Устройство гидроусилителя руля уаз: Устройство и назначение ГУР УАЗ Патриот

Содержание

Устройство и назначение ГУР УАЗ Патриот

Автомобиль УАЗ Патриот в конструкции рулевого механизма имеет устройство, которое в народе называется ГУР или гидравлический усилитель руля. Гидроусилитель представляет собой устройство, посредством которого облегчается человеческий физический труд. Все что необходимо человеку, это держать руль в руках, а управлять ним можно даже с помощью одного пальца. В данном материале рассмотрим назначение ГУР, а также его устройство и принцип проведения ремонтных работ на внедорожнике УАЗ Патриот.

Содержание

Назначение и конструкция
- Принцип работы устройства
- Основания для проведения ремонта

Основным предназначением устройства ГУР является облегчение в управлении автомобилем. Благодаря наличию гидроусилителя руля на внедорожнике УАЗ Патриот, крутить баранку гораздо проще и комфортнее. Ведь повернуть руль без усилителя на такой 2-тонной машине достаточно сложно, и это может спровоцировать развитие аварийной ситуации во время движения. К тому же продолжительное управление автомобилем привело бы к быстрой утомляемости водителя. Поэтому было разработано такое устройство, которое позволило облегчить труд человека.

Гидроусилитель представляет собой сложный механизм, в состав которого входят следующие основные устройства:

Насос.
Гидроцилиндр.
Распределитель.
Соединительные шланги.
Бачок для заправки рабочей жидкости.

Рассмотрим назначение каждого из данных элементов ГУР.
Насос 1 служит для того, чтобы иметь возможность поддержания давления и обеспечения циркуляции рабочей жидкости по системе. Насос представляет собой механизм, который крепится к мотору автомобиля и приводится в действие посредством ременной передачи от коленчатого вала внедорожника.

Гидроцилиндр предназначен для того чтобы обеспечивать поворот колес под действием давления жидкости. Гидроцилиндр является встроенным в систему рулевого механизма 3, посредством чего и обеспечивается выполнение данной функции. Ниже представлена конструктивная схема устройства гидроусилителя руля на автомобиле УАЗ Патриот.

Распределитель 2 предназначается для распределения потоков рабочей жидкости в требуемую полость гидроцилиндра. Распределитель и является тем устройством, посредством которого обеспечивается направление определенного количества жидкости в гидроцилиндр или бачок.

Бачок 6 представляет собой пластиковый резервуар для хранения и доливания рабочей жидкости в систему. В бачке, кроме жидкости, располагается также специальный фильтр и щуп контроля масла.

Не обойтись в конструкции ГУР руля на внедорожнике УАЗ Патриот без соединительных шлангов 5. Эти шланги рассчитаны на работу под высоким давлением, поэтому должны обеспечивать высокую герметичность системы.

Циркуляция жидкости за счет шлангов обеспечивается между гидроцилиндром и распределителем. Шланги низкого давления обеспечивают перетекание жидкости из бачка в насос и из распределителя в бачок.

Принцип работы устройства

Функционирование ГУР на внедорожнике УАЗ Патриот основывается на перемещении золотника при вращении рулевым колесом в разные стороны. Во время вращения колеса, при совершении маневра, происходит перемещение золотника, посредством чего осуществляется открытие сливных магистралей. Во время открытия определенной магистрали, происходит движение масла под давлением в необходимые области устройства. Жидкость осуществляет давление на поршень, а он в итоге приводит в действие поворачивание колес. Когда же водитель перестает вращать руль, то золотник останавливается и происходит остановка нейтрального положения корпуса распределителя.

Происходит перетекание жидкости из нагнетательной магистрали в сливную, посредством чего насос осуществляет перекачку масла по системе. В случае выхода из строя гидронасоса, потеря управления автомобилем вовсе не теряется, что и есть еще одним преимуществом данного механизма.

Основания для проведения ремонта

Каждому механизма свойственно ломаться и ГУР на внедорожнике УАЗ Патриот не является исключением. Основаниями для проведения ремонта являются следующие признаки:

Появление постороннего шума устройства.
Появление течи масла на элементах механизма.
Возникновением микротрещин на шлангах низкого и высокого давления.
Возрастание усилий, которые необходимо прилагать на руль.
Снижение уровня жидкости в бачке.

Ремонт ГУР внедорожника УАЗ Патриот можно осуществить своими руками, но все зависит от вида неисправности, поэтому необходимо для начала выяснить причину. Имеются следующие причины, при которых требуется ремонт устройства:

Если в механизме устройства возникает нехарактерный шум его функционирования, то – это свидетельствует об износе подшипниковых элементов. При этом следует произвести их замену. Но, кроме этого, посторонний шум может быть вызван по причине попадания в жидкость стороннего вещества или при заправке системы неподходящей жидкостью.
Если обнаруживается подтекание рабочей жидкости, то следует отыскать место такого действа. При этом важно обследовать все места соединения шлангов, где чаще всего и происходит течь рабочей жидкости.
Если снижается уровень масла в бачке ГУР, то это говорит о необходимости в скором времени заменить бачок или соединительные шланги.
Наличие микротрещин на шлангах высокого давления является ключевым признаком того, что в скором времени устройство во время работы может дать сбой. Поэтому во время профилактики при обнаружении трещин на шлангах, последние необходимо заменить. Ремонт шлангов высокого давления не осуществляется и после их износа, они подлежат утилизации.
При увеличении нагрузки на руль происходит разрыв шланга, что требует проведения немедленной замены.

Если прибегнуть к проверочным мероприятиям целостности устройства, то важно выполнить ряд следующих действий:

осуществить проверку уровня жидкости в бачке;
проверить исправность бачка;
проверить целостность шлангов на наличие микротрещин и потеков масла;
произвести проверку целостности насоса;
проверить состояние жидкости в бачке.

Ремонт ГУР на внедорожнике УАЗ Патриот, обычно включает в себя замену масла, уплотнителей, подшипников и шлангов, и может быть осуществлен самостоятельно.

Более сложные ремонты с выходом из строя насоса, распределителя или гидроцилиндра лучше доверить профессионалам. На данном этапе можно подвести итог и отметить, что ГУР на УАЗ Патриот является ключевым элементом между рулевым управлением и водителем, поэтому исправность данного устройства отображается главным образом на безопасности пассажиров и водителя.

Рулевой механизм Уаз-31512, 31514, 31519 c гидроусилителем руля

На рулевое управление автомобилей Уаз-31512, Уаз-31514 и Уаз-31519 с рулевым механизмом типа винт-шариковая гайка-сектор могли устанавливать гидроусилитель руля. Рулевой механизм с гидроусилителем мог быть двух типов, отличающихся по типу распределителя : с валом-золотником или валом-ротором. Эти механизмы не взаимозаменяемы по месту крепления вилки шарнира рулевого вала. Передаточное число рулевого механизма с гидроусилителем — 17. 3.

Рулевой механизм c гидроусилителем руля на Уаз-31512, Уаз-31514 и Уаз-31519.

Рулевой механизм с гидроусилителем устроен подобно шарико-винтовому, но его рейка выполнена в виде поршня с уплотнением, а внутри вала-винта размещен вал-золотник или ротор распределителя. Вместо крышки верхнего подшипника винта установлен гидравлический распределитель.

Гидравлический цилиндр выполнен непосредственно в чугунном картере рулевого механизма и поршень-рейка с уплотнением делит его на две полости. В зависимости от направления вращения рулевого вала, соответствующая полость цилиндра соединяется через гидравлический распределитель с нагнетающей или отводящей магистралью системы. При этом рабочая жидкость подаваемая насосом, давит на поршень и перемещает его, поворачивая вал-сектор, тем самым помогая водителю.

На автомобиле, оборудованном гидроусилителем, дополнительно устанавливаются насос и бачок системы гидроусилителя. Все агрегаты соединяются резиновыми шлангами. Шланг высокого давления имеет на концах накидные штуцеры.

Насос гидроусилителя коловратного, шиберного, типа, установлен на кронштейне в верхней части блока цилиндров и приводится клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. В корпусе насоса смонтированы предохранительный и расходный клапаны. Предохранительный клапан защищает насос от перегрузок, соединяя полость нагнетания с полостью всасывания. Расходный, перепускной, клапан ограничивает подачу жидкости в систему при увеличении частоты вращения вала насоса сверх определенной.

Бачок гидроусилителя руля служит резервуаром для рабочей жидкости, а также для охлаждения и очистки ее от посторонних частиц и продуктов изнашивания насоса и рулевого механизма. Бачок со стальным корпусом установлен на кронштейне под капотом спереди слева. Внутри бачка встроен фильтрующий элемент, обеспечивающий очистку жидкости от частиц размером более 45 мкм. В процессе работы гидроусилителя вся жидкость постоянно циркулирует через него.

При выходе из строя гидроусилителя в следствие повреждения насоса, разрушения шланга или ремня привода насоса или при буксировке автомобиля из-за остановки двигателя, работоспособность рулевого управления сохраняется, но возрастает усилие на рулевом колесе.

Пользоваться рулевым механизмом можно только кратковременно, до устранения неисправности. Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу механизма рулевого управления. Даже кратковременная работа насоса гидроусилителя без рабочей жидкости недопустима, в этом случае следует снять ремень привода насоса.

Проверка состояния рулевого управления c гидроусилителем руля на Уаз-31512, 31514, 31519.

Состояние рулевого механизма считается нормальным и не требующим регулировки, если свободный ход рулевого колеса не превышает 10 градусов. Свободный ход рулевого колеса проверяют при работе двигателя в режиме холостого хода при установленных в положение движения по прямой передних колесах, покачивая рулевое колесо в ту и другую сторону до начала поворота передних колес.

Если свободный ход рулевого колеса будет более указанного, то прежде чем приступить к регулировке рулевого механизма, необходимо проверить состояние шарниров рулевых тяг, затяжку клина крепления карданного вала, а также зазоры в шарнирах и шлицевых соединениях. Для выполнения регулировки рулевого механизма его необходимо снять с автомобиля.

Обслуживание, жидкости для рулевого управления Уаз с гидроусилителем руля.

При проверке уровня масла в баке гидроусилителя руля передние колеса должны быть установлены прямо. Масло доливать до уровня сетки заливного фильтра бачка или выше ее не более чем на 5 мм. Фильтрующий элемент и жидкость в бачке гидроусилителя руля меняют через 100 000 километров пробега или через каждые два года эксплуатации, а также при ремонте или регулировке рулевого механизма.

В качестве рабочей жидкости в гидроусилителе применяется масло марки «Р» или «А» для жаркого климата, Shell Tellus 22, Mobil DTE 13, Hyspin AWS22, Dexron-II, Dexron-II E, Mercon-M, залитое в систему гидроусилителя в объеме 1.1 литр.

Нормальное натяжение ремня привода насоса гидроусилителя определяется прогибом ремня, при нажатии на него с силой 4 кгс в середине между шкивами коленчатого вала и насоса он должен составлять 12-17 мм. При необходимости натяжение ремня осуществляется перемещением насоса по кронштейну крепления к двигателю. Заменять ремень надо в случае обнаружения его повреждения или при чрезмерном растяжении.

Рулевое колесо с кнопочным сигналом в сборе 450-3401257В сборе к а/м УАЗ-469

Рулевое колесо ГАЗ-69 и УАЗ-469 с кнопочным сигналом в сборе.

Отзывы клиентов (0) Добавить отзыв

Качество обслуживанияОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Удобство использования веб-сайтаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Качество товараОтличноеХорошееНормальноПлохоеУжасно

ДоставкаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Загрузить

КАТЕГОРИЯ

^{показать все автозапчасти}
Body ¹⁸
Пол тела ⁶
Информация о этаже ⁶
Body ⁵
Вентиляция CABIN UAZ ²
AWNIN0022
Передняя и задняя дверная окна ²
Ронд и задняя шарнир и уплотнения ¹
Вентиляция и нагревание ¹
ДВИГАТЕЛЬ ²⁸
ДВИГАТЕЛЬ ²2121292ARDINDER 2292IRDIND
Головка блока цилиндров ¹
Коленчатый вал и маховик ¹
Распределительный вал ¹
Фильтр тонкой очистки смазочного масла ¹
Engine Mounting ¹
Crankshaft and flywheel ¹
FUEL SYSTEM ¹²
Gas tank ²
Gas tank sump ¹
Gas pump ²
Carburettor ³
Педаль акселератора и дроссельная заслонка ¹
Воздушный фильтр ¹
Карбюратор K131 ¹
Фильтр грубой очистки топлива ^{1 ¹}
0021
Burnt gases exhaust system ²
Muffler ²
COOLING SYSTEM ⁴
Radiator ³
Water pump ¹
Transmission ²²
Clutch ⁵
Сцепление ¹
Привод выключения сцепления ⁴
Трансмиссия ⁷
Трансмиссия ⁶
Механизм регулировки скорости ¹
Transfer case ⁴
Transfer case ⁴
Front axle ³
Front driving axle ²
steering knuckles UAZ 469 ¹
Rear axle ³
ЗАДНЯЯ ОСЬ ³
Ходовая часть ⁹
Рама, бамперы и брызговики двигателя ²
Бампер передний ¹
Suspension ⁴
Front springs ²
Front Suspension Shock Absorbers ¹
Rear Suspension Shock Absorbers ¹
Front axle ¹
Tie rods ¹
Колеса ²
Управление
механизмы ¹²
Рулевое управление ³
РУЛЕВОЕ ³

^{4 Тормоза}

Мастер -тормозной цилиндр ¹
Рука (Propshaft) Тормоз ¹
Колесные тормоза ²

¹⁸

Электрооборудование ¹⁷
Генератор ¹
Блок управления напряжением ¹

Induction coil ²
Distributor ¹
Headlamps ²
Cowl lamp ¹
Rear lamp ¹
Сonnecting electrical wires ²
Electric devices ^{5 Приборы и датчики0021}
Repair kits ⁵
Window ⁶
Window, assy ²
Wiper ⁴
_{Parts on request}
_{documentation}

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ

Стекла заднего фонаря и указателя поворота

ФП132-3716204

21,25 $ Купить

Технические характеристики УАЗ 469 1 поколения

8 Объяснение: IncludedUnavailableOptional — информация отсутствует

Engine & PerformanceDimensions & WeightExteriorInteriorSafety & Security

Engine & Performance

Brakes

Parking Brake

Manual

Lever

Material

Plastic

Front Brakes

Disc Brakes

Rear Brakes

Drum Тормоза

Подвеска

Пружина, передняя

Катушка

Подвеска, передняя

Dependent

Yes

Spring, Rear

Leaf (Longitudinal Spring)

Suspension, Rear

Dependent

Yes

Dimensions & Weight

Exterior

Length

4,025 mm

Width

1805 мм

Высота

2015 мм

Колея передняя

1442 мм

Гусеница задняя

1442 мм

9 3

3 Колесная база

2

3 Колесная база

30003

Заземляющий просвет

300 мм

Вес

Вес утюга

1650 — 1770 кг

Грубальный вес

2450 — 2520 кг

750 — 800 кг

9000 2

9000. 9000. 9000.

9000 2

750 — 800 кг

Шасси

SUV

Столпы

A-D

CASSIS Construction

70003

Двери

Номер дверей

0002 Первые двери

Обычные

Задние двери

Обычные

Дверные ручки

ПУТЬ Кнопку

ОБОРУДОВАНИЕ

Другое оборудование

Санцовка

По слова

Ближний свет

Галогенные

Задние фонари

Галогенные

Противотуманные фары

Да

Задние

Yes

Special Features

Headlight Range Adjustment

Manual

Rims & Tires

Number of Bolts

Bolt Distance

140

Nut/Bolt Dimensions

M14x1.5

Central Отверстие (CB)

108

Тип крепления

Кольцевые гайки

Цвет обода

Серый

Тип обода

Дисковое колесо

Запасное колесо002 Full-size

Interior

Equipment

Instrument Cluster

Speedometer

Analogue

Tachometer

Analogue

Fuel Gauge

Analogue

Coolant Temperature

Analogue

Connectivity

Radio

Optional

Дополнительно

Подготовка радио

Да

Другое оборудование

Clock

Yes

12V Outlet

Front

Carpets

Optional

Ashtray

Yes

Cigarette Lighter

Yes

Steering Wheel

Power Steering

Hydraulic

Adjustments

Tilt

Материал

Пластик

Цвет

Черный

Багажник

Задний багажник

Да

Объем

210 л

Объем, заднее сиденье сложено

650 л

Дизайн

Материал внутренней отделки

Пластик | Текстиль

Сиденья

Передние сиденья

Регулирование, драйвер

Глубина сидений

Руководство

Угол на спинке

Руководство

, Высота

Разное