Устройство раздаточной коробки нива: Раздаточная коробка «Нива 2121»- Назначение и устройство MOTORAN

Содержание

Как соединить коробку передач с раздаткой на ниву

Содержание

Промвал между КПП и раздаткой в НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131
Промвал между КПП и раздаткой в НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131
Раздаточная коробка НИВА
Как правильно выставить раздатку на ниве
Неисправности раздаточных коробок ВАЗ
Раздаточная коробка Нива 21213
Вибрация
Центровка раздаточной коробки
Снятие раздатки Нива
Раздаточная коробка Нивы. Способы устранения вибрации
Самостоятельный ремонт раздатки на Ниве
Инструментарий
Как снять коробку с автомобиля
Установка, центрирование и регулировка
Устройство раздаточной коробки ВАЗ Нива
Центровка раздатки Нивы
Возможные признаки неисправности
Снятие раздатки Нива
Раздаточная коробка Нива ВАЗ
Самостоятельный ремонт раздатки на Ниве
Инструментарий
Как снять коробку с автомобиля
Установка, центрирование и регулировка
Устройство раздаточной коробки ВАЗ Нива
Холостого хода
Центровка раздатки Нивы
Снятие раздатки Нива
Устранение вибрации с помощью дополнительных крепежей
Видео

Промвал между КПП и раздаткой в НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131

В начале, когда я только купил Ниву и посмотрел конструкцию промвала между КПП и раздаткой, я был очень удивлен конструкции. Особенно тому моменту что раздатку относительно КПП нужно соосно выставлять с помощью регулировочных пластин и… в общем это нереально! Так и не поняв, почему конструктора сделали такой промвал

а не как у того же ГАЗ-69 и тп по типу крестовина-крестовина и подвижное шлицевое соединение

И так родилась идея промвала типа ШРУС-ШРУС.

Но всё бы так и осталось в голове, потому что в Саратове я не нашел человека, который смог бы нарезать шлицы, изготовил пару валиков на пробу, один поставив себе, а второй я у него купил.

И пролежал этот валик у меня без дела с мая по август. Решил объединить замену раздатки с установкой промвала.

Отдал токарю на работе на проточку под сальник КПП фланец моста/раздатки. И изготовление шайбы. Хорошей стали не было, был только гвозделин, поэтому шайбу мне сделали из вертолета КПП. Толщина шайбы 5 мм.

Вначале собрал один конец валика. Напрессовал ШРУС со стороны стопорного кольца, заложил смазку, забил пластиковую заглушку и надел пыльник. И рассчитал с какой стороны у меня будет движущаяся часть. У меня движущаяся часть получилась со стороны КПП, там расстояние от ШРУСа до гайки больше.

Снял раздатку, снял вертолет с КПП. На КПП замерил насколько накручивается гайка, обрезал гайку, так как ее конец никакой роли не играет, а ход валика ограничивает

Установил переточенный фланец с шайбой и на резьбовой фиксатор закрутил гайку. Отрезал болгаркой заподлицо с гайкой конец вала КПП. Всё, теперь возврата нет, промвал уже не поставишь!

ОБРАТНОЙ ДОРОГИ НЕТ!

Затем поставил РК на тоже место по следу от подушек и замерил расстояние между фланцами.
Обрезал лишний конец валика и поставил валик без второго ШРУСа, чтобы убедиться, что расстояния достаточно. Так снимал ставил валик 3 раза. Чуть подрезал и снова ставил. Когда расстояние стало идеальным надел пыльник и второй ШРУС и заложил смазку. Пластиковая заглушка ШРУСа здесь не нужна.

Открутил раздатку, вывесил ее на подставке и отодвинул назад, чтобы валик свободно пролез. Соединение фланца КПП с ШРУСом посадил на герметик. Поднял раздатку и прикрутил ее опоры к кузову.

Менять с одной стороны у ШРУСа шпильки на болты для облегчения установки не стал, решил, что со шпильками и само контрящимися гайками будет надежнее.
Прикрутил карданы… всё можно ехать!

Промвал прошел испытания 1300 км, местами в жестких нагруженных условиях таская спиленное дерево. Всё отлично, но есть ряд минусов:.
— Первое, раньше от сильной раскачки РК держал промвал, теперь промвал дал полную свободу РК и она свободно болтается на двух подушках. Обязательно надо ставить третью опору!
— Второе, сразу после установки при динамичном разгоне или большой нагрузке шла сильная вибрация. Постепенно вибрация ушла. Во всём были виноваты новые ШРУСы которые очень туго работали на поворот.

Плюсы:
— Не требуется выставлять РК.
— Можно завалить РК назад, тем самым разгрузив крестовину заднего кардана, собственно так я и сделал.
— На скорости 90 больше нет вибрации, да и на любой другой больше ее нет.
— Еще авто стало лучше «чувствоваться», чувствуется что в трансмиссии есть жесткая связь с двигателем. Дня три не мог привыкнуть, глох на светофорах и тяжко было по началу трогаться в горку.

Вовремя я полез менять всё это.
А вот что произошло с родным промвалом

Еще немного и муфту бы полностью разорвало, и тогда я бы просто встал посреди дороги.

Раздаточная коробка НИВА

Что такое раздаточная коробка и для чего она нужна
Установка антивибрационных ручек

Источник

Как правильно выставить раздатку на ниве

Неисправности раздаточных коробок ВАЗ

Раздатка присутствует не во всех легковых автомобилях ВАЗ, а только на машинах с двумя ведущими мостами. В трансмиссии раздаточная коробка (РК) устанавливается сзади коробки передач, на ее хвостовике крепится задний карданный вал, который соединяет раздатку с задним мостом. Передний мост приводится в движение также от РК, он связан с раздаткой передним карданным валом.

Понижающая передача в РК предназначена для получения высокого крутящего момента, она используется для преодоления сложных участков дороги, помогает справиться с бездорожьем. В раздаточной коробке ВАЗ Нива присутствуют следующие основные детали:

Раздатка на Ниве является достаточно надежным узлом, проблемы с ремонтом в самом механизме возникают в основном из-за недостаточного уровня масла в РК – если по каким-либо причинам масло вытекло, происходит интенсивный износ всех деталей. Среди часто возникающих неисправностей можно отметить:

Раздаточная коробка Нива 21213

Модель ВАЗ-21213 – легковой автомобиль повышенной проходимости с постоянным полным приводом и блокировкой дифференциала. Марка 21213 является рестайлинговой версией первого вазовского внедорожника ВАЗ-2121. РК Нивы 21213 имеет три передачи:

21213 комплектуется 4-ступенчатыми и 5-ступенчатыми коробками передач, и когда включена первая скорость раздатки, машина работает в стандартном режиме, передаточные числа в трансмиссии с 5-ст. КПП следующие:

При включении второго положения рычага раздаточной коробки (положение назад) передаточные числа меняются (понижаются):

По обычным дорогам на раздатке постоянно включена первая передача, рычаг управления раздаточной коробкой (понижающим редуктором) выдвинут вперед. Нейтральная передача РК разъединяет трансмиссию, и в таком положении автомобиль не едет, нейтраль есть также и в КПП.

Часто автомобилистами задается вопрос – зачем нужна нейтральная передача в раздаточной коробке. Нейтраль используется при подключении к трансмиссии дополнительных агрегатов, например, механической лебедки, в этом случае должна быть еще установлена коробка отбора мощности.

Вибрация

Вибрация по кузову – основная «болезнь» Нивы, она часто возникает из-за неправильной центровки раздаточной коробки. Чаще всего вибрация бываеет на машинах ВАЗ 21213/21214, так как крепится РК только на двух опорах по бокам корпуса, на Chevrolet Niva раздаточная коробка уже устанавливается на трех опорах.

Вибрация при трогании с места на Ниве также может происходить по следующим причинам:

Установка третьей опоры РК на автомобилях ВАЗ 21213/21214 позволяет уменьшить уровень вибрации раздатки, с этой опорой проще произвести центровку раздаточной коробки. Деталь можно приобрести в автомагазинах или изготовить ее самостоятельно. В комплекте готового изделия идут три длинных шпильки (для модели 2121), для установки третьей опоры на этой машине необходимо будет вывернуть короткие шпильки из корпуса раздатки и установить новые шпильки из комплекта. Ремонт производим следующим образом:

Более эффективно устраняется вибрация за счет установки под раздатку подрамника. Такое приспособление также можно изготовить своими руками или купить готовое изделие в автомагазине.

Для того чтобы установить подрамник, следует снять раздаточную коробку. Производить такую работу удобнее на яме, ремонт выполняем следующим образом:

Следует отметить, что установка дополнительной опоры или подрамника на РК не всегда приводит к желаемому эффекту, в некоторых случаях вибрация только увеличивается.

Центровка раздаточной коробки

Правильная установка раздаточной коробки может производиться несколькими способами. Чаще всего в автомастерских ремонтники пользуются следующим методом:

Раздатка сама центруется по местам, остается только затянуть крепления опор.

Отрегулировать положение РК также можно с помощью проволоки, делаем это следующим образом:

Снятие раздатки Нива

Чтобы выполнить ремонт раздаточной коробки на автомобиле ВАЗ 21213 (21214), узел предварительно необходимо снять. Снятие производим в следующем порядке:

Источник

Раздаточная коробка Нивы. Способы устранения вибрации

Там, где иностранные джипы типа Митсубиси или Ниссана могут сесть на дно, отечественный ВАЗ-21213, пусть с трудом, хрипом и тряской, но выгребет из любой ямы и отделается легким испугом. Связана такая сверхпроходимость не с тем, что отечественные конструкторы более умны или опытны, просто автомобиль производился с учетом «особенностей» наших дорог и заранее были учтены все нюансы. Данную модель автомобиля не относят к классу комфортабельных, но и производилась данная модель не для удобства, а для высокой проходимости.

Автовладелец, который ездит на Ниве, может значительно улучшить свое авто, отцентрируя раздаточную коробку. Если авто находится в очень частой эксплуатации, со временем деталь потребуется заменить.

Главное достоинство представителя отечественного автопрома в том, что раздаточная коробка на нем практически неубиваема. Она может долгое время находиться в эксплуатации и с ней почти ничего не случится. Однако мы знаем, что вечного ничего нет, и со временем ее нужно будет ремонтировать или менять. Так как ВАЗ-21213 – автомобиль неприхотливый, выполнить все необходимые работы на нем можно самостоятельно.

Делать ремонт раздаточного угла на Ниве, можно с несколькими целями. Для лучшей езды автомобиля, ее придется центрировать, если цель другая – снять.

Самостоятельный ремонт раздатки на Ниве

В устройстве демультипликатора ничего принципиально сложного нет, за исключением того, что он сам не крепится к основной коробке передач как на более современных вездеходах. От раздатки к механической коробке передач отходят промежуточные карданные валы. Всё остальное устройство представлено шестернями, сателлитами и подшипниками. Ещё в конструкцию включён свободный дифференциал с блокировкой.

Инструментарий

Как снять коробку с автомобиля

Кожух тоннеля нужно снять для получения доступа к люку рычагов раздатки

Рукоятки и чехлы всех рычагов аккуратно снимаются

Получаем доступ к внутренностям раздатки

Нужно снять с раздатки датчик, подключённый к спидометру

Карданные валы подходят к раздатке спереди и сзади

При снятии коробки главное — не переусердствовать

Установка, центрирование и регулировка

Центрирование демультипликатора можно делать разными способами. Классический вариант центровки заключается в том, что автомобиль устанавливается на подъёмник или смотровую яму, а все операции выполняют два человека, один из которых сидит за рулём. Процедура выполняется следующим образом:

Раздатку ставим в нейтральное положение, включаем 4-ю передачу МКПП

Для центровки демультипликатора ключом на 15 ослабляем крепления

Помощнику достаётся вся тяжесть работы по центровке, тут нужны сила и сноровка

Устройство раздаточной коробки ВАЗ Нива

Центровка раздатки Нивы

Уже давно водители советских Нив убедились в том, что центровка раздаточной коробки автомобиля значительно снижает вибрацию, уровень шума в салоне и экономит расход топлива. Поэтому если вы только приобрели ВАЗ-21213, то стоит сразу заняться этой работой. Когда вы приобретаете автомобиль с рук, не стоит полагаться на все обещания и заверения предыдущего владельца. Даже если, он уверял в том, что центровка выполнялась и все отлично, лучше всего проверить данный факт и убедиться в этом. Сама по себе эта работа не сложная, но требует дополнительных рук, так как в одиночку не справиться и наличие эстакады. Специалисты автосервиса рекомендуют использовать подъемник, потому что другие приспособления требуют дополнительных креплений. Процесс сам по себе таков:

Важно знать! На Ниве 21213 промежуточным валом используется не кардан, а ШРУС. По этой причине заводские установки могут обойтись без высотной регулировки. Но в том случае, когда динамическая центровка не оправдывает ожидания, можно попытаться подтянуть или опустить раздаточную коробку и повторить центровку.

Возможные признаки неисправности

О нарушении нормальной работы раздаточной коробки ВАЗ-21213 можно предположить по следующим признакам:

Снятие раздатки Нива

Источник

Раздаточная коробка Нива ВАЗ

Ваз-21213 остается самым любимым и актуальным автомобилем у водителей, что предпочитают экстремальный тип езды. Будь-то охота в лесной местности или рыбалка, путь к которой проходит по сплошному бездорожью или пескам, если раздаточная коробка в порядке, а состояние автомобиля оптимальное, то можно быть уверенным, что советский «вездеход» не подведет.

Автовладелец, который ездит на Ниве, может значительно улучшить свое авто, отцентрируя раздаточную коробку. Если авто находится в очень частой эксплуатации, со временем деталь потребуется заменить.

Самостоятельный ремонт раздатки на Ниве

Рекомендуем: Как перетянуть подлокотник автомобиля своими руками (на примере Приоры)?

Инструментарий

Как снять коробку с автомобиля

Кожух тоннеля нужно снять для получения доступа к люку рычагов раздатки

Рукоятки и чехлы всех рычагов аккуратно снимаются

Получаем доступ к внутренностям раздатки

Нужно снять с раздатки датчик, подключённый к спидометру

Карданные валы подходят к раздатке спереди и сзади

При снятии коробки главное — не переусердствовать

Установка, центрирование и регулировка

Раздатку ставим в нейтральное положение, включаем 4-ю передачу МКПП

Для центровки демультипликатора ключом на 15 ослабляем крепления

Помощнику достаётся вся тяжесть работы по центровке, тут нужны сила и сноровка

Рекомендуем: Течь масла из-под сальника коленвала: причины и устранение проблемы

Устройство раздаточной коробки ВАЗ Нива

Холостого хода

Датчик холостого хода Шевроле Нива обеспечивает подачу воздуха в двигатель вовремя работы на холостом ходу. Во время поступления сигнала на ЭБУ датчик перемещает клапан, изменяя проходное отверстия в воздушном клапане. Если он выйдет из строя то отремонтировать его не получится, так как он имеет неразборную конструкцию.

Для его замены нужно подготовить торцевой ключ на тринадцать, пассатижи и крестовую отвертку и проделать следующие:

Подводя итог можно сделать вывод что выход из строя любого из выше перечисленных элементов может серьезно сказаться на работе автомобиля, поэтому в случае неисправности нужно произвести замену новой детали как можно скорей. Все работы по замене можно проводить самостоятельно.

Раздаточная коробка служит для изменения величины крутящего момента и распределения его между передним и задним мостами. Коробка имеет две передачи с передаточными числами 1,20 и 2,135. Передний и задний мосты приводятся постоянно и связаны межосевым дифференциалом, делящим крутящий момент поровну. Для повышения проходимости автомобиля дифференциал можно блокировать, при этом передний и задний приводные валы становятся жестко связанными между собой (их частоты вращения равны).

Раздаточная коробка крепится к полу кузова на трех кронштейнах — резинометаллических опорах. Корпусные детали раздаточной коробки отлиты из алюминиевого сплава и соединены между собой шпильками и гайками. В верхней части картера выполнен лючок, закрытый штампованной стальной крышкой. Передняя крышка центрируется на картере по двум установочным штифтам.

Между крышками и картером расположены картонные прокладки (при ремонте вместо них можно использовать герметик-проклад-ку). Все валы уплотнены рези-нометаллическими манжетами (сальниками). Валик привода датчика скорости, штоки вилок переключения передач и блокировки дифференциала уплотнены резиновыми кольцами. В передней крышке выполнены два отверстия — заливное (оно же контрольное) и сливное.

Раздаточная коробка с приводом: 1 — вилка муфты блокировки дифференциала; 2 — шток вилки блокировки дифференциала; 3 — защитный чехол штока; 4 — стопорная шайба; 5 — втулка оси рычага; 6 — ось рычага; 7 — рычаг блокировки дифференциала; 8 — стопорный болт вилки; 9 — выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала;

10 — шток вилки переключения передач; 11 — тяга рычага блокировки дифференциала; 12 — вилка кронштейна рычага управления; 13 — рычаг управления; 14 — вилка муфты переключения передач; 15 — дистанционная втулка; 16 — пружина и шарик фиксатора; 17 — втулка пружины фиксатора; 18 — фланец ведущего вала;

19 — передняя крышка; 20 — сальник ведущего вала; 21 — упорное кольцо подшипника; 22 — передний подшипник ведущего вала; 23 — шестерня высшей передачи; 24 — муфта переключения передач; 25 — картер раздаточной коробки; 26 — шестерня низшей передачи; 27 — задний подшипник ведущего вала; 28 — установочное кольцо заднего подшипника ведущего вала;

29 — ведущий вал; 30 — втулка; 31 — ступица; 32 — задняя крышка; 33 — задний подшипник промежуточного вала; 34 — промежуточный вал; 35 — задний подшипник дифференциала; 36 — подшипник вала привода заднего моста; 37 — фланец; 38 — сальник вала привода заднего моста; 39 — задний корпус дифференциала;

40 — опорная шайба шестерни; 41 — шестерня привода заднего моста; 42 — ось сателлитов; 43 — стопорное кольцо; 44 — пружинная шайба; 45 — боковой кронштейн подвески; 46 — упорная шайба сателлита; 47 — картер привода переднего моста; 48 — сателлит; 49 — ведомая шестерня дифференциала; 50 — передний корпус дифференциала;

51 — стопорное кольцо; 52 — пружинная шайба; 53 — передний подшипник корпуса дифференциала; 54 — муфта блокировки дифференциала; 55 — установочное кольцо переднего подшипника дифференциала; 56 — маслоотражатель; 57 — сальник вала привода переднего моста; 58 — подшипник вала привода переднего моста;

Ведущий вал установлен на двух шариковых подшипниках, наружные кольца которых размещены в гнездах передней крышки и картера. Внутреннее кольцо переднего подшипника зажато между буртиком вала и упорным кольцом самоконтрящейся гайкой фланца вала. Внутреннее кольцо заднего подшипника зажато между буртиком вала и упорной шайбой, расположенной под гайкой заднего конца вала.

А еще интересно: Тюнинг Нивы: 145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121

Гайку стопорят, вдавливая ее кромку в пазы на валу. Ведущий вал зафиксирован от осевого смещения установочным кольцом в проточке на внешнем кольце заднего подшипника, зажатым между картером и задней крышкой. На ведущем валу расположены две ведущие шестерни. Передняя (большая) — высшей передачи, она свободно вращается на термообработанной шейке вала.

Задняя (меньшая) — низшей передачи, свободно вращается на термообработанной втулке, установленной на валу с натягом. Шестерни имеют по два венца. Косозубые (большие) венцы находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями промежуточного вала, а с прямозубыми (малыми) венцами соединяется муфта переключения передач при включении передачи.

Вид на переднюю сторону раздаточной коробки: 1 — правый кронштейн подвески; 2 — заливная пробка; 3 — промежуточный вал; 4 — датчик скорости; 5 — корпус привода датчика скорости; 6 — передний карданный вал; 7 — крышка картера привода переднего моста; 8 — левый кронштейн подвески; 9 — задний карданный вал; 10 — передняя крышка раздаточной коробки; 11 — картер раздаточной коробки; 12 — пробка сливного отверстия.

Центровка раздатки Нивы

Рекомендуем: 12 лучших предпусковых подогревателей

Снятие раздатки Нива

Устранение вибрации с помощью дополнительных крепежей

Вибрация по кузову – основная «болезнь» Нивы, она часто возникает из-за неправильной центровки раздаточной коробки. Чаще всего вибрация бываеет на машинах ВАЗ 21213/21214, так как крепится РК только на двух опорах по бокам корпуса, на Chevrolet Niva раздаточная коробка уже устанавливается на трех опорах.

Вибрация при трогании с места на Ниве также может происходить по следующим причинам:

См. также Причины вибрации раздаточной коробки

После второй переборки КПП, сразу же после первой – устранение недоделок по гарантии, появилась сильная вибрация приблизительно на 100 км/час. Подозрение сразу упало на передний кардан, в котором попутно с переборкой КПП менялась крестовина. Тест со снятием кардана подтвердил эту версию – вибрация на “заднем приводе” отсутствовала.

Но на этом ничего не кончилось, а, наоборот, начались чудеса. Перепрессовка крестовины с тщательным подбором стопорных колец, шприцевание, привели только к небольшому снижению вибрации, но и только… Понятно, что на “отладку” уходил достаточный срок.

Тем временем крестовина (новая! – в течение месяца!) сдохла окончательно из-за вибрации, хотя я и старался ездить в “щадящих” режимах.

Следующий шаг – замена кардана (на этот раз взял ижевский, в 2 раза дешевле “родного”, так как все-таки имелись сомнения по поводу целесообразности замены) – радикально проблему не решил, вибрация осталась, хотя и стала немного меньше.

Центрирование раздатки, и так, и эдак, тоже не спасало, причем проявлялся интересный эффект – менялись как интенсивность вибрации, так и ее характер, менялся диапазон скоростей, в котором она возникала, различные признаки попеременно указывали то на карданы, то на промвал.

Сбивающаяся центровка раздатки происходит по причине не проработанной конструкции. Поэтому, многие народные мастера стремятся доработать крепление, чтобы не возиться раз в год с центровкой. Для этого применяется специальная рама. В последние годы ее можно приобрести в магазинах, но можно сделать и самостоятельно.

Плюсы такой доработки, следующие:

Для сборки подрамника вам потребуется труба с квадратным сечением. Некоторые используют уголок, но в таком случае конструкция получится менее прочной. Опорные пластины изготавливаются из листовой стали.

Перед сборкой следует спилить старые болты крепления раздатки. Теперь она будет устанавливаться на подрамник. Труба нарезается по размерам, и рама сваривается. После чего в поперечинах просверливаются отверстия под крепеж раздатки. Тут важно не ошибиться с размерами. Следующим этапом будет сборка крепления к кузову.

А еще интересно: Доработки нивы 2121 своими руками

Для крепления следует использовать болты М12

, а также толстые шайбы. После установки подрамника не забудьте обработать его антикоррозийным составом. Это позволит увеличить срок службы детали. Вот так, путем несложных манипуляций, можно избавиться от одной из болячек Нивы.

. Даже у отличных автомобилей имеются недостатки. Отечественный внедорожник Нива не исключение. При активной эксплуатации могут возникать вибрации, исходящие от трансмиссии. Вот тогда и возникает вопрос, как отцентровать раздатку на Ниве. На самом деле, эта работа не сложная, но имеются некоторые нюансы, которые лучше узнать до начала работы. Некоторые люди, зная такую особенность этого автомобиля, ставят подрамник, это позволяет значительно снизить шумность работы трансмиссии.

Источник

Видео

Моноблок в НИВУ своими руками за 1 день!

Моноблок для автомобиля Нива.

Как работает коробка передач Нива Шевроле, Раздатка Шевроле Нива

Полный комплект КПП и раздатка для монтажа на ниву БЕЗ ПРОМВАЛА

Самодельный минитрактор классика. КПП, раздатка.

Замена раздаточной коробки на НИВЕ

Как снять коробку (КПП) на ниве 2121

Установка КПП AISIN AG5 с раздаткой на 2121-21214, нива 4х4

УСТАНОВКА КПП на Серегину Ниву после ремонта

#5СМТ 🚜 КПП классика 5 ступка И раздатка нива НА самодельный МИНИ ТРАКТОР через цепь МОТОЦИКЛА ИЖ

Муфта переключения передач раздаточной коробки нива. Раздаточная коробка

Раздаточная коробка является самой главной частью российского внедорожника. Именно от ее правильной работы зависит проходимость автомобиля. В этой статье мы разберемся, как и для чего работает раздаточная коробка, как производится диагностика неисправностей, а также раздаточная коробка Нива ВАЗ – ремонт и замена.

Что такое раздаточная коробка?

Раздаточная коробка монтируется на всех автомобилях, имеющих полный привод абсолютно на все колеса.

Она выполняет распределение крутящего момента по всем осям автомобиля и увеличивает его величину при езде на автомобиле по бездорожью. Если говорить о конструкции этого элемента, то она заметно различается, и это зависит от марки и модели автомобиля. Однако это не мешает выделить самые основные конструктивные элементы агрегата: валы привода для передней и задней осей, понижающая, зубчатая и цепная передачи, межосевой дифференциал, с механизмом, способным к самоблокировке узла и ведущий вал.

Принцип работы заключается в следующем. Ведущий вал (основной) выполняет передачу крутящего момента от передаточного механизма КПП механическим путем на раздаточную коробку.

Далее крутящий момент переходит на специальный межосевой блокирующийся дифференциал, который уже распределяет его между соответствующими осями. Величина распределения зависит от типа дифференциала. Если он симметричный, то это усилие будет распределяться в равных соотношениях, однако если он не симметричный, то момент будет распределяться в определенных соотношениях. Их величина будет зависеть от угловой скорости вращения колес. Если раздаточная коробка передач оборудована автоматическим или ручным включением полного привода, то межосевой дифференциал на ней уже не применяется.

Для наиболее эффективной работы полного привода «Нивы» применяется блокировка межосевого дифференциала. Под данным явлением принято понимать полное или неполное выключение дифференциала и обеспечение наиболее жесткой связи между осями. Таким образом, исключается пробуксовка отдельных осей, если одна пара колес упирается в какое-то препятствие.

Ремонт раздаточной коробки Нива

Внизу будет перечислен перечень неисправностей, характерных для этого агрегата и список их способов ремонта. Данный список актуален только для автомобиля ВАЗ 2121 и LADA 4×4.

1. Вибрация, ощущаемая в ногах на передних сидениях. Особенно заметна при начале движения или разгоне автомобиля.

ослабли или нарушились крепления, поддерживающие коробку передач или раздаточный узел. Чтобы устранить эту неисправность, необходимо просто подтянуть крепления.
повреждения крепящих опорных устройств КПП или раздатки. В этом случае необходимо заменить неисправные элементы новыми. Проверьте центровку ведущего вала, в соответствии с механизмом переключения передач.
произошла деформация болтов, поддерживающих эластичную муфту. Устраняется заменой болтов или промежуточного вала целиком.
подверглись ослаблению специальные крепления, поддерживающие эластичную муфту. Просто подтяните их.

Видео — Центровка раздатки Нива Шевроле 2123

2. Вибрация пола, которая возникает при езде на скорости, примерно, 100 километров в час. Возникает в районе передних сидений.

возникла сильная разбалансировка . Такое бывает в результате неверной сборки агрегата или при сильном износе отдельных элементов. В этом случае, необходимо заменить промежуточный вал целиком.
произошло изменение формы или перелом болтов, крепящих эластичную муфту. Как и при первой неисправности, просто замените испорченные крепежные детали. При возможности, рекомендуется заменить промежуточный вал целиком в сборе.
подклинивание ШРУСа. Данный шарнир необходимо разобрать и проверить в нем количество смазки. Утраченную смазку восстанавливают, а в случае необходимости ШРУС полностью подлежит замене.
подклинивание шарниров на карданах переднего вала и заднего. В этом случае, проведите смазку узла, если это не помогло, то карданный шарнир или, соответствующий ему вал, подлежат полной замене.
наблюдается большая разбалансировка карданного вала. Замените неисправный вал в сборе.

сильное нарушение центровка специального межосевого дифференциала. Такая неисправность устраняется только заменой узла.

3. Шум агрегата при вхождении крутые повороты или во время свободного вращения колес.

подверглись повышенному износу специальные зубья сателлитов или же шестерни, расположенные в приводе ведущих мостов. Старые детали необходимо заменить.
сателлиты вращаются слишком туго. Разберите механизм и проверьте их на гладкость. Если на зубьях сателлитов обнаружены различные заусенцы, то уберите их с помощью шлифовки.
сферическая или внутренняя полость дифференциала подверглась сильному износу. В этом случае меняется корпус дифференциала или же весь узел в сборе.
в корпусе дифференциала начали заедать шестерни. Поменяйте детали, подвергшиеся износу, создайте осевой зазор, составляющий 0,10 миллиметров.

арушен осевой зазор между шестернями. Восстановите зазор путем подбора специальных опорных шайб, находящихся в приводной части моста. Обязательно проводите контроль за сопротивлением возникшему вращению, чтобы избежать излишнего трения между деталями.

4. Затрудненное включение передач или установка режимов работы дифференциала.

слишком тяжело перемещается скользящая муфта переключения, находящаяся на шлицах ступицы или же корпусе дифференциала. Деталями, на которых имеются мятые шлицы, замените, а остальные зачистите надфилем от заусенцев.
подверглась сильной деформации вилка или шток переключения передач. Деталь можно выпрямить или же просто заменить.
повреждениям подвергся рычаг привода. В этом случае, его необходимо поменять или просто выпрямить.
наблюдается небольшое заклинивание специальных рычагов механизма привода, расположенных на осях.
Разберите механизм и проверьте его внутреннее состояние. При обнаруженной необходимости, проведите полную очистку или же замените неисправные или деформированные элементы.
масло, которое залито в агрегат, слишком густое. Залей масло, которое соответствует климатическим условиям эксплуатации автомобиля.

5. Самопроизвольное, без участия водителя, выключение или сброс передач, а также механизма блокировки дифференциала.

механическое повреждение или деформация зубьев. Отшлифуйте или поменяйте испорченные детали трансмиссии.
нарушена упругость пружин специальных фиксаторов положения рукоятки или же фиксаторы забиты грязью. Проведите очистку фиксирующих устройств или замените пружины.

6. Наблюдается утечка масла из раздаточной коробки.

износ уплотняющих сальников вращающихся частей. Поменяйте резиновые элементы, подвергшиеся износу, долейте масло до требуемого уровня.

подверглись ослаблению крепящие части поддона картера коробки. Выполните их затяжку, по возможности, замените прокладку.

Видео — Разборка раздатки Нива 21214 своими руками

Как производится замена раздаточной коробки ВАЗ Нива?

Замена раздаточной коробки производится, когда старый агрегат становится не ремонтопригодным и выполнять ее рекомендуется на смотровой яме.

Порядок действий:

На этом замена и ремонт раздаточной коробки Нива завершена. Как видите, это не сложная операция и выполняется собственными силами в условиях самого обычного гаража. Таким образом, можно сэкономить многие средства на услугах мастеров автосервиса.

Раздаточная коробка ВАЗ 2121

Раздаточная коробка предназначена для распределения крутящего момента между ведущими мостами автомобиля.
На автомобиле установлена раздаточная коробка двухступенчатая, с принудительно блокируемым межосевым дифференциалом и ручным управлением.

Две передачи (низшая и высшая) с передаточными числами 1, 2 и 2,135 позволяют увеличить передаточные числа трансмиссии и удвоить общее количество передач, что дает возможность эффективнее использовать автомобиль в различных дорожных условиях. Межосевой дифференциал обеспечивает постоянный привод переднего и заднего ведущих мостов.

Принудительная блокировка дифференциала повышает проходимость -автомобиля. Переключение передач и блокировка дифференциала производятся с помощью рычагов, установленных на раздаточной коробке.

В картере 19 раздаточной коробки (рис. 32), отлитом из алюминиевого сплава, на подшипниках установлены ведущий 22 и промежуточный 24 валы, валы привода переднего 8 и заднего 27 мостов и корпус 25 дифференциала. На ведущем валу 22 свободно установлены косозубые шестерни высшей 17 и низшей 20 передач, имеющие зубчатые венцы и находящиеся в постоянном зацеплении с шестернями промежуточного вала 24, который выполнен в виде блока шестерен.

Рис. 32. Раздаточная коробка: а — коробка в сборе; б — привод коробки; 1 — ведомая шестерня; 2 — подшипники дифференциала; 3, 34 — пружинные шайбы; 4, 31 -стопорные кольца. 5 — муфта блокировки дифференциала; 6 — зубчатый венец корпуса дифференциала; «7 — зубчатый венец вала привода переднего моста; 8 — вал привода переднего моста; 9 — фланец; 10 — сальник; 11 — сливная пробка; 12 — ведомая шестерня привода спидометра; 13 — ведущая шестерня привода спидометра; 14 — заливная пробка; 15 -передняя крышка; 16 — кронштейн подвески раздаточной коробки; 17 -шестерня высшей передачи; 18 — муфта переключения передач; 19 — картер; 20 — шестерня низшей передачи; 61- втулка; — ведущий вал; 23 — задняя крышка; 24 — промежуточный вал; 25-корпус дифференциала; 26 — упорная шайба; 27 — вал привода заднего моста; 28 — шестерня привода заднего моста; 29 — сателлит; 30 — ось сателлитов; 32 — резиновая подушка; 33 -ось подвески раздаточной коробки; 35 — шестерня привода переднего моста; 36 — вилка муфты блокировки дифференциала; 37 — чехол; 38 — пружина рычага; 39 — ползун вилка блокировки дифференциала; 40 — ось рычага; 41-рычаг блокировки дифференциала; 42- ползун пилки переключения передач; 43 — рычаг переключения передач; 44 — вилка переключения передач; 45 — шариковый фиксатор; 46.

— выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала

Между шестернями 17 и 20 на валу неподвижно закреплена ступица муфты 18 переключения передач, имеющая внешние шлицы, на которых установлена скользящая муфта. При включении высшей передачи муфта переключения передач 18 стопорит на ведущем валу 22 свободно вращающуюся шестерню 17, а при включении низшей передачи — шестерню 20. Блок шестерен промежуточного вала 24 находится в постоянном зацеплении с косозубой ведомой Шестерней 1, прикрепленной болтами к корпусу 25 дифференциала, который состоит из двух частей. На корпусе дифференциала на шлицах находится подвижная муфта 5 блокировки дифференциала. Внутри корпуса дифференциала установлена ось 30 с двумя сателлитами 29, находящимися в постоянном зацеплении с шестернями 35 и 28, которые связаны со шлицевыми концами валов 8 и 27 привода переднего и заднего ведущих мостов автомобиля. Вал 8 привода переднего моста в отличие от вала 27 привода заднего моста более длинный и имеет зубчатый венец 7 для блокировки дифференциала.

При блокировке дифференциала подвижная муфта 5 соединяет вал 8 с корпусом 25 дифференциала. Механизм переключения передач раздаточной коробки включает в себя: рычаг переключения 43, ползун 42, вилку 44 и шариковый фиксатор 45. Рычаг 43 шарнирно установлен на оси 40 в проушинах кронштейна. Рычаг имеет фигурный конец, который входит в паз ползуна 42 и уплотняется в нем пружиной 38. На ползуне закреплена вилка 44, входящая в выточку муфты 18 переключения передач. Шариковый фиксатор 45 удерживает ползун 42 в нейтральном и включенном положениях. Привод блокировки дифференциала имеет устройство, аналогичное механизму переключения передач. Привод состоит из рычага 41, ползуна 39 с вилкой 36 и шарикового фиксатора 45. Раздаточная коробка крепится к кузову автомобиля на двух опорах, установленных на осях 33. Каждая опора состоит из кронштейна 16, в который запрессована резиновая подушка 32. Под опоры подвески раздаточной коробки устанавливаются регулировочные прокладки для,ее центровки и правильной установки по отношению к коробке передач

Ремонт раздаточной коробки, устранение неисправностей в раздатке нива 2121, порядок сборки и разборки коробки, инструкции по замене подшипников и сальников в коробке автомобиля нива 2131, описание устройства раздатки нива 2131, ваз 2121.

Отсоединяем от фланца ведущего вала раздаточной коробки промежуточный вал (см. Снятие промежуточного вала)
Сливаем масло из раздаточной коробки и очищаем ее от грязи.

Ослабляем гайку фланца ведущего вала (см. Замена сальников валов раздаточной коробки).

Аналогично ослабляем гайки двух других фланцев. Снимаем корпус шестерни привода спидометра (см. Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля)).

Головкой «на 13» отворачиваем пять гаек картера привода переднего моста.

Поддев отверткой за приливы картер,…

…снимаем его…

…и прокладку.

Поддев отверткой стопорную шайбу,…

…вынимаем ось рычага блокировки дифференциала ваз 2121 (при затруднении выбиваем выколоткой из мягкого металла).

Снимаем рычаг блокировки дифференциала и пластиковые втулки оси.

Снимаем выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала (см. Замена выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала).

Снимаем со штока вилки блокировки дифференциала пружину рычага.

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления крышки картера привода переднего моста.

Снимаем крышку и прокладку.

Вынимаем пружину и вытряхиваем из гнезда картера шарик фиксатора.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем стопорный болт вилки муфты блокировки дифференциала.

Вынимаем болт с пружинной шайбой.

Поддеваем отверткой защитный чехол штока вилки блокировки дифференциала…

…и вынимаем шток с чехлом.

Вынимаем вилку…

…и муфту блокировки дифференциала.

Отворачиваем до конца ослабленную ранее гайку крепления фланца и снимаем шайбу.

Снимаем фланец.

Сжав щипцами, вынимаем стопорное кольцо подшипника вала привода переднего моста.

Вынимаем вал в сборе из картера.

С переднего конца вала снимаем маслоотражатель и упорное кольцо.

Зацепив трехлапым съемником наружное кольцо подшипника,…

…спрессовываем подшипник.

Головкой «на 13» отворачиваем восемь гаек крепления задней крышки к картеру раздаточной коробки.

Поддев отверткой,…

…снимаем крышку в сборе с валом привода заднего моста…

…и прокладку.

Вал привода заднего моста вынимаем из задней крышки и разбираем аналогично валу переднего картера ваз 2131.

Детали вала привода заднего моста и задняя крышка.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна рычага переключения передач к картеру раздаточной коробки…

…и снимаем кронштейн переключения передач с рычагом.

Рычаг переключения передач отсоединяем от кронштейна аналогично снятию рычага блокировки дифференциала.
Отвернув окончательно гайку фланца ведущего вала,…

…снимаем фланец.

Ключом «на 13» отворачиваем три гайки…

…и снимаем крышку переднего подшипника ведущего вала.

Соединение уплотнено прокладкой.

Ключом «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления лючка.

Снимаем лючок и прокладку.

Снимаем со штока вилки переключения передач пружину рычага и сдвигаем чехол штока.

Внутри лючка накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки к штоку.

Чтобы шарик и пружина фиксатора не выскочили,…

…прикрываем отверстие пальцем и постепенно вытягиваем пассатижами шток.

При этом шарик фиксатора выпадает через боковое отверстие картера.

Пружину фиксатора вынимаем пинцетом.

Вытягивая шток дальше, снимаем вилку муфты переключения передач…

…и дистанционную пластиковую втулку.

Вынимаем шток.

Штоки вилки блокировки дифференциала и вилки переключения передач ваз 2121 уплотняются резиновыми кольцами. Покажем их снятие на примере кольца штока вилки переключения передач.

Поддев отверткой,…

…вынимаем уплотнительное резиновое кольцо.

Расконтриваем гайки задних подшипников ведущего и промежуточного валов ваз 2131.

Накидным ключом «на 27» отворачиваем одну из гаек, удерживая от проворачивания валы за другую гайку ключом или головкой той же размерности.

Снимаем гайку и шайбу.

В отверстия фланца вставляем болты крепления карданного вала и надеваем фланец на шлицы ведущего вала раздаточной коробки ваз 2121.

Отворачиваем вторую гайку, удерживая валы от проворачивания монтажной лопаткой, вставленной между болтами.

Снимаем гайку и шайбу. Снимаем фланец ведущего вала.

Снимаем упорное кольцо переднего подшипника ведущего вала.

Ключом «на 13» отворачиваем три оставшиеся гайки крепления передней крышки раздаточной коробки.

Остальные гайки этой крышки были отвернуты при демонтаже крышки переднего подшипника ведущего вала, картера привода переднего моста и кронштейна рычага переключения передач.

Снимаем переднюю крышку раздаточной коробки ваз 2131 с дифференциалом.

Снимаем прокладку со шпилек картера раздаточной коробки.

Пассатижами снимаем установочное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала.

Разъединяем дифференциал нива 2121 и переднюю крышку раздаточной коробки.

Вынимаем (или выбиваем через выколотку из мягкого металла) из гнезда передней крышки наружное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

Щипцами разжимаем стопорное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала…

…и снимаем его.

Снимаем пружинную шайбу.

Устанавливаем в отверстие переднего корпуса дифференциала нива 2131 подходящий упор для винта съемника…

…и трехлапым съемником…

…спрессовываем передний подшипник.

При необходимости аналогично снимаем задний подшипник нива 2121.
На переднем и заднем корпусах дифференциала наносим метки, чтобы при сборке не нарушить балансировку узла.
Зажав корпус дифференциала в тиски с накладками губок из мягкого металла,…

…накидным ключом «на 17» отворачиваем шесть болтов, скрепляющих ведомую шестерню, передний и задний корпуса дифференциала.

Разъединяем передний и задний корпуса дифференциала.

При этом ведомая шестерня остается на переднем корпусе.

Сбиваем ее с корпуса через выколотку из мягкого металла.

Разъединяем ведомую шестерню и передний корпус дифференциала.

С шестерни привода переднего моста снимаем опорную шайбу…

…и вынимаем саму шестерню.

Щипцами разжимаем стопорное кольцо оси сателлитов и снимаем его.

Снимаем пружинную шайбу оси сателлитов нива 2131.

Зацепив пассатижами за другое стопорное кольцо, вынимаем ось сателлитов.

Вынимаем опорную шайбу и сателлит из заднего корпуса дифференциала.

Вынув второй сателлит и его шайбу, извлекаем шестерню привода заднего моста.

Для снятие первичного и промежуточного валов…

…пассатижами снимаем установочное кольцо заднего подшипника ведущего вала.

Аналогично демонтируем кольцо заднего подшипника промежуточного вала.

Вынимаем из картера ведущий вал…

… и промежуточный вал.

Зажимаем шлицевую часть ведущего вала в тиски с накладками губок из мягкого металла,…

…и, зацепив лапами съемника за муфту переключения передач,…

…снимаем задний подшипник, втулку, шестерню низшей передачи и муфту.

Снимаем с вала ступицу муфты и шестерню высшей передачи.

Съемником спрессовываем передний подшипник ведущего вала.

Из переднего подшипника промежуточного вала отверткой вынимаем ролики…

…и снимаем сепаратор.

Зажимаем промежуточный вал нива 2121 в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Поддевая двумя монтажными лопатками, спрессовываем внутреннее кольцо переднего подшипника…

…и снимаем его.

Задний подшипник промежуточного вала снимаем также, как передний подшипник ведущего вала.
Собираем раздаточную коробку нива 2131 в обратной последовательности.
При сборке межосевого дифференциала совмещаем метки на его корпусах.
Пружинную шайбу на оси сателлитов устанавливаем со стороны глухого отверстия на торце оси.
Подходящими отрезками труб напрессовываем…

…внутреннее кольцо переднего подшипника промежуточного вала,…

…подшипник вала привода переднего моста (труба опирается на внутреннее кольцо)…

…и подшипники дифференциала.

Таким же образом напрессовываем подшипник вала привода заднего моста, задний подшипник промежуточного вала, передний и задний подшипники ведущего вала.
Ведущий и промежуточный валы устанавливаем в картер раздаточной коробки одновременно.
Все уплотнительные прокладки смазываем тонким слоем силиконового герметика.
Затянув гайки задних подшипников ведущего и промежуточного валов установленным моментом, стопорим гайки, вдавив их буртики в пазы хвостовиков валов.
После сборки заливаем масло (см. Замена масла).

Полезные советы

Узел крепления шпильки:

1 — картер;
2 — втулка;
3 — оставшаяся часть бобышки;
4 — шпилька

Ремонт крепления шпильки картера раздаточной коробки

У раздаточной коробки нива 2121 бывает лопается правая (длинная) бобышка, в которую запрессована специальная шпилька, крепящая коробку к кронштейну. Для ремонта можно выточить втулку из дюралюминия, как показано на рисунке, запилить все ребра на оставшейся части бобышки и опилить ее наружный диаметр, чтобы плотно посадить втулку. Установив в отверстие шпильку крепления, нужно напрессовать втулку до упора и приварить ее по периметру к корпусу коробки.

Раздаточная коробка передач Ваз 2121, Нива 2131

— Устройство раздатки
— Особенности конструкции раздатки
— Причины вибрации раздаточной коробки
— Замена масла в раздаточной коробке
— Замена сальников раздаточной коробки
— Корпус шестерни спидометра
— Кронштейн подвески раздаточной коробки
— Выключатель лампы блокировки дифференциала
— Снятие и установка раздаточной коробки
— Разборка и сборка раздаточной коробки

Узлы и устройство трансмиссии Ваз 2121, Ваз 2131

Обслуживание и эксплуатация коробки нива 2121. Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес нива 2131.

Заголовок

Раздаточная коробка шевроле нива выполняет ту же функцию, что и на других автомобилях, а именно изменяет величину крутящего момента и распределяет его между задним и передним мостами. Раздатка имеет две передачи, передаточные числа которых 1,2 и 2,135. Мосты имеют постоянный привод и соединены при помощи межосевого дифференциала, который обеспечивает перераспределение крутящего момента в зависимости от сопротивления движению колес. В случае необходимости существует возможность блокировки дифференциала , что обеспечивает большую проходимость, так как частота вращения переднего и заднего приводных валов будут одинаковы из-за жесткой их связи между собой. Крепление раздаточной коробки на ниве 2121 осуществляется непосредственно к кузову посредством двух кронштейнов с резинометаллической основой. Овальные отверстия в кронштейнах и возможность установки дополнительных прокладок между самими кронштейнами и кузовом позволяют довольно точно отрегулировать положение раздатки относительно фланца промежуточного вала.

Конструкция раздаточной коробки

Все детали корпуса раздаточной коробки 2121 литые и выполнены из алюминиевого сплава, а соединяются между собой при помощи шпилек и гаек. Лючек, который выполнен в верхней части картера, закрывается металлической крышкой. Для центровки передней крышки картер имеет два установочных штифта.В качестве заводского уплотнения в соединениях картер-крышка используются картонные прокладки, однако при ремонте вместо них можно использовать специальный герметик. Сальники, в качестве уплотнения, установлены на вилках переключения и блокировки дифференциала, а также абсолютно на всех валы. Заливное и сливное отверстия для масла выполнены в передней крышке. Заливное отверстие выполняет дополнительную функцию – контроль уровня масла в картере.Два шариковых подшипника, установленные в картере и передней крышке, являются опорой для ведущего вала. Отсутствие люфта подшипников обеспечивается буртиками вала, с одной стороны, а также упорным кольцом фланца с самоконтрящейся гайкой у переднего и упорной шайбой с гайкой у заднего подшипника, с другой стороны. Установочное кольцо расположено в проточке внешнего кольца заднего подшипника зажимается картером и задней крышкой, тем самым предотвращает осевое смещение ведущего вала.

Ведущий вал

Ведущий вал 2121 имеет две шестерни. Передняя шестерни имеет больший размер и обеспечивает высшую передачу и устанавливается она с возможностью свободного вращения на шейке вала, твердость которой обеспечена термической обработкой. Меньшая по размеру задняя шестерня соответственно отвечает за низшую ступень и установлена она уже на термобработанной втулке, в натяг установленной на вал. Каждая шестерня имеет два зубчатых венца – косозубый и прямозубый. Наружный (больший) венец с косыми зубьями находится в состоянии постоянного зацепления с ответными шестернями промежуточного вала, прямозубый венец (меньший) входит в зацепление с муфтой при переключении передачи. Муфта передвигается по ступице,которая жестко сидит на шлицевой части вала между шестернями, и при зацеплении с соответствующей шестерней осуществляет передачу крутящего момента на необходимую зубчатую пару. Если же муфта расположена в среднем положении, то передачи момента не происходит, а, значит, и передачи вращения от двигателя к колесам происходить не будет.

Промежуточный вал

На промежуточном вале раздатки 2121 установлены две косозубых ответных шестерни, которые находятся в постоянном зацеплении с соответствующими ведущими шестернями. Передняя шестерня имеет еще одно зацепление с шестерней дифференциала. Характер нагрузок промежуточного вала таков, что его необходимо устанавливать в подшипниках разного типа: задний шариковый, а передний роликовый. Фиксация от осевого смещения выполнено по той же схеме, что и у ведущего вала. Спидометр снимает данные как раз с промежуточного вала раздатки. Это обеспечивает стальная ведущая шестерня, впрессованная в торец промежуточного вала, и ведомая пластмассовая шестерня, установленная на валике корпуса привода спидометра.

Управление раздаточной коробкой

Раздаточная коробка Нивы 2121 имеет ручное управление с механическим приводом рычажного типа. Качание рычага переключения происходит в продольном направлении и выполняется на оси, которая установлена в проушины кронштейна впереди раздаточной коробки. Снижение трения обеспечивают впрессованные пластиковые втулки в отверстия рычага. Нижняя часть рычага вставляется в паз на шток, а фиксация происходит при помощи фигурной пружины. Другой конец штока, в свою очередь, соединяется с вилкой, которая перемещает муфту переключения. Жесткость этого соединения обеспечено болтом. Уплотнение штока на выходе из корпуса раздатки выполняется сальником, а грязе-пылезащита с помощью резиновой гофры. Фиксация всего привода переключения в установленном положении выполняется подпружиненным шариком, входящим в специальные пазы штока.

Замена масла в раздаточной коробке

Раздаточная коробка 2121 конечно же требует регулярного обслуживания. К основным работам по обслуживанию раздаточной коробки 2121 стоит отнести замену масла согласно рекомендациям автопроизводителя. Масло рекомендовано менять каждые 45 тысяч километров. Для выполнения этой процедуры нужно взять двенадцатый шестигранник, шприц для заливки масла, собственно само масло и емкость под отработку. Лучше всего выполнять замену масла на смотровой яме или на подъемнике.

Наилучшим условием для слива масла – теплая раздаточная коробка 2121, то есть если машина стояла, то проедьтесь на ней несколько километров, тогда масло нагреется, станет более текучим и его легче будет слить.

Порядок выполнения работ выглядит следующим образом:

Выкручиваем сливную пробку над емкостью для отработанного масла и ждем, пока оно все стечет;
Завинчиваем сливную и откручиваем заливную пробку;
Заливаем при помощи шприца масло до тех пор, пока оно не достигнет нижней кромки заливного отверстия;
Завинчиваем пробку.

Не забывайте, что масло применять надо только трансмиссионное,и по сравнению с обычным моторным имеет другие характеристики.

Для охоты и рыбалки «Нива» — незаменимый автомобиль. Он славится своей проходимостью и простым устройством. Конечно, за эти годы модель существенно устарела. Но есть вариант купить «Шевроле Ниву». Это более модернизированный автомобиль с приятной внешностью и не менее хорошими характеристиками проходимости. В чем секрет проходимости? Все просто — устанавливается раздатка на «Ниве Шевроле». Устройство ее, принцип и режимы работы — далее в нашей статье.

Для чего нужна?

Данный узел является незаменимым элементом в полноприводных автомобилях. Коробка и раздатка «Нивы Шевроле» перераспределяют крутящий момент между ведущими мостами (коих в автомобиле два). Данный механизм при необходимости увеличивает крутящий момент при движении (так называемая понижайка). Стоит отметить, что устанавливается не только на полноприводные внедорожники. Часто такой системой оборудуются автоподъемники, краны и прочая спецтехника.

Разновидности

Существует несколько типов данных элементов:

Оснащенные соосными приводными валами. Данная разновидность используется на многих внедорожниках. Такую популярность она приобрела за счет использования единой главной передачи для обеих мостов.
С несоосным ведомым валом. Здесь отсутствует промежуточный вал. Плюсы данной системы — высокий коэффициент полезного действия и бесшумность. Также такая коробка отличается малой снаряженной массой.
С блокировкой привода ведущих мостов. Устанавливается в том числе и на «Шевроле Ниву». Здесь есть возможность использовать весь крутящий момент без пробуксовки колес, что очень важно при езде по бездорожью. Передний мост включается только на трудных участках дороги. На асфальтовом покрытии у внедорожника — монопривод (работает только Это позволяет снизить расход топлива и при необходимости увеличить проходимость (когда привод «замыкается»). Также здесь имеется межосевая принудительная блокировка.

Об устройстве

Несмотря на разбег в разновидностях, устройство и принцип работы у этих коробок одинаковый. Как устроена раздатка («Нива Шевроле»)? Данный узел включает в себя несколько элементов:

Ведущий вал.
Механизм блокировки межосевого дифференциала.
Сам дифференциал.
Цепную или зубчатую передачу.
Приводной вал задней и передней оси.
Понижающую передачу.

Все это управляется с салона. Для этого есть рычаг раздатки. «Нива Шевроле» имеет как блокировку, так и понижающую передачу. Крутящий момент, который идет от основной трансмиссии к раздаточной, передается через ведущий вал.

Далее усилие момента распределяется между осями. Здесь в работу подключается Данный узел позволяет вращать колеса с разными угловыми скоростями. Кстати, сам дифференциал может быть нескольких типов:

Несимметричный (распределяет крутящий момент в разных соотношениях).
Симметричный (распределяет усилия поровну).

Блокировка

Стоит отметить, что на отечественных внедорожниках раздатка («Нива Шевроле» в том числе) имеет функцию блокировки дифференциала. Таким образом, передача крутящего момента может происходить как симметрично, так и несимметрично, в зависимости от положения рычага переключения в салоне. Чтобы подключить переднюю ось, используется цепная передача. Данный узел состоит из зубчатых звеньев (ведомый и ведущий) и приводной цепи. На современных внедорожниках включение полного привода производится автоматически. Но здесь раздаточная трансмиссия выполнена в виде конического редуктора.

Для чего нужна «понижайка»?

Как мы уже сказали ранее, полное ее название — понижающая передача. Раздатка («Нива Шевроле» 1.6 в том числе) позволяет изменить главную пару, благодаря чему можно увеличить крутящий момент. Колеса будут вращаться медленно, но с большим усилием. Таким образом, если автомобиль застрял в грязи, включение понижающей передачи предотвращает пробуксовку на всех осях. Машина медленно выкарабкивается из западни. В основе «понижайки» лежит принцип планетарного редуктора.

Как работает?

Принцип действия ее довольно простой. Заключается он в передаче крутящего момента от трансмиссии на ведущий вал. Далее происходит передача усилий на межосевой дифференциал.

На старых «Нивах» раздатка («Нива Шевроле» не в счет) имела механизм без блокировки. Сейчас же автомобиль оснащается полноценным дифференциалом с возможностью жесткой блокировки зубьев.

Режимы работы раздатки

Данный механизм может действовать в пяти режимах:

Включена «нейтралка».
Разблокирован дифференциал при выключенной «понижайке». В данном случае крутящий момент распределяется в соотношении один к двум.
Дифференциал заблокирован при включенной повышающей передаче. Здесь распределение момента производится автоматически, в зависимости от качества сцепления колес с дорогой.
Включена понижающая передача, и выключена блокировка дифференциала. Передача усилий происходит в таком же соотношении, как и в первом случае.
Дифференциал заблокирован, и включена «понижайка». В данном случае все мосты жестко заблокированы между собой, в том числе и полуоси. Крутящий момент производится неравномерно, в зависимости от типа дорожного покрытия (грязь, песок и так далее). В таком режиме работы достигается наилучшая проходимость автомобиля. Но ездить с постоянно включенной понижающей передачей и с блокировками не получится. Так возрастает нагрузка на подшипники раздатки. «Нива Шевроле» потребует вскоре серьезного вмешательства в трансмиссию. Также значительно растет расход топлива, сильно «подъедает» резину.

Как правильно пользоваться?

На рычаге переключения имеется схема. Чтобы включить необходимо сдвинуть рычаг вправо, вверх. Чтобы заблокировать дифференциал — потянуть влево до конца. Также на рычаге имеются буквенные обозначения латиницей. Так, L — это пониженная передача, N — нейтральная, а Н — повышенная. Теперь давайте выясним, как всем этим пользоваться, чтобы потом не ремонтировать механизм и не менять подшипники раздатки.

«Нива Шевроле» — автомобиль универсального предназначения, который активно используется не только на асфальтированном покрытии, но и на бездорожье. Итак, если вам предстоит преодолеть брод или лужу, следует полностью остановится и включить пониженный ряд ступеней. Обратите внимание: его нужно включать только после полной остановки. Даже на 5 километрах в час у вас будут проблемы с раздаточной коробкой. А вот заблокировать дифференциал можно даже на ходу. Никаких сюрпризов это не принесет. Разве что ввиду постоянно работающих двух мостов и полуосей.

В каких случаях требуется включать на «Шевроле Ниве»? Ее работа понадобится при пересечении «диагоналей», бродов и при затяжном подъеме, на который вы взбираетесь не спеша. Часто автомобилисты спрашивают: можно ли долго ездить с блокировкой? Отметим, что ее следует включать только при крайней необходимости. В противном случае возрастает нагрузка на зубья и валы. Если так ехать на асфальте с большой скоростью, вскоре потребуется замена раздатки на «Ниве Шевроле».

Принудительная разблокировка

Иногда случается, что блокировка заклинивает — ее невозможно выключить даже при полной остановке автомобиля. Ситуация довольно распространенная для «Шевроле Нивы». Как ее решить? Есть верный способ. Для этого включаем заднюю передачу, немного разгоняемся и прямо во время движения выключаем На определенной скорости ее можно легко «выбить». Но если на панели приборов у вас продолжает гореть подобная лампа, как на фото ниже, блокировка не была выключена.

Как быть в такой ситуации? Необходимо включить первую скорость и попытаться заново выключить узел. Двигаясь вперед-назад, вы решите проблему с заклинившим дифференциалом. А вообще межосевую блокировку рекомендуется включать только в условиях серьезного бездорожья. На пересечении грунтовых дорог и песчаных барханов вполне достаточно понижающей передачи.

Преодолеваем глубокую лужу

Часто между автомобилистами возникает спор, как лучше пересечь брод с раздаточной коробкой. Одни предпочитают «влетать» в лужу с разгона, другие — включают понижающую передачу. При попадании в грязевую яму возникает большой риск гидроудара — через фильтр в цилиндры попадает вода, мотор «захлёбывается». Чтобы это исключить, многие ставят специальный шноркель. Но можно обойтись и без него. Глубокую лужу следует преодолевать на второй пониженной передаче. Это делается для того, чтобы в случае беды (когда машина начнет проваливаться) вовремя переключиться на первую скорость и не заглохнуть. Если вы въезжаете в воду с разгона (что является более верным решением), помните, что посередине пути колеса могут застрять. Мощности двигателя не хватит, чтобы провернуть колеса — автомобиль глохнет, а мотор схватывает гидроудар.

Ремонт коробки

Часто крышка раздатки («Нива Шевроле» не исключение) начинает пропускать через себя масло. При этом его уровень в коробке начинает медленно, но уверенно падать.

В данном случае следует поменять сальники раздатки. «Шевроле Нива» оснащается тремя уплотнительными элементами. Чтобы заменить эти сальники, необходимо коробку достать наружу. Лучше всего это делать на подъемнике или смотровой яме. Итак, сперва очищаем коробку от масляных пятен и тщательно продуваем. Далее демонтируем карданный вал. Важный момент: при снятии болтов осмотрите их состоянии. Если резьба «слизана», такие болты больше не подлежат эксплуатации. А чтобы исключить дисбаланс карданного вала, сделайте метку на нем в местах демонтажа. Далее вставляем в отверстия фланца вала два болта и накручиваем на них гайки. При помощи небольшой монтажной лопатки удерживайте элемент от прокручивания. Головкой на 24 снимаем гайку и достаем шайбу фланца. Последнюю деталь тоже извлекаем наружу. Далее берем в руки плоскую отвертку и снимаем сальник раздаточной коробки. Посадочную поверхность необходимо протереть сухой тряпкой и нанести немного нового масла на уплотнительный элемент. При помощи оправки запрессовываем его на место. Установка остальных сальников производится аналогичным образом. По окончании ремонтных работ следует долить масло в раздатку. «Нива Шевроле» любит трансмиссионную смазку с вязкостью 80W90.

Другие проблемы

Иногда возникает стук в раздатке. «Нива Шевроле» — автомобиль более надежный, чем ВАЗ-2121, однако не стоит исключать подобные неисправности. Первое, на что следует обратить внимание, — карданная передача. Раньше на «Нивах» были крестовины, люфт в которых являлся причиной многих шумов и вибраций.

Если у вас «Нива» старого поколения, осмотрите сперва крестовины. Что касается новых версий, то здесь используются шарниры равных угловых скоростей. Здесь люфты исключены. Поэтому причину ищем в соосности шестерен, которые имеются в самой раздаточной коробке. При наличии люфтов и зазоров шестерни подлежат замене. Также рекомендуется поменять масло в раздатке. Важный момент — если машина преодолевала глубокую лужу, следует как можно раньше заменить смазку в коробке. Наличие воды в масле раздаточной трансмиссии уменьшает ресурс шестерен и подшипников. Кстати, последние тоже необходимо проверить и заменить. Возможно, стуки идут из-за слабых посадочных мест под подшипники. Автомобилисты рекомендуют использовать анаэробный герметик. Им следует обработать внешнюю обойму подшипников перед установкой элемента в пазы.

Еще одна причина — так называемый вертолет. Это шлицевая часть, которая крепит разбатку с эластичной муфтой. При возникновении подобных симптомов проверьте износ шлицов. При наличии люфта замените на новый.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое раздаточная коробка. Как видите, это достаточно сложный механизм, которым нужно правильно пользоваться и уметь обслуживать. Раздаточная коробка всегда была и будет неотъемлемой частью любого полноприводного внедорожника. Она не раз выручала автомобилистов при пересечении трудных препятствий.

Раздаточная коробка, ее привод и схема работы

NIVA-FAQ	ФОРУМ \| НОВИНКИ FAQ \| КАРТА САЙТА \| ПОИСК ПО САЙТУ

Раздаточная коробка, ее привод и схема работы
Ведущий раздела SirO

Рис. 15. Раздаточная коробка и ее привод.
1. Ведомая шестерня.
2. Подшипники дифференциала.
3. Пружинная шайба.
4. Стопорное кольцо.
5. Муфта блокировки дифференциала.
6. Зубчатый венец корпуса дифференциала.
7. Зубчатый венец вала привода переднего моста.
8. Подшипники вала привода переднего моста.
9. Маслоотражатель.
10. Грязеотражатель.
11. Вал привода переднего моста.
12. Фланец.
13. Сальник.
14. Пробка отверстия для выпуска масла.
15. Ведомая шестерня привода спидометра.
16. Ведущая шестерня привода спидометра.
17. Пробка отверстия для заливки и контроля уровня масла.
18. Передняя крышка коробки передач.
19. Роликовый подшипник промежуточного вала.
20. Кронштейн подвески раздаточной коробки.
21. Крышка подшипника ведущего вала.
22. Упорное кольцо подшипника.
23. Подшипники ведущего вала.
24. Шестерня вьющей передачи.
25. Ступица муфты переключения передач.
26. Муфта переключения передач.
27. Картер раздаточной коробки.
28. Шестерня низшей передачи.
29. Втулка шестерни низшей передачи.
30. Вал ведущий.
31. Задняя крышка.
32. Шариковый подшипник промежуточного вала.
33. Промежуточный вал.
34. Корпус дифференциала.
35. Упорная шайба шестерни привода заднего моста.
36. Подшипник вала привода заднего моста.
37. Шестерня привода заднего моста.
38. Сателлит.
39. Упорная шайба сателлита.
40. Стопорное кольцо.
41. Ось сателлитов.
42. Пружинная шайба.
43. Шестерня привода переднего моста.
44. Резиновая подушка кронштейна подвески.
45. Ось подвески раздаточной коробки.
46. Вилка муфты блокировки дифференциала.
47. Стопорный болт вилки.
48. Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала.
49. Защитный чехол штока.
50. Пружина рычага.
51. Шток вилки блокировки дифференциала.
52. Крышка картера привода переднего моста.
53. Стопорная шайба.
54. Втулки оси рычага.
55. Ось рычага.
56. Рычаг блокировки дифференциала.
57. Шток вилки переключения передач.
58. Ось рычага переключения передач.
59. Рычаг переключения передач.
60. Головка рычага.
61. Вилка муфты переключения передач.
62. Дистанционная втулка.
63. Шарик фиксатора.
64. Втулка пружины фиксатора.
65. Пружина фиксатора.
I. Привод раздаточной коробки.

Для распределения усилия на ведущие мосты автомобиля и трансмиссию введена раздаточная коробка, которая представляет собой двухступенчатый редуктор.

Валы, передающие крутящий момент на передний и задний мосты, связаны между собой межосевым дифференциалом, что обеспечивает постоянный привод обоих ведущих маетой и улучшает устойчивость автомобиля. Межосевой дифференциал распределяет усилия на ведущие мосты автомобиля пропорционально сцепной массе, т.е. части полной массы автомобиля, которая приходится на каждую ось ведущих колес. Кроме того, дифференциал позволяет колесам ведущих мостов вращаться с различными скоростями, что устраняет их проскальзывание и повышенный износ шин, а также снижает нагрузки в трансмиссии.

Для увеличения проходимости автомобиля дифференциал может быть заблокирован. При блокировке дифференциала загорается контрольная лампа на панели приборов.

Ведущий вал 30 установлен на двух шарикоподшипниках 23, расположенных в гнездах передней крышки 18 и картера 27 раздаточной коробки. Внутреннее кольцо переднего подшипника зажато между буртиком ведущего вала, упорным кольцом 22 подшипника, гайкой и фланцем 12, установленными на шлицах вала 30. Передний подшипник и его упорное кольцо закрыты крышкой 21, в которой расположен сальник 13. В осевом направлении вал зафиксирован установочным кольцом, расположенным в канавке заднего подшипника. Это кольцо зажато между картером 27 раздаточной коробки и задней крышкой 31. На ведущем валу подшипник крепится гайкой с упорной шайбой. Гайка после затягивания стопорится за счет вдавливания ее кромок в пазы вала.

Шестерня 24 высшей передачи вращается на термообработанной шейке ведущего вала. Она имеет два зубчатых венца. Большой венец шестерни находится в постоянном зацеплении с шестерней промежуточного вала 33; с малым венцом шестерни соединяется муфта 26 при включении высшей передачи.

Шестерня 28 низшей передачи также имеет два венца: малый венец зацепляется с муфтой 26 при включении низшей передачи, а большой венец находится в постоянном зацеплении с шестерней промежуточного вала. Шестерня 28 вращается на стальной термообработанной втулке 29, которая имеет тугую посадку на ведущем валу.

Между шестернями 24 и 28 на шлицах вала насажена ступица 25 муфты включения передач. Промежуточный вал 33 изготовлен в виде блока двух косозубых шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с шестернями высшей и низшей передач ведущего вала. Передний конец вала опирается на роликовый цилиндрический подшипник 19, задний — на шариковый подшипник 32. От осевого смещения вал удерживается установочным кольцом, расположенным в канавке заднего подшипника. Установочное кольцо зажато между картером раздаточной коробки и задней крышкой 31. На валу подшипник крепится гайкой с упорной шайбой.

В передний торец промежуточного вала запрессована ведущая шестерня 16 привода спидометра. Ведомая пластмассовая шестерня 15 привода спидометра неразъемно соединена с валиком, который вращается во втулке и на выходе уплотнен сальником.

Вал 11 привода переднего моста имеет зубчатый венец 7, который служит для блокировки дифференциала. Передний конец вала опирается на шариковый подшипник 8, размещенный в картере привода переднего моста. Фиксация подшипника и фланца на валу такая же, как и на ведущем валу. От осевого смещения подшипник удерживается установочным кольцом, расположенным в канавке картера привода переднего моста. Задний конец вала соединяется шлицами с шестерней 43 привода переднего моста.

Вал привода заднего моста по своей конструкции и установке аналогичен валу привода переднего моста, однако не имеет зубчатого венца блокировки дифференциала.

Дифференциал состоит из разъемного корпуса 34, обе части которого соединены болтами. Эти же болты крепят к корпусу дифференциала ведомую шестерню 1, находящуюся в постоянном зацеплении с шестерней промежуточного вала.

Корпус дифференциала вращается в двух шариковых подшипниках 2. Передний подшипник удерживается в корпусе дифференциала пружинной шайбой 3 и стопорным кольцом 4. В канавке наружного кольца подшипника расположено установочное кольцо. Такая фиксация подшипника удерживает дифференциал от осевого перемещения. На передней части корпуса дифференциала имеются шлицы 6. на которых расположена муфта 5 блокировки дифференциала. В отверстие корпуса дифференциала установлена ось 41 сателлитов, которая фиксируется в корпусе пружинной шайбой 42 и стопорным кольцом 40. На оси расположены два сателлита 38, которые находятся в постоянном зацеплении с шестернями привода переднего и заднего мостов.

Картер 27 раздаточной коробки отлит из алюминиевого сплава. Передняя 18 и задняя 31 крышки раздаточной коробки крепятся к картеру шпильками и гайками по всему периметру разъема. Точность центрирования базовых деталей обеспечивают два установочных штифта, на которые устанавливается передняя крышка. Между картером и крышками расположены уплотнительные прокладки. В передней крышке находятся маслоналивное и маслосливное отверстия, закрытые резьбовыми пробками 17 и 14. В верхней части картера имеется люк, закрытый крышкой.

Привод раздаточной коробки механический. Рычаг 59 переключения передач шарнирно установлен в проушинах кронштейна на оси 58. Ось проходит через капроновые втулки 54, которые установлены в отверстия рычага, и удерживается стопорной шайбой 53. Нижний конец рычага входит в паз штока 57 и уплотнен в нем фигурной пружиной 50. Такое уплотнение устраняет вибрацию рычага и уменьшает шум при движении автомобиля.

Вилка 61 включения передач заходит в паз скользящей муфты включения передач; на штоке вилка крепится стопорным болтом. Отверстие, через которое проходит шток, уплотнено сальником и защищено резиновым чехлом. В нейтральном и включенном положениях шток 57 удерживается шариковым фиксатором, состоящим из шарика 63 и пружины 65. Детали фиксатора размещены в стальной втулке 64, запрессованной в отверстие картера раздаточной коробки.

Муфта 5 блокировки дифференциала расположена на шлицевой части корпуса дифференциала. При блокировке дифференциала она соединяет вал привода переднего моста с корпусом дифференциала, что приводит к выключению дифференциала. В паз муфты заходит вилка 46, закрепленная на штоке 51 болтом. Шток вилки блокировки дифференциала фиксируется в нейтральном и включенном положениях так же, как и шток 57 вилки включения передач.

Рис. 16. Схема работы раздаточной коробки.
1. Сальник.
2. Упорное кольцо переднего подшипника ведущего вала.
3. Крышка переднего подшипника.
4. Передний подшипник ведущего вала.
5. Передняя крышка раздаточной коробки.
6. Шестерня высшей передачи.
7. Ступица муфты включения передач.
8. Муфта включения передач.
9. Шестерня низшей передачи.
10. Картер раздаточной коробки.
11. Задний подшипник ведущего вала.
12. Ведущий вал.
13. Задняя крышка раздаточной коробки.
14. Промежуточный вал.
15. Задний подшипник промежуточного вала.

16. Задний подшипник корпуса дифференциала.
17. Установочное кольцо подшипника вала привода заднего моста.
18. Подшипник вала привода заднего моста.
19. Маслоотражатель сальника.
20. Фланец вала привода заднего моста.
21. Упорное кольцо подшипника.
22. Вал привода заднего моста.
23. Корпус дифференциала.
24. Шестерня привода заднего моста.
25. Сателлит.
26. Ось сателлитов.
27. Стопорное кольцо оси сателлитов.
28. Пружинная шайба.
29. Ведомая шестерня.
30. Стопорное кольцо подшипника корпуса дифференциала.
31. Муфта блокировки дифференциала.
32. Вал привода переднего моста.
33. Картер привода переднего моста.
34. Стопорное кольцо подшипника вала привода переднего моста.
35. Пружинная шайба подшипника дифференциала.
36. Передний подшипник корпуса дифференциала.
37. Ведомая шестерня привода спидометра.
38. Корпус привода спидометра.
39. Передний подшипник промежуточного вала.
40. Коробка передач.

41. Эластичная муфта.
42. Шарнир равных угловых скоростей.
43. Раздаточная коробка.
44. Регулировочные прокладки.
45. Кронштейн подвески раздаточной коробки.
46. Кронштейн задней подвески двигателя.
I. Включена высшая передача.
II. Включена низшая передача.
III. Дифференциал блокирован, включена низшая передача.

При движении автомобиля по дорогам с твердым покрытием и при хорошем сцеплении колес с полотном дороги следует двигаться на высшей передаче без блокировки дифференциала При этом скользящая муфта 8 через ступицу 7 соединяет ведущий вал 12 с шестерней 6 высшей передачи, и крутящий момент будет передаваться с ведущего вала и ступицу на муфту 8 включения передач, затем через шестерню 6 высшей передачи на шестерню постоянного зацепления промежуточного вала и от нее на ведомую шестерню 29 и корпус 23 дифференциала. Корпус дифференциала через ось 26 и сателлиты 25 передает крутящий момент на шестерни 24 привода переднего и заднего мостов. Через эти шестерни крутящий момент передается на валы 22 и 32 привода переднего и заднего мостов. Величина передаваемого крутящего момента находится в прямой зависимости от нагрузки на мостах.

Для преодоления крутых подъемов, при движении по слабым грунтам, а также для получения устойчивой минимальной скорости движения на дорогах с твердым покрытием, необходимо включить низшую передачу. Переключать высшую передачу на низшую можно только после полной остановки автомобиля. При этом скользящая муфта 8 блокирует ведущий вал с шестерней 9 низшей передачи, и крутящий момент от ведущего вала через муфту 8 и шестерню 9 передается на промежуточный вал. От вала 14 крутящий момент передается через шестерню постоянного зацепления на ведомую шестерню 29, корпус дифференциала и через ось 26 и сателлиты 25 на шестерни и валы привода переднего и заднего мостов.

Для преодоления труднопроходимых участков дорог следует блокировать дифференциал, т. е. соединить скользящей муфтой 31 зубчатый венец (шлицы) вала 32 привода переднего моста и корпус дифференциала. При этом дифференциал выключается, т. е. валы привода переднего и заднего мостов будут вращаться как одно целое, и на оба моста будет передаваться крутящий момент одной величины, что улучшает проходимость автомобиля.

Переключать низшую передачу на высшую и блокировать дифференциал можно во время движения автомобиля при любой скорости.

Переключение передач и блокировку дифференциала проводите при выключенном сцеплении.

В процессе эксплуатации автомобиля из-за износа или повреждения деталей карданной передачи, опор двигателя и раздаточной коробки может возникнуть вибрация раздаточной коробки.

Если вибрация раздаточной коробки и пола кузова ощущается в зоне передних сидений при трогании автомобиля с места и разгоне на I, II и III передачах, то следует проверить крепление и состояние болтов эластичной муфты, а также затяжку болтов крепления опор раздаточной коробки и задней опоры коробки передач.

Если вибрация раздаточной коробки появляется при движении автомобиля (наиболее характерно при скорости 80-90 км/час), то следует проверить затяжку болтов крепления не только указанных выше соединений, но также проверить состояние карданных шарниров промежуточного, переднего и заднего карданных валов.

Шумы при повороте автомобиля или пробуксовке колес возникают при повреждении или предельных износах деталей дифференциала раздаточной коробки.

Затрудненное переключение передач или блокировки дифференциала возможно при износе или повреждении муфт переключения и блокировки дифференциала или зубчатых венцов на шестернях и валах. Эта же неисправность возникает при деформации вилок и штоков привода раздаточной коробки. При очень длительной эксплуатации возможно заедание рычагов привода на осях из-за износа втулок и осей рычагов.

Чтобы предупредить указанные неисправности, следует правильно пользоваться раздаточной коробкой и своевременно и в полном объеме проводить техническое обслуживание автомобиля. Оно сведено к минимальному количеству операций и заключается в следующем: после пробега автомобилем первых 2000-3000 км, а также через каждые 30000 км пробега заменяют масло в раздаточной коробке, а через каждые 10000 км пробега проверяют уровень масла. Замену масла следует проводить после поездки, пока масло разогрето. Отработавшее масло сливают через отверстие, закрываемое пробкой 14 . Новое масло заливают через отверстие, закрываемое пробкой 17, до уровня нижней кромки этого отверстия.

Разработана следующая методика определения причин вибрации раздаточной коробки.

Испытание №1. Устанавливают рычаги раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение и заводят двигатель. Устанавливают частоту вращения коленчатого вала двигателя равной скорости автомобиля, при которой наступила вибрация. Если на стоящем автомобиле вибрация сохраняется, то следует проверить крепление и состояние опор двигателя, так как они являются причиной вибрации.

Испытание №2. Если при первом испытании вибрация не обнаружена, то устанавливают рычаги раздаточной коробки в нейтральное положение, заводят двигатель, включают в коробке передач прямую передачу и устанавливают частоту вращения коленчатого вала двигателя соответствующей скорости движения автомобиля, при которой наступала вибрация раздаточной коробки. Если на стоящем автомобиле при такой частоте вращения коленчатого вала вибрация наблюдается, то ее причиной является неисправность промежуточного вала (дисбаланс, изгиб болтов крепления или фланца эластичной муфты, заедание в карданном шарнире).

Испытание Nо 3 Если при испытаниях №1 и №2 вибрация не обнаружена, то переходят к испытанию Ns 3. Разгоняют автомобиль до скорости, при которой наступает вибрация, и устанавливают рычаги раздаточной коробки и коробки передач в нейтральное положение. Если вибрация сохраняется, то ее причиной является неисправность переднего или заднего карданных валов (дисбаланс, заедание карданных шарниров) или дисбаланс межосевого дифференциала.

После ремонта автомобиля вибрация может происходить из-за неправильной центрации раздаточной коробки, когда не обеспечена соосность валов раздаточной коробки и коробки передач. Центрация раздаточной коробки обеспечивается подбором регулировочных прокладок 44, которые устанавливаются под кронштейнами раздаточной коробки.

Поддержка

Мы используем только строго необходимые файлы cookie для этого веб-сайта. Пожалуйста, ознакомьтесь с политикой конфиденциальности для получения дополнительной информации.

Выберите свое устройство в раскрывающемся меню ниже, чтобы просмотреть полезные статьи и сопутствующие загрузки.

Перейти к:

Сделать выбор…NovaChat 5NovaChat 8NovaChat 10NovaChat 12Via® ProTouchChat Express 8Chat EditorAeroSwitchChat FusionTouchChat Express 10Старые продукты…

Нужен другой язык?

Имея доступ к переводчикам для более чем 200 языков, мы предлагаем необходимую поддержку! Просто позвоните по соответствующему номеру ниже, сообщите нам, на каком языке вы говорите, и мы подключим вам переводчика на время звонка.

• Поддержка/обслуживание/ремонт: 800-262-1990
• Финансирование (Medicare/Medicaid/Insurance): 800-268-5224
• Для размещения заказа (бесплатного): 800-262-1933
• Другое: 800-262-1984

Люнес-а-Вьерн
с 9:00 до 17:00 ЭСТ
1-800-262-1984 доб. 1417
[email protected]

Доступен с понедельника по пятницу с 8:00 до 16:00. ЕТ.
Живой чат

Служба поддержки

Альтернативная служба поддержки

Чтобы запросить услугу во временное пользование, обратитесь в службу технической поддержки, указав свой телефонный номер для ремонта и/или серийный номер устройства по номеру 9.0043 800-382-8622

НоваЧат 5

Усилитель

СДЕЛАЧИКА/ПЕРЕДАЧА ФАЙЛОВ СОРОКА

Аккумулятор/Зарядка

Редактор чата

НоваЧат 8

Усилитель

Резервное копирование/перенос словарных файлов

Аккумулятор/зарядка

Редактор чата

Журнал данных

Программирование

Сканирование

Обновление программного обеспечения

Устранение неполадок

голосовые командные устройства

WordPower/Chatchpower

НоваЧат 10

Усилитель

Резервное копирование/перенос файлов словаря

Батарея/зарядка

Редактор чата

Регистрация данных

Программирование

Сканирование

Обновление программного обеспечения

Поиск и устранение неисправностей

Устройства голосового управления

WordPower/ChatPower

НоваЧат 12

Amplifier

Backing Up/Transferring Vocabulary Files

Battery Charging

Chat Editor

Data Logging

Programming

Scanning

Software Update

Troubleshooting

Voice Command Devices

WordPower

Через® Про

Резервное копирование/перенос файлов словарей

Редактирование

Обновления программного обеспечения

Устранение неполадок

WordPower

TouchChat Express 8

Резервное копирование/перенос файлов словаря

Редактор чата

Программирование

Обновление программного обеспечения

Устранение неполадок

WordPower

Редактор чата

Различия устройств и редакторов

Установка и настройка редактора чата

Руководство NovaChat

Использование редактора чата

Видеоуроки

Аэросвитч

Общий

Новая версия

Слияние чатов

Резервное копирование/перенос файлов словаря

Аккумулятор/зарядка

Редактор чата

Регистрация данных

Headpointing

Программирование

Сканирование

Обновление программного обеспечения

Поиск и устранение неисправностей

Устройства голосового управления

WordPower/ChatPower

TouchChat Express 10

Усилитель

Резервное копирование/перенос файлов словаря

Редактор чата

Программирование

Обновление программного обеспечения

Устранение неполадок

WordPower

37 Ищете более старый продукт?

Выберите свое устройство в раскрывающемся меню ниже, чтобы просмотреть полезные статьи с практическими рекомендациями и сопутствующие загрузки.

Перейти:

Сделайте выбор…NovaChat 7Words for Life ^TM NOVA EditionChatBoxChatBox 40ChatPC-SilkALT-Chat

НоваЧат 7

Усилитель

Резервное копирование/перенос файлов словаря

Батарея/зарядка

Редактор чата

Регистрация данных

Программирование

Сканирование

Обновление программного обеспечения

Поиск и устранение неисправностей

Устройства голосового управления

WordPower/ChatPower

Words for Life

^TM Издание NOVA

Резервное копирование/перенос файлов словаря

Аккумулятор/зарядка

Регистрация данных

Редактор

Обновление программного обеспечения

Поиск и устранение неисправностей

Чатбокс

Аккумулятор/зарядка

Программирование

Опции настройки

Чатбокс 40

Аккумулятор/зарядка

Программирование

Речь

Доступ к коммутатору

Поиск и устранение неисправностей

ChatPC-Silk

Аксессуары

Аккумулятор/Зарядка

Зарядка/Питание

DesktopChat SE

Программирование

Опции настройки

Обновление программного обеспечения

Речь

Switch Access

Передача файлов

Устранение неполадок

Word Prediction

ALT-чат

аксессуаров

Аккумулятор/зарядка

Зарядка/Питание

Desktopchat SE

Программирование

Параметры

Обновление программного обеспечения

Речь

Доступ к коммутатору

. 0003

Устранение неполадок

Прогноз слов

Наверх 

НИВА 22 года | Условия — НИВА

National Independent Venue Association, Inc. («NIVA») гордится тем, что проводит нашу серию мероприятий на личных, физических мероприятиях («Физические мероприятия(я)»), включая, помимо прочего, «NIVA ’22» ( «Конференция») и/или в онлайн-формате («Онлайн-мероприятие(я)») (Физические мероприятия и Онлайн-мероприятия совместно именуются в настоящем документе «Мероприятие(я)»).

Настоящие Условия участия и учетных данных NIVA («Условия») применяются к (i) вам и любому физическому или юридическому лицу, от имени которого вы совершаете покупку для участия в любых Мероприятиях NIVA («вы», «ваш» или « Участник»), (ii) заявка такого Участника на участие в Мероприятиях («Заявка(-и)») и (iii) регистрация, посещение, участие и/или зачисление Участника, включая, помимо прочего, покупку и/или владение любой вход на мероприятие NIVA или учетные данные для доступа или разрешения будь то физические или цифровые, значки, билеты, пропуска и подарки (браслеты, билеты, пропуска, разрешения и значки в совокупности именуются в настоящем документе «Учетными данными», независимо от того, применимы ли они к Конференции любых других Мероприятий. ). Нажимая «Я согласен с вышеуказанными положениями и условиями» ниже или получая Учетные данные, вы подтверждаете и соглашаетесь с этими Условиями.

Применимые условия. Учетные данные, которые вы выбрали для покупки, предназначены для физического мероприятия и/или онлайн-мероприятия, и к ним применяются только условия, касающиеся выбранного вами типа мероприятия.
Официальные учетные данные и приложения NIVA.
- Учетные данные. НИВА, ее агенты и представители являются единственными создателями, продавцами и распространителями учетных данных НИВА. Любые Учетные данные, не созданные и не приобретенные на законных основаниях у NIVA или ее уполномоченных агентов или представителей, будут считаться мошенническими и недействительными и подлежат отзыву. NIVA оставляет за собой право возбуждать любые иски против любого физического или юридического лица, причастного к фактическому или попытке создания, распространения или использования несанкционированных Учетных данных.
- Приобретение учетных данных. Все покупки учетных данных NIVA должны быть представлены через https://www.nivassoc.org/conference. Любые учетные данные NIVA, не приобретенные на https://www.nivassoc.org/ конференции, не являются официальными учетными данными NIVA и не будут учитываться.
Политика возврата и отзыва.
- Все учетные данные являются исключительной собственностью НИВА. Как всегда, если Участник нарушает настоящие Условия, NIVA имеет право по своему собственному усмотрению и в любое время, определенное NIVA, отменить, отозвать или отказаться от всех транзакций с любым физическим или юридическим лицом, включая, помимо прочего, следующее: Учетные данные. , покупки и/или бронирование гостиниц через NIVA. NIVA не будет нести ответственность за любые штрафы, сборы, убытки или расходы, понесенные Участником, которые могут возникнуть в результате таких действий, независимо от того, были ли такие штрафы, сборы, убытки или расходы предсказуемы или NIVA была уведомлена об этом.
- НИВА ни при каких обстоятельствах не возмещает средства, включая, помимо прочего, плату за подачу заявки или покупку Учетных данных. Любые и все платежи, сделанные в пользу NIVA, не подлежат возврату по какой-либо причине, включая, помимо прочего, отказ или невозможность использования Учетных данных из-за болезни, положительного результата теста на COVID-19, стихийных бедствий, кризиса общественного здравоохранения, государственных ограничений, проблем, связанных с поездками. , террористические акты, потеря работы и/или повторные покупки. НИВА не будет возвращать средства, откладывать или кредитовать Учетные данные, которые были отозваны.
- Если Мероприятие полностью отменено по какой-либо причине, вы можете отложить получение Учетных данных до следующего Мероприятия NIVA того же типа, для которого ваши Учетные данные были приобретены. Если Мероприятие полностью отменено по какой-либо причине, вы соглашаетесь с тем, что, помимо получения отсрочки за ваши Учетные данные, у вас не будет никаких средств правовой защиты против NIVA, по закону, по праву справедливости или иным образом, включая, помимо прочего, возмещение произведенные платежи, понесенные расходы или любые фактические, косвенные или штрафные убытки или убытки любого рода, независимо от того, были ли такие убытки или ущерб предсказуемы или НИВА была уведомлена об этом.
- Если Мероприятие полностью откладывается по какой-либо причине, ваши Учетные данные будут действительны на перенесенные даты в том же календарном году для такого Мероприятия. Если Мероприятие полностью откладывается по какой-либо причине, вы соглашаетесь с тем, что помимо того, что ваши Учетные данные действительны на перенесенные даты, у вас не будет никаких средств правовой защиты от NIVA, по закону, по праву справедливости или иным образом, включая, помимо прочего, возврат средств. о произведенных платежах, понесенных расходах или любых фактических, косвенных или штрафных убытках или убытках любого рода, независимо от того, были ли такие убытки или ущерб предсказуемыми или НИВА была уведомлена об этом.
- Неиспользованные Учетные данные не имеют денежной ценности и не могут быть зачислены на будущие годы или события, если только Мероприятие не будет полностью отменено и вы не отложите свои Учетные данные до следующего События.
- Утерянные или украденные Учетные данные не заменяются. Если Учетные данные будут утеряны или украдены, необходимо будет приобрести новые Учетные данные по полной цене, действующей на тот момент, для продолжения доступа Участника к Мероприятиям, включая, помимо прочего, демонстрации, вечеринки и материалы конференций.
- Использование Учетных данных кем-либо, кроме уполномоченного лица, приведет к аннулированию Учетных данных без возмещения средств.
Политика передачи учетных данных. Учетные данные NIVA выдаются, могут быть получены и использованы только Участником, указанным при регистрации.
Учетные данные, необходимые для входа.
- Физические события. Из соображений безопасности и для того, чтобы разрешить вход на Физические мероприятия(я) NIVA, Участник должен носить, иметь и предъявлять свои Учетные данные на Физических мероприятиях следующим образом: (i) бейджи должны быть на выданном NIVA ремешке вокруг шеи Участника во время участия Физические события; (ii) Браслеты должны быть надежно прикреплены к запястью Участника и оставаться на запястье Участника на протяжении Физических мероприятий NIVA; и (iii) цифровые Учетные данные для участия в Физических мероприятиях должны быть представлены Участником на цифровом устройстве, находящемся в его распоряжении. Никакие другие ламинаты нельзя надевать на шнурок НИВА, чтобы значок был действительным. Если Участник не носит или не представляет Учетные данные должным образом, NIVA оставляет за собой право отказать этому Участнику в допуске к Физическим мероприятиям NIVA.
- Онлайн-мероприятия. : Передача учетных данных для доступа к онлайн-мероприятиям строго запрещена.
Вход и ограничения. Учетные данные NIVA разрешают Участнику вход или иной доступ к определенным определенным Событиям, но не гарантируют допуска или иного доступа ко всем элементам Мероприятия. На вход и участие в мероприятии распространяются определенные ограничения, включая, помимо прочего, вместимость места проведения, геоблокировку, технические ограничения и возрастные ограничения в соответствии с законами штата и местными законами, а также COVID-19.политики безопасности. Возрастные ограничения, вместимость и политика безопасности COVID-19 специфичны для каждого места проведения и устанавливаются местом проведения и соответствующими местными, государственными и федеральными властями. Исключительно в той мере, в какой это применимо, места, участвующие в Мероприятиях, могут иметь свои собственные ограничения, ограничивающие вход с определенными продуктами питания, напитками или другими предметами, такими как стулья или сумки, которые непрозрачны или не соответствуют указанным размерам.
Учетные данные не могут быть призами. Сертификаты NIVA нельзя использовать в качестве приза или поощрения в любой форме продвижения, конкурса, игры или лотереи без предварительного письменного разрешения NIVA.
Запрет на изменение учетных данных. Запрещено фальсифицировать любые Учетные данные, включая, помимо прочего, браслеты (например, растягивать, разрывать, резать, заклеивать и т. д.). Если фальсификация очевидна, соответствующие Учетные данные будут аннулированы и конфискованы, а Участникам не будет разрешен вход на какие-либо/все объекты NIVA и/или Мероприятия, где требуются Учетные данные.
Системные требования; Использование контента; Анти пиратство.
- Участник понимает и соглашается с тем, что доступ к Онлайн-мероприятиям и использование любых сопутствующих услуг, предоставляемых NIVA или ее поставщиками, зависит от подключения Участника к Интернету, оборудования и определенного программного обеспечения (включая стороннее программное обеспечение), которое может потребоваться или может понадобиться. обновление. NIVA не несет ответственности за какие-либо задержки, прерывания, сбои в потоковой передаче или невозможность Участника получить доступ к контенту Онлайн-мероприятия в результате подключения Участника к Интернету или любых других технических, аппаратных, аппаратных, системных, серверных или технологических проблем. Участники несут ответственность за безопасность своих данных при доступе к онлайн-мероприятиям. Участник признает, что для доступа к Онлайн-мероприятиям через мобильную сеть необходимо высокоскоростное подключение к Интернету, и что сеть Участника или сеть роуминга могут взимать плату за использование данных. Участник признает и соглашается с тем, что системные требования, изложенные в настоящем пункте 9вы несете исключительную ответственность.
- Возможность Участника просматривать контент Мероприятия может варьироваться в зависимости от наличия прав на такой контент, приобретенных Учетных данных и/или географического местоположения Участника
- Участнику строго запрещено копировать, переиздавать, загружать, сдача в аренду, лизинг, предоставление во временное пользование, продажа, переуступка, распространение, запись, лицензирование, сублицензирование, обратный инжиниринг или создание любых производных работ на основе любого контента, предоставленного NIVA в рамках Мероприятий, или иное использование любого контента Мероприятия таким образом, который не не соблюдать настоящие Условия, Условия использования NIVA или другие инструкции по использованию контента, предоставленные NIVA в письменной форме, за исключением случаев, когда Участник получил прямое разрешение от NIVA и применимого(ых) правообладателя(ей).
- Участник соглашается не использовать какое-либо устройство, программное обеспечение, интернет-сайт, веб-службу или другие средства для удаления, изменения, обхода, предотвращения, вмешательства или обхода каких-либо уведомлений об авторских правах, товарных знаках или других правах собственности, отмеченных на Контент Мероприятия или любой механизм управления цифровыми правами, устройство или иная мера защиты контента или контроля доступа, связанная с контентом Мероприятия, включая, помимо прочего, любые применимые механизмы геофильтрации. Для ясности: Участник не может использовать какие-либо технологии или методы, которые скрывают или маскируют местонахождение Участника при доступе к Онлайн-мероприятиям или связанным с ними услугам.
Выпуск изображений, фото и видео.
- Фотографии и/или аудио/видеозаписи, сделанные на Мероприятиях НИВА или другими лицами от имени НИВА, могут включать изображение, имя, голос и/или образ Участника. Посещая и/или участвуя в Мероприятиях, Участник настоящим предоставляет NIVA разрешение на бессрочное использование и сублицензирование третьим лицам фотографии, изображения, подобия, голоса и заявлений Участника (в письменной или устной форме) для любых целей, включая: без ограничений, в коммерческих целях, без компенсации или кредита Участнику, в любых и всех средствах массовой информации по всему миру, известных сейчас или изобретенных в будущем.
- Ни один Участник не имеет права фотографировать или снимать на видео какое-либо Мероприятие в коммерческих, журналистских или редакционных целях без получения разрешения и полномочий от NIVA.
Утерянные или поврежденные предметы. НИВА не несет ответственности за утерянные или поврежденные вещи.
Кодекс поведения. Настоящим Участник соглашается с Кодексом поведения, применимым к Учетным данным для участия в Мероприятии, которые Участник приобретает или использует, которые включены в настоящий документ посредством этой ссылки. Кодекс поведения NIVA, применимый к физическим мероприятиям и онлайн-мероприятиям, доступен по адресу https://www.nivassoc.org/codeofconduct. Если NIVA установит, что Участник нарушил Кодекс поведения NIVA, NIVA оставляет за собой право по своему собственному усмотрению отозвать Учетные данные этого Участника без возмещения, отсрочки или кредита Участнику.
Политика без оружия. Конференция или любые другие Мероприятия являются частными мероприятиями и поддерживают Политику отказа от оружия для всех Мероприятий, которая включена в настоящий документ посредством этой ссылки, и Участник соглашается с ее условиями. Без ограничения Политики без оружия Участникам запрещается носить оружие любого вида, включая, помимо прочего, спрятанное или выставленное напоказ огнестрельное оружие, а также не разрешается проносить оружие на территорию любых Мероприятий. Сумки Участника могут быть проверены перед входом на физический объект (будь то часть Физических мероприятий или производство Онлайн-мероприятий) сотрудниками, подрядчиками и/или представителями: (a) NIVA; (b) место проведения Мероприятий; и/или (c) клиенты или спонсоры NIVA. NIVA оставляет за собой право по своему собственному усмотрению без возмещения, отсрочки или кредита Участнику деактивировать и/или отозвать Учетные данные Участника, если такой Участник нарушает настоящую Политику отсутствия оружия. Участник соглашается с тем, что настоящая политика действует, и обязуется соблюдать политику, независимо от условий любых вывесок, размещенных в помещении или месте проведения любого Мероприятия.
Безопасность. Участник соглашается соблюдать рекомендации по безопасности, гигиене и COVID-19, установленные NIVA и соответствующими органами здравоохранения, включая, помимо прочего, Центры по контролю заболеваний, которые могут быть установлены NIVA и предоставлены Участникам на Мероприятиях или в Официальный сайт НИВА https://www.nivassoc.org.
Дополнительные Политики НИВА. Участник прочитал, понял и согласен со следующими политиками: Условия использования и Политика конфиденциальности. НИВА оставляет за собой право устанавливать и применять дополнительные письменные правила, регулирующие посещение Участником Мероприятий.
Личная информация. Веб-сайт NIVA использует файлы cookie в качестве инструмента сбора вместе с личными данными, которыми вы делитесь с NIVA, чтобы адаптировать маркетинг к вашим интересам, предоставлять товары/услуги, которые вы покупаете у NIVA, а также улучшать и настраивать ваш опыт на веб-сайте NIVA и на События. Политика конфиденциальности NIVA доступна здесь: https://www.nivassoc.org/privacy-policy, которая включает дополнительную информацию о том, как NIVA собирает и использует личные данные, а также о том, как обновить ваши предпочтения.
Добровольное участие и принятие риска. Участник понимает и соглашается с тем, что участие в мероприятиях является добровольным и может быть связано с определенными рисками телесных повреждений, повреждения имущества, будь то физического имущества или интеллектуальной собственности, а также других убытков или убытков, которые могут быть понесены участником, и участник принимает на себя весь риск ущерб, утрата имущества и/или телесные повреждения, которые могут возникнуть в результате участия в мероприятиях, включая, помимо прочего, воздействие COVID-19. Настоящим Участник освобождает NIVA, спонсоров NIVA и официальные места проведения NIVA, а также каждого из их соответствующих должностных лиц, директоров, менеджеров, сотрудников, волонтеров, подрядчиков, поставщиков и представителей («освобожденные стороны») от любой ответственности, связанной с участием в мероприятиях, включая ответственность за небрежность любых освобожденных сторон, если только такая ответственность не связана с грубой небрежностью освобожденных сторон, и в этом случае освобождение по-прежнему будет применяться к любой из освобожденных сторон, которые не допустили грубой небрежности.
Ограничение ответственности. Ни при каких обстоятельствах NIVA не несет ответственности перед каким-либо участником или любым другим физическим или юридическим лицом за любые телесные повреждения или ущерб имуществу, потерю данных, ущерб в связи с упущенной выгодой или другие материальные убытки, включая любые прямые, косвенные, случайные, особые , штрафные или аналогичные убытки, возникающие в результате использования любым участником учетных данных и/или участия в мероприятиях, даже если НИВА или участник были уведомлены о возможности таких убытков.
Нет гарантии. За исключением случаев, когда это прямо указано в настоящих условиях, участие участника в мероприятиях, а также все услуги и продукты, предоставляемые в связи с мероприятиями, предоставляются «как есть» без каких-либо гарантий. NIVA прямо отказывается от всех явных, подразумеваемых или предусмотренных законом гарантий, заявлений или условий, письменных или устных, включая любые подразумеваемые гарантии товарного состояния, пригодности для определенной цели, безопасности, надежности, интеграции, безопасности или любые гарантии, которые могут возникнуть в результате курса сделок. NIVA прямо отказывается от каких-либо гарантий, прямо не указанных в настоящем документе, и не давала никаких заявлений или гарантий участникам относительно пригодности, состояния или безопасности событий NIVA, платформы NIVA или цифровой передачи событий, вашей возможности доступа или использования контента или услуг NIVA, любое оборудование, предоставляемое NIVA или ее поставщиками, услуги или продукты NIVA, поставляемые в рамках мероприятий, или что мероприятия, включая любую потоковую передачу, будут работать без перерывов или ошибок.
Возмещение. Участник соглашается возмещать убытки, защищать и ограждать NIVA и ее аффилированные лица, а также каждого из их соответствующих должностных лиц, директоров, менеджеров, сотрудников, волонтеров, подрядчиков, поставщиков и представителей от любых и всех претензий, требований и всех других обязательств. , включая, помимо прочего, расходы и гонорары адвокатов, понесенные любой третьей стороной в результате или в связи с участием Участника в Мероприятиях, использованием Учетных данных или любым нарушением Участником Условий.
Выбор права и исключительное место проведения и юрисдикция. Настоящие Условия регулируются законодательством штата Нью-Йорк без учета его принципов коллизионного права. Участник и NIVA настоящим безоговорочно подчиняются исключительной юрисдикции федеральных судов и судов штатов США, расположенных в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк, включая отказ от любых возражений против личной юрисдикции, и соглашаются с тем, что любой такой суд будет надлежащим форумом для определения любого спор, возникающий по настоящему Соглашению.
Обновления условий. NIVA оставляет за собой право вносить изменения в опубликованные Условия, поэтому обязательно проверяйте и просматривайте Условия время от времени перед покупкой.
Общие положения. Ничто в настоящих Условиях не устанавливает агентство, партнерство или совместное предприятие между сторонами или отношения работодателя или работника между сторонами (или между любой из сторон и персоналом другой стороны). Заголовки включены только для удобства и не будут использоваться для толкования настоящих Условий. В случае, если какое-либо положение или положение настоящих Условий будет признано недействительным, незаконным или неисполнимым в каком-либо отношении, такая недействительность, незаконность или неисполнимость не повлияет на любое другое условие или положение настоящих Условий (которые останутся в силе), и стороны соглашаются после этого. приложить все усилия, чтобы заменить положение с аналогичными экономическими целями и последствиями. НИВА может передать это соглашение третьему лицу по своему усмотрению.

Вернуться к НИВА 22 года

Часто задаваемые вопросы | Nova Launcher

Nova 7

Если я ранее купил Nova Launcher 6, нужно ли мне снова покупать Nova 7?

Нет. Nova 7 — это бесплатное обновление для Nova Launcher. Ваша существующая лицензия будет работать нормально.

Я пользуюсь Nova Launcher 6 уже много лет и не уверен, что хочу иметь дело с изменениями в Nova 7, нужно ли мне обновляться?

Нет. Если вы довольны Nova 6, вы можете продолжать использовать ее. Убедитесь, что вы отключили автоматические обновления на странице Play Store для Nova Launcher. Если вы уже обновились до Nova 7 и хотите понизить версию, убедитесь, что у вас есть novabackup. Резервные копии Nova7 обычно несовместимы с Nova 6, однако, если вы обновитесь с Nova 6 до Nova7, Nova7 включит вашу старую конфигурацию Nova 6 в novabackups на тот случай, если вы решите перейти на более раннюю версию.

Загрузить Nova 6.2.19

Домашний экран и виджеты

Можно ли интегрировать Google Now/Discover на главный экран Nova Launcher, как в Pixel Launcher?

Да. Страницу Google Discover, найденную в Pixel Launcher, можно легко воссоздать в Nova Launcher с помощью нашего вспомогательного инструмента. Для этого требуется отдельная установка с помощью боковой загрузки, так как приложение недоступно в магазине Google Play.

Перед установкой приложения Nova Google Companion вам потребуется Android 5.0 или выше, а также Nova Launcher 5.3 или выше. Функция бесконечной прокрутки, которую можно найти в разделе «Настройки Nova» > «Главный экран» > «Прокрутка», также должна быть отключена.

Имейте в виду, что Google Discover принадлежит и поддерживается Google, поэтому Nova не может предоставлять какие-либо настраиваемые параметры в Discover.

Можно ли установить разные обои на каждой странице главного экрана?

Нет, в настоящее время это невозможно в Nova Launcher.

Можно ли установить разные обои для главного экрана и экрана блокировки?

Если ваш телефон работает под управлением Android 7.0 или более поздней версии, вы можете установить различные обои для рабочего стола и экрана блокировки при установке обоев.

Можно ли создавать папки на главном экране?

Да. Перетащите один значок поверх другого, чтобы создать папку на главном экране. Кроме того, вы можете перетаскивать папки прямо из панели приложений.

Значки уведомлений

Можно ли настроить одни приложения на использование динамических значков, а другие — числовые значки?

Нет. В настоящее время невозможно одновременное использование двух разных типов значков.

Как включить динамические значки, точки уведомлений или числовые точки?

Они доступны только в Nova Prime, но после того, как вы их приобрели, вы можете найти параметры значков уведомлений в настройках Nova > Значки уведомлений.

Навигация

Можно ли изменить экранные кнопки навигации?

Кнопки навигации можно изменить только в системных настройках, если ваша система поддерживает это. Это не то, что сторонние пусковые установки, такие как Nova Launcher, могут контролировать.

Поддерживает ли Nova Launcher навигацию с помощью системных жестов?

Это зависит не от Nova Launcher или любого стороннего средства запуска, а от системы. Если ваша система не позволяет вам включить навигацию с помощью жестов при использовании стороннего лаунчера, к сожалению, Nova Launcher ничего не может с этим поделать. Большинство устройств Android 11 или более поздней версии позволяют использовать навигацию с помощью жестов со сторонними программами запуска, однако иногда возникают ошибки или различия в поведении между навигацией с помощью жестов при использовании их панели запуска по сравнению с другой. К сожалению, это не то, что может изменить Nova Launcher или любой сторонний лаунчер, это зависит от системы, Google и производителя вашего устройства.

Панель приложений

Как вернуть кнопку панели приложений?

Кнопку для открытия панели приложений можно заменить несколькими способами.

Сначала нажмите и удерживайте на главном экране, а затем проведите пальцем вверх от нижней части экрана, чтобы получить доступ к «Виджетам». Затем Nova Actions > App Drawer. Это добавит кнопку панели приложений на главный экран, которую затем можно поместить в док-станцию.

Кроме того, вы можете перейти в «Настройки Nova» > «Меню приложений» > «Открыть панель приложений» > «Значок».

Можно ли отсортировать значки ящиков?

Приложения и папки сортируются в ящике в алфавитном порядке. В настоящее время нет возможности ручной сортировки.

Я не могу изменить цвет кнопки панели приложений, цвет фона папки или строку поиска Google. Что случилось?

Попробуйте отключить ночной режим Nova. После этого вы сможете изменить кнопку ящика, фон папки или цвет панели поиска, затем вы можете восстановить ночной режим, если хотите.

Можно ли установить отдельные обои в панели приложений и на главном экране?

К сожалению, в настоящее время это невозможно.

Могу ли я скрыть приложения в ящике Nova Launcher?

Есть возможность скрыть приложения в «Настройки Nova» > «Меню приложений» > «Скрыть приложения».

Вы также можете нажать и удерживать значок приложения в панели приложений и щелкнуть значок, похожий на глаз.

Однако имейте в виду, что это организационный инструмент, а не способ глобального скрытия приложений. Любые скрытые приложения по-прежнему будут отображаться на главном экране и в поиске. Если вы хотите полностью скрыть приложение, вам нужно будет использовать сторонний инструмент, поскольку Nova Launcher не может этого сделать.

Могу ли я создавать папки в панели приложений?

Да. Перейдите в «Настройки Nova»> «Ящик приложений»> «Группы ящиков»> «Папки», чтобы создать новые.

Можно ли добавить эффект размытия в панель приложений или папки?

В настоящее время это не вариант и не планируется.

Nova Prime

Является ли Nova Launcher Prime единовременной оплатой?

Nova Launcher Prime — это разовая покупка, которая позволит вам переустановить ее на любом устройстве Android, если вы используете ту же учетную запись Google, с помощью которой производилась оплата.

Нужно ли устанавливать Nova Launcher и Nova Prime, чтобы получить доступ к функциям Prime?

Да. Приложение Nova Prime — это просто средство разблокировки всех функций Nova Launcher. Функции Prime будут недоступны, если приложение Prime не установлено.

Могу ли я перенести покупку Nova Prime на другую учетную запись?

Да. Нам потребуется ваша квитанция об исходной покупке Nova Prime, а также точный адрес электронной почты для новой учетной записи. Вы сможете найти оригинальную квитанцию Nova Prime в Google Pay, если она у вас настроена.

Найдя оригинал квитанции, используйте Nova Settings > Contact, чтобы отправить копию квитанции и новую учетную запись. Оттуда мы поможем перенести вашу учетную запись Prime.

Обратите внимание: покупка должна быть сделана не менее 365 дней (1 год), прежде чем перевод может быть обработан. Все, что меньше года, не может быть передано.

Я хочу вернуть деньги за Нова Прайм. Как я могу получить один?

Прежде чем мы сможем вернуть деньги, нам потребуется квитанция о вашей покупке Prime — эту информацию часто можно найти в Google Pay > Активность. Стоит отметить, что мы не можем вернуть деньги, если вы приобрели Nova Prime более 30 дней назад.

Имея на руках надлежащую информацию, обратитесь в службу поддержки Nova с темой «Возврат». Приложите подтверждение покупки вместе с запросом на возврат. Как только мы обработаем возврат, лицензия Nova Prime будет аннулирована.

Как избавиться от рекламы в Nova Launcher и Nova Prime?

Никакая версия Nova Launcher не содержит рекламы. Если вы видите рекламу в Nova, скорее всего, это вызвано другим приложением.

Общие

После обновления моего устройства до Android 11 Nova Launcher был удален, и я получаю сообщение об ошибке при попытке переустановить его

Похоже, это редкая системная ошибка, затрагивающая некоторых пользователей, когда одно или несколько их приложений удаляются. Однако при попытке переустановить выдает ошибку типа:

Приложение не установлено Подпись приложения не совпадает с подписью уже установленного приложения с тем же именем пакета
INSTALL_FAILED_UPDATE_INCOMPATIBLE : подписи пакета com. teslacoilsw.launcher не соответствуют ранее установленной версии; игнорируя!

Мы еще не уверены в первопричине, и это не происходит с пользователями, которые должны обновить свое устройство до Android 11. Проблема, похоже, заключается в том, что система считает, что приложение все еще установлено, но не имеет связанных файлов.

Есть несколько способов решить проблему:

Если вы знаете, как использовать adb со своего компьютера, вы можете запустить
adb удалить com.teslacoilsw.launcher
Это не проверено, но может быть возможно удалить из другого приложения. Вы можете попробовать и сообщить нам об этом с помощью приложения NovaUninstall.apk.
Это не работает для большинства пользователей, но некоторым удалось установить версию Nova Launcher с другой подписью, затем удалить ее и установить официальную версию. Вы можете попробовать это с NovaLauncher_6.2.19.ушел в отставку.apk. Обратите внимание, что эта версия Nova Launcher не может получать обновления, поэтому, если вы сможете успешно установить ее, вам потребуется удалить ее и переустановить официально подписанную версию, чтобы вы могли получать будущие обновления.
Сброс до заводских настроек. Извините, это, конечно, не идеально.

Дополнительная информация и обсуждение этой проблемы доступны на форумах Samsung:

Сообщество Samsung: одно обновление пользовательского интерфейса 3, удаленные приложения

Сообщество Samsung: одно пользовательское интерфейс 3 удалило приложения/отключено …

Поддерживает ли Nova двойное касание для включения/выключения экрана?

Если ваше устройство поддерживает отключение дисплея двойным касанием, вы можете дважды коснуться панели уведомлений в верхней части экрана, чтобы выполнить эту функцию. Кроме того, вы можете настроить собственный жест, чтобы сделать то же самое в настройках Nova > Жесты и ввод.

Из-за ограничений API мы не можем включить экран двойным нажатием в настройках Nova. Это функция только для каждого устройства.

Как включить раздел «Лаборатория» в Nova Launcher?

Откройте настройки Nova и нажмите и удерживайте кнопку уменьшения громкости, пока не появится меню «Лаборатория» (оно находится под настройками резервного копирования и восстановления).

Откройте настройки Nova и нажмите и удерживайте в верхней части экрана, где написано «Настройки Nova». Это включит или отключит Лаборатории соответственно.

Могу ли я сделать запрос функции?

Да. В настройках Nova прокрутите вниз до «Связаться со службой поддержки», чтобы отправить запрос функции. Все запросы обрабатываются внутри компании и не публикуются публично.

Примечание. Тот факт, что функция часто запрашивается, не обязательно гарантирует ее включение в Nova Launcher.

Как я могу отправить отчет о сбое в службу поддержки?

Это можно сделать двумя способами, хотя предпочтительным является первый способ, описанный ниже.

Сначала включите на телефоне режим разработчика, затем включите отладку по USB и ярлык отчета об ошибке. Если вы не знаете, как это сделать, перейдите сюда для получения подробных инструкций (Примечание: процесс может незначительно отличаться в зависимости от версии Android, на которой работает ваш телефон). С этой настройкой удерживайте кнопку питания и выберите «Отправить отчет об ошибке» в следующий раз, когда ваш телефон выйдет из строя.

Кроме того, вы можете зайти в настройки Nova и нажать и удерживать кнопку уменьшения громкости, чтобы включить Nova Labs. Оттуда выберите «Лаборатории»> «Отладка»> «Показать информацию об устройстве»> «Электронная почта», которая отправит нам информацию об отладке, включая последний отчет о сбое. Этот метод не так предпочтителен, хотя он также может быть полезен в некоторых ситуациях.

Могу ли я помочь в бета-тестировании Nova?

Можно! Чтобы стать бета-тестером, просто зарегистрируйтесь в бета-канале.

Как перевести Nova Launcher на другие языки?

Все переводы Nova выполняются в Crowdin Translations. Все переводы включены в следующий основной выпуск Nova Launcher, при условии, что все будет полным и правильным.

Разное