Устройство рулевой колонки ваз 2107: Неисправности, регулировка и замена рулевой колонки ВАЗ 2107, как отрегулировать и поменять, инструкции с фото и видео

Содержание

Рулевой механизм ваз 2107 в Миассе: 962-товара: бесплатная доставка, скидка-32% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Миасс

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Сельское хозяйство

Мебель и интерьер

Промышленность

Все категории

ВходИзбранное

Сошка рулевого механизма ВАЗ-2101 … —2107 Модель автомобиля: ВАЗ-2101, Марка товара: LADA, Марка

В МАГАЗИН

Механизм рулевой ВАЗ-2101 … —2107 Модель автомобиля: ВАЗ-2101, Марка товара: LADA, Марка

В МАГАЗИН

-33%

3 482

5190

Руль в стиле «Приора 2» адаптированный для ВАЗ 2101,2102,2103,2104,2105,2106,2107, Лада Нива 4х4 — арт. 2107-1

ПОДРОБНЕЕ

-32%

2 850

4200

Руль «Барс» (черный лак) ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Лада Нива — арт. 03460

ПОДРОБНЕЕ

-6%

3 680

3900

Рулевая трапеция бзак комплект на Ваз 2101-2107 — Белебей арт. 906-292 Тип: рулевое колесо,

ПОДРОБНЕЕ

Комплект рулевых тяг наружных (првый, левый) БелМаг серия Оригинал для ВАЗ 2101-2107, Лада 4х4 (Нива), Нива Тревел, Шевроле Нива

ПОДРОБНЕЕ

Механизм рулевой редуктор ВАЗ 2104, 05, 07, 79036, SAZ Производитель: Saz, Модель автомобиля: LADA

ПОДРОБНЕЕ

Механизм рулевой редуктор ВАЗ 2101-06, 79035, SAZ Производитель: Saz, Модель автомобиля: LADA 2101

ПОДРОБНЕЕ

Вал рулевого управления ВАЗ-2104-2107 в сборе Модель автомобиля: LADA 2104, LADA 2107

ПОДРОБНЕЕ

Наконечник рулевой 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 внутренний длинный комплект ВИС фирменная упаковка LADA 21010300320000

ПОДРОБНЕЕ

Вал рулевой ВАЗ 2107, 2105, 2104, 2106, промежуточный, 2103 3401092 Производитель: LADA, Модель

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн крепления вала рулевого управления ВАЗ-2101 … —2107 и LADA 4×4 Тип: колонка рулевая,

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн рулевой колонки ВАЗ 2101 — 2107 регулируемый PBK Производитель: LADA, Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕ

Рулевой механизм редуктор ВАЗ 2104, 05, 07 в сборе с маслом LADA IMAGE Тип: рулевой механизм,

ПОДРОБНЕЕ

устройство и работакронштейн крепленияРулевой механизм ваз

Левая тяга рулевого механизма Avtostandart в сборе со скруткой на ВАЗ 2101-2107 Тип: тяга рулевая,

ПОДРОБНЕЕ

Тяга рулевого механизма «AVTOSTANDART» средняя для ВАЗ 2101-2107 Тип: тяга рулевая, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн рулевого редуктора ВАЗ 2101 — 2107, уcиленный

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн рулевого редуктора ВАЗ 2101 — 2107

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн рулевого редуктора с креплением на ВУТ «TS-SPORT» ВАЗ 2101-2107 Марка автомобиля: LADA

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн рулевого редуктора ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн регулировки руля PBK на ВАЗ 2101-2107 Тип: рулевой вал, Производитель: PBK, Модель

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн рулевого редуктора 2101-07 — арт. 6368 Производитель: Без бренда, Модель автомобиля: LADA

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн регулировки руля для а/м ВАЗ 2101-07 — Rs7 арт. RS0064 Тип: рулевой вал, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Тяги с контргайками рулевой трапеции комп. Автопродукт AP 0001 ВАЗ 2101-2107 Нива 4х4 Тип: гайка

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн ВАЗ-2105 механизма рулевого АвтоВАЗ

ПОДРОБНЕЕ

Рулевой механизм редуктор 2104,05,07 АвтоВАЗ в сборе с маслом Тип: рулевой механизм, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн регулировки руля ВАЗ 2101-07 Производитель: STINGER Sport, Марка автомобиля: LADA (ВАЗ),

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн регулировки руля GTS для а/м ВАЗ 2101-07 — GTS арт. ES-01170 Тип: рулевой вал,

ПОДРОБНЕЕ

ВАЗ 2101-07 Редуктор рулевой автомобильный (05 длинный вал) AJS TUNING Тип: рулевой вал,

ПОДРОБНЕЕ

Наконечник рулевой ВАЗ 2107, 2105, 2104, 21213, LADA4x4, 21214, 2131, 2123, короткий, 21010-3003134-00

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн регулировки руля «Stinger Sport» ВАЗ 2101-2107, 2121-21213 Нива. Тип: рулевая рейка,

ПОДРОБНЕЕ

HOLA Нак. рул. тяги внут. прав. LADA 2101-07 Производитель: HOLA

ПОДРОБНЕЕ

Рулевой механизм (длинный вал) ВАЗ 2104, 2105, 2107 Самара 21050-3400010 Тип: рулевой механизм,

ПОДРОБНЕЕ

Подшипник LADA Подшипник ВАЗ-2104,2105,2107 вала механизма рулевого в сборе АвтоВАЗ Тип: вал,

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн ВАЗ-2105 механизма рулевого АвтоВАЗ Тип: кронштейн, Производитель: LADA, Назначение:

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн рулевого редуктора ВАЗ 2101,2102,2103,2104,2105,2106,2107 Производитель: ВАЗ, Модель

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн рулевого вала ВАЗ 2107, 2105, 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, 21050 3403010 10

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн рулевого редуктора ВАЗ 2101-07 Классика — арт. 0023 Производитель: LADA, Модель

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн для установки рулевой колонки ВАЗ 2110 регулируемый на ВАЗ 2105, 2107 Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕ

Рулевой механизм редуктор 2101,03,06 АвтоВАЗ в сборе с маслом Тип: рулевой механизм, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн рулевого вала ВАЗ 2107, 2105, 2121, Нива, 21213, 21214 LADA4x4 2131 21050-3403010-10 — 360CASHMERE арт. 2105-3403010

ПОДРОБНЕЕ

Рулевой механизм редуктора ВАЗ 2105-07 Тип: рулевой механизм, Производитель: Волга Спринт, Модель

ПОДРОБНЕЕ

Рулевой механизм редуктора ВАЗ 2105-07 Тип: рулевой механизм, Производитель: Волга Спринт, Модель

ПОДРОБНЕЕ

Тяга рулевого механизма Avtostandart средняя на ВАЗ 2101-2107 Тип: рулевой механизм, Производитель:

ПОДРОБНЕЕ

Подшипник ВАЗ-2104,2105,2107 вала механизма рулевого в сборе АвтоВАЗ Тип: вал, Производитель: LADA,

ПОДРОБНЕЕ

Рулевой редуктор ВАЗ 2105, 2107 — арт. 00-00006831 Модель автомобиля: LADA 2104, LADA 2105, LADA

ПОДРОБНЕЕ

Механизм рулевой 2105-2107 (редуктор) (АвтоВАЗ) Производитель: LADA, Модель автомобиля: LADA 2105,

ПОДРОБНЕЕ

Наконечник рулевой ВАЗ 2107, 2105, 2104,21213,LADA4x4,21214,2131,2123, короткий, 21010 3003134 00

ПОДРОБНЕЕ

Скрутки рулевых тяг шестигранные 100 мм для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

ПОДРОБНЕЕ

TRW Наконечник рулевой TRW ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 Производитель: TRW, Модель

ПОДРОБНЕЕ

Механизм рулевой для ВАЗ 2101-2107 Модель автомобиля: LADA 2101, LADA 2107

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн рулевой колонки (регулируемый) для ВАЗ 2101-2107 Модель автомобиля: LADA 2101, LADA 2107

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн вала рулевого управления неокрашенный на ВАЗ 2101-2107, Лада Нива 21214, 2131

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн рулевой трапеции для ВАЗ 2101-2107 Производитель: LADA, Модель автомобиля: LADA 2101,

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн рулевой колонки для автомобилей ВАЗ 2105,2107, регулируемый TS-SPORT Модель автомобиля:

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн рулевого редуктора ВАЗ 2101/07 ST Auto — арт. 00442 Производитель: Без бренда, Марка

ПОДРОБНЕЕ

Кронштейн вала рулевого управления неокрашенный на ВАЗ 2101-07, Лада Нива Производитель: ДААЗ

ПОДРОБНЕЕ

2 страница из 12

Рулевой механизм ваз 2107

Рулевое управление ВАЗ 2105: устройство, ремонт и тюнинг

Классическая «пятерка»

Владельцы «пятерок» частенько мучаются с типичной проблемой «жигулей» — своеобразным рулевым управлением. На кочках и неровностях «жигули» имеют очень неприятное свойство менять направление движения. Опытные водители знают про эту проблему, поэтому стараются не терять бдительности. А вот новички нередко попадают в весьма опасные дорожные ситуации. Немудрено, что многие владельцы решают доработать рулевой редуктор ВАЗ 2105 или хотя бы его правильно настроить, чтобы повысить безопасность и комфорт вождения.

Содержание

Устройство рулевого управления
Настройка агрегата
Типичные поломки
Тюнинг управления ВАЗ

Вернуться к оглавлению

Устройство рулевого управления

По своему устройству рулевое управление ВАЗ представляет собой достаточно простой, но технически продуманный механизм. Самая интересная его часть — рулевая трапеция, которая состоит из весьма большого количества рычагов и тяг. С виду рулевой механизм ВАЗ 2105 довольно хлипкий, но на самом деле он выдерживает даже очень тяжелые дорожные условия. Конструкция не такая уж архаичная, рулевая колонка ВАЗ имеет специальную пластину, благодаря которой вал, состоящий из нескольких ступеней, складывается при аварии, а рулевое колесо не травмирует водителя. Червячная передача редуктора ВАЗ и система рычагов значительно снижают усилие, которое водитель тратит на поворот колеса. Несмотря на это, для вождения «пятерки», да и любой другой «классики», требуется немалая физическая сила.

Внутри рулевой колонки «пятерки» расположена карданная передача, которая ведет к редуктору. Для соединения используется крестовина рулевого вала ВАЗ. Весь механизм достаточно надежен, выдерживает очень продолжительные пробеги. Все части изготавливаются из высококачественной стали и тщательно проверяются перед сборкой или продажей.

Благодаря этому аварий «жигулей» из-за полного отказа рулевого управления крайне мало, а ремонт несущих частей требуется только при серьезных повреждениях.

Вот этот агрегат

Самая сложная деталь механизма — рулевой редуктор, который основан на червячной передаче. Поскольку червячная передача изначально славится зазорами и подвержена выработке, в корпус редуктора вмонтирован специальный регулировочный болт. Он прижимает вал сошки, не давая зазорам привести к биению колеса.

Механизм рулевого редуктора находится в масляной ванне, за счет этого снижается его износ. Заливается в редуктор обычное трансмиссионное масло, аналог ТАД-17. Тяги рулевого управления «пятерки» крепятся на шарнирах, защищенных резиновыми пыльниками. Постоянного шприцевания и смазки рулевое управление не требует, однако необходимо периодически осматривать пыльники на целостность. Для сборки или разборки тяг понадобятся специальные съемники, их можно изготовить самостоятельно.

Благодаря простой конструкции рулевое управление ВАЗ 2105 можно починить своими руками в гаражных условиях.

Вернуться к оглавлению

Настройка агрегата

Необходимо отметить, что проблему «рыскания» на дороге после наезда на препятствие на «классике» полностью решить невозможно, однако путем тщательной регулировки ее можно свести к минимуму. В первую очередь необходима регулировка рулевого редуктора. Делается она достаточно непросто, особенно с непривычки. Для ее проведения нужно завести автомобиль на ровную площадку, проследив, чтобы колеса стояли прямо.

Регулировка рулевой колонки

Далее необходимо при помощи специального съемника сделать выпрессовку пальцев и отсоединить сошку. Потом все очень просто — сошку покачивают, руль держат (или наоборот), ловят зазор червячной передачи редуктора ВАЗ. По инструкции угол поворота руля при зажатой сошке не должен превышать 30°. Если люфт имеется, тогда выворачивают гайку, немного завинчивают прижимной винт и снова затягивают гайку.

Самое главное — не пережать регулировочный винт, не сорвать резьбу. При сильно завинченном винте рулевое управление будет работать очень туго. Есть специальная норма по усилию рулевого колеса — 25 кгс. Усилие контролируют, когда сошка с тягами установлена и пальцы запрессованы. Проверяется усилие при помощи динамометрического ключа. Если оно очень большое, тогда регулировочный болт нужно немного ослабить.

Иногда регулировка редуктора ВАЗ может ничего не дать. Если совсем износился механизм, что тут поделаешь? Ремонтировать его особого смысла нет, да и времени уйдет много. Поэтому, чтобы не возиться с ремонтом, самый разумный выход — полная замена рулевого редуктора ВАЗ. Учитывая, что его можно купить за копейки на разборке, это правильное решение. При желании можно приобрести и новую деталь, ее ресурса точно хватит до конца жизни автомобиля.

Предпочтителен ремонт рулевого редуктора только тогда, когда нужно устранить утечку масла или сделать еще какую-то простую процедуру. Многие владельцы делают регулировку рулевого управления на глаз, не снимая сошки. Но в этом случае зазор может оказаться еще выше, чем он был изначально.

Без строгого соблюдения инструкций и наличия инструментов ремонт и регулировку рулевого управления лучше не начинать.

Вернуться к оглавлению

Типичные поломки

«Пятерка» может известить своего владельца о проблемах с рулевым управлением не только потерей управляемости и появлением ощутимых люфтов, но и стуками, которые появляются при повороте руля или пересечении неровностей. Чаще всего стучит рулевая колонка ВАЗ 2105, а именно какая-то из износившихся крестовин. Раньше находились умники, которые выпрессовывали крестовину и делали ее ремонт. Сегодня лучший выход — полная замена рулевого вала, вместе с карданом. Так надежнее, быстрее и разумнее. Замена занимает очень немного времени, буквально нужно выкрутить два болта. При покупке не стоит переживать, ведь размеры вала у всего семейства «классики» одинаковы.

Если стуки образуются в нескольких местах, то лучше всего поменять все управление полностью, включая рулевой редуктор. Тем более что сегодня предлагаются более качественные запчасти, чем стоят изначально. Например, у нового редуктора ВАЗ более удобная система смены масла и отсоединения сошек, с ним в будущем будет гораздо меньше проблем, чем со старым.

При выявлении повреждений пыльников или зазоров необходимо менять наконечники. Для их замены тоже понадобится специальный съемник. Некоторые владельцы «классики» раз в несколько лет перебирают рулевое управление, измеряют штангенциркулем износ пальцев и других деталей. Это дает уверенность, что машина в дальней поездке не подведет.

Более серьезные поломки — это деформации рычагов и тяг. Они случаются при наезде на препятствие, бордюр, лежачего полицейского на высокой скорости. Иногда очень трудно определить, требуется замена рулевой тяги или нет. Деформации нередко увидеть сложно, поэтому тоже приходится прибегать к измерительным инструментам.

Опять же ремонт сводится к простой замене деформированных или изношенных деталей. Пытаться их выправить или восстановить нет никакого смысла.

Если при повороте управление не стучит, а хрустит, значит, рассыпался какой-то из подшипников. Он может находиться как внутри рулевой колонки, так и в редукторе. В обоих случаях замена является довольно сложной операцией, усилия для разборки нужны невероятные. Редуктор, конечно, стоит поменять целиком, а вот ремонт колонки лучше доверить мастерской. Стоит помнить, что после того, как произведен ремонт рулевого управления, необходимо отрегулировать развал и схождение колес.

Вернуться к оглавлению

Тюнинг управления ВАЗ

Устройство рулевого узла

Задумываясь о доработке рулевого управления, нельзя забывать о том, что любые вмешательства в данную часть машины запрещены. Конечно, за замену рулевого редуктора на более новую модификацию ничего может и не быть. Но вот с глобальными изменениями пройти техосмотр будет нереально.

Конструкция классики хорошо изучена, ее досконально знает любой эксперт. Поэтому скрыть это не техосмотре будет невозможно. Тем не менее тем, кто решит сделать тюнинг на свой страх и риск, можно посоветовать несколько направлений для творчества.

Итак, самое банальное — это установка рулевой колонки от более современной модели ВАЗа. Процедура крайне трудоемкая, но в результате нее колонка ВАЗ 2105 приобретает возможность регулировки по высоте. Для тех, кто любит ездить далеко и имеет нестандартную комплекцию, это очень удобная опция. Новая колонка ВАЗ 2105 с регулировкой по высоте может потребовать лишь дополнительного переходника. Такие переходники имеются в магазинах по тюнингу.

Главный недостаток, который хотели бы устранить абсолютное большинство владельцев «пятерки», — тяжелое рулевое управление.

ГУР поставить на ВАЗ очень сложно и практически нереально, а вот электроусилитель руля — запросто. Продаются специальные комплекты, даже колонка ВАЗ 2105 не нуждается в доработке.

Разное