Все об изолоне | ИзолонДисконт

Изолон — это утеплитель, который появился относительно недавно. Данный материал имеет хорошую эластичность, небольшую плотность и прекрасные эксплуатационные особенности. К последним можно отнести следующие качества:

• хорошая звукоизоляция;
• устойчивость к атмосферному влиянию;
• низкая способность к впитыванию влаги, то есть низкая гигроскопичность;
• экологичность.

При просмотре данного строительного материала через увеличительный прибор, можно увидеть, что из себя представляет изолон. Материал имеет вспененную основу с ячейками закрытого типа.

Применяя специальную технологию, которая называется сшивка, существенно увеличивается срок эксплуатации изделия, тем самым обеспечивается постоянство эксплуатационных характеристик данного материала. Тип определенного утеплителя достаточно просто определить касаясь его либо просто оценив его внешний вид. Например, ВОМЛЕКС (старое название изолон НПЭ) обладает структурой ячеек более крупного размера и он не такой упругий, как первый тип изолона.

Особенности монтажа

При установке изолона необходимо учесть, что при стыковке листов, их нужно герметизировать. При ремонте, некоторые используют обычную скотч ленту, но это ошибка. Чтобы получить цельное покрытие без мостиков холода применять лучше специальную ленту. Самоклеящийся «ИзолонТейп» по своим свойствам это такой же основной материал, имеет высокую упругость, хорошую пластичность, а также обладает отличной прочностью, но он имеет клеевой слой, а это обеспечивает легкий монтаж.

Следует отметить, что этот утеплитель является безопасным и экологичным материалом. Он безопасен для кожи человека, а также допустим контакт с продуктами. Есть особенность у некоторых видов изолона — они обладают весьма специфичным, не очень приятным ароматом. Но эта проблема исчезнет сама собой со временем, когда материал проветрится. Связан этот момент с процессом создания этого строительного материала.

Изолон получил широкое распространение благодаря его небольшой стоимости, а также за счет достаточно легкого монтажа. Цена будет зависеть от толщины и от типа покрытия.

Характеристики изолона и его применение

Не страшны ему температурные перепады. Даже если температура меняется редко, материал не изменит своих параметров. Он имеет хорошую шумоизоляцию, и при этом обладает относительно небольшой толщиной, поэтому его нередко применяют для отделки внутренней части автомобилей. Данный строительный материал устойчив к влаге и поэтому защитит металлические элементы машины от коррозии изнутри. Чтобы установить изолон в зону капота, необходим не обычный изолон, а фольгированный тип. Он закрепляется на мастики. Для того чтобы не возникло проблем с установкой изолятора на сложные геометрические поверхности, приобретите материал с клеевой поверхностью.

Исходя из отзывов потребителей, изолон это надежный материал, который прослужит длительное время. Он не потребует дополнительного ухода при эксплуатации. Также особенность его в том, что он устойчив к возгоранию, а значит, пожаробезопасный, он не горит и улетучивается, разлагаясь при этом на воду и углекислоту.

Нередко изолон используют в ремонтных работах для внутренней части помещения. Когда создают наливной пол, то применяется тонкий тип изолона. Он нужен для того, чтобы исключить возможную протечку на этажи, расположенные ниже. Здесь данный материал используется как прослойка и играет роль гидробарьера и термозащиты, а это очень кстати для квартиры, расположенной в многоэтажном доме.

Потребители, столкнувшиеся с монтажом этого материала, высказываются положительно о нем. И это справедливо, ведь вполне достаточно расстелить изолон, либо приклеить к нужной поверхности. Но необходимо помнить, что стены должны быть обеспечены достаточной вентиляцией. Если изолировать стены внутри, то это непременно приведет к процессу разрушения стен. Это произойдет из-за того, что почти все строительные материалы должны иметь защиту от влаги, либо они должны проветриваться и просушиваться. Есть возможность использовать изолон для наружных поверхностей, так как он стойкий к солнечному воздействию.

Чтобы находиться в помещении было более комфортно и не было слышно посторонних звуков, прекрасно подойдет изолон, ведь как было сказано выше, материал имеет хорошие звуко- и шумоизоляционные качества. Степень биологической и химической стойкости высокая, исходя из чего можно сделать вывод, что утеплитель изолон прекрасно подходит для балкона, ведь ему не страшен ультрафиолет, также он совершенно не привлекает птиц, представителей семейства грызунов, а также неинтересен данный материал насекомым.

 

 

Самостоятельная шумоизоляция капота логан

Шумоизоляция капота рено логан является еще и термоизоляцией

Шумоизоляция капота на рено логан предполагает заглушить шум, идущий из-под капота машины. В нашем конкретном случае, если говорить про капот, целесообразнее будет выполнить сразу тепло и шумоизоляцию его, тогда и зимой мотор станет медленнее остывать, и летом движок меньше нагревается от солнечных лучей,но избавится полностью от шума мотора, шумоизоляция одного лишь капота вам не поможет, тут нужна комплексная звукоизоляция автомобиля.
Сегодня Рено Логан – это автомобиль, который завоевал невиданную популярность среди жителей нашей страны, всему виной сравнительно низкая цена и великолепное качество. Единственным недостатком Логана является неважная звукоизоляция и теплоизоляция, отсюда плохая переносимость сибирских морозов.
Эти недостатки вы сможете легко исправить своими руками. Для этого лишь нужен утеплитель капота и набор стандартных инструментов.

Полная звукоизоляция

Чтобы в салоне автомобиля не слышно было как работает мотор, вам необходимо шумоизолировать весь салон изнутри и грамотно осуществить виброизоляцию и шумоизоляцию всего двигательного отсека, а вот утеплитель капота для автомобиля без сомнения необходим.

Что потребуется

Не следует думать, что шумоизоляция является невероятно сложным делом, все, что вам понадобится в процессе – это чтоб не дрожали руки и набор простых инструментов и нужных материалов. Сегодня вы можете без проблем отыскать всё необходимое, звукоизоляция автомобиля продается буквально в любом магазине запчастей, причем выйдет все совсем недорого.
Набор для шумоизоляции и утепления капота выглядит так:

• Инструменты (стандартный набор ключей и отверток).
• Термостойкий клей
• Утеплитель, например фольгированный изолон (он служит и тепловой и шумоизоляцией )
• Вибродемпфер, например Вибропласт
• Острые ножницы, чтобы вырезать утеплитель
• Лекала, либо просто картон, чтобы изготовить по шаблону подходящий кусок материала

Свойства применяемого материала

Изолон — сегодня наиболее широко применяемый теплоизоляционный и звукопоглощающий материал, популярный в своем классе:

• Производится в виде свёрнутых в рулоны листов, а так же в виде рукавов
• Изолон является приятным на ощупь мягким пористым материалом с отличными теплоизолирующими свойствами, плюс он поглощает шум
• Изолон сделан из вспененного полиэтилена ( он же пенополиэтилен)
• Изолон производится толщиной от миллиметра и до 50миллиметров с разной плотностью, плюс имеет широкую цветовую гамму
• Изолон  гигиеничен и абсолютно безопасен для вашего здоровья, что немаловажно
• Фольгоизолон он же фольгированный пенополиэтилен – материал идеальный для термоизоляции и отличный барьер от влаги
• Обычные (традиционные) утеплители совершенно не останавливают инфракрасное (тепловое) излучение, которое занимает 50-75процентов всей суммы потерь тепла
• Фольгоизолон устанавливается фольгой внутрь и отражает до 96процентов теплового излучения, фактически удерживая его как термос
• Поэтому предпочтительнее применять изолон с алюминиевой фольгой как утеплитель капота
• Кроме автомобилей у него существует много иных применений — материал отлично подходит для изоляции сауны кровли, системы воздуховодов и трубопроводов, разнообразных ёмкостей и арматуры, в системах водоснабжения, а так же отопления и обогрева — «теплый пол» например
• Вибропласт – служит для гашения вибрации и в основе имеет битумную составляющую

Начинаем работу

В рено логан шумоизоляция капота начинается с предварительной обработки проклеиваемой поверхности:

• Для получения идеальной шумоизоляции, необходимо подготовить поверхность капота предварительно
• Сначала изнутри (с внутренней стороны) очищают от ржавчины металлические детали, затем обрабатывают их грунтовкой
• Заводскую шумоизоляцию можете сразу отправить в помойку, потому, что никакого толку от неё нет
• Затем следует обезжирить капот Рено Логан Уайт-спиритом либо спиртом, и дать ему просохнуть
• и после этого можете приступать работе с вибродемпфером

Утепление капота

Лучше всего капот с Рено Логан демонтировать, клеить утеплитель при снятом капоте гораздо удобнее:

• Чтобы снять его не нужна сложная инструкция — просто возьмите торцевые (накидные при отсутствии торцевых) ключи и открутите все крепящие капот болты, снимите капот
• Рекомендуем проводить эту процедуру с помощником, капот – деталь тяжелая, в одиночку его легко ненароком помять либо поцарапать
• Возьмите лекала, если у вас их нет, изготовьте из картона
• Потом с их помощью вырезаете из приобретенного виброматериала куски, которые будут повторять геометрию капота

Виброматериал заполняет все углубления, на ребрах жесткости он не клеится

• Учтите, что подходить детали должны идеально, иначе толку от работы (подобной шумоизоляции капота) не будет
• Перед тем, как наклеивать заготовку следует обязательно протянуть все болты и соединения, а так же ребра жесткости
• Капот следует внимательно осмотреть на наличие повреждений
• При необходимости стоит произвести мелкий ремонт (зачистить, отрихтовать, загрунтовать, при необходимости прокрасить)
• После виброматериала приклеиваете утеплитель, как на первом фото статьи

Дополнительные действия

Для получения идеального утепления профессионалы советуют выполнить утепление дверей, колесных арок и передних крыльев:

• Выполняются все процедуры по принципу утепления капота
• Зимой и в холодную пору также нужно следить, чтобы термостат работал исправно и охлаждающей жидкости было достаточно

Достижение идеальной шумоизоляции

Если вы любите идеальную тишину в салоне при движении машины, тогда стоит знать, что вышеперечисленные мероприятия не дают стопроцентного эффекта без комплексной шумки всей машины, плюс:

• Чтобы полностью заглушить посторонние звуки в салоне, необходимо прибегнуть к помощи резиновых прокладок, разработанных специально чтобы шумоизолировать звуки, исходящие из под капота
• Установить их легко, причем от производителя прилагается  специальное руководство по установке их
• Однако, учтите тот факт, что такие резинки индивидуальны и подходят исключительно к той модели автомобиля, который написан в приложенной к ним инструкции
• В привычных магазинах отыскать подходящие для вас практически невозможно
• Гораздо проще будет заказать их через Интернет и получить на почте, тут главное, найти надежный сайт, иначе можете стать очередной жертвой мошенников

Дополнительно рекомендуем вам ознакомиться с обучающим видео.

• Автор: Григорий Романчук
• Распечатать

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Оцените статью:

(1 голос, среднее: 4 из 5)

Поделитесь с друзьями!

---

Решения QuietRide-AcoustiHood

Что такое AcoustiHood?

QuietRIDE с гордостью представляет AcoustiHOOD, следующее решение в нашем комплексном подходе к управлению автомобильный НВХ. Этот новый продукт, представленный на выставке SEMA 2013, представляет собой комплект из двух частей: кожуха под капотом и изоляционного комплекта, который не только украшает двигатель, но и останавливает вибрацию и шум, создаваемые большими, минимально поддерживаемые панели капота — шум, который передается по воздуху и переносится в пассажирский салон.

Каждое изделие AcoustiHOOD создано по образцу и моделируется вытяжкой OEM, так что это год, производитель и зависит от модели и подходит именно так, как нужно. Теплоизоляционные панели HeatShield Thermal Acoustic предназначены для размещения между структурными ребрами капота для предотвращения вибрации. Панель из высокотемпературного АБС-пластика закрывает и защищает изоляцию. Он также скрывает ребристую структуру под капотом и дефекты кузова.

В то время как капоты на старых автомобилях 1950-е и 60-е очень похожи на литавры, колпаки поновее транспортные средства гораздо более конструктивно поддерживаются. В зависимости от размера, формы и структурной целостности вытяжки AcoustiHOOD снижает перенос воздушного шума в среднем на три-пять децибел. Хотя это может звучать не так уж и много, на самом деле это примерно на 25 процентов снижает шум, создаваемый автомобилем, который ударяет по лобовому стеклу, резко влияя на комфорт пассажирского салона.

Что входит в комплект AcoustiHood:

Подкапотные крышки AcoustiHood включают в себя изоляционные панели теплозащитного барьера для защиты окрашенных поверхностей и уменьшения вибрации и шума, создаваемых этими большими панелями кузова при попадании в пассажирский салон.

Комплекты Under Hood зависят от года выпуска, марки и модели, предварительно вырезаны и готовы к установке и поставляются с комплектом крепежа и иллюстрированными инструкциями по установке. Там, где это возможно, производитель использует заводскую теплоизоляцию капота. монтажные отверстия. Для некоторых вытяжек потребуются дополнительные монтажные отверстия. Инструкции по сверлению монтажных отверстий и «стопорная втулка» включены в каждый комплект.

Продукция AcoustiHOOD доступна в трех вариантах:

Гладкая накладка на днище

Накладка на днище с логотипом автомобиля

Накладка на днище с логотипом

Гладкая накладка на днище

Разработано для клиентов которые хотят сохранить OEM-восстановленный вид своего двигателя купе. Они предназначены для замены заводской крышки капота, которая поставляется с вашим автомобилем. Они изготовлены из прочного термостойкого АБС-материала, который защищает капот от тепла двигателя. Все наши крышки капота предварительно вырезаны и готовы к установке прямо из коробки.

Теплозащитный экран

Гладкая крышка капота из АБС-пластика

Крышка днища с логотипом автомобиля

90 004 Продукция General Motors и MOPAR с формованными крышками капота предназначена для «Рестомода». клиент, желающий добавить немного «шика» в моторный отсек с помощью марки автомобиля, модели или Тип двигателя отлит в крышке. QuietRIDE имеет официальную лицензию General Motors и MOPAR/Chrysler LLC на использование их обширной истории торговых марок и логотипов автомобилей. Наши каталоги постоянно пополняются, так что посмотрите, что у нас есть на данный момент. Если логотип вашего автомобиля отсутствует в наших каталогах, позвоните и сообщите нам об этом.

Капот с логотипом GM

Капот с логотипом MOPAR

Крышка под капотом с логотипом

Индивидуальная форма ed Чехлы на капот доступны для клиентов, которые строят выставочный автомобиль и хотят «персонализировать» крышку подкапотного пространства с помощью собственной специальной графики или логотипа, отлитого на крышке капота. Мы обновили капот QuietRIDE AcoustiTRUCK, добавив в него изображение автомобиля, чтобы продемонстрировать, как будет выглядеть изготовленный на заказ чехол для днища.

Требования:
Пользовательская графика Underhood предназначена для работы с заводскими капотами.

Выберите марку и модель автомобиля в одном из наших подкапотных каталогов.

Отправляйте свои работы по электронной почте в векторном или JPG-формате.

Отправьте шрифт по электронной почте, если вы используете особый стиль письма.

Подождите шесть недель для обработки.

Каталоги Заказать онлайн

Мои злоключения с изоляцией подкапотного пространства 2002 года (Часть II)

На прошлой неделе я описывал весьма нетипичную чистку вместе с Kugel, мой 2002tii — ну, один из них — отчищал многолетнюю грязь до тех пор, пока экстерьер, багажник и моторный отсек выглядели очень стильно.

Затем я намеревался добавить изюминку в моторный отсек, установив комплект из трех пенопластовых изоляционных элементов под капотом, который был в комплекте с машиной, когда я купил ее в 2011 году.0005

Я стер остатки старой пены, чтобы все, что осталось, было гладким, чистым, твердым, как камень, старым клеем, к которому новый пенопласт без проблем прилипал. Я установил узкую левую часть, но когда я проверил узкую правую часть и широкую центральную часть, я понял, что есть проблемы.

Во-первых, другая узкая часть фактически должна идти по центру, а широкая часть справа, что нелогично, пока вы не увидите, что подкапотные опоры расположены не симметрично.

Во-вторых, центральный пенопластовый элемент автомобиля был установлен не в том месте, в верхней части капота, а не в нижней.

В-третьих, кусок, который был установлен там, был широким, а не узким, в результате чего образовался широкий участок старого затвердевшего клея, который нужно было полностью счистить, чтобы поставить правильный узкий кусок на нужное место внизу.

— или хотя бы частично зачистил, чтобы поставить нужный узкий кусок не на то место.

В-четвертых, когда я начал использовать ацетон для удаления старого твердого клея, он обнаружил проблему с краской на нижней стороне капота — участок грунтовки проглядывал сквозь краску Шамони — возможно, поэтому пенопласт был помещен в неправильное место все эти годы назад для начала.

Под капотом Kugel после установки левого пенопласта.

Я решил, что все, что мне действительно нужно, это второй широкий кусок; Таким образом, я мог положить один широкий кусок справа на место, а второй использовать вверху по центру, чтобы скрыть как проблему с краской, так и старый клей. Я искал в Интернете и нашел оригинальный комплект пеноизоляции под капотом BMW за 55 долларов, отправленный из FCPEuro. Мне казалось, что заплатить много, когда все, что мне действительно нужно, — это один широкий кусок изоляции, но я решил, что это решит проблему — и я закончу за две минуты.

Но когда прибыла новая оригинальная пена и я открыл коробку, я сразу увидел, что она выглядит и ощущается совершенно иначе, чем моя. Три части, которые у меня были — одна из которых уже была установлена, — были серыми и без кожи; новый комплект был черного цвета с гладкой кожей на поверхности. Он также был значительно тоньше, примерно 3/8 дюйма вместо 5/8 дюйма.

Во всех аспектах он даже близко не соответствовал тем предметам, которые у меня были. С тем же успехом он мог быть сделан из живых зеленых гусениц.

Новый оригинальный пенопласт.

Серый пенопласт, который у меня был (слева), и новый пенопласт с черной кожей (справа).

Я понял, что даже на мгновение не подумал о том, что если я куплю оригинальную пену, она может не соответствовать тому, что у меня уже было. Я посмотрел на куски пенопласта, которые поставлялись с моей машиной, и увидел, что, несмотря на то, что на клейких сторонах были этикетки с номером детали BMW и этикеткой «Сделано в Германии», на них была большая этикетка «Ziegler Car Parts».

Моя существующая пена имела номер детали BMW и даже была немецкой, но не оригинальной.

Оглядываясь назад, это должно было быть признаком того, что деталь из нового набора не будет соответствовать ему, но с оригинальными деталями в наши дни вы действительно понятия не имеете, кто производитель и будет ли он выглядеть точно так же. оригинальная часть, так что даже если бы то, что у меня уже было, было оригинальным, это могло бы не иметь значения. Я закатил глаза, но подумал, эй, я все еще мог бы использовать новый комплект пены под капотом за 55 долларов на одном из других 2002-х годов.

Я пошел рядом с Макмастер-Карр. У McMaster не было подходящей пены толщиной 5/8 дюйма, но они0128 имел квадрат толщиной 1/2 дюйма 24 дюйма на 24 дюйма из серой пены без кожи с открытыми порами, который выглядел многообещающе примерно за восемнадцать долларов. Я кликнул и купил.

McMaster, возможно, имеет лучший коммерческий веб-сайт во всем мире, но они не указывают стоимость доставки заранее; вам нужно купить и посмотреть, что они взяли с вас. Обычно это вполне разумно, но когда прибыл кусок пенопласта, коробка была большой, а с доставкой она обошлась почти в сорок баксов — ай!

Я вытащил кусок пенопласта McMaster из упаковки и поначалу очень надеялся, учитывая, что он был описан как серый пенопласт с открытыми порами, который не сильно отличался от тех кусков, что были у меня. При сравнении он был, безусловно, ближе, чем оригинальный пеноматериал, хотя и далеко не идеальное совпадение.

Существующая пена (слева) и новая пена McMaster (справа).

Однако, разложив все детали на багажнике машины, чтобы сравнить их, я понял, что даже среди трех пенопластовых деталей, идущих в комплекте с машиной, есть различия, почти наверняка из-за одной из них — широкой детали. — восемь лет пролежал лицевой стороной вверх на полке в гараже и обесцвечивался, а два узких куска, которые лежали лицевой стороной вниз, выглядели намного новее. К сожалению, мне нужна была именно такая широкая деталь, и она отличалась даже от своих братьев и сестер.

Два из существующих кусков пенопласта Циглера рядом: из-за экспонирования в моем гараже они даже не подходили друг другу.

Я обрезал новый кусок McMaster до нужной ширины и временно закрепил его и оригинальный широкий кусок на месте с помощью скотча. На фото ниже они выглядят очень близко, но во плоти разница была сразу очевидна. Если бы я устанавливал вещи таким образом, это беспокоило бы меня всякий раз, когда я открывал капот.

Фигурка Макмастера в центре.

Затем я протестировал то, что уже забраковал: используя оригинальную широкую часть в центре и узкую справа, хотя это оставило более широкий зазор между пеной и распоркой капюшона. Это выглядело лучше, но неправильно по разным причинам.

Возможно.

Я также попробовал использовать рекламный подход, поместив обе части на свои места (широкая справа, узкая посередине внизу), и даже не пытаясь скрыть старый клей и просвечивающую черную грунтовку. Кроме пуристов, одобряющих правильное размещение (мы говорим о десяти людях на bmw2002faq, и я знаю всех десять), мне нечего было рекомендовать.

Да, нет.

Я подумал, хорошо, так как я, очевидно, никогда не получу ни одного нового куска пенопласта, который бы идеально соответствовал тому, что у меня уже есть, мне нужно найти набор из двух широких кусков . Это означало либо покупку второго оригинального комплекта у FCPEuro, либо покупку еще двух деталей у McMaster и обрезку их по размеру. Оба решения будут стоить примерно одинаково.

Я начал чувствовать себя парализованным из-за того, что у меня слишком много вариантов выбора из чего-то несущественного, как это бывает, когда я покупаю хлопья или пытаюсь выбрать пиво в винном магазине. Поэтому я сделал то, что часто делаю, когда мне нужно прийти к решению и чувствовать себя комфортно: я зашел внутрь, сел за компьютер и составил список плюсов и минусов.

Первое, что я написал, было: «Это глупо. Вы не заботились о пене капота до недели назад. Автомобиль, моторный отсек и подкапотное пространство далеки от совершенства; чтобы все было идеально, вам понадобится гораздо больше, чем подходящий набор пены с двумя широкими частями. Сначала вам нужно будет перекрасить нижнюю часть капота, а этого никогда не произойдет. Что бы вы ни делали — любая комбинация пенопласта — скроет старый клей и сделает его намного лучше, чем сейчас. Перестаньте пытаться сделать его идеальным, выберите один и приступайте к делу».

По крайней мере, я добрался до сути вещей.