Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Как реально увеличить мощность двигателя: рабочие способы

Всем привет! Нехватка мощности двигателя может негативно сказаться на попытках обгона и совершении безопасных маневров. Приличное количество лошадиных сил позволяет без проблем обойти тихоходы и медленные авто, и при этом не находиться долго на встречной полосе, что всегда потенциально опасно. Потому сегодня говорим о том, как увеличить мощность двигателя.

Причем речь пойдет именно про рабочие способы. В некоторых случаях вполне можно обойтись без турбины, поскольку для создания турбированного двигателя из обычного атмосферного нужны серьезные вложения. А тот же карбюратор, как вы знаете, турбированным быть не может. Только инжектор имеет такую прерогативу.

Откуда появляется мощность

Прежде чем делать что-либо со своим Шевроле Нива, Ладой Приора на 8 или 16 клапанов, ВАЗ 2110 или даже более современной иномаркой типа Фольксваген Поло или Мазда 6, нужно понять саму суть происхождения мощности двигателя.

Для ее увеличения можно использовать 2 пути. Это повышение эффективности топлива, либо увеличение его потребления. Иных вариантов нет, поскольку энергию мотор получает именно за счет топлива. А потому этой энергией важно постараться распорядиться максимально грамотно.

Все представленные далее способы отлично подойдут для дизельного и бензинового мотора. Местами даже для мотоцикла. Хотя все же основной упор сделан на автомобили.

Механические потери

Не так важно, 8 клапанов на вашем 1.6-литровом ДВС, либо 16. Характеристики не имеют принципиального значения, если целью тюнинга является снижение механических потерь.

Мотор не способен выдавать свой максимум по мощности, если внушительная часть энергии уходит на то, чтобы преодолеть механические потери.

Полностью их нивелировать не получится. Зато можно снизить. Для этого любители тюнинга используют поршни облегченного типа, шатуны, но при этом сохраняют их стандартный размер. Уменьшив массу, мотору проще раскручивать их за счет меньшей массы компонентов. Причем сейчас можно купить уже готовые комплекты для тюнинга.

А сумеете ли вы их поставить на ДВС своими руками, вопрос индивидуальный.

Сопротивление

Причем речь идет о сопротивлении на входе, которое следует уменьшить, если задача заключается в повышении мощности.

На некоторых авто можно отполировать впускной трубопровод. Но поскольку в большинстве случаев он пластиковый, особого эффекта добиться не получится.

Еще есть фильтр-нулевик. Он же фильтр нулевого сопротивления. О нем и его реальной пользе говорили в отдельном материале.

Коротко лишь напомним, что при уменьшении сопротивления придется жертвовать качеством фильтрации. А это не всегда хорошо. Особенно, при использовании такого фильтра на постоянной основе.

Степень сжатия

Чем она будет выше (соотношение объема цилиндра к объему камеры сгорания), тем выше окажется мощность силовой установки. Но добиться увеличения этой характеристики просто так не получится. Требуется достаточно серьезное вмешательство в конструкцию.

Чаще всего для увеличения степени сжатия подрезают головку на блоке цилиндров, либо меняют прокладки на более тонкие.

Рабочий объем

Опять же элементарная логика. По мере роста объема двигателя увеличиваются его возможности в плане выдаваемой мощности.

Поднять объем ДВС можно с помощью 2 решений. Это увеличение хода у поршня, либо же расширение диаметра цилиндров. Иных вариантов нет.

Хотя нет. Есть еще один вариант. Просто поменять мотор на более объемный. Но это крайне сложная процедура. И технически, и юридически.

Наддув

Поскольку поднять мощность можно за счет увеличения эффективности потребления топлива и его количества, хорошим решением может стать установка наддува. За счет повышения количества поступающего воздуха поднимается и количество сжигаемого горючего.

Наддув делается путем установки разных приводных нагнетателей, либо турбокомпрессора.

Имеющиеся на авто компрессоры допускается немного дожимать. Но тут важно действовать в рамках разумного, чтобы мотор не разорвало.

Охлаждение воздуха наддува

Еще один способ, вытекающий из предыдущего.

Воздух, проходя через компрессор, нагревается. Но его еще после него поставить интеркулер, который сможет охлаждать воздух, тогда показатели плотности увеличатся.

Это означает лишь то, что наполняемость в цилиндрах улучшится. И это положительно скажется на мощности.

Нагрев двигателя

По мере роста температуры силового агрегата возрастает и его КПД. Но с перегревом шутить нельзя ни в коем случае.

Можно только немного подкорректировать температуру, заменив, либо отрегулировав родной термостат.

Аналогичный результат можно получить, если убрать приводной вентилятор из системы охлаждения, и поставить электрический. Он будет вращаться только по мере необходимости, и тем самым быстрее прогревать мотор, повышая его КПД.

Октановое число

Самый простой способ нарастить мощность заключается в применении более высокооктанового топлива.

Причем сейчас множество производителей нефтепродуктов заявляют о том, что переход на А-98 будет самым лучшим и правильным решением. Даже если мотор не рассчитан под такое горючее.

Это несколько сомнительное заявление, поскольку у каждого мотора есть свои требования и допуски. Так что подобные переходы сугубо под вашей ответственностью. И за любые последствия отвечать только вам.

Масло

Здесь все предельно просто.

Чем меньше вязкость смазочной жидкости, тем меньше окажется трение внутри мотора. А потому на своих предельных режимах функционирования двигателю удастся выжать какие-то дополнительные лошадиные силы.

Но переход на слишком жидкое масло, нежели рекомендует производитель, и которое не соответствует условиям эксплуатации, может негативно сказаться на состоянии ДВС. Причем за достаточно короткий промежуток времени.

Плюс замена масла на маловязкое не дает моментального и существенного прироста. Потому с таким методом нужно быть предельно осторожным.

Как в фильме

Речь идет об установке системы закиси азота.

Это реальный способ поднять показатели мощности. Особенно, если речь идет о гонках на улицах, когда в последнее мгновение нужно обогнать соперника.

Но все это красиво смотрится только в фильмах. На практике отрицать эффективность закиси азота нельзя. Она действительно дает прирост кислорода, а после сгорания еще и охлаждает всасываемый воздух.

Но в действительности запаса баллона хватит буквально на несколько секунд форсажа. При этом свой двигатель вы будете убивать намного быстрее, и уже после 1-2 подобных заездов придется перебирать мотор, и менять чуть ли не все расходники.

Чип-тюнинг

Любители тюнинга довольно часто прибегают к подобному методу изменения характеристик и поведения двигателя.

Тут никакое механическое вмешательство не требуется. Достаточно подключить к ЭБУ компьютер, загрузить специальную программу, и поменять базовые настройки ДВС.

Обычно с завода даже достаточно мощные моторы настраиваются так, чтобы они работали в щадящем режиме, минимально вредили экологии. Но если это поменять, появятся дополнительные лошадиные силы, а вот природа начнет страдать сильнее.

Обороты

Еще можно нарастить обороты. Тем самым на своем пике мощность будет ощутимо меняться в сторону увеличения.

Но для этого потребуется разблокировать электронный ограничитель, который как раз и отвечает за частоту вращения ДВС.

Решение потенциально опасное, если сделать что-то не так. Зато эффект превосходный.

Запчасти

В двигателе можно поменять фильтр, свечи, высоковольтники и многое другое.

Если с завода стоят посредственные детали, при их замене можно добиться увеличения мощности. Но рассчитывать на прирост более 4-5% не стоит.

К тому же, если на машине изначально стоят высококачественные комплектующие, то прирост и вовсе может не появиться.

Выхлопная система

Еще можно подкорректировать выхлопную систему на авто, поскольку тут есть довольно много разных решений с целью увеличения отдачи.

Некоторые даже задумываются о системе впрыска воды в двигатель, но это довольно спорный вопрос, который вы можете обсудить в нашем материале.

Куда чаще ставят пламегаситель вместо катализатора, и уделяют этому варианту тюнинга огромное внимание. А все по причине заметных изменений характеристик. Но в ущерб экологии.

Как видите, вариантов повышения мощности более чем достаточно.

Какой из этих методов вы применяли, или решились бы использовать?

Ждем ваших ответов.

Всем спасибо за внимание!

Подписывайтесь, комментируйте, задавайте свои вопросы!

Узнаем как увеличить мощность двигателя автомобиля: лучшие способы

Каждый автовладелец мечтает о мощном моторе под капотом своего автомобиля, но денег на спорткары хватает далеко не у всех. При этом поднять характеристики любого мотора можно своими руками и почти без серьезных вложений. Давайте рассмотрим, как увеличить мощность двигателя любого автомобиля.

Откуда берется мощность?

Чтобы поднять производительность ДВС, существует два пути. Необходимо заставить топливо сгорать в камерах эффективнее либо же повысить расход мотора. Других путей нет, так как всю энергию двигатель черпает только из бензина или дизельного топлива. Владельцу остается только эффективней распорядиться энергией сгорания.

Снижение механических потерь

Ни один самый современный и технологичный ДВС никогда не сможет выдать своей максимальной мощности, если большая доля энергии уходит на то, чтобы преодолеть механические потери. Полностью избавиться от этих потерь нельзя, а вот существенно снизить их можно. Именно для этой цели производители изготавливают облегченные детали поршневой группы – поршни и шатуны при такой же размерности запчастей.

Такие комплекты можно приобрести. Они предлагаются в магазинах для тюнинга. Их охотно приобретают любители и профессионалы. За счет облегченной поршневой двигатель легче раскручивается. Это и есть первый вариант, помогающий увеличить мощность ВАЗа при минимальных вложениях.

Снижение сопротивление на входе

Без воздуха двигатель сразу же заглохнет – это знает каждый. А так как попасть к камерам сгорания воздуху достаточно сложно, то стоит облегчить его путь.

Здесь есть несколько возможных вариантов – это установка воздушного фильтра нулевого сопротивления, а также полировка каналов впускного коллектора. Многие современные двигатели имеют пластиковый впускной коллектор – там полировать особо нечего.

Нулевой фильтр – тоже мало хорошего для мотора. Пусть сопротивление для прохода воздуха у него ниже, чем у штатных воздушных фильтров, но этого достигают сниженными фильтрующими свойствами. Другими словами, чем меньше сопротивление воздуха и мощности, тем больше пыли и грязи внутри ДВС.

Увеличение степени сжатия

Еще один способ, как увеличить мощность, заключается в повышении степени сжатия, что может сделать любой автолюбитель. Суть в уменьшении высоты плоскости блока цилиндров. Уменьшается объем камеры сгорания, поэтому особой мощности от такой процедуры ждать не стоит.

Другой метод – установка поршней с более выпуклой верхней частью. Также имеется возможность установки на двигатель тюнингованного распределительного вала. Степень сжатия улучшится из-за позднего закрытия впускных клапанов.

При повышении степени сжатия можно существенно поднять мощность и КПД мотора, снижается расход топлива. Но вот за тем, что заливается в бак, нужно следить. Теперь обычный 95-й не подойдет. Для работы такого мотора повышенной мощности нужно высокооктановое топливо. В противном случае существует риск появления детонации, что очень вредно для ДВС.

Установка прямотока

Как еще можно увеличить мощность двигателя ВАЗа? Достаточно установить прямоточную выхлопную трубу. Можно поднять мощностные характеристики на 15 %. При этом затраты несущественные и заключаются в установке прямоточной трубы в выхлопную систему.

Прямоточная труба снизит сопротивление выхлопных газов, что значительно ускорит их выход. У мотора падают затраты на выпуск отработанных газов, а вся энергия, которую удалось сэкономить, перенаправляется на вращение коленвала. В качестве расплаты (а за все нужно платить) водитель получит неприятный шум, грязный и неэкологичный выхлоп.

Турбонаддув

Еще один способ, как увеличить мощность, заключается в установке на двигатель турбокомпрессора. Отработанные газы из двигателя направляются в турбину и разгоняют крыльчатку. Последняя, вращаясь, закачивает в камеры сгорания большое количество воздуха. Газы подаются в цилиндры под давлением. Чем сильнее водитель открывает дроссель, тем больше воздуха зайдет в двигатель и тем быстрее раскрутится коленчатый вал. Повышение мощности ощущается очень сильно.

Но при установке наддува придется задуматься о системе охлаждения – она должна быть эффективней, чем те системы, что устанавливаются на продукцию АвтоВАЗа и на бюджетные импортные модели. Также придется потратить приличную сумму денег на переделку мотора – мощность стоит денег. Еще к недостаткам турбирования можно отнести огромный расход топлива.

Закись азота

Многие видели это в кино. Баллон, который устанавливается в автомобиле, позволяет значительно поднять мощность, но лишь кратковременно. При нагревании, вещество делится на азот и кислород. Во время сгорания топливной смеси в цилиндрах количество кислорода увеличивается до 31 %. При этом в обычном воздухе количество О2 составляет лишь 21 %. Это позволяет добавить больше топлива, выжав из двигателя лишнюю силу. Так как закись испаряется, то она хорошо охлаждает воздух. Плотность его возрастает, кислорода становится много.

Методика простая, но непродолжительность прироста мощности и высокая стоимость – это существенный недостаток. В России этим пользуются некоторые гонщики.

Подогрев ДВС

Вот еще один способ, как увеличить мощность на ВАЗе. Известно, что чем горячее двигатель, тем выше его КПД. Естественно, перегрева допускать не стоит, но если изменять температуру несущественно, перенастроив термостат, то можно получить хорошие результаты.

Того же добивались, отказываясь от приводных вентиляторов в системах охлаждения в пользу электрических. Вентилятор работал не всегда, а лишь при необходимости, значительно ускоряя прогрев ДВС и увеличивая КПД, а соответственно, и мощность.

А-98

Как увеличить мощность двигателя своими руками? Достаточно залить в бак высокооктановое топливо. Конечно, при условии, что агрегат на такое питание рассчитан. Чем больше октановое число топлива, тем больший угол опережения зажигания нужен – ЭБУ сделает соответствующие правки и мощность чуть-чуть подрастет.

Интересно, что сегодня практически все представители топливных компаний ведут разговоры, чтобы водители перешли на 98-й бензин.

Масло

Чем ниже вязкость масла, тем меньше сила трения. Поэтому на предельных режимах из двигателя можно вытащить больше лошадиных сил. Но нужно знать меру. Бесконечно уменьшать вязкость не получится. Если выбрать масло, не соответствующее допускам завода-производителя, то смазка под давлением попросту будет выходить из сальников и прокладок.

Увеличение объема

Это еще один способ, как увеличить мощность. Чем больше объем, тем на большее способен ДВС. Повысить объем можно двумя способами – увеличить ход поршня или диаметр цилиндра. При навыке работы на расточном станке переделать цилиндр под больший диаметр не составит труда.

Интеркулер

Если воздух из турбины охлаждать, так как в процессе он существенно нагревается, то можно еще больше поднять мощность. При охлаждении увеличивается плотность воздуха, а также улучшается наполнение цилиндров двигателя.

Ресивер

Увеличить мощность своими руками можно, установив на двигатель ресивер вместо впускного коллектора. Ресивер отличается большим объемом, чем стандартный впускной коллектор и короткими впускными патрубками. Установка детали принесет отличные результаты в плане мощности. Деталь позволит сгладить пульсацию воздуха. Из-за коротких впускных трубопроводов максимальное наполнение цилиндров сместится в сторону больших оборотов. Крутящий момент и мощность вырастут на больших оборотах, а на низких мощность уменьшится. Можно получить и то, что прирост будет только на низких оборотах, однако тогда тяга во всем диапазоне оборотов двигателя уменьшится.

Устанавливают и такие впускные системы, где геометрия каналов меняется, чтобы цилиндры наполнялись идеально в любом диапазоне оборотов и не зависели от угла открытия дросселя. Это самый лучший, но и очень дорогой вариант.

Комплектующие

Вот еще один способ, как увеличить мощность мотора. Для этого нужно подобрать к двигателю качественные комплектующие. Давно известно, что фильтр, свечи, провода и все прочее может существенно влиять на мощность. Одни производители изготавливают качественную продукцию, другие — некачественную.

Если заменить все сразу, то на стандартном двигателе ВАЗа можно поднять мощность до 5 %. Но чем выше рейтинг комплектующих, которые применялись на конвейере сборки авто, тем меньших результатов удастся добиться.

Присадки

Обычно изготовители присадок обещают существенный прирост мощности от использования этих снадобий в баночках. Эксперты, которые проверяют эти присадки, заявляют о более скромных результатах. Но мощность повышается на 2-3 процента.

Увеличение оборотов

Многие ДВС с ЭБУ оснащены ограничителями оборотов. Если такой электронный ограничитель разблокировать, то мощность можно увеличить на пиковых оборотах. Когда-то «Хонда» без наддува с мотором 1,6 выдавала 160 лошадиных сил. Двигатель просто раскручивали до восьми тысяч оборотов за счет такой разблокировки.

Чип-тюнинг

С помощью чип-тюнинга можно поднять мощность на показатель до 20 %. Суть процесса заключается в изменения сигналов, поступающих от ЭБУ к устройствам автомобиля. Железные детали двигателя не затрагиваются. Работа происходит только с электроникой. Кроме прироста мощности, в результате чип-тюнинга можно получить много других бонусов.

Так, незначительно снижается расход топлива при соответствующих прошивках. Имеются прошивки, позволяющие снизить расход, но при этом падает динамичность. Также можно улучшить управляемость и динамичность.

Тюнинг карбюратора

В США разработана новая технология доработки карбюраторов и дросселей. Можно ли увеличить мощность, пока не ясно, но суть технологии в создании фаски в дроссельном узле или в карбюраторе. Фаска позволит закрутить воздушный поток при движении заслонки и создаст перепад давления. Воздух лучше смешается с топливом – смесь станет однородной.

Что-то подобное уже делали энтузиасты из Украины. Есть информация о доработке распылителя для карбюратора «СПИРТ». Он готовит топливную смесь, не отличающуюся по однородности от той, что готовится в инжекторных моторах. Смесь также лучше распыляется и эффективней сгорает.

Заключение

Мы рассмотрели массу способов, как можно увеличить мощность. Уже сейчас один из них поможет какому-то двигателю, а владелец будет ощущать новые эмоции от увеличившейся мощности и высоких скоростей.

Увеличение мощность двигателя своими руками системой закиси азота N20

Для многих автолюбителей основная задача — увеличение мощности двигателя своего «железного коня». Благо, вариантов сегодня предостаточно. Но одним из наиболее популярных способов является внедрение системы закиси азота.

Сегодня этот тюнинг доступен не только профессиональным спортсменам, но и обычным автолюбителям с далеко не самыми спортивными авто.

Но нужно четко понимать, что двигателю придется работать на пределе своих возможностей, поэтому систему необходимо подбирать с умом, учитывая конкретную модель авто.

Итак, система закиси азота N20 — это отличный шанс увеличить мощность своего автомобиля без вреда для двигателя.

В чем же особенности системы? Как она работает? В чем преимущества нитро? Какие бывают виды систем? Как настраивать систему N20? На эти и ряд других вопросов дает ответы статья.

Вариант с N20 — это шанс добиться быстрой прибавки мощности без особой переделки двигателя. Увеличение «лошадок» не приводит к снижению надежности, что также немаловажный фактор.

Как увеличить мощность мотора?

Чтобы глубже вникнуть в суть вопроса, давайте разберемся, какие факторы в принципе влияют на мощность двигателя.

Количество кислорода.

Во-первых, для полноценного горения топливу необходим достаточный объем кислорода. Если взять современные схемы повышения мощности, то практически все они связаны с увеличением объема кислорода и топлива, поступающих в камеру сгорания.

И здесь может быть целый ряд вариантов:

  • переделка распредвала;
  • применение карбюраторов и клапанов с большим диаметром;
  • использование турбокомпрессоров, нагнетателей и закиси азота.

В любой из этих переделок цель одна – обогатить и увеличить объем смеси кислорода и топлива. Но эффект от системы закиси N20 будет максимальным.

Качественное распыление топлива.

Во-вторых, увеличению мощности способствует полноценное распыление топлива. Не секрет, что бензин не воспламеняется, если попадет в замкнутую камеру сгорания в нераспыленном состоянии.

Чтобы улучшить качество и скорость сгорания, топливо должно быть превращено в пар, что достигается посредством термомеханической обработки в радиаторе или непосредственно инжекторным впрыском.

При этом ключевое значение имеет размер капелек топлива. Чем он меньше, тем быстрее воспламенится топливный состав и тем больше мощность.

Качество смеси.

В-третьих, немаловажное влияние на мощность имеет качество смеси. Для полноценной работы двигателя очень важными являются такие факторы, как влажность и температура воздуха, а также сила атмосферного давления.

Конечно, человек не может воздействовать на окружающую среду, но вот изменить состав смеси на момент входа в двигатель – вполне.

Суть заключается в охлаждении состава еще до момента его подачи. Чем большей будет плотность, тем выше мощность. С помощью N20 можно не только охладить смесь, но и увеличить ее плотность в среднем на 60-70%.

Читайте также:

Так что дает двигателю закись азота?

По сути, N20 становится качественным «оптимизатором» обычного воздуха, заменяя его составом более высокого качества.

Двигатель получает идеальную смесь, после сгорания которой высвобождается максимальный объем мощности.

Стоит также запомнить, что закись азота – это не топливо, как думают многие новички. Это — дополнительный объем кислорода, который дает возможность сгорать большему объему топлива.

Если впускать в систему закись азота, но при этом не увеличивать объемы подаваемого топлива, то никакого эффекта, кроме мощнейшей детонации, не будет.

С помощью N20 сгорает больший объем топливной смеси в аналогичный временной промежуток. На выходе — большая мощность.

Таким образом, применение «нитро» в некотором роде схоже с обычным тюнингом двигателя – улучшением нагнетателя, оптимизацией системы трубопроводов, применения карбюратора с большим сечением и так далее.

Состав воздуха, который попадает в мотор очень прост – 78% азота, 21% кислорода и 1% — прочие газы.

При поступлении закиси азота в «сердце» авто, происходит химическая реакция и объем поступающего кислорода возрастает.

В свою очередь определенным сдерживающим фактором обладают молекулы азота, которые не удерживают смесь от взрыва.

Доступно и эффективно

Сейчас на выбор есть множество систем, которые позволяют увеличить мощность двигателя своими руками и сэкономить немного денег.

И если раньше для оптимизации топливной системы приходилось потратить не одну тысячу долларов, то с нитро достаточно несколько сотен.

Кроме этого, можно произвести монтаж системы N20, а после этого продолжить механическую оптимизацию, о которой мы уже упоминали в данной статье.

Таким образом, нитрос – это лучший вариант для автолюбителей, которые хотят получить максимальную мощность и немного сэкономить.

Важно учитывать, то любое «механическое» вмешательство в систему двигателя подразумевает замену деталей, а иногда и целых узлов, что может снизить ресурс двигателя и привести к ряду проблем в дальнейшем.

Система N20 дает кратковременный эффект. Все остальное время мотор работает в штатном режиме, поэтому не изнашивается так сильно.

Читайте также:

Преимущества нитроса

Раз уж мы завели речь о системе закиси азота N20, то должны упомянуть все ее преимущества.

Во-первых.

Установка системы закиси азота – это не какой-то эксперимент. Ее работа и воздействие на двигатель тестировалось неоднократно.

И если производитель уверяет в увеличении мощности на 100 лошадиных сил, то так оно и будет. Следовательно, все необходимые испытания уже проведены.

Во-вторых.

Все современные системы тестируются на специальных стендах и с учетом реальных условий эксплуатации.

Автолюбитель может быть уверен в качестве N20 и его 100%-ном эффекте. Единственное, что необходимо учесть – мастерство установщика. Качество монтажа не всегда бывает лучшим.

В-третьих.

Системы закиси азота используются на машинах самых различных моделей уже больше двадцати лет. Можно быть уверенным в стабильности работы, ведь все существующие «помарки» за годы эксплуатации были устранены.

А как быть с экологией?

Есть мнение, что применение системы N20 приводит к повышенному выбору углекислого газа в атмосферу. Это не так.

Конечно, есть некоторые системы, которые на обычных двигателях использовать запрещено (об этом необходимо помнить). Но есть и другие устройства, которые имеют лицензию и доступны к установке на авто в 50 странах мира.

Проведенные тесты подтверждают, что объем вредных веществ в выхлопе не превышает допустимые нормы.

Виды систем

Перед усовершенствованием своего «железного коня» необходимо учитывать, что система N20 может иметь два различных вида подачи смеси.

Первый вид.

Устанавливается специальная пластина с небольшими каналами для впрыска (Powershot).

В этом случае между подающим коллектором и непосредственно карбюратором производится установка разделительной плиты. Именно она играет роль порта для подачи N20 и дополнительного объема топлива.

Второй вид системы.

Предусматривающие применение инжекторных форсунок. Именно через них в камеру сгорания попадает дополнительная порция азота и бензина.

Установка системы прямой подачи позволяют кратковременно увеличивать мощность двигателя на 400-500 «лошадей». Но здесь речь идет, конечно, о специально подготовленных гоночных авто, а не об обычных «железках».

Особенности настройки

После установки системы очень важно не ошибиться с ее настройкой. В противном случае можно не добиться ожидаемого эффекта.

Запуск системы необходимо осуществлять исключительно с малой мощности – не стоит форсировать события. Тест системы сразу же на максимальном пределе может вывести некоторые системы из строя.

Посмотрите реально на возможности своего двигателя. Если сомневаетесь, что он выдержит дополнительную нагрузку, то лучше проконсультироваться с профессионалами своего дела.

Помните, что ожидаемую мощность можно получить только в том случае, если количество поступающего в двигатель топлива согласовано с объемом N20.

При этом управление последним может производиться посредством изменения топливного давления и размера топливного жиклера.

В свою очередь давление можно измерить с помощью специального манометра, который должен поставляться вместе с системой.

Если во время проверки есть хотя бы малейшие признаки детонации на свечах, к примеру, появляются черные пятнышки или налет серебристого цвета, то необходимо производить регулировку поступления нитро.

Осмотрите внимательно жала на свечах. Если на них появляются хотя бы минимальные признаки плавления, то не обойтись без регулировки давления нитро и замены свечей.

При этом лучше отдавать предпочтение изделиями с толстым жалом и короткой «юбкой».

Выводы

Помните, что при правильной установке системы закиси азота – это лучший способ увеличить мощность двигателя без каких-либо последствий для его дальнейшей «судьбы».

GISMETEO: Как увеличить мощность двигателя без чип-тюнинга? — Авто

Специалисты издания «Российская газета» рассказали, как вернуть автомобилю прежнюю динамику и мощность двигателя без использования чип-тюнинга.

© OlegRi / Shutterstock.com

В первую очередь стоит проверить систему впуска. Радиатор играет важную роль в работе двигателя, и если его соты забиваются грязью, то мотор начинает буквально «задыхаться».

Именно поэтому необходимо правильно прочищать соты — снимать радиатор и вычищать каждый его элемент. Ни в коем случае нельзя промывать элемент сильным напором воды, поскольку можно с лёгкостью погнуть ячейки.

© e22xua_th / Shutterstock.com

Далее эксперты советуют поднять октановое число. Если рекомендации от производителя позволяют залить в автомобиль топливо с высоким октановым числом, что следует так и делать. При выборе между разрешёнными марками бензина АИ-92 и АИ-95 лучше остановиться на АИ-95, а между АИ-95 и АИ-98 — на втором варианте.

©Shutterstock.com

Третьей рекомендацией от специалистов стала своевременная замена расходников. В первую очередь необходимо проверять состояние свечей зажигания и чистить их при обнаружении нагара. Топливный фильтр тоже требует особого внимания, поскольку от его чистоты зависит давление и скорость подачи топлива в систему. Далее следует проверять работоспособность датчика ДМРВ, который также отвечает за подачу топлива.

©Shutterstock.com

Во многом динамика автомобиля зависит от качественного моторного масла. Стоит отметить, что жидкий лубрикант более эффективно оказывает свое смазывающее действие, однако масло такой вязкости подходит не ко всем двигателям. Для получения лучшего результата следует ознакомиться с рекомендациями производителя.

©Shutterstock.com

Многие автомобилисты, желая увеличить мощность своей машины, прибегают к чип-тюнингу ДВС, удалению катализаторов и установке прямоточной выхлопной системы. Однако все эти действия не являются положительными: чип-тюнинг негативно сказывается на ресурсе мотора, вырезание каталического нейтрализатора незаконно, так как без него ТС выпускает в атмосферу более загрязнённые выхлопные газы.

©Shutterstock.com

Установка нештатной выхлопной системы может немного увеличить мощность двигателя: в таком случае топливовоздушная смесь будет попадать в цилиндры намного проще, тем самым уменьшая сопротивление в топливной системе.

Как увеличить мощность двигателя ВАЗ-2106 (карбюратор, инжектор) своими руками

Тюнинг автомобиля должен затрагивать не только его внешний вид. Кроме того, можно привести машину в соответствие с самыми современными требованиями и по эксплуатационным характеристикам. Для этого потребуется выполнить целый комплекс достаточно сложных работ, однако мы можем гарантировать, что результат превзойдет все ожидания.

В данной статье мы не будем описывать все возможные способы улучшения характеристик машины, так как их довольно много. Постараемся лишь очень подробно рассказать, как увеличить мощность двигателя автомобиля ВАЗ-2106, благодаря чему автоматически улучшатся скоростные качества и значительно повысится тяга.

Простые способы увеличения мощности ВАЗ-2106

Если вы рассчитываете лишь на незначительную прибавку в мощности и хотите избежать крупных финансовых затрат, можно порекомендовать следующие способы добиться цели:

  • установка прямоточной выхлопной системы и фильтра нулевого сопротивления;
  • замена стандартного карбюратора на Солекс, который обеспечивает небольшое, но весьма ощутимое повышение мощности;
  • установка электронной системы зажигания. В отличие от обычной, она дает хорошую искру и обеспечивает полное сжигание топлива в цилиндрах двигателя;
  • тщательная, но предельно аккуратная полировка впускного коллектора;
  • замена штатных деталей поршневой группы на изделия из легких металлических сплавов;
  • установка турбокомпрессора. Его крыльчатка монтируется непосредственно в выпускной коллектор, благодаря чему воздух в систему будет нагнетаться под огромным давлением. Соответственно, мощность увеличится в два или три раза в зависимости от доработок двигателя авто.

Кроме того, можно попытаться увеличить компрессию до 15 атмосфер грамотной прочисткой клапанов.

Все вышеперечисленные способы дают возможность добиться быстрого увеличения мощности с минимальными финансовыми затратами. Если же расходы не имеют особого значения, можно пойти другим путем.

Вносим изменения в конструкцию двигателя

Значительной прибавки мощности позволяет добиться доработка мотора автомобиля ВАЗ-2106, которая требует наличия опыта и выполнения целого комплекса мероприятий:

  • сперва растачиваем цилиндры таким образом, чтобы их диаметр составил 82 миллиметра. Кроме того, на несколько миллиметров уменьшаем длину юбки поршней. На этом этапе важно не перестараться, чтобы не испортить детали;
  • после этого устанавливаем шатуны и маховик, выполненные из легких металлических сплавов;
  • следующий этап – фрезерование головки блока цилиндров. Вам потребуется убрать не более одного миллиметра, чтобы добиться нужного эффекта;
  • шлифовка впускного и выпускного коллекторов. Данная процедура уменьшит сопротивление для топливовоздушной смеси, что автоматически повысит мощность силового агрегата;
  • установка уже упомянутой выше системы электронного зажигания;
  • установка нового трамблера, оснащенного датчиком Холла;
  • монтаж в выхлопной коллектор трубки, которая соединит его напрямую с впускным коллектором.

Читайте также: Замена сайлентблоков на ВАЗ-2106

Для того чтобы получить желаемый эффект после всех описанных выше действий, лучше использовать молибденовое масло (или смазочную жидкость с молибденовыми присадками). Также потребуется заливать в бак бензин А-95 или А-98. При соблюдении этих условий мощность повышается до 110 лошадиных сил.

Увеличенные мощностные характеристики автомобиля ВАЗ-2106 потребуют безупречной работы тормозной системы и подвески, поэтому потребуется внести в них ряд изменений. На последнем этапе также модернизируется коробка передач, обеспечивая максимально комфортное управление машиной.

Что такое система нитро — газ для увеличения мощности двигателя машины

Расскажем про систему нитро — газ для моментального увеличения мощности двигателя, для чего нужна и как с ее помощью повысить мощность автомобиля.

Для чего нужна

Перед тюнингом двигателя авто важно ответить на два вопроса: как часто и насколько долго будете заставлять двигатель работать на пределе; какая система повышения мощности приемлема в удобстве и управлении. Опыт использования «нитро» доказал возможность прибавки мощности от 10 до 200 л.с. для серийных машин без кардинальной переделки мотора. С правильно настроенной системой, будете уверены в увеличении мощности при сохранении надежности, что можно сравнить только с увеличением объема двигателя.

Как повысить мощность с нитро

Кислород

Если хотите сжечь большее количество топлива, то должны включить в состав смеси большее количество кислорода. Все схемы увеличения мощности работают на основе увеличение потока топлива и кислорода. Распредвалы, клапаны и карбюраторы большего диаметра, впускные и выпускные каналы, нагнетатели и турбокомпрессоры, закись азота — яркие примеры тюнинга двигателя позволяющего большему количеству кислорода сжигать большее количество топлива, что дает увеличение мощности.

Системы впрыска закиси азота наиболее эффективный способ увеличить поток кислорода, а соответственно топлива в двигатель. Это основная причина, по которой «нитро системы» дают большое увеличение мощности по сравнению с другими способами.


Испарение топлива

Бензин не будет гореть в жидком состоянии в замкнутом пространстве камеры сгорания. Топливо должно быть превращено в «пар» (смесь топлива с воздухом) для наилучшего сгорания. Температура двигателя и механическое распыление — ключи к ускорению испарения.

Воздух

Сила воздействия атмосферного давления, температура воздуха и влажность — важны для работы мотора. Нельзя повлиять на окружающую среду, но можем регулировать качество смеси на входе. Тогда охлаждаем топливную смесь, чтобы сделать ее более плотной до подачи в двигатель. Чем плотной смесь — тем больше ее наполнение топливом и воздухом, что дает дополнительную мощность. Подающаяся в состав смеси в виде сжиженного газа, закись азота приводит к ее немедленному охлаждению, т.к. температура испаряющегося сжиженного газа всегда на несколько порядков ниже температуры окружающей среды. Задача закиси азота — повысить плотность подаваемого топлива минимум на 65% по отношению к стандарту. Более плотная смесь, подающаяся в двигатель, даст дополнительную мощность в сочетании с нитро системой.

Что даёт «нитро» двигателю

Закись азота — не топливо. Это способ прибавить дополнительный кислород для сжигания большего количества топлива.


В закиси азота нет волшебства. Использование «нитро» принципиально не отличается от использования карбюратора большего сечения, лучшей системы трубопроводов, нагнетателя или турбокомпрессора. Раньше тратили тысячи долларов на тюнинг мотора, системы трубопроводов, выхлопные системы, поршни, доводку каналов, наддув или турбокомпрессоры, чтобы получить повышение мощности, которую обеспечит система закиси азота за несколько сотен долларов. Это не означает, что бесполезно установить эти части совместно с «нитро». При увеличении мощности, всё перечисленные выше, становятся актуальны.

Отметим один нюанс. Механический тюнинг подразумевает непосредственное вмешательство в работу двигателя, переделку узлов и агрегатов. Это снижает ресурс мотора или ведет к дорогостоящим заменам таких частей, как блоки цилиндров, поршни, шатуны, коленчатый и распредвалы, клапаны и т.д.

Система закиси азота дает «власть над мощностью по требованию». Это основное преимущество «нитро», т.к. включается по требованию для моментального увеличения мощности в необходимый момент. Все остальное время — двигатель работает в обычном режиме без дополнительных нагрузок и лишнего расхода топлива.

Как увеличить мощность карбюраторного двигателя

Всем доброго времени суток, дорогие читатели бортжурнала. Сегодня я вам расскажу еще о способах увеличения мощности на ВАЗ 2108-09-099 с карбюраторными двигателями. Так же вашему вниманию будет представлена полезная информация про тюнинг коробки переключения передач. Тем, кто не читал 1 часть рекомендую сначала ознакомиться с ней, а потом перейти к чтению этой статьи.

Способов увеличения мощности двигателя на сегодняшний день известно несколько. Ниже приведены самые популярные.

Если у вас Карбюратор

Если Ваз 2109 с инжекторным двигателем проблем с мощностью никак не имеет, то про карбюраторный вариант того же самого точно не скажешь.
Как известно, на автомобиле Ваз 2109 установлен бывает карбюратор ДААЗ 2108, собранный на заводе Димитровграда. Производители этих самых карбюраторов точно звезд с неба не хватают, и продукция выходит, откровенно говоря, с их завода разная.
Дело в том, что одни карбюраторы могут без проблем прослужить более 7-8 лет, а другие не протянуть и 3 лет. Кроме того, как и было сказано выше, от карбюратора зависит мощность двигателя.
Если в обычный карбюратор попадает плохой бензин или грязь, или манера езды новичка-автомобилиста не соответствует нормам, карбюратор мешает двигателю нормально функционировать. В данном случае резко падает мощность.

Примечание. Причиной неэффективной работы карбюратора могут стать и не родные жиклеры. Увеличение мощности двигателя посредством доработки карбюратора

Стоит отметить, что замена стандартного карбюратора Ваз 2109 на импортный, никакой существенной разницы не даст, касательно увеличения мощности двигателя. Поможет только доработка.

Примечание. Сравнительный тест итальянского карбюратора Вебер, который подходит на Ваз 2109 и ДААЗ никакой разницы не дал. К тому же, импортный карбюратор «сожрал» больше топлива в процессе функционирования, чем отечественный.

С другой стороны, некоторые любители ставили стандартный карбюратор от «Нивы» и разница в мощности ощущалась. И это неудивительно, ведь тарировочные данные у «нивовского» карбюратора больше.

Тюнинг штатного карбюратора Ваз 2109, если его грамотно провести, даст ощутимый прирост в динамике автомобиля, значительно увеличит мощность двигателя.

Разбираем штатный ДААЗ и добираемся до второй его камеры.
Удаляем пружину, которая размещена в вакуумном приводе дроссельной заслонки.
Доработка карбюратора
Доработка карбюратора

Примечание. Удаление этой самой пружины поможет, при небольшом увеличении расхода топлива, гарантированно повысить динамические характеристики автомобиля. Просто, дешево, но «сердито».

Другой способ подразумевает доработку того же вакуумного привода. Самодельное колечко из проволоки просовывается под гайку, фиксирующую рычаги привода заслонки во второй камере.
Получается своеобразный выступ между проволокой и рычагом. Затягиваем гайку.
Примечание. Эта модернизация дает прирост динамики при незначительном увеличении расхода топлива.

Меняем диффузор первичной камеры карбюратора. Если стандартный диффузор маркирован под значение «3.5», смело ставим на «4.5» и наслаждаемся приростом мощности, хотя и в угоду экономичному расходу топлива.

Меняем распылитель насоса, который имеет значение «30». Демонтируем его и ставим распылитель со значением «40».
Некоторые мастера умудряются устанавливать на автомобиль дополнительный карбюратор. Сумев удачно синхронизировать открытие заслонок, увеличение мощности двигателя с двумя карбюраторами обеспечено.
Воздушный фильтр нулевого сопротивления
Так называемый в народе «нулевик» способен помочь в приросте динамики автомобиля Ваз 2109.
Его легко приобрести на рынках автозапчастей за вполне доступную цену и установить:

Демонтируем корпус старого фильтра и воздуховода.
Снимаем трубки отвода картерных газов.
Устанавливаем новый воздушный фильтр и получаем увеличение мощности на 3-5%.

Глушитель
Некоторые советуют не «заморачиваться» с карбюратором и фильтром, а сразу заняться монтажом прямоточного глушителя.

Снимаем резонатор и старый глушитель.
Демонтируем выпускной коллектор, но оставляем «штаны».
Устанавливаем новый глушитель, подбирая диаметр трубы, согласно своим предпочтениям.

Примечание. Установка прямоточного глушителя хоть и дает ощутимый прирост, имеет недостаток. Дело в том, что при разгоне и сбросе газа значительно увеличивается шум, который может не понравиться окружающим и инспекторам ГИБДД.

Повышение степени сжатия
Итак:

Демонтируется ГБЦ.
Отфрезировывается ГБЦ на специальном станке (изменения должны не превышать 0,5-1 мм).
Уменьшив, таким образом, объемкамеры сгорания, повышаем степень сжатия.
Примечание. Прибавка мощности в этом случае составляет на 12-15 % больше, что очень даже неплохо. Не стоит забывать, что после этой модернизации придется заливать в бак уже не обычное топливо, а чистый бензин с октановым числом АИ95-98.

Установка спортивного распредвала обеспечит максимальную подачу воздушно-топливной смеси в цилиндры, а это увеличит высоту поднятия клапанов.

Не забываем в процессе этой модернизации установить также видоизмененные кулачки, которые отличаются исключительной плавностью профиля. Такие тюнинговые кулачки обеспечат надежную работу ГРМ.

Примечание. Отличительной особенностью спортивного распредвала является то, что значительно отодвигается граница детонации, что явно видно на малых частотах вращения коленвала. Виды спортивных распредвалов

На сегодняшний день существует несколько видов спортивных распредвалов:

1)Низовой моментный распредвал, предназначенный для городской езды.
2)Универсальный распредвал, предназначенный для езды в условиях города и трассы.
3) Верховой распредвал, предназначенный для езды исключительно по трассе.

Если мы увеличили мощность двигателя, то также необходимо и начать дорабатывать КПП.

Если вышеописанные методы давали исключительно процентные показатели повышения мощности двигателя, то усовершенствование КПП влияет на динамические характеристики, что наиболее важно. Двигатель, даже с самым мощным потенциалом, может не показывать всех своих сил, если не будут строго сочетаться со внешними условиями.

Принцип доработки коробки передач заключается в том, что нужно позволить мотору, как можно дольше работать в так называемой «правой» зоне шкалы тахометра.
Этого удается добиться путем видоизменения передаточных чисел так, чтобы они располагались ближе друг к другу:

В этом случае, если скорости будут переключаться «вверх», обороты не упадут так, как раньше, а двигатель не потеряет бодрость и резво покажет резвое ускорение.
При переключении передач «вниз», даже на относительно высокой скорости, можно смело добиваться более интенсивного разгона, ведь уже не рискуешь выскочить на красную зону тахометра.

Примечание. Заводским «браком» вазовских моделей является синхронизатор второй передачи, на который возложена миссия уравнивать угловые скорости первичного и вторичного валов.

Водитель автомобиля, чтобы обеспечить какой-нибудь запас тяги после переключения на 2-ую передачу, заранее, еще на 1-ой передаче должен хорошенько прокрутить мотор, выслушивая «рев» двигателя.

Типичная модернизация трансмиссии проводится следующим образом:

Изготавливаются полностью оригинальные валы и шестерни.
Они устанавливаются в КПП заместо старых.
Устанавливается короткоходная кулиса.
Меняется корзина и ведомый диск сцепления.

Таким образом, проведя тюнинг трансмиссии, можно добиться изменений. Двигатель постоянно будет в тонусе и после его «выкручивания» на начальных скоростях, можно будет разогнаться так, что станут уместными 4-ая, 5-ая и даже 6-ая скорости (если таковая на Ваз 2108-09-099 БУДЕТ УСТАНОВЛЕНА).
Инструкция и советы, приведенные выше, это реальный и практический способ провести модернизацию двигателя своими руками. В процессе работ рекомендуется пользоваться наглядными пособиями: фото и видео – материалами.
Как известно, цена на тюнинг двигателя в СТО довольно высока. Получается, что можно будет неплохо сэкономить на самостоятельной модернизации.

Каждый из нас в какой-то степени гонщик, жажда скорости рано или поздно просыпается в сердце каждого из нас. После этого в голову начинают лезть всяческие идеи и вопросы о том, как увеличить мощность и возможности двигателя своего автомобиля. Вот тут как раз и приходит на помощь, такое известное во всем мире слово: «тюнинг», которое в переводе означает — настройка, доработка.

Среди вариантов такой доработки есть большое множество разных способов, которые подразумевают тюнинг двигателя, ходовой части и трансмиссии, а также многих других не менее важных элементов автомобиля. В данной статье я предлагаю рассмотреть лишь самые действенные варианты наращивания мощности силового агрегата машины.

Карбюраторная система питания

Самым простым и в то же время неплохим способом повышения мощности является замена жиклеров в карбюраторе двигателя. Однако такой способ имеет также и недостатки — с повышением мощности увеличится и расход топлива.

Среди возможных вариантов усовершенствования двигателя, есть также замена распределительного вала. Подразумевается замена обычного распредвал на спортивный, оснащенный более «острыми» кулачками. Данный способ позволит обеспечить большую степень открытия клапанов, тем самым улучшая газообмен, соответственно повышая мощность двигателя. В этом, как и в предыдущем варианте тюнинга, имеется и отрицательная сторона — увеличение нагрузок на газораспределительный механизм, поэтому для предотвращения эффекта зависания клапанов, необходима установка более жестких пружин клапанов. Пружины, в свою очередь, потребуют больше сил двигателя для открывания/закрывания клапанов, в редких случаях клапан может попросту оборвать.

Растачивание головки блока цилиндров (ГБЦ)

Более сложный вариант тюнинга — расточка головки цилиндров. Когда производится расточка, увеличивается проходное сечение впускных, а также выпускных каналов, после чего на место старых устанавливаются новые клапана, имеющие большие тарелки. Минус этого способа заключается в потребности большей силы для ГРМ.

Расточка блока цилиндров

В этом случае предусмотрено добавление мощности за счет увеличения рабочего объема двигателя автомобиля. Однако следует понимать, что не каждый двигатель поддерживает такую процедуру. Растачивая тонкостенные двигателя, есть опасность повредить охлаждающие каналы. Легкосплавные варианты двигателей из-за расточки блока цилиндров могут и вовсе перегреться. Лучше всего для этой процедуры подходят старые чугунные типы двигателей.

Довольно часто в последнее время можно встретить такой вариант тюнинга, как повышение компрессии, за счет установки удлиненных шатунов и несколько укороченных поршней. Иногда для этих целей используют специальные облегченные «Т»-образные поршни.

Самым распространенным, при этом очень эффективным, является установка турбокомпрессора, ее стоимость порядка $1000. Установка турбины позволяет повысить компрессию, при этом облегчить дыхание двигателю вашего авто. Принцип данного устройства заключается в установке на двигатель турбины, которая будет раскручиваться при помощи выхлопных газов. Скорость ее вращения может достигать 200 000 об/мин., при этом давление воздуха составляет около 1.5-2атм. Этот способ имеет допуски и ограничения, игнорировать которые нельзя ни в коем случае, поскольку есть возможность разрыва самого мотора, из-за слишком большой степени сжатия.

Закись азота N2O

Этот метод весьма популярен и широко применим в автомобилях с мировым именем. Принцип форсирования заключается в том, что с топливно-воздушной смесью в камеру сгорания впрыскивается определенное количество закиси азота. Принцип действия состоит в том, что под воздействием высокой температуры газ N2O распадается, образуя, тем самым, в цилиндрах дополнительную порцию кислорода. При этом не стоит забывать о безопасности, есть большой риск образования в цилиндрах кислородной горелки, со всеми вытекающими из этого негативными последствиями.

В независимости от того, какой из вариантов тюнинга вы предпочтете, советую вам перед началом экспериментов хорошенечко все взвесить, и как следует подумать о необходимости любого из представленных методов тюнинга.

В последнее время стало популярным проводить тюнинг старых автомобилей Лада. В особенности, многим автомобилистам особенно нравится проводить доработку мотора ВАЗ 2109 карбюратор. Делается это для увеличения мощностных характеристик. Не многие знаю, как проводится непосредственно сам процесс.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к описанию процесса доработки и увеличения мощности двигателя ВАЗ 2109 карбюратор, стоит понимать, какие силовые агрегаты устанавливались на транспортное средство, а также рассмотреть основные технические характеристики.

В процессе производства на «девятку» ставилось три варианта карбюраторных двигателей:

21081 (1,1 8V)

Наименование Показатель
Объем 1,1 литр (1099 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Топливо Бензин
Система впрыска Карбюратор
Расход топлива 6,7
Диаметр цилиндра 76
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

2108 (1,3 8V)

Наименование Показатель
Объем 1,3 литра (1289 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Топливо Бензин
Система впрыска Карбюратор
Расход топлива 7,0 л
Диаметр цилиндра 76
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

21083 (1,5 8V)

Наименование Показатель
Объем 1,5 литра (1499 см куб)
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8
Топливо Бензин
Система впрыска Карбюратор
Расход топлива 7,0 л
Диаметр цилиндра 76
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

Тюнинг: основное описание

Тюнинг карбюраторного двигателя предусматривает в первую очередь расточку блока цилиндров. Это делается для того, чтобы увеличить камеру сгорания, а соответственно и давление внутри нее.

Также, устанавливаются облегченные детали, которые дают возможность уменьшить вес мотора, что даст увеличение динамики разгона.

Процесс тюнинга

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 своими руками начинается с демонтажа мотора с автомобиля. Так, придется отключить подачу питания, систему зажигания и прочие системы. Итак, рассмотрим, все этапы проведения доработки мотора самостоятельно. Полностью тюнинг провести своими руками невозможно, поскольку все равно придется на некоторых этапах обратиться в автосервис.

Демонтаж мотора

Чтобы снять движок придется пройти определенный процесс отключения и демонтажа вспомогательных систем. Итак, приступим непосредственно к процессу:

  1. Снимаем АКБ и удерживающую полку.
  2. Демонтируем воздушный фильтр и карбюратор.
  3. Снимаем элементы зажигания, которые размещены в моторном отсеке.
  4. Сливаем охлаждающую жидкость и моторное масло.
  5. Откручиваем КПП от ДВС.
  6. Демонтируем радиатор, чтобы было проще снять мотор.
  7. Вынимаем шрус двигателя.
  8. Откручиваем подушки двигателя.
  9. Снимаем капот и демонтируем двигатель.

Расписанный процесс не полный, а только основные действия, которые необходимо проделать.

Разборка силового агрегата

Разборка силового агрегата делается за несколько часов. Так, для начала необходимо демонтировать крышку головку блока и поддон картера. Лучше всего проводить данную операцию на специальном стенде.

После этого начинаем снимать основные узлы. Раскручиваем болты крепления головки блока и блоку цилиндров. Затем, головку отставляем в сторону и работаем непосредственно с блоком цилиндров. Итак, рассмотрим, что придется снять:

  1. Откручиваем бугеля и вынимаем коленчатый вал. Предварительно демонтируем шкив.
  2. Демонтируем водяной и масляный насос.
  3. Вынимаем поршневую группу. Демонтируем шатуны. Если есть, необходимо вынуть гильзы.
  4. Теперь, блок готов к дальнейшим манипуляциям.
  5. Последним этапом становится мойка деталей и блока.

Когда блок разобран, можно перейти к разборке головки блока цилиндров.

  1. Демонтируем крышку распределительного вала.
  2. Снимаем распредвал.
  3. Рассухариваем клапаны.
  4. Снимаем пружины и сальники.
  5. Вынимаем клапаны.
  6. Выбиваем с головки седла и направляющие втулки.
  7. Проводим мойку деталей и основания головки.

Определение приоритетов доработки

Чтобы увеличить мощность двигателя ВАЗ 2109 карбюратор потребуется приобрести поршневую группу, клапаны, распределительный вал, шатуны и коленчатый вал. Все эти детали должны быть облегченные и изготовлены именно производителями тюнинга.

Так, поршневая группа, клапаны и седла подходят компании ATI. Направляющие втулки, лучше всего устанавливать бронзовые производства американського производителя K-line. Коленчатый и распределительный вал приобретаются у немецкой компании TDR.

Работа с блоком цилиндров

Для начала, блок цилиндров необходимо расточить под новые поршни, соответственно с размером — 82 мм. Затем, проводится установка коленчатого вала и новых вкладышей, которые идет в комплекте с главной деталью.

Чтобы все работало, как часы, необходимо установить облегченное тюнинг сцепление производства Sachs. После того, как к валу прицепили сцепление необходимо сделать балансировку. Желательно проводить операцию на специальном стенде.

Проводим сборку поршневого узла, а именно крепим поршни к шатунам. Затем, можно приступить, к так называемому процессу «перевязки». Под ним подразумевается крепление шатунов с поршнями к коленчатому валу. Монтируем сальники и подшипники коленчатого вала. Устанавливаем бугеля и можно зафиксировать поддон. Затем, проводится сборка остальных вспомогательных узлов, таких как шкив, водяной насос и ролик.

Тюнинг головки

Тюнинг головки блока цилиндров — это фактически сборка новых деталей на старые посадочные места. Так, разобранная ГБЦ собирается из старого корпуса и новых тюнинг элементов. В данном процессе нет ничего сложного.

Сборка узла

После того, как основные системы и узлы собраны, можно преступить непосредственно к процессу сборки двигателя воедино. Так, в обратной последовательности к блоку цилиндров крепятся — головка блока, клапанная крышка, шкивы, ремень ГРМ.

После сборки, рекомендуется обкатать двигатель на холодную, но поскольку не у всех имеется обкаточный стенд, то большинство автомобилистов проводят эту операцию на горячую, непосредственно на автомобиле.

Доработка вспомогательных систем

После того, как основные узлы силового агрегата собраны, можно приступить к установке вспомогательных систем. Итак, устанавливаем в первую очередь, систему впрыска топлива. Старый карбюратор Солекс не стоит ставить, поскольку он не будет давать необходимого количества горючего в камеры сгорания. Поэтому, необходимо найти улучшенный карбюратор Солекс Мега-2 или чешский вариант — ИКОВ.

Стоит доработать систему зажигания. Вместо стандартных свечей, стоит установить свечи зажигания Бриск с маркировкой А2. Также, стандартные высоковольтные провода меняются на тюнинг версию производства Тесла.

Не стоит забывать за систему охлаждения, поскольку увеличенное количество оборотов коленчатого вала, ускорит все процессы, а соответственно и увеличенный выброс тепла. Поэтому на ВАЗ 2109 устанавливают кит комплект системы охлаждения, в которую входят: силиконовые патрубки, спортивная помпа и двухкамерный термостат. Также, рекомендуется установить спортивный радиатор, сделанный с алюминия. Это облегчит вес автомобиля на несколько килограмм.

Последней доработкой становится установка воздушного фильтра «нулевого» сопротивления. Монтаж этого узла проводится достаточно просто, на стандартные крепления старого корпуса «воздухана». Воздухозаборник выводится так, чтобы была прямая подача воздуха.

Также, кроме стандартных доработок, на двигатель можно установить нагнетатель воздуха. Конечно, такая доработка быстрее изнашивает элементы мотора, поэтому рекомендуется установить «улитку».

После проведения всех доработок, двигатель устанавливается на транспортное средство, и проводится обкатка и регулировка.

Вывод

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 карбюратор можно провести самостоятельно в гараже. Расписанная в статье доработка проводится за месяц и ее стоимость, если покупать новые детали, будет стоять около 4000-5000 долларов. Конечно, такая доработка нецелесообразная с экономической стороны, но находятся автолюбители, которые проводят такой вид тюнинга.

Как увеличить мощность: более 20 методов

Потребность в скорости — это то, чем одержимо бесчисленное количество автовладельцев и автолюбителей. Даже те, у кого уже есть быстрые автомобили, пытаются выжать из них все возможное. Существует множество способов добавить дополнительную мощность вашему автомобилю, от мягкого до дикого. Изучите более 20 методов на , как увеличить мощность , включая высокоэффективные, но дорогие методы, а также простые и доступные решения.

Забавный факт: происхождение термина «лошадиная сила»

Лошадиная сила — это единица измерения скорости, с которой выполняется работа.Откуда произошло выражение «лошадиные силы»? Именно то, что предполагает это слово: от лошадей и человека по имени Джеймс Уатт, который имел обыкновение наблюдать, как мельничные лошади весь день ходят кругами, приводя в действие мельницы.

Эта фраза возникла, когда Джеймс Уатт изобрел паровую машину, которая, как он утверждал, будет по крайней мере в 200 раз мощнее, чем мельница и лошади, но ему было трудно объяснить мельникам, насколько мощна паровая машина по сравнению с их лошадей. Поэтому он разработал формулу для измерения рабочей нагрузки, основанную на оценке того, что мельничная лошадь будет тянуть/толкать валы мельницы по 24-футовому кругу с силой 180 фунтов 144 раза в час.

Затем он провел дополнительные расчеты, чтобы доказать, что такая рабочая нагрузка означает, что мельничная лошадь может толкать 32 572 фунта (округляя до 33 000 фунтов) на горизонтальное расстояние в один фут за одну минуту. Это приравнивается к мощности одной лошади.

Таким образом, число

в лошадиных силах измеряет мощность, которую дает лошадь при тяге, или, точнее, мощность, необходимую для подъема 550 фунтов за одну секунду на расстояние в один фут по вертикали, или мощность, необходимую для перемещения 33 000 фунтов в минуту на расстояние по горизонтали в один фут. одна нога.

Что следует учитывать при попытке увеличить мощность

Серьезную озабоченность многих владельцев автомобилей вызывает вопрос о том, как послепродажные модификации влияют на гарантию автомобиля. Всегда лучше обсудить с вашим дилером, как установка неоригинальных запчастей может повлиять на вашу гарантию.

Это связано с тем, что производители автомобилей не в восторге от владельцев, пытающихся переконструировать свои автомобили, что требует много времени, денег и умственных усилий для оптимизации эстетики, производительности и безопасности.В некоторых случаях некоторые автопроизводители разрешают установку деталей собственного производства, если они устанавливаются авторизованным дилером.

Еще один аспект, который необходимо учитывать, прежде чем тюнинговать автомобиль с использованием запасных частей, — это нормы выбросов. Многие страны и штаты, такие как Калифорния в США, требуют, чтобы определенные детали послепродажного обслуживания соответствовали стандартам выбросов для соответствующего транспортного средства, чтобы считаться разрешенным для использования на дорогах.

Хотя вы можете установить не соответствующие требованиям детали, это может поставить под угрозу вашу способность пройти испытания на выбросы.Поэтому вам следует потратить некоторое время на проверку местных законов о выбросах, прежде чем принимать решение о конкретных характеристиках двигателя.

Наконец, вы должны осознавать тот факт, что ваш автомобиль, когда он вышел с завода, уже был оптимизирован в целом, и любые изменения в любой части могут сделать другие компоненты менее эффективными. В то время как модификации, такие как выхлоп или воздухозаборник, могут иметь минимальное влияние на общую производительность и безопасность автомобиля, более радикальные модификации, такие как нагнетатель, могут резко изменить экономию топлива или надежность автомобиля в долгосрочной перспективе.

Поэтому принимайте во внимание любые компромиссы, на которые вы можете пойти, внося модификации для увеличения мощности. Также будьте готовы к тому, что, когда вы выберете радикальное обновление, такое как нагнетатель, вам, скорее всего, придется потратить много денег, чтобы обновить многие другие детали в виде полного комплекта, чтобы не жертвовать общей эффективностью, управляемостью и безопасностью вашего автомобиля. .

ПОДРОБНЕЕ

Как увеличить мощность: эффективные, но дорогие методы

Мы начнем с нашего списка из 15+ методов увеличения мощности с помощью наиболее эффективных улучшений с немедленным и заметным приростом мощности.

Если двигатель вашего автомобиля без наддува, принудительная индукция обеспечит значительное увеличение мощности. Одним из самых эффективных способов увеличения хп является форсированная индукция. Принудительная индукция может быть в виде турбокомпрессора или нагнетателя. Эти обновления популярны среди заядлых энтузиастов производительности и уличных гонщиков, и вы, возможно, видели один из них в одном из фильмов «Форсаж».

Это одна из самых дорогих модификаций улучшения двигателя, так что смело пропустите ее, если у вас есть бюджет.Но если вы можете себе это позволить, то используйте этот мод вслепую, так как хороший нагнетатель повысит вашу мощность до 625+ и крутящий момент до 525+ фунт-футов. Такие цифры, безусловно, ошеломляют, учитывая, что вы получаете только один набор обновлений.

Прежде чем решить, стоит ли покупать этот мод, вы должны понять основы нагнетателей и турбокомпрессоров.

Чтобы помочь двигателю генерировать больше мощности, необходимы две вещи: больше воздуха и больше топлива, всасываемого в камеру сгорания двигателя.Следует отметить, что для работы двигателя требуется определенное соотношение: 14 частей воздуха на одну часть топлива.

Воздух, нагнетаемый в камеру сгорания, представляет собой обычный воздух при атмосферном давлении. Сжатие происходит позже при работе поршня, который движется вверх, сжимая воздушно-топливную смесь, тем самым создавая «вакуум».

Нагнетатель/турбокомпрессор увеличивает потребление воздуха, просто сжимая воздух под давлением выше атмосферного перед подачей в камеру сгорания.Чем больше воздухозаборник, тем больше топлива можно закачать в камеру сгорания, чтобы двигатель сгорел и выработал больше энергии.

Как упоминалось выше, важное напоминание: поскольку добавление принудительной индукции увеличивает нагрузку на двигатель и трансмиссию, вам могут потребоваться дополнительные модификации для поддержки такой дополнительной нагрузки, такие как более мощное сцепление или система охлаждения. Это зависит от модели автомобиля, поэтому вам следует проконсультироваться со специалистом о том, что следует делать.

Нагнетатель Нагнетатель сжимает воздух, поступающий в двигатель, чтобы впустить больше воздуха.Фото: WardsAuto

Системы принудительной индукции сжимают воздух, поступающий в двигатель. «Нагнетая» больше воздуха, двигатель может сжигать дополнительное топливо для увеличения мощности. Позже вы встретите еще несколько запасных частей, которые также повышают мощность двигателя с помощью того же общего механизма.

Нагнетатель может добавить в среднем от 46% до 50% больше лошадиных сил и на 31% больше крутящего момента, мощность вращения или крутящего момента автомобиля (в отличие от линейной мощности, такой как толчок или тяга).

Пытаясь увеличить мощность, помните, что эта величина математически связана с крутящим моментом.Крутящий момент является важным показателем мощности двигателя, поскольку он представляет собой нагрузку, с которой двигатель может справиться, чтобы выработать определенное количество энергии для вращения двигателя вокруг своей оси. Лошадиная сила равна крутящему моменту, умноженному на RPM (количество оборотов в минуту), деленному на константу. Поскольку, как правило, существует ограничение на скорость вращения двигателя, более высокий крутящий момент позволяет увеличить мощность при более низких оборотах.

По сравнению со своим двоюродным братом турбонагнетателем ниже, нагнетатели проще в установке и дают вам более мгновенный скачок мощности, когда вы нажимаете на газ.Это связано с тем, что они получают мощность от ремня, соединяющегося непосредственно с двигателем на входе, поэтому, когда двигатель работает, нагнетатель начинает работать немедленно.

Эта функция ременного привода делает их наиболее эффективными для шестицилиндровых двигателей, а не для четырехцилиндровых. Им также не требуется промежуточный охладитель в качестве обязательной дополнительной модификации, поэтому вы с меньшей вероятностью столкнетесь с проблемами перегрева или поломки.

Турбокомпрессор

Турбокомпрессор «перерабатывает» энергию потока выхлопных газов для собственного питания, поэтому по сравнению с нагнетателями он чрезвычайно эффективен.Однако из-за характера этого механизма будет задержка или «турбо-лаг», прежде чем вы заметите прирост мощности. Эта задержка во время набора наддува означает отсутствие мгновенного отклика, как в случае с нагнетателем.

С турбокомпрессором вы, как правило, ожидаете увеличения мощности на 25%, хотя в некоторых случаях пиковая мощность может быть выше, чем у нагнетателя.

ПОДРОБНЕЕ

Закись азота

По сути, это портативный нагнетатель/турбокомпрессор, это обновление — еще один крутой фаворит «Форсажа».Это также дорого, но многие считают его более выгодным, чем нагнетатель / турбокомпрессор, благодаря его портативности. Это может быть самой привлекательной особенностью, даже решающим фактором, поскольку вы можете переносить комплект из машины в машину, не теряя при этом значительных вложений.

Будучи еще одним модом, который имеет дело с воздухом, которым «дышит» ваш двигатель, Nitrous похож на банку «создателя воздуха». По сути, он создает больше воздуха для сгорания в двигателе, тем самым вырабатывая больше энергии от этого сгорания.

Обратите внимание, что это усовершенствование двигателя является незаконным во многих странах и штатах, поэтому внимательно ознакомьтесь с вашими местными правилами, прежде чем делать инвестиции, и при этом довольно большие инвестиции. Комплект Nitrous может стоить от 900 до 3000 долларов. С другой стороны, их можно использовать в качестве поддержки турбонагнетателя или нагнетателя, чтобы уменьшить турбозадержку и увеличить конечный прирост мощности.

Чипы повышения производительности/ программное обеспечение вторичного рынка

Почти для любого заводского автомобиля с турбонаддувом производительный чип или тюнер, безусловно, являются лучшим вариантом, когда речь идет о повышении мощности и эффективности вашего автомобиля.Соедините один из этих высокопроизводительных чипов с другими модификациями из этого списка, и ваша чудовищная машина мгновенно задышит огнем.

В дополнение к лошадиным силам эти тюнеры также могут улучшить реакцию дроссельной заслонки, экономию топлива, тяговое усилие, передаточное число, индекс воздухозаборника и многое другое. Некоторые чипы предназначены главным образом для высвобождения скрытой мощности двигателя, для чего потребуется больше топлива, а некоторые предназначены для увеличения расхода топлива вашего автомобиля за счет оптимизации других параметров.

Одной из целей установленных на заводе чипов или блока управления двигателем (tECU) является обеспечение того, чтобы все работало в соответствии со спецификациями, чтобы соответствовать нормам выбросов. На заводе ЭБУ часто настраивают консервативно, чтобы можно было использовать топливо более низкого качества и минимизировать нагрузку на внутренние компоненты двигателя. Вы можете изменить эти характеристики с целью оптимизации мощности, установив чип производительности.

Чип производительности — это программное обеспечение вторичного рынка, также называемое «вспышкой», а установка чипа производительности также называется «перепрошивкой компьютера вашего автомобиля».Он разработан, чтобы в полной мере использовать возможности вашего двигателя, регулируя угол опережения зажигания, чтобы сгладить подачу мощности, для чего часто требуется бензин премиум-класса.

Кроме того, они также позволяют легко изменять соотношение топлива и воздуха и турбонаддув, обеспечивая мгновенное увеличение мощности без необходимости заходить в моторный отсек и пачкать руки. Все, что для этого требуется, — это подключить чип к порту OBD-II для доступа к информации.

Эти крошечные комплекты позволяют увеличить мощность, крутящий момент и даже увеличить расход топлива.В зависимости от двигателя вы можете увидеть довольно приличный прирост мощности. Эта модификация часто выполняется в сочетании с турбокомпрессором или нагнетателем, поскольку программное обеспечение вторичного рынка также позволяет турбонагнетателю создавать большее давление наддува, что соответствует большей мощности двигателя.

Одно важное напоминание: если вы решите установить чип производительности, обязательно приобретите его у авторитетного тюнера, поскольку двигатели очень чувствительны к изменениям. Также обратите внимание, что обновления программного обеспечения часто доступны поэтапно, где на каждом этапе вам нужно будет выбрать обновления, которые лучше всего подходят для текущей конфигурации вашего двигателя.

Как увеличить мощность: методы, связанные с воздухом  

Возможно, вы заметили повторяющуюся тему: эффективный способ увеличения мощности во многом связан с воздухом, и, в частности, как вы увидите позже, с воздухом, которым «вдыхает» ваш двигатель, и с воздухом, которым он «выдыхает» как выхлоп.

По сути, двигатель вашего автомобиля представляет собой один большой воздушный насос с серией преднамеренных сгораний, которые нагнетают и выталкивают как можно больше воздуха для достижения оптимальной мощности.Суть в том, что чем быстрее, эффективнее и чище ваш автомобиль может вдыхать и выдыхать, тем больше у вас возможностей для увеличения мощности.

Другими словами, если вы хотите увеличить мощность, по сути, вам придется найти другие способы подачи воздуха в большем объеме через ваш двигатель, причем более чистого воздуха, а также помочь вашему двигателю более плавно выдыхаться. Больше воздуха означает, что двигатель будет сжигать больше топлива, а сжигание большего количества воздушно-топливной смеси означает большую мощность, вырабатываемую при сгорании.

Приведенные ниже модификации двигателя будут иметь дело с воздухозаборником и выхлопом для достижения этой общей цели.

Стек скоростей Название впускных труб происходит от формы этих устройств. Кредит Фотографии: Camaro6.

Скоростной стек, также называемый впускными трубами, представляет собой воронкообразную деталь вторичного рынка, которая устанавливается на входе воздуха в систему впуска двигателя, карбюратора или топливной форсунки для улучшения потока воздуха.

Скоростные стеки улучшают поток воздуха в камеру сгорания двигателя тремя способами.

Во-первых, раструбная форма выравнивает поток воздуха во впускное отверстие, позволяя максимальному количеству воздуха проходить через заданный объем воздухозаборника. Во-вторых, они сглаживают поток воздуха, поступающий в воздухозаборник, а более плавный поток воздуха означает, что через него проходит больше воздуха в любой момент времени. Наконец, эти маленькие устройства очищают воздух и предотвращают выброс топлива и возгорание карбюраторов без напорной камеры.

Несмотря на то, что это обновление простое и доступное, правильно настроенный стек скорости впуска добавит в среднем только около 3% прироста мощности в качестве автономной установки, поэтому это обычно делается с другими улучшениями двигателя.

Почему эти впускные патрубки установлены и на карбюратор или на топливную форсунку? Краткое резюме. Раньше карбюратор был наиболее распространенным и основным способом подачи топлива в двигатели старых автомобилей, до появления топливных форсунок или топливных насосов. Он смешивает воздух и топливо перед тем, как его всосет в ваш двигатель.

Высокопроизводительный воздушный фильтр и воздухозаборник

Еще один быстрый, дешевый и простой способ добавить еще несколько лошадиных сил вашему двигателю, который также используется в качестве вспомогательного мода, — это заменить воздушный фильтр на более производительный.Это позволяет вашему двигателю дышать более чистым воздухом, сглаживает поток воздуха и, таким образом, дает небольшое количество дополнительной мощности.

Имейте в виду, что вам необходимо ознакомиться с нормативными актами вашего штата, поскольку не все высокопроизводительные воздушные фильтры разрешены законом во всех странах и штатах.

Высокоэффективный воздухозаборник

Как было сказано выше, чем холоднее воздух, тем он плотнее, а значит, тем больше воздуха в данном объеме. По этой же причине вы заметите, что воздушный шар может сдуться, когда вы вынесете его на улицу на морозе, или ваши автомобильные шины будут терять воздух зимой (верно и обратное, поэтому рекомендуется не надувать его слишком сильно). шины в жаркую погоду, так как они могут лопнуть от горячего менее плотного воздуха).

Другими словами, если вы каким-то образом сможете сделать воздух, поступающий в двигатель вашего автомобиля, более плотным, в нем будет больше молекул воздуха, которые будут смешиваться с топливом и воспламеняться для выработки электроэнергии.

Высокопроизводительный впуск холодного воздуха делает именно это. Холодные воздухозаборники втягивают более холодный воздух в двигатель снаружи автомобиля. Высокоэффективные воздухозаборники холодного воздуха оснащены специальными фильтрами, которые снижают сопротивление и нежелательную турбулентность, которые в противном случае препятствовали бы устойчивому потоку воздуха к двигателю.В дополнение к сглаживанию воздушного потока эти фильтры также увеличивают площадь поверхности, через которую воздух проходит в двигатель, иногда в три раза больше, чем стандартные заводские воздухозаборники.

Комплект промежуточного охладителя

Как и выше, в дополнение к турбонагнетателю часто устанавливается комплект промежуточного охладителя. Подобно высокопроизводительному впуску холодного воздуха, установка промежуточного охладителя также заставит ваш двигатель дышать больше воздуха. Он делает это с помощью того же механизма: охлаждая воздух, подаваемый в двигатель, для его конденсации.

Промежуточный охладитель или «охладитель наддувочного воздуха» представляет собой устройство теплообмена воздух-воздух или воздух-жидкость, используемое в двигателях внутреннего сгорания с турбонаддувом и наддувом для повышения их объемного КПД за счет увеличения плотности наддува всасываемого воздуха за счет изохорного охлаждение.

Говоря простым языком, теплообменник — это устройство, предназначенное для эффективной передачи или «обмена» тепла от одного вещества к другому. Когда жидкость используется для передачи тепла, жидкость может быть жидкостью, такой как вода или масло, или может быть движущимся воздухом.

По сути, промежуточный охладитель использует воздух из атмосферы, пропуская его по множеству ребристых трубок и вокруг них для отвода тепла от заряда всасываемого воздуха, что означает снижение температуры воздуха, сжатого нагнетателем/турбокомпрессором. через впускные трубы.

Когда вы используете теплообменник воздух-воздух, более холодный воздух будет направляться к трубкам, что максимизирует эффект охлаждения и, в конечном итоге, повысит производительность вашего автомобиля.

Поддерживайте чистоту фильтров

Как и выше, чем чище ваш двигатель, тем лучше его производительность. Поддержание чистоты воздушных и топливных фильтров — это простая операция по техническому обслуживанию, которая обеспечит максимальный поток воздуха без турбулентности для двигателя и оптимальную выходную мощность.

ПОДРОБНЕЕ

Выпускные коллекторы или высокопроизводительные выпускные коллекторы

Повышение производительности и мощности двигателя зависит от потока воздуха, и важно не только количество воздуха, поступающего в двигатель.Выходящий воздух тоже имеет значение. Одним из способов улучшить этот механизм является установка выхлопного коллектора, который в основном представляет собой модернизированные выпускные коллекторы послепродажного обслуживания для повышения производительности.

Устанавливаемые на заводе выпускные коллекторы предназначены для удовлетворения требований по выбросам, а не для обеспечения оптимальной мощности. Замена этих деталей позволяет воздуху быстрее проходить через выхлопную систему.

Коллекторы

предназначены для решения проблемы снижения эффективности двигателя и снижения мощности выпускного коллектора.Короче говоря, выпускные коллекторы создают противодавление, что снижает общую производительность двигателя.

Давайте углубимся в детали, чтобы вы поняли, как увеличить мощность с помощью выхлопных коллекторов. Выпускные коллекторы направляют выхлопные газы от головки блока цилиндров к выхлопной трубе и, в конечном итоге, через заднюю часть автомобиля через выхлопную трубу. Выпускные коллекторы обычно изготавливаются из чугуна в виде блоков.

Также ценный материал для дорогой посуды, чугун очень прочен и долговечен.Важно отметить, что, поскольку чугун толстый и хорошо сохраняет тепло, выпускной коллектор может предотвратить утечку тепла на другие близлежащие детали, что может привести к их преждевременному износу. Эта функция также хороша для контроля выбросов.

Чугунное литье делает внутреннюю часть стенки выпускного коллектора шероховатой, что может замедлить поток воздуха и создать турбулентность. Кроме того, толстые стенки означают, что есть небольшое пространство для прохождения выхлопных газов.

Этот медленный поток выхлопных газов создает проблему, называемую противодавлением, которая препятствует максимально эффективной очистке выхлопных газов.Поскольку выхлоп должен выходить наружу, чтобы обеспечить впрыск свежего топлива и воздуха в камеру двигателя для нового сгорания, противодавление в конечном итоге снижает эффективность двигателя и выходную мощность.

Для повышения эффективности в выхлопных коллекторах используется отдельная стальная труба для каждого цилиндра. Все эти трубки соединяются с коллекторной трубой. Трубки гладкие и равные по длине, благодаря чему газы из каждого цилиндра достигают коллектора отдельно, избегая обратного давления.

Жатки

с длинной трубой дают вам больше лошадиных сил на средних и высоких оборотах, в то время как более короткие жатки обеспечивают улучшение на более низких оборотах.

Высокоэффективная выхлопная система

Как уже говорилось, воздух, выходящий из вашего двигателя, также важен, а не только воздух, который поступает. Установка высокоэффективной выхлопной системы со свободным протоком и трубами большего диаметра позволит вашему автомобилю выпускать выхлопные газы быстрее.

Эффективный выхлоп позволяет двигателю лучше выбрасывать выхлопные газы, чтобы быстрее впускать воздух. Фото: rdzmotorsports.com

Как и мы, чем быстрее автомобиль выдыхает угарный газ, тем быстрее он может вдохнуть свежий кислород, чтобы подготовиться к следующему сгоранию.Это означает общее увеличение количества и эффективности воздушного потока, что способствует увеличению мощности.

Со всеми шумоизоляцией, улучшениями NVH и качественными материалами в наши дни становится все труднее и труднее слышать эти грузовики, потому что их двигатели такие тихие и плавные. Это здорово, если вы ищете что-то ненавязчивое, но некоторые из нас хотят услышать мощность, которую мы прилагаем для улучшения ощущений от вождения. На самом деле, многие автовладельцы предпочитают агрессивный и хриплый звук высокой производительности, который подходит для мощного огнедышащего зверя.

От громкого и устрашающего до тонкого и грохочущего — у вас есть выбор выхлопной системы с высокими характеристиками. К вашему сведению, боковые выходы с двойными хромированными насадками выхлопной системы присутствуют, поскольку они не только производят действительно крутой звук, но и выглядят очень гладкими.

ПОДРОБНЕЕ

Катализатор

Если вы не знаете о каталитическом нейтрализаторе, это устройство контроля выбросов выхлопных газов, которое преобразует токсичные газы и загрязняющие вещества в выхлопных газах двигателя внутреннего сгорания в менее токсичные загрязнители, катализируя окислительно-восстановительную реакцию.Он встроен в выхлопную систему автомобиля и напрямую влияет на работу двигателя.

Другими словами, каталитический нейтрализатор — это устройство, в котором используется катализатор для преобразования трех вредных соединений в выхлопных газах автомобиля в безвредные соединения. И, нейтрализуя опасные соединения в выхлопных газах, такие как угарный газ, это в конечном итоге увеличит расход топлива и производительность.

Как увеличить мощность: методы правильного обслуживания

Если вы не готовы вкладывать большие средства в нагнетатели или турбокомпрессоры, есть много других более доступных способов повысить мощность .Это не причудливые обновления, а надлежащее обслуживание здесь и там, чтобы ваш двигатель всегда был в отличной форме, что максимизировало его мощность и эффективность. Мелочи складываются, поэтому не стоит недооценивать общее влияние этих работ по техническому обслуживанию.

Используйте правильный газ

Самое первое, самое простое и доступное, это убедиться, что вы покупаете правильное питание для своего ребенка. Если вы потратили деньги на автомобиль с высокими характеристиками, не портите его, заливая в него бензин с низким октановым числом.Высокоэффективным автомобилям всегда требуется топливо высшего качества.

Для большинства автомобилей рекомендуется бензин с обычным октановым числом, который имеет самое низкое октановое число 87. Средний или средний диапазон имеет рейтинг от 89 до 90. Бензин премиум-класса имеет самый высокий рейтинг 91–94. В руководстве по высокопроизводительному бензину будет указано, какой сорт газа вам следует покупать для ваших дорогих четырехколесных инвестиций.

Например, если указанное октановое число равно 91, а вы покупаете бензин более низкого качества, вы можете повредить двигатель и аннулировать гарантию на автомобиль.Тем не менее, использование бензина с более высоким октановым числом, чем рекомендуется в руководстве по эксплуатации, не дает абсолютно никаких преимуществ.

Бензин с низким октановым числом вызывает две вещи. Во-первых, в старых автомобилях это отрицательно влияет на эффективность вашего двигателя в производстве продуктов сгорания, таким образом, напрямую поглощая выходную мощность. Во-вторых, в более новых автомобилях автомобиль будет электронным образом приспосабливаться к посредственному газу, сжигая его с меньшей скоростью, что снижает мощность.

Сбросить лишний вес

Поддержание автомобиля в чистоте и легкости является ключом к добавлению немного дополнительной мощности и выгоды для вашего автомобиля в долгосрочной перспективе, поскольку он не рассчитан на ненужный вес.Это простое быстрое решение, о котором многие водители не знают или недооценивают.

Регулярно чистите свой багажник, чтобы убрать вещи, которые вам не нужно брать с собой постоянно, то есть почти все. Если вы одиноки, у вас нет семьи или партнера, а скорость — единственная любовь в вашей жизни, вам следует заняться более хардкором, чем просто чистить багажник.

То, что вы можете снять, включает в себя запасные шины, кондиционеры, динамики, домкраты и даже задние сиденья. Если вы уберете весь свой кондиционер, а также компаньона среднего телосложения, вы получите снижение веса до 250 фунтов, что потрясающе, если мы говорим о том, как увеличить мощность.

Многие любители скорости и уличные гонщики доходят до того, что заменяют детали своих автомобилей легкими, но прочными стеклопластиковыми или углеродными волокнами.

Правильная смазка

Еще одно важное практическое правило заключается в том, что все, что создает трение в двигателе вашего автомобиля, или что-либо механическое снижает производительность. Вот почему важно своевременно менять все жидкости вашего автомобиля, чтобы он всегда был в отличной форме. Чем лучше вы смазываете детали двигателя качественным моторным маслом, тем больше мощности вы можете добавить своему двигателю.

Более того, вы можете выбрать синтетическую смазку. Синтетические смазочные материалы обеспечивают лучшую смазку между движущимися частями, чем обычные масла. Они не ломаются в условиях высокой температуры и сильного стресса, поэтому их часто используют в гонках. Меньшее трение и, как следствие, перегрев означают, что они помогают двигателям жить дольше и работать более эффективно.

Они также обеспечивают отличные характеристики в холодную погоду и защиту от экстремальных температур. Синтетические масла некоторых марок специально разработаны для обеспечения более надежной прокачиваемости при низких температурах, стабильности при высоких температурах и защиты от отложений.

Замена свечей зажигания

Свечи зажигания представляют собой крошечный компонент, расположенный внутри головок цилиндров и воспламеняющий топливно-воздушную смесь для воспламенения. Излишне говорить, что без эффективных и должным образом обслуживаемых свечей зажигания не будет сгорания и мощности для вашего двигателя.

Они очень подвержены износу. Со временем свечи зажигания загрязняются, подвергаются коррозии и в конечном итоге изнашиваются. Даже если они точно не умрут на вас, они будут далеко не так эффективны, как когда они были новыми.

Таким образом, простая работа по техническому обслуживанию, которую вы не должны недооценивать для увеличения мощности, заключается в регулярном осмотре и замене свечей зажигания, чтобы убедиться, что ваш двигатель работает максимально эффективно. Вы также можете выбрать свечи зажигания с платиновым наконечником, которые гораздо более долговечны и устойчивы к коррозии, чем обычные.

Замена компонентов зажигания

В дополнение к свечам зажигания с другими компонентами зажигания необходимо обращаться с такой же осторожностью по той же причине.К ним относятся катушки и провода зажигания.

Следует подчеркнуть, что ваш двигатель требует предельной точности каждого компонента для оптимальной выходной мощности и эффективности. Даже малейшее отклонение в одной детали может привести к большим проблемам. Например, пропуски зажигания, неточный угол опережения зажигания или недостаточно сильная и горячая искра означают потерю мощности, перерасход топлива и повышенный выброс выхлопных газов.

Поэтому, чтобы обеспечить оптимальное зажигание, т. е. правильную синхронизацию и сильную горячую искру, покупайте детали зажигания с высокими характеристиками и надлежащим образом ухаживайте за ними.Опять же, это действительно влияет на мощность, независимо от того, насколько она мала. Урок здесь заключается в том, что небольшой выигрыш здесь и там приведет к большому общему выигрышу в лошадиных силах, учитывая, что вы знаете, что делаете.

Поскольку за последние 2 десятилетия системы зажигания были улучшены, чтобы требовать меньше обслуживания, большинство владельцев автомобилей не проверяют их, пока не наблюдают пропуски зажигания и не загорается индикатор «Проверьте двигатель». Составьте график осмотра, и когда придет время заменить компоненты зажигания, выберите лучшие высокопроизводительные катушки зажигания и провода зажигания, которые вы можете найти, поверх свечей зажигания с платиновым наконечником.

Одно замечание здесь заключается в том, что момент зажигания также является динамикой мощности, с которой вы должны играть осторожно, потому что, если что-то пойдет не так, это может повредить ваш двигатель. При использовании обычных систем зажигания с распределителем для первой регулировки установите общий угол опережения зажигания на 2500 об/мин при 32 градусах до верхней мертвой точки (ВМТ) с помощью дорожных испытаний или динамометрического стенда. Затем перемещайте синхронизацию на один градус за раз до 36 градусов и так далее вместе с дорожными испытаниями или динамометрическим стендом. Никогда не превышайте общее время за 36 градусов до ВМТ.

Хотя некоторые тюнеры по-прежнему превышают 36 градусов, это создает риск детонации.Если у вас внезапно возникнет обедненная смесь в сочетании с ранним синхронизацией, у вас может выйти из строя двигатель за наносекунду при полностью открытой дроссельной заслонке.

Игра с опережением зажигания с помощью электронного управления двигателем не рекомендуется делать своими руками. Для этого требуется профессионал, который знает, как настраивать карты зажигания и топлива, не рискуя необратимым повреждением двигателя.

ПОДРОБНЕЕ

Как увеличить мощность: восстановление высокопроизводительного двигателя

Если вы полны решимости выжать оптимальную мощность из существующего двигателя, в дополнение к полному обновлению турбокомпрессора/нагнетателя, вам необходимо глубоко погрузиться в восстановление производительности двигателя.Это требует восстановления двигателя с использованием высокопроизводительных деталей, таких как высокопроизводительные головки цилиндров, поршни и коленчатый вал, и это лишь некоторые из них.

Это большой проект «сделай сам», который требует разборки всего двигателя, а также знания правильной сборки обновлений, которые лучше всего сочетаются друг с другом для достижения оптимальных результатов и минимальных компромиссов. Поэтому это лучше доверить опытному моторостроителю, а не просто любому механику.

Увеличенный корпус дроссельной заслонки и форсунки

Корпус дроссельной заслонки — это часть системы впуска воздуха, которая регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель.Высокопроизводительный корпус дроссельной заслонки обеспечит большую мощность. Благодаря большему диаметру труб активация корпуса дроссельной заслонки позволяет большему количеству воздуха проходить через коллектор в двигатель, повышая его производительность.

В зависимости от типа вашего двигателя вы можете увеличить мощность на 15-25 лошадиных сил и сравнимый крутящий момент. В дополнение к увеличению общей мощности, более крупные корпуса дроссельной заслонки также могут улучшить характеристики ускорения.

Однако существует предел того, на какой размер вы можете рассчитывать.Получите слишком большой корпус дроссельной заслонки, и вы можете потерять мощность. Это связано с тем, что чем больше размер, тем выше обороты, необходимые для прибавки мощности. Если ваш новый корпус дроссельной заслонки слишком большой, ваш автомобиль будет чувствовать себя уставшим на более низких оборотах.

Кроме того, не каждый двигатель подходит для модернизации корпуса дроссельной заслонки большего размера, поэтому обязательно проконсультируйтесь с профессионалом относительно того, какие настройки можно выполнить на вашем двигателе. Кроме того, еще безопаснее просматривать Интернет и узнавать, что делают другие с тем же движком, что работает или нет.

Также помните, что корпус дроссельной заслонки и размер форсунки пропорциональны, поэтому для большей дроссельной заслонки требуются топливные форсунки с более высоким расходом. В качестве дополнительного обновления вы также должны доставить свой автомобиль к авторитетному динамометрическому тюнеру, чтобы внести коррективы в кривые подачи топлива и искры, которые точно настраивают и поддерживают модернизацию корпуса дроссельной заслонки и топливной форсунки.

Увеличение сжатия

Важнейшим процессом сгорания в двигателе является сжатие воздушно-топливной смеси в небольшой объем в области цилиндра двигателя .

Повышение степени сжатия — один из самых продуктивных способов увеличения мощности. Желательна высокая степень сжатия, поскольку она позволяет двигателю извлекать больше механической энергии из заданной массы воздушно-топливной смеси благодаря более высокому тепловому КПД.

Повышенная компрессия также означает больший крутящий момент. Увеличение степени сжатия приводит к большему вращению кривошипа цилиндра. Это означает, что двигатель сильнее давит на поршень, и создается больший крутящий момент.

Сколько лошадиных сил может добавить этот метод, спросите вы? Общепринятым показателем увеличения сжатия является то, что одна полная точка сжатия может добавить от 3 до 4 процентов мощности. Итак, если двигатель развивает мощность 50 лошадиных сил, а мы добавим полную точку сжатия (например, с 11 до 12:1), это потенциально может увеличить мощность до 51,5 лошадиных сил.

Но будьте осторожны с повышением степени сжатия. Двигатели с более высокой степенью сжатия, как правило, продувают прокладки головки немного быстрее и быстрее изнашиваются, поэтому необходимо сделать несколько вещей, чтобы двигатель мог справиться с этой модернизацией.

Компрессия и выбор распределительного вала идут рука об руку, чтобы избежать повреждения двигателя, поскольку выбор кулачка также влияет на давление в цилиндре или рабочее сжатие. Например, поскольку больший кулачок закрывает впускное отверстие позже, поршень находится выше, и эффективная или динамическая компрессия упадет по сравнению с более коротким кулачком.

Вам следует обратиться к опытному производителю двигателей, чтобы получить лучший совет по оптимальной степени сжатия и выбору кулачка. Еще один фактор для точной настройки — это наблюдение за кривыми расхода топлива и искры при увеличении степени сжатия.

Степень сжатия относится к степени сжатия топливной смеси перед воспламенением. Степень сжатия, равная шести, означает, что смесь сжимается до одной шестой своего первоначального объема под действием поршня в цилиндре.

Во многих случаях слишком высокая степень сжатия нежелательна. Чем выше степень сжатия, тем больше тепла внутри двигателя. С этим усовершенствованием двигателя вы должны получить топливо с более высоким октановым числом, которое может выдерживать больше тепла. Высокооктановое неэтилированное топливо, разрешенное для использования в условиях смога, доступно в пятигаллонных канистрах, если у вас есть на это бюджет.

Или же при степени сжатия выше 10,0:1 ваш двигатель более склонен к преждевременному зажиганию или преждевременному зажиганию, также известному как детонация или детонация двигателя. Преждевременное зажигание изменяет ход поршня и может привести к серьезному повреждению двигателя.

Распределительный вал

Имеются клапаны, пропускающие топливно-воздушную смесь в камеру двигателя и выхлопные газы. В распределительном валу используются кулачки или кулачки, которые надавливают на эти клапаны, чтобы открыть их, когда распределительный вал вращается и подпружинивает клапаны, закрывая их.

Излишне говорить, что это напрямую влияет на мощность и эффективность двигателя на различных скоростях. В частности, существует прямая зависимость между формой кулачков и поведением двигателя на разных скоростях. Давайте пока запомним это и не будем погружаться в слишком сложные механические объяснения.

Проще говоря, распределительный вал с высокими рабочими характеристиками имеет специальный профиль кулачка для оптимальной эффективности двигателя. Рабочие распределительные валы обычно имеют больший подъем кулачка, что увеличивает длину хода клапана.Это позволяет большему количеству воздуха поступать через впускные клапаны, тем самым увеличивая выходную мощность двигателя.

Установка высокопроизводительного распределительного вала может увеличить продолжительность и время открытия значения во время такта двигателя, что в конечном итоге увеличит мощность и улучшит характеристики ускорения.

Недостатком этого является то, что вы, вероятно, будете работать на холостом ходу немного грубее с рабочим кулачком, но для некоторых редукторов хриплый гул на самом деле желателен. Другой — детская кроватка: вы можете рассчитывать на то, что потратите от 900 до 3000 долларов на установку камеры.

Следует отметить, что для этого обновления вам следует проконсультироваться со специалистом, поскольку для получения наилучших характеристик для вашего приложения профиль распределительного вала должен соответствовать компонентам вашей головки и клапанного механизма. Кроме того, выбор правильного профиля распределительных валов имеет решающее значение.

Это связано с тем, что распределительные валы используют комбинацию углов разделения, подъема, продолжительности и скоростей ускорения/разгона лепестков для создания так называемого профиля кулачка, а выбранный вами профиль определяет, где будут иметь место ваши максимальные мощность и крутящий момент.

Головка цилиндра подходящего размера

Головка блока цилиндров является основным компонентом, через который поступает топливно-воздушная смесь и выводятся выхлопные газы. Установка головки блока цилиндров большего размера может способствовать увеличению выходной мощности и поддерживать другие обновления, которые вы планируете сделать.

Когда дело доходит до восстановления двигателя, в большинстве случаев обновления идут рука об руку. При установке высокопроизводительного распределительного вала вы также должны получить головку блока цилиндров нужного размера, которая хорошо работает с кулачком, чтобы добиться хорошего перекрытия и хорошего импульса потока.

Раньше любители скорости могли получить только очень ограниченный выбор размеров головок цилиндров.

Хорошая замена головки блока цилиндров даст вам больше мощности, если вы выберете правильный размер. Опять же, больше не всегда означает лучше для максимальной мощности двигателя. Кроме того, вам не нужны огромные клапаны и гигантские порты для лучшего крутящего момента, что требует хорошей скорости впуска в сочетании с совместимой продувкой выхлопных газов.

Чтобы решить, какой размер является оптимальным, посмотрите на размер клапана и порта, а также на показатели расхода, и, конечно же, по этому вопросу лучше всего проконсультироваться у профессионала.

Двухплоскостной коллектор

Одна вещь, которую часто упускают из виду энтузиасты производительности, — это попытка получить лучший крутящий момент, а не только мощность. На улице вы бы хотели, чтобы крутящий момент плавно переходил в лошадиные силы при полностью открытой дроссельной заслонке. Однако вы не получите этого с одноплоскостным впускным коллектором, который устанавливается на вашем автомобиле на заводе.

Одним из способов увеличения крутящего момента является установка высокопроизводительного двухплоскостного впускного коллектора. Двухплоскостной коллектор имеет разрезное отверстие в области нагнетания непосредственно под монтажной площадкой карбюратора.Каждая сторона отверстия питает четыре цилиндра двигателя V8. Одноплоскостные коллекторы имеют одно впускное отверстие в камеру и напрямую питают все 8 цилиндров.

Меньшие камеры двухплоскостного коллектора увеличивают скорость воздушного потока. Они также более эффективно передают индукционные импульсы от впускного клапана к карбюратору. Это улучшает распыление и дозирование топлива, особенно на низких оборотах.

Высокопроизводительный впускной коллектор также обеспечивает лучшее качество холостого хода и большой крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов, а также позволяет двигателю «дышать» на высоких оборотах.Длинные впускные каналы двухплоскостного коллектора обеспечивают больший крутящий момент, а высокие потолки обеспечивают большую мощность при ускорении.

Опять же, если вы решите пойти по этому пути, рассмотрите возможность использования проставки карбюратора, чтобы получить еще больший крутящий момент.

Или: Замена двигателя

Если полная модификация двигателя для увеличения мощности не является вашей чашкой чая, то есть если вы не хотите разбирать существующий двигатель, чтобы изменить его внутренние части, то замена двигателя может быть более логичным путем.Замена более мощного двигателя может быть эффективным способом увеличить мощность вашего автомобиля, хотя в некоторых случаях для этого также, вероятно, потребуется профессионал.

В зависимости от вашего автомобиля, некоторые замены двигателя вполне выполнимы, в то время как другие могут потребовать обширного изготовления. Если вы думаете, что вам не понадобится профессионал для этой работы, всегда безопаснее провести некоторое исследование, чтобы узнать, как другие выполняли аналогичную замену двигателя.

Как увеличить мощность: другие доступные методы

Правильный подбор топливной магистрали

Как упоминалось выше, если вы идете по пути восстановления двигателя, многие детали нуждаются в правильном размере, чтобы поддерживать другие модификации, помимо вклада в мощность.

По мере увеличения мощности увеличивается и объем топлива, необходимого для поддержания этой мощности. Вы не получите оптимальной мощности от слишком узкой топливной магистрали, точно так же, как вы не сможете быстро пить через маленькую соломинку.

Мощным двигателям требуется больше топлива в любой момент времени. Минимальный размер топливопровода должен составлять 3/8 дюйма для большинства приложений с высокими эксплуатационными характеристиками. Общее правило заключается в том, что когда мощность превышает 500 лошадиных сил, вам понадобится топливопровод диаметром 7/16 дюйма, чтобы поддержать это увеличение.

Топливный насос, правильный размер

Еще одна вещь, которая вам нужна, чтобы подобрать правильный размер, это топливный насос, который подает топливо из бака в двигатель.Количество лошадиных сил, которое имеет ваш двигатель, будет определять, какой поток топлива требуется для поддержки этого двигателя, и это определит оптимальный размер топливного насоса.

Топливные насосы рассчитаны по расходу. Расход – это количество топлива, которое насос может подать за определенный период времени. Обычно он измеряется в галлонах в час (gph) или литрах в час (lph). Однако обратите внимание, что на gph влияет давление топлива, необходимое для вашего двигателя.

Топливный насос будет подавать максимальный объем при отсутствии давления (свободный поток).По мере увеличения давления топлива расход топлива уменьшается. Каждый насос имеет различный объемный расход при заданном давлении.

Хорошей оценкой отношения объема к мощности является примерно 10 л.с. на галлон или 2,64 л.с. на литр. Например, если ваш насос течет со скоростью 55 галлонов в час, он должен поддерживать двигатель мощностью 500 л.с.

Комплект для впрыска воды

Хотя эта модификация не будет напрямую повышать мощность безнаддувного двигателя, вы увидите заметный прирост мощности в сочетании с нагнетателями или турбокомпрессорами.

Комплект для впрыска воды может одновременно увеличить расход бензина вашего автомобиля и уменьшить отложения углерода в камерах сгорания, тем самым помогая предотвратить преждевременное зажигание в случае, если вы используете бензин более низкого качества, чем тот, который должен получить ваш автомобиль.

Обновите свои колеса

Как и выше, сброс лишнего веса может способствовать увеличению мощности, хотя мы не говорим об огромном приросте. Замена высокопроизводительных колес и шин может значительно снизить вес: вы можете сбросить около 10 фунтов или более на каждое колесо.И они также улучшат управляемость и управляемость, что желательно на более высоких скоростях.

Sprint Booster для улучшения управляемости автомобиля

Если вы хотите улучшить управляемость, не устанавливая никаких дополнительных модификаций, то Sprint Booster станет для вас идеальной альтернативой. Лучшее в этом обновлении то, что вы можете легко использовать его с другими тюнерами/программаторами или без них, благодаря его способности работать независимо от других модификаций.

Sprint Booster заставляет ваш автомобиль чувствовать себя более мощным, потому что данное усилие педали приводит к большему открытию дроссельной заслонки.Это довольно популярно среди энтузиастов производительности и тех хардкорных любителей грузовиков, которые любят столько настроек, сколько позволяет их бюджет.

По сути, Sprint Booster изменяет сигнал между модулем педали акселератора и ЭБУ. Улучшенный сигнал побуждает дроссельную заслонку открываться больше, чем стандартный сигнал при данном положении педали. Конечным результатом является уменьшение хода педали газа от холостого хода до полного.

Как увеличить мощность и крутящий момент двигателя автомобиля? (8 шагов)

Если есть что-то, чего у вас просто не может быть слишком много, так это мощность и крутящий момент вашего автомобиля.Когда вы покупаете автомобиль, вы обращаете пристальное внимание на уровень производительности, который он обеспечивает, но что вы делаете, если хотите большего? У нас есть несколько простых способов увеличить мощность и крутящий момент двигателя вашего автомобиля.

Самый простой способ увеличить мощность и крутящий момент автомобиля — выполнить чип-тюнинг вашего ECM. Вы также можете установить холодный воздухозаборник или установить большую выхлопную систему, чтобы получить еще больше мощности.

Некоторые из этих предложений являются недорогими, в то время как другие будут стоить дороже.Внедрите один из них и посмотрите, как он работает, или выберите несколько для точной настройки производительности вашего автомобиля. Вот полный список способов увеличить мощность и крутящий момент вашего автомобиля:

Как увеличить мощность и крутящий момент автомобиля

1. Установите впуск холодного воздуха

Холодный воздух – это плотный воздух. Когда воздух холоднее, его больше на единицу объема. Это то же самое состояние, когда вы поднимаете воздушный шар в более холодный воздух. Тем не менее, вы можете использовать эту концепцию в своих интересах с производительностью двигателя.

Чем плотнее воздух, тем больше его попадет в двигатель. Чем больше молекул воздуха смешивается с топливом, тем больше мощности вы заметите. По сути, чем лучше двигатель дышит воздухом, тем больше потенциал мощности.

Благодаря высокопроизводительному впуску холодного воздуха в двигатель подается огромное количество холодного воздуха. В некоторых случаях холодные воздухозаборники могут втягивать в себя в три раза больше воздуха по сравнению с заводскими.

Подробнее: 10 лучших комплектов для забора холодного воздуха

2.Прошить компьютер

С помощью простого устройства легко перепрограммировать компьютер вашего автомобиля. Некоторые модели даже включают предустановленные конфигурации для большей мощности, увеличенного крутящего момента или для более эффективной работы. В зависимости от того, какой тюнер вы используете, вы можете получить много лошадиных сил.

Тем не менее, недавно принятые законы начали ограничивать некоторые из этих систем, поскольку они влияют на эффективность использования топлива и выбросы. Вам нужно будет провести некоторое исследование, чтобы определить, какой тюнер ECU подходит для вашего приложения.

Это может быть очень экономично, особенно если у вас турбированный автомобиль. Тогда вы часто можете ожидать прироста 10-50 лошадиных сил от одной мелодии по цене от 100 до 800 долларов.

3. Добавьте высокопроизводительную выхлопную систему

Выхлопная система должна быть исправна для достижения максимальной производительности. Выхлопная система содержит все, начиная с задней части двигателя, включая коллекторы или выпускной коллектор, водосточную трубу, резонатор, каталитический нейтрализатор и глушитель.

Вы можете обновить все эти детали или только одну, в зависимости от вашего бюджета.С прямоточной выхлопной системой вы получаете трубы большего диаметра. Такая конструкция гарантирует, что ваш автомобиль выбрасывает выхлопные газы быстрее, что позволяет ему быстрее вдыхать кислород. Чем дольше длится этот процесс, тем большее снижение мощности вы заметите.

Связанный: Выхлоп с прямой трубой — преимущества и недостатки

4. Установите нагнетатель Нагнетатели

улучшают мощность и крутящий момент двигателя вашего автомобиля так же, как и впуск холодного воздуха. Однако в некоторых случаях нагнетатель сжимает топливо и воздух для увеличения мощности более чем на 50%.

Нагнетатели

имеют ряд преимуществ по сравнению с турбонагнетателями. Поскольку это конструкция с ременным приводом, она лучше всего работает с шестицилиндровыми двигателями. Кроме того, вам не нужно устанавливать интеркулер, поэтому меньше компонентов, которые можно сломать.

Кроме того, в большинстве случаев нагнетатель проще установить, чем турбонагнетатель. Однако они недешевы. Вам нужно будет заплатить за такую ​​мгновенную силу, которую вы получаете, когда нажимаете на акселератор.

5. Установите турбонагнетатель

Нагнетатель получает мощность от ремня, который соединяется с двигателем, а турбонагнетатель получает мощность от газов, проходящих через выхлоп.Поскольку турбокомпрессор рециркулирует энергию, он считается чрезвычайно эффективной модернизацией.

Однако турбонагнетатели также подвержены так называемому отставанию или задержке. Кроме того, с турбонаддувом вы можете добиться увеличения мощности примерно на 25%, что меньше, чем с нагнетателем.

СВЯЗАННЫЙ: Что такое Turbo Lag и Turbo Spool?

6. Добавьте комплект азота

Nitrous стал популярным во франшизе Fast & Furious, но существует гораздо дольше.По сути, закись азота работает как портативный турбонаддув или нагнетатель, что позволяет легко перемещать его между различными транспортными средствами.

Закись находится в баллончике, который производит больше воздуха. Как и в случае с воздухозаборником, чем больше воздуха закачивается в двигатель, тем большую мощность вы заметите.

Однако в некоторых штатах использование комплектов NOS запрещено, что делает их использование незаконным. Они также могут стоить от 900 до 3000 долларов, поэтому вы потратите много денег, чтобы установить их. При этом вы можете комбинировать закись азота с вашим нагнетателем или турбокомпрессором для максимальной мощности.

7. Установите высокопроизводительный распределительный вал

Распределительный вал отвечает за время и продолжительность открытия клапанов. Изменяя эту функцию и синхронизацию, вы можете увеличить ускорение и мощность двигателя автомобиля.

Высокопроизводительный кулачок позволяет добиться желаемых изменений. Тем не менее, это недешевое обновление, и оно сделает ваш двигатель громче, что не всегда является негативным фактором.

8. Выполнение настройки

Самый простой способ увеличить мощность и улучшить производительность — регулярно проводить настройку.Если в автомобиле есть старые дефектные детали, двигатель не будет оптимизирован.

Начните с регулярной замены масла. По мере того, как масло загрязняется и загрязняется, оно увеличивает трение. Это не только снижает производительность, но и увеличивает износ двигателя. Обычное масло следует менять каждые 3000 миль, в то время как многие синтетические масла служат до 10 000 миль. Не забывайте заодно менять масляный фильтр.

СВЯЗАННЫЙ: Сколько стоит настройка?

Пока мы говорим о фильтрах, вы также хотите заменить воздушный фильтр.Если двигатель не может дышать, вы не можете ожидать, что он выдаст максимальную мощность.

Наконец, если вы заметили проблемы с производительностью, вам следует проверить свечи зажигания. Новые свечи зажигания необходимы для повышения производительности, поэтому вам следует подумать о переходе на иридиевые вместо установленных заводских медных свечей.

Хотя эти задачи по техническому обслуживанию не приведут к увеличению мощности сверх заводских спецификаций, они гарантируют, что ваш двигатель выдает все, на что он способен.

Будет ли холодный воздухозаборник увеличивать мощность (л.с.)?

Вы, наверное, слышали, как холодные воздухозаборники повышают производительность, если вы устанавливаете их на свой автомобиль. Тем не менее, не все знают, какой импульс они должны дать автомобилям после их установки.

Холодные воздухозаборники обычно добавляют 5–20 лошадиных сил (л.с.). Однако увеличение мощности будет зависеть от того, насколько улучшен поток воздуха по сравнению со стандартной конфигурацией автомобиля.

Установка системы впуска холодного воздуха для модернизации вашего автомобиля — это доступный способ увеличить мощность двигателя.

Увеличивает ли HP воздухозаборник?

Обычный воздухозаборник вашего автомобиля не охлаждает воздух перед поступлением в камеру сгорания.

Охлажденный воздух конденсируется по мере того, как становится холоднее, концентрируя кислород. Чем больше кислорода поступает в камеру, тем больше мощности могут производить ваши поршни!

Горение — это химический процесс, в котором используются точные соотношения каждого элемента. В большинстве случаев автомобили не доставляют столько кислорода, сколько возможно.

Все топливо не сгорит, если при его сгорании в камере не будет достаточно кислорода. Оставление топлива в камере означает, что вы потеряли мощность, и это превращается в мусор.

Это основная динамика этого автоматического мода.

Вам придется заменить штатный воздухозаборник вашего автомобиля, открыв его в процессе. Большинство входов в акции немного ограничительны.

Они разработали воздухозаборники для холодного воздуха, чтобы уменьшить поглощение тепла двигателем. Он находится внутри теплозащитного экрана, чтобы предотвратить попадание горячего воздуха в фильтр.

Горячий воздух образует зону высокого давления, которая является легкой мишенью для хорошо спроектированного воздухозаборника. Они будут всасывать холодный воздух из этой зоны давления и закачивать его в двигатель.

Вот как они могут увеличить мощность вашего двигателя. Это небольшое новшество в дизайне ложи, которое в конечном итоге имеет огромное значение.

Сколько лошадиных сил добавляет холодный воздухозаборник?

Трудно определить точное увеличение мощности двигателя.Есть множество деталей, которые могут ограничить то, что вы заметите, когда он будет в действии.

Однако мы можем дать вам общий диапазон, достаточно точный для принятия решений. Большинство автомобилей получают прибавку мощности от 5 до 20 л.с. после установки холодных воздухозаборников.

Если конструкция вашего двигателя уже имеет ограниченный поток воздуха, он будет больше!

Некоторые автомобили имеют стоковые воздухозаборники с относительно высокой скоростью потока, как только они сходят с конвейера. Из-за этого вы не заметите огромного прироста, если будете водить один из них.

Замена ограничительного впуска оказывает большее влияние, чем замена относительно открытого. Размер наддува, который вы увидите, зависит от того, насколько он улучшит поток двигателя. По мере увеличения потока его мощность возрастает все больше и больше.

Действительно ли холодные воздухозаборники увеличивают мощность?

Холодные воздухозаборники повышают мощность вашего автомобиля с помощью надежных научных данных. Повышение качества воздуха, поступающего в двигатель, делает его более мощным.

В большинстве случаев впускной коллектор вашего автомобиля находится в зоне высокого давления.Производители разрабатывают их с учетом множества переменных. Но они не всегда заботятся о максимально возможной мощности!

Вот почему вы можете увеличить мощность вашего двигателя, заменив его впускной коллектор. Установив холодный воздухозаборник, вы улучшите обдув автомобиля.

Кроме того, он будет получать воздух более высокого качества!

Холодный воздух имеет более высокую концентрацию кислорода, когда он находится в камере сгорания. Если вы можете получить больше кислорода, ваше топливо полностью сгорает.Вот почему это увеличивает мощность вашего двигателя.

Вы не сожгли все топливо, когда оно было зажжено поршнями. Таким образом, была некоторая мощность, которая терялась при каждом вращении. Полное сгорание топлива может даже предотвратить накопление грязи внутри двигателя.

Альтернативные модификации для увеличения мощности вашего автомобиля

Лучшие моды для увеличения лошадиных сил зависят от вашего бюджета. Если вам нужен максимально возможный импульс, вам нужно обратить внимание на системы принудительной индукции.

Турбокомпрессоры и нагнетатели работают по одному и тому же принципу. Они нагнетают больше воздуха в камеру сгорания, чтобы обеспечить сгорание всего топлива. Они могут увеличить мощность вашего автомобиля на целых 25%, если они хорошо сделаны.

Вы также потратите гораздо больше, чтобы получить один из них. Турбо может стоить более 5000 долларов, в зависимости от автомобиля. Обычно нагнетатели не бывают дешевле.

Еще один способ повысить мощность двигателя — установить новые распределительные валы.Они удерживают топливный клапан открытым, чтобы газ мог попасть в камеру. Вы можете увидеть прирост до 30 л.с., установив их на свой автомобиль.

Вы можете приобрести комплект из распределительных валов примерно за 150 долларов США, если хотите установить их на свой автомобиль. Убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы установить все, потому что это займет некоторое время.

Модернизация выхлопа — еще один способ увеличить мощность. Чтобы действительно заметить прирост, вам нужно установить полный комплект выхлопной системы. Вы начнете с замены коллекторов двигателя, используя что-то большее.

Новый коллектор может улучшить поток двигателя и доставить больше кислорода в камеру сгорания. Вы также можете использовать трубки большего диаметра, чтобы увеличить поток.

Вы также можете заменить существующий кроссовер на X-pipe . Мы также рекомендуем использовать каталитический нейтрализатор с высоким расходом, чтобы свести к минимуму ограничения.

Если в вашем автомобиле есть карбюратор, вы можете модернизировать его, чтобы повысить его мощность. Использование топливного насоса с высоким расходом должно давать двигателю больше топлива во время работы.Соедините их с форсунками с высоким расходом, чтобы получить максимально возможный наддув.

Один из лучших способов повысить мощность автомобиля — настроить его ЭБУ. Электронный блок управления контролирует, сколько топлива попадает в камеру сгорания. В большинстве случаев вы можете перепрограммировать их, если у вас есть сканер портов OBDII.

Просто подключитесь к порту вашего автомобиля и посмотрите на его кодировку. Возможно, вам придется загрузить новые мелодии. Затем вы можете обновить коды своего автомобиля, если подключите сканер к его порту.Через несколько минут он завершит обновление всего.

Тюнинг двигателя может увеличить его мощность на 5%, если это естественно. Система принудительной индукции сделает наддув еще больше. Вы можете увидеть повышение на 50%, если на вашем автомобиле установлена ​​​​турбина.

Похожие сообщения

Хотите увеличить мощность своего автомобиля? Вот семь способов сделать это

Вы дома, перед телевизором и играете в Forza или Gran Turismo. После нескольких часов разгона вашего виртуального автомобиля вы возвращаетесь к реальности.

Через несколько мгновений вы садитесь в свою настоящую повозку, уезжаете и, в конце концов, оказываетесь на пустой, ровной и прямой проселочной дороге. В вас срабатывает киберспортивный водитель, но как только вы нажимаете на педаль газа, требуется целая вечность, чтобы набрать скорость.

Если вы часто оказываетесь в подобной ситуации или ваша машина слишком медленная даже для обычной повседневной езды, вот наиболее распространенные решения этой неприятной проблемы.

Высокопроизводительный воздушный фильтр

Один из самых дешевых и простых способов получить несколько пони — заменить штатный воздушный фильтр двигателя на высокопроизводительный.

Как и ваше тело, двигатель нуждается в воздухе для правильной работы, и этот компонент позволит ему легче «дышать».

При установке может дать вашему двигателю немного дополнительной мощности, не ждите ничего кардинального. Для этого вам нужно соединить его с некоторыми другими обновлениями в этом списке.

Забор холодного воздуха

Более холодный воздух имеет большую плотность, что означает большее количество воздуха на единицу объема. Это приведет к улучшению воздушно-топливной смеси в камере сгорания, что приведет к увеличению мощности.

Воздухозаборники холодного воздуха предназначены именно для этого, втягивая воздух через более крупный воздушный фильтр со свободным потоком, который обычно располагается как можно дальше от высокотемпературных областей двигателя.

Для повышения эффективности сборки фильтр должен быть защищен теплозащитным экраном, который, в зависимости от производителя, может входить в комплект или продаваться отдельно.

Высокоэффективная выхлопная система

Продолжая анатомические аналогии, если воздушный фильтр с высокой пропускной способностью или впуск холодного воздуха помогают вашему двигателю лучше дышать, то производительный выхлоп поможет ему выдыхать более эффективно.

Чем быстрее он выдыхает угарный газ, тем быстрее он может вдыхать свежий кислород и производить больше лошадиных сил.

Эти системы поставляются с оптимизированными свободно протекающими трубами большего диаметра, которые также улучшают звучание двигателя вашего автомобиля.

Переназначение ЭБУ

Самый экономичный способ добавить заметной мощности двигателю современного автомобиля — это перепрошивка ЭБУ (блока управления двигателем). Что он делает, так это заменяет заводское программное обеспечение на послепродажную версию, запрограммированную на максимальную производительность.

Если ваш автомобиль оснащен турбокомпрессором, настройка ECU создаст большее давление наддува, что приведет к значительному увеличению мощности.

Если вы серьезно относитесь к этому обновлению, убедитесь, что вы отправляете машину в авторитетный тюнер. Если это не сделано правильно, переназначение ECU может разрушить ваш двигатель. Более подробную информацию по этому вопросу вы можете найти в этой статье.

Принудительная индукция

Если двигатель вашего автомобиля атмосферный, турбокомпрессор или нагнетатель обеспечат значительный прирост мощности.

Турбина вырабатывает мощность за счет «рециркуляции» выхлопных газов. Он использует их для вращения турбинного колеса, которое нагнетает больше воздуха в двигатель, позволяя ему производить больше лошадиных сил.

Хотя нагнетатель также увеличивает количество воздуха, всасываемого в двигатель, он не использует выхлопные газы и получает мощность непосредственно от коленчатого вала.

Турбины проще в установке и могут быть установлены на самые разные двигатели без наддува. С другой стороны, нагнетатели обеспечивают мгновенный отклик, что означает, что вам не нужно беспокоиться о турбо-задержке.

Модернизация двигателя

Если двигатель того стоит, и вы стремитесь резко увеличить мощность, вы можете сделать это, модернизировав его компоненты.

Имейте в виду, что это требует полной переборки двигателя и включает в себя высокопроизводительные детали, такие как кованые поршни и шатуны, усиленные распределительные валы, коленчатые валы или головки цилиндров.

По сути, все, вплоть до мельчайших гаек и болтов, может быть улучшено, и в зависимости от степени модернизации и конструкции двигателя прирост мощности может быть средним. Переоборудование двигателя
Если двигатель не стоит модернизировать или у вас закончились внутренние компоненты для улучшения и по какой-то причине требуется еще больше мощности, то следующим логическим шагом будет полная замена двигателя.

Для этой работы можно найти множество ящиков с двигателями и сменных комплектов, но если вы собираетесь использовать автомобиль на дорогах общего пользования, убедитесь, что вы делаете это безопасно и в соответствии с законом. Это означает, что квалифицированные механики выполняют фактическую замену только в том случае, если это разрешено законом в вашем штате или стране.

Увеличьте мощность двигателя без больших затрат: лучшие советы

Независимо от того, на какой машине вы ездите, факт в том, что ваш двигатель со временем теряет мощность.Существует один популярный миф о том, что двигатели теряют в среднем 1 л.

В этом руководстве мы расскажем вам о нескольких доступных продуктах, которые будут поддерживать работу вашего двигателя на оптимальном уровне, вырабатывая максимально возможную мощность и снижая при этом затраты на топливо и запчасти.

Усилители мощности двигателя

Если вы достаточно счастливы, поднимая капот и работая с автомобилем самостоятельно, то некоторые из этих советов будут для вас легким делом.Однако, если вам неудобно работать с автомобильными двигателями и рядом с ними, возможно, стоит обратиться за советом и помощью к другу, соседу или коллеге или посетить эксперта.

Обработка топлива

Обработка топливом — отличный способ увеличить выходную мощность. Со временем вредные отложения накапливаются в бензобаке, топливных форсунках, трубопроводах и насосах, ограничивая подачу топлива в двигатель и снижая его производительность.

Обработка

, также известная как присадки, от таких компаний, как Wynn’s, REDEX и STP, вероятно, является самым дешевым и простым способом борьбы с этим на любом транспортном средстве.

Налейте одну маленькую бутылочку предпочитаемого вами средства в бензобак при следующей заправке. Это не мгновенное решение, но к следующей заправке вы заметите улучшение работы двигателя и расхода топлива.

Нет необходимости делать это каждый раз при заправке, так как когда ваша топливная система чистая, она чистая. Важно помнить, что регулярное использование присадок к топливу предотвратит образование отложений в будущем.

Воздушные фильтры

Это может показаться очевидным, но вашему автомобилю для работы нужен воздух (и топливо).

Воздушный фильтр предназначен для фильтрации пыли, грязи, листьев, песка и других неприятных материалов от попадания в двигатель и причинения ущерба. Со временем воздушный фильтр забивается всеми частицами, которые он улавливает, и это само по себе может ограничить подачу воздуха к вашему двигателю.

Грязный воздушный фильтр заставит ваш двигатель работать с большей нагрузкой, что снизит эффективность использования топлива, но, к счастью, это одна из самых простых частей в моторном отсеке, которую можно проверить и заменить. Просто откройте воздушную камеру, выньте старый воздушный фильтр и замените его новым.После обработки топлива это, вероятно, самый простой способ увеличить мощность двигателя.

Если вы действительно хотите улучшить дыхание своего автомобиля и повысить производительность, вам, возможно, стоит обратить внимание на высокопроизводительный воздушный фильтр.

Самым основным из них является сменный элемент. Это буквально заменит ваш оригинальный воздушный фильтр фильтром, изготовленным из лучшего материала. Стандартные воздушные фильтры обычно изготавливаются из бумаги, что делает их производство дешевым.Бумажные воздушные фильтры хорошо защищают двигатель от грязи, но они не самый воздухопроницаемый материал (представьте, что вы пытаетесь дышать через бумажный мешок).

Воздушные фильтры

Performance, как правило, изготавливаются из более дорогих воздухопроницаемых материалов и, как правило, служат в течение всего срока службы вашего автомобиля при условии надлежащего обслуживания.

Индукционные комплекты Performance

Все еще хотите увеличить мощность и производительность своего автомобиля? Тогда, возможно, вы захотите подумать о наборе для индукции производительности.

Эти воздушные фильтры заменяют всю стандартную воздушную камеру коническим фильтром в гоночном стиле, обеспечивая максимальную площадь поверхности при еще меньшем сопротивлении. Увеличение мощности происходит не только за счет большего объема воздуха, поступающего в двигатель, но и за счет температуры воздуха: чем холоднее, тем лучше, поскольку это способствует более эффективному сгоранию.

Вот почему вы обнаружите, что в большинстве комплектов имеется дополнительная трубка для холодного воздуха, которую можно расположить так, чтобы она подавалась непосредственно во впускной комплект. В качестве приятного побочного эффекта вы сможете правильно слышать рев вашего двигателя, что делает его звук приятным и спортивным.

Моторное масло и масляные фильтры

Моторное масло

предназначено для смазки и охлаждения движущихся частей двигателя, обеспечивая свободное и легкое движение. Это может показаться очевидным, но регулярная проверка и замена моторного масла помогает поддерживать двигатель в долгосрочной перспективе.

Недостаточное количество моторного масла может привести к перетиранию деталей друг друга с образованием микроскопических кусочков металла. Эти куски металла затем содержатся в масле, вызывая увеличение трения в двигателе и приводя к потере мощности.

Если вы производите полную замену моторного масла, то стоит одновременно установить новый масляный фильтр. Этот фильтр (аналогичный вашему воздушному фильтру) предназначен для улавливания всех неприятных частиц, которые могут повредить внутреннюю часть вашего двигателя.

Замена масляного фильтра занимает менее десяти минут и требует лишь нескольких основных инструментов (например, отверток) для ослабления и затягивания соответствующих компонентов. Сам фильтр просто вставляется и выдвигается из корпуса.

Свечи зажигания

Как и многие детали вашего двигателя, свечи зажигания не вечны.

К счастью, свечи зажигания рассчитаны на пробег в десятки тысяч миль, прежде чем их нужно будет заменить. Важно отметить, что каждый раз, когда они срабатывают, искра удаляет небольшое количество металла из свечи.

По мере постепенного увеличения зазора пропорционально увеличивается напряжение, необходимое для перекрытия зазора. Со временем это может увеличить нагрузку на автомобильный аккумулятор, особенно когда дело доходит до холодных зимних стартов. Если ваши свечи зажигания работают правильно, ваш двигатель должен издавать постоянный ровный звук, однако, если ваши свечи зажигания не работают должным образом, ваш двигатель может начать дергаться.

Яркими признаками этого являются пропуски зажигания, помпаж, отсутствие ускорения и высокий расход топлива. Замена свечей зажигания — это способ обеспечить легкий запуск, правильное ускорение и поддержание оптимальной работы двигателя.

Есть множество других деталей, которые вы можете добавить или заменить в своем автомобиле, чтобы увеличить мощность и эффективность. Однако, если у вас ограниченный бюджет, выполнение этих простых задач обеспечит наилучшие результаты, сохраняя при этом ваш банковский баланс в плюсе.

Для получения дополнительных советов по обслуживанию и ремонту автомобилей продолжайте возвращаться к блогу Euro Car Parts и не стесняйтесь просматривать нашу полную коллекцию автомобильных запчастей на нашем веб-сайте.

У нас есть запчасти для всех марок и моделей, и мы бесплатно доставим их вам домой на следующий рабочий день, если вы сделаете заказ до 16:00. Кроме того, вы можете посетить один из наших более чем 200 филиалов по всей стране, чтобы лично ознакомиться с полным ассортиментом.

Часто задаваемые вопросы по настройке двигателя автомобиля | Часто задаваемые вопросы

Как работает настройка производительности?

Проще говоря, увеличение мощности достигается за счет регулировки количества впрыскиваемого топлива и времени зажигания.Наш блок настройки производительности получает данные блока управления, оптимизирует их, а затем отправляет измененные значения в дизельный насос. Настройки контролируются микропроцессорами внутри коробки.

Коробка увеличивает производительность. Это тоже увеличивает расход топлива?

Расход топлива снижается в подавляющем большинстве случаев при сохранении исходного стиля вождения. Для дальнейшего снижения расхода топлива мы рекомендуем установить спортивный воздушный фильтр.Делая это, вы также даете своему автомобилю «немного больше воздуха». Уровни выхлопных газов оптимизированного автомобиля не меняются.

Будет ли мой автомобиль выделять больше дыма?

Нет. Только в случае плохо настроенной электроники может возникнуть повышенный выброс твердых частиц. С нашей электроникой такого быть не может.

Будет ли увеличиваться максимальная скорость?

Предлагаемая нами настройка производительности предназначена для увеличения крутящего момента и максимальной мощности в диапазоне низких и средних скоростей.Тем не менее, максимальная скорость увеличена практически у всех автомобилей, так как здесь также увеличен крутящий момент. Увеличение составляет ок. 5-10 км/ч в зависимости от автомобиля.

Почему дополнительная электроника также должна быть установлена ​​и настроена?

Если вы принимаете базовые настройки электроники, вы теряете потенциальную мощность. Каждый автомобиль уникален, на него повлияли отклонения в серийном производстве. По этой причине стандартная предустановленная электроника никогда не сможет достичь максимального потенциального увеличения мощности.

Какой срок гарантии на работоспособность тюнинг-бокса?

Компоненты, которые мы используем, являются качественными компонентами компьютерной индустрии. Мы уделяем особое внимание качеству нашей электроники и оригинальных совместимых разъемов. В области электроники используются только торговые марки IBM, Fujitsu-Siemens и Hitachi. Они имеют те же характеристики, что и производители автомобилей. По этой причине на установленные компоненты и программное обеспечение предоставляется 24-месячная гарантия.

Можно ли заметить изменение внешне?

Нет. Но выход, естественно, можно измерить, т.е. на тестовом стенде. Однако его нельзя считать с электроники с помощью диагностического прибора.

Может ли машина нагреваться сильнее, чем раньше?

Температура масла повышается (только при полной нагрузке) очень незначительно. Например, в случае Audi TDI при постоянной полной нагрузке повышение составляет 8 градусов.

Сократится ли срок службы автомобиля после переделки?

При тюнинге увеличение мощности двигателя достигается за счет оптимизации двигателя и использования допусков различных частей двигателя, и при этом не попадает в пределы режима работы двигателя.Согласно предыдущему опыту, диапазон КПД дизельного двигателя достигает 60% от начального значения. При нормальной эксплуатации автомобиля, регулярной замене масла и регулярном обслуживании ресурс двигателя не снижается. Только если вы ездите в постоянном «спортивном» стиле, вам придется менять автомобильное масло чаще, чем рекомендовано производителем вашего автомобиля.

Почему производитель просто не установил для автомобиля оптимальное значение?

Производитель строит автомобиль для мирового рынка. В других странах топливо часто не соответствует нашей норме качества.Кроме того, непрерывная работа на экстремальных высотах может ухудшить сгорание. Это, конечно, характеристики, которые не обязательно учитывать в Европе. Производственный допуск также может быть фактором. Когда автомобиль находится на испытательном стенде после производства, производительность, возможно, придется несколько увеличить. Вот почему допуски необходимы.

Следует ли заменить тормоз из-за более высокой мощности?

TÜV (немецкий эквивалент MOT) увеличивает мощность тормоза на 20%, рассчитанную с учетом самого большого двигателя, в котором используется тормозная система.

Есть ли особенности для автомобиля с автоматической коробкой передач?

Нет. Автомобили с автоматической коробкой передач имеют другой блок управления, но в остальном разницы в увеличении мощности нет. Автоматическое транспортное средство регулируется автоматически.

Официальное уведомление — TÜV:

Покупатель обязан самостоятельно провести техосмотр и регистрацию автомобилей (в Германии § 19/2 StVZO (Немецкие правила лицензирования). Допуск технических осмотров для сертификации (Германия TÜV).

Каковы преимущества модуля Drive Booster?

Модуль Drive Booster улучшит время отклика педали газа, и вы получите немедленный отклик от двигателя. Другими словами, модуль Drive Booster устраняет задержку газа, но выходной крутящий момент вашего автомобиля не изменится.

Без модуля Drive Booster и при постоянном движении на полном газу ЭБУ будет получать более высокие сигналы скорости и адаптировать работу двигателя к стилю вождения, что сделает работу двигателя более динамичной.Но невозможно и вредно для вашего двигателя поддерживать такой режим вождения, поэтому ЭБУ в конечном итоге возвращает свое состояние в стандартное. Вот тут-то и вступает в действие модуль Drive Booster — вы просто подключаете его, и ваш автомобиль становится более отзывчивым и динамичным.

Существует ли отдельный модуль Drive Booster для каждого автомобиля?

Каждый модуль Drive Booster подходит для каждого конкретного автомобиля из-за разных операционных систем у разных производителей и даже у разных моделей одного производителя.Настраивая каждый заказ, мы гарантируем, что клиенты получат модуль Drive Booster, который лучше всего подходит для их автомобиля.

Могу ли я полностью нажать на педаль газа и получить тот же эффект?

Нет, вы все равно не получите такого же эффекта, и, делая это часто, вы можете повредить блок дроссельной заслонки и трансмиссию! Физические действия человека не могут соответствовать электронным сигналам, которые подает модуль Drive Booster.

В чем разница между обычным модулем настройки и модулем Drive Booster?

Модули тюнинга

увеличивают мощность и крутящий момент двигателей.Модули Drive Booster изменяют только время отклика дроссельной заслонки автомобиля, и поэтому вы получаете лучшее ускорение.

Увеличивает ли модуль Drive Booster расход топлива?

Модуль усилителя привода

не изменяет количество топлива, впрыскиваемого в двигатель. Это только улучшает время отклика педали газа. Ваш стиль вождения является основным фактором, влияющим на расход топлива, и при обычном вождении вы даже заметите снижение расхода топлива.

Нужно ли информировать власти после установки модуля Drive Booster?

В этом нет необходимости, поскольку модуль Drive Booster не вносит никаких изменений в конструкцию автомобиля или в программное обеспечение ECU, он только посылает различные сигналы от педали газа в ECU.Это не повлияет на вашу страховку, поскольку двигатель остается стандартным. Модуль Drive Booster соответствует директиве 2014/30/ЕС, касающейся электромагнитной совместимости.

Влияет ли модуль Drive Booster на срок службы двигателя автомобиля?

Не имеет никакого эффекта. Стиль вождения и уровень ухода за ним являются основными факторами эксплуатационной надежности вашего автомобиля.

Будет ли мой автомобиль выбрасывать больше частиц/дыма с модулем Drive Booster?

Модуль Drive Booster не изменяет соотношение воздуха и топлива в двигателе, поэтому это не влияет на уровни выбросов и фильтр выхлопных газов.

Каков срок гарантии на функциональность модуля Drive Booster?

Модуль Drive Booster поставляется с двухлетней гарантией.

Какова ваша политика возврата?

Если вы не удовлетворены им, вы можете вернуть модуль Drive Booster в течение 14 дней с момента его получения, не задавая вопросов.

Как увеличить мощность и производительность вашего автомобиля

Итак, вам нужна скорость, и вы хотите начать модифицировать свой автомобиль.Когда начать?

В идеале вы хотите повысить общую производительность вашего автомобиля, что увеличит мощность. Но прежде чем вы отправитесь в кроличью нору высокопроизводительных обновлений, важно понять, как работает ваш двигатель и откуда он получает свою мощность.

К счастью для вас, мы составили это простое руководство по работе двигателя и тому, как увеличить мощность. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Как увеличить мощность

Улучшение характеристик двигателя — лучший способ увеличить мощность.Это так просто. Конечно, если вы не знаете, с чего начать, это может стать немного ошеломляющим, особенно потому, что нет определенного порядка, определяющего, что обновлять в первую очередь.

Итак, давайте разберемся. Скорость вашего автомобиля определяется эффективностью вашего двигателя, программированием его электронных частей и общим весом вашего автомобиля. Имея это в виду, самое малое — и самое важное — что вы можете сделать для увеличения своей мощности, — это обеспечить свой автомобиль правильным количеством воздуха и топлива.

Воздух и топливо — это жизненная сила вашего автомобиля. Только их сгорание дает вашему двигателю силу, необходимую для питания каждой движущейся части. Таким образом, чем больше воздуха и топлива вы можете поместить в свой двигатель, тем большую мощность он сможет выдать.

Большинство улучшений, с которыми вы столкнетесь, предназначены либо для подачи большего количества воздуха и газа в камеру сгорания, либо для устранения лишнего выхлопа. Вы также найдете улучшения, такие как сцепление ACT, которые не обязательно добавляют мощности, однако они позволяют более эффективно использовать мощность вашего двигателя за счет более быстрого включения каждой передачи.

Теперь без лишних слов, вот некоторые из лучших и самых популярных способов увеличить вашу мощность:

Свечи зажигания

Маленькие, но мощные, ваши свечи зажигания нельзя упускать из виду. Они имеют решающее значение для вашего двигателя, поскольку они обеспечивают искру, которая воспламеняет воздушно-топливную смесь в вашей камере сгорания. Если один из них выйдет из строя, этого достаточно, чтобы ваш двигатель перестал работать или машина не завелась.

Модернизируйте свечи зажигания и меняйте их каждые 20 000–30 000 миль в соответствии с руководством пользователя.Поверьте нам, это имеет значение.

A Холодный воздухозаборник

Замена стандартного фильтра на холодный воздухозаборник — один из лучших и самых простых способов увеличить мощность. У них есть специальные фильтры, которые увеличивают площадь поверхности, втягивающей воздух в двигатель. Они не только увеличивают количество всасываемого воздуха, но и делают это, пока воздух еще холодный.

Почему это важно? Потому что холодный/прохладный воздух намного плотнее кислорода, а молекулы насыщенного кислородом воздуха равны большей мощности.Они также уменьшают сопротивление воздушному потоку, что уменьшает нежелательную турбулентность в трубах.

Модернизируйте выхлопную систему

Модернизируя выхлопную систему, вы можете уменьшить количество ограничений двигателя. Высокопроизводительная выхлопная система позволяет выхлопным газам, образующимся в процессе сгорания, выходить гораздо быстрее. Они также не заглушают звук вашего автомобиля, что является еще одной причиной, по которой они являются популярным обновлением.

Другими словами, это помогает вашему автомобилю лучше «дышать», так как израсходованный воздух и топливо быстрее выходят из камеры сгорания.При более быстром выходе за одно сжатие сгорания можно сжечь больше воздуха и топлива, что означает большую мощность.

Существует несколько различных типов выхлопных систем вторичного рынка, и вы можете выбрать одну из них на любой бюджет.

Обновите свои колеса

Как мы упоминали ранее, общий вес вашего автомобиля играет роль при определении скорости. Это связано с тем, что лошадиная сила — это единица измерения, определяемая скоростью выполнения работы. Точнее, мощность, необходимая для того, чтобы тянуть определенный вес на определенное расстояние — за определенное время.

Таким образом, еще один способ увеличить мощность — уменьшить общий вес автомобиля. Один из способов сделать это — перейти на высокопроизводительные колеса.

Возможно, это дорогое обновление, но оно того стоит. Они не только улучшат сцепление с дорогой и управляемость, но и облегчат нагрузку до 10 фунтов на колесо. Это потенциальная потеря 40 фунтов от вашей поездки.

Получите сверхвысокий и/или турбонаддув

Нагнетатели и турбокомпрессоры называются системами принудительной подачи воздуха.Вы можете установить один или оба, в зависимости от того, что позволяет ваш бюджет.

Нагнетатель работает, сжимая воздушный поток или нагнетая больше воздуха в двигатель. Если вы вспомните, что чем больше воздуха в вашей камере сгорания, тем больше мощность, то вы обнаружите, что нагнетатель обеспечивает значительное увеличение мощности. Они также дают вам мгновенное ускорение, когда вы нажимаете на газ.

Мощность турбокомпрессора творит чудеса благодаря выхлопу. По сути, он использует выхлопные газы для питания турбины.Турбина вращает воздушный компрессор, нагнетая больше кислорода в цилиндры двигателя. Это позволяет сжигать больше топлива каждую секунду. Это как система рециркуляции воздуха/топлива в вашем автомобиле.

Закись азота

Вы можете думать о закиси азота как о портативном супер/турбокомпрессоре. Его портативность на самом деле делает его таким популярным, потому что вы можете использовать один и тот же комплект в нескольких автомобилях. Закись азота похожа на быстрый впрыск кислорода для вашего двигателя, так как он создает воздух непосредственно в вашей камере сгорания.Это создает больше мощности и скорости.

Бутылка Nitrous может стоить вам до 3000 долларов, но ее можно использовать в дополнение к нагнетателю и турбокомпрессору. Это также может уменьшить турбо-задержку и является законным в большинстве штатов.

Если ты не первый, ты последний

Существует множество других улучшений, которые помогут увеличить мощность и общую производительность вашего автомобиля. По крайней мере, теперь у вас есть представление о том, с чего начать и какие есть самые популярные варианты.

Независимо от того, хотите ли вы жить в быстром темпе или в медленном темпе, на нашем сайте есть все последние новости, тенденции и многое другое.

Информация, содержащаяся на этой странице, предоставлена ​​независимым сторонним поставщиком контента.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.