Ваз 2107 инжектор бензонасос: Бензонасос ВАЗ 2107 инжектор, признаки неисправности топливного насоса, замена и ремонт, инструкции с фото и видео

Содержание

Бензонасосы и комплектующие для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

Бензонасосы и комплектующие для ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 | Интернет-магазин Motorring

Интернет-магазин тюнинга и стандартных запчастей
для автомобилей LADA.
Доставка по всей России и Казахстану

Корзина пуста

8 (939) 708-49-99

8 (927) 606-67-60

8 (927) 607-31-63

8 (800) 550-86-33

Топливная система

ВАЗ 2101-2107 (Классика)

Бензонасосы и комплектующие

Легко найти товар! Clear search

Результаты поиска:

В группе представлено: 18 / 18 позиций

по популярности

по цене

Первый пуск двигателя Вашего автомобиля осуществляется благодаря работе многих механизмов. Одним из самых важных является – бензонасос.
Данный компонент топливной системы осуществляет подачу топлива по системе топливо-проводящих магистралей в двигатель автомобиля, тем самым снабжая «сердце железного коня» энергией, которая приводит его в движение.

В данном разделе интернет-магазина MotorRing Вы можете приобрести электробензонасосы и моторы бензонасоса для отечественных автомобилей Лада любого класса и года выпуска. Исходя из широкого выбора представленных товаров, Вы можете улучшить ездовые характеристики автомобиля, а также повысить качество топлива, поступающего в двигатель, благодаря фильтрующей способности бензонасоса и его качественной работе.

Данный ассортимент товара обладает повышенным качеством, а также широким выбором для покупателя. В зависимости от желаний и потребностей водителя на данной странице, Вы можете приобрести любой бензонасос.

Зачастую для замены бензонасоса есть несколько основных причин. Одна из них, самая частая, большой пробег автомобиля. Также особую роль играет качество топлива, которым Вы заправляете свой автомобиль.

В результате многолетней работы и некачественного топлива, бензонасос может прийти в негодность и потребовать замены. Характерными признаками данной поломки являются:

потеря динамики при разгоне автомобиля;
запуск двигателя с многократными попытками;
посторонние шумы из зоны бензобака;
падения мощности автотранспорта.

При выявлении подобных признаков необходимо проверить бензонасос.

Представленные бензонасосы на сайте интернет-магазина MotorRing обладают улучшенным качеством и сроком службы. Благодаря долговечным компонентам и тщательным системам очистки топлива, перед подачей в топливную магистраль.

После смены бензонасоса не забывайте уделять внимание фильтрующим компонентам бензонасоса. Для повышения долговечности бензонасосы снабжаются специальные фильтрующие сетки, которые необходимо периодически осматривать и заменять при наличии повреждений. Своевременная замена данного компонента позволит Вам избежать неприятных поломок и сэкономит Ваши деньги. Также обращайте внимание на качество топлива, которым Вы заправляете свою машину.

Соблюдая простые правила, указанные выше, позволят Вам увеличить срок службы как бензонасоса, так и топливной системы, а также обеспечат нормальную работу двигателя Вашего автомобиля LADA.

Топливный насос ваз 2107 инжектор в категории «Авто — мото»

Топливный насос ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104,2105, 2106, 2107 ДААЗ

Доставка по Украине

по 420 грн

от 5 продавцов

450 грн

420 грн

Купить

АвтоБутик

Насос топливный ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, Классика (ПЛУНЖЕРНЫЙ) 701-1106010

На складе в г. Полтава

Доставка по Украине

369 грн

Купить

єГараж

Насос топливный механический ВАЗ 2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 AURORA

На складе

Доставка по Украине

459 грн

Купить

32tools

Электробензонасос низкого давления 0,2 bar (подвесной, универасальный)

На складе

Доставка по Украине

541 грн

Купить

32tools

Топливные магистрали задние ВАЗ 2107, Классика инжектор

Доставка по Украине

600 грн/комплект

Купить

АвтоLada

Насос топливный Fenox ВАЗ 2107 электро в сборе с ЕСУД (EFM33002)

На складе в г. Борисполь

Доставка по Украине

3 872 грн

Купить

Demi.in.ua

Насос топливный ВАЗ 2101, 2103, 2106, 2107 (производство ДААЗ)

Доставка по Украине

550 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Насос топливный ВАЗ 2101, 2103, 2106, 2107 (плунжерный) ( с прокладкой) (производство Пекар)

Доставка по Украине

680 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Насос топливный ВАЗ 2101, 2103, 2106, 2107 (производство Димитровград)

Доставка по Украине

380 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Бак топливный ВАЗ 21073 инжектор (с 2007 г. ) Евро-2, без ЭБН

Доставка по Украине

4 400 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Бак топливный 21073 инжектор без ЭБН (до 2007, Евро-2)

На складе

Доставка по Украине

3 900 — 4 000 грн

от 2 продавцов

3 900 грн

Купить

Интернет-магазин «Запчасти ВАЗ и не только»

Бак топливный 21073 инжектор без ЭБН (с 2008, Евро-3)

На складе

Доставка по Украине

3 900 — 4 000 грн

от 2 продавцов

3 900 грн

Купить

Интернет-магазин «Запчасти ВАЗ и не только»

Электробензонасос вставка насос топливный инжекторный ВАЗ 2101-2107 Coavis Корея оригинал заводской

Доставка по Украине

по 978 грн

от 2 продавцов

978 грн

Купить

Avto-zaz

Насос топливный механический Оригинал ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 (21010-1106010-00) MRK

На складе

Доставка по Украине

843. 20 грн

Купить

CarGrup

Насос топливный ваз 2101-2107, плунжерный, + прокладка (производитель Дорожная карта, Харьков, Украина)

Доставка из г. Полтава

410 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей

Смотрите также

Насос топливный ваз 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 плунжерный Производитель Пекар

Доставка из г. Полтава

650 грн

Купить

Интернет-магазин автозапчастей

Жгут проводов топливного насоса CARGEN ВАЗ 2107 (21073-3724037) ERK 21073-3724037

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

239.80 грн

Купить

Tachka

Электробензонасос топливный инжекторный Ваз 2105 2107 инжектор

Доставка по Украине

по 450 грн

от 2 продавцов

450 грн

Купить

Avto-zaz

Электробензонасос топливный BOSCH Ваз 2105 2107 инжектор

Доставка по Украине

по 585 грн

от 2 продавцов

585 грн

Купить

Avto-zaz

Насос топливный механический ВАЗ 2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 AURORA

Доставка из г. Харьков

по 305.88 грн

от 2 продавцов

305.88 грн

Купить

OCTOTAPE MARKET

Электробензонасос (насос топливный) ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 21099, 2121, ЗАЗ 1102

Доставка из г. Харьков

по 517.08 грн

от 2 продавцов

517.08 грн

Купить

OCTOTAPE MARKET

Насос топливный ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 Плунжерный бензонасос (Пекар)

Доставка по Украине

450 грн

Купить

ВАЗ «Пятёрочка»

Пластина (заглушка) насоса топливного ЗАЗ 1102, 2101, 2108, ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2105, 2105, 2106, 2107

Доставка по Украине

27 грн

Купить

Оптовый магазин/склад автозапчастей «Auto Metiz Store»

Топливный насос Бензонасос ВАЗ LADA 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 Б/У

Доставка из г. Винница

150 грн

Купить

AutoGo

Насос топливный ВАЗ 2108, 2115, 1117, 1119, 2170 инжектор 7 атмосфер (110 л/ч) ГАЗ (пр-во Bosch)

Доставка по Украине

1 400 грн

Купить

Интернет-магазин «Профессионал»

Насос топливный механический ВАЗ 2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 Нива

Доставка по Украине

350 грн

Купить

Интернет-магазин запчастей «ТридАвто»

Насос топливный ВАЗ 2101 — 2107 (Pekar)

Доставка из г. Киев

480 грн

Купить

Автомагазин на Позняках

Топливный насос ВАЗ 2101-2107

Доставка из г. Киев

450 грн

405 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Насос топливный ВАЗ 2101-2107 + прокладки (Пекар) 701-1106010

Доставка из г. Киев

760 грн

684 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Купить запчасти Топливная система по низкой цене

Подкатегории

Карбюраторы
В этом разделе вы можете купить Карбюраторы на Лада Самара.
Топливный насос
В этом разделе вы можете купить Топливный насос для Лада САМАРА.
Фильтры
В этом разделе вы можете купить Воздушный и Топливный фильтры для Лада САМАРА.

Товаров: 154.

Сортировать по:

Показаны 1-28 из 154 позиций

Активные фильтры

19,90 $

 Быстрый просмотр

$23,00

 Быстрый просмотр

145,00 $

 Быстрый просмотр



135,00 $

 Быстрый просмотр

21,00 $

 Быстрый просмотр

135,00 $

 Быстрый просмотр

29,90 $

 Быстрый просмотр

17,90 $

 Быстрый просмотр

Наверх 

Почему троит двигатель на ваз 2107 инжектор.

Звук, когда двигатель ВАЗ 2107 троит, сложно с чем-то спутать. Машина начинает издавать характерный прерывистый стук, свидетельствующий о том, что работают только три цилиндра из четырех. Причины этого, как и последствия, могут быть самыми разными.

Основные симптомы неисправности

Уменьшается количество рабочих цилиндров, и сразу чувствуется падение мощности, машина уже не тянет как раньше. Вибрация появляется даже на холостых оборотах, а из моторного отсека доносится характерная дрожь. Вы можете заметить, что увеличился расход топлива и отчетливо чувствуется запах бензина в выхлопных газах.

Если вовремя не принять меры, то может потребоваться капитальный ремонт двигателя. И это не карбюратор менять, на это уходит много денег и времени. В цилиндрах сгорает смесь бензина и воздуха. Если в одном из цилиндров этого не происходит, то топливо скапливается и постепенно смешивается с маслом, уходя в картер. Из-за этого значительно ухудшается вязкость, и смазка перестает оказывать должное действие. В результате поршень и кольца изнашиваются до критического состояния. Кроме того, стенки цилиндра стираются. Двигатель ВАЗ 2107 требует ремонта.

Причины выхода из строя цилиндра

Если двигатель ВАЗ 2107 троит, то причин этому может быть несколько, и чтобы найти неисправность нужно выполнить несколько действий:

найти неисправный цилиндр;
проверить свечи;
осмотреть провода, форсунки, форсунки, клапана;
проверить подсос воздуха в карбюратор;
проверить работу на горячую и холодную.

Определить неисправный цилиндр достаточно просто. При работающей машине высоковольтные провода необходимо снимать по одному, если установлен карбюратор. В этот момент на свечу не будет подаваться ток и цилиндр перестанет работать. Инжектор проще тем, что не нужно рисковать отсоединением проводов, достаточно будет снять фишки, отвечающие за управление подачей топлива. Если ничего не меняется, а двигатель продолжает работать без изменений, неисправный цилиндр найден.

Следующий шаг — проверка подсвечника. Открутив его, его следует внимательно осмотреть. Если на нем присутствует нагар, то из-за этого искра не будет «пробиваться». Ошибочно думать, что замена или простая чистка решит проблему. Без нахождения и устранения причины новая свеча в короткие сроки приобретет такой же вид.

Проверить наличие искры. Для этого наденьте на него высоковольтный провод и металлическим концом подведите его к корпусу двигателя. Далее кому-то нужно несколько раз провернуть стартер. Если все в порядке, то должна появиться искра. Если он отсутствует, то это может свидетельствовать:

обрыв провода или высокое сопротивление;
выход из строя катушки зажигания;
неисправность электронного блока управления;
поломка датчика положения коленчатого вала;
смещен на несколько зубьев.

В том случае, если искра в порядке, но машина все равно не тянет, и отчетливо слышно, что мотор троит, причины могут быть следующие:

нарушена компрессия;
дефекты или износились кольца;

проблемы с форсунками;
ненормальная работа клапана.

Причиной неработающего цилиндра может быть форсунка или сломанные форсунки. Это может быть связано с ездой на низкокачественном бензине или использованием самодельных очистителей топливной системы. Иногда о поломке свидетельствует тот факт, что вышла из строя форсунка, но это бывает очень редко.

Также двигатель ВАЗ 2107 троит из-за того, что форсунки просто забиты и их достаточно прочистить. Возможен обрыв цепи питания или управления форсункой, иногда происходит короткое замыкание. Желательно провести диагностику. Даже если он не выявит никакой ошибки, то это говорит о том, что причины в механике.

Нередко двигатель ВАЗ 2107 работает на холодную или на горячую. Первое, что приходит в голову специалисту, это отрегулировать клапана. Данную процедуру рекомендуется выполнять каждые 20 000 км.

Термин «холодный» означает, что на клапанах большие зазоры, и при длительной работе, даже на холостом ходу, металл нагревается и расширяется, и все приходит в норму. «Горячий» означает противоположный процесс. До прогрева все элементы в пределах нормы, а после заедает клапан.

Если двигатель ВАЗ 2107 троит, а машина не тянет, то нужно срочно найти причину и устранить ее. В противном случае последствия могут быть крайне печальными и довольно затратными.

Автомобили семейства ВАЗ, особенно инжекторные двигатели старого поколения, славятся тем, что такая неисправность возникает троекратно. Почему возникает такой эффект и как с ним бороться, рассмотрим в этой статье.

Причины неисправности

Автолюбители задаются вопросом: почему у двигателя ВАЗ 2107 троит инжектор? Многие владельцы инжекторных ВАЗ 2107 сталкивались с тем, что двигатель начинал троить. Данная неисправность характерна для всего семейства моторов Лада. В чем причины такого эффекта и где искать неисправность:

Топливный насос и фильтр.
Форсунки.
Свечи зажигания и высоковольтные провода.
Воздушный фильтр.
Дроссель.
Клапан.
ЭБУ и датчики.

Методы решения

Когда причины троения двигателя ваз 2107 инжекторного типа определены, можно переходить непосредственно к анализу вариантов устранения проблемы. Прежде чем приступать, нужно понимать, что нужно знать конструктивные особенности мотора.

Но, двигатель 2107 настолько прост, что даже самый неопытный автомобилист разберется в чем дело. Итак, давайте рассмотрим, как снять тройку двигателя ВАЗ 2107 инжектор.

Топливный насос и фильтр

В первую очередь поиск причины начинается с подачи топлива. Для начала стоит проверить бензонасос на работоспособность и нет ли неисправностей. Если этот элемент не имеет видимых признаков повреждения, то рекомендуется его разобрать и проверить.

Многие опытные автолюбители советуют после бензонасоса приступить к замене топливного фильтрующего элемента, так как именно здесь топливо может плохо проходить к форсункам. Топливный фильтр, согласно сервисной документации, необходимо менять каждые 30-35 тысяч километров.

Форсунки

Следующее место для поиска неисправностей — сами форсунки. Они могут быть забиты из-за использования некачественного топлива или неисправны по сроку службы, проще говоря, изношены.

Элементы проверяются с помощью специального стенда, который не только производит диагностику состояния, но и очищает элементы. При обнаружении поврежденной или изношенной детали ее лучше заменить на новую.

Свечи зажигания и высоковольтные провода

Потеря искры также может привести к неисправности двигателя. Следующим узлом, который необходимо исследовать, является зажигание. В первую очередь рекомендуется провести диагностику свечей зажигания. Для этого вытащите их из головки блока и визуально осмотрите на наличие трещин. Далее рекомендуется очистить свечи от скопившейся грязи.

Стоит отметить, что необходимо обращать внимание на состояние контактов свечей. Если они в масле или имеют свечение, то проблема не только в троении мотора.

Следующий этап диагностики — прозвонка контактов мультиметром и измерение зазора. В большинстве случаев такая диагностика показывает, что свечи не пригодны для дальнейшего использования и подлежат замене.

Еще одним элементом системы зажигания, непосредственно влияющим на воспламенение топливовоздушной смеси, являются высоковольтные провода. От их состояния будет зависеть то, насколько хорошо и экономично будет работать мотор. Поэтому рекомендуется осмотреть их на наличие повреждений, а также прозвонить мультиметром.

Воздушный фильтр

Грязное состояние воздушного фильтра может привести к тому, что двигатель будет недополучать воздух в камеру сгорания, и, соответственно, будет нарушение образования топливовоздушной смеси. Поэтому рекомендуется осмотреть элемент, и если обнаружится, что он загрязнен, его необходимо заменить в обязательном порядке.

Дроссельная заслонка

Грязная дроссельная заслонка также мешает правильной подаче воздуха в двигатель. Для диагностики узла необходимо его демонтировать. Если обнаружено, что на стенках скопилась пыль и другие посторонние предметы, то деталь следует очистить. Для этого потребуется очиститель карбюратора или жидкость. Эту операцию без проблем может выполнить любой автомобилист.

Клапан

Прогоревшие клапана могут стать причиной троения двигателя, так как между седлом и выпускным клапаном образуется зазор, через который выхлопные газы попадают обратно в камеру сгорания, тем самым нарушая баланс в воздушно- топливная смесь.

Для диагностики узла необходимо демонтировать головку блока. Зачастую первым признаком износа поршневой группы являются прогоревшие клапана, и соответственно все приводит к капитальному ремонту.

ЭБУ и датчики

В последнюю очередь неисправность нужно искать в датчиках. Таким образом, выход из строя одного или нескольких измерительных элементов может вызвать тройной эффект. Поэтому автомобилисту придется проверять их вручную, так как электронный блок управления не всегда может распознать, что датчик вышел из строя.

Электронный блок управления двигателем также может быть причиной отключения. Накопившиеся ошибки или повреждения в программном обеспечении нарушат работу всей системы. Для диагностики и устранения неполадок рекомендуется обратиться к специалисту.

Выход

Выявлены причины троения инжекторного двигателя ВАЗ 2107 и установлены основные пути устранения неисправности. Но, если автомобилист не уверен, что сможет самостоятельно отремонтировать свою машину, то лучше не рисковать и обратиться к профессионалам.

Добро пожаловать друзья на сайт по ремонту автомобилей ВАЗ своими руками. Двигатель внутреннего сгорания – одна из самых важных и сложных частей автомобиля.

Если время от времени не проводить его техническое обслуживание, замену неисправных элементов и ремонт, то со временем могут появиться самые разные проблемы – снижение мощности, увеличение «аппетита» двигателя, появление посторонние шумы и вибрации.

При этом одной из самых частых проблем является «троение» двигателя. Как показывает практика, такая проблема может возникнуть на любом автомобиле как отечественного, так и иностранного производства.

Главное для водителя — уметь своевременно диагностировать, найти неисправность и выполнить качественный ремонт.

Основные признаки почему двигатель троит

Если знать основные признаки неисправности, то выявить факт срабатывания не составит труда. Их несколько:

1. Проявляются неисправности двигателя, тряска на холостом ходу, а также сильные вибрации, которые передаются в салон.

Такие проявления сложно с чем-то спутать, поэтому можно смело говорить о выходе из строя одного из цилиндров.

Проблема только в том, что такие симптомы проявляются слишком поздно, когда один из «виновников» совсем вышел из строя.

2. Электроды на одной из свечей чернеют, покрываются нагаром или копотью. Большинство автолюбителей заменяют «неисправную» свечу зажигания, не задумываясь о причинах. Вы не можете сделать это таким образом.

Потемнение свечи зажигания может быть сигналом более серьезных проблем с двигателем, требующих оперативного решения.

3. Изменился звук выхлопа. Как правило, при тройном двигателе возникающие звуки буквально сотрясают машину. Опытный автолюбитель сразу заметит, что с машиной что-то не так.

4. Увеличивается «прожорливость» автомобиля. Причин такого явления множество, поэтому желательно провести полную диагностику силового агрегата.

5. Ухудшается динамика машины. Особенно это заметно в момент разгона, на малых оборотах.

Но опять же такая проблема может свидетельствовать о ряде других неисправностей. Поэтому нужна комплексная диагностика.

При этом колебания могут быть как очень значительными (от 900 до 1500 об/мин) и незначительно.

7. Неприятные рывки в процессе набора скорости и при обычном движении на любой из передач.

Причины и неисправности тройного двигателя

Допустим, у вас действительно тройной двигатель. Бездействовать в такой ситуации невозможно. С одной стороны, поездки на чрезмерно «прожорливом» и постоянно дергающемся автомобиле удовольствия не принесут, а с другой – есть вероятность выхода из строя остальных агрегатов (эффект домино).

Поэтому следует четко знать, почему мотор троит и что с этим делать.

Выделим основные причины почему двигатель троит:

Зажигание.
Вакуумный усилитель.
Свеча зажигания.
Провода высоковольтные.
Воздушный фильтр.
Кольца поршневые.
Регулировка клапана и прогар.
Неисправность распределителя.

Такую проблему можно диагностировать по пропуску одной из полос, появлению звуков «хлопков», «подпрыгивания» мотора.

Прослушайте работу силового агрегата. Если двигатель троит на холостых, а после начала движения и разгона проблема исчезает, то причина в раннем зажигании.

В этом случае достаточно произвести простые настройки, которые займут у вас минимум времени.

2. Повреждение системы вакуумного усилителя тормозов (нарушение герметичности клапана или диафрагмы). Такая неисправность может привести к появлению воздуха в системе.

В результате топливовоздушная смесь становится «обедненной» и не воспламеняется в двигателе. Достаточно одного-двух «проходов», чтобы свеча промокла и вообще перестала выполнять свои функции.

Появление такой проблемы проявляется на всех режимах — двигатель троит на горячий, холодный и холостой ход.

3. Выход из строя свечи зажигания. Как правило, почти в половине случаев это основная причина появления тройни.

Для устранения проблемы желательно время от времени осматривать свечи, чистить и заменять их (с учетом сроков, прописанных в инструкции по эксплуатации автомобиля). В этом случае желательно менять сразу весь комплект.

4. Обрыв высоковольтных проводов — явление очень редкое, но бывает. Что творится? При повреждении одного из проводов искра пробьет раньше и не дойдет до своей свечи.

Легче всего диагностировать проблему в темноте. Запустите двигатель и внимательно осмотрите участок от катушки трамблера до свечей зажигания.

Появление яркой искры в промежутке между катушкой и двигателем свидетельствует о пробое изоляции высоковольтного провода или конденсатора.

В качестве временной меры подойдет изоляция поврежденного места (можно использовать обычную изоленту). В дальнейшем лучше заменить «виновника».

5. Грязный воздушный фильтр. Бывают случаи, когда автомобилисты меняют моторное масло, но забывают установить новый воздушный фильтр.

В результате машина начинает «захлебываться». Топливно-воздушная смесь не обогащается необходимым объемом кислорода, и при подаче топлива в двигатель свечи просто «заливаются» бензином.

Решить эту проблему просто — достаточно установить новый фильтр.

6. Деформация поршневых колец — очень редкое явление. Чтобы исключить эту проблему из «повестки дня», обязательно замерьте компрессию в цилиндрах двигателя.

7. Нарушение регулировки клапанов (их зазора) влияет на работу всего агрегата. В результате время от времени один из цилиндров не получает свою порцию топливовоздушной смеси.

Неисправность проявляется на всех режимах — двигатель троит на холодную, на холостом ходу и даже в движении. Другая вероятная причина – износ коромысел.

Для устранения проблемы необходимо снять ГБЦ и отрегулировать клапана согласно рекомендациям инструкции по эксплуатации.

8. Неисправность трамблера также может стать причиной появления троения силового агрегата.

Слабым местом данного устройства являются втулки, валы и подшипники поворотной плиты, которые имеют свойство изнашиваться.

Для исправления ситуации необходимо отремонтировать или заменить трамблер.

5. Прогар клапана или поршня – серьезная проблема, устранить которую можно только ремонтом двигателя.

Внимание! Определить тройную структуру двигателя не так просто, так как причин очень много, в статье описаны основные, но конечно не все, многое зависит от типа двигателя (инжектор, карбюратор).

Сложность еще и в том, что диагностировать проблему очень сложно — необходимо разобрать силовой агрегат и лично осмотреть клапана и поршни.

Но имейте в виду, что данную работу желательно проводить после проведенных проверок (если они не принесли никакого результата) и только при наличии соответствующего опыта.

Помните, что срок службы автомобиля и его стабильная работа зависят только от вашей внимательности.

Нужно знать, если троит двигатель — это только симптом, указывающий на появление проблемы в одном из механизмов двигателя.

Ваша задача — найти проблему и устранить ее. Чем быстрее вы это сделаете, тем меньше негативных последствий будет для двигателя и тем дешевле обойдется ремонт. Удачи на дорогах и, конечно же, никаких поломок.

Толчком к написанию этого поста послужил реальный ремонт по желанию клиента, который заключался в простой замене вакуумного усилителя, а не правда ли, что троить двигатель можно не от того. .. В посте Хочу рассмотреть основные причины этого неприятного явления, а также методы диагностики и ремонта.

Начнем с признаков того, что двигатель троит. Двигательный отряд — это означает, что один или несколько цилиндров не работают. Соответственно, двигатель не развивает полную мощность, не имеет необходимого тягового усилия, увеличивается расход топлива… Но это мы и так все знаем, ближе к делу.

Причины «троения» двигателя автомобиля ВАЗ

Неправильный угол опережения зажигания
Подсос воздуха в вакуумном усилителе тормозов
Неисправность свечи зажигания
Обрыв высоковольтного провода
Неисправность конденсатора
Разгерметизация в районе впускного коллектора (впускной коллектор, карбюратор)
Клапан прогара, поршень
Сломанные поршневые кольца
Неправильная регулировка клапана
Разрушение износа коромысел (клапанных рычагов)
Пробой прокладки ГБЦ
Износ, затвердение, разрушение маслосъемных колпачков
Очень плохое качество топлива
Неправильная регулировка карбюратора
Изношен вал распределителя, подшипник поворотной шайбы
Потеря герметичности мембраны вакуумного предварительного зажигания
Не учитываю использование неподходящих для двигателя свечей и другие «неисправности»

Возможно не все причины, но то что смог вспомнить, если есть что добавить, то пишите в комментариях.

Важно! Определить нерабочий цилиндр можно простым, старым и надежным методом — поочередно снимая высоковольтный провод со свечи зажигания. Здесь нужно быть очень осторожным, потому что вас может ударить током! Чтобы провести эту манипуляцию более безопасно, необходимо встать на диэлектрик (резина, дерево), взять чистую сухую тряпку, снять ее за проволоку, а не за колпачок, кузов автомобиля в это время не трогать. Проверяется очень просто, обороты холостого хода поднимаются до 1500 об/мин подсосом, и по одной снимаем колпачки со свечей. Если при снятой крышке обороты падают, то цилиндр работает, если разницы нет, то цилиндр соответственно не работает.

Ну а теперь поговорим о каждой из причин более подробно.

Спасибо за подписку!

Неправильный угол опережения зажигания. При таком варианте я лично знаю не троение, а как бы хлопанье двигателя (зазоры), которое сопровождается «подпрыгиванием» всего двигателя. Особенно это заметно на холостых, по мере увеличения оборотов люфты исчезают. Скорее всего у вас выставлено слишком раннее зажигание, об этом может свидетельствовать рывковая прокрутка двигателя стартером при запуске.
Довольно часто причиной троения двигателя ВАЗ всех моделей (кроме ВАЗ 2101, не имеющего вакуумного усилителя тормозов) является потеря герметичности в шланге, диафрагме, клапане. В результате во впускном коллекторе появляется лишний воздух, что приводит к обеднению смеси и пропускам воспламенения смеси в цилиндре, в результате чего свеча может намокнуть и перестать воспламенять сжатую смесь.
Неисправная свеча зажигания – одна из самых частых причин троит двигателя. Рассказывать особо нечего, важно помнить и регулярно менять свечи, наличие искры на перевернутой свече при атмосферном давлении не говорит о ее полной работоспособности, т.к. воспламенение происходит в гораздо более тяжелых условиях (журнал «За колесо», еще советские времена).
На этом месте совмещу пробой высоковольтного провода и конденсатора на контактной системе зажигания. Поломку провода можно определить заменой всех проводов, а также конденсатора. Также можно попробовать определить обрыв провода, посмотрев на них в полной темноте, если где-то обрыв, то вы увидите вспышки.
Потеря герметичности в районе коллектора, как правило, не происходит сама по себе. Чаще это происходит из-за неправильной сборки или плохих прокладок. У меня тоже был случай, когда жаловались на холостой ход. Причиной стало устранение вакуумного опережения зажигания и незаглушенная вакуумная трубка на карбюраторе.
Как правило, при прогорании поршня или клапана цилиндр перестает работать вообще или долго не работает. Определить можно только замерив компрессию и вскрыв двигатель.
Поломка или залипание поршневых колец также не очень частое явление, ведь для его возникновения необходим ряд условий. Проверить можно замерив компрессию, если она окажется низкой, то устранить неисправность ГБЦ можно простым способом — залить в цилиндр немного масла, если компрессия увеличивается, то неисправность в поршневой системе.

Разное