Ваз 2109 инжектор: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

Ваз 21099 схватывает но не заводится инжектор

В статье «Не заводится Ваз 2109» мы подробно рассмотрели причины, по которым Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 карбюратор не заводится. Однако инжекторные Ваз 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь именно владельцам Ваз 2108 2109 21099 инжектор, когда их железный конь перестал заводится. Отличия в поиске и устранении неисправности у карбюраторных и инжекторных двигателей очень существенные. Так, владелец карбюраторного Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 может с закрытыми глазами определить, почему не заводится его машина. Однако, если пересадить его на инжекторный Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, который не заводится, то человек не будет знать, что делать.
Оно и понятно: электрический бензонасос, ЭБУ, куча датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда инжекторный двигатель не заводится может изрядно напугать владельца автомобиля.
Тут, как и при диагностике любой неисправности важна четкая продуманная последовательности действий по выявлению неисправности. Итак начнем, если двигатель Ваз 2108 2109 21099 инжектор не заводится, то здесь работает старое правило: «Или нечему гореть, или нечем поджечь».То есть либо нет искры, либо не поступает горючая смесь в цилиндры двигателя.
1) Проверяем, есть ли искра. Для этого выкручиваем свечку из цилиндра, прижимаем к массе и крутим стартер. Если искра проскакивает на свече, то проблема в системе подачи топлива.
Однако, надо помнить, что если выкрученная свечка мокрая, и при этом есть искра, обязательно надо проверить метки ремня ГРМ.

Метка на шестерне распределительного вала Ваз 2109

Метка на маховике Ваз 2109

Из-за того, что ремень ГРМ проскочит один или несколько зубьев, будут нарушены фазы газораспределения и двигатель Ваз 2108 2109 21099 инжектор не будет заводиться.
Если искра не проскакивает на свече то причиной может быть: датчик положения коленчатого вала (далее по тексту ДПКВ), шкив коленчатого вала,модуль зажигания, ЭБУ.
1а)Многие очень боятся того, что в инжекторе много датчиков. Да это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно портить жизнь владельцу Ваз 2108 2109 21099 инжектор. Скажу одну важную деталь, от которой Вам сразу станет легче: двигатель Ваз 2109 не будет заводиться из-за неисправности одного единственного датчика — ДПКВ. Если будет неисправен какой-либо другой датчик, то двигатель будет заводиться, только его работа будет неправильной — он может троить, не развивать мощность, повысить расход топлива, но завестись он обязан.
Итак, проверяем ДПКВ Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Очень часто сгнивает разъем ДПКВ, так как на него снизу может попадать влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно снять и легко проверить. Подать на него питание с аккумулятора и подносить к его рабочей зоне металл. При приближении металла выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при убирании металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю.
Если ДПКВ неисправен, меняем его и пробуем завести. Не завелась — идем дальше.
1б)Шкив коленчатого вала. В чем же тут может быть проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на ДПКВ резиновая, и она может либо отвалиться или прокручиваться.

Отвалилась часть шкива Ваз 2109 с зубьями для ДПКВ

Соответственно ДПКВ не отрабатывает при вращении коленчатого вала и ЭБУ не дает команду на искру на свечи. Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленчатого вала крутиться и он исправен. Заодно проверите целостность ремня ГРМ и метки.
1в)Причиной того, что нет искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания не его целостность. Если есть возможность, можно взять модуль зажигания с другой машины и проверить, заведется двигатель или нет.
1г) При неисправном ЭБУ двигатель естественно не будет заводится.
1д) Отсутствие контакта в электропроводке. Все устройства могут быть целые: и ЭБУ ,и модуль зажигания и все датчики. Но между ними в проводке будет отсутствовать контакт, например оторван провод или окислен разъем.
2)Если искра есть, но двигатель не заводится, необходима проверка системы питания двигателя.
Проверяем, подается ли топливо на форсунки:
2а) Качает ли топливный насос?

У Ваз 2109 с инжектором электрический топливный насос

Топливный насос Ваз 2108 2109 21099 инжектор — электрический, он погружен в бензобак автомобиля. При включении зажигания должна быть слышна его работа. Чтобы проверить качает он топливо или нет, можно ослабить один из подводящих топливных патрубков, подставить под них емкость и включить зажигание — из патрубка должен политься бензин.
Давление в топливной рампе Ваз 2109 с инжектором также можно померить с помощью обычного манометра. На регуляторе давления, установленном на топливной рампе есть специальный отвод для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали. Оно должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, значит топливный насос не работает.
2б) Если засорен топливный фильтр, то насос не сможет обеспечить нужную подачу топлива на форсунки автомобиля.

Топливный фильтр Ваз 2109

Опять таки, понять засорен фильтр или нет, можно с помощью манометра, подключенного к отводу регулятора давления на топливной рампе автомобиля.
2в) Засорение форсунок.

Загрязненные форсунки инжекторного двигателя

При засорении форсунок они либо совсем не пропускают топливо, либо топливо поступает в меньшем количестве и не распыляется, а капает. Из-за засорения форсунок может быть затруднен запуск двигателя Ваз 2108 2109 21099 инжектор именно в мороз. Такой автомобиль как правило не развивает полной мощности во время езды.
2г) Топливо может не распыляться форсунками, если на них не поступают сигналы на открытие с ЭБУ. Необходимо убедиться,что на форсунки насажены фишки и все провода целые.
3) При запуске холодного двигателя в мороз, особенно на инжекторных двигателях Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 часто происходит такое явление, как проскальзывание, либо срезание зубьев ремня ГРМ. При этом нарушаются фазы газораспределения двигателя и он не может завестись.
Чтобы убедиться, что ремень ГРМ не проскочил необходимо снять кожух ремня и проверить метки на колесе распределительного вала и на валу маховика.Если все в порядке идем дальше.
4) Если свечи Ваз 2108 2109 21099 залило, то их нужно просушить. На залитой свече искра не образуется. Если Вы выкрутили свечу, а она вся мокрая, то надо выкрутить все остальные и прокалить их на газу. Если их повторно зальет, надо искать причину в другом месте.
5) Некоторые Ваз 2108 2109 21099 инжектор не могут запуститься в мороз с подключенным датчиком температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или еще чего. Откидываешь фишку датчика температуры, двигатель с трудом, но запускается. При подключенном — нет.
Такая особенность может кого угодно поставить в тупик: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, а машина не заводится. Откинул датчик температуры, а она завелась. Эта ситуация конечно скорее исключение, нежели правило, однако владельцу Ваз 2109 о ней лучше знать.
6) Тоже редкая ситуация, но она бывает. Осыпание катализатора в глушителе автомобиля. В соответствии с требованиями по экологии в глушителе Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 инжектор устанавливается катализатор, который уменьшает выбросы вредных газов в атмосферу. Если этот катализатор сыпется внутри глушителя,то будет затруднен выхлоп отработанных газов и двигатель либо совсем не заведется, либо будет глохнуть. Чтобы исключить данный пункт необходимо просто ослабить хомут крепления между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили после резонатора.

Описанные выше проблемы являются наиболее частыми причинами того, что двигатель Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 инжектор не заводится, однако следует помнить что бывают частные случаи, в которых помочь смогут только на СТО.

В общем надо было съездить забрать друга ,завелся как всегда и поехал. В общем минуты 3 ехал, впереди улица узкая, нужно было пропустить машины, чтобы проехать. Я остановился, пропустил, хочу ехать — смотрю машина заглушена. Пытаюсь завести — она ни в какую. Крутит, но ни разу не чихает, ковырял два дня. Топливо есть, аккум заряжен (пробовал даже подкуривать на всякий) предохранители все целы, свечи хорошие, но на всякий случай купил новые — не помогло. Топливо качает (бензонасос слышу когда зажигание включаю, плюс когда свечу вынимал, чтобы искру посмотреть — при попытке завестись бензин струей оттуда стрелял, то есть топливо есть). Ремень грм вроде крутится, я кожух отодвинул чутка зубцы эти крутились при заводе как минимум, ремень не очень хорошо видно сам. Даже попробовал сменить датчик массового расхода воздуха (запасной лежал в багажнике, на всякий попробовал поставить — не помогло). Я уж не знаю что еще попробовать, сейчас праздники будут до хрен знает какого числа к диагносту не попаду — что можно придумать пока самому посмотреть? Подскажите, пожалуйста.

to goodgrey: Добрый день,хороший отчет!

Но самое главное,вы так и не сказали. «Искра есть»?

Судя по вашим стараниям,предполагаю что есть(если нет то смотрите датчик коленвала)

Если искра есть- то нужно посмотреть метки ремня ГРМ. у них есть постоянная проблема,сдвигается «Шкив коленвала» и искра будет-а вот заводится нет.Так что проверьте метки.

Искра есть, после работы попробую проверить метки, отпишусь о результатах

to goodgrey: кроме вышеперечисленного, проблема может быть в неисправном регуляторе давления.

to Messir: Вы имеете в виду регулятор давления топлива?

да, явно его, правда я даже не знаю что мне делать с этой информацией, идти покупать топливный манометр и проверять по инструкции, вкрутив в топливную рампу?

goodgrey: да, явно его, правда я даже не знаю что мне делать с этой информацией, идти покупать топливный манометр и проверять по инструкции, вкрутив в топливную рампу? #

Попробуйте сначала метки проверить,а после топливо(все таки свечи заливает,как я понял)

goodgrey: Топливо качает (бензонасос слышу когда зажигание включаю, плюс когда свечу вынимал, чтобы искру посмотреть — при попытке завестись бензин струей оттуда стрелял, то есть топливо есть) #

да, свечи свечи мокнут, я после работы глянул на ремень грм — выглядит как новенький, метки пока не проверял, тк не знал как, завтра с книжкой пойду смотреть.

goodgrey: да, свечи свечи мокнут, я после работы глянул на ремень грм — выглядит как новенький, метки пока не проверял, тк не знал как, завтра с книжкой пойду смотреть. #

То что ремень как новый,не чего не говорит.У них болезнь,шкив коленвала разбивает шпонку и смещается,все вро ди бы на месте- а на самом деле-метки сбиваются и датчик коленвала не правильно корректирует подачу искры(не в такт)

Так, продолжение истории: посмотрел ремень грм — выставлен по меткам, решил осмотреть все датчики, подергал их, заметил, что датчик положения колен. вала вроде бы отошел, перевоткнул его, попробовал завестись — завелась! Для проверки отключил опять датчик и попробовал завестись — не вышло, решил, что проблема была в датчике, поехал домой. Проехал метров 30 — машина начала глохнуть, вроде когда я сцепление выжимал, на ходу с ключа завелся, через 3 метра опять заглохла, я опять завелся и припарковался. Датчик на месте, начал смотреть остальные датчики — провод, подходящий к датчику детонации в паре мест был оголен и вроде чуть поломан, я достал изоленту, хотел заизолировать — в итоге провод сломался у меня руках. Провод оборвался в самом начале, так что скрутить пока не получилось, нужно подготовиться, а пока у меня резонный вопрос — проблема была в датчике детонации, или его повреждение это уже новая проблема? Короче если забыть, про оборванный провод датчика детонации какие выводы можно сделать?

Я к тому, что разве без датчика детонации машина не должна заводиться?)

Проводка не замыкает, а датчик я уже припаял обратно, толку, конечно, никакого =(

to goodgrey: еще раз хорошенько проверьте датчик коленвала,а лучше его поменять(часто скрытый дефект обмотки датчика)

xekxek: to goodgrey: еще раз хорошенько проверьте датчик коленвала,а лучше его поменять(часто скрытый дефект обмотки датчика) #

to goodgrey: Снимите датчик и установите его заново.

Проверьте наличие искры.

Датчик коленвала новый поставил — не помогло, в итоге нашел работающий сервис неподалеку, друг отбуксовал туда — сначала вроде как диагностировали отсутствие питания на форсунках, пошаманили и завели, но глохла на холостых — какая то из форсунок вроде как открывается и не закрывается -заливает бензином, из под щупа льется ручьем, щуп показывает масла в два раза больше нормы — но оно смешано с бензином вроде, ну короче будут менять неработающую форсунку. Такая история

to goodgrey: Что то подкрадываются смутные сомнения,по поводу форсунок.

Судя по добавлению уровня масла-одна форсунка натворить такое не может,несколько форс. выйти из строя-тоже не могут.

Не спешите все покупать(не дешево выйдет)

Я просил вас шпонку (метку)проверить,вы это не сделали.

Давайте по порядку(с минимальными затратами)

1) Потребуйте открутить шкив коленвала и проверить состояние шпонки(на вид она длиной 2-3см. трубочка,)

коленвал цепляет шпонку(полумесяц) эта шпонка цепляет шестеренку(которая крутит ремень ГРМ)

в эту шестеренку вставлена шпонка,металлическая трубочка(про которую и идет речь) трубочка крутит шкив(шкив приводного ремня,генератора и т.д.)

Так вот,если хоть капельку болт коленвала ослаб-то из за большой нагрузки на шпонку(от генератора и т.д.) срывает ее! и достаточно шкиву провернутся на два милиметра,авто будет реагировать не адекватно! а если на пол сантиметра-то авто и вовсе на заведется.

2) Если выполнили первый пункт и там все гуд, то следующее что вам нужно сделать,по просить на проверку ЭБУ с другого авто(это дешевле чем покупать с не уверенностью) почему второй пункт именно по ЭБУ? по тому что все параметры говорят о слетевшей прошивке(к сожалению) но это нужно проделать в первых пунктах! для экономии времени и денег.

3) прежде чем покупать форсунки- их легко проверить!(в сервисе должны знать) Открутите все свечи(не перепутайте местами,где стояли) и определите-какая форсунка льет. если одна-две,то снимайте форсунки и проверяйте(подключите спрей для очистки карбюраторов и подключите провода на АКБ) Предупреждаю,форсунку проверяйте по дальше от АКБ! иначе,искра от провода форсунки на АКБ- может поджечь смесь! ПРОВЕРЕННО! ))))

Скажу от себя,у вас идет слишком длинный импульс на форсунки и поэтому в цилиндры поступает слишком много топлива,лишнее которое и уходит в поддон(в масло) Так что проделайте сначала первые ДВА пункта,для успокоения.

Есть еще и четвертый пункт,но вряд ли в нем причина,но все же скажу.

4) Забита выхлопная система(для проверки,нужно открутить приемную трубу от коллектора выпускных газов)

Здравствуйте проблема такая. Ехал домой заглохла, и больше не заводилась. Были поменяны свечи, высоковольтные провода, сеточка в баке. Топливо в рампу поступает, искра есть, но все равно не заводится. Поиск в интернете, решил заменить датчик коленвала. И после этого она наконец-то завелась, но при нажатии на газ машина глохнет. Иногда слышны хлопки из выхлопной трубы. Когда машина прогреваться до 70 градусов, начинают плавать холостой ход машина глохнет, а дальше вообще не заводится пока не остынет…
В чем проблема подскажите
Проблема была в датчике колен вала и катушке зажигания

Комментарии 57

Ребята спасайте ! Попа ! Ваз 21099 инжектор. Заехал на АЗС, заглушил, заправился и не завел ! Стартер крутит, машина типа хватает, но тут-же глохнет. При попытке подгазнуть при заводке слышны хлопки в глушитель. Подумал, что «глюк» в контроллере, отсоединил аккумулятор потом подсоединил, не помогло . Затем снял разъем с датчика расхода воздуха, завелась! Но «троит», загорелся ЧЕК, бортовик «GAMMA» пишит ошибка датчика расхода воздуха . Подсоединил датчик, ошибку сбросил, доехал домой, заглушил, не завел! Я краем уха слышал, что когда загорается ЧЕК, контроллер переходит в аварийный режим работы и некоторые датчики не опрашиваются. Вопрос: какие? Видимо там у меня «собака порылась».

на диагностику езжай ее не кто не смотрел на советуют тебе денег много на ветер выкинеш исключай метод тыка и на диагностику дешевле выйдет

Нашел в чем проблема, когда датчик коленавала прижимаешь руками все отлично работает, как только отпустишь начинает траить. Прикручен намертво, попробывал шайбу подложить нет толку

если нет времени на диагностику сьездить, ну или поэкономить решил, а также при отсутсвии БК, есть очень просто способ проверить:

1) отключаешь все датчики с двигателя кроме ДПКВ (датч.коленвала) — это ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ (на термостате), ДФ или ДПРВ (если имеется), ДД

вроде все назвал… Модуль зажигания, РХХ — отсоеденять не нужно тоже, хотя РХХ я отсоеденял машина завелась (не помню как себя вела правда, но завелась)

2) в итоге у тебя окажется только 3 активных датчика: Модуль зажигания, ДПКВ и РХХ
далее пытаешься завести двигатель, так как он слепой (большая части электрики отсутсвует) то он сложновато заведется — но с нажатием на дроссель, запуск произойдет, просто чуть дольше чем обычно стартер покрутится

3) машина заведена: даешь её как обычно прогреться до 70+ градусов, если обноруженные тобой Скачки ХХ и «Глохнет машина» пропадут, то значит двиг в порядке и причина в одном из отключенных датчиков

если же симптомы те же: то тут либо неправильно установленный ДПКВ (или его брак… что врятли, он либо работает, либо нет), либо РХХ под замену

ну или в особо плачевном случае с двигом проблема, там уже компрессия и тд под замер, а лучше вскрытие… но это уже другой вопрос

4) если без датчиков машина «исправно» работает (не плавает хх, и не глохнет) то поочередно одеваешь по одному из снятых датчиков (каждый раз глушишьзаводишь — наблюдаешь), как только появится сбой в работе (начнет плавать ХХ и Глохнуть) — то станет ясно что за датчик

Двигатель ВАЗ 2109 инжектор: описание неисправности, ремонт

Многие владельцы двигателя ВАЗ 2109 инжектор сталкивались с проблемой, когда движок не набирает обороты. На «девятках» устанавливался инжекторный 8 клапанный мотор от ВАЗ 2108. Поэтому, проблемы у них одинаковые, а также методы устранения.

Причины неисправности

Конструктивно сложилось так, что двигатель ВАЗ 2109 инжектор — это доработанная версия карбюраторного силового агрегата 2108. Мотор имеет четыре цилиндра и восемь клапанов. Конструкция мотора достаточно простая, что позволят диагностировать и ремонтировать движок самостоятельно.

Прежде чем перейти непосредственно к рассмотрению вопроса ремонта, стоит определить, какие причины могут вызвать такую неисправность, как не набирание оборотов. Итак, рассмотрим, основные причины неисправности:

Плохое горючее.
Неисправность системы зажигания.
Неправильное образование воздушно-топливной смеси.

Поршневая группа.
Датчики и электронный блок управления мотором.

Методы устранения

Основной причиной того, что двигатель может не набирать обороты, является образование воздушно-топливной смеси. Так, мотор получает не правильное соотношение бензина и воздуха, что влияет на работу силового агрегата и сгорающая смесь не раскручивает достаточно коленчатый вал, который приводит в работу колёса.

Рассмотрим, основные диагностические операции и методы ремонта.

Плохая «горючка»

В первую очередь, необходимо понимать, какое качество бензина залито в систему и есть ли возможность ему правильно и полностью сгорать. От этого будет зависеть не только сможет ли коленчатый вал раскрутиться, но и забитость системы питания.

Обычно, основным показателем качества бензина является состояние топливного фильтра. Если он слишком часто забивается, то рекомендуется сменить поставщика топлива. Для устранения проблемы необходимо прочистить всю систему подачи горючего, от топливного бака до форсунок. Также, стоит провести диагностику и чистку поршневой группы, где скорее всего, поршни уже имеют нагар.

Неисправности системы зажигания

Неоднократно, причиной того, что мотор плохо набирает обороты, становился узел зажигания. Неисправность свечей зажигания или высоковольтных проводов прямой признак проблем разного характера. Провести диагностические операции достаточно просто. Свечи зажигания выкручивают, и проводится их осмотр на наличие трещин и нагара.

Если видимых повреждений нет, то стоит проверить работоспособность на специальном свечном стенде. Если обнаружены неработоспособные свечи, то рекомендует их сменить, предварительно выставив зазор.

Высоковольтные провода демонтируются с транспортного средства и проверяют при помощи тестера. Если сопротивление больше или меньше 5 Ом, то вот она — причина.

Стоит учитывать тот факт, что ВВ-провода необходимо менять комплектами.

Образование воздушно-топливной смеси

Для образования воздушно-топливной смеси необходимо две вещи — топливо и воздух. В этом контексте, забитость одной из систем приведёт к тому, что горючая смесь будет образовываться неверно, что повлияет на работу силового агрегата.

Что касается забитости системы впрыска, то зачастую, это форсунки. Обычно, для лечения неисправности достаточно просто почистить элементы, но не всегда. Бывает так, что форсунки слишком забиты и потребуется замена элементов. Многие автолюбители не знают, что это деталь разборная и достаточно сменить распылители, которые имеют цену значительно ниже.

Забитость системы подачи воздуха происходит при не своевременном обслуживании узла. Первое место, куда стоит заглянуть, является воздушный фильтр. В этом контексте, в цилиндры двигателя попадает не достаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию бензина, кинетики, которой не хватает, чтобы достаточно надавить на поршни и раскрутить коленчатый вал.

Следующим элементом, который рекомендуются проверить, является дроссельная заслонка. Забитость или заклинивание элемента моет привести к вышеописанному эффекту. Почистить узел можно самостоятельно, при помощи обычного средства для чистки карбюраторов.

Поршневая группа

Неоднократно, причиной неправильной работы мотора становился нагар в поршневой группе. Устранить его можно при помощи специальной автомобильной химии или народными способами. Но, как показывает практика, это не на долго, и приходится проводить капитальный ремонт двигателя. Также, стоит отметить, что нагар будет не только на поршневой группе, но и на клапанах.

Совокупность факторов, может стать основополагающей причиной неисправности и целесообразности проведения капитального ремонта.

Электроника

Единственным элементом, который практически невозможно диагностировать в домашних условиях является электроника. Так, неисправность одного из датчиков или сбои в работе электронного блока управления двигателем приведут к неправильной работе мотора. Чтобы диагностировать и устранить неисправность необходимо обратиться к специалистам.

Зачастую, многие владельцы мотора обращаются к тюнинговщиком, чтобы провести чип тюнинг двигателя ВАЗ 2109. Это позволит устранить недочёты заводской прошивки, а также снизить расход или повысить мощность силового агрегата.

Вывод

Найти и устранить неисправность не набирания оборотов в двигателе ВАЗ 2109 инжектор достаточно просто своими руками. Для этого понадобятся элементарные знания по конструкции транспортного средства, а также минимальный набор инструментария.

Масса ваз 2109 инжектор

Вот такая неприятность: Машина сама газует на ХХ пока не прогреется! как будто кто то сидит и подгазовывает!
По бортовику чётко видно, что ДПДЗ на ХХ стоит на 0%, но при температуре мотора от +20 до гдето +50 градусов показания периодически скачут до 2-3%. Часто поднимаются до 5-9%! При чём на педаль не нажимаю.

При таких скачках положения дроселя поднимаются обороты и угол зажигания. Пробовал менять сам датчик — результат никакой, т.е. такой же баг. Если отсоединить разъём от датчика, то показатель замирает на 20% и обороты не меняются… Если отсоединить РХХ то обороты всё-равно скачут.

Вот возможная причина неполадки: Ослаб болт, которым крепился наконечник массового провода из инжекторной проводки.

Как оказалось, резьба была сорвана. Пришлось прикрутить массу в другое место. Время покажет — была ли причина неполадки в этом…

Прошло немного времени, мотор остыл и я попробовал завести и прогреть мотор…
Всё то же самое… значит тот провод не причина. шевелю пучок проводов в районе, где он лежит на термостате — мотор начинает работать с перебоями.

пропаиваю скрутки и ищу где был явный косяк.

Было только одно подозрение на обжимку наконечника массы второг массового провода, там толстый силовой провод и тоненький, тянущийся от разъёма модуля зажигания…

Теперь всё вроде работает и не глючит! Пропаял только клемму массового провода.
Заодно, пока была разобрана проводка разобрал скрутки в жгуте на форсунки, одел термоусадки, скрутил и пропаял. Потом термоусадкой заизолировал места спаек. Проводка изначально была под восьмиклапанный мотор, при переходе на 16 клапанов пришлось удлиннять жгут проводов на форсунки.

Скорей всего дело было именно в наконечнике массовых проводов…

Как известно, на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 электрооборудование выполнено по однопроводной схеме. Функцию минусового («массового») провода выполняют кузов и двигатель автомобиля. Поэтому отрицательные выводы всех электроприборов (источников и потребителей электроэнергии) соединены с кузовом или двигателем.

Особенности крепления «массы» электрооборудования автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Соединение «минусовая клемма аккумулятора – двигатель и кузов автомобиля»

Минусовой толстый провод (обычно черный) идет от минусовой клеммы АКБ к корпусу коробки передач (см. фото выше). Другой толстый провод (чаще всего т.н. «плетенка») от этой же минусовой клеммы идет к кузову и крепится на шпильку рядом с аккумулятором. Такое соединение обеспечивает наличие «минуса» от клеммы АКБ на всех электроприборах после поворота ключа в замке зажигания и обеспечивает нормальную работу стартера (стабильный пуск двигателя).

— Соединение «генератор – двигатель»

Обеспечивается конструктивным для ВАЗ 2108, 2109, 21099 расположением генератора непосредственно на двигателе. После пуска двигателя и включения в работу генератора, «минус» и «плюс» электрооборудования автомобиля будет завязан теперь на него, а не на АКБ.

Неисправности «массы» электрооборудования автомобилей

Неисправностей «массы» обычно всего две:

— плохой (окислившийся) контакт в местах соединения;

— «обрыв» в проводах.

При наличии плохого контакта с «массой» возможны проблемы с запуском двигателя (втягивающее реле щелкает, стартер не крутит). В такой ситуации многие начинают ремонтировать или менять стартер, хотя необходимо всего лишь зачистить места контакта массового провода к двигателю и кузову или минусовую клемму с выводом на АКБ.

Помимо этого надежный контакт «массы» важен для нормальной работы потребителей электроэнергии на автомобиле (свет фар, печка, дворники и т. п). Например, часто возникают так называемые «блуждающие» неисправности или «глюки», когда прибор то работает, то нет, а потом опять работает. В такой ситуации необходимо в первую очередь привести в порядок основные «массовые» провода, идущие от клеммы АКБ, а во вторую проверить надежность соединения «минусового» провода идущего от каждого прибора к минусу (обычно черный провод).

«Обрыв» в проводах может возникнуть при переломе «массового» провода или сильного окисления его в месте крепления к «минусовой» клемме аккумулятора.

— Помимо проверки «минусовых» соединений электрооборудования автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, в случае возникновения проблем с запуском двигателя или работой электроприборов, необходимо так же измерить напряжение на выводах аккумуляторной батареи, чтобы оценить степень ее работоспособности. Её неисправность или низкий уровень заряда может служить причиной описанных выше неисправностей связанных с «массой».

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2109 девятка

Максимальная скорость: 160 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 13 c
Расход топлива на 100км по городу: 10 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5. 7 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 945 кг
Допустимая полная масса: 1370 кг
Размер шин: 165/70 SR13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1500 см3
Мощность двигателя: 78 л.с.
Количество оборотов: 5400
Крутящий момент: 115/3000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 82 мм
Ход поршня: 71 мм
Степень сжатия: 9.9
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка – 5
Передаточное отношение главной пары: 3. 9

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4006 мм
Ширина машины: 1650 мм
Высота машины: 1402 мм
Колесная база: 2460 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 160 мм
Объем багажника максимальный: 1000 л
Объем багажника минимальный: 270 л

Производство

Год выпуска: с 1987 по 2006

Не заводится ваз 2109 инжектор 8 клапанов причины

Главная » Разное » Не заводится ваз 2109 инжектор 8 клапанов причины

Ремонт и эксплуатация автомобиля Ваз 2108 2109 21099

В статье «Не заводится Ваз 2109» мы подробно рассмотрели причины, по которым Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 карбюратор не заводится. Однако инжекторные Ваз 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь именно владельцам Ваз 2108 2109 21099 инжектор, когда их железный конь перестал заводится. Отличия в поиске и устранении неисправности у карбюраторных и инжекторных двигателей очень существенные. Так, владелец карбюраторного Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 может с закрытыми глазами определить, почему не заводится его машина. Однако, если пересадить его на инжекторный Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, который не заводится, то человек не будет знать, что делать. Оно и понятно: электрический бензонасос, ЭБУ, куча датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда инжекторный двигатель не заводится может изрядно напугать владельца автомобиля. Тут, как и при диагностике любой неисправности важна четкая продуманная последовательности действий по выявлению неисправности. Итак начнем, если двигатель Ваз 2108 2109 21099 инжектор не заводится, то здесь работает старое правило: «Или нечему гореть, или нечем поджечь». То есть либо нет искры, либо не поступает горючая смесь в цилиндры двигателя.

1) Проверяем, есть ли искра. Для этого выкручиваем свечку из цилиндра, прижимаем к массе и крутим стартер. Если искра проскакивает на свече, то проблема в системе подачи топлива.

Однако, надо помнить, что если выкрученная свечка мокрая, и при этом есть искра, обязательно надо проверить метки ремня ГРМ.

Метка на шестерне распределительного вала Ваз 2109

Метка на маховике Ваз 2109

1а)Многие очень боятся того, что в инжекторе много датчиков. Да это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно портить жизнь владельцу Ваз 2108 2109 21099 инжектор. Скажу одну важную деталь, от которой Вам сразу станет легче: двигатель Ваз 2109 не будет заводиться из-за неисправности одного единственного датчика — ДПКВ. Если будет неисправен какой-либо другой датчик, то двигатель будет заводиться, только его работа будет неправильной — он может троить, не развивать мощность, повысить расход топлива, но завестись он обязан.

Итак, проверяем ДПКВ Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, целостность его разъема и проводки к нему. Очень часто сгнивает разъем ДПКВ, так как на него снизу может попадать влага и грязь, хотя сам датчик очень надежен. Если есть подозрение, что ДПКВ неисправен, его можно снять и легко проверить. Подать на него питание с аккумулятора и подносить к его рабочей зоне металл. При приближении металла выходное напряжение датчика должно увеличиваться, при убирании металла выходное напряжение ДПКВ должно быть близко к нулю. Если ДПКВ неисправен, меняем его и пробуем завести. Не завелась — идем дальше.

1б)Шкив коленчатого вала. В чем же тут может быть проблема? Проблема в том, что часть шкива с зубьями на ДПКВ резиновая, и она может либо отвалиться или прокручиваться.

Отвалилась часть шкива Ваз 2109 с зубьями для ДПКВ

Соответственно ДПКВ не отрабатывает при вращении коленчатого вала и ЭБУ не дает команду на искру на свечи. Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленчатого вала крутиться и он исправен. Заодно проверите целостность ремня ГРМ и метки. 1в)Причиной того, что нет искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания не его целостность. Если есть возможность, можно взять модуль зажигания с другой машины и проверить, заведется двигатель или нет. 1г) При неисправном ЭБУ двигатель естественно не будет заводится. 1д) Отсутствие контакта в электропроводке. Все устройства могут быть целые: и ЭБУ ,и модуль зажигания и все датчики. Но между ними в проводке будет отсутствовать контакт, например оторван провод или окислен разъем. 2)Если искра есть, но двигатель не заводится, необходима проверка системы питания двигателя. Проверяем, подается ли топливо на форсунки:

2а) Качает ли топливный насос?

У Ваз 2109 с инжектором электрический топливный насос

Топливный насос Ваз 2108 2109 21099 инжектор — электрический, он погружен в бензобак автомобиля. При включении зажигания должна быть слышна его работа. Чтобы проверить качает он топливо или нет, можно ослабить один из подводящих топливных патрубков, подставить под них емкость и включить зажигание — из патрубка должен политься бензин. Давление в топливной рампе Ваз 2109 с инжектором также можно померить с помощью обычного манометра. На регуляторе давления, установленном на топливной рампе есть специальный отвод для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали. Оно должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, значит топливный насос не работает.

2б) Если засорен топливный фильтр, то насос не сможет обеспечить нужную подачу топлива на форсунки автомобиля.

Топливный фильтр Ваз 2109

Загрязненные форсунки инжекторного двигателя

4) Если свечи Ваз 2108 2109 21099 залило, то их нужно просушить. На залитой свече искра не образуется. Если Вы выкрутили свечу, а она вся мокрая, то надо выкрутить все остальные и прокалить их на газу. Если их повторно зальет, надо искать причину в другом месте.

5) Некоторые Ваз 2108 2109 21099 инжектор не могут запуститься в мороз с подключенным датчиком температуры двигателя. Наверное это особенность прошивки или еще чего. Откидываешь фишку датчика температуры, двигатель с трудом, но запускается. При подключенном — нет. Такая особенность может кого угодно поставить в тупик: и искра есть, и свечи мокрые, и ремень не проскочил, а машина не заводится. Откинул датчик температуры, а она завелась. Эта ситуация конечно скорее исключение, нежели правило, однако владельцу Ваз 2109 о ней лучше знать.

6) Тоже редкая ситуация, но она бывает. Осыпание катализатора в глушителе автомобиля. В соответствии с требованиями по экологии в глушителе Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 инжектор устанавливается катализатор, который уменьшает выбросы вредных газов в атмосферу. Если этот катализатор сыпется внутри глушителя,то будет затруднен выхлоп отработанных газов и двигатель либо совсем не заведется, либо будет глохнуть. Чтобы исключить данный пункт необходимо просто ослабить хомут крепления между катализатором и глушителем, чтобы выхлопные газы выходили после резонатора.

На Главную

ВАЗ-2109 инжектор – что делать, если не заводится? + Видео

Запуском и работой двигателя ВАЗ-2109 инжектор управляет электронная система. Она обрабатывает показания множества датчиков, отслеживающих различные параметры. При отказе любого датчика инжектор либо не заводится, либо работает неправильно.

В общем случае диагностика неисправностей контроллера (компьютера) и датчиков системы управления, а также самого инжектора ВАЗ-2109 мало чем отличается от подобной работы для других авто. Но из-за особенностей системы управления «девятки» опытные владельцы этого авто рекомендуют следующие решения.

Чаще всего инжекторная «девятка» не заводится зимой. В этом случае желательно согреть и даже подзарядить АКБ – возможно вследствие потери емкости из-за низкой температуры она не в состоянии хорошо раскрутить вал двигателя.

Еще помогает такой «народный» способ как подача воздуха в фильтр мотора через фен. В цилиндры при этом будет поступать нагретый воздух. Многие утверждают, что ВАЗ сразу заводится.

Другая возможная причина: в результате длительных безуспешных попыток запуска залило бензином свечи. В таком случае рекомендуется попробовать завести авто при нажатой до упора в пол педали «газ» – свечи должны будут просохнуть, а машина завестись. Если это не помогло, то свечи выкручивают и проверяют на наличие искры. Если ее нет, то неисправны либо свечи, либо система зажигания.

Когда искра есть и ее цвет ярко-голубоватый, проверяют подачу топлива: выворачивают форсунки и крутят стартером вал двигателя. Топливо должно распыляться из форсунки равномерным конусообразным «факелом». Если вместо этого форсунка льет бензин или брызгает им, то она засорилась.

Если проверенные узлы работают, то смотрят ремень ГРМ. Владельцы инжекторной «девятки» уже не единожды сталкивались с ситуацией проскакивания ремня на несколько зубов. Зимой это может произойти в момент запуска холодного двигателя, когда распределительный вал тяжело вращается. Чтобы проверить, смотрят на метку ГРМ. При ее совпадении проверяют датчик коленвала и его провод (иногда он отрывается). Затем проверяют остальные датчики.

Диагностика отказа датчиков

Рассмотрим отклонения в работе двигателя и соответствующие возможные причины. Неустойчивая работа на холостых оборотах, затрудненный запуск или остановка двигателя после движения в режиме повышенной мощности может быть вызвана нарушениями функционирования датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) – он будет выдавать контроллеру на малых оборотах завышенные на 15–25 % показания. Если произошел перерасход топлива или снизилась приемистость двигателя – ДМРВ дает заниженные показания.

Рывки и провалы при переходе с холостых оборотов на рабочие даже в случае незначительных нагрузок – значит, нарушилась работа датчика, считывающего положения дроссельной заслонки. Затрудненный запуск прогретого двигателя или небольшой перерасход топлива – отказал датчик температуры ОЖ (охлаждающей жидкости).

Двигатель плохо набирает обороты и не развивает положенную мощность или большой перерасход топлива – отказал датчик детонации или оборвался провод от него. В случае ощутимого перерасхода топлива с одновременным возрастанием количества вредных выбросов в выхлопных газах – вышел из строя датчик кислорода.

Небольшое снижение приемистости и ухудшение других характеристик работы двигателя означает отказ датчика скорости либо окисление контактов его проводов или разъема. Ограничение оборотов двигателя или его остановка говорит об отказе датчика положения коленчатого вала. Большой перерасход топлива – вышел из строя датчик фазы. Незначительные ухудшения в работе двигателя или затрудненный запуск – значит, отказал датчик температуры поступающего в двигатель воздуха.

Если все выше приведенные устройства и датчики проверены, но инжекторный ВАЗ-2109 не заводится, то, возможно, произошел сбой процессора и он неправильно управляет всей системой запуска. В этом случае требуется диагностика в автосервисе.

Автор: Михаил
Распечатать

Не заводится Ваз 2109 инжектор

>В статье «» мы подробно рассмотрели причины, по которым Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 карбюратор не заводится. Однако инжекторные Ваз 2109 имеют свои особенности, поэтому данная статья призвана помочь именно владельцам Ваз 2108 2109 21099 инжектор, когда их железный конь перестал заводится. Отличия в поиске и устранении неисправности у карбюраторных и инжекторных двигателей очень существенные. Так, владелец карбюраторного Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099 может с закрытыми глазами определить, почему не заводится его машина. Однако, если пересадить его на инжекторный Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099, который не заводится, то человек не будет знать, что делать. Оно и понятно: электрический бензонасос, ЭБУ, куча датчиков, форсунки, модуль зажигания. Не зная что и в каком порядке смотреть, ситуация, когда инжекторный двигатель не заводится может изрядно напугать владельца автомобиля. Тут, как и при диагностике любой неисправности важна четкая продуманная последовательности действий по выявлению неисправности. Итак начнем, если двигатель Ваз 2108 2109 21099 инжектор не заводится, то здесь работает старое правило: «Или нечему гореть, или нечем поджечь». То есть либо нет искры, либо не поступает горючая смесь в цилиндры двигателя.

Однако, надо помнить, что если выкрученная свечка мокрая, и при этом есть искра, обязательно надо проверить метки .

Метка на шестерне распределительного вала Ваз 2109

Метка на маховике Ваз 2109

1а)Многие очень боятся того, что в инжекторе . Да это правда, неправильная работа датчиков может очень сильно портить жизнь владельцу Ваз 2108 2109 21099 инжектор. Скажу одну важную деталь, от которой Вам сразу станет легче: двигатель Ваз 2109 не будет заводиться из-за неисправности одного единственного датчика — ДПКВ. Если будет неисправен какой-либо другой датчик, то двигатель будет заводиться, только его работа будет неправильной — он может троить, не развивать мощность, повысить расход топлива, но завестись он обязан.

Отвалилась часть шкива Ваз 2109 с зубьями для ДПКВ

Соответственно ДПКВ не отрабатывает при вращении коленчатого вала и ЭБУ не дает команду на искру на свечи. Можно просто снять крышку ремня ГРМ и визуально убедиться, что шкив коленчатого вала крутиться и он исправен. Заодно проверите целостность ремня ГРМ и метки. 1в)Причиной того, что нет искры может быть неисправность модуля зажигания. Также необходимо проверить разъем на модуле зажигания не его целостность. Если есть возможность, можно взять модуль зажигания с другой машины и проверить, заведется двигатель или нет. 1г) При неисправном ЭБУ двигатель естественно не будет заводится. 1д) Отсутствие контакта в электропроводке. Все устройства могут быть целые: и ЭБУ ,и модуль зажигания и все датчики. Но между ними в проводке будет отсутствовать контакт, например оторван провод или окислен разъем. 2)Если искра есть, но двигатель не заводится, необходима проверка системы питания двигателя. Проверяем, подается ли топливо на форсунки:

2а) Качает ли топливный насос?

У Ваз 2109 с инжектором электрический топливный насос

Топливный насос Ваз 2108 2109 21099 инжектор — электрический, он погружен в бензобак автомобиля. При включении зажигания должна быть слышна его работа. Чтобы проверить качает он топливо или нет, можно ослабить один из подводящих топливных патрубков, подставить под них емкость и включить зажигание — из патрубка должен политься бензин. Давление в топливной рампе Ваз 2109 с инжектором также можно померить с помощью обычного манометра. На регуляторе давления, установленном на топливной рампе есть специальный отвод для подключения манометра. Подключаем манометр и смотрим давление в топливной магистрали. Оно должно быть около 4 атмосфер. Если манометр не показывает давление, значит топливный насос не работает.

Топливный фильтр Ваз 2109

Загрязненные форсунки инжекторного двигателя

Не заводится ВАЗ 2109 инжектор? Основные причины и способы починки

Проблема не нова и актуальности не теряет, когда не заводится ВАЗ 21093 инжектор, проработав до этого верой и правдой, несколько лет. Внезапность такой ситуации может поставить в тупик даже опытного водителя.

До 1998 года, пока «девятка» комплектовалась карбюраторным движком, с проблемой боролись успешно, да и причин не запуска было только две – нехватка бензина и нагар свечей.

С 1998 года ВАЗ 2109 стал инжекторным, что стало ставить автолюбителей в определенную неудобную позицию, особенно тех, кто не эксплуатировал инжекторные двигатели.

Не заводится ВАЗ 21093 инжектор по причинам, перечень которых значительно больше, чем мог составлять для карбюраторного варианта. На первый взгляд казалось, что проблем должно было стать меньше, но они только увеличились.

Содержание

Принцип действия
Система бортового питания
Свечи
Форсунки
Другие причины

Количество и качество топливной смеси в инжекторе подчинено электронике. По всему моторному агрегату расставлены датчики, сигналы с которых перехватываются с микропроцессора и преобразовавшись подаются на систему подачи топлива. Этот же процессор руководит системой поджига смеси в камере сгорания.При сбое в функционировании любого датчика, выходящий управляющий импульс перестает соответствовать параметрам нормального функционирования двигателя, и он отказывается работать, другими словами – не заводится.

Система бортового питания

Проблемы с запуском инжектора на 2109 особенно проявляют себя зимой, на машинах, которые коротают ночи в холодных гаражах и «в чистом поле». Утро для них начинается с длительного разогрева. Однако после пребывания на морозе, аккумулятор теряет все свои эксплуатационные способности и требует подзарядки. Именно поэтому, большинство автомобилистов зимой забирают аккумулятор с собой в теплую квартиру.Особо продвинутые автолюбители подставляют фен под воздушный фильтр, пытаясь подать в цилиндры теплый воздух и сделать двигателю «искусственное дыхание» — говорят может помочь.

Свечи

Свечи идут следующим пунктом наиболее вероятных причин сбоя в запуске двигателя. После многократных попыток завестись, они просто утопают в топливе, как говорят водители: свечи залило.

Опытные автолюбители рекомендуют в такой ситуации выжать педаль «газ» в самый пол и включить зажигание, после такой манипуляции свечи просыхают и начинают выдавать нормальную искру.

Форсунки

Форсунки по причине «качественного» отечественного топлива имеют свойство засоряться шлаками чаще, нежели это предусмотрено нормативами их бесперебойной работы. Проверить их также просто, как и наличие искры в свечах. Если свечи достаточно приложить к корпусу двигателя и провернуть стартер, чтобы увидеть наличие или отсутствие искры, то и форсунку можно проверить по тому же принципу.

Ее выкручивают и прокручивают стартером двигатель. Форсунка должна выдать равномерный и правильный конус пламени бензина. В случае, если бензин с нее выдавливается по капли, значит, она засорилась. Вот только форсунку нельзя прочистить с той же легкостью, что и свечу.

Другие причины

Если с системой подачи и зажигания все в норме, следующим на очереди виновником того, что не заводится ВАЗ 21093 инжектор, становится ремень газораспределителя. В морозную погоду, когда смазка еще не прогрелась, вал прокручивается с трудом, ремень проскакивает и нарушается вся синхронная работа двигателя. Цикл работы клапанов нарушен.

Подтвердить или отклонить эту версию может сверка с меткой на ГРМ. Если она совпадает, скорее всего сорвало провод с датчика, расположенного на валу и свеча появляется не тогда когда нужно. Однако если и датчик на месте, то остается последняя причина и самостоятельно ее уже не только не устранить, но и не продиагностировать – полетел блок электроники. В этом случае достается буксировочный трос и автомобиль отправляется на СТО.

Смотрите также

Ваз 2110 разболтовка дисков
Замена масла бмв х5
Глонасс для авто
Штраф за рулем пьяный
Налог на авто как считается
На каком расстоянии устанавливается знак аварийной остановки
Если нет зимней резины
Независимая оценка автомобиля для наследства
Замена масла в акпп рено дастер
Хрипят колонки в машине что делать
Как приклеить стекло лобовое

Двигатель ВАЗ 2109, 21093.

Характеристика. Технические характеристики. Мощность. Вики

На ВАЗ 2109 до 2004 года устанавливались карбюраторные двигатели 1.1, 1.3, 1.5 литров, аналогичные двигателям ВАЗ 2108. В последующем серийном производстве использовалась установка инжекторов. Отличные эксплуатационные качества двигателя во многом обеспечили популярность ВАЗ 2109.

Двигатель ВАЗ 2109 представлена 4 поколениями:

Базовый ВАЗ 2109 объемом 1.3 литра. Модель была разработана на основе 2108. Рабочий ресурс мотора достигает 200 тысяч километров при аккуратной эксплуатации. К недостаткам модели относится быстрый износ системы охлаждения, проблемы с зажиганием.

ВАЗ 2109 на 1.1 литра использовался для «девятки» в 1984-1996 годах. В этой четырехцилиндровой модификации сокращен рабочий объем из-за уменьшения хода поршня. Слабый двигатель не способствовал популярности модели.
Карбюратор ВАЗ 21093 разработан для рабочего объема 1.5 л и способен выдавать мощность 73 л. с. и хорошо зарекомендовал себя у владельцев автомашин благодаря высокой надежности и износостойкости. ВАЗ 21093 стал прообразом современных двигателей Лада.
Инжектор ВАЗ 21093i также рассчитан на объем 1.5 л, но при этом выдает мощность 79 л. с. Двигатель устанавливался на большом числе моделей автомобилей ВАЗ. Его достоинствами являются существенное увеличение мощности при снижении расхода топлива, улучшенные экологические показатели. К недостаткам относится обычный минус инжекторов — практически полная невозможность ремонта.

Технические характеристики

Двигатель	1.3л, 8-кл.	1.5л, 8-кл.	1.5л, 8-кл.
Длина, мм	4006	4006	4006
Ширина, мм	1650	1620	1620
Высота, мм	1402	1402	1402
База, мм	2460	2460	2460
Колея передних колес, мм	1400	1400	1400
Колея задних колес, мм	1370	1370	1370
Масса в снаряженном состоянии, кг	925	925	945
Полная масса автомобиля, кг	1350	1350	1370
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	900	900	900
Клиренс, мм	160	160	160
Объем багажника min/max, л	330/640	330/640	330/640
Колесная формула/ведущие колеса	4х2/передние
Компоновочная схема автомобиля	Переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей	Хэтчбек/5
Тип двигателя	Бензиновый
Система питания	Карбюратор	Карбюратор	Распределенный впрыск
Диаметр цилиндров, мм	76	82	82
Ход поршня, мм	71	71	71
Степень сжатия	9,9	9,9	9,9
Рабочий объём двигателя, см³	1288	1499	1499
Максимальная мощность, кВт/об. мин	64/5600	68/5600	78/5400
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	95 / 3400	100 / 3400	116 / 3000
Топливо	АИ-92	АИ-92	АИ-95
Расход топлива в городском цикле, л/100км	—	8,7	9,9
Максимальная скорость, км/ч	148	154	155
Разгон до 100 км/ч, с	16	14	13
Коробка передач	С ручным управлением
Число передач	5 вперед, 1 назад
Рулевое управление	Реечного типа, без усилителя
Шины	175/70R13 5Jх13;
Емкость топливного бака	43	43	43

Эксплуатационные характеристики Девятки

Максимальная скорость: 160 км/ч

Время разгона до 100 км/ч: 13 c

Расход топлива на 100км по городу: 10 л

Расход топлива на 100км по трассе: 5. 7 л

Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 л

Объем бензобака: 43 л

Снаряженная масса автомобиля: 945 кг

Допустимая полная масса: 1370 кг

Размер шин: 165/70 SR13

Не набирает обороты двигатель ваз 2109 инжектор — Автомобили Premier

Содержание

Обстоятельства неисправности
Способы устранения

Нехорошая «горючка»
Неисправности совокупности зажигания
Образование воздушно-топливной смеси
Поршневая несколько
Электроника

Вывод

Многие обладатели двигателя ВАЗ 2109 инжектор сталкивались с проблемой, в то время, когда движок не усиливается . На «девятках» устанавливался инжекторный 8 клапанный мотор от ВАЗ 2108.

Исходя из этого, неприятности у них однообразные, а кроме этого способы устранения.

Обстоятельства неисправности

Конструкция мотора достаточно несложная, что разрешат диагностировать и ремонтировать движок самостоятельно.

Перед тем как перейти конкретно к рассмотрению вопроса ремонта, стоит выяснить, какие конкретно обстоятельства смогут привести к такой неисправности, как не набирание оборотов. Итак, разглядим, главные обстоятельства неисправности:

Нехорошее горючее.
Неисправность совокупности зажигания.
Неправильное образование воздушно-топливной смеси.
Поршневая несколько.
электронный блок и Датчики управления мотором.

Способы устранения

Главной причиной того, что двигатель может не усиливаться , есть образование воздушно-топливной смеси. Так, мотор приобретает не верное соотношение воздуха и бензина, что воздействует на работу силового агрегата и сгорающая смесь не раскручивает достаточно коленчатый вал, что приводит в работу колёса.

Разглядим, главные методы ремонта и диагностические операции.

Нехорошая «горючка»

В первую очередь, нужно осознавать, какое уровень качества бензина залито в совокупность и имеется ли возможность ему верно и всецело сгорать. От этого будет зависеть не лишь сможет ли коленчатый вал раскрутиться, но и забитость совокупности питания.

В большинстве случаев, главным показателем качества бензина есть состояние топливного фильтра. Если он через чур довольно часто забивается, то рекомендуется поменять поставщика горючего.

Для устранения неприятности нужно прочистить всю совокупность подачи горючего, от топливного бака до форсунок. Кроме этого, стоит совершить чистку и диагностику поршневой группы, где вероятнее, поршни уже имеют нагар.

Неисправности совокупности зажигания

Много раз, обстоятельством того, что мотор не хорошо усиливается , становился узел зажигания. Неисправность свечей зажигания либо высоковольтных проводов прямой показатель неприятностей различного характера. Совершить диагностические операции достаточно легко.

Свечи зажигания выкручивают, и проводится их осмотр на наличие нагара и трещин.

В случае если видимых повреждений нет, то стоит проверить работоспособность на особом свечном стенде. В случае если найдены неработоспособные свечи, то рекомендует их поменять, предварительно выставив зазор.

Высоковольтные провода демонтируются с транспортного средства и контролируют при помощи тестера. В случае если сопротивление больше либо меньше 5 Ом, то вот она — обстоятельство.

Необходимо принимать в расчет тот факт, что ВВ-провода нужно поменять наборами.

Образование воздушно-топливной смеси

Для образования воздушно-топливной смеси нужно две вещи — воздух и топливо. В этом контексте, забитость одной из совокупностей приведёт к тому, что горючая смесь будет образовываться неверно, что повлияет на работу силового агрегата.

Что касается забитости совокупности впрыска, то обычно, это форсунки. В большинстве случаев, для лечения неисправности достаточно элементы, но не неизменно.

Не редкость так, что форсунки через чур забиты и потребуется замена элементов. Многие автомобилисты не знают, что это подробность разборная и достаточно поменять распылители, каковые имеют цену существенно ниже.

Забитость совокупности подачи воздуха происходит при не своевременном обслуживании узла. Первое место, куда стоит посмотреть, есть воздушный фильтр.

В этом контексте, в цилиндры двигателя попадает не достаточное количество воздуха, что ведет к неполному сгоранию бензина, кинетики, которой не хватает, дабы достаточно надавить на поршни и раскрутить коленчатый вал.

Следующим элементом, что рекомендуются проверить, есть дроссельная заслонка. Забитость либо заклинивание элемента моет привести к вышеописанному эффекту.

Почистить узел возможно самостоятельно, при помощи простого средства для чистки карбюраторов.

Поршневая несколько

Много раз, обстоятельством неправильной работы мотора становился нагар в поршневой группе. Устранить его возможно при помощи особой автомобильной химии либо народными методами.

Но, как показывает опыт, это не на продолжительно, и приходится проводить капремонт двигателя. Кроме этого, необходимо подчеркнуть, что нагар будет не лишь на поршневой группе, но и на клапанах.

Совокупность факторов, может стать основополагающей обстоятельством целесообразности и неисправности проведения капремонта.

Электроника

Единственным элементом, что фактически нереально диагностировать в домашних условиях есть электроника. Так, неисправность одного из датчиков либо сбои в работе электронного блока управления двигателем приведут к неправильной работе мотора.

Дабы диагностировать и устранить неисправность нужно обратиться к экспертам.

Обычно, многие обладатели мотора обращаются к тюнинговщиком, дабы совершить чип тюнинг двигателя ВАЗ 2109. Это разрешит устранить недочёты заводской firmware, а кроме этого снизить расход либо повысить мощность силового агрегата.

Вывод

Отыскать и устранить неисправность не набирания оборотов в двигателе ВАЗ 2109 инжектор достаточно легко собственными руками. Для этого пригодятся элементарные знания по конструкции транспортного средства, а кроме этого минимальный комплект инструментария.

Не усиливается ваз 21099 инжектор неприятность решена

Установка топливного фильтра ВАЗ 2109 инжектор. Меняем воздушный фильтр на инжекторном моторе

Элементы очистки топлива необходимы для того, чтобы топливо подавалось в силовой агрегат, очищалось от различных примесей и грязи в баке. Топливный фильтр ВАЗ 2109 (устанавливается инжектор или карбюратор) задерживает все эти элементы, в результате чего получается качественная горючая смесь.

Если фильтр засорен или некачественный, то смолы губительно действуют на все системы двигателя, забивая трубопроводы и форсунки. Наличие воды в топливе способствует появлению ржавчины, повреждению элементов системы, что неизбежно приведет к поломкам цилиндропоршневой группы.

Грязь в каналах вместе с водой в топливе, при низких температурах, замерзании, может вызвать затруднения при запуске двигателя.

Состояние очистителя топлива во многом зависит от внешних факторов, в которых эксплуатируется автомобиль, но в большей степени от качества топлива.

Специалисты советуют проводить чаще, чем указано в документации. Это связано с тем, что качество бензина или дизтоплива на наших АЗС зачастую достаточно низкое. Отечественное топливо не отличается ни идеальной очисткой, ни идеальными условиями транспортировки и хранения. Как следствие — увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности, а также уменьшение ресурса топливной системы.

Замена топливного фильтра, независимо от того, установлен ли инжектор или карбюратор, довольно проста, а сам фильтр стоит недорого, поэтому не забывайте вовремя его заменять. А как сэкономить, установив его самостоятельно, мы расскажем вам в этой статье.

[Скрыть]

Инструкция по замене с форсункой

В соответствии с графиком сервисных работ, на автомобилях ВАЗ 2109 с форсункой элемент очистки топлива необходимо менять каждые 20 000 км пробега. Но как мы уже говорили, в наших условиях этот срок лучше сократить вдвое.

Что тебе нужно?

Этапы

Все работы необходимо производить на яме, эстакаде или поднимать автомобиль на подъемнике. Помещение должно хорошо проветриваться, поблизости не должно быть открытых источников огня.

В автомобиле ВАЗ с инжектором очиститель топлива находится под автомобилем за топливным баком возле выхлопной трубы.

Инструкция по замене с карбюратором

Элемент очистки топлива на ВАЗ 2109 с карбюратором по регламенту необходимо менять каждые 10 тыс. км пробега, но с учетом низкого качества нашего бензина целесообразно уменьшить этот период до 7 тысяч километров. Топливный фильтр расположен под главным тормозным цилиндром и закреплен двумя хомутами.

Что тебе нужно?

Ступени

Ослабьте хомут со стороны двигателя.
Снимите шланг с топливного фильтра. Здесь нужно быть осторожным, потому что может пролиться немного бензина.
Ослабив хомут, снимите шланг, который находится сбоку от бака.
Ставим новый фильтр. Здесь также важно, чтобы стрелка совпадала с направлением движения топлива. Он должен быть направлен в сторону насоса.
Затягиваем хомуты.
Далее нужно закачать бензин в элемент очистки топлива, так как он еще сухой. Делать это нужно с помощью топливного насоса. Нажав пару раз на его рычаг, можно увидеть, как фильтр начинает заполняться бензином.
Заводим машину и проверяем на утечки бензина.

Меры безопасности при замене

Курение при работах с топливной системой строго запрещено.
Рядом должен быть огнетушитель.
Избегайте попадания топлива в глаза.
Помещение, в котором проводятся работы, должно проветриваться.
Не заменяйте, если на улице слишком жарко.
Заменять только на полностью остывшем двигателе.

Как видите, замена топливного фильтра довольно несложный процесс, не требующий специальных навыков, и с ним справится даже неопытный водитель после внимательного изучения инструкции.

Очистка топлива необходима для нормальной работы двигателя автомобиля и увеличения срока его службы. Двигатель должен получать очищенное от различных примесей и загрязнений топливо. С этой целью принято устанавливать топливные фильтры. Как с ними работать на ВАЗ 2109и 99, 2114 и 2115 будут рассмотрены ниже.

Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок. Делятся на два типа: грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки ФТО (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ находится внутри топливного насоса

Фильтры карбюраторных систем изготавливаются из прочного и прозрачного материала, как правило, пластика. Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходный материал. Эти модели способны очищать топливо в зоне 15–20 мкм. Внутрь их помещают любой из этих материалов: войлок, войлок или бумагу.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка значительно более высокого значения. Поэтому и фильтры для инжекторных «девяток», ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки применяют пластинчато-щелевые, сетку и ленту, которые задерживают мусор, попадающий в топливо. Наоборот, в ФТО используются элементы из пористых материалов.

Какой лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь требуемое качество очистки. Поэтому лучшим можно назвать тот, у которого пропускная способность не ниже 5-7 мк (инжектор) и 15 мк (карбюратор). Кроме того, он не должен разрушаться при давлении 3–5 бар.

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Замена занимает примерно 30-50 минут в зависимости от модели детали. В связи с этим отличается и стоимость процедуры в СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально согласовать с сотрудником сервисного центра стоимость процедуры, согласовать время и т.д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не выходит за черту от 1000-1200 руб.

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Где находятся очистители

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя. На инжекторной и карбюраторной системах они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторных ДВС

На карбюраторных ВАЗах очиститель топлива находится под капотом. Устанавливается под тормозной бачок (основной), фиксируется 2-мя хомутами.

Фильтр карбюратора ВАЗ находится под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на форсунке

На ВАЗ с системой впрыска ФТО устанавливается под автомобилем, за глушителем. Монтируется в виде картриджа в топливопроводе. Для его осмотра или демонтажа приходится поднимать автомобиль на эстакаду или яму.

Как заменить фильтр грубой и тонкой очистки топлива на ВАЗ 2109/2114/2115

Замена на этих модификациях ВАЗ может производиться своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить себе процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, в первую очередь, со снятия элемента.

Сначала ослабляются хомуты, которые расположены с обеих сторон фильтра (сначала тот, что ближе к двигателю, потом другой).
Затем отсоединяются топливные шланги.

Для снятия фильтра тонкой очистки ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга

Таким образом, вы легко и просто сможете снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов начало вытекать топливо, срочно закрыть отверстие заглушкой. При демонтаже расходника рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается на место старого следующим образом:

найти стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на топливный насос

поставить так, чтобы стрелка смотрела на топливный насос.

В конце не забудьте затянуть хомуты.

Если металлические хомуты изношены, плохо фиксируют шланги, винты проворачиваются, их лучше заменить. Хомуты недорогие (20-30 рублей).

Осталось закачать топливо в фильтр, ибо новый элемент будет сухой. Накачка производится вручную. Нажмите пару раз на рычаг топливного насоса. Посмотрите заодно и на фильтр — должно быть видно, как он заполняется.

Видео: как заменить топливный фильтр на ваз 2109

Замена на инжекторных автомобилях ваз 2109/2114/2115

На автомобилях с системой впрыска топливный фильтр расположен в другом месте. Процесс замены также отличается, в первую очередь, тем, что автомобиль необходимо поднять на яму или эстакаду.

снять хомут, удерживающий фильтр;
ослабить болты крепления очистителя ключом на 19;

Ослабьте гайки фильтра двумя гаечными ключами

перед снятием фильтра необходимо запомнить направление стрелки указывающей направление движения бензина в трубах.

Уплотнительные кольца фильтра надо проверить

Затем можно поставить новый фильтр:

соединить оба штуцера, затянуть;
затянуть зажимные болты;
запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты для проверки герметичности.

Затяжку необходимо производить с учетом правил момента затяжки гаечных соединений. Перетягивание креплений может привести к негативным последствиям.

Если обнаружена течь, то сильнее затянуть гайку в месте вытекания топлива.

Очиститель топлива грубой очистки или СГО меняется следующим образом:

задний диван автомобиля откидывается из салона;
открывается доступ к этому люку;

Доступ к лючку бензонасоса на инжекторных ВАЗ открывается складыванием заднего дивана

головкой на 10 откручиваем все гайки по кругу;
защелки и соединения сняты;

Эти соединения на лючке топливного насоса должны быть удалены

получает топливный насос;

Топливный насос впрыска ВАЗ в снятом виде

Фильтр расположен в его нижней части, оттуда он вынимается.

Крупная сетка находится внизу топливного насоса

Процесс замены СГО аналогичен для ВАЗ с карбюратором и инжектором.

Меры предосторожности

Не работайте в закрытом со всех сторон помещении. Должна быть обеспечена вентиляция.
Категорически запрещается курить, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к плачевным последствиям.
Рекомендуется носить перчатки и защитные очки. Попадание легковоспламеняющейся жидкости на кожу рук или на слизистые оболочки глаз может вызвать сильную аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
Не допускается работа в жару, когда температура воздуха выше 25-30°С.
Обязательно держите под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

График замены фильтра (через сколько менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое. К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это вызвано не только исходным качеством топлива, но и плохими условиями транспортировки и хранения.

Очевидно, что результатом плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно снизится и ресурс топливной системы.

По регламенту очиститель на карбюраторных системах необходимо менять каждые 10 тыс. км пробега автомобиля, а на инжекторных — каждые 20 тыс. км. С учетом вышеизложенных рекомендаций по чистоте топлива срок замены целесообразно сократить до 6-7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Причины неисправности топливного фильтра ВАЗ 2109/2114/2115

Как было написано выше, причинами неисправности очистителя является грязное топливо, которое заливается в баки автомобилей на российских АЗС. Высокое содержание смол в бензине губительно действует на все системы силовой установки автомобиля и форсунки. От этого забиваются топливопроводы. Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждаются элементы системы, происходят поломки в цилиндро-поршневой группе и т. д.

Одной из наиболее распространенных неисправностей фильтра является утечка. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием избыточного давления в системе. Другая причина протечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр подтекает из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить. Изношенные уплотнения также необходимо заменить новыми. Но если в системе избыточное давление, то нужно откачать воздух изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Для вытеснения избыточного давления из системы необходимо нажать на золотник

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на ручник и включить нейтраль.

На автомобилях ВАЗ, у которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может крыться в другом. Защелка может просто сломаться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Защелки расположены с обеих сторон фильтра

Так выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

Сломанная защелка — это всегда проблема, так как найти ее отдельно в продаже просто невозможно. Можно, конечно, приобрести трубки в собранном виде, но они продаются комплектом по 3 штуки. Цена не маленькая — 1300 руб. Если не хотите покупать дорогой комплект с лишней деталью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая идет в трубопровод. Затем из топливных шлангов сделайте два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.

Еще один распространенный дефект – фильтр не заполняется топливом, либо это происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы. Воздух выбрасывается, как упоминалось выше, через золотник.

Если на ВАЗ нет специального золотника, то воздух легко выгнать, сняв шланг подачи топлива, и дать двигателю выработать остатки топлива. Затем шланг вставляется на место, и в систему вручную закачивается бензин.

Грязный фильтр не всегда требует замены. В некоторых случаях, особенно когда очиститель был доставлен относительно недавно, можно попробовать его почистить. Делается это так: фильтр продувается потоком воздуха от компрессора. Процедуру можно провести на любом СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно поинтересоваться у знакомых водителей КамАЗа или ЗиЛа, у чьих грузовиков есть компрессор с возможностью стравливания воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

неисправность вызвана забитыми или изношенными уплотнительными манжетами;
из-за ржавчины внутренних элементов, что объясняется попаданием воды в фильтр;
из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
из-за воздушной пробки, образовавшейся в системе из-за избыточного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтром продлит срок службы вашего автомобиля. Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.

Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут комплектоваться инжекторными и карбюраторными двигателями. В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра немного отличается.

Внешний вид устройства

Причины замены

Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или внепланово менять топливный фильтр.

Любая деталь автомобиля имеет определенный уровень качества. Увы, это уже не советские времена, когда качество деталей контролировалось государством. Сегодня в роли регулятора выступает национальный дилер. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соответствие стандартам качества. Отсюда и внушительное количество изделий, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего.

Китайские товары и подделки

В последнее время отношение к китайским товарам немного изменилось в лучшую сторону. Но все же большая часть поставляемых оттуда запчастей – это подделки под известные европейские бренды или просто местный товар, стандарты качества которого далеки даже от отечественных

Большинство магазинов автозапчастей нацелены на максимальную финансовую выгоду. Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, покупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество приобретаемого товара. Сегодня найти подделку или низкосортный товар не составляет труда даже в проверенных магазинах автозапчастей.

Фильтр перегружен топливом

Такая ситуация случается не часто, но ее не следует исключать как вероятную причину преждевременной замены устройства.

Неправильная или неподходящая установка

Иногда владелец автомобиля покупает качественные детали, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится на нет

Учитывая разновидность заправок в нашей стране, все прекрасно понимают, что на дешевых заправках продают плохой бензин. Соответственно, из-за множества примесей срок службы фильтра не может достигать заявленного. Он просто не справляется с нагрузками, которые обеспечивает низкосортное топливо.

Существует несколько способов определить, что вы приобрели некачественный или поддельный топливный фильтр:

Мощность двигателя упала;
Мотор плохо тянет;
Оборот падает;
Двигатель внезапно глохнет после включения зажигания и т.п.

Замена на форсунке

Топливный фильтр – устройство, отвечающее за качество топлива, подаваемого из бака в двигатель.

Установка

Устройство находится между двигателем и насосом и корректирует состав топлива, отфильтровывая мусор и примеси. Если по тем или иным причинам фильтр перестал исправно выполнять свои функции, его следует немедленно заменить.

Чтобы поменять устройство на ваз 2109 инжектор, следуйте алгоритму.

Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Не работайте на горячем двигателе.
Слить весь бензин из системы.
Проверьте, есть ли под рукой огнетушитель или другие средства пожаротушения.
Осмотрите рабочую зону. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически могло бы вызвать пожар.
Поднимите капот, снимите минус с аккумулятора.
Снимите хомут со шланга подачи и возврата топлива.
Отсоедините все шланги к фильтру. Обязательно поднимите их или даже заткните чем-нибудь подручным. В противном случае остатки топлива будут выливаться на силовой агрегат, пол.
Возьмите в руки новый фильтр, проверьте, где расположены метки, указывающие на подсоединение подводящего и отводящего шлангов. Не путайте их.
Перед подсоединением трубок проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
Наденьте новые хомуты. В основном они одноразовые, поэтому лучше заменять их новыми при каждой смене фильтра.
Проверьте узел на наличие утечек.
Замените минусовую клемму аккумулятора, закройте капот и включите зажигание.
Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает нормально.

Демонтаж устройства

Замена на карбюраторе

Если вам посчастливилось стать владельцем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, то здесь процедура замены топливного фильтра будет немного отличаться.

Инструкция выглядит следующим образом:

Ослабьте фиксирующую скобу со стороны двигателя;
Отсоедините шланг от очистителя топлива. Скорее всего, в трубах останется небольшое количество топлива, так что будьте осторожны;
Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
Вооружившись новым топливным очистителем, проверьте направление стрелки на приборе. Он должен совпадать с направлением движения топлива – в сторону насоса;
Затяните крепежные хомуты;
Закачать немного бензина в очиститель топлива, так как в настоящее время он сухой. Это делается с помощью топливного насоса. Нажмите пару раз на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться топливом;
Завести машину, проверить наличие следов утечек топлива.

Безопасность

Независимо от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109, процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.

Никогда не курите во время ремонта топливной системы. Потерпи. Мы не рекомендуем выходить на улицу, чтобы курить. Ваша одежда может быть маслянистой, пропитанной топливом. Малейший уголь и проблем не избежать.
Всегда держите огнетушитель рядом с машиной. При замене очистителя топлива положите его рядом с собой. Полезная мера, спасшая не одного человека и не одну машину.
Избегайте попадания топлива в глаза. Лучше всего носить защитные очки.
Выполняйте работы с топливной системой только в хорошо проветриваемых помещениях. Если ремонт производится зимой, лучше одеться потеплее и открыть ворота гаража.
Не меняйте фильтр вне помещения в сильную жару. Даже высокая температура воздуха, прямые солнечные лучи могут стать источником возгорания.
Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем двигателе.

Огнетушитель — всегда под рукой

Согласно инструкции по эксплуатации топливный очиститель на инжекторном ВАЗ 2109 следует менять каждые 20 тысяч километров. На самом деле, учитывая условия эксплуатации, этот срок нужно сократить вдвое. Что касается карбюратора, то фильтр рекомендуется менять каждые 10 тысяч километров. На практике около 7 тысяч километров.

Замена этого устройства — достаточно простая задача, с которой справится даже новичок. Самый важный момент – соблюдение мер безопасности.

Нет комментариев

Написать комментарий

Нажмите здесь, чтобы отменить ответ.

Все о ваз 2109

Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2109 (форсунка)?

Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Ни для кого не секрет, что двигатель является основным узлом всего автомобиля. От его характеристик зависит ваша способность управлять автомобилем, потреблять оптимальное количество топлива и многое другое. Но перегрев — очень распространенная ситуация, при которой многие совершают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Выпускной коллектор – это составная часть выхлопной системы, осуществляющая процесс отведения выхлопных газов от цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

Фильтры, предназначенные для различных силовых установок, устанавливаются на автомобили ВАЗ перечисленных моделей. Делятся на два типа: грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки ФТО (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ находится внутри топливного насоса

Какой лучше

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Расположение фильтра на карбюраторных ДВС

Фильтр карбюратора ВАЗ находится под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на форсунке

Замена

на данные модификации ВАЗ может производиться своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить себе процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, в первую очередь, со снятия элемента.

Сначала ослабляются хомуты, которые расположены с обеих сторон фильтра (сначала тот, что ближе к двигателю, потом другой).
Затем топливные шланги отсоединяются.

Для снятия фильтра тонкой очистки ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга

Таким образом, вы легко и просто сможете снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов начало вытекать топливо, срочно закрыть отверстие заглушкой. При демонтаже расходника рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается на место старого следующим образом:

найти стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на топливный насос

поставить так, чтобы стрелка смотрела на топливный насос.

В конце не забудьте затянуть хомуты.

Если металлические хомуты изношены, плохо фиксируют шланги, винты проворачиваются, их лучше заменить. Хомуты недорогие (20-30 рублей).

Видео: как заменить топливный фильтр на ваз 2109

Замена на инжекторных автомобилях ваз 2109/2114/2115

снять хомут, удерживающий фильтр;
ослабить болты крепления очистителя ключом на 19;

Ослабьте гайки фильтра двумя гаечными ключами

перед снятием фильтра нужно запомнить направление стрелки указывающей направление движения бензина в трубах.

Уплотнительные кольца фильтра надо проверить

Затем можно поставить новый фильтр:

соединить оба штуцера, затянуть;
затяните болты хомута;
запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты, чтобы проверить наличие утечек.

Если обнаружена течь, то сильнее затянуть гайку в месте вытекания топлива.

Очиститель топлива грубой очистки или СГО меняется следующим образом:

задний диван автомобиля откидывается из салона;
открывается доступ к этому люку;

Доступ к лючку бензонасоса на инжекторных ВАЗ открывается откидыванием заднего дивана

головкой на 10 откручиваем все гайки по кругу;
защелки и соединения удалены;

Эти соединения на крышке топливного насоса необходимо снять

получает топливный насос;

Топливный насос впрыска ВАЗ в снятом виде

Фильтр расположен в его нижней части, оттуда он вынимается.

Крупная сетка находится внизу топливного насоса

Процесс замены СГО аналогичен для ВАЗ с карбюратором и инжектором.

Меры предосторожности

Не работайте в закрытом со всех сторон помещении. Должна быть обеспечена вентиляция.
Категорически запрещается курить, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к тяжелым последствиям.
Рекомендуется носить перчатки и защитные очки. Попадание легковоспламеняющейся жидкости на кожу рук или на слизистые оболочки глаз может вызвать сильную аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
Не допускается работа в жару, когда температура воздуха выше 25-30°С.
Обязательно держите под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

График замены фильтра (через через сколько менять)

Как было написано выше, причинами неисправности очистителя является грязное топливо, которое заливается в баки автомобилей на российских заправках. Высокое содержание смол в бензине губительно действует на все системы силовой установки автомобиля и форсунки. От этого забиваются топливопроводы. Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, возникновению поломок в цилиндро-поршневой группе и т.д.

Одна из самых частых неисправностей фильтра связана с негерметичностью. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием избыточного давления в системе. Другая причина протечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Для вытеснения избыточного давления из системы необходимо нажать на золотник

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на ручник и включить нейтраль.

На автомобилях ВАЗ, у которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может скрываться в другом. Защелка может просто сломаться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Защелки расположены с обеих сторон фильтра

Так выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

неисправность вызвана забитыми или изношенными уплотнительными манжетами;
из-за ржавчины внутренних элементов, что объясняется попаданием воды в фильтр;
из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
из-за воздушной пробки, образовавшейся в системе из-за избыточного давления.

Печать

Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — учитель.

Категории статей

Новые вопросы

Самые популярные

Топ 5 (по голосам)

главная
Артикул
ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора
Замена топлива. Замена топлива.

Категории товаров

По регламенту замена топливного фильтра на автомобилях Ваз-2710 Приора, Ваз-2110-2111-2112, Ваз-2113-2114-2115 и Ваз-21099 с инжектором должна производиться через каждые 30 000 км пробега. ..Но, учитывая качество отечественного топлива, рекомендуемый пробег лучше уменьшить хотя бы на 10 000 км. И менять топливный фильтр каждые 20 000 км. Хуже топливной системы автомобиля от этого точно не будет. Некоторые, уже имеющие горький опыт устранения проблем, виновником которых был забитый топливный фильтр, меняют его каждые 10 тысяч километров. А на вопрос — «Почему так рано?» Обычно отвечают — «В таком случае лучше перестраховаться!» И с ними не поспоришь))). Ни для кого не секрет, что бензиновый фильтр напрямую влияет на срок службы топливного насоса и форсунок. Поэтому лучше не забывать о его существовании и регулярно менять. В противном случае риск попасть на замену недорогого ТНВД или чистку/промывку форсунок возрастает в разы!

Запасные части. На автомобили ВАЗ 21099 инжектор, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 устанавливаются топливные фильтры двух типов — с резьбой и на клипсе. Поэтому, прежде чем совершить покупку фильтра, необходимо залезть под машину и определиться, какой фильтр установлен на вашем автомобиле. Если кто не знает где на автомобилях ВАЗ 2110-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2113 -2114-2115, ВАЗ-21099 находится топливный фильтр, то подскажу. Бензиновый (топливный) фильтр на вышеуказанных машинах расположен рядом, точнее, за топливным баком (см. фото 1).

Артикул топливного фильтра с резьбой (гайками) — 2112-1117010-01 (см. фото 2). Каталожный номер бензофильтра с зажимами — 2123-1117010 (см. фото 3). При покупке топливного фильтра с резьбой проверяем, идут ли в комплекте с ним медные или резиновые уплотнительные шайбы или кольца (фото 4). Так как шайбы/кольца имеют свойства изнашиваться, рваться, деформироваться и теряться. И установить их снова будет невозможно. А без них бензин будет течь в месте соединения штуцера с фильтром. Поэтому о таких мелочах, как уплотнительные шайбы, стоит подумать заранее.

И по маркам производителей… Как говорится, кому можно доверить процесс очистки топлива для любимой машины))). Советую покупать топливные фильтры таких производителей: BIG (GB-320, GB-302), Невский фильтр, BOSCH, CHAMPION, MANN, FILTRON, hexen и SCT… Вот такая получилась ТОП-8 😉

Инструмент. Выбор средства зависит от типа топливного (бензинового) фильтра, установленного на вашем автомобиле. Для замены фильтра тонкой очистки топлива 2123-1117010 (топливный фильтр на клипсе) Вам потребуются: накидной или торцевой ключ на 10, емкость для сбора бензина, ВД-40, чистая тряпка. Для успешной замены бензинового фильтра 2112-1117010-01 (резьбовой топливный фильтр) понадобится еще немного инструмента: ключи рожковые на 17 и 19, накидной или торцевой ключ на 10, щетка по металлу, ВД-40, емкость для сбора бензина, чистая тряпка.

Работы по замене топливного фильтра на ВАЗ 21099 инжектор, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 проводятся на подъемнике или смотровой яме!

Фотоотчет с описанием замены топливного (бензинового) фильтра автомобилей Ваз-2110 -2111 -2112, Ваз-2113 -2114 -2115, Ваз-2710 Приора, Ваз-21099 инжектор:

Снимаем минусовую клемму с батарея. Берем под машину. Находим топливный фильтр, металлической щеткой очищаем от грязи все резьбовые соединения, проливаем их ВД-40 (фото 5, 6, 7).

Если топливные шланги крепятся к фильтру через резьбовые соединения, то ключами на 17 и 19 ослабьте затяжку гаек (фото 8). После этого можно открутить стяжной болт хомута топливного фильтра (фото 9).

После этого можно окончательно открутить штуцеры топливного шланга. Подставляем емкость, так как из шлангов и самого фильтра потечет бензин. Снимите фильтр.

Если фильтр крепится клипсами, то процесс пойдет гораздо проще и быстрее. Откручиваем прижимной болт хомута (фото 10). И, сжав пластиковые хомуты на штуцерах (если усилий пальцев недостаточно, то для сжатия хомутов можно использовать специальные пассатижи), стягиваем шланги с фильтра (фото 11). Снова подставляем емкость для сбора бензина. Снимите фильтр.

Также существует еще один вид крепления штуцеров топливного шланга к фильтру — хомуты из пружинных скоб (фото 12). Обычно с ними проблем не возникает (не ржавые гайки крутить). Нажал на скобу — стянул шланг. Это просто.

Теперь осталось правильно установить топливный фильтр на рабочем месте. Правильно — это значит установить фильтр так, чтобы стрелка на нем была направлена в сторону движения топлива.

На автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 и Ваз-2710 Приора стрелка на топливном фильтре должна указывать на правую сторону автомобиля (фото 13).

На автомобилях Ваз-2113, Ваз-2114, Ваз-2115 и Ваз-21099 стрелка форсунки на бензиновом фильтре должна указывать на левую сторону автомобиля (фото 14).

Устанавливаем топливный фильтр в монтажный хомут. После этого к нему подсоединяем штуцеры топливных трубок.

При установке фильтра с резьбовым соединением не забудьте надеть на шланги новые (или старые, если они в хорошем состоянии) уплотнительные шайбы. Затягиваем гайки и прижимной болт хомута.

На топливном фильтре с зажимами штуцеры надеваются на фильтр до щелчка. Потом можно попробовать стянуть шланг с фильтра. Если не получилось, значит фитинг закреплен правильно. Такую же процедуру установки/проверки проводим со вторым фитингом. Затем затяните зажимной болт.

Дальше остается только поставить минусовую клемму на аккумулятор, повернуть ключ зажигания до срабатывания бензонасоса. Загрузить систему. И запустите двигатель. Затем проверьте соединения и сам топливный фильтр на наличие утечек бензина. Особое внимание уделите резьбовым соединениям. При необходимости слегка подтяните гайку топливного шланга. С накладными фильтрами проблем обычно не возникает. Но все же нужно проверить.

После проверки работа по замене топливного (бензинового) фильтра на Ваз 2113, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз 2110, Ваз-2111, Ваз-2112, Ваз-2710 Приора, Ваз-21099 инжектор будет завершена.

Ряд неисправностей в работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 напрямую связаны со степенью загрязнения сетчатого топливного фильтра на заборе топлива в бензобаке. Он расположен на дне топливозаборной трубки и состоит из мелкой сетки.

Многим знакома ситуация, когда ни как не удается победить при нажатии на педаль газа, нестабильность, перебои в работе двигателя до упора. Уже несколько раз карбюратор заменен, все заменено, угол зажигания отрегулирован и система зажигания полностью перебрана, но толку нет, или принятые меры помогают лишь временно.

В данной ситуации следует обратить внимание на сетчатый топливный фильтр топливозаборника в бензобаке автомобиля. Многие просто не подозревают о его существовании, одни забывают о нем, другие неправильно чистят. И зря, так как этот фильтр является форпостом всей топливной системы автомобиля в процессе очистки поступающего в двигатель бензина. Снижает (или прекращает) его засорение в карбюраторе и далее в двигатель автомобиля. А это как раз и приводит к проблемам в его работе в разных режимах, в том числе и «плавающих» (которые то появляются, то исчезают).

Особенности очистки топливной сетки фильтра топливозаборника в бензобаке автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Снятие топливозаборника

Снять сетчатый топливный фильтр с патрубка впуска топлива

С усилием отодвигаем его вниз от трубки забора топлива.

Очистка топливного фильтра

Берем зубную щетку, немного ацетона и тщательно чистим все ячейки фильтрующей сетки. Периодически осматривайте фильтр при свете, чтобы оценить степень очистки, так как визуально даже грязный фильтр может казаться чистым. На свету сразу видны клетки, забитые отложениями и чистые.

После процедуры очистки продуйте фильтр сжатым воздухом с помощью компрессора или обычного колесного насоса.

Чистим трубку топливозаборника

Промываем бензином или ацетоном и продуваем сжатым воздухом. Попутно прочищаем трубку слива топлива в бак («обратка»). После очистки проверяем легкость прохождения воздуха по трубкам, дуя в них ртом.

Устанавливаем топливозаборник обратно в топливный бак, подключаем к нему трубки и провода.

Примечания и дополнения

— Прочистив фильтр на топливозаборнике, следует обратить внимание на чистоту всей топливной системы двигателя автомобиля. Очистите и замените при необходимости

почему, как помочь «железному коню»

Силовой агрегат – важнейший элемент автомобиля. Именно с его помощью автомобиль может двигаться в заданном направлении. Естественно, любые проблемы с мотором мгновенно сказываются на возможности использования машины. Главное уметь их правильно распознать и вовремя обратиться за квалифицированной помощью, чтобы не усугубить ситуацию.

Некоторые неисправности просто мешают нормальному вождению. Другие вообще не дадут вам двигаться. Но вне зависимости от серьезности поломки необходимо незамедлительно заняться ее устранением, так как мелкие неисправности могут привести к крупным проблемам, если их вовремя не устранить.

Причины почему двигатель троит

Проблема выхода из строя одного из цилиндров на профессиональном жаргоне называется троением двигателя. Эта проблема может быть вызвана несколькими факторами. Выход из строя цилиндра будет моментально заметен водителю, так как приведет к большому количеству сопутствующих сложностей, среди которых стоит выделить:

падение мощности двигателя;
двигатель дергается на холостом ходу;
силовой агрегат очень тяжело заводится в мороз;
повышенный расход топлива;
полностью не выгорает в камере, а ее остатки выбрасываются прямо в катализатор.

Даже неопытному автовладельцу будет очень сложно не заметить подобные проблемы. Они существенно усложняют жизнь и не позволяют полноценно пользоваться автомобилем. Поэтому при выявлении проблем, связанных с тем, что ВАЗ 2109двигатель троит, необходимо обратиться на СТО для диагностики.

Если двигатель троит на карбюраторном или инжекторном ВАЗ 2109, это может быть вызвано следующими причинами:

неисправна свеча зажигания;
перегорела проводка или из-за износа обмотки, короткое замыкание в подкапотном пространстве;
нет сжатия воздушно-горючей смеси;
не воспламеняется из-за отсутствия искры или плохого качества топлива.

С карбюраторными двигателями все довольно просто. Неисправность можно выявить самостоятельно, проверив все составляющие части системы. Путем исключения за несколько часов можно полностью протестировать каждый узел и найти проблемное место. Для этого достаточно знать электросхему своего автомобиля.

С форсунками все гораздо сложнее, так как они буквально напичканы электроникой. Поэтому, чтобы ускорить процесс и ненароком ничего не сломать, лучше обратиться за компьютерной диагностикой. Программа самостоятельно выявит все ошибки и выведет их на экран ноутбука. На основании полученных данных можно будет принять решение о дальнейших процедурах, которые будут направлены на устранение проблемы.

Что делать если глохнет двигатель на ваз 2109

Найти проблему это только половина дела. Далее необходимо разработать комплекс мероприятий по его устранению. В перечень мероприятий должны быть включены процедуры, которые помогут полностью избавиться не только от проблемы, но и от причин, ее вызвавших. В противном случае велик риск повторения старой поломки.

Следующие шаги могут помочь решить проблему:

Замена свечей зажигания, если они изношены.
Изоляция проводки, если родная обмотка сгнила или полная замена оголенных проводов.
Полная проверка топливной системы и замена изношенных компонентов.

Но бывают и такие ситуации, когда свечи, проводка и другие элементы в полном порядке, а обороты двигателя на ВАЗ 2109 еще плавают. В этом случае нужно искать проблему в другом месте. Чаще всего это связано с износом трамблера. В этом случае вопрос будет решен сразу после установки новой запчасти.

Также подобные ситуации могут возникнуть при наличии микротрещин в воздуховодах, из-за чего происходит подсос воздуха. Их очень сложно заметить невооруженным глазом, поэтому вам придется снять все детали и проверить их с помощью ванночки с водой. Необходимо плотно закрыть оба конца и опустить шланг в воду. Если пузырьки воздуха поднимаются на поверхность, значит, трещины все же присутствуют.

Замена шланга не сложная и не дорогая операция. Если проблема кроется в качестве топлива, то совет один: никогда больше не заправляйте бензобак некачественным топливом, так как экономия нескольких рублей может привести к необходимости ремонта на несколько тысяч. Заправляться лучше на проверенных станциях, имеющих все необходимые разрешения на свою деятельность.

Бывают и такие случаи, когда вроде все проверили, но проблем не выявлено и проблема осталась на месте. Здесь придется начинать все заново и еще раз перепроверять, только более тщательно. Бывает, что двигатель троит из-за мелких мелочей, на которые многие не обращают внимания. Когда возникает проблема, водитель думает, что ее причина должна лежать на поверхности, поэтому ищет глобальные изменения, иногда не замечая мелких деталей.

Независимо от типа двигателя и года выпуска автомобиля силовой агрегат может быть подвержен неисправности. Поэтому владельцы автомобилей всегда должны иметь определенную сумму денег на незапланированный ремонт своего «железного коня». Бережный не позволит застать человека врасплох даже в самой неожиданной ситуации.

Основным силовым агрегатом автомобиля ВАЗ 2109 является его двигатель. Любой посторонний звук беспокоит владельца автомобиля.
Если троит двигатель на ВАЗ 2109, это указывает на то, что один или несколько цилиндров не работают. В этом случае мотор не будет развивать полную мощность, иметь необходимое тяговое усилие, повышенный расход топлива.
С чем связано это явление и как устранить их своими руками, предлагает ознакомиться данная статья.

Почему двигатель автомобиля ваз 2109 троит

Причина того, что троит 2109 это неравномерное сгорание топлива в одном цилиндре.
Причинами этого могут быть:

Неправильно установлен угол опережения зажигания.
Произошла неисправность в системе вакуум-корректора распределения зажигания или в ускорительном насосе карбюратора.
Свечи зажигания вышли из строя.
Обрыв высоковольтного провода.
Неисправность конденсатора.
Негерметичность впускного коллектора или карбюратора.
Прогоревшие поршни или клапана.
Поршневые кольца сломаны.
Клапаны отрегулированы неправильно.
Пробита прокладка в головке блока цилиндров.
Изношенный, закаленный или сломанный.
Использование топлива очень низкого качества.
Карбюратор неправильно отрегулирован.
Вал распределителя, подшипник поворотной тарелки изношены.
Потеря герметичности мембраны вакуумного ускорителя.
Есть и другие причины, почему троит двигатель ВАЗ 2109.

Совет: Определить, какой цилиндр перестал работать, можно, снимая по одной со свечей высоковольтный провод, но работу нужно производить очень аккуратно, чтобы не получить удар током. Подложите под ноги деревянную или резиновую подставку, возьмите только чистую и сухую ветошь, снимите ее только держась за провод, но не за колпачок, не прикасайтесь к кузову автомобиля во время манипуляций.
Для проверки нужно увеличить обороты холостого хода до 1500 об/мин подсосом и поочередно снять колпачки свечей зажигания. Падение оборотов двигателя свидетельствует об исправности цилиндра, отклонений нет — цилиндр не работает.

Как устранить некоторые причины троения двигателя

Если в начальный период движения автомобиля ВАЗ 21093 двигатель троит, скорее всего вышел из строя ускорительный насос или вакуумный корректор распределителя зажигания. При этом производится диагностика узлов и при необходимости ремонт или замена элементов.
Для работы Вам потребуется:

Ключи на «10» и «8».
Шлицевые и крестовые отвертки.
Чистая тряпка.
Провод медный без изолирующего слоя диаметром до 0,3 мм.
Компрессор.
Тип жидкости WD40.

Порядок действий:

Крышка снимается. Для этого ключом «на 10» откручивается гайка, расстегиваются пружинные хомуты.
Воздушный фильтр вынут. Ключом на «8» откручиваются четыре гайки, отверткой ослабляется хомут на шланге вентиляции картерных газов в месте его соединения с клапанной крышкой и снимается с корпуса воздушного фильтра.
От привода вакуумного корректора распределения зажигания отсоединен шланг. Герметичность сборки проверяют, создавая вакуум воздуха ртом.

Если воздух проходит, узел необходимо заменить. В противном случае вам нужно:
Загляните внутрь карбюратора. Воздушная заслонка должна быть полностью открыта.
При нажатии на рычаг привода дроссельной заслонки из двух трубок распылителя ускорительного насоса должны появиться струйки топлива. Они должны быть ровными, направленными в пространство между открывающейся заслонкой и стенкой диффузора. На фото видны отверстия для выхода топлива.

Совет: При появлении струек лучше обратиться в мастерскую автосервиса для диагностики узла.

При отсутствии выхода топлива необходимо снять шланги подачи топлива к карбюратору и слить его.
Съемный торс для управления воздушной заслонкой.
Провод, расположенный на электромагнитном клапане холостого хода.
Откручиваются винты, удерживающие верхнюю крышку карбюратора.
Крышка снимается и ставится поплавком вверх.

Совет: Поплавки не должны иметь повреждений.

Аккуратно подденьте отверткой и вытащите атомайзер из патрубка.
Отверстия форсунки прочищаются тонкой медной проволокой.
Форсунка продувается воздухом, обратным направлению потока топлива.
Элемент на месте.
Не ставя крышку узла, нужно нажать рычаг привода дроссельной заслонки. Из двух форсунок подкачивающего насоса должны выйти струи топлива.
Если их нет, нужно проверить отсутствие люфта в приводе и рычаге привода ускорительного насоса, легкость его хода. Для облегчения работы детали смазываются жидкостью типа WD40.
Детали, пришедшие в негодность, заменяются новыми.
Перепроверена работа ускорительного насоса.
Карбюратор собирается в обратном порядке.
Если струек снова нет, необходимо обратиться в автосервис.

Причиной того, что троит двигатель на автомобиле ВАЗ 21093, может быть нештатное состояние. Цена их незначительна и перегоревшие свечи лучше сразу заменить.

Как самому поменять свечи зажигания поможет видео.
Итак:

В прилагаемой к автомобилю инструкции по эксплуатации указано, что замену свечей следует проводить регулярно. Даже наличие искры на открученном элементе при атмосферном давлении не является фактом его полной работоспособности.
Его воспламенение происходит в более сложных условиях.
Не очень часто встречается залегание или поломка поршневых колец. Проверить это можно, измерив компрессию.
Если она низкая, то неисправность ГБЦ исключается простым способом: в цилиндр заливается мало масла и повышение компрессии свидетельствует о поломке в поршневой системе.

Любая неисправность при троении двигателя автомобиля ВАЗ 2109 должна быть своевременно устранена. Тогда силовой агрегат будет надежно эксплуатироваться достаточно длительный период.

Автолюбители говорят, что двигатель ВАЗ 2109 троит карбюратор, когда работают только три его цилиндра из четырех. На таком моторе хоть ездить можно, но лучше устранить проблему, а если переезжать, то сразу в сервисный центр. Дело в том, что у несгоревшего неисправного цилиндра топливо смешивается с маслом в картере, нарушается режим смазки, происходит интенсивный износ двигателя. Лучше не напрягать двигатель такими экспериментами.

Поиск неисправного цилиндра

Характерное изменение звука работающего двигателя лучше всего слышно со стороны выхлопной трубы. Пропуск каждого четвертого хлопка приводит к своеобразному изменению звука, хорошо различимому на холостом ходу. Это касается как карбюраторной версии, так и инжекторной ВАЗ 2109. Чтобы запомнить этот звук, на работающем двигателе можно снять провод с одной из свечей и запустить двигатель. Один раз услышав, как троит двигатель ВАЗ 2109, этот звук ни с чем не спутаешь.

Определить какой цилиндр не работает и почему двигатель троит на холодную можно опытным методом. Эта работа связана с контактом с высоковольтной частью электрической системы и требует соблюдения техники безопасности. Работать в резиновых перчатках, выдерживать сухой резиновый коврик, избегать контакта с кузовом автомобиля во время работы.

Порядок ваших действий следующий.

Отрегулировать воздушную заслонку на холостом ходу при 1500 об/мин.
Снять высоковольтный провод со свечи первого цилиндра.
Если обороты падают, цилиндр работает нормально. Если скорость не изменилась — неисправность именно в этом цилиндре.

Последовательно проверьте правильность работы всех остальных цилиндров. Большинство конкретных причин, по которым троит карбюраторный двигатель ВАЗ 2109, относится к одной из трех групп:

неисправности системы зажигания;
обрыв вакуумного усилителя тормозов;
Выход из строя элементов цилиндропоршневой группы.

Причины перечислены в порядке убывания возможности. самостоятельный ремонт, когда на вашей ваз 2109 троит двигатель.

Залитую свечу заменить легко, а сгоревший клапан сложно.

Неисправности системы зажигания

Одной из наиболее частых причин срабатывания двигателя является отсутствие искры для воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания. Конкретных неисправностей может быть две:

выход из строя соответствующей свечи зажигания;
неисправность высоковольтного провода, ведущего к этой свече.

Снимите соответствующую свечу зажигания и осмотрите ее. Наличие копоти, масла, лаковых отложений свидетельствует о ненормальной работе свечи и близком выходе ее из строя. Распространенной причиной выхода из строя свечи зажигания является низкокачественное топливо. Это влияет на работу всех четырех свечей, но при выходе из строя одной из них двигатель начинает троить. Получается, что некачественное топливо может быть косвенной причиной троения двигателя.

Не рекомендуется проверять работу свечи визуально, по наличию искры, проскакивающей в рабочем зазоре при работающем двигателе. Даже наличие искры при атмосферном давлении на открытом воздухе не дает стопроцентной гарантии адекватной работы свечи в цилиндре. И отсутствие искры не обязательно связано с выходом из строя свечи, дело может быть в высоковольтном проводе. Провода проверяют на соответствие фактического сопротивления номинальному сопротивлению, указанному на его изоляции.

Высоковольтные провода не меняются по одному. При выходе из строя одного из них необходимо заменить весь комплект.

Выход из строя вакуумного усилителя тормозов

Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ) ВАЗ 2109 формально не связан с работой цилиндров. Но выход из строя ВУТ может привести к выходу из строя третьего цилиндра. Двигатель начнет процветать.

Вакуумный усилитель предназначен для уменьшения усилия на педали тормоза, необходимого для эффективного замедления автомобиля. Для этого ВУТ использует разреженный воздух, который забирает из впускного коллектора. Штуцер впускного шланга, снабженный обратным клапаном, расположен возле камеры сгорания третьего цилиндра. Именно этот цилиндр перестает работать при выходе из строя усилителя или повреждении подводящего шланга.

Через повреждение происходит подсос атмосферного воздуха, обеднение смеси, воспламенения не происходит. Нередко нарушения в работе ВУТ сопровождаются значительным увеличением усилия на педаль тормоза, она становится «тупой», не обеспечивает должного замедления. Бывает, что при нажатии на педаль тормоза двигатель перестает троить и работает нормально, а при отпускании педали снова выходит из строя третий цилиндр. Все это явные признаки неисправности ВУТ, и они требуют вашего немедленного реагирования.

Достаточно просто убедиться, что причина выхода из строя третьего цилиндра кроется именно в усилителе.

Если у вас есть запасной усилитель, то самостоятельная замена блока не представляет сложности и может быть выполнена своими руками. Если едете в сервис, будьте трижды осторожны: на самом деле вы едете с неисправными тормозами.

Двигатель Ваз-2109.

Тюнинг двигателя Ваз-2109

Ваз-2109 — kuyinto mhlawumbe omunye izimoto edume kakhulu futhi ethandwa kakhulu eRussia. Ньенгоба язива, Ваз «лесишиягалолунье умндени» игквеле эзинтату амандла амаюнити. Нгамунье вабо — это зихлуканишва амандла асо несихлало укуфудука. Namuhla sizobheka indlela injini (Ваз-2109-21099) фути укутола изиндлела силунгиса.

Injini lokuqala

Ekuqaleni, «ayisishiyagalolunye» Mans injini uphethiloli ukuze 1.3 амалита, okwakunginika kuze kufinyelele 64 amahhashi. Lolu Phiko luqondene восьмиклапанным, карбюратор ухлобо укудла. Инжекторные прототипы avele kuphela kowezi-2000. Нале инджини имото укоша «амахулухулу» амасехонди ангу-16. Умхавуло яхе рейт ипасипоти идата 148 амахиломитха нгехора.

Ваз-2109 нге инджини энгу 1,5 л

Ngenxa yokuthi umndeni lesishiyagalolunye «Lada» uphansi impela Dynamics izici, phezu iВолжский автомобильный завод kwanqunywa ukuthuthukisa injini entsha futhi iyaguquka. Agcina eseyinto 1,5-литровый 8-клапанный карбюратор-uphethiloli injini. Ваз-2109, okungukuthi ukuthekelisa ukulungiswa layo lalingethulwanga umshini emotweni lapho kuhlanganiswa khona umoya nomusi kaphethiloli futhi инжектор umjovo hlobo. Это лоху, инджини энгу 1,5 литра сифакве ининги ваз’йесишиягаломбили «номхая»лесишиягалолунье».

умджово укугукулва

Нго-2000, леси ситшало Волжский этотукисиве инджини карбюратор убудала куя 1,5 амалита, бамбека умджово. Ngenxa uhlelo lokusabalalisa kwamandla umjovo motor ikhuphuke kakhulu — kufike ku «amahhashi» 78, крутящий момент anda genkathi ekunciphiseni бензин. Futhi, kumele kugcizelelwe nobungane kwezemvelo «девятки» lapho uphethiloli вводили инджини.

Ваз-2109 kanye izici lobuchwepheshe ICE yayo

Ake sibheke izici motor ethandwa kakhulu, okuyinto igibele «ayisishiyagalolunye» ngoba eyi-10. Кумаелана 8-полуторалитровые клапаннном июнити нохлобо умшини эмотвени лафо кухланганисва хона умоя номуси капетхилоли укудла. Zonke izici thina uhlukanise amaphuzu:

Иномболо амасилинда. Квакухона 4, канье назо зонке езинье ICE «айисишиягалолунье».
Я ububanzi мы поршень. Укузе исилинда нгамунье, кваба 82 мм.
Ukusebenza kwe-motor: 1-3-4-2. Куйинто ухлело закудала зонке изинджини уфетилоли.
Kokucindezela isilinganiso — 9.9.
Umthamo ngokulinganisa двигателя. Нгезинье 5.600 нгомзузу, кваба амалану нанье амахаши. Динамика леси сибало лахупука лафика ку-68 амахаши.
Inombolo ubuncane linemibhikisho, okuyinto kungenziwa коленчатый вал — kusuka 750 kuya ku-800.
I-образный поршень. Двигатель 1,5 л, le nkomba zaba milimitha ayisikhombisa nanye.
крутящий момент двигателя Максимальный при 5600 нгомзузу — 106,4 Нм.

Ngenxa ле nhlangano «ayisishiyagalolunye» Lesi esinye sezenzakalo imoto yokuqala yasekhaya, okuyinto wasebenza ngaphansi kwezimo izici kakhulu we Dynamics. I ngesivinini esiphezulu imoto idatha ipasipoti kwaba 148 amakhilomitha ngehora. Прыжок кусука ноль куя «амахулухулу» абангу кулинганисельва нгасо нгемизузвана энгафецу квенгу-14. Ukuze izimoto ngasekupheleni 80 sika sibalo elihle kakhulu impela ashukumisayo. Yiqiniso, zikhona manje nozakwabo ezinamandla kakhudlwana futhi eyonga uphethiloli. Nokho, Yethu abanikazi imoto Bathole indlela ngivuselele ezinhle «ayisishiyagalolunye» ubudala futhi ngcono «inhliziyo» yayo esiphezulu. Njengoba ukuyichaza, lokhu Tuning injini. Ваз-2109zingaguqulwa ngezindlela eziningana. Нгезанси сибхека эзинье зазо.

Неквандзиса умцамо инджини

Кухона изиндлела эзининги эзахлукене сокупхока вазовская мотор. Enokwethenjelwa kakhulu wabo — ukwandisa umthamo yayo yokusebenza. Укупхумелела ле ндлела, ньенгоба бешо, кусобала. Ijaji — ekamelweni omlilo ingxube ezivuthayo, uyawa, ngokulandelana, ngo imali enjalo inikeza amandla amaningi. Uma wenza ukulungiswa okunjalo injini Vaz-2109 uyoba namandla ngamaphesenti angu 20-40. Кодва в — синехоно умшини канье квандиса бензин нгамафесенти ангу 15-20. Ngakho-ke, ngaphambi kokuqhubeka Настройка qaphela phetho. Нохо, изиндлеко — ххайи ндженгоба нэнкинга энкулу вакубониса лоху. Эсихундлени 7 амалита эмва квалоху умфумела узохомбиса «укудла» 8.4. Umehluko akuyona страшный фути kushaqisa. Нгакхо, йини лувумгогодла ле ндлела? Zonke sici yayo itholakala wathwala we isilinda ngaphansi поршень ububanzi emikhulu. Kuyadingeka ukuthola futhi ufake ngesethi entsha поршень amasongo (futhi ngenhloso ububanzi esikhulu).

Njengoba ezothatha isikhundla коленчатый вал

Uma kusethelwe «ayisishiyagalolunye» незинье коленчатый вал (nge engaba enkulu кривошип), ongayifinyelela unhlangothi okusezingeni eliphezulu. Нгакхо, иволуму исилинда куйоба энкудлвана (нгаманье амазви, эба инджини энамандла нгафезулу). Ваз-2109 кулоху нгеке «укудла» нгофетилоли, нгалейо ндлела уквандиса Динамика яйо.

Нохо, куинто индлела эколо нгафезу кванома буровой блок исилинда. Phakathi imininingwane entsha, okuyinto kumele kutholakale imisebenzi enjalo, kufanele kwenziwe njenge:

Я коленвал энтша. Я ububanzi мы запускаем kumele kube phakathi 75 futhi 80 kwangu.
Isethi поршень энтша. Kuyadingeka ukuba ukhethe lezo engcono ngeke silingane коленчатого вала kuluthola. Блок Kubalulekile ukukhumbula ukuthi isilinda inomkhawulo ukuphakama поршень kakhulu ezinkulu kuwo ngeke zisebenze.
I поршень indandatho (kokucindezelwa isethi futhi buselelezi).

Ngaphezu kwalokhu udinga ukuthola okuyinhloko abenza umsebenzi iyunithi wazalela iqoqo kusengaphambili поршни. Ngesikhathi sonke injini Тюнинг (Ваз-2109-21099) кунгатха кусука эмавикини 1 куя 3-4.

Ukuqedelela ikhanda isilinda

Isimanga siwukuthi kodwa ukwanda umthamo ukusebenza — lokhu akulona njalo indlela ephumelela lenjini andisa. Ngezinye izikhathi abashayeli iphendukele lokuba kubukezwe futhi esikhundleni umbhalo ikhanda распредвал ку Tuning (okungukuthi angajwayelekile). Empeleni, le ndlela kuyinto kahle iyamangalisa ngempela. Nokho, ngenxa yalokhu kufanele uchithe isikhathi esiningi nokuzikhandla, njengoba ukulungisa ngeke zithinta hhayi kuphela inhloko block. Lokhu kungaba cindezela okulingana nezinye izihlalo, kanye ukufakwa valve entsha ngenhloso ububanzi emikhulu. Uma wenza ukulungiswa okunjalo injini Ваз-2109uyoba namandla ngamaphesenti angu 5-15 kuye ngokuthi inani umsebenzi wenzeke.

ohlelweni qeda

Ucwaningo luye lwabonisa ukuthi imoto sasiyolahlekelwa kakhulu zomthamo wawo uku igesi qeda erherhweni. Ngakho, uma uhlelo QEDELA qeda kungenziwa kakhulu anda amandla injini. Le nddlela muhle ngoba ayidingi abanolwazi слесарь izandla. Nokho-ke akudingekile ukuba uthuthukise мотор ngqo. Injini uhlala isimo esifanayo. Kodwa ukuze amagesi ezikhishwe ngesilinganiso ephakeme, udinga ukuhlola ngokucophelela Umklamo ohlelweni qeda yena esemotweni yakhe. Lonke okushiwo ngcono ukwandisa ububanzi we ipayipi, ushintsha iphrofayela yabo futhi ezipholisha yangaphakathi. Le nddlela ayiyona inkimbinkimbi njengamanye owedlule ezimbili, kodwa futhi kakhulu isikhathi.

Йини-ке ника? Ngenxa qeda uhlelo intuthuko injini amandla landa ngamaphesenti angu-15. Uma sicabanga ukuthi ngokuhamba umsebenzi, awudingeki adiliza motor, kodwa umane «настройка» igemfe, le ndlela-ke kungenziwa njengelinye lamazwe yimpumelelo kakhulu phakathi bonke abanye.

инджини ушиншо

Ваз-2109 — имото эхетеке кахулу. Iqiniso lokuthi izinjini ekuseni zifakwa lo «ayisishiyagalolunye», abe namandla kancane futhi ebuthaka — kokubili ngezindinganiso lanamuhla — Dynamics. Konke kwashintsha kuphela kowezi-2000, ngesikhathi imoto iVolga waqala ukuqinisa «ayisishiyagalolunye» entsha инжектор amayunithi. Ngokusetshenziswa ubuchwepheshe obusha amandla fuel umbhalo bese imoto ukusheshisa Dynamics kakhulu anda. Kungani zonke ле nkulumo? Into wukuthi ungakwazi ukwandisa amandla motor ngaphandle olunzima wazalela futhi коленчатый вал intuthuko. Kuyinto eyanele ukuthega futhi ufake lonke инжектор вазовская injini esikhundleni sohlelo umshini emotweni lapho kuhlanganiswa khona umoya nomusi kaphethiloli odlule. Нохо, ле ндлела ифумелела купела кулабо карбюраторный 1,3 фути 1,5 л изинджини.

Uma uthenga injini entsha Ваз-2109 (интенго мотор окуйинто ама-рубли айизигиди 25-30) kuyoba hhayi nje kuphela ukuthi anejubane futhi ezikwazi, кодва фути уконга нгокуя бензин. Phela, noma kunjalo, futhi инжектор — система распределения elicwengiweyo uphethiloli.

Ngesikhathi esifanayo motor ubudala uhlale kungenzeka ukutengisa izingxenye (noma zonke nge nezinamathiselo). Нгенха ялохо, интенго зонке Тюнинг куёба рубль 10 куя квазингу-15.

унгасуса инджини куфанеле балинде исихати эсингаканани? Ваз-2109имеет isakhiwo elula, ngakho esikhundleni карбюратор ubudala kuya инжектор kungaba izinsuku 1-2. Kubalulekile ukuthi injini entsha ifakiwe, bese wengeza-on izingxenye. Ngaphandle kwawo ke ngeke isebenze injini entsha. Ваз-2109 «инжектор» libhekene ongaphakeme бензин (mayelana 6-7 amalitha) kanye obunamandla. Лена индаво энхле кулабо абафуна нгокушеша фути энокветенджелва уквандиса амандла акхе ‘езийисишиягалолунье «.

Укуфака нэнджини имото яквелинье изве

Куйини инджини для Ваз-2109ingafakwa nge imoto yakwelinye izwe? Лона умбузо эзиинкимбинкимби кахулу, ндженгоба импендуло эйодва куле мибузо ингуча. Abanye abashayeli belulekwa ukubeka motor kusukela «Audi» isiJalimane «Volkswagen» eminyakeni engu-90 Ukukhululwa. Кодва омунье кухо эзифанеле кахулу куинто укуфака мотор «Опель Вектра».

Kodwa ingabe wayezokwazi ukukwenza lokhu motor kungenzeka kanjani, kungcono ufake PPC bomdabu. Futhi lokhu kuyinto izindleko ezengeziwe, futhi ngokwezinga elikhulu kuthabathela ecaleni zezimali. Плюс, узоба укуфака имото энтша лог.

Йилупи укето есть канконо?

Njengoba ubona, izindlela motor ngcono «ayisishiyagalolunye» iqoqo elikhulu. Siphinde ukutusa ukuthi wena umane esikhundleni motor ngakolunye. Kodwa hhayi nge izimoto angaphandle, futhi umjovo we Vaz. Ngakho ngeke neze ube nezinkinga ukufakwa (phela Umklamo umzimba ishintshile amashumi eminyaka) futhi emigqeni e omgwaqo. В икала ngokwedlulele kungenzeka ukwenza мотор e ПТС безномерным.

Nokho, ngaphezu injini entsha, ungakwazi ukuguqula qeda simiso esidala, esikhundleni ezininginingi futhi okokunciphisa umsindo. Buciko yonke le misebenzi, wena ukwandisa amandla imoto yakho ngamaphesenti angu 30-40. Ngemva komshini Tuning ngeke «ukuthatha engamakhulu» I-10, noma amasekhondi esingaphansi ngisho kwaleso. Into esemqoka — ukwazi ukulandelana yonke imisebenzi ku Tuning.

የሮቦት መርፌዎች vaz 2109 Инжектор እቅድ

በ vaz 2109 ሞተር ለ ለ 2000 ቋጥኝ ተጭነዋል ተጭነዋል, የጥይት ህይወት ስርዓት በካርበሪተር እስኪሰራ ድረስ. የምግብ አቅርቦትን የሚቆጣጠር Deyakі modifіkatsії ስርዓቶች ማሳመን mali ኤሌክትሮኒክ keruvannya መርዓቶች ማሳመን mali ኤሌክትሮኒክ keruvannya መርዓቶች መኪናዎን ዘመናዊ የሚያስቆጭ ከሆነ ከካርቦረተር ወደ ኢንጀክተሩ መቀየር የበለጠ ምክንያታዊ ነው. Быстрый и быстрый просмотр.

ቺ ሮቢቲ ፔሬሮቢት ፔሬሮቢት

የከርሰ ምድር የካርበሪተር ስርዓት ከሥነ አኳያ ጊዜው ያለፈበት ነው, በአውሮፓ, በአሜሪካ እና ክልሎች ውስጥ, ብዙ የለም ድል ድል. Вітчизняны መኪኖች በየቦታው መርፌ ስርዓቶች ጋር መታጠቅ ጀመረ ጉልህ ተጨማሪ. የአነፍናፊዎች እና አባሪዎች ስርዓት እስኪገናኙ ድረስ መርፌው በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር አሃድ አይደረግም አይደረግም። Бесплатно Wu tsomu є አዎንታዊ ጎንየሞተር ሮቦት ያለ ፍንዳታ, መቆራረጥ, በተግኣር ተስማሚ ዓርሚ ያለ ፍንዳታ ВАЗ 2109ሞተር ላይ ይጫኑ።

Щеб зд_юснити переробка, 20,000 ሩብልስ መዋጮ መክፈል ያገኛሉ, ነገር ግን ውድ ነው. ይበልጥ በተቀላጠፈ ሁኔታ, የዲቪጉን ይታያል ይታያል, እሱም ከቪኮስታን ይገዛል, ከሁሉም አስፈላጊ ንብረቶች ጋር. Бесплатно Связанные темы አንድ መቶ የስነ የስነ-ምህዳር ናቸው ናቸው, ምንም እንኳን በእውነቱ እንደዚህ ችግር ችግር, ከኤሮዳይናሚክ ነፋስ ነፋስ ነፋስ የበለጠ ቆንጆ ነው. Бесплатно

ለፍትህ ሲባል የኢንጀክተር ሞተር ግልጽ የሆነ ጥገና መክፈል አስፈነነ

የአካባቢ ደረጃዎችን ማክበር ዩሮ-2 እና ምግብ።
Быстрая скорость вращения (об/мин), скорость вращения и скорость вращения. የካርበሪተር ግፊቱ ልዩነቱ ከታች ያለው ጥብቅነት እና ከላይ ውሚቀንስ ዋጋ ነዐው መርፌ Зворотня ስዕል. ለዚያ፣ በሀይዌይ ላይ ሲደርሱ፣ ብዙ ደስታ ይሰማዎታል።
Единый номер телефона.
በ EBU Единица измерения 6 значков Связанные темы
Частный канал HBO с номером
. እንደነዚህ ያሉት ጥሩ ናቸው, ምክንያቱም በውስጣቸው መቆጣጠሪያው ወደ ኤሌክትሮኒካዊ ክፍል ይተላለፋል, ይህም ጋር ጥንድ ሆኖ ይሠራል.

ሁሉንም ከማክበር በኋላ ስለ ሁኔታው ጥሩ ግንዛቤ ለማግኘት ወደማይቻል መሄድ ያስፈልግዎታል። የመኪና የገበያ ለዘመናዊነት ውድ ስለሆነ ፣ እዚህ ግባ የማይባል ዓለም ከመሰለ ፣ አዝማሚያ ማየቱ የበለጠ ያምራል። Автомобиль ВАЗ 2109Быстрый просмотр

መሰናዶ ሮቦቶች

በገበያ ላይ ለፀረ-ሸርተቴ አማራጮች ምርጫ አለ, ትንሽ ቆንጆ ሆኖ ይታያል Bosch M 1. 5.4. Связанные темы Быстрый и быстрый просмотр. ለማከል የሚፈለጉት ዋና ነገሮች፡-

Черный ВАЗ 2109 Цветной;
Предварительный просмотр;
መወጣጫ;
ВАЗ 2110 черный черный;
Предварительный просмотр;
копья, черный, черный, черный.

አዲሶቹን መሳሪያዎች በፊት የጄነሬተሩን, የቧንቧዎችን እና የማቀዝቀዣ ቱቦዎችን, ቴርሞስታት, የጋዝ ማፍረስ አስፈላጊ ነው. Бесплатно

краткий обзор. Быстрый и быстрый просмотр. በ Ice ብሎክ ላይ (በሌሎች እና በሶስተኛ መካከል መካከል) ፣ ተጠያቂው የማንኳኳት ዳሳሽ።። Быстрый, быстрый, шк_ва и т.д. Ostann_y እርጥበት በመደረጉ ነው ፣ ለተቋቋመበት ጊዜ በ በ ol_you እና wonnelimati piddon dvigun ላይ ይቻላል።።።።።።

Уменьшенный размер

Увеличенный такой вид

Единый номер телефона.
Предварительный просмотр Vimikєte чат.
ማብሪያ / ማጥፊያውን ጨምሮ የማስነሻ መሳሪያውን እና ከእሱ ጋር የተያያዙትን ንጥረ ነገሮች ይውሰዱ.
Быстрый просмотр.
Быстрый и быстрый доступ.
Предварительный просмотр значка
. Лучший m_sci, de buv, tub dvigun, tub dvigun, tub dvigun.
Быстрый просмотр.
Ostann_y ደረጃ — ቫኩም ፓምፕ ቱቦ እና የመሙያ ታንከሩን в чате

ከሆነ ወደ ECU, ታንክ, የቫኩም እና የመሙያ ፓምፑ, የተጣራ ማጣሪያ ማጣሪያ, ወደ መትከል ይሂዱ. ሁሉንም ስርዓቶች ከኤሌክትሪክ መጫኛ ጋር ለማገናኘት ለመኪናዎች ጭነት በጣቈ በጠቅላላው የ vikoristovuvati ደረጃ ላይ ለመኪናው አሠራር መመሪያ እና ሥውላዊ መግለጫዎ቉

Единый номер телефона

በተጨማሪም, የመዳሰሻዎች ህይወት, የቆሻሻ መጣያ, ebu ከ መቆለፊያ አይነት ሊቀርብ ሊቀርብ ይችላል. የዳርት ዘለላ ወደ መገናኛው እገዳ ይወጣል፣ እና የሚሰበሰበው ማቀጣጠያው ነቍው ከኃይል አቅርቦት ስርዓት ያለውን ዓለም አቀፋዊ ግንኙነት ለማስወገድ, የካርበሪተር ስርዓቱን መቀየር ለመተካት ecu እና ማገናኘት ያስፈልግዎታል ያስፈልግዎታል.

Эль Инжектор ВАЗ 2109ያለ-

በስሮትል ላይ የተጫነው የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያ ወደ ራምፕ የሚበላውን ብዛት ይለውጣል ይለውጣል።
የጅምላ ዳሳሽ ትንሽ የፕላስቲክ ቱቦ ነው, በመካከላቸው የተጣራ የፕላቲኒየም ክር አለ, እስከ 600 ºs ድረስ ሊሞቅ ይችላል. የሙቀት መጠን rakhunok ለ, ይህ pristriy በኩል ያልፋል ያለውን ሀብት መጠን ለመቁጠር ውጭ ውጭ ን ሀብት መጠን ለመቁጠር ውጭሞ
Шків በባቡር ሐዲድ የተጫነው የኳንቲዝድ ዘንግ አቀማመጥ ዳሳሽ.
የመቆጣጠሪያው በራምፕ ውስጥ ይቃጠላል, ይህም ለትክክለኛው እሴት እንዲመቻች ያስችለዋል, ለስርዓቱ ተግባር በቂ ነው.
ማቃጠያ Форсунки. ምልክቶችን ለመቆጣጠር የኤሌክትሮማግኔቲክ ቫልቮች ስብስብ ከኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ይመጣሉ. የተቀረው ትንታኔ ከዳሳሾች ይታያል, ከ ፍላሽ ካርድ (прошивка) ተጭኗል, እና አፍንጫዎቹ እንዲበሩ እና እንዲጠፉ ይደረጋሉ.
የፍንዳታ ዳሳሽ, ይህም በቃጠሎ ክፍሎች ውስጥ የሚቃጠለውን ጩኸት ማስመሰልን ለመለየት ያስችላል.

ለሁሉም ዋና ክፍሎች የኢንጀክተር ሞተር ብዙ እና ብዙ ዳሳሾች ሊኖሩት ይችላል። ባህሪያቱን ለመቀነስ በቪችሎፕ ከሚገኙት ከሚገኙት Shkidlivny ንግግሮች የሚቆጣጠረው የአልፋ መጠይቅ መጠይቅ (ዳሳሽ ነው ነው) ተጭኗል። በአዳዲስ መኪኖች ሁለት እንዲህ ዓይነት ዳሳሾች ሊጫኑ ይችላሉ, ስለዚህም ነዳጅ ለአካባቢያዊ አመልካቾች ሳይሆን ለነዳጅም ጭምር ነው.

ВАЗ-2109 — tse, mabut, tse, mabut, tse, mabut. Автомобилестроение, ВАЗ «Чемпионат» на заводе-изготовителе. Связанные темы እንደ двигун (ВАЗ-2109-21099) ጠመዝማዛ እና ተስተካከለበት መንገድ ለመረዳት ቀላል ነው።

የመጀመሪያው dvigun

አንድ እፍኝ «ዘጠኝ» አንድ ባለ 1,3 ሊትር ቤንዚን ሞተር የተገጠመለት ይህም እስከ 64 የሚደርሱ ሃይሎች ታይቷል። Цей юнит є ስምንት-ቫልቭ፣ ከካርቦረተር ዓይነት ኑሮ ጋር። Инжекторные зразки 2000 років ያለውን ጆሮ የተነፈጉ ታየ. Предварительный просмотр, 16 изображений, 16 изображений. 148 изображений.

vaz-2109 ከ 1,5 ሊትር ሞተር ጋር

Zvazhayuchi ዘጠኝ ለሆኑት ለሆኑት ለሆኑት ለሆኑት ተለዋዋጭ ሞተር ተጀመረ።። ዝቅተኛ ፣ አውቶሞቢል ፣ አዲስ ተለዋዋጭ ሞተር ተጀመረ ተጀመረ ተጀመረ ተጀመረ ተጀመረ ተጀመረ 1,5-литровый 8-местный ВАЗ-2109ሆነ ፣ የማሊው ኤክስፖርት ማሻሻያ ካርቡረተር አይደለም ፣ ግን የማስገቢያ ነው ነው። ተመሳሳይ, 1,5-ሊትር, ሞተር እና ዘጠነኛው ቤተሰቦች ተጨማሪ ተጨማሪ vazs ላይ ተጭኗል.

ማሻሻያዎች

እ.ኤ.አ. በ 2000 ቋጥኞች ተክል አሮጌውን 1,5 ሊትር የካርበሪተር ሞተርን በማዘመን ኢንጀክተር አደረገው። የሮዜት መጨናነቅ ሰራተኞች የሞተርን ጫና በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል — እስከ 78 «ፈረሶች» ድረስ, ጉልበቱ ነው ነው, የእሳቱ ቫይተር ሲቀንስ. በ «ዘጠኝ» ሮቦቶች ስነ-ምህዳር ላይ የናጎሎሲቲ ምልክትም አለ, በአንዳንዶቹ ውስጥ ኢንጅክተር ሞተር አለ.

vaz-2109 እና የውስጥ ማቃጠያ ማቃጠያ ሞተር ቴክኒካዊ ባህሪያት

በ «ዘጠኙ» ላይ ከ 10 በላይ ሮኬቶች ላይ የቆመውን ታዋቂውን ታዋቂውን dvigun መለኪያዎችን እንመልከት. Vivlennya መካከል ካርቡረተር አይነት ጋር ስለ пивтораалитровый 8-кратный ክፍል አለ. Количество просмотров:

ለንደዚህ ክፍል ክፍል, «ዘጠኙ» የተሸከመው የ የ viTchiznyh መኪኖች አንዱ ነው ነው, ምክንያቱም እንደዚህ ያሉ ተአምራዊ ጥቂት ናቸው ናቸው. Предварительный просмотр 148 изображений. Предварительный просмотр 14-ти кратных изображений «Team». Бесплатно 80 кратких фотографий для чата. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, በተመሳሳይ ጊዜ, አጣቃሹ እና ኢኮኖሚያዊ ኌናሉሎዊ ይሁን እንጂ የእኛ መኪና-ተማሪዎች ጥሩውን «ዘጠኝ» እንዴት እንደገና ማባዛት ከ ከ «ልብ» ምርጡን ማግኘት ያውቁ ያውቁ ነበር. Як ви гагц цэ тюнинг двигун ВАЗ-2109 Легкий спортивный автомобиль. Бесплатно

Збільшення объсягу двигун

Автомобиль ВАЗ является одним из самых популярных автомобилей ВАЗ. Бесплатно Быстрый просмотр. ለራስዎ ይፍረዱ — በካሜራው ብዙ የተጨናነቁ ድምሮችን በልተዋል ፣ በግልጽ እንደሚታየው ፣ በእንደዚህ አነስተኛ የኃይል መጠን ውስጥ ብዙ ጉልበት አለ። Якшко зробити ветряк, ВАЗ-2109 በ 20-40 ቪዲዎች ጥብቅ ይሆናል. መጥፎ ዕድል ከሆነ — በአንድ ጊዜ, በመኪናው ሉልበት ምክንያት, 15-20 ጊዜ ፫ገዥነ ለዚያም, የመጀመሪያው ማስተካከል መጀመር አይደለም, ውርስን ለማክበር ጭካኔ የተሞላበት. ደህና፣ ቪታታ ችግር አይደለም። 7 часов «Yestime» 8.4. Riznytsya አስደንጋጭ አይደለም лякє አይደለም.

Отже, а может быть и нет? Быстрый и быстрый доступ к данным. በተመሳሳይ ጊዜ ፒስተን እና ቀለበቶችን (በተጨማሪም ትልቅ ዲያሜትር) መትከል እና መጫን አስፈላጊ ነው.

የክራንክ መተካት መተካት

የ «ዘጠኝ» ክራንክ ዘንግ (ከታላቅ ራዲየስ ጋር ጋር) ከረገጡ የፒስተን ከፍተኛ ምት መድረስ ይችላሉ. Быстрый и быстрый доступ к изображениям. Vaz-2109 በእንደዚህ ጊዜ ውስጥ «ጊዜ» የበለጠ መተኮስ አይደለም, ብዙ ተለዋዋጭነት ጉልህ ነው ነው.

Щеправда, የ tse ትልቅ vitratic ዘዴ, ниж розточування ነው. ከአዳዲስ ዝርዝሮች መካከል, ለእነዚህ መጨመር አስፈላጊ ነው, እንዲሁም ለማየት, እንደ:

Krym, ፒስቶን መካከል ተግባራት ስብስብ rotochuvannaa የማገጃ ሮቦቶች ቪኮን ነው ይህም ጌታው, ማወቅ አለብህ. ለአንድ ሰዓት ያህል የዲቪጉን (VAZ-2109-21099) አጠቃላይ ማስተካከያ ከ 1 እስከ 3-4 አይነት ሊሆን ሊሆን ይችላል.

ዶሮብካ ራስ ራስ

በጣም የሚያስደንቅ አይደለም, ነገር ትልቅ ጉዳይ አይደለም, ነገር ግን አሁን ባለው ዘዴ ላይ አይመሰረቱ, ከመኪናዎቹ አንዱ ወደ ሲሊንደሩ ጫፍ መሄድ እና በተስተካከለ መተካት (መደበኛ ያልሆነ) መሆን አለበት. Быстрый просмотр, мгновенный и быстрый просмотр. ይሁን እንጂ, አንድ ሙሉ እንኳ ሰዓት በላይ በላይ በላይ በላይ አስፈላጊ ነው, እና አፈጻጸም ቁርጥራጮች ወደ የማገጃ ራስ የተነፈጉ አይደሉም. ትልቅ ዲያሜትር ያላቸው በርካታ አዲስ መቀመጫዎች እና አዲስ ቫልቮች ሊኖሩ ቭ቉. Автомобильный внедорожник, ВАЗ-21095-15 лет назад.

የመልቀቂያ ስርዓት

ከዚህ መኪናው ከስርአቱ በሚወጡት ጋዞች ውጤት ላይ ጥረት በከፊል እንደሚበላ አሳይተዋል አሳይተዋል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, የ vykhlop ስርዓት ወደ ስርዓቱ ከተጨመረ, የሞተርን ጫና ማሻሻል ይቻላል. ጠቅላላው ጥሩ ቡድን ነው, ነገር ግን ተጨማሪ የጭስ ማውጫ እጅ አያስፈልቍዋ. እንዲሁም, በአዲስ መንገድ, ያለ መካከለኛ ተጨማሪ ሞተር መጨመር ያስፈልግዎታሪ በ colish ካምፕ ላይ Двигун залишается. ነገር ግን ከፍተኛ ፍጥነት እንዲኖራቸው ለማድረግ, የመዞሪያ ስርዓቱን እና የመኪናዎን ግንባታ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. የንጽህና ማጠናቀቂያው ነጥብ በቧንቧዎች ዲያሜትር መጨመር ላይ ነው, መገለጫቸውን እና ውስጣዊ ንጣፉን ይቀይራሉ. መንሽ የሚታጠፍበት መንገድ፣ ሁለት ሳይሆን ከፊት፣ እና እንዲያውም የበረጣባ

Предварительный просмотр? Выхлопный выхлоповый всплеск с 15% процентной ставкой. Yakshcho vrahuvati, ለአንድ ያህል ሞተሩን ሞተሩን አያውቁም አያውቁም, ነገር ቧንቧዎችን ቧንቧዎችን «ማስተካከል» ብቻ ነው, ከዚያ ይህ ከሁሉም ቀልጣፋ በሆነ መካከለኛ ውስጥ ሊከናወን ይችላል.

Двигатель двигуна

ВАЗ-2109 Моторный двигатель. በቀኝ በኩል, በዚያ ቀደምት ውስጥ ውስጥ, በ «ዘጠኝ» ላይ እንዴት እንደሚነሳ, ጥረቱን ድክመቱን ያነሰ ይመስለኛል — ልክ እንደ አሁኑ ዓለም — ተለዋዋጭነት. በ 2000 ዎቹ ሁሉም ነገር በአስደናቂ ሁኔታ ተለወጠ, የቮልዝኪ አውቶሞቢል ፕላንት ሙሉ የ የ «ዘጠኝ» ስብስብ ከአዲስ መርፌ ክፍሎች ጋር ሆኗል. ዛቭዲያኪ ዛሶሱቫንዩ ቴክኖሎጂዎችሲሊንደርን ወደ ሲሊንደር ውስጥ መመገብ መኪናውን ለማፋጠን የሚደረገውን ጥረት እንቅስቃሴ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። Бесплатно? ሁሉም በቀኝ በኩል ያለውን ሞተር ማጥበቅ ትልቅ росточування እና коленчатого вала ተጨማሪ መጠገን የነ Автомобилестроение на ВАЗе и его автомобиле. Скачать 1.3 или 1.5 или 1.5.

አዲስ dvigun ከገዙ Vaz-2109 (የሞተር ዋጋ 25-30 ሺህ ያወጣል), ፈጣን እና ለማንቀሳቀስ ብቻ ሳይሆን ኢኮኖሚያዊ እና ኢኮኖሚያዊ ይሆናል ይሆናል. Adzhe, як አይፈትሉምም, ነገር ግን инжектор — быстрый и быстрый доступ.

ሙሉ አሮጌ አሮጌ dvigun ለመለዋወጫ እቃዎች (ወይንም ባለው ባለቤትነት ምክንያት) ሊሸጥ ይችላል. Предварительный просмотр 10-летнего 15-летнего опыта.

Предварительный просмотр? Vaz-2109 ተቀባይነት ቀላል ንድፍ አለው, ስለዚህ በ1-2 ቀናት ውስጥ የካርበሪተር መርፌን መተካት ይችላሉ. Бесплатно ручная работа, двигун и др. ВАЗ-2109″Супермен» (на 6-7 лет) на английском языке. ይህ ለጸጥታ ተስማሚ አማራጭ ነው, ፈጣን መሆን ለሚፈልጉ እና የራሳቸውን «ዘጠኝ» ማጣሪያ ተስፋ ተስፋ ያደርጋሉ.

двигун и номарки

በ ВАЗ-2109 ላይ ያኪ ዲቪገን ከምርቱ ልይ መጫን ይቻላላላን Быстрый и быстрый просмотр изображений. Deyakі carіlіstіy በመልቀቃቸው ውስጥ 90-е годы መካከል Німец «Ауди» እና «ቮልስዋገን» ሞተ᥈ቘችን Лучший автомобильный тюнинг автомобиля «Opel Vectri» на английском языке.

ሆኖም አድልዎ አድልዎ የሆነ ያኪም Tsei Motor Buv ሞንቱቫቲ ዮጎ ከ ከ ከ ከ ከ ከ ጋር ጋር የበለጠ ቆንጆ እፈልጋለሁ።።።።። Быстрый просмотр, редактирование изображений. Связанные темы

Предварительный просмотр?

Як бачит, двигун «ዘጠኝ» на заводе. Быстрый просмотр. Автомобилестроение, завод на ВАЗе. ስለዚህ በመትከሉ ምክንያት አይነት ችግር አይኖርብዎትም አይኖርብዎትም (የሰውነት መዋቅር እንኳን ለአስር አመታት አልተለወጠም), እና ወደ ወደ dai. በከፍተኛ випадку በ ПТС безномирним ላይ зробити двигун ሊሆን ይችላል።

ደህና, ከአዲሱ ሞተር በፊት, የድሮውን ሽክርክሪት ስርዓት እንደገና ማደስ, ሰብሳቢውን ማፍያውን መተካት ይችላሉ ይችላሉ. 30-40 лет назад. ለእንደዚህ አይነት መኪና መኪና «አንድ መቶ ወንድም» 10 ወይም ከዚያ ያነሰ ሰከንድ ይወስዳል. Связанные темы

የፊት-ጎማ ድራይቭ хэтчбек Vaz 2109 ከ 1986 እስከ 2011 የተለቀቀው 5 የተለያዩ የኃይል አሃዶች የተገጠመለት ነው።።።።። በተፈጥሮ እንደዚህ двигун ВАЗ 2109 እንቅስቃሴዎች በዘጠኙ ላይ ከቅድመ ኢንዴክሶች ጋር ተቀምጠዋል-

21081.
2108.
21083.
2111-80.
11183-20.

ከ 1987 እስከ 1997 የመጀመሪያዎቹ ማሻሻያዎች በመኪናው ላይ ተጭነዋል ተጭነዋል, እና ለመተኮስ የካርበሪተር ስርዓት የተገጠመላቸው ናቸው ናቸው. ወንጀሉ ለልዩነት የሌለው ሽታ ያለው ሲሆን ይህም ቀበቶው በተቆረጠበት ጊዜ የእነዚህ ሞተሮች ጋዝ የሚሠራው ፒስተን አሠራር ከቫልቮች ተስተካክሎ በመቆየቱ እውነታ ላይ ወድቋል።።

Двигун 21083 Черный був. በ vaz 2109 ላይ ዋናው የኃይል አሃድ አሃድ, በ 1987 ተበላሽቷል, ሻንጣው ቪቺዝኒያ አእምሮ ውስጥ የመኪናውን ብዝበዛ ከተሰጠ በኋላ. ከፊት ያሉት የአሽከርካሪው ጭንቅላት ፣ የጊዜ ቀበቶው ሲበራ ፣ ፒስተኖቹ አልታጠፉም አልታጠፉም።

Двигун 2111-80 — ተመሳሳይ 21083 መካከል це розподіленим упскуванням паліва ለ መሣሪያዎች ብቻ. አንዳንዶቹን ወደ ውጭ ማሻሻያዎች ሳይደረጉ ተጭነዋል, እና የ 1998 የሰው ሰራሽ አካል ገበያ ቀረበ. Номер 11183-20 — Частный номер 2111.

Запчасти для автомобилей

Двигун ВАЗ 2108 Запчасти для автомобилей. ለቮልዝኪ አውቶሞቢል ተስፋ ሰጭ ሞዴሎች መሠረታዊ የአፀያፊ ኃይል ክፍሎችን አስተላልፈናል።።። Связанные темы Двигун 2108 Количество:

Единый номер — 4;
Единый номер — 76 значков;
Номер телефона — 71 номер;
ሲሊንደር ራስ — አሉሚኒየም, 8-ቫልቭ, ቀበቶ rozpodilny ዘንግ ጋር;
обам двигун — 1. 3 ሊት;
Черный — 64 л.с.

Цветная колодка, ВАЗ 2109 16-ти кратная 100. ሞተር 21081 ከመሠረታዊ አሃድ ጋር ተመሳሳይ ነው, የታችኛውን እገዳ ይከላከላል, በፒስተን በኩል እስከ እስከ 60,6 ሚሊ ሜትር ይቀየራል. እንደሚታየው, የሥራው ለውጥ ለውጥ — እስከ 1.1 ሊትር, እና ውጥረቱ በጠቅላላው 10 ሴ.ሜ ላይ ወድቋል.

ከመጀመሪያው አሃዶች ጋር ውድቀቶች ፣ ግንበኞች በመረጃ ጠቋሚ ጠቋሚ 21083 አዲስ ከፍተዋል።። በአዲስ ሲሊንደሮች ማገጃ ላይ ያሸንፉ።

ሲሊንደር ማገጃ — чавунный, ውስጥ-መስመር;
Единый номер — 4;
Единица измерения — 82 значка;
Номер телефона — 71 номер;
የሲሊንደር ራስ — አልሙኒየም, 8-ቫልቭ, በጊዜ ቀበቶ መንዳት;
ጥራዝ двигун — 1.5 ሊት;
Черный — 69 л.с.

አዲሱን አሃድ ለሚገፉ ሰዎች አስፈላጊ ያልሆነ ነገር በ በ 7,5% ጨምሯል የቶርኪው የቶርኪው Spr በ 12,5% ፣ የፍጥነት በ 1 ሰከንድ ቀንሷል የ የ хэтчбек ከፍተኛውን ወደ 155 ኪ.ሜ በዓመት አመጣ።።። አመጣ አመጣ አመጣ አመጣ አመጣ አመጣ

ባለፈው ዘመን በ በ 90 ዎቹ ጆሮዎች ላይ ትንሽ የዘመናዊ ሞተሩ 21083 ተካሂዷል, በዚህ ውስጥ የሲሊንደር ጭንቅላት ተተክቷል እና መርፌ ተጭኗል ተጭኗል. Автомобиль двигун був 2111-80 የኢንጀክተር ተከላውን ለመክፈት ኃይሎች ቁጥር ወደ 72 አድጓል, እና የመጠምዘዝ ጊዜ 12% እና 118 нм ነበር. የመኪናው ፍጥነት ከ 160 ኪ.ሜ በዓመት አልፏል, እና ከ 14 ሰከንድ ባነሰ ውስጥ እስከ መቶ ድረስ. 2006 год, ВАЗ 2109Быстрый просмотр «Супермен», а также краткий обзор.

መሰረታዊ ኢፍትሃዊነት

በተግባር ሁሉም የ vaz 2109 ሞተር ብልሽቶች ከ 3 ስርዓቶች ብልሽቶች ጋር የታሰረ የሆነ የ vin buv ዓይነት እፈልጋለሁ።።።።

ሲስተሚ ማስቲላ።
Предварительный просмотр.
Газорозподилу ስርዓቶች.

ጸጥ ሁኔታ ውስጥ ፣ የማስቲክ ሲስተም ውጤታማ ካልሆነ ፣ የሞተር ዘይቱ ዕቃዎች ቆሻሻ ነው ፣ እንዴት ማሸት ጠረን ፣ ማሸት ፣ ላይ ጉልበተኞች እና ላይ ይንኳኳሉ።። ВАЗ 2109 ሞተር ካማንኳኳት ካለ — ምንም ምልክት የለም, በተለይም ከታች የሆከከሐ ቦነ ኮርሶቹን ወይም ዘንጎች በመያዣው ላይ እንዳንኳኩ በአስተማማኝ ሁኔታ መጠገን እና በተጎታች ጀልባ ወደ አገልግሎቱ መግባት አስፈላጊ ነው ሞተሩን ሞተሩን መጨናነቅ ይችላሉ።።።።። በሲሊንደሩ ራስ የሚንቀጠቀጠው መንቀጥቀጥ እየሞተ እንደመጣ ፣ አገልግሎቱን በዝቅተኛ በዝቅተኛ rpm ሊከናወን።።

በማቀዝቀዝ ውስጥ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ የኃይል አሃዱ ከመጠን በላይ ይሞቃል ፣ ራስ ጋኬት እና ቫልቭ ከተቃጠሉ የማገጃው ራስ ይጎዳል።።።። ፒስተን ቀለበቶች… ፣ እገዳው በቀላሉ መጨናነቅ ይችላል። Связанные темы በ 1,1 እና 1,3-ሊትር ሞተሮች ላይ የጊዜ ቀበቶውን በመላጨት በመላጨት ቫልቮቹ ታች እንዲወርዱ እና ጭንቅላቱን ያደርጋቸዋል ያደርጋቸዋል ይህም በወፍጮው ውስጥ ጣልቃ በቆዳው ውስጥ ለመሮጥ ከ30-60 ሺህ ሜትር ርቀት ላይ ቆዳ ላይ መሮጥ ያስፈልገዋል ያስፈልገዋል ያስፈልገዋል ያስፈልገዋል ያስፈልገዋል ያስፈልገዋል ከ ከ ከ ከ ጭንቅላቱን ሺህ ርቀት ቆዳ ላይ መሮጥ እንዲህ ዓይነቱ ጥገና ለመሥራት በጣም ቀላል ነው-

የ видкручутся захист двигун.
Быстрый просмотр.
3
Дали и мітка በ розподільного тона, міткой ጋር ወደ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ይሂዱ.
Быстрый и быстрый доступ к данным.
Предварительный просмотр Связанные ключевые слова, мгновенные изображения и изображения.

አዲሱ ቀበቶ በ звездочка коленчатого вала ላይ ከዚያም በ በ በ ብቻ እና ማርሽ ማርሽ በስራ ፈት ፑልይ ላይ ብቻ.
የ Коленчатый вал መዘዋወሪያዎች ጊዜ ቀበቶው ወደ ሮለር መሽከርከር እና ፍሬውን በማጥበቅ.

ВАЗ 2109 2109 2019 እና በኤንጀክተር ላይ የዝንብ መወጠሪያውን, ፒስተን እና ሾጣጣውን ከዝንብ ማሽከርከር ጋር መጫን ይቻላል.

የዘጠኝ የ የ vaz ሞዴል ላይ ታየ ታየ, በጣም ውድ እና በዚቻያ ህዝብ መካከል አልነበረም. Бесплатно አሁን ዋጋው ላይ ወድቆ ፣ በመጀመሪያዎቹ ሃያ አመታት ዋጋው ጆሮ ላይ ስለወደቀ ሽታው የኢንጀክተር ሞተሮች የተገጠመለት ሆኗል።።። የእንደዚህ አይነት ልዩ ባህሪ የ የ የ የ የ የ ኤሌክትሮኒካዊ ነው, እሱም ሁሉንም የሞተር ሂደቶችን ይቆጣጠራል.

Предварительный просмотр

Це палыивна ባቡር, насадки як ላይ ቁሙ. ከመሙያ ፓምፑ, ቤንዚን ላይ ፊት ለፊት ሳይኖር ይበላል, እና ከዚያ እንደገና, አፍንጫዎቹን መርፌዎች መርፌዎች ይመግቡ. ሶስት መርፌዎች ወደ камера двигуна, де згоря, виділяючи ጉልበት ይታረሳሉ. በኢንጀክተር ንድፍ ለመገንባት ቀላል በሆኑት — ሊታጠፍ የሚችል ፕሪዝም እንኳን አያስደንቁ።።

Индивидуальный просмотр Быстрый, быстрый и быстрый, EBU и EBU. የይቅርታውን ዝርዝር በማንኛውም የአገልግሎት ጣቢያ መፍታት ይችላሉ።

Предварительный просмотр

መኪናዎ ካልጀመረ, መስማት ነው ነው — በ vaz 2109 ላይ መርፌ ጥገና ያስፈልገዋል. ምክንያቱ ደግሞ በመርፌ ውስጥ ነው, መኪናው በዲናሚዝም ሲባክን, የዲቪጉን ግፊት ያለምክንያት ተቀይሯል, ቪትሬት ወደ ነዳጅ ጨምሯል. እና አንዳንድ ነዳጅ ትንሽ ሊሆን ይችላል, ምክንያቱም የስራ ፈት ሁነታ በቂ አደ Nagadaєmo, scho statty ላይ እጃቸውን ከፈቱ.

Двигатель ВАЗ 2109

ከጊዜ ጊዜ የመኪናዎን ኢንጀክተር ለይቅርታ እና ለሥርዓት መዛባት እንዲሁም ለማፅዳት ያስፈልጋል።። በነጻነት tse zrobiti በተቀላጠፈ, ይልቁንም በተቀላጠፈ ለመጨረስ.

Единица измерения.
Килця ገደል.

1. የባትሪውን ዳርት ይፈልጉ, የቅርንጫፉን ይክፈቱ እና የባቡር መስመሩን ይቀንሱ ይቀንሱ.
2. Предварительный просмотр.
3. Предварительный просмотр.
4. Быстрый и быстрый просмотр.

የዚያ ሮቦት двигун ВАЗ-2109″инжектор керу» Быстрый и быстрый просмотр. ማንኛውንም ዳሳሽ ሲመለከቱ መርፌው ይጀምራል ወይም በስህተት ይሰራል።

ВАЗ-2109 Черный — Быстрый?

የመቆጣጠሪያው (ኮምፕዩተር) እና የስርአቱ ዳሳሾች እና ካሮሴሎች የ የ vaz-2109 ኢንጀክተር (ኢንጀክተር) እራሱ ብልሽቶችን መመርመር ለመኪናዎቻቸው ከሮቦቶች ጋር ግንኙነት የለውም። አሌ, በ «ዘጠኝ» የቁጥጥር ስርዓት ልዩ ባህሪያት, የመኪናው ባለቤቶች የሚቀጥለውን ሊመክሩት ይችላሉ.

ብዙ ጊዜ «ዘጠኙ» አይከፍሉም። በአጠቃላይ ባትሪውን እና መሙላት ይቻላል — በጥሩ ሁኔታ ላይ ሳይሆን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ባትሪውን ማፍሰስ ይቻላል, የሞተር ዘንግ ጠመዝማዛ ነው.

እንዲሁም ዓይነቱ ዓይነቱ «ሕዝብ» መንገድ ማድረቂያ በኩል በሞተር ማጣሪያ ውስጥ ለምግብ አቅርቦት ተጨምሯል. Быстрый, быстрый, быстрый. Багато хто тверджує, що ВАЗ አንድ ቀን ለመጀመር.

ጥሩ አለ ለማንሳት ከተደረጉት ጥቂት ያልተሳኩ ሙከራዎች በኋላ ሻማዎቹ በቤንዚን።። ፔዳል እስኪጫን የነዳጅ ፔዳሉ ሲጫኑ እንዲህ ዓይነቱ ቪፓድኩ መኪናውን ለመጀመር መሞከር ይመከራል — ጥፋቱ ይደርቃል, እና መኪናው ይጀምራል. Бесплатно Быстрый, быстрый, быстрый, быстрый, быстрый.

የ Сопла እና የጊዜ ቀበቶ መቀልበስ

ቀለሙ እና ብሩህ ከሆነ, የእሳቱን ፍሰት ይቀይሩ: አፍንጫዎቹን ያዙሩት የሞተር ዘንግ በጀማሪው ይቀይሩት. ማፍሰስ አንድ ወጥ ሾጣጣ-እንደ «ሬንጅ» ጋር አፈሙዝ и роспорошуватися ነው. Связанные темы

Yakshcho rewire ዩኒቨርሲቲዎች працюют, የጊዜ ቀበቶ ይደነቁ. የኢንጀክተሩ «ዘጠኝ» የክፍል ቀበቶን በጥርሶች ጫፍ ላይ በማንሸራተት ሁኔታ ከአንድ ጊዜ በላይ።። የሮዜት ዘንግ በአስፈላጊ ሁኔታ ከተጠቀለለ ክፍያው ቀዝቃዛ ሞተር በሚነሳበት ጊዜ ይችላል ይችላል። ይመልከቱ፣ በጊዜ ምልክት ይደነቁ። በሂደቱ መጀመሪያ መሪነታቸውን እንደገና ያስባሉ (ኢኖዲ ድል)። Бесплатно

የ Vidmov እና ምርመራዎች ምርመራዎች

በሮቦት እንቅስቃሴ እና ምስላዊ እይታ ውስጥ እይታ ምክንያት ምክንያት . .. የሮቦት ባልተረጋጋ ፍጥነት ሞተሩን ለመጀመር ወይም ወይም ችግሮች በግዳጅ መጎተት ሁኔታ ውስጥ ፣ ቪትሪቲ ሴንሰር ዲኤምአርቪ ተግባር ተግባር ተግባር ተግባር paliva overvitrate tvigun dvigun ቅልጥፍና ቀንሷል — DMRV ማመላከቻ አቅልለን ተሰጠው.

ሪቪኪ ውድቀቶች ከማይሰሩ ለውጦች ወደ ሮቦቶች በአንድ ጊዜ ለማሸነፍ ቀላል ያልሆኑ አማራጮች አማራጮች ይህ ማለት ሴንሰሩ ሮቦት ማለት ነው ፣ ይህም ያነባል። በፕሮግራም የተደገፈ ወይም ትንሽ የፔሬቪትሬት ኦፍ ፓሊቫ ለመጀመር አስቸጋሪነት — ቪድሞቪቭ (የማቀዝቀዣ ሪዲኒ)።

ዲቪጉን መጠቅለያዎችን እያገኘ እያገኘ ተገቢውን አድካሚነት አያዳብርም ለታላቁ ፓሊቫን ፓሊቫን ያሸንፋል — ስለ ሁሉም ያስባል ያስባል።። ብዙ Shkidlivny Wikids መካከል ሰዓት እድገት ጋር እሳት አንድ ጊዜ የሚታወቅ ዳግም ኃይል, Wiyshov መካከል Vichlop ጋዞች አንድ ዳሳሽ ጎምዛዛ አላቸው.

Conas и Teirmeastat ВАЗ-2109 лед? В ионад и теирмеостат ВАЗ-2109

Cad is teirmeastat de VAZ-2109, nuair is gá é a chur ina ionad, cad iad na priomhchomharthaí поломка, beidh muid ag insint san alt seo. Agus freisin inár bhfoilseachán tá cur síos mionsonraithe ar conas teirmeastat níos airde a shuiteáil ón tsamhail charr 2110. Déanfar cur síos ar na sochair beagán thíos. Агус является fiú tosú leis teoiric, ní mór duit an gléas atá ag an teirmeastat a dhéanamh amach, a fheidhmíonn sé sa chóras fuaraithe innill dócháin inmheánaigh.

Cad é teirmeastat?

Mar is léir — ainm an-mhaith na feiste, déanann sé rud éigin le teocht. Agus má tá sé níos sonrach, úsáidtear é chun sreafaí sreabhach a athru sa chóras fuaraithe. Ina theannta sin, tá an comhdhéanamh céanna agus an tógáil céanna ag an teirmeastat, карбюратор, но инжектор, и gcroílár, chórais insteallta gasailin. Nuair a bhíonn aon mhótar á dhéanamh agat, это кивок душит их. Agus tá sé i lathair in aon chóras insteallta: an dá sa charburetor, agus sa инжектор.

Плата speisialta é bunús aon teirmeastat, atá déanta as ábhar ar a dtugtar Bimetal. Imoibríonn се ле hathru teochta Агус та се в ann é a dhífhoirmiú мар gheall воздух сео. Ar an éifeacht seo, tá athrú sreafaí aeir bunaithe: bogann an plata an comhla, atá socraithe ag spriongaí. Ag dul i mbun a n-iarrachtaí, bogann an plata an comhla, ag oscailt an sruth sreabhach chuig an bpriomh-radaitheora chun fuarú éifeachtach a chinntiú. ВАЗ-2109? Ar ndóigh, tá an t-inneall róthéamh fiú nuair a bhíonn tú ag tiomáint le luas ard tairiseach. An chúis-leanan an sreabhán a scaipeadh ar chiorcal beag, ní titim sa radaitheora. Agus ní chabhródh fiú cuimsiú an lucht leanúna leictreach, toisc nach bhfulil sé in ann é a dhéanamh. Является ли это t-aon rud is féidir a cheartú beagán a cheartú an staid a oscailt an craein sorn agus ag casadh ar fána салон go dtí an luas uasta.

Ach ní thabharfaidh gníomh den sórt sin compord in aimsir the. Является ли это miondealú teirmeastat is minice ná jamming an eilimint braite sa suíomh bunaidh (bogann an leacht feadh ciorcail bheag). Má tharla sé go tobann, ní mór duit na modhanna aistrithe go leir a thriail. D’fhéadfadh fiú cúpla дует éasca ar an tithíocht an comhla a oscailt go maith. Má tharla éigeandáil den sort sin ar an mbóthar, beidh air leacht chumasc, bhriseadh go leir and t-insídí an teirmeastat, d’fhonn a scaipeadh leacht ach le ciorcal mór. Ach ní bheidh sé wake, agus is féidir leat dul go dtí an ita deisiúcháin.

Ullmhúchán le Haghaidh Athsholáthair

Ионас Гойдх и Карр-Рейдх ГОМЛАН ЧУН И ТЕРИРМЕСТАТ АТШОЛАТАР, НИКАРЬ ДУТ ДИТАКТИМ. Ar an te, tá obair thar bheith contúirteach, является féidir leat sruthán fháil. Является ли это t-athsholáthar teirmeastat ар ВАЗ-2109 идти leor идти тапа, является é an nós imeachta является deacra agus утомительно fholmhú an coras. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit dhá pholl draein atá suite ag bun an radaitheora a usáid (níl an caipín gan stró as an lámh) agus sa bhloc innill (bolt faoin gceann ag 13).

Ach cad má tá антифриз sa chóras, a bhfuil costas sách ard? Ní mór dúinn iarracht a dhéanamh é a shabháil ionas nach féidir an carr a dheisiú. Chun seo dhéanamh, chéad rud, ag scailt sconna sorn, обнаруживает зажим или сопло, а затем идет через дроссель. Tríd, is gá an meid is mó is féidir a chumasc. Tá, tá an nós imeachta seo mall, ach ligfidh sé duit an sreabhán go leir a chaomhnú. Ach amháin tar éis é féidir leat caipin a dhíscaoileadh ar an radaitheora agus ar mbloc KFO. Agus ná déan Dearmad an breisean a dhíscaoileadh ar an umar leathnaithe ionas go meadóidh an brú.

In ionad an teirmeastat

Sean, suite ina it nua — это é seo an nós imeachta athsholáthair iomlán. Ach ceanglaítear air na soicéid uile den chóras iniúchadh go curamach. Tá Teirmeastat ВАЗ-2109 ceangailte. Является ли он не instealladh карбюратор са хоры insteallta.

Nuair a bhíonn sé ag obair, íoctar aird ar leith ar na clampaí. Шон-Усаид ан-неамх-инмхианаите, это боязнь цинн нуа шуитеаил. Ina theannta sin, tá critéar tábhachtach iontaofacht. Tá clampaí péisteanna an-mhín: is fiú níos mó iarrachta a dhéanamh, mar go bhfuil sé scriosta. Tá, agus tá an cumas chun damáiste a dhéanamh don soap an-ard. Más rud é go bhfuil sé ró-níos doichte скоба, это féidir leat briseadh tríd rubar. Ach freisin go lag níos doichte, ar ndóigh, tá sé dodhéanta, ós rud é go mbeidh sceitheadh leacht. I bhfocail eile, is é seo bata thart ar dhá cheann. Наконечник Agus beag: Sula suiteáil tú, tá sé inmhianaithe shéalaithe a chur i bhfeidhm le ciseal tanaí ar dhromchla an teirmeastat, rachaidh i dteagmháil leis сопло.

Cad é an teirmeastat is Fearr le «Mórán»?

Ar ndóigh, nílimid ag caint faoi na samhlacha sin a chuir ar na chéad eagráin den «dosaen». Tá teirmeastat ВАЗ-2109 (карбюратор) an-chosúil leis an gceann a cuireadh isteach sna chéad mhúnlaí den deichniúr. Ach anois táimid ag caint faoi mhúnlaí níos nua-aimseartha. Is é buntáiste mó ná go n-íoslaghdaítear líon na gclampaí. Ach nach bhfuil an gléasta an teirmeastat go dtí block innill a dhéanamh ag baint úsaide as píopa gearr. Déantar an tithíocht a scriú go dtí an t-aonad DVS ag úsaid dhá stodaí. Tá an braiteoir teochta облажались isteach sa teirmeastat, mar sin, ní mór an dara poll a bheith greamaithe.

Ina theannta sin, nuair a shuiteáil tú teirmeastat le «mórán» ar «naoi» tá deis ann beagán a shabháil, toisc nach féidir leat ach gné íogair a atru. I measc na mbuntáistí éighníomhacha — saoirse na haite faoi na cochall. Éirionn an comhlacht teirmeastat ceintiméadair ar feadh cúig níos giorra, rud a fhágann gur féidir a fháil ann, mar shampla, choigeartú cnónna cábla сцепление.

Что мне нужно сделать, чтобы остановить 2110 maidir le «naoi»?

Scamallach freagraíodh an cheist seo san alt roimhe seo. Море, есть защита от перегрева ВАЗ-2110-2109, agus ní dhéanann sé cuma, «naoi» карбюратор без инжектора. Go deimhin, ag tosú leis an «ocht», is iad na hinnill a úsáidtear mar an gcéanna. Céard atá le rá, fiú amháin ar «deontas» nua-aimseartha, tá inneall suiteáilte, a saidtear ar an «ochtú» agus «девятки» в 80-х. Dul Chun Cinn, ní bheidh tú rud ar bith a rá. Arndóigh, в ионе карбюратора, anois le coras instealladh instealladh níos nía-aimseartha, atá as data i gcomparáid le caighdeáin Eorpacha 5-10 bliain — shin. Agus beagnach gach может быть взаимозаменяемым. Tá difríochtai beaga, утонченность, ach ní hionann sin pictiúr iomlán a athru.

Córas athbhreoslaithe fuaraithe

Chun Doirt leacht agus caidéil an coras fuaraithe, beidh ort cúpla noiméad. Gcéad dul síos, seiceail, cibé an bhfuil na soic suite ilte go daingean, cé acu na teanntin затянут. Ansin fháil amach an plocoidí an chomhlachta an t-inneall agus an radaitheora. Mura bhfulil, ansin iad a shuiteáil. Is féidir leat a oscailt anois ar an Craein sorn agus Doirt sreabhach isteach sa umar leathnú.

Разное