Технические характеристики ВАЗ 1111 Ока Хетчбэк 1111 MT (29 л.с.)

• Модель: ВАЗ (Lada) 1111 Ока
• Модификация: 1111 MT (29 л.с.) Механика
• Года выпуска: 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008
• Кузов: Хетчбэк
• Привод: Передний

Размеры, масса, клиренс и объем багажника ВАЗ (Lada) 1111 Ока Хетчбэк 1111 MT (29 л.с.)

Длина, мм	3200
Ширина, мм	1420
Высота, мм	1400
Колёсная база, мм	2180
Колея передняя, мм	1210
Колея задняя, мм	1200
Диаметр разворота, м	9,2
Нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг
Количество мест в салоне	4
Погрузочная высота, мм
Снаряженная масса, кг	635
Грузовой отсек (длина x ширина x высота), мм
Размер колёс
Дорожный просвет/клиренс, мм	150
Объем багажника максимальный, л	650
Объем багажника минимальный, л	210
Объём грузового отсека, м3
Полная масса, кг	975
Грузоподъёмность, кг

Двигатель

Тип впуска	Карбюратор
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя, см3	649
Мощность двигателя, л. с.	29
Обороты максимальной мощности, об/мин	от 5 600
Максимальный крутящий момент, Н*м	44
Газораспределительный механизм
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	2
Степень сжатия
Диаметр цилиндра,мм	76
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
Ход поршня,мм	71
Расположение двигателя
Тип наддува
Обороты максимального крутящего момента,об/мин	до 3 400

Коробка

Тип КПП	Механика
Количество передач	4

Какое топливо (бензин / дизель) заливать и средний расход на 100 км ВАЗ (Lada) 1111 Ока Хетчбэк 1111 MT (29 л.

с.)

Марка топлива	АИ-92
Расход топлива в городе на 100 км, л	6
Расход топлива на трассе на 100 км, л	3,9
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км, л	4,7
Экологический стандарт
Объём топливного бака, л	30
Разгон до 100 км/ч, сек	30
Максимальная скорость, км/ч	120
Запас хода, км	от 500 до 770

Подвеска

Передняя подвеска	Амортизационная стойка
Задняя подвеска	Винтовые пружины

Тормозная система

Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные

→ Выбери лучшее ОСАГО у всех страховых на Сравни.ру! Вы сможете сэкономить до 3 000 ₽

→ Карта для автомобилистов Tinkoff Drive! Бонусы: 10% от покупок на любых АЗС, 5% за автоуслуги (мойка, автосервис, парковка). От 0 ₽ в месяц — стоимость обслуживания.

ВАЗ 1111 | Технические характеристики

ВАЗ 1111

Сервисное обслуживание и эксплуатация

Руководства ￫ ВАЗ ￫ 1111 (Ока)

3.16.1. Технические характеристики

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Диаметр цилиндра и ход поршня
Двигатель 1,8 л	92 х 67 мм
Двигатель 2,0 л	92 х 75 мм
Двигатель 2,2 л	97 х 75 мм
Двигатель 2,5 л	99,5 х 79 мм
Рабочий объем
Двигатель 1,8 л	1791 см3
Двигатель 2,0 л	1994 см3
Двигатель 2,2 л	2212 см3
Двигатель 2,5 л	2440 см3
Давление масла
При 2000 об/мин	1 – 1,8 бар
При 4000 об/мин	2,4 – 3,2 бар
Головка блока цилиндров
Неплоскостность поверхности сопрягаемой с блоком цилиндров	0. 05 мм
Клапаны
Угол рабочей фаски клапана	45°
Ширина кромки тарелки клапана:
– двигатель 2,2 л:
• впускного	1,00 мм
• выпускного	1,20 мм
– двигатель 2,5 л:
• впускного	1,20 мм
• выпускного	1,50 мм
Предельно допустимая ширина кромки тарелки клапана	0,79 мм
Диаметр стержня клапана:
– впускного	5,951 – 5,964 мм
– выпускного:
• двигатель 2,2 л	5,946 – 5,964 мм
• двигатель 2,5 л	5,951 – 5,964 мм
Диаметр направляющей клапана	5,999 – 6,012 мм
Зазор клапана в направляющей:
– впускного	0,035 – 0,060 мм
– выпускного	0,040 – 0,066 мм
Предельно допустимый зазор клапанов в направляющей	0,152 мм
Клапанная пружина
Диаметр проволоки:
– двигатель 2,2 л	2,0 мм
– двигатель 2,5 л	2,1 мм
Свободная длина:
– двигатель 2,2 л:
• 1990-1994 гг.	46,1 мм
• 1995-1998 гг.	44,0 мм
– двигатель 2,5 л	48,0 мм
Толкатели клапана (только двигатель 2,5 л)
Диаметр толкателя	32,959 – 32,974 мм
Диаметр канала цилиндра толкателя	32,994 – 33,014 мм
Зазор толкателя:
– номинальный	0,017 – 0,055 мм
– предельно допустимый	0,099 мм
Диаметры цилиндров двигателя
Двигатель 2,2 л:
– A	96,903 – 96,913 мм
– В	96,895 – 96,903 мм
– С	96,885 – 96,895 мм
Двигатель 2,5 л:
– A	99,504 – 99,514 мм
– В	99,494 – 99,504 мм
Конусность	0,0152 мм
Овальность	0,010 мм
Максимальное увеличение размера диаметра цилиндров	0,508 мм
Поршни и кольца
Диаметр поршня
Двигатель 2,2 л:
– A	96,885 – 96,895 мм
– В	96,875 – 96,885 мм
– С	96,865 – 96,875 мм
Двигатель 2,5 л:
– А	99,484 мм
– В	99,474 – 99,484 мм
Зазор в замке поршневого кольца
Номинальный
1990-1994 гг. :
– компрессионное кольцо N1 (верхнее)
• двигатели без турбонагнетателя	0,2 – 0,35 мм
• двигатели с турбонагнетателем	0,2 – 0,25 мм
– компрессионное кольцо N2 (нижнее)	0,37 – 0,52 мм
– маслосъемное кольцо	.0,2 – 0,7 мм
1995-1998 гг.:
– компрессионное кольцо N1 (верхнее)	0,2 – 0,35 мм
– компрессионное кольцо N2 (нижнее)	0,2 – 0,50 мм
– маслосъемное кольцо	0,2 – 0,7 мм
Предельно допустимый зазор в замке поршневого кольца
Компрессионное кольцо N1 (верхнее):
– двигатели без турбонагнетателя	1,0 мм
– двигатели с турбонагнетателем	0,9 мм
Компрессионное кольцо N2 (нижнее)	1,0 мм
Маслосъемное кольцо	1,5 мм
Зазор поршневого кольца в канавке поршня
Компрессионное кольцо N1 (верхнее):
– номинальный	0,04 – 0,08 мм
– предельно допустимый	0,15 мм
Компрессионное кольцо N2 (нижнее):
– номинальный	0,03 – 0,07 мм
– предельно допустимый	0,15 мм
Зазор поршня:
– номинальный	0,01 – 0,03 мм
– предельно допустимый	0,05 мм
Зазор поршневого пальца в поршне:
– номинальный	0,005 – 0,015 мм
– предельно допустимый	0,02 мм
Боковой зазор шатуна:
– номинальный	0,07 – 0,33 мм
– предельно допустимый	0,40 мм
Коленчатый вал и подшипники
Коренная шейка подшипника:
– 1990-1994	59,984 – 59,999 мм
– 1995-1998	59,992 – 60,007 мм
Диаметр шатунной шейки коленчатого вала:
– двигатель 2,2 л	51,983 – 51,998 мм
– двигатель 2,5 л	47,983 – 48,000 мм
Осевой люфт коленчатого вала:
– номинальный	0,03 – 0,11 мм
– предельно допустимый	0,25 мм
Рабочий зазор в коренном подшипнике скольжения:
– номинальный	0,01 – 0,03 мм
– предельно допустимый	0,04 мм
Рабочий зазор в шатунном подшипнике скольжения
Двигатели 2,2 л:
– двигатели без турбонагнетателя:
• номинальный	0,015 – 0,045 мм
• предельно допустимый	0,05 мм
– двигатели с турбонагнетателем	0,2 – 0,25 мм
• номинальный	0,025 – 0,005 мм
• предельно допустимый	0,06 мм
Двигатели 2,5 л:
– номинальный	0,010 – 0,038 мм
– предельно допустимый	0,05 мм
Блок цилиндров
Неплоскостность сопрягаемой поверхности	0,05 мм
Моменты затягивания
Болты крепления коробки передач к двигателю	45 – 55 Нм
Нижняя крышка шатуна	44 – 46 Нм
Болты крепления секций блока цилиндров:
– короткий	23 – 27 Нм
– длинный	25 – 28 Нм
Маслосливная пробка	62 – 76 Нм

Реклама

технические характеристики и дизайн легендарной малолитражки

Компактный городской хэтчбек под названием ВАЗ-1111 «Ока» начал проектироваться в конце 1980-х годов. Первые экземпляры автомобилей появились в 1989 году, и вскоре после дебюта новинка быстро завоевала рыночный успех. Кстати, при девальвации российского рубля в 1998 году автомобиль «Ока» считался самым дешевым и доступным малолитражным хэтчбеком. Однако за историю своего существования автомобиль был очень разнообразен по цене. За сколько можно купить сейчас автомобиль «Ока»? Технические характеристики, дизайн и стоимость рассмотрим прямо сейчас.

Внешний вид

Дизайн машины быстрым и спортивным назвать нельзя. Дизайнеры наградили «оку» не слишком выразительными и скромными формами. Конечно, для 80-х годов ее внешний вид можно было назвать современным, однако сегодня эти машины можно увидеть в… музее. Небольшой черный бампер с оранжевыми поворотниками и асимметричной решеткой радиатора создают не самое лучшее впечатление об автомобиле. Квадратные фары основного света, прямой капот и дворник на небольшом лобовом стекле без слов говорят о бюджетном хэтчбеке ВАЗ «Ока». Технические характеристики у такой маленькой машины не идеальны, и это становится понятно уже при одном только ее виде. А вот двигатели мы рассмотрим позже, а пока посмотрим на габариты кузова.

Размеры и вместимость

ВАЗ-1111 имеет очень небольшие габариты – длина 320 см, ширина 142 см и высота 140 см Глядя на эти данные, можно даже не думать о комфорте в салоне, особенно на задний ряд сидений. Однако за счет компактности машина может легко проехать туда, куда бы не проехал огромный внедорожник или среднеразмерный седан. Кстати, даже несмотря на небольшие габариты, клиренс «Оки» равен 15см, так что на грунтовых дорогах эта машина точно не закрутится (а если застрять, то при снаряженной массе в 600 кг тянуть и то до одного человек). Багажное отделение не славится своей сверхвместительностью — максимум, что можно в него поместить, составляет 210 литров поклажи. Если сложить задний ряд сидений, то объем увеличится до 650 ч

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…

Двигатель Ока (характеристики)

Автомобиль оборудован двумя бензиновыми двигателями. Оба агрегата имеют в своем распоряжении только 2 цилиндра (почти как на мопеде). Первый мотор в своем рабочем объеме 649 г. кубических сантиметров имеет мощность 29 лошадиных сил. Второй агрегат мощностью 35 лошадиных сил имеет рабочий объем 750 «кубиков». Поставляется моторная линейка с одной коробкой передач — 4 МКПП. До «сотни» такой автомобиль разгоняется за 30 секунд. Максимум, что мог выдать 35-сильный мотор, это скорость 120 километров в час. Несмотря на то, что у ВАЗ-1111 «Ока» технические характеристики моторов довольно слабые, расход топлива у нее может достигать до 6 литров в городском режиме. По шильдику автомобиль расходует 4,7 литра топлива на 100 км в смешанном цикле. Рабочий фургон на 92-м бензин.

Цена

Производство остановлено в 2009 году, поэтому можно купить на вторичном рынке. Его цена – от 40 до 65 тысяч рублей. Так что покупать это чудо техники можно хоть каждый сезон.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/23932-vaz-1111-aka-tehn-chnyya-haraktarystyk-dyzayn-legendarnay-malal-trazhk.html

Германия: https://tostpost. com/de/autos/23954-vaz-1111-oka-technische-daten-und-design-der-legend-ren-kleinwagen.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/23981-vaz-1111-abrir-y-cerrar-de-ojos-las-especificaciones-y-el-dise-o-de-la.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/23924-vaz-1111-oka-tehnikaly-sipattamalar-zh-ne-dizayn-aty-a-yz-a-aynal-an-s.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/23876-waz-1111-oka-dane-techniczne-i-wygl-d-legendarnej-kompakt-w.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/23880-vaz-1111-piscar-de-olhos-as-especifica-es-e-o-design-lend-rio-subcompa.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/23934-vaz-1111-oka-teknik-zellikler-ve-tasar-m-efsanevi-runabout.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/23902-vaz-1111-oka-tehn-chn-harakteristiki-dizayn-legendarno-malol-trazhki.html

Какое масло в двигатель ВАЗ 1111 Ока 1 поколение 1987-1989

	В таблице указаны все подходящие моторные масла для Оки 1111 1 поколения, выпуска 19 года. 87 — 1989. Распечатать

Год	Марка SAE всесезонный от +25 до -25 °C зима от -30 до +5 °C лето от -5 до +45 °C	Бензин API	Дизель API	Тип масла	Рекомендуемая марка
1987	15W-20 15W-30 15W-40 10W-30 5W-20 5W-30 10W-30 10W-40 20W-30 20W-20 20W-40 25W-30	СЖ СХ	CH-4 CG-4	минерал	Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Kixx, Exxon
1988	15W-20 15W-30 15W-40 10W-30 5W-20 5W-30 10W-30 10W-40 20W-30 20W-20 20W-40 25W-30	СЖ СХ	CH-4 CG-4	минеральное, гидрокрекинг	Valvoline, Kixx, Exxon, Ecopower
1989	15W-20 10W-30 10W-20 5W-20 5W-30 10W-30 20W-30 20W-20 25W-30	СЖ СХ	CH-4 CG-4	минеральное, гидрокрекинг	Valucraft, Pentosin, Lucas Oil, Valvoline, Exxon, Royal Purple

Данные близки к рекомендованным на ВАЗ

Чтобы купить правильное масло, вам нужно знать класс вязкости SAE 9.