Зимние шины для внедорожников – как удержаться на ходу?
С наступлением холодов мы прячем свою летнюю обувь, а вместо нее достаем более теплый вариант, в такой же операции нуждается и наш автомобиль, так что рассмотрим, как же выбрать зимние шины для внедорожников.
Зимние шины 4х4 – особенности конструкции
Внедорожники – это автомобили особой проходимости, поэтому к их резине предъявляются особые требования. Ведь на ней придется ездить не только по заасфальтированной поверхности, но также по песку, грязи, в общем, там, где ровным покрытием и не пахнет. Так что основным критерием для таких покрышек является отличная управляемость вне зависимости от условий и качества дороги.
В связи с этими требованиями шины для внедорожников имеют более широкий рисунок протектора. Конструкция же каркаса должна быть очень прочной, дабы обеспечить отличную проходимость по любым ухабам. Кроме того, важна и способность резины самоочищаться, т.е. отбрасывать грязь. Если же вы собираетесь колесить по песку на своем «железном коне», тогда его шины должны быть укреплены дополнительными блок-шашками и иметь канавки небольших размеров. Также на такой резине не допускается наличие грунтозацепов.
Сегодня многие производители рекламируют так называемые всесезонные покрышки, однако они подойдут только для жителей регионов, где температура не опускается ниже -5 и не поднимается более +10 градусов Цельсия. Если же у вас более суровые зимы и жаркое лето, то лучше не рисковать и приобретать обувку для своего авто в зависимости от времени года. Зимние внедорожные шины имеют некоторые отличия.
Рисунок их протектора неровный, а для достижения большей прочности каркас делается двухслойным.
Кроме того, обязательным является и наличие специальных дренажных канавок. Очень серьезные требования предъявляются качеству самой резины, ведь она должна оставаться эластичной даже в сильные морозы. Для этого в нее добавляют специальные присадки. При этом, если температура за окном поднимется выше пяти градусов тепла, то такая резина станет очень мягкой, что не самым благоприятным образом отразится на устойчивости машины и может поспособствовать ДТП.
Зимние внедорожные шины – разнообразие предложение
Зимние шины 4х4 делятся в зависимости от рисунка на протекторе, и наиболее распространенной среди них является внедорожная резина с узором, напоминающим отдельно стоящие ромбики и кубики высотой 10 мм. Она идеально подходит для снежно-грязевой каши, которой славятся наши зимы, однако на сухом покрытии, возможно, возникнет шум, да и расход топлива увеличится. Скоростная резина имеет спортивный рисунок, но ее назначение – только лишь сухие трассы, а вот снежные сугробы, слякоть и ледяную корку преодолеть на ней будет довольно проблематично.
Шины с классическим протектором также лучше использовать для езды по очищенному асфальту городских дорог. При этом они не любят повышенных скоростей, так что придется придерживаться ПДД. Относительно новое изобретение – покрышки с асимметричным рисунком. Их особенность заключается в том, что этот узор делится на две половины. Внешняя имеет классический вид, что обеспечивает хорошее сцепление с асфальтом, а внутренняя же отвечает за прочность сцепления в слякоти и снегу.
Кроме того, существуют зимние шипованные и нешипованные шины для внедорожников. Первые актуальны только в том случае, если на дорогах постоянно лежит снег. В случае, когда зимы достаточно теплые, без снега, такие варианты могут только навредить, так как шипы значительно снижают сцепление и устойчивость авто при движении по сухому асфальту, а следовательно, могут стать причиной аварии.
Как подобрать зимние шины для внедорожников?
Правильно подобрать резину для своего авто очень важно, так как она отвечает за нашу безопасность. Выбор в основном зависит от климатических особенностей региона и, естественно, манеры вождения. При этом учтите, что замене должны подвергаться все колеса одновременно, хоть это, конечно, значительно бьет по карману.
Также особое внимание необходимо уделять и качеству покрышек. Если на их поверхности есть какие-либо дефекты, даже незначительные, тогда лучше отказаться от такого товара, как бы дешево он ни стоил. Ведь на кону стоит наша безопасность. Что же насчет производителей, нужно изучить рынок и отдавать предпочтение только надежным компаниям. Только тогда можно будет преодолеть любые препятствия на своем внедорожнике, при этом поездка поистине будет безопасной и наполненной комфортом.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Зимние шины для бездорожья — что можно поставить, смотрим шипованные и нешипованные модели
А в чем сложность собственно
Казалось бы, устанавливай грязевые шины на свой авто, и рассекай по заснеженным полям и лесным неубранным дорогам. Либо покупай универсальные A/T и не забирайся в самые дебри. Но не тут-то было, одинаково хорошо работающего и в мороз и летом решения нет. A/T универсален к дорожному покрытию, но не к сезону. Иначе промышленность бы не «заморачивалась» с зимними и летними шинами.
А настоящий M/T при температуре близкой к нулю на мокром асфальте просто не тормозит. Такая резина задубевает и перестает быть эластичной. На укатанном снегу или льду грязевые шины скользят, как хоккейная шайба во время игры.
Наглядно бесполезность M/T шин зимой можно увидеть в этом ролике:
Может быть, грязевая резина хорошо бы работала в слякоти и воде, цепляясь под ней за холодный грунт. Но такая зима России не свойственна. Мороз в РФ — это температура ниже, чем минус 10, и в таких условиях о воде и грязи речь не идет.
Возможно, она бы и работала лучше, если стравить ее до минимума, но ведь до места прокатки на ней еще нужно доехать по асфальту, за который она отказывается цепляться.
Большинство участников различных OFF-road форумов предпочитают зимние шины. К тому же сдуть можно и их.
Колеса желательно устанавливать максимально большого размера. Низкий автомобиль быстро соберет перед собой большой сугроб по снежной целине и встанет, на больших шинах машина пройдет, естественно, больше. Резину нужно выбирать высокопрофильную, которая, если ее сдуть, работает подобно гусенице, сильно повышая проходимость автомобиля и снижая его шансы зарыться по самые «уши».
Зимняя резина для бездорожья должна иметь мелкий и частый рисунок, но более глубокий и агрессивный, чем у обычной зимней шины.
Кроме того, резина для зимних экспедиций не должна бояться стравливания давления и ударов. В общем, не все шины для внедорожников справятся с этой задачей. Шипы на них — дополнительный плюс.
Так что же выбрать?
Рассмотрим наиболее подходящие модели шин для зимнего бездорожья.
Нешипованные
Yokohama Geolandar I/T G072
Японская фрикционная шина для внедорожников и спортивных кроссоверов. Хорошое большое пятно контакта способствует повышению управляемости и курсовой устойчивости. Новый профиль плечевых блоков с изменяющимися углами наклона противодействует боковому сносу и способствует увеличению срока ее службы. С помощью объемных 3Д-ламелей повышается сцепление со льдом и влажным дорожным покрытием. Хорошо подойдет на большие внедорожники, типа Toyota LC 200, LC Prado, Chevrolet Tahoe и подобные.
На практике шина реально проходимая по снежной целине, в каше и по рыхлому снегу, хорошо поднимается на ледяную горку. Покрышка устойчива к деформации и долго изнашивается.
Dunlop Grandtrek SJ-6
Английские нешипованные зимние шины для внедорожников, пикапов и кроссоверов с V-образным симметричным направленным рисунком. У шины большое контактное пятно, что большой плюс при передвижении по зимнему бездорожью. При этом пятно будет иметь десятиступенчатый профиль. Низкое сопротивление качению еще одно ее положительное качество.
Множественные кромки, формируемые блоками протектора, позволяют шине цепляться за любое, даже самое скользкое покрытие. Шина отлично гребет по неустойчивому сыпучему грунту. С помощью массивных плечевых четырехугольных блоков легко преодолевается глубокий снег.
Владельцы внедорожников отмечают износоустойчивость и проходимость этих шин в грязи, в снегу и на льду.
Bridgestone Blizzak DM-Z3
Можно сказать, что эта шина создана с учетом преимущественной эксплуатации на снежном покрытии. Разработчик впервые применил особую компьютерную технологию, которая разработала протекторный рисунок максимально продуктивный на снежной поверхности.
Агрессивный и направленный протекторный рисунок и инновационный дизайн боковины — японские инженеры добились увеличения управляемости одновременно с увеличением проходимости. Трехмерные блоки новой формы позволяют протектору глубже проникать в снег, повышая проходимость.
Резина очень износостойкая, неплохо держится на льду. Некоторые автолюбители выигрывали на ней джип-спринты, включающие участки со снежной целиной и грязью.
Жалоб на шумность не выявлено.
Yokohama Geolandar I/T-S G073
Зимняя нешипованная модель. С помощью новейших технологий разработчиками были улучшены характеристики сцепления со льдом и снегом. Резина мягкая, с мощным центральным ребром и зигзагообразными стенками. Инженеры заявляют о сбалансированности сцепления снегу, на мокрой и сухой поверхности. Для преодоления снежной целины шина оснащена мощными плечевыми блоками с дополнительными зацепами. Японцы улучшили показатели очистки шины от снега и слякоти. По заявлению производителя эта резина обладает максимальным кромочным эффектом и проходимостью в снегу и слякоти.
Любители покатать по пересеченной местности зимой подтверждают — эти шины выгребают везде, где угодно. А вот к поведению на льду у автомобилистов есть нарекания. Но, не стоит ждать от «липучки» качеств шипованной резины.
Kumho I`ZEN RV KC 15
Эта резина от корейского производителя создана для внедорожников и полноприводных кроссоверов, которые передвигаются преимущественно по снежным дорогам. Протектор ассиметричный с большим количеством блоков. В плечевых зонах находятся зигзагообразные ламели, которые улучшают сцепление со снежным покрытием.
Как бюджетный, это вполне сносный вариант, по отзывам автовладельцев 3,5 из 5 баллов. Многим не нравится ее сцепление со льдом и укатанным снегом. Хвалят шину за мягкость и малошумность.
Michelin Latitude X-Ice Xi2
Эта модель создавалась специально для стран, где дороги всегда покрыты снегом. Инновационный протекторный рисунок V-образной формы хорошо цепляется за лед и мокрый асфальт. Часть ламелей заменили микропорами, что способствовало сокращению тормозного пути автомобиля. На рыхлом снегу протектор образует эффект гусеницы, что сильно повышает проходимость внедорожника.
На практике резина довольно тихая, хорошо гребет в сугробах. Но вот на льду и в слякоть тормозить надо очень осторожно, иначе можно догнать впередиидущий автомобиль.
Шипованные
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
Одно из самых дорогих предложений на рынке. Модель предназначена исключительно для авто повышенной проходимости. Наличие шипов позволяет шине двигать по льду, как по асфальту. И точно также тормозить. Причем наличие шипов не делают эти покрышки шумными. Неоспоримыми достоинствами этой модели является управляемость на льду и снегу. В многочисленных тестах Хаккапелита 8 занимала первые места.
По отзывам автовладельцев шина по снегу «гребет как положено». Недостатками кто-то называет шумность. Но тут почему-то мнения противоречивы 50 на 50: кто-то считает ее тихой.
Michelin Latitude X-ice North
Эта резина предназначена для внедорожников и пикапов, которым нужна повышенная проходимость зимой. Протектор шины — симметричный V-образный, дающий шине множество преимуществ, среди которых эффективное торможение на льду и снегу. Отличную тягу в снегу и на льду обеспечивают многочисленные острые грани, образованные блоками протектора. Двунаправленные ламели добавляет еще острых граней протектору, и шина еще эффективнее работает в снегу.
По отзывам резина очень износостойкая, показывает высокую проходимость по глубокому снегу и каше, в сильные морозы не дубеет, дорогу держит хорошо.
Nokian Hakkapeliitta LT2
Шипованные шины для легкогрузового транспорта. Отлично подходит и для тяжелых джипов, многие устанавливают на отечественный УАЗ-Патриот. Хорошо гребут по снегу, и также хороши на шоссе. Очень износостойкая модель с усиленным каркасом. Выделить по отзывам какие-то типичные недостатки не представляется возможным.
TOYO Open country I/T
Глядя на протектор этой шины понимаешь, что вот она — зимняя шина для бездорожья! Агрессивный направленный симметричный рисунок со 120 шипами не дает автомобилю застрять в любых зимних приключениях. Шина одинаково хорошо прорубает целину, преодолевает скользкие горки и держится на трассе. Резина не дубеет на сильном морозе, не теряет интенсивно шипы, Из недостатков выделяется шум и неустойчивое поведение на скорости в снежной каше.
Cooper Discoverer M+S
Эти американские шины с опциональной ошиповкой предназначены для мощных внедорожников, владельцы которых часто передвигаются по снегу и льду. Современные решения снижают риск аквапланирования на мокром асфальте, сокращают торможение на ледяной поверхности и эффективно очищают шину от забившегося снега. Настоящая резина для бездорожья.
Модель очень популярна у отечественных владельцев внедорожников. Хвалят ее за то, как она «гребет» по снегу, ведет себя на трассе, за хорошую износоустойчивость. Из недостатков отмечается жесткость и шумность.
Лучшая зимняя резина для джипов: всесезонная или шипованная
С наступлением первых заморозков, а чащи и намного раньше, владельцы внедорожников начинают все чаще задаваться вопросом: какая она – лучшая зимняя резина для джипов?
Сделать выбор в пользу той или иной марки резины не так уж и просто. Ассортимент регулярно растет. Те времена, когда зимнюю резину для джипов мало кто производил, ушили в прошлое. Важно не только определиться с производителем, но и со следующим: нужно ли покупать шипованную резину, или липучка лучше?
Прежде чем попытаться ответить на все заданные вопросы, стоит отметить, что вариант со всесезонными шинами рассмотрен не будет. Безусловно, на них можно передвигаться по зимним дорогам, многие это успешно делают. Тем не менее, установка всесезонной резины на колеса внедорожника – это умышленное повышение уровня опасности передвижения.
Стоит помнить, что на зимней резине для джипов должна присутствовать маркировка SUV.
Еще одной особенностью рассматриваемого вопроса является то, что зима на большей части территории России более суровая, чем в Европе, где производится основная часть резины для внедорожников. Это тоже необходимо учитывать и выбирать лучшие из лучших модели шин.
Нешипованная зимняя резина для внедорожников
Споры о том, какая резина лучше:
- шипованная;
- нешипованная;
не утихают. Хотя, постепенно, спорящие стороны приходят к единому мнению о том, что все достаточно индивидуально и зависит от условий использования автомобиля. Шипы на мокром асфальте – это коньки. Нешипованная резина в глубоком снегу – не лучший вариант. Впрочем, и тут все зависит от модели и марки шин.
Нешипованная резина Nokian
Финская компания Nokian прекрасно представляет, что такое суровые дорожные зимние условия, поэтому может похвастаться несколькими моделями зимних нешипованных покрышек для джипов. Это:
- Hakkapeliitta R2 SUV;
- и модель WR SUV 3.
Первая из перечисленных моделей практически идеальна. Данные шины обеспечивают хорошее сцепление с любым зимним дорожным покрытием. Указанную резину можно смело использовать в условиях настоящей русской зимы. Разрабатывались покрышки с применением большого ряда новейших технологий. Например, в резиновую смесь добавлены специальные кристаллические частицы, которые, как раз, и обеспечивают замечательное сцепление как с асфальтом, так со снегом и льдом.
Вторая из указанных моделей может неплохо подойти для южных регионов страны, где зима мягкая. Можно предположить, что, в основную очередь, данная модель резины, разрабатывалась для европейских стран.
Шины WR SUV3 вполне применимы в условиях городской зимней слякоти. Особый рисунок протектора обеспечивает хорошее сцепление с мокрым асфальтом, удерживает автомобиль от сильных заносов. Специальный состав резиновой смеси и закрывающиеся ламели способствуют надежному водоотводу. Имеются на шинах и «снежные когти», которые дают возможность уверенно передвигаться по заснеженным трассам. Но вот гололед и сильные морозы данная модель резины не очень любит, не справляется с ними.
Toyo
Зимние шины Тойо прекрасно подойдут как для седанов, так и для внедорожников. Они обеспечивают надежное сцепление с дорогой и шипованные и в нешипованном варианте.
Но соблюдение скоростного режима является важным условием безопасного вождения.
Cordiant
Достойной нешиповонной резиной для джипов от фирмы Cordiant является модель Winter Drive. Она характеризуется ассиметричным протектором, обеспечивающим устойчивость на дороге и дающим возможность безопасного маневрирования.
Рисунок создавался с помощью технологии 3D-разработки, в результате чего удалось добиться создания эффективных шашек протектора, а ламели обрели Z-образный рисунок. Именно благодаря такой форме ламелей обеспечивают отличные характеристики сцепления поверхности шины со снегом и льдом.
Наличие специальных канавок гарантирует, что резина не подведет и во время оттепели.
Goodyear
Данная компания предлагает для внедорожников резину UltraGrip SUV+. Её особенности таковы:
- наличие спирального слоя внутри, гарантирующего замечательную управляемость на снежном или ледяном покрытии;
- специальная жесткая база;
- особые технологии, использованные при создании протектора. Благодаря им существенно снижается эффект аквапланирования, а также повышается сцепление с дорогой.
Зимние шипованные шины
Многие выбирают зимнюю резину на шипах. Кто-то потому, что действительно есть необходимость, кто-то потому, что так сложилось исторически.
Michelin
X-Ice North4
Этот известнейший производитель шин может предложить покрышки X-Ice North4. Успешность данной модели резины всецело обусловлена технологией умный шип. Шипы, которыми оснащаются шины данной модели, имеют специальное строение. У них имеется особая ножка и широкое основание.
Вокруг шипа располагается слой резины, которая становится жесткой при низких температурах окружающей среды.
Благодаря этому слою резины, удается обеспечить устойчивость шипа к проваливанию. Кроме того, рядом с шипом имеется специальная канавка, способствующая отводу льда, снега и воды.
Снова Nokian
Четырехгранный шип
У компании Nokian имеются и шипованные шины для джипов. Это модель Nordman SUV.
Особенности:
- четырехгранный шип;
- широкий протектор;
- особый износостойкий состав резиновой смеси.
Настоящие внедорожные шины
Вся перечисленная резина успешно используется на колесах внедорожников и кроссоверов, которые эксплуатируются, по большей части, в городском режиме. Но есть категория владельцев внедорожников, которые и зимой имеют планы залезть в глубокие дебри. Для таких, настоящих, любителей бездорожья предусмотрена специальная зимняя резина класса Off-Road.
Wrangler MT/R от Goodyear
Успешность данной резины обусловлена особым строением протектора, который имеет загребные кромки. Понятно, что предназначены они для гребли по снежным сугробам. Также, строение протектора обеспечивает интенсивный отвод снега и грязи от колеса.
Grandtrek MT2 от Dunlop
Широкий и глубокий профиль протектора данной резины делает возможным свободное преодоление снежных, ледяных и водных преград. Шины, действительно, эффективны в условиях русской суровой зимы.
Нужна ли шипованная резина на внедорожник. Внедорожные шины зимой. Нужно ли их менять на зимнюю шиповку. Сравнение фрикционных и шипованных шин для зимних дорог
Знаете, чем отличаются автомобилисты от работников коммунальных служб? Для первых зима не приходит НЕОЖИДАННО.
Большинство водителей так привыкли к своим автомобилям, что ездят на них круглый год. Поэтому и «переобуваются» не при минус 20, а при появлении первого утреннего инея на асфальте. Правда, для этого нужно иметь комплект зимних шин. Сложнее приходится владельцам джипов, т.к. эти машины — особая каста.
1 нужны ли они?
Большой и сильный автомобиль даёт водителю уверенность. Главное — следить за тем, чтобы она не переросла в САМОуверенность. А именно это достаточно часто происходит с владельцами джипов.
До сих пор остаются водители, которые такие машины на зиму НЕ «ПЕРЕОБУВАЮТ». Мол, внедорожник сам по себе тяжелый, плюс полный привод — выберется из любого сугроба. С этим не поспоришь — выбраться-то он выберется, но только ли в этом дело? Зимние шины для внедорожников — это, прежде всего, безопасность на дорогах, а уже потом возможность справиться с сугробами.
Получается, что водители не меняют шины из-за уверенности в своем автомобиле? Не совсем.
В комплект внедорожника производители часто включают всесезонные покрышки. Это отличный повод не покупать зимние шины для джипов, а ездить на одной резине круглый год. Безусловно, такой вариант имеет право на жизнь — всё зависит от конкретных условий эксплуатации транспортного средства.
Но если говорить в общем и целом, то всесезонные шины — это как универсальный футболист. Вроде бы может сыграть на любой позиции, а слабее тех, кто имеет узкую специализацию.
Так и всесезонные шины: хуже летних в тёплый период и уступают зимним в холодное время года.
Хотя, вновь стоит заметить, что многое зависит от региона и суровости зимы.
Кроме этого, зимние шины обладают уникальным составом со специальными добавками, которые делают резину мягкой, а потому автомобиль более устойчив на дороге. Летняя же резина просто замерзнет, став твердой со всеми вытекающими отсюда последствиями.
2 Шипованные шины для внедорожников: и да, и нет
Конечно, в условиях российской зимы шипованные шины для внедорожников выглядят предпочтительно. Но есть некоторые нюансы.
Плюсы шипов:
- Отличное сцепление с дорогой при гололеде и снежной «каше»
- Высокая курсовая устойчивость
- Уменьшенное время разгона (приблизительно на 10% быстрее, чем у нешипованных аналогов)
- Сокращенный тормозной путь.
Звучит неплохо. Но! Если вдруг в конце января коммунальные службы соберутся с мыслями и полотно расчистят, то все плюсы шипованной резины превращаются в минусы.
Из-за шипов уменьшается площадь контакта колес с асфальтом, поэтому и тормозной путь увеличивается, и устойчивость автомобиля падает. Да и сама шипованная покрышка быстро изнашивается в случае долгого контакта с асфальтом, который она тоже разрушает. Поэтому если путь внедорожника зимой стандартный (дом-работа-дом) и ездит автомобиль по дорогам мегаполиса, власти которого следят за своевременной уборкой снега, то шипованные зимние шины рекомендовать не стоит.
Некоторые автолюбители поступают хитро: они заезжают на шиномонтаж, где во всесезонные шины «впаивают» шипы. Да, существует и такой метод. Правда, в большинстве случаев шипы отваливаются в лучшем случае через неделю. Необходимо быть уверенным в сотрудниках шиномонтажа, чтобы осуществлять подобную операцию. Но даже если так — быть владельцем массивного внедорожника и экономить на покупке нормальных шипованных колёс… Как-то это не солидно.
Если всё же останавливаться на этом варианте, то отзывы о шинах для внедорожников показывают популярность овальных шипов. И водители, и эксперты считают их идеальным вариантом.
Кстати, существует ещё один прецедент. В европейских странах (исключением является скандинавский регион) шипованная резина запрещена. Это нужно учесть любителям путешествовать зимой на джипе.
С учетом катаклизмов, которые разрывают Европу в последние годы, может быть что-то и изменится, но пока запрет в силе.
3 Шины зимние для джипов: отличительные особенности
Вообще, все зимние шины характеризуются рисунком протектора. Он бывает европейским и скандинавским. Интересно, что шины для внедорожников имеют свой особый рисунок. Он отличается отдельно стоящими прямоугольными или ромбовидными элементами.
Итак, вот параметры, по которым нужно покупать шины для внедорожников:
- 1
Ширина протектора. В маркировке размерности это первое число. Чем меньше такой параметр у выбранных покрышек для внедорожников, тем лучше;
- 2
Профиль (высота). Второе число в маркировке. Зависимость обратная — приоритетней большее значение. Этот параметр показывает, как будет чувствовать себя автомобиль на заснеженной дороге или полотне, состоящем из воды и снега. На низкопрофильной резине легче выбираться из снежных завалов, не повреждая при этом шины;
- 3
Индекс грузоподъемности. Шины подходят по размеру, качеству, цене и пр.? Не стоит спешить. Внимания требует такой параметр, как индекс грузоподъемности. Он ни в коем случае не должен быть ниже рекомендуемого заводом-изготовителем. Иначе покрышки могут разрушиться, что сказывается на безопасности.
Как выбрать зимние шины
для внедорожников?
- 1
Необходимо сотрудничать только с профессионалами. В противном случае могут такого насоветовать… Бывали ситуации, когда шипы и на летние колеса устанавливали.
- 2
- 3
Зимние шины могут иметь различный рисунок протектора. В России более популярны шины, которые можно назвать — зимние внедорожные. Это шины с крупным рисунком протектора. Часто, рисунок таких шин в виде ёлочки, но необязательно. Автомобиль с такими колёсами будет крепко держаться за снег. Поэтому вы не застрянете на стоянке и успешно преодолеете дорогу, которую не успели или не захотели очистить от снега. Если автошины с шипами, то и гололёд вам не страшен. Мягкая резина и многочисленные ламели улучшают сцепление с любым покрытием.
Недостаток таких шин — их поведение на чистом асфальте. Крупный протектор обязательно шумит. Шипы также добавляют своего шума. Причём шумят и отечественные шины, и именитые бренды. Дорогие и раскрученные шины Нокия считаются шумными. Но стоит выпасть снегу и шум стихает, а превосходное сцепление с дорогой остаётся. Считается, что стальные шипы ухудшают торможение на асфальте. Конечно, ухудшают, но сцепление с гололёдом будет ещё хуже. Ноябрь не лучший месяц, чтобы купить шины: спрос огромный, выбора в магазинах уже нет. Если хотите сэкономить, зимние шины стоит покупать в сентябре, октябре или марте, апреле.
Шины внедорожные, предназначены для движения по грязи. Это шины с крупным рисунком. Крупный протектор позволяет этим шинам хорошо цепляться за мягкий грунт и грязь. При этом сами шины от грязи самоочищаются. По дороге с твёрдым покрытием в тёплую погоду внедорожные шины также позволяют ездить. Но стоит признать, что дополнительного сцепления на твёрдом покрытии такие шины не дадут, а шуметь будут обязательно.
А можно ли, на внедорожных шинах ездить зимой по снегу? Конечно, можно! Крупный протектор будет хорошо цепляться за рыхлый или уплотнённый снег. Проходимость таких покрышек, по лесной или просёлочной дороге, будет даже лучше чем у зимних шин.
Но все меняется, если выехать на гололёд. Внедорожные шины всё-таки летние. Их резина зимой затвердеет. Мелких мягких ламелей на этих колёсах тоже не предусмотрено. Для движения по гололёду шины внедорожников подходят не лучше, чем летние городские.
Однако, многие владельцы внедорожников убеждены, что специальные зимние шины им не нужны. В чём тут дело? Это мнение основано на опыте. Даже зимой, ездить по городу приходится в основном по твёрдому асфальту. А для этого покрытия подходят любые шины. Когда городские дороги покрыты снегом, конечно, у внедорожных шин будет преимущество. Остаются такие коварные виды дорожного покрытия как гололёд и снег по льду. Стоит признать честно, никакие шипы не дают на таком покрытии гарантии. Внедорожные шины будут на таком покрытии скользить. Но нам ведь не нужны шины сами по себе, важны шины в комплекте с машиной. А полный привод придаёт машине устойчивость даже при торможении. Получается, что автомобиль с полным приводом и внедорожными шинами, вряд ли будет уступать по управляемости переднеприводной машине с зимними шипованными шинами.
Так надо ли менять внедорожные шины на зимние? Если вам дорога ваша безопасность, а ездите вы в основном по городу, то да, надо. Но если вы будете ездить зимой на летних внедорожных покрышках, на машине с полным приводом и АБС, то вы окажетесь в большей безопасности, чем водитель передне- или заднеприводного автомобиля на летних городских колеса.
Удачи Вам на дорогах!
В период сезонной смены шин дилерские центры Continental часто сталкиваются с вопросами от водителей внедорожников о том, что насколько необходимо переобувать их машины на зиму. Эксперты Continental ответили на топ основных вопросов о полноприводных автомобилях.
Имеет ли значение, какой привод у твоего автомобиля? Нужно ли переобуваться, например, кроссоверам и внедорожникам 4х4?
— Следует понимать, что все ведущие колеса положительно сказываются лишь на разгоне и управляемости, в торможении никаких отличий от монопривода нет. Согласно законам физики, при прочих равных условиях, тормозит полноприводный автомобиль хуже, так как из-за трансмиссии и усиленной конструкции его вес заметно выше моноприводного аналога. Зимняя дорога требует оснащения зимними шинами всех машин, даже внедорожников. Именно в это время года можно в полной мере насладиться преимуществами автомобиля 4Х4 — ведь у него повышенный уровень проходимости по обильному свежевыпавшему снегу. Позаботьтесь о покупке качественной зимней резины вовремя, ведь от этого напрямую зависит ваша безопасность.
Есть ли какие-либо отличия у зимних шин для кроссоверов по сравнению с другими шинами?
— Обычно шины для внедорожников имеют обозначение SUV на боковине. Помимо этого, данная резина обладает повышенным индексом нагрузки, позволяющим справится со значительной массой полноприводного автомобиля. Данные показателя достигаются определенными конструктивными особенностями, а именно дополнительным слоем корда, а также некоторыми изменениями в составе резиновой смеси. В шинах для внедорожников идет несомненная адаптация рисунка протектора под конкретный размер, что позволяет максимально раскрывать характер автомобиля. Качественные зимние шины для внедорожников способствуют повышенному уровню проходимости по глубокому снегу, лучшей маневренности и управляемости на заснеженных или мокрых дорогах, также возрастает стабильность при экстренных торможениях и поворотах.
Из линейки шин Continental можно порекомендовать шипованные шины IceContact 2 SUV и липучку ContiVikingContact 6 SUV. В шипованной моделе применен инновационный новый способ ошиповки. Шип покрыт специальным адгезивным составом, который при повторной вулканизации спекается с резиной, после чего усилие на извлечение шипа в 5 раз больше, чем у ее аналогов. Эти покрышки имеют высокие сцепные качества и просто созданы для активной езды на ледяной и заснеженной дороге. Хотелось бы также отметить, что, несмотря на шипы, покрышка очень тихая и соответствует всем европейским стандартам.
Для тех, кто предпочитает универсальность и передвигается в основном по хорошо убранным зимним дорогам, отлично подойдет «липучка» ContiVikingContact 6 SUV. Благодаря максимально эффективному действию компонентов и трехсекционному протектору, шина обеспечивает улучшенные характеристики на снегу, льду и сухой дороге.
Какие особенности замены шин на полноприводных автомобилях?
— Все шины должны быть одной модели и от одного производителя, в противном случае могут иметь место заносы. При переобувании, кроме балансировки и перебортирования, мы рекомендуем сразу делать и сход-развал.
Если вы только выбираете шины, то обратите внимание на то, где в большинстве случаев вы передвигаетесь и по какой дороге: город или загород, чистый асфальт или наледь.
Кстати, Continental предоставляет расширенную гарантию на шины, своего рода бесплатное КАСКО, так, что если они будут повреждены, то компания их бесплатно заменит или отремонтирует.
Прежде чем определиться с выбором шин и местом оказания услуги по шиномонтажу рекомендуем внимательно оценить все аспекты, в том числе качество шин, дополнительные акции, наличие расширенной гарантии и другие.
Приближающаяся зима для автовладельца — не только холода и снег, но и ежегодная потребность «переобувать» свою машину. Приходится проверять состояние зимних шин, а если они не в порядке — покупать новые. Для водителей внедорожников такая обязанность оказывается ещё более тяжкой, ведь крупную резину сложнее хранить, а при покупке приходится выкладывать довольно много средств.
Так или иначе, некоторые автовладельцы не могут себе — в России многие люди живут в таких местах, где отсутствие или ненадлежащее качество дорожного покрытия является распространённой практикой. Всё это усугубляется зимой, когда трассы покрываются ледяной коркой и заметаются снегом, что становится помехой даже в крупных городах.
Машина с высокой проходимостью позволяет уверенно передвигаться по разного рода неровностям, взамен требуя соответствующего обслуживания, в число чего входит приобретение и установка резины.
Нужны ли зимние шины для внедорожника?
Существует теория, что на джипы не нуждаются в «переобувании». Якобы, машина имеет достаточный потенциал в преодолении снежных и ледяных преград. К сожалению, это мнение — ошибочное. Более того, окажись внедорожник вдали от населения, использование летнего комплекта шин может стать непростительной для него ошибкой.
Сравнение зимних и летних комплектов на зимней дороге
Преимущества зимней резины, которым она обязана названием:
- Шипованные и фрикционные шины имеют более высокий показатель сцепления со льдом и слоем снега, что увеличивает управляемость.
- Уменьшение тормозного пути в сравнении с летним комплектом.
В то же время неактуальное использование шипованных или фрикционных комплектов имеет свои последствия:
- Шипы и ламели (вид протектора, который характеризуется наличием множества надрезов, обеспечивающих сцепление со льдом и снегом без шипов) на дороге в тёплое время года дают обратный эффект — из-за уменьшенного соприкосновения с грунтом только увеличивается.
Из этого вытекает, что в плане выбора шин внедорожники идентичны любым другим машинам и также нуждаются в «переобувании» в соответствующий сезон. Водителю точно не стоит рисковать здоровьем — своим и пассажиров — в погоне за экономией, а тем более из-за лени. Более того, крупный по весу автомобиль больше подвержен инерции, что увеличит путь скольжения в геометрической прогрессии. Устойчивость также обратно пропорциональна высоте клиренса.
В автомобильных магазинах существует и третий вариант покрышек — всесезонные. По мнению экспертов, они одинаково плохо показывают себя на любой дороге, проигрывая сезонным комплектам в соответствующий период.
Сравнение фрикционных и шипованных шин для зимних дорог
Как уже было упомянуто, нешипованные являются аналогом шипованных, в качестве средства сцепления используя ламели. При езде резина с надрезами смещается в сторону, противоположную движению, что обеспечивает неоднородность покрытия такой шины. Их преимущества перед классическими зимними:
- Выемки в массиве каучука обеспечивают большую мягкость при естественной деформации в пути, что не позволяет таким комплектам затвердевать от низких температур.
- Другое ощутимое преимущество мягкости заключается в почти полном отсутствии шума при езде.
- Такие шины лучше распределяют воду — она попадает в ламели, позволяя «прилипать» к дорожному покрытию. Далее, влага отводится, что исключает скольжение. Именно за это свойство технология получила название «липучки».
- Каналы отвода жидкости также способствуют самоочищению покрышек.
- Осенью их можно «обувать» раньше шипованных — в условиях переменчивой погоды они являются универсальными, увеличивая уверенность на дороге как в дождь, так и снег с морозами.
Недостатки фрикционной зимней резины:
- Первые 200–500 километров пробега с использованием этих шин являются стадией обкатки, что требуется для формирования направления ламелей. В это время их свойства, характерные технологии и зимним покрышкам в целом, работают не полностью.
- При использовании такого комплекта крайне не рекомендуются резкие ускорения и торможения — положение ламелей резко изменяется, создавая риск потерять контроль. Это правило актуально как во время обкатки, так и после.
- Каждое последующее «переобувание» должно соблюдать изначальное направления хода.
В выборе зимних шин первым критерием становится безопасность, но не экономия. резина обеспечивает следующими параметрами:
- Надёжность технологии и долговечность конкретного комплекта — будь то шипованные или фрикционные покрышки — они должны выполнять свои функции, не выходя из строя как можно дольше.
- Качество шин в целом, от чего зависит, как они справляются с работой.
Лучшие нешипованные зимние покрышки
Не стоит доверять одному источнику. Выбирать следует, руководствуясь показаниями как рекламы и консультантов в магазине, так и форумам, опыту личному и знакомых.
Bridgestone Blizzak DM-V2 – это одни из лучших нешипованных зимних шин для лёгких грузовиков и внедорожников.
Новое и перспективное
С новым DM-V2, Bridgestone Blizzak расширил семейство качественных зимних шин. Разработанный для лёгких грузовиков и внедорожников, Blizzak DM-V2 представляет новый дизайн протектора и протекторное соединение нового поколения, которое обеспечивает лучшую управляемость и больший контроль в зимних условиях, независимо от того, находитесь ли вы на льду, снегу или слякоти.
Blizzak DM-V2 представляет собой технологический прорыв и значительное улучшение по сравнению со своим предшественником – Blizzak DM-V1. Усовершенствованные характеристики включают в себя состав Multi-Cell Gum Bridgestone для рассеивания воды с контактной поверхности шины на льду и улучшения противоскольжения и торможения.
Более того, новая структура протектора Bridgestone Blizzak DM-V2 имеет на 15% больше плечевых блоков, которые эффективно оптимизируют сцепление и дают больше сцепления шине в снежных условиях.
Прочный протектор
Протектор Blizzak DM-V2 разработан с использованием технологии Nanopro-Tech, которая более эффективно распределяет давление и контакт шины с дорогой, обеспечивая высокую устойчивость в любых условиях и улучшая сцепление на льду. Эта технология также помогает поддерживать гибкость резины для надёжной работы в экстремально холодных условиях.
Чистое улучшение производительности Bridgestone Blizzak DM-V2 в зимних условиях также связано с жёсткостью блоков 3D и зигзагообразных полос, которые увеличивают количество острых кромок. Короче говоря, с новым Blizzak DM-V2 Bridgestone предлагает универсальную шину, разработанную для плохой погоды и суровых условий отечественных зим.
Bridgestone Blizzak DM-V2 входит в пятёрку лучших шин категории внедорожники и лёгкие грузовики. Она отличается превосходной износостойкостью, низким уровнем шума и высокой эффективностью в отношении сцепления на льду и снегу. Blizzak DM-V2 – это инновационная шина, которая удовлетворит водителей фургонов и внедорожников, обеспечивая абсолютный контроль в любых условиях.
Следующая в рейтинге зимних шин – Continental ContiWinterContact SI – нешипованная зимняя резина для легковых автомобилей и внедорожников. Предназначена для водителей купе, седанов, кроссоверов и внедорожников, была разработана для того, чтобы превзойти и заменить Extreme WinterContact с точки зрения тормозной способности на льду, сопротивления качению и экономии топлива.
С ContiWinterContact SI основной целью Continental является улучшение протектора (блоков, полос, канавок и кромок) для существенной оптимизации характеристик и сцепления в зимних условиях. Кроме того, Continental использовала направленный рисунок протектора, а не асимметричный, для ещё лучшего сцепления.
Отличная технология сцепления в зимних условиях
Как и Extreme WinterContact, ContiWinterContact SI остаётся высокопроизводительной и очень универсальной шиной, обеспечивает отличное сцепление без шипов в любых зимних условиях.
Шина ContiWinterContact SI, оснащённая тяговыми канавками, обеспечивающими лучшее сцепление и кремниевый состав Polar Plus +, который остаётся гибким в холодную погоду, подходит для сцепления на снегу и на скользких дорогах. Уменьшение тормозного пути значительно улучшено для .
Система проверки выравнивания
Continental WinterContact SI имеет систему проверки выравнивания, которая позволяет визуально определять параллельность колёс транспортного средства и устранять необходимость увеличения срока службы шины.
Согласно отзывам пользователей, резина ContiWinterContact SI входит в топ-5 зимних шин для туризма и зимних шин для внедорожников, фургонов и пикапов. Она признана, среди прочего, за её превосходное сцепление на льду и очень хорошее сцепление на снегу, что является необходимым критерием для обеспечения безопасной езды в зимних условиях. Также получает высокие оценки за критерии устойчивости.
Рейтинг шипованной зимней резины для внедорожников
Открывает рейтинг шипованной зимней резины Vredestein Arctrac. Это шипованная зимняя резина для внедорожников и пикапов. В категории шипованных зимних шин для внедорожников Vredestein Arctrac, безусловно, является выбором номер один по своей превосходной производительности и широкому рисунку протектора нового поколения, обеспечивающему стабильность, управляемость и комфорт. Кроме того, прочная конструкция протектора обеспечивает лучшую грузоподъёмность для зимней резины, а особая конструкция поверхности значительно снижает потерю шипов для исключительного сцепления на льду и снегу Vredestein Arctrac обеспечивает точное управление, значительно сокращённый тормозной путь и превосходные характеристики быстрого ускорения.
Прочный протектор, разработанный для тяжёлых транспортных средств
Протектор Vredestein Arctrac сделан из двухслойного каркаса и имеет стальную опору, которая укрепляет резину. В результате Arctrac предлагает более высокую грузоподъёмность и лучшую устойчивость. Может удовлетворить потребности внедорожников, лёгких грузовиков и коммерческих транспортных средств с большим весом.
Для обеспечения всепогодного сцепления в зимних условиях шипованная Arctrac имеет обращённые наружу поперечные канавки, которые облегчают отвод воды и слякоти, что увеличивает устойчивость к аквапланированию. Кроме того, поверхность протектора Vredestein Arctrac была тщательно разработана для оптимизации манёвренности и точности рулевого управления в ситуациях торможения и ускорения.
Vredestein Arctrac изготовлен по технологии «Sophisticated Spike Algoritm», которая состоит из специального и оригинального распределения шипов по поверхности протектора, чтобы улучшить сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах.
Оптимизированная конструкция для суровых зим
Выдающиеся характеристики Arctrac с точки зрения поперечного сцепления и устойчивости даже в экстремальных условиях обусловлены рисунком протектора с трёхмерным наклонным плечевым контуром в сочетании с расположением канавок. Кроме того, оптимизированный по размеру контур способствует более равномерному распределению давления на шипы и играет важную роль в тяговом усилии.
По сравнению с выдающимися характеристиками зимней шипованной шины Vredestein Arctrac и её очень высокими оценками по всем характеристикам, специалисты настоятельно рекомендуют пользоваться именно ею. Она находится на вершине списка в категории «Туристические зимние шины (с шипами)» для внедорожников, фургонов и пикапов, и особенно выделяется своей силой сцепления на всех поверхностях. Шипованная Vredestein Arctrac также имеет превосходные шансы на устойчивость на поворотах, управляемость и долговечность.
Зимняя резина для легковых автомобилей, внедорожников, фургонов и пикапов 2019 года. Устойчивая к атмосферным воздействиям Cooper Weather Master WSC – это высокопроизводительная резина, разработанная для обеспечения превосходных характеристик в зимних условиях. Доступна в широком диапазоне размеров, чтобы удовлетворить требованиям всех типов транспортных средств, включая легковые автомобили, внедорожники и лёгкие грузовики. Благодаря компонентам, созданным на основе запатентованных технологий, обеспечивает превосходное сцепление на снегу и льду для безопасного и надёжного вождения. WSC также имеет очень высокую износостойкость.
Благоприятный дизайн для адгезии в любых условиях
Обладая направляемым очищаемым протектором и высоким содержанием кремнезёма, Cooper Weather Master WSC обеспечивает превосходную тягу на мокрой, обледенелой или покрытой слякотью дороге даже в условиях сильного холода. Использование запатентованной технологии Snow-Groove, которая состоит из глубоких кольцевых канавок, удерживающих снег, обеспечивает лучший контакт шин с заснеженным грунтом и улучшает сцепление.
Протектор Cooper WM WSC оснащён микроскопическими лезвиями, которые при резком торможении обеспечивают большую устойчивость для надёжного управления. Имея множество острых кромок, они обеспечивают дополнительную тягу на льду и на мокрой дороге. Эти компоненты также обеспечивают быстрое ускорение благодаря способности шины сцепляться с землёй независимо от дорожных условий.
Гибкая и долговечная шина
Одно из многих преимуществ – гибкость протектора в любое время, даже при температуре ниже нуля, благодаря высокому содержанию кремнезёма. Эта особенность в сочетании с более жёсткой конструкцией играют важную роль в уменьшении признаков преждевременного износа и продлении срока службы для зимы.
Входит в топ-5 шин в категории «Спортивные шины (шипованные)» для внедорожников и пикапов, а также в топ-10 в категории «Туристические (Touring) зимние шины», Cooper Weather Master WSC рекомендуется за отличную тягу на снегу и льду. Резина также имеет высокие оценки за её износостойкость и долговечность. С шипованной версией WM WSC Cooper предлагает шины, которые обеспечивают равные характеристики по сравнению с более дорогими шинами.
Cooper Discover M&S Clouté – зимняя резина для внедорожников, пикапов, пикапов и автомобилей коммерческого типа. Разработанная, чтобы соответствовать жёстким зимним условиям, Cooper’s Discover M&S Clouté предлагает качественную резину для многих типов автомобилей. Она обеспечивает отличное сцепление на заснеженных дорогах и очень хорошую износостойкость. Кроме того, благодаря своим шипам Discover M&S Clouté обеспечивает оптимальное сцепление на льду.
Инновационные технологии для тяги в зимних условиях
Благодаря своему дизайну, вдохновлённому новыми технологиями, Cooper Discover M/S Clouté предлагает превосходные характеристики тяги в любых условиях, на любых поверхностях. Протектор снабжён защёлкивающимися канавками, предназначенными для снега, которые позволяют легче захватывать землю и обеспечивают бесшовное сцепление без ущерба для жёсткости. Кроме того, шипы Discover M&S Studded изготавливаются по технологии D-Squared (зигзагообразный рисунок), которая максимизирует производительность даже в самых экстремальных зимних условиях, сохраняя при этом отличное сцепление на мокрой земле.
Благодаря центральному окружному ребру и особой резьбе резины, Discover M&S Clouté обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и стабильную и уверенную езду. Купер также оптимизировал профиль шины с помощью процесса, который распределяет контактное давление шины с дорогой. Этот процесс способствует равномерности и снижению износа протектора и продлевает срок службы.
Стратегическое расположение гвоздей, чтобы лучше противостоять ледяным дорогам
Как следует из названия, у Cooper Discover M&S Studded есть шипы. Особенность заключается в особом расположении шипов в стратегических местах на протекторе. Это хорошо спроектированное распределение позволяет максимально удерживать скобы и гарантирует непревзойдённую тягу на очень заснеженных или обледенелых дорогах.
Покрышка рекомендована всем водителям внедорожников, пикапов и коммерческих автомобилей, которые ищут бескомпромиссное сцепление на любых поверхностях. На самом деле, помимо хорошей общей производительности в зимнее время, резина отличается сцеплением на льду, на снегу и на мокрой дороге.
Multi-Mile Arctic Claw XSI – зимняя резина для фургонов и внедорожников. Базовая версия без шипов, но есть возможность добавить опцию «Cleats/Nails» (устанавливаются непосредственно перед доставкой).
Разнообразие преимуществ для дешёвой зимней резины
Multi-Mile Artic Claw XSI – это зимняя резина с шипами или без них, предназначенная для водителей кроссоверов, пикапов и внедорожников, которые хотят сочетать сцепление на снегу или льду, комфорт езды и долгий срок службы без ущерба для безопасности. Благодаря этим преимуществам и привлекательному современному и стильному дизайну, шина Acrile Claw XSI является хорошим выбором.
С помощью протектора с высоким тяговым усилием и усовершенствованной технологии ламелей Arctic Claw XSI Multi-Mile обеспечивает сбалансированные ходовые качества во влажных или сухих условиях. Кроме того, запатентованная система «Snow Groove» также обеспечивает отличное сцепление автошины с дорогой на льду и снегу. Наконец, метод удержания усиленных шипов предлагает интересную возможность для водителей, которые хотят оптимизации сцепления на льду.
Cooper Discoverer M&S – зимняя резина для пикапов, внедорожников и коммерческих автомобилей. Это шина премиум-класса, разработанная для водителей широкого спектра пикапов, внедорожников и кроссоверов, которые ищут отличное сцепление на снегу и льду. Благодаря своей конструкции для бездорожья идеально подходит как для ежедневных поездок в город, так и для езды по загородным дорогам в любых зимних условиях, а также обеспечивает хороший комфорт при вождении на всех типах дорог.
Groove технология для снега
Благодаря стратегическому расположению ям, он обеспечивает повышенную задержку скобы и, таким образом, максимизирует сцепление на очень заснеженных или обледенелых дорогах. Оснащённый по технологии D2 «D-D» плотным зигзагообразным рисунком ламелей, который повышает зимние характеристики, Cooper Discoverer M&S обеспечивает превосходное сцепление с мокрой дорогой. Глубина ламелей также помогает поддерживать эффективную работу в течение всего срока службы.
Технология Snow Groove Design обеспечивает Discoverer MS непревзойдённым сцеплением на снегу и льду без снижения жёсткости рисунка протектора. В результате шина имеет превосходные характеристики сцепления при контакте снег-снег, по сравнению с контактом снег-резина.
Самая производительная зимняя резина
Michelin Latitude Alpin HP – это зимняя шина без эксплуатационных характеристик для внедорожников, фургонов, пикапов и внедорожников. Обеспечивает производительность, которую вы ожидаете от шин Michelin, и в то же время подходит для высокопроизводительных пикапов и внедорожников. Действительно, Michelin Latitude Alpin HP был разработан для сочетания манёвренности, устойчивости, сцепления с дорогой и комфорта вождения на всех типах дорожного покрытия в зимних условиях.
На шины Michelin Latitude-Alpin HP распространяется ограниченная гарантия 40 000 км. от износа протектора в дополнение к обычной гарантии на рабочую силу и материалы. Michelin также предлагает 3-летнюю помощь на дороге в случае прокола.
Активные 3D прорези, многочисленные цепкие края и увеличенная поверхность контакта протектора с дорогой значительно улучшают устойчивость Michelin Latitude Alpin HP, а также обеспечивают высокий уровень сцепления на снегу и льду. Высокая плотность и боковые канавки повышают управляемость и торможение на скользких дорогах, а двойные стальные ремни, усиленные нейлоном, оптимизируют высокоскоростную управляемость и долговечность Latitude Alpin HP.
Кроме того, Michelin использует специальный резиновый состав, отлитый в направленном протекторе, который остаётся гибким при очень низких температурах для лучшего сцепления на заснеженной дороге, на льду, в сухом или влажном состоянии. Этот состав также помогает обеспечить предсказуемое и безопасное вождение, как в худших зимних условиях, так и при более мягкой температуре.
Благодаря технологии Michelin Comfort Control подшипник Latitude Alpin HP очень приятен. Фактически, оптимизированный дизайн и высокоточное производство значительно снижают вибрации и шум на дороге, а также обеспечивают повышенную износостойкость и эффективную топливную экономичность.
Зимняя резина для легковых автомобилей, внедорожников, фургонов и пикапов. Зимняя шина Bridgestone Blizzak LM-60, разработанная для пикапов, внедорожников, спортивных автомобилей и седанов класса производительности, обладает одним из лучших показателей скорости в своём классе и разработана для противостояния зимним условиям, обеспечивает очень хорошее сцепление на заснеженных, обледенелых или слякотных дорогах и высокую устойчивость на сухих дорогах.
Тихая и приятная езда в любых условиях
Bridgestone Blizzak LM60 обеспечивает отличную управляемость для самых мощных автомобилей, независимо от зимних условий, обеспечивая тихую и спокойную поездку. Также предлагает отличную манёвренность без ущерба для комфорта езды.
Разработанный и изготовленный для самых сложных дорожных условий, Bridgestone Blizzak LM-60 имеет непрерывные полотна и круговые профили протектора, которые оптимизируют поверхностный отвод воды, уменьшая аквапланирование. Кроме того, трёхсторонние, зигзагообразные планки и трёхмерные планки Blizzak LM-60 обеспечивают повышенную производительность на сухом асфальте, сохраняя при этом отличное сцепление на мокрой или покрытой льдом среде.
Continental ContiCrossContact Winter – это зимняя шина для пикапов, внедорожников и коммерческих автомобилей. ContiCrossContact Winter специально разработан для удовлетворения потребностей водителей лёгких грузовиков и внедорожников, которым требуется повышенная тяга зимой, будь то на сухом асфальте, на льду или на снегу. Также обеспечивает очень хорошую устойчивость к аквапланированию, отличную управляемость и вождение с замечательной устойчивостью на поворотах, а также невысокий уровень звука.
Шина Continental CrossContact Winter предлагает новую запатентованную полимерную смесь на основе диоксида кремния, отлитую по асимметричному рисунку протектора с большим количеством прочных ламелей и многочисленными острыми краями, высоким уровнем тяги, превосходными характеристиками торможения в худших зимних условиях.
Стойкость к аквапланированию и низкое сопротивление качению
Кроме того, внешнее плечо ContiCross ContactWinter имеет специальный профиль с прогрессивными синусоидальными прорезями, которые обеспечивают превосходную устойчивость и управляемость на сухих, заснеженных или обледенелых дорогах даже на высоких скоростях.
Широкие круговые продольные канавки Continental CrossContact Winter вместе с характерным рисунком протектора и оптимизированными ламелями повышают эффективность дренажа воды и снега для повышения защиты в случае серьёзного повреждения. Усовершенствованная концепция дизайна протектора ContiCrossContactWinter обеспечивает низкое сопротивление качению и очень тихую и плавную езду.
Kumho I’ZEN KC15
Kumho I’ZEN KC15 – это зимняя резина для лёгких грузовиков и внедорожников. Это сверхвысокопроизводительная шина, специально разработанная для внедорожников нового поколения. Обеспечивает спокойствие вождения и выдающуюся производительность в худших зимних дорожных условиях. Также предлагает хорошую долговечность, без ущерба для комфорта езды, а также превосходное сцепление со снегом и надёжное сцепление на льду.
Безупречная дорога в холодную погоду
Благодаря агрессивному асимметричному профилю протектора, специально разработанному для внедорожников, Kumho KC15 обеспечивает отличную управляемость на сухой земле. Кроме того, новое соединение кремнезёма даёт Kumho I’Zen KC 15 отличную адгезию при низких температурах и улучшает сцепление с мокрой дорогой.
Kumho I’ZEN KC15
Обладая множеством небольших канавок и четырьмя широкими кольцевыми канавками, Kumho I’ZEN KC-15 значительно снижает риск аквапланирования за счёт оптимальной эвакуации воды и снега для обеспечения безопасности, повышения устойчивости при движении, отличное сцепление на снегу и лучшее сцепление на обледенелых дорогах.
Высокая плотность протектора обеспечивает тягу и меньший тормозной путь на заснеженных и обледенелых дорогах. Наконец, более жёсткое плечо Kumho I’ZEN KC15 обеспечивает оптимальные характеристики в поворотах.
Dunlop SP Winter Sport 3D – это зимняя шина для легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников. Это стандартная резина, специально разработанная для спортивных автомобилей, купе и седанов. Одобренная в качестве оригинальной шины лучшими мировыми производителями автомобилей, такими как Audi, BMW, Mercedes-Benz и другими, она разработана для обеспечения хорошего дорожного контроля независимо от температуры.
С Dunlop SP Winter Sport 3D вы будете в безопасности благодаря высокопроизводительной шине, которая адаптируется при изменении дорожных условий, предлагая высокую эффективность на сухом или мокром асфальте и очень хорошее сцепление на обледенелых или покрытых изморозью дорогах. Идеальный выбор для водителей, которым нужна качественная шина такого же качества, как у крупных брендов, но по более низкой цене.
Протектор по последнему слову техники
Dunlop SP Winter 3D имеет направленный протектор, который улучшает манёвренность и производительность на мокрой или полностью затопленной дороге. Изготовленная из смеси на основе диоксида кремния, которая сохраняет свою эластичность при низких температурах, шина остаётся гибкой даже во время сильного холода, для лучшего сцепления на сухой или влажной земле.
Протектор также разработан с использованием технологии Multi-Radius Tread Technology (MRT), которая имеет несколько радиусов изгиба, что обеспечивают более равномерное распределение давления по всей площади, предоставляя SP Wintersport 3D хорошую тягу на сухой дороге. Технология бесшовной ленты Jointless Band поддерживает форму шин для плавного движения, отличной устойчивости на высоких скоростях.
Активная тяговая многолопастная система с тремя различными типами ламелей, удобно расположенными в определённых местах на всей поверхности протектора, даёт Dunlop Winter Sport 3D различные тяги для производительности, стабильности, улучшенной манёвренности и управляемости в поворотах, ускорения и торможения в любых условиях. Кроме того, 3D планки на уровне плеч придают SP Winter Sport 3D отличное ощущение дороги, необходимый элемент управления, а также обеспечивают максимальное сцепление на обледенелых и заснеженных дорогах, лучшую устойчивость и отличные характеристики на сухом асфальте.
Наконец, Dunlop Winter Sport 3D предлагает специальную систему поддержки, которая улучшает контроль и ощущение дороги для большей точности вождения, а также систему защиты фланца обода.
Внедорожник с летней резиной в зимний сезон находится на особом положении — стандартный высокий клиренс и внушительная масса уменьшают устойчивость и увеличивают инерцию, делая неподготовленное вождение по снегу и льду серьёзно опасным.
Внедорожники являются одними из самых популярных автомобилей, во многом из-за мифической повышенной безопасности езды на них в зимних условиях. Свежеиспечённые владельцы джипов наивно полагают, что на них установлена всесезонная резина, на которой можно ездить и зимой, и летом. Однако схожесть рисунка протектора внедорожников с универсальной резиной вводит в заблуждение и часто становится причиной аварий на дорогах в зимнее время года.
Зимние шины для внедорожника ещё более необходимы, чем для обычного седана. Это справедливо даже в том случае, когда речь идёт о колёсной формуле 4х4. Бытует ошибочное мнение, что полноприводные внедорожники более безопасны и адаптированы к зимним условиям, чем переднее- или заднеприводные. Однако на самом деле это большое заблуждение. Полноприводные автомобили только разгоняются быстрее, но тормозной путь у них такой же, как и у обычных моноприводных моделей. Поэтому повышенная безопасность джипов зимой — миф, и не более. И такие автомобили нужно обувать с особой внимательностью. Отзывы про шипованные шины разных производителей позволяют сориентироваться в море резины для внедорожников и автомобилей иных типов. Для джипов лучше всего выбирать шины с агрессивным глубоким рисунком протектора и с выраженными шипами, улучшающими сцепление колёс с дорогой. Отзывы про автомобильные аккумуляторы помогают выбрать их с учётом особенностей условий эксплуатации, и с шинами всё обстоит точно так же: отзывы о покрышках для внедорожников, размещаемые разными автовладельцами, позволяют сделать верный выбор для конкретного региона с его уникальными климатическими условиями.
Владельцам внедорожников зимой необходимо быть особенно осторожными, и сменить летний стиль вождения на зимний. Скорость езды в зимнее время года должна быть как минимум на 20% ниже, чем летом. Также нужно выдерживать большую дистанцию между джипом и впереди идущими автомобилями, чтобы было достаточно места для манёвра или экстренного торможения. Для большинства внедорожников характерен большой клиренс, который зимой играет не на руку водителям. Дело в том, что машины с большим дорожным просветом не могут похвастаться устойчивостью на дороге, и это повышает риски попадания в дорожно-транспортное происшествие. Внедорожники имеют одну общую беду — это парусность и ухудшенная аэродинамика. При сложных дорожных и погодных условиях это вполне может стать причиной аварии, так как неустойчивая машина с плохой аэродинамикой на скользкой дороге — источник опасности не только для водителя и пассажиров данного транспортного средства, но и для остальных участников дорожного движения.
Идеальной стихией для внедорожника являются участки пути с рыхлым, неубранным снегом, однако в условиях города обычно приходится иметь дело с иной ситуацией, а именно: накатанный снег и гололёд. А в таких условиях водителям внедорожников нужно быть вдвойне внимательнее и осторожнее, чем владельцам обычных седанов. И очень важно выбрать хорошую зимнюю резину, так как именно от этого зависит комфорт и безопасность езды на джипе зимой. Принято считать, что поскольку внедорожники являются довольно тяжёлыми автомобилями, то это играет на руку сцеплению. Да, действительно, сила притяжения даёт о себе знать. Однако есть и обратная сторона медали, а именно — повышенная инертность. При прочих равных условиях массивный внедорожник будет нести по инерции на обледенелой трассе в полтора раза дольше и дальше, чем менее тяжелый седан. Вот почему без шипованной качественной зимней резины с глубоким протектором и повышенными антискользящими свойствами здесь не обойтись. Они дают необходимый комфорт, чувство защищённости и хорошую управляемость джипом на скользкой дороге.
ТОП лучших моделей зимней резины для внедорожников
Содержание:
В ассортименте продавцов зимних шин всегда представлено большое разнообразие автошин с разными характеристиками и от разных производителей. Чтобы выбрать оптимальный вариант, нужно учитывать не только стоимость, но и множество других немаловажных факторов. Одним из таких являются характеристики самого автомобиля. Чтобы облегчить выбор резины для среднеразмерных внедорожников, мы подготовили рейтинг лучших зимних шин для кроссоверов. Он носит субъективный характер и составлен на основе отзывов водителей и оценок независимых экспертов и тестов авторитетных изданий. С помощью данного списка вы сможете найти тот вариант, который будет удовлетворять индивидуальным требованиям и предпочтениям.
1. Bridgestone Blizzak DM-V2
Эти покрышки занимают первое место в топе лучших нешипованных шин. По заявлениям производителя эта модель разработана специально для езды в российских дорожных условиях. Рисунок протектора разработан таким образом, чтобы давление равномерно распределялось на каждый блок и зазор между ламелями не менялся. Это обеспечивает эффективный отвод воды. Также помогает сцеплению с мокрым снегом и асфальтом резина с микропорами, изготовленная по технологии MultiCell Compound.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
|
Отзывы о Bridgestone Blizzak DM-V2
2. Goodyear UltraGrip Ice SUV GEN-1
Данная модель обладает усиленным каркасом, который позволяет устанавливать ее на автомобили сегмента SUV даже с высоким весом. Запатентованные 2D ламели и специальное центральное ребро на протекторе обеспечивают высокую проходимость. Эта нешипованная резина обеспечивает уверенную езду по рыхлому снегу и сухому асфальту.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Goodyear UltraGrip Ice SUV GEN-1
3. Hankook RW08
В данной модели зимней нешипованной резины от южнокорейского производителя применен компаунд с кремнийсодержащими частицами силики, которые создают аналог шипов на внешней поверхности. Особое расположение блоков на протекторе обеспечивает равномерное распределение нагрузки и в центральной части, и в плечевой зоне.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
|
Отзывы о Hankook RW08
4. Pirelli Ice ZeroFR
В данной модели использованы современные технологичные достижения, которые позволили приблизить эту нешипованную резину к характеристикам шипованных аналогов. Увеличенное пятно контакта с дорогой обеспечивает надежное сцепление и курсовую устойчивость. Блоки в плечевой зоне расположены так, чтобы улучшить торможение на сухом и мокром льду.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Pirelli Ice ZeroFR
5. Nokian Nordman RS2 SUV
Модель разработана специально для езды по российским дорогам в суровых зимних условиях. Направленный рисунок протектора обеспечивает курсовую устойчивость. Резина термоэластична, что позволяет сохранять эксплуатационные характеристики при любой погоде. За лучшее сцепление с мокрым асфальтом и снегом отвечают специальные ламели-насосы и тормозные усилители в блоках.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Nokian Nordman RS2 SUV
6. Yokohama Geolandar I/T-S G-073
Протектор этой модели построен таким образом, чтобы обеспечить равномерный износ и хорошую курсовую устойчивость на дороге. Для этого создано жесткое центральное ребро. Резина с содержанием углерода и кремния обеспечивает уверенное сцепление с мокрой дорогой за счет наличия микропузырьков, впитывающих излишки влаги. Эффективному удалению снежной каши и влаги способствуют 4 продольных канала и 2 дополнительных.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Yokohama Geolandar I/T-S G-073
7. Michelin Latitude X-Ice XI 2
В состав резины включен кремний, что обеспечивает нешипованным шинам хорошее сцепление даже со льдом. Микропомпы в протекторе усиливают жесткость, а особое расположение блоков позволяет равномерно распределять давление. Z-образные ламели и гарантируют быстрый отвод воды при движении по мокрой дороге.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Michelin Latitude X-Ice XI 2
8. Continental ContiWinterContact TS 830 P SUV
Протектор данной модели нешипованных зимних шин имеет асимметричный рисунок с широкими продольными канавками, что способствует повышению управляемости на разных участках дороги. Резина с кремнием хорошо справляется с торможением по льду, мокрому и сухому асфальту, снегу. Увеличенное пятно контакта с дорогой и другие характеристики говорят о том, что покрышки предназначены для полноприводных автомобилей (кроссоверов и внедорожников).
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Continental ContiWinterContact TS 830 P SUV
9. Tigar SUV Winter
Разнонаправленный рисунок протектора зимних нешипованных шин с большим количеством водоотводных канавок способствует хорошему сопротивлению эффекту аквапланирования и высокой проходимости по снежной каше. Блоки со специальными перемычками расположены таким образом, чтобы обеспечивать равномерное распределение давления. Эта модель отлично подходит для регионов с мягкими климатическими условиями, где температура не опускается ниже -20 градусов.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Tigar SUV Winter
10. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Покрышки обладают усиленным каркасом и центральным ребром с повышенной жесткостью, что способствует хорошей износостойкости. Разнонаправленные ламели протектора способствуют эффективному дренажу, а компаунд, созданный по технологии Cryo Crystal, обеспечивает достаточное сцепление с сухой и мокрой дорогой.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
1. Continental IceContact 2 SUV
Данная модель зимней шипованной резины для кроссоверов разработана для эксплуатации в самых суровых условиях. Об этом
говорит асимметричный рисунок протектора с острыми кромками на шашечных блоках и особое распределение шипов. Такая конструкция обеспечивает надежное сцепление с дорогой при равномерной езде, ускорении и разгоне, а также гарантирует хорошую управляемость на льду. Шипы вгрызаются в покрытие, не повторяя попаданий в уже раздробленные участки.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Continental IceContact 2 SUV
2. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
Особенностью данной модели зимних шин для кроссоверов является уникальная схема расположения шипов. Они размещены так, чтобы обеспечивать максимальное сцепление и управляемость в условиях гололеда. Наличие в основании шипов специальных амортизаторов по технологии Eco Stud 8 гарантирует износостойкость и дополнительную защиту покрытия от повреждений. Трехмерные ламели протектора и шашечные блоки увеличивают проходимость по снегу и предотвращают попадание в заносы при поворотах.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
3. Goodyear UltraGrip IceArctic SUV
Эти зимние шипованные шины созданы для использования на среднеразмерных внедорожниках и кроссоверах. Протектор снабжен ламелями V-образной формы, которые могут адаптироваться к любым дорожным условиям. Ступенчатое строение блоков дает возможность сохранять управляемость на снежной каше, а открытые канавки в плечевой зоне обеспечивают эффективный дренаж.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Goodyear UltraGrip IceArctic SUV
4. Pirelli Ice Zero
Несмотря на свою принадлежность к сегменту кроссоверов данная шипованная модель имеет в своей конструкции и раллийные наработки. Особого внимания заслуживают шипы Dual Stud с двойным сердечником из карбида вольфрама, который улучшает сцепление на льду. Благодаря улучшенному составу компаунда данные шины сохраняют стабильность своих характеристик при широком диапазоне температур.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Pirelli Ice Zero
5. Gislaved Nord*Frost 200 SUV
Шипы в данной модели имеют улучшенную головку с разнонаправленными гранями. Это обеспечивает шинам хорошее сцепление на льду. Блоки протектора с большим количеством ламелей гарантируют кроссоверу отличные тягово-сцепные свойства при езде по снежной каше.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Gislaved Nord*Frost 200 SUV
6. Bridgestone IceCruiser 7000
Эта модель подходит для кроссоверов и легковых авто. Резина оснащена 16 рядами шипов из алюминия со стальным наконечником. Это позволило уменьшить их вес и сохранить хорошее сцепление со льдом. Облегченный каркас с жесткой боковиной способствует сохранению износостойкости шипованных покрышек. Широкие блоки протектора в плечевой зоне улучшают тягово-сцепные свойства на снегу.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Bridgestone IceCruiser 7000
7. Yokohama Ice Guard IG35 Plus
Отличительной особенностью данной шипованной модели является агрессивный рисунок протектора с зигзагообразными ламелями и тщательно продуманным расположением блоков. Это позволяет покрышкам сохранять уверенное сцепление и управляемость при любых погодных условиях на любом покрытии. Шипы, расположенные в 16 рядов, обеспечивают кроссоверу эффективное торможение и на обледенелой дороге.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Yokohama Ice Guard IG35 Plus
8. Nokian Hakkapeliitta 7 SUV
Данная модель зимних шипованных покрышек отлично подходит для кроссоверов, так как обладает хорошим сцеплением с любым типом покрытия и при этом обеспечивает акустический комфорт. Включение в состав шипованной резины силики и рапсового масла позволяет сохранять эластичность даже в самых суровых погодных условиях. Скошенные блоки протектора в плечевой зоне помогают предотвращать слэшпленинг, а шестигранные шипы повышают управляемость на льду.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Nokian Hakkapeliitta 7 SUV
9. Michelin Latitude X-Ice North LXIN2+
В данной модели зимних шипованных шин для кроссоверов использована технология Full Active Tread, обеспечивающая отличное сцепление резины с дорожным полотном. Трехмерная ламелизация отвечает за быстрый отвод воды, а 12 рядов шипов гарантирует быстрый разгон и торможение на льду. Разнонаправленное расположение блоков протектора также дает хорошую управляемость на разных типах покрытия.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Michelin Latitude X-Ice North LXIN2+
10. Nokian Nordman 7 SUV
Данная модель зимних шипованных шин для кроссоверов отличается устойчивостью к низким температурам. Усиленный каркас позволяет выдерживать большие нагрузки и сохранять износостойкость покрышек. Массивные плечевые блоки протектора обеспечивают хорошую проходимость даже по глубокому снегу.
Плюсы + | Минусы — |
|---|---|
|
Отзывы о Nokian Nordman 7 SUV
В данной рейтинге были рассмотрены лучшие шипованные и нешипованные покрышки для кроссоверов на сезон 2020-2021 года. Окончательный выбор резины зависит от стиля вождения, условий эксплуатации, индивидуальных требований. Если вы не знаете, нужны ли при этом вам шипы, или лучше отдать предпочтение липучкам, рекомендуем ознакомиться со следующим видеоматериалом:
ТОП-10 зимних шин для внедорожников
30 Октября 2018Сегодня внедорожники большинством автовладельцев воспринимаются уже как статусные машины, а не как полноприводные автомобили, способные бодро разбрызгивать грязь по просёлку, раздолбанному прошедшей танковой колонной.
И если попросить назвать самые популярные модели внедорожников, то будут названы Range Rover или Porsche Cayenne, а не УАЗ или Нива. Даже легенда бездорожья – компания Jeep – всё больше акцентирует своё внимание на производстве автомобилей премиального класса.
Эта тенденция не осталась без внимания со стороны производителей автошин, которые также сместили акценты в своём производстве. Теперь шины для бездорожья класса МТ или АТ занимают специфичный и весьма ограниченный сегмент, особенно в сравнении с тем разнообразием шин для внедорожников, предназначенных для передвижения по асфальтированным дорогам.
Особенности зимних шин для внедорожников
Не существует принципиальных отличий между зимними шинами для внедорожников и из аналогами, предназначенными для эксплуатации на передне- или заднеприводных автомобилей.
Лучшая проходимость современных внедорожников по снежной целине объясняется, во-первых, их полноприводной формулой, а во-вторых, рядом специфических технических решений, которые должны подчеркнуть их внедорожную природу.
Так, например, Land Rover Sport может увеличивать дорожный просвет до 33,5 см, а его специальный режим за счёт грамотного переключения межосевого дифференциала позволяет многотонной машине уверенно выбираться из жидкого болотца на твердый грунт.
Поэтому производители зимних шин более уделяют внимание их поведению на зимней дороге, чем на заснеженном бездорожье. И здесь можно выделить три группы автошин, различающихся характером рисунка протектора:
- Шины с симметрическим (классическим) рисунком протектора хорошо чувствуют себя только на очищенных от снега городских улицах. На загородных трассах, когда автомобиль движется на высоких скоростях, зимняя резина с симметрическим протектором теряют качество сцепления с дорогой;
- Автошины с асимметрическим рисунком считаются универсальным вариантом, поскольку одна их сторона отвечает за проходимость по глубокому снежному насту, а вторая – за сцепление с укатанным снегом и обледенелым асфальтом;
- Авторезина с V-образным рисунком рассчитана на скоростной стиль вождения. В зависимости качества её изготовления спортивная зимняя V-образная резина демонстрирует качественное сцепление либо только с чистым от снега асфальтом, либо ещё и с укатанным снежным настом. Но всё равно данный тип авторезины не рекомендуется применять в условиях морозных обильных снегом зим.
Что лучше выбрать: шипованные или нешипованные шины?
Выбор шипованной или нешипованной (фрикционной) резины будет определяться климатическими особенностями региона, в котором вы проживаете.
Шипованная резина оптимальная для северных регионов с длительными многоснежными зимами, тогда как фрикционные покрышки (липучки) лучше всего эксплуатировать в условиях умеренного европейского климата, характеризующегося теплыми зимами и крайне редкими снегопадами.
Существует также промежуточная группа зимней авторезины – «под шип». На поверхности её протектора установлены гнёзда, в которые при необходимости, например, в условиях гололедицы или после обильного снегопада, вставляются шипы.
Преимущества и недостатки нешипованных шин
Теплая и малоснежная зима, характерная для территории Украины, коварна. Длительные периоды околонулевой и даже плюсовой температуры внезапно сменяются трескучими морозами, которые принёс арктический антициклон. За снегопадом приходит оттепель, превращающая дороги в густую кашу из воды и тающего снега.
Но даже без погодных сюрпризов состояние зимних дорог сильно меняется в зависимости от времени суток. Если днем дорогу прогревает и просушивает солнце, то ночью она покрывается тонкой корочкой льда. И поэтому характеристики ночной и дневной трассы серьёзно разняться.
И эти особенности учитываются создателями зимней фрикционной резины, благодаря чему достигается главное их преимущество – универсализм применения.
Другие преимущества фрикционной зимней резины:
- Улучшенное сцепление с мокрой дорогой. За счет большого числа глубоких ламелей фрикционный протектор способен впитывать в буквальном смысле этого слова воду с дорожной поверхности. Добавьте к этому ещё разветвлённую систему удаления воды из-под пятна контакта, и в результате фрикционная резина позволит двигаться по мокрой дороге с той же уверенностью и безопасностью, что и по сухой.
- Хорошие тягово-сцепные характеристики на обледенелой дороге и на укатанном снежном насте. Мощное кромочное сцепление, что создают ламели и кромки блоков, улучшают динамику разгона автомобиля и сокращают его тормозной путь.
- Особая формула резиновой смеси, которая по ощущениям водителей буквально приливает к асфальту. Отсюда, кстати, и возникло обиходное название фрикционных покрышек – «липучки».
- Благодаря мягкости резины протектор не дубеет даже в сильный мороз, обеспечивая, тем самым, безопасное вождение с первых метров движения.
- Производители выпускают фрикционку под различные климатические особенности эксплуатации. Так, например, «скандинавский» тип предназначен для эксплуатации в странах Северной Европы и Великобритании и в регионах со схожим с ними климатом, тогда как «средиземноморский» тип, наоборот, разработан для эксплуатации в условиях мягких зим Южной Европы.
Но у нешипованной зимней резины есть и свои недостатки:
- У фрикционной резины имеется т.н. период обкатки, во время которого ламели «затачиваются» по направлению движения автомобиля. В зависимости от марки и бренда период обкатки может варьироваться от 200 до 500 км.
- При повторной установке после летнего период необходимо строго соблюдать первоначальное расположение комплекта зимней резины.
- Если фрикционная резина изначально не предназначалась для скоростной эксплуатации (V-образный рисунок), то не рекомендуется на ней превышать безопасный скоростной режим. В противном случае шинам просто не хватит силы сцепления удерживать автомобиль на безопасной траектории.
Преимущества и недостатки шипованных шин
На поверхности шипованных шин размещены гнёзда, в которых установлены стальные шипы. Последние «вгрызаются» в снежный наст и в слой льда, значительно увеличивая степень сцепления протектора с поверхностью.
В зависимости от типоразмеров и особенностей эксплуатации на протекторе может быть размещено от 80 до 150 шипов.
Главными эксплуатационными преимуществами шипованных шин являются:
- Безопасное движение на обледенелой дороге. Шипы обеспечивают короткий и предсказуемый тормозной путь и уверенный набор скорости.
- Точное и аккуратное маневрирование на льду и снежном насте.
- Позволяет двигаться быстро и агрессивно, особенно, на загородных трассах.
Но у шипованных шин имеется ряд существенных недостатков:
- Качество сцепления с обледенелой дорогой зависит от температуры. При -20 ºС и ниже лёд становится настолько твёрдым, что шипам не удаётся проколоть его под действиям веса автомобиля, из-за чего последний начинает скользит по нему словно на коньках.
- Надёжность сцепления зависит от качества поверхности, по которой движется автомобиль. Наибольшее сцепление ошипованная резина продемонстрирует на укатанном и обледенелом снежном насте. Но чем более неровной будет поверхность дороги, тем менее надёжной будет сцепление автомобиля с дорогой.
- Низкий уровень комфортности езды. Во-первых, шипованные шины даже на небольших скоростях создают столь большой уровень шума, что он легко проникает в салон. Во-вторых, наличие шипов увеличило жёсткость и твердость протектора, из-за чего тот стал хуже амортизировать мелкие дорожные неровности. Кроме того, с понижением температуры шипованный протектор быстро «дубеет».
- Небольшой срок службы. Ресурс надёжности «шиповок» будет связан с надёжностью крепления шипов в их гнёздах. А эта надёжность будет снижаться тем больше, чем чаще автомобиль будет двигаться по чистому от снега асфальту.
Рейтинг зимних шин для внедорожников
Приводим рейтинг ТОР-10 шипованных и нешипованных шин для внедорожников.
Десятка лучших шипованных шин для внедорожников
1. Nokian Hakkapellitta 8.
Данная финская шипованная шина разработана специально для эксплуатации на скоростных внедорожниках. Она характеризуется мощным и стабильным сцеплением со всеми типами зимней дороге. Для этого на протекторе установлены шипы различной формы. Резиновая смесь Performance Traction Silica характеризуется высокой износостойкостью даже по сравнению со своими аналогами из премиального класса.
2. Continental Conti Ice Contact 2.
При изготовлении данной модели немецкий концерн использовал инновационные синтетические эластомеры, а на поверхность протектора установлены шипы Brilliant Plus, имеющие форму усечённой 4-угольной пирамиды. На предыдущих шипованных шинах Континенталь устанавливались округлые шипы. Из-за их формы на них прилипала мелкая ледяная крошка, из-за чего ухудшалось сцепление с дорогой.
Для улучшения тягово-сцепных характеристик в шипы установлены твёрдосплавные вставки, улучшающие сцепление с трассой при разгоне автомобиля и его торможении. Также шипованная шина Континенталь Конти Айс Контакт 2 продемонстрировала хорошую манёвренность на всех типах зимней дороге.
3. Pirelli Winter Ice Zero.
По словам инженеров итальянского концерна, при создании шипованных шин Pirelli Winter Ice Zero они активно использовали опыт применения спортивной резины на зимних раллийных трассах.
На основе этого опыта итальянские инженеры разработали двойной шип и увеличили вдвое количество ламелей, буквально нашпиговав им поверхность блоков. Профиль протектора разработан таким образом, чтобы обеспечить управляемость и устойчивость автомобиля на зимней дороге, а также равномерный износ резины.
4. Nokian Nordman 7.
Данная модель станет оптимальным вариантом для внедорожников среднего ценового сегмента. При относительно невысокой стоимости Nokian Nordman 4 демонстрирует очень неплохие эксплуатационные характеристики и отличные функциональные возможности.
Протектор финской зимней резины оснащён фирменным шипом «медвежий коготь», который отличается качественным сцеплением с обледенелой дорогой и устойчивостью движения на всех скоростных режимах.
5. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic.
Шипованные шины Goodyear Ultra Ice Arctic созданы по уникальной технологии, значительно сокращающий тормозной путь на заснеженной и обледенелой дороге.
V-образный рисунок протектора оснащён ламелями с острыми углами и широкими водоотводящими каналами. Такая конструкция позволила протектору выполнять функции «волнореза» при движении внутри колеи по глубокому, но тающему снегу.
Особая формула резиновой смеси увеличивает износостойкость протектора при движении по чистому от снега асфальту.
6. Gislaved Nord Frost 100.
Эта шведская шипованная шина – крепкий середнячок и в плане стоимости, и в плане поведения на дороге. К преимуществам данной модели необходимо отнести хорошую управляемость автомобиля на заснеженной или обледенелой дороге, делающих поездку в сложных погодных условиях более безопасной, а поведение машины – более предсказуемым.
К недостаткам Gislaved Nord Frost 100 относят снижение скоростных характеристик автомобиля и потерю в качестве манёвренности при движении по чистому от снега асфальту.
7. Hankook Winter i*Pike RS W419.
V-образный рисунок протектора и широкое центральное водоотводящее кольцо позволяет данной шипованной резине поддерживать большую скорость движения по мокрому асфальту и раскисшей снежной каше. Большая плотность ламелей (их на протектор нанесено свыше 120 штук) улучшает сцепление обледенелой дорогой. Обновлённая формула резиновой смеси сохраняет эластичность протектора даже при сильных морозах.
8. Toyo Observe Ice-Freezer.
Эти японские зимние шины оснащены сразу двумя типами шипов – основными стальными и дополнительными микрошипами, изготовленными из дроблённой скорлупы грецкого ореха.
Впрочем, такое техническое решение никак не улучшило качество сцепления с дорогой и не сократило дистанцию тормозного пути. Более того, на скорости свыше 90 км/ч у автомобиля резко возрастает расход топлива.
9. Michelin X-Ice North 3.
По сравнению со вторым поколение тормозной путь у Michelin X-Ice North 3 сократился почти на 10%. Кроме того, ряд конструкционных особенностей, внедрённых в рисунок протектора, улучшили управляемость автомобиля на свежевыпавшему и таящему снегу, при его движении по ледяному крошеву и по слякоти.
На чистом от снега асфальте шипованные шины Мишлен X-Ice North 3 продемонстрировали один из самых коротких тормозных путей среди моделей премиального класса.
10. Cordiant Snow Cross.
Обновлённая резиновая смесь Кордиант Сноу Кросс сохраняет свою эластичность даже при экстремально низких температурах до -53 градусов. На этих шинах установлены облегчённые шины Scason Spike-Cor, которые не только снизили общий вес протектора, но улучшили его сцепление с обледенелой дорогой.
Десятка лучших нешипованных шин для внедорожников
1. Bridgestone Blizzak VRX.
Эти японские «липучки» обладают самыми сбалансированными эксплуатационными характеристиками на всех типах зимней дороги: лёд, свежевыпавший или тающий снег, мокрый или сухой асфальт.
Благодаря своему универсализму Bridgestone Blizzak VRX не потребует от вас каждый раз подстраивать свой стиль вождения под изменяющиеся дорожные условия.
Отметим также, что зимняя резина Бриджстоун Близзак VRX несмотря на свою мягкость демонстрирует очень хорошую износостойкость при движении по чистому асфальту, что обеспечивает её длительный срок службы.
2. Continental ContiVikingContact 6
Фрикционные шины Continental ContiVikingContact 6 благодаря своему асимметричному рисунку также демонстрирует универсализм и безопасность эксплуатации на всех типах зимней дороги.
Отметим, что данная модель относится к скандинавскому типу, а значит, все свои лучшие свойства она продемонстрирует в условиях снежной и морозной зимы. Также Continental ContiVikingContact 6 станут неплохим вариантом для поездок на зимнюю рыбалку и охоту.
3. Goodyear UltraGrip Ice 2.
Шина Goodyear UltraGrip Ice 2 разработана для эксплуатации на мощных спортивных внедорожниках, о чём свидетельствует их V-образный направленный рисунок. Поэтому данная модель свои лучшие эксплуатационные характеристики продемонстрирует на сухом и мокром асфальте. На снеге и на обледенелой дороге её эксплуатационные характеристики ожидаемо ухудшаются, из-за чего от водителя потребуется снизить скорость движения автомобиля. Впрочем, даже в самых сложных дорожных условиях поведение этих фрикционных шин останется стабильным и предсказуемым.
4. Nokian Hakkapeliitta R2.
Nokian Hakkapeliitta R2 – это обратный вариант Goodyear UltraGrip Ice 2. Эти направленные фрикционные шины свои лучшие характеристики не на асфальте, а на снегу и на льду.
В частности, они характеризуются коротким тормозным путём, хорошей проходимостью по глубокому и рыхлому снегу и аккуратным маневрированием. А вот на чистом или на мокром асфальте характеристики этой финской фрикционки значительно ухудшаются по сравнению с её аналогами.
5. Michelin X-Ice XI3.
Michelin X-Ice XI3 – ещё одна фрикционная резина, предназначенная для эксплуатации на скоростных внедорожниках. При этом на обледенелых трассах она продемонстрирует короткий тормозной путь и уверенный набор скорости.
Неплохо себя чувствует эта фрикционка на чистом и мокром асфальте, а также на свежевыпавшем снеге.
6. Pirelli Ice Zero FR.
Эта итальянская фрикционная шина наиболее уверенно себя чувствует на снежном покрытии, в т.ч., и обледенелом. Столь уверенное и предсказуемое поведение достигается, во-первых, большой плотностью ламелей, а во-вторых, оригинальной формой блоков в плечевой зоне. В результате автомобиль уверенно набирает скорость, надёжно удерживается на заданной траектории движения и обладает коротким тормозным путём.
Отметим, что тормозной путь на сухом и мокром асфальте немного увеличивается, но, тем не менее, остаётся более коротким, чем у большинства фрикционок премиального уровня. А вот на обледенелой трассе торможение у данной модели значительно увеличивается, а управление автомобилем – ухудшается.
7. Hankook Winter I*Cept IZ2 W616.
При относительно небольшой стоимости данная корейская «липучка» демонстрирует эксплуатационные характеристики, мало в чём уступающие её премиальным аналогам. Она малошумна и экономична, её поведение одинаково предсказуемо и безопасно на городских улицах и на загородных трассах.
8. Kumho I Zen KW31.
Ещё одна фрикционная шина из Южной Кореи, относящаяся к среднему ценовому сегменту. На зимней дороге она не продемонстрирует ничего экстраординарного, но и явных провалов у неё также нет. Лучше всего данная модель чувствует на снежном насте, чуть хуже её поведение на обледенелой дороге и на сухом асфальте. Хуже всего они ведут себя на мокром асфальте.
9. Nokian Nordman RS2.
Финская фрикционная шина Nokian Nordman RS2 хотя и относится к бюджетному классу, но создана на основе технологий премиального класса, пусть уже и снятых с производства. И потому вы, фактически, приобретаете старую добрую Nokian Hakkapeliitta R.
К преимуществам данной модели следует отнести хорошую проходимость по глубокому свежевыпавшему и таящему снегу. Причём, по этому показателю она превосходит многие премиальные модели.
На мокром и сухом асфальте поначалу могут возникнуть небольшие сложности, но к ним быстро привыкаешь.
Nokian Nordman RS2 можно рассматривать как недорогую альтернативу фрикционным шинам премиального класса для внедорожников, которые эксплуатируются преимущественно на городских улицах.
10. Yokohama Ice Guard IG50.
Эта японская фрикционная шина экономична, комфортна и мягка. И эти характеристики она показывает, прежде всего, на обледенелом и укатанном снежном насте. На таком покрытии она на коротко и предсказуемо тормозит, а маневрирование внедорожника на всех скоростных режимах – аккуратное и точное.
На сухом асфальте Yokohama Ice Guard IG50 также демонстрирует неплохие эксплуатационные характеристики, а вот на мокрой дороге у неё наблюдаются серьёзные проблемы с управляемостью.
Выводы
Климат Украины характеризуется преимущественно мягкими и тёплыми зимами, для которых не типичны сильные заморозки с температурой ниже нуля.
Поэтому мы рекомендуем при приобретении комплекта зимней резины обратить своё внимание на фрикционные модели. Если же долгосрочный прогноз указывает на суровую зиму, тогда лучше всего обзавестись т.н. зимними шинами под шип. В случае выпадения глубокого снега или сильного обледенения дороги вы просто установите в гнёзда комплект шипов, повысив, тем самым, устойчивость и проходимость внедорожника в сложных погодных условиях.expander.close}}-{{/expander.close}}
{{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}} {{/children.length}} {{/children}} {{/children.length}} {{/.}}Время выбирать Nokian Tyres — Безопасные летние шины для сложных климатических условий
Изменчивая летняя погода и дороги не застанут вас врасплох. Новые летние шины для внедорожников от Nokian Tyres обладают уникальной технологией защиты боковин от проколов и порезов. Это обеспечивает необходимую прочность на грубых покрытиях и плохих дорогах.
Марка МаркаABARTHACACURAAIWAYSAIXAMALFA ROMEOALPINAALPINEAMCAROARTEGAASIA MOTORSASTON MARTINAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAUTO UNIONAUTOBIANCHIAVIABARKASBAWBEDFORDBENTLEYBERTONEBESTURN (FAW)BITTERBMWBOGDANBONDBORGWARDBRILLIANCEBRISTOLBUGATTIBUICKBYDCADILLACCALLAWAYCARBODIESCATERHAMCHANGANCHANGFENGCHECKERCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCMCCUPRADACIADAEWOODAFDAIHATSUDAIMLERDALLASDATSUNDE LOREANDE TOMASODERWAYSDODGEDONKERVOORTDRDSEMGRANDENGLONFAWFAW (TIANJIN)FENGSHENFERRARIFIATFISKERFORDFORD AUSTRALIAFORD OTOSANFORD USAFOTONFSOGAZGEELYGENESISGEOGINETTAGIOTTI VICTORIAGLASGMCGONOWGONOW (GAC)GOUPILGREAT WALLHAFEIHAIMA (FAW)HAIMA (ZHENGZHOU)HAVALHAWTAIHINDUSTANHOBBYCARHONDAHONDA (GAC)HUANGHAIHUMMERHYUNDAIINDIGOINFINITIINNOCENTIIRAN KHODROIRMSCHERISDERAISUZUIVECOIZHJACJAGUARJEEPJENSENJMCKIAKTMLADALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDWIND (JMC)LDVLEXUSLIFANLIGIERLINCOLNLOTUSLTILUXGENMAHINDRAMANMARCOSMASERATIMAXUSMAYBACHMAZDAMCLARENMEGAMERCEDES-BENZMETROCABMGMG (SAIC)MICROCARMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMPM MOTORSNISSANNISSAN (DFAC)NSUOLDSMOBILEOLTCITOPELOSCAPANOZPANTHERPEUGEOTPIAGGIOPININFARINAPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHRAMRANGERRAVONRAYTON FISSORERELIANTRENAULTRENAULT TRUCKSRILEYROLLS-ROYCEROVERRUFSAABSAMSUNGSANTANASEATSEAZSHELBYSHUANGHUANSIPANISKODASMARTSPECTRESPYKERSSANGYONGSTANDARD AUTOMOBILESTEYRSTREETSCOOTERSUBARUSUZUKITAGAZTALBOTTATATAZZARITESLATHINKTOFASTOYOTATOYOTA (FAW)TOYOTA (GAC)TRABANTTRIUMPHTVRUAZUMMUZ-DAEWOOVAUXHALLVECTORVOLVOVORTEXVWWARTBURGWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYYUGOYULONZASTAVAZAZZHONGHUA (BRILLIANCE)ZHONGXING (ZX AUTO)ZILZOTYE
Год выпуска Год выпуска
Модель Модель
Двигатель (опционально) Двигатель
Ширина Ширина
Высота Высота
Диаметр Диаметр
Как определить типоразмер Ваших шин
Типоразмер шин, которые подходят вашему автомобилю, обозначается набором цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL.product_list_description}} {{{description}}} {{/product_list_description}} {{#showSizes}}
- {{#sizes}}
- индекс скорости {{kmh}} км/ч{{#speed}}{{#weight}}, {{/weight}}{{/speed}}
наибольшая грузоподъемность {{kg}} kg
{{#out_of_production}}
Снята с производства{{/out_of_production}} {{#price_formatted}}{{{price_formatted}}}{{#price_asterisk}}*{{/price_asterisk}}{{/price_formatted}} {{#buy}}Купить
{{/buy}} {{/sizes}}
Легковые автомобилиВнедорожники / 4х4Минивэны и легкие грузовикиГрузовые автомобили и автобусыИндустриальные шины
Зимние шины Летние шины Нешипованные шины Шипованные шины
Бессрочная Расширенная гарантия Шиномонтаж в подарок Акция для диаметров 17+ Электромобили
Мощные внедорожники
Стабильная и простая управляемость шины Nokian Hakka Black 2 SUV, предназначенной для больших спортивных автомобилей, порадует всех водителей внедорожников.
Шина проявляет себя эффективно и естественно — как на городских улицах, так и на …
Подробнее
Бессрочная Расширенная гарантия Шиномонтаж в подарок Акция для диаметров 17+ Электромобили
Малые и средние внедорожники
Летняя шина Nokian Hakka Blue 2 SUV является безопасным и надежным выбором для спортивных автомобилей и кроссоверов. Самой важной характеристикой шины является превосходное сцепление на мокрой дороге, что делает движение легким и удобным даже в до…
Подробнее
Новинка 1 год Расширенная Гарантия Шиномонтаж в подарок
Малые и средние внедорожники
Новые шины Nokian Nordman S2 SUV, созданные для универсального использования на кроссоверах и внедорожниках, поддерживают прекрасные характеристики автомобиля даже на самых неровных дорогах и экономят расход топлива.
Подробнее
Среднеразмерные внедорожники
Новая шина для внедорожников Nokian Nordman S SUV – это надежный и удобный вариант для тех владельцев внедорожников,которые стремятся к большей безопасности на дорогах. Благодаря усиленной конструкции и новой резиновой смеси протектора, способной …
Подробнее
Шиномонтаж в подарок
Легкие грузовики и тяжелые внедорожники
Новая шина, обеспечивающая предельную износоустойчивость для ценителей вождения по бездорожью. Шины Nokian Rockproof позволяют без страха преодолевать песчаные, лесные и каменистые участки.
Подробнее
Шиномонтаж в подарок
Легкие грузовики, большие внедорожники и пикапы
Летняя шина для всех покрытий Nokian Rotiiva AT отлично ведет себя как на асфальте, так и на легком бездорожье. Она отличается высокой надежностью даже при установке на тяжелые транспортные средства.
Подробнее
Шиномонтаж в подарок
Легкие грузовики, большие внедорожники и пикапы
Новые шины Nokian Rotiiva AT Plus прекрасно ведут себя на асфальте, хотя также могут использоваться для езды по небольшому бездорожью. В шине Nokian Rotiiva AT Plus применена новая, более износостойкая резиновая смесь протектора, а также увеличена…
Подробнее
Шиномонтаж в подарок
Тяжелые полноприводные внедорожники и пикапы
Новые шины Nokian Rotiiva HT предназначены для использования на внедорожниках и легких грузовиках. Эти тихие, прочные шины обеспечивают оптимальную безопасность и комфорт без компромиссов. Шины Nokian Rotiiva HT отлично ведут себя на асфальт…
Подробнее
Nokian Hakkapeliitta R3 SUV
{{/.}} Быстрая покупкаЛучшие внедорожные, снежные и зимние шины для грузовиков и полноприводных автомобилей
Наш тест зимних шин направлен на выявление лучших внедорожных шин для снега, лучших внедорожных шин для зимнего вождения, лучшего из всех -сезонная резина по снегу и лучшая старая хорошая зимняя резина. Мы проделали работу и получили подробные результаты, которые должны помочь вам сделать правильный выбор, когда дело доходит до выбора лучших зимних шин для вашего внедорожника.
Посмотреть все 72 фотографии Перед тем, как отправиться в путь, мы задали следующие вопросы:«Грязевые шины — хороший выбор для езды по снегу или вездеходы лучше?»
«Стоит ли покупать специальные зимние шины только для того, чтобы использовать их в течение нескольких месяцев зимой?»
«Всесезонные шины хороши на снегу?»
«Что такое Снежинка Трех Вершин (3PMSF)?»
«Означает ли шина M + S, M / S или M-S, что это зимняя шина?»
Просмотреть все 72 фотографии Шины M + S на снегуНе обманывайте себя: обозначение M + S (грязь и снег) на ваших шинах не обязательно означает, что шина является зимней.Фактически, обозначение M + S строго соответствует стандарту visual (читай: нет оценки производительности). Официальные документы Ассоциации производителей шин США содержат подробные сведения о дизайне, которые, как утверждается, улучшают характеристики шины в грязи и снегу по сравнению с шинами, отличными от M + S, такие как ориентация краев / карманов в рисунке протектора и процент контактной поверхности что занято пустотами (промежутками между блоками протектора). Шины, которые продаются как всесезонные, всепогодные и даже для грязи и вездехода, могут иметь обозначение M + S.Шины, отмеченные знаком M + S, в некоторых штатах позволяют проезжать через посты контроля цепи шин.
Просмотреть все 72 фотографии Что такое снежинка трех вершин горы (3PMSF)?По сравнению с обозначением M + S, шины с трехгранной горной снежинкой (3PMSF) были протестированы и соответствуют стандартам производительности. 3PMSF не заменяет обозначение M + S, поскольку и то, и другое часто можно встретить на одной шине. Шины с 3PMSF прошли процедуру испытаний третьей стороной Американского общества испытаний и материалов (ASTM), которая измеряет переменные, которые могут включать ускорение по прямой, торможение и прохождение поворотов на снегу.Характеристики в этих категориях измеряются по стандартной эталонной испытательной шине ASTM. Имейте в виду, что когда производитель подвергает свои шины этой проверке третьей стороной, он может выбрать, какая часть результатов (если таковая имеется) будет доведена до потребителей. Итог: когда вы видите эмблему 3PMSF, знайте, что продукт был протестирован в снежных условиях. Обратите внимание на эмблему 3PMSF на специальных зимних шинах, а также на некоторых предложениях для бездорожья и пересеченной местности.
Просмотреть все 72 фотографии Снежные шины для полноприводных автомобилей и легких грузовиковШины представляют собой сложные системы, в которых много компромиссов, поскольку они круглые и черные.Это означает, что, выбирая специальную зимнюю шину или зимнюю шину для вашего внедорожника или легкого грузовика, вы, вероятно, жертвуете характеристиками в других сценариях, таких как вождение в теплую погоду или износ протектора. Однако для климата, где зима означает долгие месяцы на скользкой белой дороге, использование специальных зимних шин может оказаться целесообразной стратегией. Эти шины предназначены для использования на дорогах только зимой и имеют мягкую резиновую смесь с многочисленными ламелями на протекторных блоках.
Если смотреть на шину, ламели — это самые маленькие прорези в блоках протектора, и они стратегически спроектированы для контроля жесткости блоков, шума, тепловыделения и отвода воды.По мере того, как шина катится, ламели расширяются, открывая больше краев снегу и обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Укрепление протектора снегом — это механизм, с помощью которого зимние шины удерживают снег. (Подумайте: снег прилипает к снегу, когда вы катите снежный ком.)
Зимние шины, как правило, имеют резиновый состав с более низкой температурой стеклования (температура, при которой полимеры, такие как шины, переходят из пластичных и эластичных в стеклообразные и хрупкие) и спроектированы для наилучшей работы при температурах ниже 45 градусов по Фаренгейту. Это, в сочетании с увеличенным количеством ламелей, приводит к ускоренному износу при использовании зимних шин на сухом асфальте.Некоторые зимние шины также прикреплены к снежным шипам, что увеличивает тягу в холодную погоду. Если это ваш метод борьбы со снегом, мы рекомендуем второй комплект шин для вашего автомобиля в теплое время года.
Просмотреть все 72 фотографии Нужны ли цепи противоскольжения?Им (обычно) не больно! Ношение цепей противоскольжения является законом в некоторых штатах, и цепи могут потребоваться для передвижения по некоторым шоссе во время зимних штормов. В противном случае цепи противоскольжения могут обеспечить дополнительную тягу вашему автомобилю в скользких условиях.По нашему опыту, если у вас есть свободное пространство в колесных арках, выбирайте усиленные сцепные цепи, а не более легкие тросовые цепи. Поверьте, когда это необходимо, вам нужен дополнительный укус.
Цепи позволяют вашим шинам врезаться в мерзлый ледяной грунт, где резина ваших шин не сможет найти сцепление. Точно так же цепи могут закопать вас прямо в глубоком снегу, как шина для бездорожья, и вы застрянете. При неправильной установке цепи также могут вызвать повреждение листового металла и других частей автомобиля, поэтому правильное натяжное оборудование (и практика) имеют первостепенное значение.Обязательно установите цепи как минимум на ведущую ось, а также на управляемую ось.
Посмотреть все 72 фотографии Тест вездеходных снежных шинМы протестировали 11 шин от General, Goodyear, Nexen, Pirelli, Kenda, Toyo, Dick Cepek, Mickey Thompson и Yokohama в зимних условиях. В качестве тестовых автомобилей использовались Jeep (двухдверный JK Wrangler 2017 года и LJ 2005 года выпуска). Тестирование состояло из обычных ежедневных сценариев вождения и приключений на джипах и длилось более трех лет.Шины ездили по шоссе, по городу и по тропам, покрытым снегом от нескольких дюймов до нескольких футов. Никто не выиграл, никто не проиграл, и рейтингов нет; тем не менее, мы поделимся своими наблюдениями из нашего времени с каждой покрышкой повышенной проходимости на снегу.
Просмотреть все 72 фотографииНажмите на каждую шину повышенной проходимости для более глубокого анализа:
См. Все 72 фотографии Pirelli Scorpion All-Terrain PlusНовейшая внедорожная шина Pirelli, представленная в 2018 году, основана на компания Scorpion ATR.В дополнение к более агрессивным боковинам и улучшенной эстетике, шина была оценена для суровых условий эксплуатации на снегу и получила награду Three-Peak Mountain Snowflake. При первом осмотре мы были впечатлены плотностью ламелей Scorpion All-Terrain Plus, так как она почти напоминала таковую у специальных зимних шин. Ходовые качества на шоссе с утрамбованным снегом были впечатляющими, а трогание с места, повороты и торможение были вполне предсказуемыми.
Frosthand Adv-ice: Если высокая скорость и сцепление с мокрой травой так же важны, как и проезд по трассе, то это ваша шина.
Посмотреть все 72 фотографии Goodyear Wrangler DuraTracМы видели эту шину повсюду, от специализированных плуговых станков до колодок OEM для полутонных грузовиков. Мы также были впечатлены тем, насколько хорошо он преодолел разрыв между грязевыми и вездеходными шинами. Грязь была сильной стороной выступов глубиной 18/32 дюйма, плечевые блоки уверенно цеплялись за камни, а рисунок протектора с ламелями хорошо себя чувствовал в зимние месяцы.
Frosthand Adv-ice: Зимнее обслуживание не проблема, но боковины оставляют желать лучшего.
Просмотреть все 72 фотографии Mickey Thompson Baja Pro XSКогда мы увидели эту дико агрессивную резину от Микки Томпсона, было трудно мечтать о сценарии бездорожья, где они бы не преуспели. После того, как мы разбили наш комплект шин Baja Pro XS по грязи, камням и гравию; мы попали в зимний шторм. На заснеженных дорогах участок мясистых блоков протектора шириной 13,5 дюймов шлепнулся о слякоть и, несмотря на отсутствие обильных ламелей, в целом держал нас в нужном направлении.На тропах зияющие пустоты и разъяренные Кусаки пробирались сквозь снег, часто вплоть до грязи и камней под ними, даже когда снег накапливался к нашим фарам.
Frosthand Adv-ice: Микки делает их высокими и широкими (размеры от 35 до 58 дюймов), поэтому мы рекомендуем выбирать большие, чтобы преодолевать самые глубокие сугробы.
Посмотреть все 72 фотографии Nexen Roadian MTXRoadian MTX от Nexen (это Mud-Terrain Xtreme) двусторонний. Каждая из его боковин имеет свой рисунок («Машина» и «Зверь»).Размеры флотации имеют трехслойные боковины и рассчитаны на нагрузку F для всех, кто буксирует и буксирует. Подъем по заснеженным шоссе при уличном давлении не был проблемой для MTX, даже когда слякоть была глубокой. Мы направили шины в морозные валуны, где боковины защищали от сильных ударов, в то время как гусеницы ловко перекатывались по снегу, заставляя нас двигаться.
Frosthand Adv-ice: Эта шина с минимальными ламелями и широко расставленными протекторами может быть не лучшим сочетанием для плотного дорожного снега, но ее тяговое мастерство и прохождение лопатой вне трассы заслуживают вашего внимания.
Просмотреть все 72 фотографии Dick Cepek Trail Country EXPTrail Country EXP находится между внедорожной Fun Country компании и грязевой Extreme Country. Усиленный диоксидом кремния состав обеспечивает улучшенные характеристики на мокрой дороге, более широкое расстояние между грунтозацепами обеспечивает большую способность копать в грязи и снегу, а волнообразные ламели в блоках позволяют немного прогибаться при движении шины по местности. Характеристики на снегу лучше подходят для грязевых покрышек на глубоком снегу, а также на твердом и свежем снеге.
Frosthand Adv-ice: Если вам нравится свежий снег с большим количеством грязи под ним, чем льда, но вам нужна управляемость шины A / T, посмотрите сюда.
Посмотреть все 72 фотографии Kenda Klever R / TЭта шина идеально подходит для вездеходных и грязевых покрышек с меньшим расстоянием между выступами, заметными ламелями и глубокими пустотами между блоками протектора. После пыток Kenda Klever R / T в зимних условиях мы продолжили наказывать их камнями, грязью и гравием.Спойлер: проколов нет, нареканий нет.
Frosthand Adv-ice: Вот ваш тройной критерий между экономичной, настраиваемой устойчивостью к снегу (шипованная) и надежностью на пересеченной местности.
Посмотреть все 72 фотографии Toyo Open Country A / T IIIМы обнаружили, что с обновленным дизайном Open Country A / T III были улучшены по сравнению со своим предшественником. Ходовые качества на снегу и проходимость были достойными похвалы на резком внедорожном покрытии, и мы ничего не скрывали, когда дело доходило до нашей оценки.Мы с уверенностью скажем, что шина заслужила рейтинг 3PMSF, поскольку она предсказуемо работала в любой зимней ситуации: от шоссе и трасс, засыпанных глубоким снегом, до медленного маневрирования в умеренно плотной слякоти.
Frosthand Adv-ice: Просто посмотрите мимо неагрессивных протекторов боковин, и вы получите шину, которая, вероятно, произведет впечатление от альпинариев до снежных шквалов.
Просмотреть все 72 фотографии General Grabber X3Красные буквы на боковых стенках приковали нас веревкой, и мы продолжили тащить генерала по грязной местности как через ужасные скалы, так и через сугробы.Прежде чем мы добрались до трасс, мы изучили управляемость X3s в городе и вне развала на сильно засыпанных снегом улицах. Несмотря на относительное отсутствие ламелей, мы не обнаружили, что скользим вбок больше, чем ожидалось. Когда мы повернули к корявым выбоинам, усеянным камнями и полностью покрытым пухом, открытые ступени скатывались в грязь, в то время как агрессивные боковины позволяли нам уверенно двигаться вперед.
Frosthand Adv-ice: Посмотрите сюда, если снег — третье по частоте состояние, в которое вы катаетесь, и вам нужна привлекающая внимание боковина.
Просмотреть все 72 фотографии Yokohama Geolandar X-ATПосле беглого взгляда мы были удивлены , а не , обнаружив эмблему 3PMSF на Yokohama Geolandar X-AT. Тем не менее, первое место, где мы рискнули, была метель. Мы снизили давление примерно до 15 фунтов на квадратный дюйм под нашим LJ Wrangler ’05 и были в значительной степени впечатлены тем, как далеко, даже с открытыми передними и задними дифференциалами, мы пробирались через свежий порошок. Съезд с тропы и пересечение снежно-снежной смеси на проезжей части было не чем иным, как обычным явлением.
Frosthand Adv-ice: Никаких жалоб на снегу и замечательно тихо на пути к тропам.
Просмотреть все 72 фотографии General Grabber A / TxМы нашли снег ближе к концу нашей 10 000-мильной безумной поездки на вездеходе Grabber, и мы были сбиты с толку. Управление на снегу было одним из самых предсказуемых, которые мы когда-либо испытывали. Сцепление на бездорожье в белом цвете также было достойным похвалы как на глубоком снегу, так и на скользких, липких грязевых трассах.Да, блоки шипованные, но мы говорим, что без них зимние характеристики были более чем адекватными!
Frosthand Adv-ice: Когда путешествия по бездорожью так же важны, как и уверенность зимой, обратите внимание на Grabber A / Tx.
Просмотреть все 72 фотографии BFGoodrich T / A KM3Мы сделали ставку на то, чтобы тщательно использовать эту шину в грязи и камнях, и, как следует из названия T / A, мы сочли ее достойной «Атака местности». Когда мы направили KM3 на свежий снегопад, он быстро пробрался в грязь под снегом и, когда мог, генерировал тягу.Мы уверенно поворачивали его усиленные боковины о бревна, выбоины и камни, чтобы найти сцепление, но рисунок протектора иногда с трудом собирал снежный покров, необходимый для того, чтобы мы продолжали двигаться вперед.
Frosthand Adv-ice: Если вы постоянно молотите грязь и камни, а они редко покрываются льдом и снегом, обратите внимание на KM3.
Посмотреть все 72 фотографии Тест всесезонных и снежных шинЗаводские всесезонные шины для Ford F-150 SuperCrew 4×4 2016 года, которые мы использовали во время этого теста, служили базой, с которой мы сравнивали различные шины для бездорожья, вездеход, шипованные зимние шины и нешипованные зимние шины, предоставленные Tire Rack на основе наивысшего рейтинга удовлетворенности клиентов в каждой категории.
Посмотреть все 72 фотографии Претенденты:
• Goodyear Wrangler Fortitude HT OWL (диапазон нагрузки SL)
• Bridgestone Blizzak DM-V2 (диапазон нагрузки SL)
• Goodyear Ultra Grip Ice WRT LT (диапазон нагрузки E)
• BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 RWL (диапазон нагрузки C)
• Firestone Destination M / T (диапазон нагрузки E)
Все шины были доставлены на испытательный трек со склада Tire Rack, смонтированы и отбалансированы на стальных колесах, без датчиков контроля давления в шинах (TPMS).TPMS не требовалось для того типа замкнутого тестирования, которое мы проводили, потому что мы проверяли давление в каждой шине каждый раз, когда выезжали на тестовую трассу.
Посмотреть все 72 фотографии36-галлонный бак каждого грузовика был заполнен, и давление в шинах было установлено на 35 фунтов на квадратный дюйм для Wrangler и Blizzak DM-V2 и 50 фунтов на квадратный дюйм для остальных в соответствии со спецификациями производителей шин для F-150. Все испытания проводились с раздаточной коробкой в режиме 4Hi, как и при нормальной езде в таких условиях. Затем Роджерс и Кэмпбелл оснастили каждый F-150 регистратором данных Racelogic DriftBox для записи каждого аспекта движения транспортного средства на полумильном участке трассы и области ускорения / торможения, которую мы выбрали для испытаний.
Посмотреть все 72 фотографии Сбор данных для теста снежных шинНаш тест на лучшую зимнюю шину состоял из двух элементов: ускорение / торможение и управляемость. DriftBox записывал время и расстояние для каждого сегмента, и каждый комплект шин тестировался шесть раз. В конце каждого сеанса тестирования шин мы загружали данные в ноутбуки для анализа. Роджерс, имеющий десятилетний опыт испытаний шин для Tire Rack, был нашим руководителем для сбора данных по заснеженной дороге, в то время как Кэмпбелл проводил испытания на ускорение и торможение на вспаханном участке, специально предназначенном для этой цели.Тесты начались с всесезонных контрольных шин, затем были переключены на двух претендентов, затем снова на контрольные шины, затем на двух последних претендентов и снова на контрольные шины. Этот чередующийся режим между OEM-шинами и шинами конкурентов позволил нам компенсировать любые отклонения, возникающие при изменении температуры в течение дня на поверхности трассы. Тестирование на торможение и ускорение было в прямом смысле простым. Мы разогнали F-150 настолько сильно, насколько позволяла антипробуксовочная система, до 30 миль в час, сохранили эту скорость на два счета, затем прибили тормоза, позволив ABS остановить грузовик, как если бы это было при экстренном торможении.
Посмотреть все 72 фотографииВторой день был потрачен на трассу, проехав на ней настолько быстро, насколько позволяли шины, не соскальзывая и не используя технику раллийного стиля. Как мы и ожидали, несколько пробежек по заснеженной дороге длиной в полмили и участку разгона / торможения усилили характеристики и недостатки каждой шины, поэтому мы смогли определить, какая шина была лучшей для зимнего вождения.
Результаты: какая зимняя шина лучшая?В конце наших двухдневных испытаний стало очень ясно, какие протекторы лучше всего подходят для зимних шин, когда речь идет о том, чтобы водитель чувствовал контроль над пикапом 4×4 на заснеженных дорогах.Вот как себя чувствовали пять различных типов протектора при подсчете цифр:
См. Все 72 фотографии 5. Firestone Destination M / TТипичные шины с малым сцеплением, которые предпочитают многие владельцы пикапов по всему миру, которым необходимо копать и буксировать свои машины в менее чем оптимальных условиях вождения. Однако сцепление со снегом основано на удержании снега в протекторах шин, а не на его выбросе. Способность M / T копать и убирать снег со снегом явно проявлялась в его плохих характеристиках.
Просмотреть все 72 фотографии 4. Goodyear Wrangler Fortitude HTВ целом работает лучше, чем рисунок протектора грязевой шины. Конструкция с четырьмя ребрами жесткости, плотные блоки протектора и глубокие ламели дают ему возможность удерживать снег в протекторе достаточно долго, чтобы обеспечить достойное сцепление во время как при разгоне с 0 до 30 миль в час, так и при торможении с 30 до 0 миль в час.
Просмотреть все 72 фотографии 3. BFGoodrich All-Terrain T / A KO2Представитель вездехода, который превзошел требования производителей резины Америки (RMA) по сцеплению на снегу для достижения трех вершин горы Рейтинг снежинок.BFG не справлялся с ускорением так же хорошо, как Fortitude, но компенсировал это торможением и прохождением поворотов против контрольного протектора.
Просмотреть все 72 фотографии 2. Goodyear Ultra Grip WRT LTПредставляет собой устаревшую технологию в сегменте шипованных зимних шин для пикапов. В покрышке Ultra Grip WRT с рейтингом E используется специальный ледовый состав протектора, обеспечивающий улучшенное сцепление на льду и заснеженных дорогах. Хотя у него меньше щелевидных прорезей в блоках протектора, чем у Blizzak, и более широкие канавки / пустоты между блоками, он показал практически одинаковые характеристики: в среднем всего 1.На 3 фута больше, чем у Blizzak.
Просмотреть все 72 фотографии 1. Bridgestone Blizzak DM-V2Специальная нешипованная зимняя шина, разработанная специально для пикапов и внедорожников. Он представляет собой новейший состав протектора и дизайн для езды по снегу и льду. DM-V2 остановился на половине расстояния от грязевой шины, обеспечивая исключительное сцепление на всех участках испытательного трека.
Просмотреть все 72 фотографии Итог: какая зимняя шина для грузовиков лучшая?Неудивительно, что специальные зимние шины, нешипованные или шипованные, по сравнению с движением по извилистой дороге и испытаниями по прямой, лидируют по сравнению с другими типами протектора.Нам очень понравились характеристики зимних шин без шипов.
Из этого сравнения типов протектора мы узнали, что шины, которые удерживают снег на поверхности протектора, обеспечивают лучшее сцепление, чем те, которые его выбрасывают. Вы не можете превзойти специальные зимние шины для сцепления на снегу. Вездеход с рейтингом «Снежинка с тремя вершинами» — хороший компромисс, если вы не можете найти специальные зимние шины, подходящие для вашего 4×4. Владельцы полноприводных или полноприводных автомобилей, заинтересованные в максимальном управлении автомобилем и минимизации риска аварий, должны помнить об этом, когда думают о замене шин раз в два сезона.Для тех, кто предпочитает использовать шины, которые используются в настоящее время, наш тест должен обеспечить новый уровень ожиданий для вашего типа протектора в условиях зимнего вождения.
Лучшие зимние шины для грузовиков:- 5. Firestone Destination M / T
- 4. Goodyear Wrangler Fortitude HT
- 3. BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
- 2. Goodyear Ultra Grip LT
- 1. Bridgestone Blizzak DM-V2
Топ 12 лучших вседорожных шин для снега: рекомендации и обзоры
Последнее обновление: 10 октября 2020 г. by Tire Deets
Полноприводные -водные автомобили могут не принести пользу большинству водителей, но они по-прежнему являются лучшим выбором для езды по скользкой поверхности.С полноприводным автомобилем вы получите больше сцепления с такими вещами, как снег, слякоть и лед, а также по бездорожью и таким вещам, как твердые поверхности, грязь, камни и песок.
Однако, вопреки распространенному мнению, шины более важны для сцепления с дорогой на скользкой поверхности, чем полноприводная система. Например, переднеприводный автомобиль с зимними шинами будет иметь большее сцепление на снегу, чем полноприводный автомобиль с всесезонными или летними шинами. Конечно, сочетание полного привода и зимней резины всегда будет оптимальным вариантом.
Но стоит ли всегда думать об установке зимних шин, если этого требуют условия? К счастью, нет. Многие современные вездеходные шины могут обеспечить превосходное сцепление с дорогой на снегу, особенно глубоком и неупакованном. Кроме того, вы получите лучшее сцепление с дорогой на бездорожье, чем стандартные зимние шины, а также более жесткую и долговечную конструкцию.
Теперь, конечно, зимние и зимние шины всегда будут лучшим вариантом для суровых зимних условий. Однако для большинства водителей внедорожников, грузовиков и кроссоверов комплект вездеходных шин отлично подойдет.Дело в том, что далеко не всякая вездеходная шина подготовлена для езды в суровых зимних условиях. По этой причине мы подготовили тщательно подобранный список лучших внедорожных шин для снега на рынке.
В нашем списке 12 популярных вседорожных шин для внедорожников, грузовиков и кроссоверов. Мы включим как модели премиум-класса, так и недорогие альтернативы, но все они будут иметь одну общую черту — они очень хорошо работают на заснеженных поверхностях. Кроме того, все модели должны быть доступны в Северной Америке в наиболее популярных размерах грузовиков и внедорожников.
Для тех, кто хочет узнать больше о вездеходных шинах и о том, как они работают на снегу, мы также подготовили подробное руководство по покупке. Там вы сможете узнать, как отличить хорошие вездеходные шины для снега, просто взглянув на рисунок протектора. Руководство по покупке находится сразу после нашего списка лучших вездеходных шин для снега, и, разумеется, мы рекомендуем его прочитать.
Итак, без лишних слов, давайте прямо сейчас взглянем на 12 лучших шин на рынке.
12 лучших внедорожных шин для снега, доступных в 2021 году
Первоначально разработанная для Ford F-150 2015 года, Hankook Dynapro AT-M теперь доступна для каждого водителя грузовика и внедорожника. И это отличная новость, потому что это одна из лучших вездеходных шин для снега.
С этой шиной вы можете без проблем разгоняться по утрамбованному или неупакованному снегу. Кроме того, ваш грузовик будет управлять без излишнего скольжения, а тормозной путь будет коротким. Интересно, что Dynapro AT-M работает даже на обледенелой поверхности, чем не могут похвастаться большинство вездеходных шин.
Вы также не будете разочарованы внедорожными характеристиками шины. Я думаю, что она лучше всего подходит для грязи и гравия, но вы можете опереться на эту шину и в грязи.
На дороге Dynapro AT-M не чувствует себя слишком отзывчивым, а мягкие боковины прогибаются во время крутых поворотов. Тем не менее, для нормального вождения шины более чем достаточно безопасны на сухой дороге. Кроме того, сцепление на мокрой дороге превосходно для вездеходной шины.
В конечном итоге Hankook предоставляет гарантию на износ протектора на шину 50 000 миль, что впечатляет по цене.Еще более примечателен срок службы протектора — владельцы сообщают, что эта шина прослужит очень долго.
- Исключительное сцепление со снегом благодаря протектору с большим количеством ламелей
- Хорошие характеристики на льду
- Отличное сцепление с твердыми поверхностями, такими как грязь и гравий
- Достаточное сцепление с грязью
- Отличное сцепление на мокрой дороге и сопротивление аквапланированию
- Очень комфортно и тихий
- Длительный срок службы и отличная гарантия на износ протектора 50 000 миль
- Не очень отзывчивый на дороге
- Поддаётся на крутые повороты
Goodyear Wrangler Adventure — это не только лучшая вездеходная шина для снега, но и лучшая вездеходная шина в целом. Мы большие поклонники его внедорожных качеств и отличной устойчивости на дороге. Единственный недостаток этой шины — шумная работа на высоких скоростях, но этого можно ожидать от агрессивной вездеходной шины.
Для бездорожья Wrangler Adventure обеспечит вам превосходное сцепление с любой поверхностью, с которой вы столкнетесь, включая твердые покрытия, грязь и камни.На дороге сцепление и сцепление с дорогой очень хорошие для вездеходной шины как на сухой, так и на мокрой поверхности.
Что еще более важно, благодаря маркировке 3PMSF (только LT-метрические шины Pro-Grade имеют символ горной снежинки с тремя вершинами), эта шина уже доказала, что она работает в суровых зимних условиях, включая снег и лед. Многогранный симметричный рисунок протектора с открытыми плечевыми блоками и бороздками действительно помогает при движении по снегу, особенно по неупакованному снегу.
И если этого было недостаточно, Wrangler Adventure также оснащена технологией Durawall, которая делает их самыми прочными и долговечными вездеходными шинами. Goodyear предоставляет потрясающую гарантию на протектор на 60 000 миль, чтобы покрыть эту претензию.
- Превосходное сцепление на любой скользкой поверхности
- Хорошие характеристики на дороге
- Отличные характеристики на неупакованном снегу
- Лучшая в своем классе гарантия на протектор протяженностью 60 000 миль
Toyo Open Country A / T III имеет один из самых агрессивных рисунков протектора среди всех внедорожных шин и множество зигзагообразных ламелей.В результате эта улучшенная модель обеспечивает водителю отличное сцепление с дорогой на заснеженной поверхности, а также очень сильное торможение. Рейтинг 3PMSF является лишь показателем отличного сцепления этой шины зимой.
Агрессивный рисунок протектора отлично подходит для бездорожья. Это одна из немногих шин повышенной проходимости, которые работают по любому бездорожью, в том числе по легкой грязи. Open Country ATIII также отличается прочной резиновой смесью протектора, которая увеличивает срок службы.Toyo предоставляет гарантию на протектор на 65000 миль, что, безусловно, впечатляет.
На дороге шина не работает, как шины повышенной проходимости, ориентированные на работу на улице. Однако мы по-прежнему считаем, что это совершенно безопасно даже в дождливую погоду. Самая большая проблема — это шум, который может утомлять на шоссе.
- Превосходное сцепление с дорогой и торможение на снегу
- Превосходное сцепление с дорогой на бездорожье
- Очень прочный и долговечный состав
- Великолепная гарантия на протектор на 65000 миль
Falken Wildpeak AT3W имеет самый глубокий и агрессивный рисунок протектора среди всех Внедорожная шина, которая очень помогает при езде по снегу.Сцепление и торможение в суровых зимних условиях еще больше улучшено благодаря технологии 3D Canyon Sipe и прочным блокам протектора, которые обеспечивают более острые края.
Агрессивный рисунок протектора также помогает на бездорожье — это одна из самых совершенных вездеходных шин в этом отношении. Долговечность тоже не должна быть проблемой — Wildpeak AT3W оснащен внутренней защитой от охлаждения и надежной защитой боковин. Falken предоставляет гарантию на протектор на 55 000 миль, что является отличным показателем для такой цены.
На дороге Wildpeak AT3W безопасно работает как на сухих, так и на мокрых поверхностях, обеспечивая водителю высокий уровень сцепления и сцепления с дорогой. Тем не менее, хотя шина удобна на неровностях дороги, она может быть шумной на шоссе.
- Одна из лучших вездеходных шин для бездорожья
- Очень безопасна на дороге, как на сухой, так и на мокрой поверхности
- Отличные характеристики в снежных условиях
- Превосходная гарантия на протектор на 55000 миль
- Справедливая цена
Michelin LTX A / T 2 — это вездеходная шина, которая выглядит так, будто была разработана специально для снега.Рисунок протектора очень насыщенный и имеет множество режущих кромок, которые компания называет Michelin Biting Edges. Эта технология имеет большое значение для улучшения сцепления с дорогой и торможения на снегу, которые являются одними из лучших в категории вездеходов.
Кроме того, благодаря технологии Comfort Control, LTX A / T 2 работает почти так же тихо, как шоссейная шина. На данный момент нет другой шины для бездорожья, которая была бы такой же тихой, как Michelin. Кроме того, ходовые качества превосходны, особенно на больших неровностях.
LTX A / T 2 также является одной из лучших вездеходных шин для езды по дорогам как по сухому, так и по мокрому покрытию.Для бездорожья он отлично ведет себя по твердым поверхностям, камням, песку и неглубокой грязи. Однако мы бы не стали использовать его в глубокой грязи.
Michelin предоставляет на шину гарантию на износ протектора 60 000 миль, что ожидается с учетом использования технологии Advanced MaxTouch Construction, которая снижает износ протектора.
- Очень хорошая управляемость на сухих и мокрых поверхностях
- Отличные характеристики на снегу
- Отличный срок службы
- Исключительные характеристики на грязи и гравии
- Очень тихо и комфортно на дороге
- Не лучший вариант для глубокой грязи
BFGoodrich KO2, пожалуй, самая популярная вездеходная шина среди энтузиастов, прежде всего потому, что она отлично подходит для бездорожья. Эта шина обладает достаточным сцеплением, чтобы вытащить вас из глубокой грязи, позволить вам ползать по большим камням и обеспечить маневренность при движении по грязи и гравию.
Агрессивный рисунок протектора также помогает зимой — сцепление на снегу и торможение превосходны. Эта шина была одной из первых моделей, получивших символ 3PMSF в категории вездеходов.
Самое лучшее в BFGoodrich KO2 — это то, что он также отлично работает на дороге. Устойчивость на шоссе является исключительной для вездеходной шины, а сцепление с дорогой на сухих и мокрых поверхностях очень велико. Шина также очень удобна на неровностях и неровностях, но, как и большинство ее конкурентов, она шумна на шоссе.
BFGoodrich предоставляет на эту шину гарантию на износ протектора 50 000 миль, что ниже, чем у конкурентов. Тем не менее, KO2 известен своей выдающейся прочностью и долговечностью — корпус устойчив к порезам и сколам, а также устойчив к проколам.
- Превосходное сцепление на бездорожье
- Очень прочный и долговечный состав
- Может использоваться в глубокой грязи и на больших камнях
- Очень хорошие ходовые качества на улице
- Превосходное сцепление и торможение на снегу
- Небольшой шум на шоссе. К тому же, нечего жаловаться на эту шину
Действительно до 31 декабря 2021 г.
Доступно по телефону Tirerack.com
Внедорожная шина General очень популярна среди энтузиастов бездорожья, прежде всего благодаря сочетанию отличных ходовых качеств и сильного сцепления на бездорожье. Оптимизированный с помощью компьютера рисунок протектора со множеством блоков и ламелей отлично работает на твердых поверхностях, грязи и камнях.
Что еще более важно, рисунок протектора также отлично работает на снегу и слякоти, обеспечивая высокий уровень сцепления и сильное торможение. Кроме того, шина отмечена маркировкой 3PMSF, что свидетельствует о ее отличных зимних характеристиках.
На дороге Grabber AT2 превосходно ведет себя на сухом асфальте — управление точное и безопасное. Сцепление на мокрой дороге хоть и немного хуже, чем у лучших в категории, но все же полностью безопасно. Когда дело доходит до комфорта, ходовые качества превосходны, но на шоссе может возникнуть проблема с шумом.
General Tire предоставляет гарантию на износ протектора Grabber AT2 на 60 000 миль, что является исключительным результатом, особенно для такой цены.
- Превосходное сцепление с дорогой на любых поверхностях
- Очень долгий срок службы и прочная конструкция
- Превосходное сцепление и торможение на снегу
- Безопасные ходовые качества
- Сцепление на мокрой дороге можно улучшить
- На шоссе может быть шумно
Discoverer AT3 XLT — одна из немногих шин повышенной проходимости, разработанных для легких грузовиков. Cooper предлагает эту модель в самых популярных LT-метрических размерах, что делает ее отличным вариантом для водителей пикапов, которые используют их в служебных целях.
Когда дело доходит до производительности, AT3 XLT — одна из лучших вездеходных шин для езды по твердым покрытиям — рисунок протектора устойчив к царапинам от острых камней. Шина работает и на дороге, как на сухом, так и на мокром покрытии.Сцепление на снегу и торможение также превосходны, в первую очередь благодаря зигзагообразным ламелям на блоках протектора.
Интересно, что Куперу удалось сделать AT3 XLT комфортным и тихим, чего нельзя сказать о большинстве внедорожных шин LT-метрики. Более того, гарантия на протектор на 60 000 миль является одной из лучших в своей категории.
- Отличное общее сцепление с дорогой на бездорожье
- Отлично работает на улице и шоссе
- Отличное сцепление и торможение на снегу
- Гарантия на износ протектора
- На шоссе не очень шумно
- Тяга в глубокой грязи ухудшается
Внедорожная шина Bridgestone может быть не лучшим вариантом для езды по бездорожью — она плохо работает в глубокой грязи. Тем не менее, отзывчивость и сцепление с твердыми поверхностями превосходны. Кроме того, Dueler Revo 3 отлично работает на улице и шоссе, обеспечивая водителю высокий уровень сцепления и сцепления с дорогой, а также сильное торможение.
Dueler Revo 3 также работает на заснеженных поверхностях. Это не лучший вариант для зимы, но технология TractionClaw по-прежнему очень помогает в глубоком и неупакованном снегу.Наконец, Bridgestone предоставляет гарантию на протектор на 60 000 миль для P-метрической системы и на 50 000 миль на протектор для LT-метрических размеров, оба отличные показатели. 10 Continental TerrainContact A / T
Снаружи TerrainContact A / T выглядит явно менее агрессивно, чем другие вездеходные шины.Однако Continental приняла это решение с целью улучшить динамику на дороге, и им это удалось с апломбом.
На улице это одна из самых совершенных вездеходных шин. TerrainContact A / T отлично работает на сухих и влажных поверхностях, обеспечивая высокий уровень сцепления и сцепления. Шина также очень тихая и удобная, чего нельзя сказать о большинстве вездеходных шин.
Что еще более важно, характеристики на снегу не уступают лучшим внедорожным шинам, особенно на легком снегу.Continental также предоставляет отличную гарантию на протектор на 60 000 миль.
- Надежная работа на снегу
- Одна из лучших внедорожных шин для улиц
- Выдающаяся гарантия на протектор протяженностью 60000 миль
- Комфортная и тихая дорога
- Плохо работает в грязи
Kumho Road Venture AT51 — недорогая вездеходная шина, обладающая достаточными качествами, чтобы конкурировать с лучшими шинами премиум-класса.Несмотря на доступную для бюджета цену, шина очень прочная и долговечная — она имеет гарантию на износ протектора 55000 миль и имеет устойчивый к порезам каркас.
Кроме того, благодаря агрессивному рисунку протектора с зигзагообразными центральными блоками AT51 отлично работает на снегу (маркировка 3PMSF), обеспечивая водителю хорошее сцепление с дорогой и сильное торможение. Ходовые качества также превосходны, и мы можем подтвердить, что AT51 работает на твердых поверхностях и камнях.
Тем не менее, Road Venture AT51 не очень гладкий на неровных участках и неровностях.Кроме того, сцепление с грязью немного хуже, чем у лучших в категории.
- Недорого
- Большой срок службы протектора
- Очень хорошие внедорожные характеристики
- Отличное сцепление и торможение на снегу
- Поездка при интенсивном движении
- Достаточное сцепление с грязью
Sumitomo Encounter AT — одна из самых дешевых вездеходных шин, которая может конкурировать с лучшими из существующих.На бумаге эта шина не имеет себе равных — несмотря на более низкую цену, гарантия на протектор составляет 60 000 миль.
Кроме того, агрессивный рисунок протектора обеспечивает водителю отличное сцепление с неупакованным снегом. У Encounter AT даже есть маркировка 3PMSF сбоку, что впечатляет по цене. Сцепление на бездорожье также отличное, особенно на твердом покрытии.
На дороге Sumitomo Encounter AT очень хорошо ведет себя на сухом покрытии — устойчивость на шоссе исключительно высока.Однако сцепление на мокрой дороге отстает от лучших в категории, несмотря на отличное сопротивление аквапланированию.
- Превосходные характеристики на грязи и гравии
- Прочная и прочная конструкция
- Безопасное управление и торможение на дороге
- Можно использовать по неупакованному снегу
- Превосходная гарантия на протектор на 60 000 миль
- Недорого
- Тяга на мокрой дороге хуже, чем на мокрой дороге конкурс премиум-класса
Руководство по покупке лучших шин в 2021 году
1.На что обращать внимание при выборе вседорожных шин для снега?
Современные вездеходные шины почти всегда имеют всесезонный состав протектора, который рассчитан на работу как в более теплых, так и в более холодных условиях. При этом нет доступных вездеходных шин с зимним составом, как и вездеходных шин с летним составом. Это хорошо, потому что это значительно упрощает выбор шин.
Теперь, когда мы это прояснили, давайте взглянем на другие отметки на шине, которые важны для езды по снегу.
2. Разница между маркировкой M + S и 3PMSF
Каждая всесезонная шина, которую вы найдете сегодня в Интернете, имеет как минимум маркировку M + S на боковине. Эта маркировка означает «Грязь + Снег», что теоретически должно указывать на то, что шина будет работать на этих поверхностях.
Однако эта маркировка может вводить в заблуждение, потому что она означает только то, что резиновая смесь протектора достаточно мягкая (по крайней мере, всесезонная), и что у нее достаточно глубины протектора и ламелей. По умолчанию всесезонные шины имеют эту маркировку, но это не означает, что их можно использовать на снегу или льду.
Напротив, большинство всесезонных шин нельзя использовать по грязи, а по снегу можно использовать лишь незначительно. Конечно, вы можете использовать эти шины по грязи и снегу, и они будут иметь некоторое сцепление, но недостаточное для безопасного вождения. Особенно плохо будет торможение, что гораздо важнее, чем тяга, когда речь идет о безопасности.
К счастью, сегодня многие внедорожные шины имеют маркировку 3PMSF сбоку, что означает «Снежинка с тремя вершинами». Эти шины проверены на суровые зимние условия и имеют гораздо лучшее сцепление и торможение, чем шины M + S.
Справедливо будет сказать, что некоторые вездеходные шины M + S будут очень хорошо работать на снегу — просто производители не отправили их на тестирование 3PMSF.
3. Рисунок протектора и зазубрины
Вы можете легко отличить шину, подходящую для снега, от шины, не просто взглянув на рисунок протектора. Шины, предназначенные для более теплых условий, обычно имеют менее заметный рисунок протектора, чтобы увеличить пятно контакта с дорогой. Это очень помогает при езде по сухому и мокрому асфальту, но хуже при езде по снегу.
Шины с более глубоким и рельефным рисунком протектора лучше подходят для езды по снегу. Точнее, чем больше блоков протектора на шине, тем лучше она вгрызается в снег. Большинство вездеходных шин также оснащены небольшими прорезями, встроенными в блоки протектора, что еще больше увеличивает количество заусенцев. Чем насыщеннее рисунок протектора, тем лучше он работает на снегу.
Теперь вездеходные шины по умолчанию имеют более агрессивный рисунок протектора, поэтому большинство из них отлично работают на снегу.Однако при выборе нового набора всегда обращайте внимание на маленькие зигзагообразные ламели. Шины с зигзагообразными ламелями намного лучше подходят для езды по снегу, обеспечивая дополнительное сцепление и более сильное торможение.
С учетом сказанного, рисунок протектора на вездеходных шинах со временем может начать изнашиваться, и это особенно актуально для ламелей меньшего размера. Для сухих условий это не должно иметь большого значения, но характеристики на мокрой дороге и на снегу начнут ухудшаться. Обычно вам нужно заменить шины раньше, если вы хотите сохранить сцепление на снегу и торможение на высоком уровне.
Большинство производителей шин предоставляют гарантию на износ протектора в диапазоне от 45 000 до 60 000 миль, но вам действительно не следует ждать так долго. Гарантия распространяется только на шины, изношенные до 2/32 дюйма глубины протектора, после чего шина будет полностью непригодна для использования на снегу. Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем заменять шины при пробеге от 30 000 до 40 000 миль или до тех пор, пока рисунок протектора не начнет серьезно ухудшаться.
4. Что такое вездеходные шины?
Внедорожные шины, как следует из их названия, предназначены для езды по любому типу поверхности.Другими словами, они лучше подходят для бездорожья, чем шоссейные шины, и лучше на улице, чем грязевые шины. Вы также можете рассматривать их как компромисс с обеих сторон, но это ожидается от продукта, который создан для работы на всех типах поверхностей.
Лучшие внедорожные шины на сегодняшний день обеспечат вам абсолютно безопасную езду по дороге по сухому, мокрому и заснеженному асфальту. Кроме того, эти шины также превосходно подходят для большинства внедорожных покрытий, включая грязь, гравий, грязь, песок и камни.
С учетом сказанного, если вы заядлый энтузиаст бездорожья, вам, возможно, лучше подойдут шины для бездорожья или покрышки с максимальным сцеплением. Однако для большинства владельцев внедорожников, грузовиков и кроссоверов вездеходные шины прекрасно справятся со своей задачей.
Тем не менее, вы должны быть готовы к чуть большему шуму на дороге по сравнению с туристическими и шоссейными шинами. Шум — это то, что заметит каждый водитель и пассажир, больше, чем тяга и торможение. Обязательно протестируйте внедорожные шины, прежде чем принимать решение, особенно если вы заботитесь о комфорте в длительных поездках.
Заключение
Вождение по снегу может быть забавным, но и очень опасным. В связи с этим выбор внедорожных шин, которые будут отлично работать на снегу, не только сделает вождение безопаснее, но и сделает вождение намного веселее. Просто убедитесь, что вы время от времени проверяете рисунок протектора на износ, и все будет в порядке.
Если вы не заметили, вы можете приобрести лучшие вездеходные шины для снега прямо из нашего списка моделей выше. Таким образом вы получите лучшие цены на каждую модель, а также поможете нам публиковать подобные статьи и помогать другим водителям в будущем.
Любители активного отдыха: это ваши зимние шины
Когда дело доходит до зимнего вождения, мы уже установили, что шины имеют большее значение, чем AWD или 4WD или их отсутствие. И мы узнали, что шипы — это устаревшая технология, которая больше не актуальна для подавляющего большинства условий, с которыми мы сталкиваемся здесь, в Северной Америке.
Но что касается шин, какие шины лучше всего подойдут вам этой зимой? Если вы едете на внедорожнике и едете по бездорожью, думаю, у меня есть ответ: Cooper Discoverer A / TW — единственная доступная шина, которая оснащена как внедорожным каркасом, так и настоящим зимним составом.
Вчера после работы я бросил собак в кузов своего старого 4Runner и направился к популярной тропе, которая находится в семи милях по грубой грунтовой дороге. Это был ноябрь в Монтане, и эта дорога была покрыта около восьми дюймов свежего снега. Я сбавил скорость, включил полный привод и без проблем двинулся вверх по дорожке.
Во время прогулки с собаками пошел снег. И когда я в конце концов спустился с горы и вернулся на асфальтированную дорогу, она была покрыта примерно двумя дюймами свежего снега.Так что я оставил полный привод включенным и проехал двенадцать миль обратно в город. Движение там было намного медленнее, чем обычно, что я приписал тому небольшому часу пик, который мы достигли здесь, в Бозмане. Только когда я увидел, как грузовик передо мной чуть не выкрутился, пытаясь медленно ускориться от светофора, я понял, что дороги покрыты льдом. По дороге домой я наблюдал, как другие водители врезались друг в друга, не могли проехать круговой перекресток и вообще создавали хаос.
Я прошел без происшествий один сложный спуск до знака «Стоп», который был покрыт характерными пунктирными следами заноса, которые создают антиблокировочные тормоза, обнажая гладкий лед под тонким слоем свежего снега.Я исправил короткое замедленное движение, когда повернул налево. Сразу после того, как я выпрямился, мое внимание привлекла вспышка света в зеркале заднего вида, и я увидел, как полноразмерный пикап проскочил через знак остановки, а затем сделал 360 в середине перекрестка.
Пешеходы на тротуарах падали как мухи, так как тоже скользили по скользкому льду.
В этих самых сложных зимних условиях мне приходилось вести машину медленно и осторожно, но я не испытывал проблем с навигацией по остановкам, старту или поворотам, с которыми сталкивался почти каждый другой водитель.И это потому, что я был на шинах с резиновым составом, который остается податливым при низких температурах. Они также имеют микропористую конструкцию, которая отводит тонкий слой воды, создаваемый весом ваших шин, проходящих по льду. Сочетание этих двух факторов позволяет современным нешипованным зимним шинам сохранять сцепление даже на голом льду. И этой зимой вам также следует использовать настоящие зимние составные шины, даже если вы водите грузовик.
Я превращаю этот старый 4Runner в специальный зимний автомобиль.Я планирую показать вам, как сделать то же самое, в статье под названием «Как построить идеальный зимний автомобиль за 10 000 долларов», но я был настолько впечатлен этими шинами, что хотел продолжить и рассказать вам о них в специальной статье. . (Трэвис Геске / Brave Media)Традиционно это было проблемой. Большинство людей, которые используют свои грузовики для активного отдыха, используют вездеходные шины, такие как BF Goodrich K02. Хотя такие шины великолепны на грязи, камнях и даже на мокрой дороге, их резиновая смесь не оптимизирована для холодных условий.Многие водители не понимают этого, в основном из-за сбивающего с толку символа горной снежинки с тремя вершинами, который заметно выделяется на боковине многих трасс для бездорожья. Этот символ присуждается Ассоциацией производителей шин США любой шине, демонстрирующей ускорение на снегу на 10 процентов больше, чем у эталонной всесезонной шины.
Вы, вероятно, заметите здесь проблему: 10-процентное улучшение — это не очень хорошо. Кроме того, этой эталонной шине уже несколько десятилетий, и с самого начала она была не совсем хорошей зимней шиной.Это делает снежинку горы с тремя вершинами практически бессмысленной.
Я пробежал все это мимо Вуди Роджерса, руководителя службы тестирования шин Tire Rack. Поскольку он проводит испытания в крупнейшем онлайн-магазине шин в стране, у него есть опыт вождения практически на всем, что есть на рынке. Его работа — давать потребителям объективные советы по покупке. «Эти A / TW уникальны», — сказал он мне, продолжая объяснять, что они были разработаны для водителей в северной Канаде, где многим нужны шины, подходящие как для бездорожья, так и в зимнюю погоду.«В Нижнем 48 не так много водителей, которые имеют это требование», — продолжил он, но я не согласен.
Поскольку всесезонные шины не могут оптимально работать при температуре ниже 45 градусов, правильным протоколом является замена их осенью на настоящие зимние шины и снятие их весной или в начале лета. Вам не только предстоит неделями бесснежного вождения по обе стороны зимы (что требует шины, которая при использовании на бездорожье может сцепляться с камнями и грязью и хорошо выдерживать проколы), но и если вы хотите ездить по бездорожью. в глубоком снегу вам также понадобится шина, которая может быть проветривается до значительно более низкого давления в шинах, чем вы можете использовать на дороге.И, конечно же, шина, способная справиться с непредсказуемыми условиями вождения зимой. Кто сказал, что вы не встретите голые камни или незамерзшие грязевые ямы только потому, что сейчас январь?
Чтобы создать шину, способную справиться со всем этим, Купер взял каркас своего популярного внедорожника A / T3 и снабдил его настоящей зимней резиновой смесью. Затем он изменил рисунок протектора A / T3, включив в него более глубокие и широкие пустоты, больше ламелей (волнистых линий) и уникальные зубчатые края блоков протектора, которые помогают A / TW лучше удерживать рыхлый снег.В то время как зимняя шина должна быть исключительно хороша в очистке от воды и слякоти, лучшее сцепление на снегу достигается, когда протектор шины фактически заполняется и висит на снегу, обеспечивая сцепление на снегу.
Конечно, движение стрелки в сторону зимних характеристик требует компромиссов. Роджерс говорит мне, что по сравнению с обычными вездеходами A / TW не выдерживают таких тяжелых нагрузок и очень быстро изнашиваются в жаркую погоду. Итак, я сниму их в мае следующего года и заменю их летней альтернативой.А пока, независимо от того, по какой поверхности я езжу — по голым шоссе, по каменистым тропам, по глубокому снегу или, как показывает мой прошлый вечер, по голому льду — мои шины смогут справиться с этим безопасно. Может твое?
Купить сейчас
Основное руководство по шинам для приключенческих автомобилей
Собираетесь ли вы в поездку по пересеченной местности, путешествуете по суше на своей полноприводной платформе или собираетесь на лыжную трассу, правильные шины на вашем автомобиле доставят вас туда с большей безопасностью и комфортом.Многие водители не задумываются о своих шинах, но эти черные круглые штучки — единственное, что связывает вашу машину с terra firma. Выбирайте с умом, и вы значительно улучшите свою способность добираться туда, куда хотите. Выбрав неправильные, вы можете попасть в изгиб крыльев, застрять в пустыне или что-то еще хуже.
Что нужно знать
Базовая конструкция шин
В эти резиновые пончики вложено немало науки. Очевидно, что основным материалом является резина, которая в чистом виде на самом деле имеет оттенок белого.Шины становятся черными после добавления порошка технического углерода (обычно известного как сажа), который может входить в состав различных составов резины ваших шин, в первую очередь для обеспечения прочности и устойчивости к истиранию. В состав смеси можно добавлять технический углерод и диоксид кремния для оптимизации сцепления, износа протектора, расхода топлива и прочности.
Под резиной перпендикулярные ремни из стали и нейлоновой ткани вплетены в одеяла, чтобы обеспечить шине ее структуру и прочность.
Шиныв первую очередь говорят о четырех компонентах: борт, боковина, плечевая зона и протектор.
Борт — это часть шины, которая герметично соединяет ее с металлическим ободом колеса. Этот сегмент шины представляет собой серию из высокопрочной стальной проволоки, обернутой закаленной резиной, с ребрами, предотвращающими вращение шины на ободе.
Боковина соединяет пятно контакта шины с ободом, а ее высота помогает определять управляемость и плавность хода вашего автомобиля. Более высокая боковина обычно помогает создать подушку между дорогой и колесами, смягчая некоторые резкие удары, такие как выбоины и колеи.Для сцепления с дорожным покрытием обычно желательна более короткая боковина.
Плечо — это переход между боковиной и протектором шины. Большинство дорожных шин имеют более острый угол плеча, что снижает дорожный шум и увеличивает экономию топлива. Внедорожные шины часто расширяют рисунок протектора по плечу, обеспечивая лучшее сцепление на рыхлой местности. Это приводит к большему шуму на асфальте и менее предсказуемому сцеплению на поворотах, но преимущества езды по грязи часто стоят компромисса.
Самой важной частью шины является протектор . Это фактическое пятно контакта вашей машины с землей. Он состоит из блоков протектора (выступов) и пустот (пространства между блоками). В целом, более короткий блок протектора и меньшее количество пустот между ними создают максимальное пятно контакта на дорогах с твердым покрытием, в то время как более высокий протектор с большими зазорами между блоками будет способствовать сцеплению на грунтовых дорогах, поскольку шины могут вгрызаться в поверхность и приспосабливаться к ней. более.
Калибр
Размеры шин могут немного сбивать с толку. Первое число — это ширина проступи в миллиметрах. Второе число — это высота боковины, выраженная в процентах от ширины протектора. Третье число — это диаметр колеса, на которое подходит шина. Так, например, шина 225 / 50-15 будет иметь протектор шириной 225 мм, боковину высотой 112,5 мм и поместиться на 15-дюймовом ободе.
Рейтинги
Если у вас есть пикап, который вы используете для перевозки тяжелых грузов или буксировки прицепов, вам следует использовать шины для легких грузовиков вместо стандартных P-метрических шин, предназначенных для большинства легковых автомобилей.Легкими грузовиками считаются любые доступные для регулярного использования, в отличие от коммерческих перевозок или промышленных целей. Шины, как правило, входят в стандартную комплектацию пикапов трехчетвертной и однотонной формы, но они также жестче, чем обычные шины, что может означать более жесткую езду. Убедитесь, что вы согласовываете, сколько вы планируете буксировать и как часто, с типами поверхностей, по которым вы будете ездить.
Типы шин
(Welcomia / iStock)Пассажирский шоссе
Шины общего назначения для повседневного вождения обычно называют легковыми шинами, и в рамках этой классификации существуют десятки различных типов для повседневного использования.Некоторые из них подходят для легкого бездорожья, а некоторые — для более длительного срока службы. Другие созданы для роскоши и комфорта или специально для экономии топлива при низком сопротивлении качению. А еще есть шины, которые подходят для разных дисциплин, например, всесезонные шины. В данном руководстве мы не будем рассматривать большинство этих категорий и вместо этого сосредоточимся на трех других основных типах шин. Просто знайте, что если шина предназначена для нескольких целей, это по своей сути компромисс и может не подойти для конкретной задачи.
(alexandrumagurean / iStock)
Зима
Мы начнем с типа шин, на который американские водители часто не обращают внимания: зимних шин. Вся Германия и некоторые части Канады требуют их использования в сезоны ненастной погоды. Я попросил Вуди Роджерса, специалиста по информации о продуктах, объяснить, когда вам следует подумать о зимних шинах. «Проще говоря, зимние шины подходят для любого водителя, чей зимний сезон состоит из средней температуры ниже 40 градусов и который испытывает что-то большее, чем нечастый снег, слякоть или ледяной покров», — говорит он.
Зимние шины обычно содержат больше диоксида кремния, чтобы обеспечить максимальную тягу вашего автомобиля на льду и снегу. У большинства людей сцепление с дорогой ассоциируется только с возможностью ускоряться без пробуксовки колес, но это невероятно важно также для прохождения поворотов и торможения. Как правило, не думайте, что все хорошие зимние шины широкие; вам нужен более узкий на заснеженных или обледенелых дорогах, чтобы вес машины мог утопить их в снегу, а не кататься по нему.
Вместо того, чтобы просто иметь комплект зимних шин, полезно установить их на второй комплект специальных колес, чтобы вы могли заменить их самостоятельно при первых признаках холода, вместо того, чтобы покупать в магазине для замены шин на колеса.Как правило, рекомендуется приобретать комплект колес уменьшенного размера на дюйм со склада, чтобы обеспечить более высокую и мягкую боковину, чем у обычных шин, но в общей комплектации того же размера. Более мягкая боковина лучше справится с кусками льда и выбоинами.
Даже если вы живете в умеренном климате, где не требуются зимние шины, если вы часто ездите на горнолыжные курорты, я рекомендую приобрести комплект. Зимние шины обеспечивают неоценимую безопасность и душевное спокойствие. И они могут сэкономить вам тысячи долларов, если вы остановитесь, не дойдя до машины перед вами, в то время как в любое время года ваш передний бампер может остаться на заднем сиденье.Второй комплект зимних шин для вашего автомобиля редко бывает дешевым, особенно для современных легковых и грузовых автомобилей, но для среднего комплекта 18-дюймовых колес и шин бюджет не менее 1000 долларов.
Я поклонник Blizzak от Bridgestone, изобретенной в начале 1990-х годов как первая современная зимняя нешипованная шина. Линия остается одним из лучших вариантов для любого водителя.
(4X-image / iStock)
Грузовик повышенной проходимости и внедорожник
Если вы планируете отправиться в дикую местность, будь то легкий наземный переход, случайная пожарная дорога или опрометчивые тропы, ползущие по скалам, вам понадобится что-то более подходящее для этой задачи, чем обычное шоссе. шина.
Рисунок протектора шины для бездорожья намного агрессивнее, что характерно для большей пустоты между блоками протектора. Ширина пустот позволяет блокам протектора погружаться в рыхлые поверхности, такие как грязь, камни, легкий песок и грязь, чтобы получить сцепление. Этот рисунок протектора также намного глубже, чем у типичной шины, что позволяет заполнить пустоты грунтом с низким сцеплением, эффективно обрабатывая протекторы как отдельные лопасти, скребущие для сцепления.
Вам нужна сила в шине, которую вы планируете использовать в глубоких лесных тропах или километрах пустынной пустыни, и по этой причине эти шины сконструированы таким образом, чтобы быть стойкими к порезам, сколам и разрывам.(Стандартная шина для шоссе могла бы сравнительно легко разорваться через короткое время на бездорожье.) Боковины внедорожных шин более толстые, усилены дополнительной сталью, тканью и резиной высокой плотности, чтобы предотвратить порезы и проколы.
Эта более прочная боковина также помогает предотвратить отсоединение шины от борта колеса. Шины сконструированы таким образом, что при накачивании внутреннее давление толкает борт шины к внутренней стороне обода колеса. Вы должны проветривать шины каждый раз, когда вы едете по бездорожью, чтобы оставлять более крупные следы на особенно песчаной или скользкой грязи и камнях.Давление в двадцать фунтов на квадратный дюйм — хорошее давление для начала. (Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации относительно безопасного давления на дороге и накачайте его перед тем, как вернуться на тротуар.) Однако будьте осторожны, чтобы не удалить слишком много воздуха, так как шина может деформироваться и сдуваться. Когда вы проезжаете сорок миль по проторенной дороге, это настоящая проблема. Более прочная боковина снижает вероятность того, что шина будет деформироваться таким образом, чтобы отделить ее от обода.
Существуют различные уровни характеристик внедорожных шин, в том числе специальные модели, которые будут слишком жесткими и громкими для использования на улице.Возьмите покрышки для бездорожья, у которых больше всего возможностей (экономия на песке). Но большой толстый протектор создает вибрацию при ударе о твердое покрытие. Эта твердая резина отлично подходит для долговечности в грязи, но при ежедневном использовании она вызывает ужасный шум. Внедорожная шина будет работать намного лучше на асфальте, и это все, что нужно большинству людей для того уровня бездорожья, который они делают.
Всегда лучше поговорить с опытным внедорожником, прежде чем покупать шину для ваших конкретных нужд.Если вам нужна шина для повседневного использования, которая также способна ездить по грунтовой дороге, обратите внимание на All-Terrain T / A KO2 от BF Goodrich. Их можно установить на стандартное колесо, а 18-дюймовые колеса будут стоить около 900 долларов только за шины.
The Upshot
Хотя многие люди даже не думают о своих шинах, они являются самым важным фактором, когда речь идет о характеристиках вашего автомобиля. Есть также множество мест, например Tire Rack, где вы можете прочитать отзывы потребителей о конкретной шине перед покупкой.Если у вас есть шина, соответствующая вашим потребностям, это может означать, что вам нужно будет подняться в гору и добраться до места назначения и обратно. Подберите подходящую резину.
Зимние шины хороши в грязи?
Вы думаете о приобретении зимних шин для своего автомобиля? Если вы живете в снежном климате, где ожидается обледенение дорог, рекомендуется приобрести зимние шины, так как они сделают вождение намного безопаснее.
А что будет после зимнего сезона? Большинство водителей снимают зимние шины и заменяют их всесезонными.Затем зимние шины начинают собирать пыль в течение всего года, пока снова не наступит зимний сезон.
Вместо того, чтобы хранить зимние шины, вам, вероятно, интересно, хорошо ли они работают в грязи в не зимние сезоны. Нет, зимняя резина не справится с грязью. Из-за резиновой смеси и типа протектора зимние шины плохо справляются с вязкой грязью.
Различия между вседорожными, грязевыми и зимними шинами
На рынке представлено несколько различных типов шин, включая шины повышенной проходимости, грязевые шины и зимние шины.Все они различаются по толщине, составу резины и рисунку протектора.
Внедорожник
Внедорожные шины обеспечивают водителю тягу на всех типах дорожных покрытий, а также для езды по бездорожью. Вездеходные шины имеют открытый рисунок протектора, аналогичный внедорожным шинам; это сочетается с обращением с уличными шинами. Внедорожные шины — не лучший вариант для людей, которые ездят только по одному типу поверхности, например, если вы едете только по дорогам и шоссе и никогда не выезжаете на бездорожье.
Внедорожные шины хорошо работают на всех поверхностях, но немного шумнее. Вы можете обнаружить, что на поворот или торможение у вас уходит немного больше времени при использовании вездеходных шин. Еще одним недостатком выбора вездеходных шин является то, что у них не очень хорошая топливная эффективность. Расчетная топливная эффективность вездеходных шин составляет около 681,8 галлона в год.
Блоки протектора на вездеходных шинах расположены ближе друг к другу. Это обеспечивает больший контакт с поверхностью дороги.Это также позволяет шинам быть более гибкими и иметь лучшее сцепление при движении по бездорожью. Резьба и рисунок протектора позволяют вездеходным шинам эффективно сцепляться с другими поверхностями, включая снег, грязь и песок.
Зимняя резина
Зимние шины отлично подходят, если на земле лежит снег или вы едете по льду. Они были специально разработаны, чтобы оставаться гибкими даже при самых низких температурах. Проблема с зимними шинами в том, что как только погода начинает немного нагреваться, их характеристики ухудшаются.По этой причине не рекомендуется использовать зимние шины для езды по грязи.
Зимние шины разработаны для людей, которые регулярно ездят по снегу или льду, и их следует использовать при температуре ниже 7 ° C. Зимние шины — самый безопасный тип шин для езды в условиях обледенения, поскольку они часто могут предотвратить занос и скольжение.
Если вам посчастливилось купить отличные зимние шины, ознакомьтесь с моим кратким обзором моих любимых шин.
Грязевой грунт
Шины для бездорожья имеют большее пространство между блоками, чем шины для бездорожья.Это позволяет им справляться с более грязными условиями. Тем не менее, грязевые шины, используемые на снегу или песках, вероятно, будут плохо себя чувствовать в таких условиях.
Это короткое, но подробное видео о различных типах шин:
Лучшая шина для грязи
Шины повышенной проходимости для грязи и бездорожья. Если есть камни или другие препятствия, вам будет легче их преодолевать. Они также лучше справляются с бездорожьем, чем зимние шины или вездеходы.Если вы едете по сухой или мокрой глинистой почве, и вам нужна шина, чтобы копать больше, шина для бездорожья будет лучшим вариантом.
Еще одна замечательная особенность грязевых покрышек для бездорожья заключается в том, что они обладают способностью самоочищаться. Это связано с дизайном рисунка протектора. Вездеходные шины могут легко забиться грязью при движении по очень грязной земле.
Влияние зимней резины на грязь
Зимние шины вряд ли будут такими же эффективными для езды по грязи, как вездеходные или грязевые шины, если они не относятся к грязевым и снежным (M + S) шинам.Зимние шины предназначены для использования при температуре ниже семи градусов. Когда температура опускается до семи градусов, любая грязь на дороге или бездорожье может замерзнуть.
Зимние шины не так хорошо работают в теплую погоду, и если вы едете по грязи, они могут забиться. . Зимние шины созданы с использованием мягкой резины, устойчивой к затвердеванию в более холодном климате. Этот тип шин не подходит для теплой погоды, поэтому вам следует менять шины при смене сезона.Многие водители владеют зимними шинами, вездеходными или всесезонными шинами, и при необходимости они меняют их.
Чем езда по грязи отличается от езды по снегу?
Если вы едете по грязи, ваши шины обычно проваливаются в землю. Если грязь достаточно густая, ваш автомобиль может погрузиться в воду и остановиться. На грязных участках часто есть глубокие колеи, которые вызывают пробуксовку колес, из которых сложно выбраться.
Если ваша машина застряла в грязи, вам следует сохранять спокойствие и сначала попытаться сдать задний ход.После этого вы сможете снова двигаться вперед без происшествий. Если вы не можете выбраться из грязи, вы можете найти бревна или камни и проложить путь, по которому можно проехать. Иногда резиновые коврики под ваши шины тоже подойдут.
Движение по снегу немного отличается, поскольку водители чаще всего сталкиваются с заносом и скольжением, а не с застреванием. Хотя по некоторым заснеженным дорогам ездить легко, следует помнить, что под снегом могут быть участки черного льда, который, скорее всего, будет очень скользким.
Если вы неожиданно наткнетесь на лед или снег, это может быть опасно, особенно если на вашем автомобиле нет зимних шин. Будет полезно, если вы будете ехать медленно и стабильно в снежных условиях и будете действовать с особой осторожностью.
Что такое грязевые и зимние шины (M + S)?
Шины для грязи и снега, сокращенно M + S, — это шины, специально разработанные для использования как в грязи, так и на снегу. Эти типы шин были одобрены Ассоциацией производителей резины и имеют обозначение M + S, напечатанное на боковой стороне шины.
Грязевые и зимние шины имеют глубокие канавки на протекторах, что позволяет водителям лучше работать на скользкой и скользкой дороге. Они были разработаны для лучшего сцепления с дорогой в более холодном климате.
В шинахM + S используется резина, которая может оставаться гибкой даже в холодную погоду. Они эффективно обеспечивают сцепление и должны использоваться при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту. Вы обнаружите, что есть даже некоторые шины M + S с шипованными протекторами, которые обеспечивают водителю более превосходное сцепление с дорогой.На поверхности этих типов шин есть металлические шипы, которые позволяют копаться в грязи, снегу и льду.
Какие шины M + S лучше для грязи, снега или и того, и другого?
ШиныM + S разработаны для эффективной борьбы как с грязью, так и со снегом. Трудно сказать, какие шины M + S лучше подходят для грязи или снега. Как правило, шины M + S следует использовать на легком снегу и в умеренно грязных условиях.
Грязевые и зимние шины немного отличаются от зимних шин, поскольку они лучше всего работают на более легком снегу.Зимние шины предназначены для работы в глубоком снегу и на гололеде. Хотя шины M + S отлично подходят для снега, лучше выбрать зимнюю шину, если вы живете в климате, где большую часть зимы может быть глубокий снег или очень обледенелые дороги.
Если вы любите бездорожье и планируете проехать по очень грязным и заболоченным местам, вы можете купить шины для бездорожья, поскольку они разработаны для более грязных условий, чем шины M + S.
Приобретая шины M + S, вы должны выбрать размер шин для вашего автомобиля.Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, какой размер шины вам нужен. Очень важно выбрать шину правильного размера, так как это повлияет на производительность.
Если у вашего автомобиля шина даже немного слишком маленькая или большая, скорее всего, они не обеспечат тех преимуществ, которые вам нужны в грязных или снежных условиях. Шины неподходящего размера для вашего автомобиля изнашиваются раньше, чем следовало бы, а также могут вызывать механические проблемы.
Это видео не предназначалось специально для американцев, но, тем не менее, оно полезно:
Заключение
Зимние шины не подходят для езды по грязи, если на них нет знака M + S, что означает, что они были одобрены для использования в грязи и снегу.Эти типы шин разработаны для работы в грязи и легком снегу и могут использоваться круглый год.
Если у вас есть полноприводный автомобиль и вы регулярно любите ездить по бездорожью, вы можете подумать об инвестициях в шины повышенной проходимости или шины для бездорожья. Они были разработаны специально для работы в грязных условиях. Шины для бездорожья особенно хороши, если вам нужно пройти через много мокрой глинистой грязи. У них есть протектор, подходящий для работы в условиях без пробуксовки колес и застревания.Шины для бездорожья даже предназначены для самоочистки, что является дополнительным бонусом.
Если вы думаете о различных способах дополнить свой грузовик аксессуарами или сделать его более функциональным, подумайте о том, чтобы заглянуть на мою страницу рекомендуемых принадлежностей. Я потратил много времени на подбор модов, которые могут быть полезны для большинства пикапов.
Изучите автомобильную инженерию у инженеров-автомобилестроителей
В этой статье мы рассмотрим 3 лучших доступных на сегодняшний день внедорожных покрышках, которые лучше всего работают на снегу.
Внедорожные шины — лучший выбор для владельцев многих грузовиков, внедорожников, кроссоверов и фургонов. Внедорожные шины, отличающиеся прочной конструкцией и глубокими блоками протектора, обеспечивают удобство использования на всех дорожных и внедорожных покрытиях при любых погодных условиях. Мы решили выбрать доступные сегодня вездеходные шины, на которые вы можете уверенно передвигаться этой зимой.
Рис. 1. Внедорожные шины популярны среди владельцев транспортных средств, которые часто ездят по бездорожью, и многие внедорожники даже поставляются с ними заранее.Источник: Суперкары.
Шиныдля шоссе или туринга имеют плотно уложенный протектор, который обеспечивает большую площадь контакта с дорогой для достижения сцепления в сухих и влажных условиях. Это сцепление с дорогой поддерживается во влажных условиях за счет выброса воды между дорогой и шиной с помощью продуманного и часто направленного рисунка протектора. Блоки протектора и ламели также образуют кромки, обеспечивающие сцепление на снегу.
Внедорожные шины имеют существенно иную философию дизайна.В дополнение к усиленной конструкции для преодоления бездорожья они имеют более глубокие и широкие канавки между блоками протектора для рытья рыхлой грязи, гравия или песка. Вездеходные шины часто также имеют механизмы выброса камней и проушины для защиты боковин для предотвращения проколов и царапания колес.
Рис. 2. По сравнению с шоссейными шинами, вездеходные шины имеют лучшую усиленную конструкцию и более глубокие изотропные протекторы. Источник: Utire.
Глубокие блоки протектора, улучшающие сцепление с рыхлыми поверхностями, также ответственны за увеличение дорожного шума и ухудшение управляемости по сравнению с шоссейными шинами.Точно так же, в то время как полученные более широкие канавки помогают выбрасывать камни и удерживать камень, они уменьшают площадь контакта с дорожным покрытием. Таким образом, вездеходные шины уступают часть дорожного равновесия в пользу внедорожных характеристик.
Благодаря рисунку протектора вездеходные шины имеют неотъемлемое преимущество на снегу. Большие блоки протектора с многоугольными краями хороши для выкапывания снега и выхода из него. Вот почему большинство вездеходных шин будут прилично работать даже на сильном снегу. Однако слишком широкие выемки протектора, хотя и желательны в рыхлой грязи, могут уменьшить зацепление за края и повлиять на сцепление на снегу.
Ice — это совсем другая история. Сцепление на льду обеспечивают не только кромки блока протектора, но и ламели. Прорези — это эффективный способ увеличения заусенцев в рисунке протектора без сильного воздействия на сам рисунок. Внедорожные шины с большим количеством ламелей в рисунке протектора лучше подходят для работы в условиях гололеда. Опять же, в этом случае слишком широкие канавки снижают сцепление с дорогой. Некоторые вездеходные шины также допускают использование металлических шипов, однако в некоторых юрисдикциях они могут быть незаконными.
Рис. 3. Большинство современных вездеходных шин имеют сертификаты «Mud + Snow» (M + S) или «3-Peak Mountain Snow Flake», что указывает на способность к легкому снегу. Источник: Less Schwab.
Наконец, легко не заметить свойство вездеходных шин, улучшающее характеристики зимой, — это состав протектора. Компаунд должен оставаться податливым и сохранять пластичность при минусовых температурах, а не затвердевать. Следовательно, компаунд должен обеспечивать баланс между прочностью для бездорожья и гибкостью в широком диапазоне температур на протяжении всего срока службы.
Мы просканировали вседорожные шины и выбрали 3 лучших, которые не только превосходны в снежных и ледяных условиях, но и одинаково хороши как на дороге, так и на бездорожье.
Cooper Discoverer AT3 4S, хотя и классифицируется как вездеходная шина, в основном ориентирована на шоссе с умеренными навыками бездорожья. Он идеально подходит для водителей, у которых есть полноразмерные внедорожники и легкие пикапы и которые большую часть времени проводят в дороге. Cooper Discoverer AT3 4S доступен только с рейтингом обслуживания пассажиров, но с легкостью справляется с легким бездорожьем и буксировкой.
Рисунок 4. Cooper Discoverer AT3 4S идеально подходит для зимней езды по шоссе. Источник: trucks.com.
Рисунок протектора Discoverer AT3 4S по внешнему виду намного ближе к всесезонным шоссейным шоссейным шинам, но по-прежнему легко идентифицируется как вездеходная шина. Хотя у него нет агрессивных выступов на боковинах, как у других шин из нашего списка. Характер вождения на дороге спокойный, но уверенный. Discoverer AT3 4S обеспечивает комфортную тихую езду, которая идеально подходит для езды на городской скорости и для круизов по шоссе.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ВИДЕО НА COOPER DISCOVERE AT3 4S.
В то время как Discoverer AT3 4S демонстрирует посредственные результаты во время динамических испытаний в сухих и влажных условиях в категории вседорожных шин премиум-класса, он показывает превосходные результаты на снегу и на льду. Зубчатые кромки блоков протектора и зигзагообразные ламели обеспечивают высокую проходимость в снежных и ледовых условиях. Это проявляется в коротком ускорении и тормозном пути, а также в высоких перегрузках на поворотах даже в суровую зимнюю погоду.
Рис. 5. Запатентованная компанией Cooper Tyres технология Snow Groove и зигзагообразные ламели обеспечивают лучшую в своем классе тягу на снегу и на льду.Источник: Cooper Tyres.
Cooper Tyres предлагает 45-дневный вариант тест-драйва с Discoverer AT3 4S и подкрепляется лидирующей в отрасли гарантией на 65 000 миль / неограниченный срок службы. Discoverer AT3 4S доступен в 37 размерах для колес от 15 до 22 дюймов. Цена начинается от 130 долларов, и вы можете получить свою уже сегодня на Vivid Racing.
Источники: Campus Automotive; Стойка для шин; Cooper Tyres.
Эта рекомендация относится к шинам повышенной проходимости, которые не только способны работать зимой, но также рассчитаны на работу в тяжелых условиях.BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 — наш лучший выбор для водителей, которым необходимы тяжелые буксировки и возможности буксировки на шине, а также способность идти куда угодно и делать что угодно. Они доступны только в размерах «LT» и, следовательно, могут перевозить примерно на 30% больше, чем легковые вездеходные шины того же размера.
Рис. 6. All-Terrain T / A KO2 бронирован гоночной технологией CoreGuard от BFGoodrich, которая проверена на Baja. Источник: BFGoodrich.
Оснащенный прочными проушинами, выталкивателями камней и ступенчатыми блоками протектора, All-Terrain T / A KO2, несомненно, готов к любым испытаниям на бездорожье.Тем не менее, на дороге качество езды на более жесткой стороне с легким, но незначительным шумом протектора внутри кабины. В целом манеры вождения цивилизованные, а управляемость положительно отзывчивая.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ВИДЕО НА BFGOODRICH ALL-TERRAIN T / A KO2.
All-Terrain T / A KO2 прекрасно себя чувствует на сухом асфальте, но действительно блестит в сложных дорожных условиях. Он едва успевает за своей группой во время динамических испытаний в сухих условиях, но укрепляется на мокрой дороге, прежде чем оказаться на вершине в суровых снежных и ледовых условиях.Агрессивные блоки протектора и ламели 3D Active помогают All-Terrain T / A KO2 демонстрировать лучшие в своем классе результаты в экстремальных зимних условиях.
Рис. 7. BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 (обозначен красным цветом), безусловно, имеет лучшее сцепление с дорогой при разгоне и торможении в суровых снежных и ледовых условиях. Источник: Tire Rack.
«[All-Terrain T / A] KO2 использует ту же технологию CoreGuard, которая была разработана BFGoodrich для чемпионата по баха. Он сертифицирован для работы в условиях горной снежинки с тремя вершинами, поэтому он рассчитан на работу в тяжелых условиях снега », — сказал нам эксперт по шинам из BFGoodrich.
BFGoodrich предлагает относительно консервативную 6-летнюю ограниченную гарантию на протектор на протектор длиной 50 000 миль, а также 60-дневную гарантию на All-Terrain T / A KO2. Он доступен в размерах LT от 15 до 22 дюймов и может быть куплен в Vivid Racing по цене чуть более 160 долларов.
Источники: Tire Rack; интервью с представителем BFGoodrich (28.10.2020).
В отличие от двух предыдущих рекомендаций, General Grabber A / Tx допускает добавление шипов для экстремального снега и ледяной зимы.Хотя не рекомендуется использовать шипованные шины на дорогах с твердым покрытием, а в некоторых штатах они вообще запрещены. Там, где это возможно и возможно, шипы могут значительно повысить удобство использования шин в глубоком снегу и толстом льду. Это одна из немногих шин повышенной проходимости, предлагающих такую опцию.
Рис. 8. Шипованные шины имеют огромное преимущество на снегу и льду из-за повышенного сцепления. Источник: wheels.ca.
Люди скажут вам, что Grabber A / Tx — лучшая внедорожная шина, доступная на сегодняшний день, и мы не можем с этим согласиться.Она не только проверяет все критерии того, что она является первоклассной шиной для бездорожья, но и обеспечивает тихую и комфортную езду на дороге. Его акустически оптимизированный рисунок протектора и дополнительный поглощающий слой под протекторами обеспечивают лучшее в своем классе качество езды.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОСМОТРЕТЬ ВИДЕО НА GENERAL GRABBER A / Tx.
Даже без дополнительных шипов ламели на всю глубину и пятирядные разнонаправленные блоки протектора обеспечивают отличное сцепление на снегу и льду, обеспечивая при этом движение Grabber A / Tx.«На ровной поверхности шины обеспечивают хорошее сцепление со снегом, а ускорение на поворотах на хорошей скорости происходит без увеличения пульса. [Также] Пробираясь примерно через 10 дюймов по свежей воде, мы не заметили скольжения », — говорит Перри Мак из 4WD Magazine.
Рис. 9. Даже без металлических шпилек Grabber A / Tx обладает достаточным сцеплением со снегом, позволяющим выбраться из любой скользкой ситуации. Источник: Four Wheeler.
General Tire предлагает щедрую гарантию на протектор на 60 000 миль / 6 лет на Grabber A / Tx в дополнение к 45-дневному испытательному периоду.Grabber A / Tx доступен в нескольких размерах «LT» для легковых и легких грузовиков от 14 до 20 дюймов. Он начинается от чуть более 120 долларов за самый маленький 14-дюймовый размер, и вы можете заказать свой набор в Vivid Racing прямо сейчас. Источники: Campus Automotive; Журнал 4WD; General Tire
Что такое внедорожные шины? — TreadWright Tyres
Структура этих шин обычно более жесткая и прочная по сравнению с уличными шинами. Эти шины — отличный выбор для бездорожья, где никакие другие шины не могут обеспечить необходимое сцепление с дорогой.Блоки протектора этих шин имеют агрессивный внешний вид и предназначены для надежного сцепления на местности с песком, грязью и камнями. По сравнению с другими шинами в этом типе используется более мягкая резина, которая обеспечивает лучшее сцепление с шероховатой поверхностью. Дизайн этих шин наделяет их функцией «самоочищения», поскольку пространство между блоками протектора больше, чем у обычных уличных шин.
Существуют различные типы внедорожных шин, которые идеально подходят для различных условий движения. Вы можете выбрать внедорожные шины для своей поездки в соответствии с вашими потребностями.
Внедорожные шины созданы для эффективной работы на пересеченной местности, но вездеходные шины отлично работают в любых условиях. Они не только феноменально работают на пересеченной местности, но и даже на ровной дороге. Блоки протектора All-Terrain разработаны так, чтобы быть универсальными и обеспечивать потрясающее сцепление с дорогой при требуемом сцеплении в любых условиях, включая мокрые поверхности, гладкие дороги, пересеченную местность и крутые повороты. Кроме того, эти шины позволяют водителям легко выезжать из легкой грязи.Канавки на этих шинах создают рисунок, который рассеивает дождь и обеспечивает надежное сцепление даже на рыхлом песке. Эти шины обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой и улучшенное сцепление с дорогой в экстремальных условиях. В протекторах этих шин есть ламели, которые представляют собой тонкие прорези, ламели, обеспечивающие дополнительное сцепление и сцепление с дорогой. Все шины TreadWright All-Terrain также оснащены боковиной в виде горных снежинок, что означает, что резина не замерзнет при температуре 40 ° C ниже F.
Если вам нужно дополнительное сцепление с дорогой, TreadWright предлагает решение для захвата с выступом, которое добавляет к шине дополнительные ламели для улучшения сцепления.
Шины Mud Terrain
ШиныMud-Terrain или MT имеют чрезвычайно агрессивный рисунок протектора с более крупными блоками протектора и даже большим количеством пустот, чем шины AT. Этот рисунок обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на мягком грунте, таком как глубокая грязь и песок, и придает шине более прочный вид.
Боковины усилены, чтобы противостоять проколам, истиранию и разрывам, которые обычно возникают при движении по бездорожью. Шины для бездорожья обычно менее удобны на дорогах и имеют тенденцию быть более шумными, чем менее агрессивные шины, из-за зазора между проушинами (которые предназначены для быстрой очистки от мусора).Они лучше всего подходят для автомобилей, которые регулярно ездят по бездорожью, для энтузиастов бездорожья или для тех, кто ищет внедорожный вид.
Все шины TreadWright Mud Terrain имеют символ M + S, который означает грязь и снег.
Они идеально подходят для умеренных зимних условий с редким снегом и льдом. Они неплохо работают в грязи, обеспечивая достаточную тягу, чтобы пройти через нее.
Фактически считается трехсезонной шиной, грязевая и зимняя шина сделана с более широкими зазорами между частями протектора, чем зимние шины.Вот что дает им тягу в грязи и снегу.
Грязевые и зимние шины не работают так же хорошо, как зимние шины при очень низких температурах и большом количестве снега. Они становятся жесткими на морозе. Это означает, что вы не можете полагаться на торможение или прохождение поворотов с ними так же хорошо, как с зимними шинами при движении по льду или в очень холодных условиях.
Как выбрать идеальные внедорожные шины для езды?
Собираетесь приобрести внедорожные шины для своего автомобиля? Теперь, когда вы знаете о типах шин, вот пошаговое руководство, которое поможет вам выбрать правильный тип внедорожных шин для вашей поездки.
Шаг 1. Выберите тип местности
Первый и самый важный шаг к выбору идеальных внедорожных шин — это знать местность, по которой вы, скорее всего, будете ездить. Шины, изготовленные для движения по большинству шоссе, не то же самое, что езда по камням в Моаве. Для каждого типа неровной и пересеченной местности требуются разные внедорожные шины. Перед тем, как выбрать тип шины, вы должны понять, по какой местности вы планируете ездить на своем автомобиле.
Шаг 2: Определение размера шины
Чтобы определить размер вашей шины, вы можете посмотреть на боковину ваших текущих шин, чтобы увидеть текущий размер оригинального оборудования.Определив свой размер, вы можете перейти на сайт TreadWright.com и выполнить поиск по размеру шин. Если у вас нет автомобиля поблизости, вы также можете выполнить поиск по автомобилю на TreadWright.com, чтобы получить различные размеры, которые подойдут вашему автомобилю. Как правило, чем больше размер шины, тем лучше она будет работать в условиях бездорожья из-за большей площади поверхности. Если вы выберете шины большего размера, вы сможете защитить днище вашего автомобиля от неровной и каменистой местности. Если вы хотите получить больший размер, чем оригинальное оборудование, вам может потребоваться подъем, чтобы избежать трения.
Шаг 3: Определение типа протектора
TreadWright All Terrain Wardens — отлично подходят для шоссе и легкого бездорожья. Если добавить кеджа, эти шины идеально подходят для снегоочистителей.
TreadWright All Terrain Axioms — Эти шины отлично подходят для водителей шоссе и легких внедорожников, которым нужны характеристики надзирателей, но улучшенные косметические характеристики. Axioms оснащены превосходным дизайном боковин, который отличается от многих других шин.
TreadWright Mud Terrain Guard Dog — Эти шины являются нашим лучшим гибридом для езды по шоссе и бездорожья.Мы настоятельно рекомендуем приобрести этот протектор, идеально подходящий для тех, кому нужно передвигаться по дороге в будние дни и бездорожью в выходные.