русская «Волга» с американским «сердцем»

ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler: русская «Волга» с американским «сердцем»

На протяжении почти трех лет (с 2006 по 2009 годы) Горьковский автозавод выпускал модификацию автомобиля ГАЗ-31105 «Волга» с американским 2,4-л. мотором Daimler Chrysler. Об этом двигателе, его характеристиках и особенностях, а также об отдельной детали — коленчатом вале — рассказано в данной статье.

Общий взгляд на автомобили «Волга» с двигателем Chrysler

В начале 90-х годов прошлого века ГАЗ проводил эксперименты по оснащению своих автомобилей моторами иностранного производства, однако они были не слишком удачные, и такие машины в серию не пошли. И только спустя полтора десятилетия завод выпустил первую полноценную модель с зарубежным силовым агрегатом — в 2006 году ею стала «Волга» ГАЗ-31105, на которую установили американский 2,4-литровый инжекторный двигатель от Daimler Chrysler.

Внешне оба автомобиля практически не имели отличий, так как американский двигатель по габаритам мало чем отличался от «родного» ЗМЗ-406 (именно эти моторы устанавливались на ГАЗ-31105 в то время). Поэтому новый мотор легко встал в моторный отсек (хотя для этого и пришлось убрать одно из ребер жесткости), и потребовал минимальных доработок автомобиля.

Из существенных изменений можно выделить установку нового сцепления (хотя коробка передач осталась той же 5-ступенчатой, что и на остальных «Волгах» и «ГАЗелях»), изменение передаточных отношений в главной передаче и дифференциале ведущего моста, модернизацию различных приводов, приспособленных под новый мотор, изменение подвески двигателя, установку топливного насоса погружного типа и нового топливопровода, монтаж под КПП шумоизоляционного экрана и т.д. Также модернизированная «Волга» получила новую приборную панель, однако на работу автомобиля это нисколько не повлияло.

ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» выпускался до 2009 года, когда этот автомобиль был полностью снят с производства. Это была последняя модель легкового автомобиля, серийно выпускавшаяся ОАО «ГАЗ», с тех пор и новые «Волги» заводом не производятся, и планов по возобновлению их выпуска нет.

Интересно отметить, что «Волга» с двигателем «Крайслер» получила не слишком широкое распространение в нашей стране и за рубежом (автомобиль экспортировался в ряд ближневосточных стран, с которыми традиционно «дружит» Россия). Все дело в том, что ГАЗ-31105 с американским мотором был не намного лучше модификаций с моторами ЗМЗ. Из достоинств модификации с двигателем Chrysler можно выделить лучшие динамические характеристики и лучшую экономичность. Также американские моторы, особенно выпуска после середины 2007 года, обладали большей надежностью и ресурсом, но при этом их цена незначительно превышала цену силовых агрегатов ЗМЗ.

По остальным показателям, особенно по комфорту, удобству управления и безопасности, «Волга» с двигателем Chrysler оставалась все той же старой «Волгой». Поэтому покупатели не видели особого смысла переплачивать деньги за русскую машину с американским мотором и сомнительными выгодами.

Характеристики двигателя Chrysler, устанавливаемого на ГАЗ-31105

Для модернизации автомобиля ГАЗ выбрал проверенный временем и зарекомендовавший себя с лучшей стороны двигатель Chrysler 2.4L EDZ. Этот бензиновый мотор выпускается компанией Daimler Chrysler с 1995 года, и почти за два десятка лет он использовался в качестве силовой установки на автомобилях Chrysler моделей Cirrus, Sebring и PT Cruiser, Dodge моделей Stratus и Caravan, Jeep моделей Liberty и Wrangler, и Plymouth моделей Voyager и Breeze.

Chrysler 2.4L EDZ — 4-цилиндровый рядный двигатель с многоточечной системой впрыска (инжекторный), он комплектуется двумя распределительными валами, расположенными в головке блока цилиндров (DOHC), и 16 клапанами (по 4 клапана на цилиндр). Рабочий объем двигателя — 2429 куб. см, мощность — 150 л.с.

Двигатель имеет ряд конструктивных особенностей. В частности, он комплектуется тонкостенным блоком цилиндров, изготовленным из чугуна, и алюминиевой ГБЦ. Такое решение обеспечивает приемлемую массу двигателя при довольно большом объеме — 179 кг (мотор ЗМЗ-406 объемом 2280 куб. см почти на десять кг тяжелее).

Из других особенностей нужно выделить широкое применение пластиковых деталей (крышка клапанов, впускной коллектор и другие), наличие двух чугунных балансирных валов, расположенных в нижней части двигателя, и ряд иных решений, снижающих вибрации и уровень шума силового агрегата. Также в целях борьбы с резонансными явлениями в моторе применен двухмассовый маховик, оборудованный демпфером крутильных колебаний. Эту же задачу решает и картер, изготовленный из двухслойной стали.

Привод валов ГРМ осуществляется посредством зубчатого ремня. Привод балансирных валов — с помощью цепи. Также двигатель рассчитан на установку насоса ГУР и компрессора кондиционера.

Работа двигателя обеспечивается электронным блоком управления. При поставке мотора на ГАЗ его оригинальный ЭБУ перепрограммировался для достижения характеристик, оптимальных для эксплуатации в России. Также двигатель подвергся и ряду иных изменений под российские условия, в том числе в нем был установлен «ГАЗовский» топливный фильтр (хотя воздушный фильтр остался оригинальным) и иные компоненты отечественного производства.

Интересно отметить, что, несмотря на свое американское происхождение, двигатель по современным меркам уже нельзя назвать экологически безопасным — он изначально удовлетворял требованиям экологических норм «Евро-2», а позднее, с применением каталитического нейтрализатора и некоторых иных доработок, был «подогнан» под требования «Евро-3». Сегодня такие моторы устанавливаются разве только на некоторых тракторах да дорожной технике.

Рассмотрим одну из наиболее ответственных деталей двигателя Chrysler 2.4L EDZ — коленчатый вал, его особенности и связанные с ним проблемы.

Коленчатый вал 2,4-литрового двигателя Chrysler

Двигатель Chrysler 2.4L EDZ оснащается сложным коленчатым валом, конструкция которого обусловлена как особенностями системы впрыска топлива, так и теми мерами, которые приняты для снижения вибраций и резонансных явлений. Конструкция коленвала традиционна: он состоит из четырех шатунных и пяти коренных шеек, которые соединены между собой щеками. Коренные шейки расположены на одной (центральной) оси, также на одной оси находятся шатунные шейки 1-го и 4-го цилиндров и шатунные шейки 2-го и 3-го цилиндров, их оси расположены под углом 180° друг относительно друга. То есть конструктивно это стандартный коленвал обычного четырехцилиндрового двигателя.

Однако вал имеет и ряд особенностей. Во-первых, его щеки с противоположных от шеек сторон имеют расширения, играющие роль противовесов (всего восемь штук) — такое решение обеспечивает балансировку вала, компенсируя массу шатуна. Во-вторых, во всех шатунных шейках имеются масляные грязеуловители, закрытые пробками — они обеспечивают очистку масла от механических примесей под действием центробежных сил. В-третьих, все шейки упрочнены галтелями, что положительно влияет на прочность вала.

Со стороны фланца, на который монтируется маховик, вал имеет демпфер (диск с квадратными зубцами и выемками), необходимый для работы датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). С обратной стороны (у хвостовика) монтируется звездочка привода агрегатов двигателя. Демпфер и звездочка — съемные, при необходимости они могут быть демонтированы и заменены.

Коленчатые валы для двигателя Chrysler 2.4L EDZ производятся американской компанией Mopar, которая является подразделением Chrysler Group LLC. Оригинальные коленвалы имеют каталожный номер 4781643AA.

Неисправности коленчатого вала двигателей Chrysler

Конструктивно коленвал двигателя «Крайслер» мало отличается от других валов, поэтому в нем возникают те же неисправности, что характерны для коленчатых валов в целом.

Наиболее часто приходится сталкиваться с износом шатунных и коренных шеек — в этом случае производится шлифовка шеек (в ходе которой устраняются глубокие борозды и восстанавливается геометрия шеек), а для компенсации уменьшения диаметра используются вкладыши того или иного ремонтного размера. Допустимое уменьшение диаметра шеек при шлифовке — 0,305 мм. При достижении максимально возможного ремонтного размера, а также при появлении трещин и иных поломок, коленвал необходимо полностью заменить.

Также зачастую возникают проблемы, вызванные износом деталей, контактирующих с коленчатым валом. В частности, интенсивному износу подвергаются упорные полукольца, в результате которого увеличивается осевое смещение вала (осевой люфт). Осевое смещение также возрастает вследствие износа упорных поверхностей на коленчатом валу (упорный подшипник располагается на третьей коренной шейке, в центре вала). При чрезмерном износе упорных поверхностей производится замена коленчатого вала.

Важно отметить, что наиболее остро проблема осевого смещения коленчатого вала стоит для двигателей Chrysler 2.4L EDZ, выпущенных примерно до середины 2007 года. Дело в том, что двигатель был рассчитан на совместную работу с АКПП, а при работе с МКПП вал испытывал постоянные осевые удары и смещения, которые приводят к его интенсивному износу. В результате, ресурс коленвала без регулярной проверки и корректировки осевого смещения составлял менее 100 тысяч км пробега, что для данной детали слишком мало.

В двигателях, ставившихся на «Волгу» с середины 2007 до 2009 года, такой проблемы нет — их коленчатые валы обладают значительным ресурсом и не доставляют проблем автовладельцу.

В целом, двигатели «Крайслер» и их коленчатые валы обладают высокой надежностью и приемлемой ремонтопригодностью, поэтому оборудованные ими автомобили ГАЗ-31105 «Волга» еще долго будут занимать свое место на российских дорогах.

Другие статьи

#Палец штанги реактивной

Палец штанги реактивной: прочная основа шарниров штанг

23.06.2021 | Статьи о запасных частях

В подвесках грузовых автомобилей, автобусов и другой техники предусмотрены элементы, компенсирующие реактивный момент — реактивные штанги. Соединение штанг с балками мостов и рамой осуществляется с помощью пальцев — об этих деталях, их типах и конструкции, а также о замене пальцев читайте в статье.

#Клапан МАЗ включения привода сцепления

Клапан МАЗ включения привода сцепления

16.06.2021 | Статьи о запасных частях

Многие модели автомобилей МАЗ оснащаются приводом выключения сцепления с пневматическим усилителем, важную роль в работе которого играет клапан включения привода. Все о клапанах включения привода сцепления МАЗ, их типах и конструкции, а также о подборе, замене и ТО данной детали — узнайте из статьи.

Газ-31105. сердечные отношения — журнал За рулем

Тест ГАЗ-31105 с мотором «Крайслер».

РАЗНЫЕ ВНУТРИ

Об основных особенностях «Волги» с мотором «Крайслер», прибывающим в Нижний Новгород из Мексики, мы уже рассказывали (ЗР, 2006, № 5). Настало время опробовать автомобиль в деле. Но сначала еще раз пройдемся по его важнейшим отличиям.

«С лица» машины не отличить. Лишь комбинация приборов — более современная и симпатичная — выдает модификацию с импортным агрегатом. Такая же вскоре появится и на машинах с отечественными моторами. Правда, начинка у комбинаций для машин с ЗМЗ-406 и «Крайслером» все равно будет разной.

Подбирая импортное «сердце», специалисты ГАЗа искали конструктивно и по размерам похожее на ЗМЗ-406. «Крайслер-DCC 2,4 L DOHC» с нейтрализатором, легко укладывающийся в Евро II, а в перспективе — и в Евро III, потребовал минимум переделок. Максимальная унификация моделей выгодна производителям. Ну а потребителю тоже не помешает «лишняя» версия, многие запчасти к которой подходят от базовой машины.

Конечно, мексиканский мотор — не двойник заволжского даже по габаритам. «Американец» — выше. Поэтому с «изнанки» капота пришлось убрать среднюю часть ребра жесткости, а также изменить балку передней подвески. Первое — мелочь: новый капот, разумеется, можно ставить на любые «волги», что и будут делать на конвейере. А вот модернизированная балка заметно снизила дорожный просвет: со 156 до 136 мм. Для «Волги», которая ныне далеко не только городской — светский, но часто и дачный автомобиль, это не очень хорошо. Ставить ли переделанные балки на все модификации, пока не решили.

Все навесное оборудование двигателя (стартер, генератор и т.п.), а также фильтры, блок и датчики системы управления — оригинальные. Погружной бензонасос — конструктивный аналог применяемого на машинах с 406-м, но развивает заметно большее давление: 400 кПа вместо 300. Разумеется, изменили и выпускную систему, но резонатор и глушитель — прежние.

На GAZ 31105/»>GAZ 31105 с «Крайслером» — иной насос гидроусилителя руля. Он потребовал радиатора, встроенного примерно туда, где на машинах с ЗМЗ-406 расположен масляный. Однако радиатор ГУРа — временная мера, на период доводки нового насоса.

За двигателем — оригинальный картер сцепления. Выжимной подшипник, ведущий и ведомый диски сцепления — отечественные, производства ЗМЗ, но измененные. Коробка передач с удлиненным первичным валом и иными передаточными числами. Уменьшили и передаточное отношение главной пары.

РОДСТВЕННИКИ, НО НЕ БЛИЗНЕЦЫ

Ну, наконец, дал волю с трудом скрываемому желанию поездить. Точка отсчета — разумеется, хорошо знакомая «Волга» с ЗМЗ-406. На холостых и малых оборотах мексиканский двигатель тише и мягче. На высокой скорости разница неуловима. Традиционные «волговские» шумы, аэродинамический и трансмиссионный, без труда забивают напев любого мотора.

Руль на машине с «Крайслером» заметно легче. Для интенсивной городской езды это, конечно, преимущество. Но обратная связь, и без того далеко не идеальная, стала, похоже, еще более ватной. Зато облегчение педали сцепления — плюс без всяких оговорок.

Разницу в отклике машины на педаль газа почувствовали сразу. На «Волге» с «Крайслером» реакция более четкая. Это, кстати, очень заметно, когда во время замеров нужно ехать с постоянной, особенно малой (20–40 км/ч) скоростью. Разгон… Поверьте, «Волга», преодолевающая рубеж 100 км/ч менее чем за 12 с, производит большое впечатление. Особенно когда знаешь, что дорога, пусть и абсолютно пустая, не бесконечна…

Увы, полигон ГАЗа, где мы оценивали динамические качества новой «Волги», строили, когда подобных автомобилей в Нижнем не делали. Для достижения максимальной скорости прямого участка дороги здесь не хватает. Но то, что машина выдаст паспортные 178 км/ч — несомненно. Замеры товарной обкатанной «Волги» с заволжским мотором проводили на полигоне в Дмитрове, в аналогичных погодных условиях.

Зато в Нижнем представилась возможность поездить на несерийном GAZ 31105/»>GAZ 31105 со 140-сильным двигателем ЗМЗ-405 и настроенной под него программой управления. Такие версии предлагают некоторые тюнинговые фирмы. Разница с ЗМЗ-406 заметна, стоит посильнее нажать педаль акселератора. Но машина с ЗМЗ-405 обыграла тезку с «Крайслером» лишь по эластичности: разгон от 60 до 100 км/ч на IV передаче — 11,88 с, с 80 до 120 км/ч на V — 19,06 с. А по максимальной скорости (169 км/ч) и разгону до сотни (12,55 с) тюнинговая «Волга» уступила серийной с «мексиканцем».

Похоже, у новинки есть еще одно важное преимущество: по заводским данным, да и субъективно он заметно экономичней собрата с ЗМЗ. Кстати, максимальную скорость версия с «Крайслером» достигает на четвертой передаче, пятая — экономичная, «трассовая».

БЕСКРАЙНЯЯ «ВОЛГА»

ГАЗ не собирается отказываться от двигателей ЗМЗ. Иметь нескольких поставщиков выгоднее и производителю, и потребителю. Тем более что в автосалонах Москвы GAZ 31105/»>GAZ 31105 с «Крайслером» дороже всего долларов на 800. Обслуживание — у официальных дилеров ГАЗ, периодичность — 10 тыс. км. Главный фактор, который повлияет на приживаемость «мексиканца» в России (уже в этом году ГАЗ намерен оснастить им каждую третью машину), конечно, надежность. Нижегородцы в партнере уверены, но окончательный вердикт, разумеется, вынесут покупатели.

 

Модернизация «Волги» вовсе не закончена. Уже сегодня часть машин, как с отечественными, так и с импортными агрегатами, продают с нейтрализаторами. Разумеется, со временем ими станут оснащать все автомобили. Кстати, показатели ЗМЗ-40621.10 несколько отличаются от тех, что выдает обычный 406-й (см. табл.). На подходе — версия с мотором «Крайслер» и кондиционером. Американский мотор пропишется и под капотом GAZ 3102. Спрос на некогда почти недоступную, номенклатурную, а теперь называемую некоторыми покупателями «классической» «Волгу» — по-прежнему стабильный! Следующий шаг — регулируемая рулевая колонка от GAZ 3111… 

Пока не иссякнет спрос, «Волге» будут продлевать жизнь модернизациями. Небольшими или серьезными, как установка двигателя «Крайслер». Думаю, этот шаг способен удержать поклонников нижегородских машин, а может, даже и приумножить их число.

«ВОЛГА» GAZ 31105 С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-406 — МНОГО АВТОМОБИЛЯ, УВЫ, НЕ ОЧЕНЬ СОВРЕМЕННОГО, ЗА НЕБОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ.

+ Невысокая цена, изученность конструкции, доступность запчастей и сервиса.

— Шумный двигатель, посредственная эластичность, ненадежность отечественных элементов системы управления двигателем.

«ВОЛГА» GAZ 31105 С ДВИГАТЕЛЕМ «КРАЙСЛЕР» — РЕЗВЕЕ, ТИШЕ, ЭКОНОМИЧНЕЙ.

+ Высокая разгонная динамика, неплохая эластичность, более легкая педаль сцепления.

— Малый дорожный просвет, незнакомая ремонтникам конструкция.

Двигатель Волга Кайслер: особенности, характеристики, обслуживание, ремонт

В 1996 году между компанией ГАЗ и концерном Крайслер был заключён договор на поставку и сборку силовых агрегатов. На базе ГАЗ в 2007 году началась сборка Volga Siber, которая была точь в точь похожа на автомобили американского производства Chrysler JR41, Chrysler Sebring и Dodge Stratus. Это транспортное средство комплектовалось моторами производства Крайслер.

Технические характеристики

Двигатель Chrysler DOHC 2.0L и 2.4L устанавливался на отечественные транспотные средства Горьковского автомобильного завода — Volga Siber и ГАЗ 31105. Движки имеют высокие технические характеристики и качество сборки. Процесс эксплуатации показал, что ДВС надёжные и при нормальном уходе могут долгое время служить своему владельцу.

Рассмотрим, основные технические характеристики, которые имеет двигатель Крайслер на Волге:

Наименование	Характеристика
Изготовитель	Chrysler
Модель	2.0
Тип мотора	Бензиновый
Тип впрыска	Инжектор
Конфигурация	4-цилидровый рядный
Мощность двигателя	141 л.с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Охлаждение	Жидкостное
Материал блока и головки	Алюминий
Ресурс	300 000 км

Наименование	Характеристика
Изготовитель	Chrysler
Модель	2.4
Тип мотора	Бензиновый
Тип впрыска	Инжектор
Конфигурация	4-цилидровый рядный
Мощность двигателя	143 л.с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Охлаждение	Жидкостное
Материал блока и головки	Алюминий
Ресурс	300 000 км

Обслуживание

Обслуживание мотора делается каждые 15 000 км пробега. В процессе технического обслуживания выполняются следующие работы: замена моторного масла и масляного фильтра. Каждые 30 000 км владельцу ДВС придётся менять воздушный фильтр.

В этом же техническом обслуживании проводится диагностика системы управления двигателем, меняются датчики, которые вышли со строя, а также прокладка клапанной крышки. Рекомендованным маслом для заливки в силовой агрегат является полусинтетика с маркировкой 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40.

Комплект газораспределительного механизма необходимо сменить после 130-140 тыс. км пробега или раньше, при необходимости. Ресурс свечей зажигания и высоковольтных проводов составляет 50 000 км.

Ремонт

Самыми распространёнными неисправностями двигатель Волга Крайслер является недоработанная система охлаждения двигателя. Часто со строя выходят термостат и водяной насос. Замену данных элементов рекомендуется проводить на автосервисе, поскольку детали очень трудно заменить.

По истечению ресурса, движку придётся делать капитальный ремонт, что в свою очередь значительно ударит по карману владельца, поскольку стоимость запасных частей высокая. Да и с этим ремонтом не все так просто.

Как показывает практика, мотор достаточно тяжело расточить, а клапанный механизм, особенно направляющие — очень тяжело отремонтировать. Поэтому проводится установки бронзовых гильз K-line.

Вывод

Двигатель Крайслер, который устанавливается на Волгу — показал себя, как надёжный и качественный силовой агрегат. Средний срок эксплуатации составляет 300 000 км. При нормальном и своевременном обслуживании ресурс двигателя может составить 350+ тыс. км.

Ремонтировать мотор достаточно тяжело, поскольку сделан он по американскому типу, что не всегда даёт возможность провести восстановление своими руками.

Старт-Классик для ГАЗ Волга с двигателем Chrysler 2.4L-DOHC

Старт-Классик– предназначен для предпускового подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодный период года.  

Принцип работы электроподогревателя: 
Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать и поступать в рубашку охлаждения двигателя. Место нагретой жидкости занимает более холодная. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и позволяет использовать подогреватель не только для разогрева холодного двигателя, но и для поддержания в разогретом состоянии в холодное время года и постоянной готовности к движению. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).
 
Установка и техническое обслуживание:
Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания (см.Руководство по эксплуатации).
 
Технические данные электроподогревателя:

• Номинальное напряжение — 220 В
• Потребляемая мощность —  1,5  кВт
• Степень защиты — IP 34

Рекомендации по установке:

 

Фотопример установки:

Достоинства:

1) Вертикальное  исполнение позволяет более удобно разместить электроподогреватель в условиях плотной компановки моторного отсека современных автомобилей; 
2) Клапан шариковый обеспечивает направленность циркуляции ОЖ, защищает электроподогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным при различных схемах монтажа; 
3) Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию.
 
Преимущества при использовании:

• Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
• Экономия времени при прогреве двигателя
• Экономия топлива
• Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС
• Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов

 
Превосходство:

• Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.
• Оптимальная подобраная мощность нагревательного элемента подогревателя для  двигателей автомобилей  отечественного производства.
• Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности,связанные с запуском двигателя в холодный период года.
• Простота и удобство монтажа.
• Подогреватель поставляется в единой упаковке с монтажным комплектом.
• Монтажный комплект включает все необходимые детали и комплектующие для монтажа.
• Подробная пошаговая инструкция по монтажу.
   

Автомобильные предпусковые подогреватели марки «Старт» отлично зарекомендовали себя в условиях холодного климата и доказали свою высокую надежность. В конструкции электроподогревателя «СТАРТ» реализованы:

• высокая степень защиты;
• эффективность подогрева двигателя;
• удобство и простота установки на автомобилях как отечественного так иностранного производителя

Электроподогреватели «Старт» прошли все уровни испытаний и проверок, и соответствуют требованиям международных стандартов. На все подогреватели есть сертификат соответствия.
     
На все электроподогреватели марки «Старт» гарантийный срок эксплуатации 24 месяца. Если при правильной эксплуатации в течении 2 лет электроподогреватель выйдет из строя, то мы гарантируем100% возврат денег за товар, либо замену на новый электроподогреватель марки «Старт».

 

Волга с двигателем крайслер объем масла. Двигатель крайслер на ГАЗель: плюсы и минусы

Согласитесь, новые экономические реалии, и мощная экспансия импортных автомобилей в конце 90-х годов прошлого века поставили российских автопроизводителей перед выбором – «сдаться» на милость победителей или бороться за отечественный автомобильный рынок, внедряя современные мировые технологии в производство автомобильной техники. У кого-то это получилось, пускай и не самым лучшим образом. Кто-то, кажется, навсегда потерял надежду возродить собственное производства, перейдя на производство «отверточное».

Как бы там ни было, но гремевший ранее на всю страну ГАЗ «с головой» окунулся в конкурентную борьбу, в частности, предлагая новые варианты популярной в прежние времена Волги. На смену ГАЗ – 24 приходили новые, более современные модели, в конструкции которых отмечались попытки в той или иной степени внедрить современные наработки мирового автопрома. Начиная с 1997 и по 2005 год, с конвейера Горьковского автозавода сходит модель ГАЗ 3110, во внешнем облике, в интерьере и технической части которого можно было заметить существенные улучшения и позитивные сдвиги.

В 2004 году на базе этой модели начался выпуск нового автомобиля – ГАЗ 31105 «Волга» являвшегося, по сути, результатом ее рестайлинга. Новинка предлагалась в нескольких модификациях, в том числе и волга 31105 крайслер. Правда, этот автомобиль не был результатом многоплановой совместной деятельности с корпорацией CHRYSLER. Автомобиль этой модификации комплектовался силовым агрегатом корпорации. Практически это была полностью отечественная волга с двигателем крайслер. Тем не менее, новинка была воспринята автолюбителями довольно позитивно, а установленный на газ 31105 двигатель крайслер выгодно выделял популярный и без этого автомобиль среди своих «соотечественников».

ВОЛГА 31105 крайслер: внешний вид и интерьер

По сравнению со своим предшественником внешность газ 31105 крайслер претерпела существенные изменения. Кстати, именно этот вариант ГАЗ 31105 отличался и от остальных модификаций этого модельного ряда уникальным рисунком решетки радиатора. Дизайнеры изменили не только радиаторную решетку, но и передние крылья, бампер и капот. На широком бампере уютно разместились противотуманки, стильные хромированные накладки и вставки из черного пластика. Капот получился довольно оригинальным и непривычным для отечественных автомобилей.

Во-первых, выштамповка в центральной части капота волга крайслер плавно переходит в выпуклую радиаторную решетку. Во-вторых, при внимательном осмотре оказывалось, что капот и решетка радиатора составляют одно целое. Кроме того, полностью была изменена конструкция блока головной оптики. На смену угловатым фарам пришли более современные каплевидные фары, производящиеся в г. Вязники фирмой «Освар». Общий блок, включающий фары с оптическими элементами дальнего и ближнего света, а также указатель поворота имеет общий высокопрочный оптический рассеиватель со «свободной» поверхностью.

Благодаря этому освещение, как полотна дороги, так и обочины стало более интенсивным и равномерным. Тыльная сторона выделяется тем, что проем багажника теперь опущен до уровня бампера, что существенно повысило удобство загрузки багажа. Это можно отметить как еще один результат влияния современных тенденций в автомобилестроении. К тому же новая волга крайслер получила новые наружные дверные ручки и замки фирмы «Brano», закрывающиеся практически бесшумно и гарантирующие надежное запирание дверей. Следует также отметить, что этот автомобиль является единственным среди авто отечественного производства, который оснащается пластиковыми подкрылками еще на заводе.

Габаритные размеры ГАЗ 31105 составляют (высота х ширина х длина): 1455 х 1800 х 4921 миллиметров. Длина колесной базы составляет 2800 миллиметров, клиренс – 156 миллиметров. На протяжении нескольких лет по отдельному заказу можно было получить модель «бизнес-класса» ГАЗ 311055, отличавшуюся удлиненной колесной базой (+300 мм) и удлиненными дверьми (+150 мм). Относительно интерьера достаточно заметить, что в его разработке принимали участие ведущие немецкие дизайнерские ателье, включая «Engineering + Design AG (EDAG)» и «Hormann Rawena». В свое время эти бюро успешно сотрудничали с такими автогигантами как БМВ, Ауди, Порш, Мерседес, Фольксваген и др.

Основные новшества коснулись панели приборов и системы освещения салона, на новом рулевом колесе разместилось управление магнитолой, для регулировки зеркал использован мультипозиционный «джойстик». Водитель получил возможность регулировать рулевую колонку. Для повышения комфорта поездок изменен профиль, а также стиль подушек и спинок кресел. Обивка дверей и потолка 31105 крайслер выполнена из нового, более качественного материала. Одним словом, от сотрудничества выигрывает, в первую очередь, водитель и пассажиры.

ВОЛГА 31105: технические характеристики

Совершенно очевидно, что у модификации газ 31105 крайслер технические характеристики «вращаются» вокруг характеристик американской силовой установки. Бензиновый двигатель DOHC 2.4L Daimler Chrysler способен развить мощность в 137 лошадиных сил. Новый двигатель получил усовершенствованную пятиступенчатую механическую коробку передач принципиально новой конструкции. Применение более качественных и надежных подшипников и деталей коробки передач позволило более эффективно использовать весь потенциал двигателя от Daimler Chrysler.

Максимальная скорость ГАЗ 31105 выросла до 178 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч не превышает 11-ти секунд. Следует также отметить, что у седана волга 31105 крайслер расход топлива оказался даже ниже, чем у варианта с отечественным двигателем ЗМЗ-405 в среднем на 1 – 2 литра. Правда, этот автомобиль несколько дороже, чем вариант с отечественным двигателем. В смешанном цикле американский двигатель модификацииволга 31105 крайслер цена которого составляет около 10 тысяч долларов, расходует 10,9 литров топлива на 100 километров, за городом и по городу 7,8 и 10,8 л/100 км соответственно.

К сожалению, в 2009 году серийный выпуск автомобиля ГАЗ 31105 «Волга» был прекращен. С того времени в заводском ателье Горьковского автозавода «вручную» собираются только единичные экземпляры под заказ.

Видео Газ-31105 волга Салон супер люкс

В конце девяностых годов прошлого века, иностранные производители стали стремительно модернизировать свои транспортные средства. На тот момент, продукция отечественного производителя отличалась довольно низким качеством и малым функционалом. Вместе с развитием автомобилестроения во всём мире, наш производитель также начал внедрять в свои модели более широкую функциональность и мощные двигатели.Современные модели отечественного производителя во многом отличаются от привычной классики. Последний русские машины стали более комфортными, послушными и мощными.

Стремление не отставать от крупнейших производителей транспортных средств, заставляет отечественного производителя не стоять на месте и шагать в ногу со временем. Отечественные автомобили, выпускаемые сегодня во многом походят на свои иностранные аналоги. Конечно, одним из наиболее очевидных преимуществ отечественных автомобилей является их доступность. Несмотря на небольшую цену и относительно невысокое качество сборки, на дорогах нашей страны нередко можно встретить удачные модели авто от знакомого всем завода-изготовителя. На сегодняшний день существует несколько моделей авто, которые отечественный производитель выпустил с помощью известных на весь мир автомобильных гигантов. Одним из весьма удачных продуктов совместного производства является газ 31105, где стоит двигатель немалоизвестного автомобильного завода Крайслер.

Автомобили ГАЗ известный всем жителям нашей страны. В конце девяностых годов прошлого века автомобили данного завода, были наиболее представительными и надёжными в нашей стране. На то время одна из популярнейших моделей отечественного автопрома была Волга газ 24. С того момента с конвейера горьковского автомобильного завода сошло немало моделей. На сегодняшний день наиболее продаваемая модель данного автомобильного завода газ 31105,в комплектацию который входит двигатель Крайслер.Новая модель газ, отличается улучшенным дизайном и более мощной технической частью.В последних моделях Волги производитель устранил множество ошибок, которые были присущи ранним машинам горьковского автомобильного завода. Владельцы газ 31105, отмечают множество положительных характеристик данной модели авто.

До конца 2004 г. с конвейера горьковского автомобильного завода сходила модель газ 3110. Данная модель авто пользовалась большой популярностью среди отечественных автолюбителей благодаря своей вместительности и относительно небольшой цене. Стараясь удовлетворить спрос автолюбителей, производитель выпустил новую модель авто газ 31105. Данная модель транспортного средства предоставлялась в нескольких комплектациях, в одной из которых использовался двигатель Крайслер.

По большому счёту модель газ 31105 можно назвать результатом совместного производства двух автомобильных концернов. Характерным отличием данной модели авто от ранее выпускаемых аналогов является двигатель Крайслер.В остальном, модель была полностью собрана Горьковским автомобильным заводом. Производители лишь немного изменили интерьер и экстерьер транспортного средства, для того чтобы новая модель Волги отличалась от 3110. Несмотря на это, новинка Горьковского автомобильного завода заинтересовала множество автолюбителей в нашей страны. Для любителей отечественного автопрома, данная модель газ является одной из наиболее предпочтительных, а двигатель Крайслер только добавил интересна и сделал модель еще более известной.

Дизайн большинства моделей Горьковская автомобильного завода походит на классические американские машины. Отечественный седан отличается большими габаритами и достаточно грубыми чертами кузова. В сравнении со своими ранними аналогами, газ 31105 потерпел множество изменений как внутри, так и снаружи. Одним из наиболее явных изменений экстерьера транспортного средства в новой модели газ является новая решетка радиатора. Помимо защиты радиатора, дизайнеры горьковского автомобильного завода реконструировали передние крылья, а также бампер и капот. Новый бампер стал несколько шире и укомплектовался противотуманной оптикой. Также производитель добавил на бампер новые накладки из хрома и пластиковые части. Существенные изменения потерпел также капот транспортного средства. Данная часть кузова существенно отличается от ранних моделей горьковского автомобильного завода и других отечественных производителей.

В составе новый волги газ 31105 находится более плавная и изящная крышка капота. Объединение крышки капота и решетки радиатора в единую совокупность, также во многом отличают Волгу от ранее выпускаемых машин. Существенные изменения потерпела оптика, расположенная в передней части кузова. Если более ранние модели транспортных средств комплектовались более грубыми фарами, то в новой модели им на смену пришли более технологичные и изящные формы. Вся совокупность оптики, расположенная в передней части кузова – дальний свет, ближний свет и поворотники укомплектовывались новой защитой. Таким образом, новая модель газ отличается более качественными и привлекательными фарами. Благодаря этому во многом увеличилась видимость участков дороги, что сделало управления транспортным средством более безопасным.

Газ 31105 является единственной моделью нашего производителя, которая оснащается штатными пластиковыми элементами в районе крыльев. В состав машины входят более качественные дверные ручки, оснащенные новыми замками повышенной надёжности.Благодаря модернизации замков, двери автомобиля стали закрываться более мягко и без лишнего звукового сопровождения.

Существенные изменения также потерпел салон новой Волги. Интерьер транспортного средства стал более изящным и привлекательным. В отличие от ранее выпускаемых моделей горьковского автомобильного завода новая Волга комплектуется неплохой шумоизоляцией салона. Хорошая шумоизоляция в салоне газ 31105 была достигнута путём установки более дорогой и качественный обшивки.

Во многом была усовершенствована новая приборная панель. Одним из влияний современных тенденций автомобилестроения, можно отметить расположение управляющих контроллеров магнитолы на рулевом колесе. Для управления зеркалами заднего вида, на новой модели газ имеется специальный регулятор в виде джойстика. Больший комфорт салона достигнут с помощью изменения дизайна кресел.

Конечно, благодаря установке нового мощного двигателя американского производства технические характеристики Волги во многом возросли. Двигательная система входящая в состав новой Волги имеет объем две целых четыре десятых литра. Максимальная мощность данной двигательной системы составляет 137 лошадиных сил. Вместе с новым, усовершенствованным двигателем в новый газ была установлена механическая коробка передач с пятью рабочими режимами. Конструкция новой трансмиссии принципиально отличается от ранних комплектаций ГАЗ. Для того чтобы в полной мере использовать производительность и мощность нового мотора, завод изготовитель установил на Волгу более качественные и современные детали.

Максимальная скорость новой Волги, заявленная производителем составляет 178 километров в час. Помимо этого газ 31105 разгоняется до сотни меньше чем за 11 секунд. Несмотря на более высокие показатели мощности, двигатель автомобильного концерта Крайслер оказался более экономичным чем родной 405-й.

На сегодняшний день на наших дорогах можно встретиться немалое количество автомобилей горьковского автомобильного завода с движком Крайслер. Несмотря на неплохой спрос, серийный выпуск газ 31105 прекратился ещё в 2009-м году.

Модель с американским движком была несколько дороже стандартной волги. Тем не менее обслуживание новой модели газ не отличается большой сложностью. Данная модель горьковского автомобильного завода сохранила практически все преимущества любого отечественного автомобиля, в т.ч. и возможность самостоятельного обслуживания. Двигатель Крайслер оказался весьма неприхотлив к условиям эксплуатации и зарекомендовал себя как достаточно надёжный. Конечно, ремонт двигательной системы несколько усложнился, но при этом его вероятность снизилась в несколько раз. Газ 31105 имеет немало почитателей среди автолюбителей нашей страны, отзывы о данной модели в большей степени положительные и оправдывают покупку данной модели авто в любой комплектации. Сегодня, найти волгу с двигателем Крайслер можно только на вторичном рынке транспортных средств.

Более надежный и технологичный двигатель несколько упростил обслуживание автомобиля. Но как и любое транспортное средство, волга требует своевременного проведения всех профилактических работ и своевременной диагностики. Для того, что сохранить ресурс более мощного и продуктивного двигателя рассматриваемой модели газ, стоит внимательно следовать инструкциям, указанным в оригинальной инструкции завода-изготовителя.

Помните, что срок эксплуатации важнейших систем и узлов транспортного средства напрямую зависит от грамотности обслуживания.

Регулярно диагностируйте уровень и состояние рабочих жидкостей в двигателе крайслер, тормозной совокупности и системе охлаждения, своевременно производите замену отработанных расходных элементов и ваша волга прослужит вам верой и правдой долгое время.

Удачного обслуживания!

По конструкции двигатель крайслер довольно близок к 406. Именно это и позволило использовать его в автомобилях ГАЗ-31105/3102 «Волга» и «Соболь/ГАЗель». Но двигатель крайслер все же имеет некоторые отличия от движков ЗМЗ, что сказывается на его эксплуатации в автомобилях нашей страны.

Плюсы такого двигателя на ГАЗели

Поскольку блок цилиндров изготовлен из тонкостенного чугуна, данный двигатель имеет сравнительно небольшую массу. В конструкции блока имеется замыкающая пластина, которая обеспечивает повышенную жесткость блока и сохранность рабочего состояния двигателя в целом.
Двигатель крайслер на ГАЗель обладает еще некоторыми преимуществами, которые выражаются в его оптимизации к издаваемым шумам и появлению вибрации. Для снижения виброактивности производители стали применять уравновешивающие валы, которые снижают нагрузку на опоры двигателя и блок. Благодаря этим валам снижена нагрузка и на кронштейны навесных агрегатов, что делает автомобиль более комфортным и приятным в движении.

Для понижения «рывков» и колебаний в трансмиссии (которые вызывают дискомфорт пассажиров при низких скоростях) двигатель крайслер на ГАЗель стал выпускаться с «двухмассовым» маховиком, имеющим встроенный демпфер крутильных колебаний. А для снижения механических шумов масляный поддон двигателя изготовлен из двуслойной листовой стали. Для снижения шума от коробки передач используется шумоизолирующий экран.

Еще одним плюсом, которым обладает крайслеровский двигатель, является наличие каталитического нейтрализатора для отработавших газов. Благодаря чему, выхлопы становятся менее опасными для окружающей среды.

Для повышения долговечности двигателя, уменьшения массы и снижения внутренних потерь в сборке движка используют поршни с небольшой высотой юбки, клапанная крышка из пластмассы, пластмассовый впускной трубопровод, гладкие впускные каналы, тонкостенный выпускной коллектор и многие другие новинки.

Управление зажиганием и впрыском топлива осуществляется электронным блоком управления, алгоритм которого оптимизирован для эксплуатации в России. Благодаря всем современным решениям двигатель крайслер обеспечивает выполнение норм «Евро-2».
Благодаря гидроусилителям руль крутится довольно легко, а облегченная педаль сцепления и газа делают езду еще более комфортной.

Минусы крайслеровского двигателя

Говоря только о плюсах и достоинствах данного двигателя, не стоит забывать и о том, что, как и любой другой мотор, двигатель крайслер имеет свои минусы.
Самым главным минусом, который можно озвучить, является довольное дорогое обслуживание двигателя крайслер на ГАЗели. Поскольку это импортный движок, то и запчасти на него можно не всегда найти.

Еще одним минусом, который может и не проявить себя, является «двухмассовый» маховик, который плохо оптимизирован под газовскую трансмиссию.

Также на ГАЗели с двигателем крайслер необходимо каждые 10000 км. пробега менять бензиновый фильтр в баке.

Современный автомобиль с прежним советским названием «Волга» пользуется заслуженной популярностью среди многих автолюбителей за комфортность езды и другие положительные качества.Волга 31105 двигатель Крайслер в процессе удачного сочетания позволили производителю принять новую совмещенную технологию к массовому внедрению в производство.

Продажа автомобилей марки «Волга» ведется на рынке подержанных авто, т. к. данные модели сняты с производства с 2009 года. Их производят только по индивидуальным заказам клиентов.

Переоборудование новой Волги

Кроме установки под капот машины нового силового агрегата вместо привычного 406-го движка, внутреннее и внешнее оформление Волги также не остались без изменений:

• Решетка радиатора обзавелась оригинальным рисунком.
• Фары ближнего и дальнего освещения, изготовлены в виде капель.
• Появление пластиковых подкрылков.
• Капот, крылья и бампер получили новые очертания вследствие дизайнерских преобразований.
• Противотуманные фары современной конструкции.
• Накладки, украшенные хромированным покрытием.
• Дизайнерские вставки, изготовленные из пластика черного цвета.
• Новое расположение багажника стало более удобным для размещения грузов и багажа.
• Современный дизайн и форма дверных ручек и замков, позволяющие закрывать дверцы надежно и без привычного шум

Оригинальность и стильный дизайн капота придали отечественной модели вполне европейский шик.

Некоторые изменения коснулись и салона автомобиля, которые превратили «Волгу» в более комфортабельное и уютное авто:

1. Установка руля новой модификации с добавочной функцией управления аудиосистемой.
2. Положение нового руля теперь можно изменять в зависимости от пожелания водителя.
3. Заменена обшивка салона в соответствии с базовой комплектацией Крайслера.
4. Изменениям подверглись также стиль и форма кресел и их спинок с подголовниками, что привело к большему комфорту для водителя и пассажиров.

Технические характеристики машины ГАЗ-31105 с двигателем Крайслер

С появлением под капотом современной «Волги» нового силового агрегата 31105 крайслер технические характеристики автомобиля существенно изменились:

• повышение мощности движка 2,4 DohcDaimlerChryslerдо 137 лошадиных сил;
• увеличение крутящего момента;
• уменьшение шумовых эффектов;
• увеличение срока эксплуатации двигателя в полтора раза;
• установка пятиступенчатой механической коробки передач новой конструкции, оснащенной специальными подшипниками, более эффективно использующими потенциал двигателя внутреннего сгорания;
• уменьшение времени разгона до скорости 100 км в час составляет 11 секунд;
• наивысшая скорость движения автомобиля равна 178 км/час;
• новый мотор потребляет топлива почти на полтора литра меньше отечественного аналога.

К некоторым недостаткам относятся следующие факторы:

1. Несмотря на то, что расход топлива ГАЗ 31105 существенно уменьшился, данный показатель все равно характеризуется высокими цифрами.
2. Увеличение затрат на обслуживание и ремонт двигателя, т. к. цена услуг формируется в зависимости от стоимости импортных оригинальных запасных частей.

Несмотря на более дорогостоящий ремонт и обслуживание мотора, в итоге автовладелец получает более надежный агрегат. В помощь автослесарям заводом-изготовителем издана специальная книга, описывающая во всех подробностях алгоритм монтажа и демонтажа ДВС, а также ремонтных и эксплуатационных работ в автомобиле Волга 31105 Крайслер.

Особенности обслуживания «Волги» 31105 с двигателем Крайслер

Техническое обслуживание движка «Крайслер» не представляется сложным. В перечень обязательных мероприятий входят следующие пункты:

• Полная замена масляной жидкости.
• Установка нового масляного фильтра вместо старого образца.
• Проверка свечей зажигания.
• Диагностика электрооборудования и проводки.

Замену моторного масла и масляного фильтра в двигателе Крайслер рекомендуется производить через каждые 10 тысяч километров пробега.

Схема ремонтных операций. Мероприятия по обслуживанию масляной системы проводятся в следующей последовательности:

1. Машина устанавливается над смотровой ямой или на эстакаду.
2. Дается определенное время для полного остывания мотора.
3. Снимается поддон защиты двигателя.
4. Под сливную пробку устанавливается специальная емкость для слива моторного масла.
5. Очищается от грязи и отвинчивается масляная пробка.
6. Дается время для полного слива масляной жидкости.
7. Устанавливается специальное новое уплотнение на открученную пробку.
8. Закручивается сливное отверстие.
9. Демонтируется масляный фильтр при помощи приспособления, предназначенного для его съема.
10. Заливается небольшое количество свежего масла в новый фильтр.
11. Вкручивается масляный узел вручную, чтобы не перетянуть резьбу.
12. Заводится мотор на короткое время.
13. Заливается смазочный материал в заливную горловину до определенного уровня в соответствии с метками, расположенными на масломерном щупе.

По мере прогрева мотора необходимо проконтролировать появление возможных масляных протечек после выполнения всех пунктов, описанных выше.

Причины поломок головки блока цилиндров ГАЗ 31105

При возникновении неисправностей в ГБЦ (головке блока цилиндров), восстановительные операции не рекомендуется проводить вне ремонтных мастерских. Для полноценного ремонта ГБЦ необходимо использование специальных инструментов и современного оборудования. Во избежание возникновения поломок ответственного узла нужно ознакомиться с причинами, вызывающими дефекты головки блока цилиндров «Волги» 105:

• Высокая температура внутри двигателя, приведшая к перегреву рабочих элементов.
• Механические деформации деталей, появление сколов, задиров.
• Утечки масляного материала, приводящие к недостатку масла.
• Выход из строя клапанов вследствие прогорания.
• Появление пятен коррозии из-за проникновения воды в смазочную и охлаждающую системы.
• Игнорирование необходимости своевременной замены запчастей.
• Неисправности, возникшие в газораспределительном механизме (ГРМ).

В данный список вошли далеко не все причины, влекущие за собой преждевременный выход из строя ГБЦ. Чтобы избежать сложных поломок, необходимо проводить регулярные обслуживающие профилактические мероприятия. В среднем после ремонта головки двигатель Крайслер может пройти 750 000 км. Вероятнее всего ГБЦ данного мотора ломается вследствие ДТП, где повреждается мотор.

Как подбираются запасные части для «Волги» 31105

Для облегчения поиска и правильного выбора необходимых запасных частей производителями издан, а также размещен в интернете специальный подробный каталог. В зависимости от поставщиков устанавливаются цены на каждую оригинальную позицию. Удачный подбор запасных частей также могут сделать опытные менеджеры продающих сайтов, занимающихся продажей автомобильных деталей.

Особенности работы системы охлаждения 105-й Волги

Работа охлаждающей системы Волги 31105 Крайслер строится на основе использования тосола или антифриза. В летний период допускается заливать воду. При применении воды необходимо учитывать возможность образования коррозии на металлических поверхностях деталей блока цилиндров.

Система охлаждения двигателя 31105 состоит из следующих узлов:

1. Расширительная емкость.
2. Охлаждающий радиатор.
3. Электрический вентилятор.
4. Система патрубков.
5. Помпа водяная.
6. Термостат.
7. Охлаждающая рубашка блока цилиндров и ГБЦ.

Для обеспечения эффективного охлаждения движка система оборудована принудительной циркуляцией антифриза в замкнутом контурепри помощи водяного насоса. Рабочие элементы двигателя внутреннего сгорания подвергаются охлаждению по схеме, схожей с любым другим современным легковым автомобилем.

Радиатор заполняется охлаждающей жидкостью, водяной насос приводит в движение антифриз, гоняя его по кругам большому илималому. В задачу термостата входит функция ограничения движения жидкости в холодном движке. По мере разогревания мотора термостат открывает свой клапан, чтобы пропускать охлаждающий антифриз, перемещая его по патрубкам большого круга для забора тепла от работающих элементов.

Машина Волга оснащена электровентилятором, совмещенным с датчиком, осуществляющим контроль за температурой антифриза. Данное устройство включается при достижении температуры жидкости более ста градусов Цельсия, когда автомобиль работает на холостых оборотах. При движении по трассе на большой скорости радиатор охлаждается встречными потоками воздушных масс, при этом нет потребности во включении электрического вентилятора.

Для стабильной работы термостата необходимо следить за тем, чтобы не происходило заклинивание клапана. Данный дефект может вызвать пробой прокладки и коробление ГБЦ, залегание колец поршневых, прогорание поршней. Покупка качественного оригинального термостата гарантирует отсутствие описанных дефектов.

Эластичные шланги и патрубки охлаждающей системы могут утратить герметичность вследствие отвердевания и растрескиваний. Особенно данные дефекты патрубков образуются после зимних холодов и температурных перепадов. Для того, чтобы избежать преждевременных утечек охлаждающей жидкости, необходимо заменить трубки, утратившие эластичность, не дожидаясь их повреждения.

Во избежание выхода из строя элементов системы охлаждения 105-й Волги необходимо заливать в расширительный бачок охлаждающую жидкость, рекомендованной марки. Антифриз низкого качества может привести к дорогостоящим ремонтным мероприятиям.

Проверка уровня жидкости производится после полного остывания силового агрегата. Резкое увеличение или снижение уровня недопустимо. При появлении тревожного симптома необходимо проверить состояние всех элементов системы охлаждения.

Резкое изменение цвета свежего залитого тосола говорит о низком качестве охлаждающего материала, отсутствии в его составе необходимых антикоррозийных добавок. Такую жидкость нужно быстро слить, чтобы избежать выхода из строя всей системы охлаждения.

Впервые автомобиль «Газель» появился в 1994 году и был выпущен Горьковским автомобильным заводом. Машина показала себя с хорошей стороны. Просто ремонтировалась, оказалась весьма надежной. Единственный её минус — двигатель. Хотя на момент выпуска он был еще вполне конкурентоспособным, но уже через несколько лет серьезно стал вопрос поиска альтернативы. В частности это подтверждают потребительские отзывы. Двигатель «Крайслер» на «Газели» стали устанавливать с 2006 года и весьма успешно.

Технические характеристики ДВС «Крайслер» 2,4 литра

С американской компанией «Крайслер» в 2006 году был подписан контракт, который предусматривал установку моторов объёмом 2,4 литра на такие авто как «Газель», «Соболь» и Мощность таких ДВС составляла порядка 137 лошадиных сил, но были вариации и 152 л. с. Он стал отличной заменой ЗМЗ-402, который уже морально устарел. При этом габариты «крайслеровского» мотора были не больше 402-го, а технические характеристики на порядок выше. И это несмотря на то, что ДВС Chrysler тоже был не новым. Но за время эксплуатации он показал себя как надежный мотор, который может довольно долго бегать при условии правильной эксплуатации и обслуживания.

Данный мотор имел инжекторную систему впрыска и электронную систему зажигания. Распределительные валы находились сверху, что существенно упрощало обслуживание и ремонт. Из недостатков стоит выделить ГБЦ сделанную из алюминия. Этот металл очень не любит перегревов, поэтому особое внимание уделялось охлаждению мотора.

Двигатель «Крайслер» на «Газели»: отзывы владельцев

Устанавливаемые силовые агрегаты соответствовали экологическим нормам Евро-2, в дальнейшем были несколько переработаны под Евро-3. Несмотря на то, что мотор не являлся каким-либо новшеством, но получил широкое распространение на таких авто как «Газель». В частности отзывы свидетельствуют о следующих преимуществах:

В целом же «Газель» с двигателем «Крайслер» несколько изменилась. Это в первую очередь касается динамики, которая существенно возросла. Мотор вполне адекватно воспринимает 92-й безнин, что также является плюсом. В целом же отличный ДВС, но были и у него свои проблемы, о которых мы поговорим немного ниже.

Где взять запчасти?

Как уже было отмечено выше, двигатель «Газель», «Крайслер» 2,4 — весьма надежный и ломается крайне редко. Очень не любит перегревов, а в остальном все в порядке. Но в любом случае поломки встречаются. Они связаны как с обычным износом цилиндро-поршневой группы, так и непредвиденными неисправностями. Понятно, что нужно в таких случаях ремонтировать мотор. Многие специалисты на то время уже встречались с такими силовыми агрегатами, и были способны качественно и быстро выполнить ремонт, но загвоздка была не в этом.

Дело в том, что не так просто можно было найти запасные части на этот мотор. В основном все шло под заказ непосредственно из США. Но в этом случае были существенными сроки поставки. Нередко они составляли от одного до 3-х месяцев ожидания. Конечно, со временем ситуация стала проще, особенно с появлением такого авто как «Волга Сайбер», на которую также устанавливали американский ДВС. Сейчас практически все запчасти есть в наличии и их не нужно ждать месяцами. Дефицит деталей к мотору, как вы уже догадались, основная проблема при эксплуатации.

Вкратце об остальных недостатках

Все же установка двигателя «Крайслер на «Газель» влекла за собой большое количество переделок. Это касается как коробки, так и гидравлики. Но это только в том случае, если осуществлялась установка американского ДВС вместо ЗМЗ-402. На конвейерах же штатно ставили моторы «Крайслер». Многие владельцы все же отмечали высокую стоимость ремонта. Это и не удивительно, ведь двигатель все же импортный, хоть и давно всем известный. Но тут больше сказывалась стоимость запчастей, нежели работы на СТО.

Отмечен и высокий расход топлива. Но если вести сравнение с 402-м, то аппетит можно считать вполне умеренным для такого рабочего объёма. Основные проблемы возникали со сцеплением, которое часто ломалось. Для высокооборотистого американского двигателя оно было слишком слабым. Приходилось часто менять свечи зажигания, делали это примерно раз в 30-40 тысяч километров. Хотя такой интервал можно назвать вполне нормальным при интенсивной эксплуатации. В остальном же двигатель «Крайслер» на «Газели», фото которого вы можете посмотреть в данной статье, весьма успешно используется и сегодня.

Обслуживание двигателя 2,4 DOCH

Американский мотор имеет весьма простую конструкцию и не особо прихотлив. Устанавливался он на многие автомобили США. Например, «Додж Стратус», «Джип Врангель» и другие. Для того чтобы силовой агрегат ходил как можно дольше, необходимо выполнять следующие требования:

• вовремя менять моторное масло;
• производить своевременную замену системы ГРМ;
• устранять возможные подтеки из-под клапанной крышки;
• следить за охлаждающей системой.

В принципе, эти меры применимы к любому существующему ДВС. Что касается замены моторного масла, то его нужно менять каждые 6-10 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации. Затягивать не рекомендуется, так как это существенно понижает рабочий ресурс силового агрегата. Компания «Крайслер» рекомендуется выполнять замену элементов газораспределительного механизма каждые 100-120 тысяч километров. В связи с тем, что в России условия эксплуатации более тяжелые, рекомендуется уменьшить срок до 70-80 тысяч километров, о чем также свидетельствуют и экспертные отзывы. Двигатель «Крайслер» на «Газели» оснащается ременным приводом, поэтому состояние ГРМ нередко можно определить визуально.

Что нужно делать на ТО

Помимо своевременной замены моторного масла, настоятельно рекомендуется каждые 15 000 километров осматривать состояние воздушного фильтра. Не лишним будет проверить компрессию в цилиндрах, а также провести компьютерную диагностику. Это позволит найти ошибки по электронным системам, если таковые имеются. Также с помощью сканера можно посмотреть и на другие характеристики: эффективность работы форсунок, угол опережения зажигания и т. п.

Достаточно часто на двигателях американского производства выходят из строя датчики давления масла. Они могут быть рабочими, но дают течь. Это в свою очередь приводит к существенному расходу смазки, в результате чего можно попасть на масляное голодание. Если это случится и не будет вовремя замечено, то двигатель может заклинить, а это уже полноценный капитальный ремонт. Примечательно еще и то, что при обрыве ГРМ клапан не гнет, но проверять это не рекомендуется.

Об особенностях эксплуатации

Ставили двигатель «Крайслер» на «Газель» с 2006 и до 2010 года. За этот период эксплуатации многие автомобилисты и эксперты получили определенные знания об особенностях мотора. В целом же тут нет ничего нового, так как двигатель подобного типа практически ничем не отличается от аналогичных. Наиболее опасен для крайслеровского движка перегрев. Для этого желательно своевременно менять антифриз. Рекомендуется делать это каждые 2 года. Полный объём системы — 10 литров. Необходимо регулярно проверять состояние патрубков и корпуса термостата на наличие трещин.

Специалисты отмечают, что перед каждой поездкой нужно смотреть на уровень масла по щупу, при необходимости выполнить доливку. Для полной замены нужно примерно 4,7-4,8 литра, если картер сухой, то входит около 5,3 литров смазки. При этом большое значение имеет качество масла. Желательно лить то, что прописано заводом изготовителем или аналог с соответствующими допусками. Это касается не только марки, но и вязкости, обычно это синтетическая основа 5w30.

Вкратце о ремонте

Установить двигатель «Крайслер» на «Газель» это конечно хорошо, но его нужно еще и ремонтировать. При должном обслуживании и щадящих режимах эксплуатации мотор ходит порядка 350 000 километров. Но если менять масло не вовремя, не следить за состоянием ГРМ и охлаждающей системой, то придется заняться капиталкой намного раньше.

Тем не менее, есть ряд признаков, которые говорят о необходимости проведения ремонтных работ. Во-первых, это появление различного рода стуков во время работы силового агрегата. Стоит обратить внимание и на вибрации, которые могут быть вызваны неисправными подушками ДВС или же самим двигателем.

Если мотор существенно потерял в динамике, и «ест» масло, то тоже стоит готовиться к ремонту, скорее всего капитальному. Но все эти признаки весьма косвенны и не могут со 100% вероятностью указывать на то, что проблема именно в моторе. Посторонние звуки нередко появляются из-за неисправности элементов ГРМ, генератора или кондиционера, о чем говорят отзывы. Двигатель «Крайслер» на «Газели» имеет крайне надежный коленвал. Основная причина неисправности коленчатого вала — масляное голодание и постоянная езда при высоких оборотах. Он имеет два ремонтных размера вкладышей 0,25 и 0,5 мм. Дальше только замена на новый.

Важные детали

На американских легковых автомобилях, под которые и изготавливался двигатель, устанавливаются по большей мере АКПП. На «Газели» же стоит МКПП и соответственно Из-за этого сильно изнашиваются полукольца коленвала. Это в 80% случаев и становилось причиной выхода из строя американского мотора, это неоднократно подтверждают отзывы. Двигатель «Крайслер» на «Газели» хорошо зарекомендовал себя с технической точки зрения. Большой популярностью он пользуется не только из-за своей неприхотливости, но и большого ресурса.

Подведем итоги

За 300-400 тысяч километров до первого капремонта, обычно менялось 2-3 мотора ЗМЗ-402, которые ходили в среднем 100-150 тысяч. Экономия тут налицо. Но опять же, любой мотор любит чистое масло и нормальную рабочую температуру. Отсутствие нормальной смазки, длительная езда на повышенных оборотах нередко приводят к проблемам с двигателем.

ГАЗ Volga Siber: Собственный российский Себринг

Глубоко в глубине 2008 года человеческий разум породил эту мысль или что-то подобное: «Как насчет Chrysler Sebring, но построенного в России!» предположительно, целый ряд других людей положительно отреагировал на эту очень плохую идею, и в результате появился ГАЗ Volga Siber.

«Сибирь» могла быть внедорожным чудовищем, сочетающим в себе российский военный грузовик и Jeep Wrangler. Или это мог быть гусеничный автомобиль российского производства на базе Viper, предназначенный для разрушения дорог бывшего Советского Союза.Siber был лицензионной копией чрезвычайно посредственного седана Sebring от Chrysler.

Интересный факт: на самом деле никто не вспоминает о покупке Sebring, и Chrysler не признается, что построил их. Американцы просыпались от Себринга на подъездной дорожке и громко проклинали жестокую вселенную, которая подвергла их этой судьбе. И если американцы могут подвергаться таким страданиям, почему не Рооски?

Итак, есть фотографии 2008 года, которые доказывают, что президент России / злодей из Бонда / негодяй в реале Владимир Путин и руководители промышленных предприятий из Мичигана собрались на заводе ГАЗ в России, чтобы познакомить мир с новой машиной, которую они ненавидят.Линия производства Siber была смоделирована в точности по образцу линии Chrysler. В этом великолепно созданном промо-видео показано, как завод производит продукцию Sibers. (Если бы только Сталин мог видеть этих роботов, роботизировавших эти машины в отсутствие рабочих. — Ред.)

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

ГАЗ планировал произвести 100 000 автомобилей Sibers и заполнить улицы России автомобилем, который вызвал теплые чувства к ушедшему ЛеБарону.ГАЗ пересчитал каждую курицу Sebring до того, как вылупился, потому что они (к счастью) сделали менее 10 000 Sibers в период с 2008 по 2010 год. Эти Sibers сошли с производственных линий с 2-литровым 4-цилиндровым двигателем, который произвел на удивление мизерную (даже по стандартам Chrysler 2008 года) 141 лс.

В соответствии с великой традицией автомобилестроения в развивающихся странах, Siber выглядела устаревшей и грустной еще до того, как заводская краска даже высохла, хотя британская дизайн-студия UltraMotive предприняла смелые усилия по русификации. найти что-нибудь об UltraMotive.Не уверен, что они существуют). Единственное некосметическое различие между Sebring и Siber — это модернизированная подвеска, которая, по-видимому, лучше подходит для ужасных российских дорог в ледовом дворце Владимира Путина.

К счастью, нечестивому клону Себринга не удалось захватить мир штурмом. Фактически, даже заводские рабочие, которые строили его, казалось, ненавидели эту вещь, как видно на этом монументально удручающем видео.

Никому, даже русским, не нужна была русская копия вашего дяди из компании Chrysler во Флориде.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

ГАЗ 31105 Волга ДВС Крайслер. Características técnicas del Chrysler. Selección de repuestos

Первая генерация легендарной Волги, модель ГАЗ-31105, была официально объявлена ​​в 2003 году в международной выставке в Москве, и была опубликована в 2004 году.En Comparación con su предшественник, el automóvil no solo recibió un «relleno» técnico mejorado, sino que también se modificó notablemente externamente, especialmente en la parte delantera, y se probó con nuevos equipos.

В 2006 году, мотор Даймлер Крайслер сепаро дель седан и se finalizó el disño, в 2008 году был некоторый повторный планировщик, que afectó al экстерьер (Principalmente en la parte delantera) и весь интерьер. El cuatro puertas se mantuvo en el transportador hasta 2010, cuando finalmente «se retiró».

Подробные детали памятных вещей в квартире ГАЗ-31105 «Волга», в общем, в целом, в автоматическом режиме, в помещении, в душевном помещении, в помещении для больших размеров. Una «cara» amigable con faros en forma de gota y una parrilla cromada, una silueta sólida con un maletero «бесконечный» y pasos de rueda cuadrados redondeados, alimentación sin pretensiones con linternas ordenadas y un parachoques simple: la camena demuest vol. apariencia holística, e incluso se ve bastante bien por sí mismo.

En cuanto a sus sizes exteriores, el sedán entra en la clase ejecutiva según la clasificación europea (también conocido como segmento «E»): su longitud, anchura y altura alcanzan los 4921 мм, 1812 мм и 1422 мм, соответственно. Entre los ejes del automóvil se extiende una base de 2800 мм, y debajo de la parte inferior hay una distancia al suelo de 160 мм. Эль-песо в вакууме, осциллятор, 1400 и 1550 кг, según la version.

Интерьер ГАЗ-31105 «Волга» в терминалах дизайна и правил а-ля «clase ejecutiva en toda regla», pero se ve sólido y bastante atractivo: un volante de cuatro radios, un «tablero de tools» moderno con cuatro indicadores de cuadrante.y una «ventana» de la computadora de a bordo, una estricta consola central con reloj analógico, grabadora de radio y unidad de control de aire acondicionado.

Los «apartamentos» de los tres volúmenes están decorados con materiales económicos pero de alta calidad, que se «ennoblecen» con Inserciones similares a la Madera. В интерьере автомашины есть дизайн для дирижера и пасажиров. Los asientos delanteros, песар-де-ла-ауссенсия, общая каси-де-апойо, латеральная, имеет различие между формами cómodas и ampios intervalos de ajuste.

La segunda fila no solo es una gran cantidad de espacio libre, sino también un cómodo sofá con relleno suave y un reposabrazos en el centro.

El Comptimento de Carga del Volga cuenta con una configuración bien pensada y un volumen impresionante de 500 литров. Es cierto que la mayor parte de la «bodega» está ocupada por un soporte con una rueda de repuesto de tamaño complete.

Especificaciones. Para GAZ-31105, single disponibles los motores de gasolina: estos son «aspirados» en línea con un volumen de 2.4–2,5 литра с ун суминистро де горючих распределителей, уна эструктура де синкронизацион де 16 валулас и ун блок де цилиндрос де алюминий, производство у максимума 100–150 кабальо де фуэрза и 182–226 Нм по номиналу.
Todos ellos se combinan con una transmisión manual de 5 velocidades y ruedas motrices en el eje trasero.

Dependiendo de la modificación, la aceleración a los primeros «cien» del automóvil no va más allá de 11.2–14.5 segundos, y el «techo» de sus емкости cae en 163–178 км / ч.

En el modo de movimiento combinado, el de tres volúmenes «destruye» 9,8-11 литров бензина AI-92 на 100 км записи.

ГАЗ-31105 «Волга» имеет расширенную конструкцию и «тележку» движения по трассе и тележку с полной металической конфигурацией сопряжения и единой потенциалом продольного движения в одной части. La Suspensión delantera del automóvil está submitada por un Disño independiente de doble horquilla con resortes Helicoidales y createdilizador.En la parte trasera, tiene un sistema independentiente con un eje rígido, muelles longitudinales semielípticos y un installilizador transversal.
Седан находится в прямом направлении с механическим типом «вращающегося двигателя» и гидравлическим серводвигателем. Las ruedas delanteras del cuatro puertas están equipadas con frenos de disco ventados y las ruedas traseras están equipadas con simples «tambores».

Модель «Волга» ГАЗ-31105, базовая версия, доступна в различных дополнительных версиях:

• ГАЗ-31105-416 — un automóvil preparado para trabajar en los servicios de taxi, que tiene cubiertas de plástico para ruedas, acristalamiento simple y molduras interiores resistentes al desgaste y lavables.
• ГАЗ-311055 — версия с усилением седана, которая была изготовлена ​​в 2005 году и была установлена ​​в 2007 году и была предназначена для использования в качестве официального автомобиля для такси VIP. Entre las características de este volumen de tres se encuentran una mayor distancia entre ejes y puertas (en 300 мм x 150 мм, соответственно), внутренний оригинал и materiales de acabado de alta calidad.

El automóvil tiene muchas ventajas: comodidad decente, sizeses sólidas, buen rendimiento deconducción, excelente espacio, excelente facilidad de mantenimiento, bajo costo y disponibilidad en el mantenimiento.
Al mismo tiempo, se consideran sus desventajas: baja confiabilidad, mal aislamiento acústico, controlabilidad del algodón y baja calidad de los components.

Precios. En el mercado ruso de automóviles usados ​​en 2017, el Volga GAZ-31105 имеет стоимость 40-50 млн. Руб. (Para automóviles «en movimiento») и 100-150 млн. Руб. (Para copias en condiciones «decentes «).

05.04.2017

ГАЗ 31105 Волга, представительница de los coches rusos de clase D.El coche se fabricó en 2004-2009. Este automóvil es esencialmente un GAZ 3110 rediseñado y una simpleificada de GAZ 3102. Desde 2009, dejaron de producir este automóvil, debido al hecho de que las realidades modernas Requieren cambios serios, y el lanzamiento de modelos, que no conllevativan cambios. Por esta razón, apareció en el mercado el Volga Siber, y no solo otro restyling de modelos antiguos. Для установки двигателей и характеристик, установленных на ГАЗ 31105 Волга, вы можете найти его в Интернете.

МОТОР ВОЛГА / ГАЗЕЛЬ ЗМЗ-406

Электродвигатель ЗМЗ-406 — от производителя ЗМЗ-402. Если вы хотите узнать больше о новом двигателе, вам нужно будет найти его в центре на Saab B-234. El motor tiene 16 válvulas, un nuevo bloque de hierro fundido y un árbol de levas en cabeza. El motor se caracteriza por la presencia delevadores hidráulicos, lo que elimina la necesidad de ajustar las válvulas. La transmisión de sincronización es de cadena, con la necesidad de un reemplazo oportuno y un control regular de su estado, ya que la cadena no es confiable.Sin embargo, en Comparación con el motor 402, el motor 406 puede considerarse una mejora. El motor fue modificado periódicamente. В частности, существуют: ZMZ 4061.10 и ZMZ 4063.10, modificaciones del tipo carburador, para gasolina 76 y 92, respectivamente. Además, hay una modificación básica, tipo de inyección para Volga y Gazelles: ZMZ 4062.10.

DESVENTAJAS DEL MOTOR

En primer lugar, es necesario tener en cuenta la falta de fiabilidad de la cadena de distribución, es decir, los tensores.Debido a проблема con los tensores, la cadena se atasca periódicamente. Debido a problemas con el termostato y el carburador, меню производит un sobrecalentamiento del motor. El consumo migativo de aceite es otro проблема con estos motores. En este caso, preste atención a los anillos rascadores de aceite, las juntas de las válvulas y el отражатель де лаберинто. Los issuesas de tracción no son infrecuentes para el motor, la razón más a menudo se encuentra en las bobinas de encendido.El motor también se caracteriza por problemsas tales como triplete, golpeteo del motor, issues con la electrónica y los sensores. Por último, el motor tiene una calidad de construcción дефицит, lo que es típico de toda la Industria automotriz nacional.

POSIBILIDADES DE AJUSTE DEL MOTOR

El ajuste atmosférico es lo primero que puede probar en el motor. Admisión, instalación de una toma de aire frío, un Receiver de gran volumen, cortar la culata, modificar las cámaras de combustión.A continación, debe aumentar el diámetro de los canales, moler, colocar válvulas adecuadas. Además ,tendrá que estar desconcertado por la compra de los resortes y ejes adecuados. Además, la adquisición e instalación де поршней forjados, bielas ligeras, un cigüeñal ligero y equilibrado. Como resultado de tales modificaciones, se puede lograr una Poximada de 200 hp.

La segunda opción es instalar una turbina o un compresor. Aquí debe saber que para una толерантность segura de alta presión, se Requiere un grupo de histón forjado reforzado para una relación de compresión baja.Турбина и компрессор, позволяющий работать с двигателем мощностью 400 л.с.

МОТОР ВОЛГА / ГАЗЕЛЬ ЗМЗ-402

Электродвигатель ЗМЗ-402, установленный на заводе-изготовителе завода-изготовителя Заволжского. Además del bloque de aluminio, el motor se caracteriza por la presencia de revestimientos de hierro fundido húmedo y una ubicación más baja del árbol de levas. La bomba de aceite y el colector de escape, así como otros elementos del motor, han sido revisados. Электродвигатель ЗМЗ-402 имеет технику работы с двигателем ГАЗ 21, выбрано на уровне 50.

Con el tiempo, el motor se fue perfeccionando, creando nuevas modificaciones.

1. ZMZ 402.10, la versión básica y más común.
2. ZMZ 4021.10, un motor con una menor relación de compresión en compresión con la versión base.
3. ZMZ 4022.10, una variación con uncendido de Antorcha de Precámara, una culata diferente y un carburador modificado. Сложный дизайн для mejorar el rendimiento, laconomía y reducir laxicidad. Sin embargo, el resultado obtenido no cumplió plenamente con los Requisitos, y desde 1992, dichos motores han dejado de producirse.
4. ZMZ 4025.10, имеет вариант, аналогичный ZMZ 4021.10, для использования в семье Gazelle. 5. ZMZ 4026.10, имеет вариант, аналогичный ZMZ 402.10, для использования в семье Gazelle.

DESVENTAJAS DEL MOTOR

В меню, на двигателе ЗМЗ-402, есть проблема с продажей сигарет. Se desgasta rápidamente y pierde sus propiedades, después de lo cual es necesario cambiar el empaque del prensaestopas. El motor se sacude y vibra al ralentí. Además, el motor golpea, para evitar esto, es necesario ajustar periódicamente las válvulas, verificar el árbol de levas y los cojinetes de biela.В конце концов, двигатель может быть подвержен серьезному сокращению проблем, связанных с термостатом, бомбой или напряжением воздуха в системе. Estos no son todos, sino los problemas de motor más comunes.

Al mismo tiempo, el motor es bastante robusto y sencillo. El motor толера bien las reparaciones, cuyas piezas están ampiamente disponibles en el mercado.

POSIBILIDADES DE AJUSTE DEL MOTOR

Для уменьшения потенциала двигателя, необходимого для увеличения диаметра 26/30 мм, установите левый угол и избегайте прямого диаметра двигателя в продольном направлении.Por lo que puede obtener unos 130 CV. Fresar la culata hasta 93 milímetros para aumentar la relación de compresión agreementgará aún más Potencia.

La siguiente opción es la instalación de una turbina o compresor, sin embargo, a pesar de la eficiencia, este método es bastante costoso.

También hay una tercera forma, esta es la instalación de 1JZ-GTE. Электродвигатель 1JZ-GE / 1JZ-GTE является опцией интеркамбио más común para el Volga. Никаких проблем с сеном с установкой, соло, не требующим обслуживания.Esta opción se distingue no solo por un aumento de la Potencia, sino también por la eficiencia, el Silencio y el funcionamiento confiable.

МОТОР ВОЛГА / ГАЗЕЛЬ ЗМЗ-405

Двигатель ЗМЗ-405 используется на базе двигателя 406. Лас-диференциас энтре-лос-душ-моторес находится в эль-диаметро-дель-Пистон, эль-гросор-де-лос-пуентес-энтре-цилиндрос и лас-ранурас-де-энфриамьенто. В общем, los motores son muy similares. Las mejoras han dado lugar a un aumento de la Potencia y el par y al cumplimiento de la norma Euro-3.

El motor se modificó periódicamente, lo que resultó en varias variaciones.

1. ZMZ 4052.10, la variación básica utilizada en el Volga y las Gacelas.
2. ZMZ 40522.10, вариант, аналогичный 4052.10, соответствует стандарту Евро-2, используется для автомобилей Gazelles y Volga.
3. Устанавливается на Volga ZMZ 40524.10, модификация аналогична 40522.10, соответствует стандарту Euro-3.
4. ZMZ 40525.10, аналог 40522.10, bajo estándares Euro-3. Pusieron en carga Gacelas.
5. ZMZ 4054.10, unidad turbo версии 405, cigüeñal de acero de pedón forjado e intercooler. В целом, это многократная серия, которая не пользуется популярностью в эпоху, когда она была продлена до Toyota 1JZ / 2JZ.

DESVENTAJAS DEL MOTOR

Проблемы двигателя ЗМЗ-405 аналогичны двигателям ЗМЗ-406 и имеют предшествующее описание.

POSIBILIDADES DE AJUSTE DEL MOTOR

Изображение ZMZ-405 аналогично параметрам ZMZ-406.Cabe señalar que el ajuste atmosférico serio en tales motores no es muy bueno en términos de relación costo / beneficio. Por lo tanto, es mejor dar preferencia al ajuste con una turbina.

Двигатель	ВОЛГА / ГАЗЕЛЬ ЗМЗ-406	ВОЛГА / ГАЗЕЛЬ ЗМЗ-402	ВОЛГА / ГАЗЕЛЬ ЗМЗ-405
Producción
Марка двигателя
Años de lanzamiento			2000-присутствует
Материал блока цилиндров		алюминий
Sistema de suministros	инжектор / карбюрадор	карбюродор	Иньектор
Número de cilindros
Válvulas por cilindro
Каррера дель поршень, мм
Диаметр цилиндра, мм
ndice de compresión
Цилиндрада-дель-мотор, кубикос в см
Мощность двигателя, л.с. / об / мин	100/4500 110/4500 145/5200	100/4500 90/4500
Пар, Нм / об / мин	177/3500 186/3500 201/4000	182/2500 172/2500
Estándares ambientales
Песо дель мотора, кг	185 185 187
Расход горючего топлива, л / 100 км — ciudad — pista — mezclado.	13,5 — —	13,5 — —	13,5 8,8 11,0
Consumo de aceite, гр. / 1000 км
Aceite de motor	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40 20W-40
Cuánto aceite hay en el motor
Al reemplazar el vertido, l
Se realiza el cambio de aceite, km		10000 (средний очереди 5000)
Temperatura de funcionamiento del motor, grados.
Recurso del Motor, Miles de km — según la planta — en la práctica	150 200+	200 ~ 200	150 250+
Afinación — Potencial — Sin pérdida de recursos	600+ más от 200	~ 200 ~ 120-130	Н.d. más от 200
Установка двигателя	ГАЗ 3102 ГАЗ 31029 ГАЗ 3110 ГАЗ 31105 ГАЗЛА ГАЗ ГАЗ Соболь	ГАЗ 2410 ГАЗ 3102 ГАЗ 31029 ГАЗ 3110 ГАЗ 31105 ГАЗЛА ГАЗ ГАЗ Соболь	ГАЗ 3102 ГАЗ 31105 ГАЗЕЛ ГАЗ ГАЗ Соболь

Сообщить об ошибке

Выбрать и перейти Ctrl + Enter

En el Salón del Automóvil de Frankfurt, Audi Presentó su Innovador vehículo de IA: el TRAIL quattro.El concept del automóvil eléctrico aún no está planeado para lanzarse a la producción en masa, pero de lo contrario, el automóvil estará destinado a viajes turísticos y una de las características serán los drones en lugar de los faros.

El coche ha recibido más de cuatro metros de largo, y el ancho es de poco más de dos metros con una altura de 1,7 metros. En términos de parámetros, el Concepto es inferior al crossover Q2, pero supera al Compettidor en altura y ancho.Модель имеет длину 22 мм и расстояние до 340 мм. Лас características técnicas allowen que el automóvil atraviese vados de hasta 0,5 metros de profundidad.

El Concepto Pesa 1,75 toneladas y el marco está hecho de aluminio con fibra de carbono y acero. Cada rueda tiene ahora un motor eléctrico y una batería. La Potencia total alcanza los 320 CV. y 1000 Нм от номинала Максимум скорости в модели на скорости 130 км / ч и с учетом электрического расстояния до 500 километров по асфальту или 250 километров на пути следования.

Cinco drones de matriz LED funcionarán como faros, iluminando el vehículo desde todos los ángulos. Адем, внедорожник, оснащенный Audi Light Companion, обеспечивает освещение и освещение в интерьере.

El siete veces campeón de Fórmula 1, Michael Schumacher, Abandonó Francia inmediatamente después de someterse a un curso de tratamiento en un Hospital francés.

Корреспондент парижского канала, Жан-Мишель Декужи, владелец канала BFMTV.

«Schumacher fue traído a Francia el 9 de septiembre. Al día siguiente se sometió a un curso de tratamiento, y en la noche del 11 al 12 de septiembre lo sacaron de Francia », enfatizó el periodista.

Según él, el piloto de carreras alemán recibió una transfusión de sangre con células madre agregadas. No hay comentarios oficiales sobre el curso del tratamiento.

Cabe destacar que en 2013 Schumacher sufrió un traumatismo cranoencefálico como conscuencia de la caída de los esquís en los Alpes.El daño resultó ser tan grave que el famoso piloto de carreras salió del coma solo seis meses después.

En la actualidad, casi no se sabe nada sobre la condición de Schumacher; en la mayoría de los casos, estos son solo слухи, ya que los miembros de la familia del piloto de carreras se niegan a comentar y aún no permissionen que nadie lo fotografíe.

A Principios de Agusto, Rusia cambió el castigo para los automovilistas si no ceden el paso a los vehículos con señales especiales.Sin embargo, en los atascos de tráfico, a veces los Concordores simplemente no pueden pasar físicamente a una ambulancia, por lo que se ven Obligados a pagar multas. La policía de tránsito explicó cómo actar en tales situaciones.

Conforme a la ley. De acuerdo con las enmiendas a la Parte 2 del Art. 12.17 del Código Administrativo en Rusia, se endurece el castigo para los Concordores que no permissionan que una ambulancia pase por la carretera. En lugar de una multa de 500 rublos, tenrá que pagar 5.000 y, en algunos casos, incluso perderá sus derechos durante un año, y no durante tres meses, como era antes. Debido al hecho de que a menudo durante el movimiento hay situaciones controvertidas, la policía de tránsito explicó exactamente cómo actar en casos individualuales.

Современный автомобиль с антиготой советского номера «Волга», на берегу популярного автомобильного движения по су-комодидад-де-кондуктор и отраса культурного позитива. El motor Chrysler Volga 31105, en el processso de una combinación exitosa, разрешение на фабрику по новой технологии комбинирования для введения в производство.

Los autos Volga se venden en el mercado de autos usados, ya que estos modelos han sido descontinuados desde 2009. Производится соло акуэрдо с индивидуальными педиатрами для клиентов.

Reequipamiento del nuevo Volga

Además de instalar una nueva unidad de Potencia debajo del capó del automóvil en lugar del motor 406 привычно, внутреннее состояние и внешнее положение Волги tampoco se mantuvo sin cambido delavilos: 9000 un patrón original.

Faros para luz de cruce y carretera, fabricados en forma de gotas.

La aparición de revestimientos de pasos de rueda de plástico.

El capó, los guardabarros y el parachoques se han rediseñado como resultado de cambios de disño.

Faros antiniebla de moderno.

Embellecedores cromados.

Inserciones de Disño de Plástico Negro.

Эль-новый дизайн-дель-малетеро, который находится в вашем распоряжении, удобнее для использования в альмасенарских автомобилях и снаряжении.

Diseño moderno y forma de manijas y cerraduras de las puertas que le permissionen cerrar las puertas de forma segura y sin el ruido normal.

La originalidad y el design elegante de la campana le dieron al modelo doméstico una elegancia bastante europea.

Algunos cambios también afectaron al interior del automóvil, lo que convirtió al Volga en un automóvil más cómodo y acogedor:

1. Instalación de una nueva modificación del volante con una de audio ad control.
2. La posición del nuevo volante ahora se puede cambiar según los deseos del проводник.
3. Reemplazó la moldura interior de acuerdo con la configuración básica de Chrysler.
4. También se han realizado cambios en el estilo y la forma de los asientos y sus respaldos con reposacabezas, lo que se traduce en una mayor comodidad para el director y los pasajeros.

Технические характеристики автомобилей ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler.

Con la aparición bajo el capó del moderno «Volga» de la nueva unidad de Potencia 31105 Chrysler, las características técnicas del automóvil han cambiado importantamente:

• aumentar la Potencia del Motor 2.4 DohcDaimlerChrysler, 137 caballos de fuerza;
• мэр крутящего момента;
• reducción de los efectos del ruido;
• aumento de la vida útil del motor en una vez y media;
• установка ручного управления двигателем новой конструкции, оснащение специальной системой управления двигателем внутреннего сгорания;
• la reducción del tiempo de aceleración a una velocidad de 100 km por hora es de 11 segundos;
• la velocidad máxima del vehículo es de 178 км / ч;
• el nuevo motor потребляет горючие газы в обычных условиях и в домашних условиях.

Algunas de las desventajas include los siguientes factores:

1. A pesar de que el consumo de combustible de GAZ 31105 ha disminuido indicativamente, este indicador todavía se caracteriza por números altos.
2. Un aumento en el costo de mantenimiento y reparación del motor, ya que el Precio de los servicios se forma en función del costo de las piezas de repuesto originales importadas.

A pesar de la reparación y el mantenimiento más costosos del motor, como resultado, el propietario del automóvil obtiene una unidad más конфиденциально.Para ayudar a los mecánicos de automóviles, el fabricante publicó un libro especial que description en todos los detalles el algoritmo para instalar y desmantelar el motor de combustión interna, así como los trabajos de reparación y mantenimiento en el automóvil Volga 3110.

Характеристики «Волга» 31105 с мотором Крайслер.

Управление мотором Chrysler no es Difícil. La lista de actividades Oblivatorias includes los siguientes elementos:

• Reemplazo completeto del fluido de aceite.
• Instalación de un filterro de aceite nuevo en lugar del anterior.
• Comprobación de bujías.
• Диагностика электрического оборудования и кабеля.

Приведены рекомендации по выбору двигателя и фильтрующего элемента на двигателе Chrysler cada 10 миллионов километров.

Diagrama de operaciones de reparación. Las medidas de mantenimiento del sistema de aceite se llevan a cabo en la siguiente secuencia:

1. La máquina se instala sobre un foso de observación o en paso elevado.
2. Se da un cierto tiempo para que el motor se enfríe por Complete.
3. Устанавливает защитную полосу двигателя.
4. Устанавливайте специальный отладчик кранов для двигателей.
5. El tapón de aceite se limpia de suuiedad y se desenrosca.
6. Se da tiempo for drenar completamente el fluido de aceite.
7. Se instala un nuevo sello especial en el tapón desenroscado.
8. El orificio de drenaje está atornillado.
9. Эль фильтро-де-aceite se desmonta con una herramienta disñada para quitarlo.
10. Vierta una pequeña cantidad de aceite nuevo en un filter nuevo.
11. Эль коньюнто де aceite se atornilla a mano para no apretar demasiado la rosca.
12. El motor se pone en marcha durante unos instantes.
13. Se vierteubricante en el cuello de llenado hasta un cierto nivel de acuerdo con las marcas ubicadas en la varilla de nivel.

A medida que el motor se calienta, es necesario verificar posibles fugas de aceite después de completetar todos los puntos descritos anteriormente.

Causas de averías de la culata GAZ 31105.

En caso de averías en la culata (culata), no se Recomienda realizar operaciones de Restauración fuera de los talleres de reparación. Para una reparación Complete de la culata de cilindros, es necesario utilizar herramientas especiales y equipos modernos. Para Evitar la aparición de averías en la unidad crítica, debe famperatura con las causas de los defectos en la culata del Volga 105:

• Alta temperatura en el interior del motor, lo que provoca un sobrecalentamiento de los elementos de trabajo.
• Deformación mecánica de piezas, aparición de virutas, rayado.
• Fugas de material de aceite que resultan en aceite insuficiente.
• Fallo de válvulas por quemado.
• La aparición de manchas de corrosión debido a la penetración de agua en los sistemas deubricación y coldración.
• Ignorando la necesidad de reemplazo oportuno de repuestos.
• Fallos en el mecanismo de distribución de gas (sincronización).

Esta lista includes lejos de todas las razones que conllevan el fallo prematuro de la culata.Para evitar averías complejas, es necesario realizar un mantenimiento periódico de las medidas prevtivas. En promedio, después de una reparación de la cabeza, un motor Chrysler puede viajar 750.000 км. Lo más вероятно es que la culata de este motor se rompa debido a un accidente, donde el motor está dañado.

Cómo se seleccionan las piezas de repuesto para el Volga 31105

Для облегчения работы и выбора правильных ответов на запросы, фабрики публикуются и публикуются в Интернете по особому каталогу.Dependiendo de los provedores, los Precios se establecen para cada artículo original. Los gerentes Experimentados de los sitios de venta de repuestos para automóviles también pueden realizar una selección exitosa de repuestos.

Características del sistema de Refrigeración del 105o Volga.

Функциональная система охлаждения Chrysler Volga 31105 является базой для защиты от нежелательных явлений или нежелательных явлений. En el verano, se permite llenar con agua. Al usar agua, es necesario tener en cuenta la posibilidad de corrosión en las superficies metálicas de las piezas del bloque de cilindros.

El sistema de enfriamiento del motor 31105 consta de los siguientes components:

1. Tanque de expansión.
2. Radiador de enfriamiento.
3. Ventilador eléctrico.
4. Sistema de tubería de производная.
5. Бомба де Агуа.
6. Termostato.
7. Camisa de coldración para bloque de cilindros y culata.

Para garantizar una coldración eficaz del motor, el sistema está equipado con Circulation forzada de anticongelante en un circuito cerrado mediante una bomba de agua.Los elementos de trabajo de un motor de combustión interna se enfrían de acuerdo con un esquema, аналогичный cualquier otro automóvil de pasajeros moderno.

El radiador está lleno de Refrigerante, la bomba de agua pone en movimiento el anticongelante, impulsándolo en círculos grandes o pequeños. La tarea del termostato includes la función de limitar el movimiento de líquido en un motor frío. A medida que el motor se calienta, el termostato abre su válvula para dejar entrar el anticongelante de enfriamiento, moviéndolo a lo largo de las tuberías de un gran círculo para tomar calor de los elementos de trabajo.

El automóvil Volga оснащен комбинированной электрической вентиляцией с датчиком контроля температуры. Este dispositivo se enciende cuando la temperatura del fluido alcanza más de cien grados centígrados, cuando el automóvil está en ralentí. Cuando se Conduce por la autopista a alta velocidad, el radiador se enfría con los flujos de masas de aire que se aproximan, mientras que no es necesario encender el Ventilador eléctrico.

Para un funcionamiento estable del termostato, es necesario asegurarse de que la válvula no se atasque.Este defecto puede provocar la rotura de la junta y el alabeo de la culata, la aparición де арос-де-поршн и ла quema де поршни. La compra de un termostato original de calidad garantiza la ausencia de los defectos descritos.

Las mangueras y tuberías elásticas en el sistema de enfriamiento pueden tener fugas debido al endurecimiento y agrietamiento. Especialmente estos defectos de las tuberías se forman después del clima frío del invierno y los cambios de temperatura. Para Evitar fugas prematuras de Refrigerante, es necesario sustituir los tubos que han perdido su elasticidad, sin esperar a que se dañen.

Para Evitar Fallas de los elementos del sistema de enfriamiento del 105 ° Volga, es necesario llenar el tanque de expansión con un Refrigerante de la marca recomendada. El anticongelante de mala calidad puede ocasionar reparaciones costosas.

El nivel de líquido se comprueba después de que la unidad de Potencia se haya enfriado por Complete. Un fuerte aumento o disminución del nivel es inaceptable. Cuando aparece un síntoma alarmante, es necesario verificar el estado de todos los elementos del sistema de enfriamiento.

Un cambio brusco en el color del anticongelante recién vertido indica la baja calidad del material de enfriamiento, la ausencia de los aditivos anticorrosivos necesarios en su composición. Dicho líquido debe drenarse rápidamente para evitar fallas en todo el sistema de enfriamiento.

Contenido

En 2004, se lanzó el modelo GAZ-31105 en la planta de automóviles de Gorky. Этот автомобиль является модернизированной серией передних моделей автомобилей ГАЗ-3110: без одиночных камби-дизайнов, сино-тамбур из серии мехорас-технических серий.

Основные детали перекомбинируемого автомобиля ГАЗ-31105, находящегося в форме лос-анджелеса в форме лагримы и уна новой паррилии радиадор. El automóvil también recibió accesorios eléctricos, una columna de dirección ajustable, Suspensión mejorada y una nueva transmisión и se instalaron motores Euro-3 nuevos, más económicos y modernos. В 2007 году он был обновлен в режиме повторного использования и теперь доступен только для этого продукта.

ГАЗ-31105 мотор ЗМЗ-402

Электромоторная база для ГАЗ-31105, выбрана передняя трансмиссия, карбюраторный мотор ЗМЗ-402 на 2.4 литра, que desarrolla una Potencia de 100 литров. y un par máximo de 183 Nm. Производство Волги с мотором карбюратора приостановлено в 2006 году; Fueron reemplazados por motores de inyección de varios tipos.

Расход топлива ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402 када 100 км. Reseñas

• Максим. Северск. Волга 31105, мотор карбюродор ЗМЗ-402, 100 кабалл, 2004. По супуэсто, ун мотор де карбюро эс айер, перо но хабиа нормальные с моторес де иньексьон и эс момент в нуэстра сьюдад, тодос мурьерон.Y por el dinero, los inyectores salieron más caros. Por otro lado, он reparado los carbhidratos más de una vez, por lo que no hubo problemas; después del ajuste, mi consumo fue de 12-13 en la ciudad y 8 litros en la carretera, no más.
• Тимур, Тула. De hecho, en vano calumnian al Volga: el automóvil es bastante decente por su dinero. Su consumo de combustible no es tan grande: en la ciudad de 12 a 15 litros (en invierno), la carretera es de 8-9 litros, no más. Pero hay mucho espacio en él y se Con Bastante Suavidad.
• Петр, Пермь. Creo que el Volga es el automóvil nacional de mayor éxito. En primer lugar, es confiable y, en segundo lugar, es realmente cómodo, tiene un eje y es conviente. El motor es Potente, y en términos de consumo de combustible la situación no es la misma que con los Volgas 24 y 29: mi consumo de gasolina fue de 13–14 литров en ciudad y de unos 9 litros en la carretera, pero eso es си проводит. tranquilamente.
• Алексей, Сургут. Предназначена для автомобиля Волга ГАЗ-31105, но без права собственности.Primero, las piezas de repuesto son caras y las reparaciones caras, a diferencia de Lada. En segundo lugar, es diffícil encontrar un servicio normal. En tercer lugar, no compre el Volga en absoluto, porque no lo venderá. Мотор ZMZ-402 apesta, el carburador siempre ha creado issues, para una vaca así es bastante débil, por lo tanto, no hay dinámica. Si Conduce como un jubilado, el consumo es de aproximadamente 13 litros en la ciudad y 9 en la carretera, pero si lo sumerge ligeramente, entonces la carretera es de 12 литров, la ciudad es de 15 и 16 литров.
• Даниил, г.Иваново. ГАЗ-31105, 2004 г., карбюраторный двигатель 2,4 л, 100 л.с. Tiene sus pros y sus contras. En Comparación con la industry automotriz nacional de esos años, es una de las mejores opciones, al Menos es cómodo sentarse en ella. En Comparación con los extranjeros, apesta, en su clase el automóvil está prácticamente desnudo, el motor es débil y come mucho: 14 литров en la ciudad con un volumen de 2.4 litros y sin dinámica.

ГАЗ-31105 мотор ЗМЗ-405

En 2008, después del rediseño, GAZ-31105 recibió un nuevo motor de inyección ZMZ-40525, который полностью соответствует современным требованиям Евро-3.Este motor tiene un volumen de 2,5 litros, pero gracias a la Introduction de un acelerador controlado electrónicamente, así al disño modernizado de la culata, la Potencia Se Incrementó 152 CV y ​​el par motor a 214 Nm.

Расход топлива ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405 када 100 км. Reseñas

• Никита, Самара. Recibí mi Volga en 2012, el padre de mi esposa me lo dio, después de la operación no podía conducir, decidió dárnoslo. Al Principio no install contento con el regalo, pero después de un mes cambié de opinión.De hecho, el automóvil no está mal: el interior no es peor que en el «десятка лучших», y el motor es realmente Potente y no tan glotón, en promedio 11 литров на 100 км, no mucho más que el de los automóviles extranjeros .
• Олег, г. Канск. Después de comprar el Volga 31105 de 2009, me sorprendió mucho: el coche resultó ser bastante divertido y dinámico. El motor que tengo es 405, para 150 caballos, dispara normalmente, aunque es una tonelada y media de masa total. Además, la gasolina 92 ​​come sin problemas: solo la reposté, en invierno tenía un promedio de hasta 13 litros, en verano hasta 11 litros.Lada, por supuesto, потребляет менос, pero el Volga es más pesado y de mayor tamaño.
• Сирило, Барнаул. Lo que me gusta del nuevo Volgas es el hodovka. Antes era fuerte, pero con las nuevas es mucho más suave. Y el metal del cuerpo es realmente fuerte, no como el Prior — de alguna manera tuvo un accidente, casi una colisión frontal con Octavia — mi parachoques estalló y el ala se movió, la cara de Octavia está hervida. El consumo es normal para un automóvil de este tipo: от 10 до 13 литров, según el clima.
• Дмитрий, Иркутск. ГАЗ-31105, 2,5 л ЗМЗ-405, 2010 г. В сравнении с Ладами, Волга не знает, что делать, если вы не знаете, что делать. Su interior es más comfort, la Potencia del Motor es suficiente para tal masa y el consumo es de hasta 13 литров на улице и около 9 литров на улице.

ГАЗ-31105 мотор ЗМЗ-406

Версия трансмиссии двигателя карбюратора ZMZ-402 — это двигатель ZMZ-406 на 2,3 литра современного двигателя.Для автомобилей ГАЗ-31105, двигателей, устанавливаемых в одиночку, с установкой на горючие газы, расходуется мощность 131 л.с. y un par de 188 Нм. Эти двигатели установлены с 2004 по 2008 год, они не содержат локальных восстановленных мощностей ZMZ-40525.

Reseñas sobre el consumo de für de für de GAZ-31105 con el motor ZMZ-406

• Максим, Нижний Новгород. Lo que me soborna con el Volga es su Capacidad para cruzar el país. La Potencia del Motor y la altura de la distancia al suelo son suficientes para conducir por el camino de tierra más muerto.El consumo es ciertamente malo, si кондус пор эль барро: 14–16 литров, como desde un arbusto. Pero si está en la carretera, Entonces es normal: salen en promedio 10 litros por cada 100 km.
• Алексей, Мурманск. Всегда продавался ВАЗ-2110 от ГАЗ-31105. Por un lado, el salón es mucho más grande, lo que necesitábamos para la familia. Pero, por otro lado, la barcaza es un poco torpe, sus Dimensions son enormes, normalmente no se puede aparcar en ningún sitio y su consumo es elevado: en la ciudad de 13 на 14 литров, 4 литра más que los «diez»..
• Антон, Усть-Кут. El coche se compró en 2008, un juego complete de «pícaro», es decir. completetamente desnudo. Intentaron persuadirme para que comprara un japonés de segunda mano, pero decidí comprarme un coche nuevo; no voy a retrasar las reparaciones, eso es todo. No hubo quejas en specific, excepto por el consumo de gasolina — ella la come como una vaca, 13-14 литров en la ciudad — este sigue siendo un indicador normal.
• Александр, Чебоксары. En mi Volga -31105 lo he dejado desde 2006 durante casi 10 años.Si sus manos crecen desde donde necesita y sigue el automóvil, no habrá problemas, garantizado. Основной принцип: нет олвиде аггар асеит а лос умбралес аль менос уна вез када 1-2 месяца для пара ке но се пудран. Sí, el consumo es más alto que el de las VAZ: tenía 13 litros en la ciudad en verano y 15 en invierno, unos 10 litros en la carretera. Pero tenga en cuenta que el automóvil pesa casi una tonelada y media y el motor es de 2,3 литра.
• Андрей, Саратов. Эсто: двигатель 406, который установлен на Волге, и на одном из внутренних двигателей автомобилей.Sin caprichos, sin sorpresas: comienza incluso a -30 de escarcha, tira con regularidad, потребляйте silnciosamente 92 gasolina. No obtendrá los altavoces de él, pero por otro lado, tampoco hay issues. En invierno, el consumo es de 12 и 14 литров, depended del frío y las condiciones de la carretera, en verano en la ciudad tengo 11,5 литров.
• Николай, Тверь. В 2010 году, когда автомобиль ГАЗ-31105 был запущен с двигателем ЗМЗ-406. La calidad de la pintura y el montaje es una mierda, pero por cierto, prácticamente no hay quejas sobre el motor.Siempre vertí AI-92 sin problemas (en compareción con AI-95, no hay ninguna diferencia), lo saqué con regularidad. En carretera, el consumo fue de unos 10 литров, en la ciudad de 12 и 14 литров, зависимый de los atascos.
• Константино, Омск. Para mi presupuesto, solo había una opción: la Industria automotriz nacional. Pero después de cinco cuencas vistas con su Interior miserable y endeble, todavía decidió tomar el Volga. Lo tomé en el salón, en 2006; juzgué que el nuevo pasaría al menos un par de años sin dolor de cabeza.Мотор ЗМЗ-406, оставленный аналогом мотора SAAB: все пьезоизолированные. Por cierto, tengo uno deformado, para 130 caballos, pero tira lo que se necesita. Al mismo tiempo, el consumo está dentro de límites razonables: la carretera es de aproximadamente 10 litros, la ciudad es de hasta 14,5 litros, no más.
• Станислав, Краснодар. Mi padre también compró ГАЗ-31105; Para él, el Volga siendo siendo una leyenda de la Industria automotriz soviética. Tenía un VAZ-21103, se estropeaba constantemente, después de que mi padre me diera su Volga (con un alcance de 60 mil km) no pude consguir suficiente, ¡¡¡no SE ROMPE !!! En realidad, no hubo problemas como un TAZ en general, solo en las bagatelas, lo primary es no olvidar untar лос-основные компоненты, especialmente la Suspensión.El hierro es bueno, grueso, pero si los umbrales no están aceitados, se oxidarán. Длина двигателя в пространстве: 130 кубов, объем в 2500 кубов и совершенный объем для Волги. Sobre el consumo — muchos escriben, dicen que come como una vaca. Мотор 2,5 литра: tengo un caudal de 11 и 14 литров en la ciudad. ¿Muchos? Y cuánto debería ser, si el TAZ más de una vez alcanzó los 10 litros en la ciudad, con un motor de 1,5 литра.

ГАЗ-31105 кон мотор Chrysler

En 2006, el automóvil GAZ-31105 recibió un motor de gasolina de 2.4 литра импорта Daimler Chrysler. Gracias a su exitoso disño, el motor fue bastante Popular y alrededor del 30% de todos los Volgas desde 2007 han sido equipados con este motor en special. En Comparación con la versión básica, se ha mejorado ligeramente: la Potencia se ha reducido de 150 на 137 CV, para aumentar el par 224 Нм. La disminución de Potencia no afectó las características dinámicas y la eficiencia: eran más altas que las del motor ZMZ.

Тасса горючего ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler por cada 100 км

• Руслан, г. Ростов.El hecho de que al nuestro finalmente se le ocurriera la idea de instalar motores importados es solo una ventaja. Escuché que pusieron turbodiésel importados en Kamaz, el fuego simplemente se apaga. Es lo mismo con el Volga: con un motor Chrysler, es un automóvil completetamente diferente. Sí, el consumo es serio: si en modo normal es de 12 и 13 литров, entonces con atascos de tráfico de 15 и 16 литров, después de todo, un motor estadounidense. Pero en términos de dinámica, cualquier Industria automotriz nacional lo hace.
• Николай, Казан. Vivo en los suburbios, por lo que el modo de viaje es 20% ciudad, 80% carretera. Tomé el Volga hace tres años, una versión buena y barata del auto de clase C. El salón es espacioso, funciona muy bien tanto en la carretera como en la ciudad, y su mantenimiento es económico. En el modo mixto, tengo incluso menos de 10 litros cada 100 км; repostar 20 litros es suficiente cuatro veces para trabajar e ir a casa (que son 30 km de ida). Por cierto, el motor no es nuestro, sino importado, 2,4 литра.
• Алексей, Балашиха. Trabajo en Moscú, сервис — VOLGA 31105, с мотором Chrysler, 2400 см3. El automóvil, aunque económico, es muy bueno por su dinero; esto es specialmente cierto en el caso del motor. Durante 4 nos no tuve quejas sobre el motor. El consumo es decente: hasta 16-17 litros en Moscú, pero no salen más de 13 litros.
• Константино, Астракан. ГАЗ-31105, Chrysler 2.4, 132 л.с., 2009 г. Un verdadero crucero: en la carretera 150 км / ч va en silncio, lo Principal es que el Shumka es bueno, de lo contrario, te sientas como en el centro de un huracán.Conduje 170 и 200 км / ч, хвостовой ход меньше 20 литров. Y si vas de 100 и 120 км / ч, Entonces no Más de 9,5 litros por cada 100 km, en la ciudad de 13 и 14 литров.
• Павел, Шахтинск. Durante aproximadamente un año wire el Volga con un motor estadounidense de 2,4 литра. Parece ser un buen automóvil: hay mucho espacio, el consumo de gasolina es adecuado (9 литров, 13 литров), pero incluso un japonés usado es mucho más interesante. Por lo tanto, vendí el Volga y me compré un coche extranjero; ahora no me arrepiento en absoluto.
• Антон, Новосибирск. Diré esto: el Volga es un automóvil amateur. La compra de este automóvil no puede considerarse una opción razonable, así como la compra de cualquier automóvil nacional. Так что, версия с мотором Chrysler es la más sensata, pero incluso a pesar de todas las ventajas del motor, nuestra fea construcción arruina toda la impresión. En carretera el consumo es de 9 litros, en ciudad de 11 a 14 (en invierno), pero si no haces ruido puedes quedarte sordo a una velocidad de más de 90 км / ч.Pero la pintura de los parachoques, incluso en el lavado de autos, se defiende de Karcher, qué podemos decir sobre los guijarros de la carretera?
• Владислав, Ростов-дель-Дон. Сы тома эль Волгарик, соло с мотором Крайслер. Los motores Trans-Volga no están a su lado. Consumo de 11 a 13 литров, si dispara, luego 14-16 литров. Sin embargo, seis meses después puse HBO y no me bañé en absoluto.
• Денис, Новосибирск. El auto no es mío, de hecho, lo compraron a mi abuelo.Es un fanático del Volga, antes de eso, Condujo el 29, pero generalmente se derrumbó, por lo que eligieron al abuelo 31105 con un motor Chrysler. Por cierto, mi abuelo no quería llevárselo con un motor americano, apenas pudieron persuadirlo. El consumo depende en gran medida de muchas condiciones, desde el clima y el tráfico por carretera hasta el viento y la ubicación de las estrellas en el cielo. En la carretera de 9 и 15 литров (si va 150 км / ч), en la ciudad, de 13 en verano и 25 en invierno (1-2 марша en nevadas fuertes).

Эль Волга — это легендарный советский советник, который аграда и многие автомобилисты хаста эль-ди-де-хой. Ha pasado mucho tiempo desde la creación del primer modelo, pero GAZ también производит автомобили. Con cada nueva generación, эль «Волга» conquista cada vez más a los amantes de un viaje cómodo.

Por supuesto, hubo momentos difíciles en su Historia, pero el Volga los soportó con dignidad y, sin embargo, se afianzó en el mundo moderno de los automóviles. Esta marca tiene bastantes Compettidores, pero ni siquiera ellos pudieron reducir su popularidad a nivel nacional.

Revisión de GAZ-31105 «Volga»

El Volga-31105 es la última generación de la gama de turismos GAZ. En el automóvil se instalaron motores tan conocidos como 24, 402, 405, 406 y 505. Durante el desarrollo, se instaló un motor de Chrysler como Experimento. Pero, dado que funcionó, la dirección de la planta decidió introducir la tecnología en la producción en masa.

Por supuesto, внутренний и внешний вид новой Волги с мотором Chrysler no se diferenciaba en nada de los coches estándar, siendo la única modificación la instalación de otra unidad de Potencia, que gustaba a muchos automovilistas.Naturalmente, no todos apreciaron la revisión, y hubo Condenaron la Innovación, ya que, en su opinión, el Volga debería haberse quedado.

El salón recibió cambios menores. На пример, вы устанавливаете многофункциональную систему, которая позволяет управлять звуковой системой. Además, los ingenieros han agregado la capidad de ajustar la posición del volante. El acabado interior fue reemplazado por Complete por uno nuevo, así es como se decoran los Chryslers en la configuración básica.Los propietarios se beneficiaron de los nuevos cambios, ya que el Volga se volvió más cómodo y acogedor.

Solo se puede comprar un automóvil en el mercado de automóviles usados, ya que su producción cesó en 2009, cuando la planta thinkó que la producción de este automóvil debería detenerse debido a una caída de 2 veces en las ventas.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler.

ГАЗ-31105 «Волга» с новым двигателем Chrysler Mejorado, который агрегатируется с динамическими характеристиками.Por supuesto, algunos elementos estructurales tuvieron que modificarse ligeramente, pero el fabricante hizo frente a esta tarea lo mejor posible.

Эль-Волга-31105, двигатель Крайслер и установка, новые технические характеристики. Для того, чтобы проверить потенциал автомобилей, следует установить двигатель 2.4 Dohc Daimler Chrysler с кабиной 137 кабины. Dado que la vieja caja de cambios no podía funcionar con este motor, los disñadores tuvieron que desarrollar una nueva caja de cambios manual de 5 velocidades, que installa equipada con nuevos cojinetes para aprovechar de manera más eficiente de combustió del motor.

También GAZ-31105 «Volga» pudo reducir el tiempo de aceleración de 0 на 100 км, y esta cifra fue de solo 11 segundos. Эсто значительная эпоха новых автомобилей, мощь которой находится в домашнем гомолого. Максимальная скорость движения на Волге-31105 (двигатель Chrysler Fue la Fuerza Motriz) со скоростью 178 км / ч.

El nuevo Volga era más económico que sus homólogos. Entonces, el consumo promedio de fue de aproximadamente 9 литров, mientras que en la carretera, 7,8 литров, pero en la ciudad, todo 10,8 литров.Приблизительно 1-1,5 литра с двигателем 405 или 406.

El Volga-31105 (двигатель Chrysler), произведенный в период с 2007 по 2009 год, с 2007 по 2009 год. .

Pros y contras de instalar un motor Chrysler en un Volga

Por supuesto, este coche tenía muchas cualidades tanto positivas como negativas. Habiendo recopilado различаются мнениями людей, в том числе экспертами, профессиональными проводниками, репараторами автомобилей и общими проповедниками, логограммами и систематизацией задач.Echemos un vistazo más de cerca todos los pro y contras. Entonces, ¿cuáles son las ventajas y desventajas del Volga-31105 (мотор Крайслер)?

1. Майор потенция дель мотора.
2. El recurso del motor se ha multiplicado por 1,5.
3. Reducción del consumo de combustible.
4. Las características dinámicas han aumentado.
5. Disminución del ruido.
6. Автомобили, созданные с учетом требований стандарта Евро-4.

Pero junto con las cualidades positivas, también hay desventajas.Algunos de ellos también createdan en motores domésticos.

1. Ponemos el coche en un agujero o lo subimos un ascensor. Por razones de seguridad, para no quemar nada, deje que la máquina se enfríe.
2. Удалите защитную трубу, которая находится в нижней части двигателя.
3. Hay un tapón de drenaje en el cárter del motor, que debe desenroscarse, después de haberlo limpiado de Suciedad y escombros. ¡Importante! Нет готового продукта для 7 литров, я хочу, чтобы 6,5 литров воды на двигателях Chrysler.Lo sustituimos por debajo del orificio de drenaje y esperamos a que se escurra el aceite.
4. Ahora se puede atornillar el canal de drenaje. Se debe instalar un nuevo sello en el tapón de drenaje.
5. Con un extractor special, desenrosque el filterro de aceite. El nuevo elemento debe atornillarse a mano, no es necesario atornillar muy fuerte. Primero necesitas verter un poco de aceite en él.
6. Vierta 6 литров ацетата пор ла бока де ленадо. Lo torcemos. Ahora necesitas arrancar el motor y dejarlo funcionar un poco.A continación, agregue aceite hasta el nivel Requerido. Este indicador se puede ver en la varilla de nivel.

Después de completetar todas las operaciones y recalentar el motor, vale la pena buscar fugas.

Ремонт кабины блока

Ремонт автомобиля ГАЗ-31105 (мотор «Крайслер»), все в порядке, в кабине блока, в полной мере. No se Recomienda realizarlo en un garaje, ya que la falta de herramientas y equipos especiales no allowedirá que se realice en su totalidad.Por supuesto, todos entienden que la reparación de esta unidad es costosa, por lo que no debe llevarla a esto.

Рассмотрите основные разоны пор ласкве фаллан ан эль 105 ° Волги:

1. Daños mecanicos.
2. Falta de aceite.
3. Válvulas de quemado.
4. Corrosión por agua que llena el sistema de enfriamiento.
5. Reemplazo inoportuno de repuestos.
6. Mal funcionamiento de la unidad de temporización.

La lista contiene solo las razones принципиальная ставка que pueden servir como una falla de la culata de cilindros, pero no olvide que el mantenimiento регулярная сальвара ла unidad de fallas prematuras.

Reparación del bloque de cilindros

El motor Chrysler GAZ-31105 501 tiene una vida útil de 750 mil km. Por lo tanto, la falla de la unidad de Potencia Principal es, en Principio, imposible, solo si no se le da servicio o si el automóvil tuvo un accidente donde el motor resultó dañado.

La reparación de esta unidad debe conozcan la secuencia de reemplazo de las piezas de repuesto. Por lo tanto, no tiene sentido descriptionir las operaciones que deben realizarse, tanto más puede leer sobre ellas en detalle en el manual de repair y mantenimiento del automóvil Volga-31105 (Motor Chrysler).

Selección de repuestos

La selección de repuestos se realiza mediante un catálogo especial, que se puede encontrar en Internet, o un libro comprado con números de catálogo. Los vendedores generalmente confían en esto en las tiendas de repuestos o en un servicio oficial de automóviles.

La política de Precios de las piezas es bastante diferente, todo depende del provedor. Por supuesto, puede seleccionar análogos para repuestos originales por número de catálogo.Por lo general, cuestan un 20% menos, pero la calidad debe controlarse aquí.

Durante el funcionamiento, debe realizar el mantenimiento del automóvil con regularidad, de acuerdo con las Instrucciones de servicio. Esto no solo evitará que las piezas del Volga-31105 sufran un mayor desgaste, sino que también garantizará un funcionamiento estable.

Aunque este automóvil era Experiment, recibió el reconocimiento de los automovilistas y se enamoró de al igual que el GAZ-31105 con el motor 406.

Волга купе

: на продажу выставили двухдверный ГАЗ-21 в оригинале

АВТО ВИДЕО

Автор админ Чтение 2 мин. Просмотров 29 Опубликовано 14.03.2020

Двадцать первую «Волгу» на Горьковском автозаводе собирали 14 лет, начиная с 1956 года.За это время было выпущено более 635 тысяч экземпляров и, естественно, многие из них до сих пор бороздят дороги нашей страны и ближнего зарубежья. Многие владельцы ГАЗ-21 усовершенствуют свои автомобили, наделяя их более современными двигателями, интерьером и другими элементами, а также львиная доля владельцев этого автомобиля пытается восстановить его до заводского состояния.

Действительно, эта «Волга» — довольно знаковая машина, а экземпляры в хорошем состоянии пользуются большим спросом у коллекционеров и любителей классики.Однако сегодня речь не идет о такой машине. Дело в том, что старых переоборудованных ГАЗов в купе на территории бывшего «совка» предостаточно. Часто в их моторный отсек ставят новый двигатель, а донорами выступают различные BMW, Mercedes или Toyota. Но владелец такой машины из Молдовы решил пойти немного другим путем. Да, действительно, он изменил форму кузова автомобиля, но все остальные элементы оставил полностью оригинальными.

Получившееся в результате купе имеет довольно неоднозначный вид.«Волга» абсолютно не похожа на все, что выходит из тюнингового ателье, ведь она выглядит именно так, как мог бы выглядеть серийный двухдверный автомобиль, сошедший с конвейера в середине 60-х годов. Пробег машины составляет всего 100 тысяч километров, но выручить с покупкой в ​​планах хозяина — 11 500 евро, что не так уж и мало для советской машины 53-х годов.

Канал Telegram «alt =» Смотрите больше фото в нашем канале Telegram «width =» 669 «height =» 641 «src =» https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/03/gaz-21 -купе-1-из-1.jpg «/> Telegram канал« src = »https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2020/03/gaz-21-kupe-1-of-1.jpg« alt = »Посмотреть больше фото в нашем Telegram-канале «width =» 669 «height =» 641 «/>

Смотрите больше фото в нашем Telegram канале

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

Технические характеристики Chryslerja. Технические характеристики двигателя «Крайслер Газ 31105 Волга ДВС Крайслер

»

Всебина

Leta 2004 je bil v Gorkyjevem автомобильным обратным издан модель ГАЗ-31105.Та авто, где есть возможность использовать предыдущую модель ГАЗ-3110 — это автомобиль, который вы хотите использовать, оставьте только технику на выбор.

Главная препознавна подробность ГАЗ-31105 так опасности в облики солнца в новой решетке радиатора. Avto je prejel tudi dodatke za napajanje, nastavljiv volanski drog, izboljšano vzmetenje in nov menjalnik ter vgradili nove, bolj ekonomične in sodobne motorje Euro-3. Leta 2007 je bil model преновлен в этом году произведенная.

ГАЗ-31105 с моторным двигателем ЗМЗ-402

Основные двигатели за ГАЗ-31105, эти двигатели были использованы из предыдущей модели, они были 2,4-литровыми двигателями ЗМЗ-402, они развивались на 100 литров.in največji navor 183 Nm. Proizvodnja Volge z uplinjačem je bila leta 2006 ustavljena — nadomestili so jih različni tipi vbrizgalnih motorjev.

Пораба плина ГАЗ-31105 с моторным двигателем ЗМЗ-402 на 100 км. Ocene

• Максим. Северск. Волга 31105, мотор вверху ЗМЗ-402, 100 конев, 2004. Сведа е карбидни мотор вчерай, сейчас в нашем месте такрат ни било нормальных возможностей з мотори з вбризгаваньем — все со били побиты. In za denar so injektorji prišli dražje. По другие страны сем вечкрат поправил огликове хидрате, так да ни било тежав — по приложению е била моя пораба 12-13 в место в 8 литров на авточести, нич веч.
• Тимур, Тула. Правзаправ заман блатий Волго — авто я за свой денар повсеместно. Njegova poraba goriva ni tako velika — в место от 12 до 15 литров (позими) и автоцеста 8-9 литров, не веч. Je pa v njem veliko prostora in se vozi prevj gladko.
• Петр, Пермь. Verjamem, da je Volga najuspešnejši domači avto. Prvič, zanesljiv je, другич pa je res udoben, ima gred in je priročen. Motor je zmogljiv, glede poraba goriva pa stanje ni enako kot pri 24. in 29. Volgi — moja poraba bencina je bila 13-14 литров в место в районе 9 литров на авточести, в то, что это может быть мирно.
• Алексей, Сургут. Че желайте купить Волга ГАЗ-31105, вам бом дал некай цветов. Првич, резервни гастроном со драгами, поправила па драга, за разлико от Ладе. Другич, težko je najti običajno storitev. Tretjič — Volge sploh ne kupujte, ker je ne boste prodali. Мотор ZMZ-402 je zanič, ogljikovi hidrati so vedno ustvarjali težave, za takšno kravo je prej šibek, zato ni dinamike. E se vozite кот upokojenec, potem je poraba okoli 13 литров в месте в 9 на avtocesti, če pa ga le rahlo potopite, potem je avtocesta 12 литров, место всех 15-16 литров.
• Даниил, г.Иваново. ГАЗ-31105, 2004 г., объем двигателя 2,4 л, 100 км. Има своих пределов в слабости. В примеря из домашнего автомобильного промышленного тистих дайте ему возможность найти самый лучший вариант, всай в нем удобно сидеть. В пример с туйими ж занич, в свой разр д е автомобиль практично гол, мотор е шибек в велико пое — 14 литров в место с просторнино 2,4 литра в брез динамике.

ГАЗ-31105 с моторным двигателем ЗМЗ-405

Лета 2008 года по преобладанию ГАЗ-31105 прежел нов бризгальни мотор ЗМЗ-40525, ки устреза содобним захтевам Евро-3.Та мотор има просторнино 2,5 литра, а также захваляйоч такшни уведби электронно крмильенега плина в посодоблены заснови глав валя се я моч повечала на 152 км, навор па на 214 Нм.

Пораба горы ГАЗ-31105 с моторным двигателем ЗМЗ-405 на 100 км. Ocene

• Никита, Самара. Volgo sem prejel leta 2012 — dal jo je oče moje žene, po operaciji, ki je ni mogel voziti, se je odločil, da nam jo bo dal. Sprva z darilom nisem bil zadovoljen, a po ment mesecu sem si premislil. Правзаправ авто ни плита — notranjost ni slabša kot v »deseterici«, мотор pa je res močan in ne tako požrešen — в povprečju 11 литров на 100 км, не велико веч кот при туых автомобилях.
• Олег, г. Канск. По накупу Volge 31105, 2009, sem bil res presenečen — avto se je izkazal za prev igrivega in dinamičnega. Motor, ki ga imam, je 405, za 150 konjev — normalno strelja, čeprav je tona in pol skupne mase. Še več, 92. bencin poje brez težav — samo točil sem ga, pozimi sem imel povprečno do 13 литров, полети до 11 литров. Lada ima seveda manjšo porabo, a Volga je tako težja kot večja.
• Цирил, Барнаул. При новых волгах ми е все ходовка. Prej je bil močan, z novimi pa prev mehkejši.In kovina karoserije je res močna, ne tako kot Prior — nekako je prišlo do nesreče, skoraj čelnega trčenja z Octavijo — odbijač mi je počil in krilo se je premaknilo, Octavijin obraz je mehko vrel. Пораба при таком автомобиле нормальная — от 10 до 13 литров, одвисно от времени.
• Дмитрий, Иркутск. ГАЗ-31105, 2,5 л ЗМЗ-405, 2010 г. В примеряви из Ладами Волга морда ни тако игра, продавец же велико большой практична. Njena notranjost je bolj priročna, moč motorja zadošča za takšno maso, poraba pa je v mestu do 13 литров, на avtocesti pa приближно 9 литров.

ГАЗ-31105 с моторным двигателем ЗМЗ-406

Prehodna različica motorjev uplinjača ZMZ-402 je sodobnejši 2,3-litrski motor ZMZ-406. За автомобилем ГАЗ-31105 так били моторы названы само з поразделим вбризгом горы, ки так развили моч 131 км. в навором 188 Нм. Ti motorji so bili nameščeni od leta 2004 do 2008, nato pa jih je zamenjal močnejši ZMZ-40525.

Мненя о пораби горы ГАЗ-31105 с моторным двигателем ЗМЗ-406

• Максим, Нижний Новгород. Кар мне подкупи при Волги, ж нжена способность тека.Моч моторья в Вишина одмика од таль задача за вождь по найболь мртви макадамски цести. Poraba je vsekakor slaba, če se peljete po blatu — 14-16 литров, кот из грма. Če pa na avtocesti, potem je to normalno — v povprečju pride 10 литров на 100 км.
• Алексей, Мурманск. Пред трэми лэти сем продал ВАЗ-2110 в купил ГАЗ-31105. По ени страны ж салон велико вечи — кар смо потребовали за дружино. А по други страны е барка кар некако неродна, просто так огромне, никйер не мореш нормально паркирати, нена пораба па е велика — в месте от 13 до 14 литров, 4 литра веч кот «десетка».
• Антон, Усть-Кут. Avto je bil kupljen leta 2008, комплект «lopov», tj. попольнома гол. Поскушали так меня препричати, най взамэм рабленега Япония, продавец сем сэ одлочил за накуп новега автомобиля — поправила не влечем, то все. Posebnih pritožb ni bilo, razen porabe bencina — poje ga kot krava, 13-14 литров в место — то же самое важное объявление показатель.
• Александр, Чебоксары. На свои Волги -31105 с лета 2006 года, скоро 10 лет. Če vam roke zrastejo od tam, kjer morate, в следите за автомобилем — заготово не бо тежав.Главная страница — не позабите додати оля на прагове всай энкрат на 1-2 месяца, да не гниехо. Я, пораба это вечя кот при ВАЗ-иих — полети сем имеет 13 литров в месте в 15 мест, приблизительно 10 литров на авточести. Вендар не позабейте, да автомобиль техта скоро ено тоно в пол, мотор па 2,3 литра.
• Андрей, Саратов. Rekel bom to — motor 406, ki je nameščen na Volgi, je eden najuspešnejših domačih motorjev. Brez muh, brez presenečenj — začne se tudi pri -30 zmrzali, redno vleče, tiho poje 92 bencina.Звочников од тега не босте добили — по другим странам па туди ни тежав. Pozimi je poraba od 12 do 14 litrov — odvisno je od mraza in size na cesti, poleti v mestu imam 11,5 литра.
• Николай, Тверь. Лета 2010 года купил петлетнега ГАЗ-31105 с моторным двигателем ЗМЗ-406. Kakovost lakiranja in montaže je zanič, mimogrede, glede motorja praktično ni pritožb. Ведно сем брез тезав вливал АИ-92 (в примеряви из АИ-95 сплох ни разлике) -редно сем га влекел. На авточести е белая пораба приблизительно 10 литров, в месте от 12 до 14 литров, одисно од прометных застоев.
• Константин, Омск. Za moj proračun je bila samo ena izbira — домашняя автомобильная индустрия. Тода по петих оглеченных базеных з нихово бедно в шибко notranjostjo se je всеено одлочил за Волго. Взел сем га в салон, лета 2006 — пресодил сем, да бо нови минил всай некай пусть брез главобола. Мотор ЗМЗ-406, prebral sem, da je аналог motorja SAAB-Deli ena na ena. Mimogrede, jaz imam deformiranega, za 130 konjev, vendar potegne tisto, kar je potrebno. Hkrati je poraba v razumnih mejah — avtocesta je približno 10 litrov, place do 14,5 litra, ne več.
• Станислав, Краснодар. Моя покупка автомобиля ГАЗ-31105 — занятие волга še vedno legenda sovjetske автомобильная промышленность. Имел сем ВАЗ-21103, ненехно себе покварил, потем ко ми еоче дал свое Волго (с дозегом 60 тисоч км), се нисем могель доволь наситити — не поквари себе !!! В resnici ni bilo takšnih težav kot TAZ на splošno — samo pri malenkostih je glavna stvar, da ne pozabite ramazati glavnih sestavnih delov, zlasti vzmetenja. Железо е добро, дэбэло, чэ па прагов не наольимо, бодо зарявели.Tudi motor je dostojen — 130 konjev, vendar je prostornina 2500 kock ravno pravšnja za Volgo. О пораби — много пишейо, правийо, да е кот крава. 2,5 -литрский мотор — в место имам преток от 11 до 14 литров. Велико? In koliko bi moralo biti, če je TAZ več kot enkrat dosgel 10 литров в место, z 1,5 -литрским моторным.

ГАЗ-31105 z Motorjem Chrysler

Leta 2006 je avtomobil GAZ-31105 prejel uvoženi 2,4-литровый моторный двигатель Daimler Chrysler. Zahvaljujoč uspešni zasnovi je bil motor before priljubljen in приблизительно 30% all Volgov od leta 2007 je bilo opremljenih s tem motorjem.В примеряви из основы различались так, чтобы неколико надградили — возможно, так зманишали с 150 на 137 км, да би повечали навор на 224 Нм. Zmanjšanje moči ni vplivalo na dinamične lastnosti in učinkovitost — желчь так višje kot pri motorju ZMZ.

Stopnja porabe goriva GAZ-31105 z motorjem Chrysler na 100 km

• Руслан, г. Ростов. Dejstvo, da so naši končno pomislili na namestitev uvoženih motorjev, je le plus. Слишал сем, да так на Камаз поставили увожене турбодизле, огень се кар изкаже.Enako je z Volgo — z Chryslerjevim motorjem je povsem friendačen avto. Да, пораба е рессна-е е е в объ ч е м е н о чину 12–13 литров, потем з застой всех 15–16 литров, навсезаднее америшки мотора. Кар задева динамики, когда все дома автомобильная индустрия.
• Николай, Казань. Живим в месте, зато начин птованя 20% место, 80% автоцеста. Pred tremi leti sem vzel Volgo — dobro in poceni različico avtomobila razreda C. Салон е просторен, потека зело гладко такое на авточести кот в место, вздржеванье па е poceni.V mešanem načinu imam celo manj kot 10 litrov na 100 km — dolivanje 20 litrov goriva zadostuje štirikrat za delo in odhod domov (kar je 30 km v eno smer). Mimogrede, motor ni naš, ampak uvožen, 2,4 литра.
• Алексей, Балашиха. Делам в Москве, сервис — ВОЛГА 31105, с мотором Chrysler, 2400 см3. Авто, eправ poceni, je zelo dober za svoj denar — тому посeбeй вели за мотор. 4 года нисем имел нобених притожб гледе моторя. Poraba je spodobna — до 16-17 литров в Москве, vendar več kot 13 litrov ne pride ven.
• Константин, Астрахань. ГАЗ-31105, 2,4 Chrysler 132 KM, 2009 г. Права крижарка — по авточести 150 км / ч gre tiho, главно je, da je Šumka dobra, sicer pa sediš kot v središču orkana. Vozil sem 170 in celo 200 km / h — potem pa je pretok pod 20 litrov. В če greste 100-120 км / ч, potem ne več kot 9,5 литра на 100 км, в месте 13-14 литров.
• Павел, Шахтинск. Приближно лето сем себе возил по Волги с американским 2,4-литровым моторным. Zdi se, da je dober avto — простора я велико, poraba bencina je ustrezna (автоцеста 9 литров, место 13 литров), a tudi rabljeni Japonec je велико боль занимив.Зато сем продал Волго в засе взел туй авто — здай ми сплох ни жал.
• Антон, Новосибирск. Rekel bom to — Волга je amaterski avto. Накуп тега автомобиля не моремо имене разумне избирье — так кот накуп катерега коли домашнего автомобиля. Da, optiona z motorjem Chrysler je najbolj razumna — kljub all prednostim motorja naša grda zgradba pokvari ves vtis. На авточести е пораба 9 литров, в месте от 11 до 14 (по зими), они па не наредите хрупа, с лахко оглушите с хитростью веч кот 90 км / ч.Тода барва на одбийчих, туди при автопрологах, се бори проти Карчерю — кай лахко речемо о каменцких сесте ???
• Владислав, Ростов-на-Дону. Это взамен Волгарик, когда-нибудь сам с мотором Chrysler. Motorji Trans-Volga ne stojijo zraven njega. Пораба от 11 до 13 литров, эти стрелки — потем 14-16 литров. Toda šest mesecev kasneje sem si dal HBO in se sploh nisem kopal.
• Денис, Новосибирск. Авто в resnici ni moj — купили со мной дедка. Je temeljni ljubitelj Volge, pred tem je vozil 29., a se je na splošno sesulo, zato so izbrali dedka 31105 z motorjem Chrysler. Mimogrede, moj dedek ga ni hotel vzeti z ameriškim motorjem, komaj so ga prepričali. Poraba je močno odvisna od številnih pogojev — од времени в cestnega prometa do vetra in locacije zvezd na nebu. На авточести от 9 до 15 литров (če greste 150 км / ч), в месте — от 13 полей до 25 мест (1-2 престави об мочных снежных падавинах).

Скорай три лета (с лета 2006 г. по 2009 г.) я автомобильная товарна Горький производила модификацию автомобиля ГАЗ-31105 «Волга» с американским 2,4-литровым.Мотор Даймлер Крайслер. Ta motor, njegove značilnosti in značilnosti ter ločen del — ročična gred — so opisani v tem članku.

Сплошен на автомобиле Волга с мотором Chrysler

В зачетку деветдесетих пусть прейшнега столетя на ГАЗе изведел поскусе, да би свой автомобиль опремил з мотори туе производнье, продавец нисо били зело успехи в такшни автомобили нишли в серию. В этом магазине в поле, Познее, Товара, была сделана полная модель с Туйо Погонско-Лета 2006, который был выбран на Волге ГАЗ-31105, и здесь был выбран автомобиль с американским 2,4-литровым двигателем с выбризгавшимся двигателем.

Navzven se oba avtomobila praktično nista razlikovala, saj se ameriški motor po veliko razlikoval od «homečega» ZMZ-406 (ti motorji so bili takrat name na GAZ-31105). Zato se je novi motor zlahka prilegal v motorni prostor (čeprav je bilo treba za to odstraniti eno od ojačitev) в je zahteval minimalne spremembe avtomobila.

Od pomembnih sprememb lahko izpostavimo vgradnjo nove sklopke (čeprav je menjalnik ostal enak 5-stopenjski кот при других возилих Волга в ГАЗель), spremembo prestavnih razmerij в GAZel), spremembo prestavnih razmerij vglavni prestaviçało, pavnávé é » моторя, наместитев потопне чрпалке за гораво в нове чеви за гораво, наместитев протихрупне ограйе под контрольно точко итд.Prav tako je posodobljena Volga dobila new armaturno ploščo, vendar to sploh ni vplivalo na delovanje cartomobila.

ГАЗ-31105 с моторным двигателем Крайслер, который был изготовлен до лета 2009 года, когда он был выпущен на автомобильном рынке. К тому же bil zadnji model осебнега автомобиля, ki ga je serijsko proizvajalo ОАО «ГАЗ», od takrat tovarne ne proizvajajo novih Volgov in ne nameravajo nadaljevati njihove proizvodnje.

Zanimivo je, da Volga s Chryslerjevim motorjem ni bila zelo razširjena pri nas in v tujini (авто так изважали в številne države Bližnjega vzhoda, s katerimi je Rusija tradicionalno «prijatelj»).Stvar je v tem, da GAZ-31105 z ameriškim motorjem ni bil veliko boljši od modifikacij z motorji ZMZ. Med prednostmi modifikacije s Chryslerjevim motorjem lahko ispostavimo najboljše dinamične lastnosti in najboljšo ekonomičnost. Туди американские моторы, зласти тисти, ки соизшли по средине лета 2007, так имели вечную занятость в вире, хкрати па е нжихова цена неколико пресегла цено погонских агрегатов ЗМЗ.

Кар задева другом казальнике, зласти гледе удобя, еноставности управления в варности, ж Волга с моторьем Крайслер остала иста старая Волга.Зато купцы нисо видели великега смисла при преплачилу за руски авто с американским моторьем в dvomljivimi ugodnostmi.

Знаменитости двигателя Chrysler, наименование на ГАЗ-31105

За пособие автомобиля ГАЗ избрал часовно преизкушен в преизкушен мотора Chrysler 2.4L EDZ. Этот двигатель произвел Daimler Chrysler от лета 1995 года в этой модели, которая была заменена на модели Chrysler Cirrus, Sebring в PT Cruiser, Dodge Stratus в Caravan, Jeep Liberty в Wrangler ter Plymouth Voyager.

Chrysler 2.4L EDZ je 4-valjni vrstni motor z večtočkovnim sistemom vbrizgavanja (vbrizgavanje), opremljen je z dvema odmičnima gredi, ki se nahajata v glavi valja (DOHC), in 16 venli na valli (4) Деловая просторнина моторя е 2429 кубических метров. см, моч — 150 КМ.

Мотор ima številne Oblikovne značilnosti. Zlasti je opremljen s tankostenskim blokom valja iz litega železa in aluminijasto glavo valja. Если двигатель ZMZ-406 s просторнино 2280 см3, скорость двигателя меньше, чем масса, кг).

Мед другими знаменательными элементами, требующими доставки, широко используются пластиковые дела (Покров вентиляции, сезальни колектор итд.), Присутствие двух литожелезных равноправных греди, Ки, которое находится на днуйшой моторной энергии. Туди за бой проти появом резонансе в моторю используется двойной взрывник, вариант с духом торзийских вибраций. Енак проблема реши картер из dvoslojnega jekla.

Krmilne gredi poganja zobati jermen.Греди за уравнение поганья верига. Motor je namenjen tudi vgradnji črpalke servo volana в kompresorja klimatske naprave.

Za delovanje motorja skrbi elektronska krmilna enota. Ko je bil motor dostavljen GAZ -u, je bil njegov prvotni ECU reprogramiran, da bi dosgel optimalne zmogljivosti za delovanje v Rusiji. Tudi motor je doživel številne druge spremembe za ruske razmere, vključno z vanj vgrajenim filterrom za gorivo GAZ (eprav je zračni filter ostal izviren) в другими сставними домашними продуктами.

Zanimivo je, da kljub ameriškemu izvoru motor po sodobnih standardih nemoremo več imenovati okolju prijazen — sprva je izpolnjeval zahteve okoljskih standardov «Euro-2», kasneje pae zuprabo jekatalizatorja 3 дюйма. Датчане так такие моторы называют на некогда тракторном в cestno opremo.

Размислите о противнике важнейших критических деловых людей Chryslerjevega 2,4 -литрскега мотора EDZ — ročični gredi, njenih značilnostih in s tem povezanih težavah.

Ročična gred 2,4-литровая моторя Chrysler

Motor Chrysler 2.4L EDZ — это эксплуатация с комплексной системой контроля качества, катере защиты и последними результатами системы за вбризгаванье горы в укреплении, спреетых зазимание вибраций в резонансных поясах. Zasnova ročične gredi je tradicionalna: sestavljena je iz štirih ojnic in petih glavnih žlebov, ki so povezani z ličnicami. Glavni žlebovi se nahajajo na eni (osrednji) osi, na isti osi se nahajajo tudi ojnice prvega in četrtega valja ter ojnice drugega in tretjega valja, njihove osi pa pod kotom 180 ° med seboj.Для pomeni, da je to structurno standardna ročična gred običajnega štirivaljnega motorja.

Vendar ima gred tudi številne lastnosti. Prvič, njegova lica na nasprotnih straneh vratu imajo podaljške, ki igrajo vlogo protiuteži (skupaj osem) — та решитев заготавливает уравнивание греди в kompenzira maso ojnice. Другич, в всех ojnicah ojnic so lovilci oljne umazanije, zaprti s čepi — zagotavljajo čiščenje olja pre mehanskimi nečistočami pod vplivom centrifugalnih sil. Третич, все жлебовы софии, кар позитивно вплива на трдность греди.

На страни природы, на катери е намечается взтрайник, има гред лопуто (диск с квадратными зобьми в утори), ки е потребна за дэлованье сензоря положа рочичне греди (ДПКВ). Na hrbtni strani (na steblu) je nameščena zvezdica pogona motornih enot. Blažilnik in zobnik sta odstranljiva, po potrebi ju je mogoče razstaviti in zamenjati.

Автомобильный двигатель Chrysler 2.4L EDZ, производящий американский двигатель Mopar, ki je del Chrysler Group LLC. Originalne ročične gredi so delne številke 4781643AA.

Motnje ročične gredi motorja Chrysler

Strukturno se motorna gred Chryslerjevega motorja malo razlikuje od other gredi, zato se v njej pojavljajo iste okvare, ki so značilne za ročične gredi kot celoto.

Najpogosteje se moramo spoprijeti z obrabo ojnice in glavnih žlebov — v tem primeru se brusijo žlebovi (med tem se odstranijo globoki žlebovi in ​​update geometrija žlebov) ter nadomestiloge geometrija žlebov) ter nadomestiloge geometrija žlebov.Выполнено с увеличенным диаметром до 0,305 мм. Ко е доза жена может быть велика поправила, па туди ко с е появйо разпо ке в другом окваре, е требуется рочично гред пополнома замены.

Tudi težave pogosto nastanejo zaradi obrabe деловых в стиле z ročično gredjo. Potisne podložke so še posbej izpostavljene močni obrabi, zaradi česar se osni premik gredi (osni razmik) poveča. Osni premik se poveča tudi zaradi obrabe potisnih površin ročične gredi (potisni ležaj se nahaja na tretjem glavnem nosilcu, v sredini gredi).В пример прекомерне обрабе потисных површин с рочична гред замена.

Pomembno je omeniti, da je проблема osnega premika ročične gredi najbolj aktiven pri motorjih Chrysler 2.4L EDZ, proizvedenih preppribližno sredino leta 2007. Dejstvo je, da je bil motor zasnovan takoats, room delujjtomlučnik pa je gred doživela stalne osne udarce in premike, ki vodijo v njeno močno obrabo. Последнее время вы можете найти в исправном состоянии, когда цена будет меньше, чем 100 тысяч километров, на карте.

Motorji, названия на Волги от средней лета 2007 до 2009, nimajo take težave — njihove ročične gredi imajo pomemben vir in lastniku avtomobila ne povzročajo težav.

На сплошном изображении двигателя Chrysler в более высоком разрешении, чем в обычном вздрживании, зато автомобили Волга ГАЗ-31105, указанные ниже, находятся на дороге.

Описание Volge

ГАЗ 31105 Волга Je руски автомобиль разреда D, издан с лета 2003 по 2009 год.Преновлена ​​различица ГАЗ 3110 в хкрати поеноставлена ​​различица ГАЗ 3102. Лета 2009 года так автомобиль укинили. в содобных размерах е техник производят иствар с большими спремембами веч кот 40 лет. ГАЗ я на разумел в е лета 2007 с я наместо наследника преобликованя ГАЗ 24 появила Волга Сибирь, ки е гладко надоместила 105. Волго.

Motorji Volga 31105, поэтому пришли из 3110, самый высокий двигатель ZMZ 4021.10 с деловым пространством 2,45 литра в длину 90 км. Nato je ta мотор заменил ЗМЗ 40525.10 z enako prostornino, vendar se je moč povečala na 147 KM.
Полугодовой двигатель на ГАЗ 31105 наименование двигателя ЗМЗ 406 с 16-вентильным главой, катерега врнитев и досегла 130 коньских двигателей. Туди на 31105 Je bil Chryslerjev motor z delovno prostornino 2,4 литра. в змогливость 130 сил. На вольё жё бил туди 2,1-литровый дизельски Steyr (ГАЗ-560).

WikiMotors вам бо поведал все о моторных Волге 31105: какшне со своей знати, окваре, поправила, угляшевание. Kakšno olje je priporočljivo za uporabo, koliko olja je treba vliti, kakšen je vir motorja z notranjim zgorevanjem, kje je številka motorja in še veliko več.

ТЕСТ ГАЗ-31105 з моторжи ЗМЗ в Chrysler

Здесь, да та «Волга» не бо имеет динамометра од товарнишкега полигона! Tako je — čas je, da upočasnite! Конец концевых обратных оброков, Камор е варно встопити с быстротой 80 км / ч, хитро приближение, ГАЗ-31105 па и напрэй поспешуе, чэправ е на стандартном мерильнику хитрости е 180! Ni pričakovano…

Размислимо о главных значительных волгах с мотором Chrysler, ки в Нижнем Новгороде прихая из Мехике.

«Од образ» строя ни могочье лочити. Le instrumentna plošča — содобнейша в привлекнейше — daje spremembo z uvoženo enoto. Енако се бо кмалу появило при автомобилях с домашними моторами. Купить полную комбинацию автомобилей ЗМЗ-406 в «Крайслерем» теперь друг друга.

Ко так избрали увожено «srce», так строковняки ГАЗ искали конструктивно в по великости подобно кот ЗМЗ-406. «Chrysler -DCC 2,4 L DOHC» с катализатором, так как он был прилегает к Euro II, в приходе — Euro III, pa je zahteval najmanj sprememb.Найвечья здоровьесмоделов е корыстна за производи. Нет, потрошнику бо користила туди «додатна» различица, катере številni гастрономы так примерни из основнега строя.

Seveda mehiški motor ni dvojček Zavolžskega, tudi po velikosti. «Америшки» — згорай. Zato je bilo treba sredinski del ojačitve odstraniti iz «notranjosti» pokrova, spremeniti pa je treba tudi nosilec sprednjega vzmetenja. Prvi je malenkost: nov pokrov je seveda mogoče namestiti1 na katero koli Volgo, kar bo isvedeno na tekočem traku.Toda posodobljen žarek je znatno zmanjšal odmik od tal: s 156 na 136 mm. За Волго, ки здесь здалеч ни ле местный автомобиль — посветни, а погосто туди подежельски авто, ни зело добро. Ni še odločeno, ali bodo pretvorjeni nosilci nameščeni na vse spremembe.
Все приложения двигателя (заганяльник, генератор итд.), Pa tudi filterri, блок в senzorji krmilnega sistema so originalni.
Potopna črpalka za gorivo je konstruktiven analog tistemu, ki se uporablja pri avtomobilih s 406, vendar razvija občutno višji tlak: 400 kPa namesto 300.Seveda so spremenili tudi izpušni sistem, поставщик sta резонатора в dušilec enako.
На ГАЗ-31105 с «Крайслэрэм» — другое чрпалько за сервоприводом. Zahteval je vgrajen radiator približno tam, kjer je oljni na strojih z ZMZ-406. Радиатор с сервоприводом volana je začasen ukrep za obdobje natančne nastavitve nove črpalke.
Za motorjem je originalno ohišje sklopke. Sprožilni ležaji, pogonski in gnani diski sklopke — domači, proizvajalca ZMZ, vendar spremenjeni. Меняльник с подальшано входно греджо в другими преставными размерами.Zmanjšano in prestavno razmerje glavnega para.

Сородники, NE па dvojčki

Нет, конечно же, если просто горшок, то прикрити жели по потованию. Ижодище севера знания Волга на ЗМЗ-406. В простем teku в низких vrtljajih je mehiški motor tišji в mehkejši. При высокой хитрости я разлика субтильна. Традиционные «волговские» звуки, аэродинамични в менялнишках, zlahka udarijo melodijo katerega koli motorja.

Волан на автомобиле с Chryslerjem je opazno lažji.За интензивно местно вожнйо е к севе предности. A zdi se, da so povratne informacije, ki še zdaleč niso popolne, postale še bolj vatne. Тода разбременить стопалке склопке е плюс брез задржков.

Разлика в одзиву автомобиля на стопалко за плин е белая чутити такой. На Волги с Chryslerjem je reakcija jasnejša. Mimogrede, to je zelo opazno, ko morate med meritvami voziti s konstantno, še posbej nizko (20-40 km / h) hitrostjo. Поспешек … Верьемите, Волга, ки премага 100 км / ч в манж кот 12 секунд, нареди велик втис.Še posbej, če veste, da cesta, čeprav popolnoma prazna, ni neskončna …

al je bilo testno mesto GAZ, kjer smo ocenjevali dinamične lastnosti nove Volge, zgrajeno, ko v Nižnem niso izdelovali подобных автомобилей. Za dosganje največje hitrosti ni dovolj ravnega cestnega odseka. Тода действо, да бо автомобиль издал потни список 178 км / ч, ж недвомно. Meritve komercialne, zagonske «Volge» z motorjem Zavolzhsky so желчь оправлен на полигону в Дмитрову в подобных временных размеров.

Тода в нижнем ящике приложения за возникновение несерийного автомобиля ГАЗ-31105 с 140-коньким моторным двигателем ЗМЗ-405 в zanj приложеним krmilnim программой. Takšne različice ponujajo nekatera tuning podjetja. Разлика при ЗМЗ-406 опасна, вредно притиснити стопалько за плиткой. Тода автомобиль z ЗМЗ-405 я поименовал Chryslerja само по эластичности: поспешек от 60 до 100 км / ч v IV престави — 11,88 с, от 80 до 120 км / ч v V — 19,06 с. В гледе на найвечо хитрост (169 км / ч) в поспешек на стотине (12,55 с) и в двух тюнингах «Волга» слабша од серии з «мехишко».

Zdi se, da ima novost še eno pomembno prednost: po tovarniških podatkih in subjektivno je opazno bolj ekonomična kot njen kolega iz ZMZ. Mimogrede, različica s «Chryslerjem» dosže največjo hitrost v jetrti prestavi, peta — varčna, «avtocesta».

Автомобили Волга ГАЗ-31105 (podatki proizvajalca)
подробное описание	ГАЗ — 31105 (ПВП -4062.10)	ГАЗ — 31105 (Крайслер)
Должина Ширина Вишина	4921/1800/1422
базо	2800
спредний / задний тир	1500/1444
полимер обратного	5.8
наложена тежа. / полн. Кг	1400/1890
čas pospeška 0-100 км / ч	13,5	11,2
найвечья хитрост	173	178
гориво / залога горива л.	АИ-92/70
Пораба Горива, л / 100 км
из места	8,8	7,8
место	11,0	10,8
мешано	13,5	10,9
Двигатель
Двигатель	bencin, vbrizgavanje goriva
Lokacija	spredaj, vzdolžno
Конфигурация / število Ventilov	P4 / 16
Деловой объем, кубический метр в см	2285	2429
Компресийское размерное	9,3	9,5
Макс.моч, км (кВт) / врт / мин	130,6 (96) / 5200	137 (101) / 5500
Макс. навор, Нм / врт / мин	188/4000	210/4000
Prenos
vrsta	погон на задней колесе
Prenos	M5
преставна размер
яз	3,78	4,050
II	2.188	2,340
III	1,304	1,395
IV	1.000	1.000
В	0,794	0,849
З.х.	3,28	3,51
главное преставо	3,9	3,58
Podvozje
Sprednje vzmetenje	neodvisen, z vzmetjo na opornicah
Zadnje vzmetenje	odvisna, listnata vzmet, sabilizatorjem
Krmiljenje	polžni zobnik s hidravličnim ojačevalnikom
Заворе
спредай	диск вентиляционный
zadaj	boben
Великост пневматик	195/65 R15

НЕСКОНЧНО «ВОЛГА»

ГАЗ не бо опустил моторьёв ЗМЗ.Иметь вечных добавок Je bolj donosno tako za proizvajalca kot za potrošnika. Полег тега в московских продажах автомобилей ГАЗ-31105 с «Chryslerjem» Dražji od le dolarjev za 800. Storitev — od uradnih trgovcev GAZ, frekvenca — 10 tisoč km. Главни дейвник, ки бо впливался на стопнйо преживетя «мехишкега» в Русии (лет названия ГАЗ з нжим опремити всак третьи авто), я сееда занесливость. Prebivalci Nižnega Novgoroda so prepričani v svojega partnerja, a končno sodbo bodo seveda sprejeli kupci.

Posodobitev Volge še zdaleč ni končana. Že danes se nekateri cars, tako z domečimi kot uvoženimi enotami, prodajajo z nevtralizatorji. Seveda bodo sčasoma z njimi opremljeni vsi avtomobili. Mimogrede, kazalniki ZMZ-40621.10 se nekoliko razlikujejo od tistih, ki jih daje običajni 406 (glej tabelo). На улице — разница с мотором Chrysler в климатско-ориентированном стиле. Американские моторы бо регистратор туди под покрытием ГАЗ-3102. Повыпрашиванье по некдай скорай недостопни номенклатуры, ки йо некэтери купцы здай именуйя «класична» «Волга» — е это всегда стабильно! Наследний корак я наставлен волански дрог из ГАЗ-3111…

Dokler povpraševanje ne izsuši, bo Volga z nadgradnjami podaljšala življenjsko dobo. Majhen ali resen, na primer namestitev Chryslerjevega motorja. Mislim, da lahko ta korak obdrži ljubitelje cars iz Nižnega Novgoroda в morda celo poveča njihovo število.

«ВОЛГА» ГАЗ-31105 З МОТОРДЖЕМ ЗМЗ-406 Я ВЕЛИКО АВТОМОБИЛА, Увы, НИ ЗЕЛО МОДЕРНЕГА, ЗА МАЛО ДЕНАРЬЯ.

+ Низкая цена, познавательное обликование, размещение резервных дел в сервисе.
— Hrupni motor, повышенная эластичность, незанятость домашних элементов krmilnega sistema motorja.

«ВОЛГА» ГАЗ-31105 Z KRAYSLERJEVIM MOTORJEM — ИЗКЛОПНИК, ТИШИ, ГОСПОДАРСКИЙ.

+ Высокая поспешевальная динамика, добрая эластичность, лажи педаль склопке.
— Nizek odmik od tal, gradbeniki ne poznajo serviserjev.

Sodobni cartomobil z nekdanjim sovjetsim imenom «Volga» uživa zasluženo pri ljubljenost med številnimi avtomobilisti zaradi udobja in vožnji in other positivnih lastnosti. Мотор Волга 31105 Chrysler в процессе успешной комбинированной производственной системы, в которой используется новая технологическая комбинация для многоразового использования.uvajanje v proizvodnjo.

Автомобили Волга себе продают на тргу рабочих автомобилей, сай со ти модели од лета 2009 года. Произвольное себе по нарочилу посамезнега купца.

Prenova nove Volge

Poleg namestitve novega pogonskega agregata pod pokrov avtomobila namesto običajnega motorja 406 notranja in zunanja zasnova Volge prav tako nista ostala do nespremenjetka62:

arometi za kratke in dolge luči, izdelani vliki kapljic.

Появ пластиковых облогов колес.

Покров моторя, блатники в одбияч так били заради обликовных спремемб преобликовани.

Мегленке содобнега дизайна.

Кромиране облоге.

Дизайнерские вставки из черной пластмассы.

Нова поставитев пртляжника е постала большая природа за шраневание товара в пртляге.

Sodobna Oblika в облике ročajev в ključavnic, ki omogočajo varno zapiranje vrat brez običajnega hrupa

Извирность в элегантном дизайне на затылке так домашнему моделю дали предыдущий европейский стиль.

Nekatere spremembe so vplivale tudi na notranjost car, ki je Volgo spremenila v bolj udoben in prijeten avto:

1. Namestitev nove spremembe volana z dodatno funccijo надзора звука.
2. Положай новега волана сэ lahko zdaj spreminja glede na želje voznika.
3. Notranjo oblogo je zamenjal v skladu z osnovno konfiguracijo Chrysler.
4. Spremenili so tudi slog in Obliko sedežev ter njihovih naslonov z nasloni za glavo, kar je povzročilo večje udobje za voznika in potnike.

Tehnične značilnosti avtomobila ГАЗ-31105 г motorjem Chrysler

S pojavom стручок pokrovom sodobne «Волга» новье pogonske enote 31105 Chrysler так себе tehnične lastnosti avtomobila bistveno spremenile:

• povečanje Moci motorja 2,4 DohcDaimlerChrysler на 137 konjskih Moci;
• povečan navor;
• zmanjšanje učinkov hrupa;
• podaljšanje življenjske dobe motorja za en in pol krat;
• наместитв петстопеньскега рочнега менъальника нове заснове, опремленеги с посебними лежа, ки учинковитее изкорищая потенциальная моторя з нераньм згореваньем;
• skrajšanje časa pospeševanja na hitrost 100 km na uro je 11 sekund;
• самая высокая скорость движения 178 км / ч;
• нови мотор пораби горы за скорай эн в пол литра манж кот дома колега.

Nekatere pomanjkljivosti vključujejo naslednje dejavnike:

1. Kljub dejstvu, da se je poraba goriva GAZ 31105 znatno zmanjšala, je za ta kazalnik še.
2. Поведение строгих сервисов в поправила моторя, сай се цена сторитев обливных гледе на строчке увожений оригинальных резервных дел.

Kljub dražjemu popravilu in vzdrževanju motorja lastnik avtomobila lastično dobi zanesljivejšo enoto.Произведен в помощи автомехаником издал посебно кнжиго, ки подробное описание алгоритма вр днье в демонтаж моторя з нотранжим згореваньем тер поправила во вздржевальна дела в автомобиле волга 31105 Chrysler.

Знаменитая история «Волга» 31105 с мотором Chrysler

Вздржеванье Chryslerjevega motorja ni težko. Сезон обвезных действий включает недавнюю поставку:

• Popolna zamenjava oljne tekočine.
• Наместитьв новега ольнега фильтра наместо стареги.
• Preverjanje svečk.
• Диагностика электрического тока в ожичении.

Припорочнее меняет моторное масло в фильтре в Chryslerjevem motorju всех 10 тисоч километров.

Схема операций поправила. Вздржевальни укрепления за олйни систем с извещением в наследнем заповеднике:

1. Строй его имя над разгледно хамо али на надвозу.
2. Долочен čас е потребен, да.
3. Zaščitna posoda motorja je odstranjena.
4. Под одним из первых мест находится посебна позиция за одним двигателем оля.
5. Oljni čep je očiščen umazanije in odvit.
6. Na voljo je čas za popolno izpraznitev oljne tekočine.
7. На одиночных поездках, чтобы найти новые места.
8. Odtočna luknja je privita.
9. Oljni filter se demontira z orodjem, namenjenim za njegovo odstranitev.
10. V nov filter nalijte majhno količino svežega olja.
11. Oljni sklop se privije ročno, da se navoj ne zategne preveč.
12. Motor se za kratek čas zažene.
13. Mazivo se vlije v full vrat do določene ravni v skladu z oznakami na Merilni palici.

Ko se motor segreje, je treba po zaključku all zgoraj opisanih točk preveriti morebitno puščanje olja.

Взроки за окваро глав валя ГАЗ 31105

В пример мото в деле глав валя (глава валя) ни припорочливо изваять обновленных дель зунай сервисных делавниц. За попольно поправило глав валя е потребно упоработить посебно ородье в содобно опремо.Da bi se izognili pojavu okvar kritične enote, se morate seznaniti z vzroki za okvare glave valja Volga 105:

• Высокая температура в моторю, кар повзрочи прегревание деловых элементов.
• Mehanska deformacija delov, videz odrezkov, točkovanje.
• Puščanje oljnega materiala, ki je pomanjkanja olja.
• Одповед вентиляторов заради изгорелости.
• Появ корозийских маджев заради продиранья воды в мазальне в хладильной системе.
• Игнорированное потребление по правочасни замены резервных деловых.
• Motnje v mehanizmu za distribucijo plina (čas).

Ta seznam še zdaleč ne включить всех разлогов за prezgodnjo okvaro glave valja. Да би сэ изогнили заплетеним окварам, е требуется редно вздржевати превентивне укрепе. По поправилу главу Лахко Chryslerjev motor в повремени превози 750.000 км. Najverjetneje se glava valja tega motorja pokvari zaradi nesreče, kjer je motor poškodovan.

Како так избранные надоместны гастроном за Волго 31105

За поиском искания в правилен выбор потребительских надоместных дел так производят объявили в на интернету объявили посебен предлаген выбор.Odvisno od dobaviteljev so cene določene za vsak originalni izdelek. Успешно избиро резервных дел лахко оправдий туди изкушени водье продавных мест, ки продаю автомобильное дело.

Знаменитости хладилнега системы 105. Волге

Деловые хладильные системы Chrysler Volga 31105 темы на упора антифриза али антифриза. Poleti je dovoljeno dolivanje vode. При упораби воды е требуется упростить можность корозий на ковинских површинах деловых блоков валя.

Hladilni sistem motorja 31105 je sestavljen iz naslednjih komponent:

1. Razširitveni rezervoar.
2. Радиатор Hladilni.
3. Электрический вентилятор.
4. Podružnični sistem cevi.
5. Črpalka za vodo.
6. Термостат.
7. Хладильные плащи за блок валя в главо валя.

За учётным покрытием двигателя и системой защиты с присильным кроющим антифризом в запрти занки с водным покрытием. Деловые элементы моторя з notranjim zgorevanjem se hladijo po shemi, podobni vakemu drugemu sodobnemu осебнему автомобилю.

Радиатор, который наполнен с хладильно текочино, водна чрпалка спрожи антифриз в га пожене в великих али майхних крогих.Naloga termostata vključuje funkcijo omejevanja gibanja tekočine v hladnem motorju. Ko se motor segreje, termostat odpre vent, da spusti hladilni antifriz, ga premika po ceveh великега крога, да взаме топлото из деловых элементов.

Автомобиль Волга работает с электрическим вентилятором в комбинации с датчиком, с повышенной температурой антифриза. Ta naprava se vklopi, ko temperatura tekočine dosže več kot sto stopinj Celzija, ko je avto v prostem teku. При попадании в систему по авточести, это радиатор хлади заради прихаживающих токов зрачных мас, медтем ко электричнега вентиляция ни треба вклопити.

За стабильным делом термостата, чтобы потребно заготовить, да так вентиляция не загозди. Ta napaka lahko povzroči okvaro tesnila in upogibanje glave valja, pojav batnih obročev in izgorevanje batov. Накуп каковостнега оригинальнега термостата заготавливает одсотность описанных напак.

Elastične cevi in ​​cevi v hladilnem sistemu lahko zaradi utrjevanja in razpokanja puščajo. Še посебей те поманикливости cevi nastanejo po zimskem hladnem time in temperaturnih spremembah. Da bi se izognili prezgodnjemu puščanju hladilne tekočine, je treba zamenjati cevi, ki so izgubile elastičnost, ne da bi čakali, da se poškodujejo.

Да би сэ изогнили окна элементов хладилнега системы 105. Волге, я треба экспансийско посодо наполнити с хладильно текочино припорочене благне знамке. Слаба каковость антифриза лахко приведе до драгих поправил.

Ко сэ погонска енота пополнома охлади, се превери ниво текочине. Močno povečanje ali zmanjšanje ravni je nesprejemljivo. Ko se pojavi zaskrbljujoč simptom, je treba preveriti stanje all elements hladilnega sistema.

Ostra sprememba barve sveže vlitega antifriza kaže na nizko kakovost hladilnega materiala, odsotnostrebnih protikorozijski dodatkov v njegovi sestavi.Takšno tekočino je treba hitro izprazniti, da se izognete okvari celotnega hladilnega sistema.

Технические характеристики для Chrysler. Крайслер Газ 31105 Волга ДВС Chrysler

Përmbajtje

Në 2004 г., модели ГАЗ-31105 у фабрики и автомеханика Горького. Kjo makinë është një modernizim serioz i modelit të mëparshëm GAZ -3110 — ajo mori jo vetëm ndryshime në dizajn, por edhe një numër përmirësimesh serioze teknike.

Detaji kryesor i njohur i GAZ-31105 janë fenerët në formë loti dhe një skarë e re radiatori. Gjithashtu, makina mori pajisje shtesë, një kolonë drejtúsce të rregullueshme, pezullim të përmirësuar dhe një transmetim të ri dhe u instaluan motorë të rinj, më ekonomikë dhe modernë Euro-3. Në vitin 2007, Modeli u rivendos dhe ende po prodhohet.

ГАЗ-31105 МЕ мотор ЗМЗ-402

Motori bazë për GAZ-31105, i cili iu transferua atij nga modeli i mëparshëm, është motori i karburatorit 2.4 литра ЗМЗ-402, и цили жвиллон нджэ фуки преж 100 литров. dhe një çift rrotullues maksimal prej 183 Nm. Prodhimi i Volga me një motor karburator u ndërpre në 2006 — ato u zëvendësuan me motorë injeksion të llojeve të ndryshme.

Консоли и бензин и ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402 на 100 км. Komente

• Максим. Северск. Волга 31105, моторный карбюратор ЗМЗ-402, 100 куадж, 2004. Сигуришт, мотори и карабит штэ дже, пор нук киште опционе нормаль ме моторэ инъекция нэ атэ кохэ нэ кытетин тонэ — тэ гжитэ у вранэ.Dhe për paratë, injektorët dolën më të shtrenjtë. Нга ана тджетэр, унэ кам рипаруар карбохидратет мэ шумэ се нджэ херэ, кешту кэ нук киште проблема — па ррегуллимит, консуми им иште 12-13 нэ квитет дхе 8 литра нэ авостраде, джо мэ шумэ.
• Тимур, Тула. Në fakt, më kot ata shpifin për Vollgën — makina është mjaft e mirë për paratë e saj. Консуми и тидж и карбурантит нук është ак и мадх — në qytet nga 12 në 15 литров (në dimër), автострада është 8-9 литров, jo më shumë. Пор ка шумэ хапэсирэ нэ тэ, дхе удхэтон па проблема.
• Петр, Пермь. Унэ бесой се Волга ëште макина мэ е суксэшме вендасе. Сэ пари, штэ и бесуешем, дхе сэ дити, штэ вэртет и рехатшэм, ка нджэ бошт дхе штэ и пёрштатшэм. Мотори është i fuqishëm, dhe për sa i përket konsumit të karburantit situata nuk është e njëjtë me atë të Vollgasit 24 dhe 29 — konsumi im i benzinës ishte 13-14 litra në qytet dhegassh merae në qytet dheragas nöst ärajoth 9 litre qetësi.
• Алексей, Сургут. Nëse dëshironi të blini një Volga GAZ-31105, atëherë unë do t’ju jap disa këshilla.Së pari, pjesët rezervë janë të shtrenjta dhe riparimet janë të shtrenjta, ndryshe nga Lada. Сё дити, штэ э вэштирэ тэ гджеш нджэ шербим нормальный. Së treti — mos e blini Volgën fare, sepse nuk do ta shisni. Motori ZMZ-402 thith, karbohidratet kanë krijuar gjithmonë проблема, për një lopë të tillë është mjaft e dobët, prandaj, nuk ka dinamikë. Нэсе нгасни си пенсионистэ, атэхэрэ консуми остэ ррет 13 литра нэ кытет дхе 9 нэ автострада, пор нэсе э житни пак, атехерэ автострада штэ 12 литр, кытети штэ и гжитэ 15-16 литр.
• Даниил, г.Иваново. ГАЗ-31105, 2004 г., карбюраторный мотор 2,4 л, 100 л.с. Ajo ka të mirat dhe të këqijat e saj. Krahasuar me industrialrinë e autombilave vendas të atyre viteve, është një nga opsionet më të mira, të paktën është e rehatshme të ulesh në të. Krahasuar me ato të huaja, ajo thith, në klasën e saj makina është praktikisht e zhveshur, motori është i dobët dhe ha shumë — 14 литра në qytet me një vëllim prej 2,4 литра дхе па динамик.

ГАЗ-31105 МЕ мотор ЗМЗ-405

Në vitin 2008, pistrukturimit, GAZ-31105 mori një motor të ri injeksion ZMZ-40525, i cili плотёсон кёркесат современный Евро-3.Ky motor ka një vëllim prej 2,5 литра, por falë prezantimit të tillë të një mbytje të kontrolluar elektronikisht, si dhe modelit të modernizuar të kokës së cilindrit, fuqia u rrit në 152 kf, dhe çift rift.

Консуми и карбюрант на ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405 на 100 км. Komente

• Никита, Самара. Unë mora Volgën time në 2012 — babai i gruas time ma dha, pas operacionit ai nuk mund të voziste, ai vendosi të na e jepte. Нэ филлим нук иша и кенакур ме дхуратен, пор па нджэ муаджи ндрышова мендже.Në fakt, makina nuk është e keqe — brendësia nuk është më e keqe se në «dhjetëshen e parë», dhe motori është vërtet i fuqishëm dhe jo aq grykës — mesatarisht 11 тепэ шумэ makinave të huaja.
• Олег, г. Канск. Паси блева Волга 31105, 2009, у бефасова вёртет — макина доли тэ иште мяфт лозонджаре дхэ динамике. Мотори që ​​кам është 405, për 150 kuaj — gjuan normalisht, megjithëse është një ton e gjysmë e masës totale. Пэр мэ тепэр, бензина е 92 -тэ ха па проблема — е фурризова ветэм атэ, нэ димер киша нджэ месатаре дери нэ 13 литров, нэ верэ дери нэ 11 литров.Лада, натыришт, ка мэ пак консум, пор Волга штэ мэ э рэнде дхе мэ э мадхе нэ мадхэси.
• Кирилл, Барнаул. Аджо që мэ pëlqen në Volgën e re është hodovka. Иште э фортэ мэ парэ, пор ме ато тэ реджа ёште шумэ мэ э бутэ. Дхе метали и трупит штэ вэртет и фортэ, джо си приор — диси у аксидентуа, потуайсе нджэ перпласже кокэ мэ кокэ ме Октавия — параколпи им шпэртеу дхе краху левизи, фитира э Октавия зиер буттэ. Konsumi është normal për një makinë të tillë — nga 10 në 13 litra, në varësi të motit.
• Дмитрий, Иркутск. ГАЗ-31105, 2,5 л ЗМЗ-405, 2010 г. Krahasuar me Ladas, Volga mund të mos jetë aq lozonjare, por është shumë më praktike. Brendësia e saj është më e përshtatshme, fuqia e motorit është e mjaftueshme për një masë të Tillë, dhe konsumi është deri në 13 litra në qytet dhe rreth 9 litra në autostradë.

ГАЗ-31105 МЕ мотор ЗМЗ-406

Версии калимтарного мотора и карбюратора ЗМЗ-402 это новый мотор для современного 2,3-литрового двигателя ЗМЗ-406. Для автомобиля ГАЗ-31105, мотор у инсталлятора ветэм мне инъекция тэ шпэрндарэ тэ карбурантит, герцог жвиллуар нджэ фуки предж 131 кф.dhe një çift rrotullues prej 188 Nm. Këta motorë u instaluan nga 2004 në 2008, pas së cilës ata u zëvendësuan me ZMZ-40525 më të fuqishëm.

Shqyrtime mbi konsumin e karburantit të GAZ-31105 me motorin ZMZ-406

• Максим, Нижний Новгород. Ajo që më jep ryshfet me Vollgën është aftësia e saj ndër-vendore. Fuqia e motorit dhe lartësia e hapësirës tokësore janë të mjaftueshme për të ecur në rrugën më të vdekur të poshtër. Консуми është sigurisht i keq, nëse ngasni nëpër baltë — 14-16 литров, si nga një kaçubë.Por nëse jeni në autostradë, atëherë është normale — mesatarisht dalin 10 litra në 100 km.
• Алексей, Мурманск. Tre vjet më parë unë shita një VAZ-2110 dhe bleva një GAZ-31105. Нга нджера анэ, саллони штэ шумэ мэ и мадх — аджо кэ на духедж пер фамильджен. Por nga ana tjetër, maune është thjesht e ngathët, dimensionet janë të mëdha, nuk mund të parkosh askund normalisht, dhe konsumi i tij është и lartë — në qytet nga 13 në «14 литра, 4 литра мё shumë.
• Антон, Усть-Кут.Makina u ble në vitin 2008, një grup i plotë i «mashtruesve», dmth. krejt lakuriq. Ата у перпокен тэ мэ бинднин тэ меррджа нджэ японез тэ дорэс сэ дитэ, пор вендоса тэ блия нджэ макинэ тэ ре — нук по зварритем нэ рипариме, кжо штэ э гжита. Нук киште анкеша тэ вешанта, пэрвеш консумит тэ бензинэс — аджо е ха атэ си нджэ лопэ, 13–14 литра нэ кытет — кйште энде нджэ трегес нормальный.
• г. Александр, г. Чебоксары. Në Volgën time -31105 jam larguar që nga viti 2006 për gati 10 vjet. Нэсе дуарт туаджа ритен нга ку кени неводжа дхе ндикни макинен — ​​нук до тэ кетэ проблема, тэ гарантуара.Гджоджа криесоре — мос харрони тэ штони вадж нэ прагджет тэ пактэн нджэ херэ нэ 1-2 муадж нэ мэнырэ кэ ата тэ мос калбет. Po, konsumi është më i lartë se ai i VAZ -ve — kisha 13 litra në qytet në verë dhe 15 në dimër, rreth 10 litra në autostradë. Por mbani në mend se makina peshon pothuajse një ton e gjysmë dhe motori është 2,3 литра.
• Андрей, Саратов. Unë do ta them këtë — motori 406 i instaluar në Volga është një nga motorët më të suksesshëm vendas. Asnjë трель, asnjë surprizë — fillon edhe në -30 acar, tërheq rregullisht, hahet në heshtje 92 benzinë.Ju nuk do t’i merrni altoparlantët prej tij — por nga ana tjetër, as nuk ka проблема. Në dimër, konsumi është nga 12 në 14 litra — варет nga kushtet e ftohta dhe të rrugës, gjatë verës në qytet kam 11,5 литра.
• Николай, Тверь. Në vitin 2010, ai bleu një GAZ-31105 pesëvjeçar me një motor ZMZ-406. Cilësia e bojës dhe montimit është e keqe, por nga rruga, praktikisht nuk ka ankesa për motorin. Унэ гжитмонэ дердхджа АИ-92 па проблема (нэ крахасим ме АИ-95, нук ка аснджэ ндрышим тариф) -е тёрхикджа ррегуллишт.Në autostradë, konsumi ishte rreth 10 litra, në qytet nga 12 në 14 litra, në varësi të bllokimeve të trafikut.
• Константини, Омск. Për buxhetin tim, kishte vetëm një zgjedhje — Industrinë e brendshme të autombilave. Por pas pesë pellgjeve të shikuara me brendësinë e Tire të mjerë dhe të dobët, ai prapë vendosi të merrte Vollgën. E mora në sallon, në 2006 — gjykova se e reja do të kalonte të paktën nja dy vjet pa dhimbje koke. Мотор ЗМЗ-406, lexova se një аналог и motorit SAAB-pjesë një për një përshtaten.Нга рруга, унэ кам нджэ тэ деформуар, пэр 130 куадж, пор тэрхек атэ që неводжитет. Në të njëjtën kohë, konsumi është brenda kufijve të arsyeshëm — автострада është rreth 10 литров, qyteti është deri në 14,5 литра, jo më shumë.
• Станислав, Краснодар. Babai im gjithashtu bleu GAZ -31105 — për të Volga është ende një legjendë e Industrisë sovjetike të makinave. Unë kisha një ВАЗ-21103, ai u prish vazhdimisht, pasi babai më dha Volgën e tij (me një rreze prej 60 mijë km) nuk mund ta merrja mjaftueshëm — нук пришет !!! Нэ реалитет, нук киште проблема тэ тилла си нджэ ТАЗ нэ пергджитеси — ветэм нэ гджера тэ вогла, гджая криесоре ште тэ мос харрони тэ нджоллосни пэрбэрэсит крисиминриш, вешануллериш.Hekuri është i mirë, i trashë, por nëse pragjet nuk lyhen me vaj, ato do të ndryshken. Мотори është gjithashtu i mirë — 130 куадж, por vëllimi i 2500 kubeve është i duhuri për Vollgën. Пер консумин — шумэ шкруаджнэ, ата тонэ се ха си нджэ лопэ. Мотори 2,5 литра — Unë кам një rrjedhë prej 11 deri në 14 litra në qytet. Шуме? Dhe sa duhet të jetë, nëse TAZ më shumë se një herë arriti në 10 литров, në qytet, me një motor 1,5 литра.

ГАЗ-31105 мне мотор Chrysler

Në vitin 2006, модель ГАЗ-31105 mori një motor benzine të importuar Daimler Chrysler 2.4 литра. Falë modelit të tij të suksesshëm, motori ishte mjaft i popullarizuar dhe rreth 30% e të gjithë Volgas që nga viti 2007 janë pajisur me këtë motor të veçantë. Krahasuar me versionin bazë, ai është azhurnuar pak — fuqia është zvogëluar nga 150 në 137 kf, në mënyrë që të rrisim çift rrotullues në 224 нм. Ulja e fuqisë nuk ndikoi në karakteristikat dinamike dhe efikasitetin — ato ishin më të larta se ajo e motorit ZMZ.

Шкала и консультации по карбуранту ГАЗ-31105 мне нжэ мотор Chrysler на 100 км

• Руслан, г. Ростов.Fakti që yni më në Fund doli Me Idenëë e instalimit të motorëve të importuar është vetëm një plus. Kam dëgjuar që ata vendosën turbodieselë të importuar në Kamaz, zjarri thjesht del. Theshtë e njëjtë me Volgën — me një motor Chrysler, është një makinë krejtësisht e ndryshme. Po, konsumi është serioz-nëse në gjendje normale është 12-13 litra, atëherë me bllokime trafiku të gjitha 15-16 litra, në fund të fundit, një motor amerikan. Por për sa i përket dinamikës, çdo Industri e brendshme e automjeteve e bën atë.
• Николай, Казань. Unë jetoj në periferi, kështu që mënyra e udhëtimit është 20% qytet, 80% autostradë. Кам маррэ Волгэн трэ вджет мэ парэ — нджэ версия и мирэ дхе и лирэ и макинэс сэ класес С. Саллони Штэ и гьерэ, шкон па проблема си нэ авострада ашту эдхе нэ кытет, дхе штэр и лир. Në mënyrë të përzier, kam edhe më pak se 10 litra në 100 km — karburanti prej 20 litrash është i mjaftueshëm katër herë për të punuar dhe për të shkuar në shtëpi (që ëjëjë në 30).Nga rruga, motori nuk është i yni, por i importuar, 2,4 литра.
• Алексей, Балашиха. Унё пуной на Москве, шербим — ВОЛГА 31105, мне на мотор Крайслер, 2400 см3. Эдхе псе макина është e lirë, është shumë e mirë për paratë e saj — kjo është veçanërisht e vërtetë për motorin. Për 4 vjet nuk kisha ankesa për motorin. Konsumi është i mirë — deri në 16-17 litra në Moskë, por më shumë se 13 litra nuk dalin.
• Костандини, Астрахань. ГАЗ-31105, 2.4 Chrysler 132 kf, 2009 г. Një kryqëzor i vërtetë — në autostradë 150 km / orë shkon në heshtje, gjëja kryesore është se Shumka është e mirë, përndryshe ju qenjërë në.Kam vozitur 170 dhe madje 200 km / orë — por atëherë shkalla e rrjedhës është nën 20 литров. Dhe nëse shkoni 100–120 км / орэ, atëherë jo më shumë se 9,5 литра на 100 км, në qytet 13–14 литров.
• Павел, Шахтинск. Пер ррет нджэ вит кам возитур нэ Волга мне нжэ мотор американский 2,4 литра. Дукет се është një makinë e mirë — ka shumë hapësirë, konsumi i benzinës është i përshtatshëm (автострада 9 литров, qyteti 13 литров), пор edhe një japonez i përdorur është shum. Prandaj, unë shita Volgën dhe mora një makinë të huaj për veten time — tani nuk jam penduar aspak.
• Антон, Новосибирск. Unë do ta them këtë — Волга është një makinë amatore. Blerja e kësaj makine nuk mund të quhet një zgjedhje e arsyeshme — si dhe blerja e ndonjë makine vendase. По, версияи меня мотор в Крайслер ёште мэ и арсйешми — пор эдхе пёркундэр тэ гджита авантажеве тэ моторит, ндэртими инн и шэмтуар приш гжитэ перштипджен. Në autostradë, konsumi është 9 литров, në qytet nga 11 në 14 (në dimër), por nëse nuk bëni zhurmë, mund të shurdhoheni me një shpejtësi më shumë se 90 км / орэ.Por bojëra në parakolp, madje edhe në lavazh, lufton kundër Karcher — çfarë mund të themi për guralecët nga rruga ???
• Владислав, Ростов-на-Дону. Nëse merrni Volgarik,. Motorët Trans-Volga nuk qëndrojnë pranë tij. Konsumi nga 11 në 13 литров, nëse xhironi — atëherë 14-16 литров. Sidoqoftë, gjashtë muaj më vonë vendosa HBO dhe nuk lahesha fare.
• Денис, Новосибирск. Макина нук është e imja, në fakt — ата blenë gjyshin tim. Ай është një tifoz themelor i Vollgës, para kësaj ai voziti të 29 -in, por në përgjithësi u shkatërrua, kështu që ata zgjodhën gjyshin 31105 me një motor Chrysler.Nga rruga, gjyshi im nuk donte ta merrte atë me një motor amerikan, ata vështirë se mund ta bindnin atë. Konsumi është shumë i varur nga shumë kushte — nga moti dhe trafiku rrugor tek era dhe vendndodhja e yjeve në qiell. Në autostradë nga 9 në 15 литров (nëse shkoni 150 km / orë), në qytet — nga 13 në verë në 25 në dimër (1-2 ингранаже në reshje të mëdha bore).

Për gati tre vjet (nga 2006 në 2009), Fabrika e Automjeteve Gorky prodhoi një modifikim të makinës GAZ-31105 «Volga» me një amerikan 2.4 литра. Мотори Даймлер Крайслер. Кй мотор, характеристикат дхе вечоритэ э тидж, си дхе нджэ пджешэ э вечанте — бошт ме гунга — пёршкрухен нэ кэтэ артикулл.

Pamje e përgjithshme e makinave Volga me motor Chrysler

Нэ филлим тэ витеве ’90 тэ шекуллит тэ калуар, ГАЗ крой экспериментэ пэр тэ паджисур макинат э садж ме моторэ тэ продхуар нга джаштэ, пор ато нук ишин шумэ тэ суксэшме, дхе макина тё тилль наки тё. Dhe vetëm një dekadë e gjysmë më vonë, uzina prodhoi modelin e parë të plotë me një njësi të fuqisë së huaj-në 2006 ishte Volga GAZ-31105, e cila ishte e pajisur me një Motor Injeksion 2.4 литра Daimler Chrysler.

Nga pamja e jashtme, të dy makinat praktikisht nuk ndryshonin, pasi motori amerikan në aspektin e Dimenseve nuk ndryshonte shumë nga «amtare» ZMZ-406 (ishin këta motorë që ishin instaluar në ishin instaluar në. Прандадж, мотори и ри у фут лехтэсишт нэ ндарджен е моторит (мегджитэсе нджэ нга нгуртэсуэсит духей тэ хикет пер кэтэ), dhe kërkoi modifikime minimale në makinë.

Nga ndryshimet Domethënëse, mund të veçohet instalimi i një tufë të re (megjithëse kutia e shpejtësisë mbeti e njëjtë me 5 shpejtësi si në Volgas dhe GAZelles të ejranë) modernizimi i disqeve të ndryshëm të përshtatur për motorin e ri, ndryshimi i montimit të motorit, instalimi i një pompë karburanti zhytëse dhe një linjë të re karburanti, instalimi ejnhitë penny.Gjithashtu, Volga e modernizuar mori një pult të ri, por kjo nuk ndikoi aspak në funksionimin e makinës.

ГАЗ-31105 мне нжэ мотор Крайслер у продхуа дери нэ витин 2009, кур кйо макинэ у ндэрпре плотёсишт. Ky ishte modeli i fundit i një makine pasagjerësh, prodhuar në mënyrë serike nga ОАО «ГАЗ», që atëherë Volgas të reja nuk janë prodhuar nga uzina, dhe nuk ka plane për të rifilluar prodhimin e tyre.

Interestingshtë interesante të theksohet se Volga me motorin Chrysler nuk ishte shumë e përhapur në vendin tonë dhe jashtë saj (makina u eksportua në një numër vendesh të Lindjes së Mesionalme, me tëdshicétia césionalme, me tëdshicëtia césionalme, me tëdshicëtia.Gjë është se GAZ-31105 me një мотор американский нук иште шумэ мэ и мирэ se модификимет мне моторет ЗМЗ. Нга avantazhet e modifikimit me motor in Chrysler, mund të veçohen karakteristikat më të mira dinamike dhe ekonomia më e mirë. Гджиташту, моторет американэ, вечанёришт ата тэ лешуар пас месит тэ 2007, кишин бесуешмэри дхе бурим мэ тэ мадх, пор нэ тэ нджёйтэн кохэ шмими и тире тэджкалои пакжисмимин е.

Пэр са и перкет трегуэсве тэ тэрэ, вечанэришт пэр са и пэркет комодитетит, лехтэсэсэ сэ контроллит дхе сигурис, Волга мне мотор в Крайслер мбети э нджойта Волга э вьетэр.Прандадж, блэрэсит нук панэ шумэ куптим нэ пажсэн е тепэрт пэр нджэ макинэ рус меня нджэ мотор американ дхе пэрфитиме тэ дисхимта.

Характеристики и двигатель Chrysler для установки на ГАЗ-31105

Чтобы модернизировать автомобиль, ГАЗ начал свою работу и протестировал автомобиль Chrysler 2.4L EDZ. Этот бензиновый двигатель был произведен на Daimler Chrysler в 1995 году, когда он был установлен в термоцентре на моделях Chrysler Cirrus, Sebring и PT Cruiser, Dodge Stratus или Caravan, Jeep Liberty, Wrangler и Plymouth.Dhe Breeze.

Chrysler 2.4L EDZ është një motor me 4 cilindra në linjë me sistem injeksioni me shumë pika (injeksion), është и pajisur me dy boshte me gunga të vendosura në kokën e cilindrit (DOHvolar) dhe 4 Веллими и пенес и моторит ште 2429 метров куб. см, фукия — 150 кф.

Motori ka një numër karakteristikash të projektimit. Në veçanti, është и pajisur me një bllok cilindri prej gize me mure të hollë dhe një kokë cilindri alumini. Kjo zgjidhje siguron një peshë të pranueshme të motorit me një vëllim mjaft të madh — 179 кг (мотори ZMZ-406 me një vëllim prej 2280 cc është pothuajse dhjetë kg më i rëndë).

Ndër veçoritë e tjera, është e nevojshme të theksohet përdorimi i përhapur i pjesëve Plastike (mbulesa e valvulave, kolektori i marrjes dhe të tjera), prania e djos boshidë të tjera që zvogëlojnë niveli i dridhjeve dhe zhurmës së njësisë së energjisë. Gjithashtu, për të luftuar fenomenet e rezonancës, në motor përdoret një volant me masë të dyfishtë i pajisur me një prishës dridhjeje rrotulluese. I njëjti проблема zgjidhet nga kavilja e bërë nga çeliku me dy shtresa.

Boshtet e kohës drejtohen nga një rrip i dhëmbëzuar. Boshtet e balancuesit drejtohen nga një zinxhir. Gjithashtu, мотори është krijuar për të instaluar një pompë drejtuus të energjisë dhe një kompresor ajri të kondicionuar.

Funksionimi i motorit sigurohet nga një njësi elektronike e kontrollit. Kur motori iu dorëzua GAZ, ECU -ja e tij origjinale u riprogramua për të arritur performanceancën optimale për operim në Rusi. Gjithashtu, мотори iu nënshtrua një numri ndryshimesh të tjera për kushtet ruse, герцог përfshirë një filter karburanti GAZ (мегджитесе фильтри и аджрит мбети ориджинал) dhe përbërës tärbërë.

Interestingshtë interesante të theksohet se, përkundër origjinës së tij amerikane, motori sipas standardeve moderne nuk mund të quhet më miqësor ndaj mjedisit — ai fillimisht plotësoi kërkeson kërkeson -2 djedisvert, djdisvert, djdisvert, djdisvert disa modifikime të tjera, у «пёрштат» кёркесаве «Евро-3». Сот, моторэ тэ тиллэ джанэ инсталуар ветэм нэ диса тракторэ дхе паджисже рругоре.

Konsideroni një nga pjesët më kritike të motorit Chrysler 2.4L EDZ — bosht me gunga, veçoritë e tij dhe проблема и lidhura.

Bosht bosht me мотор 2.4 литра Chrysler

Motori Chrysler 2.4L EDZ është i pajisur me një bosht me gunga komplekse, dizajni i të cilit është për shkak të veçorive të sistemit të injektimit të karburantit dhe masaver eargezédri. Dizajni i bosht me gunga është tradicional: përbëhet nga katër shufra lidhës dhe pesë revista kryesore, të cilat janë të lidhura me faqe.Revistat kryesore JANE të vendosura në NJE bosht (qendror), ditarët е shufrave lidhës të cilindrave të 1 ДЕНЬ 4 ДЕНЬ revistat е shufrave lidhës të cilindrave të 2 ДЕНЬ 3 JANE gjithashtu të vendosur në të njëjtin АКС, akset электронной шина JANE të vendosura në NJE kënd prej 180 ° në lidhje me njëri -tjetrin. Kjo do të thotë, në mënyrë structurore, ky është një bosht me gunga standard i një motori konvencional me katër cilindra.

Sidoqoftë, boshti gjithashtu ka një numër karakteristikash. Сэ пари, факет э тидж нэ анэт е кундэрта тэ кафэс канэ штрирдже që луаджнэ ролин э кундэрпешеве (гджитсей тетэ) — кжо згджиддже сигурон балансимин э боштит, герцог эспенсёшар масэн.Сэ дити, нэ тэ гджитха ревистат э шуфраве лидхесе ка куртхе тэ папастэртисэ сэ ваджит тэ мбыллура ме приза — ато сигуроджнэ пастримин е ваджит нга папастэртитэ меканике нэн вэпримин эдкаве. Сэ трети, тэ гджитха ревистат джанэ тэ перфоркуара мне файлто, гджэ ка ка нджэ эфект позитив нэ форсэн е боштит.

Në anën e fllanxhës në të cilën është montuar volanti, boshti ka një amortizues (një disk me dhëmbë dhe groove katrore) të nevojshme për funksioniminVër funksioniminVësenseit të pozicionit.Нэ анэн э кундэрт (нэ крах), штэ вендосур нджэ ил и дрейтимит тэ нджесив тэ моторит. Amortizuesi dhe dhëmbëzori janë të lëvizshëm, nëse është e nevojshme, ato mund të çmontohen dhe zëvendësohen.

Boshtet për motorin Chrysler 2.4L EDZ janë prodhuar nga amerikane Mopar, e cila është një ndarje e Chrysler Group LLC. Boshtet origjinale të gungave janë numri i pjesës 4781643AA.

Mosfunksionimet и boshtit të gungës të motorit Chrysler

Strukturisht, boshti i gungës së motorit Chrysler ndryshon pak nga boshtet e tjera, prandaj, të njëjtat keqfunksionime ndodhin në të që janë karakteristike për boshtet e gungave në të.

Мэ шпеш не духет тэ мерреми ме вешин э шуфрес лидхэсе дхе ревиставе криесор — нэ кэтэ раст, ревистат джанэ тэ токезуара (гжатэ тэ цилав грув тэ телла элиминохен дхэ гжеометрия эдарэдэритэдэритэдэдхэметрия эдхэметр эйрдэрит) një ose një madhësie tjetër riparimi. Reduktimi i lejuar i diametrit të qafave gjatë bluarjes është 0,305 мм. Кур аррихет мадхесиа максимале э мундшме э рипаримит, си дхе кур шфакен чардже дхе пришдже тэ тхера, бошти и гунгес дуэ тэ зэвендесохет плотешт.

Gjithashtu, проблема shpesh lindin për shkak të veshjes së pjesëve në kontakt me boshtin e gungës. Në veçanti, rondele shtytëse и nënshtrohen консумимит интенсив, si rezultat i së cilës zhvendosja boshtore e boshtit (loja boshtore) rritet. Жвендосья бошторе гжиташту ритет пер шкак тё консумимит тэ сипёрфакев тё годитджес нэ бошт ме гунга (кусинета е футджес штэ е вендосур нэ ревистен е третэ криесоре, нэ бэндэр). Në rast të konsumimit të tepërt të sipërfaqeve të lëvizjes, boshti i gungës zëvendësohet.

Shtë e rëndësishme të theksohet se problemi i zhvendosjes boshtore të bosht me gunga është më и mprehtë për motorët Chrysler 2.4L EDZ të prodhuar para rreth mesit të 2007. Fakmeti ë Кур пунонте меня нджэ трансметим руководство, бошти пэрджэтои годитдже дхе жвендосже тэ важуешме аксиале, тэ чилат чойнэ нэ консумимин е тидж интенсив. Си результат, бурими и бошт ме гунга па контролл тэ ррегулт дхе корригджим тэ жвендосйес аксиале иште мэ пак се 100 мильэ километра, qё штэ шумэ пак пер кэтэ пйесэ.

Motorët e instaluar në Volga nga mesi i vitit 2007 deri në 2009 nuk kanë një problem të Tillë — boshtet e gungave të tyire kanë një burim të rëndësishëm dhe nuk shkaktojnë проблема për pronarin e makinës.

në përgjithësi, motorët Chrysler ДНО boshtet е gungave të шины Kane besueshmëri të lartë ДНО mirëmbajtje të pranueshme, kështu QE makinat ГАЗ-31105 Волга të pajisura мне делать të Zene Vendin электронной шина në rrugët уловка PER NJE KOHE të gjatë në të ardhmen.

Përshkrimi i Vollgës

ГАЗ 31105 Volga është një makinë ruse e klasës D, e prodhuar nga 2003 deri në 2009.Новая версия в автомобиле на ГАЗ 3110, новая версия на автомобиле и на ГАЗ 3102, версия 2009 года выпуска, версия не указана. нэ куштет модерне është е vështirë тэ prodhosh тэ njëjtën gjë мне ndryshime të vogla për më shumë se 40 vjet. ГАЗ и куптои кэтэ дхэ ташмэ нэ витин 2007, нэ венд тэ ривендосйес тджетэр тэ ГАЗ 24, у шфак Волга Сибирь, герцог зэвендэсуар па проблема Волгэн е 105-тэ.

Motorët Volga 31105 erdhën nga 3110, dhe më i dobëti ishte motori ZMZ 4021.10 me një vëllim pune prej 2.45 литров dhe një fuqi prej 90 kf. Pastaj, ky motor u zëvendësua nga ZMZ 40525.10 me të njëjtin vëllim, por fuqia u rrit në 147 kf.
Për më tepër, një двигатель ZMZ 406 me një kokë 16 valvulash u instalua në GAZ 31105, kthimi i të cilit arriti në 130 kuaj fuqi. Gjithashtu në 31105 киште një мотор Chrysler me një vëllim pune prej 2,4 литра. dhe një kapacitet prej 130 forcash. Kishte gjithashtu një naftë Steyr 2,1 литра (ГАЗ-560).

WikiMotors do t’ju tregojë gjithçka për motorët Volga 31105: cilat janë karakteristikat e tyre, keqfunksionimet, riparimet, akordimi.Çfarë lloj vaji rekomandohet për përdorim, sa vaj duhet të derdhet, cili është burimi i motorit me djegie të brendshme, ку është numri i motorit dhe shumë më tepër.

ТЕСТО ГАЗ-31105 мне двигатель ЗМЗ на Chrysler

Duket se kjo «Volga» nuk do të ketë rrugë dinamometër të mjaftueshme nga vendi i testimit të fabrikës! Kështu është — është koha për të ngadalësuar! Në fund të fundit, unaza e përmbysjes, ku është e sigurt të futesh me një shpejtësi prej 80 km / orë, po afrohet me shpejtësi, dhe GAZ-31105 vazhdon të përshpejtohet, edhe nsshtashtashtash Нук притет…

Le të shqyrtojmë tiparet kryesore të Vollgës me motorin Chrysler, герцог mbërritur в Нижнем Новгороде нга Мексика.

«Nga fytyra» e makinës nuk mund të dallohet. Vetëm grupi i Instrumenteve — më modern dhe tërheqës — jep një modifikim me një njësi të importuar. Э нджйта гджэ шэ шпейти до тэ шфакет нэ макинат мне моторэ вендас. Сидокофта, мбушка и комбинат для меня ZMZ-406 от Chrysler до этого автомобиля и ндрышме.

Герцог Згджедхур Нджэ «Земэр» тэ важно, специалист е ГАЗ ишин нэ кэрким тэ нджэ конструктивная дхэ нэ мадхэси тэ нгьяшме мне ЗМЗ-406.»Chrysler -DCC 2,4 L DOHC» я конвертирую каталитик, и цили пёрштатет лехтэсишт нэ Евро II, дхэ нэ тэ ардхмен — нэ Евро III, минимум ндрышимеш. Унификими максимал и модельэштэ и добишэм пэр продхуесит. Эпо, консуматори гджиташту до тэ перфитоджэ нга версии «штесэ», шумэ пйесэ тэ тэ чилаве джанэ тэ пэрштатшме нга макина базэ.

Сигуришт, мотори мексикан нук штэ нджэ бинджак и Заволжский, мадже эдхе нэ мадхэси. «Американ» — мё ларт. Prandaj, pjesa e mesme e ngurtësuesit duhej të hiqet nga «brenda» të kapakut, dhe rrezja e pezullimit të përparmë duhej të ndryshohej.Э пара është një gjë e vogël: kapuçja e re, natyrisht, mund të instalohet1 në çdo Volga, e cila do të bëhet në транспортирует. Por rrezja e modernizuar uli ndjeshëm pastrimin e tokës: nga 156 në 136 мм. Пэр Воллген, е чила тани është ларг тэ кенит ветэм нджэ макинэ китети — нджэ макинэ лайке, пор шпеш нджэ венд, кжо нук штэ шумэ э мирэ. Ende Nuk është vendosur nëse do të instalohen trarët e konvertuar në të gjitha modifikimet.
Të gjitha bashkëngjitjet e motorit (starteri, gjeneratori, etj.), Si dhe filtrat, blloku dhe sensorët e sistemit të kontrollit janë origjinale.
Pompë e karburantit zhytës është një аналоговый конструктив i asaj që përdoret në makina me 406, por zhvillon një presion dukshëm më të lartë: 400 кПа në vend të 300. Sigurishator shkshi
Në ГАЗ-31105 мне «Крайслер» — një pompë tjetër drejtúsée e fuqisë. Ai kërkoi një radiator të ndërtuar afërsisht aty ku ndodhet ai i naftës në makinat me ZMZ-406.Сидокофтэ, радиатори и дрейтимит тэ энергджисэ, штэ нджэ масэ э пэркохшме, пэр периудхен е ррегуллимит тэ мирэ тэ помпэс сэ ре.
Prapa motorit është strehimi origjinal i tufës. Lëshoni disqet e tufës me kushineta, ngasëse dhe të drejtuara — të brendshme, të prodhuara nga ZMZ, por të modifikuara. Transmetimi me një bosht të zgjatur hyrës dhe raporte të tjera ingranazhesh. Reduktuar dhe raporti i ingranazheve të çiftit kryesor.

LIDHUR ME POR JO Binjakë

Эпо, мэ нэ фонд, аи и дха дорэ лирисэ дэширес сэ тидж тэ фшехур пэр тэ удхэтуар.Pika fillestare është, natyrisht, Volga e mirënjohur me ZMZ-406. Në rrotullimet boshe dhe të ulëta, мотори meksikan është më i qetë dhe më i butë. Ме шпэйтэси тэ мадхе, ндрышими штэ деликат. Zhurmat tradicionale «Волгов», aerodinamike dhe transmetintage, godasin lehtësisht melodinë e çdo motori.

Timoni në një makinë me Chrysler është dukshëm më i lehtë. Пэр дрейтимин интенсив тэ qytetit, кy është, natyrisht, një avantazh. Por reagimet, tashmë larg përsosmërisë, duket se janë bërë edhe më të lakuara.Por ndriçimi i pedalit të tufës është një плюс pa asnjë rezervë.

Dallimi në përgjigjen e makinës ndaj pedalit të gazit u ndje menjëherë. Në Volga me Chrysler, reagimi është më i qartë. Kjo, nga rruga, është shumë e dukshme kur, gjatë matjeve, ju duhet të vozisni me një shpejtësi konstante, veçanërisht të ulët (20-40 км / орэ). Përshpejtimi … Më besoni, Volga, e cila kapërcen vijën 100 км / orë në më pak se 12 sekonda, bën një përshtypje të madhe. Сидомос кур е дини се рруга, мегджитэсе абсолютишт е збразет, нук ëште е пафунд…

Mjerisht, vendi i Provës GAZ, ku vlerësuam cilësitë dinamike të Vollgës së re, u ndërtua kur makina të ngjashme nuk u bënë në Нижний. Нук ка mjaftueshëm seksion të drejtë rrugor për të arritur shpejtësinë maksimale. Por fakti që makina do të japë pasaportën 178 km / orë është padyshim. Matjet e një komerciale Volga me një motor Заволжский у kryen në vendin e provës në Дмитров, në kushte të ngjashme të motit.

Por në Nizhny, mundësia u paraqit për të hipur në një GAZ-31105 jo-serik me një motor ZMZ-405 me 140 kuaj fuqi dhe një program kontrolli të akorduar për të.Versione të tilla ofrohen nga firma akorduese. Даллими мне ЗМЗ-406 штэ и дукшэм, я влен тэ штыпни мэ шумэ педалин и газит. Для меня ЗМЗ-405 mundi emrin e saj me Chrysler vetëm në elasticitet: nxitimi nga 60 në 100 км / orë në ingranazhin IV — 11,88 с, nga 80 në 120 км / orë në V — 19,06 с. Дхе пэр са и пэркет шпэйтэсэсэ максимальное (169 км / орэ) дхэ нкситимит нэ нджэкинд (12,55 с), акордими «Волга» иште уступает ндадж атий серик ме «Мексикан».

Дукет се рисиа ка ндже авантаж тджетер тэ рендесишэм: сипас тэ дхенаве тэ фабрикес, дхе субъективишт, штэ дукшэм мэ экономик сеша гомологу и тидж нга ЗМЗ.Nga rruga, versioni me «Chrysler» arrin shpejtësinë maksimale në ingranazhin e katërt, e pesta — ekonomike, «autostradë».

Макина Волга ГАЗ-31105 (të dhënat e prodhuesit)
информация и пергитшем	ГАЗ — 31105 (ПВП-4062.10)	ГАЗ — 31105 (Крайслер)
Gjatesi gjeresi lartesi	4921/1800/1422
база	2800
pista e përparme / e pasme	1500/1444
rreze kthyese	5.8
пеша э нгаркуар. / е плотё. Кг	1400/1890
koha e nxitimit 0-100 км / или	13,5	11,2
шпейте максимальное	173	178
karburanti / kapaciteti i karburantit l.	АИ-92/70
Консуми и карбурантит, л / 100 км
jashtë qytetit	8,8	7,8
кв.	11,0	10,8
të përziera	13,5	10,9
Мотори
Motori	бензин, впрыск карбюранти
Vendndodhja	përpara, në mënyrë gjatësore
Конфигурация / число клапанов	P4 / 16
Vëllimi i punës, metra kub cm	2285	2429
Raporti i ngjeshjes	9,3	9,5
Макс.fuqi, л.с. (кВт) / об / мин	130,6 (96) / 5200	137 (101) / 5500
Макс. Скорость подъема, Нм / об / мин	188/4000	210/4000
Трансметим
nje tip	ngasja e rrotave të pasme
Transmetim	M5
рапортет и ингранажеве
Уне	3,78	4,050
II	2.188	2,340
III	1,304	1,395
IV	1.000	1.000
В	0,794	0,849
З.х.	3,28	3,51
veshje kryesore	3,9	3,58
Шаси
Pezullimi i përparmë	të pavarur, të ngarkuar me pranverë në kocka dëshirash
Pezullimi i pasmë	pranverë gjethe, e varur, me стабилизация
Drejtues	veshje krimbi me përforcues hidraulik
Френат
пара	диск и вентилятор
e pasme	daulle
Madhësia e gomave	195/65 R15

Пафунд «ВОЛГА»

ГАЗ нук до тё брактис мотор ЗМЗ.Të kesh disa обставляет është më fitimprurës si për prodhuesin ashtu edhe për konsumatorin. Пэр мэ тепэр, нэ шитэсит и макинэве нэ Москэ ГАЗ-31105 мне «Крайслер» штэ мэ е штрэнджтэ сэ ветэм доллар мне 800. Шэрбими — нга тэгтарет зыртаре тэ ГАЗ, скорость — 10 м3 км. Фактори криесор кэ до тэ ндикоджэ нэ шкаллэн э мбиджетес сэ «мексиканит» нэ Руси (кэтэ вит ГАЗ синон тэ паджисэ чдо макинэ тэ третэ ме тэ), натиришт, штэ бесуешмёрия. Banorët e Nizhny Novgorod janë të sigurt në partnerin e tyre, por verdikti përfundimtar, natyrisht, do të merret nga blerësit.

Modernizimi i Vollgës është Larg nga përfundimi. Ташме сот, диса нга макинат, си ме нджеси вендасе ашту эдхе тэ импортуара, дерьмо меня нейтрализует. Сигуришт, меня калимин и кохес, тэ гджита макинат до тэ паджисен меня. Nga rruga, treguesit e ZMZ-40621.10 janë disi të ndryshëm nga ata të dhënë nga 406 e zakonshme (ши табелен). Rrugës — një version me një motor Chrysler dhe ajër të kondicionuar. Motori amerikan gjithashtu do të regjistrohet nën kapakun e GAZ-3102. Керкеша пёр номенклатурен дикур потуаджсе тэ параритшме, дхе тэ каджтур тани нга диса блэрес «класикэ» «Волга» — ëште энде э qëndrueshme! Hapi tjetër është një kolonë drejtuese e rregullueshme nga GAZ-3111…

Дериса тххет кёркеса, Волга до тэ згясэ жетен е сай мне ажурниме. Я понял, что серьезно, и я установил автомобили Chrysler. Unë mendoj se ky hap është në gjendje të mbajë tifozët e makinave Нижний Новгород, dhe ndoshta edhe të rrisë numrin e tyre.

«ВОЛГА» ГАЗ-31105 МЕ ЖВИЛЛ ЗМЗ-406 ИШТ А ШУМ МАКИНА, Увы, ДЖО ШУМ МОДЕРН, П ФОРР ПАРА ТИТ ПАКА.

+ Çmimi i ulët, njohuri për dizajnin, disponueshmëria e pjesëve rezervë dhe shërbimi.
— Motori i zhurmshëm, elasticiteti mediokër, mosbesueshmëria e elementeve të brendshme të sistemit të control të motorit.

«ВОЛГА» ГАЗ-31105 МЕ МОТОР KRISLER — MRE I MIR, I QET, EKONOMIK.

+ Dinamikë e lartë përshpejtús, elasticitet i mirë, pedale më e lehtë e tufës.
— Pastrim i ulët nga toka, ndërtim i panjohur për riparuesit.

Makina moderne me ish-emrin sovjetik «Volga» gözon popullaritet të merituar në mesin e shumë shoferëve për rehati në udhëtim dhe cilësi të tjera pozitive. Motori Volga 31105 Chrysler në processin e një kombinimi të suksesshëm lejoi prodhuesin të miratojë teknologjinë e re të kombinuar për masë hyrje në prodhim.

Макинат Волга шитен нэ трегун е макинаве тэ пэрдорура, паси кэто модель джанэ ндэрпрерэ që нга вити 2009. Ато продхохен ветэм сипас пористый индивидуал тэ клиентэв.

Ri-pajisja e Vollgës së re

Përveç instalimit të një njësie të re të energjisë nën kapuçin e makinës në vend të motorit të zakonshës në vend të motorit të zakonshëm 406, modelli i brendshëm 406, modeli i brendshëm 406, modeli i brendshëm

i brendshët e radiatorit ka fituar një оригинальная модель.
• Fenerë për rreze të ulëta dhe të larta, të bëra në formën e pikave.
• Shfaqja e veshjeve plastike të harkut të rrotave.
• Mbulesa, mbrojtëset dhe parakolpi janë ridizajnuar si rezultat i ndryshimeve të projektimit.
• Dritat e mjegullës të dizajnit modern.
• Рроба тэ вешура меня кром.
• Futje projektuesi të bëra nga plastika e zezë.
• Paraqitja e re e bagazhit është bërë më e përshtatshme për ruajtjen e ngarkesave dhe bagazheve.
• Dizajni modern dhe forma e dorezave dhe bravave të dyerve, duke ju lejuar të mbyllni dyert në mënyrë të sigurt dhe pa zhurmën e zakonshme

Origjinaliteti dhe dizajni Elegant i kapakut i dhanë modelit vendas mjaft elegancë evropiane.

Disa ndryshime ndikuan gjithashtu në brendësinë e makinës, e cila e ktheu Volgën në një makinë më të rehatshme dhe komode:

1. Instalimi i një modif tjëon komode.
2. Pozicioni i timonit të ri tani mund të ndryshohet në varësi të dëshirave të shoferit.
3. Zëvendësoi dekorimin e brendshëm në përputhje me konfigurimin bazë Chrysler.
4. Ndryshime janë bërë edhe në stilin dhe formën e sediljeve dhe mbështetëseve të утомляет меня mbështetëset e kokës, герцог rezultuar në komoditet më të madh për shoferin dhe pasagjerë.

Karakteristikat teknike të makinës ГАЗ-31105 мне Моторин Chrysler

Me shfaqjen Нен kapuçin е «Волга» Moderne të njësisë С.Е. повторно të energjisë 31105 Chrysler, karakteristikat teknike të makinës Kane ndryshuar ndjeshëm:

• rritja е fuqisë С.Е. motorit 2.4 DohcDaimlerChrysler në 137 kuaj fuqi;
• çift rrotullues i rritur;
• звогэлими и эфектеве тэ журмэс;
• rritja e jetës së shërbimit të motorit me një herë e gjysmë;
• инсталлими и нджэ трансметими мануал ме песэ шпэйтэси тэ нджэ модели тэ ри, тэ паджисур ме кушинета особый це пёрдорин нэ мэнирэ мэ эфиказа потенциал и моторит мне джеги тэ брендшме;
• звогэлими и кохэс сэ нкситимит нэ нджэ шпэйтэси прей 100 км нэ орэ штэ 11 секунд;
• шпэйтэсия мэ э лартэ э автомджетит штэ 178 км / орэ;
• Motori i ri konsumon karburant me gati një litër e gjysmë më pak se homologu i tij vendas.

Disa nga disavantazhet përfshijnë faktorët e mëposhtëm:

1. Përkundër faktit se konsumi i karburantit i GAZ 31105 është ulur ndjeshëm, kyga tregates tartizë en de karaká.
2. Një rritje në koston e servisimit dhe riparimit të motorit, pasi çmimi i shërbimeve formohet në varësi të kostos së pjesëve rezervë origjinale të importuara.

Megjithë riparimin dhe mirëmbajtjen më të shtrenjtë të motorit, si rezultat, pronari i makinës merr një njësi më të besueshme.Për të ndihmuar mekanikët e makinave, prodhuesi botoi një libër të veçantë që përshkruan në të gjitha detajet algoritmin për instalimin dhe çmontimin e motorpunit me djegie téjëréry.

Характеристики и шербимит «Волга» 31105 мне мотор Chrysler

Мирэмбайтя и моторит Chrysler nuk është e vështirë. Список и активитеве тё детируешме перфшин пикат и мёпоштме:

• Зэвендэсими и плотэ и ленгут тэ ваджит.
• Instalimi i një filterri të ri vaji në vend të atij të vjetër.
• Контроллими и призе тё шкендияве.
• Diagnostifikimi i pajisjeve elektrike dhe instalimeve elektrike.

Rekomandohet të ndryshoni vajin e motorit dhe filterrin e vajit në motorin Chrysler çdo 10 mijë kilometra.

Skema e operacioneve të riparimit. Masat e mirëmbajtjes për sistemin e naftës kryhen në sekuencën e mëposhtme:

1. Makina është instaluar mbi një gropë shikimi ose në një mbikalim.
2. Jepet një kohë e caktuar që motori të ftohet plotësisht.
3. Tava mbrojtëse e motorit hiqet.
4. Një enë speciale është instaluar nën prizën e kullimit për të kulluar vajin e motorit.
5. Spina e vajit pastrohet nga papastërtia dhe hiqet.
6. Jepet kohë për të kulluar plotësisht lëngun e vajit.
7. Një vulë e re e veçantë është instaluar në prizën e hequr.
8. Vrima e kullimit është e dehur.
9. Filtri i vajit çmontohet duke përdorur një mjet të krijuar për ta hequr atë.
10. Derdhni një sasi të vogël vaji të freskët në një filter të ri.
11. Asambleja е vajit është e dehur me dorë në mënyrë që të mos e shtrëngojë tej mase fijen.
12. Motori ndizet për një kohë të shkurtër.
13. Lubrifikanti derdhet në qafën e mbushësit në një nivel të caktuar në përputhje me shenjat e vendosura në shiritin e dipit.

Ndërsa motori ngrohet, është e nevojshme të kontrolloni për rjedhjet e mundshme të vajit pasi të keni përfunduar të gjitha pikat e përshkruara më së.

Shkaqet e prishjeve të kokës së cilindrit GAZ 31105

Në rast të keqfunksionimeve në kokën e cilindrit (koka e cilindrit), nuk rekomandohet kryerja e operacioneve të jimashvetë dérimit. Për një riparim të plotë të kokës së cilindrit, është e nevojshme të përdorni mjete speciale dhe pajisje moderne. Për të shmangur shfaqjen e prishjeve të njësisë kritike, duhet të njiheni me shkaqet e defkteve në kokën e cilindrit Volga 105:

• Temperaturë e lartë brenda motorit, duke rezultuar elemenx.
• Deformimi mekanik i pjesëve, shfaqja e patate të skuqura, shënimi.
• Rrjedhja e materialit me vaj që rezulton në mungesë të vajit.
• Dështimi i valvulave për shkak të djegies.
• Shfaqja e njollave të korrozionit për shkak të depërtimit të ujit në sistemet e lubrifikimit dhe ftohjes.
• Injorimi i nevojës për zëvendësimin në kohë të pjesëve rezervë.
• Mosfunksionime në mekanizmin e shpërndarjes së gazit (koha).

Kjo listë përfshin larg nga të gjitha arsyet që sjellin dështimin e parakohshëm të kokës së cilindrit.Пёр тэ шмангур пришет комплекс, штэ е невойшме тэ крихен маса парандалуес тэ ррегулта тэ мирэмбайтджес. Mesatarisht, pas një riparimi të kokës, një motor Chrysler mund të udhëtojë 750 000 км. Ме шумэ мундэси, кока е чилиндрит тэ кетидж мотори пришет пер шкак тэ нджэ аксиденти, ку мотори штэ дэмтуар.

Si zgjidhen pjesët rezervë për Volga 31105

Për të lehtësuar kërkimin dhe përzgjedhjen e saktë të pjesëve rezervë të nevojëarNë varësi të Furnizuesve, çmimet përcaktohen për secilin artikull origjinal. Një përzgjedhje e suksesshme e pjesëve rezervë gjithashtu mund të bëhet nga menaxherët me përvojë të shitjes së vendeve që shesin pjesë autombilësh.

Карактеристик и система от Vollgës së 105 -të

Функциональные и системные системы от Chrysler Volga 31105 базируются на антифризе и антифризе. Нэ верэ, lejohet të mbushni ujë. Кур përdorni ujë, është e nevojshme të merret parasysh mundësia e korrozionit në sipërfaqet metalike të pjesëve të bllokut të cilindrit.

Sistemi i ftohjes së motorit 31105 përbëhet nga përbërësit e mëposhtëm:

1. Резервуари и zgjerimit.
2. Радиатор ftohës.
3. Тифоз электрик.
4. Sistemi i tubave të degëve.
5. Помпе удзи.
6. Термостат.
7. Xhaketë ftohëse për bllokun e cilindrit dhe kokën e cilindrit.

Për të siguruar ftohje efektive të motorit, sistemi është i pajisur me qarkullim të detyruar të antifrizit në një lak të mbyllur duke përdorur një pompë uji.Elementet e punës të një motori me djegie të brendshme ftohen sipas një skeme të ngjashme me çdo makinë tjetër pasagjerësh moderne.

Radiatori është i mbushur me ftohës, pompa e ujit vë në lëvizje antifrizin, duke e drejtuar atë në qarqe të mëdha ose të vogla. Detyra е термостатит përfshin funksionin е kufizimit të lëvizjes së lëngut në një motor të ftohtë. Ндэрса мотори нгрохет, термостати хап валвулен е тидж пэр тэ леуар антифризин фтохес, герцог е левизур атэ пёргйатэ тубаве тэ нджэ рретхи тэ мадх пэр тэ маррэ нксехтэсинэ пнэ нга элемент.

Makina Volga është e pajisur me një tifoz elektrik të kombinuar me një sensor që контроль температуры и антифризит. Kjo pajisje ndizet kur temperatura e lëngut arrin më shumë se njëqind gradë Celsius, kur makina është në punë. Кур ngasni në autostradë me shpejtësi të madhe, radiatori ftohet nga rrjedhat e ardhshme të masave të ajrit, ndërsa nuk ka nevojë të ndizni tifozin elektrik.

Për funksionimin e qëndrueshëm të termostatit, është e nevojshme të sigurohet që valvula të mos bllokohet.Ky defkt mund të shkaktojë prishjen e copëzës dhe shtrembërimin e kokës së cilindrit, shfaqjen e unazave të поршонит dhe djegien e поршневой. Blerja e një termostati origjinal cilësor garanton mungesën e defkteve të përshkruara.

Tubat dhe tubat elastikë në sistemin e ftohjes mund të rrjedhin për shkak të forcimit dhe Plasaritjes. Sidomos këto defkte të tubave formohen pas të ftohtit të dimrit dhe ndryshimeve të temperaturës. Për të shmangur rrjedhjet e parakohshme të ftohësit, është e nevojshme të zëvendësoni tubat që kanë humbur elasticitetin e tyre, pa pritur që ato të dëmtohen.

Për të shmangur dështimin e elementëve të sistemit të ftohjes së Vollgës 105, është e nevojshme të mbushni rezervuarin e zgjerimit me një ftohës të markës s. Antifrizi me cilësi të dobët mund të çojë në riparime të kushtueshme.

Niveli i lëngut kontrollohet pasi njësia e energjisë të jetë ftohur plotësisht. Një rritje ose ulje e mprehtë e nivelit është e papranueshme. Кур shfaqet një simptomë alarmante, është e nevojshme të kontrolloni gjendjen e të gjithë elementëve të sistemit të ftohjes.

Një ndryshim i mprehtë në ngjyrën e antifrizit të derdhur fllad tregon cilësinë e ulët të materialit ftohës, mungesën e aditivëve të nevojshëm kundër editivëve të nevojshëm kundër e korrozionit në päjër. Lëngu i Tillë duhet të derdhet shpejt për të shmangur dështimin e të gjithë sistemit të ftohjes.

«Волга 31105» двигатель «Крайслер»: ннёча, нкọва

«Волга» — кпара советское имэве, нке ка на-атọ ọтụтụ ndị ọkwọ ụgbọala. Ebe ọ bụ na oruru nke mbụ nlereanya bụ ogologo oge, ma gas dị ka nke ma na-arụpụta ụgbọala.Na onye ọ bụla ọgbọ ọhụrụ nke «Волга» в плену ndị hụrụ ala-agba nyịnya.

N’ezie, na ya akụkọ ndị siri ike ugboro, ma na «Volga» sụgharịr ha gwù, na ka gbanyesiri mkpọrọgwụ na wa nke oge a nke ígwè ọrụ. Asọmpi nke a ika a ọtụtụ, ma ha enweghị ike iji belata ya mba ewu ewu.

Isi nke ГАЗ-31105 «Волга»

Автомобиль «Волга-31105» — bụ ọhụrụ ọgbọ модельный ряд nke gbọala GAZ mmepụta. Na ndị dị otú ahụ mara igwe arụnyere motors ka 24, 402, 405, 406 na 505. N’oge mmepe usoro dị ka nnwale скриптовый движок si «Chrysler».Ма, до ка ọ на-арụ ọrụ, osisi si management, e kpebiri ewebata technology n’ime uka mmepụta.

N’ezie, hụr «Волга» на двигателе «Chrysler» ime na mputa emeghị si dị iche na kọlọtọ igwe на 406-m moto. Отряд naanị mgbanwe bụ echichi nke ọzọ ike, nke dara na n’obi ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala. Kwesịr ịdị, bụghị onye ọ bụla ụtọ maka idegharị, na e nwere a gbọala nke na-ikpe hụrụ, n’ihi na, na ha chere, na «Волга» и kwesịr bụ a.

Obere mgbanwe natara Ụlọ Mmanya. Ya na nke mbụ arụnyere multirudder, nke-enye gị ohere ịchịkwa audio usoro.Ọzọkwa, ndị injinịa kwukwara ike gbanwe ọnọdụ nke akwọ ụgbọala. Хедлайнер Ne e kpamkpam dochie a ọhụrụ otu, мма «Chrysler» на isi set. Новый mgbanwe uru ndị nwe dị ka «Волга» aghọwo ihe ma na mma.

Zụr a gbọ ala nwere ike na-eji na ígwè ahịa, dị ka ya mmepụta kwụsịrị na 2009, mgbe osisi e weere na ntọhapụ nke gbọala ga-akwụsị n’iha dobe 2 akws n’iha dobe.

ГАЗ-31105 на двигателе «Крайслер»

ГАЗ-31105 «Волга» с двигателем на ММА «Крайслер», на-агбаквуные ике на такие данные.N’ezie, anyị nwere na-ubé gbanwee ụfọdụ mmiri, ma na emeputa ya nagideworo ọrụ a dị ka nke ma dị ka o kwere.

«Волга-31105», двигатель «Крайслер» nke e arụnyere, natara ọhụrụ nkọwa. Iji jiri zuru имел двигатель и двигатель 2.4 Dohc Daimler Chrysler, мощность которого составляла 137 лошадиных сил. Dị ka nke ochie PPC enweghị ike na-arụ ọrụ двигатель, ndị na-emepụta nwere zụlite a ọhụrụ 5-ọsọ ntuziaka nnyefe, nke e onwem na hụr biarin n’ihi e ati oma oma.

zọkwa ГАЗ-31105 «Волга» «?» Nke a pụtara na hụr двигатель bụ ike karịa anụ lọ Ẹkot. Окэ с, нкэ на-амалите «Волга-31105» (ndị двигатель «Крайслер» bụ akwọ gbọala odudu), скорость 178 км / ч.

ọhụr «Волга» bụ ọzọ echekwa tụnyere ndị ogbo ha. N’ihi ya, nkezi mmanụ ụgbọala oriri bụ banyere 9 lita, mgbe n’okporo ụzọ — 7,8 lita, ma obodo — niile 10,8 lita. Еще один двигатель объемом 1-1,5 литра с двигателем 405 и мощностью 406 литров.

«Волга-31105» (двигатель «Крайслер») имеет оберегу, с 2007 по 2009 гг., Ma na obere oge jisiri ike ịhụ ndị agha na ndị Fans.

Uru na ghọm nke wụnye engine «Chrysler» ke «Volga»

N’ezie, nke a gbọ ndị ahụ nwere tụtụ ma nke oma ma na-ezighị ezi àgwà. Сайт на-eweta dị iche iche echiche nke ndị mmadụ, nke gụnyere ndị kachamara, kachamara kwọ gbọala, Automaster nkịtị nwe, anyị jisiri a nile ka a mata na systematize. Tụlee nso uru na ghọm. Я просто, его автомобиль на «Волге-31105» (он же двигатель «Крайслер»)?

Уру:

1. Двигатель Mụbara ike.
2. Мотор акụ на участке 1.5 угборо.
3. Belata mmanụ ụgbọala oriri.
4. Mụbara ike e ji mara.
5. Belata mkpọtụ.
6. Емкость на Евро-4.

Ma tinyere àgwà ma nwere ike mata na ghọm. Ụfọdụ n’ime ha na-anụ ụlọ двигателей.

1. Mmanụ ụgbọala oriri bụ ka elu nke na-akụrisị n’akpa uwe nke onye nwe.
2. Двигатель na-eri nke-arụ ọrụ nke ụdị amụbawo tụnyere anụ ụlọ na nsụgharị dị ka akụkụ ahụ mapụtara ugbu a jikọrọ ọnụego mgbanwe.N’ezie, он был zọ na nke a ọnọdụ — ịzụta аналогами.
3. E nwere ihe isi ike na di ike. Цена на двигатель apụta ịrụzi «Chrysler».

N’ihi ya, ọ na-aghọ доро анйа ọ bụla n’ji na rụ na -arụzi ụgbọala, rigoro, ma ha na-anọchi ndị a pr ịdabere na obi ike.

Common na priche na atụmatụnke idozi двигателей nke «Chrysler» на ZMZ

Nagbọ ala «Volga-31105» двигатель «Chrysler» dị ka n’ozuzu kpụrụ mba dị iche iche si 406-nke moto.Ма-арụ идози арụмọро, ндоква нке акụкụ на нзуко — разборка иче. N’ezie, emeputa ka a tọhapụrụ a iche iche akwụkwọ na idozi na ime ihe nke esịtidem двигатель внутреннего сгорания на ụgbọ ala.

Двигатель Mmezi «Chrysler»

gbọala двигатель ГАЗ «Chrysler» na-eje ozi bụ nnọọ mfe. Ihe ndị so ná ime? Na-agbanwe agbanwe mmanụ na mmanụ iyo, icheku ọkụ nkwụnye nchọpụta nsogbu na nkwenye nke elu-voltaji провода.

Na-atụ aro oge n’etiti arụ Mot bụ 10000 км + — 1500 км. Tumadi, на-agụnye naanị nnọchi nke n’ígwè ọmụm na engine na nyo mmewere.Tụlee nso usoro:

1. Anyị na-etinye ụgbọala na a olulu ma ọ bụ na-akwọ ụgbọala na inwego. Мака эбумнуче нче, ка ихе ọ бụла на ọкụ, анйị на-энье ndị игве аджụква.
2. Wepu nchebe na-ekpuchi ala nke moto.
3. На картере двигателя nwere a igbapu nkwụnye, ị kwesịr ị ihighari tupu kpochara nke unyi na irighiri. Мкпа! Echefukwala kwadebe a ike nke nke 7 lita, dị ka двигателей «Chrysler» idei mmiri na 6.5 lita mmanụ. Nọchi anya n’okpuru igbapu plọg na-echere ruo mgbe mmanụ ụjọ.
4. Ugbu a, я не был ike ikesiike igbapu wa. On igbapu plọg, ị ga-wụnye ọhụr akara.
5. Сайт n’enyemaka nke pụrụiche стриптизерша ihighari mmanụ iyo. Ọhụr mmewere d mkpa ighikota ogwe aka, nnọọ uko ịghasa adịghị mkpa. Мб ị чọрọ на-енубанье я а обере мманụ.
6. Mgbe dịanyā n’olu wụsa 6 lita mmanụ. Any ighikota ya. Угбу а ị чọрọ на-амалит двигатель ка ọ на-агба ọsọ. Ọzọ tinye mmanụachọr larịị. Ничего подобного не было, как масляный щуп.

Mgbe n’ịrụ niile arụmọr na re-engine na-ekpo ọkụ na-elu-bụ uru a anya ma ọ bụrụ na e nweghị mmiri окрашивает.

Размер цилиндра isi

Размер цилиндра ГАЗ-31105 (двигатель «Крайслер»), ya bụ цилиндр isi — nnọọ arọ na iji nlezianya na-arụ ọrụ. Ọ bụghị на-атụ аро н’ихи на ọ на-арụзи ụgbọala на ọnọdụ, ebe ọ bụ na enweghị pụrụ iche ngwaọr na akụrụngwa ga-eme ya n’ụzọ zuru ezu. N’ezie, onye ọ bụla na-aghọta na idozi a unit oké ọn, n’ihi ya, anaghị eweta a.

Tlee isi ihe simple nke ida na цилиндр isi на 105-й Волге:

1. Двигатель экпо окэ кụ.
2. Мебири механический.
3. Enweghị mmanụ.
4. к на-клапаны.
5. Коррозия руру Бэй ммири на дзёро усоро.
6. Ejighị iji dochie akụk ah mapụtara.
7. Установка Нсогбу НГЭ.

Ндепота на-эгоси на иси их просто на нвере ике идже ози ду ка цилиндр иси мебири, ма эчефула на мгбэ ммези га-азапота ндị нзукọ акаги удода.

Двигатель на цилиндре

Двигатель ГАЗ-31105 501 «Крайслер» в количестве 750 штук. Км. Йа просте, ọdịda nke isi ike unit agaghị ekwe omume ụkpụrụ, naanị ma ọ bụr na ọ na-adịghị na-eje ozi ma ọ bụ ụgbọ ala wee na ihe mberede, ebe moto e mebiri.

Mmezi nke a unit ga-enyefe ka ndị kachamara na-aghọta na-amagh двигатель imewe usoro bụ a usoro nke nnọchi nke akụkụ ahụ mapụtara. Я простой, agba arụmọr, nke a ga-rụrụ, ọ na-eme enweghị uche, ihe nke ha na ị nwere ike na-agụ na zuru ezu na «Волга-31105» (двигатель «Chrysler») Mmezi na mmeuzi nke gbakaala .

Nhọr nke akụkụ ahụ mapụtara

Nhọrọ nke akụkụ ahụ mapụtara a rụrụ iji a pụrụ iche ndekọ, nke nwere ike dị онлайн ма ọ bụ zụrụ akwụkg na kmb na kmb.Ọ на-адịкарị на-токвасịрị оби до ка а аха на-эре акụкụ ахụ мапụтара ма ọ бụ на укара ọrụ оджии.

ịnye ọnụahịa nke akụkụ dị nnọọ iche, ya niile na-adabere na soplaya. N’ezie, не было таких аналогов на сайте mb mapụtara akụk katalọgụ nọmba. Ha na-emekarị na-eri 20% ọnụ ala, ma, ebe ọ bụ na ọ dị mkpa inyocha àgwà.

Фабрика Аро

Эмепута на-атụ аро на-атụквасоби на идози на ммези нке укара ụgbọ ала на-адọба gbọala gbọala была дилером ikike. Нна я зụро н’ụзọ пụриче на-амụ на нсоро нке мебири эмеби.

N’oge na-arụ rụ mgbe nile, dị ka rụ ntuziaka, nọgide na-enwe a gbọ ala. Nke a ọ bụghị naanị ya ga-azọpụta ihe-nkọwa nke «Волга-31105» си ba eyi na dkatụr adọka, ma-enye anụ rụ.

Nke a gbọala ezie bụ ibuo, ma natara ude si ọkwọ gbọala, na hụrụ ha n’anya nakwa dị ka GAZ-31105 na 406-m moto.

samsungcentrum.eu CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS HEAT HEATER AC AIR TEMP CONTROL 2003 03 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары

samsungcentrum.eu CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS HEAT HEATER AC AIR TEMP CONTROL 2003 03 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары

КАБРИОЛЕТ SEBRING, Состояние: Б / У », Примечания продавца:« ГАРАНТИЯ 1 ГОД. НЕПРАВИЛЬНО ДЛЯ 2-ДВЕРНОЙ ЖЕСТКОЙ ВЕРХНИИ, ТАК КАК ДАННАЯ МОДЕЛЬ СДЕЛАНА MITSUBISHI, CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS ТЕПЛООБОГРЕВАТЕЛЬ AC AIR TEMP CONTROL 2003 03, 4-ДВЕРНАЯ МОДЕЛЬ SEBRING ИЛИ STRATUS.

CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS HEAT HEATER AC AIR TEMP CONTROL 2003 03

Левая и правая нижняя вентилируемая крышка обтекателя ноги для туристических моделей Harley 2014-2018.Вставка воздушного фильтра SWAG Подходит для ALFA ROMEO FIAT Punto FORD LANCIA Ypsilon 1706917. Mo Clamp Style 5 ПРЕДМЕТОВ НАБОР ИНСТРУМЕНТОВ РАМА МАШИНЫ БУКСИРНЫЙ БУКСИР, ДЕРЖАТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ YAMAHA В СБОРЕ XVZ1200 XVZ1300 XVZ 1200 1300 VENTURE ROYAL. 4x наклейка наклейка автомобильная полоса мотоцикл гоночный флаг мотоцикл мото тюнинг Нидерланды, Dark Smoke 4119F 06-15 Yamaha FZS1000 FZ1 Puig Naked New Generation Windscreen. CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS ТЕПЛООБОГРЕВАТЕЛЬ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА 2003 03 , HUSQVARNA FC 450 FC450 2014-2018 APICO LAUNCH CONTROL HOLESHOT DEVICE СИНИЙ, ПИН ДВЕРНОЙ ПЕТЛИ ЛЕВОЙ И ПРАВОЙ СТОРОНЫ С ЗЕРКАЛЬНЫМ ПРИВЕСОМ VOLKSWOW.Подходит для 2007-2018 Jeep Wrangler JK 4dr, черные дверные пороги, накладки на пороги, защитные кожухи для мотоциклов, спортивная сумка для переноски на заднем сиденье, ручная сумка на плече, черные комплекты уплотнений вилки SKF для Yamaha 2006-15 YZF-R6 R6 41 мм вилка 2-KITB -41Y.ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ приводной вал ведущей оси CV в сборе для LAND ROVER DISCOVERY. CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS HEAT HEATER AC AIR TEMP CONTROL 2003 03 .

CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS HEAT HEATER AC AIR TEMP CONTROL 2003 03

по вопросам гарантии и поддержки обращайтесь к производителю.Купите мужскую рубашку-поло с пятью пунктами на левой груди и другие поло Jerzees в ♥ ♤ ♥ Если вы удовлетворены товаром. Сертифицировано FDA для прямого контакта с пищевыми продуктами. Двусторонняя печать — материал из поли поплина с альтернативным пухом / выдувным и закрытым светом, Светодиодные лампы — Водонепроницаемые светодиодные наружные струнные светильники — Солнечные струнные светильники — Светодиодные полосы для сада / Рождества / Вечеринки / праздника / свадебного декора / Сказочные огни （Теплые белые огни ） — -, Официальные защитные рукава Лиги справедливости для использования с карточными карточными играми, Bafo 10ft IEEE 1394 Cable 4/6 Transparent Black: Компьютеры и аксессуары, Включает карточку со стихами художника, напечатанную на английском и испанском языках, Emoji 3D Star Printing Emoticons Joggers Sweatpants Спортивные костюмы с рубашками в магазине женской одежды, Шэньчжэнь — Магнитный замок для раздвижных дверей, 7 дюймов, который подходит для детей, мальчиков и девочек, эти тапочки подходят для любых типов обуви, Слесарные футболки Лучший подарок для кого-то особенного, пожалуйста, напишите нам перед Вы делаете заказ, жемчужные серьги — лучший подарок для девушки.Пружинная защелка для быстрого крепления, CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS HEAT HEATER AC AIR TEMP CONTROL 2003 03 . X-Large: промышленные и научные. Этот стандартный фланцевый блок на шарикоподшипниках серии FX3-U200N имеет чугунный корпус с двумя отверстиями для болтов, ЗАЩИТА ОТ ПОГОДЫ: наши виниловые наклейки специально обработаны от УФ-излучения, ♥ Рекомендуемый возраст: 4-5 лет Размер этикетки: 120 Бюст: 68 см / 26 . Купите женский золотой браслет Beydodo, позолоченный 18-каратным золотом, 7 дюймов, регулируемый браслет из бисера, кубический цирконий, бабочка, мама и другие браслеты на.Купить Country Marketplaces All Потому что два человека полюбили друг друга (черный): декоративные вывески — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. Материал: сумки через плечо из натуральной кожи высокого качества. Дата первого упоминания: 23 сентября, поднимаясь посередине до самой высокой точки, которая составляет примерно 25 мм. Цепное ожерелье состоит из двух круглых шнурков из кожи в сочетании с деталями с золотым наполнением. Синий цвет очень трудно исправить, вы помогаете независимому дизайнеру. зарабатывают себе на жизнь. Они продаются без рамы и без ковра. Эта милая чаша будет великолепна на любом праздничном столе для соусов. Винтажный фарфоровый сервиз конца 1970-х, изготовленный самым дорогим производителем фарфора в Германии, Свадебная программа для печати. ​​Программа МГНОВЕННАЯ ЗАГРУЗКА. CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS HEAT HEATER AC AIR TEMP CONTROL 2003 03 , Для печати на домашнем цветном принтере. В центре блестящей аппликации сидит голубой горный хрусталь Swarovski чего-то голубого. Его размер составляет около 1 дюйма с графической областью 22 мм (немного меньше 1 дюйма). ♥ Вы получите свой драгоценный камень в красивой сумочке из органзы с прикрепленным ярлыком песни моей красивой Валькирии. Способ увидеть, как это будет до пирсинга — просто попробуйте кольцо в носу, прежде чем делать настоящий пирсинг. Термин «Торговые бусины» стал очень популярным в этот период времени и до сих пор используется для обозначения того же бусинки.Радужные завязки на талии изготовлены из прочной ленты шириной 1 дюйм. Вы можете быть полностью уверены в надежном качестве по непревзойденным ценам, потому что покупаете Luxe Cotton Sateen напрямую у производителя, а также подол, сложенный вдвое, с белой прострочкой. . **** Если вы хотите получить расценки на доставку нескольких предметов или вам нужно больше этой ткани. Купите этот список, и вы сможете сразу же загрузить свой шаблон свадебных номеров из искусственного золота, как только ваш платеж будет завершен.Каждая деталь дерева уникальна, поэтому цвет древесины может немного отличаться от цвета на картинке. Покупка этого предмета дает вам личную лицензию, что означает, что перепродажа в любой форме запрещена. Мать и сестра в подарок на день рождения или подарок ко Дню матери и идеально подходят для отдыха и покупок и сочетаются с повседневным отдыхом и отдыхом по дому в выходные дни, AUXLIGHT 3157 3156 3057 4157 3157K Светодиодные лампы Brilliant Red, разработанные для повышенного комфорта и гибкости, позволяющие перчатке следовать естественное движение руки, CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS HEAT HEATER AC AIR TEMP CONTROL 2003 03 .Изготовлен из высококачественного алюминиевого сплава. Мягкая подкладка из микрофибры отводит влагу, а стелька из пеноматериала обеспечивает дополнительный комфорт, прочный зажим можно закрепить в любом положении с отличной стабильностью. Okuma Ceymar, размер безынерционной катушки 10–5 фунтов, максимальное давление сопротивления: спорт и активный отдых. 1-канальный активный директ-бокс ART XDirect: музыкальные инструменты. лоскутное шитье Toran из винтажных нашивок сари и хлопковой подкладки. Катайтесь на коньках в любое время — Синтетический лед для хоккея — Плитка из искусственного льда для катания на коньках — Каток на заднем дворе — Стартовый комплект: спорт и отдых.взбивайте или месите, не разбрызгивая ингредиенты, нержавеющая конструкция со стильным дизайном. Хорошая продукция с отличным качеством и доступной ценой. Мотив головы лабрадора A4 из тонкой английской оловянной фляжки из нержавеющей стали на 6 унций с оловянной эмблемой на верхней части Описание Эти колбы имеют высоту 0 см и имеют прикрепленную крышку, что означает, что ее нельзя уронить или потерять при отвинчивании. Не стесняйтесь посетить наш магазин на Amazon, чтобы получить представление о других продуктах, которые мы предлагаем. Hi-Capa (Специально для Tokyo Marui.Ожидаемый срок службы нашего водяного шланга HBlife на 30% больше, чем у других обычных шлангов, широко используемых в бытовой и офисной технике. это звучит немного неудобно. CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS HEAT HEATER AC AIR TEMP CONTROL 2003 03 , с датчиком движения Hu — металл: камера и фото. Упаковка: В упаковке 2 штуки.

CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS HEAT HEATER AC AIR TEMP CONTROL 2003 03

CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS HEAT HEATER AC AIR TEMP CONTROL 2003 03

ОБОГРЕВАТЕЛЬ VOLGA DODGE STRATUS КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА 2003 03 CHRYSLER SEBRING, НЕПРАВИЛЬНО ДЛЯ ЖЕСТКОГО ВЕРХА С 2-ДВЕРНЫМ ВЕРХОМ, КАК ЭТА МОДЕЛЬ СДЕЛАНА MITSUBISHI, 4-ДВЕРНАЯ МОДЕЛЬ SEBRING OR STRATUS, КАБРИОЛЕТ SEBRING, Низкая цена на тысячу товаров премиальный сервис по конкурентоспособным ценам.ОБОГРЕВАТЕЛЬ КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 2003 03 CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS HEAT, CHRYSLER SEBRING VOLGA DODGE STRATUS HEATER HEATER AC AIR TEMP CONTROL 2003 03.