Технические характеристики Volkswagen Polo лифтбек

Фольксваген Центры Авторусь

Официальные дилеры Volkswagen

Обратный звонок

+7(495) 276 08 76 —  Фольксваген Центр Авторусь (Ленинский)

+7 (495) 598 58 58 —  Фольксваген Центр Лосиный Остров

+7 (495) 276 25 25 —  Фольксваген Центр Подольск

+7 (495) 276-50-55 —  Фольксваген Центр Измайлово

Рабочий объем, куб. см.

MPI 1598

MPI 1598

TSI 1395

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

66 / 90 / 4250-6000

81 / 110 / 5800

92 / 125 / 5000-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

155 / 3800-4000

200 / 1400 — 4000

Снаряженная масса, кг

1185-1256

1195-1285

1246-1305

Технически допустимая максимальная масса , кг

1640

1650-1680

1700

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

840/850

850-880/850

900/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

179

190 (187)

190

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

11,4

10,7 (11,8)

9,2

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

8,4

8,4 (8,7

7,7

в загородном цикле, л/100км

5,2

5,2 (5,4)

4,9

в смешанном цикле, л/100км

6,4

6,4 (6,6)

6,0

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

149

149 (154)

137

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

530 / 550

530 / 550

Объем топливного бака, л

55

55

55

MPI 1598

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

66 / 90 / 4250-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

Снаряженная масса, кг

1185-1256

Технически допустимая максимальная масса , кг

1640

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

840/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

179

Время разгона 0-100 км/ч, с.

11,4

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

8,4

в загородном цикле, л/100км

5,2

в смешанном цикле, л/100км

6,4

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

149

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

55

MPI 1598

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

81 / 110 / 5800

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

Снаряженная масса, кг

1195-1285

Технически допустимая максимальная масса , кг

1650-1680

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

850-880/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

190 (187)

Время разгона 0-100 км/ч, с.

10,7 (11,8)

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

8,4 (8,7)

в загородном цикле, л/100км

5,2 (5,4)

в смешанном цикле, л/100км

6,4 (6,6)

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

149 (154)

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

55

TSI 1395

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

92 / 125 / 5000-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

200 / 1400 — 4000

Снаряженная масса, кг

1246-1305

Технически допустимая максимальная масса , кг

1700

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

900/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

190

Время разгона 0-100 км/ч, с.

9,2

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

7,7

в загородном цикле, л/100км

4,9

в смешанном цикле, л/100км

6,0

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

137

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

55

В скобках данные для АКП

Размеры

Технические характеристики автомобиля Volkswagen Polo (Фольксваген Поло)

Триумф

Официальный дилер Volkswagen

Обратный звонок

8 (4722) 51-50-50

Белгород, Магистральная, 12

Рабочий объем, куб. см.

MPI 1598

MPI 1598

TSI 1395

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

66 / 90 / 4250-6000

81 / 110 / 5800

92 / 125 / 5000-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

155 / 3800-4000

200 / 1400 — 4000

Снаряженная масса, кг

1185-1256

1195-1285

1246-1305

Технически допустимая максимальная масса , кг

1640

1650-1680

1700

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

840/850

850-880/850

900/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

179

190 (187)

190

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

11,4

10,7 (11,8)

9,2

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

8,4

8,4 (8,7

7,7

в загородном цикле, л/100км

5,2

5,2 (5,4)

4,9

в смешанном цикле, л/100км

6,4

6,4 (6,6)

6,0

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

149

149 (154)

137

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

530 / 550

530 / 550

Объем топливного бака, л

55

55

55

MPI 1598

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

66 / 90 / 4250-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

Снаряженная масса, кг

1185-1256

Технически допустимая максимальная масса , кг

1640

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

840/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

179

Время разгона 0-100 км/ч, с.

11,4

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

8,4

в загородном цикле, л/100км

5,2

в смешанном цикле, л/100км

6,4

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

149

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

55

MPI 1598

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

81 / 110 / 5800

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

155 / 3800-4000

Снаряженная масса, кг

1195-1285

Технически допустимая максимальная масса , кг

1650-1680

Допуст.

нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

850-880/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

190 (187)

Время разгона 0-100 км/ч, с.

10,7 (11,8)

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

8,4 (8,7)

в загородном цикле, л/100км

5,2 (5,4)

в смешанном цикле, л/100км

6,4 (6,6)

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

149 (154)

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

55

TSI 1395

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

92 / 125 / 5000-6000

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

200 / 1400 — 4000

Снаряженная масса, кг

1246-1305

Технически допустимая максимальная масса , кг

1700

Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

900/850

Динамика

Макс. скорость, км/ч

190

Время разгона 0-100 км/ч, с.

9,2

Расход топлива

в городском цикле, л/100км

7,7

в загородном цикле, л/100км

4,9

в смешанном цикле, л/100км

6,0

выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

137

Прочие размеры

Объем багажного отделения с запасным колесом / без запасного колеса, л

530 / 550

Объем топливного бака, л

55

В скобках данные для АКП

Размеры

Volkswagen Polo GTi 2010 характеристики и размеры

Выполните три простых шага, чтобы получить желаемую версию Volkswagen Polo GTi 2010. Сначала выберите нужную отделку в раскрывающемся списке ниже. Затем выберите нужный движок во втором раскрывающемся списке. Наконец, выберите именно ту версию, которую вы ищете. Теперь вы можете ознакомиться со всеми техническими характеристиками вашего идеального Volkswagen Polo GTi 2010 года.

Комплектации, двигатели и версии

Сменить автомобиль

2018 +

Сменить автомобиль

Просмотрите подробные технические характеристики , выбрав комплектацию, двигатель и версию. Что означают эти термины?

Объяснение отделки, двигателя и версии Чтобы получить точные данные о Volkswagen Polo GTi 2010 года, вам необходимо знать комплектацию, двигатель и версию.

Комплектация:

Большинство моделей Volkswagen выпускаются в нескольких комплектациях, чем больше оборудования устанавливается, тем дороже они стоят.

Двигатель:

Точно так же многие уровни отделки салона Volkswagen также доступны с различными вариантами двигателей, некоторые из которых ориентированы на экономичность, а другие — на производительность.

Версия:

Наконец, версия определяется стилем кузова автомобиля, количеством дверей и наличием механической или автоматической коробки передач.

Шаг 1 из 3. Выберите уровень отделки салона.

Пожалуйста, выберите…Стандартная отделкаGTI

Каждый уровень отделки салона будет иметь различные предложения оборудования.

Базовое оборудование (24)

• 3х3-точечные задние ремни безопасности
• Кондиционер
• Аварийный сигнал
• Легкосплавные диски
• Бамперы в цвет кузова
• CD
• Тканевая обивка сидений
• Подушка безопасности водителя
• Электрические зеркала
• Складывающиеся задние сиденья
• Передние электростеклоподъемники
• Передние противотуманные фары
• Зеркала с подогревом
• Регулируемое по высоте сиденье водителя
• Точки крепления детского сиденья Isofix
• ПАС
• Подушка безопасности пассажира
• Дистанционная блокировка
• Сервисный индикатор
• Боковые подушки безопасности
• Экономичное запасное колесо
• Регулировка угла наклона рулевого колеса
• Регулировка вылета рулевого колеса
• Контроль тяги

Стандартное оборудование

Дополнительное оборудование

Стандартная комплектация Стандартное оборудование (1)

Стандартная комплектация Дополнительное оборудование (1)

• Задние электростеклоподъемники

Стандартное оборудование GTI

Дополнительное оборудование GTI (7)

• АБС
• Аудио пульт
• Круиз-контроль
• Полноразмерное запасное колесо
• Омыватели фар
• Датчики парковки
• Задние электростеклоподъемники

Прокрутите вниз до шага 2

Шаг 2 из 3.

Выберите двигатель

Двигатель

Пожалуйста, выберите… 1.4 TSi (180 л.с.) Бензин

Пожалуйста, выберите…1.4 TSi (180 л.с.) бензин1.8 TSi бензин

Прокрутите вниз до шага 3

Шаг 3 из 3 – Выберите версию

Выберите одну из версий ниже

• Доступные версии для выбора

Выберите одну из версий ниже

• 1.4 TSI (180 л.с.) GTI 3d DSG
• 1.4 TSI (180 л.с.) GTI 5d DSG

Посмотреть полные спецификации и подробности
Мощность (л.с.)	177 л.с.
0-60 миль в час	6,7 сек.
миль на галлон	47
миль на бак	465 миль
Страховая группа	30
Дорожный налог	165 фунтов стерлингов
Размеры	Длина 3970 мм x Ширина 1901 мм

Посмотреть полные спецификации и подробности
Мощность (л. с.)	177 л.с.
0-60 миль в час	6,7 сек.
миль на галлон	47
миль на бак	465 миль
Страховая группа	30
Дорожный налог	165 фунтов стерлингов
Размеры	Длина 3970 мм x Ширина 1901 мм

Посмотреть полные спецификации и подробности

Посмотреть полные спецификации и подробности

Выберите одну из версий ниже

• 1.4 TSI (180 л.с.) GTI (сенсорный пакет) 3d DSG
• 1.4 TSI (180 л.с.) GTI (комплект датчиков) 5d DSG

Посмотреть полные спецификации и подробности
Мощность (л. с.)	177 л.с.
0-60 миль в час	6,7 сек.
миль на галлон	47
миль на бак	465 миль
Страховая группа	30
Дорожный налог	165 фунтов стерлингов
Размеры	Длина 3976 мм x Ширина 1901 мм

Посмотреть полные спецификации и подробности
Мощность (л.с.)	177 л.с.
0-60 миль в час	6,7 сек.
миль на галлон	47
миль на бак	465 миль
Страховая группа	30
Дорожный налог	165 фунтов стерлингов
Размеры	Длина 3970 мм x Ширина 1901 мм

Посмотреть полные спецификации и подробности

Посмотреть полные спецификации и подробности

Выберите одну из версий ниже

• 1. 8 TSI GTI 3d
• 1.8 ТСИ ГТИ 3д ДСГ
• 1,8 ТСИ ГТИ 5д
• 1,8 ТСИ ГТИ 5д ДСГ

л.с.

Посмотреть полные спецификации и подробности
Мощность (л.с.)	189
0-60 миль в час	6,5 сек.
миль на галлон	47
миль на бак	465 миль
Страховая группа	29
Дорожный налог	165 фунтов стерлингов
Размеры	Длина 3983 мм x Ширина 1901 мм

Посмотреть полные спецификации и подробности
Мощность (л.с.)	189 л. с.
0-60 миль в час	6,5 сек.
миль на галлон	50
миль на бак	495 миль
Страховая группа	29
Дорожный налог	£135 — £165
Размеры	Длина 3983 мм x Ширина 1901 мм

Посмотреть полные спецификации и подробности
Мощность (л.с.)	189 л.с.
0-60 миль в час	6,5 сек.
миль на галлон	47
миль на бак	465 миль
Страховая группа	29
Дорожный налог	165 фунтов стерлингов
Размеры	Длина 3983 мм x Ширина 1901 мм

Посмотреть полные спецификации и подробности
Мощность (л. с.)	189 л.с.
0-60 миль в час	6,5 сек.
миль на галлон	50
миль на бак	495 миль
Страховая группа	29
Дорожный налог	£135 — £165
Размеры	Длина 3983 мм x Ширина 1901 мм

Посмотреть полные спецификации и подробности

Посмотреть полные спецификации и подробности

Посмотреть полные спецификации и подробности

Посмотреть полные спецификации и подробности

Комплектация Volkswagen Polo GTi 2010 года

• Стандартная отделка
• ГТИ

Ищете подробные характеристики определенной версии Volkswagen Polo GTi 2010? На этой странице вы можете выбрать нужную версию, чтобы узнать все ключевые характеристики, от топливной экономичности и максимальной скорости до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. Компания Parkers располагает наиболее полными техническими характеристиками Volkswagen Polo GTi 2010 года, доступными в Интернете.

Volkswagen Polo 2022 Отзывы, новости, характеристики и цены

2019Volkswagen Polo GTI: отзыв владельца

Что ж, этот обзор Polo Gti может немного отличаться от большинства, так как это все с моей точки зрения. Во-первых, чтобы получить статистику производительности, у него максимальная скорость 237 км/ч, 250 с небольшой помощью от градиента, и если используется управление запуском, 0-100 за 6,15 с, 400 м за 14,5 с, и если при нажатом молотке переключается на 6-ю передачу на скорости 200 км/ч. Я знаю все это, потому что я читал тесты и смотрел ю-туб, так что, конечно, это должно быть правдой. и ко мне это не имеет никакого отношения. Мы, вероятно, не ваши типичные покупатели Gti в конце и середине 70-х годов. Решение о сокращении было принято после вождения и впечатления от членов семьи Kia Rio. В городских условиях он был таким быстрым и маневренным, но не мог вырваться за черту города, поддерживая скорость на неровных дорогах. Войдите в Поло. Мы наткнулись на нашу цену в середине 30 долларов со всеми тремя пакетами опций и 500 км. Теперь о той части, где мы можем оскорбить некоторых фанатов Gti. Он никогда не выйдет на трассу, Он никогда не будет рыскать по извилистым дорогам утром выходного дня, и его время разгона не будет проверено. Управление запуском останется неиспользованным, равно как и таймер круга, а также датчики мощности и турбонаддува. Это никогда не будет красной линией (я так понимаю ЭБУ не позволит этого в любом случае) На самом деле тахо, вероятно, никогда не уйдет дальше вертикали (4000). Зачем тогда покупать GTi? Легкий крутящий момент на низких оборотах двигателя является ответом. Очень приятно оставить фары на очень легком дросселе, быстро переключиться на 3-ю или 4-ю передачу перед пересечением перекрестка, слушать прекрасный баритон выхлопа, становящийся хриплым с каждым переключением передач, и по-прежнему быть на высоте. Я не вижу ситуации, когда потребуется максимальный газ. Антисоциальная в городе и ненужная еще где. Роскошный пакет, с которым пришла наша машина, — это не тот, который я бы заказал, люк на крыше никогда не будет использоваться, за исключением того, что жалюзи могут быть отброшены холодным солнечным утром. Сиденья с подогревом приятно ощущаются под бедрами и вверх по спине, но мы близки к границе QLD, поэтому снова не будем использовать. Жаль, что прекрасные характерные клетчатые сиденья заменены на это. Я думаю, что в этот пакет также входят светодиодные зеркала заднего вида и светодиодные фары. Мы не ездим ночью. Также по какой-то причине задняя часть автомобиля также имеет более темные тонированные стекла. Что мне нравится, так это то, что довольно обычные 17-дюймовые диски заменены на очень красивые 18-дюймовые. Поставить галочку. Я бы заказал пакет звука и изображения, в основном для встроенной навигации. Цифровой экран и приборная панель выглядят эпично с возможностью настройки экрана и приборной панели под себя. Карту можно переключать с экрана на два основных инструмента, а в качестве трюка для вечеринки ее можно расширить, чтобы покрыть всю приборную панель. Я оставляю его на 8-дюймовом экране, а на приборной панели есть следующая инструкция по маршруту. К сожалению, карта устарела, а также есть несколько довольно странных и сомнительных инструкций. Моя старая палка в окне Navman намного лучше и проще в использовании. , Также с этим пакетом довольно хорошая звуковая система, которая, кажется, имеет хорошую четкость и базу, но громкая музыка и тяжелая база не одобряются, поэтому только фоновая музыка. Последний пакет — это помощь водителю, которую, я думаю, должны иметь все. Мы долгое время утверждали, что круиз-контроль должен быть одним из лучших изобретений в автомобиле, но адаптивный круиз выводит его на совершенно новый уровень. Сказав, что это всего лишь помощь, и нужно знать, что они не являются надежными. Представьте себе длинный крутой поворот в гору, приближаясь к машине со скоростью сближения, вероятно, 20 км / ч, ожидая сделать нормальную вещь и плавно отстать и сравняв скорость, за исключением того, что система никогда не подхватывала автомобиль, и мне пришлось вмешаться Два других трюка: он не пройдет транспортное средство e слева, и если вы следуете за автомобилем, который движется по полосе объезда, готовясь к повороту налево, круиз остается заблокированным и замедлится почти до полной остановки, если вы не вмешаетесь. Передние и задние датчики парковки в сочетании с предупреждением о перекрестном движении означают, что он может стать довольно музыкальным, если припаркован в ограниченном пространстве. Зуммер перекрестного движения, кажется, обнаруживает транспортные средства до 40-50 метров. Черная магия автопарка останется неиспользованной, но мониторинг слепых зон может быть полезен. Теперь автостоп-старт — вредитель. Его нужно отключать при каждом запуске, а не наоборот. Хотя автоматические стеклоочистители были бессмысленной уловкой, на самом деле они работают очень хорошо. Женщина, которая живет где-то в приборной панели, может быть вредителем. Говорит мне включить свет, хотя сейчас 4 часа дня в солнечный день. Проблема в том, что она никогда не сдается, и у нее есть сообщение на приборной панели прямо там, где следующая инструкция по маршруту. Она также умеет выводить на экран сообщения о безопасности, которые не исчезнут, пока вы их не подтвердите. Дело в том, что я люблю его до безумия, даже с его небольшими недостатками, например, уже дважды он каким-то образом выбрал спортивный режим ночью и напугал меня на следующее утро. Трансмиссия. Однажды я видел, как его описывают как «ворчливого» на низких скоростях. Это как бы подводит итог. Не такой сладкий, как коробка передач с гидротрансформатором, но не хуже, чем механическая коробка передач. Окупаемость — эти молниеносные переключения и сопровождающая нота выхлопа. Одна вещь, которая привлекла нас к Polo, заключалась в том, что у него есть регулировка пассажирского сиденья по высоте. Незаменимая вещь для моей миниатюрной жены, которую почти невозможно найти на маленьких автомобилях. Но VW заставляет вас платить за это отсутствием поручней. И никаких регулируемых вентиляционных отверстий сзади. Я говорю «регулируемый», потому что под передними сиденьями есть несколько трубок, которые направляют воздух в пространство для ног. Также нет заднего центрального подлокотника. Я хотел бы, чтобы он был немного более совершенным, возможно, более шумоизолирующим на полу, но, сказав, что это очень спокойный круизер, никогда не нуждающийся в скорости выше 2500 об/мин. 100 км/ч это меньше 2000 об/мин, 110 км/ч это усики выше 2000 об/мин.