Холостой ход Ваз 2109

Главная • Ваз • 2109 • Система питания

На автомобилях семейства Ваз 2109 применяются карбюраторы типа “Солекс”

Модель автомобиля	Рабочий объем двигателя, см3	Модель карбюратора
2109	1295	ДААЗ–2108
21091	1100	ДААЗ–21081
21093	1499	ДААЗ–21083

Существуют три наиболее часто встречающиеся причины исчезновения холостого хода на Ваз 2109 это засорение жиклера холостого хода электромагнитного клапана, перегорание ЭМК отсутствие питания ЭМК.

Для регулировки холостого хода Ваз 2109 необходимы гаечные ключи на “8”, “10”, “12”, “13”, “14”, пробник или контрольная лампа на 12 В с проводами, отрезок провода с зачищенными концами, компрессор или воздушный насос.

Все перечисленные карбюраторы имеют в системе холостого хода электромагнитный клапан (ЭМК) с жиклером холостого хода. Управляет клапаном электронный блок принудительного холостого хода

Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку ключом на “10” и отстегнув пружинные зажимы и снимите воздушный фильтр. Отверните четыре гайки ключом на “8”, отверткой ослабьте хомут шланга вентиляции картера в месте подсоединения к клапанной крышке и снимите корпус воздушного фильтра

Включите зажигание. Снимите провод питания с ЭМК. Попробуйте несколько раз дотронуться клеммой провода питания до клеммы ЭМК

Ключом на “13” (на “12” или “14” в зависимости от исполнения) выверните ЭМК из крышки карбюратора. Двумя пальцами извлеките топливный жиклер холостого хода. Обратите внимание на центральное отверстие: удалите из него соринки, используя компрессор или воздушный насос, и убедитесь в чистоте отверстия на просвет. Установите топливный жиклер на место. Установите ЭМК на место и заверните от руки до упора. Наденьте провод питания и пустите двигатель

Ключом на “13” (“12” или “14”, в зависимости от исполнения) выверните ЭМК из крышки карбюратора. Используя дополнительный отрезок провода, подайте “ ” от аккумуляторной батареи на клемму ЭМК, корпусом его несколько раз коснитесь клеммы “–” аккумуляторной батареи.

Перегорел ЭМК. Замените исправным, предварительно проверив его. Чтобы доехать до ближайшего автомагазина, можно переделать неисправный ЭМК на принудительно открытый. Для этого двумя пальцами снимите топливный жиклер холостого хода Ваз 2109, обломите пластмассовый наконечник клапана и поставьте жиклер на место. Установите ЭМК на место и заверните от руки до упора. Наденьте провод питания и пустите двигатель. Имейте в виду, что при использовании такого клапана могут возникнуть проблемы с выключением двигателя: он будет пытаться работать после выключения зажигания.

В такой ситуации постарайтесь не глушить сразу двигатель, а дайте ему поработать на холостом ходу хотя бы 5 минут, а после выключения зажигания плавно нажмите педаль “газа” до упора

Установите ЭМК на место. Включите зажигание и проверьте тестером или контрольной лампой наличие “+” на клемме провода питания ЭМК. Если питание отсутствует — вышел из строя электронный блок управления принудительным холостым ходом Ваз 2109

Электронный блок управления принудительным холостым ходом ремонту не подлежит. Замена его не представляет сложности, но для того чтобы добраться до ближайшего автомагазина, можно временно с помощью дополнительного провода подать питание на ЭМК хотя бы от клеммы “ Б” катушки зажигания. Как вариант, можно, предварительно отогнув резиновый чехол от разъема пучка проводов блока принудительного холостого хода, соединить перемычкой провода на клеммах “4” и “6”. Порядок нумерации клемм указан на крышке электронного блока справа и слева от разъема — цифры “1” и “7”

Частым нарушением работы двигателя Ваз 2109, связанным с блоком принудительного холостого хода, является значительное снижение частоты вращения (вплоть до полной остановки) при выжиме сцепления, например при переключении передач или остановке на светофоре.

В этом случае, чтобы спокойно доехать до автомагазина или автосервиса, достаточно разъединить разъем цепи управления блока принудительного холостого хода, находящийся возле регулировочного винта количества смеси.

Новый комментарий

Видеоремонт

© 2014-2015 Все права защищены. Незаконное копирование запрещено.

Что делать если карбюратор (ВАЗ 2109) глохнет на холостом ходу?

Содержание:

• 1 Причины неполадки
• 2 Устранения неисправностей

Автомобиль ВАЗ 2109, оснащается двумя типами системы питания двигателя – инжектор и карбюратор. Как известно, карбюраторная система, в связи с своей тяжелой конструкцией, более часто подвержена каким-либо неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля. Поэтому, в данной статье, мы рассмотрим именно карбюраторный тип питания.

Причины неполадки

Довольно часто, владельцы ВАЗ 2109, сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты, во время холостого хода, и мотор попросту глохнет. Причин может быть множество, и все они объединены рядом характерных признаков.

Первая причина – засорение жиклера холостого хода. Даже несмотря на то, что в системе подачи топлива имеются 2 фильтра (грубой и тонкой очистки), для засорения жиклера может быть достаточно даже одной соринки.

фильтр тонкой очистки

Также, засорится может и сам фильтр тонкой очистки. Это зачастую случается в том случае, когда фильтр, не был вовремя сменен на новый. Реже, случаются сбои в работе системы холостого хода.

Разницы между симптомами, при любой из причин неполадки, вовсе нет. Определить, что именно нужно прочистить или поменять, можно только с помощью визуального осмотра, или диагностики.

Также, иногда обороты не только полностью пропадают, а и плавают. При этом, автомобиль ВАЗ 2109 не глохнет. В таком случае, к вышеперечисленным причинам, следует добавить: неисправный электромагнитный клапан, или датчик холостого хода.

Устранения неисправностей

Жиклер холостого хода, находящийся в поплавковой камере, необходимо вынуть, и проверить на наличие мусора или соринки. Если в отверстии жиклера, был обнаружен мусор, то его необходимо продуть, и промыть бензином. Если же, в отверстии мусора нет, то продолжаем искать причину дальше.

Карбюратор мы осмотрели, теперь можно перейти к фильтру тонкой очистки. Посмотрите на состояние бензина в отстойнике фильтра. Если на дне нет осадков, фильтр еще в нормальном состоянии. Если же, на дне будут хоть какие-то частицы, его нужно срочно заменить.

Старый и новый фильтр

После того, как Вы прочистили карбюратор, и поменяли фильтр тонкой очистки, заведите автомобиль ВАЗ 2109, и проверьте работу его работу, на холостом ходу. Если обороты по-прежнему плавают, или глохнет двигатель, то причиной может быть датчик холостого хода.

Проверить датчик можно следующим способом: отсоединяем от него провода, и проверяем с помощью вольтметра. Минусовой провод, кладем на массу, а плюс – к разъему колодки. Включаем зажигание, и следим за показаниями прибора. Датчик должен выдавать напряжение в 12 вольт. Если такой силы тока нет, то датчик, скорее всего, неисправен.

Если же, после проведенной процедуры, окажется что датчик в нормальном состоянии, а изменений все равно нет (обороты плавают, и глохнет двигатель), то тогда остается последний вариант – электромагнитный клапан. Проверить его довольно трудно, поэтому, проще поставить новый.

Теперь, Ваш автомобиль ВАЗ 2109, должен работать стабильно, как на холостом ходу, так и во время движения. Если же, двигатель по-прежнему глохнет, хотя и обороты больше не плавают, то причина гораздо серьезней, и скорее всего, потребуется специальная диагностика, и вмешательство специалиста.

Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109? Схема ВАЗ 2109. Карбюратор ВАЗ

Если двигатель — сердце автомобиля, то карбюратор — его сердечный клапан. И от того, насколько правильно он будет отрегулирован, зависят многие эксплуатационные характеристики машины. Сюда входит расход топлива, мощность, динамика разгона и даже уровень токсичности выхлопных газов. Время от времени приходится корректировать эту часть. И сегодня мы рассмотрим, как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109.своими руками.

Несмотря на то, что Волжский автомобильный завод выпускал несколько модификаций «девятки» с разными характеристиками, марка карбюратора была одна – отечественный «Солекс». Какова схема этой детали? На ВАЗ 2109 десятилетиями поставлялся карбюратор «Солекс», и его конструкция тоже годами не менялась. А схему вы можете увидеть на 2 фото.

Подготовительный этап

Перед регулировкой карбюратора на ВАЗ 2109, его следует тщательно очистить. Но делать это не обязательно (правда, при условии, что на нем нет разных отложений). Если это ржавчина или нагар, этот элемент необходимо промыть сильным средством. В противном случае, как бы правильно вы ни пытались настроить карбюратор, результат от этого будет минимальным.

Что нужно иметь для уборки?

В ходе данной операции нам потребуется следующий набор инструментов и материалов:

1. Руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 (кстати схема карбюратора «Солекс» показана на фото справа).
2. Перчатки из гладкой ткани.
3. Несколько тонких палочек (сойдет обычная зубочистка). Как вариант, можно взять зубную щетку. Будем чистить карбюратор ВАЗ.
4. Пара резиновых перчаток (лучше надеть сразу две пары, чтобы на поверхность кожи не попал сильный растворитель).
5. Набор гаечных ключей и отвертка.
6. Баллон со сжатым воздухом. Кроме того, вы можете взять обычный аэрозоль, например, освежитель воздуха.

Дополнительно можно использовать защитные очки. Если у вас их нет, держите максимальное расстояние между карбюратором и аккуратно наносите очиститель на его поверхность.

Какой инструмент выбрать?

На данный момент можно купить самые разнообразные вещества для чистки карбюраторов. Десятки из них делают. Правила выбора здесь просты. В магазине следует попросить у продавца специализированную жидкость, предназначенную именно для карбюраторов (для очистки). Помните, что WD 40 для этого не подходит из-за большого содержания масла! Чаще всего специализированные чистящие средства продаются в банках – такие следует покупать в магазинах.

Если вы давно не чистили карбюратор, очистки его поверхности будет недостаточно. Если содержание отложений велико, необходимо разобрать его по частям, и обработать каждую часть банкой отдельно.

О мелких деталях

При разборке особое внимание обращайте на пружины и маленькие шестеренки. Старайтесь ставить их в отдельную коробку или номер, чтобы потом не было проблем при сборке карбюратора в конце. Разбирая этот элемент, необходимо обработать каждую деталь, даже самую маленькую, от банки. При этом с карбюратора необходимо снять все резиновые детали. Если они попадут на них, растворитель может их сильно деформировать, и они потеряют свои герметизирующие свойства. Также не рекомендуется наносить очиститель на пластиковые элементы. Их следует изолировать от этой жидкости.

После того, как вы обработали все механизмы, нужно подождать около 10-15 минут, чтобы ржавчина и отложения частично растворились. Затем элементы промывают под проточной водой. При необходимости можно воспользоваться зубочисткой или зубной щеткой.

Не пытайтесь ковырять щеткой или палочками для еды клапаны и отверстия карбюратора. Через них попадает воздух и топливо, поэтому попадающая туда грязь может сильно утяжелить двигатель и спровоцировать повышенный расход топлива. Такие отверстия очищаются сжатым воздухом или аэрозолем. Кстати, остатки использованного очистителя можно использовать повторно – это вещество имеет очень большой срок годности и практически не теряет своих свойств в течение длительного времени. Далее карбюратор тщательно просушивается и после этого приступаем ко второй части нашего ремонта — регулировке.

Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109 своими руками?

Первое, что вам нужно сделать, это поплавковая камера, которая контролирует уровень подачи топлива.

Не пытайтесь ковыряться в выходных отверстиях карбюратора и клапанах. Эти отверстия подают топливо и воздух, что очень важно для бесперебойной работы двигателя. Такие отверстия очищаются аэрозолем или сжатым воздухом. Жидкий очиститель можно использовать повторно. Некоторые экономные автомобилисты используют очиститель несколько раз.

После тщательной очистки карбюратора тщательно просушите его и можно приступать к регулировке. Эта процедура очень долгая и сложная, но справиться с ней вполне реально. Сначала заводим двигатель и даем ему возможность поработать несколько минут. Затем выключите его и снимите воздушный фильтр. Затем снимите шланг подачи топлива. Осторожно отверните несколько болтов и снимите крышку карбюратора. Помните, что одним неверным движением поплавки можно повредить, поэтому делаем все с особой осторожностью. Затем берем штангенциркуль и замеряем просвет от уровня топлива до края кузова.
В идеале это значение должно быть 25,5 миллиметров (допускается спуск 1-2 миллиметра). Если этот зазор не соответствует норме, нужно подогнуть язычок кронштейна поплавка. Для большей точности проделываем эту процедуру несколько раз. Так как крышка уже перевернута, нам нужно убедиться, что фланцы поверхности поплавка параллельны.

Пусковое устройство

Но это еще не все. Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109 дальше? После этой работы приступаем к настройке лаунчера. Для начала нужно убедиться, что его диафрагма пригодна для последующей эксплуатации. Сделать это очень просто – открутить 4 болта и снять крышку механизма. Если он деформирован или имеет трещины, его следует заменить на новый. После этого переходим к процессу регулировки стартера. Прежде всего, поверните рычаг воздушной заслонки так, чтобы он переместился в закрытое положение. Затем нагреваем стержень отверткой.

После этого измеряем зазор, образовавшийся между стенкой камеры и заслонкой. Его необходимо сверить с указанным в документации Солекса. Для того чтобы изменить зазор, необходимо ослабить контргайку и отверткой повернуть регулировочный винт по часовой или против часовой стрелки. Далее измерьте зазор дроссельной заслонки, которая находится на 1-й камере. Полученные данные должны максимально совпадать с нормативными, которые есть в технической документации. Если этот зазор не соответствует норме, регулируем его вращением дроссельного винта.

Настройка ХХ

Все, теперь дело осталось за малым. Нам осталось сделать последнюю стадию — холостой ход. Перед началом этой операции двигатель ВАЗ 2109 необходимо повторно прогреть до рабочей температуры. Карбюратор должен быть установлен на свое обычное место. Итак, глушим двигатель и смотрим по состоянию винта на качество смеси. Его следует завернуть, а затем повернуть обратно на 4 витка. Затем перезапустите двигатель, снимите подсос и включите дальний свет с вентилятором. При этом отрегулировать винтом количество топливно-воздушной смеси.
Его необходимо поставить в такое положение, чтобы частота вращения двигателя на холостом ходу была не более 800 и не менее 750 оборотов в минуту. После качества винта выходим на максимальную скорость.

Что делать после?

Затем снова поверните число оборотов винта до 900 об/мин. Винт качества выставляем на 800 об/мин. После этого последний элемент закручивается до неустойчивости. После снова откручиваем его на ½ оборота. Как видите, замена карбюратора (ВАЗ 2109Самара) не надо. Но для этого нужно знать всю последовательность работ по выставлению нужных значений на винтах качества и количества топлива, которую мы предоставили в этой статье.

Заключение

Все, на данном этапе вопрос «как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109» можно считать закрытым.

Напоследок отметим, что правильная установка оборотов холостого хода возможна только при стабильной работе двигателя. В противном случае вся работа будет бесполезной.

Почему ВАЗ 2109 глохнет на холостых оборотах. Двигатель автомобиля глохнет во время движения. Из-за чего глохнет прогретый двигатель

С момента приобретения 99 (1,5 л, 68 л.с., карбюратор солекс (21083), 2000 г.в.) наблюдалась такая же проблема — машина плохо тянула при динамичной езде — на высоких оборотах и при значительных нагрузках на трансмиссию (например, при длительных подъемах) клапана начинали «заедать» (стучать). Было ощущение, что двигатель на пределе возможностей.

2 раза в год машина вставала со следующими симптомами: заводится с полоборота, включаешь первую, начинаешь трогаться и двигатель вдруг глохнет. Т.к. в карбюраторе я еще толком не разбирался — то в первый раз оставил его на крайний случай, а пока, чтобы определить причину последовательно менял бензонасос, шток бензонасоса, свечи, провода, ползунок — ничего не помогло. Потом снял корпус воздушного фильтра, проверил регулировку дроссельной заслонки, распыляет ли акселератор — все ок. Снял крышку карбюратора, поднял — грязи в поплавковых камерах не нашел. После этого я все собрал и машина поехала как ни в чем не бывало, однако тянула все равно не очень.
Второй раз прямо в лесу. По дороге в лес машина плохо тянула; при отпускании педали газа динамика временно (2-3 секунды) улучшалась, т.е. отпускаешь газ, и машина едет быстрее. Ну а как домой — старая песня — заводится четко, а как ехать — сразу глохнет. Причем не дергается, не захлебывается, а сразу глохнет.
С момента покупки машины возил с собой ремкомплект карбюратора. По какой-то интуиции решил поменять мембрану экономайзера режимов мощности — просто мембрана впервые попала мне в руку, когда я доставал ремкомплект (хотя по идее хотел поменять мембрану ускорительного насоса ). Поменял мембрану (старая на вид целая и вполне работоспособная), и вуаля — машинку как бы подменили. Динамика значительно улучшилась. Наконец-то удовольствие от вождения такого замечательного автомобиля, как ВАЗ 2109.наконец вернулся — ведь «зубило» достаточно сбалансированная и динамичная машина с точным и достаточно легким рулем, простая и понятная как АК-47. Пропал стук клапанов, что меня очень порадовало, а то я уже готовился к «капиталке».
Естественно, как только я оказался в непосредственной близости от магазина запчастей, то тут же приобрел в «аптечке» машины мембрану экономайзера режимов мощности.
В общем, если у вас похожие симптомы (автомобиль легко заводится, но отказывается трогаться с места и сразу глохнет) или расстраивается динамика двигателя и регулярно слышен стук клапанов под нагрузкой, меняйте мембрану экономайзера (проблема цена 50 руб. ).
P.S. Решил отметить это для себя на сайте, т.к. при попытке найти решение проблемы, когда первый раз встал, по сути ничего кроме «посмотри карбюратор» или «дуй в карбюратор» на форумах «вазоводов» не нашел. Хотя пробовал разные поисковые фразы: «ВАЗ 2109 карбюратор глохнет при движении», «ВАЗ 2109 карбюратор глохнет под нагрузкой», «ВАЗ 2109 карбюратор стучит клапанами под нагрузкой», «ВАЗ карбюратор глохнет», «ВАЗ 21083 карбюратор глохнет», «ВАЗ 2109проблема с карбюратором. И карбюратор — не инжектор — рано или поздно снова выкинет проблему — так что на спеца не напорешься. Кроме того, в последний год жизнь все чаще намекает, что лучше никто не сделает это,даже за большие деньги.Как сказал один мой хороший друг (Виталий,привет)-«это механика-сразу починим!!!»

Недавно столкнулся с такой проблемой: Ваз 2109 перестал работать на холостом ходу.Машина заводится на подсос и едет.Все нормально,ехать можно,но как только уберешь подсос и уберешь ногу с педали газа,ваз 2109ларьки. Конечно, машина на ходу, но это очень сложно, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно нужно ускоряться или тормозить, чтобы ехать без холостого хода. Когда машина прогрета до, то на холостых может и не глохнуть, но жутко трясет на холостых, обороты двигателя около 500-600 об/мин. Нам срочно нужно восстановить нормальный холостой ход ВАЗ 2109, посмотрим как.
В интернете много статей, объясняющих причину, почему не работает холостой ход на ВАЗ 2109. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной пропадания холостого хода на ВАЗ 2109, но есть и другие причины. Делюсь своим опытом, ибо сам потратил далеко не один час на поиски нормального материала, но наткнулся всего на сотни статей, которые как одна касались ЭПХГ.
Итак по порядку: на вашем ВАЗ 2109 пропали холостые обороты, при нажатой педали газа машина работает, как только ее отпускаешь — глохнет. Причина этого явления заключается в следующем. Карбюратор ВАЗ 2109автомобиль имеет специальную систему холостого хода: холостой топливный канал с жиклером, холостой воздушный канал и электромагнитный клапан. При работе машины на холостом ходу топливная смесь поступает в двигатель через канал холостого хода. Дроссельная заслонка закрыта, поэтому разрежение в двигателе огромное и он засасывает топливную смесь в двигатель через канал холостого хода. Топливный и воздушный жиклер имеют специальные отверстия определенного диаметра, которые подбираются для стабильной работы двигателя на холостом ходу. Почему холостой ход может пропасть?
Все просто: либо топливо не поступает через топливный канал холостого хода или где-то есть подсос воздуха в системе и сохраняется неправильное соотношение бензин/воздух в горючей смеси.
Электромагнитный клапан холостого хода (далее ЭПХХ) отвечает за подачу топлива. Если клапан не работает, топливо на холостом ходу не будет поступать в пространство за дроссельной заслонкой карбюратора.

Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда ВАЗ 2109двигатель глохнет посреди дороги и дальше завести машину невозможно. Самое интересное в такой ситуации, что не было даже малейших признаков, предупреждающих (предвещающих) эти проблемы, машина ехала как обычно, не было ни «чихания», ни «выстрела в глушитель».
Поскольку проблема распространенная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора и плохой запуск. Подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку двигателя на холостом ходу и в движении.
А так же причины почему не заводится в горячем состоянии и как решить такого рода проблему.

Глохнет двигатель на холостых оборотах

На ВАЗ 2109 глохнет двигатель на холостых оборотах по следующим причинам:

• Самая распространенная из них — , от которой напрямую зависят обороты холостого хода двигателя

• Проверить это достаточно просто. Когда машина не заводится, то от вращения стартером, то работайте еще и педалью газа, двигатель должен запуститься
• В случае, когда обороты сразу начинают плавать, после снятия ноги с педали газа — 99% из ста, что причина кроется именно в регуляторе, поэтому цена вопроса смешная
• Решение простое — замена регулятора, это займет у любого владельца ВАЗ минимум времени
• Вторая наиболее вероятная причина, почему глохнет двигатель на холостом ходу на ВАЗ 2109, это проблема с открытием дроссельной заслонки
• Лечится такая «болезнь» просто — прочистить дроссельную заслонку
• При чистке заслонки проблему не решает, падает подозрение на неисправность, при ее неисправности двигатель так же глохнет на холостых оборотах
• Решаем проблему заменой ДПДЗ, эта процедура не сложная и легко выполняется своими руками

Двигатель глохнет в движении

Довольно частый случай, когда двигатель глохнет во время движения, внезапно и по неизвестной причине.
Поэтому ниже перечислим проблемы, при которых глохнет двигатель на ВАЗ 21093, и как их закрепить:

• Проверить уровень топлива в баке визуально или щупом, не полагаться только на датчик
• Заправка, вот и все решение
• При наличии топлива в баке — первое и самое очевидное — некачественное топливо, именно с него следует начинать поиск, когда у вас вдруг заглох двигатель на ходу
• Вам невероятно «повезло» что двигатель начинает глохнуть после заправки практически сразу, значит причина точно в топливе
• Устраняется сливом топлива из топливной системы, бака, заменой фильтра и заправкой новым топливом (при очередной заправке)
• Следующими подозреваемыми являются свечи зажигания, сразу после топлива, конечно
• Тут тоже все понятно — выкручиваем свечи, осматриваем и проверяем состояние, при необходимости проводим замену

• Забитый топливный фильтр так же вызывает перебои в подаче газа, в результате этого вы газуете, а двигатель глохнет
• Неисправность устранена

• Когда с топливным фильтром все в порядке, проверьте (почему-то многие автовладельцы забывают его периодически проверять)
• Если фильтр забит, то воздух в камеры сгорания не поступает, поэтому горючая смесь в цилиндрах переобогащается топливом и заливаются свечи. Кроме того, из-за нехватки воздуха мотор начинает «захлебываться», его мощность снижается, а в цилиндрах ослабевает процесс внутреннего сгорания, двигатель со временем заглохнет
• Замена воздушного фильтра решает эту проблему (в худшем случае продуть фильтрующий элемент ручным или ножным насосом, чтобы можно было добраться до ближайшего магазина)

• Другим подозрительным устройством является газовый насос. При возникновении проблем с ним машина глохнет или вообще не заводится.
• Решает проблему ремонт либо полная замена топливного насоса (фото ниже)

• Аккумулятор на случай, когда внезапно заглох двигатель на ВАЗ 2109, тоже не исключение
• Окислившиеся клеммы аккумуляторной батареи или плохой контакт также могут стать причиной неожиданной остановки двигателя.
• Обязательно проверьте клеммы аккумулятора, при необходимости очистите их или замените аккумулятор

• Если двигатель заглох в движении и больше не заводится, то причину можно искать в электрогенераторе.
• При прекращении работы генератора сеть автомобиля начинает полностью питаться от аккумулятора, а он прослужит недолго (даже если новый и полностью заряженный)
• При работе и в машине это никак не отображается, пока не сядет заряд аккумулятора
• Ситуацию исправит ремонт или замена электрогенератора, и зарядка аккумулятора (можно заменить аккумулятор, чтобы добраться до ближайшего СТО, если у вас что-то есть)

• В современных инжекторных автомобилях причины часто кроются в разных датчиках
• Однако, если вы в этом не разбираетесь, и все узлы, перечисленные выше, работают исправно, а с топливом все в порядке, то лучше обратиться к профессионалам на СТО, чем портить электронику, ковыряясь в случайный

Что вызывает остановку прогретого двигателя

Бывают ситуации, когда двигатель глохнет в прогретом состоянии.
Наиболее вероятная причина — проблема с карбюратором:

• Во время движения автомобиля через карбюратор проходит поток воздуха, за счет чего карбюратор хорошо охлаждается, а также охлаждается проходящий через него бензин.
• В результате температура карбюратора намного ниже температуры двигателя.
• Из-за этого возникают проблемы, когда после длительной езды глушишь двигатель и делаешь остановку, карбюратор в этот момент начинает быстро нагреваться от корпуса двигателя
• Бензин в камере карбюратора начинает испаряться под воздействием температуры, заполняя парами пустоты, такие как воздушный фильтр, сам карбюратор и впускной коллектор
• При этом в поплавковой камере пропадают воздушные пробки, и топливо исчезает
• Решить проблему очень просто — несколько раз нажимаем наполовину педаль газа и снова запускаем двигатель
• Такими действиями вы сбросите лишние пары и израсходуете пересыщенную горючую смесь
• Отдельно следует отметить, что аналогичные проблемы возникают в топливном насосе или топливопроводе
• Как правило, это происходит в жару, из-за испарения бензина в системе или насосе в системе появляются воздушные пробки, препятствующие поступлению газа в карбюратор.
• Чтобы устранить проблему с помпой, можно облить ее холодной водой или накрыть мокрой тряпкой.

Вторая возможная причина заглох прогретый двигатель, проблема со стартером:

• Проверьте, проворачивается ли стартер при запуске, просто щелкает или вообще не реагирует
• Если наши худшие опасения подтвердятся, стартер не крутит — нужно найти причину
• Когда вы в пути, осмотр обычно сводится к визуальному осмотру и осмотру силовых проводов.
• Вы можете завести машину без стартера, вам нужна помощь, чтобы толкнуть машину
• Если вернетесь домой, снимите и полностью проверьте стартер
• Если стартер неисправен, то необходим ремонт или замена.
• Еще одна причина, когда не заводится прогретый двигатель, это севший аккумулятор, решение уже было описано выше

Когда двигатель не запускается из-за попадания воды

Данная проблема чаще всего возникает во время дождя или проезда по луже:

• Оказывается вода попадает на приборы и провода
• Нам придется подождать, пока вода не испарится
• На будущее рекомендуется заизолировать катушку зажигания и крышку распределителя

Глохнет двигатель на подъеме

Что делать, если мотор глохнет на подъеме:

• Проверьте уровень топлива, возможно необходимо долить, при движении на подъеме топливо утекало в сторону, а топливо потребление перестало достигать
• При полном бензобаке открыть пробку на карбюраторе и слить бензин, попавший туда из-за перекоса автомобиля
• Вам понадобится шприц или специальная груша

Ничего не забыл!? Тогда на этом все, надеюсь наша статья оказалась для вас полезной, в решении задач и проблем в дальнейшем. Если описания недостаточно, посмотрите видео.

Перечень причин остановки карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификаций во время движения (на ходу). Эта проблема может возникнуть из-за неполадок в разных системах двигателя: топливной, зажигания и т. д.

Перечень основных неисправностей, при которых двигатель автомобиля глохнет на ходу

1. Закончилось топливо в бензобаке.

В одном случае показания датчика уровня топлива могут быть просто неверными (он вышел из строя). В другом случае, даже если датчик показывает, что в баке осталось мало топлива, топливозаборник в такой ситуации втягивает воду, грязь, отложения и отложения со дна бензобака. Двигатель на такой смеси работать не будет и будет глохнуть хоть на ходу, хоть на холостых оборотах. Рекомендуется, во избежание появления такой проблемы, для профилактики периодически и .

1. Разрыв или засорение топливопровода.

Незакрепленные металлические и резиновые топливопроводы со временем могут порваться и изнашиваться. Это приведет к утечке топлива или прекращению подачи топлива, а также к остановке двигателя во время движения автомобиля. В качестве профилактики возникновения подобных неисправностей рекомендуется периодический визуальный осмотр топливопроводов на всем их протяжении. Также стоит обратить внимание на стойкий запах бензина, возникающий при этом.

Кроме того, как описано выше, грязь и вода из бака могут попасть в топливопроводы. В холодное время года наличие воды в топливопроводах может привести к замерзанию.

топливные шланги, обрыв или повреждение которых наиболее опасны, так как топливо может попасть на горячий коллектор и привести к пожару, состояние этих шлангов необходимо контролировать постоянно

1. Отключение центрального высоковольтного провода (бронепровод).

Ослабленный центральный высоковольтный провод от катушки зажигания к крышке трамблера может оторваться (соскочить) во время движения автомобиля, что приведет к пропаданию искры и остановке двигателя. В некоторых случаях эта ситуация сопровождается хлопком в глушителе. Необходимо визуально проверить целостность центрального провода и плотность посадки его наконечников в гнезда катушки и крышки.

1. Обрыв провода в цепи низкого напряжения.

В первую очередь это низковольтные провода системы зажигания (штекерные разъемы, идущие на катушку, трамблер, другие устройства монтажного блока системы зажигания, предохранители). Во-вторых, это «массовый» провод, соединяющий аккумулятор и корпус («массу») автомобиля. Его обрыв или неплотное соединение приведет к остановке двигателя во время движения, с одновременным исчезновением света приборов на панели, выходом из строя указателей поворота, звуковых сигналов и т. д. Необходимо визуально осмотреть низковольтные провода, найти ослабленные советы, восстановить соединение «массовых» проводов. В помощь схема системы зажигания и.

1. Нарушение опережения зажигания.

Внезапное разрушение элементов распределителя зажигания (поломка или заедание пружин центробежного регулятора), ослабление крепления элементов и их смещение. Ослабление крепления самого распределителя приведет к смещению угла опережения зажигания в ту или иную сторону и остановке двигателя во время движения. В такой ситуации поможет только визуальный осмотр трамблера и дефектовка с последующей установкой опережения зажигания(или).

распределитель автомобилей 2108, 2109, 21099

1. Пробой конденсатора на массу.

Неисправность автомобилей ВАЗ 2105, 2107 контактная система зажигания. Конденсатор на распределителе может внезапно выйти из строя и двигатель заглохнет на ходу. Данная неисправность сопровождается. Конденсатор необходимо проверить и заменить в случае неисправности. В качестве временной меры рекомендуется отсоединить его провод от клеммы «К» прерывателя и двигаться дальше. Также можно использовать звуковой конденсатор. Его провод подключаем к выводу «Р» катушки зажигания, а корпус к «массе».

1. «Подсос» постороннего воздуха в систему питания.

В этом случае топливная смесь становится очень бедной и двигатель глохнет. К этому может привести плохо закрепленный карбюратор (под его фланец подсасывается воздух) или впускной коллектор. Неисправность устраняется подтяжкой гаек крепления карбюратора и коллектора или заменой прокладок под ними. Дополнительную информацию о «всасывании» см.

Двигатель ВАЗ

Иногда в пути случается такая неприятность, водитель попадает в ситуацию, когда ВАЗ 2109двигатель глохнет посреди дороги и дальше завести машину невозможно. Самое интересное в такой ситуации, что не было даже малейших признаков, предупреждающих (предвещающих) эти проблемы, машина ехала как обычно, не было ни «чихания», ни «выстрела в глушитель».
Поскольку проблема распространенная, наша инструкция подскажет, что делать в такой ситуации, как внезапная остановка мотора и плохой запуск. Подробно рассмотрим все основные причины, вызывающие остановку двигателя на холостом ходу и в движении.
А так же причины почему не заводится в горячем состоянии и как решить такого рода проблему.

Глохнет двигатель на холостом ходу

На ВАЗ 2109 двигатель глохнет на холостом ходу по следующим причинам:

Датчик холостого хода (регулятор)

Проверить это достаточно просто. Когда машина не заводится, с поворота…

0 0

Автомобиль ВАЗ 2109 оснащается двумя типами систем питания двигателя — инжекторной и карбюраторной. Как известно, карбюраторная система из-за своей тяжелой конструкции чаще подвержена каким-либо неисправностям, влияющим на ходовые и технические качества автомобиля. Поэтому в этой статье мы рассмотрим именно карбюраторный тип питания.

Причины проблемы

Довольно часто владельцы ВАЗ 2109 сталкиваются с такой проблемой, когда карбюратор не держит обороты на холостом ходу, и двигатель просто глохнет. Причин может быть много, и всех их объединяет ряд характерных признаков.

Первая причина — забит жиклер холостого хода. Несмотря на то, что в системе подачи топлива 2 фильтра (грубой и тонкой), даже одной пылинки может быть достаточно, чтобы забить форсунку.

фильтр тонкой очистки

Также может засориться сам фильтр тонкой очистки. Такое часто бывает, когда вовремя не меняли фильтр…

0 0

ВАЗ 2109 постоянно глохнет на холостом ходу? Все решаемо – ремонтируйте сами Причин, приводящих к ситуации, когда ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу, может быть несколько. Наиболее распространены такие, как засорение фильтра тонкой очистки топлива или жиклера, а также сбой в системе регулирования оборотов на карбюраторе.

Все причины относятся к легко устранимым поломкам самостоятельно, в гараже или на стоянке.

Ваз 2109 глохнет на холостых тоже из-за недостаточного времени прогрева двигателя, но у опытных водителей такой проблемы нет. Поэтому стоит сосредоточить усилия на поиске дефектов в двух направлениях – проверка проходимости топливопровода и установка карбюратора на холостой ход.

Топливопровод

Стабильный холостой ход карбюратора регулируется жиклером. При неисправности жиклера его необходимо открутить и продуть воздухом под давлением, тем самым поразив частицы…

0 0

Наверное, каждый счастливый обладатель экземпляров отечественного автопрома, хотя бы раз в своей практике сталкивался с проблемой, когда его машина заглохла на ходу. Это досадное недоразумение может омрачить предвкушение беззаботных выходных, а может крайне негативно сказаться на карьере, если вы спешите на работу, где вас ждет строгий начальник.

Причин поломки может быть несколько. Задача автолюбителя – определить его и попытаться устранить в «походных» условиях.

Причина 1 — перебои с подачей топлива.

Если в вашем автомобиле установлен фильтр тонкой очистки, то его необходимо регулярно и, главное, своевременно менять. Забитый песком фильтр может стать проблемой. В этом случае просто снимите фильтр и подключите газовую линию напрямую.

Негерметичные топливные шланги, пропускающие воздух. Если края старых шлангов треснули, обрежьте их и затяните все хомуты после установки.

Причина 2 –…

0 0

ВАЗ 2114 глохнет на холостых оборотах

Как это происходит Причины Плавающие обороты холостого хода на карбюраторе

«Четырнадцатая» модель от отечественного автопроизводителя АвтоВАЗ завоевала в свое время огромную популярность благодаря своей надежности, качеству исполнения, отзывчивости и резвости блок питания.

Конечно, этот автомобиль нельзя назвать идеальным. Поэтому время от времени могут возникать проблемы. Часто плавают обороты холостого хода. Такие явления раздражают водителя и приводят к неприятным сценариям на дороге. Например, в любой момент двигатель может просто заглохнуть.

Вряд ли вам удастся надолго решить проблему, выжимая педаль акселератора для поддержания скорости. Поэтому нужно предпринимать более кардинальные действия.

Как это происходит

Если машина работает нормально, нужно просто завести ее и дождаться прогрева двигателя до оптимальной температуры. Стрелка тахометра в …

0 0

ВАЗ 2109 21099 2108 карбюратор глохнет на холостых. Причины как исправить.

Проблемы и решения

Довольно распространенная проблема карбюраторных автомобилей ВАЗ 2109 21099 2108, машина не работает на холостом ходу, глохнет. Причина скорее всего в электромагнитном клапане холостого хода или в попавшей в карбюратор пылинке, нужно проверить, для этого снимаем воздушный фильтр. Чистка карбюратора от мусора не помогла.

Видео пример, причины как решить:

Как вы могли видеть причина неисправности клапана холостого хода, показан его быстрый (временный) ремонт, вынимаем жиклер и отламываем иглу. Все работало.

Комментарии к …

0 0

Глохнет двигатель на холостых оборотах ВАЗ-2109 2108

Глохнет ли двигатель ВАЗ-2109 или ВАЗ-2108 на холостых оборотах?

Здесь все в порядке. Расскажем, что делать в этой ситуации, когда двигатель не работает на холостом ходу. Конечно, теоретически причин глохнущего двигателя на холостом ходу может быть много. Например, может выйти из строя электромагнитный клапан карбюратора, или сгореть блок управления электромагнитным клапаном карбюратора, также могут быть неисправности проводки. Но чаще всего почти все оказывается банально и просто. Ничего не сгорело и не вышло из строя, а вот жиклер, открывающий электромагнитный клапан, просто забит.

Казалось бы, как такое может быть, ведь перед карбюратором установлен дополнительный фильтр тонкой очистки топлива, а в карбюраторе еще и бензиновый фильтр. Соринка может попасть через воздушный фильтр, если он неправильно установлен, а есть…

0 0

Недавно столкнулся с такой проблемой: карбюратор ВАЗ 2109 перестал работать на холостом ходу. Машина заводится на подсос и едет. Все хорошо, ездить можно, но как только уберешь подсос и уберешь ногу с педали газа, ВАЗ 2109ларьки. Конечно, машина на ходу, но это очень сложно, особенно на светофорах при езде по городу, когда постоянно нужно ускоряться или тормозить, чтобы ехать без холостого хода. Когда машина прогревается до рабочей температуры, на холостых может и не глохнуть, но на холостых жутко трясет, обороты двигателя около 500-600 об/мин. Нам срочно нужно восстановить нормальный холостой ход ВАЗ 2109, посмотрим как.
В интернете много статей, объясняющих причину, почему не работает холостой ход на ВАЗ 2109. 90% таких статей рассматривают только манипуляции с электромагнитным клапаном холостого хода. Действительно, проблемы с клапаном очень часто являются причиной пропадания холостого хода на ВАЗ 2109, но бывают и. ..

0 0

10

Рано или поздно практически любой водитель обязательно столкнется с такой проблемой. При плавающих оборотах холостого хода управлять автомобилем довольно сложно. На светофорах может заглохнуть или выйти из строя на спуске с использованием нейтральной передачи. Время от времени приходится «помогать» двигателю, нажимая на педаль газа, чтобы машина не заглохла. Стрелка тахометра то и дело показывает разные обороты (от 500 до 1200). Кроме того, водителю и пассажирам мешает тряска двигателя, а низкое число оборотов существенно снижает ресурс двигателя. Сегодня вы узнаете о самых частых причинах нестабильной работы двигателя на холостом ходу и способах устранения этой проблемы.

Успешное решение этой сложной проблемы абсолютно невозможно без постановки правильного «диагноза», а, следовательно, автомобилист должен прекрасно знать полный перечень «симптомов», указывающих на некорректную работу карбюратора:

Самостоятельное падение и увеличение оборотов двигателя . ..

0 0

11

ВАЗ 2109 глохнет на холостом ходу. Что делать?

Сегодня столкнулся с такой проблемой. Подъехав к светофору и переключившись на нейтраль, машина начала глохнуть. Раньше с таким не сталкивался, поэтому сначала растерялся, но помогли хорошие друзья. И так, машина работает нормально на повышенных оборотах, но при переходе на холостые начинает глохнуть. В чем проблема и как с ней бороться?

Причин, как мне объяснили, может быть много, НО! 99% таких проблем вызваны одним небольшим механизмом, называемым Регулятором. Холостой ход (IAC). Этот механизм представляет собой электродвигатель, вставленный в карбюратор и выполняющий одноименную функцию, т.е. регулирует обороты холостого хода.

Проверить работоспособность достаточно просто. Откручиваем его (при выключенном зажигании), ключом на 14, затем включаем зажигание и касаемся торцом его корпуса металлических частей двигателя, при этом должны быть слышны характерные щелчки. Если их нет, то он пришел к.