Зачем удалять катализатор на автомобиле и почему нельзя это делать бесплатно?

Рассказываем на пальцах

Катализатор на выхлопную систему авто устанавливается для того, чтобы оно было более экологичным. Устройство снижает объем вредных выхлопов в атмосферу — из выходной трубы в атмосферу выходит лишь С02 в допустимой концентрации. Срок эксплуатации катализатора ограничен. Он служит максимум 150 тысяч километров пробега. Когда структура детали загрязняется и не выполняет свои функции, многие владельцы решают ее снять.

Плюсы удаления катализатора. Без этой комплектующей, вы, безусловно, загрязняете окружающую среду. Кроме того у вас могут возникнуть сложности при прохождении техосмотра. В то же время, без катализатора значительно увеличивается мощность автомобиля, снижаются траты на топливо, исчезают проблемы с запуском двигателя. Вы значительно улучшите динамические характеристики авто, не меняя стиль вашего вождения. После удаления катализатора, вы можете пойти двумя путями — купить новую деталь или адаптировать лямбда-зоны. Без этого не обойтись, иначе будут проблемы с приборной панелью и мотору придется работать в аварийном режиме.

Установка пламегасителя. Если вы хотите сэкономить, после удаления катализатора стоит установить пламегаситель. Он работает как глушитель и разделяет поток первичных газов и отвечает нормальное функционирование основного резонатора.

Пламегаситель стоит меньше чем новый катализатор, при этом повышается мощность двигателя и снижаются расходы на топливо. Прирост мощности получается небольшим, всего 5-10%, но согласитесь это приятный бонус, если вам вынужденно пришлось удаление катализатора. А еще можно не заморачиваться на качестве бензина, в отличие от катализатора, пламегаситель не так остро реагирует на примеси в топливе.

Куда обратиться? Если вам нужно удалить катализатор, будьте внимательны. Стоит с настороженностью относиться к объявлениям компаний, которые предлагают удалить катализатор бесплатно. Можно попасть на мошенников, которые зарабатывают на драгоценных сплавах, фильтрующих выхлопные газы.

Не стоит доверять таким компаниям машину. Обратитесь в компанию Адакт. Здесь предлагают удаление катализатора программным путем. В заводской прошивке отключается контроль устройства по датчикам кислорода и корректируются топливные карты.

Зачем удаляют катализатор на автомобиле

28.07.2020

Катализатор (каталитический нейтрализатор) представляет собой узел, имеющий ячеистую структуру в виде сот и устанавливается он в выхлопной трубе. Его предназначение простое – выхлопные газы проходят через ячейки и под воздействием высокой температуры и наличия частиц благородных металлов преобразуются в более безвредные газы, то есть выхлоп становится более безопасен для экологии. В катализаторе применяются вкрапления ценных металлов, которые и обеспечивают химическую реакцию. В целом, одни плюсы, но зачем тогда удаляют катализатор?

Причин для этого бывает много, но обычно это делают из-за расходования ресурса – катализатор даже при бережной езде нужно менять после пробега в 100 тысяч километров, но обычно гораздо раньше, потому что топливо в РФ не высокого качества. Эта деталь недешёвая из-за содержащихся в ней металлов, а требования к экологичности в России гораздо ниже, чем в Европе. Поэтому и нужды в этой детали как бы и нет – техосмотр и без неё проходится совершенно без проблем.

А вот плюсы от этого можно получить, притом довольно существенные.

Что даёт удаление катализатора

Первая выгода, которую получает автовладелец – нет необходимости покупать на замену новую дорогостоящую деталь, а цена на неё чувствительная, независимо от модели автомобиля. Но многие удаляют катализатор в автомастерских и даже своими руками, не дожидаясь его износа.

Дело в том, что эта деталь стоит в выхлопной системе и препятствует свободному прохождению выхлопных газов наружу. Благодаря удалению этого «инородного тела»:

·        Двигатель начинает «дышать», работает более ровно и стабильно.

·        Мощность двигателя возрастает.

·        Расход топлива уменьшается после удаления катализатора.

·        Улучшается динамика автомобиля.

·        Повышается ресурс двигателя.

То есть, убрав всего лишь одну деталь из выхлопной трубы, можно получить гораздо более экономичный и приятный в управлении автомобиль. Поэтому многие и идут на удаление катализатора, тем более, что отечественные экологические стандарты после этого не нарушаются.

Удаление катализатора: как чем и зачем? Как удалить катализатор в домашних условиях?

Здравствуйте, сегодня в рубрике «Народный тюнинг» поговорим о том, как в домашних условиях удалить каталитический нейтрализатор, который, чаще всего, называют просто катализатор, избежав при этом неприятностей, которые порою возникают.Для начала вкратце хочу сказать пару слов о том, что такое катализатор, для чего он нужен и зачем его удалять.

Что такое катализатор и для чего он нужен?

Катализатор (каталитический нейтрализатор) — приспособление, призванное сделать выхлоп автомобиля менее токсичным. Катализатор представляет собой небольшой контейнер, в котором располагается керамический фильтр с мелкими отверстиями в виде сот. Именно в этих сотах происходит нейтрализация догорания остатков горючего, которое не до конца было сожжено в камере сгорания. Установка катализаторов — обязательна, поэтому каждый автомобиль, который сегодня сходит с конвейера, оснащен этим устройством.

Зачем удалять катализатор?

Удаление катализатора, чаще всего вынужденная мера, однако иногда «каталик» удаляют с целью доработки выпускной системы. Неисправный катализатор создает массу неприятных проблем в виде ошибок, которые загораются на панели, повышенного расхода топлива, а также существенным ухудшением динамических показаний автомобиля. За состоянием катализатора и правильностью его работы следит так называемый лямбда-зонд или кислородный датчик. Датчик следит за консистенцией выхлопа, в случае неработоспособности катализатора, состав выхлопа меняется, на что «лямбда» тут же реагирует и сообщает об этом соответствующей ошибкой, чаще всего «Check Engine».

Ремонт каталитического нейтрализатора невозможен, в случае его выхода из строя необходимо полностью удалить неисправный катализатор, а на его место установить новый. Удаляют катализатор по той причине, что стоимость нового довольно-таки высокая, поэтому чаще всего в случае его неисправности на его место устанавливается пламегаситель и обманка кислородного датчика.

Почему катализатор выходит из строя?

Существует масса причин, по которым катализатор выходит из строя. Это может быть удар, в результате которого нарушается целостность керамического наполнителя, или оплавление сот в результате неисправности мотора. Так соты катализатора могут забиваться из-за того, что мотор «ест масло», остатки масла попадают на соты и забивают тонкие отверстия каталика, после чего эти места обгорают и напрочь забивают катализатор. В результате мотор перестает «дышать», ухудшается тяга, увеличивается расход и т. д.

Нередко убывает катализатор плохое топливо. Если горючее некачественное, то катализатор первым об этом сообщит в виде ошибки. Со временем это выльется в необходимость замены или полного удаления катализатора. Также очень часто неисправность продиктована большим пробегом, например, если на одометре больше 150 тыс. км. пробега, не стоит удивляться, что у вас забит катализатор. Редко встречаются случаи, когда авто после такого пробега не имело проблем с этим узлом.

Думаю, понятно!? Едем дальше…

Как удалить катализатор в домашних условиях?

Чтобы удалить катализатор необходимо немного:

1. Обманка лямбда-зонда;
2. Пламегаситель;
3. Болгарка;
4. Сварочный аппарат;
5. Ну и, конечно же, умение работать всеми вышеперечисленными инструментами.

Внимание! Перед тем как приступить к удалению катализатора необходимо выполнить ряд проверок на предмет его неисправности. Удаление катализатора без предварительной диагностики может обернуться в пустую трату времени и денег.

Приступим!

1. Итак, с чего начать? А начать необходимо с демонтажа проблемного катализатора. Думаю, как снять катализатор описывать не нужно, сложного здесь ничего нет. Кроме того, на каждом авто данный процесс будет отличаться.

2. После того как каталик демонтирован, приступаем к резке. Резать можно как вдоль, так и поперек, самое главное сделать разрез как можно более аккуратным и миниатюрным. После того как корпус вскрыт спокойно извлекается керамический наполнитель. Если вы удаляете верхний катализатор (тот, что ближе к мотору), то пламегаситель устанавливать не обязательно, если же это нижний, то установка пламегасителя обязательна.

3. Далее устанавливается пламегаситель, его можно изготовить, а можно купить готовый. Устанавливаем пламегаситель, после чего все свариваем прочным швом.

4. По завершению всех работ устанавливается обманка лямбда-зонда. Обманки бывают разные: механические, электронные и т. д., все зависит от того, кто выполняет удаление и по какой методике, а их существует немало. В некоторых случаях приходится «ковыряться в мозгах» двигателя для того, чтобы перестроить модернизированную систему выхлопа.

5. После завершения всех работ необходимо выполнить сборку в обратной последовательности.

Подведем итоги

Удаление катализатора нельзя не ощутить, многие описывают это по-разному. Одни говорят, что ощущение будто был прицеп или якорь от которого избавился, другие говорят, что у машины появилось второе дыхание, однако объединяет всех их одно — существенное улучшение динамических показателей, а также снижение расхода топлива. Отмечу, что удаление катализатора — это крайняя мера, которая крайне нежелательная, если мотор работает как следует. Кроме того, если финансовая возможность позволяет вам выполнить полноценную замену катализатора на новый, то лучше поступить именно так, в таком случае вам не придется вмешиваться в работу системы выхлопа, а также «мозгов» вашего авто. Не потребуются никакие обманки и прочие «примочки», без которых не обойтись при удалении катализатора.

У меня все, надеюсь, принцип понятен!? Желаю удачи в выполнении вышеописанных работ, спасибо, что зашли и до новых встреч на сайте Автопособие водителя.

Рекомендую посмотреть видео как удалить катализатор в домашних условиях, оно позволит более наглядно понять как удалить катализатор своими руками.

стоит ли удалять, возможные неисправности катализатора, можно ли ездить без него

Эдуард Солодин

разбирался в катализаторах

Профиль автора

Я ехал по трассе, и у машины пропала тяга. Хорошо, что это не случилось при обгоне.

Я добрался до ближайшего автосервиса и удалил катализатор. Потом заплатил за работу и оставил все, что от этого катализатора осталось, ребятам из автосервиса. Тогда я еще не знал, что эта деталь содержит драгоценные металлы и за все, что от него осталось, дают хорошие деньги. В следующий раз буду умнее: проезжу на машине до 100 000 км, потом удалю, а катализатор оставлю себе или расплачусь им за работу.

Из-за таких историй некоторые автовладельцы считают катализатор бомбой замедленного действия и спешат поскорее его удалить. В некоторых автосервисах этому рады и советуют удалять катализаторы даже на новых машинах. Они утверждают, что это лишняя деталь, которую навязывают автопроизводителям экологи, и что автомобиль после этого будет ехать бодрее, а расход топлива уменьшится.

Я попытался разобраться, насколько катализатор лишняя деталь в автомобиле и можно ли его удалять. Из этой статьи вы узнаете, как работает катализатор, какие типы катализаторов бывают, из-за чего они выходят из строя и какие есть признаки неисправного катализатора.

Катализатор расположен в выхлопной системе автомобиля, ближе к выпускному коллектору двигателя, и нужен для очистки отработавших газов от вредных выбросов. Источник: Setta Sornnoi / Shutterstock

Что такое катализатор и зачем он нужен

Двигатель внутреннего сгорания работает на воздушно-топливной смеси. Она сгорает с образованием токсичных выхлопных газов, а на бензиновых двигателях какая-то часть смеси может вообще не сгореть и улететь в выхлопную трубу. Чтобы хоть как-то снизить концентрацию вредных веществ в выхлопных газах, на их пути ставят каталитический нейтрализатор отработавших газов: катализатор, если по-простому. Выхлопные газы идут через него, как через фильтр.

Технически это огнеупорный керамический или металлический цилиндр с сотами, через которые проходят отработавшие газы, в составе которых есть вредные вещества: углеводород, оксид азота, окись углерода. На стенках этих сот есть микрослой веществ-катализаторов: это может быть платина, палладий или родий. Они ускоряют химические процессы, и выхлопные газы после окислительно-восстановительных реакций с этими металлами становятся менее токсичными.

Соты исправного керамического катализатора. Источник: Anton Tolmachov / Shutterstock

В основном катализаторы ставят в выхлопной системе автомобилей с бензиновыми двигателями. Их может быть несколько: например, если из двигателя идет две отдельные выхлопные трубы, ставят по одному на каждую. Бывает, что катализаторы ставят последовательно на одной выхлопной трубе.

Для очистки выхлопных газов дизельного двигателя чаще всего применяют сажевые фильтры. Конструкция примерно такая же, только ячейки фильтра закрыты с одной из сторон. Выхлопные газы находят выход через пористые стенки каналов, на которых оседает сажа. Такие фильтры периодически требуют очистки. Для этого внутри фильтра повышается температура, и частицы сажи догорают. Этот процесс называют активной регенерацией.

Еще катализатор снижает температуру газов. Например, на входе в катализатор температура газов около +390 °C, а на выходе — уже +260 °C. Примерно в таком температурном режиме и проходят химические реакции, поэтому какое-то время после запуска двигателя катализатор не работает.

НОВЫЙ КУРС

Как сделать ремонт и не сойти с ума

Разбираемся, как начать и закончить ремонт без переплат: от проекта до приемки

Покажите!

Работает катализатор или нет, определяет второй кислородный датчик, он же лямбда-зонд. Его ставят после катализатора, и его задача — определять уровень токсичности выбросов. Если его просто удалить, датчик зафиксирует низкую эффективность катализатора, и на приборной панели появляется ошибка Check engine.

Существуют различные экологические классы для вредных выбросов автомобиля: Евро-2, Евро-3, Евро-4, Евро-5 и Евро-6. В России для новых автомобилей с 2016 года действует стандарт Евро-5. Узнать экологический класс своего авто можно в паспорте транспортного средства. По опыту работников автосервиса, чем выше экологический класс автомобиля, тем меньше ресурс катализатора. Стенки керамических сот у таких катализаторов тоньше, ячейки расположены плотнее, чтобы работать эффективнее.

Экологический класс указан в 13-м пункте паспорта транспортного средства

Виды катализаторов и их заменители

Оригинальный катализатор устанавливает завод-изготовитель. Такой может стоить до 5% от стоимости всего автомобиля. В России мало предприятий по производству катализаторов. В основном их делают за границей, их стоимость зависит от госпошлины, курса доллара и курса драгметаллов. Заменить катализатор на оригинальный стоит от 25 000 Р.

Обычно такую замену делают на гарантийных машинах, если по каким-то причинам он вышел из строя или его украли. Срок службы оригинального катализатора обычно не меньше гарантийного срока автомобиля.

Цена на новый оригинальный катализатор для Хендай Солярис 1,6 л 2017 года — от 58 000 Р

Универсальный катализатор заменяет оригинальный почти для любого автомобиля. Он стоит дешевле оригинального, и срок его службы меньше. В теории он должен прослужить примерно 60 000 км. Цены на универсальный катализатор — от 5000 Р. В ячейках таких катализаторов вместо платины, палладия и родия применяют, например, золото. Оно хуже ускоряет каталитические реакции, поэтому хуже очищает выхлопные газы от вредных веществ.

При выборе универсального катализатора важно правильно определить его объем, который не должен быть меньше оригинального. Корпус катализатора не всегда круглой формы, у него разная длина и ширина. Отработавший катализатор вырезают из корпуса болгаркой, а новый вваривают на его место. Лучше, чтобы эти работы проводил опытный сварщик, который сделает качественный сварной шов.

Установка универсального катализатора — это компромисс для тех, кто не хочет или не может купить оригинальный катализатор, но заботится об экологии или хотя бы хочет пройти техосмотр.

Универсальный металлический катализатор Евро-5. Устанавливается на место старого катализатора

Пламегаситель в английских руководствах по ремонту выхлопных систем — это «предварительный глушитель». Он смешивает потоки отработавших газов из разных цилиндров, снижает их температуру, а также сводит уровень шума и вибрацию до приемлемого уровня. Его устанавливают вместо катализатора, но он никак не влияет на токсичность отработавших газов.

Если не установить пламегаситель после удаления катализатора, то выхлопная система со временем прогорит из-за высокой температуры отработавших газов. Простой пламегаситель — это труба с перфорацией для газов в стальном корпусе. Цены на пламегасители начинаются от 760 Р.

Между корпусом и трубой пламегасителя проложен огнеупорный наполнитель. Обычно это базальт, синтетическое волокно или минеральная вата. Корпус пламегасителей может быть однослойным или двухслойным. Двухслойные также называют реактивными. Они более долговечны и хорошо гасят колебания звуковой волны. Внутренний слой должен выдерживать воздействие высоких температур, а внешний — коррозии.

Для каждого автомобиля нужно рассчитать оптимальный объем пламегасителя. Если объема пламегасителя будет недостаточно, то звук на выходе будет неприятным, дребезжащим. Те элементы глушителя, которые находятся после пламегасителя, подвергаются повышенному износу и быстрее выходят из строя.

По сравнению со стоимостью оригинального катализатора установить пламегаситель дешевле — от 3500 Р. Его установка предполагает перепрошивку блока управления двигателем (ЭБУ) или установку специальной «обманки» для электронного блока управления. Подробнее про них мы напишем чуть ниже.

Внутри пламегасителя труба с перфорацией и огнеупорный наполнитель. Источник: CameraMan32 / Shutterstock

Можно ли удалить катализатор

Катализатор по умолчанию рассчитан на весь срок службы автомобиля. Но качество топлива и тяжелые условия эксплуатации разрушают его значительно раньше: например, при пробеге 100 000 км.

Нет универсального или регламентированного срока удаления катализатора — каждый случай индивидуален. Неисправный катализатор доставляет множество проблем: от назойливой лампочки Check engine до попадания керамической пыли в цилиндры двигателя. Поэтому у большинства автомобилей старше десяти лет катализатор уже удален.

Есть такие выхлопные системы, при которых катализатор расположен очень близко к двигателю. В случае когда он начинает разрушаться, дисперсионная пыль от него летит в сторону двигателя. Она очень мелкая и твердая, ее можно сравнить с мелким песком. Она царапает цилиндры двигателя при работе поршней. Из-за этих царапин двигатель начинает потреблять масло или его расход увеличивается — это в случае, если двигатель потребляет его с первых дней эксплуатации автомобиля.

Рано или поздно это приводит к капитальному ремонту двигателя. Некоторые автовладельцы хотят избежать таких неприятных последствий и удаляют катализатор еще до того, как он начнет разрушаться.

Замена катализатора на новый — дорогостоящая процедура: один катализатор может стоить 100 000 Р, а теперь представьте, что их в машине два и оба износились примерно одинаково. Поэтому вместо нового катализатора в выхлопную систему чаще всего устанавливают пламегаситель с «обманкой» или, что гораздо реже, — универсальный катализатор.

Внутри обманки небольшой кусочек катализатора. Ее ставят на второй лямбда-зонд, а часть обманки с сеткой вкручивают в выхлопную систему после пламегасителя. Благодаря устройству ЭБУ автомобиля думает, что отработавшие газы в порядке, катализатор на месте, и Check engine на приборной панели не загорается. Тем не менее обманка не гарантирует, что ошибка не появится: лампочка может загореться после заправки не самым хорошим бензином или после резкого разгона

Обманка для второго лямбда-зонда

Можно обойтись без обманки. Для этого нужно перепрошить электронный блок управления и настроить его так, чтобы лямбда-зонд воспринимал новые «вредные» показания датчиков как норму. В объявлениях эту процедуру называют перепрошивкой под Евро-2 и обещают, что машина будет ехать бодрее, двигатель будет выдавать на 20—30 лошадиных сил больше.

Вместе с этим любое вмешательство в оригинальное программное обеспечение ЭБУ — риск, поэтому перепрошивку должен делать квалифицированный специалист с проверенной программой. Выхлопные газы автомобиля при установке пламегасителя фактически не очищаются, но ошибка Check engine на приборной панели из-за перепрошивки не появится. Очень важно помнить, что несмотря на это двигатель, скорее всего, проектировали под более высокий экологический класс, а значит, с настройками под Евро-2 он проработает гораздо меньше, чем мог бы.

Установка обманок, пламегасителей вместо нового оригинального катализатора может привести к неожиданным последствиям: ошибкам двигателя, неприятному запаху выхлопных газов или излишнему расходу топлива и масла.

Из-за того что количество вредных выбросов при таком ремонте не соответствует заявленным нормам, автомобиль может не пройти техосмотр. По российскому законодательству катализатор — компонент транспортного средства, поэтому автовладелец удаляет его на свой страх и риск. Если по каким-то причинам нужно заменить оригинальный катализатор, то установка универсального — оптимальное решение.

Не советую удалять катализатор на гарантийных автомобилях на пробеге до 100 000 км без необходимости. Двигатель автомобиля, скорее всего, снимут с гарантии из-за вмешательства в выхлопную систему. На гарантийных авто проблема с катализаторами возникает редко, менее 1% случаев от общего объема продаж.

Диагностическое оборудование расшифровало ошибку Check engine на приборной панели. Проблема в катализаторе

Почему катализаторы воруют

От краж катализатора часто страдают автомобили каршеринга и такси. Но были случаи, когда оригинальный катализатор вырезали на улице, когда автомобиль припаркован на ночь во дворе. Достаточно поднять машину домкратом и вырезать часть глушителя болгаркой.

В автомобилях с высоким клиренсом можно добраться до катализатора даже без домкрата. Кража катализатора занимает около минуты. Но если сигнализация оборудована датчиком наклона, то она сообщит, что автомобиль пытаются приподнять.

Таким варварским способом крадут катализаторы: просто вырезают его болгаркой. Источник: Константин Гахов / «Вконтакте»

Катализатор также могут вырезать в недобросовестном автосервисе. Владельцу предлагают «прочистить» выхлопную систему или удалить исправный катализатор, чтобы в будущем он не доставил проблем. Работники таких автосервисов еще рассказывают о преимуществах удаления катализатора: обещают, что мощность двигателя возрастает, а расход топлива снизится — ЭБУ шьют под Евро-2. Если оценить реальное увеличение мощности на специальном оборудовании, прирост будет незначительным — всего 3% от первоначальных показателей.

Обычно за удаление катализатора, установку пламегасителя, обманки или перепрошивки электронного блока управления автосервисы не берут никакой оплаты, а просто оставляют отработавший катализатор себе.

Но немало и тех, кто просто забирает молча, без всяких скидок и выплат, как лом черного металла. А потом сдают его, ведь оригинальный катализатор содержит драгоценные металлы, которые стоят дороже золота.

В среднем драгметаллы — это 0,08—0,17% от общей массы катализатора. Со временем он вырабатывает свой ресурс и драгметаллов становится меньше. Точное количество платины, палладия и родия в конкретном катализаторе определяют анализатором драгоценных металлов.

Если просят заплатить за удаление катализатора, установку пламегасителя, то катализатор рекомендую оставить себе. Ценность представляет не только целый катализатор, но и разрушенный, его лом, крошка и даже пыль. За изношенный катализатор современного автомобиля стандарта Евро-5 можно получить от 5000 Р. Чем мощнее двигатель авто, чем больше он расходует топлива, тем лучше, а значит, дороже его катализатор.

Цена платины, палладия и родия за грамм в рублях. Эти металлы, скорее всего, есть в оригинальном катализаторе автомобиля с бензиновым двигателем

Из-за чего катализатор выходит из строя

Износ напыления из драгоценных металлов. Драгоценные металлы на стенках ячеек катализатора выгорают — это естественный процесс. Поэтому при приеме катализатора на переработку проводят его химический анализ. Может оказаться так, что в катализаторе совсем не осталось драгметаллов. Когда это происходит, выхлопные газы перестают очищаться, кислородные датчики это фиксируют, и на панели приборов возникает ошибка.

Некачественное топливо. Иногда, чтобы увеличить октановое число топлива, недобросовестные владельцы заправок добавляют в него присадки, которые содержат свинец. Это увеличивает нагрузку на катализатор, соты забиваются продуктами горения топлива, и он раньше выходит из строя. Для дизельных двигателей повышенный износ сажевого фильтра происходит зимой, когда в топливо добавляют антигель.

Неисправности зажигания. Если свечи дают искру с перебоями, то несгоревшие остатки топливно-воздушной смеси сгорают в катализаторе, что уменьшает срок его службы. Соты катализатора при этом оплавляются, и его пропускная способность уменьшается.

Неисправности двигателя. Если в цилиндрах двигателя есть царапины или задиры, то смесь, которая получается при работе двигателя внутреннего сгорания, перестает быть двухкомпонентной — то есть теперь состоит не только из воздуха и топлива. В ней есть еще и моторное масло. Это неизбежно засоряет катализатор, и он вскоре выходит из строя. Часто в проблемах с двигателем обвиняют разрушившийся катализатор. Но в этом случае скорее двигатель провоцирует проблемы с катализатором.

Неисправный катализатор может оплавиться, разрушиться, у него могут забиться соты. Источник: LuYago / Shutterstock

Как обнаружить проблему

Катализатор редко разрушается внезапно, в один момент. Обычно этому предшествуют типичные симптомы работы двигателя, выхлопной системы и посторонние звуки. Если внимательно анализировать все изменения, можно вовремя вмешаться и исправить ситуацию.

Лампочка «чек энджин» на панели приборов загорается по разным причинам. Если считать код специальным сканером, то он покажет, где конкретно возникла проблема. Ошибка воздушных датчиков катализатора говорит о том, что с катализатором что-то не так.

Снижение мощности двигателя. По ощущениям за рулем это похоже на прицеп или машину на буксире. Автомобиль трогается с места, ускоряется, но ему как будто что-то мешает — ускорение недостаточно энергичное. Иногда двигатель машины при этом вибрирует, а сама машина дергается.

Посторонние звуки под днищем. Если катализатор уже начал разрушаться, то его частички при высоких оборотах двигателя или при запуске бьются о корпус выхлопной системы. При этом водитель слышит посторонние звуки под днищем автомобиля. Они похожи на звенящий звук в пустой металлической банке.

Нестабильный напор газов из глушителя. Для такой проверки нужно поднести руку к выхлопной трубе и почувствовать такт выхода газов. При нормальной работе газы выходят через равные промежутки времени, похожие на биение сердца. Если поток газов ровный и слабый, значит, катализатор, скорее всего, неисправен.

Запах выхлопных газов. Если катализатор не очищает выхлопные газы от токсичных выбросов, то это можно почувствовать без специальных замеров уровня углекислого газа. Рядом с машиной, особенно в момент ее прогрева, будет неприятно пахнуть продуктами сгорания топливно-воздушной смеси. Иногда запах проникает в салон автомобиля, когда двигатель работает на холостых оборотах.

Задиры на цилиндрах. Если катализатор уже начал разрушаться и его частицы попали в камеру сгорания топливно-воздушной смеси, то на цилиндрах образуются задиры и царапины. Проверку их состояния можно провести в автосервисе специальным устройством — эндоскопом. Если с цилиндрами все в порядке и нет других признаков, то удалять катализатор не нужно.

Проверка эндоскопом. Можно запустить эндоскоп через отверстие для первого лямбда-зонда. Керамические соты должны быть правильной формы, без вмятин, не оплавлены, не разрушены и не забиты. Мы уже разобрались, что второй кислородный датчик стоит после катализатора, а значит, смотреть там не на что: велика вероятность, что на выходе соты будут в полном порядке.

Диагностика датчиков. С помощью автосканера, например ELM 327, можно подключиться к электронному блоку управления автомобилем. В приложениях для смартфона нужно выбрать показания кислородных датчиков катализатора и сравнить их фактические значения с эталонными.

Проверять датчики нужно на прогретом, работающем на холостых оборотах двигателе. Отклонения от нормы будут означать, что катализатор неисправен. Хотя бывает и так, что дело во втором кислородном датчике — они со временем прогорают и перестают работать, так что нелишним будет совместить этот способ с проверкой эндоскопом.

Проверка катализатора эндоскопом показывает, что разрушений сот нет Скриншот приложения для сканера ELM 327. Проверил кислородные датчики своей машины — Хендай Креты. Как читать эти графики — узнал из ролика на «Ютубе». Верхний график отражает показания кислородного датчика до катализатора, а нижний — после него

Запомнить

1. Катализатор — это важная деталь выхлопной системы, которая очищает отработавшие газы от вредных выбросов.
2. При неисправном катализаторе двигатель теряет мощность, в выхлопной системе появляются посторонние звуки, а отработавшие газы неприятно пахнут.
3. Катализатор выходит из строя раньше срока из-за некачественного топлива, неисправностей зажигания и двигателя.
4. Обнаружить проблему поможет диагностика ЭБУ автосканером или визуальная проверка цилиндров и катализатора эндоскопом.
5. Оригинальный катализатор содержит драгоценные металлы, поэтому он такой дорогой.
6. Если нужно заменить отработавший оригинальный катализатор, есть смысл поставить универсальный.
7. Установка пламегасителей, обманок и перепрошивка ЭБУ может привести к проблемам с двигателем.
8. Не стоит удалять катализатор без необходимости на гарантийных автомобилях.
9. За работу по удалению катализатора можно расплатиться старым катализатором. Платить за работу и оставлять катализатор в сервисе как лом — все равно что дарить деньги.
10. Недобросовестные автосервисы предлагают удалить катализатор, чтобы сдать его и заработать.

Зачем удаляют катализатор

Убрать катализатор – значит, навредить окружающей среде. С другой стороны, таким образом удается увеличить мощность автомобиля и минимизировать расход топлива, избавиться от регулярных оповещений о проблемах. У вас реже будет пропадать тяга, не возникнет проблем с запуском двигателя. И если вас интересует качественное удаление катализатора, профессиональные услуги от HELP AUTO – для вас. Вы сможете посетить сайт и подробно ознакомиться с услугами, посмотреть работы профессионалов, прочитать отзывы тех, кто уже обращался в компанию и решил поделиться впечатлениями. Все остаются довольны высоким уровнем сервиса, отличным качеством обслуживания и результатами работы опытных специалистов, а также адекватностью цен за услуги.

Для того чтобы получить ответы на возникшие вопросы, вы сможете созвониться по телефону и получить бесплатную консультацию специалистов. Они ответят на ваши вопросы и помогут принять верное решение.

Производители авто устанавливают катализатор в выхлопную систему для того. чтобы транспортное средство стало более экологично. Катализатор способен снижать объем вредных выхлопов в атмосферу, в результате вместо Со и СH из выхлопной трубы выходит только CO2 в допустимой концентрации. Срок службы детали ограничен, составляет восемьдесят — сто пятьдесят тысяч пробега. С течением времени ячеистая структура катализатора, которая покрыта сплавом из благородных металлов, загрязняется, перестает справляться со своими функциями. И удалить катализатор на этом этапе решают многие владельцы авто.

Неисправный катализатор становится реальной проблемой для водителя. Машина не способна очистить выхлопы другими способами, в результате они не выводятся или выводятся только частично. Растет давление между двигателем и пробкой. Специальные датчики определяют это как неисправность, в результате искусственно снижается мощность авто.

Катализаторы могут выйти из строя по разным причинам. И если топливо низкого качества, а может быть, неисправна система зажигания, то это может произойти. Чаще всего причиной естественного износа становится загрязнение внутренних полостей. И это тоже приводит к выходу из строя катализаторов.

Обратившись к профессионалам, вы быстро сможете решить проблему с выходом из строя катализатора, удалив его.

Нужно ли удалять катализатор и как правильно это сделать

Что это за штука – катализатор? И для чего он в машине? Большинство знают, что это «где-то под днищем» и что после его удаления нужна некая «обманка катализатора». И каким бы ни было развитие автомобильных технологий, удаление катализатора – вопрос из серии вечнозеленых. Разберем его подробно.

Сначала немного теории для общего понимания, а потом перейдём к практике.

Что такое катализатор и зачем он нужен?

Вообще, эта деталь называется каталитический нейтрализатор. Но все мы говорим просто: катализатор. Так вот, назначение катализатора – очищать выхлоп от множества вредных примесей и делать его чище. Сам катализатор представляет собой ёмкость, похожую на глушитель, только поменьше. Внутри ёмкости находится огромное количество мелких металлических или керамических (что чаще) сот. Соты покрыты тончайшим слоем специального сплава из ценных материалов, в том числе золота и платины. Проходя через такой фильтр при высокой температуре, выхлопные газы вступают в несколько химических реакций, выходя на улицу уже значительно более безвредным для природы и человека составом.

Типичный катализатор в разрезе с примерной схемой работы

Конечно, катализатор не является той деталью, без которой машина не поедет или не заведётся. Но так как она внедрена в конструкцию ещё на этапе проектирования, вот так просто взять и отрезать её без последствий не получится.

Зачем удалять катализатор на автомобиле?

Всё банально: как любая деталь или узел, он изнашивается. За десятки и сотни тысяч пробега соты внутренней структуры забиваются несгоревшими твёрдыми фракциями, содержащимися в любом выхлопе, даже у суперсовременного автомобиля. А для двигателя отсутствие препятствий на выпуске не менее важно, чем на впуске. Соответственно, когда оседание «грязи» на сотах достигает определённого уровня, это сказывается на эффективности работы двигателя: он начинает хуже ехать и потреблять больше топлива. И вот тогда катализатор решают удалять из выпускного тракта.

Вообще, по любой заводской технологии ремонта и обслуживания, при выходе из строя катализатор не удаляют, а меняют на новый. Но деталь эта стоит очень больших денег, и в странах СНГ подобная практика практически не встречается.

Как понять, что катализатор неисправен?

В общем случае, как я уже упомянул выше, падает динамика и повышается расход. Кроме того, компьютер тоже видит снижение эффективности работы катализатора. Он диагностирует его состояние, сравнивая содержание кислорода в выхлопе до катализатора и после. Этим занимаются всем известные «лямбда-зонды», они же – кислородные датчики.

Сказать, на каком пробеге удалять катализатор, решительно невозможно. Это очень сильно зависит прежде всего от качества топлива, которое заливается в автомобиль. И если в один современный высокотехнологичный двигатель лить 92-й из сельских АЗС, а во второй такой же – 98-й из крупной брендовой сети, очевидно, что разница в сроке жизни катализаторов может измеряться и 50, и 100, и даже 150 тысячами километров.

Как удалить катализатор и что делать дальше

Несмотря на формальное несоблюдение заводских технологий ремонта, давно прижился вполне «цивилизованный» и несравнимо более дешёвый вариант решения проблемы забитого катализатора: вместо него вваривается пламегаситель. Эта штука представляет собой ту же металлическую банку, только внутри содержащую не плотно расположенные соты, а прямоточную трубу с заужением и частой перфорацией. Принцип работы заключается в замедлении и частичном остужении выхлопного потока, для дальнейшего его течения по выпускному тракту – к резонатору и затем глушителю. Разумеется, ни о каком очищении газов в данном случае речи уже не идёт.

Принцип работы пламегасителя

Вариацией пламегасителя является стронгер. Суть та же, но реализация отличается – внутри вместо трубы с перфорацией устанавливается спиральный «лабиринт» из некого подобия металлических чешуек. Преимущества стронгера перед пламегасителем заключаются в отсутствии заужения (см. картинку выше), что положительно сказывается на сопротивлении потоку газов. Минус состоит в более шумной работе.

Стронгер. Видны чешуйки, тормозящие газы и отводящие их во внешнюю полость корпуса

Поставили пламегаситель – на этом всё?..

Нет, не всё. Так как ЭБУ автомобиля рассчитан на работу именно с катализатором, а теперь очищения выхлопа не будет – у «мозгов» двигателя начнётся лёгкая паника. Лямбда-зонды будут беспрерывно регистрировать несоответствие состава газов заложенному в программу. Как минимум, загорится всем известный check engine. Крайне вероятен и вариант, при котором возникнет неровная работа на холостых. А в самых запущенных случаях – и при ускорениях тоже. Ведь так как катализатора теперь нет, ЭБУ будет управлять двигателем по аварийной программе. Ну а вероятность, что расход топлива станет ещё больше, практически стопроцентная. Короче говоря, одно вылечили, другому навредили. Поэтому грамотно удалённый катализатор обязательно подразумевает установку так называемой «обманки лямбды».

Вот так выглядит частично выбитый катализатор. Хорошо видны наслоения нагара, который и мешает проходу выхлопных газов

Куда ставится обманка катализатора и что это такое?

В самом простом варианте это обычное сопротивление и конденсатор, установленные определённым образом в проводку кислородного датчика. Да, «чек» такая схема погасит. Но так как по факту, в зависимости от режимов езды, состав выхлопных газов постоянно меняется, то показания с реального катализатора тоже меняются – и лямбды вносят свои коррекции в приготовление смеси. Теперь же электроника будет всегда готовить топливовоздушную смесь исходя из некого средне-идеального значения, которое мы задали обманкой. Следовательно, всё равно имеем потери в расходе и динамике – пусть и не такие критичные, как без обманки.

Первый «правильный» вариант обманки катализатора (как бы ни комично это звучало) – электронная эмуляция работы лямбда-зонда внешним электронным блоком. То есть, катализатора по факту нет, но от лямбды на ЭБУ приходят сигналы, наиболее достоверно отражающие значения при реальном катализаторе. Стоит ли говорить, что внедрение такой схемы значительно дороже пары простейших электронных элементов.

Но и эффект не в пример лучше: фактически это грамотный обман блока управления двигателем без негативных последствий. По итогу, и выпуску ничего не мешает, и факт удаления катализатора не влечёт за собой негативных для динамики и расхода последствий. Но скажем откровенно, этот способ у нас не сильно распространён.

При сегодняшнем уровне цифровизации подключиться к «мозгам» машины может любой студент. Вопрос лишь в том, что он будет делать дальше

Альтернативой внешнему «чипу» для пламегасителя служит перепрошивка самого ЭБУ. Однако многие гаражные конторы не сильно волнуются по поводу эффективности работы мотора после их процедур. И фактически делают ту же самую простейшую обманку из первого варианта, только заложенную программно. Тем не менее, есть и правильные сервисы с понимающими специалистами – в этом случае корректировка программы управления после установки пламегасителя принесёт только плюсы, как и в вышеописанном варианте с внешним блоком эмуляции. Кроме вреда природе, разумеется. Но в этом аспекте к природозащитникам тоже есть огромное количество вопросов…

А ещё многие гаражные умельцы проводят операцию по удалению катализатора на своих машинах самостоятельно. Снимается часть выпуска, а далее забитые соты просто варварски выбиваются ломом и убираются из корпуса. В результате «дышать» машине становится значительно легче, динамика разгона возвращается. Но, пожалуй, это единственный плюс такого рабоче-крестьянского метода. По причинам уже названным.

Пламегаситель, вваренный вместо катализатора

Выводы. Стоит ли удалять катализатор

Давайте начистоту: удаление катализатора – не просто пожелание владельца, а вынужденная мера на определённом этапе эксплуатации машины. Конечно, есть те, кто делает это намеренно даже на свежих машинах, но «гонщики» в тему сегодняшнего обсуждения не входят. Ну а обманка после удаления катализатора однозначно необходима. В заключение давайте кратко про плюсы и минусы пламегасителя.

Плюсы:

• к машине возвращается динамика
• приходит в норму расход топлива

Минусы:

• пламегаситель (тем более стронгер) по определению чуть более шумный; запах выхлопа становится более резким
• необходим профессиональный подход к адаптации блока управления (что, увы, не такое частое явление)
• вред экологии от неочищенных выхлопных газов

Одним словом, учитывая неподъёмный ценник на оригинальную деталь и непредсказуемое качество неоригинальных, замена катализатора на пламегаситель является оправданным решением. Главное, чтобы машина попала к настоящим специалистам, а не просто дядям из гаража, которые научились пользоваться ноутбуком.

Бесплатное удаление или замена катализатора в Москве

Автопроизводители вынуждены устанавливать катализаторы на производимые автомобили из-за предъявляемых к ним экологических норм и стандартов. Выхлопная система с катализатором снижает выбросы углекислого газа в атмосферу до общепринятых стандартов. Как и другие детали, этот элемент выхлопной системы имеет свой ресурс эксплуатации, доходящий до 150 тысяч км пробега автомобиля. Стоит отметить, что эта деталь снижает показатели мощности автомобиля в разы, поэтому многие водители производят удаление катализатора.

Этот элемент выхлопной системы быстро загрязняется и требует замены. В большинстве случаев удаление катализатора производится с целью усовершенствования системы выпуска. Засорившийся элемент выпуска может спровоцировать появление ошибок на приборной панели. Неровная работа двигателя и повышенный расход топлива также вынуждают автовладельцев вырезать катализатор.

Избавление от этой детали вашего автомобиля несет за собой ряд неоспоримых преимуществ для владельца транспортного средства, а именно:

• Экономию денежных средств, затрачиваемых на замену “отходившего” свое катализатора;

• Ощутимое увеличение мощности вашего авто и динамики его разгона;

• Снижение показателей топливного расхода, что также позволяет сэкономить приличные деньги;

• Уменьшение чувствительности двигателя к качеству топлива и его октановому числу, если удалить катализатор;

• Исключение риска проникновения пыли в “сердце” силового агрегата.

Если вы житель Москвы или области, то всегда можете вырезать катализатор у нас. Бесплатное удаление катализатора по государственной программе утилизации является одной из многочисленных услуг нашего автосервиса.

Стоит отметить, что после проведения данной процедуры, автомобилю требуется небольшая адаптация к новым условиям работы выхлопной системы. Потребуется дополнительное перепрограммирование блока управления силового агрегата. Для современных автомобилей с выхлопом “Евро-4” потребуется установка обманной лямбды-зонда для рациональной работы электроники авто.

У нас вы сможете удалить катализатор в любой момент, стоит только позвонить и договориться с представителем нашей компании о дате и времени технического обслуживания вашего автомобиля. Цены на удаление катализатора, очистку выхлопа, диагностику и установку “обманки” равны нулю. Стоимость удаления катализатора нам возмещают крупные государственные предприятия, которые принимают у нас отработанные элементы выхлопной системы на утилизацию.

Почему именно мы?

• Наша компания благополучно осуществляет свою деятельность с 2011 года;

• Мы гарантируем удаление катализатора в Москве в минимальные сроки;

• Среди наших партнеров присутствуют крупнейшие производители катализаторов в России;

• Работаем исключительно на качественном импортном оборудовании;

• Бонусом даем гарантию на бесплатное удаление катализатора и дальнейшую бесперебойную работу вашего авто.

Удаление катализатора в Москве является одной из предоставляемых нами услуг, также вы можете произвести дополнительную диагностику и ремонт сопутствующих узлов и агрегатов в нашем автосервисе.

Наша компания давно зарекомендовала себя с положительной стороны, поэтому мы дорожим своей репутацией. Удалить катализатор в Москве у нас вы можете абсолютно безвозмездно, так как эта услуга делает нам отличный пиар. Мы уверены, что качество нашей работы вы оцените и порекомендуете нас своим знакомым и друзьям. Они также смогут удалить катализатор у своего транспортного средства бесплатно и получить весь комплекс дополнительных услуг на этой-же основе.

Снятие каталитического нейтрализатора 🏎️ Законно ли ездить без него?

В Интернете есть множество руководств по снятию каталитического нейтрализатора. Но практично ли это? Это вообще законно?

Как и следовало ожидать, вам нужно знать несколько вещей, в том числе юридические биты и бобы. Каталитические нейтрализаторы являются жизненно важными компонентами выхлопных газов вашего автомобиля, контролирующими выбросы. Когда что-то идет не так, это может быть довольно дорого.

В этой статье я объясню, что можно и чего нельзя делать с выхлопной системой.

Сопутствующие материалы

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор — одна из важнейших частей системы выхлопа вашего автомобиля.

Помогает значительно снизить количество вредных выбросов. В частности, он удаляет большую часть NOx (оксидов азота) и углеводородов (несгоревшее топливо) из выхлопных газов. Каталитический нейтрализатор содержит драгоценные металлы, которые действуют как «катализатор» — то, что вызывает или ускоряет реакцию, не затрагивая себя.

Вредные частицы в выхлопных газах вступают в реакцию с содержимым каталитического нейтрализатора и вместо этого выделяют углекислый газ и воду.

«Двуокись углерода?» — Вы могли бы сказать. «Разве это не причина большинства нынешних проблем нашей планеты? Глобальное потепление и все такое? »

Ответ, конечно, да. Транспортные средства, выбрасывающие углекислый газ, являются одной из основных вещей, которые крайне необходимо изменить, если мы хотим сохранить планету такой, какой мы ее знаем, для будущих поколений (отсюда и появление электромобилей).Однако, когда дело доходит до двигателей внутреннего сгорания, углекислый газ — меньшее зло. Да, это вредно для окружающей среды и озона, но не так опасно, как NOx или углеводороды. Оба они могут вызвать серьезные проблемы со здоровьем.

Каталитический нейтрализатор — это, по сути, просто сеть ячеистых каналов в выхлопе. Когда газы проходят через них, кошка удаляет многие вредные химические вещества.

Как работает каталитический нейтрализатор?

Как упоминалось ранее, каталитический нейтрализатор работает с использованием драгоценных металлов и сотовых структур.

Драгоценные металлы внутри кошки ускоряют естественные реакции с участием выхлопных газов, чтобы гарантировать, что большинство из них произойдет до того, как газ выйдет из выхлопной трубы.

Каталитические нейтрализаторы ускоряют реакции, в результате которых монооксид углерода, NOx (оксид азота и диоксид азота — вместе, NOx) и углеводороды превращаются в диоксид углерода, воду и азот.

Вы можете получить два вида кошек.

• Двухкомпонентный каталитический нейтрализатор — работает только с двумя из CO, NOx и CH.
• Трехкомпонентный катализатор — реагирует со всеми тремя.

По закону в каждой новой машине должна быть как минимум двухсторонняя кошка.

Какие химические реакции участвуют?

Все следующие формулы получены с сайта chemequations.com.

Окись углерода реагирует с кислородом воздуха с образованием CO2.

2 CO + O2 → 2 CO2

Точно так же углеводороды реагируют с молекулами кислорода, оставляя воду (h3O) и диоксид углерода.

4 CH + 5 O2 → 2 h3O + 4 CO2

Когда дело доходит до NOx, все немного сложнее.Это из-за различных типов NOx и различных способов их реакции. Короче говоря, они реагируют и выделяют некоторую комбинацию углекислого газа, азота или воды.

C + 2 NO2 → CO2 + 2 NO

2 CO + 2 NO → 2 CO2 + N2

4 CO + 2 NO2 → 4 CO2 + N2

2 h3 + 2 NO → 2 h3O + N2

Удаление каталитического нейтрализатора — это законно?

Нет, если вы не собираетесь его заменять, нет.

По закону автомобили ДОЛЖНЫ иметь каталитический нейтрализатор, если они были оснащены им при производстве.Вы не можете его удалить. На самом деле это незаконно, и это не просто осуждается.

Кто-то считает: «Если бы это был только я, мне не было бы больно». Это могло бы быть правдой, но если бы все так думали, у нас возникла бы серьезная проблема. По этой причине запрещается заводить кошку. Конец истории.

В этом ключе можно сказать, что на рынке есть выхлопные системы с «поддельными кошками», также известными как «пустышки». Несмотря на их широкое распространение в Интернете, они, в свою очередь, незаконны.По мере того, как вы проводите дополнительные исследования, вы можете начать замечать, что большинство этих фиктивных каталитических нейтрализаторов производятся производителями выхлопных газов. Обычно они не продаются в стандартной комплектации.

В таких штатах, как Калифорния, со строгими законами о выбросах, вам потребуется уважительная юридическая причина для замены каталитического нейтрализатора. Вы не можете делать это, когда захотите. EPA (Агентство по охране окружающей среды) опубликовало национальные инструкции по удалению и замене каталитических нейтрализаторов в 1986 году. Вы должны соблюдать эти законы.

Итак, каковы законные основания для снятия и замены каталитического нейтрализатора?

Обычно это проверка выбросов. Ваш автомобиль должен не пройти тест на выбросы загрязняющих веществ в штате или на федеральном уровне, чтобы «претендовать» на новый. Это гарантирует максимально возможный срок службы драгоценных металлов, используемых в компоненте.

В следующем разделе я рассмотрю, возможно ли и законно ли удаление каталитического нейтрализатора самостоятельно. Об этом важно поговорить, потому что есть определенные процессы и вещи, которые вам нужно знать перед тем, как начать.

Удаление каталитического нейтрализатора — могу ли я сделать это сам?

В пределах разумного, это возможно, но это также в некоторой степени зависит от того, в каком штате вы живете, как упоминалось ранее. Откровенно говоря, наверное, лучше было бы доверить это профессионалам.

Когда вы или механик начинаете демонтаж каталитического нейтрализатора, сначала должна быть веская причина. Для этого вам нужно пройти тест на выбросы и не пройти его. Все хорошо.

В процессе удаления вы должны записывать любые недостатки, которые вы видите у кошки. В этой ситуации наиболее выгодно работать с механиком. Они с большей вероятностью знают, как должен выглядеть компонент и, следовательно, что с ним не так визуально (если что-то не так). Иногда вообще ничего визуально не должно быть. Тем не менее, обычно вы видите либо скопление углерода, либо сломанную сотовую структуру.

Вы должны задокументировать все обнаруженные вами проблемы. По юридическим причинам лучше найти как можно больше неправильных вещей.Сделайте фотографии и сохраните их, записав описание того, что произошло. Согласно федеральному закону вы не можете заменить полностью исправный каталитический нейтрализатор.

После удаления старого каталитического нейтрализатора необходимо установить новый. По закону нельзя водить машину без кошки.

Когда вы покупаете новый, он должен соответствовать стандартам OEM — исходным спецификациям, по которым производители впервые сделали деталь. Вы можете использовать вторичный котел при условии, что он соответствует спецификациям OEM.

Есть одно исключение из этого правила, и оно возникает, если вы устанавливаете послепродажный каталитический нейтрализатор с высоким расходом. При условии, что они сертифицированы EPA, вы можете установить их на свой автомобиль. Тем не менее, здесь действуют те же правила — вы можете снимать и заменять каталитический нейтрализатор только в том случае, если исходный был поврежден или отсутствовал.

Каталитический нейтрализатор на замену будет поставляться с гарантийным талоном производителя. Эту карту необходимо заполнить вместе с установкой перед отправкой в ​​соответствующее место.Гарантия на деталь может указывать на необходимость профессиональной установки, и в этом случае самостоятельная работа сделает ее недействительной.

Учитывая все это, вы можете понять, почему — по юридическим причинам — просто имеет больше смысла доверить снятие и замену каталитического нейтрализатора профессиональному механику. Обязательно найдите компанию, которой вы доверяете, и ту, которая в идеале специализируется на выхлопных газах.

Что произойдет, если я буду ездить без каталитического нейтрализатора?

Если вы едете без каталитического нейтрализатора, это, несомненно, вызовет серьезные экологические проблемы.Вместо воды и углекислого газа вы будете производить химические вещества и твердые частицы, которые в буквальном смысле смертельны для легких человека.

Самое главное — и я не могу это подчеркнуть — это незаконно.

Большинство автомобилей, выпущенных после 1975 года, будут поставляться с кошкой, и они должны оставаться такими. Если вы водите что-то более старое, тогда вы можете делать все, что захотите.

Вождение без каталитического нейтрализатора также может вызвать следующие проблемы.

• Моральные и этические вопросы — вы сильно загрязните атмосферу и повредите легкие людей на ходу.Это того не стоит для нескольких дополнительных лошадиных сил. Если вы больше думаете о вождении по треку, то это совсем другая история.
• Загорится индикатор двигателя.
• Судебные издержки — это правда; многие люди не попадают в ловушку при снятии каталитического нейтрализатора. Статистически мы понятия не имеем, скольким людям это сходит с рук — по очевидным причинам. Но мы знаем, что происходит, когда тебя поймают. В Великобритании вам придется заплатить штраф в размере 1000 фунтов стерлингов за машину или 2500 фунтов стерлингов за фургон.В США вас могут оштрафовать на 10 000 долларов за его удаление. Когда полиция неизбежно остановит вас из-за чрезмерного шума выхлопных газов (или по любой другой причине), они только приостановят действие вашего сертификата на смог (Калифорния). Стоит ли демонтировать каталитический нейтрализатор? Я так не думаю.

Сколько я могу заплатить за замену каталитического нейтрализатора?

Стоимость нового катализатора существенно зависит от автомобиля, не говоря уже о географии, качестве новой детали, трудозатратах и ​​т. Д.

В предыдущей статье я оценил (как очень грубую оценку) стоимость нового каталитического нейтрализатора где-то между 800 и 1200 долларами. Для популярных, обычных, повседневных автомобилей это может быть от 400 до 600 долларов. Дорогие автомобили — ваши суперкары, большие маслкары, модные бренды и тому подобное — вы можете легко получить многие тысячи долларов в мгновение ока.

Каталитические конвертеры стоят довольно дорого, потому что они содержат определенное количество драгоценных металлов, таких как родий, палладий и платина.Одна только деталь может легко стоить 600 долларов. Остальная часть ваших затрат будет состоять из оплаты труда и, возможно, страховки / гарантий.

Пример — Стоимость замены каталитического нейтрализатора Ford F-150

Я подумал, что было бы полезно проанализировать стоимость замены каталитического нейтрализатора на самом популярном автомобиле в Америке — грузовике Ford F-150. В этом примере предположим, что EcoBoost 3.5 2020 года.

Во-первых, как упоминалось ранее, нашему грузовику пришлось бы не пройти тест на выбросы.Вряд ли у вас дома такие вещи валяются, поэтому вам придется заглядывать в местный автомагазин.

Имея на руках неудавшийся тест на выбросы, вы можете начать поиск новой детали. На OEMFord мы можем отфильтровать результаты, чтобы показать только Ford F-150 2020 года (если вы перейдете по ссылке, я сделал это за вас). 3,5-литровый EcoBoost с турбонаддувом и, очевидно, объемом 3,5 литра, поэтому нам нужно проверить эту информацию со стороны.

Конкретные детали теперь зависят от вас.Какой выхлоп у вашего грузовика? Убедитесь, что вы заказали правильную деталь, так как вам, возможно, придется заплатить за доставку, чтобы вернуть ее, если вы случайно получите не ту деталь.

OEMFord предлагает четыре варианта.

• 944 $ — выхлоп одинарный (правое положение).
• 836 $ — выхлоп одинарный (левое положение).
• 897 $ — двойной выхлоп (правый).
• 671 $ — двойной выхлоп (слева).

Когда вы нажимаете кнопку «Оформить заказ», вы можете ввести свой VIN, чтобы убедиться, что деталь подходит. Всегда хорошо перепроверить.

Если все в порядке, можно пройти и купить запчасть.

Как видите, цены на средний F-150 варьируются от 670 до 945 долларов.

Стоимость доставки, скорее всего, составит от 50 до 100 долларов, так что не забудьте добавить и это.

Таким образом, стоимость запчастей для этой работы составит от 700 до 1000 долларов.

Что касается затрат на рабочую силу, из расчета 100 долларов в час в течение 1-2 часов (допустим, 1,5), вы снова будете платить 150 долларов.

Наконец, вам нужно добавить налоги.

В целом, я бы оценил стоимость замены каталитического нейтрализатора для Ford F-150 3.5 EcoBoost 2020 в районе 1000–1100 долларов.

Я знаю, это довольно много. Но, вероятно, лучше заплатить эти дополнительные 150 долларов за труд и убедиться, что все сделано правильно и законно. Это может сэкономить вам огромные штрафы в будущем.

Ford F-150 — лучший способ?

На мой взгляд, есть способ лучше.

Это лучший способ: просто оставьте это механику (если это надежная компания).

Механик и мастерская могут все это организовать для вас. И они, вероятно, получат это по более выгодной цене, чем вы, из-за торговых скидок. Хотя клиенты часто думают, что экономят деньги, покупая собственные запчасти, а затем заставляя гараж приспособить их для них, на самом деле это обычно оказывается дороже. Кроме того, некоторые магазины (например, тот, в котором я работал) отказываются устанавливать детали, поставляемые заказчиком, по юридическим причинам.

Если для вас крайне важно получить лучшую возможную цену, немного поупражняйтесь. Позвоните в мастерские по телефону или отправьте электронное письмо, чтобы получить приблизительные расценки на них. Некоторые могут попросить показать машину заранее — это абсолютно нормально, поскольку они просто оценивают, сколько работы нужно сделать, и, следовательно, какое рабочее время они должны потратить. Только убедитесь, что они не приступают к работе без разрешения!

Получите эти расценки в разбитом формате, чтобы вы могли видеть, сколько они взимают за труд и запчасти. Если вы можете купить каталитический нейтрализатор дешевле, чем они показывают, постарайтесь поторговаться до этой суммы.Это избавит вас от лишних хлопот и, на мой взгляд, определенно лучший способ заменить вашу кошку. Техники делают работу — пусть.

Какие преимущества дает удаление каталитического нейтрализатора (незаконно)?

Как я уже много раз говорил, удаление каталитического нейтрализатора запрещено законом.

В результате вы не можете забрать кошку, а затем ехать по дороге. Однако, если вы строили автомобиль, предназначенный только для трека (что означает, что вам также нужно было бы прицепить его к ипподрому), тогда все будет по-другому.

Удаление каталитического нейтрализатора может дать много преимуществ. Большинство из них связано с уменьшением нагрузки на двигатель. Эти преимущества включают в себя:

1. Увеличенная мощность — поскольку выхлопные газы могут выходить быстрее и снижается противодавление, двигатель обретет новую жизнь. Возможно, вам придется поэкспериментировать с различными типами выхлопных газов, чтобы найти оптимальный для вашего двигателя, поскольку все они имеют разную конструкцию.
2. Более низкая рабочая температура — так как двигателю приходится преодолевать меньшие нагрузки, он может работать при более низкой температуре.Вы обнаружите, что это способствует повышению производительности, так как вы можете толкать автомобиль дальше, прежде чем он начнет перегреваться.
3. Лучший пробег — опять же, поскольку двигателю не приходится работать так интенсивно, он становится более эффективным. Во время работы двигатель преобразует химически накопленную энергию топлива в кинетическую энергию (движение колес). Без каталитического нейтрализатора сделать гораздо меньше.
4. Более сильный звук выхлопа — окей, это не сказывается на производительности.Тем не менее, всем нравится, когда из выхлопной трубы доносится изрядная доля сырого шума двигателя. Каталитический нейтрализатор действует как глушитель. Без него вы услышите громовой грохот или рев, который стоит послушать. Наслаждайтесь этим там, где можете.

Опять же, все это применимо только в том случае, если вы ведете автомобиль по трассе, которая позволяет это. Перед приездом вам может потребоваться ознакомиться с правилами ипподрома, чтобы убедиться в этом. Поскольку в машине нет кошки, вам также не разрешат вывести ее на трассу по дорогам.

Допускается ли выхлопная система Cat-Back?

Выхлопная труба назад — это часть выхлопной трубы, которая проходит от «каталитического нейтрализатора» к выхлопной трубе (конец выхлопной трубы) — следовательно, «обратная катушка».

Включает глушитель (и), трубу (и) и выхлопную трубу (и).

Покупка новой выхлопной системы с закрытым выхлопом совершенно законна, так как она не влияет на каталитический нейтрализатор.

Обычно эти выхлопные трубы имеют больший диаметр, что означает, что больше воздуха может (технически) течь по ним, увеличивая мощность.Они также часто специально предназначены для усиления нижних звуков. Это больше для галочки, чем для практичности.

Выхлопы Cat-back очень популярны среди мальчишек-гонщиков, но, как правило, они больше для шоу, чем для чего-либо еще. Вы часто видите повышение производительности в диапазонах высоких оборотов, но снижение производительности в более низких диапазонах. По иронии судьбы, для практичности, особенно при вождении по городу, выхлопная труба может фактически привести к снижению мощности. Они могут быть хорошей идеей, если вы часто едете быстро или проводите много времени на шоссе.

Удаление каталитического нейтрализатора — Заключение

Давайте еще раз подчеркнем это.

Вождение с удаленной кошкой запрещено законом.

Фактически, даже снятие каталитического нейтрализатора для его замены на новый без уважительной причины в некоторых штатах является незаконным.

Нарушение этих законов может стоить вам серьезных денег.

Главное здесь убрать — только снять и заменить кошку, если она определенно сломалась. Вы можете визуально осмотреть его до некоторой степени, чтобы увидеть, видите ли вы что-нибудь.В противном случае было бы лучше, если бы вы попробовали другие методы очистки двигателя и выхлопной системы, такие как Cataclean, сканирование OBD II, замена кислородных датчиков или просто использование бензина премиум-класса.

Каталитические нейтрализаторы не идеальны. Они не являются долгосрочным решением, но на данный момент и за последние 45 лет они уменьшают ущерб, который автомобили наносят атмосфере и нам. Стоит оставить их там, где они есть, если они не перестали работать.

Я надеюсь, что эта статья об удалении каталитических нейтрализаторов была для вас интересна и вы знаете, что теперь делать.Не стесняйтесь оставлять комментарии ниже и благодарим вас за чтение.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля в домашних условиях.

сообщить об этом объявлении

Каталитический нейтрализатор снижает мощность или влияет на пробег?

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Каталитические нейтрализаторы установлены почти в каждом бензиновом автомобиле в США. Они устанавливаются, чтобы помочь снизить выбросы, но уменьшают ли они также мощность вашего автомобиля или его пробег? Что ж, мы тщательно изучили эту тему и у нас есть для вас ответ.

Каталитические нейтрализаторы снижают мощность в транспортных средствах, но лишь незначительно. Это потому, что они заставляют двигатель автомобиля выполнять дополнительную работу, что существенно увеличивает нагрузку на двигатель. Однако каталитический нейтрализатор не должен влиять на пробег или значительно снижать мощность, если он не работает неправильно.

Теперь вы знаете, что каталитический нейтрализатор может снизить мощность, но не должен влиять на пробег автомобиля, но продолжайте читать, поскольку мы подробно остановимся на этом.Мы также ответим на некоторые другие вопросы, которые могут у вас возникнуть о каталитическом нейтрализаторе, в том числе о том, как определить, что он вышел из строя.

Каталитические преобразователи и мощность

Чтобы понять, почему каталитический нейтрализатор может снизить мощность, вы сначала должны понять, что делает каталитический нейтрализатор. Каталитические нейтрализаторы превращают вредные выбросы в безопасные газы внутри своего катализатора. Преобразование вредных выбросов в безопасные газы предотвращает выброс вредных выбросов в воздух и нанесение вреда окружающей среде.

Любое снижение мощности незначительно

Каталитический нейтрализатор ограничивает выброс вредных веществ из выхлопных газов. Выбросы не могут выйти так быстро, как если бы не было каталитического нейтрализатора. Это может вызвать нагрузку на двигатель из-за резервного давления газов, что приведет к снижению мощности.

Однако количество уменьшенной мощности незначительно. В автомобилях предусмотрены каталитические нейтрализаторы, поэтому маловероятно, что вы вообще заметите снижение мощности.

Существуют каталитические нейтрализаторы с высокой пропускной способностью, которые позволяют газам течь быстрее, что может увеличить мощность, но вы вряд ли заметите разницу, если у вас нет автомобиля с наддувом или сильно модифицированного автомобиля.

Щелкните здесь, чтобы увидеть универсальный каталитический нейтрализатор MAYASAF, High Flow на Amazon.

Вы, скорее всего, увидите снижение мощности и пробега вашего автомобиля, если каталитический нейтрализатор не работает должным образом или забит. Однако есть и другие признаки неисправности каталитического нейтрализатора.

Какие признаки неисправности каталитического нейтрализатора?

Если вы испытываете пониженную мощность или меньший пробег вашего автомобиля, это может быть признаком того, что ваш каталитический нейтрализатор не выполняет свою работу должным образом. Однако есть еще несколько признаков, которые могут указывать на неисправность вашего каталитического нейтрализатора. Если вы будете следить за текущим техническим обслуживанием своих автомобилей, вы можете рассчитывать на то, что срок их службы составит около десяти лет.

Проверьте свет двигателя

Часто первым признаком неисправности вашего автомобиля является загорание контрольной лампы двигателя.Ряд проблем может вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя, и отказ каталитического нейтрализатора является одной из них. Если загорается индикатор проверки двигателя и вы наблюдаете один из других признаков, перечисленных ниже, возможно, виноват каталитический нейтрализатор.

Пониженные ускорение, мощность и пробег

Вы также можете заметить, что ваш двигатель плохо работает. Неисправный или забитый каталитический нейтрализатор может привести к снижению ускорения, мощности или пробега. У вас могут вообще возникнуть проблемы с запуском машины.

Неисправный каталитический нейтрализатор — не единственная причина, по которой ваша машина может пыхтеть. Ознакомьтесь с другой нашей статьей по этой теме здесь: Почему моя машина пыхтит?

Запах тухлых яиц или серы

Это может показаться неожиданным, но если вы почувствуете запах серы или тухлых яиц, это может быть признаком того, что вам нужно проверить каталитический нейтрализатор. Запах тухлых яиц обычно указывает на то, что в вашей машине что-то не так с топливной системой. Если это не ваш каталитический нейтрализатор, это могут быть топливные датчики или фильтры.

Следы черного дыма из выхлопной трубы

Запах — не единственный способ определить неисправный каталитический нейтрализатор. Вы также можете увидеть черный дым из выхлопной трубы автомобиля. Неисправный каталитический нейтрализатор может вызвать появление следов черного дыма при быстром ускорении или замедлении. Однако следует иметь в виду, что большое количество черного дыма часто является признаком чего-то другого.

Неудачные тесты на выбросы

Не в каждом штате, городе или округе требуется, чтобы автомобиль прошел проверку на выбросы, но для тех, кто это делает, неудавшаяся проверка на выбросы может быть признаком того, что у вас проблемы с каталитическим нейтрализатором.Поскольку цель вашего каталитического нейтрализатора — предотвратить выброс вредных выбросов в окружающую среду, имеет смысл, что если он не работает, вы можете не пройти тест на выбросы.

Замена каталитического нейтрализатора может быть дорогостоящей, поэтому лучше сначала очистить его. Доступно несколько чистящих средств.

Щелкните здесь, чтобы увидеть каталитический очиститель Motorkote для каталитической очистки выхлопных газов и выхлопных газов на Amazon.

Если вы подозреваете, что ваш каталитический нейтрализатор может быть загрязнен, ознакомьтесь с другой публикацией в нашем блоге, где приведены подробные инструкции по его очистке: Как очистить каталитический нейтрализатор

Снятие каталитического нейтрализатора

Каталитические нейтрализаторы, представленные в 70-х годах, помогают защитить окружающую среду.По этой причине запрещается снимать исправный каталитический нейтрализатор. Удаление каталитического нейтрализатора с автомобиля, в котором он был построен, может привести к неприятностям. В зависимости от штата, в котором вы живете, вам могут грозить крупные штрафы.

Если вы снимете каталитический нейтрализатор, скорее всего, вы увидите больше проблем, чем пользы. Фактически, современные автомобили лучше всего работают с каталитическим нейтрализатором. Вы вряд ли увидите какую-либо пользу от удаления своего. Кроме того, снятие каталитического нейтрализатора может привести к включению индикатора проверки двигателя и множеству других проблем.

Уменьшает ли снятие катализатора MPG?

Удаление каталитического нейтрализатора не улучшит MPG. Однако заменить старый или забитый будет. Каталитические нейтрализаторы не влияют на расход топлива, если они не работают должным образом, поэтому удаление одного из них не имеет значения, если только он не работал правильно.

Фактически, в некоторых случаях снятие каталитического нейтрализатора могло вызвать увеличение расхода топлива.

Повредит ли двигатель при снятии каталитического нейтрализатора?

Поскольку в конструкции большинства автомобилей теперь используются компьютерные системы, удаление каталитического нейтрализатора может привести к тому, что компьютер в вашем двигателе будет выдавать коды.Это также может вызвать проблемы с датчиками, из-за которых ваш двигатель может сжигать больше масла и топлива. Это может не повредить ваш двигатель напрямую, но определенно может вызвать проблемы.

Могу ли я заменить каталитический нейтрализатор на прямой трубопровод?

Технически можно, но, как мы упоминали ранее, в Соединенных Штатах снимать каталитический нейтрализатор с автомобиля запрещено. Маловероятно, что вы найдете ремонтную мастерскую, которая сделает это за вас, поэтому вам придется делать это самостоятельно. Более того, если в автомобиле есть компьютер, он может вызвать ошибку, из-за которой ваш автомобиль будет корректировать количество топлива, которое он использует для двигателя.

Удаление или замена каталитического нейтрализатора на прямой трубопровод приведет к выбросу вредных выбросов в воздух. Пары вредны не только для окружающей среды, но и для людей.

Замена каталитического нейтрализатора на прямой трубопровод рекомендуется только в целях тестирования. Если вы не уверены, является ли каталитический нейтрализатор проблемой вашего автомобиля, вы можете проверить свою теорию, используя прямую трубу.

Последние мысли

Каталитические нейтрализаторы — важнейшее требование практически для каждого автомобиля.Хотя каталитический нейтрализатор может снизить мощность транспортного средства, часто это незначительно. Снижение мощности или пробега часто является результатом засорения или выхода из строя каталитического нейтрализатора. Если вы испытываете снижение мощности или пробега, проверьте, нет ли других симптомов, что каталитический нейтрализатор не работает.

Q&A: Как каталитические нейтрализаторы в автомобилях выходят из строя и почему это имеет значение

В современных автомобилях каталитические нейтрализаторы используются для удаления окиси углерода, углеводородов и других вредных химикатов из выхлопных газов.

Для этого они полагаются на дорогостоящие металлы, обладающие особыми химическими свойствами, эффективность которых со временем снижается. Доцент Маттео Карнелло и докторант Эмметт Гудман недавно возглавили команду, которая предложила новый способ снизить стоимость и продлить срок службы этих материалов, решив проблему, которая долгие годы беспокоила автомобильных инженеров. В процессе Карнелло и его коллеги сделали нечто замечательное: совершили прорыв в зрелой области, где изменения происходят медленно, если вообще происходят.

Что насчет каталитических нейтрализаторов?

Новый каталитический нейтрализатор может стоить 1000 долларов и более, что делает его одной из самых дорогих деталей в любом автомобиле. Они дороги, потому что в них используются дорогие металлы, такие как палладий, для ускорения химических реакций, очищающих выхлопные газы. Палладий стоит около 50 долларов за грамм — больше, чем золото, — и каждый катализатор содержит его около 5 граммов. Такие металлы, как палладий, являются катализаторами — особым классом материалов, которые ускоряют химические реакции, но не меняют сами себя химически.Теоретически катализаторы можно использовать снова и снова, бесконечно долго. Однако на практике характеристики катализаторов со временем ухудшаются. Чтобы компенсировать это, мы вынуждены заранее использовать больше этих дорогих металлов, что увеличивает стоимость. Наша цель — лучше понять причины этого ухудшения и способы борьбы с ним.

Почему катализаторы портятся?

В идеале катализаторы должны быть сконструированы так, чтобы иметь максимально возможную площадь поверхности, способствующую наибольшему количеству химических реакций.Поэтому производители обычно разбрасывают множество мелких частиц по поверхности нового каталитического нейтрализатора. Из прошлых исследований мы знаем, что со временем атомы металла начинают двигаться, образуя все более и более крупные частицы, которые имеют меньшую площадь поверхности и, следовательно, становятся менее эффективными. Мы называем этот процесс комкования «спеканием». Чтобы противодействовать спеканию, производители используют чрезмерное количество металла, чтобы преобразователь соответствовал нормам выбросов в течение 10-15-летнего срока службы автомобиля. Наша команда обнаружила, что спекание — не единственная причина дезактивации.Фактически, этот новый механизм дезактивации оказывается прямо противоположным спеканию. В некоторых случаях вместо того, чтобы увеличиваться в размерах, частицы распадаются на более мелкие частицы и в конечном итоге становятся отдельными атомами, которые по существу неактивны. Это новое понимание, которое, как мы полагаем, никто не представляло раньше, побудило нас искать совершенно новый способ увеличения срока службы и производительности металлов в каталитических нейтрализаторах.

Что мы можем сделать, чтобы катализаторы прослужили дольше?

Наши исследования показывают, что если мы тщательно контролируем и размер, и расстояние между металлическими частицами, частицы палладия не будут ни спекаться в большие сгустки, ни распадаться на отдельные атомы.Раньше многие люди в сообществе катализа думали, что если вы хотите сделать частицы стабильными, вы должны держать их как можно дальше друг от друга, чтобы предотвратить миграцию частиц. Мы опровергли это понятие, объединив команду, которая изучила деградацию по-новому. Аарон Джонстон-Пек из Национального института стандартов и технологий использовал передовую микроскопию, чтобы визуализировать присутствие отдельных атомов. Саймон Бэр из Национальной ускорительной лаборатории SLAC использовал рентгеновские методы, чтобы доказать, что каталитические материалы начинаются как частицы и заканчиваются как отдельные атомы.Чтобы поместить эти экспериментальные результаты в теоретическую основу, мы работали с Фрэнком Абильдом-Педерсеном из Центра изучения взаимодействия и катализа и SLAC SUNCAT, а также с Филиппом Плессоу из Технологического института Карлсруэ в Германии. У них были вычислительные ресурсы, чтобы помочь нам смоделировать механизм деактивации в атомарном масштабе. В конце концов, мы предоставили научную основу, которая могла бы позволить поддерживать сокращение загрязнения, используя меньше драгоценных металлов и снижая стоимость каталитических нейтрализаторов.Если автомобильные инженеры в конечном итоге подтвердят и осуществят эти выводы, это станет огромной победой для потребителей в долгосрочной перспективе.

Эта работа была поддержана Министерством энергетики США, Центром изучения взаимодействия и катализа SUNCAT, Стэнфордским источником синхротронного излучения и Национальной ускорительной лабораторией SLAC.

Маттео Карнелло, доцент кафедры химического машиностроения и материаловедения и инженерии.

Можно ли самостоятельно заменить каталитический нейтрализатор? — Мворганизация.org

Можно ли самостоятельно заменить каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор используется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Контролируя выбросы выхлопных газов, это оборудование сводит к минимуму загрязнение воздуха. Заменить это оборудование может профессионал-механик, а вы можете сделать это сами.

Насколько легко установить каталитический нейтрализатор?

Только заржавевшие болты или сварные детали усложняют работу и увеличивают время замены каталитического нейтрализатора.С этой работой легко справится механик своими руками. Заведите машину и убедитесь, что индикатор проверки двигателя не горит после того, как вы закончите.

Как заменить каталитический нейтрализатор?

Способ 1 из 2: Установка каталитического нейтрализатора на болтах, расположенного в выхлопной системе

1. Необходимые материалы.
2. Шаг 1: Поднимите автомобиль и закрепите его на домкратах.
3. Шаг 2: Найдите каталитический нейтрализатор.
4. Шаг 3: Снимите все кислородные датчики.
5. Шаг 4: Распылить проникающее масло.
6. Шаг 5: Подготовьте инструменты.

Как долго я могу ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором?

Каталитический нейтрализатор можно эксплуатировать бесконечно Движение с плохим каталитическим нейтрализатором не слишком опасно. Если некоторые мелкие детали вашего каталитического нейтрализатора засорены, вы все равно можете водить машину в обычном режиме.

Удалит ли каталитический нейтрализатор производительность?

Автомобили со снятым каталитическим нейтрализатором значительно увеличили мощность в лошадиных силах.Это стало возможным, потому что каталитический нейтрализатор создает значительный источник противодавления в двигателе. Без ограничивающих эффектов катализатора двигатель теперь может работать и использовать свою оптимальную мощность.

Стоит ли удалять кота?

Поскольку каталитический нейтрализатор нагружает двигатель своей конструкцией, он должен работать с большей нагрузкой для достижения той же энергии, чем без установленного устройства. Его удаление снижает эту нагрузку, создавая чистый эффект, при котором двигатель может работать значительно лучше, не работая так тяжело.

Повышает ли удаление кошек мощность в лошадиных силах?

Удаление кота практически не повлияет на мощность двигателя. Выхлоп будет немного менее ограничительным, но это принесет незаметный выигрыш. Более эффективный способ увеличить мощность — перенастроить двигатель, опередив синхронизацию.

Сколько часов нужно на замену каталитического нейтрализатора?

Обычная замена преобразователя должна занимать от одного до двух часов.

Можно ли починить каталитический нейтрализатор, не заменяя его?

Если детали внутри каталитического нейтрализатора ослабли, вы не сможете отремонтировать его, не заменив их.

Насколько легко снять каталитический нейтрализатор?

Похитители могут удалить катализатор быстро, часто менее чем за две минуты, поэтому кража может произойти даже средь бела дня. Единственные инструменты, в которых нуждается вор, — это гаечный ключ (для преобразователей, которые прикручены болтами) или сабельная пила (для преобразователей, которые вварены). Некоторые воры приносят лианы механика.

Можно ли снять каталитический нейтрализатор и заменить его на прямую трубу?

Просто снимите каталитический нейтрализатор и замените его на прямую трубу, но это незаконно.Нет, если только вы не хотите нарушить закон. Каталитический нейтрализатор — это основная часть системы борьбы с смогом вашего автомобиля, которую нельзя удалить законным путем.

Что произойдет, если я не заменю каталитический нейтрализатор?

Поскольку неисправный каталитический нейтрализатор больше не может должным образом преобразовывать токсичные пары, которые проходят через него, в менее вредные материалы, одним из побочных эффектов, которые вы испытаете, является запах, производимый газами, протекающими через него. В частности, выхлопные газы будут иметь запах серы.

Как долго можно ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором?

Сколько миль должен длиться каталитический нейтрализатор?

около 100000 миль

Может ли автомобиль работать без каталитического нейтрализатора?

Знаете ли вы, что ездить на автомобиле без исправного каталитического нейтрализатора запрещено? Да! В таких штатах, как Калифорния, где правила чрезвычайно строгие, вам, возможно, придется заплатить тысячи долларов в виде штрафов, если вас поймают за рулем без каталитического нейтрализатора.

Как звучит автомобиль без каталитического нейтрализатора?

Громкий шум в автомобиле и отсутствие каталитического нейтрализатора. Вы обнаружите, что при движении без каталитического нейтрализатора будет звучать так, как будто ваш автомобиль рычит, особенно при запуске двигателя или подаче газа.

Сколько стоит украденный каталитический нейтрализатор?

На веб-сайтах

указано, что переработчики платят от 50 до 200 долларов, чтобы законным образом получить неисправный преобразователь или преобразователь из утилизированного автомобиля. Но отраслевые источники говорят, что при высоких ценах на металлы переработчики могут зарабатывать несколько сотен долларов за единицу, продавая содержимое нефтеперерабатывающему заводу.

Снятие каталитического нейтрализатора увеличивает мощность?

Повредит ли двигатель при снятии каталитического нейтрализатора?

Ваш автомобиль оборудован каталитическим нейтрализатором. Если вы удалите его, компьютер вашего двигателя не будет привыкать к отсутствию противодавления и, вероятно, будет работать хуже. У вас должно быть время, чтобы это исправить. Но после этой настройки вы, вероятно, увидите больше крутящего момента / лошадиных сил, потому что будет меньше противодавления.

Сколько лошадиных сил можно получить, сняв каталитический нейтрализатор?

Улучшит ли производительность новый каталитический нейтрализатор?

У автомобилей с удаленными каталитическими нейтрализаторами увеличивается мощность двигателя.Удаление каталитических нейтрализаторов с автомобилей позволяет выхлопным газам выходить из двигателей намного быстрее и на более высоком уровне.

Какие признаки засорения каталитического нейтрализатора?

Среди симптомов неисправного каталитического нейтрализатора:

• Низкая производительность двигателя.
• Уменьшение разгона.
• Темный дым выхлопных газов.
• Запах серы или тухлых яиц из выхлопных газов.
• Слишком высокая температура под автомобилем.

Может ли плохой каталитический нейтрализатор повлиять на работу двигателя?

Каталитический нейтрализатор встроен в выхлопную систему автомобиля и, как следствие, может повлиять на работу двигателя, если у него возникнут какие-либо проблемы.И то, и другое может отрицательно сказаться на характеристиках двигателя и привести к снижению мощности и ускорения, а также к экономии топлива.

Могу ли я прочистить каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор можно очистить, если он не засорен слишком сильно. Если он настолько забит, что двигатель вообще не запустится, вам, вероятно, придется его заменить. Возможно, вам удастся найти механика, который специализируется на вашей марке и модели автомобиля, который сможет прочистить такой преобразователь.

Что произойдет, если вы едете с забитым каталитическим нейтрализатором?

Поскольку каталитический нейтрализатор по существу «забит» скопившимися частицами, вашему двигателю будет трудно «дышать».«Вы заметите потерю мощности и ускорения, резкие движения и полное сваливание, если поток выхлопных газов будет сильно ограничен.

Действительно ли работает очиститель каталитического нейтрализатора?

Очиститель каталитического нейтрализатора удаляет нагар в двигателе и выхлопной системе. Итак, ответ: да, очиститель каталитического нейтрализатора работает каждый раз, когда вы его используете, чтобы удалить углеродные отложения. Регулярное использование поможет очистить эти стойкие отложения и предотвратить образование нового углерода.

Можно ли отрезать каталитический нейтрализатор

Можно ли отрезать каталитический нейтрализатор

Что будет, если удалить катализатор?

При снятии каталитического нейтрализатора с автомобиля производительность некоторых моделей значительно увеличивается. Это преимущество связано с тем, что агрегат создает источник противодавления в двигателе. Используйте сужение, чтобы воздействовать на выхлопные газы, прежде чем они покинут систему автомобиля.

Повредит ли двигатель при снятии каталитического нейтрализатора?

Нежелательные эффекты Одним из других последствий снятия крепежа является риск повреждения других компонентов, особенно лямбда-зонда, который работает с каталитическим нейтрализатором.Это также может привести к тому, что загорится индикатор Check Engine, а тест на выбросы выхлопных газов не пройден.

Можно просто каталитический нейтрализатор выключить?

Удаление катализатора незаконно. Хотя лучше заменить каталитический нейтрализатор на вторичный рынок, который потребляет меньше энергии от двигателя, но сохраняет выбросы в установленных пределах, не выбрасывайте его.

Люди также задаются вопросом, увеличивает ли удаление катализатора высоту выхлопа?

Автомобили с каталитическим нейтрализатором могут работать только на неэтилированном бензине, но его удаление позволяет добавить в автомобиль более эффективный и крепкий бензин.4.) Лучше звучащий выхлоп. Удаление инвертора дает автомобилю более громкий и характерный звук.

Каталитический нейтрализатор снять легко?

Чтобы заменить каталитический нейтрализатор, сначала поднимите автомобиль, чтобы под ним можно было работать. Затем найдите каталитический нейтрализатор в центре выхлопной системы и снимите датчик кислорода с помощью гаечного ключа.

Лучше ли ездить на автомобилях без каталитического нейтрализатора?

Да, сэр. Как заметил Кевин, без них он мог бы работать более эффективно.Каталитический нейтрализатор создает в выхлопной системе противодавление. Когда вы его снимете, вашему двигателю не придется так сильно работать, чтобы вытолкнуть выхлоп из цилиндров.

Можно ли заменить катализатор на прямую трубу?

Перед заменой дорогостоящего катализатора убедитесь, что он виноват, временно заменив его на прямую трубку, также называемую пробиркой. Если в вашем автомобиле трубка установлена, необходимо быстро заменить каталитический нейтрализатор.

Увеличивается ли удаление катализатора?

У автомобилей без каталитического нейтрализатора мощность двигателя увеличивается.Удаление каталитических нейтрализаторов из автомобилей означает, что выхлопные газы могут выходить из двигателей намного быстрее и выше.

Загораются ли индикаторы, когда я снимаю каталитический нейтрализатор?

В-третьих, удаление катализатора может вызвать код неисправности, при котором загорится индикатор (при условии, что он у вас есть). Вы можете обойти это, создав прорезь на нижнем лямбда-зонде (O2). Таким образом, в случае реальных неисправностей получается нормально работающая сигнальная лампа.

Сколько стоит удаление катализатора?

На сколько километров хватает каталитического нейтрализатора?

100000 миль

Что делать, если я не заменяю каталитический нейтрализатор?

Если двигатель медленно реагирует или останавливается после долгой поездки, причиной может быть грязный инвертор.Каталитические нейтрализаторы могут перегреться из-за большого количества несгоревшего газа, вызванного неисправной свечой зажигания или негерметичным выпускным клапаном. Также неисправный кислородный датчик может привести к перегреву.

Очищают ли морские пенные катализаторы?

Seafoam настолько хорошо удаляет нагар из двигателя, что выталкивает его из двигателя… прямо в каталитический нейтрализатор. Seafoam настолько хорошо удаляет углерод из двигателя, что выталкивает его из двигателя… прямо в каталитический нейтрализатор.

Будет ли удаленный катализатор запускать код?

Код не должен выдаваться, пока датчики O2 остаются подключенными. Если вы вытащите кошку полностью и не подключите датчики O2, вы закинете коды и разбогатеете. Вы можете очистить кошку и вставить трубку для датчика O2.

Как я могу предотвратить кражу каталитического нейтрализатора?

Будет ли моя машина расти без катализатора?

Каталитический нейтрализатор, как и глушитель, снижает уровень шума в автомобиле.Автомобиль без каталитического нейтрализатора имеет резкий выхлоп. Проверьте выхлопную систему под вашим автомобилем. Если выпуклости нет, у вас нет катализатора.

Сможете ли вы пройти техосмотр без каталитического нейтрализатора?

НО в некоторых местах вам просто нужны тесты на выбросы на возраст автомобиля. Так что, если вы сможете добиться достаточно низкого уровня выбросов без преобразователя Cat, он пройдет. Одна из возможностей состоит в том, что его нужно построить только до того, как потребуются каталитические нейтрализаторы.

Могу ли я ездить с дырой в каталитическом нейтрализаторе?

Не рекомендуется управлять автомобилем с дырами в выхлопной системе, особенно в каталитическом нейтрализаторе. В большинстве случаев отверстие в выхлопе может стать причиной выхода вредных выхлопных газов. Подобную проблему нужно решать как можно скорее.

Сколько стоит старый катализатор?

Также из-за этих важных ролей замена преобразователя Kat может стоить до 3000 и более.И хотя он уже охватывает запчасти и работу, 3000 — это огромная сумма денег. Если вы научитесь заменять каталитический нейтрализатор самостоятельно, вы можете приобрести новый каталитический нейтрализатор за 100–2 500 (или больше).

Как обойти засоренный каталитический нейтрализатор?

В каких автомобилях самые дорогие каталитические нейтрализаторы?

Второй по стоимости катализатор чуть ближе к дому. Стоимость Dodge Ram 2500 — 3 460,00. Ford F250 (похожий на Dodge 2500 по тяговому усилию и силе) стоит всего 2804 штуки.

Удаление катализатора аннулирует гарантию?

Можно ли отрезать каталитический нейтрализатор?

Кризис кражи каталитического нейтрализатора: 6 превентивных мер, которые вы можете предпринять — Техническое обслуживание

Воры часто используют электрическую ножовку «Sawzall» для удаления каталитических нейтрализаторов, как это случилось с владельцем автомобиля, который разместил свой опыт на Flickr. Каталитические нейтрализаторы легко доступны. Воры прячутся под автомобилем и могут убить одного примерно за минуту.

Фото предоставлено Flickr / Сет Сойерс.

Кража каталитического нейтрализатора была проблемой в США на протяжении десятилетий, но количество зарегистрированных случаев резко возросло по всей стране за последний год. Все автомобили, выпущенные после 1974 года, оснащены каталитическими нейтрализаторами, и, хотя некоторые из них более подвержены кражам, чем другие, риску подвергаются почти все владельцы транспортных средств.

Кража преобразователя не только раздражает, но и обходится дорого. Типичная стоимость замены колеблется от 900 до 2500 долларов в зависимости от вашего автомобиля.В тяжелых случаях ваш счет может составить до 10 000 долларов, если труба или кислородный датчик перережут.

Это не включает потерю дохода от поломки транспортного средства в вашем парке. Необходимость покрывать эти расходы на одном транспортном средстве достаточно плохо, но если значительная часть вашего автопарка будет нацелена, финансовый ущерб может быть катастрофическим.

Итак, что вы можете сделать, чтобы это остановить? Мы разберем, что такое каталитические нейтрализаторы, почему они так ценны и что вы можете сделать, чтобы предотвратить кражу вашего.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор — это устройство ограничения выбросов выхлопных газов, которое находится под автомобилем, между глушителем и коллектором. Задача каталитического нейтрализатора — преобразовывать вредные выбросы топлива, такие как оксид углерода, оксид азота и углеводороды, на менее вредные вещества, такие как диоксид углерода и водяной пар.

Почему каталитические преобразователи ценны?

Каталитические нейтрализаторы содержат драгоценные металлы, в том числе родий, платину и палладий, что делает их ценными для торговцев металлоломом.За последние пять лет цены на эти металлы резко выросли.

Палладий упал с менее чем 500 долларов за унцию в 2016 году до рекордных 2875 долларов в 2020 году. Цены на родий выросли еще больше: с 640 долларов за унцию до рекордных 21 900 долларов за унцию в 2021 году. 1745 долларов за унцию, что делает родий более чем в 12 раз более ценным.

В связи с резким ростом цен на эти металлы и всемирной пандемией, оставившей многих без работы, неудивительно, что в прошлом году увеличилось количество краж каталитических нейтрализаторов.Однако то, насколько он увеличился, может вас удивить.

Города по всей стране сообщили о троекратном, а то и о четырехкратном увеличении количества краж преобразователей в 2020 году по сравнению с 2019 годом. Во многих областях этот показатель был даже выше. Сент-Луис и Денвер, два наиболее пострадавших города, сообщили о росте на 740% и 1600% соответственно. Что еще хуже, представители правоохранительных органов заявили, что страна находится на пути к еще большему увеличению хищений конвертеров в 2021 году.

Каталитические нейтрализаторы содержат драгоценные металлы, такие как родий, стоимость которого выросла с 640 долларов за унцию пять лет назад до рекордных 21 900 долларов за унцию в 2021 году.

Фото взято с Wikimedia Commons / Kim2480.

Что можно сделать, чтобы предотвратить кражу каталитического нейтрализатора?

Вор может вытащить преобразователь из-под автомобиля за считанные минуты, развернуть и продать его на свалку за несколько сотен долларов. К счастью, есть множество способов предотвратить это:

1. Лучший способ предотвратить кражу катализатора — это припарковать автомобиль в гараже. Это не всегда возможно, поэтому, если вам нужно припарковаться на улице, лучше всего припарковаться в хорошо освещенных местах.Если вы используете общественную парковку, припаркуйтесь как можно ближе к входу в здание или к ближайшей подъездной дороге. Эти области более заметны и имеют более высокий пешеходный поток, что часто может отпугнуть потенциальных воров.
2. Есть несколько защитных устройств для предотвращения кражи преобразователя. Зажимы для кошек и ремни для кошек — два из самых популярных и эффективных. Эти устройства работают хорошо и намного дешевле, чем замена всего преобразователя.
3. Измените настройки автомобильной сигнализации, чтобы она срабатывала при обнаружении вибрации.Если вы хотите стать еще более экстремальным, есть устройство, которое крепится к ремню Cat и называется Cat Eye Sonic Lock. Это устройство активирует сирену мощностью 130 децибел, обнаруживая злоумышленника под вашим автомобилем. Он намного громче обычного будильника и причиняет преступнику сильную боль. Он автоматически отключается, когда человек уходит.
4. Камеры видеонаблюдения могут оказаться полезным инструментом, если вы можете себе их позволить. Видеодоказательства могут не только помочь вам поймать вора, но, что еще более важно, они выступят в качестве сдерживающего фактора, если вы дадите понять, что в этом районе ведется наблюдение.
5. Выгравируйте свой VIN и номер телефона в конвертере. Это может предупредить торговца металлоломом о краже и упростить идентификацию вас как владельца.
6. Если у вас много автомобилей с большим парком автомобилей, возможно, вам стоит нанять группу безопасности на ночь. Хотя это недешево, но если ваш участок часто страдает, затраты на замену преобразователя могут быть еще выше.

Как узнать, украли ли ваш конвертер

Обычно нетрудно определить, украли ли ваш преобразователь.Когда вы заводите свой автомобиль, он издает громкий рев, как гоночный автомобиль или Harley Davidson. Когда вы нажимаете на педаль газа, звук становится еще громче.

Если вы слышите этот шум, пройдите к середине автомобиля и посмотрите под ним. Если преобразователь был украден, вы увидите зияющее пространство в центре выхлопной трубы со следами распиловки труб.

Что с этим делать

Если это произойдет с вами, вам нужно будет сделать несколько вещей:

1. Сообщите об этом в полицию, чтобы они задокументировали дело.Если на конвертере выгравирован ваш VIN-номер, также сообщите об этом.
2. Позвоните на свалку металлолома, чтобы сообщить о краже. Выгравированный VIN и номер телефона также имеют большое значение.
3. Позвоните в свою страховую компанию, чтобы узнать, застрахованы ли вы от кражи каталитического нейтрализатора и какова ваша франшиза, если это так.
4. Найдите заводское представительство или мастерскую по ремонту глушителей, чтобы заменить преобразователь. Не бойтесь ходить по магазинам, чтобы получить лучшую цену, но будьте готовы к счету от 900 до 2500 долларов или больше.

Джейк Кестер — представитель City Rent A Truck , семейной компании по аренде грузовиков и фургонов, которая специализируется на помощи предприятиям в выборе размера их автопарка.

Что нужно знать, чтобы защитить свой автомобиль

Из отчетов сотрудников | Регистр Де-Мойна

Волна краж каталитических нейтрализаторов захлестнула Айову и всю страну. Вот что вам нужно знать.

Что такое каталитический нейтрализатор и для чего он нужен?

Это устройство устанавливается на большинстве автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем.Каталитические нейтрализаторы, введенные в действие в США с 1975 года, содержат каталитические материалы, которые нейтрализуют около 90% вредных газов в выхлопных газах двигателей, которые способствуют образованию смога.

Дополнительная информация: Кражи каталитического нейтрализатора охватывают Айову и всю страну. Вот почему

Где это на моей машине?

Каталитический нейтрализатор обычно находится в нижней части автомобиля или грузовика как часть выхлопной системы, между двигателем и глушителем. Похоже на еще один глушитель.

Почему люди воруют каталитические нейтрализаторы?

Потому что он содержит небольшое количество очень дорогих и очень редких металлов — обычно платины, родия и палладия. Цена на эти вещества растет: в среду родий продавался по цене более 29 000 долларов за унцию. Даже если целью вора не является добыча этих металлов, использованные каталитические нейтрализаторы можно получить по хорошей цене на свалках и у торговцев металлоломом.

Сколько стоит замена каталитического нейтрализатора?

Очень много.В зависимости от конфигурации вашего автомобиля стоимость замены может достигать нескольких тысяч долларов. Некоторые люди предпочитают заменять отсутствующий или неисправный преобразователь на обычную выхлопную трубу. Но это 1) незаконно; 2) будет препятствовать прохождению транспортным средством проверки выбросов во многих городах и штатах по всей стране, где они требуются; и 3) позволит автомобилю выделять загрязнения, которые преобразователь должен был предотвратить. Вождение без каталитического нейтрализатора также может повредить двигатель.

Подробнее: Мошенничество, кража документов, проблемы с покупками в Интернете превысили количество сообщений о мошенничестве в Айове в 2020 году

Как я могу предотвратить кражу моего каталитического нейтрализатора?

Самое простое решение — избегать парковки вашего автомобиля или грузовика в таком месте, где кто-то может незаметно пролезть под ним и снять преобразователь.Это быстрая работа для опытного вора. Другие шаги, которые вы можете предпринять, включают в себя приваривание преобразователя к автомобилю, чтобы его было труднее снять; выгравировать на нем идентификационный номер вашего автомобиля, чтобы его было легче идентифицировать как украденное; потратьте несколько сотен долларов на специальный зажим или клетку, которая значительно усложнит удаление и отпугнет вора; или приобретите автосигнализацию, чувствительную к вибрации распиливаемого преобразователя.