Справка: тормозная система автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеют две тормозных системы: рабочую и стояночную.

Рабочая тормозная система гидравлическая двухконтурная, диагональная. Передние тормозные механизмы дисковые, задние барабанные. Для уменьшения усилия при торможении в системе имеется вакуумный усилитель. Для предотвращения блокировки задних колес при резком торможении и предотвращения заноса — регулятор давления.

Стояночная тормозная система тросовая с рычажным приводом на тормозные механизмы задних колес.

Справка по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Тормозная жидкость — DOT-4

Заправочный объем гидропривода тормозной системы ВАЗ 2108, 2109, 21099 — 0,55 л

Свободный ход педали тормоза — 3-5 мм

Количество щелчков рычага «ручника» — 2-4

Минимальная толщина накладок тормозных колодок переднего тормозного механизма — 1,5 мм

Минимальная толщина тормозного диска передних тормозных механизмов — 10,8 мм

Максимальное биение тормозного диска — 0,15 мм

Максимальный диаметр рабочей поверхностей тормозного барабана — 201,5 мм

Минимальная толщина накладок тормозных колодок задних тормозных механизмов — 1,5 мм

Справка: моменты затяжки резьбовых соединений в тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов к кузову (М8) — 31-38 Н.м (3,2-3,9 кгс.м)

Гайки крепления вакуумного усилителя тормозов к кронштейну (М10) — 26,5-32,3 Н.м (2,7-3,3 кгс.м)

Гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю (М10) — 26,5-32,3 Н.м (2,7-3,3 кгс.м)

Наконечник шланга переднего тормозного механизма (М10х1,25) — 29,4-33,4 Н.м (3,0-3,4 кгс.м)

Болты крепления переднего тормозного механизма к поворотному кулаку

(М10х1,25) — 29,1-36,0 Н.м (3,0-3,7 кгс.м)

Болты крепления рабочего цилиндра переднего механизма к направляющим пальцам (М8) — 31-38 Н.м (3,2-3,9 кгс.м)

Болты крепления рабочего цилиндра переднего тормозного механизма к суппорту (М12х1,25) — 95,9-118,4 Н.м (9,8-12,1 кгс.м)

Штуцеры тормозных трубок (М10) — 14,7-18,2 Н.м (1,5-1,9 кгс.м)

Болты крепления рабочего цилиндра заднего тормозного механизма (М6) — 3,3-7,7 Н.м (0,3-0,8 кгс.м)

Гайка крепления регулятора давления задних тормозных механизмов (М8) — 10,4-24,2 Н.м (1,1-2,5 кгс.м)

Болт крепления регулятора давления к кронштейну (М8) — 10,4-24,2 Н.м (1,1-2,5 кгс.м)

Примечания и дополнения

— Тормозная система автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 требует периодической проверки — раз в 15.000 км пробега.

— Средний ресурс передних тормозных колодок — 30-40 тыс км пробега, задних — 60-70 тыс. Передние тормозные диски «живут» до 60-70 тыс, барабаны до 150 тыс. Приведенные цифры могут отличаться на автомобилях эксплуатируемых в разных условиях, а так же от качества применяемых запасных частей.

Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Устройство автоматической регулировки зазора в задних тормозах

— Устройство задних тормозных механизмов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема ручного стояночного тормоза автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Вибрация и биение при торможении

— Тормозные барабаны ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Тормозные диски ВАЗ 2108, 2109, 21099

Ваз 2109: неисправности тормозной системы — ремонтируем сами

Тормозная система ваз 2109

В автомобиле ваз 2109 неисправности тормозной системы могут быть различными. Как правило, каждая из них может привести к непоправимым последствиям, угрожающим жизни человека.
На ваз 2109 неисправности тормозной могут быть легко устранены своими силами.

Причины

Ваз 2109 неисправности тормозов

Причины появления неисправностей:

Примечание: недостаток тормозной жидкости может быть причиной появления многих проблем с автомобилем. Поэтому нужно регулярно следить за тем, чтобы она была в достаточном количестве.

• Педаль тормоза плохо «ходит». В этом случае, при нажатии на нее, установка тормоза не доходит к колесам за оптимальное время, поэтому наблюдается задержка тормоза.
• Появление воздуха в тормозной системе. При этом воздух может попасть сюда различными путями (возможно, недавно осуществлялся ремонт машины, и мастер что-то не уследил, или же пропускает какой-нибудь клапан).

Не работает педаль тормоза

Ваз 2109 не тормозит заднее колесо

При этом педаль не обязательно не работает вовсе. Она работает, но не правильно.
То есть, при нажатии на нее нагрузка является слегка повышенной. И даже если водитель не сильно нажал на педаль, то торможение является слишком ощутимым.

При этом автомобиль тормозит «скачкообразно»: сначала он идет быстро вперед, а затем возвращается обратно.
Устранить эту неполадку можно так:

• Для начала поменять детали цилиндров, которые уже работают не с полной силой.
• Тормозные колодки нужно тщательно промыть и просушить (если они чересчур покрыты маслом, то они не смогут нормально функционировать).
• Нужно проверить тормозную систему на наличие в ней воздуха. Если он все же здесь есть, то его незамедлительно нужно удалить.

Примечание: воздух в тормозной системе – это то же самое, что и воздух в человеческом организме. И когда он дойдет до точки периферии, то организм (автомобиль) перестанет правильно работать.

• Заменить кольца, шланги, после чего прокачать систему.

Ваз 2109 не тормозят задние колеса

• Диск следует тщательно прошлифовать. Необходимо измерить его толщину.
  
  Если она является слишком маленькой (менее 17, 8 мм), то диск срочно нужно менять, так как при торможении он не успевает замедлить свою скорость за необходимое время.
• Поменять уплотнительные кольца.

Долгое торможение

Ваз 2109 нет тормозов

После того, как водитель нажал на тормоз, торможение не произошло.
Чтобы устранить эту проблему, следует:

• Помыть и высушить колодки. Это необходимо для того, чтобы избавиться от ненужного количества масла.

Примечание: при необходимости тормозные колодки можно и вовсе заменить. Это нужно, если они уже вышли из строя.

• Поменять детали, которые повреждены. Прокачать систему. Если поршни заклинивают, то необходимо устранить эту проблему.
• Дать остыть всем тормозным механизмам, если они перегрелись.
• Если в машине установлены колодки с несоответствующими накладками, то их нужно поменять.

Примечание: желательно использовать колодки, рекомендуемые производителями Ваз 2109.

Не все колеса растормаживаются

Ваз 2109 если не работают передние тормоза

То есть, не все колеса начинают вовремя тормозить.
Эта проблема решается так:

• Нужно посмотреть, правильно ли работает педаль тормоза. Если нет, то следует отрегулировать свободный ход педали.
• Иногда в цилиндр, в котором находится тормозная жидкость, проникает бензин. Это приводит к тому, что резинка цилиндра слегка разбухает.

Примечание: в таком случае необходима замена поврежденных деталей. Также следует промыть всю систему тормозной жидкостью.

• Если заклинивает поршень цилиндра, то нужно проверить его и при необходимости заменить.
• Также желательно отрегулировать выступание регулировочного болта. Нужно, чтобы он выступал не более чем на 1,25 мм.

Машину заносит в сторону

Иногда во время торможения автомобиль ведет себя не так, как нужно. То есть, его заносит в сторону, он быстро подается вперед и тому подобное.
Решение этой проблемы есть. Конечно, желательно провести полную диагностику автомобиля в автосалоне.
Но в домашних условиях исправить эту неполадку также можно:

• Если заедает поршень главного тормозного цилиндра, то нужно заменить хотя бы поршень. В некоторых случаях замена поршня не способна полностью исправить данную проблему.
  Поэтому приходится заменить весь цилиндр целиком.
• Иногда трубка, по которой протекает тормозная жидкость, забивается. Поэтому жидкость не имеет доступа к колесам.
  Собственно, именно поэтому торможение и не происходит своевременно. Поэтому нужно либо заменить вышедшую из строя трубку, либо попытаться прочистить ее.
• Диски, барабаны и накладки очень часто выходят из строя из-за того, что они замасливаются.

Примечание: в таком случае не нужно сразу же приступать к их замене. Можно просто очистить их от излишков масла.

• Регулятор давления также может работать неправильно. Это приводит к тому, что машина перегревается.
  В итоге и в тормозной системе также повышается давление.

Примечание: следует отремонтировать или заменить этот регулятор.

• Давление в шинах также может отличаться. Важно, чтобы шины были накачаны одинаково, ведь именно из-за этого и возникает проблема с разным давлением.

Вышел из строя вакуумный усилитель

Чтобы проверить, нормально ли работает вакуумный усилитель, можно проделать следующее:

• Выключить двигатель.
• Нажать несколько раз на тормоз.
• Удерживая ногу на педали, завести автомобиль.
• Если при этом педаль опустилась вниз, значит вакуумный усилитель тормозов работает нормально.

Примечание: в противном случае нужно проверить целостность шланга вакуумного усилителя, так как если он поврежден, то наблюдаются некоторые проблемы в тормозной системе.

Исправить все неполадки в тормозной системе своими руками очень сложно. Поэтому придется обратиться за помощью в автосервис, даже если делать этого не хочется.
Возможно,цена домашнего ремонта была бы ниже. Конечно, пересмотрев много фото и видео в Интернете на данную тему, можно попытаться что-то сделать.
Да и любая инструкция,написанная выше,поможет быстро и качественно произвести работу. Однако с тормозами шутки плохи, так что лучше не шутить.

Ремонт ВАЗ 2109 (Лада Самара) : Тормозная система

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ВАЗ 2109 (Лада Самара) 1987+ г.в.
3. Тормозная система

Тормозной механизм (вид спереди): 1. Тормозной шланг. 2. Болт крепления направляющего пальца. 3. Клапан прокачки. 4. Колесный цилиндр. 5. Болт крепления цилиндра к суппорту. 6. Болты крепления основания.

Тормозной механизм (вид сбоку): 1. Колесный цилиндр. 2. Поршень. 3. Основание тормозной скобы. 4. Тормозной диск. 5. Тормозные колодки. 6. Суппорт.

Предупреждения

Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).

Применение для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или каких-либо других минеральных растворителей недопустимо.

Минимально допустимая толщина накладок 1,5 мм. Если у вас возникнут сомнения, что толщина фрикционной накладки в пределах допустимой или ее поверхность замаслена или есть подозрение, что фрикционная накладка непрочно соединена с основанием, обязательно снимите, проверьте и при необходимости замените колодки. Накладки не должны иметь глубоких бороздок и сколов.

При установке старых колодок замена внутренней и внешней колодок между собой, а также между левым и правым колесом недопустима. Это может привести к неравномерному торможению.

Поверхность фрикционных накладок не должна быть замаслена, иметь глубокие риски и сколы. Накладка должна быть прочно соединена с основанием колодки. Если при очередной проверке толщина накладок приближается к минимально допустимой, то такие колодки еще работоспособны, но скоро закончится их срок службы. Выбирайте сами либо сразу заменить колодки, либо постоянно контролировать их толщину.

Комплекты тормозных колодок необходимо заменить одновременно с обеих сторон автомобиля.

Вдавливать поршень в цилиндр надо аккуратно, чтобы он не перекосился. Для этого установите обе изношенные тормозные колодки (лучше если от внутренней осталось одно основание) и корпус скобы на место. Аккуратно большой отверткой или монтировкой переместите поршень, надавливая на внутреннюю колодку и опираясь на тормозной диск.

Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX» или приближается к ней, то откачайте из бачка часть жидкости. Иначе она польется через край при установке новых колодок.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса упорные бруски. Поднимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля. Снимите колесо. 2. Промойте теплой водой с моющим средством и высушите тормозной механизм. 3. Через отверстие в корпусе тормозной скобы визуально проверьте состояние колодок. 4. Выньте из кронштейна резиновый уплотнитель вместе со шлангом. 5. Отогните отверткой усик стопорной шайбы верхнего болта крепления направляющего пальца. 6. Отверните верхний болт крепления направляющего пальца, придерживая при этом его ключом за шестигранник. 7. Поверните корпус скобы вниз вокруг оси нижнего пальца. 8. Промаркируйте тормозные колодки, если предполагаете их вновь установить. 9. Снимите тормозные колодки. 10. Проверьте толщину и состояние фрикционных накладок тормозных колодок. 11. Очистите от грязи и ржавчины детали тормоза, особенно посадочные места тормозных колодок. 12. Если вы устанавливаете новые тормозные колодки, то вдавите поршень в цилиндр. 13. Установите новые тормозные колодки. Следите за тем, чтобы нажимные пружины стояли параллельно верхнему краю тормозных колодок. Старые колодки необходимо установить в соответствии с ранее сделанной маркировкой. 14. Поверните корпус скобы и заверните верхний болт крепления направляющего пальца моментом 31–38 Н·м (3,1– 3,8 кгс·м), придерживая при этом его ключом за шестигранник. 15. Загните отверткой усик стопорной шайбы. 16. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Затем нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долейте до нормы.

Тормозная скоба

Примечания

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса упорные бруски. Поднимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля. Снимите колесо.

Промойте и высушите тормозной механизм.

Если вы собираетесь менять поршень или уплотнительное кольцо, то для удобства отсоедините колесный цилиндр от суппорта.

Предупреждения

При наличии забоин, следов износа и коррозии на рабочих поверхностях поршня и цилиндра их надо заменить.

На направляющих пальцах не должно быть коррозии и повреждений. Они должны свободно перемещаться в отверстиях основания. В противном случае пальцы замените, а также порванные или потерявшие упругость защитные чехлы направляющих пальцев.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните гайку крепления и отсоедините тормозной шланг от штуцера колесного цилиндра. Заглушите отверстие шланга. 2. Отогните отверткой усики стопорных шайб двух болтов крепления направляющих пальцев. 3. Отверните нижний болт крепления направляющего пальца, придерживая при этом его ключом за шестигранник. 4. Поднимите суппорт вверх и аналогичным образом отверните верхний болт крепления. 5. Снимите суппорт с колесным цилиндром с основания. 6. Зажмите суппорт в тиски и отверните два болта с внутренним шестигранником крепления цилиндра к суппорту. 7. Снимите колесный цилиндр с суппорта. 8. Аккуратно, чтобы не порвать защитный чехол, снимите стопорное кольцо. 9. Снимите защитный чехол. 10. Подав сжатый воздух через штуцер для тормозного шланга… 11. …извлеките поршень из цилиндра. 12. Аккуратно, чтобы не повредить зеркало цилиндра, выньте уплотнительное кольцо. 13. Выверните клапан прокачки при необходимости замены колесного цилиндра или самого клапана. 14. Чтобы заменить основание скобы, отверните два болта его крепления к поворотному кулаку. 15. Сборка и установка тормозной скобы производится в обратном порядке. Перед сборкой смажьте тормозной жидкостью уплотнительное кольцо, поршень и зеркало цилиндра свежей тормозной жидкостью. 16. При установке поршня в цилиндр вставьте кромку защитного колпака в проточку на поршне. 17. Затем вставьте поршень в цилиндр и вставьте наружную кромку в проточку на корпусе цилиндра. Установите стопорное кольцо. 18. Перед установкой смажьте направляющие пальцы смазкой УНИОЛ-1. Моменты затяжки резьбовых соединений см. в приложении 3.

Тормозной диск

Предупреждения

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса упорные бруски. Поднимите и установите на опоры переднюю часть автомобиля. Снимите колесо.

Промойте и высушите тормозной механизм.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отогните отверткой усики стопорных шайб двух болтов крепления направляющих пальцев. 2. Отверните нижний болт крепления направляющего пальца, придерживая его ключом за шестигранник. 3. Снимите суппорт с колесным цилиндром с основания. 4. Поднимите суппорт вверх и аналогичным образом отверните верхний болт крепления. 5. Подвесьте суппорт с колесным цилиндром на проволоке к пружине передней подвески. При этом следите, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не был сильно натянут. 6. Снимите тормозные колодки. При этом промаркируйте колодки, чтобы установить их на прежние места.   7. Снимите тормозной диск. 8. Выверните два установочных штифта.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Описание автомобиля
1.0 Описание автомобиля 1.1 Внешний вид 1.2 Подкапотное пространство 1.3 Общие данные 1.4 Технические характеристики 1.5 Паспортные данные

2. Эксплуатация автомобиля
2.0 Эксплуатация автомобиля 2.1 Правила техники безопасности и рекомендации по эксплуатации 2.2 Боковые двери 2.3 Крышка багажника 2.4 Открытие и закрытие капота 2.5 Багажное отделение 2.6 Регулировка передних сидений 2.7 Органы управления 2.8 Вентиляция и отопление салона 2.9 Устранение запотевания или обмерзания стекол

3. Техническое обслуживание автомобиля
3.0 Техническое обслуживание автомобиля 3.1 Проверка герметичности уплотнений двигателя и коробки передач 3.2 Проверка герметичности системы охлаждения 3.3 Проверка герметичности топливной системы 3.4 Замена охлаждающей жидкости 3.5 Замена масляного фильтра и масла в двигателе 3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.7 Проверка и регулировка ремня привода генератора 3.8 Замена ремня привода генератора 3.9 Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера 3.33. Замена ламп

4. Уход за автомобилем
4.0 Уход за автомобилем 4.1 Мойка автомобиля 4.2 Уход и восстановление лакокрасочного покрытия кузова 4.3 Смазка кузова 4.4 Прочистка дренажных отверстий 4.5. Хранение автомобиля 4.6 Подготовка к зимней эксплуатации 4.7 Советы по пуску двигателя в сильный мороз 4.8 Что полезно купить к зиме 4.9 Советы по зимней эксплуатации автомобиля

5. Неисправности в пути
5.0 Неисправности в пути 5.1. Двигатель 5.2. Проверка электрооборудования 5.3 Появились посторонние стуки 5.4 Вибрация и удары на рулевом колесе 5.5. Проблемы с тормозами 5.6 Прокол колеса

6. Ходовая часть
6.0 Ходовая часть 6.1. Передняя подвеска 6.2. Задняя подвеска

7. Рулевое управление
7.0 Рулевое управление 7.1 Рулевое колесо 7.2 Рулевая колонка 7.3 Механизм рулевого управления 7.4 Замена рулевых тяг

8. Тормозная система
8.0 Тормозная система 8.1 Тормозной механизм переднего колеса 8.2 Тормозной механизм заднего колеса 8.3 Колесный цилиндр 8.4 Привод тормозных механизмов

9. Электрооборудование
9.0 Электрооборудование 9.1 Блок реле и предохранителей 9.2. Генератор 9.3. Стартер 9.4. Освещение и световая сигнализация 9.5. Отопитель 9.6. Стеклоочистители 9.7 Звуковой сигнал 9.8. Система зажигания 9.9 Панель приборов (высокая)

10. Кузов
10.0 Кузов 10.1 Замена переднего буфера 10.2 Замена заднего буфера 10.3 Замена облицовки радиатора 10.4 Замена переднего крыла 10.5 Cнятие и установка капота 10.6 Регулировка капота 10.7 Регулировка замка капота 10.8 Передняя дверь 10.9 Задняя дверь

11. Двигатель и его системы
11.0 Двигатель и его системы 11.1 Снятие и установка двигателя 11.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов 11.3. Система питания 11.4. Система смазки 11.5. Система охлаждения 11.6. Система выпуска отработавших газов 11.7 Полная разборка двигателя 11.8 Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт 11.9 Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка 11.10. Головка блока цилиндров 11.15. Регулировка карбюратора

12. Трансмиссия
12.0 Трансмиссия 12.1 Коробка передач и дифференциал. Основные узлы и детали 12.2 Снятие коробки передач 12.3 Установка коробки передач 12.4 Регулировка привода сцепления 12.5 Разборка коробки передач 12.6 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач 12.7. Вторичный вал коробки передач 12.8 Первичный вал коробки передач 12.9. Дифференциал 12.16. Привод сцепления 12.17. Привод передних колес

13. Приложения
13.0 Приложения 13.1 Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля 13.2 Приложение 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости 13.3 Приложение 3. Моменты затяжки резьбовых соединений 13.4 Приложение 4. Сервисная книжка 13.5 Приложение 5. Схема электрооборудования автомобиля

Тормозная система ВАЗ 2109 — обзорная статья

Все автомобили отечественного производства, выпущенные в 90-х годах, не были оснащены различными техническими новшествами, которые сегодня для многих автолюбителей являются привычными. Тормозная система таких авто также не является исключением из правил. Однако на наших дорогах до сих пор достаточно много автомобилей именно тех времен, которые по-прежнему неплохо «бегают», несмотря на их возраст и отсутствие различных технических систем, которые помогают водителю сделать поездку не только безопасной, но и комфортной.

Так что же из себя представляет тормозная система ВАЗ 2109?

Схема тормозной системы ВАЗ 2109.

1. тормозной механизм переднего колеса
2. трубопровод контура левый передний-правый задний тормоз
3. главный тормозной цилиндр
4. трубопровод контура правый передний-левый задний тормоз
5. бачок главного тормозного цилиндра
6. вакуумный усилитель тормозов
7. тормозной механизм заднего колеса
8. упругий рычаг привода регулятора давления тормозов
9. регулятор давления тормозов
10. рычаг привода регулятора давления тормозов
11. педаль тормоза

А — гибкий шланг переднего тормоза

В — гибкий шланг заднего тормоза

Тормозная система: общее устройство.

Рассматривая ТС (так буду сокращать «тормозная система») автомобиля марки ВАЗ 2109 нельзя не вспомнить ТС другого авто – ВАЗ 2108, ведь именно ТС «восьмерки» является прототипом ТС «девятки», только в последнем случае были несколько доработаны, усовершенствованы и изменены некоторые детали и агрегаты.

Итак, вся ТС ВАЗ 2109 представлена двумя системами.

Рабочая тормозная система.

В ее структуру входят: тормозной механизм, который непосредственно осуществляет функцию торможения, и тормозной привод, преобразующий команды водителя. Последний при этом состоит из: тормозной педали, регулятора давления, вакуумного усилителя торможения, колесных цилиндров, главного цилиндра, расширительного бочка, шлангов и трубопроводов.

Стояночная тормозная система (ручником).

Она основывается на механическом тросовом раздвижении задних колодок, а также блокировании тормозных барабанов.

А, в общем, схема работы ТС «девятки» выглядит как функционирование тормозных механизмов, которые реализуют принцип трения элементов. Эти тормозные механизмы располагаются в колесах и представляют собой неподвижную (колодки) и вращающуюся части (барабан или диски) колеса. На авто марки ВАЗ на задних колесах используется барабанный принцип, а на передних – дисковый.

Особенности тормозной системы ВАЗ 2109.

Если сравнивать ТС «девятки» с классическими заднеприводными моделями,  то она более усовершенствована в некоторых узлах и агрегатах. Ведь рабочая тормозная система «девятки» осуществляет диагональное деление контуров привода. Иными словами, один контур отвечает за работу переднего правого, а также заднего левого колеса автомобиля, а второй контур, наоборот, – за работу заднего правого и переднего левого колеса. Таким образом, существенно повышается безопасность во время торможения автомобиля, а также сводиться к минимуму возможность общего отказа функционирования тормозной системы авто.

Основные неисправности тормозной системы «девятки».

Самые распространенные неисправности ТС – это:

• утечка тормозной жидкости,
• увеличение усилий для нажатия на педаль тормоза,
• увеличение холостого хода педали гидропривода,
• смещение автомобиля во время торможения от прямолинейного движения.

Видео

Рекомендую прочитать:

Тормозная система в ВАЗ 2109 и 2108

Тормозная система

На чтение 3 мин. Просмотров 59

Темой сегодняшней статьи будет тормозная система ВАЗ 2109. Тормозная система руководит скоростью машины, ее остановкой, а также удержанием на одном месте с помощью силы торможения, которая возникает между дорогой и колесами машины.

Темой сегодняшней статьи будет тормозная система на автомобиле авто марки ВАЗ 2109. Тормозная система руководит скоростью транспортного средства, а также удерживает авто на месте при помощи силы, которая возникает между дорожным покрытием и колесами машины в момент остановки.

В представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:

• Что собой представляет тормозная система авто ВАЗ 2109?
• Какими системами торможения оснащается авто марки ВАЗ 2109?
• Основные неисправности торможения на ВАЗ 2109.

Основная информация

Тормозная система способна регулировать скорость передвижения машин, по сигналу водителя или же электронного руководства. Тормозящая сила, возникает в момент остановки при помощи двигателя, механизма остановки колес машины, электрическим или гидравлическим тормозящим устройством, который располагается в трансмиссии. Автомобиль ВАЗ 2109 оснащается сразу двумя типами тормозящих систем, таких как:

1. Рабочая тормозная система. Этот тип системы торможения используется на всех скоростях машины для полной остановки или же снижения скорости. Причем она начинает функционировать сразу же после нажатия на педаль тормоза. Этот тип считается самым эффективным по сравнению с остальными типами.
2. Стояночная тормозная система. Является необходимой для удержания машины на протяжении определенного времени на месте. Таким образом, практически полностью исключается передвижение авто без участия водителя.

Неисправности механизма торможения

В специализированных центрах диагностика проводится на специальном стенде, но вы и сами можете ее провести в домашних условиях. Для определения неисправности нужно внимательно относиться к своему транспортному средству.

Итак, рассмотрим основные неисправности механизма торможения ВАЗ 2109?

• Не до конца заполняются баллоны на прицепе. Чаще всего такая неисправность возникает из-за поломки узлов руководства тормозами прицепа.
• Очень высокое или слишком маленькое давление в баллонах с воздухом 1 и 2 контуров. В таком случае нужно провести регулировку регулятора давления, а также проверить функционирование двухстрелочного манометра.
• Неисправны стояночные тормоза. Причина неисправности может заключаться в поломке ускорительного клапана, крана аварийного растормаживания, большой ход штоков камер или неправильно установленный привод регулятора крана тормоза.
• Не работает педаль тормоза. Причиной может быть плохо отрегулированный кран тормоза, поломка клапана, ограничивающего давление, или тормозного крана, неправильно установлен привод регулятора крана торможения, а также большой ход штоков камер торможения.
• Машина не снимается со стояночного тормоза. Такая неисправность может быть связана с утечкой воздуха из третьего контура, поломкой упорного подшипника энерго-аккумулятора, а также поломка атмосферного вывода ускорительного клапана.

Как проводится регулирование механизма торможения?

Проверять механизм торможения лучше всего в специализированных центрах техобслуживания, но отрегулировать его можно своими руками.

Итак, как проводится регулирование?

1. Отключаем стояночный тормоз;
2. Ослабляем гайки, которые закрепляют колодки;
3. Сближаем эксцентрики так, чтобы они располагались метками друг к другу;
4. Прокачиваем сжатый воздух;
5. Вытягиваем палец штока камеры торможения. Для этого нужно нажать на эксцентрики и отцентрировать колодки по отношению к барабану автомобиля;
6. Проверяем плотность прилегания колодок к барабану;
7. Затягиваем осевые гайки;
8. Останавливаем подачу воздуха и присоединяем шток камеры торможения;
9. Проверяем оси червяка рычага регулировки так, чтобы свободный ход штока находился в пределах от 20 до 30 миллиметров;
10. Проверяем, заедают ли штоки при подаче сжатого воздуха;
11. Проверяем, свободно ли вращается барабан торможения.

Тормозная система ваз 2109 — Автомобильный справочник

Тормозная система ваз 2109

Тормозная система ВАЗ 2109 — гидравлическая, двухконтурная с регулятором давления, вакуумным усилителем педали и индикатором тормозной жидкости в бачке. При отказе одного из элементов тормозной системы ВАЗ 2109 второй контур служит для торможения машины, но с меньшей эффективностью.
Как и на всех автомобилях, тормозная система ВАЗ 2109 нуждается в своевременной прокачке, т.е. удалении воздуха, который мог попасть в ТС при ремонте или замене тормозной жидкости, при повреждении тормозных трубок или шлангов, при низком уровне тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Основным признаком наличия воздуха в системе является «мягкость» и увеличенный ход педали тормоза.
Перед прокачкой, необходимо осмотреть тормозную систему ВАЗ 2109 на наличие утечек и убедиться, что она герметична.
Доливайте тормозную жидкость той же марки, что и залита в тормозную систему.
Тормозная система ВАЗ 2109 прокачивается в следующей последовательности тормозных цилиндров:
1. Задний правый;
2. Передний левый;
3. Задний левый;
4. Передний правый.
Этапы работы:
1. Проверить уровень тормозной жидкости и долить если это необходимо до метки «МАХ».
2. Если задние колеса на машине вывешены, предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов с помощью отвертки, вставив ее между пластиной и поршнем. Не забудьте убрать отвертку после завершения работы.
3. Вытрите от грязи штуцер выпуска воздуха на ТЦ.
4. Удалите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха и наденьте на него один конец резинового шланга, а второй конец погрузите в чистый прозрачный сосуд, с малым количеством тормозной жидкости.
5. Помощнику, который находится в автомобиле необходимо резко нажать на педаль 4-5 раз с промежутками по 1-2 секунды. После последнего качка необходимо удерживать педаль тормоза нажатой.
6. Открутите штуцер выпуска воздуха на 1/2-3/4 оборота. Из вытекающей тормозной жидкости должны быть видны пузырьки воздуха. После того как тормозная жидкость перестанет течь из шланга, закрутите штуцер выпуска воздуха и отпустите педаль тормоза.
7. Так продолжаем прокачивать тормозную система ВАЗ 2109 пока в вытекающей жидкости не прекратится выделение пузырьков. Не забывайте контролировать уровень тормозной жидкости в бачке и если необходимо доливайте тормозную жидкость иначе всю проделанную работу придется повторить заново.
8. Уберите шланг, вытрите штуцер клапана и не забудьте надеть защитный колпачок.
Таким образом, тормозная система ВАЗ 2109 должна быть прокачена и «мягкая» педаль должна пропасть.

правила и процесс замены

На автомобиле ВАЗ-2109 замена задних стоек требуется в случае чрезмерного износа или повреждения. Если сравнивать подвеску девяти «классиков», то она совершеннее, КПД выше, а конструкция чуть проще. Хотя общие черты все же есть — в конструкции пружин и амортизаторов.

Только на «девятках» они собраны в единый блок, а «классики» независимо друг от друга устанавливаются.Ремонт и обслуживание подвески на автомобиле ВАЗ-2109 вы можете произвести самостоятельно, вам нужно лишь знать общую конструкцию автомобиля и уметь пользоваться инструментом.

Конструкция задней подвески

Основа всей конструкции — стойки, гасящие колебания кузова при движении по неровной поверхности. Вы производите замену задних стоек ВАЗ-2109 без демонтажа других узлов подвески автомобиля. Задняя стойка состоит из:

• Изолятор;
• Пластины металлические под пружину;
• Пружина;
• Подушки резиновые;
• Фитинги — гайки и болты.

Все эти элементы соединены в единый блок и крепятся с двух сторон автомобиля. Оказывается, конструкция подавляет вибрацию, которую при движении по неровной дороге заставляет вся задняя часть автомобиля.

Что такое изолятор?

Кроме того, аттенюатор включает в себя множество более мелких элементов. Фундамент — это система, чем-то похожая на ручной насос. Только вместо воздуха качать масло. Некоторые заслонки можно починить — их достаточно, чтобы полностью разобрать и заменить все пришедшие в негодность компоненты.Также нужно будет залить масла, причем столько, сколько указано в технических характеристиках для конкретной модели.

Рекомендовано

Мэр: полномочия и обязанности. Выборы мэра

Нормальное функционирование всех систем поселения, грамотное и своевременное выполнение задач в сфере экономического, социального и других направлений развития невозможно без контроля мэра. Но как избиратели могут оценить качество работы …

Франсиско Франко: биография и политическая деятельность

Когда в Испании началась гражданская война, генерал Франсиско Франко (Франсиско Паулино из Hermenegildo Teodulo Franco Bahamonde — полное имя) отпраздновал свою аракацаилею, но он казался уже уставшим от жизни и намного старше своих лет.К непрезентабельному внешнему виду …

Для проверки исправности амортизатора достаточно опустить кузов как можно ниже. Тем не менее, его приклад должен войти. Затем внезапно тело отпускается. При исправном ударе корпус совершит 1-3 колебания, затем остановится. Но если прибор неисправен, тело будет колебаться намного дольше. Причина такого поведения, скорее всего, в том, что из корпуса полностью вытекло масло или разрушено уплотнительное резиновое кольцо.

Какой инструмент нужен для замены стоек?

При замене сайлентблоков задней стойки ВАЗ 2109 желательно установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду.В таком положении фиксация происходит намного быстрее, так как больше удобств. Для самостоятельного ремонта вам потребуются:

1. Домкрат, желательно гидравлический.
2. Опора для кузова.
3. Колодки — устанавливаются под передние колеса.
4. Набор ключей.
5. Съемник к пружинам.
6. Проволока стальная.

Проволока может потребоваться для фиксации пружины в сжатом состоянии. Но вместо стали использовать толстую медь или алюминий.Только эти металлы намного мягче и под действием силы упругости пружины могут растягиваться.

Подготовительные работы

Перед началом работ по замене резинок на задней стойке ВАЗ-2109 или демонтажу деталей необходимо основательно подготовиться. Для этого перед началом ремонта заранее обработайте все резьбовые соединения проникающей смазкой типа WD-40. Не менее получаса должна присутствовать на металлической смазке, чтобы полностью очистить резьбу от ржавчины и грязи.

Всего две точки крепления в задней части девятки — внутри багажника на балке сверху и снизу. Чтобы снять амортизатор, снимите гайки и болты. Но перед этим необходимо максимально сжать пружину и зафиксировать ее положение с помощью стальной проволоки или каких-либо жестких зажимов. Главное — не дать пружине распрямиться в процессе ремонта.

Как снять заднюю стойку на «девятку»?

Чтобы снять заднюю стойку на ВАЗ-2109, вам необходимо выполнить несколько простых шагов:

1. Ослабить болты крепления колеса на той стороне, которая находится в стадии строительства.
2. Поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате.
3. Полностью снимите колесо.
4. Установить опору под кузов и опустить на нее машину.
5. Чтобы проверить, насколько хорошо сжат съемник пружины.
6. Откройте багажник, снимите резиновую заглушку, закрывающую место крепления штанги амортизатора.
7. Длинный трубчатый ключ на 17 или специальный инструмент Откручиваем гайку от штока.
8. Снимите нижнюю опору стойки.
9. Вытяните всю стойку в сборе.

Вот и все, теперь можно отремонтировать или заменить задние стойки ВАЗ-2109 своими руками.

Ремонт или замена?

Перед некоторыми автолюбителями возникает резонный вопрос — а не попробовать ли самостоятельно восстановить старый стенд, ведь стоимость нового довольно высока? Самая дешевая неизвестного происхождения и качества будет стоить не менее 1500 рублей за штуку. Если вы все же решите их отремонтировать, это будет как минимум в три раза дешевле. Но есть некоторые подводные камни:

1. Если ресурс старых стоек был приличным, то в запасе может быть сильная разработка, добиться идеальной герметичности иногда невозможно.
2. Вряд ли можно залить внутрь амортизатора столько масла, сколько необходимо для правильной работы. Если ошибетесь на пару граммов меньше — амортизатор не подойдет. Если налить больше нормы — слезоточивые железы.

А качество деталей в ремкомплектах зачастую оставляет желать лучшего. Так что гораздо лучше было бы заменить стойки в сборе. Ресурс у них будет намного выше, чем у восстановленного.

Сборка задних стоек от «девятки»

А теперь несколько слов о том, как происходит правильная замена задних стоек ВАЗ-2109.Многие автолюбители меняют только амортизатор, а подушки не придают особого значения пружинам. И на них нужно обращать внимание. По мере износа они спадают, и длина всех витков становится меньше, чем необходимо. В результате подвеска будет работать некорректно.

При сборке следует придерживаться следующих правил:

1. Установите на стойку сжатую пружину.
2. Резиновая подушка фиксирует последний виток пружины изолентой.
3. Осторожно, стараясь не сместить пружину относительно амортизатора, установите стойку на место.
4. Слегка затяните гайку на верхнем штоке амортизатора.
5. Установить нижнюю часть подкоса на балку. Зафиксируйте его болтом.

После сборки подтянуть все резьбовые соединения и снять съемник с пружинами. После этого можно установить колесо и забрать в ремонт б / у — то же самое. Окончательную затяжку гаек желательно после ремонта производить после установки автомобиля на колеса. И через 20-30 километров проверяем затяжку всех соединений — иногда гайки после езды выкручиваются.Попробуйте использовать гайки с пластиковыми зажимами на резьбе.

Электросхема автомобиля ВАЗ-2108, ВАЗ-2109

(нажмите для увеличения)

1. Блокировка света ВАЗ-2109 (лампа, передняя лампа)
2. Редукторный очиститель фар
3. Датчик температуры ВАЗ-2109
4. Выключатель подкапотного фонаря
5. Звуковой сигнал
6. Выключатель фонарей заднего хода
7. Электродвигатель вентилятора
8. Датчик электродвигателя нагнетателя
9. Клапан омывателя фар
10.Генератор ВАЗ-2109
11. Клапан омывателя заднего стекла
12. Клапан омывателя ветрового стекла
13. Мотор омывателя стекол
14. Фонарь капота
15. Свечи зажигания ВАЗ-2109
16. Розетка переносная лампа
17. Датчик контрольной лампы давления масла
18. Датчик-распределитель зажигания ВАЗ-2109
19. Электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ-2109
20. Конец карбюратора выключатель
21. Переключатель ВАЗ-2109
22. Катушка зажигания ВАЗ-2109
23. Диагностика колодок
24.Датчик ВМТ 25. Аккумулятор
26. Датчик уровня тормозной жидкости
27. Стартер ВАЗ-2109
28. Управляющий клапан карбюратора ВАЗ-2109
29. Реле дополнительного стартера ВАЗ-2109
30. Редукторный мотор стеклоочистители
31. Лампа на табло управления подсветкой судового воздушного отопителя
32. Электродвигатель вентилятора отопителя
33. Дополнительный резистор
34. Выключатель электродвигателя вентилятора ВАЗ-2109
35. Прикуриватель
36. Освещение бардок
37 Монтажный блок ВАЗ-2109
38.Комбинация приборов
39. Выключатель стоп-сигнала
41. Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
42. Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки в карбюраторе ВАЗ-2109
43. Выключатель света приборов
44. Выключатель наружного освещения
45 Выключатель аварийной сигнализации
46. Выключатель заднего противотуманного света ВАЗ-2109
47. Выключатель обогрева заднего стекла
48. Боковые поворотники
49. Выключатели в потолке стоек передних дверей
50. Переключает потолок в стойках в двери задние ВАЗ-2109
51.Внутреннее освещение
52. Выключатель зажигания ВАЗ-2109
53. Выключатель дворников и симиваллей
54. Выключатель аварийной сигнализации
55. Выключатель поворотников, габаритных огней и фар ВАЗ-2109
56. Подсветка задних ВАЗ-2109
57. датчик уровня топлива
58. Элемент обогрева заднего стекла
59. Фары номерного знака ВАЗ-2109
60. Редукторный электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла.

А. наконечник провода подключения к датчику износа тормозных колодок
В. Штекерный разъем подключаем к свету салона

I.Количество заглушек в стапелях монтажного блока ВАЗ-2109
II. Количество заглушек в блоке мотор-редуктора
III. Обозначения номеров свечей в колодке и контактов выключателя зажигания ВАЗ-2109;

К1. Реле времени омывателя заднего стекла
К2. Реле-выключатель сигнализации и сигнализации
Короткое замыкание. Реле стеклоочистителя
К4. Контактные перемычки на узле реле контроля исправности лампы
К5. Реле дальнего света фар ВАЗ-2109
КБ. Реле очистителя фар ВАЗ-2109
К7.Реле стеклоподъемника (на ВАЗ-2109 не устанавливается)
К8. Реле выключателя звукового сигнала
К9. Реле-электродвигатель вентилятора
К10. Реле обогрева заднего стекла
К11. Реле ближнего света фар.

Публикация: www.cxem.net

Алексей

Дата создания 06.04.2015 10:54
Дата изменения 13.12.2020 12:07

• Интересно
• Не интересует

. 2109 ()

№ Автомобиль Audi

1.. 2. . 3. . 4. . 5. . 1. . 2. . 3. . : 1 2 3 4 ,.. . , . . . 1. , . . 2.. 3. . . 4. ,. , . 5. ,. . 6. , . 7. . . .. , г. . 1. ,. 2. ,. . 3. ,. (. 3). . . 1 56. ,,. ,. , . . ,. 1. . 2. , . 3. ,, . 4. . . 5. ,. . . . . 30 000. : ,; . , г. .. . 1. , . 2. 12. 3 . . . 4. . 1,62,4, . 5. . . . . . 1. . . . 2. , . . 3. . 4. . . . 25% 28 ( 1995 г. 57). , г. . . , . . 8, . 2, . . 1. 1995. 12. 2. . 3. . ,. 4., г. 24 (1995, 45). 5. . 6. . , . ,, . 3., г. (. 8.2.). 1. . 2. , . 4. . 5. . 6. . 7. . 8. . 9. . 10. . 11. . . . 1 2 3 4 1 2 3 .. 1. . 2.. 3. . 4 . . 5. . 6. . 7. Разное Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт Copyright © 2013 - 2019 KS-MOTO +7 (911) 924 3 942 +7 (812) 924 3 942 г. Санкт-Петербург,