Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Заправочные объемы, горючесмазочные эксплуатационные материалы

Топливный бак

Емкость топливного бака 64+2л

Летний период

Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368–2005 (ЕН 590:2004), сорт С, вид II или вид III

Переходный (весенний/осенний) период Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368–2005 (ЕН 590:2004), сорт Е, вид II или вид III

Зимний период Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368–2005 (ЕН 590:2004), класс 2, вид II или вид III

Система смазки двигателя

Емкость системы смазки двигателя 6,5 л

Моторное масло

Класс качества по API:

не ниже CI-4

Класс вязкости по SAE:

0W-30 (от минус 30 до плюс 20° С)

0W-40 (от минус 30 до плюс 35° С)

5W-40 (от минус 25 до плюс 35° С)

10W-40 (от минус 20 до плюс 40° С)

15W-40 (от минус 15 до плюс 45° С)

 ВНИМАНИЕ!

При замене моторного масла на масло другой марки или другой фирмы обязательна промывка системы смазки промывочным маслом.

Запрещается смешивание (доливка) моторных масел различных марок и различных фирм.

Картер коробки передач

Емкость картера коробки передач 1,2 л

При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло Лукойл ТМ-5 SAE 85W-90, API GL-5. Дублирующие масла:

Супер Т-3 (ТМ-5) или Девон Супер Т SAE 85W-90, API GL-5 или ТМ-3–18 SAE 90, API GL-3

При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло Лукойл ТМ5

SAE 75W-90

Картер заднего моста

Емкость картера заднего моста 3,0 л

При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло Лукойл ТМ-5 SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.601–07–23–2002).

Дублирующие масла:

Супер Т-3 (ТМ-5) или Девон Супер Т SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.301–19–62–2001).

При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло Лукойл ТМ5 SAE 75W-90 (ТУ 38.601–07–23–2002)

Гидросистема рулевого управления

Емкость гидросистемы 1,1 л

Масла для автоматических коробок передач: Shell Spirax S4 ATF HDX (изготовитель Shell), Dexron III (Mobil, Texaco, Castrol, Esso)

Тормозная система и система гидравлического привода выключения сцепления

Емкость системы 960 см3

Тормозная жидкость РОСДОТ

Система охлаждения двигателя

Емкость системы охлаждения 15,0 л

Охлаждающая жидкость ES Compleat или Cool Stream Premium*

Бачок стеклоомывателя

Емкость бачка стеклоомывателя 5,0 л

При положительной температуре окружающего воздуха чистая питьевая вода.

При отрицательной температуре окружающего воздуха специальные жидкости для автомобильных стеклоомывателей

Элементы и механизмы кабины

Петли, фиксаторы, механизмы стеклоподъемников

Консистентная смазка Литол-24

ВНИМАНИЕ!

Использованные горючесмазочные материалы, технические жидкости и емкости из-под них сдавайте на пункты сбора нефтепродуктов

Заправочные объемы газель бизнес

Топливный бак

Емкость топливного бака 64 +2 л

Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368–2005 (ЕН 590:2004), сорт С, вид II или вид III

Переходный (весенний/осенний) период Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368–2005 (ЕН 590:2004), сорт Е, вид II или вид III

Зимний период Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368–2005 (ЕН 590:2004), класс 2, вид II или вид III

Система смазки двигателя

Емкость системы смазки двигателя 6,5 л

Класс качества по API:

Класс вязкости по SAE:

0W-30 (от минус 30 до плюс 20° С)

0W-40 (от минус 30 до плюс 35° С)

5W-40 (от минус 25 до плюс 35° С)

10W-40 (от минус 20 до плюс 40° С)

15W-40 (от минус 15 до плюс 45° С)

ВНИМАНИЕ!

При замене моторного масла на масло другой марки или другой фирмы обязательна промывка системы смазки промывочным маслом.

Запрещается смешивание (доливка) моторных масел различных марок и различных фирм.

Картер коробки передач

Емкость картера коробки передач 1,2 л

При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло Лукойл ТМ-5 SAE 85W-90, API GL-5. Дублирующие масла:

Супер Т-3 (ТМ-5) или Девон Супер Т SAE 85W-90, API GL-5 или ТМ-3–18 SAE 90, API GL-3

При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло Лукойл ТМ5

Картер заднего моста

Емкость картера заднего моста 3,0 л

При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло Лукойл ТМ-5 SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.601–07–23–2002).

Супер Т-3 (ТМ-5) или Девон Супер Т SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.301–19–62–2001).

При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло Лукойл ТМ5 SAE 75W-90 (ТУ 38.601–07–23–2002)

Гидросистема рулевого управления

Емкость гидросистемы 1,1 л

Масла для автоматических коробок передач: Shell Spirax S4 ATF HDX (изготовитель Shell), Dexron III (Mobil, Texaco, Castrol, Esso)

Тормозная система и система гидравлического привода выключения сцепления

Емкость системы 960 см 3

Тормозная жидкость РОСДОТ

Система охлаждения двигателя

Емкость системы охлаждения 15,0 л

Охлаждающая жидкость ES Compleat или Cool Stream Premium*

Бачок стеклоомывателя

Емкость бачка стеклоомывателя 5,0 л

При положительной температуре окружающего воздуха чистая питьевая вода.

При отрицательной температуре окружающего воздуха специальные жидкости для автомобильных стеклоомывателей

Элементы и механизмы кабины

Петли, фиксаторы, механизмы стеклоподъемников

Консистентная смазка Литол-24

ВНИМАНИЕ!

Использованные горючесмазочные материалы, технические жидкости и емкости из-под них сдавайте на пункты сбора нефтепродуктов

Газель-Next. ПЛАНОВОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Регулярное техническое обслуживание является залогом экономичности, надежности и безопасности автобуса. Необходимо помнить, что ответственность за поддержание автобуса в надежном, пригодном к эксплуатации состоянии целиком лежит на его владельце.

Работы, выполняемые при техническом обслуживании указаны в сервисной книжке, прикладываемой к автобусу. Техническое обслуживание проводите на станции технического обслуживания.

Газель-Next. Техника безопасности при проведении технического обслуживания:

• Необходимо выключить приборы и стартер и вынуть ключ, если нет иных требований при проведении технического обслуживания.

• Руки, инструмент и предметы одежды не должны находиться в зоне приводных ремней или шкивов работающего двигателя.

• Вентилятор радиатора охлаждения может включиться в любе время. Держите руки и одежду вне зоны работы лопасти вентилятора.

• Соблюдайте меры предосторожности при работе на горячем двигателе.

• Не допускается касание проводов и узлов электрооборудования при включенных приборах и стартере.

• Нельзя оставлять двигатель работающим непроветриваемом помещении.

• По возможности следует работать в моторном отсеке при выключенном двигателе и отсоединенной минусовой клемм аккумуляторной батареи. При необходимости проведения работ в моторном отсеке при работающем двигателе необходим установить автобус на твердую и ровную горизонтальную площадку, затормозить автобус стояночным тормозом.

• Нельзя работать под автобусом, опирающимся только на домкрат. Для безопасности следует поставить упоры под колеса.

• Не допускается попадание искр и использование открытого огня вблизи аккумуляторной батареи и деталей топливной системы. Не курить.

• Многие эксплуатационные жидкости, используемые в автобусах, являются ядовитыми. Недопустимо, чтобы они попадали на кожу или в глаза. При необходимости следует надевать защитные перчатки. Соблюдайте указания на ярлыках и на контейнерах. Надо защищать глаза при работе под автобусом.

• Длительный контакт с моторным маслом может вызвать раздражение кожи. Следует тщательно вымыть руки после контакта.

Виды технического обслуживания

Установлены следующие виды технического обслуживания:

1. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО).

2. Периодическое техническое обслуживание (ТО).

3. Сезонное техническое обслуживание (СО).

Сезонное техническое обслуживание выполняется один раз в год, совместно с проведением очередного технического обслуживания.

Периодичность технических обслуживаний назначается в зависимости от условий эксплуатации автобуса.

Газель-Next. НЕОБХОДИМЫЕ ПРОВЕРКИ

Описанные ниже проверки являются простыми, но важными. Их необходимо производить через регулярные промежутки времени перед поездкой.

Ежедневные проверки:

• Проверить состояние и работу приборов освещения, звукового сигнала, сигнализаторов панели приборов, щеток стеклоочистителя и стеклоомывателя.

• Проверить состояние и работу ремней безопасности.

• Проверить работу тормозов.

• Проверить под автобусом отсутствие следов воды, масла, топлива и других утечек.

Еженедельные проверки (или перед длительной поездкой):

• Жидкости в бачке омывателя лобового стекла.

• Масла в бачке гидроусилителя рулевого управления.

• Тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормозной системы.

• Наличие воды в топливном фильтре. При необходимости слить воду.

• Состояние шин и давление воздуха в них (включая запасные). При необходимости довести давление воздуха в шинах до необходимого уровня.

Ежемесячные проверки:

Проверить работу предпускового подогревателя-догревателя, включив его на 10 минут.

Проверить работу независимого отопителя, включив его на 10 минут.

Газель-Next. ОТКРЫВАНИЕ И ЗАКРЫВАНИЕ КАПОТА

Открывание

Потяните за ручку 1 замка капота, расположенную слева под панелью приборов.

Слегка приподнимите переднюю часть капота, сдвинув предохранительную защелку 2 вверх и поднимите капот. Откиньте опорную стойку и вставьте стойку в отверстие капота.

Закрывание

Приподнимите переднюю часть капота, высвободите, уложите и закрепите опорную стойку.
Опустите капот на расстояние 100-150 мм до моторного отсека.
Отпустите капот, чтобы он захлопнулся.
Убедитесь, попробовав приподнять капот, что он надежно заперт.

Газель-Next. ДВИГАТЕЛЬ

Моторные масла, применяемые в двигателе автобуса, должны соответствовать классу качества по API не ниже CI-4 и классу вязкости по SAE согласно диапазона устойчивых температур окружающего воздуха региона (см. таблицу), в котором преимущественно эксплуатируется автобус.

При превышении температуры наружного воздуха диапазона применения масла, не допускайте длительной работы двигателя на высокой частоте вращения коленчатого вала и не подвергайте его большой нагрузке.

Если температура наружного воздуха опускается ниже температурного диапазона применения масла, залитого в двигатель, могут возникнуть затруднения при пуске двигателя.

Уровень масла необходимо проверять на холодном неработающем двигателе, при этом автобус должен быть установлен на ровной горизонтальной площадке.

Уровень масла двигателя должен быть между метками «MAX» и «MIN» масляного щупа 2. При необходимости долить масло.

Объём масла, доливаемого в картер двигателя от метки нижнего уровня до метки верхнего уровня, составляет 1,0 л.

Свежее масло заливать через маслозаливную горловину, закрываемую пробкой 1.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке 2 производить только на холодном двигателе.

Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть не ниже метки MIN и не выше верхнего сварного фланца (метка МАХ).

Доливку охлаждающей жидкости производить через отверстие расширительного бачка, закрываемое пробкой 1. При частой доливке жидкости необходимо проверить герметичность системы охлаждения.

Если падение уровня жидкости вызвано нарушением герметичности системы, устраните неисправность и доведите уровень до нормы.

Если система герметична, снижение уровня возможно в результате кипения жидкости при перегреве двигателя. Причины перегрева могут быть следующие:

• Уменьшение поступления наружного воздуха к радиатору из-за перекрытия его утеплительным чехлом, сильного засорения пластин радиатора (листья, пыль, насекомые), а также установки дополнительных фар перед облицовкой радиатора.

• Не работает вентилятор.

Газель-Next. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Проверку уровня масла необходимо выполнять на автобусе без нагрузки, установленном на ровную горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.

Уровень масла в коробке передач должен быть по нижнюю кромку заливного отверстия 1. Уровень масла проверять через отверстие, расположенное с правой стороны переднего картера.

Пробка 2 для слива масла из картера коробки передач имеет магнит, улавливающий продукты износа деталей коробки передач.

Газель-Next. ЗАДНИЙ МОСТ

Проверку уровня масла необходимо выполнять на автобусе без нагрузки, установленном на ровную горизонтальную площадку, на остывших агрегатах.

Уровень масла в заднем мосту должен быть по уровень нижней кромки заливного отверстия 2.

Слив масла осуществляется через отверстие, закрываемое пробкой 1.

ГИДРОПРИВОД ТОРМОЗОВ

Уровень тормозной жидкости в полупрозрачном бачке главного тормозного цилиндра проверять визуально по меткам на корпусе бачка.

При новых накладках тормозных колодок уровень жидкости должен быть на метке МАХ. Если гидропривод тормозов исправен, то постепенное понижение уровня жидкости в бачке связано с износом накладок колодок тормозных механизмов. Понижение уровня жидкости до метки MIN косвенно свидетельствует о предельном износе накладок. В этом случае накладки необходимо заменить, при этом доливать жидкость в бачок нет необходимости, так как при установке новых накладок уровень жидкости в бачке поднимется до нормального.

Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости загорается, когда уровень жидкости в бачке понизится ниже метки MIN, что при новых или частично изношенных накладках тормозных механизмов говорит о потере герметичности системы и об утечке жидкости. Доливку жидкости в этом случае необходимо производить только после восстановления герметичности системы.

После доливки тормозной жидкости необходимо завернуть крышку бачка моментом не более 2,3±0,3 Н/м (0,23±0,03 кг/см).

Тормозная жидкость поглощает влагу из воздуха, повышенное содержание которой может привести к аварийному нарушению работы тормозной системы.

Для полной замены тормозной жидкости и исключения попадания воздуха в гидропривод тормозов, рекомендуем проводить эту операцию на предприятии технического обслуживания, имеющем для этого необходимое оборудование.

Газель-Next. ГИДРОСИСТЕМА РУЛЕВОГО УСИЛИТЕЛЯ

Газель-Next. ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

Слив воды из топливного фильтра

Если сигнализатор наличия воды в топливном фильтре не гаснет после пуска двигателя или загорается во время движения, следует немедленно остановить двигатель и слить воду из топливного фильтра.

– поставьте подходящую емкость под дренажный клапан топливного фильтра;

– отверните гайку-барашек 1 приблизительно на два оборота против часовой стрелки, пока не потечет вода. Гайку полностью не отворачивать!;

– сливайте воду (около 250 мл) до тех пор, пока не появится чистое дизельное топливо;

– заверните гайку-барашек по часовой стрелке;

– пустите двигатель, сигнализатор наличия воды в топливе должен погаснуть примерно через 2 секунды.

Газель-Next. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

Проверка уровня электролита

В нормальных условиях эксплуатации батарея почти не требует ухода. Однако, при высокой температуре наружного воздуха, рекомендуется регулярно проверять уровень электролита. Во всех секциях он всегда должен находиться между метками MAX и MIN, имеющимися на корпусе батареи.

При низком уровне электролита доведите его до нормы, доливая дистиллированную воду.

Электролит, попавший на поверхность батареи, удалите чистой ветошью, смоченной в 10% растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды, затем поверхность вытрите насухо.

Эксплуатация батареи зимой

Зимой нагрузка на батарею возрастает. Более того, при низких температурах её способность к пуску двигателя стартером значительно снижается по сравнению с нормальной температурой. Поэтому рекомендуем перед наступлением обслуживание холодов проверить батарею на предприятии технического обслуживания и, если необходимо, подзарядить её. В результате Вы обеспечите не только уверенный пуск двигателя – хорошо заряженная батарея имеет более длительный срок службы.

Газель-Next. СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Бачок омывателя ветрового стекла

На автобусе установлены электрические стеклоочиститель и стеклоомыватель. Управление стеклоочистителем и стеклоомывателем – совмещенное. Механизм стеклоочистителя и бачок стеклоомывателя с насосом установлены в подкапотном пространстве.

Не следует включать стеклоочиститель при сухом и грязном стекле, так как это вызовет появление на стекле царапин и натиров, а также приведёт к порче резиновой ленты щёток. Для очистки стекла от грязи включайте стеклоомыватель. При включении стеклоомывателя специальное реле обеспечивает включение стеклоочистителя и задержку выключения его после выключения омывателя.

В холодное время года бачок заполняйте специальной стеклоомывающей жидкостью с низкой температурой замерзания.

Элементы и механизмы кабины

При недостаточном напоре струи воды (стеклоомывающей жидкости) в первую очередь проверьте наличие омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя. Засорение отверстий жиклеров стеклоомывателя также может являться причиной недостаточного напора струи воды, при необходимости прочистите отверстия жиклеров.

Газель-Next. ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

На автобус возможна установка щеток следующей длины:

– водительская сторона – 550-650 мм;

– пассажирская сторона – 550 мм.

Очищайте щетки теплой водой с добавлением нескольких капель жидкости для мойки посуды.

Если после очистки они оставляют следы на стекле, установите новые щетки.

Газель-Next. УХОД ЗА АВТОБУСОМ

Мойка автобуса

Регулярная мойка автобуса – необходимое средство защиты автобуса от вредных воздействий окружающей среды.

Чем дольше остаются на автобусе соль, дорожная и промышленная пыль, прилипшие насекомые, птичий помет и т.п., тем быстрее развивается процесс разрушения

лакокрасочного покрытия и образования коррозии.

Автобус лучше мыть до высыхания грязи, обильно поливая его струей воды небольшого напора с использованием мягкой губки.

Никогда не удаляйте пыль и грязь сухим обтирочным материалом. Летом мойте автобус на открытом воздухе, в тени. Мойка на солнце или после поездки, когда капот еще не остыл, может привести к потускнению лакокрасочного покрытия.

При мойке автобуса не допускайте попадания прямой струи на изделия электрооборудования и разъемные соединения в моторном отделении.

Зимой после мойки автобуса в теплом помещении, перед выездом протрите кузов насухо, так как при замерзании влажной поверхности кузова могут образоваться трещины на лакокрасочном покрытии.

При мойке не всегда удается удалить пятна битума от дорожного покрытия, следы масла, прилипших насекомых и т. п. Но поскольку со временем эти загрязнения (особенно птичий помет) повреждают окраску их нужно как можно скорее удалить с помощью специальных средств автомобильной косметики.

Пол салона автобусов, имеющий покрытие из

автомобильного линолеума, следует мыть при помощи влажной тряпки или губки с использованием моющих средств. Не допускается мойка пола посредством полива водой, так как это приведет к короблению настилов.

Уход за лакокрасочным покрытием

Для сохранности лакокрасочного покрытия полезно время от времени, особенно перед наступлением зимы, производить его полировку с использованием восковых составов. Защитная пленка, создаваемая восковым составом, препятствует

проникновению в окрасочный слой промышленной пыли, содержащей мельчайшие металлические частицы, которые образуют рыжую сыпь на окраске.

Полировка необходима, когда окраска потускнела и применение защитных восковых составов уже недостаточно для придания ей желаемого блеска. Если используемое полировочное средство не содержит защитных элементов, лакокрасочное покрытие следует затем обработать восковым составом.

Небольшие повреждения окраски, сколы, царапины нужно не откладывая устранять, пока не образовалась ржавчина.

Если ржавчина появилась, ее нужно тщательно удалить, затем нанести слой антикоррозийной грунтовки и подкрасить. Эти работы рекомендуется выполнять на специализированных предприятиях технического обслуживания.

Защита днища, порогов, арок колес

Низ автобуса защищен от воздействия химических веществ и механических повреждений.

Однако в процессе эксплуатации автобуса, защитный слой может быть поврежден, поэтому его состояние необходимо периодически проверять, предпочтительно перед наступлением зимы и весной и, при необходимости, восстанавливать его.

Специализированные предприятия технического обслуживания имеют необходимые защитные напыляемые составы, оборудование и опыт выполнения этих работ.

Очистка наружных зеркал заднего вида

Для очистки зеркал пользуйтесь только мягкой тканью, смоченной любым средством для очистки стекол. Не наводите на зеркале глянец и не удаляйте наледь скребком.

Очистка наружной светотехники

Рассеиватели фар, указателей поворота, задних фонарей, боковых габаритных и контурных фонарей выполнены из пластмассы. Поэтому недопустима их очистка от пыли и грязи с использованием различных топлив, других активных веществ и жидкостей, а также сухая протирка щетками и ветошью.

Удаляйте загрязнения только с обильным поливом этих изделий струей воды.

Уход за резиновыми уплотнителями

Резиновые уплотнители дверей стекол должны всегда быть эластичными и в хорошем состоянии. Время от времени рекомендуется смазывать их средством ухода за резиновыми изделиями, чтобы уплотнители сохраняли свою эластичность зимой.

Уход за тканевой обивкой

Для очистки тканевой обивки следует использовать специальные чистящие средства, сухую губку, мягкую щетку, пылесос.

Уход за обивкой салона

Обивку салона следует мыть при помощи влажной тряпки или губки с использованием моющих средств.

Газель-Next. ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, ГОРЮЧЕСМАЗОЧНЫЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Топливный бак

Емкость топливного бака 64+2 л

Система смазки двигателя

Емкость системы смазки двигателя 6,5 л

Моторное масло Класс качества по АРI:

Класс вязкости по SAE:

0W-30 (от минус 30 до плюс 20°С)

0W-40 (от минус 30 до плюс 35°С)

5W-40 (от минус 25 до плюс 35°с)

10W-40 (от минус 20 до плюс 40°С)

15W-40 (от минус 15 до плюс 45°с)

Картер коробки передач

Емкость картера коробки передач 1,86 л

При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90, API GL-5.

«Супер Т-3 (ТМ-5)» или «Девон Супер Т» SAE 85W-90, API GL-5 или ТМ-3-18 SAE 90, API GL-3

При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло «Лукойл ТМ5»

SAE 75W-90

Картер заднего моста

Емкость картера заднего моста 3,0 л

При температуре от минус 25° С до плюс 40° С масло «Лукойл ТМ-5» SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.601-07-232002).

«Супер Т-3 (ТМ-5)» или «Девон Супер Т» SAE 85W-90, API GL-5 (ТУ 38.30119-62-2001).

При температуре от минус 40° С до плюс 25° С масло «Лукойл ТМ5»

SAE 75W-90 (ТУ 38.601-07-23-2002)

Гидросистема рулевого управления

Емкость гидросистемы 1,5 л

Тормозная система и система гидравлического привода выключения сцепления

Емкость системы 830 см3

Система охлаждения двигателя

Емкость системы охлаждения 16,0 л

Бачок стеклоомывателя

Емкость бачка
стеклоомывателя
5,0 л

При положительной температуре окружающего воздуха чистая питьевая вода.
При отрицательной температуре окружающего воздуха специальные жидкости для стеклоомывателей автобусных

Элементы и механизмы кабины

Технические характеристики ГАЗ 3302

Объем двигателя, куб. см

Однодисковое, сухое, фрикционное, привод – гидравлический

Механическая, 5-ступенчатая, трёхвальная, полностью синхронизированная

Передаточное отношение главной пары

Тип рулевого управления

"Винт – шариковая гайка"

Тип передней подвески

Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Тип задней подвески

Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Топливо дизельное ЕВРО по ГОСТ Р52368-2005 (ЕН 590:2004) – см. раздел «Заправка автобуса топливом» Масло гидравлическое Shell Spirax S2 ATF AX (изготовитель фирма «Shell») при температуре от минус 30°С до плюс 40°С, жидкость гидравлическая «Pentosin CHF 11S» (изготовитель фирма «Pentosin») при температуре от минус 40°С до плюс 40°С Тормозная жидкость «РОСДОТ» Охлаждающая жидкость «ES Compleat» или «Cool Stream Premium»

Автомобиль ГАЗ-53 и его основные параметры

______________________________________________________________________________

Автомобиль ГАЗ-53 и его основные параметры

Автомобиль ГАЗ-53 грузоподъемностью 4 тонны с приводом на заднюю ось (задний мост) предназначен для перевозки различных материалов и грузов по всем видам дорог.

Основные компоненты автомобилей ГАЗ-53 (двигатель, сцепление, коробка передач, карданная передача, тормоза и др.), агрегаты электрооборудования, узлы и детали унифицированы.

Технические характеристики автомобиля ГАЗ-53

Грузоподъемность, кг - 4000
Наибольший вес буксируемого прицепа с грузом, кг. - 4000
Вес автомобиля в снаряженном состоянии, кг - 3250

Габаритные размеры автомобиля ГАЗ-53, мм:
- длина - 6395
- ширина - 2380
- высота (по кабине без нагрузки) - 2220
База, мм - 3700
Колея передних колес (по грунту) - 1630
Колея задних колес - 1690
Низшие точки (с полной нагрузкой):
- картеры ведущих мостов - 265
- передняя ось - 347

Радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м - 8
Наибольшая скорость автомобиля ГАЗ-53 с полной нагрузкой без прицепа (на горизонтальном участке дороги с усовершенствованным покрытием),км/ч - 80—86
Контрольный расход топлива при замере в летнее время для обкатанного автомобиля ГАЗ-53, движущегося с полной нагрузкой на четвертой передаче с постоянной скоростью 30—40 км/ч, л / 100 км - 24

Двигатель ГАЗ-53
Число цилиндров и их расположение - 8, V-образное
Диаметр цилиндра, мм - 92
Ход поршня, мм - 80
Рабочий объем цилиндров, л - 4,25
Степень сжатия (среднее значение) - 6,7
Максимальная мощность (ограничена регулятором) при 3200 об/мин, л.с. - 115
Максимальный крутящий момент при 2000 — 2500 об/мин, кг/см - 29
Порядок работы цилиндров - 1—5—4—2—6—3—7—8

Трансмиссия машины ГАЗ-53

Сцепление ГАЗ-53 - Однодисковое, сухое

Коробка передач КПП ГАЗ-53 - Трехходовая, с синхронизаторами на третьей и четвертой передачах.

Раздаточная коробка - Имеет две передачи: прямую н понижающую с передаточным числом 1,982

Карданная передача ГАЗ-53 - Открытого типа, имеет карданы с игольчатыми подшипниками.
Главная передача ведущих мостов - Коническая, гипоидного типа, передаточное число 6,83

Дифференциал - Шестеренчатый, Кулачковый, конический, повышенного трения
Поворотные цапфы - Фланцевые, со ШРУС

Ходовая часть ГАЗ-53

Рессоры - Четыре продольные полуэллиптические, концы заделаны в резиновые опоры.

Задняя подвеска ГАЗ-53- имеет дополнительные рессоры.

Амортизаторы - Гидравлические, телескопические двустороннего действия. Установлены на передней оси и обоих мостах.

Рулевое управление ГАЗ-53

Тип рулевого механизма - Глобоидальный червяк с трех-гребневым роликом. Передаточное отношение - 20,5 (среднее)
Усилитель рулевого управления (ГУР) ГАЗ-53 - Гидравлический.

Тормозная система машины ГАЗ-53

Ножные тормоза - Колодочные на четыре колеса.
Привод ножных тормозов - Гидравлический с гидровакуумным усилителем.

Ручной тормоз - Центральный барабанного типа.
Местоположение: На ведомом валу коробки передач.

Электрооборудование машины ГАЗ-53

Система проводки - Однопроводная с соединением минусовой клеммы с массой
Напряжение в сети, 6
Генератор - Г130-Г, мощностью 350 Вт
Реле-регулятор - РР130
Аккумуляторная батарея - 6-СТ-68-ЭМ
Стартер - СТ130-Б с дистанционным включением
Катушка зажигания - Б13 дополнительным сопротивлением
Прерыватель-распределитель - Р13-В
Свечи зажигания - А11-У

Кабина ГАЗ-53 - Металлическая, двухместная, двухдверная.

Размеры платформы ГАЗ-53, мм:

- длина - 3 740
- ширина - 2170

- высота бортов - 680
Компрессор - Одноцилиндровый с воздушным охлаждением

Регулировочные данные машины ГАЗ-53

Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе (температура 15—20°С), мм - 0,25—0,30

Допускается у крайних клапанов обоих рядов (впускных первого и восьмого, выпускных четвертого и пятого цилиндров) устанавливать зазор, мм - 0,15—0,20

Зазор между электродами свечей, мм - 0,8—0,9

Зазор в прерывателе, мм - 0,3—0,4

Свободный ход педали сцепления, мм - 32—42/35—45

Свободный ход педали тормоза, мм - 8—13

Заправочные емкости и объемы машины ГАЗ-53 (л)

Топливные баки (емкость) - 200
Картер коробки передач - 3,0
Картер коробки передач с коробкой отбора мощности - 4,2
Картер раздаточной коробки - 1,5
Картер заднего моста - 8,2
Картер переднего моста - 7,7
Картер рулевого механизма - 0,5
Амортизаторы (каждый в отдельности) - 0,41
Картер редуктора лебедки - 0,8
Гидроусилитель рулевого управления - 1,8
Система гидравлического привода ножных тормозов - 0,76

 

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________

Каталоги запасных частей и сборочных деталей

Сервис

Записаться на обслуживание и ремонт, Вы можете
по телефону 48-95-07

 

Руководства по эксплуатации автомобилей марки ГАЗ

·         А/м "ГАЗель Next" с дв. Cummins и дв. УМЗ А274. Руководство по эксплуатации A21R22-3902010 РЭ, изд. 6. 2015 г

·         Автобус "ГАЗель- Next". Руководство по эксплуатации A63R42-3902010. Изд. 2 2013 г

·         Автомобили-фургоны на базе шасси а/м "ГАЗель Next". Руководство по эксплуатации. А23R22-3902010РЭ, изд. 2, 2014 г

·         Автофургоны ГАЗон Next. Руководство по эксплуатации С43R13-3902010.

·         А/м "ГАЗель Бизнес" дв. Cummins. Руководство по эксплуатации 3302-3902010-30, изд. 5, 2014 г.

·         А/м "ГАЗель Бизнес" LPG (сжиженный газ). Руководство по эксплуатации 33025-3902010 РЭ. Изд. 5,2014 г

·         А/м "ГАЗель Бизнес" с ГБО. Руководство по эксплуатации 33025-3902010, Изд. 3, 2011 г.

·         А/м "ГАЗель Next" с ГБО (LPG). Руководство по эксплуатации A21R25-3902010 РЭ, 2015 г.

·         Автомобили-фургоны на базе шасси а/м "ГАЗель Next". Руководство по эксплуатации. А23R22-3902010РЭ, изд. 2, 2014 г

·         Автомобили-фургоны семейства 1724 на базе шасси а/м "ГАЗель Бизнес", "Соболь". Руководство по эксплуатации 172401-3902010 РЭ. изд. 2, 2013 г

·         А/м "ГАЗель Классик". Руководство по эксплуатации 3302-390210-10РЭ, изд. 3, 2012 г.

·         А/м "Соболь Бизнес" с дв. Cummins. Руководство по эксплуатации 2217-3902010-20,изд. 4, 2014 г.

·         А/м "Соболь-Бизнес". Руководство по эксплуатации 2217-3902010-10РЭ изд. 5, 2014 г. (с дв. УМЗ А274)

·         А/м "Соболь-Бизнес". Руководство по эксплуатации 2217-3902010-10РЭ изд. 4, 2013 г. (с дв. УМЗ, Евро-3, Евро-4)

·         А/м ГАЗон Next с дв. Cummins и дв. ЯМЗ-534. Руководство по эксплуатации C41R11-3902010. изд. 2,2014 г.

·         А/м "Валдай" с дв. Cummins (Евро-3, Евро-4). Руководство по эксплуатации, 33106-3902010РЭ, изд. 2, 2012 г

·         А/м "Валдай" с дв. ММЗ (Евро-3). Руководство по эксплуатации 33104-3902010 РЭ пятое издание г. Н. Новгород 2008г.

·         А/м ГАЗ-33083 с дв. "Cummins". Руководство по эксплуатации 33083-3902010РЭ, 2011 г.

·         А/м ГАЗ-33081 с дв. Д-245.7, ГАЗ-33088 с дв. ЯМЗ-53442. Руководство по эксплуатации 33088-3902010 РЭ. Евро-2, Евро-3. 2012 г.

·         А/м ГАЗ-3309 с дв. Д-245.7, ГАЗ-33098 с дв. ЯМЗ-5344. Руководство по эксплуатации 33098-3902010 РЭ. Евро-3, Евро-4, 2012 г

·         А/м ГАЗ-33096 с дв. Cummins Евро-3, Увро-4. Руководство по эксплуатации, изд. 2, 2013 г


 

Дополнения к Руководствам по эксплуатации автомобилей марки ГАЗ

·         А/м ГАЗель Бизнес, Соболь, Валдай. Дополнение от 01.04.15 г. к руководствам по эксплуатации (доб. инф. о розетке)

·         А/м ГАЗон Next. Дополнение от 16.02.2015 г к руководству по эксплуатации С41R11-3902010РЭ (уточнен раздел буксировка)

·         А/м "ГАЗель Next" Дополнение от 05.11.2014 к руководству по эксплуатации, A21R22-3902010 РЭ.(изм. подраздел "Заправочные объемы для дв. A274")

·         А/м "ГАЗель Next" Дополнение от 07.11.2014 к руководству по эксплуатации, A21R22-3902010 РЭ.(изм. раздел "Установка каркаса тента")

·         А/м ГАЗель Бизнес и Соболь Бизнес. Дополнение от 14.08.14 г. к руководствам по эксплуатации 3302-3902010-30 и 2217-3902010-20(КПП)

·         А/м "ГАЗель Классик". Дополнение от 18.04.14 к руководству по эксплуатации 3302-3902010-10 (изм. места нанесения VIN)

·         А/м ГАЗ-33081, ГАЗ-33088. Дополнение от 23.04.14 к руководству по эксплуатации 33088-3902010 (об установке КОМ)

·         А/м и автобусы "ГАЗель Next". Дополнение от 17.03.14 к руководствам по эксплуатации (изм раздел ТО - очист. отверстия в бампере)

·         А/м ГАЗ-3309 и ГАЗ-33098. Дополнение от 28.03.2014 г к руководству по эксплуатации 33098-3902010РЭ.(уст. тахографа и навигационного оборудования)

·         А/м ГАЗ-33081, ГАЗ-33088. Дополнение от 17.02.14 к руководству по эксплуатации 33088-3902010РЭ. (раздел "Вождение а/м" инф. о движении с вкл. передним мостом)

·         А/м ГАЗель Бизнес и Next, Соболь Бизнес. Дополнение от 14.02.14 к руководствам по эксплуатации. (инф. о стеклоомывателе)

·         А/м "ГАЗель Бизнес", "Соболь Бизнес". Дополнение от 25.11.2013 к руководствам по эксплуатации а/м 3302-3902010-30РЭ, 2217-3902010-20РЭ (проверка воды в топливном фильтре)

·         Дополнение от 28.02.12 к руководствам по эксплуатации а/м "ГАЗель Бизнес", "Валдай", ГАЗ-3309, ГАЗ-33096, ГАЗ-33081, ГАЗ-33083, ГАЗ-33086 (уст. тахографа и навигационного оборудования)

 

Заправочные объемы УАЗ Патриот

 

Куда и сколько – буквально риторический вопрос владельцев Патриотов, когда речь идет о заправке бензина или ДДТ, масла и тормозной жидкости. Первое, что обращает на себя внимание в конструкции УАЗ Патриот из заправочных емкостей – это наличие 2-х бензиновых баков, чем может похвастаться далеко не каждый автомобиль даже того же класса, что и  сам Патриот.

 

Кроме бензобака есть еще целый список емкостей и гидравлических систем (к примеру, система охлаждения), которые нужно заправлять. Попробуем разобраться – зачем, сколько и куда, а также, есть ли разбеги между рекомендациями производителя и реальностью.

 

  • Бензобаки (заправочные емкости) УАЗ Патриот теоретически равноценны по объему. Но на деле в правый бак умудряются влить до 39 л, вместо 36 л, на которые рассчитан бак. Мифы об объеме 87 л на обе емкости на форумах не подтвердился, хотя иногда показания владельцев Патриотов разных годов выпуска колеблются до 40-44 л. В любом случае стоит прислушаться к рекомендациям производителя и не стараться впихивать вываливающийся из бака пистолет на заправке.

 

  • Система охлаждения тоже имеет нормативы загрузки – 12 л. Для радиаторов с горизонтальным расположением труб этот параметр будет на 2 л больше.

 

  • Оптимальный объем масла в трансмиссии 5-тиступенчатой КПП УАЗ Патриот составляет 2,5 л. Уважаемые патриотовладелцы - не стоит ориентироваться по самые края заливной пробки. Лишнее трансмиссионное масло тоже ни к чему, поэтому наливайте масло несколько ниже этого уровня, ведь шестерни главной передачи для УАЗ Патриот "redBTR" (главная пара) не должны «тонуть», а только «окунаться».

 

  • Многие уже опытным путем обнаружили, что передний и задний мост УАЗа нужно заправлять одинаково, не заморачиваясь с разницей объема. Теоретически в задний мост заливают 1,4 л, в передний – 1,5 л.

 

  • Нормальный объем масла в амортизаторах – 0,32 л и его нужно поддерживать на должном уровне, регулярно доливая. Напоминаем, что объем может отличаться в зависимости от модификации самих амортизаторов.
  • Разбеги в объемах есть и в заправке гидроусилителя руля. Заправочные емкости УАЗа Патриот различные от 1,1 л (для модели 31631 – 1,3л).

 

  • Для рулевого механизма достаточно 0,25 л тормозной жидкости или специального состава для гидросистем, для тормозов – 0,6л.

 

  • В привод любого сцепления тормозной жидкости нужно налить 0,18л, прокачивая для удаления воздуха, а заправочная емкость УАЗ Патриот должна быть все время заполнена.

 

  • Крышка расширительного бачка УАЗ Патриот SWAG стекол УАЗ Патриот «скрывает» 5 л спецсредства. . Внушительный объем невозможно не отметить в суровых условиях эксплуатации, в которых Патр должен чувствовать себя как рыба в воде, а для водителя нужен хороший обзор без грязевых помех.

 

В принципе это основные заправочные емкости по УАЗ Патриоту. Особых мерных емкостей не нужно, важно только ориентироваться по отметкам емкостей min / max и не доводить уровень жидкостей до предельных значений. Также существует список рекомендаций по маркам масел и других жидкостей. Если у вас есть собственные наблюдения и замечания по данному вопросу, рады будем увидеть заметки из бортжурналов в комментариях к статье.

ГАЗ-24-10 ( каталог 1995г.) (24-10, 24-11, 24-12, 24-13)- описание, характеристики, история.

Перечень модификаций
Автомобиль ГАЗ-24-10 - легковой, среднего класса, с цельнометаллическим кузовом типа «Седан».
Автомобиль ГАЗ-24-11 - такси, с кузовом типа «Седан».
Автомобиль ГАЗ-24-12 - грузопассажирский, с кузовом типа «Универсал».
Автомобиль ГАЗ-24-13 - санитарный, с кузовом типа «Универсал».

Модификации автомобиля ГАЗ-24-10: ГАЗ-24-11 — такси; ГАЗ-24-17 — такси с двигателем, работающим на сжиженном газе; ГАЗ-24-60 — тропическое исполнение (сухой и влажный климат). Модификации автомобиля ГАЗ-24-12: ГАЗ-24-13 — санитарный; ГАЗ-24-14 — такси.

Внутреннее оборудование кузовов автомобилей-такси имеет следующие отличия от базовых моделей: обивка сидений — из искусственной кожи, имеется таксометр (ТАМ-Л1), фонарь на крыше (ФП147) и контрольный зеленый фонарь (17.3738) в правом верхнем углу ветрового окна. Кузов санитарного автомобиля разделен перегородкой на два отделения — кабина водителя с двумя сиденьями и санитарное отделение с переговорным окном в перегородке. Носилки установлены вдоль левого борта. Имеется два одноместных сиденья — переднее откидное и заднее — неподвижное, а также дополнительный отопитель, включенный в систему охлаждения двигателя.

УЗЛЫ И АГРЕГАТЫ

Двигатель:

Мод. ЗМЗ-402 или ЗМЗ-4021, бензиновые, рядные, 4-цил.. 92x92 мм, 2.445 л, степень сжатия 8,2 (ЗМЗ-402) и 6,7 (ЗМЗ-4021). Порядок работы 1-2-4-3, мощность ЗМЗ-402-7 3,5 кВт (100 л.с.), ЗМЗ-4021 - 66,2 кВт (90 л.с.) при 4500 об/мин. Крутящий момент ЗМЗ-402 - 182,4 Н-м (18.6 кгсм) при 2400-2600 об/мин. ЗМЗ-4021 - 172,6 Н м (17,6 кгс-м) при той же частоте вращения. Карбюратор К-151. двухкамерный, с экономайзером принудительного холостого хода

Трансмиссия:

Сцепление - однодисковое, привод выключения - гидравлический, с автоматической регулировкой. Коробка передач - 4-ступ. Передат. числа: I-3,50, II-2,36, III-1,45, IV-1,00, ЗХ-3,54. Синхронизаторы - на I-IV передачах. Передача карданная - один вал. Передача главная - гипоидная, передат. число - 3,9

Подвеска:

Передняя - независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с амортизаторами. Задняя - зависимая, рессорная, с амортизаторами

Колеса и шины

Колеса - дисковые, обод 5 1/2J-14, крепление на 5 шпильках. Шины - радиальные, бескамерные или камерные - 205/70R14, мод. ИД-220, давление воздуха в шинах 2,0 кгс/см. кв.. Число колес 4+1

Управление рулевое:

Рулевой механизм - глобоидальный червяк с трехгребневым роликом, передат. число - 1 9,1

Тормоза:

Рабочая тормозная система - с барабанными механизмами (280 мм, ширина накладок 50 мм), привод - гидравлический, раздельный по осям, усилитель - вакуумный, задние тормоза - с регулятором давления. Стояночный тормоз - на задние колеса, привод - механический. Запасной тормоз - один из контуров рабочей тормозной системы

Электрооборудование:

Напряжение 12 В, ак. батарея 6СТ-60ЭМ. генератор 16.3701 с встроенным выпрямителем, регулятор напряжения 13.3702, стартер - СТ230-Б1. Система зажигания - бесконтактная, транзисторная, коммутатор 13.3734, резистор 14,3729, катушка Б116, свечи А14В1
Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы:
топливный бак 55 л, бензин А-76 для двигателя ЗМЗ-4021 и АН-93 для двигателя ЗМЗ-402
система охлаждения 12 л. тосол А-40
система смазки двигателя 6.0 л. летом М-12Г, зимой М-8Г, всесезонно М-6/10Г
картер коробки передач - 0,95 л, ТАД-17И или ТАП-15В
картер рулевого механизма - 0,3 л, ТАД-15В
картер ведущего моста - 1,2л, ТАД-17И
система привода тормозов - 0,5 л, тормозная жидкость "Нева", "Томь", "Роса"
передние амортизаторы - 2x0,14 л, задние - 2x0,21 л, амортизаторная жидкость АЖ-12Т
бачок омывателя ветрового стекла - 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой
Масса агрегатов (в кг):
двигатель с оборудованием и сцеплением - 180
коробка передач - 25
карданная передача - 9
передняя подвеска (в сборе) - 101
задний мост - 85
кузов в сборе - 700
колесо с шиной - 21
радиатор - 10

Заправочные емкости ваз 2107


Количество масел и жидкостей ГСМ Ваз 2107

Автомобиль ВАЗ 2107 на протяжении многих лет является лидером по продажам на российском рынке. Так как его производство было прекращено в 2012 году, то сегодня можно приобрести только подержанный его вариант.

В народе машина более известна под названием семерка. Представляет она из себя 4-дверное 5-месное транспортное средство с задним приводом и механической трансмиссией. Выпускалось в нескольких модификациях, которые отличаются моторами и рейстайлингом.

Производитель учел особенности российских дорог и создал авто, которое спокойно переносит все неровности и ямы. Его клиренс достаточно высокий, что положительно сказывается на проходимости. Благодаря заднему приводу у машины отличный показатель маневренности, хорошее сцепление с дорогой. Объясняется это просто. Когда нажимается педаль газа, вес переносится в заднюю часть.

Авто имеет два важных плюса: доступная стоимость и дешевизна обслуживания. Проблем с приобретением деталей, запчастей и расходных материалов не возникает. Они на современном рынке представлены в большом ассортименте. Причем стоимость их невысока.

Кроме этого, ВАЗ 2107 может похвастаться и просторным салоном, вместительным багажником, удобными передними сиденьями, хорошей обзорностью, безликовыми циферблатами и мягкой пружинной подвеской, которая обеспечивает комфортную езду.

Какое масло и сколько жидкостей заливать в ВАЗ 2107

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

 Топливный бак 39 (42)  Автомобильный бензин с октановым числом 92-95″
 Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона 8,65   Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше -40 С
 Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха:

от -20 до +45 °С

от -25 до +35 °С

от -25 до +25 °С

от -30 до +35 °С

от -30 до +25 °С

от -35 до +30 °С

3,75  Моторные масла (с уровнем качества API: SG, SH, SJ)

 

SAE 15W-40

SAE 10W-40

SAE 10W-30

SAE 5W-40

SAE 5W-30

SAE 0W-40

 Картер коробки передач 1,6   Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-4 или универсальные GL4/GL5 и вязкостью 75W-90, 80W-90
 Картер заднего моста 1,3  Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W90, 80W-90
 Картер рулевого механизма 0,215  Трансмиссионное масло 75W-90
 Система гидропривода тормозов 0,382  Тормозная жидкость DOT-4
 Система гидропривода выключения сцепления 0,18  Тормозная жидкость DOT-4
 Бачки омывателя ветрового стекла и стекла двери задка 2,0 или 5,0   Смесь воды со специальной жидкостью ОБЗОР, ГЛАССОЛ или стеклоомывающая жидкость АСПЕКТ
 Поводковое кольцо привода стартера  Смазка Литол-24, AGIP GREASE 30, ESSO UNIREX № 2
 Подшипники передних колес  Смазка Литол-24
 Подшипники крестовин карданных шарниров  Смазка ФИОЛ-2У, №158
 Шлицевое соединение переднего карданного вала  Смазка ФИОЛ-1, ШРУС-4
 Ограничители открывания дверей  Смазка ШРУС-4
 Салазки перемещения сидений  Смазка ФИОЛ-1
 Шарниры рулевых тяг и шаровые опоры передней подвески  Смазка ШРБ-4
 Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, торсионы крышки багажника, замочные скважины дверей и крышки багажника  Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24
 Замки дверей, капота, крышки багажника  Смазка ФИОЛ-1
 Регулятор давления  Смазка ДТ-1

 

P.S.: Уважаемые автолюбители, большая просьба при наличии собственной информации по данной теме рассказать об этом в комментариях или написать письмо на электронный адрес администрации сайта.

polomkiauto.ru

Емкости тех. жидкостей и масел ГСМ Лада Ваз 2107

Лада Ваз 2107 – отечественный автомобиль с многолетней историей. Несмотря на большую конкуренцию, не сдает позиции и на вторичном рынке занимает лидирующие позиции по продажам. Сегодня почти два миллиона россиян владеет «семеркой».

Автомобиль представлен в кузове седан. Привод задний. Коробка передач механическая. Модификаций десять. Главные их отличия в силовых установках и рейстайлинге.

Заправочные объемы и марки масел, жидкостей LADA (ВАЗ-2107 «Жигули»)

Место заправки/смазки

Объем заправки, литров

Наименование масла/жидкости

 Топливный бак 39 (42)  Автомобильный бензин с октановым числом 92 — 95
 Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона 8,65   Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше -40 С
 Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха:

от -20 до +45 °С

от -25 до +35 °С

от -25 до +25 °С

от -30 до +35 °С

от -30 до +25 °С

от -35 до +30 °С

3,75  Моторные масла (с уровнем качества API: SG, SH, SJ)

 

SAE 15W-40

SAE 10W-40

SAE 10W-30

SAE 5W-40

SAE 5W-30

SAE 0W-40

 Картер коробки передач 1,6   Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-4 или универсальные GL4/GL5 и вязкостью 75W-90, 80W-90
 Картер заднего моста 1,3  Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W90, 80W-90
 Картер рулевого механизма 0,215  Трансмиссионное масло 75W-90
 Система гидропривода тормозов 0,382  Тормозная жидкость DOT-4
 Система гидропривода выключения сцепления 0,18  Тормозная жидкость DOT-4
 Бачки омывателя ветрового стекла и стекла двери задка 2,0 или 5,0   Смесь воды со специальной жидкостью ОБЗОР, ГЛАССОЛ или стеклоомывающая жидкость АСПЕКТ
 Поводковое кольцо привода стартера  Смазка Литол-24, AGIP GREASE 30, ESSO UNIREX № 2
 Подшипники передних колес  Смазка Литол-24
 Подшипники крестовин карданных шарниров  Смазка ФИОЛ-2У, №158
 Шлицевое соединение переднего карданного вала  Смазка ФИОЛ-1, ШРУС-4
 Ограничители открывания дверей  Смазка ШРУС-4
 Салазки перемещения сидений  Смазка ФИОЛ-1
 Шарниры рулевых тяг и шаровые опоры передней подвески  Смазка ШРБ-4
 Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, торсионы крышки багажника, замочные скважины дверей и крышки багажника  Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24
 Замки дверей, капота, крышки багажника  Смазка ФИОЛ-1
 Регулятор давления  Смазка ДТ-1
Сколько и что заливать в ВАЗ 2107

Топливная система

Объем топливного бака – 39 л. Производитель рекомендовал применять бензин с октановым числом 92 или 95.

Система смазки двигателя

От регулярности замены смазочных материалов зависит качество работы узлов и агрегатов. Моторное масло выхаживает не более 10 тысяч км. После чего необходимо его менять на новое. Для ВАЗ 2107 подойдет смазочная жидкость (с уровнем качества API: SG, SH, SJ). В ходе процедуры обязательно устанавливается новый масляный фильтр. Для картера мотора применяется то же масло, что и для силовой установки.

Система охлаждения двигателя

Срок службы антифриза – 60 тысяч км. Даже если автомобиль не эксплуатируется, жидкость спустя два года теряет свои свойства, поэтому требуется ее замена.

Трансмиссия

Замена трансмиссионного масла проводится через 60 тысяч км. При этом ее уровень периодически контролируется. Через 20 тысяч км он может снизиться, что негативно скажется на работе узла. Недочет необходимо устранить и долить масло до края наливного отверстия. Это касается и картера заднего моста. Обьем заправки коробки передач – 1,6 л.

Тормозная система

Замена тормозной жидкости проводиться независимо от пробега машины один раз в два года. Рекомендован DOT-4 отечественного производства или зарубежный аналог.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
Загрузка...

1 177

autodostoinstvo.ru

Топливо, смазка и эксплуатационные жидкости

После приобретения автомобиля многие начинающие автовладельцы задаются рядом вопросов, касающихся горюче-смазочных материалов и эксплуатационных жидкостей.

Даже "бывалые" водители не всегда уверены в правильном обслуживании своего автомобиля, и поэтому обращаются за необходимой информацией к различным книгам и другим источникам. Некоторые люди спрашивают совета у продавцов автомагазинов, а те в свою очередь, для того чтобы ответить на вопросы, пользуются специальными пособиями и приложениями для той или иной марки и модели автомобиля.

В таблице ниже собрана основная информация по применяемым смазочным материалам, эксплуатационным жидкостям и топливе (бензине), а также приводятся данные о местах и объемах заправки для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 или просто "классика".

Здесь вы сможете найти ответы на следующие вопросы:

  • Какой объем бензобака у автомобиля?
  • Какой бензин заливать?
  • Какое моторное масло заливать в двигатель, объем масла?
  • Какое трансмиссионное масло лить в коробку, задний мост? Какой объем картеров?
  • Разница в объеме 4-х и 5-ти ступенчатой кпп?
  • Какой объем тормозной системы? Сцепления?
  • Какую тормозную жидкость доливать?
  • Какую жидкость, масло заливать в передние и задние амортизаторы?
  • Какой заправочный объем системы охлаждения? Какую заливать охлаждающую жидкость?
  • Рекомендованная жидкость для омывателя стекол? Объем бачка омывателя?
  • Какую смазку использовать для подшипников, шаровых опор, рулевых тяг?
  • Чем смазывать петли, замки дверей, клеммы аккумулятора?

Место заправки или смазки Количество (объем), л Наименование материалов
Топливный бак (бензобак) 39 (42*) Автомобильный бензин с октановым числом не ниже 91
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона От 8,65 до 9,85 Жидкость с температурой замерзания не выше -40 °C
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха: 3,75 Моторные масла (с уровнем качества API: SF, SG, SH, SJ)
от -20 до +45 °C SAE 15W-40
от -25 до +35 °C SAE 10W-30
от -25 до +45 °C SAE 10W-40
от -30 до +35 °C SAE 5W-30
от -30 до +45 °C SAE 5W-40
от -35 до +30 °C SAE 0W-40
Картер коробки передач От 1,35 до 1,6 (**) Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-4 или универсальные GL4/GL5 с вязкостью 75W-90, 80W-90
Картер заднего моста 1,3 Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W90, 80W90
Картер рулевого механизма 0,215 Трансмиссионное масло 75W-90
Система гидропривода тормозов 0,66 Тормозная жидкость DOT-4
Система гидропривода выключения сцепления 0,18 Тормозная жидкость DOT-4
Амортизатор передней подвески 0,11 Жидкость для амортизаторов ГРЖ-12
Амортизатор задней подвески 0,18 Жидкость для амортизаторов ГРЖ-12
Бачок омывателя ветрового стекла и стекла двери задка 2,0 или 5,0* Смесь воды со специальной жидкостью ОБЗОР, ГЛАССОЛ или стеклоомывающая жидкость АСПЕКТ
Поводковое кольцо привода стартера - Смазка Литол-24, AGIP GREASE 30, ESSO UNIREX №2
Подшипники передних колес - Смазка Литол-24
Подшипники крестовин карданных шарниров - Смазка ФИОЛ-2У, №158
Шлицевое соединение переднего карданного вала - Смазка ФИОЛ-1, ШРУС-4
Ограничители открывания дверей - Смазка ШРУС-4
Салазки перемещения сидений - Смазка ФИОЛ-1
Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески - Смазка ШРБ-4
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, торсионы крышки багажника, замочные скважины дверей и крышки багажника - Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24
Замки дверей - Смазка ФИОЛ-1
Регулятор давления - Смазка ДТ-1

* Для автомобиля ВАЗ 2104.

** Для 4-х и 5-ти ступенчатой КПП.

old-vaz.ru

Памятка водителю ВАЗ 2107

Это памятка для водителей ВАЗ 2107 (для остальной классики тоже актуально), решил создать её, потому что часто возникают мелкие технические вопросы, и на то чтобы найти ответ, нужно потратить много времени.
А тут всё в одном месте. Сохраните эту памятку в закладках или в на своей страничке в социальной сети, и пользуйтесь на здоровье, кнопки соцсетей под статьёй.

Итак, ВАЗ 2107 технические характеристики, размеры, параметры.

ВАЗ 2107 выпускалась с марта 1982 по апрель 2012.
В Египте выпускается с 2006 года и по сей день.

Имеет 5-ти местный кузов типа седан, рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели, в паре с 4-х или 5-ти ступенчатой механической КПП.
Входит в класс субкомпактных автомобилей, по европейской классификации - класс "B". И никакой не С, как говорят на форумах. С класс - это Ford Focus, KIA Ceed и т.д.
Колесная формула 4х2, привод на задние колёса.
Прародителем является итальянский Fiat 124.

Общие параметры ВАЗ 2107

Длина - 4145 мм
Ширина - 1620 мм
Высота - 1446 мм
База - 2424 мм
Колея передних колёс - 1365 мм
Колея задних колёс - 1321 мм
Клиренс (дорожный просвет) - до поперечины передней подвески - 159 мм, до балки заднего моста - 154, до корпуса глушителя - 120 мм.
Неплохо, например у Опель Зафира, всего 150 мм до самой верхней точки.
Грузоподъёмность - 400 кг
Объём багажника - 385 литров
Собственная масса - 1060 кг
Полная масса - 1460 кг
Масса буксируемого прицепа, без тормозов - 300 кг, с тормозами - 600 кг.

Двигатели ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 комплектовался несколькими двигателями (для России и СССР), это:

  • двигатель ВАЗ 2103 (8-ми кл.,1500 см3, 71 л.с., карбюратор)
  • двигатель ВАЗ 2105 (8-ми кл., 1300 см3, 64 л.с., карбюратор, ременной привод ГРМ)
  • двигатель ВАЗ 2106 (8-ми кл., 1600 см3, 79 л.с., карбюратор)
  • двигатель ВАЗ 2104 (8-ми кл., 1500 см5, 68 л.с., центральный впрыск)
  • двигатель ВАЗ 21067 (8-ми кл., 1600 см3, 74 л.с., распределённый впрыск)
  • двигатель РПД (роторный, 1300 см3, 140 л.с.)

Диаметр и ход поршня:

- для 1300 = 79 мм х 66 мм
- для 1500 = 76 мм х 80 мм
- для 1600 = 79 мм х 80 мм
- для 1700 = 82 мм х 80 мм

Степень сжатия для всех двигателей - 8,5
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2

Для карбюраторных ВАЗ 2107 использовались карбюраторы ДААЗ 2107-1107010 и их модификации. 
В качестве топлива используется бензин А-92. 

Инжектор под нормы Евро-3 уже расчитан на бензин А-95.

Свечи для ВАЗ 2107:

- для карбюраторных двигателей - А17ДВР или А17ДВ-10;
- для инжектора - А17ДВРМ.

Масло для ВАЗ 2107:

Для всех двигателей классики оптимальный выбор - полусинтетика 5W40.
Если в вашем регионе сильные морозы, и большую часть времени ниже минус 30, то выбор 0W40
Если же у вас морозы не сильные, а лето жаркое, то масло лучше 10W40.

Замена масла призводится 1 раз в 10.000 км

Кузов ВАЗ 2107

Цельнометалический, несущий, с 4-ми дверьми.
Жёсткость кузова - 7200 Нм/град.

Ширина салона ВАЗ 2107, и всей классики в целом (от обшивок задних дверей на уровне сидения) - 1250 мм
Между центральными стойками салона, на уровне 80 см от пола - 1234 мм

Длина проёма передней двери ВАЗ 2107 (и всей классики) - 889 мм, задней двери - 819 мм.

Размеры багажника ВАЗ 2107:

Электрооборудование ВАЗ 2107

Тип проводки: однопроводная, минус на кузове авто (масса).

Аккумуляторная батарея: 6СТ-55, ёмкость 55 Ач. Подходят и батареи ёмкостью 60 и 65 Ампер, но нужно проверять по габаритам.
Обычно это 242 мм х 175мм х 192 мм.

Рабочее напряжение в сети: 13,6 -14,6 вольт.
Генератор (Г221) должен отдавать силу тока не более 1/10 от ёмкости аккумулятора, т.е. примерно от 2 до 5,5 Ампер.

Катушка зажигания - Б117 или Б117-А (для карбюраторных)
Стартер - СТ221

Тип ламп:

- лампа ближнего и дальнего света: h5 или АКП2-60+55 (по-русски)
- лампа габаритов и боковых поворотников: T4W или А12-4-1
- лампа повотоников в блок-фаре, противотуманок, заднего хода и стоп-сигнала: P21W или А12-21-3
- лампа освещения номерного знака и освещения салона: C5W или АС12-5-1

Заправочные ёмкости

  • Топливный бак (включая резерв 5 литров) - вмещает 39 литров бензина
  • Система смазки (включая маслянный фильтр) - вмещает 3,75 литра масла
  • Система охлаждения двигателя (включая отопитель салона) - 9,85 литров тосола
  • Бачок омывателя - 2 литра
  • Картер КПП - 1,35 литра трансмиссионного масла (полусинтетика GL-5 75W90)/ для 5-ти ступенчатой КПП - 1,59 литра
  • Картер заднего моста - 1,3 литра полусинтетики GL-5 (75W90)
  • Система гидропривода сцепления - 200 мл
  • Тормозная система 660 мл

Подвеска и колёса ВАЗ 2107

Передняя подвеска: независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами.
Задняя подеска: зависимая, с жёсткой балкой заднего моста и 5-ю реактивными тягами, на гидравлических амортизаторах.

Стандартные диски ВАЗ 2107: 5Jxl3h4 с вылетом 29 мм,
крепятся на 4 болта с диаметром отверстий 98 мм, диаметр отверстия под ступицу - 58,5 мм)
Шины: камерные или бескамерные 175/70R13 или 165/70R13

Рекомендуемое давление в шинах:
- передние колёса - 1,7 кг/см2
- задние колёса - 2,0 кг/см2

Для большей мягкости и комфортности езды можно снижать на 0,1 кг/см2

Эксплуатационные показатели.

Максимальная скорость:

с 4-х ступ. КПП - 145 км/час
с 5-ти ступ. КПП - 152 км/час 

Разгон до 100 км/час:

с дв. 1300 - 19 секунд
с дв. 1500 - 17 секунд
с дв. 1600 - 16 секунд

Расход топлива, трасса/город: 6,9 / 9,6 литра для всех моделей примерно одинаково.

LADATUNING.NET

www.ladatuning.net

ВАЗ 2107 | Технические жидкости и заправочные объемы

Технические жидкости и заправочные объемы

Название жидкости

Двигатель

Объем заправки,л

Назначение и марка рекомендованной жидкости

Интервал технического обслуживания

 

1,2 S

3,2

API SL (ILSAC GF-III)

 

Моторное масло

1,4S/1,4D/1,5S

3,75

SAE10W-30

Районы с низкой температурой: SAE 5W-30

 

Объем жидкости

1,2 S

5,2

Етиленгликолевая охлаждающая жидкость

 

в системе охлаждения

1,4S/1,4D/1,5S

7,0

 

Рабочая жидкость автоматической коробки передач (АКПП)

1,4 D/1.5S

5,9±0.2

ESSOJWS3309 или ISU DEXRON III

Согласно регламенту технического обслуживания автомобиля

Трансмиссионное масло механической коробки передач (МКПП)

1,2S

2,1

SAE75W-85

(см. Сервисную книжку)

1,4S/1,4D/1,5S

1,8

SAE 80W

при низких температурах SAE 75W

 

Тормозная жидкость

0,5

DOT 3 или DOT 4

 

Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления

1,1

DEXRON II-D или DEXRON III

 

* Для обеспечения оптимальной работы вашего автомобиля всегда используйте только рекомендованную рабочую жидкость для АКПП.

automn.ru

ВАЗ 2107 | Регулировочные данные, заправочные емкости и жидкости

1.8. Регулировочные данные, заправочные емкости и жидкости

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Зазоры в клапанах (мм)

Для двигателей модели 2Е*
  – впускные клапаны

0,20

  – выпускные клапаны

0,20

Для двигателей модели 4E-FE**
  – впускные клапаны

0,15 – 0,25

  – выпускные клапаны

0,31 – 0,41

Для двигателей модели 4А-FE и 7А-FE**
  – впускные клапаны

0,15 – 0,25

  – выпускные клапаны

0,25 – 0,35

Для дизеля**
  – впускные клапаны

0,25

  – выпускные клапаны

0,30

* на горячем двигателе
** на холодном двигателе

Свечи

Nippondenso

NGK

Для двигателей модели 2Е

W16EXR-U11

BPR5EY11

Для двигателей модели 4E-FE

K16R-U

BKR5EYA

Для двигателей модели 4А-FE и 7А-FE

K20R-U

BKR6EYA

Зазор между электродами свечи (мм)

Двигатель модели 2Е

1,1

Двигатель 4E-FE, 4А-FE и 7А-FE

0,8

Прогиб ремня (бывшего в эксплуатации) при усилии 10 кГс

Для двигателей модели 2Е и 4E-FE

А. Генератор
В. Коленвал
С. Привод кондиционера
D. Насос гидроусилителя
Е. Насос охлаждающей жидкости

А. Генератор
В. Коленвал
С. Привод кондиционера
D. Ролик натяжителя
Е. Насос охлаждающей жидкости

А. Генератор
В. Коленвал
С. Насос гидроусилителя
D. Насос охлаждающей жидкости

1

11,0 – 12,5

2.

5,0 – 6,5

3

7,0 – 8,5

4

11,0 – 13,0


Для двигателей модели 4А-FE и 7А-FE
А. Насос гидроусилителя
В. Насос охлаждающей жидкости
С. Коленвал
D. Привод кондиционера
Е. Генератор

1

11,5 – 13,5

2

8,5 – 9,5

3

6,0 – 8,0


Для дизельного двигателя

А. Генератор
В. Коленвал
С. Насос гидроусилителя

А. Генератор
В. Коленвал
С. Насос гидроусилителя

А. Генератор
В. Коленвал
С. Привод кондиционера

1

12,0 – 14,0

2

15,0 – 17,0

3

15,0 – 18,0

Смазка двигателя

Объем масла, л

Для двигателей модели 2Е

  – с фильтром

2,8

  – без фильтра

2,6

Для двигателей модели 4E-FE

  – с фильтром

3,0

  – без фильтра

2,8

Для двигателей модели 7А-FE

  – с фильтром

3,7

  – без фильтра

3,5

Для дизеля

  – с фильтром

4,3

  – без фильтра

3,6

Марка масла

Для бензиновых двигателей: всесезонное масло марок API (SG или SH), или ILSAC.

Для дизельных двигателей: масло марок не хуже API CD.

Система охлаждения

Суммарная емкость, л
Для двигателей 2Е

4,6

Для двигателей 4E-FE

  – с механической КПП без кондиционера

4,9

  – с кондиционером

4,6

  – с автоматической трансмиссией

4,7

Для двигателей 4А-FE

  – с механической КПП без кондиционера

5,4

  – с кондиционером

5,0

  – с автоматической трансмиссией

5,2

Для двигателей 7А-FE

5,6

Для дизелей

7,0

Тип охлаждающей жидкости

Жидкость с антифризом (на основе этиленгликоля) или с антикоррозионными присадками (жидкость Radiator Conditioner фирмы Toyota или эквивалентные).

Запрещается применять антифриз на спиртовой основе.

Батарея

Обслуживаемые батареи
Плотность электролита при 20° С
На бензиновых двигателях:
  – на полностью заряженной батарее

1,260

  – на частично разряженной батарее

1,160

  – на полностью разряженной батарее

1,060

На дизелях:

  – на полностью заряженной батарее

1,280

  – на частично разряженной батарее

1,180

  – на полностью разряженной батарее

1,080

Ток заряда

Необслуживаемые батареи

не более 5А

Обслуживаемые батареи:
  – ускоренный заряд

не более 15А

  – медленный заряд

не более 5А

Сцепление

Свободный ход педали (мм)

5 – 15

Тип жидкости

SAE J1703 или FMVSS N116 DOT 3

Механическая КПП

На бензиновых двигателях
Объем масла, л:
  – для двигателей 2Е, 4Е-FE и 4А-FE

1,9

  – для двигателей 7А-FE
     • с антиблокировочной системой

4,5

     • без антиблокировочной системы

5,0

Марка масла

Для двигателей 2Е, 4Е-FE и 4А-FE

универсальное трансмиссионное масло API GL-4 или GL-5

Для двигателей 7А-FE

универсальное трансмиссионное масло API GL-5

Рекомендуемая вязкость

SAE 75W-90

На дизелях:
Объем масла, л

2,6

Марка масла
  – универсальное трансмиссионное масло API GL-4 или GL-5
Рекомендуемая вязкость

SAE 75W-90


Автоматическая трансмиссия

3-ступенчатая трансмиссия

Объем трансмиссионной жидкости (заправочная норма)

до 2,5 л

Марка жидкости

Жидкость трансмиссионная DII или DEXRON III (DEXRON II)


Дифференциал
Объем жидкости

1,4 л

Марка жидкости

Жидкость трансмиссионная DII или DEXRON III (DEXRON II)

4-ступенчатая трансмиссия
  – объем жидкости

до 3,1 л

  – марка жидкости

Жидкость трансмиссионная DII или DEXRON III (DEXRON II)


Дифференциал заднего моста
Объем масла, л

0,9

Марка масла

масло для гипоидных передач API GL-5

Рекомендуемая вязкость

выше -18° С SAE 90, ниже -18° С SAE 80W или 80W-90

Тормоза

Минимальный ход полностью нажатой педали на работающем двигателе (при усилии 50 кГс)
  – с задними барабанными тормозами

55 мм

  – с задними дисковыми тормозами

60 мм

Свободный ход педали

1 – 6 мм

Количество щелчков рычага ручного тормоза (при регулировке) при усилии 20 кГс

4 – 7

Марка тормозной жидкости

SAE J1703 или FMVSS N116 DOT 3

Рулевое управление

Люфт рулевого колеса

не более 30 мм

Марка жидкости гидропривода

Жидкость трансмиссионная DEXRON II или DEXRON III

Блок предохранителей на брызговике со стороны водителя для автомобилей с левосторонним управлением

Блок предохранителей на брызговике со стороны пассажира

Расположение предохранителей в моторном отсеке (двигатели 2Е)


Расположение предохранителей в моторном отсеке (двигатели 4Е-FE, 4А-FE, 7А-FE и 2С) за исключением автомобилей из Норвегии, Исландии, Дании, Швеции и Финляндии
Расположение предохранителей в моторном отсеке (двигатели 4Е-FE, 4А-FE, 7А-FE и 2С) для автомобилей из Норвегии, Исландии, Дании, Швеции и Финляндии
Предохранители типа А
1. FOG 15A нет цепи
2. CIG&RADIO 20 A прикуриватель, дисплей цифровых часов, система кондиционирования, приемник, плейер, электропривод зеркал заднего вида, подушка безопасности
3. TAIL 15 A задние фонари, стояночные фонари, подсветка приборов, внутреннее освещение, задние противотуманные фонари, дневные ходовые огни
4. IGN 10 A многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска, вентиляторы системы охлаждения, подушка безопасности
5. ECU-B 10 A задние противотуманные фонари, дневные ходовые огни
6. DEF-I/UP 7,5 A многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
7. STOP 15 A сигналы торможения, антиблокировочная система
8. TURN 7,5 A указатели поворота
9. TURN 10 A указатели поворота, сигналы аварийной остановки
10. ECU-IG 15 A система пуска двигателя, антиблокировочная система
11. SEAT HTR 20 A подогрев сидений
12. DEF 30 A обогреватель заднего стекла
13. GAUGE 10 A указатели и измерители, контрольные лампы предупреждающих указателей (за исключением контрольной лампы разряда батареи и сигнализации открытых дверей), лампы движения задним ходом, система кондиционирования, система заряда батареи, дневные ходовые огни
14. WIP 20 A очиститель и омыватель ветрового и заднего стекол, очиститель фар
15. A/ C 15 A система кондиционирования
16. DOME 20 A внутреннее освещение, освещение грузового отсека, освещение багажника, часы, световая сигнализация открытых дверей, приемник, плейер, антиблокировочная система
17. HAZ-HORN 20 A сигналы аварийной остановки, звуковой сигнал
18. FAN-I/ UP 7,5 A многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
19. SPARE 7,5 A запасной
20. SPARE 10 A запасной
21. SPARE 20 A запасной
22. HEAD (RH) 15 A фара правая
23. HEAD (LH) 15 A фара левая
24. DRL 7,5 A дневные ходовые огни
25. ALT-S 7,5 A система заряда батареи
26. EFI.-HTR 15 A многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
27. EFI 15 A многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
28. HEAD (RH-UPR) 10 A дальний свет правой фары
29. HEAD (LH-UPR) 10 A дальний свет левой фары
30. HEAD (RH-LWR) 10 A ближний свет правой фары
31. HEAD (LH-LWR) 10 A ближний свет левой фары

Предохранители типа В

32. POWER 30 A электропривод стеклоподъемника, электропривод системы запирания дверей, электропривод люка
33. DEF 30 A обогреватель заднего стекла
34. HEATER 40 A система кондиционирования воздуха
35. AM2 30 A система пуска двигателя
36. FAN 30 A вентилятор системы охлаждения двигателя
37. CDS 30 A вентилятор системы охлаждения двигателя

Предохранители типа C

38. AM1 40 A (бензиновые двигатели) система пуска двигателя
GLOW 80 A (дизельные двигатели) система пуска двигателя
39. ALT 80 A (двигатели 2Е) система пуска двигателя, задние фонари, предохранители STOP, ECU-B
AM1 100 A (двигатели 2С) система пуска двигателя,, задние фонари, предохранители STOP, ECU-B и ABS
ALT 100A (двигатели 4Е-FE, 4А-FE и 7А-FE)
40. ABS 50 A антиблокировочная система

automn.ru

Заправочные емкости ваз 21074

Это памятка для водителей ВАЗ 2107 (для остальной классики тоже актуально), решил создать её, потому что часто возникают мелкие технические вопросы, и на то чтобы найти ответ, нужно потратить много времени.
А тут всё в одном месте. Сохраните эту памятку в закладках или в на своей страничке в социальной сети, и пользуйтесь на здоровье, кнопки соцсетей под статьёй.

Итак, ВАЗ 2107 технические характеристики, размеры, параметры.
ВАЗ 2107 выпускалась с марта 1982 по апрель 2012.
В Египте выпускается с 2006 года и по сей день.
Имеет 5-ти местный кузов типа седан, рядные бензиновые 4-цилиндровые двигатели, в паре с 4-х или 5-ти ступенчатой механической КПП.
Входит в класс субкомпактных автомобилей, по европейской классификации — класс "B". И никакой не С, как говорят на форумах. С класс — это Ford Focus, KIA Ceed и т.д.
Колесная формула 4х2, привод на задние колёса.
Прародителем является итальянский Fiat 124.

Общие параметры ВАЗ 2107

Длина — 4145 мм
Ширина — 1620 мм
Высота — 1446 мм
База — 2424 мм
Колея передних колёс — 1365 мм
Колея задних колёс — 1321 мм
Клиренс (дорожный просвет) — до поперечины передней подвески — 159 мм, до балки заднего моста — 154, до корпуса глушителя — 120 мм.
Неплохо, например у Опель Зафира, всего 150 мм до самой верхней точки.
Грузоподъёмность — 400 кг
Объём багажника — 385 литров
Собственная масса — 1060 кг
Полная масса — 1460 кг
Масса буксируемого прицепа, без тормозов — 300 кг, с тормозами — 600 кг.

Двигатели ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 комплектовался несколькими двигателями (для России и СССР), это:
двигатель ВАЗ 2103 (8-ми кл.,1500 см3, 71 л.с., карбюратор)
двигатель ВАЗ 2105 (8-ми кл., 1300 см3, 64 л.с., карбюратор, ременной привод ГРМ)
двигатель ВАЗ 2106 (8-ми кл., 1600 см3, 79 л.с., карбюратор)
двигатель ВАЗ 2104 (8-ми кл., 1500 см5, 68 л.с., центральный впрыск)
двигатель ВАЗ 21067 (8-ми кл., 1600 см3, 74 л.с., распределённый впрыск)
двигатель РПД (роторный, 1300 см3, 140 л.с.)
Диаметр и ход поршня:
— для 1300 = 79 мм х 66 мм
— для 1500 = 76 мм х 80 мм
— для 1600 = 79 мм х 80 мм
— для 1700 = 82 мм х 80 мм
Степень сжатия для всех двигателей — 8,5
Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2
Для карбюраторных ВАЗ 2107 использовались карбюраторы ДААЗ 2107-1107010 и их модификации.
В качестве топлива используется бензин А-92.
Инжектор под нормы Евро-3 уже расчитан на бензин А-95.
Свечи для ВАЗ 2107:
— для карбюраторных двигателей — А17ДВР или А17ДВ-10;
— для инжектора — А17ДВРМ.
Масло для ВАЗ 2107:
Для всех двигателей классики оптимальный выбор — полусинтетика 5W40.
Если в вашем регионе сильные морозы, и большую часть времени ниже минус 30, то выбор 0W40
Если же у вас морозы не сильные, а лето жаркое, то масло лучше 10W40.
Замена масла призводится 1 раз в 10.000 км

Цельнометалический, несущий, с 4-ми дверьми.
Жёсткость кузова — 7200 Нм/град.
Ширина салона ВАЗ 2107, и всей классики в целом (от обшивок задних дверей на уровне сидения) — 1250 мм
Между центральными стойками салона, на уровне 80 см от пола — 1234 мм
Длина проёма передней двери ВАЗ 2107 (и всей классики) — 889 мм, задней двери — 819 мм.

Электрооборудование ВАЗ 2107

Тип проводки: однопроводная, минус на кузове авто (масса).
Аккумуляторная батарея: 6СТ-55, ёмкость 55 Ач. Подходят и батареи ёмкостью 60 и 65 Ампер, но нужно проверять по габаритам.
Обычно это 242 мм х 175мм х 192 мм.
Рабочее напряжение в сети: 13,6 -14,6 вольт.
Генератор (Г221) должен отдавать силу тока не более 1/10 от ёмкости аккумулятора, т.е. примерно от 2 до 5,5 Ампер.
Катушка зажигания — Б117 или Б117-А (для карбюраторных)
Стартер — СТ221
Тип ламп:
— лампа ближнего и дальнего света: h5 или АКП2-60+55 (по-русски)
— лампа габаритов и боковых поворотников: T4W или А12-4-1
— лампа повотоников в блок-фаре, противотуманок, заднего хода и стоп-сигнала: P21W или А12-21-3
— лампа освещения номерного знака и освещения салона: C5W или АС12-5-1

Топливный бак (включая резерв 5 литров) — вмещает 39 литров бензина
Система смазки (включая маслянный фильтр) — вмещает 3,75 литра масла
Система охлаждения двигателя (включая отопитель салона) — 9,85 литров тосола
Бачок омывателя — 2 литра
Картер КПП — 1,35 литра трансмиссионного масла (полусинтетика GL-5 75W90)/ для 5-ти ступенчатой КПП — 1,59 литра
Картер заднего моста — 1,3 литра полусинтетики GL-5 (75W90)
Система гидропривода сцепления — 200 мл
Тормозная система 660 мл

Подвеска и колёса ВАЗ 2107

Передняя подвеска: независимая, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами.
Задняя подеска: зависимая, с жёсткой балкой заднего моста и 5-ю реактивными тягами, на гидравлических амортизаторах.
Стандартные диски ВАЗ 2107: 5Jxl3h4 с вылетом 29 мм,
крепятся на 4 болта с диаметром отверстий 98 мм, диаметр отверстия под ступицу — 58,5 мм)
Шины: камерные или бескамерные 175/70R13 или 165/70R13
Рекомендуемое давление в шинах:
— передние колёса — 1,7 кг/см2
— задние колёса — 2,0 кг/см2
Для большей мягкости и комфортности езды можно снижать на 0,1 кг/см2

Максимальная скорость:
с 4-х ступ. КПП — 145 км/час
с 5-ти ступ. КПП — 152 км/час
Разгон до 100 км/час:
с дв. 1300 — 19 секунд
с дв. 1500 — 17 секунд
с дв. 1600 — 16 секунд
Расход топлива, трасса/город: 6,9 / 9,6 литра для всех моделей примерно одинаково.

Волжский автозавод в течение без малого тридцати лет выпускал «семерку» — один из самых распространенных автомобилей в нашей стране. ВАЗ 2107 представляет собой люксовый вариант предыдущей пятой модели в кузове седан. Машина по меркам конца прошлого века достаточно надежная, комфортная и главное недорогая. Технические характеристики данного автомобиля для своего времени были на достаточно высоком уровне.

Машина оснащалась полуторалитровым бензиновым двигателем, а объем ее бака в 39 л позволял при минимальном расходе в 7.3 л на 100 км пробега проехать свыше 534 км. При езде по городу это расстояние уменьшалось до 379 км. В силовой агрегат заправлялось моторное масло, в картеры других механизмов – специальное трансмиссионное. Заправочные емкости автомобиля ВАЗ 2107 имели достаточный объем, обеспечивающий безотказную эксплуатацию двигателя и других систем.

Эксплуатационные нормы по техническим жидкостям

Производитель уже на стадии опытно-конструкторских работ определяет параметры машины, которые уточняются в процессе испытаний. Так, у описываемого автомобиля модели ВАЗ 2107 объем топливного бака соответствует размерам ниши в багажнике за правой колесной аркой. Картеры других механизмов вмещают в себя следующие количества эксплуатационных жидкостей:

  • двигатель – 3,75 л моторного масла;
  • рубашки охлаждения, радиатор и расширительный бачок – 9,85 л антифриза;
  • корпус механической коробки передач – 1,35 л масла ТАД-17;
  • задний мост – 1,3 л такого же масла;
  • гидропривод сцепления – 0,2 л тормозной жидкости;
  • картер рулевой машинки – 0,215 л гипоидного масла;
  • закрытая емкость для омывателя стекла лобового – 2 л воды или специальной жидкости.

Эксплуатационные нормы для автомобиля ВАЗ 2107 были разработаны производителем для организаций и предприятий. Зная объем топлива, который вмещает бак или картеры других механизмов, легко подсчитать необходимое их количество для поездок.

Возможности модернизации машины

В девяностых годах прошлого века многие владельцы автомобилей ВАЗ 2107, не рассчитывая особо на заправочные станции, устанавливали в машине дополнительный бак. Это значительно удобнее, нежели переливание топлива из канистр. Обычно такая емкость располагалась за задним сидением в багажнике. Она могла иметь разные размеры, соответственно и вместительность они имели соответствующую.

Водителю в те времена часто встречались пустые заправочные станции, и дополнительный объем топливного бака сильно расширял возможности автомобиля. Знание потребного количества технических жидкостей необходимо для проведения регламентного обслуживания двигателя и других систем.

Автомобиль ВАЗ 2107 на протяжении многих лет является лидером по продажам на российском рынке. Так как его производство было прекращено в 2012 году, то сегодня можно приобрести только подержанный его вариант.

В народе машина более известна под названием семерка. Представляет она из себя 4-дверное 5-месное транспортное средство с задним приводом и механической трансмиссией. Выпускалось в нескольких модификациях, которые отличаются моторами и рейстайлингом.

Производитель учел особенности российских дорог и создал авто, которое спокойно переносит все неровности и ямы. Его клиренс достаточно высокий, что положительно сказывается на проходимости. Благодаря заднему приводу у машины отличный показатель маневренности, хорошее сцепление с дорогой. Объясняется это просто. Когда нажимается педаль газа, вес переносится в заднюю часть.

Авто имеет два важных плюса: доступная стоимость и дешевизна обслуживания. Проблем с приобретением деталей, запчастей и расходных материалов не возникает. Они на современном рынке представлены в большом ассортименте. Причем стоимость их невысока.

Кроме этого, ВАЗ 2107 может похвастаться и просторным салоном, вместительным багажником, удобными передними сиденьями, хорошей обзорностью, безликовыми циферблатами и мягкой пружинной подвеской, которая обеспечивает комфортную езду.

Какое масло и сколько жидкостей заливать в ВАЗ 2107

Место заправки/смазки

Наименование масла/жидкости

Объем заправки, литров

avtovestie.ru

ВАЗ 2107 | Заправочные емкости

2.3.3. Заправочные емкости
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Объемы указаны в литрах.

Год

Модель

Наименование серии

Рабочий объем цилиндров (см3)

Объем масла в трансмиссии 5-КПП

Объем масла в двигателе (включая фильтр)

1984–1986

Trooper/
Bighorn

4ZD1

2250

4,6

4,4

1984–1986

Trooper/
Bighorn

С223 Т

2238

4,6

6,0

1987

Trooper/
Bighorn

4ZE1

2559

3,1

4,4

1987

Trooper/
Bighorn

С223 Т

2238

4,6

6,0

1987

Trooper/
Bighorn

4JB1-Т

2772

1988

Trooper/
Bighorn

4ZE1

2559

3,1

4,4

1988

Trooper/
Bighorn

4JB1-Т

2772

1989

Trooper/
Bighorn

4ZE1

2559

3,1

5,2

1989

Trooper/
Bighorn

V6, 2,8 л

2800

3,1

4,5

1989

Amigo/
MU

4ZD1

2250

1,6

4,2

1989

Amigo/
MU

4ZE1

2559

3,1

5,2

1990

Trooper/
Bighorn

4ZE1

2559

3,1

5,2

1991

Trooper/
Bighorn

V6, 2,8 л

2800

3,1

4,5

1991

Amigo/
MU

4ZD1

2250

1,6

4,2

1991

Amigo/
MU

4ZE1

2559

3,1

5,2

1991

Rodeo

4ZE1

2559

3,1

5,8

1991

Rodeo

V6

3100

2,4

4,3

1992

Amigo/
MU

4ZD1

2250

1,6

4,2

1992

Amigo/
MU

4ZE1

2559

3,1

5,2

1992

Rodeo

4ZE1

2559

3,1

5,8

1992

Rodeo

V6

3100

2,4

4,3

1993

Amigo/
MU

4ZD1

2250

1,6

4,2

1993

Amigo/
MU

4ZE1

2559

3,1

5,2

1993

Rodeo

4ZE1

2559

3,1

5,8

1993

Rodeo

V6

3100

2,4

4,3

1994

Amigo/
MU

4ZD1

2250

1,6

4,2

1994

Amigo/
MU/
Jazz

4ZE1

2559

3,1

5,2

1994

Rodeo/
Passport

4ZE1

2559

3,1

5,8

1994

Rodeo

V6

3100

2,4

4,3

1995

Amigo/
MU

4ZD1

2250

1,6

4,2

1995

Amigo/
MU/
Jazz

4ZE1

2559

3,1

5,2

1995

Rodeo/ Passport

4ZE1

2559

3,1

5,8

1995

Rodeo

V6

3100

2,4

4,3

Год

Модель

АКПП

Редуктор заднего моста

Топливный бак

Система охлаждения

1984–1986

Trooper/
Bighorn

1,6

82

9,2

1984–1986

Trooper/
Bighorn

1,6

82

11,4

1987

Trooper/
Bighorn

6,0

1,0

82

9,2

1987

Trooper/
Bighorn

1,6

82

11,4

1987

Trooper/
Bighorn

1988

Trooper/
Bighorn

1,0

82

9,2

1988

Trooper/
Bighorn

1989

Trooper/
Bighorn

6,0

1,9

83

9,2

1989

Trooper/
Bighorn

4,6

1,9

83

11,8

1989

Amigo/
MU

1,6

83

10,8

1989

Amigo/
MU

7,3

1,9

83

10,8

1990

Trooper/
Bighorn

6,0

1,9

83

9,2

1991

Trooper/
Bighorn

4,6

1,9

83

11,8

1991

Amigo/
MU

1,6

83

10,8

1991

Amigo/
MU

7,3

1,9

83

10,8

1991

Rodeo

9,5

2,0

83

10,8

1991

Rodeo

9,5

2,0

83

13,0

1992

Amigo/
MU

1,6

83

10,8

1992

Amigo/
MU

7,3

1,9

83

10,8

1992

Rodeo

9,5

2,0

83

10,8

1992

Rodeo

9,5

2,0

83

13,0

1993

Amigo/
MU

1,6

83

10,8

1993

Amigo/
MU

7,3

1,9

83

10,8

1993

Rodeo

9,5

2,0

83

10,8

1993

Rodeo

9,5

2,0

83

13,0

1994

Amigo/
MU

1,6

83

10,8

1994

Amigo/
MU/
Jazz

7,3

1,9

83

10,8

1994

Rodeo/
Passport

9,5

2,0

83

10,8

1994

Rodeo

9,5

2,0

83

13,0

1995

Amigo/
MU

1,6

83

10,8

1995

Amigo/
MU/
Jazz

7,3

1,9

83

10,8

1995

Rodeo/ Passport

9,5

2,0

83

10,8

1995

Rodeo

9,5

2,0

83

13,0

automn.ru

ВАЗ 2107 | Эксплуатационные жидкости, заправочные емкости и смазывающие вещества

Использование

Емкость

Жидкость/смазывающее вещество

Моторное масло, л

3,0

API SJ Grade

SAE10W-30

(холодный регион: SAE 5W30

жаркий регион: SAE 15W40/ 10W30)

разборка двигателя



замена масла, включая фильтр

2,7


замена масла, не включая фильтр

2,5


между метками «MIN» и «MAX» на указателе уровня

1,0


Система охлаждения двигателя, л

3,8

смесь воды и качественного этиленгликоля на базе антифриза (круглый год) (соотношение смеси 50:50)

Тормозная жидкость, л

0,45

DOT-3 или DOT-4

Гидроусилитель рулевого управления, л

1,0

DEXRON(r)-II или DEXRON(r)-III

Механическая коробка передач, л

2,1

SAE 75W-85 (GL-4)

Тяги и штоки механической коробки передач

по мере необходимости

многоцелевой тип смазки, удовлетворяющий требованиям NLGI №1 или 2

Цилиндры замков

по мере необходимости

силиконовая смазка

Вилка выключения сцепления

по мере необходимости

смазка

Трос стояночного тормоза

по мере необходимости

смазка

Замок капота

по мере необходимости

смазка

Петли капота и дверей

Петля топливоналивной крышки

Петля багажной двери

по мере необходимости

аэрозольная смазка

Уплотнители

по мере необходимости

силиконовая смазка

automn.ru

Лада Ока › Бортжурнал › Список совместимых запчастей "Ока" и заправочные объемы

вот решил себе забрать, если кому есть что дополнить — милости прошу, уверен многим окаводам будет интересно

Вакуумник — ВАЗ 2101-2107
Гайки крепления колес — ВАЗ 2121
Генератор — ВАЗ 2108-09
ГТЦ — ВАЗ 2121
Замок зажигания — 2108 может и 2114
Катушка зажигания — ГАЗ 406
Кнопки включения (свет, печка, ПТФ) — Классика
Комбинация приборов — ВАЗ 2101
Коммутатор — ВАЗ 2108-09
Кран печки — Классика
Маслосъемные колпачки — ВАЗ 2108-09
Передние тормозные шланги — ВАЗ 2108-09
Подрулевой переключатель — ВАЗ 2105
Подшипник вторичного вала КПП — ВАЗ 2108-09
Подшипник ступицы заднего колеса (наружный) — ВАЗ 2101
Подшипник ступицы переднего колеса — с заднего колеса ВАЗ 2108-09
Помпа — ВАЗ 2108-09
Поршневая — ВАЗ 2108-09
Пыльники на ШРУСы — Мазда-демио, Фиат Уно, Дэу Матиз
Пыльник рулевой рейки — Иж Ода (но лучше брать от оки, он надежнее, не зря владельцы "Оды" ставят от "Оки")
Радиатор печки — Классика
Реле поворотников — Классика
Ремень ГРМ — ВАЗ 2108-09
Ролик натяжной ГРМ — ВАЗ 2108-09
Сальники датчика момента искрообразования — ВАЗ 2108-09
Сальник распредвала задний — ВАЗ 2101
Сальник распредвала передний — ВАЗ 2108-09
Сальник привода левый с пружиной — ВАЗ 2108-09
Сальник привода правый с пружиной — ВАЗ 2108-09
Сателлиты дифференциала — ВАЗ 2101
Ступичные колпачки — ВАЗ 2107
Термостат — ВАЗ 2108-09
Шаровая опора — ВАЗ 2108-2112

добавленное в комментах

Коммутатор от ауди 80 или фольцваген старинный
Катушка от субару самбар
Крыльчатка вентилятора на 8 лопастей ваз 2110
отбойники передних стоек ваз 2110
термостат ваз 2110 на 6 патрубков
пружины задней подвески от запорожца
Пружины задней подвески от nissan primera 11кузов задние.
Амортизаторы от toyota townace cr30 с переда
бензонасос электрический з печки запорожца

Заправочные объемы, л
Топливный бак 30
Система охлаждения двигателя (с отопителем) 4,8
Система смазки двигателя 2,5
Картер коробки передач 1,8
Система гидропривода тормозов 0,55
Гидравлическая стойка передней подвески 0,27
Амортизатор задней подвески 0,143
Бачок омывателя ветрового стекла 2,0
Бачок омывателя стекла задней двери 2.0


www.drive2.ru

Технические характеристики VAZ 2106 1.6 — DRIVE2

Кузов ВАЗ 2106 1.6
Тип кузова: Седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Размеры, масса, объем VAZ 2106 1.6
Длина автомобиля: 4116 мм
Ширина автомобиля: 1611 мм
Высота: 1440 мм
Колесная база: 2424 мм
Колея колес, передних/задних: 1365/1321 мм
Клиренс: 170 мм
Диаметр разворота: 11.2 метров
Снаряженная масса: 1050 кг
Допустимая полная масса: 1445 кг
Объем топливного бака: 39 л
Двигатель ВАЗ 2106 1.6
Расположение двигателя: Спереди, продольно
Рабочий объем: 1569 см³
Число цилиндров: 4
Расположение цилиндров: Рядный
Количество клапанов на цилиндр: 2
Система питания: Карбюратор
Мощность: 75 при 5400 л.с. при об/мин.
Крутящий момент: 116 при 3000 Н•м при об/мин.
Трансмиссия VAZ 2106 1.6
Тип привода: Задний
Тип коробки: МКПП
Рулевое управление ВАЗ 2106 1.6
Тип: Глобоидально-червячный
Ходовая часть VAZ 2106 1.6
Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Тормоза передние: Дисковые
Тормоза задние: Барабанные
Шины, стандартная комплектация: 175/70 SR13
Динамические характеристики VAZ 2106 1.6
Разгон с места до 100 км/ч: 16.0 с
Максимальная скорость: 155 км/ч
Расход топлива и токсичность ВАЗ 2106 1.6
Средний расход топлива: 10.1 л/100 км
Расход топлива в городе: 10.3 л/100 км
Расход топлива на трассе: 7.4 л/100 км
Тип и марка топлива: Бензин АИ-92; АИ-95

Основные данные для регулировок и контроля:
Зазоры в механизме привода клапанов между кулачками и рычагами на холодном двигателе
0,15 мм
Зазор между контактами прерывателя системы зажигания
0,4±0,05 мм
Зазор между электродами свечей
0,5-0,6 мм
Свободный ход рулевого колеса в положении, соответствующем движению по прямой
5 градусов
Минимально допустимая толщина накладок передних тормозных колодок
1,5 мм
Минимально допустимая толщина накладок задних тормозных колодок
2 мм
Температура жидкости в системе охлаждения прогретого двигателя, при движении со скоростью 90 км/час, не более
95°С
Начальный угол опережения зажигания
3-5 градусов

Заправочные объёмы автомобиля ВАЗ-2106:
Топливный бак — 39 л.
Система охлаждения двигателя и система отопления салона — 9,85 л.
Система смазки двигателя — 3,75 л.
Картер коробки передач — 1,35 л.
Картер заднего моста — 1,3 л.
Система гидропривода сцепления — 0,2 л.
Система гидропривода тормозов — 0,66 л.
Бачок омывателя ветрового стекла — 2 л.

www.drive2.ru

топливных баков TITAN - ведущий производитель баков большой емкости в Америке

TITAN Fuel Tank - ведущий американский производитель послепродажных топливных баков большой емкости из полимеров военного назначения. Наши продукты являются лидерами рынка не потому, что они являются наименее дорогими вариантами - мы будем совершенно откровенны, это не так, - а потому, что преимущества, которые мы предоставляем по сравнению с металлическими резервуарами конкурентов, делают нашу продукцию в подавляющем большинстве случаев стоящей разницы цена.

Топливные баки

TITAN выделяются на рынке тем, что позволяют вам управлять своим пикапом более чем в два раза дольше между заправками.Любой, кто путешествует или буксирует полезный груз, знает, что заводские топливные баки в дизельных пикапах ограничивают дальность действия. Наши танки позволяют увеличить дальность полета вашего пикапа до 500 миль и более (в зависимости от марки и модели вашего автомобиля). Положите конец головной боли в дальних поездках; Экономьте время, увеличивайте запас хода, сокращайте расходы на топливо и заправляйте топливные баки Titan, когда захотите!

Гордость владения

Мы гордимся тем, что делаем. Но что более важно, мы с энтузиазмом, с энтузиазмом относимся к тому, что мы делаем, потому что мы знаем, что вы тоже.Такие люди, как вы, покупают такие продукты, как наша, потому что хотите улучшить то, что вам нравится. Может быть, это для дома на колесах, чтобы вы могли дольше работать генераторами и проводить больше времени вне сети. Может быть, это для задней части вашего грузовика, чтобы вы могли заправить мотовездеход, водный мотоцикл или рыбацкую лодку, к которой вы прицепились. Какой бы ни была ваша страсть, мы хотим, чтобы вы почувствовали нашу страсть ; чтобы вам было легко и безопасно добиваться своего.

Именно из-за этого энтузиазма компания Titan Fuel Tanks признана давним новатором в области дизайна резервуаров для вторичного рынка ; получил награды, такие как Show Stopper , врученный на выставке SEMA в ноябре 2014 года за наш новый 15-галлонный бак Sidekick.

С 2007 года мы являемся лидером отрасли, потому что внимательно изучаем проблемы, возникающие в предложениях наших конкурентов, и создаем превосходные продукты, которые решают эти проблемы.

Почему танки Титаны?

  • Наши резервуары не расслаиваются.
  • Биодизель не вызывает коррозии.
  • У них нет проблем с конденсацией.
  • У них нет сварных швов, которые трескаются друг от друга при грубом использовании.
  • Они легче и тише металлических резервуаров.
  • Многие из наших моделей созданы для того, чтобы поместиться в пространствах, которые просто не поместятся в металлическом резервуаре.

Короче говоря, наша продукция превосходит металлические резервуары почти по всем параметрам. Это, в свою очередь, демонстрирует их реальное значение ; потому что, хотя запасной топливный бак от Titan Tanks стоит дороже, общая стоимость владения Titan Tank ниже, потому что нет затрат на техническое обслуживание. и служат на годы дольше, чем металлический бак.

Вложите немного больше сейчас, и вы сможете меньше беспокоиться, платить меньше и наслаждаться своим танком дольше. Вот почему Titan Fuel Tank - правильный выбор.

Готовы купить?

Найдите местного дилера с помощью нашего средства поиска дилеров, приведенного выше, или перейдите в нашу зону электронной торговли, и мы отправим вам то, что вам нужно, прямо к вашей двери.

Повторная калибровка DTE

Замена существующего топливного бака производителей оригинального оборудования (OEM) на топливный бак сверхбольшой емкости, прямая замена топливного бака приведет к неточности в Информационном центре водителя (DIC) транспортного средства, в том числе о расстоянии до пустой информации, которая больше не будет верной.Ford Motor Company предлагает программное решение этой проблемы для своих грузовиков Super Duty, Power Stroke 2011–2016 годов через своих франчайзинговых дилеров. Каждый дилер Ford может взимать плату за эту услугу по своему усмотрению. В противном случае могут быть решения от некоторых поставщиков послепродажного обслуживания, но такие решения полностью независимы и не одобрены TITAN Fuel Tanks ™.

TITAN Fuel Tanks ™ предлагает «TITAN Fuel Tracker ™» как недорогое решение проблемы в большинстве случаев.TITAN Link подключается к порту OBDII автомобиля и через отдельное приложение в основном превращает ваш смартфон на базе Apple или Android в DIC. Это решение может быть, а может и не быть желательным в вашем конкретном случае.

Зарегистрируйте здесь вашу гарантию на продукцию TITAN.

особенности установки, ремонт и обзоры Снижение затрат, но топливо

Установка газового оборудования на ГАЗели - обычная практика, к которой многие владельцы этих автомобилей прибегают за последние десять-пятнадцать лет.А совсем недавно - в 2012 году - Группа ГАЗ запустила серийный выпуск специальных газовых двигателей и газовых двигателей ГАЗели, о которых и пойдет речь в этой статье.

История Газелей с ГБО

ГАЗели с газовым оборудованием - обычное явление на отечественных дорогах, но до недавнего времени это были автомобили, на которых газели устанавливались параллельно с штатной бензиновой топливной системой сторонними компаниями. И только в прошлом году стали появляться ГАЗели со штатным ГБО, установленным на заводе-изготовителе.

Почему ГАЗ не спешил с массовым производством газомоторных автомобилей? Дело в том, что для перехода на газ необходимо не только установить газовое оборудование, но и иметь двигатель, специально предназначенный для работы на природном газе или пропан-бутановой смеси. Поэтому для производства газовых грузовиков требовалось разработать новые агрегаты, узлы и запчасти для ГАЗели, которых еще не было в наличии.

Впервые этот вопрос был решен в 2011 году, когда на базе знаменитого ульяновского двигателя УМЗ-4216 инженерами Группы ГАЗ и НПП «Инж-КА» был создан биотопливный газовый двигатель УМЗ-421647. бензиновый двигатель.Новый мотор показали в 2012 году, и с этого же времени началось производство машин, оснащенных этой силовой установкой. Именно этот двигатель стал основой для нового поколения газовых ГАЗелей, которые сейчас получают все большее распространение.

Преимущества газовых двигателей

Мы уже говорили о преимуществах газовых автомобилей («Газовые КАМАЗы: очевидное преимущество инноваций»), поэтому здесь мы лишь кратко расскажем о преимуществах ГАЗелей с бензиновым двигателем ЮМЗ-421647.

Экономическая выгода. Gas в два-три раза дешевле бензина, что даже при немного более высоком потреблении (газа расходуется в среднем в 1,1-1,5 раза больше бензина) дает заметную экономию средств. Экономия особенно заметна при годовом пробеге более 30 тыс. Км, а при пробеге 500 тыс. Км сэкономленных денег хватит на покупку новой машины.

Увеличен ресурс двигателя. При сгорании газа образуются менее вредные соединения и твердые частицы, поэтому на деталях двигателя не образуется нагар, что в целом продлевает срок службы силовой установки.Соответственно, это также снижает стоимость замены масла, ремонта и других работ по техническому обслуживанию двигателя.

Экологическая безопасность. Мало кто действительно заботится об этом факторе, но газовые двигатели оказывают меньшее негативное воздействие на окружающую среду. В частности, двигатель УМЗ-421647 соответствует экологическим нормам Евро-4.

Таким образом, газовые двигатели работают лучше и служат дольше, экономят деньги и наносят меньший ущерб окружающей среде. И, вкупе с высокими техническими характеристиками, они серьезно конкурируют с обычными бензиновыми и дизельными двигателями больших и малых грузовиков.

Двигатель бензиновый ЮМЗ-421647

УМЗ-421647 - четырехцилиндровый двухтопливный (газ-бензиновый) инжекторный двигатель, развивающий мощность 100 л.с. и крутящий момент 220,5 Нм. Соответствует экологическим нормам Евро-4. Двигатель разработан на базе двигателя ЮМЗ-4216; в ходе модернизации были изменены фазы газораспределения, установлены новые узлы, а также переработаны узлы газораспределительного механизма. Из-за этих изменений не все запчасти ГАЗели с бензиновыми двигателями подходят для новых автомобилей с бензиновым двигателем.

Всего доступно три модификации двигателя: одна без компрессора и две с компрессорами SD5 и SD7. Все моторы оснащены поликлиновым приводом и компонентами Delphi (форсунки и «электронная педаль газа»), а также имеют кронштейн для гидроусилителя руля.

Двигатели предназначены для работы на природном газе (метане) и бензине.

Модельный ряд ГАЗелей с ГБО

Первые ГАЗели с газобензиновыми двигателями (ГАЗель КПГ) были выпущены в конце 2012 - начале 2013 года, но это была опытная партия из десяти автомобилей для испытаний.Весной 2013 года началось серийное производство газовых автомобилей ГАЗель Бизнес, и сегодня двигателями УМЗ-421647 оснащены:

Бортовой ГАЗ-3302;
- Грузовые автомобили с двухрядной кабиной ГАЗ-33023 «Фермер»;
- Цельнометаллические фургоны ГАЗ-2795;
- Микроавтобусы ГАЗ-3221.

Все автомобили мало отличаются по характеристикам от своих бензиновых собратьев, однако в газовый двигатель ГАЗели внесен ряд конструктивных изменений с целью установки нового двигателя и компонентов СУГ.Поэтому многие запчасти для ГАЗели с бензиновым и бензиновым двигателями идентичны, что облегчает ремонт автомобилей, хотя иногда приходится искать оригинальные запчасти только для грузовиков с газом.

У газомоторных ГАЗелей

большие перспективы в нашей стране, они уже вызвали интерес у перевозчиков и других компаний, использующих в своей работе малотоннажные грузовики. Интерес связан с тем, что новые автомобили обещают значительную экономию при сохранении объемов и скорости перевозки грузов и людей.Поэтому стоит ожидать как расширения модельного ряда ГАЗелей с ГБО, так и увеличения их продаж.

Наша компания осуществляет подбор и установку газового оборудования на все типы как отечественных, так и иномарок. В принципе, все ограничивается только конструктивными особенностями той или иной модели, однако наши мастера все делают грамотно и аккуратно. Акцент делается на безопасность, поэтому мы используем только сертифицированное и проверенное оборудование.

Скажите, если я хочу установить газовую систему на автомобиль в вашей организации, нужно ли мне самому покупать необходимое оборудование?

В АвтоГазе все работы ведутся «под ключ», поэтому заказчику не нужно ничего покупать - все оборудование закупается нашими специалистами централизованно, у проверенных поставщиков.Причем мы не только устанавливаем оборудование, но и проводим его настройку, благодаря чему автовладелец получает полностью готовую и укомплектованную машину. Также мы даем долгосрочную гарантию качества на все выполненные работы, а потому в безопасности и долговечности оборудования сомневаться не приходится.

У меня маленькая машина, хочу перейти на газ, но в багажнике очень мало места. Если я установлю ГБО, то в мою машину ничего не поместится. Есть ли способ решить эту проблему?

Мы сталкивались с подобными ситуациями не раз и можем заверить, что обязательно найдем выход.Здесь в основном речь идет о расположении воздушного шара, который довольно объемен. Однако для таких случаев мы предлагаем специальный тороидальный бак, который можно установить в нише запасного колеса. Здесь нет абсолютно никаких сложностей, так как такой баллон не использует пространство салона и багажника, он совершенно незаметен для глаз, поэтому смело приходите к нам, и мы точно и быстро установим систему LPG.

Насколько меняется конструкция автомобиля при установке ГБО? Есть ли повреждения двигателя?

Начиная со сжиженного нефтяного газа 2-го поколения, конструктивные изменения, вносимые в автомобиль, минимальны, в то время как безопасность автомобиля остается очень высокой.Здесь в разрыв топливопровода установлен электромагнитный клапан, отключающий подачу бензина. Все оборудование, которое мы устанавливаем, является необязательным, поэтому в любой момент может быть снято и переустановлено на другой автомобиль. Что касается влияния на двигатель внутреннего сгорания, то здесь ничего плохого не наблюдается, так как современные системы LPG щадяще влияют на двигатель.

Зачем мне включать газ?
Снижение затрат на топливо

В первую очередь для снижения затрат на топливо.При доступной цене литра бензина (30–35 рублей) газовая техника окупается в кратчайшие сроки, и чем «прожорливее» машина, тем выше окупаемость. Расчет окупаемости LPG специально для вашего автомобиля можно найти в таблице ниже или рассчитать на нашем калькуляторе.

Надежность на дороге

Газовая система - это резервная топливная система, которая делает автомобиль более надежным. При выходе из строя одной из топливных систем всегда можно воспользоваться исправной и добраться до места ремонта.Еще полезно, что на двух танках дальность увеличена без дозаправки.

Устойчивость

Спаси природу. Газовое топливо намного экологичнее бензина. Токсичность выхлопных газов снижается в следующем порядке:

  • окись углерода (СО) - 2-3 раза;
  • оксид азота - в 1,2 раза;
  • углеводорода (CH) - в 1,3-1,9 раза.

После установки ГБО можно перейти на бензин?

Да, мы устанавливаем специальное устройство, которое позволяет в любой момент перекрыть подачу газа и при необходимости переключиться на работу с бензина.Таким образом, заказчик получает уникальные преимущества, заключающиеся в возможности использования как бензина, так и газа.

Слышал, что после установки LPG на некоторых автомобилях клапана могут перегореть? Это правда или нет?

Если в момент открытия выпускных клапанов продолжает гореть газо-воздушная смесь, клапан очень часто перегревается, что приводит к его преждевременному износу. Чтобы этого не произошло, важно вовремя отрегулировать арматуру и правильно отрегулировать подачу газа (настройку системы).Газ как топливо не имеет к этому процессу никакого отношения, поскольку клапаны сгорают, даже если автомобиль работает на бензине. Есть ли принципиальная разница между метаном и пропаном? Какая лучшая поездка?

Сразу отметим разницу между двумя газами: метан - это природный газ, но сжимаемый в автомобиле до уровня 200-220 атмосфер, а пропан - сжиженный газ, который транспортируется под давлением 10-15. атмосферы. Из-за такой сильной разницы давлений здесь требуются разные баллоны, однако в целях безопасности лучше всего устанавливать LPG с работой на пропане.Такие цилиндры имеют меньшую толщину стенок и, следовательно, легче по весу. Также следует отметить, что метан измеряется в кубических метрах, а пропан - в литрах.

В нашей стране автомобилисты совсем не довольны. А владельцы коммерческого транспорта вообще растерялись бы, если бы заправляли ГАЗели бензином. Но сегодня газ можно использовать как топливо. Это существенно сэкономит бюджет и снизит затраты предприятия. Установка газового оборудования на ГАЗели сегодня очень выгодна, ведь их суточный пробег может достигать более 500 км.

Это выгодно?

А вот устанавливать ГБО надо, тщательно все обдумав. ГАЗель - это коммерческий автомобиль, а значит, вам нужно точно знать, когда окупятся ваши вложения. Для подсчета есть специальные калькуляторы. Но все можно делать вручную.

Так, установленная на «ГАЗели» производства Digitronic, например, предназначена для работы на метане.
Монтажные работы на инжекторный двигатель обойдутся в 50 000 руб. Пробег автомобиля в сутки не менее 400 км.Расход топлива составляет 18 литров топлива. Стоимость 1 литра бензина в нашей стране около 35 рублей. 1 м 3 метана стоит всего 9 рублей. Так, если машина работает на бензине, то стоимость одного только топлива составит 2160 рублей в сутки. А стоимость заправки газом выйдет в смешные 648 рублей. В день можно сэкономить около 1500 рублей. Таким образом, установленное на ГАЗели газовое оборудование окупится чуть больше, чем за месяц или 13 000 км. Далее экономия пойдет в бюджет.

Оборудование для пропана

Метан выгоден. Пропан тоже, но тут есть свои нюансы. Эта установка намного дешевле метана, но сам газ стоит около 15 рублей. Его расход примерно на 10% больше, чем у жидкого топлива. Цена на данное газовое оборудование «ГАЗель» ниже, а значит, окупится намного быстрее. Однако, если приобретение производится на длительный срок, то метан намного выгоднее.

Метан или пропан

Многие автомобилисты часто не знают, что выбрать, прежде чем переоборудовать свой автомобиль.

И первый, и второй варианты имеют свои достоинства и недостатки. Для коммерческих автомобилей этот момент следует рассмотреть более внимательно.

Если машину регулярно используют на дальние расстояния, а на маршруте нет заправочных станций, то с метаном дело обстоит не так. У оборудования, устанавливаемого на «ГАЗель» на метан, есть одна особенность - это топливо не помещается в цилиндр. Например, 60-литровая бутылка вмещает только 15 кубических метров. м газа под давлением.

Небольшой пробег от одной АЗС, а также низкая распространенность таких АГНКС делают его не лучшим вариантом для небольших коммерческих автомобилей для перевозки на дальние расстояния.Лучше в этом случае приобрести пропановую систему. Чаще встречаются заправочные станции, а топливо можно найти даже в небольших городах.

Мифы про ГБО

Не многие устанавливают газовое оборудование на ГАЗель. Почему? Бесстрашный. Об этом топливе существуют определенные мифы. Разрушим эти мифы на примере пропана, но с метаном все то же самое.

Газ может взорваться

Это самый распространенный миф, и его нужно срочно опровергнуть. Не вдаваясь в подробности, пары бензина в баке автомобиля должны взорваться даже быстрее, чем газ в баллоне.Цилиндр спроектирован и изготовлен на давление 16 атм. Толщина его металла намного больше, чем у стенок бензобака, а металл намного прочнее. В случае аварии риск разрыва баллона крайне мал.

На нем установлен специальный предохранительный клапан от протечек, который заблокирует несанкционированный выход газа. Если происходит пожар или баллон просто перегревается, то в нем есть клапан для сброса избыточного давления. Он предотвратит взрыв.

Даже при небольшой утечке образование взрывоопасной смеси занимает много времени.

HBO позволяет сократить расходы вдвое.

Это могло бы быть правдой, если бы бензиновая система допускала переливы. В любом другом случае такой экономии не будет. Цена на пропан в два раза дешевле бензина, но его расход выше. Уровень зависит от типа оборудования и его настроек.

Корректировка - сложный и медленный процесс. Поэтому, чтобы установленное на ГАЗели газовое оборудование было рентабельным, следует сразу найти качественную услугу.Тем, у кого уже есть заводская машина на газе, здесь будет намного проще. Хороший вариант - установка и настройка оборудования в дилерских центрах. Там его выполнят специалисты.

Газ для бедных

На самом деле не бедняки гонят газ, а те люди, которым жалко платить лишние деньги. Чем крупнее машина и чем выше ее расход, тем больше это оправдано. Современное оборудование может работать не только на ГАЗелях, но и на больших и серьезных двигателях дорогих автомобилей.

Обслуживание дорогое

Не бойтесь. Если установку газового оборудования на ГАЗели проводили профессионалы, то система не потребует серьезного ремонта долгие годы. Что касается технического обслуживания, то обслуживание требуется не чаще, чем для штатных ТВС.

Пониженная мощность двигателя

Это действительно так. Бензин и бензин имеют разные характеристики. Но по замерам на стендах разница небольшая - всего 8-15%. На практике водитель коммерческого грузовика этого не заметит.Настройка влияет на мощность и крутящий момент.

При большом желании профессионалы смогут сделать снижение номинальных характеристик практически незаметным.

Газ повреждает двигатель

Для некоторых моторов это действительно так. Поскольку время горения газа больше, выпускные клапаны подвергаются более высоким нагрузкам. Чтобы они не подгорели, следует контролировать зазоры. Еще один небольшой нюанс - неохлаждение клапанов.

Для этого в оборудование входит система подачи смазки в коллектор.Хотя для «ГАЗели» это неактуально.

Несмотря на все нюансы, плюсов больше. Газ не смывает масло, выше, в нем нет примесей, способных снизить ресурс агрегатов двигателя.

Утюг

Среди наиболее распространенных на сегодняшний день моделей выделяют четвертое и второе поколение систем LPG. Третье поколение является переходной моделью и используется редко. У второго поколения простое устройство.

Газовое оборудование четвертого поколения автомобиля ГАЗель качественное и экономичное.Все функции и работа контролируются электроникой. Здесь полностью повторяется работа системы распределенного впрыска.

Газ в баллоне. В жидком виде по специальной магистрали поступает в редуктор-испаритель.

Элемент нагревается, испаряет газ и поддерживает его давление во всех режимах работы.

Испарившееся топливо поступает на фильтр тонкой очистки. Затем он идет по магистрали к форсункам, которые открываются по сигналу от ЭБУ.Далее топливо подается в опрыскиватели.

Ремонт газового оборудования (ГАЗель 3302), техническое обслуживание

Своевременное сервисное обслуживание обеспечит максимальную надежность и долговечность. При правильном обслуживании ремонт газового оборудования (в том числе ГАЗель Бизнес) может никогда не понадобиться. Основная проблема, приводящая к поломкам, - очень низкое качество топлива.

Если система все равно вышла из строя, не стоит ремонтировать ее самостоятельно - лучше довериться профессионалам.

В услугу входит диагностика блока управления, замена фильтров, проверка клапанов, продувка магистралей, а также проверка системы на герметичность. ГБО для ГАЗели - выгодное решение, позволяющее бизнесу зарабатывать. При большом пробеге это правильное решение.

Производим диагностику, регулировку и ремонт Газели биотопливной с заводским ГБО OMVL.

Предлагаем датчики MAC 5wk96841 для заводского ГБО Газель от 1500 до 4000 рублей с гарантией от 1 до 12 месяцев.

Заводское ГБО отличается от обычного тем, что бензиновые и газовые форсунки управляются одним блоком управления MIKAS 12.

Для работы с заводской Газелью ГБО необходима специальная диагностическая программа. Не у всех есть такая программа. Не только у газовых диагностов, но и у официальных дилеров ГАЗа.

Многие владельцы Газелей с заводским ГБО сталкиваются с проблемой диагностики. Часто единственным выходом из ситуации была замена заводского ГБО на обычное.

Сейчас в г. Казани эти проблемы решены.

В нашем распоряжении программа Autoas-scan с модулем диагностики Газели с двухтопливным блоком управления Mikas 12.

Некоторые цены на биотопливо Микас 12 в Казани:

  • Подключение диагностики. Считывание и сброс ошибок по бензину и газу - 500 руб.
  • Выявление причины неисправности, если она появляется после сброса ошибок - от 1000 руб.
  • Установка коэффициентов газовых форсунок - 1000 руб.
  • Редуктор настройки давления - 500 руб.

Перед тем, как сменить заводское ГБО на штатное - свяжитесь с нами. Возможно, мы сможем отремонтировать вашу машину.

Если ремонт невозможен или нецелесообразен, мы заменим заводское ГБО на обычное на выгодных для Вас условиях с учетом ранее проведенных работ по диагностике заводского ГБО.

Стоимость замены заводского ГБО на обычное ГБО 4 поколения Digitronic (Stag-300) составит 9000 руб.

В стоимость работ входит подкапотный комплект СУГ, за исключением редуктора и форсунок, установка и подключение газового блока Stag, настройка системы и гарантия 6 месяцев на поставляемые комплектующие (ЭБУ газа, датчик MAC, газ кнопка переключения, датчик температуры редуктора, проводка газового блока).

% PDF-1.4 % 998 0 объект > эндобдж xref 998 393 0000000016 00000 н. 0000008213 00000 н. 0000008439 00000 н. 0000011515 00000 п. 0000011676 00000 п. 0000011763 00000 п. 0000011881 00000 п. 0000012077 00000 п. 0000012300 00000 п. 0000012362 00000 п. 0000012641 00000 п. 0000012851 00000 п. 0000012913 00000 п. 0000013145 00000 п. 0000013207 00000 п. 0000013269 00000 п. 0000013331 00000 п. 0000013563 00000 п. 0000013667 00000 п. 0000013775 00000 п. 0000013837 00000 п. 0000013899 00000 п. 0000014115 00000 п. 0000014369 00000 п. 0000014431 00000 п. 0000014571 00000 п. 0000014698 00000 п. 0000014760 00000 п. 0000014909 00000 н. 0000014971 00000 п. 0000015177 00000 п. 0000015239 00000 п. 0000015362 00000 п. 0000015557 00000 п. 0000015619 00000 п. 0000016001 00000 п. 0000016173 00000 п. 0000016384 00000 п. 0000016446 00000 п. 0000016802 00000 п. 0000016930 00000 н. 0000016992 00000 н. 0000017054 00000 п. 0000017207 00000 п. 0000017496 00000 п. 0000017722 00000 п. 0000017784 00000 п. 0000017957 00000 п. 0000018275 00000 п. 0000018643 00000 п. 0000018705 00000 п. 0000019029 00000 п. 0000019245 00000 п. 0000019444 00000 п. 0000019506 00000 п. 0000019657 00000 п. 0000019830 00000 п. 0000020154 00000 п. 0000020216 00000 п. 0000020500 00000 н. 0000020774 00000 п. 0000020836 00000 п. 0000021204 00000 п. 0000021371 00000 п. 0000021527 00000 н. 0000021589 00000 п. 0000021758 00000 п. 0000021820 00000 н. 0000021896 00000 п. 0000021958 00000 п. 0000022020 00000 н. 0000022096 00000 п. 0000022158 00000 п. 0000022220 00000 п. 0000022368 00000 п. 0000022575 00000 п. 0000022765 00000 п. 0000022827 00000 н. 0000022925 00000 п. 0000023147 00000 п. 0000023456 00000 п. 0000023518 00000 п. 0000023717 00000 п. 0000023928 00000 п. 0000024252 00000 п. 0000024314 00000 п. 0000024491 00000 п. 0000024678 00000 п. 0000025025 00000 п. 0000025087 00000 п. 0000025279 00000 н. 0000025422 00000 н. 0000025641 00000 п. 0000025703 00000 п. 0000025869 00000 п. 0000026033 00000 п. 0000026239 00000 п. 0000026301 00000 п. 0000026572 00000 п. 0000026740 00000 п. 0000026915 00000 п. 0000026977 00000 п. 0000027187 00000 п. 0000027427 00000 н. 0000027686 00000 н. 0000027748 00000 н. 0000027932 00000 н. 0000028070 00000 п. 0000028343 00000 п. 0000028405 00000 п. 0000028583 00000 п. 0000028773 00000 п. 0000028835 00000 п. 0000028897 00000 п. 0000029126 00000 п. 0000029306 00000 п. 0000029494 00000 п. 0000029555 00000 п. 0000029703 00000 п. 0000029904 00000 н. 0000030070 00000 п. 0000030131 00000 п. 0000030260 00000 п. 0000030321 00000 п. 0000030382 00000 п. 0000030512 00000 п. 0000030649 00000 п. 0000030697 00000 п. 0000030822 00000 п. 0000030876 00000 п. 0000031005 00000 п. 0000031058 00000 п. 0000031105 00000 п. 0000031371 00000 п. 0000031432 00000 п. 0000031508 00000 п. 0000031569 00000 п. 0000031786 00000 п. 0000031847 00000 п. 0000031923 00000 п. 0000031984 00000 п. 0000032119 00000 п. 0000032180 00000 п. 0000032256 00000 п. 0000032317 00000 п. 0000032378 00000 п. 0000032439 00000 п. 0000032515 00000 п. 0000032576 00000 п. 0000032741 00000 п. 0000032803 00000 п. 0000033079 00000 п. 0000033141 00000 п. 0000033323 00000 п. 0000033384 00000 п. 0000033460 00000 п. 0000033522 00000 п. 0000033683 00000 п. 0000033744 00000 п. 0000033881 00000 п. 0000033942 00000 п. 0000034018 00000 п. 0000034079 00000 п. 0000034285 00000 п. 0000034346 00000 п. 0000034545 00000 п. 0000034606 00000 п. 0000034682 00000 п. 0000034743 00000 п. 0000034804 00000 п. 0000034880 00000 п. 0000034941 00000 п. 0000035002 00000 п. 0000035078 00000 п. 0000035139 00000 п. 0000035362 00000 п. 0000035424 00000 п. 0000035564 00000 п. 0000035626 00000 п. 0000035702 00000 п. 0000035764 00000 п. 0000035907 00000 п. 0000035969 00000 п. 0000036145 00000 п. 0000036207 00000 п. 0000036388 00000 п. 0000036450 00000 п. 0000036588 00000 п. 0000036650 00000 п. 0000036790 00000 н. 0000036852 00000 п. 0000036914 00000 п. 0000036976 00000 п. 0000037148 00000 п. 0000037210 00000 п. 0000037286 00000 п. 0000037348 00000 п. 0000037410 00000 п. 0000037486 00000 п. 0000037548 00000 н. 0000037610 00000 п. 0000037686 00000 п. 0000037748 00000 п. 0000037895 00000 п. 0000037957 00000 п. 0000038033 00000 п. 0000038095 00000 п. 0000038301 00000 п. 0000038363 00000 п. 0000038531 00000 п. 0000038593 00000 п. 0000038993 00000 п. 0000039055 00000 п. 0000039239 00000 п. 0000039301 00000 п. 0000039377 00000 п. 0000039439 00000 п. 0000039749 00000 п. 0000039811 00000 п. 0000039975 00000 н. 0000040037 00000 п. 0000040113 00000 п. 0000040175 00000 п. 0000040351 00000 п. 0000040413 00000 п. 0000040489 00000 н. 0000040551 00000 п. 0000040721 00000 п. 0000040783 00000 п. 0000040859 00000 п. 0000040921 00000 п. 0000040983 00000 п. 0000041059 00000 п. 0000041121 00000 п. 0000041183 00000 п. 0000041259 00000 п. 0000041321 00000 п. 0000041383 00000 п. 0000041459 00000 п. 0000041521 00000 п. 0000041583 00000 п. 0000041659 00000 п. 0000041721 00000 п. 0000041976 00000 п. 0000042038 00000 п. 0000042100 00000 п. 0000042162 00000 п. 0000042238 00000 п. 0000042300 00000 п. 0000042435 00000 п. 0000042497 00000 п. 0000042559 00000 п. 0000042621 00000 п. 0000042697 00000 п. 0000042759 00000 п. 0000042985 00000 п. 0000043047 00000 п. 0000043109 00000 п. 0000043185 00000 п. 0000043247 00000 п. 0000043309 00000 п. 0000043491 00000 п. 0000043553 00000 п. 0000043629 00000 п. 0000043691 00000 п. 0000043869 00000 п. 0000043931 00000 н. 0000044069 00000 п. 0000044131 00000 п. 0000044366 00000 п. 0000044428 00000 п. 0000044626 00000 п. 0000044688 00000 п. 0000044849 00000 п. 0000044911 00000 п. 0000045163 00000 п. 0000045225 00000 п. 0000045357 00000 п. 0000045419 00000 п. 0000045495 00000 п. 0000045557 00000 п. 0000045685 00000 п. 0000045747 00000 п. 0000045933 00000 п. 0000045995 00000 п. 0000046111 00000 п. 0000046173 00000 п. 0000046350 00000 п. 0000046412 00000 п. 0000046474 00000 н. 0000046536 00000 п. 0000046740 00000 п. 0000046802 00000 п. 0000046938 00000 п. 0000047000 00000 н. 0000047062 00000 п. 0000047124 00000 п. 0000047186 00000 п. 0000047262 00000 п. 0000047324 00000 п. 0000047567 00000 п. 0000047629 00000 п. 0000047705 00000 п. 0000047767 00000 п. 0000047921 00000 п. 0000047983 00000 п. 0000048059 00000 п. 0000048121 00000 п. 0000048255 00000 п. 0000048317 00000 п. 0000048495 00000 н. 0000048557 00000 п. 0000048692 00000 п. 0000048754 00000 п. 0000048830 00000 н. 0000048892 00000 н. 0000049075 00000 п. 0000049137 00000 п. 0000049274 00000 п. 0000049336 00000 п. 0000049412 00000 п. 0000049474 00000 п. 0000049611 00000 п. 0000049673 00000 п. 0000049851 00000 п. 0000049913 00000 н. 0000049975 00000 н. 0000050051 00000 п. 0000050113 00000 п. 0000050175 00000 п. 0000050251 00000 п. 0000050313 00000 п. 0000050375 00000 п. 0000050451 00000 п. 0000050513 00000 п. 0000050575 00000 п. 0000050651 00000 п. 0000050713 00000 п. 0000050955 00000 п. 0000051017 00000 п. 0000051166 00000 п. 0000051228 00000 п. 0000051304 00000 п. 0000051366 00000 п. 0000051428 00000 п. 0000051490 00000 н. 0000051566 00000 п. 0000051628 00000 п. 0000051784 00000 п. 0000051846 00000 п. 0000051922 00000 п. 0000051984 00000 п. 0000052046 00000 п. 0000052108 00000 п. 0000052327 00000 п. 0000052389 00000 п. 0000052465 00000 п. 0000052527 00000 н. 0000052589 00000 п. 0000052665 00000 п. 0000052727 00000 н. 0000052789 00000 п. 0000052865 00000 п. 0000052927 00000 н. 0000052989 00000 п. 0000053051 00000 п. 0000053279 00000 п. 0000053341 00000 п. 0000053403 00000 п. 0000053454 00000 п. 0000053546 00000 п. 0000053784 00000 п. 0000054104 00000 п. 0000054528 00000 п. 0000054740 00000 п. 0000054783 00000 п. 0000055019 00000 п. 0000056627 00000 н. 0000056844 00000 п. 0000057036 00000 п. 0000057365 00000 п. 0000057583 00000 п. 0000057918 00000 п. 0000058143 00000 п. 0000060822 00000 п. 0000069993 00000 н. 0000081374 00000 п. 0000088402 00000 п. 0000096141 00000 п. 0000109300 00000 н. 0000121699 00000 н. 0000008591 00000 н. 0000011491 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 999 0 объект > / PageLayout / OneColumn >> эндобдж 1000 0 объект > / Кодировка> >> / DA (/ Helv 0 Tf 0 г) >> эндобдж 1389 0 объект > поток HV} PSW

В России всплеск цен на пропан-бутан :: Автопортал

.

8 сентября 2018

Причины роста и прогноз цен на СУГ зимой 2018-19 гг.


Александр Климов, фото автора и autowp.ru

Летом 2018 года произошел резкий скачок цен на сжиженный углеводородный газ (LPG). Для автотранспорта это означает удорожание пропан-бутана (СУГ), используемого в основном на легких коммерческих автомобилях («ГАЗели» и среднетоннажные).

Самый популярный российский пропан-бутан на LCV «ГАЗель БИЗНЕС».

Цена на LPG по заверениям руководителей компаний-производителей начнет снижаться, но особых условий по данным аналитического ресурса «Агат» нет.Скорее наоборот - ситуация для потребителей продолжит ухудшаться и, наоборот, позволит вендорам греть руки. Чем вызван такой подъем и что можно сделать, чтобы зимой 2018-2019 не замерзли.?

Газовое оборудование теперь ставится прямо на конвейер (см. Фото «ГАЗель NEXT» со сборочного конвейера AZ GAS



Оборудование для СУГ (ПНГ) начали устанавливать на грузовики еще в Советском Союзе (фото 4,5-тонкой ГАЗ-33075)


виновность или невиновность ЧМ-2018?
Радостный для болельщиков всего мира чемпионат мира по футболу FIFA 2018 все же оставил свой след в ценовой политике на сжиженный углеводородный газ.Дело в том, что движение транспортных средств, перевозящих опасные грузы, было сильно ограничено в этот период. По операторам связи срок поставки сжиженного газа железнодорожными цистернами из Сибири увеличился почти на порядок и до сих пор не стабилизировался. Как следствие - дефицит пропана в регионах и рост его стоимости.
Согласно Указу Президента РФ №202 от 09.05.2017 «Об особенностях применения мер безопасности во время чемпионата мира по футболу FIFA 2018» транспортировка отдельных видов опасных грузов, в том числе сжиженного природного газа, приостановлена ​​на срок. с 25 мая по 25 июля.Если несколько лет назад такие меры не повлияли на цену газа, то сегодня на газовом рынке Российской Федерации сложилась настолько сложная ситуация, что даже малейшие ошибки вызывают скачки цен.

Виновные отключения газовых заводов?
Простои на заводах газа и нефти традиционно планируются на летние месяцы. В это время проводится текущий ремонт, что приводит к сокращению поставок сжиженного природного газа на российский рынок. Естественно, что на внутреннем рынке пропана не хватало, что вызвало отсутствие перспектив удешевления его стоимости в 2018 году.

Виноват украинский экспорт?
Украинский рынок СУГ увеличивает объемы. Так, в 2018 году его объем сравнялся, например, с польским рынком и другими крупными импортерами российского газа. Это неудивительно на фоне значительного подорожания бензина и снижения реальных доходов населения Украины. Возможно, большинство украинских автомобилистов из соображений элементарной экономии (экологические соображения здесь, в конце списка мотивов) перешли на более доступный пропан вместо резкого роста цен на высокооктановый бензин.Итак, сегодня стоимость одного литра А-95 на украинском рынке составляет минимум 30 гривен, в рублевом эквиваленте стоит более 70 рублей за литр. Вот, кстати, и бум на рынке электромобилей (в основном б / у), по импорту которых Украина уже оказалась на 5-м месте в Европе.
Возрастающий спрос на СУГ со стороны населения на фоне неспособности промышленности Украины наращивать собственное производство сжиженного газа приводит к трагическим результатам. Таким образом, количество работающих на полную мощность нефтеперерабатывающих заводов в стране сведено к нулю, а те, которые еще хоть как-то функционируют, не покрывают даже 15% спроса на рынке.
даже при рекордно низких ценах на нефть украинская газопереработка находится практически в летаргическом состоянии. Таким образом, несмотря на ветро-солнечный «ритуал» альтернативной энергетики, эта соседняя страна все еще очень прочно сидит на газовой игле и остается «хроническим» потребителем российского газа. Если 5-7 лет назад в межсезонье газовых хранилищ в России могло быть тесно, то сегодня любые излишки - это устойчивый спрос со стороны Украины и других стран-потребителей. Так что россиянам не нужно
расслабляться и ожидать удешевления столь востребованного товара, на который выстроилась целая очередь покупателей.

Винить внутренний спрос?
Конечно, этот фактор остается одной из основных причин удорожания СУГ, что легко объясняется основными законами экономики. Например, население стало все чаще использовать сжиженный газ для отопления частных домов, что, например, способствовало расширению ассортимента бюджетных систем отопления
и газовых резервуаров.
Парк автомобилей, которые ездят на сжиженном газе, с каждым годом растет и только автобусы и тяжелые грузовики ездят на компримированном природном газе метане (КПГ), большая часть баллонных «Газелей» просто использует пропан-бутан.Здесь все объясняется законами рынка - цена пропана на 20-30% ниже стоимости дизельного топлива, а по сравнению с бензином - вдвое.

Можно ли "соломинку выложить"?
Если домовладельцы еще могут заранее запастись самым дешевым бензином в бензобаках, то автомобилистам остается только залезть в карман, потому что прогнозы в газовом сегменте весьма неутешительны. Если зимой 2016-2017гг. рост цен на газ был довольно неприятным сюрпризом, в этом году это закономерность.Розничная цена на СУГ выросла на 31,8%, а оптовая - на 45% в полном соответствии с пессимистическим сценарием. И будет стабильно расти до весны 2019 года.
Причин для паники, поводов для расслабления нет. Объективными причинами подорожания пропана являются:
1.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *