Нужно ли заряжать новый аккумулятор автомобиля?
Содержание:
Покупка АКБ для автомобиля всегда затратное и неоднозначное мероприятие с множеством подводных камней. Вопрос «нужно ли заряжать новый аккумулятор» стоит остро и споров об этом ведется масса.
В статье поставим все точки над i.
Сначала поговорим о том, как выбрать автомобильный аккумулятор в магазине, чтобы не обеспечить себе еще пару лишних забот. Вот несколько простых правил замены:
Провести внешний осмотр. Никаких трещин, сколов или царапин на корпусе, кислотных потеков, влаги и окислостей на клеммах быть не должно. Любое нарушение целостности, герметичности или сульфатация означает, что новый АКБ, как минимум, неправильно хранили. Все маркировки и текст на этикетке должны легко читаться.
Расшифровать дату изготовления. В среднем автомобильный аккумулятор с залитым электролитом может храниться на складе в среднем один год (малосурьмянистые меньше, кальциевые дольше), но лучше искать тот, которому исполнилось не более полугода (особенно это касается гибридных).
Дата изготовления зашифрована в маркировке на крышке или на этикетке. Ее расшифровка – частая головная боль покупателей, ибо шифр каждый производитель подбирает под свои технические нужды. Лучше спросить продавца, как расшифровывается маркировка нового аккумулятора, так как в магазине должны следить за датами. Также информацию о том, как читать дату производства, ищите на сайте производителя.
Проверить напряжение. Уровень определяем с помощью мультиметра и нагрузочной вилки, которые должны быть в каждом приличном магазине. В случае, если ни того, ни другого нет или за проверку требуют деньги, лучше поискать устройство в другом месте.
Ставим мультиметр в режим постоянного тока и касаемся щупами клемм. Очень хорошо, если на экране высвечивается значение 12,7 В (100% заряда). Можно чуть ниже, главное, чтобы напряжение не падало ниже 12,5 В (80% заряда), но и это поправимо – всегда можно восполнить заряд, чем мы и будем заниматься ниже. Полностью разряженные АКБ с напряжением 12,0-11,9 покупать точно не стоит – они находились в условиях полного разряда и скорее всего уже потеряли часть своей емкости.
Нагрузочной вилкой сначала мерим напряжение без нагрузки. Она должна показать знакомый диапазон в 12,4-12,7 В. Потом проверяем напряжение под нагрузкой. Если выдает 9 В, то это хороший знак. В случае, если значение ниже, то батарея не держит нагрузку. Возможно, ей поможет полный цикл зарядки, а может и нет.
Проверить гарантийный талон. Гарантия на оригинальный аккумулятор не должна быть ниже одного года. Как правило, производитель дает 1-2 года гарантии бесперебойной работы.
Также с помощью ареометра можно замерить плотность кислотного раствора, если батарея обслуживаемая и у нее можно открыть заливочные отверстия. Оптимально, если в каждой ячейке она будет оставаться на уровне 1,27 г/см3. Показания 1,26-1,22 г/см3 говорят о том, что АКБ не хватает заряда.
Если никаких проблем выявить не удалось, то новый аккумулятор можно смело брать. Теперь подходим к главной теме материала.
Если повреждения отсутствуют, а мультиметр показывает стабильное напряжение в 12,6-12,7 В, то нет никаких серьезных причин заряжать новый аккумулятор до установки на автомобиль, но никто вам не может этого запретить – если считаете, что профилактика не помешает, смело подключайте батарею к зарядному устройству.
Зарядка после покупки необходима в случае, если вам продали незаряженный АКБ. К сожалению, такое возможно, даже если вы проверяли заряд на мультиметре еще в магазине – хитрых способов продать залежавшийся товар много. Продавец, зная, что аккумулятор полгода простаивал без подзарядки, мог подключить его к сети на пару минут, а потом показать покупателю мультиметр с напряжением в 12,7 В. А скромные 12,1 В он обнаружит уже дома, если решит перепроверить уровень заряда. Тут уже подключать аккумулятор к сети придется в любом случае.
Помимо этого, заряжать новый аккумулятор следует, если плотность ниже обозначенных 1,27 г/см3 – это говорит, что АКБ разряжен примерно на 20%. У современных моделей, не требующих обслуживания, не всегда есть возможность открыть банку и замерить электролит, но если такая возможность имеется, обязательно ею воспользуйтесь и доведите уровень заряда до 100%.
Если не заряжать «севший» аккумулятор перед установкой на автомобиль, то могут начаться проблемы. Генератор не всегда способен зарядить новый АКБ до 100% из-за огромного количества электроприборов, которые ему также приходится обслуживать (кондиционер, печка, борт управления и т.д.) Особенно тяжело им, когда на дворе зима. В результате недозаряда пластины начнут осыпаться под воздействием сульфатации, что вызовет короткое замыкание. Есть риск образования сульфатов уже при 12,4 В.
Обязательно заряжать новый аккумулятор, если его напряжение ниже 12,5 В. Ваша цель – с помощью стационарного зарядного устройства довести уровень заряда до 100%. Всегда пользуйтесь только проверенными приборами, такими как Кедр, Катунь, Полюс Авто, Орион или Автоэлектрика. Не стоит доверять старым советским зарядникам, срок эксплуатации которых давно вышел.
Заряжать новый АКБ лучше в специально оборудованном гараже, а не в жилой квартире. Пользоваться при этом защитными очками и резиновыми перчатками, чтобы обезопасить себя от серной кислоты, которая служит электролитом в свинцово-кислотных аккумуляторах.
Если у вас автоматическое зарядное устройство, то никаких сложностей здесь возникнуть не должно, оно само определит все нужные значения для нового аккумулятора. Просто подключаем «минус» к «минусу», а «плюс» к «плюсу», активируем режим зарядки и ждем окончания процесса.
С ручным зарядником все несколько сложнее:
У обслуживаемых АКБ сразу откручиваем крышки банок и замеряем уровень электролита. Если дистиллированной воды мало, то доливка недостатка обязательна.
Устанавливаем «крокодилы» на контакты «плюс» к «плюсу», а «минус» к «минусу». Не перепутайте полярность, подключайте аккуратно.
Включите зарядник и выставите на амперметре силу тока в размере 10% от емкости (к примеру, для 60 А/ч – это 6 А). Обслуживаемую батарею придется заряжать, уменьшая силу тока по мере увеличения напряжения.
У необслуживаемых моделей, у которых нет возможности открыть банки и оценить состояние жидкости, придется выставить постоянную силу тока на уровне 2 А, но не больше, чтобы не допускать сильного кипения.
Когда электролит начнет кипеть, замерьте напряжение – оно должно колебаться на уровне 14,5 В. С этого момента силу тока снижаем до 3 А, но не отключаем зарядное устройство. Чем выше будет напряжение на выводах, тем ниже потребуется выставить силу тока.
Когда мультиметр покажет стабильные 16 В, то на амперметре будет 2 А. На этом этапе зарядку нового аккумулятора можно завершать. Всего должно пройти 12-14 часов для обслуживаемых АКБ и 4-5 часов для необслуживаемых. Если на боку прибора есть индикатор заряда, то это существенно облегчит весь процесс.
Не спешите сразу завинчивать крышки банок, дайте аккумулятору немного «отстояться».
Можете установить аккумулятор самостоятельно или же воспользоваться услугами, которые предлагают многие магазины. Сотрудники проверят автомобиль на утечку тока и поставят АКБ под капот.
Если не возникло никаких проблем с запуском двигателя, стартер работает без нареканий (все проходит плавно и без скачков), значит, задача выполнена на «отлично». Не забудьте забрать гарантийный талон – он понадобится, если в процессе эксплуатации обнаружится заводской брак.
В дальнейшем, чтобы обеспечить новому аккумулятору для автомобиля долгий и плодотворный срок эксплуатации, следует придерживаться нескольких правил:
Регулярно следить за чистотой корпуса, так как грязь и влага является дополнительным источником саморазряда.
Следить, чтобы заряд автомобильного АКБ не опускался ниже 30% и не допускать полных разрядов. Для этого нужно либо регулярно ездить без частых остановок 40 мин или больше, либо раз в неделю устраивать себе такие длинные поездки, чтобы дать ему добрать заряд. Один из главных факторов порчи и скорого выхода из строя аккумуляторных батарей – это короткие поездки «на работу и домой» и частые глубокие разряды.
Основная причина глубоких разрядов – это длительное прослушивание музыки при неработающем двигателе или оставленные на ночь фары.
Проверять затянутость клемм и чистить их от сульфатов – разболтанные соединения с налетом могут стать дополнительным источником коротких замыканий и поломки нового аккумулятора. Перед тем как затягивать, смажьте места контактов солидолом или циатимом.
Для обслуживаемых моделей важно каждый 1-2 месяца открывать банки и проверять уровень электролита. Заливка дистиллированной воды – обязательный элемент ухода. Иначе неизбежно появление сульфатов, от которых спасет только десульфатация.
Выбирайте только качественные провода для «прикуривания» с толстым сечением и «крокодилами», способными обеспечить надежный контакт. Провода сомнительной надежности – основная причина выгоревших клемм при запуске двигателя.
Если АКБ придется снять и хранить вне автомобиля, то держать его можно только в сухом прохладном помещении при температуре 5-10 оС в отдалении от нагревательных приборов и прямых солнечных лучей. Лучше оставлять его в состоянии «простоя» не более года, ежемесячно подзаряжая.
Если допустили полный разряд и пришлось «прикуривать» от другого автомобиля, то после обязательно подзарядите батарею до 100%.
При правильной эксплуатации и соответствующем уходе аккумулятор может прослужить дольше своей регламентированной мощности. Обычный свинцово-кислотный АКБ служит 5-6 лет, хотя может протянуть и на пару лет дольше, очень многое зависит от режима эксплуатации. Хотя бы раз в месяц неплохо бы проверять поверхность аккумулятора мультиметром на утечку тока, держать его в чистоте, не перегружать зимой и соблюдать режим доливки дистиллированной воды, если у вас обслуживаемая модель.
Приобрести АКБ на свой автомобиль можно в магазине BlackTyres. В каталоге представлены модели различных мощностей от зарубежных и отечественных брендов, способные качественно запускать двигатель во время холодов. Заходите и выбирайте устройство по характеристикам своего автомобиля.
Если остались вопросы о том, нужно ли заряжать новый аккумулятор, от обратите внимание на это видео:
Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор?
Каждый автомобилист знает, что автомобильный аккумулятор, установленный в транспортном средстве, нуждается в обслуживании. Но далеко не каждый знает, нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор перед установкой в автомобиль. Давайте же разберемся в этом вопросе, чтобы аккумулятор смог прослужить на протяжении длительного времени.
В каких случаях нужно проводить зарядку нового АКБ?
Большинство владельцев транспортных средств даже не подозревают, что новый аккумулятор нужно заряжать. И причиной этому некомпетентность продавцов, которые утверждают, что батарея была заряжена на заводе, поэтому ничего дополнительно делать не нужно. Естественно, производитель заряжает аккумуляторную батарею перед отправкой в розничную торговлю, но перед тем как она дойдет до вас, она может простоять на складах или в магазине не один месяц.
Это приводит к тому, что аккумулятор разряжается, поэтому нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор. Это неактуально только для тех магазинов, в которых персонал регулярно обслуживает аккумуляторы перед продажей, но это также не всегда может обеспечить нужный результат. Если аккумулятор уже установлен на приобретаемом транспортном средстве, то аналогично нужно провести зарядку.
Смотрим на дату производства
В случае, когда аккумулятор добирался до конечного покупателя больше полугода, тогда его однозначно нужно заряжать при помощи зарядных устройств перед эксплуатацией. Несмотря на тот факт, что срок хранения у большинства АКБ составляет один год, не рекомендуется покупать батареи, которые были выпущены более 6 месяцев назад. Срок эксплуатации кислотных аккумуляторов начинается с момента залива в него электролита. Оценить уровень заряда вы можете при помощи вольтметра.
В полностью заряженных аккумуляторных батареях уровень напряжения составляет от 12,6 до 12,9 вольта. Если напряжение меньше 12,5 вольт, тогда нужно обязательно подзарядить перед эксплуатацией. Если АКБ сильно разряжен и напряжение до 11,9 вольт, тогда нужно провести полную зарядку. Но если вы увидели такой заряд в магазине, тогда лучше будет отказаться от покупки подобного аккумулятора. Теперь вы знаете, когда нужно подзаряжать автомобильный аккумулятор необслуживаемый.
Чем опасна установка незаряженного аккумулятора?
Довольно часто автомобилисты устанавливают не заряженный до конца автомобиль и буквально через несколько дней возникают проблемы. Если АКБ длительное время хранился не полностью заряженный, то частично пластины могли покрыться сульфатом и заряд генератора не может произвести очистку пластин. Не всегда генератор способен самостоятельно зарядить аккумуляторную батарею, т.к. кроме аккумулятора, в транспортном средстве есть много и других потребителей тока. Короткий заезд на не полностью заряженном авто может его окончательно «убить».
Особенности зарядки нового аккумулятора
При зарядке нового АКБ нужно использовать зарядное, которое подходит под тип выбранной батареи, соблюдая инструкцию по эксплуатации. Обычно зарядка происходит без вмешательства пользователя, поэтому теперь не нужно думать, как правильно проводить зарядку нового АКБ.
Нужно ли полностью разряжать автомобильный аккумулятор перед зарядкой? Если новый аккумулятор разряжен только частично, то нужно только подзарядить любым зарядным устройством. Во время зарядки сила тока снизится до 200-300 мА, после чего зарядка будет считаться оконченной.
Как видите, новый аккумулятор не всегда оказывается полностью заряженным, поэтому обязательно проводите проверку АКБ, а еще лучше – доверяйте только магазинам, которые дорожат своей репутацией. Они никогда не продадут вам разряженный аккумулятор, если дорожат своей репутацией.
Купить автомобильный аккумулятор в интернет-магазине “MIGEL”
Теперь для того чтобы приобрести надежный источник питания для авто, не нужно часами ходить по магазинам, вы можете купить автомобильный аккумулятор в интернет-магазине “MIGEL”, где вашему вниманию будет предоставлен широкий ассортимент аккумуляторов для легковых и грузовых авто. Мы сотрудничаем исключительно с проверенными поставщиками, поэтому на виртуальных полках интернет-магазина только сертифицированная продукция, которая приятно удивит уровнем качества. Мы продаем «свежие» АКБ, что исключает возможность покупки разряженной батареи. Если будут трудности во время выбора, можете рассчитывать на поддержку нашего менеджера-консультанта.
Нужно ли заряжать новый аккумулятор после покупки
Качественный и надёжный аккумулятор для автомобиля – недешёвый элемент бортовой электросети. А в связи с наполнившими рынок низкосортными подделками из Китая, трату солидной суммы на новый АКБ можно отнести к разряду непозволительного расточительства. Но недостаточно только купить качественное изделие, необходимо знать, как его правильно эксплуатировать. Именно про эксплуатацию АКБ данная статья, а именно: нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля после покупки?
Правильная проверка аккумулятора перед покупкой
Правило первое: прежде чем покупать АКБ, его необходимо проверить. Как это сделать? Существует простая последовательность:
- Посмотреть на дату изготовления. Аккумулятор для автомобиля – это не батарейка. Даже когда он просто стоит на полке сухого и тёплого склада, то постепенно расходует ресурс, отведённый заводом-изготовителем. Прошло менее 6 месяцев со дня изготовления – подходит, больше 6 месяцев или даже год – необходимо искать дальше.
- Проверить новый АКБ мультиметром и нагрузочной вилкой. Мультиметр поставить в режим измерения постоянного напряжения и коснуться щупами клемм АКБ. Правильный показатель – 12,7 В, подойдёт немного меньше, например, 12,5 В, но не больше. Нагрузочная вилка должна показать не менее 9 В.
- Установка на автомобиль. Это последний шаг, но перед установкой аккумулятора на машину, убедиться, что в бортовой сети отсутствует утечка тока. Если таковой нет, то запуск двигателя на новом АКБ должен быть быстрым, с номинальным вращением стартера.
Если вышеперечисленные шаги прошли без эксцессов, то можно совершать удачную покупку, проверять гарантийный талон на батарею (не менее 1 года), после чего заводить машину и ехать по своим делам.
Когда необходимо заряжать новый АКБ?
Покупка прошла успешно, но вопрос нужно ли заряжать новый аккумулятор перед установкой (или сразу после покупки) на автомобиль, остаётся открытым.
Если вольтаж аккумулятора в норме, запуск двигателя проходит быстро и без проблем, а заряд находится на одном уровне, то заряжать его сразу после покупки не стоит. Это пустая трата времени и расход лишнего цикла заряд/разряд.
В каком случае зарядка нового аккумулятора необходима:
- Если плотность электролита в банках аккумулятора составляет менее 1,24 г/см3. При таком параметре степень заряда батареи колеблется в пределах 80%. Это ни мало, вполне можно подождать до 1,19 г/см3 (50% заряда), но лучше довести ёмкость АКБ до состояния полной зарядки.
- Если проверка мультиметром показывает менее 12,4 В. 12,4-12,2 В – это нормальный показатель, для полного заряда достаточно пары часов при минимальной силе тока. А вот 12 В и меньше означают практически «пустую» батарею, которой даже для поездки в магазин может не хватить.
Совет! Автомобильный мультиметр – очень полезная вещь, его рекомендуется возить с собой каждому водителю.
Как должна проходить установка нового АКБ на автомобиль?
Установка новой батареи должна происходить только по месту его покупки. Сейчас продавцы очень часто оказывают массу услуг, например, могут бесплатно проверить бортовую сеть на предмет утечки тока, поставить новые клеммы или самостоятельно установить АКБ на машину. После установки батареи завести автомобиль, чтобы проверить качество системы пуска.
Если стартер крутит без каких-либо проблем, машина заводится быстро, обороты плавные и без скачков (при исправной топливной системе), то можно отправляться по своим делам. Не забывайте про гарантийный талон и упаковку к аккумуляторной батареи. Они обязательно пригодятся, если АКБ внезапно выйдет из строя.
Как правильно зарядить новый аккумулятор
Если новая аккумуляторная батарея не соответствует указанным выше параметрам, то её необходимо дозарядить. Это означает, довести ёмкость АКБ до максимума – 100%. Заряжать только проверенным и технически исправным устройством, купленным в специализированном магазине, а не сделанным своими руками.
Важно! В свинцовых автомобильных батареях залита кислота, которая может серьёзно навредить здоровью автомобилиста. Зарядка и эксплуатация АКБ должна проходить только с использованием средств защиты: очков, резиновых перчаток и т.д.
Последовательность заряда новой аккумуляторной батареи:
- Если аккумулятор обслуживаемый, то следует выкрутить пластиковые крышки, закрывающие его банки. Заодно проверить уровень электролита: если соты открыты — долить дистиллированной воды.
- Клеммы зарядного устройства подключить к клеммам АКБ. Подключать надо аккуратно и не перепутать выводы: «плюс» ЗУ на «плюс» аккумулятора, «минус» ЗУ на «минус» аккумулятора.
- Включить зарядное устройство и выставить на его шкале 6А. Это средний зарядный ток для любой батареи.
- После того как электролит начнёт закипать, проверить напряжение на выводах. Если прибор показывает 14,5 В – силу тока надо уменьшить на 1 А.
- Когда общая сила заряда будет уменьшена до 2 А, то останется только дождаться показателя в 16 В на выводах. Это означает конец цикла зарядки.
В среднем, зарядка АКБ занимает 10-14 часов. После цикла нельзя сразу закручивать пластиковые крышки банок – следует дать немного времени аккумулятору, чтобы «успокоиться». Можно убедиться в заряженности батареи, сразу после зарядки проверив плотность электролита ареометром.
Правила зарядки необслуживаемого аккумулятора
Если с циклом заряда обслуживаемого АКБ всё понятно, то остаются ещё необслуживаемые батареи, также требующие периодического внимания.
Основная проблема необслуживаемых батарей – полная герметичность корпуса.
Крышки банок не открываются, соответственно, нет возможности контроля «волнения» электролита. Из-за такой конструкции, подобную разновидность аккумуляторов заряжают малым током на протяжении длительного времени. Сколько? От 4 до 8 часов, в зависимости от состояния ёмкости батареи.После присоединения клемм ЗУ к клеммам АКБ включить устройство и выставить силу току 2 А. Каждые 15 минут нужно подходить и прислушиваться к состоянию электролита в корпусе батареи. При малейших признаках закипания – снижать зарядный ток, но не отключать ЗУ полностью.
Если необслуживаемый аккумулятор закипит, то это может привести к его разрыву. Многие мастера в таком случае говорят, что АКБ «стрельнул». Не надо слишком усердствовать с силой тока зарядного устройства. Для аккумуляторных батарей такого типа достаточно 4 часов заряда. Существенно упрощает процесс индикатор, установленный на корпусе многих АКБ.
Необслуживаемый аккумулятор не рекомендуется устанавливать на автомобиль сразу после заряда. Дайте ему немного «отдохнуть», а электролиту внутри корпуса – «успокоиться».
Правильная эксплуатация и уход за новым АКБ
Чтобы аккумулятор эксплуатировался правильно, необходимо соблюдать несколько основных правил:
- Никогда не разряжать аккумуляторную батарею ниже 30-ти процентной ёмкости. Также, как зарядку смартфона не советуют опускать ниже 20 %. Сейчас продаются удобные и недорогие бортовые приборы, которые отображают заряд АКБ. Установить их можно и самостоятельно.
- Периодически проверять затянутость клемм. Слабый контакт приводит к сгоранию клемм бортовой электропроводки, соответственно, аккумуляторный «плюс» и «минус» могут пострадать. Проверенный метод: перед затяжкой клемм, их надо смазать небольшим количеством солидола или циатима.
- Раз в 2-3 недели удалять с корпуса и клемм АКБ скопившуюся грязь и мусор. Для правильной и надёжной работы, аккумулятор должен быть постоянно чистым.
- Во время «прикуривания» других автомобилей использовать качественные провода соответствующего сечения и надежные «крокодилы». Плохой контакт или тонкое сечение провода – основная причина отгоревшей клеммы АКБ во время запуска двигателя.
- При неработающем двигателе нельзя надолго включать фары или магнитолу – это основные причины быстрого разряда батареи.
- Каждые 1-1,5 месяца откручивать пластиковые крышки банок и проверять уровень электролита. При необходимости – доливать.
- Механический удар – причина трещин и сколов корпуса аккумуляторной батареи. При снятии и переноске следует быть максимально аккуратным.
После снятия с автомобиля, аккумулятор должен стоять только в сухом и тёплом месте, другие условия могут привести к началу его саморазряда.
Надо ли заряжать новый аккумулятор автомобиля
Если при обслуживании работающего аккумулятора с зарядкой все более или менее понятно, то при покупке новой АКБ у автолюбителей возникают вопросы. А нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор? Не всегда, но часто новому аккумулятору может потребоваться подзарядка. Бывают даже случаи, когда нужно будет делать полную зарядку. Поскольку вопрос зарядки новой аккумуляторной батареи популярен, сегодня мы рассмотрим этот вопрос подробнее.
Содержание статьи
В каком случае нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор?
Некоторые владельцы автомобилей и не подозревают о том, что новому автомобильному аккумулятору может потребоваться подзарядка. Отчасти это вина некомпетентных продавцов, которые говорят, что аккумулятор был заряжен на предприятии и больше ничего не требуется. Да, конечно, производитель формирует и заряжает АКБ перед отгрузкой. Но прежде чем аккумуляторная батарея доберётся до вас, она ещё постоит на складах и в самом магазине. За это время в результате саморазряда АКБ потеряет часть своей ёмкости и будет нуждаться в зарядке.
Чем больше прошло времени с отгрузки аккумулятора и до покупки его вами, тем больше он разрядился. Вам нужно найти маркировку АКБ и выяснить дату её изготовления. Если новый аккумулятор шёл до вас 6 месяцев и больше, его однозначно нужно заряжать. Причём может потребоваться полная зарядка. Вообще, не рекомендуется приобретать батареи, у которых с момента выпуска прошло более полугода. Несмотря на то что допустимый срок хранения у большинства современных аккумуляторных батарей составляет один год. Ведь срок эксплуатации кислотного аккумулятора начинается с момента заливки в него электролита. Так, что время, проведённое новой АКБ на складе, фактически отнимается от срока службы батареи у Вас.
Примерно оценить уровень заряда нового аккумулятора вы сможете с помощью мультиметра или вольтметра.
Мультиметр
Для этого нужно просто коснуться щупами выводов аккумулятора (чёрный на минус, красный на плюс) и прибор покажет напряжение. Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи составляет 12,6─12,9 вольта. Если напряжение АКБ менее 12 вольт, то её нужно обязательно подзарядить перед использованием. Если случай особенно запущенный и аккумуляторная батарея имеет напряжение около 11 вольт, то тут требуется полноценная зарядка. Более точно оценить степень зарядки аккумулятора автомобиля можно, измерив плотность электролита.
Ареометр
Для этого существует такой прибор, как ареометр. Чтобы измерить плотность, вам нужно поочерёдно набирать электролит из банок аккумулятора и смотреть показания на шкале поплавка. В среднем значение плотности должно составлять 1,29 гр./см3. Ниже можно посмотреть таблицу зависимости напряжения батареи, плотности и температуры замерзания электролита.
| Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия) | Напряжение, В (в отсутствии нагрузки) | Напряжение, В (с нагрузкой 100 А) | Степень заряда АКБ, % | Температура замерзания электролита, гр. Цельсия |
|---|---|---|---|---|
| 1,11 | 11,7 | 8,4 | 0 | -7 |
| 1,12 | 11,76 | 8,54 | 6 | -8 |
| 1,13 | 11,82 | 8,68 | 12,56 | -9 |
| 1,14 | 11,88 | 8,84 | 19 | -11 |
| 1,15 | 11,94 | 9 | 25 | -13 |
| 1,16 | 12 | 9,14 | 31 | -14 |
| 1,17 | 12,06 | 9,3 | 37,5 | -16 |
| 1,18 | 12,12 | 9,46 | 44 | -18 |
| 1,19 | 12,18 | 9,6 | 50 | -24 |
| 1,2 | 12,24 | 9,74 | 56 | -27 |
| 1,21 | 12,3 | 9,9 | 62,5 | -32 |
| 1,22 | 12,36 | 10,06 | 69 | -37 |
| 1,23 | 12,42 | 10,2 | 75 | -42 |
| 1,24 | 12,48 | 10,34 | 81 | -46 |
| 1,25 | 12,54 | 10,5 | 87,5 | -50 |
| 1,26 | 12,6 | 10,66 | 94 | -55 |
| 1,27 | 12,66 | 10,8 | 100 | -60 |
| Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия) | Напряжение, В (в отсутствии нагрузки) | Напряжение, В (с нагрузкой 100 А) | Степень заряда АКБ, % | Температура замерзания электролита, гр. Цельсия |
Если у вас необслуживаемый аккумулятор, то плотность измерить не получится. В этом случае степень зарядки можно оценить только по напряжению и показаниям гидрометра («глазок») в одной из банок. Теперь непосредственно о том, как зарядить новый автомобильный аккумулятор.
Вернуться к содержанию
Как заряжать новый аккумулятор автомобиля
Для зарядки можно использовать любое зарядное устройство, которое подходит для вашего аккумулятора. Режим зарядки может быть с постоянным напряжением или током. О процессе зарядки АКБ вы можете подробно прочитать в статье «Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством».
Зарядное устройство для аккумулятора
Вернуться к содержанию
Новый аккумулятор разряжен немного
В случае если новый аккумулятор «сел» не сильно (до напряжения 12 вольт), то можно его просто подзарядить. Для этого поставьте АКБ на зарядку с постоянным напряжением. На большинстве зарядных устройств подобный режим называется «автомат». В этом режиме напряжение на выводы аккумулятора подаётся постоянное (15─16 вольт), а ток по мере зарядки уменьшается. Когда он падает до 200 мА (примерный ток саморазряда), зарядка останавливается. Такой режим удобен тем, что все происходит в автоматическом режиме, и вам не нужно следить за процессом. После зарядки новая аккумуляторная батарея готова к эксплуатации.
Внимание! Перед зарядкой не забудьте вывернуть пробки из банок. Зарядку проводите в хорошо проветриваемом помещении. В квартире этого лучше не делать.
Читайте также о причинах разрядки аккумулятора на автомобиле.
Вернуться к содержанию
Новый аккумулятор сильно разряжен
Если новый аккумулятор разряжен сильно (напряжение 11─12 вольт), то лучше выбрать вариант зарядки с постоянным током. Хотя в этом случае, ещё следует подумать, а стоит ли покупать АКБ с таким сильным разрядом. Ведь если он хранился в таком состоянии, то его состояние оставляет желать лучшего. Но если по каким-то причинам у вас всё же оказался сильно разряженный новый аккумулятор, то заряжайте его следующим образом. Установите ток 0,1С (С номинальная ёмкость аккумуляторной батареи) и заряжайте АКБ до напряжения на выводах до 14,4 вольта. Затем ток снижаете до 0,05С и так заряжаете до напряжения 15 вольт. После этого ток снижаете ещё в два раза. Далее контролируете напряжение каждый час. Если оно не меняется, а электролит активно «кипит», процесс зарядки завершён. Если сильно кипит аккумулятор, идёт гидролиз воды, выделение водорода и понижение уровня электролита. Поэтому в таком состоянии АКБ лучше долго не держать.
Плюсом при таком режиме будет полный и равномерный заряд аккумуляторной батареи. Неудобство в том, что требуется постоянный контроль за процессом.
Советуем также прочитать о том, сколько заряжать автомобильный аккумулятор.
Вернуться к содержанию
Контрольно─тренировочный цикл
Новый автомобильный аккумулятор после покупки можно «потренировать». То есть, провести пару циклом заряд-разряд. В этом случае новый аккумулятор как бы «разработается» и наберёт свою номинальную ёмкость. Но это полезно не для всех АКБ.
Внимание! Для кальциевых аккумуляторов (Ca/Ca) контрольно-тренировочный цикл делать не рекомендуется. В их случае вообще лучше не допускать глубокого разряда и постоянно поддерживать батарею в заряженном состоянии.
Подробнее о контрольно─тренировочном цикле читайте по указанной ссылке. Для проведения КТЦ можно использовать многофункциональные зарядные устройства с возможностью разрядки. Если такого не имеется, то для зарядки аккумулятора используйте обычное ЗУ, а разряжайте АКБ при помощи обычных автомобильных лампочек на 12 вольт.
Кстати, при проведении контрольно─тренировочного цикла вы можете узнать реальную ёмкость своей батареи. Для этого нужно мультиметром или амперметром измерить ток разряда (на продвинутых ЗУ его можно выставить вручную), а затем измерить время разрядки до напряжения 10,8 вольта. Перемножив ток на время, вы получите реальную ёмкость своего нового автомобильного аккумулятора в ампер-часах.
Рекомендуем также прочитать материал о том, как проводить самостоятельное обслуживание автомобильных аккумуляторов.
Вернуться к содержанию
Опрос
Примите участие в опросе!
Загрузка …Теперь вы знаете, в как случаях и правильно нужно заряжать новый аккумулятор для автомобиля. Если у вас есть вопросы и дополнения, то пишите их в комментариях ниже. Также оценивайте материал и участвуйте в опросе!
Вернуться к содержанию
Зарядка нового аккумулятора
После покупки аккумуляторной батареи (АКБ) возникает вопрос: нужно ли батарею заряжать и как это сделать правильно, чтобы аккумулятор прослужил дольше.Посмотрите на дату изготовления аккумуляторной батареи, если она произведена не больше чем два месяца, то такую батарею скорее всего заряжать не потребуется.
В аккумуляторах, простоявших на прилавке дольше происходит постепенный саморазряд. Чем меньше соблюдались условия хранения: температурный режим, влажность и отсутствие пыли, тем быстрее происходил саморазряд АКБ. Проверить заряд можно простым мультиметром. Норма для аккумулятора 12.6-12.7 вольт, если значение ниже 12.3-аккумулятор использовать нельзя.
Заряжаем обслуживаемый аккумулятор
Советуем такой тип аккумуляторов заряжать переменным током:1. Открутите немного банки, чтобы избежать лишнего напряжения и почистите клеммы для улучшения контакта с зарядным устройством.
2. Посмотрите в инструкции значение емкости вашего АКБ и установите силу тока равную 10% от емкости.
3. Измеряйте напряжение на клеммах, пока оно не достигнет 14.4-14.5 вольт.
4. Снижайте в два раза силу тока зарядного устройства и проверяйте напряжение, пока оно не достигнет 16 вольт. Если показание не падает в течении трех часов аккумулятор считается полностью заряжен.
Следите за температурой электролита, если она поднялась до 45 градусов снизьте силу тока еще в два раз или отключите зарядное устройство.
Заряжаем необслуживаемый аккумулятор
Зарядка постоянным напряжение требует меньше участия, и заключается в подаче постоянного напряжения без изменения силы тока.1. Очистите клеммы от пыли для лучшего контакта.
2. Подключите зарядное устройство, установите значение в пределах 14.4-14.5, и ждите пока не загорится индикатор на зарядке, показывающей что аккумулятор заряжен.
Современные зарядные устройства программируются для каждого типа и вида аккумуляторов и заряжают его без вашего участия.
Как правильно следить за аккумулятором
Самое важное условие – покупайте аккумулятор соответственно параметрам вашего автомобиля. Сомневаетесь какой выбрать? Посоветуйтесь с автоэлектриком.- Обязательно после первой поездки замерьте напряжение аккумулятора на холостом ходу, оно должно быть не меньше чем 13.5 вольт.
- Следите за исправностью генератора. Если блок регулятора выйдет из строя, то подаваемое напряжение на аккумулятор будет превышать 15вольт, электролит перегреется и начнет выкипать.
- Старайтесь не разряжать до критического напряжения 12.3 вольт аккумулятор, слушая музыку или не выключая фары. Даже в новой батарее может начаться сульфатация пластин и емкость батареи начнет падать.
- Проверяйте крепления аккумулятора, чтобы избежать повреждений на корпусе.
1. Очистите корпус и клеммы от пыли или грязи
2. Правильно зарядите АКБ, выбрав способ заряда и подходящее зарядное устройство
3. Зачистите контакты и осторожно подсоедините к клеммам, не допуская искры.
Меры предосторожности:
Если вы купили обслуживаемый аккумулятор, помните, что внутри серная кислота. Не откручивайте без необходимости банки, старайтесь не заряжать аккумулятор дома и работайте с ним только в защитных перчатках. Необслуживаемый аккумулятор более герметичный, не пытайтесь его разобрать самостоятельно! Пары серной кислоты взрывоопасны, не работайте с огнем рядом с аккумулятором и старайтесь не допускать искры при подсоединении клемм или прикуривания от другого автомобиля.Соблюдая наши простые советы, вы продлите жизнь вашего аккумулятора, избавите себя от необходимости часто его менять. Если возникают проблемы в обслуживании АКБ обращайтесь в автосервис, стоимость работы мастера часто ниже стоимости новой аккумуляторной батареи.
как выбирать и проверить заряд АКБ
Нередко автолюбители задают вопрос: надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки в торговой сети? Однозначно ответить на этот вопрос нельзя.
Необходимо учитывать ряд параметров:
- Тип АКБ. В настоящее время в автомобилях применяют обычные кислотные, гелевые и AGM аккумуляторы, принцип работы и алгоритм зарядки которых отличается.
- Условия хранения автомобильного аккумулятора до момента покупки. В момент выбора и приобретения можно поинтересоваться у продавца, на каком складе хранятся АКБ (отапливаемом либо не отапливаемом), но вряд ли ответ будет точен.
- Срок с момента производства до реализации. Общепринятым максимальным сроком хранения аккумулятора считается один год. После этого срока хранения в аккумуляторной батарее происходят необратимые изменения (особенно, если он в течение этого времени не подзаряжался), которые приводят к потере емкости и пускового тока приблизительно на 5% за каждый месяц хранения (величина усредненная). Считается нормальным снижение продажной цены АКБ на определенные проценты после истечения шести месяцев хранения.
- Плотность электролита. Данная характеристика была основной для обслуживаемых аккумуляторов, выпускаемых в прошлом веке. Сейчас даже не на всех СТО есть ареометр, тем более у автолюбителей, хотя в продаже ареометры имеются.
Современные автомобильные аккумуляторы часто выпускаются в необслуживаемом исполнении, в AGM и гелевых аккумуляторах понятие плотности электролита вообще отсутствует.
Проверка нового автомобильного аккумулятора во время покупки
В крупных городах приобрести автомобильную аккумуляторную батарею можно несколькими способами:
- в специализированных магазинах по продаже АКБ;
- в универсальных автомагазинах запчастей и расходных материалов;
- на авторынках;
- в специализированных интернет-магазинах;
- в универсальных интернет-магазинах автозапчастей и расходников;
- в сети АЗС.
От места покупки во многом зависят условия хранения. Если АКБ приобретается в сети АЗС, вероятно, до момента продажи он долгое время хранился в неотапливаемом помещении, часто даже в «клетке» на улице. Разумеется, его никто не подзаряжал, и не обслуживал. Единственные плюсы покупки на АЗС – можно надеяться, что АКБ будет достаточно свежим, и не от левого производителя.
После приобретения на АЗС многие автовладельцы сразу же устанавливают аккумулятор на автомобиль, одновременно проводя его зарядку при движении. Здесь уже о дальнейшей подзарядке речь не идет.
Только следует помнить, что, как только на АКБ будут подключены автомобильные клеммы, назад даже полностью разряженный аккумулятор могут не принять. Вообще, установку нового аккумулятора должна производить сертифицированная СТО (кстати, можно попросить технического специалиста АЗС).
В гарантийных обязательствах на аккумуляторную батарею автомобиля могут отказать по причине самостоятельной установки или без документального подтверждения факта установки специалистом (счет, заказ, чек).
Приблизительно такая же картина может наблюдаться и в универсальных интернет-магазинах. Цены в них могут быть несколько ниже, но сроки хранения АКБ скорее больше (иногда такие магазины перекупают залежавшийся товар), при этом условия хранения часто неизвестны.
Видео — как проверять новый автомобильный аккумулятор при покупке:
В момент приобретения лучше сразу прихватить с собой мультиметр, поставить его в режим измерения постоянных напряжений 20 Вольт, и удостовериться, что напряжение на клеммах будет более 12,4 Вольта.
В большинстве случаев, самый лучшие вариант приобретения нового автомобильного аккумулятора – в специализированных интернет- и обычных магазинах, которые торгуют АКБ. Во-первых, товар в них обычно не залеживается. Во-вторых, там работают специалисты, которые знают, как хранить, обслуживать и правильно продавать аккумуляторы.
Во время продажи (даже посредством курьера) они проверяют напряжение аккумуляторной батареи с помощью поверенного мультиметра и пусковой ток при помощи нагрузочной вилки. Надобность в дополнительной подзарядке, как правило, отпадает.
Большинство специализированных магазинов предлагает бесплатную доставку и установку, а при необходимости покупают или берут в зачет старую аккумуляторную батарею (причем, по нормальной стоимости).
В каких случаях нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки
Если с момента производства АКБ и её заряда прошло достаточно времени, то с учётом саморазряда батарея может потерять часть ёмкости.
Если на автомобиль установить не полностью заряженную аккумуляторную батарею, которая еще не подвергалась большим нагрузкам во время запуска двигателя, могут произойти следующие неисправности:
- запуск двигателя вследствие пониженного напряжения будет длительным, что может вызвать оплавление «свежих» пластин АКБ;
- клеммы могут сильно нагреться, что приведет к потере герметичности в местах их входа в корпус АКБ, в дальнейшем это может вызвать образование на клеммах следов химических реакций с парами электролита;
- при сильно разряженной АКБ запуск двигателя невозможен.
Поэтому после покупки нового автомобильного аккумулятора желательно проконтролировать его параметры и определить нужно ли его заряжать.
Контроль напряжения
Производится при помощи мультиметра, установленного на предел измерения постоянного напряжения 20 Вольт. Если показания будут в пределах от 12,4 до 12,8 Вольт, аккумуляторную батарею перед установкой на автомобиль подзаряжать нет необходимости.
При показаниях мультиметра менее 12,2 Вольта, аккумулятор следует подзарядить. Подзарядка осуществляется заводским зарядным устройством в течение 2 – 3 часов током, соответствующим 0,1 от номинала емкости. Так, АКБ емкостью 60 ампер*часов дозаряжают током 6 Ампер (лучше взять немного меньше – 4-5 Ампер).
Во время заряда следует открутить крышки на обслуживаемом АКБ. Заряд аккумулятора необходимо производить в нежилом помещении.
AGM и гелевые аккумуляторы дозаряжать надо обязательно. Их процесс заряда имеет отличный от обычных АКБ алгоритм. Он состоит из 3-х этапов: основной, дополнительный и дозаряд. Последний этап в предпродажной подготовке может отсутствовать, в любом, случае, лучше его сделать самостоятельно. Он производится зарядным устройством, установленным на ток заряда 1 — 2 Ампера, в течение 5 – 10 часов.
Измерение плотности электролита
Возможно только на обслуживаемом АКБ. Нормальной считается плотность около 1,27 г/см3. Измерение плотности производится ареометром. Плотность нового необслуживаемого аккумулятора можно оценить косвенным методом по показаниям напряжения на его клеммах.
Плотность электролита (г/см3 при +20°С) | Степень заряда АКБ, % | Напряжение, В (без нагрузки) | Напряжение, В (с нагрузкой 100 Ампер) | Температура замерзания электролита (°С) |
1,11 | 0 | 11,7 | 8,4 | -7 |
1,12 | 6 | 11,76 | 8,5 | -8 |
1,13 | 12 | 11,8 | 8,7 | -9 |
1,14 | 19 | 11,9 | 8,8 | -11 |
1,15 | 25 | 11,95 | 9 | -13 |
1,16 | 31 | 12 | 9,14 | -14 |
1,17 | 37,5 | 12,06 | 9,3 | -16 |
1,18 | 44 | 12,12 | 9,46 | -18 |
1,19 | 50 | 12,18 | 9,6 | -24 |
1,2 | 56 | 12,24 | 9,74 | -27 |
1,21 | 62,5 | 12,3 | 9,9 | -32 |
1,22 | 69 | 12,36 | 10,06 | -37 |
1,23 | 75 | 12,42 | 10,2 | -42 |
1,24 | 81 | 12,48 | 10,34 | -46 |
1,25 | 87,5 | 12,54 | 10,5 | -50 |
1,26 | 94 | 12,6 | 10,66 | -55 |
1,27 | 100 | 12,66 | 10,8 | -60 |
Показания штатного гидрометра
Гидрометр представляет так называемый «глазок» на верхнем основании АКБ. Если он находится в зеленой зоне под нагрузкой, то новый аккумулятор перед установкой на автомобиль заряжать не нужно. Если он индицирует другим цветом, дозарядка обязательна.
«Тренировка» АКБ
Некоторые автолюбители придерживаются советов производить «тренировку» нового автомобильного аккумулятора перед началом его использования. Так называемая тренировка заключается в нескольких последовательных циклах полного разряда – заряда АКБ.
Это можно сделать при помощи мощного потребителя (лампа фары) и зарядного устройства. Подобная тренировка может пригодиться при подгулявшем АКБ с немного сульфатированными пластинами (возможно, при неправильном хранении аккумулятора).
Но, если аккумулятор поставлялся с напряжением более 12,0 Вольт такая «тренировка» ни к чему, как только к уменьшению его ресурса, не приведет.
Есть методика определения реальной емкости автомобильного аккумулятора, похожая на «тренировку». Для этого производится полный заряд АКБ, далее подключается нагрузка в виде любой мощной лампы фары.
Видео — надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки:
Измеряется с помощью мультиметра ток разряда. Для лампы мощностью 60 Ватт при напряжении 12 Вольт он будет приблизительно равен 60/12 = 5 Ампер.
Далее подключают мультиметр в режиме измерения напряжения к клеммам АКБ, и засекают время, пока он разрядится до напряжения приблизительно 10,8 Вольта.
Перемножаем время на ток 5 Ампер – получится емкость в ампер-часах. Например, если время разряда при токе 5 ампер составило 11 часов, то приблизительная емкость АКБ будет 55 ампер-час.
Методика простая, но точная. После разряда следует сразу приступить к заряду. Чтобы полностью снова зарядить АКБ при таком же токе 5 Ампер понадобиться часов 13-15. Почему больше – часть энергии расходуется на нагревание и химическую реакцию электролиза.
Общие рекомендации
- Регулярно подзаряжайте даже новый автомобильный аккумулятор при длительном хранении.
- Обязательно проконтролируйте параметры аккумуляторной батареи после покупки.
- Выбирайте вариант покупки с дополнительными сервисами: предпродажная бесплатная проверка параметров АКБ, установка, прием старого АКБ в зачет.
- Тщательно подготовьте клеммы аккумулятора (зачистите, обработайте специальным составом) перед установкой в автомобиль.
- Хорошо закрепите аккумулятор на штатном месте в автомобиле, чтобы избежать лишних механических нагрузок на его корпус.
- Если предыдущий аккумулятор преждевременно вышел из строя, необходимо установить причины его неисправности перед установкой нового, иначе и его может постигнуть такая же участь.
Не все водители знают почему потеют окна в машине изнутри и как с этим можно бороться.
Как выбрать провода для прикуривания которые не подведут ни зимой ни летом.
Какой мультиметр https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/pribory/multimetr-dlya-avtomobilya.html можно выбрать для автомобиля.
Видео — как правильно выбирать новый автомобильный аккумулятор для покупки:
Советы тем, кто только что купил новый автомобильный аккумулятор
Советы тем, кто только что купил новый автомобильный аккумулятор
В большинстве случаев новый аккумулятор сразу ставить на легковой автомобиль нежелательно — его нужно предварительно зарядить. Можно воспользоваться зарядным устройством. Если же нет желания нести батарею домой или возиться с зарядкой в гараже, то можно провести зарядку только что купленного аккумулятора от генератора авто. Понадобится некоторое время покататься на автомобиле, при этом старайтесь держать обороты двигателя на уровне не ниже 3-4 тысяч.
При использовании зарядного устройства лучше установить токи небольшой величины и подзаряжать батарею, пока не появятся первые признаки полного заряда – активное выделение газов. На это может потребоваться от 3-х до 8 часов. Время зарядки напрямую зависит от степени разреженности аккумулятора. Чем меньше батарея пролежала в магазине, тем меньше времени потребуется на профилактическую подзарядку.
Не рекомендуется автомобиль, на котором недавно была заменена батарея, сразу ставить в гараж или на стоянку и не эксплуатировать в течение даже нескольких дней. Подобный период простоя, особенно зимой при минусовой температуре, негативно сказывается на рабочем состоянии аккумулятора. Возрастает вероятность разряда даже для новой аккумуляторной батареи.
Если вы купили сухозаряженный авто аккумулятор, то перед его установкой в любом случае придется уделить немного времени на приведение его в готовность. Тут потребуется залить электролит, согласно инструкции и провести зарядку, чтобы аккумулятор набрал свою емкость. Для зарядки подойдет любое стандартное зарядное устройство, которое наверняка есть в вашем гараже.
Помните, что соблюдение условий эксплуатации аккумулятора и правильная зарядка – это гарантия его хорошей производительности и долгого срока службы. Опытные автовладельцы хорошо знают об этом, и на практике убедились в правильности подобных рекомендаций. Если вы подойдете к этому вопросу ответственно, будете регулярно следить за состоянием аккумулятора, доливать воду, проверять плотность электролита, проводить подзарядку, то батарея не доставит лишних хлопот.
Следует ли заряжать новый автомобильный аккумулятор перед использованием? (Решено)
Часто бывает непонятно, что делать с новым автомобильным аккумулятором в первую очередь.
Следует сначала зарядить их, а затем использовать или использовать сразу после покупки?
Позвольте мне сразу прояснить вам эту дилемму:
Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор?
Новые автомобильные аккумуляторы не нужно заряжать, поскольку они уже были заряжены на заводе перед отправкой.Однако производственный процесс требует, чтобы их заряжали в целях тестирования и увеличения срока их службы.
Заряжаются ли новые аккумуляторы?
Аккумуляторы для новых автомобилей поставляются заряженными с завода. Их необходимо зарядить до того, как они попадут на полки дилеров, чтобы предотвратить их ухудшение.
После того, как батареи заполнены раствором электролита, они полностью заряжаются в процессе производства.
В зависимости от обстоятельств, батареи могут оставаться на полках или не храниться дольше, прежде чем покупатели их купят.
Всегда полезно приобрести как можно более новую батарею, потому что, когда они остаются на полках дилера, они медленно разряжаются.
По мере разряда и без повторной зарядки пластины начинают окисляться, из-за чего батарея теряет свою емкость.
До начала 70-х годов свинцово-кислотные батареи поставлялись без добавления электролитов перед покупкой.
После того, как покупатель приобрел батарею, покупатель или продавец наполняет батарею раствором кислотного электролита, и вы можете сразу же использовать батарею.
Основная причина в том, что таким образом свинцово-кислотные аккумуляторы имеют неограниченный срок хранения.
После этого периода появились новые правила, и новые автомобильные аккумуляторы необходимо заливать раствором электролита на заводах.
Новые правила предназначены в основном для защиты людей от незнания обращения с кислотой и защиты их от травм.
Стоит ли заводить машину после установки нового аккумулятора?
Нет необходимости запускать автомобиль после установки аккумулятора. После установки вы должны продолжать пользоваться автомобилем как обычно.
Если вам нужно куда-то съездить, обязательно водите машину. Если тебе не нужно ехать, то не стоит заводить машину, в этом нет необходимости.
Свинцово-кислотные аккумуляторы уже полностью заряжены с завода. Так что это зависит от того, как долго они находятся на полке у дилера, их можно немного разрядить.
Даже если они немного разряжены, они, вероятно, обладают достаточной мощностью, чтобы завести ваш автомобиль без предварительной зарядки после покупки.
Самое большое заблуждение, что вы должны запустить свой автомобиль сразу после установки новой батареи, состоит в том, что люди думают, что батарею нужно заряжать таким образом, или это должно быть зарегистрировано вашим автомобилем.
Скажем так, многие люди используют свой транспорт в первую очередь на короткие расстояния.
Это не очень хорошая привычка, потому что короткие поездки означают, что вы постоянно запускаете и останавливаете двигатель, не давая генератору переменного тока достаточно времени для полной зарядки аккумулятора.
Хотя аккумулятор заряжен не полностью, вы все равно можете завести автомобиль с частично заряженным аккумулятором.
Как долго я должен дать машине поработать после установки нового аккумулятора?
Если вы установили новую батарею и заметили, что автомобильные фары тусклые, это обычно означает, что батарея частично разряжена.
Автомобильный аккумулятор лучше подсоединять к зарядному устройству до полной зарядки.
Но у многих людей дома нет зарядного устройства, поэтому лучше всего запустить двигатель и позволить генератору заряжать аккумулятор.
Вы можете водить машину или просто дать двигателю поработать перед вашим домом.
Если мы предполагаем, что ваш генератор исправен, вы должны дать ему поработать не менее 15-20 минут.
Этого времени более чем достаточно, чтобы зарядить аккумулятор.
Если вы владелец какого-либо транспортного средства, было бы неплохо приобрести хорошее зарядное устройство. Достаточно просто подключить аккумулятор к зарядному устройству и позволить ему заряжаться.
Сегодня у нас есть умные зарядные устройства. Когда аккумулятор полностью заряжен, зарядное устройство перестанет заряжать его, стараясь не перезарядить аккумулятор.
Как впервые зарядить новый автомобильный аккумулятор?
Новые автомобильные аккумуляторы ничем особенным по сравнению со старыми по зарядке. Их следует заряжать так же, как и уже использованные батареи.
Как я уже упоминал ранее, новые автомобильные аккумуляторы не нужно заряжать перед использованием.У них достаточно мощности, чтобы завести ваш автомобиль, прямо с полки, установленной в вашем автомобиле.
Аккумуляторы медленно разряжаются от производства до моторного отсека. Так что, если вы хотите, вы можете зарядить их перед установкой в свой автомобиль, но это не обязательно.
Вы просто подключаете зарядное устройство к новому аккумулятору, как обычно.
- Подключите красный зажим зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора.
- Подключите черный зажим зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора.
- Вставьте шнур питания от зарядного устройства в розетку и включите зарядное устройство.
- Когда зарядное устройство покажет, что аккумулятор заряжен, отключите все.
- Установите аккумулятор в автомобиль.
Это так просто.
В зависимости от того, как долго новый аккумулятор находился на полке у дилера и от степени его заряда, для его полной зарядки может потребоваться больше или меньше времени.
Нужно ли перескакивать на новый автомобильный аккумулятор?
Новую свинцово-кислотную батарею не нужно перескакивать после установки.Они полностью заряжены в процессе производства.
Некоторые люди сообщили, что им нужно вытащить аккумулятор, чтобы запустить двигатель, хотя это совершенно новый аккумулятор.
Это может быть вызвано сочетанием нескольких факторов.
Возможно, купили аккумулятор, который давно лежит на полке у дилера.
И мы знаем, что если батареи не используются дольше, они будут медленно разряжаться.
Ладно, аккум установили, машину завели нормально и поехали домой.
На следующее утро машина не смогла завестись, и им нужно выскочить аккумулятор.
Это приводит к путанице. ведь новый аккумулятор не должен так работать, верно?
Ну, это может быть вызвано, например:
- Вы купили новый частично разряженный аккумулятор.
- Между тем, у вас отказал генератор.
- Вы ехали домой, и электронная система автомобиля работала от аккумулятора вместо генератора.
- Аккумулятор разряжен до такой степени, что не хватает мощности для запуска автомобиля.
- И в результате на следующий день вы не можете завести свой автомобиль.
Эта ситуация приводит к убеждению, что новый автомобильный аккумулятор необходимо заменить перед использованием, что неверно.
Прыжок с новым автомобильным аккумулятором становится правдой в определенных ситуациях, подобных той, что я описал выше.
Новый автомобильный аккумулятор не полностью заряжен?
Если новый автомобильный аккумулятор заряжен не полностью, это не значит, что он плохой. , это потому, что обычно приходят с завода заряженными примерно на 90% от первоначальной емкости.
С учетом сказанного, если вы измеряете его напряжение, и оно значительно ниже, чем должно, это означает, что аккумулятор долго ждал клиента.
Если в течение пары месяцев на новые автомобильные аккумуляторы будет низкий спрос, естественно, что они будут дольше оставаться на полках.
Они будут разряжаться в медленном темпе. И все же это не значит, что они полностью непригодны для использования.
Но, с другой стороны, вы всегда хотите покупать новейшую батарею, которую только сможете найти, чтобы свести к минимуму потенциальную деградацию неиспользуемой батареи.
Если вы хотите приобрести новый, и продавец сказал вам, что вам необходимо зарядить его перед использованием, сделайте себе одолжение и отойдите от этого магазина.
Обычно это индикатор того, что батарея довольно старая, и дилер знает об этом, поэтому они предлагают сначала зарядить ее.
Дилер просто хочет избавиться от старых аккумуляторов, и лучше у них не покупать.
Аккумулятор для нового электромобиля заряжается так же быстро, как и бензобак
- Аккумулятор для электромобиля, который можно зарядить за пять минут, был анонсирован в понедельник.
- Для полной зарядки стандартных аккумуляторов электромобилей требуется около восьми часов.
- Более быстрая зарядка сделает электромобили более доступными для широкой публики.
- Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.
Аккумулятор для электромобиля, который можно зарядить за пять минут, то есть за время, необходимое для наполнения бака бензина, впервые был произведен на заводе в Китае.
Новые литий-ионные батареи были разработаны израильской компанией StoreDot и производятся компанией Eve Energy в Китае. Как сообщает StoreDot во вторник, компания произвела 1000 образцов аккумуляторов, соответствующих сертификатам литий-ионных аккумуляторов.
Образцы будут использоваться для демонстрации технологий компании потенциальным покупателям и инвесторам, желающим выйти на рынок электромобилей, включая BP, Daimler, Samsung Ventures и TDK.
Более быстрая зарядка аккумуляторов сделает электромобили более функциональными
Для многих водителей электромобили не подходят для длительных поездок из-за того, что на зарядку транспортных средств требуется много времени.По данным Pod Point, производителя зарядных устройств для электромобилей, аккумуляторные батареи электромобилей, представленные на рынке, могут заряжаться от 30 минут до 12 часов, хотя для зарядки обычного электромобиля требуется около восьми часов.
Электромобили — важная часть плана Байдена по борьбе с изменением климата стоимостью 2 триллиона долларов, в котором он хочет полностью экологичную электрическую сеть к 2035 году с автомобилями, работающими на электричестве вместо бензина.Новая технология аккумуляторов StoreDot сделает это «зеленое будущее» более осуществимым, устранив то, что генеральный директор Дорон Майерсдорф назвал самым большим препятствием для электромобилей: «запас хода и беспокойство по поводу зарядки».
«Сегодняшнее объявление знаменует собой важную веху, впервые переводящую XFC за рамки лабораторных инноваций в коммерчески жизнеспособный продукт, масштабируемый для массового производства», — говорится в пресс-релизе Майерсдорфа. «Мы находимся на пороге революции в зарядке электромобилей, которая устранит критический барьер для массового внедрения электромобилей.»
Электромобили в среднем проезжают около 250 миль на одной зарядке. С аккумулятором, который может заряжаться быстрее, водители не будут ограничены запасом хода и смогут использовать электромобили в более длительных поездках.
В то время как литий-ионные батареи используют графит в качестве электрода, батарея StoreDot работает быстрее благодаря замене графита полупроводниковыми наночастицами, которые позволяют ионам проходить более легко и быстро.Компания рассчитывает заменить этот электрод на кремний, гораздо более дешевый компонент, к концу года.
Tesla также работает над разработкой кремниевых электродов.
Илон Маск давно призывал к более высокой скорости зарядки электромобилей
В понедельник генеральный директор Tesla Илон Маск написал в Твиттере: «Производство аккумуляторных элементов является фундаментальным ограничителем скорости, замедляющим устойчивую энергетику в будущем. Очень важная проблема».
—Элон Маск (@elonmusk) 18 января 2021 г.
Компания Tesla добивалась больших успехов в увеличении дальности хода электромобилей благодаря разветвленной сети нагнетателя, а также новому поколению электромобилей дальнего действия, которые могут развиваться до 400 миль между зарядками.Маск надеется сделать электромобили такими же удобными и доступными, как обычные автомобили с двигателем внутреннего сгорания.
Быстро заряжаемые аккумуляторы для электромобилей еще через несколько летПятиминутные аккумуляторы StoreDot, скорее всего, не выйдут на основной рынок в течение многих лет, поскольку массовое производство будет недоступно в течение довольно долгого времени, поскольку компания продолжает оттачивать свои технология.
В прошлом стартап экспериментировал с аккумуляторами с быстрой зарядкой для телефонов, дронов и скутеров.В 2014 году компания разработала прототип зарядного устройства, которое может полностью зарядить аккумулятор вашего телефона за 30 секунд.
Почему автомобильный аккумулятор не заряжается (с решениями)
Возникли проблемы с автомобильным аккумулятором?
Если автомобильный аккумулятор не заряжается, значит, на систему зажигания не поступает достаточно энергии, и двигатель автомобиля не запускается.
Итак, почему не заряжается аккумулятор вашего автомобиля?
И что еще более важно, , что вы можете с этим поделать?
В этой статье мы рассмотрим все возможные причины, по которым автомобильный аккумулятор не заряжается.Мы также подскажем вам простое решение проблем с автомобильным аккумулятором и расскажем о некоторых часто задаваемых вопросах, связанных с аккумулятором.
В этой статье содержится кодПриступим.
8 причин, по которым автомобильный аккумулятор не заряжаетсяАккумулятор, который не заряжается, может раздражать, и, вероятно, первым делом вам нужно заменить его. Однако сначала важно определить , почему не заряжается, поскольку замена батареи ma y не всегда является правильным решением.
Давайте рассмотрим некоторые из возможных причин, чтобы помочь вам определиться, что делать:
1. Неисправный генератор
Генератор автомобиля заряжает аккумулятор при работающем двигателе.
Если у вас неисправный генератор, автомобильный аккумулятор не заряжается должным образом.
Хотя генератор может работать намного дольше, чем свинцово-кислотная батарея, его срок службы ограничен. Может потребоваться замена каждые 7 лет или каждые 80000 миль.
Каковы симптомы неисправного генератора?
Неисправный регулятор напряжения также может неправильно управлять током между генератором и аккумулятором.
2. Проблемы с проводкой
Вибрация двигателя может ослабить соединения аккумулятора. Ослабленный или поврежденный кабель аккумулятора может уменьшить электрический контакт между генератором и аккумулятором.
Другие проблемы с проводкой, такие как незаземленная нейтраль, также могут создавать электрические проблемы в системе зарядки.
3. Фары остались на
Если у вас разряженная аккумуляторная батарея, то это обычное дело, если оставить включенными фары.
Помните, что если оставить их включенными, фары будут потреблять энергию от автомобильного аккумулятора даже при выключенном двигателе, полностью разряжая его.
4. Снижение заряда батареи
Автомобильные аксессуары, такие как внутреннее освещение или комплекты Bluetooth, обычно отключаются при выключенном двигателе. Если они не выключаются должным образом, они могут разрядить аккумулятор.
Некоторым компонентам может потребоваться активное соединение для сохранения определенных настроек, что может вызвать ненормальное потребление заряда батареи и привести к ее выходу из строя.
5. Батарея слишком старая или повреждена
Срок службы свинцово-кислотного аккумулятора автомобиля обычно составляет 3-4 года.
Если аккумулятор слишком старый или поврежден, он может вздуваться, образовывать трещины и вытекать кислоту из аккумулятора или становиться жертвой коррозии. Обширная коррозия клемм аккумулятора снижает возможность электрического подключения и зарядки.
Старые батареи также могут пострадать от сульфатации, когда внутренние пластины аккумуляторной ячейки повреждены. Каждая свинцово-кислотная батарея подвержена сульфатированию, хотя вы можете полностью изменить ее на более ранних стадиях.
6. Поврежден ремень генератора
Ремень генератора (также известный как змеевиковый ремень) приводит в действие генератор автомобиля.
Позволяет частоте вращения генератора следовать за частотой вращения двигателя.
Иногда ремень может ослабнуть или изнашиваться, соскальзывая со шкива генератора.
Если это произойдет, генератор не сможет справиться с мощностью, необходимой двигателю.
7. Неисправен ЭБУ
Большинство современных автомобилей имеют бортовой компьютер, называемый ЭБУ (блок управления двигателем), который управляет каждой электрической системой в автомобиле.
Неисправный ЭБУ может привести к проблемам с системой зарядки.
Ошибки в блоке управления двигателем могут сопровождаться такими симптомами, как заглох двигателя или загорание контрольной лампы двигателя.
Если вы подозреваете, что ЭБУ неисправен, немедленно обратитесь к механику для его диагностики.
8. Проблемы с внешним зарядным устройством
Если вы используете внешнее зарядное устройство, убедитесь, что оно правильно подключено. Убедитесь, что положительный провод идет к положительной клемме, а отрицательный провод — к отрицательной клемме.
Для зарядки некоторых автомобильных аккумуляторов требуется специальное зарядное устройство, поэтому зарядное устройство может быть неподходящего типа или даже иметь неисправности.
Любая путаница здесь и ваша батарея не будет эффективно заряжаться.
Как видите, автомобильный аккумулятор не заряжается по множеству разных причин.
Итак, каков простой способ диагностировать и устранять проблемы?
Простое решение проблем с зарядкой аккумулятораПлохая батарея может быть очевидной, но определение основной причины отказа батареи может быть трудным. Лучше всего проверить всю вашу электрическую систему на безопасность.
В этом случае найдите хорошего специалиста по автомобилестроению, который решит проблемы с зарядкой.
Убедитесь, что это:
- Сертификат ASE.
- Используйте только качественные запасные части и инструменты.
- Предлагаем гарантийное обслуживание.
И вам повезло, потому что RepairSmith отвечает всем этим требованиям!
RepairSmith — удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей.
Вот почему вы захотите рассмотреть их в первую очередь при ремонте:
- Замены и исправления могут быть выполнены прямо на подъездной дорожке
- Онлайн-бронирование — это удобно и просто
- Профессиональные, сертифицированные специалисты ASE проводят техосмотр и обслуживание автомобилей
- Конкурентоспособные и предварительные цены
- Ремонт проводится с использованием высококачественного оборудования , инструменты и запасные части
- RepairSmith предоставляет 12-месячную гарантию на 12 000 миль на весь ремонт
Для точной оценки начальных и начисляемых затрат на ремонт просто заполните эту форму.
Теперь, когда вы знаете, что вызывает проблемы с зарядкой и как их исправить, давайте рассмотрим несколько часто задаваемых вопросов.
Вот ответы на некоторые вопросы о батареях, которые могут у вас возникнуть.
1. Что происходит, если автомобильный аккумулятор не заряжается?
Если автомобильный аккумулятор не заряжается, машина не заводится.
Почему?
Недостаточно питания для включения свечей зажигания и системы зажигания.
2.Как в автомобиле заряжается аккумулятор?
Стандартный автомобильный аккумулятор представляет собой аккумулятор на 12 В (аккумулятор 12 В) с шестью ячейками.
Каждая ячейка батареи при полном заряде держит 2,1 Вольт.
Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, аккумулятор направляет напряжение на стартер, и двигатель запускается. Аккумулятор также обеспечивает начальную искру для свечей зажигания в бензиновом двигателе или питает нагреватель свечи накаливания в дизельном двигателе (при отрицательных температурах).
Когда двигатель работает, он приводит в действие генератор через ремень генератора, преобразуя механическую энергию в электрическую, таким образом заряжая аккумулятор.
3. Как проверить, не разряжена ли батарея?
Если ваш автомобиль не заводится, а фары , и выключены , включите их, чтобы проверить, не разрядился ли автомобильный аккумулятор.
Вот как это узнать:
Если фары обеспечивают полную яркость , проблема не в аккумуляторной батарее, а, скорее всего, в неисправном стартере или неисправной проводке в электрической системе.
Если фары не включаются или ярче обычного, возможно, у вас плохой аккумулятор.
4. Как механик проверяет заряд аккумулятора?
Ваш механик может использовать простой вольтметр для проверки напряжения аккумуляторной батареи.
Вот что они будут делать:
- Они проверят, что двигатель отключен от , и установят вольтметр на постоянный ток (постоянный ток).
- Затем они прикрепят вольтметр к каждому полюсу батареи (красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме).
Показание для полностью заряженной батареи в идеале должно быть 12.6 В +/- 0,2 В .
Если он на 12,4 В, он по-прежнему считается нормальным зарядом, но не работает оптимально.
Если напряжение 12,39 В или меньше, аккумулятор заряжен не полностью.
Если оно превышает 12,9 В, вероятно, в вашей батарее слишком высокое напряжение.
Вольтметр показывает только «состояние заряда» батареи, которое показывает уровень заряда батареи относительно ее емкости. При напряжении более 12,4 В емкость автомобильного аккумулятора составляет 60% и более.
Чтобы получить более полное представление о состоянии батареи, они могут использовать тестер батареи, который имеет тестер нагрузки для контроля напряжения батареи и выходного тока.
5. Стоит ли заменять батарею, которая не заряжается должным образом?
Да , вы должны заменить его новым аккумулятором.
Если аккумулятор не может зарядиться должным образом, в какой-то момент он обязательно выйдет из строя.
Лучше проявить инициативу и заменить его сейчас, чем закончить с разряженным автомобильным аккумулятором, когда вы меньше всего этого ожидаете.
6. Как механик проверяет, работает ли генератор?
Ваш механик будет использовать вольтметр, процесс аналогичен проверке заряда аккумулятора.Однако на этот раз двигатель будет под управлением .
Ваш механик подключит вольтметр к батарее. Для большинства автомобилей значение напряжения должно составлять 14-15 В. Если он меньше, это означает, что генератор не вырабатывает достаточно энергии для адекватной зарядки аккумулятора.
7. Если генератор неисправен, сработает ли запуск от внешнего источника?
Да , если у вас неисправный генератор, запуск от внешнего источника будет работать (будь то от внешнего стартера или автомобиля-донора).
Просто убедитесь, что кабели-перемычки подключены правильно.
Однако, если ваш генератор неисправен, вашей батареи не хватит на , и ваша машина в конечном итоге заглохнет. Вы могли бы проехать небольшое расстояние, если все ненужные электрические системы отключены.
Вот почему лучше попросить механика решить проблемы с генератором и аккумулятором.
8. Что такое специалист по обслуживанию батарей?
Специалист по обслуживанию батареи (или поставщик батареи) поддерживает заряда в хорошей батарее .Он может действовать как поплавковое зарядное устройство, чтобы вернуть уровни напряжения к оптимальным, если они упадут.
Обычно его оставляют подключенным к неподвижному транспортному средству, которым редко управляют, или он используется для обеспечения достаточного заряда аккумулятора для автомобиля, припаркованного на ночь.
Однако важно отметить, что не может заряжать разряженную батарею .
9. Аккумулятор глубокого разряда — это то же самое, что и автомобильный?
Нет, эти батарейки разные.
Хотя они оба относятся к свинцово-кислотной разновидности, автомобильный аккумулятор предназначен для обеспечения короткого сильноточного импульса для запуска двигателя автомобиля.Используется только небольшой заряд, который позже пополняется генератором.
Батарея глубокого разряда предназначена для обеспечения стабильной мощности при меньшем потреблении тока в течение продолжительных периодов времени. Он обычно используется на лодках и также называется морской батареей.
10. Если аккумулятор не разрядился, почему не заводится машина?
Если это относительно новый аккумулятор, который не использовался в течение нескольких дней или недель, возможно, полностью разряжен. и просто нуждается в подзарядке.
В качестве альтернативы, перегоревший предохранитель может остановить двигатель от запуска.
Предохранители могут стать хрупкими и изнашиваться с возрастом, и запуск холодного двигателя может привести к их взрыву.
Проблема в системе управления подачей топлива, например, забитый топливный фильтр, тоже может быть причиной.
Последние мыслиСуществует множество причин, по которым аккумулятор вашего автомобиля не заряжается, и определение точной причины — лучший способ найти решение, которое работает.
Вот почему в следующий раз, когда у вас возникнут проблемы с аккумулятором, избавьтесь от хлопот самостоятельно устранять неполадки. Свяжитесь с RepairSmith, и сертифицированные специалисты ASE будут к вам в кратчайшие сроки и готовы все выяснить за вас!
Как часто мне нужно заводить машину, чтобы аккумулятор оставался заряженным?
Как часто мне нужно заводить машину, чтобы аккумулятор оставался заряженным? Давай остановимся прямо здесь. Система зарядки вашего автомобиля предназначена для поддержания почти полного заряда аккумулятора, а не для подзарядки глубоко разряженного аккумулятора.Мы часто слышим, как люди заявляют: «Пока я запускаю машину каждые пять или шесть дней, аккумулятор не умирает». Если то, что мы сказали о системе зарядки вашего автомобиля, верно (а это так), то что же на самом деле происходит, когда вы заводите автомобиль, чтобы аккумулятор оставался заряженным?Вы ускоряете разрядку вашего аккумулятора и, возможно, других даже более дорогих деталей вашего автомобиля. Если вы заводите машину только для того, чтобы зарядить аккумулятор, есть лучший способ сделать это — это зарядное устройство. Подключите к аккумулятору зарядное устройство, и оно будет держать аккумулятор заряженным за вас.
Любой, кто говорит вам заводить машину раз в неделю, чтобы поддерживать заряд аккумулятора, дает вам ужасный совет. Каждая машина и каждая батарея разные. Как кто-то, предлагающий такой совет, узнает, сколько электроэнергии потребляет ваша машина, когда ее не водят? Как они узнают, какой уровень заряда вашей батареи, когда ваша машина припаркована? Откуда они знают, что простой запуск автомобиля вернет всю энергию в аккумулятор … или позволит ему бездействовать в течение определенного времени…или ездить на нем по кварталу и т. д. Ответ на все эти вопросы — то, что человек НЕ ЗНАЕТ.
Вот что мы знаем. Большинство аккумуляторов не полностью заряжены, когда автомобили находятся на стоянке. Фактически, мы рекомендуем подключать автомобильный аккумулятор к качественному зарядному устройству один раз в месяц, чтобы убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Если вы совершаете много коротких поездок во время вождения и / или ваш автомобиль имеет высокую нагрузку на выключенный ключ (он потребляет много электроэнергии, когда он припаркован), есть большая вероятность, что ваша батарея всегда находится в частично разряженном состоянии. разряжены, и это может негативно повлиять на другие части вашего автомобиля.Фактически, энергия, потребляемая аккумулятором во время хранения и запуска, может быть больше, чем энергия, возвращаемая в аккумулятор при простом запуске, поэтому вы можете делать противоположное тому, что вы намереваетесь, когда заводите автомобиль для зарядки аккумулятора.
Посмотрите это видео ниже и послушайте, как медленно вращается двигатель, когда умирающий аккумулятор пытается его запустить. Когда аккумулятор заряжен не полностью, стартеру приходится усерднее работать, чтобы запустить двигатель, и в результате вы сокращаете срок службы стартера.Когда аккумулятор заряжен не полностью, система зарядки вашего автомобиля должна работать усерднее, чтобы попытаться зарядить аккумулятор, как только вы заведете автомобиль.
Высокие температуры не дружат с электрическими компонентами, и генераторы очень сильно нагреваются, когда они пытаются зарядить глубоко разряженные батареи. Использование генератора для подзарядки глубоко разряженной батареи может значительно сократить срок службы вашего генератора. Вы слышали, как быстро завелась та же машина, когда у нее был новый, полностью заряженный аккумулятор? Сразу!
Так как же сохранить заряд аккумулятора, если запускать его только ради зарядки аккумулятора — неправильный ответ? Используя качественное зарядное устройство или обслуживающий персонал.