Жидкость для гидроусилителя руля рено логан: Масло в ГУР Рено Логан

Содержание

Масло в ГУР Рено Логан

Масло в ГУР Рено Логан Что и как заливать?

Гидравлический усилитель руля (ГУР) минимизирует усилие необходимое для вращения рулевого колеса. Долгое время автомобили Рено Логан выпускались без него, поскольку данный элемент не является необходимым для системы рулевого управления таких небольших автомобилей. Но для удобства эксплуатации компания «Рено» снастила гидроусилителем последние модели машин.

Помимо облегчения управления автомобилем, ГУР выполняет ещё несколько функций:

Снижение вибрации в системе рулевого управления
Увеличение маневренности автомобиля
Уменьшение изнашивания элементов рулевого механизма

В гидроусилитель, как и в двигатель, необходимо заливать масло, которое выполняет следующие функции:

Смазывание трущихся элементов

Снижение температуры
Защита деталей от коррозии

Со временем масло для ГУР требуется заменять, иначе в работе усилителя возникнут проблемы.

Как понять, что жидкость пора менять?

Производители рекомендуют менять масло для ГУР в автомобилях Рено Логан каждые 40 000 километров пробега или 1 раз в 2 года. Однако на практике дело иногда обстоит иначе.

Причины, по которым замена жидкости может понадобиться раньше предусмотренных сроков:

Появление металлического осадка в расширительном бачке
Неприятный запах и нехарактерный темный цвет масла
Недостаточный уровень жидкости или ее утечка

Состояние масла необходимо оценивать при каждом техническом обслуживании автомобиля.

Определить, что требуется его замена помогут следующие признаки:

Машиной стало труднее управлять – колеса проворачиваются с усилием
Уровень жидкости упал ниже минимальной отметки
В бачке появилась пена
Руль самопроизвольно поворачивается
Появились посторонние звуки в месте расположения гидроусилителя
В районе узла или из бачка с маслом пахнет гарью
Жидкость протекает

Появление таких неисправностей свидетельствует о необходимости поменять масло для ГУР. Проверить его качество можно также с помощью обычного белого листа бумаги, просто поместив на него каплю жидкости из бачка. Если она темная и в ней присутствуют какие-либо отложения, масло пора удалить и залить новое.

Какое масло заливать?

Жидкости для ГУР делятся на три основных вида:

Минеральные – состоят в основном из рафинированного масла и присадок, подходят для систем с большим количеством резиновых деталей, поскольку не оказывают на них агрессивного воздействия. Такие масла имеют низкую стоимость, но довольно короткий срок службы и часто образуют пену.

Полусинтетические – изготавливаются из минеральных и синтетических веществ, имеют улучшенные характеристики, но достаточно сильно воздействует на прокладку системы ГУР.
Синтетические – состоят из поливалентных спиртов, очищенного масла и специальных присадок. Такие жидкости работают намного эффективнее, более долговечны, устойчивы к воздействию коррозии и экстремальных температур, но отличаются высокой стоимостью и хуже воздействуют на ресурс резиновых деталей.

Масла для ГУР различаются не только по составу, но и по цвету:

Красные – трансмиссионные жидкости Dexron для автоматических коробок передач, являются наиболее качественными.

Желтый – такие масла используются чаще всего в гидроусилителях автомобилей Mercedes.
Зеленый – многофункциональные и универсальные жидкости, но подходят только для механических коробок передач.

Производитель Рено Логан рекомендует заливать синтетические и полусинтетические жидкости типа Dexron 2. Однако, если автомобиль эксплуатируется в условиях больших нагрузок на рулевую систему и сильных перепадов температур, многие специалисты рекомендуют применять масла стандарта D3.

Можно использовать следующие жидкости:

Elf Renaultmatic D2 – минеральное трансмиссионное масло для автоматической коробки передач:

Одобрено к применению Renault
Обладает высоким индексом вязкости и очень низкой температурой застывания
Термически и химически стабильно
Защищает от износа и коррозии
Совместимо с резиновыми уплотнениями
Имеет низкую склонность к пенообразованию

Для замены жидкости для ГУР в Рено Логан сам производитель рекомендует использовать масло Elf Renaultmatic D2. Но, если по какой-то причине раздобыть его не получилось, возможно применение указанных ниже продуктов.

ELF Renaultmatic D3 SYN – синтетическое трансмиссионное масло для автоматической коробки передач:

Одобрено к применению Renault
Предотвращает пенообразование
Снижает трение и износ
Долго сохраняет свои первоначальные свойства
Не оказывает негативное воздействие на уплотнительные элементы
Работает в широком диапазоне температур
Защищает от коррозии
Имеет высокий индекс вязкости

Нельзя использовать для автоматических трансмиссий первых выпусков Renault (MB, AD4, AR4, AD8).

ELF Elfmatic G3 – минеральное трансмиссионное масло для автоматической коробки передач:

Обладает высокими противоизносными и антикоррозионными свойства
Обеспечивает плавное переключение передач в широком температурном режиме
Исключает вибрации и перегрузки при пуске в холодную погоду благодаря высокому индексу вязкости и низкой температуре застывания
Предотвращает образование отложений
Снижает трение
Предупреждает образование пены

Mobil ATF 220 – минеральное трансмиссионное масло для автоматической коробки передач:

Совместимо со всеми материалами уплотнений
Препятствует образованию отложений

Обеспечивает хорошее смазывание в широком температурном режиме
Обладает противопенными свойствами
Снижает трение и износ
Защищает от коррозионного воздействия

Такие же свойства имеет и полусинтетическое масло для автоматических трансмиссий Mobil ATF 320.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 – синтетическое масло для автоматических и механических трансмиссий:

Работает при любых нагрузках в широком температурном режиме
Защищает от коррозии
Снижает трение и износ
Химически устойчиво
Стабильно к старению

Castrol ATF Dex II – трансмиссионное минеральное масло для автоматической коробки передач:

Обладает антикоррозионными, антифрикционными и противоизносными свойствами

Совместимо с материалами уплотнений
Термически стабильно
Предотвращает образование отложений

Такими же свойствами обладает и полусинтетическое масло для автоматических трансмиссий Castrol Transmax Dex III.

Категорически нельзя смешивать синтетическое масло с минеральным! Да и вообще все масла лучше не смешивать, т.к. это может вызвать вспенивание и другие химические реакции, которые приведут к выходу гидроусилителя руля из строя.

Как менять масло в ГУР Рено Логан?

Процедура замены жидкости выглядит следующим образом:

Снимаем воздуховод, хомуты и бачок
Берем емкость для слива масла (приблизительно на 1 литр)
Снимаем шланги и сливаем жидкость
Промываем бачок и сетку
Чтобы удалить из системы остатки жидкости, шланг подачи (тот, что ведет в насос) надеваем на бочок со свежим маслом, а тот, что ведет от рейки в бачок, отводим в емкость для слива. Вращаем рулем пока из последнего не польется свежая жидкость (все работы проводятся при вывешенных колесах и выключенном двигателе)
Устанавливаем чистый бачок
Заливаем свежее масло до отметки «max»
Делаем полный поворот руля в одну сторону и в другую
Жидкость ушла. Доливаем масло снова до отметки «max» (повторяем процедуру пока уровень жидкости не перестанет меняться при прокрутке руля; масло лучше заливать без сетки)
Закрываем крышку бачка, заводим автомобиль и опять проворачиваем руль (нельзя держать руль полностью повернутым в одну сторону больше 10 секунд)
Откручиваем крышку, вставляем сетку, закручиваем крышку и делаем еще несколько оборотов.

Если масло давно не менялось, эффект от его замены станет ощутим сразу – руль будет проворачиваться намного легче.

Какое масло заливать в гидроусилитель руля Рено Логан — автомобильный портал

В процессе работы гидроусилителя руля Рено Логан жидкость в нем постепенно темнеет, ее физико-химические характеристики меняются в худшую сторону. Наступает момент, кода необходимо ее заменить, чтобы собравшийся мусор, не повредил узлы гидроусилителя. Замена масла в гидроусилителе Рено Логан несложная операция, которую можно сделать самостоятельно, если знать последовательность действий.

Типы гидроусилителей руля на Рено Логан

Автомобили оснащаются следующими типами гидроусилителей:

ГУР с электронасосом. Принцип действия механизма заключается в том, что смазывающая жидкость прокачивается насосом. Он, в свою очередь, функционирует благодаря автомобильному генератору. Гидравлический «электроусилитель» функционирует по определённым фазам. Он дорог в эксплуатации и обслуживании, и, как правило, устанавливается на дорогие автомобили.

ГУР МСВ с ременным насосом. Автомобили Renaut Logan с объёмом двигателя 4 и 1.6 литра на 75 и 87 л.с. оснащаются именно таким механизмом, облегчающим вращение рулевого колеса. Ремень со временем изнашивается, однако поставить новый не составит труда.

Что касается самого насоса, то на Логане устанавливается устройство классического образца. Оно хорошо зарекомендовало себя, благодаря стабильной работе и редким поломкам.

Снятие расширительного бачка ГУР

Перед демонтажом снимается воздуховод, находящийся непосредственно возле бачка, это делается простым усилием руки. Аккуратно снимаем хомуты шлангов, присоединенных к емкости. Делается это специальным ключом, сам бачок снимаем с фиксирующей скобы небольшим усилием вверх. Перед снятием шлангов под бачок помещается емкость объемом не менее 1 л (подойдет обрезанная пятилитровая пластиковая бутылка), куда будет сливаться отработанное масло ГУР из бачка и шлангов.

После снятия одного из шлангов масло стекает в установленную емкость, снимается второй шланг, вынимается бачок, а шланги помещаются в емкость с жидкостью. Если слитая жидкость черная и в ней видна металлическая стружка, в скором времени придется менять насос ГУР.

Из бачка вынимаем сетку, обследуем ее состояние, промываем и сетку, и бачок.

Убедившись, что шланги находятся в емкости, не включая двигатель, руль проворачиваем от упора до упора, чтобы по максимуму выгнать отработанное масло из системы гидроусилителя. В результате должно получиться около 800 мл слитого масла, объем жидкости гидроусилителя руля Рено Логан для заливки будет таким же или чуть большим.

Сборка и заливка масла

Производитель рекомендует заливать в ГУР Рено Логан масло ELFMATIC G3, которое отличается высокими эксплуатационными показателями и обеспечивает нормальное функционирование всех узлов. Продается оно в удобной литровой упаковке. Главное — не попасть на подделку, оригинальное масло упаковано, как показано на фотографии.

Замена жидкости гидроусилителя руля Логан начинается с установки бачка, которая осуществляется в обратном порядке. Надеваем шланги магистральной системы, емкость устанавливаем на крепления легким движением вниз. Самообжимные хомуты ставим на место, другие типы хомутов лучше заменить на новые. При установке их лучше сместить относительно того места, где они стояли ранее и резина там задубела и обжалась, что ухудшит компрессию.

Снова доливаем жидкость и повторяем процедуру. Масло снова уходит в систему гидроусилителя, и опять доливаем его по максимуму.

Не устанавливая сетку, наживляем крышку бачка, заводим двигатель. Колеса снова проворачиваются от одного крайнего положения до другого. При этом учитываем, что удерживание руля в одно из крайних положений более 10 секунд негативно сказывается на состоянии насоса гидроусилителя руля, и если злоупотреблять этим, он скоро выйдет из строя.

После окончания процедуры уровень жидкости должен установиться на середине, если ниже – ее лучше долить. В крепления бачка устанавливаем сетка, и он плотно закручивается крышкой. После сборки нужно сделать еще несколько полных оборотов руля при заведенном двигателе.

Важный момент: через крышку бачка ГУР должен поступать очищенный воздух, для чего в ней предусмотрен сапун. В процессе эксплуатации ее не рекомендуется протирать, чтобы не забить сапун, а при замене масла снять пластиковый колпачок изнутри и прочистить поролон, который он прикрывает. Это обеспечит стабильную работу гидроусилителя и не даст попасть в жидкость пыли, стабилизирует давление внутри системы.

Какое масло залить?

Масло в ГУР Рено Логан с мотором 16V и 8V существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей. Чтобы узнать, какое масло лить, и какое является оригиналом, нужно обратиться к мануалу по эксплуатации транспортного средства.

Что касается Рено Логан, то на заводе заливают Elf Renault Matic D2, такое же масло рекомендуют и при заменах. Кроме рекомендованного производителем масла, можно использовать и жидкости других марок, но они должны обладать высокими свойствами оригинальной смазки. К таким маслам относятся:

Mobil ATF 220 (320).
Liqui Moly ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

С использованием менее качественных аналогов повышается вероятность поломки транспортного средства: плохая жидкость приведёт к выходу из строя насоса внутри устройства. Большому риску подвержены помпа и клапаны внутри насоса. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом станет замена жидкости на оригинальную и установка нового насоса.

Когда менять масло в ГУР Рено Логан?

Рекомендованный производителем регламент замены масла ГУР в Рено Логан – каждые 40 тыс. км пробега или один раз в два года. Но не меньше одного раза в месяц нужно проверять уровень жидкости, чтобы вовремя заметить тревожные признаки:

осадок в бачке или на его крышке, появление металлической стружки в масле;
снижение уровня масла в бачке ГУР: нужно найти место утечки и восстановить целостность системы;
жидкость гидроусилителя Рено Логан утратила изначальный оттенок, став слишком темной;
появление неприятного горелого запаха.

В этом случае не просто проводится замена масла ГУР, требуется провести диагностику всей системы и устранить неисправности.

Кроме ELFMatic G3, производителем допускается использование и других масел от известных производителей: Liqui Moly ATF 1100, Castrol ATF D2 или D3, Mobil ATF 220 или 320. Все они обладают высокими характеристиками и обеспечат нормальную работу насоса и всей системы гидроусилителя руля.

Видео: Замена масла Рено логан

Заключение

Автомобили Рено Логан, собираемые на московском заводе «Автофрамос», довольно популярны в России. Они отличаются надёжностью и дешевизной, однако требуют регулярного технического обслуживания, включая замену масла в ГУР. Перед самостоятельным ремонтом стоит обзавестись схемой устройства транспортного средства.

Жидкость в системе ГУР на Renault Logan

Производитель рекомендует Mobil ATF 220, отвечающий стандарту D2

Замена:

ELF ELFMATIC G3
Castrol ATF D2
FEBI 08971
Liqui Moly Top Tec
ATF 1100Mobil ATF 320

Хотя многие владельцы Renault Logan считают, что к нашим условиям эксплуатации лучше подходит D3.Хотя под наши условия эксплуатации лучше D3.

Отчет о замене жидкости ГУР в Рено Логан

Для замены потребуется около 2 литров жидкости для гидроусилителя

Порядок действий для перед заменой жидкости ГУР в Логане:

— прогреваем автомобиль на холостом ходу, для того, чтобы нормально слить старую жидкость

— снимаем аккумулятор и корпус, в котором он находится

— красным цветом выделены те узлы, которые нужно снять

— зеленым обведен сам бачок ГУР

Далее снимаем шланг обратки с бачка ГУР, он более тонкий, идет от рулевой рейки. Штуцер на бачке сразу глушим.

Для удобства манипуляций лучше снять бачок ГУР с креплений

— процедуру лучше выполнять с помощником

— опускаем шланг обратки опускаем в пустую емкость
— заводим двигатель, жидкость выливается с помощью насоса ГУР в сливную емкость, а вы в это время доливаете новую жидкость.
— в итоге система промывается и заменяется жидкость
— надеваем сливной шланг на место

— заводим двигатель, вращаем рулевое колесо из крайнего положения в крайнее, тем самым прокачиваем систему и убираем воздух из системы

— когда жидкость в бачке перестанет пенится, значит воздух ушел

— доливаем жидкость до уровня

— производим сборку в обратном порядке

Отчет: Yozh (drive2.ru)

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Жидкость гидроусилителя руля рено логан

Замена масла в гидроусилителе руля – важный процесс, который напрямую влияет на работоспособность системы рулевого управления автомобилем.

Для стабильного функционирования механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидравлического усилителя руля. Масло в ГУР можно заменить самостоятельно.

Как заменить масло в ГУР Рено Логан?

Перед тем, как менять жидкость гидроусилителя руля своими руками, необходимо знать, какие типы гидроусилителей устанавливаются на Рено Логан, когда операция будет целесообразна, а также разбираться в разновидностях масла гидравлического усилителя руля.

Типы гидроусилителей руля на Рено Логан

Автомобили оснащаются следующими типами гидроусилителей:

ГУР с электронасосом. Принцип действия механизма заключается в том, что смазывающая жидкость прокачивается насосом. Он, в свою очередь, функционирует благодаря автомобильному генератору. Гидравлический «электроусилитель» функционирует по определённым фазам. Он дорог в эксплуатации и обслуживании, и, как правило, устанавливается на дорогие автомобили.
ГУР МСВ с ременным насосом. Автомобили Renaut Logan с объёмом двигателя 4 и 1.6 литра на 75 и 87 л.с. оснащаются именно таким механизмом, облегчающим вращение рулевого колеса. Ремень со временем изнашивается, однако поставить новый не составит труда.

Что касается самого насоса, то на Логане устанавливается устройство классического образца. Оно хорошо зарекомендовало себя, благодаря стабильной работе и редким поломкам.

Когда надо менять масло?

Замена масла в гидроусилителе руля, согласно рекомендациям производителя, должна осуществляться каждые 2 года или 40 тыс. километров пробега. Периодичность замены меняется в зависимости от возраста автомобиля. Так, модели 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска требуют более частого прохождения ТО и замены смазывающей жидкости. У старых авто оптимальным сроком станет пробег в 25–30 тысяч километров. Что касается более «свежих» моделей 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов выпуска, то эти автомобили подлежат первой замене на отметке в 40 тысяч километров. А при покупке б/у автомобиля специалисты советуют сразу залить в ГУР новую смазку.

Если пренебречь рекомендациями производителя, то со временем ухудшится отзывчивость руля, а позже возникнут неисправности во всей системе рулевого управления автомобилем.

Проблемы могут возникнуть и до истечения рекомендованного срока замены жидкости. Например, когда смазка в бачке имеет насыщенный тёмный цвет, это сигнализирует о наличии в ней металлических частиц. Кроме того, такое масло пахнет горелым. Подобная жидкость подлежит моментальной замене. Также смазку следует поменять, когда транспортное средство достаточно долго не эксплуатировалось. Причиной является возникновение конденсата в системе гидравлического усиления руля, который в смешении с жидкостью образует эмульсию и способствует потере всех свойств смазки ГУРа.

Как заменить?

Перед заменой жидкости в Рено Логан 16 Кл и 8Кл подготовьте следующие инструменты:

Само масло, минимум 2 литра.
Шланг и шприц на 20 «кубиков».
Ключи рожковые и торцевые.
Ёмкость под слив «отработки», объёмом не менее 2 литров.

Процесс начинается с откачки из бачка отработанной жидкости с помощью двадцатикубового шприца.
Из расширительного бачка следует откачать всю жидкость целиком.
Транспортное средство загоняется на подъёмник, смотровую яму или эстакаду. Также можно «вывесить» переднюю часть авто с помощью домкрата или пеньков.
После опустошения бака отключается аккумулятор и кожух.
Далее демонтируются детали из пластика, которые затрудняют полный доступ к патрубкам рулевой рейки и гидронасоса.
Перед заливкой нового масла необходимо осмотреть всю систему ГУРа на предмет трещин, следов течи и потёков.
Если с «внутренностями» системы все в порядке, можно приступать к снятию полого бачка с креплений.
Далее от снятого бачка отсоединяется патрубок, который идёт от демонтированной детали к рулевой рейке. Штуцер, на который был надет патрубок, необходимо заизолировать. Также снимаются штуцеры, расположенные на бачке.
Под бачком устанавливается пустая тара, чтобы слить оставшиеся частицы жидкости из ГУРа.
Сливная трубка отличается от основного патрубка меньшим сечением.
Отсоединённая «магистраль» жидкости опускается в ранее подготовленную ёмкость для слива остатков.

После выполнения всех действий следует прокрутить руль вправо и влево до упора. Таким образом создаётся достаточный импульс, чтобы вручную прокачать все шланги и ёмкости в ГУРе, пока не сольётся жидкость. Для ускорения процесса запускается мотор автомобиля, и тем самым активируется гидрокомпенсатор. Однако эту операцию стоит выполнять с участием помощника: насос ГУР не в состоянии нормально функционировать при попадании воздуха. Это может привести к выходу из строя и дорогостоящим ремонтным работам. Нужно постоянно доливать смазку в бачок, тем самым, не давая воздушным массам попасть в систему.

Операция проводится до тех пор, пока из трубопровода, отвечающего за обратку, не потечёт жидкость малинового цвета. Когда начало течь светлое масло, процесс замены считается практически оконченным. Патрубок надевается на штуцер и закрепляется хомутом из пластика.

В гидроусилительный бачок заливается новая жидкость, и запускается силовой агрегат автомобиля. При работающем моторе следует провернуть руль вправо и влево до упора, следя за уровнем масла в бачке — периодически его потребуется доливать. Повторять процедуру до тех пор, пока масло перестанет исчезать из бачка, а на поверхности пропадут воздушные пузырьки.

После успешного окончания операции руль автомобиля будет легко «ходить» как вправо, так и влево. Если ожидаемая лёгкость так и не проявится, следует заглушить двигатель и тщательно проверить показания датчика давления ГУР. После устранения неполадок поворот руля становится легче. В завершение операции на место ставятся аккумулятор и пластиковые детали.

Причина подтекающего масла кроется в ненадёжной фиксации патрубков и трубок. Необходимо тщательно проверить места, где в качестве крепёжного элемента использовались стяжки из пластика, и с большей силой закрепить элементы.

Какое масло лить?

Масло в ГУР Рено Логан с мотором 16V и 8V существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей.

Чтобы узнать, какое масло лить, и какое является оригиналом, нужно обратиться к мануалу по эксплуатации транспортного средства.

Что касается Рено Логан, то на заводе заливают Elf Renault Matic D2, такое же масло рекомендуют и при заменах.

Кроме рекомендованного производителем масла, можно использовать и жидкости других марок, но они должны обладать высокими свойствами оригинальной смазки. К таким маслам относятся:

Mobil ATF 220 (320).
Liqui Moly ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

Как выбрать насос и поменять ремень?

Ремень в гидроусилителя руля тоже подлежит замене. Автопроизводитель не даёт точного ответа на вопрос, через сколько времени его нужно менять, но опытные водители рекомендуют цифру в 100–150 тысяч километров пробега. Кроме того, ремень и масло заменяются в случае, если ГУР начинает гудеть. Возникновение посторонних шумов в работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

В некоторых случаях проблема кроется в насосе, и более рациональным решением станет покупка новой детали. Выбирая насос, нужно учитывать производителя и номер артикула, чтобы избежать подделки. Например, на Рено Логан рекомендуются насосы с кодами 491100699R и 7700435692 от фирмы Francecar. После замены детали и заливки нового масла, посторонние звуки в гидроусилителе руля пропадут.

Для замены ремня понадобится ключ на «14».

Операция осуществляется в пять действий:

Ослабляется затяжка крепёжных элементов насоса ГУР.
Раскручивается регулировочный болт, спецификация которого — уровень натяжения ремня.
Когда ремень ослаблен, можно приступать к его снятию со шкивов насоса ГУР, кондиционера и коленчатого вала транспортного средства.
Установка проводится в обратном порядке.
В завершение регулируется уровень натяжения ремня, который находится в насосе ГУР.

После замены насоса или ремня ГУР продолжает функционировать в штатном режиме, а давление масла в ГУР остаётся на стабильном уровне, необходимом для работы всей системы рулевого усиления.

Подводные камни

Самостоятельная замена масла, насоса или ремня в ГУРе автомобиля несёт ряд рисков:

При разборке системы велика вероятность повреждения основных компонентов и механизмов. Прежде чем самостоятельно лезть под капот автомобиля, стоит посмотреть обучающие видео и фото по замене масла в ГУР.
Стоимость оригинального насоса, ремня или масла не должна быть чрезмерно низкой. Так, если масла Мобил или Эльф продаются по низкой цене, то, скорее всего, это контрафакт. Использование некачественных жидкостей приведёт к выходу из строя сальников и самого насоса в целом, из-за чего на деталях будет скапливаться конденсат. «Запотевшие» элементы более подвержены выходу из строя, что приведёт к нестабильной работе и поломке гидроусилителя автомобиля. Покупка неоригинального насоса также приведёт к выходу из строя. В некоторых случаях поддельный насос легко вычислить — его размер не будет соответствовать нише, в которую должен устанавливаться.
Чтобы ускорить процесс «промывки» ГУР, можно включить мотор авто. Важно не допустить подсос воздуха в насосе системы — это приведёт к поломке. Для предотвращения попадания воздуха в расширительный бачок нужно постоянно подливать масло.
Заменяя детали, стоит предельно осторожно снимать нагнетательный компрессор. Шланги и патрубки могут «прикипать», и при неосторожном отсоединении велик риск оставить кольцо от шланга на месте соединения.

Заключение

Если нет уверенности в собственных силах, следует воспользоваться услугами механика в специализированном сервисном центре. Там проведут полный техосмотр автомобиля и устранят все неисправности.

Примерно на 97 тыс. км. Была произведена замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР). Причина замены — есть информация о заводских рекомендациях для замены — 3 года или 90тыс.км. пробега. Жидкость была достаточно темной, на общей диагностике так же была рекомендация по замене.
Видео по замене, достаточно полно описывающее процесс здесь:

Мной производилась замена немного другим способом, а именно:
Жидкость не сливалась полностью, как в видео, а заменялась путем промывки и вытеснения старой жидкости ГУР новой. На мой взгляд при таком способе происходит более полное избавление от старой жидкости, воздух не попадает в систему ГУР. Замена достаточно проста — необходимо иметь в наличии 1.5-2л новой жидкости для ГУР, пассатижи или переставные клещи для снятия хомута, заглушка для «обратки» бачка ГУР (можно обточить ножом небольшую веточку или подобрать другой вариант), емкость для отработанной жидкости — подбирается по удобству размещения в подкапотном пространстве + должна вмещать около 1-1.5л (ничто не мешает отлить часть в другую емкость при прокачке для удобства).
Собственно о замене в 2х словах, так как информации в сети уже достаточно:
1) На заглушенном двигателе ослабляем хомут ближайшего к нам шланга — «обратки»(он меньше, чем другой), и смещаем его от выходного патрубка бачка, освобождая его для снятия.
2) Вынимаем фильтрующую сетку из бачка.
3) Приподнимаем бачок с креплений вверх, выливаем старую жидкость в подготовленную емкость через горлышко или освобожденный от шланга патрубок «обратки».
4) Ставим бачок на место, затыкаем пластиковый торчащий патрубок «обратки» на бачке подготовленной заглушкой.
5) Доливаем в бачок достаточно новой жидкости ГУР и следим за ее количеством при прокачке, стараясь не допускать, что бы жидкости не стало меньше верхней точки оставшегося на бачке шланга.
6) Держим шланг «обратки» над емкостью для отработанной жидкости, и в это время просим помощника крутить руль из стороны в сторону до крайних положений. Прокачиваем данным способом систему ГУР до тех пор, пока из шланга «обратки» не будет вытекать чистая жидкость.
7) Вытаскиваем заглушку, зажимая пальцем пластиковый патрубок на бачке и одновременно надеваем резиновый шланг на пластиковый патрубок, ставим хомут на место.
8) Ставим сетку-фильтр на место, необходимо найти положение(проворачивая относительно горловины), при котором она станет на нужный уровень, на котором была изначально.
8) Доливаем жидкости до отметки минимум на бачке, включаем двигатель, делаем несколько поворотов руля. При необходимости доливаем жидкость, до уровня между MIN и MAX, после замены в течении нескольких поездок желательно наблюдать за уровнем жидкости и при необходимости долить.

Если вы не сильно запускали интервалы замены и масло не доходило до критических состояний, то руль у вас «крутиться легче» не будет.

Масло, используемое для замены: ELF номер: 194734 Масло трансмиссионное «ELFMATIC G3», 1л цена около 400р за литр.

Ответы (1)

По графику тех-обслуживания масло в гидроусилителе руля Рено Логан менять не нужно и залито оно на весь срок службы. Однако, опытные владельцы логанов, говорят, что желательно заменить жидкость после 4-5 лет эксплуатации автомобиля.

Жидкость которая заливается в ГУР — Elf Elfmatic G3 объемом 1 литр.

Заменить масло в гуре самостоятельно очень просто:

1) Нужно освободить бачок ГУРа от старой жидкости, для этого снимаем хомуты, которые его удерживают и выливаем жидкость в какую-нибудь тару.

2) Далее, когда масло выльется, крутим руль, потому что из шлангов продолжит вылеваться масло.

3) После того как процедуру по выкачке старой жидкости закончите, заливаете новую жидкость, при этом, когда бачок наполнится, также крутите руль влево и вправо, масло будет постепенно уходить.

И на этом все.

Какое масло заливают в гур рено логан

Недавно мы с вами рассматривали — какие на данный момент существуют рулевые рейки, почитайте интересно. Одной из самых распространенных на данный момент, является рейка с ГУРОМ или гидроусилителем руля. Как ставится понятно — в ней есть жидкость (приставка «ГИДРО»), благодаря чему она собственно и «усиливает» руль! Но вот что это за состав? Какую заливают и нужно ли ее менять? Разбираем подробно …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Для чего нужна жидкость внутри?
Типы жидкостей для гидроусилителя
Как и с чем можно смешивать?
Так что же лучше лить?
Таблица некоторых марок

Вначале хочется отметить — что гидроусилитель реально намного облегчает жизнь водителю, особенно тяжелых автомобилей, таких как автобусы, самосвалы, да и банально тяжелые внедорожники. ГУР это прекрасное изобретение, однако он требует за собой внимания, не только нужно часто просматривать состояние пыльников, нужно менять и заливать правильную жидкость! Про нее то и будет моя статья.

Для чего нужна жидкость внутри?

НА ней собственно построена вся система, именно из-за ее давления и создается комфортный поворот руля. Если ходите, то тут принцип — шприца! «О, как» — скажите вы, «почему именно шприца». Да все просто ребята, у него также есть корпус, поршень, и подсоединенный к поршню шток, который ходит вправо — влево. Именно так построена рулевая рейка!

А теперь представьте, что вы подаете в шприц жидкость под давлением, любую скажем обычную воду, поршень начнет отклоняться. Также и в рейке с гидроусилителем, в корпус закачиваем жидкость, она толкает попеременно поршень либо с одной, либо с другой стороны, он отклоняется либо вправо, либо влево в зависимости от того, куда вы крутите руль.

Создает это давление пластинчатый насос, а жидкость храниться в специальной емкости. Именно на нее возложена основная работа, без нее система не функционировала бы!

Стоит отметить, что давление внутри рейки огромно, оно достигает 50 — 100 БАР (технических атмосфер). Поэтому и происходит такой легкий поворот руля, собственно почти одним пальцем, не зависимо от вашей физической подготовки.

Типы жидкостей для гидроусилителя

Сейчас в основном их различают по цветам, но собственно как и в истории с антифризами, цвет не всегда несет основные характеристики. Все же есть большие отличия в:

Вязкости
Составе
Механических и гидравлических свойствах
Температурном и химическом составе

Как обычно производители указывают для каждого конкретного типа свои характеристики, обычно прямо-таки указываются свойства, какие должна иметь жидкость, а уже какого она будет цвета вторично.

Немного подробнее, хочется рассказать про составы, ведь на данный момент существуют всего два основных направления:

Минеральные масла. В устройстве рейки с гидроусилителем применяется очень много резиновых изделий, сальников, уплотнительных колец. Все они могут выходить из строя от воздействия внешних факторов, например температуры, летом она может быть очень даже высокой, ведь рейка находится рядом с двигателем. Резина от высоких температур трескается и рассыхается, чтобы этого не происходило, применяют именно минеральные масла.

Синтетические жидкости. Применяются, но реже чем минералка. Все дело в том, что здесь могут присутствовать каучуковые волокна, которые пагубно влияют на сальники, уплотнители реек. Однако сейчас все чаще резиновые изделия стали делать с добавлением силикона, поэтому применение синтетики растет. Все же вам стоит посмотреть книгу по эксплуатации своего авто или же проконсультироваться с официальным дилером. Только тогда можно лить синтетические жидкости, то есть нужна строгая рекомендация или допуски.

Как и с чем можно смешивать?

Вопрос сложный, однако, в маслах для гидроусилителя есть немного подсказок от производителей. Сейчас есть всего три основных цвета жидкостей, красный, зеленый и желтый. Различаются они примерно так:

Красный цвет. Зачастую это жидкость, которая применяется в автоматах, так называемая ATF, на данный момент самая совершенная в основном состоящая из синтетических составов.

Желтый цвет. По сути, также масло для автомата, однако здесь оно более универсально, можно заливать как в ГУР, так и в АКПП. В основном применяются минеральные вещества.
Зеленый. Один из самых первых составов. Может быть как минеральный так и синтетический. Также может заливаться в гидроусилитель и трансмиссию, однако, только механическую не АКПП. Более вязкий состав.

Смешивание — лично я бы, никогда не экспериментировал, то есть заливал бы свое масло которое залито у меня! Но бывает всякое — обычно рекомендуется (разрешено) смешивать два близких друг к другу типа, например это красный и желтый цвета. Все же и тот и другой могут применяться в АКПП. Если в ГУР добавляется зеленый цвет, то его можно мешать только с самим собой, ни красный, ни желтый ему не подойдут! Потому как рассчитан он еще и на механические трансмиссии, а тут другие характеристики.

Так что же лучше лить?

Ребята экспериментировать здесь нельзя, нужно следить за допусками которые показывает вам производитель. Ведь любое неправильное масло или состав, могут превратить ваш гидроусилитель в заклиненный узел! Это нужно помнить, есть несколько простых правил которые помогут вам в выборе:

Соответствие марки авто. Подбираем именно под свой автомобиль.
Смешивание только с похожими составами
Выдерживание высоких температур, на это нужно обращать внимание, ведь масла могут разогреваться до достаточно высоких показателей, особенно летом. Как рекомендуют некоторые производители — должны держать примерно 100 градусов Цельсия.
Текучесть. Для многих автоматов нужна действительно жидкие составы, иначе просто не будет качать насос.
Ресурс жидкости. Сколько она максимально должна работать.

Ка вы видите, действительно жесткие требования, вот почему зачастую применяются жидкости ATF от автоматических трансмиссий, именно они долговечны, выдерживают высокие температуры, доступны для смешивания.

Что еще хочется сказать в заключении, многие не меняют жидкость годами, пока не потечет рейка! Ребята это не правильно, потому как она тоже изнашивается, теряет свои свойства, именно из-за ее износа, и могут порваться пыльники, потому как смазка не будет происходить, так как нужно. Поэтому чтобы продлить срок службы гидроусилителя — ЖЕЛАТЕЛЬНО раз в два — три года менять жидкость полностью!

Замена масла в гидроусилителе руля рено логан

Renault Logan 16v » Бортжурнал » Замена жидкости гидроусилителя руля ГУР Логан. Nickolog был 10 часов назад. Примерно на 97 тыс. км. Была произведена замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР). Причина замены — есть информация о заводских рекомендациях для замены — 3 года или 90тыс.км. пробега. Жидкость была достаточно темной, на общей диагностике так же была рекомендация по замене. Видео по замене, достаточно полно описывающее процесс здесь: Мной производилась замена немного другим способом, а именно: Жидкость не сливалась полностью, как в видео, а заменялась путем промывки и вытеснения ст.

Гидроусилитель руля — важный компонент автомобиля. В нашей статье мы расскажем, как обслуживать его на Рено Логан. Замена масла в гидроусилителе руля — важный процесс, который напрямую влияет на работоспособность системы рулевого управления автомобилем. Для стабильного функционирования механизмов используется смазка — специальное масло. С его помощью детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидравлического усилителя руля. Масло в ГУР можно заменить самостоятельно. Как заменить масло в ГУР Рено Логан?.

В каких случаях нужно менять масло в гидроусилителе руля на Рено Логан? Какую жидкость лучше использовать и как произвести замену — узнайте в этой статье. Skip to content. 5 1 Renault Logan. Пошаговое руководство по выбору и замене жидкости для ГУР в Рено Логан. Автор:Иван Баранов. Работоспособность гидроусилителя руля во многом влияет на комфорт управления автомобилем. ГУР представляет собой узел, который нуждается в периодическом обслуживании и диагностике, одним из этапов ТО является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже. Содержание. 1 Основные неполадки ГУР и варианты их устранения.

Сравнить Рено Дастер и Рено Каптур. Выбираем масло для гидроусилителя руля Рено Логан — какую жидкость лить? Приобретая масло ГУР, следует знать, какой именно тип масла разрешен к использованию на данной марке авто. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и не имеют никакого понятия какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилем.

Нужно ли менять жидкость в ГУР Renault Logan ?

Производитель автомобилей Рено Логан, оснастил некоторые комплектации своей линейки, такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель рулевого управления. В подобную систему точно так же, как и в двигатель, заливается масло , и со временем ему тоже потребуется замена. Начинающие автолюбители никогда не задавались подобным вопросом, и не имеют никакого понятия какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилем.

В этой статье мы расскажем об этом. Подробно о полной замене масла в системе гидроусилителя руля на Рено Логан! Однако, следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР надо на каждом этапе технического обслуживания автомобиля.

Для замены масла вне предусмотренных сроков станут:. А также, для незамедлительного ремонта и проверки всей системы рулевого управления, станет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, потому как при возникновении этой неисправности, температура масла быстро возрастёт, а сам механизм выйдет из строя.

В регулярной проверке уровня масла также нуждается и КПП , а про проверку уровня моторного масла и говорить не стоит! Если при движении на автомобиле вы почувствовали, как руль стало тяжело крутить, и он стал словно дубовый, появился шум или посторонний гул. Незамедлительно отправляйтесь к мастеру. Потому как поломка гидроусилителя руля может обернуться в лучшем случае поломкой рулевого механизма, а в худшем, это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Для стабильной работы и надёжности при эксплуатации, производитель рекомендует к замене жидкости на синтетической и полусинтетической основе стандарта D2 ATF или PSF.

Однако, если же ваш автомобиль подвержен к постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температур, тогда в этом случае будем актуально к использованию жидкости стандарта D3, или Elf Renault Matic G3.

Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для дискуссии, что думаете по этому поводу Вы? Кроме рекомендуемого, Рено разрешает замену жидкостей других производителей, которые соответствуют всем предъявляемым требованиям и схожи с оригиналом:. Иначе произойдет её вспенивание и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Поэтому для подобной операции может понадобиться полная замена масла. Про нюансы подобных работ и процессе вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Это позволит не только сэкономить деньги на непредвиденный ремонт, но значительно снизить риск возникновения дорожно-транспортного происшествия на дороге. Масло надо заливать когда двигатель горячий или надо дать ему полностью остыть? Абсолютно непринципиально, горячий двигатель, или нет. Но все же посоветую менять масло в ГУРе при помощи специалистов, тогда во всех косяках будут виноваты они и они же будут их исправлять, а не как у меня — масло поменял, теперь руль невыносимо скрипит, в чем дело понять не могу.

Уже несколько лет являюсь владельцем Рено Логан, как раз подошел срок менять масло, хотел отогнать в сервис, но прочитал статью и думаю попробовать поменять самому. Кто менял самостоятельно поделитесь опытом, может есть какие нибудь подводные камни? Не давно самостоятельно поменял жидкость в гур.

Как заменить жидкость гидроусилителя руля на Рено Логан

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 4 мин. Просмотров 890

Этапы проведения работ

1. Снятие расширительного бачка ГУР

Из бачка вынимаем сетку, обследуем ее состояние, промываем и сетку, и бачок.

2. Сборка и заливка масла

Первый раз заливаем масло по отметку максимум уровня жидкости, не устанавливая сетку в бачок. Не закрывая крышку бачка, на заглушенном автомобиле, проворачиваем колеса в одну и другую сторону до упора. Уровень жидкости при этом снизится за счет того, что ее растянет по всей систем. Снова доливаем жидкость и повторяем процедуру. Масло снова уходит в систему гидроусилителя, и опять доливаем его по максимуму.

Когда менять масло в ГУР Рено Логан?

осадок в бачке или на его крышке, появление металлической стружки в масле;
снижение уровня масла в бачке ГУР: нужно найти место утечки и восстановить целостность системы;
жидкость гидроусилителя Рено Логан утратила изначальный оттенок, став слишком темной;
появление неприятного горелого запаха.

Видео: Замена жидкости ГУР на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Что залито в гидроусилитель руля Рено Логан

Все знают о необходимости периодической замены технических жидкостей автомобиля. И если все более-менее понятно, то замена жидкости ГУР у многих представляет собой очень сложную процедуру, недоступную для автовладельца при минимальных сантехнических навыках.

Подробнее о замене жидкости ГУР

На самом деле все намного проще. Выполнить процедуру замены жидкости в системе ГУР самостоятельно может любой автомобилист, знающий принцип работы и обладающий необходимыми навыками работы с приборами.Необходимо лишь руководствоваться определенным незамысловатым алгоритмом, о котором пойдет речь в будущем.

Бак жидкости Hydrauscitel на новом Renault Logan (редакционное фото)

В автомобиле Рено Логан применена «Классическая» схема гидроусилителя руля (ГУР) . Он включает в себя бак, расположенный на открытом пространстве возле левой стойки и кожух аккумуляторной батареи. Ниже расположены соединительные патрубки, гидронасос с ременной передачей от двигателя и золотниковый механизм рулевой рейки.

Какую жидкость использовать?

Бак гидравлической жидкости

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых дорожных условиях, где есть большие нагрузки на рулевой механизм и сильные перепады температур, многие специалисты рекомендуют использовать жидкость ГУР стандарта D3.

Castrol ATF D2 или D3,
ELF Elfmatic G3,
LIQUI MOLY ATF 1100,
Mobil ATF 220 или 320.

Самый идеальный вариант по цене и качеству

Использование других жидкостей возможно только в том случае, если параметры их вязкости соответствуют рекомендациям производителя.

Смешивание жидкостей для ГУРа невозможно, так как при проведении смешивания жидкости происходит ее вспенивание, что может привести к выходу из строя ГУРа.

Правила замены

Правила замены жидкости в Рено Логан II — каждые 40 000 км или каждые два года, в зависимости от того, что будет раньше. Но проверять его уровень и состояние необходимо не реже одного раза в месяц. Работы можно совмещать с и п.

Несмотря на нормы, контролировать состояние жидкости необходимо самостоятельно.Если жидкость в бачке имеет ярко выраженный темный цвет, в ней есть частицы металла, да и само по себе пахнет горящим моторным маслом, значит, ее необходимо менять вне зависимости от срока замены по регламенту или величины пробега. .

Если автомобиль долгое время не находился в эксплуатации, жидкость тоже придется заменить, в системе автомобиля может образоваться конденсат, в системе ГУР, который при смешивании с жидкостью образует эмульсию. В результате жидкость Гур теряет свои свойства.

Порядок замены жидкости ГУР

Необходимый инструмент

Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР необходимо подготовить:

Не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем
Шприц 20 куб. Со шлангом,
комплект торцевых и рожковых ключей,
, а также емкость для слива отработанной жидкости.

Процедуру замены жидкости следует начинать на прогретом автомобиле, с откачки из бачка жидкости ГУРа с помощью шприца.

Начнем с того, что всю жидкость откачивают бачком шприцем

Для удобства машину следует установить на подъемнике, эстакаде, смотровой яме или подвесить перед домкратами.
Можно подписать перед автомобилем с помощью конопли
После откачки жидкости из бачка следует снять аккумулятор с кожухом.
Другие пластмассовые детали также должны быть сняты для полного доступа к форсункам, идущим к рулевой рейке () и гидравлическому насосу.
Для начала необходимо исследовать всю систему на предмет трещин в баке или следов утечки жидкости из системы ГУР.
Тогда будет пустой бак с застежками.
После этого отсоединить от бачка форсунку, идущую от бачка к рулевым граблям (), не забыв заглушить штуцер, на котором была форсунка.
Под днище емкости поместите свою пустую емкость, для слива в нее остатки жидкости ГУР
Определить сливную насадку несложно, т.к. она меньше основной.Опускаю в заранее подготовленную емкость.
Шланги опущены в контейнере
Следующие действия лучше всего выполнять с помощником. После этого следует повернуть руль в обе стороны до упора, пока вся жидкость не потечет через форсунку в подготовленную емкость. Чтобы ускорить процесс замены, можно запустить двигатель. Следует помнить, что воздух, попадающий в рабочий гидронасос, губительно для всей системы. Чтобы этого не произошло, помощник должен налить жидкость в емкость, не допуская попадания воздуха в систему. Если обойтись без помощника, можно не запустить двигатель. Просто вращайте руль, пока жидкость не перестанет вытекать из сливных шлангов.

Слить жидкость, пока она не перестанет течь
После того, как из форсунки потекла свежая жидкость, ее снова надевают на штуцер бачка, закрепляя стяжкой.
В, затем запустите двигатель, после чего поворачивая руль из одного крайнего положения в другое, следите за уровнем жидкости в бачке.Помощник периодически доливает жидкость. Эта процедура выполняется до тех пор, пока жидкость не перестанет выходить из емкости, а на ее поверхности не прекратится появление пузырьков воздуха.
Залить новое масло в бак гур
Если все сделано правильно, рулевое колесо должно очень легко вращаться при работающем двигателе. После проверки работоспособности ГУРа АКБ и все пластиковые детали устанавливаются на место. Не забудьте затянуть все стяжные хомуты, иначе не избежать утечки жидкости.

На работоспособность гидроусилителя руля во многом влияет комфорт управления автомобилем. Гур — это узел, который требует периодического обслуживания и диагностики, одним из этапов является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

ОСНОВНЫЕ МАШИНЫ ГУР и СОБЫТИЯ

Грабли Рено Логан с ГУРом — довольно надежный узел, который редко выходит из строя.Если следить за переключателем гидросистемы, то эта система не побеспокоит автовладельца. Чтобы не допустить поломки агрегата, нужно вовремя определять неисправности в его работе и, соответственно, своевременно ремонтировать систему. Каждому автовладельцу приходится время от времени проверять уровень вещества в баке — если он падает, это говорит о необходимости диагностики.

Какие проблемы характерны для усилителя:

Течь масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблему решит замена прибора.Также утечка расходного материала может быть из-за механического повреждения расширительного бачка или самого шланга. Возможно, утечка масла осуществляется через разъемы.
Водителю нужно приложить гораздо больше усилий, чтобы повернуть руль. В этом случае необходимо провести диагностику для определения поломки. В том случае, если усилие для поворота рулевого колеса чрезмерное и в то же время равномерное, то, возможно, причина в ремне привода, его необходимо сначала проверить.Возможно, ремешок износился или растянулся, тогда нужно было бы поменять на новый. Если состояние ремня нормальное, то нужно провести более детальную диагностику.
Как показывает практика, не исключено, что такие симптомы связаны с неисправностями в работе элементов подвески или механических узлов системы рулевого управления. Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и других элементов.
Если появился рывок при вращении рулевого колеса, это может указывать на воздушную пробку в системе, недостаточное давление или уплотнение золотника распределительного вала.Следует отметить, что образование пробки в системе может быть связано с выходом из строя регулятора давления. Если одна из составляющих элементов потечет, это может привести к попаданию воздуха в ГУР.
Неработоспособность усилителя также может быть связана с выходом из строя помпы. Такая проблема встречается довольно часто, обычно при поломке приходится ставить новый агрегат.

Датчик давления ГУР.

Как понять, что масло в усилителе пора менять?

Необходимость замены рабочей жидкости в усилителе может быть связана со следующими симптомами:

Появление осадка в расширительном бачке, а также продуктов износа, в частности, металлической стружки.
Недостаточный уровень расходного материала в баке. В этом случае необходимо сначала определить протечку и причину неисправности, только после этого добавляется или заменяется вещество.
Масло в баке приобрело нехарактерный темный оттенок.
Появление неприятного запаха жидкости.

Как и какую выбрать жидкость для использования в гур?

В соответствии с техническим регламентом производитель рекомендует использовать ELF RENAULTMATIC D2 Class 2.Эта информация указана в сервисной книжке к автомобилю, убедитесь в этом сами. В том случае, если автомобиль эксплуатируется в условиях постоянных нагрузок на систему рулевого управления, в условиях перепада температур лучше использовать масло ELF RENAULTMATIC G3. Но учтите, что этот вариант не одобряет производитель.

Многие наши соотечественники утверждают, что использование этого масла более актуально, но такие разрешения вызывают постоянные споры, поэтому мы не можем точно ответить на этот вопрос.Лучше использовать первый вариант — ELF RENAULT MATIC D2 — потому что он рекомендует производитель (автор Reno Repair Channel).

Правила замены

По официальным данным, замену рабочей жидкости в усилителе следует проводить не реже чем каждые 40 000 км пробега. Конечно, на самом деле необходимость замены может возникнуть гораздо раньше, поэтому автовладелец всегда должен контролировать уровень расходного материала в системе.

Инструкция по замене масла

Для самостоятельной замены необходимо:

новое масло, не менее двух литров;
шприц на шланг 20 куб.
набор ключей гаечных;
резервуар для сбора отработавшего вещества (автор видео — Юрий Кузьмин).

Процедура замены масла проводится на прогретом двигателе:

Во-первых, передняя часть автомобиля должна быть субдоменом. Как вариант, машину можно забить на яме или эстакаде.
Затем с помощью шприца выносится отработанное масло из бака. Когда жидкость будет собрана, нужно разобрать аккумулятор с кожухом. Кроме того, необходимо произвести разборку и других пластиковых элементов и деталей для доступа к шлангам, подсоединенным к рулевым граблям и насосу.
Все элементы системы необходимо внимательно осмотреть, чтобы определить возможные трещины в расширительном бачке или следы утечки.
Затем расширительный бачок демонтируется с места установки.
Далее следует отсоединить бачок шлангом, идущим к рулевым граблям, но перед этим нужно заглушить штуцер, на котором этот шланг был установлен.
Теперь нужно найти сливной шланг, он имеет меньшее сечение, чем бухта. Этот шланг также не следует подключать к резервуару для сбора работ.
На следующем этапе вам понадобится помощник. Колесо автомобиля нужно испытать в разных направлениях до упора, пока все масло не вытечет из шланга в подготовленную емкость с отработкой.Для ускорения этого этапа можно запустить мотор, но не забывайте, что воздух, попадающий в насос, может негативно повлиять на функциональность всей системы. Поэтому пока вы вращаете руль, помощник должен постепенно доливать масло в бак, чтобы не образовалась воздушная пробка.
Если эта операция выполняется без помощника, то двигатель не запускается. Рулевое колесо вращается до тех пор, пока выхлопное масло не перестанет выходить из шлангов.
При полной тренировке необходимо установить на шланг штуцер бака и зафиксировать хомутом.
Теперь в расширительный бачок налито новое масло до нужного уровня, мотор заведется, после чего руль надо повернуть в разные положения. При этом следите за объемом вещества в баке, расходные материалы нужно периодически добавлять. Эта процедура проводится до того момента, пока масло не перестанет выходить из бачка, а на поверхности не будут образовываться пузырьки воздуха.
Если все действия были выполнены правильно, руль будет прокручиваться без проблем.После выполнения этих действий все демонтированные элементы собираются в обратной последовательности. Надежно затяните все стяжные хомуты.

Фотогалерея «Самозаменяемое масло»

Цена вопроса

Стоимость масла ELF RENAULTMATIC D2 на данный момент составляет около 550 рублей за литр. Цена зависит от магазина, в котором покупается товар.

Решил заменить жидкость в ГУРе. Купил жидкости два литра, 360 руб. Сама работа, ничего сложного.Снял один шланг, идущий от рейки. Технология замены описана много раз. Снимаем шланг, направляем в сливную емкость. На заглушенном двигателе поверните колесо в обоих направлениях, пока масло не перестанет течь. Потом переходим на две-три секунды, масло не сильно сливается. По тому, что заливаем новую жидкость. Также на заглушенном двигателе, руль, по несколько раз в обе стороны. В то время получаем, снова крутим. Все равно перестаем пениться, доводим уровень до нормы.Собственно все. Но я прошел несколько более сложный путь. Сделал стирку. Дважды. Небольшой сюрприз меня еще буксирует. В гараже не было ни плоскогубцев, ни пазати. Повезло, что все нравится в другом гараже, но привезти забыл. Ехать было лень. И заменить жидкость сразу и вот тут очень захотелось. Нашел выход чем можно снять хомут. Мне помогла маленькая синяя помощница. Кстати, течи датчика ГУРа. Пока не нашел в продаже. Обещали привезти. Далее смотрим картинки.

Жидкость в систему ГУР на Рено Логан

Эльф Эльфматик G3.
Castrol ATF D2.
ФЕВРАЛЯ 08971.
Liqui Moly Top Tec
ATF 1100mobil ATF 320

Хотя многие владельцы Рено Логан считают, что D3 больше подходит для наших условий эксплуатации. Так что для наших условий эксплуатации лучше чем D3.

Отчет о замене жидкого ГУРа в Рено Логан

Для замены потребуется примерно 2 литра гидравлической жидкости.

Порядок замены жидкости ГУР в Логане:

— Прогреть машину на холостом ходу, чтобы нормально слить старую жидкость

— снимаем аккум и корпус в котором он

— Красным цветом выделены те узлы, которые необходимо удалить

Для удобства манипуляций бачок Гур лучше снять с креплений

— Процедуру лучше проводить с ассистентом

— Опускаем амбразуру шланга опускаем в пустую емкость двигателя, жидкость заливаем насосом ПК в сливную емкость, и в это время затягиваем новую жидкость.- В результате система промывается и заменяется жидкостью.

— Надеть сливной шланг на место

— Приводим двигатель, поворачиваем руль из крайнего положения в крайнее, тем самым прокачивая систему и удаляем воздух из системы

— Когда жидкость в баке перестает пениться, значит, ушел воздух

— опустить жидкость до уровня

— Производим сборку в обратном порядке

Отчет: Ёж (DRIVE2.RU)

Когда менять официально?

40000 км пробега или не более 2-х лет — правила замены жидкости в ГУР

Регламент от официального дилера гласит, что масло, которое заливается прямо с завода на Рено Логан, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2 лет эксплуатации, в зависимости от того, что будет раньше.

В каких случаях может потребоваться замена срока раньше?

Подробно о полной замене масла в системе ГУР на Рено Логан!

Однако следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУРа нужно на каждом этапе обслуживания автомобиля. Для замены масла вне установленных сроков будет:

Металлический мусор
Темный жидкий цвет
Противный запах

Для сравнения каплю нового масла (обведено синим) и пару капель «переплавленного» масла с гур

А также для немедленного ремонта и проверки всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУРа в расширительном бачке, потому что при возникновении этой неисправности температура масла резко повысится, а сам механизм выходит из строя.

В регулярной проверке уровня масла тоже нужна коробка передач, а про проверку уровня моторного масла и говорить не стоит!

Совет! Если при езде на машине ощущалось, что руль стал крутить с трудом, и он стал как дубовый, то был шум или посторонний гул. Немедленно идите к мастеру. Потому что поломка гидроусилителя руля может обернуться лучшим прохождением рулевого механизма, а в худшем — стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Какое масло заливается в гидроцилиндр?

Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует замену жидкости на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.

Такие масла имеют оптимальные показатели вязкости, плотности и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды до -36 ° С, что полностью соответствует погодным условиям России.

Для полной замены жидкости в ГУРе производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II, который указан в сервисной книжке к любому автомобилю Рено Логан.

Однако, если ваш автомобиль подвергается постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температуры, то в этом случае нам будет уместно использовать стандартную жидкость D3 или ELF RENAULT MATIC G3.

Самый идеальный вариант по цене и качеству, но помните, что это не «официальная» замена!

По поводу использования масла в ГУР Д3 или Г3 — постоянные споры! Учтите это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

Замена (Аналоги)

Mobil ATF 220 (320).
LIQUI MOLY ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

Следует обратить особое внимание на то, что смешивание разных типов жидкостей не допускается. В противном случае произойдет его вспенивание и может выйти из строя весь механизм гидробака. Поэтому для аналогичной операции может потребоваться полная замена масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Тема: масла и технические жидкости, используемые в Sandero

Быстрый переход Часто задаваемые вопросы технический раздел (первое поколение) вверх

Навигация
Шкаф
Личные сообщения
Подписки
Кто на сайте
Искать в форуме
Главная страница форума
Форум
Общий раздел
1. Правила форума и справка для новичков
2. Основная часть
3. Покупаем Sandero
4. Дилеры
  1. Москва и МО (дилеры)
  2. г.Петербург и Ло (дилеры)
  3. Центральный ФО (дилеры)
  4. Южный ФО (дилеры)
  5. Северо-Западный ФО (дилеры)
  6. Дальневосточный ФО (дилеры)
  7. Сибирский ФО (дилеры)
  8. Урал ФО (дилеры)
  9. Волга ФО (дилеры)
  10. Северо-Кавказский ФО (дилеры)
  11. Ремонт от дилеров (отзывы)
5. Впечатления о Сандеро.
6. Кредитование, страхование, юридическая помощь
7. Sandero в европе
Рено Сандеро.
1. RENAULT SANDERO (первое поколение)
  1. FAQ технический раздел (первое поколение)
  2. Двигатель, топливная система (первое поколение)
  3. Шасси, трансмиссия, управление (первое поколение)
  4. Кузов и салон (первое поколение)
  5. Электрооборудование (первое поколение)
  6. Угольная защита (первое поколение)
  7. Аудио и видео (первое поколение)
  8. Дополнительное оборудование (первое поколение)
  9. Шины и диски (первое поколение)
  10. То и гарантия (первое поколение)
  11. Тюнинг (первое поколение)
  12. Sandero Stepway (первое поколение)
2. RENAULT SANDERO (второе поколение)
  1. FAQ технический раздел (второе поколение)
  2. Двигатель, топливная система (второе поколение)
  3. Шасси, трансмиссия, управление (второе поколение)
  4. Кузов и салон (второе поколение)
  5. Электрооборудование (второе поколение)
  6. Защита от угона (второе поколение)
  7. Аудио и видео (второе поколение)
  8. Дополнительное оборудование (второе поколение)
  9. Шины и диски (второе поколение)
  10. То и гарантия (второе поколение)
  11. Тюнинг (второе поколение)
  12. Sandero Stepway (второе поколение)
Документы клуба
1. Встречи с сообществами
  1. Архив собраний с сообществами
2. Жизнь и встречи клуба в регионах
  1. Москва
  2. г.Санкт-Петербург
  3. Алтайский край и Республика Алтай
  4. Архангельск
  5. Белгород
  6. Брянск
  7. Великий Новгород
  8. Владимир
  9. Волгоград
  10. Вологда
  11. Воронеж
  12. Екатеринбург
  13. Иваново.
  14. Ижевск (Удмуртия)
  15. Казань (Татарстан)
  16. Калуга
  17. Кемерово
  18. Краснодар
  19. Курск
  20. Липецк
  21. Мурманск
  22. Нижний Новгород
  23. Новосибирск
  24. Оренбург
  25. Пенза
  26. Пермь
  27. Псков.
  28. Ростов-на-Дону
  29. Рязань
  30. Самара
  31. Саратов
  32. Смоленск
  33. Ставрополь.
  34. Тверь
  35. Томск
  36. Тюмень.
  37. Ульяновск
  38. Уфа (Башкортостан)
  39. Чебоксары (Чувашия)
  40. Челябинск
  41. Ярославль
  42. Белоруссия
  43. Украина
3. Атрибут клуба
4. Партнеры клуба
  1. Доли партнеров
  2. Заказы товаров партиями
  3. Технический центр Лоаста
  4. Логан-Магазин
  5. ЧипТюнинг ADACT Perfomance Center
  6. Интернет-магазины
  7. Москва
  8. г.Санкт-Петербург
  9. Екатеринбург
  10. Казань.
  11. Ростов-на-Дону
  12. Рязань
  13. Тверь
5. Клуб конкурсов и номинаций
  1. Архив
6. Клуб благотворительности
7. Друзья клуба
разное
1. Бортовые журналы
2. Работа сайта и форум
3. Другие авто
  1. Chery.
  2. Шевроле.
  3. Ситроен
  4. Dacia.
  5. Datsun.
  6. Dongfeng.
  7. Geely.
  8. Великая стена
  9. Haima.
  10. Hyundai.
  11. Лифан.
  12. Mitsubishi.
  13. Nissan.
  14. Пежо.
  15. Равон (Дэу)
  16. Renault.
    1. Дастер.
  17. Skoda.
  18. Suzuki.
  19. Tagaz.
  20. Тойота.
  21. Волга.
  22. Volkswagen.
4. Курение
  1. Наши фото и видео
  2. Наши путешествия
5. Барахолка
  1. Машины (барахолка)
  2. Запчасти (барахолка)
  3. Шины и диски (барахолка)
  4. Другое (барахолка)

Renault Duster был впервые представлен на рынке в декабре 2009 года.Тогда автомобиль выпускался под дочерней маркой Dacia, но более поздним моделям, которые производились в России, Колумбии, Индии и Бразилии, была присвоена марка Renault. Сам кроссовер был разработан Технологическим центром Renault в Гианкуре (Франция).

При создании автомобиля было применено более 70 процентов деталей от других моделей, в том числе других производителей. Французская модель использует японскую платформу Nissan B0. Конечно, этот элемент был изменен, потому что требовалась установка других мостов и системы полного привода.Кстати о последнем. Он также использует полный привод от Nissan, а именно систему Nissan All Mode 4 × 4-i. Такой полный привод также есть в Renault Koleos, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai и Nissan Juke. Кроме того, были использованы входные двери от Renault Sandero и многие другие элементы дизайна.

У кроссовера очень много разных комплектаций, в которых есть отдельное дополнительное оборудование, которого нет в стандартной (аутентичной) комплектации. Одним из таких дополнений является система стабилизации ESP, которая контролирует недостаточное вращение, и специальная функция ASR, предназначенная для исключения пробуксовки ведущих колес.Но все комплектации сочетают в себе стандартную систему безопасности в виде двух передних подушек и трехточечных ремней безопасности с преднатяжителями передних сидений. Еще одним объединяющим элементом является ABS Bosch 8.1, которая включает в себя электронное распределение тормозных усилий EBV и электронную тормозную систему EBA.

По исполнению Renault Duster выпускается всего в двух модификациях: с передним приводом и в сборе. Для полноприводного кроссовера производитель применил трансмиссию, наделенную тремя режимами работы: Auto, Lock и 4×2.Первый режим подразумевает автоматическое подключение полного привода, второй режим предусматривает включение полного привода и блокировку межосевого сцепления, а последний режим позволяет оставить только передний привод, что положительно сказывается. по эффективности.

Рено Дастер может перевозить довольно большие грузы. Хотя начальный объем багажного отделения составляет 475 литров, но при сложенных сиденьях заднего ряда его можно увеличить до 1636 литров, что является довольно внушительным показателем.

Информация о типах необходимого масла

Для полного заполнения бака жидкостью для Горы с лихвой хватит и одного литра.

ГУР, как и любой другой гидроузел, для хорошей работы требует специальной смазочной жидкости. Производитель автомобиля RENAULT DUSTER рекомендует использовать в гидроусилителе рулевого управления следующие марки масла:

1. Elf Elfmatic G3

Это масло является идеальным вариантом для использования в автоматических коробках передач и гидравлических системах, для которых рекомендуется жидкость типа DEXRON III.Стоит отметить, что ELF Elfmatic G3 — достаточно универсальное масло, так как его допустимо использовать не только в системах легковых автомобилей, но и многих грузовых. Масло имеет уникальные присадки, благодаря которым достигается уменьшенный износ трущихся элементов.

2. RenaultMatic D2.

Обладает отличной термической и химической стабильностью, что положительно сказывается на ресурсе гидросистемы. Наличие современного пакета присадок к маслу обеспечивает надежную защиту коробки передач и гура от преждевременного износа и окислительных процессов.

3. Mobil ATF 220

При производстве этого масла производитель использует в качестве основы высококачественные базовые масла, которые дополняются специальными системами присадок, обеспечивающих надежную работу и снижение износа деталей.

Сервопривод рулевого управления теперь является обязательным элементом в современных машинах из-за конструктивных особенностей. Французы установили на Рено Логан гидроусилитель руля. Многие не скучают по поводу ремонта и текущего обслуживания этой детали. Но есть определенная периодичность его проверки и регламентных процедур.Данная статья посвящена нормам времени и алгоритмам замены масла в таком узле, как сервоколесо. Без труда каждый поймет, как производится замена масла в гидроусилителе руля.

Виды Гур.

Усилитель рулевого управления делится на несколько типов:

Стандартный насос, привод которого имеет ременную передачу.
Электродвигатель используется для запуска электронасоса.
Рулевое управление с граблями только электрическое.

Конструкция Рено Логан спроектирована так, что в нем используется только классическая начинка ГУРа, ставшая надежной и проверенной временем.

Для того, чтобы залить масло в ГУР на французскую модель Рено Логан, нужно его купить.

Приобретая масло ГУР, вы должны знать, какое масло разрешено использовать в авто данной марки.

Как заменить масло в гур

Замена жидкости в гидроусилителе руля процедура не сложная, не нужно быть специалистом большого класса, а также покупать специальный инструмент, для соединения достаточно использовать обычные плоскогубцы фиксаторы от насадок.

В рабочем пространстве после открытия сразу находим бак с гидробаком.
Для удобства дальнейших мероприятий следует снять воздухозаборник с впускной системы.
Отвернут болт, фиксирующий бачок расширителя масла, после чего необходимо заменить бачок для проверки слива масла под баком. Можно отрезать дно канистры.
Ослаблены хомуты на шлангах после того, как старое масло попало в емкость.
Отведем танк в сторону, вернемся к нему позже.
Чтобы полностью избавиться от жидкости из системы, следует прокрутить руль из крайнего положения в крайнее.
Всего выполнить пять циклов граблей и завершить замену масла в гидроусилителе рулевого управления.
После полного освобождения системы от жидкости необходимо промыть перегородку фильтра и резервуар.
Емкость гуру опускается в емкость с бензином, из нее извлекается емкость фильтрующей сетки и проводится тщательная очистка.
Чистый бак Рено Логан следует установить на штатное место и закрепить болтом, сняв емкость с разминки перед этим.
Для насосной системы необходимо залить в бак новое масло и произвести рулевое рулевое управление из стороны в сторону в крайние положения.
Пуск мотора, и эта процедура с рулевым колесом дублируется, но с исправным насосом, после доливки масла до нормального.
Воздушный шланг устанавливается на свое место.

Замена жидкости в гидроуловееле рулевого управления на Рено Логан в системе рулевого управления завершена.

В случае, если жидкость в заливном баке Горы заштопала, в ближайшее время придется поменять насос.

Жидкость темного цвета — свидетельство попадания в нее посторонних частиц в результате износа лопастей помпы. При этом данный компонент не подлежит восстановлению, он меняется в комплекте, и соответственно необходимо заменить масло в гидроусилителе руля.
Действия по замене насоса ГУРа довольно трудоемкие и лучше проводить профессионалы. При наличии необходимого инструмента и достаточного опыта эту процедуру можно легко провести самостоятельно.

Подведем итоги работы

Итак, замена жидкости в гидросистеме рулевого управления на Рено Логан — это иммерсивная процедура, которая выполняется без помощи сотки или покупки дорогостоящего инструмента. Эти работы выполняет один человек, а продолжительность не превышает 30 минут.Рекомендуем регулярно контролировать уровень масла в ГУРе, чтобы избежать поломки или повышенного износа насосных элементов. Относитесь к своей машине с любовью, и она прослужит вам долго.

Линия автомобилей Logan, производимая французским концерном Reno, оснащена сервоприводом, помогающим вращать рулевое колесо. Чаще всего этот узел в автомобилях этой марки не вызывает нареканий, и замена масла в Рено Логан не требуется. Однако по регламенту такая процедура необходима, по истечении определенного срока или большого пробега автомобиля.

Чтобы правильно и оперативно заменить смазку в усилителе руля, следует знать несколько особенностей, о которых пойдет речь в этой статье.

В автомобилях Рено Логан применяется классический насос с усиленным рулевым управлением. А таких систем три типа:

Гур с электронасосом — насос качает масло с питанием двигателя от автомобильного генератора;
Электрорулевой привод — полностью автоматизированный усилитель рулевого управления, применяется на дорогих автомобилях;
Ремень помпы — на Рено Логан именно такой.

Классическая помпа зарекомендовала себя, так как обеспечивает надежную работу и редко выходит из строя. Масло для ГУР Рено Логан необходимо покупать, оно по своему составу и свойствам отличается от других смазочных материалов, используемых в автомобиле.

На вопрос, какое масло заливать, вы можете ответить, изучив инструкцию по эксплуатации. Завод Изготовитель Годы в системе ГУР Залито масло ELF RENAULTMATIC D2, также рекомендуется при замене. Некоторые «специалисты» используют для этих целей ELF RENAULTMATIC G3, который якобы подходит для условий более сурового климата.Но на самом деле эта смазка просто в полтора раза дешевле. Замена рекомендованного заводом аналога не стоит, ведь за его надежность никто не поручится.

Процесс замены масла

Для этого не понадобятся специальные инструменты, достаточно будет использовать первичные средства, имеющиеся у каждого в гараже.

Важный совет! Проверять руль следует не менее пяти раз в обе стороны!

Нанесенный Бачк Гур необходимо очистить от остатков масла и промыть.Для его мытья потребуется фильтр, расположенный на его горлышке;
Для промывки используется бензин, бак лучше всего опустить в емкость с ним, перед этим снять колбу колбы со смазкой для очистки сетки. По возможности удалите остатки масла со всех седел тряпкой или щеткой;
После маслобака можно поставить на место, закрепить болтом к корпусу и подсоединить к нему форсунки, надежно натянув их хомутами;
Далее залейте новое масло ГУРа в систему, и сделайте несколько роликов руля в обе стороны, чтобы система была заполнена смазкой;
Проверить уровень масла в сервосистеме, затянуть пробку и перейти к последней процедуре;
Стоит завести машину и повернуть руль, насос начнет качать масло по системе ГУР, и смазка попадет в труднодоступные места.Далее еще раз проверьте уровень масла, оно значительно снизится, значит нужно будет долить еще раз;
Вернуть воздушную форсунку, которая помешала снятию бачка, и процедура замены масла в гидроленте руля Рено Логан завершена.

Обратите внимание на цвет отработки, если он слишком темный, это может означать, что насос, перекачивающий смазочную жидкость в систему, скоро выйдет из строя и его придется заменить. В процессе работы лопасти насоса изнашиваются и их мелкие частицы попадают в масло, которые окрашиваются в темный цвет.

Какое масло заливается в гидроусилитель Рено Логан. Полная замена содержимого системы

Эффективность гидроусилителя руля во многом влияет на комфорт вождения. ГУР — это агрегат, который требует периодического обслуживания и диагностики, одним из этапов обслуживания является замена жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Основные проблемы гидроусилителя руля и варианты их устранения

Рулевая рейка Рено Логан с гидроусилителем руля — достаточно надежный агрегат, который редко выходит из строя. Если следить за гидроусилителем, то автовладельцу эта система не помешает. Чтобы не допустить поломки агрегата, необходимо вовремя выявлять неисправности в его работе и, соответственно, своевременно ремонтировать систему. Каждому автовладельцу следует время от времени проверять уровень вещества в баке — если он падает, это говорит о необходимости диагностики.

Какие проблемы типичны для усилителя:

Течь масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблема решится заменой прибора. Также утечка расходных материалов может быть вызвана механическим повреждением расширительного бачка или самих шлангов. Масло может протекать через разъемы.
Водителю необходимо приложить значительно большее усилие, чтобы повернуть руль. В этом случае необходимо заняться диагностикой для определения поломки.В том случае, если усилие при повороте руля чрезмерное и в то же время равномерное, то, возможно, причина кроется в приводной планке, ее следует сначала проверить. Возможно, ремешок изношен или растянут, тогда его нужно будет заменить на новый. Если состояние ремня в норме, то нужно провести более детальную диагностику.
Как показывает практика, возможно, такие симптомы связаны с неисправностями элементов подвески или механических узлов системы рулевого управления.Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и других элементов.
Если при повороте руля возникают рывки, это может свидетельствовать о попадании воздушной пробки в систему, недостаточном давлении или заклинивании золотника распределительного вала. Следует отметить, что образование воздушной пробки в системе может быть связано с поломкой регулятора давления. Если один из составных элементов протекает, это может привести к попаданию воздуха в гидроусилитель руля.
Выход из строя усилителя тоже может быть связан с выходом из строя помпы. Эта проблема возникает довольно часто, обычно при выходе из строя помпы приходится устанавливать новый агрегат.

Датчик давления ГУР

Как понять, что пора менять масло в усилителе?

Необходимость замены рабочей жидкости в усилителе может быть связана со следующими симптомами:

Появление осадка в расширительном бачке, а также продуктов износа, в частности, металлической стружки.
Недостаточный уровень расходных материалов в баке. В этом случае необходимо сначала определить место утечки и причину неисправности, только после этого добавляется или заменяется вещество.
Масло в резервуаре приобрело необычно темный оттенок.
Появление неприятного запаха жидкости.

Как и какую выбрать жидкость для использования в гидроусилителе руля?

В соответствии с техническим регламентом производитель рекомендует использовать масло Elf Renaultmatic D2 class Dexron 2 для гидроусилителя руля.Эта информация указана в сервисной книжке на автомобиль, смотрите сами. В том случае, если автомобиль эксплуатируется при постоянных нагрузках на рулевую систему, в условиях резких перепадов температур лучше использовать масло Elf Renaultmatic G3. Но учтите, что эта опция не одобрена производителем.

Многие наши соотечественники утверждают, что использование этого масла более актуально, но подобные утверждения вызывают постоянные споры, поэтому мы не можем дать точного ответа на этот вопрос.Лучше использовать первый вариант — Elf Renault Matic D2 — так как производитель рекомендует его (автор видео — канал Renault Repair).

График замены

По официальным данным, замену рабочей жидкости в усилителе проводить не реже, чем каждые 40 тысяч километров. Конечно, на самом деле необходимость замены может возникнуть гораздо раньше, поэтому автовладелец всегда должен контролировать уровень расходных материалов в системе.

Инструкция по замене масла

Для самостоятельной замены вам потребуется:

новое масло, не менее двух литров;
шприц на 20 кубиков со шлангом;
набор ключей гаечных;
резервуар для сбора отработанного материала (видео Юрия Кузьмина).

Процедура замены масла проводится на прогретом двигателе:

Сначала необходимо поддомкратить переднюю часть автомобиля. Как вариант, машину можно согнуть на яме или эстакаде.
Затем с помощью шприца откачивается отработанное масло из бака. Когда жидкость соберется, нужно демонтировать аккумулятор вместе с корпусом. Кроме того, необходимо демонтировать и другие пластиковые элементы и детали, чтобы получить доступ к шлангам, подсоединенным к рулевой рейке и насосу.
Все элементы системы необходимо тщательно осмотреть на предмет возможных трещин в расширительном бачке или следов утечек.
Затем расширительный бачок снимается с места установки.
Далее следует отсоединить шланг, идущий к рулевой рейке, от бачка, но перед этим нужно заглушить штуцер, на который этот шланг был установлен.
Теперь нужно найти сливной шланг, он имеет меньшее сечение, чем наливной. Этот шланг также следует опустить в контейнер для сбора мусора.
На следующем шаге вам понадобится помощник. Руль автомобиля нужно провернуть в разные стороны до упора, пока все масло не выйдет из шланга в подготовленную емкость с отходами. Для ускорения этого этапа можно запустить двигатель, но не забывайте, что попадание воздуха в насос может негативно сказаться на функциональности всей системы. Поэтому, пока вы поворачиваете руль, помощник должен долить немного масла в резервуар, чтобы предотвратить образование воздушных пробок.
Если эта операция выполняется без помощника, то ни в коем случае нельзя запускать мотор. Рулевое колесо вращается до тех пор, пока отработанное масло не перестанет выходить из шлангов.
Когда выработка полностью выведена, нужно установить на шланг штуцер бака и зафиксировать хомутом.
Теперь новое масло налито в расширительный бачок до нужного уровня, двигатель заводится, после чего руль нужно снова повернуть в разные положения. При этом следите за объемом вещества в емкости, расходные материалы нужно периодически добавлять.Эта процедура проводится до тех пор, пока масло не перестанет выходить из резервуара, а на поверхности не перестанут образовываться пузырьки воздуха.
Если все действия были выполнены правильно, рулевое колесо будет без проблем прокручиваться в любую сторону. После выполнения этих действий все демонтированные элементы собираются в обратной последовательности. Надежно затяните все кабельные стяжки.

Фотогалерея «Самостоятельная замена масла»

Цена вопроса

Стоимость масла Elf Renaultmatic D2 на сегодняшний день составляет около 550 рублей за литр.Цена зависит от магазина, в котором приобретается товар.

Замена масла в гидроусилителе рулевого управления — важный процесс, который напрямую влияет на работу системы рулевого управления автомобиля.

Для стабильной работы механизмов используется смазка — специальное масло … С ним детали, подверженные частому трению, изнашиваются с меньшей скоростью, что напрямую влияет на срок службы гидроусилителя руля. Масло в гидроусилителе руля можно менять самостоятельно.

Как поменять масло в ГУР Рено Логан?

Перед тем, как менять жидкость гидроусилителя руля своими руками, необходимо знать, какие типы гидроусилителя руля устанавливаются на Рено Логан, когда эксплуатация будет целесообразной, а также разбираться в видах масла гидроусилителя руля.

Виды ГУР на Рено Логан

Автомобили комплектуются гидроусилителями следующих типов:

ГУР с электронасосом.Принцип работы механизма заключается в том, что смазочная жидкость перекачивается насосом. Он, в свою очередь, питается от автомобильного генератора. Гидравлический «электроусилитель» работает в определенных фазах. Он дорог в эксплуатации и обслуживании и обычно устанавливается на дорогие автомобили.
ГУР МСВ с ременным насосом. Автомобили Renaut Logan с объемом двигателя 4 и 1,6 литра, мощностью 75 и 87 л.с. оснащены именно таким механизмом для облегчения вращения руля.Ремень со временем изнашивается, но установить новый не составит труда.

Что касается самой помпы, то на Логане установлен классический прибор. Хорошо зарекомендовал себя благодаря стабильной работе и редким поломкам.

Когда нужно менять масло?

Замена масла в гидроусилителе руля, согласно рекомендациям производителя, должна проводиться каждые 2 года или 40 тысяч километров пробега. Частота замены зависит от возраста автомобиля.Так, модели 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска требуют более частого обслуживания и замены смазочной жидкости. Для старых автомобилей оптимальным сроком будет пробег 25-30 тысяч километров. Что касается более «свежих» моделей 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годов, то эти автомобили подлежат первой замене на отметке 40 тысяч километров. А при покупке подержанной машины специалисты советуют сразу заливать новую смазку в ГУР.

Проблемы могут возникнуть даже до истечения рекомендованного периода замены жидкости.Например, когда смазка в резервуаре имеет глубокий темный цвет, это сигнализирует о наличии в нем металлических частиц. Также пахнет горелым. Такую жидкость необходимо немедленно заменить. Также смазку следует менять, если автомобиль не использовался достаточно долгое время. Причина — появление конденсата в системе гидроусилителя рулевого управления, который при смешивании с жидкостью образует эмульсию и способствует потере всех свойств смазки гидроусилителя рулевого управления.

Как заменить?

Перед заменой жидкости в Renault Logan 16 Cl и 8 Cl подготовьте следующие инструменты:

Само масло, не менее 2 л.
Шланг и шприц на 20 «кубиков».
Ключи рожковые и концевые.
Емкость для слива «отработка», объемом не менее 2 литров.

Процесс начинается с откачки отработанной жидкости из резервуара с помощью шприца на двадцать кубиков.
Всю жидкость необходимо откачать из расширительного бачка.
Автомобиль заезжает на смотровую яму подъемника или эстакаду. Еще можно «повесить» переднюю часть машины домкратом или пнями.
После опорожнения бака аккумулятор и крышка отсоединяются.
Далее демонтируются пластиковые детали, затрудняющие полноценный доступ к рулевой рейке и форсункам гидронасоса.
Перед заливкой нового масла необходимо осмотреть всю систему гидроусилителя руля на наличие трещин, признаков протечек и подтеков.
Если с «внутренностями» системы все в порядке, можно приступать к снятию полого бака с креплений.
Далее от снятого бачка отсоединяется патрубок, идущий от разобранной детали к рулевой рейке. Штуцер, на который надевался патрубок, необходимо утеплить. Также снимаются фитинги, расположенные на баке.
Под баком установлена пустая емкость для слива оставшихся частиц жидкости из гидроусилителя руля.
Сливная труба отличается от основной трубы меньшим сечением.
Отсоединенная «линия» жидкости опускается в заранее подготовленную емкость для слива остатков.

После выполнения всех действий следует прокрутить руль вправо и влево до упора. Таким образом, создается достаточный импульс, чтобы вручную прокачивать все шланги и емкости в гидроусилителе рулевого управления до тех пор, пока жидкость не будет слита. Для ускорения процесса запускается двигатель автомобиля, и тем самым включается гидрокомпенсатор. Однако выполнять эту операцию следует с участием помощника: насос гидроусилителя руля не может нормально работать при попадании воздуха.Это может привести к поломке и дорогостоящим ремонтным работам … Необходимо постоянно доливать смазку в резервуар, тем самым предотвращая попадание воздушных масс в систему.

Операция проводится до тех пор, пока из трубопровода, отвечающего за возврат, не потечет малиновая жидкость. Когда легкое масло начинает течь, процесс замены считается почти завершенным. Патрубок надевается на штуцер и фиксируется пластиковым хомутом.

Заливает в бачок гидроусилителя новую жидкость, заводит силовой агрегат автомобиля.При работающем двигателе крутите руль вправо-влево до упора, следя за уровнем масла в баке — его нужно будет периодически доливать. Повторяйте процедуру до тех пор, пока масло не перестанет исчезать из бака и пузырьки воздуха не исчезнут с поверхности.

После успешного завершения операции рулевое колесо автомобиля будет легко «гулять» как вправо, так и влево. Если ожидаемая легкость не появляется, следует заглушить двигатель и внимательно проверить показания датчика давления гидроусилителя рулевого управления.После устранения неисправности поворачивать руль становится проще. По окончании эксплуатации заменяется аккумулятор и пластмассовые детали.

Причина утечки масла кроется в ненадежной фиксации труб и патрубков. Необходимо внимательно проверить места, где в качестве элемента крепления использовались пластиковые стяжки, и скрепить элементы с большей силой.

Какое масло заливать?

Масло в гидроусилителе руля Рено Логан с двигателем 16V и 8V существенно отличается от жидкостей других марок автомобилей.

Чтобы узнать, какое масло заливать, а какое оригинальное, нужно обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля.

Что касается Рено Логан, то на заводе разливают Эльф Рено Матик D2, масло рекомендовано к замене такое же.

Mobil ATF 220 (320).
Liqui Moly ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

При использовании аналогов более низкого качества увеличивается вероятность поломки автомобиля: некачественная жидкость приведет к выходу из строя помпы внутри устройства.Насос и клапаны внутри насоса подвергаются большому риску. При выходе из строя этих элементов рациональным шагом будет замена жидкости на оригинальную и установка нового насоса.

Как выбрать помпу и поменять ремень?

Ремень гидроусилителя рулевого управления также подлежит замене. Автопроизводитель не дает точного ответа на вопрос, сколько времени потребуется на его замену, но опытные водители рекомендуют цифру в 100-150 тысяч километров. Кроме того, заменяют ремень и масло, если начинает гудеть гидроусилитель руля.Возникновение посторонних шумов при работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

В некоторых случаях проблема заключается в насосе, и покупка новой детали будет более рациональным решением. При выборе помпы нужно учитывать производителя и артикул, чтобы избежать подделки. Например, Renault Logan рекомендует насосы с кодами 4

699R и 7700435692 от Francecar. После замены детали и заливки нового масла в ГУР пропадут посторонние звуки.

Для замены ремня понадобится ключ на «14».

Операция выполняется в пять этапов:

Ослаблена затяжка креплений насоса гидроусилителя рулевого управления.
Откручивается регулировочный болт, указанием которого является степень натяжения ремня.
Когда ремень ослаблен, можно приступать к снятию его со шкивов насоса гидроусилителя руля, кондиционера и коленчатого вала автомобиля.
Установка выполняется в обратном порядке.
Наконец, регулируется уровень натяжения ремня, который находится в насосе гидроусилителя руля.

После замены насоса или ремня гидроусилитель руля продолжает нормально функционировать, а давление масла в гидроусилителе рулевого управления остается на стабильном уровне, необходимом для работы всей системы гидроусилителя рулевого управления.

Подводные камни

Самостоятельная замена масла, помпы или ремня в гидроусилителе руля автомобиля несет в себе ряд рисков:

При разборке системы велика вероятность поломки основных узлов и механизмов.Прежде чем самостоятельно залезть под капот автомобиля, стоит посмотреть обучающие видео и фото по замене масла в гидроусилителе руля.
Стоимость оригинального насоса, ремня или масла не должна быть слишком низкой. Так что, если масла Мобил или Эльф продаются по низкой цене, то, скорее всего, это подделка. Использование некачественных жидкостей приведет к выходу из строя сальников и самого насоса в целом, из-за чего на деталях будет скапливаться конденсат. «Запотевшие» элементы более подвержены выходу из строя, что приведет к нестабильной работе и повреждению гидроусилителя руля автомобиля.Покупка неоригинальной помпы тоже приведет к выходу из строя. В некоторых случаях поддельный насос легко определить — его размер не поместится в нишу, в которой он должен быть установлен.
Для ускорения процесса «промывки» гидроусилителя руля можно включить мотор автомобиля. Важно не допускать утечки воздуха в насосе системы — это приведет к поломке. Чтобы воздух не попал в расширительный бачок, необходимо постоянно доливать масло.
При замене деталей следует проявлять особую осторожность при снятии нагнетательного компрессора.Шланги и насадки могут «прилипнуть», и при неосторожном отсоединении велик риск оставить шланговое кольцо в месте соединения.

Заключение

Автомобили Renault Logan, собранные на заводе «Автофрамос» в Москве, довольно популярны в России. Они надежны и дешевы, но требуют регулярного обслуживания, в том числе замены масла в гидроусилителе руля. Передний самостоятельный ремонт стоит обзавестись схемой устройства автомобиля.

Если вы не уверены в своих силах, вам следует воспользоваться услугами слесаря в специализированном сервисном центре… Там проведут полный осмотр автомобиля и устранят все неисправности.

Производитель автомобилей Renault Logan оснастил несколько комплектаций своей линейки такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель руля. V аналогичная система точно такая же, и со временем она также потребует замены. Новички-автолюбители никогда не задавали подобный вопрос и понятия не имеют, какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилей. В этой статье мы расскажем об этом.

Когда менять официально?

40000 км пробега или не более 2 лет — регламент замены жидкости в гидроусилителе руля

Регламент официального дилера гласит, что масло, которое заливается прямо с завода в Рено Логан, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

В каких случаях может потребоваться замена раньше срока?

Однако необходимо следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР на каждом этапе обслуживания автомобиля.Для замены масла вне оговоренных сроков будет:

Металлический мусор
Жидкость темного цвета
Неприятный запах

Для сравнения капля нового масла (обведено синим) и пара капель «слитого» масла из ГУР

А также при немедленном ремонте и проверке всей системы рулевого управления будет недостаточный уровень масла ГУР в расширительном бачке, ведь при возникновении данной неисправности температура масла быстро поднимется, а сам механизм выйдет из строя.

Обычный, но говорить не о чем!

Совет! Если при управлении автомобилем вы чувствуете, как рулевое колесо стало крутить с трудом, и он стал похож на дубовый, появляется шум или посторонний гул. Немедленно идите к мастеру. Потому что поломка гидроусилителя руля в лучшем случае может привести к поломке рулевого механизма, а в худшем — стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
Какое масло заливаем в гидроусилитель руля?
Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует заменять жидкость на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.
Такие масла обладают оптимальной вязкостью, плотностью и рассчитаны на работу при температурах окружающей среды до -36 ° C, что вполне соответствует погодным условиям зимы в России.
Для полной замены жидкости в ГУР производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 класса Dexron II, которое указано в сервисной книжке на любой автомобиль Рено Логан.
Однако, если ваш автомобиль подвержен постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температуры, то в этом случае нам будет актуально использование жидкости стандарта D3, или Elf Renault Matic G3.
Самый идеальный вариант по цене и качеству, но помните, что это не «официальная» замена!
По поводу использования масла в ГУР D3 или G3 — постоянные споры! Учитывайте это при выборе, так как Renault не «одобряет» такую замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в гидроусилителе руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?
Замены (аналоги)
Mobil ATF 220 (320).
Liqui Moly ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).
Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР
Обратите особое внимание на то, что смешивание жидкостей разных типов недопустимо. В противном случае вспенивается и может выйти из строя весь механизм гидроусилителя. Поэтому такая операция может потребовать полной замены масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.
Соблюдать правила обслуживания
Соблюдение таких простых правил и советов по обслуживанию, осмотр системы рулевого управления и выбор рекомендованной жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан непременно положительно скажется на общем состоянии систем управления и автомобиля в целом. весь. Это не только сэкономит деньги на непредвиденном ремонте, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

Насос гидроусилителя руля — это деталь, которая входит в состав рулевого механизма автомобиля и предназначена для перекачивания жидкости и обеспечения ее циркуляции в рулевом механизме.Сегодня мы поговорим более подробно о насосе гидроусилителя рулевого управления для автомобилей Рено Логан.

Итак, представленная статья содержит ответы на такие довольно частые вопросы:

Что такое гидроусилитель руля?
Каков принцип работы гидроусилителя руля?
Что такое насос гидроусилителя руля?
Как правильно осуществляется установка гидроусилителя на автомобиль Рено Логан?
Как правильно отремонтировать насос ГУР на автомобиле Рено Логан?

основная информация

Рулевое управление с усилителем или, как его сокращенно называют, рулевое управление с усилителем, представляет собой гидравлическую систему транспортного средства, часть рулевого механизма, которая предназначена для облегчения направления транспортного средства при сохранении необходимой обратной связи, а также обеспечения устойчивости функционирования и уникальность заданной траектории.Рулевое управление с гидроусилителем — один из важнейших элементов управления любым автомобилем. Основное назначение гидроусилителя руля — создание боковых сил в момент поворота рулевого колеса за счет наличия электропривода.

Опытные автомобилисты выделяют несколько основных преимуществ гидроусилителя руля на автомобилях Renault Logan, таких как:

Высокая информативность;
Низкий расход топлива;
Простота настройки Справочники технических характеристик;
Высокий уровень надежности.

ГУР на автомобили Рено Логан включает в себя следующие основные элементы:

Цилиндр. С помощью цилиндра давление жидкости преобразуется в движение поршня и штока.
Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция рабочей жидкости и давления.
Масло, передающее сопротивление от насоса к цилиндру, а также смазывающее все пары.
с трамблером. Он обеспечивает воздушный поток, который направляет масло в нужный цилиндр или обратно в резервуар.

Насос гидроусилителя рулевого управления считается высокотехнологичным агрегатом, который нагнетает жидкость под определенным давлением в рулевой механизм и создает циркуляцию жидкости в рулевом механизме. На сегодняшний день пластинчатый насос гидроусилителя рулевого управления довольно распространен, поскольку из-за его низкой чувствительности к поверхностному износу и высокого КПД.

Установка гидроусилителя руля на Рено Логан просто необходима, ведь с помощью этого оборудования поворачивается рулевое колесо.А благодаря туловищу обеспечивается передача крутящего момента на рулевую систему, при этом измеряется крутка и угол поворота этого колеса. Для проведения таких измерений используются специальные датчики, а полученная информация передается в гидроусилитель. Так происходит поддержание работы гидроусилителя в необходимом режиме. После этого крутящий момент передается на рулевой механизм и ведущие колеса автомобиля. Крутящий момент обеспечивается электронной схемой направляющих с помощью максимальной работы двигателя автомобиля.

Ремонт насоса

Из-за активной эксплуатации и больших нагрузок насос гидроусилителя руля часто требует ремонта.

Для начала рассмотрим основные причины, по которым может сломаться насос гидроусилителя руля:

Неправильный монтаж, обслуживание или ремонт системы;
Утечка жидкости из системы;
Проветривание системы;
Скопление пыли и грязи в системе;
Перегрев насоса;
Используется неподходящая жидкость;
Гибка маслопроводов системы;
Несвоевременная замена жидкости.

Сложность ремонта заключается только в том, что насос гидроусилителя для автомобиля Рено Логан непонятен, а значит, у него нет ни крышек, ни стопорных колец, но помпу еще можно отремонтировать. Для начала нужно снять и разобрать насос гидроусилителя руля по инструкции, идущей в комплекте. После этого нужно тщательно очистить его от грязи и пыли, а также осмотреть, чтобы найти причину поломки. Причиной поломки может стать износ сальника, в таком случае его необходимо заменить.При установке сальника может потребоваться доработка ролика.

Закрепить новый подшипник в конструкции насоса можно несколькими способами. Можно сделать выемку с наружным подшипником, просверлить резьбовые отверстия в стенке насоса, установить новый подшипник и закрепить его заточенными болтами.

В качестве альтернативы можно установить подшипник в середине насоса рулевого управления с гидроусилителем, используя загнутые края корпуса. После завершения ремонта нужно собрать насос гидроусилителя руля в обратной последовательности.Обратите внимание, что после ремонта новые детали могут создавать некоторый шум, но это только при всей притирке новых деталей. Обязательно замените жидкость гидроусилителя руля после ремонта.

Не совсем

Сервопривод рулевого управления теперь необходим в современных автомобилях из-за конструктивных особенностей … Французы установили гидроусилитель рулевого управления на Renault Logan. Многие не заморачиваются ремонтом и текущим обслуживанием этой детали. Но установлена определенная периодичность его осмотра и проведения рутинных процедур.Данная статья посвящена нормам времени и алгоритмам замены масла в таком узле, как сервопривод рулевого управления. Каждый легко поймет, как меняют масло в гидроусилителе руля.

Типы гидроусилителя руля

Усилитель рулевого управления делится на несколько типов:

Стандартный насос с приводом от ременной передачи.
Электродвигатель используется для запуска электронасоса.
Рулевая рейка только электрическая.

Рено Логан сконструирован таким образом, что в нем используется только классическая начинка ГУР, ставшая надежной и проверенной временем.

Чтобы добавить масло в гидроусилитель руля на французской модели Рено Логан, необходимо его купить.

Приобретая масло для гидроусилителя руля, вы должны знать, какое масло разрешено для использования на данной марке автомобиля.

Как поменять масло в ГУР

Замена жидкости в ГУР не сложная процедура, не нужно быть специалистом большого класса, а также купить специальный инструмент, достаточно отсоедините зажимы от насадок обычными плоскогубцами.

В моторном отсеке после открытия сразу находим бачок ГУР.
Для удобства дальнейших мероприятий трубку забора воздуха следует вынуть из системы впуска.
Выкрутите болт крепления бака расширителя масла, после чего под бак следует поставить емкость для слива использованного масла. Можно отрезать дно канистры.
Ослабляются хомуты на шлангах, после чего старое масло сливается в емкость.
Танк убран в сторону, к нему мы обратимся позже.
Чтобы полностью вывести жидкость из системы, следует повернуть руль из крайнего положения в крайнее положение.
Всего необходимо выполнить пять циклов на рейке, после чего замена масла в гидроусилителе руля будет завершена.
После полного опорожнения системы от жидкости необходимо промыть перегородку фильтра и резервуар.
Бачок гидроусилителя рулевого управления помещается в емкость с бензином, из него снимается сетчатый фильтр и производится тщательная очистка.
Чистый бак Рено Логан необходимо установить на штатное место и закрепить болтом, предварительно сняв емкость с отработкой.
Для прокачки системы необходимо залить в бак новое масло и выполнить действия по прокрутке руля из стороны в сторону до крайних положений.
Двигатель заводится, и эта процедура с рулем дублируется, но при работе помпы, после этого масло доливается до нормы.
Воздушный шланг встал на место.

Завершена замена жидкости в ГУР на Рено Логан в системе рулевого управления.

Если жидкость в бачке гидроусилителя потемнела, вам в ближайшее время придется заменить насос.

Темный цвет жидкости свидетельствует о появлении в ней посторонних частиц в результате износа лопастей насоса. При этом данный компонент не подлежит восстановлению, его меняют в комплекте, и, соответственно, нужна замена масла в ГУР.
Операции по замене насоса гидроусилителя рулевого управления довольно трудоемки и лучше всего выполняются профессионалами. Если у вас есть подходящий инструмент и достаточный опыт, эту процедуру легко выполнить самостоятельно.

Подведение итогов работы

Итак, замена жидкости в ГУР на Рено Логан — несложная процедура, которая выполняется без помощи СТО и покупки дорогостоящего инструмента. Эти работы выполняет один человек, а продолжительность не превышает 30 минут.Рекомендуем регулярно проверять уровень масла в гидроусилителе рулевого управления, чтобы избежать повреждения или повышенного износа компонентов насоса. Относитесь к своей машине с любовью, и она прослужит вам долго.

Что добавить в ГУР Рено Логан.

Производитель автомобилей Renault Logan оснастил несколько комплектаций своей линейки такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель руля. В аналогичной системе точно такой же, и со временем его тоже нужно будет заменить.Новички-автолюбители никогда не задавали подобный вопрос и понятия не имеют, какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилей. В этой статье мы расскажем об этом.

Когда менять официально?

40000 км пробега или не более 2 лет — регламент замены жидкости в гидроусилителе руля

Регламент официального дилера гласит, что масло, которое заливается прямо с завода в Renault Logan, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

В каких случаях может потребоваться замена раньше срока?

Однако необходимо следить за состоянием масла в расширительном бачке ГУР на каждом этапе обслуживания автомобиля. Для замены масла вне оговоренных сроков будет:

Металлический мусор
Жидкость темного цвета
Неприятный запах

Для сравнения капля нового масла (обведено синим) и пара капель «слитого» масла из ГУР

Обычный, но говорить не о чем!

Совет! Если при управлении автомобилем вы чувствуете, как рулевое колесо стало крутить с трудом, и он стал похож на дубовый, появляется шум или посторонний гул. Немедленно идите к мастеру. Потому что поломка гидроусилителя руля в лучшем случае может привести к поломке рулевого механизма, а в худшем — стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
Какое масло заливаем в гидроусилитель руля?
Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует заменять жидкость на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.
Такие масла обладают оптимальной вязкостью, плотностью и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды до -36 ° С, что вполне соответствует погодным условиям зимы в России.
Для полной замены жидкости в ГУР производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 класса Dexron II, которое указано в сервисной книжке на любой автомобиль Рено Логан.
Однако, если ваш автомобиль подвержен постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температуры, то в этом случае будет уместно использовать жидкость стандарта D3, или Elf Renault Matic G3.
Самый идеальный вариант по соотношению цены и качества, но помните, что это не «официальная» замена!
По поводу использования масла в ГУР D3 или G3 — постоянные споры! Учитывайте это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в гидроусилителе руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?
Замены (аналоги)
Mobil ATF 220 (320).
Liqui Moly ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).
Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР
Следует обратить особое внимание на недопустимость смешивания разных типов жидкости. В противном случае вспенивается и может выйти из строя весь механизм гидроусилителя. Поэтому такая операция может потребовать полной замены масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.
Соблюдать правила обслуживания
Соблюдение таких простых правил и советов по обслуживанию, осмотр системы рулевого управления и выбор рекомендованной жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан, безусловно, положительно скажется на общем состоянии систем управления и автомобиля в целом. Это не только сэкономит деньги на непредвиденном ремонте, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

Насос гидроусилителя рулевого управления — это деталь, которая входит в состав рулевого механизма автомобиля и предназначена для перекачивания жидкости и обеспечения ее циркуляции в рулевом механизме.Сегодня мы поговорим более подробно о насосе гидроусилителя рулевого управления для автомобилей Рено Логан.

Итак, представленная статья содержит ответы на такие довольно частые вопросы:

Что такое гидроусилитель руля?
Каков принцип работы гидроусилителя руля?
Что такое насос гидроусилителя руля?
Как правильно осуществляется установка гидроусилителя на автомобиль Рено Логан?
Как правильно отремонтировать насос ГУР на автомобиле Рено Логан?

основная информация

Рулевое управление с усилителем или, как его сокращенно называют, гидроусилитель руля, представляет собой гидравлическую систему транспортного средства, часть рулевого механизма, которая предназначена для облегчения направления движения транспортного средства при сохранении необходимой обратной связи , а также обеспечение стабильности функционирования и однозначности заданной траектории.Рулевое управление с гидроусилителем — один из важнейших элементов управления любым автомобилем. Основное назначение гидроусилителя руля — создание боковых сил в момент поворота рулевого колеса за счет наличия электропривода.

Высокая информативность;
Низкий расход топлива;
Удобство корректировки технических характеристик по инструкции;
Высокий уровень надежности.

ГУР на автомобили Рено Логан включает в себя следующие основные элементы:

Цилиндр. С помощью цилиндра давление жидкости преобразуется в движение поршня и штока.
Насос. Благодаря этому устройству обеспечивается циркуляция рабочей жидкости и давления.
Масло, передающее сопротивление от насоса к цилиндру, а также смазывающее все пары.
с трамблером. Он обеспечивает воздушный поток, который направляет масло в нужный цилиндр или обратно в резервуар.

Установка гидроусилителя руля на Рено Логан просто необходима, ведь с помощью этого оборудования поворачивается рулевое колесо.А благодаря туловищу обеспечивается передача крутящего момента на рулевую систему, при этом измеряется крутка и угол поворота этого колеса. Для проведения таких измерений используются специальные датчики, а полученная информация передается в гидроусилитель. Так происходит поддержание работы гидроусилителя в необходимом режиме. После этого крутящий момент передается на рулевой механизм и ведущие колеса автомобиля. Крутящий момент обеспечивает электронная направляющая схема с помощью максимальной работы двигателя автомобиля.

Ремонт насоса

Из-за активной эксплуатации и больших нагрузок насос гидроусилителя руля часто требует ремонта.

Для начала рассмотрим основные причины, по которым может сломаться насос гидроусилителя руля:

Неправильный монтаж, обслуживание или ремонт системы;
Утечка жидкости из системы;
Проветривание системы;
Скопление пыли и грязи в системе;
Перегрев насоса;
Используется неподходящая жидкость;
Гибка маслопроводов системы;
Несвоевременная замена жидкости.

Есть несколько способов закрепить новый подшипник на конструкции насоса. Можно сделать выемку на внешней стороне подшипника, просверлить резьбовые отверстия в стенке насоса, установить новый подшипник и закрепить его заточенными болтами.

Не совсем

Как заменить жидкость ГУР Рено Логан

Жидкость для гидроусилителя руля в Рено Логан — это масло, которое передает сопротивление от насоса гидроусилителя рулевого управления к гидроцилиндру, а также смазывает все пары трения. Масло циркулирует по шлангам, соединяющим блоки рулевого управления с гидроусилителем, включая пластиковый расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления Renault Logan, на котором есть отметки MIN и MAX для определения уровня.

Сама система гидроусилителя рулевого управления представляет собой гидравлическую систему Renault Logan, часть рулевого механизма, облегчающую поворот рулевого колеса и настройку траектории. При отказе гидроусилителя руля можно вести машину, но рулевое колесо будет сложно повернуть, станет тяжелым.

Уровень жидкости ГУР в Рено Логан можно определить по отметкам на пластиковом расширительном бачке ГУР. В процессе эксплуатации жидкость ГУР Рено Логан может течь в разных местах, чаще всего по шлангам.В результате уровень масла в гидроусилителе руля упадет.

Езда без жидкости в гидроусилителе Renault Logan приводит к поломке насоса гидроусилителя рулевого управления, что стоит больших денег, поскольку он будет работать всухую. В результате он получит серьезные повреждения и выйдет из строя. Насос гидроусилителя руля в Рено Логан начинает работать, как только вы заводите автомобиль. Если ваш Рено Логан остался без масла в системе гидроусилителя руля, то лучшим решением будет вызов эвакуатора.

Интенсивное использование Renault Logan со временем делает цвет масла гидроусилителя более темным, часто с запахом гари.Это повод задуматься о его замене. Перегрев масла часто происходит при длительном закреплении руля в крайнем положении, пока не закипит, давление в этом случае максимальное. Также не стоит выходить из машины при длительной стоянке с полностью повернутым рулем.

Быстрая профилактика и осмотр гидроусилителя рулевого управления Рено Логан включает: контроль уровня и качества масла гидроусилителя рулевого управления в расширительном бачке гидроусилителя руля, проверку натяжения приводного ремня на насосе гидроусилителя рулевого управления Renault Logan, оценку состояния шлангов — трещин, подтеков, запотеваний, а также поиск утечек на стыках элементов гидроусилителя руля.

Заменить жидкость в ГУР Рено Логан можно двумя способами:

частичная замена жидкости ГУР Рено Логан.
полная замена жидкости ГУР Рено Логан.

Для частичной замены масла ГУР понадобится шприц (с трубкой) и само масло, столько, чтобы по окончании работы оно перестало быть темным.

Частичная замена жидкости ГУР в Рено Логан:

Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Рено Логан.
Шприцем с трубкой полностью откачиваем жидкость из бачка ГУР.
Заполните резервуар новой жидкостью до уровня MAX.
Заводим двигатель и поворачиваем руль вправо-влево в крайнее положение.
Заглушаем двигатель и повторяем пункт №1 еще раз, пока не получим желаемый результат — светлое масло.

Очередной метод замены масла ГУР в Рено Логан позволит добиться практически 100% замены.Полная замена жидкости гидроусилителя руля в Рено Логан:

Заезжайте на эстакаду или домкратом так, чтобы вывесить передние колеса автомобиля Рено Логан, чтобы можно было легко вращать их при неработающем двигателе.

Забираем старое масло из бачка шприцем с тюбиком по максимуму.

Теперь требуется определить, по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Рено Логан — это обратка, а по какому — выходит и идет к насосу ГУР.

Собираем заглушку: понадобится отрезок шланга 30-50 см.

Собираем сливной шланг: штуцер + переходник + длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в емкость.

Отсоедините шланг, по которому масло поступает в бак (возвратный трубопровод).

Теперь протягиваем этот шланг нашим сливным шлангом и отправляем в заранее подготовленную емкость.

В ответвление расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления необходимо установить подготовленную заглушку.

Залейте новую жидкость до отметки MAX.

Не запуская двигатель, плавно поверните рулевое колесо Renault до упора вправо и влево. В это время должно начать вытекать старое масло гидроусилителя руля через сливной шланг, вместе с этим масло из бака должно поступать в систему.

Залейте новое масло гидроусилителя в бак Рено Логан, затем снова прокрутите колеса. Повторяем до тех пор, пока из сливного шланга в емкость не потечет светлое масло.

Теперь, чтобы прочистить насос ГУР, заводим двигатель на 1-2 секунды. В этот момент нельзя допускать полного слива масла ГУР из бачка в систему и всасывания воздуха! В этот момент масло должно снова выйти через сливной шланг.

Забираем оставшееся масло из бачка ГУР, чтобы можно было снять заглушку шланга. Отсоедините сливной шланг от обратного трубопровода, прикрепите обратный трубопровод к его месту в бачке гидроусилителя рулевого управления.

Долить масло до уровня. Заводим двигатель, крутим руль, при необходимости доливаем масла. Через некоторое время проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем.

Еще раз напоминаем, что система гидроусилителя Рено Логан функционирует максимально долго, избегайте длительной фиксации руля в крайнем положении при движении, не паркуйте машину с полностью повернутым рулем. Это очень тяжело для нее, особенно зимой.

http://anremont.ru

Сервопривод рулевого управления стал незаменимым элементом современных автомобилей из-за его конструктивных особенностей. Французы установили на Renault Logan гидроусилитель руля. Многие не заморачиваются ремонтом и текущим обслуживанием этой детали. Но установлена определенная периодичность его осмотра и проведения рутинных процедур. Данная статья посвящена нормам времени и алгоритмам замены масла в таком узле, как сервопривод рулевого управления.Каждый легко поймет, как меняют масло в гидроусилителе руля.

Типы гидроусилителя руля

Усилитель рулевого управления делится на несколько типов:

Стандартный насос с приводом от ременной передачи.
Электродвигатель используется для запуска электронасоса.
Рулевая рейка только электрическая.

Для того, чтобы на французской модели Рено Логан залить масло в гидроусилитель руля, необходимо его купить.

Как поменять масло в гидроусилителе руля

Замена жидкости в гидроусилителе руля — процедура несложная, не нужно быть специалистом большого класса, и не нужно покупать специальный инструмент, это Достаточно обычными пассатижами отжать хомуты от насадок.

В моторном отсеке после открытия сразу находим бачок ГУР.
Для удобства дальнейших мероприятий трубку забора воздуха следует вынуть из системы впуска.
Выкрутите болт крепления бака расширителя масла, после чего под бак следует поставить емкость для слива использованного масла. Можно отрезать дно канистры.
Ослабляются хомуты на шлангах, после чего старое масло сливается в емкость.
Танк убран в сторону, к нему мы обратимся позже.
Чтобы полностью избавиться от жидкости из системы, следует повернуть руль из крайнего положения в крайнее.
Всего на рейке должно быть выполнено пять циклов, после чего замена масла в гидроусилителе руля будет завершена.
После полного опорожнения системы от жидкости необходимо промыть перегородку фильтра и резервуар.
Бачок гидроусилителя рулевого управления помещается в емкость с бензином, из него снимается сетчатый фильтр и производится тщательная очистка.
Чистый бак Рено Логан нужно смонтировать на штатное место и закрепить болтом, предварительно сняв емкость с минированием.
Для прокачки системы необходимо залить в бак новое масло и выполнить действия по прокрутке руля из стороны в сторону до крайних положений.
Двигатель заводится, и эта процедура с рулем дублируется, а вот при работающей помпе то масло доливается до нормы.
Воздушный шланг встал на место.

Завершена замена жидкости в ГУР на Рено Логан в системе рулевого управления.

Если жидкость в бачке гидроусилителя потемнела, вам в ближайшее время придется заменить насос.

Темный цвет жидкости свидетельствует о появлении в ней посторонних частиц в результате износа лопастей насоса. При этом данный компонент не подлежит восстановлению, его меняют в комплекте, и, соответственно, нужна замена масла в ГУР.
Действия по замене насоса гидроусилителя рулевого управления достаточно трудоемки и лучше всего выполнять профессионалы. Если у вас есть подходящий инструмент и достаточный опыт, эту процедуру легко выполнить самостоятельно.

Подведение итогов работы

Решил заменить жидкость в ГУР. Купила два литра жидкости по 360 рублей. Сама работа ничего сложного не представляет. Снял один шланг, идущий от рейки. Технология замены описана много раз. Снимаем шланг, направляем в емкость для слива.При выключенном двигателе поверните рулевое колесо в обоих направлениях, пока масло не перестанет течь. Потом запускаем на две-три секунды, масло сильно не сливается. Затем залейте новую жидкость. Также на заглушенном двигателе несколько раз поверните рулевое колесо в обоих направлениях. Потом начинаем, снова переворачиваем. Ждем, пока он перестанет пениться, доведя уровень до нормы. Это все. Но я пошел несколько более сложным путем. Я сделал флеш. Дважды. Еще меня поджидал небольшой сюрприз.В гараже не было ни плоскогубцев, ни плоскогубцев. Отнес все в другой гараж, но привезти забыл. Идти было лень. И очень захотелось заменить жидкость сразу и прямо здесь. Я нашел выход, чем можно снять фиксатор. Мне помогла маленькая синяя помощница. Кстати, течи датчика ГУР. Пока не нашел в продаже. Обещали привезти. Далее смотрим картинки.

Жидкость ГУР на Рено Логан

ELF ELFMATIC G3
Castrol ATF D2
ФЕВРАЛЬ 08971
Liqui Moly Top Tec
ATF 1100 Мобильный ATF 320

Хотя многие владельцы Renault Logan считают, что D3 лучше подходит для наших условий эксплуатации, хотя D3 лучше для наших условий эксплуатации.

Отчет о замене жидкости ГУР в Рено Логан

На замену потребуется около 2 литров жидкости ГУР

Порядок действий перед заменой жидкости ГУР в Логане:

— прогреваем машину на холостом ходу, чтобы нормально слить старую жидкость

— снимаем аккумулятор и корпус, в котором он находится

— красным выделены те узлы, которые необходимо удалить

Для удобства манипуляций бачок ГУР лучше снять с креплений

— процедуру лучше проводить с ассистентом

— опустить обратный шланг, опустить в пустую емкость — запустить двигатель, жидкость с помощью насоса ГУР переливается в сливную емкость, а в это время вы добавляете новую жидкость — в результате происходит промывка системы и жидкость заменена

— ставим сливной шланг на место

— заводим двигатель, поворачиваем руль из крайнего положения в крайнее, тем самым прокачивая систему и удаляя воздух из системы

— когда жидкость в баке перестает пениться, значит нет воздуха

— долить жидкость до уровня

— собираем в обратной последовательности

Отчет: Ёж (drive2.ru)

Когда менять официально?

40000 км пробега или не более 2 лет — регламент замены жидкости в гидроусилителе руля

В каких случаях может потребоваться замена раньше срока?

Подробная информация о полной замене масла в ГУР на Рено Логан!

Металлический мусор
Жидкость темного цвета
Неприятный запах

Для сравнения капля нового масла (обведена синим) и пара капель «слитого» масла из ГУР

В коробке передач тоже нужно регулярно проверять уровень масла, но о проверке уровня моторного масла говорить не приходится!

Совет! Если при управлении автомобилем вы чувствуете, как рулевое колесо стало крутить с трудом, и он стал похож на дубовый, появляется шум или посторонний гул. Немедленно идите к мастеру. Потому что поломка гидроусилителя руля в лучшем случае может привести к поломке рулевого механизма, а в худшем — стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Какое масло заливаем в гидроусилитель руля?

Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует заменять жидкость на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.

Такие масла обладают оптимальной вязкостью, плотностью и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды до -36 ° С, что вполне соответствует погодным условиям зимы в России.

Для полной замены жидкости в ГУР производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II, который указан в сервисной книжке на любой автомобиль Рено Логан.

Однако, если ваш автомобиль подвержен постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температуры, то в этом случае будет уместно использовать жидкость стандарта D3, или Elf Renault Matic G3.

Самый идеальный вариант по соотношению цена-качество, но помните, что это не «официальная» замена!

По поводу использования масла в ГУР D3 или G3 — постоянные споры! Учитывайте это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в гидроусилителе руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

Замены (аналоги)

Mobil ATF 220 (320).
Liqui Moly ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

Следует обратить особое внимание на то, что смешивание разных видов жидкости не допускается. В противном случае вспенивается и весь механизм гидроусилителя может выйти из строя. Поэтому такая операция может потребовать полной замены масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Тема: Масла и технические жидкости, используемые в Sandero

Часто задаваемые вопросы по быстрой навигации технического раздела (1-е поколение) Наверх

Навигация
Шкаф
Личные сообщения
Подписки
Кто на сайте
Поиск по форуму
Домашняя страница форума
Форум
Общий раздел
1. Правила форума и помощь новичкам
2. Основная часть
3. Покупаем Sandero
4. Дилеры
  1. Москва и Московская область (дилеры)
  2. г.Санкт-Петербург и Ленинградская область (дилеры)
  3. Центральный федеральный округ (дилеры)
  4. Южный федеральный округ (дилеры)
  5. Северо-Западный федеральный округ (дилеры)
  6. Дальневосточный федеральный округ (дилеры)
  7. Сибирский федеральный округ (дилеры)
  8. Уральский федеральный округ (дилеры)
  9. Приволжский федеральный округ (дилеры)
  10. Северо-Кавказский федеральный округ (дилеры)
  11. Ремонт у дилеров (отзывы)
5. Впечатления от Sandero
6. Кредитование, страхование, юридическая помощь
7. Sandero в Европе
Renault Sandero
1. Renault Sandero (первое поколение)
  1. Технический раздел FAQ (первое поколение)
  2. Двигатель, топливная система (первое поколение)
  3. Подвеска, трансмиссия, управление (первое поколение)
  4. Кузов и салон (первое поколение)
  5. Электрооборудование (первое поколение)
  6. Противоугонная защита (первое поколение)
  7. Аудио и видео (первое поколение)
  8. Дополнительное оборудование (первое поколение)
  9. Шины и диски (первое поколение)
  10. Гарантия и обслуживание (первое поколение)
  11. Тюнинг (первое поколение)
  12. Sandero Stepway (1 поколение)
2. Renault Sandero (второе поколение)
  1. Технический раздел FAQ (второе поколение)
  2. Двигатель, топливная система (второе поколение)
  3. Подвеска, трансмиссия, управление (второе поколение)
  4. Кузов и салон (второе поколение)
  5. Электрооборудование (второе поколение)
  6. Противоугонная защита (второе поколение)
  7. Аудио и видео (второе поколение)
  8. Дополнительное оборудование (второе поколение)
  9. Шины и диски (второе поколение)
  10. Техническое обслуживание и гарантия (второе поколение)
  11. Тюнинг (второе поколение)
  12. Sandero Stepway (второе поколение)
Дела клуба
1. Общие собрания форума
  1. Архив общих собраний форума
2. Клубная жизнь и встречи в регионах
  1. Москва
  2. г.Санкт-Петербург
  3. Алтайский край и Республика Алтай
  4. Архангельск
  5. Белгород
  6. Брянск
  7. Великий Новгород
  8. Владимир
  9. Волгоград
  10. Вологда
  11. Воронеж
  12. Екатеринбург
  13. Иваново
  14. Ижевск (Удмуртия)
  15. Казань (Татарстан)
  16. Калуга
  17. Кемерово
  18. Краснодар
  19. Курск
  20. Липецк
  21. Мурманск
  22. Нижний Новгород
  23. Новосибирск
  24. Оренбург
  25. Пенза
  26. Пермь
  27. Псков
  28. Ростов-на-Дону
  29. Рязань
  30. Самара
  31. Саратов
  32. Смоленск
  33. Ставрополь
  34. Тверь
  35. Томск
  36. Тюмень
  37. Ульяновск
  38. Уфа (Башкортостан)
  39. Чебоксары (Чувашия)
  40. Челябинск
  41. Ярославль
  42. Беларусь
  43. Украина
3. Клубная атрибутика
4. Партнеры клуба
  1. Акции партнеров
  2. Заказы товаров партиями
  3. Технический центр Лорант
  4. Логан-магазин
  5. Чип-тюнинг ADACT Performance Center
  6. Интернет-магазинов
  7. Москва
  8. г.Санкт-Петербург
  9. Екатеринбург
  10. Казань
  11. Ростов-на-Дону
  12. Рязань
  13. Тверь
5. Клубные конкурсы и номинации
  1. Архив
6. Клуб благотворительности
7. Друзья клуба
Разное
1. Журналы полетов
2. Работа сайта и форума
3. Другие авто
  1. Chery
  2. Шевроле
  3. Ситроен
  4. Dacia
  5. Datsun
  6. Dongfeng
  7. Geely
  8. Великая стена
  9. Хайма
  10. Hyundai
  12. Nissan
  13. Пежо
  14. Равон (Дэу)
  15. 1. Дастер
  16. Шкода
  17. Suzuki
  18. Тагаз
  19. Тойота
  20. Волга
  21. Фольксваген
4. Курительная
  1. Наши фото и видео
  2. Наши путешествия
5. Барахолка
  1. Автомобили (Барахолка)
  2. Запчасти (Барахолка)
  3. Шины и диски (барахолка)
  4. Другое (барахолка)

Renault Duster был впервые представлен на рынке в декабре 2009 года.Тогда автомобиль выпускался под дочерней маркой Dacia, но позже марка Renault была закреплена за моделями, которые производились в России, Колумбии, Индии и Бразилии. Сам кроссовер был разработан технологическим центром Renault в городе Гианкур (Франция).

При создании автомобиля было использовано более 70 процентов деталей от других моделей, в том числе других производителей. Французская модель использует японскую платформу Nissan B0. Конечно, этот элемент был изменен, так как требовал установки разных мостов и системы полного привода.Кстати о последнем. Он также использует полный привод от Nissan, а именно систему Nissan All Mode 4 × 4-i. Этот полный привод также используется в Renault Koleos, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai и Nissan Juke. Кроме того, были использованы передние двери Renault Sandero и многие другие элементы конструкции.

Кроссовер имеет множество различных конфигураций, в которых присутствует некоторое дополнительное оборудование, недоступное в стандартной комплектации (Authentique). Одним из таких дополнений является система стабилизации ESP, которая контролирует недостаточную поворачиваемость, и специальная функция ASR, предназначенная для предотвращения пробуксовки колес.Но все комплектации объединяет штатная система безопасности, представленная в виде двух передних подушек безопасности и трехточечных ремней безопасности с преднатяжителями передних сидений. Еще одним объединяющим элементом является система ABS Bosch 8.1, которая включает в себя электронное распределение тормозных усилий EBV и электронную систему экстренного торможения EBA.

Что касается производительности, то Рено Дастер доступен всего в двух версиях, а именно с передним приводом и с полным приводом. Для полноприводного кроссовера производитель использовал трансмиссию, наделенную тремя режимами работы: Auto, Lock и 4×2.Первый режим подразумевает автоматическое подключение полного привода, второй режим обеспечивает включение полного привода и блокировку центрального сцепления, но последний режим позволяет оставить только передний привод, который имеет положительно влияет на эффективность.

Информация о необходимых типах масла

Для полного заполнения бачка жидкостью для гидроусилителя руля одного литра более чем достаточно.

Гидроусилитель руля, как и любой другой гидравлический агрегат, требует для правильной работы специальной смазочной жидкости. Производитель автомобилей Рено Дастер рекомендует использовать в гидроусилителе рулевого управления следующие масла:

1. Elf Elfmatic G3

Это масло идеально подходит для использования в автоматических коробках передач и гидравлических системах, для которых рекомендуется жидкость типа DEXRON III.Стоит отметить, что Elf Elfmatic G3 — достаточно универсальное масло, так как его можно использовать не только в системах легковых автомобилей, но и во многих грузовых автомобилях. Масло имеет уникальные присадки, благодаря которым достигается снижение износа трущихся элементов.

2. Renaultmatic D2

Обладает отличной термической и химической стабильностью, что положительно сказывается на сроке службы гидравлической системы. Наличие современного пакета присадок обеспечивает надежную защиту коробки передач и гидроусилителя руля от преждевременного износа и процессов окисления.

3. Mobil ATF 220

При производстве этого масла производитель использует в качестве основы высококачественные базовые масла, в которые добавлены специальные системы присадок, обеспечивающие надежную работу и снижение износа деталей.

Когда менять гур жидкость Рено Логан. Какое масло заливать

Эффективность гидроусилителя руля во многом влияет на комфорт вождения. ГУР — это агрегат, который требует периодического обслуживания и диагностики, одним из этапов обслуживания является замена жидкости в системе.Как поменять жидкость ГУР Рено Логан и как определить необходимость ее замены — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Основные проблемы гидроусилителя и варианты их устранения

Рулевая рейка Рено Логан с гидроусилителем руля — достаточно надежный агрегат, который редко выходит из строя. Если следить за гидроусилителем, то автовладельцу эта система не помешает. Чтобы не допустить поломки агрегата, необходимо вовремя выявлять неисправности в его работе и, соответственно, своевременно ремонтировать систему.Каждому автовладельцу следует время от времени проверять уровень вещества в баке — если он падает, это говорит о необходимости диагностики.

Какие проблемы типичны для усилителя:

Течь масла. Такая неисправность может быть связана с поломкой датчика давления жидкости, проблема решится заменой прибора. Также утечка расходных материалов может быть связана с механическим повреждением расширительного бачка или самих шлангов. Масло может протекать через разъемы.
Водителю необходимо приложить значительно большее усилие, чтобы повернуть руль. В этом случае необходимо заняться диагностикой для определения поломки. В том случае, если усилие при повороте руля чрезмерное и в то же время равномерное, то, возможно, причина кроется в приводной планке, ее следует сначала проверить. Возможно, ремешок изношен или растянут, тогда его нужно будет заменить на новый. Если состояние ремня в норме, то нужно провести более детальную диагностику.
Как показывает практика, возможно, такие симптомы связаны с неисправностями элементов подвески или механических узлов системы рулевого управления. Необходимо более тщательно проверить шаровые опоры, рулевые пальцы, а также работоспособность рулевой рейки и других элементов.
Если при повороте руля возникают рывки, это может свидетельствовать о попадании воздушной пробки в систему, недостаточном давлении или заклинивании клапана распределительного вала. Следует отметить, что образование воздушной пробки в системе может быть связано с поломкой регулятора давления.Если один из составных элементов протекает, это может привести к попаданию воздуха в гидроусилитель руля.
Выход из строя усилителя тоже может быть связан с выходом из строя помпы. Эта проблема возникает довольно часто, обычно при выходе из строя помпы приходится устанавливать новый агрегат.

Датчик давления ГУР

Как понять, что пора менять масло в усилителе?

Необходимость замены рабочей жидкости в усилителе может быть связана со следующими симптомами:

Шлам в расширительном бачке, а также продукты износа, в частности металлическая стружка.
Недостаточный уровень расходных материалов в баке. В этом случае необходимо сначала определить место утечки и причину неисправности, только после этого добавляется или заменяется вещество.
Масло в резервуаре приобрело необычно темный оттенок.
Появление неприятного запаха жидкости.

Как и какую выбрать жидкость для использования в гидроусилителе руля?

В соответствии с техническим регламентом производитель рекомендует использовать масло Elf Renaultmatic D2 класса Dexron 2 для гидроусилителя руля.Эта информация указана в сервисной книжке к автомобилю, смотрите сами. В том случае, если автомобиль эксплуатируется при постоянных нагрузках на рулевую систему, в условиях резких перепадов температур лучше использовать масло Elf Renaultmatic G3. Но учтите, что эта опция не одобрена производителем.

График замены

Инструкция по замене масла

Для самостоятельной замены вам потребуется:

новое масло, не менее двух литров;
шприц на 20 кубиков со шлангом;
набор ключей гаечных;
резервуар для сбора отработанного материала (видео Юрия Кузьмина).

Процедура замены масла проводится на прогретом двигателе:

Сначала необходимо поддомкратить переднюю часть автомобиля. Как вариант, машину можно согнуть на яме или эстакаде.
Затем с помощью шприца откачивается отработанное масло из бака. Когда жидкость соберется, нужно демонтировать аккумулятор вместе с корпусом. Кроме того, необходимо демонтировать и другие пластиковые элементы и детали, чтобы получить доступ к шлангам, соединенным с рулевой рейкой и насосом.
Все элементы системы необходимо тщательно осмотреть на предмет возможных трещин в расширительном бачке или следов утечек.
Затем расширительный бачок снимается с места установки.
Далее следует отсоединить шланг, идущий к рулевой рейке, от бачка, но перед этим нужно заглушить штуцер, на который этот шланг был установлен.
Теперь нужно найти сливной шланг, он имеет меньшее сечение, чем наливной. Этот шланг также следует опустить в контейнер для сбора мусора.
На следующем шаге вам понадобится помощник. Руль автомобиля нужно провернуть в разные стороны до упора, пока все масло не выйдет из шланга в подготовленную емкость с отходами. Для ускорения этого этапа можно запустить мотор, но не забывайте, что воздух, попадающий в насос, может негативно сказаться на работоспособности всей системы. Поэтому, пока вы крутите колесо, помощник должен понемногу доливать масло в резервуар, чтобы предотвратить образование воздушных пробок.
Если эта операция выполняется без помощника, то ни в коем случае нельзя запускать мотор.Рулевое колесо вращается до тех пор, пока отработанное масло не перестанет выходить из шлангов.
Когда выработка полностью выведена, нужно установить на шланг штуцер бака и зафиксировать хомутом.
Теперь новое масло налито в расширительный бачок до нужного уровня, двигатель заводится, после чего руль нужно снова повернуть в разные положения. При этом следите за объемом вещества в емкости, расходные материалы нужно периодически добавлять. Эта процедура проводится до тех пор, пока масло не перестанет выходить из резервуара, а на поверхности не перестанут образовываться пузырьки воздуха.
Если все действия были выполнены правильно, рулевое колесо будет без проблем прокручиваться в любую сторону. После выполнения этих действий все демонтированные элементы собираются в обратном порядке … Надежно затягивают все кабельные стяжки.

Фотогалерея «Самостоятельная замена масла»

Цена вопроса

Цена Эльфийского масла Renaultmatic D2 на сегодняшний день составляет около 550 рублей за литр. Цена зависит от магазина, в котором приобретается товар.

Все знают о необходимости периодической замены автомобильной технической жидкости.И если все более-менее понятно, то замена жидкости ГУР многими преподносится как очень сложная процедура, недоступная для автовладельца с минимальными слесарными навыками.

Подробнее о замене жидкости ГУР

На самом деле все намного проще. Любой автомобилист, знающий принцип работы и обладающий необходимыми навыками работы с инструментами, может самостоятельно выполнить процедуру замены жидкости в системе гидроусилителя руля.Нужно лишь руководствоваться определенным простым алгоритмом, о котором пойдет речь в дальнейшем.

Бачок жидкости ГУР на новом Рено Логан (редакционное фото автомобиля)

В автомобиле Рено Логан применена «классическая» схема гидроусилителя руля (ГУР) … Она включает в себя бачок, расположенный в моторном отсеке рядом с левой стойкой, и кожух аккумуляторной батареи. Ниже расположены соединительные патрубки, гидронасос от двигателя с ременным приводом и золотниковый механизм рулевой рейки.

Какую жидкость использовать?

Бачок гидроусилителя руля

Castrol ATF D2 или D3,
ELF ELFMatic G3,
Liqui Moly ATF 1100,
Mobil ATF 220 или 320.

Самый идеальный вариант по цене и качеству

Использование других жидкостей возможно только в том случае, если их параметры вязкости соответствуют рекомендациям производителя.

Смешивание жидкостей для гидроусилителя руля невозможно, так как при работе смешанная жидкость вспенивается, что может привести к выходу из строя гидроусилителя руля.

График замены

Регламент замены жидкости в Renault Logan II — каждые 40 000 км или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Но его уровень и состояние нужно проверять не реже одного раза в месяц. Работы можно совмещать с и с.

Несмотря на предписания, вы должны сами контролировать состояние жидкости.Если жидкость в бачке имеет ярко выраженный темный цвет, в ней присутствуют частицы металла, а сама она имеет запах пригоревшего моторного масла, а значит, ее необходимо менять вне зависимости от срока замены по регламенту или количества пробега.

Если автомобиль долгое время не эксплуатировался, необходимо также заменить жидкость; во время простоя автомобиля в системе гидроусилителя может образовываться конденсат, который, смешиваясь с жидкостью, образует эмульсию. В результате жидкость гидроусилителя руля теряет свои свойства.

Порядок замены жидкости гидроусилителя руля

Необходимый инструмент

Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР необходимо подготовить:

не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем,
Шприц 20 мл со шлангом,
Набор торцевых и рожковых ключей,
, а также емкость для слива отработанной жидкости.

Процедуру замены жидкости следует начинать на теплом автомобиле, откачивая жидкость из бачка с гидроусилителем руля с помощью шприца.

Начинаем с откачки всей жидкости из бачка шприцем

Для удобства машину следует установить на подъемнике, эстакаде, смотровой яме или развесить передок на домкратах.
Можно повесить перед автомобилем, используя коноплю
После откачки жидкости из бака снять аккумулятор вместе с корпусом.
Также следует снять другие пластиковые детали, чтобы получить полный доступ к трубам, ведущим к рулевой рейке () и гидравлическому насосу.
Сначала следует осмотреть всю систему на предмет трещин в бачке или следов утечки жидкости из системы гидроусилителя руля.
Далее будет снятие пустого бака с креплений.
После этого отсоединяем патрубок от бачка, идущий от бачка к рулевой рейке (), не забывая заглушить штуцер, на который был надет патрубок.
Поместите пустую емкость под дно бака, чтобы слить в нее оставшуюся жидкость гидроусилителя
Сливную трубу определить несложно, так как она имеет меньшее сечение, чем основная.Опускаем в заранее подготовленную емкость.
Опускаем шланги в емкость
Следующие шаги лучше всего выполнять с помощником. После этого руль следует повернуть в обе стороны до упора, пока вся жидкость не вытечет через форсунку в подготовленную емкость. Чтобы ускорить процесс замены, можно запустить двигатель. Следует помнить, что попадание воздуха в работающий гидронасос губительно для всей системы.Чтобы этого не произошло, помощник должен долить жидкость в бак, не допуская попадания воздуха в систему. Если сделать без помощника, то запустить двигатель нельзя. Просто поверните рулевое колесо, пока жидкость не перестанет вытекать из сливных шлангов.

Слить жидкость, пока она не перестанет течь
После того, как из форсунки начала вытекать свежая жидкость, ее снова надевают на штуцер бачка, закрепляя зажимным хомутом.
B, после чего запускаем двигатель, после чего поворачивая руль из одного крайнего положения в другое, следим за уровнем жидкости в бачке. помощник периодически доливает жидкость. Эта процедура проводится до тех пор, пока жидкость не перестанет выходить из емкости, а на ее поверхности не перестанут появляться пузырьки воздуха.
Залить новое масло в бачок гидроусилителя
Если все сделано правильно, рулевое колесо должно очень легко вращаться при работающем двигателе.После проверки работы гидроусилителя руля аккумулятор и все пластиковые детали устанавливаются на место. Обязательно затяните все ремни, иначе вы не избежите утечки жидкости.

Рено Логан с гидроусилителем руля — это агрегат, который устанавливается во многих комплектациях и упрощает управление машиной. Другими словами, система позволяет управлять автомобилем с минимальными усилиями. В основе устройства лежит рабочая жидкость (масло), которая действует на гидроцилиндр и в некоторых случаях требует замены.Но автовладельцы часто не знают особенностей ремонта, а также когда без такой работы не обойтись. Ниже представлен подробный алгоритм замены масла в ГУР Рено Логан, а также особенности выбора рабочей жидкости.

Когда требуется официальная замена?

По заявлению производителя, первая замена масла в гидроусилителе руля желательна после 40 тысяч километров пробега или двух лет эксплуатации Renault.В этот же период проводится осмотр агрегата, а при необходимости — ремонт вышедших из строя элементов. Но, несмотря на такие рекомендации, рабочая жидкость может потребовать более ранней замены.

«Если рулевое управление становится более трудным или появляются шумы при вращении рулевого вала, проверьте состояние масла в расширительном бачке».

О замене можно говорить при появлении следующих симптомов:

Неприятный запах.
Потемнение масла гидроусилителя руля.
Появление в составе мелкой металлической стружки (мусора).

«Выявить изменения состояния рабочей жидкости несложно — сравнить уже залитое в бак масло с тем, что осталось в канистре».

В указанных случаях может потребоваться последующая проверка элементов гидроусилителя и ремонт вышедших из строя агрегатов. Если не заливать рабочую жидкость (при падении уровня) или не менять состав при вышеперечисленных симптомах, то температура смазочной жидкости повышается, как и риск выхода из строя всего механизма.В дальнейшем более серьезных затрат на ремонт ГУР Рено Логан не избежать. Обратной стороной является то, что гидроусилитель перестает нормально работать, и водителю становится сложнее управлять, что увеличивает риск попадания в аварию.

«Если вы слышите странный шум при повороте рулевого колеса или у вас возникли проблемы с ним, вам необходимо проверить гидроусилитель руля. В такой ситуации обратитесь к дилеру или на СТО для проведения ремонтных работ… Бездействие приводит к выходу из строя элементов рулевого механизма (например, насоса ГУР) и возможной потере управления на дороге. «

Рено Логан Замена масла в гидроусилителе руля

Перед ремонтом Рено выясните, какие типы гидроусилителя существуют, и какой механизм предусмотрен на вашем автомобиле. Существуют следующие типы устройств:

Обычный насос (классический). Здесь ремень действует как привод, который разматывается от шкивов других устройств.
Электронасос. Особенность такого насоса — наличие специального мотора, гарантирующего эффективность.
Рулевая рейка электрическая.

Задача каждого из механизмов — помочь водителю управлять автомобилем, упростить управление транспортным средством … При этом в автомобилях Renault установлен классический насос гидроусилителя руля. Такое решение оправдано, ведь за годы эксплуатации устройство показало себя с лучшей стороны … К тому же ремонт и обслуживание помпы (в том числе других механизмов ГУР) не доставляют проблем.

Купите масло перед ремонтом, а потом приступайте к работе. Если все сделать правильно, после замены масла станет легче управлять, а посторонние шумы (если они есть) пропадут.

Рассмотрим последовательность, в которой нужно менять масло (делать ремонт) в ГУР Рено Логан. Алгоритм следующий:

Сварить необходимый инструмент — клещи, тару и тряпку (на случай разливов нефти).

Поднимите крышку капота и найдите бачок гидроусилителя рулевого управления.
Снимите впускную трубу, чтобы упростить процесс доливки.
Выкрутите болт крепления расширительного бачка, после чего подставьте под него пустую емкость (как вариант, использовать для ремонта старую канистру с обрезанным верхом).
Снимите хомуты, играющие роль хомутов на трубках, а затем слейте рабочую жидкость из системы гидроусилителя руля Рено. Теперь переместите резервуар в сторону (он вам пока не понадобится).

Катайтесь из стороны в сторону, чтобы ускорить слив масла.При этом переместите рулевое колесо из крайнего левого положения в крайнее правое. Для полного отвода жидкости желательно полностью повернуть рейку 4-5 раз.
После слива жидкости промойте фильтрующий элемент и саму емкость. Для этого нужно окунуть бачок в емкость с бензином, вынуть сетку фильтра и очистить агрегат. Если требуется ремонт или замена какой-либо из частей, завершите работу.
Верните емкость с жидкостью гидроусилителя руля в исходное положение, а затем закрепите устройство болтом.Заодно убираем емкость со старым маслом в сторону.
Следующий этап ремонта — прокачка системы. Для этого налейте свежее масло в бак и снова поверните в одну и другую сторону (от края до края).
Запустите двигатель и поверните рулевое колесо. Рекомендуется проехать 20-30 секунд, после чего проверить уровень жидкости в баке и долить до необходимого.
Верните воздухозаборник двигателя в исходное положение.

«Обращаем ваше внимание, что если масло потемнеет, в ближайшее время потребуется замена насоса из-за наличия в рабочей жидкости изнашиваемых элементов устройства».

Какое масло выбрать?

Не менее важным моментом является выбор смазки для гидроусилителя руля, подходящей для автомобилей Renault. Например, во многих моделях используется жидкость RENAULTMATIC D2. Чтобы обеспечить необходимую стабильность работы и снизить риск возникновения проблем в эксплуатации, заливать «синтетику» или «полусинтетику» классов PSF или D2 ATF.Главное достоинство таких масел — устойчивость к низким температурам (до -36 градусов Цельсия).

Если требуется полная замена масляной рабочей жидкости, то ELF RENAULTMATIC D2 является подходящим вариантом. Но не всегда такая жидкость подходит. Так, при повышенных нагрузках систему (в случае частой эксплуатации в неблагоприятных условиях) рекомендуется заливать Elf Renault Matic G3 (или D3).

Если вы не можете найти упомянутые масла, используйте жидкости аналогичного качества и состава.В качестве альтернативы Mobile ATF 220 (320) или Castrol ATF D2 (D3).

Также изучите приведенную ниже таблицу (она может быть полезна при выборе).

«Помните, что смешивать разные виды масел запрещено. В противном случае появляется опасность пенообразования, а сам гидроусилитель руля выходит из строя. «

При правильном выборе масла для замены и точном соблюдении инструкции, проблем с ГУР не возникнет. Главное — аккуратно рулить и соблюдать правила дорожного движения.

Сервопривод рулевого управления сейчас необходим в современных автомобилях в силу конструктивных особенностей … Французы установили гидроусилитель руля на Рено Логан гидравлического типа … Многие не заморачиваются ремонтом и плановым обслуживанием этой детали. Но установлена определенная периодичность его осмотра и проведения рутинных процедур. Данная статья посвящена нормам времени и алгоритмам замены масла в таком узле, как сервопривод рулевого управления. Каждый легко поймет, как меняют масло в гидроусилителе руля.

Типы гидроусилителя руля

Усилитель рулевого управления делится на несколько типов:

Стандартный насос с приводом от ременной передачи.
Электродвигатель используется для запуска электронасоса.
Рулевая рейка только электрическая.

Для того, чтобы на французской модели Рено Логан залить масло в гидроусилитель руля, необходимо его купить.

Как поменять масло в ГУР

Замена жидкости в ГУР не сложная процедура, не нужно быть специалистом большого класса, а также покупать специальный инструмент, достаточно с помощью обычных плоскогубцев отсоедините зажимы от насадок.

В моторном отсеке после открытия сразу находим бачок ГУР.
Для удобства дальнейших мероприятий трубку забора воздуха следует вынуть из системы впуска.
Выкрутите болт крепления бака расширителя масла, после чего под бак следует поставить емкость для слива использованного масла. Можно отрезать дно канистры.
Ослабляются хомуты на шлангах, после чего старое масло сливается в емкость.
Танк убран в сторону, к нему мы обратимся позже.
Чтобы полностью вывести жидкость из системы, следует повернуть руль из крайнего положения в крайнее положение.
Всего на рейке должно быть выполнено пять циклов, после чего замена масла в гидроусилителе руля будет завершена.
После полного опорожнения системы от жидкости необходимо промыть перегородку фильтра и резервуар.
Бачок гидроусилителя рулевого управления помещается в емкость с бензином, из него снимается сетчатый фильтр и производится тщательная очистка.
Чистый бак Рено Логан нужно смонтировать на штатное место и закрепить болтом, предварительно сняв емкость с минированием.
Для прокачки системы необходимо залить в бак новое масло и выполнить действия по прокрутке руля из стороны в сторону до крайних положений.
Двигатель заводится, и эта процедура с рулем дублируется, но при работе помпы, после этого масло доливается до нормы.
Воздушный шланг встал на место.

Завершена замена жидкости в ГУР на Рено Логан в системе рулевого управления.

Если жидкость в бачке гидроусилителя потемнела, вам в ближайшее время придется заменить насос.

Темный цвет жидкости свидетельствует о появлении в ней посторонних частиц в результате износа лопастей насоса. При этом данный компонент не подлежит восстановлению, его меняют в комплекте, и, соответственно, нужна замена масла в ГУР.
Операции по замене насоса гидроусилителя рулевого управления довольно трудоемки и лучше всего выполняются профессионалами.Если у вас есть подходящий инструмент и достаточный опыт, эту процедуру легко выполнить самостоятельно.

Подведение итогов работы

Итак, замена жидкости в ГУР на Рено Логан — несложная процедура, которая выполняется без помощи СТО и покупки дорогостоящего инструмента. Эти работы выполняет один человек, а продолжительность не превышает 30 минут. Рекомендуем регулярно проверять уровень масла в гидроусилителе рулевого управления, чтобы избежать повреждения или повышенного износа компонентов насоса.Относитесь к своей машине с любовью, и она прослужит вам долго.

Трубки расширительного бачка. В случае выхода из строя отдельных компонентов этой системы могут появиться такие недочеты при езде на автомобиле, как «утяжеление руля», недостаточный угол поворота автомобиля и т. Д. В этом случае необходимо либо их заменить, либо отремонтировать их.

Периодическое обслуживание

При эксплуатации автомобиля Renault Sandero необходимо периодически проверять уровень в расширительном бачке, который находится в моторном отсеке в центре его передней части.Уровень жидкости на измерительной стороне бака должен быть на максимальной отметке при прогретом двигателе, а при холодном силовом агрегате — на минимальном. Следует отметить, что проверку уровня масла следует проводить при выключенном двигателе и, соответственно, насосе системы.

Если в расширительном бачке недостаточно жидкости, ее необходимо долить. Обязательным условием этой операции является использование масла того же типа, которое было залито производителем, или после его самостоятельной замены… В противном случае смешивание разных видов масла чревато серьезными последствиями, которые могут выражаться в его загустевании, образовании так называемых пробок в трубопроводе и некорректной работе гидроусилителя руля, что в конечном итоге приведет к выходу насоса из строя.

Чтобы долить в бак необходимое количество жидкости, открутите крышку и снимите фильтр. Фильтр необходимо тщательно очистить сжатым воздухом или промыть в специальном растворе. После этого добавляется необходимое количество вещества, фильтр вставляется обратно и крышка емкости закрывается.

Ремонт ГУР Рено Сандеро обычно связан с заменой помпы, фильтра или крышки расширительного бачка. Нередки случаи протечки труб и труб, устранить которые можно только путем их замены. Их ремонт недопустим.

Полная замена содержимого системы

Для полной замены жидкости гидроусилителя руля автомобиля Renault Sandero необходимо на первом этапе снять воздуховод, чтобы обеспечить комфорт при такой работе.После этого следует снять хомуты с патрубков соседнего контура и отвести в сторону. Затем нужно снять сам бачок с сиденья, немного приподняв его. Для слива старой жидкости необходимо предоставить емкость, объем которой будет около 1 литра. Израсходовавший ресурс системы наполнитель черный, иногда в составе можно увидеть стружку или металлическую пыль. Это говорит о том, что некоторые детали насоса уже шлифуются и эту деталь тоже нужно отремонтировать или заменить в ближайшее время.Для того, чтобы слить заливной горлышко из контура, необходимо несколько раз полностью повернуть руль Renault Sandero из стороны в сторону до полного высвобождения системы.

В качестве нового наполнителя необходимо использовать жидкость, рекомендованную производителем Renault Sandero, а именно ElfMatic G3. Цвет самого вещества красный, а консистенция умеренно густая.

Следующим и заключительным этапом является установка сиденья расширительного бачка после его ополаскивания.Трубки системы подсоединяются к резервуару и надежно фиксируются хомутами. Бачок наливают до крайней отметки и многократно поворачивают руль как в одну, так и в другую сторону до упора. В этом случае содержимое емкости будет уменьшаться, постепенно заполняя весь контур. Необходимо периодически по мере необходимости заполнять расширительный бачок, доводя уровень содержимого до максимального значения.

Все работы проводить только при выключенном зажигании.Некоторые из этих циклов следует повторить, дополнив недостающее содержание. После этого, не устанавливая фильтр внутрь, следует временно затянуть верхнюю крышку и при работающем двигателе совершать движения рулевым колесом из стороны в сторону. Убедившись в нормальной работе рулевого механизма и самого гидроусилителя, необходимо переустановить сетчатый фильтр и надежно затянуть верхнюю крышку расширительного бачка. Эти детали не подлежат ремонту и должны быть заменены в случае повреждения.

После замены рекомендуется провести тест-драйв и проверить работу системы рулевого управления Renault Sandero. На следующий день после остывания двигателя необходимо еще раз проверить уровень наполнения расширительного бачка и при необходимости долить его содержимое. В среднем система гидроусилителя Рено Сандеро имеет объем около 800 грамм.

Насосное оборудование

Самая частая неисправность в работе насоса гидроусилителя рулевого управления в автомобилях Renault Sandero, требующая ремонта, — это течь сальника.Каталожный номер этой детали 278.556, и ее можно заменить своими руками.

Производитель устанавливает насосы ГУР торговой марки Delphi (артикул 7700431286) на автомобили Renault Sandero. Продукция этой марки получила множество положительных отзывов автовладельцев из-за большого ресурса этой детали. Это насосы, рекомендованные ведущими специалистами по ремонту. Автомобили Renault Sandero, и их ремонт довольно прост.

Датчик давления ГУР

Рено Сандеро.Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления Renault Sandero, Stepway Когда официально менять

Производитель автомобилей Renault Logan оснастил некоторые уровни отделки своей линейки такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель руля. В аналогичной системе точно такой же, и со временем его тоже нужно будет заменить. Новички-автолюбители никогда не задавали подобный вопрос и понятия не имеют, какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилей. В этой статье мы расскажем об этом.

Когда менять официально?

40000 км пробега или не более 2 лет — регламент замены жидкости в гидроусилителе руля

В каких случаях может потребоваться замена раньше срока?

Металлический мусор
Жидкость темного цвета
Неприятный запах

Для сравнения капля нового масла (обведена синим) и пара капель «слитого» масла из ГУР

Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует заменять жидкость на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.

Для полной замены жидкости в ГУР производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 класса Dexron II, которое указано в сервисной книжке на любой автомобиль Renault Logan.

Самый идеальный вариант по цене и качеству, но помните, что это не «официальная» замена!

По поводу использования масла в ГУР D3 или G3 — постоянные споры! Учитывайте это при выборе, так как Renault не «одобряет» такую замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в гидроусилителе руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

Замены (аналоги)

Mobil ATF 220 (320).
Liqui Moly ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

Следует обратить внимание на то, что смешивание жидкостей разного типа не допускается. В противном случае вспенивается и может выйти из строя весь механизм гидроусилителя. Поэтому такая операция может потребовать полной замены масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Соблюдать правила обслуживания

Соблюдение таких простых правил и советов по обслуживанию, осмотр системы рулевого управления и выбор рекомендованной жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан непременно положительно скажется на общем состоянии систем управления и автомобиля в целом. весь.Это не только сэкономит деньги на непредвиденном ремонте, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

6004 просмотры

Рулевое управление автомобилей Renault Sandero состоит из таких узлов и отдельных деталей, как насос гидроусилителя, рулевая рейка, трубки, расширительный бачок … В случае выхода из строя отдельных узлов этой системы могут появиться такие недостатки при управлении автомобилем, как в виде «утяжеления руля», недостаточного угла поворота автомобиля и т. д.В этом случае их необходимо либо заменить, либо отремонтировать.

Периодическое обслуживание

При эксплуатации автомобиля Renault Sandero необходимо периодически проверять уровень жидкости гидроусилителя руля в расширительном бачке, который находится в моторном отсеке по центру его передней части. Уровень жидкости на измерительной стороне бака должен быть на максимальной отметке при прогретом двигателе и минимальной при холодном силовом агрегате. Следует отметить, что проверку уровня масла следует проводить при выключенном двигателе и, соответственно, насосе системы.

Если в расширительном бачке Renault Sandero недостаточно жидкости, его необходимо долить. Обязательным условием для этой операции является использование масла того же типа, которое было залито производителем или после него. самостоятельная замена … В противном случае смешивание разных видов масла чревато серьезными последствиями, которые могут выражаться в его загустевании, образовании так называемых пробок в трубопроводе и некорректной работе гидроусилителя руля, что в конечном итоге приведет к выходу из строя насос.

Полная замена содержимого системы

Для полной замены жидкости гидроусилителя руля автомобиля Renault Sandero необходимо на первом этапе снять воздуховод, чтобы обеспечить комфорт при такой работе. После этого следует снять хомуты с патрубков соседнего контура и отвести в сторону. Затем нужно снять сам бачок с сиденья, немного приподняв его. Для слива старой жидкости необходимо предоставить емкость, объем которой будет около 1 литра.Израсходовавший ресурс наполнитель системы имеет черный цвет, иногда в составе можно увидеть стружку или металлическую пыль. Это говорит о том, что некоторые детали насоса уже шлифуются и эту деталь тоже нужно отремонтировать или заменить в ближайшее время. Чтобы максимально слить заливную горловину из контура, необходимо несколько раз полностью прокрутить колесо Renault Sandero из стороны в сторону, пока система полностью не освободится.

В качестве нового наполнителя необходимо использовать жидкость, рекомендованную производителем Renault Sandero, а именно ElfMatic G3.Цвет самого вещества красный, а консистенция умеренно густая.

На следующем, завершающем этапе, необходимо установить на сиденье расширительный бачок, предварительно промыв его. Трубки системы подсоединяются к резервуару и надежно фиксируются хомутами. Бачок наливают до крайней отметки и многократно поворачивают руль как в одну, так и в другую сторону до упора. В этом случае содержимое емкости будет уменьшаться, постепенно заполняя весь контур.Расширительный бачок необходимо периодически заполнять по мере необходимости, доводя уровень наполнения до максимального значения.

Все работы проводить только при выключенном зажигании. Некоторые из этих циклов следует повторить, дополнив недостающее содержание. После этого, не устанавливая фильтр в расширительный бачок, следует временно затянуть верхнюю крышку и покачивать руль из стороны в сторону при работающем двигателе. Убедившись в нормальной работе рулевого механизма и самого гидроусилителя, необходимо переустановить сетчатый фильтр и надежно затянуть верхнюю крышку расширительного бачка.Эти детали не подлежат ремонту и должны быть заменены в случае повреждения.

Насосное оборудование

Производитель устанавливает насосы гидроусилителя на автомобили Renault Sandero марки Delphi (артикул 7700431286). Продукция этой марки получила множество положительных отзывов автовладельцев из-за большого ресурса этой детали. Это насосы, рекомендованные ведущими специалистами по ремонту. Автомобили Renault Sandero, и их ремонт довольно прост.

Гидроусилитель обычно обозначается аббревиатурой Power Steering.Этот механизм присутствует практически во всех современных автомобилях … Основное назначение этого механизма — снижение сопротивления руля при резком изменении траектории движения колеса. Это особенно актуально для грузовиков с большим диаметром шин. Помимо своей основной функции, система имеет несколько дополнительных преимуществ:

Система работает с помощью гидравлических приводов. Для этого в систему заливается специальная жидкость, обладающая необходимыми компрессионными характеристиками и специальными добавками, предотвращающими образование ржавчины.Производитель автомобиля заявляет, что срок службы жидкости ГУР Renault Sandero рассчитан на весь срок службы автомобиля. Но в зависимости от условий использования система может протекать, компоненты привода могут получить механические повреждения … Это, в свою очередь, будет сопровождаться наличием посторонних шумов при вращении колеса и необходимостью приложения больших усилий при прохождении поворотов. .

Не эксплуатируйте автомобиль с неисправным рулевым управлением. Необходимо как можно быстрее найти место утечки и устранить ее причину.

Определение места утечки жидкости.

Чтобы понять, где произошла разгерметизация системы, необходимо выключить двигатель и тщательно протереть все элементы, относящиеся к рулевому управлению. Затем проверяем:

Проверяется уровень жидкости в бачке. Если она ниже минимальной отметки, то необходимо пополнить необходимую сумму.
После этого нужно завести двигатель и несколько раз повернуть руль в крайнее левое, затем в крайнее правое положение.
При обнаружении каких-либо признаков утечки необходимо немедленно произвести ремонт и заменить дефектные детали.

Для заливки необходимо использовать только жидкость, рекомендованную производителем. В сервисной книжке на автомобиль указано масло ELF RENAULTMATIC D2 до класса Dexron II. Также при замене можно использовать масло других производителей:

Mobil ATF 220 (320).
Liqui Moly ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

Дозаправка производится в специальный расширительный бачок.Устанавливается в моторном отсеке, закрепляется на специальном кронштейне. Уровень проверяется только на остывшем двигателе. На нем есть специальные отметки для обозначения минимального и максимального уровня.

Во время работы двигателя гидроусилитель Рено Сандеро тоже нагревается и уровень масла повышается, иногда он может быть выше максимальной отметки.

Если он ниже отметки MIN, то необходимо долить до необходимого уровня. Для этого нужно снять крышку бачка.

Под ним находится специальный сетчатый фильтр. Время от времени на нем могут появляться отложения масляных фракций и металлических частиц. При обнаружении посторонних частиц его необходимо тщательно промыть и установить заново.

Затем доливают жидкость. Лучше всего держать уровень посередине между отметками MAX и MIN, чтобы уровень не поднимался слишком высоко при нагревании.

Для безопасности и комфорта Renault Sandero оснащен гидроусилителем рулевого управления.Эта система позволяет контролировать движение транспортного средства даже в момент разрыва шины колеса, поэтому ее работа должна быть надежной и постоянной.

Здесь можно (Оригинал, Франция) за 2488 руб.

Кроме того, гидроусилитель рулевого управления улучшает маневренность, так как отпадает необходимость в большом количестве поворотов рулевого управления и не передает силовые удары от плохой дороги на рулевое колесо. В результате водитель не утомляется, легко сохраняя контроль во время движения.Если выйдет из строя гидроусилитель руля, можно вести машину.

Под

Рулевое управление с гидроусилителем понимается как целостная система, работа которой основана на гидравлических процессах. Состоит этот механизм из насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, рабочего масла, датчика давления.

Датчик давления рулевого управления с гидроусилителем выполняет информационную функцию. Он передает сообщение в электронный блок управления о работе гидроусилителя руля и повышенной нагрузке на силовой агрегат… Благодаря его уведомлению электронный блок управления во время работы двигателя на холостом ходу увеличивает скорость, чтобы компенсировать возросшую нагрузку. При неисправном датчике обороты холостого хода бензина увеличиваются почти вдвое, а значит, дешевле будет заменить этот прибор в случае поломки. О выходе из строя рассматриваемой детали свидетельствует увеличение холостого хода.

Для замены топливного датчика с гидроусилителем руля ни от одного водителя не требуется специальных навыков и умений, так как эта процедура достаточно проста в исполнении.Рассматриваемое устройство находится под капотом с левой стороны двигателя под бачком гидроусилителя руля. Сначала открывается резервуар, чтобы сбросить давление в системе. Открыв резервуар, вы, помимо прочего, сможете оценить ситуацию в нем. Затем снимается контакт с датчика ГУР. Чтобы его снять, нужно воткнуть в отверстие отвертку и потянуть в сторону рассматриваемого устройства. В результате этого действия освобождается зажим, удерживающий контакт, а сам контакт очень легко снимается.С помощью гаечного ключа в направлении, противоположном направлению часовой стрелки, датчик откручивается от резьбы, после чего снимается. На его место устанавливается новое устройство в обратном порядке. Масло можно слить перед снятием топливного датчика. Если вы не соблюдаете эту процедуру, обязательно накройте генератор, чтобы на него не капала жидкость. После замены рассматриваемого устройства системы гидроусилителя руля в бак пополняется масло.

Необходимо приобрести датчики давления в гидроусилителе рулевого управления высокого качества, соответствующие конкретной марке автомобиля.В нашем магазине описаны запчасти для Renault Sandero и других марок Renault. Предлагаем оригинальные датчики французского производства, в высоком качестве которых покупатель может быть уверен.

261 264 ..

Удаление воздуха из гидроусилителя рулевого управления Renault Sandero, Stepway

Удаление воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления необходимо для удаления воздуха, скопившегося в гидравлическом приводе во время ремонта или замены отдельных компонентов системы. Воздух, попавший в гидравлический привод, снижает эффективность рулевого управления с гидроусилителем.
Для удаления воздуха из гидравлической системы на холодном двигателе, работающем на холостом ходу …

… Открыть крышку бачка гидроусилителя …

… и долить жидкость в бачок до отметки MIN (см. «Проверка уровня жидкости в бачке ГУР»).
Заводим двигатель и проверяем уровень жидкости в бачке на холостом ходу. Когда уровень жидкости упадет, долейте ее до отметки MIN. Несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо до упора, убедившись, что уровень жидкости в бачке близок к отметке MIN, и при необходимости долейте жидкость.
Возвращаем управляемые колеса в положение движения по прямой и даем двигателю поработать еще две-три минуты. Затем снова поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и при необходимости долейте жидкость в бачок до отметки MIN.
Заглушаем двигатель и еще раз проверяем уровень жидкости в бачке.
После прогрева и стабилизации температуры рабочая жидкость ее уровень должен быть на отметке MAX, а в холодном состоянии не должен опускаться ниже отметки MIN.
Закройте крышку бачка рулевого управления с гидроусилителем.
Нормальная работа гидроусилителя не должна сопровождаться повышенным шумом, а в жидкости не должны быть видны пузырьки воздуха. Усилие на рулевом колесе при работающем двигателе должно быть значительно меньше, чем при неработающем двигателе. Шум гидроусилителя руля при предельно повернутых передних колесах не является неисправностью.

Датчик давления ГУР

Рено Сандеро. Прокачка системы гидроусилителя руля Renault Sandero, Stepway Частичная замена жидкости гидроусилителя руля в Renault Sandero

Для безопасности и комфорта Renault Sandero оснащен гидроусилителем рулевого управления.Эта система позволяет контролировать движение транспортного средства даже в момент разрыва шины, поэтому ее работа должна быть надежной и постоянной.

Здесь можно (Оригинал, Франция) за 2488 руб.

Под

Рулевое управление с гидроусилителем понимается как целостная система, работа которой основана на гидравлических процессах. Этот механизм состоит из насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, рабочего масла, датчика давления.

Датчик давления рулевого управления с гидроусилителем выполняет информационную функцию. Он передает сообщение в электронный блок управления о работе гидроусилителя руля и повышенной нагрузке на силовой агрегат… Благодаря его уведомлению, электронный блок управления в момент работы двигателя на холостом ходу, чтобы компенсировать повышенную нагрузку, увеличивает обороты. При неисправном датчике расход бензина в режиме холостого хода увеличивается почти вдвое, что говорит о том, что дешевле будет заменить этот прибор в случае поломки. О выходе из строя рассматриваемой детали свидетельствует увеличение холостого хода.

6004 просмотры

Рулевое управление автомобилей Renault Sandero состоит из таких узлов и отдельных деталей, как насос гидроусилителя, рулевая рейка, трубки, расширительный бачок. В случае выхода из строя отдельных компонентов этой системы могут появиться такие недостатки при управлении автомобилем, как «утяжеление руля», недостаточный угол поворота автомобиля и т. Д.В этом случае их необходимо либо заменить, либо отремонтировать.

Периодическое обслуживание

При эксплуатации автомобиля Renault Sandero необходимо периодически проверять уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления в расширительном бачке, который находится в моторном отсеке по центру его передней части. Уровень жидкости на измерительной стороне бака должен быть на максимальной отметке при прогретом двигателе и минимальной при холодном силовом агрегате. Обратите внимание, что проверку уровня масла следует проводить при неработающем двигателе и, соответственно, насосе системы.

Полная замена содержимого системы

Для полной замены жидкости гидроусилителя руля автомобиля Renault Sandero необходимо на первом этапе снять воздуховод, чтобы обеспечить комфорт при такой работе. После этого следует снять хомуты с патрубков соседнего контура и отвести в сторону. Затем нужно снять сам бачок с сиденья, немного приподняв его. Для слива старой жидкости необходимо предоставить емкость, объем которой будет около 1 литра.Израсходовавший ресурс наполнитель системы имеет черный цвет, иногда в составе можно увидеть стружку или металлическую пыль. Это говорит о том, что некоторые детали насоса уже шлифуются и эту деталь тоже нужно отремонтировать или заменить в ближайшее время. Для того, чтобы слить заливной горлышко из контура, необходимо несколько раз полностью прокрутить руль Renault Sandero из стороны в сторону до полного высвобождения системы.

В качестве нового наполнителя необходимо использовать рекомендованную производителем Renault Sandero жидкость, а именно ElfMatic G3.Цвет самого вещества красный, а консистенция умеренно густая.

Все работы проводить только при выключенном зажигании. Некоторые из этих циклов следует повторить, дополнив недостающее содержание. После этого, не устанавливая фильтр в расширительный бачок, следует временно затянуть верхнюю крышку и двигать руль из стороны в сторону при работающем двигателе. Убедившись в нормальной работе рулевого механизма и самого гидроусилителя, необходимо переустановить сетчатый фильтр и надежно затянуть верхнюю крышку расширительного бачка.Эти детали не подлежат ремонту и должны быть заменены в случае повреждения.

Насосное оборудование

Современный автомобиль — самый популярный автомобиль в наши дни.У легкового автомобиля довольно сложная техническая система … И именно она состоит из ряда дополнительных систем, которые предназначены для комфортного передвижения.

Уверенность в надежном движении во многом зависит от периодичности технического обслуживания всей системы автомобиля. Благодаря хорошо настроенным двигателю, трансмиссии, гидравлическому рулевому управлению, тормозной и вспомогательной системе вы можете быть уверены в безопасности дорожного движения. Одной из основных систем является система гидравлического управления приводом.
Комфортное вождение осуществляется с помощью рулевого управления и тормозной системы.

При обслуживании машины своевременная замена жидкости ГУР Рено Сандеро продлит срок ее службы. Благодаря качественной смазке всех элементов гидросистемы руля вы можете уверенно управлять автомобилем Renault Sandero. Замена смазки в гидроусилителе рулевого управления — это основной процесс, от которого зависит качественная работа всей гидравлической системы рулевого управления. Постоянная качественная смазка деталей гидроусилителя рулевого управления, среди которых возникает трение, снижает их износ.А это прямой способ увеличить срок службы гидроусилителя руля.

Устройство гидроусилителя руля автомобилей Renault

Гидравлический усилитель рулевого управления необходим для комфортного поворота рулевого колеса при эксплуатации машины … При наличии гидроусилителя водителю не нужно прилагать дополнительных усилий при маневрировании машины.

Если автомобиль попадает в яму или наезжает на неровность, гидравлическое устройство смягчает вибрацию рулевого колеса.Помимо этих преимуществ, гидроусилитель руля обезопасит владельца автомобиля в случае разрыва или прокола шины. В этом случае гидросистема сможет удерживать рулевое колесо в прямом положении.

Гидроусилитель руля в Renault Sandero состоит из следующих частей: насос гидроусилителя, расширительный бачок, соединительные шланги, кожухи, рулевая рейка, рулевой механизм и жидкость для гидроусилителя руля. Если выйдет из строя хотя бы один элемент гидроусилителя руля, сразу возникнут проблемы с управлением автомобилем.Во избежание непредвиденных неприятностей необходимо периодически проверять уровень масла в расширительном бачке.

Основным элементом системы является насос, который подает давление на всю систему. А благодаря создаваемому давлению жидкость может свободно циркулировать по всей системе рулевого управления с гидроусилителем. Именно насос поддерживает давление в системе рабочего тела.

Все масло, необходимое для работы всей системы гидроусилителя руля, находится в расширительном бачке гидроусилителя.В резервуаре также находится фильтр, фильтрующий масло, циркулирующее в гидравлической системе рулевого управления.

Частичная замена жидкости ГУР в Рено Сандеро

При возникновении проблем в рулевом управлении, либо при проведении технического обслуживания автомобиля в Renault Sandero нельзя не поменять жидкость гидроусилителя руля. Замена масла в гидравлической системе — простой процесс, доступный любому владельцу машины. Вы можете выполнить частичную замену жидкости или полностью слить все старое масло из системы рулевого управления с гидроусилителем, залив новую смазку.

Для частичной замены жидкости гидроусилителя руля необходимо приготовить новую жидкость, пустую емкость и шприц с трубкой.

Итак, частичная замена жидкости в ГУР в Renault Sandero:

Снять крышку расширительного бачка гидроусилителя руля Renault Sandero;
С помощью шприца откачать масло из гурбака;
Залейте новое масло в шприц и залейте его по возможности в расширительный бачок ГУР;
Запустите силовой агрегат, повернув руль в разные положения до упора;
Остановите двигатель.

Повторяйте весь процесс замены жидкости до появления светлого цвета при сливе масла. На этом процесс частичной замены гур жидкости завершен. Но добиться 100% смены смазки можно при полной замене гурского масла.

Полная замена жидкости ГУР в Renault Sandero

Для обеспечения надежной и качественной работы системы рулевого управления с гидроусилителем при техническом обслуживании следует производить полную замену жидкости.Чтобы провести весь процесс, необходимо подготовить ряд необходимых инструментов.

IN Список инструментов для замены жидкости гидроусилителя руля Renault Sandero включает:

Новое трансмиссионное масло;
Набор ключей;
Большой шприц с трубкой;
Чистая тряпка;
Емкость для слива отработанной жидкости.

Для удобной смены смазки нужно подготовить домкрат. Если такой возможности нет, достаточно установить машину в смотровой яме.

Пошаговый процесс полной замены жидкости гидроусилителя руля в Renault Sandero:

Установите машину на смотровую яму или приподнимите передние колеса домкратом;
Выкачать из гурбака все старое масло с помощью шприца;
Отвинтить бачок от кронштейнов и отсоединить от патрубков;
Поставьте емкость для слива под обратный шланг и поверните рулевое колесо вправо и влево. Жидкость должна полностью стечь;
Для удобства поворота руля при выключенном двигателе автомобиль необходимо поднимать домкратами.Поверните руль до упора в разные положения несколько раз, пока жидкость не перестанет выходить из трубок;
После слива старого масла тщательно промойте расширительный бачок от грязи. Это можно сделать, поместив емкость под струю воды. После ополаскивания емкости хорошо протрите и просушите. Замените высохший и чистый расширительный бачок и подсоедините шланги. С помощью большого шприца залейте новое масло в расширительный бачок гидроусилителя руля до отметки max;
Сядьте за руль и поверните передние колеса поочередно вправо и влево.
Проверьте уровень жидкости и при необходимости долейте. При уменьшении масла в бачке можно с уверенностью сказать, что оно попало в систему ГУР. Этот процесс следует повторять до тех пор, пока уровень масла не останется на максимальной отметке. Опустите автомобиль на землю, запустите двигатель и снова повторите вращение рулевого колеса.

Когда уровень масла падает, его следует долить. Уменьшение количества жидкости указывает на то, что из системы гидроусилителя выходит воздух. Заполните гидравлическую систему рулевого управления жидкостью, рекомендованной производителем.

На этом замена жидкости в ГУР своими руками в Рено Логан успешно завершена. Если весь процесс провести качественно и успешно, руль будет легко крутиться даже при выключенном силовом агрегате.

При замене жидкости ГУР в автомобиле Логан следует проверить состояние расширительного бачка на предмет трещин, повреждений. Если в баке есть изменения, обязательно замените его новым.Никогда не допускается приклеивание или пайка повреждений.

Чтобы гидросистема рулевого управления не выходила из строя при движении автомобиля, необходимо регулярно проверять уровень смазки в расширительном бачке. Через определенный промежуток времени, независимо от рекомендаций производителя, необходимо полностью заменить гур жидкость. Масло желательно менять через два года эксплуатации автомобиля или каждые 40 тысяч километров.

Различия в замене жидкости ГУР в разных моделях Renault

Замена жидкости ГУР на Рено Дастер, Рено Логан и Рено Сандеро практически ничем не отличается по своему процессу.Для замены гур-масла в этих моделях следует использовать жидкости, рекомендованные производителем авто.

Для замены жидкости гидроусилителя Рено Логан необходимо приготовить не менее двух литров нового масла Dexron. Нельзя забывать, что в автосервисе указано, что процесс слива жидкости осуществляется только при прогретом двигателе.

В расширительный бачок автомобиля Рено Дастер рекомендуется заливать два вида масел: Elf Elfmatic G3 и Elf Renault matic D3.Эти два типа масел можно заливать во все модели Renault. Регулярно проверяя уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости полностью меняя его, можно продлить срок службы автомобиля.

Гидроусилитель обычно обозначается аббревиатурой Power Steering. Этот механизм присутствует практически во всех современных автомобилях … Основное назначение этого механизма — снижение сопротивления руля при резком изменении траектории движения колеса. Это особенно актуально для грузовиков с большим диаметром шин.Помимо своей основной функции, система имеет несколько дополнительных преимуществ:

Система работает с помощью гидравлических приводов. Для этого в систему заливается специальная жидкость, обладающая необходимыми компрессионными характеристиками и специальными добавками, предотвращающими образование ржавчины. Производитель автомобиля заявляет, что срок службы жидкости ГУР Renault Sandero рассчитан на весь срок службы автомобиля. Однако в зависимости от условий использования система может протекать, а компоненты привода могут быть механически повреждены.Это, в свою очередь, будет сопровождаться наличием посторонних шумов при вращении колеса и необходимостью приложения больших усилий при прохождении поворотов.

Определение места утечки жидкости.

Проверяется уровень жидкости в бачке. Если она ниже минимальной отметки, то необходимо пополнить необходимую сумму.
После этого нужно завести двигатель и несколько раз повернуть руль в крайнее левое, затем в крайнее правое положение.
При обнаружении следов утечки следует немедленно произвести ремонт и заменить неисправные детали.

Для заливки необходимо использовать только жидкость, рекомендованную производителем.Масло ELF RENAULTMATIC D2, класс Dexron II указано в сервисной книжке на автомобиль. Также при замене можно использовать масло других производителей:

Mobil ATF 220 (320).
Liqui Moly ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

Дозаправка производится в специальный расширительный бачок. Устанавливается в моторном отсеке, закрепляется на специальном кронштейне. Уровень проверяется только на остывшем двигателе. На нем есть специальные отметки для обозначения минимального и максимального уровня.

Если он ниже отметки MIN, то необходимо долить необходимый уровень … Для этого нужно снять крышку бака.

Производитель автомобилей Renault Logan оснастил несколько комплектаций своей линейки такой полезной и удобной для водителя опцией, как гидроусилитель руля. В аналогичной системе точно такой же, и со временем его тоже нужно будет заменить. Новички-автолюбители никогда не задавали подобный вопрос и понятия не имеют, какое масло подходит для систем рулевого управления автомобилей.В этой статье мы расскажем об этом.

Когда менять официально?

40000 км или не более 2 лет — регламент замены жидкости в гидроусилителе руля

В каких случаях может потребоваться замена раньше срока?

Металлический мусор
Жидкость темного цвета
Неприятный запах

Для сравнения капля нового масла (обведена синим) и пара капель «слитого» масла из ГУР

Для стабильной работы и надежности в процессе эксплуатации производитель рекомендует заменять жидкость на синтетическую и полусинтетическую основу стандарта D2 ATF или PSF.

Такие масла обладают оптимальной вязкостью, плотностью и рассчитаны на работу при температуре окружающей среды до -36 ° C, что вполне соответствует зимним погодным условиям России.

Для полной замены жидкости в ГУР производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 класса Dexron II, которое указано в сервисной книжке на любой автомобиль Рено Логан.

Однако, если ваш автомобиль подвержен постоянной нагрузке на рулевое управление, постоянным перепадам температур, то в этом случае будет актуально использование жидкости стандарта D3, или Elf Renault Matic G3.

Самый идеальный вариант по цене и качеству, но помните, что это не «официальная» замена!

Замены (аналоги)

Mobil ATF 220 (320).
Liqui Moly ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

Обратите особое внимание на то, что смешивание жидкостей разных типов недопустимо. В противном случае вспенивается и может выйти из строя весь механизм гидроусилителя. Поэтому для такой операции может потребоваться полная замена масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Соблюдать правила обслуживания

Соблюдение таких простых правил и советов по обслуживанию, осмотр системы рулевого управления и выбор рекомендованной жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан непременно положительно скажется на общем состоянии систем управления и автомобиля в целом. весь.Это не только сэкономит деньги на непредвиденном ремонте, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

Датчик давления Гур Рено Сандеро. Насосная система Renault Sandero Система рулевого управления Renault Sandero, Stepway Definition Liquid Leakage

Современный автомобиль на сегодняшний день является самым популярным транспортным средством. Легковой автомобиль — это довольно сложная техническая система. И именно он состоит из ряда дополнительных систем, которые предназначены для комфортного передвижения.

Уверенность в надежном движении во многом зависит от периодичности обслуживания всей системы автомобиля. С установленным двигателем трансмиссия, гидравлическая система рулевого управления, тормозная и несущая система могут быть в безопасности на дорогах. Одна из основных систем — это гидроусилитель рулевого управления.
Комфортное управление автомобилем осуществляется с помощью рулевого управления и тормозной системы.

С ТО машина, своевременная замена Жидкость гидроусилителя руля Renault Sandero.Продлевает срок его службы. Благодаря качественной смазке всех элементов гидроусилителя рулевого управления можно уверенно передвигаться на автомобиле Renault Sandero. Замена смазки в гидросистеме рулевого управления — основной процесс, обеспечивающий качественную работу всей гидросистемы рулевого управления. Постоянная качественная смазка деталей системы ГУР, между которыми возникает трение, снижает их износ. А это прямой путь к увеличению срока службы гидроусилителя руля.

Рено гидроусилитель

Гидравлический усилитель рулевого управления необходим для комфортного поворота руля во время работы автомобиля.При наличии гидропривода водитель не должен прилагать дополнительных усилий во время маневровых поворотов машины.

Если автомобиль упал в яму или наехал на тело, гидравлическое устройство смягчит вибрацию рулевого управления. В дополнение к этим преимуществам, потребление гидравлической мощности рулевого управления защитит владельца машины при поломке шины или перекрестке. В этом случае гидросистема сможет поддерживать рулевое колесо в рабочем состоянии.

Гидроусилитель руля в Рено Сандеро состоит из следующих деталей: Насос ГУР, Расширительный бачок, Соединительные шланги, Кожухи, рулевое управление Рейка, рулевой механизм и жидкий ГУР.Если возникает хотя бы один элемент руля руля, сразу возникает управление автомобилем. Во избежание непредвиденных неприятностей необходимо периодически проверять уровень масла в расширительном бачке.

Основным элементом системы является насос, обеспечивающий всю напорную систему. А благодаря создаваемому давлению жидкость может свободно циркулировать по системе гидроусилителя руля. Именно насос поддерживает давление в системе рабочей жидкости.

Все масло необходимое для работы всей системы гидроленты находится в расширительном бачке ГУРа.В баке также расположен фильтр, очищающий масло, циркулирующее по гидравлической системе рулевого управления.

Частичная замена жидкого гура в Renault Sandero

При возникновении проблем в управлении вождением, проведении ТО автомобиля невозможно не заменить жидкость ГУРа в Рено Сандеро. Замена масла в гидросистеме — процесс простой, доступный любому владельцу машины. Вы можете выполнить частичную замену жидкости или полностью слить все старое масло из гидросистемы рулевого управления, залив новой смазки.

Для частичной замены Power гидравлических жидкостей необходимо подготовить новую жидкость, пустую упаковку и шприц с трубкой.

Итак, Частичная замена жидкости в гидроусилителе руля в Рено Сандеро:

Снять крышку расширительного бачка гидроокислителя Renault Sandero;
С помощью шприца откачать масло из бачка ГУР;
Наберите новое масло в шприц и залейте гидробак рулевого управления в расширительный бачок;
Агрегат силы Taissure, поворачивающий рулевое колесо в разных положениях до упора;
Мотор заглушен.

Повторить полностью весь процесс замены жидкости до появления слив масла светлого цвета. На этом процесс частичной замены жидкости Гура завершен. Но добиться 100% смены смазки можно при полной замене масла ГУРа.

Полная замена жидкого ГУРа в Renault Sandero

Для уверенности в надежной и качественной работе гидроусилителя рулевого управления ее следует проводить с полной заменой жидкости при обслуживании.Чтобы провести весь процесс, необходимо подготовить ряд необходимых инструментов.

IN Перечень инструментов Для замены жидкости гидроусилителя на Renault Sandero, включает:

Новое трансмиссионное масло;
Набор ключей;
Большой шприц с трубкой;
Чистая тряпка;
Емкость для слива отработанной жидкости.

Для удобной замены смазки нужно подготовить домкрат. Если такой возможности нет, достаточно установить автомобиль на смотровой яме.

Пошаговый процесс полной замены жидкости гидроусилителя руля в Renault Sandero:

Установите машину на смотровую яму или домкратом поднимите передние колеса;
Из бачка ГУРа шприцом выкатить все старое масло;
Бачок откручиваем от кронштейнов и отсоединяем от патрубков;
Под шлангом — возвратная пластина для замены бачка для слива и вращения поочередно вправо и влево. Жидкость должна полностью стекать;
Чтобы удобно было крутить руль при заглушенном двигателе, автомобиль следует поднимать домкратами.Поверните руль до упора в разные положения несколько раз, пока жидкость не перестанет выходить из трубок;
После слива старого масла следует тщательно промыть от загрязнений расширительный бачок. Сделать это можно, подставив емкость под струю воды. После мытья бачка необходимо его хорошенько протереть и просушить. Превышенный и чистый расширительный бачок установить на место и присоединить шланги. Большим шприцем залейте новое масло в расширительный бачок гидроусилителя руля до отметки MAX;
Сядьте за руль и поверните передние колеса поочередно вправо и влево.
Проверить уровень жидкости и долить при необходимости. При уменьшении масла в баке можно с уверенностью сказать, что оно попало в систему ГУР. Этот процесс следует повторять до тех пор, пока масло не держится на максимальной отметке. Опустите автомобиль на землю, запустите двигатель и повторите вращение рулевого колеса.

При понижении уровня масла ставить метку. Уменьшение жидкости свидетельствует о выходе из системы пневмоусилителя руля. Залить гидросистему рулевого управления, требуется жидкость, рекомендованная производителем.

На этом замена жидкости в гидросистеме рулевого управления своими руками в Рено Логан успешно завершена. Если весь процесс провести качественно и успешно, руль будет легко вращаться даже при выключенном силовом агрегате.

При смене смены жидкости ГУР в автомобиле Логан должен проверять состояние расширительного бачка на наличие трещин, повреждений. Если есть замена бака, его следует заменить новым.Не допускается приклеивание или пайка повреждений.

Для того, чтобы гидравлическая система рулевого управления протекала при движении автомобиля, необходимо регулярно проверять уровень смазки в расширительном бачке. По истечении определенного срока, независимо от рекомендаций производителя, необходимо произвести полную замену жидкости ГУРа. Замена масла желательно проводить через два года эксплуатации автомобиля или каждые 40 тысяч мг пробега.

Отличия замены жидкости ГУРа в разных моделях Рено

Замена жидкости гидроусилителя руля на Рено Дастер, Рено Логан и Рено Сундеро по своему процессу практически отличается.Для замены масляного ГУРа в этих моделях следует использовать жидкости, рекомендованные производителем авто.

Для замены жидкости гидроусилителя Рено Логан необходимо приготовить не менее двух литров нового масла DEXRON. Нельзя забывать, что инструкция по эксплуатации автомобиля указывает на выполнение процесса слива жидкости только при предварительном прогреве двигателя.

В расширительный бачок автомобиля Рено Дастер рекомендуется заливать масла двух типов: ELF Elfmatic G3 и ELF RENAULT MATIC D3.Данные Два типа масел можно заливать во все модели Renault. Регулярно проверяя уровень жидкости рулевого управления рулевого управления, а при необходимости полностью его менять, можно продлить срок службы автомобиля.

6004 просмотры

Рулевое управление автомобиля Renault Sandero состоит из таких узлов и отдельных деталей, как помпа Гур, рулевая рейка, трубки, расширительный бачок. При выходе из строя отдельных компонентов этой системы могут проявляться такие недостатки при движении на автомобиле, как «утяжеление руля», недостаточный угол разворота автомобиля и т. Д.Необходимо провести либо их замену, либо ремонт.

Периодическое обслуживание

При эксплуатации автомобиля Renault Sandero необходимо периодически проверять уровень гидравлической жидкости в расширительном бачке, который находится в рабочем пространстве в центре его передней части. Уровень жидкости на габаритной стороне бака должен быть на максимальной отметке при прогретом двигателе, а при холодном силовом агрегате — на минимальной. Следует отметить, что проверку уровня масла следует проводить при неработающем двигателе и, соответственно, помпе насоса.

В случае недостаточного количества жидкости в расширительном бачке Рено Сандеро необходимо сделать участок. Обязательным условием для данной операции является использование масла того же типа, которое заливал производитель, либо после его самостоятельной замены. В противном случае смешивание различных видов масла чревато серьезными последствиями, которые могут выражаться в его конденсации, образовании так называемых пробок в трубопроводе и некорректной работе ГУРа, что в конечном итоге приводит к выходу из строя насоса.

Для того, чтобы долить в бак необходимое количество жидкости, необходимо отвинтить крышку и снять фильтр. Фильтр необходимо тщательно очистить сжатым воздухом или промыть в специальном растворе. После этого заполняется необходимое количество вещества, фильтр вставляется обратно и закрывается упор бака.

Ремонт системы ГУР RENAULT Sandero обычно связан с заменой помпы, фильтра или крышки расширительного бачка. Нередки случаи протечек и трубок, которые устраняются только их заменой.Ремонтировать их недопустимо.

Система полной замены системы

Для полной замены жидкостной системы автомобиля ГУР Рено Сандеро необходимо на первом этапе снять воздуховод, чтобы обеспечить комфорт при такой работе. После этого необходимо снять фиксаторы с прилегающих насадок контура и отвести их в сторону. Затем нужно снять сам бак с места посадки, слегка потянув за него. Для сливовой старой жидкости необходимо предоставить емкость, объем которой будет около 1 литра.Израсходовавшая ресурс система имеет черный цвет, а иногда в составе можно увидеть сколы или металлическую пыль. Это говорит о том, что некоторые детали помпы уже ступенчатые и этот элемент также подлежит ремонту или замене в ближайшее время. Для максимизации контура наполнителя необходимо несколько раз полностью прокрутить руль Renault Sandero из стороны в сторону до полного высвобождения системы.

В качестве нового наполнителя необходимо использовать жидкость, рекомендованную заводом Renault Sandero, а именно Elfmatic G3.Цвет самого вещества красный, а консистенция в умеренных количествах густая.

На следующем, заключительном этапе необходимо установить на сиденье расширительный бачок, предварительно промыв его. Трубки системы подсоединяются к резервуару и надежно фиксируются с помощью хомутов. Бачок наливаем до крайней отметки и повторно крутим штурвал как в одну сторону, так и в другую до упора. В этом случае содержимое емкости будет уменьшаться, постепенно заполняя весь контур.Необходимо периодически заполнять расширительный бачок по мере необходимости, доводя уровень наполнения до максимального значения.

Все работы проводить только при выключенном зажигании. Такие циклы следует повторять несколько раз, дополняя недостающее содержание. После этого, не устанавливая фильтр в расширительный бачок, следует временно повернуть верхнюю крышку и совершить движение руля из стороны в сторону уже при работающем двигателе. Убедившись в нормальной работе рулевого механизма и самого ГУРа, необходимо установить обратный сетчатый фильтр и надежно закрутить верхнюю крышку расширительного бачка.Эти детали не подлежат возврату, а в случае повреждения они заменяются.

После замены рекомендуется провести пробу и проверить работоспособность рулевого управления Renault Sandero. На следующий день после остывания двигателя необходимо еще раз проверить уровень заправки расширительного бачка и при необходимости долить содержимое. В среднем система ГУР RENAULT Sandero имеет объем около 800 грамм.

Насосное оборудование

Самая частая проблема в насосной системе ГУРа от автомобиля Renault Sandero, которая подлежит ремонту, — это протечка сальника.Каталожный номер этой детали 278.556, и ее замена может быть осуществлена своими руками.

Завод-производитель на автомобили Renault Sandero устанавливаются Насосы марки Delphi (артикул 7700431286). Продукция этой марки получила массу положительных отзывов автовладельцев благодаря большому ресурсу данной детали. Именно эти насосы рекомендуют ведущие специалисты по ремонту автомобилей Renault Sandero, и их ремонт достаточно прост.

Гидравлический агрегат обычно обозначается аббревиатурой ГУР.Этот механизм присутствует практически во всех современных автомобилях. Основное назначение этого механизма — снижение сопротивления руля при резком изменении траектории движения колеса. Особенно это актуально для грузовиков, у которых большой диаметр шин. Помимо основной функции, система имеет еще несколько дополнительных преимуществ:

Работа системы происходит за счет гидроприводов. Для этого в систему заливается специальная жидкость, которая имеет необходимые показатели сжатия и специальные добавки, предотвращающие образование ржавчины.Производитель автомобиля заявляет, что ресурс жидкости в гидроленте рулевого управления Renault Sandero рассчитан на весь период эксплуатации автомобиля. Но в зависимости от условий использования в системе может появиться течь, компоненты привода могут получить механические повреждения. Это, в свою очередь, будет сопровождаться посторонним шумом при вращении колеса и необходимостью приложения большого усилия при поворотах.

Невозможно управлять автомобилем с неисправностями в рулевом управлении.Необходимо как можно быстрее найти место утечки и устранить ее причину.

Определение места утечки жидкости.

Чтобы понять, где развернута система, необходимо заглушить двигатель и тщательно протереть все элементы, связанные с рулевым управлением. Затем сделайте чек:

Проверяется уровень жидкости в баке. Если она ниже минимальной отметки, значит необходимо добавить нужную сумму.
После этого нужно запустить двигатель и несколько раз повернуть руль в крайнее левое, затем в крайнее правое положение.
При обнаружении следов утечку следует немедленно устранить и заменить неисправные детали.

Для заливки необходимо использовать только рекомендованную производителем жидкость. В сервисной книжке к автомобилю указано масло eLF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II. Также при замене масла других производителей могут использоваться:

Mobil ATF 220 (320).
LIQUI MOLY ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

Регулировка производится в специальном расширительном бачке.Устанавливается в моторном отсеке на специальном кронштейне. Уровень проверяется только на остывшем двигателе. На нем есть специальные отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень.

Во время работы двигателя гидравлический переключатель Рено Сандеро тоже нагревается и уровень масла повышается, иногда он может быть выше максимальной отметки.

Если он ниже отметки MIN, то нужно добавить необходимый уровень. Для этого снимаем крышку бака.

Под ним находится специальный сетчатый фильтр.Периодически могут возникать отложения масляных фракций и металлических частиц. При обнаружении инородных частиц необходимо тщательно промыть и установить.

Затем жидкость заливается. Лучше всего достичь уровня посередине между отметками Max и Min, чтобы при нагревании не поднимался слишком высоко.

Производитель Renault Logan оснастил некоторые модификации своей линейки такой полезной и удобной опцией, как гидравлический переключатель рулевого управления. Так же, как и со временем, ему тоже понадобится замена.Новички-автомобилисты никогда не задавали подобный вопрос и понятия не имеют, какое масло подходит для рулевых систем автомобилей. Об этом мы и расскажем в этой статье.

Когда менять официально?

40000 км пробега или не более 2-х лет — правила замены жидкости в ГУР

Регламент официального дилера ОТ В нем сказано, что масло, которое заливается прямиком с завода на Рено Логан, рассчитано на пробег 40 000 километров или не более 2-х лет эксплуатации в зависимости от того, что будет раньше.

В каких случаях может потребоваться замена срока раньше?

Металлический мусор
Темный жидкий цвет
Противный запах

Для сравнения каплю нового масла (обведено синим) и пару капель «переплавленного» масла с гур

Для стабильной работы и надежности при эксплуатации производитель рекомендует жидкость на синтетической и полусинтетической основе стандарта D2 ATF или PSF.

Для полной замены жидкости в ГУРе производитель рекомендует масло ELF RENAULTMATIC D2 к классу Dexron II, который указан в сервисной книжке К любому автомобилю Рено Логан.

Самый идеальный вариант по цене и качеству, но помните, что это не «официальная» замена!

По поводу использования масла в ГУР Д3 или Г3 — постоянные споры! Учтите это при выборе, так как Renault «не одобряет» такую замену. Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Это повод для обсуждения, что вы думаете по этому поводу?

Замена (Аналоги)

Mobil ATF 220 (320).
LIQUI MOLY ATF 1100.
Castrol ATF D2 (D3).

Один из вариантов альтернативной замены масла в ГУР

Вам нужно обратить особое внимание Смешивание жидкостей разных видов запрещено. В противном случае произойдет его вспенивание и может выйти из строя весь механизм гидробака. Поэтому для аналогичной операции может потребоваться полная замена масла. О нюансах такой работы и самого процесса вы можете прочитать на нашем сайте в этой статье.

Соблюдайте правила обслуживания

На соблюдение таких простых правил и советов по обслуживанию, проверке системы рулевого управления и на выбор рекомендованной жидкости для гидроусилителя руля Рено Логан непременно положительно скажется общее состояние систем управления и автомобиля в целом.Это не только сэкономит деньги на неожиданный ремонт, но и значительно снизит риск дорожно-транспортного происшествия на дороге.

Для обеспечения безопасности и комфорта автомобиль Renault Sandero оборудован гидроусилителем рулевого управления. Эта система позволяет контролировать движение транспортного средства даже в момент поломки тачки, поэтому ее работа должна быть надежной и постоянной.

У нас можно (оригинал, Франция) за 2488 руб.

Кроме того, гидроусилители рулевого управления улучшают маневренность, так как отпадает необходимость в большом количестве оборотов рулевого управления, а гидроудары не передаются на руль по плохим дорогам.В результате водитель не устает, легко сохраняет контроль во время движения. При поломке ГУР может водить машину.

Под гидроусилителем рулевого колеса понимается вся система, работа которой основана на гидравлических процессах. Состоит этот механизм из насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, рабочего масла, датчика давления.

Датчик давления ГУР выполняет информационную функцию. Он передает сообщение в электронный блок управления о работе гидроусилителя руля и повышенной нагрузке на силовой агрегат.Благодаря своему уведомлению электронный блок управления во время работы двигателя на холостом ходу для компенсации высокой нагрузки увеличивает обороты. При неисправном датчике расход бензина в режиме холостого хода увеличивается почти вдвое, что говорит о том, что дешевле будет заменить этот прибор в случае его поломки. О выходной мощности рассматриваемой детали свидетельствует увеличение режима холостого хода.

Для замены топливного датчика гидросистемы ни у одного водителя не будет особых навыков и навыков, ведь произвести эту процедуру несложно.Рассматриваемое устройство находится под капотом с левой стороны двигателя под гидробаком. Сначала открывается бак, чтобы сбросить давление в системе. Открыв резервуар, вы, кстати, сможете оценить ситуацию в нем. Затем снимается контакт с датчиком ГУРа. Чтобы его снять, нужно воткнуть отвертку в его отверстие и потянуть в сторону рассматриваемого устройства. В результате этого действия освобождается зажим, удерживающий контакт, а сам контакт очень просто снимается.Ключ в направлении, противоположном часовой стрелке, откручивается датчиком резьбы, после чего снимается. На его место в обратном порядке устанавливается новое устройство. Перед снятием топливного датчика можно слить масло. Если вы не выполните эту процедуру, то необходимо накрыть генератор, чтобы жидкость не капала на него. После выполнения замены рассматриваемого устройства гидросистемы бак заполняется маслом.

Покупка датчиков давления гидроусилителя руля необходима качественная и соответствующая конкретной марке автомобиля.В нашем магазине описаны детали для Renault Sandero и других марок Renault. Предлагаем оригинальные датчики французского производства, в высоком качестве которых покупатель может быть уверен.

Разное