Жидкость для очистки инжектора в бак: Лучшая жидкость для промывки инжектора 2021 года

Содержание

Средство для очистки инжектора

Рейтинг лучших промывочных жидкостей для инжекторных систем 2019 года

Форсунки в инжекторных системах дизельных и бензиновых двигателей служат для подачи топлива и дальнейшего его смешивания с воздухом для образования топливовоздушной смеси.

Hi-Gear Injector Cleaner

При эффективной работе инжектора и в условиях использования чистого высококачественного топлива никаких проблем с распылителями возникать не должно. Но это только теория, поскольку на практике топливо часто содержит множество примесей, которые из бака попадают в форсунки, закупоривают их и не дают нормально выполнять свои функции.

В связи с этим возникает периодическая необходимость в очистке инжектора и самих форсунок, в частности. Существует несколько способов избавиться от загрязнений, но чаще всего автовладельцы полагаются на специальные жидкости.

Следует разобраться в их эффективности и пользе, а также определить, какой очиститель для инжектора в бак лучше и на что обратить внимание при использовании автохимии.

Методы очистки инжектора

Прежде чем представить непосредственно сам рейтинг популярных и актуальных очистителей инжектора для автомобиля, нужно рассмотреть все доступные методы восстановления работоспособности узла.

Следует понимать, что далеко не во всех случаях стоит полагаться исключительно на автохимию. Есть ситуации, когда она не поможет, и не позволит в полной мере вернуть систему подачи топлива в изначальное состояние.

Поэтому даже лучший очиститель для автомобильного инжектора может не сработать при сильном загрязнении. В такой ситуации придётся действовать более кардинально и обращаться за помощью к специалистам.

Для восстановления работоспособности инжектора форсунки можно очистить следующими способами.

С помощью специальных чистящих присадок. Они заливаются в топливный бак. Такие средства активно продаются в любом магазине автомобильных товаров. Обычно одного флакона хватает на 40-60 литров топлива, то есть заливать его нужно в полный бак. Но нюансы применения зависят от конкретного производителя. Использовать добавки предельно просто. Они смешиваются с топливом, а уже дальше проходят через всю топливную систему, попутно очищая форсунки от образовавшегося нагара и отложений. Присадки простые в применении и доступные по цене. Но важно учитывать, что грязь в топливном баке способствует закупориванию фильтра тонкой очистки. Плюс на рынке реализуется большое количество подделок продукции известных брендов.

Использование специальных установок. В зависимости от самого оборудования, чистка инжектора осуществляется со снятием форсунок и без. Если элементы демонтируются, тогда их подключают к рампе. При чистке без демонтажа в систему заливают специальную жидкость, которая циркулирует по системе. Цена услуги довольно адекватная. А если использовать качественное оборудование и хорошие чистящие средства, результат получается отменным.
Применение ультразвуковой системы очистки. Наиболее дорогостоящий, но также и самый эффективный вариант восстановления работоспособности инжектора. Тут не применяют чистящие средства. Ультразвук актуален для ситуаций, когда форсунки сильно загрязнены и иные методы не помогают.

Ведущие автопроизводители рекомендуют проводить профилактическую чистку любым подходящим автовладельцу способом. Причём делать это стоит примерно каждые 20-25 тысяч километров, вне зависимости от того, в каком текущем состоянии находится топливный узел.

Особенно важно заниматься профилактикой в случае с автомобилями, где используется распределительный впрыск. Наличие моновпрыска с одной форсункой упрощает задачу по её самостоятельной чистке, но не отменяет необходимость профилактики.

Lavr ML 101

Рейтинг лучших средств

Автомобилистов справедливо интересует, какая же жидкость-промывка будет действительно лучше для инжектора и что предпочтительнее выбирать для подобных целей.

Ассортимент продукции в настоящее время обширный, что несколько усложняет задачи по выбору хорошего очистителя инжектора.

Сложно однозначно сказать, что та или иная жидкость для промывки форсунок лучшая, поскольку есть ряд продуктов, удовлетворяющих требования автомобилистов в плане качества и эффективности работы.

Дабы упростить выбор, предлагаем ознакомиться со списком препаратов, которые прошли испытания и показали отменные результаты в рамках тестирования. На этот рейтинг можно опираться тем, кому сложно выбрать один вариант среди имеющихся очистителей форсунок. Причём попавшие в топ средства подходят для бензиновых и дизельных двигателей.

Отдельно рассмотрим перечень достойных аналогов, которые всё же не вошли в лидирующую группу. Дополнительно предложим мини-рейтинг дизельных очистителей для форсунок, подходящих для чистки инжекторных систем моторов, работающих на солярке.

В список лидеров вошли разработки следующих производителей:

Wynns.
Lavr.
AutoPlus.
Liqui Moly.
STP.
Kerry.
Comma.
Hi-Gear.

Каждый продукт будет рассмотрен отдельно, что позволит потребителям сделать собственные выводы и принять для себя решение относительно того, какой жидкостью лучше периодически промывать свои забитые форсунки, либо только начавшие проявлять признаки засорения распылители топлива.

Formula Injector фирмы Hi-Gear

Многие автомобилисты считают, что именно это средство для очистки автомобильного инжектора лучшее, и рекомендуют заливать его в бак для получения быстрого и качественного эффекта.

Продукт позиционируется как очиститель быстрого действия. Согласно инструкции, вещество заливается в топливный бак. Стандартной ёмкости почти на 1 литр хватает для проведения 3 промывок применительно к легковому автомобилю и для 2 на грузовых машинах.

Недостатком средства можно назвать саму ёмкость, поскольку никаких мерных отметок тут нет. Нужно отдельно брать мерную ёмкость, чтобы точно залить рекомендуемое количество.

Тесты показали высокую эффективность борьбы со смолистыми отложениями. Все загрязнения хорошо удалялись, поэтому вещество может справиться с любимыми видами засорений форсунок. Можно сказать, что это агрессивный очиститель с отличными моющими характеристиками.

Очиститель от Hi-Gear

Petrol Magic от компании Comma

Бренд может и не самый узнаваемый, если сравнивать с тем же Hi-Gear, но эффективность препарата высокая, что было доказано неоднократными тестами. Это может и не лучшее средство, применяемое для чистки форсунок, но демонстрирует достойные результаты.

Вещество является концентрированной добавкой, используемой сугубо для бензиновых моторов с инжекторными и карбюраторными системами. Это присадка длительного действия, и один флакон ёмкость 400 мл. заливается в полный бак на 60 литров.

По результатам тестирования можно сказать, что около 30% отложений Comma удаляет с форсунок и обладает довольно мягким воздействием. Это средство лучше использовать в качестве профилактической меры, поддерживая с его помощью работоспособность и эффективность работы инжектора.

KR315 производства Kerry

Достаточно известных продукт для очистки топливных систем, где используется впрыск горючего. Показывает себя как весьма эффективный очиститель форсунок инжекторов, растворяя смолы и прочие виды отложений.

Само средство выполнено в виде концентрированной жидкости, заливаемой в бак. Одного флакона хватает на 50-60 литров топлива. В ёмкости содержится 355 миллилитров.

Некоторые автомобилисты с определённым недоверием относятся к добавке из-за её низкой стоимости. Но это нормальная цена, поскольку речь идёт о присадке отечественного производителя, которой нужно навязывать борьбу импортным аналогам.

По результатам тестов Kerry отмывает свыше 60% загрязнений. Причём препарат наглядно показал способность удалять даже стойкие и сложные отложения.

Fuel Injector Cleaner от STP

Ещё один достойный продукт, заслуженно попавший в список лидеров. Это суперконцентрат, предназначенный для инжекторных систем. Рекомендуется производителем для регулярного применения, чтобы очистить, а в дальнейшем поддерживать в чистоте системы впрыска топлива.

Применяется присадка предельно просто. Её необходимо залить в топливный бак, соблюдая определённые пропорции. В ёмкости содержится 364 миллилитра средства, но они рассчитаны на 75 литров топлива. То есть при меньшем баке придётся отмерять нужное количество. Заливать полный флакон на 50-60 литров не рекомендуется. Сам изготовитель требует использовать свою присадку непосредственно перед заправкой, чтобы средство можно равномерно распределиться по топливу.

Проверка показала высокие моющие характеристики, поэтому специалисты относят очиститель к категории жёстких. Он легко удаляет даже сложные отложения. Но при большом количестве загрязнений в баке стоит применять вещество с осторожностью, иначе есть риск столкнуться с заменой фильтра тонкой очистки.

STP Fuel Injector Cleaner

Intensive Cleaner от Liqui Moly

Интересный и эффективный препарат от ведущего производителя автомобильной химии. Подходит для карбюраторных и инжекторных двигателей.

Важной особенностью средства является то, что для его использования рекомендуется применять специальные установки. Это концентрат, требующий разбавки бензином. Во многом результат промывки зависит от качества самого топлива.

Одного флакона объёмом 500 мл. хватает для приготовления 4,5 литров раствора. Топливная система промывается определённым количеством готовой жидкости на основе топлива и присадки. На стандартный малолитражный двигатель объёмом 1,5 литра требуется около 750 мл. раствора.

Тестирования показало отличные результаты по очистке даже сложных и устойчивых загрязнений. После первой промывки удалось избавиться примерно от 80% отложений, а остальные 20% хорошо размягчились.

ML 101 от компании Lavr

Полное название звучит как Injection System Purge. Позволяет безразборным методом очистить систему впрыска при работающем силовом агрегате.

Как и предыдущее средство, эту присадки следует использовать при наличии специального промывочного оборудования. То есть придётся обращаться в автосервис.

Проверка показывает способность избавляться примерно от 70% отложений после первого применения. Хорошие результаты при адекватной цене. Отсюда большая популярность среди потребителей, несмотря на относительно недавнее появление на рынке.

Petrol Injection Cleaner от AutoPlus

Средство неагрессивного характера воздействия, предназначенное для работы именно с бензиновыми топливными системами. Может справляться с органическими и неорганическими отложениями.

Здесь также обязательным условием для применения является наличие специализированного оборудования в виде промывочных установок. Ёмкость на 250 мл. перед применением смешивают в пропорциях 1 к 3 с чистым бензином, после чего заливают в установку.

Тестирование доказало отличную эффективность присадки, способную удалить до 70% отложений при первом же применении.

Чтобы добиться максимального результата, обязательно при смешивании с топливом используйте бензин высокого качества. Он напрямую влияет на очистку инжектора.

Injection System Purge от Wynns

Wynns Injection System Purge

Часто позиционируется как лучший автомобильный очиститель для загрязнённых форсунок инжекторной системы. Присадка действительно заслуживает хвалебных отзывов.

Этот препарат требует наличия промывочной установки, которая позволит без снятия форсунок промыть систему. Показывает достойные результаты. Хотя после использования может оставаться до 10% несмываемых отложений.

Моющая способность на действительно достойном высоком уровне. Хотя отдавать лидерство в рейтинге разработке Wynns вряд ли будет правильно.

Достойные аналоги

Помимо представленных препаратов, стоит отметить ещё несколько действительно интересных и качественных разработок. Пусть они не попали в предыдущий рейтинг очистителей, предназначенных для инжектора автомобиля, но это не мешает им оставаться в числе приоритетных вариантов. Их применение для инжекторных машин даёт положительные эффекты.

Коротко представим разработки, которые стоит попробовать:

Abro IC509. Это комплексный очиститель в ёмкостях объёмом 354 мл. Один флакон просто заливается в топливный бак объёмом 70 литров.
D4 Injector Cleaner под брендом Toyota. Можно использовать не только на автомобилях японской марки. Уровень эффективности средний, но в качестве профилактического средства эта присадка одна из лучших на рынке.

Master Injector Cleaner от RVS. Достойный вариант очистителя форсунок, параллельно улучшающий состав самого топлива. Уровень эффективность можно описать как средний.
Carbon Cleaner. Достойная очищающая жидкость по низкой стоимости. Эффективность пусть и не образцовая, но свои деньги оправдывает в полной мере. Хорошо использовать для профилактики.
Verylube XB40152 от Xado. Украинская разработка высокого уровня качества. Комплексное решение для защиты форсунок и очистки топливной системы, свечей зажигания и пр. Средство реализуется в тубе ёмкостью всего 10 мл. Добавляется просто в топливный бак. При серьёзных загрязнениях 1 флакон идёт на 20 литров бензина, а для профилактики смешивается с 50 литрами топлива.
RW3018 от Runway. Очиститель справляется с загрязнениями на форсунках, стенках цилиндров и свечах зажигания. Эффективность средняя, но и цена доступная. Используется путём заливки в топливный бак.

SP3211 от компании StepUp. Не самый известный очиститель, во многом напоминающий предыдущий вариант. Комплексно противостоит загрязнениям. Лучше всего проявляет себя именно как профилактическое средство.
Injector Cleaner от Mannol. Добавка для топлива, которую следует заливать обязательно перед заправкой. Ещё один достойный комплексный очиститель, предназначенный для форсунок и всей топливной системы. Рекомендуется использовать для профилактики. Одна ёмкость на 300 мл. рассчитана на смешивание с 30 литрами топлива.

Mannol Injector Cleaner

Перечень очистителей для инжекторов можно перечислять ещё долго. Но если вас интересуют действительно качественные и проверенные решения, тогда отталкивайтесь от рассмотренных ранее рейтингов и списков.

Все эти вещества прошли испытания, тестировались в реальных условиях. О них собирались отзывы от обычных автомобилистов, а также экспертов. Можно сказать одно, что такие жидкости действительно работают и приносят пользу. Только использовать их нужно по назначению и строго согласно рекомендациям производителя.

Жидкости для дизельных систем

Стоит отдельно рассмотреть несколько средств, которые ориентированы строго на дизельные силовые установки. Хотя многие продукты, представленные ранее, позиционируются как очистители для бензиновых и дизельных систем, то есть характеризуются определённой универсальностью, специализированные жидкости использовать предпочтительнее.

Как и бензиновые топливные системы, дизельные моторы также с течением времени загрязняются. Внутри накапливается различный мусор, на распылителях топлива остаются отложения. Периодическая чистка позволит сохранить систему в чистоте, а также предотвратить серьёзные последствия от загрязнений.

Можно выделить несколько очистителей, действие которых направлено именно на работу с дизельными форсунками.

Jet Cleaner Diesel. Дизельная присадка от отечественного производителя Lavr, которая стала достойным ответом для зарубежных аналогов. Хорошо чистит дизельные форсунки и параллельно очищает систему впрыска. Не приводит к засорению распылителей грязью из топливного бака, защищает от закупоривания фильтры и топливопроводы. Низкая цена и высокая степень эффективности делают Lavr достойным выбором для владельцев дизельных автомобилей.
Diesel Spulung. Это средство выпускает компания Liqui Moly. Позиционируется как очиститель для дизельных форсунок. При этом отлично справляется с загрязнениями и отложениями в поршнях, форсунках и камере сгорания. Способствует повышению цетанового числа солярки. Один флакон рассчитан на 75 литров горючего. Официально рекомендуется к применению компанией BMW для своих дизельных моторов.
Diesel System Purge производства Wynns. Промывочное средство от проверенного изготовителя. Продлевает срок службы сажевого фильтра, нормализует работу холостого хода. Имеет множество положительных отзывы, применяется для безразборной чистки двигателя.
Jet Cleaner от Hi-Gear. Высококачественный очиститель дизельных форсунок, прекрасно справляющийся со смолистыми видами отложений. Не даёт образовываться нагару в цилиндропоршневой группе, защищает плунжеры от износа. Не наносит никакого вреда катализатору и турбонагнетателю.
ML102 от компании Lavr. Ещё один отечественный продукт, обладающий раскоксовывающим эффектом. Потребители отмечают отличные показатели работоспособности. Хорошо подходит и как очиститель для топливного насоса.

Помимо использования качественной и проверенной жидкости, важно понимать о большом значении дополнительных факторов, непосредственно влияющих на конечную эффективность работы промывки.

Поэтому стоит учитывать текущее состояние самих форсунок, уровень загрязнения топливного бака, наличие определённого количество отложений и грязи в моторе. Если двигатель серьёзно изношен, давно не очищался и даже никогда не проходил процедуру профилактической чистки, не ждите от одного флакона присадки чуда. Даже когда это самая дорогая и высокоэффективная добавка.

При умеренном уровне загрязнённости можно использовать присадки, которые предназначены для заливки в топливный бак. Такие препараты отлично проявляют в себя в борьбе с отложениями на ранних этапах и в качестве профилактического средства. При более серьёзных проблемах лучше брать жидкости из категории для подключения к топливной рампе с использованием специального оборудования. В критических ситуациях поможет только ультразвуковая очистка. А для этого придётся обратиться за помощью к специалистам.

Средство для чистки форсунок инжектора — какое самое лучшее?

Мало автомобилистов спорят о том, какие преимущества имеются у двигателей, которые оснащаются системой впрыска топлива. Вслед за появлением такого рода устройств карбюраторные двигатели канули в небытие и практически обрели себя на смерть. Все автолюбители практически сразу же почувствовали основные отличия и глобальную разницы двух устройств: возникли новые улучшенные тяговые характеристики, расход горючего на порядок снизился, а экологичность в использовании транспортного средства с данным типом увеличилась.

Важно заметить, что отечественные автомобилисты придерживаются достаточно консервативного мнения касательно данных устройств: если система функционирует исправно, то не следует лишний раз в нее влезать. Такого рода подход в корне является не верным, так как именно своевременное обслуживание всего узла будет способно продлить его ресурс, а при учете еще и качества нашего бензина, такого рода разговоры вообще должны убраться из нашей жизни. Все вредные примеси будут осаждаться непосредственно в узлах топливной системы автомобиля, вследствие чего все технические показатели будут на порядок уменьшаться.

В современном автомобильном мире существует три метода, которые можно использовать для промывки устройства форсунок. Самым простым будет использование разнородных присадок, которые будут добавляться в бак (имеет как весомые плюсы, так и весомые минусы). Кроме того, используется промывка на специальных установках. В условиях использования и применения качественных материалов промывка будет иметь высокую эффективность. В заключение, самый сложный метод, но и самый эффективный – использования устройств ультразвуковых. Будет произведена тотальная чистка только форсунки, но, к сожалению, себестоимость данной услуги достаточно высока.

Для проведения обычной профилактики множество профессионалов придерживаются мнения, что следует производить периодическую мойку форсунок каждые 5-6 тысяч километров. Верным способом и самым доступным будет первый, так как преобладание чистоты и порядка будет брать верх над существующими минусами. Данная процедура обойдется достаточно дешево и просто для каждого желающего.

Сначала следует немного приспустить дух автомобилиста. Это связано с тем, что многие автомобилисты-новички утверждают, что все решает бренд и цена на жидкость для присадки или промывки инжектора. Это является в корне ошибкой.

Следует всегда помнить тот факт, что качественная и длительная работа устройств форсунок инжектора будет напрямую зависеть от целого и единого комплекса регулярных операций и факторов. К ним относятся: качественное топливо и масло, высококачественные свечи зажигания, проведение своевременных технических осмотров, чистка инжектора по регламенту на стенде и т.д. Именно поэтому, если автомобилист будет выполнять хотя бы небольшую часть всего комплекса мероприятий по поддерживанию жизни устройства инжектора, все присадки для промывки будут играть свою весомую роль, позитивную и благодетельную. Конечно же, не следует петь дифирамбы разного рода присадкам и промывкам, а нужно попросту разобраться с сущностью данных средств, их назначением и применением, а уже выбор будет полностью зависеть от кошелька и самого автомобилиста.

1. Классификация средств для чистки форсунок инжектора

В современном мире, все высокопрофессиональные и качественные производители, которые выпускают жидкости предназначающиеся для чистки инжекторов, делятся на два вида:

1. Жидкости, который будут использоваться посредством прямого воздействия непосредственно на инжектор. Данные средства будут впрыскиваться непосредственно в форсунку или особую предназначенную емкость.

2. Присадки, которые будут промывать устройство инжектора посредством добавления в топливный бак. Вследствие того, что такого рода средство будет добавлено в топливный бак автомобиля, она будет попадать в инжектор и выполнять свое предназначение по чистке форсунки.

Важно заметить, что существует просто огромное количество очистительных жидкостей для инжектора автомобиля. Сравнивать их не следует, так как они имеют разные свойства и качества, которые указываются непосредственно в инструкции. Помимо этого, восприниматься они покупателями будут по разному из-за того, что кому-то, кто хорошо следит за своим автомобилем и делает профилактику, помогать они будут, а кому-то, кто не следит за транспортным средством и требует результата только от такой процедуры, они не помогут и он будет недовольным.

Именно поэтому все будет напрямую зависеть от чистоты и частоты использования и проведения всех вышеуказанных процедур, посредством которых примесь для чистки форсунок будет являться обыкновенной профилактикой. Множество автомобильных присадок такого типа также будет отличаться друг от друга в связи с тем, как именно эксплуатируется транспортное средство, каким нагрузкам подвергается и какие испытания проходит. Конечно же, не следует требовать от мягко-химической жидкости максимального результата, если автомобиль изнашивается до изнеможения. Но, если автомобилист бережно относится к своему «железному коню», то проведение такой чистки будет самым подходящим, так как мягкие элементы не будут способны нанести вред самим форсункам.

2. Основные задачи средств для чистки форсунок инжектора

Множество присадок и средств для чистки форсунок инжектора будут выполнять такие функции:

— очищение всех каналов форсунок и избежание в будущем разного рода многочисленных засорений всех полых деталей;

— снижение расхода топлива и увеличение производительности двигателя;

— сгорание топлива будет тотальным, вследствие чего все качества оно будет сохранять и применять на автомобиль.

Тем не менее, суровая действительность будет диктовать лишь свои условия. Такого рода процедура может являться бесконечной по своей сути. Это связано с тем, что вследствие применения присадок или жидкостей для очистки устройства инжектора, вследствие еще чистки на стенде форсунок, автомобилисту придется вспомнить важный фактор, который будет напрямую влиять на топливную систему и форсунки – высококачественное топливо. Если такового нет в наличии, то придется применять разного рода специальные препараты и средства после процесса чистки инжектора, посредством которых будет производиться защита всех промытых деталей от разного рода новых отложений и загрязнений.

3. Особенности применения средств для чистки форсунок инжектора

Конечно же, можно спокойно назвать и приписать недостатками те качества, которыми будут обладать лишь определенные средства для чистки форсунок инжектора. Тем не менее, это не всегда будет верным, так как следует учесть правильность применения жидкости для промывки необходимого устройства.

Таким образом, к особенностям применения присадок, промывок, жидкостей для очистки инжектора относятся:

1. Множество препаратов являются достаточно агрессивными, касательно разного рода полимерных и резиновых деталей, что, в результате, будет провоцировать ускорение износа этих деталей.

2. Кроме того, если вязкость топлива не будет соответствовать вязкости применяемого препарата для очистки форсунок инжектора, будут возникать особые проблемы.

3. Важно отметить и способы воздействия на отложения самих жидкостей для очистки инжекторов. Так, качественные элементы будут отмывать и сжигать все загрязнения из топливной системы. Средства низкокачественные будут попросту отслаивать эти отложения. Сама чистка будет при этом происходить достаточно быстро и безболезненно. А после этого, через определенный промежуток времени, все эти остатки будут просто уничтожать датчики системы управления и засорять устройство катализатора.

4.Множество подобных жидкостей будут также способствовать выводу из строя свечей зажигания посредством своих отложений.

5. Важно отметить, что при непосредственной промывке форсунок инжектора будет на порядок увеличиваться токсичность отработанных выхлопных газов. Хотя это будет и кратковременно, но следует помнить об этом.

Собственно говоря это и есть все секреты применения и использования разного рода средств для чистки форсунок инжектора. Всегда важно помнить, что только целостность нормализированной работы системы обеспечит максимально комфортабельное и безопасное передвижение собственного транспортного средства.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Сравнение жидкостей для очистки инжекторов. Версия колхозная. — DRIVE2

Всем мое почтение парни !Это отчет о проведенных мною опытах с жидкостями для очистки форсунок на бензиновых моторах.

В ходе данного эксперимента был приобретен скромный опыт, которым хочу поделиться.Если вдруг решите заняться подобной ерундой и попробуете сравнивать жидкости – думаю пригодится.

Всегда было интересно… какая жидкость лучше моет инжекторы – Winns или мать его так Lavr?Но вот нормальных (в моем понимании) тестов и сравнений этих продуктов не встречал.Вот и решился сам замахнуться на святое.Дай думаю сделаю сравнение этих жидкостей, ведь это же элементарно – взял да и сравнил.Ну, это я так думал в апреле месяце, когда покупал жижи на опыты.Сперва необходимо было придумать адекватную методику тестирования и сравнения.

Открыл диспут на уважаемом ресурсе www.oil-club.ru/forum/top…stej-dlya-ochistki-inzhe/

По итогу парни я решил поставить несколько экспериментов и оценить жидкости по совокупности проявленных ими свойств.

Методика – общий замысел так сказать…

Эксперимент первый – клапанный тест.На всех жидкостях заявлено, что они чистят впуск и клапана. Ок – проверим.Берем примерно одинаковые по загрязнению клапана с одного мотора, далее нагреваем их горелкой.После нагрева погружаем их в растворы на 30 минут и смотрим что произойдет.

Победителем признаем ту жидкость, клапан погруженный в которую стал чище.

Эксперимент второй.Берем форсунки с ОДНОГО двигателя и далее подаем на них одновременно разные составы.Оцениваем изменение формы распыла и как почистится грязь.

Победителем признаем ту жидкость, которая быстрее всех восстановит нормальную форму распыла.

Эксперимент третий – грязевой. Тут все проще. Берем комплект грязных инжекторов, наливаем им на распылители разных жиж. Оставляем на 10 минут и обдуваем воздухом. Победитель тот кто сделал инжектор чище.

Эксперимент четвертый – резиновый. Этот опыт нужен для понимания какая из жидкостей более агрессивна к резиновым уплотнениям.

Вот такие коварные планы у меня созрели и были реализованы.

Теперь собственно отчет о проделанной работе.Разобрал я парни ушатанную головку от мотора 1 ZZ-FE. Вытащил из нее клапана и отобрал из них наиболее одинаковые по загрязненности.Далее мы с другом Серегой нагревали клапана горелкой по 10 секунд и опускали их в жидкости.После оставили их там откисать на 30 минут.По прошествии времени оценивали какая из жидкостей лучше всего убрала нагар.

Результаты – BG 211 вне конкуренции. Остальные жидкости показали примерно одинаковые результаты.

Полный размер

1-Winns 2-Lavr 3-BG211 4 BG210

Потом провел опыты на инжекторах подавая на них разные составы. Увы парни… Не смотря на то что казалось бы это должен был стать самый объективный этап тестирования он оказался наименее информативным и дал меньше всего понимания.

Не смотря на всю крутость и внешний вид установки, я не обеспечил главного условия парни . Это найти ОДИНАКОВО загрязненные инжекторы. Даже на одном и том же моторе инжекторы разные по загрязнению и проверять в таких условиях жидкости не объективно. Кроме этого, по закону подлости мне достались форсунки, которые еще более менее работали.Вот такое дело. Но опыт показал, что результат от применения жидкостей есть и производительность форсунок увеличилась. Однако форма распыла на форсунках визуально не поменялась.

Поэтому хотя и эксперимент был красивым, зрелищным и увлекательным – ясности он не дал.

Далее грязевой опыт – тут лучше всего справилась… Да, да опять же BG 211.Второе место занял Lavr. Показал себя очень достойно. На третьем месте Winns и хуже всех справилась BG 210.

Теперь к резинкам. Самая агрессивная жидкость к резинкам оказалась BG 211. Резиновое уплотнительное колечко, которое было погружено в нее на 10 минут — сильно разбухло и изменило форму.

Остальные жидкости оказались менее агрессивны и за указанное время не повлияли на состояние резинок.Вот.Выводы:Лучшая промывка инжекторов по всем показателям этого гаражного эксперимента оказалась BG 211.В то же время это самая агрессивная к резиновым уплотнителям жидкость.В противостоянии Winns – Lavr победителем нашего соревнования стал Лаврентий Палыч. Он намного лучше конкурента справился с грязью на распылителях.BG -210 и Winns моют инжекторы примерно одинаково по эффективности.Вот такие новости из нашего колхоза.Надеюсь было полезно.

Смотрите научно — популярнейшую фильму с подробностями.

Всем мира.

Page 2

Открыл диспут на уважаемом ресурсе www.oil-club.ru/forum/top…stej-dlya-ochistki-inzhe/

Методика – общий замысел так сказать…

Победителем признаем ту жидкость, клапан погруженный в которую стал чище.

Победителем признаем ту жидкость, которая быстрее всех восстановит нормальную форму распыла.

Вот такие коварные планы у меня созрели и были реализованы.

Результаты – BG 211 вне конкуренции. Остальные жидкости показали примерно одинаковые результаты.

Полный размер

1-Winns 2-Lavr 3-BG211 4 BG210

Поэтому хотя и эксперимент был красивым, зрелищным и увлекательным – ясности он не дал.

Смотрите научно — популярнейшую фильму с подробностями.

Всем мира.

Какую жидкость для промывки инжектора выбрать

Раньше практически все автомобили были карбюраторные. Затем многие производители перешли на выпуск инжекторных машин. И постепенно все автомобильные концерны стали производить исключительно авто с инжекторными механизмами. Это в некотором роде добавило водителям проблем, ведь теперь, чтобы очистить инжектор, необходимо приобрести эффективную жидкость для промывки инжектора или воспользоваться каким-либо иным методом, например, ультразвуком.

Со временем на форсунках образуется налёт, который необходимо удалять

Форсунки и причины их загрязнения

Основным элементом инжекторной системы автомобиля являются форсунки. Они работают по принципу распылителей и обеспечивают впрыск топлива в двигатель, где и происходит его сгорание. А так как качество бензина в нашем государстве оставляет желать лучшего, то нередко в нём попадаются посторонние минеральные вещества и даже мелкие твёрдые частицы.

В результате горения некачественного бензина на форсунках образуется смоляной налёт, который засоряет отверстие и затрудняет подачу бензина в требуемом объёме. Это приводит к:

появлению детонации;
неустойчивой работе двигателя на холостых оборотах;
потере мощности двигателя;
затруднению пуска двигателя.

Стадии засорения инжектора

Для того чтобы своевременно реагировать на засорение форсунок, важно понимать, какие существуют стадии их засорения и когда уже следует принимать меры. Можно выделить 3 основные стадии засорения инжектора:

Малая. На этом этапе производительность форсунок снижается всего на 5–7% и водитель может даже этого не заметить. Двигатель обычно в этом случае работает без сбоев, а вот расход бензина может немного увеличиться.
Средняя. На этом этапе расход топлива уже заметно увеличивается, на холостых оборотах двигатель может троить, а динамика разгона ухудшается. Эта стадия отличается снижением производительности форсунок уже на 10–15%. Из выхлопной трубы будет сильный едкий запах.
Критическая. На этой стадии двигатель будет заметно дёргаться, при нажатии на газ будут слышны сильные хлопки, а производительность форсунок упадёт на 20–50%.

Если вы заметили какую-либо проблему из вышеперечисленных, значит, пора промывать инжектор. Чем раньше будет проведена процедура, тем лучше. Не стоит дожидаться критической стадии загрязнения. Оптимально стоит провести мероприятия по очистке на стадии среднего засорения.

Методы прочистки инжектора

Существует два способа прочистки инжектора:

Ультразвуковая промывка;
Промывка форсунок специальной жидкостью.

Если говорить об ультразвуковом методе, то он проводится на специальных аппаратах, которые проводят диагностику и затем очищают форсунки.

С помощью специальных жидкостей выполняется очистка инжектора без его снятия с двигателя. Для этого используется специальное оборудование. В процессе смоляные отложения удаляются не только с инжектора, но с клапанов и со стенок камеры сгорания.

Средства для чистки инжектора

Самые известные компании, выпускающие средства для прочистки форсунок, поставляют на рынок 2 типа продукции:

Очистители прямого действия. Это спреи для непосредственного впрыска в коллектор.
Присадки. Эти средства добавляются непосредственно в бак, и смешиваясь с бензином, попадают в инжектор, очищая тем самым форсунки.

Среди наиболее популярных очистителей инжектора можно выделить следующие жидкости:

RVS Master Injector Cleans Ic. Этот состав способен отлично очистить форсунки. Средство восстанавливает факел распыла, повышает мощность, возвращает динамику разгона, а также способствует более экономичному использованию топлива. РВС Мастер Injector Cleans Ic качественно очищает бензин от посторонних примесей, восстанавливает до первоначального состояния поверхность трения, и не меняет состав и характеристики топлива.
Винс (Wynn’s). Очень популярное и известное средство для очистки инжекторных систем. Винс является довольно сильной жидкостью и прекрасно очищает клапана и стенки камеры сгорания. Однако она довольно вредна для свечей зажигания и на новых автомобилях её применять не рекомендуют. Если на клапанах образовался стойкий нагар и в системе имеются застарелые минеральные отложения, то Винс наверняка справится с такой проблемой. Некоторые специалисты считают, что промывка средством Винс заменяет собой ультразвуковую чистку. Достаточно всего лишь одной чистки составом Винс и система будет как новенькая, но важно не переборщить с количеством жидкости, а то можно лишиться системы впрыска.
LIQUI MOLY. Это средство действует несколько мягче, чем Винс, и после его использования свечи зажигания из строя не выйдут. Однако есть и минусы — нагар с клапаном такая жидкость снимает плохо, хотя с промывкой самих форсунок справляется блестяще. LIQUI MOLY можно без опасения применять для очистительных мероприятий на любых автомобилях.
Лавр. Это жидкость отечественного производителя, аналог Винс. Лавр является тоже довольно агрессивной жидкостью и к тому же имеет высокую стоимость. Из-за этого средство не настолько востребовано и популярно. Однако многие специалисты, работающие на СТО и выполняющие регулярно процедуру очистки инжекторной системы, считают, что состав Лавр просто идеально справляется с отложениями тяжёлых металлов и железа. По эффективности Лавр превосходит импортный состав Винс.
Hi-Gear Injector Cleaner. Из многочисленных вариаций промывок это средство можно назвать золотой серединой. Благодаря мягкому качественному очищению такой состав рекомендуется к применению на любых автомобилях.

Выше были перечислены общие характеристики средств для очистки форсунок. Однако нельзя чётко сказать, что, например, Лавр и Винс хуже, чем другие жидкости. Очень многое зависит от качества бензина, состояния автомобиля. На отзывы в интернете тоже не стоит опираться. Кому-то больше нравится использовать сольвент, а кто-то в восторге от Лавра. Определить своё средство можно только путём проб или учитывать на мнение специалиста, работающего в вашем регионе и регулярно выполняющего подобные действия.

Задачи средств для очистки инжектора

Различные жидкости для очищения форсунок направлены на выполнение основных задач:

Снижение расхода бензина;
Очищение от всевозможных отложений всех узлов инжекторной системы;
Обеспечение полного сгорания топлива.

После мероприятий по удалению отложений с форсунок и иных деталей специалисты рекомендуют также использовать средства по защите очищенной системы от «качественного» отечественного бензина.

Особенности применения промывочных жидкостей

Выбирая жидкость для промывки инжектора, стоит обратить внимание на особенности каждого конкретного продукта и правила его применения. Важно предусмотреть, что многие составы (Лавр, Винс и др.) довольно агрессивны, особенно к полимерным и резиновым деталям, что может привести к их ускоренному износу.

Существует ещё момент соответствия вязкости субстанций. Если вязкость бензина и жидкости для очистки сильно различаются, то не стоит экспериментировать. Результат может оказаться плачевным.

Основным отличием качественных жидкостей (Лавр и др.), от некачественных составов является способ очистки. Качественное средство не только отмывают части системы, но и сжигают все загрязнения. А вот дешёвые составы очень быстро действуют, чем радуют владельца автомобиля, но просто отслаивают отложения и потом все эти «хлопья» засоряют катализатор и выводят из строя датчики системы управления. Также отслаивание загрязнений грозит уничтожением свечей зажигания.

Самостоятельная очистка: за и против

Многие умельцы утверждают, что нет смысла выполнять процедуру очистки инжекторной системы на специализированных СТО и переплачивать за работу профессионалов, когда достаточно просто и легко провести очистку самостоятельно, потратившись лишь на приобретение средства.

Может в этом и есть смысл, но достаточно и минусов:

Вероятность неправильного подбора очищающего состава;
Риск при несоблюдении инструкции повредить мотор;
Отсутствие гарантии качества.

Несмотря на то что процедура на СТО обойдётся дороже самостоятельной чистки, зато есть гарантия того, что всё будет выполнено качественно и без негативных последствий.

Подводя итог всему вышеизложенному, можно сделать вывод, что способ очистки инжекторной системы и средства для неё каждый водитель выбирает самостоятельно. Для того чтобы принять правильное решение, важно сделать диагностику системы и прислушаться к советам специалистов. Иногда наиболее эффективной будет ультразвуковая чистка, а иногда и потребуется воздействие агрессивным средством Лавр.

Жидкость для очистки топливной системы бензинового двигателя

Здравствуйте, дорогие друзья! Темой нашего сегодняшнего разговора станет очиститель форсунок для бензиновых двигателей. Обсудим, для чего они нужны, стоит ли пользоваться и каким средствам отдать предпочтение, чтобы получить результат.

Далеко не все автомобилисты положительно относятся к применению разного рода присадок. Они считают их напрасной тратой денег и времени. Есть и те, кто уверен во вредном воздействии со стороны автохимии на двигатель и иные автомобильные системы.

Что ж, у каждого свое мнение, и мы должны его уважать. Но существуют определенные факты, результаты тестов и исследований. Они показывают и доказывают, что существуют присадки, имеющие реальный эффект и пользу. Вопрос лишь в том, какой лучше купить и как правильно применять. Напомню, что не так давно мы обсуждали с вами присадки для дизельного топлива , и сделали определенные выводы.

Способы промывки

Прежде чем обсудить рейтинг и назвать лучший препарат для заливки в бак, который помогает очистить форсунки бензинового мотора от загрязнений, следует немного рассказать о методах их чистки.

Никто не запрещает все сделать своими руками, снять элементы топливной системы, использовать спрей и попытаться механическим путем все зачистить. Но здесь есть большой риск повредить форсунки, то есть распылители топлива. В результате они окончательно выйдут из строя, и их придется менять. При этом замена форсунок далеко не дешевое удовольствие. Учитывая этот факт, автомобилисты предпочитают использовать более безопасные методы самостоятельной очистки, либо доверять специалистам, которые проводят профессиональную промывку топливных распылителей.

Очистители форсунок в виде жидкостей являются далеко не единственным способом промыть распылители. Потому прежде чем купить емкость со средством и залить его в бак, стоит взглянуть на существующие методы очистки.

Каждый метод имеет свои особенности, сильные и слабые стороны. Также их применение зависит во многом от степени загрязнения элементов топливной системы вашего двигателя.

В результате стоит выделить 3 способа очистки.

Чистящие присадки . Это специальные жидкости, которые самим водителем заливаются в бак. Обычно один флакон идет на 40-60 литров горючего. Принцип применения предельно простой. Вы заливаете в бак топливо и добавляете туда автохимию. В процессе работы мотора чистящие добавки проходят через форсунки, и удаляют с них отложения и образовавшийся нагар. Присадки вполне доступные по своей стоимости и простые в использовании. Но смываемая грязь может постепенно забивать фильтр тонкой очистки. Плюс на современном рынке появляется очень много подделок, которые не отличаются высокой эффективность.

Очищающая установка . Хороший вариант для промывки инжектора, который применяется путем демонтажа распылителей или без него, то есть форсунки остаются на своих посадочных местах. Для очистки используют специальную рампу. Ее соединяют с форсунками, заливают в установку чистящее средство, и включают. В итоге очиститель проходит через распылители, и вся грязь и нагар постепенно удаляются. Если установка современная, а чистящая жидкость качественная, результат получается отменным. При этом и цена вполне адекватная.

Ультразвуковое оборудование . Подобный метод своими руками применить точно не получится. Ультразвуковая чистка является наиболее дорогой, но при этом у нее самый высокий уровень эффективности. Очищающие жидкости не используются. Форсунки снимают, помещают в специальную ванну, и под воздействием ультразвука вся грязь осыпается. За такой очисткой следует обращаться в профессиональные автосервисы.

Присадки против профессиональной очистки

Первый метод, подразумевающий заливку присадок в бак, является любительским и предназначен для самостоятельного использования. Остальные способы уже профессиональные.

Если опираться на отзывы, результате реальных тестов и исследований, эффективность профессиональной чистки на рампе и под действием ультразвука объективно выше. Но они направлены на борьбу с наиболее серьезными отложениями, обусловленными длительной или неправильной эксплуатацией автомобильного двигателя. Это не говорит о том, что использовать присадки не стоит. Они служат как профилактическое средство, которое направлено на удаление небольших загрязнений и на поддержание топливных распылителей в чистоте.

Не стоит возлагать на очистители огромные надежды. Они могут их не оправдать. Когда распылители сильно загрязнены и не могут качественно выполнять свою работу, ждать от присадки чуда нельзя. Если производитель обещает очистить все до идеального блеска и справиться с самыми сложными видами загрязнений, он нагло врет.

Фавориты среди очистителей

Многие специалисты ставят на лидирующие места продукты компании Liqui-Moly и Winns. Здесь речь идет о средствах Intensive Cleaner производства Ликви Моли и Injection System Purge, которое выпускает бренд Winns.

Препараты действительно хороши, и по многим параметрам опережают конкурентов в лице Тритон, Феликс (Felix) и Nekker. Но конкретно под критерии нашего рейтинга эти жидкости не попадают. А все связано с тем, что они требуют использования специальных очистительных установок. То есть фавориты рынка среди очистителей для бензиновых топливных форсунок не заливаются просто в бак, а нуждаются в предварительном отключении от магистрали, соединения со специальным оборудованием и пр. Нас же интересуют средства, которые водители могут просто залить в бак и получить определенный результат.

Таких на рынке автохимии более чем достаточно. Но определенная часть этих средств имеет низкое качество, а другие попросту не дают никакого результата. Нельзя забывать про подделки, хотя это уже вопрос несколько иного характера.

Если опираться на отзывы автомобилистов, изучить мнение экспертов и посмотреть на результаты проведенных тестов, можно выделить несколько действительно работающих и справляющихся с загрязнениями топливных распылителей-форсунок жидкостей.

К числу лидеров, заливаемых в топливный бак, стоит отнести такие очистители:

Suprotec Бензин;
Lavr ML101;
Hi-Gear Jet Cleaner;
Kerry KR315;
STP Fuel Injector Cleaner;
Comma Petrol Magic;
RVS Injector Cleaner;
Carbon Cleaner Motor Vac;
Verylube XB40152;
Abro IC509;
Ranway RW3018;
Mannol Injector Cleaner.

Эти средства действительно неплохо зарекомендовали себя как очистители топливных распылителей. И все они просто заливаются без особых сложностей в топливный бак.

Будьте внимательными, поскольку у каждого препарата есть свои особенности применения, а также предусмотрены различные пропорции. Где-то целый флакон заливается буквально в 20-30 литров топлива, в других случаях автохимия имеет повышенную концентрацию, и одной емкости хватает для 2-3 применений в полный бак.

Категорически не рекомендуется злоупотреблять автохимией. Даже при условии, что она показывает отличные результаты, очищает форсунки и нормализует работу силовой установки. Заливая повышенное количество средства в бак, вы меняете химический состав топлива. Как отреагирует на это топливная система и сам мотор, неизвестно. Но рисковать точно не стоит. Как и пытаться удалить воду из бензобака присадками.

А что вы можете сказать относительно очистителей форсунок? Как относитесь к автохимии и считаете ли присадки полезными для автомобилей? Обязательно пишите свое мнение в комментариях.

Спасибо всем, кто нас читает! Не забывайте подписываться, ставить оценки за наши старания, оставлять отзывы и задавать актуальные вопросы!

(5 оценок, среднее: 4,80 из 5)

Тестируем очистители топливной системы. Подопытные — четыре препарата. Заодно мы сравнили эффект от использования этих средств и бензина с моющими присадками.

00 Wash zr01–15

Если двигатель потерял былую резвость, но нагулял аппетит и стал плохо пускаться, то диагност на СТО почти наверняка скажет, что засорились форсунки, — и посоветует их промыть или вовсе поменять. Но менять — дорого. Может, и правда промыть? Причем не на сервисе, а самостоятельно — залив в бак очиститель топливной системы.

Мы нашли четыре препарата: Liqui Moly и Autoprofi Line (Германия), Hi-Gear (США) и отечественный «Супротек».

Резонный вопрос: зачем покупать какое-то снадобье, если в продаже есть брендовые бензины, которые, как уверяет реклама, должны очищать двигатель? Да, бензин может содержать моющие присадки, хотя нормативные документы на топливо не содержат соответствующего требования. И не повсюду такие бензины продаются. К тому же они дороже. Да и задача моющих присадок вовсе не мыть, а препятствовать образованию отложений. Загрязненный двигатель при использовании этих присадок не должен загрязняться еще больше, а вот уменьшения уровня отложений никто не обещает. В общем, пятым в компанию снадобий попал бензин Лукойл Экто А95‑К5 — с моющими присадками.

А НЕ ИСПОРТИМ ЛИ БЕНЗИН?

Перед началом испытаний мы решили убедиться, что ввод дополнительных присадок в качественный бензин не приведет к его порче. Для этого подготовили контрольные пробы, введя препараты в бензин согласно рекомендации производителей, и отвезли их в сертифицированную лабораторию — чтобы выяснить, не содержится ли в очистителях чего-то запрещенного Техническим регламентом Таможенного союза. Кроме того, проверили, как влияет добавка очистителя на октановое число бензина.

Результаты — в таблице. Они оказались вполне положительными. Только очиститель Hi-Gear отличился: в бензине после его добавления появляется небольшое количество смол. Надо полагать, это смазывающая присадка: в описании препарата заявлено улучшение данной способности бензина. Кстати, в нормирующих документах для бензинов такого параметра нет — он важен только для дизтоплива.

Все препараты увеличили содержание связанного кислорода в бензине, но до предельной нормы (2,7%) еще очень далеко. Увеличение содержания кислорода говорит о наличии в составе очистителей дополнительных оксигенатов, предназначенных для улучшения горения топлива. А это и есть необходимое условие для высокотемпературной очистки деталей двигателя. В чуть большей степени данная особенность проявилась у очистителя «Супротек». Важно не перебрать с этим параметром: избыток связанного кислорода в топливе способен сбить с толку систему управления двигателем.

С отложениями в «холодной» части двигателя борются специальные растворители. И действительно, после добавления присадок уровень рН в бензине заметно повысился. Лидер тут — очиститель Hi-Gear, недаром он называется «быстрым». Но рост кислотности может повлиять на ресурс уплотнений в топливной системе. Поэтому его умеренное увеличение у очистителей Liqui Moly и «Супротек», видимо, более оправданно. Главное: ничего запрещенного подопытные препараты не содержат — ни метанола, ни металлов, ни бензола; изменение октанового числа не выходит за пределы погрешности измерения.

Моторные испытания показали: все проверяемые препараты работают. Масса отложений на деталях, сформированная при эталонном загрязнении, существенно уменьшилась. Для полной очистки, возможно, потребовалось бы больше времени. Поскольку обычные режимы эксплуатации двигателя жестче лабораторных, реальная эффективность очистителя должна быть выше. Но мы специально не выходили на предельные режимы: нужно проанализировать эффективность работы самих препаратов, исключив фактор температурной самоочистки, который работает самостоятельно.

В лидерах оказались Liqui Moly и наше «импортозамещение» — очиститель «Супротек». В нагрузочных режимах очистка этими препаратами снизила расход топлива в среднем на 3,5–4%, а в режимах холостого хода эффект возрос до 7–8%. В отработавших газах заметно снизилось содержание остаточных углеводородов, а это один из важных индикаторов степени загрязнения двигателя.

А что показал бензин? Длительные испытания на обычном бензине без всяких очистителей не выявили какой-то выраженной тенденции. А вот с бензином Лукойл Экто начало улучшаться качество сгорания: снизились расход топлива и содержание СН в контрольных точках. Следовательно, все-таки он моет. Однако улучшение идет лишь после определенного момента. В начале цикла испытаний мы вообще получили ухудшение работы мотора: из топливной системы стали активно вымываться отложения, что подпортило процесс смесеобразования. Но затем четко проявилась положительная динамика, а к концу испытаний показатели стабилизировались на существенно лучшем уровне, чем перед началом испытаний загрязненного двигателя.

Бензин Лукойл Экто работает примерно как присадки, но значительно мягче. Похоже, принцип действия очистителей тот же, что у моющих присадок товарных бензинов, но эффект усилен более высокой концентрацией.

Весовой анализ деталей подтверждает эти выводы: очистители обеспечили более заметное снижение массы отложений, нежели бензин Лукойл Экто. Большая часть отложений за время испытаний ушла в выпускную трубу, а лучшие результаты показали лидеры по моторным показателям — Liqui Moly и «Супротек».

ЛИТЬ ИЛИ НЕ ЛИТЬ ОЧИСТИТЕЛИ В БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ?

Вывод: препараты действительно работают, их можно применять. Но червоточинка сомнений все же есть: а не навредят ли как-то эти средства мотору?

Давайте размышлять. Ввод препаратов в топливо повышает содержание связанного кислорода. Основная масса товарных бензинов имеет большой запас по этому параметру, поэтому проблем возникнуть не должно. Но у нас часто встречается бодяжное топливо с десятками процентов метанола. Вот там кислород либо на пределе, либо вообще зашкаливает. В этом случае добавление дополнительных оксигенатов нежелательно. Потому принцип первый: используйте очистители только в сочетании с качественным бензином.

Ухудшение параметров работы на начальной стадии «банной процедуры» будет более выраженным для очень сильно загрязненных моторов. В практике бывали случаи, когда двигатель начинал работать неустойчиво и даже вообще глох — грязь, смытая в топливной системе, забивала дозирующие элементы системы подачи топлива. Потому надо помнить еще один принцип использования автохимии: это средство профилактики, а не лечения. Если мотор сильно загрязнен, лучше сразу ехать на сервис.

Эффективность работы очистителей зависит и от того, в каких режимах эксплуатируется двигатель. Худший вариант — залить присадку и застрять в пробке. Лучшее решение — совместить очистку химическую с температурной: залить состав и побыстрее выработать бак, покатавшись на свободе за городом. Согласитесь, постоянное использование хорошего бензина с моющими присадками предпочтительнее шоковой терапии. Тем же, кому фирменный бензин не по карману, рекомендуем пару-тройку раз в год использовать проверенные нами очистители. Профилактики ради.

ОТКУДА ГРЯЗЬ И КАК С НЕЙ БОРОТЬСЯ

Двигатель сам по себе — «грязнуля». Отложения в камере сгорания — следствие неполного сгорания топлива и масла; они нарушают тепловое состояние, изменяют степень сжатия, уменьшая объем камеры сгорания. Так и до детонации недалеко. Во впускной системе грязь образуется на внутренней части тарелок клапанов и на стенках впускных каналов. Они мешают наполнению цилиндров и тем самым крадут часть мощности. Отложения в топливной системе, особенно в форсунках, нарушают процессы смесеобразования.

Проблемы в разных зонах двигателя имеют различную природу. В камере сгорания и на клапанах мы найдем преимущественно твердые частицы (типа кокса), склеенные органикой и образующие черную «шубу». В топливной системе, где рабочие температуры низкие, коксам взяться неоткуда, и там отложения формируются в виде лаковых пленок разной толщины.

Отсюда два разных принципа удаления отложений. В топливной системе лак надо растворить, а в камере сгорания кокс удаляют выжиганием органической связующей, которая удерживает нагар на поверхности. Для этого надо использовать добавку в топливо, которая кратковременно повысит температуру сгорания. Или выехать за город и промчать сотню километров на хорошей скорости — высокотемпературная очистка гарантирована.

МЕТОДИКА

Стенд 3 (1)

За основу мы взяли методику, отработанную для оценки качества работы «улучшенных» бензинов. Стендовым двигателям обеспечили так называемое эталонное загрязнение. В изначальном моторе, с новыми форсунками и свечами зажигания, вымытой камерой сгорания и чистыми клапанами, в специально подобранных режимах, обеспечивающих повышенный темп образования отложений, выжигали несколько десятков литров смеси бензина, дизтоплива и минерального моторного масла. После этого такой параметр, как остаток в колбе, характеризующий склонность к образованию отложений, повысился с исходных 1–2 до 7%, а содержание смол выросло практически с нуля до 12 мг на 100 см³ бензина (при норме 5 мг/100 см³, сохраненной в древнем ГОСТе).

После испытаний мотор частично разбирали, взвешивали форсунки, впускные клапаны, свечи зажигания. Затем — сборка и снятие характеристик в нескольких режимах. При этом использовали холостой ход и малые нагрузки, чтобы избежать температурной самоочистки двигателя. Загрязнение привело к росту расхода топлива и токсичности, причем больше всего — в режиме холостого хода. При проверке моющих свойств в строго фиксированных режимах вырабатывали 80 л топлива, содержащего испытуемые препараты. Кроме того, провели аналогичный цикл испытаний для «обычного» базового топлива Лукойл А95‑К5 и «улучшенного» бензина Лукойл Экто. Периодически снимали контрольные характеристики двигателя, чтобы отследить динамику работы препаратов. Затем мотор разбирали, детали взвешивали и фотографировали. Сравнение с исходными данными позволяло судить о наличии или отсутствии моющего эффекта. Далее мотор снова собирали и снимали его характеристики при работе на чистом бензине, без каких-либо дополнительных присадок.

Данная промывка решает вопросы с дерганием авто, плохой динамикой и медленным набором оборотов. Подробный процесс разборки насоса нет смысла печатать, он хорошо описан на этом сайте lanosgid.ru/dvigatel/zame…podrobnyj-fotootchet.html (вытаскиваем топливное реле, заводим авто, авто глохнет, снимаем диван, пластиковую крышку, отсоединяем подачу и обратку, отключаем разъем, берем молоток и отвертку, бьем стопорное кольцо против часовой и вытаскиваем бензонасос, снимаем поплавок, жмем на защелки, открываем модуль, далее вытаскиваем модуль откинув еще одну фишку и просунув ее между шлангами), т.к. инфы полно, но скажу одну упрощающую всем жизнь хитрость (Отмечена на фото красным кружком и стрелкой)! Чтобы не выдумывать крючки с электродов и т.д. и не соревноваться с друзьями кто кого перетянет, берем внизу колбы аккуратно выковыриваем плоской отверткой синюю «пипку», походу это приблуда для обратки, смотрите не потеряйте мелкое уплотнительное кольцо! Когда вытащили эту штуковину, берете той же отверткой и давите внутри в колечко и модуль из колбы сам вылетает! Далее отключаем фишку модуля просовываем через патрубки, чтоб не была проводка внатяг, акробатическим методом (это сложно, но реально) подключаем назад все фишки и подачу с обраткой, чтобы насос был в боевой готовности, но в разобранном виде, ставим реле. Далее, берем 5 л баклашку режем ее так чтобы от дна до верхушки было сантиметров 7-8, наливаем винс, опускаем «сосалку» с до ужаса грязным фильром в эту емкость, так чтобы обратка сливалась в емкость, а не в салон или бак, смотрите, чтоб не сосало воздух, включаем зажигание, насос качнул, заводим авто и даем поработать на этой мутотени около 10 мин, затем меняем обороты, даем газку от 1500 до 3000 оборотов минут 5, затем опять работаем на холостом 5 мин, глушим авто, даем перекурить минут 5 при этом меняем баклашку, обрезаем ее так же, как и впервый раз но с высотой 5 см и выливаем в нее остаток Винса и засовываем «сосалку» в новую емкость, далее опять заводим и ждем пока Винс либо не закончится, либо насос начнет сосать воздух, весь 1 литр к сожалению не сжигается, остается грамм 100-200, т.к. насос находится в ограниченном положении. Все на этом процесс проточной промывки ВСЕЙ топливной системы окончен. Меняем фильтр бензонасоса ( на фото видна разница нового и старого «памперса» за 1,5 года эксплуатации авто. Меняем топливный фильтр. И собираем все в обратном порядке, убедившись, что все фишки, шланги и т.д. на месте и ничего лишнего не осталось. Так как у меня не горела лампа резерва топлива, я просверлил дырочку в корпусе колбы и поднял датчик выше, затянув его хомутом.
Ни одно СТО такой процедуры качественно не проделает, ни один стенд по чистке форсунок не даст такого результата.

Вот выписка из одного сайта:
«Промывка топливной системы

Промывка топливной системы давно стала независимой услугой. Водители стали ценить комфорт, который они получают от вождения машины, оценили, как приятно ездить на послушном и надёжном автомобиле. Кроме истинных фанатов, получающих удовольствие от приятной езды, мало кто знает, что просто поставить диагноз машине, мало. Мастер – диагност должен тонко чувствовать машину, понимать, когда пришла пора промыть двигатель, форсунки, клапана. И сделать это можно не разбирая машины. Просто и удобно. Между тем, промывка топливной системы, сама по себе способна устранить многие недостатки указываемые мотор – тестером и исключить ошибки, выдаваемые сканером. Начнём с того, что часть вопросов, возникающих после диагностики на приборах, просто исчезнут сами собой, достаточно просто промыть топливную систему. Систему, на которую возложена функция, донести до двигателя топливо. Функция, от которой зависят и мощность двигателя, и комфорт вождения, да и просто надёжность машины, в конце концов. Пресловутая экономия топлива также присутствует, но насколько важен этот параметр – каждый решает сам.

Типичные признаки засорения топливной системы таковы:
•Затруднённый запуск двигателя;
•Нарушение равномерной работы двигателя на холостом ходу – повышенное или пониженное количество оборотов;
•Рывки и подёргивание (провалы) при резком ускорении;
•Появление детонации при разгоне вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания;
•Высокая концентрация (нарушение баланса) СО в выхлопных газах, повышение токсичности выхлопа;
•Повышенный расход топлива;
•Cнижение мощности двигателя;
•Ухудшение динамики разгона и потеря мощности;
•Затрудненный пуск двигателя в холодное время года;
•Хлопки в выпускной системе;
•Пропуски воспламенения;
•Быстрый выход из строя кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора.

Топливная система двигателя — довольно нежный, чувствительный механизм. Именно топливная система двигателя в первую очередь дает очевидные сбои в работе из-за некачественного топлива, содержащего довольно большие количества всевозможных примесей, с помощью которых производитель пытается повысить октановое число. Такие соединения как бензол, олефин, сера и прочие, образуют огромное количество смолянистых отложений в рампе, топливных магистралях, а в процессе сгорания – на внутренней и внешней поверхностях форсунок. Форсунки страдают особенно сильно. Современные электромагнитные форсунки изготавливаются с допусками 1мкм. Наиболее интенсивное накопление отложений в них происходит сразу после остановки двигателя. В это время температура корпуса форсунки возрастает за счет нагрева от горячего двигателя, а охлаждающее действие топлива отсутствует. Легкие фракции топлива в рабочей зоне форсунки испаряются, а тяжелые, вместе с вышеперечисленными соединениями, накапливаются, уменьшая сечение калиброванного канала. К примеру, слой отложений толщиной 5мкм может изменить пропускную способность этого канала на 25%. Загрязнение распылительных отверстий форсунок ухудшает образование топливовоздушной смеси, в регуляторе давления нарушается герметичность его запорного клапана. Кроме того, в случае дизельного двигателя существенно ухудшается производительность топливного насоса высокого давления.
Отложения на элементах топливной системы представляют из себя лаковую черно-коричневую корку, которая не растворяется бензином, вследствие чего чистка инжектора и прочих частей топливной системы своими руками практически не приносит ощутимых результатов. Гораздо лучше её производить в автосервисе или на СТО, где имеется целый ряд специального оборудования и химических реагентов. Западные технологи рекомендуют промывать топливную систему каждые 30 000 км. Однако они не учитывают «особенностей» российского топлива, которые заставляют производить промывку топливной системы каждые 15-20 тысяч километров, а для дизелей, эксплуатируемых на отечественной солярке из высокосернистой нефти, рекомендуемый пробег между промывками инжектора и вовсе снижается до 10 тыс. км. Возникает вопрос – каким способам промывки отдать предпочтение? В настоящее время получили распространение два основных метода:
•Промывка всей топливной системы без демонтажа форсунок с двигателя;
•Промывка инжектора на ультразвуковом стенде с демонтажем форсунок.
Эффективность промывки инжектора на ультразвуковой установке несколько выше, чем у первого способа очистки, но кроме форсунок другие элементы топливной системы здесь не очищаются. Например, сама топливная рампа, регулятор давления с запорным клапаном, впускные клапана, дозатор-распределитель (в электромеханических системах впрыска), а также топливный насос высокого давления в дизелях. Для полной промывки топливной системы используется специальная установка.
В нашем автосервисе используется профессиональные автоматические двухконтурные установки BG и WYNN, S. После очистки на ней исчезают углеродистые и смолянистые отложения на инжекторах, клапанах и клапанных сёдлах, в камере сгорания, уменьшается токсичность выхлопных газов, снижается расход топлива. Установка способна очищать топливную систему всех автомашин, как бензиновых, так и дизельных, в том числе включая следующие системы впрыска: CRDI, D4, GDI, Neo Di, Common-rail.
Для очистки топливный бак и топливный насос автомобиля отключаются, вместо них на вход топливной рампы подсоединяется нагнетательный шланг установки. Специальная жидкость (сольвент), которая одновременно является очистителем и топливом, подается из емкости установки под давлением от воздушного компрессора. Излишки моющего состава при промывке инжектора автомобиля проходят через регулятор давления по обратной линии в резервуар установки. Такая схема промывки инжектора способствует эффективной очистке не только форсунок, но и топливной рампы и регулятора давления с запорным клапаном. К тому же в электромеханических системах впрыска очищается дозатор-распределитель.
При промывке инжектора автомобиля сольвент эффективно удаляет нагар и загрязнения на впускных клапанах, препятствующие движению топливовоздушной смеси нагар и отложения в камере сгорания и на днищах поршневой группы. На дизельных двигателях сольвент подается непосредственно на вход топливного насоса высокого давления, поэтому эффективно промывается и сам ТНВД.
Немаловажный вопрос – каким раствором промывать топливную систему? Наш автосервис использует химию последнего поколения BG и WYNN, S. Процедура промывки инжектора автомобиля продолжается и после отключения от установки. После окончания промывки в автосервисе рекомендуется проехать около 10км в форсированном режиме. При этом давление и температура в топливной системе будут повышены, в результате чего оставшийся, размягченный сольвентом шлам удаляется из топливной системы, с впускных клапанов, из камеры сгорания и с днищ поршней. После промывки инжектора автомобиля рекомендуется также заменить моторное масло и масляный фильтр, т.к. небольшое количество сольвента попадает и в масляную систему. Поэтому промывку инжектора лучше совмещать с плановой заменой масла. Для усиления результатов промывки инжектора автомобиля после всех выполненных процедур можно залить в топливный бак состав для чистки клапанов, который за несколько часов работы двигателя удалит остатки нагара с впускных клапанов и камеры сгорания. Теперь можно спокойно ездить следующие 15 — 20 тысяч километров — двигатель Вас не подведёт. «

Стоит ли заливать в бак очиститель инжектора?

Инжектор, как и другие системы автомобиля, нуждается в периодической очистке. Для этого существуют специальные препараты. В публикации рассмотрены достоинства и недостатки процедуры снятия налета с инжектора, приведены полезные рекомендации автовладельцам.

Об инжекторе

Инжектором называется топливная система автомобиля. В ней происходит впрыскивание различных видов топлива (газа, бензина) при помощи специальных форсунок. Данные установки стали использоваться в 80-ые годы 20 века. Система нуждается в очистке, как и любая другая деталь автомобиля.

Известные бренды представлены в таблице.

Название средства	Описание
Master Injector Cleans Ic	Финский препарат, один из самых популярных на рынке. Главная задача – эффективная борьба с загрязнениями при сохранении в рабочем состоянии топливной системы. Имеет большое количество положительных отзывов. Хорошо справляется с поставленными задачами.
Liqui Moly	Немецкое средство. Подходит для ВАЗа и других отечественных марок. Пользуется широким спросом. Применятся при сильном уровне загрязнения и для профилактических мер. Обладает высокой эффективностью, может удалить налет многолетней давности.
Hi – Gear	Выпускается в жидком виде и в форме спрея. Наибольшую популярность завоевал спрей. Не только удаляет отложения, но и значительно улучшает качество работы всех деталей топливной системы. В особо тяжелых ситуациях не используется.
INJECTION SYSTEM PURG	Бренд WYNN’S. Занимает одну из лидирующих позиций. Но заливать препарат сразу в бак нельзя, это может закончиться полной закупоркой форсунок. Необходимо использовать средство в совокупности с промывочной системой.
KR315	Известный препарат, удаляет смолы и другие виды отложений. Расход – 1 флакон на 60 литров горячего. По результатам проведенных исследований можно сделать вывод, что Kerry удаляет более 60 процентов налета. Имеются сведения о том, что средство удаляет даже самые стойкие загрязнения.
Fuel Injector Cleaner от STP	Продукт, занимающий достойное место в списке лидеров. Помогает не только очистить систему, но и поддерживает ее в дальнейшем в полном порядке. Емкость рассчитана на 75 литров горючего. Если топлива меньше, то и средства необходимо добавлять меньше. Специалисты относят препарат к категории жестких видов (он удаляет самые стойкие загрязнения). Важно применять очиститель с осторожность, чтобы не пришлось заменять фильтр.

Алгоритм проведения:

Закупка специального средства (оно продается в любом магазине товаров для автомобилей). Одной емкости, как правило, хватает на 40-60 литров топлива.
Необходимо залить средство в полный бак. Важно соблюдать все требования инструкции (у разных производителей свои рекомендации для проведения процедуры удаления налета).

Плюсы процедуры

Достоинства процедуры:

Легкое снятие различных отложений с форсунок. Благодаря этому очистители завоевали широкую популярность.
Не наносится вред топливной системе в целом.
Удаление загрязнений не только с форсунок, но и с ряда других деталей (камеры сгорания, поршневых колец).
Очистка имеет высокие показатели.
Большое количество положительных отзывов.
Значительное сокращение затрат на топливные ресурсы.
Повышение показателей мощности.
Снижение уровня токсических веществ, которые содержатся в выхлопных газах.
Высокий спрос на очистители, это говорит о высокой эффективности.
Профилактика образования загрязнений. Специальные составы не дают отложениям покрывать инжектор.
Многие средства позволяют удалить налет на деталях топливной системы, который образовался за долгие годы.
Значительная экономия денег. Средства для очистки стоят дешевле, чем новые детали топливной системы.
Автомобиль начинает работать без дерганий и чиханий.
Длительный эффект после очистки (примерно шесть месяцев).
Улучшение качества всего узла.
Отсутствие проблем при использовании очистителя.

Минусы заливки очистителя

Недостатки:

Многие составы сильно привязаны к качеству топлива, которое используется для работы.
Средства не всегда помогают при высоком уровне загрязнения.
Слишком запущенные случаи требуют закупки весьма дорогостоящих средств.
Бывают ситуации, когда под воздействием очистителя происходит закупорка форсунок. Это влечет за собой дорогостоящий ремонт.
Для некоторых препаратов требуется специальная установка для промывки. А это дополнительные денежные затраты. Приобрести такую установку может далеко не каждый человек.
Может произойти реакция, которая повлечет за собой замену фильтров и топливного насоса (ситуации встречаются крайне редко).
У многих средств сомнительный состав.
Большая вероятность приобрести подделку.
Может случиться повторное засорение через короткий промежуток времени.
Химические вещества способны вывести из строя каталитический нейтрализатор.

Какой очиститель инжектора лучше? Жидкость для промывки

Время на прочтение: 6 минут(ы)

Мы все хотим, чтобы наши автомобили работали хорошо и прослужили как можно дольше. Вы можете спросить себя: «Следует ли мне использовать очиститель инжектора?» У этих дебатов долгая история, но мы обнаружили, что регулярная очистка может помочь оживить двигатель вашего автомобиля. Если вы сторонник частой чистки или просто хотите быстро повысить производительность вашего автомобиля, мы собрали для вас несколько отличных вариантов. Какой лучше очиститель инжектора в бак?

Преимущества очистителя топливных форсунок

Расход бензина. Удаление нагара в топливной системе вашего автомобиля помогает уменьшить общий расход топлива вашего автомобиля. Это делает использование очистителя топлива отличным как для окружающей среды, так и для вашего кошелька.
Производительность. Двигатель, покрытый отложениями работает хуже, а это означает, что вы не получите наилучших результатов. Содержание в чистоте с добавлением топливных присадок может помочь раскрыть весь потенциал вашего автомобиля.
Снижение затрат на обслуживание. Некоторые люди скажут вам, что частое использование жидкости для промывки инжектора в конечном итоге будет стоить вам больше денег.

Однако знание лучшего очистителя топлива для вашей ситуации может снизить затраты на техническое обслуживание вашего автомобиля. Пробег вашего автомобиля, тип топлива, которое вы используете, и частота использования этих очистителей — все это важные факторы для достижения наилучших результатов.

Типы очистителей топливных форсунок

Растворители

Самый распространенный тип жидкости для очистки инжектора — это растворитель. В этих продуктах обычно используется полиэфирамин для разрушения углеродных композитов. Со временем примеси в топливе начинают накапливаться в инжекторе и камере сгорания вашего автомобиля. Растворение отложений на более мелкие части позволит им выбрасывать их через выхлопную систему.

Моющие средства

Гораздо менее распространенным типом является моющее средство. Существует много предположений о том, действительно ли это помогает очистить вашу топливную систему, и большинство людей считает, что растворение — лучший вариант. Моющие средства действуют, активируя химические вещества, которые заставляют нагар выскользнуть из топливной системы.

Лучшие бренды

Chevron

Первоначально называвшаяся Pacific Coast Oil Company, Chevron начала свою деятельность в 1879 году.

С тех пор она превратилась в одну из крупнейших нефтяных компаний в мире. Techron является одной из лучших промывок для инжектора в бак.

Red Line

Red Line Synthetic Oil начала создавать смазочные материалы для гоночной индустрии в 1979 году.

С тех пор калифорнийская компания стала синонимом автоспорта и производства высококачественной продукции. Система очистки топлива Red Line (60103) Complete SI-1 является самой продаваемой.

Royal Purple

Royal Purple — техасская компания, известная своими нефтепродуктами.

Разработчики рецептур работают уже более 200 лет, разрабатывая высокоэффективные смазочные материалы. Они предлагают отличный очиститель и стабилизатор топливной системы под названием Royal Purple Max-Clean 11722 .

STP Oil

STP Oil была основана в Сент-Джозефе, штат Миссури.

С 1954 года компания занимается производством масел и присадок. Они получили национальную известность благодаря спонсированию легенды Nascar Ричарда Петти в 1970-х годах. Компания предлагает отличный очиститель инжектора в бак.

Рейтинг очистителей инжектора

Chevron Techron Concentrate Plus

Chevron хорошо известна в автомобильной промышленности, и не зря. Компания имеет долгую историю производства надежной продукции, и Techron не исключение.

Этот очиститель инжекторов разработан для универсальной обработки впрыска топлива. Она считается лучшей присадкой для очистки топливных форсунок в основном благодаря запатентованной технологии полиэфирамина, формуле, уникальной для Chevron.

Зная о том, что бензин загрязнен примесями, этот очиститель системы впрыска топлива помогает удалить нагар, чтобы восстановить потерянную мощность и производительность. Techron особенно примечателен тем, что невероятно хорошо работает с новыми автомобилями, что требует тонкого баланса из-за того, что современные автомобили широко используют различные материалы.

Это не значит, что он менее эффективен для старых автомобилей, как раз наоборот. Это один из лучших очистителей топливных форсунок для автомобилей с большим пробегом. Его агрессивный рецепт сохраняет двигатели чистыми и обеспечивает бесперебойную работу. Техрон также применим к дизельным автомобилям. Пользователи должны ссылаться на обширную информацию, которую предоставляет Chevron, для достижения наиболее значимых результатов.

Одним из очень немногих недостатков этого средства для промывки инжектора является то, что он был специально разработан для многократного использования, что, как следствие, означает, что его эффекты недолговечны. Компания предлагает использовать баллон каждые 5000 километров или каждый раз при замене масла.

Lucas LUC10013 10013

Lucas Fuel Treatment был выбран как лучшее соотношение цены и качества просто потому, что оно опережает конкурентов по цене за литр. Этот продукт поставляется в замечательном контейнере на 3,7 литра примерно за столько же, сколько другие продают в 0,5 литрах. По сути, вы все равно можете купить лучшую жидкость для чистки форсунок инжектора всего за шестую часть стоимости.

Этот очиститель разработан для работы как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. В отличие от других систем очистки, которые используют агрессивные химикаты для растворения композитов, формула Лукаса использует другой подход. В состав очистителя входит смесь смазочных масел и присадок, которые, по сути, работают как моющее средство, смывая любые нежелательные загрязнения. Он также полностью нейтрализует разрушающее воздействие дизельного топлива с низким содержанием серы. Это делает продукт более безопасным, а это означает, что случайное использование количества, превышающего рекомендованное, не повредит вашему автомобилю.

Хотя Lucas предлагает лучшую жидкость для чистки инжектора, она не лишена недостатков. Несмотря на то, что эта добавка является самой дешевой из расчета на литр, она продается только в больших количествах. Если кто-то ищет быстрый и дешевый очиститель топлива, это не ваш вариант. Кроме того, большое количество может затруднить хранение этого очистителя топлива, о чем следует помнить, если у вас ограниченное пространство.

BG 44K

Фактически, эта жидкость для очистки форсунок инжектора — самая агрессивная в нашем списке. Ее мощная формула и впечатляющие результаты часто делают BG 44K фаворитом среди механиков.

Для тех, кто хочет поддерживать двигатель в чистоте, не беспокоясь о повторном использовании, этот очиститель системы — ваш лучший вариант. BG 44K дает одни из самых заметных результатов после одного использования. Водители, которые заметили, что их автомобиль неэффективен, могут просто использовать продукт один раз и сразу увидеть улучшение.

Вся мощность BG 44K имеет свою цену. Цена на самом деле самый существенный недостаток. Этот очиститель — один из самых дорогих вариантов. Кроме того, если ваш автомобиль находится в надлежащем состоянии или вы регулярно используете очистители топлива, эта формула, скорее всего, слишком сильна для использования в вашем автомобиле. Другой недостаток заключается в том, что этот продукт предназначен только для работы с автомобилями с бензиновым двигателем. Итак, если у вас есть дизель, его нельзя использовать с вашим автомобилем.

На что обратить внимание

Вообще говоря, наиболее важным ингредиентом очистителя топлива является полиэфирамин или ПЭА. Это ключевой компонент, когда дело доходит до химического растворения углеродных отложений. Продукты с этим активным ингредиентом быстро и эффективно очистят вашу систему для достижения оптимальной производительности.

Частота использования зависит от нескольких факторов. Хотя важно учитывать предложения по продукту и советы механика, в основном это зависит от вашего конкретного автомобиля. При принятии решения о том, когда использовать очиститель топлива, очень важно, как ваша машина работает и реагирует на жидкость для очистки форсунок инжектора.

Условия вождения

Если вы живете в более холодном климате или часто застреваете в пробке, ваш автомобиль может подвергаться большему накоплению углерода. Эти условия менее благоприятны для топливной системы автомобиля и могут потребовать более частого использования очистителей.

Качество топлива

Другое спорное требование о топливных системах, использовать или не использовать обычный бензин. Игнорируя ценовой фактор, использование обычного топлива — худший вариант с точки зрения чистоты. Поэтому, если вы часто используете более дешевое топливо, использование очистителя топлива может значительно улучшить ваши впечатления от вождения.

В целом год выпуска вашего автомобиля не является большим определяющим фактором в том, будет ли в вашей топливной системе больше накопления углерода. Однако пробег вашего автомобиля имеет большое значение. Чем больше километров вы проедете без очистки топливной системы вашего автомобиля, тем больше времени потребуется для накопления загрязнений.

Заключение

Если вы хотите повысить производительность, очистите двигатель с помощью очистителя топливной системы Techron Concentrate Plus от Chevron.

Для людей, которые по-прежнему хотят видеть хорошие результаты, не тратя слишком много денег, Lucas LUC10013 10013 Fuel Treatment имеет наилучшее соотношение цены и качества за литр.

Постоянный автор статей журнала рейтинг автомобилей.

Очиститель топливной системы ABRO — надежная альтернатива профилактическим работам на СТО

Выбор вариантов такой профилактики небольшой:

• загонять машину в автосервис на стенд;
• заливать в систему автоочиститель.

Опытные «доброжелатели» советуют не трогать машину, пока ездит, но этот вариант я даже не рассматриваю. Остаются: стенд на станции техобслуживания или очиститель топливной системы в гараже. На форумах мнения разделились. Большинство водителей положительно отзываются о жидком способе очистки топливной системы. Выбор средств большой, можно выполнить процедуру быстро, а главное самостоятельно, без привлечения сторонних специалистов, в удобное время.

Я в этом с ними согласен, так как на СТО можно добавить к старым проблемам новые, из-за некачественного обслуживания. Причем дефект обнаружится не сразу за воротами бокса, а в самый неудобный момент. Обкатка на стенде — это время и деньги, которых всегда не хватает. Остаются автохимия и гараж.

Очиститель топливной системы ABRO — восстановление мощности и защита от износа

При выборе составов предпочитаю качественные средства, что попало на машину не брызну и в двигатель не залью. Китайцев даже не рассматриваю. Меня интересуют составы, предназначенные для промывки не только инжектора, но и всех узлов, включая впускные клапана, бензонасос и камеру сгорания.

Хорошие отзывы собрала продукция американской фирмы ABRO. Компания выпускает качественную автохимию и заботится о своем авторитете. Ассортимент богатый. Составы универсальные, эффективные, недорогие.

ARBO — комплексная промывка топливной системы

На этикетке очистителя указано наименование продукта: ABRO GASOLINE TREATMENT. Объем флакона 354 мл, рассчитан на топливный бак 55 — 70 л. Состав предназначен для очистки топливной системы (инжектор, впускные клапана, бензонасос, камера сгорания) карбюраторных и инжекторных моделей автомобилей. Топливо — бензин.

Все верно, как раз мой случай. Читаю этикетку. Описание понятное, на русском языке, все подробно расписано. Приятно, что шрифт текста четко виден, не надо напрягать зрение. Флакон удобно держать одной рукой. Рифленая поверхность не скользит в руке. Могу не только сам выполнить процедуру, но даже доверить заливку состава своей жене.

В инструкции указаны свойства жидкой смеси ABRO:

• растворение смолистых включений;
• удаление грязи;
• связывание и удаление водного конденсата;
• безопасное применение с кислородными датчиками;
• не вступает в реакцию с присадками и катализаторами;
• предохраняет металл от коррозии.

Смесь необходимо вылить в бак, затем залить бензин (до полной заправки) и отправиться в дорогу. Вся процедура занимает несколько минут. В процессе движения, по мере очистки топливной системы, восстановится мощность двигателя. Сократится расход бензина, мотор заработает ровно, стабильно. Эффект особенно заметен на автомобилях, имеющих солидный пробег.

В запущенном случае потребуется залить очиститель ABRO два раза (два полных бака подряд). В дальнейшем, для профилактики рекомендуется добавлять смесь в бензо бак через каждые 5000 км пути.

Флакон достаточно компактный, его удобно возить в багажнике автомобиля. Меры предосторожности стандартные. Жидкость нельзя распылять возле огня, беречь от детей и домашних животных.

Мой опыт применения средства подтверждает преимущества ABRO. Средство качественное и недорогое.

• Комплексная обработка топливной системы.
• Простой и удобный способ очистки. Не требует специального оборудования, особых условий применения.
• Заливку жидкости в бак можно проводить перед стандартной заправкой. Рекомендуется добавлять в бензин очиститель ABRO через каждые 5000 км пробега автомобиля.
• Универсальное назначение. Можно применять для бензиновых двигателей автомобилей новых и устаревших моделей.
• Стойкий положительный результат. Двигатель работает стабильно, сокращается расход бензина при движении на трассе.
• Привлекательная цена.

Ограничение: не применять в двухцилиндровых и дизельных двигателях.

УВЕРЕННОСТИ В ДОРОГЕ ВМЕСТЕ С ABRO!

GUNK M8032ER жидкость для промывки форсунок бензиновых двигателей

GUNK M8032ER «PURGE INJECTION SYSTEM» профессиональный очиститель инжектора предназначен для безразборной очистки бензиновой топливной системы одноточечного и многоточечного впрыска, а также инжекторных систем нового поколения с (непосредственным) прямым впрыском топлива. Очистка производится непосредственно на работающем двигателе без снятия форсунок. Жидкость с одинаковым успехом может использоваться в электрических и переносных пневматических установках для промывки топливных систем всех известных производителей, а также на промывочных станциях типа RCP, обеспечивающих подачу чистящего состава непосредственно к насосу высокого давления. Препарат готовый к применению, объем 946 мл.

Достоинства очистителя GUNK M8032ER

Жидкость «PURGE INJECTION SYSTEM» обеспечивает удаление загрязнений в топливной рампе, восстанавливают производительность и оптимальный факел распыла топлива форсунками.

Жидкость обладает превосходным раскоксовывающим эффектом, удаляя отложения на впускных клапанах, днище поршня и в камере сгорания.

После проведения очистки выравнивается компрессия в цилиндрах, снижается токсичность и содержание СО в выхлопных газах.

Базовую основу «PURGE INJECTION SYSTEM» составляет высокооктановый американский бензин SUPER-94 (ближайший российский аналог АИ-98), что позволяет с высокой эффективностью дожигать накопившиеся отложения, не подвергая риску вывести из строя каталитический нейтрализатор, и не требуя замены свечей зажигания после завершения процедуры.

Очиститель не разрушает резиновые уплотнения и пластиковые детали топливной системы двигателя и промывочных установок.

Также очиститель может использоваться для очистки карбюраторных систем подачи топлива.

Способ применения очистителя GUNK M8032ER

Рекомендуется начать процедуру с внешней очистки впускного тракта, дроссельного узла, регулятора холостого хода двигателя.

Этап 1. Подготовка устройства для подачи очищающей жидкости и подсоединение его к двигателю обслуживаемого автомобиля.

Этап 2. Запуск и промывка инжекторов на работающем двигателе в режиме холостого хода 15 — 20 минут;

Для сильных загрязнений применить Этап 2.1 и 2.2.

Этап 2.1. Остановка двигателя на 5 – 10 минут для размягчения твердых загрязнений.

Этап 2.2. Запуск двигателя. Переменное увеличение оборотов двигателя до 2/3 максимально допустимых в течение 5 – 10 минут.

Этап 3. Остановка двигателя. Отсоединение устройства для подачи очищающей жидкости и восстановление штатных подсоединений топливной системы автомобиля с проверкой их герметичности.

Рекомендуется производить комплексную очистку топливной системы двигателя каждые 25000-30000 км пробега автомобиля.

Предупреждение

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ ПУТЕМ ЗАЛИВКИ ЕЕ В ТОПЛИВНЫЙ БАК.

Чистка инжектора. Изучаем все способы

02.09.2019, Просмотров: 708

Чистка инжектора — необходимая операция, которую нужно периодически проводить на каждом автомобиле. Конструктивно форсунки имеют очень маленькое отверстие, в котором расположена игла, а значит попадание любой соринки приводит к снижению пропускной способности форсунки, либо полной ее блокировки. Из-за этого двигатель начинает работать с перебоями, троит, глохнет, расход топлива растет, свечу заливает, а топливо догорает в коллекторе, что само собой, вредит здоровью катализатора. Несмотря на наличие топливного фильтра, а их обычно два (один перед бензонасосом, которой выносной) не дает 100% гарантии полноценной очистки топлива, поэтому пыль, грязь и песок легко проникает в топливную магистраль.

На сегодняшний день существует несколько способов промывки инжектора, каждый из которых, по своему эффективен. Каждый из способов обусловлен разной степенью загрязнения форсунок. Ближе к делу.

Промывка в топливный бак

Самый щадящий и самый простой способ очистки форсунок — залить специальную жидкость в бензобак. Чистящее средство, обычно, выпускается во флаконах, емкостью 300 мл, больше и не надо для бензобака, объемом 40-70 литров. Действует промывка просто: растворяясь в бензине, поступая по топливным магистралям, элементы жидкости разъедают твердые отложения и смываются потоком бензина. Способ интересен тем, что находясь в топливном баке, оно растворяет твердые частицы и там. Пользоваться такой промывкой я рекомендую раз в 10 000 км, потому как ни одна заправка не пестрит высоким качеством топлива.

Сколько топливных баков я не вскрывал, все они, без добавления промывки, были заполнены частицами грязи и песка, поэтому такие промывки реально работают, а также благоприятно действуют на детали топливной системы. Заметьте, что в запущенных случаях, промывка, добавляемая в бак, не поможет. Здесь нужны более кардинальные решения, а наш способ, скорее профилактический.

Чистка без снятия топливных форсунок

Часто на станциях техобслуживания не снимают топливную рампу с форсунками, а устанавливают банки со специальной промывкой, и подключают систему, непосредственно в рампу. То есть, из цепочки исключаются все детали топливной системы, находящиеся до топливной рампы.

Промывочная жидкость через шланги подлючается к рампе, двигатель запускается, и двигатель работает на холостом ходу около 30 минут, именно на столько хватает жидкости. Промывочная установка подает жидкость от 3 до 6 атмосфер для максимальной эффективности. В зависимости от характеристик мотора регулируется давление подаваемой жидкости.

Метод хороший, эффективный, но только в тандеме с промывкой в бак, так как, желательно почистить и бензонасос.

Как происходит процесс промывки без съема форсунок

Промывочная жидкость в банках смешана с топливом для эффективного горения. Смесь получается мягкой, и продавливаясь через форсунки вся грязь полноценно сгорает в цилиндрах. Пользоваться таким типом промывки можно в случае, когда снятие форсунок требует больших трудозатрат.

О полноценной очистке таким способом скажут следующие факторы:

работа на холостом ходу стабильная, без плавания оборотов;

при нажатии на педаль газа нет провалов;

реакция на педаль газа мгновенная;

в атмосферу выбрасывается меньше угарных газов.

В 90% случаем такая чистка эффективная, и ее хватает на несколько лет, чаще не нужно, в силу того, что концентрат в составе чистящей жидкости больше, чем бензин, а значит может пагубно влиять на форсунки. Если жидкость “ядреная” — придется снимать форсунки с заменой уплотнительных колец.

Чистка со снятием форсунок

Сильное загрязнение форсунок приводит к тому, что чистка должна осуществляться только на специальном стенде. В 100 случаях из 100 между пропускной способностью форсунок есть разница, то есть одна льет больше, другая меньше, к тому же сбивается факел распыла. Специальный стенд заправляют чистящей жидкостью, настраивают давление, под которым будет производится чистка, после в процессе чистки регулируют индивидуально каждую форсунку так, чтобы добится авномерного наполнения и одинакого распыла.

Жидкость здесь подается не просто так, а посредством кавитации, то есть гидродинамическая кавитация позволяет работать игле с большой скоростью. микровзрывы пузырьков снимают все отложения на форсунках. Как результат — максимальная очистка форсунки, без намека на загрязнение, восстановление пропускной способности и выравнивание факела распыла. Стоимость чистки будет дороже, но эффект не заставит себя ждать. Допускает разбег по производительности не более 5%.

Ультразвуковая чистка

Лично я скептически отношусь к такому способу очистки форсунок, тем более такого рода промывки встречаются уже реже. Заранее приходится снять форсунки и поместить их в ультразвуковую ванну со специальной жидкостью. За образование ультразвука отвечает излучатель, образующий ультразвуковую волну, и в свою очередь кавитацию. Образованные кавитацией пузыри лопаются, то есть получается микро ударная волна. Волны позволяют разрушать отложения на поверхности форсунки, через которые проходит топливо.

Как повысить эффективность чистки инжектора

Я произвожу чистку инжектора только на стенде. Это самый эффективный метод, к тому же, позволяет “выровнять” форсунки. Обязательно параллельно чистится дроссельная заслонка с регулятором холостого хода, меняются фильтры, топливный и воздушный.

Очевидно то, что не стоит запускать двигатель до такого состояния, который требует серьезного вмешательства. Если у вас непосредственный впрыск топлива, то запущенные форсунки придется менять, а стоимость их во много раз выше, чем у обычных форсунок.

Я не могу говорить, какая промывка лучше или хуже, так как постоянно беру товары разных производителей, и каждый из них чистит хорошо. Раз в год обязательно промывайте топливную систему, хотя бы для того, чтобы отсрочить более серьезные проблемы с двигателем и топливной системой.

Как чистить топливные форсунки

Топливные форсунки — жизненно важная часть двигателя. Как часть основной системы сгорания, они подают топливо в поршни, обеспечивая достаточное количество топлива для движения вашего автомобиля вперед, когда вы нажимаете педаль акселератора. `

Чтобы поддерживать форсунки в идеальном состоянии, их необходимо время от времени чистить. Вы даже можете обнаружить, что с некоторыми жалобами, такими как загорание контрольных ламп двигателя и проблемы технического обслуживания, на самом деле можно решить, прочистив форсунки, прежде чем приступить к дорогостоящему курсу замены топливной форсунки.Это предвещает вопрос — как лучше всего их очистить?

Как забиваются топливные форсунки…
Хотя нам нравится думать, что наше топливо всегда чистое и фильтрованное, правда в том, что большая часть бензина и дизельного топлива собирает мельчайшие примеси в виде частиц, попадая во внутренние части вашего автомобиля. Часто это происходит из-за ваших собственных поврежденных топливных магистралей, фильтров или даже из-за ржавчины внутри топливного бака. Благодаря тонким форсункам на форсунках такие частицы не требуют много времени, чтобы препятствовать подаче топлива.
Что вам понадобится для очистки форсунок
Для очистки форсунок вам понадобится следующее:
Очиститель топливных форсунок
Гибкий резиновый шланг
Стальные хомуты для шлангов
Аккумулятор
Защитные очки
Резиновые перчатки
Поддон
Обрезанные крокодилом электрические провода
Новые уплотнительные кольца топливной форсунки
The Step By Step Процесс очистки
Приобретите комплект для очистки топливных форсунок
Убедитесь, что он подходит для вашего автомобиля, спросив продавца или отправив электронное письмо в интернет-магазин.В идеале ищите упаковку, которая идет с жидкостью на основе ПЭА (полиэфирамина), поскольку она очень эффективна для разрушения нагара и сажи, которые имеют тенденцию засорять форсунки.
Найдите свои топливные форсунки
Да, они находятся под капотом вашего автомобиля, но с современным двигателем найти их может быть сложно. К счастью, в этой ситуации старое доброе руководство пользователя направит вас в нужное место, где можно найти эту деталь.
Отсоедините топливный насос
Не торопитесь с этим шагом.Прежде чем приложить небольшую силу для снятия топливных форсунок, сначала необходимо закрепить топливный насос. После завершения процесса отсоединения либо подсоедините возвратную топливную трубу к топливному насосу, либо используйте U-образную трубку, чтобы направить топливо обратно в бак. Если вас беспокоит процедура отключения, проконсультируйтесь с YouTube, чтобы получить более иллюстрированный вид, если у вас популярная модель, или попробуйте еще раз руководство.
Вакуумные линии регулятора давления
Проверьте свое руководство, чтобы узнать, есть ли у вас вакуумная линия регулятора давления.Если да, то вам нужно будет аккуратно закрепить шнур в месте соединения с регулятором, а затем аккуратно отсоединить его.
Подключите набор для очистки
Найдите топливный порт и подключите набор для очистки. Точно следуйте инструкциям на комплекте и убедитесь, что фитинг плотно прилегает и надежно закреплен.
Снимите крышку топливного бака
Чтобы предотвратить повышение давления внутри топливной системы, снимите крышку с топливного бака. Поскольку в комплекте используется герметичная система для сдува грязи, жизненно важно иметь место, откуда давление может уйти.
Убедитесь, что топливный насос выключен.
После того, как вы дважды убедитесь, что ваш топливный насос выключен, запустите автомобиль, чтобы промывочная жидкость прокачивалась через систему. Ваш двигатель остановится, когда вся очищающая жидкость будет пропущена через систему.
Переустановка
Пора все поставить на место. Снова подсоедините вакуумную магистраль регулятора давления, если она у вас есть, подсоедините топливные форсунки и закройте крышку топливного бака.
Протестируйте систему
Пригласите друга за руль и убедитесь, что топливные форсунки автомобиля работают должным образом. Есть проблемы или странные шумы? Отнесите свой автомобиль к механику, чтобы он полностью его проверил.
Поддержание чистоты форсунок
Естественно, вы захотите содержать форсунки в чистоте, чтобы предотвратить накопление нагара, поддержать эффективность двигателя и сократить объем чистки и обслуживания, необходимых для плавной и эффективной работы.Вам поможет следующий совет:
Используйте топливо хорошего качества — дешевое или дешевое топливо часто может содержать примеси, которые забивают форсунки форсунок. Следите за присадками и недостатком моющих средств в топливе, которые могут вызвать проблемы для вашего двигателя.
Регулярно заменяйте топливный фильтр — эту деталь следует заменять после того, как ваш автомобиль проехал определенное количество миль. Как только вы превысите это число, эффективность снизится, и грязь с большей вероятностью попадет в топливную систему.
Очистка топливных присадок — подумайте о добавлении специального моющего средства в ваше топливо. Проверьте любой продукт, чтобы убедиться, что он подходит для вашего автомобиля, и, если возможно, получите профессиональную консультацию.
Обратитесь к профессионалам в — если вы не можете очистить форсунки собственным паром — назначьте встречу в местном гараже и получите надлежащую помощь. Большинство механиков должно быть в состоянии выполнить работу за вас на высоком уровне.
Проблемы после очистки?
Вы можете обнаружить, что описанный процесс очистки не улучшает эффективность ваших форсунок.Это может быть связано с сильным засорением и накоплением грязи в форсунках, что повлияет на эффективность чистящего раствора. К сожалению, если засорение слишком велико, вам нужно будет заменить деталь.
Испытываете ли вы регулярные проблемы с двигателем, такие как пропуски зажигания в цилиндрах, проверка индикаторов двигателя и остановка двигателя? Возможно, вам нужно полностью заменить форсунки. Проверьте систему должным образом.
Также имейте в виду, что другие проблемы в двигателе могут влиять на производительность вашего двигателя.Если вы смотрите на сверкающие чистые форсунки, а ваш автомобиль по-прежнему глохнет и работает с перебоями, отнесите его в сервисный центр, где персонал сможет выполнить полный набор диагностических тестов и выявить любые дополнительные проблемы с вашим автомобилем.
Как использовать очиститель топливных форсунок? Пошаговое полное руководство — новый путь вперед
Владение тяжелыми транспортными средствами, такими как автобусы, грузовики и жилые автофургоны (RV), означает, что даже такие незначительные вещи, как очистка топливных форсунок, необходимы.
Топливо — это ваш автомобильный бак так же важно, как и масло в вашем двигателе, но невозможно добиться максимальной эффективности, если ваш бензобак изобилует отложениями. Это приводит к ограниченному пробегу, а игнорирование мелких проблем может привести к повреждениям, требующим дорогостоящего ремонта.
Очиститель топливных форсунок
Основные сведения
Очистители топливных форсунок — это растворители, которые смешиваются непосредственно с топливом, закачиваемым в ваш бак. Несмотря на гарантии компаний-поставщиков топлива, топливо, которое вам предоставляется, никогда не бывает чистым на сто процентов.
Он может содержать присадки и в некоторых случаях попадает в состав топливных хранилищ в процессе хранения. Это может привести к прилипанию толстых материалов к газовым баллонам, уменьшая емкость резервуара.
Очистители форсунок действуют как растворители, растворяющие примеси и сгорающие вместе с топливом в процессе сгорания.
В некоторой степени это можно рассматривать как детокс для вашего автомобиля, и тщательное выполнение инструкций гарантирует заметные улучшения в работе вашего автомобиля.
Компоненты очистителя топливных форсунок
Большинство очистителей топливных форсунок, имеющихся на рынке, состоят из трех основных химических компонентов.
Проверка вашего пылесоса на наличие этих химикатов определяет подходящий сценарий использования этого пылесоса. Это следующие компоненты:
Компоненты очистителя топливных форсунок
Полиизобутилен: Этот химикат, иногда называемый «ПИБ», используется как в очистителях дизельных форсунок, так и в очистителях топливных форсунок.
Действует как моющее средство, удаляя остатки и отложения с инжектора и топливных магистралей. Согласно исследованиям, он также устраняет пропуски зажигания и снижает проблемы с детонацией в двигателе.
Полиэфир амин: Этот компонент иногда называют «ПЭА», и он очень эффективен при удалении твердых отложений, которые препятствуют потоку в очистителях инжектора и в линиях подачи.
Эффективно разрушает связи отложений на молекулярном уровне. После удаления со стенок форсунки разложившиеся отложения безвредно выбрасываются через выхлопные газы автомобиля после прохождения через каталитические нейтрализаторы и камеры сгорания.
Одним из преимуществ химикатов, содержащих этот элемент, является полное удаление твердых отложений с форсунок, топливопроводов и двигателя без каких-либо следов.
Полиизобутилен Амин: AA Также известный как PIBA, он аналогичен по функциям полиизобутилену, с той лишь разницей, что он хорошо работает с влагой.
Однако из-за неспособности фильтровать камеру сгорания он обычно используется для технического обслуживания, а не для удаления долговременных отложений и твердых отложений.
Руководство по использованию очистителей топливных форсунок на вашем автомобиле
Следующим шагом к использованию очистителей топливных форсунок является определение количества, частоты и использования. Указания производителя на бутылках являются обязательными, особенно при длительных поездках и поездках.
Количество очистителя в соответствии с емкостью топливного бака зависит исключительно от деталей производства продукта и инструкций, содержащихся в руководствах пользователя.
Каждый производитель разрабатывает свои решения по-своему.Для некоторых чистящих средств подходящим объемом бака на 20 галлонов топлива является одна бутылка на 15 унций, тогда как для других продуктов идеальным является одна унция на 10 галлонов топлива.
Очень важно проверить емкость топливного бака перед покупкой очистителя топливных форсунок, будь то онлайн или у вашего автомобильного дилера, чтобы соблюдать инструкции, изложенные производителем.
с использованием очистителей топливных форсунок
Если говорить о частоте использования, идеальное расстояние, которое нужно преодолеть до использования любого средства для обслуживания, составляет 10 000 миль.Однако расстояние может варьироваться от автомобиля к автомобилю, а также зависит от состояния топливного бака.
Связанное сообщение: Как работают топливные форсунки
Три простых шага по использованию очистителя топливных форсунок
Если вы думали, что процесс очистки топлива долгий и сложный, вы удивитесь, насколько он прост на самом деле , при условии, что вы следуете правильным инструкциям и делаете все в установленном порядке. Есть три основных шага к использованию очистителя топливных форсунок.
Рекомендуется выполнять эти шаги на заправочной станции, чтобы вы могли немедленно заполнить бак до полной емкости, одновременно уберегая свой автомобиль от детонации двигателя и риска пропусков зажигания.
Убедитесь, что топливный бак в вашем автомобиле почти пустой. Это гарантирует, что вы получите хорошую смесь топлива и очистителя, что поможет достичь наилучших результатов.
Залейте подходящее количество очистителя форсунок, сверяясь с инструкциями и учитывая емкость топливного бака.
После опорожнения емкости для очистителя форсунок в заливной горловине долейте в нее обычное топливо.
Некоторые чистящие средства включают дополнительные процедуры, например, перед использованием оставляйте машину на холостом ходу в течение определенного времени.
Однако для регулярного обслуживания описанные выше действия обычно являются единственными процедурами, которые вы должны пройти для большинства чистящих средств, представленных на рынке, но всегда важно читать инструкции.
Очистка ваших топливных форсунок с использованием заменителей присадок
Альтернативы используются, когда общие методы обслуживания не дают желаемых результатов.В некоторых случаях инжектор удаляют полностью, а остаток удаляют с помощью растворителей, протекающих под высоким давлением.
Очистка топливных форсунок
Этого процесса нельзя выполнить дома, и вам, возможно, придется отнести свои форсунки в специализированные компании или в автомагазины.
Этот метод используется как последнее средство для обеспечения качественной работы топливной форсунки. Однако, в зависимости от количества цилиндров в двигателе вашего автомобиля, этот процесс может быть очень дорогостоящим.
Это связано с тем, что в каждом цилиндре установлены разные топливные форсунки, и если двигатель работает с особенно сложной и сложной конструкцией, вы также можете стать жертвой непомерных затрат на рабочую силу.
Связанное сообщение: Что происходит, когда топливные форсунки выходят из строя
Часто задаваемые вопросы, связанные с этим (FAQ)
1. Имеет ли значение расход топлива?
Ответ: Учет расхода топлива окупается, потому что вы получаете гораздо большую экономию топлива при полном баке бензина. Кроме того, это намного лучше для окружающей среды, поскольку вы потребляете гораздо меньше топлива.
2. Уменьшается ли расход бензина с возрастом?
Ответ: Да, расход бензина действительно уменьшается по мере старения автомобиля, обычно после пятнадцати лет эксплуатации.Однако, если автомобиль находится в очень хорошем состоянии, этот период также может быть отложен.
3. Как расход топлива меняется со временем?
Ответ: Обычно ожидается, что расход бензина со временем уменьшится. Однако, если состояние вашего автомобиля достаточно хорошее, вы можете поддерживать расход бензина в течение длительного периода времени.
4. Уменьшается ли расход бензина при буксировке?
Ответ: Да, буксировка действительно влияет на расход топлива в основном из-за дополнительной нагрузки, которую автомобиль должен брать с собой.Вот почему рекомендуется, чтобы груз в автомобиле был как можно более легким.
5. Меняется ли расход бензина при использовании кондиционера?
Ответ: Да, использование кондиционера может значительно сократить расход топлива. В некоторых автомобилях снижение может составлять до двадцати процентов, однако в некоторых новых автомобилях оно меньше.
Заключение
Теперь, когда у вас есть глубокие знания об использовании очистителей топливных форсунок, вы можете легко определить, насколько хорошо работают двигатели вашего автомобиля.Если вы внимательно следуете инструкциям, вы можете добиться отличной топливной экономичности в сочетании с меньшим количеством поломок двигателя вашего легкового автомобиля, грузовика или внедорожника.
Как чистить топливные форсунки (используя дешевый набор для чистки)
Последнее обновление 4 марта 2021 г.
Топливные форсунки — это части двигателя, которые отвечают за распыление топлива во впускные клапаны двигателя откуда смесь поступает в поршневые цилиндры для сгорания.ЭБУ (блок управления двигателем) определяет количество топлива, которое подается в топливную форсунку.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Почему засоряются топливные форсунки
Со временем топливные форсунки медленно забиваются воскоподобными остатками топлива, которые образуются при выключении двигателя и отсутствии топлива или газа, чтобы их смыть.
Это накопление остатков может быть небольшим в то время, но постоянное накопление этих остатков может вызвать серьезные проблемы для двигателя автомобиля и для вас в будущем.
Добавьте к этому нагар и другой крошечный мусор, и вы получите меньше топлива, чем обычно, и получите неестественную форму распыления. Поскольку двигатель настолько зависит от правильной топливно-воздушной смеси, это может вызвать всевозможные проблемы.
Попробуйте это в первую очередь
Если вы обнаружите проблему на ранней стадии, одного или двух раз достаточно использовать хороший очиститель топливной форсунки (который просто добавляется в топливный бак), чтобы устранить любые засоры в форсунке и устранить проблемы. под рукой.Обычно это лучшее, что можно попробовать в первую очередь.
Однако во многих случаях очиститель / присадка для топливной системы просто недостаточно сильна для очень грязных форсунок, поскольку он разбавляется всем газом в топливном баке. Здесь необходима более тщательная очистка топливных форсунок.
См. Также: Симптомы неисправных топливных форсунок
Как очистить топливные форсунки вручную
Что вам понадобится
Набор для очистки топливных форсунок (пример: это или это)
Аэрозольный очиститель топливных форсунок (пример: это или это)
Примечание: Очистка топливных форсунок не является сложной задачей, но требует снятия отдельных топливных форсунок с топливной рампы.Мы рекомендуем хорошее руководство по обслуживанию для вашей марки и модели, чтобы показать, как снимать и переустанавливать топливные форсунки. Если вам неудобно выполнять этот процесс своими руками, не будет ничего постыдного в том, чтобы в ремонтной мастерской или в представительстве производилась профессиональная чистка топливных форсунок.
Процедура очистки топливной форсунки (шаг за шагом)
Следуя инструкциям в руководстве по обслуживанию, снимите топливную форсунку.
Выберите заглушку правильного размера, которая соответствует размеру топливной форсунки, и подсоедините ее к топливной форсунке.
Выберите одну из двух белых форсунок, которая соответствует отверстию на топливной форсунке, и вставьте топливную форсунку в форсунку.
Подсоедините черный зажим к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора.
Снимите распылительную насадку с аэрозольного баллона очистителя топливных форсунок.
Подсоедините верхнюю часть банки к переходной насадке набора для чистки.
Одной рукой нажимая на сопло адаптера на верхнюю часть канистры для очистки топливной форсунки, другой рукой прикоснитесь к красному зажиму к верхней части положительного полюса аккумуляторной батареи, чтобы включить топливную форсунку и дать чистящему раствору разбрызгиваться. .
НЕ ДОПУСКАЙТЕ , чтобы инжектор находился под напряжением более 1 секунды за раз. Вместо этого сделайте 5 коротких прикосновений красного зажима к батарее. С каждым распылением картина распыления должна начать меняться по мере очистки инжектора.
После того, как форсунка будет иметь хорошую чистую форму распыления, отсоедините ее и повторите действия с другими топливными форсунками.
После очистки всех форсунок установите их в топливную рампу в соответствии с инструкциями в руководстве по обслуживанию.
Вот хорошее видео, подробно описывающее вышеописанную процедуру:

Сравнение различных методов очистки топливных форсунок
Способы очистки топливных форсунок
фото: Bosch
Почему чистка форсунок «вне автомобиля» лучшая!
Очистка топливной форсунки вне автомобиля и проверка потока (когда форсунка снимается с двигателя) дает много преимуществ по сравнению с другими услугами по очистке топливной системы.Это единственный надежный и точный способ «без сомнения» визуально подтвердить, что ваши топливные форсунки действительно чистые и функционируют должным образом.
Очистители для бутылочек:
Плюсы
Самый дешевый и простой. Стоит от 5 до 20 долларов за бутылку. Подходит для периодического обслуживания.
Минусы
Не эффективен для решения существующих проблем с впрыском топлива. Чистящие средства слишком сильно разбавлены в бензобаке, чтобы быть эффективными для удаления сильных отложений лака, смолы и нагара.
Невозможно узнать, были ли какие-либо или все форсунки очищены должным образом.
Невозможно определить негерметичные форсунки, плохую форму распыления или проблемы с расходом.
На очистке вагона «Топливная рампа»:
Здесь баллон с сильным чистящим раствором (например, BG 44K) под давлением впрыскивается непосредственно в топливную рампу для очистки форсунок при работающем двигателе. Во время этого обслуживания двигатель фактически полностью работает на чистящем средстве.Топливный насос отключен во время обслуживания.
Эти «чистящие средства» на самом деле представляют собой различные смеси керосина и уайт-спирита , например, разбавителя для краски.

Плюсы
Более эффективен, чем метод в резервуаре, за счет использования неразбавленного более сильного очищающего растворителя.
Кроме того, газ в баке автомобиля, топливном насосе, топливных магистралях, топливном фильтре и регуляторе давления топлива не подвергается воздействию агрессивных химикатов.
Минусы
Повышенный риск повреждения форсунок, датчиков O2, клапанов и каталитических нейтрализаторов. Этот метод часто удаляет частицы на микрофильтре форсунок и может засорить клапан форсунки.
Дорогое, обычно превышает 100 долларов в большинстве магазинов.
Когда закончите, вы все еще не знаете, правильно ли работают форсунки.
Сильно засоренные форсунки могут не пропускать достаточное количество растворителя во время очистки, и их нельзя очистить полностью.
Некоторые сильно запекшиеся отложения трудно удалить даже сильным растворителем.
Если при очистке топливной рампы автомобиля не удалось восстановить работоспособность форсунок, форсунки все равно придется снимать !!
НАШИ УСЛУГИ;
Профессиональная ультразвуковая очистка и проверка потока для автомобильных топливных форсунок:

Плюсы
Каждая форсунка проверяется на: сопротивление катушки, просадку катушки (тестирует катушку под электрической нагрузкой), утечку топлива, форму распыления топлива и расход топлива.
Раствор для ультразвуковой очистки, который мы используем, безопасен для окружающей среды, биоразлагаем и не повреждает металлические или резиновые компоненты инжектора. Агрессивные растворители в очистителях топливных форсунок в баллонах могут повредить топливные форсунки и другие компоненты топливной системы.
Наши баки для ультразвуковой очистки топливных форсунок используют звуковые импульсы, чтобы «удалить» грязь и отложения с топливных форсунок. Эта ультразвуковая очистка полностью удаляет даже самых стойких отложений, нанесенных как с внешней, так и с внутренней стороны топливных форсунок .
Все заменяемые детали удалены и установлены новые детали: заменены верхнее и нижнее уплотнительные кольца, микрофильтры и колпачки игл (если они имеются в продаже). Примечание: небольшое количество фильтров и колпачков для игл нет в продаже, обычно их фактически не нужно заменять, и достаточно очистки.
Общая стоимость примерно такая же, как и чистка топливной рейки в автомобиле.
У вас есть душевное спокойствие и уверенность в том, что вы без сомнений знаете, исправны ли форсунки или нет.
Ссылка на: Возврат мощности двигателя через службу очистки топливных форсунок.

Минусы
Коэффициент «время» , когда форсунки необходимо снять с автомобиля и доставить или отправить в инжекторный цех. Это добавляет несколько дней к процессу диагностики и ремонта. Мы считаем, что дополнительное время того стоит для спокойствия .
Экономьте деньги, очищая и проверяя поток ваших форсунок!
Новые форсунки могут стоить от 70 до 250 долларов каждая.Наши услуги по очистке топливных форсунок и проверке расхода стоят всего 17 долларов за каждую форсунку.
Большинство клиентов отмечают увеличение расхода топлива на 10–15% после ультразвуковой очистки форсунок и проверки потока. В зависимости от того, сколько вы водите, это похоже на получение за 5 дней из бесплатно за рулем в месяц !!
Зачем платить за новые или восстановленные (бывшие в употреблении) топливные форсунки, если вы можете отремонтировать свои форсунки до «как новые» за небольшую часть стоимости?
Как чистить топливные форсунки [Machine Vs.Очистители топлива]
Когда дело доходит до ухода за автомобилем, очень важно, чтобы каждую его часть вы со временем содержали в чистоте, насколько это возможно.
Как правило, большинство компонентов двигателя вашего автомобиля собирают отложения и грязь во время движения, что отрицательно сказывается на их работе.
Одна из самых уязвимых частей вашего двигателя — это топливная форсунка.
Поскольку эффективность вашего автомобиля напрямую зависит от количества топлива и воздуха, которые поступают в двигатель,
очень важно, чтобы ваши форсунки регулярно чистились.
Однако, учитывая их относительную сложность, большинство автовладельцев пренебрегают этим самостоятельно.
Хотя вы можете отвезти свой автомобиль в магазин и сделать это профессионально, мы настоятельно рекомендуем вам потратить время на то, чтобы сделать это самостоятельно.
Вот почему мы потратили так много времени на тестирование различных очистителей топлива. Вы можете увидеть мои основные рекомендации по очистке топливных форсунок здесь и мои любимые очистители дизельных форсунок здесь.
Это не только сэкономит вам много денег в долгосрочной перспективе, но и поможет вам подключиться к вашему автомобилю, что побудит вас лучше заботиться о нем в целом.Сегодня мы обсудим два основных метода очистки топливных форсунок.
Во-первых, вы можете получить механический комплект или просто добавить чистящее средство в топливный бак. У обоих методов есть преимущества, поэтому давайте углубимся и посмотрим, чего вы можете ожидать при очистке топливных форсунок.
Машина для очистки впрыска топлива.
Если вы новичок в мире ремонта автомобилей, мы рекомендуем вам использовать комплект, а не пытаться разбирать все самостоятельно.
Причина этого в том, что нужно отслеживать множество различных частей и компонентов, поэтому собрать все вместе может быть немного сложно, если вы не знаете, что делаете.
Наборы для чистки топливных форсунок найти довольно легко, но есть один элемент оборудования, который вам необходимо иметь в первую очередь: воздушный компрессор.
Без этого оборудования вы ничего не сможете сделать с комплектом, а это значит, что вам придется отнести его в магазин.
К счастью, воздушные компрессоры относительно легко достать, и для их работы не требуется большого давления.
Компактный воздушный компрессор отлично справится с этой задачей. Если вам интересно, стоит ли оно того, мы напомним вам, что вы также можете использовать компрессор для заправки шин, так что это еще одна причина для его приобретения.
Типы комплектов.

Есть много разных вариантов, но самое главное, вы выбираете тот, который разработан для вашей конкретной системы.
Таким образом, вам нужно будет проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, а также данные для самого комплекта.
Одно из основных различий между комплектами заключается в том, используется ли в вашем автомобиле дизельное топливо или стандартный бензин.
Система впрыска топлива будет значительно отличаться в зависимости от типа топлива, которое вы используете, поэтому многие пакеты будут для одного или другого, а это означает, что они несовместимы с обоими.
В целом, вы должны обращать внимание на год выпуска, марку и модель вашего автомобиля, поскольку производители автомобилей могут предъявлять много разных требований относительно того, как комплект может работать.
Также проверьте спецификации на самой топливной форсунке, чтобы узнать, есть ли какие-либо ограничения в отношении того, какие переходники или шланги вам нужны.
Наконец, мы рекомендуем приобрести комплект, в котором есть все необходимое для начала работы. Некоторые модели не имеют конкретных компонентов, поскольку они предназначены для людей, которые уже имеют некоторые знания и опыт в области механики.
Даже если у вас есть широкий набор инструментов для работы, лучше приобрести комплект, в котором есть все, чтобы не было риска что-то пропустить.
Для чего нужен комплект для очистки топливной форсунки?
Основная причина использовать комплект, а не заливать очиститель в топливную систему, заключается в том, что он подключается непосредственно к топливной форсунке.
Таким образом, вы сможете выполнить более тщательную очистку и убедиться, что ваши форсунки вернулись в исходное состояние.
Конкретные шаги мы рассмотрим позже, но, по сути, вы подключаете комплект к топливной форсунке и пропускаете через систему чистящую жидкость вместо топлива.
Вы должны подключить его определенным образом, а затем включить автомобиль, чтобы он заработал, но результаты будут намного лучше, чем если бы вы просто использовали чистящий раствор сам по себе.
Плюсы
Более глубокая очистка форсунок
Улучшение топливных характеристик
Рентабельность в долгосрочной перспективе
Помогает вам лучше понять свой двигатель
Сохраняет целостность вашей системы впрыска топлива
Минусы
Требуется время
Требуется специальное оборудование (например, воздушный компрессор), поэтому первоначальные вложения высоки.
Если вы не сделаете это правильно, вы можете повредить внутренние компоненты вашего автомобиля
Очиститель впрыска топлива.
Если вы хотите что-то сделать, чтобы улучшить общие характеристики вашего автомобиля, но идея соединения деталей с двигателем кажется слишком трудоемкой, то лучше всего просто использовать чистящее средство само по себе.
Вместо того, чтобы использовать раствор вместе с комплектом, вы можете залить материал в топливный бак, и это поможет удалить отложения с ваших форсунок и сохранить их в первозданном состоянии.
Кроме того, вы можете приобрести чистящие средства более высокого класса, которые будут делать больше, чем просто убирать мусор.
Некоторые более дорогие бренды будут работать со всей топливной системой и следить за тем, чтобы весь ваш двигатель работал как можно более плавно.
Типы очистителей системы впрыска топлива.
Как и комплекты, существует множество различных брендов, из которых можно выбирать, но, к счастью, они не так специфичны, как комплекты.
Поскольку вам не нужно ни к чему подключаться, вы просто выбираете очиститель в зависимости от того, насколько хорошо он будет работать в вашей системе.
Для любого приличного очистителя топливных форсунок есть три основных ингредиента, поэтому убедитесь, что в том, который вы выберете, есть все три.
Полиэфир амин (ПЭА): это химическое вещество, которое поможет удалить твердые отложения из ваших топливных магистралей. Он прочный и прочный, а это значит, что он не сгорит от сильного нагрева двигателя. По мере того, как он смягчает и удаляет отложения, они будут отправляться через выхлоп, гарантируя, что они не вызовут проблем в дальнейшем.
Полиизобутен (ПИБ): это вещество не так выносливо, как ПЭА, но отлично справляется с удалением воды из топливопровода. Он смешивается с водой, чтобы сделать его горючим, и лишняя влага сгорит.Если вы живете во влажной среде, ПИБ будет еще более необходим.
Полиизобутиленамин (PIBA): это раствор на спиртовой основе, который действует так же, как PEA. Однако он распадается при высокой температуре, поэтому он не так эффективен. Таким образом, вам, возможно, придется прогнать его через систему несколько раз, чтобы получить все. В целом, PIBA отлично подходит для старых автомобилей с большим количеством отложений, которые нелегко удалить.nt 1
Что они делают.
Основная цель этих очистителей — повысить топливную экономичность вашего автомобиля за счет удаления отложений, очистки от избыточной влаги и удаления нагара с трубопроводов.
Модели более высокого класса будут иметь синтетические присадки, которые сами по себе помогают повысить топливную экономичность. Эти добавки жизненно важны, если вы хотите увеличить мощность своего автомобиля, но их нет для очистки линий.
Плюсы
Очень проста в использовании
Экономичное решение
Повышенная топливная экономичность
Очистите всю топливную систему, а не только форсунки
Минусы
Не так тщательно, как комплект
Может потребоваться несколько проходов для получения наилучших результатов
Более дешевые смеси могут работать некорректно и вызывать долговременное повреждение линии
Пошаговый процесс.
Теперь, когда мы понимаем назначение очистителей и их комплектов, давайте рассмотрим основные шаги, которые необходимо предпринять для очистки форсунок.
При использовании комплекта обязательно как можно точнее следовать инструкциям. Мы собираемся обсудить этот процесс в общих чертах, поэтому обращайтесь к руководству по эксплуатации, когда вы делаете это по-настоящему.
Очистка с помощью набора:
Шаг первый: прочтите инструкции
Перед тем, как начать, рекомендуется заранее проверить все шаги, чтобы не пытаться во время разобраться.
Кроме того, перед началом работы убедитесь, что у вас есть все инструменты и оборудование, включая воздушный компрессор.
Если какая-либо часть инструкций кажется сбивающей с толку или проблемной, то перед тем, как начать, вы можете просмотреть расширенные руководства или получить совет от профессионала.
Таким образом, вы не рискуете ничего повредить после того, как начнете.
Шаг 2. Найдите разъем
Вы можете посмотреть в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, где топливная форсунка соединяется с двигателем.Вы также захотите дважды проверить фитинги, которые есть в вашем комплекте, чтобы убедиться, что правильная из них включена, прежде чем начинать.
Иногда соединение представляет собой резьбовой фитинг, который находится на топливной линии, а в других случаях он присоединяется через шланг.
Шаг третий: прогрев двигателя
Этот этап выполняется до того, как вы что-либо подключите. Перед началом работы необходимо прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.
Обычно это когда стрелка на указателе температуры находится посередине.
Шаг четвертый: выключите автомобиль и отключите топливный насос
Опять же, вам придется проверить руководство пользователя, чтобы выяснить, как это сделать, но обычно его можно найти на панели предохранителей.
Также вы можете отсоединить его от жгута проводов топливного насоса, который находится рядом с бензобаком.
Шаг пятый: приготовьте чистящий раствор
В идеале, в купленном вами наборе должно быть собственное чистящее средство, но вы также можете купить его отдельно.
Налейте раствор в канистру и закройте ее.
Убедитесь, что запорный вентиль закрыт. Вы же не хотите проливать это на свой двигатель.
Шаг шестой: Установите комплект на место
Как правило, вам придется повесить канистру на верхней части открытого колпака. Для этого на нем должна быть цепочка с крючком. Его необходимо держать в подвешенном состоянии, чтобы чистящий раствор правильно проходил через систему.
Подсоедините все необходимые шланги и подсоедините их напрямую к топливной форсунке.Если в вашей системе не используется резьбовой фитинг, вам необходимо сбросить давление, чтобы топливо не разбрызгивалось повсюду, когда вы открываете разъем.
Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, есть ли инструкции, как это сделать правильно.
Шаг седьмой: Присоедините воздушный компрессор
Перед подсоединением шланга к регулятору (часть с манометром) сначала откройте клапан.
Это гарантирует, что вы не забудете это сделать, и все будет работать бесперебойно.После того, как компрессор прикреплен, вы можете включить его. Очень важно, чтобы вы соответствовали давлению, которое обычно проходит через систему впрыска топлива.
Это гарантирует, что чистящий раствор будет течь правильно.
Перед тем, как перейти к следующему шагу, убедитесь, что вы открыли запорный клапан на канистре.
Шаг восьмой: Включите автомобиль
Ваш комплект покажет, как долго автомобиль должен работать. Очень важно следовать этим указаниям, поскольку они основаны на давлении и растворе, которое у вас есть в баллоне.
Если автомобиль будет включен слишком долго, это может привести к повреждению системы. Если вы откажетесь от этого раньше, вы не получите желаемых результатов. Мы рекомендуем вам установить таймер.
Шаг девятый: выключите машину и снимите комплект
После того, как чистящий раствор прошел через систему, вы можете выключить ее и все разобрать. Убедитесь, что вы правильно подсоединяете разъем.
Шаг десятый: повторно активируйте топливный насос
Если все прошло гладко, то ваш автомобиль будет в отличном состоянии для вождения.Вот и все!
Действия по использованию очистителя впрыска топлива.
К счастью, если вы решите пойти по этому маршруту, вы сможете добавить его за один шаг. Однако перед тем, как начать, важно проверить направления. Если вы используете Sea Foam (мой любимый очиститель топлива), ссылка выше объяснит вам, как именно его использовать.
Обычно очистители указывают, сколько топлива должно быть в баке, когда вы добавляете его. В некоторых случаях может потребоваться, чтобы игла была пустой или хотя бы наполовину полной.
Для достижения наилучших результатов следуйте рекомендациям в инструкциях.
Следующий шаг — залить его в бензобак. Вы можете сделать это так же, как и при заполнении.
Убедитесь, что вы опустошили всю бутылку.
Если вы используете контейнер большего размера, мы рекомендуем вам отмерить его до меньшего размера, чтобы случайно не добавить слишком много.
Как только он окажется внутри, двигайтесь в обычном режиме, и уборщик сделает всю работу. Это так просто!
Руководство по очистке топливных форсунок для начинающих
Старое изречение по-прежнему остается в силе: если вы хорошо заботитесь о своей машине, она позаботится и о вас.Правильное техническое обслуживание и сервис, а также безопасные методы вождения позволят вашему автомобилю работать в течение долгого времени и поддерживать его в отличном состоянии, чтобы доставить вас туда, куда вам нужно. Наряду с обычными задачами, такими как замена масла, ротация и замена шин и замена свечей зажигания, вы также должны убедиться, что ваша топливная система находится в наилучшей возможной форме. Использование очистителя топливных форсунок может помочь в этом, но выбор правильного очень важен.
Сегодня я собираюсь взглянуть на несколько различных очистителей топливных форсунок, которые доступны, чтобы увидеть, какие из них в целом считаются лучшими.Однако сначала я расскажу немного о топливной системе вашего автомобиля, о том, какие у вас топливные форсунки и почему они могут нуждаться в хорошей чистке. Я также расскажу, стоит ли вам вообще беспокоиться об использовании очистителей топливных форсунок — хотя это решение, которое вам, вероятно, придется принять самостоятельно. В конце концов, вы будете полностью вооружены знаниями, необходимыми для правильного ухода за своей машиной.
Что такое топливные форсунки?
Прежде чем мы перейдем к очистителям топливных форсунок, давайте взглянем на топливную систему вашего автомобиля и то, как все это работает.Я не собираюсь вдаваться в подробности здесь, поскольку это действительно заслуживает отдельной статьи, но я просто хочу убедиться, что вы понимаете все «движущиеся части» здесь. Вашему двигателю внутреннего сгорания необходимо топливо для работы — топливо смешивается с кислородом, поступающим из передней части автомобиля, что позволяет ему воспламениться.
Итак, вы залили бензин в бак у насоса, я уверен, что эта часть вам уже известна. Топливо остается в баке до тех пор, пока оно не понадобится для работы вашего двигателя, после чего топливный насос перемещает газ из бака через остальную топливную систему.Он проходит через топливный фильтр, чтобы убедиться, что нет твердых частиц, которые могут засорить части вашего двигателя, а затем попадает в часть, называемую топливной рампой. На этой рейке установлено множество топливных форсунок.
Топливные форсунки представляют собой небольшие клапаны, используемые для впрыскивания топлива в двигатель. Они управляются электроникой и распыляют топливо так, чтобы оно должным образом смешивалось с кислородом, чтобы обеспечить правильный баланс для эффективной и плавной работы вашего двигателя. Итак, топливные форсунки в основном «впрыскивают» топливо в ваш двигатель.
Что такое очиститель топливной форсунки?
Со временем топливные форсунки вашего автомобиля могут забиться грязью и остатками углерода. Очиститель топливных форсунок — это жидкий раствор, который следует добавлять в бензобак, чтобы он мог проходить через топливную систему и помогать счищать часть этого мусора и другого мусора. Думайте об этом как о добавлении моющего средства к стирке одежды — это, по сути, «мыло» для ваших топливных форсунок.Он специально разработан и разработан, чтобы помочь очистить вещи, но не мешать нормальной работе вашего двигателя или топливной системы в целом.
Какие очистители топливных форсунок самые лучшие?
Существует довольно много марок очистителей топливных форсунок на ваш выбор, но не все они сделаны одинаково. Я просмотрел множество вариантов и сузил список лучших, из которых вы могли выбрать. Хотя вы можете обнаружить, что один работает для вас лучше, чем другой, эти три обычно считаются одними из лучших вариантов.
Chevron Techron Concentrate Plus — Практически все, кто интересуется очистителями топливных форсунок, согласны с тем, что это лучшее средство на рынке. Он отлично очищает топливную систему и форсунки, помогая защитить их от отложений или грязи.
Red Line Complete SI-1 Fuel Cleaner — Используя уникальную запатентованную формулу, этот очиститель очень хорошо справляется с грязью и отложениями углерода, а также смазывает цилиндры вашего двигателя.Это отличный выбор, и большинство людей, которые передают вариант Chevron Techron Concentrate Plus, выбирают Red Line.
Очиститель топливных форсунок Liqui Moly Jectron — это особенно отличный вариант, если у вас старый автомобиль со старым двигателем. Он специально разработан, чтобы не повредить другие части вашего двигателя, такие как кислородные датчики, и в целом считается одним из самых безопасных вариантов. Следует иметь в виду, что он предназначен только для бензиновых двигателей, поэтому не используйте его, если у вас есть дизель.
Есть ли другие варианты очистки?
Использование очистителя топливных форсунок в вашей системе — отличный способ поддерживать все в рабочем состоянии самостоятельно, но у вас есть и другие варианты. Обычно вы добавляете этот очиститель в свой обычный бензобак и пропускаете его во время вождения. Но если вам нужна действительно глубокая очистка, вы можете доставить свой автомобиль в сервисный центр, чтобы промывочный раствор прокачался через систему вашего автомобиля, пока он стоит на месте, например, для мойки топливных форсунок.
Другой профессиональный вариант — снять топливные форсунки с автомобиля, а затем очистить их отдельно или заменить полностью. Это несколько крайний выбор по сравнению с простым добавлением бутылки очистителя топливных форсунок в бензобак вашего автомобиля, но это вариант. Однако многие производители не рекомендуют это делать, если только не возникнет серьезная проблема с топливными форсунками, требующая замены. Топливная система вашего автомобиля должна быть закрытой, поэтому все, что открывает ее (кроме бензобака), создает потенциал для более серьезных проблем.
Мне действительно нужно использовать очиститель топливных форсунок?
Если честно, это в некоторой степени открыто для обсуждения. Есть много людей, которые клянутся, что используют очистители топливных форсунок в своих автомобилях, и решительно утверждают, что эти очистители помогают повысить производительность. Производители этих продуктов, безусловно, заявляют, что они могут улучшить производительность, и если у вас есть небольшое скопление грязи или нагара на ваших форсунках, они, вероятно, могут помочь.
Однако обратная сторона медали состоит в том, что вы, вероятно, не увидите поразительного улучшения производительности просто за счет одной бутылки очистителя топливных форсунок.Во-первых, топливные форсунки рассчитаны на то, чтобы работать в течение многих лет, вероятно, в течение всего срока службы вашего автомобиля, поэтому чистка не всегда необходима. Кроме того, в современном газе уже есть очищающие присадки, которые помогают поддерживать чистоту и эффективность вашей топливной системы. Это особенно верно, если вы выбираете бензин высшего уровня (доступный от большинства основных торговых марок), формула которого превосходит рекомендации EPA и действительно поддерживает работу вашей системы в чистоте.
Другими словами, очиститель топливных форсунок, вероятно, ни к чему не повредит, но вряд ли даст вам чудесные результаты.При этом вы, безусловно, можете рассматривать это как профилактическую помощь, чтобы избежать накопления грязи и углерода, которые определенно повлияют на вашу производительность. Просто убедитесь, что вы реалистично оцениваете преимущества использования любого такого очистителя.
Можно ли залить очиститель топливных форсунок в полный бак?
Три простых шага к использованию очистителя топливных форсунок
Эти шаги рекомендуется выполнить на заправочной станции , чтобы вы могли сразу заправить свой бак до полной емкости , одновременно избавляя автомобиль от двигателя также существует риск возникновения ударов и пропусков зажигания.Убедитесь, что топливный бак в вашей машине почти пустой.
Нажмите, чтобы увидеть полный ответ

В связи с этим можно ли поставить очистку газа в полный бак?
На простом уровне, газоочистки работают, когда они присутствуют в топливе перед сгоранием. Рекомендация будет заключаться в том, чтобы добавить любую очистку газа , которую вы хотите использовать во время заправки, до вы добавляете еще газа . Добавьте рекомендованное количество для очистки газа в частично заполненный резервуар , затем заполните его как обычно.
Кроме того, может ли очиститель топливных форсунок вызывать проблемы? Но сегодня в этом нет необходимости, и может, , даже нанести повреждений. Удаление компонентов в рамках «планового» обслуживания может вызвать непреднамеренное повреждение . Некоторые из этих химикатов могут даже повредить топливные форсунки и компоненты выбросов, такие как кислородные датчики и каталитические нейтрализаторы.
Точно так же можно спросить, можно ли использовать слишком много очистителя топливных форсунок?
Дело в том, что вы можете использовать слишком много Techron и повредить облицовку топливного бака . Вы, , упоминаете, что машина работает лучше после , вы используете . После у вас будет так низко, вы, , вероятно, должны взять около 15 галлонов свежего топлива . Проверьте на задней части баллона необходимое количество Techron для , много топлива .
Когда следует использовать очиститель топливных форсунок?
Очистители форсунок Gas- следует использовать каждые 1550 миль.
Знаки, указывающие на необходимость использования очистителя топливных форсунок
Двигатель заикается, колеблется и спотыкается.
Пропуски зажигания в двигателе. Это когда машина дергается.
Потеря производительности.
Неровный холостой ход Двигатель глохнет.
Неравномерный расход топлива или увеличение выбросов.
Увеличьте расход топлива.
.

Разное