Карбюратор К-151: зарядка, установка, поручи

Карбюратор радуги К-151 на «Газели» с широким покрытием. Ventil pri modifikácii je schopný odolávať veľkému tlaku. Medzi vlastnosťami je dôležité uviesť čerpadlo kvality, ktoré je nainštalované v zariadení. Модель je tiež aktivne vyzdvihnutý pre širokú kameru. Особый заряд или средство для управления правым карбюратором К-151. Pred analýzou zariadenia je potrebné pozrieť si videá na túto tému. Počas nastavovania je dôležité jasne dodržiavať pokyny. Кроме того, здесь можно найти детали, которые лучше всего подходят для работы с карбюратором К-151.

Комплектное обслуживание карбюратора

Замените карбюратор «Газель» К-151, который использует диффузор и систему вентиляции емкостей в широкой коморе. В spodnej časti modelu je čerpadlo. Карбюратор K-151 с мощным компрессором. Držiak je upevnený na niť. На странице модели je postrekovač, кто je pripojený k odbočke.

Obmedzovač sa používa s tryskou. Na dne karburatora je palivový systém. Круглый округ карбюратора К-151 обсахает а j spojku, ktorá sa používa s malou ihlou. Плавающий механизм са nachádza pod fotoaparátom. Zvláštna pozornosť v zariadení si zaslúži adapter. V tomto prípade sa použiva s škrtiacou klapkou. Установка карбюратора К-151 на быстродействующем компрессоре.

Плавучий механизм

Плавковый механизм карбюратора с выработкой двух подшивок. Stojany sú len na jednej strane. Na čistenie tohto mechanizmu, len je potrebné odstrániť horný kryt modifikácie. Treba tiež poznamenať, že trubica sa pohybuje smerom od centrálnej komory. В сподней части механизма однотонный уместный на карбюраторе К-151. Chyby sa vyskytujú zriedka, pretože používa dva vankšiky. На вольнобеху са можу достаточно вымыт. Ак е то потребне, может быть обруба вырезана с малехо кусу гумы.

Система вентиляции

Система вентиляции в карбюраторе je zodpovedný za prípravu injekčnéhopaliva. Na regáloch je veľký tlak. Primárna modifikačná komora je vyrobená s dvoma podperami. В стредней части зарядения je malé veko. Ak ju chcete upraviť, musíte použiť kľúč. В системе bočnej časti je ventil dodávaný s trubicou na karburator K-151. Поручий механизм может быть в частной потреби- тельности в ожидании выхода из страны. Vložky modelu sú v tomto prípade vyrobené z гумы. Prúd je od ventilov až po serzhanta. Na výmenu ventilu potrebujete speciálne zariadenie. Odborníci tvrdia, že trubica by sa mala pravidelne čistiť. Aby ste to dosiahli, je vhodný dlhý шомпол. Je vhodnejšie podávať vodu pod vysokým tlakom.

Установка др.

Установка вращения др. с выконаванастав. карбюратора К-151. Видео на Интернет или Tejto Téme nie vždy pokrýva celú tému. Pre túto modifikáciu je držiak umiestnený na boku dýzy. Na jeho posúvanie potrebujete kratku klávesu tvaru L. Musí sa otáčať v smere hodinových ručičiek. Počas tohto procesu musí osoba sledovať polohu ventilu. Ak sa sklopí dozadu, znamená to, že držiak sa musí otočiť viac v smere hodinových ručičiek. В ниекторых припадок са может клапка почас наставление зачитыть. В таком припадке са муси скрутка вжды удржяват в дольней полосе. Aby ste dostali uzávierku, musí byť vypnutá ostrým predmetom zo strany primárnej komory.

Секундарная управляющая камера

Секундарная камера в тейто модификации обсахуеваконне черпадло и сада дисков. Obtokový ventil je v tomto pripade umiestnený na spodnej časti komory. Требуй того, чтобы быть известным, že tento model má prúd, который interaguje s palivovým systémom. Ak sa vyskytne problem, odporča sa okamžite skontrolovať funkčnosť centrálneho kovania. Ak sa ihla nepohybuje, kanál je zablokovaný.

Первоначальный способ очистки фотоаппарата je pomocou dýzy. Ďalej je fúkaný prúdom вздучу под тлаком. Je doležité nepoškodiť ventilový systém. Вольнобех карбюратор К-151 с наставной помокой држиака. Niektorí ľudia majú problémy s regulátorom, ktorý je vo fotoaparate. V tejto modifikácii je pripojený k valcu.

Ak chcete skontrolovať regulátor, musíte ho odstrániťzakryte a odpojte horné cherpadlo. Až потом bude stáť priamo. Valec je najskôr odpojený. Potom je potrebné skontrolovať základňu regulátora. V tomto karburátore je vyrobený s malým stojanom. Ak je zdeformovaný, model bude musieť byť úplne vymenený. Ялшим проблемам может быть закрытая область. Je to kvôli preťaženým ventilom. Oddiel je možné zmeniť osobitne. V tomto prípade nie je potrebné reglátor celkom odstrániť.

Poruchy čerpadla

Čerpadlo pre tento karburator sa používa s malýmcounter. V hornej časti úpravy je rukoväť, ktorá sa pripája k telu. K dispozícii je tiež skrutka, ktorá zviera stojan. Hlavné členenie modelu je spojené s rukoväťou. Оправа karburatora K-151 в tejto situácii са мала začať kontrolou základne čerpadla. Potom sa skontroluje trubica z stojana. Vo vnútri čerpadla je malý piest. Aby ste sa k tomu dostali, musíte odstrániť spodný kryt. А потом будет можно скрутку оточить и уплне сконтроловать внутри модификаций. V takom prípade nie je potrebné dotýkať sa adaptera. При вымене руководите музыкой бывшей венованной особи позорности триске. В niektorých prípadoch rýchlo klesá. Stojan sa môže vymeniť bez krytu. Počas tohto je najdôležitejšie nepoškodiť plavák.

Оправа регулятора

Ак везмеме до регулятора секундной коморы, потому потребне назван, же е установлен в карбюраторе К-151 Д с двома стоянми. Vankúšiky sa používajú iba v hornej časti zariadenia. Pri výmene regulátora са najskôr odstráni kryt. Ďalším krokom je odstránenieoddielu. В будущем будет musieť byť dobre namazaná. В таком положении са klapky nemusíte dotýkať.

Tlmič tohto karburatora je pevnýiba na jeden clip. Západka sedí celkom pevne, takže ju musíte zastrčiť. Особая позорность са мала венова стояну. Držiteľ sa neodporča pustiť. Ak upínacia skrutka vypadne, musí sa okamžite nasadiť. Niekedy regulátor priamo klesá. К са деже в доследку премьеры подпоры. В tejto situácii odborníci odporučajú skontrolovať bočný stojan integritu kamery.

Ako vymeniť tvarovku v zariadení?

Гра са тваровка, кто ма карбюратор К-151улоха држителя. Je to nevyhnutné pre normalnu prevádzku ventilov. Ak sa armatúra zasekne, ventily sa rýchlo opotrebujú. Tento proces je stále sprevádzaný prehriatím primárnej komory. Tiež je narušené mazanie. Aby ste túto situáciu направили, musíte byť schopní správne skontrolovať tvarovku. Незаберие в veľa času. Найпрв са положите блок на механизм управления. Можете поужинать бежевый зверак. Potom je potrebné nájsť upínacie skrutky na hornom kryte. Sú po stranách a sú skryté prekrytim. Po odstránení krytu sa centrálny ventil posunie na stranu. V tomto prípade je čerpadlo úplne odnímateľné.

Potom musíte dokladne skontrolovať ventil. Ak je na nich vidno stmavnutie, je mazanie karburatora prerušené. Може тиеж овплывнить черпадло. Ďalej ide priamo к арматуре. Na jej základni je malá hlava. Keď je deformovaný, model nemože vydržať tlak, ktorý sa vytvára vo vnútri komory. Hlava tejto modifikácie má odnímateľný type. Samostatné to je však dosť Problematické. В таком припаде musíte completne vymeniť tvarovku.

Вимена тесни

За теснение в зодповедне теплицекамеры. Ak vezmeme do úvahy spodné tesnenie, všimnete si, že majú uzky podstavec. Upínajú са skrutkami на kryte. Ак ччете vymeniť vankúšiky на sekundárnej komore, musíte najprv pripevniť karburátor K-151. Potom sa tryska odskrutkuje. Nemusite са dotýkať клапиек. Много з нич уробі чибу, кеď окамжите превезму вшетки скрутки. Odskrutkujte ich jeden po druhom. Podložka sa teda nikdy neohne. Ak vezmeme do úvahy hornú komoru, potom je všetko trochu iné. Predovšetkým je karburátor pripevnený na opravu. Ďalším krokom je upnutie ventilu. В таком prípade musí byť držiak nehybný. Skrutky sa musia po jednom krútiť. Okrem toho musí osoba sledovať polohu stojana. Vankúšik sa niekedy začne kĺzať ihneď.

Вчетко вести к тому, же можепошкоди са. Aby ste tomu zabránili, budete musieť použiť pomoc priateľa. Jedna osoba by mala monitorovať iba držiak a súčasne zaskrutkovať skrutky. Súdruh je povinný kontrolovať pad. Ak sa začne veľmi ohýbať, musí sa to definitivne zmeniť. Tiež je potrebné poznamenať, že tesnenie je v komore primárneho karburatora. Nachádza sa hneď za vekom. Viečko je upevnéné na štyroch skrutkach. Predtým, ako sa všetko otočí spať, je potrebné venovať osobitnú pozornosť mazaniu hlavných componentov. Okraje komôr са zároven мали dobre vyčistiť.

Блокировочный механизм

Блокировочный механизм, который может производить карбюраторK-151, je zodpovedný za dodavku paliva. Zahŕňa dýzu, ako aj nízkoenergetické čerpadlo, z ktorého trubica opúšťa. Komora primárnej modifikácie je umiestnená na dne. Главные проблемы зарождения возбудителя в неправильном грибковом расширении. Je nainštalovaný na speciálnom adapteri.

Доступность адаптера musíte okamžite skontrolovaťupchávaniu. Aby ste to mohli urobiť, musíte odpojiť čerpadlo a skontrolovať dno komory. Expandér на karburatore je pripevnený dvoma svorkami, ktoré su umiestnené na oboch stranách. V takom prípade sa vzduchová dýza nesmie dostať do kontaktu s držiakom.