Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Порядок регулировки клапанов ВАЗ 2107 – технология и особенности

Владельцы машин, выпущенных Волжским автомобильным заводом, особенно «классической» серии обязательно должны освоить порядок проведения некоторых настроек. В частности каждый водитель должен знать, как проводится регулировка клапанов ВАЗ.

Содержание

  1. Для чего нужна регулировка клапанов ВАЗ?
  2. Когда требуется обязательная регулировка клапанов на ВАЗ
  3. Регулировка клапанов ВАЗ 2107 – подготовительный этап
  4. Порядок регулировки клапанов ВАЗ 2107 – пошаговая инструкция

Для чего нужна регулировка клапанов ВАЗ?

Законы физики непременно действуют на каждую деталь автомашины. Тепловое расширение тел – это такое свойство металлов, которое обязательно приходится учитывать при создании мотора. Когда речь заходит о настройке зазора между рычагом клапана и кулачком распределительного вала, мало кто понимает, для чего это нужно.

В процессе работы клапан и другие детали нагреваются до очень высокой температуры, что приводит к расширению. При отсутствии теплового зазора конец шейки, упираясь в толкатель, оставит приоткрытым гнездо, что приведёт к потере мощности, перерасходу топлива и нарушению всех настроек газораспределительного механизма.

Если зазор будет велик, то головка клапана не сможет в полной мере открывать цилиндр для выхлопа или поступления топливной смеси, что также ухудшит эксплуатационные характеристики. При проведении исследований было установлено, что шейка клапана на ваз 2107 и другие детали в соприкосновении изменяют свой размер на 0,15 мм. Именно этим обусловлена толщина щупа, который используется при регулировке.

Когда требуется обязательная регулировка клапанов на ВАЗ

Достаточно часто водители, особенно неопытные, откладывают проведение технических осмотров и проведение некоторых регулировок, ссылаясь на то, что двигатель работает стабильно. Все детали мотора изнашиваются, на них воздействует постоянное изменение температуры в связи с чем, возникает необходимость проведения регулирования тепловых зазоров.

Приниматься за настройку клапанов следует в таких случаях: любой, даже мелкий ремонт ГРМ; появление характерного шума в районе крышки ГБЦ; пробег свыше 15 тыс.км. после последнего регулирования; потеря мощности мотора и увеличение расхода топлива.

Новые отечественные и зарубежные авто лишают своих владельцев возможности проведения этой процедуры, благодаря наличию гидрокомпенсаторов, но все, кто управляет ВАЗовской классикой, обязательно должны освоить порядок настройки тепловых зазоров клапанов.

Регулировка клапанов ВАЗ 2107 – подготовительный этап

Любая работа в гараже, а тем более столь важная процедура, как регулировка клапанов 2107, должна начинаться с подготовки. Выполнение несложных действий, подготовка материалов и инструментов – все направлено на то, чтобы поставленная цель была достигнута. Приготовления, как правило, делятся на два этапа:

  • подготовка автомобиля;
  • подготовка инструментов и устройств.

Золотым признано правило любого, уважающего себя автомеханика, – мыть автомобиль перед ремонтом. Кроме помывки кузова снаружи, обязательно следует вычистить моторный отсек. С чистой машиной приятно работать, а скопившаяся грязь и пыль не сможет попасть в полость мотора при вскрытии крышки головки.

Далее необходимо сделать следующее:

  • автомобиль устанавливается на ровную, хорошо освещаемую площадку;
  • колёса автомобиля фиксируются стояночным тормозом, зажигание выключается, ключ извлекается из замка;
  • при отсутствии достаточного естественного или штатного гаражного освещения, необходимо установить дополнительные источники света;
  • приготовить комплект гаечных ключей, щуп толщиной 0,15 мм.;
  • снять корпус воздушного фильтра и крышку ГБЦ.

Теперь может быть произведена регулировка клапанов 2107.

Порядок регулировки клапанов ВАЗ 2107 – пошаговая инструкция

Когда всё готово, можно приступать к непосредственному регулированию. Прежде чем осваивать процедуру, следует разобраться в устройстве газораспределительного механизма, выяснить, где находится тот тепловой зазор, который следует регулировать. Клапана на ВАЗ 2107, собственно, как на подавляющем большинстве автомобильных моторов, имеют верхнее расположение, то есть клапан перекрывает отверстие, расположенное над поршнем.

Для каждого цилиндра имеется по два клапана: впускной для подачи горючей смеси и выпускной для отвода выхлопных газов. Открывается просвет в головке блока цилиндров благодаря действию кулачков распредвала. Распредвал находится над клапанами и имеет для каждого из них свой эксцентрический кулачок, который передаёт движение на шток клапана через специальный рычаг. Регулировать следует зазор между кулачком (точкой противоположной эксцентрику) и рычагом.

Регулировка клапанов ВАЗ 21074 не отличается от регулировки «07» модели и начинается с того, что поршень в 4-м цилиндре устанавливается в верхнюю мёртвую точку (ВМТ), которая соответствует такту сжатия. В этот момент оба клапана будут закрыты. Для этого с помощью ключа на 38 проворачивает коленчатый вал до встречи метки на звёздочке распредвала с меткой на корпусе подшипников.

Теперь необходимо взять два рожковых ключа на «13» и «17», а также щуп. Клапаны регулируются в соответствии с определённым порядком, для чего нумеруются от передней части мотора.

Регулировка клапанов ВАЗ 2107 производится так:

  • вставляем щуп между кулачком и рычагом 8-го и 6-го клапана поочерёдно;
  • если щуп проходит с небольшим усилием, то зазор соответствует норме;
  • беспрепятственное прохождение или застревание щупа указывает на необходимость регулирования;
  • фиксируем головку регулировочного болта ключом на «13», отпускаем контргайку с помощью ключа на «17» и доворачиваем болт в нужную строну для увеличения или уменьшения зазора, затягиваем контргайку и проверяем зазор.

Таким способом необходимо поступить с каждым клапаном, проворачивая каждый раз коленчатый вал на 180° от прежней точки. Эта операция соответствует повороту распределительного вала на 90°. С каждым поворотом необходимо регулировать такие по нумерации клапаны:

  • 180° – 4-й и 7-й;
  • 360° – 1-й и 3-й;
  • 540° – 5-й и 2-й.

Порядок регулировки клапанов ВАЗ 2107 следует строго соблюдать, иначе можно полностью нарушить настройки системы газораспределения. После того, как каждый клапан проверен, необходимо провернуть несколько раз коленчатый вал и снова проверить зазоры. Необходимо добиваться того, чтобы щуп входил в каждый из зазоров с абсолютно одинаковым усилием.

прайс на ВАЗ 2101-2107

Наименование работ ВАЗ 2101-2107
Капитальный ремонт двигателя  (без расточки и шлифовки, без с/у) от10000
Диагностика двигателя 200/400
Регулировка клапанов 800 
Замена маслосъемных колпачков без с/у ГБЦ 2500
Замена вкладышей ДВС 10000
Замена ремня (цепи) ГРМ 3000
Замена распредвала и рычагов 2000
Ремонт ГБЦ (без замены направляющих клапанов, без с/у) 5000
Замена к/вала 4500
Замена блока ДВС 10000
Замена механизма натяжения цепи (1шт. ) 500
Замена башмака механизма натяжения цепи (1 шт.) 3000
Замена успокоителя (комплект) 3000
Замена переднего сальника коленвала 800
Замена заднего сальника коленвала  3000
Регулировка натяжения цепи (ремня ГРМ) 300
Замена свечей 300
Замена поддона (прокладки поддона) 1500
Замена масляного насоса (приемной трубы) 1500
Замена карбюратора 1000
Замер компрессии 400
Снятие – установка двигателя 5000
Замена трамблера 800
Замена бензонасоса 600
Замена фильтров 150
Замена поршневых колец без с/у ДВС 10000
Замена прокладки приемной трубы 800-1200
Замена прокладки коллектора 2000
Замена прокладки ГБЦ 4000
Замена масла в двигателе 350
Замена термостата 600
Замена переднего сальника распредвала
Замена радиатора 800
Замена прокладки крышки толкателей
Замена оси коромысел
Замена топливных форсунок 1200
Установка фаз ГРМ 1200
Замена прокладки клапанной крышки 400
Промывка топливной системы 200
Прокачка тормозов  100
(1 колесо)
Прокачка главного тормозного цилиндра 100
Замена тормозных колодок передних 500
Замена тормозных колодок задних 1200
Замена тормозного шланга или тормозной трубки 300
Замена тормозного цилиндра переднего (суппорта) 600
Замена тормозного цилиндра заднего 600
Замена главного тормозного цилиндра  800
Замена вакуумного усилителя тормозного 1000
Замена троса ручного тормоза 750
Замена тормозного диска 500
Замена регулятора тормозных сил 600
Замена тормозного барабана 400
   
Регулировка стояночного тормоза
300
Замена балки
Замена шаровой опоры (1 шт. ) 500
Ремонт поворотного кулака (сторона)
Замена нижнего рычага от 2500
Замена кронштейна растяжки
Замена рычага  растяжки
Замена верхнего рычага от 1200
Замена с/блоков (нижних) 1200
Замена подшипника ступицы (1 колесо) 1000
Регулировка подшипника ступицы 200
Замена рулевой колонки (рейки) 1500
Замена пальца рулевой трапеции 350
Замена сайлент-блоков растяжки
Замена маятникового рычага 800
Замена пружин передних (стоек), 1 шт.
1500
Замена пружин задних (стоек), 1 шт. 1000
Замена амортизатора переднего (1 шт.) 1500
Замена амортизатора заднего (1 шт.) 800
Замена рессоры (1 шт. )
Замена втулок 1 рессоры
Замена стремянок 
Ремонт рулевой колонки (рейки) без с/у 1000
Замена стоек стабилизатора 1 шт.
Замена пыльника привода (ШРУСа)
Замена втулок стабилизатора 2500
Замена поводка стояночного тормоза 900
   
Замена реактивной тяги (1 шт.) 400
Замена втулок реактивных тяг (10 шт.) 2000
Замена глушителя 1 часть 600
Замена стартера 1000
Замена подушки двигателя (1 шт.) 1000
Замена ремня генератора, вентилятора 300
Замена карданного вала 800
Замена крестовины раздатки  
Замена крестовины 1200
С/У раздатки
С/У передний мост
С/У задний мост в сборе 6000
Замена редуктора заднего моста 3500
Замена полуоси (1 шт. ) 1000
Замена подшипника полуоси (1 шт.) 1200
С/У КПП 2500
Замена эластичной муфты 1200
Замена подвесного подшипника 1200
Замена траверсы КПП
Замена сцепления 3000
Замена рабочего цилиндра сцепления 600
Замена главного цилиндра сцепления 1000
Замена вилки сцепления 3000
Регулировка сцепления 300
Замена троса сцепления
Замена маховика без  3500
Замена сальника полуоси 1200
Замена сальника хвостовика 8000
Замена бензобака 1000
Установка защитных арок (пластик) 1000
Установка защиты поддона картера 400
Замена масла в двигателе без промывки 350
Замена масла в ГУРе  
Замена масла в КПП 300
Замена масла в редукторе заднего моста 300
Замена крана отопителя 1500
Замена радиатора отопителя 2000
Замена мотора отопителя 1000
Замена колеса (1 шт. Регулировк

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *