Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Ремонт бампера из пластика своими руками, видео

Главная » Советы по ремонту » Ремонт бампера из пластика своими руками, видео

просмотров 3 392

Многим водителям будет интересно как производить ремонт бампера из пластика, что и побудило меня рассказать в подробностях как это делать.

Любой автомобилист со стажем не застрахован от того, чтобы не получить повреждение бампера из пластика своего автомобиля. Если не вы кого-то ударите, то тогда вас могут протаранить. Если эту неприятность можно решить через страховую компанию, то это неплохо. Но если страховка вам не подходит, то тут существует только два возможных способа по устранению этой проблемы. Чтобы ваш бампер ремонтировали специалисты и, как результат выложить за это не маленькую сумму, или сделать ремонт своими руками.

Вначале надо оценить повреждение пластика. Чаще всего бампер машины не очень дорогой, особенно если он китайского производства. И если повреждения у бампера очень серьёзные, то восстановить его прежнее состояние пластика навряд ли удастся. Пытаться отремонтировать пластиковый бампер своими руками надо в том случае, если в результате какого-либо дорожного происшествия он получил незначительные повреждения: не очень большие трещины или царапины, при наличии имеющихся сколов и вмятин. Либо в том случае, если замену вашему бамперу невозможно вообще найти.

Перед тем, как вы решили сделать ремонт бампера из пластика своими руками – снимите его с машины. Все работы лучше производить на стенде, в гараже – так вам будет работать намного удобнее.

Порядок выполнения работ

  • Снимите пластиковый бампер с автомобиля;
  • Вымойте его и очистите от грязи;
  • Снимите старое лакокрасочное покрытие с тех областей бампера, над которыми будете работать;
  • Очистите обе стороны бампера именно там, где имеются повреждения. Отступите от повреждённых мест на 20 мм. Очищаемый слой должен быть не менее чем 3 мм. Так как верх бампера из пластика во время езды будет изменять свои свойства и это может негативно сказаться на вашем ремонтном шве;
  • Концы трещин необходимо засверлить, чтобы они не расширялись и дальше:
  • Произведите ремонт пластика (об этом будет написано ниже) своими руками;
  • Чаще всего потребуется грунтование с последующей покраской повреждённого участка.

Набор инструментов, который необходим при ремонте бампера своими руками:

  • Фен для автомобиля (строительный). Это такой же аксессуар, который применяют для сушки волос наши женщины. Он отличается только тем, что горячий воздух из такого фена сильнее нагревается и вследствие этого фен может плавить пластик.
  • Паяльник. В нашем случае можно применять любой паяльник для домашнего пользования, но лучше, конечно, брать более мощный.
  • Сетка из металла. Их можно приобрести в специализированных магазинах. При помощи такой сетки можно скрепить отдельные части пластика. Вполне для этого могут подойти сетки от уже ненужного воздушного фильтра.
  • Грунтовка. Можно приобрести обычный баллон с грунтовкой для автомобилей. Если у вас есть компрессор и специальный пистолет, то так даже и лучше. Выбор для ремонта остаётся за вами.
  • Шпатлёвка. Даже если вы будете очень стараться, делая ремонт, и отлично запаяете трещины, то шпатлёвка всё равно вам будет необходима. Её можно не использовать только в том случае, если место, где происходил ремонт, скрыто от посторонних глаз.
  • Наждачная бумага. Она понадобиться, чтобы затирать шпатлёвку на финальном этапе ремонтных работ. Лучше брать для этого № 50, а чтобы затереть грунт уже возьмите № 800.
  • Ветошь. Она вам будет необходима, когда вы будете мыть бампер, а также после работы с феном, так как можно получить ожоги от горячего воздуха, если вы будете работать голыми руками. А лучше всего при работе с феном использовать перчатки.
  • Часть старого бампера. Он может пригодиться вам только в редких случаях, когда пластика не хватает, а ремонт бампера ещё не закончен.

Ремонт трещины с бампера своими руками

В том случае, когда поверхность бампера имеет трещины, то нам будут необходимы сетка и паяльник.

  1. Переверните бампер и нарежьте сетку продолговатыми кусками шириной до 3-4 см., а длинной по размеру трещины.
  2. Грани трещины сведите воедино и впаяйте в одну сторону сетку.
  3. Постарайтесь утопить сетку в пластике, но не переусердствуйте, а то, просто-напросто можете сделать дырку.
  4. При помощи  расплавленного пластика замажьте конец сетки.
  5. По такому принципу спаяйте всю трещину.

Если трещины на вашем бампере маленькие, то для армирования можно использовать скобы от строительного степлера. Размер их выберите так, чтобы они не прокололи пластик насквозь. Если нужных скоб вы не найдёте, то просто укоротите ножки у тех скоб, которые вы смогли достать. При впаивании скоб лучше всего использовать пинцет, чтобы не получить ожог рук.

Разместите скобы перпендикулярно трещине с расстоянием до 2 см. по всей длине трещины. Даже если трещины едва видны, то их тоже необходимо спаять. Иначе при дальнейшей эксплуатации авто, они могут перейти в разломы. Чтобы скобы в дальнейшем не ржавели их необходимо полностью закрыть расплавленным пластиком. После окончания всех работ на внутренней поверхности лицевая сторона должна придти в изначальное состояние.

Убираем с бампера царапины и сколы

Лучше делать такой ремонт пластика, используя наждачную бумагу. Возьмите бумагу под № 50 и начинайте тереть. Зачищайте все неровности, добиваясь при этом, чтобы поверхность пластика стала абсолютно правильной формы. Необходимо зачистить все неровности, превращая их в более-менее ровную поверхность. Во время работы все ямки увеличатся в размерах, но по глубине станут меньше. Потом все эти неровности будут заполняться шпатлёвкой. Чтобы было удобнее работать с пластиком – используйте бруски, прикрепив к ним наждачную бумагу. Но можно тереть и руками.

Неплохой результат при ремонте своими руками может получиться в том случае, когда вы применяете жидкий пластик, который будет соответствовать типу вашего пластика. Но перед тем как приобрести его – проконсультируйтесь с продавцом.

Затем наклейте маскировочную ленту на внешнюю сторону бампера. Смешайте загуститель и клеящую область. Потом полученную консистенцию необходимо нанести на ленту. В результате этого поверхность бампера будет выровнена. Потом ленту следует удалить, а поверхность бампера надо будет вновь очистить, зашкурить и нанести на этот участок расплавленный пластик. После того как он отвердеет – можно заняться шлифовкой поверхности.

 

Шпаклевочные работы

Приготовьте шпатлёвку, предварительно добавив туда специальный отвердитель.  И потом сразу нанесите всю эту массу на то место бампера, где производите ремонт (естественно, после проведения всех вышеописанных работ).

Подождите 10 минут. Затем возьмите наждачную бумагу за № 80 и круговыми движениями произведите затирку шпатлёвки. Не сразу, но результат вскоре станет виден. При этом старайтесь соблюдать геометрию бампера. Рекомендуется, для придания большей пропорциональности поверхности бампера, нанести несколько слоёв шпатлёвки (при этом тщательно зачищая каждый предыдущий слой).

Грунтовочные работы

  1. Возьмите ветошь и тщательно вымойте бампер. Пусть он высохнет.
  2. Осмотрите бампер на предмет его правильной формы. Если всё в порядке, то можно начинать грунтовать.
  3. Грунтовку необходимо наносить такими же круговыми движениями по направлению к правой и левой сторонам бампера.
  4. Дайте грунтовке полностью высохнуть.
  5. Возьмите наждачную бумагу под № 800 и очень хорошо замойте бампер водой. Используйте для этого бутылку с водой. При этом надо учесть то, что не важно, где у вас была трещина или появился скол. Необходимо замывать весь бампер целиком.
  6. После того как он высохнет, слой пластика должен принять матовый оттенок, а верхний грунтовочный слой будет полностью смыт.

Затем можно нанести ещё один слой грунта и так же его замыть. После того как он высохнет, надо произвести тщательный осмотр всего бампера при помощи лампы. Он должен быть абсолютно ровным и составлять единое целое.

В заключение можно добавить, что бампер из пластика это лицо вашего автомобиля. Поэтому он требует должного ухода и, если в этом возникла необходимость, то и качественный ремонт ему тоже будет необходим. А отремонтируете вы его своими руками или доверите это дело специалистам – решать только Вам.

Видео по ремонту бампера из пластика

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

подробная инструкция с фото и видео

Если вы повредили бампер автомобиля, то ремонт бампера авто вам необходим по ряду причин:

  1. Страдает внешний вид автомобиля, соответственно и цена при продаже, о том, как правильно продать автомобиль вот тут.
  2. Основная функция бампера это защита машины при ударе.

Основная масса старых автомобилей имеет металлический бампер, в этом случае ремонт бампера автомобиля окажется очень трудоемким процессом. Если нарушить технологию ремонта металлического бампера то может начаться коррозия, как защитить автомобиль от коррозии, написано здесь. Если металлический бампер имеет сильное повреждение целесообразно просто заменить его.

Сегодня львиная доля машин оснащается пластиковыми бамперами. Они облегчают вес автомобиля, позволяют провести быструю замену в случае повреждения.  Ремонт бампера авто можно провести и без применения техники плавления, потому что в настоящее время существуют материалы которые способны заделать даже небольшие пробоины в пластиковом бампере.

Как и в случае с ремонтом сколов на кузове вмятины, дырки и царапины можно отремонтировать самостоятельно, т.е. провести ремонт бампера своими руками. Сейчас в авто магазинах продаются специальные наборы для  ремонта бампера своими руками. Но это поможет в случае, когда повреждение не большое, с более серьезными повреждениями бампера следует обратиться в авторемонтную мастерскую или просто заменить его.

Царапины

  1. Первое, что необходимо сделать, это зачистить царапину наждачной бумагой. Внимание! Шкурить следует осторожно, чтобы не образовалось углубление. Поверзность должна быть ровной и гладкой.
  2. Обработанную поверхность обрабатываем специальным спреем, который входит в состав набора для ремонта бампера. Необходимо нанести два слоя, с интервалом в 30 минут, чтобы каждый слой высох.
  3. Далее необходимо зашкурить обработанное место мелкозернистой наждачной бумагой и протереть его влажной тканью. Этим мы уберем пыль и жир.
  4. Потом, наносим четыре слоя краски  подходящего цвета. Слой краски должен сохнуть 30 минут. Красим осторожно, чтобы не оставались разводы, для этого баллончик держим на расстоянии 20 см от бампера. Подробнее об окраске бампера своими руками читаем по этой ссылке.
  5. В заключении наносим два слоя лака или прозрачной краски. Все должно высохнуть.

Сколы, вмятины, трещины на бампере

  1. Для начала необходимо приобрести жидкий пластик, который соответствует типу пластмассы на бампере. Поможет консультант в магазине.
  2. Снимаем бампер, читаем инструкцию. Снимаем аккуратно, чтобы не повредить клипсы.
  3. Очищаем поверхность спецсредством по уходу за пластиком, в том числе и  края пробоины.
  4. Поврежденное место следует обработать наждачкой. Далее делаем V-образный желобок с помощью диска и дрели.
  5. На лицевую поверхность бампера клеем маскирующую ленту. На картонке совмещаем загуститель и клеящую массу. Далее необходимо нанести массу на маскирующую ленту.
  6. Затем убираем маскирующую ленту. Поверхность зашкуриваем и очищаем. Наносим жидкий пластик. Теперь необходимо отшлифовать поверхность.
  7. В конце красим бампер, 4 и 5 пункты инструкцию выше.

Ремонт бампера своими руками Видео

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Быстрый и простой ремонт бампера своими руками. Видео

Сегодня мы рассмотрим такой необычный случай, когда друг, взяв машину прокатится, случайно повредил бампер. Ситуация усложнена тем обстоятельством, что в этом же месте раньше бампер уже был поврежден и поддавался ремонту. Но главная сложность заключается в том, что машина уже стоит в продаже, точнее, есть даже клиент, который готов ее приобрести, а тут случилась такая вот досадность.

Хозяин машины, конечно, говорит, что с ней все в порядке и даже планирует ее продать через несколько часов (примерно 3 или 4). Поэтому ремонт автомобиля понадобится сделать быстро и, что еще важнее – качественно.

 

Для начала берем машинку, бумагу 120 или 80 і приступаем к чистке всех краев пластика, где потом понадобится их еще и паять.

Используя машинку, нам понадобится счистить все места, где обнаружены трещины.

После того, как мы пройдемся машинкой, бампер будем иметь такой вид.

Проходить нужно, оставляя приблизительно полсантиметра до пластика, чтобы, в последствие, можно было все пропаять.

Важно следить, чтобы залить ту краску, которая треснула и может отслоится.

Помимо этого, понадобится надежно зафиксировать бампер, чтобы после пайки и шпаклевки ничего не тресло.

Спайкой, после, нужно все надежно совместить, поставить несколько специальных прихваток, чтобы все держалось и выглядело хорошо и ровно.

Далее ставим несколько прихваток, потом припаяем и поставим сетку в самых небезопасных местах, где может быть разрыв.

После пайки мы получаем достаточно внушительный результат. По ссылке можете увидеть и почитать подробно как паять пластиковый бампер.

Еще раз понадобится воспользоваться машинкой и обработать шов, а также небезопасные (в которых возможен разрыва) места.

 

Далее, когда место повреждения предварительно будет обработано машинкой, воспользуемся наждачной бумагой Р240, которой протрем приблизительно на сантиметр дальше от шва и мест повреждения. Это будут границы области, на которую мы будем накладывать шпаклевку.

Следует обратить внимание, что важно затереть глянцевые места, которые показаны ниже на фото, где остались просветы.

 

По завершении обработки 240-й бумагой области вокруг шва, используем амбралон и затираем аккуратно и не спеша наш пластик.

Основным нашим заданием на этом этапе станет избавление от задравшихся усиков пластика, которые даже после того, как будут покрыты грунтовкой, могут быть видны.

Автомобиль должен иметь приблизительно такой вид.

Необходимо, чтобы пластик в тех местах, где он подвергался пайке, имел матовый цвет. В таком случае шпаклевка к нему пристанет плотно.

После этого нужно обезжирить место ремонта, подготовить шпаклевку и наложить ее на бампер.

 

Так должна выглядеть первая накладка.

Главное, при этом, прихватить все верхние точки.

Для обработки необходимо пройтись машинкой.

 

Далее необходимо воспользоваться бумагой Р150 и Р240, чтобы выровнять некоторые неровности, которые могут остаться, а потом еще раз придется наложить шпаклевку.

На это мы потратили около полтора часа. Осталось теперь наложить еще одну накладку, чтобы все окончательно выровнять и придать хороший вид всему бамперу.

 

Теперь понадобиться заделать некоторые небольшие области, после чего можно будет перейти к грунтовке.

После того, как мы третий раз наложим шпаклевку и округлим канты, можно перейти непосредственно к процессу грунтовки.

 

Такой вид будет иметь бампер после того, как мы ошкурим его бумагой Р240 и Р320.

Понадобится обезжирить место ремонта, где надо – подклеить и тогда можно наносить грунтовку.

 

Такой вид будет иметь бампер после того, как мы его покроем слоем грунтовки. На вид – достаточно ровно, присутствуют даже очень приятные округлости.

После этого необходимо подождать, пока грунтовка подсохнет и вышкурить место повреждения бумагой Р600 и Р1200 и покрыть его переходной краской.

На четвертом часе работы мы покроем бумагой близлежащие области мест, где мы будем красить.

 

Ничего снимать не нужно, детали оставляем на своих местах. Далее нам нужно нанести металик и лак.

 

Лаком нужно покрывать на более низком давлении, чтобы не забрызкать всю машину.

Потом понадобится легким давлением, только воздухом, выровнять покрытие.

 

В процессе ремонта все было спаено, зашпаклевано, загрунтовано, покрашено и в конце залакировано. Переход был скрыт за номером и трубой.

Ремонт бампера своими руками

Для того, чтобы запаять бампер (даже собрать его по кускам) Вам не нужны особые инструменты. Все, что Вам понадобится для выполнения работы это электрический паяльник на 80, а лучше на 100 Вт и самая обычная миллиметровая проволока.

Паяльник (для пайки пластмассы, бампера)

Инструмент для ремонта, пайки бамперов

Пайка бамперов – это не так уж и сложно. Порежьте проволоку на куски по 1.5 – 2 см. Почистите спаиваемые куски бампера и точно соедините их так, чтобы снаружи они стояли так, как вам нужно. В первую очередь, выровните снаружи (с лицевой стороны бампера), что и иллюстрируется на фото внизу…

Пайка бамперов

А затем, проследите, чтобы при пайке изнутри спаиваемые части не сдвинулись.

После чего, нужно проплавить небольшие канальца поперек трещины под куски проволоки, которые в последующем будут заложены в эти канальца.

Затем, полижите кусок проволоки в канальце и приложите к нему паяльник. Проволока будет нагреваться и утопать вглубь пластмасса, прочно вплавляясь в нее. Важно соблюдать осторожность, чтобы не выдавить проволоку на лицевую сторону бампера. Куски проволоки топятся до середины толщины бампера.

После чего, нужно заплавить канальце с куском проволоки и трещины до следующего канальца. Расстояние между канальцами зависит от формы детали и ее процент нагрузки, который идет на данный участок. В среднем, лучше паять через каждые 3 см.

Если бампер просто треснул, а не развалился на куски – его можно спаять так, что не пострадает даже краска на лицевой стороне т.е не придется его красить. А в нашем случае (который показывает нам фото, без покраски конечно не обойтись) придется шпатлевать и красить. Равномерно утопив куски проволоки, нужно заплавить паяльником все получившиеся канальца, чтобы затопить проволоку, что окончательно  заблокирует проволоку внутри. В результате у нас получится своего рода хирургический шов. Для дополнительного усиления можно приклеить специальным стержневым клеем для пластмассы вырезанную накладку с другого (старого, поломанного, ненужного) бампера.

А лучше всего своими глазами увидеть “ремонт бамперов”. Мы рассмотрим “ремонт бампера своими руками” на примере переднего бампера иномарки (в принципе, это не важно). Вообще, ремонт пластикового бампера – дело тонкое. Так что – аккуратнее… И так, ремонт переднего бампера.

Как видите, пайка бампера, также как и ремонт раздаточной коробки kia – вполне может проводиться в домашних условиях.

Покраска бампера своими руками видео уроки Влада ЩЧ

Узнайте по видео урокам Влада ЩЧ, как покрасить новый бампер и что учитывать…

Приветствуем автолюбитель, читатель блога Rtilvaz.ru!

Тема сегодняшнего видео посвящается покраски бамперов. В комментарии на видео покраски бампера своими руками задал вопросы Владу ЩЧ о прохождении подготовки к грунтованию и нанесению краски. Мастер подробно ответил на мои вопросы, разбирайте в конце этой статьи. В этом и состоит сложность, так как людям не понятно, как это произвести.

Какую набивают риску, чем красят саму деталь. Об этом и рассказывает в этом видео уроке специалист молярного дела Влад ЩЧ.
Видео рассказ Влада ЩЧ:

Нам необходимо на бампере набить риску под грунтование. Для нанесения риски используется либо наждачная бумага, либо скотч-брайт. Наждачка и скотч-брайт здесь для работы подходит Р 220, Р320.

Наждачной бумагой удобно набивать риску на ровной широкой плоскости бампера. Работаем без бруска, прямо взяв её в руку. Скотч-брайт потребуется при обработке неровных труднодоступных поверхностей, переходах и нишах, где наждачкой работать не удастся.

Наждачку можно применять в пределах от Р220 до Р320, скажем 240, 280 и так дальше до Р320. Риска после камня от Р220 будет соответственно более крупная и зальётся грунтом, при его нанесении.

С рабочим материалом мы разобрались и переступаем к шлифовке бампера. Нам нужно его полностью загрунтовать. То есть мы загрунтуем всё, что будет краситься.

На некоторых бамперах, например, когда имеется юбка, остаётся структурно чёрная от шкурки пятно, поэтому эту часть не шлифуют. По краю юбки наносится малярный скотч, чтобы не заходить на плоскость юбки при шлифовке самого бампера.

При шлифовании доводим поверхность бампера до матового состояния, пока не будет хорошо видна нанесённая риска.

При работе шкуркой работаем без фанатизма, так как при шлифовке снимается часть материала поверхности бампера. При сильном нажиме, например, в районе кантиков, можно «сбить» их рисунок. Поэтому работаем с минимальным нажатием руки.

Можно и на самих плоскостях работать скотч-брайтом, он также набивает риску на поверхности. Риску необходимо нанести полностью на всей поверхности бампера. Если пропустить какой-либо участок, где не будет риски, то впоследствии там может начать шелушиться краска.

Необходимое условие в работе, чтобы наносимый грунт не ложился на глянец…

На новом бампере есть царапина, как необходимо поступить

Если царапина не такая глубокая, то берём просто наждачку и аккуратно расшлифовываем этот участок, тем самым убираем её. В случае, когда царапина более глубокая, то шлифуем её не до конца, так как если убрать её полностью, тогда на этом месте образуется ямка.

Затем, когда будем наносить грунт, но в месте, где остался след от царапины, зальём больше грунта, чтобы он сравнял её с самой плоскостью. Если же царапина довольно глубокая и после нанесения грунта осталась видна, то её можно будет после зашпаклевать.

Для этих целей можно использовать однокомпонентную шпаклёвку, либо по пластику. После шпаклёвки надо прошлифовать место её нанесения и вновь загрунтовать.

Зашпаклевать неровности можно и сразу ещё до его обработки, если вы видите, что бампер побит и поцарапан. Однако лучше это сделать после грунтования, так все изъяны отчётливо видны на нанесённом грунте. Часть царапин зальётся, а то что «осталось» будет надёжнее шпаклевать по грунту, а затем уже повторно загрунтовать.

Некоторые производители продают свои изделия загрунтованные. То есть с завода бампер покрыт грунтом – такое встречается редко, однако этот бампер именно такой.

Надо делать всё так же, как показано на видео мастера, то есть, нет разницы, имеется заводской грунт на бампере или он в голом пластике. От завода грунтовка имеет очень тонкий слой покрытия, оттого подготавливать его к покраске сложно. Практически получаются протиры до пластика и поэтому лучше всё перегрунтовать своими руками и после уже подготавливать бампер к покраске.

Ворс для адгезии грунта

При работе шкуркой на теле бампера (не на всех изделиях, зависит от материала) остаются глубокие царапины как бы с бархатистой поверхностью, в виде ворса. Этого не стоит бояться, так как это всё зальётся грунтом, который затем будет ещё и прошлифован.

Ворс же, который остаётся после шлифовки, как раз нужен для адгезии самого грунта. В таких случаях ворс увеличивает поверхность сцепления грунта на детали. То есть ворс надёжно сцепляет грунтовку с бампером.

После того как будет зашлифован весь бампер, то есть подготовлен полностью под грунтование, необходимо обработать всю его поверхность по пластику.

Праймер используем для того, чтобы была надёжная адгезия грунта…

Усилитель адгезии грунта

Если нанести грунтовку без праймера, то так как пластик имеет плохую адгезию к материалам, то материал попросту не цепляется. То есть если нанести без подготовки саму грунтовку, то остаётся вероятность, что грунт впоследствии будет шелушиться. Именно поэтому необходимо всегда использовать праймер перед нанесением грунта.

Был и несколько раз такой вопрос – можно ли обойтись без использования праймера при грунтовании пластика?

Ответы специалиста молярного дела

Да, можно нанести грунт и без использования праймера, но, как было уже сказано выше, сам грунт очень плохо ложится на бампер. Когда же просто нет возможности приобрести праймер, то необходимо более тщательно нанести риску, чтобы тело бампера стало как замшевое. То есть поднять ворс на пластике. Сам бампер будет довольно шершавым и станет видна крупная риска. Благодаря этой шероховатости надёжнее цепляется сам грунт.

Да, затирать в подобных случаях, нужно только наждачкой, так как скотч–брайт даёт не такую явную риску.

Работаем далее…

После обработки праймерам надо нанести заполняющий грунт. В этом случае, это двух компонентная грунтовка, то есть материал с отвердителем. Грунт надо использовать по цвету, которым окрашивается сама деталь.

Этот бампер краситься в белый цвет, и будет применяться грунт и также белого цвета. Если цвет черный, то надо использовать чёрный грунт.

Когда цвет между чёрным и белым, то можно использовать серый грунт, как наиболее универсальный, по которому подходит любой цвет и чёрный и белый. В целях же экономии краски применяется грунт, похожий по цвету на саму краску, которым будет покрываться бампер.

Нанесение грунта, это обязательная процедура, так как после наждачки остаётся видимая риска, которая довольно грубая. Она не зальётся при покраске без предварительного использования грунтовки.

Заполняющий грунт наносится в два слоя, но можно дать и три слоя, чтобы вы могли без последствий шлифовать нанесённый грунт.

Плюс при нанесении грунта, вы можете залить имеющиеся царапины, коцки и прочие мелкие неровности.

Видео канал Влада ЩЧ

Как работать с грунтовкой мастер на этом видео не показал, так как на Ютуб канале Влада ЩЧ есть достаточно много уроков по работе с грунтом. Там есть уроки мастера по молярному делу. Так же есть полезный видео урок, как правильно производить окрашивание детали после нанесения грунта.

А также показывается, как правильно наносится шпаклёвка на автомобиль и шлифуется, наносится грунт и далее детальный обзор покраски. Все эти уроки можно посмотреть на канале Влада ЩЧ.

В этом видео рассказывается, как правильно подготовить сам пластик. То есть, повторимся, что сначала мы шлифуем поверхность наждачкой или скотч-брайтом градации Р220 –р320, а затем наносим праймер и сверху заполняющий грунт.

Даём время грунту высохнуть. Затем подготавливаем деталь под покраску, шлифуя грунт на Мокрую либо на Сухую. А затем всё тщательно обезжириваем, продуваем и красим.

Вопросы и ответы в комментариях канала

Задаю мастеру Владу вопрос:

Влад, праймер использовать после того, как обработали наждачной бумагой или риска под грунт не нужна после нанесённого праймера?

Ответ от мастера на вопрос:

Вначале набиваем риску на бампере, затем наносим праймер, даём ему высохнуть, и обрабатываем акриловым грунтом. Без риски праймер использовать на бампер не желательно. В труднодоступных местах без шлифовки можно праймером обработать и затем акриловой грунтовкой.

Вопрос от меня:

Приобрёл я на авторынке праймер прозрачный в аэрозольном баллончике.

Ответ мастера:

Праймер в работе вам не нужен, голого пластика немного на детали проявляется, но лишним не будет для обеспечения адгезии грунта с пластиком.

Мой вопрос:

На ЛоганМашине ещё задний бампер поцарапал, собираюсь покрасить. Мои действия такие: набиваю риску на пластик, наношу праймер (3 слоя нанести или 1 слой?), а затем загрунтую и зашпаклюю.

Ответ:

Понятно значит, вам предстоит поработать с задним бампером. Верно, написали, набиваете риску, затем проходите праймером (1-2 слоя достаточно), грунтуете и затем вы знаете, что делать. Много праймера на деталь наносить не имеет смысла — достаточно 1 слоя, чтобы перекрыть пластик лёгкой плёнкой. Когда на первом слое плёнки незаметно, тогда покрываете 2 слоем и после 10 минут просушки грунтуете.

Вопрос:

Мастер, порядок работы правильно написано?:

  1. Шкуркой Р220 обрабатываю пластик.
  2. Потом обезжириваю.
  3. Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут.
  4. Ещё раз обезжириваю.
  5. Шпаклюю пластиковой шпаклёвкой и, ждём, когда высохнет.
  6. Шпаклёвку обрабатываю наждачными бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.
  7.  Ещё раз обезжириваю.
  8. Наношу грунт, соблюдая переход под краску.
  9. Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.
  10. Обезжириваю.
  11. Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак.
  12. Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, придерживаясь перехода под лак.
  13. Обезжириваем.
  14. Обрабатываю лаком, оставляя матовый переход под глянец родной краски.
  15. Даём хорошо просохнуть лаку.
  16. Специальной пастой полируем лак.

Поправки мастера

Немного по-другому Альберт, поправлю исходный список:

  • Шкуркой Р220 отшлифовываю, -да правильный порядок работы.
  • Обезжириваю, -это правильно.
  • Обрабатываю 1-2 слоем праймером с межслойной просушкой 10 минут, -так не надо делать!
  • Ещё раз обезжириваю, -праймер не надо обезжиривать, сразу после его высыхания наносят грунт.
  • Шпаклюю бампер пластиковой шпаклёвкой и жду, когда высохнет, -это правильно пишите.
  • Шлифую зашпаклёванную деталь бумагами по порядку Р320-Р500-Р800 до Р1000.

Поправка от Влада:

Под грунт набивают риску шкуркой до Р320, меньше не надо делать. Из аэрозольного баллончика, слой образуется тонкий, поэтому можно набить риску до Р500.

  • Обезжириваю, -всё правильно.

Вопрос:

Наношу грунт, соблюдая переход под краску.

Поправка:

Перед грунтованием можно ещё раз обработать праймером по пластику места, где заметен пластик, и нанесена шпаклёвка, а затем наносите акриловый грунт. С нанесением акрилового грунта вы правильно написали.

Вопрос:

Наждачной бумагой Р1500 снимаю шагрень после грунта, делая переход под краску.

Поправка:

Под покраску не делайте риску меньше Р1200. Правильно делать наждачкой Р800, но если красите из аэрозольного баллончика, тогда можно сделать риску до Р1000.

  • Обрабатываю обезжиривателем. Правильный порядок работы.
  • Начинаю красить эмалью, соблюдая переход под лак. Правильно делаете.
  • Снимаю шероховатость с краски бумагой Р2000, соблюдая переход под лак. Не совсем правильно.

Поправка:

Краску не нужно шлифовать, а сразу после, как высохнет, обрабатывают лаком. Но когда вы красите на улице, и на краску оседает пыль, получается шагрень, тогда нужно зашлифовать Р2000, а затем нанести лак.

  • Затем обезжириваю. Ошибка.

Поправка:

Нет, краску не нужно обезжиривать. Как и праймер для пластика она 1К и может растворяться обезжиривателем. Лучше будет просто протереть мокрой салфеткой и высушить влагу, этого достаточно, чтобы убрать возможный жир.

  • Делаю матовый переход под глянец краски и наношу лак. Правильно делаете.
  • В конце полирую лак специальной пастой. Все правильно.

Такие поправки к работе важны…

И ещё один момент с нанесением лака, давайте ему больше места на распыл. Нужно оклеивать деталь подальше от места ремонта, чтобы не напылять на скотч лак. И также происходит с краской и грунтом, оставляйте больше расстояния до края скотча.

На видео заметно, что у вас, так или иначе, остаётся граница у скотча и её сложно сравнять.

Альберт Аухадуллин:

Благодарен вам Влад, что помогли определить порядок работы по покраске бампера. Все подписчики будут читать комментарии на видео, и применять в работе. Наши комментарии распечатаю на принтере, чтобы вспоминать перед каждой покраской бамперов.

Ответ от Влада ЩЧ:

Альберт, пожалуйста, рад помочь. И да, вы правильно написали, комментарии и наши обсуждения облегчат работу начинающим автомолярам. Правильно решили, что распечатаете информацию на принтере и будете читать перед работой. Когда сам обучался молярному делу, также забывал порядок работы и градации наждачных материалов и узнавал у напарников. Всё действия запомнятся, но стоит записать для удобства работы.

Альберт Аухадуллин:

А также удобно по смартфону читать порядок работы и смотреть видео.

Итак, заканчиваем диалог…

Считаем было понятно, как подготовить новые пластиковые бампера под покраску, и что необходимо учитывать и какую последовательность надо соблюдать.

До скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Читайте еще статьи:

Что нужно для покраски автомобиля

Покраска переднего бампера

Восстановление бампера своими руками

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Общие сведение о предмете

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Материал нужно знать!

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

  1. PP – полипропиленовая основа.
  2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
  3. PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

  • Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
  • Шлифовальные круги различной зернистости.
  • Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
  • Струбцины и резиновый шпатель.
  • Паяльник и строительный фен.
  • Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

  • Шпатлевка и грунтовка.
  • Сеточка латунная для армирования трещины.
  • Банка краски или баллончик с краской.
  • Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Подготовительные мероприятия

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

Восстанавливаем бампер из полипропилена

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

  • С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
  • При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
  • Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
  • Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Шпаклевание и покраска

  • Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
  • Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
  • Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
  • Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
  • Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

  • Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
  • Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
  • Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
  • Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

  • Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
  • Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
  • Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
  • Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
  • Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
  • Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Практически все повреждения навесных пластиковых элементов автомобиля можно качественно отремонтировать. Однако не во всех случаях это экономически целесообразно.

Внешние пластиковые элементы автомобилей изготавливают из термопластичных пластмасс (термопласты). При нагреве они плавятся, а при охлаждении возвращаются в исходное состояние. На этом принципе и построена технология восстановления такого пластика — сварка. Она позволяет качественно заделывать, например, трещины и сквозные разрывы на бамперах и даже восстанавливать их кронштейны. Этим же способом ремонтируют всяческие молдинги, расширители и накладки, а также подкапотные элементы, включая корпусы и кронштейны фар.

Ремонт бампера

Проводя аналогию со сваркой металла, в подобном ремонте пластмасс вместо электродов или проволоки используют пластиковые стержни. Они имеют различный профиль, цвет, но самое главное — состав. Его подбирают по маркировке на ремонтируемом элементе. Для производства навесного автомобильного пластика используют лишь несколько видов термопластов. В 90% случаев это полипропилен (PP), а остаток — к примеру, ABS-пластик.

Маркировка бампера

Сварка пластика идет при высоких температурах. Для полипропилена это 400–430°C, а, к примеру, для ABS-пластика — 500°C. До такой температуры ремонтную зону и стержень разогревают специальным феном. Так как в процессе участвует пластик одного состава, то в итоге полностью восстанавливается исходная структура термопласта. Получившееся соединение ни в чем не уступает изначальной монолитной зоне. Этот эффект можно сравнить с лепкой из пластилина из одного набора. В отличие от металлических сварных швов следы ремонта пластика полностью зашкуривают в процессе подготовки поверхности к покраске.

С помощью сварки лечат, в принципе, любые повреждения и даже воссоздают выломанные элементы. Как обычно, технологическую свободу действий ограничивает экономическая целесообразность работ в каждом конкретном случае. К примеру, заделать один, пусть и большой разрыв на бампере (с учетом его снятия, установки и последующей локальной покраски) обычно обходится в два раза дешевле, чем покупать новый кузовной элемент и полностью его окрашивать. А вот лечение более многочисленных повреждений может стать уже нецелесообразным. Один из примеров: трещина и повреждения креплений накладки зеркала бюджетного автомобиля. Работы по полному восстановлению и окрашиванию обойдутся дороже, чем стоимость нового элемента, который сразу идет в цвет.

Рассмотрим два примера восстановительных работ по пластику:

1. Ремонт многочисленных сквозных разрывов на заднем бампере.

Ремонт бампера

Восстанавливать такой бампер экономически нецелесообразно. Зато можно наглядно показать возможности пластиковой сварки. Для начала мастер с помощью строительного фена в несколько этапов выправляет многочисленные вмятины и с помощью металлического скотча скрепляет места разрывов.

Ремонт бампера

Подготовку к сварке начинают с внутренней стороны бампера. По стыку разрывов протачивают канавку и позже обрабатывают ее края. Как это часто бывает, подготовительные работы отнимают больше всего времени.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Пластик этого бампера имеет маркировку «PP» (полипропилен). Мастер выбирает из набора с таким составом стержень с наиболее подходящим профилем.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Лицевую часть бампера предварительно зашкуривают и повторяют процесс сварки аналогично внутренней стороне.

Ремонт бампера

После сварки внешних швов поверхность поэтапно вышкуривают и производят финишное выравнивание вмятин, чтобы слой шпаклевки при локальной покраске был минимальным.

Ремонт бампера

2. Ремонт кронштейна бампера

На примере того же многострадального бампера рассмотрим и более выгодный ремонт. Часто из-за сломанного кронштейна крепления к крылу к замене приговаривают весь бампер. В основном страдают лишь его ушки, но сварка придет на помощь, если с ними отвалилась вся планка. Подобный ремонт обходится без локальной окраски, поэтому экономит приличные деньги.

Ремонт бампера

Работы начинаются с верхней стороны кронштейна. Мастер обрабатывает края в месте ремонта и приклеивает с обратной стороны ленту, которая играет роль временного основания, и приваривает пластиковый стержень.

Ремонт бампера

После укладки стержня его дополнительно подплавляют и обжимают специальными щипцами. Далее по аналогии проводят сварку с внутренней стороны кронштейна.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

На финишном этапе мастер обрабатывает ремонтную зону, вырезая ушко нужной формы с помощью дремеля.

Ремонт бампера

При повреждениях навесных пластиковых элементов автомобиля не торопитесь покупать новые запчасти. Даже если разрушения кажутся вам очень серьезными, стоит сначала обратиться к ремонтникам. Возможно, в вашем случае удастся сэкономить приличную сумму денег на покупке и полной окраске новой детали. Даже для бюджетных автомобилей при соответствующем ценнике на запчасти ремонт пластика может стать более дешевым выходом. А в случае машин подороже и некоторых особо «золотых» запчастей восстановление будет настоящим спасением для кошелька.

Благодарим за помощь в подготовке материала сервис локального кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ» на Волгоградском.

Бампер автомобиля обычно страдает от бордюров при парковке, камней на дороге. Да и от неприятностей на дорогах в виде небольшой аварии никто не застрахован. В автосервисах за восстановление этой детали просят немалые суммы. Идеальным выходом из этой ситуации станет ремонт бампера из пластика своими руками. Расскажем, как отремонтировать бампер своими руками без огромных материальных и временных затрат.

Виды пластиковых бамперов

Пластиковые бампера на современных автомобилях изготавливаются из двух основных видов пластика — термоактивного и термореактивного. Необходимо знать различия в этих видах материалов для выбора правильного метода ремонта автобампера. Чтобы узнать, из какого пластика изготовлен автобампер, нужно заглянуть на его обратную сторону.

Бампер из термоактивного пластика

Термоактивные пластмассы могут быть подвергнуты повторной переработке, так как при воздействии высоких температур они размягчаются и становятся пластичными. Легко поддаются свариванию. К ним относятся:

  1. различные полиэтилены (PET, ПЭТ, ПВД, ПНД) — применяются при производстве труб, баков машин, бутылей, детских игрушек, пищевых контейнеров и упаковок, пакетов, ковриков;
  2. полистирол (PS) применяется при изготовлении тары для молочных продуктов, аудио- и видео-кассет, различной посуды;
  3. поливинилхлорид (PVC, ПВХ) применяется при производстве окон, напольных покрытий, бутылок, пленки для упаковки, изоляции кабеля, кредитных карт и медицинских изделий;
  4. полипропилен (PP, ПП) применяется при производстве пищевых контейнеров, аккумуляторов, ящиков для бутылок, автомобильных деталей.

Бампер из термореактивного пластика

Такой вид пластмасс используется в производстве гораздо реже, потому как они не подвергаются повторной переработке.

При воздействии высоких температур термореактивные пластмассы не плавятся и разрушаются. Очень плохо поддаются свариванию. Зато очень прочны и устойчивы к повреждениям.

Это следующие типы пластмасс:

  • полиуретан (PU, ПУ) используется в покрытиях, отделках, шестернях, мембранах, подушках, матрасах и автомобильных сидениях;
  • эпоксидная смола используется в клеящих составах, спортивном инвентаре, электрооборудовании, автомобильном оборудовании;
  • фенольные смолы используются в печах, ручках для столовых приборов, автомобильных деталях, печатных платах;
  • стеклопластик (ABS/MAT) — используется в автомобильных бамперах и других усиленных деталях.

Кузова современных спортивных автомобилей делают именно из таких пластмасс — стеклопластика и углепластика .

Виды повреждений бампера авто

Различным повреждениям подвержен и передний бампер, и задний. В зависимости от степени поврежденности следует выбирать тот или иной метод восстановления автомобильного бампера. Повреждения бывают следующих типов:

Восстановление царапин авто бампера

Ремонтируем бампер своими руками — удаляем царапины с корпуса. Чтобы устранить царапины на бампере, сделайте шлифовку. Возьмите наждачку и тщательно зачистите все неровности до ровного, гладкого состояния поверхности. Затем нанесите на поверхность шпаклевку и, после высыхания, грунтовку. Теперь можно приступать к покраске.

Также можно обойтись специальным жидким полимером, по составу соответствующим маркировке на бампере. Нанесите слой полимера по инструкции на упаковке, затем обработайте наждачной бумагой до идеально гладкой поверхности.

Ремонт вмятин на бампере автомобиля

Чтобы избавить бампер автомобиля от вмятин, используйте строительный фен или газовую горелку. Разогрейте деформированный участок, размягчив его, и придайте правильную геометрическую форму. Этот способ годится для термоактивных пластмасс — поливинилхлорида или полипропилена.

При значительных деформациях геометрии не рекомендуется самостоятельно выправлять бампер — лучше обратитесь в автосервис к специалистам.

Осторожно: не перегревайте обрабатываемый участок, это может вызвать еще большую деформацию.

Ремонт трещин на бампере автомобиля

Ремонт бамперов своими руками невозможен без знаний о ремонте трещин. Трещины на автобампере можно устранить множеством способов. Чтобы выбрать подходящий вариант, обязательно посмотрите маркировку на обратной стороне вашей детали. В зависимости от типа материала, ремонт бампера из пластика своими руками можно провести:

  • свариванием термофеном или электродами;
  • при помощи стекловолокна и жидкого полимера.

Необходимые инструменты и материалы для ремонта бампера

Для различных способов ремонта пластмассовых бамперов могут пригодиться следующие материалы:

  1. Паяльный или строительный фен, или паяльная станция с феном, можно газовую горелку.
  2. Паяльник промышленный или бытовой.
  3. Припой для пластика (по типу пластмассы бампера).
  4. Стекловолокнистая ткань.
  5. Сетка из металла.
  6. Набор жидких полимеров.
  7. Эпоксидный или полимерный двухкомпонентный клей.
  8. Наждачная бумага различной зернистости.
  9. Грунтовка.
  10. Шпатлевка.
  11. Тряпка или ветошь.
  12. Валик для малярных работ.
  13. Кисточка для клея.

Порядок ремонта авто бампера

С помощью различных методик в домашних условиях можно восстановить автобампер из различных видов пластика. Рассмотрим самые распространенные методы, как ремонтировать бампер своими руками.

Ремонт с помощью стекловолокна и жидкого полимера

Лучший способ для ремонта бампера из стеклопластика или полиуретана — восстановление при помощи заплатки из стеклоткани. Понадобится кусочек стекловолокнистой ткани, жидкий полимерный состав или эпоксидный клей (двухкомпонентный). Порядок действий таков:

  1. Подготовительные работы: удалите краску и тщательно зашкурьте и обезжирьте поверхность.
  2. После зачистки вырежьте кусочек стекловолокна по размеру поврежденного участка.
  3. Смешайте два компонента клея и перемешайте.
  4. Нанесите клей на поверхность и приклейте стекловолокно.
  5. Нанесите промакивающими движениями клей в несколько слоев, пока стеклоткань не побелеет.
  6. Пройдитесь по полученному слою стекловолокна валиком, двигаясь в разные стороны. Это нужно для уплотнения слоя.
  7. После высыхания тщательно зашкурьте поверхность наждачкой, двигаясь по кругу.
  8. Затем нанесите ровным слоем шпатлевку, чтобы выровнять бампер.
  9. Когда все просохнет, нанесите грунтовку в 2-3 слоя и просушите. Обработайте наждачной бумагой.
  10. Теперь можно приступить к окрашиванию.

Сваривание бампера термофеном и припоем

Свариванию поддаются только термоактивные типы пластмасс, а если ваша деталь оказалась из термореактивного пластика, выберите другой метод ремонта.

Перед тем, как ремонтировать бампер своими руками методом сварки или пайки, проведите его тщательную очистку и хорошенько просушите. Теперь необходимо подобрать пластиковый припой, подходящий к материалу бампера вашего автомобиля. На обратной стороне есть маркировка типа пластмассы — выберите пластиковые прутки с такими же обозначениями.

Порядок работ будет таким:

  1. Зачистите место повреждения наждачкой или шлифмашинкой.
  2. Мощным паяльником (мощностью от 100 Ватт) выпаивайте равномерную канавку по всей протяженности трещины. Делать это нужно очень равномерно, старайтесь не перегревать пластик, чтобы не размазать и не повредить его.
  3. Возьмите сварочный пруток из пластика и приложите к получившемуся углублению с лицевой стороны детали. Прогревая высокотемпературным феном для лучшего соединения. Рекомендуется нагревать одновременно и припой, и саму канавку на всем протяжении трещины. Должен получиться надежный, крепкий шов.
  4. Когда наружный шов затвердеет, проделайте те же действия с внутренней стороной бампера.
  5. Чтобы сварной шов получился более крепким, сделайте над ним несколько поперечных «мостиков». Для этого приваривайте поперек шва поочередно небольшие отрезки припоя размером 3-4 сантиметра. Не забудьте наложить такие мостики на концы трещина, чтобы она не расползалась дальше.
  6. Получившийся шов обработайте наждачной бумагой или шкуркой, чтобы выровнять поверхность.
  7. Теперь автобампер можно зашпатлевать, прогрунтовать и приступить к восстановлению лакокрасочного покрытия.

Как правильно сделать ремонт бампера автомобиля своими рукмаи при помощи пайки или сварки можно узнать из этого видео.

  • Автор материала
  • Другие материалы

Автор Автомеханик

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

Ремонт бампера своими руками фото

Нередко в дорожном потоке можно встретить машину с треснувшим или деформированным буфером. Что поделаешь, никто не застрахован от неудачной парковки или легкого ДТП. Тем не менее, это не повод продолжать передвигаться на автомобиле, потерявшем «блестящий» вид – существует практический опыт восстановления первоначального состояния этого элемента.

Общие сведение о предмете

Наружные пластиковые элементы конструкции в основном изготовлены из термопластичных пластмасс. Технология восстановления таких изделий основана на сварке, именно она позволяет избавиться от сквозных трещин и даже воссоздать отломанные крепежные узлы. Собственно, процедура не намного сложнее, чем подготовить и покрасить из баллончика поврежденный участок кузова авто.

Некоторые автолюбители уверяют – мы ремонтируем бампер своими руками элементарно при помощи металлических скоб. Но бывалый автовладелец знает, что подобное лечится подобным, те есть, для пайки используются ремонтные пластиковые стержни. Их состав, цвет и профиль различны, нужный стержень подбирается по маркировке на буфере.

Материал нужно знать!

Осуществить правильный выбор – значит гарантировать качественный ремонт, потому что несоответствие материалов значительно сократить срок эксплуатации автомобильного элемента. Чтобы узнать, из чего изготовлен треснутый бампер, достаточно внимательно изучить внутреннюю сторону детали. В зависимости от маркировки, делаются соответствующие выводы:

  1. PP – полипропиленовая основа.
  2. ABS (GF, PAG 6) – твердые пластмассы.
  3. PUR – полиуретан.

Для сварки пластика нужны высокие температуры, например, для пропилена подойдет 400-450°C, а для восстановления конструкции из ABS не обойтись без 500°C. Многие автовладельцы узнают, как ремонтировать бампер своими руками на видео, где мастера применяют обыкновенный паяльник мощностью 100 Вт.

Отреставрировать поврежденную деталь можно и при помощи кусков от бампера с аналогичной маркировкой. Их нарезают полосками шириной 8 мм для PUR, и 4-5 мм для полипропилена.

Сваркой лечатся практически любые поломки, даже реанимируются выломанные детали. Однако никто не отменял экономическую целесообразность таких работ, ведь восстановление многочисленных дефектов вряд ли можно назвать оправданным. Стоимость полной реставрации и окрашивания обойдутся дороже нового буфера.

Этап 1: ремонтируем автомобильный бампер своими руками в гараже

Для выполнения ремонта понадобятся определенные инструменты. Это могут быть как обычные бытовые приспособления, так и профессиональный инструментарий. Идеальный комплект включает следующие вещи:

  • Орбитально-шлифовальная машина или брусок со шлифовальной шкуркой.
  • Шлифовальные круги различной зернистости.
  • Мини-дрель типа Dremel или бормашина.
  • Струбцины и резиновый шпатель.
  • Паяльник и строительный фен.
  • Металлический скотч.

Из материалов для восстановления треснувшего буфера могут понадобиться:

  • Шпатлевка и грунтовка.
  • Сеточка латунная для армирования трещины.
  • Банка краски или баллончик с краской.
  • Пластиковые ремонтные стержни нужной конфигурации и состава.

Подготовительные мероприятия

Поврежденную деталь нужно демонтировать, чтобы устранить, во-первых, излишнее напряжение в районе трещин. Кто уже занимался такими работами, скажет, что теперь мы очищаем бампер и только потом своими руками ремонтируем его.

Треснувшие части совмещаются друг с другом. Для надежности их фиксируют металлическим скотчем с наружной стороны детали. Если разрывы довольно существенны, то понадобятся струбцины, которыми зажимают края трещин. Их количество зависит от сложности ремонта.

Восстанавливаем бампер из полипропилена

При реставрации деталей на PP-основе армирующую сетку не используют. Процесс начинается с того, что на фен устанавливается насадка с соплом диаметром 5-7 мм. В дальнейшем работы выполняются по пунктам:

  • С внутренней стороны буфера по стыку трещин мини-дрелью типа Dremel сделать канавку для пластикового стержня.
  • При помощи фена расплавить и уложить ремонтный стержень в приготовленную канавку.
  • Зачистить лицевую часть бампера орбитально-шлифовальной машиной с насадкой Р240 и повторить процедуру сварки аналогично операции с внутренней стороны.
  • Остывший шов с наружной стороны зашлифовать насадкой с той же зернистостью Р240, после чего удалить пыль с поверхности.

Шпаклевание и покраска

  • Специальной шпатлевкой для пластика выровнять неровности, стараться делать так, чтобы слой был минимальным.
  • Развести грунтовку с растворителем 3:1 и нанести два слоя на обезжиренную поверхность. Срок высыхания первого слоя – 15 минут.
  • Нанести проявочный слой контрастного цвета с последующей шлифовкой кругом или шкуркой с зернистостью Р800 и Р1000.
  • Устранить обнаруженные дефекты при помощи нитрошпаклевки с последующей шлифовкой шкуркой Р1000.
  • Удалить пыль влажной салфеткой и обезжирить деталь, после чего окрасить пластик декоративной краской с перекрытием границ 50-100 мм. Краску наносить в 3-4 слоя с промежуточными циклами высыхания.

Все кто интересуется, как своими руками правильно ремонтировать бампер на видео, должны учесть важную деталь. Через 30-40 минут после нанесения последнего слоя краски деталь следует обработать лаком. Таким образом, получаем безупречный внешний вид отремонтированной детали. Не забываем соблюдать несколько простых правил:

  • Нужно стараться наносить минимальный слой шпаклевки.
  • Выдержать временную паузу для полного отвердения шпаклевочного слоя.
  • Обработать шпаклеванное место шлифовальным кругом или шкуркой с зернистостью Р800, а после – Р1000.
  • Желательно нанесение проявочного слоя грунтовки.

Вариант PUR: как своими руками ремонтировать бампер из полиуретана и видео технологических процессов

В случае с полиуретановым буфером подготовительный этап в виде работ по устройству канавок исключается. На трещину накладывается армирующая сетка из латуни, сталь не рекомендуется к применению, потому что подвержена коррозии. Как альтернатива возможно использование степлерных скоб через каждые 10-20 мм. Они утапливаются в тело детали поперек шва, обязательно нужно следить, чтобы скоба не проходила деталь насквозь.

Далее технология ремонта не отличается от реставрации полипропиленовой детали. Металлическая сетка или степлеры должны быть утоплены в слое пластика. Только после этого шов заполняется ремонтным пластиком и пропаивается с противоположной стороны. Следует принять во внимание некоторые важные пункты технологии:

  • Впаивать сетку или скобы нужно внимательно, чтобы не перегреть пластик, иначе он может деформироваться с противоположной стороны.
  • Для полноценного ремонта своими руками полиуретанового бампера ширина армирующей сетки должна быть 15-20 мм.
  • Вдавливать сетку или скобы лучше плоским предметом.
  • Если ножки скоб прокалывают пластик насквозь, то их следует укоротить при помощи бокорезов.
  • Для удобства работы с металлическими элементами можно воспользоваться пинцетом.
  • Чтобы новая эмаль не отслаивалась, необходимо отшлифовать краску на всей плоскости детали.

Шпаклевочный этап и покраска выполняются так же, как и описано выше – по традиционной схеме. Ремонтные работы по реставрации буфера можно совместить с покраской автомобиля , так расход материалов будет рациональнее. Важно заблаговременно определить целесообразность проведения восстановительных работ. Если в перспективе просматриваются значительные затраты, то лучше купить новую деталь.

Довольно сложно представить себе транспортное средство, в конструкции которого не было бы такого необходимого элемента, как бампер. Основным назначением детали является защита корпуса от повреждений и деформаций. При появлении сложной ситуации он берёт на себя все ударные и повреждающие факторы. Именно по этой причине вопрос, как проводится ремонт бампера из пластика своими руками, является одним из самых актуальных.

Повреждения пластикового бампера

Несложно догадаться, что бампер с высокой степенью вероятности может быть повреждён при достаточно интенсивной и даже при очень аккуратной эксплуатации авто.

Бампер можно повредить не только по причине отсутствия опыта в вождении, но по таким основаниям, как:

  • действия других неаккуратных и неопытных водителей;
  • вылет небольших камней от движения иных транспортных средств.

Вне зависимости от причины и от характера повреждения, внешний вид транспортного средства после поломки бампера значительно ухудшается. У владельца авто автоматически возникает желание решить подобную проблему, проведя ремонт бампера своими руками.

Способы устранения проблемы и механического повреждения прямо зависят от того, какого плана дефект был нанесён на деталь авто. Среди самых основных видов повреждений можно отметить следующие.

  1. Царапины, которые могут быть поверхностными и глубокими, то есть доходящими до грунта или до основного слоя детали. Данное повреждение нужно сразу устранять, так как впоследствии на месте царапины могут проявиться трещины.
  2. Трещины – это более серьёзное повреждение детали авто, которое относится к категории опасных. Не устранив его не рекомендуется эксплуатировать машину.
  3. Вмятины – образуются посредством сильного механического воздействия на бампер. Данные повреждения очень часто сопровождаются иными неблагоприятными проявлениями. Рядом с вмятинами практически всегда проявляются царапины и трещины.
  4. Сколы и пробои. Это особые сквозные повреждения, имеющие довольно большую площадь. Проявляются чаще всего по краям бампера после столкновения машины с определённым препятствием.

Конечно, можно обратиться в какой-либо сервисный центр, но в этом случае стоимость восстановления бампера даже при незначительном повреждении становится значительно выше себестоимости. Из всех перечисленных выше вариантов именно самостоятельный ремонт станет оптимальным и доступным по стоимости методом восстановления бампера.

Общие методы ремонта бамперов

В прямой зависимости от степени повреждения, ремонтные работы, направленные на восстановление бампера, могут быть распределены на локальные и комплексные. Разного плана царапины и небольшие сколы на поверхности лакокрасочного покрытия могут быть ликвидированы без проведения предварительного демонтажа детали.

Если бампер получил достаточно серьёзные повреждения, его обязательно нужно будет демонтировать.

Работать с данным элементом нужно так, чтобы был обеспечен доступ к внешним и внутренним поверхностям элемента. Монтаж детали на своё изначальное место проводится после осуществления требуемых ремонтных и восстановительных работ.

Материалы, оборудования и средства

При осуществлении такого процесса, как самостоятельный ремонт бампера из пластика, потребуется подготовить специальные инструменты и материалы. Среди самых основных из них можно отметить следующие.

  1. Специальный фен для транспортных средств. Данный аксессуар применяется для сушки нанесённых составов. В отличие от обычного прибора, которым сушат волосы, он производит более горячий воздух, способный при необходимости не только высушить, но и расплавить пластик.
  2. Паяльник. Здесь подойдет любой прибор, даже тот что предназначен для использования в домашних условиях. Если же есть возможность, лучше купить или взять в аренду более мощное устройство.
  3. Металлическая сетка. Материал необходим для качественного и прочного скрепления отдельных частей пластика. Если нет возможности приобрести сетку, можно использовать материал от ранее использованного и уже ненужного воздушного фильтра.
  4. Грунтовка. Это особый состав, который реализуется в обычных баллонах. Желательно позаботиться о наличии специального компрессора или пистолета для удобного нанесения грунтовки.
  5. Шпатлёвка. Данное средство необходимо для устранения разных по размеру и по глубине трещин. Необходимо знать, что использовать состав можно только в местах, скрытых от посторонних.
  6. Наждачная бумага. Требуется для затирки нанесённой шпатлёвки при осуществлении заключительного этапа ремонтных работ. Для работы с бампером лучше приобрести наждачку № 800.
  7. Ветошь – она потребуется для мытья бампера и для обработки поверхности феном, предотвращая риск получения ожогов от потока горячего воздуха.

Грамотно продуманная защита позволит комплексно оградить от воздействия органы дыхания, глаза и руки. Это автоматически является гарантией того, что организму не будет нанесён вред от распыления вредных веществ в воздухе и от высокой температуры.

Подготовительный этап

Наряду с приобретением необходимых материалов и инструментов, в процессе подготовки нужно провести определённые работы с самим бампером. Среди самых важных моментов можно отметить:

  1. Снятие бампера с корпуса авто.
  2. Тщательное очищение детали от грязи и пыли. Поверхность должна быть сухой и чистой.
  3. Определение материала, из которого изготовлен бампер.
  4. На участках, где на бампере будут проводиться восстановительные работы, требуется обязательно удалить нанесённую краску. Необходимо тщательно очистить и обезжирить не только сам повреждённый участок, но и рядом находящееся пространство.
  5. Трещину перед проведением ремонта нужно просверлить небольшими сквозными отверстиями на концах. Это позволит избежать последующего расползания повреждения, увеличения его в размерах.
  6. Любая трещина имеет особые стыковочные края. Потому перед тем, как трещину заделать, по стыкам потребуется заполнить её специальным композитом.

После выполнения всех перечисленных выше процессов и манипуляций, можно приступать к ремонту бампера своими руками.

Возможные методы исправления повреждений

В прямой зависимости от степени и уровня повреждения зависит схема, по которой будет проводиться ремонт пластиковых бамперов. Могут быть применимы следующие методики восстановления:

  1. Склеивание – применяется для деталей, произведённых методом холодной формовки. Здесь используется специальный клей на полиуретановой основе.
  2. Термосварка – подойдет для бамперов, которые были изготовлены методом горячей формовки. Соединение фрагментов бампера осуществляется при помощи специального сварочного оборудования.
  3. Ламинирование – метод подходит для восстановления утраченных фрагментов аналогичными. Здесь используется специальная армирующая сетка и шпатлёвка.
  4. Использование плоских электродов. Методика основана на использовании специального строительного фена, который плавит электроды и эффективно заделывает трещины.
  5. Пайка – оптимальный вариант для ремонта бампера в обычных домашних условиях. Потребуется использовать паяльник, наждачную бумагу и краску.
  6. Пайка с армированием – подходит для устранения значительных трещин. Процесс основан на применении двухсторонней пайки и одновременным армированием специальными скобами или металлической сетки.
  7. Заклейка – устранение трещины осуществляется при помощи стекловолокна и эпоксидного клея. Материал восстановления наносится на клей и строго с двух сторон бампера.

Ниже вниманию представлено описание самых распространённых и серьёзных по трудозатратам методов восстановления бампера авто в зависимости от нанесённого повреждения.

Шпаклёвка

Подготовленную ранее шпатлёвку необходимо приготовить по всем правилам инструкции, добавить туда специальный отвердитель. После этого полученная масса наносится на тот участок бампера, на котором находится повреждение. Требуется подождать примерно 10 минут, взять наждачку № 80 и специальными круговыми движениями провести затирку состава. Результат становится виден после проведения нескольких манипуляций.

Грунтовка

Грунтовочные работы проводятся не менее просто. Требуется взять подготовленную ветошь и очень хорошо промыть бампер. Как только поверхность высохнет, нужно осмотреть весь бампер на предмет правильности форм. Если никаких вмятин нет, можно приступать к грунтовке. Данный процесс осуществляется по следующим правилам:

  1. Грунтовку требуется наносить круговыми движениями, направляясь к левой или правой стороне элемента.
  2. Составу нужно дать полностью высохнуть.
  3. После этого берётся наждачка № 800 и всё тщательно затирается.
  4. При помощи обычной бутылки с водой требуется замыть бампер. При этом не важно, где образовалась трещина или иное повреждение, бампер нужно замывать полностью. Как только один слой полностью высохнет, пластик автоматически принимает матовый оттенок. Верхний грунт после этого полностью смывается.
  5. Только после этого можно наносить второй слой грунтового состава.

Как только все нанесённые слои высохнут, нужно будет произвести тщательный осмотр детали с использованием лампы. Слои должны быть совершенно ровными и составлять одно вместе одно целое.

Покраска

Если после осмотра детали становится понятно, что все покрытия нанесены максимально качественно и ровно, можно переходить к такому процессу, как покраска. Обязательно подготавливается помещение, закрываются все поверхности, которые нужно защитить от используемой краски. Пигмент наносится строго в два-три слоя. Между каждым слоем на сушку должно тратиться от 5 до 10 минут.

После нанесения необходимого покрытия краски на поверхность бампера наносится двумя слоями лак. Здесь также важна промежуточная сушка. По окончании покрасочных работ нужно ещё раз проверить качество нанесённых составов, при обнаружении подтёков требуется провести лёгкую шлифовку и тщательно отполировать поверхность.

Советуем также прочитать статью нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как выбрать краску для пластика.

Также дополнительно рекомендуем изучить статью нашего эксперта, посвящённую полировке автомобиля своими руками.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как проводить хромирование в домашних условиях.

Проклеивание

Если» материалом для бампера автомобиля служит термостойкий полимер или стеклопластик, то ремонт заднего бампера производится способом оклейки стекловолокном.

Инструменты и материалы:

  • болгарка с полировочным и шлифовальным кругом;
  • стеклоткань;
  • клеевые составы на основе эпоксидной или полиэфирной смолы;
  • обезжиривающая жидкость;
  • шпатлевка.

Технология выполнения ремонта

  • Рабочая поверхность очищается.
  • При разрыве стеклопластика на торцах трещин образовываются нити, мешающие плотно соединить склеиваемые части, их необходимо убрать.
  • Состыкованные элементы фиксируются с лицевой стороны специальным высокопрочным скотчем.
  • Изнутри, на предварительно зачищенную и обезжиренную поверхность наносится эпоксидная смола или полиэфирная клеевая смесь. Обрабатывается непосредственно трещина и прилегающие 2-5 см поверхности.
  • Слой стеклоткани пропитывается тем же составом и накладывается на поврежденный участок. Количество слоев ткани должно соответствовать толщине бампера автомобиля на поврежденном участке.
  • После затвердевания латки снимаем скотч с лицевой стороны. По краю разлома, болгаркой делается надпил V-образного профиля, пологий край канавки должен сходиться в средину латки. Полученная выемка заполняется пропитанной стеклотканью аналогичным образом, так, чтобы слегка выступать над поверхностью.
  • После затвердевания производится шлифовка, очистка, обезжиривание и покраска.

Сваривание и пайка

Наиболее распространенный способ ремонта. На рынке предлагается множество специальных ремкомплектов. В набор для ремонта бамперов может входить:

  • специальные электроды;
  • скобы с короткими ножками или сетка для армирования;
  • полоски и пластины из легкоплавкого полимера.

В набор инструментов, которыми производится ремонт переднего бампера, может входить высокотемпературный фен или паяльник с широким жалом. Пайка трещин на бампере автомобиля зависит от обширности и характера повреждений.

Использование армирования

Этот способ ремонта в домашних условиях применяется, если имеются разветвленные трещины. Края плотно сводятся и фиксируются с внешней стороны. Паяльник должен иметь жало 1,5–2 см шириной. Поступательными движениями вдавливаем жало в пластик бампера автомобиля, разместив его перпендикулярно трещине.

Пайка производится по всей длине повреждения, швы делают с минимальным отступом до 0,5 см, через каждые 2 см в пластик вплавляют металлические скобы или куски сетки. Получившиеся бугорки и выемки размазывают по поверхности. Ту же процедуру производят с внешней стороны, исключая армирование.

>

Видео ремонт кузова автомобиля — RobertsPaintCare.com

КАК УСТРАНИТЬ ПЯТНА РЖАВЧИНЫ НА АВТОМОБИЛЕ?

В этом видео вы узнаете все необходимые шаги для ремонта поврежденного участка вашего автомобиля, вызванного ржавчиной. Когда вы едете на автомобиле, со временем могут появляться мелкие каменные сколы, в результате чего металл оголяется и ржавеет. Рекомендуется проводить регулярный  осмотр вашего автомобиля. Если на вашем автомобиле видны признаки ржавчины, важно отремонтировать их до появления перфорации. Вы можете либо доверить их ремонт профессионалам, либо отремонтировать их самостоятельно.Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно ремонтировать свой автомобиль и экономить деньги.

ПОСМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО

 

 

КАК УСТРАНИТЬ ГЛУБОКИЕ ЦАРАПИНЫ НА БАМПЕРЕ АВТОМОБИЛЯ?

В этом видео вы узнаете все необходимые шаги для устранения глубоких царапин на бампере вашего автомобиля. Большинство царапин являются результатом ударов. Однако, в отличие от других металлических частей вашего автомобиля, пластиковые бамперы не ржавеют. Это делает данный ремонт чисто косметическим.Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно починить свой автомобиль и придать ему первоначальный вид. Этот тип ремонта очень прост в выполнении и позволит вам сэкономить деньги, делая это самостоятельно.

ПОСМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО

 

 

КАК ИСПРАВИТЬ ТРЕЩИННЫЙ БАМПЕР?

В этом видео вы узнаете все необходимые шаги по ремонту треснувшего бампера. Удар – прямая причина треснувшего бампера. Если вы решите, чтобы этот ремонт выполнял профессионал, это может быть очень дорого из-за цены самого бампера и того факта, что он должен быть полностью окрашен.Цель этого видео – шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно отремонтировать бампер и сэкономить много денег.

ПОСМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО

 

 

КАК СДЕЛАТЬ ГЛУБОКУЮ ЦАРАПИНУ КРАСКИ?

В этом видео вы узнаете, как можно легко устранить глубокие царапины на вашем автомобиле. Это важный ремонт, потому что вы хотите избежать появления ржавчины, которая, в свою очередь, может привести к перфорации в будущем.Эти царапины часто случаются на парковках и в общественных местах. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль. Это очень простой и недорогой ремонт.

ПОСМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО

 

 

КАК ОТРЕМОНТИТЬ ПЕРФОРАЦИЯ, ВЫЗВАННУЮ РЖАВЧИНОЙ?

В этом видео вы узнаете обо всех необходимых шагах по ремонту ржавых и перфорированных участков на вашем автомобиле. Ржавчина возникает на вашем автомобиле, когда область находится на голом металле.Из-за небрежности или отсрочки ремонта поверхностная ржавчина может быстро превратиться в перфорацию. Если в вашем автомобиле есть перфорированные панели, вы можете отдать их на ремонт профессионалу или сделать это самостоятельно. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль. Это не сложный ремонт, вам просто нужно не торопиться, и вы сможете сэкономить много денег.

ПОСМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО

Самостоятельный ремонт бампера с Bondo — обслуживание/ремонт

Мой Hyundai Ioniq 2018 года стал жертвой дорожного мусора в Аризоне.Черные как смоль проселочные дороги, темный автомобильный бампер, лежащий на дороге, — при ударе я получил неприятную дыру в переднем бампере. Мой молдинг бампера и губа оторвались внизу и нуждались в полной замене механиком, что я и запланировал.

Мой вопрос касается накладки на бампер. Минимум 900 долларов за краску и деталь плюс работа, и, к сожалению, я не могу себе этого позволить вообще . Механик сказал мне, что я могу использовать бондо в качестве наполнителя из стекловолокна вместе со смолой, шлифовкой и покраской с видео в Интернете.Я немного не уверен, и мне интересно, есть ли у вас, ребята, какой-нибудь совет в этой ситуации. Может ли механик сделать это своими руками или это будет так же дорого, как и новая деталь? Должен ли я попробовать это сам, так как деньги так туго для меня? Ниже фото отверстия. Я проверил его на наличие повреждений ходовой части, и, к счастью, это косметическая проблема, которую я хотел бы исправить менее чем за 500 долларов, если это возможно…

Приветствуется любой совет

Позвольте уточнить… это пластиковый кожух бампера, а не кусок стекловолокна, и не эта странная маленькая воздушная заслонка? Вроде бы часть, но хотел проверить.

Во-первых, ваш механизм неправильный. Те прогибаются, можно было сделать ремонт, но скорее всего прогнется и сломается. Они делают ремонтные комплекты, но это большая дыра. Конечно, вы можете попробовать перекрыть щель металлическим брекетом и бондо или стекловолокном. Это временное исправление, но оно может удержаться.

Считаете ли вы, что можете сами снять и снять крышку бампера? Я ненавижу направлять людей на eBay, но похоже, что они продают бампер Hybrid/Blue за 345 долларов. (Это ваш цвет?) Если вы найдете близкий цвет, возможно, краска не нужна.Тот был от Bumpers N More. Новые (некрашеные) стоят около 200 долларов, заявлены как OEM. Я не знаю, насколько хорошо вы и ваши друзья умеете обращаться с краскопультом, но ожидайте около 150 долларов за краску и материалы.

https://www.google.com/search?q=2018+Hyundai+Ioniq+fron+bumper&rlz=1C1CHBD_enUS782US782&oq=2018+Hyundai+Ioniq+fron+bumper&aqs=chrome..69i57j0.3729j0j4&sourceid=chrome&ie=UTF-8

1 Нравится

Многие кузовные мастерские используют сварку пластика для ремонта накладки бампера.

1 Нравится

Хорошо, я должен спросить… Автомобиль 2018 года. Вы все равно должны иметь полную страховку на автомобиль, если вы все еще делаете платежи. То же самое по аренде.

Почему бы не превратить это в свою страховую компанию? Вычитаемая сумма, скорее всего, не превышает 500 долларов, поскольку большинство банков не позволят вам увеличить сумму.

Если это арендованный автомобиль, поцелуйте ваш залог и до свидания, если вы будете ремонтировать его самостоятельно, так как он будет выглядеть как шмуц.

4 лайка

Используйте свою страховку. Вот почему он у вас есть. У них обычно есть кузовные мастерские, с которыми они имеют дело. Эти магазины были проверены, чтобы обеспечить удовлетворительную работу по хорошей цене. Вы увидите магазин только один раз, но страховщик, вероятно, имеет дело с этим магазином сотни или тысячи раз в год. Это означает, что если что-то пойдет не так, магазин исправит ситуацию или выставит страховщика в дурном свете.Вы бы продолжали нанимать человека, который часто вас разочаровывает?

1 Нравится

Ханнахпандаа:

и, к счастью, это косметическая проблема, которую я хотел бы исправить менее чем за 500 долларов, если это возможно…

И это, скорее всего, ваши расходы при использовании страховки, которую вы должны иметь на автомобиль 2018 года.

Добрый Грейф, что за сообщения от людей, которые в последнее время не хотят пользоваться страховкой?

Потому что история претензий, независимо от того, виноваты вы или нет, приводит к более высоким страховым взносам в течение длительного периода времени.Из-за этого люди, как правило, не хотят использовать его для мелкого ремонта.

Да, сэр, я верю, что это пластик. Мой цвет черный нуар, так что, возможно, мне придется его покрасить… Мне так грустно из-за больших затрат, но, похоже, у меня нет другого выбора, кроме как заменить все это целиком…

Вы не хотите ремонтировать новый автомобиль и не хотите пользоваться страховкой.Ну тогда не стоило покупать новую машину. Используйте свою страховку, заплатите 250 или 500 франшиз, и редко ваши ставки будут расти так сильно или в течение очень долгого времени. Поговорите со своей страховой компанией. Вы можете попросить, и это не повлияет на ваше страховое покрытие, если вы не подадите претензию.

галант #11

Для большинства страховых компаний претензии на сумму менее 1 тыс. долларов не подлежат оплате, позвоните и спросите.

Поищите подержанные бамперы в Интернете, car-parts.com — это один из сайтов. Вы можете покрасить его за 200 долларов, а затем установить самостоятельно.

Недавно у моего друга была похожая поломка на арендованной машине, местная автомастерская назвала ему 1200 долларов, но мы отправили его в два города, и они починили ее за 600 долларов и на самом деле сделали приличную работу. Поспрашивать.

Я думаю, что это сплошной черный (не один из черных металликов)? Если вы посмотрите на бывшие в употреблении детали, иногда можно увидеть черные накладки на бампера… около 350 долларов.Со сплошными цветами соответствие цвета должно быть очень близко к тому, который вы снимаете. Вы можете узнать в своем магазине, сколько будет стоить R&R и какие модели года выпуска подойдут.

Не против. Сломался как черт. Только что выбил 4 зуба и перенес операцию, так что… паршивое время для того, чтобы моя новая машина разбилась, я счастлив починить ее, я просто не могу позволить себе 1 тысячу. Я обязательно проверю свою франшизу и последую вашему совету

Очень хороший совет, могу взять и этот, если решу покрасить сам!

Ханнахпандаа:

Мне так грустно из-за больших затрат

900 долларов — это на один шаг выше арахиса в игре с кузовом и краской.Честно говоря, я бы предположил, что ближе к 1500 долларов, основываясь на фотографиях.

Я думаю, стоит потратить время, чтобы проверить ваш местный веб-сайт Pick N ‘Pull, хотя маловероятно, учитывая его год выпуска, все еще может быть разбитый сзади Hyundai 2018 года, просто ожидающий, когда вы придете купить и снять его первозданный передний бампер. Если да, то это, вероятно, самое экономичное решение для почти нового внешнего вида. Жесткая версия клейкой ленты — это дешевое решение, которое может быть приемлемо в качестве временного ремонта, если вы сможете найти подходящий цвет.Джея Лено больше нет в эфире Tonight Show, так что вам не нужно беспокоиться о появлении в его сегментах Hillbilly Repair… лол…

Я сомневаюсь, что вы найдете гибрид 2018 года на складе самообслуживания в ближайшее время, они обычно имеют дело с транспортными средствами меньшей стоимости.

3 лайка

дб4690 #18

У подбирающего запчасти рядом с моим домом никогда не было автомобиля, которому всего 1 год

Господа, простите меня за неосведомленность, но я включил фрагмент моей франшизы на тот случай, если кому-то захочется высказать предположение, если вы думаете, что стоит просто пойти со страховкой.У меня не было родителей, которые учили бы меня этому. Вы все очень помогли мне рассмотреть варианты. Этот форум потрясающий.

Я бы не стал прибегать к страховке с этим, так как это сэкономит вам всего 150 долларов (ущерб — франшиза). Однако, как было опубликовано, я не могу поверить, что это будет всего 900 баксов. В любом случае, мы знаем, что с текущей франшизой минимум, который вы собираетесь заплатить за любой ремонт, составляет 750 баксов.Если вы полностью привязаны и на нем можно водить машину, вам, возможно, придется ездить на неисправном автомобиле, пока вы не найдете немного хлеба, чтобы починить его. Просверлите небольшое отверстие в сломанной части и «хорошей» части и используйте прочную стяжку-молнию, чтобы скрепить части, пока финансы не улучшатся.

Кроме того, я бы уточнил у вашего агента, сколько вам придется заплатить, чтобы добавить ущерб имуществу незастрахованного автомобилиста. Это действительно может спасти вас, если кто-то ударит вас и убежит, или какой-нибудь дингус без страховки ударит вас.Это может не сильно увеличить ваши расходы. Подумайте об этом, если кто-то ударит вас без страховки, и у них нет денег, у вас больше не будет машины без этой страховки. Это не очень хороший сценарий.

3 лайка

Ремонт полиуретанового бампера

Полиуретановые бамперы, такие как у этого старого Camaro, довольно редко встречаются на автомобилях последних моделей, но поскольку все больше людей восстанавливают автомобили 70-х и 80-х годов, необходимо уметь ремонтировать и восстанавливать полиуретан.Этот бампер Camaro знавал лучшие времена. Есть участки с гнилью и трещинами. В этом видео мы покажем вам процесс ремонта прогнившего участка и сорванного отверстия под болт. После завершения сварки мы покажем вам, как выровнять поверхность с помощью нашего эпоксидного шпатлевателя Flex Filler и нашего эластичного грунта-наполнителя на водной основе.

Компания Polyvance была создана в 1981 году как компания по поставке уретана для удовлетворения потребностей переработчиков бамперов и поставки продуктов для ремонта уретановых покрытий бамперов. Примерно в то время многие люди не думали, что уретановые бамперы можно отремонтировать.Мы доказали, что их можно починить.

Полиуретан представляет собой термореактивный пластик. В процессе формования два химических вещества смешиваются и впрыскиваются в форму. Он образует твердое вещество в результате химической реакции. Молекулы образуют поперечные связи по всему твердому телу, подобно вулканизированному каучуку. Из-за этого термореактивный полиуретан не плавится. Вы НЕ сможете использовать азотный сварочный аппарат для этого типа пластика. Вы можете отремонтировать его с помощью безвоздушного пластикового сварочного аппарата. Это не обеспечит сварной шов.Уретановый сварочный стержень используется больше как клей-расплав.

Для выполнения ремонта вы можете использовать наш Mini-Weld Model 7 или встроенный аппарат для безвоздушной сварки, который является частью наших систем азотной сварки пластика. Эти два варианта рекомендуются, потому что вам нужно иметь возможность контролировать температуру сварочного аппарата.

Как узнать, изготовлен ли ваш бампер из термореактивного полиуретана? Посмотрите на заднюю сторону бампера на наличие идентификационного символа. Если вы видите «PUR» или «RIM» , вы знаете уретан.Если вы не можете найти идентификационный символ, если задняя сторона бампера желтая, как у этого Camaro, вы знаете, что это уретан. Желтые бамперы всегда уретановые, но не все уретановые бамперы желтые. Некоторые уретаны Toyota и GM могут быть светло- или темно-серыми, так что не ориентируйтесь только на цвет.

Эта статья поможет вам определить, является ли ваша пластиковая деталь термореактивным полиуретаном или термопластом.

Во время работы всегда надевайте надлежащее защитное снаряжение!

Дайте нам знать, что вы думаете об этом видео, оставив комментарий на YouTube!
Щелкните здесь: https://www.youtube.com/watch?v=rUV1qpnKxlg

Используемые продукты:

Примечание. Это список продуктов Polyvance , которые можно использовать для ремонта. В этот список не входят шлифовальные машины, шлифовальные машины или другие обычные инструменты, которые вам понадобятся. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться в службу технической поддержки по телефону 800-633-3047.

Видеозаметки:

  • Для этого видео были предоставлены субтитры на английском языке. Нажмите на кнопку CC, чтобы включить или выключить их.
  • Продолжительность этого видеоролика никоим образом не отражает фактическое время, необходимое для выполнения полного ремонта, и поэтому не должна использоваться для оценки.

Стенограмма на английском языке:

Полиуретановые бамперы, такие как у этого старого Camaro, довольно редко встречаются на автомобилях последних моделей, но поскольку все больше людей занимается восстановлением автомобилей 70-х и 80-х годов, необходимо уметь ремонтировать и восстанавливать полиуретан.

Полиуретан представляет собой термореактивный пластик. В процессе формования два химических вещества смешиваются и впрыскиваются в форму.Он образует твердое вещество в результате химической реакции. Молекулы образуют поперечные связи по всему твердому телу, подобно вулканизированному каучуку. Из-за этого термореактивный полиуретан не плавится.

Как узнать, изготовлен ли ваш бампер из термореактивного полиуретана? Найдите на задней стороне бампера идентификационный символ. Если вы видите надпись «PUR» или «RIM», вы знаете, что это уретан. Если вы не можете найти идентификационный символ, если задняя сторона бампера желтая, как у этого Camaro, вы знаете, что это уретан. Желтые бамперы всегда уретановые, но не все уретановые бамперы желтые.Некоторые уретаны Toyota и GM могут быть светло- или темно-серыми, так что не ориентируйтесь только на цвет. Если вы сомневаетесь, позвоните в Polyvance за консультацией.

Этот бампер Camaro знавал лучшие времена. Есть участки с гнилью и трещинами. В этом видео мы покажем вам процесс ремонта прогнившего участка и сорванного отверстия под болт. После того, как сварные швы будут выполнены, мы покажем вам, как сгладить поверхность с помощью нашего эпоксидного шпатлевателя Flex Filler и эластичной грунтовки на водной основе, чтобы подготовить ее к покраске.

Первый этап любого ремонта бампера – это мытье его внутри и снаружи водой с мылом.Мыло Scuff Magic от Polyvance — отличный продукт для подготовки поверхности к ремонту и окраске. Дав бамперу полностью высохнуть, снова очистите его одним из растворов для очистки пластика от Polyvance, 1000 Super Prep или 1001 Eco Clean. Нанесите густое влажное покрытие на площадь около одного квадратного фута, затем вытрите насухо чистым бумажным полотенцем.

В этой гнилой области мы сначала сошлифуем поврежденный солнцем уретан твердосплавной фрезой. Ключ в том, чтобы добраться до неповрежденного пластика снизу, который послужит прочной основой для сварочного стержня, который мы применим для заполнения V-образной канавки.Установив в аппарате для безвоздушной сварки Polyvance температурный режим «PUR», расплавьте уретановый стержень R01 в V-образной канавке. Обратите внимание, что сам сварочный стержень представляет собой термопластичный уретан, поэтому он плавится. Обладает очень хорошей адгезией к термореактивному уретану. Обратите внимание, что мы не пытаемся расплавить основной материал. Просто расплавьте сварочный стержень в V-образной канавке. Вы можете коснуться бампера горячим наконечником сварочного аппарата, но не задерживайте тепло и не пытайтесь расплавить сам бампер. Просто вдавите расплавленный сварочный стержень в поры пластика и выдавите оставшиеся пузырьки воздуха.Используйте тепло сварщика, чтобы сгладить поверхность сварочного стержня.

После того, как сварной шов полностью остынет, сначала грубо отшлифуйте его на угловой шлифовальной машине с зернистостью 50. Затем отшлифуйте шлифовальной машиной DA с зернистостью 80, чтобы стержень был слегка заподлицо с поверхностью. Позже мы заполним углубление нашим гибким наполнителем. Повторите этот процесс с любыми другими гнилыми участками на бампере. Трещины и разрывы можно отремонтировать аналогичным образом.

Прежде чем наносить шпатлевку, нужно закрепить вырванное крепежное отверстие.Сначала используйте шлифовальную машину, чтобы сделать V-образную канавку вдоль края бампера. Мы заполним эту область сварочным стержнем так же, как и раньше. Чтобы скрепить все вместе, наклейте алюминиевую ленту Polyvance на нижнюю сторону. Это будет поддерживать расплавленный сварочный стержень, когда он пройдет через зазор. Затем расплавьте уретановый стержень R01 на этом участке, как и раньше… расплавьте стержень на поверхности и разгладьте его, но не пытайтесь расплавить основной материал.

Когда он остынет, отшлифуйте его до гладкости и подготовьте к нанесению шпатлевки и грунтовки.Flex Filler 2 компании Polyvance — это двухкомпонентный эпоксидный наполнитель, который сохраняет гибкость после отверждения. Выдавите равные порции компонентов А и В на доску для смешивания. Тщательно перемешайте, пока наполнитель не станет однородного серого цвета без полос. При смешивании сильно надавливайте, чтобы лопнуть образовавшиеся пузырьки воздуха. Нанесите Flex Filler на все области ремонта. У вас будет около пяти минут работы с наполнителем, прежде чем он начнет превращаться в гель.

Дайте шпаклевке полностью застыть в течение часа, прежде чем шлифовать ее.Отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 80 на шлифовальном станке DA до профиля, затем отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 180. Отшлифуйте весь бампер наждачной бумагой с зернистостью 180. Если это реставрационные работы, вам нужно отшлифовать всю старую краску до необработанного пластика, чтобы подготовить поверхность к грунтовке. Нанесите одну из толстослойных грунтовок Polyvance на водной основе по всему бамперу. Нанесите два средних слоя с небольшим временем выдержки между слоями. Дайте грунтовке полностью высохнуть, затем отшлифуйте ее наждачной бумагой с зернистостью 320.

Заполните все оставшиеся углубления катализируемым полиэфирным продуктом Putty Flex компании Polyvance.Дайте этому наполнителю высохнуть, затем отшлифуйте весь бампер наждачной бумагой с зернистостью 320, чтобы подготовиться ко второму слою грунтовки. Нанесите второй слой грунтовки. При необходимости повторите, чтобы заполнить все оставшиеся дефекты и подготовить бампер к нанесению герметика и верхнего слоя.

Как видите, наш готовый бампер готов к повторной установке на Camaro, он выглядит намного лучше, чем раньше!

Consumer Reports предлагает самостоятельный ремонт помятого бампера

Современные автомобили намного безопаснее, чем стальные гиганты былых времен.Часть того, что делает новые автомобили более безопасными, — это зоны деформации и мягкий пластик, поглощающий силу удара. Обратной стороной этого являются небольшие изгибы крыльев, а небольшие ошибки оказывают гораздо большее влияние на ваш мягкий пластиковый бампер, чем старые стальные плиты прежних дней. К счастью, у Consumer Reports есть удобный способ исправить помятый бампер вашего автомобиля своими руками.

Как починить помятый бампер?

Поскольку в наши дни большинство бамперов представляют собой просто тонкие пластмассовые детали, имеющие форму бампера, починить их довольно легко, но потребуется некоторое терпение.Время и разочарование того стоят, так как новый бампер может легко стоить больше 1000 долларов. Итак, как предлагает Consumer Reports, соберите свои утки в ряд, получите необходимые инструменты и дайте себе достаточно времени, чтобы сделать это своими руками для исправления помятого бампера.

Первый шаг — найти способ получить доступ к внутренней части бампера. Скорее всего, это потребует снятия подкрылка. Это пространство перед колесом (или за ним, в зависимости от того, делаете ли вы передний или задний бампер), которое хорошо выравнивает колесо.Эти части можно отсоединить вручную, просто отстегнув вкладыш.

Второй шаг необходимо выполнять осторожно, чтобы не повредить бампер еще больше. Нагрейте вмятину на бампере с помощью фена, горячей воды или даже сильного фена. Это тепло сделает пластик более податливым и сможет вернуть свою первоначальную форму. Будьте осторожны, не нагревайте слишком сильно и не нагревайте одно и то же место слишком долго, так как это испортит краску или даже расплавит бампер. Как и в случае с хорошими ребрышками, держите огонь на низком и медленном огне.

Наконец, вы приложите давление к нагретому и размягченному поврежденному участку и выдавите вмятину обратно. Память материала должна вернуться к своей первоначальной форме без особых усилий. Если есть несколько небольших вмятин, вам, возможно, придется использовать инструмент для более точного давления. Это также может занять несколько попыток, так как область должна быть нагретой и мягкой, когда вы нажимаете. Если бампер остынет, вам, возможно, придется повторно нагреть его, чтобы убрать вмятину.

Труднее ли работать с новыми автомобилями, чем с винтажными?

Это серьезная разделительная черта для многих автолюбителей.Лагерь старых руководителей считает, что в старых автомобилях меньше технологий и компьютеров; таким образом, их можно исправить гораздо проще. Этот же лагерь также будет утверждать, что пластик и «дешевые» материалы, используемые в современных автомобилях, с большей вероятностью сломаются. В отличие от стали, вы не можете переделывать пластик и тому подобное.

Другой лагерь сторонников современных автомобилей с их компьютерами и пластиком состоит в том, что поскольку внутри находится компьютер, диагностика и, соответственно, ремонт намного проще и быстрее. Вместо того, чтобы тратить время на свою машину или возиться с карбюратором, новые автомобили можно просто запрограммировать, чтобы они работали лучше и эффективнее.И, конечно же, теперь, когда мы знаем, как починить помятый бампер своими руками, это, скорее всего, станет профессионалом для любителей новых автомобилей.

Consumer Reports дает понять, на чьей они стороне

Грузовик вытаскивает Chevrolet Fleetline | Bob Grannis/Getty Images

Помимо работ по техническому обслуживанию и ремонту, Consumer Reports занимается вопросами безопасности и надежности. В этом аспекте нового против старого старые собаки просто не могут конкурировать с новым поколением легковых и грузовых автомобилей.

От простого самодельного ремонта помятого бампера до бесконечных технологий безопасности и гораздо лучших результатов краш-тестов — трудно спорить с практичностью новых автомобилей.Тем не менее, старые стальные сухопутные корабли предлагают сердце и эмоции к владению и ремонту автомобилей. В любом случае, починка помятого бампера не обязательно разорит ваш банковский счет — просто купите хороший фен.

СВЯЗАННЫЕ: 3 вопроса, которые вы должны задать механику перед оплатой

4 лучших царапины на краске

Представьте себе, что вы часами детализируете свою поездку и натыкаетесь на серию царапин, некоторые из которых вы, возможно, только что нанесли себе. Несколько отборных ругательств срываются с ваших губ, когда вы понимаете, что никакая полировка, кажется, не устраняет ущерб.Мы ненавидим это говорить, но есть вероятность, что эти царапины на краске больше, чем прозрачное покрытие, и теперь вам нужно выяснить, как их исправить.

Обычному пассажиру почти невозможно избежать царапин на краске. Будь то небрежный водитель, стучащий в вашу дверь, или вихревые следы от сообщения вашего ребенка «МОЙТЕ МЕНЯ» на покрытом пыльцой заднем люке, царапины и дефекты автомобильной краски остаются постоянной проблемой. И поэтому люди обращаются к величайшему источнику информации на планете: Интернету.

Загляните в интернет, и вы обнаружите, что существует множество творческих решений для тех, кто хочет исправить царапины на прозрачных и пластиковых поверхностях. Некоторые из этих подходов довольно хорошо продуманы и эффективны, в то время как другие находятся на полусыром листе пирожных с марихуаной.

В приведенной ниже информации мы определим четыре основных типа царапин на краске, а также несколько способов их устранения, а также несколько советов о том, когда пора выбросить полотенце и позвонить профессионалу. .

Яркий пример того, как выглядят царапины на светлой краске автомобиля. Незначительные дефекты, такие как эти, часто можно исправить с помощью полировки и небольшого количества смазки для локтя. Кредит Фотографии: Мика Райт

Легко ли удалить царапины на краске?

Единственная простая вещь в этом вопросе — это его ответ: Черт возьми.

Каждая царапина на автомобильной краске по-своему уникальна и поэтому требует различных уровней подготовки и ремонта.Даже, казалось бы, одинаковые царапины могут иметь разную степень повреждения краски, просто трудно определить степень повреждения, потому что оно скрывается под поверхностью.

Автомобильные царапины могут варьироваться от легких дефектов прозрачного покрытия и крошечных осколков в восковых покрытиях и герметиках до полномасштабных металлических выемок катастрофических размеров. Где-то посередине находятся царапины в виде паутины, которые часто можно найти выгравированными на прозрачном покрытии, а в более крайних случаях они проникают в саму краску.

Определение царапин на автомобильной краске

Хотя тип царапины на автомобильной краске сильно различается в зависимости от степени нанесенного ущерба, у всех автомобильных царапин, как правило, есть одна общая черта: их источник.

Всякий раз, когда кузов автомобиля царапается, это делается с помощью материала, который тверже или острее, чем область, которую он царапает. В то время как размер и форма определенно влияют на уровень требуемого ремонта, именно глубина самой царапины определяет исправление.

Например, если у вас есть царапина на крышке фары, скорее всего, чтобы до нее добраться, не нужно прилагать больших усилий. В отличие от автомобилей прошлых лет, современные крышки фар сделаны не из стекла, а вместо этого опираются на поликарбонатную пластиковую конструкцию. Это делает современные фары невероятно устойчивыми к растрескиванию, но также восприимчивыми к таким вещам, как повреждение ультрафиолетовыми лучами и царапины на поверхности.

, в то время как для обычного стекла фары достаточно щетки с небольшой веткой дерева или плохо вычищенной варежкой, чтобы оно выглядело как дерьмо, царапины на прозрачном покрытии требуют немного большего удара.Царапины на окрашенной поверхности часто возникают в результате контакта с твердыми и/или острыми предметами и требуют значительного давления, чтобы пройти через прозрачное покрытие автомобиля.

Чтобы определить, какой вариант ремонта лучше всего подходит для имеющейся царапины, мы собрали четыре наиболее распространенных типа царапин на краске и включили некоторые сведения о каждом из них. Хотя все царапины, перечисленные ниже, поддаются ремонту, вы обнаружите, что уровень требуемой реставрации будет варьироваться в зависимости от серьезности самой царапины.

Quick Nerd Примечание: Хотя царапины на краске сильно отличаются от выцветшей краски, есть некоторые виды ремонта, которые позволяют исправить и то, и другое одновременно. Однако будьте готовы потратить огромное количество времени, денег и энергии на устранение проблемы, если вы решите заняться ремонтом самостоятельно.

Паутинка на автомобильной краске — одна из наиболее распространенных форм царапин на краске.

Царапина №1 – Царапина с прозрачным покрытием

Самая распространенная и легко устранимая царапина на кузове автомобиля — это царапина на поверхности прозрачного покрытия.

Не путать с «малярной паутиной» и другими формами растрескивания. Пятна на прозрачном покрытии не требуют много времени для образования и обычно вызваны такими вещами, как плохая практика мойки автомобилей и крошечные материалы для сушки.

Грубые или заполненные грязью губки, рукавицы и чистящие салфетки могут быстро привести к материализации царапин на поверхности прозрачного покрытия, а при круговом трении могут образоваться так называемые «вихревые следы». Вот почему важно всегда использовать чистую тряпку или мочалку и никогда не покупать самую дешевую губку для мытья автомобилей, которая есть на полке.

Quick Nerd Note: Грязь и песок — это, по сути, крошечные кусочки земли и камня, в то время как дорожная соль — просто крупнозернистая и коррозионная, а тормозная пыль — не более чем измельченные металлические соединения и различные искусственные растворы. материалы. После нанесения на окрашенную поверхность, а затем при вращении под давлением эти формы наполнителя будут создавать царапины быстрее, чем вы сможете расколоть пиво.

Ряд царапин и потертостей, нанесенных на поверхность с силой, впоследствии внедряются в саму краску.

Царапина №2 — краска Встроенная

Если царапина проникает через прозрачное покрытие, скорее всего, она также проникла в краску. Этот уровень царапины — это когда самодельные решения начинают выходить из окна, потому что его нельзя отполировать.

Царапины такого калибра часто случаются, когда что-то вроде очередного автомобильного бампера, ограждения или, не дай Бог, ключей от машины злонамеренного бывшего любовника волочат по окрашенным поверхностям автомобиля.

Чтобы определить, есть ли на вашем автомобиле царапина от краски, часто требуется просто визуальная оценка поврежденного участка.Если вы видите цвет внутри царапины, значит, выемка прошла через прозрачный слой, но не смогла добраться до грунтовки под ним. Что приводит нас к следующему уровню автомобильных царапин…

Классический пример глубокой царапины, которая выходит за пределы прозрачного покрытия и въедается в краску и грунтовку.

Царапина №3 — грунтовка Глубокая

Когда царапина выходит за пределы краски, ее становится чрезвычайно трудно починить, по крайней мере, с точки зрения самодельной техники.

Хотя обработка этих царапин раствором для быстрого восстановления краски, таким как «ручка для подкраски», может показаться заманчивой, царапины такого рода часто остаются видимыми, даже после их заполнения краской соответствующего цвета. Даже если на первый взгляд вы не заметите царапину, заполненную краской, скорее всего, вы сможете ее почувствовать, так что будьте готовы потратить приличное количество денег или немало времени и сил на это исправление.

Несмотря на то, что можно устранить царапины такого масштаба самостоятельно, знакомство с кузовными работами имеет решающее значение для того, чтобы царапины такого уровня плавно сливались с окружающей средой, не покрытой царапинами.Вы также обнаружите, что использование толстослойных грунтовок и шпатлевок часто приходится использовать на более глубоких бороздах с последующей влажной шлифовкой и полной перекраской. Так что, если это кажется вам немного не по плечу, скорее всего, это не то, чем вы не должны заниматься самостоятельно.

A 1937 C.O.E. Эвакуатор с краской и кузовными царапинами настолько глубокими, что проткнули металл на кузовных панелях.
Фото: Мика Райт

Царапина № 4 — голый металл

Если вы видите голый металл под лаком, краской и грунтовкой, вероятно, пришло время посетить мастерскую по кузовному ремонту… как можно скорее.

Когда металл подвергается воздействию элементов, начинают образовываться загрязнения, которые приводят к коррозии и окислению, и становится только хуже, когда к партии присоединяются осадки. Как только установится дождливая погода, это всего лишь вопрос времени, когда эти незваные гости пригласят в гости еще более гнусных персонажей, таких как ржавчина.

Быстрый совет: Если вы заметили глубокую металлическую царапину на своем автомобиле, быстрое устранение ржавчины своими руками может помочь предотвратить образование ржавчины с помощью баллончика с прозрачным лаком.Хотя это ни в коем случае не следует рассматривать как постоянное исправление, быстрое распыление заблокирует большинство загрязняющих веществ и атмосферной влаги до тех пор, пока вы не устраните повреждение. Это может выглядеть некрасиво, но, по крайней мере, у вас будет лейкопластырь на месте.


Можно ли удалить царапины от прозрачного покрытия?

К счастью, царапины на прозрачном лаке, как правило, самые распространенные царапины на планете, и их намного легче удалить.

Чтобы устранить эту форму повреждения краски, необходимо применить метод полировки, известный как коррекция краски, что звучит гораздо более пугающе, чем есть на самом деле.

Коррекция окраски обычно включает в себя нанесение состава для резки/полировки на участок поверхности с помощью электрической орбитальной полировальной машины и полировальной подушки из микрофибры. По мере того как подушечка циркулирует, различные сорта состава врезаются в прозрачное покрытие, медленно полируя царапину, слой за слоем, за слоем, пока она не перестанет быть видимой или физической.

Quick Nerd Примечание: Из-за того, что жидкие средства для удаления царапин рекламируются как «быстрое решение», они являются одним из тех простых средств, к которым стремятся многие люди.К сожалению, эти продукты обычно не служат очень долго, и при избыточном нанесении жидкое средство для удаления царапин будет выделяться, как какашка в чаше для пунша.

Этот парень собирается исправить не только несколько царапин на поверхности, когда вернется в свой гараж. P
фото Фото: Мика Райт

Ремонт глубоких царапин

Если царапина глубже прозрачного покрытия, возможности самостоятельного ремонта значительно сокращаются. Зашлифовка царапины до точки, где она полностью выровнена с окружающей ее поверхностью, является наиболее распространенным методом устранения этой проблемы.В большинстве случаев это приводит к удалению всего прозрачного покрытия вокруг царапины, а также любой окружающей краски, что, разумеется, далеко за пределами территории новичка.

Если вы можете определить, что царапина действительно глубже прозрачного покрытия, вероятно, лучше передать работу профессиональному автомастеру или специалисту по детализации. Качественные результаты для ремонта такого калибра требуют многолетней практики, специализированных инструментов для кузова и достаточного количества знаний по этому вопросу.

Если вы не хотите, чтобы хот-род выглядел полностью «заржавленным», вероятно, лучше как можно раньше заняться устранением этих царапин на краске.
Фото: Мика Райт

Почему важно устранить царапину

В то время как многие современные автомобили изготавливаются из различных форм пластика и композитных материалов, такие детали, как автомобильные двери, капоты, крылья и боковые панели, по-прежнему в основном изготавливаются из металла. Так что, если у вас нет автомобиля, сделанного из углеродного волокна и титана, есть вероятность, что выбоины в кратчайшие сроки станут рассадником ржавчины.

Так что, если вы обнаружите, что ваша машина каким-то образом поцарапана, не сомневайтесь, потому что худшее, что вы можете сделать, это ждать, пока ее починят. Активная позиция означает защиту от стихии, для чего необходимо выбрать одно из следующих исправлений.

Служить и защищать

Для большинства приверженцев DIY следующие методы «починки» царапины остаются золотым стандартом, причем один из них гораздо более трудоемкий, чем другой.

Вариант №1: нанесение прозрачного покрытия

Наиболее распространенный метод требует покупки баллончика прозрачного покрытия двойного назначения (т.е. прозрачное покрытие «все в одном» и отвердитель) и распыление на царапину. Только не забудьте заклеить область вокруг царапины, так как это поможет снизить риск чрезмерного распыления.

Нанесение автомобильного воска, герметика для краски или какого-либо другого средства для временной защиты краски — еще один вариант, но не добавляйте слишком много и при необходимости используйте зубочистку на царапинах от осколков.

Вариант №2: коррекция окраски

Другим способом исправления царапины на краске является коррекция краски.Мы кратко говорили об этом методе ранее, когда полировальный состав, орбитальный буфер и подушечка из микрофибры используются для того, чтобы «прорезать» прозрачный слой и, таким образом, выровнять царапину.

Если вы уже полировали или полировали свой автомобиль, вы, вероятно, знакомы с этим процессом. Однако, если вы не являетесь профессионалом в области полировки или считаете себя специалистом по детализации среднего уровня, удаление царапин с помощью покраски, вероятно, не самый безопасный подход.

Чтобы определить, подходит ли вам (и царапинам на вашем автомобиле) коррекция лакокрасочного покрытия, ознакомьтесь с подробной статьей нашего блога на тему коррекции лакокрасочного покрытия.Там вы найдете пошаговые инструкции, причудливые иллюстрации и образы, а также хитрые ораторские махинации, которые помогут вам в вашем путешествии. Просто добавь в микс холодную упаковку из шести банок и немного хейр-метала 80-х, и все готово.

Яркий пример того, как выглядит глубокая царапина, и почему в этот момент настоятельно рекомендуется доставить автомобиль к профессионалу.
Фото: Мика Райт

Прощальные выстрелы

Хотите верьте, хотите нет, но некоторые люди по-прежнему одержимы исправлением царапин с помощью предметов домашнего обихода, таких как зубная паста и личная смазка.Эти отчаянные методы «сделай сам» стали настолько обычным явлением, что мы даже написали статью в блоге на эту тему, просто чтобы отговорить людей от попыток таких «быстрых решений».

Предупреждение: если вы готовите свой автомобиль к керамическому покрытию и обнаружили несколько царапин, не паникуйте. Процедуры коррекции окраски подходят не всем, так что не расстраивайтесь, если вы обнаружите, что выложили несколько сотен долларов за профессиональный ремонт кузова. В то время это может показаться дорогим, но ущерб, нанесенный новичком, пытающимся скрыть царапину, скорее всего, будет намного дороже.

Большинство экспертов по кузовным работам скажут вам, что лучшее средство для удаления царапин также является самым дешевым и простым, поскольку профилактика начинается с защиты. Регулярно мойте автомобиль шампунем, сушите и покрывайте его глиной, вы не только продлеваете срок службы прозрачного покрытия и краски, но и снижаете риск появления царапин.

Нанесение нанокерамического покрытия с рейтингом 9H на внешнюю поверхность автомобиля продвинет ситуацию еще дальше, поскольку оно, в первую очередь, предотвращает образование царапин.Так что освежайте факты, водите осторожно и держите машину в чистоте, люди.

Если вам понравилась эта статья, значит, вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для любителей «сделай сам». Мы создаем «Продукты No B.S.» по доступной цене. И что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к членам семьи, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поболтать об автомобилях, вы можете связаться с нами по электронной почте или позвонить. Проверьте нашу домашнюю страницу здесь.

Southern Style OffRoad — Toyota 4Runner Tacoma Бамперы Магазин

Кто мы

В Southern Style OffRoad мы являемся вашими ведущими специалистами по Toyota и Lexus прямо здесь, в Батон-Руж, штат Луизиана.Если вы водите 4Runner, Tacoma или Tundra, сделайте нас своим источником инновационных модификаций, качественных запасных частей и многого другого. Мы гордимся сотрудничеством с дилерскими центрами Toyota от Bayou Country до Ванкувера, Вашингтона и даже Канады.

Наши тонкие бамперы являются одними из наших самых продаваемых продуктов, которые мы можем изготовить вручную и настроить в соответствии с вашими точными спецификациями. Мы также продаем полную линейку внедорожных товаров высочайшего качества для 4Runner, Tacoma, Tundra и Lexus.

Когда вы становитесь частью команды Southern Style OffRoad, вы можете ожидать совершенства от начала до конца. Мы гордимся дружелюбным обслуживанием нашей полезной команды. Мы будем держать вас в курсе событий по мере того, как ваш заказ проходит через рабочий процесс, чтобы вы знали, чего ожидать. Когда придет время отправлять ваш индивидуальный заказ, вы можете поспорить, что он будет доставлен в идеальном состоянии. Наше стремление к совершенству во всем, что мы делаем, — это то, что отличает Southern Style OffRoad от остальных.

Наша продукция

Являетесь ли вы энтузиастом бездорожья или просто хотите настроить свой грузовик, в Southern Style OffRoad вы найдете лучшие продукты Toyota и Lexus на рынке. Мы с радостью отвечаем за наше мастерство, лучшего вы не найдете нигде на планете.

Мы продаем различные товары, чтобы вы могли получить максимум удовольствия от поездок по бездорожью. Мы приглашаем вас ознакомиться с нашим ассортиментом высококачественных аксессуаров и запчастей для 4Runner, Tacoma, Tundra и Lexus, который включает в себя:

  • Гибридные бамперы Slimline
  • Багажники на крышу
  • Камнеползунки
  • Защитные пластины
  • Системы подвески
  • Резина Рад
  • Освещение
  • И многое другое

Что такое Slimline Hybrid?

После того, как вы сами испытаете наши узкие гибридные бамперы, пути назад уже не будет.Тонкие гибридные бамперы Southern Style OffRoad — это наша уникальная разработка низкопрофильных бамперов для лебедок для 4Runner, Tacoma и Tundra.

Легкий и прочный, это не обычный бампер. Наш компактный гибрид является лишь частичным, поэтому вы можете сохранить заводской вид своего грузовика. Это идеальный вариант, если вы планируете поездку на выходные по бездорожью или каждый день едете на работу. Он также полностью функционален, если вы хотите протестировать его на соревновательном бездорожье.

Наша продукция Southern Style OffRoad изготавливается на заказ и производится индивидуально в соответствии с каждым запросом, что означает индивидуальное мастерство изготовления каждого бампера.Вы также можете включить ряд уникальных настроек, таких как:

  • Отверстия для доступа
  • Опции световой полосы
  • Крепления для лебедки
  • Вырезы
  • Порошковое покрытие
  • Бугельные дуги
  • И многое другое

Как только вы разместите свой заказ, мы приступим к обработке вашего запроса в тот же день. Сроки могут варьироваться в зависимости от объема внутренних заказов.

Наши бамперы очень просты в установке, поэтому средний человек может справиться с работой самостоятельно.Тем не менее, мы также предлагаем услуги по установке со скидкой, если вы покупаете бампер у нас.

Наши услуги

В дополнение к нашему большому выбору высококачественных продуктов для бездорожья для 4Runner, Tacoma, Tundra и Lexus, мы также предлагаем установку, ремонт и техническое обслуживание. Встретьтесь с одним из наших экспертов Toyota, чтобы получить полную консультацию по сборке, во время которой вы сможете получить квалифицированный совет по выбору бренда, продуктам послепродажного обслуживания, настройке и многому другому.

Можно ли заменить бампер самостоятельно? [Комплексный ответ]

Ищу ответ на вопрос: Можно ли заменить бампер самостоятельно? На этой странице мы собрали для вас самую точную и исчерпывающую информацию, которая полностью ответит на вопрос: Можно ли заменить бампер самостоятельно?

Сколько времени занимает замена бампера? В среднем вы можете ожидать, что работа займет от до 3 дней .Это многоэтапный процесс, который заставляет вас, по крайней мере, оставить свой автомобиль в магазине на ночь. Могу ли я заменить его самостоятельно?

Стоимость перекраски бампера зависит от качества краски. Теперь, если вы выберете некачественную работу, это будет стоить вам около 25 долларов за квадратный фут. С другой стороны, для премиальной работы потребуется около 50 долларов .

И в большинстве случаев вам лучше заменить , чем починить треснувший бампер. Даже если их отремонтировать, трещины негативно скажутся на целостности бампера и его способности амортизировать силу удара.В этой ситуации безопаснее заменить бампер.

В зависимости от вашей марки, модели и серьезности вашего столкновения стоимость замены переднего бампера в автомастерской может составлять от до 500–1500 долларов США за базовую замену и до 5000 долларов США или более за ремонт и замену которые требуют большой работы.

Как починить треснувший бампер, не снимая его?

1:164:05Ремонт трещины в бампере своими руками — YouTubeYouTube


Как починить упавший бампер?

3:185:39Как починить бампер — простой способ — YouTubeYouTube


Является ли повреждение конструкции бампера?

Трещины и вмятины влияют на структурную целостность бампера Если в результате столкновения на бампере появились трещины или вмятины, это повреждение может показаться косметическим.Однако даже небольшие трещины и крошечные вмятины могут повлиять на структурную целостность бампера.


Нужно ли заменить мой бампер?

Бамперы также следует заменять при наличии крупной трещины, проходящей через весь кусок металла. Владельцы автомобилей также должны подумать о замене своих бамперов, когда есть серьезные повреждения краски. Владельцы автомобилей будут рады узнать, что большинство проблем с бампером можно устранить, а не заменять его полностью.


Можно ли заменить передний бампер самостоятельно?

Замена ржавого или помятого бампера пикапа самостоятельно Ржавый или помятый бампер может испортить внешний вид пикапа, который в остальном находится в хорошем состоянии.Замена его профессионалом обойдется вам в 1000 долларов, но вы можете сэкономить 500 долларов или больше на работе и деталях, выполнив работу самостоятельно. Это занимает всего несколько часов.


Как заменить передний бампер?

0:1118:01Как заменить накладку переднего бампера — YouTubeYouTubeНачало предложенного роликаКонец предложенного роликаЭто Nissan Altima. Как видите, мы собираемся заменить накладку переднего бампера. WeMoreЭто Nissan Altima. Как видите, мы собираемся заменить накладку переднего бампера.У нас есть замена здесь.


Можете ли вы JB сварить бампер?

1:046:47Как отремонтировать порванную крышку бампера, обзор JB Weld Plastic BonderYouTube


Покрывается ли бампер страховкой?

Страховая компания несет ответственность за полную стоимость замены части кузова. Полис страхования автомобиля от бампера до бампера или без амортизации предлагает 100% покрытие всех деталей из волокна, резины и металла без вычета амортизации.


Можно ли обратно приклеить бампер?

3:185:39Как починить бампер — простой способ — YouTubeYouTube


Сколько стоит замена пластикового бампера?

Замена бампера может стоить от 500 до 700 долларов за работу и от 385 до 925 долларов за запчасти в автомастерской.Стоимость обычно зависит от года, марки и модели автомобиля, а также от стоимости рабочей силы кузовного цеха.


Можно ли закрепить бампер стяжками?

6:488:47Легко и быстро починить треснувший бампер с помощью стяжек-молний (стежок бродяги)YouTube


Можете ли вы вернуть бампер на место?

Пока клипсы не сломаны, да, их можно вставить обратно. Единственный способ проверить, сломаны ли они, это вынуть и посмотреть, или просто вставить обратно и посмотреть, держится ли.Просто попробуйте вставить его обратно, попытка не помешает. Будет периодически обновляться.


Когда следует заменить бампер?

Бамперы, свисающие с автомобиля, необходимо заменить как можно скорее. Обычно это происходит, когда крючки, предназначенные для фиксации бамперов, повреждены или полностью сломаны. Бамперы также следует заменить, когда есть крупная трещина, которая проходит через весь кусок металла.


Как временно починить бампер?

2:034:41Как временно закрепить пластиковый бампер стяжками Zip StitchYouTube


Сложно ли починить бампер?

Незначительные неисправности обычно можно устранить, но при более серьезных повреждениях может потребоваться замена бампера на новый.Выбор между ремонтом или заменой бампера зависит от степени повреждения. Как правило, небольшие царапины, вмятины и сколы можно легко устранить с помощью специальных инструментов, которые можно найти в автомастерской.


Сколько стоит регулировка бампера?

Ремонт переднего бампера может стоить от 50 до 2000 долларов. Все зависит от того, насколько сильно поврежден бампер вашего автомобиля и требуется ли вам быстрое исправление или полная замена. К счастью, в некоторых случаях страховка может покрыть часть или все расходы.


В чем разница между бампером и крышкой бампера?

Это часть передней части, которую люди часто принимают за сам бампер. Крышка бампера находится перед самим бампером. По сути, крышка бампера предназначена для придания эстетической привлекательности, которая не бросается в глаза. Накладки на бамперы также улучшают аэродинамику и, таким образом, снижают расход топлива.


Самостоятельно починить бампер?

0:528:11Ремонт трещины на бампере своими руками. Исправить все типы! — YouTubeYouTubeНачало предложенного клипаКонец предложенного клипаЭто то, что мы собираемся использовать для ремонта взлома.Это двухкомпонентная эпоксидная смола. Теперь это горилла. Это то, что мы собираемся использовать, чтобы восстановить трещину. Это двухкомпонентная эпоксидная смола. Теперь это мех гориллы, но это может быть любой двухкомпонентный эпоксидный клей. А это обычный бинт.

Можно ли заменить бампер самостоятельно? Видео ответ

Как отремонтировать треснувший бампер