Ремонт глушителя своими руками — устраняем неприятные звуки
Доброго времени суток, всем заинтересованным в автомобильной теме, читателям! Без сомнения любое транспортное средство — сложный механизм, имеющий целую кучу деталей, объединенных в различные системы, в работе которых бывает не так просто разобраться. Слава Богу существует такая незаменимая часть нашей современной жизни, как Интернет. Здесь Вы можете найти много полезной информации касательно того или иного вопроса, что вполне реально сэкономит время и деньги. Вот и мы решили внести свою лепту в огромный информационный поток сети. Темой сегодняшней статьи станет ремонт глушителя автомобиля.
Конечно, это не такая сложная деталь, как скажем мотор, но от нее тоже кое-что зависит. Уверена ездить с оглушительным звуком по всему городу, привлекая к себе лишнее внимание мало кому хочется, а именно так бы и приходилось делать, если бы не существовал глушитель. Однако, возможность снижать силу звука не единственное его достоинство, но об этом чуть позже.
- Роль глушителя и признаки его поломки
- Демонтаж глушителя своими руками
- Ремонт гофры глушителя своими руками и заклейка дыр
Роль глушителя и признаки его поломки
Автомобильный глушитель — далеко не лишняя деталь автомобиля, которая не только значительно снижает звуковое давление, создаваемое потоком газов, идущих из цилиндров мотора (акустическая эффективность), но и создает противодавление им. Это, в свою очередь, обеспечивает большую мощность двигателя, экономичность топлива и снижение объема выхлопных газов, которые попадая в окружающую среду загрязняют ее. Кроме того, глушитель обладает коррозийной стойкостью, что значительно продлевает срок его эксплуатации.
В конструкции данной детали, условно выделяют следующие компоненты: приемную трубу, выпускной коллектор, катализатор, резонатор, основной глушитель. На практике, очень часто вместо катализатора устанавливается пламегаситель.
В зависимости от своей конструкции, все глушители делятся на прямоточные и лабиринтные. Труба прямоточного типа имеет постоянный диаметр, направляет отработанный газовый поток через все камеры и одновременно выполняет функции как входа, так и выхода. Преимуществом этого типа выступает низкое противодавление, в результате чего не так сильно растрачивается мощность двигателя.
Глушители лабиринтного типа оборудуются раздельными трубами: одна служит для входа потоков газа, а вторая для их выхода, к тому же хотя бы в одной из его камер газовый поток имеет возможность двигаться произвольно. Конечно, сопротивление при этом повышается и мощность немного теряется, но зато звук, при определенных частотных интервалах, гасится намного лучше. Исходя из принципа работы, среди глушителей также выделяют: диссипативные, реактивные и комбинированные типы.
Глушители диссипативного типа, благодаря звукопоглощающему материалу, имеют возможность менять энергию звука на энергию тепла.
Среди его преимуществ — простота конструкции и более высокий уровень гашения высокочастотных звуков. Главными недостатками, большинство автолюбителей, называют меньшую эффективность снижения звуковых волн при низких частотах и вредность производства. Реактивный глушитель (его называют еще резонансным) работает по принципу складывания волн звука и взаимного их уничтожения. Корпус этого типа включает в себя камеры разной длины, с проходящей через них перфорированной трубой. Эффективность уменьшения (гашения) звуковых волн тут зависит от ряда параметров, таких как, например, качество и количество камер, их конфигурации, характера перфорирования, а также некоторых других особенностей. Именно реактивные двигатели установлены на большинстве отечественных автомобилях.
Корпус комбинированного типа глушителей оборудованный торцевыми стенками, патрубками впуска и выпуска, камерами с шумоглушащим материалом. Такой глушитель удачно совместил в себе все свойства диссипативного и резонансного типов, что позволило ему использовать их преимущества.
Правда хорошо, когда все системы автомобиля исправно работают и не возникает необходимости в ремонтных работах? К сожалению, так не бывает…Рано или поздно ремонту подлежит любая деталь и глушитель тому не исключение. Одной из основных причин его медленного износа является непосредственная близость к дорожному покрытию, которое довольно часто оказывается мокрым. Не на последнем месте в списке причин возможных поломок глушителя находится и качество дорожного покрытия: частые ямки и кочки, с отскакивающими камушками явно не самым лучшим образом отражаются на его состоянии. Также исправную работу этой детали затрудняют высокие и низкие температуры окружающей среды.
Все перечисленные причины, дополненные негативным воздействием выхлопных газов проявляются в коррозии метала глушителя, а со временем и вовсе выводят его из строя. В случае прогорания «глушака», Вы узнаете об этом практически сразу, впрочем как и все остальные люди, попавшиеся на Вашем пути, ведь его звук просто нельзя будет не услышать.
Если же забился катализатор, то из-за дополнительного сопротивления, которое начнут испытывать отработанные газы перед тем как выйти наружу, мотор начнет глохнуть или же его работа на холостом ходу станет нестабильной, при этом на приборной панели загорается контрольная лампочка.
После того, как Вы точно определили место и причину поломки, можно преступать к ремонтным работам. В этом вопросе, главное отнестись к проблеме серьезно, даже если, ее решение покажется Вам несложным.
Демонтаж глушителя своими руками
В вопросе ремонта автомобиля, всегда проще обратится к специалистам и доверить свое транспортное средство станции технического обслуживания. Но загвоздка в том, что там всегда приходится оставлять приличную сумму денег, а учитывая экономическую ситуацию в стране, когда буквально каждая копейка на счету — это очень нежелательно. Поэтому, там где можно обойтись своими силами — лучше так и сделать. Ремонт автомобильного глушителя — именно такой случай.
Перед тем, как преступить к устранению появившейся проблемы, нужно извлечь сломанную деталь, тоесть демонтировать «глушак».
Для этой цели Вам понадобится набор гаечных ключей и баллон с жидкостью ВД-40, которой смазываются крепежные болты и гайки для облегчения их раскручивания. В отдельных случаях, когда дело не ограничивается только поломкой глушителя и, возможно, имеются другие проблемы выхлопной системы, Вам также может понадобиться болгарка и сварочный аппарат. Но не будем пока об этом.
И так, после визуального осмотра и обработки крепежных элементов «ведешкой» (жидкость ВД-40), в первую очередь надо добраться до впускного коллектора двигателя, к которому, с помощью четырех гаек, крепится глушитель. Однако, это не единственное место его монтажа. С помощью хомутов, «глушак» прикреплен к днищу автомобиля практически на половину его длины. Не опытному, в подобных делах, владельцу автомобиля, может показаться, что ничего сложного в том, что бы снять крепления и отсоединить глушитель нет, но не спешите, все не так просто.
Довольно часто, из-за длительного воздействия коррозийных процессов, соединительная труба глушителя сильно «прикипает» к другим деталям (например, резонатору) и что бы ее вытащить придется приложить немало усилий.
Ремонт гофры глушителя своими руками и заклейка дыр
Если в процессе визуального осмотра глушителя Вы заметили сквозные дыры, которые образовываются в следствии прогорания метала и губительного коррозийного влияния, помочь в их устранении сможет специальный герметик, выдерживающий температуру до
Перед использованием, обрабатываемую поверхность следует зачистить от ржавчины и нагара, а большие дыры — дополнительно замазать эпоксидной смолой, после чего поврежденное место заклеивают стеклотканью. Подождав пока обработанная деталь немного подсохнет, ее устанавливают на прежнее место и, запустив мотор, дают ему время поработать на холостом ходу (пол часа должно хватить). Перед тем как установить глушитель на место, не лишним будет смазать все болты смазкой Литол-24, а старые прокладки заменить новыми.В случае отсутствия обнаружения дыр, можно предположить, что возникли проблемы с гофрой глушителя, которая является соединительным элементом выхлопной трубы и двигателя. Ремонтировать данную деталь довольно сложно, поскольку она в большой степени подвержена старению. Наиболее простой и легкий вариант — заменить ее, но при этом выбирать нужно только стопроцентно качественные детали, в противном случае, придется производить замену чуть ли не каждую неделю.
Установка новой гофры не заберет много времени.
Сначала болгаркой (либо другим похожим инструментом) срезают старую часть, затем зачищают место среза и приваривают туда ее замену. После того как деталь установлена, проверяется ее герметичность (нет ли утечки выхлопных газов), а затем, что бы обеспечить более длительный срок эксплуатации, места стыков покрываются краской.
Выделяют три причины выхода из строя этого элемента:
Первая — это повреждение катализатора. Если он засорен, то возникающее давление в первую очередь негативно сказывается на гофре, после чего поврежденное место разрывается.
Вторая заключается в абразивном влиянии на гофру выхлопных газов, в следствии износа или повреждения резинки крепления «глушака» и/или подушек мотора.
Третья исходит из механических повреждений оплетки гофры гравием и химреагентами, часто встречающимися на дорожном покрытии.
Вообще гофра глушителя — это слабое место всей выхлопной системы, поскольку из-за сложности конструкции она практически не поддается ремонту.
Представлена эта деталь в виде эластического узла, главной задачей которого является поглощение вибраций двигателя. Заменить гофру без лишних проблем, в принципе можно, но только если она качественная (трех- или двухслойная с двойной или одинарной оплеткой).
Помните! Данный вид ремонтных работ, требует наличия определенных знаний и умений, поскольку неправильное обращение с инструментами, особенно со сварочным аппаратом, может навредить как двигателю, так и транспортному средству в целом, не говоря уже про здоровье человека.
Как отремонтировать глушитель своими руками
Автор: Сочи Авто Ремонт
Рубрика: Советы автолюбителю
Автолюбители часто сталкиваются в своей жизни с поломками автомобилей. Их может быть множество. Но если вы однажды услышали «рев» своей машины, то это однозначно поломка глушителя. Как отремонтировать глушитель своими руками мы сегодня подскажем.
Глушитель – это одна из важнейших деталей любого автомобиля.
Благодаря его существованию, значительно снижается шум. Он изготовлен из металла, и поэтому так восприимчив к разным негативным воздействиям.
По каким же причинам он выходит из строя? Если учесть состояние наших дорог, то не трудно догадаться, что одной из причин поломки глушителя являются механические повреждения, удары о бордюры и так далее. Также негативно на работу прибора влияет низкая и высокая температуры.
Глушитель портится и от химических реагентов, которые используются в зимнее время для посыпания дороги. Все эти причины вызывают коррозию металла и приводят глушитель в негодность.
Лучшим решением в данной ситуации будет ремонт глушителей http://spb-glushac.ru/ у профессионалов, например компания СПБ-Глушитель качественно и быстро произведет ремонт или замену глушителей всех видов автомобилей.
Как отремонтировать глушитель своими руками
Естественно, не у каждого есть деньги на ремонт в салоне технического обслуживания, да и не всегда они находятся рядом.
Тогда приходиться браться за дело самому. Чтобы качественно устранить поломку необходимо:
1. Сначала тщательно осмотреть поломанный глушитель. Только делать это нужно не из смотровой ямы, а предварительно, сняв неисправную деталь. Не думайте, что это будет очень легко, так как коррозия делает свое дело. Для демонтажа глушителя вам понадобятся гаечные ключи. В худшем случае придется воспользоваться болгаркой или сваркой. При осмотре обратите внимание на внешние и внутренние повреждения.
2. Когда не обнаружено никаких дефектов на внешней части глушителя, можно сделать вывод, что проблема во внутреннем резонаторе. Как отремонтировать глушитель своими руками — для устранения этой неполадки нужно сваркой вырезать старый резонатор, купить новый и приварить его.
3. Если же при осмотре вы обнаружили небольшие коррозионные сквозные дыры или термические прогары, то вам нужно будет воспользоваться специальным герметиком на силиконе. Ее можно приобрести в любом авто-магазине. Перед тем, как нанести герметик не забудьте зачистить от ржавчины и копоти края отверстий.
При обнаружении дыр больших размеров придется использовать специальную стеклоткань, которая крепиться с помощью эпоксидной смолы.
4. Теперь можете установить исправленный глушитель на свое место. Затем запустите двигатель и прогрейте его на холостом ходу в течение часа. Это нужно, чтобы смола стала твердой.
Как отремонтировать глушитель своими руками мы рассказали, манипуляций много — советуем обратиться к профессионалам!
Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!
Распространенные проблемы с глушителем и способы их устранения
Ваш глушитель постоянно работает, чтобы приглушить и уменьшить звуки, исходящие из выхлопной системы. Поскольку двигатели генерируют большую мощность, процесс может быть громким, поскольку газы направляются по всей выхлопной системе, и они были бы еще громче, если бы не ваш глушитель. Глушитель подвергается воздействию высоких уровней тепла и давления, поэтому металл со временем может заржаветь, треснуть или образовать дыры.
Если вы слышите более громкие шумы, ваш автомобиль дает пропуски зажигания или, помимо прочего, снижается расход топлива, возможно, пришло время проверить ваш глушитель. И хотя предполагается, что глушитель прослужит от пяти до семи лет, нет никакой гарантии, что он выдержит жару, давление и переутомление. Эксперты Performance Muffler предлагают некоторые из наиболее распространенных проблем с глушителем и способы их устранения.
Ваш автомобиль звучит громчеПоскольку основной задачей глушителя является приглушение шума, большинство симптомов, связанных с неисправностью глушителя, связаны со звуком. Когда глушитель поврежден, вы, вероятно, услышите проблему. Если ваш автомобиль внезапно стал громче, это может указывать на поврежденный глушитель или утечку в выхлопной системе. Вы не захотите ездить с такой проблемой больше нескольких дней.
Пропуски зажигания в вашем двигателе Чрезмерное повреждение глушителя приведет к пропуску зажигания в вашем автомобиле.
Пропуски зажигания двигателя ощущаются как временное спотыкание или потеря скорости, но двигатель восстанавливается через несколько секунд. Глушитель находится в конце выхлопной системы, и когда пары не могут выйти должным образом, это вызывает пропуски зажигания, что часто указывает на то, что глушитель не работает должным образом, чтобы эффективно выпускать пары.
Хорошая выхлопная система является ключом к оптимальной работе автомобиля. Глушитель часто является самым быстрым основным компонентом выхлопной системы, который изнашивается. Так, трещины или отверстия в глушителе нарушают поток выхлопных газов. При снижении производительности ваш автомобиль будет иметь худшую экономию топлива. При заправке обратите внимание на то, не уменьшилась ли ваша экономия топлива.
A Свободный глушитель В то время как неисправный или поврежденный глушитель будет издавать более громкие звуки, чем обычно, незакрепленный глушитель будет издавать более значительный дребезжащий шум под автомобилем.
Это часто является результатом повреждения при небольших авариях или проблем под автомобилем, таких как наезд на выбоины, которые могут повредить глушитель.
Поскольку выхлопные газы проходят через выхлопную систему, они должны легко выходить из выхлопной трубы после глушителя. Если вы чувствуете запах выхлопных газов внутри или снаружи автомобиля, это, скорее всего, проблема со всей выхлопной системой, но одна часть, на которую следует обратить внимание, — это глушитель. Если на глушителе есть ржавчина, трещины или отверстия, нет сомнений, что он может выделять пары.
Как починить сломанный или неисправный глушитель К сожалению, неисправный глушитель рекомендуется ремонтировать только в том случае, если глушитель имеет незначительные повреждения. Вы можете залатать трещины или небольшие отверстия клейким материалом, который приклеится к поверхности глушителя. Обязательно дайте машине постоять некоторое время, прежде чем пытаться починить какой-либо объект с помощью выхлопной системы.
Если вы не можете справиться с ремонтом глушителя самостоятельно, не беспокойтесь, потому что Performance Muffler поможет вам. Наша команда обладает более чем 15-летним опытом для решения любых проблем, с которыми сталкивается выхлопная система вашего автомобиля. Если у вашего автомобиля есть дым из выхлопной трубы, утечка выхлопных газов, неисправный каталитический нейтрализатор или что-то еще, мы можем вам помочь. В конечном счете, чем быстрее вы обратитесь за профессиональной помощью к своему автомобилю, тем лучше он будет работать и тем дольше прослужит.
Получите бесплатную оценкуСвяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатное предложение по индивидуальному ремонту выхлопной системы, каталитического нейтрализатора или выхлопной системы в Фениксе, штат Аризона. Узнайте, почему наши клиенты гордятся сотрудничеством с нами с момента основания компании в 2007 году.
Как починить или отремонтировать дыру в глушителе выхлопа или глушителе.
Небольшое отверстие может вызвать очень сильный шум.
Наш шестнадцатилетний классический Saab 900 проделал небольшую дыру в выхлопной трубе, которая превратилась в большую дыру после того, как я поковырялся!
Металл, окружающий отверстие , оказался на удивление прочным после того, как я соскоблил отслоившиеся ржавые кусочки. Поэтому я подумал, что лучше отремонтирую его, чем заменю всю выхлопную секцию (очень дорого).
Сначала я поднял машину на домкрат и поставил под силовую часть кузова подставку. Говоря о безопасности, очки и перчатки очень важны, чтобы избежать травм от острых или летящих ржавых металлических частей во время этого ремонта.
Чтобы получить немного лучший доступ Я снял пару резиновых опор с подвесок и позволил всему выхлопу немного свисать. Вы должны убедиться, что это не нагружает какую-либо часть системы, поместив под нее что-то для поддержки. Я использовал небольшую подставку для оси, но также подойдет несколько кирпичей или деревянных блоков.
Аккуратно опустив выхлопную трубу, вы получите лучший доступ.
Затем я использовал старую стамеску, чтобы соскоблить все ржавые чешуйки рыхлого металла. Не паникуйте, если это сделает отверстие больше, пока у вас все еще есть доступ вокруг отверстия. Если отверстие становится настолько большим, что у вас нет хорошего доступа, вам нужно либо снять всю секцию, либо заменить ее.
Соскоблите старым долотом не менее 25 мм или 1 дюйм до твердого металла.
Чтобы сделать действительно хорошую работу вы можете провести проволочной щеткой по краям отверстия, тип, который идеально подходит для электродрели. Это очищает ржавчину обратно до твердого металла.
Проволочной щеткой удалите ржавчину и вернитесь к хорошему металлу. Защитные очки или очки НЕОБХОДИМО!
Затем вырежьте кусок металла примерно на дюйм или 25 мм больше, чем отверстие. Вы можете использовать любой тонкий металл. Я использовал немного из толстой жестяной банки, она не прослужит вечно, но она должна быть достаточно тонкой, чтобы легко повторять изгиб вокруг отверстия и туго натягиваться, когда вы приклепываете ее к глушителю.
Используйте тонкую металлическую заплатку для ремонта отверстия в глушителе выхлопа или глушителе.
Затем нанесите специальную пасту для ремонта выхлопной системы по краям отверстия, которая затвердеет и закроет любые зазоры, обеспечивая газонепроницаемое уплотнение. Вы должны надеть одноразовые перчатки и попытаться использовать такой инструмент, как старое долото или тонкий кусок дерева, а не пальцы. Это очень липкий материал!
Не держите это на пальцах!
Затем поместите новый металл над отверстием и нажмите на него. Используя сверло подходящего размера для ваших заклепок, просверлите отверстие примерно 1/2 дюйма или 13 мм от края прямо через новую металлическую деталь и металл под ней. Вставьте заклепку в заклепочный пистолет и протолкните заклепку через отверстие. Надавите так сильно, как только сможете, сожмите заклепочный пистолет, чтобы установить заклепку. Сначала я приклепал эту заплатку по низу, чтобы удержать металл на месте, затем поднял каждую сторону, завершив наверху.
Заклепывайте каждое отверстие по мере продвижения, чтобы избежать смещения.
Все готово и газонепроницаемо. Некрасиво на вид, но этого глушителя хватит.
После того, как все отверстия будут заклепаны, разгладьте выдавившуюся пасту для ремонта выхлопной системы. Это не очень красиво, я могу вам это пообещать, но это работает!
Используйте источник тепла, чтобы начать процесс сушки.
Я делал этот ремонт во время резкого похолодания и я беспокоился, что глушитель не прогреется достаточно, чтобы застыл ремонтный состав выхлопа, поэтому я поставил старую лампу рядом с ремонтом на пару часов, чтобы ускорить процесс. Ремонтная паста окончательно схватится на дороге.
Ремонт ржавых выхлопных труб или глушителей всегда будет неприятной работой, но когда они выходят из строя в неподходящий момент, у вас нет другого выбора, кроме как выполнить такой ремонт. Если у вас есть разумный доступ к дырявой области, то у вас есть довольно хорошие шансы починить ее.