Ремонт бампера своими руками в домашних условиях

Бампер в автомобиле – это часть кузова, принимающая на себя большую часть ударных нагрузок и других неприятных факторов, которые могут привести к повреждениям. Кроме защиты этот элемент кузова несёт и эстетическую функцию, ведь всегда приятно видеть ухоженный автомобиль без даже намёка на дефекты корпуса.

Какие же конкретно повреждения может получить бампер и как его отремонтировать? Повреждения бампера происходят довольно часто, например, при неудачной парковке или наезде на высокий бордюр. Эта деталь кузова подвергается естественному износу под воздействием неблагоприятных погодных факторов, из-за летящих от других машин мелкого щебня, гравия, гальки, особенно при езде по нашим далеко не идеальным дорогам. Бампер является той деталью, которая чаще других повреждается при ДТП. В этих условиях решение проблем путём ремонта бампера своими руками возникает у многих водителей. При этом всегда стоит и другой вопрос, что лучше – ремонтировать самостоятельно или всё-таки обращаться к профессионалам?

Основные повреждения бампера и способы их устранения

Подавляющее большинство бамперов в настоящее время изготавливаются из полимеров, например, ABS-пластика, GF, PAG 6 и других видов твёрдых пластмасс. Материалом изготовления могут быть также PP – полипропиленовая основа или PUR – полиуретан. Информация о материале изготовления указана на обратной стороне детали.

Материал изготовления и вид деформации являются исходными факторами, которые влияют на способы и технологию ремонта бампера из пластика своими руками. 

Основными механическими повреждениями являются различные царапины и вмятины, трещины и сколы. Бывают даже разрывы и сквозные пробои. При этом повреждения зачастую носят комплексный характер и разную степень тяжести. К примеру, рядом с вмятиной, особенно глубокой, всегда появляются царапины и даже трещины…

 Как провести ремонт пластикового бампера своими руками, сэкономив на услугах автосервиса?

В настоящее время почерпнуть полезную информацию о возможных технологиях ремонтных работ можно из интернета. На многих сайтах опубликованы видео ремонта пластикового бампера своими руками, пошаговые инструкции с фотографиями, дельные советы. Для ремонта необходимо обзавестись паяльником, который при серьёзных повреждениях должен быть достаточно мощным, металлической сеткой для соединения различных отдельных частей пластиковой детали, грунтовкой, шпатлёвкой, специальным феном с регулировкой температуры, наждачной бумагой различной зернистости, шлифовальной машиной, а также комплектом спецоборудования и материалов для покраски. В обязательном порядке для обеспечения своей защиты следует купить респиратор, очки, другие средства защиты.

Перед началом непосредственно ремонта необходимо демонтировать повреждённый бампер, тщательно очистить его от грязи и пыли, определить вид полимера, из которого он изготовлен, а также удалить краску с повреждённых участков и тщательно их обезжирить. При наличии трещины следует просверлить отверстия на её концах для предупреждения дальнейшего расползания, а затем наполнить специальным композитным составом.

Возможные технологии восстановления

Оценив степень поломки и проведя комплекс подготовительных работ, определяют возможный способ исправления повреждения. Основными методиками являются следующие.

Склеивание – соединение деталей с помощью специального полиуретанового клея. Подходит для изделий холодной формовки.

Термосварка – соединение отдельных фрагментов с помощью специального сварочного аппарата. Применяется для пластиковых деталей, изготовленных методом горячей формовки.

Ламинирование – замещение утерянных фрагментов бампера с применением армирующей сетки и шпатлёвки.

Применение плоских электродов – метод, который основан на использовании фена. Электроды расплавляются с заделыванием трещин.

Пайка – соединение с использованием паяльника, наждачки и краски.

Пайка с армированием – процесс, который основан на методе двусторонней пайки, где в качестве армирующих элементов используются специальные скобы или металлическая сетка. Применяется для заделки больших трещин.

Заклейка – заделка трещины с обеих сторон с применением стекловолокна и эпоксидки.

Шлифовка, шпаклевка, покраска

По завершению основных работ по восстановлению целостности детали производится тщательная шлифовка полученных швов. Для этого используется наждачная бумага, но лучше шлифование провести с применением специально шлифовальной машинки.

Грунтовочные работы проводятся после тщательного мытья бампера. Когда он будет очищен и высохнет, можно приступать к грунтовке, которая наносится в два слоя с промывкой и высушиванием после каждого этапа. Покраска проводится также в несколько слоёв.

В заключении следует вернуться к вопросу о целесообразности ремонта бампера своими руками. Наверное, самым правильным будет следующий вывод. Представляя основные технологии восстановления бампера и степень его повреждения, а также осознавая уровень своих практических навыков, каждый автовладелец решит для себя сам обращаться ли в автосервис или пытаться его ремонтировать собственноручно.

Ремонт бампера из пластика своими руками: советы и рекомендации

О ненадёжности пластмассового бампера рассказывать не нужно — водители знают, насколько эта часть автомобиля подвержена повреждениям. Неосторожное движение, лёгкий удар — и он треснул, не говоря уже о царапинах, сколах и прочих мелочах. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, как отремонтировать бампер своими руками. Грамотно сделанный ремонт бампера из пластика своими руками намного выгоднее услуг автосервиса, в первую очередь, в плане финансовых расходов. Ещё ремонт в домашних условиях позволяет сделать всё на совесть и так, как вы считаете нужным.

Восстановление бампера

Восстановление бампера — работа не очень сложная. Здесь важно знать некоторые тонкости, позволяющие выполнить ремонт пластика своими руками, и владеть навыками обращения с инструментом. Перед тем как отремонтировать пластиковый бампер, его нужно соответствующим образом подготовить. Ремонт бампера своими руками, шпатлёвка и покраска требуют выполнения предварительных процедур.

Подготовительные процедуры

Давайте разберёмся, какие операции нужны перед тем, как отремонтировать пластиковый бампер:

• восстановление или тюнинг бампера начинается с демонтажа – ремонт своими руками выполнять удобнее, если изделие снято с машины;
• старательно счистить грязь и тщательно вымыть поверхность — она должна быть чистой и сухой. Ремонт пластика своими руками требует этой операции;
• определить, из чего изготовлено. Ремонт пластика своими руками может отличаться в зависимости от того, с каким материалом приходится работать;
• на тех участках, где будет восстанавливаться бампер, нужно удалить лакокрасочное покрытие. Перед тем как самому отремонтировать повреждение, придётся тщательно зачистить и обезжирить пространство вокруг;
• перед ремонтом трещину просверлите сквозные отверстия на концах, чтобы предотвратить дальнейшее расползание;
• трещина имеет стыковочные края — перед тем, как заделать её, по стыкам делается канавка для наполнения композитом.

Ремонт бампера своими руками

После того, как всё вышеперечисленное выполнено, можно начинать ремонт бампера из пластика своими руками.

Основные закономерности

Восстанавливая бампер своими руками, нужно придерживаться некоторых нюансов. Ремонтируют, исходя из того, является он термоактивным или термореактивным — перед тем, как самому отремонтировать изделие, важно это выяснить.

Термореактивные пластмассы

Починить обвес из термоактивной пластмассы можно при помощи фена или сварки. Сварка помогает сделать качественный ремонт пластика своими руками, убрав все трещины и проломы. Ремонт своими руками в домашних условиях достаточно просто выполняется, если мы имеем дело с термоактивным материалом.

Восстановление пластикового бампера своими руками сложнее, если работа происходит с термореактивным материалом. В этом случае сварка не поможет — термореактивная структура не даёт изделию плавиться. Ремонт пластика своими руками тогда выполняется при помощи армирования и проклейки.

Пайка бампера

Сваривание трещины при помощи электропаяльника

Восстановление пластика своими руками выполняют при помощи обычного электрического паяльника, если речь идёт о термоактивной структуре. После того как деталь подготовлена описанным выше способом, нужно работать по следующему алгоритму:

• соединить края трещины как можно плотнее и начать напаивание с внутренней стороны — действовать аккуратно, проверяя, как пластмасса реагирует на температуру;
• в качестве армирующих элементов использовать скобы от мебельного степлера — вживлять их с обратной стороны на расстоянии друг от друга 2—3 см;
• при помощи паяльника погрузить скобы в деталь и следить за тем, чтобы кончики не показались на лицевой части. Скобы подвержены коррозии, поэтому их нужно спрятать в пластик;
• сделать аккуратный шов на лицевой части;
• при помощи машинки с абразивным кругом зашлифовать шов, постепенно меняя абразив с уменьшением размера зерна;
• использовать шпатлёвки для пластика, если шлифование не дало ровной поверхности;
• покрыть деталь грунтовкой и после высыхания окрасить.

Восстановление своими руками в домашних условиях выполняют при помощи строительного фена и пластиковых электродов. Перед тем как самому отремонтировать деталь таким образом, убедитесь, что электроды изготовлены из такого же материала.

Проклеивание тугоплавких обвесов

Ремонт своими руками изделий из стеклоткани или термореактивных пластмасс выполняется методом проклеивания.

Рулон стеклоткани

В этом случае нужно следовать следующему алгоритму:

• соединить края трещины вплотную и зафиксировать скотчем;
• подготовить эпоксидную смолу и стеклоткань;
• наклеить слои стеклоткани с изнанки;
• перейти к лицевой части — наполнить канавку стеклотканью с эпоксидной смолой до тех пор, пока поверхность не выровняется;
• после высыхания выполнить шлифование при помощи машинки с абразивным инструментом;
• использовать шпатлёвку для пластика, чтобы подготовить поверхность к грунтованию и окрашиванию;
• шпатлёвку снова прошлифовать и покрыть несколькими слоями грунтовки;
• покрыть изделие лакокрасочным покрытием.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Ремонт бамперов своими руками.Инструкция как самостоятельно в домашних условиях отремонтировать бампер

Как отремонтировать бампер самому-
свои руки не для скуки- поможем себе в ремонте своего же бампера
подробная инструкция с фото и видео

Статья может быть полезна тем, кто ищет, как произвести работы по бамперу и его покраске недорого, как его отремонтировать в процессе подготовки авто к покраске или просто запаять.

Обычно ремонт бамперов производят при помощи специального теплового «пистолета» с присадками для термосварки, или еще для ремонта используют специальную мелкую сетку для армирования трещины бампера. Такие примочки распространены в автосервисах. Но если Вы приняли решение ремонтировать свой бампер самостоятельно, то скорее всего такого специнструмента у Вас нет.

Однако своими руками бампер отремонтировать в домашних условиях возможно- есть способ, который по практичности не уступает профессиональному ремонту.

Обратите внимание, что здесь и далее идёт речь о восстановлении пластикового бампера, для стеклопластикового такой способ не подходит!

Имейте в виду- никакими клеями заклеить пластмассовый бампер нельзя, если писать поточнее, то: на момент написания статьи автор не знает такого клея, который бы мог надёжно на длительный срок склеить пластик, из которого льют бампера. Для полипропилена, для полиэтилена и некоторых других видов пластмасс официально не существует растворителей и клеев. Всевозможные виды «резиновых» клеев- 88й или «Момент» со временем отстают от пластика даже если Вы используете армирующую ткань. Смолы с отвердителями (например, эпоксидка) отстанут через время, это 100%- такие смолы можно использовать только для бампера из стеклопластика. Суперклей- просто смешно. Ну и т.д.

Надёжнее способа (описанного ниже), как склеить бампер самому в домашних условиях я не знаю.

Состоит способ из 2 этапов: стягивание трещины винтами и пайка трещины. Вообще можно обойтись только пайкой, но я бы рекомендовал применять стягивание винтами в случаях:

-если трещины длинные

-если рядом с трещинами есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв

Если Вы решили провести ремонт бамперов своими руками, то Вам потребуются: дрель и свёрла, винты диаметром 4мм небольшой длины (зависит от толщины бампера, но скорее всего 12- 16 мм) и гайки к ним, подвесы, паяльник. Это основной набор, кроме того могут понадобиться нож, фен- читайте далее.

Берём подвес- правильно он называется «металлический подвес для крепления направляющих», есть в каждом строймагазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

Режем его (ножовкой, «болгаркой» или просто ломаем). Как резать? Это зависит от характера трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2- используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Вот пример расположения пластин на трещине бампера- на рисунке синим показаны рабочие отверстия.

Далее. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.

Подробно. Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже). На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины (фото ниже).

Вот белым цветом- отверстия от сверла в бампере, тогда при правильном сверлении пластина стягивает края трещины и она (трещина) не разъезжается.

Затем просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта «утонула» в бампер. Но зенкера у Вас скорее всего нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще- зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов — и нужный угол под шляпку готов.

Когда будете вставлять винты в отверстия бампера, они пойдут с небольшим натягом- это правильно, поэтому то и применяем сверло чуть меньшего диаметра, чем винты (в пластине у нас отверстия чуть больше диаметра винта ,они уже такие продаются, а вот в бампере винт должен быть внатяг и не должен болтаться в отверстии).

Винты вставляем снаружи бампера, надеваем на винты изнутри бампера пластинку и затягиваем гайки. Винт должен утонуть чуть ниже поверхности бампера, это важно (читайте далее). Как сильно затягивать? Не сильно, но и не слабо. Недотянете- гайка развернётся. Если перетяните- получится нехороший такой момент на бампере- деформация типа воронки, стянутой вокруг винта- это недопустимо.

Если трещины проходят не по плоским, а по изогнутым частям бампера, гните пластины как нужно, придумывайте способы расположения отверстий. Главное- когда сверлите, накладывайте как выкройку пластинку изнутри, а не снаружи! Тогда все совпадет при затягивании.

Еще интересный момент- учитывайте, что при установке бампера на автомобиль пластинки с гайками могут помешать установить бампер, не давая ему встать на место- например, будут упираться в усилитель. Помните об этом и подгоняйте, как нужно. Например, если в качестве буфера усилителя под бампером используется пенопласт, просто расковыряйте в пенопласте место, куда будут упираться пластинки с гайками. Также вариант- если чуть-чуть мешаются и упираются концы винтов, можно их спилить ножовкой, откусить (требуются очень сильные кусачки) или отрезать «болгаркой». В случае с «болгаркой»- учтите, что винты и пластинки нагреются, сам винт нагреет пластик, а горячая шляпка войдет в бампер и практичность конструкции нарушится. Если уж без «болгарки» никак, то делаем так: тонким отрезным кругом (толщиной 1,2мм) быстро обрезаем один винт и сразу поливаем на это место холодной водой (из бутылки например), затем второй болт- то же самое. А вообще это редкость- то, что концы винтов с обратной стороны мешаются.

Теперь пайка. Иногда рекомендуют пропаивать с обратной стороны. Если у Вас большой опыт в пайке бамперов, тогда паяйте изнутри. Если Вы- новичок, то лучше- снаружи. Почему? Потому что если пропаять бампер изнутри на недостаточную глубину трещины, то наложенная на это место снаружи шпаклёвка со временем треснет ровно по трещине. Это не критично, и шпаклёвка не отвалится, просто если присматриваться на чистом бампере, то будет заметна трещинка (но это если присматриваться и если заешь, где была трещина). Перед тем, как паять снаружи, удалите краску от краев трещины (чтобы не паять пластик вперемешку с краской).

Как паять бампер? Разогрейте паяльник. Вводим жало в трещину медленно, чтоб разогреть края трещины. Потом запаиваем края и разглаживаем шов.

В местах расположения пластин — не усердствуйте паяльником, и вообще аккуратнее паяйте, чтобы не разогреть железки. Опять повторюсь- можно и без железок, просто пропаять бампер. Но, например, на фото № 6 вверху на бампере- несколько трещин, сходящихся в одном месте, да еще несколько креплений рядом находится и поэтому стянуть трещины излишним не будет.

Если бампер кроме трещин имеет еще деформацию, то изогнутое место греем феном и выпрямляем руками (в перчатках!)

Далее ножом зачищаем швы от облоя. И потом подготавливаем деталь к покраске, как обычно.

Да, вот еще- перед шпаклеванием можно пошкурить места пайки, чтобы не было гладких залысин от паяльника. Шкурить наждачкой погрубее (например, 120). Перед шпаклевкой тщательно обезжирить- ну, далее, все как обычно при покраске бампера. 

 

Понравилась статья?

 

---

список практических статей:

— Как приклеить буквы самому (на багажник, крыло и т.д.)

— Как отремонтировать бампер самостоятельно? Инструкция с фото и видео

— Как как ржавчину и рыжики обработать и затем покрасить

—  Мастика, антигравий и мовиль Кратко о различиях

—  Как нанести антигравий Если решили самостоятельно это проделать

— Летом Нижний Новгород в липе, дорожном гудроне и свежей краске; читаем чем оттереть машину от посторонних включений

 —  Об окраске НЦ нитра в автомалярке и быту

—  Как покрасить деталь автомобиля переходом? Покраска детали переходом означает, что базовая краска укрывает не полностью, а только в месте ремонта.

— не отворачиваются саморезы? — Открутим! -описание процесса

— Собираем обратный молоток для кузовных работ

Ремонт бамперов своими руками в домашних условиях + ВИДЕО

Ремонт бампера своими руками обойдется вам гораздо дешевле, нежели покупка нового. Поэтому не стоит сразу же выбрасывать поврежденный бампер из пластика – при определенной сноровке на его ремонте можно будет сэкономить несколько сотен долларов, даже не смотря на ложное мнение о том, что ремонт бамперов в домашних условиях не приносит приемлемого результата.

Между тем, ремонт пластикового бампера своими руками будет выполнить не сложнее, чем металлического. Просто средства для этого нужны другие.

Внизу страницы смотрите подробную видео-инструкцию по ремонту бамперов из пластика своими руками, при помощи композитных материалов 3М.

Проблема в том, что навыки, приобретенные мастерами старой закалки за десятилетия ремонта металлических бамперов, работе с пластиком только мешают. Ну, еще бы: сильно не стукни, не перегрей – комедия, да и только.

Способы ремонта пластиковых бамперов

Вмятины и трещины, появившиеся на бампере из пластика, в большинстве случаев можно отремонтировать двумя способами:

1. Заварить.
2. Склеить.

Сварка бампера требует опыта, а вот с клеем можно и поэкспериментировать. Поэтому в домашних условиях для ремонта пластиковых бамперов оптимальным, на наш взгляд, будет применение клеевых составов (посмотрите видео в конце статьи – на нем показан наглядный пример ремонта пластиковых бамперов американскими полимерными материалами).

При выборе материалов для ремонта бампера следует акцентировать внимание на нескольких моментах:

• Заплатка, шпаклевка и краска должны быть настолько же эластичными, как и остальной материал.
• Клей для ремонта бамперов нужен достаточно универсальный, чтобы взаимодействовать с различными пластиками (так как материал бамперов у различных производителей тоже разный).
• У косметических средств (шпаклевки, краски, лака и так далее) также должна быть достаточно высокая адгезия (сцепляемость с другими материалами).

Технология ремонта бамперов своими руками

В данном материале мы рассмотрим самый простой вид ремонта бамперов из пластика – заделку трещин. Очередность выполнения работ будет следующей:

1. Перед началом ремонта бампер очищается и моется с двух сторон.
2. Ремонтируемый участок и примыкающие к нему неповрежденные места зашкуриваются, трещины разделываются и обезжириваются.
3. Далее необходимо нанести грунт-активатор адгезии, на который накладывается быстросохнущий клей и заплатка из стеклоткани.

При ремонте бампера своими руками в качестве заплаток рекомендуем использовать крупноячеистое нетканое полотно – из него будет легче придать поверхности нужную форму.

4. Когда заплатка затвердеет, отверстия заполнятся тем же клеем снаружи.
5. Излишки клеевого состава убираются шпателем, а верх разравнивается.
6. После полной полимеризации клея поверхность бампера зачищается шлифовальной бумагой.
7. Все неровности скрываются при помощи шпаклевки, шлифуются и обезжириваются.
8. При необходимости, для образования “шершавого” вида используется бесцветная ”структурная” краска.
9. В случае окрашивания бампера после ремонта обычной эмалью под цвет кузова, сперва необходимо нанести грунт-активатор адгезии.
10. Последний этап ремонта любого бампера – покраска.

Для качественного «маскирования» места ремонта, краску следует наносить не только на пострадавший, но и на прилегающие участки бампера, которые предварительно нужно обязательно обезжирить и покрыть грунтом.

Подробности здесь: Инструкция по покраске бампера своими руками.

Теперь можно полюбоваться результатом. Конечно, попытки получить такой же эффект при ремонте бампера, используя “обходные технологии”, в стиле заморочек с эпоксидной смолой или аналогичными материалами, вполне реальны. Однако гораздо проще, быстрее и удобней воспользоваться комплектом специальных полимерных продуктов, предназначенных непосредственно для ремонта бамперов. Такой ремонт обойдется значительно дешевле, чем покупка нового бампера.

Видео по ремонту бамперов материалами 3M™ Automix™

Ремонт и покраска бампера из пластика своими руками + Видео

В процессе эксплуатации авто могут возникать совершенно разношерстные случаи, которые тем или иным образом отражаются на его внешнем виде. И далеко не всегда данные ситуации вызывают положительные эмоции, хотя, надо заметить, что многие жители мегаполисов к ним давно привыкли.

Наибольший «урон» наносят тесные парковки, т.к. условия современных городов таковы, что катастрофически не хватает свободного места. Невольным буфером между препятствием и автомобилем выступают пластиковые бампера, они трескаются, ломаются, но защищают кузов от более серьезных повреждений. Как показывает практика, не всегда имеет смысл обращаться в сервисы для восстановления пластмассовых бамперов, многое можно заделать у себя в гараже или дома.

Давайте посмотрим, что же необходимо для восстановления бампера дома и из каких этапов будет состоять работа.

Для восстановления поврежденного бампера существует два способа: замена или ремонт. В большинстве случаев второй вариант является более выгодным, так как покупка нового аналога обойдется дороже. При наличии определенного оборудования и навыков ремонтные работы можно выполнить самостоятельно без обращения в сервисный центр. Ниже рассмотрим, как отремонтировать бампер своими руками с минимальными затратами.

С чего начать работу с треснувшим бампером?

В первую очередь, если произошло разрушение конструкции, постарайтесь собрать все осколки. Они пригодятся для работы. Перед тем как ремонтировать бампер своими руками следует определить химическую структуру материала, из которого выполнен поврежденный элемент. Для этого необходимо его снять и хорошо вымыть с обеих сторон. Как правило, маркировка наносится на внутреннюю поверхность в виде букв:

• ABS — акрилонитриловый бутадиен стирол.

• PUR – полиуретан.

• PA – полиамид.

• PP – полипропилен.

• PE – полиэтилен.

• PC – поликарбонат.

• PP/EPDM – этилен-пропиленовая или полипропиленовая резина.

• GF – усиленный стекловолокном.

Если отсутствует маркирование, материал бампера можно установить опытным путем

Как пример: РА при изгибе белеет, плохо растворяется, при нагревании тает и превращается в пену. ABS отличается хрупкостью, имеет запах каучука, при горении коптит и хорошо растворяется в ацетоне и так далее. Квалифицированные эксперты помогут установить материал и в зависимости от характера повреждения подскажут можно ли отремонтировать бампер в этом случае или придется покупать новый аналог.

Восстановление конструкции на основе мягкого пластика, полиуретана или полипропилена, производится путем наплавления или сваривания. Бампер, изготовленный из стеклопластика или твердой пластмассы, ремонтируют методом склеивания.

Инструмент для ремонта трещины

Для работы следует приготовить помещение с хорошим освещением. В зависимости от технологии, могут потребоваться следующее инструменты и материалы:

• технический фен-паяльник;

• ножницы и острый нож;

• дрель или шлифовальная машинка;

• ножовка по металлу или болгарка;

• напильники, шило, наждачная бумага и круги;

• прочная нить, стеклоткань;

• специальный клей или эпоксидная смола;

• очки, перчатки и салфетки.

Технология ремонта бампера из пластика

• Сварка. Чтобы отремонтировать бампер самостоятельно методом сваривания, сначала необходимо приготовить электроды из сырья, аналогичного материалу, из которого выполнен поврежденный элемент.

Очистите шов от краски и грязи. С помощью фен-паяльника аккуратно обработайте края разрыва. Заточите электрод по ширине и длине шва таким образом, чтобы его сечение имело форму треугольника. Уложите электрод в канавку разрыва и разогретым паяльником заварите шов. Выступающие части зачистите болгаркой и шлифовальной машиной.

• Склеивание. Обработайте края деталей, чтобы они хорошо стыковались. Если отсутствует кусок бампера, приготовьте элемент аналогичной формы и толщины из стеклоткани и клея. Сделайте отверстия и борозды между ними под нить по краям склеиваемых частей. После этого стяните детали и обезжирьте поверхность.

Нарежьте стеклоткань нужных размеров и приготовьте клей. Слой клеящего состава нанесите на шов и пропитайте ткань. Уложите на место склеивания заплатку и сверху покройте ее клеем. Чтобы ускорить процесс отвердения, можно воспользоваться ультразвуковой лампой.

После высыхания уберите неровности шлифовальной машинкой.

Видео — Как починить пластиковый бампер своими руками

Стоит ли выполнять проклейку бампера?

Для начала определим для себя, почему желательно выбирать данную операцию. Самое главное ее достоинство – относительная простота технологии, что является определяющим моментом для автовладельцев, не имеющих большого опыта в ремонте пластиковых деталей. Также метод дешев, не требует приобретения большого количества материалов и оборудования.

Для тех, кто решился выбрать не оклейку, а сварку, примерный список основного оборудования: паяльник, ножницы по металлу, мощный строительный фен, плоские электроды и многое другое.

В связи с тем, что способ этот доступен и пользуется популярностью не только у частников, но и мастеров автосервисов, на рынке развернулась бойкая торговля ремкомплектами, состоящими из двух метров стекловолоконной ткани, отвердителя, а также эпоксидной смолы. Более щедрые и предусмотрительные производители докладывают в набор шпатлевку для пластика, наждачку и посуду, где все это можно объединить. Если вам не лень искать, данные компоненты реализуются по-отдельности, как правило, по более низкой цене.

Процесс проклейки пластикового бампера

Следующий за покупкой этап – ремонт бампера собственными руками. Имея на руках все необходимые приспособления и материалы, мы гарантируем, что восстановление не отнимет  у вас более двух дней. Также сэкономить время можно, не снимая бампер с автотранспорта, технология проклейки это допускает.

Первое, что нужно сделать – тщательно смыть загрязнения, место удара – зачистить, обработать обезжиривающими средствами.

Далее следует аппликация стекловолоконной ткани, предварительно обработанной эпоксидной смолой, на внешнюю сторону бампера. Чтобы прочность была достаточной, не жалейте материала и наложите несколько слоев стекловолокна. При наложении необходимо допускать небольшой нахлест за пределы повреждения на три – пять сантиметров. Таким образом, вы решаете две задачи: создаете плавный переход от одного материала к другому и не позволяете лучам продолжить свой путь за пределы материнской трещины.

В то время как смола начинает терять свою пластичность, следует оперативно удалить наплывы наждачной бумагой, а затем обработать место ремонтной шпатлевкой.

Желательно не допускать образования больших слоев. Через тридцать минут поверхность повторно зачищают до абсолютного сродства с окружающим ее пространством. После этого можете смело приступать к локальной покраске детали.

Нельзя не отметить и другой способ ремонта бамперов собственными руками. По сложности и финансовым затратам он расположен примерно посередине между проклейкой и сваркой, благодаря чему ему удалось вобрать в себя все самое лучшее от них, попутно потеряв основные недостатки. К перечисленному ранее набору материалов и инструментов вам понадобится также пластиковая или тонкая металлическая сетка.

Повторяем начальный этап, а именно — демонтируем бампер авто и отчищаем его от накопившейся грязи. Важно сделать это тщательно и не спеша.

Следом за этим засверливаются обнаруженные трещины, а затем деталь зашкуривается с внешней и внутренней сторон в месте повреждения.

Если вашей целью является скорость работы, то вам подойдет вариант армирования пластиковой сеткой. Ее достаточно просто припаять к бамперу. На металлический аналог времени потратить необходимо немного больше, зато на выходе вы получите значительно более прочную конструкцию. Для этого края сетки буквально утапливают в материал бампера и дают остыть.

Далее следует наложение поверх армирующего слоя ткани из стекловолокна. Чтобы сцепление было максимально эффективным, необходимо тщательно обезжирить поверхность, которая будет контактировать со стеклотканью, а также обработать эпоксидкой. Следом за этим производят наложение подготовленного стекловолокна на внутреннюю, а затем на внешнюю стороны бампера. Необходимо проследить, чтобы не образовывались пузырьки воздуха, данное явление может сделать отремонтированное место хрупким и недолговечным. Для прогона воздуха используйте пластиковый шпатель, нанести повреждение бамперу им практически нереально, т.к. армирующий слой к этому времени уже достиг своей оптимальной прочности.

Следующие шаги также аналогичны таковым в проклеивании, т.е., дождавшись затвердевания эпоксидной смолы, зачищают бампер снаружи (изнутри это делать не обязательно) и накладывают ремонтную шпатлевку. После высыхания последней производят финальное зашкуривание и окрашивают деталь.

В принципе, если привлечь немного смекалки, можно заметить, что предложенные методы восстановления пригодны не только для пластиковых бамперов. Данные способы с успехом применяются для заделывания проржавевших участков жестянки. В качестве довольно показательного примера можно привести нижнюю кромку под бампером «классики». Применив немного сноровки, можно существенно сэкономить деньги, а именно, необходимо зашкурить место, обработать преобразователем ржавчины и обезжирить, далее пустоты просто запенивают монтажной пеной. Дождавшись ее затвердевания, выдающиеся края пены обрезают и вновь зачищают, затем на данный участок помещают обработанную эпоксидной смолой стеклоткань. Этим самым мы надежно перекрываем доступ кислорода, за счет чего существенно снижается скорость коррозийных процессов. После – повторяют шаги, о которых говорилось ранее при ремонте бамперов из пластмасс.

Ремонт трещин на бампере

Чаще всего до разрыва материала дело не доходит. В таких случаях после удара мы можем наблюдать трещину. Вроде бы, ездить можно, ан нет! Вся коварность таких повреждений заключается в том, что буквально через 100 км они могут разрастить по всей площади бампера, и тогда уже готовь деньги на новую деталь. Ремонтировать их привычным способом не всегда возможно, так как они имеют тенденцию к саморасширению. Поэтому имеет смысл защитить себя от этого скреплением ее «берегов» скобами  строительного степлера.

Как и при любой операции, здесь так же нужно выяснить, к какому типу пластика относится материал вашего бампера. Если он мягкий, поддатливый, то можно сшить трещину непосредственно степлером, если бампер хрупкий, то подобный метод может привести к его безвозвратной утрате. Нужно искать другие пути…

В первую очередь, все лучи трещины тщательным образом засвериливают. Только потом приступают к процедуре сшивки. В ситуациях, когда применить степлер невозможно, нужно обзавестись: паяльником, скобами от степлера и тонким сверлом. Именно при помощи последнего приспособления подготавливают отверстия под скобки.

Скобы аккуратно помещают в подготовленные для них места, а затем прогревают паяльником, тем самым утапливая их в материал. Если отсутствует сверло, то нагревают сами скобы, а затем вваривают их в пластик.

Далее требуется обезжирить место ремонта и заделать стекловолоконной тканью и шпатлевкой. Участок локально зашкуривают под окружающие детали (от данного этапа напрямую зависит, заметят ли ваши друзья дефект или нет), а затем окрашивают.

Окрашиваем бампер собственными руками

Пожалуй, одним из самых ответственных моментов является заключительный этап ремонта – покраска.Так как красить придеться, без покраски можно выпрямит только вмятины на кузове. Мелкие сколы и едва заметные царапины можно восстановить с помощью продающихся в магазинах наборов. В них имеются тонирующий карандаш и полироли с цветообогащающим действием. Правда, сфера применимости у них достаточно узкая, т.е. заделать повреждения, рассмотренные нами ранее, не получится. В данных случаях придется воспользоваться локальной покраской.

Когда дефект по своей площади не превышает разумных размеров, то можно использовать поиск ЛКМ по индентификационному коду. Они стоят умеренных денег и продаются в удобной таре с кисточкой в крышке для мгновенной покраски.

Если провести сопоставление с чем-нибудь, то подобный товар больше всего будет похож на женский лак для ногтей. Технология ремонта также подчиняется общим правилам: перед нанесением покрытия следует тщательно зашкурить и обезжирить обрабатываемую поверхность. Сравнять свежеокрашенное место с рядомлежайшей эмалью можно сразу после его высыхания с помощью абразивного полироля.

А для работы с более глобальными проблемами придется воспользоваться серьезным оборудованием, а именно пульверизатором и компрессором. Если у вас имеется подготовленное для покраски помещение и инструменты, то можете смело браться за работу. Если всего этого у вас нет, то быстрее и дешевле воспользоваться услугами профессионалов в автосервисе.

Подводя итоги, можно сказать, что, имея хороший опыт в ремонте и желание учиться, сэкономить на ремонте пластикового бампера очень легко.

Пайка бампера своими руками: как спаять деталь самому?

Наиболее часто происходят небольшие ДТП, в результате которых чаще всего страдают бамперы. При этом они могут получить такие повреждения, как царапины или трещины. Ремонт повреждений последнего типа осуществляют по технологии пайки. В приведенной статье рассмотрена пайка бамперов авто своими руками.

Последовательность работ

Ремонт бамперов включает несколько этапов. Далее приведена последовательность их выполнения:

• Прежде всего, нужно демонтировать поврежденный бампер с автомобиля.
• Далее приступают к подготовительным работам. Они состоят в очистке детали путем мытья, обезжиривании, удалении лакокрасочного материала с поврежденного участка шлифовальной машиной с кругом Р240.
• Если бампер раскололся на несколько фрагментов, их совмещают в исходную целостную форму, стыкуя края.
• После этого приступаю к пайке. Швы стягивают скобами, располагая их с интервалами в 1 — 2 см на глубине не более половины толщины бампера.
• Затем осуществляют наплавку слоя пластика жалом паяльника с целью предотвращения образования коррозии.
• После остывания швы зачищают шлифовальной машиной с кругом Р240, продувают сжатым воздухом. Для удаления ворсинок и волосков используют такой инструмент, как фен.
• Потом на поверхность бампера наносят шпатлевку резиновым шпателем. В труднодоступных местах нанесение осуществляют пальцем либо любым подходящим предметом. После застывания материала поверхность шлифуют машиной с кругом Р120.
• Далее всю деталь покрывают грунтом в два слоя с интервалом между ними в 15 минут.
• Поверх наносят проявочный слой светлого цвета с использованием темной базы под него. После сушки поверхность шлифуют кругом Р800. Оставшиеся пятна удаляют нитрошпатлевкой. Затем делают мокрую затирку поверхности бампера кругом Р1000, используя шлифовальное оборудование.
• После сушки поверхность протирают салфетками и обезжиривают. Поверх грунта в 2 — 3 слоя наносят краску.
• Наконец, поверхность бампера лакируют также в 2 — 3 слоя.

Инструменты

Чтобы спаять бампер своими руками, потребуется оборудование и расходные материалы. Основные из них — это эпоксидный клей и стеклоткань, вместо которой может быть использована металлическая сетка с ячейками в 1 мм. В таком случае прочность шва будет существенно выше, чем при использовании стеклоткани.

Также для пайки требуются пластиковые электроды. Их можно приобрести в виде набора, в который входит несколько вариантов, отличающихся толщиной и составом материала.

Нужно учитывать, что требуемая толщина электрода определяется местом прокладки шва. Так, более толстые элементы серий «В» и «С» подходят для заполнения глубоких полостей, а для закрепления армированной сетки и для сварки стежка на внешней части бампера применяют плоские прокладки серии «А».

Разогревательное оборудование для пайки бампера может быть представлено паяльником. Вместо него можно использовать такой инструмент, как технический фен. Следует отметить, что для профессионального ремонта в сервисных центрах и мастерских используют другое оборудование, а именно термический пистолет.

Также ремонт бампера своими руками требует абразивных материалов. Для грубой шлифовки используют наждачную бумагу зернистостью 80, а чистовую обработку осуществляют материалом зернистостью 180-200. Скобы для укрепления швов используют от строительного степлера. Однако предварительно необходимо укоротить «ножки».

Особенности стягивания

Сначала ремонт, в том числе подготовку и пайку, осуществляют с внутренней стороны бампера, а затем с внешней. Стягивание является первым этапом работ. Оно особо актуально в случае серьезного нарушения структуры, так как спаять такое повреждение самому весьма сложно.

Прежде всего, нужно обрезать металлический крепеж строительными ножницами или полотном по металлу в зависимости от особенностей повреждения. Затем сверлом нужно проделать отверстия под болты. В них вставляют винты и с обратной стороны бампера закрепляют гайками. Если ремонт осуществляется своими руками впервые, следует устанавливать крепеж изнутри. Стяжение желательно делать с тыльной стороны с целью сохранения эстетических свойств и формы детали. Пластину устанавливают и закрепляют за пределами разрыва. Винты следует как можно более отдалить от него по ходу болта в крепеже. Сверло устанавливают в дальнюю часть пластины. Если правильно установить болты, произойдет восстановление неровности без нарушения геометрии бампера.

Далее нужно утопить верхнюю часть болта в бампер. Для этого вокруг его головки необходимо проделать лунку сверлом меньшего диаметра, соблюдая угол шляпки. При этом требуется создать обод не слишком маленькой глубины, но и не просверлить бампер насквозь, так как это повлечет вылет болта. Он должен входить в углубление с некоторым усилием, иначе трещина вновь разойдется.

Болты устанавливают снаружи, а изнутри — крепежное полотно, и затягивают гайки. Помните, что если затягивать их чрезмерно сильно, бампер может треснуть, а если слабо, соединение со временем разойдется.

Если трещина расположена в изогнутой части бампера, нужно придать пластине соответствующую форму. Существуют различные способы, но в любом случае пластину следует держать при этом с тыльной стороны бампера под дефектом. В таком случае при затяжке болтов трещина сойдется.

Особенности пайки

Первый этап пайки начинают с того, что прокладывают электроды вдоль шва с внутренней стороны бампера. После этого фиксируют один из его концов и начинают с него пайку. Принцип работ состоит в том, что тепловую энергию нагревательного прибора направляют на электрод.

Если используемое оборудование представлено паяльником, его просто прижимают к электроду, а фен направляют на него. Под воздействием высокой температуры электрод расплавляется и заполняет углубление рубца. Источник тепла, то есть тепловой поток, который создает фен, либо жало паяльника передвигают от периферии к средней линии стежки перпендикулярно шву. По мере работ свободный конец электрода уменьшается, расплавляясь. При втором проходе захватывают боковые зоны.

По проходу всего участка пузырящийся остывающий материал разглаживают тупым предметом. Для этого вполне подойдет деревянная ручка какого-либо инструмента. Разглаживание материала в труднодоступных местах бампера осуществляют пальцами.

Нужно учитывать, что время охлаждения участка пайки составляет около 3-5 минут, а затвердевание шва наступает спустя несколько часов.

Швы укрепляют металлической прокладкой для армирования. Сетка хорошо подходит для пластикового бампера. Для того, чтобы сетка была хорошо закреплена на детали, нужно пропустить пластик бампера сквозь ее ячейки. То есть приспособление необходимо вдавить в него на глубину не менее 1 мм. Для нагревания применяют фен либо паяльник. После остывания материала его излишки удаляют путем шлифования.

В случае осуществления пайки бампера своими руками впервые рекомендуется осуществлять ее снаружи, так как пайка изнутри требует больших навыков. При неграмотном выполнении работ изнутри возможно растрескивание грунтовки и нарушение структуры детали. В таком случае ремонт осуществляют без электродов. Используя фен или паяльник, нагревают края трещины. Затем дефект запаивают.

Если в результате ДТП бампер изменил форму, его ремонт также возможен. Для этого его нагревают, используя фен, и выравнивают геометрию с помощью термоустойчивых перчаток. Нужно отметить, что рассматриваемое оборудование, такое как фен или паяльник при использовании по описываемой технологии подходит для восстановления лишь бамперов из пластика. И для пластиковых бамперов данный метод ремонта является оптимальным. Это объясняется тем, что ремонт способом склеивания неэффективен в данной ситуации.

Клеевые составы, как и большинство смол, в том числе эпоксидная, не подходят для скрепления толстого пластика. Использование пластиковой сетки также не поможет создать надежное соединение.

Интересное по теме:

Самостоятельный ремонт пластикового бампера | Мастер

 

Даже самый опытный водитель не может быть застрахован от повреждений бампера Вашего автомобиля. Если не Вы, так Вас. Если решаемо через страховую — хорошо. Если страховка не катит — тогда два варианта: доверится профессионалам (здесь тоже часто бывает попадалово) и выложить не малую сумму или сделать ремонт бампера самостоятельно.
Начинается все с оценки повреждения. Обычно бампер стоит не очень дорого, особенно если вы купите китайский аналог. Если бампер пострадал довольно серьезно, то ни о каком восстановлении его не может быть и речи — дороже выйдет. Ремонтные работы по восстановлению пластмассового бампера целесообразно производить, при наличии небольшой трещины или трещин, царапин, скола, вмятины или если замену найти невозможно вообще.

Перед ремонтом, бампер желательно снять, для удобства. Весь процесс восстановления, вплоть до покраски, удобно выполнять на отдельном стенде.

Порядок действий

 — Снять поврежденный бампер;

 — Хорошо его вымыть;

 — Удалить лакокрасочное покрытие поврежденной области;

 — Зачистить наружную и внутреннюю поверхность с захватом 10-15 мм по сторонам от повреждения. Снятый при зачистке слой краски должен составлять не менее 0,2 мм, поскольку верхний слой поверхности в процессе эксплуатации зачастую изменяет свои свойства, что может отразиться на качестве нашего ремонтного шва;

 — Засверлить концы трещин (это предотвратит их дальнейший рост). Здесь аналогично как при ремонте трещин, сколов на лобовом стекле своими руками;

 — Произвести собственно ремонт — способы рассмотрим ниже;

 — Грунтовка и покраска — потребуется в большинстве случаев.

Для ремонта бампера своими руками понадобится минимальный набор инструментов:

 — Автомобильный фен. Это специальное устройство, по виду и принципу действия не отличающееся от обычного фена для сушки волос. Разница лишь в том, что поток горячего воздуха от такого фена имеет более высокую температуру и может размягчить или расплавить пластик.

 — Паяльник. Можно использовать любой паяльник, желательно по мощней. Канифоль и олово не требуется, не тот случай.

 — Металлическая сеточка. Такие продаются в специализированных магазинах. Сетка позволит скреплять между собой кусочки пластика. Можно воспользоваться от старого воздушного фильтра.

 — Грунт. Вполне подойдет обычный баллончик с автомобильной грунтовкой. Если есть компрессор и покрасочный пистолет, то это даже лучше. Выбирайте сами — это не принципиально.

 — Шпатлевка. Как бы идеальны вы не запаяли трещины, вам все равно понадобится шпатлевка. Исключение — если это место не видно.

 — Наждачная бумага. Для затирания шпатлевки 40 и 80 номера, а для затирки грунта уже 800.

 — Любая тряпка. Понадобится при помывке бампера, так и при работе с феном , ведь выправлять горячий пластик голыми руками не всегда комфортно. Хорошо при этом так же воспользоваться перчатками.

 — Кусок старого бампера. Понадобится в исключительных случаях, когда будет не хватать пластика.

Бывает целесообразно купить ремонтный набор, который включает такие элементы, как наждачная бумага, различные ретушь краски, наполнители. Такие комплекты не так уж дороги и могут оказаться дешевле, чем брать все отдельно, так как в наборах используется не большая фасовка — зачем Вам целый баллон грунтовки для не большой трещины? Также шпатлевка и т.д.

Ремонт бампера

Для начала производится качественный осмотр при хорошем освещении. Определите сколько трещин, царапин, сколов и вмятин на вашем бампере. Сразу же рассчитываем количество сетки, шпатлевки и других расходных материалов. Лучше всего сделать это до покупки  расходников и недостающего инструмента.

Теперь внимательно изучим внутреннюю сторону бампера. Там нужно найти выдавленную (в некоторых случаях выплавленную) информацию о материале изделия. В зависимости от типа маркировки, можно сделать следующие выводы:
обозначения типа PP(PPTV20 и аналоги) – бампер сделан из пропилена;
пометка PUR – бампер полиуретановый;
PAG 6 (GF, ABS) – обозначение твердых пластмасс.

Но это не полный перечень материалов, из которых изготавливаются бамперы для автомобилей. Можно также найти детали из стеклопластика и подобных ему карбонов, но на них маркировка наносится очень редко и самый максимум, который можно обнаружить – это данные о производителе. А вот если ваш бампер изготовлен из твердой (термореактивной) пластмассы или карбона, то ремонт пластиковых бамперов такого типа отличается от починки изделий из других материалов. 

Трещины.

Если на бампере есть трещина, то нам понадобится паяльник и сетка. Переворачиваем бампер изнаночной стороной к себе и нарезаем сетку. Стоит сделать продолговатые кусочки шириной в 2-3 сантиметра и длинной по размеру трещины. Сведите грани трещины вместе и впаяйте один конец сеточки. Нужно утопить его в пластике, но сильно не увлекаемся, можно просто сделать дыру. После этого расплавленным пластиком следует замазать конец сетки. Далее, таким образом, спаиваем всю трещину.

Оценим внешнюю сторону бампера. Если там все в идеале, то ничего делать не надо. В ином случае проходим сеточкой и по внешней стороне. Главным образом нужно спрятать концы сеточки, чтобы ничего не торчало. Когда вы будете затачивать шпатлевку наждачной бумагой вы пожалеете о торчащих волосках сетки.

Небольшие трещины, вместо сетки, можно армировать скобами от мебельного степлера. Размер скрепок следует выбирать таким образом, чтобы их ножки не прокалывали корпус насквозь. Если подходящих скоб нет, то можно взять другие, и укоротить на нужную длину. Пользуйтесь пинцетом при впаивании арматур, так вы убережетесь от ожогов.

Скобы располагаем перпендикулярно шву на расстоянии 1-2 см по всей длине разлома. Едва намечающиеся трещины и ответвления тоже сплавляем. Иначе в дальнейшем от вибрации они перерастут в расколы. Для того чтобы уберечь скобы от коррозии, полностью закройте их разогретым пластиком, натягивая его из соседних областей. После того, как вы сплавите бампер по внутренней стороне, лицевая поверхность должна принять исходную форму.

Если трещины на бампере большие или рядом есть крепления (места прикрепления бампера к кузову), так как близлежащая поверхность бампера часто работает на разрыв, целесообразно применить стягивание трещины винтами перед пайкой. Предлагается довольно простой, но очень эффективный метод.

Берём подвес — точно он называется «металлический подвес для крепления направляющих», такие есть в любом строительном магазине. Он нам нужен для стягивания трещины при помощи винтов.

 Режем его ножовкой или «болгаркой»  как показано на фото в зависимости от вида трещины бампера. Обычно используют части 1 или 2 — используемые отверстия закрашены синим цветом. Хотя бывает, что когда две трещины сходятся вместе, используется железка № 3. Ниже пример расположения пластин на трещине бампера. 

На рисунке — синим показаны рабочие отверстия под болты. Сверлим отверстия в бампере под винты, с обратной стороны ставим пластину, в отверстия вставляем винт и закрепляем всю конструкцию гайками.

Если Вы ремонтируете бампер первый раз, то обязательно проводите эту процедуру изнутри (да и не в первый лучше тоже).
На трещину кладёте пластину. Через отверстия в пластинке сверлите отверстия в бампере сверлом диаметром от 3,6 до 3,8 мм. Сверлите так, чтобы сверло находилось ближе к наружнему краю отверстия пластины.
просверленное отверстие в бампере нужно зенкеровать для того, чтобы шляпка винта «утонула» в бампер. Если зенкера нет, вместо него можно использовать сверло, по диаметру чуть большее диаметра шляпки винта. При зенкеровке не переборщите, не прозенкуйте насквозь! Но и слишком маленькую лунку тоже не надо делать. И еще — зенкеровать можно вручную, просто рукой, большим сверлом в просверленном под винт отверстии делаете пару оборотов — и нужный угол под шляпку готов.

Проверяем качество спайки. Пошатаем в месте трещины после засыхания. Если все хлипкое, то придется перепаивать. Однако, допускать такое нельзя, следует делать все наверняка. После сращивания трещины поверхность бампера также следует обезжирить и покрыть стеклотканью, а затем шпатлевкой.

Вмятины

Если вмятина получилась без царапины, то есть, лакокрасочное покрытие осталось целым, вам очень сильно повезло. Вы сможете выправить ее за считанные минуты. На этом восстановление бампера закончится. Все, что вам нужно сделать, намочить обычную тряпку, включить фен и прогреть место вмятины с обратной стороны. Прогревают обычно не более тридцати секунд. Потом наматываем влажную тряпку на кулак и начинаем выгибать пластик обратно. Все делаем аккуратно и без использования большой силы. Главное не передавить все наружу. Можно сделать несколько подходов в перерывом в десять минут, давая пластику остыть.

В случае, когда помимо вмятины есть еще и трещина, производим те же действия, но с расчетом на дальнейшую шпатлевку и покраску поверхности.

Сколы и царапины

Бороться с ними можно посредством наждачной бумаги. Берем самую крупную (номер 40) и начинаем тереть. Необходимо заточить ямки, превращая все в более-менее ровную поверхность. Яма, по сути, увеличивается в диаметре, но теряет в глубине. Потом эту глубину мы заполним шпатлевкой. Целесообразно использовать кузовные бруски, если они имеются, но можно тереть и ладонью.

Детальная инструкция по удалению сколов и царапен на авто — для тех, кому необходимо.  

Хороший результат получается при использовании жидкого пластика, соответствующий вашему типу пластмассы на бампере. Обязательно проконсультируйтесь с продавцом, предварительно записав тип материала вашего бампера. 
Наклейте маскирующую ленту (лучше взять самоклеящуюся стекловолокнистую ленту) на лицевую поверхность бампера. На картоне перемешайте клеящую массу и загуститель. Нанесите полученную массу на маскирующую ленту. Это делается для выравнивания поверхности бампера. Далее маскирующая лента убирается, а поверхность снова очищается и зашкуривается. На это место наносится жидкий пластик. После того как пластик застыл, нужно отшлифовать поверхность. 

Шпатлевка

Приготовим шпатлевку, добавив в нее отвердитель. После этого сразу же нанесем на место вмятины (если лакокрасочное покрытие испорчено), трещины, царапины или скола. Делается это естественно после выше озвученных мер по устранению поломок.

Следует подождать десять минут перед тем как начинать работу. Берем наждачную бумагу номер 80. С помощью движений, направленных к левому и правому краю бампера, начинает затирать шпатлевку. Рано или поздно вы придете к нужному результату. Конечно, следует соблюдать геометрию кузова, если поломка появилась в каком-то не очень удобном месте. Можно сделать несколько дополнительных слоев шпатлевки, чтобы придать большую ровность поверхности.

Грунтуем

Возьмем резиновую тряпку, вымоем бампер и дадим ему просохнуть. Последний раз проконтролируем результат. Если вас все устраивает, то можно приступать к грунтовке. Берем баллончики или включаем компрессор. Наносить грунт нужно движениями, направленными, опять же, к левому и правому краю бампера. По сути, нужно рисовать горизонтальную линию при распылении.

Пусть грунт полностью высохнет. После этого нужно будет взять восьмисотую наждачную бумагу и тщательно замыть его. Делается это с бутылкой воды. Неважно насколько локальной была поломка, замывается весь бампер полностью. Он должен стать матовым после высыхания. А первый слой грунта полностью смыться, оставив лишь серые точки в рисках и порах на шпатлевке.
Нанесем еще один слой грунта, который также замоем. Проконтролируйте ровность поверхности под лампой. Не должно оставаться маленьких пор или рисок. Поверхность на этом этапе должна быть идеально ровной.

Теперь бампер полностью готов к покраске. Советуем покрасить все как можно раньше.

Ремонт пластиковых бамперов из термореактивных пластмасс и стеклопластика

 С одной стороны этот способ не потребует от Вас больших навыков и умения, но с другой – необходимо точно выполнять все инструкции. Только в этом случае можно добиться хорошего результата.

Порядок действий при проведении ремонта:

•  совмещаем треснувшие части, фиксируем их любым быстросохнущим клеем;

•  подготавливаем эпоксидную смолу к дальнейшему использованию;

•  берем кисть и промазываем область трещины в пределах от 5 см шириной с внутренней части бампера;

•  пропитываем эпоксидной смолой стекловолокнистый мат и укладываем его на подготовленный участок. В случае отсутствия такого материала может подойти сетка, используемая для заделки гипсокартонных швов. В последнем случае придется нанести еще один слой эпоксидки.

Следует обратить внимание, что при данной процедуре нужно многократно накладывать стекловолокно слой за слоем таким образом, чтобы приблизительная толщина склеенной латки отвечала толщине бампера в этой области. Лицевая сторона изделия остается не проклеенной. Шпаклевка, используемая для скрытия следов спайки и прочих неровностей, должна быть предназначена специально для пластика в любом случае. Далее следует покрасить уже готовый бампер и прикрутить его на место. Если верить статистике и опробовать методику на практике, то в последующей эксплуатации если на нем и появятся трещины, то в каком-либо другом месте, но точно не в месте запаянного нами шва.

В любом случае, стоит не забывать, что бампер — это, в первую очередь, лицо автомобиля и требует надлежащего ухода и своевременного ремонта. А будет это самостоятельный ремонт или ремонт бампера в автосервисе — решать Вам.

Как исправить потертости и трещины с помощью ремкомплект пластикового бампера

Как использовать комплект для ремонта пластикового бампера для устранения потертостей и трещин

Автомобильные бамперы очень подвержены повреждениям. Небольшое неверное движение во время маневра или простой аварии при движении задним ходом, и вы можете получить потертости, царапины и даже трещины.

Хорошая новость в том, что большинство современных бамперов — это пластиковые накладки, а стальные конструкции спрятаны еще дальше. Это означает, что повреждения обычно дешевле и их легче исправить, чем на металлических или хромированных бамперах.

Вы можете исправить потертости и царапины на пластиковом бампере с помощью набора для самостоятельного ремонта в домашних условиях. Но если ваш бампер треснул или раскололся, процесс ремонта усложняется, так как вам нужно заделать трещину. Он включает в себя шлифовку, герметизацию, лепку и покраску, так что это не работа для новичков в домашних условиях.

Выбор ремкомплекта

Если вы думаете о том, чтобы попытаться устранить повреждение самостоятельно, есть ряд доступных ремонтных комплектов для пластиковых бамперов. Это хорошая идея, потому что они содержат все необходимые материалы и будут совместимы, вместо того, чтобы пытаться покупать продукты по отдельности.

Вам также следует выбрать специальный комплект для ремонта бампера, в котором используется наполнитель, который должен быть гибким и перемещаться вместе с пластиком, предотвращая будущие трещины в бампере.

И помните, что комплекты не содержат краски и отделки — их нужно покупать отдельно.

Большинство ремонтных комплектов для бамперов подходят для большинства типов пластиковых бамперов. Но если вы хотите еще раз проверить, на бампере должен быть штамп на внутренней стороне, сообщающий вам, из какого типа пластика он сделан — тогда вам нужно будет поговорить в местном магазине автозапчастей, чтобы узнать, какой продукт лучше всего подходит для вас. .

Как пользоваться ремкомплектом бампера

Если на пластиковом бампере есть потертости и царапины, ремонт можно проводить только на передней стороне бампера. Однако любые трещины или трещины следует заделать спереди и сзади. Убедитесь, что вы работаете в сухом месте, например, в гараже, и не торопитесь с процессом — это может быть неудобно, но торопливость приведет к плохой отделке.

1. Тщательно очистите бампер изнутри и снаружи. Любая грязь или жир будут препятствовать правильному приклеиванию наполнителя и испортить внешний вид ремонта.Дайте высохнуть и протрите салфетками с растворителем, которые обычно входят в комплект.
2. Внимательно осмотрите поврежденный участок. Если торчат осколки пластика, осторожно удалите их ножом или лезвием. Затем отшлифуйте участок вручную наждачной бумагой с зернистостью 80, чтобы удалить выступающие или острые края и оставить шероховатую поверхность — это даст шпатлевке что-то связанное. Вытрите пыль слегка влажной тканью.
3. Если ваш бампер треснул или раскололся, выровняйте две стороны так, чтобы они стояли ровно, и удерживайте их с передней стороны прочной малярной лентой.
4. Теперь вам нужно отремонтировать заднюю часть треснувшего бампера. Некоторые комплекты содержат раствор, который помогает наполнителю приклеиться к пластику — сначала нанесите его и дайте высохнуть.
5. Затем нанесите хороший слой пластикового наполнителя, распределяя его по области, требующей ремонта. Имейте в виду, что наполнитель обычно довольно быстро начинает сохнуть, поэтому здесь нужно действовать быстро.
6. Затем возьмите склеивающую сетку и обрежьте ее до нужного размера, чтобы она выступала на один дюйм со всех сторон от повреждения.Прикрепите сетку к повреждению, чтобы зафиксировать обе стороны трещины.
7. Нанесите на сетку обильный слой наполнителя, чтобы полностью покрыть ее. Разгладьте его и дайте наполнителю затвердеть в течение времени, указанного в инструкции по упаковке, прежде чем приступить к работе с передней частью бампера.

9. Удалите малярную ленту и зашлифуйте повреждение спереди, чтобы сделать область немного заниженной и создать шероховатую поверхность для склеивания. Нанесите связующую жидкость, если она есть.
10. Обильно нанесите ремонтный материал на поврежденный участок, чтобы поверхность была немного выше, чем окружающий бампер. Используйте шпатель в качестве ракеля, чтобы аккуратно разгладить наполнитель. Обязательно вдавите наполнитель в царапины, чтобы заполнить их до самого низа. Покройте выравнивающей пленкой, если она есть, и дайте высохнуть и полностью затвердеть.
11. Отшлифуйте поверхность ремонтируемого участка сначала наждачной бумагой с зернистостью 80, а затем мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы разгладить поверхность. При необходимости нанесите еще один легкий слой шпатлевки на зазоры или провалы, чтобы восстановить исходные контуры.
12. После затвердевания закончите шлифование влажной мелкозернистой наждачной бумагой для получения действительно гладкой поверхности и сотрите пыль.
13. Теперь ваш ремонт закончен, пора загрунтовать и покрасить бампер. Вам понадобится подходящая грунтовка для бампера и краска, достаточно гибкая для пластика, иначе он может потрескаться и отслоиться. Вам также нужно будет нанести прозрачный слой на готовую краску, чтобы сохранить ее в хорошем состоянии и предотвратить дальнейшие повреждения. Нанесите не менее двух слоев каждого слоя, грунтовки, краски и лака, давая полностью высохнуть между слоями.Обратите внимание, что ремонтные комплекты для пластиковых бамперов не содержат краски или отделки, но могут содержать грунтовку.
14. Оставьте краску сохнуть хотя бы на ночь.

После любого ремонта краски лучше всего покрыть автомобиль воском, желательно профессионально, чтобы краска оставалась в наилучшем состоянии. Подождите не менее недели после ремонта перед нанесением воска.

Вот несколько отличных ресурсов, которые помогут вам отремонтировать краску вашего автомобиля:

Ремонт пластиковых бамперов профессиональный

Если вам не нравятся наборы для самостоятельного ремонта, обратитесь за помощью к профессиональному ремонту пластиковых бамперов от потертостей, царапин и трещин с помощью ChipsAway.Мы являемся ведущими специалистами по ремонту кузовов автомобилей в Великобритании, и наши специалисты могут починить ваш бампер всего за несколько часов.

Запросите бесплатную оценку онлайн сегодня.

Как отремонтировать поцарапанный пластиковый бампер

Есть потертости или царапины на бампере? Хотя это не так серьезно, как трещина или вмятина на бампере, поездка в авторемонтную мастерскую все же может стоить в среднем 560 долларов, и вам, вероятно, придется оставить вашу машину на несколько дней. Почему бы не починить самому? В этой статье мы покажем вам, как отремонтировать поцарапанный уретановый пластиковый или стекловолоконный бампер самостоятельно, в кратчайшие сроки и за небольшую часть затрат.

Что понадобится:

• Краска, подобранная на заводе, в баллончике.
• Автомобильная аэрозольная грунтовка.
• Автомобильный спрей-лак.
• Несколько листов крупной и мелкой наждачной бумаги.
• Накладка на накладку.
• Чистящее полотенце.
• Средство для удаления воска и жира.
• Шпатлевка для заполнения царапин.

---

Шаг 1. Нанесите малярную ленту

Наклейте малярную ленту на соседние панели и пластиковую накладку, на которые может случайно попасть краска для бампера.

---

Шаг 2. Песочный бампер

Оберните пластину грубой наждачной бумаги вокруг потертости и отшлифуйте бампер с большим усилием, пока не сгладите царапины.

---

Шаг 3. Очистите панель

По окончании шлифования протрите панель чистящим полотенцем, затем очистите всю панель воском и средством для удаления жира.

---

Шаг 4. Заливка царапин

Теперь, если вы обнаружите царапины, которые не зашлифовать, залейте их тонким слоем замазки для заполнения царапин.

Подождите пять минут, пока он затвердеет, затем снова отшлифуйте замазку наждачной бумагой Corse с сильным давлением.

Возможно, вам придется повторить этот шаг второй раз, чтобы все сгладилось.

---

Шаг 5. Зона ремонта царапин

Возьмите накладку и потрите на расстоянии минимум десять дюймов по всей зоне ремонта.

Это очень важно, потому что это гарантирует, что краска надолго пристанет к бамперу и со временем станет более стойкой.

---

Шаг 6. Заливка бампера

Закройте все области, которые могут быть подвергнуты нежелательному распылению, газетной или мясной бумагой.

Встряхните баллончик с грунтовкой около шестидесяти секунд и нанесите тонкий слой грунтовки.

Подождите две минуты, затем нанесите более толстый слой грунтовки до тех пор, пока не закроете все голые черные пластиковые участки, открытые шлифовкой.

---

Шаг 7. Покраска бампера

Используя мелкозернистую наждачную бумагу, отшлифуйте грунтовку с легким давлением, пока она не станет гладкой.

Встряхните банку с краской примерно тридцать секунд, затем нанесите несколько слоев краски на расстоянии примерно 10–12 дюймов.

Если вы обнаружите неровности, облачность или «кошачьи» царапины, просто подождите пять минут, отшлифуйте еще раз, пока они не станут гладкими, и попробуйте еще раз.

Если у вас серебряная или золотая машина и вы заметили полосы, сделайте несколько вертикальных проходов.

---

Шаг 8. Слой прозрачного лака

После того, как вы закончите покраску, подождите не менее пяти минут, прежде чем наносить легкий слой лака.

Подождите две минуты, прежде чем медленно нанести более толстый слой, перекрывая каждый проход примерно на 50%.

Подождите 10 минут, удалите ленту и бумагу, и все готово. Можно мыть или воск; это постоянно.

Мы упростим вам задачу.

Самостоятельно устраняйте царапины на бампере всего за 45 минут с помощью BumperWizard.

Как самостоятельно починить треснувший бампер

В этой статье мы рассмотрим процедуру ремонта треснувшего бампера.

Мы не будем использовать эпоксидный клей, а будем использовать метод сварки пластмасс. Описанный здесь метод сварки пластмасс очень прочный и недорогой.

Что вам понадобится

Как сварить пластиковый бампер?

1. Снимите треснувший бампер — Это изображение нашего треснувшего бампера. Это небольшая трещина. С помощью этого метода можно отремонтировать гораздо более крупные трещины на бампере. Мы настоятельно рекомендуем вам снять бампер, чтобы устранить трещину.Или хотя бы частично удалить. Бамперы могут показаться сложными для снятия, но это не так. Бамперы автомобиля удерживаются на месте несколькими болтами диаметром 10 мм и несколькими вставными штифтами. После того, как вы открутите винты, вы сможете легко снять бампер.

2. Выровнять трещину в бампере — Присоединить бампер к трещине. Возможно, вам понадобится С-образный зажим, чтобы удерживать бампер вместе, когда вы пытаетесь его сварить. Важно как можно точнее выровнять трещину на бампере. Перед началом работы очистите область вокруг трещины.Идеально чистый бампер не так важен при использовании этого метода, как при использовании эпоксидной смолы, которая требует, чтобы бампер был идеально чистым.

3. Начало сварки треснувшего бампера — Используйте паяльник, чтобы начать сварку треснувшего бампера. Паяльнику может потребоваться пять минут, чтобы нагреться и расплавить пластик. Как только паяльник нагреется, начинаем сначала приваривать бампер снаружи. Таким образом, мы сможем идеально выровнять бампер.

4. Приварите внутреннюю часть треснувшего бампера — Важно приварить бампер изнутри.Если вы этого не сделаете, ваш бампер может стать слабым и легко порваться, особенно если вы налетите на высокий бордюр.
5. Используйте дополнительный кусок пластика с внутренней стороны, чтобы добавить к бамперу, пока вы завариваете трещину. Лучше всего сначала приварить трещину изнутри с помощью паяльника, затем покрыть ее дополнительным пластиком и приварить, чтобы добавить опоры. Это добавит прочности трещине и гарантирует, что ваш бампер больше никогда не треснет. По крайней мере, не в том же месте.
6. Если вы все еще беспокоитесь о качестве сварного шва, на этом этапе вы можете добавить свою любимую эпоксидную смолу на заднюю часть бампера.Честно говоря, в этом нет необходимости.

7. Отшлифуйте трещину в бампере — Используйте наждачную бумагу, чтобы разгладить сварной шов бампера. Пластик в этом месте выглядит некрасиво. Начните с сетки 120, затем перейдите к 220, 300 и завершите ее примерно 500 сеткой.

8. Покрасьте бампер — Используйте автомобильную грунтовку для окраски бампера распылением. Если вы не хотите, не нужно опрыскивать весь бампер, особенно если у вас есть только потрескавшаяся нижняя губа бампера.

9. Если вы планируете покрасить весь бампер, вам понадобится как минимум один баллончик с грунтовкой. Обязательно используйте сетку 500, чтобы удалить прозрачное покрытие бампера, прежде чем распылять старую краску.
10. Дать грунтовке высохнуть.
11. Далее нам нужно покрасить бампер. Вы можете заказать индивидуальную краску, которая точно соответствует цвету вашего автомобиля. Если вы выполните быстрый поиск, вы найдете автомастерские, соответствующие автомобильной краске. Или самый простой способ — заказать смешанную краску по индивидуальному заказу в Интернете и доставить ее домой.

Где заказать баллончик с краской со смешанной краской?

Мы нашли на eBay несколько списков, в которых вам предложат смешанную краску для автомобилей.

У вас должен быть VIN или код краски вашего автомобиля. Вы можете получить код окраски, посмотрев на наклейку с VIN-кодом, или позвонив своему дилеру, и он предоставит код окраски вашего автомобиля.

Можно ли отремонтировать треснувший бампер автомобиля?

Да, треснувший бампер автомобиля можно отремонтировать. Можно использовать пластиковую сварку или эпоксидный клей.Наш любимый метод — использовать метод сварки пластмасс.

Какой эпоксидный клей лучше всего подходит для треснувшего бампера?

Если вы настаиваете, вы можете использовать шприц для ремонта эпоксидных амортизаторов 3M Bondo 280 внутри в сочетании с сеткой. Снаружи вам придется использовать Бондо. Мы все еще думаем, что сварка пластика проще и дешевле. Но эй, это твой бампер.

Сколько стоит ремонт треснувшего бампера?

Если ваш треснувший бампер ремонтируют в автомастерской, вам придется заплатить от 350 до 600 долларов.Стоимость ремонта треснувшего бампера будет зависеть от двух вещей. Насколько серьезна трещина. Какая краска у вашей машины. В наши дни автомобильная краска стоит очень дорого. Некоторые цвета металлической автомобильной краски еще дороже. Если бампер нуждается в замене, это будет стоить от 1000 до 1500 долларов в зависимости от марки и модели.

Я треснул свой бампер. Отремонтировать или заменить?

Небольшие трещины в бампере легко отремонтировать. Бампер менять не нужно, если у вас есть трещина на нижней губе.Отнесите свою машину в автомастерскую, и они могут починить ваш бампер, не заменяя его. Если ваш бампер треснул в нескольких местах, вы можете заменить его.

Может ли автомобиль с треснувшим бампером пройти ТО / Государственную инспекцию безопасности?

Если у вас треснувший бампер и ваш автомобиль должен пройти техосмотр, вы, вероятно, задаетесь вопросом, не пройдет ли осмотр треснувший бампер. В большинстве штатов автомобиль с небольшой трещиной на бампере не пройдет осмотр. Если у вас есть большая трещина более четырех дюймов или какие-либо части бампера болтаются, вы, скорее всего, не пройдете государственную проверку.

Перед тем, как отвезти машину на пункт техосмотра, постарайтесь закрепить сломанный бампер минимальным количеством эпоксидного клея. С внутренней стороны приклеиваем бампер. Вы должны иметь в виду, что правила различаются от штата к штату в отношении того, сколько повреждений бампера разрешено для автомобилей, чтобы пройти техосмотр.

Кроме того, это также зависит от того, насколько строгий механик на станции техосмотра. Попробуйте самостоятельно отремонтировать треснувший бампер, прежде чем сдавать его на осмотр. Станции техосмотра не будет дела до того, исправили ли вы или ремонтный мастерская трещину в бампере или она выглядит не идеально.

Бампер треснул от удара и пробега. Что мне делать?

Ну, во-первых, посмотрите, есть ли какие-нибудь камеры, где была припаркована ваша машина, которые могли записать это событие. Если вы можете найти номерной знак автомобиля, который попал в вашу машину, вы можете подать иск с его страховым полисом и заявлением в полицию, и ваш бампер будет бесплатно отремонтирован страховкой другого человека.

Если вы не можете найти человека, который сбил вашу машину, у вас есть три варианта — вариант 1. Получите страховку, чтобы починить треснувший бампер.Вам придется заплатить свою франшизу в размере 500 или 1000 долларов, что дает нам второй вариант. Вариант 2. Получите пару цитат в автомастерских. Вы можете узнать, что ремонт треснувшего бампера на вашем автомобиле стоит 450 долларов. Если ваша страховая франшиза составляет 500 долларов, даже не беспокойтесь о подаче иска в свою страховку. Вы оплачиваете весь счет самостоятельно, поскольку ваша франшиза составляет 500 долларов.

Поэтому наймите автосервис напрямую, не регистрируя претензию в страховом полисе. Претензия в вашем полисе может увеличить ваш страховой взнос — вариант 3.Исправьте трещину самостоятельно, следуя этому руководству. Менее чем за 50 долларов вы можете сварить трещину и покрасить бампер специальной смешанной краской. Он не будет выглядеть идеально, но он будет выглядеть намного лучше и будет долговечным.

Сколько стоит замена бампера?

Новый автомобильный бампер для популярных автомобилей, таких как Toyota Corolla, Camry или Honda Accord, Civic стоит в среднем 700 долларов. Чтобы покрасить бампер и обесцветить краску в автомастерской, вы потратите еще 500 долларов. В среднем замена переднего или заднего бампера стоит от 1000 до 1500 долларов.В большинстве случаев отремонтировать поврежденный бампер дешевле, чем заменить его.

Исправить треснувшую крышку бампера — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks

Исправить треснувший бампер

Итак, вы ударились о барьер парковочной рампы, и теперь у вас есть треснувший бампер? Автосервис хочет разбогатеть, а вы хотите сами починить треснувший бампер. Вы искали в Интернете и смотрели все видеоролики на YouTube, в которых показано, как самому починить треснувший бампер. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО! Если вы будете следовать инструкциям в этих видео , вы зря потратите свое время и силы.Все посты и видео показывают одно и то же; используя эпоксидную смолу и Bondo, чтобы исправить трещину. Эти продукты не прослужат долго, и они несовместимы с пластиком, из которого изготовлен бампер. Эпоксидная смола и бондо — твердые материалы. Но ваш бампер сделан из гибкого пластика. Если вы воспользуетесь этими продуктами, они сломаются, как только ваш бампер прогнется. Трещина снова откроется, и вам придется переделывать ремонт заново.

Что нужно для ремонта треснувшего бампера

Если вы хотите правильно отремонтировать треснувший бампер, вам придется потратить немного денег на инструмент для сшивания трещин и специальный набор для сварки пластмасс.В комплект для сварки пластика входит горячий утюг, который плавит пластик бампера, но не разрушает его. Вам также придется снять бампер с автомобиля, поэтому у вас должен быть доступ к руководству по ремонту, чтобы найти все крепления крышки бампера. Попробуйте alldata или Mitchell (см. Ссылки ниже). Затем найдите время, чтобы понять конструкцию бампера.

Конструкция бампера

Бамперы на современных автомобилях изготавливаются из трех частей; крышка бампера (которая треснула), поглотитель энергии (который, вероятно, также был поврежден во время удара) и ударная планка (сам бампер).Вот иллюстрации переднего и заднего бампера от Toyota Camry 2015 года выпуска. Вы можете видеть, что бампер состоит из трех компонентов: кожуха бампера, амортизатора и ударной планки.

Конструкция бампера, состоящая из трех частей

Материал покрытия бампера — гибкий пластик. Но автопроизводители используют различные пластмассы для изготовления своих бамперов, а пластик-наполнитель, который вы используете для ремонта трещины, должен соответствовать основному материалу. Если вы воспользуетесь каким-либо другим наполнителем, чтобы исправить треснувшую крышку бампера, это ненадолго.Он просто отломится. Вот список самых популярных материалов:

Задний бампер Toyota

TPU TPUR = термопластичный полиуретан
Используется для изготовления кожухов бампера, панелей с мягким наполнителем, дефлекторов гравия, кожухов порогов.

TPO, EPM или TEO = полипропилен + этилен-пропиленовый каучук
Используется в покрытиях бампера, валентных панелях, лицевых панелях, воздушных заслонках, приборных панелях, решетках.

PP = полипропилен (полиолефин)
Используется в крышках бампера, дефлекторных панелях, внутренних молдингах, кожухах радиаторов, внутренних крыльях

PC + PBT = Полифениленэфир + полиамид Бамперные крышки

Если для фиксации вы используете любой другой тип наполнителя треснувшая крышка бампера, это ненадолго.Он просто отломится.

Поищите в Интернете или воспользуйтесь инструкцией по ремонту, чтобы определить тип пластика, из которого изготовлен чехол для бампера.

Шаги по ремонту треснувшего бампера

В советах в Интернете показано, как залатать трещину в бампере, сначала сняв бампер и применив двухкомпонентную эпоксидную смолу, покрытую стеклотканью или сеткой для гипсокартона. Поверьте, этот метод не сработает. Вот почему. Сетка гипсокартона непрочная. Не верите мне? Просто попробуйте развести его пальцами.Сетка рассыпается в пальцах. Если вы собираетесь использовать какой-либо материал основы для ремонта трещин, выберите по крайней мере более прочную ткань, такую ​​как стекловолокно или экран из нержавеющей стали. Они предлагают боковую поддержку, которой нет у гипсокартонной сетки.

Зашивание трещины с тыльной стороны — это первый шаг в ремонте трещины. Есть два способа сделать это, и оба требуют снятия бампера с автомобиля.

Сшейте потрескавшийся бампер горячими скобами

Метод горячего скрепления — самый быстрый и надежный.Начните с зажатия и очистки потрескавшихся краев средством для удаления воска. Затем закройте зазор между двумя треснувшими частями и зажмите их вместе с помощью небольших деревянных брусков и зажимных плоскогубцев или деревянного зажима.

Затем вставьте скобу в фен и нажмите на спусковой крючок. Подождите

Astro Hot Staple Gun 7600 Kit

, пока скоба не раскалится докрасна, и погрузите ее в середину трещины на глубину не более половины толщины пластика. Дайте скрепке и пластику остыть, прежде чем вынимать скобу из пистолета.Повторите операцию, меняя направление вращения скоб. После того, как вы зашили трещину, отрежьте выступающие ножки скобы боковым ножом.

Найдите на Amazon комплект горячего степлера Astro 7600 для ремонта пластика примерно за 90 долларов. Поставляется с нагревательным пистолетом и набором скоб для сшивания. Смотрите это видео ниже для использования.

Заполните треснувший бампер сзади пластиковым сварочным прутом.

Как и в случае сшивания горячими скобами, вы должны снять крышку бампера с автомобиля, чтобы зашить трещину пластиковым сварочным прутом.Вместо этого приобретите комплект для сварки пластмасс, например, аппарат для безвоздушной сварки пластмасс Polyvance 5700HT Mini Weld Model 7. В комплект входят все типы пластикового покрытия бампера, обычно используемые производителями автомобилей. футов) круглого полиуретанового сварочного стержня
Стартовый набор (15 футов) круглого полипропиленового сварочного стержня
Стартовый набор (15 футов) круглого сварочного стержня из ABS
Стартовый набор (15 футов) круглого сварочного стержня LDPE
Стартовый набор (15 футов) круглого сварочного стержня из ТПО
Стартовый набор (15 футов) круглого нейлонового сварочного стержня
Стартовый набор (4 фута) круглого сварочного стержня из поликарбоната
Стартовый набор (15 футов) плоского универсального сварочного стержня FiberFlex

Следуйте инструкциям, приведенным в данном документе Polyvance видео, показывающее, как сшить заднюю сторону бампера с сеткой и канавкой из нержавеющей стали и заполнить лицевую сторону наполнителем FiberFlex

Прайм с гибкой p rimer

После того, как вы закончите ремонт пластика и поверхность станет гладкой, нанесите гибкую грунтовку

SEM 39133

автомобильную гибкую грунтовку, такую ​​как гибкая грунтовка SEM 39133 (semproducts.com).

Покрасьте потрескавшийся бампер автомобильной краской с добавкой для гибкости.

Найдите профессионального поставщика краски для кузова, который может залить вашу краску в аэрозольный баллон вместе с пластификатором. Это позволит краске изгибаться и не трескаться, как обычные краски для ретуши.
©, 2019 Rick Muscoplat

Опубликовано 4 октября 2019 г. автор Rick Muscoplat

---

Как отремонтировать пластиковый бампер вашего автомобиля

Даже небольшая авария может привести к повреждению бампера.Для ремонта бамперов профессионалы используют дорогостоящие эпоксидные смолы, нагревание, сварку пластмасс и другие методы. Это дорого, но, вероятно, оно того стоит, если у вас дорогой автомобиль. Но если вы не помешаны на совершенстве или стоимость вашего автомобиля не позволяет тратить столько денег на ремонт, вы можете сделать это самостоятельно менее чем за 100 долларов. Если на краске только что образовалась скол, ремонт будет еще проще.

Очистите бампер

Адам Райт

Первый шаг в ремонте пластикового бампера — это, так сказать, очистить рану.Все, что нарушает естественный контур бампера, необходимо отрезать; эти торчащие части помешают вам создать гладкую поверхность с нашивкой. Крупные куски можно отрезать лезвием бритвы. Любые мелкие заусенцы или участки можно отшлифовать наждачной бумагой зернистостью 80 или 100. Затем очистите заднюю часть бампера как можно лучше и потрите ее наждачной бумагой.

Укрепление ремонтной зоны

Адам Райт

Вам нужно укрепить область за отверстиями, прежде чем добавлять какой-либо наполнитель спереди.Для этого отрежьте кусок ткани для авторемонта или сетки примерно на дюйм больше вашего отверстия со всех сторон. Смочите ткань наполнителем, пропитанным стекловолокном, и прижмите ее к тыльной стороне поврежденных отверстий. Прежде чем переходить к следующему шагу, подождите не менее трех часов, чтобы исправление застыло.

Добавить наполнитель

Адам Райт

Как только пластырь застынет, можно начинать добавлять наполнитель на лицевую сторону. Следуйте инструкциям на контейнере с наполнителем, чтобы узнать, сколько всего слоев вам следует нанести.Нанесите тонкий слой, давая ему высохнуть между нанесениями. Когда вы закончите, зашлифуйте поверхность гладкой.

Покрасьте свой бампер

Грегор Бистор / E + / Getty Images

Прежде чем красить отремонтированный бампер, вам необходимо убедиться, что у вас есть подходящая подгонка. Вы можете сделать это в магазине автозапчастей или в Интернете, если знаете марку и модель своего автомобиля. Краска для ретуши иногда продается в аэрозольных баллончиках, что упрощает ее нанесение. Но для перекраски всего бампера вам может быть лучше арендовать профессиональный распылитель краски.

Убедитесь, что вы работаете в хорошо проветриваемом помещении и носите защитное снаряжение, такое как респиратор или маску, защитные очки и перчатки. Теперь, когда вы залили бампер и отшлифовали его, пора нанести краску. Тщательно замаскируйте область вокруг ремонта и распылите средство для гладкого ремонта. Помните, что много светлых пальто лучше, чем меньше тяжелых. Если в вашем автомобиле используется прозрачный лак, добавьте его после того, как краска была нанесена и успела высохнуть.

Как покрасить сменный пластиковый бампер

Если вы решили заменить поврежденную крышку переднего или заднего бампера на новую, хорошая новость заключается в том, что ваш автомобиль действительно будет выглядеть намного лучше, когда работа будет выполнена.Конечно, области, где нанесен серьезный ущерб, исчезнут и больше не будут бельмом на глазу. У вас также будет новая деталь, в которой нет сколов, вмятин и даже трещин, с которыми вы давно мирились.

Не терпите испорченный кожух бампера — купить, покрасить и установить новый очень просто!

И у нас есть еще лучшие новости — покрасить новый пластиковый бампер не так сложно, как может показаться. В конце концов, никто из нас не рождается со знанием того, как наносить краску на автомобили, и Уверяем вас, что процесс относительно легко уловить при первом выполнении.

Если у вас старый автомобиль или вы хотите использовать контрастный цвет, вам нечего терять — так почему бы не попробовать? Покраска любой части автомобиля сводится к подготовке, артистизму и личному вкусу. Тем не менее, могут быть случаи, когда использование профессиональной мастерской для покраски может быть предпочтительнее. Краска

Dupli-Color Touch-Up Paint доступна с заводскими кодами краски, соответствующими вашему автомобилю.

Например, ваш автомобиль может быть не таким старым, но для новой краски все же может потребоваться корректировка цвета, чтобы компенсировать небольшое выцветание, если автомобиль регулярно подвергается воздействию солнца.Или, может быть, у вас есть нестандартный цвет, который сложно подобрать.

В этой статье мы покажем вам основные этапы покраски нового пластикового бампера, чтобы вы могли сами решить, стоит ли это попробовать. Эти шаги применимы к любому пластиковая накладка на бампер, которую можно приобрести в разделе «Сменные бамперы и компоненты» на нашем сайте.

Если исходный бампер был темного цвета или, если вы хотите, чтобы новый бампер был контрастным темно-серым или черным, у нас есть несколько вариантов для вас.У нас есть гибкое покрытие для бампера Dupli-Color в аэрозольных баллончиках на 11 унций с выбором черного, темно-угольного, серого или среднего серебра. Bumper Coater марки SEM доступен в аэрозольных баллончиках во множестве темных цветов.

Если вы предпочитаете заводскую окраску оригинального цвета краски вашего автомобиля, у нас есть аэрозольная краска для ретуши Dupli-Color, доступная для самых разных легковых и грузовых автомобилей. Если вы собираетесь использовать краскопульт (а у нас есть большой выбор), ознакомьтесь с системой отделки Dupli-Color Paint Shop Finish System, которая включает в себя все, что вам может понадобиться.Также рекомендуем при покраске выбрать хорошую маску или респиратор, чтобы избежать воздействия канцерогенов.

После того, как год, марка и модель будут введены в поле «Параметры продукта», вам будет представлен список кодов краски и цветов, изначально предложенных производителем транспортного средства. Обязательно запишите код окраски вашего автомобиля, который вы найдете на этикетке, вероятно, под капотом или в дверном косяке.

Если вас интересует поднять вашу автомобильную окраску на более высокий уровень, мы предлагаем отличные цены на краскораспылители.

После того, как вы вытащили новый кожух бампера из транспортировочной коробки и убедились, что повреждений нет, вы заметите, что он уже был окрашен грунтовкой. Это хорошая новость, потому что это избавляет вас от необходимости распылять слой промотора адгезии, а также сам грунт. Усилитель адгезии необходим, потому что пластик — это продукт на нефтяной основе, к которому краска плохо прилипает, особенно с учетом того факта, что пластиковые крышки бампера гибкие.

Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть хорошо освещенное, хорошо проветриваемое и безопасное место для работы.Подготовка — это ключ к успеху. Это не та работа, которую вы можете выполнить на паре козлов на заднем дворе в ветреный день, когда ваш сосед косит свой газон (если вы не хотите выглядеть профессионально). Если способы и средства выходят за рамки вашей компетенции, подумайте о том, чтобы профессионально отремонтировать бампер.

Шаг 1: Намочите песок Любые дефекты на поверхности вашего нового кожуха бампера

Даже если ваш новый бампер будет уже покрашен слоем грунтовки, это нормально, если покрытие будет немного шероховатым и иметь дефекты, которые будут увеличиваться один раз. наносится слой глянцевой краски.Проведите руками по поверхности, чтобы узнать, где находятся неровности.

Чтобы исправить небольшие неровности поверхности и создать равномерно гладкую поверхность для покраски, отшлифуйте весь бампер влажной наждачной бумагой с зернистостью 600. Мокрая шлифовка означает, что во время работы под наждачной бумагой должен оставаться постоянный слой воды — для достижения эффективных результатов вам понадобится распылитель. Если вы предпочитаете иметь под рукой дополнительную аэрозольную грунтовку для нанесения между шлифованием, у нас есть Evercoat Aerosol Primer и Transtar 2 in 1 Primer.

Шаг 2: Тщательно очистите все поверхности

Когда после влажной шлифовки вы будете довольны внешним видом покрытия бампера, тщательно очистите все поверхности с помощью средства для подготовки к краске, такого как Install Bay’s Acrysol Paint Preparation. Цель состоит в том, чтобы полностью удалить пыль, оставшуюся после шлифования на шаге 1. Используйте чистое полотенце из микрофибры, чтобы вытереть насухо после того, как закончите чистку.

Шаг 3. Нанесите основное базовое покрытие

Базовое покрытие — это цветная краска, которую глаз будет видеть, когда вы закончите, поэтому вы захотите принять меры, чтобы эта краска наносилась равномерно, без подтеканий, брызг или потеков.Во-первых, активируйте баллончик или малярный пистолет перед первым проходом по крышке бампера.

Когда вы наносите краску, делайте это с расстояния 9-12 дюймов от поверхности. Держите нанесение легким и делайте много проходов вперед и назад, пока не покроете весь бампер. обложка. Постарайтесь наносить краску на каждый проход так, чтобы она перекрывала предыдущий примерно на 50%.

Дайте краске высохнуть и проверьте наличие дефектов. Если вы их заметили, повторите процесс мокрого шлифования, чтобы сгладить поверхность.После высыхания повторить нанесение базовой краски. обработайте еще два раза, пока не нанесете три слоя. На этом этапе краска должна хорошо выглядеть. Однако у него не будет глянцевого свечения в выставочном зале, пока не будет нанесен прозрачный слой покрытия. применяется на следующем шаге.

Шаг 4: Нанесите прозрачный слой краски

Вы будете наносить слой прозрачного блеска точно так же, как и краску основного цвета. Распыляйте легкие аппликации на расстоянии 9-12 дюймов с перекрытием 50%. каждый проход.Нанесите три отдельных слоя с интервалом в шесть часов между каждым. Если вы заметили какие-либо потеки на лаке, отшлифуйте их влажной наждачной бумагой с зернистостью 600. Как только вы полностью сделано и доволен результатом, подождите еще не менее 6 часов, прежде чем устанавливать кожух бампера на автомобиль.

Если вам нужна прозрачная краска, предназначенная для автомобильных пластиковых и металлических поверхностей, мы поможем вам. Выберите прозрачный лак Transtar MAX или уретановый лак True Finish, если вы будете использовать малярный пистолет, или глянцевую эпоксидную краску PJ1 Gloss Clear, которая поставляется в собственном автономном аэрозольном баллоне.

Шаг 5: Снимите старую крышку бампера и установите новую

Снятие и установка пластиковых накладок бампера — простой процесс, потому что большинство из них предназначены для откручивания с помощью основных ручных инструментов и легко снимаются. Навесное оборудование для крышки бампера находятся в пределах легкой досягаемости под капотом, внутри багажника, в отверстиях колесных арок и / или под автомобилем, где бамперы соединяются с брызговиками. Для большего подробные инструкции по снятию и установке бампера автомобиля, мы приглашаем вас прочитать нашу статью по теме Как мне отремонтировать или заменить пластиковую крышку бампера?

Вот наш взгляд на весь процесс: если у вас есть время и желание самому взяться за (относительно небольшую) работу, подобную этой, вы будете испытывать огромную гордость за ее качество. результаты, даже если окончательная отделка будет немного ниже того, что может произвести Billy’s Bumper Shop.

Мы давно почувствовали, что «гордость владения» распространяется и на ремонт, который вы взялся за себя. Вы все равно покупаете бампер; вы либо будете платить Билли за материалы и рабочую силу, либо вы можете вложить небольшие деньги в расходные материалы и сделать это своими руками. Мы голосуем за последнее. Но будьте осторожны; Если все пойдет хорошо, ваши друзья будут просить вас покрасить их машины для них!

11 августа 2016

Как исправить отверстие в пластиковом бампере, 2020 (+ Сделай сам или кузовной ремонт?)

Для замены бампера требуется несколько специализированных инструментов и оборудования.Если вы решили отремонтировать его самостоятельно, вам необходимо надеть соответствующее защитное снаряжение. Всегда следите за тем, чтобы ваш бампер можно было отремонтировать и его не нужно менять.

Ремонт бампера — Сделай сам или автомастерская?

Самостоятельная работа с бампером может быть дешевле, но сопряжена с большим риском. Вам нужно много инструментов и средств защиты, которых нет у большинства людей. В автомастерской есть обученные профессионалы, чтобы починить ваш автомобиль. Однако это может быть дороже.

Сделай сам

Плюсы:

• Стоит меньше, чем в автомастерской

• Вы диктуете темп работы и убедитесь, что она сделана вовремя

Минусы:

• Не обученный профессионал, вы можете испортить

• Возможно, вам придется купить специальные инструменты и арендовать место для покраски

Авторемонтный цех

Плюсы:

• Авторемонтный цех профессионален и застрахован

• Вы не на крючке, если что-то пойдет не так

Минусы:

• Стоит больше, чем вариант DIY

• Ремонт может занять некоторое время, так как у них есть другие клиенты

Решили отремонтировать самостоятельно — позвольте нам помочь вам!

Если вы собираетесь ремонтировать бампер самостоятельно, то перед началом работы вам необходимо иметь и понимать несколько вещей.Правильные инструменты и понимание процесса жизненно важны для правильного ремонта бампера.

Необходимые инструменты:

• Гаечные ключи и отвертки — для снятия крышки бампера

• Нож или лезвие Exacto — Они необходимы для удаления деталей, которые могут торчать из отверстия, слишком большого для наждачной бумаги.

• Ткань для авторемонта или лента для ремонта из стекловолокна

• Разнообразие наждачной бумаги — Вы должны использовать бумагу с зернистостью от 80 до 400.Чем больше зернистость, тем лучше покрытие, что облегчает покраску.

• Клеи для ремонта пластмасс и / или наполнитель кузова — Тип необходимого наполнителя зависит от вашего автомобиля. Штамп на внутренней стороне крышки бампера сообщает, что это за пластик.

• Грунтовка и прозрачный слой Авто краска — убедитесь, что выбранная вами краска соответствует цвету вашего автомобиля.

Шаг 1: Снимите бампер и подготовьте участок для ремонта

Чтобы отремонтировать бампер, вы должны сначала снять его с вашего автомобиля .С каждой стороны должно быть несколько шурупов. Затем зашлифуйте края отверстия, чтобы сделать его гладким. Используйте точильный нож для больших выступов.

Шаг 2: Поддержите зону ремонта

Используя ткань для автоматического ремонта, вы собираетесь закрепить клей. Прикрепите ткань к внутренней стороне бампера, чтобы она служила опорой для того, что вы решили использовать для ремонта отверстия.

Шаг 3: Отремонтируйте отверстие и покрасьте

Нанесите наполнитель или клей, следуя инструкциям производителя.Когда наполнитель или клей высохнут, нанесите краску. Обязательно наденьте соответствующее защитное снаряжение.

Типы повреждений бампера, которые требуют замены вместо ремонта

Иногда повреждение бампера может быть слишком серьезным для ремонта. В этих случаях необходимо заменить бампер. Сменные бамперы можно заказать онлайн или найти на свалке. Некоторые типы повреждений, требующие замены:

• Если бампер разделен на 2 или более частей.

• Если стоимость ремонта больше, чем будет стоить замена.

• Если бампер треснет, он будет продолжать трескаться, и его необходимо заменить.

Оплачивает ли моя страховка техническое обслуживание и ремонт?

Страховые компании не оплачивают регулярное техническое обслуживание и ремонт. Если у вас есть исчерпывающая страховка и страховка на случай столкновений, ремонт может быть оплачен, если он произошел из-за аварии или крушения. Поскольку страховка не покрывает регулярное техническое обслуживание, разумно не откладывать ремонт, так как он может стать более серьезной проблемой.

Когда придет время, хватит ли моей страховки?

Когда дело доходит до автострахования, помимо ежемесячных затрат необходимо учитывать несколько факторов.