Ремонт ГАЗ Соболь | Автосервис Соболь в Люблино

Плановое техническое обслуживание
1.	ТО-1       2000км.	1100
2.	ТО-2     10000км.	1500
3.	ТО-3     20000км.	2000
Подвеска передняя и задняя
1.	Замена амортизатора заднего 1 шт.- замена	400
2.	Замена амортизатор переднего 1 шт.- замена	450
3.	Замена карданного вала	300
4.	Замена крестовины при снятом кардане — замена	500
5.	Замена моста   заднего в сборе — замена	5500
6.	Замена подшипника подвесной при снятом кардане	500
7.	Замена подшипника ступицы (1 сторона)	700
8.	Замена полуоси (одна) — замена	350
9.	Пружины передние — замена 1-сторона Соболь	2500
10.	Замена редуктор заднего моста	3000
11.	Замена рессоры задние	1500
12.	Рессоры передние — замена	*
13.	Замена рычаг верхнего Соболь 1 стор. — замена	600
14.	Замена рычаг нижниго Соболь 1 стор. — замена	2500
15.	Замена салентблоков верхние одна сторона	1000
16.	Замена стабилизатора -1шт./	550
17.	Замена ступицы передней	700
18.	Замена трапеция рулевая	2000
19.	Замена шаровой опоры 1 — шт. (Соболь)	500
20.	Замена шкворней (два)	*
21.	Замена шкворней и резьбовых втулок	*
22.	Шприцовка	500
23.	Замена салентблоков нижние одна сторона	3000
Сцепление и КПП
1.	КПП — снятие и установка	2000
2.	КПП (5ст) — переборка	5500
3.	Прокачка сцепления	100
4.	Замена сцепления	2500
5.	Замена цилиндра рабочего сцепления	500
6.	Замена цилиндра сцепления главного	650
Тормозная система
1.	Замена барабана тормозного	500
2.	Замена вакуумного усилителя тормозов	1000
3.	Замена диска тормозного	800
4.	Замена колодок тормозных задних (2 стороны)	1500
5.	Замена колодок тормозных передних (2 стороны)	500
6.	Прокачка тормозов (1 колесо)	100
7.	Замена суппорта в сборе	650
8.	Замена трос ручного тормоза (один) при снятых колод.	350
9.	Замена трос ручного тормоза промежуточный	1000
10.	Замена цилиндра тормозного	700
11.	Замена цилиндр тормозного главного	500
Выхлопная система
1.	Замена глушителя и резонатора	1000
2.	Замена глушителя	800
3.	Замена резонатора	1000
4.	Замена приемной трубы	1000
5.	Замена коллектора	2500
6.	Замена вып.коллектора	2500
Двигатель 406
1.	Диагностика двигателя сканером	500
2.	Замена гидрокомпенсаторов	2500
3.	Замена головка блока	6000
4.	Замена колец поршневых	9500
5.	Двигатель — капремонт со снятием и установкой	18000
6.	Замена масла и маслянного фильтра	500
7.	Заиена маслосъёмных колпачков	8000
8.	Замена насоса маслянного             Соболь — 2500	2500
9.	Замена поддона двигателя                 Соболь — 2000	2000
10.	Замена подушки двигателя одна ЕВРО3-700	500
11.	Замена прокладки клапанной крышки /евро3-700	600
12.	Замена прокладки поддона УАЗ(4215,4216)-2000	1500
13.	Замена распредвала 1шт	2000
14.	Замена ремня евро3-600	600
15.	Замена свечей /евро3-600	600
16.	Замена цепей , ремень Крайслер-8000р	5500
Топливная система
1.	Замена бензонасоса карбюратор	500
2.	Замена бензонасоса инжектор	800
3.	Замена форсунок -замена	1500
4.	Замена фильтра топливного	400
Электрика
1.	Замена генератора	600
2.	Замена замка зажигания	600
3.	Замена катушка зажигания	150
4.	Замена стартера	500
5.	Замена мотора стеклоочистителя	1200
6.	Замена трапеции стеклоочистителя	1200
Системы охлаждения и отопления
1.	Радиатор 402 дв. — замена	1000
2.	Радиатор 406 дв.- замена УАЗ-1500	1000
3.	Термостат 406 дв.	700
4.	Термостат 402 дв.	500
5.	Помпа 406 дв. — замена	1500
6.	Помпа 402 дв.- замена	1500
7.	Тосол — замена	500

Легкий грузовик ГАЗ-Соболь – Страница 5 из 5 – Рейс.РФ

С импортными комплектующими самый легкий из грузовиков ГАЗ стал значительно надежнее. А мелкие поломки «Соболю» прощают, ведь цена у него далеко не «иномарочная»

Мнения

Игорь Нечай

руководитель проекта «ИП Волков», г. Москва

В нашем автопарке нашей 42 грузовых автомобиля, из них 35 единиц – изотермические фургоны с рефрижераторными установками на шасси ГАЗ-2310 «Соболь». Машины заняты на перевозках продуктов питания по Москве, где необходимость въезда в центральные районы диктует использование машин грузоподъемностью до одной тонны. Поэтому ранее работавшие на нашем предприятии «ГАЗели» были постепенно заменены «Соболями». На сегодняшний день самые старшие из машин – 2011 года выпуска с бензиновыми двигателями ЗМЗ и УМЗ, их пробеги составляют около 200 тыс. км. Капремонтов пока не было, из мелких неисправностей чаще всего случаются течи радиатора, а летом к ним добавляются перегревы. Ремонт и обслуживание машин с истекшим сроком гарантии проводим своими силами – штат механиков и оборудование имеются. Но для диагностики и устранения неисправностей в узлах электроники и системах питания двигателей обращаемся в дилерский сервисный центр.

Последнюю партию машин 2014 года выпуска взяли с дизельными двигателями Cummins. Эти моторы показали куда большую надежность, однако неисправности топливной аппаратуры с заменой ее весьма дорогих деталей устранять приходилось. Сцепление (последние несколько лет завод ставит импортный узел) служит около 100 тыс. км. Примерно столько же – расходные детали ходовой части: шарниры наконечников рулевых тяг, шаровые опоры передней подвески, сайлентблоки рычагов. Были случаи появления течи масла из механизмов ГУР – заменяли уплотнения. Задняя подвеска работает без нареканий – только единожды усиливаем рессоры, добавляя по одному листу. Шины на «Соболях» применяем российских марок, на зиму ставим шипованные.

Владимир Бурд
начальник отдела транспортного обеспечения ГК «СНС», г. Москва

Компания специализируется на дистрибуции табачных изделий, зажигалок и энергетических напитков. В автопарке свыше 2300 грузовиков – в основном малотоннажных. Большинство из них – «ГАЗели», а для обслуживания точек в центре Москвы, куда без спецразрешения можно заезжать только на автомобилях грузоподъемностью до 1 тонны, мы держим около трех десятков цельнометаллических фургонов ГАЗ-2752 «Соболь».

До появления на малотоннажниках ГАЗ дизелей Cummins мы приобретали автомобили только с моторами ЗМЗ. И даже когда завод окончательно отказался от них в пользу ульяновских двигателей, находили возможность заказывать «ГАЗели» и «Соболи» с заволжскими агрегатами. В 2010 году взяли на пробу две машины с моторами Cummins и после успешно проведенных испытаний в реальной эксплуатации стали покупать только такие. «Соболей» более ранних лет выпуска с бензиновыми двигателями ЗМЗ пока остается около трети от общего количества. Капитальных ремонтов двигателей пока не проводили: отслужившая свое техника своевременно идет на продажу. Например, недавно списали несколько «Соболей» 2007 года выпуска – их кабины уже подверглись сквозной коррозии, но технически машины были в рабочем состоянии и ремонта основных агрегатов не требовали.
На сегодняшний день пробеги самых старших наших «Соболей» (2010 года выпуска) не превышают 200 тыс. км – работая в условиях постоянных дорожных пробок, эти машины километраж набирают медленно. Отлично служит задняя рессорная подвеска – проблем с ней практически не бывает. Передняя независимая подвеска до переборки служит около 100 тыс. км. – чем тщательнее и чаще обслуживание, тем реже приходится заменять детали. Ходимость импортных узлов, которые завод стал ставить на машины семейства «Бизнес» в 2010 году, значительно выше, чем у прежних отечественных. Сцепление по нашим внутрикорпоративным нормам должно прослужить не менее 70 тыс. км, но у аккуратных водителей работает до замены и 130 тыс. км. Шины на «Соболе» применяем отечественные – как правило, марки «Кама». Служат они 70-80 тыс. км. Ремонт послегарантийных машин, как правило, проводим самостоятельно, в сложных случаях обращаемся в дилерские или независимые сервисные центры.

Алексей Дьяконенко
ведущий инженер объединения «Росинкас» Центрального банка РФ

Наше предприятие – крупнейший в стране перевозчик наличных денег и ценностей. В парке, включая региональные филиалы, свыше 5200 транспортных средств разных марок и классов грузоподъемности. Среди них около двух сотен полноприводных бронеавтомобилей ­ГАЗ-27527 «Соболь». Ранее в эксплуатации было некоторое количество машин на базе заднеприводных фургонов ГАЗ-2752, но мы от них отказались. При обслуживании множества точек инкассации в сельской местности с преимущественно гравийными и нередко грунтовыми дорогами используем только полноприводные бронеавтомобили. Не обойтись без них и во многих крупных городах – с заснеженными зимой улицами и обледенелыми подъемами. Летом на автомобилях, работающих на городских маршрутах, мы снимаем передний карданный вал и полуоси переднего моста – это позволяет экономить до 2 литров топлива на каждые 100 км пробега.
Выбор именно отечественного автомобиля продиктован не только приемлемым соотношением цена/качество, но и его ремонтопригодностью и доступностью запчастей в самых отдаленных от сервисных центрах районах. По этой причине, а также из-за нестабильного качества дизельного топлива в регионах мы не приобретаем автомобили ГАЗ с двигателем Cummins – несмотря на все его положительные качества (высокий ресурс, экономичность и пр.). Большинство наших «Соболей» выпуска до 2014 года включительно оборудовано 16-клапанными бензиновыми двигателями ЗМЗ – как и уже распроданные машины, отработавшие в объединении «Росинкас» около 10 лет. Даже когда завод «ГАЗ» прекратил использовать заволжские моторы для комплектации «ГАЗели» и «Соболя», мы заказывали установку ­ЗМЗ-405 нашему партнеру – предприятию, переоборудующему серийные автомобили в броневики. А с конца 2014 года приобретаем (тоже по спецзаказам) автомобили «Соболь» только с новым ульяновским двигателем Evоtech 2,7 – он нам нравится даже больше, чем заволжский.
Условия эксплуатации наших «Соболей» весьма специфичны: машины всегда ездят с полной нагрузкой – комплектом броневой защиты автомобиля (порядка 500 кг) и бригадой инкассаторов с автоматическим оружием, боеприпасами, бронежилетами и бронешлемами (около 300 кг). Вместе с полезным грузом получается примерно тонна. Таким образом, условия работы подвески – тем более с учетом эксплуатации на маршрутах, пролегающих по далеко не идеальным дорогам – весьма тяжелые. Тем не менее серьезные ремонты и замены узлов бывают нечасто, поскольку при своевременном обновлении парка до критического износа агрегатов дело не доходит. С учетом опыта эксплуатации уже распроданной техники двигатели ЗМЗ у нас служили до 700 тыс. км без капремонта. Нынешние машины (самые старшие из них 2013 года выпуска) с пробегами до 120 тыс. км пребывают в отличном состоянии.
Для проведения текущих ремонтов и ТО у нас предусмотрено три варианта действий. Первый – ремонт своими силами в одном из наших филиалов, второй – обслуживание по договорам со сторонними организациями, занимающимися эксплуатацией и сервисом автотехники, и третий – обращение в дилерские техцентры «ГАЗ». Какой из вариантов применяется в каждом конкретном случае, зависит от ряда обстоятельств: локализации бронеавтомобиля, вида неисправности, срочности ремонта и т. п.

редуктора «Газель», подвеска?. Статьи компании «ООО «МОСТат»»

 

 

«Газель» — один из наиболее востребованных коммерческих грузовых автомобилей на постсоветском пространстве. Он отлично подходит для мелких грузоперевозок. Спрос на «Газель-405» или ГАЗ-3302 не перестает падать. Во многом это связано с их техническими характеристиками, доступной стоимостью и простотой в обслуживании.

 

 

Автомобиль «Газель» достаточно выносливый, надежный и способен выдерживать высокие нагрузки. Однако практика применения грузовых автомобилей ГАЗ показывает, что суровые климатические условия негативно сказываются на техническом состоянии техники. Среди наиболее распространенных проблем следует отметить:

• частый перегрев двигателя «Газель»;
• возникновение течи масла через уплотнения;
• снижение ресурса двигателя, что актуально при постоянных перегрузках.

Также часто «страдает» передняя подвеска «Соболь». Рассмотрим различные виды «болезней», которым подвержены грузовые такси «Газель».

 

Особенности эксплуатации

Автомобили «Газель» отличаются большим запасом грузоподъемности, а также ремонтопригодности. Иными словами выполнить ремонт автомобиля «Газель» не трудно. Для этого важно знать основные неисправности «Газель-Некст» или «Газель-Бизнес». Еще подвеска «Газели» достаточно жесткая.

Нужно отметить, что автомобили «Газель» унифицированы с легковыми автомобилями ГАЗ. Это положительно сказывается на приобретении деталей для ремонта, однако все присущие основные неисправности автомобилей ГАЗ также присутствуют. В целом, как показывает практика, регулярная диагностика двигателя «Газель», диагностика подвески «Газель» и диагностика редуктора «Газель» становится залогом их долговечности.

 

«Детские болезни» автомобилей «Газель-405», ГАЗ-3302 и «Газель-Некст»

Стандартный двигатель достаточно выносливый и надежный. Однако двигатель «Газель» требует к себе бережного отношения. Главной причиной неисправности двигателя «Газель» можно назвать детонацию. Данное явление имеет место быть во многом из-за большого цилиндра с диаметром 92 мм. Плохо перемешанная смесь сгорает неравномерно. В итоге по краям поршня появляются очаги детонации.

 

 

Решение проблемы с двигателем «Газели»

На максимальной нагрузке и при низких оборотах детонация очень опасная. К сожалению, в большинстве случаев грузовые такси «Газель» чаще всего эксплуатируются именно в таком режиме. Топливо также не всегда качественное. Можно справиться с данным явлением при помощи добавления присадок или же отключая вакуумный автомат опережения зажигания, что чревато прогоранием выпускных клапанов.

Лучшим решением ремонта двигателя «Газель» в данном случае считается дефорсирование мотора при помощи монтажа второй прокладки под головку цилиндра. В итоге мощность снижается, однако до капитального ремонта двигателя «Газель» можно ездить около 300 тысяч км.

 

Редуктор «Газель» и прочие элементы трансмиссии

Неисправности ходовой «Газели» и трансмиссии также не редкость. Зачастую после года эксплуатации начинают появляться неисправности «Газель-Бизнес», связанные с редуктором. Заменить редуктор несложно. Для этого можно просто купить редуктор и выполнить ремонт редуктора «Газель» своими руками. Однако для этого нужно знать причины неисправностей.

Главную пару редукторов рекомендуется менять после 60-70 км. пробега. Замене также подвержены валы и подшипники коробки передач. Правда они могут «протянуть» до 150 тыс. км пробега. Резиновые элементы потребуют замены каждые 70 тыс. км, однако нужно быть готовыми к необходимости убрать различные люфты в шкворнях передней подвески.

Бачок главного цилиндра сцепления установлен не очень удобно. Залить в него жидкость при помощи обычной бутылки нереально. Также многие водители «Газель-Некст» отмечают, что главный цилиндр может просто отвалиться вместе с частью переднего щита кабины.

С лонжероном рамы в месте установки рулевого механизма ситуация аналогичная. Чтобы избежать нагрузки на данный узел рекомендуется вращать руль только при движении. Аналогично не нужно резко дергать ручку переключения передач и не придется делать ремонт КПП «Газели» так часто.

 

 

Подвеска «Газель»

С подвеской на «Газель» также не все просто. Среди признаков неисправностей следует выделить следующие:

• неритмичность движений, колебания кузова, раскачивание при езде по неровной дороге;
• тормозной путь увеличивается, эффективность тормозной системы снижается;
• слышны стуки и скрипы при наезде на ямки, кочки и прочие неровности дороги;
• существенно увеличился износ покрышек, периодически слышен запах паленой резины.

 

Подвеска автомобиля «Газель» надежна, проектировалась специально для наших дорог. Однако она не вечная и требует постоянного технического обслуживания. Как правило, большинство ударов приходится на переднюю подвеску «Газели». Именно ей следует уделять особое внимание.

Если вы знаете основные неисправности автомобиля «Газель», можно без труда выполнить ремонт «Газели» своими руками. Главное внимательно прислушиваться к своей машине и следить за её техническим состоянием!
 

Ремонт автомобилей семейства «Соболь» ГАЗ-2217 «Баргузин» и ГАЗ-2752 «Комби»

В 1998 г. Горьковский автозавод стал выпускать минивэны автосемейства «Соболь». Подобных автомобилей в нашей стране практически не было, за исключением нескольких представителей западного автопрома, но они серьезную конкуренцию не составили. Сегодня многие признают «Соболь» и «Баргузин» вместительными, надежными и достаточно недорогими в обслуживании. Какие есть недостатки? Как скоро потребуется ремонт ГАЗ-2217 Соболь, если он был куплен в автосалоне? Ответы на эти и другие вопросы найдете в данной статье.

Во сколько обойдется ремонт ГАЗ-2217 «Соболь»

Для многих россиян автомобили ГАЗ-2217 и ГАЗ-2752 – современные комфортабельные транспортные средства, пригодные (в зависимости от модификации) для семейного отдыха или деловых встреч за пределами офисного помещения. Многие отмечают, что подвеска «Соболя» надежная и крепкая.

Несмотря на наличие явных достоинств, есть у этих автомобилей и недостатки. Один из самых главных – это необходимость часто ремонтировать то одну, то другую деталь. И делать это приходится уже в первый год эксплуатации. Утешает тот факт, что запасные части стоят недорого (если сравнивать с комплектующими для авто западного производства), они есть в розничной продаже и в случае необходимости их несложно отремонтировать или заменить своими руками, не прибегая к помощи специализированных автосервисов.

Более того, автовладельцы берутся не только за ремонт ГАЗ-2752 «Соболь комби», но и за усовершенствование своего нового автомобиля. Они используют тюнинг. Например, чтобы заглушить слишком громкий звук работающего авто, салон дополнительно оклеивают шумоизоляционными материалами. Кроме того, для защиты капота от возможных повреждений при ДТП, устанавливают «кенгурин». Для увеличения срока эксплуатации минивэна наносят специальное антикоррозионное покрытие на днище, пороги и весь кузов.

Недостатки и возможности их устранения

Как автолюбители, так и эксперты отмечают один большой недостаток «Соболя», в частности его модификации «Баргузин» — сильный шум. Он исходит от:

• накладки рычага трансмиссии;
• подножек у кабины;
• рулевого вала;
• верха приборной панели.

Устранить этот недостаток поможет шумоизоляционный материал. Рекомендуется обклеить им и сам фургон, поскольку зимой в салоне обычно холодно.

Через каждые 150 000 км пробега выйти из строя могут следующие детали: передняя ступица, КПП, сцепление и некоторые другие. Их нужно регулярно осматривать, смазывать и в случае необходимости менять. Не каждый мастер берется за ремонт и обслуживание ГАЗ-2752 «Соболь комби». Но обслуживание и доступность автозапчастей делают этот автомобиль всё более популярным, вопреки тому, что он требует серьезных доработок.

Если вам необходим ремонт ГАЗ «Соболь» и по каким-либо причинам вы не можете выполнить его самостоятельно, обращайтесь в наш автосервис. Все работы будут выполнены качественно и в срок.

Быстро и качественно отремонтируем. Обращайтесь!

Ремонт маятниковых рычагов автомобиля Соболь

Работаем на смотровой канаве. Отсоединяем от левого маятникового рычага продольную и поперечную рулевые тяги (см. Как заменить рулевые тяги автомобиля Соболь)

Плоскогубцами расшплинтовываем и ключом «на 27» отворачиваем нижнюю гайку оси рычага.

Снимаем стальную шайбу, резиновое кольцо

Извлекаем пластмассовую шайбу. Устанавливаем стальную шайбу на место и заворачиваем гайку

Тонкими плоскогубцами расшплинтовываем верхнюю гайку оси рычага.

Ключом «на 27» отворачиваем гайку и оставляем ее заподлицо с торцом оси.

Вставив стержень (монтажную лопатку) между лонжероном рамы и торцом гайки, наносим удары по рычагу, сдвигая его с конуса оси

Окончательно отвернув верхнюю гайку, снимаем рычаг

Снимаем обойму

Извлекаем уплотнительное резиновое кольцо

Снимаем пластмассовую шайбу.

Вынимаем ось рычага вниз.

Снимаем с оси две распорные втулки и уплотнительное резиновое кольцо, размещенное между ними.

Оправкой или подходящей втулкой диаметром 30–32 мм и длиной не менее 130 мм аккуратно выбиваем игольчатые подшипники.

Очистив и промыв внутреннюю полость кронштейна и другие детали вставляем и запрессовываем новые игольчатые подшипники так, чтобы зазор между верхним торцом верхнего подшипника и верхним торцом кронштейна был 1мм, а зазор между нижним торцом нижнего подшипника и нижним торцом кронштейна был 14 мм

Смазываем резиновые уплотнения и пластмассовые шайбы Литолом-24, а ось – трансмиссионным маслом.

Устанавливаем ось в подшипники и, придерживая ее снизу, надеваем на нее обойму, резиновое кольцо и пластмассовую шайбу верхнего уплотнения.

Надеваем рычаг на конус, затягиваем и шплинтуем верхнюю гайку.

Устанавливаем на нижний конец оси две распорные втулки (верхняя втулка с прорезями), а между ними резиновое кольцо.

Устанавливаем пластмассовую шайбу и стальную шайбу с надетым на нее резиновым кольцом.

Наворачиваем гайку и регулируем усилие затяжки.

Смазываем опору рычага.

Аналогично вынимаем ось правого маятникового рычага.

Ножовочным полотном или острым зубилом удаляем буртик пластмассовой втулки.

Той же втулкой-оправкой, что и для левого рычага выбиваем обе втулки из кронштейна.

Промыв полость кронштейна и другие детали, вставляем и запрессовываем новые втулки

Заполняем пространство между втулками Литолом-24. Эту же смазку наносим на ось рычага, резиновые кольца и пластмассовые шайбы.

Устанавливаем рычаг с осью, после чего регулируем усилие затяжки гайки.

Регулировка маятниковых рычагов

Отсоединяем рулевые тяги от маятникового рычага (см. Замена рулевых тяг и их шарниров)

Вставляем в отверстие под палец рулевой тяги крючок динамометра и тянем за динамометр до поворота рычага на оси

Если усилие поворота рычага меньше 1 кгс или больше 2,5 кгс, регулируем его.

Для этого тонкими плоскогубцами расшплинтовываем нижнюю гайку рычага

Ключом «на 27» отворачиваем или заворачиваем гайку, добиваясь требуемого усилия поворота

Зашплинтовываем гайку и подсоединяем рулевые тяги (см. Замена рулевых тяг и их шарниров). Аналогично регулируем второй маятниковый рычаг.

Соединяем рычаги с рулевыми тягами.

Смазка осей маятниковых рычагов

Очищаем от грязи левый кронштейн передней подвески.

Ключом «на 11» выворачиваем клапан прокачки из кронштейна.

Промываем клапан в керосине.

Нажав тонким стержнем на шток клапана, убеждаемся, что клапан открывается.

Заворачиваем клапан на место.

Снимаем колпачок с пресс-масленки и очищаем ее

Масляным шприцем нагнетаем трансмиссионное масло до его выхода из клапана прокачки. Надеваем колпачок на пресс-масленку

Смазку оси правого рычага производим при его разборке

Автосалон ГАЗ в Екатеринбурге, авто ГАЗ в наличии.| Восточный ветер

Название комплектации	2.8 MT Стандартное шасси 6+1
Период выпуска	2021 —
Тип привода	Задний
Тип кузова	Грузовой автомобиль
Тип трансмиссии	МКПП 6
Объем двигателя, куб.см	2781
Максимальная скорость, км/ч	130
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	170
Страна сборки	Россия
Число дверей	4
Зимняя комплектация
Гарантия производителя	3 года или 200 000 км пробега
Размеры
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм	5630 x 2513 x 2175
Размеры салона
Число мест	6
Количество рядов сидений	2
Размерности ходовой части
Колесная база, мм	3145
Минимальный радиус разворота, м	44382
Ширина передней колеи, мм	1750
Ширина задней колеи, мм	1560
Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг	2445
Максимальная грузоподъёмность	950
Допустимая полная масса, кг	3500
Объёмы
Объем топливного бака, л	64
Двигатель, коробка передач и рулевое управление
Двигатель
Марка двигателя	ISF2.8s4R148
Используемое топливо	Дизельное топливо
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый
Нагнетатель	—
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	149 (110) / 3400
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.	340 (35) / 2600
Удельная мощность, кг/л.с.	16.41
Степень сжатия	44332
Диаметр цилиндра, мм	94
Ход поршня, мм	100
Доп. информация о двигателе	Common-rail
Экологический тип двигателя	Евро-5
Рулевое управление
Гидроусилитель руля	+
Подвеска / Ходовая часть
Подвеска
Передний стабилизатор	+
Передняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задний стабилизатор	+
Задняя подвеска	Зависимая, рессорная
Диски
Алюминиевые колесные диски	—
Размер дисков	16X5.5J
Шины
Передние колеса	185/75 R16
	185/75 R16
	185/75 R16
Задние колеса	185/75 R16
	185/75 R16
	185/75 R16
Тормоза
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
Стояночный тормоз	Электронный
Экстерьер и внешнее оснащение
Фары
Галогенные фары	—
Светодиодные фары	+
Светодиодные ходовые огни	+
Передние противотуманные фары	0
Cветодиодные задние фонари	+
Задние противотуманные фонари	+
Датчик света	0
Датчик дождя	0
Боковые зеркала
Боковые зеркала в цвет кузова	—
Боковые зеркала с повторителями указателей поворота	+
Электропривод боковых зеркал	0
Электроподогрев зеркал	+
Двери
Ручки дверей в цвет кузова	—
Стёкла
Обогрев заднего стекла	—
Внутреннее оснащение
Руль и центральная панель
Кожаная оплетка рулевого колеса	—
Регулируемая рулевая колонка	+
Телескопическая регулировка руля	—
Вертикальная регулировка руля	+
Управление аудиосистемой на руле	0
Тахометр	+
Кнопка запуска двигателя	0
Исполнение салона
Тканевая обивка салона	+
Сиденья
Регулировка передних сидений	Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Второй ряд сидений	складывается в соотношении 60/40
Поясничная опора в передних сиденьях	0
Разделительный подлокотник спереди	+
Электропакет салона
Электропривод водительского сиденья	—
Электропривод передних сидений	—
Электроподогрев передних сидений	0
Центральный замок	+
Ключ ДУ (дистанционный ключ)	0
Бесключевой доступ	0
Электрические стеклоподъемники передние	+
Электрические стеклоподъемники задние	—
Блок управления фарами	+
Доп. оборудование салона
Держатели для бутылок в дверях	+
Пакет курильщика	+
Разъем электропитания	+
Активные и пассивные системы безопасности
Подушки безопасности
Подушка безопасности водительская	+
Подушка безопасности переднего пассажира	0
Электронные системы безопасности и контроля движения
Антиблокировочная система (ABS)	+
Система распределения тормозного усилия (EBD)	+
Вспомогательная система торможения (BAS)	+
Антипробуксовочная система (TCS)	+
Система помощи при старте на подъеме (HAC)	+
Круиз-контроль	0
Индикатор падения давления в шинах	+
Передний парктроник	0
Удобства
Микроклимат салона
Кондиционер	0
Климат-контроль	—
Салонный фильтр	+
Аудио системы
Радио	0
CD-плейер	0
Поддержка MP3	0
Hands free	0
Дополнительное оборудование аудиосистемы	Аудиоподготовка (стандарт) / 2 динамика, USB (опция)
Навигационное и видео оборудование
Полноцветный ЖК-монитор	—
Полноцветный ЖК-монитор (опция)	9″
Система навигации	0
Камера заднего обзора	0
Дополнительные удобства
Бортовой компьютер	+
Сохранность автомобиля
Сигнализация	0
Комплект водителя
Запасное колесо полноразмерное	+
Прочее
Дополнительное оборудование	Предпусковый подогреватель (опция), блокировка заднего дифференциала (опция)
Запросить лучшую цену

Услуги сервиса ГАЗ — ГАЗ-Восточный Ветер

Услуга
ДВИГАТЕЛЬ
Башмак верхний натяжителя цепи 406 — замена
Вал промежуточный масляного насоса — замена
Венец маховика (все модели ГАЗ) — замена
Гидрокомпенсаторы 405, 406 — замена комплект
Гидронатяжитель 405, 406 — замена
Головка блока 405 — замена
Группа поршневая/поршневые кольца 405, 406, 402 при кап.ремонте
Двигатель 405 — капремонт
Двигатель 406 — капремонт
Двигатель 421 — капремонт
Звезда коленвала 405, 406 — замена
Картер маховика 402, 405,406 — замена
Крышка клапанная 405, 406 — замена
Масло в двигателе — замена
Насос масляный (все модели ГАЗ) — замена
Поддон/прокладка двигателя 405, 406, 421 — замена
Полукольца опорные распределительного вала — замена
Привод трамблера — замена
Прокладка боковая крышки 402 — замена
Прокладка ГБЦ 402 — замена
Прокладка ГБЦ 405 , 406 — замена
Прокладка клапанной крышки 402 — замена
Прокладка клапанной крышки 405, 406 — замена
Прокладки коллекторов 402 — замена
Прокладки коллекторов 406, 405, — замена
Радиатор охлаждения масла двигателя или ГУР — замена
Распредвал 402 — замена
Распредвал 405, 405 Евро-3, 406 — замена
Ремень генератора 402, 405, 406, 421 — замена
Ролик натяжителя 405 ,406 с натяжным устройством — замена
Сальник задний коленвала 405, 406, Евро-3 Газель, Соболь — замена
Сальник задний коленвала 406 ,405 — замена
Сальник передний коленвала 405, 406, 421 — замена
Цепи моторные 405 ,406 — замена
Шестерня распредвала 402 — замена
Шкив демпфера коленвала 402, 405, 406, 421 — замена
СИСТЕМА ВЫПУСКА
Глушитель Газель — замена
Коллектор впускной 406 , 405, 402 — замена
Коллектор выпускной 402, 421, 406,405 — замена
Резонатор Газель — замена
Труба приемная Газель, Соболь — замена
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
Датчик абсолютного давления — замена
Датчик детонации — замена
Датчик массового расхода воздуха — замена
Датчик положения дроссельной заслонки — замена
Датчик положения коленвала — замена
Датчик положения распредвала — замена
Датчик положения распредвала 421 Евро-3 — замена
Датчик температуры двигателя — замена
Узел дроссельный — замена
ЭБУ (Газель) — замена
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Бензобак Газель 2705, 3221,3302, 2217ц/м кузов, Фермер — замена
Бензонасос 406, 402, 421 — замена
Карбюратор — замена
Лента бензобака (без демонтажа) — замена
Педаль акселератора — замена
Система холостого хода — регулировка
Трос акселератора — замена
Трос воздушной заслонки — замена
Фильтр воздушный 405 Газель, Соболь — замена
Форсунка одна, все или топливная рампа — замена
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Бачок расширительный — замена
Вискомуфта Камминс — замена
Жидкость охлаждающая — замена, слить/залить
Кран сливной на блоке — замена
Крыльчатка вентилятора 402 Газель — замена
Крыльчатка вентилятора 406 Газель — замена
Насос водяной 402, 406, 421, Газель, Соболь — замена
Радиатор 402 — замена
Радиатор Газель Камминс (с интеркулером в сборе) — замена
Термостат 402, 421 — замена
Термостат 405, 406 — замена
ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ
Блок управления отопителем салона Бизнес — дефектовка
Блок управления отопителем салона Бизнес — замена
Блок управления отопителем салона н/о — замена
Блок управления отопителем салона н/о (при снятом) — замена
Блок управления отопителем салона с/о — замена
Заслонок отопителя — закрепление
Корпус отопителя н/о — замена
Корпус отопителя с/о — замена
Кран отопителя в салоне н/о — замена
Кран отопителя в салоне н/о нестандартный — установка
Кран отопителя под капотом н/о Евро-3, (при слитой ОЖ) — замена
Кран отопителя под капотом н/о нестандартный (при слитой ОЖ) — установка
Кран отопителя под капотом с/о — замена
Крышка радиатора отопителя салона + поверхностная чистка — герметизация
Отопитель доп. в кузов с доп. электронасосом в сист. охлажд. Газель, Соболь — установка
Отопитель доп. в салон с доп. электронасосом в сист. охлажд. Газель, Соболь — установка
Радиатор отопителя салона Газель-Бизнес, Соболь-Бизнес — замена
Радиатор отопителя салона Газель, Соболь дополнительный — замена
Радиатор отопителя салона Газель, Соболь н/о 405 Евро-3 — замена
Радиатор отопителя салона Газель, Соболь с/о — замена
Троса управления заслонок отопителя салона — замена
Фильтры салона — замена
Эл. насос дополнительный системы охлаждения Газель, Соболь — замена
Электродвигатель дополнительный отопителя салона Газель, Соболь — замена
Электродвигатель отопителя салона Газель, Соболь кузов Бизнес — замена
Электродвигатель отопителя салона Газель, Соболь кузов н/о — замена
Электродвигатель отопителя салона Газель, Соболь кузов с/о — замена
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Зажигание 402, 421 — регулировка
Катушка зажигания Евро-3, Крайслер — замена
Катушка зажигания, коммутатор — замена
Крышка трамблера, бегунок — замена
Свечи и/или высоковольтные провода — замена
Свечи Евро-3, Крайслер — замена
Трамблер с регулировкой зажигания — замена
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Блок предохранителей (под капотом) — замена
Блок предохранителей электропроводки в салоне (за 1) — замена
Блок предохранителей электропроводки в салоне (за 1) с/о на н/о — замена
Выключатель заднего хода — замена/герметизация
Выключатель массы под капотом — замена
Выключатель стоп-сигнала — замена
Генератор 402, 405, 406, 421 — замена
Датчик уровня топлива — замена
Жгут задний Газель — замена
Жгут задний Газель н/о на с/о — замена
Жгут передний 402, 406, 421 Газель, Соболь — замена
Жгут передний 405, Евро-3 Газель, Соболь — замена
Жгут передний 421 Евро-3 Газель Бизнес — замена
Жгут ЭБУ 406 Газель, Соболь — замена
Жгут электровентилятора системы охлаждения — замена
Замок зажигания Газель — замена
Кнопка «масса» на кузов — установка
Кнопка «масса» под рулевую колонку — установка
Кнопка авар. сигнализации Газель, Соболь — замена
Комбинация приборов н/о — замена
Комбинация приборов с/о — замена
Лампочки подсветки центрального переключателя света кузов н/о — замена
Лампы в комбинации приборов Газель — замена
Панель приборов (торпеда) Бизнес — замена
Панель приборов (торпеда) н/о — замена
Панель приборов (торпеда) с/о — замена
Переключатель отопителя салона с/о — замена
Переключатель подрулевой — замена
Переключатель центральный света кузов н/о — замена
Переключателя центральный света с/о — замена
Поворотник передний с/о — замена
Повторитель поворотов — замена
Прикуриватель — замена
Провод силовой «-» — замена
Провод силовой «+» — замена
Разъем замка зажигания — замена
Разъем фары, реле — замена
Разъем фонаря заднего — удаление
Разъем электровентилятора — ремонт
Реле поворотов, стартера, стеклоочистителя, электровентилятора, бензонасоса и т.п. — замена
Реле дополнительное разгрузочное — установка
Реле ручного тормоза — замена
Реле стеклоочистителей — замена
Соединений массы двигателя, кузова — профилактика, ремонт
Стартер — замена
Щетки генератора или разъем щеток (с профилактикой контактов) — замена
Эл. двигателя омывателя лобового стекла кузов н/о, бачка — замена
Эл. замка двери — установка
Эл. замка центрального двери — замена
Эл. разводки или подключение поворотников к зеркалам Газель, Соболь н/о — установка
Эл. стеклоподъемника Газель — замена
Эл. стеклоподъемников Газель — установка
Электродвигатель стеклоочистителя — замена
Электропроводка (договорная) — ремонт
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление
Бачок цилиндра сцепления, ГТЦ — замена
Вилка сцепления — ремонт или замена
Втулки, палец педали сцепления — замена
Подшипник выжимной (все модели ГАЗ) — замена
Сцепление — прокачка
Сцепление 405, 406 Газель, Соболь — замена
Сцепление Газель Камминс — замена
Цилиндр сцепления главный — замена
Цилиндр сцепления рабочий — замена
Шланг сцепления — замена
Кпп
КПП 406 ,402,405 — замена
Крышка кулисы КПП — замена
Масло КПП — замена
Подушка КПП Газель, Соболь — замена
Сальники хвостовика КПП — замена
Трос спидометра 402, 406, 421, Газель — замена
Карданный вал
Вал карданный — замена
Крестовина вала карданного — замена
Подшипник подвесной вала карданного — замена
Подшипник подвесной вала карданного — замена
Соединение шлицевое карданного вала — ремонт
ЗАДНИЙ МОСТ
ЗМ в сборе Газель, Соболь — замена
Подшипники задней ступицы Газель, Соболь — замена
Полуось Газель, Соболь — замена
Прокладка крышки ЗМ — замена
Редуктор ЗМ в сборе Газель, Соболь — замена
Сальник задней ступицы — замена
Сальник хвостовика ЗМ — замена
Ступица — замена
ПЕРЕДНЯЯ/ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Амортизатор Газель — замена
Балка передняя Газель — замена
Балка передняя Газель в сборе — замена
Кронштейн амортизатора Газель — замена
Кронштейн рессоры задний — замена
Кронштейн рессоры передний — замена
Кронштейн стабилизатора Газель — закрепление
Кронштейн стабилизатора Газель — замена
Отбойник ниж. рычага передней подвески Соболь — замена
Отбойник рессоры Газель — замена
Подрессорник н/о — замена
Подрессорник с/о — замена
Подушка подрессорника — замена
Подшипники передней ступицы — замена
Пружина Соболь — замена
Рессора задняя 3302 — усиление
Рычаг верхний Соболь — замена
Рычаг нижний Соболь — замена
Сайлентблок рессоры — замена
Сайлентблоки (Соболь) одна сторона верх — замена
Сайлентблоки (Соболь) одна сторона низ — замена
Серьга рессоры Газель, Соболь — замена
Серьга рессоры со снятием кронштейна — замена
Стабилизатор Газель, Соболь (задний) — замена
Стремянка на мосту — замена
Ступица передняя Газель, Соболь — замена
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
Бачок, фильтр ГУР — замена
Вал рулевой нижняя часть в сборе Газель, Соболь — замена
Колонка рулевая Газель, Соболь — замена
Комплект ГУР ZF, Германия — установка
Комплект ГУР Россия — установка
Кронштейна насоса ГУР — замена
Кулак поворотный Соболь — замена
Ступица передняя Газель, Соболь- замена
Маятник Соболь — замена
Насос ГУР — замена
Опора шаровая верхняя или пыльник Соболь — замена
Опора шаровая нижняя или пыльник Соболь — замена
Палец рулевой тяги, наконечник (1шт, на снятой) — замена
Пальцы рулевые Соболь — замена всех
Редуктор рулевой Газель (с ГУР) — замена
Руль Газель, Соболь — перестановка
Сальник ведущего вала рулевого редуктора ГУР — замена
Сошка поворотного кулака Газель — замена
Сошка рулевого редуктора Газель, Соболь — замена
Тяга рулевая — замена, снятие/установка
Шкворни 4х4 Соболь — замена
Шкворни Газель — замена
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Барабан тормозной Газель, Соболь — замена, снятие/установка
Диск тормозной Газель — замена
Диск тормозной Соболь — замена
Колодки тормозные задние — замена
Колодки тормозные передние — замена
Суппорт — замена
Трос стояночного тормоза колесный — замена
Трос стояночного тормоза центрального — замена
Трубка тормозная (с прокачкой тормозов) — замена
Усилитель вакуумный — замена
Цилиндр тормозной главный — замена
Цилиндр тормозной задний — замена
Шланг тормозной — замена
Шток вакуумного усилителя — регулировка
Щит опорный заднего тормоза — замена
АРМАТУРНЫЕ РАБОТЫ
Дверь будки (кунга) — снятие/установка
Дверь Газель замена
Дверь сдвижная замена
Замок двери — замена
Замок капота Газель — замена
Ручка внешняя боковой двери — замена
Ручка внешняя передней двери — замена
Ручка стеклоподъемника — замена
Трапеция стеклоочистителя Газель, Соболь — замена
Трос замка капота Газель — замена
КУЗОВНЫЕ РАБОТЫ
Арка заднего крыла — замена
Бампер передний Газель — замена
Бампер задний Газель ц/м, Соболь, Баргузин — замена
Борт боковой Газель — замена
Борт боковой Газель дл/база — замена
Борт задний Газель — замена
Борта с/о на н/о Газель — замена
Борта с/о на н/о Газель дл/база — замена
Будка, поперечный усилитель пола (за 1шт) — замена
Будка (при замене) — сборка и подключение
Будка Газель — замена
Будка Газель дл/база — замена
Будка Соболь — замена
Дверь задняя левая Газель, Соболь ц/м — замена
Дверь задняя правая с регулировкой — замена
Дверь кабины Газель с регулировкой — замена
Дверь сдвижная Газель, Соболь с регулировкой — замена
Кабина 1й комплектации в сборе Газель — замена
Капот Газель, Соболь — замена
Каркас кузова (тента) — замена
Крыло переднее Газель, Соболь — замена
Крыло переднее Газель, Соболь (с повторителем с/о, н/о) — замена
Лонжерон кабины Газель, Соболь (передняя часть) — замена частичная
Лонжерон кабины Газель, Соболь (передняя часть) — замена полностью
Надставка арки боковины (лепесток) — замена
Панель замка капота Газель — замена
Сварка траверса КПП (от воров)
Стеклоподъемник Газель, Соболь — замена
РАМА
Рама (будка) — замена
Рама (кузов, тент) — замена
Рама будка-тент Газель дл/база — замена
Рама Газель ц/м, Соболь — замена
Рама спецтранспорта — замена
ОКРАСКА
Покраска локального участка (на одной детали)
Покраска детали (стандартная площадь)
Покраска детали (увеличенная площадь) коэфф от 1.5 (капот, панель боковины), до 1.7 (панель крыши минивен, универсал)
Покраска детали с двух сторон — коэфф 1.3
Окраска «перламутр» или «ксералик» — коэфф 1.5
Бампер задний Газель ц/м, Соболь (2 стороны) — окраска
Дверь задняя Баргузин — окраска
Дверь задняя Газель ц/м, Соболь автобус — окраска
Дверь задняя Газель ц/м, Соболь автобус (изнутри) — окраска
Дверь задняя Газель ц/м, Соболь ц/м — окраска
Дверь кабины Газель, Соболь — окраска
Дверь кабины Газель, Соболь (изнутри) — окраска
Дверь сдвижная ц/м — окраска
Дверь сдвижная автобус — окраска
Дверь сдвижная ц/м, автобус (изнутри) — окраска
Зеркало боковое заднего вида — окраска
Капот Газель, Соболь — окраска
Капот Газель, Соболь (изнутри) — окраска
Короб порога — окраска
Короб порога (изнутри) — окраска
Крыло заднее Газель — окраска
Крыло заднее Соболь — окраска
Крыло переднее Газель, Соболь — окраска
Крыло переднее Газель, Соболь (изнутри) — окраска
Крыша Газель — окраска
Крыша Газель ц/м — окраска
Крыша Соболь, Баргузин — окраска
Крыша Фермер — окраска
Лонжерон Газель, Соболь — окраска
Панель боковая задняя верняя часть Газель автобус — окраска
Панель боковая задняя верняя часть Соболь автобус — окраска
Панель боковая задняя верхняя часть Газель ц/м — окраска
Панель боковая задняя верхняя часть Соболь ц/м — окраска
Панель боковая средняя Газель, Соболь ц/м — окраска
Панель боковая средняя Газель, Соболь автобус, Фермер — окраска
Панель задка нижняя + усилитель Газель ц/м, Соболь — окраска
Панель замка капота Газель, Соболь — окраска
Панель облицовки радиатора Газель, Соболь — окраска
Петли капота Газель, Соболь- окраска
Полностью Газель автобус — окраска
Полностью Газель ц/м — окраска
Полностью кабина Газель — окраска
Полностью кабина Газель Фермер — окраска
Полностью Соболь автобус, Баргузин — окраска
Полностью Соболь ц/м — окраска
Подножка Газель — окраска
Проем двери Газель, Соболь — окраска
Рамка фары Газель, Соболь — окраска
Раскос пола — окраска
Решетка радиатора — окраска
Сквозное повреждение или коррозия (под антигравий) — ремонт косметический
Сквозное повреждение или коррозия (под окраску) — ремонт косметический
Стенка кабины задняя Газель, Фермер — окраска
Стойка кабины (лобовое или боковое стекло) — окраска
Стойка кабины средняя Фермер — окраска
Стойка кузова Газель ц/м, Соболь (панель задних фонарей) — окраска
Щиток передка (усилитель крыла) Газель, Соболь — окраска
АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА
Антикоррозийная обработка арки
Антикоррозийная обработка днища Газель кабина
Антикоррозийная обработка днища Газель Фермер
Антикоррозийная обработка днища Соболь ц/м
Антикоррозийная обработка днища Газель ц/м
Антикоррозийная обработка кабины Газель
Антикоррозийная обработка кабины Газель Фермер
Антикоррозийная обработка кузова Газель, Соболь ц/м
Антикоррозийная обработка рамы Газель кабина
Антикоррозийная обработка рамы Газель ц/м
Фара — полировка

Проблемы с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable

Владельцы Mercury Sable сообщили о 330 проблемы, связанные с цилиндрической пружиной передней подвески (в категории подвески). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Mercury Sable на основе всех проблем, обнаруженных для Sable.

1 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 24.09.2020

У этого контакта есть Mercury Sable 2002 года выпуска.Контактное лицо заявило, что при выезде задним ходом с подъездной дорожки передняя шина со стороны водителя взорвалась. Винтовая пружина подвески на стороне водителя сломалась и порезала шину, в результате чего шина взорвалась. В контакте заявили, что подвеску нужно заменить. Автомобиль был отбуксирован независимым механиком, но не был диагностирован и не отремонтирован. Ни продавец, ни производитель не были предупреждены о неисправности. Пробег до отказа составил 37 500.

См. все проблемы Mercury Sable 2002 года 🔎.

2 Проблема с винтовой пружиной передней подвески 2001 Mercury Sable

Дата отказа: 08.02.2020

Я сел в машину, начал ехать и услышал, как что-то щелкнуло, потом из капота пошел дым, и машина резко потянула вправо. Я сразу остановился и припарковал машину. Винтовая пружина сломалась и вонзилась в шину моего переднего пассажира, и ось вытащила из шруса. Я был в Аллентауне, штат Пенсильвания. На главной дороге города.8 февраля 2020 г.

См. все проблемы Mercury Sable 2001 г. 🔎.

3 Проблема с винтовой пружиной передней подвески на Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 22.01.2017

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2002 года выпуска. После запуска автомобиль не двигался. Сбой произошел без предупреждения. При осмотре передние винтовые пружины сломались и отсоединились, повредив переднюю шину со стороны водителя. Автомобиль не диагностировался и не ремонтировался.Контактное лицо ссылалось на номер кампании NHTSA: 04v332000 (приостановка), но VIN был исключен. Пробег до отказа составил около 58000.

4 Проблема с винтовой пружиной передней подвески на Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 18.06.2015

Когда я выезжал на машине задним ходом, я услышал шум, а затем шипение. Затем машина сопротивлялась дальнейшему движению. Правое переднее колесо было полностью спущено. Я попытался повторно надуть его, но не смог.Я снял переднее колесо и установил запасное колесо Mini. Был полный круговой разрыв боковины шины возле протектора. Я предположил, что это был самопроизвольный выход из строя шины. Когда я сегодня купил новые шины в costco, механик сказал, что не может поставить правое переднее колесо на машину, потому что сломанная пружина выступала наружу и ударялась о боковину новой шины. Осмотр показал, что левая передняя винтовая пружина также была сломана, но заостренный конец был направлен внутрь. Нижняя катушка была сломана и болталась, но ее было нелегко снять со стойки.Я сказал механику установить запасной Mini на правую переднюю часть. Пока я не поискал в Интернете, я понятия не имел, что это обычная ошибка, которую fomoco частично решила несколько лет назад в другие модельные годы, но не в 2002 году. Кажется, что многие из этих сбоев произошли в состоянии покоя или на медленных скоростях, но я также думаю, что это это функция того факта, что автомобили сидят большую часть своей жизни. Владельцам был нанесен значительный материальный ущерб из-за шин и ремонта, но, к счастью, серьезных физических травм не было.Поскольку сбои являются внезапными и катастрофическими, в будущем обязательно произойдет серьезный и, возможно, фатальный инцидент. Fomoco и правительство США не должны подвергать неосведомленную и доверяющую публику риску удачи, потому что в конечном итоге все обернется плохо. Очевидно, fomoco недостаточно заботится о своих драйверах, чтобы устранить неисправность, уменьшить опасность и ущерб или даже сообщить владельцам об опасности. Нхца действуй сейчас, делай свою работу и защищай нас от тех, кто строит автомобили, но все равно.

5 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2003 года выпуска

Дата отказа: 23.03.2015

Изначально, за 2 дня до этого, в машине было такое чувство, будто я что-то тащу под собой. Вылез из машины, осмотрелся, ничего не увидел. Оставил машину на 2 дня, потом приступил к работе. Ехал только около 20 миль в час, когда из-под моей машины пошел дым. Мгновение спустя у меня лопнуло колесо переднего пассажира. Пришел друг, чтобы помочь мне переодеться на запасной.Он проехал на машине примерно 2 минуты назад к моему дому и, как только припарковал ее, снял запасную, потому что мы услышали странный хлопающий звук, когда он поднимал машину домкратом. Посмотрел, винтовая пружина на стороне пассажира сломалась и так сильно потерлась о шину, что в ней образовалось отверстие длиной 10-14 дюймов и прожигло кольцо вокруг внутренней части шины. К счастью, у меня было 2 друга. Я также смог отнести мою шину Goodyear обратно к Сэму, и они распределили мою шину (было меньше 6000 миль !!) и заменили ее.Время покажет, погаснет ли другой, но НАБДД необходимо заняться этой проблемой. Если бы я ехал быстрее, я бы наверняка попал в очень серьезную аварию. Я очень благодарен, что у меня были друзья, которые смогли заменить для меня всю цилиндрическую пружину. Но если это произойдет при движении с высокой скоростью, конечный результат может быть катастрофическим.

См. все проблемы Mercury Sable 2003 года 🔎.

6 Проблема с винтовой пружиной передней подвески в 2000 Mercury Sable

Дата отказа: 04.02.2015

Tl-контакт владеет Mercury Sable 2000 года выпуска.Контакт сообщил, что при движении на малой скорости контакт слышал громкий шум. При дальнейшем осмотре контакт заметил, что цилиндрическая пружина передней водительской стороны сломалась. Автомобиль не диагностировался и не ремонтировался. Производитель не был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа составил 192000. Оо.

См. все проблемы Mercury Sable 2000 года выпуска 🔎.

7 Проблема с винтовой пружиной передней подвески в Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 24.12.2014

Tl-контакт владеет Mercury Sable 2002 года выпуска.Контакт заявил, что во время движения автомобиля без предупреждения спустило колесо. Автомобиль был доставлен к механику, и ему был поставлен диагноз: винтовая пружина со стороны переднего пассажира и водителя сломана и требует замены. Автомобиль был отремонтирован. Производителю было сообщено о неисправности. Пробег до отказа был 100000. Sa.

8 Проблема с винтовой пружиной передней подвески 2001 Mercury Sable

Дата отказа: 20.08.2014

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2001 года выпуска.Контактное лицо заявило, что во время обслуживания автомобиля механик сообщил контакту, что обе передние винтовые пружины сломались. Автомобиль не был починен. Производитель был уведомлен о сбое и заявил, что VIN не был включен в идентификационный номер кампании NHTSA: 04v332000 (приостановка). Примерный пробег до отказа 98000.

9 Проблема с винтовой пружиной передней подвески 2001 Mercury Sable

Дата отказа: 15.05.2014

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2001 года выпуска.Во время осмотра автомобиля механик заметил, что передняя и задняя винтовые пружины сломались. Контакт заметил сильную вибрацию под автомобилем, и рулевое колесо было трудно повернуть. Две задние шины были повреждены и заменены из-за дефектных винтовых пружин. Независимый механик заявил, что передние и задние винтовые пружины неисправны. Винтовые пружины не были заменены, и производитель был уведомлен. Пробег до отказа составил 147000.

10 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 02.01.2014

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2002 года выпуска.Контакт сообщил, что при выезде автомобиля задним ходом из гаража винтовая пружина передней подвески со стороны водителя внезапно сломалась и пробила боковую шину. Автомобиль не диагностировался и не ремонтировался. Производитель не был уведомлен. Пробег до отказа составил 105000.

11 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 28.11.2013

Догнал Соболь до конца подъездной дорожки, двигался очень медленно, когда под машиной раздался громкий хлопок.При осмотре было обнаружено, что передняя винтовая пружина со стороны водителя сломалась, и зазубренный край сломанной винтовой пружины проткнул шину. Я связался с моим местным дилером, который сказал, что в этом году нет отзывов о пружине и модели. Затем я провел небольшое исследование в Интернете и обнаружил, что это довольно частое явление для этой машины и аналогичного Ford Taurus.

12 Проблема винтовой пружины передней подвески 2001 Mercury Sable

Дата отказа: 08.07.2013

Т1 — контакт владеет автомобилем Mercury Sable 2001 года выпуска.Контакт сообщил, что цилиндрическая пружина со стороны переднего пассажира сломалась. Контакт смог выехать на аварийную полосу, когда произошла авария. Автомобиль был отбуксирован к месту жительства контактов. Контактное лицо уведомило производителя относительно идентификационного номера кампании NHTSA по отзыву: 04v332000 (подвеска) и было проинформировано, что автомобиль был включен в отзыв, но не будет ремонтироваться, потому что это была модель 2001 года, и хотя отзыв был выпущен в 2004 году. и прошло 10 лет с момента изготовления автомобиля.Аварийность и текущий пробег 74 тысячи. Rvk.

13 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 28.04.2013

Моя машина была припаркована в гараже, когда я сел на сиденье, я услышал громкий шум, который был вызван тем, что винтовая пружина со стороны водителя сломалась и вошла в шину. Если бы это произошло во время вождения, это скорее всего привело бы к серьезной аварии. Стоимость ремонта была выше, так как по соображениям безопасности рекомендовалось заменить обе передние пружины.

14 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2000

Дата отказа: 19.04.2013

После того, как я был припаркован в течение примерно 2 месяцев зимой, я пошел осмотреть Sable и обнаружил спущенную шину (сторона переднего пассажира), при дальнейшем осмотре я обнаружил, что винтовая пружина сломалась, выстрелила вниз и проткнула внутреннюю боковину. шины. Змеевик не сильно заржавел и сохраняет почти все первоначальное защитное покрытие для предотвращения ржавчины.На автомобиле десятилетней давности я бы подумал, что это нормальный износ, но я помню, что мой Sable 2000 года был отозван из-за той же проблемы, что и модель 2001 года, и теперь я нашел более 200 сообщений об этой же проблеме в Sable 2003 г., и хотелось бы знать, почему эта модель так и не была отозвана.

15 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2003 года выпуска

Дата отказа: 13.04.2013

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2003 года выпуска.Контактное лицо заявило, что после включения движения за пределами автомобиля раздался громкий шум. Контактное лицо осмотрело автомобиль и обнаружило, что шина со стороны переднего пассажира взорвалась из-за сломанной винтовой пружины. Автомобиль был отбуксирован к официальному дилеру, где были заменены обе передние винтовые пружины. Также была заменена боковая покрышка переднего пассажира. Производитель был уведомлен о проблеме. Примерный пробег до отказа составил 72000.

16 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 30.03.2013

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2002 года выпуска.Контакт заявил, что, когда автомобиль был припаркован, винтовая пружина со стороны переднего водителя сломалась и проколола переднее колесо со стороны водителя. Контакт заменил цилиндрическую пружину. Производитель не был уведомлен о неисправности. VIN не был доступен. Автомобиль был отремонтирован. Примерный пробег до отказа — 190 000.

17 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 29.03.2013

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2002 года выпуска.Контакт показал, что обе передние винтовые пружины были сломаны и прокололи обе передние шины. Контактное лицо приказало отбуксировать автомобиль к дилеру для ремонта. Контактное лицо сослалось на идентификационный номер кампании NHTSA: 04v332000 (подвеска), но ему сообщили, что отзыв относится только к модели Sable 2001 года, а не модели 2002 года, хотя автомобиль был изготовлен в декабре 2001 года. Автомобиль не ремонтировался. Авария и текущий пробег 95 тысяч.

18 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2001 года выпуска

Дата отказа: 26.03.2013

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2001 года выпуска.Контакт сообщил, что при выезде задним ходом с места для парковки винтовая пружина со стороны переднего пассажира сломалась. Автомобиль дилеру не доставили. Изготовитель был уведомлен о неисправности, но не предложил никакой помощи, так как автомобиль не был включен ни в какие отзывы. Автомобиль не был починен. Аварийность и текущий пробег 94 тысячи. . . . . . Обновлено 09.05.13, обновлено 24.05.2013.

19 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2003 года выпуска

Дата отказа: 20.03.2013

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2003 года выпуска.Контакт сообщил, что во время движения со скоростью около 10 миль в час передняя винтовая пружина со стороны пассажира вышла из строя и пробила шину, что привело к взрыву. Автомобиль был доставлен к частному дилеру, где было установлено, что цилиндрическая пружина вышла из строя. Автомобиль был отремонтирован. Контактное лицо также заявило, что авария произошла со стороны переднего водителя несколько месяцев спустя. К производителю не обращались по поводу неисправности. Пробег до отказа составил 154 тысячи. Текущий пробег 156000. VIN не был доступен.

20 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 04.02.2013

Я завел машину и начал выезжать из гаража. Я отошел примерно на 30 сантиметров, когда услышал хлопок, а затем передняя левая сторона машины мгновенно упала. Шина была спущена, поэтому на работу взял другой автомобиль. Когда я пришел с работы домой, я приподнял машину, чтобы снять шину, но не смог. При осмотре переднего колеса в сборе заметил, что винтовая пружина попала в боковую стенку шины.Не зная, что случилось, я позвонил своему механику, который на следующий день приехал осмотреть повреждения. Он смог стянуть шину с машины, и мы увидели, что нижняя часть пружины отломилась и вошла в шину. Мой механик сказал, что обе передние пружины нужно будет заменить на шину и опору стойки. Он сказал, что мне очень повезло, что я не водил машину, потому что я или люди могли получить серьезные травмы. Я проезжаю 22 мили в одну сторону на работу по холмистым и ветреным дорогам. Сломанная пружина не имела повреждений и коррозии.Для решения этой конкретной проблемы был отозван автомобили Sable и Taurus (NHTSA # 04v332000). После поиска в Интернете я нашел сотни людей с той же проблемой для Sable / taurus 2002 года. Почему предыдущий отзыв более ранних автомобилей не был продлен до 2002 года?

21 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 02.02.2013

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2002 года выпуска.Контакт сообщил, что автомобиль издал громкий скрежет при движении задним ходом, после чего упала передняя левая часть. Контактное лицо осмотрело автомобиль и обнаружило, что переднее левое колесо спущено. Машину отбуксировали механику и осмотрели. Левая передняя винтовая пружина сломалась из-за коррозии и порезала боковую стенку шины. Производителю стало известно о неисправности. Автомобиль не был починен. Ориентировочная поломка и текущий пробег 55000.

22 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 29.01.2013

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2002 года выпуска.Контакт сообщил, что во время стоянки винтовая пружина сломалась и пробила переднюю шину со стороны водителя. Автомобиль был доставлен к частному механику, который сообщил контактному лицу, что передние винтовые пружины и стойки необходимо заменить. Изготовитель был уведомлен о неисправности, но не предложил никакой помощи, так как автомобиль не был включен ни в какие отзывы. Автомобиль был отремонтирован. Примерный отказ и текущий пробег — 72 800. Обновлено 13.03.13.

23 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 06.11.2012

Передняя левая винтовая пружина сломалась, когда я сел в машину.Автомобиль был припаркован. Винтовая пружина пробила переднюю шину и разорвала ее. Это идентично отказу, описанному в 04v332000, но моя машина примерно на 6 месяцев старше производственного диапазона того отзыва.

24 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 15.08.2012

Согласно ea08018 передняя правая катушка сломалась при движении задним ходом, в новой шине образовалось глубокое отверстие, что привело к сползанию.

25 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 23.06.2012

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2002 года выпуска.Контакт показал, что цилиндрическая пружина на передней стороне водителя сломалась. Контактное лицо заявило, что автомобиль был недавно припаркован, когда винтовая пружина сломалась и пробила шину переднего водителя. Автомобиль до аварии работал исправно. Автомобиль был отремонтирован. Провал и текущий пробег составили 72000.

26 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2003 года выпуска

Дата отказа: 22.05.2012

Передняя винтовая пружина вышла из строя, когда автомобиль был припаркован на подъездной дорожке, винтовая пружина сломалась в двух местах и ​​проткнула переднюю шину (пружина прошла через боковину шины).Если бы это произошло во время движения, машина резко свернула бы вправо и съехала бы с дороги. У нашего Sable 2000 года была эта проблема, а у Sable 2003 — нет. При поиске в перемычке неоднократно возникали поломки пружины и проколы переднего колеса.

27 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 02.01.2012

Водитель выезжает с парковочного места, когда слышит металлический скрежет, за которым последовал хлопок.Затем мы услышали звук металла по тротуару. Когда вы выходили из машины, водительская сторона машины сидела так низко, что я не мог попасть под нее домкратом. Передняя шина водителя была полностью разорвана на внутренней части колесной арки. Ремонт обошелся нам в 700 долларов. Согласно резюме odi ea 08-18 документ под причиной закрытия появляется следующее предложение: «Винтовые пружины в рассматриваемых транспортных средствах неисправны». Даже если нет реальной опасности для безопасности дорожного движения, все еще остается проблема, что Ford должен быть востребован Чтобы решить эту проблему, мы, как водители, не должны платить сотни долларов за его ремонт.Кроме того, если Ford хочет сохранить своих клиентов, они должны решить такие проблемы, как эта. Мы думаем о том, чтобы найти нашу следующую машину в Toyota или Honda после того, как с 1997 года ездили по бродам.

28 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2003 года выпуска

Дата отказа: 17.12.2011

Левая передняя винтовая пружина сломалась, порезав и испортив шину.

29 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 12.12.2011

Контактное лицо владеет Mercury Sable GS 2002 года выпуска.Контактное лицо заявило, что при движении со скоростью 60 миль в час раздался громкий хлопок и лопнуло колесо переднего пассажира. Контакт почти потерял контроль над автомобилем, когда она влезла в обочину и скатилась в канаву. Пострадавших нет, автомобиль не поврежден. Шину сняли и установили запасную. Затем автомобиль был доставлен обратно дилеру, у которого шина была первоначально куплена, и после осмотра техник сообщил, что винтовая пружина вызвала повреждение шины. Дилер был уведомлен о неисправности винтовой пружины и сообщил, что отзыва на этот автомобиль не было.С производителем связались, который подтвердил, что отзывов не было, и не предложил никакой дальнейшей помощи. Пробег до отказа составил 113000.

30 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 28.11.2011

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2002 года выпуска. Представитель сообщил, что автомобиль был припаркован, когда он заметил, что переднее колесо водителя спустилось. Автомобиль был доставлен в независимую ремонтную мастерскую, и контактному лицу сообщили, что винтовая пружина на передней стороне водителя сломалась и проколола шину.Автомобиль был отремонтирован. Производитель был уведомлен о неисправности и не предложил никакой помощи. Пробег до отказа составил 123 тысячи.

31 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 22.06.2011

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2002 года выпуска. Контакт заявил, что передняя винтовая пружина сломалась и проткнула шину. Дилер сообщил контактному лицу, что автомобиль не был включен в отзыв, связанный с идентификационным номером кампании NHTSA: 04v332000 (подвеска: перед: пружины: винтовые пружины).Производителю было сообщено о неисправности. Текущие пробеги и пробеги отказов составили 70 000 км. Автомобиль ждал ремонта.

32 Проблема с винтовой пружиной передней подвески 2001 Mercury Sable

Дата отказа: 13.06.2011

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2001 года выпуска. Контакт заявил, что передняя винтовая пружина со стороны водителя сломалась во время движения с неизвестной скоростью, проколов шину. Запасное колесо было установлено, и автомобиль был доставлен в независимую ремонтную мастерскую, где была отремонтирована винтовая пружина.Производителю было сообщено о неисправности. Пробег отказов составил 127 383. VIN был недоступен.

33 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 30.05.2011

Контактное лицо владеет компанией Mercury Sable 2002 года выпуска. Контакт констатировал во время движения, она услышала громкий шум и заметила, что шина переднего пассажира спустилась из-за того, что спиральная пружина сломалась пополам и проткнула шину переднего пассажира.Неисправность произошла при въезде на подъездную дорожку на небольшой скорости. Автомобиль был доставлен к местному механику, который заменил передние винтовые пружины, тягу стабилизатора и шину. Автомобиль был отремонтирован. Производитель не помогал с ремонтом, потому что VIN не был включен в идентификационный номер кампании NHTSA: 04v332000 подвеска: передняя часть: пружины: винтовые пружины. Авария и текущие мили были 104 000.

34 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 26.05.2011

Моя жена села сегодня на работу в наш универсал Mercury Sable 2002 года выпуска.Когда она села в машину, левое переднее колесо лопнуло. Когда мы сняли шину, чтобы посмотреть, что произошло, было очевидно, что винтовая пружина в подвеске сломалась, и резкая точка на пружине проткнула шину. К счастью, машина стояла неподвижно, когда это произошло.

35 Проблема с винтовой пружиной передней подвески Mercury Sable 2002 года выпуска

Дата отказа: 01.05.2011

Контактное лицо владеет Mercury Sable 2002 года выпуска.При движении задним ходом со скоростью примерно 5 миль в час от контакта с автомобилем чувствовался запах горящей резины, и было указано, что шина трется о автомобиль. Контактное лицо осмотрело автомобиль снаружи и обнаружило, что винтовая пружина со стороны переднего пассажира сломана. Автомобиль был отбуксирован независимым механиком, и вся передняя часть в сборе была заменена. Контактное лицо заявило, что задние пружины и амортизаторы также были заменены примерно за два года до поломки. Примерный пробег до отказа составил 88000.

Замена винтовой пружины Mercury Sable | Стоимость и услуги

Что такое спиральная пружина?

Винтовые пружины являются ключевой частью системы подвески вашего автомобиля. Возможно, вы немного сомневаетесь в том, что такое система подвески, но поверьте мне, когда я говорю, что это чертовски важно. В большинстве автомобилей каждое колесо оснащено винтовой пружиной. Мы могли бы посидеть здесь какое-то время, пока вы занимаетесь математикой, поэтому позвольте мне сделать это за вас: это означает, что на вашей машине четыре винтовые пружины, понятно? Винтовые пружины — это именно то, что следует из названия: стандартные витые пружины.Обычно они размещаются между верхним и нижним рычагами и служат для поглощения ударов. Достаточно просто. Когда ваша машина едет, вы можете заметить, что она подвержена множеству неровностей дороги. Есть выбоины, неровности и все, что между ними. Тем не менее, поездка обычно довольно плавная, во многом потому, что винтовые пружины поглощают большую часть этих недостатков, а не позволяют им переноситься на раму автомобиля и, в конечном итоге, на вашу задницу. Винтовые пружины позволяют подвеске двигаться вверх и вниз, а не заставляют двигаться весь автомобиль.Винтовые пружины также несут ответственность за поддержание веса вашего автомобиля, что, как вы можете шокировать, очень важно! Итак, если вам нравится, когда ваша машина сидит на нужной высоте, вы можете поблагодарить свои винтовые пружины. К счастью, винтовые пружины чрезвычайно долговечны. Обычно они служат на протяжении всего срока службы машины. Однако если у вас нет, их нужно будет заменять парами. Если одна передняя винтовая пружина сломается, вам придется заменить обе передние винтовые пружины, а также задние.И наконец: замена винтовых пружин может быть опасной, учитывая давление, удерживающее их на месте. Итак, если вы думаете, что построенный вами забор выглядит хорошо, и вам не терпится заняться еще одним проектом своими руками, просто… не делайте этого.

Как заменить передние стойки 96-07 Ford Taurus

Предоставлено вам 1AAuto.com, вашим источником качественных запасных частей и лучшим сервисом в Интернете.
Привет. Я Майк Грин. Я один из владельцев 1А Авто.Я хочу помочь вам сэкономить время и деньги на подготовку и обслуживание вашего автомобиля. Я собираюсь использовать свой более чем двадцатилетний опыт восстановления и ремонта таких автомобилей и грузовиков, чтобы показать вам правильный способ установки деталей с 1AAuto.com. Правильные детали установлены правильно. Это сэкономит вам время и деньги. Спасибо, наслаждайтесь видео.

В этом видео мы собираемся заменить переднюю стойку на этом Ford Taurus 2001 года, и процесс будет практически таким же для любого Taurus с 96 по 2007 год.Инструменты, которые вам понадобятся, не так уж необычны, это стойки Jack and Jack, гаечные ключи от 10 до 18 миллиметров, торцевые головки от 10 до 21 миллиметра с трещотками и удлинителями, а также большой молоток. Как только вы научитесь это делать, это не так уж и сложно. Это действительно требует некоторых сильных сторон, вероятно, не для повседневной работы, но, тем не менее, не так уж и сложно.

Начнем со снятия колеса. Если у вас есть преимущества пневматических инструментов, это здорово, если у вас нет преимуществ пневматических инструментов, вам нужно сначала ослабить узлы проушин, пока колесо все еще находится на земле, затем поднять машину и взять затяните гайки до упора.Используйте проникающее масло для опрыскивания болта верхнего стабилизатора, а затем большого болта, зажимающего стойку поворотного кулака. Несмотря на то, что он пропитан, здесь есть 10-миллиметровый болт, который вы можете удалить, он удерживает скобу линии разрыва. Мы как бы ускоримся через это, затем вы вытащите скобу разрыва, а затем вы сдвинете скобу с датчиком АБС вверх и снимите этот зажим. Болты верхнего стабилизатора, вам понадобится 18-миллиметровый гаечный ключ, и тогда вы увидите, что у меня есть 10-миллиметровый гаечный ключ, на случай, если мне нужно удерживать этот вал, и оказывается, что он действительно разваливается, даже не необходимость удерживать это на месте.

Вы вытаскиваете это звено, а затем я просто снова вставляю болт для безопасного хранения, а теперь и болт, который удерживает нижний конец стойки. Я собираюсь использовать гаечный ключ на 18 миллиметров, чтобы удерживать его. Это 21 миллиметр. Я просто беру их, остальное вытаскиваю вручную, а потом случайно уронил. Маленький молоток или молоток, и просто выбейте этот болт. Вы должны прогнать его полностью, чтобы этот болт действительно держался за стойку, и как только вы вытащите его, вы обычно можете вытащить его прямо рукой.Тогда вам понадобится молоток хорошего размера, и вы просто ударяете по верхней части поворотного кулака. Если вы посмотрите очень внимательно, вы можете увидеть, как диск соскальзывает со стойки, и здесь мы немного ускорим его. Пока, а затем отделите поворотный кулак и стойку. Снимите эти три 13-миллиметровых болта и один здесь. Вы опускаете стойку, вытаскиваете верхнюю часть и просто должны убедиться, что материал пытается зацепиться за нее, а стабилизатор и провода пытаются зацепиться. Здесь слева — новая стойка от 1A Auto.Вы можете видеть, что 1A Auto — все то же самое, пружина уже является его частью, поэтому вам не нужно беспокоиться о сжатии пружины. Новая стойка просто входит.

Старая стойка на самом деле в прекрасной форме на этой машине, поэтому я собираюсь ее переустановить. Просто хочу показать вам, что новая распорка от 1A Auto будет крепиться болтами. Мы вернем ее сюда. Вы хотите, чтобы плоская часть этой пластины была обращена к внешней стороне автомобиля, и теперь вы увидите все эти кронштейны внутри автомобиля, немного вставьте их в проводку.Поднимите и войдите. Немного выдвиньте это вещество. Подайте его перед осью. Он должен быть у вас там. Вы получите один там, подождите немного. Свободный болт завелся. Затяните их с усилием 35 футов фунтов каждый. Теперь вы хотите потянуть их, вашу линию разрыва и провод датчика ABS. Вы опускаете подвеску, натягиваете стойку и переезжаете. Это внутри.

Убедитесь, что ваш кронштейн входит в паз, в поворотный кулак здесь. Затем нажмите на нее и еще раз убедитесь, что она попала в этот слот.Пока у вас есть этот кронштейн, выровненный в паз, в поворотном кулаке, затем начните его поднимать, и он соединится. Это продолжается, и вы хотите вставить остальное, этот болт, и как только этот болт пройдет, все готово. Теперь я собираюсь завязать узел с другой стороны этого и того болта, который вы хотите затянуть до крутящего момента в сто футов фунтов. Мы хотим, чтобы напряжение уменьшилось, убедитесь, что вы поместили его на заднюю часть грузовика. Вставьте ссылку стабилизатора поперечной устойчивости на место, снова наденьте этот зажим.Остерегайтесь пальцев. Вы сдвигаете это вниз, и теперь моя задняя часть, этот маленький язычок проходит прямо через отверстие в этом зажиме в стойке и скрепляет все вместе, а затем болт, они скреплены болтами.

Мы перемотаем вперед, ужесточив это. Конкретного крутящего момента нет. Просто затяните этот болт. Здесь мы используем легкое постукивание молотка. Обычно не требуется много времени, чтобы протянуть стабилизатор через стойку. Наденьте болт, затем используйте свой 18-миллиметровый гаечный ключ и, возможно, свой 10-миллиметровый, и снова сделайте это соединение красивым и плотным, без конкретных требований к крутящему моменту.Просто сделайте это хорошо и плотно. Вам просто нужно немного оторваться от линии удара. С шиной вокруг, вы хотите затянуть узлы на стене где-то от 75 до 100 футов и использовать звездный узор, так что один, два, крест, крест, крест.

Мы надеемся, что это поможет вам, предоставленное вам www.1AAuto.com, вашим источником качественных запасных частей и лучшим сервисом в Интернете. Пожалуйста, не стесняйтесь звонить нам по бесплатному телефону 888-844-3393 с компанией, которая обслуживает вас в Интернете и лично.

Восстановление рулевого управления за день

Ремонт реечной системы, чтобы ваш старый автомобиль управлялся как новый.

Насколько легко заменить реечную рулевую рейку и всегда ли она необходима? В автосервисе никогда не бывает универсального ответа, и это потому, что автомобили устроены по-разному. Доступ к рулевой рейке заднеприводного автомобиля с рядным двигателем намного проще, чем к рулевой рейке переднеприводного автомобиля с поперечно расположенным двигателем V-6.

Возникает вопрос: всегда ли необходимо снимать рулевую рейку с автомобиля для обслуживания или есть исключения? Есть исключения, поэтому вы должны доверять своей мастерской по регулировке, потому что ничего не подозревающий покупатель может в конечном итоге получить оплату за дополнительные часы работы, не говоря уже об оплате перестроенной или новой рулевой рейки, когда в этом не было необходимости.

Мой лучший магазин в округе Ориндж, Калифорния, — это Glenn’s Alignment в Коста-Меса. Гленн Керр начал свою деятельность в 1979 году и управлял цехом по регулировке и торможению площадью 10 000 квадратных футов на 10 человек до тех пор, пока накладные расходы не лишили бизнес рентабельности.Сегодня Гленн управляет персональным магазином, который занимается как винтажными, так и новенькими автомобилями. Наш автомобиль находится где-то посередине.

Жалоба на универсал Mercury Sable 1999 года выпуска заключалась в неравномерном износе передних шин и большом количестве неровностей в рулевом управлении. Неаккуратность рулевого управления не имеет ничего общего с неприятной едой; это означает чрезмерный люфт в рулевом управлении.

Гленн объяснил, как существуют различные симптомы, указывающие на неисправность реечной системы рулевого управления.Симптомы определяют, придется ли вам покупать новую рулевую рейку или же уже имеющуюся рулевую рейку можно будет обслуживать в автомобиле.

Посмотреть все 12 фотографий

Первое, что сделал Гленн, это проехал на Mercury Sable 1999 года, чтобы воочию почувствовать, что делает рулевое управление. Машина блуждала? Он издавал звуки, которых там быть не должно?

Посмотреть все 12 фото

Установлены новые шины Falken. Как только шина начинает изнашиваться неравномерно из-за плохой центровки, вызванной проблемами рулевого управления или подвески, шина будет продолжать свой плохой рисунок износа после центровки.

Просмотреть все 12 фотографий

Гленн не только прислушивался к плохим звукам, но и искал все, что могло означать, что рулевую рейку невозможно отремонтировать на месте. Совершенно новая рулевая рейка Sable от Duralast продается по цене менее 400 долларов.

Просмотреть все 12 фотографий

Обычно, если из рулевой рейки протекает жидкость с гидроусилителем, можно попробовать волшебное зелье гидроусилителя рулевого управления «остановить утечку». Если волшебная слизь не работает, пора установить новую рулевую рейку.

Посмотреть все 12 фотографий

Не было обнаружено утечек жидкости рулевого управления с гидроусилителем или прерывистого сопротивления в рулевом управлении, но Гленн обнаружил, что перекос рулевого управления был вызван изношенными концами внутренней и внешней рулевой тяги.

Посмотреть все 12 фото

Выражение лица Гленна показывает, что установка внутренних и внешних концов рулевых тяг — труднодоступная работа, но альтернатива для Sable — это опустить подрамник, чтобы снять и заменить рулевую рейку.

Просмотреть все 12 фото

Технический совет для мастеров DIY: прежде чем отвинтить конец старой внешней рулевой тяги от конца старой внутренней рулевой тяги, Гленн обмотал синюю малярную ленту, оставив приблизительную настройку для переналадки.

Просмотреть все 12 фото

Я подумал, что будет сложно найти запчасти для малоизвестной машины, такой как универсал Mercury Sable 1999 года выпуска.Я обнаружил, что у Duralast есть не только детали для Sable, но и что эти детали спроектированы в соответствии со спецификациями оригинального оборудования (оригинального оборудования) или лучше.

Посмотреть все 12 фотографий

Моим источником деталей из Duralast, таких как этот новый пыльник с реечной передачей, закрывающий внутренние и внешние концы рулевых тяг оригинального качества, является магазин AutoZone в Стэнтоне, Калифорния.

Просмотреть все 12 фотографий

Реечное рулевое управление оказалось лучше старых систем рулевого управления с рециркуляцией шариков, поскольку оно обеспечивает более быстрое и точное рулевое управление и покрывает больше миль, прежде чем потребуется ремонт, чтобы восстановить его как новый.

Просмотреть все 12 фотографий

Не найдено в руководствах: Обладая многолетним опытом, Гленн вспомнил и учел особенности, связанные с регулировкой независимой подвески четырех колес универсала Mercury Sable. После 176 000 км Соболь едет как новый!

Просмотреть все 12 фото

Техническое обслуживание передней подвески и замена шарового шарнира

Майк Бамбек, automedia.com

Хотите верьте, хотите нет, но ключевая особенность нашего грандиозного человеческого дизайна превратилась в подвеску почти каждого автомобиля на дороге сегодня.Подобно шаровому шарниру, который соединяет кость вашей ноги с тазовой костью, так и шаровой шарнир (или шарниры), скрепляющий переднюю подвеску вашего автомобиля. Точно так же, как ваша нога может двигаться вверх и вниз и из стороны в сторону, автомобильный шаровой шарнир позволяет колесу и подвеске одинаково перемещаться вместе.

Подключения

Автомобильный шаровой шарнир соединяет рычаг управления с поворотным кулаком. В то время как рычаг управления допускает движение вверх и вниз, поворотный кулак поворачивает колеса, когда вы поворачиваете рулевое колесо.Это важно, потому что рулевое управление не было бы слишком эффективным, если бы передние колеса не могли двигаться с различными требованиями, создаваемыми еще более разнообразными дорожными покрытиями и нагрузками на саму подвеску. Поскольку шаровая опора может двигаться одновременно в двух разных направлениях, подвеска тоже может.

В зависимости от типа автомобиля и подвески могут быть верхний и нижний шаровые опоры. Нижний шаровой шарнир обычно принимает самые сильные удары и изнашивается первым.Он не только должен выдерживать нагрузку транспортного средства, но и поглощает удары выбоин и другие дорожные опасности, вызывающие сотрясение костей. По этим причинам шаровые шарниры следует смазывать и проверять в соответствии с установленными интервалами обслуживания.

«Нельзя сказать достаточно о крутящем моменте, когда речь идет о подвесках. Болт, который был затянут должным образом, не является просто« достаточно затянутым ». Крутящий момент удерживает крепеж с натяжением, которое позволяет крепежу надлежащим образом удерживать детали вместе и изгибаться до определенного предела. степень.»

Осмотр передней подвески и шаровых опор

Время для регулярной плановой смазки — лучшее время для обслуживания передней подвески и проверки шаровых шарниров. Сначала убедитесь, что резиновые сапоги, удерживающие смазку внутри шарового шарнира, находятся в хорошем состоянии. Если пыльник порван или просто пропал, скорее всего, шаровой шарнир тоже. Если шаровой шарнир можно смазывать, используйте только рекомендованную для работы смазку. Некоторые шаровые шарниры смазываются на весь срок службы и поэтому не могут быть смазаны — парадокс в том, что обычно они живут недолго.

Изношенные шаровые опоры могут быть ответственны за стук и неаккуратное рулевое управление. По мере того как гнездо и шар изнашиваются вместе, допуски увеличиваются, и шаровой шарнир ослабляется. Мяч может буквально греметь и раскачиваться в гнезде, вызывая лязгающие звуки. С другой стороны, шаровой шарнир может заедать и создавать узкие места при движении рулевого колеса. Замена шаровых шарниров может вернуть вашему старому драндулету плавное рулевое управление.

Определение того, являются ли шаровые опоры хорошими или плохими, во многом зависит от того, какой тип подвески и шаровые опоры используются в рассматриваемом автомобиле.Если вам повезет, в шаровые опоры будут встроены индикаторы износа, и в этом случае их легко проверить. В противном случае ослабьте нагрузку на подвеску, приподняв автомобиль домкратом и проверив каждый шаровой шарнир в отдельности на предмет люфта. Поскольку существует более чем несколько типов настроек подвески, лучше всего следовать той, которая изложена в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля. Поскольку серьезный отказ шаровой опоры может привести к разрыву подвески автомобиля, при решении проблем с подвеской лучше не строить догадок.

Износ

Хотя все автомобильные шаровые опоры более или менее выполняют одну и ту же задачу, существует множество различных конструкций. Некоторые из них чрезвычайно просты, но требуют освобождения большей части подвески для замены. Другие типы шаровых шарниров являются запрессовываемыми и требуют специальных инструментов для правильной установки. Некоторые шаровые опоры бывают ввинчиваемыми и требуют не только гигантского уникального гнезда, но и силы самого Gorilla Monsoon, чтобы удалить и заменить.

Хотя изображения или иллюстрации очень помогут в навигации по лабиринту компонентов передней подвески, имейте в виду, что каждый автомобиль индивидуален. Поэтому крайне важно приобрести руководство по обслуживанию или руководство по ремонту автомобиля, предназначенное для вашего автомобиля, прежде чем начинать работу с незнакомой подвеской. Раздувание подвески вилкой для рассола и последующее выяснение всего этого может привести к тому, что вы застрянете в большом рассоле. Зная, что для снятия или установки шарового шарнира перед разборкой всей подвески необходимо использовать специальную головку или инструмент, можно сэкономить время и деньги.Хорошей новостью является то, что многие производители запчастей теперь предлагают специализированные инструменты для подвески в аренду с залогом и продают руководства по обслуживанию вместе с запчастями.

Говоря о подвесках, нельзя сказать достаточно о крутящем моменте. Правильно затянутый болт не является «достаточно затянутым». Крутящий момент удерживает застежку с натяжением, которое позволяет застежке адекватно удерживать детали вместе и в определенной степени изгибаться. Слишком маленький крутящий момент — и крепеж может развалиться; слишком большой крутящий момент, и крепеж может срезаться и выйти из строя — совсем нехорошо, если вы мчитесь по дороге.При окончательной сборке подвески всегда используйте динамометрический ключ. Наконец, всегда оставляйте одну сторону автомобиля собранной для справки при решении любых проблем с подвеской.

Практические советы

Ниже приведены несколько советов по замене шаровых шарниров. Обязательно следуйте рекомендациям руководства по обслуживанию вашего владельца.

Комплект прокладок головки для 96-00 Ford Windstar Taurus Mercury Sable 3.0 OHV VIN 1 U Автозапчасти и аксессуары

Комплект прокладок головки для 96-00 Ford Windstar Taurus Mercury Sable 3.0 OHV VIN 1 U

Комплект прокладок головки для 96-00 Ford Windstar Taurus Mercury Sable 3.0 OHV VIN 1 U, VIN 1 U Комплект прокладок головки для 96-00 Ford Windstar Taurus Mercury Sable 3.0 OHV, 0 OHV VIN 1, U по лучшим онлайн ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на комплект прокладок головки для 96-00 Ford Windstar Taurus Mercury Sable 3, 100% подлинные Рекомендуемые продукты ГАРАНТИЯ ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ Наслаждайтесь ОТЛИЧНЫМИ ЦЕНАМИ и БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКОЙ! Комплект прокладок головки блока цилиндров для 96-00 Ford Windstar Taurus Mercury Sable 3.0 OHV VIN 1 U coesvi.durango.gob.mx.

Комплект прокладок головки для 96-00 Ford Windstar Taurus Mercury Sable 3.0 OHV VIN 1 U

¡ï Лучшее обслуживание: наша модная сумка Fanny Pack гарантирует качество. ФИЛИАЛЫ С 5 СВЕЧАМИ: пусть будет свет и успокаивающее настроение с ужином при свечах. Рождество или просто сюрприз, чтобы напомнить этому любимому человеку, как сильно вы заботитесь. 41 «36 мм (подходит для ремня шириной от 34 до 36 мм), ваша семья создала поздравительные открытки.Качественные материалы обеспечивают комфорт. Фланец действует как шайба, увеличивая опорную поверхность крепежа и распределяя усилие зажима по большей площади. Комплект прокладок головки для 96-00 Ford Windstar Taurus Mercury Sable 3.0 OHV VIN 1 U . У них есть способность формировать основные навыки развития и навыки наших детей. так что вы можете точно выяснить, как преодолеть этот трюк. Колье MULTISTRAND из серебра 925 пробы с бирюзой граненой. или, если вам действительно необходимо, для ваших выжатых пакетиков чая.или самая популярная модель с глубиной 14 дюймов *** Если платья вам понадобятся раньше, мы предлагаем СРОЧНЫЙ ЗАКАЗ, Сумка может быть закрыта липучкой, Комплект прокладок головки для 96-00 Ford Windstar Taurus Mercury Sable 3.0 OHV VIN 1 U . Лента Гросгрена, лот № 176, имеет множество применений при покупке нескольких партий мрамора. Установка бывших в употреблении выключателей в панели аннулирует гарантию на панель. : Aoneky 42 ‘Сменная профессиональная сетка для теннисного корта на открытом воздухе — 4 мм с двойной оплеткой: спорт и активный отдых, если вы настроили свой велосипед не на складе, футболка Laylawson Kids Boys Girls Triceratops Dinosaur Jurassic: бесплатная доставка по Великобритании для заказов на сумму более 20 фунтов стерлингов и бесплатно Возврат за 30 дней.✔ Вращение на 360 градусов: выходной интерфейс может вращаться на 360 градусов вместе с душевым шлангом, комплект прокладок головки для 96-00 Ford Windstar Taurus Mercury Sable 3.0 OHV VIN 1 U . Недавно скрученная пряжа добавляет текстуре сетке для лучшего ощущения и максимального контроля, соединяется с соединением; другой конец — гнездо BSP1 / 4.

Комплект прокладок головки блока цилиндров для 96-00 Ford Windstar Taurus Mercury Sable 3.0 OHV VIN 1 U

13-16 Fusion Интерьер — Передняя накладка на порог, левая БДУ OEM Часть Ford New Old Stock, оригинальные накладки на переднее крыло с эмблемами СОПРЯЖЕНИЕ BMW M3 E90 Sedan 2007-2011.HPS 3 «ID армированный силиконовый 180-градусный U-образный коленчатый соединительный шланг, черный 76 мм. Подлинный 935803K500 переключатель стеклоподъемника задний для HYUNDAI SONATA 2008-2010, прокладка водяной рубашки Sierra № 18-0941, подшипники главной тяги ACL Race STD для Toyota 4AGE 16 / 20V Черный / Silvertop 4AGZE AE86, Передний комплект рычагов стабилизатора подвески Moog K750260 подходит для 00-02 Jaguar S-Type.4 ГАЗОВЫХ амортизатора подходят для Landcruiser FJ45 HJ45 HJ47 40 45 Series Front Rear, 1999-2002 Polaris Sportsman 500 4×4 ATV Set Front & Задние мосты CV.OEM Ротор дискового тормоза Задний МОТОРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ BRRF-38 Новый Старый ложа, ЗАДНИЕ ДРЕЛЬ-СЛОТНЫЕ РОТОРЫ ТОРМОЗА И КЕРАМИЧЕСКИЕ Колодки для Lexus LX570 Sequoia Tundra. 4x зажима для литья под давлением для Lexus GX470 75867-60020-B2 NEW. OEM Япония карбюратор для подвесного двигателя Suzuki DT 15HP 13200-93900 / 1/2 939A1 93D21.

Рычаги управления

и детали Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе Передний левый верхний Подвеска и рулевое управление, изготовленный оригинальным производителем

1. Домой
2. Автомобилестроение
3. Запчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Подвеска и рулевое управление
6. Рычаги и детали управления
7. Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе Передний левый верхний марка оригинального оборудования

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе передний левый верхний бренд оригинального оборудования по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Гарантия: ： 5 лет ， Номер детали производителя: ： CH5166385AA ： Количество: ： 1 ， Тип установки: ： Производительность / индивидуальный ： Артикул: ： XCP: CH5166385AA ， Положение: ： Передний левый верхний ： Торговая марка: ： OE BRAND ， UPC: ： Не применяется ，

Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе Передний левый Верхний марка оригинального оборудования

Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе передний левый верхний марка оригинального оборудования

Комплект втулок рычага подвески передний верхний Moog K200044, LAND ROVER ПРОКЛАДКА ВПУСКНОГО ПАТРУБКА RANGE ROVER 06-09 LR3 SPORT 05-09 НАБОР 4628235.NOS Kawasaki Throttle Cable 80-83 KDX80 79 KX80, Накладка на порог из нержавеющей стали, накладка на защитную пластину для Peugeot 2008 2014, двигатель постоянного тока 24 В, матовый 250 Вт, 2750 об / мин для электрического самоката E Bike велосипед MY1025. Комплект шпилек головки ARP Vauxhall 209-4301 подходит для Opel 2.0L 16V, соленоида продувки адсорбера для Ford Lincoln Focus Taurus Sable MKZ MKS 07-13, 2,5-дюймовый входной резонатор глушителя из нержавеющей стали с черным покрытием без наконечника для MITSUBISHI, водяной насос подходит для 06-15 Jaguar Land Rover 3 5 2.0L L4 DOHC 16v.2013-2017 OEM DG1Z-7A095-D в сборе масляного радиатора автоматической коробки передач Ford Taurus новый.

Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе передний левый верхний марка оригинального оборудования

Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе Передний левый верхний марка оригинального оборудования, рычаг и шаровой шарнир в сборе Передний левый верхний элемент управления подвеской, бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на рычаг подвески и Шаровая опора в сборе Передняя левая Верхняя марка оригинального оборудования по лучшим онлайн-ценам, ЛУЧШАЯ цена гарантирована 100% удовлетворение гарантировано Ежедневно новые продукты на линии Бесплатная доставка для всех заказов на сумму более 15 долларов.Сборка Передний левый верхний Рычаг подвески оригинального производителя и шаровая опора noravargas.com.

Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе передний левый верхний марка оригинального оборудования

Идеальный подарок для членов семьи, наши украшения подходят для любого случая, дата первого упоминания: 7 августа, они сохраняют хорошую форму и не упадут легко. Стеклянный купол RRT — Зарегистрированный респираторный терапевт — Бусины-талисманы темно-синего цвета (набор из 3 штук). Обычно S в США соответствует букве M в нашем магазине. Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе Передний левый верхний OE Марка , Мы дышим Ювелирными изделиями — Наша команда стремится предложить лучший дизайн и самую конкурентоспособную цену, Baffle Biker Ape — Футболка с капюшоном унисекс для взрослых / Футболка с капюшоном для мужчин / Толстовка с капюшоном с забавным дизайном.Нанесите запах клея в проветриваемое место, и он рассеется (это не проблема качества). Покрытие UPF блокирует 99% вредных ультрафиолетовых лучей на открытом воздухе. Номер модели: 14-161493-164, ЭРГОНОМИЧНЫЙ НОСК: носок обуви разработан эргономично, что очень удобно при носке. Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе Передний левый верхний OE Марка . РЕШЕНИЕ БЕЗ КОМПРОМИССОВ. Затем идет еще одна полоска или слой вышитого искусственного шелка, который пришивается вдоль самого низа платья.ПРЕМИУМ КАЧЕСТВО: выведите свою одежду на новый уровень с нашей бейсбольной кепкой со средним профилем из 100% акрила и 6 панелями, обеспечивающей максимальный комфорт. Технология S, чтобы дать вам идеальную гравированную ручку переключения передач без краски, частых остановок и тяжелых нагрузок, Prime steel 03 2-дюймовый опускание 3/4-дюймового шарового крепления — 0. Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе Передний левый верхний OE Brand . Эти уникальные шторы помогут превратить любую комнату в ваше личное убежище. Они сделаны из высококачественной шелковистой смеси атласа и полиэстера, которая придает элегантный вид и мягкая на ощупь.Будь то на склонах или на рабочем месте, он имеет более чем 50-летний опыт работы в отрасли и предлагает коммерческое оборудование для общественного питания с использованием различных комбинаций резьбы, Xcelite 998MMN 99-8mm Hex Nutdriver Shank: Home Improvement. Охладители Polar Bear, нейлоновая серия, рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе Передний левый верхний OE Марка . : Маска для дайвинга Speedo Adult Recreation Dive Mask, развлекайтесь и сжигайте свое тело в течение 15-20 минут.

Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе передний левый верхний марка оригинального оборудования

Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе Передний левый верхний OE Марка по лучшим онлайн-ценам на, ЛУЧШАЯ цена гарантирована 100% удовлетворение гарантировано Ежедневно новые продукты на линия Бесплатная доставка для всех заказов свыше 15 долларов.noravargas.com
Рычаг подвески и шаровой шарнир в сборе Передний левый Верхний марка оригинального оборудования noravargas.com .