Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Нева — ремонт компрессоров в Санкт-Петербурге, запчасти для компрессора

Восстановление воздушных компрессоров грузовых автомобилей европейского и американского производства

С 2007 года нашим клиентам доступен новый тип услуг – восстановление воздушных компрессоров грузовых автомобилей европейского и американского производства. На очереди запуск подразделения по ремонту осушителя воздуха  (2011 год).

 Содержание  

  • Прайс-лист на ремонт компрессоров
  • Прайс-лист на ремкомплекты и комплектующие для компрессоров
  • Компания Majorsell
  • Наши основные преимущества
  • Что входит в ремонт
  • Почему компрессоры выходят из строя

Наши основные преимущества

  • Запчасти в наличии на большинство моделей компрессоров.
  • Обменный фонд восстановленных компрессоров.
  • Возможность выполнять работы  включая  демонтаж-монтаж компрессора с автомобиля на территории нашего предприятия.
  • Наши специалисты укажут на возможные причины выхода компрессора из строя, что в дальнейшем позволит сэкономить Ваше время и деньги.
  • Стендовые испытания каждого компрессора перед выдачей клиенту.

При ремонте используются только комплектующие европейского качества, как оригинальные (knorr-bremse, wabco, bendix), так и компаний-упаковщиков (majorsell, truck technic, BF), не уступающих по качеству оригинальным. 

Что входит в ремонт?

Мы производим ремонт ГУРов (редукторов), насосов гидроусилителя руля, компрессоров  тормозной системы  для любых импортных грузовых автомобилей и автобусов.

  •     Ремонт агрегатов рулевого управления

        Ремонт осуществляется на основе фирменных ремкомплектов. В процессе ремонта по необходимости производится восстановление валов в номинальный размер методом напыления и шлифовки на спецоборудовании ( для агрегатов рулевого управления).

После ремонта агрегат проходит гидравлические испытания на стенде. На выполненные работы предоставляется гарантия 6 месяцев без ограничения пробега.  

  •     Ремонт компрессоров тормозной системы

Наиболее часто задаваемый вопрос, поэтому приведем некоторую методику для разъяснения. Ремонт компрессора аналогичен ремонту двигателя внутреннего сгорания поршневого типа, а по своим техническим требованиям аналогичен дизелю. Для наглядности покажем эскиз двухпоршневого компрессора установленного на автомобиль DAF 95. На рисунке 1 красным цветом отображаются детали и поверхности, подвергающиеся механической обработке, а зеленым цветом – меняемые при ремонте детали.

В большинстве случаев при восстановлении компрессора выполняются следующие необходимые и достаточные действия:

  • Пескоструйная обработка внутренних поверхностей крышки 1 с целью удалить отложения сгоревшего масла и охлаждающей жидкости. Притирка поверхности крышки.
  • Шлифовка и последующая притирка поверхностей клапанной плиты 4, а когда плит несколько — обрабатываются все плиты. Действие необходимо вследствие переменных температурных нагрузок, что практически всегда приводит к деформации плоскости плит.
  • Расточка и хонинговка поверхностей цилиндров блока 5 под следующий ремонтный размер с учетом теплового зазора. Притирка верхней плоскости блока.
  • Расточка коренных и шатунных шеек коленвала 10 под следующий ремонтный размер с учетом теплового зазора.
  • Замена втулок 6, 11 и шатунных вкладышей 9 коленвала 10 с учетом ремонта.
  • Замена поршней 7 с кольцами и шатунными пальцами с учетом ремонтного размера цилиндров.
  • Установка новых впускных и выпускных клапанов 3.
  • Установка уплотнений и прокладок 2, с последующей обтяжкой крепежными болтами с требуемым моментом.
  • Проверка компрессора на специальном стенде и имитацией системы смазки, системы охлаждения и сверка технических данных с заводскими показателями.

Выше приведены лишь основные виды работ для понимания методики в целом. Естественно, что при ремонте используется целый ряд необходимых сопутствующих действий для каждого отдельного компрессора, которые не имеет смысла рассматривать столь подробно.

Почему компрессоры выходят из строя ?

Компрессор является сердцем тормозной системы автомобиля, при этом использует систему смазки двигателя и нередко является частью водяной системы охлаждения двигателя. Поэтому имеется целый ряд причин прямых и косвенных ведущих к выходу из строя компрессора:

  • Недостаток охлаждающей жидкости либо ее несоответствие техническим требованиям. Это приводит к перегреву компрессора и скорому выходу его из строя. То же можно сказать и о системе смазки – недостаточный уровень, либо наличие в масле взвешенных частиц могут вызвать преждевременный износ трущихся поверхностей компрессора.
  • Повышенный выброс масла в воздушную систему. Каждый компрессор имеет незначительный выброс масла ввиду его конструктивных особенностей. При этом вред, наносимый остальным компонентам воздушной системы, практически отсутствует. Возрастание выброса масла является результатом механического износа цилиндропоршневой группы. Износ, в основном, является естественным процессом, однако может быть ускорен попаданием внутрь цилиндра абразивных частиц. Эти частицы попадают в компрессор либо через впускные клапана, в результате засорения воздушного фильтра или отсутствием герметичности впускного тракта, либо через масло при наличии в нем продуктов износа трущихся деталей двигателя. Известно, что нормальная температура сжатого воздуха нагнетаемого компрессором 200-250С°. При большом расходе масла в воздушную систему, оно, частично сгорая, откладывается на стенках трубопроводов, а также попадает в осушитель и другие компоненты воздушной системы. Засорение воздуховода компрессор – осушитель приводит к уменьшению его проходного диаметра и возрастанию сопротивления сжатого воздуха. Это в свою очередь подвергает компрессор перегреву, и еще большему нагреву выбрасываемого масла.
    Дальше понятно – ситуация с засорением многократно повторяется, что в конце концов приводит к окончательной поломке компрессора.
  • Отказ, либо неправильная работа системы разгрузки компрессора. При нормальном функционировании компрессор накачивает воздух не постоянно, а подключается к воздушной системе и отключается от нее регулировочным клапаном, который поддерживает давление в системе в заданных пределах. Если он неисправен, то компрессор будет постоянно качать, пока окончательно не перегреется. В этом случае воздух стравливает один или несколько аварийных клапанов, но сам компрессор находится под постоянным давлением.
  • Утечки воздуха из системы. Если таковые имеются, то регулировочный клапан будет вынужден чаще подключать компрессор к системе ввиду более быстрого снижения рабочего давления. В этом случае срок службы компрессора резко снижается, т.к. возможен опять же перегрев.

Стоит отметить, что перегрев компрессора по той или иной причине многократно усиливает процесс выделения влаги из сжимаемого воздуха. В критический момент осушитель перестает справляться, и влага попадает во все узлы системы – а это недопустимо.

Прайс-лист на ремонт компрессоров

Записаться на ремонт

* — эти поля обязательны для заполнения

ᐈ Ремонт компрессора автокондиционера в Челябинске — 26 адресов

  • ➤ Ремонт компрессора автокондиционера в Челябинске — 26 адресов на Yell.ru;
  • Удобный поиск организаций рядом с вами. Адреса ближайших компаний на карте Челябинска, телефоны, фотографии;
  • Рейтинг лучших мест на основе 🌟Отзывы🌟 о ремонте компрессора автокондиционера

Открыто сейчас

1.

Челябинская обл, г Магнитогорск, ул Шоссейная, д 42/1

4. 5 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

2.

Россия, г Челябинск, пр-кт Комсомольский, д 9А

4.0 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

3.

г Челябинск, ул Артиллерийская, д 17/1

4.0 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

4.

г Челябинск, ул Витебская, д 4/1

4.0 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Не нашли нужную компанию? Вы можете добавить ее. Добавить компанию

Открыто сейчас

5.

г Челябинск, ул Артиллерийская, д 83А

4.5 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

6.

г Челябинск, ул Машиностроителей, д 6

4.0 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

7.

Россия, г Челябинск, ул Артиллерийская, д 83А

4.0 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

8.

Челябинская обл, г Магнитогорск, пр-кт Карла Маркса, д 158 к 3

4.5 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

9.

г Челябинск, ул Машиностроителей, д 6/1

4.5 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

10.

г Челябинск, ул Артиллерийская, д 83А

4.0 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

11.

г Челябинск, ул Энтузиастов, д 26А

4.5 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

12.

г Челябинск, ул Первой Пятилетки, д 59 стр 1

4.5 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

13.

Челябинская обл, г Копейск, пр-кт Победы, д 68А к а

4.5 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

14.

г Челябинск, Троицкий тракт, д 13Д

4.0 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

15.

г Челябинск, ул Бажова, д 2А

4.5 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

16.

г Челябинск, ул Косарева, д 1А/4

4.0 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

17.

Россия, г Челябинск, тракт Свердловский, д 9

4.0 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

18.

Россия, Челябинск и Челябинская обл., Магнитогорск, Калмыкова, 70/2

4.0 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

19.

Челябинская обл, г Магнитогорск, ул Северный переход, д 20

4.5 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Открыто сейчас

20.

г Челябинск, ул Звенигородская, д 27/2

4.0 0 отзывов

Ремонт компрессора автокондиционера,

Показать еще

Очистить всё

Ваш выбор

Ремонт компрессора автокондиционера

Показать фильтры

, — 5.2

§ 5. 2 Ремонт центробежного компрессора

Ротор. При работе ротор компрессора испытывает сложные напря­жения от действия центробежных сил, динамических нагрузок со стороны потока рабочей среды и температурных деформаций.

При ревизии ротора выполняются следующие операции: 

1) про­верка на загрязнение, коррозию и эрозию с последующей очи­сткой; 

2) выявление всевозможных повреждений, трещин и т.п.; 

3) проверка плотности посадки деталей ротора, состояния шеек и поверхности упорного диска; 

4) проверка шеек вала на оваль­ность и конусность; 

5) проверка рабочей поверхности упорного диска на биение и плоскостность; 

6) проверка ротора на динами­ческую балансировку с последующей проверкой вибрации работа­ющего компрессора.

После очистки ротора от различных отложений на рабочих колесах и в лабиринтах уплотнений, а также от следов коррозии выявляются всевозможные трещины в деталях ротора. Особенно тщательно проверяются галтели, места изменения профиля ди­сков колес, сечения, ослабленные отверстиями, шпоночными пазами, места около заклепочных головок на дисках и т.п. При текущем ремонте проверка осуществляется визуально, при капи­тальном ремонте – методом цветной дефектоскопии.

Образующиеся на валу и на рабочих колесах трещины имеют усталостный характер. Они возникают вследствие повышенных динамических нагрузок, неудовлетворительной сборки узла упор­ного подшипника, коррозии и других факторов. Детали с трещи­нами подлежат выбраковке. Царапины и задиры  зачищаются и шлифуются до нижнего предела допуска. Шейки валов про­тачиваются, а затем шлифуются. Уменьшение диаметра шеек возможно не более 3,0% от номинальной величины. Риски и шеро­ховатости на шейках вала ротора зачищаются мелкозернистым наждачным полотном с последующей полировкой пастой ГОИ. Шероховатость поверхности шеек ротора должна быть не ниже девятого класса.

Овальность и конусность шеек вала ротора замеряются с по­мощью микрометрической скобы. Предельно допустимая вели­чина выбирается в зависимости от диаметра шейки. Для диаметра шейки до 100 мм овальность и конусность 0,015 мм, для диаметра свыше 100 мм овальность и конусность 0,020 мм.

При проверке на биение ротор укладывается на опорные под­шипники. Для устранения осевого смещения используется упор­ный подшипник. Проверка осуществляется индикатором через 300 – 500 мм. Сечения выбираются у шеек вала, концевых уплот­нений, между рабочими колесами, по окружности полумуфт и упорного диска. Результаты проверки оформляются в виде гра­фика. Обнаруженный прогиб вала ротора выправляется на месте или в механической мастерской на токарном станке. 

При ремонте ротора довольно часто приходится снимать, а затем насаживать на вал рабочие колеса, упорные диски и полу­муфты. Снятие и посадка деталей осуществляются после нагре­вания их с помощью газовых горелок до 200 – 250 ºС. Величина осевого биения колес, насаженных на вал, не должна превышать 0,3 – 0,5 мм.

Основные зазоры между ступицами или втулками рабочих колес, дистанционными и закладочными кольцами должны со­ставлять 0,10 – 0,25 мм.

Обнаруженные риски и шероховатости на рабочей поверхности упорного диска удаляются шлифованием пастой ГОИ с помощью чугунных  притиров.  

Рисунок – Приспособление для шлифовки упорного диска

1 – притир;  2 – упорный диск;   3 – тяга;  4 – планка;  5 – нажимной болт.

Шлифовка проводится сначала грубой, а затем средней и тонкой пастами. Шероховатость поверх­ности упорного диска должна быть не ниже девятого класса.

Рабочая поверхность упорного диска проверяется на биение с помощью двух индикаторов. Индикаторы закрепляются на пло­скости разъема корпуса подшипника около диска. Диск разделяется на восемь равных частей. Измерительные лапки индикаторов устанавливаются на проверяемой плоскости в 10 – 15 мм от обода диска. Ротор медленно поворачивается. Записы­ваются показания индикаторов одновременно для двух точек, расположенных на одном диаметре. Проверка на биение про­водится не менее двух раз при смещении планок индикаторов на 5 – 10 мм к центру диска. Допустимая величина биения пло­скости диска должна быть не более 0,02 мм.

Рисунок – Схема проверки упорного диска на биение двумя  индикаторами

I, II – индикаторы;

1 – 8 – номера позиций.

Проверка геометрии рабочей плоскости упорного диска осу­ществляется с помощью контрольной линейки и щупа. Незначительные отклонения величины биения диска и его геометрии от норм исправляются шабровкой и шлифованием на месте.

Рисунок – Проверка плоскости упорного диска

После ремонта ротора проводится его динамическая баланси­ровка.

Опорные и упорные подшипники. Опорные подшипники воспринимают и передают корпусу вес ротора и ди­намические переменные усилия от его вибрации. Подшипники фиксируют радиальное положение ротора относительно корпуса. В процессе работы изнашиваются вкладыши подшипника. Воз­можно также подплавление баббитовой заливки вкладышей. При проверке этих подшипников проводятся те же работы, что и при осмотре коренных подшипников поршневых компрессоров.

Зазоры в подшипниках проверяют после остывания шеек вала и зачистки баббита в местах натиров. Верхние зазоры вкладышей определяются при помощи штихмасса и микрометра. При необ­ходимости проверка верхнего зазора во вкладышах подшипников осуществляется по свинцовым оттискам, без выемки ротора. Свинцовые проволоки диаметром 1,0 – 1,5 мм и длиной 30 – 50 мм укладываются на шейку вала и на поверхность разъема нижнего вкладыша.

Рисунок – Расположение свинцовых проволок при проверке верхнего зазора 

во вкладышах:

а,  а1, b, b1, с, c1 – толщины свинцовых  проволок;

I, II – сечения шейки вала.

Зазор между верхним вкладышем и шейкой вала должен быть равен 0,001 – 0,002 диаметра шейки вала. Боковой зазор должен составлять 0,7 – 0,9 верхнего зазора.

Положение шейки вала проверяется контрольной скобой. При этом скоба устанавливается на одно и то же место разъема. Изменение величины зазора между скобой и валом при настоящем и предыдущем ремонтах дает степень износа баб­битового слоя подшипника и просадку шейки вала ротора.

Рисунок – Скоба для проверки износа баббитового слоя нижнего вкладыша

х – зазор между скобой и валом.

Натяг между вкладышем и крышкой подшипника проверяется с помощью штихмасса и микрометра либо по свинцовым оттискам.

При обнаружении неустранимых дефектов в виде выкраши­вания, отставания баббитового слоя, увеличенных зазоров вкла­дыши нужно перезаливать или заменить новыми.

Упорный или опорно-упорный подшипник, воспринимающий осевое давление от ротора и фиксирующий его положение относительно непод­вижных деталей проточной части и лабиринтных уплотнений, может вы­ходить из строя вследствие аварий­ной вибрации, повышения осевого давления и недостаточной смазки.

При осмотре таких подшипников следует проверить: 

1) вели­чину разбега ротора; 

2) состояние рабочих и установочных коло­док; 

3) качество приработки рабочих колодок; 

4)состояние опор­ного вкладыша и величину натяга крышки комбинированного подшипника; 

5) плотность прилегания опорных поверхностей узла к корпусу подшипника и его крышке.

Осевой разбег в упорном подшипнике равен 0,25 – 0,35 мм. Предельно допустимая величина не должна превышать 0,45 мм.

Устранение разбега ротора осуществляется изменением тол­щины установочных колодок или протачиванием баббитового слоя рабочих колодок. Поверхность колодок не должна иметь ри­сок, трещин и выкрашиваний. Баббитовый слой должен плотно прилегать к телу колодки. Со стороны входа масла каждая колодка может иметь небольшой радиус закругления на кромке.

Лабиринтные уплотнения. При ремонте турбо­компрессора проверяется состояние лабиринтных уплотнений, а также радиальных и осевых зазоров. Уплотнения очищаются от отложений и промываются. Выкрошившиеся гребни заменяются новыми. Смятые гребни выправляются и заостряются. Гребни с ослабленной посадкой уплотняются в пазах в зависимости от способа крепления.

Размеры осевых зазоров регулируются изменением толщины дистанционных прокладок упорного подшипника. Проверяются осевые зазоры между дисками рабочих колес и неподвижными элементами корпуса. После центровки ротора проводится оконча­тельная проверка зазоров в лабиринтных уплотнениях.

Корпус. При работе корпус турбокомпрессора испытывает сложные напряжения в результате вибрации, температурных деформаций, колебаний внутреннего давления газа и т.п. При этом возможно появление трещин, коробление, коррозия и эрозия. После остановки компрессора на ремонт проводится очистка корпуса от загрязнений, а затем проверка состояния корпуса, опор и плоскости горизонтального разъема.

Незначительные трещины, не влияющие на прочность корпуса, засверливаются по концам, отверстия засверловки глушатся гужонами, а сами трещины уплотняются накладками на мастике.

Диафрагмы. При осмотре диафрагм (обратных направ­ляющих аппаратов и диффузоров) встречаются следующие не­исправности: задиры от задевания ротором, коррозия и эрозия, ослабление крепления в корпусе, повреждение лопатки от попа­дания постороннего предмета. Повреждения лопаток в виде за­гибов, вмятин и поломок устраняются различными способами в зависимости от конструкции и материала. Задиры зачищаются. Загибы и вмятины выправляются с помощью оправок, изготов­ленных по профилю канала.

При установке новых диафрагм проверяются температурные зазоры, а также совпадение разъемов диафрагм и корпуса. Далее осуществляется центровка  диафрагм  относительно  ротора.

Капитальный ремонт и модернизация насосного оборудования

Одним из направлений деятельности предприятия является капитальный ремонт
и модернизация насосного оборудования. 

Капитальный ремонт насосного оборудования — это ремонт, выполняемый для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса оборудования с заменой или реставрацией любых его частей, включая базовые. 

Капитальный ремонт 
Производится в заводских условиях: демонтаж и вывоз агрегата на производственную базу; мойка, разборка, дефектовка; замена, реставрация составных частей; балансировка ротора и рабочих колес; сборка; параметрические испытания на стенде с выдачей протокола испытаний.  

На предприятии выполняется капитальный ремонт практически всех типов насосов, эксплуатируемых в нефтегазодобывающих компаниях: 

• Насосы типа ЦНС (высоконапорные), в том числе с оппозитным расположением рабочих колес (ЦНСп) 

• Насосы типа ЦНС (низконапорные) 

• Насосы типа Д 

• Насосы типа К, КМ 

• Насосы типа АХП 

• Насосы типа НВ, НВД, НВ-Мн-Е 

• Насосы типа СМ 

• Насосы типа НПС, 2НПС 

• Насосы типа Ш, НШ, НМШ 

НОМЕНКЛАТУРА ОБОРУДОВАНИЯ:
• Высоконапорные центробежные насосы секционные типа ЦНС для систем повышения пластового давления: 45х1422-1900, 63х1422-1900, 90х1422-1900, 120х1422-1900, 180х1422-1900, 200х2100-2200, 240х1422-1900, 500х1422-1900, 630х1700-1900, 720х1422-1900
• Насосы двухстороннего входа горизонтальные для воды: 1Д200-90, 200Д90, ЦН1000-180, 10НМК (ЦН1000х180-3), ЦН400-210, 175Д125, 1Д315, СМ100-65-200-2, СМ150-125-315-4, СМ80-50-200-2, К45/30, К160/30
• Центробежные насосы секционные для систем подготовки и перекачки нефти: ЦНС38х44-220, ЦНС60х66-330, ЦНС105х98-490, ЦНС180х85-425, ЦНС300х120-600, ЦНС500х160-880
• Вертикальные полупогружные насосы типа НВ50/50, НВ-Мн-Е50/50, НВД, АХП45/31, 3ХПА, ДИР490, 12НА-9х4, DRЧ40-90

ВИДЫ ВЫПОЛНЯЕМЫХ РАБОТ:
• Разборка и мойка насоса
• Дефектовка степени износа деталей и узлов насоса
• Предварительная подготовка деталей к ремонту: очистка, дробеструйная обработка
• Замена или реставрация вала насоса в зависимости от результатов дефектовки
• Полимерное напыление внутреннего диаметра рабочих колёс, бандажирование уплотнений рабочих колёс, восстановление корпусных деталей наплавкой
• Замена непригодных к реставрации деталей
• Замена резинотехнических изделий
• Замена уплотнительных колец щелевых, букс межступенных
• Замена или реставрация узла разгрузки
• Реставрация вкладышей подшипников скольжения
• Балансировка ротора насоса
• Сборка насоса, выставка
• Обкатка на стендах параметрических испытаний насосов для систем поднятия пластового давления, подготовки и перекачки нефти с предоставлением протокола испытаний
• Покраска оборудования в соответствии с корпоративными стандартами Заказчика

Отремонтированные насосы соответствуют требованиям конструкторской документации техническим условиям (ТУ) на капитальный ремонт каждого типа насосов.

Технология капитального ремонта насосного оборудования 

Капитальный ремонт насосного оборудования производится в заводских условиях. 

Основные этапы и операции при проведении КР: 
• Демонтаж и вывоз насоса на предприятие 
• Мойка, разборка, дефектовка 
• Замена, реставрация деталей 
• Балансировка ротора 
• Сборка насоса 
• Параметрические испытания на стенде с выдачей протокола испытаний 
• Завоз на объект эксплуатации, монтаж, выставка, центровка насосного агрегата

После капитального ремонта в АО «НРС» насосы в условиях эксплуатации имеют наработку от 8 600 до 20 000 часов.

Применение в технологии капитального ремонта стендовых испытаний насосов обеспечивает бесперебойную работу насосного агрегата в гарантийный период и позволяет до ввода
в эксплуатацию проверить и оценить качество ремонтных работ.

Преимущества в области капитального ремонта насосного оборудования 
• Наработанная база технической документации по капитальному ремонту насосного оборудования, наличие технических условий.  
• Наличие необходимых производственных ресурсов, основных средств, трудовых ресурсов. 
• Прямые поставки запасных частей и комплектующих от заводов-изготовителей насосного оборудования Группы ГМС и совместный внутригрупповой план по НИОКР. 
• Возможность производить восстановление целостности деталей и комплектующих, в том числе их упрочнение, взамен поставки новых. 
• Возможность производить ремонт базовых узлов и деталей. 
• В случае отсутствия у Заказчика обменного фонда насосного оборудования возможно предоставление насоса во временное пользование. 
• Непосредственная географическая близость завода к объектам эксплуатации насосного оборудования, что позволяет более оперативно реагировать на заявки и производить демонтаж, вывоз, завоз, монтаж и запуск насосов после капитального ремонта. 
• Обеспечение контроля качества на всех этапах капитального ремонта. 
• Обязательные параметрические испытания на стендах (ППД и ППН) после проведения капитальных ремонтов с выдачей протоколов испытаний Заказчику.  
• Наличие собственных и совместных с НИОКР группы ГМС разработок в области совершенствования и оптимизации конструкции узлов насосных агрегатов, позволяющие улучшить характеристики насосов после проведения капитальных ремонтов и существенно увеличить межремонтный период.

Торцовые уплотнения насосов 

В 2014 году на территории АО НРС был открыт склад-магазин предприятий производителей торцовых уплотнений по всем линейкам насосов для нефтедобычи: АО «ТРЭМ Инжиниринг», НПК «ГЕРМЕТИКА», ООО «ИнКо». 

Объемы запасов ТУ на территории АО «НРС»: ориентировочно 3-х месячная потребность новых ТУ
и ЗИП с постоянно пополняемым фондом. 

Наличие данных консигнационных складов на территории предприятия позволяет оперативно получать торцовые уплотнения в день заявки и минимизирует сроки ремонта. 

Торцовые уплотнения вышеуказанных отечественных производителей не уступают по качеству
и срокам эксплуатации импортным, таким как Burgmann, John Crane, FLOWSERVE. Данное импортозамещение позволяет существенно снизить затраты на капитальный и текущий ремонт насосного оборудования.  

Изменение параметров насоса при капитальном ремонте по запросу Заказчика 

По желанию Заказчика при капитальном ремонте насосного оборудования возможно изменение параметров по объему перекачиваемой среды и напорным характеристикам без изменения габаритных размеров насоса. 

Специалисты АО «НРС» производят гидравлические расчеты по достижению требуемых параметров закачки и разрабатывают мероприятия по установке дополнительных элементов проточной части насоса или их снятию (установка проставочных втулок) и в случае необходимости дополнительной механической обработке рабочих колес (подрезка).  

Новые технологии восстановления деталей 

На предприятии широко применяются технологии по восстановлению и упрочнению деталей насосного оборудования путем нанесения на рабочие поверхности металлических покрытий, обладающих повышенной износостойкостью и коррозионностойкостью, что позволяет увеличить срок их эксплуатации, такие как: 

• Автоматическая наплавка под слоем флюса; 

• Автоматическая наплавка порошковыми и сварочными проволоками сплошного сечения.  

Крышки насосов, отреставрированные в АО «НРС» методом упрочняющей наплавки.

Для наплавки деталей, работающих в условиях интенсивного абразивного изнашивания, наиболее эффективными являются композиционные сплавы на основе литых карбидов вольфрама – Релит:

• Наплавка колец узла разгрузки ЦНС производится проволокой СВ-04Х19Н11МЗ с добавлением Релита марки «з-4». Для придания поверхностям подвергающимся интенсивному изнашиванию применяется метод стеллирования. Стеллит – это хромокобальтовый сплав, обладающий высоким сопротивлением к истиранию поверхности при рабочих температурах до 1000 град. Цельсия;

• Методом стеллирования производится упрочнение ступиц рабочих колес в зоне щелевых уплотнений, наиболее подверженных коррозионному, абразивному и механическому износу.

Применение технологии защитных покрытий

В АО «НРС» используются технологии ремонта корпусных деталей насосов с применением защитных покрытий, таких как, полимерные порошки, мультиметаллы, металлополимерные
и композиционные материалы.  

В связи с появлением на рынке новых мультиметаллических защитных покрытий появилась новая технология ремонта проточной части насосного оборудования. Материал LOCTITE обладает улучшенной гидроабразивной и химической стойкостью. Материал апробирован на таких насосах, как 200Д90, ЦНС1000, 10НМК и др. Материал многокомпонентный, наполнение состава покрытия зависит от условий среды работы насоса. 

Использование технологии ремонта мультиметаллом LOCTITE позволяет восстанавливать поврежденные поверхности проточной части насоса, улучшая их гидроабразивную стойкость, восстанавливая гидродинамические качества насоса, продлевая его срок службы. 

На одном из объектов АО «Самотлорнефтегаз» были успешно проведены опытно-промысловые испытания насоса 200Д90 после проведения капитального ремонта
с применением технологии ремонта корпуса насоса мультиметаллом LOCTITE. 

МОДЕРНИЗАЦИЯ НАСОСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 

АО «Нижневартовскремсервис» осуществляет модернизацию насосов типа ЦНС, составляющих значительную часть парка оборудования, установленного в блочных кустовых насосных станциях (БКНС) систем ППД на территории РФ и стран СНГ. Модернизация позволяет обеспечить повышение экономичности, снижение энергопотребления и значительное увеличение ресурса работы насосов. 

АУДИТ СИСТЕМ БКНС 

Для объективной оценки состояния систем БКНС предлагается комплексное решение — проведение аудита оборудования специалистами АО «Нижневартовскремсервис» с определением перечня мероприятий по его модернизации. Основные задачи энергоаудита: 

► Определение реальных режимов работы насосных агрегатов и их энергопотребление 

► Разработку мероприятий по снижению энергопотребления 

► Рекомендации по модернизации оборудования и его выводу в ремонт в зависимости от степени изменения рабочих характеристик 

► Увеличение межремонтного интервала насосов и приводных электродвигателей 

Реализация мероприятий на основании рекомендации, проведенного энергоаудита БКНС, позволяет снизить энергопотребление и повысить ресурс высоконапорных насосов. 

МЕРОПРИЯТИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ НАСОСОВ 

► Вывод в ремонт насосов ЦНС при снижении КПД на 8-10% 

► Доведение показателей работы насосов ЦНС после капитального ремонта до характеристик, установленных изготовителем 

► Двукратное увеличение ресурса работы после капитального ремонта 

► Снижение энергопотребления насосов за счёт увеличения их КПД 

► Модернизация ЦНС 180 для обеспечения производительности от 45 до 240 м³/ч при максимальном КПД путём установки сменных про¬точных частей на параметры 45, 63, 90, 120, 180, 240 м³/ч 

► Модернизация ЦНС 500 для обеспечения подачи от 315 до 720 м³/ч при максимальном КПД путём установки сменных проточных частей на параметры 315, 500, 630, 720 м³/ч 

► Адаптация насосов под конкретные условия эксплуатации 

ЭТАПЫ МОДЕРНИЗАЦИИ 

• Проектирование и изготовление ремонтного комплекта из высоколегированных и высокопрочных материалов, повышающих коррозионную стойкость деталей и увеличивающих ресурс деталей 

• Ремонт с использованием полноразмерного ремонтного комплекта, включающего новую проточную часть (рабочие колёса, направляющие аппараты, уплотнительные кольца, вал) 

• Доработка проточной части рабочих колёс и направляющих аппаратов для изменения на¬пора
и подачи насосного агрегата 

• Реставрация приёмных и выкидных крышек с применением сварочной нержавеющей про¬волоки СВ06Х19Н9Т для получения коррозионностойких поверхностей 

• Увеличение надёжности насосов за счёт внедрения новых узлов: торцовых уплотнений по АРІ 682, пластинчатых муфт, датчиков осевого сдвига ротора 

• Проведение стендовых приёмо-сдаточных испытаний модернизированных насосов на пред¬приятии и натурных испытаний на объекте эксплуатации (БКНС) с представителем служб Заказчика

Персонал предприятия обучен в региональном центре обучения по программе ремонта
и сервисного обслуживания НПО, а также в учебных классах АО «НРС», АО «ГМС-Нефтемаш», ПАО «Насосэнергомаш», Apollo Goessnitz GmbH (Германия), АО «ТРЭМ Инжиниринг».  

Предприятие имеет сертификаты сервисных центров от заводов-производителей насосного оборудования, входящих в группу ГМС: 

АО «Сумский завод «Насосэнергомаш» (г. Сумы, Украина) 

АО «ГМС Ливгидромаш» 

АО «Ливнынасос» 

ОАО «Бобруйский машиностроительный завод» (г. Бобруйск, Республика Беларусь) 

АО «Казанькомпрессормаш» 

Apollo Goessnitz GmbH (г. Гесниц, Германия) 

АО «Димитровградхиммаш» 

Ремонт компрессора

Наша компания производит диагностику, дефектовку, обслуживание и ремонт компрессоров любой сложности. Торговая марка компрессора сама по себе не имеет для нас значения. Мы работаем и с дешевыми китайскими изделиями (Fubag, Colt, Калибр, Patriot, Elitech), и с оборудованием производства стран СНГ  (Бежецкие, Полтавские, Remeza, Пензакомпрессормаш, Краснодарский компрессорный завод, ЧКЗ, ЗИФ), и с аппаратами европейского и американского производства (Abac, Fiac, Fini, Airpol, Kraftmann, Kaeser, Atlas Copco, Ingersoll Rand, Chicago Pneumatic). Если посчитать производителей компрессорного оборудования, чьи изделия побывали в нашей сервисной службе, получится много десятков. Мы стараемся выдерживать короткие сроки диагностики и ремонта и при возможности применяем покомпонентный ремонт, что обходится намного дешевле, чем замена узлов в сборе.

ТО для компрессорных установок

Стоит отметить, что любые компрессоры нуждаются в уходе и проведении регулярного ТО. Причем компрессоры на дизельных и бензиновых двигателях нуждаются еще и в проведении ТО моторной части (замена фильтров, жидкостей, других расходников). Разумеется, стоимость и класс оборудования влияет на то, сколько компрессор может проработать до серьезной поломки или необходимости проведения капремонта. Широко известно, что компрессоры ABAC считаются совершенно неубиваемыми, даже компрессоры бытового и полупрофессионального класса. Иногда их привозят в сервис в таком состоянии, что невозможно разглядеть цвет ресивера. Китайские марки, в особенности Colt, Калибр и другие марки нижнего ценового сегмента чрезвычайно подвержены постоянным поломкам и составляют львиную долю того, что всегда находится в нашей сервисной службе.

Виды компрессоров и компрессорных станций

— Поршневой компрессор состоит из двух основных узлов: компрессорной головки с поршневой группой и двигателя (электрического, бензинового, дизельного).

—  В винтовых компрессорах используется винтовой блок – намного более эффективный узел для сжатия воздуха. Двигатели также применяются электрические, бензиновые и дизельные.

Винтовые компрессоры – очень долговечная техника, чего не скажешь о поршневых, которые постоянно нуждаются в уходе и обслуживании. Причина в том, что в поршневых компрессорах намного больше изнашивающихся деталей, всевозможных прокладок, фильтров и расходных материалов, которые периодически выходят из строя.

                 

Некоторые детали быстро изнашиваются. Для их замены производятся работы по текущему ремонту. Для компрессорной установки небольшой ремонт нужен, если необходимо заменить отдельные сборочные детали. Когда детали, включая базовые, нужно заменить или восстановить, производится капитальный ремонт. В крайнем случае, требуется аварийный ремонт. В зависимости от сложности и тяжести повреждений он может занимать от 2 до 20 дней.

Основные неисправности компрессоров и их причины:

Износ шатунно-поршневой группы,  выход из строя реле давления, поломка редуктора, износ расходных материалов, уплотнений, загрящнение воздушного фильтра, механические деформации. Особенно часто компрессоры выходят из строя в цехах с обилием пыли (например, мебельные производства) и в окрасочных цехах.

 Почему ремонт компрессора стоит доверить нам?

• Собственный склад запчастей и комплектующих;
• Удобное расположение: ул. Нагорная, д. 12, районе Центрального Стадиона;
• Полное сопровождение оборудования необходимыми работами по его монтажу, наладке, ремонту;
• Взвешенные цены;
• Индивидуальный подход к клиенту и система скидок для постоянных клиентов;
• Грамотный персонал, способный подобрать любое техническое решение;

Прайс на ремонт компрессорного оборудования

Наименование цена, руб
1 Диагностика компрессора 1000
2 Замена масла компрессора от 500
3 Замена фильтров компрессора от 100
4 Замена прокладок компрессора от 300
5 Замена шлангов, трубок компрессорной установки от 100
6 Замена компрессорной головы компрессорной установки от 500
7 Замена поршня, колец компрессорной установки от 700
8 Замена реле давления компрессорной установки от 300
9 Замена редуктора компрессорной установки от 300
10 Замена приводного ремня компрессорной станции от 100
11 Замена электродвигателя компрессорной станции от 300
12 Замена пускового конденсатор компрессорной станции от 800

Мы выполняем ремонт компрессорного оборудования:

  • Ремонт компрессора
  • Ремонт компрессорной установки
  • Ремонт компрессорной станции

Ремонтируем компрессоры / компрессорные станции любых производителей:

За последние годы мы чрезвычайно сильно повысили свои технические компетенции в части обслуживания и ремонта компрессоров. Здесь и большой опыт работы с топовыми марками (Atlas Copco, Airman, Kaeser, Alup, Bauer). И проведение капремонтов винтовых компрессоров. Был даже опят дефектовки пензенского поршневого компрессора весом 18 тонн.

Где мы находимся и куда обращаться?

Наш сервисный центр очень удобно расположен. С одной стороны, мы близко к центру, но в то же время от нас рукой подать до ЕКАДа. Мы находимся в минутной доступности сразу от двух  оживленных магистралей — ул. Металлургов и ул. Серафимы Дерябиной. Наш адрес: г. Екатеринбург, ул. Черкасская 10Ф, оф.205. Производственный участок находится в соседнем здании. Вы сможете оформить документы и сдать технику в одном месте.

Ремонт компрессора автокондиционера Омск | Автомастер55.рф Омск СТО

Как человеческое сердце, компрессор обеспечивает циркуляцию жизненно важной жидкости — хладагента, имеющего критическое значение для надлежащей работы системы КВ. Коротко его работу можно описать следующим образом: компрессор втягивает газ из испарителя, затем сжимает и подает его под высоким давлением и при высокой температуре в конденсатор, где он превращается в газ, охлаждающий воздух в салоне автомобиля.  Поэтому желательна установка гарантированно высококачественного компрессора, способного одновременно ускорить обеспечение комфортной температуры, снизить потребление топлива и сократить выбросы.

Признаки для обращения к специалисту

Неисправность компрессора

Даже при наличии газа в системе кондиционер может не охлаждать воздух и не развивать нужного давления. Причин не так уж много. Наиболее частая проблема – это разрушение самого компрессора.

На большинстве машин он поршневой аксиальный, но встречаются и рядные, и роторно-поршневые конструкции. В любом случае, в механической его части встречаются такие проблемы как задиры, прихваты, разрушения шатунов и других механических узлов. Бывает, что заклинивают или текут клапаны, штуцеры и даже соединения корпуса.

ЕСЛИ КОМПРЕССОР РАЗРУШЕН, ОН ПОСТАВЛЯЕТ В СИСТЕМУ МНОГО МУСОРА, ЧАСТО ЭТО ПОВРЕЖДАЕТ ЕЩЕ ОДИН УЗЕЛ.

К счастью, самой распространенной проблемой всех компрессоров является банальный отказ электромагнитной муфты, в которой порой подгорает и изнашивается простенькое «сцепление», а электромагнит сгорает. Также муфта часто выходит из строя по вине подшипника.

 

Наиболее простые внешние конструкции легко меняются на месте, даже без снятия компрессора с машины. Более сложные конструкции со встроенной герметичной муфтой надежнее, но для замены неисправных элементов потребуют серьезной переборки самого компрессора.

Замена опорного подшипника муфты также зачастую потребует применения пресса, и ее не получится выполнить, не снимая сам компрессор с машины. Впрочем, иногда достаточно подрегулировать зазор или удалить грязь из муфты, и узел восстанавливает работоспособность.

К поломкам чаще всего приводит или длительный перегрев и перегрузка системы при отключенных предохранительных датчиках, или недостаток или неправильно выбранный тип смазки и попадание продуктов разрушения фильтра-осушителя в поршневую группу компрессора.

Зачастую проблема начинается из возникшего подкапотного шума автомобиля. Возникновение шума бывает разнообразное. На первичных стадиях поломки подшипника, из-под капота слышно едва заметные звуки, похожие на гул. Его появление может быть слышно в момент, когда мотор уже прогрет или, наоборот, перед прогревом двигателя.

 

Когда подшипник изнашивается сильнее, он издает раздражительный бесперебойный для человеческого слуха шум. Предельный этап поломки подшипника настает в момент, когда издаются грохочущие и воющие звуки, нужно немедленно обратиться в службу ремонта автомобилей. Лучшим вариантом в этой ситуации вовремя обратиться за помощью и не доводить поломку подшипника до такого состояния. Если не успели добраться в ремонтный сервис, придется машину туда тянуть на тросу, или же освободить компрессор от ремня (если его расположение отдельно от двигателя) и передвигаться самостоятельно в специализированный автомобильный сервис.

 


 

 

 

Причины поломки

 

Как правило, шкивные компрессорные подшипники двухрядные, закрытой формы, иными словами необслуживаемые. Подшипники теряют свои эксплуатационные свойства по разнообразным причинам. Иногда это происходит от затянутого через силу ремня, или от периода эксплуатации. После определенного времени работы смазка в середине механизма подшипника стает густое, тем самым плохо смазываются шарики, которые при этом нарушении нагреваются, разрушая сепаратор, в итоге сбиваются в кучу и подшипник подвергается бесповоротной поломке.

 


 

 

 

Если подшипник издает непонятные звуки – он поддается неизбежному нагреванию. Зачастую подшипники, извлеченные из компрессора, синего цвета в результате перегрева. При нагревании подшипник приводит в неисправность следующие детали, такие как сальник компрессора. Это происходит от частого выгорания изоляционного лака в электромагнитной обмотке муфты, что ведет к поломке, замыканию муфты.

 

Самым неприятным при поломке подшипника является то когда его клинит. При этом он вертится на посадочном месте и протирает его, выработка такого места может достичь до нескольких миллиметров. В этом случае придется менять компрессор в целом или только его переднюю часть.

 

Когда произошло заклинивание подшипника, и выработалась передняя часть компрессора от поворота подшипника, очередь подходит к ремню. Ремень рвется, нанося разнообразные повреждения автомобилю. Бывает, ремень зацепит крыльчатки и обломает их, порвет проводку или нанесет горбы на капот изнутри. Также порванный ремень может запустить генератор, помпу, все навесные системы двигателя автомобиля. Самое страшное если такое приключится вдали от города в дальней дороге.

 

Замена подшипника

 


 

 

 

Когда происходит замена подшипника компрессора кондиционера, компрессор с двигателя демонтируется. При этом удаляется весь существующий фреон из системы. После с помощью съемника, снимается шкив с компрессора и уже из него с помощью пресса достается неисправный подшипник (иногда на старых моделях машин усилие выпресовки превышает за три тонны). После замены на место испорченного подшипника тоже с помощью пресса устанавливается исправный подшипник, и собирается в том же порядке только наоборот. По окончанию замены детали, проводится диагностика по утечке фреона, который потом заливается обратно в систему.

Замена водяного насоса Сан-Антонио

Замена водяного насоса — это ремонт, который нельзя откладывать. Его проверка при первых признаках отказа или утечки может сэкономить вам тысячи долларов в долгосрочной перспективе! Водяной насос вашего автомобиля необходим для работы системы охлаждения. Его функция заключается в циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор и двигатель для поддержания оптимальной рабочей температуры. Если ваш водяной насос выходит из строя, охлаждающая жидкость не может выполнять свою работу по предотвращению перегрева двигателя. Как вы, наверное, знаете, перегрев является основной причиной отказа двигателя и может привести к дорогостоящему ремонту, такому как восстановление или замена двигателя.

 

Замена водяного насоса на грузовике Chevrolet

 

БЕСПЛАТНАЯ диагностика перегрева двигателя с ремонтом.

В Auto Service Experts работают ASE Master Technics и механики, специализирующиеся на ремонте и техническом обслуживании системы охлаждения двигателя . Мы стремимся предоставить Честная и точная диагностика предназначена для выявления мелких проблем до того, как они нанесут непоправимый ущерб вашему автомобилю. Наша автомастерская с полным спектром услуг в Сан-Антонио оснащена современным оборудованием и технологиями , которые помогают нам определить точную причину проблем с системой охлаждения или перегрева. Такой тщательный диагностический процесс позволяет нам производить только необходимый ремонт без замены деталей без необходимости . Мы вернем вас на дорогу быстро и недорого.

 

Мы обеспечиваем все ремонтные работы лучшей гарантией в отрасли авторемонта — общенациональное покрытие запасных частей и работ.

 

Как это работает

Водяной насос представляет собой центробежный насос, установленный на передней части двигателя. Во многих транспортных средствах насос приводится в действие ременным приводом и приводится в действие коленчатым валом. Приводной ремень (также называемый поликлиновым ремнем или клиновым ремнем) соединен с коленчатым валом двигателя. Во время работы двигателя коленчатый вал вращается, закручивая ремень. При вращении приводного ремня вращаются лопасти крыльчатого насоса. Эти лопасти проталкивают охлаждающую жидкость через каналы в блоке цилиндров, затем к головке (головкам) цилиндров, мимо термостата, через верхний шланг радиатора, через радиатор и обратно в водяной насос через нижний шланг радиатора. Когда горячая охлаждающая жидкость проходит через радиатор, она охлаждается вентилятором воздушного охлаждения. В некоторых автомобилях насос приводится в действие ремнем ГРМ или цепью ГРМ. В других случаях водяные насосы с шестеренчатым приводом приводятся в действие распределительным валом. В некоторых новых европейских автомобилях (таких как BMW и Volkswagen) и гибридных автомобилях используются водяные насосы с электрическим приводом.

 

Признаки того, что вам может потребоваться замена водяного насоса:

Водяные насосы неизбежно изнашиваются со временем и обычно выходят из строя на пробеге от 40 до 100 тысяч миль. После того, как он выйдет из строя, он не может быть отремонтирован и должен быть заменен. Auto Service Experts использует только высококачественные запчасти OEM и предоставляет полную гарантию на все замены. Также рекомендуется заменить водяной насос одновременно с заменой ремня ГРМ. Некоторые водяные помпы приводятся в действие ремнем ГРМ, и они обычно изнашиваются примерно в одно и то же время. Если вы заменили только ремень, а водяной насос вышел из строя или начал протекать, это может испортить новый ремень. Их одновременная замена также экономит деньги, потому что требуется одинаковое количество труда, независимо от того, делаете ли вы одно или оба.

 

Видимый пар из радиатора — Это хороший признак перегрева двигателя, и его следует проверить у опытного сертифицированного механика ASE рядом с вами.

 

Перегрев двигателя — В случае отказа водяного насоса охлаждающая жидкость не может проходить через систему, и двигатель быстро перегревается. Никогда не садитесь за руль с перегретым двигателем, остановитесь, как только заметите какую-либо проблему. Вождение при перегреве приводит к серьезному повреждению двигателя, например, к разрыву прокладки головки блока цилиндров и трещинам в головке блока цилиндров. Помните, что эвакуация вашего автомобиля в ближайшую автомастерскую обходится гораздо дешевле, чем замена двигателя!

 

Пронзительный вой или низкий скрежет — Вой двигателя, усиливающийся по мере ускорения автомобиля, может быть вызван ослаблением ремня или шкива. Подшипники внутри водяного насоса также изнашиваются и со временем выходят из строя. Поврежденные подшипники вызывают громкий скрежет.

 

Утечка охлаждающей жидкости — охлаждающая жидкость видна снаружи насоса или на земле под автомобилем.

 

Распространенные проблемы с водяным насосом

Утечки охлаждающей жидкости часто возникают из-за выхода из строя уплотнения или прокладки, но также могут быть вызваны трещинами в корпусе.

 

Насос с изношенной крыльчаткой не может прокачать достаточное количество охлаждающей жидкости через систему.

 

Приводной ремень ослаблен или слишком натянут .

 

Неисправные или вышедшие из строя подшипники могут изнашиваться со временем или из-за погнутого или разбалансированного охлаждающего вентилятора , который создает вибрацию и вызывает повреждение подшипника.

Ремонт топливного насоса в Неаполе, Флорида

Как работает топливный насос?

Независимо от того, какие у вас Acura, BMW, Buick или Cadillac, топливные насосы у всех автомобилей работают одинаково. Двигатель автомобиля сжигает смесь газа и воздуха для производства энергии. Бензин перекачивается по трубе из бака и смешивается с воздухом в системе впрыска топлива, из которой двигатель всасывает смесь. Топливный насос всасывает бензин из бака по трубе к топливным форсункам. Насос может приводиться в действие двигателем механически или электрически, и в этом случае он обычно находится рядом с топливным баком или даже внутри него.

Механический топливный насос приводится в действие распределительным валом. Когда вал вращается, кулачок проходит под поворотным рычагом и толкает его вверх с одного конца. Другой конец рычага опускается вниз и забирает с собой диафрагму. Когда рычаг опускается, он создает всасывание, которое всасывает топливо через топливную трубку в насос. Диафрагма может двигаться вверх только за счет вытеснения газа из камеры. Газ не может вернуться через первый односторонний клапан, поэтому он выходит через другой, ведущий к карбюратору. Электрический топливный насос имеет такое же расположение диафрагмы и рычага, но вместо распределительного вала натяжение диафрагмы обеспечивает соленоид (электромагнитный переключатель). Соленоид притягивает железный стержень, который тянет диафрагму вниз, втягивая газ в камеру. Мы в Dealers Choice Complete Car Care точно знаем, как работает ваш топливный насос, и если вы находитесь в Бонита-Спрингс, Флорида, Нейплс-Парк, Флорида, Пайн-Ридж, Флорида или поблизости, мы можем позаботиться обо всех ваших потребностях в ремонте автомобилей.

Когда я еду по улице в Неаполе, как я узнаю, что моему автомобилю требуется ремонт топливного насоса?

Ниже приведены некоторые признаки неисправного топливного насоса:

Свистящий звук из топливного бака — Если вы слышите визг или скулящий звук из топливного бака во время работы автомобиля, возможно, топлива недостаточно. , или у вас может быть поврежден насос или загрязнение в системе.

Затрудненный запуск — Поскольку топливные насосы работают постоянно при включении зажигания, со временем они могут изнашиваться и ослабевать. Слабый топливный насос может по-прежнему качать топливо, но у автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском из-за отсутствия давления. Ослабленный топливный насос может привести к тому, что автомобиль будет запускаться чаще, чем обычно, а в более серьезных случаях это может даже привести к тому, что транспортному средству потребуется несколько поворотов ключа, прежде чем он заведется.

Впрыскивание двигателя — Если вы едете с постоянной высокой скоростью, и ваш двигатель внезапно начинает чихать, прежде чем вернуться в нормальное состояние, это означает, что топливный насос не может обеспечить постоянную подачу топлива в двигатель при идеальном давлении. Если вы столкнулись с этим, не стесняйтесь приехать в салон Dealers Choice Complete Car Care, чтобы мы могли проверить ваш топливный насос.

Остановка двигателя при высоких температурах — Остановка двигателя в сочетании с высокой внутренней температурой обычно означает неисправность двигателя топливного насоса.

Потеря мощности при нагрузке — Если вы испытываете потерю мощности при движении в гору в Кольере, перевозке тяжелого груза или даже при ускорении, это указывает на то, что топливный насос слабеет, потому что он не справляется с повышенные требования к вашему автомобилю.

Помпаж автомобиля — Неравномерное сопротивление внутри двигателя топливного насоса может вызвать помпаж автомобиля и указывает на необходимость ремонта топливного насоса. Всплеск чувствует, как педаль газа была использована. Однако это происходит со случайной постоянной скоростью. Если это происходит часто, это может быть связано с проблемами в топливном насосе.

Низкий расход бензина — Клапан внутри топливного насоса может не открываться, в результате чего в систему двигателя поступает больше топлива, чем необходимо, что может привести к более частой заправке автомобиля топливом, чем обычно. Низкий расход бензина также может указывать на другие проблемы с вашим автомобилем, и мы в Dealers Choice Complete Car Care можем точно определить, в чем проблема с вашим автомобилем.

Автомобиль не заводится — При полном отказе топливного насоса автомобиль отказывается заводиться. При повороте ключа двигатель по-прежнему будет запускаться, но запустить его будет невозможно из-за отсутствия топлива. Незапускаемая ситуация также может быть вызвана рядом других проблем. Поэтому настоятельно рекомендуется провести правильную диагностику автомобиля.

Если вы испытываете один или несколько из этих симптомов на своем автомобиле и находитесь в районе 34109 или поблизости, вы можете доставить свой автомобиль в комплексный сервисный центр Dealers Choice в Кольере, чтобы отремонтировать его или заменить топливный насос.

Ваш надежный магазин по ремонту топливных насосов

Мы в Dealers Choice Complete Car Care в Неаполе являются экспертами во всем, что касается ремонта автомобилей. Мы ремонтируем автомобили с 1998 года, и наша команда консультантов по обслуживанию имеет многолетний опыт работы. Мы можем осмотреть ваш автомобиль от бампера до бампера и предоставить множество услуг, таких как ремонт автомобилей и ремонт автомобилей после столкновений.

Вот почему мы должны быть вашей местной автомастерской:

  • Прозрачность
  • Честность
  • Целостность
  • Мы эксперты
  • Лет опыта

Чтобы записаться на прием в компанию Dealers Choice Complete Car Care в Неаполе, позвоните нам по телефону 239. -260-1021 или запланируйте встречу онлайн по адресу https://dealerschoiceautorepair.com/. Выбор дилера для полного ухода за автомобилем: Выбор дилера для полного ухода за автомобилем — с 1998 года.

Ремонт водяного насоса в Сан-Матео, Калифорния

Что такое водяной насос и как работает водяной насос?

Поскольку температура двигателя в вашем автомобиле может достигать в среднем 195-220 градусов, а летом даже выше, важно, чтобы ваш автомобиль оставался прохладным внутри. Для этого во всех автомобилях, в том числе Acura, Audi, BMW и Honda, охлаждающая жидкость циркулирует через двигатель. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза и является частью системы охлаждения вашего автомобиля. Водяной насос обеспечивает движение охлаждающей жидкости через радиатор, блок двигателя и шланги для поддержания надлежащей рабочей температуры. Водяной насос вашего автомобиля приводится в действие ремнем ГРМ и забирает охлаждающую жидкость из радиатора и перемещает ее через двигатель обратно в радиатор, где цикл начинается снова. Если у вас неисправна водяная помпа и вы не ухаживаете за ней, это может привести к отказу двигателя или утечке охлаждающей жидкости. Если вы живете в Сан-Матео (Калифорния), Сан-Карлосе (Калифорния), Хиллсборо (Калифорния), Фостер-Сити (Калифорния) или Бурлингейме (Калифорния), вы можете доставить свой автомобиль в Holland Car Care — Сан-Матео в США.

Как я узнаю, что с моим водяным насосом что-то не так?

Водяной насос вашего автомобиля состоит из нескольких деталей, таких как головки цилиндров, прокладки и уплотнения, которые со временем могут треснуть или сломаться. Мы в Holland Car Care — San Mateo можем обеспечить правильную и эффективную замену этих деталей. В более крайних случаях мы также можем обсудить с вами замену водяного насоса или отправить эвакуатор, если вы столкнетесь с чрезвычайной ситуацией на дороге. Вот некоторые признаки, указывающие на то, что водяной насос нуждается в ремонте или замене:

  • Утечка охлаждающей жидкости: Если охлаждающая жидкость протекает, вы увидите зеленые лужи под автомобилем. Это признак того, что что-то не так с системой охлаждения вашего автомобиля. Вы можете положить кусок картона под место утечки, чтобы она не испачкала подъездную дорожку или гараж.
  • Датчик температуры показывает высокое значение: Если датчик температуры воды показывает высокие показания температуры, это означает, что водяной насос вашего автомобиля не обеспечивает циркуляцию достаточного количества охлаждающей жидкости через блок двигателя. Если это происходит во время вождения, крайне важно доставить свой автомобиль в Holland Car Care — San Mateo в Сан-Матео, Калифорния, 9.4401 немедленно.
  • Вы слышите странные звуки, исходящие от двигателя: Если вы слышите высокий, скулящий звук или низкий скрежещущий звук, исходящий от двигателя вашего автомобиля, вероятно, он исходит от качающегося шкива, который, в свою очередь, воздействует на ремень вентилятора вашего автомобиля. По мере ускорения звук может становиться громче. Странные звуки из вашего автомобиля никогда не бывают хорошими, поэтому, если это происходит, обязательно доставьте свой автомобиль в Holland Car Care — San Mateo. Помимо ремонта водяных насосов, мы также специализируемся на ремонте европейских и японских автомобилей.
  • Утечка воды из двигателя: Если вы заметили, что вода вытекает из передней части двигателя вашего автомобиля, это означает, что водяной насос начинает выходить из строя. Некоторые водяные насосы имеют встроенное выпускное отверстие, называемое сливным отверстием, куда капает вода, когда возникает проблема с водяным насосом.
  • Вы заметили коррозию на водяном насосе: если вы заметили отложения минералов, ржавчину или загрязнение на водяном насосе, это означает, что вы используете неправильный тип охлаждающей жидкости, что затрудняет охлаждение двигателя вашего автомобиля. Вы можете позвонить в Holland Car Care — San Mateo по телефону 650-344-8815, и мы подскажем, какой тип охлаждающей жидкости подходит для вашего автомобиля.
  • Вы видите пар, выходящий из вашего двигателя: Если вы видите пар, ваш двигатель перегревается. Немедленно остановитесь, откройте капот автомобиля и вызовите эвакуатор, если эта проблема возникла во время движения.

Надежная мастерская по ремонту водяных насосов

Возможно, вам понадобится ремонт водяного насоса вашего автомобиля. Получение наилучшего обслуживания по ремонту водяного насоса важно для обеспечения ухода за вашим автомобилем и восстановления его оптимального уровня. Мы в Holland Car Care — Сан-Матео и наши технические специалисты ремонтируют автомобили с 19 лет.74 и хорошо разбираются во всем, что связано с водяным насосом и ремонтом автомобилей. У нас есть оценка 100 отзывов, основанная на отзывах 146 довольных клиентов. Все наше оборудование обновлено и регулярно обслуживается, чтобы обеспечить надежную работу вашего автомобиля. Мы прилагаем все усилия, чтобы вернуть вам ваш автомобиль и вернуть его на дороги, потому что мы понимаем, насколько важен ваш автомобиль для вашей повседневной жизни. Причины, по которым вам следует иметь с нами дело:

  • Прозрачность
  • Честность
  • Целостность
  • Мы эксперты
  • Лет опыта

Чтобы записаться на прием в Holland Car Care — San Mateo в Сан-Матео, позвоните нам по телефону 650-344-8815 или запишитесь на прием онлайн. Holland Car Care — Сан-Матео — Честность и превосходство с 19 лет74.

50 Ремонт водяных насосов рядом с вами

Заполните короткую форму и получите бесплатные расценки на профессиональные услуги по ремонту водяных насосов рядом с вами

Нужен ремонт водяных насосов?

  • Диагностика автомобильного двигателя
  • Снятие автомобильного водяного насоса,
  • Переустановка
  • Замена
  • Устранение течи автомобильного водяного насоса
  • … или что-то еще

Это займет всего 2 минуты. И это бесплатно.

До 50% дешевле, чем у франчайзинговых дилеров

Нет работы слишком большой или слишком маленькой

Безопасные безналичные платежи

Возможна услуга в тот же день / на следующий день

Что такое Airtasker?

1

Опубликуйте свою задачу

Расскажите нам, что вам нужно, опубликовать БЕСПЛАТНО.

2

Обзор предложений

Получайте предложения от доверенных таскеров и просматривайте профили.

3

Сделай это

Выберите подходящего человека для вашей задачи и сделайте ее.

Зачем заказывать услуги по ремонту автомобильных водяных насосов через Airtasker?

Любые признаки утечки или проблемы с водяным насосом автомобиля требуют немедленного вмешательства опытного специалиста. Хотя доставка автомобиля к местному механику является обычной практикой, почему бы вместо этого не пригласить эксперта к вам? С помощью Airtasker вы можете попросить мобильного механика осмотреть ваш автомобиль, не выходя из дома.

Это так же легко и просто, как заполнить форму на нашей платформе. Укажите, что вам требуется «ремонт автомобильного водяного насоса» и подробно опишите проблему. После того, как поступят предложения от Taskers, у вас будет лучший выбор, чтобы выбрать, кто может помочь вам лучше всего — просто просмотрите их учетные данные, и они придут к вам!

Помимо ремонта водяного насоса двигателя, наши специалисты также могут помочь устранить другие проблемы, которые могут возникнуть у вас с автомобилем. Будь то проблема с генератором, рулевым колесом, тормозами или электропроводкой, вы можете доверять нашим специалистам, которые выполнят работу за вас в удобное для вас время и дату.

Реальные отзывы

Судите сами — каждая задача получает отзыв.

Наймите лучших специалистов по ремонту

Наймите опытных мастеров по ремонту водяных насосов с самым высоким рейтингом, чтобы обеспечить ремонт водяных насосов рядом с вами.

Выберите свой бюджет

Не сорите кругленькую сумму — найдите лучший и самый дешевый ремонт водяных насосов рядом с вами и оставайтесь в рамках бюджета.

Быстрые предложения

Вам нужно как можно скорее заказать ремонт водяных насосов рядом с вами? Разместите свою задачу и получите предложения от опытных мастеров по ремонту водяных насосов.

Верхний водяной насос Вопросы, связанные с ремонтом

Наиболее очевидным признаком поломки автомобильного водяного насоса является перегрев двигателя. Тем не менее, все еще есть способы обратить внимание на неисправный автомобильный водяной насос, прежде чем он приведет к дальнейшему повреждению. Утечка охлаждающей жидкости оставляет явные следы остатков охлаждающей жидкости на земле. Вы также заметите, если уровень охлаждающей жидкости истощится до угрожающих значений. Если проблема связана с вентилятором или подшипниками, вы услышите жужжание или гудение перед двигателем.

Чаще всего автомобильный водяной насос можно легко отремонтировать. Такие проблемы, как утечки, при немедленной диагностике могут быть решены до того, как они в конечном итоге повлияют на вашу систему двигателя. В этом случае будет достаточно ремонта. Более серьезные проблемы, такие как сломанное уплотнение вала, потребуют полной замены. Если у вас частые перегревы, вам может понадобиться заменить автоматический водяной насос.

Починка автомобильного водяного насоса может занять довольно много времени, в зависимости от степени повреждения. Для устранения больших повреждений потребуется больше времени, особенно если водяной насос необходимо удалить из вашей системы для диагностики. Однако в среднем ремонт водяной помпы автомобиля занимает около двух-трех часов.

Теоретически вы все еще можете пользоваться своей машиной, но делать это крайне не рекомендуется. Незначительные утечки могут не оказывать заметного влияния на работу вашего автомобиля, но могут препятствовать регулированию температуры двигателя. Если оставить без замены или ремонта, у вас может закончиться охлаждающая жидкость, чтобы ваша система работала должным образом, и в конечном итоге ваш автомобиль перегреется.

Да, Tasker может проверить двигатель вашего автомобиля на наличие каких-либо проблем. Помимо базовой диагностики, Tasker может выполнять множество автоматических обслуживаний и ремонтных процедур у вас дома, на работе или в гараже. Обратите внимание, однако, что для безопасного извлечения двигателя из автомобиля перед ремонтом требуется специальное оборудование.

Нет, вам не нужно предоставлять какие-либо инструменты, если только вы не решите это сделать или если они уже не готовы и не под рукой. У многих опытных механиков на Airtasker есть свой собственный набор инструментов, которые они могут использовать, если они знают, какую процедуру они выполняют. Чтобы было проще, не забудьте предоставить все необходимые сведения о своей задаче, чтобы они принесли соответствующие инструменты, которые могут им понадобиться.

Наиболее очевидным признаком поломки автомобильного водяного насоса является перегрев двигателя. Тем не менее, все еще есть способы обратить внимание на неисправный автомобильный водяной насос, прежде чем он приведет к дальнейшему повреждению. Утечка охлаждающей жидкости оставляет явные следы остатков охлаждающей жидкости на земле. Вы также заметите, если уровень охлаждающей жидкости истощится до угрожающих значений. Если проблема связана с вентилятором или подшипниками, вы услышите жужжание или гудение перед двигателем.

Починка автомобильного водяного насоса может занять довольно много времени, в зависимости от степени повреждения. Для устранения больших повреждений потребуется больше времени, особенно если водяной насос необходимо удалить из вашей системы для диагностики. Однако в среднем ремонт водяной помпы автомобиля занимает около двух-трех часов.

Да, Tasker может проверить двигатель вашего автомобиля на наличие каких-либо проблем. Помимо базовой диагностики, Tasker может выполнять множество автоматических обслуживаний и ремонтных процедур у вас дома, на работе или в гараже. Обратите внимание, однако, что для безопасного извлечения двигателя из автомобиля перед ремонтом требуется специальное оборудование.

Чаще всего автомобильный водяной насос можно легко отремонтировать. Такие проблемы, как утечки, при немедленной диагностике могут быть решены до того, как они в конечном итоге повлияют на вашу систему двигателя. В этом случае будет достаточно ремонта. Более серьезные проблемы, такие как сломанное уплотнение вала, потребуют полной замены. Если у вас частые перегревы, вам может понадобиться заменить автоматический водяной насос.

Теоретически вы все еще можете пользоваться своей машиной, но делать это крайне не рекомендуется. Незначительные утечки могут не оказывать заметного влияния на работу вашего автомобиля, но могут препятствовать регулированию температуры двигателя. Если оставить без замены или ремонта, у вас может закончиться охлаждающая жидкость, чтобы ваша система работала должным образом, и в конечном итоге ваш автомобиль перегреется.

Нет, вам не нужно предоставлять какие-либо инструменты, если только вы не решите это сделать или если они уже не готовы и не под рукой. У многих опытных механиков на Airtasker есть свой собственный набор инструментов, которые они могут использовать, если они знают, какую процедуру они выполняют. Чтобы было проще, не забудьте предоставить все необходимые сведения о своей задаче, чтобы они принесли соответствующие инструменты, которые могут им понадобиться.

Услуги по ремонту автомобилей

Сопутствующие услуги рядом со мной

Самые популярные места

Рекомендуемая литература о ремонте водяных насосов

  • Сколько стоит замена прокладки крышки коромысла?

  • Сколько стоит замена прокладки ГБЦ?

  • Сколько стоит замена радиатора?

Что включают в себя услуги по ремонту автомобильных водяных насосов?

Благодаря водяному насосу блок двигателя, шланги и радиатор вашего автомобиля получают постоянный поток охлаждающей жидкости. Он также регулирует общую температуру системы двигателя, тем самым предотвращая его перегрев. Любая поломка или проблема с водяным насосом может иметь катастрофические последствия для вашего автомобиля. Без регулярного технического обслуживания и ремонтных проверок вы можете не сразу заметить проблему с водяным насосом, пока двигатель не перегреется. В таком случае вам понадобится срочный ремонт двигателя у автомеханика, который поможет вам. Вот некоторые из услуг, на которые вы можете рассчитывать, заказав ремонт водяного насоса автомобиля через Airtasker.

Диагностика двигателя автомобиля

Одной из основных процедур ремонта двигателя автомобиля является его первая диагностика. Хотя перегрев двигателя может быть признаком отказа водяного насоса двигателя, он также может быть вызван различными проблемами из разных источников. Ваш Tasker может изолировать проблему, чтобы выполнить надлежащую процедуру ремонта двигателя. Если проблема подпадает под источник электроэнергии, то нужны услуги автоэлектрика.

Снятие, переустановка и замена автомобильного водяного насоса

Специалист по ремонту снимает водяной насос с автомобиля, чтобы точно оценить его общее состояние. Для человека без опыта это может быть настоящим испытанием, когда вам приходится перебирать множество деталей только для того, чтобы снять насос с капота. Мобильный механик может легко это сделать и при необходимости заменить водяной насос. В этом процессе также можно оценить и заменить лопасти вентилятора, ремни и подшипники.

Ремонт утечек автомобильного водяного насоса

Помимо проблем с вентилятором и подшипниками, частой причиной отказа водяного насоса является утечка из-за двух основных факторов: лопнувшего шланга или неисправной прокладки. Утечка шланга может быть вызвана разрывом или неправильной установкой, которую механик может быстро исправить и заменить. С другой стороны, неисправная прокладка требует немного больше диагностики — требуется ли новое нанесение герметика или полная замена. После этого ваш Tasker переустанавливает водяной насос на ваш автомобиль для последних штрихов.

Недавние задачи по ремонту водяного насоса

Водяной насос

1250 долларов США

водяной насос 2013 ford taurus limited 3.5 — Срок выполнения: гибкий

Замена автомобильного водяного насоса

475 $

У меня есть сменный водяной насос. 2014 Тойота Авалон 6 цилиндровый с кондиционером — Срок выполнения: гибкий

Ремонт водяного насоса в Австралии Ремонт водяного насоса в Великобритании Ремонт водяного насоса в Ирландии Ремонт водяного насоса в Новой Зеландии Ремонт водяного насоса в Сингапуре

Замена водяного насоса | Комплексный уход за автомобилем Firestone

Рассчитать цену на открытом воздухе

Закрыть

  • Магазин шин
  • Получить услуги
  • Шины
  • Смена масла
  • Тормоза
  • Батареи
  • Выравнивание

× ‹

Подберите правильные шины

  • На машине
  • По размеру шин

Все поля обязательны для заполнения

Подмодель

Выберите опцию TPMS

TPMSTPMS: NOTPMS: ДА

ЧТО ТАКОЕ TPMS?
TPMS — это электронная система, которая предупреждает вас световым индикатором на приборной панели, когда давление в шинах вашего автомобиля падает до точки, требующей подкачки. «>Что это?

Введите почтовый индекс ПОЧЕМУ МЫ СПРАШИВАЕМ О ВАШЕМ ПОЧТОВОМ ИНДЕСЕ? Почтовый индекс
необходим для местных цен.»>Почему?

Поперечный разрез

Соотношение сторон

Диаметр обода

Введите почтовый индекс Почему?

Замена масла

Ближайший магазин:

7980 Южный Бродвей
Литтлтон, Колорадо
303.515.7308


Большинство магазинов открыты ночью и по выходным

Направления

Время работы магазина:

Дней часов
ПН-ПТ: 7:00–19:00
Суббота: 7:00–18:00
ВС: 9:00–17:00

Информация о магазине Изменить магазин Найти магазин

Назначить встречуУзнать больше о замене масла

Служба расписания

Ближайший магазин:

7980 Южный Бродвей
Литтлтон, Колорадо
303. 515.7308


Большинство магазинов открыты ночью и по выходным

Схема проезда

Время работы магазина:

Дней часов
ПН-ПТ: 7:00–19:00
Суббота: 7:00–18:00
ВС: 9:00–17:00

Информация о магазине Изменить магазин Найти магазин

Записаться на приемУзнать больше о тормозной службе

Поиск батарей

Все поля обязательны для заполнения

Двигатель

Введите почтовый индекс Почему?

Служба центровки

Все поля обязательны для заполнения

Подмодель

Введите почтовый индекс Почему?

ВСЕ НАШИ АВТОТЕХНИКИ ЯВЛЯЮТСЯ СЕРТИФИКАТАМИ ASE, ЭКСПЕРТАМИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ РАДИАТОРОВ.

ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА

Если в вашем автомобиле есть признаки утечки из шланга радиатора или водяного насоса, обратитесь к специалистам Firestone Complete Auto Care, специализирующимся на шиномонтаже и ремонте автомобилей. Шланги радиатора и водяной насос являются важными компонентами системы охлаждения вашего автомобиля, и если ваши шланги радиатора и водяной насос не работают должным образом, вы рискуете перегреть двигатель.

ПРОБЛЕМЫ С ВОДЯНЫМ НАСОСОМ

В зависимости от вашего автомобиля водяные насосы обычно служат от 60 000 до 9 часов.0000 миль. Шланги радиатора могут прослужить до 100 000 миль. Однако со временем и шланги радиатора, и водяные насосы изнашиваются, и если их не заменить при необходимости, это может привести к серьезным повреждениям. Например, лопнувший шланг радиатора может быстро испортить двигатель.

Если у вас возникли какие-либо из следующих проблем, пригоните свой автомобиль в ближайший магазин Firestone Complete Auto Care:

  • Ваш водяной насос начинает издавать скрип.
  • Охлаждающая жидкость вытекает из автомобиля на землю.
  • Заглянув под капот, можно увидеть, что охлаждающая жидкость даже в незначительном количестве просачивается из дренажного отверстия водяного насоса.

Если вы быстро устраните эти проблемы со шлангом радиатора и водяным насосом, вы предотвратите дальнейшее повреждение системы охлаждения или двигателя. Найдите ближайший к вам магазин Firestone Complete Auto Care и приходите на диагностику системы охлаждения. Мы не требуем предварительной записи, и мы открыты семь дней в неделю для оказания вам услуг по ремонту радиаторов.

Узнайте больше о системе радиатора вашего автомобиля

Устранение утечки охлаждающей жидкости

Посетите сайт Firestone Complete Auto Care, чтобы узнать об устранении утечек охлаждающей жидкости и проблемах с радиатором автомобиля. Диагностика симптомов радиатора: перегрев двигателя, низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный термостат.

Подробнее

Ремонт радиаторов рядом со мной

Найдите мастерскую по ремонту радиаторов в Firestone Complete Auto Care. Устраняем протечки радиатора, предлагаем замену радиатора и регулярную промывку радиатора.

Подробнее

Замена водяного насоса

Утечка охлаждающей жидкости? Возможно, вам потребуется замена водяной помпы радиатора. Начните с диагностики системы охлаждения в ближайшем сервисном центре Firestone Complete Auto Care.

Подробнее

Советы по уходу за автомобилем

Фильтровать по:

Техническое обслуживание

4 признака необходимости подзарядки автомобильного кондиционера

22 августа 2022 г.

Что такое подзарядка кондиционера и как узнать, нужна ли она вашему автомобилю? Обратите внимание на эти четыре признака того, что, возможно, пришло время запланировать обслуживание кондиционеров в Firestone.

Подробнее

Техническое обслуживание

Все, что вам нужно знать о свечах зажигания

19 августа 2022 г.

Свечи зажигания — что это такое, зачем они нужны и как часто вашему автомобилю нужны новые? Получите ответы на все свои вопросы с помощью этого всеобъемлющего руководства.

Подробнее

Техническое обслуживание

В чем разница между электрическим и гидравлическим усилителем рулевого управления?

25 июля 2022 г.

Усилитель руля — одна из самых полезных функций современного вождения, но она может варьироваться. Узнайте разницу между электрическим и гидравлическим усилителем руля здесь.

Подробнее

ЗАГРУЗИТЕ ЕЩЕ 3

ПОКАЗАНЫ 6 ИЗ 12

Просмотреть еще статьи

{{storeNumber}}
{{storeName}}

{{link-icon «Позвоните нам» mobileCallLink null «call-cta»}} {{link-icon «Направления» направления «_blank» «направления-cta»}}

{{адрес}}
{{город}}, {{штат}} {{zip}}

{{#if activeFlag}} {{#ifCond mystore «или» myPreferredStore}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

{{else}} {{#if onlineAppointmentActiveFlag }}

{{#if myPreferredStore}}

Мой любимый Хранить

{{/if}} {{#if мой магазин}}

Мой магазин

{{/если}} График приема

{{еще}}

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

{{/if}} {{/ifCond}} {{else}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

*Позвоните в магазин, чтобы записаться на прием {{телефон}}

{{еще}}

Запись на прием {{#if onlineAppointmentActiveFlag}} {{еще}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

{{/если}}

{{/ifCond}} {{/ifCond}} {{else}}

*Временно закрыто по причине: {{temporatoryClosedReason}}

{{/if}} {{#if isMilitaryStore}}

*Это место находится на действующей военной базе США. Вам может понадобиться военный билет для доступа к локации.

{{/если}}

{{#ifCond count ‘eq’ «3»}} Показать больше магазинов {{/ifCond}}

Магазины рядом с вами

Вы хотите изменить предпочитаемый магазин?

Ремонт водяного насоса в Темекуле, Калифорния

Что такое водяной насос и как работает водяной насос?

Поскольку температура двигателя в вашем автомобиле может достигать в среднем 195-220 градусов, а летом даже выше, важно, чтобы ваш автомобиль оставался прохладным внутри. Для этого во всех автомобилях, в том числе Acura, Alfa Romeo, Audi и BMW, охлаждающая жидкость циркулирует через двигатель. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза и является частью системы охлаждения вашего автомобиля. Водяной насос обеспечивает движение охлаждающей жидкости через радиатор, блок двигателя и шланги для поддержания надлежащей рабочей температуры. Водяной насос вашего автомобиля приводится в действие ремнем ГРМ и забирает охлаждающую жидкость из радиатора и перемещает ее через двигатель обратно в радиатор, где цикл начинается снова. Если у вас неисправна водяная помпа и вы не ухаживаете за ней, это может привести к отказу двигателя или утечке охлаждающей жидкости. Если вы живете в Винчестере, Калифорния, Темекуле, Калифорния, Мурриете, Калифорнии, Анзе, Калифорния или Агуанге, Калифорния, вы можете доставить свой автомобиль в автосервис Redhawk в США.

 

Как узнать, что с моим водяным насосом что-то не так?

Водяной насос вашего автомобиля состоит из нескольких деталей, таких как головки цилиндров, прокладки и уплотнения, которые со временем могут треснуть или сломаться. Мы в Redhawk Auto Service можем обеспечить правильную и эффективную замену этих деталей. В более крайних случаях мы также можем обсудить с вами замену водяного насоса или отправить эвакуатор, если вы столкнетесь с чрезвычайной ситуацией на дороге. Вот некоторые признаки, указывающие на то, что водяной насос нуждается в ремонте или замене:

  • Утечка охлаждающей жидкости: Если охлаждающая жидкость протекает, вы увидите зеленые лужи под автомобилем. Это признак того, что что-то не так с системой охлаждения вашего автомобиля. Вы можете положить кусок картона под место утечки, чтобы она не испачкала подъездную дорожку или гараж.
  • Датчик температуры показывает высокое значение: Если датчик температуры воды показывает высокие показания температуры, это означает, что водяной насос вашего автомобиля не обеспечивает циркуляцию достаточного количества охлаждающей жидкости через блок двигателя. Если это происходит во время вождения, крайне важно доставить свой автомобиль в автосервис Redhawk по адресу Темекула, Калифорния, 9.2592 сразу.
  • Вы слышите странные звуки, исходящие от двигателя: Если вы слышите высокий, скулящий звук или низкий скрежещущий звук, исходящий от двигателя вашего автомобиля, вероятно, он исходит от качающегося шкива, который, в свою очередь, воздействует на ремень вентилятора вашего автомобиля. По мере ускорения звук может становиться громче. Странные звуки из вашего автомобиля никогда не бывают хорошими, поэтому, если это происходит, обязательно доставьте свой автомобиль в автосервис Redhawk. Помимо ремонта водяных насосов, мы также специализируемся на ремонте и диагностике дизельных двигателей.
  • Утечка воды из двигателя: Если вы заметили, что вода вытекает из передней части двигателя вашего автомобиля, это означает, что водяной насос начинает выходить из строя. Некоторые водяные насосы имеют встроенное выпускное отверстие, называемое сливным отверстием, куда капает вода, когда возникает проблема с водяным насосом.
  • Вы заметили коррозию на водяном насосе: если вы заметили отложения минералов, ржавчину или загрязнение на водяном насосе, это означает, что вы используете неправильный тип охлаждающей жидкости, что затрудняет охлаждение двигателя вашего автомобиля. Вы можете позвонить в автосервис Redhawk по номеру 9.51-303-9888, и мы подскажем, какой тип охлаждающей жидкости подходит для вашего автомобиля.
  • Вы видите пар, выходящий из вашего двигателя: Если вы видите пар, ваш двигатель перегревается. Немедленно остановитесь, откройте капот автомобиля и вызовите эвакуатор, если эта проблема возникла во время движения.

 

Ваша надежная мастерская по ремонту водяных насосов

Иногда может потребоваться ремонт водяного насоса вашего автомобиля. Получение наилучшего обслуживания по ремонту водяного насоса важно для обеспечения ухода за вашим автомобилем и восстановления его оптимального уровня. Мы в Redhawk Auto Service, и наши опытные специалисты ремонтируют автомобили с 2005 года и хорошо разбираются во всем, что связано с водяным насосом и ремонтом автомобилей. Все наше оборудование обновлено и регулярно обслуживается, чтобы обеспечить надежную работу вашего автомобиля. Мы прилагаем все усилия, чтобы вернуть вам ваш автомобиль и вернуть его на дороги, потому что мы понимаем, насколько важен ваш автомобиль для вашей повседневной жизни.

Ремонт

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.