Закрыто сейчас

7.

г Уфа, ул Прибельская, д 13А

4.0 0 отзывов

Сварка днища,

Упс!

У нас больше нет компаний с параметрами, которые вы задали.
Попробуйте задать другие параметры — так вы быстрее найдете то, что ищите.

А если вы уверены, что именно такая компания существует,
то помогите нам стать лучше и добавьте её!

Добавить компанию

Как переварить днище ваз 2109

Ваз 2109 замена порогов — Ремонт автомобиля своими руками

ВАЗ 2109 является относительно старым автомобилем и на сегодняшний день бо́льшая часть этих машин требует внимания как к узлам и агрегатам, так и к кузову.

Чаще всего коррозии подвергаются пороги, которые без антикоррозийной защиты довольно быстро приходят в негодность и утрачивают свою несущую способность.

В результате их приходится заменять новыми элементами, прибегая к сварочным работам.

Почему происходит износ порогов

Пороги являются несущими элементами, которые обеспечивают кузову дополнительную жёсткость. В силу того, что эти детали располагаются в нижней части кузова, они постоянно подвержены воздействию негативных факторов:

• вода;
• грязь;
• песок;
• камни;
• соль;
• химические вещества.

Всё это заметно сокращает срок службы порогов. К тому же посредственное качество покраски и антикоррозийной обработки кузовных элементов с завода приводит к тому, что практически каждый владелец «девятки» сталкивается с необходимостью замены порогов на своём авто.

Признаки необходимости замены порогов на ВАЗ 2109

Появление даже небольших участков коррозии на порогах — это первый признак того, что на эти кузовные элементы нужно обратить внимание.

Незначительная коррозия порогов лишь на первый взгляд может не представлять никаких проблем

На первый взгляд такие участки могут казаться безобидными, но если их рассмотреть более детально, зачистить, то может оказаться, что под слоем краски скрывается серьёзный очаг коррозии либо вовсе гнилой металл.

При более детальной диагностике порога можно обнаружить сквозные дыры

Важно не упустить момент, когда замена порога ещё возможна. Часто бывает так, что порог прогнивает по периметру и приваривать новую деталь попросту не к чему. В этом случае потребуются более серьёзные и трудозатратные кузовные работы.

Варианты ремонта порогов

Ремонт рассматриваемых кузовных элементов можно выполнить двумя способами:

• сваркой латок;
• полной заменой деталей.

Первый вариант требует меньших усилий и финансовых вложений. Однако на этом его преимущества заканчиваются. Если придерживаться рекомендаций специалистов, то ремонтировать несущую часть кузова заплатками — не самый лучший вариант. Обусловлено это недолговечностью такого ремонта.

Полностью удалить коррозию при частичном ремонте не удастся, а её дальнейшее распространение приведёт к новой ржавчине и дырам.

Если же у вас нет возможности выполнить полную замену порогов либо рассматриваемый кузовной элемент имеет минимальное повреждение, можно частично заменить повреждённый участок. Для этого необходимо вырезать гнилое место, максимально хорошо зачистить металл от коррозии и наварить латку из кузовного металла нужной толщины либо применить ремонтную вставку.

Частичный ремонт подразумевает замену поврежденного участка куском кузовного металла или ремонтной вставкой

После этого порог тщательно защищают от воздействия коррозии, чтобы как можно дольше сохранить его целостность.

Как заменить пороги ВАЗ 2109 своими руками

Если коррозией повреждена значительная часть порогов, то никаких вариантов кроме полной замены этих кузовных элементов не остаётся. Для проведения ремонтных работ понадобится следующий перечень инструментов и материалов:

• полуавтоматический сварочный аппарат;
• новые пороги;
• болгарка;
• дрель;
• наждачная бумага;
• шпатлёвка и грунтовка;
• антикоррозийный состав (мастика).

Особенности замены и подготовка к ней

При планировании кузовного ремонта нужно понимать, что конструкция порогов ВАЗ 2109 состоит из таких элементов:

• наружного короба;
• внутреннего короба;
• усилителя.

Пороги состоят из внешнего и внутреннего короба, а также усилителя и соединителя

Наружный и внутренний короб являются внешними стенками порога. Внешний элемент выходит наружу и находится под дверью, а внутренний располагается в салоне. Усилитель представляет собой элемент, расположенный между двумя коробами внутри. Чаще всего коррозии подвергается внешний короб и при замене порогов имеют в виду именно эту кузовную деталь.

Несмотря на то что при замене порогов используются новые детали, они всё же нуждаются в подготовке. С завода они покрыты транспортировочным грунтом, который перед установкой необходимо зачистить, т. е. металл должен блестеть. Делается это при помощи наждачки или насадок на болгарку. После зачистки элементы обезжиривают и покрывают эпоксидным грунтом.

Пороги перед монтажом очищают от транспортировочного грунта

Окончательная подготовка порогов сводится к сверлению отверстий диаметром 5–7 мм под сварку в местах прилеганию деталей к кузову.

Для крепления порогов к кузову необходимо сделать отверстия под сварку

К подготовительным процедурам также относится демонтаж дверей, алюминиевых накладок с порогов и элементов салона (сиденья, напольное покрытие и т. п.). Перед непосредственным началом работ по удалению старых порогов изнутри салона к стойкам приваривают металлический уголок. Он обеспечит кузову жёсткость и не даст ему деформироваться после срезки порогов.

Чтобы обеспечить кузову жесткость при срезке порогов необходимо зафиксировать уголок к стойкам

Пошаговая инструкция по замене

Подготовив всё необходимое, можно приступать к ремонту. Процедура состоит из следующих шагов:

1. Прикладывают новый порог на старый и очерчивают его маркером.Прикладывают новый порог на старый и маркером отмечают линию отреза
2. Болгаркой срезают наружную часть порога чуть ниже намеченной линии. Делают это для того, чтобы оставить небольшой запас металла.По намеченной линии срезают порог болгаркой
3. Окончательно сбивают внешнюю часть порога зубилом. Зубилом окончательно срубывают порог
4. Находят на усилителе точки контактной сварки и зачищают их для снятия элемента. Если усилитель находится в хорошем состоянии, его оставляют в покое.На усилителе срезают точки сварки
5. Срубают усилитель зубилом.Зубилом срубывают усилитель с кузова
6. По аналогии удаляют соединитель (если требуется). Если зубило не справляется, применяют болгарку.При помощи зубила удаляют с кузова соединитель
7. Если присутствуют очаги коррозии на других близлежащих деталях, их зачищают, вырезают гнилые участки и наваривают латки.Поврежденные участки кузова ремонтируют латками
8. Подгоняют и приваривают соединитель.
9. Выполняют подгонку, а затем фиксируют сваркой усилитель.Усилитель подгоняют по месту и фиксируют сваркой
10. Зачищают сварные точки.Сварные точки зачищают болгаркой
11. Подгоняют порог по месту таким образом, чтобы теснение на заднем крыле совпадало с углублением на пороге.
12. Порог временно фиксируют к кузову специальными струбцинами. Для фиксации порога используют специальные струбцины
13. Прихватывают деталь в нескольких местах.Для надежного крепления пороги нужно зафиксировать струбцинами в нескольких местах
14. Ставят двери и убеждаются, что они нигде не задевают порог.
15. Приваривают кузовной элемент.После фиксации порогов выполняют сварку полуавтоматом
16. Зачистным кругом и болгаркой зачищают сварные швы.Сварные швы зачищают специальным кругом и болгаркой
17. Обрабатывают поверхность крупной наждачкой, обезжиривают и наносят шпатлёвку со стекловолокном, после чего финишную шпатлёвку.После сварочных работ швы обрабатывают шпатлевкой
18. Поверхность зачищают, обезжиривают, грунтуют, подготавливают под покраску.После зачистки шпатлевки пороги покрывают грунтом и готовят под покраску
19. Наносят лакокрасочное покрытие, а снизу битумную мастику.

замена порогов на ВАЗ 2109

Повреждение порогов коррозией на ВАЗовской «девятке» является обычным делом. Замену этих кузовных элементов может выполнить каждый автовладелец, умеющий обращаться с болгаркой и полуавтоматической сваркой. Если же такого опыта нет, то лучше довериться специалистам. Только в этом случае можно надеяться на качественное проведение ремонтных работ и длительный срок службы порогов.

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/vaz-2109-zamena-porogov.html

Пошаговая инструкция по замене порогов на ВАЗ 2114

14.09.2019

Серийный выпуск ВАЗ 2114 продолжался с 2003 по 2013 год, автомобиль продолжил линейку вазовских «девяток» и стал его рестайлинговой версией. Пятидверный хэтчбек получил обновленные передние линии кузова, новые фары, молдинги.

Конструктивно Лада Самара всех лет производства строилась на той же платформе, что и ВАЗ 2109, модель получила универсальные моторы, цельнометаллический кузов с навесными элементами. Учитывая, что автомобиль почти семь лет как снят с производства, замена порогов ВАЗ 2114 относится сегодня к самым распространенным видам кузовного ремонта.

Подготовка к замене

У всего семейства ВАЗ пороги относятся к несъемным элементам кузова, в 80 % случаев ремонт элемента предполагает полную срезку или вырубку детали. Переварка требует подготовки

1. Автомобиль устанавливается на ровной поверхности.
2. Снимается минусовая клемма с аккумулятора. В некоторых случаях АКБ вынимается.
3. Демонтируется проводка с внутренней части дверей от электростеклоподъемников, снимаются все датчики.
4. ИЗ салона вынимаются кресла, снимается внутренняя обшивка стоек, половое покрытие.
5. Демонтируются двери.

Планируя провести только ремонт порога, водителям приходится частично менять и днище, устанавливать новые поддомкратники, усиливать центральную стойку. Металл для кузова ВАЗ 2114, как и для остальных моделей в линейке Лада Самара, не проходил антикоррозийное оцинкование.

Прокатная сталь шпаклевалась, грунтовалась и красилась. Внутренняя часть днища и короб не обрабатывались антикором, первые слои ржавчины появляются на внутренних частях кузова на второй год эксплуатации. Если порог ремонтируется впервые, а самая «молодая» модель ВАЗ 2114 имеет возраст 6 лет, можно уверенно говорить, что под обшивкой днища владелец найдет полностью гнилой металл.

Чтобы во время ремонта не перекосилась геометрия и центральная стойка не упала, рекомендуется установить распорки или приварить швеллер.

Замена порогов ВАЗ 2114 своими руками: пошаговая инструкция

Если проводится демонтаж порогов, как и замена днища ВАЗ 2114 своими руками, перед началом работ рекомендуется загнать автомобиль на смотровую яму или перевернуть машину набок. Если замене подлежит только порог, достаточно установить авто на ровную поверхность. Для работы потребуется следующий инструмент и материалы:

• болгарка;
• острое зубило с широким лезвием;
• молоток;
• комплект порогов с усилителем;
• шпатлевка автомобильная;
• грунтовка;
• резиновый шпатель;
• наждачная бумага Р-80;
• эмаль для ЛКП.

В автосервисах для срезки используют сварочные аппараты: металл не срезается, а вываривается по старым швам. Это позволяет сохранить целым старый усилитель центральной стойки и не повреждает металл днища. Если силовую пластину под стойкой необходимо менять, вываривается весь узел.

Если нужно заменить самостоятельно, деталь чаще срезается болгаркой или вырубается зубилом. На старый порог необходимо приложить новую деталь и провести размерную линию, чтобы видеть периметр будущей вырубки. Вырезку проводят от центральной стойки влево и вправо. Процесс демонтажа:

1. Зачистить деталь от старой краски болгаркой.
2. Высверлить сварные точки.
3. Срезать наружную часть.
4. Проверить уплотнитель и соединитель: если металл сгнил, срезать болгаркой.
5. Зачистить кузов от ржавчины, обработать наждаком до голого металла.
6. Примерить новый элемент, подогнать, срезать лишний край.
7. Отметить место для точечной сварки. Зачистить.

Источник: https://infokuzov. ru/remont/vaz-2114-zamena-porogov

Ваз 2108: как провести ремонт кузова своими руками

Содержание

На ВАЗ 2109 ремонт кузова при вмятинах предусматривает рихтовку. Она делится на 3 разновидности:

• корректировку вмятин. Этот самый распространенный дефект устраняется при помощи вакуумного метода;
• устранение выпуклостей. Во время удара металл на автомобильном кузове в некоторых местах выгибается. Эта проблема убирается при помощи молотка;
• локальную починку. При этом все работы проводятся без снятия комплектующих (используются технологические отверстия, расположенные в кузове).

Порядок устранения коррозии и установки заплаток

Ремонт кузова ВАЗ 21099, как и других моделях автопрома, в рамках устранения самой главной проблемы — коррозии — следует начинать с подбора инструментария. Вам понадобятся:

• несколько видов молотков разного размера;
• круг для зачистки тонких слоев ржавчины;
• болгарка;
• аппарат для сварки с силой тока в 150 А;
• несколько сверл для металла;
• зубила;
• домкрат;
• металл для заплаток.

Устранение коррозии на ВАЗ 2109

Начинается работа с демонтажа ржавых, гнилых и помятых частей. Если вы столкнулись с машиной, где проржавел не только капот, но и днище с порогами, полный порядок проведения работ предполагает:

• разборку моторного отдела со сливанием жидкостей. Затем снимается радиатор и двери. Отбортовки срезаются при помощи болгарки;
• отрезание крыльев. Если присутствуют отверстия в брызговиках, сразу заварите их заплаткой. Установите отбортовки, куда дальше будет привариваться телевизор;
• при помощи кровельного железа заварите усилители для брызговиков;
• подгоните только что установленные комплектующие и закрепите саморезами;
• методом сварки закрепите комплектующие.

Так же рекомендуем ознакомиться как изготовить разварки на ВАЗ.

Чтобы приварить к проржавевшему днищу заплатки, воспользуйтесь сварочным аппаратом. Учтите, что время сварочных работ зависит от толщины металла вашего транспортного средства. Далее покройте поверхность мовилем или другим антикоррозионным составом.

Замена задней арки — ремонт автомобиля Ваз 2109 Замена и ремонт лонжеронов ВАЗ 2108 и ВАЗ 2109

Порядок ремонта ЛКП

Ремонт кузова ВАЗ 20199 и ВАЗ 2109 при наличии сколов и царапин ЛКП предусматривает вторичное окрашивание.

Оно проводится на поверхности, предварительно очищенной от остатков предыдущего слоя краски. Сначала при наличии неровностей наносится шпатлевка, затем — грунтовка. Краска наносится из краскопульта на расстоянии 25 см несколькими слоями. После высыхания наносится лак, который впоследствии полируется во избежание попадания влаги в микропоры лакокрасочного покрытия. Для точечной покраски в магазинах продаются мини-флаконы с эмалью, которая быстро сохнет.

Помимо покраски, защита автомобильных поверхностей предполагает:

• защиту кузовного днища. Оно гниет быстрее всего из-за контакта с абразивами. На него наносится мастика;

Ремонт ЛКП ВАЗ 2109

• герметизацию кузова. Обрабатываются скрытые полости и само днище путем закрытия технических отверстий заглушками из резины;
• кузовное смазывание. Кузовной ремонт ВАЗ 2109 своими руками предполагает использование моторного масла.

запрещены

Как переварить днище ваз 2109 — Авто-ремонт

Состояние автомобиля в большой степени зависит от кузова. Подвеску можно «перебрать», заменив изношенные и неисправные детали. У двигателя тоже ремонтируется или заменяется навесное оборудование, в тяжелых случаях делается капитальный ремонт или полная замена. Кузовные работы определяют внешний вид автомобиля и, во многом, срок его службы.

Новая ВАЗ 2110 из салона с идеальным кузовом

Когда требуется ремонт?

Первые экземпляры десятого семейства имели характерную особенность – отслаивалось лакокрасочное покрытие на рамке лобового стекла вверху, начиная из-под уплотнителя. Потом эту болезнь побороли, изменив технологию, но слабые места остались.

Уже на пяти–семилетних машинах очень вероятно появление коррозии на порогах, а десятилетки в обязательном порядке требуют контроля днища, арок, лонжеронов.

Ускоряют появление ржавчины и сквозной коррозии, повреждения в ДТП с последующим неполным или неквалифицированным ремонтом, тяжелые условия эксплуатации на плохих дорогах зимой и в непогоду, хранение в условиях повышенной влажности.

Продлить жизнь кузовным деталям поможет выполненная в сервисе или своими руками регулярная антикоррозийная обработка, особенно она необходима для скрытых полостей порогов и лонжеронов, этого силового «скелета» автомобиля.

Днище подвергается коррозии с двух сторон. Снизу его атакует грязь и вода с дороги. При нарушении антигравийного покрытия буквально за год появляются первые очаги, через 2–3 года при интенсивной эксплуатации коррозия становится сквозной.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как снять клапанную крышку

Сквозная коррозия днища

В салоне на полу находится ковровое покрытие, под которым есть слои виброизоляционного и шумопоглощающего материалов. При попадании воды или снега в корытце днища, например, с обуви покрытие намокает, плохо сохнет. Повышенная постоянная влажность приводит к коррозии днища изнутри салона и необходимости ремонта. Для предотвращения этого используйте резиновые коврики с бортиками, следите за отсутствием попадания воды в салон при дожде и мойке.

Коррозия из-за влаги под шумозащитным материалом

Гнилое днище выявляется при осмотре снизу, под слоем шпаклевки или антигравия визуально дыры могут быть и незаметны, но легкие удары молотка или уколы шилом сразу покажут дефект. Наиболее часто коррозия появляется вдоль порогов и в ногах водителя и переднего пассажира.

В салоне на плохое состояние днища укажет прогибание пола под ногами при нагрузке, в предельных случаях срыв или невозможность фиксации водительского сидения. Ну и, конечно, часто встречаемая ситуация, когда при подъеме автомобиля на домкрате ломаются из-за коррозии специальные упорные площадки под домкрат.

Подготовка к ремонту

Ремонт днища можно выполнить своими руками, но для этого нужен хороший инструмент, приспособленное помещение, свободное время, навыки и желание.

При работе с металлом без сварки не обойтись. Оптимально использовать сварочный полуавтомат с проволокой и углекислотой, по сравнению с газом и электродами это намного проще, удобнее и качественнее. Угловая шлифовальная машинка понадобится при удалении сгнивших фрагментов пола, для подгонки деталей и заплаток при сварочных работах, для зачистки швов и поверхностей перед обработкой и сборкой.

Сварочный полуавтомат с проволокой для сварки с углекислотой

Также нужны подставки под машину, например, четыре штуки типа «ромб». Остальной инструмент стандартен и более распространен. Из материалов понадобятся сварочная проволока, шовная мастика, антикор, наждачка, грунтовка, краска, шумоизоляционные листы.

Для ремонта автомобиль загоняется в помещение и устанавливается на подставки. Должна быть возможность удобной и безопасной работы снизу под днищем. Отключается аккумулятор и электронный блок управления, чтобы исключить повреждения при сварочных работах. Снимаются двери, для сохранения жесткости и геометрии кузова очень желательны распорки в дверные проемы.

Длительным и ответственным будет следующий этап – разборка салона. Тут надо демонтировать сиденья, убрать облицовку тоннеля пола, воздуховоды, снять ковровое покрытие, отвести в сторону жгуты проводов, отскрести или отбить «шумку». Если будет необходимо менять днище целиком или вваривать панель пола, то надо убрать торпеду и бороду – до моторного щита доступ должен быть открыт. Все крепежные детали рекомендуется аккуратно собирать, упаковывать и подписывать для облегчения работ по сборке.

Сварочные работы

Когда пол будет виден полностью, можно принимать решение об объемах ремонта. В лучшем случае можно обойтись без замены деталей. Все очаги коррозии надо тщательно зачистить до «здорового» металла, при необходимости усилить заплатками. Но обычно такой вариант маловероятен.

При наличии сквозных отверстий или потери жесткости нужна замена соответствующей кузовной детали. У вазовских моделей десятого семейства пол кузова состоит из:

• панели пола;
• надставок порога;
• надставок переднего лонжерона;
• опорных площадок;
• соединителей;
• поперечины.

Для замены, старая деталь высверливается по точкам сварки или срезается «болгаркой». Помните, что снаружи под днищем с водительской стороны проходят топливные и тормозные трубопроводы. Разборка их на походивших машинах проблематична, проще срезать, а при монтаже заменить на новые.

Если панель пола ВАЗ 2110 совсем в плохом состоянии, то днище меняется целиком в сборе, в этом случае понадобится дополнительно демонтаж выхлопной системы. Если одновременно необходима замена порогов, то они меняются поочередно по одному с контролем геометрии, и только потом уже проводится переварка пола.

Разметка, вырезание старого, подгонка нового требуют внимания и аккуратности, а сама сварка обязательно еще и помощника. Днище заводится снизу, прихватывается, основная сварка делается не сплошным швом, а с шагом в 4–5 см.

Заключительная обработка

После окончания сварки, швы надо защитить от коррозии.

Металл зачищается от окалины до блеска, промазывается шовной мастикой. Все поверхности грунтуются, затем красятся в основной цвет, без подбора краски. Выбор качественных материалов и тщательность обработки будут гарантией успешного сопротивления коррозии.

Снаружи наносится слой мастики и антигравийное покрытие. Изнутри, подогнав по размерам с помощью ножниц и разогрев битумный слой промышленным феном, наклеивается листовая шумоизоляция.

Теперь остается собрать салон, используя расфасованный и подписанный при разборке крепеж.

Выполнить ремонт или замену днища своими руками вполне по силам большинству автолюбителей. Если вы хотите сэкономить, почувствовать в себе уверенность, научиться новым нужным навыкам, а может пообщаться с друзьями в гараже и отдохнуть от семейных забот, то дерзайте. Ремонт машины своими руками это нужно, полезно, доступно.

Подготовительные мероприятия

Чтобы своими собственными руками отремонтировать днище, для этого сначала нужно определенным образом подготовиться. Вам потребуется набор инструментов, помещение, достаточно много времени, опыт и желание заниматься подобными делами.

Из инструментов особенно важно подготовить такие компоненты:

• Сварочный аппарат. В случае с ремонтом днища машины лучше воспользоваться полуавтоматом с проволокой и углекислотой. Это лучше, эффективнее и надежнее, нежели газ и электроды;
• Шлифовальная угловая машинка. Пригодится при необходимости убрать ржавчину с пола, для подгонки элементов и заплаток, очищения швов и поверхностей;
• Подставки под автомобиль. Здесь можно воспользоваться различными предметами. Так что ищите, что у вас есть;
• Остальной набор стандартный, и включает такие компоненты как антикоррозийный раствор, мастика для швов, проволока для сварки, наждачная бумага, грунтовка, листы шумоизоляции, краска и пр.

Теперь вам требуется загнать машину в гараж или другое оборудование помещение, поставить его на подставки.

Следует добиться такого расположения машины, чтобы под ней было удобно и обязательно безопасно работать.

Отключите аккумуляторную батарею, затем демонтируйте двери. В данном случае специалисты советуют предусмотреть наличие распорок для дверных проемов с целью сохранить жесткость кузова и необходимую геометрию.

Демонтаж салона

Поскольку ремонтировать днище нужно не только под автомобилем, но и изнутри, вам придется полностью разобрать салон. Это сложная задача, которая отнимет много времени. Будьте к этому психологически готовы. Вам придется демонтировать:

• Кресла;
• Облицовку тоннеля пола;
• Ковровые покрытия;
• Воздуховоды;
• Шумоизоляционный слой.

Всю проводку аккуратно соберите, объедините в пучки, если они не собраны, чтобы потом не возникло проблем еще и со сборкой. Соберите все крепежи, распределите их по коробочкам или пакетам, подпишите. Это крайне важно, поскольку потом вы можете столкнуться с серьезными проблемами.

Если планируется полная замена днища или сварка панели на пол, тогда торпедо и бороду придется снять, чтобы создать открытый доступ к моторному щиту.

Подъем авто

Сварка

Итак, вы разобрали свой ВАЗ 2110, потому теперь реально можете оценить состояние днища, а также проанализировать необходимый объем работ. Самая оптимальная ситуация — это та, которая не требует замены элементов. Очаги ржавчины очищаются до получения качественного металла, после чего усиливаются за счет заплаток. Но столкнуться с такой ситуацией удается не всем.

Если отверстия в днище оказались сквозными, это приведет к потере жесткости кузова, потому настоятельно рекомендуется заменить элемент полностью. В случае с ВАЗ 2110, выделяют следующие кузовные элементы:

• Напольные панели;
• Опорные площадки;
• Надставок порога;
• Надставок лонжерона;
• Поперечина;
• Соединители.

Теперь обсудим несколько основных нюансов сварки.

1. Чтобы заменить «просковзившуюся» из-за коррозии деталь, ее необходимо высверлить в сварных точках или просто срезать с помощью болгарки.
2. Не забывайте, что под днищем проходят трубопроводы тормозной и топливной системы. Демонтировать их крайне сложно, потому проще всего срезать, а при обратной сборке установить новые элементы трубопроводов.
3. Если половые панели в критичном состоянии, следует полностью заменить днище в сборе. Но в этом случае обязательно демонтируйте выхлопную систему.
4. При необходимости поменять пороги, их демонтируют и устанавливают новые поочередно. Важно при этом контролировать геометрию.
5. Если замена пола и порогов выполняется одновременно, первыми меняют пороги, и только потом напольные панели.
6. Тщательно проводите разметку элементов для сварки. Старые компоненты должны строго соответствовать вырезаемым новым.
7. Вам не обойтись без помощника, потому заранее договоритесь с тем, кто сможет вам помочь.
8. Заводите днище всегда снизу, после чего прихватите.
9. Не делайте основную сварку с помощью сплошного шва. Соблюдайте шаг примерно 4-5 сантиметров.

Когда сварочные работы закончились, обязательно проведите обработку против коррозии.

Как правильно выполнить ремонт днища автомобиля

Мастера на автосервисах чаще всего сгущают краски и говорят владельцу автомобиля, что гнилое днище требует долгой кропотливой работы, затраты множества материалов. Именно из этого и складывается такая высокая цена.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Троит двигатель рено логан

При этом хозяина стараются не допускать к осмотру или проблемные участки показывают при слабом освещении. В этом случае обычную грязь можно принять за окисленный трухлявый металл, к которому стоит только прикоснуться и он осыпется.

С помощью таких небольших хитростей и сгущаются краски, что позволяет взвинтить цену.

Как сэкономить?

Если автовладелец желает сэкономить средства, ему необходимо делать предварительный осмотр днища самостоятельно. Для этого понадобятся:

• Подъёмник, смотровая яма, эстакада.
• Хорошее освещение: фонарь или переноска с мощной лампой.
• Молоток.

При помощи молотка необходимо простучать все подозрительные участки днища и определить степень их повреждения, чтобы приблизительно знать объём необходимых материалов.

Если всего вышеперечисленного нет под рукой или просто не хватает времени для тщательного осмотра, то на помощь придёт специальное зеркало для осмотра днища автомобиля. Оно позволит в общих чертах оценить состояние металла и получить приблизительное представление об объёме работ. Но полностью ситуация станет ясна только после тщательного осмотра.

Сам процесс сварки несложен, его может освоить каждый человек в кратчайшие сроки. Бывает, больше времени занимает подключение и наладка оборудования. Легче всего осуществлять переварку днища автомобиля при помощи полуавтоматического сварочного автомата. Но зачастую такой ремонт просто невозможен без привлечения газосварки. Лучше всего, когда эти оба аппарата используются, они дополняют друг друга и позволяют повысить качество ремонта днища.

Что необходимо для ремонта днища?

Как говорится: «Если хочешь сделать что-то хорошо – сделай это сам». Ремонт днища автомобиля не является исключением. Для его осуществления понадобится следующее оборудование:

• Полуавтоматический сварочный аппарат.
• Газосварка.
• Обычные ножницы по металлу или электрические.
• Болгарка (угловая шлифовальная машинка).
• Молотки различных размеров и конфигурации.
• Хорошее освещение.

Также необходимо запастись такими материалами:

• Кислород и карбид кальция (для газосварки).
• Углекислота и медная проволока (для полуавтоматического сварочного аппарата).
• Круги для резки и шлифовки по металлу на болгарку.
• Металл для латок.

Толщина металла

Чтобы ремонт днища автомобиля своими руками прошёл без проблем необходимо выбрать металл оптимальной толщины. Рекомендуемая его толщина варьируется от 1 до 2 мм. Но здесь следует учитывать квалификацию того, кто будет осуществлять сварочные работы. При работе с более тонким металлом нужно чётко соблюдать требования температурного режима во время осуществления сварки. Что, в свою очередь, зависит от отладки оборудования и качества расходников.

Более толстый металл труднее поддаётся обработке, но при этом его труднее повредить, испортить. Поэтому перед тем как приобретать расходные материалы необходимо реально оценить свою квалификацию как сварщика.

Подготовительный этап

Теперь можно приступать к подготовительным работам. В этом нет ничего сложного, и их нетрудно будет выполнить своими руками. Необходимо просто очистить от ржавчины все проблемные участки днища. Это можно делать двумя способами.

При помощи болгарки. В этом случае необходимо использовать как круги для резки, так и для шлифовки. Во время работы обязательно нужно следовать всем правилам по технике безопасности. Очистку труднодоступных мест от ржавчины лучше осуществлять газосваркой.

После ударения ржавого металла и коррозии, края поверхности к которой будут крепиться латки нужно хорошо зачистить. Желательно эту работу делать болгаркой. Теперь можно вырезать латки из металла и приступать к сварочным работам. Резку металла лучше осуществлять с помощью ручных или электрических ножниц по металлу. Это позволит сделать заготовки точного размера и сохранить ровные края. Резка металла, особенного тонкого, сваркой требует высокой квалификации.

Сварочный процесс

Осуществлять сварку днища желательно вдвоём. Одному человеку будет сложно одновременно фиксировать латку и обваривать её. Если металл накладывается на ровную поверхность, то быстрей фиксировать его при помощи полуавтоматического сварочного аппарата.

Если необходимо сделать изгиб, следует прибегнуть к газосварке. При нагревании металл становится мягким и его при помощи молотка можно подгибать и придавать нужную конфигурацию. При этом не стоит забывать, что высокая температура снижает свойства металла. Другим вариантом в этом случае может стать специальное приспособление, предназначенное для создания изгибов на металлических заготовках.

После завершения сварочных работ все швы необходимо зачистить болгаркой и покрыть антикоррозийными составами.

Ремонт днища ваз без сварки

И такой вариант возможен. Достаточно просто периодически осуществлять осмотр днища при необходимости зачищать места, где появилась ржавчина, и покрывать их специальными составами.

Этот метод сэкономит время деньги и нервы автовладельца. Не нужно будет платить огромные суммы мастерам на СТО или постигать профессию сварщика.

Как варить днище ваз 2109

Любители отечественных автомобилей часто натыкаются на проблему с кузовом. Например, приобрели подержанный автомобиль марки ваз 2109. Внешне машина выглядит вполне прилично, но стоит присмотреться к кузову и вам становится ясно, что он проржавел, А кузов – главная деталь автомобиля, на нем собственно все держится. Однако починить кузов своими руками не трудная задача.

Имея минимум необходимого инструмента и навыков, вы сможете заменить сгнившую арку, днище или порог самостоятельно и без замены кузова целиком. Наша подробная инструкция описывает кузовной ремонт ваз 2109 своими руками пошагово.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ваз 2114 ошибка 8

Модель Ваз 2109

С чего начать кузовной ремонт ваз 2109

Прогнивший порожек ваз 2109

Кузовной ремонт автомобиля начинаем с подборки инструмента. Список достаточно внушительный. Работа достаточно трудоемкая и понадобится немалое количество измерительных приборов. В том числе электронные и газовые. Еще понадобится минимум три вида молотков разного размера. Зачистной и лепестковый и круг (Лепестковый круг отлично снимает легкую ржавчину и краску).

Без болгарки тоже не обойтись. Необходим баллон, заполненный углекислотой около десяти кубов, углекислотный сварочный аппарат с током не менее 150 ампер, набор зубил и сверла по металлу.Минимум один домкрат, лучше два. Приобретите пачку отрезных кругов толщиной 1-2мм и один зачистной.

Преобразователь ржавчины и кисть, фибровый круг (или щетка по металлу) Стандартный набор шофера, двухмиллиметровый шнур и отвес.

В ряду моделей этот автомобиль занимает особенное место, наличие угловой платформы позволяет отнести его (по типу кузова) к классу автомобилей хэтчбек. Конструктивные черты предполагают наличие в корпусе трёх дверей.

Сам кузов является единым цельнометаллическим каркасом, выполненным из отштампованных элементов.Он является безрамной конструкцией, элементы которой соединяются при помощи точечной сварки, что облегчает его конструкцию, и придает корпусу спортивные характеристики.

Учитываем, что кузов переднее приводного авто оснащен съёмными элементами:

• Дверьми;
• Задней крышкой багажника;
• Передние крылья тоже снимаются.

Демонтажные операции, предваряющие кузовной ремонт ваз (ваз 2109)

• Демонтаж дверей;
• Снятие крышки багажника;
• Снятие крышки капота;
• Снятие решетки радиатора;
• Снятие обоих бамперов.

Демонтаж дверей

• Отсоединяем ограничитель открывания дверей. Для этого, торцевым ключом отворачиваем болты, крепящие двери к стойкам кузова;
• Отвинчиваем крепления петель, во избежание перекоса придерживайте дверь.
  Кузовной ремонт своими руками ваз 2109 невозможен без демонтажа крышки багажника;
• Поэтому снимаем обивку, с внутренней стороны открутив саморезы и отщёлкнув крепящие защёлки.Отсоединяем проводку подсветки и вынимаем жгуты из внутренних полостей.
• Затем отсоединяем упоры и откручиваем крышку багажника, отвернув болты, прикрепляющие её к петлям, затем снимаем ее с авто.
• Теперь снимаем капот, начинаем с маркировки мест положения болтов на кронштейнах относительно петлей, чтобы при сборке проще было прикрутить его на свое место.
• Отсоединяем провода питания и демонтируем фонари освещения, обязательно извлекаем жгуты с проводами из пазов.
• Теперь отвинчиваем болты крепящие капот, по два с каждой стороны и снимаем его.

Отсоединяем радиаторную решетку

Капот уже сняли, теперь достаточно отвернуть всего пару винтиков на кузове, на которых держится решетка.

• Отвёрткой отжимаем пластиковую защёлку и тянем к себе решётку, она легко снимается.

Отсоединение радиаторной решетки

Снимаем бамперы

Бамперы выполнены из пластикового сплава. При нагрузке на бампер он слегка изгибается, а не лопается.

• Снимаем передний бампер, откручивая элементы крепления к кронштейну и к кузову, состоящие из пары болтов.

Совет: Задний бампер демонтируем с помощью гаечного ключа, гайки предварительно смазываем жидким ключом (вд-40) или чистым бензином. В этих местах гайки ржавеют и плохо откручиваются.

Снимаем прогнившие части

Ремонт начинаем с демонтажа гнилых, деформированных и ржавых частей.

Проблемные места в машине:

• У нашего автомобиля (который мы ремонтируем в данной статье) полностью прогнил пол вместе с поддомкратниками и ребрами жесткости. Установить домкрат пришлось под моторной балкой.
• Пол сзади тоже сгнил. Днище практически отсутствовало. Крылья тоже требовали замены.
• Капот спереди покрыт ржавчиной, отсутствуют все крепления пола и бензинового бака, крепление запасного колеса. Передний лонжерон лопнул в районе редуктора. А в полу багажника над глушителем, образовалась огромная дыра.
• Двери по углам изъела коррозия.

Приготовили инструмент, необходимый при ремонте кузова, начинаем монтаж.

Этап 1

• Начинаем с моторного отсека: сливаем охлаждающую жидкость, затем снимаем радиатор. Достаем “телевизор”, если он прогнил окончательно, то можно оторвать его, а затем срезать отбортовки, к которым был приварен телевизор болгаркой.
• Отрезаем полностью панель задка, и крылья. Используя сварку и заплатки, завариваем дырки в брызговиках (если они есть), вставляем отбортовки из нового металла, к которым впоследствии приварим “телевизор”.

Более подробно вы сможете посмотреть ремонт кузова, набрав в поиске ваз 2109 ремонт кузова видео.

Этап 2

Устанавливаем и привариваем новые усилители для брызговиков, используя кровельное железо для этой цели. Дальше подгоняем новые детали: передние и задние крылья, телевизор, порог и капот. Эти элементы крепим с помощью саморезов. Тут нам и пригодится набор сверл.

Теперь предстоит процесс сварки. Приступаем к сварке, после того как все детали (телевизор, крылья) посажены на саморезы.

Совет: Телевизор советую покрасить заранее, после его закрепления на место, качественно прокрасить его не выйдет.

Капитальный ремонт кузова

Капитальный ремонт кузова предполагает полную разборку автомобиля. С машины необходимо снять все, начиная от силовой установки и заканчивая обшивкой салона, и отсверлить места контактной сварки. Это позволит обнаружить скрытые дефекты и выполнить ремонтные работы наиболее эффективно и менее затратно.

При разборке за основу возьмите «Руководство по эксплуатации ВАЗ 21099». Повреждения могут быть разнообразными, но больше всего нареканий на:

• днище, особенно левая сторона, место водителя, зачастую в автомобилях тольяттинской сборки подвержено особо интенсивной коррозии;
• ниши багажника;
• задние лонжероны;
• пороги и усилители порогов;
• колесные арки (из-за особенностей конструкции пристальное внимание уделите задним).

Если ржавчина глубокая, имеются трещины в конструкции, а детали подвержены коррозии, в том числе сквозной, и глубокой деформации, то капитальный ремонт кузова не обойдется без сварочных работ. Необходимо подварить проблемные места. В большинстве случаев требуется замена деталей. Для этого можно воспользоваться болгаркой, отрезать места и конструкционные элементы, подверженные сквозной коррозии. В некоторых случаях приходится покупать новое днище или ограничиться корытом без тоннеля, так дешевле.

Восстановление геометрии кузова целесообразно проводить после полной разборки ВАЗ 21099, но в условиях обычного гаража, своими руками без специального оборудования это сделать невозможно.

После окончания демонтажных и сварочных работ критические места необходимо тщательно обработать антикоррозионным составом и можно приступать к покраске.

Источник http://https://dongfeng-auto.ru/to/remont-dnishcha-vaz-2115.html
Источник http://

Устройство бензобака ваз 2109. Как снять бензобак с автомобиля. Применение новых материалов

Замена бензобака на ВАЗ 2109 производится в случае его поломки. Или когда на стыке появляется поток топлива (в этом случае можно попробовать поискать).
Возникновение течи в результате разрушения стенок бака лечится его заменой. При засорении топливопровода на ВАЗ 2109 эту проблему решает снятие бензобака и его чистка, при этом следует заменить электрический бензонасос.
Выполнить замену самостоятельно при необходимости может каждый владелец автомобиля.
Не пытайтесь поддаться рекламе, предлагающей купить супер — добавку, которая при заливке в бак приводит к полному впитыванию грязи. Знайте, этот способ хорош только как профилактический, например, через каждые 10000км заливать такое средство, тогда оно действительно помогает удалить осадки и отложения и не только из бензобака, но и прочесть всю топливную магистраль без какого-либо ущерба для вашего автомобиля. .
В случае (а такие случаи нередки среди автовладельцев), когда на ВАЗ 2109 бензобак впервые ни разу не чистили, использование присадки только усложнит проблему.

Что такое бензобак и для чего он нужен

Объем бака современного автомобиля позволяет водителю проехать без дозаправки более пятисот километров.
Пришло время разобраться, что такое необходимая и важная единица измерения топливной системы:

• Топливный бак – это специальная емкость для надежного хранения топлива, предотвращения его и потерь из-за испарения.
• Устанавливается в наиболее безопасном месте машины
• Бензобак ВАЗ 2109 размещается под задним сиденьем, так как эта зона меньше всех подвергается деформации при ударе
• К бензобаку крепится с помощью ленточных хомутов
• Для обеспечения дополнительной защиты от повреждений снизу можно защитить металлическим листом
• Во избежание нагрева топлива от деталей выхлопной системы имеются теплоизоляционные прокладки

Материал бака

При изготовлении баков используются три основных материала: пластик (полиэтилен, самый современный материал), алюминий и сталь:

• Пластик, как самый современный, часто используется в производстве газгольдеров для пассажирских автомобили
• Пластик удобен тем, что позволяет более полно использовать все установочное пространство, выполнять емкости практически любой формы и размера, получать наибольшую топливную емкость, что самое главное
• Основным преимуществом пластика является его неподверженность коррозии
• Однако пластик проникает в углеводороды на молекулярном уровне, поэтому во избежание микропротечек стенки делают многослойными, а внутреннюю поверхность дополнительно покрывают фтором
• Резервуары металлические изготавливаются путем сварки штампованных стальных листов
• Преимущественно для дизельного топлива, реже для бензина, используется алюминий

Как топливо попадает в бак и из бака

Для заполнения бака (просто заправки) используется специальная заливная горловина:

• Она единственная его часть, которая видна снаружи автомобиля
• Заправочная горловина справа либо слева над задним крылом машины
• Расположение основного значения не имеет
• Некоторым водителям, страдающим скатлетоном, лучше, чтобы горловина располагалась с другой стороны, чем дверь водителя, это позволяет минимизировать риск, оставив заправку забыть вынуть топливный пистолет из бака
• Горловина соединяется с баком через трубопровод
• Сечение обеспечивает его пропускную способность до 50 литров в минуту
• Горловина закрывается крышкой на резьбе, снаружи скрывает люк, который можно открыть из кабины с помощью электрического или механического привода или вручную, если замок не стоит на люке
• Топливо в систему питания попадает через топливный пакет, который соединен с отводящей топливной магистралью, идущей обратно через триггерную топливную магистраль
• Автоцистерна защищена сеткой, предназначенной для грубой очистки топлива от грязи
• Внутри топливного бака размещается машина с бензиновым двигателем (фото внизу), которая нагнетает давление топлива в системе

• Количество топлива в баке контролирует датчик топлива, который объединен с насосом в единое устройство
• Состоит из датчика из потенциометра и поплавка
• При изменении уровня топлива поплавок поднимается либо опускается, вызывая тем самым изменение (в большую или меньшую сторону) сопротивления потенциометра
• При этом меняется напряжение в цепи, стрелка на панели приборов меняет свое положение.
• Когда топливный бак сложной конструкции или имеет большой объем, параллельно с ним работают два датчика.

Назначение и устройство вентиляции

Для правильного снабжения двигателя горючим (без перебоев) важно постоянно поддерживать нормальное атмосферное давление в баке.
Для этого имеется система вентиляции:

• Система нейтрализует вакуум, возникающий при потреблении горючего (с помощью установленного вентиляционного клапана)
• Удаляет лишний воздух, попадающий внутрь в процессе заправки
• Кроме того, не допускает повышения давления внутри бака, возникающего при расширении (испарении) топлива вследствие нагрева

Разряд (или избыточное давление) в баке может привести к печальным последствиям:

• Уменьшение топливного бака
• Прекращение подачи топлива
• Есть вероятность выхода из строя системы подачи топлива и даже топливного насоса
• При чрезмерном повышении давления баллон может сломаться (лопнуть)
• Современные машины оснащены системой вентиляции закрытого типа
• То есть бак не контактирует с атмосферой напрямую
• Борется специальный вентиляционный клапан
• По сути, это обычный обратный клапан, открывающийся при достижении вакуумом определенного значения.
• После открытия клапана внутреннее давление в емкости выравнивается с атмосферным

• Топливные пары, в процессе заправки удаляются с помощью системы улавливания через специальный вентиляционный трубопровод, после чего попадают в пропариватель (адсорбер), где и конденсируются
• При полном заполнении адсорбера срабатывает система продувки, и топливо сбрасывается во впускной коллектор
• Таким же образом избыточное давление, возникающее при нагреве
• Дополнительно система вентиляции оснащена гравитационным клапаном, предотвращающим проливание топлива, если вдруг автомобиль перевернется

Снятие бензобака

Для снятия на ВАЗ 21093 бензобак подготовит инструменты (стандартный набор) и далее произведет такие действия:

• Обесточить проводку сняв клемму аккумулятора
• Откидываем нижнюю подушку заднего сиденья и сгибаем шумоизоляцию (вырезанная часть)
• Открутить винты крепления крышки люка

• Снимите крышку вместе с резиновой прокладкой
• Отсоединить колодку с проводкой от

• Откручиваем гайку крепления помпы под которой «массы» проводки
• Удалить проводку шпильками
• Затем с помощью ключа «на 17» открутить штуцер трубки подачи топлива
• И отвести ее в сторону

• Таким же образом откручиваем штуцер трубы слива
• Все последующие операции выполнять под днищем автомобиля
• Сначала необходимо снять патрубок, выходящий из наливной горловины
• Для этого нам нужно ослабить затяжку хомута, крепящего патрубок и затем стянуть его с горловины

• Аналогично снимается патрубок выпуска воздуха и патрубок сепаратора со штуцера
• Ослабляются хомуты и снимаются топливные трубопроводы
• Отвернуть гайки крепления хомута
• Держите его рукой, чтобы не упасть

• Теперь можно стрелять по топливному баку, здесь пригодится помощник.
• Отведите хомуты крепления в сторону, чтобы не мешать помощнику, вместе снимите бак с автомобиля
• При снятом баке обязательно слейте из него остатки бензина, закрутите крепеж и снимите насос с датчиком топлива
• Снять прокладку датчика, при необходимости заменить на новую
• Смотрим на бензобак по линиям основания нижней и верхней частей
• Если вы обнаружите утечку, тщательно промойте и высушите
• Тогда можно помягче пропаять места течи своими руками.

ВНИМАНИЕ: Мойте только тщательно вымытый (изнутри) и сухой бензобак, чтобы не содержали паров топлива, иначе пару пайки можно проигнорировать и бак взорвется. Для промывки используйте моющие средства типа лобомид, мл либо МС.
Затем для удаления остатков моющего средства пропарить и промыть бензобак напором горячей воды. Тщательно высушенный бензобак изнутри

Цена вопроса, при небрежной очистке бака перед пайкой — жизнь!
Итак:

• При необходимости прошиваем сорванные прокладки на бензобаке
• Подсоедините омметр к клеммам датчика уровня топлива и проверьте его сопротивление при трех основных положениях поплавка
• В положении «Пустой бензобак» (крайний нижний) сопротивление в пределах 315-345 в среднем положении (Paul Benzobacco) -108-128
• А в положении «Полный бензин» (крайний верх) допускается — не выше 7
• При отклонении сопротивления датчика от указанного необходимо заменить датчик топлива.

• После промывки бензобака от грязи, промывки и загрязнения фильтра
• Встряхивающий поплавок
• При наличии бензина внутри рекомендуется заменить поплавок, нарушена его герметичность
• Для замены хомутов крепления бензобака вынуть их из кронштейнов кузова и установить новые
• Перед тем, как поставить бензобак на место, необходимо снять внутри проводку датчика топлива

Чтобы вам было проще выполнять описанные выше процедуры, принесите фотографии с обозначениями:

Газобак ВАЗ 2109 (вид спереди снизу). «1» — сам топливный бак, «2» — сливной топливопровод, «3» — подающий топливопровод

Бензобак ВАЗ 2109, (вид сзади снизу). «1» — шланг выпуска воздуха, «2» — патрубок сепаратора, «3» — наливная горловина

Надеемся наша инструкция будет для вас полезной, вы еще не убедились, что ничего сложного в этом деле не было, добавьте видео чтобы избежать ошибок.

При возникновении подобных неисправностей в работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, а. с. и др. необходимо обратить внимание на чистоту топливных магистралей и чистоту топливного бака автомобиля. Наличие в них засоров и загрязнений часто приводит к попаданию в карбюратор и далее в двигатель с последующим возникновением перечисленных выше последствий.

Подготовительные работы

Работы по очистке следует проводить в хорошо освещенном помещении или на улице. Заранее стоит обзавестись фонариком, ибо вам предстоит заглянуть внутрь топливного бака, убедиться, что он чистый.

— Перед очисткой необходимо слить топливо из бака.

Топливный бак автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не имеет сливного отверстия, поэтому сливать топливо из него можно только через шланг, либо после снятия бака с автомобиля.

— Поднять заднее сиденье в салоне автомобиля.

Под ним в кузове сделан лючок для доступа к топливному баку с топливом. Снимите его, открутив регулировочные винты.

— Снять топливные шланги (главная магистраль и обратка).

Для этого ослабьте их хомуты и сдвиньте их с штуцеров на топливо. Следует отметить, что посадка их на арматуру очень плотная. Поэтому при снятии лучше всего помочь себе рожковым ключом на 10 мм.

— Отсоединить колодку проводов датчика уровня топлива от заправщика.

— Снимите топливный пакет.

Шесть гаек крепления отворачиваем ключом на 7 мм и вынимаем из топливного бака.

Имеем отверстие для доступа во внутреннюю полость топливного бака автомобиля. Приступаем к чистке.

Очистка топливного бака автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Берем кусок ветки, садимся на отрезок стальной проволоки и полученным приспособлением протираем внутренние поверхности топливного бака.

В основном отложения скапливаются на его дне. Нередко можно увидеть красноватые отложения орста – следствие использования некачественного бензина с присадками.

— Налейте в бак бутылку ацетона (0,5 — 1,0 литра).

Подождем немного. Можно даже подвигать машину из стороны в сторону — встряхните ацетон и дайте ему проникнуть во все углы и размягчить грязь.

Бак протираю ватой.

— Залейте в бак пол-литра бензина.

Протираю снова тряпкой. Изучаем результат. При необходимости повторяем операцию.

Собираем все в обратном порядке.

Примечания и дополнения

— Не стоит ограничиваться очисткой топливного бака. Также следует почистить топливные магистрали, сетчатые фильтры в карбюраторе и на топливном, заменить фильтр очистки топлива.

При обнаружении течи топлива из бензобака рекомендуется заменить бензобак. Если сетка бензонасоса часто засоряется, ее следует снять и промыть бензобаком.
При обнаружении течи через линию стыка верха и низа топливного бака можно пропить эти места (рекомендуется делать в специализированных мастерских). Для этого слейте остатки бензина, тщательно промойте и высушите бензобак. Тогда места течи мягкие.

ВНИМАНИЕ
Только тщательно вымытый и сухой бензобак, не содержащий паров бензина, иначе при пайке пары могут воспламениться.
Для промывки бензобака используйте моющие средства «лобомид», мс или мл.
Затем, чтобы удалить остатки моющего средства, промыть и промыть бензобак струей горячей воды. Тщательно высушите бензобак. Перед снятием бензобака с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Отсоедините провод от «-» клеммы аккумуляторной батареи.

1. Откинуть подушку заднего сиденья и открутить резную часть шумоизоляции.

2. Открутите два винта крепления крышки отвертки.

3. Снимите крышку люка бензобака с резиновой прокладкой.

4. Отсоединить амортизатор с проводами от датчика уровня топлива.

5. Отверните гайку крепления датчика уровня топлива, под которой закреплена масса «Масса».

6. Снимите трос со шпильки. Остальные операции выполняются под днищем автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

7. Ослабьте хомут топливопровода бензопровода.

8. Отсоедините шланг от наливного патрубка бензобака.

9. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг выхода воздуха от штуцера на бензобаке.

10. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг сепаратора от штуцера на бензобаке.

11. Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините шланги от топливопроводов.

12. Удерживая бензобак, откручиваем два болта крепления крепления бензобака.

13. Опустите зажим, удерживая бензобак. Зажим с левой стороны Отвод для трубы резонатора.

14. Опустить переднюю часть бензобака и снять бензобак с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099. Слить из бензобака остатки бензина.

15. Отверните пять оставшихся гаек крепления датчика и снимите датчик уровня топлива с бензобака.

16. Снимите прокладку датчика уровня топлива.

17. Осмотрите бензобак на стыке верхней и нижней частей. При обнаружении течи слейте остатки бензина, тщательно промойте и высушите бензобак. Затем взвесьте место течи мягким припоем. При необходимости прижать порванные резиновые прокладки на бензобаке.

18. Подсоедините омметр к контактам датчика уровня топлива и проверьте сопротивление датчика в трех местах. В крайнем нижнем положении (пустой бензобак) сопротивление должно быть 315-345 Ом, в среднем положении (бензобак заполнен наполовину) -108-128, в крайнем верхнем положении (полный бензобак) — нет более 7 Ом. Если сопротивление отличается от указанного, замените датчик уровня топлива.

При обнаружении течи топлива из бензобака рекомендуется заменить бензобак. Если сетка бензонасоса часто засоряется, ее следует снять и промыть бензобаком.
При обнаружении течи по линии стыка верха и низа топливного бака можно пропить эти места (рекомендуется делать в специализированных мастерских). Для этого слейте остатки бензина, тщательно промойте и высушите бензобак. Тогда места течи мягкие.

А ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Только тщательно промытый и сухой бензобак, не содержащий паров бензина, иначе при пайке пары могут воспламениться.
Для промывки бензобака используйте моющие средства «лобомид», мс или мл.
Затем, чтобы удалить остатки моющего средства, промойте и промойте бензобак струей горячей воды. Тщательно высушите бензобак. Перед снятием бензобака с автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Отсоедините провод от «-» клеммы аккумуляторной батареи.

1. Откинуть подушку заднего сиденья и открутить резную часть шумоизоляции.

2. Открутите два винта крепления крышки отвертки.

3. Снимите крышку люка бензобака с резиновой прокладкой.

4. Отсоединить амортизатор с проводами от датчика уровня топлива.

5. Отверните гайку крепления датчика уровня топлива, под которой закреплена масса «Масса».

6. Снимите трос со шпильки. Остальные операции выполняются под днищем автомобиля ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099.

Каждый ребенок знает, зачем нужен бензобак в машине. Со стороны кажется, что это самый простой и надежный элемент в автомобиле. Однако в процессе длительной эксплуатации или в результате аварии может быть поврежден сам бак или его элементы. Как действовать в этих ситуациях, чтобы не усугубить проблему, должен знать любой водитель.

Устройство и расположение бензобака ВАЗ 2108/09/14/15

Бензин — один из элементов топливной системы автомобиля. Его основное и единственное предназначение – хранить определенный объем топлива. При этом хранение осуществляется максимально безопасно, без утечек и испарений.

На автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 Топливный бак устанавливается под задним сиденьем. Поэтому даже при серьезном лобовом столкновении его повреждения будут минимальными. Таким же минимумом будет риск утечки и воспламенения топлива.

Объем бака на ваз 43 литра (включая резерв 4-6 литров). Этого объема должно хватить на автономный пробег автомобиля в 400-600 километров.

Топливный бак на ВАЗ 2108/09/14/15 расположен под задним сиденьем

Бензиновый на автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 крепится к кузову двумя пластинчатыми хомутами. Топливо заливается в бак через горловину с правой задней части корпуса. Обычно горлышко закрывается крышкой с резьбой.

С полостью бака горловина соединяется специальной бухтовой трубкой. Внутри бака имеются две дренажные трубки, соединенные через шланг с сепаратором — устройством для улавливания паров бензина. Для предотвращения утечки топлива из сепаратора на шланге установлен клапан двойного действия, который может работать в двух направлениях. Пары топлива, испаряющиеся в процессе езды, возвращаются обратно в бак и конденсируются. На автомобилях ВАЗ сепаратор вмещает всего семь литров, но этого достаточно, чтобы контролировать состояние топлива в баке.

В верхней части топливной трубки установлен еще один обязательный элемент топливной системы — датчик уровня топлива выдает информацию о количестве бензина в баке на приборную панель. Он крепится через резиновую прокладку, и доступ к нему возможен только через заднее сиденье в салоне.

Топливные баки автомобилей ВАЗ 2108/09/14/15 изготовлены из безлистовой стали — прочного долговечного материала. Традиционно емкость бака сварена из двух половинок и покрыта снаружи темной эмалью.

Металлический кожух топливного бака обработан антикоррозионной защитой и покрыт черной краской

Основные неисправности Бензобака

Бензобак изготовлен из прочного долговечного материала и служит в течение всей эксплуатации автомобиля. Однако в ряде ситуаций может потребоваться ремонт. Эти ситуации следующие.

Прокачка топливопровода.

Сон в танке.

Течь на линии сварки корпуса резервуара.

Причиной засорения шлангов может быть грязь в топливной сетке в самом баке. Решение в этом случае довольно простое – периодически промывать или менять эту сетку.

Если образец образовался в результате механического воздействия в баке, то он уже не ремонтируется. В этом случае бак будет заменен.

Если бак из линии сварки, вытекает бензин, можно попробовать это место. Однако эта процедура очень сложна и требует соответствующего опыта.

Бензобак с большим распространением коррозии не подлежит

Ремонт бензобака

Ремонт топливного бака обычно не представляет большой сложности. Многое здесь зависит от характера поломки и умений и навыков автовладельца. Маленькие отверстия в корпусе можно просто заделать, а большие повреждения потребуют применения сварочного аппарата.

Не всегда сам бак нуждается в сварке или ремонте. На автомобилях ВАЗ 2108/09/14/15 часто выходят из строя элементы крепления бака или его составные части (например, горловина или шпильки). Такие неисправности следует срочно устранять – безопасность хранения топлива в баке во многом обусловлена ​​его креплением, положением относительно оси корпуса и герметичностью.

Необходимые инструменты и приспособления

Снятие бензобака осуществляется с помощью стандартного набора инструментов: гаечные ключи разных размеров, отбойник и молоток на случай, если какой-либо элемент будет плохо демонтировать.

Для мойки, чистки и ремонта бака:

Емкость для слива топлива;

шинный насос для сжатого воздуха;

шланг, подсоединенный к источнику горячей воды;

специальные моющие жидкости;

• болты и гайки;

  9файл 0002;

  обезжириватель;

  наждачная бумага;

  грязная краска.

Демонтаж бензобака

Для демонтажа топливного бака понадобится помощник — в некоторых ситуациях необходимо будет участие (например, когда нужно обслуживать бак и отключать магистрали от повреждений). Порядок работы следующий.

Откройте дверь салона и подметите подушку заднего сиденья. Для удобства подушку можно вынести из салона.

Под сиденьем найдите лист шумоизоляции. В месте расположения бензобака в листе имеется вырез. Поднимите срез и найдите люк бензобака.

Открутите два винта с крышки и снимите ее вместе с резиновым уплотнителем.

Отсоедините колодку от клеммы датчика уровня топлива (просто отсоедините разъем).

Снимите проволоку со шпилькой.

Зайти под кузов автомобиля — все последующие работы ведутся непосредственно в зоне расположения бака.

Ослабьте хомут полой трубки и отсоедините шланг подачи топлива от бензобака.

При разборке топливный насос отсоединен

Снять шланг сепаратора.

1. Отсоедините топливопроводы.

   При демонтаже бензобака отсоедините все топливопроводы

Открутите два болта крепления хомутов, которыми бензобак крепится к кузову. Тут нужен помощник — один человек откручивает болты, другой — затыкает бак.

Сначала опустите переднюю часть бензобака, затем заднюю.

Если нет помощника, при снятии бензобака можно использовать подстаканники

Из полости бака вытащить датчик уровня топлива.

Чистка и промывка бензобака

Очистить и промыть бензобак можно после его полной разборки.

Однако некоторые автолюбители выполняют эту процедуру, не снимая бак с автомобиля. Они просто направляют под напором в горловину струю горячей воды. После степпинга заливают в бак около пяти литров бензина, плотно закрывают пробкой и тщательно закручивают. Затем бак опорожняют и тщательно просушивают. Для сушки рекомендуется использовать сжатый воздух.

Бензином можно кольцевать полость бака только после предварительной промывки.

Для промывки рекомендуется использовать такие моющие средства, как «МС», «МЛ» или «Лабомид». Если бак давно не мойте, лучше всего залить в него моющее средство и промыть водой. По окончании мойки необходимо промыть внутренние полости горячей водой, а затем просушить бак.

Ржавчина внутри бензобака удаляется только специальными препаратами — «Преобразователи ржавчины». Для тщательной очистки в бак заливают около двух литров такого препарата и интенсивно взбивают. Через 15 минут вместе с остатками ржавчины и грязью заливается нейтрализатор.

С внешней стороны бензобака удаление грязи и ржавчины и красных пятен

Ремонт элементов топливного бака

Чаще от заказа отдельных элементов топливной системы, расположенных внутри или снаружи бензобака.

Во всех случаях самостоятельный ремонт деталей является делом вполне выполняемым в гаражных условиях. Важно правильно выполнять все этапы работ и придерживаться элементарных правил безопасности. Перед любыми работами с бензобаком необходимо его тщательно промыть, так как горючая смесь в любой момент может воспламениться.

Замена шпильки

Первый признак сильного износа шпильки — запах бензина в салоне. Из-за развертывания заправочной станции АЗС запах топлива начинает распространяться по всему автомобилю.

Шпильки на лючке бензобака под задним сиденьем часто накладные, либо с них стерта резьба. Поэтому быстро изнашивается прокладка и теряется герметичность топливной системы.

Если хоть одна шпилька сломается, бензобак будет депрессивным

Для замены шпилек потребуется полная разборка бензобака с последующей промывкой и сушкой. Порядок действий следующий.

Шпильки приварены к бензобаку изнутри — их нужно будет спилить под корень.

Поверхность шпалы обрабатывается напильником, создавая гладкую основу для нового крепежа.

Наденьте прижимное кольцо и по его отверстиям просверлите место для новых шпилек диаметром 4,5 мм.

В новые отверстия на обратной стороне бака вставьте болты с резьбой М5 и затяните их гайками.

Таким образом, ремонт шпилек заключается в их полной или частичной замене на болты с резьбой того же размера.

Самодельные шпильки ничем не отличаются от заводских, а срок их службы зависит от качества используемых болтов

Установка поплавка

В системе бензобаков автомобилей ВАЗ важные функции выполняет поплавок. Его основная задача – отслеживать уровень топлива в баке и через датчик передавать эти данные на приборную панель.

Если поплавок начал «лежать», следует убедиться в его состоянии и исправности. Процедура проверки поплавка следующая.

Выньте заднее сиденье из салона.

Снимите люк бензобака и прикрепите его из полости к поплавковому насосу.

Развести поплавок вправо до конца — это положение соответствует нулевому уровню топлива на щитке приборов.

Если положение не соответствует нулю, отрегулируйте язычок.

После этого поверните поплавок влево налево. Это положение должно совпадать со значением «1» на приборной панели.

Если положение поплавка не соответствует «1», отрегулируйте язычок с другой стороны.

Крайний правый индикатор показывает уровень топлива в баке

После этих нежестких манипуляций поплавок будет работать корректно. Следует отметить, что он не встречается крайне редко, так как имеет простейшее строение.

Ремонт горловины

Горловины топливного бака со временем может хватить. Для ВАЗ 2108/09/14/15 это вполне характерно. В зависимости от масштаба повреждения шейка полностью заменяется или ремонтируется. Порядок ремонта следующий.

Снимите горловину с бака.

Очистить место повреждения, удалить ржавчину и краску, обезжирить поверхность.

Нанесите антикоррозийный грунт.

Для того, чтобы герметично закрыть повреждение в горловине, натяните на это место резиновые шланги двух разных диаметров (сначала меньшего, потом большего) и зафиксируйте их с двух сторон металлическими хомутами.

Установить гриф обратно.

Горловина бака — это труба, которая начинается сразу под крышкой

Ремонт горловины топливного бака может занять всего 10-15 минут после высыхания грунта. Такой простой способ восстановления трубы позволит пользоваться баком еще много лет.

Шланг с толстой стенкой восстановит герметичность горловины и продлит срок ее службы

Замена бензобака

Перед заменой бака снимите минусовой провод с аккумулятора. После этого вместе с помощником выполните эти операции.

Установите новую прокладку уровня топлива и установите датчик на место в баке.

Обтачав бак сначала с задней, а затем с передней стороны, установить его на новые хомуты и прикрутить к корпусу новыми болтами.

Подсоедините топливные шланги, сепаратор и воздушные трубки.

Пройдите в салон и подключите датчик уровня топлива к соответствующим разъемам и насосу.

Закройте и зафиксируйте люк и установите подушку сиденья.

Максимально удобно заменить бак на подъемнике, а не на эстакаде

Замена бензобака при этом производится в двух плоскостях — под автомобилем и в салоне. Конструкция ВАЗ 2108, 2109, 2114 и 2115 не позволяет сделать работу более удобной и легкой.

Видео: Установка и подключение бензобака

После замены бака нужно убедиться в его работоспособности. Для этого запустите двигатель и посмотрите, нет ли проблем с подачей и утечкой топлива.

Следуя рекомендациям профессионала, отремонтировать и заменить бензобак на автомобилях ВАЗ достаточно просто. При периодической профилактической очистке и промывке полости бака и аккуратной езде замена этого элемента не потребуется на протяжении всего срока службы автомобиля.

Как сделать тюнинг бампер своими руками на ваз 2109. Придайте автомобилю неповторимый образ с помощью тюнинга бампера. Улучшить двигатель девятки

Эта часть изменений наиболее заметна для всех остальных автомобилистов. Самое простое, что решают владельцы — это установка различных колпаков, замена бамперов и т.д. Такой вид тюнинга ВАЗ 2109 точно не навредит насколько возможно, если вы собираетесь делать двигатель, коробку или подвеску.

Варианты этажей Бесконечный набор. Помимо обвеса, также возможно изменение цвета кузова, правда, это действие нужно будет подтвердить документально в ГИБДД. В этом нет ничего страшного. Некоторые останавливают свой выбор на матовых. При этом следует помнить, что возникнет такая сложность, как невозможность полировки.

Чаще всего владельцы оптики ваз занимаются тюнингом с банальной тонировкой, однако это не совсем законный и практичный способ. Но грамотный тюнинг оптики затрудняет то, что большинство альтернативных вариантов очень плохого качества или по очень высокой цене. Поэтому с настройкой оптики придется полностью заморачиваться.

Также надо иметь в виду, что тюнингованная оптика изготавливается относительно быстро. Любой человек, так или иначе занимающийся тюнингом, скажет вам, что даже неудачный дизайн может скрасить уникальность детали. Еще хочу сказать, что если вы все-таки решили поэкспериментировать с тюнингом оптики, то делайте это только на задней.

Тюнинг двигателя «Девятки» своими руками

Любой профессионал скажет вам, что если вы хотите взяться за тюнинг двигателя, то в первую очередь необходимо позаботиться о тормозной системе, а в последующем о трансмиссии. Если в этих аспектах все готово, то можно переходить к такому процессу, как тюнинг ВАЗ 2109.двигатель. Тюнинг девятки в области силового агрегата сравним с тюнингом Восьмерки Двигателя.

Объем можно «поругать» до 1,7 л., если конечно не вверх ставить. Однако, если вы хотите более уязвимый двигатель, вам нужно будет позаботиться об охлаждении. Далее рассмотрим один из вариантов доработки двигателя «Девятки».

Первый из результатов: увеличение мощности до 98 л.с., максимальная скорость до 180 км/ч. В процессе использовались: облегченный коленчатый вал, шатуны, клапаны и поршневые пальцы, а также кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена. Пригодилась Лада Калина, от которой была взята головка блока цилиндров.

Так же был установлен новый распредвал на 11.2 мм., в итоге пришло полотно выпускное и впускное. Новые опоры двигателя (усиленные) — на всякий случай, а вот задние приводили к сильной вибрации в салоне. Контроллер Январь 7.2 управлял двигателем.

Первое и самое главное описывается поговоркой «Плати дважды», здесь все понятно. Серьезный тюнинг двигателя сокращает срок его службы — это, к сожалению, не опровергнуто. Поэтому, чтобы не терять деньги, время и силы, а также не наживать дополнительных проблем. Дважды подумайте — нужно ли вам это.

Хоть ВАЗ 2109 и устаревшая модель, но таких машин на наших дорогах еще много. Каждый владелец хочет сделать свой автомобиль необычным и неповторимым. Девятку часто подвергают тюнингу, так как это надежный, простой и красивый автомобиль. Можно обратиться в автосервис и специалисты выполнят тюнинг, но большинство автолюбителей делают все своими руками.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками

ВАЗ 2109 отличается надежностью, выносливостью, но его внешний вид и некоторые технические характеристики уже устарели. Чтобы исправить эти недостатки, достаточно провести тюнинг автомобиля. Если тюнинг автомобиля своими руками, то действовать можно в таких направлениях:

• шасси: двигатель, подвеска, тормозная система, коробка передач;
• внешний вид: Кузов, оптика;
• салон.

Фотогалерея: Тюнингованная девятка

Сделать кабриолет из ВАЗ 2109, но это очень дорого и сложно полная или частичная тонировка панели фар устанавливаются от более современной модели или от иномарки. Самый простой и доступный вид тюнинга — тонировка стекол, установка современных пластиковых бамперов. Автомобиль полностью перекрашен в более яркий и красивый цвет Из опций тюнинга — Аэрография Спойлер Защищает заднее стекло от грязи укорачивая пружины сделать меньший клиренс двери сделать так что бы они открывались вверх, а не в стороны

Двигатель

Для того чтобы машина уверенно чувствовала себя на дороге, а также не бесила другую машину на старте, необходимо улучшить ее двигатель. Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, только в этом случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно.

Выполняя тюнинг двигателя ВАЗ 2109, можно увеличить его объем до 1,7 л. Больше увеличивать не нужно, так как мотор начнет перегреваться и быстро выйдет из строя.

Доработка двигателя заключается в установке следующих деталей:

• облегченный коленвал;
• кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена;
• легкие шатуны;
• поршневые пальцы с конической фаской.

Дополнительно возможна замена головки блока цилиндров на головку от Лада Калина. Имеющиеся опоры двигателя заменены на усиленные и выполнен распределительный вал. В результате таких доработок машина становится более маневренной и мощной. Он способен разогнаться до 180 км/ч, а мощность 98 литров. с. Если модель карбюраторная, то в первой и второй камерах устанавливаются жиклеры с большей пропускной способностью. В инжекторных моделях для управления мотором тестируется контроллер 7.2 января.

Видео: Доработка блока цилиндров

Ходовая часть

Подвеска позволяет смягчить возникающие при движении неровности. От его работы зависит не только комфорт передвижения, но и безопасность. Автомобиль должен уверенно чувствовать себя на дороге, а также хорошо переносить неровности и неровности. Подвеска помогает отдавать удары, следовательно, продлевается срок службы кузова автомобиля. 9Тюнинг подвески ВАЗ 2109 0141 позволяет улучшить ее характеристики, поэтому актуален и востребован.

Улучшить ходовую часть следующим образом:

• заменить амортизаторы на газовые и масляные. Амортизаторы и пружины рекомендуется покупать комплектом. Для штатных пружин подойдут спортивные амортизаторы MONROE и PLAZA. Для агрессивной езды по трассе подойдут амортизаторы Koni Sport или Bilstein Sport. Для улучшения управляемости автомобиля достаточно поставить Monroe Gaz-Matic или PLAZA;
• установить стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110. Это уменьшит крены на поворотах и ​​машина будет плавно двигаться при раскачивании колеса на скорости. Есть возможность проходить повороты на большей скорости. Хотя стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толще, чем от ВАЗ 2109, но он существенно влияет на устойчивость автомобиля;
• создают отрицательный развал за счет увеличения угла продольного наклона для улучшения управляемости;
• укоротить пружины, чтобы лизнуть машину. Такое решение позволяет замедлить клиренс автомобиля. Подгибать передние пружины рекомендуется не более чем на 1,75 витка, а вот задние на 1 виток. Если укорачивать больше, то нужно ограничить ход подвески, то есть использовать подвязку. Необходимо, чтобы пружина не выскочила из места посадки, и выполняется с помощью стальных тросов;
• установить полиуретановые втулки рычага. Такие детали более надежны и долговечны, поэтому заменять их приходится реже;
• установить дополнительные элементы жесткости, соединив верхние опоры амортизаторов. Повышается жесткость кузова, и машина лучше ведет себя при прохождении поворотов.

Доработка тормозной системы автомобиля заключается в следующем:

• замена задних барабанов на дисковые тормоза;
• установка пары большего реза-суппорта;
• Замена главного тормозного цилиндра. Делать это нужно с обязательным выполнением двух предыдущих вариантов, так как штатный баллон не справится с поставленной задачей.

Экстерьер Авто.

Вариантов тюнинга кузова много, но здесь нужно чувствовать меру, чтобы не превратить машину в новогоднюю елку или деградировавшего монстра. При правильном подходе можно сделать тело красивым и неповторимым.

Ваз 2109 варианты тюнинга:

• верхний спойлер позволяет защитить заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию. Его можно увидеть на самой обычной девятке, но практичность такого тюнинга невысока, а внешний вид «на любителя»;
• кованые или легкосплавные диски не только меняют внешний вид автомобиля, но и за счет небольшого веса снижают нагрузку на ступицу;
• Боковые зеркала в цвет кузова авто выглядят стильно и красиво. Для увеличения обзора рекомендуется устанавливать зеркала большего размера и с асферическими вставками;
• Ручки дверные единого типа. Пользоваться такими ручками удобнее, а внешний вид более привлекательным по сравнению со штатными дверными ручками ВАЗ 2109;
• декоративные накладки на арки и пороги. Это не только вариант украсить автомобиль, но и способ скрыть появившуюся ржавчину, так как быстрее повреждаются пороги и колесные арки;
• аэродинамические воздушные змеи. С их помощью владельцы пытаются улучшить аэродинамические показатели автомобиля. Специалисты подтверждают, что эффективность такого тюнинга невелика, так как эти элементы начинают работать только на очень высоких скоростях, но в качестве украшения — отличный вариант;
• дефлектор на капот, его еще называют мухобойкой. Он позволяет перенаправить поток встречного воздуха и защитить переднюю часть вытяжки от попадания гравия и песка. Лобовое стекло защищено от мелких камешков и насекомых, так как они уносятся потоком воздуха;
• антенны, воздухозаборники и их имитаторы, прорези на капоте. Эти элементы не несут практического назначения и выполняют лишь декоративную функцию;
• разных наклеек.

Салон

Салон Nine был разработан в прошлом веке, поэтому сегодня его нельзя назвать образцом. Чтобы сделать его более современным, существует множество вариантов тюнинга. Не забывайте, что некрасиво, когда внешний тюнинг автомобиля сделан очень качественно, а открывая двери, видишь обшарпанный салон. Своими руками можно выполнить следующие изменения салона:

• дополнительная шумоизоляция помогает сделать автомобиль более комфортным. Для защиты салона от внешних шумов выполняется дополнительная обвязка перегородки, отделяющей двигатель от кабины, днища, дверей, моторного отсека. Для этого используется специальный шумоизоляционный материал, толщина которого составляет 1,5-2 мм. Сделайте его из бутилкаучукового композитного герметика. Материал имеет клеевой слой, с помощью которого он крепится к кузову автомобиля;
• установка новой приборной панели или установка на старую специальную накладку. Существуют накладки, предназначенные как для высокой, так и для низкой панели ВАЗ 2109.. Они устанавливаются сверху на стандартную панель и улучшают ее внешний вид. Вы можете полностью заменить приборную панель, для этого используйте панели от более новых моделей ВАЗ или иномарок;
Замена
• обивки и карт дверей;
• установка сидений от иномарок или подъем имеющихся сидений;
• планка рулевая, ручка рычага КПП;
• накладки на педали, козырь солнцезащитный, подлокотник;
• Освещение салона.

Видео: Тюнинг Салон

Система освещения

Система заводского освещения ВАЗ 2109 неплохая, но имеет не очень привлекательный внешний вид. Проблема предлагаемых к замене фар в их низком качестве, поэтому нужно внимательно отнестись к выбору. Купив и установив некачественные, но красивые фары, вы значительно ухудшите освещение, а это негативно сказывается на безопасности передвижения. Систему освещения можно доработать следующим образом:

На задних фарах часто продувается пластик, что ухудшает его внешний вид и качество освещения. Для устранения проблемы можно купить новый пластик, но бывает достаточно отполировать тот, что есть. Это улучшит вид фонарей и яркость освещения, отчего ночью и в тумане машина становится более заметной.

Видео: тюнинг задних фар

Тюнинг системы дверей, багажника, задней полки

Изменение системы дверей ВАЗ 2109 не только делает ее более привлекательной и облегчает эксплуатацию автомобиля, но и снижает вероятность его несанкционированного вскрытия. Это такой тюнинг в установке электростеклоподъемников и центрального замка.

При улучшении багажника можно поставить на него питание, и снять стандартный заводской замок. В этом случае он откроется с кнопки из салона и снаружи незараженные гости попасть в багажник не смогут.

Задняя полка отделяет багажник от салона. В него можно установить динамики. Стандартная полка слабовата, поэтому ее обычно меняют на усиленную, выдерживающую больший вес. Вы можете приобрести готовую полку или сделать ее самостоятельно из толстой фанеры, ДСП.

Существует множество способов, с помощью которых можно улучшить как внешний вид ВАЗ 2109, так и его технические характеристики. Все зависит как от средств, которые хозяин готов выделить авто на тюнинг, так и от фантазии. Главное не переусердствовать, поэтому необходимо соблюдать меру. В противном случае, тюнингуя автомобиль, вы сможете не улучшить, а ухудшить его внешний вид и технические показатели, и ваш автомобиль назовут оскорбительным словом «колхоз».

Официальное название автомобиля ВАЗ 2109 — «Лада Сателлит». Известная каждому представителю старшего подъезда в нашей стране ВАЗ2109 – это автомобиль, который подвергается лечению, переделке, тюнингу и другим способам модернизации.

В первую очередь тюнинг данного автомобиля начинается с переделки тормозов, и дорабатывается двигатель. Несомненно, главная задача улучшения внешнего и внутреннего состояния ВАЗ 2109 – улучшить и доказать людям, что такие автомобили еще на что-то способны.

Автомобильные смазочные материалы берутся для модернизации автомобилей ВАЗ в связи с тем, что они легкие и достаточно дешевые.

Подготовка процесса

Для того, чтобы провести перепрошивку кабины, вам потребуется использовать парогенератор. Ведь с помощью его материала прошивку будет проще растянуть.

Для того, чтобы отремонтировать датчик наличия топлива в автомобиле вам потребуется:

• Ключ десять.
• Голова на семь.
• Тестер.
• И новый термистор.

Улучшенный салон ВАЗ 2109

В этом видео показана трансформация ВАЗ 2109. Наслаждайтесь просмотром!

Стандартная проводка салона ВАЗ 2109 очень живучая и может быстро протереться, поэтому при покупке автомобиля стоит провести тюнинг салона. Первым делом в тюнинге салона нужно будет сохранить весь старый материал, в том числе и на потолке, чтобы потом обшить новым.

В наклейке нового материала на потолок нужно нанести на него клей дважды с интервалом времени пять минут, а затем приклеить обивку к потолку. Также нужно будет дождаться высыхания клея и завершить работу, прорезав все отверстия.

Также в салоне установлены дополнительные светодиодные лампы для улучшения освещения салона автомобиля. Еще автолюбители часто перетягивают руль кожей, чтобы улучшить дизайн автомобиля.

Улучшение двигателя автомобиля

К тюнингу двигателя автомобиля стоит достаточно серьезно, ведь не зря двигатель является сердцем автомобиля. Часто автолюбители дорабатывают в двигателях головки блока цилиндров, меняют поршни, устанавливают турбины. Именно эти доработки придают двигателю уверенность при работе.

При проведении данного вида модернизации необходимо полностью разобрать двигатель.

Улучшить карбюратор своими руками

Зачем нужно делать тюнинг карбюратора?

Этот вид тюнинга проводится для того, чтобы придать автомобилю дополнительную мощность. Основным методом тюнинга карбюратора считается замена одного на два, то есть вместо двух карбюраторов поставить.

Также можно отполировать впускной коллектор карбюратора.

Преобразование ходовой части автомобиля ВАЗ 2109

Этот вид тюнинга можно проводить по двум критериям: либо улучшить подвеску, либо внешний вид тормозной части.

Тюнинг подвески можно произвести за счет трех способов:

• Замена ряда старых деталей автомобиля на новые. Установите газомасляный амортизатор, какой-нибудь известной марки.
• Установка новых деталей, которые добавят жесткости вашему автомобилю.
• Обрезать пружину и разобрать подвеску.

Благодаря проделанной работе ваш автомобиль будет более устойчивым и собранным, особенно на крутых поворотах.

Пример Тюнинг подвески ВАЗ 2109

Как и у всего семейства под названием ВАЗ, задние тормоза барабанные и поэтому большинство людей, владеющих данным типом автомобилей, в первую очередь меняют задние барабанные тормоза на дисковые.

Тюнинг фар и электрооборудования

Фары, которые уже присутствуют в машине, совершенно ее не украшают, а даже наоборот, делают ее дизайн намного мрачнее.

Поэтому замена штатных фар производится трех видов:

• Блок фар . Фары, добавляющие автомобилю человеческих черт. Внешне они выглядят довольно привлекательно.
• Тонированный флисом . В случае установки такого типа фар освещение на дороге достаточно изменится и изменится в худшую сторону;
• Ксеноновые фары . Негативно влияют на прохожих. Также для них предусмотрен штраф в ГИБДД.

Пластик на задних коллекторах довольно мутный и не красивый. Также в случае тумана они слегка подсвечиваются, и это может привести к аварии. Можно, конечно, купить новый пластик и заменить старый, но выгоднее отполировать своими руками старый, стандартный пластик с завода.

А в случае полировки задние фары приобретут новый и красивый вид, а главное, будут отличными. А в случае тумана вы будете замечать машины, идущие сзади вас, и тем самым избежите аварий и побережете нервы.

Тюнингованный, новый бампер просто маловероятно смотрится с этой машиной, гораздо лучше стандартного, который придумали с завода. Но и цена на этот вид бампера соответствующая. На рынке присутствует форма такого профиля как «пластиковое окно», с наличием внутри пластиковой сетки.

Установка своими руками обойдется вам слишком дорого. Есть три типа заводских приборов. Но у каждого из них просто отвратительный вид. Рекомендуем к просмотру это видео, из которого вы узнаете, как провести тюнинг двигателя ВАЗ 2107.

Поэтому каждый уважающий себя автолюбитель поменяет его на другой, более красивый. Для ВАЗ 2109 существует два типа панелей приборов, это стрелковая и электронная. Как и многие другие детали этого автомобиля, на заводе они были сделаны либо не красиво, либо не качественно. То же самое можно сказать и об окнах.

Зимой в мороз опустить стекло просто нереально, так как резинка, которая уплотняет, просто надвигается и не дает опустить стекло. Для того, чтобы заменить старый стеклоподъемник, вам потребуются новые стеклоподъемники, ваши руки и инструменты.

Тюнинг кузова Vase 2109

Тюнинг этого типа довольно прост, несмотря ни на что.

Самая стандартная доработка в этом автомобиле — это установка на машину аэродинамических подвесок. Это достаточно простое и недорогое улучшение.

У многих владельцев ВАЗ довольно часто возникает идея перекрасить кузов в другой цвет, но необходимо помнить, что такой вид тюнинга должен быть зарегистрирован. Но покраски кузова сейчас мало.

Также для того, чтобы подчеркнуть красоту вашего автомобиля с помощью установки неоновой подвески. Багажник у девятки очень очень маленький. Самым оптимальным решением для тюнинга багажника является установка сабвуфера.

. Как все сделать правильно, расскажет наш несомненно полезный и очень интересный сайт!

Указаны цены на китайские внедорожники и кроссоверы.

Весь процесс состоит из четырех этапов:

• Бокс выбран под динамик из фанеры;
• Проводка проведена и сами сабвуферы подключены;
• Внутри кофр отделан специальной, прочной качественной тканью;
Усилитель
• крепится сверху багажника.

Все надо прекрасно понимать, что если тюнинг машины снаружи, а внутри все гнилое, то толку не будет. Любой тюнинг стоит начинать с сердца автомобиля, а именно с мотора.

После покупки ВАЗ 2109 необходимо решить проблему с задними фарами, так как пластик на них изрядно мутный, и в случае тумана вашу машину будет трудно заметить. В автомобиле ВАЗ 2109 распространена поломка датчика количества топлива.

При его поломке лампочка будет гореть и моргать почти всегда и это не зависит от того есть бензин в баке или его нет.

В случае поломки не спешите идти в магазин за новым, с поломкой можно справиться своими руками.

Одним из способов выделить свой автомобиль является тюнинг. Изменение внешнего вида автомобиля начинается с кузова. — Несложная операция, значительно меняющая внешний вид автомобиля.

Изменение состава комплекта сделано для улучшения внешнего вида детали, и автомобиля в целом, а также для придания дополнительных опций. На элементе тюнингового кузова установлены дополнительные световые приборы, а также воздуховоды для защиты двигателя от перегрева. Замена буфера ВАЗ 2109, производится на технике:

1. Окраска или оклейка. Для тюнинга таким способом потребуется провести подготовительные работы, и изменить цвет деталей. Для этого используйте краску или специальную пленку (например, карбон).
2. Установка детали с другого станка. Как правило, ставят запчасти от ВАЗ 2114. Установка вызывает некоторые сложности, так как элементы крепления обвеса от более новой модели не подходят для установки на девятку. Бафер с четырнадцатой, на ВАЗ 2109 выглядит чужеродно, так как плавные линии кузовного элемента не сочетаются с рублеными формами кузова девятой модели.
3. Использование готовых воздушных змеев. Этот тип настройки прост в реализации. Водителю необходимо выбрать понравившийся элемент, и установить его на автомобиль. Вестеры на ВАЗ, укомплектованные комплектами накладок на крылья, пороги и спойлеры.
4. Пайка и клей штатного буфера. Измените форму и внешний вид детали. Добавьте новые декоративные элементы. На ВАЗ 2109 устанавливаются предметы, имеющие пластиковые носители. При пайке или склейке нужно использовать пластик одного типа.
5. Установка дополнительного оборудования. Объект оборудован фарами, воздуховодами.
6. Создание нового обвеса. Новый элемент кузова изготовлен из стеклопластика. Фантазия автолюбителя не ограничена.

После внесения изменений в конструкцию хранения (кроме покраски и оклейки) они должны быть зарегистрированы в ГИБДД.

В зависимости от выбранного метода настройки различают необходимые для работы инструменты и материалы:

1. Для оклейки и перекраски потребуется обезжириватель, шлифовальная машинка и наждачная бумага, шпатлевка, шпатель, спатопульта, тряпка, грунтовка.
2. Для переустановки обвеса понадобится деталь от другой машины, набор инструментов, тряпка, металлическая щетка.
3. Предварительно приобретенный буфер для настройки, набор инструментов, тряпка.
4. Композитный клеевой состав, мощный паяльник, металлическая сетка, скобы, строительный фен.
5. Стеклоткань, смола эпоксидная, пена строительная, пенопласт или технический пластик, скотч строительный, острые канцелярские товары со сменными лезвиями.

Подготовительные работы

Перед началом работ буфер снимается с кузова автомобиля. Демонтированную деталь тщательно моют и просушивают. Шлифовальной машиной снимается лакокрасочное покрытие. Обезжирить. Осмотрите буфер на наличие сколов, вмятин и трещин. Устраните эти неисправности, отложите.

При шлифовке после снятия каждого слоя краски место обезжиривается.

Процесс изготовления нового бампера

Несколько отличается процесс подготовки детали к работе. Потребуется снять штатный обвес. Он будет использоваться в качестве основы для новой детали. Обрежьте корпусной элемент строительным скотчем. Нанесите мелкозернистую монтажную пену, пластилин или монтажную пену. Из этого материала нужно создать единый монолитный блок. Для создания и изменения формы нового бампера вам понадобится острый нож. С его помощью формируют основные линии изделия, воздуховоды, ниши под противотуманные фары и номерной знак.

После нанесения пена должна хорошо высохнуть.

После придания формы будущему изделию на грунтованную основу наносится слой стекловолокна. При этом старайтесь избегать появления складок и пузырьков воздуха. На стеклоблок наносится слой эпоксидной смолы. Процедуру повторяют 3-5 раз. Дают деталям высохнуть, полируют, шпаклюют, устраняют дефекты и неровности, они испорчены, на них наносят грунтовку и краску. После высыхания лакокрасочного покрытия изделие устанавливается на автомобиль.

При работе с эпоксидной смолой и стекловолокном рекомендуется использовать защитные перчатки и респиратор.

Улучшение штатного бампера

Для придания штатному автомобилю бампера более привлекательного вида, либо последующее оснащение детали дополнительными элементами, обвес-тюнинг.

Этот процесс выполняется с помощью клея и пайки. Вам нужен стоковый донорский обвес. Важно, чтобы тип пластика стандартного объекта и донора совпадал. После формирования деталей и элементов для обновления буфера их спаивают мощным паяльником. Для придания конструкции прочности ее армируют металлическими элементами. Вместо герметизации можно использовать склейку двух и более компонентов будущего обвеса. После нанесения клеевого состава полученную конструкцию сушили с помощью строительного фена. Далее производится шлифовка, шпаклевка, устранение дефектов, полировка, грунтовка, покраска и установка на автомобиль.

Тюнингованный автомобиль выглядит стильно и агрессивно. В модернизированном буфере вместо порогов установлены юбки, созданные по той же методике, что и буферы.

Особенности тюнинга бамперов

Изменениям подвергаются буфера и классические модели ВАЗ. Так серии 2105 и , а новее 2108 и 2109 — другие.

ВАЗ 2105-07

и других моделей классического семейства заключается в приобретении и установке модифицированного обвеса (задний и передний бампер можно сконструировать самостоятельно), либо установке накладок на деталь. Вместе с накладками на буфер монтируются дополнительные противотуманные фары. Таким же образом проводится тюнинг бампера автомобиля ВАЗ 2106.

Так же на моделях 2107, 2106, 2105 тюнинг заключается в демонтаже кузова. Для этого снимите корпусной элемент и кронштейн крепления.

ВАЗ 2108-99

Стандартные сегменты из девяти часто могут быть изменены. Бампер на ВАЗ 2109 тюнингуют по многим причинам: из-за провисания элемента, неустойчивого внешнего вида или недостаточной прочности. На автомобилях ВАЗ 21099, 2109 и 2108 проводится передний и задний тюнинг.

Изменения помогают решить проблемы штатных автомобильных бамперов. Чтобы сделать внешний вид автомобиля необычным, установите кузова от других моделей. Итак, буфер четырнадцатой модели поставили на девятку. Недостатком такого решения можно назвать несовпадение мест крепления, и несколько негармоничное сочетание автомобильного кузова и обвеса.

Тюнинг автомобиля многие начинают с изменения конструкции бампера. Этот шаг позволяет сделать внешний вид машины более привлекательным, а также поставить элемент кузова с дополнительными устройствами. Авто с необычным бампером притягивает взгляды прохожих и других водителей.

Бамперы автомобиля ВАЗ 2109 славятся энергозависимой прочностью. Также особенностью защитных элементов Лады «Девятки» является характерный внешний вид. Рубленые прямоугольные формы и черный цвет не смущают другую модель.

Но приходит время, когда замена бампера на ВАЗ 2109 просто необходима. При езде по российским дорогам много лет защита все равно приходит в негодность. Либо водителя смущает очертание базовой детали, и он хочет заменить ее из соображений эстетики. В качестве альтернативы применяется Детализация от ВАЗ 2114 или же прибегают к тюнингу. В любом случае потребуется снять передний и задний бампер. Сделать это несложно даже в собственном гараже. Рассмотрим последовательность действий, причины демонтажа и методы тюнинга.

Причины снятия деталей

Водители «девятки» в таких случаях производят демонтаж передних и задних защитных элементов.

1. Замена Бампера ВАЗ 2109 на аналогичный (базовый) по причине сильного износа или неисправности.
2. Установка нового, более красивого, защитного элемента.
3. Повышение.
4. Покраска или Рихтовка кузова (с последующим монтажом защитного элемента сзади).
5. Снятие радиатора, ремонт осветительных приборов.

В первом случае снята защита, т.к. она пришла в негодность. Езда без переднего бампера ВАЗ не только портит внешний вид вашего автомобиля, но и оставляет незащищенными элементы кузова, системы охлаждения двигателя. Та же ситуация и с задним бампером: без него Лада не выглядит полноценной, а кузов, глушитель и задняя подвеска под угрозой. Поэтому необходимо удалить поврежденный элемент и заменить новым. Заводской элемент на ВА3 2109 можно приобрести повсеместно в автомагазинах.

При замене с целью украшения или тюнинга бампера водитель снимает защиту и выглядит как новый вкус. На рынке представлено множество вариантов низких и массивных гоночных элементов. Некоторые предпочитают оснащать «девятку» бамперами от ее «наследницы» — Лады 2114. Это не самый удачный шаг, ведь с установкой придется повозиться. Отверстия под крепеж немного не совпадают с теми, что у 2109. Кроме того, округлые формы экстерьера 2114 не совсем скрывают рубленый стиль «девяток».

Для расстрела заводской предмет придется брать, если решили полностью перекрасить кузов. Ведь часть кузова находится под бампером. Также демонтаж необходим, чтобы добраться до радиатора и фар. При сбоях в системе охлаждения двигателя бывают случаи, когда нужно снять радиатор. Кроме того, с завода у всех «девяток» есть зазор между защитой и кузовом (провисание), и многие считают, что такое решение портит внешний вид.

Автомобильные смазчики самостоятельно поднимают бампер. Эта процедура предусматривает обрезку верхнего края. Эту работу не все возможно сделать своими руками, и если вы не уверены, что сможете ровно срезать пласт, обратитесь к специалистам.

Самостоятельно снять передний и задний бампер

Чтобы снять защитный элемент, нужно пройти в смотровую яму. Ведь вам придется откручивать крепления под автомобилем. Для демонтажа потребуются следующие инструменты:

• трещотка и набор головок;
шестигранный ключ
• на 13;
• перекрестный.

Если разбирать не с целью ремонта фар или кузова, то сами осветительные приборы можно не снимать. Как снять передний бампер «Девятки»? Сначала откручиваем два болта крепления передних локеров (хринглов). Эта головка выполняется на 17. Далее следует открутить еще два болта, которые находятся с внутренней стороны, и соединить бампер с кронштейном кузова. Вам понадобится головка на 10.

Затем нужно потянуть за шпильки крепления кронштейна и отсоединить насадку от защиты. Если хотите снять деталь вместе с кронштейнами, то нужен ключ на 13. Откручиваем две гайки крепления переднего кронштейна к кузову. После выкинув три винта снять боковую скобу.

Если у вас модель ВАЗ 2108 до 1985 года, разборка немного отличается. Сначала нужно открутить гайки с боковых метров, затем болты крепления переднего крыла с обеих сторон. Далее вроде защищаемся, задерживаемся и удаляемся. Задняя защита также легко демонтируется. Если будете делать покраску, то отдельно снимите номерной знак и задние фары.

Проводка, идущая от номеров и фар, должна быть отсоединена в любом случае, вне зависимости от причины демонтажа.

Как снять бампер с кормы ВАЗ 2109? Головкой на 17 откручиваем сначала нижние задние болты крепления. Далее следует демонтировать по два болта бокового крепления с каждой стороны. Шпильки из боковых кронштейнов выводятся. После этого откручиваем две гайки скоб на ключе на 13.

Сзади в конструкцию также входит поперечная балка. Он крепится к облицовке защитного элемента с помощью восьми болтов. Откручиваем их ключом на 10 и снимаем планки, которыми крепится балка. Задний бампер демонтирован.

Как поменять замок двери на ваз 2109. Ремонт замков автомобиля

ВАЗ 2109 «Спутник», в народе именуемый «девяткой» — это пятидверный автомобиль, разработанный в конце 80-х годов прошлого века и выпускается серийно более 20 лет. Его недостаток: почти все время задняя часть автомобиля остается запыленной пылью, песком и грязью. Разного рода мусор, обнаруженный на дорожном покрытии, может попасть как на сам автомобиль, так и в некоторые его части. Часто от этого страдает замок багажника, пятой двери ВАЗ.

Все, кто сталкивался с этой некритичной, но довольно неприятной поломкой замка багажника ВАЗ 2109, пытались как-то ее решить. На сегодняшний день существует несколько вариантов выхода из этой неприятной ситуации. Первый, достаточно простой и логичный, это купить новый и установить его на место предыдущего аналогично тому, как механизм был установлен на заводе-изготовителе.

Но этот вариант не решает всех проблем, так как новый замок со временем тоже придет в негодность и потребует замены. Кроме того, сам замок невозможно отремонтировать, потому что это неразборный механизм. В данном случае умельцы приспособились для установки электрозамка Лады «Калина» на ВАЗ 2109.. Между всеми этими методами есть существенные отличия, у каждого есть недостатки и преимущества.

Замена личинки замка двери задка

Купить новый замок багажника автомобиля и личинку несложно в любом автомагазине, где продаются замки для дверей автомобилей. Не нужно сразу вынимать ключ из отверстия личинки, так как после этого собрать механизм обратно практически невозможно. Снять обшивку и получить доступ к замку багажника легко, сняв несколько заклепок. После этой манипуляции необходимо открутить две гайки, не касаясь клемм, расположенных на их болтах. Следующим шагом будет собственно замена старого механизма и самой личинки на новые детали. Личинка и замок должны быть прикручены заводскими болтами и это место должно быть закрыто обшивкой.

О плохо работающем замке «девятки» можно забыть надолго, попробовав заменить его на автоматический электрозамок «Калина». Нужно обратить внимание на то, что использовать замок от Лады следует с кузовом типа седан, а не хэтчбек – по своей конструкции они отличаются друг от друга. Следующий элемент новой конструкции, который нужно будет установить вместо старого замка, это ответная часть, которую также можно взять от замка Лада Калина. Без проблем устанавливается на багажник ВАЗ 2109автомобиль и не требует значительных переделок.

Установка замка от Калины подразумевает, что его открытие будет осуществляться с помощью электропривода или механически рычагом изнутри машины. Поэтому стоит купить специальный комплект для центрального замка. Проводка потребует установки кнопки, реле и предохранителя (8 или 16 А). Помимо этих элементов конструкции вам понадобятся еще две пластмассовые или резиновые заглушки, а также скоба – небольшой уголок с размерами сторон 30 мм и толщиной 1-2 мм.

Инструменты, которыми будет заменено устройство:

• Угловая шлифовальная машина;
• ключи на 8 и 10;
• дрель.

Стоимость нового устройства точно окупится за год, так что не стоит переживать о своих вложениях. Кроме того, все материалы, необходимые для нового механизма, достаточно дешевы. Замена замка – очень ответственное дело, которое можно сделать самому или доверить специалистам по ремонту.

Снятие старого замка багажника и установка нового замка

Простейшей частью процесса замены является удаление вышедшего из строя механизма.

Замок от Лады «Калина» не совсем аналогичен устройству закрывания двери багажника ВАЗ 2109, поэтому его нужно немного доработать. Ремонт не требует особых навыков, так как нужно только подпилить верхнюю выступающую часть металла и немного укоротить рычаг. Ответная часть конструкции от Калины выполнена в виде П-образной формы, поэтому ее можно легко установить на остаток предыдущего запорного устройства и его личинку, которая осталась без своего рабочего механизма.

Электропривод можно установить в нужном вам месте, не забывая при этом, что обязательным условием является возможность регулирования и его жесткая связь непосредственно с рычагом открывания. Проводку можно проложить прямо внутри двери багажника, ведущей в салон автомобиля. В салоне его можно положить под кожу, а задний багажник уложить. Снизу его можно спрятать под звукоизоляцию и коврики. Кнопку следует разместить в салоне ВАЗ 2109 в удобном месте, чтобы она не мешала и до нее было легко дотянуться. Подключать кнопку нужно через реле. Он подаст «плюс» на свою обмотку, а уже перенаправит его непосредственно на мотор-редуктор, который соединен со штоком закрывающего устройства.

Нельзя забывать, что клеммы, которые используются при подключении кнопки к новому механизму, должны быть тщательно заизолированы и обжаты. Ремонт необходимо проводить, будучи уверенным в своих силах и с пониманием того, как работает не только механическая, но и электрическая часть нового замка. Замена механического запорного устройства на электрический может занять от часа до трех, в зависимости от навыков и опыта.

Новый электрозамок прослужит долго, так как меньше подвержен тем механическим воздействиям, что заводской ВАЗ 2109механизм.

Конструкция замков автомобилей ВАЗ 2109-2108 такова, что их ремонт невозможен. То есть, если замок выйдет из строя, его нужно будет заменить на новый. Для самостоятельного выполнения вам потребуется следующий инструмент:

• Отвертки плоская и крестовая (ударная)
• Головка на 8
• Расширение
• Кривошипная или храповая рукоятка

На фото только ударная отвертка и ключ к ней. Итак, первое, что вам нужно. После этого снимите защитную пленку, которая находится внутри и крепится металлическими защелками. Затем отсоединяем тяги управления наружной рукоятки и выключатель замка. Стяжки обычно крепятся пластиковыми петлями, поэтому их можно просто поддеть плоской отверткой.

Теперь самый простой шаг — отвинтить дверной замок. Не используйте обычные отвертки, так как вы можете сбить края болта, и вам придется их высверливать. Для этого удобно использовать ударную или силовую отвертку под ключ. Ниже все показано:

После этого замок снимается без особых затруднений:

При необходимости покупаем новые замки, цена которых около 100 рублей, и устанавливаем. Чтобы снять внутренний замок, нужно открутить болты крепления ручки открывания двери, как показано на фото ниже.

Проблема ВАЗ-2109 в том, что со временем разбалтывается дверь и работают замки. В большинстве случаев необходима регулировка и регулировка замка. Сложнее обстоит дело, когда замок просто заедает. Часто это происходит со стороны водителя. В этом случае стоит заменить замок, но не выбивать его баллонным ключом. В качестве временной меры на автомобиле ВАЗ-2109 можно заменить личинку дверного замка.

Потеря ключей или заедание замка – неприятная ситуация для любого автолюбителя. Не ломайте дверь или запорный механизм. Осторожно откройте дверь, чтобы не повредить тяги и корпус запорного механизма. После этого приступайте к остальным работам. Инструкция по снятию и замене личинок евроручки следующая:

1. Снимите обшивку с двери. Эта работа не займет у вас много труда, но постарайтесь не повредить материал.
2. Разъединение шатунов — одна из самых сложных работ. Подцепите нижнюю часть плоскогубцами и снимите с ручки. Потом легко поставить обратно. Для того, чтобы снять навершие, упереться в ручку отверткой, продеть ненужный провод через стержень и резко потянуть. Без отвертки стержень согнется.
3. Ключом на 8 открутить ручку.
4. Перед дальнейшей работой запомните положение замка. Вытащите штифт сбоку и снимите стержень.
5. Снимите пружину и вытащите личинку.
6. Смажьте канавку, в которой находилась личинка, WD-40.
7. Новая личинка идет в комплекте с ключом. Не вытягивайте его, пока замок не будет установлен. Новую деталь иногда нужно тщательно доработать напильником. Такое бывает, если он произведен в Китае или просто некачественный.
8. Если штифт не входит в отверстие свободно, то нужно немного подпилить место под него.

Сборка производится в обратном порядке. Не забудьте соединить стержни и проверить замок, прежде чем запирать машину в первый раз. Эта работа займет у вас не более часа. Обшивка всегда укладывается последней, после регулировки замкового механизма.

Тюнинговые работы заключаются в изменении высоты стержней. Стержни крепятся с помощью пластиковых наконечников с шариковым подшипником внутри. Правильная регулировка дверного замка осуществляется вытягиванием паза. Далее нужно будет немного покрутить против или по часовой стрелке. Замок регулируется подбором идеальной длины. Так что будьте терпеливы.

тюнинг. Запчасти на ВАЗ-2109

Ремонт и тюнинг ВАЗ-2109 это разные понятия. В первом случае деталь меняется на такую ​​же исправную, а во втором — на запчасть с улучшенными характеристиками, которая предназначена для модернизации автомобиля. Поэтому стоит разделить эти понятия. Как и для многих автомобилей, для ВАЗ-2109 тюнинг – это, в первую очередь, улучшение качественных характеристик, при котором повышаются мощность, аэродинамика, а также скорость и комфорт.

Концепция тюнинга ВАЗ-2109

Существует несколько категорий, в которых ВАЗ-2109 улучшает свои характеристики:

1. Улучшение внешних характеристик, а именно установка спортивных обвесов, которые призваны повысить аэродинамику и обтекаемость автомобиля автомобиль.
2. Тюнинг салона. Этот вид модернизации призван повысить комфортность вождения.
3. Улучшенные ходовые характеристики. При этом меняется большая часть подвески, что приводит к лучшей управляемости и положению автомобиля на дорожном покрытии.
4. Тюнинг двигателя. Данная модернизация приводит к повышению характеристик силового агрегата, а именно увеличению мощности, что в свою очередь делает автомобиль более скоростным.

Таким образом, на ВАЗ-2109 тюнинг позволяет не только модернизировать автомобиль, но и полностью заменить основные детали, что позволит улучшить основные технические характеристики.

Внешний тюнинг

Внешний обвес и спойлер имеют основополагающее значение при создании внешнего тюнинга. Запчасти на ВАЗ-2109(тюнинг без них, конечно, просто невозможен) можно приобрести как на автомобильных рынках, так и в специализированных магазинах.

Еще один вариант изготовления деталей своими руками, что не просто, но реально, учитывая современные технологии. Главное положительное качество ВАЗ-2109 – тюнинг здесь не усложняется изготовлением дополнительных креплений. Новые детали устанавливаются на автомобиль на стандартные места крепления.

Рассмотрим, как провести тюнинг бампера на ВАЗ-2109. Для того чтобы модернизировать буфер своими руками, стоит купить материал. Идеально подойдет стеклохолст или автомобильная глина.

Следует отметить, что при использовании первого материала бампер делается с нуля и нужно будет учитывать множество факторов. Во втором случае достаточно иметь под рукой старый защитный элемент кузова.

Для изготовления обвеса нам понадобится стеклоткань, отвердитель, грунт, шпаклевка, краска и немного умения. Рассмотрим технологический процесс изготовления ВАЗ-2109.бампер своими руками:

1. Так как стеклохолст продается рулонами или листами, его нужно будет разорвать на куски, что бы с ним было легче работать.
2. Затем берем первую деталь и наносим отвердитель — и так, часть за частью, строим новый бампер.
3. При застывании отвердителя получается новая деталь. Его нужно довести до логического конца – установить крепления. Это могут быть кронштейны, которые крепятся болтами или будут монтироваться в процессе производства. Второй вариант более надежен.
4. Теперь необходимо вырезать отверстия под противотуманные фары и воздухозаборники для охлаждения нижней части радиатора.
5. Когда все сделано, деталь нужно загрунтовать. Далее, чтобы выровнять все поверхности, следует нанести тонкий слой шпаклевки. Когда он высохнет, его следует отполировать.
6. В конце на готовую деталь наносится краска и ей дают высохнуть.

Так делается тюнинг деталей из стеклопластика. С пластилином все гораздо проще. На старой части материал формуется, а когда он высохнет, его также следует загрунтовать и отшлифовать. Установку креплений следует производить на стандартные детали, что упростит монтаж готового изделия.

Тюнинг панели и комбинации приборов

Второе по популярности на ВАЗ-2109 — тюнинг салона автомобиля, то есть модернизация салона. Это довольно кропотливая работа, с которой справится далеко не каждый, поэтому многие обращаются к услугам специалистов.

Как правило, в первую очередь проводится тюнинг приборов ВАЗ-2109. Есть два варианта апгрейда и улучшения:

1. Замена подсветки на цвет и проклейка шкалы вырезов новыми красивыми вариантами, которые можно приобрести в магазинах.
2. Замена самой комбинации приборов, например «Микас». Стоит учесть, что вам придется монтировать новый ЭБУ, подходящий к выбранной панели, а также прошивать его.

Не менее часто делается и тюнинг панели ВАЗ-2109. Самый распространенный его вариант – перетяжка на красивой цветной ткани типа «Ривель» или коже. Оба вида тюнинга хороши, но и стоят недешево. Конечно, обтягивать панель приборов ВАЗ-2109 кожей, если вы не делаете это самостоятельно, считается накладным. Средняя цена данной услуги в тюнинг-ателье 10 000 рублей и выше. Идеальный вариант – ткань. Средняя рыночная цена перетяжки от 5000 рублей в зависимости от вида материала.

Так как есть разные версии ВАЗ-2109, то настройка высокой панели немного не та. В стандарте его не нужно разбирать и можно провести модернизацию, только частично разобрав. Когда высокая панель будет установлена, ее придется демонтировать полностью, чтобы затянуть материалом.

Тюнинг ходовой

На ВАЗ-2109 тюнинг ходовой тоже можно сделать самому, чтобы не тратить лишние деньги. В конструктивном плане все просто, а потому время и книга производителя «ВАЗ-2109Потребуется Руководство по эксплуатации и ремонту», где подробно описаны все процессы, и, в зависимости от редакции, есть фотографии.

Рассмотрим основные детали, заменяемые в тюнинговой версии:

1. Амортизатор передний и задний Амортизаторы.Часто их устанавливают от производителя «Фенокс».Они идеально вписываются в стандартные крепления посадки.Средняя стоимость 4000 руб.За комплектацию 4 шт
2. Пружины АПН.Цена их 3000 руб.
3. Стабилизатор передней и задней подвески. Имеет двойную структуру. Стоимость 800 руб.
4. Подшипники шариковые усиленного исполнения от ДМЗ. Цена на выходе с завода 500 руб. За комплект.

Все остальное меняется по желанию владельца. Также специалисты рекомендуют менять рулевую рейку, которая считается морально устаревшей.

Тюнинг двигателя и выхлопной системы

Тюнинг двигателя ВАЗ-2109 — довольно сложная процедура, так как требует точных расчетов для достижения максимального эффекта. Следует отметить, что эту операцию лучше всего доверить профессионалам, которые знают, как лучше расточить блок цилиндров и какие клапана установить, чтобы добиться максимального впрыска.

Кроме того, при тюнинге мотора меняются радиатор, помпа, патрубки системы охлаждения, дроссель (в инжекторе) или карбюратор, зажигание, выхлопная система индивидуального типа и другие детали.

Покупка запчастей для тюнинга или изготовления: преимущества и недостатки

Основные преимущества покупных деталей в том, что их нужно просто покрасить и установить, не тратя денег и нервов на изготовление. И главный недостаток здесь – отсутствие индивидуальности у таких запчастей.

При изготовлении своими руками преимущества и недостатки прямо противоположны. Сделать так, как вам нравится, можно, но это время и нервы, и не всегда с первого раза.

Тюнинг как альтернатива ремонту

Часто автовладельцы, особенно старые автомобили ВАЗ-2109, вместо ремонта проводят тюнинг автомобиля. По цене дороже на 20%, но при этом машина становится индивидуальной. Так, капитальный ремонт кузова или двигателя можно превратить в тюнинг. Детали не намного дороже.

Поиск и покупка запчастей

Для ВАЗ-2109 тюнинг запчасти можно найти в разных местах. В этом помогут:

1. Авторынок, где чего-то нет в наличии, можно привезти под заказ.
2. Тюнинговые мастерские. Здесь вы сможете найти практически все модификации и улучшения, а также получить бесплатную консультацию от специалистов.
3. Интернет-магазины. У них большой ассортимент товаров по низким ценам.

Таким образом, покупка деталей для тюнинга не проблема, а широкий ассортимент поможет определиться любому потребителю.

Какой объем масла в двигателе ваз 2109.

Вопрос куда заливать моторное масло в ваз 2109 очевиден для каждого владельца машины, которой хоть немного разобрал в двигателе устройство. Необходимо без труда открутить крышку горловины масляного цвета (она показана на рисунке вверху), расположенную на картере двигателя сверху.
Открывается поворотом на девяносто градусов против движения по часовой стрелке. Через замасленную горловину масло заливало и в двигатель.
Более сложный вопрос, на который сможет ответить далеко не каждый – какое масло лить в двигатель ВАЗ 2109. И сколько именно его нужно.
Наша статья поможет вам разобраться со всеми этими сложностями по порядку.

Какое масло лить

Всем известно, что сердцем автомобиля является его мотор (двигатель) и что агрегат требует повышенного внимания. От качества используемого масла во многом зависит срок его службы.
Поэтому начнем с самого главного вопроса, какой двигатель ВАЗ 2109масло заливать? Конечно, каждый хозяин старается использовать дорого.
Хотя сейчас из-за большого количества подделок высокая цена не всегда означает должное качество. Использование некачественных масел (и смазочных материалов неспецифических технических условий) приводит к повышенному износу деталей мотора и его преждевременному выходу из строя.
Как определить подходящие марки в огромном разнообразии и фирмах моторных масел, на что стоит обратить внимание при выборе:

• Для начала следует ознакомиться с рекомендациями производителя. Внимательно изучите сервисную книжку машины, чтобы понять какое масло рекомендует производитель в этот мотор и его вязкость
• Если ваш автомобиль уже имеет хороший пробег, необходимо знать степень износа деталей мотора, и какое масло использовалось
• Например, если в месте заливки минерального масла в течение нескольких лет микротрещины в прокладках мотора заполняются отложениями, в процессе эксплуатации машины они не смываются
• Однако при замене минерального на синтетическое, с более высокими проникающими и моющими характеристиками, такие отложения вымываются, а жидкое масло через эти микротрещины выходит наружу, и у вас двигатель вдруг начинает «потеть»
• Золотая середина между минеральным и синтетическим маслом, полусинтетика
.
• Между тем понятия «полусинтетика» нет нигде, кроме России
• Часто смазку этого типа получают из минеральной воды методом гидрокрининга, что значительно улучшает ее характеристики.
• Основное преимущество полусинтетики, в первую очередь цена
• Кроме того, для мотора, много лет работавшего на минеральной смазке, переход на полусинтетику особо не нарекаешь (если, конечно, масло было достойного качества)
• Следующим критерием выбора смазки является ее вязкость, характеризующая температуру окружающей среды (воздуха) зимой при пуске мотора и температуру летом при максимальной нагрузке.

Как выбрать смазку с нужным значением вязкости:

• На сегодняшний день в мире существует стандарт классификации SAE, по вязкости
• В маркировке по SAE максимально полное и краткое описание всех свойств масел.
• Делятся на зимние классы (0W-20W), а также на летние (20-60)
• Класс вязкости обозначается двойным числом
.
• В котором первая цифра означает динамическую вязкость при зимней минусовой температуре, при которой гарантирован легкий запуск двигателя.
• Вторая цифра означает кинематическую и динамическую вязкость смазки при 100°С и 150°С летом
Классификация SAE
• сообщает потребителю данные масел, имеющих предельную температуру работы, при которой мотор без проблем прокручивается стартером, и прокачивает смазку при холодном пуске двигателя до высыхания в его приводных узлах
• Смазки вязкостью 50-60 предназначены для мощных моторов, а также моторов, имеющих приличный пробег (более тысячи километров)
• Синтетика в таких двигателях будет постоянно течь через сальники, прокладки и другие уплотнения из-за их повышенной текучести

Что еще нужно знать владельцу ВАЗ 2109, какое масло лить с учетом сегодняшней специфики:

• Моторы, которые в настоящее время устанавливаются на многие модели ВАЗ, сильно отличаются от тех, что устанавливались ранее.
• Основные характеристики — Инжекторная система подачи топлива и оборудование системы нейтрализации (дожигания) выхлопных газов, соответствующее требованиям и нормам «Евро2»
• В связи с этим стали возникать принципиально новые (повышенные) требования к свойствам смазочных материалов.
• Поэтому в конце 90-х завод-изготовитель АВТОВАЗ внес специальные поправки в собственную систему норм и допусков смазочных материалов, которая была разработана в 70-х годах
• С учетом специфики парка автомобилей «ВАЗ» НТЦ ВАЗ разработал двухступенчатую систему норм моторных масел
• Было два основных класса — «Супер» и «Стандарт»
• «Стандарт» рекомендуется применять в двигателях «Классика», выпущенных не позднее 1.10.2000 г.
• По классификации API — масло «Стандарт» относится к классу SF, которому сейчас соответствуют в основном минеральные продукты на примере — ТНК Мотор (SAE 10W-30 или 15W-40 и 20W-50)
• Для моделей ВАЗ-2108. .-1111, и автомобилей ВАЗ, выпущенных позднее 1.10.2000 г., рекомендуются масла суперкласса, соответствующие свойствам СГ
• Масло класса «Супер» рекомендовано для автомобилей, выпущенных на Запорожском и Луцком заводах в тот же период
• Например: в ассортименте наиболее широко представленных масел ТНК класса «Супер» есть полусинтетика «ТНК Супер» (соответствует SAE 10W-40 и 5W-40) и минеральная вода «ТНК Супер» (соответствует SAE 15W -40)
• Рекомендуются для использования в инжекторных двигателях, которые оборудованы системами нейтрализации (выхлопных) газов
• В 2003 году масло ТНК Супер прошло повторные технические испытания, по итогам которых было допущено к использованию в последних моделях автомобилей с периодичностью замены 15 тыс. км пробега.
• Это означает, что «срок службы» в продуктах «Супер» значительно увеличен, поэтому они обеспечивают надежную работу более других смазок при обычных 8 – 10 тысячах пробега между сменами
• Однако необходимо учитывать такие факторы, как: качество используемого топлива, режим работы двигателя, загрязненность дорог, а также способность фильтрующих элементов машины работать более 10 тысяч километров пробега
• Теперь что стало понятно для ВАЗ 2109- ВАЗ 21093 Какое масло заливать, идут вопросы когда и сколько.

Когда заливать

Смена замена конкретно для каждого мотора, типа смазки и условий эксплуатации, у каждого производителя он разный, плюс пробег имеет большое значение при капитальном ремонте мотора, итак берем среднее:

• При стандартных условиях эксплуатации автомобиля смазку следует менять каждые 10000 км пробега
• В России интервал между заменами лучше сократить до 7-8 тысяч, так как эксплуатация транспорта, по опыту многих автомобилистов, в тяжелых условиях
• Сразу при замене масла следует менять и

Определяем количество, необходимое для заливки

Для определения количества масла в двигателе имеется специальный щуп — счетчик, который находится посередине блока цилиндров с правой стороны, как указано в Фото.

Для доливки (заливания) смазки в двигатель необходимо иметь под рукой:

• Свежее моторное масло с вязкостью соответствующей спецификации для вашего двигателя
• Воронка для сыпучих материалов, вместо которой подойдет обрезанная полиэтиленовая бутылка
• Чистый мусор

Полезные советы:

• Для достоверного определения количества масла в картере мотора после поездки необходимо заглушить двигатель, дать маслу поддон, выждать 5-10 минут
• Если будете затягивать смазку, используйте ту же марку и фирму, что залили в двигатель при замене
• Не допускается превышение уровня выше метки максимума на щупе — счетчике во избежание утечки через сальники и прокладки, а также увеличения расхода
• Выполните измерение уровня, установив машину на горизонтальную ровную платформу

Порядок заказа

Чтобы не ошибиться, и не останавливаться выше необходимого уровня, и тем самым не создавать себе лишних проблем с мотором, следует проверять уровень смазки РСР, как инструкция и след. советы:

• Извлеките щуп-измеритель из двигателя и протрите его поверхность чистой ветошью, после чего вставьте на место
• Снова извлеките щуп, уровень масла в двигателе должен находиться между «min» и «max»
• Если его уровень ниже, то опускаем до нужного уровня

Метки минимального и максимального допустимого уровня на щупе-измерителе

• Снять крышку с горловиной масляного цвета
• Вставьте воронку в горловину и нанесите масло, периодически проверяя щупом уровень его уровня
• Для корректной проверки уровня давайте выйдем через 2-3 минуты после топа
• Если вдруг уровень после доливки превысит отметку «Max», необходимо удалить излишки смазки
• Это легко сделать медицинским шприцем, надев на него гибкую трубку, вставив трубку шприца в отверстие зонда, и откачав излишки
• Зимой не следует использовать в двигателе смазку с вязкостью выше необходимой, иначе в морозы будут трудности с запуском двигателя

Теперь вопросы как на ВАЗ 21093 сколько льется масла, они отпали сами собой, заливаю уровень и при смене прилагаю инструкцию по эксплуатации машины. Кроме того, вы без труда сможете налить нужное количество своими руками.

Нужна ли промывка при замене смазки в моторе

Последний вопрос, который встает перед любым владельцем автомобиля при замене смазки нужна ли промывка.
Необходима промывка:

• Если вы не знаете какое масло использовалось при предыдущей замене или забыли
• Если бы мы решили сменить марку
• Если двигатель слит с мотором сильно загрязнен

В остальных случаях стирка является личным делом каждого владельца. У нее есть свои плюсы и минусы.
К преимуществам относятся:

• Удаление нагара, ряда осадков и отложений из системы смазки, а также продуктов износа деталей, не омываемых маслом
• Очистка от предыдущей смазки будет удаляться новой при возникновении осадков и потери свойств в случае несовместимости с предыдущей маркой

Минусы:

• Промывка вымывается из мотора не вся, остатки ее, разбавляют новую смазку, от этого она немного теряет в свойствах

Таким образом, лучшей промывкой является смазка, которая будет использоваться впоследствии, хотя ее использование в качестве промывки может быть дорогостоящим. Промывки обычно требуют моторы, имеющие большой пробег.
На этом все, вопрос по ВАЗ 2109 куда залить масло, чтобы закрыть раз и навсегда, надеюсь. Если вы что-то забыли или не совсем поняли, читайте с начала или смотрите видео.

Если допустить снижение уровня смазки в механической трансмиссии автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций, может возникнуть «масляный голод» элементов КПП и, как следствие, выход агрегата из строя. Поэтому автовладельцу нужно знать сколько.

[Скрыть]

Периодичность замены

Инструкция по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 и его модификаций рекомендует менять смазочную жидкость в трансмиссии машины через 75 тыс. км пробега. В случае, когда годовой пробег незначителен, такую ​​процедуру проводят через пять лет эксплуатации машины.

Некоторые водители меняют смазочную жидкость через 12 месяцев эксплуатации, это не противоречит рекомендациям производителя автомобиля, но экономически нецелесообразно. Так как современные расходные жидкости за такой срок не теряют своих качеств. Но иногда может возникнуть необходимость внеплановой замены масла, если его утечка произошла по какой-то причине, а тип смазки неизвестен.

Select Oil

Первые экземпляры ВАЗ 2109 имели в системе карбюратор и выходили с КПП, которая была четырехступенчатой. В его картер заливалась рекомендованная моторная смазка, что обеспечивало работоспособность агрегата как летом, так и зимой. После замены главной гипоидной передачи потребовалось улучшенное масло детали костного зацепления. В таком качестве хорошо зарекомендовали себя смазки ТМ-1 и ТМ-2. Кроме того, разработана и внедрена трансмиссионная жидкость ЛУКОЙЛ ТМ-5.

Специалисты советуют использовать ВАЗ 2109 в коробках передач и их смазочных модификациях, соответствующих нормам GL-4 API. Если владелец не знает, что за смазка в коробке его «девятки», лучше всего использовать смазочную жидкость класса API GL-4. К маслу ТМ-4 или ТМ-5-9П также предъявляются соответствующие требования. К сожалению, последний вид смазывающей жидкости найти в продаже проблематично, поэтому его с успехом можно заменить маслом ТМ-4-12. Допускается использование жидкостей, соответствующих классу 75W-9.0, 80W-85, 80W-90 любых производителей, но при условии, что они имеют высокие качественные показатели.

Контроль уровня и необходимого объема

Ремонт, вышедшая из строя КПП ВАЗ 2109, эксплуатация недешевая, поэтому проверять уровень смазочной жидкости нужно регулярно. Специалисты рекомендуют делать это через каждые 5 тыс. км пробега или раз в год. Если обнаружен низкий объем масла, его следует долить. Это обеспечит длительный срок службы коробки.

Для проверки уровня масла в КПП необходимо воспользоваться смотровой ямой или эстакадой. При этом необходимо разместить машину так, чтобы правая сторона несколько возвышалась. Это легко сделать, если под колесо положить доску, кирпич или другой подходящий предмет. После этого можно переходить к проверке уровня смазки в ГПЗ «Девятка».

Served

Таким словом водители называют автомобили с пятиступенчатой ​​коробкой передач, у которых в моторном отсеке рядом с аккумулятором находится измерительный щуп. Они контролируют уровень смазки. Перед снятием щупа место вокруг него тщательно протирают от грязи и пыли, чтобы исключить возможность попадания его в картерные коробки. После этого щуп вынимается и протирается ветошью, после чего устанавливается на свое место. Теперь снова нужно дойти до счетчика и посмотреть на след от трансмиссионной жидкости. Он должен находиться между двумя метками, которые обозначены как min и max. Если это так, вы можете продолжать использовать машину.

Проверка уровня смазки по щупу в КПП ВАЗ 2109

Инструкция по эксплуатации данного автомобиля предписывает заливать в механизм трансмиссии не менее 3,3 литров жидкости. Специалисты рекомендуют немного увеличить эту смазочную смазку до 4. Объясняют это тем, что детали пятой передачи расположены отдельно от основного механизма и для них периодически может возникать «масляный голод».

Неслужащий

Такое название носит коробка передач первых выпусков ВАЗ 2109, не оснащенная пятой передачей. Для контроля уровня смазочной жидкости в таких автомобилях служит люк. Для проверки количества смазки ключом на 17 слегка отворачивают заливную пробку для выравнивания давления воздуха. Если из отверстия появляется смазка, значит, ее уровень в норме. В противном случае следует обратиться к смазочной жидкости. Кроме того, можно проверить достаточность смазки в блоке через отверстие для установки привода спидометра. Хорошо виден уровень жидкости, и требуется доступ под машину.

По инструкции в трансмиссии четырехступенчатой ​​ВАЗ 2109 имеется 3 литра масла. Но также желательно приобрести смазку в количестве 4 литров. Небольшой остаток жидкости может понадобиться для доливки в картер ОСАГО во время работы машины.

Тяга масла

Сколько масла заливается в коробку ВАЗ 2109, уже известно, можно переходить к сюжету. Процесс добавления смазки в необслуживаемую и обслуживаемую коробки отличается, это связано с конструктивными особенностями этих узлов. Важно учитывать, что для добавления в эту КПП используется только тип смазки.

В четырехступенчатых агрегатах смазка заливается через заливное отверстие, добраться до которого можно только снизу моторного отсека. Процедура выполняется шприцем для жидких масел. На его носик одевают гибкий шланг и фиксируют доступным способом на шприце. После этого устройство вставляется в отверстие заглушки и добавляется смазка. Заливать масло в коробку нужно до нужного уровня.

По воле судьбы этот процесс выполняется иначе. Добавьте необходимое количество смазочной жидкости через отверстие измерительного зонда. Место его установки тщательно протирают ветошью от грязи, затем вынимают щуп из гнезда. Выполнять заговор удобно с помощью шприца, резиновой груши большого объема или воронки. Прибор устанавливают в мерное отверстие и добавляют необходимое количество масла.

Замена масла своими руками

Данную операцию можно выполнить самостоятельно, так как особых сложностей при замене смазочной жидкости не возникает, не понадобится специальное оборудование или инструменты.

Инструкция как поменять смазку в КПП ВАЗ своими руками, делился канал ВАЗ 2101-2107 Ремонт и обслуживание.

Инструменты и материалы

Для замены необходимо подготовить следующее:

1. Новая смазка для заливки в КПП. Объем жидкости зависит от конструкции механизма.
2. Пустая емкость для сбора отработанной жидкости, вместимость которой должна быть чуть более 3 литров.
3. Тряпка.
4. Ключи водяные на 12 и 17.
5. Шприц со шлангом для КПП без зонда, воронка или резиновая груша для коробок с щупом.

Перед началом работы необходимо подогреть смазку в трансмиссии, для этого достаточно проехать 10 км.

Сливаем масло

Прежде чем заливать новую смазку, необходимо слить отработавшее свой ресурс старое масло. Этот процесс занимает не более 15 минут.

Процедура будет такой:

1. Машина устанавливается на подъемник или смотровую яму.
2. Пробки топливного и сливного отверстия протираются рапидом.
3. Ключ на 17 слегка отворачивает заливную крышку для выпуска воздуха из КПП.
4. Пустую емкость подставляем под сливное отверстие и переворачиваем трубку.
5. Заливается, по окончании вытекания жидкости крышка устанавливается на место.

Пока сливается отработанная жидкость, осмотрите сливную пробку на наличие металлической стружки. При его обнаружении следует промыть ОСАГО Картер.

Слив масла из КПП ВАЗ 2109

Залив нового масла

Алгоритм заливки масла в обслуживаемую и необслуживаемую КПП ВАЗ 2109 такой же, как и при маслобаке.

Залить свежее масло

Как еще можно залить смазку

Для того, чтобы залить нужный объем свежей смазки, можно прибегнуть к другому способу.

Данная операция выполняется через расположение привода спидометра:

1. Тщательно очистите место возле привода спидометра от различных загрязнений.
2. Затем отверните гайку крепления троса спидометра.
3. Привод спидометра снят и покрыт возможными загрязнениями.
4. Залейте смазочную жидкость крупной резиновой грушей — чем она больше, тем быстрее пойдет процесс добавления.

Необходимый уровень трансмиссионного масла в коробке определяют по появлению смазки из заливного отверстия. Как только увидели струю жидкости, пробку топливного отверстия нужно завернуть.

На видео с канала домашний мастер можно узнать о процедуре замены масла в КПП ВАЗ 21099, которая аналогична процессу на ВАЗ 2109.

Цена вопроса

Если нет возможности для самостоятельной замены трансмиссионной смазки в «девятке» владельцы обращаются в сервисные центры или на сотку. Стоимость данной операции определяется несколькими факторами и будет зависеть от типа смазки, количества жидкости, а также от категории сервисного центра. Цена 4 литров трансмиссионного масла на ВАЗ 2109составляет примерно от 1300 руб. Гонорар за выполненную работу может варьироваться в пределах 300-500 рублей.

Последствия несвоевременной замены

При несоблюдении периодичности замены смазки в КПП ВАЗ 2109 могут возникнуть следующие проблемы:

1. При «масляном голодании» в агрегате происходит износ шестерен, синхронизаторы и подшипники в коробке разгоняются.
2. Избыточное использование смазки приводит к ухудшению ее технических характеристик.
3. Изменение химического состава масла, что неизбежно сказывается на качестве смазки трущихся элементов.
4. В результате происходит ускорение смещения деталей, продукты их износа в виде металлической стружки могут привести к заклиниванию коробки передач.
5. Низкий уровень масла ухудшает охлаждение коробки передач во время движения автомобиля.

Фотогалерея

Масло ЛУКОЙЛ ТМ-4 LIQUI MOLY 75W-90 Масло ZiC G-FF

Замена масла ВАЗ 2109 сложности не представляет, что позволяет автовладельцу выполнить эту работу самостоятельно, сэкономив на услугах мастерских СТО.

Даже при минимальном опыте работы каждый автовладелец сможет самостоятельно выполнить все необходимые сервисные работы.

Подготовка к замене

Производитель играет межсервисный интервал в 10000 км пробега. Рекомендуется производить регулярную замену масла, что позволит обеспечить работоспособность двигателя автомобиля.

Какое масло заливают

Автомобили ВАЗ традиционно неприхотливы к качеству технических жидкостей, что позволяет использовать недорогую автомобильную колодку. Завод Производитель рекомендует использовать смазку с показателями вязкости 5W-30.

Инженеры советуют использовать вязкие составы, что позволяет надежно защитить подвижные элементы силового агрегата, а заодно и охладить мотор.

Можем порекомендовать Вам использовать недорогую полусинтетику, которая обеспечивает качественную смазку двигателя и при этом имеет доступную стоимость. Помните, что приобретая полусинтетику, вы должны учитывать объем двигателя вашего автомобиля.

Объем моторного масла

Прежде всего, необходимо определить, что необходимо приобрести для этой работы. Объем масла в автомобиле ВАЗ 2109 составляет 3,3 литра. При проведении сервисных работ меняют 3 литра технической жидкости.

Учтите, что объем масла в двигателе зависит от конкретной модификации силового агрегата, поэтому вам необходимо уточнить эти данные в технической документации на ваш автомобиль.

Куда заливать масло

Порядок замены масла на ВАЗ 2109не представляет сложности. Открыв капот, можно увидеть на двигателе крышку вставной горловины. Помните только, что открывать его при горячем двигателе не рекомендуется.

Инструменты

Для выполнения данной работы понадобится плоская отвертка на случай проблем с масляным насосом и ключ на 17, которым будем откручивать пробку в поддоне.

Также необходимо позаботиться о наличии емкостей и емкости на 3-4 литра для старого масла.

Помните, что одновременно заменяется и масляный фильтр, поэтому вы приобретете его заранее в магазине автозапчастей.

Пошаговая инструкция

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 сложности не представляет. С этой работой справится каждый автовладелец. Предлагаем вам пошаговую инструкцию по выполнению данной услуги.

Работа сервиса не зависит от конкретного объема двигателя на ВАЗ 2109 и модификации силового агрегата.

1. Предварительно нужно прогреть двигатель, для чего даем ему поработать около 5 минут.
2. Автомобиль мчится по гаражу или эстакаде. При определенной доле навыков возможно проведение всех работ без ямы и эстакады. В этом случае нужно аккуратно залезть под машину и подставить под картер плоскую емкость от старой смазки.
3. Находим сливную пробку на поддоне картера и ключом на 17 откручиваем ее. Темная отработанная жидкость будет вытекать из картера. Ждем, пока не последует, обычно это занимает 20-30 минут.
4. После этого меняем фильтр, который откручивается вручную без использования инструмента. В редких случаях резьба фильтра может заржаветь, и выкрутить ее вручную невозможно. В этом случае можно воспользоваться специальным ключом или просто сломать корпус фильтра отверткой и действовать как рычаг.
5. Как только старый автоамортизатор остановится из сливной пробки, нужно закрутить новый фильтр, затем закрутить пробку на место и аккуратно зажать ее ключом. Закрутив фильтр, следует налить в него немного масла и смазать резиновую прокладку, что не даст ей пригореть к резьбе и обеспечит лучшую герметизацию системы.
6. Откручиваем пробку-заглушку, расположенную на головке блока цилиндров. Мы рекомендуем заливать масло через воронку, чтобы избежать попадания его в двигатель. Впоследствии такая пролитая жидкость будет долго гореть и издавать неприятный запах.
7. Залив три литра следует проверить щупом, который определит, сколько масла вы залили в двигатель. При необходимости жидкость следует довести до уровня между максимальным и минимальным.
8. Закрываем заливную пробку и заводим машину. Дайте Мотору поработать несколько минут, затем капните мотор и снова проверьте уровень проб мотора.
9. Осмотреть автомобиль на наличие посторонних предметов и при необходимости подтянуть масляный фильтр или сливную пробку в картере.

На этом замена масла в двигателе ВАЗ 2109 завершена.

Работоспособность автомобиля зависит от двигателя двигателя. И исправность силовой установки во многом определяется тем, какой тип смазки используется и как часто ее заливают. Замена масла ВАЗ 2109 – обязательная процедура, которая выполняется на регулярной основе. Если вовремя не вылить новую жидкость, количество нагара и других отложений на элементах мотора будет постепенно увеличиваться, в результате чего последний выходит из строя.

Периодичность замены

Для того чтобы мотор сохранял свою работоспособность, необходимо постоянно следить за уровнем масляной жидкости и своевременно ее доливать. Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 производится по адресу:

1. Достижение определенного пробега. Этот показатель можно узнать из технической документации, идущей вместе с автомобилем. В нормальных условиях заливку нового масла рекомендуется производить через 10-15 тысяч километров пробега.
2. Конец теплого и холодного сезонов.
3. Использование нового типа смазки. Важно отметить, что в таких обстоятельствах рекомендуется перейти на более качественный продукт. Противоположный подход можно использовать только в крайних случаях.

Также немаловажным фактором, влияющим на периодичность заливки новой смазки в двигатель ВАЗ 2109, являются условия эксплуатации автомобиля. Например, если машина чаще эксплуатируется при низких температурах, увеличивается частота замены моторного масла.

Объем Объем

Из технической документации на автомобиль также становится понятно, сколько масла нужно заливать в силовой агрегат.

Согласно заводской спецификации, при каждой замене жидкости потребуется около 3,5 литров нового материала.

Однако рекомендуется приобретать продукцию в 4-х литровой таре. Это объясняется тем, что в процессе эксплуатации автомобиля объем масла в двигателе меняется неравномерно. В результате может возникнуть необходимость обратиться к плановой замене масляной жидкости.

В общем, конечный объем определяется с помощью щупа, который постоянно находится в соответствующем моторном отсеке.

Выбор материала

Современный рынок предлагает достаточно большое разнообразие смазочных материалов, что усложняет выбор между ними. Для российской модели подойдут различные виды смазок.

Главное при выборе руководствоваться следующими условиями:

• Купите товар, соответствующий требованиям производителя.
• Не заменяйте дорогой материал дешевым.

Для ВАЗ 2109 подходят следующие сорта масла:

1. Минеральное.
   Выбор этого типа смазки обусловлен ее низкой стоимостью. Рекомендуется применять только в крайних случаях.
2. Полусинтетика.
   Несмотря на то, что, как и предыдущий вид смазки, «полусинтетика» имеет минеральную основу, в ней есть синтетические компоненты, повышающие качества этого продукта. Это масло соответствует требованиям для «холодного» пуска мотора. Кроме того, он хорошо сохраняет элементы двигателя от износа и обладает очищающими свойствами.
3. Синтетика.
   Самый предпочтительный и самый дорогой тип смазки. Используется как на бензиновых, так и на дизельных двигателях. Этот тип материала рекомендован для использования на большинстве современных автомобилей, в том числе и на ВАЗ 2109.

В целях снижения затрат, а также увеличения срока службы моторной жидкости стоит обратить внимание на всесезонное масло. Может использоваться как при отрицательных, так и при положительных температурах. Всеми вышеперечисленными свойствами обладает любая из вышеперечисленных жидкостей при условии наличия в их составе соответствующих добавок. Об этом свидетельствует маркировка фасовочной продукции: 5W40, 10W40 и так далее.

Замена

Эта технология важна, а также, что может быть сделано самостоятельно либо на станции технического обслуживания. Замена масла должна производиться сразу после покупки автомобиля. Эта рекомендация объясняется тем, что новый владелец не знает, какую жидкость использовал предыдущий владелец автомобиля. В таких условиях двигатель также следует предварительно промыть. Аналогично необходимо действовать, если автомобиль долгое время не использовался.

Перед началом процедуры необходимо подготовить:

• новую жидкость и фильтр;
• ключ на 17;
• ребер для обтирки;
• емкость для слива отработанного материала.

Работа выполняется следующим образом:

1. Двигатель прогрет. Это необходимо сделать для того, чтобы жидкость стала более текучей, чтобы весь процесс прошел быстрее.
2. Машину лучше поставить на ровную поверхность над ямой. Так будет легче добраться до дна.
3. Подставив под днище машины сливную емкость, можно открутить сливную пробку. Масло вытекает сразу, поэтому на руки лучше надеть перчатки.
4. По окончании слива, который займет около 10-15 минут, заглушка устанавливается на место.
5. Масляный фильтр откручивается и устанавливается новый.
   В него необходимо залить около 200 мл жидкости и обработать уплотнительную резинку смазкой.
6. Залито новое масло. Потребуется около трех литров.
7. По окончании заливки проверьте уровень жидкости. Если его недостаточно, необходимо постепенно добавлять смазку, постоянно контролируя ее объем с помощью щупа.
8. В конце необходимо закрыть крышку и включить двигатель на несколько минут, дав ему поработать на холостом ходу.

Видео: Как заменить масло Моторное ВАЗ 2109

Одним из ключевых узлов любой машины является силовой агрегат. На срок службы двигателя в значительной степени влияет общая надежность автомобиля. Чтобы продлить испытания мотора, необходимо позаботиться о своевременной замене масла в ВАЗ 2109.двигатель. Для начала нужно разобраться, какое масло заливать.

Разновидности моторного масла

Существует несколько различных видов смазочных материалов для двигателей автомобилей, которые мы сейчас кратко рассмотрим, чтобы легче было сделать правильный выбор.

Минеральное

Традиционно такие масла делают на минеральной основе, но они плохо подходят для двигателей ВАЗ 2109. Дело в том, что они не соответствуют требованиям по замене масла и не удовлетворяют жестким эксплуатационным характеристикам силовых агрегатов.

Такие масла для ВАЗ 2109 тоже изготавливаются на минеральной основе, но в них добавляют некоторые синтетические компоненты для улучшения характеристик смазок при холодном пуске мотора. Полусинтетические масла поддерживают чистоту внутренних поверхностей мотора и надежно защищают его от износа.

Синтетика

На базовых синтетических маслах создаются моторные масла с высокими эксплуатационными характеристиками. Они подходят для заливки как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов. Гарантируют надежную защиту от износа и хорошо смазывают рабочие механизмы даже в моменты холодного пуска. Синтетические масла минимизируют вредное для двигателя трение и поддерживают его в полной чистоте. Они удовлетворяют высочайшим стандартам качества по системе API и соответствуют допускам автомобильных компаний.

Всесезонное масло

Всесезонное масло может быть любым из вышеперечисленных. Оно предназначено для работы двигателя в условиях умеренного климата и подходит для круглогодичного использования. В зимние месяцы такие масла почти не густеют, а в жару под воздействием высоких температур окружающей среды смазка не очень прочная. К аналогичным маслам для ВАЗ 2109 относятся смазки, имеющие следующие параметры по SAE: 5W-40, 10W-40, 15W-40.

Особенности замены масла

Расположение фильтра и трубки

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 — процесс не самый простой, но при необходимости с этим делом можно справиться. Если вы покупаете подержанный автомобиль у другого человека, вам необходимо как можно скорее заменить смазку в двигателе. Рекомендуется промывать двигатель специальной жидкостью, так как точно неизвестно, был ли он залит ранее.

Масло также рекомендуется менять, если вы не эксплуатировали ВАЗ 2109долгое время. Когда мотор долго не заводится, в нем скапливается конденсат и перемешивается со смазкой, что приводит к ухудшению его свойств и, как следствие, к увеличению износа всех внутренних деталей силового агрегата.

С целью продления срока службы масла, залитого в двигатель, будем резко отписываться или сильно разгоняться. Настоятельно рекомендуем заливать определенный тип масла для каждого сезона — зимы или лета. Всегда заправляйтесь только качественным топливом на проверенных АЗС. Грязное топливо сгорает не полностью, вызывая загрязнение смазочного материала.

Способы замены масла

Если вы хотите узнать как поменять масло в двигателе ВАЗ 2109 своими руками, вам будет интересно узнать, что есть два способа сделать это:

1. Без промывки ГУР агрегат до заливки масла.
2. С промывкой агрегата. В этом случае на дно щупа заливают специальную промывочную жидкость, мотор закаливают и оставляют поработать 10 минут на холостом ходу, после чего масло сливают.

Что требуется для замены?

Для замены масла в ВАЗ 2109 вам понадобится фильтр, подходящее масло и при необходимости омывающая жидкость. Также ограбьтесь тряпками и приготовьте набор ключей.

Количество масла в двигателе ВАЗ 2109 достигает 3,5 литров, но на практике в мотор обычно влезает только 3 литра. Какое масло лить в двигатель ВАЗ 2109 вы можете узнать из руководства по эксплуатации автомобиля, но мы рекомендуем заливать полусинтетику или синтетику 10W-40 фирм Castrol, Shell или отечественных марок, имеющих более доступную стоимость.

Итак, сколько литров масла в двигателе ВАЗ 2109 и какое масло выбрать вы знаете, а значит можете приступать к процессу замены смазочной жидкости.

Сливаем старую смазку

Чтобы масло лучше слилось с двигателя предварительно прогрейте мотор. Прогрейте автомобиль на эстакаде или смотровой яме, а также можно воспользоваться подъемником или поднять его с помощью домкрата на ровном месте. Поднимите переднюю часть автомобиля, подложив упоры под колеса.

Установите бачок для сливной пробки, разожмите его ключом и осторожно открутите руками. Будьте внимательны и не заморачивайтесь, так как мотор у нас предварительно прогрет. При сливе масла рекомендуется отвинтить крышку горловины маслобака, что ускорит процесс слива (исчезнет вакуум в верхней части мотора).

Меняем фильтр

После слива масла с ВАЗ 2109 нужно вкрутить болт в сливное отверстие и открутить масляный фильтр. Если у вас нет специального ключа, и вы не можете открутить фильтр руками, используйте обычную отвертку: Перекиньте фильтр поперек и используйте его как рычаг для закручивания. Далее смажьте прокладку и резьбу нового фильтра и аккуратно надавите, чтобы не накрутить резьбу. Когда будете его крутить, не используйте ключ, а делайте все руками. Также рекомендуется заполнять новый масляный фильтр примерно наполовину, чтобы не допустить масляного голодания в первую мгновенную работу мотора после пуска.

Как проверить термостат ВАЗ-2109? Замена термостата ВАЗ-2109

Что такое термостат ВАЗ-2109, когда требуется его замена, каковы основные признаки поломки, мы расскажем в этой статье. А также в нашей публикации содержится подробное описание того, как лучше установить термостат от автомобиля модели 2110. О его преимуществах будет рассказано ниже. Начать следует с теории, нужно понять, что за устройство представляет собой термостат, какие функции он выполняет в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

Что такое термостат?

Как следует из названия устройства, оно что-то делает с температурой. А конкретно, переключает поток жидкости в системе охлаждения. Причем термостат, карбюратор или форсунка, расположенные в центре системы впрыска бензина, имеют такой же состав и конструкцию корпуса. С любым мотором необходимо обеспечить подогрев дроссельного узла. И он присутствует в каждой системе впрыска и карбюратор, и инжектор.

Основа любого терморегулятора – это специальная пластина, которая изготовлена ​​из материала, называемого биметаллом. Он реагирует на изменение температуры и способен из-за этого деформироваться. На основе этого эффекта переключения потока воздуха перемещается пластина клапана, которая фиксируется пружинами. Преодолев силовую пластину, клапан перемещается, открывая путь потока жидкости к основному радиатору для обеспечения эффективного охлаждения.

Признаки поломки

Что может быть первым признаком того, что вышел из строя термостат ВАЗ-2109? Разумеется, двигатель перегревался даже при движении на высокой постоянной скорости. Причина – жидкость продолжает циркулировать по малому кругу, в радиатор не попадает ни одной капли. И даже не включение электровентилятора, ибо делать это просто бесполезно. Единственное, что может немного улучшить ситуацию, — открытие крана печки и включение обдува салона на максимальной скорости.

Но в жару такое действие не принесет утешения. Самая частая поломка термостата – это заедание чувствительного элемента в исходном положении (жидкость движется по малому кругу). Если вдруг такое случится, то нужно испробовать все методы устранения. Даже несколько легких ударов по корпусу могут открыть клапан. Если в пути случилась такая аварийная ситуация, то придется слить жидкость, расколоть внутренности термостата, чтобы жидкость циркулировала только по большому кругу. Зато кипеть не будет, и можно доехать до места ремонта.

Подготовка к замене

Автомобиль был полностью готов к замене термостата, нужно дождаться пока мотор остынет хотя бы до 40-50 градусов. Горячим работать крайне опасно, можно обжечься. Вы довольно быстро меняете термостат на ВАЗ-2109, самая сложная и нудная процедура – ​​это опорожнение системы. Нужно использовать два сливных отверстия внизу радиатора (пробка откручивается вручную) и блока двигателя (болт под головкой на 13).

Но что делать, если в систему залит антифриз, который имеет достаточно высокую стоимость? Нужно постараться сэкономить, чтобы ремонт машины не был слишком дорогим. Для этого сначала откройте кран печки, скрутив хомут на трубке, идущей к дросселю. Через него необходимо слить максимально возможное количество антифриза. Да, эта процедура медленная, но она позволит сохранить почти всю жидкость. Только после этого можно открутить пробку на радиаторе и на льдине. И не забудьте открутить патрубок на расширительном бачке ниже повышенного давления.

Замена термостата

Снять старый, установить новый – и вся процедура замены. Но вы хотите внимательно осмотреть все соединения системы. Подключенный термостат ВАЗ-2109. Инжекторная или карбюраторная система впрыска — не важно.

При работе особое внимание уделяйте ошейникам. Старый использовать крайне нежелательно, лучше установить новый. При этом важным критерием является надежность. Червячный привод хомута очень нежный: стоит приложить чуть больше усилия, как он разваливается. Да и возможность повредить насадку очень высока. Если сильно затянуть хомут, можно сломать резинку. Но и слабая затяжка, конечно, невозможна, потому что будет течь. Другими словами, это палка о двух концах. И небольшой совет: перед установкой желательно нанести герметик тонким слоем на поверхность термостата, которая будет соприкасаться с патрубком.

Чем лучше термостат от «десятки»?

Разумеется, речь не идет о тех моделях, которые ставились на первые выпуски «десятки». Термостат ВАЗ-2109 (карб) очень похож на тот, что устанавливался на первую модель «десятки». Но сейчас речь идет о более современных моделях. Главное их преимущество в том, что количество зажимов сведено к минимуму. Но крепление термостата к блоку двигателя производится не с помощью короткой трубки. Корпус крепится к блоку двигателя двумя болтами. Датчик температуры вкручен в термостат, поэтому второе отверстие нужно заглушить.

Кроме того, при установке терморегулятора с «десятки» на «девятку» есть возможность немного сэкономить, ведь можно только поменять чувствительный элемент. Среди пассивных преимуществ — освобождение места под капотом. Корпус термостата становится на несколько дюймов короче, что дает возможность легко добраться, например, до регулировочных гаек троса сцепления.

Можно ли установить термостат 2110 на «девятку»?

Частично ответ на этот вопрос дан в последнем абзаце. Да возможен термостат ВАЗ-2110 2109установить, и неважно, «девятку» карбюраторную или инжекторную. По сути, начиная с восьмерок, двигатели одинаковые. Что уж говорить, даже на современные «Гранты» устанавливают мотор, используемый на «восьмерках» и «девятках» с 80-х годов. Прогресс, ничего не скажешь. Конечно, карбюратор сейчас более современный, инжекторная система впрыска, которая по европейским меркам устарела лет 5-10 назад. И почти все компоненты взаимозаменяемы. Есть мелкие отличия, улучшения, но это не меняет полной картины.

Заправка системы охлаждения

Чтобы долить жидкость и прокачать систему охлаждения, вам понадобится несколько минут. Сначала проверьте, все ли трубы надежно установлены, все ли хомуты затянуты. Потом смотрим, есть ли шлейф двигателя и радиатор. Если нет, установите их. Теперь можно открыть кран печки и залить жидкость в расширительный бачок. Перестал булькать – закрыл трубку и завел двигатель. Подождите, пока не прогреется до рабочей температуры – около 90 градусов. При необходимости долейте жидкость в бачок. Необходимо, чтобы его уровень находился между нижней и верхней отметками.

Вывод

Работает с термостатом не очень, а как проверить термостат, ВАЗ-2109 вы знаете. Опустить в кипящую воду, если клапан открывается, элемент неисправен. Ремонту его не будет, будет только полная замена. Если вы хотите улучшить работу своего двигателя, то, конечно, термостат разумнее монтировать с «десятки». Однако могут возникнуть некоторые трудности, например, мотор не будет набирать температуру. В этом случае необходимо пересмотреть элементы соединения системы. А в остальном, благодаря этой модернизации жара становится только лучше.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37811-yak-praveryc-termastat-vaz-2109-zamena-termastata-vaz-2109.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37443-wie-berpr-fen-thermostat-vaz-2109-thermostat-ersatz-vaz-2109.