Гидроусилитель руля (ГУР) — диагностика и замена своими руками

Выход из строя ГУР является достаточной серьёзной поломкой. В некоторых случаях рулевое управление может полностью не работать и управление автомобилем буде невозможно. В этом случае есть два пути решения проблемы, замена гидроусилителя или его ремонт. Второй вариант более выгоден, так как покупка нового устройства может быть экономически нецелесообразной. Как правило, ремонт гидроусилителя руля в большинстве случае оправдан.

Неисправности гидроусилителя руля

Поворот руля сопровождается необходимостью приложения значительных усилий для того, чтобы преодолеть вес автомобиля и развернуть колёса в нужном направлении. Специальное устройство ГУР (гидроусилитель) позволяется компенсировать усилия и облегчить процесс управления машиной. Насос ГУР создаёт определённое давление жидкости внутри системы, под действием которого перемещается рулевая рейка. По завершении манёвра поворотный механизм возвращается в нейтральное положение.

Основными причинами выхода из строя ГУР могут быть:

• Снижение уровня жидкости в системе.

• Недостаточное натяжение приводного ремня.

• Утечка масла из-за нарушения целостности шлангов и соединений.

• Образование воздушных пузырей внутри системы.

• Выход из строя насоса.

• Износ узлов ГУР, связанный с чрезмерными нагрузками и нарушением правил эксплуатации.

Признаком выхода из строя гидроусилителя является характерный звук. При его появлении следует незамедлительно выполнить проверку всей системы для установления точной причины и устранения неисправности.

Диагностика ГУР своими руками

Тестирование гидроусилителя руля необходимо начать с контроля качества и уровня масла в расширительном баке. Пригодной к дальнейшей эксплуатации считается жидкость, если она не имеет запаха отработки и тёмных оттенков. Качественное масло должно быть прозрачным, а появление сероватого или землистого цвета свидетельствует о необходимости его замены. Многие водители считают, что жидкость в систему гидроусилителя руля заливается один раз, и нет смысла её менять. Однако это большое заблуждение, которое в итоге может стать причиной выхода из строя ГУР.

Для проверки работоспособности гидроусилителя запустите двигатель и оцените наличие шумов в районе насоса ГУР. Исправный узел не должен издавать никаких шумов, если к рулю не приложены усилия.

• Поверните руль поочерёдно в обе стороны до упора. Если в этом случае возникает характерный вой или жужжащий звук в районе насоса. При этом он усиливается по мере увеличения угла поворота колёс, следовательно, вышел из строя либо сам насос, или подшипник вала. При выходе из строя подшипника может произойти нарушение герметичности системы, о чём будет свидетельствовать появление пены в бачке. Масло может пениться, а также выливаться через верхний край. Как правило, в этом случае жидкость будет иметь землистый оттенок.

• Поочерёдно поверните руль до упора влево и вправо. Если в этом случае на режиме ХХ усилия большие, но с увеличением оборотов они уменьшаются, следовательно, причина неисправности в износе рабочего узла насоса. Когда на руле появляются дополнительные усилия, это может также быть износ шаровых опор, дефекты поворотных (опорных) подшипников передних стоек. Широкая резина в первые несколько дней после монтажа может создавать определённую нагрузку на руль. Однако главный признак износа рабочего узла насоса – это изменение усилий на руле при увеличении оборотов.

• Если в процессе вращения руля возникает небольшая вибрация (биение), и её интенсивность возрастает с поворотом руля на большой угол, вероятнее всего, проскальзывает приводной ремень насоса. Это может быть следствием слабой натяжки (износа) ремня или дефектов подшипника. Иногда также может появляться визг (писк).

• Если масло в бачке качественное, его уровень в допустимых пределах и нет посторонних шумов в районе насоса, однако, при этом руль стал тугим, скорее всего, причина в заклинивании (залипании) перепускного клапана.

• Когда в процессе вращения руля в разные стороны ощущается разница в усилиях, значит, нужно проверить узел переключения давления. Вероятнее всего, механизм износился. Дефекты механизма переключения могут также создавать скачкообразные усилия на руле (тяжело-скачок-легко).

 

Видео — что делать, если сломался гидроусилитель?

Самостоятельный ремонт гидроусилителя 

Устранить неполадки, связанные с повреждением шлангов или с натяжкой приводного ремня, довольно просто. Проверьте систему на предмет отсутствия дефектов и при необходимости замените изношенные детали или подтяните ремень. Легко решается проблема и с низким уровнем жидкости в расширительном бачке. Однако в других случаях проблемы решаются не так быстро.

Воздух в системе. Удалить пузыри воздуха можно с использованием специального оборудования, которое довольно редко есть в обычных водителей. Как правило, в этом случае целесообразно воспользоваться услугами сервисных центров или автомастерских. Прокачка системы под высоким давлением позволит удалить из неё воздух.

Незначительная утечка жидкости. Если есть небольшая утечка масла в системе гидроусилителя, и нет возможности заняться поиском и устранением неисправности, можно решить проблему с помощью специальных присадок. Уникальный состав позволит устранить небольшие подтекания путём восстановления эластичных свойств изношенных прокладок.

Выход из строя насоса. Самостоятельно выполнить ремонт насоса можно при наличии достаточного опыта, элементарных знаний конструкции и соответствующего инструмента. Если вы не уверены в своих силах, то, вероятнее всего, придётся просто купить и установить новый насос.

Как правило, основные неисправности насоса легко устраняются, даже без знания его конструктивных особенностей. Сложность данного мероприятия заключается не столько в самом ремонте, сколько в грамотном демонтаже изношенного узла, последующей разборке насоса и правильной его установке после ремонта. Как известно, основным рабочим элементом насоса ГУР являются лопатки. В основном они выходят из строя или работают с недостаточной производительностью при накоплении большого количества загрязнений или появлении каких-либо дефектов.

В большинстве случае для устранения неисправности достаточно выполнить разборку насоса и исправить дефекты (выработку поверхностей) обычной наждачной бумагой. Загрязнения удаляются промывкой системы.

Ремонт ГУР и рулевого узла 🚗 в Екатеринбурге по доступной цене ⚒

Ваш телефон*

Пожелания по ремонту

Согласен на обработку персональных данных*

Политика конфиденциальности.

Главная | Автосервис (Услуги) | Ремонт гур

получить консультацию

Стоимость ремонта ГУР и рулевых реек, замена насоса ГУР:
	Замена насоса ГУР:
	отечественные автомобили	от 1150
	иномарки	от 600
	Замена шланга высокого давления ГУР:
	отечественные автомобили	от 600
	иномарки	2040
	Замена шланга низкого давления ГУР:
	отечественные автомобили	от 600
	иномарки	от 960
	Ремонт ГУР:
	ремонт ГУР Волга, ГАЗель	6960
	ремонт ГУР иномарки	3720
	Стоимость работы по замене жидкости или масла ГУР (гидроусилителя руля)	900

При пробеге автомобиля 10-20 тысяч километров жидкость или масло ГУР (гидроусилителя руля) желательно заменить 1 раз в 2-3 года. Но пробег автомобиля это не основной показатель того, что жидкость или масло ГУР (гидроусилителя руля) пора менять, так же нужно обращать внимание на состояние самого масла или жидкости.

Чтобы узнать стоимость работ по ремонту рулевых реек — нажмите здесь.

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

 

 

 

 

Среди многочисленных станций технического обслуживания в Екатеринбурге большой популярностью пользуется услуга ремонта ГУР, как одного из важнейших узлов современного автомобиля и наиболее подверженного износу в процессе эксплуатации.

Состав работ

Устройство гидроусилителя руля позволяет при внезапном его выходе из строя управлять автомобилем, однако это крайне сложно ввиду необходимости приложения немалых усилий для поворота колес.

Одной из главных работ по обслуживанию данного узла является услуга ремонта насоса ГУР, как наиболее сложной с технической точки зрения части данной системы, и включает в себя:

• Диагностику всех элементов гидравлики;
• Замену неисправных частей механизма и гидрошлангов;
• Тестирование отремонтированного узла.

С 2000 года наша автосервисная мастерская 

проводит все диагностические, испытательные и ремонтные работы на оборудовании с применением современных технологий. Стоимость ремонта насоса ГУР полностью соответствует, как высокой квалификации слесарного персонала, так и отличному качеству используемых материалов, инструментов и технологического оборудования.

 

Выгодное предложение на качественный сервис

Еще одним значительным элементом обслуживания системы управления машиной, влияющим на общую сумму, является ремонт шлангов ГУР. Любая гидравлика не может нормально функционировать, если в ее гидрошлангах имеются повреждения и следы фатального износа.