Ремонт глушителя без сварки своими руками: Ремонт глушителя своими руками без сварки: что для этого нужно

Содержание

Как отремонтировать прогоревший глушитель без использования сварки

Глушитель — важный элемент любого автомобиля, ведь благодаря ему подавляется шум, возникающий из-за двигателя внутреннего сгорания. Являясь частью выхлопной системы, помимо подавления шумов он ещё и снижает вредность выбросов. Поэтому, когда глушитель ломается — это серьёзная проблема, часто требующая немедленного решения. Со сломанным глушителем пользоваться автомобилем дальше не самая лучшая идея, но отремонтировать глушитель можно и без сварки. Есть несколько методов починки, самый популярный из них — холодная сварка для глушителя.

Выхлопная система автомобиля выполняет очень важные функции по снижению шумности работы двигателя, уменьшению температуры газов вырывающихся из цилиндров, а также по частичной ликвидации дымности и токсичности выхлопных газов.

Неисправность элементов такой системы не может быть незамеченной. Особенно явно о себе заявляет поломка глушителя. Этот элемент при разгерметизации сразу же утрачивает функцию, за которую получил своё название.

Учитывая такую особенность поломки, необходимо максимально быстро восстановить работоспособность этой детали, иначе не избежать повышенного внимания на дороге не только от движущихся в потоке автомобилистов, но и от сотрудников дорожной полиции.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/sech-gl.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»340″[/img]

Самый простой способ исправить ситуацию — это установка новой детали, но в силу различных обстоятельств замена неработоспособного глушителя бывает невозможна. К счастью, возможен ремонт глушителя своими руками без сварки и замены.

В данной статье будет рассмотрены простые и эффективные способы восстановления работоспособности этого элемента выпускной системы автомобиля, но прежде следует напомнить при каких обстоятельствах такая поломка может образоваться.

Причины поломки глушителя и меры профилактики

Болезнь проще предупредить, чем потом заниматься её лечением. Такое утверждение справедливо и в отношении поломок автомобиля.

Конечно, всех нюансов на дороге избежать невозможно. Но зная об опасностях, которые грозят элементам выхлопной системы автомобиля, можно постараться профилактическими мерами отсрочить появления той или иной неисправности.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/stroenie-vyp-sis-avtomobilja.jpg» class=»aligncenter» width=»604″ height=»454″[/img]

Если автомобиль используется постоянно, то рано или поздно проблемы с глушителем возникнут вне зависимости от качества материала, из которого изготовлена данная деталь. Располагаясь в нижней части авто эта деталь постоянно подвергается абразивному воздействию попадающего на её поверхность песка и камней. А если при движении автомобиля между колёсами оказывается достаточно габаритный твёрдый предмет, то от сильного удара глушитель может быть полностью разрушен.

Поэтому основное правило продления жизни агрегата — это осторожное вождение автомобиля.

Глушитель соединяется с выхлопной системой посредством резьбовых соединений, поэтому если гайки будут недостаточно хорошо затянуты, эту деталь можно потерять во время движения автомобиля. Чтобы этого не произошло следует время от времени контролировать состояние резьбовых соединений этого элемента выхлопной системы.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/gajk-gl.jpg» class=»aligncenter» width=»603″ height=»339″[/img]

Глушитель часто приходит в негодность от прогорания металла, но этот процесс полностью остановить невозможно. Немного замедлить выход из строя этой детали в результате термического и коррозионного воздействия можно только при обработке внутренней поверхности этой детали с помощью графитовой пропитки.

Если несмотря на все предпринятые профилактические меры глушитель прогорел или его корпус повредился в результате механического воздействия, то многих владельцев сразу начинает интересовать вопрос, как соединить трубы глушителя без сварки.

Выполнить такой ремонт можно в домашних условиях при помощи специального герметизирующего состава.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Холодной сваркой называется двухсоставной клей, которым можно склеивать металлические изделия. Можно ли холодной сваркой заварить глушитель, ведь на эту деталь воздействует очень высокая температура выхлопных газов.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/glush-xol-sv.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»371″[/img]

Клеевой состав холодной сварки хорошо переносит высокие нагрузки и температуру, поэтому при появлении прогара в глушителе, либо трещины от механического воздействия необходимо снять деталь с автомобиля и выполнить следующие действия:

Тщательно очистить повреждённое место. Очистка осуществляется крупной наждачной бумагой или с применением насадок на дрель или «болгарку».
Очищенный от ржавчины и нагара металл тщательно обезжиривается с помощью растворителя.
На повреждённое место наносится холодная сварка. Для нанесения пластичного вида клея следует воспользоваться перчатками.
После нанесения состава необходимо выждать около часа, а затем отполировать слой застывшего клея.
Спустя сутки деталь можно будет установить на автомобиль и эксплуатировать без каких-либо ограничений.

Ремонт глушителя холодной сваркой необходимо производить в тёплом помещении. Только при температуре выше +5 градусов двухкомпонентный состав клея вступит в реакцию с металлической поверхностью.

Керамическая лента для ремонта

Керамическая лента является популярным и эффективным средством для ремонта глушителя.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/ker-lenta.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»468″[/img]

Небольшое отверстие в глушителе заделывается в такой последовательности:

Металл очищается от ржавчины и нагара.
Керамическая лента смачивается водой.
Отверстие заделывается путём многократного обматывания глушителя керамической лентой.

Данный метод является временным, но в течение всего срока эксплуатации «забинтованного» глушителя, его функция не будет нарушена, а в случае повторного прогорания можно легко намотать новый слой керамической ленты.

Ремонт глушителя герметиком

В торговой сети можно встретить специальные высокотемпературные герметики для выхлопной системы автомобиля.

Такие средства в своём составе имеют специальные цементные либо керамические добавки. Которые при воздействии высокой температуры застывают и образуют слой, который препятствует выходу отработанных газов из повреждённого участка выпускной системы автомобиля.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/ker-germ.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»359″[/img]

Процесс ремонта глушителя с помощью герметика обычно осуществляется в такой последовательности:

Повреждённое место тщательно зачищается с помощью наждачной бумаги.
Очищенная поверхность слегка увлажняется.
Герметик наносится тонким слоем на повреждённый участок глушителя и деталь выдерживается в течение 30 минут.
Глушитель устанавливается на место.
На 10 — 15 минут заводится двигатель автомобиля для осуществления просушки заделанной герметиком трещины.
Через 10 — 12 часов автомобиль с отремонтированным агрегатом можно будет эксплуатировать.

Использование герметика для ремонта позволяет надолго отсрочить приобретение новой детали.

Отзывы

Отзывы о различных средствах ремонта глушителей можно встретить в Интернете, но выбрать средство, которым можно было бы гарантировано вернуть работоспособность детали бывает очень непросто.

Автослесари занимающиеся ремонтом выхлопной системы, при отсутствии возможности приобрести новый глушитель или с помощью сварки ликвидировать повреждения. Рекомендуют приобрести дорогой керамический герметик и с его помощью заделать отверстие.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://plavitmetall.ru/wp-content/uploads/2017/11/termostojkie-germetiki.jpg» class=»aligncenter» width=»602″ height=»452″[/img]

Для увеличения надёжности покрытия высокотемпературным герметиком, поверх нанесённого состава, специалисты советуют намотать несколько слоёв жести, которую затем необходимо надёжно закрепить широким хомутом.

При правильном выполнении такого ремонта, глушитель прослужит ещё значительное количество времени. А при образовании новых точек прогара можно будет повторить вышеописанные действия в новом месте.

Заключение

Как отремонтировать глушитель без сварки подробно описано в данной статье. Все перечисленные способы ликвидации повреждения этой детали являются реально работающими, поэтому выбор метода полностью зависит от владельца автомобиля.

При наличии свободного времени и желания испытать все методы устранения такой поломки, можно начать ремонт глушится с помощью холодной сварки. Которая стоит недорого и приобрести такой клей можно в любом специализированном интернет-магазине.

Помимо своей основной задачи по снижению уровня шума при работе двигателя, выхлопная система выполняет целый ряд дополнительных функций. Она позволяет снизить дымность, шумность, повлиять на вибрации и уменьшить токсичность выхлопа, выходящего из трубы в задней части транспортного средства.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/bessvarnaja-zadelka.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»570″[/img]

Не заметить неисправность элементов этой системы достаточно сложно. Когда ломается глушитель, практически каждый автомобилист мгновенно это замечает.

Важно понимать, что разгерметизация, вызванная образованием дыр и отверстий в результате различных внешних и внутренних воздействий, способствует полной утрате работоспособности глушителя. То есть он перестаёт выполнять свои задачи.

Пробитый глушитель является раздражителем для самого водителя, а также для окружающих участников дорожного движения. Практически наверняка поездки с такой поломкой не останутся без внимания со стороны сотрудников ДПС, которые на вполне законных основаниях могут выписать штраф за ненадлежащее техническое состояние транспортного средства.

Причины возникновения неисправности

Объективно самым простым способом решения образовавшейся проблемы является замена элемента. Но установить новый глушитель не всегда возможно. Причин бывает достаточно много.

Читайте также: Марк 2 80 годов

Если поменять его не удаётся или временно не получается, можно прибегнуть к иному способу устранения проблемы. Заключается он в восстановлении, то есть ремонте глушителя. Причём провести работы можно своими руками, не используя сварочные аппараты, с которыми далеко не каждый умеет обращаться должным образом.

В теории наиболее приемлемым вариантом считается предотвращение поломки, нежели её устранение теми или иными способами. Но всех неприятностей и неожиданностей, потенциально возникающих на дороге, не избежать. Используя меры профилактики, часто удаётся предотвратить и предупредить возникновение целого ряда поломок.

Когда машина эксплуатируется постоянно, глушитель просто не может работать вечно. В определённый момент один или несколько симптомов обязательно проявятся. Чтобы не устранять тяжёлые последствия, рекомендуется ещё на ранних стадиях обнаружения неисправности пытаться её устранить. Когда глушитель прогорел и образовалось отверстие, нарушающее его работоспособность, нужно принять соответствующие меры.

Но для начала нужно понять, что именно указывает на неисправность и какие причины возникновения подобных поломок. Тут следует обращать внимание на следующие моменты:

материал изготовления. Часто именно из-за использования низкокачественных материалов при изготовлении глушителей они начинают прогорать под воздействием высоких температур со стороны двигателя. Это характерно для бюджетных автомобилей, а также для тех, кто решил сэкономить в своё время на замене этого элемента, и купил дешёвую запчасть;
абразивное воздействие. Поскольку система выхлопа проходит по днищу автомобиля и обычно не защищена, то на конструкцию воздействуют абразивные частицы в виде камней, песка, разного мусора и пр.;
удары. Про качество отечественных дорог знает каждый, потому лишний раз напоминать об этом не имеет смысла. Проезжая участки с ямами и выбоинами, довольно легко наехать глушителем на твёрдое препятствие, что приведёт к сильному удару и образованию повреждения. Иногда это просто небольшая трещина, а в некоторых случаях и вовсе можно потерять деталь;
резьбовое соединение. С его помощью глушитель соединяется с системой выхлопа. Если соединение слабое или износилось с течением времени, вероятность потерять глушитель достаточно высокая. Потому за состоянием затяжки и самой гайки нужно периодически следить.

Потенциальных виновников в повреждении глушителя достаточно много. Но в подавляющем большинстве случаев причину следует искать в естественном прогорании металла в процессе эксплуатации и в механических повреждениях из-за ударов днищем машины о твёрдые предметы и поверхности.

Полностью исключить подобные ситуации невозможно. Потому в определённый момент глушитель прогорит или пробьётся. Вопрос лишь в том, как устранять подобные неисправности. Можно пойти путём замены элемента, либо же попытаться его восстановить своими руками. Причём использовать метод сварки вовсе не обязательно. Существует целый ряд методов, где сварочный аппарат не нужен.

Актуальные методы ремонта без сварки

Под сваркой подразумевается использование специального сварочного аппарата, который есть в распоряжении многих автомобилистов.

Но работа с таким оборудованием требует определённых навыков, умений и знаний. Потому без опыта браться за такую процедуру своими руками настоятельно не рекомендуется.

Можно пойти иным путём, и воспользоваться бессварочными методами, которые хорошо себя проявили в вопросе восстановления герметичности глушителя. Среди наиболее актуальных методов стоит выделить ремонт с помощью:

холодной сварки;
керамической ленты;
герметика.

Каждая представленная методика имеет свои особенности и нюансы. Чтобы лучше разобраться во всех аспектах, их следует рассмотреть отдельно. Это позволит вам принять окончательное решение, выбрав один из предложенных способов герметизации повреждённого глушителя.

Если особенности и характеристики этих средств вас не удовлетворят, всегда есть возможность воспользоваться альтернативными методами.

Холодная сварка

Поскольку она не имеет практически ничего общего с горячей сваркой, то часто автомобилисты задаются вопросами касательно того, можно ли заделать пробитый глушитель холодной сваркой. В действительности сделать это можно, а порой даже нужно.

Именно к холодной сварке зачастую обращаются автолюбители, когда думают над тем, чем лучше заделать свой прогоревший глушитель. Если метод классической сварки по тем или иным причинам не подходит, глушак можно восстановить холодным сварным методом.

В действительности к самому понятию сварки этот способ не имеет прямого отношения. Это скорее народное название, под которым подразумевается использование двусоставного клея. С его помощью соединяются металлические изделия. Причём держит клей очень прочно и качественно.

Сомнения относительно метода холодной сварки возникают по причине того, что на глушитель будет в дальнейшем воздействовать высокая температура. И под высокотемпературными нагрузками возможно разрушение самого состава. Не спешите искать другие варианты, чем можно заделать свою прогоревшую выхлопную трубу. Холодная сварка, а точнее клеевой состав этого средства, достаточно хорошо переносит разные температурные нагрузки.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/holodnaja-svarka.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»563″[/img]

Двусоставный клей выдерживает высокую и низкую температуру, можно эксплуатироваться в различных условиях без риска разрушения клеевого состава. Потому холодную сварку рассматривают как один из самых эффективных методов восстановления повреждённой выхлопной трубы или глушителя.

Процедура имеет некоторые нюансы. При проведении ремонтно-восстановительных работ рекомендуется придерживаться следующих правил:

Первым делом глушитель нужно снять. Выхлопную трубу лучше ремонтировать после демонтажа, поскольку так вы получите удобный доступ и хороший обзор. Работать из-под автомобиля крайне некомфортно.
Сначала повреждённый участок нужно качественно зачистить от всех загрязнений, ржавчины и прочих отложений. Для этого можно взять крупнозернистую наждачку. Если есть возможность или необходимость, воспользуйтесь болгаркой или дрелью, закрепив на электроинструменте подходящую насадку для обработки металлической поверхности.
Удалив все следы ржавчины и нагара, вам также обязательно потребуется растворитель. Он необходим для обезжиривания поверхностей, что крайне важно перед последующими этапами работы.
Почитайте инструкцию к холодной сварке от конкретного производителя. Каждый изготовитель даёт свои рекомендации, потому они могут немного отличаться. Но в основном нужно с помощью перчаток нанести на подготовленную поверхность средство и равномерно распределить его по месту прогара или повреждения.
Когда состав нанесён, требуется подождать примерно час. Тут опять же нужно обратиться к инструкции производителя, поскольку время затвердевания у клея бывает разное.
После полного застывания клея поверхность нужно отполировать, чтобы завершить процесс обработки и ремонта.
Дайте детали выстоять при стабильной температуре в течение суток. Только после этого разрешается обратная установка трубы на автомобиль.

После нанесения холодной сварки с соблюдением всех рекомендаций, предусмотренных производителем, можно продолжать эксплуатацию автомобиля в штатном режиме. Никаких ограничений на нагрузку двигателя не предусматривается. Если всё было выполнено правильно и качественно, восстановленный глушитель начнёт работать не хуже, чем новый.

Но есть один очень важный нюанс. Это температура, при которой проводятся ремонтно-восстановительные работы с использованием двухсоставного клея, называемый холодной сваркой. Рекомендуется работать только в прогретом или тёплом помещении. Зимой в открытом гараже такой процедурой заняться не получится.

Всё дело в самом составе, который не может вступать в реакцию с металлическими поверхностями, если температура окружающей среды составляет менее 5 градусов Цельсия. В тёплое время года проблем с обеспечением соответствующих условий не возникает. А вот зимой придётся подумать над организацией отопления или поиском тёплого помещения, где можно будет выполнить ремонт выхлопной трубы.

Керамическая лента

Достаточно высоким спросом пользуется керамическая лента в вопросах ремонта. Потому это ещё один ответ на вопрос о том, чем можно заделать глушитель, если он прогорел.

Тут важно учесть, что чем меньше отверстие, тем эффективнее поможет лента восстановить ваш глушитель. Обмотать с её помощью большое повреждение не получится. Материал рассчитан на сравнительно небольшие дефекты.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/lenta-dlja-glushitelja.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»581″[/img]

Бывали случаи, когда автомобилист намотал на глушитель несколько мотков керамической ленты, и долгое время наслаждался результатом. Но нужно ещё уметь правильно замотать, чтобы обойтись без сварки и добиться хорошего восстановительного эффекта.

При использовании керамической ленты следует придерживаться определённых правил и последовательности выполнения ремонтно-восстановительных работ. А именно:

Снимите с автомобиля повреждённый глушитель, найдите на выхлопной трубе участок с прогаром или механическим дефектом, который требуется устранить.
Зону около повреждения тщательно зачастите от накопившихся загрязнений, следов гаража и ржавчины. Участок должен быть максимально чистым.
Теперь возьмите саму керамическую ленту, почитайте инструкцию к этому материалу. Её требуется смочить водой.
Далее начинайте многократно обматывать вокруг отверстия подготовленную керамическую ленту.

Читайте также: Какую зимнюю резину поставить на крету

Рассчитывать на такой же длительный эффект, как в случае с холодной сваркой, при использовании керамической ленты не стоит. Её называют средством для временного восстановления работоспособности системы выхлопа. Но это вовсе не означает, что через пару десятков километров пути лента разрушится и придёт в негодность.

То, насколько быстро изнашивается керамическая лента, зависит от нескольких факторов. В их числе активность эксплуатации машины, общее состояние выхлопной системы и воздействующая на материал температура. Чем меньше нагрузки, тем дольше обмотанный глушитель сможет нормально работать.

Главный плюс керамической ленты в том, что за своё время нахождения на глушителе она позволяет полноценно восстановить работоспособность глушителя. А если лента прогорит, всегда можно намотать новый слой, пока не удастся полноценно отремонтировать элемент или же заменить его новым глушителем.

Герметик

Если посетить любой магазин автомобильной химии и иных товаров, консультанты предложат вам обширный список решений вопроса о том, чем можно заделать дырку в отверстии без применения сварки.

При этом наверняка будет предложен специальный герметик. Это относительно недорогие, но эффективные средства, которые отличаются своими высокотемпературными характеристиками, могут выдерживать солидные нагрузки и легко справляются с поставленными задачами.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/remont-germetikom.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»609″[/img]

Если ответственно подходить к вопросу о том, чем лучше замазать образовавшуюся дырку в автомобильном глушителе, то стоит обратиться к помощи герметиков. Особенно это актуально, когда нет возможности провести полноценные сварочные работы или вовсе заменить изношенный глушитель новой деталью.

Отличительной особенностью специального герметика является наличие в составе керамических или цементных добавок. Эти компоненты при воздействии высокой температуры не разрушаются и не плавятся. Тут происходит обратный эффект. Именно высокотемпературные нагрузки способствуют застыванию герметика и созданию прочного слоя на поверхности. Он не даёт выхлопным газам выходить через появившееся отверстие, восстанавливает работоспособность всей системы, и позволяет ещё достаточно длительное время обходиться без ремонта или замены глушителя.

Перед использованием обязательно читайте инструкции производителя. Но зачастую работа выполняется в следующей последовательности, если применяются специальные высокотемпературные герметики:

Как и в предыдущих случаях, для вашего же удобства повреждённый элемент лучше предварительно демонтировать. Хотя некоторые успешно справляются с ремонтом непосредственно находясь под авто. При наличии смотровой ямы сделать это куда проще.
Используя наждачную бумагу, круг для болгарки или насадку для дрели, обработайте повреждённый участок, чтобы избавиться от всех загрязнений, нагара и следов ржавчины.
Поверхность требуется немного увлажнить обычной водой. Заливать глушитель не стоит. Просто смочите ветошь в воде и промойте.
Теперь берите приобретённый герметик, наносите средство равномерным тонким слоем по всей поверхности повреждения, также затрагивая зону вокруг дефекта.
Подождите около 30 минут. Время выдержки уточняйте у производителя в инструкции по применению.
Далее глушитель требуется установить на своё законное место, если вы его на первых этапах решили демонтировать.
Запустите двигатель на холостых оборотах, чтобы включилась в работу система выхлопа, и начался нагрев. В таком состоянии машина должна постоять около 10-15 минут. Это позволит составу затвердеть и улучшить сцепление с металлической поверхностью.
Отключите двигатель. Машину рекомендуется оставить ещё на 10-12 часов до полного высыхания. После этого можно приступать к полноценной эксплуатации без каких-либо ограничений.

Современные качественные герметики со специальными добавками являются достойной альтернативой для горячей, холодной сварки и особенно керамической ленты.

Герметики следует рассматривать как полноценный инструмент для ремонта. При правильном использовании они обеспечивают длительный результат, что позволяет обойтись без обязательной замены глушителя в ближайшее время.

Альтернативные методы

В качестве альтернативы можно назвать два основных метода.

Ремонт с использованием горячей сварки. Классическая сварка довольно часто используется, когда возникает необходимость восстановить глушитель после повреждения или прогорания. Этот метод подходит для серьёзных случаев, когда отверстие достаточно внушительное по своим размерам, и применять восстанавливающие герметики или холодную сварку не удаётся. Но тут требуется наличие определённых навыков, а также сам сварочный аппарат. Новички без опыта работы со сваркой за такую работу браться своими руками не должны. Это потенциально опасно.
Восстановление путём замены. Глушитель считается ремонтопригодным элементом выхлопной системы, который подлежит многократному восстановлению. Но иногда повреждения приобретают такой характер, что пытаться заделать многочисленные отверстия или один огромный дефект сварками, лентами или герметиками совершенно бессмысленно. Тогда единственным эффективным решением станет полная замена глушителя. Процедура обойдётся дороже всех остальных методов ремонта, но зато позволит одним махом избавиться от всех проблем. Замену можно выполнить своими руками, либо же обратиться в автосервис.

Идти классическим путём, применяя сварку, двигаться по пути наименьшего сопротивления с помощью замены глушителя, либо восстанавливать работоспособность элемента бессварочными методами, каждый решает для себя сам.

Все предложенные варианты имеют полное право на существование. Возможность выбора является хорошим фактором, поскольку позволяет каждому автовладельцу использовать наиболее подходящий конкретно ему способ ремонта.

Профилактические меры

Как уже неоднократно говорилось, зачастую лучше предотвратить проблему, нежели бороться с её последствиями. Так и с прогоранием и повреждением автомобильных глушителей.

По мере возможностей водители должны минимизировать вероятность возникновения подобных ситуаций. Для этого достаточно придерживаться нескольких простых правил профилактики.

Следите за состоянием глушителя. Порой достаточно обычного визуального осмотра. Контролировать элемент сугубо по каким-то датчикам вряд ли получится. Нужен осмотр внешнего состояния. При первых же симптомах неисправностей их будет куда легче и дешевле устранить.
Не забывайте периодически мыть глушитель. Поскольку он выполнен из металла, и далеко не всегда из нержавеющего, накапливающаяся грязь, вода, снег, реагенты, рассыпанные на дорогах, способствуют ускорению разрушительных процессов. Коррозия охватывает всё большие участки детали, что ведёт к появлению выраженной ржавчины, более быстрому повреждению и появлению отверстий с трещинами. Мойка позволит сбивать эту грязь, смывать опасные реагенты и продлевать срок службы глушителя.
Используйте антикоррозийные составы. Порой глушители покрывают антикором ещё на этапе производства. Но состав имеет свойство изнашиваться и постепенно разрушаться. В результате антикоррозийное действие прекращается, металл становится подверженным образованию коррозии. Периодическое обновление слоя защитного состава позволит предотвратить появление ржавчины. Тем самым вы заметно продлите эксплуатационный период.
Применяйте гофрированную трубку. Неплохая защитная мера. Труба устанавливается между коллектором и корпусом глушителя. Подобное соединение обеспечивает дополнительное поглощение лишних вибраций, устранение трения и снижение рабочей температуры глушителя.
Придерживайтесь аккуратной манеры вождения. Довольно часто проблемы с глушителем возникают не из-за ржавчины или прогаров от высокой температуры, а по причине механических повреждений. Водитель наезжает на твёрдые предметы, ударяется днищем о покрытие, в результате чего образуются дыры в устройстве выхлопной системы. Избежать подобных ситуаций в полной мере невозможно. Но если быть аккуратным за рулём, правильно объезжать ямы и минимизировать эксплуатацию автомобиля в непредназначенных для него условиях, вероятность возникновения подобных ситуаций заметно снизится.

Вы можете наглядно видеть, что замена и горячая сварка вовсе не являются единственными и безальтернативными способами восстановления работоспособности повреждённого, прогоревшего или проржавевшего глушителя на вашем автомобиле.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://drivertip.ru/wp-content/uploads/2018/12/vizualnyj-osmotr-glushitelja.jpg» class=»aligncenter» width=»1000″ height=»591″[/img]

Все представленные бессварочные методы действительно эффективные и рабочие. Их активно используют миллионы автовладельцев по всему миру. Здесь требуется лишь рационально подойти к вопросу выбора метода ремонта, а также строго придерживаться правил применения того или иного средства.

Если же ситуация складывается так, что герметики, холодная сварка или лента не помогут из-за слишком масштабных повреждений, тогда единственно верным решением станет полная замена глушителя. Только старайтесь выбирать качественные изделия, которые смогут прослужить долго и не спровоцировать аналогичные неприятности в ближайшие несколько лет эксплуатации вашего транспортного средства.

Читайте также: Суппорт тормозной задний хонда цивик 4д

Причины поломки глушителя

Так как глушитель практически не имеет защиты от влияния внешней среды, его делают из прочных материалов, чтобы срок службы его был дольше. Качество дорог, препятствия и даже простые отскоки камней приводят к повреждениям глушителя.

Однако, механическое влияние — это не самая распространенная причина, приводящая к пробоям. В основном к поломкам приводят химические коррозии. Среда, в которой работает глушитель, можно назвать агрессивной. Потому что на его корпус попадает вода, снег, а также разнообразные реагенты для защиты дорог от обледенения. Всё это налипает на поверхность и приводит к прогоранию глушителя.

В конечном итоге в глушителе появляется дыра, которую проделывает ржавчина, или из-за тех самых препятствий на дорогах. Если повреждения серьёзные, то обычно глушитель меняют. Но если поломки небольшие, то используется один из способов его ремонта.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Neispravnyj-glushitel.jpg» class=»aligncenter» width=»620″ height=»465″[/img]

Способы ремонта выхлопной системы

Весь процесс сводится к заделыванию дырок в глушителе и трещин, возникших из-за разъедания металла или внешних повреждений. Выделяют следующие способы:

Сварка. Чтобы её выполнить, швы должны быть определённой жёсткости и герметичности, а этого невозможно добиться при больших пробоинах или трещинах. Иногда правильно не сварить, а наварить на деталь новую часть. Но все эти работы требуют техники, помещения и навыков.
Герметики. Можно использовать герметики, которые не восприимчивы к высокой температуре. Ими замазываются совсем незначительные пробоины, а также они герметизирует систему выхлопа при замене части в ней или сборке.
Бандаж. Ленты на керамической основе тоже могут выдерживать большую температуру и являются простым способом починки глушителя. Чаще всего бандаж используется для небольших дыр и на местах стыков и сварки.
Холодная сварка. Она отличается от сварки обычной. Соединения происходят без воздействия температуры, за счёт проникновения сварочной массы в необходимые части.

Каждый из этих методов имеет плюсы и минусы, поэтому выбор не всегда прост. Из-за частого использования холодной сварки, которая не требует специального оборудования и подготовки, однако имеет очень действенный эффект, о ней стоит сказать подробнее.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Чтобы понять, как заделать глушитель холодной сваркой, начать стоит с определения, что она собой представляет. Это 2-составной клей широкого применения. У него есть много преимуществ, среди которых:

Стойкость к воздействию воды, реагентов, высоких температур (до 150 градусов).
Противостояние ударным нагрузкам (до 120 кгс/ см²) и вибрациям.
Простота применения, так что с холодной сваркой справится любой.
Стоимость не велика.
Сварка легко высыхает, но для полного схватывания обычно выжидают сутки.
Применяется в любых условиях.

Конечно, есть и недостатки. Среди них:

Пользоваться нужно с осторожностью из-за токсичности материала.
Холодная сварка не подойдёт для масштабных пробоин.
Необходимо подобрать правильный состав.
Пользоваться только до окончания срока годности.

Преимуществ, конечно, больше чем недостатков, поэтому этот способ ремонта и приобрёл такую популярность. Среди положительных есть простота применения и это легко доказать, взглянув на алгоритм ремонта глушителя холодной сваркой:

Для фиксации пригодятся ткань, жгут или струбцина.
Перед работой поверхность очищается, обезжиривается и зачищается наждачной бумагой.
Надеть перчатки, чтобы не повредить руки реагентами.
Смесь смешивается по инструкции. Если она в шприце, стоит перемешать ещё раз.
Чтобы избежать риска отравления, ремонт проводится на открытом воздухе. На склевываемые поверхности быстро укладывается клей, для высокой прочности соединения нужно подержать детали вместе.
Всё фиксируется жгутом.
Через час можно зачистить склеенное место от остатков клея. Сушка ускоряется до 20 минут, если привлечь температуру в 20-30 градусов.
Смесь окрепнет через сутки и будет готова к новым нагрузкам.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Holodnaya-svarka-dlya-glushitelya.jpg» class=»aligncenter» width=»608″ height=»456″[/img]
Многие озадачены тем, можно ли холодной сваркой заварить глушитель. И ответ, конечно, положительный. Ведь это действенный и достаточно быстрый способ устранить все дефекты, а это самое главное.

Как выбрать холодную сварку

При выборе холодной сварки для ремонта глушителя нужно обратить внимание на такие параметры:

Время первичного и полного застывания. Последнее обычно не отличается и составляет 24 часа, а вот первое меняется у разных производителей.

Время пластичности. Показывает, сколько времени можно будет подгонять детали, пока клей не схватится.
Температура использования. В среднем она будет от -20 до +15.
Термостойкость. В среднем это значение находится где-то до +260 градусов по Цельсию. Если нужно что-то более стойкое, то есть и с пределом +1300 градусов по Цельсию.
Расход клея. Зависит от плотности деталей, которые нужно соединить, и от опыта пользователя. На шов длиной 25-30 мм хватит обычного тюбика в 60 мл пастообразного клея.

С одной стороны, столько критериев подбора холодной сварки для глушителя усложняет выбор. Однако с другой стороны благодаря такому широкому выбору каждый подберёт себе подходящий материал.

Ремонт керамической лентой

Керамическая лента не менее лёгкий способ починки. Она переносит нагрузки температуры до 1000 градусов по Цельсию благодаря как раз керамической основе. Чтобы менять целые части, лента не поможет, а вот чтобы исправить проблему с небольшой дырой или щелью — вполне.

Применять керамическую ленту легко:

Очистить глушитель перед починкой.
Смочить ленту водой.
Обмотать вокруг места поврежденного места минимум в 2 слоя.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Bandazh-dlya-glushitelya.jpg» class=»aligncenter» width=»500″ height=»375″[/img]

Керамическая лента всё же временный вариант и продержится до трех месяцев. Решить проблему окончательно с её помощью не получится, так что она подходит только как экстренная мера.

Ремонт глушителя герметиком

Используется для небольших поломок и для герметизации выхлопной системы. Этот метод один из самых простых, потому что не требует ничего, кроме действия по инструкции и внимательности.

Чтобы отремонтировать глушитель герметиком, следуют таким шагам:

Участок под герметик зачищается наждачной бумагой.
Перед нанесением состава поверхность смачивается водой.
Нанести герметик.
Подождать полчаса, пока он не высохнет.
Запустить мотор на 15 минут, чтобы из герметика испарилась влага.
Оставить двигатель на 12 часов.

[img] alt=»Ремонт глушителя без сварки своими руками» src=»https://svarkaprosto.ru/wp-content/uploads/2018/07/Germetik-dlya-glushitelya.jpg» class=»aligncenter» width=»960″ height=»720″[/img]

Герметиками не получится залатать каждое повреждение. Их лучше всего использовать как дополнение.

Какой метод выбрать

Итак, как стало известно ранее, основных технологий ремонта глушителя без сварки три и выбрать среди них один получится, только если знать особенности действия каждого:

Холодная сварка. Это простой и надёжный способ ремонта выхлопной системы. Она не требует никаких специальных навыков, обеспечивает прочность соединения, поэтому так популярная среди автолюбителей. Главное — подобрать правильный состав, а всё остальное сложностей не вызовет.
Бандажи. Чаще всего используются для деталей, которые можно ими обмотать. Для выхлопных труб, к примеру. Имеют керамическую основу, а также пропитаны составами, позволяющим выдерживать большие температуры, до 1000 градусов по Цельсию.
Герметики. Не долговечны, но для небольших повреждений, особенно в швах — незаменим

Если повреждение внушительное, то поможет только замена деталей. Это самый лучший выход из ситуации.

Устройство работы

Вышеописанная структура устройства выступает общей, нет конкретных стандартов по его внутреннему строению. На деле начинка устройства зависит от нескольких параметров:

марки транспортного средства;
модели;
объёма и типа двигателя;
производителя.

Глушитель нужен для понижения уровня шума, температуры и токсичности выхлопов. Он замедляет идущие газы, тем самым сглаживает такты работы мотора. Важную роль в строении играет объём аппарата, поэтому они имеют такие массивные габариты. В разрезе устройство похоже на кучу трубок с перфорацией и перегородками, но на самом деле все спроектировано для максимально эффективного использования его объёма. Через трубы проходят нагретые газы в бак, где перегородки при помощи отражения сглаживают неравномерности заполнения камеры газом. В свою очередь, жаропрочная минеральная вата, находящаяся в баке, сдерживает ударные волны, частично нейтрализует шумы.

Когда использовать герметик

Термостойкий герметик отличное решение для ремонта выхлопной системы. Ведь начиная от двигателя и заканчивая глушителем мы имеем температуру на уровне 1000 градусов. В таких тяжелых условиях длительная эксплуатация узлов затруднена. Разного рода поломки случаются часто и нужно как можно скорее решать эти вопросы. Герметик для выхлопной системы идеально вписывается в эту работу.

Возможные причины поломки

Коррозия. Гниение металла – основная проблема не только в этом узле, а в целом. Главным противником системы выхлопа является влияние на внешние стенки воды, песка, растворов из соли посыпаемыми дороги в зимнее время.
Дыры (проколы). Банальные проколы могут сделать проволока на дороге, мелки камушки.
Прогорания. Действие одновременно коррозии и высокой температуры.
Аналог заводских деталей. Очень часто аналогичные детали можно купить в два раза дешевле оригинальных, и часто мы так и поступаем. Однако не все так хорошо, как казалось бы. Качество выполнения работы может кардинально отличатся. Отличатся может также и толщина металла.

Как обойтись без сварщика

Во многих случаях автолюбитель может обойтись без сварщика, электродов и автосервиса. Однако такой вариант устранения проблемы чаще всего не радует последующей долговечностью. Он носит временный характер, например, если пока недосуг ехать к сервисмэнам.

Рассмотрим ремонт глушителя своими руками на примере автомобиля ЗАЗ Таврия. Нам пригодятся:

ключи гаечные;
наждачная бумага;
набор для холодной сварки;
кусок жести;
хомут с резьбовой стяжкой.

Начинаем ремонт глушителя автомобиля Таврия своими руками из смотровой ямы.

Прежде всего, определяем место, где прорываются газы. Хорошо, если дырка снаружи. Дальше описываем, как заделать именно такую дыру.
Сначала демонтируем весь узел, для чего откручиваем крепления.
Итак, агрегат перед нами. У Таврии он прост: внутри две камеры, одна из них с рассеивателем. Как следует зачищаем прореху наждачной бумагой. Это нужно сделать обязательно, иначе толку не будет.
Смешав компоненты, пальцами в перчатке наносим холодную сварку.
Стягиваем это место хомутом вокруг.
Устанавливаем агрегат обратно.

По сути, также выглядят рекомендации для многих других автомобилей. Ведь мы специально описали общими фразами эти рекомендации, помогающие осуществить ремонт глушителя своими руками, но только холодной сваркой.

Другое дело, когда из строя выходит приемная труба. Тут уж вряд ли поможешь локальным ремонтом приемной трубы глушителя с помощью каких-то хитрых средств и своими руками. Выход только один – замена. Ведь эти «штаны» – принимающие патрубки – воспринимают самый первый мощный удар выхлопных газов. Нагрузка так велика, что местные заделки помогут только доехать до гаража.

Для замены «штанов», например, на «классике» ВАЗ необходимо иметь:

гаечные ключи;
проникающая смазка.

Также читайте про замену крестовины карданного вала и ремонт стартера своими руками. Вот что нужно сделать. Начинаем из смотровой ямы.

Демонтируем заднюю часть глушителя.
Открепляем резонатор.
Откручиваем болт хомута, который держит приемную трубу.
Открываем капот, затем откручиваем гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору.
Извлекаем дефектную деталь, а также прокладку.
Новую запчасть вместе с новой прокладкой устанавливаем, согласно обратной последовательности.

Здесь главное, не забывать обрабатывать не поддающиеся откручиванию резьбовые соединения проникающей смазкой типа «вэдэшки». А после обработки выжидать несколько минут. Хотя не исключено, что какую-то гайку придется аккуратно срезать «болгаркой», ибо все элементы системы выпуска работают в чрезвычайно вредных условиях, поэтому быстро прикипают.

Что делать с другими автомобилями

А теперь рассмотрим ремонт еще на нескольких авто. Например, возьмем Ниссан. При прогорании прокладки узла ее лучше заменить. У Ниссан Ноут, как и у других авто, ремонт своими руками прокладки глушителя не имеет смысла.

А вот ремонт выпускной трубы глушителя своими руками без сварки как раз уместен. Для этого понадобятся:

керамический герметик;
лента из жести;
ножницы по металлу;
плоскогубцы с тонкими концами;
молоток.

Обязательно зачищаем прохудившееся место. Узел можно не снимать с автомобиля.
Обильно наносим керамический герметик пальцами (для защиты рук пользуемся перчатками) прямо на дырку.
Обматываем эту часть трубы жестяной лентой. Обрезаем торчащие концы ленты, оставляя по 2 сантиметра от трубы.
Оставшиеся кончики подгибаем плоскогубцами.
Загиб подбиваем молотком, чтобы получившийся таким образом хомут плотно обжал патрубок.

Причины поломки глушителя

Однако, механическое влияние это не самая распространенная причина, приводящая к пробоям. В основном к поломкам приводят химические коррозии. Среда, в которой работает глушитель, можно назвать агрессивной. Потому что на его корпус попадает вода, снег, а также разнообразные реагенты для защиты дорог от обледенения. Всё это налипает на поверхность и приводит к прогоранию глушителя.

Прострелы при заводке

Если в глушителе слышатся хлопки, это может свидетельствовать о самых разных неполадках — от забитого воздушного фильтра до неправильно настроенного карбюратора. Соответственно, и ремонт применяется разный:

Замена фильтра.
Настройка карбюратора — проверка уровня топлива в камере, целостности поплавка, чистка жиклеров.
Нормализация зажигания — «стрелять» может, если оно слишком позднее.
Регулировка теплового зазора клапанов ГБЦ.
Подтяжка или замена ремня ГРМ, зубчатого шкива, шлифовка клапанов.

Специалисты определяют причины и следствия путем проведения компьютерной диагностики, это наиболее быстрый способ понять, в какой детали авто заключается проблема.

Подбор пасты для глушителя

Для ремонта и монтажа выхлопной системы должен применяться герметик, в составе которого указан силикат натрия, волокно и другие компоненты. Для лучшей герметичности намазывайте смесь на прокладку слоем не меньше 3 мм и соединяйте узлы.
ABRO. Продукт американского происхождения, пользующийся не малым спросом в наших странах. Предел верхней границы температурного режима до 1100 градусов.

CRC. С этим герметиком можно быстро закончить начатый ремонт, ведь его время застывания всего 10 минут на работающем моторе. Должен быть у каждого в инструментах первой необходимости.

LIQUI MOLY. Продукт от немецкой промышленности. Является многоцелевым герметиком который позволяет использовать на многих системах. Содержит в своем составе керамику, предотвращает прилипания деталей друг к другу.

PERMATEX. Устойчивый перед контактом с маслом герметик. Поможет сделать прокладку толщиной до 6 мм которая по свойствам будит не хуже резины. Продукт многоцелевого назначения.

DONE DEAL. Содержит керамику в своем составе, является отличным решением для ремонта выпускной системы. Создает качественную герметизацию деталей, убирает утечки выхлопных газов из мелких отверстий и трещин.

Ремонт глушителя холодной сваркой

Стойкость к воздействию воды, реагентов, высоких температур (до 150 градусов).
Противостояние ударным нагрузкам (до 120 кгс/ см²) и вибрациям.
Простота применения, так что с холодной сваркой справится любой.
Стоимость не велика.
Сварка легко высыхает, но для полного схватывания обычно выжидают сутки.
Применяется в любых условиях.

Конечно, есть и недостатки. Среди них:

Ремонтируем глушитель своими руками

Если вы вдруг обнаружили утечку выхлопных газов через образовавшуюся щель (трещину) на патрубке системы не стоит нервно прикидывать стоимость ремонта в мастерских. Все можно починить и самому. Для этого поезжайте на эстакаду для визуального осмотра и удобного доступа к всей системе.

При включенном двигателе залезьте под днище и посмотрите на предмет выходящих струек из трещин образовавшихся на трубках.

Не используйте смотровую яму. Она плохо вентилируется и есть риск за время осмотра надышатся газами.

Для ремонта трещины вам понадобится зажимное кольцо (хомут) из металла. Желаемая толщина должна быть не меньше 0,8 мм. Дайте системе немного остыть чтоб не опалить пальцы. Нанесите слой герметика на щель, зажмите подготовленным раннее хомутом. Действуйте дальше согласно инструкции на упаковке герметика.

Ремонт керамической лентой

Применять керамическую ленту легко:

Очистить глушитель перед починкой.
Смочить ленту водой.
Обмотать вокруг места поврежденного места минимум в 2 слоя.

Керамическая лента всё же временный вариант и продержится до трех месяцев. Решить проблему окончательно с её помощью не получится, так что она подходит только как экстренная мера.

Какой метод выбрать

Холодная сварка. Это простой и надёжный способ ремонта выхлопной системы. Она не требует никаких специальных навыков, обеспечивает прочность соединения, поэтому так популярная среди автолюбителей. Главное — подобрать правильный состав, а всё остальное сложностей не вызовет.
Бандажи. Чаще всего используются для деталей, которые можно ими обмотать. Для выхлопных труб, к примеру. Имеют керамическую основу, а также пропитаны составами, позволяющим выдерживать большие температуры, до 1000 градусов по Цельсию.
Герметики. Не долговечны, но для небольших повреждений, особенно в швах — незаменим

Если повреждение внушительное, то поможет только замена деталей. Это самый лучший выход из ситуации.

Рабочие температуры

Компоненты этой системы работают при высоких температурах. Сильнее всех нагревается выхлопной коллектор бензинового двигателя его температура достигает + 1300 ºC. Остальные составляющие работают при температурах от + 1000 до + 250 ºC, что намного ниже температуры плавления основы клеящего состава. Силиката натрия хорошо известный как жидкое стекло плавится при температуре + 1088 ºC. Отсюда можно сделать вывод о достаточно хорошей термостойкости таких герметиков. Выхлопные газы дизельных двигателей имеют более низкую, чем у бензиновых, температуру. А значит, для дизелей такие герметики тем более подойдут.

Силикат натрия настолько негорючий, что им пропитывают театральные декорации, чтобы исключить возможность их воспламенения.

❱ 🥇 Ремонт глушителя своими руками

Содержание статьи

Когда у вас возникла неприятная ситуация, и машина прекратила нежно мурчать, как кошка, а начала реветь, как будто дикий зверь, не торопитесь искать замену своему старенькому глушителю. Успешно решить данную проблему можно посредством самостоятельно проведенного ремонта.

Ремонт глушителя без сварки своими руками

Не доверяйте заявлениям, что ремонтно-восстановительные работы с глушителем самому не выполнить без наличия сварочного аппарата. Воспользовавшись разными новыми средствами, вы сможет «заштопать» пробоину и без сварки. Какие же имеются альтернативные варианты?

В первую очередь для такой процедуры можно применять так званую холодную сварку либо специальный высокотемпературный герметик. Благодаря этому вы на продолжительный период сможете отложить приобретение другого глушителя. Что касается метода, в котором используются особые изоляционные обмотки, то он тоже является достаточно эффективным.

Нужно знать, что такая процедура по самостоятельному восстановлению выхлопа – это не самый оптимальный вариант. Ведь позже у вас все же возникнет потребность в замене этого узла. Вместе с тем, когда следующие несколько месяцев вы не собираетесь тратить деньги на приобретение другого глушителя, то в виде временного решения можно использовать те методы, про которые мы сейчас расскажем.

Самостоятельное восстановление выхлопа с помощью холодной сварки

В сравнении со стандартной сваркой это довольно хороший альтернативный способ. Основное отличие только в том, что после обыкновенных сварочных работ на участке шва железо стает весьма слабым, в результате этого может произойти быстрое прогорание выхлопа. Воспользовавшись же холодной сваркой, подобного эффекта вы не увидите.

Два конца выхлопа очищаются от болота и следов коррозии – готовятся для применения состава. Затем, строго придерживаясь инструкции, содержащейся на упаковке товара, выполняется ремонт глушителя. После того, как дыра уже «запаяна», требуется некоторое время подождать, чтобы полностью высох состав. Схожим методом можно проводить и самостоятельное восстановление гофры выхлопа.

Изоляционные работы с поврежденным глушителем

Когда обнаружилась дыра в банке выхлопа, а не в припаянной к ней отводящей трубке, тогда решить задачу можно с помощью использования изоляционных материалов. Особое полотно, устойчивое к высоким температурам, наклеивается кругом выхлопа, что позволяет сформировать подобным способом устойчивую мембрану. Как только завершится данный ремонт, сразу исчезнет и громкое звучание, образующееся от выхлопных газов.

Безусловно, не стоит полагаться на то, что подобные варианты дадут возможность выполнить ремонт выхлопа и при этом полностью позабыть о нем на длительный период. Ведь громкость звука по-прежнему будет больше, чем при эксплуатации целиком исправного глушителя. Кроме того, вероятность успешного выполнения ремонтно-восстановительных работ зависит и от расположения самого участка прогорания. Когда повреждения были обнаружены на банке выхлопа – это не страшно, а вот если от банки отваливается отрезок трубки, тогда решить проблему своими руками уже точно не получится.

Видео на данную тему. Рекомендуем к просмотру:

Больше интересных статтей

Поделиться с друзьями:

неисправности и устранение неполадок, альтернативы сварки и профилактика приспособления

Система выхлопа у автомобилей является довольно сложной и состоит из нескольких элементов, из которых самым проблемным считается глушитель. Он больше всего подвергается различным агрессивным воздействиям. С наружной стороны на него воздействуют вызывающие коррозию соли (в зимнее время), влага, снег и дорожные камни различной величины. С внутренней стороны на него воздействуют выхлопные газы, которые имеют высокую температуру, а также множество химических веществ. Все это в совокупности способствует его разрушению.

Следует заметить, что неисправность этого элемента всегда сопровождается повышенным шумом при работе автомобильного двигателя.

Система выхлопа

Перед тем как приступить к ремонту глушителя, желательно ознакомиться с его конструкцией. Следует знать, что система выхлопа постоянно совершенствуется, но принцип строения глушителя и его работы практически не отличаются.

Глушитель и все элементы газовыхлопной системы изготавливаются из стали или ее сплавов, которые хорошо переносят высокую температуру. Сама система состоит из трех частей:

Передняя часть часто называется «штанами». Она соединена непосредственно с двигателем через коллекторы.
Средняя часть. Это трубы, идущие от так называемых «штанов» к самому глушителю. К этой же части относится и резонатор.
Задняя часть – это сам глушитель.

Чаще всего из строя выходят резонатор с глушителем — именно эти детали выхлопной системы глушат издаваемый автомобилем звук.

В выхлопной системе имеются прямые и изогнутые трубы, и чаще всего они прогорают именно в местах изгиба.

Так как в момент загибания трубы в месте изгиба толщина ее стенки уменьшается, самое сильное воздействие выхлопных газов приходится именно на этот участок.

Работа выхлопной системы

Система прохождения выхлопных газов работает таким образом. Из выпускного коллектора автомобильного двигателя выхлопные газы поступают в приемную трубу и через нее попадают в катализатор, который снабжен компенсатором вибрации (автомобилисты чаще называют его «гофрой»).

Гофра гасит вибрацию двигателя, таким образом защищая систему выхлопа. Там же, в катализаторе, могут догорать не сгоревшие частички топлива, а окислы углерода становятся менее ядовитыми. Камера катализатора состоит из металлических или керамических сот. Проходя через них, выхлопные газы после определенной химической реакции очищаются от вредных примесей.

После катализатора устанавливается резонатор. Этот элемент визуально напоминает небольшой глушитель, но у него другая роль. Он не понижает шум двигателя, а преобразует выхлопы в ровный с одинаковым давлением поток газов и представляет собой пустотелый бак с перфорированной трубой.

И самой главной деталью всей системы является глушитель. Для снижения шумового эффекта двигателя в нем могут применяться различные технологии. Например:

Сужение или расширение газового потока.

Использование специальных шумопоглощающих наполнителей.
Смена направления газового потока.
Интерференция звука.

Неисправности глушителя

Глушитель предназначен для снижения шумов двигателя при работе и вывода выхлопных газов в атмосферу. Он изготовлен из металла, который со временем под воздействием высоких температур и коррозии разрушается. Основными причинами, ускоряющими его разрушение, являются:

Наружное воздействие влажной среды.
Наличие в днище зон, где происходит концентрация влаги после того как двигатель перестает работать. В связи с этим возникает коррозия, разъедающая металл.
Высокая температура и давление выходящих выхлопных газов.
Резкие температурные перепады и повышенная вибрация при движении довольно негативно воздействуют на сварные швы и стыковочные узлы всей выхлопной системы.

Кроме этих причин повредить глушитель, который находится под днищем автомобиля, могут и наружные механические воздействия. Например, переезд через высокий бордюр, камень либо иное твердое препятствие при движении по пересеченной местности. В этом случае может пострадать не только сам глушитель, но и резонатор с выхлопной трубой.

Система выхлопа газов двигателя состоит из нескольких соединенных между собой элементов. В соединительных узлах для их герметичности используются уплотнительные жаростойкие прокладки, которые под действием высокой температуры со временем прогорают. При этом появляется громкий пульсирующий звук выхлопов двигателя, про который автомобилисты часто говорят — глушитель «сечет».

Устранение неполадок

Обладая знаниями и некоторой сноровкой, соблюдая некоторую последовательность, можно быстро произвести самостоятельный ремонт газовыхлопной системы, разделив все работы на определенные этапы:

Сначала на смотровой яме или эстакаде произвести визуальный осмотр всей газовыхлопной системы на выявление неисправности.

Затем произвести демонтажные работы. Но перед демонтажем рекомендуется все резьбовые соединения обработать проникающей жидкостью, многие из которых практически всегда имеются под рукой — это:

Тормозная жидкость.
Антифриз.
Бензин.
Керосин.
Солярка.

После демонтажа глушителя произвести его ремонт и установить на место. Его ремонт и других деталей газовыхлопной системы можно осуществить одним из вариантов, описанных дальше.

Альтернатива сварочным работам

Часто для осуществления ремонтных работ глушителя и остальной газовыхлопной системы можно обойтись без сварочных работ. Но, правда, этот вариант во многих случаях может нести только

временный характер и обычно осуществляется, когда нет времени обратиться в автосервис или в продаже временно нет именно такого глушителя.

Найти повреждение не составляет особого труда даже для малоопытного новичка. Например, места, где на трубах или других деталях выхлопной системы имеются трещины или сквозные прогары, всегда темнеют, а вокруг них образуются маслянистые пятна.

Альтернативой сварке может быть:

Холодная сварка.
Наложение бандажа из стеклоткани, жестяной полосы, асбестовых или силиконовых тканей.
Жаростойкие герметики.

Внимание. Следует помнить, что такие ремонтные работы относятся к временным мерам, рано или поздно глушитель все равно придется менять.

Холодная сварка

Имеет довольно универсальные свойства. Она быстро твердеет и отлично противостоит воздействиям бензина, моторных масел и многим другим агрессивным веществам. Ее основные достоинства:

Холодная сварка для глушителя отличается небольшой стоимостью, при этом имеет высокую прочность и температурную стойкость. Она рассчитана на работу в самых агрессивных условиях. Поэтому является самым востребованным ремонтным материалом.
Время проведения ремонтных работ довольно короткое и может занять несколько минут, а время ее затвердевания может продлиться всего около одного часа.

Так как для работы по наложению холодной сварки не требуется специальная подготовка поверхности, ее можно использовать в «полевых условиях», если какая-либо деталь газовыхлопной системы вдруг вышла из строя непосредственно при движении на дороге.

Чтобы качественно произвести ремонтные работы с ее помощью, требуется соблюдать следующую последовательность:

Первым делом поврежденный участок очищается от грязи и окалины металлической щеткой, после чего дополнительно зачищается наждачным полотном.
Зачищенный наждачной бумагой участок обезжиривается спиртом, растворителем или бензином.
Согласно инструкции по пользованию холодной сваркой приготовить клеевую смесь.
Приготовленную смесь нанести на подготовленный к ремонту участок и разровнять. Так как холодная сварка начинает твердеть довольно быстро (в течение нескольких минут), работу по приготовлению смеси и ее укладки следует произвести как можно быстрее.

Чтобы наложенная на поврежденное место смесь хорошо затвердела, нужно дать сварке некоторое время для просушки.

Внимание. Использование холодной сварки для ремонта является надежным и быстрым вариантом (в зависимости от повреждения). Но если повреждение серьезное, лучше использовать более надежный способ – обратиться в автосервис или приобрести новое изделие.

Накладка металлического бандажа

Для бандажа можно использовать лист из тонкой жести, который накладывается на поврежденный участок . Сама жесть длительное время может выдерживать высокую температуру, поэтому после ее накладки о возникшей проблеме на некоторое время можно забыть. Работа выполняется за несколько этапов. Проблемное место тщательно зачищается металлической щеткой, а затем дополнительно наждачной бумагой. После чего очищенный участок желательно обезжирить.

Затем на поврежденный участок наносится специальный керамический жаростойкий герметик и накладывается лента из жести. Лента должна быть примерно на 60 мм длиннее окружности глушителя.

После того как он будет обвернут металлической лентой, кончики металла при помощи плоскогубцев загибаются под угол 90 градусов. При этом один конец должен быть 20 мм, другой примерно 40 мм. Затем плоскогубцами длинный конец загибается еще раз в сторону короткого конца так, чтобы он перехлестнул короткий и полностью перекрыл его плоскость. Загиб подбивается молотком в сторону короткой стороны, и в итоге получится соединительный замок, а бандаж плотно обожмет поврежденную деталь.

Глушитель перед накладкой бандажа можно дополнительно обернуть мокрой минеральной ватой, которая выдерживает большую температуру.

С помощью герметика

Неопытные автолюбители часто ошибаются, думая, что с помощью герметика возможно починить любые повреждения. Но, к их сведению,

герметик используется в основном для дополнительной защиты стыковочных узлов газовыхлопной системы или заделки небольших повреждений глушителя, а также при наложении бандажа.

Также он используется в случаях когда стыкующиеся детали не соответствуют друг другу по размерам или для временной замены прогоревших прокладок. Сама герметизация в дальнейшем намного упрощает разборку газовыхлопной системы.

Ремонт глушителя производится таким образом. Сперва поврежденный участок зачищается и обезжиривается, после чего слегка смачивается водой, и затем на него наносится герметик, который после нанесения должен подсохнуть. Через 30-40 минут следует завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 15 минут. Это нужно для того чтобы удалить оставшуюся в герметике влагу.

После этого двигатель глушится, а нанесенный герметик должен в течение 12 часов набирать свою прочность. Но время его полного затвердевания выбирать лучше по рекомендации производителя этого материала.

Следует помнить, что время высыхания у каждого состава может быть разным.

Другие варианты

Кроме холодной сварки и различных бандажных накладок для ремонта используются и заплатки из металла, которые фиксируются при помощи обтяжных хомутов и плотно прижимаются к глушителю.

Внимание. Независимо от того, какой вариант ремонта был произведен, следует помнить, что это только временное решение. Накладные заплатки с хомутами, бандажи и герметик устраняют проблему, но только не причину.

Меры профилактики

Необходимость для ремонта глушителя практически не может возникнуть сразу. Обычно сперва появляются некоторые предпосылки, которые можно предупредить грамотной профилактикой, использованием качественного топлива и сбалансированным режимом езды.

Глушитель должен крепиться только на штатных подвесках. В случае если подвесы изготавливаются своими силами, они должны соответствовать определенным стандартам, предусмотренным для данного автомобиля и глушителя.

Некоторые автолюбители для профилактики заливают в глушитель антикоррозийную жидкость, которая оттесняет влагу и предотвращает внутреннюю коррозию.

Ремонт глушителя своими руками

Глушитель – элемент выпускной системы. Указанная деталь в силу своего расположения и выполняемых функций во время работы двигателя и езды постоянно испытывает на себе негативные воздействия окружающей среды и продуктов сгорания топлива. В результате различные поломки глушителя достаточно распространены. Однако в большинстве случаев можно произвести ремонт глушителя своими руками.

Содержание статьи

Для чего нужен глушитель и как он устроен

Чтобы понять причину неисправности того или иного узла, необходимо четко понимать, как он устроен и как работает. Итак, в общих чертах с глушителем знакомы или видели его практически все, кто хоть раз заглядывал под днище любого автомобиля – это своеобразный «бачок» перед выхлопной трубой. Говоря техническим языком, глушитель – часть выпускной системы автомобиля, через который проходят отработанные газы и продукты сгорания топливно-воздушной смеси, а также гасятся звуковые колебания, которые возникают в процессе сгорания топливного заряда в цилиндрах. Если проще, главной задачей глушителя является пропуск через себя выхлопа и снижение шума работающего двигателя.

Дело в том, что отработанные газы из ДВС выводятся под большим давлением, а также имеют высокую температуру. При этом создаются воздушные колебания, которые человеческое ухо воспринимает как рев, хлопки и взрывы. Благодаря глушителю, колебания воздуха гасятся, температура и скорость газов снижается и уровень шума становится значительно ниже. Это достигается за счет многократного изменения направления потока выхлопных газов, его сужения и расширения, интерференции и поглощения звуковых волн. В результате этого большая часть энергии звуковых волн превращается в тепловую. Автомобиль, в зависимости от своей марки и модели, может иметь до пяти глушителей одновременно. В самом простом варианте их имеется два: предварительный, он же резонатор (меньшего размера, установлен сразу после выпускного коллектора) и основной или задний – тот самый, который чаще всего видят обыватели.

Резонатор представляет собой перфорированную трубу, помещенную в металлический корпус. В нем происходит предварительное снижение шума, а также уравновешивается пульсация выхлопных газов. Ремонт резонатора глушителя тоже необходимо производить время от времени для поддержания комфорта во время езды, ведь когда он выходит из строя, то и шум появляется, и часть отработанных газов может попадать прямо в салон.

Основной глушитель – это не просто коробка, через которую проходит выхлопная труба. Он имеет довольно сложное внутренне строение: камеры разного объема (от двух до четырех, а иногда и более штук), звукопоглощающий материал (например, стекловолокно), металлические сетки (для удерживания этого материала), а также во многих современных авто здесь имеется катализатор для снижения вредных выбросов в атмосферу.

На некоторых моделях на заводе устанавливаются прямоточные глушители. Они не имеют камер, которые создают лабиринт для изменения направления потока газов и поэтому значительно меньше снижают уровень шума. Обычно устанавливаются на машины спортивного типа для того, чтобы добиться увеличения мощности. Нередко прямоток можно наблюдать и на недорогих гражданских машинах. Дело в том, что водители устанавливают элемент для тюнинга мотора. Отметим, что в данном случае, кроме «спортивного» рева двигателя сколько-нибудь значимого эффекта достичь практически не удается.

Поломки глушителя и их устранение

Для того чтобы понять, что глушитель неисправен, техосмотр проходить не придется. Самый главный и заметный признак поломки – мощный рев автомобиля во время работы двигателя. Кроме того, в самом запущенном случае водитель узнает о неисправности после громкого хлопка, похожего на взрыв. Речь идет о том случае, когда глушитель разрывает в буквальном смысле слова. Причину следует искать под капотом, в системе зажигания. Когда она работает с перебоями, несгоревшая топливно-воздушная смесь поступает в камеры глушителя и накапливается там, а потом взрывается. Это может произойти и при запуске двигателя или в дороге. В этом случае ремонт глушителя своими руками без сварки вряд ли получится, а вот при наличии таковой можно собрать все заново и еще долго пользоваться устройством.

В более распространенном случае деталь выпускной системы просто прогорает в некоторых местах. То есть, в корпусе появляются отверстия. Причиной всему является коррозия, как внешняя, так и внутренняя. Снаружи на корпус воздействуют различные абразивы (пыль, песок), вода, морозы. А изнутри – выхлопные газы, имеющие, как уже говорилось, высокую температуру, а также высокочастотная вибрация. И, к сожалению, на современных авто, особенно бюджетных, глушитель изготовлен не из самых лучших материалов. Конечно, у новичков сразу может возникнуть вопрос о том, почему на глушителе не используется антикоррозийная защита. Ответ прост: высокая температура выхлопных газов.

Итак, после того, как в корпусе появился свищ (дыра) и было установлено место его расположения, самым лучшим вариантом устранения данной проблемы будет наложение латки. Это может быть кусочек листового металла, приваренный обычным способом, а может быть и накладка из специального материала. Речь идет о ленте из стеклоткани, пропитанной эпоксидной смолой или другими клеевыми составами, которые выдерживают нагревание до 1000 градусов. Кроме того, можно заделывать дыры при помощи специальных герметиков. Все это продается в любом специализированном магазине.

В последнее время автомобилисты все чаще используют в ремонте глушителя своими руками без сварки гофру. Ее устанавливают вместо прогоревшего участка трубы, а также на месте ее стыка с выпускным коллектором двигателя. Такой подход обеспечивает снижение вибрации выхлопной трубы при проходе газов. Сама гофра представляет собой многослойную термостойкую гибкую трубку в металлической оплетке.

Еще один доступный способ устранить неполадки своими силами, к которому могут спокойно прибегнуть даже новички, это ремонт глушителя холодной сваркой. Холодная сварка представляет собой особый клей. Он может быть двухсоставный или односоставный. Двухсоставной бывает жидким и похожим на пластилин (односоставный имеет такую же консистенцию). Для автомобиля выпускается «холодная сварка» со специальной маркировкой. Суть в том, что это вещество способно соединять практически любые материалы. Усилие на разрыв – 120 килограмм на сантиметр квадратный. Главный недостаток заключается в том, что после склеивания необходимо выждать около суток до полного затвердения состава. А, кроме того, этот способ неудобен при температурах ниже 5 градусов по Цельсию, так как пластилинообразный состав становится твердым и требует дополнительного разогревания.

Что в итоге

Напоследок добавим, что к какому способу устранения проблемы не прибегли бы автолюбители, необходимо произвести тщательный осмотр всей детали.

Может быть и так, что ремонт трубы глушителя без сварки или с таковой просто невозможен в виду сильной коррозии. В этом случае придется приобретать новый глушитель.

Впрочем, владельцы старых моделей могут обратиться на так называемые «авторазборки», куда нередко пригоняют старые, снятые с учета машины для продажи по запчастям. Здесь можно найти вполне работоспособный глушитель, который обычно удается купить по сходной цене и затем установить на автомобиль вместо вышедшего из строя элемента.

Ремонт глушителя своими руками без сварки

Система выхлопа, как и прочие элементы средств передвижения, имеют свойство изнашиваться, однако если с остальными проблемами можно свыкнуться, здесь все обстоит по-другому.

Ревущий прогоревший глушитель запомнится надолго, его ни с чем не спутаешь. На изнашивание системы оказывают влияние множество факторов, начиная от прогоревших сварочных швов, выгоревшей ваты минерального типа и заканчивая погодой.

Конструкция глушителя в области схождения элементов и перегородок соединяется методом сварки, потому сварочные швы под воздействием температуры и влажности имеют свойство разрушаться. В соединении образуется трещина, с течением времени увеличивающаяся от вибраций системы выхлопа. Именно потому необходимы ремонтные данного элемента, а также гофры и прочих деталей

Конструктивные особенности

Устройство элемента определяется:

маркой транспортного средства;
моделью;
объёмом и типом двигателя;
производителем.

Глушителем замедляется скорость выхода газов, что дает возможность сгладить рабочие такты движка. Немаловажную роль в конструкции несут габариты аппарата. Изнутри глушитель похож на обилие трубок, перфорации и перегородок, но на деле все проектируют так, чтобы получилось максимально эффективное использование объёма. По трубам в бак проходит нагретый газ, где посредством перегородок за счет отражения сглаживается неравномерность заполнения газовой камеры. При этом, благодаря жаропрочной минеральной вате сдерживается ударная волна, таким образом, нейтрализуя шум.

Схема глушителя

Как правило, в глушителе, кроме его самого, имеются еще такие компоненты:

приемная труба;
катализатор;
резонатор.

По впускному коллектору выходит принимаемый трубой газ, который отправляется к катализатору. Эта труба является промежуточным элементом, оснащенным гофрой, подавляющей вибрацию движка, не пропуская её к системе. Нагрузка в самой системе большая, относится как к механическому, так и температурному воздействию тысячи градусов. Потому тут применяют чугун и сталь.

В катализаторе завершает процесс горения частиц, а углеродная окись преображается в не столь токсичную фазу. Здесь также осуществляется очистка смеси газа посредством химических реакций.

Глушители переднего и заднего типа

Глушители на транспортном средстве располагаются у самого конца системы. Они бывают передними и задними. Необходимы они для подавления шумности, а потому в очистке газовой смеси не задействуются. Внутри их размещаются решетки и отверстия, затормаживающие темп газов, попутно глуша вибрации. Резонансный эффект не возникнет, ибо там имеются особенные материалы, поглощающие нежелательные амплитуды.

Передний глушитель бывает:

активным. С плоской и простой конструкцией. Обладают звукопоглощающим материалом, которому свойственно со временем засоряться.
реактивным. С более сложной конструкции, ибо в них комбинируются расширительные и резонаторные камеры.

Глушитель заднего типа очень важен, поскольку именно он окончательно убирает ненужный звук, параллельно с этим выводя излишки газа. Внутреннюю структуру можно назвать неоднородной, содержащей камеры и наполнители.

Особенности строения прямоточных глушителей

Тем водителям, что желают поднять мощность транспортного средства, приглянутся прямоточные решения, ибо стоковые не подходят для этого. Такой тип осуществляет преобразование выходящего газа в энергию. Осуществляется все за счет выходящих с пониженным уровнем сопротивления газов. Так движком тратиться меньшая часть энергии, ибо нет нужды в преодолении давления.

Прямоточные глушители включают в себя перфорированную трубку, защищенную кожухом. Число камер и разделителей небольшое, а газ проходит беспрепятственно и расширяется благодаря перфорированной структуре трубы. Подавлением шума занимается внешний кожух, поскольку его пропитывают поглощающими составами, которые препятствуют резонансу газа.

Какой бывает ремонт глушителя своими руками

Отыскать поврежденные зоны системы не будут трудно даже неопытным водителям. Зоны с трещинами, преимущественно, обретают темный оттенок, а пространство вблизи становится маслянистым. Есть разные варианты по устранению проблемы, но сейчас будет рассмотрен ремонт глушителя своими руками без сварки.

В качестве альтернативы используют:

холодную сварку;
изоляционную обмотку посредством стекло волоконного бандажа. Также могут быть применены ткани из силикона;
высокотемпературные герметики.

Сварку трубы можно заменить холодной сваркой, не требующей электродов, истончающих металлическую поверхность. Все что потребуется – это очистка поврежденной поверхности от пыли и ржавчины наложением специальной смеси. Для ремонтных работ удобнее применять изоляционный материал. Как пример, термостойкие волокна, обволакивающие поверхность подобно твердой мембране.

Такой вариант подходит в качестве временной меры, ибо уровень шумности в таком случае несколько повысится. Уместность не всегда имеет место быть, ибо чинить при расхождении просто нет смысла. Если область повреждения крупная, применяются бандажи с клеевыми лентами. В их составе стеклоткань, пропитанная клеевой структурой высокой температуры. В общем, выбор ремонтных методов зависим от структурных особенностей и объёмов поврежденных зон.

Метод холодной сварки

Холодная сварка может смело называться наиболее эффективным способом ремонта глушителей.

Благодаря тому, что тут используется двух составный клей, ее можно применять для материалов любого типа. В плане прочности и устойчивости она предотвратит любые воздействия, в том числе воздействие химических реагентов. Состояние деталей будет сохранено на долгое время, в независимости от нюансов использования. Данной сваркой можно скреплять материалы, которые не поддаются реставрации стандартными способами.

Метод достаточно мобильный, что делает его удобным в использовании. Если проблемы произошли по пути, тогда можно подправить ситуацию посредством данного метода прямо на месте. Использование сварки такого типа подразумевает широкий ряд характеристик применения.

Любопытно, что с таким способом ремонта не потребуются большие финансовые затраты, в отличие от обычной сварки. Задача настолько просто осуществляется, что она по силам даже новичкам, поскольку нет нужды в электричестве и больших температурах. Выбор холодной сварки нужно делать правильно, нужно понять, какой из составов наиболее подходящий для вас. Такой тип ремонтных работ бывает разным, в каждом из них имеются свой свои характерные особенности.

По части типа склеивания есть такие типы:

универсальный.
для металлов.
для обслуживания транспортного средства.

Работают с таким методом только в теплых помещениях, либо в летнее время, поскольку мороз негативным образом сказывается на реакциях. Смеси в таких случаях неподатливые и плохо затвердевающие. Последовательность ремонта следующая:

Приготавливают ткань для фиксирования деталей.
Детали очищают от грязи и пыли, протирают, обезжиривают и зачищают посредством наждачной бумаги.
Если применяется двухкомпонентная смесь, тогда смешивают ее компоненты, отталкиваясь от инструкции. Работу необходимо осуществлять с перчатками, дабы сберечь руки от влияния опасных веществ. Варится глушитель вне помещений, дабы не произошла интоксикация тяжелым химическим паром.
Получившаяся однородная масса сразу же накладывается на соединяемые поверхности, которые потом между собой придавливают.
Фиксируют выполненную работу подручными средствами. Через час, когда нанесенная масса затвердеет, ей можно придавать ту или иную форму посредством специальных инструментов. Ускоряют процесс сушки можно до двадцати минут, посредством температурного воздействия в районе тридцати градусов. Закончив с этим, получают окончательно окрепшую смесь, готовую к разнообразным нагрузкам.

Ремонт посредством керамической ленты

Еще одно не менее популярное средство для ремонтных задач. Такие решения характеризуются термостойкостью и устойчивостью к очень высоким температурных показателям. Если повреждения небольшие, не более трех миллиметров, то стягивающую ленту можно задействовать в локальном ремонте, но вот в случае полноценного ремонта нельзя. Чаще всего пробоины образуются в резонаторе или самом глушителе. Если элемент прогнивший, лучше прибегнуть к герметикам или бандажам.

Процесс ремонта прост:

чистится глушитель.
лента смачивается водой для получения реакции.
посредством ленты заделывается повреждение.

Не нужно надеяться на длительный срок службы ленты такого типа, забыть о проблеме как таковой не получится. Все это временные меры, с ограничением действия в три месяца.

Герметики

Не особо опытные водители полагают, что герметиками можно прикрыть все повреждения. Но все это лишь заблуждение, ибо идет лишь в качестве дополнительной защиты соединений.

Герметики также уместны в том случае, если соединяющие элементы подбирались неправильных габаритов или прокладку заменяли на другую. Герметизацией посредством герметика можно облегчить разборочный процесс системы выхлопа.

Выполняются такие работы:

Посредством наждачной бумаги зачищают зону нанесения.
Слега смачивают зону нанесения герметика.
Поврежденную зону обрабатывают средством и дают ей подсохнуть 30 минут.
Потом запускают движок и дают ему поработать вхолостую пятнадцать минут, дабы влагу, оставшуюся в герметике, испарить. Потом, движок оставляют в покое на полдня. Однако тут важно отталкиваться от рекомендаций производителей, поскольку различные составы обладают различными свойствами.

Ремонтные работы гофры системы выхлопа

Из-за конструктивных особенностей данный компонент проблематично проводить ремонтные работы. Потому исполнять ремонт гофры глушителя своими руками без сварки нет смысла. Гофра очень часто страдает от воздействий, по сути, являясь самым слабым местом системы. Лучше воспользоваться услугами центров, либо заменять самостоятельно. Заменить компонент нетрудно, но, такой тип ремонтных операций без присутствия знаний основ сварки не провести.

Все что понадобится –посредством болгарки подготовить элемент, а зону среза качественным образом почистить и посредством сварки приварить.

Ремонт глушителя холодной сваркой своими руками

26.09.2017

Холодная сварка для глушителя – несложный, но эффективный способ продлить срок эксплуатации выхлопной системы. Быстрый, надежный и недорогой ремонт любых повреждений глушителя, вместе с отсутствием особых требований к навыкам и оборудованию, делает холодную сварку популярной на профессиональных СТО и в частных гаражах.

Что такое холодная сварка

Холодная сварка – полимерный состав, предназначенный для склеивания металлов и сплавов. В зависимости от назначения, он бывает одно или двухкомпонетным, может иметь различную вязкость и упаковку: от брикетов, до шприцев, смешивающих состав при подаче в точку ремонта.

В отличие от традиционных способов соединения металлических элементов, ремонт глушителя холодной сваркой не предусматривает пластической деформации поверхностей под воздействием высоких температур. По сути – это высокопрочный клей, предназначенный для быстрого ремонта без привлечения специального оборудования.

Компоненты холодной сварки:

эпоксидная смола – связывающий элемент;
наполнитель – структурная часть, отвечающая за объем и прочность соединения;
присадки и пластификаторы, определяющие целевые свойства конкретного состава.

Можно ли холодной сваркой заварить глушитель

Да, можно. Нужно сделать лишь правильный выбор марки с необходимыми температурными характеристиками. Большая часть, предлагаемых рынком недорогих составов, допускает эксплуатацию в пределах 200–300˚C. По понятным причинам такой диапазон не подходит для ремонта глушителя.

В условиях экстремальных температур специалисты сервиса «Мастер Глушителей» рекомендуют использовать клеевые составы, рабочие параметры которых, позволяют сохранять герметичность и прочность соединений при тепловой нагрузке до 1500˚C.

Практика использования способа ремонта холодной сваркой

Обслуживание выхлопной системы автомобиля связано с определенными сложностями ввиду особенностей конструкции. Наш опыт работы свидетельствует, что для качественного ремонта необходимо использовать холодную сварку с различными физическими параметрами.

Жидкие составы – это, обычно двукомпонентые материалы в шприцах или тубах. Консистенция и способ нанесения позволяют использовать их в труднодоступных местах.

Однако применение этого типа холодной сварки для ремонта глушителя не всегда целесообразно, так как он имеет недостаточную прочность для высоких эксплуатационных нагрузок присущих выхлопным системам автомобилей и не предусматривает возможность механической обработки.

Пластификат – пластилинообразная масса в брикетах. Такой состав, благодаря вязкости, более удобен в ремонте. Он способен принимать любую форму, термостоек, обладает высокой прочностью и подходит для заделывания швов и трещин большого размера. Холодная сварка глушителя своими руками в обычном гараже или в дороге будет более эффективной, если воспользоваться составом этого типа.

Выбирая конкретного производителя клея для ремонта выхлопной системы, следует ориентироваться на цену и параметры термостойкости. Хороший состав не может стоить дешево, а на упаковке должна присутствовать инструкция, регламентирующая этапы и варианты применения с допусками температур.

Сервис «Мастер глушителей» использует в работе исключительно автомобильную холодную сварку, выдерживающую высокие тепловые нагрузки.

Холодная сварка глушителя своими руками

Осуществляя холодную сварку глушителя самостоятельно, придерживайтесь следующих правил. Они просты, тем не менее, их соблюдение позволит получить по-настоящему качественный результат.

Операции с холодной сваркой проводятся при плюсовых температурах от 5˚C. В противном случае состав твердеет, и его вязкость не позволяет работать качественно.
Поверхности для склеивания необходимо тщательно очистить от грязи, продуктов сгорания и масляных наслоений. Желательно обработать место сварки абразивом.
Надежно фиксируйте детали глушителя как в момент нанесения клея, так и в процессе высыхания. Оптимальную прочность состав приобретает, в среднем, через сутки (24 ч.).
Застывание смеси можно ускорить, если применить к ней тепловое воздействие. Фен, настроенный в диапазоне 20–30˚C сократит время сварки до одного часа, после чего можно монтировать глушитель на место и выезжать.

Вибрация, температуры, воздействие внешних условий и особенности конструкции автомобилей делают ремонт глушителя холодной сваркой оптимальным выбором при необходимости в срочном устранении небольших трещин и отверстий.

Использовать холодную сварку, чтобы заварить глушитель, можно. Однако рассматривать ее, как полноценную замену термических способов соединения металлов не стоит. Это скорая помощь для выхлопной системы, но она не решает серьезных проблем.

Как сделать глушитель своими руками? Ремонт глушителя своими руками без сварки :: SYL.ru

В последнее время все больше автолюбителей проводят изготовление и ремонт глушителя своими руками. Но почему же они пытаются сделать это собственноручно, если авторынки переполнены запчастями в большом ассортименте? Все упирается в стоимость. Именно стоимость является основным барьером для автовладельцев. Поэтому сегодня мы рассмотрим, как изготовить глушитель ВАЗ своими руками.

Природа шума выхлопной системы

Почему автомобиль так шумит при работе мотора автомобиля? Звук исходит по двум причинам, а именно из-за расширения выхлопных газов и вибрации элементов системы. Для борьбы с этой проблемой автолюбители увеличивают вес деталей выхлопной.

Чем толще металл, тем меньше будет шума и излишних вибраций. По этой причине автопроизводители делают выпускной коллектор более массивным, так как именно он принимает на себя первый удар – раскаленные газы из камеры сгорания цилиндров. Кстати, для сравнения можно взвесить коллектор отечественных и зарубежных автомобилей. У последних он будет гораздо тяжелее. Поэтому наши автомобили на порядок громче импортных. Но эту проблему можно исправить. Конечно, менять коллектор мы не будем. Все действия переведем на следующие элементы – резонатор и глушитель. Газы под высоким давлением попадают в первый элемент. Как правило, его диаметр трубы больше, чем у глушителя. После этого газы теряют часть своей энергии и уже под меньшим давлением идут на выход. Уже в глушителе они практически рассеиваются, благодаря чему мы не слышим характерного грохота, как на авто без выхлопной трубы.

Почему самодельный элемент лучше заводского?

Ввиду большого количества подделок найти действительно качественную запчасть на сегодняшний день очень трудно. А если и такая деталь найдется, цена на нее будет просто заоблачной. Причем больше всего нареканий касается именно элементов выхлопных систем. Глушитель очень быстро ржавеет и прогорает. Срок его эксплуатации не превышает 1-2 лет. Причем неважно, насколько интенсивно вы используете свой автомобиль. Он прогорает не от километража, а от времени. Даже если машина будет выезжать раз в неделю, глушителю это не прибавит жизни. Все равно его придется менять через год-два.

По истечении данного времени у автолюбителей возникает вопрос о необходимости замены или ремонта данной детали. Если произвести ремонт глушителя своими руками либо сделать его с нуля, можно быть уверенным, что он прослужит гораздо дольше. Ведь экономить на важных материалах мы не будем. Также изготовляя глушитель своими руками, можно внести свою конфигурацию в выхлопную систему. Например, сделать прямоток для увеличения мощности двигателя. Однако на дальние расстояния с такой «банкой» ездить будет некомфортно. Поэтому можно переделать систему другим путем, добавив в нее дополнительный резонатор. Так машина будет работать гораздо тише.

Материал и способ изготовления

Перед тем как сделать глушитель своими руками, нужно определиться с бюджетом и вариантом переделки выхлопной системы. Есть несколько способов тюнинга:

Доработка нового, заводского глушителя.
Изготовление самодельного. Кстати, сделать глушитель своими руками можно как с использованием нержавейки, так и обычной стали.

Специалисты не рекомендуют брать в работу старые глушители либо другие части выхлопной системы, уже побывавшие в работе. В таком случае даже при хорошем внешнем виде (ведь перед продажей их можно заново покрасить) внутри они будут покрыты коррозией либо вообще окажутся прогоревшими. Помните, что с каждым запуском двигателя металл в системе нагревается и меняет свои свойства. Несложно догадаться, в каком состоянии будет глушитель, откатавший порядка 2-3 лет на каком-нибудь автомобиле. Поэтому не ведитесь на уловки продавцов типа «легкое б/у» и не покупайте подержанный глушитель. А лучше всего изготовьте его сами.

Менее затратным решением с финансовой точки зрения будет тюнинг штатного глушителя. Изготовить деталь своими руками из нержавейки весьма надежный, но затратный вариант. Однако такой элемент будет более долговечным и не прогорит в самый неподходящий момент.

Переделываем глушитель своими руками

Выбирая данный способ тюнинга, лучше всего полностью переделать выхлопную систему. Для этого приобретается труба нужного размера (чаще всего ее диаметр составляет от 30 до 52 миллиметров). Конечно, тонкостенную трубку, которая идет на машину с завода, найти будет очень трудно. Поэтому в качестве аналога используем тонкостенную водопроводную.

Корпус для глушителя изготовляется из автомобильного огнетушителя. Причем выходные и входные отверстия должны смещаться относительно друг друга. Концы тонкостенных труб следует завести внутрь емкости на 60 процентов. Также в них следует проделать многочисленные отверстия. Что касается перегородок, которые устанавливаются в заводских вариантах, их вваривать необязательно. По такому же принципу делается и глушитель на карабин своими руками.

Обращаем внимание на вес

Ввиду того, что водопроводная труба весит на порядок больше той, что идет на деталь с завода, вам придется усилить крепления. Кроме этого, следует вставить гибкую гофру на место, что идет после выпускного коллектора.

Благодаря таким изменениям уровень шума значительно снизится, а срок эксплуатации детали составит больше 2 лет. Кстати, чем тяжелее труба, тем меньше вибраций от нее будет исходить.

Советы

Для того чтобы снизить шумливость самодельного глушителя, рекомендуется наполнить его корпус каким-нибудь материалом типа стекловаты. Также рекомендуется проделать отверстие для слива конденсата внизу глушителя. Таким образом, он не будет преждевременно ржаветь и издавать посторонних шумов.

Если это глушитель, своими руками сделанный из нержавеющей стали, важно продумать его конструкцию. Сделайте его частично разборным. Так вы периодически будете очищать полости трубы от грязи и по необходимости менять наполнитель. Благодаря разборной конструкции срок службы детали увеличится в несколько раз. Установка и замена своими руками глушителя производится на штатные места. Главное – усилить их, так как вес конструкции немного увеличивается.

Вопрос покраски

Стоит ли красить глушитель? Однозначного ответа на этот вопрос нет. Большинство автолюбителей говорят, что краска для него должна быть огнеупорной. В противном случае она попросту обгорит. Идеальным решением будет изготовление глушителя из нержавеющей стали. Пример вы можете посмотреть на фото ниже.

Использование нержавеющей стали закроет вопрос о покраске раз и навсегда. Ну а глушитель на карабин своими руками можно покрасить черной матовой краской. Главное, чтобы она была стойка к высоким температурам.

Как произвести ремонт глушителя своими руками без сварки?

Сейчас существует новый метод восстановления работоспособности деталей выхлопной системы при помощи универсального комозиционного полимера (различные герметики). Благодаря особому составу они быстро застывают и не подвергаются внешним негативным воздействиям, в том числе высоким перепадам температур, что очень актуально для выхлопной системы. На авторынках можно найти два вида герметиков, благодаря которым можно произвести ремонт глушителя своими руками без сварки:

Пластичные.
Жидкие.

В сочетании с качественными армирующими компонентами, данные виды герметиков сделают надежную «латку» на прогоревшем участке глушителя. Автолюбители отмечают эффективность действия пластичных элементов. Именно эти герметики отличаются высокой адгезией к металлу даже при наличии на нем ржавчины.

Как применять?

Холодная сварка глушителя своими руками производится следующим образом. Сначала поверхность проходит процедуру подготовки. Участок следует зачистить наждачной бумагой. После этого поверхность обезжиривается при помощи уайт-спирита, бензина или другого растворителя. Далее следует приготовить клеевой состав. Отрезаем нужное количество герметика и разминаем его. В случае с использованием жидких аналогов тщательно перемешиваем их. Далее наносим клей на поврежденный участок глушителя и выравниваем смесь.

Обратите внимание, что состав твердеет в течение нескольких минут, поэтому все работы с герметиком должны выполняться очень быстро.

Напоследок нужно выждать время до полного высыхания смеси. В зависимости от марки производителя на это требуется от 1 часа до суток.

Как еще уменьшить шум выхлопной системы?

Для этого можно установить дополнительный резонатор глушителя. Его вы можете изготовить с нуля, как и сам глушитель, а можно смастерить опять же из огнетушителя. Однако материал данной детали не сильно рассчитан на высокие температуры. Но, как показывает практика, такие резонаторы вполне эффективны в работе.

Самое главное при изготовлении дополнительного резонатора – правильно разместить трубки. Они должны быть смещены относительно друг друга (все аналогично изготовлению глушителя). Для завихрения отработанных газов в трубе проделывают отверстия. Таким образом, уровень давления газов уменьшается и на выходе они не создают особого шума. Как видите, изготовить резонатор на глушитель своими руками не так уж и сложно.

Также следует учитывать и вес новоизготовленного элемента. Если он тяжелее штатного, придется усиливать крепления по днищу, иначе деталь может оторваться прямо на ходу. Наполнять внутренность резонатора необязательно, как и устанавливать перегородки.

Итак, мы выяснили, как сделать глушитель своими руками.

【решено】 Как установить глушитель без сварки

Можно ли установить глушитель без сварки?

Глушители не являются дорогостоящими деталями для замены , но затраты на рабочую силу могут быть высокими в местной механической мастерской. Узнайте прямо сейчас, как установить на замену или глушитель с характеристиками на свой автомобиль без необходимости приварить на место или доставить в дорогостоящую мастерскую глушителя .

Можно глушитель установить самостоятельно?

Вы можете сдать свой автомобиль с на глушитель в мастерскую для замены, но установка на новый глушитель самостоятельно — это довольно просто и экономично.– Завершите установку глушителя , вам понадобится домкрат – для подъема вашего автомобиля, гаечный ключ, трещотки разных размеров, смазка и, возможно, ножовка.

Выхлоп нужно приваривать?

Несмотря на то, что Сварочное оборудование не требуется для крепления глушителя болтами, вы все равно должны иметь знаний и навыков , необходимых для установки . Вы должны иметь возможность поднять автомобиль домкратом, чтобы получить доступ к ходовой части, убедиться, что соединения полностью закреплены, и безопасно опустить автомобиль.

Как починить выхлопную трубу без сварки?

Покройте область вокруг утечки эпоксидной смолой. Нанесите достаточно, чтобы запечатать заплатку, но не настолько, чтобы она капала в выхлопную трубу . Поместите пластырь непосредственно на место утечки или оберните им выхлопную трубу , в зависимости от повреждения. После этого с помощью деревянного дюбеля нанесите эпоксидную смолу по краям заплатки.

Безопасно ли ездить без глушителя?

Вождение без выхлопной трубы и выхлопной трубы небезопасно.Вместо того, чтобы выпускать вредные газы из двигателя позади вашего автомобиля, они будут выходить в днище вашего автомобиля. Это может привести к утечке опасных количеств окиси углерода в вашу кабину. Длительное воздействие окиси углерода может привести к смерти.

Сколько стоит замена выхлопной трубы?

Средняя стоимость для замены выхлопной трубы составляет от 774 до 795 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 81 до 102 долларов, в то время как запчасти оцениваются в 693 доллара.Этот диапазон не включает налоги и сборы, а также не зависит от вашего конкретного автомобиля или уникального местоположения. Также может потребоваться сопутствующий ремонт.

Сколько стоит сварить выхлоп?

Как человек с сварочным опытом , будет стоить , вероятно, будет стоить на дороже 200 долларов. Парню нужно снять его, подготовить, приварить , затем вставить новые прокладки и переустановить. Расчетный труд от 60 до 120 долларов в час. Это дает вам меньше часа на установку, час на сварку и час на переустановку.

Могу ли я водить машину с утечкой выхлопных газов?

Езда с негерметичными выхлопными газами потенциально опасна, так как пары содержат окись углерода. Утечка выхлопных газов может снизить топливную экономичность , в результате чего ваш двигатель будет работать тяжелее, а вы будете чаще заправлять бензобак. Третий признак того, что ваш выхлоп может иметь утечку , — это вибрация педали газа, когда вы ведете за рулем .

Сколько стоит полная выхлопная система?

Вы можете купить новую выхлопную систему примерно за 170 долларов, включая трубы, резонатор и глушитель через Интернет.Так что представьте, что парни, производящие глушитель типа , будут брать с вас 200 долларов за детали и около 2 часов работы. Ставка заработной платы должна составлять примерно от 50 до 60 долларов в час, поэтому возьмите 120 долларов за рабочую силу или в сумме из 320 долларов.

Сколько стоит установка нового глушителя?

Замена глушителя Стоимость может варьироваться от 75 до 750 долларов в зависимости от нескольких факторов. Средняя стоимость за при установке глушителя среднего класса на типичный седан составляет от 150 до 250 долларов, включая детали и работу.

Сколько стоит прямая труба?

Стоимость от до , прямая труба. в основном зависит от города, в котором вы живете, и марки вашего автомобиля. На в среднем это будет примерно от 1000 до 1500 долларов до , прямая труба ваш автомобиль.

Какой выхлоп самый громкий?

Самый громкий из возможных — это отсутствие любого выпускного коллектора , окруженного прямоугольной резонансной камерой вокруг выпускного отверстия .Далее следует отсутствие какого-либо выпускного коллектора , но без резонансной камеры. Далее идут короткие коллекторы, у которых нет другой выхлопной системы .

Какой глушитель звучит наиболее агрессивно?

Глушитель Flowmaster серии American Thunder является самым агрессивным глушителем – от Flowmaster и идеально подходит для ранних маслкаров, внедорожных поездок и круизеров с двойным выхлопом.

Стоят ли выхлопы Catback?

Практически бессмысленно (для производительности) просто делать cat back .Водосточная труба и выхлопная труба являются двумя наиболее ограничивающими частями нашего выхлопа . Но да, стоит за звук.

Кошачья спина лучше Axleback?

С точки зрения фунт-футов выхлоп catback обычно превосходит выхлоп axleback . Это связано с тем, что выхлопная установка catback включает больше компонентов и аксессуаров. Поскольку axleback выхлопные трубы обычно ограничиваются всем, что только после задней оси , есть лишь некоторые возможности для улучшения.

Сколько л.с. добавляет выхлоп Catback?

Новый выхлоп добавляет два фунт-фута крутящего момента и 2,5 лошадиных сил , но только когда срабатывает VTEC и двигателю требуется больше воздушного потока. Это не тонна, но кое-что. Это также добавляет легкости, потому что разница в 34 фунта значительна.

Сколько лошадиных сил может добавить выхлопная система кота?

Максимум Может Прирост составляет 2-5%
Если вы хотите узнать , сколько мощности вы можете ожидать от , добавив выхлопную систему к вашему автомобилю, предположим, что ваш двигатель будет станет на 2-5% мощнее.В частности, большие двигатели, такие как большой 6,0-литровый V8, обычно увеличивают мощность на 2–3% .
Сколько HP добавляет глушитель при удалении?
Таким образом, для большинства автомобилей глушитель удаляет и не добавляет мощности. Некоторые автомобили увеличивают мощность, но обычно это не , а , обычно менее 5 лошадиных сил . Однако, если у вас есть автомобиль, модифицированный для большей мощности, и у вас все еще есть стандартные глушители, то вы получите больше выгоды.
Сколько HP может добавить мелодия?
Чтобы дать приблизительную цифру — если вы находитесь на серийном автомобиле, вы можете , вероятно, получить 10-15 лошадиных сил от динамометрической установки .Однако, если вы используете такие высокопроизводительные детали, как выхлопная система и турбонагнетатель, то возможен прирост на 50 лошадиных сил на — даже больше, в зависимости от вашего двигателя и тех деталей, которые вы используете.
Сварка и крепление глушителя болтами
Установка автомобильного глушителя — один из лучших способов придать автомобилю столь необходимую дополнительную мощность и заставить его звучать так, как будто он работает плавно. Автомобильный глушитель используется для уменьшения и настройки шума двигателя внутреннего сгорания.Глушители установлены на выхлопной системе автомобиля.
Преимущества установки глушителя в автомобиль
Установка глушителя в автомобиль поможет сделать гораздо больше, чем просто уменьшить шум, издаваемый выхлопом. Глушители также могут улучшить экономию топлива, производительность двигателя, а также продлить срок службы вашего двигателя. Хот-дог или резонатор — это глушитель меньшего размера, который может быть приспособлен для создания громких звуков.
Установка глушителя
Установка глушителя часто рассматривается как задача только профессионалов.На самом деле можно самостоятельно установить глушитель на свой автомобиль, если у вас есть подходящие инструменты. Существует два основных метода установки глушителя — приваривание или прикручивание глушителя. Любой из этих методов будет работать, но какой вариант лучше и почему?
Сварка глушителей автомобиля

Многие люди думают, что приварка глушителя к выхлопной трубе обеспечивает гораздо более профессиональную отделку. Сварка стыка создаст гораздо более прочное соединение, которое продлится дольше.Это также предотвратит утечку из выхлопной системы, если все будет сделано правильно. Однако при сварке автомобильного глушителя возникают различные проблемы.
Сварка — это особый навык, овладеть которым могут немногие. Если вы не опытный сварщик, то создать герметичное уплотнение вокруг выхлопной трубы будет крайне сложно. Вот почему многие люди рассматривают возможность использования глушителей, которые просто прикручиваются к выпускному коллектору вашего автомобиля.
Прикручивание автомобильного глушителя
Гораздо более популярным методом установки автомобильного глушителя является установка его на выхлопную трубу.Это очень популярный метод установки глушителя, потому что вам не нужно беспокоиться о покупке каких-либо специальных инструментов. Начните с подъема автомобиля домкратом, чтобы получить доступ к днищу автомобиля. В целях безопасности следует использовать домкраты на случай, если домкрат выйдет из строя по какой-либо причине. Затем установите новый глушитель на место и убедитесь, что соединения затянуты, и закрепите его, прежде чем опускать автомобиль. Затем вы можете запустить двигатель и прислушаться к утечкам. Если есть неожиданные громкие звуки, возможно, это вызвано утечкой.
Преимущества крепления глушителя болтами

Закручивание глушителя болтами дает множество преимуществ. Это намного проще, и пока используются правильные уплотнения, нет причин, по которым это не может быть таким успешным, как сварка глушителя. Болтовые соединения идеальны для всех, кто пытается установить дома новый глушитель.
Это особенно актуально, когда речь идет о ремонте автомобилей, так как они могут вас удивить. Ремонт глушителя — лишь один из многих видов ремонта, который вам, возможно, придется заняться. Если вы столкнулись с неожиданным ремонтом или заменой глушителя, вам может быть интересно, есть ли другие способы сэкономить деньги.В этом сообщении блога рассказывается, как узнать, действительно ли у вас возникла проблема с глушителем, стоит ли заниматься ремонтом или заменой глушителя, почему ремонт глушителя своими руками не является такой уж хорошей идеей и как профинансировать ремонт глушителя в случае необходимости.

Как узнать, что у вас проблема с глушителем
Глушители
являются важной частью выхлопной системы вашего автомобиля, поэтому вам нужно обращать на них внимание, когда возникает проблема. Ваша выхлопная система каждый день подвергается воздействию высоких температур, что со временем может вызвать трещины и дыры в трубах.Если это приводит к отказу глушителя, это ставит под угрозу все участки вашей выхлопной системы, которые были подключены или приварены к трубе глушителя. К счастью, есть множество признаков того, что пора отремонтировать или заменить глушитель. Вот некоторые из них:
Сильный шум, когда вы заводите машину, сидите на холостом ходу или ускоряетесь.
Вы чувствуете запах дыма из выхлопной трубы.
Вы чувствуете запах дыма во время вождения.
Вы замечаете изменение своего расхода бензина.
Все это признаки того, что у вас нет исправной выхлопной системы. Важно иметь здоровую выхлопную систему, так как она отвечает за отвод выхлопных газов и вредных выбросов, образующихся в процессе внутреннего сгорания, от вашего автомобиля. Вопрос в том, когда речь идет о неисправном глушителе, вы его ремонтируете или заменяете.

Отремонтировать или заменить глушители?
Многие автомастерские посоветуют вам полностью заменить глушитель, когда он нуждается в ремонте.Однако в некоторых мастерских есть опытные механики, которые могут изготовить запасные части и / или отремонтировать конкретную область, которую необходимо решить. Они делают это с помощью специальных методов гибки труб, сварки и других методов. В результате ремонт обходится дешевле, потому что вы решаете то, что действительно нужно отремонтировать, а не детали, которые находятся в отличном состоянии.
Таким образом, вместо того, чтобы тратить деньги на замену всей выхлопной системы, вы потенциально можете отремонтировать или заменить проблемные участки. Кроме того, некоторые магазины даже гарантируют работу.Например, гарантия на запчасти и обслуживание Rainbow Muffler & Brake предоставляется более чем в 150 точках по всей стране.

Проблема с ремонтом глушителя своими руками
Теперь вы можете подумать: «Почему бы мне просто не отремонтировать или не заменить глушитель самому?» В конце концов, такие магазины, как Walmart, продают что-то, называемое «лентой для глушителя», которая якобы закрывает и пробивает отверстия в глушителе или выхлопной трубе. Хотя лента глушителя и другие хитрости, сделанные своими руками, могут в некоторой степени решить конкретные проблемы с глушителем, они часто являются скорее временным решением, чем чем-либо еще.Вы, вероятно, продолжите испытывать проблемы или столкнетесь с более дорогим ремонтом в будущем.
Если вы хотите действительно диагностировать состояние вашего глушителя и отремонтировать его надлежащим образом, вам следует отнести его в автомастерскую. Во-первых, у механиков наверняка будет опыт, которого нет у вас — в конце концов, они прошли обучение и проводят все свои дни в обслуживании и ремонте транспортных средств. Во-вторых, вы получите удовольствие от гарантированной работы и убедитесь, что не потратите еще больше денег в будущем.Наконец, вы получаете больше спокойствия, когда идете к эксперту.

Когда имеет смысл финансирование ремонта глушителя
Конечно, бывают случаи, когда действительно нужна замена глушителя , а не просто ремонт. Но что, если вы даже не можете позволить себе ремонт? Здесь и появляется финансирование ремонта глушителя. Некоторые автомастерские, такие как Rainbow Muffler & Brake, предлагают финансирование ремонта автомобилей, например ремонт глушителей. Вы можете платить в течение 12 месяцев, и даже без кредита или плохой кредитной истории ничего страшного.Финансирование доступно для услуг от 250 до 3000 долларов. Приложение простое, и вы узнаете, одобрили ли вы его, менее чем за минуту.

Куда поехать в Кливленде для ремонта глушителя
Rainbow Muffler & Brake предоставляет самые лучшие услуги по ремонту и замене глушителей в Огайо. У нас есть ремонт глушителя от Nottingham Road до Willoughby Hills. Если вы находитесь в Мейпл-Хайтс, у нас тоже есть механика глушителя! Rainbow Muffler & Brake — единственная мастерская по ремонту глушителей, которая вам когда-либо понадобится, с опытными специалистами, гарантированной работой и гибким финансированием.Кроме того, вся наша выхлопная система производится в Америке, поэтому вы можете быть уверены в том, что происходит с вашим автомобилем.
Хотите сэкономить на ремонте глушителя? Принесите свой автомобиль на осмотр в любой из наших шести автомастерских в Кливленде, и мы поможем вам определить, подходит ли вам замена или ремонт.
Стоимость глушителя — ремонт и обслуживание автомобилей
Ремонт глушителя: $ 30- $ 500 + Замена глушителя: $

Глушитель — это цилиндр с перегородкой, предназначенный для снижения выбросов и шума двигателя; автомобильные глушители обычно расположены под и в задней части автомобиля.Во всех штатах есть законы, требующие наличия исправных глушителей на всех транспортных средствах, движущихся по дорогам общего пользования. Симптомы того, что глушитель может нуждаться в ремонте или замене, включают дребезжащий шум при трогании с места, ускорении или торможении; громкие удары или шипение; ржавчина или копоть на выхлопной трубе; или сонливость во время вождения. Типичные затраты:
Мелкий ремонт глушителя (например, приварка ослабленного, но все еще работающего глушителя на место или фиксация сломанных хомутов) может стоить 30–500 долларов или больше, в зависимости от конкретной выполненной работы и местных ставок оплаты труда. .Читатели CostHelper сообщают, что заплатили $ 40–300 $ за ремонт глушителя при средней стоимости $ 138 . Большинство из них сообщают о том, что лучшие цены на ремонт можно найти в небольших местных магазинах по продаже глушителей.
Профессиональная замена глушителя может стоить 75-750 долларов или больше, в зависимости от типа транспортного средства (будь то автомобиль, внедорожник, пикап или фургон) и от того, произведены ли запасные части производителем транспортного средства (обычно больше дорогие) или запасные части, произведенные другими компаниями.Стоимость также зависит от того, кто выполняет эту работу; небольшие местные магазины глушителей обычно самые дешевые, а сервисные службы автосалонов обычно взимают самые высокие цены. Читатели CostHelper сообщают, что заплатили 80-647 долларов за замену глушителя при средней цене 280 долларов .
В некоторых случаях — особенно если другие детали, такие как выхлопные трубы или каталитический нейтрализатор, также нуждаются в замене, общая сумма может быть значительно выше, или достигает 1000–2 500 долларов США или больше.Читатели CostHelper сообщают, что получали расценки на сумму 1400–2200 долларов , прежде чем нашли менее дорогие альтернативы.
Статьи по теме: Замена ремня ГРМ, настройка, промывка радиатора, замена масла, тормоза, шины
Что должно быть включено:
Заявленные цены на замену глушителя, как правило, должны включать в себя детали, работу и все необходимые шланги или трубы. На глушитель может быть либо ограниченная, либо пожизненная гарантия, но обычно она распространяется только на сам глушитель, а не на присоединенные трубы, которые обычно изнашиваются раньше, чем глушитель.
В некоторых случаях глушитель может быть только «товаром дилера», то есть ремонтной мастерской необходимо будет заказать деталь у дилера. Хотя это не обязательно может повлиять на цену, это может вызвать задержку на несколько дней.
Дополнительные расходы:
Глушитель может нуждаться в замене более одного раза в течение срока службы автомобиля. Автомобильные эксперты Том и Рэй Маглиоцци из радио-шоу Car Talk ^[1] говорят, что замена глушителя на вторичный рынок не является чем-то необычным, если он прослужит около двух лет, особенно в районах, подверженных воздействию дождя, снега и соли.
Скидки:
Глушители обычно покрываются гарантией на новые автомобили и могут быть покрыты до 50 000-60 000 миль или более, поэтому, если автомобиль относительно новый, проверьте перед выполнением каких-либо работ.
Большинство мастеров своими руками могут сделать несколько основных ремонтов глушителя ^[2], но замена глушителя требует более сильных механических навыков. Видео с практическими рекомендациями ^[3] демонстрирует, что здесь задействовано. Глушитель стороннего производителя может стоить от 30 до 200 долларов или больше, в зависимости от марки и модели автомобиля.Читатель CostHelper из Калифорнии сообщает, что заплатил 46 долларов за установку глушителя своими руками.
Покупки глушителя:
И Национальный институт автомобильного сервиса ^[4], и Международная сеть автомобильных техников ^[5] предоставляют каталог ремонтных мастерских с возможностью поиска.
Замена глушителя предлагается не во всех автомастерских. Поищите магазины, предлагающие работу с «выхлопной системой».
Consumer Reports содержит советы по поиску хорошего механика ^[6].
Новости CostHelper
Сколько люди платят — последние комментарии

Страница 2 из 2 — 1 2
Автор: [адрес электронной почты защищен] в Бронксе, штат Нью-Йорк. Размещено: 4 июня, 2020 13:06
Марка автомобиля: Subaru Модель автомобиля: Legacy
Магазин автомобилей: Máximo’s Rite Muffler
Не уверен во всей полноте этого исправления.По мере того, как я печатаю, это исправляется. Я знаю, что мой тепловой экран упал, а сам глушитель вылетел, как инопланетный сундук. Я искренне думал, что это будет дороже, потому что шум начался 2 года назад. Сначала мне пришлось выбрать более важные детали, которые нужно исправить.
Автор: Ханна Чиновет из Кантона, штат Мичиган. Размещено: 22 апреля 2019 г., 07:04
Марка автомобиля: Honda Модель автомобиля: Civic
Магазин автомобилей: Auto One Mechanic
Автор: DoDahMan в Лас-Вегасе, штат Невада. Размещено: 30 ноября, 2018 15:11
Марка автомобиля: 1991 Плимут Модель автомобиля: Grand Voyager (MiniVan)
Авто Магазин: Midas
Заменены глушитель, труба, резонатор, выхлопная труба на автомобиле с пробегом 136 000 миль.Было бы 348 долларов без замены глушителя.
Автор: Майк М в Эскондидо, Калифорния. Размещено: 28 февраля 2018 12:02
Марка автомобиля: Hyundai Модель автомобиля: Accent (2002)
Авто Магазин: Rick \\ ‘s Mr Глушитель
Гибкая труба представляет собой секцию выхлопной трубы, покрытую стальной оплеткой, которая находится в задней части двигателя.Оплетка покрывает гибкую трубу, аналогичную конфигурации вентиляционного отверстия сушилки, только из стали. Нашел магазин через обыск Yelp, не был в магазине глушителей около 15 лет. Вся процедура заключалась в удалении сгоревшей гибкой трубы, примерно 8-дюймовой длинной части от конца до конца, установке и поставке новой гибкой трубы, установке 2 подвесов глушителя для поддержки гибкой трубы, которых не было, в соответствии с Установщик. Вся работа заняла около 30 минут. Я не хотел откладывать работу, потому что работа с большой утечкой выхлопных газов создает состояние обедненной смеси и потенциально может повредить двигатель.Следовательно, я использовал суждение обзоров Yelp, чтобы принять свое решение, а не получать оценки, время было существенным в отношении того, чтобы не повредить двигатель. Мой двигатель недавно был восстановлен. Все еще не уверен, была ли это хорошая цена.
Добавил: Запечатывание незаконно в Брайан-Колледж-Стейшн, штат Техас. Размещено: 4 июля, 2017 16:07
Авто магазин: Midas Muffler в Bryan College Tx
Заменили только глушители.430,00 плюс 114,67 трудозатрат. WTH? Сварные швы выглядят так, как будто кто-то пытался попрактиковаться в сварке с очень небольшим опытом. Я никогда ничего не сделаю там пожизненная гарантия или нет.
Добавил: усталый и больной в Квинсе, Нью-Йорк. Размещено: 12 февраля, 2017 07:02
Авто магазин: мой гараж
сделал сам.05 сентра с пробегом 217000 миль
У Короллы отвалился глушитель, пока я ехал.Я опустил задние сиденья и смог разместить его в своей машине. Я отнес его в автомагазин Mogo в Вестлейке, и они починили примерно за 2 часа за 140 долларов. Если бы я мог безопасно залезть под машину, я бы попытался исправить это сам с помощью теплового пластыря.
Автор: Зензич, Вестлейк, Огайо. Размещено: 27 ноября, 2016 04:11
Марка автомобиля: Toyota Модель автомобиля: Corolla
Авто магазин: Mogo
Автор: JC929 в Стейтен-Айленде, штат Нью-Йорк. Размещено: 11 июля, 2016 07:07
Авто магазин: Братья Д’Элия 3701 amboy rd S.Я 10308
Я поставил свою машину на nission maxama 1998 года для выхлопной системы и проверки. Не забрал еще не заплатил. В переплете
Заменить глушитель.Менее чем за час 226 долларов вне дома.
Автор: profoster в Лансинге, штат Мичиган. Размещено: 12 октября 2015 12:10 PM
Марка автомобиля: Buick 2002 Модель автомобиля: Century
Авто магазин: Lansing Care Care
Размещено: кристалл в Ньюпорт-ньюс, штат Вирджиния. Размещено: 13 марта 2015 17:03
Авто Магазин: король глушителя
Я купил и приблизительную стоимость моего Форда 2001 года, который поставил на стойку, показал мне все повреждение ржавчины. Объясните мне разные варианты.Был так счастлив с ними за то, что они познакомили меня с вариантами. Глушитель из нержавеющей стали и выхлоп 180. На него ушло всего 45 мин. Грузовик такой тихий и плавный. Я был так счастлив и впечатлен.
Автор: А. Тодд в Торнтоне, Колорадо. Размещено: 11 марта, 2015 21:03
Марка автомобиля: Honda Модель автомобиля: 1996 Accord EX V6 двигатель
Авто магазин: Выхлопные системы — Thornton, CO
Моя выхлопная система сломалась в середине днища машины, когда я был в поездке в горы.Я затащил весь глушитель и около 5 футов трубы домой посреди машины, надеясь, что его только что приварят, может быть, за сотню долларов. Первое место (местный механик) сказал, что ржавчины было слишком много, чтобы что-либо снова сварить, и нужно было заменить все, начиная с каталитического нейтрализатора. Они указали 680 долларов, но признали, что они были сильно завышены, поскольку выхлопные трубы не были их основным делом. Они заявили, что Exhaust Pro — единственное место, которое они могут с уверенностью порекомендовать. Позвонил Майку, и он процитировал мне 225 долларов на замену всего.Я пришел на следующее утро, довольный цитатой. Я упомянул, что старый глушитель был в моей машине, если он сможет использовать его повторно. Он сказал, что это будет сделано к обеду. Через два часа он позвонил и сказал, что закончили за 80 баксов. Он смог полностью повторно использовать все, что отвалилось, просто заменив 18-дюймовую секцию трубы. Я очень счастлив!
Автор: bmold86 в Квинсе, штат Нью-Йорк. Размещено: 1 января 2015 г., 19:01
Марка автомобиля: Subaru Модель автомобиля: Forester
Магазин автомобилей: King Muffler
2000 Subaru Forester.Заменено все позади каталитического нейтрализатора на общие детали — резонатор, среднюю трубу, заднюю трубу и глушитель. Заплатили 180 долларов наличными, и работа заняла 45 минут.
Автор: К. Барроу в Грэсонвилле, Мэриленд. Размещено: 31 декабря 2014 г. 17:12
Авто магазин: AMJ Grasonville
Вау! Я очень впечатлен сервисом и ценой.Я обязательно всем их рекомендую.
Автор: DonQ в Александрии, штат Вирджиния. Размещено: 3 октября 2014 г. 14:10
Марка автомобиля: Nissan Модель автомобиля: Pathfinder
Авто магазин: Barbers
Barbers
9050 проехал 152 км, что довольно примечательно.Пришлось заменить задний глушитель в сборе. На запчасти и работу потрачено 634 доллара. Кажется разумным. Я уверен, что в дилерском центре могло быть и хуже. Дорого, но я думаю, лучше, чем платить за новую машину ежемесячно
Добавил: Jack_Of_All_Tirades в Северном Нью-Джерси, штат Нью-Джерси. Размещено: 3 августа 2013 г., 10:08
Марка автомобиля: 1999 Subaru Модель автомобиля: Impreza
Авто магазин: Местный магазин, Северный Нью-Джерси
Зазор в средней трубе (та, что с резонатором).Мой парень сказал, что соединения передних и задних труб были корродированы. Он сказал, что работал, чтобы спасти переднюю трубу (с нейтрализатором), но та задняя труба (с глушителем) была близка к завершению. Поэтому он заменил среднюю и заднюю трубы. Трудно угадать его, но я бы с удовольствием залез под себя и попытался спасти заднюю трубу! Я мог бы купить среднюю трубу за 100 долларов, а при необходимости и заднюю примерно за столько же. Опять же, выхлопные системы могут быть не чем иным, как разочарованием для домашнего мастера! Сколько это стоит? 🙂
Мастера глушителей Думаю, меня дернули … Они взяли с меня плату за выхлопную систему …
Гибкая труба 59,99
Каталитический нейтрализатор 179,99
Вешалки 18
Сварной шов 18
Труд 180,00 начислено за троих они были выполнены в 1,5
возмутительно
Размещено: Сын Бога в Каннаполисе, Северная Каролина. Размещено: 18 января 2013 05:01
Марка автомобиля: S серия Модель автомобиля: 95 Saturn
Авто магазин:
5 Нужна была замена глушителя и выхлопа.
Автор: пользователь из rutland, VT. Размещено: 20 ноября 2012 г. 11:11 утра
Марка автомобиля: Toyota 4runner 2004 Модель автомобиля:
Магазин автомобилей: A&A
Взял его для осмотра и проверки двигателя … сказал мне, что это нужно 3800 долларов. стоит пройти ремонт! Захотелось мне заплатить 2200.00 $ за замену выхлопа !!! Отнес его в местный гараж, и он прошел с ремонтом на сумму 800 долларов.Даже не потребовалась замена всего выхлопа! Остерегайтесь людей!
Добавил: Не так глупо, как я, должно быть, выглядел в NH в Кине, штат Нью-Хэмпшир. Размещено: 11 сентября 2012 17:09
Марка автомобиля: Тойота Модель автомобиля: Solara
Авто магазин: Тойота Кин
поднять все это вверх, но вызвать трещину на конце каталитического нейтрализатора.Легко фиксируется и Стилл отлично поработал с установкой глушителя. Настоятельно рекомендуется отремонтировать все необходимое для глушителя
Добавил: newtocars в Гринбей, Висконсин. Размещено: 1 марта 2012 21:03
Марка автомобиля: oldsmobile Модель автомобиля: достичь
Авто Магазин: Ярмарка глушителя
В конечном итоге обслуживающий персонал был очень любезен, но на самом деле этот ремонт стоил очень дорого, включая каталитический нейтрализатор (900 долларов).Я не мог позволить себе 1400 долларов, не говоря уже о 650 долларов на замену средней трубы и глушителя, поэтому она предложила сварку соединения за 125 долларов. Все еще больше, чем я должен был заплатить, но, по крайней мере, у меня есть ремонт, который мне нужен сейчас, и я могу решить, что делать с потенциальными проблемами в будущем.
Автор: budabon в Сайре, Пенсильвания. Размещено: 11 февраля 2012 10:02
Марка автомобиля: Subaru Модель автомобиля: Outback 2000
Магазин автомобилей: Monro Глушитель
000 Заменил глушитель на моем Караване.Владел им с нового и это уже третий глушитель.
Теперь «Плюс еще немного» касается каталитического нейтрализатора. Внутри уже несколько лет грохотали, поэтому я купил каталитический нейтрализатор, совместимый с CARB, за 121 доллар плюс зажимы и переходные патрубки еще за 18,26 доллара.
Автор: js3 в Артезии, Калифорния. Размещено: 20 августа 2011 06:08
Марка автомобиля: 1990 Dodge Модель автомобиля: Grand Caravan
Авто магазин: DIY
Автор: Tech in Kenny Rd, Columbus, OH. Размещено: 2 августа 2011 12:08
Марка автомобиля: 2000 Модель автомобиля: Nissan Sentra 1.8L
Автомагазин: N.A.S. Гараж Авто Ремонт
Я зашел и вышел в течение 45 минут, и теперь машина такая плавная и тихая. Итого 140 $ за глушитель и прокладку (??? !!!) + 44 $ труд + 6 $ утилизация + 13 $ налог. Если я посмотрю на рыночную стоимость запчастей, то она составит около 85 долларов. Так что доведите труд до 100 долларов. Это нормальная цена для места, хотя я мог бы сделать это дешевле, если бы потратил время на покупки. Майнеке из Sawmill сказал, что мне нужно заменить еще много деталей, и дал мне оценку в 300 долларов.Не ходи к этим нечестным людям.
Глушитель был приварен, так как труба перед глушителем все еще была в хорошем состоянии.Стоимость замены трубы (перед глушителем) после того, как она проржавела, составила всего 30 долларов.
Автор: Cire в Чикаго, штат Иллинойс. Размещено: 13 июня 2011 г. 06:06
Марка автомобиля: Honda Модель автомобиля: Accord
Авто магазин: Августа и Паулина
9037
Car One Rocks!
Я получил предложение от Midas в размере 600 долларов за замену всего устройства после преобразователя.Слишком дорого!
Я сделал сварной шов в Car One 3,5 года назад за 65 долларов. Теперь он снова сломан, и его починка стоит всего 40 долларов!
Настоятельно рекомендую этот магазин для механики.
Автор: ШонК из Чикаго, штат Иллинойс. Размещено: 31 мая 2011 г., 05:05
Марка автомобиля: Mazada Модель автомобиля: 1999 626 ES
Авто магазин:
9037
Мне нужно было все, кроме каталитического нейтрализатора — ну, если предположить, что при пробеге 175 000 миль, глушитель 138 долларов, (и трубы) 181 доллар Смола, прокладки и комплектующие стоят примерно 60 долларов, а затем один час работы 90 долларов.00, пришлось ждать час, пока запчасти туда не доставят, всего 3 часа в магазине.
Автор: Фитц в Нью-Палтц, штат Нью-Йорк. Размещено: 4 мая 2011 14:05
Марка автомобиля: 2003 Subaru Модель автомобиля: Outback — ограниченная
Авто магазин: Midas
Автор: Munipalli, ФРАМИНГЕМ, Массачусетс. Размещено: 1 апреля 2011 г. 11:04
Марка автомобиля: Honda Модель автомобиля: Civic
Авто магазин: Экспресс Авторемонт
Не могу поверить, что это второй глушитель за 55 000 км. Мне говорят, что это потому, что я мало езжу. Хорошо ~ но замена $ 647.00 … Я так не думаю !!!
Автор: Кэрол №1 в Литчфилде, Огайо. Размещено: 17 февраля 2011 10:02
Марка автомобиля: Ford Модель автомобиля: Focus wagon
Авто магазин: Harrison Ford
9050 преобразователь отсоединен от глушителя. Все, что им нужно было сделать, это снова сварить его. Заплатили четверть того, что я думал!
Добавил: BillyV в Стерджен-Бэй, Висконсин. Размещено: 7 января 2011 15:01
Марка автомобиля: Mercury Модель автомобиля: Cougar
Авто Магазин: Young Auto
MAN ГЛУШИТЕЛЬ ИМЕЛ ОТВЕРСТИЕ ПРИМЕРНО 6 МЕСЯЦЕВ. БОЛЬШЕ НЕ МОЖЕТ ИМЕЕТ ШУМ И ДЫМ. ГЛУШИТЕЛЬ / МАСЛО ИЗМЕНЕНИЕ ЦЕН.
Автор: ROCKY в МОНРО, Мичиган. Размещено: 29 декабря 2010 г. 06:12 AM
Марка автомобиля: FORD Модель автомобиля: EXPLORER LTD
Магазин автомобилей: MUFFLER
Автор: G Fal в Норвуде, Массачусетс. Размещено: 10 декабря 2010 г. 08:12
Марка автомобиля: Ford Explorer Sport Модель автомобиля: 1999
Магазин автомобилей: Norwood Brake & Alignment
58
Хотел бы я проверить этот сайт, прежде чем делать работу.
Подумал, что это что-то серьезное, но заменил OEM-гибкую трубу на нестандартную, включая изготовленную на заказ вешалку. Завершено примерно за 45 минут, включая установку и сварку. Этот парень потрясающий, должен быть хорош еще 10 лет!
Добавил: Служба поиска сделок в камберленде, штат Мэриленд. Размещено: 9 декабря 2010 г. 15:12
Марка автомобиля: Nissan Модель автомобиля: maxima
Магазин автомобилей: магазин малых глушителей
walts маленький высокий. Я ожидал от 150 до 180 долларов. Но я также был в довольно отчаянии. Магазин находился в университетском месте, недалеко от Такомы. Это был универсальный глушитель. Сделано за час.
Добавил: poopdoggydogg в Такоме, Вашингтон. Размещено: Декабрь 4, 2010 08:12 AM
Марка автомобиля: Toyota Модель автомобиля: 86 MR2
Авто магазин:
Авторемонт На
был установлен вторичный глушитель для внедорожников Flowmaster 50, размер всех труб за глушителем увеличен до 3,0, трубопроводы были куплены в автомастерской Боба. и купил у него хорошие чаевые, все было в руках.. Ледяной парень, говорит, показывает вещи, вернется
Добавил: Solaris304 в ranson, WV. Размещено: 14 октября 2010 18:10
Марка автомобиля: gmc Модель автомобиля: Envoy denali
Авто магазин: Bob6

Страница 2 из 2 — 1 2 Внешние ресурсы:
www.cartalk.com/content/are-muffler-warranties-worth-it
www.doityourself.com/stry/auto-muffler-repair-basics#b
www.youtube .com / watch? v = I8vwHv-EKcU
www.ase.com/Landing-Pages/Car-Owners/Find-a-Repair-Shop/Shop-Locator.aspx
autorepair.iatn.net/
www.consumerreports.org/cro/2012/12/how-to -find-a-great-car-mechanic / index.htm
Другие темы с автомобилями
Поиск по тысячам тем на CostHelper.com
Ремонт выхлопной трубы своими руками
УГОЛОК НАЧИНАЮЩИХ
Джон Ганнелл
Когда дело доходит до выхлопных газов, лучший вариант для настоящего инкассаторского автомобиля — это высококачественная, устойчивая к ржавчине выхлопная система из нержавеющей стали, которая прослужит весь срок службы автомобиля и многократно окупит себя на протяжении многих лет.Однако многие люди не будут платить первоначальную стоимость системы из нержавеющей стали. Может быть, они планируют починить машину как можно дешевле и быстро ее «перевернуть» (перепродать).
Заплатки выхлопной трубы (замена секций) сделать не так уж и сложно. С помощью нескольких инструментов и небольшого количества смазки для колен можно разрезать, обрезать и установить сменную секцию выхлопной трубы и избежать затрат на новую трубу или совершенно новую систему.
У нас есть родстер MG TF 1954 года, который «фиксируют» как недорогой проектный автомобиль.У нас также есть MG TD, который получает восстановление из фрейма. У TF была старая выхлопная система, которую нужно было заменить. Восстановленный ТД получит новую выхлопную систему из нержавеющей стали. Нам не понадобились снятые с него старые детали выхлопной системы. Они включали красивый глушитель из нержавеющей стали.
TD и TF используют выхлопную систему. В нашей старой системе TD была трещина в трубе сразу за глушителем, но в остальном труба двигателя была прочной, и на ней был глушитель из нержавеющей стали, который мы купили на eBay.У него также был красивый хромированный выхлопной патрубок трубчатого типа.
Мы решили заменить часть выхлопной трубы длиной примерно 18 дюймов в том месте, где она треснула. Трещина возникла при сварке кронштейна на трубе. Электролиз в процессе сварки ослабил металл около трещины. Остальная часть трубы была очень прочной. Решили заменить плохую секцию.
Для этого вам понадобится резак для выхлопной трубы цепного типа, запасная часть выхлопной трубы, которая подходит — или может быть обрезана — до рабочей длины, а также несколько хомутов глушителя с U-образными болтами.Возможно, вам придется использовать расширительный инструмент, чтобы расширить заменяемую трубу на одном конце, чтобы она подходила к ремонтируемой трубе.
Этот труборез цепной формы прост в использовании. Вы натягиваете цепь вокруг трубы и связываете ее на месте. Затем сожмите рукоятку и поверните инструмент.

Инструмент для резки труб имеет цепь с отрезными дисками, которые подходят для труб разного диаметра. Цепь имеет штифты, которые зацепляются за отверстие. Выберите отверстие, которое образует плотную петлю вокруг трубы, которую вы хотите разрезать.Вы не поверите, но при вращении инструмента вперед и назад диски начнут врезаться в трубу. По мере того, как разрез становится глубже, вы сжимаете ручки типа «плоскогубцы», чтобы затянуть петлю. Вскоре плохой кусок трубы прорежется и упадет.
Эти цепные кусачки предназначены для использования на выхлопных трубах, изготовленных из обычной низкоуглеродистой стали. Однако мы использовали модель хорошего качества для резки нержавеющей стали, и она отлично работала. Мы не можем сказать, сократит ли это срок службы инструмента.
Затем вам нужно обрезать (и, возможно, придать форму) сменную секцию выхлопной трубы, чтобы вы могли установить ее вместо поврежденной секции, которую вы вырезали. Идеальный тип соединения — скользящее соединение на обоих концах. Скользящие соединения заменяемой детали обычно надеваются на соединяемые трубы. Скользящие соединения образуются путем расширения концов заменяемого участка трубы. Но в некоторых случаях могут отсутствовать скользящие соединения — просто прямая труба, которая скользит по соединяемым трубам.
Когда у вас есть заменяющая труба с одним или двумя расширенными концами для образования скользящих соединений, преимущество состоит в том, что более узкая труба не может скользить назад внутрь трубы большего диаметра. Так что, если вам посчастливилось получить заменяющую секцию надлежащей длины с уже расширенными обоими концами, хороший ремонт должен быть простым. Если вам необходимо расширить (или расширить) заменяющую трубу на одном или обоих концах, работа станет немного сложнее.
Для небольшого расширения выхлопной трубы из обычной мягкой стали можно использовать недорогой ручной инструмент.В более широкой части инструмента есть формовочная матрица, скрепленная пружинами, которые вы вставляете в конец выхлопной трубы, которую нужно расширить. Когда он плотно сидит внутри трубы, используется большой гаечный ключ для вращения вала, который раздвигает матрицы наружу и, возможно, расширяет трубу.
Этот ручной расширитель выхлопной трубы легко доступен и имеет размеры, подходящие для труб разного диаметра.

Существуют инструменты этого типа разного размера, которые подходят для выхлопных труб разного диаметра.Этот инструмент на самом деле предназначен для придания формы концу трубы красивой и круглой формы, но мастер может использовать его, чтобы немного расширить трубку. Более дорогая версия инструмента поставляется в комплекте (около 175 долларов), в котором есть несколько сменных формующих штампов и вал, предназначенный для работы с пневматическим гайковертом. Ни один из инструментов D-I-Y не предназначен для выхлопных труб из нержавеющей стали.
С этим комплектом ударный гаечный ключ может растягивать трубы. Наборы цанговых патронов расширяют трубы от 1-5 / 8 дюйма.до 4-1 / 4 дюйма. Комплект растяжителя труб является удобной и недорогой альтернативой гидравлическим расширителям труб и имеет литой ящик для хранения.

Хороший ремонт секции может быть выполнен с помощью ремонтной секции, которая уже расширена до скользящего соединения нужного размера на одном конце. Ремонтный элемент можно измерить, а затем отрезать до нужного размера, чтобы заменить поврежденный участок. Расширяющий инструмент можно использовать для небольшого увеличения диаметра другой стороны, чтобы он скользил по оставшейся исправной части выхлопной трубы.После того, как у вас были сформированы узкие скользящие соединения спереди и сзади, вы можете использовать U-образные зажимы глушителя подходящего размера, чтобы плотно стянуть вещи, чтобы устранить утечки выхлопных газов и шум. Хорошие участки старой выхлопной трубы можно покрыть термоотверждающейся краской для выхлопных газов.
Конец этой ремонтной секции предварительно установленного размера надевал на удлинитель глушителя спереди и имел конструкцию, позволяющую использовать старую подвеску.

Обычный U-образный хомут глушителя, предназначенный для плотного соединения удлинителя глушителя.То, что называется зажимом «GM» с твердыми сторонами в нижней части, иногда дает вам еще более прочное соединение.

Ремонт вашего раздела завершен. Хорошая практика — перепроверить целостность системы через неделю или две. Поднимите автомобиль и поищите любые признаки утечки выхлопных газов, например, копоть возле стыка. Снова плотно, но слегка затяните все крепления. Другими словами, вы хотите, чтобы они плотно прилегали, но помните, что выхлопные хомуты легко сломать, если их слишком затянуть.
data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>
Как отремонтировать отверстия в металле | Патчи для ремонта металла
Листовой металл — один из самых универсальных материалов в производстве, используемый в бесчисленных сферах применения и отраслях. Несмотря на то, что листовой металл используется в производстве из-за своей гибкости, он также может быть подвержен повреждениям в условиях сильного износа.
Повреждения в результате несчастных случаев, слабых мест или даже плохого обслуживания в течение многих лет могут привести к образованию отверстий в листовом металле. Ржавчина — особенно частая причина появления отверстий в листовом металле. Какой бы ни была причина повреждения, у вас есть множество вариантов ремонта металлических отверстий, чтобы быстро залатать материал.
Сварка
Первый вариант заполнения отверстий в металле — это сварка. Если вы хотите отремонтировать дыру в металлической двери или отремонтировать дыру в резервуаре из нержавеющей стали, то сварка — самый надежный и надежный вариант.В процессе сварки вы наносите новый слой металла на существующий листовой металл, чтобы повысить его долговечность, эффективно делая его толще и прочнее, чем было изначально.
Существует особый способ выполнения ремонта сваркой металла в зависимости от типа металла и его применения, например, для фиксации отверстий в кузове автомобиля. Опытные сварщики знают, какой вид сварки следует применять, чтобы место ремонта было достаточно прочным, чтобы предотвратить образование трещин в будущем. Нанимая опытного сварщика для ремонта отверстий в металле, обязательно спросите об используемой им технике, например о сварке дуги MIG (инертный газ для металла) или TIG (инертный газ вольфрама).
Эпоксидная смола или лента
Эпоксидная смола и лента — два распространенных варианта ремонта без сварных отверстий. Эти самостоятельные подходы эффективны при ремонте небольшого отверстия, а не значительного разрыва. Специальная эпоксидная смола и ленты предназначены для ремонта стали и металла. Когда вы заделываете отверстие эпоксидной смолой, это иногда может быть постоянным решением, в зависимости от степени повреждения и качества ремонта. Обязательно нанесите слой грунтовки на залатанный участок после того, как вы закончите герметизировать эпоксидную смолу и предотвратить повторное образование отверстия.
Клейкая лента или алюминиевая лента — это простое и быстрое решение, особенно при повреждении кузова автомобиля. Его также можно закрасить, чтобы замаскировать ремонтные работы. Однако использование ленты для заделки отверстий в кузове автомобиля или любого другого типа металла следует рассматривать только как временное решение.
Использование УФ-пластыря для исправления небольших отверстий или ржавчины
Для более надежного и постоянного ремонта отверстий в металле без сварки используйте пластырь для УФ-ремонта. Для небольших отверстий или повреждений ржавчины УФ-ремонтные пластыри — это почти мгновенное исправление, которое может быстро вернуть вас в рабочее состояние.УФ-пластыри работают путем нанесения пластыря на отверстие или ржавую область и ожидания, пока УФ-лучи от солнечного света активируют пластырь, затвердевая в течение нескольких минут после первоначального воздействия. Если вы работаете в темном месте без доступа солнечного света, УФ-пластыри можно активировать и закрепить УФ-светом, излучаемым лампой.
Ремонтные пластыри
UV — это гибкий, похожий на ткань материал, который может идеально ложиться на любую поверхность. Как промышленный клей, заплатки для УФ-ремонта образуют прочную связь с металлической поверхностью, обеспечивая длительный ремонт без сварных отверстий.Патчи для УФ-ремонта также водонепроницаемы, а это значит, что вам не придется беспокоиться об утечках или дополнительной ржавчине. Металлические ремонтные пластыри также устойчивы к коррозии и маслам и не изнашиваются при продолжительном воздействии ультрафиолета. Нанесение УФ-пластыря — это быстрый процесс, на нанесение, шлифовку и покраску от начала до конца уходит менее часа.
Применение патчей мгновенного восстановления
Мгновенные ремонтные пластыри
UV — это универсальные решения для мгновенного ремонта металла. Совместимость с сотнями различных продуктов и поверхностей, есть бесконечное количество приложений для мгновенного ремонта.Ремонтируете ли вы что-то в доме, ремонтируете кузов или заделываете дыры в промышленном или сельскохозяйственном оборудовании, УФ-пластыри подойдут для вашей ситуации.
Если вам интересно, как исправить отверстия в металле, рассмотрите следующие варианты применения заплат для ремонта металла:
1. Автомобилестроение
Если вам нужно отремонтировать кузов, вы можете подумать, что единственный способ получить прочную и долговечную заплату — это приварить отверстие. Мгновенные ремонтные пластыри, активируемые УФ-светом, представляют собой экономичную и удобную альтернативу заделке дыр в кузове автомобиля.
Ремонтные патчи
UV быстро устраняют ржавые бамперы или топливные баки, а также заделывают отверстия в крыльях, глушителях или радиаторах. Формула клея работает на металлических или стекловолоконных кузовах и может применяться как внутри, так и снаружи. Ультрафиолетовые ремонтные пластыри также отлично подходят для транспортных средств для отдыха, мотоциклов и прицепов.
2. Промышленное
Промышленные настройки грубые и строгие, что приводит к износу даже на самых жестких поверхностях. Если у вас образовались дыры в резервуарах, трубах или металлических трубопроводах, УФ-заплатка для ремонта может обеспечить качественный ремонт за короткое время.
Для небольших отверстий или пятен ржавчины в оборудовании HVAC нанесение заплатки для УФ-ремонта может обеспечить высококачественное и долговечное решение без необходимости сварки.
3. Сельское хозяйство
Внезапное повреждение сельскохозяйственного оборудования приводит к дорогостоящим сбоям в работе бизнеса. Когда вы обнаруживаете дыру в своем зернообрабатывающем оборудовании, очень важно как можно быстрее устранить ее. Ремонтные пластыри с УФ-активацией являются незаменимым помощником при выполнении любых сельскохозяйственных работ.
Замена зерновых бункеров и сельхозтехники стоит дорого.Сохраните свои вложения, сделав рентабельный и постоянный ремонт с помощью УФ-пластырей. Мгновенные исправления для ремонта помогут вам быстро залатать дыры в зерновых бункерах, магистральных каналах элеватора и другом оборудовании для обработки зерна, возвращая вас к работе с ограниченным временем простоя.
4. Вокруг дома
Домовладельцы знают, что текущее обслуживание дома и двора важно для предотвращения дорогостоящих повреждений и сохранения стоимости дома. Чтобы оставаться на вершине своего списка дел, держите под рукой патчи для мгновенного ремонта, чтобы выполнять текущее обслуживание по дому.Ультрафиолетовые ремонтные пластыри могут работать на поврежденных дверях гаража или сарая, а также на металлической обшивке или водостоках.
Вы также можете использовать УФ-пластыри для ремонта своего хобби или спортивного инвентаря, такого как каноэ, каяки, снег и доски для серфинга. С помощью УФ-пластыря вы также можете восстановить поврежденное оборудование для бассейна или садовые шланги.
Попробуйте патч Patchworx UV Repair для ремонта металла
Ремонт отверстий в металлических поверхностях не обязательно должен быть дорогостоящим или трудоемким. Вы можете быстро и удобно ремонтировать отверстия в металле без сварки, используя пластырь Patchworx UV от LCDM.Избегайте грязной эпоксидной смолы и непрочной ленты и получите прочное, долговечное решение с мгновенными заплатами для ремонта металлических отверстий.
Применение пластыря для ремонта Patchworx UV — это простой четырехэтапный процесс, который можно выполнить менее чем за час. Patchworx выпускается в трех размерах, чтобы удовлетворить ваши потребности в ремонте. Закажите Patchworx онлайн сегодня или свяжитесь с командой LCDM!
Как заглушить громкий выхлоп
Выхлопные системы автомобилей существуют не только для снижения шума двигателя. Они обеспечивают безопасность пассажиров, отводя потенциально смертельные газы из кабины водителя.Так что, если ваш выхлоп становится громче или громче, вам следует исправить это сейчас — по нескольким причинам. Мы расскажем, как найти проблему, а затем как ее исправить.
И, конечно же, есть государственные законы по шуму выхлопных газов, с которыми вы, вероятно, не захотите иметь дело. Перейдите в Сеть действий SEMA> Ресурсы, чтобы просмотреть список местных законов.
Распространенные причины громкого выхлопа
Шум выхлопных газов исходит не только из выхлопных труб. Выхлопная система проходит от двигателя (выпускной коллектор) к выхлопным трубам (обычно торчащим из-под заднего бампера).В автомобиле Smart это, вероятно, около 4 футов в длину; в F150 он может приближаться к 20 ‘в длину. Все автомобили имеют примерно одинаковые компоненты в системе независимо от длины.
Осмотрите выхлопную систему
Если не очевидно, откуда исходит шум, вам следует проверить всю систему. Возможно, вы столкнетесь с более чем одной проблемой. Это процесс слушания, взгляда и ощущения. (Убедитесь, что вы выполняете «осязательную» часть, когда автомобиль холодный.Выхлопные системы могут быть очень горячими. Проехав 200 миль, а затем схватившись за выхлопную трубу, вы можете остаться без отпечатков пальцев на всю оставшуюся жизнь.)
Коллектор . При работающем автомобиле и открытом капоте (при выключенной стереосистеме) прислушивайтесь к верхней части коллектора. Ритмичный тикающий звук может указывать на неисправную прокладку или треснувший коллектор. (Это также может быть признаком стука двигателя или шума подъемника. Если вы не совсем уверены в источнике, посмотрите на него профессионально.) Во время движения вы также будете слышать намного больше шума из моторного отсека, потому что выхлопная система не направляет весь шум из выхлопной трубы.
Линейная прокладка . Если вы слышите тикающий звук, но он звучит дальше, скорее всего, это утечка из встроенной прокладки — обычно прокладки на соединении коллектора и выхлопной трубы.
Утечки компонентов . Чтобы проверить остальную часть системы, вам придется залезть под автомобиль.На блоках или пандусах, в парке, аварийный тормоз включен, ключи в кармане. (Я знаю — вероятно, слишком безопасный анал — но я был очень близок к тому, чтобы на меня упало транспортное средство из-за спешки и глупости.) Ищите очевидные дыры, трещины, чрезмерные пятна ржавчины, черные маслянистые пятна. Скорее всего, они будут на дне трубы, а некоторые начнут доходить до боковых сторон. (Остатки двигателя и выхлопных газов имеют тенденцию стекать по дну.) Возьмите с собой проволочную щетку, чтобы очистить любое вероятное место, чтобы вы могли видеть и чувствовать его лучше.
Глушитель . Глушители нередко начинают ржаветь или дырявить. Обычно это обнаруживается на дне около задней части, где собираются остатки и влага. Иногда ваш глушитель будет выглядеть «беременным», потому что он расширился из-за закупорки выпускного отверстия. В любом случае его следует заменить.
Каталитический нейтрализатор. Они очень редко ржавеют, но начнут издавать чрезмерный шум, если внутренний элемент сломается и начнет дребезжать. Если это произойдет, его придется заменить.
Чтобы перепроверить то, что, по вашему мнению, вы нашли, приклейте липкой лентой ваш пылесосный шланг к выхлопной трубе (при выключенном автомобиле), переверните его, чтобы продуть, и надавите на выхлопную систему. Если есть отверстия, трещины или повреждения прокладки, вы должны почувствовать выход воздуха. Вы также можете распылить средство для мытья посуды на подозрительные участки и следить за появлением пузырей.
Примечание. Если вам неудобно проводить собственный осмотр, некоторые магазины глушителей предлагают бесплатный визуальный осмотр.
Посмотреть на Amazon
Посмотреть на Amazon
Посмотреть на Amazon
6 Ремонт выхлопных газов
Как только вы узнаете причину шума, пора ее исправить.
1) Прокладки повреждены
Сломанные или поврежденные прокладки позволяют выхлопным газам и шуму выходить из системы. Замена прокладок решит обе эти проблемы и повысит производительность автомобиля.
Прокладка коллектора
Замена прокладки коллектора, вероятно, будет наименьшим удовольствием, которое у вас будет в эти выходные. Убедитесь, что у вас есть много проникающего масла Liquid Wrench и набор головок с прерывателем. Коллекторы за эти годы поглотили много тепла, что довольно часто затрудняет их снятие, даже если вы не сломаете болты.Вы найдете множество видеороликов на YouTube, демонстрирующих замену прокладок коллектора — многие из которых относятся к конкретному автомобилю или двигателю. Вам также понадобится руководство пользователя — бумажное или электронное — под рукой.
Сами прокладки не очень дорогие. Работа просто трудоемкая и требует много времени, но если вы в состоянии выполнить ее самостоятельно, вы сэкономите немало денег на затратах в магазине. (Если только что-то серьезное не пойдет не так, как сломанный болт, который нужно удалить с помощью Easy Out. Тогда это займет больше времени.)
Посмотреть на Amazon
Посмотреть на Amazon
Посмотреть на Amazon
Линейные прокладки
В вашей выхлопной системе, вероятно, есть как минимум два таких штуцера — один, где труба прикреплен к коллектору, а другой — за каталитическим нейтрализатором. (Для двойных выхлопных систем их будет вдвое больше.) Если вы обнаружили утечку шума и газов, замените ее новой прокладкой фланца выхлопной трубы. (Или вы можете использовать высокотемпературный производитель силиконовых прокладок.Вынимая гайки и болты, убедитесь, что у вас есть под рукой банка Liquid Wrench, потому что есть большая вероятность, что из-за тепла выхлопных газов их почти невозможно удалить. Вы также можете получить комплект оборудования выпускного коллектора (причудливое название для 2 болтов и 2 гаек) и просто заменить их.
Примечание №1: Я использовал и прокладки, и силиконовую прокладку. Мне они оба нравятся. Силикон, вероятно, сделает 2 или 3 стыка, поэтому он дешевле. Просто надо быть немного точнее.
Примечание № 2: Если бы у меня вышла из строя одна прокладка, я бы, вероятно, заменил их все.Все люди одного возраста и использовались одинаково. Зачем рисковать и повторять все заново через несколько месяцев?
Посмотреть на Amazon
Посмотреть на Amazon
Посмотреть на Amazon
2) Устранение утечки компонентов
Если вы обнаружили отверстие или трещину в трубе, вот 3 варианта и способы их использования. Следуйте инструкциям производителя, чтобы получить наилучший результат. Все они затвердевают в течение нескольких часов, хотя некоторым требуется нагревание, чтобы полностью затвердеть.
Примечание: Ни один из этих продуктов не действует на ржавчину. Поэтому убедитесь, что вы используете металлическую щетку для очистки той части, которую вы ремонтируете. Лучше всего блестящий.
Полное раскрытие информации: я никогда не использовал ни один из этих продуктов, но из того, что я прочитал, и из обзоров, кажется, что они будут очень хорошо работать. Пока вы не просите их делать больше, чем они предназначены.
Посмотреть на Amazon
Посмотреть на Amazon
Посмотреть на Amazon
3) Заменить глушитель
Замена глушителя обычно несложная, но довольно часто это может быть тяжелая работа.Если они зажаты на трубе, вы имеете дело с грязными, ржавыми, возможно, неподвижными скобами с U-образными болтами. В случае сварки вы будете ножовкой распиливать твердую металлическую трубу, согнувшись под автомобилем. Или вы можете использовать угловую шлифовальную машину, чтобы отрезать трубы и хомуты. (Даже если вы можете снять зажимы с помощью Liquid Wrench и много ругаться, вам просто нужно купить новые.)
Примечание: Угловые шлифовальные машины работают со скоростью 11 000 об / мин и режут как черт. Я использую свою (Makita, с которой я работал) для резки стального сайдинга / кровли и каменного шпона — среди прочего.Чтобы попасть в беду при его использовании, требуется очень немного невнимательности. Если вы никогда не использовали угловую шлифовальную машину, возможно, это не место для практики.
Посмотреть на Amazon
После того, как вы снимете старый и выберете новый бесшумный глушитель (например, Walker Quiet Flow), вам могут понадобиться или потребуются все или некоторые из следующих деталей, чтобы все это снова собралось вместе и снова работало.
Вытяжные ангары. Возможно, вам не понадобятся новые ангары, но если старые не в отличном состоянии, я бы их заменил.(У вас все равно все отдельно, а они такие же старые, как и глушитель.)
Переходник выхлопной трубы. Вы можете использовать их, если выхлопная труба и входное отверстие глушителя одинакового размера, чтобы исключить сварку.
Хомуты глушителя выхлопа. Требовалась замена старых хомутов. Особенно, если вы не хотите сваривать компоненты вместе.
Удлинитель выхлопной трубы. Возможно, потребуется удлинить выхлопную трубу, чтобы ангары выстроились в линию.
При установке нового глушителя следуйте инструкциям руководства, соберите систему в обратном порядке, в котором она была снята, — обязательно прочтите инструкции, прилагаемые к новому глушителю.(Обычно лучше, чтобы выхлоп проходил через штуцер в нужном направлении.) На YouTube также есть множество видеороликов о замене глушителя.
Примечание. Обязательно проконсультируйтесь с руководством пользователя (или подключитесь к Интернету), чтобы найти тип замены, который вам нужен. Мало того, что существует слишком много вариантов, вы должны иметь дело с диаметром трубы, размером глушителя и совместимостью. Также ангарного типа и зажимного типа. Ваше руководство должно содержать информацию, необходимую для принятия осознанного выбора.
Посмотреть на Amazon
Посмотреть на Amazon
Посмотреть на Amazon
4) Установите глушитель выхлопных газов
Установите глушитель выхлопа в конец выхлопной трубы, чтобы уменьшить шум выхлопа. Они подходят к концу выхлопной трубы, уменьшая размер выпускного отверстия (например, от 4 дюймов до 2 дюймов) и несколько снижая шум. Их легко установить и недорого. Кажется, не так много информации о точном уменьшении децибел. Похоже, есть разногласия по поводу потери производительности из-за дополнительного противодавления.
Я попадаю в стан еще больше противодавления не хорошо. Так что это был бы один из моих последних вариантов снижения уровня шума. Вы можете купить децибелметр для измерения шума до и после установки. Это даст вам некоторое представление о том, насколько они эффективны.
Посмотреть на Amazon
Посмотреть на Amazon
5) Звукоизоляция пола
Этот вариант может показаться эгоистичным и равнодушным к другим. Но если вы сделали все возможное, чтобы заглушить выхлопную систему и сделать ее законной, возможно, пришло время убедиться, что вы все еще можете слышать свою музыку.Ведь ближе к шуму нет никого.
Используя звукоизолирующий коврик Noico 80 Butyl Sound Deadening Mat на полу кабины, брандмауэре и полу багажника, вы можете устранить или значительно уменьшить шум выхлопных газов, а также чрезмерный дорожный шум и вибрации. Изделие предназначено только для внутреннего использования. Для правильной установки вам понадобится ролик Noico. Одна коробка содержит 36 квадратных футов, чего должно хватить для ваших нужд.
Предупреждение: этот препарат вызывает привыкание из-за своей эффективности. Вы можете повесить его на крышу, крышку багажника и дверные панели, чтобы улучшить ваше путешествие.
Посмотреть на Amazon
Посмотреть на Amazon
6) Увидеть профессионала
Очевидно, что требуется ремонт выхлопной системы; в противном случае у Midas Muffler не было бы более 2000 торговых точек. Если вы не можете понять, что вызывает шум, или вам не нравится лежать под автомобилем, когда грязь падает вам на лицо, отнесите его в магазин глушителей. Профессиональный ремонт выхлопной системы, включая детали и гарантийный ремонт, может быть довольно привлекательным вариантом. По крайней мере, подумайте о том, чтобы получить цитату.Затем вы можете сравнить затраты на услуги профессионала и «Сделай сам». И принять обоснованное решение.
Еще о чем следует подумать
Гарантия
Обычно в первые несколько лет с новой выхлопной системой не так много проблем. Но кое-что случается. Просто ознакомьтесь со всеми отзывами автомобилей. Если у вас еще есть гарантия на ваш автомобиль, и вы думаете, что он издает больше шума, чем должен, отнесите его в автосалон и посмотрите.Не повредит, и они могут найти что-то, что требует ремонта — бесплатно.
Конечные ноты
Я обслуживаю свои автомобили в течение многих лет, и я такой же механик, как и эксперт по Covid.

Добавил: Jack_Of_All_Tirades в Северном Нью-Джерси, штат Нью-Джерси.	Размещено: 3 августа 2013 г., 10:08
Марка автомобиля: 1999 Subaru	Модель автомобиля: Impreza
Авто магазин: Местный магазин, Северный Нью-Джерси
Зазор в средней трубе (та, что с резонатором).Мой парень сказал, что соединения передних и задних труб были корродированы. Он сказал, что работал, чтобы спасти переднюю трубу (с нейтрализатором), но та задняя труба (с глушителем) была близка к завершению. Поэтому он заменил среднюю и заднюю трубы. Трудно угадать его, но я бы с удовольствием залез под себя и попытался спасти заднюю трубу! Я мог бы купить среднюю трубу за 100 долларов, а при необходимости и заднюю примерно за столько же. Опять же, выхлопные системы могут быть не чем иным, как разочарованием для домашнего мастера! Сколько это стоит? 🙂

Размещено: Сын Бога в Каннаполисе, Северная Каролина.	Размещено: 18 января 2013 05:01
Марка автомобиля: S серия	Модель автомобиля: 95 Saturn
Авто магазин:

Автор: пользователь из rutland, VT.	Размещено: 20 ноября 2012 г. 11:11 утра
Марка автомобиля: Toyota 4runner 2004	Модель автомобиля:
Магазин автомобилей: A&A

Добавил: Не так глупо, как я, должно быть, выглядел в NH в Кине, штат Нью-Хэмпшир.	Размещено: 11 сентября 2012 17:09
Марка автомобиля: Тойота	Модель автомобиля: Solara
Авто магазин: Тойота Кин

Добавил: newtocars в Гринбей, Висконсин.	Размещено: 1 марта 2012 21:03
Марка автомобиля: oldsmobile	Модель автомобиля: достичь
Авто Магазин: Ярмарка глушителя

Автор: budabon в Сайре, Пенсильвания.	Размещено: 11 февраля 2012 10:02
Марка автомобиля: Subaru	Модель автомобиля: Outback 2000
Магазин автомобилей: Monro Глушитель

Автор: js3 в Артезии, Калифорния.	Размещено: 20 августа 2011 06:08
Марка автомобиля: 1990 Dodge	Модель автомобиля: Grand Caravan
Авто магазин: DIY

Автор: Tech in Kenny Rd, Columbus, OH.	Размещено: 2 августа 2011 12:08
Марка автомобиля: 2000	Модель автомобиля: Nissan Sentra 1.8L
Автомагазин: N.A.S. Гараж Авто Ремонт

Автор: Cire в Чикаго, штат Иллинойс.	Размещено: 13 июня 2011 г. 06:06
Марка автомобиля: Honda	Модель автомобиля: Accord
Авто магазин: Августа и Паулина

Автор: ШонК из Чикаго, штат Иллинойс.	Размещено: 31 мая 2011 г., 05:05
Марка автомобиля: Mazada	Модель автомобиля: 1999 626 ES
Авто магазин:

Автор: Фитц в Нью-Палтц, штат Нью-Йорк.	Размещено: 4 мая 2011 14:05
Марка автомобиля: 2003 Subaru	Модель автомобиля: Outback — ограниченная
Авто магазин: Midas

Автор: Munipalli, ФРАМИНГЕМ, Массачусетс.	Размещено: 1 апреля 2011 г. 11:04
Марка автомобиля: Honda	Модель автомобиля: Civic
Авто магазин: Экспресс Авторемонт

Автор: Кэрол №1 в Литчфилде, Огайо.	Размещено: 17 февраля 2011 10:02
Марка автомобиля: Ford	Модель автомобиля: Focus wagon
Авто магазин: Harrison Ford

Добавил: BillyV в Стерджен-Бэй, Висконсин.	Размещено: 7 января 2011 15:01
Марка автомобиля: Mercury	Модель автомобиля: Cougar
Авто Магазин: Young Auto

Автор: ROCKY в МОНРО, Мичиган.	Размещено: 29 декабря 2010 г. 06:12 AM
Марка автомобиля: FORD	Модель автомобиля: EXPLORER LTD
Магазин автомобилей: MUFFLER

Автор: G Fal в Норвуде, Массачусетс.	Размещено: 10 декабря 2010 г. 08:12
Марка автомобиля: Ford Explorer Sport	Модель автомобиля: 1999
Магазин автомобилей: Norwood Brake & Alignment

Добавил: Служба поиска сделок в камберленде, штат Мэриленд.	Размещено: 9 декабря 2010 г. 15:12
Марка автомобиля: Nissan	Модель автомобиля: maxima
Магазин автомобилей: магазин малых глушителей

Добавил: poopdoggydogg в Такоме, Вашингтон.	Размещено: Декабрь 4, 2010 08:12 AM
Марка автомобиля: Toyota	Модель автомобиля: 86 MR2
Авто магазин:

Добавил: Solaris304 в ranson, WV.	Размещено: 14 октября 2010 18:10
Марка автомобиля: gmc	Модель автомобиля: Envoy denali
Авто магазин: Bob6

Ремонт глушителя без сварки своими руками: Ремонт глушителя своими руками без сварки: что для этого нужно

Как отремонтировать прогоревший глушитель без использования сварки

Причины поломки глушителя и меры профилактики

Ремонт глушителя холодной сваркой

Керамическая лента для ремонта

Ремонт глушителя герметиком

Отзывы

Заключение

Причины возникновения неисправности

Актуальные методы ремонта без сварки

Холодная сварка

Керамическая лента

Герметик

Альтернативные методы

Профилактические меры

Причины поломки глушителя

Способы ремонта выхлопной системы

Ремонт глушителя холодной сваркой

Как выбрать холодную сварку

Ремонт керамической лентой

Ремонт глушителя герметиком

Какой метод выбрать

Похожие записи:

Устройство работы

Когда использовать герметик

Возможные причины поломки

Как обойтись без сварщика

Что делать с другими автомобилями

Причины поломки глушителя

Прострелы при заводке

Подбор пасты для глушителя

Ремонт глушителя холодной сваркой

Ремонтируем глушитель своими руками

Ремонт керамической лентой

Какой метод выбрать

Рабочие температуры

❱ 🥇 Ремонт глушителя своими руками

Ремонт глушителя без сварки своими руками

Самостоятельное восстановление выхлопа с помощью холодной сварки

Изоляционные работы с поврежденным глушителем

Больше интересных статтей

неисправности и устранение неполадок, альтернативы сварки и профилактика приспособления

Система выхлопа

Работа выхлопной системы

Неисправности глушителя

Устранение неполадок

Альтернатива сварочным работам

Холодная сварка

Накладка металлического бандажа

С помощью герметика

Другие варианты

Меры профилактики

Ремонт глушителя своими руками

Для чего нужен глушитель и как он устроен

Поломки глушителя и их устранение

Что в итоге

Ремонт глушителя своими руками без сварки

Конструктивные особенности

Схема глушителя

Глушители переднего и заднего типа

Особенности строения прямоточных глушителей

Какой бывает ремонт глушителя своими руками

Метод холодной сварки

Ремонт посредством керамической ленты

Герметики

Ремонтные работы гофры системы выхлопа

Ремонт глушителя холодной сваркой своими руками

Что такое холодная сварка

Можно ли холодной сваркой заварить глушитель

Практика использования способа ремонта холодной сваркой

Холодная сварка глушителя своими руками

Как сделать глушитель своими руками? Ремонт глушителя своими руками без сварки :: SYL.ru

Природа шума выхлопной системы

Почему самодельный элемент лучше заводского?

Материал и способ изготовления

Переделываем глушитель своими руками

Обращаем внимание на вес

Советы

Вопрос покраски

Как произвести ремонт глушителя своими руками без сварки?