Регулировка карбюратор 126 г

Главная » Разное » Регулировка карбюратор 126 г

Как устроен и регулируется карбюратор К-126

Вы ознакомитесь с устройством карбюратора К126, узнаете о том как проводится его регулировка, найдете информацию о принципе действия карбюратора.

Времена карбюратора к126 начались в 1960 годах. Карбюраторы к126 устанавливались на отечественные легковые и легкие грузовые автомобили. Карбюратор к126 до сих пор используются на просторах бывшего Советского Союза и его по сей день легко можно купить в магазинах автомобильных запчастей.

Карбюратор к 126 имеет много модификаций, ниже приведу информацию, которую удалось найти:

К126П — Москвич-408;

К126Н — Москвич-412;

К126Г,  К126ГУ — УАЗ;

К126ГМ — Волга 24;

К126Б — ГАЗ-53;

К126И — ГАЗ 52-03;

К126Е — ГАЗ 52-04.

Отличаются верхними, частями, подошвами, диффузорами, тарировками и т.д.

Устройство карбюратора К126

Рассмотрим устройство карбюратора к126. Карбюратор к126н устроен аналогично. Карбюратор К-126 — эмульсионный, двухкамерный, с падающим потоком, с последовательным открытием дроссельных заслонок и сбалансированной поплавковой камерой.

Карбюратор имеет две смесительные камеры: первичную и вторичную. Первичная камера работает на всех режимах двигателя. Вторичная камера включается в работу при большой нагрузке (примерно после 2/3 хода дроссельной заслонки первичной камеры).

Для обеспечения бесперебойной работы двигателя на всех режимах карбюратор имеет следующие дозирующие устройства: систему холодного хода первичной камеры, переходную систему вторичной камеры, главные дозирующие системы первичной и вторичной камер, систему экономайзера, систему пуска холодного двигателя и систему ускорительного насоса. Все элементы дозирующих систем расположены в корпусе поплавковой камеры, ее крышке и корпусе смесительных камер. Корпус и крышка поплавковой камеры отлиты из цинкового сплава ЦАМ-4-1. Корпус смесительных камер отлит из алюминиевого сплава АЛ-9. Между корпусом поплавковой камеры, ее крышкой и корпусом смесительных камер установлены уплотнительные картонные прокладки.

Устройство карбюратора К-126

В корпусе поплавковой камеры расположены: два больших 6. и два малых диффузора 7, два главных топливных жиклера 28, два воздушных тормозных жиклера 21 главных дозирующих систем, две эмульсионные трубки 23, расположенные в колодцах, топливный 13 и воздушный жиклеры системы холостого хода, экономайзер и направляющая втулка 27, ускорительный насос 24 с нагнетательным и обратным клапанами.

Распылители главных дозирующих систем выведены в малые диффузоры первичной и вторичной камер. Диффузоры запрессованы в корпус поплавковой камеры. В корпусе поплавковой камеры имеется окно 15 для наблюдения за уровнем топлива и работой поплавкового механизма.

Смотровое окно к126

Все каналы жиклеров снабжены пробками для обеспечения доступа к ним без разборки карбюратора. Топливный жиклер холостого хода может быть вывернут снаружи, для чего его корпус выведен через крышку вверх наружу.

В крышке поплавковой камеры расположена воздушная заслонка 11, с полуавтоматическим приводом. Привод воздушной заслонки соединен с осью дроссельной заслонки первичной камеры системой рычагов и тяг, которые при пуске холодного двигателя открывают дроссельную заслонку на угол, необходимый для поддержания пускового числа оборотов двигателя. Вторичная дроссельная заслонка при этом плотно закрыта.

Эта система состоит из рычага привода воздушной заслонки, который одним плечом действует на рычаг оси воздушной заслонки, а другим через тягу на рычаг малого газа, который, поворачиваясь, нажимает на заслонку первичной камеры и открывает ее.

В крышке карбюратора крепится поплавковый механизм, который состоит из поплавка, подвешенного на оси, и клапана 30 подачи топлива. Поплавок карбюратора изготовлен из листовой латуни толщиной 0,2 мм. Клапан подачи топлива — разборный, состоит из корпуса и запорной иглы. Диаметр седла клапана 2,2 мм. Конус иглы имеет специальную уплотнительную шайбу, изготовленную из состава на основе фтористой резины.

Поплавковая камера к126

Топливо, поступающее в поплавковую камеру, проходит через сетчатый фильтр 31.

В корпусе смесительных камер расположены две дроссельные заслонки 16 первичной камеры и вторичной камеры, регулировочный винт 2 системы холостого хода, винт токсичности, каналы системы холостого хода, служащие для обеспечения согласованной работы системы холостого хода и главной дозирующей системы первичной камеры, отверстие 3 подвода разрежения к вакуум-регулятору опережения зажигания, а также переходная система вторичной камеры.

Основные системы карбюратора работают по принципу пневматического (воздушного) торможения топлива. Система экономайзера работает без торможения, как элементарный карбюратор. Системы холостого хода, ускорительного насоса и пуска холодного двигателя имеются только в первичной камере карбюратора. Система экономайзера имеет отдельный распылитель 19, выведенный в воздушный патрубок вторичной камеры. Вторичная камера снабжена переходной системой холостого хода.

Система холостого хода карбюратора состоит из топливного жиклера 13, воздушного жиклера и двух отверстий в первичной смесительной камере (верхнего и нижнего). Нижнее отверстие снабжено винтом 2 для регулирования состава горючей смеси. Топливный жиклер холостого хода расположен под уровнем топлива и включен после главного жиклера первичной камеры.

Топливные жиклеры карбюратора к126

Эмульсирование топлива производится воздушным жиклером. Необходимая характеристика работы системы достигается топливным жиклером холостого хода, воздушным тормозным жиклером, а также величиной и расположением переходных отверстий в первичной смесительной камере.

Главная дозирующая система каждой камеры состоит из больших и малых диффузоров, эмульсированных трубок, главных топливных и главных воздушных жиклеров. Главный воздушный жиклер 21 регулирует поступление воздуха внутрь эмульсионной трубки 23, расположенной в эмульсионном колодце. Эмульсионная трубка имеет специальные отверстия, предназначенные для получения необходимой характеристики работы системы.

Система холостого хода и главная дозирующая система первичной камеры обеспечивают необходимый расход топлива на всех основных режимах работы двигателя.

Система экономайзера состоит из направляющей втулки 27, клапана 23 и распылителя 19. Система экономайзера включается в работу на 5-7 до полного открытия дроссельной заслонки вторичной камеры.

Следует отметить, что на режиме полной нагрузки работают, кроме системы экономайзера, главные дозирующие системы обеих камер и очень немного топлива продолжает поступать через систему холостого хода.

Система ускорительного насоса состоит из поршня 24, механизма привода 20 впускного и нагнетательного (выпускного) клапанов и распылителя 12, выведенного в воздушный патрубок первичной камеры. Система имеет привод от оси дросселя первичной камеры и работает при разгоне автомобиля.

Ускорительный насос к126

На оси дроссельной заслонки первичной камеры жестко укреплен рычаг 4 привода. Также жестко на оси укреплен поводок кулисы 25. Кулиса свободно установлена на оси заслонки 16 и имеет два паза. В первой из них перемещается поводок, а во втором — палец с укрепленным на нем роликом рычага 26 привода оси 8 вторичной заслонки.

Привод дроссельой заслонки второй камеры к126

Заслонки удерживаются в закрытом положении пружинами, укрепленными на оси первичной камеры и оси вторичной камеры. Кулиса 25 также постоянно стремится закрыть заслонку вторичной камеры, так как на нее действует возвратная пружина, укрепленная на оси первичной камеры.

При движении рычага 4 привода оси первичной камеры поводок рычага первичной камеры сначала свободно перемещается в пазу кулисы 25 (таким образом открывается только заслонка первичной камеры), и примерно после 2/3 ее хода поводок начинает поворачивать ее. Кулиса 25 привода вторичной заслонки открывает вторичную дроссельную заслонку. При сбросе газа пружины возвращают всю систему рычагов в исходное положение.

Схема карбюратора к 126

Регулировка карбюратора К126

Карбюраторы К-126 весьма просты по устройству, в меру надежны и требуют минимального ухода при правильной эксплуатации. Большинство неисправностей возникает либо после неквалифицированного вмешательства в регулировки либо в случае засорения дозирующих элементов твердыми частицами. Среди видов технического обслуживания наиболее распространенными являются промывка, регулировка уровня топлива в поплавковой камере, проверка работы ускорительного насоса, регулировка системы пуска и системы холостого хода.

Рассмотрим регулировку карбюратора к 126 на примере К 126ГУ.

Регулировка уровня топлива карбюратора к126

Регулировка уровня топлива К126

Проверку уровня топлива производите при неработающем двигателе автомобиля, установленного на горизонтальной площадке. При подкачке топлива с помощью ручного привода насоса уровень топлива в поплавковой камере карбюратора должен установиться в пределах, отмеченных метками (приливами) «а» на стенках смотрового окна. При отклонении уровня от указанных пределов произведите регулировку, для чего снимите крышку поплавковой камеры. Регулировку уровня производите подгибанием язычка 3 (см. рис.). Одновременно подгибанием ограничителя 2, установите ход иглы 5 клапана подачи топлива 1,2 — 1,5 мм. После регулировки вновь проверьте уровень топлива и при необходимости произведите регулировку повторно. Учитывая, что в процессе эксплуатации вследствие износа поплавкового механизма уровень топлива постепенно повышается, устанавливайте его при регулировке по нижнему пределу. В этом случае уровень топлива более длительное время будет находиться в допустимых пределах.

Примечание. При регулировке уровня топлива в поплавковой камере карбюратора не подгибайте язычок поплавка нажатием на поплавок, а подгибайте с помощью отвертки или плоскогубцев.

Регулировка холостого хода карбюратора К126

Регулировка минимальной частоты вращения коленчатого вала холостого хода проводится в следующей последовательности:

-прогреваем двигатель до рабочей температуры;

— завернуть до отказа, но не туго, винт 15, а затем отвернуть его на 1,5 оборота;

— пустить двигатель и упорным винтом 43 дроссельной заслонки установить устойчивую частоту вращения коленчатого вала 550 — 650 об/мин;

Проверка результатов регулировки происходит резким нажатием на педаль газа, двигатель не должен заглохнуть, происходит плавное падение оборотов

Винтом 15 ограничителя токсичности регулируется предельное значение окиси углерода (при наличии газоанализатора).

Отрегулировать систему  холостого хода карбюратора к126 можно и без газоанализатора.

Вот как эта процедура описана в книге Тихомирова Н.Н. «Карбюраторы К-126, К-135»:

При отсутствии газоанализатора можно добиться почти такой же точности регулирования, используя только тахометр или вовсе на слух. Для этого на прогретом двигателе и при неизменном положении винта «количества» найдите, как описано выше такое положение винтов «качества», при котором обеспечивается максимальная частота вращения двигателя. Теперь винтом «количества» установите частоту вращения примерно 650 мин»1. Проверьте винтами «качества», является ли эта частота максимальной для нового положения винта «количества». Если нет, повторите весь цикл еще раз для достижения требуемого соотношения: качество смеси обеспечивает максимально возможную частоту вращения, а количество оборотов примерно 650 мин»1. Помните, что винты «качества» необходимо вращать синхронно.

После этого, не трогая винт «количества», заверните винты «качества» на столько, чтобы частота вращения снизилась на 50 мин»1, т. е. до регламентированной величины. В большинстве случаев эта регулировка соответствует всем требованиям ГОСТ. Регулировка таким способом удобна тем, что не требует специального оборудования, и может проводиться каждый раз, когда возникает необходимость, в том числе и для диагностирования текущего состояния системы питания.

В случае несоответствия выбросов СО и СН нормам ГОСТ на повышенной частоте вращения (Nпов»,= 2000*100 мин»‘) воздействие на основные регулировочные винты уже не поможет. Необходимо проверить, не загрязнены ли воздушные жиклеры главной дозирующей системы, не увеличены ли главные топливные жиклеры и не чрезмерен ли уровень топлива в поплавковой камере.

Немного о ремонте карбюратора К126

У карбюратора к 126 как и всех других карбюраторов есть свои слабые места. Очень слабое место у карбюратора к126 это крепление нижней части карбюратора к средней, в этом месте крепежные места со временем подвергаются тепловому воздействию со стороны двигателя и в этих местах при сильной перетяжке крепления карбюратора, и при повышенной рабочей температуры двигателя, крепления половинок карбюратора деформировались, как следствие между нижней средней частью карбюратора к126 появляется зазор, переходные каналы системы холостого хода начинают подсасывать воздух и настроить холостой ход становится практически невозможно, это касается практически всех карбюраторов семейства к 126.

Проверка плоскости фланца карбюратора

Проверить плоскость фланца можно с помощью ровной линейки, как показано на рисунке (показан карбюратор «солекс», принцип тот же). Чтобы устранить эту проблему необходимо разобрать карбюратор полностью, извлечь большие диффузоры из средней части, и притереть обе половинки, заменить промежуточные прокладки на новые и собрать карбюратор. После прогрева двигателя до рабочей температуры, отрегулировать холостой ход и качество смеси.

Вместо заключения

Особенностью карбюраторов К-126 является то, что регулировка не представляет особых сложностей и не требует затрат на инструмент и специальные средства. Именно по этой причине продолжается выпуск карбюраторных к126гм автомобилей, которые используются при тяжелых условиях, отдаленных от услуг автосервиса. Соблюдение периодичности ТО даст возможность эксплуатировать автомобиль на протяжении долгого срока без критических поломок.

Видео об устройстве и ремонте карбюратора к126.

Устройство и регулировка карбюратора К126Г

Эра карбюраторных технологий давно ушла в прошлое. Сегодня топливо поступает в двигатель автомобиля под управлением электроники. Тем не менее, автомобили с карбюраторами в топливной системе все еще остаются. Помимо ретро-автомобилей, здесь до сих пор работают вполне работающие «кони» — УАЗы, а также классика от тольяттинского автомобильного завода. Итак, умение разбираться в устройстве, проводить техническое обслуживание, производить ремонт карбюратора остается в цене.

Речь в этой статье пойдет о карбюраторе K126G. Регулировка карбюратора K126G — это тонкое упражнение, которое требует определенных навыков и хорошего знания его состава и принципов работы. Но сначала давайте немного вспомним о том, что такое карбюратор.

О карбюраторных системах

Итак, что такое карбюратор? В переводе с французского карбюрация — «смешивание». Отсюда становится понятной цель устройства — создать смесь воздуха и топлива.Ведь топливно-воздушная смесь воспламеняется от искры автомобильной свечи. Благодаря простоте конструкции карбюраторы теперь используются на газонокосилках с малой мощностью и бензопилах.

Существует несколько разновидностей карбюраторов, но везде, где основными компонентами являются поплавковая камера и один или несколько смесителей. Принцип работы поплавковой камеры аналогичен механизму клапана унитаза. То есть жидкость попадает на определенный уровень, после чего запирающее устройство срабатывает (у этого карбюратора есть игла).Топливо поступает в смесительную камеру через распылитель вместе с воздухом.

Карбюратор довольно тонкий в тюнинговом устройстве. Регулировка карбюратора K126G должна проводиться при каждом обслуживании и любой проблеме. Правильно настроенный узел подачи топливно-воздушной смеси обеспечивает равномерную работу двигателя.

Устройство карбюратора K126G

Карбюратор K126G является типичным представителем двухкамерного исполнения. То есть в K126G есть поплавок и две смесительные камеры. И если первый работает постоянно, то второй начинает активироваться только в динамических режимах с достаточной нагрузкой.

Карбюратор К126Г, устройство, настройка и ремонт которого описаны в этой статье, довольно популярен для автомобилей УАЗ. Устройство очень простое в эксплуатации и устойчиво к мусору.

В поплавковой камере K126G имеется смотровое окно, по которому можно определить уровень топлива. Карбюратор имеет в своем составе несколько подсистем:

• на холостом ходу;
• холодный запуск двигателя;
• ускорительный насос; Экономайзер
• .

Первые три работают только в первичной камере, а для системы экономайзера предусмотрен отдельный распылитель, который выпускается в воздушный канал второй камеры карбюратора. Общее управление устройством осуществляется с помощью «всасывающей» системы и педали акселератора.

Применимость К126Г

Карбюратор с маркировкой «K126G» был установлен и до сих пор обслуживается на автомобилях Газ-24 «Волга» и УАЗ с двигателями в основном УМП-417. Владельцам автомобилей «УАЗ» особенно нравится эта модель за неприхотливость и умение работать даже с забитым топливом.

С незначительными модификациями (сверлильные отверстия) K126G установлен на двигателях УМЗ-421. И это может быть либо УАЗ, либо Газель. Предшественником K126G можно считать K151, а следующей моделью K126GM.

Регулировка карбюратора K126G является наиболее популярным вопросом среди карбюраторов. Но сначала давайте посмотрим на различные проблемы, которые могут возникнуть с K126G.

Возможные неисправности

Все неисправности описанной системы либо визуально видны, либо легко проверяются.Одной из основных проблем является нестабильная работа двигателя на холостом ходу или его вообще нет. Карбюратор К126Г, регулировка расхода топлива которая в норме, без

.

1шт Прочная регулировочная отвертка карбюратора Carb Tuning Service Tool Регулировочный инструмент карбюратора | |

1) Мы принимаем Alipay, западное соединение, TT. Все основные кредитные карточки принимаются через безопасный платежный процессор ESCROW.

2) Оплата должна быть произведена в течение 3 дней с момента заказа.

3) Если вы не можете оформить заказ сразу после закрытия аукциона, подождите несколько минут и повторите платежи в течение 3 дней.

О доставке

1. ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ. (За исключением некоторых стран и APO / FPO)
2. Заказы обрабатываются своевременно после подтверждения платежа.
3. Мы только грузим к адресам подтвердили заказ. Ваш заказ адрес должен совпадать с адресом доставки.
4. Показанные изображения не являются фактическим товаром и предназначены только для ознакомления.
5. ВРЕМЯ ПЕРЕХОДА ОБСЛУЖИВАНИЯ, предоставляемых перевозчиком, исключая выходные и праздничные дни.Время в пути может меняться, особенно в праздничные дни.
6. Если вы не получили посылку в течение указанного периода, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы отследим посылку и свяжемся с вами как можно скорее с ответом. Наша цель — удовлетворение клиентов!
7. Из-за разницы в состоянии склада и времени мы выберем доставку вашего товара с нашего первого доступного склада для быстрой доставки.

8. Мы продавец не несем ответственности за импортные пошлины, покупатель несет ответственность за это.Любой спор, вызванный этим, является необоснованным.

9. Покупатель БР, пожалуйста, предоставьте cpf или cnpj, для вас будет лучше получить его быстрее. спасибо

Возврат и возмещение

1. У вас есть 7 дней, чтобы связаться с нами, и 30 дней, чтобы вернуть его со дня его получения. Если этот предмет находится в вашем распоряжении более 7 дней, он считается использованным, и МЫ НЕ ВЫДАЕМ ВАМ ВОЗВРАТ ИЛИ ЗАМЕНУ.Нет никаких исключений! Стоимость доставки несет продавец и покупатель пополам.
2. Все возвращаемые товары ДОЛЖНЫ БЫТЬ в оригинальной упаковке, и вы ДОЛЖНЫ ПРЕДОСТАВИТЬ нам номер отслеживания доставки, конкретную причину возврата и ваш номер телефона.
3. Мы вернем ВАШУ ПОЛНУЮ СУММУ ВЫИГРЫШНОЙ ЗАЯВКИ, после получения товара в его первоначальном состоянии и упаковке со всеми компонентами и аксессуарами, ПОСЛЕ ОБОИХ Покупатель и Продавец отменяют транзакцию с Aliexpress. ИЛИ, вы можете выбрать замену.
4. Мы будем нести всю стоимость доставки, если товар (ы) не так, как рекламируется.

Об обратной связи

Мы поддерживаем высокие стандарты качества и стремимся к 100% удовлетворенности клиентов! Обратная связь очень важна. Мы просим вас немедленно связаться с нами, прежде чем вы дадите нам нейтральный или отрицательный отзыв, чтобы мы могли удовлетворительно решить ваши проблемы.
Невозможно решать вопросы, если мы не знаем о них!

.

мотоциклетный инструмент пневматический смеситель карбюратор регулировочный винт инструмент 110 градусов | |

Описание:

Состояние: 100% новый

Вес: 345г

Цвет: как показано на рисунке

Применимость: Мотоцикл Карбюратор Пилот Регулировочный Винт ATV UTV SNOWMOBILE

Обратите внимание : Пожалуйста, внимательно проверьте размер предмета, затем решите, подходит ли он вам или нет.

Доставка:

1. Все детали будут отправлены в течение 5 дней после получения оплаты.

2. Как правило, наша продукция доставляется воздушной почтой Китая. Если вы хотите другую экспресс-доставку, пожалуйста, свяжитесь с нами для цитаты.

3. Время доставки:

Транспорт	Страна	Прибл.Время доставки
Китай воздушной почтой	Соединенные Штаты	20—25 рабочих дней
	Европа / Австралия / Новая Зеландия	25—40 рабочих дней
	Россия / Канада / Мексика / Испания / Казахстан	35—60 рабочих дней
	Бразилия / Южная Америка / Южная Африка	45—90 рабочих дней

4. Из-за погоды, национальной забастовки (иногда) или праздников она будет отложена на несколько дней, будьте терпеливы.

5. Ввозные таможенные пошлины, налоги и сборы не включены в цену товара или доставку. Эти обязанности ответственность покупателей. Пожалуйста, свяжитесь с таможней вашей страны, чтобы определить, что эти дополнительные расходы будут до вашей покупки.

Возврат:

1.Все детали будут дважды проверены и хорошо упакованы перед отправкой. После получения продуктов, пожалуйста, проверьте детали тщательно.

2. Все продукты хорошего качества при доставке нашим клиентам. Если у вас есть какие-либо поврежденные предметы, неправильные предметы или предметы, не такие, как описано, вы можете отправить их обратно, и возврат должен быть сделан в течение 15 дней после получения товара покупателем. Но вы должны нести ответственность за обратную доставку, если мы не отправили не тот товар или товар поврежден во время транспортировки.

3. Все возвращаемые товары должны быть в оригинальной упаковке, и вы должны предоставить нам номер отслеживания доставки, конкретную причину возврата и идентификатор вашего заказа.

Обратная связь:

1. Мы стремимся к 100% удовлетворенности клиентов. Мы будем благодарны, если вы можете дать нам положительный отзыв и 5 звезд, если это удобно.

Оцените эту транзакцию:

2. Мы просим вас немедленно связаться с нами, прежде чем дать нейтральный или отрицательный отзыв, чтобы мы могли удовлетворительно решить ваши проблемы.

Обслуживание клиентов:

Если у вас есть какие-либо вопросы, Пиз, не стесняйтесь обращаться к нам, мы готовы выслушать ваши требования и проблемы. Мы дадим вам удовлетворительный ответ в течение 1 рабочего дня.

,

---

Смотрите также

• Машины фото марки
• Можно ли поставить на учет машину битую
• Сколько можно пересдавать экзамен в гаи
• Рейтинг шипованных шин 2019 2019
• Проверка постановления по номеру
• Что лучше механика или автомат и почему
• Почему горит лампа давления масла на холодном двигателе
• Азота закись это
• Регулировка редуктора камаз
• Кто не платит налог на транспортное средство
• Лучшие автомасла рейтинг

[an error occurred while processing the directive]

Карбюратор к126гм в категории «Авто — мото» в Покровске

Карбюратор К-126ГМ дв. ЗМЗ 402, ГАЗ 2410 ВОЛГА (Дорожная карта). К126ГМ-1107010

На складе

Доставка по Украине

3 639.34 — 3 794.25 грн

от 2 продавцов

3 794.25 грн

4 215.83 грн

Купить

Adetali

Ремкомплект карбюратора К-126ГМ двигатель 402 ГАЗ 2410 ВОЛГА / К-126ГМ-1107910

На складе в г. Умань

Доставка по Украине

535 грн/комплект

Купить

Інтернет маркет GRUZ tochka.UA — це відправна точка Ваших автозапчастин 24/7

Умань

Карбюратор К-126ГМ дв.ЗМЗ 402, ГАЗ 2410 ВОЛГА (RIDER)

Доставка по Украине

4 072 — 4 422 грн

от 2 продавцов

4 072 грн

Купить

АВТОЗАПЧАСТИ С НДС

Карбюратор К-126ГМ дв.ЗМЗ 402, ГАЗ 2410 ВОЛГА (ДК)

Доставка из г. Харьков

4 045 грн

Купить

Интернет магазин «АвтоПласт»

Харьков

Карбюратор волга раф DK К-126 ГМ (Г-24, РАФ) 402дв

На складе в г. Хмельницкий

Доставка по Украине

3 700 — 3 750 грн

от 2 продавцов

3 700 грн

Купить

Інтернет-магазин «Запчастини ВАЗ і не тільки»

Хмельницкий

Карбюратор К-126ГМ дв.ЗМЗ 402, ГАЗ 2410 ВОЛГА

Доставка по Украине

3 528 грн

Купить

Интернет-магазин «Autodoc»

Рем.к-т карбюратора К-126ГМ Волга, ГАЗ

Доставка по Украине

450 грн/упаковка

Купить

ФОП Гаразюк Вадим Олександрович

Карбюратор К-126ГМ дв.ЗМЗ 402, ГАЗ 2410 ВОЛГА К126ГМ-1107010

Доставка из г. Киев

3 186 грн

3 540 грн

Купить

Автосфера — онлайн запчасти

Киев

Карбюратор К-126ГМ дв.ЗМЗ 402, ГАЗ 2410 ВОЛГА К126ГМ-1107010

На складе

Доставка по Украине

3 732.30 грн

4 147 грн

Купить

Автосвет

Р/к карбюратора К126ГМ (10 наименований) (пр-во ПЕКАР)

Доставка по Украине

1 000 грн

Купить

Detali dp ua

Р/к карбюратора К126ГМ (пр-во ЧМЗ)

Доставка по Украине

800 грн

Купить

Detali dp ua

Карбюратор к126ГМ ГАЗ-24, РАФ, ЕРАЗ (ЗМЗ-402. 10, 4021.10, 24Д, 24-01) (пр-во ДК)

Доставка по Украине

3 810 грн

Купить

Detali dp ua

Карбюратор К-126ГМ дв.ЗМЗ 402, ГАЗ 2410 ВОЛГА (RIDER)

Доставка по Украине

4 100 грн

Купить

Detali dp ua

Карбюратор К-126ГМ дв.ЗМЗ 402, ГАЗ 2410 ВОЛГА (RIDER) К126ГМ-1107010 (OM-dp)

Доставка по Украине

4 054.50 грн

4 505 грн

Купить

Омега Авто

Карбюратор К126ГМ ГАЗЕЛЬ ВОЛГА (двигатель 402)

Доставка из г. Киев

3 919.44 грн

4 666 грн

Купить

Нові деталі

Киев

Смотрите также

Карбюратор 24, 2410-Газ К-126ГМ (Pekar) К126ГМ-1107010

Доставка по Украине

7 395 грн

Купить

НоваСила

Рем. к-т. карбюратора 24, 2410-Газ К-126ГМ (Д-Авто) Р/К карб. К-126 ГМ Р/К карб. К-126 ГМ

Доставка по Украине

284 грн

Купить

НоваСила

Прокладка карбюратора 24, 2410-Газ середня К126ГУ, К126ГМ, К126Г (Україна) (окуляри) 383256 К126ГУ К126ГМ

Доставка по Украине

11 грн

Купить

НоваСила

Карбюратор ВОЛГА ГАЗЕЛЬ К-126ГМ ЗМЗ 402 (пр-во ДК Украина) О 0411342

Доставка по Украине

по 4 108 грн

от 4 продавцов

4 108 грн

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Ремкомплект карбюратора К-126ГМ ВОЛГА полный (пр-во Завод)

Доставка по Украине

по 660 грн

от 4 продавцов

660 грн/комплект

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Карбюратор К-126ГМ ВОЛГА, УАЗ ЗМЗ 402 (пр-во ПЕКАР Завод) М 0320143 О 041187

Доставка по Украине

6 897 — 7 241 грн

от 4 продавцов

6 897 грн

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Карбюратор К-126ГМ ВОЛГА ЗМЗ 402 (пр-во Truckman) М 3822553

Доставка по Украине

по 4 180 грн

от 4 продавцов

4 180 грн

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Р\к карбюратора К-126ГМ ВОЛГА 2401 (пр-во ЧАЗ Челябинск) М 2279043

Доставка по Украине

168 — 176 грн

от 4 продавцов

168 грн/комплект

Купить

Интернет-магазин Автодетальки

Карбюратор К-126 ГМ/ Волга/ Газ-2410

Доставка из г. Харьков

5 730 грн

Купить

УкрСпецАльянсЗапчастьХарьков

Карбюратор К-126ГМ ЗМЗ 402 Волга ГАЗ 2410 К126ГМ-1107010

На складе

Доставка по Украине

4 044 грн

Купить

Garage Store — работаем с НДС

Карбюратор К-126ГМ дв.ЗМЗ 402, ГАЗ 2410 ВОЛГА (RIDER) К126ГМ-1107010

На складе

Доставка по Украине

4 448 грн

Купить

Garage Store — работаем с НДС

Карбюратор К-126ГМ Волга

Доставка по Украине

5 780 грн

Купить

интернет-магазин «ГАЗ-Люкс»

Р/к карбюратора К-126ГМ

Доставка по Украине

800 грн/комплект

Купить

интернет-магазин «ГАЗ-Люкс»

Карбюратор DK К-126 ГМ (Г-24, РАФ 402дв)

Доставка по Украине

по 5 575 грн

от 2 продавцов

5 575 грн

Купить

link Auto

Carburetor K-126-GM GAZ 24 — Code Varuosad

Destination country

Afghanistan

Albania

Algeria

American Samoa

Andorra

Angola

Anguilla

Antarctica

Antigua and Barbuda

Argentina

Армения

Аруба

Австралия

Австрия

Азербайджан

Багамы

Бахрейн

Бангладеш

Barbados

Belarus

Belgium

Belize

Benin

Bermuda

Bhutan

Bolivia

Bosnia and Herzegovina

Botswana

Bouvet Island

Brazil

British Indian Ocean Territory

Brunei Darussalam

Болгария

Буркина-Фасо

Бурунди

Камбоджа

Камерун

Канада

Кабо-Верде

Cayman Islands

Central African Republic

Chad

Chile

China

Christmas Island

Cocos (Keeling) Islands

Colombia

Comoros

Congo

Congo (Democratic Republic)

Cook Islands

Коста-Рика

Кот-д’Ивуар

Хорватия

Куба

Кипр

Чехия

Дания

Джибути

Доминика

Dominican Republic

Ecuador

Egypt

El Salvador

Equatorial Guinea

Eritrea

Estonia

Ethiopia

Falkland Islands (Malvinas)

Faroe Islands

Fiji

Finland

France

French Гвиана

Французская Полинезия

Французские Южные территории

Габон

Гамбия

Грузия

Германия

Ghana

Gibraltar

Greece

Greenland

Grenada

Guadeloupe

Guam

Guatemala

Guinea

Guinea-Bissau

Guyana

Haiti

Heard Island and Mcdonald Islands

Holy See (Vatican Город Штат)

Гондурас

Гонконг

Венгрия

Исландия

Индия

Индонезия

Иран

Ирак

Ireland

Israel

Italy

Jamaica

Japan

Jordan

Kazakhstan

Kenya

Kiribati

Korea

Korea, Republic of

Kuwait

Kyrgyzstan

Lao People’s Democratic Republic

Латвия

Ливан

Лесото

Либерия

Ливийская Арабская Джамахирия

Лихтенштейн

Литва

Luxembourg

Macao

Macedonia

Madagascar

Malawi

Malaysia

Maldives

Mali

Malta

Marshall Islands

Martinique

Mauritania

Mauritius

Mayotte

Mexico

Micronesia

Молдова

Монако

Монголия

Монтсеррат

Марокко

Мозамбик

Мьянма

Namibia

Nauru

Nepal

Netherlands

Netherlands Antilles

New Caledonia

New Zealand

Nicaragua

Niger

Nigeria

Niue

Norfolk Island

Northern Mariana Islands

Norway

Оман

Пакистан

Палау

Палестинская территория

Панама

Папуа-Новая Гвинея

Парагвай

Peru

Филиппины

Pitcairn

Польша

Португалия

Puerto Rico

Катар

Rwanda

9000.

Сен-Пьер и Микелон

Сент-Винсент и Гренадины

Самоа

Сан-Марино

Сан-Томе и Принсипи

Saudi Arabia

Senegal

Serbia and Montenegro

Seychelles

Sierra Leone

Singapore

Slovakia

Slovenia

Solomon Islands

Somalia

South Africa

South Georgia and the South Sandwich Islands

Spain

Шри-Ланка

Судан

Суринам

Шпицберген и Ян-Майен

Свазиленд

Швеция

Швейцария

Syrian Arab Republic

Taiwan

Tajikistan

Tanzania

Thailand

Timor-Leste

Togo

Tokelau

Tonga

Trinidad and Tobago

Tunisia

Turkey

Turkmenistan

Turks and Caicos Острова

Тувалу

Уганда

Украина

Объединенные Арабские Эмираты

Великобритания

Малые отдаленные острова США

United States of America

Uruguay

Uzbekistan

Vanuatu

Venezuela

Viet Nam

Virgin Islands (U. S.A)

Virgin Islands, British

Wallis and Futuna

Western Sahara

Yemen

Zambia

Зимбабве

Устройство с карбюратором K126G

Ji serdema teknolojiya xazda ji bo demeke dirêj di dema borî de. Îro, топливо re dikevê, новый двигатель ji erebeyê ди бин elektronîk kontrolê. Lê bele, wesayîtên bi benzîn di sîstema Pocket wan hê jî maye. Li gel retro-hê li wir kar pir «, hesp» in — УАЗ, herweha klasîkên ji автозавод Тольятти. Û bi vî awayî, bi kapasîteya fêm kirin ku cîhaz, pêk обслуживание, ku tamîr карбюратор ди цена dimîne.

Nîqaş di vê gotarê de li ser карбюратор K126G rawestim. Карбюратор лигор K126G — упражнение hestyar де ку pêwîstî bi zanina hin û zanîneke baş ji pêkhateya xwe û prensîbên xebatê. Lê pêşî, em hinekî li ser ku di giştî wisa binin карбюратора.

Li motorên xazda

Bi vî awayî, ji bo çi xazda e? Dikin ji carburation по-французски — «tevlihevkirinê de». Ev yek diyar dike ku amûrê назначение — ji bo afirandina pêkhênana hewa û sotemeniyê. Piştî ku hemû, ди топливно-воздушный têkilheviyeke û gundan де би çirûskên автомобиль mûman. Ji ber ku design sade xwe, Pocket bi niha li ser-hêza kêm motorên, газонокосилки и бензопилы bikaranîn.

in curyên çend ji Pocket hene, lê ji bo hemû pêkhatên sereke wê odeya û yek an tevlihevê zêdetir float. Esasê odeya float li похож на клапан mekanîzma, sarincên destavê. e ku, di şevûrojekê de diherike, ji bo di asteke diyar de, piştî ku amûrê de hepiskirin li Comment (ди карбюратор derziyê re e). Sotemeniyê dikeve odeya tevlihevbûn di rêya kêşan bi hev re bi hewa.

Бензин — bes tenik danîn ji bo ku cîhaz. K126G xazda divê ji bo her parastin û ti pirsgirêk kirin. Baş dîtine heman node tedarîkkirina sotemeniya-air têkelê re misoger dike, formaya operasyona ji engine.

Карбюратор K126G dezgeyê

Бензиновый K126G a Версия ji dual-odeya tîpîk e. Ku beşek ji K126G in Float û du tevlihevkirinê de odeyên e. Û eger ди demeke yekem би berdewamî, ya duyem Dest pê bike û di karê xwe tenê di moda zînde bi load têra xwe di nav de be.

Бензин K126G, устройство управления и ремонт иен ку ди ви бабети широве, гелеки популярен джи бо весайитэн уаз. Устройство Di operasyonê de gelek pîse e û ji ingress ji kevneşopîyên berxwedêr e.

Di odeya float K126G xwediyê окна teftîşê bikin, bi rêya ku mumkin e ji bo destnîşankirina asta sotemeniyê. Карбюратор heye li pêkhateya xwe ya çend подсистем:

• холостой ход;
• дестпека сар;
• Ускорительный насос;
• Экономайзер.

The sê karê yekem bi tenê di odeya pêşîn de, û sîstema economizer bo Diffuser cuda de, ew e ku encam ragihandina hewayî ya duyem ya odeya xazda de. Bi tevayî kontrola dezgehên têne kirin bi bikaranina «difetisînin» yên ku sîstema û педаль акселератора.

tetbîqkirina K126G

Бензиновая этикетка «K126G» sazkirin û hê jî li ser wesayên Газ-24 «Волга» ю моторы уаз выгодно .Келеваджыен-417 параст. Автомобилисты «уаз» би тайбети жи хез джи ве модели джи садебун ю хизиркирин би кар хета би сотемэни дикситиме.

Bi guherandinan biçûk (hole sondajên) li ser K126G siyar motorên UMP-421. Û ev dikare wek uaz û «Газель» быть. K126G ben Hejmartin, bingehek ji K151, модель jêr — K126GM.

ligorî xazda K126G pirsgirêka herî populer di nav karbyuratorshikov e. Lê pêşî, bila ji me re pirsgirêkên cuda ku dikare bi K126G serê bifikirin.

kêmasîyên gengaz

Hemû xeletîyên yan şirovekirin bi çavan tê dîtin ku sîstema, an ku hêsan tên kontrol bike. Yek ji pirsgirêka mezin — нестабильная работа двигателя джи де ненависти pûç, а не tiştek 9. K126G kontrolkirina herikina sotemeniyê карбюратор e ku нормальный, bêyî ti pirsgirêk bi taybetî dihêle ku motora ji bo birêvebirina de hat pûç.

Xala duyem ku, xuya dibe ku amûrê xerabe ye û pêdivî bi xebatekî zêdebûna xerçkirina sotemeniyê e. dikare bibe çend hene, da ku ligorî û tuning li carburetor nade tim alîkariya ne.

Может pirsgirêka plankirin ку paqijî bi rêkûpêk ji hemû pêkhatey çareser велосипед. Paqijî gengaz û ne temam dema ji автомобильный карбюратор li rakirin ne, lê ew e ku tê xwestin ne. K126G, неделя ее механик, устройство, tercîh dike baş lênêrîna.

Карбюратор Nexşerêya K126G

Pêwîst ji bo diyarkirina xazda dikarin peyda bibin ji bo cuda sedemên. Ev jî dikare be plankirin, yan jî mijarên bi xira dibû. Ji bili vê, divê xebatekî gellekî hêsan hêsan û ji bo rênîşandana e. Недостаток e ku ev ne her tim alîkariyê di biryarê de. mekanika jiyîn bi tecrubeyên dûrudirêj di temîrê karburetor karê be bêkirin ne valve ligorî.

Ji bo beşa tevlihevkirinê de ji sotemeniyû pekhênana hewa bi xebatê be bedem û ku hewce ne ji bo bi berdewamî eyar bikin, divê hun di xizmeta didema. Bes e ji bo hilberina teftîşê re esas e ji bo ku nehêle û dilhebîn û карбюратор qet nebe qismî bişo. Carna ew pêwîst ji bo kontrola nefta asta di float oda de, wek пропускная способность ji balafirên benzîn û hewayê.

Eger em pirsa nêzîkbûna biawayekî sîstematîk, cûreyên jêr yên settings carburetor divê bene naskirin:

• холостой ход;
• asta sotemeniyê li odeya float de;
Клапан экономайзера
• .

Eyarkirina li карбюратор K126G uaz caran dimeşin nexşerêya bi taybetî холостого хода. Bi vî awayî, em dibînin cihekê çalakiyên ku vegere aramiyê car li pûç.

Talîmatên ji bo nexserêya ji K126G на холостом ходу

Nexserêya pergela operasyona engine tê kirin bi du Screws hatiye lidarxistin. kaliteya xwe yên dewlemendkirina uranyûmê li K126G — One, çendeya têkelê fuel-hewayî, û ya duyem jī. Карбюратор Eyarkirina li, perwerdeyê ya ku li jêr tê nîşandan, ji derve di qonaxên hatiye lidarxistin:

1. Li ser безэховый dewlemendkirina têkelê wesayita tundtir li dijî jîn rawestgeha û piştre jî ji 2.5 da dixne berevajî bike.
2. Двигатель Destpêk erebeyê de û зародит его.
3. Ya yekem, jîn dibin pêkanina operasyona net û aram ji двигатель ли дора 600 об/мин.
4. Jîn duyemîn (dewlemendkirina têkelê) Hêdî hêdî истощает avahiya wî, да ку двигатель би beberdewamî kar стабильно.
5. Йекем джин хеймарека зедетир я шорешэн ли 100, ю а дидуян джи ван ре бичукбун би хеман микдаре.

ligorî Исправить на 1500 cerx û piştre дроссель pênaskirin zêde hatiye erêkirin. Оборот vî awayî, divê bi hilweşîna jêr bet nirxên.

Nexşerêya asta sotemeniyê li odeya float de

Bi demê re, dibe ku di asta sotemeniyê li odeya bi guhertina float biqewimin. Норма jî, divê ди navbera 18-20 мм ji поверхности binê разъем, ku di pencereyê re li просмотра ji xazda biryar diguhere. Eger dîtbarî e ku doz ne, ji bo ku ligorî wê pêwîst e.

Guherina di asta sotemeniyê li K126G oda aliyê tucking zimanê ên рычаг джи поплавок. Ev tê kirin, pir bi baldarî, ne ji bo zirarên ku mora шайба ji a taybet plastik benzinoustoychivoy.

A cîhêreng ên производителей

Di nav производителей карбюратора li K126G civiya:

• «Solex»;
• «Вебер»;
• «Пекар».

Di dema niha de, ev e «Pekar» dest xistin herî populerbûna. Endam ди обзор, Operasyona aramtir û bi kalite dînamîk bilind li mezaxtina sotemenî u aborî, li heremê ji 10 литров на 100 км пробега.