Ремонт редуктора заднего моста ВАЗ в Ростове-на-Дону с адресами, отзывами и фото

8 мест

• ремонт редуктора заднего моста ВАЗ — 8 автосервисов Ростова-на-Дону в нашей базе
• удобный подбор компаний по параметрам и расположению
• ремонт редуктора заднего моста ВАЗ с отзывами пользователей, рейтингом и большими фото

• Метро, район

• Рейтинг

• Есть акции
• Онлайн-запись
• Рядом со мной
• Круглосуточно
• Открыто сейчас
• Будет открыто ещё 2 часа
• С отзывами
• С фото
• Рейтинг 4+
• Сортировка По умолчаниюПо цене ➚По цене ➘Сначала лучшиеПо расстоянию

• 0Другие фильтры

• 831794″ data-lat=»47.290473000065″ data-id=»526fa33d40c08865098b6007″ data-object_id=»526fa33d40c08865098b6007.47f6″ data-ev_label=»standard»>

  А

• Э

  3D-тур

   60

• 3
• 71ed» data-ev_label=»standard»>

  P

• А

• К

• «
• 1448″ data-ev_label=»standard»>

  Г

  3D-тур

   18

Больше нет мест, соответствующих условиям фильтров

• Ремонт редуктора заднего моста ВАЗ в Ростове-на-Дону — у каких автосервисов самый высокий рейтинг?

  Пользователи Zoon.ru наиболее положительно оценили Автосервис Дайтона-Сервис, ЭталонАвто, ProfitService.

• У каких автосервисов в Ростове-на-Дону доступны акции и скидки в день рождения?

  org/Answer»> В свой день рождения можно получить скидку на услуги в Автосервис Дайтона-Сервис.

• Можно ли доверять отзывам о автосервисах на Zoon.ru?

  Да! Каждый день мы фильтруем до 20 тыс. отзывов и удаляем найденные фейки и спам.

ВАЗ 2107: замена редуктора заднего моста

Содержание:

• 1 Устройство
• 2 Основные поломки
• 3 Замена
• 4 Сборка

Ваз 2107, последний представитель классики, на котором устанавливался задний привод. Имел он, такое же строение, как и у предшественников: редуктор, карданная передача, задняя ось и т.д. На более новых моделях, ВАЗ 2108, 2109, 2110, вместо редуктора, устанавливались, так называемые ШРУСы, которые, за длительное время своей эксплуатации, показали себя менее выносливыми.

Вообще, редуктор считается одним из самых крепких механизмов в автомобиле. Но, как говорится, нет ничего вечного, и рано или поздно, данный механизм нужно будет подвергать ремонту или замене. Так вот, давайте рассмотрим процедуру замены редуктора ВАЗ 2107, своими руками.

Устройство

Редуктор – один из основных механизмов, входящих в конструкцию заднего моста. Он отвечает за передачу крутящего момента от коробки передач, до ведущих колес. В его устройство входят:

• Две основных шестерни: ведущая и ведомая;
• Ось, с расположенными на ней сателлитами;
• Шестеренка полуоси;
• Стопорная пластина;
• Коробка дифференциалов;
• Регулировочный винт;
• Картер;
• Кожух редуктора.

Основные поломки

Практически каждый владелец ВАЗ, на котором устанавливался задний привод: ВАЗ 2107, 2106, 2105 и т. д., слышал такую фразу – «гудит задний мост». Обычно, под этой фразой подразумевалась какая-либо неисправность, и в таком случае, как правило, требовался ремонт или замена. Так вот, давайте разберем, что гудит, и какова может быть причина.

Если вы услышали посторонний шум в области заднего моста, то первым делом, стоит определить на какой скорости он появляется. Для этого, достигнув 20 км/час, продолжайте разгон плавно, без рывков, до тех пор пока стрелка спидометра не дойдет до отметки 90 км/час. Запоминайте, на каких оборотах двигателя, мост гудит. После разгона, отпустите педаль газа, но не выключайте передачу, чтоб произошло торможение двигателем. Снова прислушайтесь, когда начинается гул.

Устройство механизма

Второе, что нужно сделать, для того, чтоб убедится, что сломан именно редуктор, а не другие механизмы заднего моста – проверить ход автомобиля при выключенном зажигании. Для этого, разгонитесь примерно до 100 км/час, включите нейтральную передачу, и выключите зажигание. Внимательно прислушивайтесь к шуму в области заднего моста. Если мост гудит как прежде, значит проблема в редукторе. Ну а если, шум пропал, тогда причина в другом механизме заднего моста.

Третье, что нужно сделать – поставить автомобиль на ручник, включить нейтралку, и прогазовать. Если, при повышении оборотов, снова что-то гудит, то тут уже виной не задний мост, а какой-либо узел, расположенный в двигателе или коробке передач. Ну а если, шума больше не наблюдается, то можете быть уверены – редуктору требуется замена.

Замена

Перед тем, как проводить снятие редуктора с заднего моста, с него следует слить всё отработанное масло. После окончания процедуры, не в коем случае не заливайте старое масло в редуктор. Для него должна проводится замена. Обязательно поставьте автомобиль на нейтральную передачу, так как задний мост должен находится в свободном состоянии.

Также, обратите особое внимание на состояние главной пары подшипников. Данная деталь отвечает за передаточное число двигателя. Существуют несколько видов главных пар, отличающиеся диаметром, сечением и размером. В зависимости от того, какая пара будет стоять, такое будет и передаточное число. Если же их состояние неудовлетворительное, то им обязательно потребуется замена.

Для любителей тюнинга и скорости, есть вариант установки превосходящей передачи в устройство редуктора. Поскольку она имеет низкое передаточное число, за счет этого, значительно повышается номинальная скорость авто. Самое большое число, разрешенное на ВАЗ 2107 – 4,4.

Сборка

Когда замена деталей на Ладе 2107 произведена, редуктор необходимо поставить на место, и убедится в том, что мост больше не гудит. Сборка моста ВАЗ 2107, производится в той же последовательности, что и разборка, только наоборот.

Процесс сборки

Новый агрегат ставим на свое место, и прикручиваем его. После, закрепляем полуоси на мост, и устанавливаем фланец хвостовика в карданный вал. Далее, прикручиваем колеса, и проверяем, насколько успешно прошла замена.

Для этого, нужно проверить – не гудит ли мост на высоких и низких оборотах. Проведите три процедуры: прогазовку на нейтралке, разгонитесь и выключите передачу и двигатель, сделайте плавный разгон. Если редуктор 2107, по-прежнему гудит, то Вы что-то сделали не так, или, скорее всего, причина не в редукторе. Ну, а если мост больше не гудит, то значит всё сделано правильно, и Вы можете спокойно продолжать эксплуатацию автомобиля.

Шесть шагов замены жидкости заднего дифференциала

Перейти к основному содержанию

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie. Нажмите здесь, чтобы обновить настройки.

Майк Бамбек, automedia.com
Сложность: Легко
Расчетное время: 45 минут

Пришло время взглянуть правде в глаза. Время от времени вашей задней части нужно немного помощь. Независимо от того, водите ли вы автомобиль с задним, передним или полным приводом, колеса крутятся через дифференциал. Шестерни внутри дифференциала распределяют энергию двигателя по осям, а оси крутят колеса правильный путь на правильной скорости, когда вы нажмете на газ.

Еще одной важной функцией дифференциала является обеспечение возможности ведущих колес вращаться с разной скоростью при повороте за угол. Внутреннее колесо крутится медленнее, чем внешнее колесо, потому что оно проходит меньшее расстояние вокруг изгиб. От этого отличия дифференциал и получил свое название. Шестерни внутри скользящего дифференциала, покрытого скользкой масляной пленкой. Просто как и моторное масло, жидкость для дифференциала необходимо менять регулярно. интервалы. Не так часто, но, тем не менее, через равные промежутки времени. Без смазывающих свойств этого трансмиссионного масла высокого давления трение быстро изнашивается через специальный слой закаленной стали на шестерне зубья, и шестерни могут преждевременно выйти из строя.

Когда менять масло в дифференциале
Лучше всего менять трансмиссионную жидкость, когда дифференциал для слива для обслуживания осей и т. п., всегда лучше проконсультироваться руководство пользователя или руководство по обслуживанию для правильных интервалов. Не любое масло может противостоять экстремальному давлению, создаваемому постоянным ударом дифференциальные шестерни. Масло должно выдерживать удары и нагрузки создается за счет передачи мощности двигателя и крутящего момента на колеса. Вплоть до того момента, когда коммерческий китобойный промысел был практически запрещен в 19 в.70-е годы, а Основной компонент этой смазки высокого давления получен из кашалотов. С тех пор эти соединения были заменены более современными промышленными эквиваленты.

Правильный выбор масла для дифференциала
В первую очередь необходимо учитывать правильный вес или вязкость. Следующим будет ГЛ. рейтинг. Не вдаваясь в лекцию о смазке, лучший путь к take — использовать только то, что указано для вашего дифференциала. Если руководство требует трансмиссионной жидкости 90 Вт с рейтингом GL-5, тогда это единственный путь. Предположения инженеров, которые разработали дифференциал и заправку случай с неправильным трансмиссионным маслом может в конечном итоге привести к дорогостоящему предполагать.

Еще одним важным соображением, когда речь идет о дифференциальной жидкости, является требования ограниченного скольжения или дифференциала, чувствительного к тяге. В нормальный или «открытый» дифференциал, крутящий момент или крутящий момент, создаваемый трансмиссия всегда применяется к обоим колесам, независимо от того, является ли одно из них эти колеса беспомощно крутятся на обледенелой поверхности. ограниченный дифференциал скольжения (LSD) почувствует эту потерю энергии и перенаправит крутящий момент на колесо с наибольшим сцеплением.

Хотя существуют различные типы механизмов, используемых для совершения этого чуда. перенаправленной тяги, большинство из них требуют модификаторов трения, уникальных для их собственный дизайн для правильной работы. LSD без этих специальных смазок в лучшем случае не будет работать правильно, а в худшем случае полностью выйдет из строя, что приведет к стоит пачка, чтобы восстановить и отремонтировать.

Если в вашем автомобиле есть LSD, всегда обязательно используйте трансмиссионное масло, содержащее соответствующие модификаторы трения для именно этот ЛСД.

Замена масла в дифференциале
И последнее замечание: все жидкости для дифференциала обладают специфическим запахом, который может или не может обратиться к вашим чувствам. Соединения серы, используемые в экстремальных смазочные материалы под давлением пахнут либо тухлыми яйцами, либо еще хуже, в зависимости от аддитивная концентрация. Хороший призыв — носить одежду, которую можно выбросить и не берите трансмиссионное масло там, где вы не хотите его нюхать какое-то время. В частности, это касается салона автомобиля. Если для какого-то странного причина, по которой вам нравится запах тухлых яиц, вам обязательно понравится запах трансмиссионного масла. Если нет, то примите соответствующие меры предосторожности, чтобы избежать напоминание о замене трансмиссионного масла.

Пошаговая инструкция по замене масла в дифференциале

Шаг 1: Закрепите автомобиль на домкратах или пандусах. Найдите сливной болт дифференциала. Ослабьте и удалите.

Шаг 2: Подождите, пока трансмиссионное масло полностью стечет. Замените сливной болт. Сотрите излишки трансмиссионного масла с картера.

Шаг 3: Найдите и снимите болт заливки трансмиссионного масла.

Этап 4: Используйте насос, чтобы медленно добавить рекомендуемый тип трансмиссионного масла в дифференциал.

Шаг 5: Добавьте рекомендуемое количество трансмиссионного масла в дифференциал или до тех пор, пока трансмиссионное масло не начнет капать из заливного отверстия.

Шаг 6: Установите на место и затяните болт заливного отверстия. Вытрите излишки трансмиссионного масла с корпуса.

проверить и заменить, сколько и какое масло заливать. Подготовка к замене и необходимые инструменты

Большинство владельцев «семерок» заливают в коробку передач рекомендованное производителем трансмиссионное масло. На 2107 на заводе устанавливается несколько типов коробок передач. Все они требуют высококачественных смазочных материалов. Только в этом случае коробка будет работать надежно и долго.

В сервисной книжке производитель указывает несколько уровней вязкости:

• SAE80W85,
• SAE75W90,
• SAE75W85.

Аналогично моторным маслам, трансмиссионные масла, кроме индекса вязкости, делятся на группы. В ВАЗ 2107 профессионалы советуют заливать:

• GL-4,
• GL-5.

К первой группе относятся моторные масла, которые содержат большое количество специальных присадок. Этот тип оптимален для коробок передач с большим количеством передач.

Масло ГЛ-5 предназначено для смазывания вращающихся под определенным углом передач, то есть гипоидных передач.

В ВАЗ 2107 редуктор заднего моста имеет такую ​​передачу. GL-5 идеально подходит для смазки коробки передач. Производитель автомобиля рекомендует менять смазку в коробке передач вместе с заменой жидкости в МКПП. Поэтому автовладельцы используют только один вид масла, заливая его в коробку и коробку передач.

В принципе, негативного эффекта не будет. Свойства GL-5 позволяют использовать его в коробках передач. Кроме того, составы этой группы были специально разработаны для использования в экстремальных условиях.

Влияние класса вязкости

Если ВАЗ-2107 эксплуатируется в регионах с умеренным климатом, где летом постоянно жарко, достаточно холодной зимой, то рекомендуется заливать в МКПП трансмиссионную жидкость всесезонного типа — SAE75W90 . Может работать в широком диапазоне температур (-40/+45). При этом эксплуатационные характеристики масла всегда остаются неизменными.

Приобретая смазку для МКПП, обязательно учитывать место жительства. В каждом регионе свои климатические условия.

Например, SAE 80W85 можно эксплуатировать в диапазоне от +35 до -26 по Цельсию. В некоторых регионах требуется более широкий диапазон, поэтому очень важно учитывать эти значения при покупке.

Какие масла больше подходят для ВАЗ 2107?

В принципе, в «семерку» можно заливать любое масло. Самым качественным будет, конечно же, синтетика. Не навредит и минералка или полусинтетика.

Самая дешевая минеральная жидкость. Однако у него есть существенный недостаток – он начинает быстро замерзать при морозах. В результате в минусовую погоду заводится двигатель с трудом. При запуске автомобиля приходится выжимать сцепление.

Синтетика, как и полусинтетика, меньше густеет в холодные дни. Однако их консистенция имеет характерные отличия. Синтетика обладает большой текучестью, поэтому ее используют в новых МКПП. Он начинает подтекать даже при малейшем дефекте прокладки.

Полусинтетическое масло более густое. Поэтому его используют в МКПП автомобиля, пробег которого превышает 100 000 километров. Если после заливки полусинтетика начала сочиться, значит пора заменить вышедшие из строя детали.

Конечно, каждый водитель сам решает, какое масло использовать. Но в любом случае необходимо учитывать все нюансы, описанные выше. Характеристики смазки должны соответствовать рекомендациям производителя. Замена осуществляется в соответствии с указанным регламентом. В результате коробка передач будет работать без ремонта долгое время.

Смазка (масло) является важной частью, где есть трение. Машина просто пропитана местами, где это происходит, поэтому масло в ней просто необходимо!
Необходим как в двигателе, так и в вариаторе, редукторах, амортизаторах и других деталях. В этой статье собраны: инструкция «замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ» и переднего моста тоже, советы по выбору масла, видео, а также что делать помимо замены масла.

Теперь по порядку:

• Выбор масла для ВАЗ
• Подготовка к замене и необходимый инструмент
• Задний мост
• Передний мост
• Сервисные советы

Выбор масла для ВАЗ

Какое масло заливать при замене масла в мосту на ВАЗ 2107 например?
Бывает, что мнения специалистов расходятся, но есть и общие моменты. .. Дорогое масло лить не стоит — деньги на ветер.
Выбор трансмиссионного масла- это дело личное. Все зависит от предпочтений владельца и цены на масло. Масло
Mannol часто заливают в задний мост и оно неплохо себя зарекомендовало. ХАДО, конечно, качественнее, но все же дороже.

Что касается марки трансмиссионного масла, то наиболее распространенной является 75W-90.

Подготовка к замене и необходимые инструменты

Итак, замену масла в заднем мосту ВАЗ 2105 или другого автомобиля удобнее всего проводить на яме или эстакаде. Заранее подумайте, где их можно найти.
Купить масло под заправку — надо брать 2 литра — на доливку останется немного.

Совет! Перед заменой масла обязательно прогрейте автомобиль, проехав на нем около 10 километров. Это позволит лучше слить масло.

Какой инструмент нужен:

• Шестигранник 12
• Накидной ключ или головка на 17 с воротком
• Шприц для заливки масла

• Емкость для отработанного масла
• Тряпка
• Резиновые перчатки для защиты рук от ожогов маслом

Как видите, замена масла в мосту ВАЗ 2104 и других автомобилях не требует особых затрат и вполне возможно сделать это своими руками.

Замена масла

Рассмотрим подробный процесс замены масла в заднем мосту; замена масла в мостах ВАЗ 21213 также будет рассмотрена.

Задний мост

Итак, приступаем к замене масла, предварительно приготовив все необходимое и достаточно прогрев автомобиль:

• Для начала сливаем старое масло. Для этого берем шестигранник на 12 и откручиваем сливную пробку.
  Вот тут-то и пригодятся резиновые перчатки или перчатки. Масло, если оно есть, конечно, будет резко течь с заднего моста на руки.

И она польется прямо тебе в руки, так что лучше предупреди себя.

• Открутив сливную пробку, замените емкость для масла. После слива масла очистите магнит на пробке от попадания металлической стружки в новое масло и вкрутите ее обратно в корпус.
• Теперь залейте масло. Ключом на 17 откручиваем заливную пробку (как на фото). Заполните шприц маслом и залейте его в редуктор.
  Масло заливать до уровня отверстия заливной горловины.

• После достижения желаемого уровня масла заливная пробка завинчивается.

• Далее все протираем тряпкой и проверяем герметичность всех резьбовых соединений.

Внимание! Затяните обе пробки, не проявляя чрезмерного фанатизма. Все-таки неприятно будет потом передергивать с ремонтом.

Вот, собственно, и вся замена масла в мосту ВАЗ 2105.

Передняя ось

На автомобилях Нива и Тайга кроме заднего моста есть еще и передний мост, так как машины полноприводные. Отметим, что замена масла в мостах ВАЗ 21214 ничем не отличается от замены заднего моста на других моделях.
Инструменты те же, наконечники те же, устройство аналогичное, и процесс идентичен.
Сначала сливаем масло из коробки передач. Закручиваем сливную пробку и откручиваем заливную.
Залить масло до уровня. Контролируем герметичность соединений. Это все, что вы сделали.

Многие автовладельцы не считают, что за автомобилем нужно еще и ухаживать, а не только ремонтировать.
Если производится не только замена масла заднего моста вашего ВАЗ 2106, но и уход за автомобилем своими руками, то ремонт можно проводить гораздо реже. Вот несколько советов относительно масла.

Совет 1 — проверьте уровень масла! Как часто нужно проверять? После 20 000 километров пробега вашего автомобиля загляните в задний мост. Отверните заливную пробку и проверьте уровень масла пальцем. При необходимости долейте масло до уровня.

Совет 2 — Своевременно меняйте масло! Согласно руководствам по ремонту периодичность замены масла в заднем мосту автомобилей ВАЗ составляет 60 000 км.
Следуя этому совету, ваша коробка передач прослужит дольше.

И еще немного о. Цена на эту операцию достаточно низкая, поэтому в целях экономии времени можно заплатить ребятам на СТО за замену.
Кстати, некоторые СТО предоставляют бесплатную замену масла, при покупке в их магазине — обратите внимание.

Какое масло заливать в КПП ВАЗ 2107?

В сегодняшней статье мы поможем вам разобраться, какое масло лучше всего подходит для коробки передач ВАЗ 2107 и сколько нужно для его замены? Эти вопросы часто задают владельцы мобильных телефонов отечественного производства, так что кому стоит знать эти тонкости.

Какое масло

лить ?

Многие заливают масло в коробку передач ВАЗ 2107 именно то, которое рекомендует завод-изготовитель. Эти автомобили отечественного производства комплектуются четырех- и пятиступенчатыми коробками передач, которые для надежной и долговечной работы требуют качественной смазки. С классами вязкости и группами масел разберемся ниже, но сначала рассмотрим конкретные марки смазочных жидкостей, которые могут залив в коробке:

• UFALUB UNITRANS 85W-90;
• ЛУКОЙЛ ТМ-5 85W-90;
• SAMOIL 4404 80W-90 или 85W-90;
• FAIR SUPER E-80W-90 или T-85W-90;
• ТНК ТРАНС ГИПОИД 85W-90 или 80W-90;
• AGIP ROTRA MP 80W-90 или 80W-95;
• НОРСИ ТРАНС 80W-90 или 85W-90;
• NOVOIL SUPER T 80W-90;
• SPECTROL FORWARD 80W-90;
• MP GEAR LUBE-LS 80W-90 или 85W-140 (GL-5).

Классификация масел

На каждой канистре с трансмиссионным маслом для ВАЗ 2107 указаны определенные характеристики с указанием класса вязкости и группы.

Читайте также:

Группы масел

Какое масло выбрать в КПП ВАЗ 2107 заливка, необходимо знать группы этих смазочных составов:

Какое масло заливать в коробку ваз 2110.

1. GL-4. Масло в КПП ВАЗ 2107 эта группа содержит много добавок. В основном эти смазки используются для машин со ступенчатыми редукторами, работающих на высоких скоростях при малых крутящих моментах, а также эксплуатируемых на малых скоростях с высоким крутящим моментом.
2. ГЛ-5. Это масло для коробки передач ВАЗ 2107 предназначено для так называемых гипоидных передач (шестерни вращаются под углом). В этих моделях отечественных автомобилей гипоидная передача находится внутри коробки передач, поэтому в редуктор можно заливать только смазку группы GL-5. Такое масло тоже иногда заливают в трансмиссию, но только при тяжелых условиях эксплуатации.

Замена масла в коробке передач и редукторе моста ВАЗ-2107.

Читайте также:

Классы вязкости

Для выбора какое трансмиссионное масло лучше для ВАЗ 2107 необходимо определиться с классом вязкости:

1. SAE75W90. К этому классу относятся полусинтетические или синтетические масла, подходящие для всесезонного использования. Смазка может эксплуатироваться при температуре от 40 до 35 градусов Цельсия. Вы можете использовать такие масла в автомобилях, которые эксплуатируются в суровых условиях нашей страны.
2. SAE75W85. Этот класс вязкости также подходит для всесезонного использования в боксе, а температура удерживания составляет от 40 до 45 градусов.
3. SAE80W85. Масла такой вязкости закипают при 35 градусах, а замерзают при 30 и более.

Какое масло заливать в ваз 2109 зимой.

Смазки минеральные

Самым главным и, пожалуй, единственным преимуществом минеральных масел является низкая цена по сравнению с синтетикой и полусинтетикой. Например, четырехлитровая канистра минерального масла в коробке ВАЗ 2107 стоит около 400 рублей, а аналогичная канистра полусинтетики – более 1000.

Смазочный состав обладает хорошими смазывающими свойствами, поэтому на нем можно ездить до 60-70 тысяч километров без замены. К тому же в зимнее время такая смазка быстрее твердеет на морозе и затрудняет запуск холодного двигателя.

Полусинтетика и синтетика

Читайте также:

Единственным недостатком такого трансмиссионного масла для ВАЗ 2107 является относительно высокая цена по сравнению с обычной минералкой. В среднем канистра стоит от 1000 до 1500 рублей. Эти недостатки ограничены, а что касается достоинств, то к ним относятся высокотехнологичная смазка и содержание присадок, снижающих износ элементов трансмиссии, продлевающих срок службы коробки.

Температура замерзания этих масел значительно ниже, поэтому они подходят для использования в сильные морозы. Можно отпустить педаль сцепления через несколько секунд после запуска силового агрегата и КПП будет работать нормально. Смазка быстрее прогревается и возвращается к нормальной текучести по сравнению с минеральной смазкой.

Некоторые говорят, что синтетическое масло трансмиссионное для ВАЗ 2107 может выдавливать сальники и течь из шлицов. Это неправда, а если и случается, то это совпадение, а настоящая причина кроется в заведомо изношенном редукторе.

Какое масло заливать в двигатель ваз 2115.

Сколько масла требуется?

Многих владельцев отечественных автомобилей интересует не только, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107, но и сколько его нужно. Важно не только сколько масла в коробке, но и сколько его попадет в трансмиссию при ее замене.

В автомобилях с четырехступенчатыми коробками передач в коробке передач содержится всего 1,35 л масла, а в случае с пятиступенчатыми коробками передач емкость достигает 1,6 л.

Приветствую)
Конечно масло в мостах меняется по пробегу, но машина куплена недавно, а что и когда заливали в мосты предыдущие хозяева непонятно, поэтому решил все поменять. Для этого я купил 3 литра трансмиссионного масла Liqui Moly вязкостью 75W90 и 6 баллонов универсального очистителя Step-Up.

1) Очистите железной щеткой кожух редуктора от налипшей грязи.

Примерно так.

Из-под грязи появились шильдики, в данном случае 3,73 (передаточное число).

Номер детали и год выпуска (2004)

2) Отвинтить пробку заливного отверстия (квадрат 3/8″). Всегда начинать с пробки заливного отверстия, т.к. если она не откручивается, то лучше не запускать

3) Посмотрите какое черное масло

4) Открутить болты крепления крышки (головка 17/32 — около 13,5 мм).

5) Снимите крышку и слейте старое масло. Будьте осторожны, чтобы не перелить себя.

6) Тщательно пролейте все внутренности моста очистителем (можно любым авто в аэрозоле).

7) Удалить остатки старого герметика металлической щеткой.

8) Еще раз проливаем все очистителем.

9) Ветошью собираем остатки очистителя с корпуса дифференциала.

10) Тщательно продуть все внутренности сжатым воздухом (задача полностью высушить остатки очистителя).

11) Переходим к крышке, ее тоже нужно тщательно очистить от герметика и грязи.

12) Промойте и высушите крышку.

Не экономьте на герметике, покупайте только качественный высокотемпературный автомобильный герметик.

13) Нанесите герметик.

Нанесите герметик плоским валиком прибл. 6 мм в диаметре без разрывов. Отверстия следует обходить изнутри.

14) Аккуратно, стараясь не смазать герметик, устанавливаем крышку на место.

15) Растяжка болтов крепления динамометрическим ключом(момент 41 Н*м). Аккуратно удалите излишки герметика тряпкой. Не спешите сразу заливать масло, дайте герметику высохнуть.

С задним редуктором все точно так же. Единственное, его крышка оказалась более ржавой. Поэтому было принято решение пескоструить его.

Покрытие грунтовкой.

И краска.

Вот он уже стоит на своем месте.

Процесс заливки масла опишу словами — привести подвеску автомобиля в рабочее положение (подпереть снизу или поставить на колеса), залить масло через заливное отверстие до уровня пробки (пока не начнет заливая обратно), установите пробку на место (смажьте ее тонким слоем герметика). Я надеюсь, что эта статья будет полезна для вас.

P.S. Прошу прощения за некачественные фото, фоткал на телефон.

Так же сегодня отрегулировал задние колодки, похоже там никого не было с завода. И ручником не пользовались, так как была автоматическая коробка передач.

Теги: Какое масло лить в редуктор заднего моста ВАЗ 2107

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2101-2107. УЖАСТИК!!! на сливной пробке! Мост грохочет. В дальнейшем замена моста на…

Замена масла в коробке передач и заднем мосту ВАЗ 2106 CLASSIC.

Форум сообщества «ВАЗ: Ремонт и доработка» на DRIVE2. решил… Сообщества ›ВАЗ: Ремонт и доработка› Форум ›какое масло лучше лить в мост и…там ща! а на промывке ездить не собираюсь, буду домкратить задний мост… 4 литра я думал что в коробку и редуктор льется одно и то же масло.

Какое масло заливать в редуктор заднего моста ВАЗ 2107? | Автор темы: Татьяна

Анатолий Обычный ТАД-17И сейчас не найти.
ТМ5-18 или GL-5. Для ГИПОИДНЫХ трансмиссий!
Вязкость лучше, чем у 75W90. Почти все полусинтетики такие.

Екатерина Тат17

Станислав Сейчас БП 75-90 удобнее, около 300 рэ литр.

Геннадий ТАТ 17 или любая коробка передач.

Ольга Все, что предназначено для гепоидного диференциала,

Антонина есть в инструкции к ней..

толи 18-5 или.. что-то в этом роде. 15-8

Посмотреть эту марку в интернете

Natalia Transmission.
Марка особого значения не имеет, но обычно чем дороже масло, тем оно лучше. И еще нужно смотреть на класс вязкости. Чем больше разница между числами, тем лучше.
Для трансмиссионных масел это, например, 75w-90. Валерия.

Светлана ТАТ17 или КПП

Денис ТАД-17 или если просто найдешь «НИГРОЛ»

Артур Мануал отличное трансмиссионное масло

Кирилл GL-5 75w90 полусинтетика или синтетика решать вам.
Полусинтетика: BP HT 75w90 — хорошее масло, от нашего — ТНК GL-5 75w90 Егор

Артем Самое простое — ТаД-17 I. Возможен импорт аналогов для гипоидных передач…

Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и…

Заменяем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107: … Залить в коробку передач (КПП), поддомкратить одно заднее колесо, запустить двигатель, включить первую передачу и дать…

Масло в редукторе — весь механизм который вращается и трется друг о друга нуждается в масле, так же и редуктор, внутри него шестерни (Они металлические) которые трутся друг о друга во время работы и если их не смазывать ни с чем, они быстро выйдут из системы (будут иметь потертости или даже деформироваться и редуктор придется менять), а при смазке уже будут вращаться и тереться друг об друга с гораздо меньшим трением и, следовательно, износ деталей уменьшится (Они не так быстро выйдут из строя), кроме того, шестерни в коробке передач будут по-прежнему работать тише и, следовательно, она не будет слишком сильно гудеть и вибрировать, как это было бы, если бы масло было полностью слито и машина заводится.