Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2113, 2114, 2115 своими руками. Как отремонтировать рулевую рейку на ВАЗ 2113, 2114, 2115. Самостоятельно ремонтируем рулевую рейку ВАЗ 2113-2115.
Рулевая рейка является неотъемлемой и очень важной вещью в автомобиле, однако со временем она способна изнашиваться и издавать неприятный стук, особенно слышный при поворотах и движении по неровной дороге. И если данный стук не убрать, рейка может попросту заклинить, из-за чего рулевое колесо застопориться в одном положении, что может повлечь за собой аварийную ситуацию. Поэтому очень важно сразу обратить внимание на такие симптомы и как можно быстрее устранить проблему. Об этом далее в статье.
Содержание
- Рулевая рейка ВАЗ 2113-2115, устройство и принцип действия
- Признаки неисправности рулевой рейки ВАЗ
- Причины износа и стука рулевой рейки ВАЗ
- Диагностика рулевой рейки ВАЗ, почему стучит рулевая рейка
- Ремкомплект рулевой рейки ВАЗ 2113-2115
- Инструменты, приспособления, расходные материалы
- Разборка рулевой рейки ВАЗ 2114 (пошагово)
- Как собрать рулевую рейку ВАЗ
- Советы профи
Рулевая рейка ВАЗ 2113-2115, устройство и принцип действия
В конструкцию рулевой рейки входят следующие компоненты: кольцо втулки — 1; опорная втулка — 2; картер рулевого механизма — 3; игольчатый подшипник — 4; приводная шестерня — 5; шариковый подшипник — 6; стопорное кольцо — 7; защитная шайба — 8; уплотнительное кольцо — 9; гайка подшипника — 10; стопорная шайба — 11; пыльник -12; защитный колпак — 13; рулевая рейка — 14; упор рулевой рейки — 15; уплотнительное кольцо — 16; стопорное кольцо — 17; гайка упора — 18; хомут — 19; защитный чехол — 20; распорное кольцо — 21; наконечник рулевой тяги (внутренний) — 22; соединительная пластина — 23; стопорная пластина — 24; крепежный болт рулевой тяги к рейке — 25; А и В — метки.
Работает рулевая рейка очень просто: от рулевого колеса передается вращательное движение посредством эластичной муфты с валом на шестерню, которая смещает рейку благодаря зубчатому соединению. А рулевые тяги, которые располагаются на шарнирном креплении, поворачивают колесные ступицы.
Признаки неисправности рулевой рейки ВАЗ
Одним из основных симптомов поломки рулевой рейки является возникновение стука в передней оси. Сначала он едва заметен и проявляет себя только на неровных дорогах. Но потом стук усиливается, появляется отдача в руль. Если ничего не предпринимать, автомобиль станет неуправляемым уже через два месяца эксплуатации. Выход будет один — полная замена узла.
Причины износа и стука рулевой рейки ВАЗ
Главной причиной стука является износ рулевой тяги, шарнира или основного зуба. Перед тем, как делать окончательные выводы, следует проанализировать стук в данном узле. Что касается причин износа рейки, то их две — объективная и субъективная.
С первой ничего не поделаешь — это наши дороги. Об их качестве даже анекдоты скучно рассказывать. Тряска на ямах и буграх является главным врагом рулевой рейки. Еще данный фактор дополняется неизбежной пылью, которая засоряет механизм.
Вторая причина — это поведение самого водителя. Автолюбители, предпочитающие быстро проехать по выбоинам, способствуют быстрому выходу рулевого механизма из строя. Также гробят свой руль водители, переезжающие поперек трамвайные пути либо не сбавляющие скорость перед лежачими полицейскими. Кроме того, не следует оставлять автомобиль на стоянке с вывернутыми колесами или выруливать с нее в мороз с непрогретым двигателем и резкими поворотами рулевого колеса.
Диагностика рулевой рейки ВАЗ, почему стучит рулевая рейка
Для диагностики рулевой рейки необходимо демонтировать ее и зажать в тисках. Снимаются хомуты на защитном колпаке, распорном кольце, правой опоре и пыльнике. Механизм полностью разбирается, подшипники выпрессовываются.
Все компоненты рейки сначала протирают ветошью или очищают при помощи кисти. Далее детали моют в керосине. Затем оценивается степень износа всех элементов рулевой рейки. Когда они чистые, на них будут видны даже самые мелкие повреждения, трещины и задиры.
Ремкомплект рулевой рейки ВАЗ 2113-2115
Если вы решили самостоятельно отремонтировать рулевую рейку, вам нужно будет приобрести специальный ремкомплект, в базовый состав которого входят такие комплектующие:
- Втулки из фторопласта.
- Шайбы.
- Гайки.
- Подшипники.
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Кроме ремкомплекта, вам потребуются следующие инструменты и материалы:
- Ключи.
- Отвертки.
- Смазка.
- Подшипники.
- Шестигранник на «17».
Разборка рулевой рейки ВАЗ 2114 (пошагово)
Порядок работ:
- В первую очередь необходимо снять рулевую рейку.
- Далее с помощью шестигранника на «17» откручиваем упорную гайку.
- Затем извлекаем упорную гайку, реечный упор, стопорное кольцо и пружину.
- Достаем пыльник вала приводной шестерни, после чего извлекаем стопорное кольцо.
- Откручиваем гайку, которая держит подшипник рулевой шестерни. Она, как правило, идет достаточно туго.
- Далее выпрессовываем вал приводной шестерни.
- Достаем из корпуса саму рейку.
- Извлекаем опорную втулку, смазываем ее и с усилием вставляем на место.
- Меняем все подшипники. Некоторые будет очень сложно достать, поэтому их можно разрубить зубилом, после чего вытащить щипцами.
- Осматриваем все элементы на предмет дефектов, сломанные меняем на новые из ремкомплекта, смазываем все подвижные части.
Как собрать рулевую рейку ВАЗ
Собирается рейка в обратной последовательности. Если вы все сделаете правильно, рейка будет работать нормально. Осталось только поставить ее на место. Для этого вам потребуется напарник. Без него вы не сделаете все быстро и точно.
Советы профи
Когда рейка будет установлена, установите колеса, затяните гайки и снимите автомобиль с домкрата. На этом все. Удачи.
Ремонт рулевой рейки ВАЗ своими руками
Содержание
- 1 Диагностика рулевой рейки
- 2 Как разобрать и снять
- 3 Переборка рулевой рейки
- 4 Обратная сборка
- 5 Заключение
При вождении автомобиля одну из важных ролей играет рулевое управление. Механизм обеспечивает точность движения, поломка может обернуться серьезными неприятностями. В устройстве основную роль играет рулевая рейка, у которой есть определенный ресурс. В статье будет рассмотрено, как проводится ремонт рулевой рейки ВАЗ своими руками. В автосервисах за подобную работу берут большие деньги.
Рейка — это своеобразный стержень с насадками и 2 отходящими деталями.
Схема рулевой рейки
Диагностика рулевой рейки
Сигнализировать о поломке детали будут такие факторы:
- Руль приходится вращать с большим усилием, чем раньше.
- Когда колеса направлены прямо, при повороте руля есть люфт (свободный ход).
- Как указывалось выше, на поворотах спереди слышны стуки.
Подобные проблемы не всегда связаны с поломкой рейки. Для полной диагностики деталь нужно снять (подробнее процесс будет описан ниже).
После снятия механизм должен быть установлен в среднее положение (от оси шестерни до торца 87 мм). После нужно дать нагрузку 500 Н. Тогда оптимальное расстояние — 84 мм.
Перемещение механизма, замеренное через относительное перемещение нажимного пуансона, допускается не более 0,12 мм.
Как разобрать и снять
Чтобы произвести ремонт, нужно демонтировать деталь из автомобиля.
Процесс снятия следующий:
- Поставить машину на ровную поверхность, зафиксировать ручником.
- Поднять оба передних колеса при помощи домкрата и снять их.
- Отсоединить клемму АКБ (-).
Снятие клеммы аккумулятора
- С водительской стороны в салоне, где педали, имеется стопорный болт, который нужно открутить.
Внимание! Если ВАЗ-2114 или 2115 оснащен адсорбером, нужно демонтировать, так как элемент мешает в процессе.
Демонтируем абсорбер и убираем его в сторону
- Открутить гайки рулевых наконечников.
- Демонтировать наконечники. Рекомендуется использовать съемник, чтобы не повредить резьбу.
Демонтаж рулевых наконечников
- При помощи специального средства очистить хомуты рейки от грязи и ржавчины, подождать.
- Открутить гайки хомутов.
Откручиваем гайки крепления хомутов
- Направив механизм вправо, демонтировать его.
- При снятии наконечников нужно обратить внимание, на сколько витков завернуты гайки, чтобы при установке не было проблем.
Чтобы разобрать механизм, нужно:
- Демонтировать пыльник справа, а также стопорное кольцо.
- Аккуратно обрезать хомуты, которые крепят чехол (при сборке будут нужны новые).
- Снять чехол.
- С другого конца рейки демонтировать опору из металла и пыльник.
- При помощи ключа с 8 гранями выкрутить гайку упора, снять пружинку, стопорное кольцо (удобно использовать отвертку).
- Выпрессовать упор, демонтировать уплотнитель щитка, достать пыльник шестерни и шайбу.
- Из картера убрать шестерню с подшипниками, снять деталь с вала.
- Ключом с индексом «14» и рычагом к нему достать шестерню, ухватившись за лыску.
- Демонтировать рейку из картера, лишь наклонив последний элемент.
- Поменять старую втулку на новую, установить демпфирующие кольца (их остатки убрать).
- Демонтировать стопорное кольцо с червяка (удобно использовать плоскогубцы), выпрессовать подшипник.
- Снять игольчатый подшипник (нужен съемник).
Детали рулевого механизма
Внимание! Некоторые подшипники вытаскиваются с трудом. Проще всего извлечь при помощи щипцов, предварительно разрубив, затем заменив новыми.
Переборка рулевой рейки
Для переборки рулевой рейки моделей ВАЗ необходимо обзавестись следующими деталями:
- Подшипники.
- Втулки.
- Шайбы.
- Гайки.
Ремкомплект для рулевой рейки
Эти элементы можно купить набором, выйдет дешевле. Если требуется замена вала, стоимость будет выше. Чтобы качественно перебрать рассматриваемый механизм, дополнительно нужно подготовить смазочные материалы ФИОЛ-1 и УНИОЛ-1.
Процесс переборки:
- Промыть картер изнутри.
- Смазать опорную втулку и установить.
- Поменять подшипники (предварительно смазать) на новые.
- Смазать зубья рейки и червяка ФИОЛ-1.
- Затем обработать полость над гайкой подшипника приводной шестерни другой смазкой.
Обработка деталей рейки смазкой
После проведения этих действий нужно собрать механизм.
Обратная сборка
Чтобы совершить сборку своими руками, следует придерживаться обратной последовательности. Для установки потребуется помощь второго человека. Необходимо:
- Установить деталь, наживить все крепления.
- Завести рейку в шпицы.
- Разжать хомуты.
- Закрутить болты.
Если рейка работает исправно, рулевое управление в норме, то все было проделано правильно.
Заключение
Ремонт рулевой рейки ВАЗ можно произвести самостоятельно. Даже если нет специального инструмента, помогут подручные материалы. Но при недостатке опыта в подобных работах лучше доверить переборку профессионалам.