Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Ремонт рулевой рейки ВАЗ-2112 своими руками: фото и видео

Если пренебрежительно относится к своему автомобилю, то это чревато последствиями. За автомобилем потребуется постоянный уход. Для этого ему надо проводить периодически технический осмотр, на основании которого убеждаться в исправности тех или иных узлов.

Чем грозит неисправность рулевой реки

Рулевой механизм автомобиля

Своевременное выявление неисправности рулевой рейки и проведение её ремонта – залог безопасности.

Если в рулевом механизме появился люфт, а также присутствуют постоянные шумы и стуки при движении по неровной дороге, то это признак того, что механизм требует ремонта.

Причины неисправности

Конструкция самой рейки относительно проста. В процессе эксплуатации детали механизма могут поизноситься, поэтому между ними появляются промежутки, которые станут причиной появления люфта.

Конструкция рулевого управления

Важную роль в рейке играют и пыльники, которые защищают механизм от попадания грязи и пыли, а также влаги.

Если резиновые чехлы имеют повреждения или есть негерметичные места в них, то это может стать причиной некоторых проблем, которые могут быть связаны с коррозией или загрязнением элементов узла.

Диагностика рулевой рейки

Если было замечено нехарактерное поведение автомобиля на дороге во время движения, то надо определить, что стало причиной этого. Способов диагностики рейки не много. Все они просты. Среди них отмечаются такие:

  1. Если в районе стыковки рейки и рулевого вала при приложении усилия будет слышен стук, то тут проблема в отсутствии смазки подшипника.
  2. Если взявшись за стык тяги в подкапотном пространстве в механизме будет обнаружен люфт, то это станет свидетельством изношенности втулки или недостаточной затяжки соединений.

Снятие втулки рулевой рейки

Ремонтируем сами

Если ремонтировать придется рейку своими силами, стоит отметить, что это достаточно сложный процесс, который требует определенного мастерства и знаний. Конечно,

самостоятельный ремонт обойдется дешевле. Также для работы потребуется помощь напарника.

Инструмент и расходные материалы

Потребуется:

  1. Ремкомплект.

    Ремкомплект рулевой рейки

  2. Восьмигранник.
  3. Головка на «15».
  4. Домкрат.
  5. Монтировка.
  6. Головка на «10» и «13».
  7. Смазка.
  8. Средство для промывки деталей.

Демонтаж рейки на ВАЗ-2112

Подробнее о замене рулевой рейки на ВАЗ-2112 мы уже писали.

Для начала потребуется в подкапотном пространстве снять аккумулятор, площадку под ним и воздуховод. Далее потребуется открутить хомуты, которыми рейка крепится к кузову. Сложность данной работы в том, что при неаккуратном откручивании можно повредить шпильки, которые заменить достаточно трудно.

Снятие наконечников тяг с рулевой рейки

После этого следует открутить болты, которые удерживают наконечники тяг. Далее откручивается фланцевый болт крепления рейки. После этого надо откинуть рейку от корпуса. Тут потребуется монтировка или лом. Вытянуть механизм можно через отверстие в брызговике. Тут нужен будет домкрат.

Разбираем рулевую рейку

  1. Снять опору и защитный колпак с обеих сторон механизма.
  2. Освободить чехлы защиты.
  3. Снять гайку упора при помощи спецключа.

    Снимаем гайку упора

  4. Извлечь шестерню привода с подшипником.

    Извлекаем шестерню привода с подшипником

  5. Извлечь опорную втулку и рейку.

    Снимаем опорную втулку

Далее необходимо заменить все элементы, которые входят в ремкоплект рулевой рейки, проверить изделие на люфт и провести визуальный осмотр.

После разборки рейки особое внимание надо уделить механизму червячной передачи и опорной втулке. Также если пыльники были повреждены, то может наблюдаться коррозия некоторых частей механизма.

Тут всё надо прочистить и промыть, а также обильно смазать.

Смазываем внутри корпуса рулевой рейки ВАЗ-2112

Смазываем внутри корпуса рейки

Смазываем внутри корпуса рейки

Обязательно надо поменять стопорное кольцо и упор рейки. Эти детали подвергаются больше всего износу.

После установки рейки на автомобиль, необходимо провести её регулировку.

Видео ремонта рулевой рейки своими руками

Чтобы процесс понять более подробно, рекомендуется просмотреть видео:

Замена и ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 ⋆ I Love My Lada

Рулевая рейка ВАЗ 2110 никогда не была сильным узлом в десятке. Несмотря на простейшую конструкцию, каждых 20-30 тысяч пробега она приносит неприятности. Замена рейки — крайний случай, чаще всего владельцы стараются провести ремонт и установку ремкомплекта. И только в случае критического износа мы заменяем рейку полностью.

Как проверить рулевую рейку 2110

Конструкция рулевой рейки ВАЗ 2110

Если рулевой механизм заметно стучит, а руль имеет люфт, скорее всего, демонтажа не избежать. Для уверенности проверим его состояние. Вывесив передние колеса, рукой качаем рулевую тягу от себя и к себе. Наличие люфта говорит о увеличенном зазоре в зубчатой паре, а вызван он, скорее всего, износом.

Конструкция рулевого управления ВАЗ 2110-2112

Замена рейки может потребоваться при наличии следующих неисправностей:

  • если в автомобиле установлен ГУР, слышен четкий шум.

Однако самой распространенной проблемой обладателей ВАЗ 2110 является износ пары «шестерня-рейка», который приводит к серьезному люфту рулевого механизма.

Рваный пыльник рейки — под замену

Снимаем рулевую рейку своими руками

Снять рулевой механизм на ВАЗ 2110 не слишком сложно, а использовав этот алгоритм, замена не займет больше двух часов. Предварительно обрабатываем весь крепеж, относящийся к рулевому, проникающей смазкой WD40 несколько раз за сутки до работы и, собрав инструмент, приступаем:

Регулировка рейки 2110

Регулировочная гайка рейки ВАЗ 2110. Для надежности завальцована зубилом

Рулевая рейка регулируется после определения величины люфта, то есть пошатав тяги, станет понятна масштаб проблемы. Чтобы подтянуть/затянуть механизм потребуется специальный ключ, он стоит копейки, но если под руками его не оказалось, может подойти модернизированный ключ от простой болгарки. Подтягиваем гайку рейки до упора, после чего отпускаем ее на 30-35 градусов.

Регулировка рейки ВАЗ 2110. Показано на снятом механизме для наглядности

Руль при этом должен свободно вращаться, но люфта быть не может. Если он есть, повторяем процедуру регулировки, если руль вращается туго, ослабляем регулировочную гайку. Сильно перетягивать гайку нельзя, поскольку быстрый износ капроновой втулки будет гарантирован.

Правильный ремкомплект рейки ВАЗ 2110

Полный ремкомплект рейки

На рынке продают несколько наборов для ремонта реек. Они отличаются как по качеству, так и по комплектации. Самый дорогой — полный комплект для ремонта. Он включает в себя саму зубчатую рейку, капроновую втулку, набор уплотнителей и пружин нагрузки, шайб, регулировочную гайку и новые пыльники. Некоторые наборы укомплектованы подшипниками. Такие наборы выпускает несколько отечественных предприятий, цена ремкомплекта может меняться в зависимости от производителя и комплектности.

Пыльники ВАЗ 2110

Самый популярный из них выпускает ПИ «Тольятти», артикул 2110-3401068, его цена порядка $7-8, а входит в него следующее:

  1. Упор рулевой рейки 2110-3401071.
  2. Гайка картера рулевого механизма упорная 2110-3401057.
  3. Кольцо уплотнительное рулевой рейки 2110-3401026.
  4. Втулка рулевой рейки 2110-3401022.
  5. Кольцо уплотнительное 2110-3401302.
  6. Кольцо стопорное 2110-3401075.
  7. Вкладыш упора 2110-3401070.
  8. Уплотнительное кольцо втулки рулевой рейки 2110-3401020.

Если мы не собираемся заниматься ремонтом рулевого, такой комплект нам ни к чему. Поэтому обращаем внимание на комплекты без зубчатой рейки. В него входят все пыльники и втулки с уплотнителями. При простой замене рейки нам необходимы только пыльники.

Цены на рейку ВАЗ 2110

Рейка 2110 в сборе

Цена рулевой рейки составляет в среднем 50 долларов для стока. Оригинал с каталожным номером 21100-340001030 стоит порядка $70-80. Все же некоторые пользователи предпочитают улучшенные варианты, стоимость которых достигает 100-250 долларов в зависимости от производителя и проведенных улучшений — можно купить короткоходную рейку, также рулевой мехнизм с косозубой реечной передачей с улучшенными характеристиками.

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

Регулировочная тяга имеет шестигранник под ключ "на 17"

Как сделать ремонт рулевой рейки своими руками.

Снятие и разборка рулевого механизма.

8. Достаньте рулевую тягу.

Картер рулевого механизма ваз 2114 842738525.

Рулевая рейка ВАЗ 2110.

Рулевая рейка ваз 21124.

Снятие рулевого механизма Лада Гранта.

Ремонт рулевой рейки на ваз 2110 - картинки и фото.

Ремонт рулевой рейки своими руками ваз 2115.

Попробовать подтянуть рейку. рейки.

Снятие рулевой тяги и наконечников.

Рулевая рейка ваз 2114 фото.

Инструкция по ремонту рулевой рейки ВАЗ 2110.

После того, как рейка вышла со своего штатного места, вытаскиваем ее через ...

5. Под капотом, на задней панели, ключом на 13 с обеих сторон, отворачиваем...

Отчет о переборке рулевой рейки нового образца ВАЗ-2112.

Ремонт рейки руля.

итернет. рулевая рейка с гуром на ваз 2112 цена. гуром цена с ваз рулевая о...

14.3. Снятие и разборка рулевого механизма.

Снимаем рулевые наконечники и рулевые тяги ВАЗ 2110.

Рейка рулевая ваз 2109 ремонт цена.

Снятие и ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками видео

Каждый автолюбитель в государстве, владеющий десятой моделью «жигуля», сталкивается с вопросом неисправности рейки руля управления. При появлении подобного дефекта машина плохо «слушается» во время движения, особенно когда движется по неровной поверхности дороги. Появляется сильный люфт, отдающийся на рулевое колесо.

Кроме этого данная неисправность отражается на работоспособности передней оси. Она создает звук, от которого не защищает звукоизоляция. Перечисленные факторы указывают, что необходимо на ВАЗ2110 ремонтировать рулевую рейку или проводить замену механического узла.

Конструктивная комплектация рулевой рейки

Перед восстановлением работоспособности рулевой рейки или ее замены, требуется детально изучить устройство данного механического элемента, установленного на «десятке». Производители изготавливают рейку двух типов – механическую и с гидравлическим прибором.

Механический тип самый распространенный на авто, сошедших с отечественных конвейеров. Данный узел монтируется на транспортные средства с передним и задним приводом колес. Рейка выполняет функцию усилителя, облегчающего поворот рулевого колеса за счет передаточного числа – зубья рейки меняют шаг от центральной оси до края. Данная характеристика позволяет автоматически возвращать руль в первоначальное положение после маневра. Все первые модели ВАЗ 2110 были оборудованы механическим типом рулевой рейки.

На новых машинах монтируется рейка вместе с гидравлическим усилителем руля. Гидравлический узел дает возможность водителю при движении авто с помощью руля легко поворачивать колеса и без усилий делать маневр. Конструкция рейки состоит из следующих элементов и узлов:

  • 1. вход;
  • 2. втулка золотника;
  • 3. пылезащитный кожух;
  • 4. стопорное кольцо;
  • 5. сальник золотника;
  • 6. золотник;
  • 7. подшипник;
  • 8. сальник штока;
  • 9. тыльник;
  • 10. шток;
  • 11. стопорное кольцо;
  • 12. уплотнитель тыльника;
  • 13. поршень штока;
  • 14. прижимные гайки;
  • 15. золотниковые гайки;
  • 16. закупорки золотников;
  • 17. червяк золотника;
  • 18. втулки штока;
  • 19. трубки перепускные;
  • 20. выход.

Как проверить рулевую рейку на ВАЗ 2110

Признаками неисправности рулевой рейки являются следующие показатели:

  • треск или стук, когда машина двигается по ухабам и иным неровностям дорожного покрытия;
  • щелчки при повороте рулевого колеса в обе стороны, когда авто находится без движения;
  • руль тормозит при повороте.

Для диагностирования данного механизма требуется взяться за вал, где он соединяется с рейкой.

Узел в данном месте нужно подергать вверх и низ.

Здесь важно понимать! Стук при такой проверке указывает, что требуется срочный ремонт рейки руля, или наполнить смазочным материалом игольчатый подшипник.

Следующий шаг проверки технического состояния – это проверка вала на шатание, а также обследование жесткости соединения рейки с шестеренкой рулевого колеса. Для этого требуется в пространстве под капотом взяться за тяги и пробовать шевелить узел вала. Так проверяется недостаточная фиксация деталей, которые обтягивают во время проведения технического обслуживания. Но если стук повторно повторится, то придется ремонтировать рейку или осуществлять ее замену.

Идеальным вариантом является приобретение нового элемента системы управления. Но можно попытаться выполнить ремонт рейки самостоятельно. При любом случае без снятия данного узла не обойтись. Главное следовать определенной последовательности и правилам.

Процесс снятия рулевой рейки ВАЗ 2110

Выполнить демонтаж можно двумя путями – это снять механизм вместе с тягами или произвести демонтаж без них. Первый вариант потребует выбивания пальцев тяг из рычажков стоек поворота.

Второй способ представляет собой отвинчивание от рейки наконечников тяг руля внутреннего исполнения.

Чтобы снять механизм, нужно в салоне автомобиля выкрутить эластичную муфту, установленную на рулевой колонке. Затем под капотом с помощью ключа на «13» открутить гайки фиксирующие скобы рулевого узла, присоединенного к кузову машины.

Поэтапная разборка и выполнение ремонта

Рейку руля автомобиля ВАЗ 2110 необходимо разбирать, соблюдая определенную очередность шагов.

Шаг №1:

  • зафиксировать картерный узел в тисах, имеющих не жесткие губки;
  • стянуть упор и кольцо распора, находящееся с правого бока картера;
  • убрать хомуты, держащие защитный кожух и убрать саму защиту;
  • снять опору, находящуюся на левой стороне картерного узла, убрать защиту в виде колпака;
  • ключом на «17» с шестигранным снованием отвинтить упорную гайку и извлечь рейку;
  • достать пружину и стопорящее колечко;
  • ударить картерным узлом об деревянное основание и попытаться выбить упорный элемент из паза;
  • извлечь уплотнение отсека двигателя и с помощью отвертки снять пыльниковый элемент шестеренки;
  • специальным ключом восьмигранного типа на «24» отвинтить фиксирующую гайку подшипника, не забыв перед этим снять стопорную шайбу;
  • при помощи ключа на «14», упирая на специальный выступ, вытянуть из картера шестеренку вместе с подшипниковым узлом, после чего извлекают рейку;
  • отверткой достать втулку для упора, повернув ее так, чтобы выступы совпадали с пазами картера.

Для того чтобы поставить новую втулку в картерный узел, потребуется надеть демпферные кольца. Здесь следует тонкую сторону разместить напротив разреза. Далее требуется опорную втулку возвратить обратно в посадочное гнездо в картере так, чтобы выступы строго вошли в паз. Потом нужно срезать резиновое кольцо и убрать лишние части резины.

Шаг №2:

  • извлечение стопорного колечка с вала, на котором посажена шестеренка;
  • снятие подшипника, используя специальный съемник.

Полезно знать! Когда съемника нет, то для стягивания игольчатого подшипника используется сверло, которым в торце картерного узла делаются два отверстия, так чтобы они направлялись на снимаемый подшипник. Через них выполняется выбивание с посадочного места.

Исправная рулевая система подарит водителю, кроме чувства комфорта, еще и гарантию безопасности на автомобильной трассе. Нужно постоянно следить за исправным состоянием этого механизма, и при первых признаках поломки срочно применять меры.

Видео по ремонту рулевой рейки на ВАЗ 2110

 

Понравилась статья?

Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:

А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)

Интересные материалы

Рулевая рейка ВАЗ 2110, 2111, 2112

Содержание статьи:

  1. Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками
  2. Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112
  3. Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2110
  4. Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ 2112
1. Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

Любой механизм в автомобиле не вечен. Так, при езде по неровной дороге, в один прекрасный момент, может появляется стук, который отдает в руль. Либо стоя на месте, может быть стук при повороте руля. Это первые признаки того, что пора делать ремонт рулевой рейки.

Следующие признаки помогут Вам определить состояние рулевой рейки:
1. Возьмитесь за рулевой вал в районе стыка с рейкой и пошевелите вверх-вниз. Если стучит, то ремонт корпуса рейки (чаще всего причина работы игольчатого подшипника без смазки).
2. Проверить люфт втулки и контакта рейки с рулевой шестерней можно взявшись из-под капота за стык рулевых тяг.

Хорошо если причина окажется в плохом затяжении узлов, но, если стуки в рейке, тогда поступить можно следующим образом:
1. Купить новую рулевую рейку
2.восстановить рулевую рейку на СТО
3.отремонтировать рулевую рейку самостоятельно

Если цена новой рейки Вас не смущает, тогда конечно лучше установить новый агрегат. Восстановить ее на СТО тоже выльется в копеечку. Ну а самый дешевый способ избавиться от стука — это все сделать самому.

Что следует знать, перед началом работ?
Для восстановления рулевой рейки продаются ремкомплекты. Ремкоплект рулевой рейки может быть различным по комплектации:
1. Минимальный набор с шайбой, подшипником, новой гайкой и фторопластовыми втулками стоит 250р.
2.Более полный комплект с подшипниками и валами стоит порядка 500р.
3.Полный ремкомплект рейки в который включается сама рейка будет стоить от 850 до 1100р.

Кроме этого, в зависимости от года выпуска автомобиля рейка может быть старого образца (ВАЗ 2108) или нового (ВАЗ 2110-12). В последнем случае, отличие в том, что не нужно разбирать весь механизм, чтобы заменить втулку. Достаточно стянуть гофру, затем посередине открутить гайку и рейка разбирается на две части (одна часть весь механизм рейки, вторая часть где стоит втулка).

Инструкция понятная, за исключением одного момента. Для того, чтобы вытащить вал нужен специальный ключ-восьмигранник на 24, причем внутри ключа должно быть отверстие.

Если такого ключа нет, тогда можно взять длинный болт с головкой на 17. Затем вытачить из шестигранной головки — почти треугольную (одна из граней немного подточена). Бока болта подтачиваем под ключ на 10. Специальный ключ для рулевой рейки готов!

Ремонтный комплект рулевой рейки:

Сборка рулевой рейки:
1. Извлекаем опорную втулку. Поддевается плоской отверткой.

2.Смазываем место под опорную втулку, и через отверстие при помощи отвертки ставится на свое место. Скажу честно, ставится нелегко.

3.Обрезаем уплотнительные кольца.

4.Меняем роликовый подшипник. Правда, лучше его не трогать, достать старый нереально сложно, по крайней мере для меня, не чего лучше не придумал, как только разрубить стамеской на 2-3 части.

5.Меняем подшипник на валу приводной шестерни.

Вставляем рейку в корпус и выполняем сборку в обратной последовательности, не забывая смазать детали.

Альтернативный способ ремонта рулевой рейки ваз (без разборки).

Видео

2. Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

Недавно узнал, что можно установить демпфер на рулевую рейку. Как оказалось, подходит с мерса. Необходимо изготовить два простеньких крепежа и все. Но я решил поставить еще и усилитель щитка панели, и все это скомпоновать. Займусь на выходных. Все фото попозже, а пока фото самого демпфера.
Т.к. чертежей крепежей не нашел, то пошел на рынок и обрисовал уже готовые (тоже самодельные).
Потом нашел товарища с плазморезкой. Отсканировали рисунок, закинули в умный станок (плазморез) и о чудо, крепежи готовы!
Кстати, у нас на рынке в комплекте идет демпфер svag. Лемфёрдер я думаю получше будет.)

3. Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2110

Погода на выходных была дождливая, делать особо нечего, поэтому решил поменять ремкомплект в рейке, который уже очень давно валялся в багажнике. Загнал машинку в гараж и приступил к операции. Ну что сказать…сама рейка открутилась легко, но вот две рулевые тяги (усы)…короче они были так затянуты, что я СЛОМАЛ накидной ключ на 15 и естественно жутко ударился рукой обо что-то там (даже не понял обо что)

покрыл матом всех тех кто затягивал эти тяги, сдался и пошел залечивать раны:) спустя минут 20 вернулся, взял головки и решил ими…поматерившись от души эта хрень все же поддалась! Дальше полез в салон и под рулем открутил болт на рулевой колонке. Тут то и началось, теперь надо было выдернуть рейку из колонки…конечно же она застряла в самом конце. Тут запас матерных слов закончился, и я позвонил другу, дабы попросить помощи! Кое-как, мы, все же, выдернули рейку и вытащили через левое колесо. Теперь, надо ее распотрошить. Снял все резинки и пыльник. Открутил маленьким шестигранником два болта

и снял защитную крышку подшипника,

Хотя, зачем снял — не понятно, так как в ремкомплекте не было ни одного подшипника, поэтому напихал туда смазки и засунул обратно. Потом открутил регулировочную гайку, под ней пружинка и поршень,

который не хотел выходить, но, по воле случая, мы уронили рейку на пол и он сам вывалился!

Надел на новый поршень резинку, смазал и поставил на место. Теперь осталось понять, куда пихать оставшуюся пластиковую втулку…на 08-ой рейке все по-другому и надо сказать 10-ая выглядит надежнее. Обсмотрев ее всю, мы наконец нашли где сидит эта втулка, она спрятана внутри, на противоположном от штока конце рейки

и чтобы достать ее, нужно снова вспомнить конструкторов ВАЗА и вспоминал я их долго и очень эмоционально. Когда я все же вытащил.

надел на новую две резинки из комплекта и убедившись, что больше деталей нету, вздохнув с облегчением, запихал втулку на место. Хорошенько все промазал и собрал обратно. Странно, что в комплекте не было подшипников, да и вытащить старый нам тоже не удалось (видимо они там не разборные) помню на 08 можно поменять все внутренности. Все собрав, весь в поту и крови пошел все ставить на место, попали штоком в рулевую колонку, прикрутил саму рейку, наживил первую тягу, но вот второй "ус" никак не хотел наживляться. Спустя минут тридцатьон наконец наживился. Затянув все гаки, все проверив, поехал тестировать. Ощущения классные, руль стал раза в два легче, раньше он был перетянут, так как она начинала греметь если отпустить. Правда рулевое колесо теперь стало поперек) но это не проблема, снял накладку открутил два болта и центральную гайку на 25, поставил руль по центру. Теперь вот езжу и не нарадуюсь. Думаю, что можно еще отпустить, хотя куда уж легче.

4. Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ 2112

Сначала расскажу о том, как из-за мелочи мне пришлось поменять рулевую рейку.

Всё началось с того, что на мелких кочках и стыках асфальта начали появляться мелкие, но ощутимые биения в руль, сила которых со временем стала увеличиваться. Самостоятельная диагностика подвески на яме показала, что всё в норме, за исключением рулевой рейки. Было принято решение подтянуть регулировочную гайку (до этого ни разу не подтягивал).

Купил спецключ за 50 р. самый простой, не внушающий доверия (другого не было).

Как оказалось потом, им ничего не получится сделать, пока не снимешь рейку, уж слишком он большой оказался. Снимать рейку не было никакого желания, поэтому купил другой хороший спецключ за 250 р.

Кое-как подлез им к рейке, т. к. там мешает какая-то торчащая шпилька, но подлезть, в принципе, можно. Но тут возникла другая проблема, регулировочная гайка рулевой рейки практически не двигалась ни в одну сторону, как я ни старался.

Немного позже было решено снимать рулевую рейку, т. к. дальнейшая езда по нашим "дорогам" окончательно её добьёт, тем более уже появился небольшой, но ощутимый люфт руля на месте. Ну может не то, чтобы люфт, но стук был, при кручении руля на месте влево и вправо.

Купил смазку фиол, резиновые опоры рулевой рейки и ремкомплект рулевой рейки, состоящий из поршня, гайки, пружины и втулки.

После снятия рулевой рейки заметил на гайке и корпусе рейки заводские насечки, выполняющие роль стопора для гайки. Казалось бы, проблема найдена, но после того, как убрал насечки, гайка, конечно же, не хотела никак откручиваться/закручиваться.
Крутил с такой силой, что погнул свой спецключ, который сделан довольно-таки качественно. С горем пополам гайка кое-как выкрутилась, но, при этом, частично сбив резьбу в рейке. Перебрал рейку, выработка везде нулевая. Всё что было нужно, чтобы избавится от стука – это просто подтянуть рулевую рейку. Ну это ладно, идём дальше — собираем.

Начал закручивать новую гайку, а она упирается в убитую резьбу рейки. Дабы не портить новую гайку, было решено подправить резьбу. Мечик такой, конечно, сразу не найдёшь, токари говорят, что рейку на станке никак не закрепишь. Решил пока не возиться с этой рейкой, т. к. не было времени на это, да и машина была нужна, поэтому купил новую рулевую рейку, а эту оставил для дальнейшего восстановления.

Кстати, попутно поменял уплотнитель (сделал из сплэна 8 мм) который идёт между рейкой и кузовом, а то старый был немного не по форме (пришлось бы поправлять всё время при установке рейки), да и подустал уже.

Попутно также поменял заглушки проёмов рулевых тяг. Многие пишут, что их и на месяц не хватает, но на удивление, у меня предыдущие отходили два года и при этом оторвались 2-4 квадратика с каждой стороны в месте хода рулевых тяг. Очень хорошая вещь, грязи под капотом стало меньше. Раньше в дождь в этих местах под капотом всё забрызгивало, теперь более-менее сухо.

Ну и теперь вернёмся к рулевым рейкам. Новая рейка встала практически без проблем. Немного позже появился покупатель на злополучную рейку со сбитой резьбой, и я избавился от неё. Новый владелец подправил резьбу, закрутил новую гайку, и, наверное, до сих пор катается с этой рейкой. Никакого стука, по его словам, не было, значит мои предположения были верны, т. е. чтобы избавится от стука надо было всего лишь подтянуть гайку.

Вот так муторно закончилась моя регулировка/подтяжка рулевой рейки

https://www.drive2.ru/l/4477665/

https://www.drive2.ru/l/6383723/, https://www.drive2.ru/l/5158885/, https://www.drive2.ru/l/288230376152404822/

следующая статья:

ГУР ВАЗ 2110, 2111, 2112

Содержание статьи:

Установка ГУРа ВАЗ 2112

Замена ГУР на ЭУР ВАЗ 2112

Замена масла ГУР ВАЗ 2112

1. Установка

Замена рулевой рейки на ваз 2110 своими руками

Рулевая рейка автомобиля ВАЗ 2110

Управление направлением движения автомобиля осуществляет рулевой механизм. Важную роль в узле играет рулевая рейка, которая передает усилие, прикладываемое на руль водителем, через наконечники и тяги, на рычаги поворота, соединенные с приводными колесами через цапфы.
Безопасность движения автомобиля зависит от исправности рулевого механизма, всех его элементов. В данной статье рассматривается замена рейки рулевой ВАЗ 2110.
Как все операции выполнить своими руками.

Возможные неисправности в рулевом управлении ВАЗ 2110

Элементы рулевого механизма авто ВАЗ 2110

Основные элементы рулевого механизма:

  • 1 и 12 – наконечники для тяг руля – внутренние
  • 2 – скоба, удерживающая рулевой механизм
  • 3 – опора
  • 4 – пыльник рейки
  • 5 – картер
  • 6 – болт для стяжки
  • 7 – для эластичной муфты фланец
  • 8 – тяга для регулировки
  • 9 – наконечник тяги руля – наружный
  • 10 –шарнир наконечника шаровой
  • 11 – рычаг поворота
  • 12 – болт, удерживающий внутренние наконечники тяг руля на рейке

На подшипниках в картере установлена приводная шестерня, которая входит в зацепление с рейкой. Изготовленный из металлокерамики упор уплотнен в картере резиновым кольцом, и поджимает рейку пружиной к шестерне.
Стопорное кольцо фиксирует гайку от раскручивания. На пыльнике и картере расположены метки, они облегчают сборку узла.

Некоторые причины поломок и способы их устранения

Причина неисправностей Способ их устранения
Увеличен свободный ход на рулевом колесе
Ослабились гайки, удерживающие шаровые пальцы тяг Проверяется установка шплинта, шплинтуются и затягиваются гайки
Увеличился люфт в шарнирах тяг Устанавливаются новые наконечники тяг
Появились дефекты на резинометаллических шарнирах тяг Ставятся другие тяги или шарниры
Увеличился люфт между упором рейки руля и гайкой Меняются дефектные элементы, регулируется рулевой механизм
В управлении рулем появился шум или стук
Гайки шаровых шарниров тяг ослабились Поверяются и при необходимости затягиваются гайки
Увеличился люфт между упором рейки руля и гайкой Меняются дефектные элементы, регулируется рулевой механизм
Ослабилась фиксация рулевого механизма Подтягиваются гайки, для удержания рулевого механизма
Ослабился болт, крепящий на валу шестерни нижний фланец муфты Затягивается болт, фиксирующий нижний фланец муфты
Рулевое колесо туго проворачивается
Повредился подшипник на верхней опоре стойки подвески Меняются в сборе опора или подшипник
Неисправности в опорной втулке или упоре рейки Устанавливаются новые детали, укладывается смазка
На передних колесах в шинах понизилось давление Устанавливается требуемое давление
Неисправности в элементах шаровых шарниров тяг Меняются поломанные детали
Повредились детали телескопической стойки подвески Ремонтируется или устанавливается новая стойка подвески
На верхнем валу в рулевой колонке повредились подшипники Меняются подшипники
Не фиксируется колонка в нужном положении
Проворачивается стяжной болт на рычаге регулировки Убирается с болта рычаг с втулкой для регулировки и монтируется в прорезь на направляющей пластине выступ болта на кронштейне вала руля
Рычаг регулировки упирается в облицовочный кожух Удаляются облицовочный кожух, шайба стопорная, рычаг. Втулка затягивается, рычаг надевается в требуемом положении. Контролируется надежность крепления и работоспособность устройства для стяжки, устанавливаются шайба стопорная и облицовочный кожух

Как заменить рулевую рейку на автомобиле ВАЗ 2110

Перед тем как определить, нужна замена рулевой рейки ВАЗ 2110 или нет, лучше провести диагностику всех составляющих ее деталей.
Для того, чтобы заменить рулевую рейку ВАЗ 2110 понадобятся:

  • Банка аэрозоли Мовиль.
  • Пластиковые хомуты 200х4 мм в количестве трех штук.
  • Хлопчатобумажная ветошь.
  • Для облегчения откручивания пригоревших и ржавых соединений баллончик WD-40.
  • Один литр уайтспирита.
  • Для обработки подшипников понадобится густая смазка типа феола, Mobil Grease или другая аналогичная.

В качестве запасных частей понадобятся:

  • Сайлентблоки.
  • Трубки.
  • Наконечники.
  • Для рейки чехол.
  • Ремкомплект для ремонта рулевой рейки.

Необходимо приобрести инструменты:

  • Ключи торцовые с трещоткой.
  • Кардан и удлинитель для него.
  • Молоток.
  • Съемник, для удаления наконечников.
  • Ключ «22».
  • Ключ с восьмигранником внутри.
  • Зубило с шириной рабочей части не больше семи миллиметров.

Совет: Перед началом работ, примерно за день, нужно все крепежные соединения обработать составом WD-40. По истечении 1,5 часа процедуру повторить. А на следующий день работы можно начинать.

Порядок проведения работ

Инструкция указывает, что все операции нужно проводить на хорошо зафиксированном автомобиле ВАЗ 2110:

  • Под задние колеса устанавливаются упоры.
  • Авто ставится на ручной тормоз.
  • Руль блокируется.
  • Отсоединяется питание.
  • Устанавливается домкрат.
  • Снимаются передние колеса.

Совет: Нужно приобрести пыльник для рейки руля авто ВАЗ 2110. Скорее всего, понадобится его замена.

  • Откручиваются с наконечников гайки.
  • Из рычагов стоек вытаскиваются пальцы. Для этого нужно использовать съемник. Его устанавливают на рычаг стойки, закручивают винт до упора, молотком сильно ударяют по рычагу. Винт съемника нужно придерживать ключом.
  • Откручиваются гайки хомутов.
  • Откручиваются внутри салона на рулевом валу возле самого пола болт.
  • Рейка поступательно-колебательным движением тянется на себя.

Совет: Хвостовик шестеренки от вала отсоединить достаточно сложно.
Как только рейка отсоединится через отверстие, наклонив узел вправо, вытаскивается вся конструкция. Нужно следить за сохранением шлицев на детали.

  • Через правое отверстие, имеющееся в корпусе авто ВАЗ 2110, вытаскивается весь узел.

Перед тем как определить, нужна замена рулевой рейки на ВАЗ 2110 лучше попытаться ее отремонтировать. Тогда цена работ будет значительно ниже.
Порядок ремонта:

  • Рулевая рейка вертикально зажимается в тисках. Специальной щеткой, или хлопчатобумажной тряпочкой, смоченной уайтспиритом, очищаются все поверхности конструкции.
  • Извлекаются рулевые тяги. Выкручиваются болты на удерживающей тяги скобе, отгибаются «усики» стопорной пластины, используется ключ на «22».
  • Снимаются тяги пластины — стопорная и соединительная.
  • Вытаскиваются рулевые тяги.
  • На картере рулевого узла с правой стороны снимаются стопорное кольцо и опора.
  • Срезаются хомуты, удерживающие защитный чехол. Эти детали можно использовать лишь один раз, они выполнены из пластмассы.
  • Убирается защитный чехол.
  • Опора и защитный колпачок удаляются с левой стороны конструкции.
  • Ключом «на 17» отворачивается гайка, расположенная на упоре рейки, затем она вынимается, извлекаются пружина и кольцо.

Гайка, пружина и кольцо вытаскиваются из изделия

  • Упор рейки выбивается из гнезда. Картер нужно ударить о деревянную подставку. Кольцо резиновое устанавливается в проточке на упоре для уплотнения.
  • Удаляется уплотнитель.
  • Вытаскивается пыльник шестерни, для этого его поддевают отверткой.
  • Вынимается шайба стопорная.
  • Ключом «на 24» отворачивается гайка, удерживающая подшипник шестерни.
  • Гайка снимается с вала.
  • Ключом «на 14» выворачивается из картера шестерня, одновременно с подшипником.

Шестерня и подшипник убираются из картера

  • Снимается рейка.
  • Вытаскивается втулка. Деталь нужно поддеть отверткой, ее выступы должны зайти в расположенные в картере отверстия, тогда изделие свободно извлекается.

Опорная втулка вытаскивается из узла

  • Устанавливается новая втулка. К ней крепятся новые демпфирующие кольца, изготовленные из резины, таким образом, чтобы против разрезов на втулке располагались тоненькие части кольца, а выступы на втулке должны свободно разместиться в отверстия картера.
  • Кольца разрезаются по краям втулки, а лишние части убираются.
  • С вала шестерни удаляется фиксирующее кольцо.
  • Применяя двухзахватный съемник, необходимо спрессовать шариковый подшипник. Приспособление показано на фото.

Удаление шарикового подшипника

  • Выпрессовывается игольчатый подшипник при помощи приспособления. Можно другим способом: сверлятся два отверстия в торце картера, диаметром два миллиметра, игольчатый подшипник выйдет на кольцо.

Удаление игольчатого подшипника

  • Картер тщательно промывается. Игольчатый подшипник запрессовывается отрезком трубы. Отверстие заделывается «холодной сваркой».
  • Смазкой ФИОЛ-1 смазываются подшипники, шестерня, зубья на рейке. Закладывается смазка УНИОЛ-1 в полость, имеющуюся над гайкой, которая крепит подшипник приводной шестерни.
    Конструкция рейки руля собирается обратно разборке.
  • Ставится на место чехол и крепится хомутами.
  • При сборке конструкции нужно выдержать между упором рейки и ее гайкой оптимальный зазор 0,12 миллиметров. По завершении регулирования зазора гайка накернивается, это предохранит ее от раскручивания.

Если выполненный ремонт не даст нужного результата, то после снятия рулевой рейки на ее место устанавливается новая. Как выполняется на ВАЗ 2110 замена рулевой рейки хорошо видно на видео.
Исправная работа рулевой рейки – залог безаварийной езды на автомобиле ВАЗ 2110.

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Покупая продукт автоВАЗа, вы рассчитываете получить надежного помощника, готового пройти любые испытания и выдержать даже самые разбитые дороги отчизны.

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110

При этом техническому состоянию авто уделяется слишком мало времени. Это весьма опасный подход. К примеру, в процессе эксплуатации вы можете не заметить странные звуки из-под машины, свидетельствующие о неисправности рулевой рейки.

Дальнейшее игнорирование проблемы может привести к серьезным последствиям, в том числе и полному отказу управления.

Следовательно, ваша задача – выяснить, почему стучит рулевая рейка ВАЗ 2110, и исключить любые неприятности в дороге со столь важным узлом. Но можно ли это сделать своими силами? – Как показывает практика, в этом нет ничего сложного.

Симптомы и выявление неисправностей рулевой рейки

Вы должны понимать, что вечных деталей не бывает, особенно у отечественных автомобилей. Движение по разбитым дорогам создает большую нагрузку на рулевую рейку, элементы которой могут в любой момент выйти из строя.

Основной симптом неисправности – появление явного стука при повороте автомобиля. Но это не единственный признак.

Желательно провести дополнительную диагностику:

Возьмитесь как можно крепче за рулевой вал в месте состыковки с рейкой и активно подвигайте им вверх и вниз. Если слышен явный стук, то требуется замена игольчатого подшипника в рулевой рейки. Иногда достаточно обычного смазывания.

Возьмитесь за стык рулевых тяг и проверьте рулевую шестерню и втулку. Если есть люфт, то это явный признак неисправности.

Внимательно проверьте крепления. Часто стук можно устранить путем обычной регулировкой рулевой рейки. Если стук после этого устранился, то снятие рулевой рейки ВАЗ 2110 не обязательно. Если же посторонние звуки все-таки остались в рейке, то можно пойти одним из трех путей:

  • Купить и установить новую рейку.
  • Отремонтировать поломку на СТО.
  • Сделать ремонт своими руками.

В этой статье мы рассмотрим наиболее бюджетный и интересный вариант – самостоятельный ремонт.

Подготовительные мероприятия

Первое, что нужно сделать – купить ремкомлпект рулевой рейки. Без него начинать работу совершенно бесполезно. Набор может иметь различную комплектацию.

  • Минимальную (шайбы, крепежи, втулочки, гайки, подшипники).
  • Среднюю (кроме всего вышеперечисленного добавляются валы). Стоимость такого комплекта в два раза больше.
  • Максимальную (здесь в комплекте есть все, в том числе и рейка).

При этом учтите, что рейки бывают разные – старые и новые. Первые предназначены в большей части для ВАЗ 2108, а вторые – для ВАЗ 2110. Лучше, конечно, отдавать предпочтение второму варианту, ведь в этом случае втулка меняется много проще (не нужно разбирать всю рейку).

Особенности рулевого механизма

Перед началом работ вы должны четко понимать, из каких элементов состоит рассматриваемый нами узел. Итак, основные детали- кольца опорной втулки и основная часть.

Кроме этого, в составе рейки имеются:

  • Подшипники различных типов (шарикового и роликового).
  • Кольца (опорной втулки, распорное, стопорное и уплотнительное).
  • Шайбы (их две — защитная и штопорная).
  • Гайки (предназначенные для упора и гайки подшипника).

В составе узла также имеются хомуты, картер механизма руля, пыльник, шестерня (приводная), защитный колпачок, рейка с упором, защитный чехол, пластины двух видов (соединительные и стопорные) и болты крепления.

Особенности демонтажа рейки

Итак, ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 невозможно провести без демонтажа узла. При этом учтите, что снимать рейку можно с тягами или без них.

В целом же процесс состоит из нескольких этапов:

  • Открутите болт крепления эластичной муфты (он находится внутри автомобиля).
  • Откройте капот и помощью ключа диаметром «13» открутите крепежные гайки, фиксирующие механизм рулевой рейки.
  • Сдвигайте рейку немного вперед и доставайте шлицевой конец шестеренки.
  • Зажмите картер рулевой тяги (можно использовать тисы), достаньте опору (расположена с правой стороны) и распорное кольцо.

Проследите, чтобы губки на тисах были мягкими. Если сильно сдавить, то можно повредить узел.
На защитном чехле будут хомуты (убирайте их ножом). Не бойтесь ничего повредить – они все равно подлежат замене.

  • Демонтируйте защитный чехол.
  • Снимайте опору и защитный колпак.
  • Откручивайте гайку упора рейки (снова-таки пригодиться ключик на «17»).

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

После того как рулевая рейка у вас в руках, можно приниматься за разборку и ремонт устройства. Действуйте в следующей последовательности:

Осмотрите гайку, о которой мы говорили выше, и найдите под ней пружинку, стопорное кольцо и доставайте их. Аккуратно снимите упор рейки. Сделать это можно, взяв картер в руки и несильно ударив его о деревянный брусок.

Доставайте уплотнитель и пыльник под ним (просто подцепите их с помощью отвертки с тонким лезвием) демонтируйте стопорное кольцо, расположенное под пыльником.

Откручивайте крепежную гайку, фиксирующую подшипник шестеренки. Здесь приходится восьмигранник диаметром «24» и доставайте рейку. Поддевайте и снимайте втулку (сделать это можно с помощью отвертки).

Перед монтажом новой детали установите на втулку новые демпфирующие кольца, после установки втулки разрежьте резиновые кольца по кругу изделия и уберите лишние части.

Демонтируйте стопорное кольцо, расположенное на валу, делайте выпрессовку старого шарикового подшипника и ставьте новый, выпрессовывайте игольчатый подшипник.

Хорошенько вымойте картер, ставьте на место игольчатый подшипник (закрепите узел с помощью холодной сварки), собирайте все на место и поставьте защитный чехол, отрегулируйте зазоры.

Конечно, рулевая рейка состоит из множества различных элементов, что зачастую пугает начинающих автолюбителей.

На самом же деле достаточно один раз разобрать, отремонтировать и собрать рулевую рейку, чтобы впоследствии с легкостью ремонтировать этот узел. Чтобы стало более понятно посмотрите видео.

Используя инструкцию, вы сможете произвести ремонт рулевой рейки и сэкономить свои деньги. Удачи на дорогах и без поломок.

Установка евро на ВАЗ 2110 с европанелью. Электроусилитель руля (EUR). Как это работает

EUR или электроусилитель руля сегодня ставится на многие современные автомобили ... Это устройство позволяет обеспечить более комфортное и удобное вождение. Соответственно, многие автовладельцы, автомобили которых не оснащены данной системой, решают установить агрегат самостоятельно. Из этого материала вы узнаете, как установить на ВАЗ 2107 и сколько в среднем стоит такая система.

[Скрыть]

Типы гидроусилителя

Если вы решили оборудовать свой автомобиль усилителем, то у вас есть несколько вариантов - и дороже, и дешевле:

  1. ГУР на ВАЗ 2107 - более дорогой вариант.Такая система состоит из насоса, подающих магистралей, патрубка и резервуара для рабочей жидкости ... В данном случае рабочей жидкостью является масло, которое находится под давлением в системе. Процедура установки довольно сложная, как и конструкция самой системы, и автовладельцу также придется периодически ухаживать за системой. Как показывает практика и цены для автомобильного рынка, устанавливать такой узел нет смысла, так как его стоимость почти вдвое дешевле б / у 2107.
  2. Более дешевый и подходящий вариант для «семерки» - это электроусилитель.На практике этот узел позволяет хорошо справляться с возлагаемой на него нагрузкой, тем более что его установка проще. На самом деле ЭУР на «семерках» работает почти так же эффективно, как и гидроусилитель. Следует отметить, что главное преимущество такой системы - отсутствие необходимости в регулярном обслуживании. ЭУР на ВАЗе подключается к бортовой сети, так как для его работы требуется напряжение 12 вольт.

Возможность установки

евро

Ставить электроусилитель руля на 2107 или нет - личное дело каждого.Перед покупкой нужно взвесить множество факторов, в том числе финансовые возможности и целесообразность этого действия. Если автомобилем, помимо мужчины, управляют женщины или, например, старики, то для них установка ЭУР станет важным фактором, определяющим комфорт при вождении. Конечно, если вы не против денег, которые отдаете за покупку.

Подробное руководство по установке электроусилителя рулевого управления

Купить электрический усилитель сегодня не проблема; Достаточно обратиться в любой специализированный магазин. Конструктивные особенности «семерки» допускают установку электроусилителя от Lada Priora. Но перед приобретением данного агрегата нужно учесть, что для установки потребуется изготовить или дополнительно купить кардан, а также переходную пластину. Мы не будем подробно описывать весь процесс, потому что если вы понимаете, о чем идет речь, то приведенной ниже инструкции будет достаточно для правильной и полной установки системы (автор видео - канал Антона Марьяна).

Если вы впервые столкнулись с необходимостью установки, то лучше обратиться за помощью в этом вопросе к квалифицированным специалистам. Ведь при допущенных ошибках избавиться от неисправностей может быть проблематично, поэтому при отсутствии опыта лучше сразу доверить это дело профессионалам.

Итак, как проходит процедура установки:

  1. Для начала следует полностью обесточить бортовую сеть, чтобы предотвратить возможное короткое замыкание при проведении ремонтных работ... Для этого достаточно открыть капот и отсоединить клеммы от АКБ.
  2. Затем вам нужно будет снять защитный кожух с руля. Для этого достаточно просто открутить болты, которыми крепятся две детали обивки.
  3. Следующим шагом будет снятие старого шарнира рулевого колеса, а также установка новой детали, которая идет в комплекте с купленной системой.
  4. После выполнения этих действий вам нужно будет просверлить отверстия дрелью, чтобы закрепить электроусилитель.В зависимости от конструктивных особенностей нового ЭУР отверстия могут быть разными, поэтому на этом этапе необходимо воспользоваться инструкцией по установке, которая должна идти в комплекте.
  5. Когда отверстия просверлены, необходимо закрепить электроусилитель.
  6. Далее подключаются провода от датчиков скорости, как и скорости. Будьте осторожны при подключении - нельзя допускать наличия оголенных проводов в электрической цепи, поэтому все кабели необходимо тщательно изолировать.
  7. После выполнения этих действий, цепь питания агрегата подключена, помните, что электрическая цепь должна включать в себя элемент безопасности.
  8. Собственно на этом процесс установки системы электроусилителя можно считать завершенным. Вам просто нужно установить на место протекторы рулевого колеса и затянуть все снятые ранее болты. Затем подключаются клеммы АКБ и проверяется работоспособность системы. Если есть проблемы в работе электроусилителя, то необходимо проверить правильность установки, а также убедиться, что вы не допустили ошибок при подключении проводов.Как показывает практика, одна из основных причин некорректной работы ЭУР - неправильная разводка.

Цена вопроса

Стоимость устройства зависит от его производителя, а также магазина, в котором вы покупаете товар.

На автомобилях «классической» серии установка гидроусилителя руля не предусматривалась. На всех этих машинах используются рулевые механизмы. А электроусилитель руля на ВАЗ-2107 - хороший тюнинговый элемент. Во время движения по трассе управлять автомобилем очень просто, руль вращается без усилий.Но как только вы сбавляете скорость, совершаете парковочные маневры, крутить руль становится все труднее.

Именно для облегчения маневрирования на малых скоростях на ВАЗ-2107 необходимо установить электроусилитель руля. Это отдельный блок, который монтируется в рулевой колонке. Его установка и подключение не займет много времени. Для установки понадобится всего лишь набор ключей, набор электроусилителя со всем крепежом и проводкой, а также дрель.

Преимущества использования электроусилителя

На «классические» автомобили без проблем устанавливают электроусилитель руля «Приора».Но для этого придется дополнительно купить пластину и кардан. Задачи, с которыми справляется ЭУР:

  1. Повышение безопасности, комфорта и удобства вождения.
  2. Облегчение управления при маневрировании. Это особенно полезно для женщин, пожилых людей и начинающих водителей, которым сложно повернуть тугое рулевое колесо.
  3. Электроусилитель действует как настраивающий элемент.

Но даже если вы много лет водите машину, вряд ли откажетесь от такой доработки своему автомобилю. Ведь установка электроусилителя руля облегчит передвижение по городским улицам.

Почему не гидравлический?

Можно выделить два типа гидроусилителя руля:

  1. Электромеханический.
  2. Гидравлический.

При работе гидроусилителя рулевого управления масло под высоким давлением в системе. Конструкция гидроусилителя состоит из подающих трубок, насоса, специального резервуара и рабочей жидкости. С помощью насоса создается давление масла, оно действует на весь механизм, в результате чего значительно облегчается поворот колес.

Следовательно, вращать колесо будет намного проще. В целом конструкция гидроусилителя очень сложная, установка занимает много времени, все механизмы требуют регулярного обслуживания. Только в этом случае гидроусилитель будет работать безупречно.

Если на автомобиле не предусмотрена установка гидроусилителя, то установить его очень сложно. Придется закупить дополнительные детали, а также внести очень серьезные изменения в рулевой механизм. Именно по этой причине на «семерку» нецелесообразно устанавливать гидроусилитель.

Электрический усилитель

Имеет одно большое преимущество - стоимость почти вдвое меньше гидроусилителя. Установить устройство на «семерку» очень просто, сложностей не возникнет. В случае использования электрического усилителя не нужно проводить технический осмотр, он очень надежен и долговечен.

В отличие от гидроусилителя, для нормальной работы не требуется доливать жидкость, поддерживать насос и трубопроводы в рабочем состоянии. Достаточно просто подключить прибор к автомобильной проводке.Именно по этим причинам такая конструкция усилителя руля устанавливается на автомобили «классической» серии.

Оборудование

Без переделок можно установить электроусилитель руля Priora на «семерку». С таким же успехом используется продукция завода «Авиаагрегат». Комплектация прибора:

  1. Прямо электрический усилитель.
  2. Вал промежуточный карданный.
  3. Крепежные изделия.
  4. Электропроводка.
  5. Кронштейны крепления электроусилителя руля на рулевую «семерку».
  6. Жгут декоративный.

При покупке обязательно уточняйте комплектацию устройства. Если в коробке нет товара, то необходимо немедленно сообщить об этом продавцу. В противном случае возникнут проблемы с установкой.

Как работает электроусилитель

Электроусилитель руля на ВАЗ-2107 начинает работать и создает дополнительный крутящий момент, что снижает усилие, необходимое для поворота колес. Причем он начинает работать одновременно с тем, как водитель поворачивает руль.Устройство способно снизить нагрузку, необходимую для поворота рулевого колеса, в 5,7 раза.

Иными словами, если перед установкой устройства вы приложили усилие в 20 кг, то после этого для аналогичного действия будет достаточно всего 3,5 кг. Этапы работы устройства:

  1. Датчик крутящего момента определяет, в каком направлении водитель поворачивает рулевое колесо.
  2. Блок управления позволяет считывать все данные, касающиеся оборотов двигателя и скорости автомобиля.
  3. Электродвигатель вращает карданный вал рулевого механизма. В результате уменьшается усилие, необходимое для поворота рулевого колеса.

Датчик скорости обеспечивает нормальное соотношение между коэффициентом усиления устройства и объемом движения автомобиля. Если скорость низкая, рулевое колесо поворачивать становится труднее. Поэтому блок управления понимает, что нужно увеличивать усиление. И наоборот, если вы двигаетесь с большой скоростью, следует прилагать меньше усилий.Следовательно, рулевое управление с электроусилителем не участвует.

Устройство начинает работать через 5 секунд после включения зажигания водителем. Если вдруг произойдет поломка в электроусилителе, автоматика системы управления отключит его, в результате автомобиль будет переведен в ручной режим. Это обеспечивает стопроцентную безопасность в случае внезапной поломки устройства. Таким образом, вы можете не беспокоиться о безопасности своей жизни.

Установка электроусилителя на «семерку»

Блок-схема подключения электроусилителя (может использоваться с любым автомобилем ВАЗ) представлена ​​ниже.

Для установки электроусилителя руля на 2107 необходимо выполнить следующие действия:

  1. Отсоединить аккумулятор от аккумулятора во избежание короткого замыкания во время работы.
  2. Выкрутите винты, которыми крышка крепится к рулевой колонке.
  3. Снимите кардан рулевого управления, замените его новым, который идет в комплекте с устройством.
  4. В инструкции вы обязательно найдете схему, по которой необходимо просверлить отверстия, которыми будет крепиться корпус усилителя.
  5. Зафиксируйте весь механизм.
  6. Подсоедините провода, идущие от датчиков частоты вращения двигателя и двигателя.
  7. Подключите питание к устройству с помощью предохранителя.
  8. Затем нужно переустановить кожух и подсоединить клеммы аккумулятора.

Монтажные работы займут не более двух-трех часов. Гарантийный срок службы электрического усилителя - один год.

Как пройти техосмотр

Электроусилитель руля на 2110, как и на семерке, должен быть установлен правильно.Проблема в том, что этим тюнингом вы формально вносите изменения в конструкцию рулевого управления, что запрещено правилами дорожного движения ... Следовательно, вы можете столкнуться с определенными трудностями при прохождении техосмотра автомобиля.

Можно попробовать скрыть тот факт, что автомобиль оборудован электроусилителем. Для этого просто отключите его от источника питания. Если этого не сделать, то во время диагностики люфта механик поймет, что была сделана доработка.И он не даст вам талон на техосмотр. Поэтому, чтобы все было законно, нужно распечатать письмо производителя евро. В нем сказано, что конкретная модель электроусилителя отвечает всем требованиям, которые необходимы для установки на ВАЗ-2107. Копию этого письма необходимо иметь при себе во время технического обслуживания.

Вместе с этим письмом необходимо иметь справку, выданную автосервисом, в котором установлено устройство. Только при наличии всех этих документов вам может быть выдана диагностическая карта.Если даже при наличии этих документов вам не выдали диагностическую карту, вы должны запросить отказ в письменной форме с четким указанием всех причин. Если электроусилитель руля на ВАЗ-2107 установлен правильно и с соблюдением всех требований, отказаться от оформления технологической карты нельзя.

Автомобили ВАЗ 2110 оснащены электроусилителем руля, что невероятно радует автовладельцев. Это дополнение значительно улучшает управляемость и маневренность автомобиля, что дает водителю возможность чувствовать себя более уверенно за рулем.Кроме того, нет необходимости прилагать много усилий при повороте рулевого колеса, что позволяет совершать длительные поездки, не чувствуя усталости.

Вам необходимо знать, что гидроусилитель руля - это гидроусилитель руля, а EUR - это электроусилитель руля. Эти устройства часто сравнивают, чтобы узнать, что лучше. Фактически эти два компонента имеют общие индикаторы, однако электрический усилитель отличается наличием в его составе электронного блока, что делает его более функциональным.Его производительность характеризуют следующие показатели:

  • Датчики электронного блока постоянно контролируют скорость движения, считывают его траекторию и контролируют работоспособность рабочих элементов.
  • Когда информация собрана, она передается в блок управления, где обрабатывается.
  • Уровень давления масла регулируется только положением клапана, который может быть открытым и закрытым.
  • Искусственный интеллект системы автоматически изменяет параметры главного цилиндра.
  • Чем больше скорость набирает автомобиль, тем активнее и интенсивнее открывается клапан.
  • По мере увеличения скорости жесткость рулевого колеса увеличивается параллельно, что, в свою очередь, повышает устойчивость и безопасность автомобиля.
  • На работу электроусилителя не влияет наличие топлива, а наличие ЭУР не влияет на его расход.

EUR - устройство и принцип действия

Работа электромеханического руля направлена ​​на снижение управляющих усилий водителя.Устройство также предназначено для активного возврата руля и рулевого колеса в исходное положение после маневра. С таким устройством автомобиль быстрее возвращается на прямую, что обеспечивает безопасность.

Сам агрегат представляет собой модульную конструкцию, встроенную в рулевую колонку. Модуль состоит из двух основных элементов: регулятора типа управления и блока питания - электрооборудования синхронного характера. Особенно актуальна установка электроусилителя, если автовладелец ВАЗ 2110 монтирует на колеса большего диаметра более широкие шины по сравнению с заводскими.Проблема «непослушного» руля при наличии электроусилителя исключена - даже легким касанием руль слушается водителя.

Если раньше водителю приходилось все время держать руль обеими руками и прилагать много усилий, чтобы его повернуть, то теперь все можно делать одним пальцем. По этим показателям ВАЗ 2110 - один из самых безопасных автомобилей на отечественных дорогах.

евро, плюсы и минусы отечественного электроусилителя для ВАЗ

EUR преимущества:

  1. Простота установки.
  2. Устройство потребляет относительно небольшое количество электроэнергии.
  3. Узел не влияет на экологические характеристики автомобиля.
  4. Агрегат может устанавливаться не только на ВАЗ 2110, но и на другие модели.
  5. В процессе эксплуатации нет необходимости в дополнительном уходе и использовании различных специальных материалов.
  6. Параметрические показатели - эффективное снижение крутящего момента в соответствии с увеличением скорости автомобиля.
  7. При низких температурах этот вариант усиления руля работает лучше.

Недостатки EUR:

Единственный недостаток этого агрегата в том, что он работает немного слабее гидроусилителя руля. Однако этого вполне достаточно, чтобы водитель чувствовал себя комфортно за рулем.

евро технические характеристики
евро при установке на ВАЗ, в чем преимущества автомобилиста

  1. Максимальная компенсация крутящего момента составляет 35 Нм.
  2. Рабочие температуры находятся в диапазоне -40 - +85 градусов Цельсия.
  3. Потребление тока при скорости поворота 360 градусов в секунду и среднем значении Mmax = 35 Нм составляет 50А.
  4. Общая масса сборки 9,5 кг.
  5. Двигатель с электронным управлением - индуктор реактивный.
  6. Наличие трех фаз.
  7. Вращение направлено в обратном направлении.
  8. Вал червяка изготовлен из стали 40х.
  9. Наличие червячной передачи с тремя пусками.
  10. Червячное колесо изготовлено из углепластика УПА 6 / 30-2.

Инструмент, запчасти, приспособления, расходные материалы для установки ЭУР на ВАЗ 2110


Электробезопасность

При работе с электричеством следует быть предельно осторожным. Перед началом работы отсоедините отрицательную клемму от АКБ.

Установка ЭУР на ВАЗ 2110 своими руками пошагово

  1. Вытащите штатную клемму из колодки и переместите на колодку, расположенную на жгуте.

  2. Переместите свободный вывод, выходящий из жгута, на место, где располагался штатный провод, примыкающий к колодке. Это позволит вам пропустить стандартный провод между жгутами. Провод, идущий от контактных площадок, рассчитан на 50 А.

  3. Затем снимите крышку рулевого вала, снимите переключатель зажигания и разъедините переключатели. Делайте это медленно, чтобы не треснуть кожух.

  4. Осторожно открутите болт крепления рулевой рейки и снимите эту рейку.

  5. Затем измеряем длину валов и при необходимости регулируем пластину. Для этого воспользуйтесь линейкой.

  6. Устанавливаем на освободившееся место электроусилитель. Для этого выберите необходимый размер вала, так как он не помещается на рейке. Чтобы подогнать вал под требуемый размер, вал и пластину затачивают под валы Приоры. Для этого как нельзя лучше подходят элементы от ВАЗ Приора.

  7. Когда вал установлен, просверлите пластину глубже.Сделать это несложно, поскольку вал представляет собой полую конструкцию.

  8. Затем поместите пластину на усилитель, чтобы проверить полученную глубину. Если все в порядке, крепко затяните всю конструкцию меньшим болтом.

  9. Далее устанавливаем переключатели на свои места и переходим к проводке, для чего следует вывести два провода через левое крыло (из салона) прямо к аккумуляторной батарее.

  10. Затем снимите бачок омывателя и возьмите провод, с помощью которого прикрепите два выведенных провода.Присоедините их к противоположной проволоке и растяните обе.

  11. Снимите приборную панель и вытащите оттуда красный блок, медленно затяните проводку в пространство, которое находится под панелью. Затем удалите оранжевый провод из красной коробки.

  12. К этому проводу должен быть прикреплен красный провод. Потом совмещаем с разводкой ЭУР. В этом случае «оголенный» конец проводки усилителя (с голым выводом) входит в красную колодку вместо штатной.

  13. То же проделываем с серым проводом, который тоже выходит из красного блока.Так же протягиваем на место штатной разводки и фиксируем клеммой.

  14. После этого переходим к аккумулятору и надежно прикручиваем черный провод (минус) к розовому (плюс).
  15. Подключаем всю проводку электроусилителя и заводим его.
  16. Теперь осталось аккуратно установить все элементы на свои места.

Ремонт и подгонка всех деталей

Когда основные шаги выполнены, отрегулируйте посадку:

  1. Выровняйте рулевое колесо.
  2. Устраняем все зазоры и щели между деталями.
  3. Устанавливаем светодиодный датчик для диагностики электрического усилителя.
  4. Слегка укоротите кабель питания.
  5. При необходимости заменяем поврежденные детали корпуса и поврежденные детали.

Поддается ли ремонту ЭУР АвтоВАЗа?

Завод АвтоВАЗ не предусматривает ремонт гидроусилителя руля, только полную замену в сборе. Поэтому все действия по ремонту автовладелец производит на свой страх и риск.Всегда помните, что ремонт ЭУР своими руками может привести к аварии.

Один из первых советских серийных автомобилей повышенной комфортности ВАЗ 2107 не был отягощен излишком комфорта. Особенно это заметно на фоне современных машин даже малобюджетного класса. Редко можно встретить модель класса С без гидроусилителя руля, а в то время на советских машинах усилитель был непозволительной роскошью. К счастью, ситуация изменилась, и сегодня любой желающий может легко оснастить свой автомобиль самыми разными средствами комфорта - от кондиционера до гидроусилителя руля.Мы поговорим о том, чтобы установить его на 7 сегодня.

Электрический усилитель. Цены и опции

Рулевой привод штатный жигулевский, червячно-роликовая пара в принципе хорошо справляется со своей задачей. Однако уменьшение усилия на рулевом управлении при парковке и маневрировании может пригодиться. Сделать это можно только с помощью гидроусилителя руля. Есть два варианта - дорогой и дешевый. Дорого стоит установка гидроусилителя. Работа практически не оправдывает себя, так как для классических Жигулей нет готовых решений, а изобретать новую гидросистему - дорого и бессмысленно.

Электроусилитель руля - другое дело. Его главное преимущество в том, что он легко устанавливается своими руками, а по цене не сильно кусается. Это, безусловно, самый рациональный и простой вариант. Электроусилитель руля на ВАЗ 2107 обойдется от 10 до 25 тысяч в зависимости от того, какое устройство вы выберете. Здесь также есть два варианта.

Выбор усилителя на ВАЗ 2107

Первый - использовать электроусилитель от Нивы. Легко адаптируется к рулевому управлению семеркой.Его цена около 20 тысяч рублей. Второй - покупка специального комплекта, который специально разработан для установки на классические Lada. Этот усилитель питается от автономных электродвигателей и не забирает мощность от двигателя, поэтому помогает экономить топливо. Экономия условна, но она есть.

Любой из этих вариантов достаточно надежен, прост в установке и снимает большинство усилий с руля. Это означает, что с помощью устройства мы получим более легкий руль на парковках, а при интенсивном маневрировании водитель будет меньше уставать в длительной поездке.Кроме того, есть возможность регулировать усилие рулевого управления, но для этого необходимо исправить работу датчика скорости, установленного в коробке передач. В этом случае регулировка необходима, поскольку адекватной работы устройства на малых оборотах можно добиться только после его синхронизации с датчиком скорости.

Комплект поставки электроусилителя

Электрический усилитель установить не так уж и сложно, так как его конструкция и принцип действия достаточно просты. Бытует мнение, что электроусилители Нива и Приоров достаточно ненадежны и от них можно ожидать отказов и залипаний, а это, как можно догадаться, не очень хорошо, особенно на высоких оборотах. Поэтому рассмотрим приобретение комплекта для установки на классику, который, судя по отзывам, работает стабильно.

В пакет включено:

    кожух рулевого вала;

    замок зажигания;

    переключателей;

    импульсный датчик скорости;

    трос стартера карбюратора;

    элементов крепления устройства;

    электронный блок управления;

    электрический усилитель в сборе.

Кроме того, потребуется замена рулевого механизма.Необходимо установить укороченную, но сошки должны оставаться родными.

Принцип работы электрического усилителя

Принцип действия прибора следующий и основан на взаимодействии считывающих датчиков, электронного блока управления и блока питания. Датчик контролирует угол поворота рулевого колеса, а датчик скорости считывает скорость. Все это поступает на обработку в ЭБУ, откуда импульс отправляется на исполнительное устройство.В зависимости от скорости движения электроника подбирает необходимое усилие на рулевом колесе. Чем выше скорость, тем больше усилие.

Правильно отрегулированный и синхронизированный усилитель рулевого управления позволяет легко управлять автомобилем на месте и на малых скоростях, а также центрировать рулевой механизм и возвращать рулевое колесо в нейтральное положение. Усилитель имеет аварийный режим работы, в котором в случае программных или механических проблем рулевое управление переходит в нормальный режим работы без участия усилителя.

Технический осмотр и сертификаты

Перед тем, как поставить усилитель самостоятельно, следует подумать о том, что вам придется ежегодно проходить техосмотр, в ходе которого можно выявить нарушение заводской конструкции рулевого управления. В случае его появления отметка о прохождении техосмотра не ставится. Чтобы не было проблем с документами, стоит установить усилитель в сертифицированном автосервисе ВАЗ, при этом обязательно получить сертификат соответствия на СТО и у производителя электроусилителя.Только в этом случае можно будет успешно пройти техосмотр. Удачных дорог и комфортного путешествия всем!

Автомобили ВАЗ 2110 оснащены электроусилителем руля, что безумно радует водителей. Это дополнение значительно улучшает маневренность и управляемость автомобиля, что позволяет водителю чувствовать себя более уверенно на дороге.

Кроме того, водителю не нужно прикладывать большие усилия к рулевому колесу, что позволяет совершать длительные поездки, не чувствуя усталости.

Электроусилитель руля на автомобили ВАЗ 2110 при необходимости можно установить самостоятельно, но для этого нужно разбираться в устройстве.

История

Еще в 2002 году инженеры Новосибирского технического университета разработали этот ставший столь популярным электроусилитель руля. После того, как все этапы создания устройства были завершены, устройство несколько лет испытывалось на заводе ВАЗ.

Российские производители сделали все, чтобы обеспечить надежное и качественное преимущество агрегата перед аналогичными приборами зарубежного производства. В усилителе используется переменный ток для обеспечения надежности и долговечности.

Но главным для наших драйверов была приемлемая стоимость этого блока, намного ниже, чем у западных комплектующих. Кроме того, электроусилитель может стать надежным защитником от кражи. Поскольку электрические усилители были придуманы для отечественных марок, их производят, соответственно, в России, на Бердском электромеханическом заводе, ставшем дочерним предприятием ВАЗа.

Сам электроусилитель руля впервые был изобретен и внедрен еще в 1990 году в Японии на заводах концерна Toyota.Первые достоинства устройства, которые он продемонстрировал, характеризовались следующими показателями:

  • Устройство работает даже при выключенном двигателе;
  • При работе компонентов в течение некоторого времени может наблюдаться значительная экономия топлива;
  • Значительно улучшены все показатели управляемости;
  • Надежность управления достигает больших высот;
  • Создает хорошие условия безопасности для постоянной езды.

Отличия от гидроусилителя

Вы должны понимать, что гидроусилитель руля - это гидроусилитель руля и эти два устройства постоянно сравнивают, выясняя, какое из них лучше.В общих чертах можно сказать, что эти два компонента могут иметь общие индикаторы, но электрический усилитель имеет в своем составе электронный блок.

Именно это отличие делает его более функциональным, а его работоспособность характеризуется следующими показателями:

  • Датчики электронного блока постоянно контролируют показатели скорости движения, считывают его траекторию и контролируют работоспособность компоненты;
  • После того, как данные собраны, они передаются в специальный электронный блок управления, где обрабатываются;
  • Искусственный интеллект системы управления автоматически изменяет параметры главного цилиндра;
  • Уровень давления масла регулируется только положением клапана, он может быть как открытым, так и закрытым;
  • Чем больше скорость начинает набирать автомобиль, тем интенсивнее и активнее открывается клапан;
  • В процессе увеличения скорости параллельно возрастает и жесткость рулевого управления, а это в свою очередь повышает степень безопасности и устойчивости при движении ВАЗ 2110;
  • Кроме того, наличие топлива не влияет на работу электроусилителя, не влияет на его расход.

Принцип действия

Работа ЭМУРУ, то есть электромеханического усилителя руля, направлена ​​на снижение управляющих усилий водителя. Устройство также предназначено для активного возврата управляемых колес и рулевого колеса в исходное положение после маневра. Чем меньше поворотов рулевого управления, тем колеса вернутся в исходное положение.

Благодаря устройству автомобиль быстро возвращается к прямолинейному движению, что обеспечивает безопасность движения.

Сам блок представляет собой модульную конструкцию, которая встроена в рулевую колонку.

Модуль состоит из двух основных компонентов:

  • Блок питания - синхронный электрический аппарат;
  • Контроллер типа управления.

Установка электроусилителя особенно актуальна, если владелец ВАЗ 2110 устанавливает на колеса большого диаметра более широкие шины, чем стандартные заводские. Исключена такая проблема, как «непослушный» руль при электроусилителе, руль слушается водителю даже при легком прикосновении.

Если раньше водителю приходилось постоянно держать руль двумя руками и прикладывать много усилий для его поворота, то теперь все можно делать одним пальцем.

Благодаря этим показателям ВАЗ 2110 считается одним из самых безопасных автомобилей на отечественных дорогах.

Технические характеристики

Как и любой другой модуль в автомобиле, электроусилитель имеет свои показатели, которые необходимо учитывать. Чтобы было понятно, что это за агрегат, следует привести его технические характеристики:

  • Максимальная компенсация крутящего момента - 35 Нм;
  • Потребление тока при среднем Mmax = 35 Нм и скорости руля 360 градусов в секунду - 50А;
  • Диапазон рабочих температур от - 40 до + 85 градусов Цельсия;
  • Общая масса узла 9.5 килограмм;
  • Двигатель с электронным управлением - реактивный индуктор;
  • Вращение обратное;
  • Наличие трех фаз;
  • Установлена ​​червячная передача с тремя проходами;
  • Вал червячный из стали 40х;
  • Червячное колесо изготовлено из углепластика УПА 6 / 30-2.

Это все характеристики компонента, которые вам необходимо знать для взаимодействия с ним. Эти показатели особенно актуальны, потому что усилитель - это электрический блок и с ним нужно быть осторожным.

Преимущества компонентов

Электрический руль имеет ряд преимуществ, которые привели к тому, что его устанавливают не только на ВАЗ 2110, но и на другие модели этого завода. Помимо технических характеристик имеет другие не менее важные показатели:

  • Легкость монтажных работ при установке агрегата;
  • Агрегат потребляет относительно небольшое количество электроэнергии;
  • Узел не влияет на экологические показатели автомобиля;
  • Возможна установка агрегата на другие модели ВАЗ;
  • Параметрические показатели, то есть эффективное уменьшение крутящего момента в соответствии с увеличением скорости автомобиля;
  • В процессе эксплуатации не требуется дополнительного ухода и использования различных специальных материалов;
  • При низких температурах этот вариант усиления рулевого колеса работает лучше.

Единственным недостатком данного устройства является то, что он работает немного слабее, чем такой же гидроусилитель.

Но в случае с отечественными дорогами этого прироста вполне достаточно, чтобы за рулем чувствовать себя комфортно.

Подготовка к установке

Дело в том, что далеко не все автомобили ВАЗ 2110 оснащены этой приятной составляющей, поэтому зачастую водителям приходится устанавливать усилитель самостоятельно. Эта работа не такая сложная, как может показаться на первый взгляд, и при соблюдении определенных правил может выполняться достаточно эффективно.

Кроме того, можно купить новый электроусилитель даже через интернет и, немного повозившись в гараже, поставить его в свою десятку. Поскольку стоимость агрегата не так уж и низкая, сэкономить на установке будет приятно и практично.

Для установки электроусилителя на автомобиль ВАЗ необходимо предварительно подготовить инструменты и запчасти:

  • Руль и кожух;
  • Отвертки различной конфигурации;
  • Линейка;
  • Сверло.

Установка

Никаких масел или других веществ не требуется, так как работа выполняется с использованием электричества, а не механических компонентов. После того, как все компоненты подготовлены, следует приступить к непосредственной установке, которая будет проходить в следующей последовательности:

  • Необходимо вытащить штатную клемму из колодки и переместить ее на колодку, расположенную на жгуте проводов;
  • После этого свободный вывод, выходящий из жгута, перемещают на то место, где располагался штатный провод рядом с блоком.Это даст возможность пропустить между жгутами провод стандартного типа. Провод, идущий от блоков, имеет номинал 50 А;
  • Теперь нужно медленно отделить кожух рулевого вала, затем снять выключатель зажигания и разъединить выключатели. Делать это нужно медленно, чтобы предотвратить растрескивание кожуха;
  • Аккуратно откручиваем болт, который держит рулевую рейку и потом сразу снимаем рейку;
  • Необходимо измерить длину валов и, если нужно отрегулировать пластину, для этого нужно воспользоваться линейкой и, возможно, даже записать показатели;
  • На освободившееся место устанавливается электроусилитель, для этого необходимо подобрать вал необходимого размера, так как он не помещается на рельсе. Для подгонки вала под требуемый размер пластина и вал затачиваются под валы Priora. Как нельзя лучше для этого подходят детали от ВАЗ Приора;
  • После установки вала необходимо просверлить пластину глубже, чем она есть. Сделать это несложно, так как вал представляет собой полую конструкцию;
  • Пластина устанавливается на усилитель и проверяется полученная глубина. Если все хорошо, то нужно крепко зажать всю конструкцию болтом меньшего размера;
  • Теперь следует установить переключатели на свои места и приступить к электромонтажу.Для этого из салона через левое крыло вывести два провода прямо на аккумулятор;
  • Далее нужно снять и взять провод. С его помощью необходимо присоединить два выведенных провода. Их нужно прикрепить к концу противоположной проволоки и растянуть оба;
  • Необходимо снять приборную панель и вынуть оттуда красный блок, медленно затянуть проводку в пространство под панелью. Затем возьмите оранжевый провод из красного ящика;
  • К этому проводу необходимо прикрепить красную коробку и соединить ее с проводкой электрического усилителя.В этом случае конец с оголенным выводом проводки усилителя помещается на освободившийся стандартный провод в красном блоке;

Подключаем оранжевый провод к разводке ЭУР, кладем "оголенный" конец провода на место штатного в красной колодке

  • Еще нужно сделать с серым проводом, который тоже выходит из красный блок. Его также необходимо натянуть на место штатного аналога и закрепить с помощью клеммы;
  • Далее нужно перейти к аккумулятору и надежно закрепить черный провод, то есть МИНУС, на розовый провод, то есть на ПЛЮС;
  • После этого нужно подключить всю проводку электроусилителя руля и завести его или просто скрутить вручную.

Установка электроусилителя завершена, осталось только аккуратно установить все компоненты на свои места.

Для этого нужно переустановить все переключатели и установить крышку и рулевое колесо, которые будут закрывать рулевой вал.

Этот материал поможет облегчить демонтаж рулевой рейки:

Fit

Если работы по установке электроусилителя проводит опытный мастер, который может несколько выходить за рамки предложенной инструкции, то следует сказать о том, как устанавливается электрический усилитель на ВАЗ 2110.

После выполнения основных действий из приведенного выше списка можно произвести следующую регулировку:

  • Выровняйте рулевое колесо;
  • Устранить все зазоры и щели между деталями;
  • Установить светодиодный датчик для диагностики электрического усилителя;
  • Слегка укоротите кабель питания;
  • При необходимости заменить поврежденные детали и поврежденные детали корпуса.

После этого следует еще раз внимательно осмотреть рулевую систему, сидя в салоне автомобиля.Устранить последние недочеты и натереть полиролью панель и руль. Только после этого можно переходить к дальнейшей эксплуатации станка. Именно соблюдение чистоты и порядка в салоне автомобиля приводит к концентрации внимания водителя за рулем.

Ремонт

Завод-изготовитель АвтоВАЗ не предусматривает ремонт электроусилителя руля, только полную замену в сборе. Поэтому все ремонтные действия владелец автомобиля проводит на свой страх и риск.

Всегда нужно помнить, что самостоятельный ремонт электроусилителя руля ВАЗ 2110 своими руками может привести к аварии!

Цена на электроусилитель руля ВАЗ 2110 и комплектующие следующая:

  • новый электроусилитель стоит в среднем от 13000 до 18000 рублей, можно заказать в интернет-магазинах с доставкой почтой в любой регион России или напрямую. с завода;
  • б / у электроусилитель стоит от 2000 до 6000 руб, в зависимости от состояния, стоит посмотреть на местных досках объявлений, авито.ru и др.

Комплектующие для установки также могут продаваться отдельно:

  • вал рулевой для установки электроусилителя руля - цена около 1000 рублей;
  • кронштейн для установки электроусилителя руля - цена около 1000 рублей;
  • жгут проводов для подключения ЭУР - стоимость около 1500 руб . ;
  • имитация электронного датчика скорости (для карбюраторных двигателей) - около 1500 руб.

Вывод

Из приведенной выше информации становится понятно, что евро на ВАЗ 2110 имеет массу положительных показателей, которые сделали его популярным.В процессе эксплуатации этот компонент не требует вмешательства и дополнительных материалов.

Электроусилитель руля не требует обслуживания или регулировки. Он отлично показывает себя в морозных российских условиях и его работа в этом плане никак не меняется.

Нет необходимости предварительно прогревать автомобиль перед поездкой, а это значит, что водитель отправится в путь быстрее.

Но наряду с этим у устройства есть и недостатки, хотя в случае с ВАЗ 2110 это не бросается в глаза.У каждого водителя есть возможность самостоятельно решить, какой усилитель ему больше подходит, тем более что электрический усилитель можно установить самостоятельно.

Если вы хотите сделать езду на ВАЗ 2110 безопасной и комфортной, то вам стоит отдать предпочтение электроусилителю.

Рулевая рейка ВАЗ 2110 и ее неисправности

Владельцы отечественной «десятки» часто сталкиваются с проблемой выхода из строя рулевой рейки. Машина очень плохо управляется, и при наезде на яму или какую-то другую неровность возникает люфт и сильная обратная связь с рулем.К тому же выход из строя этой детали сопровождается постоянным стуком передней оси, который не может быть устранен никакими шумоизоляциями. Все эти факторы говорят об одном - рулевая рейка ВАЗ 2110 требует ремонта или замены. Из этой ситуации есть несколько выходов, и в этой статье мы рассмотрим каждый из них.

Что лучше - доверить СТО профессиональным механикам или все делать своими руками?

Этот вопрос задают практически все хозяева отечественного седана ВАЗ 2110.Ремонтировать рулевую рейку можно как своими руками, так и профессионально. Но здесь есть определенные нюансы. В том случае, если у этой детали есть существенные поломки, то в обязательном порядке необходимо обратиться на СТО. Устранить серьезные неисправности могут только опытные мастера с применением специального оборудования. Ну а если рулевая рейка ВАЗ 2110 слегка сломана, у вас два выхода. Первый - самостоятельно отремонтировать старую деталь. Второй - приобрести новую запчасть и заменить ее своими руками.В любом случае вы сэкономите много денег, а на выходе получите рабочую рулевую рейку ВАЗ 2110. Цена, кстати, довольно демократичная (от двух до четырех тысяч рублей в зависимости от производителя) в сравнении с импортными авто (у них такая же деталь может доходить до отметки в 50 тысяч рублей).

Также стоит отметить, что выход из строя данной детали не всегда требует ремонта и обращения в сервисный центр. Иногда для правильной работы стойки нужно всего лишь отрегулировать ее в нужном диапазоне.Причем сделать это можно на самой машине, не разбирая эту деталь. Ну а если регулировка не помогает, обязательно нужно его разобрать или даже пойти в сервисный центр.

Причины неисправностей

Как известно, в России две беды - дураки и дороги. Итак, последняя характеристика напрямую влияет на состояние этой детали. Именно из-за плохих дорог рулевая рейка ВАЗ 2110 часто ломается раньше указанного производителем срока. И если вы часто проезжаете ямы и вашу машину постоянно трясет, не удивляйтесь, что срок службы граблей уменьшился в несколько раз.

Как можно продлить жизнь этой детали на ВАЗ 2110?

Рулевая рейка может прослужить больше собственного времени, но для этого нужно придерживаться определенных правил. Во-первых, не держите руль дольше 5-6 секунд в самом перевернутом положении. При этом повороты рулевого колеса не должны быть резкими. Во-вторых, внимательно следите за состоянием пыльников.

В-третьих, не оставляйте свой утюг на зимовке с вывернутыми колесами - это тоже сказывается на сроке службы рейки.И еще - своевременно производите замену гидравлических жидкостей. При соблюдении этих правил эта запчасть точно прослужит дольше указанного времени.

Где находится датчик заднего хода ваз 2110

Любая машина, предназначенная для дорог общего пользования, имеет заднюю передачу. Это позволяет вам двигаться задним ходом. Чтобы другие участники дорожного движения знали о ваших намерениях, на задней оптике должны срабатывать соответствующие сигналы - фонари заднего хода .

Именно в этом случае включается датчик заднего хода на ВАЗ 2110.Он передает информацию, включает напряжение на фарах, тем самым водители вокруг вас видят, что вы собираетесь забрать обратно. Из соображений безопасности невероятно важно иметь работающий датчик заднего хода.

Принцип работы


Этот регулятор работает больше, чем просто:

  • Вы переключаете ручку переключения передач в положение задней передачи;
  • Одновременно с включением заднего хода вилка прижимается к датчику;
  • Короткое замыкание провода на массу;
  • Свет загорается, указывая на начало движения машины задним ходом.

Симптоматология

Конечно, заподозрить неработающий датчик заднего хода очень легко - при включении заднего хода лампочки не загораются.


В данной ситуации есть только три варианта развития события:

  1. Перегорела сама лампочка, потому что сам элемент может быть целым.
  2. Перестал работать силовой предохранитель. Нередко просто перегорает.
  3. Сам датчик не работает.Такое случается не так часто, но проверить его состояние придется.

Есть причина датчика?


Действительно, как определить, что это он вышел из строя, а не перегорел предохранитель или лампочка? Все очень просто.

  1. Придется снять предохранитель, проверить его на целостность. На автомобиль ВАЗ 2110 устанавливается предохранитель под номером 19, номинальный ток которого составляет 7,5А. Он находится в монтажном блоке, а монтажный блок находится под панелью приборов.
  2. Проверить состояние лампы. Если с ней тоже все нормально, то вариант остается прежним - сломался датчик заднего хода.

Где он и как его проверить

Для начала замены датчика заднего хода на автомобиле ВАЗ 2110 необходимо предварительно определить его расположение.


Но на самом деле, где он? В поисках этого элемента нет ничего сложного.

  1. Вам понадобится эстакада или яма. Так или иначе, вы должны оказаться под машиной.
  2. Теперь посмотрите на задние колеса автомобиля и посмотрите на коробку передач. Слева от вас желаемый датчик.
  3. Можно ли его спутать с другими устройствами? Навряд ли. Только для этого элемента предусмотрена проводка от КПП. Поэтому других подобных устройств поблизости вы точно не найдете.

Начинаем проверку. Ведь нам нужно убедиться, что датчик вышел из строя, и что его замена действительно даст результат.

Для проверки проделаем следующие манипуляции:

  • Отсоедините терминал от счетчика;
  • Подключите мультиметр к разъемам и включите его в режиме измерения сопротивления;
  • Перевести коробку передач в режим заднего хода;
  • Запустить двигатель;
  • Посмотрите, что выдает устройство;
  • Если прибор показывает сопротивление 0 Ом плюс пищит пищалка, значит все нормально, датчик исправен;
  • Плохо, если счетчик показывает бесконечность. Это свидетельствует о том, что датчик отработал свое предназначение и требует срочной замены.

Замена

Стоит ли спешить с заменой датчика заднего хода? И как. Ведь это устройство обеспечивает безопасность движения на дороге. Если другие автомобилисты не знают о ваших намерениях вернуться, то аварий и столкновений не избежать. Думать нужно не только о себе, но и о других.


Процедура замены датчика заднего хода на ВАЗ 2110 не предполагает ничего сложного.С этим справится даже автовладелец без особого опыта и навыков.

Следуя пошаговой инструкции, вы сможете быстро и точно поменять счетчик и продолжить движение на уже полностью исправном автомобиле.

  1. Очистите прибор от скопившейся грязи, так как при его снятии весь этот мусор может попасть в масло вашей коробки передач. Ничего хорошего из этого не выйдет, так что подумайте о безопасности КПП.
  2. Автомобиль помещен в яму или эстакаду. Опять же, вам нужен доступ к низу.
  3. Снимите защиту картера. Делается это путем откручивания нескольких креплений.
  4. Возьмите небольшую емкость, в которую будет наливаться смазка. Дело в том, что при демонтаже датчика вместе с ним выливается небольшое количество масла. Вряд ли вы захотите, чтобы он был на полу, под ногами.
  5. Отсоединить проводку от датчика заднего хода.
  6. Выкрутите счетчик из гнезда.
  7. Немного зачистите гнездо, чтобы новый блок хорошо поместился на новом месте.
  8. Поставил приобретенный качественный датчик реверса на место старого, старомодного.
  9. Долейте необходимое количество масла. Просто посмотрите, сколько смазки вытекло, и столько же залейте обратно. Хотя уровень масла может быть ниже ожидаемого в результате эксплуатации. Выполните соответствующие измерения, чтобы определить недостающее количество трансмиссионной смазки.
  10. Верните все провода на свои места. Если у вас возникли проблемы с поиском места подключения, отметьте их при отключении проводов. Хотя запутаться там на самом деле сложно.
  11. Проверить работоспособность нового датчика заднего хода.

Если все манипуляции были выполнены правильно, вы убедились, что предохранитель и лампочка исправны, то несложная процедура замены датчика заднего хода может вернуть работоспособность КПП на прежний уровень.

При аккуратном подходе даже новичку такой ремонт займет максимум 30 минут. Вам не придется тратить много времени, а тем более можно обойтись с минимальными финансовыми затратами по сравнению с обращением в автосервис.

Будем надеяться, что теперь датчик будет работать долго и качественно, а ваши маневры на дороге всегда будут безопасными и понятными для окружающих участников дорожного движения. Плюс желаем того же в исполнении уже окружающих вас автомобилистов и пешеходов.

Ваши соседи стали жаловаться, что когда на любимом ВАЗе задним ходом, то другим это не заметно? Что ж, пора поменять датчик заднего хода и забыть обо всех проблемах, да и о соседях в том числе.
В чем могут быть причины несветящихся задних фонарей? Как сделать самому?
Насколько это сложно и что для этого нужно? Что в каком порядке делать?
Ответы на все эти вопросы дает данная статья, в ней также есть вспомогательные фото, показывающие, как правильно заменить этот датчик на ВАЗ 2106, 2108 и других моделях:

  • Причины не горения фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ
  • Инструменты
  • Замена датчика
  1. ВАЗ 2107
  2. ВАЗ 2109
  3. ВАЗ 2110
  4. ВАЗ 2114
  • Проверка здоровья
  • Что делать, если замена датчика не помогла?

Причины не горящих фонарей заднего хода автомобиля ВАЗ


Для начала нужно выяснить, почему не загораются фонари заднего хода - может просто перегорели лампочки (см.) И менять даже датчик не нужно?
Вот несколько причин:

  • Перегоревшие лампы заднего хода.Вы можете проверить их работоспособность, вынув их из света и проверив мультиметром.


  • Другая причина - повреждение проводки. Здесь все сложнее - смотреть надо дольше. И проверяется точно так же - мультиметром на целостность или сопротивление.
  • Плохие контакты на датчике заднего хода. Как известно, ничего при плохом контакте обычно не получается.
  • Нарушение изоляции на проводах возле датчика приводит к их замыканию.
  • Перегорел предохранитель (см.). Какой нужно указывать для каждой машины в руководстве по ремонту.
  • Ну и поломка самого датчика - об этом свидетельствует как невключение фар при включении задней передачи, так и постоянное свечение фар.

Для устранения неисправности фонарей может потребоваться выполнить все ремонтные работы, но можно начать с датчика. Цена на него небольшая - обычно около 100 рублей, поэтому вы можете купить и поменять, а потом решать проблемы по мере их появления.

Инструменты

Итак, что нужно для замены датчика заднего хода своими руками:

  • Набор ключей. Хотя это даже громко сказано. Вам понадобится ключ на 22 и в некоторых случаях ключ на 24


  • Малый масляный бак
  • Отвертка
  • Плоскогубцы
  • Изоляционная лента
  • Молот
  • Долото

Замена датчика

А теперь пора рассмотреть процесс замены датчика заднего хода на различных автомобилях ВАЗ - с 2106 на 2115.Вот вам инструкция.

ВАЗ 2107


Начнем с ВАЗ 2107. На моделях ВАЗ Классик все сделано точно так же.

Совет! Перед тем как приступить к замене датчика на любом автомобиле, очистите корпус КПП от грязи, чтобы легче было найти датчик и чтобы грязь не попала в масло.

Итак:

  • Для начала ищем датчик - он находится с правой стороны КПП, если смотреть на машину по направлению ее движения.Ошибиться очень сложно - это единственная деталь в КПП, где подходят две проводки.


  • Если провода оборваны, то ищите торчащие контакты.
  • Если провода остались на датчике, то отсоедините их.
  • Далее пригодится ключ на 22. Им нужно открутить датчик. Для удобства лучше взять более аутентичную ручку, так как со временем датчик прилипает к картеру.
  • Если нет возможности открутить датчик реверса с помощью ключа (головки), то это необходимо сделать молотком и зубилом.

Примечание! Коробка передач Картера очень хрупкая. Поэтому будьте предельно осторожны, чтобы не повредить его ударами молотка.

  • Затем очистите сиденье от грязи ножом.
  • Удалите грязь с металлической шайбы и замените ее новой.
  • Вставьте датчик и затяните его тем же ключом до упора.
  • Далее нужно снова надеть провода. При необходимости обожмите контакты плоскогубцами.
  • И вот, на ВАЗ 2107 замена датчика заднего хода завершена!

У некоторых возникает вопрос по поводу масла - потечет оно или нет.В этом случае течь не будет.

ВАЗ 2109


Напомним, что данный товар относится к семейству Самара в целом, а не только к автомобилю ВАЗ 2109:

  • Снять защиту с двигателя автомобиля, если таковая имеется.
  • Расположение датчика на автомобиле ВАЗ 2108 и подобных немного отличается от положения на Классике, так как автомобиль имеет передний привод.
  • Датчик по направлению к автомобилю находится слева.
  • Если Classic нужно было загнать в смотровую яму, то автомобили с передним приводом можно просто поднять под левое переднее колесо с помощью домкрата.
  • Опять же - проводка подходит под датчик.
  • Снимите провода.
  • Для снятия датчика понадобится удлиненная головка 22 и ручка.
  • С помощью головки снимаем датчик.


Помните! Замена датчика заднего хода на автомобиле с передним приводом характеризуется небольшими подтеками масла из картера коробки передач.

  • Подготовьте емкость и, как только вы открутите датчик, замените ее, чтобы масло не пролилось на пол.
  • Вставьте новый датчик как можно скорее.
  • Сначала прикрутите его руками, а затем затяните той же головкой и храповым механизмом.
  • Подсоедините жгут проводов.
  • Долейте необходимое количество масла.

Все готово!

ВАЗ 2110

Двигатели от ВАЗ 2108 устанавливаются на автомобили семейства ВАЗ 2110. Следовательно, нет смысла писать ту же информацию второй раз. Ответ: Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110 - см. Информацию выше.

ВАЗ 2114

Замена датчика заднего хода на ВАЗ 2114 или авто семейства Самара-2.
Инструкция:

  • Суть процесса та же.
  • Поднимите автомобиль домкратом.
  • При необходимости снимите защиту с двигателя, но это может даже не понадобиться.
  • Найдите датчик, на новых образцах моделей Самара-2 он имеет немного другое расположение, но и найти его не составит труда.
  • Отсоедините разъем проводки от датчика.
  • Ключом на 22 (головкой удобнее, но можно и ключом) откручиваем датчик.
  • Перед снятием датчика с разъема подставьте емкость для масла.

Примечание. Замену датчика в холодной машине лучше производить, так как масло будет меньше течь. Хотя это не важно.

  • Снимите старый датчик и вставьте новый вместе с новым кольцом.
  • Прикрутите датчик с помощью гаечного ключа или головки.
  • Очистить картер коробки передач от масляных следов.
  • Подсоедините провода.
  • Добавьте уровень к необходимому.
  • Установить на место защиту двигателя (при необходимости).

Итак, датчики поменяны. Теперь вы можете приступить к тестированию их работоспособности.

Проверка здоровья

И вот настал момент, когда все должно заработать:

  • Включите передачу заднего хода на автомобиле.
  • Поверните ключ зажигания.
  • В этом случае заводить машину не нужно, как об этом пишут некоторые «знатоки».
  • Положительный результат - светятся оба фонаря заднего хода.

В случае положительного результата примите мои поздравления. Если нет, то давайте копать дальше.

Что делать, если замена датчика не помогла?

Ранее в этой статье был приведен список возможных причин - почему не горят фонари заднего хода. Причина может быть любой из вышеперечисленных, а может быть все вместе.
Следовательно, вам нужно будет шаг за шагом предпринять шаги по устранению каждого из них, и тогда у вас все получится.Также в помощь вам предоставлено видео, на котором наглядно показана замена датчика заднего хода.

Современные автомобили оснащены комплектом обязательных устройств визуальной индикации. Например, датчик задней передачи предназначен для автоматического зажигания световых элементов, сигнализирующих о обратном движении машины. Но нельзя забывать, что это оборудование является вспомогательным элементом, который только выполняет роль помощника в управлении автомобильным транспортом, а не воспроизводит его функции.

Начинающие автолюбители часто задаются вопросом: "а где же датчик заднего хода?" Ответ прост: при переднем положении автомобиля он находится справа, по ходу - слева внизу коробки передач (КПП). Найти его несложно, ведь это единственная запчасть в коробке с разводкой проводов.

Диагностика неисправностей и типичных неисправностей датчика заднего хода

В соответствии с действующими техническими нормами в вечернее время должны гореть фонари заднего хода.Если в процессе эксплуатации автомобиля отсутствует дополнительная подсветка, потребуется немедленное устранение этой проблемы, вызванной, как правило, различными техническими поломками, исчерпанием ресурса или некачественными деталями.

Для проверки исправности датчика заднего хода ВАЗ 2110 машину нужно будет поставить над смотровой ямой, на эстакаде. Как правило, срочная необходимость диагностики возникает при перебоях в работе системы обратной сигнализации.

Плохое функционирование устройства может быть связано с перегореванием рабочих элементов, неисправным предохранителем или непосредственной поломкой датчика.Чтобы узнать реальную картину, нужно выполнить ряд конкретных действий. Для начала нужно посмотреть состояние предохранителя. Он находится в монтажном блоке под панелью. Затем следует проверить лампы. И только потом переходим к датчику заднего хода.


Для проведения диагностики системы сигнализации заднего хода необходим обязательный перечень инструментов и приборов. Среди них самые важные: набор ключей на «22» и «24», увеличенная головка на «22», мультиметр, картер для слива масла, отвертка, плоскогубцы, нож, изоляция, молоток и долото.

Проверить работоспособность датчика заднего хода можно самостоятельно по многочисленным фото в Интернете. Следуя инструкции, даже новичок освоит простые действия. Первым делом нужно отсоединить провода, а затем снять их. Подключите тестер и установите в нем функцию измерения сопротивления или звонка.

Затем нужно включить задний ход и зажигание, наблюдая при этом за индикаторами сопротивления на тестере. Индикатор в «0» Ом говорит о том, что с устройством все хорошо.При других значениях дисплея обязательно потребуется срочная замена устройства. Те же действия необходимо будет выполнить и с включенными фонарями заднего хода, если передача заднего хода не включена.

Замена датчика реверса на "десятку"

Замена датчика реверса проводится в несколько этапов. Для этого, если на двигателе автомобиля ВАЗ 2110 есть защита, снимите ее. Заодно возьмите емкость для масла и подставьте ее в место откручивания датчика во избежание протечки.Затем нужно лечь под машину, чтобы отсоединить прикрепленные к детали провода.


Отвинтите существующий датчик, замените емкость с маслом и присоедините новое автоматическое устройство. В стандартном комплекте к нему крепится специальное уплотнительное кольцо, которое не рекомендуется использовать более одного раза, так как при затяжке детали она подвергается сильной деформации.

Затем нужно долить техническое масло в коробку передач и подключить проводку к клеммам. Масляные полосы на крышке коробки передач и проводах преобразователя следует удалить ветошью. При этом необходимо помнить, что по правилам техники безопасности и для предотвращения возгорания все промасленные ткани необходимо собрать и убрать с места ремонта авто. Вероятность самовозгорания слишком высока.

Чтобы окончательно проверить работоспособность охранной сигнализации, нужно запустить электродвигатель и перейти в реверсивный режим. Последний шаг позволит вам проверить лампочки при движении задним ходом.

Если после замены датчика света заднего хода неисправность все же не устранена, следует еще раз поискать причины.Полный список возможных проблем включает следующие факторы:

Перегорели
  • лампочек. Ситуация осложняется более длительным поиском нарушений. Поверка осуществляется извлечением из огней с последующей проверкой мультиметром;
  • повреждена проводка. Решение проблемы усложняет долгие поиски поломки. Диагностика проводится тем же прибором для измерения целостности или сопротивления;
  • плохие контакты на чувствительных элементах;
  • нарушена изоляция на проводах возле преобразователя, что приводит к последующему замыканию;
  • вышел из строя (перегорел) предохранитель;
  • сам датчик сломан. О наличии поломки говорят неосвещенные фонари при включении задней передачи, а также их постоянное горение.

Итак, причиной поломки может быть один из перечисленных дефектов или сочетание нескольких из них. Только последовательные действия по устранению каждой причины приведут к долгожданному желаемому результату. Для устранения неполадок иногда необходимо выполнить все эти действия, но рекомендуется начать с датчика реверса, так как цена этого элемента относительно невысока.

Датчик заднего хода ВАЗ 2110 - это механизм включения фонарей заднего хода, который предупреждает белым сигналом о намерении (или уже имевшем место) движения водителя и автомобиля двигаться назад.

Где датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Этот датчик расположен слева внизу коробки передач. Вы не ошибетесь в его поиске, ведь это единственный элемент в коробке передач с подключенными проводами.


Устройство и принцип работы.

Принцип работы датчика довольно прост: при включении задней передачи на лампу подается напряжение, которое заставляет ее загораться. Это происходит благодаря особому шарику переключателя, который при включении задней передачи покидает шток и замыкает контакты. В момент выключения переключателя «назад» контакты размыкаются под действием возвратной пружины, и все возвращается в исходное положение.

Часто приходится слышать (или даже видеть на дороге), что сигнал не работает, свет не включается при движении задним ходом.Подобная неисправность по большому счету никак не повлияет на движение машины по проезжей части, однако вполне может вызвать дискомфорт при вождении или даже создать аварийную ситуацию на дороге. Причиной такого несоответствия нормальному состоянию автомобиля может быть ряд вариантов, чтобы выяснить единственно верный, который следует на смотровой яме или эстакаде. Самыми распространенными из них по праву считаются следующие.

Неисправности датчика заднего хода «десятки» и их диагностика.

1. Перегорела лампочка.

Решение: замена лампочки на новую. Для этого придется демонтировать обивку, расположенную за фонарем, затем выключить внешнее освещение, открыть багажник и отсоединить жгут проводов. Затем следует снять панель, отжав боковые выступы, открутить лампу, нажав на нее. Затем поставьте новую лампочку и верните все на прежние места.

2. Контакты окислились, вышли из строя предохранители, на плате нет «массы».

Решение: очистить контакты, при необходимости заменить оборванные провода и перегоревшие предохранители.Для этого достаточно снять фару.

3. Обрыв провода.

Решение: проверка целостности проводов и их замена при необходимости.

4. Неисправен датчик заднего вида.

Решение: диагностика и замена датчика при необходимости.

Как проверить датчик заднего хода ВАЗ 2110?

Для диагностики этой проблемы вам потребуются: мультиметр, изоляция, молоток и зубило, картер для слива масла, нож, плоскогубцы, ключи на «22» и «24», головка на «22». " вырос.Теперь о самой проверке:

  • Отсоедините и снимите провода, подключите тестер, выставив на нем функцию «звонок» или сопротивление.
  • Включите задний ход, затем зажигание, не забудьте следить за индикаторами сопротивления на тестере. Если прибор показывает «0», значит все нормально. Остальные значения говорят о необходимости замены устройства. Сделайте то же самое с включенными фарами заднего хода, если передача заднего хода не включена.

Если вы определите, что вам необходимо заменить датчик заднего хода, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Замена датчика заднего хода ВАЗ 2110: пошаговая инструкция.

  1. Снимите защиту на «двигателе», если она есть, поставив какую-то емкость под место отвинчивания датчика, чтобы избежать «утечки» масла в никуда.
  2. Освободить провода, прикрепленные к детали. Для этого лягте под машину.


  1. Выкрутите неисправный датчик ключом на «21».

Здравствуйте друзья, мы рады видеть вас на сайте авторемонта своими руками.Датчик заднего хода ВАЗ 2110 срабатывает при включении заднего хода и подает напряжение на лампочку (фонарь), сигнализирующую о движении назад.

Как работает датчик? После перемещения рукоятки в соответствующее положение включается обратная скорость. В то же время вилка питания прижимает датчик и замыкает один из его проводов на массу. Итог - горит лампа заднего хода.

Признаки и неисправности датчика заднего хода

Вы включаете передачу заднего хода, но задние фонари не работают.Возможны три варианта - отслужила лампа заднего хода, перегорел предохранитель или вышел из строя сам датчик. Но как проверить датчик реверса и убедиться, что он неисправен?

Сделайте несколько простых шагов:

1. Выньте предохранитель и проверьте его целостность. В ВАЗ 2110 он имеет номер 19 (номинальный ток - 7,5 А). Сам монтажный блок находится под панелью приборов.

2. Убедитесь в целостности лампы. Если к нему тоже нет претензий, то можно сразу переходить к проверке датчика.

Расположение и тонкости датчика проверки

Многие начинающие автомобилисты не знают, где находится датчик заднего хода. На самом деле здесь все просто. Необходимо загнать машину на эстакаду (яму) и спуститься под нее.

Датчик будет установлен на левой стороне коробки передач (если смотреть на задние колеса автомобиля).

Его очень сложно спутать с каким-либо другим узлом, ведь для этого передающего элемента подходят только провода.Теперь приступим непосредственно к проверке.

Последовательность действий следующая:

  • Отбросьте клемму от датчика;
  • подключить мультиметр к разъемам и поставить переключатель на измерение сопротивления;
  • переключить ручку переключения передач в положение задней передачи;
  • включить зажигание;
  • см. Показания мультиметра.

Если на табло сопротивление 0 Ом и пищалка звенит, то все в норме.В случае, когда мультиметр показывает бесконечность, то требуется замена датчика заднего хода ВАЗ 2110.

Нюансы замены датчика заднего хода ВАЗ 2110

Теперь рассмотрим, как заменить датчик заднего хода. Здесь все просто:

Внимание! Перед прикручиванием датчика очистите его от грязи и пыли, чтобы при откручивании ничего не попало в масло коробки передач.

  1. Машина уже установлена ​​в котлован (эстакада). Итак, мы уезжаем.
  2. Снимите защиту картера.
  3. Найдите небольшую емкость (она вам понадобится для масла). Как правило, при откручивании датчика наливается небольшое количество смазочной жидкости.
  4. Отсоединить провода от сборки.
  5. Откручиваем датчик, ждем, пока стечет масло.
  6. Установить новое устройство.
  7. Долейте масло до необходимого уровня.
  8. Вставьте провода на место.
  9. Проверить работу устройства.

Вот и все.За 10-15 минут вы проверили, заменили датчик реверса и сэкономили. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Facebook

Твиттер

В контакте с

Одноклассники

Google+

Мини-трактор своими руками (на двух полурамах) | Своими руками

Казалось бы, сегодня все есть в магазинах. Однако, как ни странно, отечественная промышленность выпускает минитракторы в крайне ограниченном количестве, явно недостаточном для полного удовлетворения потребительского спроса. И разнообразие их дизайнов небогато.

В основном это машины традиционной тракторной компоновки, не самой удачной для работы в небольших хозяйствах.

А зарубежные модели, даже китайские, для большинства простых сельчан слишком дороги.

Поэтому, начав разрабатывать собственную конструкцию, я решил применить для самодельного трактора, усовершенствованную шарнирно-сочлененную схему с двумя полурамами , а для удешевления использовал самые дешевые комплектующие от подержанных отечественных автомобилей.

Тракторы колесные «Кировец» и Т-150 изготовлены по сочлененной схеме - в свое время не имевшие аналогов на мировом рынке! Основными преимуществами такой компоновки являются небольшой радиус поворота, что немаловажно при работе на небольших участках земли, и высокая проходимость за счет того, что все четыре колеса имеют хороший контакт с поверхностью даже на неровной поверхности. Это работает как на больших машинах, так и на малой механизации.


Смотрите также: Снегоход мини-гусеница своими руками


Еще одним преимуществом версии с двумя полурамами является раздельное расположение силового агрегата, что упрощает обслуживание и снижает уровень вибрации в сиденье водителя, позволяя при этом уйти от упругих элементов подвески. подвеска, упростить ее, тем самым снизив вес и стоимость всей конструкции.Кстати, вес и габариты автомобиля пришлось тщательно рассчитать, так как важным требованием было обеспечить возможность его перевозки на легковом прицепе

.

Как и настоящая «Кировца», в основе моего трактора две сваренные из швеллеров полурамы, только размеры меньше, передняя полурама 900х450 мм, задняя полурама 600х450 мм. . Конструкция выполнена из канала №10, а в узле разрушения, где нагрузка больше, используется канал №12.Сам узел перелома выполнен из поворотного кулака от автомобиля ВАЗ классического семейства

.

В качестве силового агрегата идеально подошел китайский бензиновый двигатель КАМА DMG. 5K мощностью 6,5 л.с., предназначенный для мотоблоков. Удачно сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач от «классических» моделей Жигулей. Привод постоянный, полный. Мосты с коробкой передач с передаточным числом 3,9 снова были взяты на «Жигули», но из-за компактных размеров трактора (ширина колеи 700 мм) их пришлось разобрать и укоротить.Собрал прокладки и карданный вал между мостами - от автомобиля Нива, укороченный.

Трансмиссия приводится в движение шкивами и ремнями, в результате чего на КПП происходит снижение скорости, так как шкив на двигателе в несколько раз меньше по диаметру, чем на КПП Мосты крутят звездочки от советского мотоцикла ИЖ на хвосте КПП есть звездочка с 17 зубьями, на фланце моста - 42 зуба. Для привода

используется цепь от сельхозтехники с шагом 15.

Ременная муфта Шкив, установленный на коробке передач.заказан у токаря А в качестве прижимных роликов используются натяжные ролики механизма ГРМ от автомобиля ГАЗель с двигателем ЗМЗ-406. Для троса сцепления я позаимствовал трос стояночного тормоза от ВАЗ-2110.

Трос акселератора - от грузопассажирского УАЗа с инжекторным двигателем.

Рулевое управление и колеса от автомобиля ВАЗ-2107. Барабанные тормоза с гидравлическим приводом. Цилиндр сцепления «Жигулей» используется в качестве главного тормозного цилиндра. Педали собственной разработки.Сиденье от пассажирской ГАЗели.

Подвеска собственной разработки: на ось крепятся нижние рычаги, вместо шариковых подшипников устанавливаются рулевые наконечники от «Жигулей».

Каркас капота и крылья сварены из профильной трубы 20 × 20 мм, а капот и крылья - из листового металла толщиной 2 мм. Капот состоит из двух частей: задняя съемная на болтах, передняя откидывается назад (навесная, защелка - замок со стороны прицепа автомобиля).

Валы для установки навесного оборудования изготовлены из трубы диаметром 30 мм, к одному из концов которой приварен рулевой наконечник от «Жигулей», а в качестве узла фиксации используется пряжка ремня безопасности. Сами крепления насадки выполнены из двух уголков 45 мм

Проведенные ходовые испытания показали, что на первой передаче автомобиль способен двигаться с постоянной скоростью медленнее пешехода, на пятой передаче - около 20 км / ч. Постоянный полный привод обеспечивает высокую проходимость. , а установленное сзади съемное сцепное устройство позволяет буксировать автомобильный прицеп

После испытаний трактор был практически полностью разобран, все его основные элементы были загрунтованы и окрашены.После окончательной сборки получилась красивая и вполне работоспособная конструкция, в общей сложности на постройку у меня ушло около месяца. Универсальный малогабаритный минитрактор для работы в огороде , используется для вспашки и боронования небольшого приусадебного участка, посадки, окучивания и перекопки картофеля - я доволен!


Смотрите также: Трактор своими руками из металлолома


Самодельный полноприводный МИНИ-ТРАКТОР И ЕГО ВОЗМОЖНОСТИ - ВИДЕО

© Автор: Раиль ГИЛЯЗЕТДИНОВ, г. Бирск (Республика Башкортостан)

ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРОВ И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЕ.БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками - домохозяину!»

  • Трактор своими руками из металлолома Как сделать трактор своими руками ...
  • Мини-печь своими руками (+ чертежи) Как сделать печь из старой ...
  • Самодельный культиватор своими руками (чертежи) Как сделать культиватор своими руками Культиватор ...
  • Настольный воздухоохладитель от компьютерного вентилятора НАСТОЛЬНЫЙ МИНИ-КОНДИЦИОНЕР СВОИМИ РУКАМИ В офисе...
  • Навесное оборудование для минитрактора своими руками. Самодельные насадки "Универсальные" Стеллаж изготовлен из ...
  • Мини-веранда своими руками (чертеж + фото) Как пристроить мини-веранду к дому Новинка ...
  • Щепочница своими руками - фото СОБСТВЕННЫЕ ЩИПЦЫ Для всей семьи ...

    Подписывайтесь на обновления в наших группах и делитесь.

    Давай дружить!

  • Тюнинг и ремонт автомобилей - Портал для автомобилистов

    Тюнинг и ремонт автомобилей - Портал для автомобилистов

    • Вездеходы своими руками из мотоблока
    • Как сделать трехколесный велосипед из Урала
    • Собственная АЗС: как правильно накачать бензин
    • Размотка своими руками: пошаговая инструкция Как сделать размотка в домашних условиях
    • Как разматывать диски для станка Как сделать варочные диски
    • Самодельный самосвальный прицеп Легкий самосвальный прицеп своими руками чертежи
    • Реставрация кузова автомобиля
    • Виллис из фанеры.«Соседи в пробках». Супер-папа инженер сделал для своего сына небольшой военный электромобиль Willys MB. В то время, когда все машины были советские
    • Как открыть заслонку замерзшего бензобака Самостоятельная установка люка
    • Схема и устройство катушки зажигания автомобиля
    • Как сделать джип из дерева
    • Амфибия на подушке Чертежи самодельных амфибий
    • Самые необычные самоделки (20 фото)
    • Возможна отправка другими транспортными компаниями по согласованию с нашими менеджерами
    • Роторно-поршневой двигатель Маслосъемное кольцо и компрессионные кольца
    • Как работает поршень ДВС?
    • Самодельный минитрактор из пусковой установки Самодельные тракторы с передним расположением двигателя 10
    • Автомобильные преобразователи Neodrive
    • Профессиограмма специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Профессия автомеханик
    • Renault logan электрическая кнопка открывания багажника
    • Маленькие культиваторы - дорогая игрушка или серьезный помощник?
    • Классификация видов и средств диагностики Как диагностировать электрооборудование
    • Как сделать мотоцикл из зажигалки Как сделать мини мотоцикл из зажигалки
    • Плафон освещения салона ВАЗ 2109 рабочий
    • Проверяем и регулировка углов установки колес своими руками Самоделки для регулировки углов установки колес
    • Фотоотчет: Разборка двигателя мотороллера ТМЗ «Муравей» Как на гидронасос муравейника
    • Может ли бустер завести машину с разряженным аккумулятором?
    • Тюнинг гранта лифтбэк Что можно улучшить в гранте
    • Подогрев сидений - полезная опция для водителя Термостат подогрева сидений своими руками
    • Как измерить радиус обода
    • Как измерить радиус обода
    • Автобус бумажный Клеим автобусы бумажный
    • Основные неисправности реактивных штанг автомобиля и их устранение
    • Все схемы подключения на день время ходовые огни ВАЗ 21 12 модернизация ходовых огней
    • Тюнинг гранта лифтбэк Сделай сам доп оборудование на гранту
    • Как сделать чертежи
    • Несколько рекомендаций по тюнингу салона автомобиля своими руками
    • Управление открыванием багажника из салон: установка доп.
    • Основные виды кузовных работ Основные правила нанесения шпатлевки
    • Армированный прицеп для авто своими руками
    • Индикаторные схемы ДВС Индикаторная диаграмма наддувного дизеля
    • Паровоз своими руками
    • Возникновение универсальная паровая машина
    • Как сделать паровую машину
    • Базовая серия оборудования
    • Процессы смешения в дизеле
    • Усиление бампера: назначение и особенности выбора
    • Основы технологии грузовой станции Что будем делать с полученным материалом
    • Технологическая карта ежедневного обслуживания автомобилей Te технологическая карта ремонта автомобилей
    • Авиационная газовая турбина
    • Модель мотоцикла из подручных материалов (17 фото) Мотоцикл из проволоки своими руками
    • Делаем снегоход из самоката своими руками Как сделать самокат из бисера
    • Как собрать крутой автомобиль своими руками или Что такое Kit Car?
    • Проект участка диагностики СТО грузовых автомобилей Выполненные работы на участке диагностики
    • Автоматические фары ближнего света своими руками
    • Техническое обслуживание грузовых автомобилей: периодичность, объем работ и общие рекомендации Техническое обслуживание и ремонт грузовых автомобилей
    • Эмулятор 2-го лямбда-зонда ais
    • Какой двигатель лучше поставить на квадроцикл
    • Инструмент для разборки амортизационных стоек своими руками Машина для разборки стоек амортизатора
    • Изготовление чоппера. Кочевник. Самодельный мини-чоппер. Начало работ по постройке чоппера своими руками
    • Делаем электромобиль из бензобака
    • Простая аэрография бака мотоцикла своими руками Что нарисовать на баке мотоцикла
    • Шаговый мотор-генератор своими руками ветряная мельница от шагового двигателя
    • Самодельный снегоход-самокат Что можно сделать из самоката своими руками
    • Самодельный гусеничный вездеход Самодельный гусеничный вездеход
    • Снегоход из автомобиля Снегоход с двигателем своими руками двигатель каретки
    • Харьковский умелец своими руками переоборудовал обычные автомобили в электромобили (видео) - ЭкоТехника
    • Сцепление мотоблока - устройство, принцип работы и изготовление своими руками
    • Как установить видео в автомобиль - технические и юридические вопросы Как сделать мультиплеер из dvd плеера
    • Стойка для хранения колес в гараже
    • Как сделать радио-ко Троллейбус
    • Тяговая платформа для вашего шасси Тягач-платформа своими руками
    • Самодельный автомобиль с полным приводом "Кирпич"
    • Как сделать радиоуправляемую машину?
    • Противооткатный упор - дополнительная страховка для вашей безопасности
    • Как открыть капот девятки Как открыть капот на ВАЗ 2109
    • Изотермическая будка своими руками
    • Радиоуправляемые машины своими руками
    • Как открыть все локации и автомобили в City Car Driving?
    • Особенности подключения LPG
    • Скачать игры на планшеты машинки грузовики
    • Talking Battery Pro Скачать Talking Battery
    • Интересные особенности игры
    • Самодельные минитракторы своими руками в домашних условиях
    • Конструкции моторных лебедок для вспашки Электролебедка для вспашки своими руками
    • Плуг электролебедка своими руками - фото и чертежи Как сделать лебедку для вспашки
    • Самодельный квадроцикл от Оки
    • Изготовление снегохода своими руками
    • Мини снегоход своими руками
    • Своими руками своими руками: изготовление стапеля
    • Инструменты для ремонта автомобилей своими руками Автомобильные аксессуары своими руками
    • Оборудование и приспособления для ремонта автомобилей своими руками Самодельные приспособления для ремонта автомобилей
    • Скачать Вождение мотоцикла на android v
    • Изготовление снегохода своими руками
    • Скачать Вождение мотоцикла для Android v
    • Взломанный Euro Truck Driver
    • Взломанный Euro Truck Driver 90 014
    • Самодельный станок для балансировки колес своими руками Самодельное устройство для балансировки колес
    • Самодельный электросамокат
    • Каракалы и пневматика Снегоходные караки и пневматика
    • Свалки для УАЗ своими руками (чертежи)
    • Вездеходы своими руками из мотоблока трактор
    • Как сделать одноосный самосвал на минитрактор своими руками Чертежи самодельных тележек для трактора
    • Изготовление экспедиционного багажника на крышу своими руками Нужен багажник на крышу
    • Как сделать машину кровельные боксы своими руками?
    • Как работают тормоза на прицепе
    • Самодельный минитрактор для дома Чертежи минитрактора своими руками
    • Красивые самоделки
    • Самодельные минитракторы для дома Самодельное шасси самоходное
    • Как сделать самодельный минитрактор - инструкция по сборке, чертежи и видео
    • Как и чем промыть форсунки?
    • Промывка форсунки и форсунок без снятия
    • Самодельный трактор - мой опыт Основные разновидности самодельных тракторов
    • Как собрать самодельный квадроцикл
    • Как снять топливные форсунки с
    • Как поменять топливные форсунки?
    • Тюнинг автомобиля самостоятельно
    • Краш-тест Volkswagen Polo Sedan Безопасность Volkswagen Polo Sedan
    • Рейтинг самых просторных автомобилей по SP
    • Подержанный Volvo S60 II: Проблемы с роботизированным боксом и минусы High Boost Типичные проблемы и неисправности
    • Основные проблемы Mitsubishi Lancer X Как это разворачивается на Mitsubishi Lancer 10
    • «Ауди Ку5» (Audi Q5): описание, характеристики, отзывы
    • Технические характеристики Уаз Хантер
    • Citroen C3 Дизельные двигатели Citroen C3 Bluehdi и бензиновые моторы puretech
    • 4 технические характеристики
    • Лифтбек Лада Гранта: пять отличий от седана Что такое автомобильный лифтбек
    • Тюнинг Chevrolet Aveo T250: чудесное возрождение Система рулевого управления и торможения
    • Chevrolet Lacetti: бюджетная версия хэтчбека Chevrolet Lacetti
    • T4 Caravel - элитная грузовая флотилия Годы выпуска T4 Caravel: подробное описание модельного ряда
    • Новый комментарий Технические характеристики Tlc 80
    • Отзывы владельцев SsangYong Korando
    • Chrysler Grand Voyager V - многозадачный вариант Технические характеристики Chrysler Grand Voyager
    • Модельный ряд Volkswagen
    • Размеры Hyundai Creta
    • Mercedes benz 210 all series
    • Mercedes E-Class (W210 ) - жизнь в кредитах
    • Skoda Yeti технические характеристики
    • Детские болячки зажили, но не все
    • Lada Vesta SW Cross - первый тест-драйв
    • Mitsubishi ASX - характеристики, обзор и фото Описание Mitsubishi ASX
    • Cherry A13 Бонус: цена , фото, тест-драйв, видео, отзывы Cherry A13
    • Трехдверный ЗАЗ "Таврия. Опять «Таврия»? Таврия м
    • Hyundai Tucson, возможные неисправности, что говорят автовладельцы Характеристики Hyundai Tussan 1 поколения
    • Cadillac Escalade третьего поколения Модификации Cadillac Escalade III
    • Название и модификация автомобилей Волга
    • Обзор BMW M3, характеристики, комплектация и двигатели Карбоновые накладки
    • Mitsubishi Lancer X Sedan Характеристики двигателя 1
    • Надежность шасси Ford S-Max
    • Автомобили BMW - весь модельный ряд и цены Модельный ряд BMW - лучшие варианты
    • Все о Skoda Octavia A5 (модификации, характеристики, проблемы, цены) FL отличается от дорестайл
    • Что лучше шипов или липучки зимой
    • JAC S5 - еще один новый китайский кроссовер JAC 5
    • Audi A4 второго поколения Технические характеристики audi a4 b6
    • Новый ŠKODA OCTAVIA Новая SKODA Octavia
    • Комплектация и цены Kia Rio X-Line
    • 90 013 Технические характеристики Киа Соренто Технические характеристики Киа Соренто xm
    • Основные технические характеристики автомобиля
    • Где находится Шевроле Ланос, произведенный для России и стран СНГ Основные недостатки Шевроле Ланос
    • Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов Зима шины гоночные тесты
    • «Ниссан Кашкай»: габариты, габариты и технические характеристики Ниссан Кашкай параметры характеристики
    • Стоит ли покупать BMW E38?
    • Ветеран Offroad - Mitsubishi Pajero II
    • Проблемные места и недостатки обзора Opel Astra J
    • Hyundai Elantra MD (J5) - Hyundai Elantra и i30 club Russia: отзывы владельцев, форум, фото, видео, часто задаваемые вопросы Прочие проблемы и неисправности
    • Audi Q7 первого поколения
    • «Audi A4 (B8)»: подробный обзор модели, фото, расход топлива и отзывы
    • История Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро) Пассивная безопасность предполагает наличие
    • «Volvo S40» : достоинства и недостатки, отзывы
    • Mitsubishi L200 III - описание модели Узнаем, куда может привести российское бездорожье
    • Toyota Prius Hybrid: в борьбе за экономичность и экологичность Технические характеристики Toyota Prius hybrid
    • Пикапы Toyota Обновленная версия Toyota Hilax
    • Пикап «Тойота» японского производителя, надежный легкий грузовик Как говорят об этом владельцы
    • Specif модели Renault Scenic II
    • Тюнингованный ВАЗ 2109
    • Toyota Mark II (X90): стоит ли покупать японскую легенду
    • Автомобиль Volkswagen Golf Plus - характеристики, особенности и отзывы
    • Автомобиль «БМВ Е65»: описание, характеристики, характеристики и отзывы
    • Mazda СХ7 - ушедший «первенец» японской компании Mazda
    • Ford Focus III: тест русских дорог
    • Архивная модель Opel Astra Hatchback
    • Chevrolet SS (Super Sport) - спортивный бизнес Версии и опции
    • Технические характеристики Tagaz Aquila
    • Когда менять масло в вариаторе
    • Просто такая странная любовь: тест-драйв Subaru Forester SJ Технические характеристики Subaru Forester SJ
    • Представлен кроссовер Audi Q3 второго поколения
    • BMW E71 Описание, рестайлинг, характеристики, отзывы, модификации
    • Новый Mitsubishi Pajero Sport - хотите быть Прадо?
    • Volvo V50: безопасная акула, сочетающая комфорт, надежность и безопасность Увеличенное пространство между двигателем и салоном
    • Характеристики Hyundai Matrix
    • Новый комментарий Хочу и впрыскивать
    • ГАЗ-М21: технические характеристики, фото Начало производства ГАЗ 21 Волга
    • Автомобили волга кибер газ волга сибирь
    • Типичные проблемы и неисправности
    • Выбор SsangYong Rexton с пробегом
    • «Мерседес W203»: характеристики, описание, отзывы
    • Внедорожники от Mazda - олицетворение стремительности и стремительности агрессия Цены на машину
    • BMW X3 (F25) второе поколение
    • Отзывы об автомобиле Geely SC7
    • Тест-драйв Volkswagen Caravelle T6 Highline: за что стоит доплата?
    • Обзор Toyota Prius третьего поколения
    • Toyota Prius - недостатки и плюсы, отзывы владельцев
    • «Победа ГАЗ М20» - легендарный автомобиль советского периода Передняя и задняя подвеска, тормозная система
    • Большой тест зимних шин: выбор "За рулем"!
    • Текущий и капремонт двигателя Митсубиси Галант Цены на машину
    • Минусы Митсубиси Паджеро Спорт 2
    • Мерседес е поколения. Мерседес-Бенц Е-Класс. Серийное и дополнительное оборудование
    • Все отзывы владельцев о рестайлинге Митсубиси Галант IX Отзывы владельцев Мицубиси Галант
    • Седан Ford Focus I Шестерни сложно заводить
    • «Четвертый» седан Audi A4 Технические характеристики Audi A4 бензин
    • Audi a4 b8 описание технические характеристики модификация фото видео технические характеристики audi a4
    • Borgward BX7 - разоблачение «немецкого» Phoenix Reborn в Китае История противостояния: тайное и явное
    • Toyota Venza Технические характеристики
    • New Jili HP - доступный «малыш» из Китая Технические характеристики Geely LC и Geely LC Cross
    • Обзор Mitsubishi Galant девятого поколения Ищу Mitsubishi Galant 9 10 поколения
    • Volkswagen Transporter T3 Minibus
    • Новая Toyota Auris цена, фото, видео, технические характеристики Toyota Auris
    • Tire test group sp ответы вопросы Рейтинг зимних нешипованных шин
    • Tire te st group sp отвечает на вопросы Шип-драйв тест-драйв
    • Технические характеристики - Auto Club Chevrolet Captiva
    • Трехдверный Suzuki Grand Vitara II
    • First Ford Edge "в полной начинке
    • Ford Edge: характеристики и отзывы Интерьер" Ford Edge "
    • Регулировка и проверка карбюратора Способ демонтажа качественного винта
    • Входной билет в мир иномарок: недостатки Хендай Солярис с пробегом Все о машине Хендай Солярис
    • Объем ваз 2110
    • Разумный минимум: недостатки Шевроле Нива с пробегом Название Шевроле Нива в простонародье
    • Слабые стороны и основные недостатки Mitsubishi Lancer IX с пробегом
    • Mercedes S-Class (W220) - хорошо пока появился новый Mercedes S-класса модификации W220
    • Какой лучший выбор для зимней резины?
    • Основные технические характеристики УАЗ "Хантер" Технические характеристики УАЗ Хантер
    • Обновленный кроссовер BMW X5 (E70)
    • Доступный седан Daewoo Gentra: тест-драйв Технические характеристики скромные
    • Volkswagen Polo Sedan Crash Test Results Auto Review Auto Review Crash Test Polo Седан
    • Неисправности тормозной системы: диагностика и устранение выявленных поломок своими руками На чем
    • Пассажирский электровоз ЭП2К Основные параметры и габариты
    • Как перепрессовать коленчатый вал: на что обратить внимание
    • Что входит в комплектную машину мойка Что входит в комплексную мойку автомобилей
    • Технологические процессы обслуживания автомобилей
    • Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр Электростанция мотоциклов
    • Универсальная ручка спидометра Зачем меняют показания спидометра
    • Грузовики Foton - отличные автомобили для коммерческого использования
    • Разбрасыватели удобрений Op Инструкция по установке МВУ 6
    • Техническое задание на покупку автомобиля ГАЗель Next Техническое задание на поставку автомобиля
    • Когда и как заменять ремень генератора
    • Ремень генератора: особенности и возможный ремонт Как поставить доп. ремень на двигатель
    • Подробная инструкция, как правильно заменить ремень генератора Когда менять ремень
    • Работа сцепления Как отрегулировать сцепление на ЗАЗ 968м
    • Как сделать левый поворот на перекрестке
    • Устройство тормозов автомобиля
    • Рамные внедорожники: достоинства и недостатки
    • Порядок действий при отключении (обрыве) поезда
    • Обязанности машиниста, предпоездная подготовка к работе на линии Обязанности машиниста перед началом работы
    • «Соболь» ( автомобиль): характеристики, фото и отзывы
    • Бортовой компьютер автомобиля - лучший помощник для контроля важных параметров
    • BMW on-bo Руководство по эксплуатации компьютера ard
    • Типы проверки тормозов
    • Что такое фаза газораспределения?
    • Система питания D243 D 243 схема системы смазки
    • Iveco f1a, f1c, cursor, промышленные двигатели
    • Системы запуска газотурбинных двигателей
    • Вопросы для усвоения материала пятой главы
    • Проектирование и расчет систем рулевого управления: Учебное пособие
    • Опережение момента впрыска топлива Регулировка момента впрыска топлива дизельное топливо
    • Назначение автомобиля: от колеса к воздушным путям Автомобиль общего назначения может приспособиться
    • Что такое люфт рулевого управления Каков допустимый люфт рулевого колеса грузовика?
    • Особенности использования свинцово-кислотных аккумуляторов
    • Peugeot Boxer: стильно и комфортно француз
    • Комплектация и технические характеристики Peugeot Boxer (Пежо Боксер)
    • Техник, стой! Ты сосал? Шапран В. Н., Картуков А.Г., Березняк А.В. Слив осадка из топливного бака Слив осадка из топливных баков
    • Неисправности в карбюраторных двигателях и способы их устранения
    • Правила организованной перевозки групп детей автобусами
    • Неисправности и неисправности системы питания карбюраторного двигателя, причины, симптомы
    • Ранцевый опрыскиватель ОРР-л
    • Общие правила безопасной работы на тракторе Показатели качества тракторов
    • Газель Руководство по эксплуатации
    • Как построить багги на агрегатах нивы
    • Из чего состоит автомобиль?
    • Устройство бортовой передачи автомобиля Роботизированные системы трансмиссии
    • Карбюратор для Ford sierra 2
    • Требования к тормозным колодкам при эксплуатации
    • Mitsubishi GDI: прямой или прямой впрыск топлива
    • Регулировка клапана и механизма декомпрессии Для изменения угла опережения впрыска топлива
    • Требования к проведению технического обслуживания тормозного оборудования легковых автомобилей Толщина тормозных колодок
    • Двигатель внутреннего сгорания Паровой поршневой двигатель
    • Как определяется среднегодовой пробег автомобиля?
    • Работа от аккумулятора Изменения внутреннего сопротивления
    • Упражнение «вход в коробку задним ходом» «движение и маневрирование задним ходом, вход в ящик задним ходом»
    • Как выбрать 5-дверный автомобиль «Ситроен-С5»
    • Виды износ и повреждения кузова Как описать повреждение автомобиля
    • Автокран Xcmg QY25K Инструкция по эксплуатации
    • Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - окружающая среда на безопасность дорожного движения: учебное пособие
    • Помощь по обеспечению поезда тормозами Давление в тормозной системе включено ось, тс
    • «Изготовление модели легкового автомобиля Методическая отработка производства модели легкового автомобиля и гофроупаковки
    • Состав парка и маршрутов ЗАО« ТК »Мегаполис
    • Бестопливные двигатели: обзор, принцип действия
    • Магнитные амортизаторы Cadillac, замена, прошивка
    • Маркировка транспортных средств Маркировка и классификация транспортных средств - заключительные замечания 9001 4
    • Коды ошибок балансировочного станка Линейка переключения
    • Особенности планировочных решений в технологическом проектировании стоа
    • Требования безопасности движения пожарных автомобилей по дорогам
    • Электронный впрыск топлива - как это работает?
    • Центральный переключатель и замок зажигания
    • Производственная система Toyota - всего
    • Уравнение движения и режимы работы El
    • Типы возбуждения и цепи переключения двигателей постоянного тока Двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением
    • Руководство по эксплуатации zaz Случай 1
    • Эксплуатация Инструкция ЗАЗ Сенс
    • Загорается лампочка АБС: основные причины и устранение неисправностей
    • Почему загорелась лампочка АБС на Шевроле Лачетти: причины и способы устранения
    • Тесты летних шин 225 55 r17
    • Кастомные проекты - мой мотоцикл Как построить чертежи кастомного велосипеда
    • Cordiant Snow Cross: наши шипы сквозь зиму Исландия
    • Комплектация и технические характеристики Peugeot Boxer (Пежо Боксер)
    • Как выбрать шины для вашего автомобиля: зимние, летние и всесезонные
    • О порядке с помощью вспомогательного тормоза локомотива. Порядок использования вспомогательного тормоза тепловоза
    • Оживляем зимние шины своими руками
    • Торможение и отпускание тормозов Применение вспомогательного тормоза тепловоза
    • Б / у Toyota Camry XV40: на что обращать внимание при покупке
    • Что есть лучший размер шин на зиму?
    • Тесты зимних нешипованных шин во время вождения
    • Лучшие нешипованные зимние шины Тесты нешипованных шин во время вождения
    • Тест летних шин 195 65 r15
    • 185 65 r15 зимние шипы лучше
    • Лучшие летние шины Рейтинг лучших летних шин
    • Sava Eskimo Ice - зимние нешипованные шины, тест
    • Bridgestone Ecopia EP150 - летние шины, тест
    • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
    • Шины и диски на Киа Рио, размер колес на Киа Рио Какие автомобильные шины подходят к Киа Рио
    • Отзывы о фрикционных шинах - рейтинг зимних шин без шипов Шины с шипами и без шипов лучше
    • Последствия использования зимних шин летом
    • Почему зимняя резина уже летняя
    • Срок службы автомобильных шин Срок службы резины Nokian
    • Пять веских причин выбрать премиальные шины Характеристики автомобилей премиум-класса
    • Bridgestone Turanza T001 - летние шины, тест
    • О победителе, достойно кандидаты на покупку и разочарование. ..
    • Тесты зимних шин r17 225
    • Леонид Голованов на шипованных шинах Pirelli Ice Zero
    • Тесты шин Подходит для всех зимних дорог
    • Лучшие всесезонные шины: отзывы, рейтинг
    • Лучшая зимняя шипованная резина
    • Pirelli или Nokian - что лучше
    • Для Toyota и не только: тест новых шипованных шин Dunlop Adventure
    • Тест зимних шин: не ходить и не ездить, потому что лед - это Nokian или Goodyear
    • Современные дилеры шин: рейтинг брендов грузовых шин
    • Kumho шины - отзывы автомобилистов Kumho, где производят
    • Резина для УАЗ: правильный выбор для зимнего сезона
    • Производитель шин Kumho: откуда родом бренд и где у него заводы?
    • Зимние шины для внедорожников: обязательное условие безопасности
    • Большой тест летних шин в журнале AutoBild
    • Шины Pirelli Ice - новинки от производителя Что стоит на месте Pirelli
    • Тест Bridgestone Blizzak DM-V2: дополнительные метры безопасности
    • Летняя резина с защитой обода
    • Как хранить резину на дисках и без: учитывая все нюансы Обработка резины после длительного хранения
    • Cordiant или Nokian - что выбрать
    • Лучшие шины Cordiant Cordiant Polar Pros and Issues
    • Летняя резина R14: отзывы, тесты, цена, какую лучше купить?
    • Отзывы экспертов, проводивших тест
    • Проставка для увеличения выступа обода Проставки для увеличения выступа обода и колеи
    • Летняя резина для грунтовых дорог
    • Покупка новой резины - на что обратить внимание Как проверить состояние шипованной резины
    • Зимняя нешипованная резина тест r17
    • Nokian hakka n. Шины Nokian Hakka H. Запатентованная технология Nokian
    • Какие шины лучше: Toyo или Hankuk?
    • Маркировка автомобильных шин Что означает xl в маркировке шин
    • Hankook Ventus Prime2 K115 Тесты, тесты и экспертная оценка шин
    • Какие шины лучше: Nokian или Continental?
    • Шипы или липучки - специалисты ZR выбирают шины на зиму.
    • Тест-драйв шин Bridgestone: белые буквы и зеленые технологии. Тест-драйв Bridgestone ecopia ep850.
    • Почему шины «винт» Изнашивается только одно колесо
    • Летние кроссоверные шины: производитель Сравнение шин летних кроссоверов
    • Тест шин gislaved nord frost 200
    • Как год производства шин связан с качеством?
    • Шины Pirelli Ice - новые от производителя Где производится резина Pirelli?
    • Камерные или бескамерные шины?
    • Как производятся шины Goodyear компании
    • Новая шина Cordiant Snow Cross: лучше двух старых зимних шипованных шин Cordiant Тесты
    • Летние шины Toyo Proxes CF2 Где производятся шины toyo proxes cf2?
    • Таблица внешнего диаметра шин
    • Подбор резины по размеру онлайн
    • Самосвальные шины Шахтные шины для самосвалов 22
    • Лучшие зимние шипованные шины
    • Дорожные условия и дорожные ситуации
    • Приятный сюрприз от «Белшина»
    • Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных шин
    • Устранение проблем с шинами Как проверить привод колес на биение
    • Шины Bridgestone зимние Velcro
    • Сравнение моделей Yokohama Ice Guard IG30 и Yokohama Ice Guard IG50 Основные характеристики зимней шины Yokohama Ice Guard IG50
    • Yokohama ice guard ig35 test
    • Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов. Независимые тесты шин Yokohama Ice Guard IG35
    • Сравнение Yokohama Ice Guard IG30 и Yokohama Ice Guard IG50 Yokohama ice guard ig50 описание
    • Лучшие шины Yokohama Шины Yokohama Ice Guard IG55
    • Как выбрать Opel Corsa Opel Corsa сборки
    • KIA Sorento и Hyundai Santa Fe Кто лучше santa fe или sorento
    • Особенности обслуживания и эксплуатации
    • Высокие обороты двигателя Лачетти 1
    • Как выбрать для себя наиболее комфортную машину Выбор автомобиля
    • Chery Kimo: Проблема с печкой решена
    • Технические характеристики Lada Prior
    • Hyundai Getz: из Кореи с любовью Вниманию покупателя
    • Новые правила прохождения техосмотра автомобилей Новые правила на год
    • Как заменить подсветку номерного знака на светодиодную подсветку в автомобильном номерном знаке
    • «Разборка» Volvo XC90: стоит ли покупать старый «премиум» по цене нового «пу» блик сектор "?
    • Насколько надежна подержанная Toyota RAV4, как принято думать? Были ли у Toyota раньше подобные обзоры автомобилей?
    • «Бюджет» и коррозия - кто его берет?
    • Нехватка колесных дисков на Весту!
    • Как поменять топливный фильтр на Chery Tiggo Замена топливного фильтра cherry tiggo vortex tingo
    • Новый комментарий. Время идти на компромисс. Nissan Qashqai vs Ford Kuga Ford kuga Сравнение nissan qashqai
    • Замена масла в АКПП (АКПП) на bmw e39 Какое масло заливать в автомат bmw e39
    • Какое масло заливать в Datsun машина?
    • Расположение болтов Kia Cerato Расположение болтов Kia Cerato
    • Двигатель Subaru Boxer: плюсы и минусы Двигатель Subaru Boxer
    • Реальный расход топлива на Nissan Teana по мнению автовладельцев
    • Не падают обороты двигателя: почему так происходит
    • Как открыть Hyundai Solaris, если ключи остались в машине?
    • Проверка давления и состояния в шинах
    • Геометрические параметры автомобиля
    • Замена свечи зажигания nissan qashqai
    • Замена цепи привода ГРМ самостоятельно: реально ли?
    • Колеса: что для чего на УАЗ
    • Технические характеристики Nissan Qashqai
    • Что делать, если зимой замерзают двери и замки в машине
    • Объем бака mitsubishi lancer 9
    • Эрик Давидич вышел
    • Как заменить ремень ГРМ на Skoda Fabia своими руками?
    • Какая подвеска автомобиля лучше - образовательная программа ZR
    • Nissan Qashqai J11: удлинение цепи ГРМ в двигателе MR20DD Функционирование цепи ГРМ
    • Какое масло заливать в ИЖ
    • Измерение параметров диска
    • Знакомьтесь, Tagaz Tager, aka SsangYong Korando Jeep tiger Korea
    • ZAZ Vida, характеристики, которые говорят владельцы Как все начиналось
    • Соотношение бензина и масла для бензопилы
    • Как рассчитать автомобильный налог по мощности
    • Крепления и пошаговая инструкция
    • Двигатель TSI - что это?
    • Лада Грант Лифтбек Технические характеристики
    • Как заводится ВАЗ 2106 правильно заводится
    • Двигатель JZ: Технические характеристики
    • О колесном болте на автомобилях Опель
    • Какой антифриз заливать bmw x5 e70
    • Какой двигатель установлен на Лифан Х60 Какой двигатель стоит на Лифан х 60
    • Интервалы замены масла
    • Жесткая педаль сцепления: причины неисправности
    • Постмодернизм вытеснил классику ВАЗ 2104 постройка
    • Смазочные материалы - необходимый элемент безопасной эксплуатации автомобиля
    • Тест-драйв нового Hyundai Creta (Hyundai Creta - Greta)
    • Объем моторного масла т 40
    • Что нужно знать о технических характеристиках Ford Fusion?
    • Все автомобили ВАЗ Габариты ВАЗ 2112 хэтчбек
    • Что такое турботаймер в сигнализации? Как работает турботаймер?
    • Инструкция по самостоятельной замене масла в АКПП фольксваген джетта Что требуется для самостоятельной замены масла в АКПП фольксваген джетта
    • Почему двигатель не «цепляется» при запуске двигателя: основные причины и что делать с водитель
    • Почему машина цепляется но заводится
    • Volkswagen tuareg или bmw x5 что лучше Что лучше bmw x5 volkswagen tuareg
    • Когда на Фольксвагене поло менять цепь и ремень ГРМ Фольксваген Поло когда менять ремень ГРМ
    • Процесс замены охлаждающей жидкости
    • Выберите свой уровень комфорта Сравнение седана и хэтчбека Приора
    • Шины и диски на Рено Сандеро Рено Сандеро вылет колеса
    • Масло в расширительном бачке: причины появления и решения проблемы
    • В каких случаях задерживается
    • Расход Рено Каптур 2. 0 полный привод. Renault kaptur технические характеристики. Небольшое видео с примером завышенных показаний на Logan
    • Кроссовер Nissan Murano: что говорят об автомобиле?
    • Описание двигателя Skoda Rapid 1.6. Skoda Rapid из парка ZR: это космос! Седан? Нет, не слышал
    • Блок питания панели приборов
    • Как через пять лет после продажи китайцам поменяли марку Volvo
    • Седан Volkswagen Passat B6 Масса автомобиля Volkswagen Passat B6
    • Верно и обратное: как сделать купить подержанный Opel Zafira B
    • Renault Kangoo I - чистый разум
    • Opel Corsa D Уязвимости, отзывы владельцев
    • Сравнение кроссоверов среднего класса - Hyundai Santa Fe и Kia Sorento Что выбрать Santa Fe Sorento
    • Общая информация о автомобиль
    • Поплавок холостого хода Лачетти 1
    • Как выбрать для себя наиболее комфортную машину Тип привода: какой выбрать
    • Chery Handicap 1.6 не греет плиту. Chery Kimo: проблема с печкой решена. Недостаточно охлаждающей жидкости
    • Сколько лошадиных сил у приоры Сколько лошадиных сил у приоры на 16 клапанов
    • Hyundai Getz: из Кореи с любовью Типичные проблемы и неисправности
    • Новые правила прохождения техосмотра Когда в
    • Как заменить подсветку номера
    • Проблемы что нужно знать перед покупкой Volvo XC90 с пробегом. Во что нужно превратить Volvo xc90?
    • Насколько надежна подержанная Toyota RAV4?
    • «Бюджет» и коррозия - кто его берет?
    • Нехватка колесных дисков на Весту!
    • Как поменять топливный фильтр на Chery Tiggo Топливный фильтр Chery Tiggo
    • Nissan Qashqai vs Ford Kuga
    • Замена масла в АКПП (АКПП) на bmw e39
    • Какое масло заливать в автомобиль Datsun?
    • Kia Cerato размер болта крепления колеса Kia cerato размер болта
    • Что такое оппозитный двигатель?
    • Реальный расход топлива Nissan Teana по отзывам автовладельцев Какой расход топлива Nissan Teana
    • Низкие обороты холостого хода на прогретом двигателе: причины и способы устранения проблемы
    • Как открыть Hyundai Solaris, если ключи остались в машине?
    • Углы установки колес Проверка и регулировка схождения задних колес
    • Объем багажника 2107
    • Два поколения Renault Logan, Chevrolet Cobalt, Daewoo Gentra - что лучше?
    • Что лучше Renault Logan или Daewoo Gentra?
    • Как правильно завести автомобиль автомат, инжектор, механика: советы новичкам за рулем
    • Сравнение жесткости кузова
    • Какое масло заливать в гур лансер 9
    • - "Драгоценные подвески"
    • Масло моторное, одобренное ФМК (ч.
    • Как заменить свечи на Тойота Королла?
    1 2 Предыдущий пост Следующий пост