Ремонт стартера калина своими руками

Самое подробное описание: ремонт стартера калина своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Ремонт стартера Лада Калина – тема объемная, и в рамки одного короткого обзора ее никак не поместишь. Попробуем хотя бы разобраться, отчего этот узел вдруг “не крутит” или делает такую работу сильно внатяг.

Одна из причин может крыться в неисправности тягового реле. На него указывают характерные щелчки при запуске мотора.

Перегоревшая обмотка, характерный нагар на контактной пластине – это “лечится” заменой упомянутой детали. При наличии некоторого опыта снимать и основательно перебирать сам стартер для этого не понадобится. Если после такой замены машина без всяких проблем завелась – можно сказать, повезло.

Но щелчки могут быть симптомами и более серьезной поломки, требующей переборки стартера (в некоторых случаях – и его замены).

Простейшая диагностика только что снятого стартера делается так.

– Одним проводом соедините вывод аккумуляторной “массы” с корпусом стартера. Другой цепляем к “плюсу” АКБ и свободным концом выводим на контактный болт тягового реле (на который уже выведен провод со стартера). Если якорь остался без движения – моторчик неисправен.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Работу удобнее проводить на смо­тровой канаве или эстакаде. Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумулятор­ной батареи.
Снимаем воздушный фильтр (см. «Снятие воздушного фильтра»).

Отсоединяем провод управления тяговым реле.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечника провода, соединенного с «плюсо­вым» выводом аккумуляторной батареи.

. и снимаем наконечник провода.

Головкой «на 15» отворачиваем две гайки крепления стартера (нижняя гайка на фото не видна).

Снимаем стартер.
Устанавливаем стартер в обратной последовательности.
Разбираем стартер для замены тягово­го реле, щеткодержателя со щетками и элементов привода.
Замену тягового реле можно выпол­нить на автомобиле. Для наглядности замену тягового реле показываем на снятом стартере.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку нижнего контактного болта тягового реле и снимаем с него наконечник провода.

Крестообразной отверткой отво­рачиваем два винта крепления тягового реле.

. и снимаем его.
Вынимаем из передней крышки пру­жину и якорь тягового реле.

Ключом «на 8» отворачиваем два стяжных болта.

Разъединяем корпус и переднюю крышку.

Вынимаем из корпуса якорь со щеткодержателем и задней крыш­кой.

Крестообразной отверткой отво­рачиваем два винта.

. и снимаем заднюю крышку.
В гнезде подшипника задней крышки установлена волнистая пружинная шайба.

Снимаем изолированные щетки со щеткодержателя.

Снимаем крышку плане­тарного редуктора.

Вынимаем три сателлита плане­тарного редуктора привода.

Снимаем резиновую заглушку.
Нажимая пальцем на торец вала привода.

. вынимаем привод в сборе из передней крышки.

Двумя отвертками разжимаем проушину опоры и снимаем ры­чаг привода.
Опираем торцевую поверхность ко­ронной шестерни о деревянный бру­сок. Расположив губки рожкового ключа «на 13» на ограничительном кольце хода шестерни привода..

. и ударив молотком по ключу, планетарного спрессовываем ограничительное кольцо.

Поддеваем отверткой запорное кольцо и снимаем его.
Снимаем ограничительное кольцо хода шестерни привода.

Снимаем обгонную муфту с ше­стерней привода в сборе.

Отверткой сдвигаем из проточки вала стопорное кольцо и снима­ем его.

Снимаем с вала привода корон­ную шестерню планетарного ре­дуктора.

Вставляем две металлические пла­стины между подшипником и кол­лектором якоря и опираем их на губки тисков, нанося удары молот­ком, через выколотку из мягкого металла в торец вала, спрессовы­ваем подшипник.

Внешним осмотром проверяем со­стояние коллектора и обмоток якоря Обугливание обмоток не допускает­ся. При незначительном обгорании коллектора зачищаем его пластины мелкой абразивной шкуркой. При сильном обгорании и износе коллек­тора якорь следует заменить. Задиры и наволакивание материала подшип­ника скольжения на шейку вала якоря устраняем самой мелкой шкур­кой с последующей полировкой. Ом­метром проверяем замыкание об­мотки якоря на его сердечник. Концы обмоток должны быть хорошо при­паяны к ламелям. Почернение обмо­ток и отделение от них лаковой изо­ляции не допускается.
При износе щеток меняем щетко­держатель в сборе.
Сборку стартера выполняем в обратной последовательности. Щеткодержатель монтируем до установки якоря в ста­тор. Перед монтажом щеткодержателя на коллектор якоря снимаем пружины всех четырех щеток для того, чтобы щетки вдвинулись в направляющие.

Для этого, отогнув четыре фикса­тора держателя пружины.

. вынимаем пружину.
После установки щеткодержателя на коллектор якоря устанавливаем пру­жины и загибаем фиксаторы держате­лей пружин. Устанавливаем заднюю крышку и крепим к ней щеткодер­жатель.
На шестерни планетарного редукто­ра наносим смазку ШРУС-4.

Ограничительное кольцо хода приводной шестерни устанавли­ваем на стопорное кольцо при помощи раздвижных пассатижей.

При установке корпуса на якорь придерживаем ручкой молотка якорь от притягивания его постоян­ными магнитами и опускаем кор­пус на заднюю крышку.

В зависимости от возникшей неисправности, последовательность и объем ремонтных работ могут быть изменены.

Наиболее часто возникающие неисправности стартера:

1. Перегорает обмотка или подгорают контактные болты и контактная пластина в тяговом реле. Для устранения этих неисправностей необходимо заменить тяговое реле. Это можно сделать на автомобиле, не снимая стартер.

2. Неисправна обгонная муфта привода. Для устранения этой неисправности необходимо разобрать стартер и заменить привод.

3. Изношены; щетки стартера. Следует снять стартер, заменить щеточный узел и зачистить коллектор. При замене щеточного узла нет необходимости снимать привод стартера и тяговое реле.

Для выполнения работы потребуются:

— два силовых провода (с зажимами на концах) для запуска двигателя от аккумуляторной батареи другого автомобиля;

— съемник наружных стопорных колец;

Проверить электрическую часть стартера можно, не разбирая его.

1. Снимаем стартер.

Выполняя проверку, не допускайте короткого замыкания зажима провода, соединенного с положительным выводом аккумуляторной батареи, на корпус стартера. Для этого зажим следует удлинить, например вставив в него стальную выколотку.

2.

Одним проводом соединяем отрицательный вывод аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод, соединенный с положительным выводом аккумуляторной батареи, подсоединяем к контактному болту 2 тягового реле, к которому подсоединен провод стартера. Если якорь стартера начнет вращаться, двигатель стартера исправен.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

3. Подсоединяем второй провод к контактному болту 1 тягового реле. Используя отвертку или другой подходящий металлический предмет, замыкаем между собой вывод 3 и контактный болт тягового реле. Если раздался громкий щелчок и якорь стартера начал вращаться, значит, тяговое реле исправно.

Для дальнейшей проверки стартера, а также для определения причины неисправности необходимо разобрать стартер.

1. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления наконечника провода к выводу (контактному болту) тягового реле.

2. Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

3. Торцовым ключом на 8 мм отворачиваем два болта крепления тягового реле.

4. Снимаем тяговое реле со стартера (при этом необходимо отсоединить серьгу сердечника реле от верхнего конца рычага привода).

Проверьте легкость хода сердечника тягового реле. Подсоедините к выводам тягового реле омметр и, утапливая якорь до упора, убедитесь, что замыкаются контактные болты (электрическое сопротивление близко к нулю). Неисправное тяговое реле необходимо заменить.

5. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем две гайки стяжных шпилек.

6. Аккуратно отсоединив статор от передней крышки, снимаем статор со шиилек.

7. Снимаем центральную шестерню планетарного редуктора (иногда шестерня остается на валу якоря).

8. Поддевая шлицевой отверткой, поочередно снимаем три планетарные шестерни редуктора.

Проверьте состояние планетарного редуктора. Игольчатые подшипники сателлитных шестерен не должны быть повреждены. На зубьях шестерен редуктора не должно быть сколов, задиров, следов коррозии и других повреждений. Необходимо заменить неисправные элементы редуктора (либо привод или стартер в сборе).

9. Упираясь в верхнюю часть передней крышки стартера отверткой, поддеваем опору рычага привода.

10. Извлекаем из крышки привод вместе с валом привода, рычагом привода, опорой рычага и внешней шестерней редуктора.

Проверьте состояние привода. Привод должен свободно, без заедания, перемещаться по шлицам вала. Шестерня привода должна свободно проворачиваться только в одном направлении, недопустимы выкрашивание зубьев и сильные забоины на заходной части зубьев. Мелкие дефекты можно устранить алмазным надфилем или абразивным бруском. Необходимо заменить неисправный и сильно изношенный привод (либо стартер в сборе).

11. Молотком через рожковый ключ на 13 мм сбиваем кольцо ограничителя хода привода стартера (при этом под шестерню ред>’ктора следует подложить деревянный брусок или кусок плотной резины).

12. Шлицевой отверткой извлекаем из проточки вала стопорное кольцо ограничителя хода привода и снимаем с вала стопорное кольцо и кольцо ограничителя хода.

13. Снимаем с вала привод в сборе с рычагом и муфтой.

14. Съемником снимаем стопорное кольцо 1 муфты рычага привода.

15. Снимаем с привода 4 шайбу 2, муфту 5 в сборе с рычагом привода 3.

При замене только привода дальнейшие работы по разборке стартера можно не производить.

16. Съемником снимаем стопорное кольцо опоры вала привода.

17. С вала привода 1 последовательно снимаем упорную шайбу 5, опору вала 4, уплотнительное резиновое кольцо 3 и внешнюю шестерню планетарного редуктора 2

18. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления шеточного узла к задней крышке стартера.

19. Снимаем заднюю крышку.

20. Поддев шлицевой отверткой, снимаем шеточный узел с коллектора якоря.

21. Снимаем переднюю опору вала якоря.

22. Снимаем с вала якоря упорную шайбу

.

23. Преодолевая усилие магнитов, вынимаем якорь из статора.

24. Осматриваем коллектор и обмотки якоря.

Следы обугливания обмоток не допускаются — такой якорь необходимо заменить.

25. Загрязненный коллектор зачишаем мелкозернистой наждачной бумагой, зажав вал якоря через полоску плотной бумаги в патрон электродрели. Промываем якорь водой с моюшим средством для удаления грязи, угольной пыли и остатков абразива и тшательно протираем чистой ветошью насухо, обдуваем сжатым воздухом от шинного насоса.

26. Заменяем изношенные шетки (высота от рабочей кромки до вывода равна или меньше 3,5 мм) и щетки, имеющие механические повреждения.

27. Промываем детали редуктора и привода уайт-спиритом или керосином.

Установить шеточный узел на коллектор якоря стартера можно специальной оправкой или с помощью инструментальной головки подходящего размера и формы. В случае их отсутствия установить щетки можно без этих приспособлений. Для этого:

1) двумя винтами крепим шеточный узел к задней крышке стартера;

2) смазываем конец вала якоря двумя каплями моторного масла;

3) вставляем четыре щетки в соответствующие щеткодержатели. Пе вставляя в щеткодержатели пружины щеток, надеваем, щеточный узел на коллектор якоря;

4) плоскогубцами с тонкими губками отгибаем наружные упоры пружин всех четырех щеток;

5) вставляем в щеткодержатель пружину;

6) удерживая пружину отверткой, плоскотубпами загибаем четыре упора пружины. Таким же способом устанавливаем остальные три пружины;

7) вставляем в статор якорь стартера с надетыми на него щеточным узлом и задней крышкой (при этом необходимо придерживать якорь, чтобы его коллектор не вышел из зацепления со щеточным узлом).

Дальнейшую сборку стартера выполняем в последовательности, обратной разборке. При этом на детали редуктора наносим смазку ШРУС-4. Передустановкой привода окунаем его в моторное масло и даем маслу стечь. Втулки, в которых вращаются валы якоря и привода, а также винтовые шлицы привода смазываем моторным маслом;

8) чтобы убедиться в правильности сборки стартера, перед установкой проверяем его работоспособность. как это показано в начале раздела

Согласно регламенту ТО, каждые 45 тыс. км необходимо снимать стартер, менять смазку и зачищать коллектор. У меня большие сомнения что на CТО к этому вопросу подходят не так как надо. Возможно, если и снимают стартер, то вряд ли разбирают, в лучшем случае капают масла на ось бендикса (уточню термин “бендикс”: так автомобилисты называют обгонную муфту, которая входит в контакт с венцом маховика, по имени фирмы, производившей эти детали, анологично как копировальные аппараты называют “ксероксами”).
Я считаю, что такой подход недопустим. Проверено на одной Калине, когда пришлось “однажды в студеную зимнюю пору” при -20 градусах снимать и перебирать стартер из-за заклинившего на оси бендикса. Пробег был к этому моменту 50 тыс. км. Я решил не наступать на эти грабли и сделать все как положено. У меня пробег 41 тысяча, но пока была теплая погода в выходные, решил сделать все заблаговременно.
Забегая вперед, скажу, что конструкция бошевского стартера весьма надежная и при должном обслуживании, вероятно, будет служить весь срок службы автомобиля. При разборке я не обнаружил следов износа, но смазка уже практически “скончалась”. К чему приводит работа без смазки, все знают. Поэтому не игнорируем обслуживание стартера. Он стоит не копейки.

Переборка стартера не требует особых знаний и навыков, но требует аккуратности и терпения.

Инструменты и материалы: рожковые и накидные ключи на 10, 12 и 13, крестовая отвертка, накидной ключ на 8 или головка, плоская отвертка, отвертка TORX 20, головки на 7 и 15, дрель со сверлом d 5-6, наждачка-нулевка или материал, заменяющий ее, ЦИАТИМ-201 (или ЛИТОЛ-24), WD-40, 3 винта с потайными головками М5х35.

Снятие стартера:
1. Снимаем плюсовую клемму с аккумулятора (ключ на 10)
2. Снимаем воздухоочиститель
3. Снимаем клемму от реле стартера (синяя стрелка), сдвигаем защитный резиновый колпачек и накидным ключом на 13 или головкой откручиваем гайку, снимаем клемму, идущую от аккумулятора (красная стрелка)

4. Брызгаем WD-40 на шпильки крепления стартера (верхняя – зеленая стрелка, нижняя с другой стороны стартера, не видна). Можно и не брызгать, но так гораздо легче будет откручивать и закручивать гайки рукой (проверено). Головкой на 15 откручиваем обе гайки. Желательно чтобы удлинитель головки был чуть длиннее расстояния от гайки до задней части стартера, так как иначе очень неудобно откручивать нижнюю гайку. Вынимаем стартер.

Разборка и сборка стартера.

Устанавливаем на автомобиль стартер и воздухоочиститель.

В заключении несколько слов о смазке. Шлицы, по которым ходит бендикс рекомендуют смазывать смазкой ЦИАТИМ-201. Эта смазка фактически отличается от ЛИТОЛа-24 лишь меньшей густотой. Если нет ЦИАТИМа, можно в ЛИТОЛ капнуть каплю моторного масло, а можно и применять ЛИТОЛ как есть. Надо просто наносить умеренное количество смазки, да и главный враг в этом узле не густая смазка, а грязь. Периодическое обслуживание стартера решает эту проблему.

На Лада Калине устанавливается стартер типа 5702.3708. На часть автомобилей может быть установлен стартер BOSH 0001108203.

Вал якоря передает вращение на вал привода через планетарный редуктор.

Планетарные шестерни редуктора вращаются на игольчатых подшипниках.

Привод стартера состоит из ведущей шестерни и обгонной муфты.

Схема соединения стартера на рис. 1.

Тяговое реле установлено на корпусе электродвигателя. Большой ток, потребляемый стартером при запуске двигателя, передается через медные контакты реле.

В реле установлены две катушки втягивающая и удерживающая.

При повороте ключа зажигания в положение II на управляющий вывод тягового реле «50» типа 902-3747-11, а с него на две обмотки втягивающего реле от аккумулятора подается напряжение.

Под воздействием магнитного поля металлический сердечник тягового реле, преодолевая усилие пружины, втягивается внутрь катушки. При этом он приводит в движение рычаг привода стартера.

Рычаг в свою очередь выдвигает привод стартера, вводя ведущую шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.

Одновременно с этим медная контактная пластина замыкает контактные болты.

Через обмотки якоря стартера начинает протекать ток, якорь – вращается, осуществляя запуск двигателя.

Отрицательный вывод втягивающей обмотки реле соединен с массой через обмотки якоря стартера.

После замыкания контактных болтов через обмотку перестает протекать ток, и сердечник тягового реле удерживается только одной обмоткой, это позволяет уменьшить нагрев обмоток реле и сократить энергию в момент запуска.

Одним проводом соединяем отрицательный вывод аккумулятора с корпусом стартера.

Второй провод, соединенный с положительным выводом аккумуляторной батареи, подсоединяем к контактному болту 2 тягового реле, к которому подсоединен провод стартера.

Если якорь стартера начнет вращаться, двигатель стартера исправен.

Подсоединяем второй провод к контактному болту 1 тягового реле. Используя отвертку или другой подходящий металлический предмет, замыкаем между собой вывод 3 и контактный болт тягового реле.

Если раздался громкий щелчок и якорь стартера начал вращаться, значит, тяговое реле исправно.

Для дальнейшей проверки стартера, а также для определения причины неисправности необходимо разобрать стартер.

1. Отсоединяем клемму «-» от аккумулятора.

Отсоединяем провод управления тяговым реле.

2. Головкой на 13 отворачиваем гайку крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым выводом аккумулятора

3. Снимаем наконечник провода

4. Головкой отворачиваем две гайки крепления стартера.

6. Маркировка на корпусе стартера

Головкой на 13 отворачиваем гайку крепления наконечника провода к выводу тягового реле. Снимаем с вывода пружинную шайбу

8. Снимаем наконечник провода

9. Отворачиваем три винта крепления тягового реле

10. Снимаем тяговое реле со стартера

11. Вынимаем из реле пружину

12. Снимаем якорь тягового реле с рычага привода

13. Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления крышки подшипника

Как своими руками отремонтировать стартер 2110-3708010 “КЗАТЭ” он ставился на автомобили ВАЗ-2110, Лада Калина, Приора. В наших авто сервисах обычно не берутся за ремонт стартера, а предлагают купить его в сборе.

Достаточно подробный обзор, автор помимо самого ремонта стартера проводит ещё полный ликбез по строению детали, распространённых проблемах.

Видео ремонт стартера от ВАЗ 2110 3708010 “КЗАТЭ”:

Данную инструкцию можно использовать для ремонта и других стартеров со схожим механизмом, в том числе иномарочных. Этот ремонт не самый простой, особенно для тех, кто мало понимает в электротехнике, но при желании может справиться любой. Купить новую деталь в сборе вы всегда успеете, а вот делаю всё своими руками приобретаете бесценный опыт.

Для проведения ремонтных работ стартера ПРАМО необходимо его снять с автомобиля. Смотрите статью “Снятие и установка стартера Лада Калина”. Также для ревизии стартера вам потребуется следующий инструмент: ключ на 10 и 13 мм головка на 8 мм , щипцы для снятия стопорных колец, отверка с плоским и крестовым лезвием, оправка.

1. Отверните плюсовой силовой провод от втягивающего реле.

2. Выверните три винта втягивающего реле и снимите его со стартера.

3. Вытащите сердечник втягивающего реле. При этом снимите его с тяги.

4. Выверните заднюю крышку стартера и снимите ее со щеткодержателями, щетками.

5. Вытащите якорь из стартера
6. Снимите переднюю крышку и вытащите 3 шестерни зубчатого механизма. Осмотрите их на предмет целостности зубьев, отсутствия трещин, износа, деформации. Также проверьте состояние встроенных игольчатых подшипников. При необходимости замените шестерни.

7. Снимите пластмассовую опору рычага
8. Выньте редуктор с приводом из крышки.
9. Сбейте ограничительное кольцо, со стопорного кольца.

10 Затем снимите стопорное и ограничительное кольцо

11 Аккуратно разжав пластиковые уши снимите привод – рычаг с поводка.

12. Снимите привод в сборе с вала
13. Снимите стопорную шайбу используя отвертку.

14. Снимите вкладыш с опоры вала
15. Выверните два винта и снимите щеткодержатель с крышки со стороны коллектора.

Установите собранный щеткодержатель в корпус стартера до упора, выньте монтажную втулку и установите крышку со стороны коллектора.

Кроме того, дополнительную информацию по ремонту стартера Лада Калина можно посмотреть в статье “Ремонт стартера ВАЗ2110”. Данные стартеры аналогичны и отличаются незначительно. На некоторых автомобилях десятого семейства применен именно стартер устанавливаемый в последствии и на автомобиль Лада Калина, а именно 2110-3708010-02
Также если у вас установлен стартер фирмы Bosh, то информацию по его ремонту вы можете посмотреть в статье “Ремонт стартера Лада Калина фирмы Bosh”

Чтобы заменить стартер на Калине своими силами, не нужно никаких сложных манипуляций, а будет всего-то достаточно минимума инструментов. Чтобы удобнее было проводить ремонт, лучше снять корпус воздушного фильтра, чтобы получить свободный доступ к стартеру. Об это подробно написано здесь. Конечно, можно обойтись и без этого, просто подлезть под машину и открутить защиту, но я выбрал более долгий, зато более удобный вариант.

Для снятия и установки стартера понадобится ключ на 13 рожковый или накидной, а также трещотка с головкой на 13 для большего удобства.

• Сначала снимите минусовую клемму аккумулятора.
• Затем необходимо отсоединить провода питания, один из которых находится под защитным резиновым колпачком, который нужно отодвинуть:

• И открутить ключом на 13 гайку, которая прижимает провод питания стартера:

• Вынимаем этот провод и отсоединяем еще один, который находится рядом. Его необходимо просто потянуть с небольшим усилием в сторону и он без труда вынется.

• Теперь отводим штекеры в сторону, чтобы они нам не мешались и ключом на 13 откручиваем три гайки крепления корпуса стартера. Две из которых видны хорошо сверху, а третья находится снизу, рукой можно нащупать.

• После того, как и нижняя гайка откручена, можно свободно вынимать данную деталь, сняв ее со шпилек:

• Если ваша Лада Калина нуждается в замене стартера, то берем новую запчасть и устанавливаем все в обратной последовательности.

На всю работу по данному ремонту у меня ушло не более 30 минут времени, это с учетом демонтажа корпуса воздушного фильтра. Так что, можно уложиться еще быстрее, но спешка в таком деле, думаю, ни к чему. Остались вопросы, задаем в комментариях, обсудим вместе!

Здравствуйте, очень нужна помощь а точнее проф-консультация!, калина 1.4 16 кл. стоит ГБО 4-го поколения, на холодную (даже летом) очень плохо заводиться стартер по началу тяжеловато (но не совсем) крутит на 4-8 раз заводится, сам поменял топливный фильтр, сеточку в бензобаке, свечи новые поставил, проблему не решил, поехал в сервис, провели диагностику, сказали что искра отличная, компрессия очень хорошая, но одна из катушек очень плохо себя чувствует, на месте заменили катушку и на всякий случай воздушный фильтр и попросили что бы залил хорошего 95-го топлива так и сделал, завелась с пол пинка. но машина простояла почти неделю в гараже опять на 4-8 раз завелась, пригнал домой оставил на улице ночевать ночная тем-ра была плюсовая, всё повторяется с 4-8 раза завелась при чём стартер так же по началу тяжковато крутил, АККУМУЛЯТОР заряжен. уж не знаю в чём и дело, не могу и представить что будет зимой! может кто сталкивался с такой проблемой!?

Со стартером разобрался, действительно плотно сидел на фланце (прилип), поддел плоской отверткой, расшатывая удалось снять.
Хочу добавить один нюанс, которого нет в этой статье, но есть в паспорте к новому стартеру: при замене стартера, требуется ещё менять втулку стартера КПП. Насколько это важно, не знаю…Думаю, зависит от количества циклов запуска двигателя и все же, желательно, менять эту втулку; другое дело, что её не очень удобно менять (не снимая кпп).

Здравствуйте!
Спасибо за Ваш блог, очень помогает, особенно такому новичку как я.
В процессе работы у меня возник вопрос: хотел снять стартер, все три гайки открутил, но стартер не хочет сниматься, я его туда-сюда, а он никак не шевелится. Возможно ли такое что он прикис(прилип)? Чем лечить? ВДшкой?
Калина 09г; 1.6; 8кл; пробег 40т. (вроде как реальный), один хозяин до меня, комплектация практически самая простая.
Заранее спасибо!

У меня проблема такова.Аккумулятор заряжен,но когда начинаю заводить под капотом слышен щелчок и машина не заводится.Что может быть подскажите.

У вас вышло из строя втягивающее реле стартера. Было то же самое: под капотом щелкает, а ничего не происходит. Купил втягивающее (оно гораздо дешевле стартера в сборе) и все стало гуд.

Очень часто в статьях разных, по замене стартера на Калине, указывается,что откручивать стартер надо головкой на 15! А у вас указана головка на 13. Мне самому надо стартер снимать, чтоб ревизию сделать, вот головка на 13 есть, а на 15 нету. Надо будет лезть в свою Калинку и смотреть точнее! А так статья у Вас очень подробная и доходчивая.

Так как я пишу статьи сам, так сказать все делаю на личном опыте, то пишу тот инструмент, который был нужен для ремонта, хотя иногда могу и ошибиться… А если пишут про головку на 15, так это люди пишут про 2110, думая, что и на Калине все так же.

А вот и нет, калина седан 10 год не 13, а 15 ключ нужен…и как на зло не взял с собой все ключи, придется завтра снимать теперь стартер.

Здравствуйте! у меня при пуске двигателя звук был похож на трещотку, причем легко крутился стартер не трогая движок, как будто связь стартера с движком не было. какая проблема может быть со стартером в этом случае ?

а бензонасос «накачал»?
у меня вообще случай был такой:
остановился на заправке на трассе протереть фары и стекла заглушив двигатель. после поворота ключа зажигания вообще никакого отклика не было. поставил на передачу, толкнул на пару десятков сантиметров и попробовал снова завести машину. завелась. )) возможно грязь где-то попала на контакты, возможно еще какая-нибудь гадость, но надо было ехать да и вечер уже был так что просто сел и поехал. на следующий день завелась нормально. ))

Стартер – запчасть, помогающая двигателю запуститься. То есть, делает несколько первых оборотов коленвалом, чтобы начался процесс сгорания топлива. Состоит он из трех основных частей:

• Электромагнитного тягового реле;
• Системы привода;
• Электромотора.

Питается от стандартного аккумулятора, напряжением в 12В. При этом стартер калины способен выдать мощность до 1.4 киловатта.

При повороте ключа зажигания ток подается на электромагнитное реле. Дальше поток направляется на электродвигатель, вследствие чего цепь замыкается и приводит электродвигатель во вращение. Реле, с помощью приводного рычага, передвигает обгонную муфту до контакта с маховиком двигателя. Вследствие этого, собственно, и начинается раскрутка мотора. Когда двигатель заведен, плунжер сдвигается назад, проделывая все в обратном направлении, после чего питание стартера отключается.

Лада калина оборудована стартером типа 2111.3708010-01. Он представляет собой электромотор постоянного тока, с двухобмоточным тяговым реле.

Довольно неплохие стартеры, если за ними правильно ухаживать. Они имеют надежный стальной корпус из сталей наиболее ходовых и стойких к погодным условиям марок, хорошее качество сборки, приемлемый вес. Такие запчасти выдерживают сильный мороз и высокую жару, кроме того и большие эксплуатационные нагрузки. Также меньше перегреваются при длительной работе. Допустимое время беспрерывной работы стартера калины – 10с, после чего наступает перегрев.

Несомненно, цена ремонта зависит от рода поломки. Если вы, к примеру, буквально разломали стартер пополам, спалив блок управления, а также зацепив некоторые более важные модули авто, то будьте уверены – ремонт обойдется весьма дорого. В большинстве случаев с поломкой возможно справиться самостоятельно, особенно если требуется всего лишь замена неисправной детали. К примеру, блока питания или части тягового реле. Сконструирована Лада Калина совсем незамысловато, поэтому поломки чрезвычайно редко несут с собой огромные затраты при ремонте и проблемы. В среднем, цена нового стартера варьируется в пределах 100$, а его ремонт приблизительно от 15-20$ и выше.

Ремонт, можно провести и самостоятельно. Для начала стоит обратить внимание на характер поломки: что конкретно не работает, на каком этапе обрывается сигнал, все ли части и клеммы стартера правильно установлены, выяснить где находится обрыв в случае неисправности проводки.

Причиной поломки стартера автомобиля Лада может быть сгоревший предохранитель, а в холодную пору даже замерзшая смазка в редукторе. Возможны и механические повреждения. Например, трещина или нарушение геометрии вала, ослабление муфты обратного хода, неправильное смещение якоря или тягового реле. В таком случае, скорее всего, стартер нуждается в замене. Такое часто бывает вследствие того, что водитель, чтобы завести авто, пытается дернуть его стартером. Также возможно банальное окисление контактов клемм. Это может быть вызвано перепадом температур, попаданием на них различных смазок и окислителей или же просто дождливым климатом.

Редукторный стартер Калина

Стартер, как и остальные важные запчасти двигателя нуждается в правильном и постоянном уходе за ним. Лада калина не является исключением. Рекомендуется каждые 50 тис. км. пробега проводить техобслуживание данной запчасти. ТО включает в себя:

1. Снятие запчасти;
2. Осмотр;
3. Чистку;
4. Замену смазки и поврежденных частей.
5. Сбор и установку старой либо полностью новой запчасти.

При осмотре компонента желательно постараться найти все внешние дефекты, в случае их обнаружения, либо, если возможно, заменить часть корпуса, либо весь стартер. Одной из самых распространенных поломок является выход из строя щеточного узла (он находится позади электромотора и отвечает за подачу тока к якорю). Это может случиться по нескольким причинам: 1) щетки давно не обслуживались и попросту стерлись, 2) некачественная сборка и материалы, использованные при производстве. Поломка такого характера у автомобиля Лада довольно неприятная так как менять узел не большое удовольствие, хотя сама проблема и не является катастрофической.

Ремонт или замена стартера требуется, когда при повороте ключа зажигания в положение «запуск двигателя» стартер не крутится или крутится с провалами. Бывает, что стартер вращается, а двигатель нет. Это легко проверить по подозрительному звуку и отсутствию вращения шкива генератора.

Для проверки работы стартера нам потребуются:

• Заведомо исправный аккумулятор
• Автомобильные шнуры с «крокодилами»
• Металлическая щетка или плоская отвертка

1) Сбрасываем клеммы «+» и «-» с аккумулятора на авто. Это необходимо, чтобы не повредить контроллер двигателя.

2) На всех автомобилях семейства Самара (ВАЗ 2113, 2114 и 2115) и Приора, а так же на автомобилях семейства Лада Калина и Гранта со старой, «рычажной» коробкой переключения передач, стартер установлен на КПП рядом с двигателем со стороны радиатора под воздушным фильтром.

Для того, чтобы проводить работы, необходимо снять корпус воздушного фильтра вместе с впускным патрубком (процедура подробно описана в статье про замену масла в КПП).

На «Калине» и «Гранте» с тросиковой КПП стартер установлен так же на коробке, но со стороны двигателя и за ним, ближе к салону. Добираться и проводить его проверку без подъемника крайне неудобно. Иногда проще снять стартер и проверять отдельно.

3) Откручиваем токопроводящий провод (самый толстый провод, который отходит от клеммы «+» аккумулятора). Он прикручен на верхнюю шпильку втягивающего реле гайкой «на 13» (нижняя стрелка указывает на гайку, сам провод для наглядности снят). Снимаем управляющий провод со штекера «папы» на втягивающем реле (верхняя стрелка).

4) ОБЯЗАТЕЛЬНО ставим автомобиль на нейтральную передачу.

5) Устанавливаем рабочий аккумулятор рядом с автомобилем (или используем установленный, если уверены в нем на 100%). Накидываем крокодил на клемму «-»,

и цепляем второй конец к корпусу стартера (за болт, корпус втягивающего). Предварительно место соединения чистим металлической щеткой для лучшего контакта.

6) Накидываем крокодил на клемму «+» аккумулятора. Второй конец подносим к «папе» на тыльной стороне втягивающего реле.

7) При касании должно сработать втягивающее реле и будет слышан характерный щелчок. Если никаких звуков не издается, то еще раз проверяем массу. Если щелчка нет, то снимаем массу с корпуса и устанавливаем крокодил «-» на нижний болт втягивающего (показан стрелкой). Еще раз подносим крокодил «+» к клемме «папа».

Если втягивающее реле сработало, то в 95% случаев неисправны щетки стартера. Если не сработало, то смело покупаем новое (не ремонтируется, но снимается без снятия стартера). ВНИМАНИЕ! Не оставляйте напряжение на втягивающем реле больше 5 секунд. Это может повредить как реле, так и аккумулятор.

8) Крокодил «-» снова кидаем на корпус. Подносим крокодил «+» к нижнему болту на втягивающем реле:

При этом должен завращаться стартер и будет слышен характерный гул. Обороты у рабочего стартера доходят до 11 тысяч об/мин. Если стартер крутит медленно, то, скорее всего (при исправном аккумуляторе и соединении), неисправен щеточный узел или заклинивает якорь. Если стартер не крутит (при срабатывании втягивающего с крокодилом «-» на корпусе), то дело в обмотке. Если стартер крутит исправно и втягивающий работает, то проверяем их в комплексе. ВНИМАНИЕ! Не оставляйте напряжение на стартере больше 5 секунд. Это может повредить стартер или аккумулятор.

9) Для общей проверки кидаем клемму «+» на верхнюю шпильку втягивающего реле. И отверткой или ключом перемыкаем крокодил «+» и «папу».

При этом должен заработать стартер, и начать крутиться двигатель (определяем по ремню генератора). Если слышно как стартер работает, но при этом раздаются различные резкие звуки, хруст, то дело в механической части (бендикс или редуктор). При медленном вращении двигателя причин неисправности может быть несколько. В большинстве случаев это щетки, но может быть и заклинивание подшипников или втулок. Необходим разбор и поиск дефектов.

Для снятия и ремонта стартера нам потребуется:

• Отвертка плоская
• Отвертка крестовая
• Ключ «на 8»
• Ключ «на 10»
• Ключ «на 13»
• Ключ «на 15»
• Ключ «на 17»
• Литоловая смазка (литол, шрус, солидол)

• Ветошь
• Металлическая щетка
• Очиститель тормозов или карбюратора

1) Откручиваем две гайки крепления стартера. Гайки в основном идут под ключ «на 17», но попадаются и «на 15». Снимаем его со шпилек и вытаскиваем. Вытаскивать удобнее через днище.

2) Проверяем внешний вид. На зубчатой шестерне не должно быть задиров, трещин и следов сильного износа. Если есть, то меняем бендикс. Осматриваем состояние втулки на конце якоря. Если она лопнула или на ней наблюдаются трещины, то необходимо ее заменить. Не допускается следов износа на валу.

3) Проверяем работоспособность бендикса. Для этого вращаем его отверткой. Он должен свободно вращаться относительно вала только в одну сторону. Если он проворачивается и в обратную, то меняем бендикс.

4) Откручиваем гайку («на 13») контактного провода стартера на нижней шпильке втягивающего реле.

5) Откручиваем втягивающее реле. В основном, оно закручено на болты под ключ «на 8». Но если умельцы лазили до вас, то может быть закручено и на винты.

6) Снимаем само реле. Якорь сдергиваем вверх с рычага бендикса.

7) Если втягивающее реле работало исправно, то внешне проверяем целостность всех элементов (пружины, корпуса, якоря).

8) Отворачиваем две гайки («на 10») стягивающих шпилек.

9) Откручиваем два винта крепления щеточного узла и снимаем крышку. Часто она «прикипает» и снять ее возможно только поддев отверткой:

10) Сдергиваем со шпилек статор с якорем и щеточным узлом:

11) Снимаем шестерню с якоря:

12) Снимаем якорь вместе со щетками. Обратите внимание, что на якоре, со стороны шестерни, возможно установлено стопорное кольцо (на данном стартере нет).

Осматриваем общее состояние статера и крышек с медными втулками. Очищаем их от грязи и старой смазки очистителем тормозов и ветошью.

13) Снимаем щеточный узел с якоря. Снимаем картонный изолятор. На нем не должно быть видно следов повреждения. Поскольку изолятор установлен рядом с щеточным узлом, то на нем скапливается графитовая пыль, оставшаяся после износа щеток. Ее необходимо или сдуть, или протереть ветошью. При повреждении изолятор лучше заменить, однако есть он далеко не во всех магазинах. По этому при его демонтаже и очистке лучше быть аккуратнее.

14) Проверяем внешний вид щеточного узла. При сильном износе (осталось менее 3,5 мм от края щетки до медного провода) меняем. Разбирать дальше нет смысла, так как этот узел продается в сборе. В данном случае наблюдается сильный износ до подводящих проводов, что и послужило причиной поломки одной щетки. Стартер проработал более 6 лет. При этом определить поломку можно только вышеописанной проверкой. Мультиметром данную проблему не определить.

15) Проверяем состояние якоря. Проверьте отсутствие замыкания обмотки на вал (подносим контакты как показано на рисунке). Лучше пользоваться контрольной лампочкой, но подойдет и мультиметр. Если обмотка замкнута, то необходимо менять якорь.

16) При задирах или сильном износе меняем якорь. При обнаружении незначительного медного налета на цапфах или нагара на коллекторе прошлифуйте шкуркой. Перед установкой новых щеток желательно прошлифовать коллектор. Лучше использовать шкурку с зернистостью не менее 180 единиц. Вал зажимаем в дрель или шуруповерт (лучше зажимать со стороны шлицов, где раньше была установлена шестерня, чтобы не повредить посадочный размер под втулку), и, вращая на низких оборотах, шлифуем шкуркой.

17) Смотрим состояние планетарного редуктора. Перед этим лучше очистить его от старой смазки ветошью и очистителем карбюратора. На зубьях не должно быть видно следов износа.

18) Если проблема была не в этой части узла, то убедиться в ее нормальной работе можно без разбора. Промываем очистителем корпус и просматриваем состояние визуально.

19) Проверяем состояние всех резиновых уплотнителей. При необходимости меняем.

20) Удерживая за редуктор, переместите бендикс по шлицам на валу. Он должен свободно перемещаться и не проворачиваться.

21) При необходимости разбора снимите редуктор из корпуса, прикладывая усилия на шестерню. Редуктор держится только за счет плотной посадки к корпусу. Для его снятия обязательно снимите две стягивающих шпильки.

22) Снимите резиновый уплотнитель с рычага бендикса (на фото сверху держу его рукой).

23) Снимаем упорное кольцо, аккуратно сбивая его в сторону редуктора. Лучше всего это делать, сбивая его молотком, приложив сверху пассатижи.

24) Под ним будет стопорное кольцо, которое снимаем с вала, поддев отверткой. После в эту же сторону снимаем упорное кольцо и бендикс. При необходимости меняем элементы.

25) Бедикс разбирать нет смысла, так как продается он в сборе.

26) Чтобы добраться до корпуса планетарного редуктора необходимо снять стопорное кольцо. Потом вытаскиваем вал. Обратите внимание, что с одной стороны металлического кольца показанного стрелкой стоит упорное кольцо, с другой резиновый уплотнитель. Шестерни планетарного редуктора просто надеваются на ось без колец и упоров.

27) Проверьте состояние всех втулок и посадочных цапф. Легкий налет на валах устраняется шкуркой.

28) Собирается в обратной последовательности. Щеточный узел лучше собирать на якоре или на головке «на 22» (иначе потом будет тяжело увести щетки):

29) Для этого устанавливаем щетки в гнезда без пружин. Одеваем узел на головку или якорь. И, отгибая задний стопор, поочередно вставляем пружины:

30) Редуктор и втулки ОБЯЗАТЕЛЬНО смажьте литоловой смазкой. Шлицы на валу у бендикса так же лучше промазать этой же смазкой.

31) Собираем сначала редуктор с бендиксом в корпус. Прикручиваем шпильки. Устанавливаем якорь в статер. Ставим внутреннюю крышку с медной втулкой. Шестерню. Одеваем стартер на шпильки корпуса. Нелишним будет промазать шестерню с редуктором еще раз литоловой смазкой. Ставим картонный изолятор. Проверяем, чтобы вырез в изоляторе совпадал с вырезом на статоре. Если щетки собирались на головке, то плотно соприкасаем ее с якорем и стаскиваем щеточной узел на якорь. Устанавливаем заднюю крышку. Закручиваем 2 гайки и 2 болта. Одеваем якорь втягивающего реле на рычаг бендикса. Устанавливаем бендикс. Одеваем контактный провод на реле и затягиваем гайкой.

32) Проверяем работоспособность с помощью «крокодилов» по описанной выше методике.

33) Устанавливаем стартер на автомобиль.

Обратите внимание, не все щетки хорошо крутят. Поменял щетки в пластмассовом корпусе (серого цвета) — очень слабо. Попробовал щетки в железном корпусе, крутит нормально.

Упустил момент, зачем всё же нужна металлическая щетка?

Все конкретно и по теме,не чего лишнего.

У меня такая проблема: машина ваз 2114, стартер крутит на холодну и прогретую машину отлично, когда на машине долго ездишь и заглушил ее то через минут 5 не могу завести, стартер щелкает и все, что это может быть?

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.6 проголосовавших: 14

Ремонт и разборка стартера на ВАЗ 2107 своими руками

Вчера решил разобрать полностью свой б/у стартер, чтобы на наглядном примере показать, как выполняется его разборка и последующий ремонт устройства. Описывать буду также и про втягивающее реле, которое зачастую является причиной неработоспособности самого стартера. Пожалуй, с этого стоит и начать.

Очистка пятаков от нагара на втягивающем реле

Все это лучше всего выполнять на снятой детали, о чем можно прочитать здесь. После этого необходимо с помощью глубокой головки и воротка открутить три гайки крепления крышки к корпусу, как это наглядно показано на фото ниже:

Когда все гайки откручены, необходимо с этой же стороны надавить на все болты, и вытащить их с обратной стороны наружу:

Теперь аккуратно откидываем крышку реле, но не до конца, так как будет мешаться провод:

Обратите внимание на центральную медную пластину: ее обязательно нужно будет почистить от налета и нагара, если таковой присутствует. Также, необходимо открутить сами пятаки (всего два штуки), отвернув две гайки снаружи крышки:

И затем можно руками вынимать их оттуда, с обратной стороны:

Также тщательно очистите их при помощи мелкой наждачной бумаги до блеска:

После выполнения этой нехитрой процедуры можно все устанавливать на место в обратном порядке. Если проблема была именно в пригоревших пятаках, то она обязательно исчезнет!

Как заменить щетки стартера на ВАЗ 2107

Щетки на стартере также могут изнашиваться и служить причиной отказа устройства. В этом случае их необходимо заменить. На автомобилях семейства «классики»стартеры бывают немного отличающиеся друг от друга. Но особой разницы по замене щеток не будет. Необходимо будет либо снять заднюю крышку, под которой они находятся, предварительно открутив пару болтов. Либо же открутить всего лишь один болтик, который стягивает защитную скобу, под которой как-раз и находятся щетки:

А вот так все выглядит после:

Всего здесь располагаются 4 щетки, каждая из которых доступна для снятия через отдельное окошко. Достаточно лишь открутить один болтик ее крепления:

А затем отжав пружинный фиксатор, поддеть ее отверткой, и она легко вынимается:

Все остальные вынимаются точно так же, и менять их нужно сразу все. Установка проводится в обратной последовательности.

Разборка стартера ВАЗ 2107 и замена основных компонентов

Для того, чтобы разобрать стартер, нам понадобится следующий инструмент:

• Головка торцевая на 10
• Трещотка или вороток
• Ударная или силовая отвертка под ключ
• Отвертка плоская
• Молоток
• Ключ для силовой отвертки (в моем случае на 19)

Для начала откручиваем две гайки ключом на 10, которые показаны ниже:

После чего снимаем крышку, поддев отверткой если это необходимо:

После этого можно снимать со шпилек корпус вместе с обмоткой:

Если необходимо заменить обмотку, то здесь-то нам и понадобится силовая отвертка. Необходимо открутить 4 болта на корпусе с каждой стороны, как это наглядно приведено ниже:

После чего пластины, прижимающие обмотку, падают, и ее можно спокойно вынимать:

Так как часть с якорем у нас свободна, можно приступать к его демонтажу. Для этого тонкой отверткой поддеваем пластиковую скобу, на фото ниже она показана уже после сдвига:

И вынимаем якорь из передней крышки корпуса стартера:

А чтобы снять муфту с валом, необходимо опять же отверткой снять стопорное кольцо:

И после этого легко снять ее с вала ротора:

При необходимости ремонта или замены определенных деталей, покупаем новые и производим установку в обратной последовательности.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Замена втулки на стартере Лада Kalina. Чем официалы, лучше сам!

Стив

Как можно сделать чтобы 12v иж заводился как и 6v с буксира? Заранее спасибо.

Ярко

У друга на ладе kalina с втулкой на стартере до сих пор без особых проблем… дядя серж. я вчера вытащил гнилую пробку и новую забил смазангую на герметике. через час залил антифриз. на утро вижу новая пробка течет. я … рано тосол залил?

Normand

Денис при большое спасибо за видео очень познавательно как всегда, я сам моторист но в ходовке не очень, но самотря вашы видеоуроки многое становиться понятным спасибо большое!!!

Пром

А если б продавал), то пробег был бы около 94к) Я на своём коте шаровую правую менял после 9 лет! Родная стояла, приклёпанная, за пробег не знаю, так как я 2ой владелец…

Tho

Очень приятно смотреть и слушать 🙂 Проблемы с втулкой на стартере подзадолбали,

Нов Абломов

Ден подскажи пожалуйста. Ключ вставил в зажигание. Всё исправно работает. Только стартер 0 эмоций. Че делать? Как его прозвонить? Или может что то другое?

Все сервисы по ремонту Лада Kalina на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена втулки на стартере Лада Kalina

Шатер Поздняк

Привет! А Можешь Сказать Нужно Смазывать Стартер Или Нет, А То Я Почистил Стартер, Смазал Его, И Смазал Косые Шлицы Бендикса, Теперь В Мороз Стартер Щёлкает И Не Крутит, Мне Кажется Из За Того Что Я Смазал Шлицы Бендикса, Втягивающее Реле Я Почистил.

Салех

Мне друг сказал на калине и без втулки на стартере куча чем руки занять >) Круто мастер! Всё понятно, спасибо)

Клеберг Немат

Здорово Денис. Подскажи, после того, как глушу машину, стартер издаёт свист. Раньше такого не было.

Йосип

это просто мания у СТО оставлять суппорт болтаться на тормозном шланге! Заставляйте подвешивать его, нагрузка на шланг абсолютно не рабочая! шланг при работе не тянется из штуцеров, а таким образом можно повредить даже новый шланг ) Постоянные проблемы с втулкой на стартере уже достали Ж))

Deana

Зря фебест взял, лемфердер по 300-370 руб за штуку, по качеству — оригинал!

Берта

nikolai17608 непонятно, кто из вас что хочет сказать 🙂 в общем, позвонил механику из видео, спросил его комментарий. он сказал что считает что в моём случае это нормальный люфт, избежать которого крайне сложно.

Амиго Марутин

Как ниже нуля так крутит рывками и с десятого раза еле заводится, в чем проблема? В тулках или проводе? Аккум новый и зяряженый. Геморрои с втулкой на стартере куда ни шло…

Султана

Красавчик. Объяснил и пальцем тыкнул

Майко

Вместо солидола для выталкивания, запихайте мякиш хлеба. так проще сейчас поеду менять в деревню кентосу втулки 😉 Неплохо, если более обстоятельно по втулке на стартере рассказал бы 😉

Дидар

Какой размер метчика

Ильяр

Спасибо за ролик,

Ванес

а не проще вытащить стопорную кольцо и зубчатку только потом ремонтировать?

Токтар Жуин

До и после — цвет поменялся! 🙂 Хоть бы болты графиткой смазал, когда их в стойку стаба забивал. Как они там любят закисать… Ну и? Ресурсные испытания были? Шпильки хомутов стаба не будет вырывать с мясом по усталостным трещинам? Стойки стаба (‘яйца’) не будут ЕЩЁ ЧАЩЕ разрываться по перемычке? Владельцы калин-грант волосы на попе рвут из-за трещин кузова в районе хомутов стаба при установке таких ломиков. У моего другана с втулкой на стартере на kalina до сих пор все норм )))

Авазбек Мянник

Слышал полеуретановые втулки скрипят так ли это?

Как поменять стартер Лада Kalina. Чиним и ремонтируем

How to Replace a Starter on a Hyundai Accent & Kia Rio by GettinJunkDone
Оригинал стартер двигателя в сборе Toyota Land Cruiser 100 Lexus LX 470
The Truth About Stabil Fuel Additive for Your Car
1999 MITSUBISHI MIRAGE SPARK PLUGS REPLACEMENT
VAUXHALL ECOTEC STARTER MOTOR REMOVAL EC
Замена втулок стартера своими руками.
Не заводится Лада Приора — редкий случай
Устраняем визг стартера при запуске
Плохо крутит стартер Одна из причин в автомобиле
Замкнул прикуриватель? | Решение проблемы

Все по теме Замена стартера Лада Kalina

Юлия

Минута 32:05 офигенный джаз!!! Как называется композиция и какое трио исполняет? Скиньте название пожалуйста, хочу такую музыку в своём мерседесе слушать!

Акылбек

Пошел купил новый стартер.как за болмуздак сходил.прикольно

Дени

У МЕНЯ ТАК БЫЛО Я ШТУЦЕР НА ФИЛЬТР ОДЕЛ И ДАЛЬШЕ ПОЕХАЛ!(ДУМАЮ ЭТО БЫЛО ИЗ ЗА КОНДЕНСАТА В ТОПЛЕВНОМ ФИЛЬТРЕ)БОЛЬШЕ НЕ ПОВТОРЯЛОСЬ 2 ГОДА ПРОШЛО УЖЕ

Камола Айбашева

Большое спасибо за ролики. Занимаюсь продажей контрактных автозапчастей. Сейчас в Сибири сезон стартеров и часто при продаже демонстрирую исправность стартера путем подключения к аккумулятору. Так вот некоторые модели стартеров не реагируют на подключение плюса к болту с клеммой которая идет на щетки. А если косаемся болта, а потом на управление, работают без проблем. В чем причин? P.s. поддержал немного материально на карту сбера, надеюсь вы продолжите проект и будете выпускать еще больше полезных роликов.

Letitia

Денис, ты сказал что одно из низ реле бензонасоса. А какое именно? Их там три в ряд? Которое ближе к фаре или ближе к салону?

Лала Шеренкова

Ну и как отключить?

Гордон

Иван,наблюдая за Вашим мастерством и щепетильностью к мелочам,просто возникает восторг… Браво.

Баста

Молодец. Спасибо

Рафик

А если при повороте ключа в первом положение зажигание включается,но дальше ключ вообще не вращается? Что может быть? SOS

Natanael

Это… Поменяйте свет на диодный, этот жуть как мерцает…

Темп

Говорят рейку от Мерса ставят, управление отличное, и вибрации пропадают, не слышал?

Loredana

Что вы делали, чтобы этот скрежет прошел? Просьба ответить на bart36

Maverick

Всё понятно. Палец вверх.

Фридом

Фигня, основной стучок с новья идет из электроусилителя! Там ось упирается в крышку и со временем появляется больший зазор. Руки не доходят туда залесть.

Март

Не на трёх болтах, а на трёх гайках крепление!!! Всё равно спасибо. Дальнюю не заметил — чуть не сломал!!! Думал там защёлка или заходит в паз…

Joselito

Очень нужная штука,особенно когда сзади маленький ребенок.Сделал себе так же,но только по всей длине заднего стекла светодиодная лента.Она впритык к обшивке потолка и ее не видно не из нутри не снаружи.Макс — молодец. Палец вверх)

Окон

что за ерунда была на новом топливном фильтре, типа контакта.

Рифкат

Хорошее пособие,по ремонту,мало найдёш в интернете такого но самое главное не сделал-нужно было развальцевать втягивающее реле и заменить болты-клемы, и планку контактную,там выработка мама не горюй-перекашивает и втягивающее зависает.

Ринат

Это за 2 фонаря?

Молл

Здравствуйте Валерий хотел спросить у вас почему могут мерцать фары и подсветка панели приборов на 9ке. Заранее благодарю)

Написать комментарий

неисправности, как замкнуть и поменять механизм (видео)

Нормальная работа автомобильного мотора возможна только в том случае, если все его составляющие элементы, а также основные узлы машины будут находиться в рабочем состоянии. Одним из основных компонентов системы зажигания в отечественных «десятках» является стартерное устройство. Подробнее о том, как осуществляется ремонт стартера ВАЗ 2110 своими руками и в каких случаях его нужно проводить, вы можете узнать из этого материала.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Как устроен стартер ВАЗовской «Десятки»?

На отечественные «десятки» ставится стартерный узел с номером 5702.3708, по сути, представляющий собой электромотор постоянного тока. Одними из основных компонентов такого устройства являются тяговое реле, а также планетарный редуктор. Возбуждения мотора осуществляется за счет действия постоянных магнитов, установленных внутри конструкции узла. Сам корпус механизма выполняется из стали, он соединяется с помощью двух шпилек с крышками девайса.

Обозначение составляющих элементов устройства

Также конструкция стартерного узла подразумевает наличие якоря и статора. Якорь предназначен для осуществления вращения в металлокерамических вкладышах, в результате чего вращение передается через редуктор на привод устройства. Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, напряжение с аккумуляторной батареи машины передается на обмотки реле. В результате воздействия магнитного поля якорь сначала втягивается, в результате чего шестеренка редуктора входит в зацепление с маховиком. Соответственно, это приводит к замыканию контактных болтов внутри конструкции.

Затем сам якорь остается в таком же состоянии, фиксирует он так с помощью удерживающей обмотки. При повороте ключа в замке зажигания происходит обесточивание этой обмотки. В конечном итоге это способствует тому, что якорь возвращается в изначальное положение (автор видео — Автоэлектрика ВЧ).

Характерные неисправности механизма

Если устройство перестает работать, причина могут быть следующими:

1. Разряженный аккумулятор. Прежде чем произвести ремонт стартера ВАЗ 2110, необходимо удостовериться в том, что АКБ полностью заряжена и работоспособна.
2. Появление окисления на проводах, а также клеммах механизма. В результате этого контакты больше не могут передавать ток, соответственно, эксплуатация стартерного устройства будет невозможной. Также к этой неисправности можно отнести и плохое крепление проводки, в частности, наконечников. В данном случае для того, чтоб избавиться от неисправности, нужно будет прочистить каждый контакт, а также клеммы. Если в ходе диагностики вы заметили, что на механизме имеются расшатанные элементы или зажимы, то их следует максимально закрепить. Кроме того, соединительные компоненты нужно будет обработать вазелином либо солидолом, это позволит в дальнейшем предотвратить окисление контактов.
3. Выход из строя тягового реле. Из-за неработоспособности этого устройства в узле могут происходить замыкания, соответственно, это приведет к полной остановке механизма. Вышедший из строя элемент нужно будет заменить. Причина может крыться в обрыве электроцепи.
4. Неработоспособность тяговой обмотки — такая неисправность также может вызвать замыкания в системе.
5. Выход из строя контактной части выключателя зажигания. Такая неисправность, как правило, не ремонтируется, поэтому при ее появлении контактная группа подлежит замене.
6. Поломка якоря. Его неисправность может проявляться в том, что данный элемент не может прокручиваться в результате осложнений в ходе оборота. Для более точной диагностики данный компонент следует демонтировать и произвести диагностику эффективности его вращения. Если диагностика подтвердила неисправность якоря, то устройство подлежит замене (автор видео — канал stas di).

Инструкция по ремонту и замене устройства

Замена стартера ВАЗ 2110 и его ремонт выглядит следующим образом:

1. Отключите аккумулятор, от реле отсоедините штекер провода. Демонтируйте сам провод, который отмечен «плюсом».
2. Стартерный механизм следует отключить от мотора, для этого выкрутите гайки, которые его фиксируют.
3. Если вы выполняете замену, то на этом этапе устройство можно демонтировать и поменять на новое. Если вы решили ремонтировать, то двигаемся дальше.
4. На самом реле следует выкрутить гайку, после чего отключить тяговый элемент от винта. Реле снимается, для этого также следует выкрутить два фиксатора.
5. Затем производится демонтаж якоря из посадочного места, для этого элемент следует немного приподнять вверх.
6. Извлеките шпильки, после чего демонтируйте крышку стартерного механизма. Крышка демонтируется сначала с приводом и редукторным элементом, после чего — со щеточным узлом и их фиксатором, который расположен рядом с коллектором.
7. Далее, с якорного вала демонтируется шестеренка, сам якорь после этого извлекается. Сделав это, вы можете снять шестеренки редуктора. В том случае, если на них видны следы повреждений или дефектов, шестеренки следует поменять.
8. Из крышки извлекается редукторным компонент. Проверьте качество уплотнителя, если есть необходимость, замените его.
9. Используя оправку, необходимо демонтировать ограничительное кольцо, оно расположено прямо на стопорном, после чего демонтируется привод и прочие элементы, включая подпорки, рычаги и шайбы. Каждый из элементов, если есть необходимость, нужно заменить.
10. После демонтажа щеток нужно их проверить. Если видны следы износа, щетки меняются. Меняются все вышедшие из строя компоненты, сборка стартера производится в обратном порядке.

Фотогалерея «Ремонт устройства своими руками»

 Загрузка …

Видео «Наглядная инструкция по ремонту»

Что необходимо учитывать при проведении ремонта стартерного механизма и как выполнить эту задачу — инструкция представлена в ролике (автор видео — канал CompsMaster).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Ремонт стартера ВАЗ 2110 своими руками. Как отремонтировать стартер на ВАЗ 2110. Самостоятельно ремонтируем стартер ВАЗ 2110.

Стартер ВАЗ является мощным электромотором постоянного тока. Различные факторы, к примеру, долгое удержание ключа в позиции «запуск», способы повлечь за собой его сгорание. Если стартер не работает, не спешите приобретать новый, сначала попробуйте его отремонтировать. 

Где находится стартер ВАЗ 2110

На ВАЗ 2110 установлен маленький, однако при этом довольно мощный электродвигатель, отвечающий за первичное вращение коленчатого вала. Без участия электромотора невозможно обеспечить требуемую частоту вращения коленвала.

Данный агрегат заменяем, поскольку для бензинового двигателя, имеющего средний объем цилиндров, для старта достаточно три кВт энергии. Стартер на «десятке» расположен в районе коробки передач, слева и ниже от места аккумуляторной батареи.

Схема стартера ВАЗ 2110

Стартер ВАЗ 2110 состоит из:

вала привода — 1; втулки передней крышки — 2; ограничительного кольца — 3; шестерни с внутренним кольцом обгонной муфты — 4; ролика обгонной муфты — 5; опоры вала привода с вкладышем — 6; оси планетарной шестерни — 7; прокладки — 8; кронштейна рычага — 9; рычага привода — 10; передней крышки — 11; якоря реле — 12; удерживающей обмотки — 13; втягивающей обмотки — 14; тягового реле — 15; штока тягового реле — 16; сердечника тягового реле — 17; контактной пластины — 18; крышки тягового реле — 19; контактных болтов — 20; вывода «положительных» щеток — 21; скобы — 22; щеткодержателя — 23; «положительной щетки» — 24; вала якоря — 25; стяжной шпильки — 26; задней крышки с втулкой — 27; коллектора — 28; корпуса — 29; постоянного магнита — 30; сердечника якоря — 31; опоры вала якоря с вкладышем — 32; планетарной шестерни — 33; центральной (ведущей) шестерни — 34; водила — 35; шестерни с внутренними зубьями — 36; кольца отводки — 37; ступицы с внешним кольцом обгонной муфты — 38.

Устройство стартера, принцип работы

Стартер играет ключевую роль в запуске транспортного средства. Мотор транспортного средства запускается после поворота коленвала, а поворот коленвала осуществляет стартер, который на Лада 2110 оборудуется четырехполосным электромотором. Внутри него расположены четыре щетки, которые увеличивают мощность электромотора. Питается стартер от аккумуляторной батареи.

Существует два типа стартеров: безредукторный и редукторный. «Десятки» стандартно оснащаются редукторным вариантом, поскольку для его нормальной работы нужно меньше тока. За счет этого редукторный стартер прокручивает коленчатый вал и в условиях низкого заряда аккумуляторной батареи. При долгом применении редукторного стартера с разряженной батареей вращающая шестерня быстро ломается.

Не крутит стартер ВАЗ 2110, возможные причины неисправности

Если стартер на ВАЗ 2110 не крутит, возможно, окислились или слабо затянуты наконечники. В таком случае необходимо очистить и подтянуть клеммы. Ремонт стартера также обеспечен, когда неисправно реле (обрыв, заедания или смещение). Чтобы ваш автомобиль вновь заработал, достаточно поменять вышедшую из строя деталь.

Замыкание в обмотке устройства тоже приводит к его отказу от работы. Еще одной неисправностью, из-за которой стартер может не работать, является отсутствие во включателе зажигания полноценного контакта. Для устранения поломки нужно проверить замок зажигания и заменить его контактную часть.

Диагностика неисправности стартера ВАЗ 2110

Если при включении стартер плохо крутит, очень медленно проворачивая коленчатый вал, в первую очередь стоит обратить внимание на масло. Возможно, оно просто не соответствует сезону и работа стартера восстановится сразу после его замены на более подходящее для текущего времени года.

Если разрядилась аккумуляторная батарея или окислились ее наконечники и выводы, то сразу после устранения данных неисправностей (ТО контактной группы и зарядка аккумулятора), нормальная работа стартера будет восстановлена.

Причиной плохой работы стартера достаточно часто бывает слабый контакт его щеток или ослабление затяжки наконечников проводов. В данном случае придется демонтировать и разобрать устройство, прочистить коллектор, поменять щетки и отрегулировать натяжение пружин.

Если при разборке стартера вы обнаружили пробуксовывание муфты свободного хода, замените привод стартера. Достаточно легко исправить ситуацию, если привод стартера трудно перемещается по винтовой нарезке — промойте нарезку вала и смажьте ее маслом.

Если на зубьях венца маховика появились забоины, будет слышен характерный скрежет, от которого можно избавиться только устранив забоины. Очень похожий срежет вы услышите, если ослаблена буферная пружина. В таком случае замените ее.

А вот сильный шум, которым сопровождается работа стартера, может указывать на ослабление крепления полюса либо самого стартера. В последнем случае надежно закрепите стартер, а в первом — усильте крепление полюса посредством затягивания винта.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

1. Торцевые головки на «13» и «15».
2. Рукоятка с трещоткой.
3. Удлинитель.

Ремонт стартера ВАЗ 2110 (пошагово)

1. В первую очередь снимите минусовую клемму с АКБ.
2. Для удобства снимите корпус воздушного фильтра.
3. Затем отсоедините провод от втягивающего реле.
   
   Плюсовой провод тоже должен быть откручен от клеммы.
4. Теперь отведите провода в сторону для получения доступа к требуемым элементам.
   
5. Отверните крепежные гайки стартера к КПП.
6. Достаем стартер и переходим к разборке агрегата.
   
7. В первую очередь открутите гайку М10.
   
8. Затем нужно отсоединить от контактного болта провод.
   
9. Открутите два болта, держащие тяговое реле, и демонтируйте его.
   
10. Выньте якорь реле, приподняв его вверх, чтобы снять петлю якоря с рычага.
    
11. После снятия втягивающего реле проверьте, замыкаются ли болты контактной пластиной. Для этого вдвиньте якорь до упора внутрь и замерьте сопротивление на контактных болтах с помощью омметра. Если оно отсутствует, замените либо отремонтируйте реле.
    
12. Для ремонта реле необходимо открутить два винта, отпаять выводы обмоток реле, снять крышку и зачистить наждачной шкуркой контактную пластину и головки болтов. Если головки болтов очень сильно подгорели, разверните их на 180 градусов.
    
13. Теперь переходим к ремонту редуктора стартера. Шестерни, находящиеся внутри, со временем изнашиваются, свойства смазки ухудшаются и появляется металлическая стружка. Для уменьшения износа элементов необходимо, чтобы редуктор был хорошо смазан.
    
14. Отвинтите гайки стяжных шпилек. Далее со стороны привода демонтируйте крышку с приводом и редуктором в сборе.
    
15. Выкрутите из крышки две стяжные шпильки, поскольку демонтировать привод и редуктор намного удобнее без них.
    
16. Выньте планетарные шестерни редуктора, всего их три. Если повреждены их зубья либо игольчатые подшипники, которые заделаны в шестерни, замените шестерни.
    
17. Что касается щеткодержателя, то его желательно менять в сборе.
18. Со стороны коллектора снимите крышку со щетками и щеткодержателем.
    
19. Открутите два винта и демонтируйте щеткодержатель с крышки.
    
20. При монтаже щеткодержателя, отогните фиксаторы выньте пружины.
    
21. Для проверки якоря на возможные дефекты выньте его из корпуса.
    
22. Снимите с вала якоря шестерню.
    
23. Выньте якорь из статора.
    
24. При помощи лампочки 220 В проверьте обмотку. Когда напряжение подводится к сердечнику якоря и пластине коллектора, лампочка не должна гореть. А если она горит, замените якорь.
    
25. Переходим к замене бендикса. Выньте из крышки редуктор с приводом.
    
26. Снимите с рычага опору с уплотнителем.
    
27. Сбейте со стопорного кольца ограничительное кольцо при помощи подходящей оправки.
    
28. Демонтируйте стопорное кольцо, а после этого ограничительное.
    
29. Демонтируйте с вала привода привод в сборе.
    
30. Если кольцо потеряло эластичность или сильно деформировалось, замените его.
    

Замена реле стартера ВАЗ 2110

Порядок работ:

1. В первую очередь демонтируйте реле. К нему подсоединено два провода. Отсоедините от реле красный провод, который идет к контакту «папа».
   
2. На задней части реле открутите две гайки с помощью гаечного ключа на «13».
   
3. С помощью плоской отвертки отсоедините шнур на передней части крепления втягивающего реле.
   
4. Теперь можно аккуратно его изъять. Проследите, чтобы при выполнении данного действия находящаяся в реле пружина не выпала наружу, а сердечник остался внутри.
   
5. Новое реле устанавливаем в обратном порядке.

Установка стартера ВАЗ 2110

Установка стартера выполняется в порядке, обратном снятию.

Советы профи

При возникновении неисправностей, которые характерны при поломке стартера, не отчаивайтесь. Самостоятельный ремонт стартера вполне реален, поэтому не спешите покупать новую деталь.

Ремонт стартера ВАЗ 2114. Замена бендикса своими руками

На этот раз поговорим о том, как произвести диагностику и ремонт стартера ВАЗ 2114 в домашних условиях. Вы узнаете как самостоятельно заменить бендикс своими руками быстро и качественно.Признаки неисправности стартера:

1. Существенное снижение мощности, вращение стартера не обеспечивает необходимой двигателю мощности. Потребуется ремонт стартера, возможно замена реле.
2. Перебои напряжения.
3. Вращение стартера происходит вхолостую, то есть без вращения двигателя. Понадобится ремонт втягивающего стартера.
4. Задержки в отключении стартера.
5. Несрабатывание стартера после поворота ключа зажигания. Произошло повреждение бендикса, поэтому для возобновления работы понадобится замена бендикса стартера.
6. Стартер крутит, но не запускает двигатель.

Актуально: Как снять стартер ВАЗ 2110. Замена стартера ВАЗ 2110 своими руками

Работа потребует от вас наличия следующих инструментов:

1. Торцовые ключи на «10» и «13»;
2. Крестовая и плоская отвертки;
3. Прямые руки (желательно) и свободное время.

Ремонт стартера ВАЗ 2114 своими руками — детальная инструкция

1. Первым делом снимите минусовую клемму с АКБ (аккумуляторная батарея).

2. Используя ключ на «13», открутите два верхних крепежных винта, которыми он крепится к картеру сцепления. Как правило, третьего болта — нет, если же он у вас имеется потребуется смотровая яма для того, чтобы его открутить.

3. Достаньте из разъема на втягивающем реле проводок №1. сдвигая стартер вперед.

4. Возьмите ключ на «13» и открутите крепежную гайку провода, который соединяет вывод тягового реле стартера с «плюсом» АКБ.

5. Оцените визуально состояние зубьев маховика.

6. При помощи крестообразной отвертки выкрутите два крепежных винта в крышке стартера.

7. Открутите гайку крепления выхода обмотки стартера на втягивающее реле, для этого используйте ключ на «13».

8. Извлеките шайбу-скобку.

9. Открутите ключом на «10» два длинных стяжных болта, затем достаньте их.

10. Проверьте состояние втулок.

11. Чтобы разъединить корпус стартера нужно нанести несколько легких ударов по нижней части корпуса резиновым или деревянным молотком. Оцените состояние щеток.

12. При помощи отвертки достаньте уши бендикса из вилки.

13. Наставьте ключ и ударами молотка сбейте стопорное кольцо.

14. Второе стопорное подковырните отверткой.

15. Снимите бендикс.

Актуально: Как снять генератор ВАЗ 2107 своими руками

Теперь собственно сама замена бендикса, возьмите новый бендикс (обгонная муфта) и установите на место. Сборка производится в обратном порядке, перед этим не забудьте все как следует очистить и смазать (там, где это необходимо). На этом ремонт стартера ВАЗ 2114 можно считать завершенным, установите стартер на место, подключите аккумулятор и попытайтесь произвести запуск двигателя.

&nbsp

Калина удобрения | Зависимые от растений

Калина состоит из более чем 150 различных видов растений. Выносливы в зонах 2–9, легко найти тот, который будет хорошо расти в вашем саду. Эти кусты могут хорошо расти на средней садовой почве, но предпочитают слабощелочную почву (7,0). Калины выносливы и не требуют большого количества удобрений. Если в вашей почве нет недостатка, возможно, вам вообще не понадобятся удобрения. Простой тест почвы может определить качество вашей почвы. Важно применять правильные удобрения, которые будут способствовать здоровой листве и цветению.Когда дело доходит до удобрения калины, меньше значит лучше. Слишком много азота в почве приведет к тому, что ваш куст будет сильно разрастаться листвой и очень мало цвести.

Как удобрять калину

Большинство разновидностей калины лучше всего растут в умеренно кислой или слабощелочной почве от 5,5 до 8,0. Предпочтительный уровень pH почвы должен быть указан на этикетке растения, которое вы покупаете. Перед посадкой или удобрением вы можете протестировать почву, чтобы выяснить, каких питательных веществ не хватает, а каких может быть слишком много.Вы можете приобрести домашний набор для анализа почвы или нанять профессионала для выполнения теста.

Корневая система калины может вырастать на 18 дюймов в глубину и более, но кормовые корни, отвечающие за поглощение воды и питательных веществ, находятся в верхних 12 дюймах почвы. Удобрение, разбросанное по поверхности почвы, достигнет корней питателя. Начиная на 30 см от ствола куста, равномерно распределите удобрение вокруг каждого куста до краев ветвей. Тщательно поливайте, чтобы удобрение погрузилось в почву.

Лучшее время для удобрения калины

Калина не является тяжелым кормом, но ее можно удобрять один раз в год весной. Когда он хорошо прижился, он может прекрасно обходиться без какого-либо кормления. Если вы хотите усилить цветение и цвет листвы, вы можете подкормить калину медленной формулой для дерева и кустарника сразу после ее цветения. Это можно сделать за два месяца до первых ожидаемых заморозков. Чтобы поддержать рост корней, можно использовать компостную мульчу (с рыбной мукой) осенью после первых заморозков, но до того, как земля промерзнет.

Лучшее удобрение для калины

Благодаря своей выносливости, калина может обходиться без удобрений, если только почва не испытывает недостатка в почве, в которую она высаживается. Простой анализ почвы может определить, каких питательных веществ не хватает в вашей почве. Калины любят хорошо дренированные кислые почвы. Слишком много азота в почве может привести к сильному вегетативному росту и очень небольшому количеству цветков. Ежегодное внесение сбалансированного коммерческого удобрения сделает вашу калину счастливой, но будьте осторожны, добавляя слишком много азота.

Если вы предпочитаете использовать органические удобрения, вы можете легко адаптировать их к конкретным потребностям почвы. Мульча, содержащая навоз, удобрения для рыбы, компост или гранулы люцерны, улучшит почву, а также подпитает куст. Добавление костной муки в почву во время посадки может помочь корням и новому росту. Когда весной появятся новые листья, вы можете применить Miracle-Gro Shake ‘n Feed Flowering Trees & Shrubs Plant Food и хорошо полить почву.

Насадки для внесения калины

• Калина хорошо растет без большого количества удобрений
• Хорошо сбалансированное удобрение с медленным высвобождением хорошо работает
• Почва от умеренно кислой до слабощелочной между 5.5 и 8 идеально
• Завершить тест почвы для определения качества почвы
• Слишком много азота приводит к меньшему цветению

Предупреждения

-Всегда надевайте защитные перчатки и маску для лица при работе с химическими удобрениями.

— Тщательно следуйте всем указаниям и правилам хранения, указанным на этикетке удобрения.

Черенки калины — Советы по размножению кустов калины черенками

Калина — одно из самых разносторонних и красивых декоративных растений, интересное несколько сезонов.Как и у многих древесных растений, размножение калины черенками — самый эффективный способ воспроизвести куст. Черенки калины могут происходить как из древесины хвойных, так и из твердых пород, но необходимы некоторые приемы и приемы, чтобы улучшить укоренение и обеспечить рост ваших новых растений. Узнайте, как размножить калину черенками и сохранить пучок, выращивая собственный подвой этих чудесных растений.

Когда нужно обрезать калину

Калина произрастает преимущественно в регионах с умеренным климатом в Северном полушарии, хотя некоторые встречаются в Южной Америке, Юго-Восточной Азии, а также в России и на Украине.У растений красивые слегка зубчатые листья, потрясающие цветы и гроздья мелких плодов. Размножение калины может гарантировать получение точного клонирования растения от родителя, одновременно давая интересный взгляд на методы, которые используют успешные производители.

Одним из наиболее важных аспектов черенкования является время. Все растения разные, но калину можно размножать как черенками мягких, так и лиственных пород. Твердую древесину будет немного труднее укоренить, в то время как укоренение черенков калины, взятых в середине-конце весны, которые являются черенками хвойных пород, как правило, гораздо легче укореняются.

Черенки лиственных растений калины уже находятся в состоянии покоя и жесткие, а клетки растений находятся в неактивном состоянии роста. Осень, после опадания листвы, — лучшее время для обрезки лиственных пород, но успех был достигнут и при обрезке в разгар зимы. Для новичка весна, вероятно, лучший выбор, когда брать черенки калины. Клетки растений пробуждаются и готовы к росту, что увеличивает шансы на более быстрое и успешное укоренение.

Калина из черенков хвойных пород

Черенки калины всегда следует брать стерильными острыми инструментами.Держите черенки хвойных пород влажными и используйте их сразу для достижения наилучших результатов. Лучший размер — это отрезок от сильных побегов от 4 до 6 дюймов (10-15 см).

Время суток также важно. Взять образцы утром, желательно после дождя. Удалите листья с нижней трети черенка.

Обеспечьте среду для укоренения из 1 части торфа и 1 части перлита или замените перлит садовым песком, если это необходимо. Предварительно смочите среду для укоренения.

Гормоны укоренения могут усилить укоренение, но не являются строго обязательными.Помните, вам нужно только прикоснуться к обрезанному концу стебля. Вставьте обрезанный конец в подготовленную среду от одной трети до половины ее длины.

Накрыть пластиком и поставить контейнеры на непрямой свет. Поддерживайте среду слегка влажной и время от времени опрыскивайте черенки, чтобы они оставались влажными. Время укоренения варьируется, но проверьте, осторожно потянув за черенок через 4 недели.

Калина из черенков твердых пород древесины

Укоренение черенков калины из лиственных пород бывает немного сложнее.Здесь определенно рекомендуется использовать гормон укоренения.

Возьмите угловой черенок от 8 до 10 дюймов (20-25 см) с несколькими узлами роста. Удалите все листья с черенка и окуните срезанный конец в воду, а затем в небольшое количество гормона укоренения. Вы можете использовать ту же среду, что и для черенков хвойных пород, или смесь из 40% торфяного мха и 60% перлита.

Черенки могут быть помещены в контейнеры на две трети их длины, а затем обработаны так же, как и черенки хвойных пород. Некоторым гроверам удалось просто посадить растения в подходящую среду в холодном помещении или в подвале.Укоренение может быть медленнее, потому что тепло действительно ускоряет процесс, но черенки выживут при небольшом поливе, а весной быстро прорастет укоренение.

Калина Дерево | Сделай сам

Освободите место для одного из самых универсальных растений в своем дворе. Калина может выполнять множество функций в ландшафте, включая живую изгородь, образец растения или экран для уединения. В то время как большинство калины являются кустарниками, некоторые из них вырастают достаточно высокими, чтобы их можно было считать деревьями калины. Другие можно обрезать, чтобы сформировать единый ствол, удалив нижние ветви.С помощью этого метода калина может быть изготовлена ​​из видов, которые вырастают до 12 футов или меньше.

Одно из самых высоких деревьев калины — Viburnum obovatum. Эта красавица, также известная как калина Уолтера, произрастает на юге, в зонах 8 и 9. В дикой природе калина обоватум достигает высоты 30 футов в самых теплых местах своего ареала. Чаще всего калина Уолтера вырастает до 15 футов. Чтобы превратить калину обратно в калину, обрежьте нижние ветви и несколько стволов, чтобы получился только один главный ствол.

Китайская калина снежного кома — еще один фаворит юга, и ее часто обрезают, чтобы получить небольшое деревце калины. Китайская снежная калина известна как Viburnum macrocephalum. Эта всеми любимая калина открывает соцветия размером с снежный ком от 5 до 8 дюймов в диаметре. В среднем Virburnum macrocephalum вырастает от 6 до 12 футов в высоту. Однако в самых теплых частях своего диапазона произрастания он может достигать высоты от 15 до 20 футов. Чтобы превратить его в небольшое деревце калины, обрежьте нижние ветви.Вы также можете купить в питомнике древовидную форму китайского снежного куста.

Калина руфидулум — еще один отличный кандидат для создания калины. Калина руфидулум, также известная как ржавая черная ягода или ржавая няня, является любимым местным растением, которое легко адаптируется и демонстрирует крайнюю засухоустойчивость. Калина руфидулум вырастает от 10 до 15 футов в высоту и обычно имеет несколько стеблей. Эта калина — отличный кандидат на обрезку до древовидной формы.Держите стебли присоски удаленными, а также обрежьте нижние ветви, чтобы превратить эту красоту в калину.

Садоводы высоко ценят калину двойную, Viburnum plicatum ‘Mariesii’, за ее сильное горизонтальное ветвление. Этому кусту нужно много места для локтей, чтобы разместить эти красивые ветки. Обычно двухслойная калина вырастает от 10 до 12 футов в высоту и от 12 до 15 футов в ширину. Ему нужно много места в пейзаже. Некоторые садовники, однако, удаляют нижние ветви, чтобы получилось деревце калины с двумя полями.Это хороший выбор для небольших садов, которые не хотят упускать из виду вау-фактор этой великолепной калины.

Пейзаж: Калиновый жук | Центр сельского хозяйства, продовольствия и окружающей среды в Университете штата Массачусетс, Амхерст

Вредитель : Калиновый жук ( Pyrrhalta virburni )

Отряд : Coleoptera

Семейство : Chrysomelidae

Калиновый жук-лист был официально идентифицирован в Массачусетсе летом 2004 года.Активные популяции присутствовали в штате Нью-Йорк, Мэн и Квебек, Канада, за много лет до этого. И незрелая, и взрослая стадии являются серьезными дефолиаторами многих калины. Ожидается, что этот вредный организм продолжит распространяться в Массачусетсе и других штатах Новой Англии.

Растений-хозяев:

Этот уроженец Европы питается исключительно различными видами калины, в том числе: Viburnum opulus (и сортами), V . dentatum и V.rafinesquianum. Было также обнаружено, что взрослые особи кормят и откладывают яйца V. lentago , V. acerifolium и V. trilobu.

Жизненный цикл:

Этот вредный организм зимует в виде яйца на ветках растения-хозяина. Яйца вылупляются в мае следующего года, и молодые личинки начинают питаться листвой растения-хозяина. Личинки обычно питаются группами. Окукливание происходит на 8-10 недель позже, а первые взрослые особи начинают появляться примерно в середине июля.Взрослые особи активны до первых заморозков. Спаривание происходит, начиная с июля, и самка грызет маленькие дырочки в веточках, где откладывает яйца. Затем она начинает покрывать эти отдельные яйца экскрементами, придавая коре этих веточек шероховатый вид. Каждая самка откладывает до 500 яиц. (Источник: Насекомые, питающиеся деревьями и кустарниками, . Джонсон и Лион).

Травма и внешний вид:

Как личинки (неполовозрелые), так и взрослые особи обильно питаются листвой растений-хозяев.Каждый лист сильно пораженных растений будет уничтожен этим вредителем. Это единственный вредитель, который наносит калине такой вред.

Взрослые особи маленькие, коричневые, их трудно увидеть. Неполовозрелые особи имеют темный цвет и могут питаться группами на листве хозяина.

Управление:

Менеджеры должны знать признаки травмы этого жука, а также знать, как выглядят разные этапы жизни. Также следует следить за яйцами на стеблях калины.При обнаружении этого вредителя следует обработать его, чтобы ограничить его повреждение и распространение. Физическое удаление этого вредителя с растения-хозяина является труднодостижимым, особенно когда задействовано много растений. Следовательно, для борьбы с этим вредным организмом может потребоваться обработка пестицидами.

Садоводство 101: Калина — Gardenista

Калина: «Жемчужная нить»

Калина подобна идеальной жемчужной нити: простая и классическая деталь, которая делает любой наряд завершенным.

Независимо от сезона, этот цветущий куст дает эффектные розовые или белые цветы, сочную листву или праздничные гроздья ягод, придавая вашему саду элегантный завершающий штрих, например, когда вы выходите из дома, вы надеваете только правильное украшение. .

Вверху: Фотография Метте Крулл. Viburnum opulus «Roseum» в конечном итоге перерастет этот контейнер, и в этом случае он переместится в сад Метте. Для получения дополнительной информации см. Посещение сада: звезда Instagram в Дании.

Калина — это разновидность кустарника, сочетающегося с разными сочетаниями, который одинаково лихой в погоду для свитеров, как и в сезон сарафанов. Он даже универсален для работы в разных климатических условиях. В большинстве зон зимостойкости есть, по крайней мере, один вид калины, который может хорошо разрастаться.

Вверху: Фотография Мари Вилджоэн. Viburnum x bodnantense «Рассвет» останавливает прохожих на своем пути. Цветет поздней зимой, у него цветы, похожие на сирень. Для получения дополнительной информации см. 8 цветущих кустарников и небольших деревьев для холодного климата ранней весной.

Калина «Charles Lamont» (выносливость с 6 по 9 зону) — еще одно потрясающее зрелище. Он так рано зацветает, что его балетные розовые лепестки с крапинками фуксии можно увенчать снежинками. Калина «Blue Muffin» (зоны 3-8) может похвастаться блестящими листьями, пенистыми белыми цветами и ярко-синими осенними фруктами.Еще один фаворит — «Брендивайн» с гроздьями ягод в черном и красном цветах, как те малиновые и ежевичные конфеты, которые мы ели горстями в детстве, и с листьями, которые осенью становятся ярко-алыми (зоны 5–9). «Аллегейни» (зоны 5-8) — вечнозеленый сорт с цветками цвета старого кружева и листвой нежного серебристо-голубого оттенка; это прекрасная изгородь.

Вверху: Фотография Жюстин Хэнд. Для получения дополнительной информации см. Прогулка по дикой стороне: Родной сад Новой Англии.

Шпаргалка

• Аромат и раннее цветение привлекают первых птиц весны. (Личинки также любят есть листья.)
• Выбирайте растения-компаньоны с контрастной листвой, например вечнозеленые папоротники. (Или, для зимнего сада, скомбинируйте с другими раннецветущими, такими как крокусы и анютины глазки.)
• Поскольку калина не самоопыляется регулярно, посадите несколько кустов калины рядом друг с другом.

Keep It Alive

• Каждую весну подкладывайте 2 дюйма мульчи под растение для удержания влаги.Это также поможет бороться с сорняками.
• Калина обычно хорошо растет в зонах роста 4-8 (в зависимости от вида).
• Растение весной или осенью на открытом солнце или в полутени.

Вверху: Фотография Мари Вилджоэн.

Посадить калину осенью. Разместите саженцы на расстоянии 10-15 футов друг от друга и тщательно полейте, пока не разовьется корневая система.

Вверху: Фотография Кендры Уилсон.

Калина даже через несколько лет предпочитает более влажные условия.Кусты могут достигать внушительных размеров, иногда до 10 футов в высоту. Это одна серьезная жемчужная нить.

Примечание: Вы думаете о том, чтобы добавить в свой сад кустарник? Наши руководства по дизайну сада 101 могут помочь:

Проблемы калины

Листья скручены, обесцвечены из-за тли
Тля, также называемая «тлей», атакует нежные ветви и цветочные кластеры. Вредители — это тонконогие грушевидные насекомые размером чуть больше булавочной головки. Они высасывают сок из листьев и стеблей, заставляя листву скручиваться, морщиться и желтеть, снижая при этом жизнеспособность растения.Муравьи, привлеченные выделениями пади тли, бродят по растениям и защищают тлей от естественных хищников. Проверьте нижнюю часть листа на наличие небольших групп тли. При легких заражениях энергично опрыскивайте нижнюю поверхность листьев водой три раза, один раз через день, рано утром. Если возможно, уничтожьте ближайшие муравейники. Используйте инсектицидное мыло каждые 2–3 дня при сильном заражении. В крайнем случае используйте спрей с пиретрумом.
Для получения дополнительной информации см. Файл «Борьба с тлей».

Скелетирование листвы и цветов означает Азиатские садовые жуки
Азиатские садовые жуки скелетируют новые листья, цветы, корни и основания молодых стеблей. Наиболее активны они ночью. Личинки (личинки) сероватого цвета, длиной 3/4 дюйма, изогнутые в форме буквы С, как личинки японских жуков, живут под землей и поедают корни. Взрослые особи бархатисто-каштаново-коричневые, почти 1/2 дюйма в длину, напоминающие японских жуков. Они откладывают яйца в почву у основания растений.Незамедлительные меры борьбы включают сбор вручную и внесение полезных нематод в почву. Для длительного контроля внесите в почву порошок молочных спор (Bacillus popillae). Весной тщательно обработайте почву вокруг кустов, чтобы яйца, личинки и куколки насекомых были подвержены воздействию погоды и птиц. Избегайте повреждения корней. Для получения дополнительной информации см. Файл «Борьба с азиатскими садовыми жуками».

Отверстия в веточках, источающие опилки указывают на то, что сверлильные машины для веток кизила входят в кончики стеблей и растачивают некоторые ветки вскоре после начала цветения.По мере роста эти личинки проникают в основные стебли, выталкивая мелкие опилки. Деятельность бурильщика оставляет некрасивые шрамы, а иногда убивает большие ветви. Личинки прутьев кизила тускло-желтые, длиной 3/4 дюйма. Зимуют в веточках калины. Весной появляются взрослые жуки. В июне разбейте все яйца, которые найдете. Эффективное, но утомительное средство — воткнуть проволоку в каждое отверстие сверла, чтобы раздавить или вынуть его. Попробуйте ввести никотиновую пасту в буровые отверстия.Наиболее полный контроль — обрезка и сжигание пораженных стеблей, если вы можете избежать деформации куста.
Для получения дополнительной информации см. Файл «Управление буровыми установками».

Растение низкорослое, листья пожелтели; Поражение корней нематодами
Растения, зараженные нематодами, выглядят болезненными, увядшими и низкорослыми. У них появляются пожелтевшие или бронзовые листва, они медленно опадают и в конечном итоге погибают. Их корневая система развита слабо, даже частично загнила. Нематоды южного корневого сучка атакуют калину.Это тонкие, несегментированные круглые черви, обитающие в почве. Они меньше 1 дюйма в длину, невидимы невооруженным глазом. У них колюще-сосущий ротовой аппарат. Добавьте много компоста (особенно разложившихся листьев) в почву вокруг растений калины, чтобы стимулировать появление полезных грибов, поражающих нематод. Жидкая рыбная эмульсия, залитая в почву в виде полива, токсична или отпугивает нематод. Попробуйте пересадить французские бархатцы среди растений калины; их корневые выделения отталкивают или убивают нематод.

Листья и ветви покрыты небольшими выпуклостями, вызванными чешуйчатыми насекомыми
Первым признаком нападения чешуи часто является обесцвечивание верхней поверхности листьев, за которым следует опадание листьев, замедление роста и низкорослые кусты. Удачно названные, щитовки покрыты твердыми округлыми восковыми панцирями, которые окрашены в белый, желтый или коричневый или черный цвет. Они от 1/10 до 2/5 дюйма в диаметре. Сильные заражения могут убить калину. Некоторые виды щитовок выделяют медвяную росу, которая покрывает листву и стимулирует появление муравьев и рост сажистой плесени — от серого до черного налета на листьях и стеблях.На раннем этапе вы можете соскрести чешуйку с поверхности растений ногтем или ватным тампоном, смоченным в медицинском спирте. Более сильно зараженные растения опрыскивайте смесью спирта и инсектицидного мыла каждые три дня в течение двух недель. Смешайте 1 стакан медицинского спирта и 1 столовую ложку инсектицидного мыльного концентрата в 1 литре воды. Если ваше инсектицидное мыло уже смешано с водой, добавьте 1 столовую ложку спирта на пол-литра разбавленного мыльного спрея.
Для получения дополнительной информации см. Файл «Контрольные весы»

Листья имеют серебристую бледность из-за трипсов
Трипсы повреждаются в результате привычки этих насекомых царапать растительные клетки и высасывать сок в результате травмы.Поверхность листьев калины в пятнах и побелевшая; кончики листьев куда-то скручиваются и отмирают. Нижняя сторона листа покрыта крошечными черными пятнышками экскрементов. Взрослые трипсы — крошечные, стройные насекомые, длиной 1/25 дюйма. Они бывают разного цвета — бледно-желтоватого, черного или коричневого. У них 4 длинных узких крыла, окаймленных длинными волосками, и очень короткие ноги. Их личинки обычно бескрылые. Поскольку трипсы зарываются глубоко между лепестками цветов, необходимы раннее выявление и борьба с ними. Установите желтые липкие ловушки примерно через 4 недели после последних заморозков в качестве устройств раннего предупреждения.Как только вы заметите трипсы на ловушке, наносите спрей с инсектицидным мылом каждые 3 дня в течение 2 недель. Имеющиеся в продаже хищные клещи, златоглазки, божьи коровки и полезные нематоды — эффективные резервные копии мыльного спрея. Трипсы предпочитают сухую среду, поэтому убедитесь, что растения достаточно увлажняются или поливают. Для получения дополнительной информации см. Файл «Контроль трипсов»

Дополнительные проблемы

Затонувшие пятна на листьях означают антракноз
Это грибковое заболевание образует отчетливые поражения на листьях, которые выглядят как влажные впалые пятна с плодовыми телами в центре.Пятна могут сливаться вместе, напоминая пятно. Мертвые области следуют за венами или останавливаются на более крупных венах. Иногда верхние побеги отмирают на несколько дюймов ниже почек. Соберите и уничтожьте больные листья, когда они опадают, и обрежьте больные ветви. Поддерживайте жизнеспособность растений, хорошо подкармливая и поливая, особенно во время засухи. Опрыскайте фунгицидом меди, например бордосской смесью.
Для получения дополнительной информации см. Файл «Борьба с грибковыми заболеваниями»

Пятнистые бутоны и цветы, пятна на листьях указывают на гниль
При заражении этим грибковым заболеванием цветы становятся пятнистыми, пятна превращаются в пятна, а цветы портятся.На листьях появляются серовато-коричневые гниющие пятна. Грибок поражает плотные цветочные грозди в сырую погоду. Опрыскивайте растения фунгицидом меди при первых симптомах, а затем каждые 10 дней во влажное время года. Избегайте полива сверху. Обрезайте, чтобы улучшить циркуляцию воздуха вокруг растений, позаботьтесь о том, чтобы стерилизовать инструменты для обрезки, окунув их в бытовой отбеливатель, чтобы предотвратить распространение болезни.
Для получения дополнительной информации см. Файл «Борьба с грибковыми заболеваниями»

Опухолевые опухоли на стеблях из-за коронных галлов
Бактерия поражает кусты калины через раны.Он стимулирует клетки к образованию опухолевидных опухолей (галлов) с неровными шероховатыми поверхностями вдоль стеблей. Серьезная инфекция приводит к отмиранию ветвей. Обрежьте и выбросьте все ветви с галлами.

Мертвые пятна на листьях, вызванные пятнистостью листьев
Различные грибы с пятнистостью листьев вызывают появление желтых, коричневых или черных мертвых пятен на листьях, которые часто сливаются вместе. Сильно пораженные листья желтеют или коричневеют и преждевременно опадают. Прохладная влажная погода благоприятствует этим заболеваниям, особенно когда появляются новые листья.Вытряхните все опавшие и больные листья из центра кустов калины и уничтожьте их. Удалите все мертвые ветви в центре образцов растений или живых изгородей, чтобы обеспечить лучшую аэрацию. Мульчирование помогает предотвратить выброс болезни с земли и заражение растений. Обрызгивайте с интервалом от недели до 10 дней серой, бордоской смесью или другим фунгицидом меди, особенно в дождливую погоду. Вырежьте и выбросьте серьезно зараженные кусты вместе с почвенным комом.
(Примечание: фунгициды на основе серы могут нанести вред некоторым сортам калины.Проверьте чувствительность вашей конкретной калины, обработав одну ветку и наблюдая за ней в течение 3 дней, чтобы увидеть, не появилось ли обесцвечивание. Если после этого времени кажется, что ветви и листья не пострадали, вы можете использовать серу на растении.)
Для получения дополнительной информации см. Файл «Борьба с грибковыми заболеваниями»

Листья, покрытые белым порошком из-за мучнистой росы
Порошкообразный плесень, вызванная грибком, развивается в основном на верхней поверхности листьев калины и проявляется в виде беловатых пятен.В конце лета кусты в тенистых местах могут сильно заразиться. Если заболевание серьезное, тщательно опрыскивайте смачивающейся серой один или два раза в неделю, начиная с того момента, как станет виден беловатый налет грибка. Осенью соберите и выбросьте весь растительный мусор.
Для получения дополнительной информации см. Файл «Борьба с грибковыми заболеваниями»

Пятна ржавчины на листьях означают, что ржавчина
Инфекция ржавчины обычно проявляется в виде многочисленных ржавых, оранжевых, желтых или белых порошкообразных приподнятых локализованных пятен.Пораженные листья вянут и увядают, и растения могут отставать в росте. Ржавчину вызывают различные грибы, поражающие листья и стебли, а иногда и цветы. Как можно скорее удалите зараженные листья. Удалите и уничтожьте больные растения и весь мусор до того, как весной начнется рост.
Для получения дополнительной информации см. Файл по борьбе с грибковыми заболеваниями

Сожженная листва указывает на собачью мочу
Мочеиспускание собак может привести к обесцвечиванию листвы и даже к гибели ветвей. Опрыскивание листвы анти транспирантом дает некоторую защиту.Защитите растения или опрыскайте их аэрозольным репеллентом. Для получения дополнительной информации см. Файл «Как обращаться с собаками и кошками»

Кора стволов и корней, обглоданная из-за травмы грызунами
Маленькие грызуны отгрызают кору стволов, вызывая травмы, которые позволяют проникнуть болезнетворным организмам. Сгребайте мульчу с оснований деревьев зимой; не допускайте попадания сорняков и травы на территорию; и оберните основание ствола защитной тканью толщиной 1/4 дюйма.
Для получения дополнительной информации см. Файлы «Работа с мышами, работа с кроликами и работа с полевками»

.