Ремонт Кузова Уаз Буханка Своими Руками Видео – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

15.05.2018Автогараж0

 

Ремонт кузова уаз буханка своими руками видео

1 Самостоятельный ремонт кузова легендарного УАЗа «буханки»

2 Знакомство с автомобилем и основные причины кузовных повреждений

2.1 Ремонт кузова УАЗ буханка

2.2 Бюджетный ремонт УАЗа Буханки : ГНИЛОЙ КУЗОВ

3 Устранение видимых кузовных дефектов

Самостоятельный ремонт кузова легендарного УАЗа «буханки»

Когда смотришь уазик 452 модели, первое, что приходит в голову – это очертания буханки хлеба. Однако он – просто находка для нашего бездорожья, поскольку является полноприводным вездеходом.

Работа в самых сложных условиях рано или поздно приводит к тому, что может потребоваться ремонт и восстановление кузова авто. О том, с чем приходится сталкиваться владельцам УАЗ-452 в процессе эксплуатации, что чаще всего «вылезает боком», как выполнить ремонт своими руками, какие запчасти и детали использовать, попробуем разобраться далее.

Знакомство с автомобилем и основные причины кузовных повреждений

УАЗ-452 считается старейшим серийным авто, выпускаемым в России. Первые образцы полноприводного двухосного транспортного средства сошли с Ульяновского конвейера в далеком 1965 году и выпускаются до сих пор. Его отличает простота, доступность, надежность, повышенная проходимость. На автомобиле установлен силовой агрегат карбюраторного типа от ЗМЗ объемом 2,4 или 2,7 л. Он позволяет уазику развивать максимальную скорость до 110 км/час. За переключение передач отвечает 4-ступенчатая коробка передач механического типа.

 

Ремонт кузова УАЗ буханка

Ремонтируем УАЗ БУХАНКУ. Меняем прогнившее днище. Обвариваем кузов. Красим, шпаклюем .

Бюджетный ремонт УАЗа Буханки : ГНИЛОЙ КУЗОВ

последовательное описание процедур по ремонту кузова УАЗ.

Преодолевать разные преграды помогает внушительный просвет – 220 мм. А при всей своей внешней неказистости УАЗ в базовом исполнении способен перевозить груз весом более чем 1,2 тонны. Отличная компоновка и характеристики по сей день обеспечивают авто всенародную любовь и постоянный спрос. Этот автомобиль используется настолько интенсивно и в таких условиях, что одним из первых страдать начинает кузов и отдельные его элементы. Исходя из этого, основными причинами нарушения целостности и работоспособности корпусных элементов становятся:

1. Дорожно-транспортные происшествия, результатом которых бывают вмятины, трещины, сколы, либо царапины.
2. Очаги или целые зоны коррозии, которые возникают вследствие нарушения лакокрасочного покрытия. Повлиять на это могут агрессивные вещества, какими, например, посыпают дороги зимой, или наличие ранее упомянутых дефектов, которые не устранялись (либо это делалось, но некачественно).
3. Желание усовершенствовать существующую конструкцию.

Каждая из причин нарушения целостности и работоспособности элементов имеет индивидуальные особенности, которые влияют на ремонт, его объемы и этапы. Также отличаются запчасти и детали, необходимые для этого.

Устранение видимых кузовных дефектов

Ремонт корпусных элементов авто УАЗ проводится при нарушении их геометрии (вмятины), целостности (трещины, коррозия, гниль), лакокрасочного покрытия (ЛКП). Практически каждый из этих случаев включает в себя подготовительный этап и окрашивание кузова. Подготовка происходит примерно в следующей последовательности (в зависимости от объемов проблем, некоторые начальные этапы можно будет упустить).

Post Views: 624

 

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Поделиться:

Ремонт ступицы колеса на УАЗ Хантер своими руками

При эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях возникают повышенные нагрузки на ступицу. И вот к чему это приводит. Решить эту проблему поможет ремонтный комплект ступицы

redBTR, о котором мы уже рассказывали в наших видео. Сегодня же я расскажу, как его правильно установить.

Первым делом снимаем колесо. После снятия колеса можно в полной мере оценить масштаб проблемы. Ступичный подшипник фактически отсутствует. Подтягивать его бесполезно, его необходимо заменить. И чтобы вы понимали какие могут быть последствия, взгляните как пострадал колесный диск. Теперь придется заняться тем, что вам наверняка не понравится — демонтаж суппорта. Он прикреплен двумя болтами, которые расположены в труднодоступном месте. Можно легко сорвать грани, будьте внимательны. Также придется открутить и снять тормозной диск и хаб, или колесную крышку в зависимости от того, что у вас установлено.

При помощи ключа на 55 разгибаем усики пружинной шайбы и откручиваем гайки крепления ступицы к цапфе.

При помощи универсального съемника ступица может быть с легкостью демонтирована. Внутренние обоймы подшипников вытаскиваются элементарно, но чтобы вытащить внешний, придётся применить грубую физическую силу. И здесь, обратите внимание, что оба подшипника выпрессовываются в одну сторону, и перед их выпрессовкой необходимо демонтировать 2 стопорных кольца. Не могу сказать, что внутренняя обойма выбивается сложно, но скорее всего да.

Новым подшипником из ремкомплекта нужно относиться более бережно в идеале их установка должна производиться с применением пресса, что вы и видите на своих экранах.

Теперь, с помощью специального инструмента намазываем смазку внутрь ступицы. И суем туда, обязательно, внутреннюю обойму, которая была из комплекта с внешней. Путать их нельзя, потому что они с завода прикатаны друг к другу. Затем берем сальник из комплекта и устанавливаем и его, только аккуратно. Тоже самое проделываем с обратной стороны. Ступицу с установленным сальником надеваем на очищенную цапфу. Обязательно проверьте, чтобы посадка под сальник была без канавок, без выработок, иначе смазка будет вытекать.

Далее, ключом на 55 нужно гайку затянуть и стянуть подшипники. Затем мы будем настраивать ступицу, но для начала лишним не будет. Для регулировки отворачиваем гайку назад, делаем пару оборотов ступицы, смотрим чтобы она вращалась без закусываний и свободно. А затем ключом на 55 при помощи динамометрической руки протягиваем гайку, от усилия руки, без воротка. Этого будет достаточно, чтобы соблюсти все необходимые зазоры.

Устанавливаем кольцо из комплекта и контрим второй гайкой. Затем, при помощи отвертки, усики на этой шайбе нужно отогнуть, чтобы законтрить гайки. Это очень важно, для вашей же безопасности. Дальше производится установка тормозного диска.

Я его решил заменить на новый, и сборка производится в обратной последовательности.

Приобрести ремонтный комплект ступицы можно где? Правильно, как всегда по ссылке: ремонтный комплект ступицы колеса.

УАЗ 452 руководство по ремонту — пошаговые инструкции и видео уроки

Как отремонтировать УАЗ 452: просто выберите модель или запчасть

Категория автозапчастей

Пошаговый ремонт и техническое обслуживание УАЗ 452 своими руками

Воспользуйтесь нашими бесплатными руководствами, чтобы узнать, как отремонтировать свой УАЗ 452 , и устранить неполадки самостоятельно. Просто откройте или загрузите соответствующий PDF-файл или видеоруководство. Подробная инструкция по ремонту УАЗ 452 от наших автослесарей станет огромным подспорьем, если вы хотите справиться даже со сложными заменами и быть уверенными в качестве ремонта.

• Универсальный

  Как заменить тормозные диски [AUTODOC TUTORIAL]

• Универсальный

  Как заменить тормозные колодки на автомобиле [AUTODOC TUTORIAL]

• Универсальный

  Как заменить моторное масло и масло фильтр на автомобиле |Советы от AUTODOC

• Универсал

  Как поменять амортизаторы [учебник AUTODOC]

• Универсал

• 900 06 Универсальный

• Универсал

Советы и рекомендации по УАЗ 452

• Что проверить при покупке подержанного автомобиля | Советы AUTODOC

• Замена жидкости гидроусилителя руля | Советы AUTODOC

• Как работают клапаны EGR? | AUTODOC

• Почему скрипят тормоза? | Советы AUTODOC

Хотите получить больше полезной информации?

Задавайте вопросы или делитесь опытом ремонта на автомобильном форуме. Подпишитесь на обновления, чтобы не пропустить новые руководства.

• Как заменить задний амортизатор на HONDA CIVIC 8 [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить масляный фильтр и моторное масло на SEAT LEON 1P1 [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• 90 006 Как поменять салонный фильтр на VW PASSAT B7 Saloon [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить задний амортизатор на VW T5 TRANSPORTER Van [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить передний ступичный подшипник / передний ступичный подшипник на RENAULT CLIO 3 [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC ]

• Как заменить свечи накаливания на RENAULT CLIO 3 [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• Как заменить задний амортизатор на OCTAVIA (1Z5) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

• 90 006 Как поменять задние тормозные колодки на FIAT 500 ( 312) [ОБУЧЕНИЕ AUTODOC]

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Сканировать

Чтобы загрузить приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — загрузите из Google Play

Ваш профиль — ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять избранные материалы, заметки и документы

• 452 Автобус

Замена деталей автомобиля на УАЗ 452 своими руками

Руководство по ремонту и обслуживанию УАЗ

Дополнительная информация по обслуживанию и уходу за УАЗом

Прочие руководства по замене

Доставили осла к ветеринару

Узбекистан

6 августа 2021 г. Девидьял

Как вы знаете, у нас были проблемы с машиной Ослика, нашей машины, с первого дня, и ему нужно было обратиться к квалифицированному ветеринару. Мы нашли в Самарканде человека, которому доверяли, он провел тщательную диагностику, сказал нам, что Ослик подойдет для поездки, но ремонт, в котором мы нуждались, не может быть сделан в Узбекистане. Это потому что 90% автомобилей в Узбекистане — Шевроле, а Ослик — УАЗ Патриот. Он сказал нам быть осторожными, но мы будем в порядке. Он сказал, как только вы вернетесь в Казахстан, остановитесь и отремонтируйте свою машину. Так! Вот мы в Шымкенте ремонтируем машину.

Вчера была полная комедия ошибок. Я знала, что это будет ад, и я знаю, как сильно такие вещи выводят моего мужа из себя, поэтому я приняла удар за команду и вызвалась справиться с этим сама. Я сказал в отеле, что хочу отвезти Ослика к специалисту по УАЗу, но слушают ли меня? Конечно, нет. Мы только что пошли к какому-то механику тенистых деревьев, который утверждал, что знает, что делает. И они не слушали ничего из того, что я говорил, потому что, знаете ли, я женщина. Мне не раз приходилось повышать голос и вести себя как сумасшедшая. Это напомнило мне о моих днях в Китае. Женщина, хоть что-то знающая об автомобилях, здесь уподобляется обезьяне, разбирающейся в машинах. Вы только думаете, что это плохо в США. Здесь даже то, что я знаю, что такое аккумулятор, для механика сногсшибательный факт. Так что попытаться заставить их слушать меня — настоящий подвиг, и иногда мне приходится прибегать к тому, чтобы вести себя как сумасшедшая. Внезапно, когда они топают ногой, размахивают руками, американка, белая леди кричит на них, они просто делают все, что нужно, я говорю им делать, просто чтобы я успокоился.

В конце концов, после четырех часов полной некомпетентности и беготни с места на место и постоянной беготни мы НАКОНЕЦ-то поехали в УАЗ-центр. Место, которое я просил занять в первую очередь. Просто для большего удовольствия: на улице 37 ° C / 99 ° F, и здесь нигде нет кондиционера. Итак, я имел дело со своим больным ослом, люди в отеле не отвезли меня прямо к мастерам по ремонту УАЗов, как я просил, никто из механиков не стал меня слушать, потому что я женщина, и, омфг, было жарко, и потребовалось четыре часа, чтобы найти кого-то, кто будет слушать.

Наконец-то! Когда мы нашли парня с УАЗом, я буквально вытолкнул его из отеля, использовал свой телефон с Google Translate и сам поговорил с механиком. Я сказал ему: «Меня не волнует, что этот парень сказал тебе. Мне все равно, что он говорит. Это МОЯ МАШИНА и МОИ ДЕНЬГИ. Если вы механик УАЗ и это УАЗ-центр, то именно ВЫ тот человек, которому я хочу отремонтировать свою машину. Проведите всю диагностику, которую хотите, проведите все тесты, которые хотите, проверьте все, пожалуйста, почините мою машину!» Он засмеялся, и парень из отеля переместил свой вес, но мне было уже все равно. Я был вне себя от раздражения.

Сегодня мы вернули Ослика почти полностью отремонтированным. Механик говорит, что починил все, что мог, за один день. Есть еще один момент, который является более капитальным ремонтом. Он сказал, что мы будем в порядке, чтобы продолжить нашу поездку, это не чрезвычайная ситуация, но мы должны отремонтировать ее, когда вернемся в Алматы. Это возвращает меня к тому, что все это должно было быть найдено нашим механиком в Алматы до того, как мы отправились в путь. Он знал, что мы уезжаем в БОЛЬШОЕ путешествие. Я сказал ему проверить машину и убедиться, что она готова к этому. Мы сломались в первый же день и занимались проблемами, связанными с проблемой, на протяжении всей нашей поездки. Каждый механик, которого мы видим, спрашивает нас не совсем такими словами, а: «Кто, черт возьми, твой механик?» Он чертов идиот. Это механик, которого нам порекомендовали, когда мы приехали в Алматы. Он больше не прикоснется к нашей машине.

Вот что мы получаем, когда прислушиваемся к советам людей. У нас была похожая проблема с учителем французского языка в Бенине. Он был ужасен, но его рекомендовал кто-то в школе, так почему бы нам не поверить, что он хороший?

1. В этой галерее 9 фотографий.

   14 января 2015 г. Девидьял

2. В этой галерее 9 фотографий.

   3 января 2015 г. Девидьял

Еще галереи →

1. Я полагаю, что эта игра исчезнет с историей в ближайшие 20 лет.