Сцепление это: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

Содержание

Ошибка

Автомобиль — модели, марки
Устройство автомобиля
Ремонт и обслуживание
Тюнинг

Аксессуары и оборудование
Компоненты
Безопасность
Физика процесса

Новичкам в помощь
Приглашение
Официоз (компании)
Пригородные маршруты

Персоны
Наши люди
ТЮВ
Эмблемы

Личные инструменты

Представиться системе

Инструменты

Спецстраницы

Пространства имён

Служебная страница

Просмотры

Перейти к: навигация, поиск

Запрашиваемое название страницы неправильно, пусто, либо неправильно указано межъязыковое или интервики название. Возможно, в названии используются недопустимые символы.

Возврат к странице Заглавная страница.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

Устройство автомобиля: сцепление

Рассмотрим первую составляющую трансмиссии – сцепление. Сцепление передает крутящий момент от маховика коленчатого вала двигателя к первичному валу коробки передач.

Составляющими сцепления являются привод и самого механизма сцепления.

Привод выключения сцепления. Каждый механизм в автомобиле начинает свою работу при помощи привода. Так и сцепление. Привод выключения сцепления относится к приводу гидравлического типа. Схема привода сцепления представлена на рисунке 9.2. Рис. 9.2. Схема гидравлического привода выключения сцепления и механизма сцепления 1 — коленчатый вал; 2 — маховик; 3 — ведомый диск; 4 — нажимной диск; 5 — кожух сцепления; 6 — нажимные пружины; 7 — отжимные рычаги; 8 — нажимной подшипник; 9 — вилка выключения сцепления; 10 — рабочий цилиндр; 11 — трубопровод; 12 — главный цилиндр; 13 — педаль сцепления; 14 — картер сцепления; 15 — шестерня первичного вала; 16 — картер коробки передач; 17 — первичный вал коробки передач

педаль,
главный цилиндр,
рабочий цилиндр,
вилка выключения сцепления,
нажимной подшипник,
трубопроводы.

Когда водитель нажимает на педаль сцепления давление его ноги через шток и поршень передается жидкости, а жидкость передает давление от поршня главного цилиндра на поршень рабочего. При помощи штока рабочего цилиндра перемещается вилка выключения и нажимной подшипник. Подшипник передает усилие механизму сцепления. После того как водитель отпустит педаль, возвратные пружины вернут все детали в исходное положение.

Механизм сцепления.

За счет силы трения, в этом устройстве осуществляется передача крутящего момента на ведущие колеса. При помощи этого механизма двигатель и коробка передач разъединяются на короткое время, а затем вновь соединяются.

картер и кожух,
ведущий диск (которым является маховик коленчатого вала двигателя),
нажимной диск с пружинами,
ведомый диск со специальными износостойкими накладками.

Итак, для того, чтобы машина поехала, водитель должен включить сцепление. Это происходит в три этапа:

1. Отпуская немного педаль, водитель предоставляет возможность пружинам нажимного диска подвести ведомый диск к маховику до их соприкосновения. За счет возникших сил трения ведомый диск начинает вращаться. Автомобиль начинает трогаться.

2. Удерживая педаль, мы тем самым удерживаем ведомый диск. Это нужно для того, чтобы скорость вращения маховика и ведомого диска сравнялась. На этом этапе автомобиль начинает увеличивать скорость.

3. На этом этапе диск и маховик вращаются с одинаковой скоростью, передавая крутящий момент коробке передач, а затем на ведущие колеса. Сцепление полностью включено, и машина едет (рисунок 9.3).

Для выключения сцепления необходимо нажать на его педаль. При этом нажимной диск отходит от маховика, ведомый диск освобождается, прерывая передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач (рисунок 9.4) Рис. 9.3. Сцепление включено Рис. 9.4. Сцепление выключено

Основные неисправности сцепления.

Сцепление выключается не полностью. Причина: большой свободный ход педали сцепления, перекос нажимного подшипника, повреждение ведомого диска, поломка пружин. Способ устранения: регулировка свободного хода педали, выпуск воздуха из гидропривода, замена неисправных дисков и пружин.

Сцепление включается не полностью. Причина: малый свободный ход педали, замасливание (износ) фрикционных накладок ведомого диска, поломка пружин. Способ устранения: регулировка свободного хода, чистка или замена дисков, пружин.

Сцепление включается резко. Причина: заедание в механизме привода, задира на рабочих поверхностях дисков или маховика, разрушение фрикционных накладок ведомого диска. Способ устранения: замена неисправных узлов привода, устранение задиры на поверхностях дисков, замена ведомого диска.

Течь тормозной жидкости в приводе выключения сцепления. Причина: течь из главного или рабочего цилиндров, из соединительных трубок. Способ устранения: замена неисправных узлов, прокачка всего гидропривода (удаление воздуха).

CLUTCH IT

идеальные сумки, чтобы дополнить ансамбль из кафтана

Купить сейчас

ЦЕЛИНА (без инициалов)
ЦЕЛИНА (без инициалов)
Обычная цена

28.000 кд
Цена продажи
28.000 кд
Обычная цена

Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
СЕЛИНА (с инициалами)
ЦЕЛИНА (с инициалами)
Обычная цена
32.000 кД
Цена продажи
32. 000 кД
Обычная цена

Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
ЧА (без инициалов)
ЦДХ (без инициалов)
Обычная цена
32.000 кД
Цена продажи
32.000 кД
Обычная цена

Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
ЧА (с инициалами)
ЦДХ (с инициалами)
Обычная цена
36. 000 кд
Цена продажи
36.000 кд

Обычная цена

Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
ХОЛСТ ЧА (без букв)
ХОЛС ЧА (без букв)
Обычная цена
32.000 кД
Цена продажи
32.000 кД
Обычная цена

Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
ХОЛСТ ЧА (с буквами)
ХОЛСТ ЧА (с буквами)
Обычная цена
36. 000 кд
Цена продажи
36.000 кд
Обычная цена

Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано
ХОЛСТ ЧА 2 (без букв)
ХОЛСТ CHA 2 (без букв)
Обычная цена
32.000 кД
Цена продажи
32.000 кД
Обычная цена

Цена за единицу товара
/за
Распродажа Продано
ХОЛСТ ЧА 2 (с буквами)
ХОЛСТ CHA 2 (с буквами)
Обычная цена
36. 000 кд
Цена продажи
36.000 кд
Обычная цена

Цена за единицу товара
/за
Продажа Продано

Полный холст
ЧАСТНАЯ КОЛЛЕКЦИЯ
Сумки для покупок
Крестовые сумки
Аксессуары
Папки
Организаторы
ЧЕРЛИНГ

Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо при использовании мобильного устройства

{%- если has_only_default_variant -%} {%- для опции в options_with_values -%} {% назначить option_index = forloop. index0 %} {% assign option_index_name = ‘option’ | добавить: forloop.index %} {% assign displayStyle = configs.displayStyles[option.name] %} {% assign sortOption = configs.listOrderOptions[option.name] %}

{% если displayStyle == 1 %}

{% если enableTooltip %} {{ значение | побег }} {% конец%} {{ ценить }}

{% elsif displayStyle == 2 %}

{% если enableTooltip %} {{ значение | побег }} {% конец%}

{% elsif displayStyle == 3 %}

{% если enableTooltip %} {{ значение | побег }} {% конец%} {{ ценить }}

{% elsif displayStyle == 4 %}

{% if configs. txtSelectAnOption != пусто %}{{ configs.txtSelectAnOption }}{% else %}Выберите вариант{% endif %}
{{ ценить }}

{% конец%} {% if configs. enableMandatory%}

{% endif%}

{%- конец для -%} {%- бесконечный -%}

КОДА – CLUTCH IT

{%- если has_only_default_variant -%} {%- для опции в options_with_values -%} {% назначить option_index = forloop.index0 %} {% assign option_index_name = ‘option’ | добавить: forloop.index %} {% assign displayStyle = configs.displayStyles[option.name] %} {% assign sortOption = configs.listOrderOptions[option.name] %}

{% если displayStyle == 1 %}

{% если enableTooltip %} {{ значение | побег }} {% конец%} {{ ценить }}

{% elsif displayStyle == 2 %}

{% если enableTooltip %} {{ значение | побег }} {% конец%}

{% elsif displayStyle == 3 %}

{% если enableTooltip %} {{ значение | побег }} {% конец%} {{ ценить }}

{% elsif displayStyle == 4 %}

{% if configs.

Сцеплен