Сцепление на уаз патриот 409 двигатель: КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ (ДЛЯ А/М УАЗ ПАТРИОТ, ПРОФИ, ДВ. ЗМЗ 409, УСИЛЕННОЕ)

Содержание

Сцепление в сборе на УАЗ

Сцепление на УАЗ нужный элемент внедорожника при помощи которого сцепления можно мягко отрегулировать в момент начала езды, переключение скоростями и торможение двигателем. В любое время вы можете заказать у нас все запчасти к сцеплению УАЗа, предназначения и принципы работы сцепления на УАЗ.

Сцепление на УАЗ предназначено для передачи крутящего момента от мотора уаза к трансмиссии уаз. Так же при желании сцепление позволяет выключить передачу вращения двигателя от КПП, и делать переключение скоростей.

Выполняется управление при помощи гидравлического контура из основного цилиндра сцепления и работающего цилиндра сцепления.

При давлении или нажатии на педальку сцепления УАЗа усилие переходит на основной (главный) цилиндр сцепления УАЗ. Поршень основного (главного) цилиндра выталкивает тормозное вещество (жидкость) по трубе к действующему цилиндру. Хотелось бы отметить конструкцию основного (главного) цилиндра, те усилие которые передаются на рабочий момент возрастает, поэтому управление сцеплением внедорожника становится наиболее легким и плавным в работе.

Главные составляющие сцепления на УАЗ:

корзина сцепления на уаз

Педалька сцепления на УАЗ, предназначена для управления отключением сцепления.

Основной (главный) цилиндр сцепления УАЗ, приумножает силу передающего усилия от педальки, и перегоняет его на работающий цилиндр.

Соединенные вмести трубки сцепления, нужны для связи с главным и рабочим цилиндрами.

Рабочий цилиндр сцепления на УАЗ, в основе своей делает передачу усилия на выжимной подшипник сцепления УАЗ.

Выжимной подшипник

Корзина сцепления на уаз

Диски сцепления на уаз.

Главные поломки сцепления УАЗ:

При хорошем использовании сцепление внедорожника УАЗ служит долговечно. Сцепление нужно отключать быстрым, движением педальки сцепления, но уже отпускать педальку желательно плавно без рывков.

Пробуксовка сцепления УАЗ.

Пробуксовка сцепления на УАЗ выражается в замедленной динамике движения,чем пахнет сцепления УАЗ, так же утверждают что сцепление горит. Причиной этому может быть в масле прицепляющихся фрикционных накладок диска сцепления.

Сцепление УАЗ дв.ЗМЗ 406-409 усиленное «SACHS»

Артикул: 3000951401
Сцепление в сборе усиленное на УАЗ 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 3163 Патриот (Patriot), Газель дв. 406, 409 тонкий вал (первичный вал КПП d 29 мм)
Устанавливается при замене штатного сцепления на УАЗ Патриот, Хантер, Газель дв. 406, 409
Комплект:
Нажимной диск
Ведомый диск
Выжимной подшипник для автомобиля ГАЗ (При установке на УАЗ Необходимо заменить муфту выжимного подшипника)
На сцепление данного производителя установлена очень мягкая корзина. При этом давление, оказываемое на крутящий диск, который прижимается к маховику, имеет гораздо большее значение. Это позволяет увеличить силу оборотов по сравнению со штатным механизмом. Устройство отталкивания крутящего диска гасит цикличность, повышая работоспособность сцепления.
Механизм имеет высокое качество исполнения, не говоря уже о его долговечности. Патриот, оборудованный таким сцеплением, уверенно чувствует себя как на асфальтовом покрытии, так и на тяжелом бездорожье. Правда, внедорожник потребует небольшой обкатки для разработки нового устройства.
Установив такой механизм, вы сразу почувствуете ряд улучшений. Во-первых, пропадет шум, характерный для штатной раздаточной коробки. Во-вторых, гашение цикличности усилится в 3 раза, что позволит значительно повысить давление на крутящий диск.
Износостойкий диск, отсутствие вибрации при переключении.
Применяется для экстремальных условий эксплуатации УАЗ Патриот, Хантер, ГАЗ
Надежно, проверено временем
Отзыв нашего клиента о покупке данного сцепления на сайте drive2.ru

Общие
Производитель	SACHS
Артикул производителя	3000951401
Страна производства	Россия
Гарантия производителя	6 месяцев
Тип	Сцепление

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.

Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.

Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.

Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.

Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.

«Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.

Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

Сцепление усиленное дв. ЗМЗ-406, 409, Cummins на УАЗ Патриот, Газель Бизнес, Газель NEXT (тонкий вал) «SACHS»

Описание запчасти

Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия

Артикул: 3000950503

Сцепление в сборе усиленное на УАЗ 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 3163 Патриот (Patriot), УАЗ Пикап 23632, УАЗ Карго 2360, с дв. 409 и УАЗ Профи 23602 с дв. ZMZ-Pro, Газель дв. 406, 409, Cummens дизель тонкий вал (превичный вал КПП d 29 мм)

Комплект:

Нажимной диск
Ведомый диск
Выжимной подшипник

Необходимо заменить муфту выжимного подшипника в комплекте на муфту, муфту или муфту

Предназначен для замены штатного сцепления УАЗ дв. ЗМЗ 406, 409; Газель Бизнес, NEXT дв. Cummins дизель; Газель, Соболь, Волга с двигателями УМЗ, Chrysler

Сцепление специально разработано фирмой «Sachs» по заказу «Группы ГАЗ» с целью улучшения качества и потребительских свойств автомобилей

Самое лучшее и неубиваемое сцепление на УАЗ Патриот, Хантер, Газель

Установка на УАЗ Патриот комплекта сцепления от Газель-Бизнес с двигателем Cummins повышает четкость и мягкость включения передач, лучше справляется с передачей момента и обладает большей надежностью, так как изначально рассчитано на существенно более высокий крутящий момент дизельного двигателя.

Сцепление наивысшего качества, раскрывающие перед автовладельцем большие возможности.
После адаптации, комплект подходит как для езды по городу (в хорошем комфорте), так и жесткого российского бездорожья.
Пример: можно тащить бревна с опушки леса. После установки комплекта Sachs в машине пропадают раздражающие шумы, которые создаются раздаточной коробкой.
И это неспроста: усилие создаваемое диафрагмой нажимного диска почти в два раза превышает штатное, а демпферное устройство ведомого диска более чем в три раза эффективней поглощает крутильные колебания.

Двигaтeль «Kaмeнc» пpeднaзнaчeн для гpyзoвыx aвтoмoбилeй, aвтoбycoв и caмoxoдныx cyдoв.

Применяется для экстремальных условий эксплуатации УАЗ Патриот, Газель

Надежно, проверено временем

На autogur73.ru Вы всегда найдёте конкурентные цены, оптимальные сроки поставки и широчайший ассортимент

Какое сцепление выбрать

Продажа осуществляется со склада в Ульяновске. Доставка товара «Сцепление усиленное дв. ЗМЗ-406, 409, Cummins на УАЗ Патриот, Газель Бизнес, Газель NEXT (тонкий вал) «SACHS»» осуществляется в Москву, Самару, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Екатеринбург, Саратов, Краснодар, Казань, Пермь, Оренбург, Пензу и любые другие города и регионы России.

Для постоянных клиентов и оптовых покупателей сотрудничество с нами выгодно, благодаря существующей системе скидок, программу которой, вы можете узнать у наших менеджеров.

Фотография карточки товара носит информационный характер. Возможно некоторое отличие комплектности и внешнего вида оригинального товара от представленного на фото изображения. За подробной информацией по характеристикам товара обратитесь к менеджеру 8 800 200 08 73 (магазин Autogur73) звонок по России бесплатный.

Внимание! Компания УАЗ не является производителем этого товара. Этот товарный знак используется исключительно в информационных целях, чтобы показать покупателю для каких конкретно автомобилей данный товар подходит.

Сцепление Патриот с 2005 по 2014 г.в.

Светлана

2021-07-28

Заказывали муфты на патриот, пришли очень быстро, сотрудник компании связался с нами через несколько минут после оформления заказа, всё объяснил, прислал фото, всегда был на связи с нами, классные ребята и отличная команда. Спасибо.

Сергей Матвеев

2021-07-08

Всё очень понравилось спасибо ДАНИЛА!!!!

Сергей Матвеев

2021-07-08

Пришёл мой заказ очень быстро двери задние на УАЗ буханка . Менеджер Данила красавчик всё сделал оперативно вежливый умеет расположить к себе всем рекомендую такого специалиста.P.S заказ пришёл очень быстро.Т.к Энергия

Магазин мне очень нравится. Вежливые профессиональные менеджеры. Качество деталей очень хорошее. Заказывал уже несколько раз. Отправляют все в день заказа. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.

Мурин Сергей

2021-05-24

Всем здоровья! Искал железо для своего «Масика» 2007 гр. и увидел на Авито магазин Автолайн. Заказал подбор, мне ответил продавец Данила и мы вдвоем быстро собрали нужный мне заказ. Затем я сравнил цены в других магазинах и доставка от Ульяновска до Пскова оправдалась полностью. Буду заказывать ещё. Магазин очень понравился.

Мурин Сергей

2021-05-24

Андрей Николаевич

2020-10-29

Заказал через интернет ветровики и замок двери багажника на Патриот. По телефону менеджер созвонился и подробно всё разъяснил, по времени заказ должен был прийти в течении 10 дней.Заказ пришёл в течении 4 или 5 дней. Упаковано было так, что можно было машиной переезжать — ни повреждений ни подмены товара каким нибудь низкосортным барахлом.. В общем магазином ОЧЕНЬ доволен, рекомендую всем.

Заказывал в этом магазине накладки на крылья и двери. Доставка до Москвы заняла всего два дня. Накладки качественные, установились отлично! Продавцы в магазине вежливые и внимательные к мелочам, я остался очень доволен, спасибо!

Заказ пришёл даже быстрее чем ожидал. Толковые и вежливые продавцы.Отличный магазин, всем рекомендую!

Валерий

2020-05-28

Доброе время суток, всем. Сегодня получил вторую посылку, коллектив на высоте как по консультации, отправки так и по упаковки (как хрусталь) заказа. Заказывал чехол на запаску и воздухозаборник в цвет, всё отлично. Однозначно рекомендую. Удачи.

Сцепление для автомобилей УАЗ по выгодным ценам

ООО «Дженерал Партс» свыше 10 лет специализируется на разработке, выпуске, проведении тестирований и испытаний, а также продаже деталей сцепления для автомобилей УАЗ. Мы предлагаем купить разнообразные варианты комплектов для различных моделей модели ТС «Хантер», «Патриот», выпущенные под маркой «RD».

На автомобилях УАЗ устанавливается сухое фрикционное сцепление с гасителем крутильных колебаний, а для крепления механизма на маховике применяются специальные болты. Процесс балансировки происходит совместно с коленчатым валом, а для отметки его правильного положение на кожух и маховик наносится соответствующий знак «О».

Назначение и принцип действия

Установка сцепления на автомобили обусловлена необходимостью плавного подключения и отключения коленчатого вала к трансмиссии УАЗ. Это действие происходит во время смены режима движения или во время остановки автомобиля. Конструкция сцепления на автомобилях УАЗ «Хантер», «Патриот» идентично и состоит из нажимного диска в специальном кожухе, прижимных пружин, ведомого диска с фрикционными накладками.

Сила трения, возникающая при соприкосновении ведомого и ведущего дисков, осуществляет передачу крутящего момента на трансмиссию автомобиля от коленвала, после чего она передается колесам. Сборка нажимного диска выполняется вместе с пружинами. При замене сцепления необходимо быть готовым к тому, что на автомобилях УАЗ «Хантер», «Патриот» оно находится глубоко внутри и для его изъятия требуется выполнить съем двигателя. В случае необходимости ремонта или установки нового сцепления рекомендуется посетить специализированный центр, оборудованный эстакадой или смотровой ямой.

Причины неисправностей

Чаще всего владельцы автомобилей УАЗ «Хантер», «Патриот» сталкиваются с необходимостью купить новое сцепление в ряде случаев:

если наблюдается его неполное включение;
происходит интенсивная пробуксовка;
наблюдается неполное отключение сцепления при отпускании педали;
слышен посторонний шум при нажатой педали;
работа сцепления происходит «рывками»;
ощущаются ощутимые вибрации;
педаль не удерживает свое исходное состояние.

Если говорить о дисках сцепления, то их замена на УАЗ «Патриот» или «Хантер» может потребоваться в случае появления характерного дергания автомобиля при трогании с места. Чаще всего причиной этого является ослабление демпферных пружин. Чаще всего замена дисков сцепления на УАЗ требуется при активной эксплуатации автомобиля при сложных условиях бездорожья, а также в случае выбора колеи большей размерности. В случае обнаружения износа дисков сцепления для корректной работы ТС и сохранения общей безопасности на дороге необходимо выполнить его замену. Операция по замене дисков сцепления является достаточно сложной и требует особых умений и знаний, а это значит, что её лучше доверить профессионалам из специализированных центров. Чтобы сократить время ремонта, Вы можете самостоятельно купить новые диски сцепления на УАЗ. Для этого достаточно изучить каталог запчастей на сайте и выбрать из наличия оптимальный вариант по цене.

Купить автозапчасти для УАЗ по выгодным ценам можно, оставив заявку на сайте. Также можно оставить заказ по телефону: +7 (495) 787-14-89.

Ремонт и замена сцепления на УАЗ Патриот — выбираем производителя

1. Сцепление SACHS устанавливаемое на автомобили УАЗ с двигателем IVECO F1A

Комплект сцепления наивысшего качества для «УАЗ-Патриот» с дизелем IVECO F1A. Отличительные характеристики этого комплекта — это исключительная мягкость диафрагмы нажимного диска (корзины), в тоже время усилие прижима накладок ведомого диска к маховику для передачи крутящего момента, значительно выше, чем у штатного. А демпферное устройство ведомого диска способно поглощать крутильные колебания, превышающие возможности F1A.
Это комфорт, надежность производителя (made by SACHS) и ресурс. Проверен жесткой эксплуатацией, адаптирован.

2. Комплект сцепления производства SACHS, LUK, устанавливаемый на двигатели ЗМЗ-409

Продукт наивысшего качества с огромным ресурсом, после адаптации наилучшим образом подходит для широкодиапазонного использования (от комфортной езды по городу и городских пробках, до жесткого бездорожья; можно вытаскивать бревна с лесной делянки). При установке данного комплекта пропадают раздражающие шумы издаваемые раздаточной коробкой. Этому факту есть техническое объяснение: усилие создаваемое диафрагмой нажимного диска почти в два раза превышает штатное, а демпферное устройство ведомого диска более чем в три раза эффективней поглощает крутильные колебания.

3. Сцепление SACHS, устанавливаемое автомобили УАЗ с двигателем ЗМЗ-406

Просьба не путать с комплектами сцеплений SACHS, указанными в пунктах 1 и 2.
Новинка конца 2010 года. Комплект известного производителя для ЗМЗ-406 с удовлетворительными отзывами об эксплуатационных характеристиках.
Удивляет только следующее:

На коробке надпись — сделано в Германии (а для BMW-7, 6 & 5-серий изготавливают в Словакии).
Диск ведомый выглядит «дешево» с «китайско-триаловским запахом». Демпферное устройство очень похоже на другого производителя, а накладки ведомого диска с медно-металлическими включениями! От таких технологий уже давно отказались.

4. Комплект сцепления производства LUK 624318609

Штатный комплект, устанавливается на заводе-изготовителе. Качественный комплект рассчитанный на среднестатистическую эксплуатацию. Время работы узла самое разное от 6000 км до 80000 км и более. На нем ездят все.

5. Комплект сцепления производства VALEO 828009

Комплект всемирно известного производителя автокомпонентов. Легкое, комфортное, демпферным устройством ведомого диска можно восхищаться, но эксплуатация, желательно, только в городском и трассовом режиме.

6. Комплект сцепления производства SPK 24203/6SP

Качественный комплект нераспространенного производителя. Starco — это международный проект по сцеплениям, в котором участвуют пять компаний из разных стран (Турция, Болгария, Испания, США) и разных секторов рынка. Инженерно-технологические подразделения и сборочное производство находятся в Турции.
Под брендом Starco выпускаются сцепления для грузовых автомобилей, коммерческих и некоммерческих легковых автомобилей, автобусов, тракторов, дорожной и специальной техники. По своим характеристикам и эксплуатационным возможностям сопоставим с штатно устанавливаемыми комплектами LUK.

7. Комплект сцепления производства STARCO SPK 24201/2D керамика

Серия Ceramiс. Выбор металлокерамики в качестве материала фрикционных накладок и обусловил название этой серии ведомых дисков. Рекомендованы для подавляющего большинства режимов эксплуатации. Превосходно зарекомендовали себя в условиях высоких температур и избыточных нагрузок. Не боятся замасливания. Имеют двойной ресурс в сравнении со стандартными дисками. На дисках Ceramic устанавливаются металлокерамические накладки концерна Miba. Применение: жесткий внедорожный или спортивный режим.

8. Комплект сцепления производства STARCO SPK Kevlar

Топовая линейка ведомых дисков Starco, разработана совместно с американской компанией Tribco Inc. Диски с накладками Clutchtex® на основе кевларового волокна в среднем служат в 5 раз дольше стандартных дисков, одновременно увеличивая ресурс сопряженных деталей. Подобные показатели достигаются за счет обеспечения чрезвычайно низкого абразивного износа в зоне работы пар трения накладка — маховик и накладка — нажимной диск. По прочности, теплостойкости и передаваемому крутящему моменту диски c кевларовыми накладками значительно превосходят диски со всеми прочими видами покрытий. Имеют рекордно-низкие показатели виброшумового фона. Применение: жесткий внедорожный или спортивный режим.

9. Комплект сцепления производства KRAFT TECH 1240H9

Применение ограничено, стабильность качества (судя по комплектам для продукции ОАО «ГАЗ») находится не на уровне предъявляемых требований эксплуатации УАЗов.

10. Комплект сцепления производства АДС («Автодетальсервис», г. Ульяновск) ЕХРЕRT 409 3906605

Произведено в КНР. Для среднестатистического применения. В чистом виде эконом-класс.

11. Комплект сцепления производства ТРИАЛ

См. п. №10 тоже самое.

Устройство и компоненты сцепления ЗМЗ-409

_____________________________________________________________________________

Устройство и компоненты сцепления ЗМЗ-409

Сцепление двигателей ЗМЗ–409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 — сухое, однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, состоит из двух основных частей: нажимной диск в сборе и ведомый диск в сборе.

Сцепление ЗМЗ–409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

1 — маховик; 2 — картер; 3 — ведомый диск; 4 — нажимной диск; 5 -диафрагменная нажимная пружина; 6 и 7 — опорные кольца; 8 — кожух сцепления; 9 — соединительные пружины; 10 — усилитель картера.

Нажимной диск (корзина) ЗМЗ–409 состоит из кожуха, нажимного диска, диафрагменной пружины и опорных колец.

Диск с кожухом соединен посредством девяти соединительных пластин по три штуке в пакете.

В двигателе ЗМЗ–409.10 применен ведомый диск, который состоит из фрикционных накладок, соединенных с диском посредством пружинных пластин, обеспечивающих осевую упругость, что необходимо для плавного включения сцепления и уменьшения износа фрикционных накладок.

Ведомый диск ЗМЗ–409 снабжен фрикционным гасителем крутильных колебаний, состоящим из шайбы, пружины и теплоизолирующей шайбы.

Наружный диаметр фрикционной накладки равен 225 мм, внутренний — 150 мм, толщина накладки — 3,5 мм. Размерность шлиц ступицы ведомого диска – 4×3×29 мм, число шлиц.

Особенности технического обслуживания сцепления двигателя ЗМЗ–409

Уход за сцеплением заключается в периодической проверке крепления картера сцепления, степени изношенности фрикционных накладок.

О степени изношенности фрикционных накладок можно судить по расстоянию между маховиком и нажимным диском при включенном сцеплении.

Если это расстояние составляет менее 6 мм, то целесообразно снять ведомый диск для ремонта или замены новым.

Расстояние между маховиком и нажимным диском корзиной ЗМЗ–409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 целесообразно про-верять через 80 000 — 100 000 км при эксплуатации автомобиля в нормальных условиях и через 40 000 — 50 000 км при эксплуатации в тяжелых условиях.

Ремонт сцепления ЗМЗ–409

Разборка ведомого диска сцепления ЗМЗ–409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 производится в следующем порядке:

— приподнять один из усов тарельчатой пружины гасителя выше выступа шайбы демпфера и повернуть пружину на 45°;

— снять пружину, теплоизолирующую шайбу и шайбу демпфера со ступицы;

— высверлить три упорных пальца и вынуть шесть демпферных пружин;

— высверлить заклепки крепления фрикционных накладок;- высверлить заклепки крепления пружинных пластин к ведомому диску.

Разборка нажимного диска (корзины) сцепления производится в следующем порядке:

— высверлить три заклепки крепления соединительных пластин к кожуху и снять нажимной диск;

— высверлить три заклепки крепления соединительных пластин к нажимному диску и снять пластины;

— отогнуть 15 усов кожуха и снять нажимную диафрагменную пружину и опорные кольца.

Осмотр и контроль деталей сцепления ЗМЗ–409

После разборки детали сцепления необходимо тщательно промыть и подвергнуть внимательному осмотру, обратив особое внимание на отсутствие погнутости, изношенности, трещин, забоин и сколов на нажимном и ведомом дисках, пружинах, ступице, кожухе, опорных кольцах и на других деталях механизма.

Фрикционные накладки ведомого диска необходимо заменить, если на их поверхности имеются следы перегрева, трещины и сильное замасливание, а также если расстояние от поверхности накладок сцепления до головок заклепок менее 0,2 мм.

Поверхности корзины и маховика ЗМЗ–409 при наличии на них задиров и кольцевых рисок можно исправить проточкой и шлифовкой.

Величина снятого при обработке слоя металла должна быть такой, чтобы толщина нажимного диска после обработки была не менее 14,0 мм, а толщина маховика — не менее 19 мм.

Сборка сцепления ЗМЗ–409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

Сборка ведомого диска сцепления ЗМЗ–409 производится в следующем порядке:

— приклепать пружинные пластины к диску стальными заклепками;

— приклепать фрикционные накладки к пружинным пластинам алюминиевыми заклепками;

— установить диск и пластину демпфера на ступицу с пружинами и расклепать упорные пальцы;

— на квадратный конец ступицы надеть фрикционную шайбу гасителя, теплоизолирующую шайбу, тарельчатую пружину;

— сжать пружину до совпадения с канавкой на ступице и повернуть на 45° до фиксации выступом шайбы гасителя.

Сборка корзины сцепления ЗМЗ–409 производится в следующем порядке:

— надеть на усы кожуха опорные кольца и диафрагменную пружину;

— сжать пружину до плоского состояния и загнуть 15 усов кожуха;

— приклепать соединительные пластины к нажимному диску так, чтобы после приклепки они могли с усилием проворачиваться;

— установить нажимной диск с пластинами в сборе в кожух с диафрагменной пружиной в сборе и приклепать соединительные пластины к кожуху;

— установить нажимной диск корзину в сборе в приспособление и проверить размер от привалочной плоскости кожуха до концов лепестков пружины, который должен быть 43,5 ± 2 мм, а также биение (отклонение лепестков от положения в одной плоскости), которое не должно превышать 0,65 мм.

При необходимости лепестки выровнять путем их деформации, не снимая с приспособления, после чего произвести статическую балансировку.

При необходимости дисбаланс устранять установкой специальных грузиков в отверстия кожуха. Допустимый остаточный дисбаланс 10 г/см.

_____________________________________________________________________________

УАЗ-469, 31512, 31514

_____________________________________________________________________________

УАЗ-3160 Симбир

УАЗ-3303, 452, 2206, 3909

УАЗ-3962, 3741

УАЗ 31519 Хантер

УАЗ-3163 Патриот

Диск сцепления ЗМЗ 409. Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и АКПП

Детали сцепления двигателя ЗМЗ-409

Включение двигателей автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 — сухое, неразъемное, с диафрагменной нажимной пружиной, состоит из двух основных частей: нажимного диска Собранного и ведомого диска в сборе.

Сцепление автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

1 — маховик; 2 — Картер; 3 — ведомый диск; 4 — нажимной диск; 5-Пяфрагменная Назначение Весна; 6 и 7 — опорные кольца; 8 — кожух сцепления; 9 — пружины соединительные; 10 — Картер усилитель.

Диск нажимной (корзина) ЗМЗ-409 Автомобили УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 состоит из кожуха, нажимного диска, диафрагменной пружины и опорных колец. Диск кожуха соединен девятью соединительными пластинами по три штуки в упаковке.

В двигателе ЗМЗ-409.10 используется ведомый диск, состоящий из фрикционных накладок, соединенных с диском пружинными пластинами, обеспечивающими осевую упругость, необходимую для плавного включения сцепления и уменьшения износа фрикционных накладок.

Ведомый диск ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 передает крутящий момент на ступицу через шесть пружин, которые уменьшают колебания настройки трансмиссии.

Дополнительно диск оборудован демпфером колебаний твитера, состоящим из шайб, пружин и теплоизоляционных шайб.

Внешний диаметр фрикционной накладки — 225 мм, внутренний — 150 мм, толщина накладки — 3,5 мм. Размер шлицевого диска ступицы — 4 × 3 × 29 мм, кол-во шлиц.

Особенности обслуживания Сцепление двигателя ЗМЗ-409

Уход за адгезией автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 заключается в периодической проверке картера сцепления, степени поджаривания накладок.

Степень износа фрикционных накладок может определяться расстоянием между маховиком и нажимным диском при включенном сцеплении. Если это расстояние меньше 6 мм, то желательно снять ведомый для ремонта или замены на новый.

Расстояние между маховиком и нажимным диском КМЗ-409 Автомобили УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 желательно про-верю в 80 000 — 100 000 км при эксплуатации автомобиля в нормальных условиях и после 40 000 км. — 50 000 км при эксплуатации в тяжелых условиях.

Ремонт сцепления ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

Разборка ведомого диска сцепления ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 выполняется в следующем порядке:

Поднимите один из усов демпферной пластины демпфера шайбы демпфера и поверните пружина на 45 °;

Снимите со ступицы пружину, теплоизоляционную шайбу и шайбу демпфера;

Просверлите три упорных пальца и снимите шесть демпферных пружин;

Забивные заклепки крепления фрикционных накладок; — просверлить заклепки крепления пружинных пластин к ведомому диску.

Демонтаж нажимного диска (корзины) зацепления автомобиля ЗМЗ-409 УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 выполняется в следующем порядке:

Просверлить три заклепки крепления соединительных пластин к кожуху и снять давление диск;

Просверлите три заклепки, прикрепляющие соединительные пластины к нажимному диску, и снимите пластины;

Согните 15 усов кожуха и снимите пружину нажимной диафрагмы и опорные кольца.

Осмотр и контроль деталей сцепления автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

После разборки детали сцепления необходимо тщательно промыть и подвергнуть внимательному осмотру, обращая особое внимание на отсутствие подачи, износа, трещин, обработки и сколов на нажимных и ведомых дисках, пружинах, ступице, кожухе, опоре. кольца и на другие части механизма.

Накладки трения рабочего диска ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 подлежат замене при наличии следов перегрева, трещин и сильного шлифования, а также при удалении от поверхности колодок сцепления до головки заклепок менее 0,2 мм.

Поверхности корзин и маховик ЗМЗ-409 При наличии на них петлевых и кольцевых колец можно закрепить проточку и шлифовать.

Величина металлического слоя, выпавшего во время обработки, должна быть такой, чтобы толщина нажимного диска после обработки была не менее 14.0 мм, а толщина ткани не менее 19 мм.

Сборка сцепления автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

Сборка ведомого диска сцепления ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 выполняется в следующем порядке:

Приклеить пластину рессоры к диску стальной заклепки;

Приклейте фрикционные накладки к пружинным пластинам алюминиевыми заклепками;

Установите заслонку и демпферную пластину на ступицу пружинами и выступающими большими пальцами вверх;

На квадратный конец ступицы надевают фрикционную шайбу выхлопа, теплоизоляционную шайбу, пластинчатую пружину;

Сожмите пружину до совмещения канавки на ступице и поверните на 45 ° до фиксации выступа шайбы выхлопа.

Сборка корзины сцепления ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 выполняется в следующем порядке:

Надеть усы опорных колец кожуха и диафрагменную пружину;

Отжать пружину до плоского состояния и сломать 15 мобов кожуха;

Приклейте соединительные пластины к прижимному диску, чтобы после раскола они могли повернуться с усилием;

Установите нажимной диск с пластинами, собранными в кожух с блоком диафрагменной пружины, и приклейте соединительные пластины к кожуху;

Установить нажимной диск корзины автомобиля УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 в сборе с устройством и проверить размер каустической плоскости кожуха до торцов лепестков рессоры, который должен быть 43.5 ± 2 мм, а также биение (отклонение лепестков от положения в одной плоскости), которое не должно превышать 0,65 мм.

При необходимости выровнять лепестки деформацией, не снимая с устройства, после чего проводится статическая балансировка.

При необходимости дисбаланса устраняют установкой специальных грузов в отверстия кожуха. Допустимый остаточный дисбаланс 10 г / см.

____________________________________________________________________________

С завода внедорожник УАЗ Патриот комплектуется штатным заводским сцеплением, качество которого желает лучшего.Об этом хорошо знают сами владельцы внедорожников SUV 3163, которым требуется замена сцепления через несколько лет эксплуатации автомобиля, а иногда и через год. Особенно быстро изнашивается механизм автомобилей с 2010 года, когда обновленный кузов был оснащен очень качественным сцеплением. Благодаря такому некачественному механизму обновленный патриот можно было купить по вполне приемлемой цене, но при этом через пару тысяч км нужно было устранять различные недочеты.

Известно, что до 2010 года УАЗ 3163 комплектовался сцеплением ЛУК, качество которого позволяло честно сказать до 80-100 тысяч км пробега. Это отличный результат, несмотря на то, что «Патриот» рассчитан на работу в условиях сурового бездорожья. Поэтому, если на вашем автомобиле пришло в негодность сцепление, то стоит задуматься об установке не самого дешевого варианта. Сегодня в материале мы рассмотрим некоторые варианты комплектов сцепления, чтобы вы имели представление о том, какой вариант лучше ставить патриот на УАЗ и какие фирмы-производители известны.

Для внедорожника УАЗ Патриот рекомендуется приобретать сцепление «Тая», занимающее лидирующие позиции среди других товаров. Производством механизмов сцепления занимается российская компания, которая уже заслужила доверие и пользуется большой популярностью.

«Тая» выпускается для автомобилей с типом двигателя ЗМЗ-409 и Iveco F1A. Таким образом, в зависимости от того, какой двигатель стоит на автомобиле, он должен обзавестись соответствующей модификацией механизма, более подробно об отличиях дизельного и бензинового сцепления патриота рассказано в этом материале (ссылка).

К достоинствам механизма «Тая» можно отнести следующие доработки:

корпус имеет нажимные пружины ограничителей подъема, позволяющие сохранить рабочую поверхность маховика и нажимного диска;
на корпусе имеются специальные вентиляционные отверстия, позволяющие снизить температуру при работе устройства;
избавляемся от неприятного шума зубчатого колеса в раздаточном устройстве за счет модернизации механизма сцепления.

Диск и корзина имеют вид:

Стоимость набора «Тая» составляет около 8 500 рублей, что вполне приемлемо.Комплект сцепления Tairy упакован в следующую коробку:

В состав сцепления «Taya» входят следующие три основные детали:

Именно эти три основные детали сцепления подвержены износу и при выходе из одной из них рекомендуется заменить комплект.

Кроме того, после установки механизма на бензиновый ЗМЗ-409 или дизельный Патриот Ивеко наблюдается улучшение выжимания педали. Педаль после установки сцепления Тая становится мягкой, но при этом четко чувствуется работа педали.

Sachs.

Для дизельного Patriot Iveco F1A. Лучшим решением можно назвать модель производства SACHS. Преимущество этого устройства Это усовершенствованный механизм корзины сцепления, что обусловлено мягкостью хода и улучшенным подъемом диска на маховик.

Благодаря улучшенному прижиму диска к маховику можно увеличивать обороты, что невозможно на стандартной модели сцепления.

Устройство SACHS производится в Германии, поэтому стоимость набора иногда превышает 10 тысяч рублей.Не каждый владелец бензинового или дизельного патриота готов заплатить за товар такую сумму, которую со временем нужно будет менять. Особенно это актуально для тех случаев, когда внедорожник эксплуатируется непосредственно на суровых бездорожьях, где даже немецкие детали подвержены износу. Плюсы механизма SACHS на УАЗ Патриот с бензиновым ЗМЗ-409 и дизельным двигателем Iveco F1A следующие:

мягкий ход педали;
отсутствие посторонних шумов при работе механизма;
Ресурс гуманного труда составляет около 80-100 тыс. Км пробега.

Среди всех достоинств следует отметить только один недостаток, который определяется слабой посадкой корзины ведомого диска. Но проявляется этот дефект не сразу, а после того, как устройство сгенерировано.

LUK.

Luk Coupling производственная компания SACS. Такими моделями ЛУК комплектуются внедорожники УАЗ 3163 до 2010 года выпуска. На сцепление LUK можно отреагировать только положительно, поскольку помимо долговечности этот механизм отлично работает как на асфальтовом покрытии, так и на бездорожье.К достоинствам модели ЛУК можно отнести следующие факторы:

отсутствие шума трения шестерен в распределении;
увеличил цикличность стробирования в несколько раз;
увеличить давление на вращающийся диск.

Сцепление ЛУК выпускается как для бензинового двигателя ЗМЗ-409, так и для дизельного Iveco. Устройство модели LUK отлично подходит для автомобилей УАЗ Патриот, эксплуатируемых преимущественно в городских условиях. Ресурс механизма до 50 тыс. Км пробега, но при условии адекватной работы.

Диск производства ЛУК.

По сути, такой фирменный механизм LUK — хорошая альтернатива для тех, кто эксплуатирует свой автомобиль на бездорожье. Ведь стоимость такого комплекта не превышает 5 тысяч рублей. Сразу после замены механизма на модели компании LUK работа этого агрегата заметно улучшится, а разряд педали станет настолько мягким, что кажется об этом. Со временем после пробега в 2–3 тысячи км иногда начинают появляться различные дефекты в виде дребезжания в области выдачи.

Sachs от ГАЗели

Какое сцепление лучше надеть на патриота? Если на внедорожнике перевозятся тяжелые грузы, то оптимальным вариантом является установка сцепления от газели. Компания SACK производит механизмы газели с двигателем Kammins. Рукоять от Газели подходит для внедорожника УАЗ Патриот, а установка осуществляется аналогично штатным моделям.

Преимущество такого изделия — немалый ресурс эксплуатации при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях бездорожья.Так что если вы разочаровались в предыдущих моделях, то можете ощутить немецкое качество грузовика Газель.

В заключение можно резюмировать и отметить, что когда внедорожники УАЗ 3163 перестали оснащаться моделями LUK, возникла настоящая проблема с выбором лучшего сцепления для вашего автомобиля. Многие получили пользу в установке как иностранной продукции, так и некоторых устройств нашего производства. Но тут, как говорится, нет вкуса и цвета — нет товарищ, так что если уж не хотите гадать, познакомьтесь с отзывами о некоторых моделях устройств и оставьте их на нашем сайте.Ведь только изучая чужие ошибки, можно избежать неприятных ситуаций. В целом УАЗ Патриот — отличный автомобиль, особенно если его эксплуатация планируется в условиях сурового бездорожья.

Вы можете проверить свой КБМ, а если вам нужно его уменьшить!

· К. интеллект деталей сухого неразъемного постоянно замкнутого сцепления на Газели:

с центральной диафрагменной пружиной,
со встроенным гасителем колебаний,
с фрикционными накладками, не содержащими асбест.

· Назначение Муфта сцепления предназначена:

для передачи крутящего момента двигателя на трансмиссию и
позволяет на короткое время отключить двигатель от коробки передач
позволяет водителю плавно начать движение
плавное переключение передач
обеспечивает устранение рывков в трансмиссии, возникающих при начале движения с места и переключения передач

· Конструкция, основные размеры Комплект сцепления Valeo В состав ГАЗели входят:

Прижимной диск Состоит из штампованной из стального листа крышки, к которой через диафрагменную пружину крепится чугунный ведущий приводной диск.
Форма и характеристики диафрагменной пружины обеспечивают заданное усилие прижима ведомого диска к маховику и определяют величину силы сжатия (выключения) муфты.

Ведомый диск Имеет кольцевые накладки из фрикционного материала с обеих сторон, которые контактируют с маховиком и нажимным диском при включении сцепления.
Накладки с помощью заклепок прикрепляются к стальному диску таким образом, чтобы обеспечить зазор между накладками. Наличие зазора позволяет получить плавное включение сцепления.
В центральном диске выполнены специальные прорези для демпферных пружин.
Крутящий момент передается на ступицу с прорезями через тарельчатые демпферные пружины.
Для устранения рывков и колебаний, при излишне резком включении муфты между ступицей и стальным диском устанавливаются специальные фрикционные шайбы.

Муфта вставная с выдавливаемым подшипником устанавливается на направляющей втулке и обеспечивает отключение муфты при нажатии на лепестки диафрагменной пружины.

Технические характеристики комплектов сцепления Valeo № Название параметра S 201 S 228 S 256 1 Максимальный передаваемый крутящий момент, Нм 220 205 340 2 Дисбаланс ведомого диска, GMM 120 120 210 3 3 Узел дисбаланса ведомого диска, GMM 150 120 140 4 Толщина ведомого диска под нагрузкой, мм 7,8-8,0 7,8-8,0 7,9 5 Усилие полного сцепления, H 770680 1450

· Технические и потребительские преимущества Комплекты сцепления Valeo. имеют следующие потребительские преимущества:

Обеспечить возможность плавного старта движения автомобиля;
Иметь стабильно малое усилие на педалях сцепления;
Предназначен для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях;
Надежный и прочный;
Улучшение динамики разгона;
Облегчить переключение передач;
Обеспечивают повышение долговечности синхронизаторов КП.

· При производстве и контроле качества комплектов сцепления на ГАЗель используется:

сталь конструкционная легированная и пружинная,
высокопрочный чугун
современных фрикционных материалов, не содержащих асбест.

В процессе производства все детали комплекта сцепления на газели проходят несколько промежуточных проверок качества и непосредственно перед отправкой комплекты комплектуются специальным оборудованием.

Все этапы производства и все поставщики комплектующих сертифицированы.
На соответствие требованиям ISO 9001.

Чтобы срок службы сцепления был максимальным, необходимо соблюдать правила эксплуатации автомобиля.

Рукоять на ГАЗель « KRAFT TECH. сцепление »( Kraft ) было разработано в
2001 исключительно для российского рынка ( Газель ) и рынков
стран СНГ и официально зарегистрировано
Оригинальный товарный знак в Wipo (Всемирная организация интеллектуальной собственности
, сертификат № 782221 от 02.08.2012).

Грип на ГАЗель « Kraft Tech clutch » Сертифицирован Б.
в соответствии со строгими требованиями Госстандарта России (США) и
имеет международные сертификаты качества «ISO 9001
2001», «SGS», «TUV» », что позволяет поставлять всю продукцию
на автомобильные заводы по всему миру, а также производить
сцепления для автомобилей любой конструкции и исполнения,
, соответствующие самым разным параметрам, характеристикам и требованиям.

Сцепление на Газель « Kraft Tech clutch »( Kraft ) идет на завод
Производитель через многоступенчатую компьютерную систему контроля качества продукции
, о чем свидетельствует личный идентификационный номер
, указанный на поверхности каждого продукта.

Рукоять на ГАЗель « Kraft Tech clutch » ( Kraft ) Это выгодно
Исключительно мягкий пресс, который доставит вам дополнительное
Удовольствие и удовольствие от вождения.
Водители маршрутного такси Во многих городах России признано сцепление
« Kraft Tech clutch » ( Kraft ) на Газель Best in your way
для исключительно долгой и надежной работы в процессе эксплуатации.
В непреодолимых безумных городских пробках и заторах
« Kraft Tech clutch » ( Kraft ) на Газели позволяют забыть навсегда.
Раздражает и вызывает тошноту и рвоту, ощущения при переключении передач.

Устройство и узлы сцепления ЗМЗ-409

Захват двигателей ЗМЗ-409 автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303 — сухой, неразъемный, с диафрагменной нажимной пружиной, состоит из двух основных частей: узла нажимного диска и узла ведомого диска.

Сцепление автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

Диск нажимной (корзина) ЗМЗ-409 состоит из кожуха, диска нажимного, диафрагменной пружины и опорных колец.

Диск кожуха соединен девятью соединительными пластинами по три штуки в упаковке.

Диск ведомый ЗМЗ-409 оборудован гасителем вращательных колебаний, состоящим из шайб, пружин и шайб теплоизоляционных.

Особенности обслуживания муфты двигателя ЗМЗ-409

Уход за сцеплением заключается в периодической проверке крепления картера сцепления, степени люфта фрикционных накладок.

Степень износа фрикционных накладок может определяться расстоянием между маховиком и нажимным диском при включенном сцеплении.

Если это расстояние меньше 6 мм, то желательно снять ведомое устройство для ремонта или замены нового.

Ремонт сцепления ЗМЗ-409

Поднимите один из усов демпферной пластины демпфера шайбы демпфера и поверните пружина на 45 °;

Снимите со ступицы пружину, теплоизоляционную шайбу и шайбу демпфера;

Просверлите три упорных пальца и снимите шесть демпферных пружин;

Демонтаж нажимного диска (корзины) муфты сцепления выполняется в следующем порядке:

Просверлить три заклепки крепления соединительных пластин к кожуху и снять нажимной диск;

Просверлите три заклепки, прикрепляющие соединительные пластины к нажимному диску, и снимите пластины;

Согните 15 усов кожуха и снимите пружину нажимной диафрагмы и опорные кольца.

Осмотр и контроль деталей сцепления ЗМЗ-409

Фрикционные накладки ведомого диска подлежат замене при наличии следов перегрева, трещин и сильного шлифования, а также при расстоянии от поверхности накладок сцепления до заклепок менее 0,2 мм.

Сборка сцепления автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

Сборка ведомого диска сцепления ЗМЗ-409 выполняется в следующем порядке:

Приклеить пластину рессоры к диску стальной заклепки;

Приклейте фрикционные накладки к пружинным пластинам алюминиевыми заклепками;

Установите заслонку и демпферную пластину на ступицу пружинами и выступающими большими пальцами вверх;

Сожмите пружину до совмещения канавки на ступице и поверните на 45 ° до фиксации выступа шайбы выхлопа.

Сборка корзины сцепления ЧМЗ-409 производится в следующем порядке:

Надеть усы опорных колец кожуха и диафрагменную пружину;

Отжать пружину до плоского состояния и сломать 15 мобов кожуха;

Приклейте соединительные пластины к прижимному диску, чтобы после раскола они могли повернуться с усилием;

Установите нажимной диск на узел корзины в устройстве и проверьте размер плоскости кожуха до концов лепестков пружины, который должен быть 43.5 ± 2 мм, а также биение (отклонение лепестков от положения в одной плоскости), которое не должно превышать 0,65 мм.

_____________________________________________________________________________

УАЗ-469, 31512, 31514

_____________________________________________________________________________

УАЗ-3160 Симбир

УАЗ-3303, 452, 2206, 3909

Что лучше выбрать для УАЗ Патриот? Сакс от Газель

· К.интеллект деталей сухого неразъемного постоянно замкнутого сцепления на Газели:

с центральной диафрагменной пружиной,
со встроенным гасителем колебаний,
с фрикционными накладками, не содержащими асбест.

· Назначение Муфта сцепления предназначена:

для передачи крутящего момента двигателя на трансмиссию и
позволяет на короткое время отключить двигатель от коробки передач
позволяет водителю плавно начать движение
плавное переключение передач
обеспечивает устранение рывков в трансмиссии, возникающих при начале движения с места и переключения передач

· Конструкция, основные размеры Комплект сцепления Valeo В состав ГАЗели входят:

Обеспечить возможность плавного старта движения автомобиля;
Иметь стабильно малое усилие на педали сцепления;
Предназначен для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях;
Надежный и прочный;
Улучшение динамики разгона;
Облегчить переключение передач;
Обеспечивают повышение долговечности синхронизаторов КП.

· При производстве и контроле качества комплектов сцепления на ГАЗель используется:

сталь конструкционная легированная и пружинная,
высокопрочный чугун
современных фрикционных материалов, не содержащих асбест.

Все этапы производства и все поставщики комплектующих сертифицированы.
На соответствие требованиям ISO 9001.

Чтобы срок службы сцепления был максимальным, необходимо соблюдать правила эксплуатации автомобиля.

Рукоять на ГАЗель « KRAFT TECH clutch » ( Kraft ) была разработана в
2001 исключительно для российского рынка ( Газель ) и рынков
стран СНГ и официально зарегистрирована
Оригинальный товарный знак в Wipo (Всемирная организация интеллектуальной собственности
, сертификат № 782221 от 02.08.2012).

Устройство и узлы сцепления ЗМЗ-409

Включение двигателей автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер., УАЗ-3303 — сухой, неразъемный, с диафрагменной нажимной пружиной, состоит из двух основных частей: нажимного диска Собранного и ведомого диска в сборе.

Сцепление автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

Диск нажимной (корзина) ЗМЗ-409 состоит из кожуха, диска нажимного, диафрагменной пружины и опорных колец.

Диск кожуха соединен девятью соединительными пластинами по три штуки в упаковке.

Особенности обслуживания Сцепление двигателя ЗМЗ-409

Если это расстояние меньше 6 мм, то желательно снять ведомое устройство для ремонта или замены нового.

Ремонт сцепления ЗМЗ-409

Поднимите один из усов демпферной пластины демпфера шайбы демпфера и поверните пружина на 45 °;

Снимите со ступицы пружину, теплоизоляционную шайбу и шайбу демпфера;

Просверлите три упорных пальца и снимите шесть демпферных пружин;

Демонтаж нажимного диска (корзины) муфты сцепления выполняется в следующем порядке:

Просверлить три заклепки крепления соединительных пластин к кожуху и снять нажимной диск;

Просверлите три заклепки, прикрепляющие соединительные пластины к нажимному диску, и снимите пластины;

Согните 15 усов кожуха и снимите пружину нажимной диафрагмы и опорные кольца.

Осмотр и контроль деталей сцепления ЗМЗ-409

Сборка сцепления автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

Сборка ведомого диска сцепления ЗМЗ-409 выполняется в следующем порядке:

Приклеить пластину рессоры к диску стальной заклепки;

Приклейте фрикционные накладки к пружинным пластинам алюминиевыми заклепками;

Установите заслонку и демпферную пластину на ступицу пружинами и выступающими большими пальцами вверх;

Сожмите пружину до совмещения канавки на ступице и поверните на 45 ° до фиксации выступа шайбы выхлопа.

Сборка корзины сцепления ЧМЗ-409 производится в следующем порядке:

Надеть усы опорных колец кожуха и диафрагменную пружину;

Отжать пружину до плоского состояния и сломать 15 мобов кожуха;

Приклейте соединительные пластины к прижимному диску, чтобы после раскола они могли повернуться с усилием;

_____________________________________________________________________________

УАЗ-469, 31512, 31514

_____________________________________________________________________________

УАЗ-3160 Симбир

УАЗ-3303, 452, 2206, 3909

О таком узле, как клатч, знает все.И многие знают, что это необходимо для возможности безопасного переключения передач и при запуске автомобиля. Но как сцепление, это довольно капризно в освоении узла в автошколе?

претензия с ведомого диска. На этом этапе передача крутящего момента от двигателя прекращается, и вы можете переключить трансмиссию. После включения необходимой трансмиссии Педаль сцепления отпускается, пружина возвращается в исходное положение, прижимая нажимной диск к ведущему диску и маховику — передача крутящего момента возобновляется.Однако главное преимущество и все возможности сцепления проявляются в момент начала движения автомобиля. Муфта сконструирована таким образом, что диски могут быть прижаты друг к другу с разным усилием, и поэтому передача крутящего момента может осуществляться в той степени, в которой это необходимо. Если слегка отпустить педаль сцепления, то диски будут прижиматься друг к другу слабо и соответственно пробуксовывать, а крутящий момент будет передаваться на коробку и колеса не полностью — появляется возможность начать касание и плавный разгон автомобиля .Двойное сцепление в автомобилях с автоматом в автомобилях с автоматом

Сцепная машина

В первых машинах двигатель был напрямую связан с осью ведущих колес, поэтому начало движения дневного их движения было одной из самых сложных проблем. Но Карл Бенц (как гласит легенда — с подачи жены) решил эту проблему, установив на автомобиль трансмиссию и сцепление. О том, что такое сцепление, как оно устроено и как работает — читайте в этой статье.

цепи. Педаль сцепления нужно нажимать быстро и сразу «в пол» — возможно мгновенное отключение двигателя от коробки передач и, например, при торможении автомобиля исключен выход из строя деталей трансмиссии. Включаем сцепление. При трогании с места педаль сцепления должна отпускаться плавно, без рывков — только можно сначала вывести диски сцепления и постепенное выравнивание их скорости, при этом нагрузка на двигатель плавно нарастает. Если сразу отпустить педаль сцепления, диски резко вылезут, а из-за мгновенного увеличения двигатель просто заглохнет.Также грозит и выход из строя деталей трансмиссии. При последующем переключении передач педаль сцепления отпускается быстрее, так как скорость вращения дисков немного отличается. Захват при маневрах. При маневрировании автомобилем и движении на малых скоростях (например, при парковке или других маневрах в ограниченном пространстве) сцепка

Считается, что UAZ Patriot 2011-2014 укомплектован не самым лучшим сцеплением. Многие владельцы отечественного внедорожника жалуются на то, что штатное устройство мигает в рекордно быстрые сроки (1-1.5 тыс км). А все потому, что с 2010 года на Патриот стали устанавливать механизм от ЗМЗ не очень хорошего качества. С 2008 по 2011 год на внедорожник ставили сцепление LUK, честно отработавшее 50-150 тысяч км пробега.

Сегодня такое положение вещей беспокоит многих, ведь внедорожник призван помогать в сложных ситуациях, а не ломаться в самый неподходящий момент. Поэтому после покупки нового УАЗ Патриот нужно сразу задуматься, какое сцепление лучше приобрести.Ниже рассмотрены различные виды сцепления УАЗ Патриот, а также их достоинства и недостатки. Стоит отметить, что устройство, работающее на бензиновом двигателе, у меня не будет работать так же хорошо, как на дизельном двигателе.

Сцепка на Патриот от Sachs

Более демократичный вариант Sachs

Лучшим выбором для дизельных патриотов Sachs будут аппараты. На рукоятке этого производителя установлена очень мягкая корзина. В этом случае давление на крутящийся диск, который прижимается к маховику, намного больше.Это дает возможность увеличить силу оборотов по сравнению со штатным механизмом. Отталкивающее устройство тормозного диска гасит цикличность, увеличивая производительность сцепления. Конечно, оборудование этого производителя имеет высокую стоимость, но качество и надежность гарантированы.

Если на вашем УАЗе установлен Мотор ЗМЗ-409, лучшее решение Поставлю сцепление ЛУК от производителя SACHS. Механизм имеет высокое качество исполнения, не говоря уже о его долговечности.Патриот, оснащенный таким сцеплением, уверенно чувствует себя как на асфальтовом покрытии, так и на тяжелом бездорожье. Правда, для разработки нового устройства внедорожнику потребуется небольшая обкатка.

Установив такой механизм, вы сразу почувствуете ряд улучшений. Во-первых, возникла проблема с шумом раздаточной коробки для персонала. Во-вторых, цикличность разведения увеличится в 3 раза, что значительно увеличит давление на закручивающийся диск.

Более дешевый вариант сцепления SACHS устанавливается на внедорожники с двигателем ЗМЗ-406.Это устройство произведено в Германии, но не думаю, что оно используется в немецкой автомобильной промышленности. Отзывы владельцев УАЗ Патриот об этом механизме достаточно негативные.

При вскрытии комплекта становится понятно, что от таких технологий давно отказались, ведь шлифовка крутящего момента диска имеет соединения медь-металл. Кроме того, устройство имеет едкий неприятный запах, характерный для китайских продуктов. Здесь нет намека на высокое качество.

Механизмы сцепления Starco

Производитель Starco выпускает автомобильные механизмы для международного проекта, который разрабатывают 5 компаний из разных стран.Starco охватывает несколько рыночных сегментов и имеет хороший вариант отечественного внедорожника — СПК 24203 / 6SP. Этот набор устройства по своим характеристикам очень похож на сцепление LUK, которым оснащались патриоты старого образца. Благодаря доступной цене Механизм является хорошей заменой изношенному оборудованию внедорожников.

Еще один достойный экземпляр Starco — прибор SPK 24102 / 2D. Механизмы этой серии называются Керамическими, поскольку в качестве основного материала при производстве используется металлокерамика.Эти устройства превзошли все ожидания с тест-драйвом на бездорожье и гладкой поверхности. Металлокерамика не боится повышенных температур и нагрузок. Механизм не решетчатый, он рассчитан на длительный срок эксплуатации в самых тяжелых условиях. Именно по этой причине такие устройства применяются на внедорожниках на спортивных соревнованиях на дистанции.

Starco SPK Верхняя модель из кевлара для спортивных автомобилей

На УАЗ также можно поставить топовую серию STARCO под названием СПК Кевлар.Этот продукт производится в США под брендом Tribco Inc. Как следует из названия, вращающиеся диски изготовлены из кевлара, который обычно используется при создании бронежилетов.

Благодаря высокой прочности, адгезия способна выслушивать в 5 раз дольше, чем стандартный механизм. Запчасти, к которым подключается СПК Кевлар, намного меньше по размеру. Это связано с повышенными ресурсными показателями механизма. Конструкция выполнена таким образом, что абразивный износ в точках подъема маховика, футеровки и поворотного диска чрезвычайно низок.По прочности, жаропрочности и скорости вращения даже металлокерамические устройства не сравнятся.

СПК Кевлар применяется на спортивных внедорожниках, которые соревнуются в условиях бездорожья. Конечно, такой комплект будет стоить кругленькую сумму, поскольку конкурентов у него практически нет.

Детали сцепления двигателя ЗМЗ-409

Сцепление автомобилей ЗМЗ-409 УАЗ-Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ-3303

Особенности обслуживания муфты двигателя ЗМЗ-409

Степень износа фрикционных накладок может определяться расстоянием между маховиком и нажимным диском при включенном сцеплении.Если это расстояние меньше 6 мм, то желательно снять ведомый для ремонта или замены на новый.