Бендикс стартера ВАЗ 2109: ремонт, признаки выхода из строя
Бендикс стартера ВАЗ 2109 играет важнейшую роль в запуске двигателя внутреннего сгорания и его выход из строя не проходит безболезненно для всего автомобиля в целом.
Что же делать в случае неисправности бендикса на автомобиле отечественного производства − ВАЗовской «девятке»? Ответ, казалось бы, простой − замена. Однако сначала нужно разобраться в терминологии.
Определение
Бендикс стартера ВАЗ-2109 состоит из обгонной муфты, шестерни и механического элемента, в задачу которого входит защита стартера от зубцов вращающегося маховика. Шестерня передает вращательный импульс на маховик, тогда как сама муфта вращает эту самую шестерню в одном направлении. Бендикс подавляет шумы при пуске силовой установки и продлевает ресурс (службу) стартера.
Выход детали из строя: причины
Бендикс относительно надежен и зачастую не доставляет особых хлопот автолюбителям, но поломку исключать не стоит.
Износиться могут шестерня, а также ролики − эти детали испытывают серьезные нагрузки при запуске мотора и при трогании с места автомобиля.
Основные признаки того, что деталь неисправна:
- мотор не запускается − стартер не крутится, тогда как присутствуют щелчки;
- при запущенном силовом агрегате бендикс не разъединяется с маховиком, то есть стартер продолжает крутиться;
- из подкапотного пространства появляется дым с запахом гари;
- при попытке завести мотор слышно жужжание стартера. Двигатель удается запустить лишь после нескольких попыток.
Данные симптомы могут свидетельствовать о том, что необходима замена бендикса на новый.
Подготовительный этап
Прежде чем приступить к процедуре замены детали, необходимо подготовить нужные инструменты:
- ключи на 10, 13;
- отвертка с крестовой и плоской насадками;
- плоскогубцы;
- молоток.
Основной этап
Необходимо придерживаться следующего алгоритма действий:
- Открыть капот автомобиля.
- Снять с аккумуляторной батареи клемму «-». Это необходимо во избежание поражения током, так как работы будут связаны с силовыми проводами.
- Демонтировать вывод «+» с верхнего болта втягивающего реле стартера ключом размерностью на 13.
- Отсоединить рядом идущий тонкий провод − потянуть его влево, к крылу. В задачу данного проводка входит запитывание обмотки реле в момент поворота ключа зажигания на положение «Пуск».
- Открутить ключом размерностью на 13 гайки на стартере. Три гайки располагаются на передней части детали: снизу, посередине, сверху.
- Демонтировать стартер.
Чтобы заменить бендикс стартера (ремонт его невозможен), нужно разобрать сам стартер, а эта задача не из легких. Но нет ничего невозможного:
- Открутить с помощью отвертки два крепежных болта крышки и корпуса.
- Открутить болты фиксатора, который крепит втягивающее реле к стартеру.
- Открутить гайку, контактирующую с проводом питания.
- Демонтировать стопорное кольцо с ротора моторчика.
- Отвинтить две шпильки при помощи ключа на 10.
- С помощью отвертки открутить болты, соединяющие щетки с контактами.
- Разобрать стартер на три части.
Процесс замены бендикса ВАЗ 2109
Данный этап работ является заключительным и самым ответственным. Перед началом необходимо знать, как правильно заменить бендикс стартера. Фото разборки всего узла в целом (стартера) помогут разобраться в сложностях процедуры, так как наглядно демонстрируют тонкости процесса. Вам предстоит осуществить следующие действия:
- Осторожно сбить маленьким молотком шайбу с роторного вала.
- Разжать и снять отверткой с плоской насадкой обнажившееся кольцо.
- Снять бендикс.
Важно не растерять мелкие комплектующие и элементы детали. Можно попытаться диагностировать неисправный бендикс путем вращения шестерни в противоположные стороны. При свободном проворачивании либо частичном можно констатировать неисправность узла.
каждый владелец отечественного автомобиля должен знать, как устанавливается новый бендикс стартера ВАЗ-2109.
В этом нет ничего сложного. Достаточно лишь нанести небольшое количество смазки на роторную ось, после чего установить кольцо. Далее следует сборка стартера в обратном порядке. После завершения установки втягивающего реле стартера можно проверить на работоспособность новую деталь, подключив клеммы к аккумулятору.
Ремонт стартера ваз 2109
Самая неприятная неожиданность – когда автомобиль ломается, не успев запуститься. В этом может быть виноват только стартер. Тут не нужна диагностика и хитрости здесь не проходят. Неисправность стартера видна невооруженным глазом и двузначного прочтения здесь быть не может. Только демонтаж и ремонт.
Автомобиль ВАЗ 2109 – не космический корабль, но голыми руками стартер снять тяжело, да и опыт тоже не помешает. Автомобиль достаточно надежен и прост в эксплуатации, но, как правило, практически все девятки имеют внушительный пробег.
Так как стартер — самый нагруженный узел в системе пуска, то и выходит из строя он довольно часто.
При неправильной эксплуатации – тем более. Поэтому ремонт стартера ВАЗ 2109 — не трагедия, а, скорее, закономерность.
Содержание:
- Устройство стартера
- Демонтаж стартера
- Ремонт стартера ВАЗ 2109
- Втягивающее реле
- Щетки стартера
Устройство стартера
Не снимая стартер с автомобиля, у нас едва ли получится провести толковый ремонт стартера ВАЗ 2109, поэтому его необходимо вначале демонтировать. Но перед этим кратко коснемся конструкции стартера, чтобы было понятно, о чем идет речь.
Стартер представляет собой обычный мощный тяговый электродвигатель, состоящий из самого двигателя и втягивающего реле – устройства, которое отвечает за зацепление зубьев стартера с зубьями маховика двигателя автомобиля. На рисунке показано общее его устройство, а детальнее мы познакомимся с ним после разборки:
- Крышка коллектора.
- Корпус двигателя.
- Крышка привода.
- Бендикс.
- Вал электродвигателя.
- Втягивающее реле.
- Клеммы.
- Вывод обмотки якоря.
Это общее устройство стартера, но по нему уже понятно, как узел работает – при повороте ключа зажигания напряжение подается на клеммы стартера, срабатывает втягивающее реле, которое вводит в зацепление шестерню бендикса стартера и маховик двигателя, электродвигатель прокручивает ДВС, он запускается, а после этого шестерня втягивающее реле и механизм бендикса отводят шестерню на место. Это вкратце. Теперь приступим к демонтажу.
Демонтаж стартера
Причину неисправности нам удастся обнаружить и устранить только тогда, когда мы снимем и разберем стартер. Для снятия нам понадобятся обычные инструменты и набор головок. Сам процесс проводим в таком порядке:
- Отключаем минусовую клемму от аккумулятора и отключаем колодку с проводом от разъема на корпусе втягивающего реле.
- Ключом на 13 снимаем провода с выводов стартера.
- Снимаем защиту картера и откручиваем корпус стартера от блока цилиндров.
- Легким движением вынимаем стартер и кладем его на операционный стол.
Ремонт стартера ВАЗ 2109
Как правило, основные неисправности стартера – это поломки втягивающего реле, износ втулок и износ щеток электродвигателя. В редких случаях из-за перегрева может замкнуть обмотка, но тогда характерный запах сразу оповестит о такой неприятности.
Для начала вооружимся обычным тестером и проверим обмотки стартера и работоспособность втягивающего реле. С обмотками все ясно – если они не прозваниваются – или перематывать, или менять стартер. С втягивающим реле сложнее.
Втягивающее реле
Подаем 12 вольт на плюсовую клемму реле, минусовую при этом можно просто прижать к корпусу. Если реле сработало – все отлично. Если нет – скорее всего дело в окислившихся контактах или в изношенной механической части. Тогда рычаги и рейки реле подлежат смазке, а контакты чистке.
Проверяем сопротивление на обмотках втягивающего реле. На втягивающей обмотке омметр должен показать 0,55 Ом, на удерживающей – 0,73-0,79 Ом.
Щетки стартера
Очень часто причиной отказа стартера может стать износ щеток. Это проверить можно только одним способом – снять щетки и измерить их износ. Длина щетки не должна быть меньше, чем 10-11 мм, если меньше – заменяем их новыми.
Если мы уже сняли стартер, то есть смысл посмотреть на состояние втулок якоря электродвигателя. Они продаются в виде ремкомплекта и заменяются путем запрессовки специальными оправками. Но для этого необходима полная разборка стартера и всего электродвигателя. К этому нужно прибегать только в том случае, если все основные действия, которые мы выполнили, результата не дали.
Такое бывает крайне редко. Стартер ВАЗ 2109 достаточно надежный узел и при своевременной профилактике и нормальной эксплуатации может служить очень долго.