Как снять стартер автомобиля ВАЗ-2110

Снятие и проверка стартера автомобиля ВАЗ-2110

Работу удобнее проводить на смотровой канаве или подъемнике, сняв брызговик двигателя.

Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.

Отсоединяем провод управления тяговым реле.

Ключом на 13 отворачиваем гайку плюсового провода стартера и снимаем его

Ключом на 15 отворачиваем две гайки крепления стартера к картеру сцепления

Снимаем стартер

Стартер по каталогу запасных частей

Проверка работоспособности стартера

Если есть сомнения в эффективности работы стартера, необходимо проверить его на стенде.

Стенд должен иметь гнездо для установки стартера с втулкой для переднего конца вала привода.

Электрическая схема соединений для проверки стартера на стенде показана на рис. 1

Присоединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера должны иметь сечение не менее 16 мм².

Температура стартера при проверках должна быть (25±5) °С, а щетки — хорошо притерты к коллектору.

Замыкая выключатель 5, при напряжении источника тока 12 V три раза включите стартер с разными условиями торможения.

Например, при тормозных моментах 3, 6 и 12 Нм (0,3; 0,6 и 1,2 кгс·м).

Длительность каждого включения стартера должна быть не более 5 с, а промежутки между включениями не менее 5 с.

Если стартер не вращает зубчатый венец стенда или его работа сопровождается ненормальным шумом, то разберите стартер и проверьте его детали.

Испытание в режиме полного торможения

Затормозите зубчатый венец стенда, включите стартер и замерьте ток, напряжение и тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 700 A, не менее 5 В и не менее 13,72 Нм (1,4 кгс·м).

Длительность включения стартера должна быть не более 5 с.

Если тормозной момент ниже, а сила тока выше указанных величин, то причиной этого может быть межвитковое замыкание в обмотке якоря или замыкание обмотки на «массу».

Если тормозной момент и потребляемая сила тока ниже указанных величин, то причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, сильный износ щеток, зависание щеток в щеткодержателях, ослабление крепления выводов щеток, окисление или подгорание контактных болтов тягового реле.

При полном торможении вал привода стартера не должен проворачиваться; если это происходит, то неисправна муфта свободного хода.

Для устранения неисправностей разберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали.

Испытание в режиме холостого хода

Выведите зубчатый венец стенда из зацепления с шестерней стартера.

Включите стартер и замерьте потребляемый им ток и частоту вращения вала привода стартера, которые должны быть соответственно не более 80 А и 3000 мин ^-1 при напряжении на клеммах стартера 11,5–12 В.

Если сила тока и частота вращения вала привода отличаются от указанных значений, то причины могут быть те же, что и в предыдущем испытании.

Проверка тягового реле

Установите между ограничительным кольцом 24 (рис. 2) и шестерней прокладку толщиной 11,5 мм и включите реле.

Напряжение включения реле при упоре шестерни в прокладку должно быть не более 8 вольт при температуре окружающей среды (20 ±5) °С.

Если напряжение больше, то это указывает на неисправность реле или привода.

Замена стартера на ВАЗ 2110

не заводится ваз Видео на Запорожском портале.

Следующим действием нужно снять стартер и воздушный фильтр.

И открутить ключом на 13 гайку, которая прижимает провод питания стартера.

Аналогично снимаем стартер 29.3708.

7. 3.3 Ремонт стартера ВАЗ 2110.

запчасти стартёр ваз.

Не заводится ваз 2112 — Ремонт и эксплуатация — форум.

Установка нового стартера ваз 2110.

Как заменить свечи зажигания на Гранте 8кл. замена стартера на десятке.

3. Ключом «13» откручиваем гайку «+» провода стартера.

Фары для ВАЗ 2110, 2111, 2112, с «ангельскими глазками», моноблок…

Снятие и установка стартера на ВАЗ-2110.

Схема редукторный стартер.

Выкручивание верхней гайки и гайки которая крепит провод к стартеру.

5. Схема демонтажа и разборки стартера 12-й модели ВАЗ.

Ключом «на 13» отворачиваем два верхних болта крепления стартера …

Ремонт стартера Ваз 2110 — делаем все сами.

Как поменять стартер ВАЗ 2101-2107.

5. Ключом «на 15» откручиваем две гайки крепления стартера к карт.

..

Замена бендикса на стартере ВАЗ 2110 своими силами.

Стартер ВАЗ 2109 — схема механизма, неисправности.

стартер ВАЗ. время ремонта автомобиля. адсорбер ваз 2110 для чего нужен цен…

На примере ВАЗ 2110 Замена втягивающего реле стартера.. источник.

6. достаем стартер.

как сделать самому / Paulturner-Mitchell.com

Среди всех элементов подвески особое место занимают шаровые опоры ВАЗ-2110. Их заменяют при разрушении элемента или резинового пыльника. По сути, это практически вечные узлы, при правильной и бережной эксплуатации они могут прослужить долгие годы. Вот только качество изделий разнится от производителя к производителю – некоторые экономят на металлах, из-за чего соединение идет очень плохо, шарнир быстро приходит в негодность.

Самые страшные проблемы на дороге — неисправность подвески автомобиля. При выходе из строя любого датчика двигатель может перейти в аварийный режим и работать без него. Но если шар рухнет, колесо просто упадет и движение не продолжится.

Типичные поломки

Замена шаровых опор ВАЗ-2110 необходима, т.к. они не смогут много прослужить, если на них будет постоянно воздействовать вода или грязь. Если бы пыльники были такими же надежными, как шарниры, то срок службы всего узла был бы очень большим.

Стоимость пыльников очень маленькая, примерно в 8 раз меньше всей шаровой в сборе. Поэтому гораздо проще и дешевле своевременно менять изношенные пыльники и смазку под ними. Под воздействием влаги, температуры, движения пыльник постепенно разрушается, в нем появляются трещины.

Поэтому иногда необходимо осматривать состояние резинотехнических изделий. В случае обнаружения мелких трещин необходимо снять шаровую опору, старый пыльник, промыть внутреннюю часть шарнира, залить новую смазку и собрать весь узел.

Диагностика шаровой

Проверить шаровые опоры ВАЗ-2110 можно несколькими способами. Что лучше — решать вам. Но будет просто идеально, если вы проведете комплексное обследование участка. Вот три способа диагностики:

1. Поднять автомобиль домкратом, после чего нужно взяться за колесо и проверить его. А если есть люфт, опора изношена, необходима ее замена.
2. Второй способ диагностики следует проводить на смотровой яме. Установите его между шаровой опорой и рычагом передней подвески. Подвигайте его, чтобы определить, есть ли люфт безеля шаровой опоры ВАЗ-2110. Заменить его нельзя, придется ставить новый элемент.
3. Проще всего отправить машину в автосервис. Именно здесь опытные слесари на спецтехнике проведут диагностику подвески, которая расскажет о степени износа не только шаровых опор, но и всех остальных элементов. Здесь вам поменяют изношенные узлы.

Если не провести замену

В случае, если на автомобиль будут установлены неисправные опоры, это приведет к значительному снижению комфорта автомобиля. И самое главное — значительно снижает безопасность пассажиров и водителя, а также всех остальных участников движения. Если шарнир неисправен, со стороны подвески будут слышны неприятные звуки.

Но в любой момент палец может выскочить из зажимов, и это приведет к тому, что колесо упадет. Если это произойдет на очень большой скорости, то неизбежно закончится аварией. Поэтому, если есть какие-то поломки, обязательно своевременно их устраняйте.

Как произвести замену

Все работы производятся по следующей схеме:

1. Под задние колеса установить противооткатные колодки, отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
2. Ослабьте болты крепления передних колес.
3. Поднимите домкратом ремонтируемую сторону и полностью открутите колесные болты. Колесо снимается и устанавливается под двигатель автомобиля.
4. Шаровая опора ВАЗ-2110 снимается и заменяется с помощью специального приспособления. Отверните гайку с шара шаровой опоры, затем установите на нее съемник.
5. После извлечения пальца из отверстия ступицы необходимо ключом на «17» открутить два болта крепления корпуса к рычагу.

Сборка узла и установка шара

Сборка узла производится в обратной последовательности. Обязательно заполните пыльник достаточным количеством смазки. Желательно использовать «Литол-24». Сначала прикрутите клипсу к нижнему рычагу двумя болтами. После этого необходимо сдвинуть рычаг вниз и просунуть палец в отверстие ступицы.

При этом нужно вращать пальцем в клетке, сделать это можно пассатижами. После установки затяните все болты и гайки. Убедитесь, что шар установлен правильно. После того, как вы проедете 30-50 км, необходимо подтянуть все резьбовые соединения.

Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2110 (2112) — AvtoTachki

Содержание

• Инструменты и приспособления
• Подготовительные операции
• Пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ
  9024 9024 Установка верхней мертвой точки (TМТ) 902DC Замена помпы
• Установка нового ремня ГРМ

ВАЗ 2110 с пробегом немного в аварийном состоянии с 8 клапанным двигателем, замена ремня ГРМ, натяжного ролика и помпы. На одометре 150 тысяч километров, но, судя по состоянию, пару раз перекрутили. Последняя замена ремня ГРМ, по словам заказчика, была почти 50 тыс. км назад, сразу после покупки. Периодичность замены ремня ГРМ на 8-клапанных двигателях ВАЗ 2110 составляет 60 тысяч километров пробега или четыре года эксплуатации. Интервал замены может быть увеличен до 80 тысяч километров, при периодическом контроле состояния элементов газораспределительного механизма.

При обрыве ремня ГРМ ремень ГРМ восьмиклапанного двигателя ВАЗ 2110 не гнет клапана.

Инструменты и приспособления

Нам потребуются накидные ключи и головки на 10, 13, 17, а также нужно купить ключ для ролика натяжителя ГРМ (стоит 60 рублей, продается в любом автомагазине).

Подготовительные операции

Обязательно дайте двигателю остыть.

Устанавливаем отбойники под задние колеса, снимаем переднее правое колесо и пластиковый подкрылок. Сливаем антифриз, слить его можно только из блока цилиндров, открутив сливную пробку возле стартера (головка на 13). Если охлаждающая жидкость подлежит замене, то нам необходимо слить ее из радиатора.

Пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ

1. Не забудьте открыть капот.) 8 клапанный двигатель.
2. Ослабьте контргайку натяжителя генератора (поз. 13) и выверните регулировочный винт (поз. 10) до упора. Подводим генератор к блоку цилиндров и снимаем приводной ремень с генератора.
3. Снимаем пластиковый защитный кожух ремня ГРМ, открутив три болта (ключ на 10). Пластиковая распределительная крышка.

Установка верхней мертвой точки (ВМТ)

1. Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения меток на шкиве распредвала и загнутой кромки металлического кожуха. Товарный знак дистрибьютора.
2. Снимаем шкив привода ремня генератора, открутив болт на 17, понадобится ручка с удлинителем и трубка в качестве рычага, так как болт должен быть хорошо затянут.
3. На зубчатом шкиве коленвала метка с отливом на масляном насосе тоже должна совпасть.

   Марка кривошипа.

4. Разбираем натяжной ролик вместе с ремнем ГРМ, отвернув гайку (головка на 17). Затем, отвернув болт на 17, снимаем шкив распредвала. Чтобы не потерять ключ, его можно зафиксировать изолентой. Распредвал и шкив коленвала подлежат замене. Дополнительный натяжной ролик.

Замена помпы

1. Снимаем металлическую защиту, откручиваем верхнюю гайку на 10 и три нижних винта, которые держат водяную помпу. Выньте старый водяной насос. Сборка насоса.
2. Перед установкой нового насоса смажьте его прокладку тонким слоем герметика. После установки насоса на место равномерно, в несколько проходов, затяните болты его крепления.

Установка нового ремня ГРМ

1. Куплен новый комплект ГРМ от Gates.
2. В комплект входит зубчатый ремень и натяжной ролик. Комплект ГРМ ВАЗ 2110.
3. Проверяем совпадение всех меток. Начинаем с установки ремня со шкива коленвала, затем надеваем его на шкив распредвала, помпу и натяжной шкив.