Почему не заводится Лада Калина, причины неисправностей » Лада.Онлайн

Возможная неисправность	Диагностика	Способы устранения
Топливный бак пустой	На указателе уровня топлива стрелка на нуле.	Залить бензин
Аккумулятор разряжен	Напряжение на клеммах аккумулятора при выключенных потребителях менее 12В. При попытке завести автомобиль из-под капота раздается треск.	Зарядить аккумулятор или заменить на новый
Окисление клемм аккумулятора или клемм проводов, не плотная их посадка	При попытке запустить двигатель напряжение в бортовой сети падает на много больше, чем на выводах аккумуляторной батареи. При этом под капотом может раздаваться треск.	Зачистить контакты, смазать их техническим вазелином и подтянуть клеммы
Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя	Проверить соединения разъемов, надежность контактов в колодках.	Устранить неисправность в соединениях проводов
Повышенное сопротивление вращения коленвала (задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов, застыло моторное масло, генератор заклинило, заклинило насос охлаждающей жидкости)	Коленвал проворачивается медленно. Если пуск двигателя выполняется в сильный мороз, а накануне двигатель работал исправно, то скорее всего моторное масло застыло. Если при пуске двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов помпы и генератора.	Используйте рекомендуемое моторное масло. Отремонтируйте двигатель. Заменить помпу и генератор.
Неисправность в системе зажигания	Проверить наличие искры.	Проверить цепи и приборы системы зажигания. Неисправные элементы системы заменить.
Высоковольтные провода подсоединены в неправильном порядке, либо провод отсоединился	Осмотреть.	Подключить провода в правильном порядке
Оборван ремень привода ГРМ или срезаны зубья ремня	Открыть переднюю крышку привода ГРМ и проверить.	Заменить ремень ГРМ
Нарушены фазы газораспределения	Проверить метки на шкивах коленвала и распредвала.	Установить правильное расположение валов
Неисправность ЭБУ (мозги), его цепей, датчика положения коленвала или температуры охлаждающей жидкости	Проверить поступление +12В на ЭБУ, цепь датчиков, отсутствие повреждения самих датчиков.	Заменить ЭБУ, датчики.
Неисправен регулятор холостого хода или его цепи	Проверить регулятор холостого хода. При запуске двигателя слегка нажмите на педаль газа. Если двигатель заводится и глохнет при отпускании педали газа, значит датчик неисправен.	Заменить датчик
Перегорел предохранитель или неисправно главное реле системы управления	Проверить предохранитель и реле.	Устранить причину перегорания предохранителя. Заменить предохранитель и реле
Перегорел предохранитель, реле топливного насоса. Неисправна цепь, реле или насос.	При включении зажигания нет звука работы насоса. Проверить предохранитель. Подать напряжение на насос от АКБ.	Зачистить контакты, заменить неисправные цепи, заменить предохранитель, насос и реле.
Топливный фильтр загрязнен, замерзла вода в топливной магистрали, топливопровод поврежден	Проверить давление в топливной рампе и состояние топливопроводов.	Заменить фильтр, продуть или заменить топливопроводы.
В топливной рампе недостаточное давление	Проверить давление в топливной рампе, сетчатый фильтр насоса и состояние топливопроводов.	Очистить фильтр. Заменить насос, регулятор давления топлива
Неисправны форсунки или цепи их питания	Проверить обмотки форсунок омметром. Проверить цепи на обрывы.	Заменить форсунки, заменить цепи
Подсос воздуха во впускной тракт	Осмотреть стыки и посадки шлангов, хомуты. На время пуска отключить вакуумный усилитель тормозов и заглушите штуцер ресивера.	Устранить подсос воздуха, вакуумный усилитель заменить

Не крутит стартер ваз калина – АвтоТоп

Лечим неисправности стартера на Калине самостоятельно: советы экспертов

Для любого водителя важно, чтобы его машина заводилась с полуоборота ключа. Для запуска двигателя на Лада Калина установлен редукторный стартер. Если не заводится Калина, стартер не крутит при повороте ключа зажигания (КЗ), значит устройство, запускающее силовой агрегат, неисправно. В статье говорится, какие возможны неполадки, и как выполнить ремонт своими руками.

Стартер для автомобиля

Если Лада Калина не заводится, то возможны следующие типичные неисправности:

• при запуске силового агрегата не работают все приборы;
• при переводе КЗ в положение старта, стартер не включается;
• пусковое устройство не включается с первого раза;
• стартер крутит, но не крутится коленчатый вал;
• при запуске устройство медленно вращается.

Если после пуска двигателя гаснут все приборы, это значит, что отсутствует электропитание. Следует проверить клеммы и степень зарядки АКБ. Если после запуска не работает пусковое устройство, то нужно проверить его исправность (автор видео — Expert R).

Начинать поиск неполадок лучше, не снимая устройство с машины. Сначала отверткой нужно соединить болты втягивающего реле сверху и снизу. В результате электромотор должен начать работать, но без вращения коленвала. Он должен вращаться свободно, при этом не должно быть каких-либо посторонних звуков и шумов.

После проверки электродвигателя нужно снять провод с клеммы управления тягового реле и перемкнуть отверткой ее и верхний болт. После включения должен начать вращаться коленчатый вал мотора. Если все нормально работает, нужно неисправность искать в цепи втягивающего.

Сначала нужно проверить реле пускового механизма, находящиеся в монтажном блоке, заменив его заведомо исправным элементом. Если пусковое устройство заработало, то нужно заменить неисправное реле. В противном случае нужно проверить силовую цепь. Для этого вставляем перемычку в гнезда 87 и 30.

Монтажный блок Калины

При повороте ключа ЗЗ двигатель должен запуститься, иначе следует проверить контрольной лампочкой, подводится ли напряжение 12В к гнезду 30. Одним концом контрольки следует коснуться вывода 30, а второй соединить с массой. Лампочка должна гореть. Иначе возможно повреждение токоведущей дорожки.

Если цепь не имеет повреждений, проверяем контактную группу ЗЗ, присоединив концы контрольной лампы к разъемам 85 и 86. Если при запуске мотора, лампочка загорится, это говорит о том, что с контактной группой все в порядке. Иначе необходим ее ремонт.

Замена тягового реле

Втягивающее на исправность проверяется путем соединения ее болта, расположенного сверху, с клеммой управления. При замыкании реле должно сработать. В противном случае проверяется зарядка АКБ и состояние ее клемм. Если тяговое реле поломано, его следует демонтировать и проверить исправны ли обмотки. Если реле в рабочем состоянии, нужно проверить изношенность щеток.

Если после пуска не крутит стартер и мотор не запускается с первого раза, то необходима замена тягового реле. Возможно, что причина в обгоревших контактах на электромоторе. Если устройство включилось, но медленно вращается, следует проверить с помощью омметра напряжение на клеммах АКБ. Для успешного запуска напряжение не должно быть ниже 9В. Иначе необходим ремонт. Причиной неполадок могут быть втулки, щетки, мог отпасть магнит статора.

Если стартер крутится, а коленвал не вращается, то устройство требует ремонта. При этом возможны следующие неисправности: проворачивается бендикс, ослаблен венец маховика, излом текстолитовой шестерни редуктора.

Ремонт механизма своими руками

Если механизм не работает, его нужно снять. Для этого нужен рожковый ключ на «13».

1. Процесс откручивания болтов крепления 2. Демонтаж механизма с авто 3. Новый механизм для замены

Процедура снятия состоит из следующих этапов:

1. Сначала следует снять отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
2. Затем демонтируем воздушный фильтр.
3. Далее отсоединяем провод управления тягового реле.
4. Теперь необходимо отсоединить питающий провод. Для этого отодвигаем защитный резиновый колпачок, под которым находится плюсовой провод.
5. Затем откручиваем гайку, с помощью которой крепится провод питания.
6. Отсоединяем этот провод, а также провод, находящийся рядом.
7. Далее откручиваем ключом на «13» гайки, с помощью которых крепится стартер. Две находятся сверху, а третью можно нащупать рукой внизу.
8. Открутив все гайки, можно снимать устройство со шпилек.

Дальнейшие действия зависят от состояния стартера. Выполняется либо его ремонт, либо замена. Для ремонта потребуется разборка устройства. Если нужна замена, покупается новая деталь. Установка производится в обратном порядке.

Заключение

Стартер Лада Калина — надежное устройство, изготовленное из стали марок, хорошо выдерживающих любые погодные условия. Если его правильно эксплуатировать, то он прослужит долго.

Допустимо, чтобы он работал не более 10 секунд, при дальнейшей работе устройство подвергается перегреву. Стоимость ремонта зависит от поломки. Можно самостоятельно разобрать стартер, сэкономив на посещении СТО, и заменить испорченную деталь. Проще, правда, финансово дороже, купить и установить новый стартер.

Видео «Возможные поломки стартера»

В этом видео демонстрируется, как проверить пусковое устройство (автор видео — Иван Матиешин).

Почему Лада Калина не заводится, стартер не крутит и что делать

В этой статье мы рассмотрим вопросы счастливых владельцев одного из таких детищ – Лада Калина, – а именно, почему может не заводиться данный автомобиль.

В самой действительности, причин, по которым Лада Калина может не заводиться, достаточно. Мы разберемся только с теми причинами, которые реально устранить самостоятельно, а остальные потребуют вмешательства обученных специалистов.

Устранить малейшие неисправности в автомобиле может даже самый обычный водитель без технического образования, главное – уметь правильно держать в руках гаечный ключ.

Самые распространенные проблемы

Теперь разберемся с самыми распространенными причинами того, почему может не заводиться двигатель в Ладе Калина:

1. Иммобилайзер. Первой и самой распространенной причиной того, почему не запускается двигатель, является выход из строя иммобилайзера. Такую проблему привести в порядок несложно – стоит заменить его. Однако все бы хорошо, если в этой проблеме не было своих нюансов. Если иммобилайзер начал подавать звуковой сигнал и моргать лампочкой – садитесь и изучайте матчасть.

В руководстве по эксплуатации и обслуживанию автомобиля, как правило, имеется расшифровка зуммера и сигналов, выдаваемых лампочкой. От вас потребуется запомнить выданную «морзянку» и найти информацию о проблеме в инструкции.

В холодный период времени часто возникает проблема, когда двигатель Калины запускается с пятого-шестого раза.

В большинстве случаев для решения данной проблемы потребуется «переучить» ключ. Это процедура также во всех подробностях описана в мануале, поэтому перейдем далее.

1. Стартер. Если все вопросы с иммобилайзером решены, и он больше не подает тревожных сигналов, но ваша Калина все равно не желает заводиться, причина может таиться в стартере.

Такую проблему заметить несложно: при повороте ключа в положение «Старт» Лада Калина не заводится и не крутит стартер. В таком случае отсутствуют все признаки того, что вы заводите автомобиль. Такую проблему может не заметить только глухой.

Первым делом, что стоило бы проверить – аккумуляторную батарею автомобиля. Вероятно, источник питания разряжен.

Если в салоне вашего автомобиля при включенном зажигании не загораются лампочки, не подсвечивается приборная панель – проблема налицо. Зарядите либо поменяйте аккумуляторную батарею. Но если с описанным все в порядке, а стартер не крутит, включите дальний свет и выйдите из автомобиля. Обратите внимание на передние фары. Если свет от них тусклый, это говорит о низком заряде источника питания, и его не хватает для запуска стартера. Решение данной проблемы – зарядите аккумулятор.

Если проблема с аккумулятором не подходит под вашу ситуацию – придется запачкать руки. Проблемы может быть две:

• неисправная проводка;
• стартер вышел из строя.

Для проверки проводки вам понадобится тестер и минимальное понятие, как с ним работать. Красный щуп тестера соединяем с контактом на стартере, черный щуп присоединяем к массе автомобиля. В режиме замера тока тестер должен показывать от 12,5 до 14,5 вольт.

Читайте также: Почему не греет печка на Калине

Если показания тестера меньше – ищем проблему в проводке. Визуально осматриваем провода на предмет обломов, обрывов, потертостей. Защищаем контакты наждачной бумагой, проверяем соответствующие предохранители. В случае обнаружения проблемы в проводке, устраняем ее, в противном случае дорога вашей ласточке на СТО.

1. Электронный блок управления. В Ладе Калина довольно часто проблема может скрываться в электронном блоке управления (ЭБУ), или, как его еще называют – «мозги». Как устройство, ЭБУ – довольно надежная и безотказная деталь, но до того момента, пока в нее не залезут лишний раз руки. После неудачного вмешательства мастера в это устройство довольно часто в «мозгах» заливает электронную плату. К примеру, по причине того, что после установки сигнализации или чего-либо другого, при протяжке проводов в салон автомобиля, мастера забывают поставить на место заглушки в ЭБУ или неплотно их закрывают. После этого, например, в корпус ЭБУ попадает антифриз из отопительной системы, так как ЭБУ расположен под радиатором.

В случае выхода из строя электронного блока управления, заниматься его ремонтом – пустая трата времени и денег. В большинстве случаев при поломке ЭБУ все что можно сделать – это заменить его на исправный и переместить в другое, защищенное от жидкостей и воды, место.

Вывод

Мы перечисли некоторые самые распространенные проблемы, по причине чего не удается завести автомобиль. В самой действительности таких факторов гораздо больше, однако большинство из них требуют вмешательства квалифицированных мастеров.

Не советуем пытаться ремонтировать автомобиль, если вы не имеете элементарного понятия о том, какую функцию выполняет та или другая деталь. Для экономии времени и своих же нервов обратитесь в СТО.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Лада Калина не крутит стартер

• 1 Почему автомобиль не заводится?
• 2 Подведем итоги

Каждому из владельцев популярной российской малолитражки Лада Калина приходится сталкиваться с необходимостью ремонта своего автомобиля. Любая техника имеет свойство ломаться, или не включается, поэтому от такой ситуации уберечься невозможно. Современные машины являются сложными конструкциями, состоящими из множества узлов и систем, большинство из которых не могут быть отождествлены с понятием «долговечность».

Более простым способом устранить появившуюся неисправность будет направить своего «железного коня» в сервис, где им займутся профессионалы. Однако это весьма недешево, если речь заходит о серьезных поломках. Конструктивные особенности Лада Калина таковы, что достаточно много узлов владелец LADA Kalina за имением небольшого опыта способен починить самостоятельно, тем самым сэкономить финансовый ресурс, тем более, если не крутит стартер.

8-клапанные Лада Калина за годы эксплуатации показали склонность «страдать» неспособностью запуска мотора в морозную погоду, когда возможно, не крутит стартер. Зачастую виновником здесь фигурирует стартер, который «отказывается» крутить маховик.

Далее рассмотрим особенности таковой ситуации и методы по ее устранению, когда не крутит стартер.

Почему автомобиль не заводится?

Причин, побуждающих мотор не включается, на самом деле существует достаточное множество. Склонимся к перечислению наиболее распространенных факторов, касающихся именно Лада Калина, с которыми будут в состоянии «справиться» владельцы.

1. Неисправен иммобилайзер. Когда не включается мотор посредством ключа зажигания специалисты рекомендуют прибегнуть к проверке данного узла. Определить это можно визуальным способом. В такой ситуации с началом работы устройства с присутствием перебоев раздается характерный звук или имеющиеся здесь лампы переходят в режим постоянного свечения.

Для самостоятельного искоренения обозначенной проблемы сначала потребуется детально изучить особенности работы ламп, где заложена расшифровка режимов их функционирования.

Здесь владельцу необходимо просчитать:

• спустя сколько секунд лампы начнут загораться;
• какое количество вспышек произойдет;
• какого характера звук воспроизводит зуммер.

Заимев потребную информацию, необходимо просмотреть инструкцию и определить характер возникшей проблемы с целью ее последующего устранения.

2. не крутит стартер в автомобиле Лада Калина. Это второй этап проверки, к которому следует прибегнуть в случае, если иммобилайзер исправен. Первичным фактором, вызывающим отсутствие функционала стартера, то есть не заводится не крутит стартер, является разряженный аккумулятор. Об этом будет свидетельствовать отсутствие свечения ламп на приборной панели. Если батарея разряжена не полностью, то лампы будут светиться, однако стартер не сможет провернуть маховик из-за недостатка электропитания. Для окончательного определения слабого заряда включаем фары (дальний свет) и наблюдаем интенсивность светового потока. При слабом свечении констатируем разряд и необходимость подзарядки АКБ.

3. Утечка тока в проводке стартера LADA Kalina. Чтобы проверить коммутацию и уровень поступающего питания к стартерному узлу потребуется воспользоваться вольтметром. Провод красного цвета соединяем с плюсовым выводом стартера, а черный коммутируем с «массой» авто. Смотрим на экран тестера. Если напряжение равно 12 Вольтам, то констатируем исправность проводки и корректность подключения. Когда экран не высвечивает значение измеряемого параметра, то склоняемся к визуальной проверке целостности проводки и ее замене (иногда — очистке участков окисления). Также нелишней будет проверка исправности предохранителя.

4. Некачественное топливо. При использовании топлива с недостаточными качественными кондициями свечи систематически «заливает», в результате чего двигатель «отказывается» нормально функционировать. Особо отчетливо недочет проявляет себя в морозную погоду, поскольку образовавшийся конденсат «забивает» фильтрующий топливный компонент. Во избежание подобной неприятной ситуации специалисты рекомендуют зимой добавлять в топливо очищенный спирт. Наиболее эффективной мерой будет приобретение топлива только у проверенных заправочных станций, которые заботятся о свей репутации и не склонны реализовывать некондиционное топливо.

Если случайно произошел факт заправки некачественным топливом, то его в скорой мере необходимо слить, после чего следует заменить фильтр и очистить форсунки на специальном стенде.

5. Неисправность электронного модуля управления мотором (или ЭБУ). К проверке исправности обозначенного блока необходимо прибегать, когда вышеуказанные причины, если не заводится не крутит стартер, не фигурируют в конкретном автомобиле. По своему конструктивному устройству модуль является достаточно надежным устройством, к тому же он защищен от воздействия наружных атмосферных факторов. Иногда владельцы собственноручно провоцируют выход из строя ЭБУ, к примеру, пролив на его поверхность какую-нибудь жидкость. Также источником неисправности модуля могут стать утечки из радиатора системы отопления салона, поскольку этот узел не обладает надежностью и к тому же расположен в непосредственной близости от ЭБУ.

6. Если блок все-таки пришел в негодность, то отремонтировать его не удастся. Замена будет весьма дорогостоящей процедурой, поскольку цена на новое электронное устройство весьма немалая. К тому же за услугу, оказанную сервисным центром, придется заплатить нешуточную сумму. Избежать указанной неприятной ситуации можно, если с достаточной периодичностью проверять целостность радиатора и обращаться с чувствительным к влаге электронным модулем достаточно аккуратно.

Замена передних колодок Калина

Стойки передние Калина

Подведем итоги

Все обозначенные нами причины неспособности мотора LADA Kalina запуститься, в том числе и если не заводится не крутит стартер, которые были детально рассмотрены, подлежат собственноручному устранению. Это касается и замены ЭБУ, если владелец обладает достаточным опытом обращения с автомобильными электронными устройствами и осведомлен в нюансах их устройства и подключения. Когда в вашей Лада Калина мотор не заводится, то выполняйте проверку, соблюдая рекомендованную нами очередность действий. Если весь перечень действий исчерпан, то придется обратиться в квалифицированный сервис, специалисты которого выполнят более углубленное диагностирование с последующим устранением причины.

Не крутит стартер – поиск проблемы

Выхожу я значит из дома, сажусь в Калину и пытаюсь ее завести, но все мои попытки ни к чему не привели. Когда включаешь зажигание – срабатывает бензонасос, слышно, как он гудит, а потом появляется щелчок. Но когда поворачиваешь ключ, чтобы завести мотор, никакой реакции нет. Так я продолжал делать несколько раз и наконец-то она завелась, наверное раза с пятого.

Сидеть и искать причину этой неисправности у меня времени особо не было, поэтому поехал сразу по своим делам, решил, что поиском займусь чуть позже. В этот день отъездил нормально, про этот случай уже забыл, как на следующее утро это повторяется. И опять же лишь после нескольких попыток двигатель завелся.

Так как спешить особо было некуда, решил, что нужно посмотреть, в чем же может быть дело. Открыл капот, вылез из машины и давай смотреть проводку. Первым делом я попробовал, как плотно сидят клеммы на аккумуляторе, помню, что когда-то именно из-за плохого контакта минусовой клеммы АКБ были проблемы с пуском. Пошевелил их и даже немного затянул, надеясь, что именно они были виноваты в этой неполадке, но при попытке завести свою Калину – убедился, что искать нужно в другом месте.

Думаю, если бы это был предохранитель, то он бы сгорел и все, но все же посмотрел на сохранность, подумал, может быть он просто отходит, но оказалось все нормально и в предохранительном блоке нюансов не выявлено.

Тогда меня осенило, что скорее всего по езде в дождливую погоду, а вода под капот Калины попадает хорошо, скорее всего что-то с плюсовым проводом на стартере. Пошевелил этот провод, и после этого моя ласточка стала заводиться как и раньше, с пол оборота. Но не надолго. На следующий день стартер опять не крутил, опять лезу под капот и снимаю этот плюсовой провод, смотрю, а он весь окислился, и контакт разами пропадал. Хорошенько его почистил, смазал литолом, немного поджал, чтоб он сидел плотнее и одел на место.

Теперь стартер крутит уже пару недель, и больше подобных случаев не возникало, так что уважаемые Калиноводы, если вдруг ваша Лада Калина начнет себе вести подобным образом, то стоит обратить внимание на тот самый провод, о котором я рассказал.

На улице крепкий дубак и с утра не смог завести двигатель. Скажите, почему не крутит стартер? Какие причины?

• Не заводиться Лада Калина – 5 ответов
• Низкие обороты при пуске на холодную в Калине – 3 ответа
• Что будет если одна шпилька крепления стартера прокручивается? – 3 ответа
• Бендикс плохо возвращается в Лада Калина – 3 ответа
• Стартер не входит в зацепление с маховиком – 2 ответа

Возможно разрядилась АКБ. Если фары горят тускло, значит сел аккумулятор, вот стартер и не крутит.

Может, вышло из строя тяговое реле, нужно проверить на нем напряжение.

Также следует убедиться, что не случился обрыв в электроцепи, по которой подается питание на стартер.

Одного прекрасного дня моя машина на отрез не хотела заводиться. И как выяснилось — дело было в стартере. Я поворачиваю ключ зажигания, а в ответ тишина, ничего не крутится, не щёлкает. Как выяснить почему не крутит стартер?

Освежив свои знания, я приступил к практике. Самое первое, что необходимо проверить в случае, если стартер не крутит двигатель, это качество соединений клемм аккумуляторной батареи и стартера. Все клеммы должны быть чистыми, без следов окисления, плотно прикручены. Так же проверьте уровень заряда АКБ, зачастую водители даже не обращают на это внимание и сразу бегут в магазин за новым стартером.

Если с этим все в порядке, то далее нужно проверить втягивающее реле. Как это сделать? Отсоедините все провода подключенные к втягивающему реле — два больших и один маленький. К самому нижнему подключите «-» от АКБ, а к среднему (к которому был подключен маленький провод) кратковременно подключите «+». В момент замыкания реле должно сработать, это будет заметно по раздавшемуся щелчку. Если ничего не произошло, то втягивающее подлежит замене.

Так же причина может быть и в самом стартере. Возможно, просто износились щётки. Это будет ясно только после снятия и разборки стартера.

Если реле исправно, нужно проверять проводку — цепь, идущую от ключа зажигания к стартеру. Если эта цепь целая, то на конце маленького провода должно появляться напряжение +12 В в момент, когда ключ находится в положении «старт». Если нет, то цепь нужно проверять.

Приведу пример на автомобиле Лада Калина. Первым нужно проверить провод, который идёт от втягивающего реле к реле стартера (К3) в блоке с предохранителями и реле. Он приходит к 87 выводу. Его нужно прозвонить при помощи тестера.

Далее проверяем приходит ли +12 В на 30 вывод реле К3. Подключаем «+» клемму тестера к 30му выводу, «-» на массу, поворачиваем ключ в положение «старт», тестер должен показать +12 В. Если нет, то нужно проверить цепь от 30го вывода реле к замку зажигания и затем сам замок зажигания.

Если все целое, попробуйте заменить реле на проверенное, рабочее. Или же можно установить перемычку, замкнув контакты 87 и 30. Если стартер начал работать, то замените реле или же проверьте целостность цепи управления этим реле — контакты 86 и 85. К 86му контакту, при включенном зажигании, должно подводится +12 В. 85й контакт — масса — идёт к 50му выводу ЭБУ.

Стартер не крутит, но щёлкает втягивающее реле

В этом случае первым делом нужно так же проверить уровень заряда АКБ и качество контактов. Если батарея разряжена, ее заряда может хватить на срабатывание втягивающего, но не хватит для прокрутки двигателя. Тоже самое и с контактами. Через плохой контакт будет проходить не достаточно энергии для работы стартера.

Так же нужно проверить втягивающее реле. Для этого его можно просто исключить из цепи. Возьмите мощную отвёртку и замкните 2 больших контакта на втягивающем реле. Если стартер начал крутить — то реле нужно менять на новое.

Ещё дело может быть в физической поломке самого стартера. Возможен обрыв обмотки, износ шестерёнок, поломка бендекса и прочее. Это станет ясно после снятия стартера с автомобиля.

Вот, наверное, и все основные причины, по которым стартер не крутит. Если Вы знаете ещё какие-то, то обязательно напишите об этом в комментариях.

Не крутит стартер ВАЗ видео

Не крутит стартер калина причины – Защита имущества

На улице крепкий дубак и с утра не смог завести двигатель. Скажите, почему не крутит стартер? Какие причины?

• Не заводиться Лада Калина – 5 ответов
• Низкие обороты при пуске на холодную в Калине – 3 ответа
• Что будет если одна шпилька крепления стартера прокручивается? – 3 ответа
• Бендикс плохо возвращается в Лада Калина – 3 ответа
• Стартер не входит в зацепление с маховиком – 2 ответа

Возможно разрядилась АКБ. Если фары горят тускло, значит сел аккумулятор, вот стартер и не крутит.

Может, вышло из строя тяговое реле, нужно проверить на нем напряжение.

Также следует убедиться, что не случился обрыв в электроцепи, по которой подается питание на стартер.

Советы для автомобилистов

Когда при попытке завести двигатель своей Лады Калины, Вы не слышите ни единого звука из под капота автомобиля, то Вам придётся искать неисправность либо в электрической цепи включения стартера, либо в самом стартере. Если у Вас, в данный момент, нет времени на поиск неисправности, то можно попытаться завести двигатель, замкнув при помощи отвёртки, клемму плюс тягового реле, с клеммой, предварительно сняв с неё штекер, через которую подаётся напряжение, в обмотки тягового реле.

Если зажигание будет включено, а тяговое реле и стартер исправны, то двигатель заведётся, что будет говорить о неисправности в цепи включения стартера. Но прежде чем это делать, обеспечьте свою безопасность путём установки рычага переключения передач в нейтральное положение и затормозите задние колёса автомобиля при помощи стояночного тормоза. А также, отвёрткой касайтесь только этих двух клемм, и пусть Вас не пугает, возникающее при этом искрообразование.

Поиск неисправности в цепи включения стартера начинаем с проверки реле К3, расположенного в монтажном блоке в салоне автомобиля. Сделать это можно очень просто. Нужно вытащить из гнезда реле К3, а вместо него поставить соседнее реле К2, расположенное слева от реле К3. Только предварительно убедитесь, что работают стеклоподъёмники, которые включаются через реле К2, это будет означать, что оно исправно. Если, после установки реле К2, стартер начнёт работать, то можно сказать, что неисправность найдена. Ну, а если стартер и в этом случае откажется работать, тогда придётся проверять состояние электрических цепей от контактов гнезда реле К3 до замка зажигания и до клеммы тягового реле.

Каждый водитель, наверняка, знает, что срабатывание стартера во многом зависит от состояния аккумуляторной батареи, так как она тоже может стать причиной, по которой двигатель Калины не заводится. Поэтому АКБ должна быть постоянно полностью заряженной, а на её клеммах не должно быть следов окисления, так это может значительно снизить силу тока, потребляемую стартером, в момент пуска двигателя. И тогда его мощности не хватит, чтобы провернуть коленчатый вал с требуемой для запуска двигателя частотой.

У графитовых щёток коллектора, обгонной муфты и контактов тягового реле, ресурс работы меньше, чем у самого стартера. Поэтому со временем, они тоже могут стать причиной отказа стартера запускать двигатель автомобиля Лада Калина. Также, изнашиваются зубья зубчатого венца маховика и приводной шестерни стартера, а при достижении определённого износа они просто не смогут войти в зацепление друг с другом.

Стартер не крутит, только щелкает? Знакомая проблема? Основные моменты неисправностей

Стартер щелкает, но не крутит: причины и решение проблемы

Многие водители сталкивались с такой неприятной ситуацией, когда стартер не хочет крутить двигатель и заводить автомобиль. И дело не в аккумуляторной батарее, ведь даже попыток сдвинуть с места силовой агрегат не предпринимается. Просто раздается своеобразный щелчок и ничего больше не происходит. В такой ситуации приходится заводить автомобиль с толкача или придумывать иные способы запуска двигателя.

Если стартер щелкает, но не крутит, возможны несколько типов поломок в автомобиле, на которые стоит обратить внимание. Решать данную проблему придется сразу же после возникновения, ведь дальнейшее движение возможно только с работающим стартером. Особенно, когда речь идет о больших автомобилях, пуск которых с толкача невозможен.

Стартер издает несколько характерных щелчков, но не крутит двигатель

Первым вариантом развития ситуации в данном случае будет возникновение нескольких поочередных щелчков. Если прислушаться ближе к агрегату, можно понять, что данные щелчки издает тяговое реле. Это означает, что стартер берет электрический заряд, но ток доходит только до тягового, не проходя к самому механизму раскрутки двигателя.

Подобные проявления воспринимаются водителями, как разряженный аккумулятор. Отсутствие заряда в батарее позволило бы один или два раза лениво провернуть стартер, потому данная проблема в этом случае исключена. Лучше обратите внимание на следующие возможные неполадки:

• неисправно тяговое реле, которое не подает напряжение на сам стартер;
• контакты реле с основной частью стартера слишком неплотные;
• плохая масса от стартера на кузов двигателя;
• неплотный контакт на других клеммах, связанных со стартером.

Помните, что правильная работа устройства обеспечивается только полной работоспособностью электрической системы автомобиля. Достаточно одного небольшого нарушения контакта, и стартер будет щелкать, но не крутить. Потому первым делом при возникновении такой неполадки проверьте все соединения и контакты в стартере. Это поможет вам полностью устранить неполадку или заставить стартер один раз раскрутить и завести двигатель и доехать до диагностического центра.

Стартер издает один мощный щелчок и не крутит двигатель

В такой ситуации перечень неполадок сводится исключительно к самому стартеру. Снова подтверждаем тот факт, что подача заряда до стартера доходит, ведь реле щелкает. Неисправность самого реле исключается, потому что какая-то неполадка блокирует нормальную работу устройства.

Один мощный щелчок и отсутствие дальнейших действий со стороны стартера может быть причиной нестабильного заряда, подающегося на прибор. Попробуйте повторить попытку пуска двигателя несколько раз с интервалом в 15-20 секунд. Возможно, у вас получится завести двигатель. Если этого не произошло, стоит исследовать такие возможные неполадки:

неисправен бендекс стартера, он заклинил и не дает возможности провернуться всему устройству;

В любой ситуации необходимо обратиться к специалистам для устранения проблемы. Если у вас возникла подобная неисправность, но автомобиль продолжает заводиться со второй, третьей или пятой попытки, необходимо все равно решить данную проблему. Иначе в один прекрасный день стартер перестанет работать и заставит вас искать альтернативные способы запуска двигателя.

Не спешите покупать новый стартер, если столкнулись с такой проблемой. Вполне вероятно, что старое устройство может послужить еще достаточно долго. Нужно просто провести качественное обслуживание и проверить все электрические детали данного модуля.

Как исправить проблему со стартером?

Исправление любой неполадки, связанной со столь важным элементом автомобиля, лучше доверить только специалистам. Они гарантируют качественную диагностику и смогут отыскать неполадку в вашем стартере, что приведет к реальному устранению всех проблем. Если завести автомобиль иным способом не получается, нужно сделать следующее:

• демонтировать стартер с проводами из автомобиля;
• доставить устройство на профессиональную СТО;
• описать сотрудникам сервиса поведение стартера;
• попросить выполнить ремонт максимально оперативно.

Затем необходимо проверить работоспособность стартера еще на сервисе, привезти устройство обратно к автомобилю и монтировать на положенное место. Так вы сможете максимально быстро получить работающий автомобиль и не потерять несколько дней на ремонт стартера.

Видео:

Подводим итоги

Если стартер щелкает, но не крутит, у вас есть несколько вариантов решения проблемы. Сначала необходимо проверить все видимые снаружи контакты и сделать несколько попыток пуска двигателя. Также необходимо попробовать установить массу на кузов автомобиля.

Если же это не поможет, следует вызвать специалистов для ремонта стартера или отвезти устройство в сервисный центр. С помощью таких действий вы сможете вернуть автомобиль в рабочее состояние. У вас возникали когда-либо подобные неисправности со стартером, и как вы из них выходили?

Не заводится Калина — моргает иммобилайзер, залило ЭБУ и не крутит стартер, причины

Что делать, если не заводится Lada Kalina

Думаю, никто не будет спорить со мной, если я скажу, что отечественным автомобилям далеко до заграничных автобрэндов. Никто, даже самый патриотически настроенный человек, не станет спорить, той же Ладе калине ой как далеко до BMW или Mersedes.

Разумеется совсем не та ценовая категория, скажете вы, но даже более дешевые заграничные авто как правило превосходят наши.

Дело не в красивом дизайне или комфортном салоне, а в том, что большинство наших авто можно прямо с конвейера отправлять на ремонт.

Итак, вы счастливый обладатель отечественного авто и что же делать, если ваша, пусть будет к примеру «Лада Калина», не заводится?

Причин, по которым автомобиль отказывается заводиться множество. Рассмотрим, конечно, только основные, те которые можно заметить и исправить самостоятельно, остальное оставим «СТОшникам», не потому что им тоже надо что то кушать, а потому, что начав чинить то, что чинить не умеешь, можно в итоге сделать только хуже.

Гуру ремонта могут проходить мимо, это руководство для стандартного, среднестатистического обывателя, не спеца по ремонту, но хотя бы знающего за какую сторону нужно хватать гаечный ключ.

Иммобилайзер

Первая причина, по которой ваша лада калина не заводится и которую легко заметить самому, это иммобилайзер. Если он заморгал и запикал — суши весла, садись читать мануал. Эта проблема довольно частая и исправить ее не просто, хлопот много, танцев с бубном и тому подобного.

Впрочем, в мануале обычно есть расшифровка морзанки, которую отсвечивает лампочка — считаем секунды между вспышками, количество вспышек, сигналов зумера — и смотрим в буклет, что там по этому поводу написано.

В зимнее время часто бывает, что машина запускается с пятого — шестого раза. Чаще всего это решается переобучением ключа, расписывать эту проблему не буду, в мануале все есть, проблем возникнуть не должно.

Стартер

Если иммобилайзер тревожных сигналов не подает, но двигатель не заводится, следующая причина может быть в стартере.

Заметить это легко — просто не будет характерного звука заводящегося двигателя, всех этих «чих-чих-чих». Не крутит стартер — не заводится двигатель, тут все понятно и не заметить то, что стартер не крутится, может только глухой.

Итак, поворачиваем ключ и… тишина. Стартер не крутится, что же это может быть. Первая причина это аккумулятор. Он может быть разряжен.

Если в салоне не горят лампочки и датчики на панели это бросается в глаза сразу, но если все в порядке, но стартер не крутится можно включить дальний свет и выйти из машины, посмотреть на фары. Если они светят тускло, то дело и в самом деле в аккумуляторе, он разрядился, не до конца, но до какого-то критического уровня, которого не хватает для запуска стартера.

Зарядите батарею или прикурите от кого-нибудь и проблема будет решена, если же это не аккумулятор — то есть фары горят ярко и не тускнеют (бывает сразу после включения секунд 15-20 горят нормально а потом сразу же начинают тускнеть) значит придется повозиться.

Тут может быть два варианта — проводка или же сам стартер. Что бы проверить проводку можно воспользоваться вольтметром (мультиметром, в простонародье Цешка) красный провод к контакту стартера, черный на массу (корпус, раму автомобиля) должно быть около 12,5-14,5 вольт.

Если меньше или нет вообще значит, то что то не так с проводкой (разумеется, ключ должен быть в соответствующем положении).

Можно почистить контакты, осмотреть близлежащие провода, проверить предохранители (чаще всего причина в них) если не помогло, то тянем нашу ласточку в СТО, уж там то найдут в чем причина.

Можно конечно завести машину с «толкача», при помощи парочки сочувствующих соседей или друзей крепкого телосложения, этот метод довольно популярен в народе, за простоту. Можно замкнуть контакт стартера напрямую.

Для этого ставим машину на нейтральную передачу, на всякий пожарный еще и на ручной тормоз, включаем зажигание. Дальше можно провести ток к стартеру от какого-нибудь плюсового провода в автомобиле, главное чтобы он был под напряжением, от фар, например, или прикурить от другого аккумулятора (минус на массу, плюс к стартеру).

Как только провод будет присоединен к стартеру он, как правило, заработает и раскрутит вал двигателя, дальше уже проще. Разумеется, это разовое мероприятие для того, например, чтобы доехать до СТО.

Если же при проверке мультиметром ток в проводке есть, но стартер не работает, значит, сломался уже он. Если стартер щелкает, но не крутится (не жужжит), значит сломался двигатель стартера, если наоборот, то дело во втягивающей катушке.

Все это чинится, но не так уж и просто, на коленке такое не сделаешь и по ремонту стартера можно писать отдельную статью. Проще конечно отвезти его в СТО, скорее всего, сделают, но возможно придется купить новый стартер.

Электронный блок управления

Еще одна распространённая причина проблем с ладой калиной это Электронный блок управления он же ЭБУ, он же мозги. Сам по себе он довольно надежная штука и если его не трогать то проблем с ним не будет, но очень часто получается, что он оказывается залит.

Да-да, это главная проблема его неисправности. Очень часто такое случается, когда проливается антифриз из печки, так как блок расположен практически под радиатором.

Часто, при установке скажем сигнализации, при протяжке провода в салон, забывают вставить или плохо вставляют заглушки и тогда на блок могут попасть брызги воды, что тоже не есть гуд. Чинить мозги бесполезно.

Чаще всего их придется менять, единственное, что можно сделать, это обезопасить себя от такого поворота судьбы перенеся блок управления в другое место.

Нет, можно конечно замотать блок полиэтиленовой пленкой или залить герметиком, но в этом случае мозги выйдут из строя еще раньше из-за конденсата, который неизбежно появится внутри.

Лучше не рисковать и перенести мозги куда-нибудь под бардачок, например, для этого снимаем пластиковый кожух, что в ногах у переднего пассажира, слева, извлекаем оттуда блок управления — плоская металлическая коробочка, и ищем для нее какое-нибудь безопасное место, конечно провода там не особо длинные но хватает что бы спрятать блок под бардачком.

В обновленной Ладе калина и Калине 2го поколения, ЭБУ переставлено в другое место, поэтому на новых машинах эта проблема исчезла. Но появилась другая, если забивается дренажное отверстие рядом с фильтром салона, то вода через него во время сильного дождя попадает на ЭБУ и происходит почти то же самое. Советую почаще проверять как у вас идет отток воды около фильтра салона!

Свечи

Если с электроникой дело в порядке есть еще масса вариантов, почему двигатель не заводится. Частая причина — банально залило свечи.

Чаще всего свечи заливает зимой. Компрессия на холоде не соответствует параметрам, поэтому двигатель не сразу запускается. Часто свечи заливает из-за слабого аккумулятора, который не дает нормальную искру, проводки или же самих свечей.

Самый простой способ просушить свечи это просто зажать газ до упора в пол, и несколько секунд (10-15) покрутить двигатель стартером. Если ничего серьезного, то, как правило, заведется (зимой помогает редко), если же нет, придется сушить свечи.

Для этого их надо вытащить, очистить от нагара, например зубной щеткой, главное, чтобы зазор остался прежним (0.8-1мм ), а потом просушить. Можно воспользоваться феном или даже духовкой, если торопитесь.

Предусмотрительные водители для таких случаев держат в машине запасной комплект свечей. Чтобы поутру не ехать на работу в маршрутке и не возиться с сушкой, можно просто вкрутить запасные свечи, а уже вечером, после работы, спокойно просушить основные.

Чтобы снизить риск того, что свечи будут залиты, нужно постоянно следить за аккумулятором, чтобы был всегда заряжен и раз в два — три дня, во время движения, секунд на 10 нагружать двигатель до 4500-5000 оборотов, чтобы он самоочистился от нагара и всяких отложений в камере.

Некачественное топливо

Свечи так же может заливать из-за плохого бензина. Это еще одна причина, почему не запускается двигатель. Очень часто образуется зимой конденсат и засоряет фильтр грубой очистки, чтобы избежать этого, в зимнее время периодически добавляйте в бак чистого спирта.

Троит, чихает, дымит как змей Горыныч, такое часто случается в наше время, но, как правило, остатки совести у людей имеются и они стараются не бодяжить бензин до негорючего состояния.

Машина даже может на таком бензине ехать, беда только в том, что для двигателя это абсолютно не полезно. Чтобы такого не было заправляйтесь в крупных сетевых заправках.

Они, как правило, следят за своей репутацией и не допускают такого, но если уж получилось, что вы залили паленый бензин да еще такой, что машина не хочет заводиться, можно слить бензин и залить другой, путевый, или же, если его осталось немного, можно залить побольше хорошего 95 бензина и его смесь с паленкой будет более менее нормальной.

Конечно, бывают тяжелые случаи, когда засоряются фильтра и форсунки и их приходится долго и муторно промывать (ну или что проще менять), но это бывает в основном при покупке бенза у каких-нибудь гаражных «нефтяников».

Защититься от них достаточно легко — просто заправляйтесь в проверенных местах и ни в коем случае не покупайте бензин у всяких гаражных бензоторговцев. В принципе они сейчас не такое уж и частое явление, но все равно встречаются, и люди у них бензин покупают, потому как дешевле, но лучше так не делать, скупой платит дважды — непреложная истина.

А если уж пришлось купить такую бодягу, хотя бы профильтруйте, не надо засорять фильтра с форсунками.

Бензонасос

Иногда бывает, капризничает бензонасос. Опять же, часто в холодное время года. Стартер работает, но двигатель не заводится, не слышно, как бензонасос качает, иногда мигает восклицательный знак.

Чтобы проверить, есть ли давление в системе, нужно открыть капот, слева, на рампе форсунок открутить черный колпачок. Там будет ниппель, как в шинах, если нажать, должно брызнуть.

Если брызгает, то дело не в бензонасосе, если же нет, то виновника мы нашли. Как правило, после подзарядки аккумулятора бензонасос начинает работать, если же нет, ищем причину.

Часто виновато реле. В тоннеле коробки передач, со стороны пассажира откручиваем кожух, там же где мы откручивали, когда переносили мозги. Там будет несколько силовых катушек, три обычно, достаточно просто постукать по ним или отогреть в руках.

Так же нужно проверить, не залит ли ЭБУ, но если он перемещен, как говорилось выше, то причина не в нем. Лучший вариант конечно СТО. Это всегда лучший вариант, только денег стоит, поэтому лучше сделать все вышеописанное, вдруг какая-нибудь мелочь и ее вполне можно исправить своими силами.

Можно самому добраться до бензонасоса, стоит он под задним диваном, откидываем, откручиваем 4 винтика и вот он, для начала снимем разъём, возьмем мульти-метр или лампочку с двумя проводами (прозвонку), вставляем контакты на черный и серый провода, проворачиваем стартером, лампа должна гореть, а мульти-метр показывать примерно 12В.

Удостоверившись, что до бензонасоса напряжение доходи, а он не работает, быстренько снимаем его и осматриваем, возможно обледенел фильтр грубой очистки (зимой), если же нет, то меняем его.

В случае, если лампа не загорается и мульти-метр отказывается показывать заветные 12В, переходим на передние сиденья, открываем заглушку, где у нас диагностический разьем ЭБУ и там есть 3 предохранителя, проверяем их, заодно смотрим реле, как описывалось чуть выше.

ГРМ

Жуткая проблема, которая встречается у калины это обрыв ремня ГРМ. Эту проблему не заметить невозможно. Не бывает такого, чтобы заводишь утром машину а у нас порван ремень.

Нет, ремень рвется в движении и уж тут ничего хорошего не бывает. Клапана встречаются с поршнями и их гнет, так же часто может пойти в разнос вся поршневая, что грозит дорогущим ремонтом.

Это все 16 клапанные движки, у восьми клапанных таких последствий нет, потому что в поршнях имеются углубления под клапана, и именно эти выемки помогают избежать столкновения клапанов с поршнями.

От разрыва ремня никто не застрахован, просто проверяйте его почаще, тогда есть возможность заметить угрозу разрыва и вовремя заменить грозящий порваться ремень. Так же есть вариант поставить поршни с проточками и в 16 клапанный двигатель, это тоже поможет избежать серьезных последствий при разрыве ремня.

Еще одна беда — провернуло шкив. Изредка бывает, что его проворачивает на пару — тройку зубцов из-за этого датчик показывает неверную фазу и двигатель не запускается. Надо снять ремень и проверить совпадает ли метка на шкиве и задней крышке ремня привода ГРМ.

Если нет, то нужно провернуть шкив (по вращению) до совпадения меток. Работа хлопотная, нужно много чего разобрать чтобы добраться куда надо, так же необходимо следить за метками распред- и коленвала, в общем возни выше крыши.

Датчик коленвала

Иногда бывает, что машина на холодную запускается нормально, но стоит заглушить двигатель и спустя какое-то время попробовать завести его снова, ничего не получится.

Иногда машина просто не заводится. Стартер работает, бензонасос качает, свечи и мозги в порядке, в этом случае следует проверить датчик коленвала, возможно он понемногу умирает.

Для этого снимаем датчик, подключаем к разъемам мульти-метр в режиме вольтметра и быстро качаем перед его торцом отверткой, должны быть скачки напряжения.

Еще один способ — это снять датчик и замерить его сопротивление, тем же мульти-метром, ставим на прозвонку и прозваниваем два контакта датчика, должно показать примерно 750 Ом

Если скачков нет, меняем датчик. Если скачки имеются, можно попробовать проверить, нет ли под датчиком пыли или грязи, не загрязнен ли торец, если после очистки движок все равно не хочет запускаться, пробуем поставить новый датчик, благо он стоит совсем недорого.

Если уж после установки нового датчика ситуация не улучшилась, значит дело не в нем. Еще самый простой способ определить что датчик не исправен, это взглянуть на тахометр, как правило при неисправности обороты при попытке завестись не дергаются.

Катушки зажигания

Если проверено все, что можно, но машина не заводится, а тащить ее в СТО не хотите пока не испробовано все, что только можно попытаться исправить самому, проверьте модуль (катушку) зажигания.

Для начала проверим проводку. Отсоединяем колодку проводов от катушки, средний провод подключаем к плюсу мультиметра (в режиме вольтметра), а минус мультиметра замыкаем на массу.

Если при включении зажигания появляется напряжение примерно равное напряжению аккумулятора, значит с питанием все в порядке, проверяем цепи управления.

Для этого подключаем мультиметр к среднему и одному из крайних проводов жгута и крутим коленвал стартером — должно появиться напряжение в пару вольт, аналогично с другим крайним проводом. Если проводка в норме проверяем катушку.

Индивидуальные катушки зажигания

Мультиметр переводим в режим омметра, подключаем тестер к среднему и одному из крайних выводов катушки если цешка покажет бесконечность значит все — разрыв цепи. То же самое с другим крайним выводом.

Если все в порядке — продолжаем. Проверяем вторичную обмотку — для этого катушку нужно снять с двигателя и перевернуть. Подключаем тестер к парным разъемам катушки — 1-4 или 2-3 цилиндры.

Если показывает, что-то кроме бесконечности (должно быть, что-то около 4 кОм) значит все нормально, обрыва нет. То же самое с другой парой.

Итог

В общем, это основные причины по которым может не запускаться двигатель, точнее причин то гораздо больше, но это основные, которые можно исправить своими руками.

Еще раз скажу, что пытаться что-то делать, можно только в том случае, если вы хотя бы приблизительно знаете, что и как делать.

Мастером экстра класса быть не нужно, должен быть какой-нибудь опыт ковыряния в железе за плечами, прямые руки и исправную соображалку.

При наличии всех этих компонентов у вас все получится, и в случае несерьезной поломки сможете сэкономить на ремонте, в конце концов, жалко платить свои кровные за замену предохранителей или чего-то, что можно сделать своими руками.

Здравствуйте!Я стоял на светофоре и машина заглохла.Стартер не крутит,насос жужжит.Включал стартер вручную,не заводится.На следующий день завелась,загорелся чек,поработала минуту и заглохла.И опять всё то же самое…..Грешу только на ЭБУ…

Попробуйте подтянуть массу на термостате и крепление на втягивающем реле (плюсовой провод). Желательно проверить, идет ли при переключении ключа зажигания в положение стартер напряжение на провод, которые так же на втягивающем ключе (красный один контакт), проверить можно обычной прозвонкой, массу на корпус двигателя а плюс в этот провод. Если не идет напряжение то нужно смотреть сначала замок потом и ЭБУ, а если туда все доходит и не крутит стартер, а так же вы уверены что все массы подтянули, то это сам стартер. В вашем случае я бы еще проверил давление бензонасоса, должно быть 3.8 атмосферы на заведенном двигателе или примерно 3.5 при включении зажигания.

Подскажите, пожалуйста, в чём проблема. Периодически глючит иммобилайзер. Машина Калина-2, выпуск ноябрь 2013 г. 1,6, 8 кл. Ехал по трассе, всё было нормально. Внезапно машина заглохла, перестала воспринимать ключ (кодового ключа с собой не было). Стоит БК Multitronics UX-7, ошибок нет. Скинул «+» клемму, покурил, т.е. искал в интернете телефон эвакуатора! Минут через 5, накинул клемму, и машина завелась, как ни в чём не бывало. Буквально вчера, приехал на рынок, через 15 мин. подхожу, приоткрыто стекло со стороны пассажира, и открыт багажник, хотя машину я закрывал.

Здравствуйте, если вам обучали ключ изначально (на 8 клапанных обычно этого не делают, и как такового ключа ПДУ там нет, всего чипы), то вполне может глючить иммобилайзер, обычно это сопровождается определенным количеством сигналов зуммера и миганием машинки иммобилайзера (прикройте дверь, прислушайтесь сколько у вас сигналов), ошибка при всем этом не загорается. На Калинах второго поколения и Грантах, есть проблема что они неожиданно глохнут или не заводятся после долгой стоянки или могут заглохнуть на ходу, обычно помогает скинуть клемму АКБ или перещелкнуть разьемы ЭБУ, либо вынуть и засунуть предохранитель F1, бывает он сгорает частенько, рекомендую его проверять, можно обратиться к диллеру, вышло предписание по устранению этой неисправности, возможно ваша машина попадает под это предписание. Открытое стекло и багажник, такого я не встречал и сомневаюсь что они могли самопроизвольно открыться, стеклоподьемник может быть неисправен механически (слетело что то или еще), но в вашем случае разово это врятли, багажник скорее всего вы могли задеть кнопку открывания, как раз перед коленкой (эти неисправности никак ничем не связаны, так что можете не связывать их).

Спасибо за ответ. У меня комплектация «Норма+», ПДУ на ключе есть. Багажник, это я разбирал ПДУ, проверял батарейку, и наверное, сильно затянул шуруп. Со стеклом это уже второй раз. Первый раз на заправке было. Закрыл машину, пошел платить, а когда вернулся стекло приоткрыто. Когда покупал машину, дилер сказал, что ключ обучал. Бывает, когда включаешь зажигание, мигает машинка, но сразу пропадает, и машина заводится нормально. В общем надо обращаться к дилеру, пусть голову ломают. Хотя ЦБКЭ мне по письму перешивали.

Если мигает машинка, и есть ключ ПДУ, то скорее всего обучен (то что не заводится, это глюк системы, и выходило предписание, возможно вы и попадаете как я выше написал). Насчет стеклоподьемника, могу предположить что кое где могло перетереть провод, и периодически он попадает на массу и самопроизвольно открывается (самое легкое это посомтреть разьемы которые заходят в передние и задние двери, в передние разьемы могла попасть вода), сходу так не скажешь, это все предположения. В противном случае, управляет всем этим добром ЦБКЭ, может глючить и модуль двери водителя (ну это сомнительно, скорее ЦБКЭ чем он).

автомобиль не заводится с первого раза, ни с ключа, ни с автозапуска, начинает под траивать, глохнет, со второго раза все отлично, в чем причина? свечи менял.

Возможно у вас низкое давление, либо не успевает поступить бензин в нужном количестве, можете для начала выдержать паузу после включения зажигания, а потом завести (как только ситсема обнаруживает пропуски зажигания, сильные, она отрубает форсунку того цилиндра, по которому идут пропуски(может отключить и две и три), и обратно форсунка заработает только при следуюзем запуске двигателя). Второе это сам бензин, который не воспламеняется холодными свечами сразу. Можно посомотреть катушку и провода, бывает на холодную подглючивает ее. Попробуйте еще отрегулировать клапана и померить компрессию (если у вас 16 клапанный двигатель, то клапана регулировать не нужно).

Если подытожить, то у вас при первом запуске возникаю в каких то цилиндрах пропуски зажигания, ЭБУ видит их и выключает форсунки после чего она троит до следующего запуска (скорее всего если у вас она глохнет, то выключаться могут и две форсунки).

Здравствуйте! У меня такая проблема. Неделю назад заметил, что двигатель не сразу заводился двигатель (с первого раза, но с трудом). Сегодня он перестал зааодиться совсем. Причем перед этим из одного из патрубков сильно лился антифриз и капли его попали на катушку зажигания. Связан ли незапуск двигателя с этим? Свчи сухие, менял недавно. Акб в норме. Проблема в стартере? Заранее благодарен за ответ!

Здравствуйте. Если у вас крутит стартер и вы слышите работу бензонасоса (можно проверить давление подцепив манометр к рампе форсунок или если нет, то нажать какой нибудь отверткой тоненькой на нипель), то возможно вышла из строя катушка зажигания (посоветовал бы вам посомотреть, есть ли на блоке ЭБУ капли антифриза). Если Эбу сухие а стартер все равно не крутит, то можно попробовать подтянуть массу, одна на термостате (большая гайка на 13), а также плюс к стартеру (гайка на 13 на стартере), искру можно проверить банально, выкрутить свечу, засунуть туда высковольтный провод и кинуть кончиком свечи на двигатель (вытаскивать провода нужно по одному, остальные оставлять на месте, контур у них замкнутый) и прокрутить стартером (если конечно вы его реанимируете), есть искра, значит все нормально с катушкой. Проверьте обороты двигателя (опять же если работает стартер), при прокрутке стартера они должны немного подниматься, если не подинмается то смотрите метки (демпфер, бывает проворачивает).

Вообще может быть еще очень много причин, то что из патрубка попала вода на катушку совсем не обязательно, что она перестанет работать.

Доброе время суток всем ….хотел по интересоваться…у меня калина 6-го года …проблема такая когда машина холодная заводится отлично. буквально если температура перевалила до 95 градусов глушу …потом не заводится что то чикает. второй раз пробуют вообще ни каких признаком постоит минут 15-20 когда двигатель остынет примерно до 80 гр заводится с пол оборота…..подскажите пожалуйста в чем причина

Вообще в вашей ситуации похоже что неисправны свечи зажигания. «Что то чикает» это не крутит стартер совсем?

Здравствуйте. Если можно, хотелось бы прояснить для себя такую вещь. Некоторое время назад начались проблемы при попытках завести машину (Лада-Калина). Выглядело это так: при повороте ключа зажигания срабатывал стартер, но сам двигатель не запускался вообще или глохнул при первых оборотах. Если все же машина заводилась, то потом работала без проблем. При проверке на СТО сказали что проблема в залитом из-за печки ЭБУ, после чего его почистили. Однако это не помогло, машина перестала заводиться вообще: не срабатывал даже стартер. Мастер сказал, что необходимо заменить блок управления (срабатывает противоугонная блокировка на обоих ключах). Блок был заказан, но продавец по телефону сказал, что его надо ставить каким-то хитрым образом (что-то сделать с разъемом АПС6 при установке блока), иначе блок опять заблокируется. В Интернете сходу ничего конкретного найти не удалось. Что тут имелось в виду?

Вообще, система защиты противоугонная работает как, есть 2 блока ЭБУ и АПС6 (АПС6.1 они идентичны практически), еще ключ ПДУ и красный обучающий ключ. Изначально они чистые и прописываются (обучаются) перед покупкой авто на СТО, прописывается ключ не сложно, но после этого, машину можно будет завести только этим ключем, либо прописать еще один, блок АПС6 это связующее звено между ЭБУ и ключем, он не так важен и прописываться может сколько угодно раз, а вот ЭБУ только один раз и навсегда (можно разблокировать некоторые ЭБУ программно, можно перепайкой контактов, ну это очень не просто и стоит денег). Если залило блок ЭБУ как вы написали выше и вам его почистили, но машина при этом не поехала, то скорее всего вам нужно менять этот самый ЭБУ.

Тут у вас скорее всегои мелось ввиду что этот блок АПС нужно прописать, так как оно связующее звено, если не прописать то машина не заведется, возможно сервис в который вы обращались, могут вам предложить сделать что то с разьемом АПС в обход на прямую к ЭБУ, но это сомнительная операция, если у вас есть два ключа (с красным маркером(головкой) и ПДУ(с кнопками)), то лучше сделать все как есть и прописать заного. И да, тут у вас скорее блокировка срабюатывала не из за АПС, а из за ЭБУ который был залит, ну почистить его не смогли и возможно не смогут.

Еще, блок сам заблокироваться не сможет, блокируете его вы с ключа. А вообще да, у вас проблема с иммобилайзером (ключ, апс, эбу), сходу не видя этих деталей что именно вышло из строя сказать не могу, но предпологаю что ЭБУ.

Если ответил не точно, задайте более конкретный вопрос, отвечу.

Здравствуйте. У меня калина 2012года, пробег 10000, на холостых оборотах когда ещё холодная отчётливо слышен перебой в работе двигателя, когда нагреется то слабо слышен. Чек не горит. Диагностику делал три раза, мастера говорят что всё в порядке, ни каких отклонений в работе двигателя нет. На последней диагностике мастер сказал что нужно отрегулировать клапана они могут влиять на такую работу двигателя (на холодную действительно они тарахтят, к шестидесяти градусов их уже не слышно). И ещё подскажите ЭБУ находиться с правой стороны внизу под бардачком, очень сильно греется, руку не возможно держать, думаю градусов 70, может больше. Должно ли оно так греться? там ещё и шумоизоляция его накрывает, то есть вентиляции никакой. боюсь что может сгореть. Ответьте пожалуйста.

Здравствуйте. Перебой да, может быть из за неотрегулированных клапанов, стучать могут и поршня (ну скорее всего у вас не они). Эбу находится с правой стороны, то что он горячий ничего страшного нет, особенно учитывая что он находится под радиатором отопителя (наши эбу негерметичны да, ну например БОШ и другие ЭБУ вообще залиты и герметичны, что туда воздух не проницает совсем, так что не волнуйтесь что он греется градусов до 70)

у меня проблема такая калина 16 кл вентилятор охлаждения то включался то нет и кипел антифриз.Капался в реле предохранителях все исправно. и вдруг стартер крутит но не заводится. через некоторое время завелась..выключил попробовал завести но не завелась…какие могут быть причины?

Здравствуйте! у меня беда. калина 2011г.в. 8кл. заводится через раз. вставляю ключ зажигания поворачиваю никакой реакции, при этом чек не горит, но мигает значок иммобилизатора, на 8 сек. и на 16 сек. появляется одиночный зуммер. потом значок имообилизатора гаснет. автомобиль заводится только в том случае если загарается чек.

Здравствуйте. Посмотрите на блок ЭБУ, возможно его залило, как раз таки такое бывает что не заводится, если все же это произошло и у вас есть следы на блоке или креплениях (а если есть даже очень маленькая капля, то уже смело можно думать что у вас течет радиатор и заливает ЭБУ), то вытаскивайте скорее блок открывайте и продувайте, купите специально чистящее средство (только не очиститель карбюратора как обычно его предлагают везде, весь лак содрет) и пробрызгайте, выйжет дешевле чем новый ЭБУ, если не поможет то к сожалению придеться заменить и лучше сразу убрать подальше от радиатора.

Вторая причина это у вас главное реле залипает, оно тоже находится рядом с ЭБУ (одно реле там бензонасоса с серым проводом, советую его вытащить и пробовать засовывать вместо других реле, если нет рядом такого же и посомтреть как будет вести себя «чек»).

Эбу и реле стоят под левой ногой переднего пассажира.

Здравствуйте. У меня такой вопрос. Не заводится лада калина 8 клапанов 2010 года. Пришлось тащить на буксире до диагноста, он все подключил взял бубен и начал ритуал. Короче он долго колдовал и в итоге калина завелась. Он сказал что это проблема из-за гбо. Вопрос. Может ли не заводится из-за гбо( ловато 4 поколения). Если я правильно понял то заводится на бензине а потом переключается на газ. Как может мозги гбо мешать мозгам авто. Или это кружево или не знание. Подскажите пожалуйста.

Здравствуйте, к сожалению о ГБО я знаю поверхностно. Обычно ГБО имеют свои форсунки, клапана и тд, у него свой блок управления, который подключается к штатному питанию автомобиля. В своей практике ниразу не встречал чтобы машина не заводилась именно из-за ГБО, возможно, если где то перебило провод оборудованием, которое очень компактно установлено в подкапотном пространстве и дальеш по цепной реакции машина не заводилась.

Конкретно про ГБО, то он вряд ли самостоятельно влияет на запуск машины. Бензин и ГБО работают отдельно, на бензине она у вас должна заводиться, если ГБО неисправно. Можете уточнить конкретнее что именно он сделал, тогда прокомментирую, да и самому интересно).

Он подключил прибор для тестирования бензо.форсунок(я так думаю) и что-то там нажимал, сам прибор пищал и моргали лампочки. Потом он мне сказал что он прибором открыл форсунки как бы в ручную повышением напряжения после этого калина завелась. Как-то так. Какие мысли. Ах да сегодня утром она опять не завелась на бензине и я попробовал завести на газу и что вы думаете она завелась без проблем. Спасибо

ГБО и Бензин работают отдельно друг от друга, единственное ГБО подсоединяетеся к питанию общему, из за ГБО не может не заводиться на бензине, если только опять же где то не перебило провода само оборудование ГБО. Мысли, залипают у вас Форсунки, попробуйте почистить, обычно из за плохого бензина такое бывает, а когда он подал напряжение их просто провернуло и они заработали, если не поможет то менять. Бензин соответсвенно тогда тоже лучше залить другой, хотя если почистить могут и на этом поездить.

Другое, это посмотрите ЭБУ, как всегда, извечная проблема, заливает ОЖ, когда течет радиатор, увидите хоть одну каплю, смело снимайте и разбирайте ЭБУ пока не поздно и попробуйте прочистить. Можете давление в топливной рампе посмотреть, я думаю оно номрально, ну все же. Больше мыслей нету, учитывая, что на газу она заводится, катушка и другие системы питания исправны.

P.S. Поробуйте постучать по форсункам когда заводите, попросите друга или еще кого нибудь, может помочь.

Здравствуйте.Недавно столкнулся с проблемой стартера.Все было нормально и в один день начинаю заводить машину,стартер издает какие то звуки(как будто крутит с очень малой скоростью),но машина не заводится. Завел с толкача,поехал в сервис. там сняли стартер,проверили и сказали что втягивающее реле не работает. Купил новый стартер,поменяли. все хорошо завелась(несколько раз подряд пробовали). Буквально на след день, с утра поехал по делам. С утра завелась все нормально, приехал в одно место,заглушил.Вернулся минут через 30,машина еще не успела остыть.Пытаюсь завести,не заводится.Стартер никаких звуков вообще не издает.пытался раз 20 завести,никаких результатов. Посидел в машине где то час,машина остыла и завелась. на след день все также с утра хорошо завелась,съездил по делам,заглушил,минут через 20 еще раз завожу(думал что не заведется снова) но завелась.Вопрос: Машина заводится когда захочет на теплую машину.На холодную заводится всегда.В чем может быть проблема?

Здравствуйте. АКБ все же проверьте (аэрометром померьте плотность), ну если уверены, то откинем АКБ.

Масса на термостате есть, провод от АКБ (минуса) идет к корпусу двигателя и прикручен гайкой термостата (на шпильку), попробуйте ее подтянуть (должно помочь).(головка на 13). Попробуйте и на стартере подтянуть все, предварительно отключите клемму АКБ.

Здраствуйте,очень нужна ваша помощь!Калина 8 кл.2005 года.Работаю вахтой,авто стоит дома в гараже.После 2х месяцев простоя перестала заводиться,стартер крутит,насос качает.Выкрутил свечи,поставил новые-искры нет.Год назад была такая же фигня,только после простоя в каждые 2 недели-и решалось все заменой свечек.» месяца назад еле завел её с буксира,но тогда искра была.Еще год назад грешил на катушку зажигания,купил новую-ничего не изменилось.Местный. Кулибин»посоветовал смотреть иммобилайзер,катушку,или датчик коленвала.Щас я на работе вахтой,машину смогу ремонтировать только через месяц.Пожалуйста помогите(((

Здравствуйте. Смотрите в первую очередь датчик коленвала и дампфер (возможно провернуло, гляньте метки). Обратите внимание на обороты (тахометр) когда крутите стартером, если стрелка не дергается, это первый признак неисправности датчика коленвала или демпфера.

Снимите крышку у левой ноги пассажира и гляньте на ЭБУ, не залило ли его, даже если увидите маленькую капельку, смело вскрывайте и чистите его, если не все так серьезно, в противном случае замените.

Проверьте ключ ПДУ (черный), если у вас он есть, поробуйте ослабить винтик крепящий жало. АПС же находится за центральной консолью, блочок с сверху вставленным разьемом, проверить можно будет только если подкинуть новый и прописать ключ (маловероятно что это АПС)

P.S. Скорее всего все же это датчик коленвала или у вас залило ЭБУ антифризом.

P.S.S. Щас я описал все возможные причины, по которой у вас не будет искры, если же вы ошиблись и искра есть, то опишите подробнее. АКБ еще проверьте.

Здравствуйте проблема такая красим калину 2009 год акум скидываем нужно было в очередной раз перегнать ,цепляем акб поворачиваем ключ приборка ничего не показывает стартер крутить но мозги такое ощущение как будто отключают,и горит лампочка сигналики постоянно начали смотреть саму сигналку стартлайн ничего не нашли,эбу перенесенные были не мокрые тоже нормальные.в чем причина подскажите пожалуйста.

Иммобилайзер смотрите, попробуйте ослабить болтик на ключе, или если у вас с авто-запуском, возможно вы заводили ключом без чипа. Может сам ключ ПДУ быть неисправным. АПС в центральной консоли (врятли). А приборка у вас вообще ничего не показывает? Возможно стоит прозвонить все предохранители.

P.S. В целом это иммобилайзер, посчитайте сколько у вас пиков после того как включите зажигание, не заводите, прислушайтесь сколько раз пищит комбинация приборов (от 1 до 4), если 2 пика, то смотрите ПДУ или мозги, остальные сходу не вспомню, ну мануал найти легко по этим сигналам.

Спасибо,приеду попробую ваши советы.И ещё вспомнил,после того,как машина заводилась после долгого стояния в гараже,она 2 недели работала как часики,заводилась с пол-оборота и т.д.Но часто была ошибка клапана адсорбера,типа неправильный расход воздуха.Скидывал ее бортовиком,через 200-300км появлялась опять.

Ну из-за клапана адсорбера искра не пропадет, а вот нестабильно работать может, если постояянно загорается, лучше его заменить, предварительно проверив трубки которые идут под днищем.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Попал под дождь, лужи, начала хаотично вести себя стрелка спидометра (непонятно ведет себя электро усилитель),Газ в пол а машина держит не более 1500 оборотов.иногда горит чек, ну и хаотично показывает количество бензина в баке.Я понимаю что проблема в электронике но где именно искать козу?

Здравствуйте, я так понимаю у вас Калина.

Посмотрите для начала датчик скорости и его разъём, возможно в него попала вода, если все нормально, смотрите ЭБУ (если калина с белой вставкой на ручке кпп или Калина 2 и Гранта), находится впереди пассажира, со старой Калиной таких проблем как после дождя залитыми мозгами быть не должно, обычно заливает антифризом, ну на всякий случай проверьте.

P.S. Усилитель и датчик скорости связаны, при его неисправности начинает глючить ЭУР. Предпологаю все же, что у вас в разъем попала вода, для начала смотрите его.

Здравствуйте.у меня калина 16кл 1.6 эл дросель 2011 года.не заводиться при холодной погоде.топливную систему проверял-все норм.свечи новые.форсунки тоже новые поставил.если прогреть то нормально. затчик ож вроде в норме при подключении сканматика пишет примерно одну и туже температуру как и на улице. эбу не визуально не залито. думал вскрыть но оно герметично залито герметиком. если все же двс заведется то появляется знак иммобилайзера и из глушителя сильно пахнет бензином

Здравствуйте, ЭБУ у вас значит BOSH, если закрыты герметично, в такие ЭБУ обычно антифриз не попадает, даже если течет радиатор. Обратите внимание на обороты, когда крутите стартером, стрелка тахометра должна дергаться, если нет, то смотрите датчик коленвала и демпфер (бывает проворачивает и смещаются метки).

Учитывая, что у вас после заводки пахнет бензином, значит у вас заливает свечи, возможно стоит посмотреть катушки зажигания, на морозе бывает даже если одна катушка не исправна, может не схватить, а дальше свечи заливает и завестись сложно (смотреть все это следует, если у вас при прокрутке стартера видит обороты).

Попробуйте посмотреть ключ, если заводите с помощью ПДУ (ключ с 3мя кнопками), то ослабьте винтик на креплении жала.

Последнее, попробуйте зарядить АКБ, или проверьте его плотность (1,27 это зимняя норма, летняя 1,24).

P.S. Все это можно проверить, если у вас крутит стартер.

Проблема только первого холодного пуска.После запуска машина работает отлично.Не троит без провалов.Форсунки свечи регулятор давления новые.Завтра заменим катушки.Что может быть еще?Может иммобелайзер?Кнопки на заводском ключе не работают но индикатор светится.

Если машина не троит после 2го запуска, то катушки не стоит без проверки менять, не дешего. Попробуйте засунуть в катушку свечу и крутите стартером, должна быть искра (хотя не показатель, зазор между свечами очень мал, и даже катушка полуисправная, будет давать искру)

Посмотреть можно бензонасос тоже, а лучше при первом запуске подцепить манометр и посмотреть, есть ли давление (3.5 кгс), нужное. Вообще, если повернули ключ и прокрутили стартером, а машина не завелась, то свечи заливает, и завестись после тяжело.

Иммобилайзер может быть, но как правило, стартер там крутится примерно пол секунды, или вообще не крутится, но попробуйте ослабить винтик на ключе или завести ключем с красной головкой.

Еще вариант, это холодные свечи, они не дают нужноую искру и не воспломеняется бензин. Советую попробовать перед запуском, поставить новые, теплые свечи, если заведется, то крутиться где нибудь около них (возможно топливо плохое, а проверить без октанометра вы не сможете)

Здравствуйте проблема с пуском лада калина стоит штатный эмобилайзер открываю авто с кнопки запускаю двигатель не запускается нажимаю педаль газа запускаю двигатель работает отпускаю педаль газа глохнет вытаскиваю ключ из замка выхожу из машины закрываю дверь машина сама по себе закрывается что может быть?

Здравствуйте! Уточнте пожалуйста, электронный газ у вас или нет.

Посмотрите регулятор холостого хода, если у вас тросиковый газ, возможно его заклинило и воздух не поступает, а когда нажимаете газ, то дроссель приоткрывается, соответсвенно она заводится (на всякий случай гляньте, не залило ли у вас ЭБУ).

Электронный газ работает автоматически, но если все же стоит он, то посмотрите ЭБУ, возможно залило.

Всем добрый вечер. Калина стояла в гараже неделю,было сыра, решил завести завелась но стала троить, дал газу заглохла, и так два раза, после не заводилась, сел аккумулятор. Проверил катушку, нашёл трещину даже что то вытекло с обмотки) купил новую такую же вот думал заведётся. пробую не получилось, стартер крутит,бензонасос качает! Почитал форумы решил проверить эбу, вдруг залило, открутил сухой, поставил на место решил завести, стартер перестал крутить, бензонасос не качает и на панели горит машина с ключом, и руль желтый с. знаком.есть ключ обучающий с красной пипкой решил им завести(до этого ни разу его не трогал и не засовывал его) без результатно! Помогите. Уже не знаю что может быть!

Здравствуйте! Вы полностью разобрали ЭБУ? Если нет, то снимите еще раз, разберите ЭБУ и гляньте состояние.

Другой вариант, в большинстве случаев катушка плавится из за ключа, который стоит в ЭБУ, опять же, если разберете увидите.

Посмотрите предохранители, там где разьем диагностический есть 3 предохранителя, гляньте их. И поставьте заведомо исправный АКБ.
Есть еще силовые предохранители, под капотом, гляньте их тоже, стоят рядом с АКБ.

Саламалейкум, у меня такая проблема:
Вначале троила машина временами. Как первый снег выпал не заводилась машина, дотащили с другом до гаража теплого, выкрутил свечи, почистил и машина видать отогрелась завелась после этого. )))
Потом мороз даванул до минус двадцати и опять перестала заводится. свечи выкручиваю залитые, искру проверил есть, стартер. Крутит, насос качает, в чем подвох?
Заранее рахмет, с уважением Али.

Здравствуйте, у вас скорее всего просто заливает свечи, попробуйте их поменять. Возможно плохой бензин, которому тяжело возгораться при большом минусе, от этого и заливает свечи.

Можете посмотреть еще обороты на тахометре, когда крутите стартером, стрелка должна прыгать (скорее всего у вас все же просто заливает свечи).

Саламалейкум еще раз, как и предполагал отогрелась завелась! Но работает как то неустойчиво, залил 95 бенз вроде получше тянуть стала. Кстати на холодную дым какой-то белый. Грешу на катушки, мне кажется они плохо работают, свечи почти новые
А так рахмет душевный за помощь.
С уважением Али
А так

Здравствуйте! Белый дым, скорее всего у вас точно не воспламеняется бензин нормально, что это, свечи или сам бенз отсюда сказать не могу, возможно и катушка, но сомневаюсь.

Новые или нет без разницы, если бензин не воспламенился в холодную погоди и залил свечи, то получиться только либо отогреть, или снять свечи и продуть.

Здравствуйте. Стрелка тахометра дергается (обороты двигателя)? Если обороты машина видит, то катушка или катушки (редко бывает чтобы все сразу). Если обороты не видит, то смотрите датчик коленвала и метки, возможно провернуло демпфер (обязательно посмотрите, дергается или нет стрелка тахометра когда вы крутите стартером). Посомотрите все же ЭБУ, может залило?

Здравствуйте! У меня Лада Калина. Моя беда вот в чем: целый день машина заводилась хорошо. К вечеру при повороте ключа машина не реагировала(стартер молчит, доска приборов все показывает, габариты есть, бензонасос работает), заводилась со второго-третьего раза, а после и вообще перестала заводиться. При этом в районе коллектора слышно было жужание. Завели с буксира( завелась сразу), при движении стрелка температуры показывала перегрев ( радиатор был холодный, антрифриз расширительного бачка был в норме). Свет был тусклый. По приезду домой поставил новый аккумулятор, стартер не крутит.

Здравствуйте. Если завели с толкача, то смотрите на стартер, подтяните контакты на нем (ключ на 13), массу на термостате (большой толстый провод который идет от массы АКБ).

Попробуйте проверить лампочкой, доходит ли от замка зажигания возбуждение, для этого отсоедините проводок на стартере (клемма мамка), соедините ее с контролькой (лампой), а другой стороной замкните на массу, проверните замок зажигания, лампа должна загореться, если не загорится, то обратите внимание на замок зажигания.

Ну еще, все же для уверенности посомтрите, залило или нет у вас ЭБУ и ослабьте винтик на ключе ПДУ (если вы им заводите).

Здравствуйте! Все контакты подтянул, стартер контрольной лампой проверил, все в порядке, ЭБУ пробовал менять. Пробовал завести перемыканием стартера. Результата ноль. Может быть генератор или сам стартер берет на себя?

Ну если вы перемкнули стартер и он у вас не прокрутился, и если плюс по силовому проводу тоже доходит от АКБ, то у вас скорее всего сам стартер или АКБ в ноль севший, генератор нет, он так не берет.

Причину нашел. Не было массы на двигателе, хотя все провода были в порядке. Попробовал контролькой замкнуть двигатель с плюсовой клемой генератора. Контакта не было, кинул дополнительный провод на массу. Спасибо. До свидания.

Незачто, если что, обращайтесь.

Здравствуйте и с новым годом! Такая вот проблема, помогите советом, поменял сеточку на топливном насосе, все собрал…Вставляю ключ ПДУ в замок зажигания а на панели загорелся датчик иммобилайзера и мигает и слышно было насос сработал я ключ вынул а насос еще пару раз прожжужал. Вставил ключ снова такая же история …принес обуч. ключ попробовал с тем ваще ноль. Попробовал переобучить ПДУ как положено, но во время обучения в конце вместо 3 зуммеров 2 и естественно нету 1 зума в самом конце. Может что не так раз 20 делал..в итоге в салоне в районе сиденья водителя начало щелкать — наверно какое то реле…клемму с АКБ снимал пропадает…одел -снова появилось, так и ушел домой сняв клемму. Что делать?

Извините не указал модель.
Лада Калина 2009 года выпуска

Здравствуйте. Смотрите сразу на ЭБУ, возможно залило и щелкает главное реле. Если ЭБУ сухие, гляньте на реле, попробуйте перекинуть местами, они стоят у левой ноги пассажира, снимите накладку, открутите крепление и там стоят релюшки (в зависимости от комплектации может быть 3 или 4), там же ЭБУ.

То, что у вас горит иммобилайзер, это скорее всего щас у вас главное реле не подает сигнал на ЭБУ, вот и появился этот значёк.

Если ЭБУ залит, то снимите и сразу разберите, продуйте, обязательно выньте плату и просушите, если стоит клепка, сточите. Если просто залипло главное реле, то хорошо, поменяете и должно стать нормально.

Прописывать ключ не надо, он уже у вас прописан, завести это не поможет никак.

Спасибо за совет попробую..

ЭБУ было немного залито…снял, почистил, просушил…все равно горит и 2 зума — типа нет связи вроде между ЭБУ и иммобилизатором…реле передергивал ( у меня 3)…что делать ума не приложу..может реле сдохло?

Извините, долго не мог ответить, когда сушили ничего странного на плате не замечали? Возможно маленькие черные точки (прогоревшие контакты).

Обратите внимание на *чек*, горит ли он когда вы включаете зажигание, если нет, то скорее всего вам придеться поменять ЭБУ, реле врятли, но можете попробвоать перекинуть местами с реле вентилятора, оно стоит там же, где ЭБУ.

Добрый день. случилась тоже беда с калиной. перестала заводиться полностью. стартер крутится, бензонасос слышно. стрелка тахометра при заводе не поднимается. случилось резко. машину использую каждый день. с утра завелась, вечером уже нет. Возможно дело в дмрв, что он медленно умирал. подскажите пожалуйста где смотреть и что делать. калина 2007 8клап.

Здравствуйте, если стрелка тахометра не поднимается, смотрите датчик коленвала и шкив генератора (это тот шкив, по которому считает зубья датчик коленвала, он прям перед датчиком).

Проверьте ЭБУ, могло тоже залить, попробуйте снять и почистить (врятли у вас залили, думаю все же проблема где-то в датчике коленвала).

Здравствуйте.Такая ситуация:Калина 2012 г.в. проблема с электрикой,сначала отказывает спидометр,потом через какое то время совсем глохнет и не заводится.Постоит и все в порядке.Через месяц два все может повторятся.

Здравствуйте. Я так понимаю-это единичные случаи. Информации конечно не достаточно, а вообще, странные ситуации возникают обычно когда заливает ЭБУ, я бы посоветовал сначала взглянуть туда, снимите и разберите его, возможно даже если нет следов на корпусе, внутрь что то могло попасть. Попробуйте продуть (постарайтесь вытащить всю плату, если у вас стоит клепка, сточите ее).

Проверьте и датчик скорости, возможно в его разьем попала вода или еще что то, очень редко из-за этого глохнет, но все же, проверьте.

Здравствуйте. У меня калина 2007 года. Пропала искра. Точнее на первой прокрутке после сброса ЭБУ искра есть, потом пропадает. Произошло это внезапно, без каких либо предпосылок. ЭБУ сухие и рабочие (ставил на другую машину). Заменил на новые шкив генератора, датчик коленвала, датчик распредвала, модуль зажигания. Отключил сигнализацию. ИММО сигналит как рабочая. Стартер крутит хорошо. Уже не знаю что думать.

Здравствуйте. Для на чала если у вас есть ключ ПДУ (черный), попробуйте ослабить винтик, либо заведите ключем с чипом (красная головка).

Иммобилайзер если обучен, сигналить вообще не должен, если не прописан, то знечем ИММО горит какое то время (примерно 20 секунд) и тухнет, тогда в принципе без разницы чем заводить.

Обратите внимание, когда крутит стартер, прыгают ли обороты на комбинации, если нет, то возможно проблемы в системе датчика коленвала (метки, проводка), по хорошему, если не видет обороты, нужно прозвонить провода до ЭБУ. Неплохо было бы, если вы прозвоните и провода от катушки до ЭБУ, либо измерите сигнал до катушки. Заодно открутите свечии проверьте их состояние, по идее, если форсунки исправны, то они должны быть мокрыми, если свечи сухие, придеться поискать. По хорошему замерьте компрессию и ремень ГРМ, не срезало ли там зубья.

Далее смотрите бензонасос, а есть ли вообще давление в системе, крутите стартером и на рампе, куда прикручивается монометр, нажмите на нипель, должно брызгать, причем не слабо, легко проверить и доходит ли туда напряжение, снимите разьем, найдите 2 центральных провода (серый и черный) и воткните туда или лампу, или прозвонку, можно мультиметр, начинайте крутить стартером и смотрите на приборы (лампы соответственно должны гореть, а мультиметр показывать напряжение). В случае, если напряжение до насоса доходит, а давления нет, снимаем насос и смотрим, если на вид все в порядке, то придеться менять. В конце проверьте форсунки, возможно могли залипнуть.

В принципе, если вы все это сделаете, то должны докопаться до истины, удачи вам. Будут дополнительные вопросы, задавайте.

Доброго времени суток. Калина 2006г. Прошлой зимой не было никаких проблем с её запуском даже в -35. В этом же году проблемы начались уже при -10 и ниже. Не хотела заводиться, стартер крутит, первый/второй запуск пытается схватить, но безрезультатно. В итоге заливает свечи и все. На такой случай у меня есть комплект сухих, но и это не помогает. В итоге что было сделано: промыты форсунки, прочищена дроссельная заслонка, промыт бензонасос и заменены топливные фильтры, заменены ремень ГРМ ( все выставлено по меткам, проверялось неоднократно) и ремень генератора, свечи и провода новые, аккумулятор новый и полностью заряжен. НО ничего из этого не помогает… Самое прекрасное в этой истории то, что включив котел минут на 15-30 машина заводится и работает как часы. После ночной стоянки проблема с заводом становится актуальной. Я уже не знаю что делать… p.s. Прочитал все проблемы и ваши ответы, теперь посмотрю ЭБУ на наличие жидкости на/в нем и попробую поиграться с ключами (завести с ключа с красной полоской и ослабить винтик у ключа с кнопками), проверю контакт на стартере, но не могу пока что поверить что проблема в чем то из вышеперечисленного, потому что заводится и работает после 15 минут прогрева котлом. Помогите пожалуйста советом! За ранее огромное спасибо.

Здравствуйте, проблема тут точно не с ключем, ЭБУ возможно, но сомневаюсь, хорошо если проверите. Не услышал у вас про катушку зажигания ничего, если не проверяли, то хорошо бы обратить внимание на нее.

Вообще, здесь явно на лицо то, что у вас не воспламеняется бензин, обычно так бывает когда свеча дает не достаточно горячую искру для воспламенения, либо бензин не лучшего качества и просто не горит, пока не прогреется двигатель. Искру соответственно дает свече катушка зажигания, даже если вы видите на глаз искру (обычно выкручивают свечу и замыкают ее на массу с вставленным в нее проводом и крутят стартер), это не значит что она достаточно сильная, чтобы воспламенить бензин при компрессии примерно 10-12 атмосфер, соответсвенно на прогретом моторе бензин воспламеняется легче.

Если не поможет и это, пишите что произошло, попытаемся разобраться.

Добый день! Сегодня утром при температуре воздуха -12 мой автомобиль Лада калина хэтчебек 2011г завелась с нескольких попыток т.е при первой попытке поработала секунд 5 и заглохла при второй попытке секунд 15 при третей секунд 25 и только после четвертой попытки начала стабильно работать. В чем причина? Должен ли в мороз автомобиль при заводке глохнуть?

Здравствуйте. Такое бывает, когда у вас плохо воспламеняется и горит бензин, смотрите катушку зажигания и провода, если у вас 8-клапанная.

Попробуйте в следующий раз поставить теплые свечи и завести с ними, и попробуйте сменить бензоправку, возможно бензин просто отказывается номрално гореть пока не прогреется мотор.

Добрый день! У меня Калина-2 с 8кл. двигателем. 2015г.в.
При температуре ниже минус 15, после ночной стоянки двигатель пускается с 5-6 попытки, прогретый двигатель запускается с первой попытки. Имобилайзер активирован, на панели приборов сигнализатор «неисправность имобилайзер» не мигает, машина без пульта дистанционного управления.
При проверке сканером — никаких ошибок не выявлено. В чем может быть причина?

Здравствуйте. Скорее всего то, что у вас проблемы в минсу 15 это совпадение, попробуйте посмотреть свечи зажигания, возможно бензин плохо воспламеняется и поэтому, пока не крутанешь несколько раз стартером, ничего не получается.

Возможно проблемы и в самом бензине. Иммобилайзер можете сразу откинуть.

Здравствуйте!
Бензин пробовал заправлять на разных заправках, при температуре 0 минус 2 — заводится сразу, опять были морозы около-13, завелась с 4 раза, пришли оттепели, заводится сразу с первого раза.Свечи правда не проверял, так как пробег всего 8 тыс. км.
Попробую проверить в выходные дни.
Спасибо.

Незачто, отпишитесь о результатах, интересно, помог я вам или нет).

Здравствуйте!
Сегодня после ночной стоянки в гараже при температуре около 0 +1 град, при пуске загорелась лампа «иммобилайзер» и услышал два звуковых сигнала, после двух вкл. — выкл. зажигания. ошибка пропала и автомобиль завелся. Выплыла наверное скрытая неисправность, все таки что-то не так с иммобилайзером? До этого сигнализатор «иммобилайзер» никогда не срабатывал. До свечей еще не дошел, но по опыту эксплуатации предыдущей машины (калина1) и заправки бензином всегда на Роснефти, свечи всегда были нормальными, на предыдущей машине менял при 30 тыс. км просто потому, что по регламенту вроде было положено, они были в отличном состоянии.

Здравствуйте. Если есть 2 пика иммобилайзера-это нет свзяи АПС с ЭБУ, обычно такое бывает когда заливает ЭБУ, вообще частенько на Калине 2 бывает, что заливает ЭБУ через резинку в жгуте зажигания и через отопитель, если забилось дренажное отверстие.

У вас 8-клапанная калина, есть черный ключ ПДУ, с кнопками? Попробуйте ослабить винтик, если имеется такой ключ. Когда иммобилайзер не прописан, значек *машинка* горит постоянно примерно 20 секунд, а потом тухнет и звуковых сигналов не издает. Попробуйте прислушаться в следующий раз, когда загорит иммобилайзер, он всегда дублирует пики, сначала два, потом через примерно 5 секунд еще раз 2 пика (пустой бак тоже издает звуковые сигналы, главное не перепутать)

Вообще, еслиу вас машина на гарантии, а она должна быть на гарантии и вы через резинку не пропускали всяких проводов сами, то можете смело ехать на станцию к официальному диллеру. Забитое дренажное отверстие и не поставленная резинка жгута зажигания-это вина завода и вам должны поменять по гарантии ЭБУ (если оно было залито, можете посомтреть сами, увидите засохшие капли воды).

Еще вариант, можно глянуть разьем комбинации приборов, там стоит АПС.

Здравствуйте,У меня калина 1,4 16кл. 2008г.в. Проблема в том, что заводится плохо, очень долго надо крутить стартер. После того как завелась не устойчиво работает (троит) двигатель. Бензонасос гудит при включении зажигания, свечи новые, топливный фильтр (бочонок) недавно менял. ЭБУ перенесен под бардачок. Вчера ехал с работы загорелся оранжевый индикатор «проверте двигатель». Приехал домой, снял плюсовую клему, поставил назад, значок потух. Завел двигатель значок не загорелся но двигатель так и работает.

Здравствуйте. Попробуйте узнать, из-за чего горела ошибка. Возможно у вас идут пропуски зажигания, попробуйте проверить катушки и свечи, померьте компрессию и форсунки, кроме форсунок в принципе можно все проверить самому.

Здравствуйте! Вчера приключилась такая история: ехал с работы, трасса чистая, дай думаю наступлю немного на педаль акселератора. Разогнался до 120 км/час двигатель начал троить и загорелся чек, ну все думаю пипец,остановился заглушил двигатель. Потом завел все нормально чек не горит, двигатель работает отлично, никаких посторонних шумов нет. Даже резвее машина стала. Что за полтергейст. Калина 1118 1,4 16 клапанная 2008г.в.

Ну вообще тут у вас скорее всего отключилась какая то форсунка, когда идут по какому нибудь цилиндру большие пропуски, а вы этого в принципе можете не заметить, то форсунка отключается, и машина будет троить пока не заглушите и не заведете повторно.

Причин много, стоило бы съездить на диагностику и узнать по какому цилиндру были пропуски, посмотреть катушки зажигания, часто модули зажигания работают на половину и при больших оборотах не успевают давать нужную искру, поэтому я думаю у вас скорее всего неисправна или не нормально работает какая то катушка.

Лада Калина с иммобилайзером и охранкой СтартЛайн один недобрый человек попробовал заводить ключом без чипа. Завелась, сдохла и теперь не заводится даже с родного ключа. Обучающий ключ «зашит» в машине. Снятие клеммы с аккумулятора не помогло. Что делать??

Здравствуйте! Странно, что она у вас завелась без чипа с обученным иммобилайзером, хотя не исключаю, бывает и такое, ну единично. Вообще у машины 2 ключа, обучающий и ПДУ черный, когда ставят сигнализацию с автозапуском, с обучающего ключа (с красной головкой) вытаскивают чип и засовывают в обходчик, этим ключем уже машина не заведется, ну он все равно родной.

Если вы пытаетесь завести машину с другим ключем ПДУ (с кнопками) и она не заводится, то у вас должна начать мигать машинка с последующими звуковыми сигналами, обычно два пика и через 10 секунд еще 2 пика, ну может быть от 1го до 4ех.

Теперь давайте попробуем решить проблему. Для начала возьмите ключ ПДУ и ослабьте на нем винтик, если не помогло и вы все так же думаете, что проблема в иммобилайзере, то придеться искать обходчик, обычно он спрятан за комбинацией приборов, небольшая прямоугольная коробочка, внутри нее лежит тот самый чип, доберитесь до него и приложите к основному ключу с красной головкой и пробуйте завести, если заведется, то скорее всего вам придеться поменять ключ ПДУ и прописать, а до этого ездить с основным без автозапуска, ну или пробуйте обучить старый. После того, как все сделаете, чип нужно положить на место (кстати обходчик можно найти идя по антене, обычно это проволка или провода, которая наматывается на замок зажигания, но придеться снять подрулевую обшивку).

Варианты, если это не иммобилайзер, то может быть залит ЭБУ, тоже попробуйте вытащить и глянуть основательно на него, никаких даже маленьких следов жидкости быть не должно, в противном случае вскрывайте и пробуйте сушить, даже если вам показалось что там всего одна малюсенькая капелька.

Если все это не помогло, то мне нужна дополнительная информация).

Здравствуйте. Калина 2007г. Ка холодном машина заводится с пол оборота. Как начинает нагреваться загорается значок эура, руль тяжелеет, дальше начинает троить. если заглушить машину, она не заводится только щелкает. Как машина остывает, все работает хорошо.
Еще горит значок АБС, хотя абса у меня нету.

Сразу для начала смотрите ЭБУ, возможно залило.

Все остальное как большой огромный не понятный глюк, все противоречит друг другу как-то). Опишу вообще неисправности по каждому пункту.

ЭУР просто атк обычно не загорается, скорее всего уже есть какая то неисправность и надо глянуть ошибку, а дальше уже делать вывод, пригоден он к ремонту или нет. Троить может по многим причинам, с ЭУРом точно не связано, посмотрите свечи, катушку и форсунки с топливом, судя по тому, что изначально на холодную у вас работает хорошо, форсунки и топливо возможно стоит отмести, как и высоковольтные провода, думаю глянтье свечи и катушку (это все, если ЭБУ у вас не залито, в противном случае, сначала замените их или убедитесь, что они исправны).

Щелчки — это скорее всего у вас втягивающее реле стартера, подтяните массу на термостате (провод идет от массы АКБ к термостату), и сам плюс на втягивающем, предварителньо скиньте клемму АКБ. С АБСом я даже не знаю, как он у вас загорелся, возможно вы меняли комбинацию, там есть такое, если не меняли, то думаю вам нужно еще посмотреть разьемы и проводку, обычно аткого просто так не бывает.

Эбу не залито, оно находиться под бардачком, такое раньше было посоветовали поменять акб, после замены два месяца ни чего не тревожило. Был даже такой случай, во время езды загорелся эур, все потускнело, как будто аккамулятор дохнет, упали обороты и машина заглохла. Скинул клемму на минуту и все заработало.

Ммм, надо бы вам массы проверить, основные это вот масса на шпильке термостата, потом масса жгута панели приборов находится за накладкой черной у лобового стекла со стороны водителя, если никогда не видели, конечно сразу можете не найти (снимите ее и там будет выемка или отверстие, суньте туда палец и нащупаете массу). Далее подтяните массы которые у ног пассажира, чтобы найти их, посмотрите примерно откуда заходит жгут зажигания в салон, рядом с этой резинкой, только со стороны салона и будут массы.

Проверьте кстати провод, который идет от плюсовой клеммы, маленький красный, а не ослаблен ли он, или не перетерло ли там его.

Все остальное к сожалению я дистанционно сказать не могу, могу посоветовать если вышеописанное не поможет, глянуть на разьемы, не окислились ли некоторые из них и сам монтажный блок, может где в предохранителях плохой контакт. Кстати, можно посмотреть силовое реле, оно обычно с большими ножками 50 ампер, попробуйте нжки 30 и 87 перемкнуть одним большим проводом в монтажнике, ну ездить так долго не советую, да и надолго там оставлять тоже не лучший вариант.

Здравствуйте.Калина 2008 год. 8 клапанов. простояла долго месяцев10. решили завести,завелась поработав пару минут решил тронуться с места,стала глохнуть так как будто закончился бензин.запустил повторно,на холостых работает,при нажатии на газ глохнет и при этом замаргала аварийка тоесть сработала сигнализация.брелока нет от нее и я просто ей отключил питание сигнализации.после не заводится вообще.с ключа стартер не крутится,только на прямую.пропала искра.эбу в тосоле,промыл спиртом.искра появилась. итог такой: искра есть, свечи заливает и даже не схватывает.помогите пожалуйста

Здравствуйте. Для начала попробуйте найти блок сигнализации и отключить блокировку, либо найти то место, куда вам ее поставили и убрать (вы отключили питание, но блокировка могла сработать), скорее всего стоит блокировка на стартер, может и на бензонасос стоять, ну так как у вас заливает свечи, значит бензонасос работает.

Далее, если у вас залило свечи, то их нужно обязательно почистите их, или лучше поставьте новые. Обратите внимание на тахометр, дергается ли стрелка оборотов, когда вы крутите стартером, если нет, то надо искать причины в датчике коленвала или демпфере (это все относится, если вы уверены, что ЭБУ у вас рабочие и вы хорошо его просушили). Получается, если у вас крутит стартер, есть бензин и искра, видит обороты, то она должна завестись, если не заводится, значит не воспламеняется бензин, можно померить давление в топливной рампе, если есть чем, ну все же я думаю дело тут не в бензонасосе.

Бензонасос не всегда работает когда вы включаете зажигание, если в рампе набирается нужное давление, он не будет работать, обычно это бывает после того, как вы два, три раза включили зажигание, примерно на третий и четвертый разы, насос не слышно. Хотите удостовериться что он работает, снимите фишку с него и воткните лампу, два контакта в средние провода, по моему серый и черный, они оба толще чем боковые и крутите стартером, лампа должна загореться, ну или мульти-метром проверьте, соответственно должно показать примерно 12 вольт.

Отпишитесь, если все это проделали, но вам не помогло, подумаем дальше.

Сегодня делал ревизию двига. Свечи,провода, в норме. Полез глянуть ремень ГРМ и заодно проверить по меткам зажигание. И о чудо. По меткам не совпадение на 1зуб. Наверно когда менял натяжной не удачно всё на место поставил. Исправил,думаю что будет всё гуд. Вопрос. Нужно обнулять эбу отключением массы? Не запаминает ли оно угол опережения зажигания? Спасибо.

Ну вот, значит просто были сбиты метки, молодцы что нашли). Не нужно ничего сбрасывать, все углы автоматически восстановятся сами.

Здравствуйте. У меня калина 2007 года с имобилайзером и без автозапуска. А случилось вот что:
Начинаю заводить, стартер прокрутит пару раз и останавливается и так несколько раз, потом заводится. В чем может быть причина?

Здравствуйте. Если у вас есть ключ ПДУ, а он должен быть, черный с кнопками, попробуйте ослабить винтик, который крепит жало.

Проблема такова.Калина 2 8кл
Машину поставил,через час хотел поехать и не смог
Стартер сделал пару щелчков и все.И так пару раз
Потом и это перестало. Бензанасос работает, приборка не тухнет до конца(слабо но горят указатели) Стекло самопроизвольно открываеться.
Хотелось бы узнать на что в первую очередб грешить. Взаранее Спасибо)

Здравствуйте. НУ я думаю вам нужно обратить внимание сначала на АКБ, возможно оно у вас разряжено, ну и клеммы на АКБ, мало ли, ослабли (хотя такое навряд ли просто так может произойти).

Если АКБ в порядке, поглядите контакты на стартере и массу на термостате, провод который идет от массы АКБ.

Акб в норме
Завтра гляну что сказали спасибо
Сегодня в мафоне ковырялся,но потом то сколько ездил,думаю не из за этого.Просто приборка на выключенном зажигании с ума сходит)xd

Хм, если акб в норме, возможно вы задели CAN шину. У вас магнитола штатная есть, или сами устанавливали? Можно поподробнее, что именно у вас там на приборке происходит? И если есть штатная магнитола, хотелось бы узнать какого вида.

магнитола не штатная, я просто межблочные провода заземлял на сам мафон. Приборка после выключения зажигания не тухнут до конца(показания аккума,эур, ну типа того, )

Здравствуйте. Смотрите сразу на обороты двигателя, когда крутите стартером, дергается ли стрелка, если нет, ищите проблему в метках или датчике коленвала. Загляните в ЭБУ, возможно залило. Проверьте бензонасос, снимите лючек и крутите стартером, послушайте, жужжит ли он, если нет, то берите контрольку или мультиметр и вставляйте контакты в два средних провода на разъеме и крутите стартером, контролька должна загореться, а мультиметр показать 12 вольт, а вообще, если есть монометр, проверьте давление в рампе. Ну на всякий случай, ослабьте болтик на ПДУ, котоырй крепит жало.

Вообще, еще может быть и катушка, которая не дает искры, хотя у вас свечи сухие, но поглядеть можно и ее, бывало и такое, хотя у вас это мало-вероятно.

Добрый день. Подскажите пожалуйста. Калина 2009г. 16 кл. при запуске моргает панель приборов, идет звонковая работа стеклоподъемников( передний правый, задний левый потихоньку открываются), двиг. не крутит,бензонасос прокачивает. машина не заводится. до этого проблем не было.

Здравствуйте. Ммм, а как моргает? Может у вас сел АКБ и поэтому просто пропадает напряжение при подаче нагрузки на втягивающее, а когда оно перещелкивает, напряжение восстанавливается, от этого и кажется, что мограет комбинация, проверьте для начала АКБ. Звонковая работа стеклоподъемников, тут я не понял, как это?

Проверьте массы на термостате и контакт на стартере, втягивающем реле, подтяните их, можно открутить, почистить и обратно прикрутить.

здравствуйте!
У меня проблема. Лада Калина 8-ми клапанная.Когда утром прогреваю немного скачут обороты, после нагрева все нормально работает. Если остановился, заглушил машину и через некоторое время пытаешься ее завести, то она на холостых оборотах троит, плавают обороты, если дать газа в этот момент, то 90 процентов что обороты возрастут, но машина сразу после этого заглохнет и минут 10-20 ее невозможно завести ( бензонасос качает, стартер крутит, но не заводится). Пробовал пользоваться и рабочим ключом и обучающим — эффект один и тот же. Уже неделю пытаюсь с этим разобраться и никак. Заранее спасибо!

Здравствуйте. Посмотрите датчики холостого хода и ДПДЗ (дроссельной заслонки, стоят они рядом на дросселе), еще гляньте ДМРВ, снимите его и посмотрите, не попало ли туда что нибудь внутрь, можете не сильно продуть его (можно выдернуть штекер из ДМРВ и попробовать завестись).

Попробуйте так же глянуть свечи, возможно их заливает и после этого вы не можете завестись. Ну и остальное — это глянуть, а если у вас пропуски зажигания, хотя без специального аппарата вы не посмотрите (пропуски — это катушка зажигания, компрессия, свечи, ВВ-провода).

Банально можете глянуть ЭБУ, возможно залило?

датчик хх и дпдз меняли, дросельный узел промыли. дмрв поставили с 15 модели — тоже самое. Свечи поменял, смотрел вроде сухие. а ЭБУ стоит по бардачком — залить его не может. Вопрос: может глучить эммобилайзер, так чтобы он отключал питание форсунок?
Кстати после того как постоит минут 15-20 заводится как часы и работает отлично, тянет нормально, так что компресия должа быть впорядке.

Иммобилайзер немного по другому отключает систему, крутит стартер и сразу обрывается, долго вы не сможете прокрутить, форсунки отключаются, если идут большие пропуски, ну соответсвенно они и когда иммобилайзер глючит отключаются, вместе со всеми системами. Все это больше похоже на то, что в какой то момент у вас не воспламеняется смесь, а дальше просто заливает свечи и вы не можете завестись, соответсвенно, после долгой стоянки, они подсыхают.

Попробуйте глянуть катушку и высоковольтные провода еще (свойства свои катушка и провода всегда по разному могут мнять, и при нагреве и при охлаждении, мало ли, в определенные моменты, пока горячая, что то там не так). Гляньте еще, когда крутите стартером, обороты у вас прыгают или нет, стрелка должна примерно до половины деления подняться (тахометра), и метки гляньте, может перескачило на один зуб или демпфер провернулся (хотя это из области фантастики, вы бы скорее всего больше не завелись). Ну и банальное, возможно, что то с топливом.

Спасибо большое за советы.
Метки смотрел, демпфер тоже смотрели — все нормально.
Следовательно, буду копать в сторону катушки. И за тахометром понаблюдаю.

Отпишитесь, если найдете причину, интересно, а если нет, то может еще чем помогу.

Добрый вечер! Еще позавчера поменял модуль зажигания, проверил бронепровода. Поездил 2 дня и понял что разницы никакой. Сегодня ездил к одному опытному механику (его мне посоветовали на работе), он, проверив все что можно, просто обнулил прошивку ЭБУ (почистил и сбросил все ошибки) и вроде все заработало. Сегодня полдня уже ездил и пока все четко. Но он мне посоветовал все-таки перепрошить, так как если заглючило один раз, то возможно в скором будующем заглючит опять. Если будут какие-нибудь изменения, то я отпишусь. И огромное спасибо вам за советы.

Может у вас все же было когда-то залито ЭБУ? Обычным сбросом ЭБУ, такие проблемы не решаются. Если он у вас разобрал ЭБУ и почистил, то возможно это могло помочь. А так, желаю удачи и надеюсь все будет нормально).

Добрый день! Перестал качать бензонасос (вернее не слышно его) в чем может быть проблема? Сначала ехала 40км/ч, а потом резко уменьшаться стала скорость до нуля. Включаю зажигания — панель работает, а не насос не качает

Здравствуйте. Для начала проверьте предохранитель, он находится под крышкой, около прикуривателя, рядом с диагностическим разъемом, их там 3 штуки. Далее гляньте реле, оно под ногами пассажира с левой стороны, там несколько реле, вам нужно с серым проводом, он там один.

Вообще, так же, можно проверить для начала питание, подберитесь к разъему бензонасоса и вставьте в два центральных провода мультиметр или лампочку (прозвонку) и крутите стартером, если лампа загорается, а на мультиметре видно напряжение, то можете смело менять бензонасос.

Так же причина может быть в залитом ЭБУ, тоже проверьте и при необходимости прочистите.

Здравствуйте. Подскажите неисправность. Калина 2005.8кл 1.6 не заводится. Не горит чек. Не крутит стартер. Не качает бензонасос. Предохранители смотрел. Реле менял. Напрямую стартер крутит. Реле без крышки пальцем нажимал насос качает. Началось после помывки эбу через отопитель, попала вода. Эбу разобрал, вроде сухое, если из за эбу то новое можно ли ставить сразу, или искать причину.

Здравствуйте. Попробуйте посмотреть главное реле, оно там рядом с ЭБУ стоит, поперествляйте их местами, если чек так и не загорится, то скорее всего — это ЭБУ. Попробуйте снять и продуть, почистить и тд.

здравствуйте.помогите разобраться.калина 05г.1.6 8кл.хочу заменить эбу стоит бош 11183-1411020-20 я его разобрал там видно следы пайки как будь то что то выпаивали.стоит паук вместо катализатора. а на нем два датчика кислорода.кондиционера и датчика неровной дороги нет.какой эбу можно поставить на машину.свой не работает .машину брал бу.

Здравствуйте. Помогите разобраться. У меня Калина 2008 года. Когда вставляю в замок зажигания ключ с пультом проворачиваю, включается бензонасос, накачал, выключился и загорается Лампа иммоби­лайзера зумер не сигналит, проворачиваю дальше (стартер) никакого результата, когда не дожидаясь выключения бензонасоса проворачиваю на стартер стартер крутит но машина не заводится. Взял ключ запасной (без пульта) машина заводится без проблем. В пульте батарейку менял, дверь открывает-закрывает но с перебоями. Может ли быть дело в некачественной батарейки или нужно переобучать ключ. Спасибо

Здравствуйте. От батарейки не зависит, вам либо нужно ослабить натяжение винтика, или переобучить ключ, если не получится, то заменить и обучить. Заводиться она будет и без батарейки, так что про нее можете вообще не думать.

Здравствуйте, Калина 111730 Универсал 1,6 8 клап. 2011 года, вставляю ключ зажигания, бензаносос качает, приборы показывают, проворачиваю дальше — тишина. снимаю клему плюс при включенном зажигании, ставлю обратно клемму, заводится, горит чек.

Диагносты сказали лямбда-зонд, меняй. Ездил с чеком, заводилась с утра не сразу, хоть и тепло, свечи, воздушный фильтр менял. что еще может быть. болтик на ключе ослабил.

Здравствуйте, иммобилайзер (желтая машинка) у вас горит, если да, то сколько пиков? Из-за лямбды зонд такого быть не может, чтобы не заводилась и не крутило стартер.

Если все это не связано с иммобилайзером и он не горит, то смотрите сам стартер, подтяните его контакты и особенно массу на термостате (толстый черный провод от массы АКБ). Ну и гляньте главное реле (попробуйте перекидывать местами, могу сказать, что реле с подходящим к нему серым проводом — это бензонасоса, смотрите другие два, одно главное, а другое на вентилятор), оно там стоит рядом с ЭБУ и за одно не залило ли его.

Ребята, доброго времени! у меня вопрос, поменял рхх, провода, форсунки, дмрв новый бошевский поставил, все равно плохо заводится на холодную. Что заметил, если мотор «подхватывается» — обороты заниженные, мотор «колбасит» (на холостом), в тапку давить нельзя иначе заглохну сразу, снимаю фишку с дмрв — обороты стабилизируются, с подогретым мотором втсавлюю фишку дмрв, проблема практически исчезает, в дороге все нормально, на перекрестках холостой держится. После поездки, если остановится на 10-15 минут, опять может не завестись (стартер крутит, бензонасос слышу, чек не горит), снимаю клему с акб, жду 5-10 минут, тогда могу завестись. Снимал штекер с дмрв, так-же не заводится сразу. Может проблема где-то в электрике, не хватает питания?:( Не знаю, может с этим связано, был сильный дождь, залило дверь правую переднюю, отказал стеклоподъемник (разобрал, редуктор весь в ржавчине), где-то коротит может, куда смотреть и что мерять? за ранее благодарю!

Здравствуйте. Хорошо бы узнать какая у вас Калина.

Для начала можно посмотреть ЭБУ, если он стоит под радиатором, могло залить, если коробка троссовая, то тоже советую снять и посмотреть, потому что через фильтр к ЭБУ при сильном дожде, то же бывает просачивается вода.

Когда крутите стартером, обратите внимание на обороты, стрелка должна подниматься примерно до 300-400 оборотов, если нет, смотрите ЭБУ опять же, либо датчик коленвала. Хорошо бы узнать, есть у вас пропуски или нет, возможно катушка зажигания? Кстати, можно глянуть на свечи, или бензин, как будто он у вас не воспламеняется сразу, соответсвенно можно давление глянуть, ну думаю если вы после прогрева двигаетесь нормально, то и давление должно быть в норме.

Сразу скажу, в электрике (если вы имеете ввиду обрыв какие то проводов или замыкание на массу и тд) причины быть не должно и со стеклоподъемником тоже можете не связывать.

Здравствуйте! У меня Калина 2007 г.в. В последний запуск бешено прыгали обороты и автомобиль заглох. После, при поворе ключа «чек» загорается, насос гудит, но через 1-2 секунды «чек» тухнет, насос отключается. В дальнейших попытках «чек» вобще не загорается, либо сразу гаснет. «Ключ на старт»-ноль реакции, а на панели также горят все значки. Автомобиль не заводится. Иммобилайзер исправен, реле и предохранители работают, насос живой, эбу сухой. Подскажите, в чём причина?

Здравствуйте! Чек тухнет скорее всего, потому что пропадает питание на ЭБУ, посмотрите релюшку, которая стоит рядом с ЭБУ, их там 3 или 4, одна из них питание на ЭБУ (по перекидывайте местами), не поленитесь, снимите мозги и разберите, возможно все же там что то есть.

Можно глянуть предохранители главного реле, они стоят 3 штуки рядом с диагностическим разъемом в центральной торпеде (15 А), вытащите все и просмотрите, возможно там плоъой контакт где-то.

Доброго времени. Подскажите почему не заводится Калина 2008 г.в. При повороте ключа горит только сигнализатор руля и давления масла, так же мигает иммобилизатор… но не загорается сигнализация батареи и двигателя. При включении вентилятора или дальнего света загорается сигнализация батареи и двигателя и жидко-кристаллический экран оживает… тогда Калина начинает заводится.

Здравствуйте! Сигнализатор двигателя может не загораться по причине того, что нет питания на ЭБУ, у вас скорее всего так и есть. Проверьте для начала сам ЭБУ, снимите и разберите (может там влага или антифриз попал), заодно там же стоят релюшки, в том числе и от ЭБУ, поперекидывайте их местами и попробуйте заводить.

Гляньте предохранители на ЭБУ, они в центральной торпеде, рядом с диагностическим разъемом (3 штуки рядом, по 15А), может еще и ослабла масса, попробуйте подтянуть на АКБ все массы и в салоне, два провода находятся рядом с входом жгута зажигания в салон (там резинка которая облегает отверстие). Ну и банально, бывает перетянут болтик на ПДУ (черный ключ), ослабьте, хотя в вашем случае я думаю причина в другом.

Проверьте так же сам АКБ, возможно не достаточно напряжения подается (подтяните клемму на генераторе, она через него замыкается, а лучше снять и почистить), и гляньте вообще, что с проводом там.

Всем привет, калина 8кл 2008г.в. Перестала заводиться напрочь. До этого уже месяц страдала тяжелым запуском на «холодную » раза с 5-6 заводилась и нормально все работало. Бензин есть, искра есть, грм все по меткам,эбу в норме(уже давно перенесен). Что было сделано: заменены свечи, вв провода, катушка и дпкв стоят с рабочей машины, заменены фильтра топливные, проверены прдхр эбу и главное реле, ошибок в эбу нет. Компрессия в норме. Уже не знаю куда копать. Никаких вспышек в цилиндрах нет.

Здравствуйте. Ну если все так, как вы пишите, она должна заводиться. Попробуйте проверить иммобилайзер, может у вас он блокирует, кстати гляньте на обороты, они поднимаются когда стартером крутите?

Далее остается бензин, он у вас не воспламеняется и заливает свечи, отсюда тяжелый запуск, кстати можно АКБ проверить.

Здравствуйте!
Калина 2008 г. 8 клапанная.
Периодически не заводится: вставляешь ключ, загораются лампочки на панели приборов и никаких звуков (бензонасос не слышно). Ключ поворачиваешь — ничего не происходит. Постоит полдня-день — снова заводится. Как-то, когда вот так заглохла и не заводилась, оттолкали в соседний сервис, мастер почистил все контакты стартера, завелась, взял 200 р. за «починку», но проблема осталась. С толкача — запускается. Ездит девушка, но на такой машине страшно, неизвестно где встанет. Что посоветуете?

Здравствуйте, если у вас моргает лампа иммобилайзера и есть пики (до 4-х штук), то попробуйте ослабить на ПДУ болтик (если он есть и вы им пользуетесь), далее гляньте ЭБУ, возможно залило.

Учитывая, что с толкача она у вас заводится, то проблема скорее в стартере или в плохой массе, попробуйте сами подтянуть контакты на стартере и массу, которая стоит на термостате (толстый провод, закрученный гайкой под 13 ключ), видно ее хорошо. Проверьте АКБ, может не хватает заряда, чтобы прокрутить стартер.

Ну вообще, мне кажется, что проблема в стартере.

Здравствуйте, калина 2006 8 кл. Заводилась то с трудом, что то как будто клинило, то с легкостью. Вобщем приехал заглушил, начал заводить и заклинило. что делать?

http://mylada.net

Лада Калина — Блог автовладельцев: Не крутит стартер

Не так давно с моей Калиной происходили довольно странные вещи: до этого момента всегда машина заводилась четко, с первого раза и проблем с запуском двигателя никогда не возникало, но недавно начались косяки, которые стали меня напрягать. Все началось после продолжительных дождей, которые шли наверное около недели подряд в нашем городе.

Выхожу я значит из дома, сажусь в Калину и пытаюсь ее завести, но все мои попытки ни к чему не привели. Когда включаешь зажигание — срабатывает бензонасос, слышно, как он гудит, а потом появляется щелчок. Но когда поворачиваешь ключ, чтобы завести мотор, никакой реакции нет. Так я продолжал делать несколько раз и наконец-то она завелась, наверное раза с пятого.

Сидеть и искать причину этой неисправности у меня времени особо не было, поэтому поехал сразу по своим делам, решил, что поиском займусь чуть позже. В этот день отъездил нормально, про этот случай уже забыл, как на следующее утро это повторяется. И опять же лишь после нескольких попыток двигатель завелся.

Так как спешить особо было некуда, решил, что нужно посмотреть, в чем же может быть дело. Открыл капот, вылез из машины и давай смотреть проводку. Первым делом я попробовал, как плотно сидят клеммы на аккумуляторе, помню, что когда-то именно из-за плохого контакта минусовой клеммы АКБ были проблемы с пуском. Пошевелил их и даже немного затянул, надеясь, что именно они были виноваты в этой неполадке, но при попытке завести свою Калину — убедился, что искать нужно в другом месте.

Думаю, если бы это был предохранитель, то он бы сгорел и все, но все же посмотрел на сохранность, подумал, может быть он просто отходит, но оказалось все нормально и в предохранительном блоке нюансов не выявлено.

Тогда меня осенило, что скорее всего по езде в дождливую погоду, а вода под капот Калины попадает хорошо, скорее всего что-то с плюсовым проводом на стартере. Пошевелил этот провод, и после этого моя ласточка стала заводиться как и раньше, с пол оборота. Но не надолго. На следующий день стартер опять не крутил, опять лезу под капот и снимаю этот плюсовой провод, смотрю, а он весь окислился, и контакт разами пропадал. Хорошенько его почистил, смазал литолом, немного поджал, чтоб он сидел плотнее и одел на место.

Теперь стартер крутит уже  пару недель, и больше подобных случаев не возникало, так что уважаемые Калиноводы, если вдруг ваша Лада Калина начнет себе вести подобным образом, то стоит обратить внимание на тот самый провод, о котором я рассказал.

Не заводится Лада Калина: причины, как исправить

Каждый водитель может рано или поздно попасть в очень неприятную ситуацию: автомобиль, несмотря на все усилия, не заводится. Паниковать в такой ситуации не стоит – поломку легко исправить, если своевременно выявить ее причину. Далее мы рассмотрим, почему может плохо заводится двигатель Лады Калины, не крутит стартер, и как исправить данную проблему в кратчайшие сроки.

Если бензонасос работает некорректно, машина может «не хотеть» заводиться. Соответственно, мотор не будет функционировать несмотря на вращение стартера. Будет слышан звук перекачки топлива насосом.

Чтобы проверить, что давление в системе соответствует норме, достаточно открутить черный колпачок, расположенный в левой части капота. Вы получите доступ к ниппелю. Если при нажатии на ниппель он брызгает, причина поломки кроется в насосе.

Достаточно часто причина поломки кроется в иммобилайзере, устанавливаемом на автомобили с 8-клапанным двигателем. Чтобы ее выявить, удостоверьтесь – не пищит ли он? Моргание иммобилайзера также является первым симптомом неисправности. Самостоятельный ремонт проблематичен, так как деталь достаточно сложно устроена. Чтобы избежать ухудшения ситуации, обратитесь к специалистам.

На состоянии двигателя может прямым образом сказаться низкое качество топлива. Чем хуже бензин, тем быстрее им зальются свечи, а значит, срок их службы резко сократится. Фильтр глубокой очистки при минусовой температуре засоряется конденсатом. Чтобы этого избежать, в бензин рекомендуют подливать немного чистого спирта.

Также Лада Калина может не завестись по следующим причинам:

• Стартер крутит но не схватывает. Удостоверьтесь в корректности работы свечей.
• Бендикс стартера неработоспособен из-за внутренней поломки.
• Маслосъёмные кольца или поршневая группа износились со временем.
• Произошло заклинивание клапанов.

Самой серьезной поломкой считается обрыв ремня ГРМ. К сожалению, избавиться от нее самостоятельно не получится. Чтобы удостовериться в целости детали, необходимо открыть переднюю крышку привода ГРМ.

Перечисленные выше проблемы проще всего устранить в автосервисе. Если они не очень серьезные, то можно сделать ремонт самостоятельно. В любом случае, нужно знать конкретные причины того, почему ваша Лада Калина не заводится. Рассмотрим несколько конкретных случаев поломок двигателя данной модели.

Машина заводится и сразу глохнет

Вы заводите двигатель, он начинает свою работу и буквально через пару секунд утихает. Это может ввести в ступор даже опытного водителя. Но не стоит переживать раньше времени. Чтобы быстро выявить поломку:

• Проверьте состояние катушки зажигания. Возможно, электрические соединения были повреждены либо ослаблены.
• Удостоверьтесь, что соединения между элементами впускного тракта полностью герметичны.
• Измерьте давление в топливной рампе – удостоверьтесь, что его показатель равен норме.

Опять же, неисправной может оказаться вся система управления двигателя целиком. В таком случае придется осуществить полноценную диагностику. Лучше всего доверить это профессиональным мастерам, обратившись в автомобильный сервис.

Автомобиль не заводится «на холодную»

Если автомобиль нормально работает «на горячую», но при запуске «на холодную» (в мороз) сразу же глохнет, причина может крыться в плохой работе датчика температуры охлаждайки. Жидкость в рампе может замерзнуть, и из-за этого топливная система машины становится неисправной. Также причиной, почему не заводится Лада Калина, могут послужить следующие факторы:

• Топливные форсунки утратили герметичность.
• Застыло моторное масло либо АКБ разряжена. В таком случае коленвал будет медленно вращаться.
• Система управления двигателем вышла из строя.
• В цилиндрах слишком низкая компрессия.

Выявить истинную причину неисправности можно только проведя полную диагностику механизма. Регулярное техническое обслуживание защищает от большинства вышеизложенных проблем с двигателем. При обнаружении повреждений на деталях, следов коррозии – нужно как можно быстрее от них избавиться.

Способы решения проблемы

Итак, вы уже ознакомились с основными предпосылками к поломке. Теперь перейдем к непосредственной работе с компонентами двигателя. Чтобы провести диагностику системы в домашних условиях:

• Снимите предохранитель. Внимательно рассмотрите все компоненты системы на момент повреждений. Чтобы узнать, какой предохранитель отвечает за какой элемент, изучите обратную сторону крышку. Проверим предохраняющие элементы, отвечающие за катушку зажигания иммобилайзер, батарею, топливный насос и стартер. Если поломок не обнаружили, то приступите к следующему шагу.
• Проводим проверку топливной системы. Для этого потребуется разобрать бензонасос, изъяв его. Если компоненты бензонасоса работают нормально, устанавливаем его на прежнее место. Проверяем состояние форсунок и меняем топливный фильтр на новый.
• Снимаем колодку проводов с датчиков системы охлаждения автомобиля и пробуем запустить двигатель. Проверяем датчик системы охлаждения. Если показатели значительно ниже или выше нормы, значит, она работает неправильно.

Если вы не смогли выявить проблему, но транспортное средство все еще не функционирует правильно, то желательно полностью разобрать двигатель и изучить состояние каждого из его компонентов подробнее. Все автозапчасти обязательно промойте. Вышедшие из строя детали замените на новые, устраните ржавые пятна.

Подшипники и втулки заменяйте только парами. В противном случае может произойти переклинивание стартера. Магниты самоспуска меняйте вместе со стаканом корпуса.

Паять детали не желательно, так как при повышении температуры они могут отпасть. Установка деталей производится с использованием сварки. Соответственно, для проведения работ вам понадобится специальный съемник, тестер, пресс и сварочный аппарат.

Замена бендикса

Самой частой причиной неработоспособности двигателя при вращающемся стартере считают поломку бендикса. Стоимость его невысока, поэтому ремонтировать деталь смысла нет. Буквально говоря, бендикс считается расходником. Замените его, следуя простой инструкции:

• Снимаем старый стартер. Заблаговременно отсоединяем от батареи минусовую клемму и избавляемся от всех крепящих болтов, гаек с помощью отвертки и ключа.
• Втягивающий узел также необходимо демонтировать.
• От корпуса отсоединяем тяговое реле. Предварительно его необходимо разобрать.
• Вынимаем стартер целиком, сняв крепления. Откладываем его.
• Находим стопорное кольцо и демонтируем его. Извлекаем бендикс.

Проведите сборку механизма в обратном порядке и заведите автомобиль. Если в ходе сборки не было допущено ошибок, машина быстро заведется. Главное – подобрать новый стартер, идентичный оригинальному.

Подводя итоги, отметим, что не всегда причиной поломки является неисправность двигателя. Выявить «больное место» можно только при комплексном подходе. Если у вас недостаточно опыта и вы боитесь сделать еще хуже, то лучше не заниматься самостоятельным ремонтом своего транспортного средства.

стартер не крутит, причины если крутит, бензонасос работает

«Калина» не заводится, стартер не крутит — распространенная неисправность этого отечественного автомобиля. Любого автолюбителя расстроит невозможность завести свой автомобиль. Первое, что приходит в голову — поломка стартера, зажигания или неисправность свечей, которые не вырабатывают искру.

На самом деле список возможных проблем намного более широкий. Возможная банальная причина, когда зажигание перестает схватывать и срабатывать в мороз и другие неисправности. Их желательно знать владельцам автомобиля «Калина» от Лада.

«Лада Калина», стартер щелкает, но не крутит

Почему автомобиль не заводится

Любой автолюбитель быстро привыкает к комфорту, когда в любой момент можно сесть в транспортное средство и поехать по личным делам. Однако случается, что машина в самый неожиданный момент перестает заводиться. Зачастую можно встретить запросы на специализированных форумах «не заводится калина 16 клапанов, причины» и другие подобные.

Для автолюбителя-новичка такая причина может быть поводом для расстройства и паники. Однако огорчаться не стоит, ведь любая машина ломается. Просто необходимо знать основные причины невозможности завести личное авто.

Поломка бендикса стартера — одна из наиболее распространенных причин невозможности завести машину.

Существует огромное количество всевозможных причин, по которым транспортное средство может не заводиться или глохнуть. Они могут быть очень банальными и простыми, а могут быть достаточно сложными в исправлении, зачастую с некоторыми из них смогут справиться только профессионалы на специализированных станциях технического обслуживания. Это может сопровождаться работающим или неисправным стартером.

«Калина» не крутит стартер

Во втором случае все предельно ясно, нужно этот агрегат ремонтировать или менять. А в первом следует заняться более глубоким поиском. Не заводится «Лада Калина», причины:

• Поломка иммобилайзера. Не очень распространенная поломка, однако случается. Иммобилайзер является своеобразным противоугонным средством, которое блокирует возможность продолжать движение при несанкционированном доступе. При различных сбоях устройства он может заблокировать старт двигателя;
• Замусоренные форсунки. Представляют собой специальные распылители топливной смеси. Когда они забиваются от нагара, блокируется возможность подачи бензина в камеру сгорания. В таком случае при повороте ключа в замке зажигания стартер будет включаться и щелкать, но заводить машину не представится возможным;
• Поломка бензонасоса. Это устройство качает топливо для подачи его распыленной струей форсунками. В тех случаях, когда оно работает некорректно, топливо будет подаваться с перебоями или не подаваться вовсе;
• Свечи и провода зажигания. Эти детали отвечают за возгорание топливной смеси путем подачи искры в камеру сгорания. В тех случаях, когда сама свеча или проводка к ней не работает, возможности подать искру нет. Топливо не может загореться, вследствие чего и сам автомобиль не заведется;
• Датчик системы охлаждения не работает. В таком случае также стартер будет нормально функционировать, но представленный прибор не сможет определить температуру в двигателе, вследствие чего будет мигать указатель на панели и не работать зажигание.

Lada Kalina

Возможные ситуации и способы их решения

В случае с автомобилем «Лада Калина» возможны несколько различных ситуаций. Первая не относится к двигателю или стартеру и называется иммобилайзером. Эта охранная система является полностью электронной и может, как и любой другой идентичный прибор, просто «сойти с ума».

В таком случае он увидит несанкционированный доступ в салон и попытку завести мотор. Иммобилайзер не даст этого сделать и появится соответствующее сообщение на панели приборов. Тогда необходимо вызывать эвакуатор и отправляться в мастерскую к электрикам.

Однако такая поломка достаточно редка. Наиболее часто проблемы с запуском двигателя делятся на две категории.

Не работает стартер на «Калине», причины и их поиск

В случае поломки представленного устройства, которое напрямую отвечает за пуск двигателя, его необходимо ремонтировать или менять. В этом случае водителю будет однозначно ясно, почему не удается завести железного коня.

Стартер работает, завести мотор нельзя

Это более расширенная категория проблем и неисправностей, связаны они напрямую с узлами и агрегатами мотора. В таких случаях сам стартер нормально функционирует и приводит в действие вал силового агрегата, но далее ничего не происходит. Есть определенная последовательность действий и шагов, которые помогут автолюбителю найти причину. Для этого необходимо иметь при себе некоторые инструменты:

• Набор ключей различных размерностей;
• Тестер;
• Набор воротков.

После этого можно начинать диагностику неисправностей. Для этого потребуется выполнить следующую последовательность шагов:

1. Для начала потребуется демонтировать панель предохранителей. После этого необходимо проверить целостность всех доступных компонентов. Можно просматривать надписи на обратных сторонах крышек, там указано, что это за элемент предохранения и его ответственность;
2. Впоследствии требуется отыскать предохранители, в зону ответственности которых входит функционирование таких компонентов: стартер, иммобилайзер, катушка зажигания, топливный насос и аккумуляторная батарея. При помощи тестера их необходимо проверить на корректность работы. Если проблемы не выявлено, то следует приступить к выполнению других диагностических операций;
3. Необходимо открутить свечи зажигания. После чего требуется просмотреть их визуально, обратить внимание следует на чистоту поверхности и отсутствие физических дефектов. После этого приступить к проверке сопротивления на кабелях и качества работы замка зажигания;
4. Если в предыдущем этапе проблем не обнаружено, то нужно приступить к топливной системе. Достать бензонасос, разобрать его. В том случае, если он исправен, собрать и установить обратно. Рекомендуется провести замену форсунок и топливного фильтра, это не помешает;
5. После этого следует обратить внимание на датчик системы охлаждения. С него нужно снять колодку кабелей и завести транспортное средство.

Проверка свечей зажигания

Возможные поломки стартера

Полный комплекс диагностики проведен. В нем представлены относительно простые неполадки. Если в этих пунктах все в порядке, то наиболее вероятно, что вышли из строя более сложные и проблемные узлы и детали:

• Сломался бендикс стартера;
• Произошло заклинивание клапанов;
• Чрезмерный износ поршней или маслосъемных колец.

Если заклинившие клапана и поршни с кольцами можно заменить почти без последствий, то проблему бендикса решить сложнее. Это одна из наиболее распространенных проблем на современных автомобилях концерна «АвтоВАЗ». Необходимо сразу отметить, что нет смысла ремонтировать бендикс, поскольку его меняют по причине низкой стоимости детали. Он является расходным материалом, работа по замене которого стоит намного дороже самого элемента. Для того, чтобы его заменить, следует выполнить такие действия:

1. Начать необходимо с демонтажа стартера. Следует отсоединить «минусовую» клемму от аккумулятора;
2. После этого необходимо открутить гайки креплений кабелей, которые подводят ток. Открутить болты креплений;
3. Снять втягивающий узел с реле статора. Реле необходимо отсоединить от корпуса;
4. Снять крепления статора и демонтировать его;
5. Достав стопорное кольцо, можно открутить сам бендикс;
6. Заменить его на новый и собрать узел в обратном порядке.

Существует несколько типов проблем с трудностями завести машину. Стартер может работать и не работать. В таких случаях есть определенные последовательности действий для выявления истинной причины поломки. К неисправности стартера относится поломка бендикса, как наиболее распространенная. Если стартер работает, то следует проверить свечи, бензонасос, работу предохранителей и другие.

Как начать стрижку кустов калины |

Автор: SF Gate Contributor Обновлено 22 октября 2020 г.

Калина (Viburnum Suspensum) не имеет названия, которое легко произносить, но эти растения, безусловно, делают сады великолепными. Clemson Cooperative Extension объясняет, что эти универсальные цветущие кустарники представлены более чем 150 разновидностями и дают цветы, фрукты и красивую осеннюю листву, которые лучше всего растут в зонах устойчивости растений USDA со 2 по 9, согласно Fine Garnding.Многие садоводы используют разные методы для размножения калины, и приложенные усилия могут привести к прекрасному разрастанию кустов в течение нескольких лет. Вы можете начать обрезку своего куста калины с помощью инструментов, которые, вероятно, уже есть в доме.

1. Испытание древесины хвойных пород

2. Проверьте древесину хвойных пород, чтобы определить, готова ли древесина, согнув на 6 дюймов конец ветви мягкой древесины. Если ветка сломалась, то можно брать черенок.Обычно черенки калины можно собирать с ранней весны до июня и июля. Если вы возьмете черенок слишком рано, до того, как он достигнет стадии хвойных пород, он, скорее всего, загниет еще до того, как разовьются корни.

3. Отрезок хвойных пород

4. Отрежьте 3–5 дюймов от конца ветки хвойных пород, убедившись, что в срезе есть как минимум два набора по два листа. Сделайте надрез примерно на 1 дюйм ниже второго набора листьев. Срезайте черенки утром до того, как солнце станет слишком жарким и пока побеги еще не высохли.

5. Очистить листья

6. Снимите два нижних листа. Это формирует раненые участки, из которых могут вырасти корни. Вы также можете обрезать часть мягкой коры на срезанном кончике черенка калины.

7. Используйте порошок гормона укоренения

8. При желании окуните кончики и раненые узлы листьев в порошок гормона укоренения, чтобы стимулировать образование корней. В гормоне укоренения нет необходимости, но он может повысить ваши шансы на успех.Никогда не окунайте черенок в емкость с гормоном укоренения. Вместо этого встряхните небольшое количество гормона укоренения в одноразовую миску или кофейный фильтр. Осторожно постучите по черенку, чтобы избавиться от лишнего гормона укоренения.

9. Добавьте почву в горшки

10. Залейте рассаду хорошо дренированной почвенной смесью, например, смесью, содержащей около 60 процентов песка или перлита и 40 процентов сфагнового торфа. Выбирайте квартиру с дренажными отверстиями. Дренаж особенно важен для начала черенкования, потому что почва, удерживающая влагу, часто вызывает загнивание черенка до того, как разовьются корни.

11. Посадите черенки

12. Посадите черенки в лотки для рассады так, чтобы узлы листьев были полностью покрыты.

13. Обрезка листьев

14. Разрежьте листья пополам с помощью пары обходных секаторов. Это сводит к минимуму потерю транспирации, которая возникает, когда листья продолжают фотосинтез без корней, чтобы вытягивать влагу из почвы.

15. Поливайте черенки

16. Поливайте черенки до тех пор, пока почва не станет равномерно влажной.

17. Используйте пластиковый пакет

18. Поместите лоток для семян в большой закрывающийся пластиковый пакет, чтобы предотвратить испарение во время укоренения растений. Вы можете вставить соломинку в углы лотка для семян, чтобы удерживать пакет от листьев.

19. Разрешить полное солнце до частичной тени

20. Поместите черенки на полное солнце в полутень при температуре от 70 до 75 градусов по Фаренгейту. Укоренение происходит быстро, если вы обеспечиваете нижний нагрев, например, от циновки для проращивания, но это не требуется для успешного укоренения.Поливайте по мере необходимости, чтобы почва оставалась влажной, но не насквозь мокрой.

21. Проверьте процесс укоренения

22. Проверьте процесс укоренения примерно через пять недель размножения калины. Ищите белые корни, выходящие через отверстия в нижней части лотка, или осторожно потяните за листья, чтобы проверить, остается ли черенок на месте, указывая на то, что корневая система закрепилась.

23. Пересадите черенки

24. Пересаживайте черенки в более крупные горшки, например, в горшки диаметром 4 дюйма, когда образуются сильные корни, обычно через четыре-шесть недель после начала черенкования.Используйте почвенную смесь, содержащую в равных частях сфагновый торф, готовый компост и песок или перлит. При необходимости пересаживайте в горшки большего размера, пока растение не вырастет примерно до 1 фута в высоту или пока оно не станет достаточно здоровым, чтобы переехать на улицу. Добавляйте 1 столовую ложку компоста один раз в месяц в качестве подкормки поверх почвы вместо коммерческих удобрений.

Наконечник

Когда все будет готово, пересадите горшечную калину на улицу, поместив ее в место с полным солнцем или полутенью и в слабокислой почве с pH от 5.5 и 6.5. Дождитесь весны или ранней осени, чтобы пересаживать калину, когда нет опасности заморозков и дни не жаркие.

Руководство Snowball Bush: ответы на общие вопросы — BrighterBlooms.com

За снежным кустом легко ухаживать и ухаживать, и он отлично подходит для центра большого двора или угла фундамента. Обычно его выращивают как декоративное растение из-за цветов и ягод. Будучи полувечнозелеными, снежки создают красивую весеннюю и осеннюю демонстрацию в любом ландшафте.

Поздней весной этот лиственный, разноцветный цветущий куст будет покрыт массой чистых белых, похожих на снежный ком цветков, с листьями, которые становятся пурпурно-красными перед тем, как опадать осенью.

Типы кустов снежков

Различные типы кустов снежного кома требуют разного ухода. Снежный куст или его научное название, калина plicatum , иногда для краткости просто называют снежной калиной.

Различные типы калины Snowball включают:

• В.burkwoodii — Меньшие размеры с ароматным пряным ароматом, этот сорт вырастает до 10 футов в высоту.
• V. carlcephalum — Этот сорт, известный как «ароматный снежный ком», меньше размером с более заметным ароматом.

Калину снежную не следует путать с Hydrangea arborescens . Хотя уход за обоими имеет сходство, важно знать, какой у вас сорт.

Общие названия кустов калины снежного кома включают:

• Американское снежное дерево
• Японское снежное дерево
• Легкорастущий, но очень элегантный, японский снежный куст известен своими белыми цветами и яркой зеленой листвой, приветствующей весну.Цветки Snowball становятся ярко-зелеными в конце весны и постепенно становятся снежно-белыми в середине мая, сохраняя свой цвет в течение нескольких недель.
• Синий снежный куст
• Китайский снежный куст
  

Когда цветут кусты снежного кома?

Восточные снежные кусты начинают цвести в конце весны, а японские снежные деревья дают ароматные луковицы в начале весеннего сезона.

Как быстро растут кусты снежков?

Самые высокие разновидности калины вырастают до двух футов в год.Более короткие карликовые разновидности растут медленнее. Когда он полностью созреет, снежный ком вырастет большим, до 12 в высоту и 15 футов в ширину.

Средство для ухода за снежком

Как посадить снежный ком за 7 шагов

1. Уберите и выбросьте траву и сорняки с места посадки.

2. Выкопайте неглубокую и широкую яму.

Отверстие должно быть примерно в три раза больше диаметра корневого кома, но не глубже корневого кома.

3.Осторожно извлеките снежный ком из контейнера и руками аккуратно ослабьте все внешние корни с боков и снизу.

Будьте осторожны, чтобы не сломать и не повредить корни куста.

4. Поместите куст в центр ямы так, чтобы корень корня находился примерно на 1,5–2 дюйма над уровнем земли.

Корневая крона — это часть куста, где ствол встречается с корнями.

5. Засыпьте яму исходной почвой.

6.Тщательно поливайте сразу после посадки, чтобы пропитать посадочную площадь и осесть почву.

7. Распределите мульчу или древесную щепу примерно на 4 дюйма глубиной по всей площади посадки, чтобы сохранить влагу и сократить рост сорняков.

Как далеко следует сажать кусты снежков?

Вы должны обеспечить расстояние не менее 12 футов между кустами при посадке в ряд и держать их подрезанными. Кусты снежного кома следует сажать на участках, ширина которых не менее трех раз превышает их высоту.В зрелом возрасте кусты снежного кома могут быть очень высокими и широкими (до 20 футов в каждом направлении для калины Viburnum macrocephalum ), а их ветви отходят из центра.

Можете ли вы завести куст снежка из черенка?

Если ваш Snowball уже созрел, вы можете вырастить больше кустов, используя черенки здорового растения. Проверьте ветви, чтобы убедиться, что древесина мягкая. Если ветка согнулась до того, как сломалась пополам, ее можно срезать острыми секаторами и посадить стеблем вниз, чтобы вырастить новые кусты.

Когда сажать снежный ком

Пересаживаете ли вы саженец, используете ли вы черенки или сажаете зрелый куст снежного кома, знание наилучшего времени для планирования поможет вам понять, чего ожидать.

Лучшее время для посадки снежного кома — осень или весна, в зависимости от разновидности куста, его возраста и зоны устойчивости.

Где посадить снежный куст

Кусты снежного кома расцветают, если на открытом воздухе проводить от шести до восьми часов полного солнца.

Этим кустам нужна влажная, богатая гумусом, умеренно щелочная почва, которая хорошо дренирует, поэтому перед посадкой вам может потребоваться внести поправки в почву.

Как вырастить куст снежка

Незадолго до весны подкармливайте Snowball Bush водорастворимыми или гранулированными удобрениями. Держите почву влажной, применяя мульчу.

Рекомендации по обрезке Snowball Bush зависят от типа Snowball, который у вас есть, и от ваших целей при обрезке. Калина Snowball Viburnum — листопадный кустарник, поэтому осенью сбрасывает листья и цветет на старой древесине.

Если вы тренируете свой куст калины Snowball Viburnum, чтобы он обеспечивал обильное цветение, подрезайте его весной после того, как он начал цвести, чтобы стимулировать больший рост. С другой стороны, если ветви стали слишком длинными и вы больше озабочены формированием зрелого куста, обрежьте одну треть стеблей осенью, чтобы проредить основание.

Самый быстрый способ начать наслаждаться кустом снежного кома — это посадить зрелое растение. Кусты снежного кома отлично подойдут для вашего сада, и их можно высаживать последовательно, чтобы создать живую ограду для уединения.Купите кусты калины сегодня и сделайте свой пейзаж предметом зависти для всех окрестностей!

Как выращивать калину и ухаживать за ней

Калина виды

Род Калина насчитывает более 150 различных видов декоративных древесных кустарников. Это представители семейства Adoxaceae, в которое также входят ягоды бузины.

Есть виды, подходящие для выращивания в зонах устойчивости USDA от 2 до 8.

Мы связываемся с поставщиками, чтобы помочь вам найти соответствующие продукты.Если вы покупаете по одной из наших ссылок, , мы можем получить комиссию .

Существуют местные и неместные виды с лиственными или вечнозелеными растениями, размерами от двух до 30 футов с размахом от двух до 15 футов.

Весенние цветы украшают пейзаж часто ароматными кремовыми, розовыми и белыми оттенками. Осенью листья приобретают яркие оттенки оранжевого, пурпурного, красного и желтого цветов.

Многие виды имеют темно-синие или красные ягоды, некоторые из которых съедобны.

В этой статье мы обсудим все, что вам нужно знать, чтобы выращивать декоративные кусты калины в вашем ландшафте.

Вот что в магазине:

Приступим!

Выращивание и история

Род Viburnum , однажды отнесенный к семейству Caprifoliaceae, которое включает жимолости , является разнообразным.

Согласно садоводческим представителям University of Nebraska-Lincoln Gardens , есть только две общие черты для всех членов: листья расположены в противоположных парах, хотя иногда третий лист вырастает из того же узла; плоды — костянки с мясистой текстурой и твердым ядром.

Эти костянки напоминают сплюснутые круглые ягоды, цвет которых варьируется в зависимости от вида.

Примеры включают восточную родную голубовато-черную няню, V. lentago и северную красную красную американскую клюкву , V. opulus ‘Americanum’ (ранее V. trilobum ).

Клюква американская, V. opulus ‘Americanum’.

Существует также европейский клюквенный куст, V. opulus , он же калина, но он считается инвазивным на Среднем Западе, поэтому вы можете избегать его.

У некоторых видов, таких как вышеупомянутая американская клюква, V. opulus ‘Americanum’, есть съедобные плоды, которые издавна использовались при варке и превращении в варенье.

Этот вид не следует путать с клюквой, известной на День Благодарения, Vaccinium macrocarpon . Подробнее читайте в нашем руководстве по выращиванию клюквы .

Тем не менее, хотя есть и съедобные, согласно статье о расширении Университета штата Южная Дакота, Что это за фрукт и съедобен ли он? , многие плоды калины «умеренно ядовиты», и бывает трудно различить виды без специальных знаний.

Мы рекомендуем выращивать калину из-за ее декоративной привлекательности и не пропагандируем потребление фруктов без руководства специалиста.

Помимо разнообразных плодов, есть и лиственные различия. У некоторых видов листья плотно прилегающие, у других — рыхлый и воздушный вид.

Листья эллиптической формы. Они могут быть глянцевыми, с гладкими краями и вечнозелеными, или тусклыми, зубчатыми и лиственными. У некоторых есть волосистая нижняя сторона, как у стрелы пушистой, V.rafinesquianum , уроженец Среднего Запада.

Фото: Superior National Forest, Wikimedia Commons, через CC BY-SA.

Цветки состоят из округлых гроздей маленьких соцветий, называемых щитками. Их цвет варьируется от кремового до розового или белого, и многие из них имеют восхитительный пряно-сладкий аромат.

Другой переменной характеристикой является скорость роста. Некоторые виды, такие как неместная санданква калина, V. Suspensum , растут быстрее других, особенно после цветения в конце весны — начале лета.

Ранние свидетельства калины включают замороженные останки возрастом 5300 лет австрийского охотника по прозвищу «Отци Ледяной человек», обнаруженные в 1991 году вместе с окаменевшими стрелами, сделанными из кизила и калины.

В 1597 году английский травник Джон Джерард опубликовал «The Herball Or General Historie of Plantes», в котором сравнил кору калины с корой ивы, которая сгибается, но не ломается.

А в 1753 году известный шведский ботаник Чарльз Линней впервые классифицировал этот род в своей работе «Виды Plantarum.”

Ранние коренные американцы использовали калину для изготовления стрел, особенно прямые, прочные стебли калины с наконечником стрелы, V. dentatum , одного из 15 видов, произрастающих на востоке Соединенных Штатов.

Сегодняшние местные и неместные виды и культивируемые сорта предлагают домашнему садовнику множество вариантов ландшафта.

Распространение

Хотя плодоносящие виды действительно дают семена, создание куста таким способом — очень медленный процесс, и только видовые растения, а не гибриды будут воспроизводить черты родительского растения.

Прорастающая листва кожролиста, V. rhytidophyllum . Фото Дэвида Дж. Стэнга, Wikimedia Commons, через CC BY-SA.

Лучше начать с обрезки стебля существующего растения или пересадки в питомник. Давайте посмотрим на каждого.

Стеблевые черенки

Существует два типа стеблевых черенков, которые можно использовать для размножения калины: твердые и мягкие.

Рубку твердых пород следует выполнять поздней осенью или зимой, когда куст находится в состоянии покоя.

Черенки хвойных пород собирают в конце весны — начале лета, вскоре после цветения, когда свежий прилив стеблей еще мягкий.

Для обоих типов сделайте разрез поперек штанги под углом 45 градусов в точке, находящейся на расстоянии четырех-шести дюймов от кончика штока. Используйте продезинфицированные секаторы, чтобы сделать быстрый и чистый надрез, не оставляя рваных краев.

Если это пружина и есть листья, удалите их с нижних трех дюймов стебля, оставив их голыми.

Окуните обрезанный конец стебля в порошок гормона укоренения и поместите его на три дюйма глубиной в хорошо дренируемый контейнер, заполненный на три четверти стерильной горшечной средой.

В зависимости от погоды, вы должны разместить контейнер либо в защищенном месте в саду, в теплице , либо в закрытом помещении в солнечном месте.

Держите горшечную среду влажной, и у черенка вырастут корни, а за ним появится свежая листва.

Как только появится новый рост и исчезнет опасность заморозков, акклиматизируйте черенок на открытом воздухе на несколько часов каждый день.

Черенки лиственных пород можно пересаживать во двор весной, а черенки хвойных пород можно закалить и высаживать летом.

Во время пересадки подготовьте землю и внесите удобрения. Это будет обсуждаться более подробно в следующем разделе о выращивании, так что продолжайте читать!

Пересадка питомника

Пересадка в питомнике — это куст, выращенный в условиях питомника, готовый к пересадке при покупке весной или осенью.Как правило, им один или два года, и они поставляются в контейнерах емкостью от одного до двух галлонов.

При пересадке куста в ландшафт, осторожно распутайте его, распутайте корни и поместите корневой ком в землю согласно инструкциям в следующем разделе.

Как расти

Имея такой широкий выбор, вы наверняка захотите выбрать кусты со зрелыми размерами, которые подходят вашему пространству.

Выберите место с полным солнцем для частичной тени.В самых теплых регионах выгодна полуденная тень. Некоторые сорта более теневыносливы, чем другие.

Bodnant, V. x bodnantense .

Идеальная почва — это богатый органическими веществами влажный суглинок со слабокислой кислотностью и pH от 5,5 до 6,5. При условии хорошего дренажа подойдет и почва более низкого качества.

Вы можете провести тест почвы , чтобы узнать характеристики земли в вашем ландшафте.

Чтобы обогатить почву и повысить ее кислотность, вы можете улучшить почву с помощью компоста , листовой мульчи или выдержанного навоза.Чтобы подсластить слишком кислую почву, можно добавить лайм .

Обработайте почву, пока она не станет рассыпчатой, и сделайте ямку в два раза шире и в два раза глубже, чем корневой ком куста.

Некоторым людям нравится добавлять универсальное сбалансированное гранулированное удобрение с медленным высвобождением в посадочную яму в соответствии с инструкциями на упаковке.

Избегайте тех, которые содержат много азота в смеси NPK (или азота, фосфора и калия), так как это может вызвать образование слишком большого количества листьев и слишком мало цветков.

Осторожно снимите горшок с куста и пальцами ослабьте все плотно прикованные корни.

Установите корневой ком в земле в вертикальном положении так, чтобы крона в месте пересечения корней и стеблей находилась немного выше или прямо на уровне земли.

Засыпьте яму, пока куст не закрепится.

Хорошо поливайте, стараясь не намочить листья, так как это делает их предрасположенными к грибковым заболеваниям.

Если вы еще не добавили удобрения, вы все равно можете это сделать.

Посыпьте гранулы универсального хорошо сбалансированного удобрения кольцом вокруг куста на расстоянии примерно 10 дюймов от стеблей, следя за тем, чтобы оно не касалось их.

Используйте самую мягкую форсунку на шланге, чтобы слегка полить и активировать гранулы удобрения.

Новый куст необходимо регулярно поливать в течение первого вегетационного периода, чтобы укоренились сильные корни. Когда верхний дюйм почвы станет сухим, налейте ведро воды на корневую зону, если в течение недели не было дождя от одного до двух дюймов.

Если вы не знаете, сколько выпало дождя, вы можете использовать датчик дождя .

Уменьшите дополнительный полив во время влажной погоды и увеличьте его во время засухи.

Вы можете даже дать своему новому кусту ведро воды в теплый зимний день, когда земля еще не промерзла.

Калина переносит токсичность юглона черного ореха , не является фаворитом оленей и демонстрирует засухоустойчивость выше среднего после первого года.

Помните, что у вас есть широкий выбор размеров и форм: от двух до 30 футов в высоту и от двух до 15 футов в ширину.

Пространство кустов для взрослых размеров и пропускание воздуха, препятствующего накоплению влаги и уязвимости к грибковым заболеваниям.

Для живой изгороди из нескольких кустов , вместо того, чтобы позволять кустам достигать своих зрелых размеров, не касаясь друг друга, спланируйте, чтобы они перекрывали друг друга примерно на один-два фута в период созревания.

Не сажайте их слишком близко, иначе воздушный поток будет сильно ограничен.

Также можно вырастить небольшое растение калины в горшке.

Выберите хорошо дренированный контейнер глубиной не менее 18 дюймов и диаметром, достаточно большим, чтобы вместить зрелую ширину.

V. opulus ‘Nanum’ — отличный кандидат для выращивания в контейнерах , с зрелой высотой и шириной от двух до трех футов.

После посадки и полива нанесите трехдюймовый слой мульчи на корни, но не касаясь стеблей, чтобы помочь удерживать влагу, препятствовать росту сорняков и сохранять почву прохладной.

Если вы выращиваете плодоносящий куст, вам нужно посадить похожий, но не идентичный сорт того же вида в пределах 50 футов, чтобы обеспечить перекрестное опыление и оптимальное плодоношение.

Советы по выращиванию

Это не сложное растение, если вспомнить следующее:

• Перед посадкой узнайте зрелые размеры выбранного сорта и его предпочтения в отношении солнца или тени.
• Установите корневой ком на уровне земли или немного выше него.
• Избегайте азотных удобрений.
• Обильно поливайте в течение первого года.
• Нанесите слой мульчи для удержания влаги, борьбы с сорняками и охлаждения почвы.

Обрезка и обслуживание

Как только куст укоренится, вам не придется беспокоиться о добавлении воды, если только вы не испытаете длительную засуху.

Каждую весну, непосредственно перед распусканием почек, вносите то же универсальное удобрение, которое вы использовали при посадке.Посыпьте его кругом примерно в 10 дюймах от основания. Вновь удобряйте в конце лета.

Лучшее время для обрезки — сразу после цветения. Обязательно используйте гигиеническое, острое оборудование и делайте чистые надрезы, а не рваные, чтобы ускорить заживление ран.

Удалите сломанные, поврежденные, мертвые, больные, зараженные или трущиеся ветви.

Быстрорастущие сорта, такие как калина японская санданква, V. Suspensum , выигрывают от обрезки в начале сезона для сохранения однородной формы, как и сорта, выращиваемые в качестве живых изгородей или деревьев.

Вы также можете проредить настолько плотные ветки, которые ограничивают поток воздуха, так как это может привести к развитию грибка.

А если вы выращиваете какой-либо вид или сорт со съедобными ягодами, вам нужно использовать санитарные секаторы, чтобы срезать гроздья спелых фруктов в конце лета или в начале осени.

Виды и сорта на выбор

Есть так много видов калины, из которых можно выбрать, трудно понять, с чего начать!

Клюква американская

Как уже говорилось выше, клюква американская, В.opulus ‘Americanum’ (ранее V. trilobum ) дает съедобные красные плоды, из которых на протяжении нескольких поколений варят джемы.

Убедитесь, что вы выберете свой как можно скорее, иначе птицы и дикие животные получат пир!

Его бордовая, оранжевая, красная и желтая листва подчеркивают глубину осеннего пейзажа, поскольку деревья наверху меняются, а однолетние и многолетние растения увядают.

Когда зима закончилась, снежно-белые цветы возвещают о весне.

Клюква американская

Подходит для зон 2-7, этот сорт хорошо растет на ярком солнце и в полутени.Хорошо переносит влажную почву, в естественной среде обитания часто встречается на болотах.

Скорость его роста умеренная, с увеличением от 13 до 24 дюймов в год. Ожидайте взрослых высотой и шириной от восьми до 12 футов.

Клюква американская — хороший выбор для неформальной живой изгороди.

Найдите кусты американской клюквы прямо сейчас в магазине Фонда Дня Арбор .

Arrowwood

Стрела, Viburnum dentatum , спортивная осенняя листва желтых и красных оттенков с яркими голубовато-черными плодами.

Кремовые цветы и блестящая зубчатая зеленая листва украшают этот сорт весной.

Лучше всего подходит для Зон с 3 по 8, стрела хорошо растет на полном солнце, чтобы разделить тень, где она достигает 6-15 футов в высоту и ширину. Ожидайте роста от 13 до 24 дюймов в год, пока он не достигнет своего полного роста.

Arrowwood

Устойчив к глинистой почве, этот густой кустарник прекрасно подходит для посадки по периметру.

Он наиболее известен своими прочными прямыми стволами, которые когда-то использовались для индейских стрел.

Найдите калину стрелу в магазине основания Дня посадки деревьев .

Блэкхоу

Blackhaw, Viburnum prunifolium , хорошо переносит полутень, но лучше всего растет на открытом солнце.

Это крупный вид, который может быть предоставлен самим себе для получения нескольких стеблей, или его можно обрезать до одноствольного дерева.

Блэкхоу

Лучше всего растет в Зонах 3–9. Ожидайте ежегодного прироста от 12 до 24 дюймов во время созревания.В зрелом возрасте высота колеблется от 12 до 15 футов, а ширина — от восьми до 12 футов.

Blackhaw — хороший выбор для неформальной живой изгороди с его густыми ветвями и неровными контурами.

Найдите блэкхоу в магазине Фонда Дня Арбор .

Эти местные виды не только украшают ландшафт, но и обеспечивают необходимую среду обитания для эндемичных диких животных , птиц и полезных опылителей .

Боднант

Гибрид лиственный Боднант, В. x bodnantense , имеет богато ароматные трубчатые розовые цветы.

Достигает высоты от восьми до 10 футов и ширины от четырех до шести футов. Лучше всего подходит для зон с 5 по 7.

Кожаный лист

Вечнозеленый кожаный лист, V. rhytidophyllum , имеет густую листву, белые цветки и красные плоды.

Его взрослые размеры от шести до 10 футов в высоту и ширину. Лучше всего растет в зонах с 5 по 8.

Кленовый лист

Кленовый лист, В.acerifolium , имеет белые цветки, несколько мельче, чем у других видов.

Тем не менее, его претензии на известность — листва в форме кленового листа, которая осенью приобретает пурпурно-красный цвет, и гроздья темно-синих фруктов.

Размеры взрослого существа составляют от трех до шести футов в высоту и от двух до четырех футов в ширину, что делает его кандидатом на роль большого контейнера. Хорошо переносит глубокую тень и сухую почву, хорошо растет в зонах 3-8.

Нянниберри

Ягода листопадная, В.lentago , хорошо растет в Зонах 2-8. Весной он имеет белые цветы, а осенью его наиболее примечательной особенностью являются стойкие голубовато-черные плоды.

Этот тип уникален тем, что он может расти как многоствольный куст размером от 14 до 16 футов в высоту и от 6 до 12 футов в ширину, или его можно обрезать, чтобы вырасти как одноствольное дерево, достигающее 30 футов в высоту. .

Няня

И, наконец, помните, что если у вас один плодоносящий куст, лучше всего посадить другой сорт того же вида в пределах 50 футов, чтобы обеспечить перекрестное опыление и обильное плодоношение.

Вы можете найти растения с голыми корнями в питомнике Nature Hills .

Борьба с вредителями и болезнями

В отличие от некоторых растений, калина не подвержена вредителям или болезням, и, как уже упоминалось, олени обычно не одобряют ее.

Муравьи часто пасут тлей, когда они заражают растения.

Тем не менее, есть вредители и болезни, которых нужно остерегаться.

К распространенным вредителям относятся:

• Тля , Aphis fabae , Neoceruraphis viburnicola
• Корневые долгоносики , также известные как черный виноградный долгоносик, Otiorhynchus

  0 96 9111 Red Spider 9011 Mysterium sulcatus 9011 9119 Otiorhynchus sulcatus

  9011 Red 9119 , Frankliniella spp .
• Калина Borers, Synanthedon viburni , S. fatifera
• Viburnum Leaf Beetles, Pyrrhalta Viburni
• Viburnum листовая 60 Viburnum и Калина кормление вредителей, которые можно обработать твердым спреем из шланга , нанесением садового масла, такого как ним, или инсектицидного мыла.

  Личинки корневого долгоносика и калины могут быть уничтожены пиретроидными инсектицидами.С мотыльком также можно бороться, отлавливая крылатых взрослых особей до того, как они начнут воспроизводиться.

  Некоторые болезни, с которыми вы можете столкнуться:

  • Dieback and Canker, Botryosphaeria
  • Ложная мучнистая роса, Plasmopara viburni
  • Грибковая пятнистость листьев, Cercospora
  • Мучнистая роса
  • Мучнистая роса

  • 19 Erysip

    все грибковые заболевания, которые можно лечить соответствующими фунгицидами.Обратите внимание, что некоторые виды грибов могут развить устойчивость , если эти продукты не вращать.

    Несмотря на то, что существуют определенные вредители и болезни, о которых следует знать, они могут никогда не стать проблемой, особенно если вы не забудете использовать передовые методы садоводства, в том числе:

    Покупка растений хорошего качества у надежных поставщиков.

    Удобрение для здорового роста.

    Распределение растений для соответствия взрослым размерам и улучшения циркуляции воздуха.

    Поливать почву по корням, а не по листьям.

    Следить за тем, чтобы в непосредственной близости от ландшафта не было сорняков, которые борются за воду и служат источником насекомых и болезнетворных микроорганизмов.

    Обрезка всех поврежденных и мертвых ветвей чистыми острыми секаторами, чтобы оставить чистую «рану», которая менее уязвима для заражения и заражения, чем рваная.

    Регулярный полив, избегая чрезмерного и недостаточного полива, чтобы свести к минимуму стресс от влаги, повышающий восприимчивость к вредителям и болезням.

    Лучшее применение

    Есть много вариантов ландшафта с разнообразным и универсальным кустарником, таким как калина.

    Или вы можете позволить нескольким кустам прижиться в непосредственной близости друг от друга для неформальной живой изгороди, которая обеспечивает уединение вокруг внутреннего дворика или создает барьер между владениями.

    Кедровый свиристель, питающийся плодами нянины, V. lentago .

    Более мелкие виды и сорта являются отличными посадками для фундаментов, смягчающих твердые края зданий. Из более крупных получаются отличные самостоятельные экземпляры.

    Если у вас есть кроны деревьев и низкопрофильные насаждения, но ничего существенного не растет в районе среднего этажа, калина может быть идеальным «наполнителем» между более низкими и высокими деревьями, кустарниками и травянистыми растениями в вашем ландшафте.

    Попробуйте смешать калину с растениями аналогичной культуры, например, азалия , бьютиберри, , камелия , флокс ползучий , хоста , гортензия или гамамелис.

    Художественные варианты выращивания калины включают обрезку ее, как дерева с одним стволом, путем удаления нескольких стеблей основания и удаления нижних ветвей с оставшейся выноски.

    Для низкорослых сортов вы можете попробовать свои силы в выращивании мини-деревца в горшке, выборочно обрезав нижние ветви, чтобы добиться вида древесной розы .

    Краткое руководство по выращиванию

    Тип растения:	Древесный куст	Цвет цветка / листва:	Кремовый, розовый, белый / зеленый до оранжевого, фиолетовый, красный, желтый
    Уроженец:	Центральная Азия, Европа, Северная Африка, Северная Америка	Допуск:	Устойчивость оленей выше среднего, юглон черного грецкого ореха, засуха однажды установившаяся, бедная, но хорошо дренирующая почва
    Выносливость (зона USDA):	2-8	Тип почвы:	Органически богатый суглинок
    Сезон:	Весенние цветы, осенняя листва / фрукты	pH почвы:	5.5-6,5
    Воздействие:	Полное солнце для частичного затемнения	Дренаж почвы:	Дренажный колодец
    Расстояние:	2-15 футов	Привлекает:	Полезные опылители, птицы, бабочки
    Глубина посадки:	Корневой ком даже на уровне земли или немного выше него	Посадка-компаньон:	Азалия, красавица, камелия, ползучий флокс, хоста, гортензия, гамамелис
    Скорость роста:	Умеренно-быстрая	Использование:	Посадка фундамента, неформальная живая изгородь, массовая посадка, смешанное группирование, конфиденциальность по периметру, образец, заполнитель подлеска
    Высота:	2-30 футов	Заказ:	Dipsacales
    Распространение:	2-15 футов	Семья:	Adoxaceae
    Потребность в воде:	Средняя	Род:	Калина
    Техническое обслуживание:	Низкое	Виды:	Acerifolium, bodnantense, dentatum, opulus, obovatum, trilobum
    Распространенные вредители:	Тля, корневые долгоносики, южные паутинные клещи, трипсы, калины, листоеды калины, чешуя калины	Распространенные болезни:	Отмирание и язвы, грибковые пятна на листьях, ложная мучнистая роса, мучнистая роса гниль

    Процент за четыре сезона

    Кусты калины добавляют пейзажу круглогодичный интерес, особенно если вы выбираете лиственные сорта, плодоносящие и сбрасывающие разноцветные листья.

    Благоухающие цветы открывают весну, а пышная зеленая летняя листва — идеальный фон для сезонных однолетних и многолетних растений.

    Конец лета приносит разноцветную листву и ягоды, которые могут цепляться за растения всю зиму, украшая сухие ветви под сладкой снежной пылью.

    Если вы находитесь в теплой зоне роста, вы можете наслаждаться непрерывной блестящей вечнозеленой листвой.

    Для создания привлекательности, которая вознаграждает садоводов красотой, добавьте калину в свой садовый планировщик .Это непринужденный кустарник для любого времени года.

    Если вы нашли это руководство информативным и хотели бы узнать больше о весенних цветущих кустах , мы рекомендуем следующее:

    © ООО «Спроси экспертов». ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ. См. Наши TOS для получения более подробной информации. Фотографии продуктов из магазина Arbor Day Foundation Store и питомника Nature Hills. Не в титрах: Shutterstock.

    О Нэн Шиллер

    Нэн Шиллер — писатель, имеющий глубокие корни в почвах юго-востока Пенсильвании.Ее опыт включает ландшафтный и цветочный дизайн, степень бакалавра в области бизнеса Университета Вилланова и Почетную грамоту в области цветочного дизайна от Longwood Gardens. Сторонница органического садоводства с использованием местных растений, у нее всегда грязь под ногтями и веснушки на носу. Обладая остроумием и, надеюсь, некоторой мудростью, она делится тем, чему научилась, и всегда готова копаться в новом проекте!

    2 Чайная калина Setigerum-Bare Root -1yr 18-24 «высотой, стартовое растение — Садовый питомник

    Калина чайная. Белые, слегка ароматные цветки калины чайной, одной из лучших плодоносящих калины. Эта малоизвестная калина дает ярко-красные гроздья плодов, белые весенние цветы и приглушенный красный цвет осени.

    Хорошее растение для солнца или тени, достигающее от 8 до 12 футов в высоту и от 6 до 10 футов в ширину.

    Диапазон размеров: крупный куст (более 8 футов)

    Воздействие света: полное солнце (6 часов прямого света ежедневно), частичное солнце / тень (4-6 часов света ежедневно)

    Зоны устойчивости: Зона 5 (Чикаго) , Зона 6, Зона 7

    Отгрузка 2 стартовых растения Средний размер 18-24-дюймовых разветвленных саженцев

    ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ ДЕРЕВЬЯ НАЧНЕТСЯ ОТГРУЗИТЬ С ДЕКАБРЯ 2021 ДО ВЕСНЫ 2022.

    Предварительно заказанные деревья, после размещения заказа отмена не принимается.

    Уведомление о состоянии покоя: это растение, как и многие другие, переходит в состояние покоя или полужидкости с поздней осени до ранней весны. * ЭТО ЗАВОД НЕ МЕРТВОЙ. Это полностью здоровое растение, но, получив растение, вы можете заметить, что у него меньше листьев, обесцвечивание или полное опадание листьев. Это нормально и важно для здоровья растения. Фактически, посадка в период покоя способствует росту корней, давая вашему растению лучший старт весной, когда начнет расти новая листва.Фотографии приведены только для справки, на них изображены взрослые деревья.

    К вашему заказу прилагаются подробные инструкции по уходу за растениями, деревьями и кустарниками, когда вы их получаете. Садовый питомник растений [email protected] Уход за стартовыми растениями При доставке осмотрите ваши растения. Очистите нижнюю кору, чтобы убедиться, что ваше растение живое. Если вы видите зеленый, значит, он жив. Следуйте инструкциям на бирке, прилагаемой к вашему растению. Если у растения нет метки, поищите в Интернете информацию о вашей Зоне.Вот несколько советов, чтобы обеспечить быстрое восстановление после доставки и здоровый рост. • Срежьте все сломанные или поврежденные листья. • Немедленно повторно наполните горшок и полейте, используя быстросохнущую среду с нейтральным pH. • Ставьте горшок в защищенное место вдали от мороза, сильного солнца, ветра. Поливайте по мере необходимости. • Подождите 14 дней, чтобы растение стабилизировалось и адаптировалось к вашим местным условиям. • Удобряйте удобрениями с медленным высвобождением через 7 дней повторной посадки. • Летом лучше дождаться осени, чтобы посадить растение в землю.Лето слишком жаркое для заквасок. Предлагаемые размеры горшков для вашего закваски. • Кастрюля емкостью 2 ¼ дюйма — используйте емкость объемом 1 галлон. • 2-галлонный горшок размером 4 дюйма или кварты

    Время обработки

    ЗАКАЗЫ НА ЗАВОДЕ:

    Время, необходимое для подготовки заказа к отправке, варьируется. Подробнее см. Отдельные элементы.

    Расчетное время доставки Backyard Plant Nursery хочет, чтобы ваш онлайн-опыт был приятным, простым и легким. С этой целью мы создали процесс доставки, чтобы облегчить вашу жизнь.Ознакомьтесь с нашими политиками и процедурами и дайте нам знать, если у вас возникнут какие-либо вопросы или проблемы.

    Стоимость доставки для заказов:

    1. Бесплатная доставка при заказе от 99 долларов.

    2. Стоимость менее 99 долларов — 17 долларов США.

    Пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected], если у вас возникнут особые потребности в доставке.

    Время обработки посылки

    Все заказы обрабатываются в течении 3х рабочих дней. Мы отправляем с понедельника по пятницу и закрыты по выходным или праздничным дням. В периоды большого объема работы нам может потребоваться дополнительный день или два.Мы отправим вам электронное письмо или добавим баннер на наш сайт с любыми изменениями наших стандартных сроков, если это произойдет.

    Время доставки состоит из двух частей:

    Время обработки: требуется время для проверки специфики заказа, закупок, проверки качества и упаковки. После оформления заказа и получения оплаты все заказы отправляются от производителя в течение 3 рабочих дней.

    Время доставки: Стандартная доставка 5-8 дней до места назначения после отправки с наших складов.

    Время окончания доставки: заказы получены до 12:00 EST

    Время проверки: чтобы защитить наших клиентов, мы можем продлить период обработки до 5 дней, если ваша платежная информация не совпадает с информацией о доставке. Мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам, связавшись с вами, чтобы убедиться, что при оформлении заказа не было ошибок.

    Нет гарантии своевременности

    Мы не контролируем перевозчиков, их операции или события, влияющие на их графики доставки.Поэтому мы не гарантируем своевременную доставку.

    Доставка живых продуктов имеет свои проблемы. Иногда Мать-Природа не соблюдает наш график! В этих редких случаях мы задерживаем доставку из-за плохих прогнозов погоды. Однако мы будем держать вас в курсе, так как здоровье ваших растений — наша самая большая забота. Отсутствие ответственности за ошибки при вводе данных клиента или отсутствие клиента Мы не несем ответственности за любые ошибки, которые вы допустили в отношении содержимого заказа, ввода адреса доставки или если вы не можете получить заказ.Просмотрите свой заказ и немедленно свяжитесь с нами, если вы обнаружите ошибки. В случае, если ваш заказ будет возвращен нам из-за ошибки ввода данных или вашего отсутствия во время доставки, мы предоставим кредит, если он будет возвращен в том же состоянии, в каком был отправлен. Международный доставка: В настоящее время мы не принимаем международные заказы. ЗАКАЗЫ НА ПАДЕНИЕ: Мы начинаем принимать заказы на осень в октябре и начинаем отгрузку с середины ноября по декабрь, а на весну мы начинаем принимать заказы в феврале и начинаем поставки в конце марта — начале апреля каждого года.ОТМЕНА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ! Без исключений.

    ВСЕ ПРОЧИЕ ПРЕДМЕТЫ: СЕМЕНА И САДОВЫЙ ИНСТРУМЕНТ

    В зависимости от продавца, это может занять до 3-4 недель.

    Наш способ доставки:

    Мы вынимаем растения из горшков и удаляем часть почвы вокруг корневой зоны. Эти растения следует высаживать на той глубине, на которой они были раньше, о чем обычно можно судить по отметке линии почвы на растении над корнем. Вы также можете найти в Интернете информацию о вашей зоне, когда сажать растения в землю и как за ними ухаживать.Я предлагаю на лето сажать растения в большой горшок, держать его в прохладном месте вашего сада.

    Как вырастить калину: добавить цвета, аромата и сказочной листвы

    Узнайте, как выращивать калину, и вы получите беспечный кустарник, который с минимальными усилиями приживается практически к любой почве или месту в вашем саду.

    Вы можете рассчитывать на то, что калина сделает свое дело, не требуя особого внимания. Вот почему они так популярны. Но с небольшим дополнительным уходом им можно придать элегантную форму, и вы также можете увеличить количество цветов и ягод, которые вы получите.

    У этого завода столько всего интересного. Во-первых, восхитительный аромат. Хотя не все калины ароматные, но многие из них. Затем рассмотрите гроздья красивых розовых или белых цветов, которые долго сохраняются и не беспокоят, поскольку их не нужно срезать, когда они увядают.

    Затем идут глянцевые ягоды, которые следуют за цветами, в оттенках красного, желтого, черного и даже ярко-синего, а иногда вы даже получаете два цвета в одной грозди. И в то время как многие из них имеют яркую вечнозеленую листву, которая добавляет круглогодичной структуры и интереса, другие придают осеннему саду эффектный цвет листьев.

    Калина хороша и для дикой природы, потому что птицы любят ее либо в качестве места гнездования, либо за щедрый урожай ягод. Так что это победа со всех сторон. Читайте дальше, чтобы узнать больше, и не пропустите наш путеводитель по садовым бордюрам, чтобы получить больше предложений по посадке.

    Когда сажать калину

    (Изображение предоставлено: Будущее)

    Лучше всего сажать калину весной или осенью. Они любят тщательную подготовку перед посадкой и предпочитают хорошо обработанную почву, обогащенную листовой плесенью.

    Некоторые из них также растут на меловых почвах, но все они не любят заболачивания.

    Не знаете, какой у вас тип почвы? В нашем путеводителе по типам почв объясняется, как это выяснить.

    Как вырастить калину

    Большинство разновидностей калины лучше всего растут в солнечном защищенном месте

    (Изображение предоставлено Alamy)

    1. Выносливую и крепкую калину легко выращивать. Лучше всего они цветут на солнечном месте, но могут переносить тень. Некоторые сорта предпочитают полную тень, поэтому всегда проверяйте информационный тег растения.Вы можете найти больше тенелюбивых растений в нашем путеводителе.
    2. Сажайте растения с зимним цветением там, где они укрыты от раннего утреннего солнца, чтобы цветы и листья не обжигались, когда за холодной ночью наступает яркий солнечный свет.
    3. Чтобы посадить калину, выкопайте яму глубиной до корневого кома, но как минимум в два-три раза шире. Засыпьте немного почвы, а затем добавьте воды в посадочную яму, прежде чем засыпать оставшейся почвой. Следите за новым кустом в ближайшие недели, чтобы убедиться, что почва не слишком сухая.
    4. Если вы сажаете несколько калины вместе (они отлично подходят для живой изгороди), не забудьте оставить достаточно места между ними, так как они не любят тесниться.
    5. Как и все растения, дайте им немного TLC вначале, и они будут процветать.

    Как вырастить калину в горшке

    Любят горшок, пока он большой. Большинство сортов будут хорошо расти в контейнерах, если горшок большой и достаточно глубокий, но их необходимо регулярно кормить, поливать и пересаживать, поскольку они будут более нуждающимися, чем выращенные в саду.

    Также не забудьте добавить немного песка в основание контейнера, чтобы оно не забилось водой. После того, как они устроились, они могут быть вырезаны в изящную форму леденца на палочке, которая идеально подходит для крыльца или для добавления чего-то другого к вашим идеям садоводства во внутреннем дворике.

    Как ухаживать за калиной

    Хорошо поливайте калину жарким летом

    (Изображение предоставлено Alamy)

    Обязательно поливайте калину регулярно в засушливые периоды или жаркое лето.Вы также можете применить удобрение с медленным высвобождением для калины, если хотите, но в этом нет необходимости.

    Осенью любят мульчу с органикой без сорняков. Делайте это раз в два года. Это также поможет почве удерживать влагу. В нашем руководстве по мульчированию есть полезные советы о том, как это сделать.

    Как обрезать калину

    Легкая обрезка поможет сохранить форму куста. поздней зимой (хотя и не в случае заморозков) или весной.

  • Небольшая продуманная обрезка с помощью лучших секаторов после того, как они отцветут, поможет улучшить их общую форму, хотя большинство из них естественным образом разовьют свою собственную элегантность, если вы просто оставите их заниматься этим.
  • Большая часть обрезки делается только для придания формы, поэтому, если вы предпочитаете менее структурированный вид, оставьте это в покое.
  • Если вы хотите держать размер под контролем, калину следует ежегодно обрезать примерно на треть. Это дает естественный вид без вреда для кустарника.
  • Старые или заросшие кусты могут потребовать дополнительной работы. Может помочь прореживание древесных или некрасивых веток.

  Проблемы с калиной

  1. Калина может вызвать опадание листьев. Хотя это означает, что растение выглядит невзрачным, обычно оно выживает. Если вы решили обработать его химическими препаратами, лучшее время — ранняя весна, когда впервые появляются личинки. Никогда не опрыскивайте куст, когда он цветет.
  2. Калина белокрылка обитает на нижней стороне листьев и вызывает появление плесени на верхней части листьев.К счастью, это довольно редко. Обработайте в середине лета, когда появляются мухи, и не опрыскивайте растение, когда оно цветет.
  3. Блэкфлай может иногда поражать и калину, вызывая задержку роста, скрученные листья и плесень. Вы можете попробовать химические средства контроля или в качестве естественного раствора поощрить более полезных насекомых в вашем саду, например божьих коровок, для борьбы с мошкой.

  10 лучших сортов калины, которые стоит попробовать

  Есть так много разных видов калины, из которых можно выбирать, как по цвету, так и по красоте ягод.Вот некоторые из наших любимых.

  1. Калина x bodnantense ‘Deben’

  Viburnum x bodnantense ‘Deben’

  (Изображение предоставлено Alamy)

  Этот быстрорастущий сорт известен своими ароматными цветами. Листопадное и зимнее цветение, иногда начинающееся уже в октябре и продолжающееся до весны. Грозди розовых бутонов постепенно раскрываются, превращаясь в небесно-благоухающие белые цветы.

  2. Viburnum nudum ‘Pink Beauty’

  Viburnum nudum ‘Pink Beauty’

  (Изображение предоставлено Alamy)

  Кремово-белые, ранние летние цветы сменяются обильным появлением ярко-розовых ягод, постепенно превращающихся темно-синий, каждая группа представляет собой смесь цветов по мере созревания.Ягоды можно увидеть более отчетливо, когда опадают красивые осенние листья.

  3. Калина plicatum f. tomentosum ‘Kilimanjaro Sunrise’

  Калина plicatum f. tomentosum ‘Kilimanjaro Sunrise’

  (Изображение предоставлено Alamy)

  С румяно-белыми кружевными цветками, покрывающими куст, за которыми следуют алые ягоды, становящиеся черными и сливочно-осенние, это отличный универсал. Он компактен, так что хорош для небольших садовых идей, к тому же это растение-герой Десятилетия.

  4. Viburnum sargentii ‘Onondaga’

  Viburnum sargentii ‘Onondaga’

  (Изображение предоставлено Alamy)

  Два сезона красочной листвы, один весной, затем снова осенью, новый рост становится темно-багровым. медленно пурпурные, с крупными кленовидными листьями. Весной из темно-красных бутонов вырываются большие белые бутоньерки.

  5. Viburnum tinus ‘Eve Price’

  Viburnum tinus ‘Eve Price’

  (Изображение предоставлено Alamy)

  Компактная и надежная форма этой кустистой, тенистой, блестящей, мелколистной вечнозеленое растение с темно-розовыми бутонами, которые с осени до весны раскрываются в ярко-белые цветы.Затем следуют металлические синие ягоды, которые со временем становятся глянцево-черными.

  6. Viburnum opulus ‘Notcutt’s Variety’

  Viburnum opulus ‘Notcutt’s Variety’

  (Изображение предоставлено Alamy)

  Этот большой округлый куст с гроздьями белых цветов и долго сохраняющимися полупрозрачными ягодами. Блестящие листья осенью становятся оранжевыми и красными, и этот сорт вырастает настолько же высоким, насколько и широким. Обычное название для него — калина.

  7. Viburnum carlesii ‘Aurora’

  Viburnum carlesii ‘Aurora’

  (Изображение предоставлено: Alamy)

  Бесценный лиственный сорт, связки ярко-красных бутонов раскрываются до бело-розовых цветов, которые образуют сверкающие бело-розовые цветы. гроздья весной. Сильный и сладкий аромат бледно-розовых цветов опьяняет, а красные ягоды постепенно становятся глянцево-черными.

  8. Viburnum dentatum ‘Blue Muffin’ (‘Christom’)

  Viburnum dentatum ‘Blue Muffin’ (‘Christom’)

  (Изображение предоставлено Томпсоном и Морганом)

  Выдающееся благодаря своей плодовитой продукции темно-синие ягоды в конце лета, затем следуют белые цветы в конце весны.Необычайно аккуратный и густой рост, его оранжево-пурпурная осенняя листва является дополнительной привлекательной особенностью.

  9. Калина davidii

  (Изображение предоставлено Alamy)

  Низкое раскидистое вечнозеленое почвопокровное растение с яркой глянцевой листвой, белые цветы сменяются блестящими бирюзовыми ягодами, которые медленно темнеют. Нужны мужские и женские растения для плодоношения, лучшие питомники продадут их по отдельности.

  10. Калина бетулифолиум

  (Изображение предоставлено Alamy)

  Добавьте драматизма осеннему саду с этим потрясающим зрелищем.За белыми летними цветами следуют блестящие красные ягоды, похожие на красную смородину, утяжеляющие ветви тяжелыми опадающими гроздьями и сохраняющиеся до зимы.

  Где купить калину

  Есть огромный выбор садовых центров, специализированных садоводов и онлайн. Они недорогие, как кустарники, и есть один, который подойдет для любого сада. Воспользуйтесь нашими быстрыми ссылками ниже, чтобы перейти прямо к ведущим поставщикам, или прокрутите вниз, чтобы увидеть некоторые из наших лучших предложений.

  Магазин калины в Великобритании

  Магазин калины в США

  4 лучших калины для посадки в Колорадо

  Кусты калины — очень недооцененный кустарник для ландшафта Колорадо.Это идеальный кустарник для интереса с весны до осени. У них красивая листва, и их привычки роста не требуют особой суеты. В качестве дополнительного плюса у большинства сортов очень красивые, эффектные, ароматные цветы, которые заставят любого остановиться.

  Если вы ищете тот идеальный кустарник, который можно использовать практически на любом участке вашего двора, обратите внимание на калину. Вот 4 сорта, которые мы храним в City Floral Garden Center, и они хорошо подходят для большинства ландшафтов Колорадо.

  Летняя Снежинка Калина

  Летняя снежинка — красивый, долгоцветущий, среднего размера кустарник широко округлой формы. Многоярусные горизонтальные ветви великолепно демонстрируют эффектные белые цветочные грозди. Соцветия этого сорта имеют множество белых ажурных лепестков. Это цветение начинается в середине весны и продолжается в течение всего летнего сезона. Он также отличается декоративными красными фруктами, которые развиваются осенью. Отличное дополнение к границам и прекрасная работа в качестве экрана конфиденциальности.

  Уход за летними снежинками:
  Свет: Частичное или полное солнце
  Полив: Регулярно — еженедельно или чаще при сильной жаре
  Почва: Средняя хорошо дренированная почва. Не переносит меловых и солонцеватых почв.
  Пейзаж Использование: Границы, Обрезка сада, Экран конфиденциальности

  ---

  Sparkler Arrowhead Калина

  Калина Sparkler Arrowhead — это густо разветвленный листопадный куст с потрясающей темно-зеленой взъерошенной листвой.Осенью листва становится яркой, становясь от ярко-желтой до красной. Листва — не единственное, что замечательно, цветы тоже потрясающие. Это кремово-белые зонтики с плоской вершиной, которые сменяются большими гроздьями эффектных сине-черных ягод, которые обязательно понравятся птицам. Все это делает наконечник стрелы выносливым и надежным изгородью, ширмой или бордюром, который идеально подходит для городских пейзажей или природных садов.

  Sparkler Arrowhead Care:
  Свет: Частичное или полное солнце
  Полив: Регулярно поливайте — еженедельно или чаще при сильной жаре
  Почва: Средняя хорошо дренированная почва.Не переносит меловых и солонцеватых почв.
  Пейзаж Использование: Границы, Обрезка сада, Экран конфиденциальности

  ---

  Калина пряностей корейская

  Калина Korean Spice — это листопадный цветущий куст с большими гроздьями восковых розовых цветов с пряным ароматом, которые постепенно переходят в белый цвет. Эти цветы очень красивы и придают прекрасный аромат, который вам обязательно понравится. В нем также есть ярко-красные ягоды, которые осенью становятся черными, которые любят птицы и дикая природа.Листва имеет свой собственный впечатляющий вид и осенью становится красивого красного и бордового.

  Калина корейская пряностей хорошо подходит для бордюров кустарников, в качестве основы для многолетних грядок и в фундаментных посадках. Лучше всего сажать возле окон, патио и жилых помещений, чтобы наслаждаться ароматом.

  Korean Spice Viburnum Care:
  Light: Частичное или полное солнце
  Полив: Регулярно поливайте для поддержания равномерного увлажнения почвы — еженедельно или чаще.
  Почва: Средняя хорошо дренированная почва. Не переносит меловых и солонцеватых почв.
  Пейзаж Использование: Границы, Сад дикой природы

  ---

  Калина снежок

  Самая большая и лучшая особенность Snowball Viburnum — это масса больших, чисто-белых, похожих на снежный ком цветков, покрывающих куст. Эти цветы создают эффектное зрелище и прекрасно вписываются в цветочные композиции для вашего дома. Так же, как и другие калины, мы разносим листву так же восхитительно осенью.Блестящие, ярко-зеленые листья в осенние месяцы становятся пурпурно-красными. Великолепный образец ландшафта, несомненно, любимец садоводов Колорадо.

  Snowball Viburnum Care:
  Light: Частичное или полное солнце
  Полив: Поливать регулярно — еженедельно или чаще при сильной жаре.
  Почва: Средняя хорошо дренированная почва. Не переносит меловых и солонцеватых почв.
  Пейзаж Использование: Границы, Сад дикой природы

  Какой ваш любимый многолетний цветущий кустарник? Поделитесь с нами в Instagram или Facebook и отметьте @cityfloralgardencenter или в комментариях ниже!

  Brandywine Viburnum — красивый, адаптивный и надежный

  Brandywine Viburnum — красивый, адаптивный и надежный

  Все семейство калины — отличные кусты, но сегодня мы поговорим о том, который с каждым днем ​​становится все красивее — Viburnum nudum «Brandywine».Поскольку ягоды желательны для птиц, а цветы — для опылителей, это идеальный куст для вашего сада, который станет сертифицированной средой обитания диких животных!

  Все калины, включая брэндивайн, хорошо растут на солнце или в полутени, хотя в летнюю жару на юге Делавэра я бы дал им полуденную тень. Их легко выращивать на средних, от средних до влажных, хорошо дренированных почвах. Они могут выдержать короткое наводнение, но не стоячую воду. Они тоже могут немного посолить. Лучше всего подходят слабокислые почвы, как у нас здесь.Среднее плодородие почвы хорошее; большинство растений не нуждаются в дополнительных удобрениях. Они могут достигать 6 футов в высоту и почти такой же ширины. Обрезайте после цветения, если это действительно необходимо, но оставьте несколько цветочных гроздей для получения осенних ягод. Это отличное растение для создания живой изгороди на вашем участке, поэтому посадите его на расстоянии 6-7 футов от центра (6-7 футов от центра одного растения к центру другого) или просто используйте его как выдающуюся точку фокусировки. пейзаж. В общем, это простой кустарник, не требующий особого ухода. Многим калинам необходимо другое родственное растение для перекрестного опыления и отправки ягод, но не Брендивайн — оно самооплодотворяется.Тем не менее, он является хорошим опылителем калины Винтертур.

  Если вы посадите один или несколько из них, вы будете вознаграждены 3 сезонами красоты. Весной, примерно в мае, если у нас не будет холодной влажной весны, у Brandywine будут плоские грозди кремово-белых цветов. Появляющиеся глянцевые темно-зеленые листья прекрасно оттеняют пушистую цветочную гроздь. И, если говорить о листьях, они впечатляющие. Овальные, среднего размера, они блестящие, темно-зеленого цвета; они выглядят так, как будто их облили блеском листьев.Осенью они приобретают глубокий глянцево-красный цвет, что делает их совершенно эффектными. Сейчас они начинают менять цвет. В довершение ко всему, Brandywine предлагает одну из самых красивых ягодных экспозиций. Ягоды сначала маленькие и зеленые, а по мере увеличения они становятся красивыми и ярко-розовыми.