На автомобилях Дэу, в том числе моделей Матиз и Ланос, стартер выполняет достаточно важную функцию. В частности, когда водитель проворачивает ключ в замке, аккумулятор начинает передавать напряжение устройству. Стартер крутит в тот момент, когда на него начинает воздействовать магнит, в результате чего он начинает соединяться с силовым агрегатом. Мотор запускается в результате воспламенения топливо-воздушной смеси.

Если вы посмотрите на стартер Дэу Матиз или любой другой модели авто, то увидите, что он визуально выглядит как четырехполюсный электромотор. Сам узел совмещен с планетарным механизмом, а также электромагнитным двухобмоточным реле.

Взаимодействие деталей между собой

Как сказано выше, при повороте ключа зажигания на автомобиле, то есть когда ключ переходит в третье положение, от АКБ поступает напряжение на тяговое реле. Реле оснащено так называемым якорем, который осуществляет перемещение рычага привода. В результате шестеренка муфты попадает в зацепление с зубчатым элементом маховика силового агрегата. В данный момент якорь также осуществляется замыкание силовых контактов и электромотор узла начинает передавать заряд и АКБ. Далее ротор устройства будет проворачивать коленчатый вал мотора через плацентарный редуктор.

Разумеется, для нормальной работы узел не должен иметь слишком высокую частоту, поскольку это может привести к его поломке. После того, как осуществляется запуск, когда частота оборотов у шестеренки будет выше, происходит разблокировка, в результате чего в работу вступает муфта свободного хода. Вся эта процедура осуществляется на протяжении десяти секунд. В том случае, если температура воздуха будет отрицательной, узел может функционировать не более пятнадцати секунд (автор видео о ремонте втягивающего реле — Александр Мовчан).

Основные неисправности стартера

Итак, как быть, если автомобиль не заводится и как быть, если стартер не крутит? Для начала, разумеется, нужно разобраться в основных неисправностях узла.

1. Завестись не получается, хотя ключ зажигания попадает в положение III, но при этом водитель не слышит характерного щелчка, а сам узел отказывается крутить. Как правило, такая поломка связана с выходом из строя втягивающего реле. Однако, в первую очередь все же нужно убедиться в том, что аккумуляторная батарея на автомобиле заряжена и рабочая. Не лишней в данном случае будет проверка клемм на батарее — в том случае, если они будут окислены, их потребуется прочистить. Иногда подобная проблема проявляется при плохой фиксации кабеля массы на кузове автомобиля, сам провод может быть поврежден. Если с этим все в порядке, нужно будет удостовериться в том, поступает ли напряжение на контакт самого реле узла. Диагностика осуществляется с использованием мультиметра либо контрольной лампы на 12 вольт. В том случае, если батарея работает нормально, но при этом узел все равно не крутит, причину неисправности нужно искать в замке зажигания. В противном случае, причина неисправности будет заключаться в работе тягового реле.
2. При запуске силового агрегата водитель может слышать характерный щелчок, однако узел все равно не крутите. В этом случае причина неисправности может заключаться в неисправности втягивающего реле, залипании либо износе щеток или выходе из строя коллектора якоря. Но при этом также необходимо убедиться в том, что АКБ работает нормально, масса закреплена надежно, а клеммы аккумулятора не окислены. Кроме того, не лишним будет проверить, хорошо ли затянуты клеммы на самом стартере, речь идет о постоянном плюсе, а также управляющем контакте реле.
3. Двигатель запускается, но при этом узел поворачивается с большим трудом. В данном случае причиной неисправности, как правило, служит износ втулок механизма или загрязнение коллектора, проблему позволит решить очистка последнего или замена втулок. Кроме того, проблема может заключаться в замыкании либо обрыве обмоток якоря, а также износе щеток. При необходимости щетки также можно заменить.
4. Узел крутит нормально, но при этом маховик не поворачивается. Такая неисправность может быть обусловлена некорректной работой бендикса, в частности, шестеренки привода. Также поломка может быть обусловлена поломкой вилкой привода.
5. Механизм крутит, однако маховик не проворачивается, при этом из моторного отсека, в области кожуха коробки передач, доносится нехарактерный звук — визг или треск. Причина в данном случае может крыться в неработоспособности бендикса либо износе зубчиков венца маховика.
6. Узел продолжает функционировать после запуска силового агрегата или произвольно включается во время езды. Если завестись получается, но стартер работает некорректно, возможно, вышло из строя втягивающее реле. В этом случае шестеренка привода также может не выходить из зацепления с маховиком либо она попросту заклинивает на шлицах так называемого якоря. Поэтому в первую очередь нужно уделить время диагностике этих компонентов. Если с ними все в порядке, то, возможно, причина неисправности заключается в контактной группе. Если сам стартер крутит слабо, подробнее о вариантах решения неисправности вы можете узнать тут.

 Загрузка …

Видео «Разбор и ремонт механизма Нексии»

Подробная инструкция по демонтажу, разбору и ремонту стартера на Нексии представлена на видео ниже (автор ролика — Ремонтируем сами).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Нексия не заводится стартер крутит

Главная » Разное » Нексия не заводится стартер крутит

«Дэу-Нексия» не заводится: причины, ремонт

Наверное, каждый автовладелец вне зависимости от того, какой у него автомобиль, знает то чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться. С этим чувством знакомы и владельцы авто «Деу-Нексия». Не заводится двигатель — это знакомая тема для таких машин. Мы разберем основные причины подобных сбоев и способы их устранения.

Покупая такие машины, будущий владелец должен четко осознавать – это бюджетное авто и не больше. Когда-то по телевидению была мощная рекламная акция еще дорестайлинговых моделей – «Я узбеков люблю, они зимой хорошо заводятся». Вскоре эта фраза стала знаменитой и быстро ушла в люди. И как оказалось, правда в этом есть. Если «Дэу-Нексия» не заводится после стоянки на морозе, тогда что-то точно случилось. Проблем с запуском в холода у автомобиля нет. Но и здесь есть один небольшой нюанс.

Предком этого автомобиля является «Опель-Кадет Е», который собирали в Германии с 1984 по 1991 год. Первые машинки, изготовленные еще под лицензией «Опель», сходили с конвейера в 1986 году. «Нексия» продавалась в Канаде и США под маркой Cileo. В других странах модель знали и покупали как Daewoo Racer. За основу был взят «кадетовский» двигатель. Однако его доработали и осовременили. Этот мотор отличается высокой надежностью.

Трамблер и «Деу-Нексия»

Огромное количество владельцев дорестайлинговых моделей сможет легко оспорить мнение автоугонщика из рекламы, что различные проблемы, связанные с запуском в морозы, – это не сюрприз. Но «Дэу-Нексия» не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезных причин вдруг отказывается заводиться с ключа. При этом если автомобиль толкнуть, двигатель запускается и легко работает с точностью швейцарских часов.

Такое поведение мотора прямо сообщает владельцам о неисправностях с системой зажигания. В случае с «Нексиями» данный диагноз также подтверждается – проблемы с запуском с ключа заключаются в трамблере, а если диагностировать поломку еще точнее, то в индукционной катушке распределителя зажигания.

Со временем эта деталь может рассыпаться буквально в труху. Производитель долго думал, как бы решить эту проблему, и выход нашли. Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с трамблером. Автомеханики рассказывают, что в 2007 году полуторалитровый мотор модернизировали – унифицировали с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Кроме основных конструктивных изменений, данная модернизация привела к тому, что трамблера в ДВС не стало. Вместо него установлен электронный модуль, ответственный за зажигание.

Типовые причины

Стартер крутит, но не заводится «Дэу-Нексия»? Это случается довольно часто. Также возникает противоположная ситуация – стартер не крутит. Что из этого хуже, трудно выяснить даже опытным автовладельцам. Если возникла такая проблема, необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать своими силами.

Если есть проблемы со стартером, сначала проверяют, есть ли искра. Затем смотрят фильтр, аккумулятор и его клеммы. Не мешало был еще протестировать дроссельную заслонку. Чтобы мотор завелся, необходимо четыре элемента: наличие искры, воздух, сжатие и горючее. Если «Дэу-Нексия» не заводится, первым делом смотрят на свечи.

Почему нет искры?

Существует масса причин, по которым на ДВС отсутствует искра. Например, это может говорить о проблемах в модуле зажигания, о неисправностях катушки трамблера в дорестайлинговых моделях, о поломках в датчике положения коленчатого вала или датчике положения распределительных валов. Протестировать считывающие элементы можно своими руками, если к ним есть легкий доступ. Специалисты рекомендуют воспользоваться диагностическим сканером – последние «Нексии» оснащены ЭБУ, который может сообщить владельцу об ошибках.

Далее следует проверить блок и реле предохранителей. Так мы убедимся, что искра отсутствует не по этой причине. Самый распространенный вариант – выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которую можно легко решить. Но если свечи и провода полностью исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Первую можно диагностировать, отсоединив ее от провода. Затем кто-нибудь должен повернуть ключ в замке зажигания. Далее следует наблюдать, подходит ли электрический ток к катушке. Если он идет, тогда катушку нужно заменить.

Воздушный фильтр

Если «Дэу-Нексия» не заводится, стартер крутит, тогда проверяют воздушный фильтр. Для того чтобы двигатель мог удачно запуститься, ему необходимо определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр забит, тогда нормальное поступление кислорода может быть затруднено. Ресурс элемента – 10 тысяч километров. Заодно с очистителем рекомендуется проверить и воздухозаборники, а также воздуховоды. Они могут быть закупорены мусором и листьями.

Топливная система

Если искра есть, воздух поступает в достаточных количествах, и при этом не заводится машина «Дэу-Нексия», не стоит проклинать производителя. Возможно, просто неисправна топливная система. Даже неопытные автовладельцы знают, что двигатель не будет работать без горючего.

В случае проблем с топливной системой автомобиль никогда не заведется. Некоторые автовладельцы тестируют работу данной системы при помощи шприца. Он заполняется бензином, и потом смесь впрыскивают в дроссельную заслонку. Далее поворачивают ключ в замке зажигания.

Почему горючее не подается в двигатель?

Если двигатель не получает необходимый объем топливной смеси, тогда стоит продиагностировать бензонасос и регулятор давления. В случае если «Дэу-Нексия» не заводится, причины могут быть в утечках горючего, забитом топливном фильтре и форсунках. Но чаще всего это именно погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как его проверить.

Проверить, исправен ли насос, можно своими руками – это легко. Первым делом следует определить место, где он установлен в автомобиле (слева под пассажирским диваном). Когда доступ к элементу есть, можно перейти к диагностике. Кто-нибудь по команде должен на несколько секунд включить зажигание. Когда стартер начнет функционировать, будет слышен звук работы бензонасоса. Это говорит о его исправности. Если звуков нет, тогда на погружной насос не приходит питание. Либо он вышел из строя и требует замены.

Бывает так, что насос функционирует, «Дэу-Нексия» не заводится, стартер работает нормально. Тогда стоит убедиться, приходит ли напряжение на погружной элемент. Это делается при помощи мультиметра. Ключ зажигания поворачивают и держат его в положении «ВКЛ» в течение трех секунд. Если ток идет, мультиметр покажет это. Затем проверяют сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к контактам питания насоса. Это нужно делать обязательно, если в момент запуска двигателя не слышно признаков работы механизма. Замеры сравнивают с паспортными данными. Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, бензонасос сгорел.

Если не крутится стартер

В большинстве случаев данный симптом говорит о разряженном аккумуляторе. И если батарея менялась на новую несколько месяцев назад, проверить ее все-таки стоит. Диагностику можно выполнить при помощи мультиметра. Еще не лишним будет убедиться, что высоковольтные провода исправны, а клеммы не подвержены коррозии. Далее необходимо рассмотреть неисправность реле стартера. Оно находится в распределительном блоке автомобиля. При запуске зажигания элемент должен щелкать. После можно проверить сам стартер. Сначала достаточно слегка ударить по корпусу чем-то, затем заводят мотор и слушают. Если в процессе работы устройство шумит, тогда его следует заменить.

Двигатель заводится и глохнет

Если «Дэу-Нексия» заводится и глохнет, то здесь может быть значительно больше причин. Это неисправности иммобилайзера. Не исключены засорения клапанов холостого хода. Возможно, что машина заправлялась плохим бензином, а в двигатель залито некачественное масло.

Заключение

Итак, как видно, проблем с этим узбеко-корейским автомобилем много. Стоит еще учесть, что при узбекской сборке машина оснащается некачественной проводкой. А с ней у владельцев бывают проблемы на ровном месте. Но если учитывать цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Автомобили легко ремонтируются в гараже своими руками.

Не заводится, стартер крутит

1. После определенного времени (2-4 сек у всех по-разному) реле бензонасоса, не получив инфы о пуске двигла, отпадает. Давление в рампе падает, смесь становится более бедной для данной силы искры и воспланемяется. Обеспечьте требуемую искру. На 8кл обычно катушка трамблера впитывает конденсат. Зазор свеч Убавьте до 0.8
2. Сообщение от Vasiljev

   После определенного времени (2-4 сек у всех по-разному) реле бензонасоса, не получив инфы о пуске двигла, отпадает. Давление в рампе падает, смесь становится более бедной для данной силы искры и воспланемяется. Обеспечьте требуемую искру. На 8кл обычно катушка трамблера впитывает конденсат. Зазор свеч Убавьте до 0.8

   свечи 0.7 или 0.8 — это к делу не относится! стартер крутит а искры нет поменялись с соседом по стоянке катушкой зажигания у него работает моя а у меня его нет! заметил одну особенность что крути не крути пока не происходит щелчёк какогото реле не заводится! но насколько я знаю там нет такого реле которое отвечает за пуск! Бензонасос работает как надо — ключи на старт он гудит и отключается лампа давления гаснет он работает постоянно!
3. упрямость и упорстово — не одно и тоже. (прошу не обижаться и не принимать на свой только счёт) Зазор свеч — важнейший фактор при пусковом режиме для амплитуды ВВ импульса. С его увеличением повышается вторичное напряжение в высоковольтной цепи, это еще можно как то принять летом, когда кому-то не ймётся порвать приоры на светофорах, сейчас это не актуально. Катушка зажигания соседа не будет у Вас работать как и любая другая катушка, т.к. импульсы, идущие на неё недостаточны по амплитуде. Причина скорее всего, в Вашем случае — магнитоэлектрический датчик в трамблере. Он может показывать хорошие измерения — омическое сопротивление, отсутствие виткового КЗ, уровень изоляции и т. д. Но он расположен на стальной плите корпуса, которая серьезно нагревается, при этом, сам каркас катушки пластиковый + оплетка из хб ткани, которую узбеки используют при шитье халатов видимо. При охлаждении движка после останова разность теплоемкости этих деталей провоцирует конденсат и увлажнение этой катушки. Дальше утром идут утечки, достаточные для снижения амплитуды до 20-30%. Крутите стартер хоть до полного разряда АБ, будут в лучшем случае схватки. Когда же Вас тащят на галстуке, история иная — обороты выше 400, подключается ЭБУ, там уже другие импульсы, движок как правило сразу стартует (если ещё не залило свечи) Щелкающее реле — это реле включения насоса, выше описанная мной версия уже перепроверена сто раз. Какой смысл набивать шишки на своём опыте, если тут на форуме чужого валом?

   P.S. У меня первые траблы зимой начались два года тому, заменил датчик, предварительно окунув его в эпоксидку, ежегодно перед морозами меняю свечи, держу их зазор, и снимаю ещё алюминиевые колпачки на зиму с проводов ВВ. Также залепите силиконом две дырки в задней стенке трамблера, вентиляция там — это ошибка конструктора.Не галстука, ни беготни по этажам с аккумом , чего и всем искренне желаю.

4. Сообщение от Vasiljev

   упрямость и упорстово — не одно и тоже. (прошу не обижаться и не принимать на свой только счёт)

   какие обиды могут быть мы тут общаемся, решаем задачи… поспорить можно но какие обиды… По теме: Щелчки не от реле бензонасоса т.к при старте он включается покачал и затих. Далее я кручу мотор лампа давления масла гаснет т.к они запаралелины с бензонасосом, бензонасос переходит в постоянный режим работы! Далее я кручу стартер и ни на форсунки импульс неприходит ни искры нет! После нескольких подходов я слышу щелчёк и мнгновенно авто заводится, катушку индуктивности я менял летом.

   И ещё я в итоге завожу своё авто, на тросе не катаю, с 3го раза заводится по утрам.

5. Сообщение от kad***

   После нескольких подходов я слышу щелчёк и мнгновенно авто заводится

   Сигналка, противоугонка стоит?
6. Сообщение от Slaveni

   Сигналка, противоугонка стоит?

   + 100 — больше там нечему щелкать, смотри схему электрических соединений.
7. Сообщение от Slaveni

   Сигналка, противоугонка стоит?

   сигналку ставил сам, она у меня блокирует только стартер и всё!!! щёлкает в блоке предохранителей т.к блок сигналки находится с другой стороны. Сообщение от андрей144

   больше там нечему щелкать

   сам знаю что нечему! — это и странно!!!!!
8. поставь контрольку на 15 контакт контактной группы, возможно нарушение контакта в кг при запуске! Больше ничего на ум не идет.
9. Сообщение от kad***

   сигналку ставил сам, она у меня блокирует только стартер и всё!!! щёлкает в блоке предохранителей т.к блок сигналки находится с другой стороны. сам знаю что нечему! — это и странно!!!!!

   у меня такая же проблема случилась как у тебя. Крутит стартер, а искры нет. После щелчка в блоке предохранителей сразу заводиться. Это уже не сколько раз было. Проверил реле БН, рабочее. Ты нашел решение проблемы???
10. Сообщение от alex-chelny

    у меня такая же проблема случилась как у тебя. Крутит стартер, а искры нет. После щелчка в блоке предохранителей сразу заводиться. Это уже не сколько раз было. Проверил реле БН, рабочее. Ты нашел решение проблемы???

    У брата на Гетце такая же проблема была, иногда по утрам тупо не было искры, проблема оказалась в иммобилайзере. Сообщение от Slaveni

    Сигналка, противоугонка стоит?

    Поэтому уместный вопрос, если есть сигнализация, то стоит покопать в этом направлении, все ли нормально отрабатывает в схеме отключения сигнализации.

Дэу Нексия не заводится: стартер не крутит и не щелкает, причины

Отказ двигателя в запуске — самая неприятная ситуация. Особенно, когда нет времени и впереди куча дел. Для Дэу Нексии, к сожалению, отказ стартера стал хронической болезнью. Радует лишь то, что любую неисправность в нашем автомобиле можно устранить своими руками и достаточно быстро. Если знать, где искать причины.

Не крутит стартер на Нексии. Ищем причины вместе

При повороте ключа в замке зажигания в стартовое положение мы не слышим никакой реакции от стартера — довольно распространённая поломка для Нексии. Причём, в 80% случаев виноват совсем не стартер, но обо всем по порядку. В первую очередь проверяем стартер на работоспособность. Для этого берём мощную короткую отвёртку и начинаем диагностику.

1. Включаем зажигание, КПП устанавливаем на нейтральную передачу и затягиваем ручник.
2. Открываем капот и ищем стартер.
3. Видим три клеммы — одна сверху и две большие снизу. Верхняя клемма отвечает за работу втягивающего реле, которое и запускает электродвигатель стартера.
4. Чтобы проверить втягивающее реле, замыкаем верхнюю и плюсовую (большую, дальнюю от корпуса стартера) клемму, красные стрелки на фото. Реле должно сработать, шестерня вступить в зацепление с маховиком, а силовой контакт запустить электродвигатель. То есть, если при включённом зажигании замкнуть эти две клеммы, стартер должен запустить двигатель. Если втягивающее реле не срабатывает, стартеру нужен ремонт.

   Проверяем втягивающее реле.

5. Если этого не произошло, замыкаем две нижние клеммы, зелёные стрелки на фото. Должен запуститься электродвигатель стартера без зацепления с венцом маховика. Если электродвигатель молчит, значит имеем дело с замыканием обмоток или другими неисправностями ротора или статора мотора.

   Проверяем электродвигатель стартера.

Если же оба теста пройдены и стартер в принципе работает, причину ищем по цепи до него.

Контактная группа — причина отказа стартера

Но, пожалуй, самая распространённая причина отказа стартера — выход из строя контактной группы.

Если стартер сам по себе работает, как показал первый тест, то с огромной долей вероятности можно грешить именно на контактную группу замка зажигания. Дело в том, что при проектировании электросхемы инженеры не учли высокой нагрузки на контакты замка зажигания. Во время запуска двигателя напряжение от АКБ подаётся напрямую на контактную группу и при включении стартера через контакты проходит большой ток, они греются и со временем выгорают.

Как не допустить поломки контактной группы

Конечно, можно просто заменить контактную группу на Нексии, однако нет гарантии, что история с выгоранием контактов не повторится. Чтобы избежать возникновения проблемы в дальнейшем, необходимо разгрузить контакты 15 и 30 контактной группы. Для этого необходима установка разгрузочного реле между этими контактами. Подойдёт обычное реле стартера от ВАЗ 2108, включённое по схеме между контактами 15 и 30.

Реле стартера – на 30 А (ВАЗ-2108) или на 50 А (ВАЗ-2110).

Разбираемся в схеме подключения: можно разгрузить не только цепь зажигания (контакты 30 и 15), но и цепь стартера (контакты 30 и 50).

Подсоединяем провода к клеммной колодке. Добираемся до замка зажигания, сняв кожухи рулевой колонки. Собираем электрическую схему.

Проверяем АКБ

Ещё одна причина нерабочего стартера — разряженный аккумулятор или окисленные контакты на его клеммах.

Проверяем состояние аккумулятора, контактных клемм и проводов.

При возникновении ситуации, когда стартер не крутит, проверяем напряжение на клеммах АКБ и при необходимости заряжаем её. Кроме этого, полезно проверить плотность контакта на плюсовом выводе самого стартера. Клеммы АКБ зачищают и смазывают токопроводящей смазкой, контакт плюсового провода зачищают и плотно закручивают. Таким образом можно избежать проблем с запуском двигателя в дальнейшем. Всем мгновенных запусков и солнечных дорог!

Видео о выборе контактной группы замка зажигания

[РЕШЕНО] Nexia не заводится, стартер крутит, искры нет — бортжурнал Daewoo Nexia 2010 года на DRIVE2

Сначала была предыстория, ехал в село, тут погасла приборная панель, магнитола отключилась, решил притормозить и в итоге вообще встал. как оказалось — сдох генератор, и движок высосал весь заряд аккумулятора.Генератор вчера отремонтировал (замена диодного моста + регулятор напряжения (они же щетки).с этого момента начинается веселье.завелась ксюха с 5 попытки, напряжение 14,5 выдавало, если включить свет — то до 15в выдавало. ладно, думаю, может щетки новые, еще не разработались. далее через 3 минуты примерно движок начинает троить, повалил белый дым из выхлопной трубы. заглушил движок, после чего уже завести не удается и по сей день.сегодня решил проверить свечи, ужаснулся, три были залиты. как я понял прокладку клапанной крышки пробило, или гбц, т.к. еще и антифриз пениться в бачке стал. ладно, прочистил свечи/колодца, движок заводиться не желает. стартер крутит, блины тоже крутит. визуально грм цел. бензонасос работает, свечи мокрые.

потом выяснил, что не подается искра на свечи. проверены все свечи. в чем может быть дело?

UPD 23/05/2017:Проблему удалось решить путем замены трех бронепроводов. Машина завелась, все работает, пока.

Антифриз в бачке так и пенится, грешу на прокладку ГБЦ/клапанной крышки, менял в прошлом году, проехал >10000 км, думаю нужно менять.

Смотрите также

• Ремонт аккумулятора автомобиля
• Газель с автоматической коробкой передач
• Новый gls 2019
• Ford transit connect 2017
• Широкополосный датчик кислорода своими руками
• Расшифровать vin audi
• Установка дизельного двигателя на уаз 469
• Классификация моторных масел по sae и api таблица
• Тройка жигули фото
• Как выглядит вариатор в салоне автомобиля
• Сколько стоит замена поршневых колец

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Почему не работает на Daewoo Nexia.

При перебоях двигатель работает на холостом ходу неравномерно, не развивает достаточной мощности, потребляет больше бензина. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрического бензонасоса, подробнее см. «Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)» , неисправность свечи зажигания одного из цилиндров, подсос воздуха в один из цилиндров. Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», одного тона. Хлопки из выхлопной трубы через равные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи зажигания, отсутствия искры на ней, выхода из строя форсунки, сильного подсоса воздуха в один цилиндр или значительного снижения при сжатии в нем. Нерегулярные хлопки вызваны грязными форсунками, сильным износом или грязными свечами зажигания. Если хлопки возникают с неравномерной периодичностью, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше это сделать после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопки появляются регулярно, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна иметь повреждений, а концы проводов не должны быть окислены. При обнаружении повреждений замените неисправный провод.

3. Снять наконечники высоковольтных проводов и свечным ключом выкрутить свечи.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями ниже (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ). Зазор между электродами свечи зажигания должен быть 0,70–0,85 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

5. Если все разъемы в порядке, переустановите их и подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4) осуществляется от шкива коленчатого вала двигателя.

6. Возьмите запасную свечу зажигания. Закрепите его на двигателе любым способом.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи зажигания с массой не обязателен, но желателен. Подсоедините высоковольтный провод от 1-го цилиндра к запасной свече зажигания. Запустите двигатель. Если перебои в работе двигателя не увеличились, замените свечу зажигания в 1-м цилиндре на заведомо исправную. Наденьте высоковольтный провод и запустите двигатель. При усилении перебоев повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу зажигания.

7. Если в результате проведенных мероприятий перебои в работе двигателя не устранены, обратитесь в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя — замерьте компрессию. Нормальная компрессия более 1,1 МПа (11 кгс/см 2 ), разница более 0,1 МПа (1 кгс/см 2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

Казалось бы, когда машина Нексия не заводится, в этом нет ничего удивительного. Это вполне типично для данного класса автомобилей. Но тогда вспомним старую рекламу этой машины, где основным лейтмотивом была фраза «Я люблю узбеков за то, что зимой они хорошо заводятся». Это правда или обычный пиар-ход? Как показало время — хитрость, ведь проблемы с заводом у этой машины были всегда, а особенно зимой. А теперь попробуем разобраться, почему так происходит, какие причины были для этого раньше, до рестайлинга, а что доставляет неудобства сейчас.

До 2007 года основной причиной, по которой Нексия не заводилась, был трамблер, а точнее катушка распределителя зажигания, которая буквально разваливалась после определенного периода эксплуатации. Не то чтобы проблема случалась слишком часто, но была. Причем и летом, и зимой (теперь верю рекламе). То есть с машиной вроде бы все в порядке, вчера она работала отлично, а утром вдруг не заводится.

Подобная проблема решалась не очень оригинальным и очень привычным способом — небольшой толчок и двигатель автомобиля заработал с точностью швейцарских часов. В 2007 году проблема была решена радикальным образом – двигатель был серьезно модернизирован, а вместо трамблера установлен электронный блок, отвечающий за зажигание.

Почему Нексия сейчас не заводится?

Замена трамблера на электронный модуль частично решила проблему. Но в современных моделях он продолжает проявляться. Причин несколько:

1. Нет искры;
2. Засорен воздушный фильтр;
3. Проблемы с топливной системой;
4. Неисправный стартер.

Нет искры

Основными причинами отсутствия искры в свечах зажигания могут быть проблемы, связанные с модулем зажигания или датчиками положения коленвала и распредвала. Если у вас есть под рукой диагностический сканер, таким прибором оснащены все современные модели, то протестируйте эти детали и, получив информацию об одной из ошибок, отремонтируйте ее.

Если это не так, то проверьте предохранитель реле. Если в этой части автомобиля проблем нет, приступайте к проверке работоспособности свечей зажигания. Здесь все в порядке? Тогда ищите проблему в катушке зажигания — отключите ее от проводов и включите зажигание. Если по проводам идет ток, то неисправна именно катушка, и ее необходимо заменить.

Проверьте воздушный фильтр

Если искра есть, но двигатель не заводится, проверьте воздушный фильтр. При засорении фильтра кислород в мотор не поступает, и его работа идет не по сценарию. В целом ресурс воздушного фильтра составляет 10 тыс. км, поэтому, даже не снимая его, можно определить, требуется ли замена. Также проверьте воздухозаборники и очистите их от мусора.

Топливная система

Итак, искра в свечах есть, воздушный фильтр чистый, но машина все равно не заводится. Возможно проблема кроется в топливной системе. Проверить его работу можно следующим образом – набрать в шприц бензин и впрыснуть его на дроссельную заслонку. Затем поверните ключ зажигания. Работающий двигатель свидетельствует о проблемах в топливной системе. То есть двигатель просто недополучает топлива, без которого, к сожалению, работать не может.

Сначала проверьте топливный фильтр и форсунки на наличие забитых утечек топлива. Если все в порядке, то проверить бензонасос. Это нетрудно сделать. Один человек подходит к левому заднему сиденью, где находится топливный насос, и внимательно слушает. Второй поворачивает ключ в замке зажигания. Топливный насос запустился? Значит проблема не в нем. В противном случае он вышел из строя и нуждается в замене или ремонте.

Еще один способ проверить топливный насос — мультиметром. Измеряют ток и сопротивление погружного элемента и сравнивают фактические значения с паспортными. Если они сильно отличаются, то, скорее всего, сломался бензонасос.

Не работает стартер

Когда не крутится стартер, причин его поломки может быть несколько, и основная из них — разряженный аккумулятор. Даже если он не выработал свой ресурс, проверьте его мультиметром. Осмотрите клеммы и провода на наличие возможных повреждений и ржавчины. Если с аккумулятором все в порядке, идем и проверяем реле. Для этого поверните ключ в замке зажигания и прислушайтесь к щелчкам. Их наличие свидетельствует о нормальной работе этой детали. Перейдем к стартеру. Легкий удар по корпусу и последующий шум при работе свидетельствует о неисправности стартера, который подлежит замене.

В ситуации, когда двигатель глохнет после начала работы, причин неисправностей может быть гораздо больше. Сломанный иммобилайзер, забитые клапана, некачественное топливо или масло – это лишь малая часть того, что могло произойти.

Как видите, проблем с Daewoo Nexia может быть достаточно, но бюджетная цена и простота обслуживания заставляют закрывать глаза на эти недостатки.

Резюме: Что еще проверить, если двигатель не заводится?

Часто проблема связана с предохранителем, поэтому при неисправности двигателя проверьте, не перегорел ли он. Предохранитель отвечает за работу системы зажигания. Опознать прогоревшую деталь можно по почерневшей/частично, почти полностью оплавленной поверхности. Можно обойтись заменой поврежденной детали.

Стоит проверить замок зажигания — особенно это важно в случаях, когда стартер «не крутит» при включении зажигания. Для диагностики поверните ключ в замке в первое положение и посмотрите, загорается ли лампочка на приборной панели.

О чем нужно знать?

Иногда причиной поломки является просто изношенная деталь, изношенный узел. В этом случае диагностика быстро выявит причины неисправности, и ремонт можно будет провести своими силами. Сначала проверьте аккумулятор – аккумулятор должен быть достаточно заряжен. Если работает исправно, переходим к проводам — ​​возможно они окислились.

Недостаток заряда батареи является проблемой? Завести автомобиль «с толкача» или с помощью «прикуривания» с другого автомобиля. Эти действия быстро приносят результат, но если они не помогают, нужно осмотреть клеммы аккумулятора – если есть окисление, нужно зачистить контакты. Это помогает, как правило, ненадолго. Со временем нужно сделать полную смену. Действовать с осторожностью.

Как избежать неприятностей?

Daewoo Nexia, как и любой другой автомобиль, требует соблюдения правил эксплуатации – элементарного следования советам производителя. Если заранее обратить пристальное внимание на работу двигателя, можно надолго продлить срок службы и избавить себя от частых ремонтов и соответствующей траты денег. Рассмотрим самые важные правила, которые необходимо помнить водителям.

Первое: Вовремя меняйте масло

Регулярно выполняйте эту простую, но важную процедуру для повышения работоспособности техники, она помогает даже на Daewoo Nexia. Попробуйте сравнить уже отслужившее свой срок масло и новое — поймете, в чем дело.

Замену нужно производить через полгода (через десять тысяч километров) — конечно, чаще по сравнению с другими моделями, и неудобно, зато вы будете уверены, что продлите жизнь автомобилю и добьетесь долгой службы срок службы его основных компонентов.

Двигатель просто не может выполнять свои функции без качественного масла, в худшем случае узлы будут постепенно деформироваться, срок службы станет короче — необходимо обращать внимание на качество жидкости.

Второе: не забудьте про систему охлаждения

Узбекско-корейский продукт, к сожалению, оказался не очень живучим, особенно, так проявляется в зимнее время(впрочем, легко может перестать работать даже в жаркое время года). По этой причине ко всем рабочим частям, включая систему охлаждения, нужно относиться серьезно. Включает в себя:

• радиатор;
• термостат;
водяной насос
• ;
охлаждающая жидкость
• .

Основной задачей системы охлаждения является защита от перегрева. Для выполнения этой функции нужно следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость находилась в допустимых пределах: не ниже минимального показателя и не выше максимального.

Третье: дать автомобилю дышать

Как и многим другим устройствам (например, материнской плате компьютера), машине необходимо «дышать», получать своевременный приток воздуха, задача которого стоит на втором месте по важности (после топлива). Он должен поступать в систему постоянно.

При этом в воздушных массах не должно быть мусора, мелкой грязи и другого мусора, пагубно влияющего на двигатель. За это отвечает воздушный фильтр. Если вы хотите, чтобы проблемы и различные поломки беспокоили вас реже, меняйте его чаще. Все, от чего фильтр защищает автомобиль: листья, мелкие насекомые, частицы пыли – накапливается в нем постепенно.

Четвертое: следите за тем, чтобы бензобак не оставался пустым

Опытный автовладелец знает: бензин содержит определенную долю примесей, веществ, которые остаются в нижней части бензобака в виде осадка. Постепенно вещества собираются в приличное количество мусора — двигатель защищен от угара благодаря топливному фильтру. Однако если завести машину с почти пустым баком, содержимое через топливный фильтр втянется в двигатель. От этого «Дэу Нексия» быстро «заболеет» — старайтесь держать бак хотя бы наполовину полным.

Пятое: не игнорируйте «кровеносные сосуды» машины — приводные ремни

Они предназначены для выполнения задачи: задействовать все элементы двигателя, от генератора до водяного насоса. Работа у них сложная, с ней не надо разбираться. Просто, если вы заметили какие-либо дефекты: трещины или износ материала, лучше внести изменения и доверить эту работу мастерам. А чтобы знать, в каком состоянии ремни, периодически их осматривайте (под капотом автомобиля).

Приобретая эту модель по доступной цене, по сравнению с другими иномарками, вы должны компенсировать стоимость уходом и обслуживанием. Особое внимание обратите на аккумулятор и электрооборудование в целом:

• клеммы;
• контактов;
• наконечники и т. д.

Должны содержаться в чистоте, проникновение влаги недопустимо. Старайтесь держать их сухими: грязная, промасленная изоляция однажды прорвется, а сгоревший или окислившийся контакт приведет к выходу из строя системы зажигания и может стать причиной пожара.

Обратите особое внимание на двигатель, когда он работает нормально. Старайтесь не выключать его каждый раз при непродолжительной остановке — аккумулятор из-за чрезмерного использования стартера быстро изнашивается, приходя в негодность.

Серьезно отнеситесь к выбору новых запчастей – при покупке некачественной продукции «железный конь» быстро пинает копытами. Лучше покупайте сертифицированные детали в проверенных магазинах/вызывайте на помощь специалистов.

И последнее, если у вас есть возможность обратиться за помощью в автосервис, обязательно воспользуйтесь ею — сэкономите силы, нервы и время.

Публикация в блоге

А если вам понравилась наша статья и вы готовы получать больше интересной информации, то подпишитесь на , от которой вы сможете почерпнуть много полезных советов и историй из мира автомобилестроения.

Указатели поворота на легковом автомобиле Daewoo Nexia, как и на других автомобилях, играют важную роль в обеспечении безопасности движения. Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для остальных участников движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, вы можете подавать сигналы о поворотах рукой, но поймут ли их все наши водители, так как даже в автошколах на учебных автомобилях эти действия не практикуются.

В электрическую цепь указателей поворота Daewoo Nexia входят: лампы с правой и левой стороны автомобиля; реле, работающее и на сигнализацию; Подрулевой переключатель; двадцатиамперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.

Чаще всего в данной электрической цепи на автомобиле Daewoo Nexia выходит из строя трехвыводное реле указателей поворотов, которое маркируется следующим образом: 96312545U. Контрольная лампа на панели приборов предупредит о том, что она вышла из строя, а ее щелчка слышно не будет, так как она находится в салоне в монтажном блоке (верхняя левая сторона), расположенном на передней панели в районе, где ваше левое колено.

В этом случае лампы поворотников просто загорятся, не моргая. Обычно реле перед тем, как окончательно выйти из строя, начинает работать с аритмией, включается на пару секунд, потом выключается и водителю приходится несколько раз за время маневра перевести подрулевой переключатель в нейтральное положение, а затем снова включите указатели поворота.

Как только эта аритмия началась, реле необходимо заменить. Стандартное реле довольно дорогое, аналогичное реле от BOSCH еще дороже, поэтому для тех водителей, у которых с деньгами туго, целесообразно приобрести реле производства корейской фирмы POMAX, оно более чем в два раза дешевле, чем стандартное. обычный. Также можно попробовать поставить трехвыводное реле от отечественной «восьмерки», имеющее такие же присоединительные размеры, как и штатное реле.

При перегорании желтого предохранителя F8 (20А), который находится вторым слева в среднем ряду монтажного блока, не будут гореть не только лампы поворотников, но и стоп-сигналы. Это значит, что при торможении водителей позади движущегося транспорта будет не о чем предупреждать. Если у вас на автомобиле Daewoo Nexia установлена ​​антиблокировочная тормозная система (ABS), она тоже не будет работать. Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

Небольшой вентилятор иногда доставляет хлопоты. Во время его работы могут появляться посторонние звуки или он внезапно перестает работать. Причин, приводящих к неисправностям, несколько. Но для начала лучше понять, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки?

Автомобиль сконструирован таким образом, что воздух поступает в салон автомобиля через или через систему отопления. Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как тосол или антифриз прогрелись. Если охлаждающая жидкость прогрелась до рабочего уровня в девяносто градусов, радиатор прогревается и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

Новички, мало разбирающиеся в устройстве машины, часто спрашивают, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Реле найти несложно: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати, расположенный рядом с салонным фильтр необходимо менять по мере его засорения. Исправный салонный фильтр очищает поступающий от печки воздух, собирает пыль, не пропускает выхлопные газы.

Какие факторы приводят к отказу вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, приводящих к выходу из строя вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

1. Перегорел предохранитель. На первый взгляд, это не повод для беспокойства, его изменение не требует особых усилий. На самом деле все не так просто, это достаточно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А дело в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и вам придется найти его источник, перебрав всю электрическую цепь.
2. Следующий фактор заключается в окислении контакта монтажного блока. Для его выявления достаточно сдвинуть или слегка покачать блок жгутов, которые идут к монтажному блоку, нужный вам находится внутри. Если двигатель вентилятора заработал, выключите его, снимите блок и зачистите необходимые контакты.
3. Если печка работает только при хорошо прогретом автомобиле, то источник проблемы кроется в реле зажигания и подлежит замене. Его легко найти, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Он расположен под приборной панелью.
4. Неисправный вспомогательный регистр приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток подается к двигателю от добавочного резистора, а на третьей он поступает непосредственно на вентилятор. Чтобы устранить проблему, вам придется заменить этот резистор.
5. Наличие неисправного переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять двенадцативольтовый габаритный фонарь с двумя припаянными проводами. Затем минусовой (минусовой) провод замкните на корпус, а второй по очереди приложите к трем контактам резистора. Лампочка выключена? Значит в цепи был обрыв или этот предохранитель перегорел (выбил).
6. Чаще всего проблема кроется в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя. В этом случае замените неисправный предохранитель на новый. Также важно устранить неисправность, приведшую к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины/варианты вызывающие поломку, но не работает вентилятор печки на Дэу Нексия? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на правильную работу электродвигателя печки. Это может быть сгоревший моторчик или у него недостаточно хороший контакт с массой машины, кроме того, могло быть «залипание» щеток моторчика отопителя Daewoo Nexia

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую. Отказ в работе может быть вызван тем, что у максимальной скорости есть свой предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель исправен, то реле не работает.

В корпус вентилятора могут попасть листья, из-за чего этого не происходит. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно и смазать электродвигатель печки Нексия.

В каких случаях производится замена моторчика

Вентилятор меняют при невозможности ремонта: перестал работать мотор отопителя Дэу Нексия и не включается при переключении ручки регулятора печки. Симптомами плохой работы вентилятора также являются посторонние шумы и свист.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства работы некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. После этого остается открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить и все остальное.

Послесловие

Мы рассмотрели основные вопросы, связанные с неисправностями вентилятора печки Дэу Нексия, и рассказали, где находится моторчик печки Нексия. Надеемся, что советы профессионалов помогут вам справиться с подобными проблемами самостоятельно.

И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неполадок. Пусть наши читатели воспользуются новыми советами!

Наверное, каждому автовладельцу, вне зависимости от того, какая у него машина, знакомо то чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться. Владельцам автомобилей Daewoo-Nexia тоже знакомо это чувство. Не заводится двигатель — знакомая тема для этих автомобилей. Разберем основные причины таких сбоев и способы их устранения.

Покупая такие автомобили, будущий владелец должен четко осознавать, что это бюджетный автомобиль и не более того. Когда-то по телевидению была мощная рекламная кампания дорестайлинговых моделей — «люблю узбеков, зимой заводятся хорошо». Вскоре эта фраза стала известной и быстро вошла в народ. И как оказалось, в этом есть доля правды. Если Дэу-Нексия не заводится после стоянки на морозе, значит, что-то точно произошло. Автомобиль не имеет проблем с запуском в холодную погоду. Но тут тоже есть один небольшой нюанс.

«Daewoo-Nexia»

Родоначальником этого автомобиля является Opel-Cadet E, который собирался в Германии с 1984 по 1991 год. Первые автомобили, выпускавшиеся до сих пор по лицензии Opel, сошли с конвейера в 1986 году. Nexia продавалась в Канаде и США под брендом Cileo. В других странах модель была известна и покупалась как Daewoo Racer. За основу был взят «кадетский» двигатель. Однако его доработали и модернизировали. Этот мотор отличается высокой надежностью.

Трамблер и Daewoo-Nexia

Огромное количество владельцев дорестайлинговых моделей легко может оспорить мнение угонщика из рекламы о том, что различные проблемы, связанные с запуском в морозы, не являются неожиданностью. Но «Дэу-Нексия» не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезной причины, вдруг отказывается заводиться с ключа. Более того, если машину толкнуть, двигатель запускается и работает легко, с точностью швейцарских часов.

Такое поведение мотора напрямую информирует владельцев о неисправностях с системой зажигания. В случае с «Нексией» этот диагноз тоже подтверждается — проблемы с запуском от ключа в трамблере, а если поломка диагностируется еще точнее, то в индукционной катушке

Со временем эта деталь может буквально рассыпаться в прах. Производитель долго думал, как решить эту проблему, и нашел выход. Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с распределителем. Автомеханики рассказывают, что в 2007 году 1,5-литровый двигатель был модернизирован – унифицирован с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Помимо основных конструктивных изменений, эта модернизация привела к тому, что в двигателе внутреннего сгорания пропал трамблер. Вместо него установлен электронный модуль, отвечающий за зажигание.

Типичные причины

Стартер крутит, но Дэу-Нексия не заводится? Это случается довольно часто. Возникает и обратная ситуация – стартер не крутит. Какой из них хуже, выяснить сложно даже опытным автовладельцам. При возникновении такой проблемы необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Вы можете сделать это самостоятельно.

Если проблема со стартером, сначала проверьте, есть ли искра. Затем смотрят фильтр, аккумулятор и его клеммы. Дроссельную заслонку проверить не помешало. Для запуска двигателя необходимы четыре элемента: искра, воздух, сжатие и топливо. Если Дэу-Нексия не заводится, первым делом нужно посмотреть свечи.

Почему нет искры?

Причин отсутствия искры на ДВС много. Например, это может свидетельствовать о проблемах в неисправностях катушки трамблера в дорестайлинговых моделях, либо в датчике положения распредвала, либо в датчике положения распредвала. Проверить элементы чтения можно своими руками, если к ним есть свободный доступ. Специалисты рекомендуют использовать диагностический сканер — последние Нексии оснащены ЭБУ, способным сообщать владельцу об ошибках.

Далее проверьте блок предохранителей и реле. Это гарантирует, что искра не пропала по этой причине. Самый распространенный вариант – выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которая может быть легко решена. Но если свечи и провода полностью исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Первый можно диагностировать, отсоединив его от провода. Затем кто-то должен повернуть ключ. Далее следует понаблюдать, идет ли электрический ток на катушку. Если пойдет, то катушку нужно заменить.

Воздушный фильтр

Если Дэу-Нексия не заводится, стартер крутит, то проверьте воздушный фильтр. Для того чтобы двигатель успешно запустился, ему необходимо определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр забит, кислороду может быть трудно нормально поступать. Ресурс элемента составляет 10 тысяч километров. Вместе с очистителем рекомендуется проверить как воздухозаборники, так и воздуховоды. Они могут забиваться мусором и листьями.

Топливная система

Если искра есть, воздух подается в достаточном количестве, и при этом автомобиль Дэу-Нексия не заводится, не стоит ругать производителя. Топливная система может быть просто неисправна. Даже неопытные автовладельцы знают, что без топлива двигатель не заведется.

В случае неисправности топливной системы автомобиль никогда не заведется. Некоторые автовладельцы проверяют работу этой системы с помощью шприца. Он заполняется бензином, а затем смесь впрыскивается в дроссельную заслонку. Далее поверните ключ в замке зажигания.

Почему не подается топливо в двигатель?

Если двигатель не получает требуемый объем топливной смеси, то стоит продиагностировать бензонасос и регулятор давления. Если Дэу-Нексия не заводится, причины могут быть в утечках топлива, забитом топливном фильтре и форсунках. Но чаще всего это погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как это проверить.

Проверка насоса

Проверить исправность насоса можно своими руками – это несложно. Первым делом определяемся с местом его установки в машине (слева под пассажирским диваном). Когда у вас есть доступ к элементу, вы можете перейти к диагностике. Кто-то по команде должен включить зажигание на несколько секунд. Когда стартер начнет работать, будет слышен звук топливного насоса. Это говорит о его исправности. Если звука нет, значит питание на погружной насос не подается. Или он вышел из строя и требует замены.

Бывает так, что помпа работает, Дэу-Нексия не заводится, стартер работает нормально. Затем стоит убедиться, поступает ли напряжение на погружной элемент. Делается это мультиметром. Ключ зажигания поворачивается и удерживается в положении «ON» в течение трех секунд. Если ток течет, мультиметр покажет это. Затем проверяется сопротивление элемента. Для этого к контактам питания насоса подключается мультиметр. Это необходимо сделать в обязательном порядке, если на момент пуска двигателя признаков работы механизма нет. Замеры сравниваются с паспортными данными. Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, сгорел бензонасос.

Если стартер не крутит

В большинстве случаев этот симптом указывает на разряженную аккумуляторную батарею. И если аккумулятор был заменен на новый несколько месяцев назад, проверить его все же стоит. Диагностику можно провести с помощью мультиметра. Не лишним будет убедиться в их исправности, а клеммы не подвержены коррозии. Далее нужно рассмотреть неисправность Она находится в распределительном блоке автомобиля. При включении зажигания элемент должен щелкнуть. Затем можно проверить сам стартер. Сначала достаточно слегка чем-нибудь ударить по корпусу, затем запустить двигатель и прислушаться. Если устройство шумит во время работы, то его следует заменить.

Двигатель заводится и глохнет

Если Дэу-Нексия заводится и глохнет, то причин может быть гораздо больше. Это неисправности иммобилайзера. Засорение не исключено Возможно, в машину был залит плохой бензин, а в двигатель залито некачественное масло.

Заключение

Итак, как видите проблем с этим узбекско-корейским автомобилем много. Также стоит учесть, что при узбекской сборке автомобиль комплектуется некачественной проводкой. А с ней у владельцев проблемы на ровном месте. Но если учесть цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Машины можно легко отремонтировать в гараже своими руками.

Нексия не работает.

Казалось бы, когда не заводится автомобиль Нексия, в этом нет ничего удивительного. Это вполне типично для данного класса автомобилей. Но тогда вспомним старую рекламу этой машины, где основным лейтмотивом была фраза «Я люблю узбеков, потому что зимой они хорошо заводятся». Это реальность или обычный пиар-ход? Как показало время — хитрость, ведь проблемы с заводом у этой машины были всегда, особенно зимой. Теперь попробуем разобраться, почему так происходит, какие причины были для этого раньше, до рестайлинга, а что доставляет неудобства сейчас.

До 2007 года основной причиной, по которой Нексия не заводилась, был трамблер, а точнее катушка распределителя зажигания, которая буквально разваливалась после определенного периода эксплуатации. Не то чтобы проблема случалась слишком часто, но была. Причем и летом, и зимой (теперь верю рекламе). То есть с машиной вроде бы все в порядке, вчера она работала отлично, а утром вдруг не заводится.

Подобная проблема решалась не очень оригинальным и очень привычным способом — небольшой толчок и двигатель автомобиля заработал с точностью швейцарских часов. В 2007 году проблема была решена радикальным образом – двигатель был серьезно модернизирован, а вместо трамблера установлен электронный блок, отвечающий за зажигание.

Почему Нексия сейчас не заводится?

Замена трамблера на электронный модуль частично решила проблему. Но в современных моделях он продолжает проявляться. Причин несколько:

1. Нет искры;
2. Засорен воздушный фильтр;
3. Проблемы с топливной системой;
4. Неисправный стартер.

Нет искры

Основными причинами отсутствия искры в свечах зажигания могут быть проблемы, связанные с модулем зажигания или датчиками положения коленвала и распредвала. Если у вас есть под рукой диагностический сканер, таким прибором оснащены все современные модели, то протестируйте эти детали и, получив информацию об одной из ошибок, отремонтируйте ее.

Если это не так, то проверьте предохранитель реле. Если в этой части автомобиля проблем нет, приступайте к проверке работоспособности свечей зажигания. Здесь все в порядке? Тогда ищите проблему в катушке зажигания — отключите ее от проводов и включите зажигание. Если по проводам идет ток, то неисправна именно катушка, и ее необходимо заменить.

Проверьте воздушный фильтр

Если искра есть, но двигатель не заводится, проверьте воздушный фильтр. При засорении фильтра кислород в мотор не поступает, и его работа идет не по сценарию. В целом срок службы воздушного фильтра составляет 10 тыс. км, поэтому, даже не снимая его, можно определить, требуется ли замена. Также проверьте воздухозаборники и очистите их от мусора.

Топливная система

Итак, искра в свечах есть, воздушный фильтр чистый, но машина все равно не заводится. Возможно проблема кроется в топливной системе. Проверить его работу можно следующим образом – набрать в шприц бензин и впрыснуть его на дроссельную заслонку. Затем поверните ключ зажигания. Работающий двигатель свидетельствует о проблемах в топливной системе. То есть двигатель просто недополучает топлива, без которого, к сожалению, работать не может.

Сначала проверьте топливный фильтр и форсунки на наличие забитых утечек топлива. Если все в порядке, то проверить бензонасос. Это нетрудно сделать. Один человек подходит к левому заднему сиденью, где находится бензонасос, и внимательно слушает. Второй поворачивает ключ в замке зажигания. Топливный насос запустился? Значит проблема не в нем. В противном случае он вышел из строя и нуждается в замене или ремонте.

Еще один способ проверить топливный насос — мультиметром. Измеряют ток и сопротивление погружного элемента и сравнивают фактические значения с паспортными. Если они сильно отличаются, то, скорее всего, сломался бензонасос.

Не работает стартер

Когда не крутится стартер, причин его поломки может быть несколько, и основная из них — разрядившийся аккумулятор. Даже если он не выработал свой ресурс, проверьте его мультиметром. Осмотрите клеммы и провода на наличие возможных повреждений и ржавчины. Если с аккумулятором все в порядке, идем и проверяем реле. Для этого поверните ключ в замке зажигания и прислушайтесь к щелчкам. Их наличие свидетельствует о нормальной работе этой детали. Переходим к стартеру. Легкий удар по корпусу и последующий шум при работе свидетельствует о неисправности стартера, который подлежит замене.

В ситуации, когда двигатель глохнет после начала работы, причин неисправностей может быть гораздо больше. Сломанный иммобилайзер, забитые клапана, некачественное топливо или масло – это лишь малая часть того, что могло произойти.

Как видите, проблем с Daewoo Nexia может быть достаточно, но бюджетная цена и простота обслуживания заставляют закрывать глаза на эти недостатки.

Резюме: Что еще проверить, если двигатель не заводится?

Часто проблема заключается в предохранителе, поэтому, если двигатель неисправен, проверьте, не перегорел ли он. Предохранитель отвечает за работу системы зажигания. Опознать прогоревшую деталь можно по почерневшей/частично, почти полностью оплавленной поверхности. Можно обойтись заменой поврежденной детали.

Стоит проверить замок зажигания — особенно это важно в случаях, когда стартер «не крутит» при включении зажигания. Для диагностики поверните ключ в замке в первое положение и посмотрите, загорается ли лампочка на приборной панели.

О чем нужно знать?

Иногда причиной поломки является просто изношенная деталь, поврежденный узел. В этом случае диагностика быстро выявит причины неисправности, и вы сможете отремонтировать ее самостоятельно. Сначала проверьте аккумулятор – аккумулятор должен быть достаточно заряжен. Если работает исправно, переходим к проводам — ​​возможно они окислились.

Недостаток заряда батареи является проблемой? Завести автомобиль «с толкача» или с помощью «прикуривания» с другого автомобиля. Эти действия быстро приносят результат, но если они не помогают, нужно осмотреть клеммы аккумулятора – если есть окисление, нужно зачистить контакты. Обычно это помогает ненадолго. Со временем нужно сделать полную смену. Действовать с осторожностью.

Как избежать неприятностей?

«Дэу Нексия», как и любой другой автомобиль, требует соблюдения правил эксплуатации — элементарного соблюдения рекомендаций производителя. Если заранее обратить пристальное внимание на работу двигателя, можно надолго продлить срок службы и избавить себя от частых ремонтов и соответствующей траты денег. Давайте рассмотрим самые важные правила, о которых следует помнить водителям.

Первое: Вовремя меняйте масло

Регулярно выполняйте эту простую, но важную процедуру для повышения работоспособности техники, она помогает даже на Daewoo Nexia. Попробуйте сравнить уже отслужившее свой срок масло и новое — поймете, в чем дело.

Замену нужно производить через полгода (через десять тысяч километров) — конечно, чаще по сравнению с другими моделями, и неудобно, зато вы будете уверены, что продлите жизнь автомобилю и добьетесь долгой службы срок службы его основных компонентов.

Двигатель просто не может выполнять свои функции без качественного масла, в худшем случае узлы будут постепенно деформироваться, срок службы станет короче — необходимо обращать внимание на качество жидкости.

Второе: не забудьте про систему охлаждения

Узбекско-корейский продукт, к сожалению, оказался не очень живучим, особенно, так проявляется зимой (впрочем, легко может перестать работать даже в жару времена года). По этой причине ко всем рабочим частям, включая систему охлаждения, нужно относиться серьезно. Включает в себя:

• радиатор;
• термостат;
водяной насос
• ;
охлаждающая жидкость
• .

Основной задачей системы охлаждения является защита от перегрева. Для выполнения этой функции необходимо следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость находилась в допустимых пределах: не ниже минимального показателя и не выше максимального.

Третье: дать автомобилю дышать

Как и многим другим устройствам (например, материнской плате компьютера), машине необходимо «дышать», получать своевременный приток воздуха, задача которого является второй по важности (после топлива). Он должен поступать в систему постоянно.

При этом в воздушных массах не должно быть мусора, мелкой грязи и другого мусора, пагубно влияющего на двигатель. За это отвечает воздушный фильтр. Если вы хотите, чтобы проблемы и различные поломки беспокоили вас реже, меняйте его чаще. Все, от чего фильтр защищает автомобиль: листья, мелкие насекомые, частички пыли – постепенно накапливается в нем самом.

Четвертое: следите за тем, чтобы бензобак не оставался пустым

Опытный автовладелец знает: бензин содержит определенную долю примесей, веществ, которые остаются в нижней части бензобака в виде осадка. Постепенно вещества собираются в приличное количество мусора — двигатель защищен от угара благодаря топливному фильтру. Однако если завести машину с почти пустым баком, содержимое через топливный фильтр втянется в двигатель. От этого «Дэу Нексия» быстро «заболеет» — старайтесь держать бак хотя бы наполовину полным.

Пятое: не оставляйте без внимания «кровеносные сосуды» машины — приводные ремни

Они предназначены для выполнения задачи: задействовать все элементы двигателя, от генератора до водяного насоса. Работа у них сложная, с ней не надо разбираться. Просто если вы заметили какие-либо дефекты: трещины или износ материала, лучше произвести замену и доверить эту работу мастерам. А чтобы знать, в каком состоянии ремни, периодически их осматривайте (под капотом автомобиля).

Приобретая данную модель по доступной цене, по сравнению с другими иномарками, вы должны компенсировать стоимость уходом и обслуживанием. Обратите особое внимание на аккумулятор и электрооборудование в целом: клеммы

• ;
• контактов;
• наконечники и т. д.

Должны содержаться в чистоте, проникновение влаги недопустимо. Старайтесь держать их сухими: грязная, промасленная изоляция однажды прорвется, а сгоревший или окислившийся контакт приведет к выходу из строя системы зажигания и может стать причиной пожара.

Обратите особое внимание на двигатель, когда он работает нормально. Старайтесь не выключать его каждый раз при непродолжительной остановке — аккумулятор из-за слишком интенсивного использования стартера быстро изнашивается, приходя в негодность.

Серьезно отнеситесь к выбору новых деталей — если вы купите некачественную продукцию, «железный конь» быстро даст отпор. Лучше покупайте сертифицированные запчасти в проверенных магазинах/вызывайте на помощь специалистов.

И напоследок, если у вас есть возможность обратиться за помощью в автосервис, обязательно воспользуйтесь ею — вы сэкономите силы, нервы и время.

Публикация в блоге

А если вам понравилась наша статья и вы готовы получить много интересной информации, то подпишитесь на , от которой вы сможете почерпнуть много полезных советов и историй из мира автомобилестроения.

Владею Нексией больше года, машина 2011 года с пробегом 61000 км. И я вполне могу написать о типичных проблемах этой модели, которые, как я выяснил, возникают и у многих других Нексий.

1) коррозия или грибки, которые часто образуются из-за сколов. Это не так страшно, поэтому следует как можно скорее отполировать этот участок, либо протереть его спиртом, бензином, и закрасить маленькой кисточкой и своим цветом.

2) металл Нексии очень тонкий и не оцинкованный, от чего не только образуется ржавчина, но и зимой долго нагревается салон машины. Тем более, что многие жалуются на печку, но я такой проблемы не замечал, просто из-за дешевизны металла, больших щелей, она быстро остывает и в салоне становится холодно. Есть вариант поставить вторую печку, тогда будет топиться в два раза быстрее соответственно.

3) Проверка двигателя. Никогда не думал, что у многих Нексий чеки вылетают даже из-за того, что, например, на бронепровод попала вода. Но он есть не у всех, потому что, например, у двигателя 1.6 такой проблемы практически не найти. Но часто выходят из строя датчики всякие, а если не сам датчик, то его контакт. Многие владельцы, с которыми я разговаривал, говорят, что у них горят чеки, иногда не горят, это обычное дело. Если двигатель работает исправно, не вибрирует, нормально тянет, не расходует много топлива, то все в порядке.

4) Нексия с двигателем 1.5 имеет бронепровода, и поэтому часто подгорает контакт одного из проводов и получается что двигатель работает на трех цилиндрах. У меня такое было, и замена бронепровода решает проблему. Стоимость около 600 рублей.

Самый продвинутый двигатель — 1.6 16 клапанов — с ним лучше брать машину.

5) Двери, багажник проблема частая, даже естественная. Зимой багажник просто не открывается, из-за того, что он промерзает и на него падает снег. А летом они легко открываются, но закрываются не с первого раза. Для зимней проблемы советую обработать замки WD-40 или силиконовой смазкой, очень аккуратно. Бывало даже так, что замок замерзает, и дверь можно открыть, но закрыть невозможно, пока не прогреешь салон.

6) Свист ремня генератора, навесного оборудования. Весной была такая проблема — что-то начало свистеть под капотом. Сняли ремень генератора, свист не пропал. Так и не выяснили что именно, но пришлось менять ремень ГРМ, ролик и помпу. Хотя позже другие мастера говорили, что помпу можно было и не менять. Кстати, советую посетить настоящих специалистов по Нексии, а не тех, кто занимается всеми машинами.

7) Реле поворотников. Часто перегорает по неизвестной причине. Я менял два раза за три месяца. Первый раз вместо сгоревшего оригинала поставил неоригинал, он через 2 месяца сгорел! потом купил ВАЗовское реле, и проблем нет.

Больше проблем за год владения автомобилем не видел. В целом надежная машина, несмотря на мелкие недостатки. Например, у Ваз, особенно 2010-2011 годов, проблем больше, например, нужно отрегулировать клапана, у Нексии есть гидрокомпенсаторы и они решают этот момент.

• Здравствуйте! Благодаря своим немецким корням Nexia получилась довольно надежной машиной. По сути, это не что иное, как глубокий рестайлинг модели Opel Kadett E — родом из 80-х годов. Кстати, в конце 80-х (еще до появления Нексии) корейцы уже выпускали Кадет по лицензии и под своим именем — Daewoo Racer.

  Правда, с надежностью Нексии Опелю достались и некоторые болезни. В частности, сгорающая из-за повышенной нагрузки контактная группа лечится ее заменой на новую с установкой дополнительного реле на разгрузку, а также неудачной конструкцией передних суппортов, что в какой-то момент приводит к их подклинивание, а также появление стуков. Решается установкой более современных суппортов от Ланоса или Нексии последнего поколения Н-150. Еще одним слабым местом можно считать задние пружины, если собираетесь ездить с хорошей загрузкой — родные пружины лучше сразу заменить на усиленные, т.к. штатные могут просто лопнуть.

  С моторами и коробками особых проблем нет, вполне надежны, т.к. Нексия досталась от Опеля. Не забывайте, что только старый восьмиклапанный G15MF объемом 1,5 литра и мощностью 75 л.с. не гнет клапана. Стоит отметить конструктивную особенность коробки, со второй передачи на первую можно перейти только полностью остановившись. В зависимости от пробега может быть проблема с течью сальника рулевой рейки (на автомобилях с ГУР), а также стуки в рейке. Стоит отметить, что рулевая рейка – одна из самых дорогих деталей в этом автомобиле, стоимость оригинальной новой (с ГУР) составит 18 000 – 20 000 рублей. Китайскую рейку можно найти от 7000, но вопрос надежности и ресурса такого аналога остается открытым. Впрочем, на какое-то время похоже.

  Отдельно стоит остановиться на качестве лакокрасочного покрытия – прямо скажем, низком. Причем на машинах более нового поколения h250 эта проблема стоит особенно остро – они начинают достаточно быстро ржаветь. У первой Нексии самые «грустные места» как правило, низ дверей и задние арки. В общем, по современным меркам кузов у ​​Нексии слабоват, а судя по краш-тесту от Авторевю уровень безопасности хуже, чем у вазовской девятки, удара Нексия не выдержала. Хотя по уровню комфорта при езде, на мой взгляд, машина опережает своих одноклассников от ВАЗ. А учитывая, что даже в старом кузове можно взять машину с ГУР, электропакетом и кондиционером, то в этом плане она заметно вырывается вперед. Тем более, что, несмотря на мелкие недостатки, с надежностью все в порядке.

Daewoo Nexia GNJ › Бортжурнал › Перестала работать 4 скорость вентилятора печки

Перестала работать 4 скорость вентилятора печки, и какой-то щелчок с левой стороны при включении, может предохранитель поможет ? где их посмотреть, или подскажите в чем может быть проблема)

Daewoo Nexia 2013, 109 лс с.

13

Четвертая скорость подключена через реле, видимо реле срабатывает, но контакты не сходятся. Попробуйте поменять местами любое рабочее реле, станет ясно, что реле не рабочее или еще что-то.

Удачи на дорогах!))

Уже давно сделал) сгорел предохранитель

и где этот предохранитель?) Он отдельно на 4 скорость идет? У меня такая же проблема

Смотри сюда, там видно где находится предохранитель 4 скорости!

отдельное реле идет на четвертую скорость.

Спасибо за совет)

поэтому я и говорил о своем специалисте по ручному обслуживанию. парень был мною проверен и вот уже несколько лет я доверяю машину только ему и это знают и получатель и директор сервиса. Просто я их мозги в свое время выносил, причем на их же языке (на узбекском). дело в том, что я родом из Узбекистана, вырос там, получил образование и поэтому проблем с узбекским языком нет. вот я их и заткнул этим.)))))

Не работает печка Дэу Нексия не крутит вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печках вк добавить))

Не работает печка Дэу Нексия.

Почему в Daewoo Nexia не работает печка … Авто.

не ленись, гони в сервис. пусть смотрят и делают все по гарантии. У меня этого не было.

мой вам совет заезжайте в сервис пораньше, на часик так в 6-30 утра и занимайте очередь в регистратуру на сервис, т.к туда приезжает очень много машин, потому что это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все такое не занимает много времени. больше времени уходит на раскачку лиц со службы. кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина машины. иди туда, звони тому, покупай… в общем немного терпения и все будет хорошо. а вообще лучше скинтуйся там с кем нибудь и будет у тебя практически сам себе хозяин -))))) лично у меня такой. Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее матизик

Да вот только время на первое ТО это только одно и я скажу что бы сделали, и сколько вообще будут менять масло? а машину там оставить? или можно подождать

Когда будете привозить к ним машину на ТО, то мой вам совет оставайтесь там и посмотрите как они с вами поступят. там не долго около часа! Я всегда присматриваю за ними на службе, им нельзя доверять, мой вам искренний совет!

Небольшой вентилятор иногда доставляет хлопоты. Во время его работы могут появиться посторонние звуки или он внезапно перестанет работать. Причин, приводящих к неисправностям, несколько. Но для начала лучше понять, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки?

Автомобиль сконструирован таким образом, что воздух поступает в салон автомобиля через или через систему отопления. Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как тосол или антифриз прогрелись. Если охлаждающая жидкость прогревается до рабочего уровня в девяносто градусов, прогревается радиатор и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

Новички, мало разбирающиеся в устройстве машины, часто спрашивают, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Реле найти несложно: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати салонный фильтр рядом надо менять по мере засорения. Исправный салонный фильтр очищает поступающий от печки воздух, собирает пыль, не пропускает выхлопные газы.

Какие факторы приводят к отказу вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, приводящих к выходу из строя вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

1. Перегорел предохранитель. На первый взгляд, это не повод для беспокойства, его изменение не требует особых усилий. На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А дело в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и вам придется найти его источник, перебрав всю электрическую цепь.
2. Следующий фактор заключается в окислении контакта монтажного блока. Для его выявления достаточно сдвинуть или слегка покачать блок жгутов, которые идут к монтажному блоку, нужный вам находится внутри. Если двигатель вентилятора заработал, выключите его, снимите блок и зачистите необходимые контакты.
3. Если печка работает только при хорошо прогретом автомобиле, то источник проблемы кроется в реле зажигания и подлежит замене. Его легко найти, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Он расположен под приборной панелью.
4. Неисправный вспомогательный регистр приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток подается к двигателю от добавочного резистора, а на третьей он поступает непосредственно на вентилятор. Чтобы устранить проблему, вам придется заменить этот резистор.
5. Наличие неисправного переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять двенадцативольтовый габаритный фонарь с двумя припаянными проводами. Затем минусовой (минусовой) провод замкните на корпус, а второй по очереди приложите к трем контактам резистора. Лампочка горит? Значит, был обнаружен обрыв цепи или перегорел этот предохранитель (его выбили).
6. Чаще всего проблема кроется в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя. В этом случае замените неисправный предохранитель на новый. Также важно устранить неисправность, приведшую к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины/варианты вызывающие поломку, но не работает вентилятор печки на Daewoo Nexia? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на правильную работу электродвигателя печки. Это может быть сгоревший моторчик или у него недостаточно хороший контакт с массой машины, кроме того, могло быть «залипание» щеток мотора отопителя Дэу Нексия

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не не отвечайте на четвертый. Отказ в работе может быть вызван тем, что у максимальной скорости есть свой предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель исправен, то реле не работает.

В корпус вентилятора могут попасть листья, из-за чего этого не происходит. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно и смазать электродвигатель печки Нексия.

В каких случаях замена мотора

Вентилятор меняют при невозможности ремонта: перестал работать мотор отопителя Дэу Нексия и не включается при переключении ручки регулятора печки. Посторонний шум и свист также являются симптомами плохой работы вентилятора.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. После этого осталось открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить и все остальное.

Послесловие

Мы разобрали основные вопросы, связанные с неисправностями в вентиляторе печки Daewoo Nexia, и рассказали, где находится моторчик печки Nexia. Надеемся, что советы профессионалов помогут вам справиться с подобными проблемами самостоятельно.

И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неполадок. Пусть наши читатели воспользуются новыми советами!

Daewoo Nexia – популярный автомобиль и в какой-то степени легендарный для российского автолюбителя. А дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобиль, характеристики которого не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Однако и не самая высокая цена дает о себе знать, в первую очередь выражающаяся в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед совершением такой покупки необходимо тщательно изучить все недостатки Daewoo Nexia, и определить, стоят ли все возможные поломки комфортный и достаточно мощный (для города) автомобиль.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

• Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неверную информацию, либо вообще перестать ее показывать;
• Высокий износ амортизаторов, которые совершенно не подходят для наших дорог;
• Глушитель с феноменально малым сроком службы;
• Коробка передач, хотя, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» за ней следует начинать следить уже на пробеге в 150 000 километров.
• Тумблеры указателей поворота, которые просто ломаются, внезапно, без особых причин;
• Коррозия, которая, как уже говорилось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если за ней не следить.

Пожалуй, один из главных недостатков Daewoo Nexia в том, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в дальнейшем их просто разочаровывает. Ведь ждут какую-то премиальную машину, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia является качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, призванными помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги посыпаны различными вредными составами.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих автомобилях очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия. Даже такие узлы, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, на все это очень негативно влияют лютые российские морозы и тот же порошок на дороге. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую ​​поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельно хотелось бы выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia. Дело в том, что хоть машина и создавалась в основном для плохих российских дорог, надежной в этом плане ее назвать сложно. По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные узлы этого плана очень быстро выходят из строя, подставляя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины уже после 50 000-60 000 километров пробега начинают «сыпаться», и если упустить этот момент и не произвести ремонт, то дальнейшая поломка будет намного сложнее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и краской

При покупке Daewoo Nexia особое внимание следует уделить кузову. Потому что он не способен бороться с солью, которую сыплют на дорогу. А проблемы начинаются еще с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, причем весьма необычным способом – нужно выбрать цвет «металлик». Видимо, из-за особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип окраски.

Недостатки Daewoo Nexia:

• Дверные замки;
• Электроприборы;
• Противотуманные фары;
• Оборудование.

Дверные замки

Помимо проблем с краской, стоит приготовиться к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, и даже могут повлиять на обзор в машине.

Сложная электрика

Электрика в машине хоть и работает исправно, но недолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.

Да и вообще все элементы автомобиля, использующие электричество, достаточно быстро выходят из строя, в том числе и такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, тоже может быть очень обидно.

Противотуманные фары

Отдельным пунктом хотелось бы выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется именно в сырую погоду.

Простота сборки

Выбор комплектации этого автомобиля, наверное, требует особого внимания. И если характеристика не слишком сильно меняется, то разнообразие вариантов поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет комплектоваться только магнитолой и сигнализацией. Никаких функций, которые сейчас являются стандартными, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер, здесь нет. Даже тахометра не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.

Таким образом, в максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электроподъемники всех стекол, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманки и многое другое. Конечно, за все это придется доплачивать, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего в качестве противовеса ставят отечественный ВАЗ — у него вообще нет некоторых функций, даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с набором опций или без — решение каждого.

Сборка авто может производиться:

1. в Корее, на родном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда мастерятся давно, популярность они начали набирать только после того, как цена на авто резко упала. Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разбирали на границе, а потом разбирали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах, а как следствие – снизить конечную цену.
2. в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что автомобили российской сборки страдают качеством, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, присланных из Кореи. Это означает, что их качество одинаково.
3. Еще вариант сборки в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются самые качественные автомобили, в то же время более дешевые по цене. Секрет в том, что многие детали производятся там же, на месте, а сборка осуществляется серийным производством, а не «отверточной сборкой». Хотя, собранные там автомобили старого поколения действительно могут быть хуже по качеству, обладая, как выражаются автомеханики, «детскими болезнями».

Определить место, куда ехала именно ваша машина, довольно просто — по VIN-коду, который есть на любом автомобиле, а также по дополнительным меткам. Для автомобилей Ростова это «Завод « Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « УЛВ » в VIN-коде автомобиля.

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать — есть смысл покупать такой автомобиль.

Одной из ключевых особенностей автомобиля при покупке является достаточно качественная сборка за дешевую цену. Альтернатив машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, а вот Daewoo Nexia она просто проигрывает по всем параметрам. Но, так же как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическим ремонтам и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся нескоро.

Сами детали очень дешевые, и найти их не составит проблем, ведь большинство из них производится в России, а благодаря популярности автомобиля ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и станции технического обслуживания.

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбрать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, узлов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Не работают поворотники на Daewoo Nexia. Слабые места и недостатки Daewoo Nexia Daewoo Nexia не работает печка не крутит вентилятор

Daewoo Nexia GNJ › Бортжурнал › Перестала работать 4 скорость вентилятора печки

Перестала работать 4 скорость вентилятора печки, и еще какая то щелчка с левой стороны при включении, может предохранитель поможет? где их посмотреть, или подскажите в чем может быть проблема)

Daewoo Nexia 2013, 109 л.с. с. — самостоятельный ремонт

13

Четвертая скорость подключена через реле, видимо реле срабатывает, но контакты не сходятся. Попробуйте поменять местами любое рабочее реле, станет ясно, что реле не рабочее или еще что-то.

Удачи на дороге!))

Уже давно сделал) сгорел предохранитель

а где этот предохранитель?) Он отдельно на 4 скорость идет? у меня такая же проблема

Смотри сюда, там видно где находится предохранитель 4 скорости!

отдельное реле идет на четвертую скорость.

Спасибо за совет)

поэтому я и рассказал о своем специалисте по ручному обслуживанию. парень меня проверил и вот уже несколько лет доверяю машину только ему. и получатель, и сервисный директор знают об этом. Просто я их мозги в свое время выносил, причем на их же языке (на узбекском). дело в том, что я родом из Узбекистана, вырос там, получил образование, поэтому проблем с узбекским языком нет. вот я их и заткнул этим.)))))

Не работает печка Дэу Нексия не крутит вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печках вк добавить))

Не работает печка Дэу Нексия.

Почему в Daewoo Nexia не работает печка … Авто.

не ленись, гони в сервис. пусть смотрят и делают все по гарантии. У меня этого не было.

мой вам совет, заходите в сервис пораньше, на час так в 6-30 утра и занимайте очередь в регистратуру на сервис, т.к. туда приезжает много машин, потому что это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все такое не занимает много времени. больше времени уходит на раскачку лиц со службы. кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина машины. иди туда, звони тому, покупай… в общем немного терпения и все будет хорошо. а вообще лучше скинтуйся там с кем нибудь и будет у тебя практически сам себе хозяин -))))) лично у меня такой. Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее матизик

Да вот только время на первое ТО это только одно и я скажу что бы сделали, и сколько вообще будут менять масло? а машину там оставить? или можно подождать

Когда будете привозить к ним машину на ТО, то мой вам совет оставайтесь там и посмотрите как они с вами поступят. там не долго около часа! Я всегда присматриваю за ними на службе, им нельзя доверять, мой вам искренний совет!

Daewoo Nexia – популярный автомобиль и в какой-то степени легендарный для российского автолюбителя. А дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобиль, характеристики которого не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Однако и не самая высокая цена дает о себе знать, в первую очередь выражающаяся в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед совершением такой покупки необходимо очень внимательно изучить все недостатки Daewoo Nexia, и определить, стоят ли все возможные поломки комфортный и достаточно мощный (для города) автомобиль.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

• Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неверную информацию, либо вообще перестать ее показывать;
• Высокий износ амортизаторов, которые совершенно не подходят для наших дорог;
• Глушитель с феноменально малым сроком службы;
• Коробка передач, хотя, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» за ней следует начинать следить уже на пробеге в 150 000 километров.
• Тумблеры указателей поворота, которые просто ломаются, внезапно, без особых причин;
• Коррозия, которая, как уже говорилось, может естественным образом «съесть» ваш автомобиль, если за ним не следить.

Пожалуй, один из главных недостатков Daewoo Nexia в том, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в дальнейшем их просто разочаровывает. Ведь ждут какую-то премиальную машину, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia является качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, призванными помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги посыпаны различными вредными составами.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих автомобилях очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия. Даже такие узлы, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, на все это очень негативно влияют лютые российские морозы и тот же порошок на дороге. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую ​​поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельно хотелось бы выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia. Дело в том, что хоть машина и создавалась в основном для плохих российских дорог, надежной в этом плане ее назвать сложно. По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные узлы этого плана очень быстро выходят из строя, подставляя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины уже после 50 000-60 000 километров пробега начинают «рассыпаться», и если упустить этот момент и не произвести ремонт, то дальнейшая поломка будет намного тяжелее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и краской

При покупке Daewoo Nexia особое внимание следует уделить кузову. Потому что он не способен бороться с солью, которую сыплют на дорогу. И даже с краской начинаются проблемы, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, причем весьма необычным способом – нужно выбрать цвет «металлик». Видимо, из-за характера краски он способен выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.

Недостатки Daewoo Nexia:

• Дверные замки;
• Электроприборы;
• Противотуманные фары;
• Оборудование.

Дверные замки

Помимо проблем с краской, стоит приготовиться к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, и даже могут повлиять на обзор в машине.

Сложная электрика

Электрика в машине хоть и работает исправно, но недолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.

Да и вообще все элементы автомобиля, использующие электричество, достаточно быстро выходят из строя, в том числе и такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, тоже может быть очень обидно.

Противотуманные фары

Отдельным пунктом хотелось бы выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется именно в сырую погоду.

Простота сборки

Выбор комплектации этого автомобиля, наверное, требует особого внимания. И если характеристика не слишком сильно меняется, то разнообразие вариантов поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет комплектоваться только магнитолой и сигнализацией. Никаких функций, которые сейчас являются стандартными, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер, здесь нет. Даже тахометра не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.

Таким образом, в самой максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электроподъемники всех стекол, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманки и многое другое. Конечно, за все это придется доплачивать, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего в качестве противовеса ставят отечественный ВАЗ — у него вообще нет некоторых функций, даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с набором опций, или нет, это решение каждого.

Сборка авто может производиться:

1. в Корее, на родном заводе автомобиля. И хотя автомобили оттуда мастерятся давно, популярность они начали набирать только после того, как цена на авто резко упала. Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разбирали на границе, а потом разбирали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах, а как следствие – снизить конечную цену.
2. в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что автомобили российской сборки страдают качеством, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, присланных из Кореи. Это означает, что их качество одинаково.
3. Еще вариант сборки в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются самые качественные автомобили, в то же время более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся там же, на месте, а при сборке используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя, собранные там автомобили старого поколения действительно могут быть хуже по качеству, обладая, как выражаются автомеханики, «детскими болезнями».

Определить место, куда конкретно ехала ваша машина, довольно просто — по VIN-коду, который есть на любом автомобиле, а также по дополнительным меткам. Для автомобилей Ростова это «Завод « Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « УЛВ » в VIN-коде автомобиля.

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать — есть смысл покупать такой автомобиль.

Одной из ключевых особенностей автомобиля при покупке является достаточно качественная сборка за дешевую цену. Альтернатив машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, а вот Daewoo Nexia она просто проигрывает по всем параметрам. Но, так же как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическим ремонтам и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся нескоро.

Сами детали очень дешевые, и найти их не составит проблем, ведь большинство из них производится в России, а благодаря популярности автомобиля ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и станции технического обслуживания.

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбрать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, узлов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

При перебоях двигатель работает на холостом ходу неравномерно, не развивает достаточной мощности, потребляет больше бензина. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрического бензонасоса, подробнее см. «Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)» , неисправность свечи зажигания одного из цилиндров, подсос воздуха в один из цилиндров. Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», одного тона. Хлопки из выхлопной трубы через равные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи зажигания, отсутствия искры на ней, выхода из строя форсунки, сильного подсоса воздуха в один цилиндр или значительного снижения при сжатии в нем. Нерегулярные хлопки вызваны грязными форсунками, сильным износом или грязными свечами зажигания. Если хлопки возникают с неравномерной периодичностью, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше это сделать после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопки появляются регулярно, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна иметь повреждений, а наконечники проводов не должны быть окислены. Если он поврежден, замените неисправный провод.

3. Снять наконечники высоковольтных проводов и свечным ключом выкрутить свечи.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями ниже (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ). Зазор между электродами свечи должен быть 0,70–0,85 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

5. Если все разъемы в порядке, переустановите их и подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4) осуществляется от шкива коленчатого вала двигателя.

6. Возьмите запасную свечу зажигания. Закрепите его на двигателе любым способом.

Надежный заземляющий контакт корпуса или резьбы вилки необязателен, но желателен. Подсоедините высоковольтный провод от 1-го цилиндра к запасной свече зажигания. Запустите двигатель. Если перебои в работе двигателя не увеличились, замените свечу зажигания в 1-м цилиндре на заведомо исправную. Наденьте высоковольтный провод и запустите двигатель. При усилении перебоев повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами для выявления неисправной свечи зажигания.

7. Если в результате проведенных мероприятий перебои в работе двигателя не устранены, обратитесь в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя — замерьте компрессию. Нормальная компрессия более 1,1 МПа (11 кгс/см 2 ), разница более 0,1 МПа (1 кгс/см 2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

Небольшой вентилятор иногда доставляет хлопоты. Во время его работы могут появиться посторонние звуки или он внезапно перестанет работать. Причин, приводящих к неисправностям, несколько. Но для начала лучше понять, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки?

Автомобиль сконструирован таким образом, что воздух поступает в салон автомобиля через или через систему отопления. Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как тосол или антифриз прогрелись. Если охлаждающая жидкость прогревается до рабочего уровня в девяносто градусов, прогревается радиатор и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

Новички, мало разбирающиеся в устройстве машины, часто спрашивают, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Реле найти несложно: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати салонный фильтр рядом надо менять по мере засорения. Хорошо работающий салонный фильтр очищает поступающий от печки воздух, собирает пыль, препятствует прохождению выхлопных газов.

Какие факторы приводят к отказу вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, приводящих к выходу из строя вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

1. Перегорел предохранитель. На первый взгляд, это не повод для беспокойства, его изменение не требует особых усилий. На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А дело в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и вам предстоит найти его источник, перебрав всю электрическую цепь.
2. Следующий фактор заключается в окислении контакта монтажного блока. Для его выявления достаточно сдвинуть или слегка покачать блок жгутов, которые идут к монтажному блоку, нужный находится внутри. Если двигатель вентилятора заработал, выключите его, снимите блок и зачистите необходимые контакты.
3. Если печка работает только при хорошо прогретом автомобиле, то источник проблемы кроется в реле зажигания и подлежит замене. Его легко найти, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Он расположен под приборной панелью.
4. Неисправный вспомогательный регистр приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток подается к двигателю от добавочного резистора, а на третьей он поступает непосредственно на вентилятор. Чтобы устранить проблему, вам придется заменить этот резистор.
5. Наличие неисправного переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять двенадцативольтовый габаритный фонарь с двумя припаянными проводами. Затем минусовой (минусовой) провод замкните на корпус, а второй по очереди приложите к трем контактам резистора. Лампочка горит? Значит, был обнаружен обрыв цепи или перегорел этот предохранитель (его выбили).
6. Чаще всего проблема кроется в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя. В этом случае замените неисправный предохранитель на новый. Также важно устранить неисправность, приведшую к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины/варианты вызывающие поломку, но не работает вентилятор печки на Дэу Нексия? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на правильную работу электродвигателя печки. Это может быть сгоревший мотор или у него недостаточно хороший контакт с массой машины, кроме того, могло произойти «залипание» щеток отопителя Дэу Нексия

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не не отвечайте на четвертый. Отказ в работе может быть вызван тем, что у максимальной скорости есть свой предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель исправен, то реле не работает.

В корпус вентилятора могут попасть листья, из-за чего этого не происходит. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно и смазать электродвигатель печки Нексия.

При замене мотора

Вентилятор меняют при невозможности ремонта: перестал работать мотор отопителя Дэу Нексия и не включается при переключении ручки регулятора печки. Посторонний шум и свист также являются симптомами плохой работы вентилятора.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. Дальше остается открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить и все остальное.

Послесловие

Мы разобрали основные вопросы, связанные с неисправностями в вентиляторе печки Daewoo Nexia, и рассказали, где находится моторчик печки Nexia. Надеемся, что советы профессионалов помогут вам самостоятельно справиться с такими проблемами.

И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неполадок. Пусть наши читатели воспользуются новыми советами!

Nexia Один из самых распространенных и доступных автомобилей Daewoo. Неплохие для автомобиля такого класса динамические качества, простота обслуживания и сравнительно невысокая цена на новые и подержанные модели сделали свое дело. Сейчас их много на дорогах. Нексии используются в основном в качестве такси, а также в качестве арендованных и личных автомобилей.

Узбекская сборка электродеталей во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexiaа, а контактная группа в замке зажигания – это «больное место» автомобиля.

При выходе из строя электроприбора в первую очередь проверьте его предохранитель. Недостаточно визуально осмотреть его, щель может быть не видна глазу. Хорошо, если под рукой есть тестер. Если нет тестера, вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Это сэкономит ваши нервы и время во многих случаях.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может быть поврежден. Поймите, из-за чего он сгорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и начинает при случае замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь доводить работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин неисправности, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть схема автомобиля, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок имел обозначение N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Блок крепления салона

Блок крепления в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открытия багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на лицевой стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Для замены реле и одного из двух передних предохранителей снизу может потребоваться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если у вас не работают габариты, проверьте ручку переключателя света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/провода у ее основания. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорели, зачистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина может быть и в реле М и его контактах. Также возможно, что перегорели дорожки в монтажном блоке.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, что идут в жгутах по днищу автомобиля. Они могут быть переданы или отрезаны. Общая схема подключения и разъемы в конце этой статьи. Не забудьте проверить и сами лампочки габаритного света, бывает, что перегорают все одновременно или одна за другой.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — дальний свет фар .
Для включения дальнего света необходимо переместить левую ручку под рулем в более дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перегореть сразу обе), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего дело в проводке или контактах в разъёмах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом переключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Можно снять переключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают оба ближнего света, а также контакты в разъёмах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, то лучше обратиться в сервис.

F7 (30 А) — ТНВД, форсунки .

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, а возможно дело в топливном фильтре, который нужно заменить.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в кабине слева внизу от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Также проверьте, чтобы провода не были перебиты возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворотов, в первую очередь проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах поворотников. Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если «аварийка» не срабатывает, скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах или проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки поворотников.

F9 (30 А) — стеклоочиститель, шайба .

Если «дворники» не работают, смотри реле F и его контакты. Проверить, исправен ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, туго ли затянуты гайки на валах держателей стеклоочистителей, исправен ли механизм трапеции. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме. Еще одной причиной некорректной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую соединить провод между кузовом автомобиля и корпусом мотора и проверить его работу.

При низкой температуре наружного воздуха проверьте, не замерз ли механизм стеклоочистителя, особенно валы с гайками, при необходимости очистите его ото льда и влаги.

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для правильной работы кондиционера после зимы рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка) для смазки уплотнительных соединений. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора. При нажатии на вентиль фреон должен с шипением выйти из отверстия, значит давление и газ есть.

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром. При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Возможны утечки в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Дело может быть и в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (будет слышен щелчок), если она не работает, проверьте ее разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В к нему, доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровой ямы. Также может быть неисправен компрессор или может порваться его ремень, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня в передней части двигателя (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Испаритель также может быть засорен, проверьте и очистите его.

F12 (30 А) — низкая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле В и К.

F13 (20 А) — приборная панель, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев зад. окно.

F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, дело в проводке к одному из звуковых сигналов . 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода на рогах, сняв решетку радиатора, они обычно гниют от влаги. Также проверьте подрулевой контакт кнопки звукового сигнала и его механизм.

Если при высоких температурах перестает включаться вентилятор радиатора, проверьте исправность реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отсоедините от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подать 12 В напрямую на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если проверить проводку, от датчика температуры до ЭБУ, от ЭБУ до реле.

F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электроантенна .
Если не работает свет в плафоне возле зеркала заднего вида только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводке, а также сам переключатель режимов света. Проводка от концевиков проложена в пороге водительской двери или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность светильника и выключателя в плафоне.
Если не работает освещение багажника, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты освещения и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать стеклоподъемники, скорее всего, дело в проводке. Проверьте провода, идущие к дверям, не оборваны ли они в местах сгибов (в гофрированных резинках), стандартная болезнь многих моделей Nexia. Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на наличие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса. Причина может быть в блоке управления стеклоподъемниками со стороны водителя. Проверьте его на короткое замыкание.
Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите ее к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если он у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в своих гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше педального узла. Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она могла передаваться на днище автомобиля. Проверьте клеммы нагревательных элементов задних стоек по краям стекла и отсутствие оборванной резьбы на стекле. Если найдете обрыв, заклейте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее кожух и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестали гореть «противотуманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

А — реле прерывателя поворотников, сигнализация .
См. информацию о F8.

B — высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
См. информацию о F14.

С — топливный насос .
См. информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. информацию о F21.

E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

G-реле таймера обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включенном дальнем свете) .
См. информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний свет и включает дальний свет.

И-звуковой сигнал .
См. информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.

K — низкая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

L-фары .

М — наружное освещение .

N-зуммер .

Схемы подключения

С помощью следующей схемы подключения можно определить места разъемов и контактов на массу, которые могут вызывать перебои в работе устройств при их ослаблении.

Электрические разъемы желтые и начинаются с X.
Провод заземления, контакты заземления корпуса отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты заземления

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — возле аккумулятора
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
Б — непосредственный контакт корпуса агрегата с кузовом автомобиля.

Почему не работает на Нексии. Почему Daewoo Nexia не заводится

Daewoo Nexia — машина популярная, и в какой-то степени легендарная для российского автолюбителя. А дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобиль, характеристики которого не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, в первую очередь выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед совершением такой покупки необходимо тщательно изучить все недостатки Daewoo Nexia, и определить, все ли стоит возможных поломок, чтобы иметь комфортный и достаточно мощный (для города) автомобиль.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

• Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать не точную информацию, либо вообще перестать ее показывать;
• Высокий износ амортизаторов, которые совершенно не подходят для наших дорог;
• Глушитель, который имеет просто феноменально малый срок службы;
• Коробка передач, хоть это и проблема многих автомобилей, но на Нексии за ней надо следить уже при пробеге в 150000 км.
• Тумблеры поворотников, которые просто ломаются, внезапно, без особых причин;
• Коррозия, которая, как уже было сказано, естественно может «съесть» ваш автомобиль, если за ним не ухаживать.

Пожалуй, одним из самых главных недостатков Daewoo Nexia является то, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в дальнейшем их просто разочаровывает. Ведь они ждут какую-то премиальную машину, а на деле получают только хорошую иномарку последнего десятилетия.

качество металла

Одним из самых слабых сидений Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, призванными помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги посыпаны различными вредными составами.

Также следует следить за различными электроприборами. В этих автомобилях очень сильно развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия. Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, на все это очень негативно влияют лютые российские морозы и тот же порошок на дороге. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую ​​поломку трудно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельно хотелось бы выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia. Дело в том, что хоть машина и создавалась в основном для плохих российских дорог, надежной в этом плане ее назвать сложно. По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные узлы этого плана очень быстро выходят из строя, подставляя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины начинают «сыпаться» после 50 000-60 000 километров пробега, и если упустить этот момент и не отремонтировать, то дальнейшая поломка будет намного сложнее и затратнее.

Проблемы с ржавчиной и краской

При покупке Daewoo Nexia особое внимание следует уделить кузову. Потому что он не способен бороться с солью, которая осыпается на дороге. А проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, причем весьма необычным способом – нужно выбрать цвет металлик. Видимо, из-за особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другие виды окраски.

Недостатки Daewoo Nexia:

• дверные замки;
• электроприборы;
• Противотуманные фары;
• Оборудование.

Дверные замки

Помимо проблем с краской, стоит приготовиться к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.

Да и лобовое стекло вряд ли можно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, и могут даже повлиять на обзор в машине.

Сложная электрика

Электрика в машине хоть и работает исправно, но ненадолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.

Да и вообще все элементы автомобиля, использующие электричество, быстро выходят из строя, в том числе и такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном только потому, что мотор не в состоянии поднять его обратно – тоже может быть очень обидно.

Противотуманные фары

Отдельно хотелось бы выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — от неожиданного попадания холодной воды они просто лопнут. Немного странно, учитывая, что туман появляется как раз в сырую погоду.

Простота сборки

Особого внимания безусловно требует выбор оборудования для этого автомобиля. И если характеристика не слишком сильно меняется, то разнообразие вариантов поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащен только магнитолой и сигнализацией. Здесь нет ни одной из функций, которые сейчас являются стандартными, таких как электрические подъемники, усилитель руля или кондиционер. Даже тахометра не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.

Таким образом, в самой полной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электростеклоподъемники всех стекол, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманки и многое другое. Конечно, за все это придется доплачивать, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего ставят отечественные ВАЗы- у него вообще не хватает некоторых функций, даже в дорогих комплектациях. Да и покупать машину с набором опций или нет — это решение каждого.

Сборка автомобиля может быть произведена:

1. в Корее, на заводе-изготовителе автомобиля. И хотя оттуда уже давно возятся машины, они стали набирать популярность только после того, как цена на машину резко упала. Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разобрали на границе, а потом разобрали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлине, и как следствие снизить конечную цену.
2. в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают качеством, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили собираются полностью с помощью деталей, присланных из Кореи. Так что качество одинаковое.
3. Еще вариант сборки в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются самые качественные автомобили, в то же время более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся в одном месте, а сборка применяется серийная, а не «отверточная сборка». Хотя, собранное там старое поколение машин действительно может быть более низкого качества, обладая, как выражаются автомеханики, «детскими болезнями».

Определить место сборки конкретно вашего автомобиля довольно просто — по VIN-коду, который есть на любом автомобиле, а также дополнительным примечаниям. Для автомобилей Ростова это «Завод» Красный Аксай », а для Узбекистана — надпись « УЛВ » в VIN автомобиля.

Заключение.

Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать, что покупать такой автомобиль есть смысл.

Одной из ключевых особенностей автомобиля при покупке является достаточно качественная сборка за дешевую цену. Альтернатив машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но именно он проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, так же как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическим ремонтам и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся нескоро.

Сами детали очень дешевые, и найти их не составит проблем, ведь большинство из них производится в России, а благодаря популярности автомобиля ключевые «расходники» всегда будут в наличии в автосалонах и на СТО .

Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить и иногда ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более что выбрать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, просьба сообщить об этом в комментариях ниже.

Daewoo Nexia GNJ › Бортжурнал › Перестала работать 4-я скорость вентилятора печки

Перестала работать 4-я скорость вентилятора печки, и какой-то щелчок в левом боку при включении, может предохранитель помощь? где смотреть, или подскажите в чем может быть проблема)

Daewoo Nexia 2013, 109 л. С. — самостоятельный ремонт

13

Четвертая скорость подключена через реле, видимо реле срабатывает, но контакты не сходятся. Попробуйте поменять местами с любым рабочим реле, станет ясно, что реле не рабочее или еще что-то.

Удачи на дорогах!

Уже давно сделал) сгорел предохранитель

где этот предохранитель?) он отдельно идет на 4 скорость? У меня такая же проблема

Смотри сюда, там видно где находится предохранитель 4 скорости!

Для 4 передачи имеется отдельное реле.

Спасибо за совет)

поэтому я и говорил о родном мануале специалиста из сервиса. проверенный мной мальчик и вот уже несколько лет доверяю машинку только ему. и получатель, и сервисный директор знают об этом. Просто я им мозги в свое время вынес, причем на их родном языке(на узбекском). Дело в том, что я из Узбекистана, я там вырос, получил образование, поэтому проблем с узбекским языком нет. Вот как я их подключил.

Дэу Нексия не работает печка, не крутится вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость печки вк добавить))

Не работает печка Дэу Нексия.

Почему в Дэу Нексия не работает печка . Авто.

не ленись, гони в сервис. Пусть смотрят и делают по гарантии. У меня этого не было.

мой вам совет, заходите в сервис пораньше, часов в 6-30 утра и занимайте очередь в регистратуру на сервис, т.к. туда приезжает много машин, потому что это единственный сервис в Алматы. Работа по замене масла и все такое не заставят себя долго ждать. больше времени уходит на раскачку лиц со службы. кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина машины. зайди туда, позвони кому-нибудь, купи… немного терпения и все будет хорошо. а вообще, лучше с кем-нибудь там поскантировать и будет у вас мастер практически свой — мануальный))))) лично у меня такой. Я до сих пор еду к нему на машине моей сестры. У нее матизик

Да вот только время для первого ТО в самый раз одно и скажу что сделают, а сколько вообще масло поменяют? Стоит ли оставлять там машину? или можно подождать

Когда привезешь к ним машину на Т.О., то мой тебе совет оставайся там и посмотри как они тебе ее сделают. Это только там в течение приблизительно часа! Всегда присматриваю за ними в сервисе, доверять им нельзя, мой вам искренний совет!

Небольшой вентилятор печки иногда может доставить много хлопот. Во время его работы могут появляться посторонние звуки или он внезапно перестает работать. Причин, приводящих к неисправностям, несколько. Но для начала лучше понять, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки?

Автомобиль сконструирован так, что воздух поступает в салон автомобиля через системы отопления или отопления. Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, насколько прогрелся антифриз или антифриз. Если охлаждающая жидкость прогрелась до рабочего уровня в девяносто градусов, прогревается радиатор и в салоне становится тепло. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропускать его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

Новички, плохо знающие машину, часто спрашивают, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Реле найти несложно: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати, расположенный рядом салонный фильтр необходимо менять при засорении. Исправный салонный фильтр очищает воздух, поступающий от печки, собирает пыль, не пропускает выхлопные газы.

Какие факторы приводят к отказу вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, приводящих к отказу вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

1. Перегорел предохранитель. На первый взгляд, это не повод для беспокойства; изменение его не требует больших усилий. На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и не сложность замены предохранителя. А то, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и вам предстоит найти его источник, перебрав всю электрическую цепь.
2. Следующий фактор заключается в окислении контакта монтажного блока. Для его раскрытия достаточно сдвинуть или слегка покачать блок жгутов, которые идут к монтажному блоку, нужный вам находится внутри. Если двигатель вентилятора работает, выключите его, снимите блок и зачистите необходимые контакты.
3. Если печка работает только при хорошо прогретой машине, то источник проблемы кроется в реле зажигания и его необходимо заменить. Найти его несложно, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Он расположен под приборной панелью.
4. Неисправный дополнительный регистр приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток идет к двигателю от добавочного резистора, а на третьей — сразу на вентилятор. Чтобы устранить проблему, вам придется заменить этот резистор.
5. Неисправность переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять двенадцативольтовый габаритный фонарь с двумя припаянными проводами. Затем минусовой (минусовой) провод замкнуть на корпус, а второй по очереди приложить к трем контактам резистора. Лампочка не загорелась? Значит был обрыв в цепи или этот предохранитель перегорел (его выбили).
6. Чаще всего проблема кроется в поломке, которая ломается из-за предохранителя. В этом случае замените неисправный предохранитель на новый. Также важно устранить неисправность, приведшую к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины/варианты возникновения поломки, но не работает ли вентилятор печки Дэу Нексия? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на правильную работу мотора печки. Это может быть перегоревший моторчик или у него недостаточно хороший контакт с массой машины, кроме того могли «залипнуть» щетки моторчика отопителя Дэу Нексия

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертый. Неисправность может быть связана с тем, что у максимальной скорости есть свой предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель исправен, то реле не работает.

В корпус вентилятора могут попасть листья, из-за чего его нет. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно и смазать электродвигатель печки Нексия.

В каких случаях требуется замена двигателя?

Вентилятор меняют при невозможности ремонта: перестал работать мотор отопителя Дэу Нексия и не включается при переключении ручки управления печкой. Симптомами плохой работы вентилятора также являются посторонние шумы, свист.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. Дальше остается открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить его и все остальное.

Послесловие

Мы разобрали основные вопросы, связанные с неисправностями вентилятора печки Daewoo Nexia, и рассказали, где находится моторчик печки Nexia. Надеемся, что советы профессионалов помогут вам справиться с подобными проблемами самостоятельно.

И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неполадок. Пусть наши читатели воспользуются новыми советами!

Наверное, каждому автовладельцу, вне зависимости от того, какая у него машина, знакомо то чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться. Владельцам автомобиля Daewoo Nexia тоже знакомо это чувство. Двигатель не заводится – это знакомая тема для таких машин. Разберем основные причины таких сбоев и способы их устранения.

При покупке таких автомобилей будущий владелец должен четко осознавать, что это бюджетный автомобиль и не более. Когда-то по телевидению была мощная рекламная кампания даже дорестайлинговых моделей — «люблю узбеков, зимой заводятся хорошо». Вскоре эта фраза стала известной и быстро пошла в народ. И, как оказалось, в этом есть доля правды. Если Дэу Нексия не заводится после стоянки на морозе, значит, что-то точно произошло. Автомобиль без проблем заводится в морозы. Но тут есть один небольшой нюанс.

Daewoo Nexia

Прародителем этого автомобиля является Opel-Kadet E, который собирался в Германии с 1984 по 1991 год. Первые автомобили, выпускавшиеся по лицензии Opel, сошли с конвейера в 1986 году. «Нексия» была продается в Канаде и США под торговой маркой Cileo. В других странах модель была известна и покупалась как Daewoo Racer. За основу был взят «кадетский» двигатель. Тем не менее, он был улучшен и обновлен. Этот мотор отличается высокой надежностью.

Trambler и Daewoo Nexia

Огромное количество владельцев дорестайлинговых моделей легко может оспорить мнение угонщика из рекламы, что различные проблемы, связанные с запуском в мороз, не являются неожиданностью. Но Daewoo Nexia не заводится не только в морозы. Иногда просто так внезапно, без серьезных причин, вдруг отказывается заводиться с ключа. В то же время, если машину толкнуть, двигатель запускается и работает легко с точностью швейцарских часов.

Такое поведение мотора напрямую сообщает владельцам о неполадках с системой зажигания. В случае Нексии этот диагноз тоже подтверждается — проблемы с запуском с ключа в трамблере, а если еще точнее диагностировать поломку, то в индукционной катушке

Со временем эта деталь может буквально рассыпаться в пыль. Производитель долго думал, как решить эту проблему, и нашел выход. Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с распределителем. Автомеханики рассказывают, что в 2007 году полуторалитровый двигатель был модернизирован – унифицирован с двигателем от родственного бюджетного автомобиля Lanos. Помимо основных конструктивных изменений, эта модернизация привела к тому, что в двигателе внутреннего сгорания отсутствовал трамблер. Вместо него установлен электронный модуль, отвечающий за зажигание.

Общие причины

Стартер крутит, но Дэу Нексия не заводится? Это случается довольно часто. Возникает и обратная ситуация – стартер не крутит. Что из этого хуже, разобраться сложно даже опытным автовладельцам. При возникновении такой проблемы необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать самостоятельно.

При проблемах со стартером сначала проверьте есть ли искра. Затем смотрят фильтр, аккумулятор и его клеммы. Дроссельную заслонку проверить не помешало. Для запуска двигателя необходимы четыре элемента: искра, воздух, сжатие и топливо. Если Дэу Нексия не заводится, первым делом смотрят свечи.

Почему нет искры?

Причин отсутствия искры в двигателе внутреннего сгорания множество. Например, это может свидетельствовать о проблемах с неисправностями катушки трамблера в дорестайлинговых моделях, поломках в или датчика положения распредвала. Вы можете протестировать элементы чтения своими руками, если у вас есть к ним свободный доступ. Специалисты рекомендуют использовать диагностический сканер – последние Нексии оснащены ЭБУ, способным сообщать владельцу об ошибках.

Далее проверьте блок предохранителей и реле. Так что будем следить, чтобы искра не пропадала по этой причине. Самый распространенный вариант – выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которая может быть легко решена. Но если свечи и провода полностью исправны, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Первый можно диагностировать, отсоединив его от провода. Затем кто-то должен повернуть ключ. Далее следует наблюдать, идет ли электрический ток на катушку. Если пойдет, то катушку нужно заменить.

Воздушный фильтр

Если Дэу Нексия не заводится, стартер крутит, то проверяется воздушный фильтр. Для того чтобы двигатель успешно запустился, ему необходимо определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр забит, то нормальная подача кислорода может быть затруднена. Ресурс элемента составляет 10 тысяч километров. Вместе с очистителем рекомендуется проверить воздухозаборники, а также воздуховоды. Они могут быть забиты мусором и листьями.

Топливная система

Если искра есть, воздух поступает в достаточном количестве, и при этом автомобиль Дэу Нексия не заводится, не стоит ругать производителя. Возможно, топливная система просто неисправна. Даже неопытные автовладельцы знают, что без топлива двигатель не заработает.

При проблемах с топливной системой машина никогда не заведется. Некоторые автовладельцы проверяют работу этой системы с помощью шприца. Он заполняется бензином, а затем смесь впрыскивается в дроссельную заслонку. Далее поворачиваем ключ в замке зажигания.

Почему не подается топливо в двигатель?

Если двигатель не получает требуемый объем топливной смеси, то стоит продиагностировать топливный насос и регулятор давления. Если Дэу Нексия не заводится, причинами могут быть утечка топлива, забитый топливный фильтр и форсунки. Но чаще всего это погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как это проверить.

Проверка насоса

Проверить работоспособность насоса можно своими руками – это несложно. Первым делом определяемся с местом его установки в машине (слева под пассажирским диваном). Получив доступ к элементу, можно переходить к диагностике. Кто-то по команде должен включить зажигание на несколько секунд. Когда стартер начнет работать, будет слышен звук топливного насоса. Это говорит о его правильности. Если звука нет, то погружной насос не получает питание. Или он вышел из строя и его нужно заменить.

Бывает, помпа работает, Дэу Нексия не заводится, стартер работает нормально. Затем следует убедиться, что напряжение поступает на погружной элемент. Делается это мультиметром. Ключ зажигания поворачивается и удерживается в положении «ON» в течение трех секунд. Если ток есть, мультиметр его покажет. Затем проверьте сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к силовым контактам насоса. Это необходимо сделать в обязательном порядке, если в момент запуска двигателя отсутствуют признаки работы механизма. Замеры сравниваются с паспортными данными. Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего сгорел бензонасос.

Если стартер не крутит

В большинстве случаев этот симптом указывает на разряженную аккумуляторную батарею. И если батарею меняли на новую несколько месяцев назад, проверить все же стоит. Диагностику можно провести с помощью мультиметра. Не лишним будет убедиться, что они в исправном состоянии, а клеммы не подвержены коррозии. Далее необходимо рассмотреть неисправность. Находится в распределительном блоке автомобиля. При включении зажигания элемент должен щелкнуть. После можно проверить сам стартер. Сначала достаточно слегка чем-нибудь ударить по корпусу, затем запустить двигатель и прислушаться. Если устройство шумит во время работы, то его следует заменить.

Двигатель заводится и глохнет

Если Дэу Нексия заводится и глохнет, то причин может быть гораздо больше. Это неисправность иммобилайзера. Засорение возможно. Возможно, в машину был залит плохой бензин, а в двигатель залито некачественное масло.

Заключение

Итак, как видите проблем с этим узбекско-корейским автомобилем очень много. Также стоит учесть, что при узбекской сборке машина комплектуется некачественной проводкой. А с ним у владельцев проблемы на ровном месте. Но если учесть цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Автомобили легко ремонтируются в гараже своими руками.

Указатели поворота для легкового автомобиля Daewoo Nexia, как и на других автомобилях, играют важную роль в обеспечении безопасности движения. Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для других участников движения. Конечно, по правилам дорожного движения можно подавать сигналы о поворотах рукой, но поймут ли их все наши водители, так как даже в автошколах на учебных автомобилях эти действия не практикуются.

В электрическую схему указателей поворота Daewoo Nexia входят: лампы с правой и левой стороны автомобиля; реле, работающее и на сигнализацию; Подрулевой переключатель; предохранитель F8 на двадцать ампер и провода, соединяющие эти устройства.

Чаще всего в данной электрической цепи на автомобиле Daewoo Nexia выходит из строя трехвыводное реле указателей поворотов, которое маркируется следующим образом: 96312545U. Вас предупредят, что он вышел из строя. контрольная лампа указателей поворота на панели приборов, и ее щелканье слышно не будет, так как она находится в салоне в монтажном блоке (верхний с левой стороны), расположенном на передней панели в районе расположения вашего левого колена .

В этом случае лампы указателей поворотов будут просто гореть, не моргая. Обычно реле перед окончательным выходом из строя начинает работать с аритмией, потом включается на пару секунд, потом выключается и водителю приходится несколько раз переводить подрулевой переключатель в нейтральное положение во время маневра, а потом включать указатели поворота снова.

Как только такая аритмия началась, реле необходимо заменить. Штатное реле довольно дорогое, даже дороже аналогичного реле от BOSCH, поэтому для тех водителей, которые стеснены в средствах, можем посоветовать приобрести реле производства корейской фирмы POMAX, оно более чем в два раза дешевле стандартный. Также можно попробовать поставить трехвыводное реле от отечественной «восьмерки», у которого посадочные размеры также такие же, как у штатного реле.

При перегорании желтого предохранителя F8 (20А), который находится вторым слева в среднем ряду монтажного блока, не будут гореть не только указатели поворотов, но и стоп-сигналы. А это значит, что при торможении не о чем будет предупреждать водителей позади движущегося транспорта. Если у вас на автомобиле Daewoo Nexia установлена ​​антиблокировочная система тормозов (ABS), она тоже работать не будет. Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

Дэу Нексия работает. Что делать, если не работает вентилятор на Дэу Нексия.

Маленький вентилятор печки иногда доставляет много хлопот. Во время его работы могут появиться посторонние звуки или он внезапно перестанет работать. Есть несколько причин, которые приводят к неисправностям. Но для начала лучше разобраться, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки

Автомобиль устроен так, что воздух поступает в салон автомобиля через или систему отопления. Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как прогревался тоосол или антифриз. Если охлаждающая жидкость прогрелась до рабочего уровня в девяносто градусов, радиатор прогревается и в салоне становится жарко. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропуская его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

Новички, мало знающие машину, часто спрашивают, где находится реле вентилятора вентилятора Дэу Нексия. Реле найти легко: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати, фильтр салона рядом надо менять, так как забился. Хорошо работающий салонный фильтр очищает поступающий от печки воздух, собирает пыль, не пропускает выхлопные газы.

Какие факторы приводят к поломке вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые приводят к поломке вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

1. Через предохранитель. На первый взгляд это не повод для беспокойства, его изменение не требует особых усилий. На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и искать его источник придется, перегрузив всю электрическую цепь.
2. Следующий фактор заключается в окислении контакта монтажного узла. Чтобы его раскрыть, достаточно сдвинуть или слегка покачать блок ремней, которые идут к монтажному блоку, необходимому внутри. Если моторчик вентилятора заработал, выключаем его, снимаем блок и читаем нужные контакты.
3. Если печка работает только при хорошо прогретой машине, значит, источник проблем кроется в реле зажигания и подлежит замене. Его легко найти, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора вентилятора Дэу Нексия. Он расположен под приборной панелью.
4. Неисправный регистр расширения приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток поступает на двигатель от добавочного резистора, а на третьей поступает прямо на вентилятор. Чтобы решить проблему, вам придется заменить этот резистор.
5. Наличие неисправного переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять двенадцатиместную габаритную лампу с двумя припаянными проводами. Затем замкнуть минусовой (минусовой) провод на корпусе, а второй по очереди приложить к трем контактам резистора. Лампочка не загорелась? Вот и нашел обрыв в цепи или этот предохранитель сгорел (у меня выбило).
6. Чаще всего проблема скрывается в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя. В этом случае замените неподходящий предохранитель на новый. Также важно устранить неисправность, приведшую к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины/варианты вызывающие поломку, но у Дэу Нексия не работает вентилятор печки? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на рабочую работу электродвигателя печки. Это может быть перекошенный моторчик или у него недостаточно хороший контакт с массой автомобиля, кроме того могло произойти «залипание» щеток тэна отопителя Daewoo

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую. Отказ в работе может быть вызван тем, что для максимальной скорости есть собственный предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель рабочий, то реле не работает.

Лист может попасть в корпус вентилятора, из-за чего нет. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно смазать электродвигатель печки.

В каких случаях производится замена двигателя

Вентилятор меняют при невозможности ремонта: перестал работать мотор отопителя Daewo и не включается при переключении ручки регулятора печки. Симптомами плохой работы вентилятора также являются посторонние шумы, свист.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. После этого осталось открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить его и все остальное.

Послесловие

Разобрали основные вопросы, связанные со сбоями в работе вентилятора вентилятора Дэу Нексия, и рассказали, где находится печка Мотора ноксия. Надеемся, что советы профессионалов помогут вам справиться с подобными проблемами.

И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неполадок. Дайте возможность нашим читателям воспользоваться новыми советами!

Daewoo Nexia GNJ > Бортжурнал > Перестал работать 40 скорость вентилятора печки

Перестала работать 4-я скорость вентилятора печки, и какой-то щелчок с левой стороны при включении, поможет может предохранитель? Где их посмотреть, или подскажите в чем может быть проблема)

Дэу Нексия 2013, 109 л. из. — ремонт своими руками

13

Четвертая скорость подключена через реле, видимо реле срабатывает, а контакты не сходятся. Попробуйте поменяться местами с любым работающим реле, станет ясно, что реле не работает или что-то еще.

Удачи на дорогах!))

Делали уже давно) полетел предохранитель

а где этот предохранитель?) Он раздельный на 4 скорости? у меня такая же проблема

Смотри сюда, там показано где предохранитель на 4 скорости!

на четвертой скорости есть отдельное реле.

Спасибо за совет)

именно поэтому я рассказал о своем родном мануале спец из сервиса. Мальчик проверен мной и вот уже несколько лет доверяю машины только ему. И это знает акцептор и директор службы. Я просто выносил мозг в свое время, причем на родном языке (на узбекском). Дело в том, что я родом из Узбекистана, там вырос, получил образование и поэтому с узбекским языком проблем нет. Так я от них вздрогнул.)))))

Daewoo Nexia ломает печку, не крутится вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печка Страница ВК ДОУ))

Печка Doe Nexia не работает.

Почему на Daewoo Nexia не работает печка . Авто.

не ленись, сверни в сервис. Пусть смотрят и сделают все по гарантии. У меня этого не было.

мой вам совет, идите в сервис пораньше, смотрите так в 6-30 утра и кредиты обращайтесь в сервисный ресепшн, т.к. машин туда приходит много, потому что это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все это не займет много времени. Больше времени уходит на звезду отдельных личностей со службы. Кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина автомобиля. Идите туда, звоните, покупайте… В общем немного терпения и все будет хорошо. В общем, лучше там скрибули с кем-нибудь и мастер будет практически свой — мануальный))))) Лично у меня такие есть. Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее есть мацик

Почему, только раз к первому ТО подходят только на одно и говорят что сделают, сколько вообще будут менять масло? И нужно оставить машину там? Или подождите

Когда им завяжут машинку на Т.О., то мой вам совет постойте там и посмотрите, как они вам ее сделают. Там не долго около часа! Всегда смотрю на них на сервисе, верить им нельзя, мой искренний совет!

При перебоях двигатель неровно работает на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, бензин улучшен. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрических пространств, см. подробнее. «Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)» , неисправность свечи зажигания одного из цилиндров, подача воздуха в один из цилиндров. Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

1. Заглушить двигатель и оставить его работать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и послушайте звук выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», одним тоном. Хлопок из выхлопной трубы через равные промежутки времени свидетельствует о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия на ней искры, выхода из строя форсунки, о сильном выходе воздуха в один цилиндр или значительном снижении при сжатии в нем. Хлопок через неравномерные промежутки времени возникает из-за загрязнения форсунок распылителей, сильного износа или загрязнения свечей зажигания. Если хлопок возникает через неравные промежутки времени, можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше это сделать после обращения в автосервис по диагностике и ремонту системы управления двигателем.

2. Если хлопок нормальный, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов системы зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна иметь повреждений, а наконечники проводов не должны быть окислены. При обнаружении повреждения замените неисправный провод.

3. Снимите наконечники высоковольтных проводов и свечным ключом снимите свечи.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид со следующими фото (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ). Зазор между электродами свечи должен быть 0,70-0,85 мм. Если свеча черная и мокрая, ее можно выбросить.

5. Если все свечи в порядке, установить их на место и подключить высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) осуществляется от шкива коленчатого вала двигателя.

6. Возьмите запасную свечу. В любом случае, зафиксируйте его на двигателе.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи с «массой» необязателен, но желателен. Подсоедините высоковольтный провод от 1-го цилиндра к запасной свече. Пусть двигатель. Если перебои в работе двигателя не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре заведомо исправную. Наденьте высоковольтный провод и пустите двигатель. Если перебои усилились, повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу.

7. Если в результате проведенных мероприятий перебои в работе двигателя не устранены, обратиться в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя — замер компрессии. Нормальная компрессия более 1,1 МПа (11 кгс/см 2 ), разница более 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

На легковых автомобилях Daewoo Nexia в зависимости от конструкции газораспределительного механизма можно встретить два типа приборных панелей. На Daewo Nexions ранних лет выпуска (до 2008 г.), на которые ставились двигатели с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), ставили приборный щиток с каталожным номером 963 (другая маркировка этого щитка E3020021). А на Дэу, нонсимианах, которые начали выпускать после 2008 года, с двигателями, имеющими два распредвала и четыре клапана на цилиндр (DOHC), щиток приборов стал электронным. Его каталожный номер 964 (другая маркировка этого щитка E3020051).

Учитывая тот факт, что после модернизации Daewoo Nexia прошло шесть лет, на большинстве этих автомобилей стоит электронная панель приборов. А вот по посадочным параметрам старый и новый щиток приборов взаимозаменяемы. И если кто-то из владельцев автомобиля Daewoo Nexia по каким-либо причинам решит заменить старую панель на новую электронную. Вот такая замена возможна. Только придется самостоятельно подключить тахометр и снять трос спидометра.

Если неожиданно для водителя панель приборов перестала выполнять свою функцию, то сначала придется проверить, в каком состоянии находится двадцатиамперный предохранитель F13. Он имеет желтый цвет и находится в сборочном блоке модели N150 крайним слева в нижнем ряду. Монтажные блоки старой модели модели N100 имеют одинаковую коммутацию электрических цепей с моделями N150, и отличаются только способом открывания крышки.

Предохранитель F13 откажется работать панель приборов, но возможной причиной его выхода из строя может быть короткое замыкание не только в этой электрической цепи. Так как помимо панели приборов, он еще защищает электрические цепи лампы заднего хода, выключателя и реле электрообогрева заднего стекла, сигнализатором является не пристегнутый ремень безопасности, генератор, прикуриватель и часы.

Поэтому поиск места короткого замыкания может занять много времени, ведь придется повторять эти электрические цепи, пока не будет обнаружена данная неисправность. Короткие замыкания в электрических цепях возможны из-за старения изоляции проводов, которая при сильном морозе лопается и постепенно осыпается, что приводит к соприкосновению с натяжками проводов. А вот с неисправностями, касающимися самой приборной панели, электрики СТО связываться не хотят, считая эту электронную заслонку приборов неказистой.

Наверное, каждому автовладельцу, вне зависимости от того, какая у него машина, знакомо чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться. С этим чувством знакомы и владельцы автомобилей «Дэу-Нексия». Не заводится двигатель — это знакомая тема для таких машин. Разберем основные причины таких сбоев и способы их устранения.

Покупая такие автомобили, будущий владелец должен четко осознавать – это бюджетный автомобиль и не более того. Когда-то по телевидению была мощная рекламная кампания более дорестайлинговых моделей — «Люблю люблю, зимой они очень хороши». Вскоре эта фраза стала известной и быстро пошла в народ. И как оказалось, это правда. Если «Дэу Нексия» не заводится после стоянки на морозе, значит, что-то точно произошло. Проблем с запуском на морозе нет. Но тут есть один небольшой нюанс.

«Деу-Нексия»

Родоначальником этого автомобиля является «Опель-Кадет Е», который собирался в Германии с 1984 по 1991 год. Первые автомобили, произведенные по лицензии «Опель» сошли с конвейера в 1986 году. Нексия продавался в Канаде и США под брендом Cileo. В других странах модель знали и покупали как Daewoo Racer. За основу был взят двигатель «Кадет». Однако она была доработана и посещена. Этот мотор отличается высокой надежностью.

Трабрлер и «Дэу-Нексия»

Огромное количество дорестайлинговых моделей можно легко оспорить автоматическим способом рекламы, что различными проблемами, связанными с запуском в мороз, не является неожиданностью. Но «Дэу Нексия» не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезных причин вдруг отказываются заводиться с ключа. В то же время, если машину толкнуть, двигатель легко запускается и работает с точностью швейцарских часов.

Такое поведение двигателя напрямую сообщает владельцам о неисправностях в системе зажигания. В случае «нонкси» этот диагноз тоже подтверждается — проблемы с запуском с ключа именно в резину, а если еще точнее диагностировать поломку, то в индукционной катушке

Со временем этот предмет может рассыпаться буквально в рытье. Производитель долго думал, как решить эту проблему, и выход был найден. Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с резиной. Автомеханики говорят, что в 2007 году двухлитровый двигатель был модернизирован – унифицирован с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Помимо основных конструктивных изменений, эта модернизация привела к тому, что трамплина в экономике не стало. Вместо него установлен электронный модуль, отвечающий за зажигание.

Типичные причины

Стартер крутит, но не заводит «Дэу Нексия»? Это случается довольно часто. Также возникает обратная ситуация – стартер не крутит. Что из этого хуже, сложно выяснить даже опытным автовладельцам. Если такая проблема возникла, необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать самостоятельно.

При проблемах со стартером сначала проверьте есть ли искра. Затем смотрите фильтр, аккумулятор и его клеммы. Это не помешало проверить дроссельную заслонку. Для того чтобы мотор завелся необходимы четыре элемента: наличие искры, воздуха, компрессии и топлива. Если «Дэу Нексия» не заводится, первым делом смотрят свечи.

Почему нет искры?

Причин отсутствия искры много. Например, может говорить о проблемах в неисправностях катушки травера в дорестайлинговых моделях, о поломках в или датчика положения распредвала. Вы можете протестировать элементы чтения своими руками, если к ним есть легкий доступ. Специалисты рекомендуют использовать диагностический сканер – последние «несмеси» оснащены ЭБУ, который может сообщить владельцу об ошибке.

Далее проверьте блок реле и предохранитель. Так что будем следить, чтобы искра пропадала именно по этой причине. Самый распространенный вариант – выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которая может быть легко решена. Но если свечи и провода полностью рабочие, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Первый можно диагностировать, отсоединив его от провода. Затем кто-то должен повернуть ключ, при этом следует наблюдать, подходит ли электрический ток для катушки. Если он уходит, то катушку необходимо заменить.

Воздушный фильтр

Если «Дэу Нексия» не заводится, стартер крутит, то проверяется воздушный фильтр. Для того чтобы двигатель успешно запустился, ему необходимо определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр забит, нормальное поступление кислорода может быть затруднено. Ресурс элемента составляет 10 тысяч километров. Одновременно с очистителем рекомендуется проверить воздухозаборники, а также воздуховоды. Они могут быть заблокированы мусором и листьями.

Топливная система

Если искра есть, воздух идет в достаточном количестве, и при этом автомобиль «Дэу Нексия» заведется, не стоит ругать производителя. Возможно просто неисправна топливная система. Даже неопытные автовладельцы знают, что без топлива двигатель не заработает.

При проблемах с топливной системой машина никогда не заводится. Некоторые автовладельцы проверяют работу этой системы с помощью шприца. Он заполняется бензином, а затем смесь впрыскивается в дроссельную заслонку. Далее поверните ключ в замке зажигания.

Почему топливо не подается в двигатель?

Если двигатель не получает требуемой топливной смеси, то необходимо копать топливный насос и регулятор давления. В случае, если «Дэу Нексия» не заводится, причины могут быть в еловых течах, забитом топливном фильтре и форсунках. Но чаще всего это погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как это проверить.

Проверка насоса

Проверить, работает ли насос, своими руками — это просто. В первую очередь необходимо определить место его установки в машине (слева под пассажирским диваном). Когда доступ к элементу есть, можно ехать на диагностику. Кто-то по команде должен включить зажигание на несколько секунд. Когда стартер начнет функционировать, будет слышен звук АЗС. Это говорит о его здоровье. Если звуков нет, то питание погружного насоса не поступает. Или он вышел из строя и требует замены.

Бывает, что помпа исправна, «Дэу Нексия» не заводится, стартер работает нормально. Затем следует убедиться, идет ли нагрузка на погружной элемент. Делается это с помощью мультиметра. Ключ зажигания поверните и удерживайте его в положении «Вкл» в течение трех секунд. Если ток пойдет, мультиметр это покажет. Затем проверьте сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к источнику питания насоса. Это нужно сделать обязательно, если в момент запуска двигателя признаков работы механизма не слышно. Замеры сравниваются с паспортными данными. Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, сгорел бензонасос.

Если стартер не крутит

В большинстве случаев этот признак указывает на разряженную аккумуляторную батарею. И если аккумулятор меняли на новый несколько месяцев назад, все равно проверьте его. Диагностику можно провести с помощью мультиметра. Не будет лишним, что и хорошо, и клеммы не подвержены коррозии. Далее необходимо рассмотреть неисправность именно в раздаточной коробке автомобиля. При включении зажигания элемент должен щелкнуть. После можно проверить сам стартер. Сначала достаточно слегка чем-нибудь ударить по корпусу, затем мотор врубается и прислушивается. Если устройство шумит в процессе работы, то его следует заменить.

Двигатель заводится и глохнет

Если «Дэу Нексия» заводится и глохнет, то причин может быть значительно больше. Это неисправность иммобилайзера. Возможно, автомобиль заправлялся некачественным бензином, и в двигатель залито некачественное масло.

Вывод

Итак, как видите проблем с этим узбекско-корейским автомобилем много. Еще стоит учесть, что в узбекской сборке машина комплектуется некачественной проводкой. И с ее владельцами проблемы там же. Но если учесть цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Автомобили легко ремонтируются в гараже своими руками.

4 лучших интеллектуальных термостата 2022 года

Мы самостоятельно проверяем все, что рекомендуем. Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию. Узнать больше›

1. Дом
2. Устройства для умного дома

К вашему сведению

Мы добавили интеллектуальный термостат GE Cync в раздел «Что вас ждет».

12 января 2022 г.

Умный термостат делает то, что вам не нужно. Он может узнать ваш график, отключиться, когда никого нет дома, и сбалансировать температуру вокруг вашего дома, чтобы вы чувствовали себя более комфортно и потребляли меньше энергии (поговорим о беспроигрышном варианте). Наше обширное тестирование показало, что обучаемый термостат Google Nest является лучшим интеллектуальным термостатом, потому что он управляет вашим домом с наименьшими затратами, он прост в использовании и имеет лучший дизайн из всех протестированных нами термостатов.

• Совместимость

  Интеллектуальные термостаты не универсальны, поэтому могут не поддерживать все функции вашего HVAC. Чтобы быть уверенным, обратитесь к средству проверки совместимости на веб-сайте бренда.

• Дистанционные датчики

  Для работы в зонах вашего дома, которые плохо нагреваются или охлаждаются, выберите термостат, который работает с крошечными дистанционными датчиками температуры.

• Варианты управления

  Интеллектуальные термостаты настраиваются с помощью приложения для смартфона, но большинством моделей также можно управлять с помощью Amazon Alexa, Apple HomeKit или Google Assistant.

• Геолокация

  Чтобы максимизировать энергоэффективность, включите геолокацию, которая позволяет термостату отключать HVAC, когда вас нет дома, и снова включать, прежде чем вы вернетесь.

Наш выбор

Обучаемый термостат Google Nest

Самый продвинутый интеллектуальный термостат Nest с большим, четким и удобным дисплеем и широкой совместимостью с системами HVAC.

Совместимость: Amazon Alexa, Google Home, SmartThings

Обучающийся термостат Google Nest (третье поколение) запоминает ваши предпочтения в отношении обогрева и охлаждения, а затем интеллектуально создает оптимизированное расписание для максимальной эффективности, поэтому вам не нужно программировать его самостоятельно.

Он легко устанавливается, совместим с большинством систем и работает с датчиками температуры Nest, которые вы размещаете в проблемных местах, чтобы обеспечить комфорт во всех ваших комнатах. Аппаратное обеспечение выглядит и ощущается превосходно, с отличным тактильным колесом управления и красивым экраном, который можно использовать как часы времени или погоды. Он также поставляется в семи вариантах отделки, чтобы предоставить варианты для работы с вашим домашним декором. Некоторым домовладельцам, возможно, придется столкнуться с проблемами с проводкой и питанием, чтобы использовать Nest со своей системой HVAC (см. раздел «Что нужно знать перед покупкой»).

Реклама

Второе место

Ecobee SmartThermostat с голосовым управлением

Ecobee SmartThermostat оснащен более интеллектуальными датчиками, гладким стеклянным сенсорным экраном и приличным встроенным интеллектуальным динамиком. Он работает с большинством платформ умного дома, включая Apple HomeKit и Amazon Alexa.

Совместимость: Amazon Alexa, Apple HomeKit, Google Home, SmartThings

С помощью простой голосовой команды Alexa SmartThermostat Ecobee с голосовым управлением может воспроизводить музыку, передавать новости и управлять умным освещением в вашем доме, а также регулировать температуру и кондиционер. Он также работает с дистанционными датчиками, которые можно разместить в слишком жарких или холодных помещениях. Датчики температуры и присутствия в датчиках позволяют Ecobee настраивать свои параметры, чтобы обеспечить удобство в любом месте вашего дома, а не только в том месте, где установлен термостат. (Один датчик поставляется с устройством, и вы можете добавить до 32.)

Поскольку в нее встроена Alexa, вам не нужен отдельный динамик Echo для голосового управления, а если Alexa не является вашим умным помощником, эта модель также работает с Google Assistant, Apple HomeKit и Siri с использование отдельных динамиков. Хотя Ecobee не обладает уровнем интеллекта Nest Learning Thermostat для автоматического определения расписания, это хороший вариант, если у вас есть проблемы с холодными точками в вашем доме.

Бюджетный вариант

Интеллектуальный термостат Honeywell Home T5

Эта модель Honeywell не может автоматически создавать собственное расписание и не так проста в использовании, как другие модели, но работает хорошо, стоит дешевле и поддерживает Alexa и HomeKit.

Совместимость: Amazon Alexa, Apple HomeKit

Интеллектуальный термостат Honeywell Home T5 — это менее дорогой интеллектуальный термостат, который по-прежнему предлагает большинство важных функций других наших продуктов. Хотя он не может определить ваше присутствие или автоматически определить расписание, его встроенная функция геозоны работает очень хорошо и позволяет взаимодействовать с другими устройствами умного дома, например, включать свет, когда вы приходите домой или уходите. T5 совместим с Apple HomeKit и Siri, Google Assistant и Amazon Alexa.

Наш выбор

Интеллектуальный термостат Mysa

Дорогой, но практически идеальный вариант для добавления интеллектуальных элементов управления к электрическим обогревателям плинтуса. Mysa использует планирование, геозону и интеллектуальный эко-режим, чтобы сэкономить ваши деньги, незаметно потребляя меньше энергии.

Интеллектуальный термостат Mysa сделает ваш «тупой» и неэффективный электрический обогрев плинтуса намного более экономичным. Это наш единственный выбор в, по общему признанию, ограниченной области — он работает со 110-вольтовыми источниками электрического нагрева — и нам нравится его чистый, современный дизайн, а также тот факт, что он не требует отдельного концентратора и работает со всеми основные системы умного дома (Alexa, Google Assistant, HomeKit и SmartThings). Mysa использует геолокацию и искусственный интеллект наряду с планированием и зонированием, чтобы эффективно обогревать ваш дом и экономить энергию, сохраняя при этом комфорт.

Все, что мы рекомендуем

Наш выбор

Обучаемый термостат Google Nest

Самый продвинутый интеллектуальный термостат Nest с большим, четким и удобным дисплеем и широкой совместимостью с системами HVAC.

Второе место

Ecobee SmartThermostat с голосовым управлением

Ecobee SmartThermostat оснащен более интеллектуальными датчиками, гладким стеклянным сенсорным экраном и приличным встроенным интеллектуальным динамиком. Он работает с большинством платформ умного дома, включая Apple HomeKit и Amazon Alexa.

Бюджетный вариант

Интеллектуальный термостат Honeywell Home T5

Эта модель Honeywell не может автоматически создавать собственное расписание и не так проста в использовании, как другие варианты, но работает хорошо, стоит не так дорого и поддерживает Alexa и HomeKit.

Наш выбор

Интеллектуальный термостат Mysa

Дорогой, но практически идеальный вариант для добавления интеллектуальных элементов управления к электрическим нагревателям плинтуса. Mysa использует планирование, геозону и интеллектуальный эко-режим, чтобы сэкономить ваши деньги, незаметно потребляя меньше энергии.

Исследования

• Почему нам следует доверять
• Кому следует приобрести интеллектуальный термостат
• Как мы выбирали и тестировали интеллектуальные термостаты
• Безопасность, конфиденциальность и интеллектуальные законы
• Наш выбор: Google Nest Learning Thermostat
Fs
• Второе место: Ecobee SmartThermostat с голосовым управлением
• Примечание по Eco+
• Бюджетный выбор: Honeywell Home T5 Smart Thermostat
• Электрический плинтус: Mysa Smart Thermostat
• Что знать, прежде чем купить
• Устойчивости и интеллектуальные термостаты
• Другие хорошие умные термостаты
• Что рассчитывать на
• Соревнование
• Источники

.

. Почему вы должны доверять нам

. последние восемь лет я тестировал умные термостаты у себя дома, устанавливая и удаляя более двух десятков таких климат-контроллеров. Как журналист с 20-летним стажем я освещал технологии умного дома для журнала Wirecutter, а также для журнала Dwell Magazine, US News & World Report, BBC Science Focus, Wired UK и The Ambient. Я много пишу о том, как экономить энергию в доме и как умный дом может способствовать устойчивому образу жизни, а также тестирую интеллектуальные датчики дыма, интеллектуальные контроллеры гаражных ворот, интеллектуальные датчики и интеллектуальные контроллеры разбрызгивателей для Wirecutter.

, которые должны получить умный термостат

Как мы выбрали и протестировали Smart Thermostats

Безопасность, конфиденциальность и Smart Thermostats

Наш выберется: Google Nest.

Обучаемый термостат Nest стоит очень дорого. Мы не скажем, что это завышенная цена, так как оборудование высшего качества и должно служить годами, особенно по сравнению с более дешевыми пластиковыми предложениями конкурентов. Но 250 долларов — это много, если учесть, что термостат не поставляется с какими-либо дистанционными датчиками и не используется в качестве интеллектуального динамика, как Ecobee по той же цене.

Мы видели сообщения владельцев о том, что самообучающиеся термостаты Nest делают сумасшедшие вещи, например охлаждают дом до 50 °F холодным зимним утром. По нашему опыту, проблемы могут возникнуть из-за того, что система не понимает, какая температура вам нужна. У нас это произошло, когда одно устройство создало автоматическое расписание для зоны наверху, чтобы оно нагревалось до 81 ° F в середине утра, а затем до 66 ° F вечером. Это произошло во время смены сезона, и уставка температуры для термостата в течение дня была на уровне 81 ° F в целях экономии энергии; Nest перевел это на температуру 81 ° F, когда мы переключили режим с прохладного на тепло. Чтобы решить эту проблему, мы удалили расписание, установленное Nest, и попросили его переучиться, что во второй раз было сделано намного эффективнее. Если вы столкнулись с подобными проблемами, мы рекомендуем сбросить автоматический график в начале нового сезона, чтобы термостат изучил ваш новый режим.

Датчики температуры Nest — это универсальные пони: они измеряют только температуру — нет датчиков присутствия или движения, как в случае с датчиками Ecobee, или измерения влажности, как в системе Honeywell Home T9. Мы бы хотели, чтобы они сделали больше, чтобы вы могли, например, использовать движение для включения такой функции, как «Следуй за мной» Ecobee, которая регулирует ваш термостат в зависимости от того, где вы находитесь в доме, вместо того, чтобы программировать расписания для ваших датчиков. Мы также считаем, что Google должен включить один датчик в термостат Nest, как это делает Ecobee для своей модели.

Второе место: Ecobee SmartThermostat с голосовым управлением.

По сути, Eco+ — это обновление программного обеспечения, которое, как утверждается, улучшает существующую функцию «Дома и в пути», сокращая время, необходимое системе для переключения в «Нет на месте», до одного часа вместо двух (это не подтвердилось в нашем исследовании). тестирования, как указано выше). Он также добавляет четыре новые функции, в том числе предлагаемые изменения расписания, которые мы обсуждали, функцию «По ощущениям», которая использует определение влажности, чтобы сделать ваш дом более комфортным, а также параметры «Время использования» и «Экономия электроэнергии», которые позволяют вам подключить термостат к вашей коммунальной компании, чтобы воспользоваться любыми скидками или специальными ценами, которые она может предложить.

Хотя обновление произошло автоматически, функции необходимо настраивать вручную, а если какие-либо из них вам не нужны, вы можете отключить их по отдельности. Если вы используете только термостат и приложение Ecobee для управления микроклиматом в вашем доме, мы рекомендуем оставить включенными функцию «Умный дом и в пути» и «Помощник по расписанию». Однако, если вы используете стороннюю систему умного дома для управления устройством, отключите ее.

Нам не удалось должным образом протестировать функцию «По ощущениям», так как мы проводили тестирование летом в Южной Каролине, когда средняя влажность в помещении колеблется около 70%. Но предупреждения, которые он отправлял, указывая на высокую влажность, казались полезным дополнением. Точно так же поставщик коммунальных услуг нашего тестового домохозяйства не участвует ни в одной из программ подключенного термостата, поэтому мы не можем дать какую-либо информацию об этом. Но если у вас это так, мы советуем сначала поговорить с вашей коммунальной компанией, чтобы точно понять, как программа может повлиять на вас, прежде чем включать что-либо через термостат.

Выбор бюджета: интеллектуальный термостат Honeywell Home T5

Выбор электрического плинтуса: интеллектуальный термостат Mysa

Что нужно знать перед покупкой

Несколько фактов об интеллектуальных термостатах, которые нужно знать перед тем, как выбрать один:

Если у вас более одной зоны с климат-контролем, вам нужно будет купить по одному интеллектуальному термостату на каждую зону. (Несмотря на то, что платформы Nest и Ecobee поддерживают удаленные датчики, эти датчики подключаются к одному термостату, а не к системе HVAC в целом.)

Общий провод, или провод C, подает переменный ток от вашей печи к термостату для питания экрана, среди прочего, и в некоторых домах, особенно в старых, может не быть этого провода (если ваш текущий термостат имеет только два провода, у вас нет провода C). Некоторые термостаты, в том числе модели Nest, могут работать при отсутствии провода C, забирая питание у других проводов. Это умное решение может вызвать серьезные побочные эффекты, по словам Бронсона Шавица, подрядчика по HVAC, с которым мы разговаривали в 2016 году: он сказал нам, что печи старой школы, как правило, достаточно устойчивы, чтобы обеспечивать питание для таких устройств, как термостаты Nest и Honeywell (Lyric). , но что в результате высокотехнологичные печатные платы на новых моделях печей могут быть более подвержены отказам (хотя более новые модели с большей вероятностью имеют провод C). Расходы на замену печи или платы переменного тока плюс стоимость профессиональной установки перевешивают удобство или экономию энергии интеллектуального термостата. Google решает эту проблему и указывает, какие системы лучше всего подходят для термостатов Nest на этой странице.

Есть несколько других решений головоломки с проводом C. Один из вариантов — заказать установку электрика примерно за 150 долларов. В качестве альтернативы, Ecobee и Honeywell предлагают возможность самостоятельного подключения комплекта удлинителя мощности к вашей системе HVAC, а некоторые интеллектуальные термостаты утверждают, что работают без него, но вы должны принять это обещание с долей скептицизма и уточнить у профессионала, если вы не уверены. .

В то время как некоторые интеллектуальные термостаты имеют съемные батареи для обеспечения питания — Emerson Sensi и новый термостат Nest используют батареи, что позволяет термостату работать только как стандартная программируемая модель. Они не обеспечивают достаточную мощность для подключения термостата к Wi-Fi для включения интеллектуальных функций.

Экологичность и умные термостаты

Другие хорошие умные термостаты

Чего ожидать

Компания Google подтвердила, что Nest Thermostat будет работать с Matter, новым стандартом умного дома, предназначенным для умного дома. -универсально совместимые домашние гаджеты. Это должно означать, что вы можете управлять своим термостатом Nest из любого приложения участвующей экосистемы, включая приложение Alexa и приложение Apple HomeKit. Google не сообщил, будет ли совместим Nest Learning Thermostat. Материальное обеспечение должно поступить в конце 2022 г.

Wi-Fi-версия линейного термостата Sinopé стоит 115 долларов, что дешевле, чем наш текущий выбор от Mysa, и не требует концентратора Zigbee (как в предыдущих моделях компании). Первые испытания этой модели нас впечатлили. Хотя Sinopé не предлагает расширенных интеллектуальных функций, таких как интеллектуальный эко-режим Mysa, геозона и интеграция с HomeKit работают хорошо. Мы обновим это руководство, когда наше тестирование будет завершено.

Мы тестировали Amazon Smart Thermostat за 60 долларов, и пока он работает довольно хорошо. Он не поддерживает удаленные интеллектуальные датчики и не имеет встроенной Alexa, поэтому для голосового управления нам пришлось соединить его с устройством Alexa и настроить с помощью приложения Alexa. В отличие от более дорогих моделей, он не имеет стеклянного или пластикового сенсорного экрана или колеса управления, а также не отображает погоду. Но он делает много умных вещей, таких как наши лучшие выборы, включая геолокацию, или использует «догадки» для автоматического создания расписания после изучения распорядка дня вашего дома — по цене не намного выше, чем приличный программируемый пульт. Мы еще не готовы назвать его медиатором, так как еще не закончили его тестирование, но надеемся скоро вынести вердикт.

Компания Google анонсировала Nest Renew Basic и Renew Premium, двухуровневую услугу для своей линейки термостатов Nest, призванную стимулировать владельцев делать выбор в пользу устойчивого и эффективного энергопотребления. Базовый уровень будет бесплатным при запуске (требуется приглашение) и активирует функцию под названием Energy Shift, которая автоматически настраивает ваш термостат, чтобы использовать время суток, когда энергия дешевле в вашем регионе (если доступно). Премиум-план включает в себя Clean Energy Match, систему, которая компенсирует ваше потребление энергии кредитами, приобретенными Google у более чем 50 возобновляемых источников энергии; доступ стоит 10 долларов в месяц.

Cync, ранее известная как C от GE, выпустила интеллектуальный термостат Cync стоимостью 120 долларов. Его можно установить без общего провода и использовать в паре с новыми датчиками комнатной температуры Cync для мониторинга отдельных помещений. Мы планируем протестировать его в ближайшее время.

Конкуренты

Мы протестировали все следующие модели, и, хотя они соответствовали большинству наших первоначальных критериев, а некоторые даже имели более низкую цену, чем мы выбрали, каждая из них имела недостатки, достаточно значительные, чтобы мы не могли их рекомендовать.

Emerson Sensi Touch — это усовершенствованная версия Sensi Wi-Fi с сенсорным экраном (предыдущий бюджетный вариант в этом руководстве). Несмотря на то, что он предлагает геозону в качестве опции по сравнению с неудобной настройкой расписания, вы должны установить обогрев и охлаждение отдельно, и нет возможности настраивать геозону или заданные значения температуры для дома / в гостях / сна — вместо этого он просто устанавливает ваш термостат на 3 градуса, когда вы выходите из радиуса 3 мили.

Термостат Wyze за 80 долларов — это самый дешевый смарт-термостат, который мы когда-либо видели, и он использует геозону и встроенный датчик движения для обнаружения вашего присутствия, а затем переключает режим системы на «Дома» или «Вне дома». Но в нашем тестировании геолокация была ненадежной — когда наша семья была в отпуске, наша система продолжала работать от семи до десяти часов в день. В нем также отсутствует функция предварительного охлаждения/нагрева, поэтому для охлаждения нашего тестового дома потребовалось очень много времени, и он никогда не достигал запланированной температуры в нужное время. Кроме того, обещанные Wyze функции обучения и удаленные датчики (для определения температуры, влажности и движения) еще не реализованы. Он работает с большинством систем HVAC и требует провода C, но поставляется с комплектом переходников.

Honeywell Home Round (первоначально Lyric) привлекателен своим дизайном. Но нет причин покупать этот термостат вместо его менее дорогого брата, T5, если только у вас нет сложной системы (он совместим с большим количеством систем, чем T5) или космический, круглый, белый дизайн лучше соответствует эстетике вашего дома. .

Интеллектуальный термостат Glas от Johnson Controls прямо из Star Trek, с потрясающим 5-дюймовым сенсорным OLED-экраном, который очень отзывчив (и быстро пачкается отпечатками пальцев). Но его интеллект строго 21-го века и основан исключительно на встроенном датчике присутствия. В остальном он работает как программируемый термостат, которым можно управлять с помощью Alexa или Google Assistant.

В Lux Kono используется необычный процесс планирования, который говорит вам, насколько ваши затраты на энергию увеличатся или снизятся в зависимости от внесенных вами изменений; он также предлагает сменные лицевые панели разных цветов. Его пользовательский интерфейс с колесиком управления не интуитивно понятен (компании пришлось добавить напоминания за лицевой панелью), а многочисленные отзывы владельцев сообщают о значительных проблемах с регулировкой температуры и непостоянстве температур.

Простой на вид термостат iDevices имеет крошечный экран, который ослепительно яркий, без затемнения. Его пользовательский интерфейс сбивает с толку, а физические кнопки не подсвечиваются, поэтому их не видно в темноте. У него есть геозона, но в остальном это просто программируемый термостат, и изменить расписание после того, как вы его установили, сложно.

Источники

1. Smart Thermostats, Energy Star

2. Energy Star Smart Thermostat (PDF)

3. Hugh Langle

4. Меган Воллертон, Лучшие умные термостаты 2020 года, CNET, 2 ноября 2020 г.