Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Почему стартер приходит в негодность

02.11.2019 Стартеру, обладающему небольшой массой и габаритами, для пуска двигателя приходится вращать массивный маховик и приводить в движение всю кривошипно-поршневую группу двигателя, чтобы обеспечить вспышку рабочей смеси в одном из цилиндров. Несмотря на то, что производители заявляют достаточно высокий срок службы стартера, рано или поздно возникают поломки. Особенно это актуально для Северо-Запада России. Низкие температуры, высокая влажность и большие нагрузки делают свое дело. Пренебрежение правилами эксплуатации автомобиля тоже приносит свои неприятные плоды.

Нужно помнить, что стартер работает не отдельно от других систем автомобиля, а находиться в общей пуско-зарядной цепи. Наряду с естественным механическим износом он подвержен эффекту так называемых "лавинных поломок", когда даже небольшая неисправность в цепи ведет к выходу из строя одного за одним узлов стартера и автомобиля. Например при появлении дефекта в цепи электропитания стартеру не хватает мощности, чтобы провернуть двигатель. В итоге между щетками и коллектором возникает электрическая дуга, которая выжигает коллектор. Далее обычно следуют упорные попытки завести двигатель и в итоге интенсивный износ втулок, перегрев и испорченная изоляция. В этих самых втулках вращается вал якоря и когда они выходят из строя, вал якоря начинает бить, что приводит к разрушению планетарного механизма. Якорь может начать бить по статору и тогда не обойтись без серьезного ремонта или даже покупки нового стартера. Могут пострадать и зубья венца маховика.

Типичные неисправности стартера и их возможные причины.

"Стартер не крутит двигатель". При повороте ключа зажигания втягивающее реле стартера не срабатывает, якорь не вращается.
Возможные неисправности, имитирующие поломку стартера, при которых нет необходимости снимать и ремонтировать агрегат:

неисправна или полностью разряжена АКБ;
сильное окисление или плохой контакт на плюсовой клемме стартера или АКБ;
неисправность контактной группы замка зажигания;

Возможные неисправности, вследствие которых необходимо снятие и ремонт стартера:

межвитковое замыкание в обмотке тягового реле стартера, обрыв или замыкание на «массу»;
заедание якоря втягивающего реле;

"Стартер медленно крутит двигатель" .

При включении стартера коленчатый вал проворачивается медленно.
Возможные неисправности, имитирующие поломку стартера, при которых нет необходимости снимать и ремонтировать агрегат:

разрядка аккумуляторной батареи;
окисление плюсовой клеммы АКБ или наконечников соединительных проводов стартера;

Возможные неисправности, вследствие которых необходимо снятие и ремонт стартера:

подгорание коллектора или замыкание между пластинами коллектора;
сильный износ или зависание щеток;
обрыв в обмотке статора или якоря;
замыкание на «массу» или межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора;

Стартер работает но коленвал не вращается.
Возможные неисправности, вследствие которых необходимо снятие и ремонт стартера:

пробуксовка муфты свободного хода;
поломка рычага выключения муфты или выскакивание его оси;
поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины;
заедание или тугое перемещение привода на винтовой нарезке вала якоря стартера;

"Стартер крутит со скрежетом". При включении стартера слышен скрежет шестерни о зубья маховика.

Возможные неисправности, имитирующие поломку стартера, при которых нет необходимости снимать и ремонтировать агрегат:

забоины в зубьях венца маховика;

Возможные неисправности, вследствие которых необходимо снятие и ремонт стартера:

неправильная регулировка хода шестерни привода и момента замыкания контактов включателя;
ослабление буферной пружины привода стартера;

Стартер не отключается после пуска двигателя.
Возможные неисправности, имитирующие поломку стартера, при которых нет необходимости снимать и ремонтировать агрегат:

поломка возвратной пружины замка зажигания;

Возможные неисправности, вследствие которых необходимо снятие и ремонт стартера:

ослабление или поломка возвратных пружин муфты свободного хода или тягового реле стартера;
заедание тягового реле;


Почему стартер не крутит?

 Причин может быть много. От разряда аккумулятора до серьезной неисправности стартера. Каковы первые признаки приближающейся неисправности, и какие есть наиболее распространенные «болячки» стартера?

 Первые симптомы предстоящей поломки стартера Как правило, когда что-то плохое начинает происходить со стартером можно заметить первые признаки неминуемого отказа. Если при запуске автомобиля, мы слышим необычные звуки или стартер "зависает" (с задержкой реагирует на поворот ключа зажигания в замке зажигания, или прерывается), стоит сразу же обратиться в мастерскую.

 

Что такое стартер?


 По сути, стартер это электрический двигатель, который используется для разгона коленчатого вала двигателя, что необходимо для запуска двигателя. Стартер имеет механизм, который соединяет его зубчатую передачу с маховиком двигателя. После пуска двигателя, передача отсоединяется.

 Перегрев В случае, если стартер не крутит, шумит или работает с очень небольшой силой, недостаточной, чтобы повернуть коленчатый вал достаточно быстро, вероятно, он был перегрет. Стартер является двигателем постоянного тока, предназначен для работы в более короткие периоды. Производители указывают, что он должен работать до 15 секунд. После этого времени, как минимум, две минуты перерыв. Стоит помнить об этом во время попыток запуска двигателя, потому что крутя стартером слишком долго мы можем его повредить. Слишком долгое время работы приведет к перегреву щеток и коллектора, а также толкатель и шестерни.
  

Неисправности стартера - неисправен электромагнит


 Частой причиной неисправности стартера неисправен электромагнит. Этот элемент отвечает за создание магнитного поля, которое пробуждает стартер. Электромагнит перемещает механизм датчика (так называемый bendiks) в сторону шестерни, то есть, элемента, отвечающего за соединение (зацепление) с маховиком двигателя. Повреждение электромагнита не позволяет крутить зубчатая передачу из-за отсутствия силы. Причиной неисправности электромагнита может быть заводской дефект. Он также может быть неисправен в процессе эксплуатации. Виноваты могут быть также внешние загрязнения, вызывающие обратный ход наконечника электромагнита.
 

Неисправности стартера - внутренние повреждения


 Бендикс не только перемещает механизм датчика в сторону шестерни (для привода маховика двигателя), а также прекращает ее в нужный момент (когда двигатель наберет обороты выше, чем стартер). Недостаток электрической системы может привести отсутствие обратного хода. В такой ситуации обороты двигателя начинают передаваться на стартер. Результатом является полное уничтожение элементов стартера.

Неисправности стартера – коррозия


 Ржавчина это враг любого электрооборудования. Причиной ее возникновения может быть даже капелька влаги. Элементы, поврежденные коррозией, теряют свои свойства. Каким образом влага попадает на стартер? Обычно виной является отсутствие кожуха маховика или другая утечка, вызванная трудными условиями работы. Причиной может быть также затопление водой, которые можно считать также за механические повреждения.
 

Неисправности стартера - механические повреждения


 Стартер может пострадать от попадания жидкости или загрязнения, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. Наиболее часто встречаются внешние повреждения стартера, однако, не из-за сложных условий работы, а из-за ошибок при монтаже. Основная проблема, это плохой подбор стартера для автомобиля – другое передаточное число оборотов вызывает разрушение элементов. Важна также сама процедура монтажа. Следует обратить внимание на то, чтобы не нарушить целостность пломб или крышки маховика. Эти элементы обеспечивают герметичность всей установки. Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание это правильная затяжка болтов, крепящих стартер и провода. Если винты с коррозией, следует заменить их на новые.
 

Вывод


 Какой стартер выбрать - старый или новый? В случае неисправности стартера, как правило, владелец автомобиля становится перед дилеммой, что: купить новый продукт, выбрать продукт на заводе старый, в принципе, ничем не отличается от нового устройства, отдать стартер для комплексной регенерации, сделать предварительный ремонт стартера, замену только того узла, который как раз сломался. Самый верный вариант это комплексное восстановление или покупка нового стартера. Новая часть вовсе не должна быть дорогой, так как на рынке имеются продукты различных марок. Решившись на восстановление или покупку нового стартера, мы должны всегда обращать внимание на то, на какой длительный срок гарантии можем рассчитывать.

Разумеется, стартер может быть отремонтирован. Для этого потребуется обратиться к специалистам из компании, специализирующейся на ремонте генераторов и стартеров. К примеру можно присмотреться к компании "Электросервис" по ссылке - тут.

Почему стартер потребляет много тока

Когда безуспешные попытки завести двигатель приводят на СТО, может возникнуть резонный вопрос: почему стартер берет на себя много тока и где искать причину? Ответы вы узнаете в нашей статье.

Симптомы и причины высокого потребления тока при включении стартера

Чтобы завести двигатель, аккумулятору на стартер нужно подать определенное количество тока, запас которого не бесконечен и расходуется с каждой прокруткой устройства.

Когда стартер полностью исправен, аккумулятор полностью заряжен, а соединения всех систем надежно затянуты, автомобиль заведется с полуоборота. Однако при каких-либо сбоях одной из упомянутых составляющих стартер начинает сбоить и потреблять больше тока при запуске.

Если при повороте ключа зажигания падает яркость световых приборов и индикаторов, это говорит о чрезмерном потреблении энергии стартером.

Причинами такой перегрузки могут быть:

  • повышенное механическое сопротивление;
  • недостаточный контакт электропроводки и компонентов системы зажигания;
  • пониженное электрическое сопротивление.

Что делать, когда стартер берет на себя много пускового тока

Универсального решения не существует. Все зависит от первопричин сбоя.

Чаще всего достаточно почистить контакты электрической цепи, удалив с них окисление и загрязнения.

Если ничего не изменилось, то следует обратить внимание на щёточный узел, контакты внутри стартера или тягового реле. В случае необходимости очистить указанные зоны.

Механические неполадки могут заключаться в следующем:

  • неисправность стартера – износ втулок и подклинивание подвижных элементов;
  • сопротивление коленвала силового агрегата из-за повышенной вязкости моторного масла, неверного подбора вкладышей коленвала, непрофессионального ремонта ДВС.

Также причиной чрезмерного потребления тока стартером может стать замыкание (на корпус или межвитковое).

Для диагностики стартера, поиска неполадок и их качественного устранения рекомендуем обратиться в специализированный автосервис вашего города.

Почему стартер сажает аккумулятор - Морской флот

Поворот ключа зажигания, но вместо бодрого ритма работающего двигателя слышится, что стартер крутит двигатель, как будто сел аккумулятор. Еще одна попытка запустить двигатель. И еще. Стоп: пока аккумулятор действительно не потребовал зарядки, а машина не отправлена на эвакуаторе в сервис, стоит вспомнить о том, как проверить стартер, не снимая с машины, и даже устранить поломку. Чтобы выявить неисправность, придется вспомнить принцип работы и конструкцию стартера.

Узлы и детали конструкции

Функция стартера — для запуска двигателя автомобиля раскрутить его маховик электромотором, создав временный контакт шестеренок. В дальнейшем электромотор выключается, и физический контакт c шестерней маховика разрывается. Находится стартер на корпусе двигателя ближе к АКБ и кабине.

Конструктивно устройство можно разделить на два функциональных блока:

  1. Втягивающее реле. При подаче 12 вольт напрямую на управляющий контакт электромагнит втягивает сердечник. Сердечник через рычаг выталкивает бендикс для сцепления шестерни с зубцами маховика. В конечной точке втягивания якорь контактной пластиной через шток замыкает контакт пятаков, обеспечивая прямое подключение электродвигателя к «+» аккумуляторной батареи.
  2. Электродвигатель. При подаче напряжения он начинает вращаться, раскручивая через бендикс маховик до рабочих оборотов автомобильного двигателя.

После запуска двигателя ключ возвращают из положения зажигания, обесточивая реле. Реле размыкает контакты, пружина возвращает бендикс в исходное состояние. При запуске электродвигателю требуется несколько десятков ампер тока от аккумулятора. После запуска автомобильного двигателя генератор восстанавливает заряд аккумулятора.

Стартер может иметь неисправности, определяемые по характеру проявления, видимым признакам, показаниям тестера.

Возможные неисправности

В состав стартера входят более 20 деталей. Электродвигатель потребляет от аккумулятора сотни кВт мощности, преобразовывает ее во вращательное движение маховика, преодолевая сопротивление замерзшего зимней ночью автомобильного двигателя. В таком режиме есть чему и отчего ломаться. Как проверить, рабочий ли стартер — есть метод выяснения места поломки в порядке усложнения работ — от диагностики без снятия стартера до его полной разборки.

Низкое бортовое напряжение

Признак неисправности — двигатель завелся, и автомобиль проехал 5−10 километров. При попытках завестись стартер слабо крутит, аккумулятор заряжен перед поездкой. При включении дальнего света фары светят тускло. Убедиться в низком напряжении можно измерив его на клеммах аккумулятора тестером при рабочем положении ключа в замке зажигания и без него.

Вероятные причины:

  • генератор не работает;
  • разряд аккумулятора через неисправный бортовой электроприбор, в том числе стартер.

Генератор должен питать бортовых потребителей, давать зарядный ток аккумулятору, иначе фары и двигатель будут быстро разряжать аккумулятор. При такой неисправности двигатель при запуске крутится слабо, хотя аккумулятор был заряжен незадолго до поездки. Для проверки можно после запуска двигателя «прикуриванием» отсоединить положительную клемму аккумулятора, при исправном генераторе двигатель будет работать. Проверить другие бортовые устройства можно, не запуская двигатель — поочередно отключать их снимая предохранители, пока тестер на АКБ не покажет повышение напряжения.

Теперь пора заняться проверкой самого стартера.

Качество контактов

Неисправности в электрике вызваны только двумя причинами — или отсутствует нужный контакт, или появился ненужный. Для проверки утечки тока через стартер надо, не снимая его с автомобиля, отключить силовой провод от его клеммы. Если бортовое напряжение поднимется, то стартер неисправен, а почему — надо уточнить после разборки.

Плохие контакты проявят себя нестабильной работой — то втягивающее реле не щелкает при запуске, то скорость вращения электродвигателя меняется. Проверка стартера от аккумулятора поможет выявить наиболее частые неисправности.

Для проверки подачи напряжения на управляющий электрод управления реле убрать ключ зажигания из замка. Не демонтируя стартер, снять плюсовой контакт АКБ и провод с управляющей клеммы втягивающего реле (она не имеет резьбы). Отдельным проводом подключить освобожденный контакт к плюсу АКБ. У работающего реле будет заметный звук срабатывания и бендикс выйдет в рабочее положение.

Если ранее при запуске ключом звука не было, а сейчас появился, нужно устранить неисправность проводки от замка зажигания до стартера. При отсутствии звука следует хорошенько зачистить контакты массы на корпусе и клемму управляющего реле. Если после чистки звук не появился — «виновато» втягивающее реле.

По частоте случаев поломки блока втягивающего реле встречается реже, чем плохие контакты. Для проверки потребуется демонтировать весь стартер, снять крышку реле. Поломка проявляется отсутствием характерного щелчка втягиваемого якоря при включении зажигания. Визуально шестерня бендикса не будет выходить в рабочее положение до упора в ограничитель.

Для всех последующих проверок корпус стартера следует закрепить в тисках на верстаке, так как реакцией на подачу электроэнергии будет сильнейший вращательный момент, при котором удержать его в руках весьма сложно.

Диагностика узла состоит из проверок:

Сжав и зафиксировав пружину рычага, надо попробовать двигать якорь по линии его хода. Он должен перемещаться свободно. Возможные отложения грязи следует отмыть до беспрепятственного перемещения. При физической деформации лучше брать новый якорь или реле полностью.

Рычаг может заклинить в местах соединений с якорем, кронштейном или поводковой муфтой в результате попадания грязи, износа металла в местах трения. Значит, требуется очистить грязь, отшлифовать царапины или поменять изношенную деталь узла.

Обмотки реле проверяются тестером. У исправной обмотки сопротивление между управляющим контактом и корпусом тестер покажет порядка 1,5 Ом. Диагностировать межвитковое замыкание реле в домашних условиях невозможно, поэтому, если все проверки прошли успешно, но при подаче на реле +12 В не происходит втягивания якоря, реле следует заменить.

Шестерня может изнашиваться, особенно на концах зубьев. Восстановлению шестерня не подлежит. Следует заменить бендикс.

Узел электродвигателя

Неисправность проявляется щелчком реле и полным выходом бендикса, однако вращение шестерни не начинается или может идти рывками, медленно, со слабым вращательным моментом.

Не разбирая и даже не снимая, можно выяснить работоспособность контактных пятаков. Для этого сначала следует обесточить бортовую сеть и подключить плюс АКБ к тому проводу стартера, который от резьбовой клеммы уходит внутрь корпуса. Если двигатель стал вращаться намного быстрее, для ремонта стартер нужно снять, разобрать реле и зачистить контакты пятаков и контактной пластины.

Для выяснения других неисправностей электродвигатель надо разбирать и проверить состояние:

Неисправность, при которой требуется замена щеток, определяется их внешним видом — по высокой изношенности, когда усилие и длина хода пружин недостаточны для надежного контакта с коллектором. Возможно, что щетки просто загрязнены — промывка решит проблему. Обязательно следует измерить отсутствие проводимости между каждой щеткой и корпусом, в этом случае деталь придется менять.

Коллектор, непосредственно контактирующий со щетками во время вращения, может иметь недопустимый износ или загрязнение. Но иногда неисправность имеет характер перемыкания близких ламелей проводящим материалом — металлическая или угольная пыль. Для ремонта следует прочистить зазоры между ламелями, измерить сопротивления каждой поры соседних контактов.

Если контакт между ламелями не исчезает, электродвигатель придется менять.

Обмотки ротора проверяются тестером на обрыв, отсутствие контакта с соседними обмотками или с корпусом. Труднее проверить межвитковое замыкание обмотки — нужен специальный прибор. Даже выявив неисправность обмотки, устранить ее в домашних условиях — работа, которая под силу только специалисту.

Вращение ротора электродвигателя возможно только на незаклиненных подшипниках, удерживающих его ось. Если для вращения ротора рукой требуется усилие или ощущается неравномерность движения, слышны щелчки — подшипники вышли из строя. Можно попробовать промыть их и заменить смазку, но их износ проявит себя в ближайшее время. Лучше сразу поставить новые, а если условия не позволяют — заменить узел полностью.

Совет автовладельцу

Почистить все внешние контакты стартера следует до проверки, поскольку это довольно частая неисправность, и снимать его с двигателя не надо.

Даже первичная проверка стартера без снятия его с автомобиля обычно указывает на поломку, снижая время ремонта, уменьшая расходы и не занимая много времени.

31 октября 2012, 01:12 #1 123

Зимой при минус 20 и ниже не мог запустить двигатель. Стартер крутит первый раз, потом вяло, пока не садит аккумулятор. Поставил новый аккум.-аналогично, зато летом-без проблем. Говорят-стартер берет большую нагрузку. Подскажите.

  • Сообщений: 24
  • Откуда: Саратовская область
  • Лада 2112
    ЗиЛ 5301 Бычок ПО

31 октября 2012, 17:39 #2 123

Какая марка машины?

31 октября 2012, 22:19 #3 123

Опель-Вектра 1990 года

  • Сообщений: 3545
  • Откуда: Запорожье
  • УАЗ Патриот

1 ноября 2012, 00:17 #4 123

Если стартер "берёт на себя"-его в ремонт, а там мож "якорь", мож статор , редуктор (в некоторых), втулки и т. д., а может масса на двиг. хреновая

  • Сообщений: 8523
  • Откуда: Раша,наша раша
  • Ford Focus

1 ноября 2012, 00:24 #5 123+ 1

Скорее всего башмачит, то есть разбиты втулки на роторе и под нагрузкой цепляется за статор. Вскрытие покажет!

  • Сообщений: 3545
  • Откуда: Запорожье
  • УАЗ Патриот

1 ноября 2012, 00:32 #6 123+ 1

В прошлое воскресенье родственник на камазе еле до Запорожья "дотянул" не глушил и с горки ставал, там был статор и втулки. Камаз, опель, принцип стартера одинаков.

  • Сообщений: 2605
  • Откуда: Саратов.
  • Peugeot Partner Tepee

1 ноября 2012, 00:49 #7 123

bogdannn, 31 октября 2012, 22:19, #3

Опель-Вектра 1990 года

Прмчина – стартер. В частности втулки.

К сожалению Вы не указали модификацию. Ориентировочно стартер в сборе от 7 тр. втулки от 30 р

1 ноября 2012, 01:31 #8 123

Спасибо, буду пробовать

  • Сообщений: 12128
  • Откуда: Владимир
  • Ока АвтоВАЗ
    Ока

6 ноября 2012, 23:56 #9 123

Z969, 1 ноября 2012, 00:17, #4

Если стартер "берёт на себя"-его в ремонт, а там мож "якорь", мож статор , редуктор (в некоторых), втулки и т. д., а может масса на двиг. хреновая

На моей Оке (только что купленной) не было втулки. и стартер плохо крутил именно так, как указывает автор темы.

  • Сообщений: 46
  • Откуда: Москва

15 ноября 2012, 16:59 #10 123

Кроме самой проблемы со стартером, зимой при редких или коротких поездках аккум заряжается хуже. Отсюда и проблема. Но со стартером разбираться нужно , да.

25 ноября 2014, 12:16 #11 123

Садит аккумулятор на мазе при старте когда холодный двигатель! стартер новый купил и аккумуляторы! что это может быть?

  • Сообщений: 2195
  • Откуда: г.Самара

25 ноября 2014, 13:18 #12 123+ 2

AJIEKCEEBKA, 25 ноября 2014, 12:16, #11

Садит аккумулятор на мазе при старте когда холодный двигатель! стартер новый купил и аккумуляторы! что это может быть?

Купи нормальное масло для зимы и будет тебе счастье.

  • Сообщений: 589
  • Откуда: Жигулёвск
  • Chevrolet Niva LC
    Vortex Estina

25 ноября 2014, 13:36 #13 123

Замерь напряжение на аккумуляторах под нагрузкой (когда стартером крутишь). Не должно падать ниже 16В, если ниже, возможно 1 акум слабоват, может и оба. Если напряжение в норме, проверь контакты проводов: корпус стартера-рама, выключатель массы-рама, контакты выключателя массы.

Как старый мазист-камазит говорю.

26 ноября 2014, 00:38 #14 123

actros, 25 ноября 2014, 13:18, #12

Купи нормальное масло для зимы и будет тебе счастье.

мороза еще не было -5 -10

26 ноября 2014, 00:40 #15 123

я аккумуляторы севшие ставлю на другую машину и она заводится.

  • Сообщений: 14551
  • Откуда: 66, Екатеринбург
  • УАЗ Хантер 315195
    ЗИЛ 5301 Бычок

26 ноября 2014, 06:24 #16 123

AJIEKCEEBKA, 26 ноября 2014, 00:38, #14

мороза еще не было -5 -10

масло какое залито?

26 ноября 2014, 07:42 #17 123

Проверь "утечку тока" ! Там вроде снимаешь плюсовую клему с АКБ, мультиметр не помнбю куда поставить и замеряешь. Короче надо гуглить "провериить утечку тока". У меня сигнализация жрала АКБ по ночам.

  • Сообщений: 589
  • Откуда: Жигулёвск
  • Chevrolet Niva LC
    Vortex Estina

26 ноября 2014, 09:41 #18 123

AJIEKCEEBKA, 26 ноября 2014, 00:40, #15

я аккумуляторы севшие ставлю на другую машину и она заводится.

Читай выше мой пост внимательно. У тебя где-то слабый контакт. Зачисть все указанные мной контакты напильником. Там токи очень большие при запуске, возможна просадка напряжения, вот и не хватает стартеру.

  • Сообщений: 11844
  • Откуда:

26 ноября 2014, 11:26 #19 123

bogdannn, 31 октября 2012, 01:12, #1

Зимой при минус 20 и ниже не мог запустить двигатель. Стартер крутит первый раз, потом вяло, пока не садит аккумулятор. Поставил новый аккум.-аналогично, зато летом-без проблем. Говорят-стартер берет большую нагрузку. Подскажите.

Скорее всего генератор не дозаряжает АКБ

26 ноября 2014, 17:51 #20 123

vadim20, 26 ноября 2014, 06:24, #16

масло какое залито?

26 ноября 2014, 17:53 #21 123

RW4HJD, 26 ноября 2014, 09:41, #18

Читай выше мой пост внимательно. У тебя где-то слабый контакт. Зачисть все указанные мной контакты напильником. Там токи очень большие при запуске, возможна просадка напряжения, вот и не хватает стартеру.

понятно, из-за массы наверно.

  • Сообщений: 2195
  • Откуда: г.Самара

26 ноября 2014, 17:58 #22 123

AJIEKCEEBKA, 26 ноября 2014, 17:53, #21

понятно, из-за массы наверно.

Недолго это выяснить – один заводит а другой рядом с аккумуляторами стоит и смотрит.Если плохой контакт можно будет это и заметить.Если не видно, то на ощупь, где сильно нагрелось – клеммы аккума,крепление проводов на выключатель массы и с него на раму и на самом стартере плюсовой от аккума.Если всё холодное, то контакт везде значит хороший и утечки на нагрев нигде нет.

Стартер стал сажать АКБ.АКБ новый, даже два!После того как крутишь стартер, очень сильно греется плюсовая клемма на аккумуляторе (обжигает)в результате АКБ в ноль и стартер начинает щёлкать.Стартер разбирал-смотрел, прочищал все клеммы.Стал только меньше греться стартер, но до сих пор крутит очень вяло и не заводится, а клемма все равно обжигает хоть и зачищал.

РЕБЯТ ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ?

Лада Ока 1999, двигатель бензиновый 0.8 л., 35 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Лада 1111 Ока, 1994

Лада 1111 Ока, 2005

Лада 1111 Ока, 2005

Лада 1111 Ока, 2004

Комментарии 27

Короче вот что!
Втулка металлографитная, что в колоколе КПП живёт — в которую другой конец якоря стартера ложится. Износилась и стала не круглой внутри, а яйцом. Вал в стартере крутится с перекосом — это вообще задниЦа. Энергии берет много- махом садит самый хороший АКБ.
Я эту втулку нах, а выточил из чего-то то жёлтого (латунь наверное, а мож и бронзой повезло).
И забыл про этот геморрой в Оке напрочь, навсегда.

кароче, проверь провода, если они все нормальные, нигде не коротят, втягивающие

все проверял.зарядил до отказа акум, поставил стал заводить-задымилось втягивающее потом вовсе перестало работать

а не втягивающее? стартер то крутил, когда замыкал от АКБ, а на следущий день почему то задымилось втягивающее

НУ или его поменяй, в любом случае где то там

все сделал.замкнул реле стартера, крутанул пол минуты.завел с ключа сразу же.уже раз 30 завожу все отлично.

НУ вот и славненько) Удачи с машиной)

теперь еще проблема .смотри в борт журнале .КИПИТ ТОСОЛ!

все сделал.замкнул реле стартера, крутанул пол минуты.завел с ключа сразу же.уже раз 30 завожу все отлично.

А как замыкал?Где и что?

P.S. я плюсовой провод (да и минусовой) новые ставил — пошёл в магазин купил провод от сварочного аппарата — метражом, сечением 25мм квадратных, в резиновой изоляции, и уши медные. Плюсовой — взял где-то метр с небольшим, с одной стороны припаял клемму, зачистил по средине — прикрутил к стартеру, и конец к плюсу генератора. Минус — АКБ, выключатель массы, двигатель и корпус генератора. После всей процедуры и напряжение стало до 14.8 вольт и проблемы с зарядкой акб и запуском …и всё такое прошли…

может попробовать провод массы от кузова поменять?не подойдет обычный монтажный для электропроводки?

главное в проводе это электропроводность — по сему провод должен быть медным и потолще… можно и от электропроводки в несколько жил параллельно проложить… вообще всё можно проверить мультиметром… берёшь мультиметр, ставишь диапазон постоянное напряжение до 20 вольт. Один провод на минус АКБ, второй на корпус двигателя — включаешь стартер — если показал больше, чем 0.5 вольта значит корпус плохой, если 12 вольт — вообще отсох корпус. Дальше плюс АКБ и плюс стартера — перепад тоже не больше 0.5 вольта… ну и для полноты картины: корпус генератора — минус АКБ, и плюс АКБ — плюс генератора… Вывод — в машине чем толще провода и изоляция на них — тем меньше проблем в машиной (заряд АКБ, запуск в мороз, езда по лужам…)… сечение проводов АКБ, стартер не менее 16мм квадратных…
удачи в ремонте 🙂

P.S. я плюсовой провод (да и минусовой) новые ставил — пошёл в магазин купил провод от сварочного аппарата — метражом, сечением 25мм квадратных, в резиновой изоляции, и уши медные. Плюсовой — взял где-то метр с небольшим, с одной стороны припаял клемму, зачистил по средине — прикрутил к стартеру, и конец к плюсу генератора. Минус — АКБ, выключатель массы, двигатель и корпус генератора. После всей процедуры и напряжение стало до 14.8 вольт и проблемы с зарядкой акб и запуском …и всё такое прошли…

Хочу спросить, проблем не было с этим кабелем? Тем как обычно пугают что не выдержит ампераж и прочее?Я так нарастил на акб +клемму, так как акб с другой полюсовкой.Греется теперь + от генератора и + акб.Вот не знаю взаимосвязано ли это при замене гены и удлинение проводов или нет

Провод с генератора идёт сразу на акб, с акб сразу на стартер — это самые толстые провода и без предохранителей, если провод от генератора до акб минимум 6мм квадратных, то к стартеру минимум 16, лучше 25 квадратов…, провод на акб на плюс и на минус должны быть одинакового сечения… а провода если греютсятся не от двигателя, и именно, от того, что через них ток течёт, значит сечение маленькое…

Спс, но у меня сечение — толще как я понял от завода, чем +

Хочу спросить, проблем не было с этим кабелем? Тем как обычно пугают что не выдержит ампераж и прочее?Я так нарастил на акб +клемму, так как акб с другой полюсовкой.Греется теперь + от генератора и + акб.Вот не знаю взаимосвязано ли это при замене гены и удлинение проводов или нет

Греется обычно там где большое сопротивление, то есть контакты, скрутки, болтовые соединения и т.д… посему все эти места разбери и очисть; скрутки либо пропаяй либо на болты посади… стартер запросто 200ампер возьмёт; а металл, на ура электродом пятёркой режется и при 160амперах… сечение провода зависит от тока, а не от напряжения…, генератор может отдать 50ампер, если он самый дохлый с 08, а это тоже много…
Вывод : обслужи все сопли… (и на генераторн обслужи болтик, очисть, припаяй медные концевики на провода, затяни концевики между двух гаек)… если сейчас поленится, то зимой в мороз будешь делать (когда стартер не будет крутить, потому что акб не зарядился…)

Почему стартер заводит через раз и не крутит совсем

Почему стартер крутит через раз

Многие владельцы подержанных авто часто жалуются на такой дефект. Им нужно знать, почему стартер заводит через раз, или несколько раз подряд пускатель вращается нормально, а на четвертый или пятый раз – ноль эмоций. Попробуем разобраться.

Как правило, в таких случаях советуют заменить втягивающее реле. Однако это не помогает в большинстве случаев, так как причина лежит в совершенно другой плоскости.

Не помогает также кардинальная разборка стартерного устройства, смазка внутренних элементов, проверка втулок и другие обычные работы, связанные с тестированием стартера. В чем же тогда дело?

Предохранительный блок, провода, клеммники

Так называемый черный ящик автомобилиста, в котором расположены предохранители и реле, вполне обоснованно попадает под сомнение в таких ситуациях. В блоке может возникнуть замыкание или просто застой контактов. Опытные автомобилисты рекомендуют не сильно стукнуть по блоку, это реально помогает.

Если не помогло, найти клеммники с силовыми проводами и зачистить их хорошенько от окислов. Затем тщательно пропаять и все дела.

Предохранительный блок автомобиля

Можно также протестировать замок зажигания, зачистить фишки, провода которых идут на пусковое устройство. Гайки на клеммы лучше заменить на латунные, чтобы контакт стал лучше.

Важно проверять бронепроводку, идущую непосредственно с АКБ на стартер и массу. Эксперты рекомендуют обратить внимание и на клеммники, которые прикручиваются к генератору, ведь именно отсюда напряжение поступает в салон.

Крайне рекомендуется для улучшения качества контактов приобрести силиконовый аэрозоль для проводов. Им следует обрабатывать все те зоны и места, которые тестировались.

Пускатель и втягивающее

Выше было сказано о том, что первоочередно следует проверить втягивающее реле. Однако не менее важно тестировать и сам стартер, особенно в случае, если вышеописанные проверки ничего не дали. Самое лучшее средство – установить заведомо рабочий стартер и проверить, как все работает.

Тем самым, становится ясно, почему стартер заводит через раз. Причина этого связана либо с контактами, либо с предохранителями, либо с самим пусковым устройством.

Почему стартер крутит, но не зацепляет маховик? бывает и такое

Почему стартер крутит, но не зацепляет маховик, мы расскажем для всех желающих, так как принцип работы этого узла одинаков для всех подобных устройств, независимо от модели автомобиля или производителя. Среди многих болезней этого устройства, сегодня выделим и рассмотрим более подробно одну, это проблемы обгонной муфты, или как её ещё называют водители, бендикса. В таком случае само устройство пуска проблем не имеет, а подводит именно муфта.

Этот узел представляет собой своеобразную шестерню, которая передаёт вращение якоря на маховик мотора, чтобы осуществить его пуск. Обязательным условием правильной работы этого устройства является отвод этой шестерни из зоны зацепления после успешного пуска мотора.

Если быть более точным, то это не только шестерня, это механизм, у которого также иногда бывают неисправности.

Большинству водителей известно, что стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, иногда у него бывает большая мощность, чтобы обеспечить пуск моторов с большим рабочим объёмом.

Принцип работы этого прибора состоит в том, что перед началом вращения якоря, специальное устройство, называемое втягивающим реле, вводит бендикс в зацепление с венцом маховика, а потом подаётся ток на обмотки стартера и он начинает вращать коленчатый вал мотора.

Подробнее про него читайте здесь.

Вращение вала силового агрегата приводит к сжатию топливной смеси и воспламенению её в нужный момент, после этого двигатель начинает работать самостоятельно.

Обратите внимание

В этот момент обороты маховика начинают превышать обороты вала якоря, и в работу вступает обгонная муфта.

Водитель отключает питание силовых обмоток, якорь прекращает вращение, а втягивающее реле выводит бендикс из зацепления с маховиком.

В определённый момент этот узел должен выдвинуться вперёд, войти в зацепление и застопориться на валу якоря. Возникает вопрос о том, каким образом это возможно сделать.

Этот узел условно можно разделить на две части, верхнюю и нижнюю. Нижняя часть представляет собой полый вал с двумя разными диаметрами.

Меньшая часть имеет шлицы, которые передают вращение вала стартера, в большем диаметре располагается обойма с роликами.

В обычном положении между роликами и нижним цилиндром нет взаимодействия, оно появляется только после начала вращения. В этот момент они сдвигаются к центру и стопорят вал, причём таким образом, что он может вращаться только в одну сторону.

Этому будут препятствовать ролики, которые прижимаются пружинами. После набора оборотов маховика мотора, он начинает вращать обгонную муфту, ролики начинают расходиться, освобождая шестерню и вал от стопорения.

Втягивающее реле возвращает бендикс в исходное положение.

В тех случаях, когда явно слышно вращение стартера, а коленчатый вал стоит на месте, неисправность искать следует, прежде всего, в обгонной муфте этого изделия. Это возможно в том случае, когда не происходит стопорение шестерни на валу якоря. После длительной эксплуатации происходит естественный износ роликов и прижимных пружин, которые не могут обеспечить надёжную фиксацию зацепления.

Также довольно часто причиной такого явления может стать превращение смазки, которая заложена в это устройство, в густой комок, он потом препятствует свободному перемещению роликов и пружин для производства фиксации на валу стартера.

Появлению такой проблемы способствует попадание пыли в этот узел и перемешивание её со смазкой. Нельзя, также исключить возможность повреждения зубьев шестерни обгонной муфты или венца маховика. По разным причинам такое иногда случается.

В таких случаях придётся заменить бендикс или переустановить венец маховика. Выполнить переустановку в домашних условиях проблематично, так как нужен пресс для выполнения этой операции.

Некоторые модели стартеров имеют привод обгонной муфты, изготовленный из пластмассы. Бывают случаи, когда он ломается, после этого пуск двигателя становится невозможным.

К сожалению, производители выпускают такие муфты в большинстве случаев не разборными узлами, поэтому их приходится менять целиком.

Срок службы устройства пуска и его узлов во многом зависит от числа произведённых пусков силового агрегата. Подмечено специалистами, что быстрее всего наступают такие проблемы у автомобилей, которые занимаются пассажирскими перевозками.

Мы постарались обратить внимание на тот факт, почему стартер крутит, но не зацепляет маховик.

Некоторые проблемы при правильной эксплуатации можно избежать, поэтому соблюдайте правила пуска мотора, не перегружайте стартер и его узлы, и он будет длительный период исправно служить.

Почему стартер не входит в зацепление с маховиком

Владельцам многих автомобилей интересно бывает узнать, а почему стартер крутит, но не задействуется маховик. К сожалению, проблема этого типа актуальна и по сей день, хотя и для машин в «возрасте». Попробуем разобраться в причинах этой проблемы.

Система пуска современного авто

Сегодня автомобилистам намного легче, чем несколько десятков лет назад, когда машина заводилась рукояткой. О запуске двигателя из салона авто в те времена можно было лишь мечтать.

В наши дни достаточно вставить ключ в замок зажигания или задействовать специальную кнопку, чтобы автомобиль завелся. Но, случаются проблемы и в этом случае, если узлы, так сказать, «заболели». Каким бы ни был современным автомобиль, со временем он устаревает, и возникает все больше проблем.

Это интересно:  На каком расстоянии радары фиксируют скорость автомобиля?

Одна из них как раз подразумевает плохой зацеп стартером маховика. Почему же такое происходит? Эксперты, как только речь заходит об этом, упоминают проблему обгонной муфты или бендикса.

Назначение бендикса в машине

Обгонная муфта представляет собой механизм-шестерню, способную передавать якорное вращение маховику двигателя. Таким образом, осуществляется запуск мотора.

Внимание. Обязательным условием безотказной работы узлов автомобильной системы является отвод бендикса, после удачного завода мотора.

Следует знать, что муфта – это не просто шестерня, а механизм, у которого тоже появляются неисправности.

Чтобы полнее узнать причину проблемы с задействованием маховика, полезно будет рассмотреть общий принцип работы всей системы пуска.

Стартер – электродвигатель постоянного тока. В некоторых случаях у него возникает мощность гораздо большая, чем требуется. Таким образом, появляется возможность запускать ДВС с максимальным рабочим объемом.

В современном стартере немаловажную роль играет реле – особый агрегат, вводящий муфту в связь с маховичным колесом, за некоторое время до фальстарта якоря. Затем только подается напряжение на стартерную обмотку, после чего тот начинает вращать коленвал автомотора.

Вращение коленвала становится источником компрессии горючей смеси, с последующим ее воспламенением. Как только это происходит в надобный момент, ДВС начинает функционировать уже автоматически.

Важно

В этот самый миг метонимический цикл маховика начинает преобладать над оборотами стартерного вала (якоря), задействуется уже бендикс. Как только шофер глушит машину, стартерный вал более не вращается, тяговое выводит муфту из зацепления.

Важно понимать, что сам бендикс состоит из 2-х частей: верхней и нижней (ВЧБ и НЧБ). Последняя выступает в виде пустотелого вала, имеющего два различных калибра. Одна из частей вала наделена шлицами, передающими вращение стартера, а другая часть – содержит обойму с роликами.

Взаимодействия меж роликов и НЧБ изначально не бывает. Оно происходит лишь после, когда появляются первые обороты. Ролики сводятся к середине, тем самым, ограничивая вал. Это происходит таким образом, что вал может вращаться исключительно в одну из сторон. Ролики, благодаря своим пружинкам, не пускают вращаться в другую сторону.

Как только маховик наберет обороты, он будет способен вращать бендикс. В этом случае ролики расходятся, открывая стопор. Шестерня-механизм возвращается в свою первичную позитуру.

Бендикс часто «зависает» по утрам, в холодное время. Опытные шофера рекомендуют несколько раз прокручивать стартер, тем самым, нагревая бендикс и задействуя его работу.

Неработоспособность

Не стартер, а бендикс не входит в зацепление с маховиком. Вот как нужно понимать проблему. Рассмотрим причины, из-за которых такое может происходить.

  1. Если не происходит стопорения механизма на стартерном валу. Это вызвано часто тем, что со временем ролики с пружинками изнашиваются, не способны более обеспечить надежное зацепление.
  2. Затвердевание смазки является тоже распространенной причиной такой проблемы. Она просто превращается в густой комок, ограничивая перемещение роликово-пружинной системы бендикса. В результате этого зацепления не происходит. Частой причиной затвердевания смазки является попадание грязи или пыли внутрь стартера.
  3. Возможно также, что износились зубья бендикса или венца маховика. В этом случае тоже не будет происходить зацепления. Если проблема в венце, то он просто заменяется на новый. То же самое делается и с бендиксом, который обновляется.

Внимание. В некоторых ситуациях, если причиной неисправности бендикса является загрязнение, помогает тщательная прочистка устройства. С другой стороны, эксперты не рекомендуют эксплуатировать отремонтированный бендикс. Лучше сразу поставить новый.

Полезно будет знать, что некоторые виды стартеров оснащены пластмассовым приводом бендикса. Это означает, что такое изделие легко ломается, и пуск ДВС становится невозможным.

Также важно будет отметить, что эксплуатационный срок службы системы пуска зависит от количества произведенных запусков ДВС. Чем их больше, тем меньше остается ресурса у механизма. И чаще всего, проблемы с пуском, т.е., зацеплением стартера и маховика возникают у автотранспорта пассажирского назначения (автобусы, маршрутки, такси).

Если эксплуатировать машину грамотно, соблюдать основные каноны правильного пуска двигателя, особенно в мороз, срок службы устройства можно заметно увеличить. Немаловажное значение тут будет иметь, конечно, перегруз стартера и других элементов системы пуска.

Видео Работа бендикса

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно легально (статья 12.2.4).
  • Скрывает от фото-видеофиксации.
  • Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
  • Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
  • Гарантия 2 года,

Lada 2106 бабуля › Logbook › жужжит стартер, но не крутит маховик

Ребята, писал как то по поводу стартера, после заводки он продолжал пару сек работать. Посоветовали разобрать. Я разобрал, следов износа нет. Втягивающее свежее, всн равно разобрал и почистил. Бендикс почистил от старой смазки и мазанул солидолом. Щас хрень какая то, тупо жужжит стартер и не хватает маховик)))) В чем дело то?

Comments 8

Втягивающее должно подавать бендикс на маховик и напряжение на якорь стартера. Если жужжит, то напряжение подается. Значит не продается бендикс. Виноват однозначно бендикс и руки. Если изначально бендикс не возвращался из маховика, то он неисправен.

Проблема в вилке, пружине, шестерне самой. Плюс возможно не правильно собрал или что-то потерял. Нет денег на стартер — купи бендикс. Попробуй с имитировать работу от аккумулятора без установки на машину. И запомни, новая запчасть не значит исправная. Это касательно запчастей на Жигули.

А у тебя бендикс не известной свежести.)

все решился вопрос. РАньше никогда, кроме мотоциклетного, со стартером не имел дела, поэтому и возникли трудности.

У меня оказывается изначально был неисправен бендикс, потому что он туго ходил по оси — вилка не выталкивала его и с трудом заталкивала. В итоге в воскресенье разобрал полностью стартер и заменил бендикс, вилку и щетки.

Сейчас все круто, работает как часы. Щетки, кстати, были на процентов 40% меньше новых, скоро бы они дали о себе знать! Спасибо вам за отзыв!

Я как то маялся со стартером на 21099! И разбирал и перебирал, что только не делал! В итоге мне это всё надоело, пошел в магазин и купил новый!

сейчас нет лишних денег на эту машину) буду пробовать воскресить

У отца недавно была такая же беда, хотя стартеру всего год. В итоге купил новый. Всё перепробовали, и даже венец новый поставили, а стартеру пофиг. Как бешанный жужжит, в венец попадать отказывался. А самое интересное было то, что когда он болтами не притянут зацепление было, но стоило затянуть болты и стартер отказывался зацепляется.

Совет

На маховике зубья норм?Не выкидывает бендекс до зацепления.

зудья норм, идеальные. А из за чего? Я бендекс вдшкой промыл и смазал — в итоге перестал выскакивать, до этого выскакивал

Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Машины меняются, друзья и форум остаются. [mikrob.ru]

Town, Lite, Master, — Ace. Дизельный двигатель ⇒ Стартер не зацепляет маховик или выскакивает

  • Сообщение Boris.Stupin » 13 дек 2016, 12:01
  • Сообщение Мастер2603 » 13 дек 2016, 12:03
  • Сообщение Василий Гарыныч » 13 дек 2016, 12:09
  • Сообщение Boris.Stupin » 13 дек 2016, 12:25
  • Сообщение brembist » 13 дек 2016, 12:31
  • Сообщение aleksey.arbuzov » 14 дек 2016, 19:07
  • Сообщение Boris.Stupin » 24 дек 2016, 20:48
  • Сообщение aleksey.arbuzov » 24 дек 2016, 20:59
  • Сообщение Alekseu.Pekynov » 19 янв 2017, 14:00
  • Сообщение Александр 70rus » 13 фев 2017, 17:18

Не стал создавать новую тему, напишу тут, решил провести обслуживание стартера,( чистка, смазка) разобрал редуктор помыл, щетко держатель почистил,щетки норм, а вот якорь со статора не понял как вытащить. Кто подскажет? Вот фото.

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд: Как его вытащить?

Просто стартер новый, буквально в том году ставил где-то летом. Ещё фишка в том, что машина стояла в гараже и заводилась с пол тычка, а только уже выгнали её, накачали шины и опять за старое ))) Гляну еще раз силовой провод, может где проблемы и маховик. Просто щелчки такие, как будто аккумулятор сел, но сам аккумулятор при этом бодрый.

Не надо было шины качать! ))

Добрый день, Возникла такая вот проблема — еще в январе после сильных морозов машина не завелась, сел аккумулятор. Через неделю зарядил, поставил. Пытался завести. Стартер долго крутил двигатель, но тот все никак не хотел заводиться. И вдруг после очередной попытки, стартер просто стал крутиться, не касаясь маховика.

Крутится себе и все. Ну, думаю, втягивающее, или бендикс. Был в запасах старый стартер — разобрал, поставил новые щетки и новое втягивающее из магазина. Накидываю провода на аккумулятор, все бодро втягивается и крутиться. Поставил на машину — визжит работает, но маховика не касается! На любой передаче не едет.

Взял свой первый стартер, поменял на нем бендикс (он и так глючил), втягивающее практически новое — проверил в гараже, все отлично работает. Поставил на машину — та же песня. Крутится и все тут. Прошелся рукой по зубьям на маховике, вроде живой, зубья ровные без особого износа.

У кого нибудь было подобное? Как еще можно проверить работоспособность стартеров, в гараже от аккума они все работают! Втягиваются, крутятся, оба! Или мне тут тупо не повезло с комплектующими, выкинуть эти два и купить новый целый? Не хотелось бы, конечно. Видел в гугле фото венцов маховика, вроде как отдельная деталь.

Может быть такое, что он провернулся, и вращается свободно на маховике? Такое бывает или бред?

Обратите внимание

Скоро праздники, а машин не работает! Случись такое в поездке, надо знать куда копать. Спасибо большое за любую помощь!

Источник: https://smotri-dtp.ru/voprosy-i-otvety/starter-krutit-no-ne-zacepljaet-mahovik.html

Почему стартер жужжит, а двигатель не крутит

Запуск двигателя автомобиля осуществляется с помощью электрического стартера уже более 100 лет. Но даже за этот внушительный промежуток времени инженерам не удалось сконструировать абсолютно безотказный в работе агрегат.

Поломка механизма может произойти в самый неподходящий момент, что может не только привести к значительной задержке в пути, но и к возникновению аварийной ситуации. Особенно часто возникает неисправность, которая проявляется в том, что стартер крутит, но не зацепляет маховик.

Об этом «заболевании» двигателей внутреннего сгорания и пойдёт речь в статье.

Причины возникновения неполадок

Проявиться неисправность может в результате поломок следующих узлов:

  • Бендикса (обгонной муфты).
  • Втягивающего реле.
  • Ведомой и ведущей шестерни

Бендикс выполняет функцию соединительной муфты, с помощью которой происходит передача крутящего момента от электрического двигателя к коленвалу. Неисправность обгонной муфты наиболее часто вызывает поломку проявляющуюся в виде холостого прокручивания стартера.

Поломки втягивающего реле значительно реже становятся причиной неисправности, когда стартер крутит, но не зацепляет маховик. Чаще всего такой симптом наблюдается при замыкании обмотки или при неисправности аккумулятора.

В процессе длительной эксплуатации автомобиля венец маховика и стартёра значительно изнашиваются, что также может привести к холостому прокручиванию электрического устройства для пуска двигателя.

  • Все перечисленные виды неисправностей, при наличии даже небольшого опыта в ремонте автомобиля, можно устранить собственными силами.
  • Видео:

Ремонт стартера

Для выполнения точной диагностики деталей электрического устройства, его необходимо демонтировать. Чтобы исключить вероятность короткого замыкания во время выполнения работы, следует отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.

Определить неисправность бендикса приводящую к прокручиванию устройства очень просто. Для этого достаточно попытаться прокрутить шестерню в обоих направлениях. Если вращение будет возможно в обе стороны, то потребуется заменить обгонную муфту.

Даже при наличии ремкомплекта или б/у детали с другого автомобиля, рекомендуется приобрести новый узел.

Если неисправность электростартера вызвана значительным износом шестерни, то возможны 2 варианта устранения:

  • Замена шестерни.
  • Замена бендикса.
  1. В обоих случаях качество ремонта будет высоким, чтобы продолжить эксплуатацию автомобиля в обычном режиме.
  2. Видео:

Ремонт маховика

Если с момента возникновения первых признаков неисправности стартёра машина эксплуатировалась достаточно длительное время, то существенному износу подвергнется и зубчатая поверхность маховика (венец).

В отличие от замены шестерни стартера, маховик двигателя снять не так просто. На заднеприводном автомобиле работы выполняются в следующей последовательности:

  1. Демонтируется карданный вал вместе с промежуточными опорами.
  2. Снимается стартер.
  3. Производится снятие коробки передач.
  4. Демонтируется сцепление.
  5. Снимается маховик.
  • После снятия маховика производят установку новой детали, а сборку автомобиля производят в обратном порядке.
  • Видео:

Если на венце маховика все зубья целы, а износ имеется только с одной стороны, то на многих автомобилях полностью устранить проблему можно перевернув венец.

Данная операция производится в такой последовательности:

  • Аккуратно сбить венец с маховика.
  • Нагреть деталь.
  • Установить венец на маховик обратной стороной.

Нагрев необходим для того, чтобы внутренний диаметр венца значительно увеличился, что существенно облегчит процесс установки. При выполнении операции необходимо следить за цветом металла, чтобы не допустить перегрева.

Самым оптимальным вариантом для равномерного нагрева является использование 4 камфорной газовой плиты. В этом случае достаточно уложить венец на плиту и зажечь все конфорки.

Нагреть венец можно и на электрической плите, а также паяльной лампой или газовой горелкой, но во время использования любого из способов необходимо следить за тем, чтобы чрезмерный нагрев не привёл к отпуску металла. Если это произойдёт, то зубчатое колесо подвергнется очень быстрому износу и потребуется снова устранять проблему связанную с холостым прокручиванием электростартера.

Видео:

Ремонт втягивающего реле

Втягивающее реле имеет 2 обмотки. Одна обмотка необходима для надёжного включения контактов стартера и зацепления шестерни с зубчатой поверхностью маховика, вторая — для надёжного удержания шестерён в зацеплении на протяжении всего времени работы пуска.

Если стартер жужжит, но не крутит двигатель, то такой признак указывает на неисправность удерживающей обмотки. Определить неисправность бывает проблематично по причине межвиткового замыкания, которое возникает в момент включения стартёра.

Если снять деталь и проверить мультиметром, то может оказаться, что вторичная обмотка будет в полном порядке.

  1. Чтобы исключить эту проблему при ремонте стартера, рекомендуется заменить втягивающее реле на исправную деталь.
  2. Видео:

Заключение

От проблемы с невозможностью запустить двигатель с помощью электрического устройства никто не застрахован, но неприятность редко возникает неожиданно. Задолго до появления серьёзных неисправностей о возможном отклонении в нормальной работе устройства можно судить по шумной работе, особенно в момент включения.

Различные металлические призвуки также являются предшественниками поломок. Поэтому при первых симптомах следует провести полную диагностику деталей участвующих в запуске двигателя автомобиля.

(1 раз, оценка: 5,00 из 5) Загрузка…

Источник: http://avto-i-avto.ru/diagnostika-neispravnostej/starter-ne-zaceplyaet-maxovik.html

Стартер крутит, а двигатель не крутит

В связи с изменением объема программы обучения, при подготовке на курсах вождения для получения водительских прав различных категорий, при обучении очень мало времени уделяется конструкции автомобиля и, в том числе, конструкции и принципам работы двигателя внутреннего сгорания.

Непонимание назначения различных агрегатов двигателя и принципов их работы часто приводит к неправильному описанию возникших неисправностей. Одним из таких описаний является «стартер не крутит двигатель».

При таком описании неисправности очень трудно понять, в чем же действительно причина. Особенно, если нет понимания об уровне технической грамотности автовладельца. В некоторых случаях такое описание неисправности может означать, что электродвигатель приводит в движение маховик и коленчатый вал двигателя, но не происходит запуска.

Стартер

Стартер — это электрический двигатель постоянного тока. Основное назначение этого конструктивного элемента привести в движение шатунно-поршневую группу для обеспечения первоначального сжатия топливно-воздушной смеси (ТВС) в цилиндрах. Для обеспечения запуска двигателя достаточна раскрутка маховика до частоты 50-70 об/мин.

При такой частоте вращения и нормальном состоянии цилиндров, поршней и колец обеспечивается сжатие топливно-воздушной смеси до степени, необходимой для воспламенения ТВС и передачи энергии воспламенившейся смеси на плечи коленчатого вала. Далее процесс происходит самостоятельно.

Таким образом, электрическое устройство не влияет непосредственно на запуск двигателя, а является лишь вспомогательным агрегатом для первоначальной раскрутки коленчатого вала.

Основная цель применения этого электродвигателя — исключить необходимость применения физической силы и обеспечить удобство эксплуатации автомобиля.

Конструкция стартера

Конструктивно стартер состоит из трех блоков:

  • электродвигатель постоянного тока
  • втягивающее реле
  • бендикс (шестерня, передающая крутящий момент на маховик двигателя с обгонной муфтой)

Электропитание на обмотку электродвигателя подается не напрямую от аккумулятора, а через замок зажигания.

При этом, электрический ток при замыкании замка подается на обмотку втягивающего реле, вызывая его срабатывание и замыкание контактов, расположенных внутри корпуса втягивающей катушки, с подачей тока с аккумулятора автомобиля на щетки коллектора электродвигателя через контактные пятаки, скрытые под кожухом.

Неисправности стартера

Неисправности стартера делятся на две категории

  • поломка или износ механической части
  • повреждение электрической схемы

Так как устройство раскрутки вала двигателя состоит из двух электрических элементов, то повреждения электрической схемы также делят на две подкатегории:

  • неисправности электродвигателя
  • неисправности втягивающего реле

Нарушение работы механической части стартера ремонтируется путем замены подшипников или бендикса.

Поломки электрической составляющей конструкции устраняются заменой блоков целиком, пожалуй, за исключением замены угольных щеток.

Неисправность стартера и причина возникновения

Стартер жужжит, но не крутит двигатель

Указывает на то, что происходит замыкание электрической цепи и питание подается на щетки электродвигателя. Состояние электродвигателя работоспособное.

Не происходит срабатывание удерживающей катушки втягивающего реле и не происходит перемещение бендикса. Шестерня бендикса не зацепляется за шестерню маховика. Электромотор работает в холостом режиме.

Причина может иметь как механический, так и электрический характер.

Механическая часть. Усилие с втягивающего элемента реле передается на бендикс через пластиковый рычаг, имеющий форму ухвата. При высоком сопротивлении перемещению бендикса по валу ротора происходит поломка этой пластмассовой детали. Бендикс не переводится в рабочее положение, и стартер вращается без передачи крутящего момента на маховик.

Косвенной причиной поломки пластикового ухвата может быть износ зубьев на вале ротора электродвигателя или износ зубьев на ответной части бендикса. Для ремонта потребуется разобрать пусковой агрегат и заменить либо сам рычаг, либо рычаг и бендикс.

Важно

Другой механической причиной холостого хода стартера является разрушение зубьев на маховике двигателя. Неисправность относится к поломке двигателя и не связана напрямую с работой привода.

На вероятность наличия такой неисправности может указывать срабатывание всех рабочих элементов стартера, раскрутка электродвигателя и перевод бендикса в рабочее положение, что фиксируется по характерному щелчку при повороте ключа зажигания.

Для подтверждения вероятности такой поломки следует сдвинуть автомобиль с включенной 3 или 4 передачей без включения зажигания на 0,5 м. Это приведет к смещению положения неисправной части маховика. Повторить запуск в штатном режиме поворотом ключа зажигания. Если мотор запускается, то необходимо проверить состояние маховика в условиях СТО.

В технически сложных стартерах с планетарным редуктором возможна поломка зубьев редуктора. При этом требуется замена агрегата целиком. Планетарный редуктор не поставляется в качестве запасной части.

Электрическая часть. Если стартер жужжит, но не крутит двигатель, то неисправность может быть локализована во втягивающем реле. Втягивающее реле, смонтированное на корпусе стартера и имеющие клеммы для электрического подключения, имеет две обмотки:

Назначение обмоток разное и поэтому они создают различное усилие. Втягивающая обмотка предназначена для замыкания контактных пятаков и передачи напряжения с аккумулятора на щетки электродвигателя.

Удерживающая — предназначена для создания усилия, достаточного для надежного зацепления шестерни бендикса и зубчатого обода маховика двигателя.

Работа на холостом ходе указывает на нормальное срабатывание втягивающей обмотки и замыкание контактов.

При межвитковом замыкании в удерживающей обмотке не происходит фиксация бендикса в рабочем положении и происходит его выброс из зацепления. Крутящий момент не передается на шатунно-поршневую группу и раскрутка двигателя не происходит. Ремонт выполняется заменой втягивающего реле. При отсутствии отдельно поставляемого реле стартер заменяется целиком.

Стартер не вращается при повороте ключа зажигания

Проблема в основном связана с электрической цепью. Причиной возникновения неисправности могут быть следующие элементы:

  • контактная группа замка зажигания
  • защитное реле
  • втягивающее реле
  • щеточный узел электродвигателя

Первоначально следует проверить работу реле стартера, расположенного в релейном блоке, заменив его на заведомо исправное. Реле стартера стандартное 4-х контактное. При достаточном навыке электрического монтажа можно использовать реле любого производителя, соблюдая правильность подключения.

Другой причиной неисправности является отсутствие контакта провода идущего от реле стартера к втягивающему реле. При недостаточной фиксации клеммы происходит выпадение провода из монтажного гнезда и не подается напряжение на втягивающую и удерживающую обмотки втягивающего реле. устраняется обжатием клеммы и восстановлением электрического подключения.

Неисправности втягивающего реле и щеточного узла устраняются переборкой стартера с выполнением замены неисправных деталей.

С механической стороны возможен износ подшипников скольжения ротора стартера и «прилипание» его к магнитам.

Стартер крутит, не происходит запуска

Бывают ситуации, когда стартер крутит, а двигатель не заводится. В части случаев причиной такой неисправности может быть сам стартер, а именно, его техническое состояние. Мотор электростартера состоит из двух элемен6тов — статора и ротора.

Ротор стартера закрепляется в корпусе стартера через подшипники скольжения. При износе подшипника скольжения, запрессованного в носок корпуса, который направлен в сторону маховика, происходит изменение положение ротора и его залипание.

При износе в момент поворота замка зажигания увеличивается потребляемый электродвигателем ток, что приводит к резкому снижению напряжения в бортовой сети автомобиля. При понижении до 9В отключается электронный блок системы управления двигателем и подача искры на свечи зажигания не происходит. Соответственно, стартер крутит, двигатель не схватывает, так как нет искры.

Подобная неисправность часто фиксируется в мороз, но может быть не связана с техническим состоянием самого стартера. Это бывает обусловлено состоянием и зарядом аккумуляторной батареи или вязкостью применяемого моторного масла при условии нормального технического состояния самого двигателя. При этом стартер может быть новым, он крутит, но схватить мотор не может.

Из-за низкого заряда аккумуляторной батареи вся сила тока используется для раскрутки электродвигателя и маховика силового агрегата. Происходит снижение напряжения и заряда не хватает на подачу искры или раскрутку топливного насоса для подачи бензина в камеру сгорания.

При этом при однократном запуске состояния аккумулятора может быть достаточным для раскрутки коленвала до оборотов запуска. Сжатие топливо-воздушной смеси происходит в достаточной степени, двигатель готов к запуску, но не схватывает по причине отсутствия искры или топлива.

Другой причиной не запуска движка может быть износ деталей самого двигателя, не позволяющий обеспечить сжатие ТВС или наличие сопротивления провороту коленчатого вала, например, при износе упорных колец. Это не относится к неисправностям стартера.

Самой простой и легко устраняемой причиной того, что ДВС крутится, но не заводится, является отсутствия топлива в баке или его слишком низкий уровень.

Совет

На некоторых автомобилях топливный бак сконструирован таким образом, что при установке машины на пригорок при низком уровне топлива насос не в состоянии захватить топливо и подать его в двигатель.

Решается простой доливкой бензина или солярки.

Источник: http://AvtoDvigateli.com/neispravnosti/starter-krutit-dvigatel-net.html

Что делать, если не срабатывает стартер – крутит вхолостую и не цепляет маховик?

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Знакомая ситуация – стартер крутит, но не схватывает… Заезженная до дыр на автомобильных форумах, но не менее актуальная от этого, тема.

Досадная ситуация, когда вечером машина прекрасно работала, а на утро вдруг оказывается, что завести ее невозможно, так как не срабатывает стартер, знакома многим не понаслышке.

Почему же стартер крутит, но не цепляет? Давайте попробуем разобраться вместе с проблемой, когда стартер крутит вхолостую. Итак, почему?

Как устроен и почему не срабатывает стартер?

Не срабатывает стартер на Ford Fusion

Предназначение стартера – запуск мотора автомобиля. Главными действующими механизмами стартера можно назвать двигатель, ведущую шестерню и втягивающее реле.

Принцип действия стартера заключается в следующем: от аккумуляторной батареи на стартер, при повороте ключа в замке, подается энергия. Втягивающим реле выдвигается шестерня, которая тут же входит в зацепление с маховиком.

В это же время запускается двигатель стартера. Своим вращением он приводит в движение поршневой двигатель авто. Через несколько секунд раздается характерный звук мотора, который свидетельствует о начале его самостоятельной работы. После того, как ключ отпущен, стартер переключается в исходное положение.

Нормальной работе стартера могут помешать разные факторы.

Например: неблагоприятные погодные условия (имеется в виду как сильный мороз, когда масло становится густым и вязким, так и жара, из-за которой может начать «барахлить» бензонасос) или неумелое нетерпеливое обращение автолюбителей со своим транспортом. Хотя, как показывает опыт, точно определить, почему прокручивает стартер, «навскидку» бывает достаточно сложно.

Но раз уж вы столкнулись с такой проблемой – не спешите бить тревогу. Заряд аккумулятора – первое, что вы должны проверить, если проскакивает стартер. Когда аккумуляторная батарея разряжена, стартеру попросту не хватает сил запустить двигатель.

Если же с зарядом батареи проблем нет, то чтобы понять, почему прокручивается стартер, придется его снять, разобрать и попытаться самостоятельно провести диагностику.

Самыми распространенными поломками стартера считаются:

  • слабо затянутые наконечники проводов или окисленные выводы батареи;
  • замыкание в обмотке реле либо замыкание ее на массу;
  • обрывы в цепи питания;
  • неисправность реле включения;
  • износ или зависание щеток;
  • подгорание «пятаков»;
  • неисправность коммутатора.

Но откручивая очередной болтик, будьте готовы и к тому, что поломку вы не обнаружите. Такое тоже бывает. Не спешите бежать за помощью к опытному автомеханику.

Если определить, почему стартер не схватывает вам так и не удалось, просто почистите его, нанесите новую смазку и соберите. Возможно, вашему стартеру не хватало именно этого?

Как избежать ситуации, когда не срабатывает стартер?

Стартер в автомобиле – «хитрый и коварный» механизм. Определить причину его неисправности сможет не каждый автолюбитель, зато в силах каждого водителя ее предупредить.

Наверное, не стоит говорить о том, что за автомобилем нужно следить и регулярно проходить технический осмотр. Даже самые аккуратные водители по незнанию могут допустить роковую ошибку, способную «убить» вполне рабочий еще стартер.

Имеется в виду ситуация, когда двигатель не заводится в течение первых 5-6 секунд. Многие водители продолжают попытки, многократно поворачивая ключ в замке, совершенно не осознавая, что своими действиями, постепенно превращают стартер в бесполезную запчасть.

Врагом стартера может также стать безобидный на первый взгляд автозапуск – он может спалить стартер, долго гоняя его в попытках завести двигатель, а заодно и разрядить аккумулятор.

Всем и каждому знакома история, когда в бензобаке заканчивается бензин. Чтобы не толкать машину до заправки, большинство водителей едут до нее на стартере. Автомобиль, конечно же, проедет эти несколько метров, а вот для стартера этот путь может оказаться последним.

Как видите, во многих ситуациях главной причиной поломки стартера, может быть неумелое обращение с автомобилем самого автовладельца.

Поэтому, после выявления и устранения неисправности стартера, задумайтесь, может быть именно ваше поведение привело к столь плачевным последствиям – выходу стартера из строя.

Источник: https://cartore.ru/324-ne-srabatyvaet-starter-krutit-vholostuyu.html

Если стартер крутится, но не крутит двигатель

Проблема, когда слышно вращение стартера, но при этом нет передачи вращения на маховик двигателя, иногда встречается в автомобильной практике. Причин такого поведения техники может быть несколько. И для того, чтобы разобраться в причинах, нужно понять, как работает связка стартер-двигатель и как передается вращение от стартера на маховик двигателя. И сегодня мы предлагаем разобраться в такой не слишком распространенной, но периодически возникающей проблеме, когда стартер крутится, но не крутит двигатель.

Принцип передачи вращения от стартера к двигателю

Пока не начнут двигаться поршни двигателя, и  в цилиндрах не создастся давление, пока не произойдет впрыск топлива и не будет подана искра в камеру сгорания, двигатель естественно не запустится.

Для того чтобы задать первоначальный импульс всем процессам в двигателе и существует стартер.

Он получает вращение от электродвигателя, и потом через специальное устройство, основанное на принципе обгонной муфты, передает вращение на маховик, который вращаясь, заставит работать все остальные узлы и системы двигателя.

Обратите внимание

Стартер  запускается от энергии аккумуляторной батареи.  Как только ключ зажигания поворачивается, срабатывает реле втягивающего типа, которое заставляет шестерню стартера войти в зацепление с зубьями маховика. Одновременно с этим запускается вращение.

Шестерня стартера запускает вращение маховика двигателя, и запускаются все процессы для его запуска. Как только скорость вращения маховика доходит до показателя 50-100 об/м,  (а именно таких оборотов хватает, чтобы запустить двигатель), срабатывает обгонная муфта и шестерни выходят из зацепления.

Как только это происходит, и ключ зажигания возвращается в первоначальное положение, вращение стартера прекращается.

Причины могут быть самыми разными, и связаны они могут быть, как с проблемами обгонной муфта (бендикса), так и с работой втягивающего реле, и проблемами зубьев, как ведущей шестерни, так и зубьями ведомой шестерни маховика.

Могут быть проблемы и с проводкой, которая  запускает втягивающее реле. Все эти проблемы приводят к тому, что при запуске стартера вращение не передается на маховик двигателя, хотя отчетливо слышно, что стартер крутится.

Если не работает втягивающее реле, это тоже может оказаться причиной неработающего стартера. Но не может случиться так, что реле не срабатывает, но при этом запускается стартер. Система включения реле связана через концевой выключатель с системой включения стартера, поэтому если выходит из строя реле, стартер не запускается вообще.

Зубья шестеренки

Одна из таких причин незапуска двигателя – это проблема с зубьями шестерни обгонной муфты. Шестерни потеряли свою первоначальную геометрию или попросту стерлись в виду своей длительной работы. Из-за этого они не входят в зацепление с зубьями маховика, и естественно не передается крутящий момент.

Процесс износа шестерней – процесс естественный. Но на ускорение этого процесса могут влиять самые разные факторы, в том числе и неграмотность самого водителя.

Шестерни могут преждевременно истираться, если они не входят в полное зацепление в течение определенных циклов запуска.

Важно

Это может быть связано с не правильным срабатыванием реле, маслом, которое стало более густым, если на улице стоит холодная погода, длительным прокручиванием стартера при запуске двигателя.

В конечном итоге износ становится таким, что сцепление зубьев полностью отсутствует и можно запускать стартер сколько угодно, но сцепление не появится, и только будет слышно характерное жужжание стартера, без всяких последствий.

Зубья могут износиться и на маховике. А эта проблема, гораздо серьезнее, прежде всего в финансовом отношении. Если шестерни стерлись можно купить новый бендикс. А установить его самостоятельно вполне можно даже при минимальном опыте. Но с шестерней маховика придется повозиться: сначала снять, потом установить на место. Да и стоит все это не так уж и дешево.

Поломка вилки

Еще одна поломка, которая не даст стартеру запустить двигатель – это поломка вилки, которая толкает шестерню бендикса в сторону венца маховика. В этом случае реле сработает, будет слышно, как он щелкнет, но при этом ведущая шестерня не подвинется, и стартер будет вращаться, но без передачи крутящего момента на маховик двигателя.

Перекос ведущей шестеренки

Ведущая шестеренка бендикса может занять неправильное положение и не до конца зайти в зацепление с шестерней маховика, если деформируется пружина бендикса, которая подпирает шестерню.

Края зубцов ведущей шестеренки, только самым краем будут входить в зацепление с шестеренкой ведомой.

И в таком состоянии будет вращаться, но при этом качественного зацепления не произойдет, и будет слышен звук скрежета металла о металл.

Если продолжать в таком состоянии шестеренок удерживать положение ключа зажигания, то наверняка срежутся или обломаются зубья шестеренки бендикса или зубья маховика, что еще хуже.

Проблемы с электропитанием

Может случиться так, что стартер при вращении не может разогнать маховик до положенных 50 об/мин, чтобы произошел запуск двигателя. По звуку слышно, что стартер вращается далеко не с положенной скоростью.

Это может произойти, если возникли проблемы со щетками стартера, есть пробой проводки или еще какая-то проблема в электропитании.

В конце концов, могут банально окислиться клеммы аккумулятора, в результате чего будет не хватать напряжения, чтобы раскрутить до положенных оборотов якорь статора.

Что нужно делать, если стартер крутится, но не крутит двигатель?

Все зависит от звуков, которые раздаются при работающем стартере. Если слышен треск и металлические звуки, то почти наверняка, проблема кроется в состоянии ведущей и ведомой шестеренке. Для того чтобы это проверить, стартер снимается и визуально проверяется состояние той и другой шестеренки.

Износ шестеренок виден, как могут быть видны, поломанные зубья на шестернях. Если шестеренки стартера износились, меняется весь узел. Если износа нет, то тогда причина кроется, где-то в середине узла.

Это может быть что угодно – поломанная вилка или расколовшийся подшипник.

Для более точной диагностики стартер проверяется в мастерской и только после выводов специалистов ремонтируется (если такое возможно) или меняется.

Источник: http://avtowithyou.ru/remont-avtomobilej/esli-starter-krutitsya-no-ne-krutit-dvigatel/

Стартер крутит в холостую и не зацепляет маховик – Стартеры и генераторы

     Каждый автолюбитель когда-нибудь сталкивался сам или слышал о такой ситуации от друзей или знакомых. Речь идет о таком случае, когда стартер крутит в холостую или как говорят еще проскальзывает или проскакивает, не цепляет маховик. Эту тему очень любят обсуждать на автомобильных форумах, но мы вернемся к ней снова, потому что не всегда там написана верная информация, чаще догадки некоторых автолюбителей и советы, следуя которым, некоторые автовладельцы покупают и меняют не ту деталь в которой кроется проблема. Такая неисправность может быть постоянной, а может проявляться периодически, но как правило быстро прогрессирует и становится постоянной.

    Когда появляются выше описанные симптомы, и стартер не схватывает двигатель, не надо дожидаться такого момента пока эта неисправность станет постоянной, а то дойдет до того что придется заводить автомобиль с «толкача» или вызывать эвакуатор.

Что бы разобраться почему происходит такое со стартером, надо вспомнить его конструкцию, его устройство. Многие сходу сказали бы «Тут все понятно, проблема со втягивающим реле», а оказывается нет, дело не в нём.

Если бы не срабатывало втягивающее – то стартер бы вообще не запустился, так как через пятаки реле не передался бы ток на сам моторчик стартера.

    Если рассуждать логически, так как нет зацепления стартера с двигателем, то скорее всего неисправность в какой-то вращающейся детали. В стартере есть несколько вращающихся элементов – это якорь, планетарный редуктор, бендикс или обгонная муфта. Вот тут-то где то проблема и кроется.

Очень редко, но бывает такая поломка как износ шлицов якоря, это может давать такие симптомы проскальзывания, но повторюсь бывает крайне редко.

Совет

Чаще встречается дефект планетарного механизма (редуктора стартера), на пластиковой или металлической планетарке съедены зубчики и появляется эффект проскальзывания моторчика стартера относительно бендикса или обгонной муфты.

И наконец самая частая поломка в стартерах – это износ механизма внутри самого бендикса или обгонной муфты. Как правило изнашиваются ролики или пружинки. В некоторых случаях возможен ремонт бендикса, с заменой этих элементов, но чаще и проще поставить новый бендикс.

    На нашем складе есть бендиксы практически на все виды импортных автомобилей и техники. Замена производится быстро и профессионально, гарантия на заменённые детали – 1 год.

Источник: https://starter-remont.ru/news/starter_krutit_v_holostuyu_i_ne_zatseplyaet_mahovik/

Стартер крутит в холостую

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Знакомая ситуация – стартер крутит, но не схватывает… Заезженная до дыр на автомобильных форумах, но не менее актуальная от этого, тема.

Досадная ситуация, когда вечером машина прекрасно работала, а на утро вдруг оказывается, что завести ее невозможно, так как не срабатывает стартер, знакома многим не понаслышке.

Почему же стартер крутит, но не цепляет? Давайте попробуем разобраться вместе с проблемой, когда стартер крутит вхолостую. Итак, почему?

Как устроен и почему не срабатывает стартер?

Предназначение стартера – запуск мотора автомобиля. Главными действующими механизмами стартера можно назвать двигатель, ведущую шестерню и втягивающее реле.

Принцип действия стартера заключается в следующем: от аккумуляторной батареи на стартер, при повороте ключа в замке, подается энергия. Втягивающим реле выдвигается шестерня, которая тут же входит в зацепление с маховиком.

В это же время запускается двигатель стартера. Своим вращением он приводит в движение поршневой двигатель авто. Через несколько секунд раздается характерный звук мотора, который свидетельствует о начале его самостоятельной работы. После того, как ключ отпущен, стартер переключается в исходное положение.

Нормальной работе стартера могут помешать разные факторы. Например: неблагоприятные погодные условия (имеется в виду как сильный мороз, когда масло становится густым и вязким, так и жара, из-за которой может начать «барахлить» бензонасос) или неумелое нетерпеливое обращение автолюбителей со своим транспортом. Хотя, как показывает опыт, точно определить, почему прокручивает стартер, «навскидку» бывает достаточно сложно.

Но раз уж вы столкнулись с такой проблемой – не спешите бить тревогу. Заряд аккумулятора – первое, что вы должны проверить, если проскакивает стартер. Когда аккумуляторная батарея разряжена, стартеру попросту не хватает сил запустить двигатель.

Если же с зарядом батареи проблем нет, то чтобы понять, почему прокручивается стартер, придется его снять, разобрать и попытаться самостоятельно провести диагностику.

Самыми распространенными поломками стартера считаются:

  • слабо затянутые наконечники проводов или окисленные выводы батареи;
  • замыкание в обмотке реле либо замыкание ее на массу;
  • обрывы в цепи питания;
  • неисправность реле включения;
  • износ или зависание щеток;
  • подгорание «пятаков»;
  • неисправность коммутатора.

Но откручивая очередной болтик, будьте готовы и к тому, что поломку вы не обнаружите. Такое тоже бывает. Не спешите бежать за помощью к опытному автомеханику.

Если определить, почему стартер не схватывает вам так и не удалось, просто почистите его, нанесите новую смазку и соберите. Возможно, вашему стартеру не хватало именно этого?

Стартер крутит в холостую и не цепляет, что делать?

Часто бывает, особенно на отечественных автомобилях, что стартер крутит в холостую, не цепляет маховик, при этом, ясное дело, машина не заводится. Особенно неприятно, когда еще вчера все с машиной было хорошо, а с утра надо куда-то ехать, а случилась такая ситуация со стартером.

Есть несколько причин, почему стартер крутит, но не схватывает, поэтому если эти причины устранить, то стартер будет хорошо заводить автомобиль. Но для начала разберемся в том, как устроен стартер и что в нем может случиться, что он перестает схватывать.

Устройство стартера и почему он крутит вхолостую

Для тех, кто не в курсе, стартер в машине необходим для того, чтобы запускать двигатель. Для этого задействованы втягивающее реле, ведущая шестерня и двигатель.

Стартер начинает крутить сразу после того, как был повернут ключ в замке зажигания. Энергия идет от аккумулятора к стартеру, а с помощью втягивающего реле ведущая шестерня выдвигается и зацепляется с маховиком двигателя.

И в этот момент должен запуститься мотор стартера, а после этого и двигатель автомобиля должен запуститься и начать стабильно работать без участия стартера. Когда двигатель работает ключ в замке зажигания отпускается и стартер переходит в исходное положение. Так должен работать исправный стартер и другие узлы в целом.

Но иногда случаются некоторые факторы, которые мешают работе стартера, такие как мороз на улице или сильная жара. В случае с морозом масло становится более густым и это может быть мешающим фактором и мотор заведется не с первого раза, а со второго или третьего. Определить почему прокручивает стартер иногда бывает очень сложно, что приходится вызывать мастеров.

Но есть некоторые принципы, которые помогут не впадать в отчаяние. Если вы заметили, что у вашего автомобиля стартер прокручивает в холостую, то первым делом надо проверить в порядке ли аккумулятор, подключены ли нормально клеммы. Но если будет не хватать заряда аккумулятору, то это будет ясно по тому, стартер будет слабо крутиться. А если стартер крутит, но не схватывает, то здесь дело в другом.

Поломки, связанные со стартером

  1. Произошло замыкание в обмотке реле;
  2. появились разрывы в цепи питания;
  3. поломка втягивающего реле;
  4. износились щетки;
  5. залипли или подгорели пятаки у втягивающего реле стартера;
  6. вышел из строя коммутатор.

В общем, после того как вы разобрали стартер, если никаких поломок не обнаружили, значит надо там все узлы почистить и смазать их. Потом все можно собрать обратно.

Что делать, чтобы не допускать ситуацию, что стартер крутит в холостую

Чтобы не допускать такой нелепой ситуации, когда стартер вышел из строя, надо регулярно проходить ТО, как бы это не банально звучало, а также специально не убивать стартер.

Некоторые автомобилисты делают неправильные вещи, они берут и продолжают крутить стартер несмотря на то, что видят, что машина не заводится. А так делать нельзя достаточно покрутить стартер до 5 секунд, если машина не завелась, значит надо перестать его крутить.
Также бывают случаи, что автозапуск убивает стартер, тем что долго крутит его и при этом аккумулятор разряжает.

А еще есть уникалы, у которых закончился бензин и они пытаются проехать на стартере несколько метров до заправки. Иногда это удается сделать, но стартер от такого использования не по назначению, может сильно износиться и в скором будущем выйти из строя.

А далее видео о том, как стартер крутит, но не схватывает:

Стартер крутит в холостую

Ключ на старт, стартер крутит, а зацепления с маховиком нет. Сначала лечилось просто прыжком жопой на водительском месте, потом парой прыжков (не ржать), теперь вобще не лечится. Что это может быть? Неужели маховик, уж как то не хотелось бы, может что-то ещё?

ЗЫ Стартер гиморно снимать — разбирать? Скок там болтов чтоб его открутить?

То что довёл до такого — каюсь, моя вина. Я просто прикидываю скок времени (спирта) надо, чтоб хоть снять отдефековать. Ну не хочу я зимой заниматься сексом на открытом воздухе.

Ладно, хоть утешили, думал там 2 варианта маховик или бендикс, оказывается больше.

Снять не проблема. На уазовском двигателе — 2 гайки.

Ага! Вот только если стартер старого образца, то чтобы его вытащить, надо снять бензонасос (у меня почему-то стоят длинные шпильки, на которых стартер сидит).

То что довёл до такого — каюсь, моя вина. Я просто прикидываю скок времени (спирта) надо, чтоб хоть снять отдефековать. Ну не хочу я зимой заниматься сексом на открытом воздухе.

Ладно, хоть утешили, думал там 2 варианта маховик или бендикс, оказывается больше.
Что то мне из сказанного кажется там стартер откручен и на шпильках ходит. иначе прыжки на жопе в буханке не помогли бы. если так то шпильки под замену, их могло съесть.

У меня такая-же ерунда была с «большим» стартером. Подтянул крепление стартера стало всё нормально, но ненадолго — дня на 2 :), затем заменил бендикс — помогло на неделю, далее у стартера банально сорвало башку.

В итоге поставил редукторный чебоксарский стартер и стало всё ОК.

У меня такая-же ерунда была с «большим» стартером. Подтянул крепление стартера стало всё нормально, но ненадолго — дня на 2 :), затем заменил бендикс — помогло на неделю, далее у стартера банально сорвало башку.

В итоге поставил редукторный чебоксарский стартер и стало всё ОК.

Было раз такое , на старой машине с большим пробегом. В конечном итоге оказалось что ось бендекса банально забилось грязью и бендикс не мог свободно двигаться. Лечится, снятием, промывкой и смазкой. Не понял что за двигатель, а бензанасос тоже легко снять. Даже не надо под машину лезть.

Не надо жопой прыгать. Похоже, что стартер не плотно на шпильках затяну. Но и не работающий бендикс списывать не стойт. и прочий гадости. Снимай разбирай, смазывай, собирай и езди спакойно. Маховик здесь не причём, иначебы зубья трещали.

Потом еще была аналогичная #йня, как у аффтора — так снял стартер; включил бендикс — не выпрыгивает шестеренка, но ток через обмотку бендикса идет; выключил; обнаружил, что шестерню чем-то «закусило»; разбирать сразу все не стал — сунул под шестерню стамеску — и как рычагом ее «выдернул» в рабочее положение. Потом разобрар и смазал бендекс и вытягивающий рычак. Все работает (тьфу х 3). Стартер планетарный.

Так, разобрал. Все зубья целы. Ничё внешне не поломано. Вскрыл стартер. Начал крутить бендикс. И вот главный вопрос:
сама шестерня бендикса врещается практичеки свободно от муфты которая на стартере. Ведь это неправильно так? они (муфта и шестерня) должны быть жёстко связаны?

Бендикс — это обгонная муфта. Значит, шестерня должна вращаться относительно муфты только в одну сторону, в другую сторону она должна намертво сцепляться с муфтой, а значит и с валом якоря. Если она свободно вращается в обе стороны, меняй бендикс.

Стартер крутит, а двигатель не крутит

В связи с изменением объема программы обучения, при подготовке на курсах вождения для получения водительских прав различных категорий, при обучении очень мало времени уделяется конструкции автомобиля и, в том числе, конструкции и принципам работы двигателя внутреннего сгорания.

Непонимание назначения различных агрегатов двигателя и принципов их работы часто приводит к неправильному описанию возникших неисправностей. Одним из таких описаний является «стартер не крутит двигатель».

При таком описании неисправности очень трудно понять, в чем же действительно причина. Особенно, если нет понимания об уровне технической грамотности автовладельца. В некоторых случаях такое описание неисправности может означать, что электродвигатель приводит в движение маховик и коленчатый вал двигателя, но не происходит запуска.

Стартер

При такой частоте вращения и нормальном состоянии цилиндров, поршней и колец обеспечивается сжатие топливно-воздушной смеси до степени, необходимой для воспламенения ТВС и передачи энергии воспламенившейся смеси на плечи коленчатого вала. Далее процесс происходит самостоятельно.

Таким образом, электрическое устройство не влияет непосредственно на запуск двигателя, а является лишь вспомогательным агрегатом для первоначальной раскрутки коленчатого вала.

Основная цель применения этого электродвигателя — исключить необходимость применения физической силы и обеспечить удобство эксплуатации автомобиля.

Конструкция стартера

Конструктивно стартер состоит из трех блоков:

  • электродвигатель постоянного тока
  • втягивающее реле
  • бендикс (шестерня, передающая крутящий момент на маховик двигателя с обгонной муфтой)

Электропитание на обмотку электродвигателя подается не напрямую от аккумулятора, а через замок зажигания. При этом, электрический ток при замыкании замка подается на обмотку втягивающего реле, вызывая его срабатывание и замыкание контактов, расположенных внутри корпуса втягивающей катушки, с подачей тока с аккумулятора автомобиля на щетки коллектора электродвигателя через контактные пятаки, скрытые под кожухом.

Неисправности стартера

Неисправности стартера делятся на две категории

  • поломка или износ механической части
  • повреждение электрической схемы

Так как устройство раскрутки вала двигателя состоит из двух электрических элементов, то повреждения электрической схемы также делят на две подкатегории:

  • неисправности электродвигателя
  • неисправности втягивающего реле

Нарушение работы механической части стартера ремонтируется путем замены подшипников или бендикса.

Поломки электрической составляющей конструкции устраняются заменой блоков целиком, пожалуй, за исключением замены угольных щеток.

Неисправность стартера и причина возникновения

Стартер жужжит, но не крутит двигатель.

Указывает на то, что происходит замыкание электрической цепи и питание подается на щетки электродвигателя. Состояние электродвигателя работоспособное. Не происходит срабатывание удерживающей катушки втягивающего реле и не происходит перемещение бендикса. Шестерня бендикса не зацепляется за шестерню маховика. Электромотор работает в холостом режиме. Причина может иметь как механический, так и электрический характер.

Механическая часть. Усилие с втягивающего элемента реле передается на бендикс через пластиковый рычаг, имеющий форму ухвата. При высоком сопротивлении перемещению бендикса по валу ротора происходит поломка этой пластмассовой детали. Бендикс не переводится в рабочее положение, и стартер вращается без передачи крутящего момента на маховик.

Косвенной причиной поломки пластикового ухвата может быть износ зубьев на вале ротора электродвигателя или износ зубьев на ответной части бендикса. Для ремонта потребуется разобрать пусковой агрегат и заменить либо сам рычаг, либо рычаг и бендикс.

Другой механической причиной холостого хода стартера является разрушение зубьев на маховике двигателя. Неисправность относится к поломке двигателя и не связана напрямую с работой привода. На вероятность наличия такой неисправности может указывать срабатывание всех рабочих элементов стартера, раскрутка электродвигателя и перевод бендикса в рабочее положение, что фиксируется по характерному щелчку при повороте ключа зажигания.

Для подтверждения вероятности такой поломки следует сдвинуть автомобиль с включенной 3 или 4 передачей без включения зажигания на 0,5 м. Это приведет к смещению положения неисправной части маховика. Повторить запуск в штатном режиме поворотом ключа зажигания. Если мотор запускается, то необходимо проверить состояние маховика в условиях СТО.

В технически сложных стартерах с планетарным редуктором возможна поломка зубьев редуктора. При этом требуется замена агрегата целиком. Планетарный редуктор не поставляется в качестве запасной части.

Электрическая часть. Если стартер жужжит, но не крутит двигатель, то неисправность может быть локализована во втягивающем реле. Втягивающее реле, смонтированное на корпусе стартера и имеющие клеммы для электрического подключения, имеет две обмотки:

Назначение обмоток разное и поэтому они создают различное усилие. Втягивающая обмотка предназначена для замыкания контактных пятаков и передачи напряжения с аккумулятора на щетки электродвигателя. Удерживающая — предназначена для создания усилия, достаточного для надежного зацепления шестерни бендикса и зубчатого обода маховика двигателя. Работа на холостом ходе указывает на нормальное срабатывание втягивающей обмотки и замыкание контактов.

При межвитковом замыкании в удерживающей обмотке не происходит фиксация бендикса в рабочем положении и происходит его выброс из зацепления. Крутящий момент не передается на шатунно-поршневую группу и раскрутка двигателя не происходит. Ремонт выполняется заменой втягивающего реле. При отсутствии отдельно поставляемого реле стартер заменяется целиком.

Стартер не вращается при повороте ключа зажигания

Проблема в основном связана с электрической цепью. Причиной возникновения неисправности могут быть следующие элементы:

  • контактная группа замка зажигания
  • защитное реле
  • втягивающее реле
  • щеточный узел электродвигателя

Первоначально следует проверить работу реле стартера, расположенного в релейном блоке, заменив его на заведомо исправное. Реле стартера стандартное 4-х контактное. При достаточном навыке электрического монтажа можно использовать реле любого производителя, соблюдая правильность подключения.

Другой причиной неисправности является отсутствие контакта провода идущего от реле стартера к втягивающему реле. При недостаточной фиксации клеммы происходит выпадение провода из монтажного гнезда и не подается напряжение на втягивающую и удерживающую обмотки втягивающего реле. устраняется обжатием клеммы и восстановлением электрического подключения.

Неисправности втягивающего реле и щеточного узла устраняются переборкой стартера с выполнением замены неисправных деталей.

С механической стороны возможен износ подшипников скольжения ротора стартера и «прилипание» его к магнитам.

Стартер крутит, не происходит запуска

Бывают ситуации, когда стартер крутит, а двигатель не заводится. В части случаев причиной такой неисправности может быть сам стартер, а именно, его техническое состояние. Мотор электростартера состоит из двух элемен6тов — статора и ротора.

Ротор стартера закрепляется в корпусе стартера через подшипники скольжения. При износе подшипника скольжения, запрессованного в носок корпуса, который направлен в сторону маховика, происходит изменение положение ротора и его залипание.

При износе в момент поворота замка зажигания увеличивается потребляемый электродвигателем ток, что приводит к резкому снижению напряжения в бортовой сети автомобиля. При понижении до 9В отключается электронный блок системы управления двигателем и подача искры на свечи зажигания не происходит. Соответственно, стартер крутит, двигатель не схватывает, так как нет искры.

Подобная неисправность часто фиксируется в мороз, но может быть не связана с техническим состоянием самого стартера. Это бывает обусловлено состоянием и зарядом аккумуляторной батареи или вязкостью применяемого моторного масла при условии нормального технического состояния самого двигателя. При этом стартер может быть новым, он крутит, но схватить мотор не может.

Из-за низкого заряда аккумуляторной батареи вся сила тока используется для раскрутки электродвигателя и маховика силового агрегата. Происходит снижение напряжения и заряда не хватает на подачу искры или раскрутку топливного насоса для подачи бензина в камеру сгорания.

При этом при однократном запуске состояния аккумулятора может быть достаточным для раскрутки коленвала до оборотов запуска. Сжатие топливо-воздушной смеси происходит в достаточной степени, двигатель готов к запуску, но не схватывает по причине отсутствия искры или топлива.

Другой причиной не запуска движка может быть износ деталей самого двигателя, не позволяющий обеспечить сжатие ТВС или наличие сопротивления провороту коленчатого вала, например, при износе упорных колец. Это не относится к неисправностям стартера.

Самой простой и легко устраняемой причиной того, что ДВС крутится, но не заводится, является отсутствия топлива в баке или его слишком низкий уровень. На некоторых автомобилях топливный бак сконструирован таким образом, что при установке машины на пригорок при низком уровне топлива насос не в состоянии захватить топливо и подать его в двигатель. Решается простой доливкой бензина или солярки.

Стартер крутится в холостую

Отправлено 11 Июнь 2010 — 15:28 #1

  • сообщений: 48
  • Поблагодарили: 5
    • Город: Казань.
    • Машина: Mazda 3 Sport Black HB

    Выхожу с утра, пытаюсь завести машину:
    скрежет и стартер начинает крутить в холостую
    Пару раз так сделаешь, и наконец стартер начинает крутить двигатель, после этого заводится с пол-пинка.

    Кто нибудь сталкивался с таким? Реле мозг сношает? Может контакты окислились? где эти контакты находятся? с какой стороны стартер? как к нему пробраться?

    Отправлено 11 Июнь 2010 — 17:27 #2

  • сообщений: 913
  • Поблагодарили: 500
    • Город: Рязань
    • Машина: Mazda 3, 1,6 AT2007г., Rover SD1,V8,3500, 1982г.

    Отправлено 11 Июнь 2010 — 21:59 #3

    Ща буду возражать

    Выхожу с утра, пытаюсь завести машину:
    скрежет и стартер начинает крутить в холостую
    Пару раз так сделаешь, и наконец стартер начинает крутить двигатель, после этого заводится с пол-пинка.

    Кто нибудь сталкивался с таким? Реле мозг сношает? Может контакты окислились? где эти контакты находятся? с какой стороны стартер? как к нему пробраться?

    Пробег 85000
    2007гв
    Мазда 3 спорт 2.0МТ

    Было такое. Купил новый бендикс — пропало!)))) Новый бендикс лежит, стартер работает))) Но это точно бендикс.

    Отправлено 11 Июнь 2010 — 22:57 #4

    Возможно у тебя следущее.

    Двигатель после того как его заглушили, останавливается как правило в одном и том же положении (имею ввиду положение зубцов маховика и места утановки стартера) в результате в этом месте венец маховика изнашивается силильнее, стартер просто разбивает это место.
    Проверить можно это просто.
    ловишь момент когда стартер крутит в холостую, включаешь скорость и чуть толкаешь машину, что бы двигатель немного провернулся, если после этого стартер сразу схватит, значит имеем неисправность описанную выше. Ремонт — замена венца или маховика (если они не разборные). Данная неисправность как правило возникает при серьезных пробегах, или заводском браке.

    Другой вариант — плохо работае «втягивающее», не до конца перемещяет ротор стартера к маховику — просто грязь и ржавчина — лечится снятием и чисткой.

    Удачи на дорогах ZUB.

    Отправлено 15 Июнь 2010 — 14:26 #5

  • сообщений: 359
  • Поблагодарили: 148
    • Город: Москва
    • Машина: Toyota Camry R4

    Возможно у тебя следущее.

    Двигатель после того как его заглушили, останавливается как правило в одном и том же положении (имею ввиду положение зубцов маховика и места утановки стартера) в результате в этом месте венец маховика изнашивается силильнее, стартер просто разбивает это место.

    Не смешите
    У автора всего на всего проблема с бендиксом или с втягивающим реле )

    «

    Отличная статья 0

    Почему используется стартер ??

    Вы, наверное, заметили, что мы используем стартер для запуска двигателей. Но задумывались ли вы когда-нибудь, почему для запуска мотора используется стартер ?? Давайте углубимся в причину.

    Как мы знаем, ток, потребляемый якорем двигателя, определяется соотношением: I a = (VE b ) / R a
    В этом уравнении
    E b - это обратная ЭДС, и
    R , а - сопротивление якоря.

    В выключенном состоянии двигателя в якоре двигателя отсутствует обратная ЭДС. На этом этапе, если мы подадим полное питание на неподвижный якорь, он будет потреблять значительное количество тока из-за незначительного сопротивления якоря.
    Например - Давайте возьмем для примера двигатель 415 В с номинальной мощностью 10 л.с. (7,46 кВт). Предположим, что сопротивление якоря двигателя составляет 0,5 Ом, а номинальная нагрузка при полной нагрузке составляет 100 А. Теперь, если мы запустим двигатель от прямого источника питания, его пусковой ток будет:

    415/0.5 = 830 A

    , что составляет

    830/100 = 8,3 раза больше значения полной нагрузки.

    Этот "слишком большой" ток немедленно сгорит предохранители. Не относитесь к этому легкомысленно, это не единственная проблема. Перед срывом предохранителей это также повредит щетки, коммутатор и другие детали.
    Чтобы предотвратить такие ситуации, к якорю последовательно подключается внешнее сопротивление. Это внешнее сопротивление ограничивает этот «слишком большой» пусковой ток до безопасного предела. Необходимые меры сделаны таким образом, чтобы внешнее сопротивление применялось только в течение небольшого периода времени запуска.Пусковое сопротивление постепенно уменьшается по мере того, как двигатель набирает скорость, и возникает обратная ЭДС. генерируется в нем. Эта обратная ЭДС затем контролирует скорость двигателя.
    Если рассматривать малые двигатели, они не нуждаются в пусковых устройствах для обеспечения безопасности двигателя. Это потому, что:

      • Поскольку они маленькие по размеру, их момент инерции очень мал. Вот почему они быстро набирают скорость.
      • Большой пусковой ток, потребляемый такими двигателями в течение очень короткого промежутка времени, неэффективен для создания значительного изменения напряжения в линиях питания.
      • пусковой ток таких двигателей меньше, поскольку сопротивление якоря у них высокое по сравнению с большими двигателями.

    Типы пускателей
    В основном есть два типа пускателей в зависимости от типа используемого двигателя. Это:
    (a) Параллельный пускатель двигателя.
    (b) Пускатель двигателя серии.

    Оба типа пускателей описаны отдельно.

    Зачем нужно устанавливать стартер с двигателем? Электротехника

    Зачем нужно соединять стартер с двигателями?

    Необходим стартер с двигателем

    Двигатели мощностью менее 1 л.с. (0.7457) напрямую подключается к источнику питания без стартера, поскольку их сопротивление якоря очень велико, и они могут пропускать и пропускать более высокий ток из-за высокого сопротивления. Таким образом, обмотки якоря защищены от высокого пускового тока при пуске двигателя.

    У двигателей больших размеров очень низкое сопротивление якоря. Если мы подключим эти типы двигателей напрямую к источнику питания (в основном 3-фазное питание), тогда начнет течь большой ток, и это приведет к разрушению обмотки якоря из-за низкого сопротивления на начальном этапе запуска, когда двигатель не работает в нормальном положении.На этом этапе двигатель не начнет вращаться, потому что в двигателе нет обратного ЭДС. Обратная ЭДС двигателя достигается на полной скорости, когда двигатель работает на полной скорости и номинальной нагрузке.

    Вот именно по этой причине мы последовательно подключаем стартер к двигателю. Пускатель, включенный последовательно с двигателем (т. Е. Сопротивление), снижает высокий пусковой ток, поскольку якорю требуется низкий ток из-за номинальных значений на начальном этапе, а затем он работает с нормальной скоростью.

    Но это еще не конец истории.После запуска двигателя на малом токе сопротивление стартера снижается поворотом ручки ручного стартера (в случае автоматического стартера процесс может быть автоматическим). Таким образом, номинальный ток начнет протекать через обмотки якоря, и якорь двигателя начнет вращаться на полной скорости.

    Что произойдет, если мы не подключим стартер к двигателю?

    Давайте посмотрим на следующий пример.

    Мы знаем, что ток якоря можно найти по следующей формуле.

    I a = V - E b / R a ……… (I = V / R, закон Ома)

    Где,

    • I a = Ток якоря
    • В = Напряжение питания
    • E b = Обратная ЭДС
    • R a = Сопротивление якоря

    Соответствующий пост: Основная разница между контактором и пускателем

    Предположим,

    A 5 л.с. (3.73 киловатт) с напряжением 440 вольт, сопротивлением якоря 0,25 Ом и нормальным током полной нагрузки 50 ампер. если мы подключим двигатель напрямую к источнику питания без стартера, результат будет следующим:

    Подставление значений в уравнение, приведенное выше.

    I a = 440 В - 0 / 0,25 Ом

    I a = 1760 A

    Ач! Этот высокий ток разрушит обмотку якоря, потому что ее ток 35.В 2 раза выше, чем нормальный ток полной нагрузки двигателя.

    1760 A / 50 A = 35,2

    Вот почему нам необходимо установить стартер с двигателем.

    Похожие сообщения:

    Как работают стартеры

    Стартер - принцип работы

    Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания вашего автомобиля, двигатель заводится, а затем заводится. Однако заставить его заводиться на самом деле гораздо сложнее, чем вы думаете.Для этого требуется приток воздуха в двигатель, чего можно добиться только путем создания всасывания (двигатель делает это при переворачивании). Если ваш двигатель не вращается, значит, нет воздуха. Отсутствие воздуха означает, что топливо не может гореть. Стартер отвечает за то, чтобы двигатель переворачивался во время зажигания, а также за все остальное. Когда вы включаете зажигание, стартер включается и вращает двигатель, позволяя ему всасывать воздух. На двигателе на конце коленчатого вала установлен маховик с зубчатым венцом, прикрепленным по краю.На стартере шестерня рассчитана на то, чтобы она входила в пазы зубчатого венца. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, электромагнит внутри корпуса зацепляется и выталкивает шток, к которому прикреплена шестерня. Шестерня встречается с маховиком, и стартер вращается. Это раскручивает двигатель, всасывая воздух (а также топливо). Когда двигатель проворачивается, стартер выключается, и электромагнит останавливается. Шток снова втягивается в стартер, выводя шестерню из контакта с маховиком и предотвращая возможное повреждение.

    Компоненты стартера и их функции:

    Арматура

    Якорь представляет собой электромагнит, установленный на приводном валу и подшипниках для опоры. Это ламинированный сердечник из мягкого железа, на который намотаны многочисленные витки или витки проводников.

    Коммутатор

    Коммутатор - это часть вала в задней части корпуса, по которой движутся щетки для проведения электричества. Коммутатор состоит из двух пластин, прикрепленных к оси якоря.Эти пластины обеспечивают два соединения для катушки электромагнита.

    Кисти

    Щетки проходят через секцию коммутатора в задней части корпуса, контактируя с контактами коммутатора и проводя электричество.

    Соленоид

    Соленоид состоит из двух катушек проволоки, намотанных вокруг подвижного сердечника. Соленоид действует как переключатель, замыкая электрическое соединение и соединяя стартер с аккумуляторной батареей автомобиля.

    Плунжер

    Плунжер работает, используя подключенный аккумулятор транспортного средства и соленоид, чтобы толкать поршень вперед, который входит в зацепление с шестерней.

    Рычаг вилки

    Вилка рычага соединена с плунжером, поэтому, когда плунжер продвигается вперед, вилка рычага соединяется с ней. Затем этот процесс активирует шестерню.

    Шестерня

    Шестерня представляет собой уникальное сочетание шестерни и пружины. После включения стартера шестерня выдвигается в картер коробки передач и входит в зацепление с маховиком.Это раскручивает двигатель, чтобы начать процесс сгорания.

    Катушки возбуждения

    Корпус удерживает поля стартера в корпусе винтами. Он может состоять из двух-четырех катушек возбуждения, соединенных последовательно. Питание от батареи преобразует катушки в электромагнит, который затем поворачивает якорь. Когда катушки якоря запитаны, вокруг якоря создается магнитное поле.

    См. Наши новые ссылки на ассортимент

    Почему начинающих покемонов нельзя найти в дикой природе

    Starter Pokémon часто становятся фаворитами фанатов из-за их неуловимого характера и великолепного дизайна.Одна теория пытается предложить оправдание их редкости.

    С момента создания франшизы Pokémon многие из ее существ приобрели неизмеримую популярность. Игры Game Freak фактически породили явление, которое мир просто не может игнорировать. Для тех, кто не инвестирует в серию, возможно, некоторые из самых узнаваемых покемонов станут стартерами. В начале каждой основной игры игроку предоставляется выбор на выбор между тремя существами, которые представляют один из трех типов.Выбор игрока - это тот, который ему придется придерживаться до конца игры, так как покемоны-стартеры не только невероятно сильны, но и очень редки.

    Конечно, у всех этих начинающих есть очень запоминающиеся черты.Классические модели, такие как Charizard и Blastoise, вспоминаются с любовью, в то время как более новые модели, такие как Samurott и Decidueye, имеют очень замысловатый вид. В другие годы многие фанаты задавались вопросом и размышляли, почему именно эти стартовые создания так редки. В большинстве игр серии Pokémon они недоступны с самого начала. Кроме того, их обычно невозможно поймать в дикой природе традиционными способами. Почему первые покемоны полностью отсутствуют в диких местах?

    Связанный: самая сильная карта покемонов в истории, объяснение

    С таким интригующим вопросом приходит не менее интригующая теория фанатов покемонов .Покемон Покемон на Reddit предлагает обоснование того, почему стартовые покемоны больше не встречаются в дикой природе. Эта теория предполагает, что покемонов-первых в былые времена часто ловили из-за того, насколько они умны и могущественны. Из-за этого они были первыми существами, принесшими огромную пользу человечеству, что принесло им титул « стартеров». Однако со временем они стали чрезмерно использоваться, что снизило численность их видов. Из-за сокращения популяции в дикой природе они стали очень редкими.

    Почему стартовые покемоны такие редкие

    Теория заключает, что из-за своей неуловимой природы закваски часто принадлежат только ученым и профессорам.Это делается для того, чтобы этих существ можно было изучить и сохранить в живых несколько оставшихся из них. Теория также умно обращает внимание на игру Pokémon Snap , заявляя, что начинающие могут бродить по дикой природе, потому что игрокам не разрешено их ловить. Благодаря этому они могут процветать естественным образом без вмешательства человека.

    В целом, сама теория делает несколько предположений, чтобы оправдать себя.Несмотря на это, все изложенное имеет большой смысл. Редкость таких желанных существ объясняет, почему они до сих пор есть только у профессоров и ученых. Кроме того, стартеры каждого поколения имеют одни и те же три типа, несмотря ни на что. На заре цивилизации эти покемоны могли бы помочь модернизировать свои регионы, используя свои уникальные таланты. Это потрясающе здравая теория, которая может дать много оправданий тому, почему именно эти существа так желаны в франшизе Pokémon .

    Далее: Самые глупые (и самые забавные) карты покемонов, доступные для покупки

    Источник: Reddit

    Ведьмак Геральт не будет иметь камео в киберпанке 2077

    Об авторе Кристиан Стридирон (Опубликовано 48 статей)

    Кристиан - писатель, главная цель которого - раскрыть смысл игр.Его любимая игра - оригинальная Final Fantasy VII, и, сыграв в нее в молодости, он решил проанализировать и обсудить важность игр как среды и уникальные сильные стороны, которые они имеют.

    Ещё от Christian Stridiron

    границ | Роль заквасок в безопасности кисломолочных продуктов

    Заквасочные культуры и их выбор

    Закваски или закваски - это отдельные или смешанные микробные культуры, используемые в известных концентрациях для стимулирования и проведения ферментации мясных продуктов.Бактерии, особенно молочнокислые бактерии (LAB) и коагулазонегативные стафилококки (CNS), а также дрожжи и плесень, могут использоваться в качестве заквасок, что способствует повышению безопасности ферментированных мясных продуктов. Кроме того, закваски могут помочь стандартизировать свойства продукта и сократить время созревания ферментированных мясных продуктов.

    Заквасочные культуры, которые Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) считаются GRAS (обычно считаются безопасными), способны подавлять рост нежелательной микробиоты, а именно патогенных микроорганизмов и микроорганизмов, вызывающих порчу (Holzapfel et al., 2003; Янг и О'салливан, 2011 г .; Fraqueza et al., 2016).

    Критерии отбора заквасок должны учитывать сырье, свойства штамма (ов), требования безопасности пищевых продуктов и характеристики качества (Holzapfel et al., 2003).

    В настоящее время использованию заквасок при производстве мясных продуктов уделяется особое внимание. Они используются в традиционных продуктах во всем мире, например, в Турции, Хорватии, Румынии, Греции, Италии, Испании, Португалии, Таиланде и Китае (Hampikyan and Ugur, 2007; Luxananil et al., 2009; Бака и др., 2011; Wang et al., 2013; Ciuciu Simion et al., 2014; Элиас и др., 2014; Marusic et al., 2014). Применение этих культур - важный и устойчивый метод сохранения некоторых пищевых продуктов с признанными технологическими преимуществами.

    Различные виды и штаммы микроорганизмов используются в качестве заквасок, сдерживающих рост патогенных микроорганизмов и подавляющих развитие микроорганизмов, вызывающих порчу (Šuškovič et al., 2010; Wang et al., 2013). В зависимости от технологических требований и предпочтений потребителей в разных продуктах используются разные штаммы (Krockel, 2013).

    В мясных продуктах наиболее широко используемыми заквасочными культурами являются LAB (грамположительные, каталазонегативные кокки или бациллы), грамположительные, каталазоположительные кокки, в основном ЦНС, и Micrococcaceae, плесень или дрожжи (Laranjo et al., 2017a), метаболизм которых дает несколько соединений с антимикробным действием. Эти заквасочные микроорганизмы можно использовать как отдельные или смешанные культуры.

    LAB, обычно используемые в качестве закваски в ферментированных мясных продуктах, обычно являются факультативными анаэробами и принадлежат в основном к родам Lactobacillus , Leuconostoc , Pediococcus , Lactococcus и Enterococcus (Fraqueza et al., 2016).

    Среди ЦНС видами, наиболее часто используемыми в ферментации мясных продуктов, являются факультативные анаэробы Staphylococcus carnosus и S. xylosus (Stavropoulou et al., 2018). В семействе Micrococcaceae Kocuria spp., Которые являются аэробами, в основном используются при ферментации колбас (Cocconcelli and Fontana, 2015).

    Наиболее распространенными дрожжами, используемыми в качестве закваски для мяса, являются Debaryomyces spp. и Candida spp. которые могут демонстрировать аэробный или факультативно анаэробный метаболизм (Laranjo et al., 2017a).

    И бактериальные, и дрожжевые закваски инокулируют в мясное тесто (Laranjo et al., 2017a).

    Стартеры плесневых грибов, как строгие аэробы, инокулируются на поверхности и относятся в основном к видам Penicillium nalgiovense и P.гладиолусы (Berni, 2015; Laranjo et al., 2017a).

    Микробиологические опасности в ферментированных мясных продуктах

    Основными микробиологическими опасностями, которые могут встречаться в мясных продуктах, являются патогены пищевого происхождения Salmonella spp., Campylobacter spp., L. monocytogenes , вероцитотоксигенные Escherichia coli (VTEC), Yersseudisinia coli (VTEC), Yersinia uberocolosinia Yersinia 9010interocol. , а также токсины Staphylococcus aureus , Clostridium perfringens и Clostridium botulinum (EFSA, 2015).

    Несколько факторов будут влиять на защитную способность заквасок, таких как начальный уровень загрязнения, природа загрязняющих веществ, время ферментации и условия хранения. Например, если исходный уровень загрязнения высок, использование закваски не может улучшить качество пищевого продукта. Однако заквасочная культура способна отсрочить начало дальнейшего заражения, продлевая срок годности пищевого продукта (Young and O’sullivan, 2011).

    LAB - это заквасочные культуры, которые в основном участвуют в предотвращении или контроле микробиологических опасностей.

    Действие стартеров LAB

    Одна из целей использования заквасок - ускорить производство молочной кислоты при ферментации сахаров. Антимикробные свойства молочной кислоты являются результатом создания неблагоприятных условий, которые снижают скорость роста нежелательных микроорганизмов (Krockel, 2013; Bassi et al., 2015).

    Могут производиться и другие вещества, такие как уксусная и пропионовая кислоты, этанол, перекись водорода, реутерин, антимикробные пептиды и бактериоцины (Caplice and Fitzgerald, 1999; Galvez et al., 2008; Янг и О'салливан, 2011 г .; Reis et al., 2012). Эти продукты должны быть эффективны против микроорганизмов порчи, таких как Pseudomonas spp., Clostridium tyrobutyricum , Brochothrix thermosphacta , а также могут контролировать рост энтеробактерий, E. coli , Y. enterocolitica , Y. .monocytogenes , C. perfringens (Baka et al., 2011; Casquete et al., 2012; Cenci-Goga et al., 2012; Pragalaki et al., 2013; Gänzle, 2015; Di Gioia et al., 2016; Laranjo et al., 2017a).

    In vitro ингибирующая способность некоторых штаммов Lb. sakei на Salmonella spp., L. monocytogenes и S. aureus (Diez and Patarata, 2013) и L. monocytogenes и E. coli O157: H7 (Pragalaki et al., 2013) было доказано. Всего два штамма по Lb. sakei были способны ингибировать Salmonella spp. Интересно, что ATCC 15521 Lb. sakei не был вреден для каких-либо патогенных видов, протестированных Diez and Patarata (2013).Количество L. monocytogenes уменьшилось на 7 и 15 дни (Diez and Patarata, 2013; Pragalaki et al., 2013) и E. coli O157: H7 резко снизилось в первые 4 дня созревания, но оба сохраняли уровень выживаемости 2,0 log КОЕ / г через 26 дней (Pragalaki et al., 2013).

    В экспериментах in vitro, , ингибирующая способность фунтов. plantarum и Lactobacillus delbrueckii против C. perfringens и Clostridium spp.также было продемонстрировано (Di Gioia et al., 2016).

    Использование фунтов. sakei штаммов, Lb. plantarum и фунтов. curvatus отдельно в колбасе с низким содержанием кислоты, что привело к заметному снижению количества энтеробактерий (3,5 log КОЕ / г до менее 1,0 log КОЕ / г) за 16 дней (Baka et al., 2011).

    В мясных продуктах Casquete et al. (2012), используя заквасочную культуру, состоящую из автохтонных штаммов P. acidilactici и Staphylococcus vitulinus , продемонстрировали ингибирующее действие на энтеробактерии и колиформные бактерии в «Salchichón», традиционной иберийской колбасе.Подавление роста колиформных бактерий и предположительно S. aureus было также обнаружено у салями, инокулированных заквасочной культурой, состоящей из двух штаммов Lactococcus lactis ssp. lactis plus Lactococcus casei ssp. casei (Cenci-Goga et al., 2012). Эти авторы наблюдали такой же эффект на Salmonella spp., Listeria spp. и S. aureus и отнесли его к другим ингибирующим соединениям, кроме кислот, поскольку значения pH инокулированных и контрольных продуктов были очень похожими.

    В свиной фарш для приготовления салями, фунтов. plantarum , инокулированный в концентрации 9,0 log КОЕ / г, подавлял рост искусственно инокулированных (4,0 log КОЕ / г) C. perfringens и Clostridium spp. в 2,0 log КОЕ / г и 1,5 log КОЕ / г, соответственно, через 9 дней ферментации (Di Gioia et al., 2016).

    С другой стороны, в Дачии, традиционной румынской колбасе, уменьшение количества грамотрицательных микроорганизмов, а именно энтеробактерий, в течение всего периода созревания объясняется низким значением pH из-за включения Lactobacillus acidophilus (at концентрация 8.0 log КОЕ / г) на закваску (Ciuciu Simion et al., 2014).

    В сосисках с прививкой 2% Lb. sakei (6,0 log КОЕ / мл), значения pH достигли 4,52 на 15-й день созревания. Это показало, что подкисление, происходящее в инокулированных колбасах, отвечает за ингибирование энтеробактерий и E. coli до конца периода созревания, хотя эти микроорганизмы обнаруживаются в спонтанно ферментированных колбасах (Wang et al., 2013).

    В сушеных сырых ветчинах Северной Европы LAB Tetragenococcus halophilus использовался в качестве закваски в сочетании с Staphylococcus equorum , в результате чего количество S. aureus уменьшилось на 3-5 log, а также улучшилось количество цвет (Schlafmann et al., 2002).

    Противомикробные эффекты органических кислот

    Органические кислоты, такие как молочная, уксусная, муравьиная, пропионовая и масляная кислоты, как известно, эффективны против грамположительных и грамотрицательных бактерий, а также дрожжей.

    Антимикробный эффект органических кислот может проявляться либо действием недиссоциированных молекул органических кислот, либо снижением pH (Pragalaki et al., 2013).

    Органические кислоты, образующиеся при ферментации LAB, такие как уксусная и молочная кислоты, действуют путем диффузии недиссоциированной формы молекулы через клеточную мембрану. Внутри клетки молекула диссоциирует, pH снижается, и протонодвижущая сила рассеивается, нарушая транспортные системы и вызывая разрушение клетки (Šuškovič et al., 2010; Прагалаки и др., 2013).

    Кислотность также может играть дополнительную роль в борьбе с нежелательными микроорганизмами, усиливая действие других противомикробных агентов. Признано бактерицидное действие нитратов и нитритов, а также их промежуточных продуктов метаболизма, таких как оксид азота (NO), диоксид азота (NO 2 ) и закись азота (N 2 O). Эти соединения производятся быстрее при низком pH (Wang et al., 2013). Таким образом, наличие штаммов с высокой подкисляющей активностью может способствовать повышению безопасности пищевых продуктов, что связано с уменьшением использования нитратов и нитритов.

    Противомикробное действие других химических соединений

    Помимо производства молочной кислоты, некоторые штаммы LAB способны продуцировать несколько других противомикробных соединений, а именно перекись водорода, этанол, диоксид углерода и реутерин, среди прочих (Šuškovič et al., 2010; Reis et al., 2012; Му и др., 2018).

    Пероксид водорода (H 2 O 2 ) представляет собой соединение, продуцируемое LAB в присутствии кислорода оксидазами, такими как пируватоксидазы, лактатоксидазы, NADH-оксидазы и флавопротеинредуктазы при анаэробиозе (Pragalaki et al., 2013; Hertzberger et al., 2014). Его вредные эффекты связаны с окислительным действием сульфгидрильных групп ферментов, а перекисное окисление мембранных липидов является основной причиной разрушения микробов (Šuškovič et al., 2010; Pragalaki et al., 2013). Некоторые свободные радикалы, которые могут повредить бактериальную ДНК, такие как супероксид (O 2-) и гидроксил (OH -), также могут быть получены из H 2 O 2 (Ammor et al., 2006; Pragalaki et al. др., 2013).

    По предположению Прагалаки и др.(2013), L. monocytogenes и E. coli O157: H7 может быть инактивирован перекисью водорода, продуцируемой двумя автохтонными Lb. sakei закваски.

    Молочнокислые бактерии также производят этанол, который, как и другие летучие вещества, способствует типичному вкусу некоторых ферментированных продуктов (Leroy and De Vuyst, 2004; Reis et al., 2012).

    Двуокись углерода является побочным продуктом ферментации сахаров гетероферментативными LAB. Он играет важную роль в сохранении пищевых продуктов, заменяя аэробную атмосферу анаэробной средой.Его противогрибковая активность обусловлена ​​накоплением в мембране, что снижает ее проницаемость из-за ингибирования ферментативного декарбоксилирования (Šuškovič et al., 2010).

    Реутерин (3-гидроксипропиональдегид) - хорошо известное противомикробное соединение широкого спектра действия, продуцируемое Lactobacillus reuteri при анаэробной ферментации (Mu et al., 2018). Реутерин может превращаться в различные соединения, поэтому было трудно определить механизм, с помощью которого реутерин проявляет свой антимикробный эффект (Schaefer et al., 2010). Реутерин спонтанно превращается в акролеин, который является цитотоксическим электрофилом, но за противомикробное действие отвечает реутерин, а не акролеин (Schaefer et al., 2010).

    Было изучено использование реутерина в качестве возможной добавки для предотвращения порчи пищевых продуктов и роста патогенов в различных пищевых матрицах (Arqués et al., 2004; Arqués et al., 2008; Montiel et al., 2014). Было также показано, что реутерин эффективен в снижении количества жизнеспособных клеток E. coli, O157: H7 и L.monocytogenes в свинине в течение 1-недельного периода хранения (El-Ziney et al., 1999).

    Наконец, было показано, что некоторые LAB обладают ферментной системой нитритредуктазы, которая снижает в анаэробных условиях нитрит, используемый в качестве консерванта в некоторых мясных продуктах, что позволяет предположить, что LAB способствуют истощению нитрита во многих пищевых продуктах (Wang et al. , 2013). Это важный факт для безопасности пищевых продуктов с учетом рекомендаций EFSA (Mortensen et al., 2017a, b) по снижению использования нитратов и нитритов при консервировании пищевых продуктов.

    Присутствие нитратредуктазы и гем-независимой нитритредуктазы, способных превращать нитрит в NO, NO 2 и N 2 O, также описано в Lb. sakei (Wang et al., 2013). Фактически, концентрация нитрита была значительно ниже в ферментированных колбасах, инокулированных фунтами. sakei , чем в контрольных сосисках, вероятно, из-за его нитритредуктазы, которая отвечает за истощение нитритов (Wang et al., 2013).

    Это особенно актуально для управления L.monocytogenes и C. botulinum , которые имеют низкие концентрации ферментов, участвующих в метаболизме нитритов (Cammack et al., 1999).

    Бактериоцины и другие противомикробные пептиды

    Среди различных противомикробных соединений, производимых LAB, в последнее время уделяется внимание бактериоцинам. Их можно рассматривать как альтернативный тип противомикробных средств (Cotter et al., 2005; Hassan et al., 2012; Collins et al., 2017; Mokoena, 2017). Они составляют группу пептидов, обладающих бактерицидной или бактериостатической активностью против видов, тесно связанных с продуцентами, таких как порча пищевых продуктов и пищевые отравления грамположительными бактериями, такими как Bacillus spp., Clostridium spp., Staphylococcus spp. И Listeria spp. Они синтезируются рибосомами и высвобождаются внеклеточно (Keşka et al., 2017). Примерами бактериоцинов являются низин, педиоцин, сакацин, курвацин, плантарицин и бактериолизины, такие как энтеролизин А и лизостафин. Они эффективны для борьбы с несколькими видами патогенов, включая L. monocytogenes , S. aureus, Campylobacter spp., E. coli , C.perfringens и Bacillus cereus (Laranjo et al., 2017a).

    Несколько систем использовались для классификации бактериоцинов по таким критериям, как структура или антимикробное действие (Fraqueza et al., 2016). Классификация Cotter et al. (2005) в настоящее время является общепринятым и классифицирует бактериоцины на четыре класса: класс I включает лантионин-содержащие бактериоцины / лантибиотики; класс II включает не содержащие лантионин бактериоцины; класс III - это бактериолизины или небактериоциновые литические белки, которые в настоящее время официально больше не считаются бактериоцинами; и класс IV включает бактериоцины с небелковыми составляющими, но представителей этого класса обнаружено не было.

    Что касается диапазона антимикробного действия, бактериоцины можно разделить на три группы: (1) бактерии с узким диапазоном антагонистической активности против штаммов одного и того же вида или видов одного и того же рода; (2) те, которые обладают антимикробной активностью против других видов бактерий, включая патогены L. monocytogenes , S. aureus , C. perfringens или C. botulinum ; и (3) те, которые проявляют широкий спектр ингибирующей активности, включая грамположительные и грамотрицательные бактерии и даже грибы (Keşka et al., 2017).

    Однако некоторые авторы утверждают, что они не активны в отношении грамотрицательных бактерий из-за их защитного липополисахаридного слоя, который предотвращает проникновение противомикробных препаратов, включая также бактериоцины (Keşka et al., 2017).

    Бактериоцины, продуцируемые различными видами LAB, и их микроорганизмы-мишени перечислены в таблице 1.

    Таблица 1. Типы и примеры бактериоцинов, продуцируемых LAB, выделенных из мясных продуктов.

    Сообщается, что активность бактериоцина в продуктах менее эффективна, чем in vitro . Это снижение может быть связано со связыванием молекул бактериоцина с пищевым матриксом, а именно с жиром, а также из-за разрушающего действия протеаз и других ферментов. Кроме того, бактериоцины неравномерно распределены в матрице пищи и могут подавляться солью и отвердителями (Pragalaki et al., 2013). Тем не менее бактериоциногенные LAB использовались в качестве биозащитных культур для предотвращения роста патогенов в колбасах.Фактически, фунтов. sakei использовался в качестве закваски для ферментированных колбасных изделий с последующим уменьшением количества L. monocytogenes (De Martinis and Franco, 1998).

    В in vitro засеянных образцах мяса , Castellano et al. (2012) продемонстрировали способность Lb. sakei в контроле роста S. aureus и L. monocytogenes , приписывая этот эффект продукции бактериоцинов.

    Таким образом, штаммы LAB, продуцирующие бактериоцины, приобретают все большее значение в производстве сыровяленых и ферментированных мясных продуктов из-за их активности против нежелательных микроорганизмов.Многочисленные исследования показали, что LAB можно использовать для уменьшения популяции неблагополучной микробиоты в сыровяленых мясных продуктах и, вероятно, найти коммерческое применение в консервировании пищевых продуктов в качестве натуральных пищевых консервантов. Благодаря своей антистериальной активности бактериоциногенные штаммы LAB и их бактериоцины могут быть полезны в качестве консервантов в сушеных и ферментированных продуктах и ​​могут использоваться в качестве технологических альтернатив химическим консервантам, удовлетворяя повышенный спрос на продукты с небольшим количеством химических веществ или даже без них. добавки (Keşka et al., 2017).

    Два штамма Lactobacillus curvatus , выделенные из итальянской салями, продуцируют два бактериоцина, сакацин P и сакацин X, с активностью против L. monocytogenes . Более того, нанесение полуочищенных бактериоцинов на тесто для салями привело к снижению количества L. monocytogenes на 2 log КОЕ / г в конечном продукте, что способствовало повышению безопасности этого типа мясных продуктов (de Соуза Барбоса и др., 2015).

    Бактериоцины и другие противомикробные пептиды становятся все более важными в связи с повышенной устойчивостью бактерий к традиционным противомикробным препаратам.В некоторых клинических случаях LAB и бактериоцины могут быть единственной терапией, иногда в сочетании с низкими дозами традиционных противомикробных препаратов (Mokoena, 2017). Постепенно появляются инновационные применения LAB и бактериоцинов, такие как сайт-специфическая доставка лекарств и стратегии антикворумного зондирования (Mokoena, 2017). Кроме того, пептидная инженерия - это новый подход к созданию антимикробных пептидов, в конечном итоге более эффективных и / или более специфичных (Rossi et al., 2008; Perez et al., 2014).

    Влияние заквасок на ЦНС / Micrococcaceae

    Стафилококки также играют роль в сохранении мясных продуктов, синтезируя оксид азота из аргинина через синтазу оксида азота (NOS), которая широко распространена в стафилококках (Sapp et al., 2014). Эта активность также наблюдалась у других стафилококков, используемых в качестве заквасок для мяса (Ras et al., 2017, 2018a, b).

    Восстановление нитратов до нитритов в мясе осуществляется нитратредуктазой стафилококков. S. carnosus и S. xylosus содержат нитритредуктазу. Для S. carnosus эта активность регулируется нитратом, поэтому, когда концентрация нитрата становится предельной, накопленный нитрит, возникающий в результате активности нитратредуктазы, импортируется и восстанавливается до аммиака его нитритредуктазой (Neubauer and Götz, 1996). .

    Нитратредуктаза часто описывается как участвующая в восстановлении нитрата до нитрита, но восстановление нитрита, которое приводит к образованию NO, независимо от дыхания, может быть связано с ферментом молибдена, таким как нитратредуктаза (Maia and Moura , 2015). Условия, необходимые для наблюдения синтеза NO нитратредуктазой, являются результатом анаэробных условий, связанных с уменьшением концентрации нитратов в сочетании с накоплением нитрита в среде (Maia and Moura, 2015).

    В вяленых ферментированных мясных продуктах NOS может помочь стафилококковой закваске адаптироваться к среде окислительного / нитрозативного стресса (Ras et al., 2018b).

    Действие дрожжей и плесени как закваски

    Дрожжи и плесень реже используются в качестве заквасок. Однако использование плесени и дрожжей в качестве поверхностных заквасок может иногда способствовать повышению безопасности продукта (Bosse et al., 2018). Штаммы D. hansenii , Debaryomyces maramus , Hyphopichia burtonii , Penicillium chrysogenum и Penicillium sp.использовались в качестве закваски при производстве вяленой ветчины в Южной Европе (Martín et al., 2004, 2006; Rodríguez et al., 2015; Simoncini et al., 2015).

    Химические опасности в ферментированных мясных продуктах

    Среди химических опасностей, которые представляют собой серьезную проблему для мясных продуктов, наиболее важными являются, среди прочего, биогенные амины (БА), нитрозамины, полициклические ароматические углеводороды (ПАУ) и микотоксины.

    Биогенные амины

    Биогенные амины (БА) представляют собой азотистые соединения, полученные из аминокислот (Suzzi and Torriani, 2015; Elias et al., 2018).

    Содержание и профиль БА, присутствующих в ферментированных мясных продуктах, были тщательно изучены (Suzzi, 2003; Roseiro et al., 2010; Laranjo et al., 2016, 2017b).

    Гистамин, тирамин и фенилэтиламин являются основными диетическими БА, связанными с проблемами со здоровьем, а именно вазоактивными и психоактивными реакциями: гистаминовая интоксикация, кишечный гистаминоз, вызывающий пищевую непереносимость, вызванные пищей мигрени и взаимодействия между тирамином и ингибиторами моноаминоксидазы (Spano et al., 2010; Linares et al., 2011).

    Производство ферментированных мясных продуктов связано с чрезвычайно разнообразной микробиотой, которая включает технологически важные микроорганизмы, а также нежелательные продукты, портящие пищу, и патогены (Latorre-Moratalla et al., 2012). Высокие уровни БА традиционно использовались в качестве показателя нежелательной микробной активности в продуктах питания, которая может быть следствием плохой гигиены производства или хранения (Mariné-Font et al., 1995; Suzzi, 2003; Ruiz-Capillas and Jimenez-Colmenero, 2004 г.).Тем не менее, как технологическая микробиота, так и микробные загрязнители могут быть ответственны за производство БА (Latorre-Moratalla et al., 2012). Следовательно, необходимо эффективно контролировать уровни БА, которые накапливаются в ферментированных мясных продуктах, из-за рисков для здоровья, связанных с этими соединениями (Latorre-Moratalla et al., 2012; Vidal-Carou et al., 2015).

    Некоторые токсикологические характеристики и вспышки пищевых отравлений связаны с гистамином и тирамином (Silla Santos, 1996).

    Несколько исследований продемонстрировали роль заквасок в снижении накопления БА в мясных продуктах (Maijala et al., 1995; Hernández-Jover et al., 1997; Bover-Cid et al., 1999; Baka et al., 2011; Лу и др., 2015). Тем не менее, в других исследованиях сообщается о неэффективности заквасок для снижения содержания БА в некоторых ферментированных мясных продуктах (Parente et al., 2001; Bozkurt and Erkmen, 2002). Кроме того, Komprda et al. (2004) показали, что влияние заквасок на предотвращение накопления БА сильно зависит от используемых штаммов.

    Недавние исследования показали, что автохтонные заквасочные культуры могут контролировать накопление БА в ферментированных мясных продуктах, сохраняя при этом их сенсорные свойства (Lorenzo et al., 2017).

    Hernández-Jover et al. (1997) сообщили о небольшом снижении содержания тирамина и кадаверина во время выдержки колбас, инокулированных двумя смешанными заквасочными культурами, одной из Micrococcus carnosus плюс фунтов. plantarum и еще один из M. carnosus плюс Pediococcus pentosaceus .

    Другие авторы обнаружили значительное снижение уровней тирамина, кадаверина и гистамина во время созревания колбас с комбинированными заквасочными культурами стафилококков и лактобацилл (Maijala et al., 1995).

    Комбинированные заквасочные культуры Lb. sakei с аминоотрицательными штаммами S. carnosus или S. xylosus , инокулированными в ферментированные колбасы, приводили к серьезному снижению содержания тирамина, кадаверина и путресцина по сравнению с спонтанно ферментированными колбасами (Bover-Cid et al. al., 2000).

    Напротив, использование штаммов P. pentosaceus и S. xylosus в качестве заквасок не смогло предотвратить накопление путресцина и тирамина, продуцируемых некоторыми местными LAB, что свидетельствует о неоптимальном использовании заквасок ( Pasini et al., 2018).

    Нитрозамины

    В пищевой микробиологии БА иногда связывают с процессами порчи и ферментации. Эти амины могут подвергаться нитрозированию с образованием нитрозаминов, в основном в присутствии нитритов (Ruiz-Capillas and Jimenez-Colmenero, 2004).Нитрит может быть преобразован в оксид азота, нитрозирующий агент, который может реагировать с аминами с образованием нитрозаминов. Фактически, оксид азота может реагировать с вторичными аминами с образованием сильнодействующих канцерогенных нитрозаминов. Они более стабильны, чем те, которые образуются из первичных аминов, которые быстро разрушаются, тогда как третичные амины вряд ли могут образовывать нитрозамины (Douglass et al., 1978).

    Согласно Рейгу и Толдра (2015), основные нитрозамины, содержащиеся в мясных продуктах, перечислены в таблице 2.

    Таблица 2. Основные нитрозамины, содержащиеся в мясных продуктах.

    В пищевых продуктах нитрозамины образуются в результате реакции оксида азота с аминами. Первоначально нитрит в пище, добавленный в качестве консерванта, гидрируется до оксида азота (H 2 NO 2 + ) в кислых условиях. Это соединение вступает в реакцию с другой молекулой нитрита с образованием ангидрида азота после дегидратации, который отдает нитрозогруппу аминам, содержащимся в пище, с образованием N-нитрозаминов (Rostkowska et al., 1998). Образование N-нитрозаминов проиллюстрировано на Рисунке 1, адаптированном из Rostkowska et al. (1998).

    Рис. 1. Восстановление нитрита до азотистого ангидрида с последующим нитрозированием биогенного амина азотистым ангидридом.

    Международное агентство по изучению рака (IARC) Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) сообщило о связи между потреблением мяса и мясных продуктов и риском колоректального рака (Bouvard et al., 2015; МАИР, 2015). Тем не менее вероятность образования стабильных N-нитрозаминов в мясе и мясных продуктах довольно низка (Honikel, 2008).

    По данным Tanaka et al. (1985), бекон, произведенный в различных отраслях промышленности с 80 или 40 ppm нитрита натрия и культура P. acidilactici (7,0 log КОЕ / г бекона), имел значительно более низкое содержание нитрозаминов, чем бекон, коммерчески производимый с использованием обычных формула, содержащая 120 частей на миллион нитрита натрия.

    Биоразложение нитрита под действием LAB может происходить из-за подкисления продукта или под действием нитритредуктазы.Действительно, LAB, в основном лактобациллы и педиококки, вносят значительный вклад в истощение содержания нитритов в колбасе, которое увеличивается из-за снижения pH из-за продуцирования молочной кислоты (Dodds and Collins-Thompson, 1984).

    В последние годы было предложено использовать натуральные отвердители, такие как сельдерей, содержащий нитрат, в сочетании с нитратредуцирующими заквасочными культурами, чтобы свести к минимуму использование нитрита (Sebranek et al., 2012).

    Полициклические ароматические углеводороды (ПАУ)

    Полициклические ароматические углеводороды (ПАУ) - это ароматические углеводороды с двумя или более объединившимися бензольными кольцами в разных конформациях (Lawal, 2017), которые не содержат гетероатомов и не содержат заместителей (Wenzl et al., 2006).

    ПАУ, содержащие до четырех колец, называются легкими ПАУ, а те, которые содержат более четырех колец, считаются тяжелыми ПАУ (Wenzl et al., 2006). Тяжелые ПАУ более стабильны и более токсичны, чем легкие ПАУ (Lawal, 2017).

    Одним из основных источников воздействия на человека является поступление ПАУ с пищей (Duan et al., 2016). Пищевые продукты могут быть загрязнены ПАУ, которые присутствуют в окружающей среде, а также во время обработки пищевых продуктов и приготовления пищи (Lawal, 2017).Копчение - это традиционный процесс вяления, применяемый к определенным типам вяленых мясных продуктов. Копчение служит целям сохранения, поскольку препятствует росту плесени и бактерий на поверхности продукта, но также задерживает окисление липидов и добавляет характерный дымный аромат (Holck et al., 2017).

    Несколько ПАУ были рассмотрены МАИР и Европейским союзом из-за их канцерогенных и мутагенных свойств (EFSA, 2008; Singh et al., 2016), 15 ПАУ, демонстрирующих явные доказательства мутагенности / генотоксичности, и бенз (а) пирен ( BaP), которые, как сообщается, являются канцерогенными.Таким образом, особое внимание было уделено группе из восьми ПАУ (ПАУ8), которые использовались в предыдущих исследованиях рака и в оценке риска EFSA (EFSA, 2008). Кроме того, EFSA пришло к выводу, что BaP не является подходящим индикатором наличия ПАУ в пище, поскольку некоторые продукты содержат ПАУ, хотя BaP обнаружено не было. Следовательно, группа EFSA предложила использовать конкретную группу четырех-PAh5 (бензо (a) пирен, бенз (a) антрацен, бензо (b) флуорантен и хризен) или восьми-PAH8 (бензо [a] пирен, бенз [a] антрацен, бензо [b] флуорантен, бензо [k] флуорантен, бензо [ghi] перилен, хризен, дибенз [a, h] антрацен и индено [1,2,3-cd] пирен) ПАУ для оценки наличие и токсичность ПАУ в пищевых продуктах (EFSA, 2008).Таким образом, Постановление Комиссии (ЕС) № 835/2011 установило верхний предел для ПАУ (BaP и PAh5) в копченостях и копченых мясных продуктах (EC, 2011): 2,0 мкг / кг для BaP и 12,0 мкг / кг для PAh5.

    Профили

    ПАУ в копченых мясных продуктах были изучены для различных типов продуктов и методов производства (копчение древесины, методы копчения) (Roseiro et al., 2011; Santos et al., 2011; Gomes et al., 2013).

    Было изучено

    профилей ПАУ традиционных португальских колбас сухого брожения из южной Португалии (Santos et al., 2011; Gomes et al., 2013). Однако влиянию заквасок на содержание ПАУ уделялось мало внимания. Элиас и др. (2014) изучили традиционные португальские колбасы и пришли к выводу, что использование заквасок не влияет на их содержание в ПАУ.

    Микотоксины

    Микотоксины - это вторичные метаболиты грибов, способные вызывать заболевания, токсичность которых может сильно различаться. Они оказывают ряд неблагоприятных воздействий на здоровье, влияя на иммунную систему, нервную систему, печень, почки, кровь, а некоторые микотоксины, как известно, являются канцерогенами.

    Токсические эффекты микотоксинов могут быть острыми (после однократного воздействия) или хроническими (после многократного воздействия).

    Наиболее важными микотоксинами с точки зрения воздействия на здоровье являются афлатоксины, охратоксин А (ОТА), патулин и токсины Fusarium . Афлатоксины считаются наиболее токсичными, и длительное воздействие афлатоксинов на низком уровне связано с заболеваниями печени (Afum et al., 2016).

    Максимальные уровни были установлены для основных микотоксинов в пищевых продуктах Регламентом Комиссии (ЕС) № 1881/2006 (ЕС, 2006), законодательством ЕС, которое устанавливает максимальные уровни химических загрязнителей в пищевых продуктах, с поправками, внесенными Регламентом Комиссии (ЕС) № 1126/2007 (EC, 2007).

    Недавние исследования выявили присутствие ОТА, важного вторичного метаболита нескольких грибов, принадлежащих к родам Penicillium и Aspergillus , в сыровяленых ветчинах и колбасах различного происхождения (Iacumin et al., 2009; Rodríguez et al. ., 2012; Коми, Якумин, 2013; Родригес и др., 2015).

    Инокуляция штамма P. chrysogenum вместе с отобранными автохтонными нетоксигенными штаммами плесени на поверхности сушеных иберийских ветчин ограничивала рост плесневых грибов, продуцирующих ОТА, и предотвращала накопление ОТА в сушеных иберийских ветчинах. на протяжении всего созревания (Rodríguez et al., 2015). Кроме того, Candida guilliermondii , Endomycopsis fibuliger и P. nalgiovense , выделенные из сушеных ветчин, были способны предотвратить рост плесени, продуцирующей микотоксины, на поверхности сушеной ветчины Сан-Даниэле (Comi and Iacumin, 2013 ).

    Конкурсное исключение

    Использование заквасок, в частности LAB, в качестве конкурентоспособной микробиоты в ферментированных мясных продуктах, может играть двойную роль в подавлении или контроле роста пищевых патогенов или микроорганизмов, вызывающих порчу пищевых продуктов, с последующим увеличением срока хранения при сохранении сенсорных свойств продукты, а именно цвет, вкус, текстура и пищевая ценность (Reis et al., 2012).

    LAB может оказывать биозащитное действие против других микроорганизмов, подавляя или контролируя их рост, либо конкурируя за питательные вещества и / или производя бактериоцины или другие антагонистические соединения, такие как органические кислоты, перекись водорода или ферменты (Pragalaki et al., 2013 ).

    Заквасочные культуры участвуют в конкурентном исключении, опережают микроорганизмы, вызывающие порчу питательных веществ и кислорода, и адаптируют свои характеристики к окружающей среде посредством определения кворума (Young and O’sullivan, 2011).

    Кроме того, рост LAB в мясных продуктах может препятствовать росту порчи или патогенных бактерий из-за конкуренции за питательные вещества и жизненное пространство (адгезию) на продукте (Pragalaki et al., 2013; Keşka et al., 2017).

    P. acidilactici , как было показано, ингибирует L. monocytogenes в ферментированных винеровских колбасах (Degnan et al., 1992).

    Кроме того, была продемонстрирована роль плесневых грибов, таких как P. nalgiovense , в конкурентном исключении нежелательных мицелиальных грибов (Fierro et al., 2004). Большинство этих нежелательных грибов принадлежат к родам Aspergillus , Penicillium и Fusarium и продуцируют микотоксины (Sonjak et al., 2011).

    Таким образом, прямая конкуренция между заквасочными культурами и потенциальными пищевыми патогенами посредством конкурентного исключения может быть важным механизмом ограничения роста нежелательных микроорганизмов (Di Gioia et al., 2016).

    Заключение

    Закваски - важный инструмент, обеспечивающий безопасность ферментированных мясных продуктов.Действительно, микроорганизмы, составляющие заквасочные культуры, могут подавлять или уменьшать рост порчи и / или патогенных популяций с помощью таких механизмов, как производство определенных метаболитов или конкурентное исключение. Таким образом, использование заквасок может снизить потребность в химических добавках, таких как нитриты и нитраты. Кроме того, более низкие остаточные уровни нитратов и нитритов, обнаруживаемые в ферментированных мясных продуктах, инокулированных заквасочными культурами, обусловлены способностью заквасок метаболизировать эти соединения.

    Помимо их положительного влияния на безопасность, что должно быть основной причиной их использования, закваски могут играть и другие важные роли в ферментированных мясных продуктах, например повышать воспроизводимость характеристик продукта между партиями, сокращать время производства и улучшать сенсорные характеристики.

    Хотя положительный эффект заквасок в контроле или снижении микробиологической опасности, присутствующей в ферментированных мясных продуктах, с сопутствующим снижением уровней биогенных аминов, был тщательно изучен, необходимы дополнительные исследования роли заквасок в контроле содержание в нитрозаминах или полициклических ароматических углеводородах.

    Авторские взносы

    ML подготовил всю рукопись. MP подготовил раздел рукописи, посвященный молочнокислым бактериям. ME критически отредактировал рукопись и подготовил выводы. Все авторы внесли свой вклад в написание и критическую редакцию рукописи.

    Финансирование

    Эта работа была поддержана проектом PDR2020-1.0.1-FEADER-031373, финансируемым из национальных фондов через фонд Fundação para a Ciência ea Tecnologia (FCT) / MCTES и софинансируемым через Европейский фонд регионального развития (ERDF) через COMPETE - Операционная программа факторов конкурентоспособности (POFC), а также за счет национальных фондов через FCT в рамках проекта UID / AGR / 00115/2019.

    Заявление о конфликте интересов

    Авторы заявляют, что исследование проводилось при отсутствии каких-либо коммерческих или финансовых отношений, которые могут быть истолкованы как потенциальный конфликт интересов.

    Список литературы

    Афум К., Каджо Л., Хиллс Дж., Хант Р., Падилла Л. А., Элмор С. и др. (2016). Связь между афлатоксином M1 и заболеванием печени у людей, инфицированных HBV / HCV, в Гане. Внутр. J. Environ. Res. Общественное здравоохранение 13: 377.DOI: 10.3390 / ijerph23040377

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Аммор С., Товерон Г., Дюфур Э. и Шевалье И. (2006). Антибактериальная активность молочнокислых бактерий в отношении порчи и патогенных бактерий, выделенных на том же небольшом предприятии по производству мяса: 1 Скрининг и характеристика антибактериальных соединений. Food Control 17, 454–461. DOI: 10.1016 / j.foodcont.2005.02.006

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Аркес, Дж.Л., Фернандес, Дж., Гайя, П., Нуньес, М., Родри-Гез, Э. и Медина, М. (2004). Противомикробная активность реутерина в сочетании с низином в отношении патогенов пищевого происхождения. Внутр. J. Food Microbiol. 95, 225–229. DOI: 10.1016 / j.ijfoodmicro.2004.03.009

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Аркес, Дж. Л., Родригес, Э., Нуньес, М., и Медина, М. (2008). Антимикробная активность низина, реутерина и лактопероксидазной системы в отношении Listeria monocytogenes и Staphylococcus aureus в куахаде, полутвердом молочном продукте, производимом в Испании. J. Dairy Sci. 91, 70–75. DOI: 10.3168 / jds.2007-0133

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Бака, А. М., Папавергу, Э. Дж., Прагалаки, Т., Блукас, Дж. Г., и Коцекиду, П. (2011). Влияние выбранных автохтонных заквасок на переработку и качественные характеристики греческих ферментированных колбас. LWT Food Sci. Technol. 44, 54–61. DOI: 10.1016 / j.lwt.2010.05.019

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Басси, Д., Пуглиси, Э., Коккончелли, П. С. (2015). Сравнение натуральных и отобранных заквасок при мясных и сырных ферментациях. Curr. Opin. Food Sci. 2, 118–122. DOI: 10.1016 / j.cofs.2015.03.002

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Берни, Э. (2015). «Плесень», в Справочник по ферментированному мясу и птице , изд. Ф. Толдра (Чичестер: John Wiley & Sons), 147–154.

    Google Scholar

    Бискола В., Тодоров С. Д., Капуано В.С.С., Абриуэль, Х., Гальвес, А., и Франко, Б.Д. (2013). Выделение и характеристика низиноподобного бактериоцина, продуцируемого штаммом Lactococcus lactis , выделенным из чарки, бразильского ферментированного, соленого и сушеного мясного продукта. Meat Sci. 93, 607–613. DOI: 10.1016 / j.meatsci.2012.11.021

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Боссе Р., Мюллер А., Гибис М., Вайс А., Шмидт Х. и Вайс Дж. (2018). Последние достижения в производстве сырой ветчины. Крит. Rev. Food Sci. Nutr. 58, 610–630. DOI: 10.1080 / 10408398.2016.1208634

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Бувар В., Лумис Д., Гайтон К. З., Гросс Ю., Гиссасси Ф. Э., Бенбрахим-Таллаа Л. и др. (2015). Канцерогенность употребления в пищу красного и обработанного мяса. Ланцет Онкол. 16, 1599–1600.

    Google Scholar

    Бовер-Сид, С., Искьердо-Пулидо, М., и Видаль-Кару, М.С. (2000). Смешанные заквасочные культуры для контроля производства биогенных аминов в колбасных изделиях из сухих ферментированных продуктов. J. Food Prot. 63, 1556–1562. DOI: 10.4315 / 0362-028x-63.11.1556

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Бовер-Сид, С., Шоппен, С., Искьердо-Пулидо, М., и Видаль-Кару, М.С. (1999). Взаимосвязь между содержанием биогенных аминов и размером сухих ферментированных колбас. Meat Sci. 51, 305–311. DOI: 10.1016 / s0309-1740 (98) 00120-x

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Бозкурт Х., Эркмен О.(2002). Влияние заквасок и добавок на качество колбасы по-турецки (сучук). Meat Sci. 61, 149–156. DOI: 10.1016 / s0309-1740 (01) 00176-0

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Каммак Р., Джоанну К. Л., Цуй X.-Y., Торрес Мартинес К., Марадж С. Р. и Хьюз М. Н. (1999). Нитритные и нитрозильные соединения в консервировании пищевых продуктов. Biochim. Биофиз. Acta 1411, 475–488. DOI: 10,1016 / s0005-2728 (99) 00033-x

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Caplice, E.и Фицджеральд Г.Ф. (1999). Пищевые ферментации: роль микроорганизмов в производстве и хранении пищевых продуктов. Внутр. J. Food Microbiol. 50, 131–149. DOI: 10,1016 / s0168-1605 (99) 00082-3

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Каскете Р., Бенито М. Дж., Мартин А., Руис-Мояно С., Перес-Невадо Ф. и Кордова М. Г. (2012). Сравнение влияния коммерческой и автохтонной закваски Pediococcus acidilactici и Staphylococcus vitulus на сенсорные свойства и свойства безопасности традиционной иберийской колбасы сухого брожения «salchichón». Внутр. J. Food Sci. Technol. 47, 1011–1019. DOI: 10.1111 / j.1365-2621.2011.02935.x

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Кастеллано П., Аристой М. К., Сентандреу М. А., Виньоло Г. и Толдра Ф. (2012). Lactobacillus sakei CRL1862 улучшает безопасность и гидролиз белка в мясных системах. J. Appl. Microbiol. 113, 1407–1416. DOI: 10.1111 / jam.12005

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ченчи-Гога, Б.Т., Росситто П. В., Сечи П., Пармегиани С., Камбьотти В. и Куллор Дж. С. (2012). Влияние выбранных молочных заквасок на микробиологические, химические и сенсорные характеристики сыровяленых колбас, не содержащих нитритов, из свинины и оленины ( Dama dama ). Meat Sci. 90, 599–606. DOI: 10.1016 / j.meatsci.2011.09.022

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Чучу Симион, А. М., Визиряну, К., Алексей, П., Франко, И., и Карбальо, Дж.(2014). Влияние использования выбранных заквасок на качество, безопасность и сенсорные свойства колбасы Дачия, традиционной румынской колбасы. Food Control 35, 123–131. DOI: 10.1016 / j.foodcont.2013.06.047

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Коккончелли, П. С., Фонтана, К. (2015). «Бактерии», в справочнике по ферментированному мясу и птице , изд. Ф. Толдра (Чичестер: John Wiley & Sons), 117–128.

    Google Scholar

    Коколин, Л., и Ранциу, К. (2007). Секвенирование и анализ экспрессии генов сакацина в штаммах Lactobacillus curvatus . Appl. Microbiol. Biotechnol. 76, 1403–1411. DOI: 10.1007 / s00253-007-1120-8

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Коллинз, Ф. У. Дж., О’Коннор, П. М., О'салливан, О., Гомес-Сала, Б., Ри, М. К., Хилл, К., и др. (2017). Соответствие генов-признаков бактериоцина по полному пангеному Lactobacillus . Sci.Отчет 7: 3481. DOI: 10.1038 / s41598-017-03339-y

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Коми, Г., Якумин, Л. (2013). Экология плесневых грибов при предварительном созревании и созревании сыровяленой ветчины San Daniele. Food Res. Int. 54, 1113–1119. DOI: 10.1016 / j.foodres.2013.01.031

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Dal Bello, B., Rantsiou, K., Bellio, A., Zeppa, G., Ambrosoli, R., Civera, T., et al. (2010). Микробная экология кустарных продуктов Северо-Запада Италии и антимикробная активность автохтонных популяций. LWT Food Sci. Technol. 43, 1151–1159. DOI: 10.1016 / j.lwt.2010.03.008

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Де Мартинис, Э.С.П., и Франко, Б.Д. (1998). Ингибирование Listeria monocytogenes в продукте из свинины штаммом Lactobacillus sake . Внутр. J. Food Microbiol. 42, 119–126. DOI: 10,1016 / s0168-1605 (98) 00059-2

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    де Соуза Барбоса, М., Тодоров, С. Д., Иванова, И., Чоберт, Ж.-М., Хертле, Т., и Де Мело Франко, Б. Д. Г. (2015). Повышение безопасности салями за счет применения бактериоцинов, продуцируемых автохтонным изолятом Lactobacillus curvatus . Food Microbiol. 46, 254–262. DOI: 10.1016 / j.fm.2014.08.004

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Дегнан А. Дж., Юсеф А. Э. и Лучанский Дж. Б. (1992). Использование Pediococcus acidilactici для борьбы с Listeria monocytogenes в жаропрочных сараях в вакуумной упаковке. J. Food Prot. 55, 98–103. DOI: 10.4315 / 0362-028x-55.2.98

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Di Gioia, D., Mazzola, G., Nikodinoska, I., Aloisio, I., Langerholc, T., Rossi, M., et al. (2016). Молочнокислые бактерии в качестве защитных культур в ферментированном свинине для предотвращения Clostridium spp. рост. Внутр. J. Food Microbiol. 235, 53–59. DOI: 10.1016 / j.ijfoodmicro.2016.06.019

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Дикс, Л.М., Меллетт Ф. Д. и Хоффман Л. С. (2004). Использование бактериоцин-продуцирующих заквасок Lactobacillus plantarum и Lactobacillus curvatus в производстве салями из мяса страуса. Meat Sci. 66, 703–708. DOI: 10.1016 / j.meatsci.2003.07.002

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Диез, Дж. Г. и Патарата, Л. (2013). Поведение Salmonella spp., Listeria monocytogenes и Staphylococcus aureus в Chourico de Vinho, сухой ферментированной колбасе, приготовленной из маринованного в вине мяса. J. Food Prot. 76, 588–594. DOI: 10.4315 / 0362-028X.JFP-12-212

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Доддс, К. Л., и Коллинз-Томпсон, Д. Л. (1984). Заболеваемость нитрит-истощающими молочнокислыми бактериями в колбасах и мясных заквасках. J. Food Prot. 47, 7–10. DOI: 10.4315 / 0362-028X-47.1.7

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Дуглас, М. Л., Кабакофф, Б. Л., Андерсон, Г.А. и Ченг М. С. (1978). Химия образования, ингибирования и разрушения нитрозаминов. J. Soc. Космет. Chem. 29, 581–606.

    PubMed Аннотация | Google Scholar

    Дуань, X., Шен, Г., Ян, Х., Тиан, Дж., Вэй, Ф., Гонг, Дж. И др. (2016). Потребление с пищей полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) и связанный с этим риск рака в когорте китайского городского взрослого населения: индивидуальная и внутриличностная изменчивость. Chemosphere 144, 2469–2475. DOI: 10.1016 / j. атмосфера.2015.11.019

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    EC (2006). Постановление Комиссии (ЕС) № 1881/2006 от 19 декабря 2006 г., устанавливающее максимальные уровни для определенных загрязняющих веществ в пищевых продуктах (текст, имеющий отношение к ЕЭЗ). J. Eur. Union L 364, 5–24. DOI: 10.1080 / 19440049.2013.775605

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    EC (2007). Регламент Комиссии (ЕС) № 1126/2007 от 28 сентября 2007 г., вносящий поправки в Регламент (ЕС) № 1881/2006, устанавливающий максимальные уровни для определенных загрязняющих веществ в пищевых продуктах в отношении токсинов Fusarium в кукурузе и кукурузных продуктах (текст, имеющий отношение к ЕАОС). J. Eur. Union L 255, 14–17.

    Google Scholar

    EC (2011). Регламент Комиссии (ЕС) № 835/2011 от 19 августа 2011 г., вносящий поправки в Регламент (ЕС) № 1881/2006 в отношении максимальных уровней полициклических ароматических углеводородов в пищевых продуктах. Текст, имеющий отношение к ЕЭЗ. J. Eur. Союз Л 215, 4–8.

    Google Scholar

    EFSA (2008 г.). Полициклические ароматические углеводороды в пищевом научном заключении группы экспертов по загрязнителям в пищевой цепи. EFSA J. 6: 724. DOI: 10.2903 / j.efsa.2008.724

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    EFSA (2015). Сводный отчет Европейского союза о тенденциях и источниках зоонозов, зоонозных агентов и вспышек болезней пищевого происхождения в 2013 г. EFSA J. 13: 3991. DOI: 10.2903 / j.efsa.2015.3991

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Элиас М., Фракеза М. Дж. И Ларанхо М. (2018). «Биогенные амины в пище: присутствие и меры контроля», в Biogenic Amines (BA): Origins, Biological Value and Human Health Implications , ed.Дж. Стадник (Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Nova Science Publishers, Inc), 129–176.

    Google Scholar

    Элиас, М., Потес, М. Э., Росейро, Л. К., Сантос, К., Гомес, А., и Агульейро-Сантос, А. С. (2014). Влияние заквасок на традиционную португальскую колбасу «Paio do Alentejo» с точки зрения органолептических и текстурных характеристик, а также профиля полициклических ароматических углеводородов. J. Food Res. 3, 45–56.

    Google Scholar

    Эль-Зиней, М.Г., Ван Ден Темпель, Т., Дебевере, Дж., И Якобсен, М. (1999). Применение реутерина производства Lactobacillus reuteri 12002 для обеззараживания и консервирования мяса. J. Food Prot. 62, 257–261. DOI: 10.4315 / 0362-028x-62.3.257

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Фиерро, Ф., Лайч, Ф., Гарси-Рико, Р. О., и Марти, Дж. Ф. (2004). Высокоэффективная трансформация Penicillium nalgiovense интегративными и автономно реплицирующимися плазмидами. Внутр. J. Food Microbiol. 90, 237–248. DOI: 10.1016 / s0168-1605 (03) 00306-4

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Fraqueza, M. J., Patarata, L., and Lauková, A. (2016). «Защитные закваски и бактериоцины в ферментированном мясе» в издании «Ферментированные мясные продукты: аспекты здоровья» , изд. Н. Здолец (Нью-Йорк, Нью-Йорк: CRC Press), 228–269.

    Google Scholar

    Гальвез, А., Лопес, Р. Л., Абриуэль, Х., Вальдивия, Э. и Омар, Н.Б. (2008). Применение бактериоцинов для борьбы с болезнетворными бактериями пищевого происхождения и болезнетворными бактериями. Крит. Rev. Biotechnol. 28, 125–152. DOI: 10.1080 / 07388550802107202

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Gänzle, M. G. (2015). Пересмотр молочного метаболизма: метаболизм молочнокислых бактерий при брожении и порче пищевых продуктов. Curr. Opin. Food Sci. 2, 106–117. DOI: 10.1016 / j.cofs.2015.03.001

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Гомеш, А., Сантос, К., Алмейда, Дж., Элиас, М., и Росейро, Л.С. (2013). Влияние жирности, типа оболочки и процедуры копчения на содержание ПАУ в традиционных португальских колбасах сухого брожения. Food Chem. Toxicol. 58, 369–374. DOI: 10.1016 / j.fct.2013.05.015

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Хассан, М., Кьос, М., Нес, И. Ф., Дип, Д. Б., и Лотфипур, Ф. (2012). Природные антимикробные пептиды бактерий: характеристики и возможности применения для борьбы с устойчивостью к антибиотикам. J. Appl. Microbiol. 113, 723–736. DOI: 10.1111 / j.1365-2672.2012.05338.x

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Эрнандес-Ховер Т., Искьердо-Пулидо М., Весиана-Ногуэс М. Т., Марине-Фонт А. и Видаль-Кару М. К. (1997). Содержание биогенных аминов и полиаминов в мясе и мясных продуктах. J. Agric. Food Chem. 45, 2098–2102. DOI: 10.1021 / jf960790p

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Герцбергер, Р., Аренс, Дж., Деккер, Х. Л., Придмор, Р. Д., Гислер, К., Клеребезем, М. и др. (2014). Продукция h3O2 у видов группы Lactobacillus acidophilus : центральная роль новой НАДН-зависимой флавинредуктазы. Appl. Environ. Microbiol. 80, 2229–2239. DOI: 10.1128 / aem.04272-13

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Холк А., Аксельссон Л., Маклеод А., Роде Т. М. и Хейр Э. (2017). Соображения здоровья и безопасности ферментированных колбас. J. Food Qual. 2017: 9753894. DOI: 10.1016 / j.fm.2011.06.016

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Holzapfel, W.H., Schillinger, U., Geisen, R., and Lücke, F.-K. (2003). «Закваски и защитные культуры», в Food Preservants , ред. Н. Дж. Рассел и Г. В. Гулд (Бостон, Массачусетс, Springer), 291–320. DOI: 10.1007 / 978-0-387-30042-9_14

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Якумин, Л., Кьеза, Л., Босколо, Д., Manzano, M., Cantoni, C., Orlic, S., et al. (2009). Плесень и охратоксин А на поверхности кустарных и промышленных сухих колбас. Food Microbiol. 26, 65–70. DOI: 10.1016 / j.fm.2008.07.006

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    МАИР (2015). «Потребление красного мяса и мясных полуфабрикатов», в Монографии МАИР , изд. Группа IAFROCW (Лион: МАИР).

    Google Scholar

    Кешка П., Стадник Ю., Зелинска Д. и Коложин-Краевская Д.(2017). Потенциал лабораторных бактериоцинов для улучшения микробиологического качества сыровяленых и ферментированных мясных продуктов [pdf]. Acta Sci. Pol. Technol. Алимент. 16, 119–126. DOI: 10.17306 / J.AFS.0466

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Komprda, T., Smìlá, D., Pechová, P., Kalhotka, L., Štencl, J., and Klejdus, B. (2004). Влияние закваски, смеси специй, времени и температуры хранения на содержание биогенных аминов в сухих ферментированных колбасах. Meat Sci. 67, 607–616. DOI: 10.1016 / j.meatsci.2004.01.003

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Крокель, Л. (2013). Роль молочнокислых бактерий в безопасности и улучшении вкуса мяса и мясных продуктов. Лондон: Intech Open.

    Google Scholar

    Ларанхо М., Элиас М. и Фракеза М. Дж. (2017a). Использование заквасок в традиционных мясных продуктах. J. Food Qual. 2017: 9546026.

    Google Scholar

    Ларанхо, М., Gomes, A., Agulheiro-Santos, A.C, Potes, M.E., Cabrita, M.J., Garcia, R., et al. (2017b). Влияние снижения содержания соли на биогенные амины, жирные кислоты, микробиоту, текстуру и сенсорный профиль в традиционных сыровяленых на крови колбасах. Food Chem. 218, 129–136. DOI: 10.1016 / j.foodchem.2016.09.056

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ларанхо, М., Гомес, А., Агульейро-Сантос, А. К., Потес, М. Е., Кабрита, М. Дж., Гарсия, Р. и др. (2016). Характеристика традиционных португальских колбас Catalão и Salsichão с пониженным содержанием соли. Meat Sci. 116, 34–42. DOI: 10.1016 / j.meatsci.2016.01.015

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Latorre-Moratalla, M. L., Bover-Cid, S., Veciana-Nogues, M. T., and Vidal-Carou, M. C. (2012). Контроль биогенных аминов в ферментированных колбасах: роль заквасок. Фронт. Microbiol. 3: 169. DOI: 10.3389 / fmicb.2012.00169

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Лаваль, А. Т. (2017). Полициклические ароматические углеводороды.Обзор. Cogent Environ. Sci. 3: 1339841.

    Google Scholar

    Лерой, Ф., и Де Вюист, Л. (2004). Молочнокислые бактерии как функциональные заквасочные культуры для пищевой ферментационной промышленности. Trends Food Sci. Technol. 15, 67–78. DOI: 10.1016 / j.tifs.2003.09.004

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Линарес, Д. М., Мартин, М., Ладеро, В., Альварес, М. А., и Фернандес, М. (2011). Биогенные амины в молочных продуктах. Крит.Rev. Food Sci. Nutr. 51, 691–703. DOI: 10.1080 / 10408398.2011.582813

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Лоренцо, Дж. М., Мунеката, П. Э. С., и Домингес, Р. (2017). Роль автохтонных заквасок в снижении уровня биогенных аминов в традиционных мясных продуктах. Curr. Opin. Food Sci. 14, 61–65. DOI: 10.1016 / j.cofs.2017.01.009

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Лу, С., Цзи, Х., Ван, К., Ли, Б., Ли К., Сюй К. и др. (2015). Влияние заквасок и растительных экстрактов на накопление биогенных аминов в традиционных китайских копченых колбасах из конины. Food Control 50, 869–875. DOI: 10.1016 / j.foodcont.2014.08.015

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Luxananil, P., Promchai, R., Wanasen, S., Kamdee, S., Thepkasikul, P., Plengvidhya, V., et al. (2009). Мониторинг закваски Lactobacillus plantarum BCC 9546 во время ферментации традиционной тайской свиной колбасы Нхам. Внутр. J. Food Microbiol. 129, 312–315. DOI: 10.1016 / j.ijfoodmicro.2008.12.011

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Майя, Л. Б., и Моура, Дж. Дж. Г. (2015). Восстановление нитритов молибдоферментами: новый класс нитритредуктаз, образующих оксид азота. J. Biol. Неорг. Chem. 20, 403–433. DOI: 10.1007 / s00775-014-1234-2

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Майяла, Р., Эерола, С., Ливонен, С., Хилл, П., и Хирви, Т. (1995). Образование биогенных аминов при созревании сухих колбас под влиянием закваски и времени оттаивания сырья. J. Food Sci. 60, 1187–1190. DOI: 10.1111 / j.1365-2621.1995.tb04552.x

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Марине-Фонт, А., Видаль-Кару, М. К., Искьердо-Пулидо, М., и Весиана-Ногес, Т. (1995). Aminas biógenas en alimentos. Unos microcomponentes de interés múltiple. Rev. Esp. Nutr. Сообщество. 1, 138–141.

    PubMed Аннотация | Google Scholar

    Мартин А., Кордова Дж. Дж., Аранда Э., Кордова М. Г. и Асенсио М. А. (2006). Вклад выбранной популяции грибов в содержание летучих соединений вяленой ветчины. Внутр. J. Food Microbiol. 110, 8–18. DOI: 10.1016 / j.ijfoodmicro.2006.01.031

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Мартин А., Кордова Х. Дж., Нуньес Ф., Бенито М. А. Дж. И Асенсио М. А.(2004). Вклад выбранной популяции грибов в протеолиз вяленой ветчины. Внутр. J. Food Microbiol. 94, 55–66. DOI: 10.1016 / j.ijfoodmicro.2003.12.018

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Марусич, Н., Видачек, С., Янчи, Т., Петрак, Т., и Медик, Х. (2014). Определение летучих соединений и показателей качества традиционной истрийской сыровяленой ветчины. Meat Sci. 96, 1409–1416. DOI: 10.1016 / j.meatsci.2013.12.003

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Мокоена, М.П. (2017). Молочнокислые бактерии и их бактериоцины: классификация, биосинтез и применение против уропатогенов: мини-обзор. Молекулы 22: E1255. DOI: 10,3390 / молекулы22081255

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Монтьель Р., Мартин-Кабрехас И., Ланга С., Эль Ауад Н., Аркес Дж. Л., Рейес Ф. и др. (2014). Антимикробная активность реутерина, продуцируемого Lactobacillus reuteri на Listeria monocytogenes в лососе холодного копчения. Food Microbiol. 44, 1–5. DOI: 10.1016 / j.fm.2014.05.006

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Мортенсен, А., Агилар, Ф., Кребелли, Р., Ди Доменико, А., Дусемунд, Б., Фрутос, М. Дж. И др. (2017a). Переоценка нитрита калия (E 249) и нитрита натрия (E 250) в качестве пищевых добавок. EFSA J. 15: e04786.

    Google Scholar

    Мортенсен, А., Агилар, Ф., Кребелли, Р., Ди Доменико, А., Дусемунд, Б., Фрутос, М.J., et al. (2017b). Переоценка нитрата натрия (E 251) и нитрата калия (E 252) как пищевых добавок. EFSA J. 15: e04787.

    Google Scholar

    Neubauer, H., and Götz, F. (1996). Физиология и взаимодействие восстановления нитратов и нитритов у Staphylococcus carnosus . J. Bacteriol. 178, 2005–2009. DOI: 10.1128 / jb.178.7.2005-2009.1996

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Парапули, М., Дельбес-Паус, К., Какоури, А., Кукку, А.-И., Монтель, М.-К., и Самелис, Дж. (2013). Характеристика дикого, нового штамма Lactococcus , продуцирующего низин а, с помощью L. lactis subsp. cremoris генотип и L. lactis subsp. lactis фенотип , выделенный из греческого сырого молока. Appl. Environ. Microbiol. 79, 3476–3484. DOI: 10.1128 / AEM.00436-13

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Паренте, Э., Мартучелли, М., Гардини, Ф., Гриеко, С., Крудель, М. А., и Суцци, Г. (2001). Эволюция микробных популяций и производство биогенных аминов в сухих колбасах, производимых в Южной Италии. J. Appl. Microbiol. 90, 882–891. DOI: 10.1046 / j.1365-2672.2001.01322.x

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Pasini, F., Soglia, F., Petracci, M., Caboni, F. M., Marziali, S., Montanari, C., et al. (2018). Влияние ферментации с использованием различных заквасок молочнокислых бактерий на содержание биогенных аминов и характер созревания в сухих ферментированных колбасах. Питательные вещества 10: E1497. DOI: 10.3390 / nu10101497

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Перес, Р. Х., Зендо, Т., и Сономото, К. (2014). Новые бактериоцины из молочнокислых бактерий (LAB): различные структуры и применения. Microb. Cell Fact. 13: S3. DOI: 10.1186 / 1475-2859-13-S1-S3

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Прагалаки, Т., Блукас, Дж. Г., и Коцекиду, П. (2013). Ингибирование Listeria monocytogenes и Escherichia coli O157: H7 в жидкой бульонной среде и во время обработки ферментированной колбасы с использованием автохтонных заквасок. Meat Sci. 95, 458–464. DOI: 10.1016 / j.meatsci.2013.05.034

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ras, G., Bailly, X., Chacornac, J.-P., Zuliani, V., Derkx, P., Seibert, T.M., et al. (2018a). Вклад синтазы оксида азота из коагулазонегативных стафилококков в развитие производных красного миоглобина. Внутр. J. Food Microbiol. 266, 310–316. DOI: 10.1016 / j.ijfoodmicro.2017.11.005

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Рас, Г., Лерой, С., и Тэлон, Р. (2018b). Синтаза оксида азота: какова ее потенциальная роль в физиологии стафилококков в мясных продуктах? Внутр. J. Food Microbiol. 282, 28–34. DOI: 10.1016 / j.ijfoodmicro.2018.06.002

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Рас, Г., Зулиани, В., Дерккс, П., Зайберт, Т. М., Лерой, С., и Талон, Р. (2017). Доказательства активности синтазы оксида азота у Staphylococcus xylosus , опосредующей образование нитрозогема. Фронт. Microbiol. 8: 598. DOI: 10.3389 / fmicb.2017.00598

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Рейг М. и Толдра Ф. (2015). «Токсичные соединения химического происхождения», в справочнике по ферментированному мясу и птице , изд. Ф. Толдра (Оксфорд: Уайли Блэквелл), 429–434. DOI: 10.1002 / 9781118522653.ch58

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Рейс, Дж. А., Паула, А. Т., Казаротти, С. Н., и Пенна, А. Л. Б. (2012).Противомикробные соединения молочнокислых бактерий: характеристика и применение. Food Eng. Ред. 4, 124–140. DOI: 10.1007 / s12393-012-9051-2

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Родригес А., Бернальдес В., Родригес М., Андраде М. Х., Нуньес Ф. и Кордова Дж. Дж. (2015). Влияние выбранных защитных культур на накопление охратоксина А в сушеной иберийской ветчине в процессе созревания. LWT Food Sci. Technol. 60, 923–928. DOI: 10.1016 / j.lwt.2014.09.059

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Родригес А., Родригес М., Мартин А., Дельгадо Дж. И Кордова Дж. Дж. (2012). Присутствие охратоксина А на поверхности сушеной иберийской ветчины после начального роста грибка на стадии сушки. Meat Sci. 92, 728–734. DOI: 10.1016 / j.meatsci.2012.06.029

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Росейро, Л. К., Гомес, А., Гонсалвес, Х., Соль, М., Серкас, Р., и Сантос, К.(2010). Влияние обработки на протеолиз и образование биогенных аминов в традиционной португальской спелой колбасе сухого брожения «Chouriço Grosso de Estremoz e Borba PGI». Meat Sci. 84, 172–179. DOI: 10.1016 / j.meatsci.2009.08.044

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Росейро, Л. К., Гомес, А., и Сантос, К. (2011). Влияние обработки на преобладание полициклических ароматических углеводородов в традиционном португальском мясном продукте. Food Chem. Toxicol. 49, 1340–1345. DOI: 10.1016 / j.fct.2011.03.017

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Росси, Л. М., Рангасами, П., Чжан, Дж., Цю, X. К., и Ву, Г. Ю. (2008). Достижения в области разработки пептидных антибиотиков. J. Pharm. Sci. 97, 1060–1070. DOI: 10.1002 / jps.21053

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Rostkowska, K., Zwierz, K., Róański, A., Moniuszko-Jakoniuk, J., и Рощенко А. (1998). Образование и метаболизм N-нитрозаминов. Pol. J. Environ. Stud. 7, 321–325.

    Google Scholar

    Руис-Капильяс, К. и Хименес-Колменеро, Ф. (2004). Биогенные амины в мясе и мясных продуктах. Крит. Rev. Food Sci. Nutr. 44, 489–499.

    Google Scholar

    Сантос, К., Гомес, А., и Росейро, Л.С. (2011). Содержание полициклических ароматических углеводородов в традиционных португальских копченостях. Food Chem. Toxicol. 49, 2343–2347. DOI: 10.1016 / j.fct.2011.06.036

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Сапп А. М., Моген А. Б., Альманд Е. А., Ривера Ф. Э., Шоу Л. Н., Ричардсон А. Р. и др. (2014). Вклад оперона nos-pdt в фенотип вирулентности у метициллин-чувствительных Staphylococcus aureus . PLoS One 9: e108868. DOI: 10.1371 / journal.pone.0108868

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Шефер, Л., Аухтунг, Т.А., Херманс, К.Э., Уайтхед, Д., Борхан, Б., и Бриттон, Р.А. (2010). Антимикробное соединение реутерин (3-гидроксипропиональдегид) вызывает окислительный стресс за счет взаимодействия с тиоловыми группами. Microbiology 156, 1589–1599. DOI: 10.1099 / mic.0.035642-0

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Шлафманн, К., Мейсбургер, А. П., Хаммес, В. П., Браун, К., Фишер, А., и Хертель, К. (2002). Starterkulturen zur verbesserung der qualität von rohschinken. Fleischwirtschaft 82, 108–114.

    Google Scholar

    Себранек, Дж. Г., Джексон-Дэвис, А. Л., Майерс, К. Л., и Лавьери, Н. А. (2012). Помимо сельдерея и закваски: достижения в области естественных / органических процессов лечения в Соединенных Штатах. Meat Sci. 92, 267–273. DOI: 10.1016 / j.meatsci.2012.03.002

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Силла Сантос, М. Х. (1996). Биогенные амины: их значение в продуктах питания. Внутр.J. Food Microbiol. 29, 213–231. DOI: 10.1016 / 0168-1605 (95) 00032-1

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Симончини, Н., Пинна, А., Тоскани, Т., и Вирджили, Р. (2015). Влияние добавленных автохтонных дрожжей на летучие соединения вяленого окорока. Внутр. J. Food Microbiol. 212, 25–33. DOI: 10.1016 / j.ijfoodmicro.2015.06.024

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Сингх Л., Варшней Дж. Г. и Агарвал Т.(2016). Образование и наличие полициклических ароматических углеводородов в обработанных пищевых продуктах. Food Chem. 199, 768–781. DOI: 10.1016 / j.foodchem.2015.12.074

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Sonjak, S., Ličen, M., Frisvad, J.C., and Gunde-Cimerman, N. (2011). Микобиота трех сыровяленых мясных продуктов из Словении. Food Microbiol. 28, 373–376. DOI: 10.1016 / j.fm.2010.09.007

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Спано, Г., Russo, P., Lonvaud-Funel, A., Lucas, P., Alexandre, H., Grandvalet, C., et al. (2010). Биогенные амины в ферментированных продуктах. евро. J. Clin. Nutr. 64 (Дополнение 3), S95 – S100. DOI: 10.1038 / ejcn.2010.218

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ставропулу, Д. А., Де Вюист, Л., и Лерой, Ф. (2018). Нетрадиционные заквасочные культуры коагулазонегативных стафилококков для производства ферментированных пищевых продуктов животного происхождения, SWOT-анализ. J. Appl. Microbiol. 125, 1570–1586. DOI: 10.1111 / jam.14054

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Шушкович, Й., Кос, Б., Беганович, Й., Павунч, А. Л., Хабьянич, К., и Матошич, С. (2010). Антимикробная активность - важнейшее свойство пробиотических и заквасочных молочнокислых бактерий. Food Technol. Biotechnol. 48, 296–307.

    Google Scholar

    Суцци, Г. (2003). Биогенные амины в сухих ферментированных колбасах: обзор. Внутр.J. Food Microbiol. 88, 41–54. DOI: 10.1016 / s0168-1605 (03) 00080-1

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Суцци, Г., и Торриани, С. (2015). От редакции: биогенные амины в пищевых продуктах. Фронт. Microbiol. 6: 472. DOI: 10.3389 / fmicb.2015.00472

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Танака Н., Меске Л., Дойл М. П., Трейсман Э., Тайер Д. В. и Джонстон Р. В. (1985). Испытания бекона на растениях с использованием молочнокислых бактерий, сахарозы и пониженного нитрита натрия. J. Food Prot. 48, 679–686. DOI: 10.4315 / 0362-028x-48.8.679

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Тодоров, С. Д., Хо, П., Ваз-Велью, М., и Дикс, Л. М. (2010). Характеристика бактериоцинов, продуцируемых двумя штаммами Lactobacillus plantarum , выделенными из Beloura и Chourico, традиционных продуктов из свинины из Португалии. Meat Sci. 84, 334–343. DOI: 10.1016 / j.meatsci.2009.08.053

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Урсо, Р., Ранциу, К., Кантони, К., Коми, Г., и Коколин, Л. (2006). Технологическая характеристика Lactobacillus sakei, продуцирующего бактериоцин, и его использование в производстве ферментированных колбасных изделий. Внутр. J. Food Microbiol. 110, 232–239. DOI: 10.1016 / j.ijfoodmicro.2006.04.015

    PubMed Аннотация | CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Видал-Кару, М. К., Вечиана-Ногес, М. Т., Латорре-Мораталла, М. Л., и Бовер-Сид, С. (2015). «Биогенные амины: риски и контроль», в справочнике по ферментированному мясу и птице , 2-е изд., Изд.Ф. Толдра (Хобокен, Нью-Джерси: John Wiley & Sons, Ltd), 413–428. DOI: 10.1002 / 9781118522653.ch57

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Ван, X. Х., Рен, Х. Ю., Лю, Д. Ю., Чжу, В. Ю., и Ван, В. (2013). Влияние инокуляции заквасок Lactobacillus sakei на микробиологическое качество и истощение нитритов китайских ферментированных колбас. Food Control 32, 591–596. DOI: 10.1016 / j.foodcont.2013.01.050

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Венцль, Т., Саймон, Р., Анклам, Э., и Кляйнер, Дж. (2006). Методы анализа полициклических ароматических углеводородов (ПАУ) в пищевых продуктах и ​​окружающей среде, необходимые для нового пищевого законодательства в Европейском Союзе. Trends Analyt. Chem. 25, 716–725. DOI: 10.1016 / j.trac.2006.05.010

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Янг, Н. В. Г., О'салливан, Г. Р. (2011). «5 - Влияние ингредиентов на стабильность и срок годности продукта» в Food and Beverage Stability and Shelf Life , eds D.Килкаст и П. Субраманиам (Sawston: Woodhead Publishing), 132–183. DOI: 10.1533 / 9780857092540.1.132

    CrossRef Полный текст | Google Scholar

    Зачем нужен стартер в Tube-Light?

    @ m.vivekanandan • 13 апр, 2012 г.

    почему мы не используем стартеры для маленьких лампочек, в то время как мы используем их для ламповых ламп ??? Мне интересно знать основы электротехники ....

    @aarthivg • 14 апр, 2012 • 5 отметок `` Нравится '' Стартер - это конденсатор, подключенный параллельно люминесцентной лампе.Чтобы зажечь эту лампу, в трубке требуется внезапная искра электрического разряда. Эту начальную искру подает стартер. Когда лампочка подключена к источнику питания, стартер заряжается. При достижении напряжения зажигания стартер разряжается, и в трубке протекает внезапный ток, ионизирующий газ и дающий ему свечение. И после этого пусковой ток становится нулевым.

    @Harshad Italiya • 14 апр, 2012 • Нравится: 1

    aarthivg

    Пускатель - это конденсатор, соединенный параллельно с люминесцентной лампой.Чтобы зажечь эту лампу, в трубке требуется внезапная искра электрического разряда. Эту начальную искру подает стартер. Когда лампочка подключена к источнику питания, стартер заряжается. При достижении напряжения зажигания стартер разряжается, и в трубке протекает внезапный ток, ионизирующий газ и дающий ему свечение. И после этого пусковой ток становится нулевым.
    ... а для маленькой лампочки в лампочке используется нагревательный элемент, для зарядки ионов не требуется такое временное высокое напряжение. поэтому Starter используется только в [email protected] pknaveen17 • 15 апр, 2012 • Нравится: 1

    m.vivekanandan

    Почему мы не используем стартеры для маленьких лампочек, в то время как мы используем их для ламповых ламп ??? Я заинтересован в знании основ электрического двигателя ....
    Фактически стартер работает с дроссельной катушкой, чтобы высвободить фотон из лампы свет требуется для ионизации газа в трубке, а для запуска требуется высокое напряжение, теперь концепция E = L * di / dt, когда скорость изменения тока высока, то ЭДС будет высокой, поэтому стартер работает очень быстро и когда напряжение достигает необходимого предела, чтобы запустить лампу, затем стартер выходит из электрической цепи лампового света[email protected] • 15 апр, 2012 • 3 отметки `` Нравится '' Ну, есть два вида огней. Один из них - лампы накаливания, в которых свет излучается горячим телом, в данном случае нитью накаливания лампы. Другой - люминесцентные лампы, в которых газ внутри колбы возбуждается, чтобы заставить его флуоресцировать. В лампах накаливания нить накаливания непосредственно нагревается, что приводит к испусканию света. Для этого достаточно обычного электричества. Следовательно, для таких фар не требуется стартер. С другой стороны, люминесцентные лампы требуют очень высокого начального напряжения на лампе, чтобы начать флуоресценцию.После запуска напряжение может вернуться к нормальному уровню. Вот почему для таких фонарей необходимы стартеры.

    @arunchary • 16 авг, 2012 • 2 отметки `` Нравится '' его точная работа колодки со стартером. вот его принципиальная схема ...

    @iamrajat • 26 сен, 2015 Как мы знаем, внутри люминесцентной лампы заполнен инертный газ, и для его свечения мы должны обеспечить очень большое напряжение на клемме. В случае флуоресценции мы используем стартеры, которые в основном представляют собой конденсатор, подключенный через дроссель.Дроссельная катушка представляет собой катушку индуктивности, и напряжение на ней определяется соотношением V = Ldi / dt. Таким образом, стартер используется для обеспечения зажигающего напряжения, которое приходит в миллисекундах (если 't' очень и очень мало, тогда 'di / dt' намного больше), благодаря которому дроссельная катушка получает очень высокое напряжение на нем и газе внутри лампы. получает свечение. Как только он начинает светиться, это высокое напряжение зажигания отпадает.

    Назначение стартовой черепицы - их использование и функции

    Заявление об ограничении ответственности: соблюдайте осторожность при работе на наклонных крышах.Если у вас есть какие-либо проблемы или вы не обучены работе на высоте, наймите квалифицированного специалиста.

    Каждая крыша должна где-то начинаться, и это где-то находится на соответственно названной стартовой черепице (также называемой стартовой полосой). Стартовая черепица - это начальная черепица, устанавливаемая на крышу, непосредственно перед первым слоем финишной черепицы, которая будет составлять видимые части крыши.

    Поскольку стартовая черепица будет покрыта черепицей, не имеет значения, какого она цвета (за исключением особых ситуаций - см. Ниже).Следовательно, стартовая черепица обычно покрывается натуральными, более темными, неокрашенными кровельными гранулами. И они обычно представляют собой обычную прямоугольную черепицу, поэтому они могут быть совместимы для использования с любым вышележащим стилем черепицы. В остальном они по сути сделаны так же, как и любая другая армированная стекловолокном битумная черепица.

    Leading Edge Plus - это стартовая кровельная черепица

    IKO, которая представляет собой последнюю эволюцию в области стартовых лент для кровли. Профессиональные подрядчики, которые принимают разумное решение использовать их, обнаружат, что они экономят время, просты в установке и имеют одинаковый размер.Каждая «кровельная черепица» Leading Edge Plus имеет перфорацию прямо посередине, так что вы получаете две стартовые полосы из каждой кровельной черепицы.

    Теперь, когда мы описали, что такое стартовая черепица, давайте ответим на несколько общих вопросов об их установке и назначении.

    • Куда они деваются?
    • Куда деваются гвозди?
    • Разве это не перевернутая черепица?
    • Есть ли у них герметик?
    • Рекомендации по длине и охвату.
    • Особые ситуации.

    Куда они деваются?

    Исторически сложилось так, что битумная черепица использовалась не только на нижнем краю карниза крыши, но опытные профессионалы также использовали ее на фронтоне или краях крыши. На карнизе стартеры обеспечивают простой способ «закрыть» стыки между финишной черепицей в первом ряду, обеспечивая полное водоотталкивающее покрытие крыши. Кроме того, у стартовой черепицы есть герметизирующая полоса, и, при правильном расположении, герметизирующая полоса будет находиться на верхней поверхности и на самом нижнем крае крыши.

    На гребнях крыши стартер не обязательно выполняет ту функцию перекрытия стыков, которую он выполняет у карниза, но он является неотъемлемой частью общего сопротивления крыши ветру. На граблях полоса герметика будет расположена на внешнем крае крыши, и, нагретая солнцем, она поможет герметизировать грабли всей кровельной черепицы. Более простая и очень полезная цель использования стартовой черепицы по краю граблей состоит в том, что она дает установщику красивую прямую линию, которую можно использовать в качестве ориентира при завершении каждого ряда полевой черепицы.Таким образом, когда наблюдатели взглянут на концы фронтона крыши, они увидят эстетически приятную однородную линию, а не неровные и неровные концы черепицы.

    Независимо от того, установлена ​​ли она на карнизе или граблях, стартовая черепица должна выступать за край крыши на – дюйма. Обычно после этого устанавливают финишную черепицу, чтобы совместить ее с краем стартеров.

    Куда деваются гвозди?

    При использовании традиционной черепицы с тремя выступами расположение гвоздей довольно простое - чаще всего определяется как «над каждым вырезом, чуть ниже герметика».«В случае обычной многослойной черепицы также обычно имеется четко определенная линия / место расположения гвоздей. Однако черепица с начальной полосой обычно не имеет четко определенного расположения гвоздя. Хотя гвозди не могут быть размещены просто случайным образом, их расположение на черепице менее критично, чем для черепицы в области крыши. Инструкции по нанесению первой черепицы IKO Leading Edge Plus требуют использования четырех гвоздей, по одному на каждом конце, примерно в дюйме от конца черепицы, и еще двух, расположенных на равном расстоянии по длине черепицы.Чтобы гвозди не подвергались риску обнажаться или мешали работе системы герметика черепицы, их следует располагать на расстоянии примерно 3–4 дюймов от внешнего края черепицы.

    Разве это не перевернутая черепица?

    Один из ваших друзей, который, возможно, когда-то помогал укладывать черепицу в коттедже своего дяди, возможно, сказал вам, что первая черепица - это просто черепица с тремя выступами, установленная «вверх ногами», выступами вверх на крышу. Что ж, есть еще одна вещь, о которой ваш друг вас дезинформировал.

    В те дни, когда на рынке асфальтобетонных покрытий доминировала черепица с тремя выступами, время от времени использовалась эта ориентация на использование трех плиток в качестве стартовых. И хотя этот ярлык действительно защитил настил крыши от стыков и вырезов черепицы, он, к сожалению, оставил первый ряд черепицы незапечатанным и уязвимым для подъема ветра. Герметик на перевернутой черепице с тремя выступами заканчивается слишком высоко по крыше, чтобы эффективно запечатать первый ряд готовой черепицы. Правильный способ приспособить три выступа для начала - это обрезать выступы на черепице по линии, проходящей через вершины вырезов.В результате получится полоса с герметиком внизу - то место, где он может быть полезен (прочтите, чтобы узнать, как). Этот трудоемкий этап обрезки исключается благодаря использованию современной заводской черепицы, такой как Leading Edge Plus от IKO.

    Есть ли у них герметик?

    Да, это так. Как обсуждалось выше, критически важным требованием к стартовой черепице является наличие герметика по нижнему краю черепицы (или внешнему краю на грани).В этом месте герметик очень полезен: у карниза он герметизирует нижний край первого ряда черепицы, а у граблей он помогает герметизировать концы гальки в каждом ряду, уменьшая подъем ветра. Начальная черепица Leading Edge Plus имеет полосу агрессивного герметика FastLock от IKO на каждом элементе черепицы, чтобы улучшить общую производительность кровельной системы.

    Нужно ли герметизировать стартовую черепицу?

    Стартовые ленты имеют герметик, но они с меньшей вероятностью поднимутся при сильном ветре, если вы также можете прикрепить их к другим частям края крыши.Как правило, у вас также будет капельный край и ледяная и водная мембрана, а также первый ряд черепицы на краю вашей крыши. Вы можете использовать стартовый валок EdgeSeal® компании IKO, чтобы скрепить эти компоненты вместе и значительно повысить сопротивление ветру. EdgeSeal® - это двусторонняя мембрана, которая быстро скатывается, как лента. Это поможет предотвратить поднятие и сдувание ветром.

    Рекомендации по длине и охвату.

    Когда вы покупаете связку черепицы для своей крыши, обычно вы смотрите на покрытие как функцию площади (например, три пучка могут покрывать 100 квадратных футов).Стартовая черепица не продается по покрытой площади. Скорее, полезный размер здесь - это линейное измерение, то есть сколько погонных футов (или метров) вы можете получить из одной связки. Когда вы измеряете свою крышу, вам нужно знать общую длину всех краев карниза и граблей. Сравните это число с линейным охватом стартовой полосы, которую вы планируете использовать, и вы сможете определить, сколько связок стартеров вам нужно получить. Leading Edge Plus от IKO эффективно спроектирован и упакован таким образом, что каждая черепица разделяется по длине на две начальные полосы.Таким образом, пачка из 18 черепиц дает 123 погонных фута покрытия на пачку (118,1 погонных фута для продукта, доступного на Северо-Западе).

    Что касается длины, важно, чтобы стыки битумной черепицы не совпадали с стыками вышележащей кровельной черепицы. Если стартовая черепица и готовая черепица имеют одинаковую длину, и вы правильно начинаете укладку стартовой черепицы на карнизе с удалением примерно 20 дюймов от первой полосы, то стыки в обоих рядах никогда не выровняются.Однако, если длина готовой черепицы отличается от начальной, они могут со временем выровняться, в зависимости от длины карниза. В этом случае просто следите за ситуацией и, если необходимо, в определенной точке по краю карниза отрежьте кусок от стартера и продолжайте.

    Вам нужен начальный курс с архитектурной черепицей?

    Вам необходимо использовать начальный курс с архитектурной черепицей. Край стартера поможет запечатать края и закрыть швы черепицы.Поскольку она не будет видна на готовой крыше, вам не нужно беспокоиться о том, как будет выглядеть ваша начальная планка и будет ли она соответствовать вашей архитектурной черепице. Вместо этого вы можете использовать ту же стартовую ленту, что и для черепицы с 3 выступами.

    Тем не менее, для вашей конкретной черепицы может потребоваться определенная начальная черепица как по эксплуатационным, так и по эстетическим причинам. Например, если вы выбрали битумную черепицу IKO Armourshake ™, вам следует использовать IKO Armor Starter ™ вместе с стартовым роликом IKO EdgeSeal® или нашим стандартным стартером Leading Edge Plus ™.

    Использование правильного стартера гарантирует, что ваша черепица будет работать так, как вы от нее ожидаете, поэтому обязательно ознакомьтесь с инструкциями по нанесению черепицы, чтобы узнать, какая начальная лента им нужна.

    Зачем некоторым битумным черепицам нужны уникальные стартеры?

    Обычно готовая черепица полностью покрывает стартеры, поэтому, как упоминалось выше, цвет стартеров не имеет значения. Однако некоторые конструкции из черепицы, такие как IKO Armourshake, имеют прерывистые выступы снизу.Когда кровельщики устанавливают черепицу у карниза на первом ряду, стартер виден, а значит, важен ее цвет. В этом случае требуется дополнительный начальный слой черепицы, соответствующий цвету готовой черепицы, в качестве дополнительного начального слоя.

    Есть также причины для повышения производительности использовать Armourshake ™ с некоторыми архитектурными черепицами. Он добавляет второй слой к самой нижней черепице, так что теперь вся крыша состоит из двух слоев черепицы. Это покрытие обеспечивает лучшую производительность.

    Важность стартовых полос

    Стартовые полосы - важная и неотъемлемая часть кровельной системы из битумной черепицы. Они помогают отводить воду, закрывая стыки черепицы (и вырезы в традиционной черепице с тремя выступами) на карнизе. Они значительно улучшают ветровое сопротивление крыши за счет приклеивания готовой черепицы к крыше по карнизу и граблям. Независимо от того, выбираете ли вы готовые к использованию стартеры, такие как Leading Edge Plus, или вырезаете стартеры вручную из черепицы с тремя выступами, убедитесь, что ваши кровельщики устанавливают их по всем краям крыши.

    Чтобы узнать больше о первой полосовой черепице или установить ее на крышу, посетите наш поиск подрядчиков, чтобы найти местного кровельщика в вашем районе.

    Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше о том, как EdgeSeal от IKO помогает уменьшить обдув черепицы.

    .
    Стартер

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *