Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Реле стартера ВАЗ 2115: где находится, замена

Наиболее вероятной причиной поломки стартера, служат не механические повреждения, а электрические. Механической частью стартера автомобиля ВАЗ 2115 является втягивающий механизм, который на протяжении всей эксплуатации автомобиля, работает исправно, лишь в редких случаях он ломается, и только на машинах с большим пробегом. Электрические неисправности стартера, могут предоставить реле, окисленные соединения проводов, короткое замыкание и другие факторы.

Оглавление

Где находится
Втягивающее
Замена

Где находится

Если не забыл, то правое — реле блокировки стартера.

Втягивающее

Самостоятельная проверка реле стартера

Для начала, перед проверкой втягивающего реле нужно проверить сам стартер, так как в этих проверках есть свои нюансы и их надо выполнить, что бы разобраться, что конкретно не работает.

Для этого включаем замок зажигания и поворачиваем ключ, если стартер не работает, но при этом слышны характерные щелчки, значит реле работает, а стартер нет.

Дальше не снимая стартера, если вы конечно сможете до него добраться, можно проверить его перемкнув два контакта (медных болта) на задней крышке тягового реле. Если механизм закрутится, то неисправно втягивающее.

При самостоятельной проверке, разборке или ремонте различных деталей будьте внимательны и осторожны, так как это может привести не только к поломке деталей, но и к различным травмам.

Если же по каким то причинам вам не удалось на месте его проверить, то вам придется его демонтировать. При проверки будьте осторожны, так как вращение механизма довольно сильное, что бы он не вырвался и не нанес травмы.

Расположите его возле аккумуляторной батареи, а лучше всего на земле и при помощи провода объедините контактный вывод реле с положительным выводом. С помощью другого провода объедините массу АКБ с массой стартера.

После того как провода коснутся клейм реле должно сработать, издав при этом резкий и быстрый щелчок. Если вы почувствовали, что релюшка срабатывает слишком медленно, то возможно подгорели контакты.

Замена

Перед началом работы необходимо отключить питание от аккумулятора, потому что пока создаётся электрическая цепь, снимать стартер запрещено, поскольку можно полностью спалить всю проводку автомобиля.

— Очистить поверхность стартера от грязи и пыли;

— Открутить гайку с болта реле и снять его контакт;

— Открутить винты, которые крепят реле к телу стартера;

— Снять с торца гайки и разделяем стартер на 2 части;

— Изъять старый сердечник и на его место поставить новый;

— Собрать все компоненты в обратном порядке и проверить исправность, подключив к аккумулятору;

— Установить стартер с заменённым реле на двигатель автомобиля и проверить работу.

Перед тем, как выполнить проверку стартера на самом автомобиле ВАЗ, необходимо проверить, чтобы все контакты, которые имеются в данной конструкции, занимали своё правильное положение и в конечном итоге не привели к замыканию, ведь как ни крути, а дело имеем с током. Проверяется работа реле вначале на холостом ходу, затем при езде, точнее при резком торможении.

Реле зажигания ВАЗ 2115: где находится?

После первых неудачных попыток запуска двигателя автомобиля ключом зажигания, не услышав привычных звуков работы стартера, большинство автолюбителей ищут причину неисправности в его поломке. Однако чаще причина – в реле зажигания.

Зачем нужно реле зажигания

Эта деталь устанавливалась и на прежних моделях автомобилей ВАЗ. При этом на ранних модификациях 2115 она может отсутствовать. В цепи стартера на ВАЗ-2115-01, 20, 21, 22 (инжектор, карбюратор) она присутствует.

Встречаются разные названия этой детали: реле зажигания, включения стартера, блокировки стартера, разгрузки выключателя зажигания или замка, главное реле.

Но в любом случае его назначение одинаково – облегчение пуска двигателя и защита стартера от износа и поломки, Он отключает питание электростартера после пуска двигателя, ограничивает токи, идущие через него, защищает от спекания контактов в замке зажигания или поворота ключа при работающем двигателе.

Кроме этого, он обеспечивает пуск стартера при включенном электрооборудовании автомобиля и слаборазряженном аккумуляторе.

Предохранители в цепи зажигания автомобилей этой модели отсутствуют.

Таким образом, эта недорогая деталь оберегает вас от дорогостоящего ремонта и облегчает запуск двигателя.

Читайте также: Расположение датчика коленвала ВАЗ-2115

Не следует путать данную деталь с втягивающим реле, находящимся непосредственно на стартере и предназначающимся для управления (вытягиванием или вталкиванием) механизма сцепления зубьев электростартера и маховика.

Признаки поломки

Если при повороте ключа зажигания электростартер не крутится, но слышны негромкие щелчки срабатывания контактов реле, то причина неисправности автомобиля – стартер. Можно убедиться в этом, присоединив его непосредственно к аккумулятору, минуя это электрореле. Если же щелчки не слышны, а стартер исправен, то самое время менять его.

Где находится

В каком месте располагается реле зажигания ВАЗ-2115? Находится оно в салоне автомобиля, слева от рулевой колонки, под панелью приборов. Для того чтобы увидеть его, необходимо демонтировать панель приборов. Рядом, слева от него, расположено реле включения задних противотуманных фонарей. Они прикручены на шпильку корпуса автомобиля гайкой «на 10» и расположены в специальных колодках.

Реле также управляет омывателем, отопителем автомобиля, обогревом заднего стекла и некоторыми другими слаботочными электрическими цепями. В случае неправильной работы этих компонентов автомобиля, следует проверять исправность этой детали.

Читайте также: Где находится датчик скорости ВАЗ-2115

Тип электрореле зажигания – 90.3777-10, он имеет четыре контакта, напряжение управления – 12 вольт. При покупке нового реле будьте внимательны: пятиконтактные аналоги, рассчитанные на 24 вольта, обладают схожим внешним видом. Самостоятельный ремонт этой детали нерентабелен из-за ее низкой стоимости.

Видео: «Реле зажигания ВАЗ-2115: где находится?»

Если устанавливал самостоятельно

Предыдущий хозяин автомобиля при отсутствии такой штатной детали мог установить ее самостоятельно. Такие установочные комплекты продаются в автомагазинах. В этом случае электрореле может располагаться не только в «штатном» месте. Найти его без звонка предыдущему владельцу будет не так просто.

Читайте также: Расположение датчика холостого хода ВАЗ-2115

Если поломка этой детали случилась в пути, то завести автомобиль можно, замкнув контакты 87 и 30 (расположение и принципиальная схема нанесена на верхней части кожуха реле). При этом пользоваться машиной разрешается без всяких ограничений. Но при первой же возможности обязательно устраните возникшую поломку. Работа системы зажигания ВАЗ-2115 напрямую зависит от реле.

Где находится реле стартера ваз 2115 как найти и заменить

Фото где находится реле стартера ваз 2115

Неисправности реле стартера

Существует несколько вариантов проверки реле, по которым можно определить о его неисправности.

  1. При запуске двигателя стартер не отключается сам. Это легко можно определить по достаточно громкому и резкому жужжанию, которое слышно в салоне ВАЗ 2115;
  2. При поворачивании ключа в замке зажигания отчётливо слышен щелчок, но при этом ничего не происходит и стартер не запускается;
  3. При повороте ключа стартер якобы начинает работать, но двигатель при этом не запускается.

В большинстве автомобилей марки ВАЗ реле похожи между собой, отличаясь лишь способом крепления к стартеру. И к сожалению, поломки, которые касаются именно реле, в 95 % случаев заканчиваются именно его заменой.

Но всё же, перед тем, как поставить данный диагноз, нужно убедиться ещё в одной исправности, а именно работоспособности контактов в месте пайки провода и клеммы.

Зачастую, при окислении контакт теряется, и спаяв его заново можно избавиться от проблемы поломки реле стартера, при условии, что после данной процедуры автомобиль полностью работает.

Выполнить такую замену помогут на любом СТО, однако стоит и стоит это удовольствие относительно дорого. Куда более дешёвым способом будет сделать всё своими руками. Если же хозяин автомобиля знает своего подопечного 2115 как говориться от и до, то такую замену можно произвести самостоятельно без особых усилий, зная конкретную последовательность действий.

Замена реле: последовательность

Перед началом работы необходимо отключить питание от аккумулятора, потому что пока создаётся электрическая цепь, снимать стартер запрещено, поскольку можно полностью спалить всю проводку автомобиля.

  1. Очистить поверхность стартера от грязи и пыли;
  2. Открутить гайку с болта реле и снять его контакт;
  3. Открутить винты, которые крепят реле к телу стартера;
  4. Снять с торца гайки и разделяем стартер на 2 части;
  5. Изъять старый сердечник и на его место поставить новый;
  6. Собрать все компоненты в обратном порядке и проверить исправность, подключив к аккумулятору;
  7. Установить стартер с заменённым реле на двигатель автомобиля и проверить работу.

Перед тем, как выполнить проверку стартера на самом автомобиле ВАЗ, необходимо проверить, чтобы все контакты, которые имеются в данной конструкции, занимали своё правильное положение и в конечном итоге не привели к замыканию, ведь как ни крути, а дело имеем с током. Проверяется работа реле вначале на холостом ходу, затем при езде, точнее при резком торможении.

Таким образом, придерживаясь точных рекомендаций, можно выполнить замену реле стартера самому, однако перед началом съёма и разбора самого стартера нужно проверить по показателям, которые описаны выше, и убедиться, что вся проблема именно в этой детали автомобиля, иначе попусту затраченные силы не решат основной проблемы. Если же проблема вами не выявлена, то опытные сотрудники СТО всегда помогут и сделают всё необходимое за вас!

Реле стартера ваз 2115 где находится

Сегодня каждый автомобиль, не зависимо от типа, оснащается специальной защитой всех электрических систем. Называется эта защита – предохранитель. Они устанавливаются для того, чтобы в случае замыкания или неисправности, система могла отключиться через предохранитель, тем самым защищая себя от поломки. Предохранители используются для каждой электрической цепи, от небольшой лампочки до системы зажигания двигателем. Более важные системы двигателя оснащаются специальными реле, они защищают различные насосы, электродвигатели и прочие мощные источники потребления электроэнергии.

Предохранитель представляет собой небольшую конструкцию, состоящую из пластикового корпуса, внутри которой расположен плавкий элемент. В случае если происходит короткое замыкание, тонкий контакт под воздействием тока расплавляется, чем и  прерывает электрический ток. Самый простейший электропредохранитель, это тонкая медная проволока, вставленная в цепь. Если происходит повышение верхнего предела подаваемого тока, контакт начинается плавиться и прерывает поступление электричества. Здесь есть описание всех предохранителей и реле к моделям ВАЗ 2113, 2114, 2115 инжекторного и карбюраторного типа, старого и нового образцов.

Расшифровка предохранителей и реле инжекторных моделей

Главный модуль электропредохранителей 2114-3722010-60 расположен под передним подкапотным пространством. Такое расположение, позволяет обеспечить быстрый доступ ко всем электрическим системам авто.

Расположение блока

Следует обратить внимание, что расположение модуля электропредохранителей может зависеть от типа комплектации и года выпуска ТС. Как правило, это правая верхняя часть подкапотного пространства, под передним ветровым стеклом. Монтажный блок выполнен и пластика в виде прямоугольной коробки. Для предохранения от случайного открытия, коробка оснащена специальными защелками. Для вскрытия модуля, необходимо отщелкнуть две защитные скобы и приподнять верхнюю пластиковую защиту. Под крышкой расположены все главные реле управления и электропредохранители автомобиля.

Для быстрого изъятия предохранителя, на крышке пластиковой защиты расположены специальные пластиковые щипцы. С их помощь, можно очень просто достать любой элемент. Нужно ухватиться щипцами за верхнюю кромку пластикового корпуса и аккуратно приподнять элемент.

Для удобства пользователя, на верхней пластиковой крышке расположена полная схема, выполненная в виде схематического изображения, на котором указаны все электропредохранители и реле с указанием силы тока (А).

Схема предохранителей и реле инжекторных моделей

Таблица 1. Расшифровка предохранителей и реле 2114-3722010-60

Ток, АРасшифровка предохранителей
F110Задние противотуманные фонари, лампа заднего сигнализатора включения заднего противотуманного света
F210Поворотников и реле прерыватель указателей поворота. Система аварийной сигнализации. Контрольная лампа аварийного сигнала
F37,5Системы освещения салона и багажного отсека (лампа салона, багажного отделения, подсветка ключа зажигания). Лампа стоп-сигнала торможения, лампа подсветки бортового компьютера. Лампа контроля системой управления двигателем
F420Управление подогревом заднего стекла. Патрон подключения переносной лампы
F520Реле контроля и включения звукового сигнала. Предохранитель и реле включения двигателя системы охлаждения
F630Управление и реле включение электрическими стеклоподъёмниками
F730Управление электродвигателем – отопительной системы, печки салона, омывателей лобового стекла, очистителей фар. Прикуриватель салона, лампа освещения перчаточного ящика. Включение обогрева заднего стекла.
F87,5Включение правой противотуманной фары
F97,5Включение левой противотуманной фары
F107,5Габаритный свет кузова левого борта, сигнализатор включения габаритов (на табло), лампы освещения номерного знака и подкапотного пространства, лампа подсветки выключателей, прикуривателя, рычагов управления отопителем. Выключатель освещения приборов.
F117,5Габаритный свет кузова правого борта
F127,5Передняя правая фара ближнего света
F137,5Передняя левая фара ближнего света
F147,5Передняя левая фара дальнего света. Лампа сигнализатора включения света.
F157,5Передняя правая лампа дальнего света.
F1615Поворотники кузова, реле-прерыватель поворотников и аварийной сигнализации. Реле контроля и лампы заднего хода, лампы индикации бортовой системы контроля приборов, лампы – давления масла, включение ручного тормоза, уровень тормозной жидкости, заряд АКБ. Бортовой компьютер, обмотка генератора двигателя.
F17-F20Запасные
Реле цепи
К1Очистителей фар
К2Поворотников и аварийной сигнализации
К3Очистителя лобового стекла
К4Контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных ламп
К5Стеклоподъёмников
К6Звукового сигнала
К7Обогрева заднего стекла
К8Дальнего света фар
К9Ближнего света фар

Читайте также:  Расход топлива ВАЗ 2107

Современные предохранители отличаются по цвету в зависимости от количества ампер.

  • 5А – коричневый
  • 10А – красный
  • 15А – синий
  • 20А – желтый
  • 30А – зеленый

Цветовое отличие сделано для простоты использования и идентификации нужного предохранителя с нужным сопротивлением. Также имеются предохранители в корпусе черного, серого, фиолетового, белого, оранжевого и других цветов. Все они отличаются по количеству ампер, которые прописаны на каждом изделии.

В каждом блоке, заводом производителем предусмотрены дополнительные электропредохранители. Они предназначены для возможности оперативной замены перегоревшего элемента. Расположены они внизу модуля и помечены наименованиями F17, F18, F19, F20. Каждый запасной элемент отличается по цвету и количеству ампер.

В случае если в транспортном средстве ломается один из электроприборов, рекомендуется первым делом осуществить проверку монтажного блока. Для определения сгоревшего элемента, нужно полностью выключить мотор и вынуть ключ из зажигания. С помощью специальных щипцов аккуратно достать перегоревший модуль. Поднесите его к свету, и убедитесь в наличии повреждения цепи. Допускается использование предохранителей с более увеличенным количеством ампер, но только на непродолжительное время.

Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Автомобили ВАЗ-2114, 2115, 2113 первых моделей с карбюратором, имеют определенные отличия в модуле предохранителей.

Схема предохранителей и реле блока старого образца

Таблица 2. Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Ток, АРасшифровка предохранителей
F97,5Правая задняя противотуманка
F87,5Левая задняя противотуманка
F110Передние очистители фар в момент включения, контакты очистителей, клапан включения омывателя фар, контакты реле включения очистителей фар
F730Передние очистители фар в момент работы, обмотка реле включения очистителей, предохранитель печки салона, омыватель лобового стекла, редуктор и контролер времени очистителя заднего стекла, клапаны включения переднего и заднего омывателя, реле (обмотка) включения системы охлаждения ДВС, реле включения обогрева заднего стекла, освещение перчаточного ящика, лампа контроля обогрева заднего стекла
F1615Указатели поворотников и включение аварийной сигнализации в режиме поворота, лампа контроля указателей, фонари заднего хода, редуктор и реле включение омыватели лобового стекла, обмотка генератора (при запуске), лампы контроля – тормозной жидкости, давления масла, заслонка карбюратора, ручного тормоза. Лампа табло «СТОП», вольтметр и указатель температуры охлаждающей жидкости
F310Освещение салона и задний стоп сигнал
F630Электрические стеклоподъемники, реле включения-отключения стеклоподъемников
F107,5Подсвета номерного знака, лампа подкапотного пространства, контрольная лампа на приборной панели (наружное освещение), подсвета приборной панели, лампа подсветки прикуривателя, подсветка отопительных рычагов
F520Реле включения вентилятора охлаждающей системы (электродвигатель), звуковой сигнал.
F107,5Левая передняя фара габаритовЛевая задняя фара габаритов
F117,5Правая передняя фара габаритов 

Права задняя фара габаритов

F210Лампа контроля аварийной сигнализации, поворотники и реле отключения аварийной сигнализации.
F420Задний обогрев стекла, включение обогрева, переносная розетка, прикуриватель в салоне
F157,5Передний правый дальний свет
F147,5Передний левый дальний свет 

Контролер включения света

F137,5Левый ближний свет
F127,5Правый ближний свет
Реле цепи
К1Омывателей фар
К2Аварийной сигнализации и поворотников
К3Стеклоочистителей лобового стекла
К4Контроля исправности ламп
К5Стеклоподъемников
К6Звукового сигнала
К7Обогрева заднего стекла
К8Дальнего света фар
К9Ближнего света фар

Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Для включения главных систем любого автомобиля, заводом производителем запроектирована установка вспомогательных предохранителей. Как правило, они располагают в районе центральной консоли. Каждый вспомогательный модуль состоит из нескольких важных реле и электропредохранителей.

В конкретном случае, коробка находится слева от бардачка, за боковой обшивкой центральной консоли. Для быстрого доступа к коробке, нужно отодвинуть часть пластиковой защиты. Защита крепится на крестовые болты, поэтому нужно подготовить соответствующую отвертку.

Расположение дополнительного блока предохранителей и реле 2114, 2115, 2113Дополнительный блок в салонеСхема дополнительного блока

Таблица 3. Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Ток, АНазначение (Предохранители)
115Главное распределительное реле
215Питание контроллера
315Насос топливной системы
Назначение (Реле)
К4Топливный насос
К5Вентилятор системы охлаждения
К6Главное реле управления системами

Есть еще варианты и других расшифровок.

Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Реле: 

1 — бензонасоса;

2 — главное;

3 — вентилятора.

Предохранитель:

f1 — бензонасоса;

f2 — главного реле;

f3 — ЭБУ (электронного блока управления).

Реле, управляющие подачей тока, присутствуют в конструкции многих ТС. Они предназначены для выполнения очень ответственной функции – включают и выключают важные электрические приборы и механические системы ТС. Если говорить простым языком – это устройство подачи тока на необходимый элемент.

Реле стартера, зажигания, задних противотуманных фонарей

С целью проведения быстрой проверки и ремонта, реле системы зажигания, устанавливают под передней торпедой салона авто, за ручкой открывания капота. Оно находится чуть ниже центральной приборной панели. Модуль закрыт пластиковой заглушкой, которую необходимо приоткрыть для проведения проверки на работоспособность.

Реле стартера, зажигания, задних противотуманных фонарей

Рядом с указанным реле, находится аналогичное задних противотуманных фонарей и стартера.

Основная задача реле зажигая – уменьшать подаваемую нагрузку на контакты. Во время запуска двигателя, реле отключает некоторые электрические цепи в системе ТС. Система используется не только в инжекторных, но и карбюраторных двигателях.

В случае неисправности или сбоев в системе зажигания, необходимо провести контроль работы реле. Для этой цели, открываем коробку и аккуратно вынимаем нужный элемент. Он крепится при помощи контактов в специальные пазы. Первое, что нужно сделать, посмотреть на окисление контактов, при необходимости очистить их мягкой тканью или обработать специальной жидкостью.

Для проверки работоспособности, нужно использовать обычный мультиметр. Подключаем к входящим соединениям и проверяем цифры. Если при подаче тока, отсутствует замыкание, значит, элемент не работает. Замена производится в аналогичном порядке. Использовать необходимо типовой элемент с указанным на корпусе количеством ампер.

Реле передних противотуманных фар

Передние противотуманные фары не являются стандартным оборудованием модели и оснащаются в зависимости от комплектации. Само реле (при наличии противотуманных фар) располагается в отсеке двигателя на левом брызговике.

Реле передних противотуманных фар

Важно! Для доступа к реле, необходимо снять АКБ! Без выполнения данной манипуляции, сложно будет снять и проверить его на работоспособность.

Замена неисправного элемента проводится очень просто. Необходимо взять крестовую отвертку (с короткой ручкой), открутить болт крепления реле к кузову автомобиля, проверить элемент на неисправность. В случае выхода из строя, приобретаем новое и ставим все в обратном порядке.

Реле стартера автомобиля ВАЗ 2115: причины неисправностей

На чтение 5 мин. Просмотров 1.3k.

О том, как распознать и выявить поломку реле стартера, а так же его правильной замене можно узнать, прочитав эту информацию

ВАЗ 2115 — это одно из самых достойных детищ Волжского автопрома. В простонародье этот автомобиль называют пятнашкой, он поистине считается одним из самых востребованных и недорогих автомобилей на отечественном рынке, выпускаемый с 1997 года. Свою популярность автомобиль заслужил вполне честно, поскольку эксплуатация и ремонт не представляет особой проблемы владельцу авто. Однако существуют такие поломки, о которых должны знать все, кто имеет в своём подчинении этот замечательный автомобиль. Речь пойдёт о реле стартера, его поломках а также путях починки.

Расположение реле стартера

 

Что нужно знать о реле стартера автомобиля ВАЗ 2115?

Сам по себе стартер представляет четырёхполюсный двигатель с постоянным током, который питается электричеством от батареи аккумулятора. Технический осмотр стартера необходимо делать через каждые 100 000 км пробега. По принципу своей работы стартер потребляет достаточно мощный ток, поэтому даже незначительные колебания сопротивления могут значительно снизить его производительность и привести к полной поломке. Для того, чтобы убедиться что поломка заключается именно в реле, необходимо сделать проверку. Однако, перед тем, как проводить данного рода проверки самостоятельно, будьте очень осторожны, чтобы исключить возможный травматизм. Включаем зажигание и поворачиваем ключ, если при этом стартер не работает, но на слух можно определить некие характерные щелчки, значит реле работает, а вот сам стартер придётся разбирать. Если же ситуация противоположная и при перемыкании контактов на задней стенке стартера, не снимая его с двигателя вы услышите как механизм закрутился, то вся проблема именно в реле.

ВАЗ 2115 стартер

Принцип работы тягового реле ВАЗ

Катушка стартера, которая получает электропитание от аккумулятора, создаёт магнитное поле, воздействующее на якорь. Он приходит в движение, сжимая при этом возвратную пружину, которая задействует бендикс, соединяющийся со шлицами венца маховика. Происходит замыкание контактов элементов, втягивающая обмотка остаётся без питания, но якорь остаётся внутри катушки, так как его удерживает сильное магнитное поле. После того, как двигатель запускается катушка теряет своё питание и якорь соответственно возвращается в своё первоначальное положение. При этом сам бендикс расцепляется.

Неисправности реле стартера

Существует несколько вариантов проверки реле, по которым можно определить о его неисправности.

  1. При запуске двигателя стартер не отключается сам. Это легко можно определить по достаточно громкому и резкому жужжанию, которое слышно в салоне ВАЗ 2115;
  2. При поворачивании ключа в замке зажигания отчётливо слышен щелчок, но при этом ничего не происходит и стартер не запускается;
  3. При повороте ключа стартер якобы начинает работать, но двигатель при этом не запускается.

В большинстве автомобилей марки ВАЗ реле похожи между собой, отличаясь лишь способом крепления к стартеру. И к сожалению, поломки, которые касаются именно реле, в 95 % случаев заканчиваются именно его заменой. Но всё же, перед тем, как поставить данный диагноз, нужно убедиться ещё в одной исправности, а именно работоспособности контактов в месте пайки провода и клеммы. Зачастую, при окислении контакт теряется, и спаяв его заново можно избавиться от проблемы поломки реле стартера, при условии, что после данной процедуры автомобиль полностью работает.

Для ВАЗ 2115 рентабельнее произвести замену реле, чем его отремонтировать до того состояния, чтоб он исправно работал.

Выполнить такую замену помогут на любом СТО, однако стоит и стоит это удовольствие относительно дорого. Куда более дешёвым способом будет сделать всё своими руками. Если же хозяин автомобиля знает своего подопечного 2115 как говориться от и до, то такую замену можно произвести самостоятельно без особых усилий, зная конкретную последовательность действий.

Замена реле: последовательность

Перед началом работы необходимо отключить питание от аккумулятора, потому что пока создаётся электрическая цепь, снимать стартер запрещено, поскольку можно полностью спалить всю проводку автомобиля.

  1. Очистить поверхность стартера от грязи и пыли;
  2. Открутить гайку с болта реле и снять его контакт;
  3. Открутить винты, которые крепят реле к телу стартера;
  4. Снять с торца гайки и разделяем стартер на 2 части;
  5. Изъять старый сердечник и на его место поставить новый;
  6. Собрать все компоненты в обратном порядке и проверить исправность, подключив к аккумулятору;
  7. Установить стартер с заменённым реле на двигатель автомобиля и проверить работу.

Перед тем, как выполнить проверку стартера на самом автомобиле ВАЗ, необходимо проверить, чтобы все контакты, которые имеются в данной конструкции, занимали своё правильное положение и в конечном итоге не привели к замыканию, ведь как ни крути, а дело имеем с током. Проверяется работа реле вначале на холостом ходу, затем при езде, точнее при резком торможении.

Таким образом, придерживаясь точных рекомендаций, можно выполнить замену реле стартера самому, однако перед началом съёма и разбора самого стартера нужно проверить по показателям, которые описаны выше, и убедиться, что вся проблема именно в этой детали автомобиля, иначе попусту затраченные силы не решат основной проблемы. Если же проблема вами не выявлена, то опытные сотрудники СТО всегда помогут и сделают всё необходимое за вас!

Где находится реле включения стартера ваз 2115 инжектор

Предохранители и реле ВАЗ 2115, их расположение и схемы монтажных блоков. Особенности плавких элементов, их замена. Монтаж и демонтаж. Расшифровка и описание.

Предохранители в салоне

С 2005 года внутри ВАЗ 2115 устанавливают дополнительный блок. Его элементы связаны с работой двигателя. Найти плату можно прямо под бардачком на приборной панели.

Источник: http://rus-avtomir.ru/predohraniteli/rele-vaz-2115

Диагностика с помощью ODB-2 сканера

Общее техническое состояние автомобиля всегда можно проверить с помощью персонального диагностического автосканера. Из доступных на рынке вариантов советуем обратить внимание на сканер корейского производства Scan Tool Pro Black Edition. Данная модель отлично совместима с большинством отечественных и зарубежных автомобилей.

Особенностью устройства является комплексная диагностика авто. В отличие от аналогов данный автосканер способен диагностировать не только двигатель, а также ABS, коробку передач, трансмиссию, airbag, систему кондиционирования и т.д. Также устройство отлично подходит при использовании в качестве бортового компьютера: в режиме реального времени отображает скорость, обороты, показания со всех имеющихся датчиков, давление масла, температуру и многое другое.

Источник: http://vaz-2110.ru/elektrika-i-provodka/rele-startera-na-vaz-2110.html

Реле стартера ВАЗ 2115

Наиболее вероятной причиной поломки стартера, служат не механические повреждения, а электрические. Механической частью стартера автомобиля ВАЗ 2115 является втягивающий механизм, который на протяжении всей эксплуатации автомобиля, работает исправно, лишь в редких случаях он ломается, и только на машинах с большим пробегом. Электрические неисправности стартера, могут предоставить реле, окисленные соединения проводов, короткое замыкание и другие факторы.

Оглавление

Где находится
Втягивающее
Замена

Где находится

Если не забыл, то правое — реле блокировки стартера.

Инструкция: как поменять подшипник на генераторе.
br>
Как поменять щетки на генераторе, материал доступен по ссылке.
br>
Замена ремня генератора http://vz15-up.ru/lkt/remen-generatora-vaz-2115.html#t1.

Втягивающее

Самостоятельная проверка реле стартера

Для начала, перед проверкой втягивающего реле нужно проверить сам стартер, так как в этих проверках есть свои нюансы и их надо выполнить, что бы разобраться, что конкретно не работает.

Для этого включаем замок зажигания и поворачиваем ключ, если стартер не работает, но при этом слышны характерные щелчки, значит реле работает, а стартер нет.

Дальше не снимая стартера, если вы конечно сможете до него добраться, можно проверить его перемкнув два контакта (медных болта) на задней крышке тягового реле. Если механизм закрутится, то неисправно втягивающее.

При самостоятельной проверке, разборке или ремонте различных деталей будьте внимательны и осторожны, так как это может привести не только к поломке деталей, но и к различным травмам.

Если же по каким то причинам вам не удалось на месте его проверить, то вам придется его демонтировать. При проверки будьте осторожны, так как вращение механизма довольно сильное, что бы он не вырвался и не нанес травмы.

Расположите его возле аккумуляторной батареи, а лучше всего на земле и при помощи провода объедините контактный вывод реле с положительным выводом. С помощью другого провода объедините массу АКБ с массой стартера.

После того как провода коснутся клейм реле должно сработать, издав при этом резкий и быстрый щелчок. Если вы почувствовали, что релюшка срабатывает слишком медленно, то возможно подгорели контакты.

Замена

Перед началом работы необходимо отключить питание от аккумулятора, потому что пока создаётся электрическая цепь, снимать стартер запрещено, поскольку можно полностью спалить всю проводку автомобиля.

— Очистить поверхность стартера от грязи и пыли;

— Открутить гайку с болта реле и снять его контакт;

— Открутить винты, которые крепят реле к телу стартера;

— Снять с торца гайки и разделяем стартер на 2 части;

— Изъять старый сердечник и на его место поставить новый;

— Собрать все компоненты в обратном порядке и проверить исправность, подключив к аккумулятору;

— Установить стартер с заменённым реле на двигатель автомобиля и проверить работу.

Перед тем, как выполнить проверку стартера на самом автомобиле ВАЗ, необходимо проверить, чтобы все контакты, которые имеются в данной конструкции, занимали своё правильное положение и в конечном итоге не привели к замыканию, ведь как ни крути, а дело имеем с током. Проверяется работа реле вначале на холостом ходу, затем при езде, точнее при резком торможении.

Источник: http://vz15-up.ru/lkt/rele-startera-vaz-2115.html

Стартер и дополнительное реле ВАЗ 2114: почему не крутит стартер

Стартер на ВАЗ 2114 является пусковым устройством двигателя, без него завести мотор можно только с толкача или на буксире. Его отказы доставляют немало хлопот автовладельцам, но не всегда причина неработоспособности кроется в самом механизме запуска – встречаются и другие поломки, например, неработающее реле.Стартер

Устройство пускового механизма

Стартер на ВАЗ представляет собой электрический двигатель с механическим приводом для зацепления с маховиком двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Само устройство состоит из следующих деталей:

  • Основной корпус. Представляет собой металлический пустотелый цилиндр, внутри которого размещены детали электродвигателя;
  • Статор. Статором является обмотка из толстого медного провода, между витками которой размещены стальные сердечники. Обмотка расположена внутри корпуса по его стенкам;
  • Ротор. Вращающаяся часть механизма, на валу собраны стальные пластины из электротехнической стали, внутри пластин размещена обмотка. Еще имеет название «якорь». Якорь вращается во втулках корпуса – передней и промежуточной, задней опорой всего вала служит втулка в картере коробки передач. Также на роторе есть коллектор, представляющий собой набор пластин. На коллекторе создается магнитное поле, которое приводит якорь в движение;
  • Бендикс. Шестеренчатое устройство, которое входит в зацепление с маховиком ДВС и обеспечивает вращение двигателя. Размещается на задней части вала ротора;
  • Щеточный узел. В модели 2114 в узле работают 4 щетки. Щетки взаимодействуют с коллектором ротора, именно они и создают электромагнитное поле;
  • Втягивающее реле. В отличие от обычного реле, втягивающее реле выполняет сразу две функции – замыкает и размыкает контакты электрической цепи, и с помощью сердечника перемещает шестерню бендикса для зацепления с маховиком ДВС.

Неисправности

Существуют различные признаки неисправности стартера на ВАЗ 2114:

  • Не работает стартер совсем, то есть не подает никаких признаков жизни. Может сгореть обмотка статора или ротора, не подаваться питание на электрическую часть устройства;
  • Стартер крутит, но не схватывает, часто бендикс работает вхолостую, не сцепляясь с маховиком. Обычно причиной бывает сам бендикс – он должен вращаться только в одну сторону на своей оси;
  • Не срабатывает стартер при повороте ключа ВАЗ 2114. Если при этом происходят сухие тихие щелчки, то может быть неисправно как втягивающее реле ВР, так и реле, отвечающее за включение цепи поворотом ключа в замке зажигания. При неисправном ВР щелчки обычно громче;
  • Стартер крутит медленно, может при этом быстро останавливаться. Накоротко замкнута обмотка статора или якоря, ротор люфтит во втулках. Еще может быть плохая масса ДВС с кузовом или слабый аккумулятор, но это уже к стартеру не относится;
  • Запуск двигателя происходит со скрежетом или с хрустом. Чаще всего такой запуск говорит об изношенности зубьев на шестерне бендикса или зубьев маховика двигателя.

Цены и производители

Цены пусковых устройств могут отличаться в зависимости от производителя и самой конструкции устройства. Среди производителей продукции можно отметить такие фирмы, как Прамо Искра (совместное российско-словенское предприятие), СТАРТВОЛЬТ, LKD (Китай), БАТЭ (Белоруссия), ПЕКАР (Санкт-Петербург), КЗАТЭ (Самара), Автоприбор (г. Владимир). Сейчас все чаще в продаже можно встретить редукторный стартер – в нем дополнительный редукторный механизм позволяет работать устройству на повышенных нагрузках. Такие устройства имеют меньшие размеры и больший срок службы, но и цена их может быть немного выше.Ниже приведены приблизительные цены на некоторые типы устройств:Таблица цен производителей стартеров

На заводе ВАЗ устанавливают стартер КЗАТЭ 5712.3708 Самарского производства. Является ли он лучшим по качеству, трудно сказать, но на него всегда можно купить запчасти.

Многие хвалят белорусскую продукцию, только с запасными деталями нередко возникают проблемы – чаще всего в магазинах из запчастей на него продается только бендикс. Следует заметить, что стартеры ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 ничем не отличаются друг от друга и полностью взаимозаменяемы.

Реле

Если не крутит стартер на ВАЗ 2114, вовсе не обязательно сразу его снимать. Дело в том, что может быть виновато в неисправности реле, но не втягивающее, а то, что является разгрузочным и обычно устанавливается либо под капотом ближе к лобовому стеклу, либо под рулевым валом в салоне. Реле включается в электрическую цепь, идущую от замка зажигания до ВР, и предназначено защищать стартер от перегрузки.Но вопрос, где находится реле стартера на ВАЗ 2114, часто ставит многих автомобилистов в тупик, и на форумах нередко этим вопросом задаются. Просто дело в том, что в зависимости от года выпуска автомобиля производитель несколько видоизменял электрическую схему и менял расположение ее элементов. Затем, при установке сигнализации автоэлектрики могли перенести реле стартера на ВАЗ 2114 в другое место.

Как же найти это хитрое реле, если оно непонятно где находится?  Необходимо вспомнить, как устроена схема подключения стартера на ВАЗ 2114.

На ВР только два питающих провода – постоянное напряжение 12 Вольт от аккумулятора и питающий провод на ВР, идущий от замка зажигания. Вот по цепи этого провода от стартера и нужно идти, в конце концов, провод приведет к искомому реле, на схеме оно обозначено как включатель блокировки.Схема подключения стартера

В зависимости от года выпуска и системы управления двигателем реле могло вообще не ставиться, например, на машинах до 2003 года выпуска.  В автомобилях до 2005 года выпуска колодку под реле устанавливали в моторном отсеке рядом с вакуумным усилителем тормозов.

Позже, на автомобилях с европанелью этот элемент перенесли под панель управления, над педалями в салоне.

Если стартер не крутит

Если при повороте ключа в замке зажигания совсем ничего не происходит, и в лучшем случае слышно только тихое потрескивание, то причинами могут быть:

Неисправно дополнительное реле стартера.Полностью разряжен аккумулятор.Отсутствует электрическая цепь между замком зажигания и ВР.Сгорели обмотки статора или ротора в пусковом устройстве.

В первых трех случаях ремонт стартер не требуется, необходимо разобраться с аккумулятором и электрической цепью.Дополнительная релюшка стандартного типа, имеет 4 контакта и выглядит примерно так:РелеДополнительное реле выполняет следующие функции:

Отключает питание стартера, когда двигатель уже завелся, а ключ зажигания по какой-то причине остался в самом крайнем положении по часовой стрелке;При длительной попытке запуска (более 20 секунд) разрывает цепь за счет сигнала, поступающего на блок управления двигателя;Предотвращает включение стартера на работающем двигателе;Предохраняет контакты замка зажигания от перегрева и подгорания.

Источник: http://tj-service.ru/zamena/gde-nahoditsya-rele-startera-vaz-2115-inzhektor

Признаки поломки

Если при повороте ключа зажигания электростартер не крутится, но слышны негромкие щелчки срабатывания контактов реле, то причина неисправности автомобиля – стартер. Можно убедиться в этом, присоединив его непосредственно к аккумулятору, минуя это электрореле. Если же щелчки не слышны, а стартер исправен, то самое время менять его.

Источник: http://mashinaa.ru/avtovaz/vaz-2115/8979-gde-nahoditsya-rele-startera-vaz-2115.html

Распространенные причины поломок

Чаще всего вставки страдают из-за коротких замыканий. В некоторых случаях проблема может крыться в неправильной работе потребителя электроэнергии.

Источник: http://rus-avtomir.ru/predohraniteli/rele-vaz-2115

Если устанавливал самостоятельно

Предыдущий хозяин автомобиля при отсутствии такой штатной детали мог установить ее самостоятельно. Такие установочные комплекты продаются в автомагазинах. В этом случае электрореле может располагаться не только в «штатном» месте. Найти его без звонка предыдущему владельцу будет не так просто.

Если поломка этой детали случилась в пути, то завести автомобиль можно, замкнув контакты 87 и 30 (расположение и принципиальная схема нанесена на верхней части кожуха реле). При этом пользоваться машиной разрешается без всяких ограничений. Но при первой же возможности обязательно устраните возникшую поломку. Работа системы зажигания ВАЗ-2115 напрямую зависит от реле.

Источник: http://SpecTorg.su/avto-lada-drugoe/rele-zamka-zazhiganiya-vaz-2115.html

Реле стартера ВАЗ 2115: поломка и способ замены

ВАЗ 2115 — это одно из самых достойных детищ Волжского автопрома. В простонародье этот автомобиль называют пятнашкой, он поистине считается одним из самых востребованных и недорогих автомобилей на отечественном рынке, выпускаемый с 1997 года. Свою популярность автомобиль заслужил вполне честно, поскольку эксплуатация и ремонт не представляет особой проблемы владельцу авто. Однако существуют такие поломки, о которых должны знать все, кто имеет в своём подчинении этот замечательный автомобиль. Речь пойдёт о реле стартера, его поломках а также путях починки.

Источник: http://SpecTorg.su/avto-lada-drugoe/rele-zamka-zazhiganiya-vaz-2115.html

Реле стартера, зажигания, задних противотуманных фонарей

С целью проведения быстрой проверки и ремонта, реле системы зажигания, устанавливают под передней торпедой салона авто, за ручкой открывания капота. Оно находится чуть ниже центральной приборной панели. Модуль закрыт пластиковой заглушкой, которую необходимо приоткрыть для проведения проверки на работоспособность.

Реле стартера, зажигания, задних противотуманных фонарей

Рядом с указанным реле, находится аналогичное задних противотуманных фонарей и стартера.

Основная задача реле зажигая – уменьшать подаваемую нагрузку на контакты. Во время запуска двигателя, реле отключает некоторые электрические цепи в системе ТС. Система используется не только в инжекторных, но и карбюраторных двигателях.

В случае неисправности или сбоев в системе зажигания, необходимо провести контроль работы реле. Для этой цели, открываем коробку и аккуратно вынимаем нужный элемент. Он крепится при помощи контактов в специальные пазы. Первое, что нужно сделать, посмотреть на окисление контактов, при необходимости очистить их мягкой тканью или обработать специальной жидкостью.

Для проверки работоспособности, нужно использовать обычный мультиметр. Подключаем к входящим соединениям и проверяем цифры. Если при подаче тока, отсутствует замыкание, значит, элемент не работает. Замена производится в аналогичном порядке. Использовать необходимо типовой элемент с указанным на корпусе количеством ампер.

Источник: http://provaz2114.ru/vaz-2115/gde-nahoditsya-rele-startera-vaz-2115-kak-najti-i-zamenit.html

Это видео недоступно.

Очередь просмотра

Очередь

  • Удалить все
  • Отключить

Источник: http://AvtoChehol.su/ustrojstvo/gde-nahoditsya-rele-startera-na-vaz-2115.html

  • Спасибо
  • Не нравится

Nickpshen 05 Июл 2009

Источник: http://carwin-motors.ru/obsluzhivanie/gde-nahoditsya-rele-startera-vaz-2115-inzhektor.html

  • Спасибо
  • Не нравится

olegel21 05 Июл 2009

Прикрепленные изображения

Источник: http://carwin-motors.ru/obsluzhivanie/gde-nahoditsya-rele-startera-vaz-2115-inzhektor.html

  • Спасибо
  • Не нравится

sergei 70 05 Июл 2009

Где находиться реле стартера и если есть предохранитель на ваз 2115.

Источник: http://carwin-motors.ru/obsluzhivanie/gde-nahoditsya-rele-startera-vaz-2115-inzhektor.html

  • Спасибо
  • Не нравится

Nickpshen 05 Июл 2009

Источник: http://carwin-motors.ru/obsluzhivanie/gde-nahoditsya-rele-startera-vaz-2115-inzhektor.html

  • Спасибо
  • Не нравится

Nickpshen 05 Июл 2009

толстые провода — + и стартер, тонкие — + Замка и — ЭБУ, тока где ты его нашел

«тока где ты его нашел» если реле то слева в самом верху под торпедой.
Напряжение появилось само собой. Теперь жду тока стартера поставить.

Источник: http://carwin-motors.ru/obsluzhivanie/gde-nahoditsya-rele-startera-vaz-2115-inzhektor.html

  • Спасибо
  • Не нравится

olegel21 05 Июл 2009

На 2115 Я7,2 ест реле, от него отходит красный првод к втягующему.

Извини, но, не понятно написал. Подробнее распиши пожалуйста.

Источник: http://carwin-motors.ru/obsluzhivanie/gde-nahoditsya-rele-startera-vaz-2115-inzhektor.html

  • Спасибо
  • Не нравится

anry 05 Июл 2009

Извини, но, не понятно написал. Подробнее распиши пожалуйста.

Да не просто в 115 вреле старера относят к инжектору, и в общей схеме не показывают, оно, в принцыпе, может выпасть с обоих схем

Источник: http://carwin-motors.ru/obsluzhivanie/gde-nahoditsya-rele-startera-vaz-2115-inzhektor.html

не работает реле или что-то еще

Стартер на ВАЗ 2114 является пусковым устройством двигателя, без него завести мотор можно только с толкача или на буксире. Его отказы доставляют немало хлопот автовладельцам, но не всегда причина неработоспособности кроется в самом механизме запуска – встречаются и другие поломки, например, неработающее реле.

Стартер

УСТРОЙСТВО ПУСКОВОГО МЕХАНИЗМА

Стартер на ВАЗ представляет собой электрический двигатель с механическим приводом для зацепления с маховиком двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Само устройство состоит из следующих деталей:

  • Основной корпус. Представляет собой металлический пустотелый цилиндр, внутри которого размещены детали электродвигателя;
  • Статор. Статором является обмотка из толстого медного провода, между витками которой размещены стальные сердечники. Обмотка расположена внутри корпуса по его стенкам;
  • Ротор. Вращающаяся часть механизма, на валу собраны стальные пластины из электротехнической стали, внутри пластин размещена обмотка. Еще имеет название «якорь». Якорь вращается во втулках корпуса – передней и промежуточной, задней опорой всего вала служит втулка в картере коробки передач. Также на роторе есть коллектор, представляющий собой набор пластин. На коллекторе создается магнитное поле, которое приводит якорь в движение;
  • Бендикс. Шестеренчатое устройство, которое входит в зацепление с маховиком ДВС и обеспечивает вращение двигателя. Размещается на задней части вала ротора;
  • Щеточный узел. В модели 2114 в узле работают 4 щетки. Щетки взаимодействуют с коллектором ротора, именно они и создают электромагнитное поле;
  • Втягивающее реле. В отличие от обычного реле, втягивающее реле выполняет сразу две функции – замыкает и размыкает контакты электрической цепи, и с помощью сердечника перемещает шестерню бендикса для зацепления с маховиком ДВС.

НЕИСПРАВНОСТИ

Существуют различные признаки неисправности стартера на ВАЗ 2114:

  • Не работает стартер совсем, то есть не подает никаких признаков жизни. Может сгореть обмотка статора или ротора, не подаваться питание на электрическую часть устройства;
  • Стартер крутит, но не схватывает, часто бендикс работает вхолостую, не сцепляясь с маховиком. Обычно причиной бывает сам бендикс – он должен вращаться только в одну сторону на своей оси;
  • Не срабатывает стартер при повороте ключа ВАЗ 2114. Если при этом происходят сухие тихие щелчки, то может быть неисправно как втягивающее реле ВР, так и реле, отвечающее за включение цепи поворотом ключа в замке зажигания. При неисправном ВР щелчки обычно громче;
  • Стартер крутит медленно, может при этом быстро останавливаться. Накоротко замкнута обмотка статора или якоря, ротор люфтит во втулках. Еще может быть плохая масса ДВС с кузовом или слабый аккумулятор, но это уже к стартеру не относится;
  • Запуск двигателя происходит со скрежетом или с хрустом. Чаще всего такой запуск говорит об изношенности зубьев на шестерне бендикса или зубьев маховика двигателя.

ЦЕНЫ И ПРОИЗВОДИТЕЛИ

Цены пусковых устройств могут отличаться в зависимости от производителя и самой конструкции устройства. Среди производителей продукции можно отметить такие фирмы, как Прамо Искра (совместное российско-словенское предприятие), СТАРТВОЛЬТ, LKD (Китай), БАТЭ (Белоруссия), ПЕКАР (Санкт-Петербург), КЗАТЭ (Самара), Автоприбор (г. Владимир). Сейчас все чаще в продаже можно встретить редукторный стартер – в нем дополнительный редукторный механизм позволяет работать устройству на повышенных нагрузках. Такие устройства имеют меньшие размеры и больший срок службы, но и цена их может быть немного выше.

Ниже приведены приблизительные цены на некоторые типы устройств:

Таблица цен производителей стартеров

На заводе ВАЗ устанавливают стартер КЗАТЭ 5712.3708 Самарского производства. Является ли он лучшим по качеству, трудно сказать, но на него всегда можно купить запчасти. Многие хвалят белорусскую продукцию, только с запасными деталями нередко возникают проблемы – чаще всего в магазинах из запчастей на него продается только бендикс. Следует заметить, что стартеры ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115ничем не отличаются друг от друга и полностью взаимозаменяемы.

РЕЛЕ

Если не крутит стартер на ВАЗ 2114, вовсе не обязательно сразу его снимать. Дело в том, что может быть виновато в неисправности реле, но не втягивающее, а то, что является разгрузочным и обычно устанавливается либо под капотом ближе к лобовому стеклу, либо под рулевым валом в салоне. Реле включается в электрическую цепь, идущую от замка зажигания до ВР, и предназначено защищать стартер от перегрузки.

Но вопрос, где находится реле стартера на ВАЗ 2114, часто ставит многих автомобилистов в тупик, и на форумах нередко этим вопросом задаются. Просто дело в том, что в зависимости от года выпуска автомобиля производитель несколько видоизменял электрическую схему и менял расположение ее элементов. Затем, при установке сигнализации автоэлектрики могли перенести реле стартера на ВАЗ 2114 в другое место.

Как же найти это хитрое реле, если оно непонятно где находится?  Необходимо вспомнить, как устроена схема подключения стартера на ВАЗ 2114. На ВР только два питающих провода – постоянное напряжение 12 Вольт от аккумулятора и питающий провод на ВР, идущий от замка зажигания. Вот по цепи этого провода от стартера и нужно идти, в конце концов, провод приведет к искомому реле, на схеме оно обозначено как включатель блокировки.

Схема подключения стартера

В зависимости от года выпуска и системы управления двигателем реле могло вообще не ставиться, например, на машинах до 2003 года выпуска.  В автомобилях до 2005 года выпуска колодку под реле устанавливали в моторном отсеке рядом с вакуумным усилителем тормозов.

Месторасположение реле стартера

Позже, на автомобилях с европанелью этот элемент перенесли под панель управления, над педалями в салоне.

ЕСЛИ СТАРТЕР НЕ КРУТИТ

Если при повороте ключа в замке зажигания совсем ничего не происходит, и в лучшем случае слышно только тихое потрескивание, то причинами могут быть:

  1. Неисправно дополнительное реле стартера.
  2. Полностью разряжен аккумулятор.
  3. Отсутствует электрическая цепь между замком зажигания и ВР.
  4. Сгорели обмотки статора или ротора в пусковом устройстве.

В первых трех случаях ремонт стартер не требуется, необходимо разобраться с аккумулятором и электрической цепью.

Дополнительное реле меняется очень легко, достаточно старую деталь вынуть из колодки и установить новую.

Дополнительная релюшка стандартного типа, имеет 4 контакта и выглядит примерно так:

Реле

Дополнительное реле выполняет следующие функции:

  1. Отключает питание стартера, когда двигатель уже завелся, а ключ зажигания по какой-то причине остался в самом крайнем положении по часовой стрелке;
  2. При длительной попытке запуска (более 20 секунд) разрывает цепь за счет сигнала, поступающего на блок управления двигателя;
  3. Предотвращает включение стартера на работающем двигателе;
  4. Предохраняет контакты замка зажигания от перегрева и подгорания.

Напишите в комментариях на сколько Вам помогла моя история??

Реле стартера 2115 где находится

Реле стартера ВАЗ 2115: поломка и способ замены

ВАЗ 2115 — это одно из самых достойных детищ Волжского автопрома. В простонародье этот автомобиль называют пятнашкой, он поистине считается одним из самых востребованных и недорогих автомобилей на отечественном рынке, выпускаемый с 1997 года. Свою популярность автомобиль заслужил вполне честно, поскольку эксплуатация и ремонт не представляет особой проблемы владельцу авто. Однако существуют такие поломки, о которых должны знать все, кто имеет в своём подчинении этот замечательный автомобиль. Речь пойдёт о реле стартера, его поломках а также путях починки.

Что нужно знать о реле стартера автомобиля ВАЗ 2115?

Сам по себе стартер представляет четырёхполюсный двигатель с постоянным током, который питается электричеством от батареи аккумулятора. Технический осмотр стартера необходимо делать через каждые 100 000 км пробега. По принципу своей работы стартер потребляет достаточно мощный ток, поэтому даже незначительные колебания сопротивления могут значительно снизить его производительность и привести к полной поломке. Для того, чтобы убедиться что поломка заключается именно в реле, необходимо сделать проверку. Однако, перед тем, как проводить данного рода проверки самостоятельно, будьте очень осторожны, чтобы исключить возможный травматизм. Включаем зажигание и поворачиваем ключ, если при этом стартер не работает, но на слух можно определить некие характерные щелчки, значит реле работает, а вот сам стартер придётся разбирать. Если же ситуация противоположная и при перемыкании контактов на задней стенке стартера, не снимая его с двигателя вы услышите как механизм закрутился, то вся проблема именно в реле.

ВАЗ 2115 стартер

Принцип работы тягового реле ВАЗ

Катушка стартера, которая получает электропитание от аккумулятора, создаёт магнитное поле, воздействующее на якорь. Он приходит в движение, сжимая при этом возвратную пружину, которая задействует бендикс, соединяющийся со шлицами венца маховика. Происходит замыкание контактов элементов, втягивающая обмотка остаётся без питания, но якорь остаётся внутри катушки, так как его удерживает сильное магнитное поле. После того, как двигатель запускается катушка теряет своё питание и якорь соответственно возвращается в своё первоначальное положение. При этом сам бендикс расцепляется.

Неисправности реле стартера

Существует несколько вариантов проверки реле, по которым можно определить о его неисправности.

  1. При запуске двигателя стартер не отключается сам. Это легко можно определить по достаточно громкому и резкому жужжанию, которое слышно в салоне ВАЗ 2115;
  2. При поворачивании ключа в замке зажигания отчётливо слышен щелчок, но при этом ничего не происходит и стартер не запускается;
  3. При повороте ключа стартер якобы начинает работать, но двигатель при этом не запускается.

В большинстве автомобилей марки ВАЗ реле похожи между собой, отличаясь лишь способом крепления к стартеру. И к сожалению, поломки, которые касаются именно реле, в 95 % случаев заканчиваются именно его заменой. Но всё же, перед тем, как поставить данный диагноз, нужно убедиться ещё в одной исправности, а именно работоспособности контактов в месте пайки провода и клеммы. Зачастую, при окислении контакт теряется, и спаяв его заново можно избавиться от проблемы поломки реле стартера, при условии, что после данной процедуры автомобиль полностью работает.

Для ВАЗ 2115 рентабельнее произвести замену реле, чем его отремонтировать до того состояния, чтоб он исправно работал.

Выполнить такую замену помогут на любом СТО, однако стоит и стоит это удовольствие относительно дорого. Куда более дешёвым способом будет сделать всё своими руками. Если же хозяин автомобиля знает своего подопечного 2115 как говориться от и до, то такую замену можно произвести самостоятельно без особых усилий, зная конкретную последовательность действий.

Замена реле: последовательность

Перед началом работы необходимо отключить питание от аккумулятора, потому что пока создаётся электрическая цепь, снимать стартер запрещено, поскольку можно полностью спалить всю проводку автомобиля.

  1. Очистить поверхность стартера от грязи и пыли;
  2. Открутить гайку с болта реле и снять его контакт;
  3. Открутить винты, которые крепят реле к телу стартера;
  4. Снять с торца гайки и разделяем стартер на 2 части;
  5. Изъять старый сердечник и на его место поставить новый;
  6. Собрать все компоненты в обратном порядке и проверить исправность, подключив к аккумулятору;
  7. Установить стартер с заменённым реле на двигатель автомобиля и проверить работу.

Перед тем, как выполнить проверку стартера на самом автомобиле ВАЗ, необходимо проверить, чтобы все контакты, которые имеются в данной конструкции, занимали своё правильное положение и в конечном итоге не привели к замыканию, ведь как ни крути, а дело имеем с током. Проверяется работа реле вначале на холостом ходу, затем при езде, точнее при резком торможении.

Таким образом, придерживаясь точных рекомендаций, можно выполнить замену реле стартера самому, однако перед началом съёма и разбора самого стартера нужно проверить по показателям, которые описаны выше, и убедиться, что вся проблема именно в этой детали автомобиля, иначе попусту затраченные силы не решат основной проблемы. Если же проблема вами не выявлена, то опытные сотрудники СТО всегда помогут и сделают всё необходимое за вас!

Где находится реле зажигания на ВАЗ 2115 и как его найти

После первых неудачных попыток запуска двигателя автомобиля ключом зажигания, не услышав привычных звуков работы стартера, большинство автолюбителей ищут причину неисправности в его поломке. Однако чаще причина – в реле зажигания.

Зачем нужно реле зажигания

Эта деталь устанавливалась и на прежних моделях автомобилей ВАЗ. При этом на ранних модификациях 2115 она может отсутствовать. В цепи стартера на ВАЗ-2115-01, 20, 21, 22 (инжектор, карбюратор) она присутствует.

Встречаются разные названия этой детали: реле зажигания, включения стартера, блокировки стартера, разгрузки выключателя зажигания или замка, главное реле.

Но в любом случае его назначение одинаково – облегчение пуска двигателя и защита стартера от износа и поломки, Он отключает питание электростартера после пуска двигателя, ограничивает токи, идущие через него, защищает от спекания контактов в замке зажигания или поворота ключа при работающем двигателе.

Кроме этого, он обеспечивает пуск стартера при включенном электрооборудовании автомобиля и слаборазряженном аккумуляторе.

Предохранители в цепи зажигания автомобилей этой модели отсутствуют.

Таким образом, эта недорогая деталь оберегает вас от дорогостоящего ремонта и облегчает запуск двигателя.

Не следует путать данную деталь с втягивающим реле, находящимся непосредственно на стартере и предназначающимся для управления (вытягиванием или вталкиванием) механизма сцепления зубьев электростартера и маховика.

Признаки поломки

Если при повороте ключа зажигания электростартер не крутится, но слышны негромкие щелчки срабатывания контактов реле, то причина неисправности автомобиля – стартер. Можно убедиться в этом, присоединив его непосредственно к аккумулятору, минуя это электрореле. Если же щелчки не слышны, а стартер исправен, то самое время менять его.

Где находится

В каком месте располагается реле зажигания ВАЗ-2115? Находится оно в салоне автомобиля, слева от рулевой колонки, под панелью приборов. Для того чтобы увидеть его, необходимо демонтировать панель приборов. Рядом, слева от него, расположено реле включения задних противотуманных фонарей. Они прикручены на шпильку корпуса автомобиля гайкой «на 10» и расположены в специальных колодках.

Реле также управляет омывателем, отопителем автомобиля, обогревом заднего стекла и некоторыми другими слаботочными электрическими цепями. В случае неправильной работы этих компонентов автомобиля, следует проверять исправность этой детали.

Тип электрореле зажигания – 90.3777-10, он имеет четыре контакта, напряжение управления – 12 вольт. При покупке нового реле будьте внимательны: пятиконтактные аналоги, рассчитанные на 24 вольта, обладают схожим внешним видом. Самостоятельный ремонт этой детали нерентабелен из-за ее низкой стоимости.

Видео: «Реле зажигания ВАЗ-2115: где находится?»

Если устанавливал самостоятельно

Предыдущий хозяин автомобиля при отсутствии такой штатной детали мог установить ее самостоятельно. Такие установочные комплекты продаются в автомагазинах. В этом случае электрореле может располагаться не только в «штатном» месте. Найти его без звонка предыдущему владельцу будет не так просто.

Если поломка этой детали случилась в пути, то завести автомобиль можно, замкнув контакты 87 и 30 (расположение и принципиальная схема нанесена на верхней части кожуха реле). При этом пользоваться машиной разрешается без всяких ограничений. Но при первой же возможности обязательно устраните возникшую поломку. Работа системы зажигания ВАЗ-2115 напрямую зависит от реле.

Lada 2115 ПУШКА ГОНКА › Logbook › Установка реле стартера на ВАЗ 2115/2114/2113

Друзья, в этом видео я решил устранить проблему с запуском двигателя, надоело мне лазить под капот и замыкать стартер на прямую. Было найдено решение — установить реле стартера, которое поможет снять нагрузку с замка зажигания. Теперь все отлично работает, надеюсь, что этой проблемы больше не возникнет.

Mileage: 1555555 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 21

Пятнашка 21150 1999 г.в. реле не было… (после устанавки перестала плавится фишка замка зажигания) )))

15 шка 2006 года. Реле стартера стоит с завода под панелью, рядом находится реле зажигания, реле обогрева заднего стекла и реле противотуманных фонарей. Кто придумал байку, что реле стартера там нет. Толстый красный провод с втягивающего реле приходит прямо на реле зажигания. На замке зажигания его нет

это реле БЛОКИРОВКИ стартёра

От чего это реле стартер блокирует ? У меня втягивающее перестало работать, именно из за подгоревщих контактов реле

ну, правильно не только у тебя контакты на нём подгорают, а реле это управляется эбу, иммо не даёт стартёр включать, и на запущенном моторе ты стартёр тоже блогодаря этому реле не включишь( замок не считаем)

У меня иммобилайзера то и нет. А на прошлой пятнашке иммобилайзер блокировал как раз не стартер, а цепь форсунок или модуля зажигания. Да и причем тут замок, если втягивающее управляется отдельным реле

в смысле причём тут замок, ты посмотри как это реле подключено а потом говори, чем управляется втягивающее

У меня иммобилайзера то и нет. А на прошлой пятнашке иммобилайзер блокировал как раз не стартер, а цепь форсунок или модуля зажигания. Да и причем тут замок, если втягивающее управляется отдельным реле

посмотрел и втягивающим управляет реле стартера 21

ну а самим реле 21 что управляет?

Контроллер управляет. Пост был установил реле стартера, а оно с завода стоит оказывается))

с завода реле блокировки, оно не разгружает контакты замка

Оно в схеме называется реле стартера даже. И если автор лазил с отвёрткой к втягивающему, то причем тут замок ? Реле не пропускает ток, ввиду подгоревших контактов

правильно вот он и поставил другую релюху, которая как раз управляется со старого провода втягивающего, который идёт с замка через реле блокировки, и так как ток катушки реле меньше тока втягивающего, то на все плохие контакты по пути от замка можно забить, а замок тут и не причём, вопрос в том что раньше, на первых самарах, это реле стояло с завода, а на вторых самарах на него забили, сделали прямым проводом с замка, как на 10, только на тех выпусках где контроллер поддерживал управление стартёром, ставили реле блокировки( реле стартёра на схеме) его можно выкинуть и поставить перемычку межу контактами, всё также будет работать

30 контакт реле запитан с замка зажигания только в положении стартер ?

да, с 50 клеммы, с этой же клеммы идёт провод на приборку, где через диод подключена лампа уровня тормозухи, для её проверки, при повороте ключа на стартёр, реле просто стоит в разрыве провода от замка до втягивающего, если мотор работает то контакты разомкнуты и ты стартёр не включишь на заведённом движке, и при запуске можно просто держать ключ в положении стартёра, как только эбу поймёт что двиг запустился, то отключит питание с этой релюхи и стартёр отключится также, то есть ты при всём желании не сожжёшь стартёр

Тут всеравно тогда проще, кинуть “нормальный плюс” на 30 клемму и проблем с контактами замка не будет

всё равно тогда надо ставить реле, чтобы подавало нормальный + только на время прокрутки

У меня с завода стоит. С левой стороны под торпедой за иммобилайзером. Случайно наткнулся. Был удивлен.

это у тебя реле блокировки стартёра, а он поставил реле разгрузки замка

Лада 2115 Silver Dream › Бортжурнал › Установка реле стартера

Добрый всем деньутровечер!

Почти год меня периодически мучила проблема с заводом авто, особенно на горячую то и дело щелкало втягивающее реле, зарядка проседала и машина, как водится, отказывалась заводиться. После самостоятельной диагностики, я естественно решил, что это втягивающее реле.

Откручиваем крепления воздушного фильтра

Затем отгибаем его в сторону и зацепляем на заранее подготовленный проводок, привязанный к петле капота!)) (критически удобная вещь, мне подсказал это бывший хозяин машины).

Затем, немного сбрызнув WDшкой, откручиваем гайки крепления стартера, у меня самой нижней гайки уже не было, вероятно что стартер уже снимали и чтобы не переживать геморрой связанный с откручиванием самой нижней гайки.

Возможно если у вас стоит штатный стартер, а соответственно и штатное втягивающее на штатных болтах, то заменить его возможно не снимая весь стартер целиком. Однако! Стартер у меня, как выяснилось, не заводской, а чебоксарский! Как это определить не изучив заводскую маркировку? Да очень просто! Достаточно посмотреть на обратную сторону реле.

Купить новое втягивающее мне удалось только в магазине специализирующимся на продаже и ремонте стартеров и генераторов на все марки авто.

После того как сняли стартер снимаем втягивающее, и вот как оно выглядит после нескольких лет эксплуатации

Затем обратном порядке всё собираем, тут главное не забыть зацепить подвижную часть реле за лапку, находящуюся в самом стартере!

Устаналиваем всё на машину, заводим раз, всё отлично, два — тоже всё окей, а вот на третий раз БАЦ! и опять такая же петрушка… Напрашивается знаменитый вывод: “Дело было не в бобине! А мудак сидел в кабине!”

И вот тут начинается самое интересное, оказывается у десятого и тринадцатого семейства ВАЗа отсутствует реле стартера! А это означает, что ток большой силы идет напрямую через замок зажигания и блок предохранителей на втягивающее реле! И с годами, где-то в недрах проводки подгорают некие контакты и силы тока уже не хватает для того чтобы втянуть втягивающее реле и нажать на кнопочку, находящуюся в глубине стартера, чтобы подать напряжение на сам стартер! Чтобы избежать данных проблем с заводом авто, необходимо своими силами установить реле стартера в разрыв управляющего провода, который идет от замка зажигания. (Об этом мне рассказал опять таки мой товарищ и по совместительству бывший владелец данного транспортного средства).

Но перед тем как позвонить своему другу и узнать всё это, я снял стартер во второй раз, разобрал его полностью и от души почистил все его внутренности от выработки. Промыл в солярке, смазал где надо, собрал, поставил в машину.

И когда она опять с третьего раза отказалась заводиться, стал звонить своему приятелю!))) А после разговора нашел в гараже обычное 4-х контактное реле, мамку для него и самое главное достаточно толстые провода чтобы не грелись от тока который нужен для раскрутки стартера.

С другой стороны обжимаем два провода в папки, а два провода в наконечники под болты, которые вкручиваются в клемы.

Все эти 4 провода я уложил в гофру и для порядка обмотал изолентой.

Вот собственно говоря схема включения реле, всё предельно просто.

Стартер ВАЗ-2115: Mümkün çatışmazlıqlar

ВАЗ-2115 - həqiqətən xalq автомобиль. О, на il ərzində seri istehsal. populyarlıq бу автомобиль садə апарат вə saxlanılması aşağı dəyəri sayəsində qazanmışdır. Лакин, хеч бир шей бади давам эдир. Və bəzən bir başlanğıc kimi etibarlı parça, həbs olunur. avtomobil açılmış bilməz. Bu halda nə etməli? Нецə стартер ВАЗ-2115, Гидерме вə васитəлəрин - бу мəкалəдə.

xüsusiyyət

hər hansı bir avtomobil alovlanma sistemi təmin edir.Lakin, qığılcım coil və broneprovoda deyil. Bu sistem bir başlanğıc daxildir. ВАЗ-2115 də onlarla ilə təchiz olunub. Üçün "Samara-2" deyə Ötürücü növü. элемент dartma relay və sürücü mexanizmi ilə toplanması edir. Стартер ilə əlaqə alovlanma keçid vasitəçi bir növ kimi, və mühərrik. элемент əsas məqsədi - Ice müstəqil işləmək imkanı verəcək mühərrik üçün zəruri tork yaratmaq.

cihaz

Самостартер ВАЗ-2115 aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:

  • Статор.
  • ротор (арматур).
  • əlaqə boşqab.
  • Кисть сахиби.
  • реле dartma.
  • bir sürücü mexanizmi.

dartma relay vasitəsilə başlanğıc обмотки Power. Belə ki, batareya alovlanma keçid zaman başlanğıc cari relay (500 AMPS). Bundan əlavə, бу mexanizm sürücü üzvü hərəkət edir. сетка bir başlanğıc qanad Ötürücü və кольцо маховика Ötürücü daxildir. (Bir yarar başlanğıc varsa, əlbəttə) вахид бир neçə inqilablar uğurla başlayıb.ВАЗ-2115 бу элемент бир садə цихаз вар. Амма бу бир гюнах истисна этмир. Белə ки, бир автомобиль ВАЗ-2115 başlanğıc və nə başlamaq deyil niyə hesab edək.

Not cool bütün

alovlanma dönüşümlü deyil anker işə və dartma relay yanğın deyilsə, batareya gərginlikli edin. uğuruna 12 вольт, минимум tələb edir. başlanğıc On batareyaları enerji bir çox etmişlər. Buna görə də, yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün vacibdir. бир neçə yolla batareya gərginlikli yoxlayın. ən yaxşı üsul - бир мультиметр.Cihaz əlaqə nəticə göstərir zaman. Белə бир cihaz deyil, və əgər Lakin gərginlik göstərici sizin panel deyil, köhnə metodu istifadə edə bilərsiniz. Bunu etmək üçün, 12-вольтный автомобиль ampul, və bir cüt almaq teller. Голый əlaqə onu terminal qısa. напряжение - bu olmalıdır kimi 12 вольт, o qədər yüngül olacaq. аз оларса, бу, çox sönük yandırdı olacaq

(Batareya və başlanğıc olan, həm də) teller bir az dartılmış советы - dartma relay daxil olmayan növbəti səbəbi. Yəqin ки, orada oksidləşmiş edir.xüsusi təmiz və ya zımpara istifadə edin. Ekspertlər açıq açılan-dolama istisna etmirlər. laqə kömək etmədi və стартер ВАЗ-2115 twist deyil təmizlənməsi dartma relay əvəz tələb edərsə. Bunu necə sonunda baxmaq.

armatur yavaş-yavaş qaytarır, relay isləmir

VAZ-2115 avtomobil nə başlamaq deyil, gər başlanğıc növbə və "grasp" Bu halda tel qoz-fındıq təmazıdımmm. Bu iş deyil, biz yandırıcı kollektor demək və ya fırça toplaşmaq takabilirsiniz. Bu halda fırça vəz olunmalıdır.истисна вə сломанный анкер дейил. Бу tamamilə yeni bir dəyişir.

relay aktiv, lakin qaralar

Bu halda, dartma relay gərginlik təchizatı dövrə güclü fərq var. ВАЗ-2115 на вилке "50" üçün batareya dövrə vəziyyəti yoxlayın. реле müntəzəm özü - бу, vaxtaşırı əlaqə itirilmiş harada tapmaq üçün vacibdir. Yenə зажим клеммы стартера səviyyəsini yoxlayın. Ən çatışmazlıqlar səbəb yalnız pis əlaqə.

armatur, маховик qaytarır - no

Bu halda, səbəb bir sürüşmə муфта свободного хода edir.бир başlanğıc sökmək və vizual öz dövlət yoxlamaq üçün tələb olunur. Lazım gələrsə, qanad Ötürücü dəyişin.

Noise zaman armatur qaytarır

Bu halda, sürücü mil və armatur daşıyan edər durumunu kontrol. bədənin elementləri dəyişdirin. Yəqin ki, bir sonunda boş və ya sınıq starter onun cap var. Çünki bu mexanizmin naperekos işləyir. маховик özü yoxlayın. Onun dişləri çıxış olmamalıdır. Hər hansı bir маховик əvəz etmək lazımdır. Bu Ötürücü ondan sərbəstləşmiş deyil ki, baş verir.сцепление günah bu halda sbəb. Bu mil шлицы haqqında заедает. Реле стартера нормальное işləyə bilər eyni zamanda ВАЗ-2115. шлицы təmiz və neft ilə müalicə. Бу kırıcı aradan qaldırılması kömək edir.

Necə öz əlləri ilə relay dəyişdirmək üçün necə?

Bunu etmək üçün, biz vasitənin elektrik sistemi de-enerji lazımdır - Batareya terminal çıxarın. Рядом toz və kir starter səthini təmizləmək. переключатель qoz burub açmaq və əlaqə çıxarın. реле стартера orqanına vintlər çıxarın. сын коз ки Стреляй сонрой.
Sonra köhnə əsas sökülməsi tələb və onun yerində yeni bir qoydu. Bütün elementləri əks qaydada toplanır. Бу tmir dərhal sonra yeni cihaz test vacibdir. yer, müəyyən terminallarda başlanğıc Установите və mühərrik başlamaq. мотор yarım növbəsində (adətən doldurulmuş batareyanı fərz) ilə əldə edilməlidir.

Başqa nə keçid haqqında bilmək lazımdır?

стартер güclü kifayət qədər cari istehlak ildən, onun komponentlərinin bütövlüyünün yoxlanılması dəfə hər 100 минут километров, və ya hər 3 ildən həyl keçiril.Бу müddət ərzində gərginlik kiçik varasyonları bir relay uğursuz ola bilər ki, görə mexanizmi baş verə bilər.
Bu işləri yoxlamaq, bir xarakterik vurun. Bu belə ki, çalıştırdığınızda стартер, запуск davam ki, baş verir. Bu halda, siz kəskin Yelp eşitməzlər. Бу ретрактор qaydada həyata olduğunu göstərir. mexanizm onun əks mövqe qayıtmaq bilməz.

nəticə

Beləliklə, biz bir avtomobil VAZ-2115 on starter, onun çatışmazlıqlar və necə onları düzeltmek üçün nə necə fiqurlu.Бу элемент işlək vəziyyətdə həmişə olmalıdır. hər hansı nasazlıqlar tam diaqnoz etmək lazımdır. Əks halda, mühərrik yalnız həmişə mümkün deyil "gəmi" ilə uğur başlayır.

YAMAHA MT125 WIRE PLUS, СТАРТЕР РЕЛЕ В СБОРЕ 5D7-h3115-10, 5TN-h2940-00-00

Описание

Товар, выставленный на продажу, в хорошем подержанном состоянии. Этот список предназначен для фактического товара на фотографии в изображенном состоянии, мы не используем стоковые изображения. Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть все фотографии товара.Посылка, которую вы получите, будет содержать только то, что изображено на фотографиях, ни больше ни меньше. Это список "что вы видите, то и получаете". Эта деталь YAMAHA MT125 была тщательно снята и проверена с YAMAHA MT125 , у которой было 100 миль.

Подходящий Марка: YAMAHA
Подходящий Модель: YAMAHA MT125
Торговая марка: Подлинный OEM
Номер (а) деталей производителя: 5D7-h3115-10, 5TN-h2940-00-00
Состояние: Б / У, ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ

Почему покупать у нас?

  • Быстрое профессиональное обслуживание
  • 60 дней 100% гарантия возврата денег на каждый продаваемый товар.Большинство поставщиков дают 14-дневную гарантию.
  • Политика возврата без хлопот
  • Лицензированный дилер по продаже мотоциклов и утилизации. Мы не покупаем отдельные детали, все детали взяты с мотоцикла, которым мы владеем. Наш покупатель имеет 0% шанс купить украденные детали. Помогите предотвратить кражу велосипеда, не покупайте самый дешевый предмет, который вы можете найти, только покупайте у надежного дилера.

Надеемся, что Ваш бизнес заработает.

Мелкий шрифт

Может соответствовать другим годам и моделям, и мы предоставим номер детали, когда это возможно, но, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным дилером, если вы не уверены, подойдет ли он к вашему мотоциклу.Посетите наш интернет-магазин, чтобы найти много других вещей, снятых с этого и других мотоциклов.

Информация о комбинированной доставке

Если вы покупаете несколько товаров и за доставку взимается плата, мы вернем вам всю сумму после того, как посылка будет взвешена и будет рассчитана общая стоимость доставки. Мы не получаем прибыли от доставки, мы ТОЛЬКО сохраняем наши фактические расходы по доставке.


Самый простой способ осуществить продажу нескольких товаров - это добавить товары в корзину и оформить заказ и оплатить все товары сразу.В этом сценарии может быть произведена некоторая корректировка стоимости доставки, однако мы по-прежнему будем действовать в обычном режиме и возместим любые излишки оплаты за доставку.

  • В случае, если ваша сумма будет меньше нашей стоимости, мы оплатим разницу, мы не будем просить у вас больше денег.
  • Товары с бесплатной доставкой НЕ подлежат возмещению за «комбинированную доставку», так как мы не взимаем плату за доставку
  • Международные отправления будут облагаться пошлиной и / или налогом на импорт при доставке. Покупатель несет ответственность за все таможенные / налоговые / импортные сборы.

Jonsered Lt2115A Руководство пользователя IPL, LT2115 A, 96011018200, 2006 03, трактор

LT2115A JONI2006_AAaa_544409001

LT2115A к руководству d709d2b9-c20e-4b45-9010-54a5e80f316c

2015-01-05

: Jonsered-Jonsered-Lt21151427-Руководство пользователя

: Jonsered-Jonsered-Lt21151427 j-Manual-Руководство пользователя

Непосредственное открытие PDF: Просмотр PDF.
Количество страниц: 18

 СЕРВИС

5
I0600036

IPL, LT2115 A, 2006-03, 544 40 90-01
96011018200

LT2115A
Запасные части
Ersatzteile
Pièces détachées
Забронировать ондерделен
Repuestos
Reservdelar

544 40 90-01

ИЛЛЮСТРАЦИОННЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ

МОДЕЛЬ №.96011018200
КАТАЛОГ КЛИЕНТОВ № LT2115A
ПРОДУКТ НЕ. 960 11 01-82

401433 11.14.05 VB
НАПЕЧАТАНО В США.

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ № LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ. 960 11 01-82
СХЕМА
03054 (197428)

КРАСНЫЙ

ЧЕРНИТЬ

АККУМУЛЯТОР

КРАСНЫЙ

А

КРАСНЫЙ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

АМПЕРМЕТР
(ПО ЖЕЛАНИЮ)

M
СТАРТЕР
ЧЕРНИТЬ

БЕЛЫЙ

СОЛЕНОИД
КРАСНЫЙ

B

S

грамм

ЧЕРНИТЬ

L

M

СЦЕПЛЕНИЕ / ТОРМОЗ
(ПЕДАЛЬ ВВЕРХ)

A1
A2

БЕЛЫЙ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ
(НЕ ЗАНИМАЕТСЯ)

ЗАЖИГАНИЕ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

БЕЛЫЙ

ЧЕРНИТЬ

ЧЕРНИТЬ

ЧЕРНИТЬ
ЧЕРНИТЬ

ЧАС
СЧЕТЧИК

СЦЕПЛЕНИЕ ВНИМАНИЯ
(СЦЕПЛЕНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО)

АПЕЛЬСИН

(ПО ЖЕЛАНИЮ)
ЧЕРНИТЬ

СИНИЙ

ЗАЖИГАНИЕ
ЕД. ИЗМ

ТОПЛИВО
ЛИНИЯ

ЧЕРНИТЬ

ЗАЗЕМЛЕНИЕ
РАЗЪЕМ
ИСКРА
ЗАТЫКАТЬ
ЗАЗОР
(2 РАЗЪЕМЫ ВКЛЮЧЕНЫ
TWIN CYL.ДВИГАТЕЛИ)

ВЫХОД СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
15 ампер постоянного тока при 3600 об / мин

ОТКЛЮЧЕНИЕ ТОПЛИВА
СОЛЕНОИД
(ЕСЛИ ТАКОЕ ОБОРУДОВАНО)

КРАСНЫЙ

РЕГУЛЯТОР

ГЕНЕРАТОР

28 В переменного тока при 3600 об / мин (РЕГУЛЯТОР ОТСОЕДИНЕН)

КОРИЧНЕВЫЙ

ЧЕРНИТЬ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

РЕВЕРСНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

ФАРЫ
ЧЕРНИТЬ

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
ПОЗИЦИЯ

СХЕМА

ЗАПУСК / ПЕРЕАДРЕСАЦИЯ

M + G + A1
B + A1

ЗАПУСТИТЬ
НАЧНИТЕ

B + A1
B + S + A1

ВЫКЛЮЧЕННЫЙ

СЪЕМНЫЙ
СОЕДИНЕНИЯ

"ДЕЛАТЬ"

L + A2
3054

НЕ СЪЕМНЫЙ
СОЕДИНЕНИЯ

ПРОВОДКА ИЗОЛИРОВАННЫХ ЗАЖИМОВ
ПРИМЕЧАНИЕ: ЕСЛИ ИЗОЛИРОВАННЫЕ ЗАЖИМЫ ПРОВОДОВ БЫЛИ УДАЛЕНЫ ДЛЯ
ОБСЛУЖИВАНИЕ УСТРОЙСТВА, ОНИ СЛЕДУЕТ ЗАМЕНИТЬ НА
НАДЕЖНО ЗАЩИЩАЙТЕ СВОЮ ПРОВОДКУ.87
86 87A 85
30

РЕЛЕ

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ № LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ. 960 11 01-82
НАКЛЕЙКИ
4
7

9

3

12

11

11

12

3

16

10

20

15

8

1

14

6
2
13

КЛЮЧ
НЕТ.

ЧАСТЬ
НЕТ.

ОПИСАНИЕ

1
2
3
4
6
7
8
9
10
11
12
13
14

532 18 04-32
532 19 68-41
532 18 95-53
532 40 13-70
532 18 88-35
532 18 57-73
532 18 21-66
532 18 39-30
532 40 03-89
532 18 88-76
532 15 97-36
532 15 97-37
532 16 03-96

Декаль 100 ДБ / CE
Наклейка Предупреждение англ. Сим
Наклейка на капот RH / LH
Замена наклеек
Наклейка Fender
Декаль Ins.Strg Whl.
Наклейка косилка Cutfinger
Декаль Fender Jonsered
Предупреждающие символы на наклейках CE
Наклейка на боковую панель
Наклейка на шасси горячего глушителя
Наклейка с символом тормоза / сцепления LT
Схема клинового ремня с наклейкой

КЛЮЧ
НЕТ.
15
16
20
----------

КОЛЕСА И ШИНЫ
1
2

5,8
4,10
7

3,9

6

11

ЧАСТЬ
НЕТ.

ОПИСАНИЕ

532 19 63-57 Наклейка Deflect. Предупреждение Cutfinger
Сим
532 14 08-37 Наклейка Седло Тормоза Стояночный
532 14 50-05 Декаль Bat Dan / Psn
532 16 69-60 Обход декалей
532 16 25-98 Наклейка «Предел нагрузки на дышло»
532 18 82-52 Подставка для ног LH STLT
532 18 82-53 Подставка для ног RH STLT
532 13 83-11 Наклейка Регулировка высоты подъема ручки
532 40 09-20 Руководство оператора (Euro.)
532 40 09-21 Руководство оператора (Скан.)
532 40 14-70 Ручной операторский (EBloc.)
532 40 14-71 Руководство оператора (Прибалтика)

КЛЮЧ
НЕТ.

ЧАСТЬ
НЕТ.

ОПИСАНИЕ

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
-

532 05 91-92
532 06 51-39
532 10 62-22
532 05 99-04
532 13 83-36
532 12 49-57
532 12 49-59
532 13 83-37
532 10 62-68
532 12 49-26
532 17 50–39
532 14 43-34

Крышка клапана
Стержневой клапан
Шина F Ts 15 x 6 0-6 Обслуживание
Передняя часть трубки (только сервисный элемент)
Обод Asm 6 дюймов передний Silver Service
Смазка для фитингов (только переднее колесо)
Фланец подшипника (только переднее колесо)
Задний обод Asm 8 дюймов Silver Service
Шина R Ts 18 x 9 5-8 C Сервисное обслуживание
Задняя часть трубки (только для сервисного обслуживания)
Колпачок оси Blk 1 50 x 1 00
Герметик для шин (10 унций.Трубка)

ПРИМЕЧАНИЕ. Все размеры компонентов указаны в дюймах США.
1 дюйм = 25,4 мм
колесо_1

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ № LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ. 960 11 01-82
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
22

21 год
90

42

41 год

24

27

43 год

40

26

27

27

25

16
34

16
33

30

92

94

48

93

52

29

8
28 год

27

197428

2
1

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ № LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ. 960 11 01-82
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

КЛЮЧ
НЕТ.

ЧАСТЬ
НЕТ.

ОПИСАНИЕ

1
2
8
16
21 год
22
24
25
26
27
28 год
29
30
33
40
41 год
42
43 год
48
52
90
92
93
94

532 14 49-27
874 76 04-12
532 17 66-89
532 17 61-38
532 18 37-59
532 00 41-52
532 12 47-80
532 14 61-47
532 17 51-58
873 51 04-00
532 12 47-73
532 19 27-49
532 19 33-50
532 14 04-01
532 19 74-28
871 11 04-08
532 13 15-63
532 19 25-07
532 14 08-44
532 14 19-40
532 18 04-49
532 19 66-15
532 19 25-40
532 19 18-34

Аккумулятор
Болт с шестигранной головкой Hd 1 / 4-20 unc x 3/4
Ящик Батарея
Переключатель блокировки
Ремень Asm Light W / 4152j
Лампа накаливания
Кабель АКБ 6 Ga.11 "красный
Кабель Аккумулятор 6 Ga. 44 "красный с 16 проводами
Предохранитель 20 Ампер
Гайки шестигранные 1 / 4-20 unc
Кабель заземления 6 Ga. 12 дюймов, черный
Переключить сиденье
Переключатель зажигания
Ключ Ign
Ремень Ign.
Болт Blk Fin Hex 1/4 - 20 x 1/2
Крышка клеммы красная
Соленоид
Адаптер амперметра
Защитная проволочная петля
Крышка клеммы аккумулятора
Консоль с косичками
Винт пластик 10-14 x 2,0
Модуль Reverse ROS

ПРИМЕЧАНИЕ. Все размеры компонентов указаны в дюймах США.
1 дюйм = 25,4 мм.

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ № LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ. 960 11 01-82
ШАССИ И КОРПУСЫ
259
264
258

28 год

263

17
261

10

39

18

10

58

30

278

5
5
31 год

209
209
9
11

208

209

208

207
64

1

144
209

13

26
60

26

142

143

144
60

26

26

142
145

37
209

2

37

14

74
206

209

208

38

38

14

шасси_elite sv_pro_14

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ №LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ. 960 11 01-82
ШАССИ И КОРПУСЫ

КЛЮЧ
НЕТ.

ЧАСТЬ
НЕТ.

1
2
5
9
10
11
13
14
17
18
26
28 год

532 17 46-19
532 17 65-54
532 15 52-72
532 19 48-22
872 14 06-08
532 17 49-96
532 18 69-52
817 49 06-08
532 19 47-57
532 18 49-21
873 80 06-00
532 19 29-15

30
31 год
37
38
58
60
64
74
142
143
144
145
206
207
208
209
258
259
261
263
264
278
---

532 19 52-96
532 13 99-76
817 49 05-08
532 17 57-10
532 18 43-22
872 14 06-06
532 15 47-98
873 68 06-00
532 17 57-02
532 18 66-89
532 17 55-82
532 15 65-24
532 17 01-65
817 67 05-08
817 67 06-08
817 00 06-12
532 18 97-55
532 18 97-54
532 18 97-53
532 18 38-33
532 18 38-32
532 19 16-11
532 00 54-79
532 18 78-01

ОПИСАНИЕ
Сварка шасси
Дышло
Бампер, капот / приборная панель
Dash P / L
Каретка болта 3 / 8-16 x 1
Панель Dash Lh
Панель Dash Rh
Винт Thdrol 3 / 8-16 x 1/2
капот
Бампер Капот
Гайка шестигранная с шестигранной головкой W / Ins 3 / 8-16 unc
Решетка / линза Asm.(Включает номер ключа 258264)
Подножка Fender
Кронштейн Поддержки Крыло
Винт Thdrol 6 / 16-18 x 1/2 TYT
Кронштейн, Асм. Вращаться
Воздухозаборник воздуховода
Болт Rdhd Sqnk 3 / 8-16 unc x 3/4
Dash Lower STLT
Гайка Crownlock 3 / 8-16 unc
Пластина арматурная STLT
Кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости шасси
Кронштейн Pnt Footrest STLT
Шасси Pivot Chassis / Hood
Плечо болта 5 / 16-18
Винт Thdrol 5 / 16-18 x 1/2
Винт Thdrol 3 / 8-16 x 1/2
Винт Hexwsh Thdr 3 / 8-16 x 3/4 Bl.
Объектив RH
Объектив LH
Вставить решетку
Безель RH
Безель LH
Винт 10 x 3/4 с одинарным выводом и шестигранной головкой
Кнопка штекера
Заглушка купола

ПРИМЕЧАНИЕ: Все размеры компонентов указаны в U.С. дюймов
1 дюйм = 25,4 мм

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ № LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ. 960 11 01-82
ВОДИТЬ МАШИНУ
268

263
275

120
57 год

89

63

212
70

69
66

197
161

159 158

59
65

162

169

61

198

112

150

168

163

21 год

50

41 год

14

81 год

202

64

56

83

48
38

10

82 165 156
8

151

27

166
39

32

116

51

49

35 год

47

30
62

120

36

52

34

52
16

36 35

37

32

53

95

28 год
103

30
26

205
26

16

29

16
84

22

77

27

24
26 25

55

19

15

199

200
263
77

26

263

71

96
78

1
74

75

76

73

16

привод-гидро.stlt_66

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ № LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ. 960 11 01-82
ВОДИТЬ МАШИНУ

ЧАСТЬ КЛЮЧА
НЕТ. НЕТ.
1
------- 8
10
14
15
16
19
21 год
22
24
25
26
27
28 год
29
30
32
34
35 год
36
37
38
39
41 год
47
48
49
50
51
52
53
55
56
57 год
59
61
62
63
64
65
66
69

532 19 25-02
876 02 04-16
810 04 04-00
874 49 05-44
873 80 05-00
873 80 06-00
532 12 12-74
532 16 94-98
873 35 06-00
532 10 68-88
819 13 13-16
876 02 04-12
532 17 57-65
532 07 16-73
532 17 49-73
874 76 05-12
532 17 55-78
532 12 01-83
819 21 16-16
532 12 49-63
532 17 91-14
872 11 06-22
532 17 55-56
532 12 77-83
532 15 44-07
532 12 32-05
872 11 06-12
873 68 06-00
873 68 05-00
532 19 96-52
532 10 57-09
817 06 06-20
532 14 02-94
532 16 96-91
817 12 06-14
532 12 48-72
532 18 02-19
532 17 39-37
810 04 07-00
532 15 47-78
532 14 24-32

ОПИСАНИЕ
Коробка передач Hydro Gr 322-0510
(Заказывайте детали у производителя коробки передач)
Штанга Shift Fender STLT
Шплинт 1/8 x 1 CAD
Шайба стопорная Hvy Helical 1/4
Болт с шестигранной головкой Flg Hd 5 / 16-18 x Gr.5
Гайка-фиксатор с шестигранной головкой W / Ins. 5 / 16-18 unc P
Гайка шестигранный замок W / Wsh 3 / 8-16 unc
Ручка
Шток, тормозной гидрораспределитель
Орех
Пружина, тормозной стержень
стиральная машина
Шпилька для шплинта 1/8 x 3/4 CAD.
Шток, стояночный тормоз
Крышка, стояночный тормоз
Кронштейн, КПП
Болт с шестигранной головкой Hd 5 / 16-18 unc x 3/4
Вал, ножная педаль, заусенец
Подшипник, нейлон
стиральная машина
Булавка, рулон
Шкив, композитный, плоский
Болт Rdhd 3 / 8-16 unc x 2-3 / 4 Gr. 5
Хранитель, Бездельник
Шкив, натяжной ролик, V-образная канавка
Сцепление Bellcrank Grnd Drv Stl
Фиксатор, ремень
Болт 3 / 8-16 x 1-1 / 2 Gr. 5
Гайка Crownlock 3 / 8-16
Гайка Crownlock 5 / 16-18
Ссылка, сцепление
Пружина, возврат, сцепление
Винт 3 / 8-16 x 1
Клиновой ремень, ходовой привод
Хранитель, центральный пролет
Винт 3 / 8-16 x 3/4
Крышка, Педаль
Шкив, англ.
Болт с шестигранной головкой 7 / 16-20 x 4 Ga.5
стиральная машина
Двигатель ремня хранителя
Винт с шестигранной головкой Wsh Hi-Lo 1/4 x 1/2

КЛЮЧ
НЕТ.

ЧАСТЬ
НЕТ.

70
71
73
74
75
76
77
78
81 год
82
83
84
89
95
96
103
112
116
120
150
151
156
158
159
161
162
163
165
166
168
169
197
198
199
200
202
205
212
263
268
275

532 18 02-18
532 16 91-83
532 16 91-82
532 13 70-57
532 12 17–49
812 00 00-01
532 12 35-83
532 12 17-48
532 16 55-96
532 16 57-11
819 17 12–16
532 16 98-43
532 19 57-46
532 17 02-01
532 12 47-88
873 94 08-00
819 09 12-10
872 14 06-08
873 90 06-00
532 17 54-56
819 13 32-10
532 16 60-02
532 16 55-89
532 18 39-00
872 14 04-06
873 68 04-00
874 78 04-16
532 16 56-23
817 49 05-10
532 16 54-92
532 16 55-80
532 16 96-13
532 16 95-93
532 16 96-12
872 14 05-08
872 11 06-14
819 17 16-16
532 14 52-12
817 00 06-12
532 18 24-02
819 13 16-14

ОПИСАНИЕ
UNC
Направляющий ремень Привод косилки, правый
Ремень Torque Lh Hydro
Момент затяжки ремня Rh Hydro
Прокладка, ось
Шайба 25/32 x 1-1 / 4 x 16 Ga.Электронное кольцо
Ключ, Квадрат
Шайба 25/32 x 1-5 / 8 x 16 Ga.
Вал Асм. Cross Hydro
Пружина кручения T / A
Шайба 17/32 x 3/4 x 16 Ga.
Link Трансмиссия
Консоль, Shift
Контроллер байпаса гидро
Фиксирующая пружина 1 дюйм, цинк / кадмий
Ореховый шестигранник Toplock 1 / 2-20 un
Шайба 9/32 x 3/4 x 10 Ga.
Болт Rdhd 3 / 8-16 x 1
Фиксатор гайки Flg 3 / 8-16
Держатель проставки
Шайба 13/32 x 2 x 10 Ga.
Шайба Srrtd 5/16 ID x 1.0 x .125 Tk
Кронштейн Shift Mount
Hub Shift
Болт Rdhd Sqnk 1 / 4-20 x 3/4 Gr. 5
Гайка Crownlock 1 / 4-20 unc
Болт с шестигранным ребром 1 / 4-20 unc x 1 Gr.5
Рычаг поворота кронштейна
Винт 5 / 16-18 x 5/8
Плечо болта 5 / 16-18 x .561 TT
Пластина Крепежная Крест Шф. STLT / CRD
Nyliner Snap-In 5/8 "ID
Шайба Nyl 7/8 ID x .105 HYD CRD
Плечо болта 5 / 16-18 unc
Болт Rdhd Sqnk 5 / 16-18 unc x 1
Болт Carr 3 / 8-16 x 1-3 / 4 Gr. 5
Шайба 17/32 x 1 x 16 Ga.
Гайка шестигранный фиксатор фланца
Винт 3 / 8-16 x 3/4
Защитный глушитель RH
Шайба 13/32 x 1 x 14 Ga.

ПРИМЕЧАНИЕ. Все размеры компонентов указаны в дюймах США.
1 дюйм = 25,4 мм.

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ № LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ.960 11 01-82
РУЛЕВОЙ УЗЕЛ

38
97
34

39

1

41 год

42
37
37
36

44 год

88

91
43 год

71

29
68

67

67

46
8

47

6
9

17

67
13
65

46

2

8
7

6

9
5

9
47
7

3

32

9
5

68

11

82

29

4
43 год
15

40
15

43 год

29

33
15

10

34

рулевое управление_pl.lt_59

35 год

95
8

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ № LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ. 960 11 01-82
РУЛЕВОЙ УЗЕЛ

КЛЮЧ
НЕТ.

ЧАСТЬ
НЕТ.

ОПИСАНИЕ

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
13
15
17
29
32
33
34
35 год
36
37
38
39
40
41 год
42
43 год
44 год
46
47
65
67
68
71
82
88
91
95
97

532 19 46-37
532 17 51-31
532 16 98-40
532 16 98-39
532 12 49–31
532 12 17-48
819 27 20–16
812 00 00-29
532 12 49-37
532 17 51–21
810 04 06-00
532 13 65-18
532 14 52-12
532 19 07-53
817 00 06-12
532 17 18-88
819 11 12–16
810 04 05-00
873 54 05-00
532 15 50-99
532 15 29-27
532 19 46-03
819 11 38-12
873 54 06-00
532 18 67-37
532 16 96-33
532 12 17–49
532 19 07-52
532 12 12–32
532 18 32-26
532 16 03-67
872 11 06-18
532 16 98-27
532 17 51-46
532 19 99-78
532 17 51-18
532 17 55-53
532 18 89-67
874 78 05-64

Рулевое управление
Ось Asm
Шпиндель Asm LH
Шпиндель Asm RH
Упор подшипника
Шайба 25/32 x 1-5 / 8 x 16 Ga.Шайба 27/32 x 1-1 / 4 x 16 Ga.
Кольцо Klip # t5304-75
Подшипник Col Strg Blk
Ссылка Перетащить
Шайба стопорная Hvy Hlcl Spr 3/8
Подшипник оси STLT / GT
Гайка шестигранный замок
Вал Strg
Винт 3 / 8-16 x 3/4 SMGML
Род Галстук
Шайба 11/32 x 3/4 x 16 Ga.
Шайба стопорная 5/16
Гайка коронкового замка 5 / 16-24 без
Втулка Strg
Винт
Вставить колпачок Strg Wh
Шайба 11/32 ID x 2-3 / 8 OD x 12 Ga.
Стопорная гайка
Переходное колесо Strg
Пыльник рулевого вала
Шайба 25/32 x 1 1/4 x 16 Ga.
Удлинитель шлицевого вала рулевого механизма
Колпачок шпинделя Fr Top Blk
Смазка для фитингов
Промежуточная ось
Болт RDHD SQNK 3 / 8-16 x 2-1 / 4
Ось, скоба
Рулевое управление.Кронштейн подвески шасси спереди
Плечо болта 7 / 16-20 unc
Рулевое управление с зажимом
Шайба закаленная
Болт 5 / 16-18 UNC x 4 дюйма, группа 5

ПРИМЕЧАНИЕ. Все размеры компонентов указаны в дюймах США.
1 дюйм = 25,4 мм.

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ № LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ. 960 11 01-82
ДВИГАТЕЛЬ

2

1
3

14
38
8

81 год

105
105

32

44 год
46
13

116

45

117

33
37

31 год
33

23

29

4

40

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Искрогаситель
двигатель-kohler_43

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ № LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ. 960 11 01-82
ДВИГАТЕЛЬ

КЛЮЧ
НЕТ.ЧАСТЬ
НЕТ.

1
2
3

532 17 08-05 Управление, дроссельная заслонка / воздушная заслонка
817 72 04-08 Винт, шестигранник, резьба 1 / 4-20 x 1/2
----- Двигатель, Kohler, (Заказ деталей от двигателя
производитель) № SV470
532 18 86-55 Глушитель Выхлоп
532 17 18-77 Болт 5 / 16-18 unc x 3/4 W / Sems
532 18 59-09 Прокладка глушителя
532 14 84-56 Трубка Drain Oil Easy
532 16 98-37 Щит, Брн / Дбр Охрана
532 13 71-80 Гаситель, Искра
532 18 49-00 Бак, Топливо
532 14 05-27 Крышка Топлива
532 12 34-87 Хомут, шланг
532 13 70-40 Линия, Топливо
532 18 16-54 Пробка, Легкий слив масла
532 12 40-28 Втулка стопорная
817 67 04-12 Винт 1 / 4-20 x 3/4
817 00 06-12 Винт с шестигранной головкой Wsh 3 / 8-16 x 3/4
819 09 14-16 Шайба 9/32 x 7/8 x 16 Ga.873 51 04-00 Гайка Ключи шестигранная 1 / 4-20 Стартерная гайка
817 12 06-16 Винт 3 / 8-16 x 1
532 18 43-62 Гайка Шестигранный фланец Toplock M8-1,25
532 18 86-54 Трубка выхлопная

4
8
13
14
23
29
31 год
32
33
37
38
40
44 год
45
46
81 год
105
116
117

ОПИСАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ: Все размеры компонентов указаны в США.
дюймы 1 дюйм = 25,4 мм

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ № LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ. 960 11 01-82
СИДЕНЬЕ В СБОРЕ

1

14
10

8
8

9

24

7

5

9
7

25

11
16

6

5

22

15

21 год

2

13
17

12

41 год

seat_lt.knob_18

КЛЮЧ
НЕТ.

ЧАСТЬ
НЕТ.

ОПИСАНИЕ

КЛЮЧ
НЕТ.ЧАСТЬ
НЕТ.

ОПИСАНИЕ

1
2
5
6
7
8
9
10
11
12

532 18 87-13
532 14 05-51
532 14 50-06
873 80 06-00
532 12 41-81
817 00 06-16
819 13 16-14
532 19 55-30
532 16 63-69
532 17 46-48

Сиденье
Кронштейн поворотного сиденья
Зажим Push-In
Гайка шестигранная с внутренним диаметром 3 / 8-16 unc
Седло пружины Cprsn 2 250 Blk Zi
Винт 3 / 8-16 x 1,5 SMGML
Шайба 13/32 x 1 x 14 Ga.
Пан сиденье
Ручка сиденья
Переключатель крепления кронштейна

13
14
15
16
17
21 год
22
24
25
41 год

532 12 12-48
872 05 04-12
532 13 43-00
532 12 12-50
532 12 39-76
532 17 18-52
873 80 05-00
819 17 19–12
532 12 70-18
532 14 06-75

Втулка Snap Blk Nyl 50 Id
Болт Rdhd Sqnk 1 / 4-20 x 1-1 / 2
Распорка Split 28 x 96 Yel Zinc
Пружина Cprsn 1.27 Blk Pnt
Гайка стопорная 1/4 Lge Flg Gr. 5 Цинк
Болт SHLD 5 / 16-18 unc-2A
Гайка шестигранный замок W / Ins 5 / 16-18
Шайба 17/32 x 1-3 / 16 x 12 Ga.
Плечо болта 5 / 16-18 x 0,62
Ремешок Asm. Крыло

ПРИМЕЧАНИЕ. Все размеры компонентов указаны в дюймах США.
1 дюйм = 25,4 мм

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ № LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ. 960 11 01-82
КОСИЛКА ПОДЪЕМНИК

7
8

5

1

3
13

2

4
6

6

11

5
4

12
13
19

20
20

31 год
32
13

19

ЧАСТЬ
НЕТ.

1

532 19 84-17 Шайба Asm Внутренняя пружина W /
Поршень
532 19 80-70 Вал Асм. Поднимать
532 18 88-22 Паз под штифт
812 00 00-02 E Кольцо № 5133-62
819 21 16-21 Шайба 21/32 x 1 x 21 Ga.532 12 01-83 Подшипник нейлоновый
532 10 94-13 Рукоятка захвата
532 12 23-65 Плунжер кнопки
532 13 98-65 Link Lift LH (Левый подъемник звена)
532 13 98-66 Link Lift RH

ОПИСАНИЕ

16 17

20

20
15

31 год
32

КЛЮЧ
НЕТ.

2
3
4
5
6
7
8
11
12

15

18

Лифт-п. 1шт_3

КЛЮЧ
НЕТ.

ЧАСТЬ
НЕТ.

ОПИСАНИЕ

13
15
16
17
18
19
20
31 год
32

532 12 46-70
532 17 32-88
873 35 08-00
532 17 56-89
873 80 08-00
532 13 98-68
532 19 42-09
532 16 98-65
873 54 06-00

Фиксирующая пружина
Ссылка спереди
Ореховый джем шестигранный 1 / 2-13 unc
Цапфа
Гайка стопорная W / Wsh 1 / 2-13 unc
Подвесная косилка с рычагом
Фиксирующая пружина
Bearing Pvt.Поднимать
Гайка Crownlock 3 / 8-24

ПРИМЕЧАНИЕ. Все размеры компонентов указаны в дюймах США.
1 дюйм = 25,4 мм

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ № LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ. 960 11 01-82
КОСИЛЬНАЯ ПАЛУБА
67
158

68
185

36
40

м

od

_7

152

40

42

_c

Лу
tc
час_

143
144
159
46

45
150

40
145
184

44 год

56
53
52 55

54

48
147

148

59

142

146
33
32
31 год
30
21 год
21 год

1

2

34
147

21 год

21 год
23

142

116

113 111 21

25
2

117

2

26
16

119

28 год

15

118

130

20

131
92

3
4

18

149

21 год

13

112

2

5

27
29

18

14

129
92

24

118

6

11 119
19

42_D_man-t-path_stlt_3

21 год

10
9

113

8

117
116

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ
ТРАКТОР - МОДЕЛЬ №LT2115A (96011018200), НОМЕР ИЗДЕЛИЯ. 960 11 01-82
КОСИЛЬНАЯ ПАЛУБА

КЛЮЧ
НЕТ.

ЧАСТЬ
НЕТ.

ОПИСАНИЕ

1
2
3
4
5
6
8
9
10
11
13
14
15
16
18
19
20
21 год
23
24
25
26
27
28 год
29
30
31 год
32
33
34
36
40
44 год
45
46
48
52
53
54
55

532 16 58-92
872 14 05-06
532 13 80-17
532 16 54-60
532 12 46-70
532 17 80-24
532 85 08-57
810 03 06-00
532 14 02-96
532 13 41-49
532 13 76-45
532 12 87-74
532 11 04-85
532 17 44-93
872 14 05-05
532 13 28-27
532 15 97-70
873 68 05-00
532 17 75-63
532 10 53-04
532 12 37-13
532 11 04-52
532 17 18-59
819 11 10–16
532 13 14-91
532 17 39-84
532 18 76-90
532 15 35-35
532 40 02-34
872 11 06-12
532 13 14-94
873 90 06-00
532 14 00-88
532 12 47-88
532 13 77-29
532 13 39-44
532 13 98-88
532 18 49-07
532 17 85-15
532 15 50-46

Палуба Asm MWR 42 "сварная конструкция
Болт Rdhd Sqnk 5 / 16-18 unc x 3/4
Кронштейн Asm Fr стабилизатор поперечной устойчивости 38/42
Кронштейн Asm Deck 42 "стабилизатор поперечной устойчивости
Фиксирующая пружина
Бар Sway Deck
Болт 3/8 - 24 х 1.25 гр. 8
Шайба стопорная Hvy 3/8
Стиральная машина с жестким лезвием косилки с вентиляцией
Ножковая косилка 42 дюйма
Вал в сборе с нижним подшипником
Корпусная оправка с вентиляцией
Оправка шарика подшипника
Стриппер-косилка с вентиляцией
Болт Rdhd Sqnk 5 / 16-18 x 5/8
Болт Плечо
Дефлектор Vortex 42
Гайка Crownlock 5 / 16-18 unc
Кронштейн дефлектора косилки 42 "
Заглушка 80x 112 Blk Mower
Пружина Торсионный дефлектор 2 52
Nut Push Phos & Oil
Щитовая косилка с отражателем 42 "Blk
Шайба 11/32 x 5/8 x 16 Ga.
Шарнир стержня 42 "6 75 Wlg
Шайба с вращающейся головкой с резьбой
Шайба проставка
Оправка шкива 42 "
Гайка Фланец Замок Верх
Болт Rdhd 3 / 8-16 unc x 1-1 / 2 Gr.5
Натяжной ролик плоский 3060
Гайка стопорная, Flg 3 / 8-16 unc
Защитная оправка LH, черная
Пружинный фиксатор 1 "Цинк / кад.
Винт с шестигранной головкой, резьба 1 / 4-20 x 5/8 T
Шайба закаленная, меньшая
Плечо болта 5 / 16-18 unc Blkz
Arm Asm Pad Тормоз
Шайба закаленная
Направляющая косилка 42 дюйма LT / YT

КЛЮЧ
НЕТ.

ЧАСТЬ
НЕТ.

56
59
67
68
92
111
112
113
116
117
118
119
129
130
131
142
143
144
145
146
147
148
149
150
152
158
159
184
185
-

532 16 57-23
532 14 10-43
532 10 69-32
532 18 02-15
873 80 06-00
532 17 92-92
532 17 92-93
817 00 05-10
532 12 48-42
532 18 86-06
873 93 06-00
819 12 14-14
819 13 13–12
874 78 06-16
872 14 06-08
532 16 58-90
532 15 71-09
532 15 86-34
532 16 58-88
532 17 19-77
532 17 97-48
532 16 90-22
532 16 58-98
819 09 12-10
532 18 15-55
817 72 04-08
872 14 06-14
819 13 14-10
532 18 82-34
532 13 07-94

-

ОПИСАНИЕ

Косилка с проставкой
Охранник TUV Idler
Ручка ручки Rd 3 / 8-16 Plstc Thds Blk
Косилка с клиновым ремнем 42 "
Гайка шестигранная с шестигранной головкой W / Ins 3 / 8-16 unc
Калибр для колес с кронштейном, левый, дека 42 дюйма
Кронштейн копирующего колеса, правая дека 42 дюйма
Винт 5 / 16-18
Болт Плечо
Колесный датчик
Гайка Centerlock 3 / 8-16 unc
Шайба 3/8 x 7/8 x 14 Ga.Шайба 13/32 x 13/16 x 12 Ga.
Болт с шестигранной головкой 3 / 8-16 unc x 1 Gr. 5
Болт Rdhd Sqnk 3 / 8-16 x 1
Косилка с пружинным тормозом
Натяжной ролик кронштейна 42 "
Ремень Keeper 42 "натяжной ролик сцепления
Шкив натяжной ролик плоский
Натяжной ролик каретки болта
Пружинное расширение
Холостой ход с пружинным возвратом
Фиксатор пружины желтый
Шайба 9/32 x 3/4 x 10 Ga.
Трос сцепления 42 "
Винт с шестигранной головкой, резьба 1 / 4-20 x 1/2
Болт Rdhd Sqn 3 / 8-16 unc x 1-3 / 4
Шайба 13/32 x 7/8 x 10 Ga.
Head Asm. Трос сцепления
Услуга Mandrel Asm Service (включает
Корпус, вал и оборудование вала
Только шкив в комплект не входит)
532 18 12-81 Запасная косилка в сборе
(Стд.Дека - заказывать отдельно нос
компоненты роликов и копирующих колес
ключевые номера. 91, 94, 95, 132, 182, 183
и 116-119)

ПРИМЕЧАНИЕ. Все размеры компонентов указаны в дюймах США.
1 дюйм = 25,4 мм

 

Исходные данные Exif:
 Тип файла: PDF
Расширение типа файла: pdf
Тип MIME: приложение / pdf
Версия PDF: 1.4
Линеаризованный: Да
Количество страниц: 18
Режим страницы: UseThumbs
Макет страницы: одностраничный
XMP Toolkit: набор инструментов XMP 2.9.1-14, рамки 1.6
О себе: uuid: c31e5f6f-b35f-11da-a8cc-000a95aa7014
Производитель: Acrobat Distiller 7.0.5 (Windows)
Дата изменения: 2006: 03: 14 14: 38: 03 + 01: 00
Дата создания: 2006: 03: 09 10: 56: 47-05: 00
Дата метаданных: 2006: 03: 14 14: 38: 03 + 01: 00
Идентификатор документа: uuid: f2057427-b35e-11da-a8cc-000a95aa7014
Формат: заявка / pdf
Название: IPL, LT2115 A, 96011018200, 2006-03, Tractor
Описание: JIPL2006_5444090-01
Создатель: Jonsered
Автор: Jonsered
Тема: JIPL2006_5444090-01
 
EXIF ​​Метаданные предоставлены EXIF.инструменты

ГЕНЕРАТОР СТАРТЕР НАСТОЛЬНЫЙ ТЕСТЕР

500 Series
Тестер для автономного запуска

12, 24, 32 В, тестер для тяжелых условий эксплуатации для автомобилей и дизельные стартеры, с соленоидами или без них. Требуется 120/240 В переменного тока ток, 60 Гц.

K500: K524:

  • Два 3-дюймовых метра: показывает падение напряжения при проворачивании коленчатого вала, 0–15 вольт.Показывает пусковой ток 0-300 ампер.
  • Простые в использовании тиски для быстрой загрузки и разгрузки стартер.
  • Контрольная лампа зажигания "R".
  • 12 вольт постоянного тока, 300 ампер.
  • 115 В переменного тока, 60 Гц.
  • Вес в упаковке: 50 фунтов.
  • Ширина 18 дюймов, высота 12 дюймов, глубина 24 дюйма
  • Двойной 4-1 / 2-дюймовый амперметр и вольтметр 0-50 вольт и 0-500 ампер.
  • Трансформатор для тяжелых условий эксплуатации.
  • Кремниевые выпрямители для тяжелых условий эксплуатации.
  • 12-24-32 В постоянного тока, 500 Ампер.
  • 230 В переменного тока, 60 Гц.
  • Вес в упаковке: 80 фунтов.
  • Ширина 24 дюйма, высота 20 дюймов, глубина 32 дюйма

K532:

  • То же, что K524, за исключением:
  • 12-24-32 В постоянного тока, 500 А
  • Вес в упаковке: 110 фунтов.

K-500 Тестер пускателя, 12 V.D.C. 115VAC однофазный 2 200,00 долл. США

K-524 Преобразователь питания, 12-24 В постоянного тока, 230 В AC, однофазный 3 300,00 долл. США

K-532 Преобразователь питания, 12/24/32 В постоянного тока, 230 В Переменный ток, однофазный, 4070 долларов.00



Модель K500


Модель K532

реле стартера 12 В SMU6076 для Honda TRX300EX 1998 1999 2000 2001 2002

Состояние: Новый Торговая марка: Подшипник босса
Официальный дилер:: да Номер детали производителя: SMU6076
Бесплатная доставка: Да, всем 50 государствам! Гарантия: 1 год
Ebay Global Shipping :: да StoreCategoryID: 3507706016
MPN: SMU6076
1/32 STROMBECKER GREY SLOT CAR CHASSIS GC-2 & nbsp 2004 PONTIAC GTO OEM КОЛЕСНЫЕ ЧОКИ & nbsp СОЗДАТЬ МЕДВЕДЯ ~ Игривый щенок ~ Коричнево-коричневый Щенок Плюшевый Щенок BAB Фаршированный NWT 889794028595 & nbsp 255 / TIRE / SNOW CHAIN 17, 255 / 50-17, 235 / 45-18, 225 / 55-17 & nbsp Nature's Plus, чашка-шейкер, 16 унций 97467591134 & nbsp Статор для Polaris Big Boss Trail Blazer Trail Boss 250 Xplorer 300 1988-2006 & nbsp Auto Trans Conductor Plate Dorman 917-678 & nbsp Ступица передняя TOPRAN 200394 P для VAUXHALL ASTRA III, CAVALIER II, Astra II & nbsp Honda Foreman 400 FW 97 Нижняя часть блока руля 53130-HB3-770 # 1 29332 & nbsp 1995 1996 1997 Yamaha YFM350 350 Warrior 41 Tooth Rear Driven Black Sprocket & nbsp FELIX HERNANDEZ GAME-USED MEMORABILIA CARD - 2013 TIER ONE # 'D TO 399 & nbsp Крем для бритья Cremo Barber Grade Original, удивительно превосходный Ultra-Slick S... & nbsp Нажимной диск сцепления Sachs SC70038 & nbsp Задняя шпилька с проушиной колеса Dorman 610-482 & nbsp Колпак колеса Dorman 909-006 & nbsp Vtg 1989 Stanley Kids Tools Набор механики игрового времени с оригинальной коробкой 100% полный & nbsp Suzuki 500 Vinson 2002-2007 Red Sides Logo Чехол на сиденье # nw2116mik2115 & nbsp Вал оси CV на 2011-2014 гг. Polaris Sportsman 800 EFI & nbsp 2006 Honda TRX350FE / FM ATV Pro-X Подшипники ступицы колеса [передние] & nbsp Ouai Body Cleanser. Питает, балансирует и смягчает кожу. Сделано с пробиотиками и J

реле стартера 12 В SMU6076 для Honda TRX300EX 1998 1999 2000 2001 2002

реле стартера 12 В SMU6076 для Honda TRX300EX 1998 1999 2000 2001 2002

eBay Motors

Электрооборудование, Завод ARMS - JCB Parts & Fastrac Repairs

Щетка заднего стеклоочистителя JCB Fastrac 714/18100 125, 135, 145, 155, 185, 1115, 1125, 1135, 2115, 2125, 2135, 2140, 2150, 2155, 2170, 3155, 3170, 3185, 3190, 3200, 3220, 3230

Марка: JCB Fastrac Щетка заднего стеклоочистителя 714/18100

Модель: 125, 135, 145, 155, 185, 1115, 1125, 1135, 2115, 2125, 2135, 2140, 2150, 2155, 2170, 3155, 3170, 3185, 3190, 3200, 3220, 3230

Номер детали: 714/18100

Год: 0000

Часы:

Цена: 10 фунтов стерлингов.00 (без НДС)

Круглые линзы для фар JCB Fastrac 700/17500 125, 135, 145, 155, 185, 1115, 1125, 1135, 2115, 2125, 2135, 3155, 3185

Марка: JCB Fastrac Round Headlight Lens 700/17500

Модель: 125, 135, 145, 155, 185, 1115, 1125, 1135, 2115, 2125, 2135, 3155, 3185

Номер детали: 700/17500

Год: 0000

Часы:

Цена: 15 фунтов стерлингов.00 (без НДС)

Индикаторы JCB Fastrac и рычаг переключателя стеклоочистителя 701/44200 135, 145, 155, 185, 1115, 1125, 1135, 2115, 2125, 2135, 2140, 2150, 2155, 2170, 3155, 3170, 3185, 3190, 3200, 3220 , 3230

Марка: Индикаторы JCB Fastrac и подрулевой рычаг стеклоочистителя 701/44200

Модель: 135, 145, 155, 185, 1115, 1125, 1135, 2115, 2125, 2135, 2140, 2150, 2155, 2170, 3155, 3170, 3185, 3190, 3200, 3220, 3230

Номер детали: 701/44200

Год: 0000

Часы:

Цена: 180 фунтов стерлингов. Стартер

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *