Где можно найти реле стартера автомобиля ВАЗ 21099

Возможно, вы сейчас подумали, что я в этой статье хочу рассказать о втягивающем реле, но это не совсем так. Смотрите: стартер имеет два реле: одно из них отвечает за его включение, а второе отвечает за выдвигание бендикса, также выталкивает шестерню на деталь коленчатого вала (Вот о втором мы как раз и не будем говорить).

Последствия поломки реле стартера

Если ломается первое реле – это происходит не часто, но если случается, то чаще всего из – за перегрузок, или если неисправны провода. Стартер не сможет прийти в работоспособное состояние и получается, что и машина выйдет из строя( вы ее не заведете, и как раз с этой проблемой столкнулся я. Читайте дальше, чтобы узнать, как это исправить).
Из инструментов нам понадобятся только гаечный ключ «на 8». Этого вам будет достаточно и ничего больше не понадобиться! Если только на всякий случай захватить с собой еще один гаечный ключ, для различных ситуаций.

Как заменить реле включения стартера на ВАЗ 21099?

Я постарался написать для вас в одно время и легкий, и подробный способ, что бы каждый мог его повторить и ему было все понятно. Некогда я сам столкнулся с подобной проблемой и совершено не знал, что делать и от чего у меня вообще не заводится автомобиль, и долгое время был в подобном незнании. Ну, а теперь – всего два шага и все очень просто! Итак:

1. Если человек вы внимательный и прочитали весь текст выше не спеша, то скорее всего вы уже поняли, как же снять это реле. Но я вас все же проинструктирую: отыщите подобное реле у себя в автомобиле.
2. Отсоедините от реле все провода.
3. Возьмите гаечный ключ «на 8» и выверните им ту самую, единственную гайку и после этого достаньте реле. Также, если ваша работа выполняется в дождь или в сырую погоду, а также если вы просто боитесь короткого замыкания (обгорит проводка и нужно будет ее поменять), то защититесь так: отсоедините для выполнения этого действия проводку с клеммы минус на АКБ.

Вот и все! Вы сняли реле и теперь осталось лишь установить другое!

Советы автовладельцам при поломке машины

Давайте разберемся, где же само реле: оно находится в моторном отсеке и крепится к кузову транспорта с помощью единственной, небольшой гайки. Скорее всего, вам не составит труда его найти, но если вы новичок – будьте осторожным!
Знаете, я знал таких людей, которые словно не обеспокоены состоянием машины, а именно состоянием этого реле. Я элементарно хочу сказать, что некоторые люди, видя, что их машина не завелась, идут в самые сложные пути( в стартер, детали стартера), но это не верно! Запомните, что если у вас что – то случилось, то начните с самого простого и легкого, а уже потом идите по сложной дороге и проверяйте более сложные детали.
Как я и описал ранее, то да, из – за реле машина не заводится, но она также может и не завестись из – за того, что разряжена аккумуляторная батарея ( просто зарядите ее) или она сильно потрепана и уже не функционирует так, как нужно.
Обязательно сначала проверьте все эти нюансы. Ваша машина и еще может не завестись из –за этой причины: возможно это произойдет из – за замка зажигания, то есть его контактной группы. Да, на машинах с реле зажиганием это случатся не часто, ведь это реле еще разгружает провода замка зажигания, и получается, что контакты лишь иногда подгорают, но все же, лучше проверьте и это, так будет лучше и надежнее!
Следите и за безопасностью! Не забывайте ни о каких мерах осторожности ( к примеру выше я рассказал, как можно защитить себя и машину от повреждения проводки, но это далеко не единственная мера)!
Новичкам я советую делать все очень аккуратно, осторожно и с особой внимательностью, так как нечаянно можно повредить и другие детали!
Ну, а я желаю всем хороших путей, и чтобы у вас ничего не ломалось снова!

Реле бензонасоса ваз 21099 инжектор где находится – Прокачай АВТО

Содержание

1. Проверка реле включения топливного насоса
2. Где расположен бензонасос на ВАЗ-21099 инжектор
3. Где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор
4. Где находится масса ВАЗ-21099 инжектор (основная)
5. Где находится реле стартера
6. Где находится датчик температуры
7. Где находится датчик скорости
8. Где расположен топливный фильтр
9. Статьи по теме:
10. One thought on “ Расположение узлов и деталей на инжекторном автомобиле ВАЗ-21099 ”

Проверка реле включения топливного насоса

Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части моторного отсека Оно используется для управления работой электрического топливного насоса. В частности, реле разрывает цепь питания насоса, если двигатель останавливается при включенном зажигании.

Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.

Внимание: при проверке реле включения топливного насоса аккумуляторная батарея долж- на быть заряжена.

• Проверьте предохранитель N 23.

• Присоедините вольтметр к контактам 30 (*) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять около 12В.

• Если это не так. подключите вольтметр к контакту 30 и массе. Если при этом напряжение составляет около 12 В, проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли коричнево-зеленый провод. Если он цел, проверьте красный провод и замените при необходимости.

• Включите зажигание. Присоедините вольтметр к контакту 86 (+) и массе. Показания должны составлять около 12 В В противном случае проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли красно-белый провод и замените его при необходимости.

• Проверьте наличие сигнала на выходе датчика частоты вращения/углового положения коленчатого вала (для этого следует обратиться на станцию техобслуживания).

• Замкните короткой перемычкой контакты 30 и 87. Если насос заработает, замените реле. В противном случае проверьте на обрыв и при необходимости замените зелено-фиолетовый провод.

• Если провод в порядке, замените топливный насос.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель 2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь “генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) расположен под капотом, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

№ реле/ предохранителя	Расшифровка
K1	Реле включения очистителей фар
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле стеклоочистителя ветрового окна
К4	Реле контроля исправности ламп
К5	Реле включения стеклоподъемников
К6	Реле включения звуковых сигналов
К7	Реле включения электро-обогрева заднего стекла
К8	Реле включения дальнего света фар
К9	Реле включения ближнего света фар
F1-F16	Плавкие предохранители

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60

№ реле/ предохранителя	Расшифровка
K1	Реле включения очистителей фар
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле очистителя ветрового стекла
К4	Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5	Реле включения стеклоподъемников
К6	Реле включения звуковых сигналов
К7	Реле включения электро-обогрева заднего стекла
К8	Реле включения дальнего света фар
К9	Реле включения ближнего света фар
F1-F16	Плавкие предохранители
F1-F20	Запасные предохранители

Монтажный блок предохранителей 17. 3722

№ реле/ предохранителя	Расшифровка
1 (К6)	Реле включения очистителей фар
2 (К1)	Реле времени омывателя заднего стекла
3 (К2)	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
4 (К3)	Реле стеклоочистителя
5	Контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп
6 (К10)	Реле включения обогрева заднего стекла
7	Запасной предохранитель
8 (К5)	Реле включения дальнего света фар
9 (К11)	Реле включения ближнего света фар
10	Предохранитель
11 (К9)	Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
12 (К8)	Реле включения звукового сигнала

Расшифровка предохранителей монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099

F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

Цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722

N предохранителя	Расшифровка
1 (8 A), F9 (7,5 A)	Правая противотуманная фара
2 (8 A), F8 (7,5 A)	Левая противотуманная фара
3 (8 A), F1 (10 A)	Очистители фар (в момент включения).

Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омыва фар

4 (16 A), F7 (30 A)Очистители фар (в рабочем режиме).

Реле включения очистителей фар (обмотка).

Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печки

Электродвигатель омывателя стекол.

Моторедуктор очистителя заднего стекла.

Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол.

Реле (обмотка) включения электро-вентилятора системы охлаждения двигателя.

Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла.

Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

Лампа освещения вещевого ящика

5 (8 A), F16 (15 A)Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.

Задние фонари (лампы света заднего хода).

Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

Контрольная лампа давления масла.

Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.

Лампа светового табло «STOP».

Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр

6 (8 A), F3 (10 A)Задние фонари (лампы стоп-сигнала).

Плафон освещения салона

6 (8 A), F6 (30 A)Электростеклоподъемники передних дверей.

Реле включения электростеклоподъемников

7 (8 A), F10 (7,5 A)Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.

Лампы освещения приборов.

Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя

8 (16 A), F5 (20 A)Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты).

Звуковой сигнал и реле его включения

9 (8 A), F10 (7,5 A)Левая фара (габаритный свет).

Левый задний фонарь (габаритный свет)

10 (8 A), F11 (7.5 A)Правая фара (габаритный сеет).

Правый задний фонарь (габаритный свет)

11 (8 A), F2 (10 A)Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).

Контрольная лампа аварийной сигнализации

12 (16 A), F4 (20 A)Элемент обогрева заднего стекла.

Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель

13 (8 A), F15 (7,5 A)Правая фара (дальний свет)14 (8 A), F14 (7.5)Левая фара (дальний свет).

Контрольная лампа включения дальнего света фар

15 (8 A), F13 (7,5 A)Левая фара (ближний свет)16 (8 A), F12 (7,5 A)Правая фара (ближний свет)

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

№ реле/ предохранителя	Расшифровка
K1	Реле времени омывателя заднего стекла
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле стеклоочистителя
К4	Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле)
К5	Реле включения дальнего света фар
К6	Реле включения фаро-очистителей
К7	Реле питания стеклоподъемников
К8	Реле включения звукового сигнала
К9	Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
K10	Реле включения обогрева заднего стекла
К11	Реле включения ближнего света фар

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)

№ реле/ предохранителя	Расшифровка
K1	Реле включения очистителей фар
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле очистителя ветрового стекла
К4	Реле контроля исправности ламп
К5	Реле включения стеклоподъемников
К6	Реле включения звуковых сигналов
К7	Реле включения обогрева заднего стекла
К8	Реле включения дальнего света фар
К9	Реле включения ближнего света фар
F1-F20	Плавкие предохранители

Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в са­лоне:

Ш9 — колодка, соединяющаяся с задним жгутом проводов;

Ш1-Ш4 — колодки, соединяющиеся со жгутом проводов панели приборов.

Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в моторном отсеке:

Ш5 и Ш6 — колодки для присоединения переднего жгута проводов;

Ш7 и Ш8 — колодки для присоединения жгута проводов левого брызговика;

Ш11 — колодка для присоединения жгута проводов коробки воздухопритока.

Часто задают вопрос, где находиться реле печки на ВАЗ 2109 — самого реле печки для ВАЗ 2108, 2109, 21099 не существует. В старых моделях есть реле зажигания, через которое запитана в том числе и печка:

В более свежих моделях ВАЗ печка запитана через замок зажигания на прямую.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:

Переднеприводные автомобили ВАЗ очень популярны в России благодаря высокой ремонтопригодности, относительно небольшой стоимости запчастей, простой конструкции. Но в связи с большим количеством модификаций водителю нелегко разобраться даже с инструкцией, где находится тот или другой узел (деталь), в частности, на машине ВАЗ-21099 инжектор.

Прежде чем отремонтировать авто, некоторые детали приходится искать долго и кропотливо, теряя при этом немало времени. В этой статье мы поможем разобраться, где находится то или иное устройство на Вазовской модели 21099, и надеемся, что информация в какой-то степени пригодится автовладельцам, только что только что купившим автомобиль, или начинающим водителям.

Где расположен бензонасос на ВАЗ-21099 инжектор

Снятие и установка бензинового насоса (БН) – работа несложная, не требует большого слесарного опыта и высокой квалификации. Но если топливный насос на карбюраторных авто искать долго не приходится (он расположен на двигателе, под капотом), то на инжекторе с первой попытки новичку его можно и не найти. Где же расположен бензонасос на седане ВАЗ-21099 инжектор? Разбираемся в этом пошагово:

• сдвигаем в машине передние кресла по максимуму вперед, чтобы освободить пространство салона сзади;
• открываем заднюю левую дверь авто, находим небольшую петлю на заднем диване, которая расположена на стыке «сидушек» примерно посередине салона;
• тянем за петлю вверх, тем самым поднимая заднюю часть нижнего сиденья;
• под ковролином видим лючок бензобака;
• отворачиваем два винта крепления, снимаем лючок и обнаруживаем под ним бензонасос.

Где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор

С «Девяносто Девятой» достаточно часто возникает проблема, когда не включается вентилятор обдува двигателя, и охлаждающая жидкость начинает кипеть. При возникновении такой неисправности в первую очередь проверяют работоспособность самого вентилятора, подав на него напрямую напряжение с аккумулятора, но здесь могут быть и другие неполадки.

Для того чтобы проверить всю схему, важно найти, где находится реле вентилятора ВАЗ-21099 инжектор, так как именно оно отвечает за включение обдува. Находим эту деталь в салоне машины спереди, с пассажирской стороны, она установлена под бардачком, у ног пассажира.

Искомое реле на картинке обозначено оранжевым кружком, также здесь вы найдете и предохранитель, перегорающий при коротком замыкании вентилятора охлаждения.

Где находится масса ВАЗ-21099 инжектор (основная)

Если слабо крутит стартер, или вовсе не запускается двигатель (происходят щелчки при запуске), возникают различные проблемы с электрикой, вполне вероятно, что на автомобиле нет нормальной массы. Устранить такую проблему в целом несложно, но для этого еще нужно знать, где находится масса ВАЗ-21099 инжектор.

Основной массовый (толстый) провод идет от минусовой клеммы аккумулятора на двигатель, более тонкий проводок соединяется с кузовом машины, от этого соединения зависят все потребители энергии в автомобиле. При плохом контакте аккумуляторная батарея перестает нормально заряжаться, чтобы стартер хорошо крутил, следует проверять надежность этих контактов, зачищать металл от окисления. Если из-за большой нагрузки (например, при установке дополнительного оборудования) массовый провод греется, и его явно не хватает, можно «проложить» дополнительную массу практически в любом месте, где обеспечивается хороший контакт двигателя с кузовом. Главное, чтобы этот провод был достаточного сечения.

Где находится реле стартера

Так же, как и вентилятором охлаждения мотора, стартером управляет реле, и из-за его неисправности могут возникать проблемы:

• при повороте ключа зажигания ничего не происходит, мотор не подает никаких признаков жизни;
• при попытке запустить двигатель раздаются щелчки, но стартер не прокручивает.

Узнать, где находится реле стартера на авто ВАЗ-21099i, очень просто, для этого только нужно открыть капот автомобиля и заглянуть за воздушный патрубок инжекторного движка, искомая деталь показана ниже на картинке.

Где находится датчик температуры

Если на щитке приборов не показывает датчик температуры, есть большой риск перегреть двигатель, так как приборная панель не информирует водителя о нагреве охлаждающей жидкости ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Разумеется, могут быть неисправными приборная панель или электропроводка, но чаще всего отказывается работать температурный датчик (ДТОЖ) на самом движке.

Где находится датчик температуры на инжекторном авто 099? Конечно, его нужно искать в моторном отсеке:

• открываем капот;
• находим проводку, которая располагается между задней частью клапанной крышки двигателя и корпусом воздушного фильтра;
• где расположен ДТОЖ, можно более подробно рассмотреть на следующих фото.

Где находится датчик скорости

Датчик скорости (ДС) на переднеприводных автомобилях ВАЗ считывает импульсы в зависимости от оборота колеса и передает данные на электронный блок управления (ЭБУ). При торможении двигателем с помощью ДС и ЭБУ отключается подача топлива, таким образом достигается более экономичная работа ДВС. Если датчик неисправен, записывается код ошибки, несколько возрастает потребление бензина, понижаются холостые обороты, особенно при резком торможении. Где находится датчик скорости, обнаружить сразу сложно, так как он спрятан под корпусом воздушного фильтра (КВФ).

Отыскиваем нужную нам деталь следующим образом:

• открываем капот машины;
• ключом на 10 отворачиваем два болта крепления КВФ;
• расслабляем хомут воздушной «гофры», отсоединяем «фишку» с проводами;
• вынимаем КВФ, теперь датчик уже появился в поле зрения, он расположен на корпусе коробки передач (КПП), к нему подходят провода, подсоединяемые с помощью разъема.

ДС легко выкручивается рукой, а штекер с проводами можно выдернуть и после того, как датчик будет откручен (но аккуратно, чтобы не повредить проводку во время вращения).

Где расположен топливный фильтр

Топливный фильтр (ТФ) на ВАЗ-21099i предназначен для очистки бензина от сора, грязи и различных примесей, представляет собой монолитную конструкцию с жестким металлическим корпусом и фильтрующим элементом внутри. Периодичность его замены – через каждые 20-30 тыс. км пройденного пути, также в случае, если автомобиль стал двигаться с рывками, а диагностика показала, что засорился ТФ.

Где расположен топливный фильтр, выяснить несложно, для этого нужно установить авто на смотровую яму или автоподъемник. ТФ размещается на днище кузова, рядом с задней балкой и бензобаком, крепится специальным хомутом, который стягивается болтом и гайкой.

Прежде чем начинать менять фильтр, нужно стравить давление топлива, иначе при откручивании топливных штуцеров под большим напором будет брызгать бензин. Сбросить давление в магистрали можно с помощью специального ниппеля, расположенного в задней части топливной рейки. Перед началом такой операции необходимо подготовить пластиковую тару, в которую следует сливать бензин, потом открутить предохранительный колпачок.

Для стравливания давления можно использовать стандартную плоскую отвертку, во время нажатия на клапан ниппеля бензин будет выходить из системы.

Статьи по теме:

• Влияние системы улавливания паров топлива на работу двигателя Лада Калина Современные технологии развиваются, техника становится сложнее и совершеннее, прогресс не обходит стороной и автотранспорт. Карбюраторные автомобили были очень просты, и разобраться с ними […]
• Передний лонжерон ВАЗ-2109 – замена, ремонт, стоимость работ ВАЗ-2109 – автомобиль, не отличающийся крепким кузовом, железо достаточно быстро поддается коррозии, причем, ржавеют практически все кузовные детали. Замена переднего лонжерона требуется, […]
• Особенности замены кислородного датчика ВАЗ-2114, признаки и причины неисправности В связи с ужесточившимися нормами экологии все автомобили стали оборудоваться дополнительными системами, уменьшающими токсичность выхлопных газов, и практически на каждой машине с […]

One thought on “ Расположение узлов и деталей на инжекторном автомобиле ВАЗ-21099 ”

реле вентилятора у меня на 2109 инжектор, расположено левее, того которое отмечено на фото

ЭСУД / МПСЗ SECU-3

О НТЦ

https://secu-3. org

Разработчик аппаратного и программного обеспечения, системный архитектор. Автор проекта SECU-3 EMS http://vk.com/secu3club https://www.facebook.com/alexey.shabelnikov.1 [email protected]

март 22 2013

Вы можете просмотреть и скачать руководство SECU-3 Manager на следующей странице

Руководство пользователя SECU-3 Manager

СТС • Новости 0

март 3 2013

Недавно был добавлен пример установки ЭБУ зажигания SECU-3 на AUDI 80.

Вы можете прочитать его на странице SECU-3T на AUDI 80

СТС • Новости 0

март 3 2013

Хорошо. У нас Audio 80, в народе — бочка. Двигатель 1,8. Карбюратор. А так же намерение установить микропроцессорную систему зажигания в AUDI 80

Есть транзисторное зажигание, через трамблер. В последнее время очень часто случались проблемы с зажиганием и была история с замыканием проводки. Поэтому я решил больше не восстанавливать старую систему, а вместо этого создать новую. Микропроцессорная система зажигания SECU поставлена ​​поштучно. Основные компоненты были куплены. Пойдем!

Запальники были куплены задолго до доставки посылки. Они уже установлены на автомобиль на самодельном кронштейне. Я установил их на место штатной катушки зажигания.

Вместо штатного шкива заказал новый с зубьями. Спасибо добрым людям, которые его изготовили.)) Шкив имеет 60 зубьев. Кстати, отверстия для крепления на штатном шкиве немного смещены, что практически незаметно для глаз. У дотошных немцев кроме всех возможностей установить что-то не то. ))) Поэтому пришлось поработать рифлеем на шкиве и подгонять отверстия.

Пришло время установить блок SECU-3 в салон. После долгих примерок и раздумий решил все-таки установить его в торпедо со стороны пассажира над бардачком. Блок реле и предохранителей я разместил тоже справа в колодце. В то же время я просверлил отверстие и вставил болт для крепления к земле. Провода из подкапотного пространства я вывел через штатное отверстие в водительском колодце и под печкой в ​​правую сторону. Купил многожильные провода сечением 1,5 мм2. Я разветвил «плюс» двумя витыми проводами от черного ящика к реле (по сути это прямое подключение к аккуму). «Минус» я вывел прямо на аккум. Коммутацию реле я сделал через массу и зажигание.

Катушку зажигания от восьмиклапанной Калины я разместил на самодельном кронштейне с одной стороны двигателя.

Свечные провода свободно висели на свечных головках, поэтому я их немного усовершенствовал. Я распилил их ножовкой по стыку и обжал. Они подходят очень плотно.

Для установки датчика CKP повозиться с самодельным кронштейном. Чтобы ножки были более правильными, я решил сделать их из стеклопластика. Насколько я понимаю, кронштейн должен быть из немагнитного материала. Алюминий, в общем-то, тоже есть, но с ним удобнее работать в гараже. Я модернизировал свой аутдор рядом с домом, поэтому старался использовать «домашние» технологии.

Установка цензора ДКП на сиденье с помощью картонных шаблонов:

После долгих манипуляций с эпоксидным клеем и стеклотканью имеем вот что:

Установлено на место:

Соединяем все по схеме схема а получилась примерно такая:

Ну и естественно нам нужно отрегулировать коленвал и распредвал соответственно меткам ВМТ первого цилиндра. Теперь нам нужно отметить на шкиве зуб, который показывает датчик CKP. На фото хорошо видно, что датчик установлен под углом к ​​зубу (плохо, позже поймете почему).

Теперь снимите шкив. Отсчитайте двадцать зубов по часовой стрелке. Срежьте 21-й и 22-й зубы.

Сначала машина не заводилась. К тому же я предварительно настроил блок в помещении. У меня нет ноутбука. В конце концов мне нужно было вытащить удлинитель кабеля на улицу и взять компьютер в машину. У меня было много веселья. Все подключил, настроил. Выставляю опережение зажигания. Больше не запустилось. Я заглянул в журнал ошибок. Это показывает неправильную синхронизацию датчика CKP. Скорее всего причина была в угловом положении датчика. Как только я это обнаружил, я попытался приблизить датчик к шкиву как можно ближе. Машина завелась. Дальше мне оставалось только провести вакуумный шланг в салон, проложить провода и привести все в рабочее состояние. Как только погода станет теплее, мне нужно будет внести более точные корректировки.

Сразу могу сказать, что результат был заметен. Двигатель работал без задержек и мгновенно откликался на педаль газа. На тот момент все было подключено минимально. Когда потеплеет, куплю CTS 19.3828 и поставлю вместо текущего. Или, возможно, я могу подключить его через отдельный тройник. Также планирую сделать управление силовым клапаном карбюратора и, возможно, еще установлю электробензонасос в топливный бак. В основном сейчас у нас одни плюсы. Главное машина завелась успешно, остальное бумажная волокита 🙂

Радомир, Республика Башкортостан

СТС • Примеры установки 5

февраль 21 2013

Добавлена ​​схема блока управления шаговым двигателем.

С помощью этого модуля вы можете управлять воздушной заслонкой для реализации функции автоматической воздушной заслонки.

Схему можно скачать на странице Документация

СТС • Новости 0

Ян 27 2013

Драйверы катушки BIP373 доступны для заказа. Желающие заказать пишите на order@secu-3. org.

Эти приводы специально разработаны для управления катушками зажигания. Его также можно рассматривать как замену VB921.

Внимание! Эти драйверы катушек не контролируют время задержки. Чтобы они работали должным образом, вы должны загрузить в SECU-3 прошивку, которая непосредственно управляет задержкой. Кроме того, вам необходимо откалибровать время выдержки для ваших катушек, отредактировав соответствующую карту в прошивке.

В противном случае возможно повреждение катушки(ей) зажигания и проводов, соединяющих их с питанием.

В дальнейшем на этом сайте будет доступен специальный мануал, описывающий, как подключить упомянутые драйвера и как настроить время задержки.

СТС • Новости 3

Ян 26 2013

Установка SECU-3T usb rev.A на автомобиль ВАЗ-21099 1993 г.в. двигатель 21083.

До установки ГЭЦУ-3 в автомобиле работало несколько видов зажигания:

СКЭ 1, затем был установлен блок зажигания «ПРИЗ», позже «ПРИЗ-2», поэтому сравнивать не с чем.

Особых проблем с установкой блока не было.

Самой большой бедой стала переделка фирменной трубки ОЖ на CTS 19.3828, но можно купить другую от инжектора, они взаимозаменяемы и к тому же есть посадочное место для установки датчика, но дорогу не ищем меньше ездил))).

В трубе есть заводской отлив для датчика, я просверлил отверстие 10,5мм и прикрутил М12 1,5. Датчик правильно встал на свое место.

С установкой Датчика Положения и Датчика Референтной Точки также проблем не было. Фирменные посадочные места для установки этих датчиков уже были на колоколе сцепления, как и шпилька на маховике с момента выпуска автомобиля. (автомобиль реэкспортный). Я купил такой же датчик положения и датчик опорной точки (номер по каталогу 231.3847), но иногда случалась ошибка синхронизации. Проблема была устранена прокладкой из прессованного картона 0,4мм. Ошибка больше не появлялась.

Датчик опорной точкиДатчик положенияДатчик положения+Датчик опорной точки

Установил МАР-сенсор от Ланос (каталожный номер 14. 3814). Я мог бы купить SECU-3T со встроенным МАР-сенсором, но у меня уже был другой от Ланоса, поэтому решил сэкономить. Если бы его не было, то купил бы SECU-3T со встроенным. замок зажигания.

Катушка зажигания для распределения искры зажигания 2111-3705010, высоковольтные провода от форсунки 2114.

Установил двухканальный воспламенитель, но разделил в нем каналы, таким образом в одном два воспламенителя прибор 133.3774-03.

Я использовал экранированные провода для датчика положения+датчика опорной точки, для CTS и для KS, пара находится внутри кабеля с прослойкой, а сверху экран с поперечным слоем.

Весь процесс установки занял полдня, не говоря уже об установке датчика температуры, которая тоже заняла полдня.

Разместил блок слева от водителя под приборной панелью, также вывел кнопку переключения бензин-газ (поскольку ГБО не установлено, этой кнопкой переключаю карты).

Вывел СЕ лампу на штатное место.

Так как остался блок «ПРИЗ-2», я вывел на него выход датчика Холла и начал использовать как бортовой компьютер.

SECU-3 находится с левой стороны. SECU-3T штырьковая матрица разъема SECU-3T

Блок SECU-3 меня очень порадовал. Машина работает очень стабильно, динамично, ПО отличное, к тому же есть техподдержка, за что ребятам большое спасибо!!!

Осталось установить блок управления силовым клапаном. Также думаю об установке датчика Сam, собираюсь использовать трамблер от ОКА автомобиля, чтобы не раздирать родной трамблер (запас нужен всегда). Затем перейти к распределению зажигания на каждый цилиндр (4 катушки, 4 коммутатора). Сейчас жду, когда ребята закончат шестиканальный запальник.

СТС • Примеры установки 1

Ян 3 2013

Эти воспламенители 6-го канала сейчас проходят испытания. Он называется SECU-3 Igniters .

Схемы воспламенителя

Пишите на [email protected], если хотите купить прямо сейчас.

СТС • Новости 0

декабрь 29 2012

Доступен новый выпуск ПО (микропрограмма, загрузчик и SECU-3 Manager).

Ссылка на архив с релизом: http://subversion.assembla.com/svn/secu3doc/secu-3/released/secu-3_software_release_24122012.zip

Файл релиза: secu-3_software_release_24122012.zip

Ветки релиза

в репозиториях:

https://github.com/ashabelnikov/secu3app/tree/release_24122012

https://github.com/ashabelnikov/secu3man/tree/release_24122012

https://github.com/ashabelnikov/secu3bld /дерево/релиз_24122012

СТС • Новости 1

декабрь 19 2012

Теперь SECU-3 имеет интерфейс Bluetooth!

Все платы SECU-3T revA имеют монтажные отверстия для модуля Bluetooth, который был специально разработан для SECU.

Блок Bluetooth устанавливается опционально и доставляет SECU-3 от проводов к ПК!

Для установки блока Bluetooth на SECU необходимо выполнить следующие действия:

1) Разъединить две перемычки на плате.

2) установить модуль Bluetooth в указанные места и пропаять соединения.

Теперь ваш блок SECU-3T может подключаться к ПК через Bluetooth.

По умолчанию имя устройства «linvor», пароль «1234».

Вы можете купить блоки Bluetooth для SECU-3. Пишите на [email protected].

СТС • Новости 0

на заметку начинающему автомобилисту

Снятие нижней панели приборов на ваз 2109автомобиль проводится с целью его замены или выполнения различных ремонтов, при которых его присутствие будет мешать работе. Для демонтажа подготовьте стандартный набор инструментов, снимите руль и можно приступать.

Порядок работы следующий:

• В первую очередь снимаем декоративные ручки управления отопителем салона и переключатель режимов работы электродвигателя отопителя.

• Далее необходимо открутить винты, которые крепят декоративные накладки консоли. Винты расположены по бокам. После этого слегка потяните накладку на себя, насколько позволяет внутренняя проводка.

• Теперь отсоединяем все пакеты с проводами от подкладки. Их следует разметить в первую очередь, чтобы не перепутать при последующей сборке. Сюда входят — выключатель наружного света, противотуманные фары, сигнализация, обогрев заднего стекла.

• Сразу отключаем провода питания прикуривателя и его подсветки.

• Далее откручиваем винты крепления панели управления обогревом салона, их всего четыре винта.
• Ослабьте винты крепления козырька комбинации приборов.

• Сняв козырек, сжимаем пружинные фиксаторы и снимаем саму комбинацию приборов с панели.

• Теперь откручиваем гайку привода спидометра и отсоединяем трос.

• Сразу снимаем со штуцера шланг экономайзера, снимаем колодку с питающими проводами (белый и красный) и отсоединяем тросик сброса суточного пробега спидометра. Отложите комбинацию в сторону, чтобы она не мешала.

• Далее снимаем пластиковые ручки включения и регулировки яркости подсветки комбинации и гидрокорректора фар. После этого торцевым ключом откручиваем гайки крепления регуляторов к корпусу панели и, сняв гайки, вдавливаем их внутрь.

• Перейдем к замку зажигания. Отсоедините сумку с проводами питания, затем вставьте ключ в замок и поверните его в нулевое положение, чтобы освободилась защелка замка руля.
• Снимите трубу рулевой колонки вместе с замком.

• Слегка потяните на себя шток привода воздушной заслонки и снимите декоративную ручку. Затем откручиваем два винта и снимаем упорную направляющую.

• И на завершающем этапе осталось открутить все винты крепления панели к кузову. А именно — два боковых, нижний, винт, расположенный в бардачке, откручиваем винты крепления консоли внизу.
• Снимите панель.

На этом ремонтные работы завершены. Установите в обратном порядке.

На ВАЗ 2109 схема подключения панели приборов состоит из трех групп штекеров в моделях с высокой торпедой, выпущенных после 1996 года и двух в более старых автомобилях. Все приборы собраны в комбинацию и размещены со стороны водителя, справа от руля. Во время вождения достаточно одного взгляда, чтобы оценить техническое состояние автомобиля.

Схема подключения приборов на панели

На ВАЗ 2109 электрические схемы размещены печатным монтажом на плате, которая закреплена пружинами с защелками на задней стенке корпуса панели. Три группы вилок можно разделить на:

• освещение, габариты;
• характеристики узлов.

Условная нумерация гнезд отличается от стандартной. Верхняя заглушка имеет номер 1, затем нумерация продолжается вниз с правой стороны, цифры продолжаются с верхней левой стороны. Клеммы БСК имеют горизонтальное расположение и нумерацию слева направо, 2-5 верхний ряд, 6-9нижний.

В приборных схемах с европейским вариантом торпедо и высоким, разъемные колодки расположены горизонтально. Если смотреть из багажника, то вверху БСК, справа 13 розеток освещения, слева индикаторы работы узлов.

Бортовая система управления

БСК создавалась на автомобилях с высокой модификацией торпеды и евро версии. Помогает во время движения контролировать состояние тормозных колодок и уровень жидкости в узлах. Датчики уровня выведены на панель:

• тормозная жидкость;
масла
• ;
охлаждающая жидкость
• ;
• стирка.

В дополнение к этому реле контроля рабочего состояния ламп и датчик, показывающий степень износа накладок на тормозных колодках. В обычном состоянии индикаторы не светятся и не привлекают внимания.

Все лампочки БСК загораются в момент включения зажигания на несколько секунд и гаснут. Во время движения они начинают светиться, когда управляемый элемент приближается к критическому уровню, а точнее минимуму для нормальной работы того или иного узла. Меры необходимо принимать немедленно, так как места над головой для лампы сигнальной панели приборов не предусмотрено.

Бортовая система мониторинга значительно упрощает обслуживание автомобиля, особенно на дальних маршрутах, и предупреждает о критической ситуации. Но это не отменяет необходимости проверки уровня масла и тормозной жидкости перед выездом из гаража, регулярного обслуживания тормозов и замены колодок до их износа.

Основные индикаторы

ВАЗ 2109 имеет приборную панель, электрическую схему на плате, имеет выходные штекерные разъемы разного цвета. К красному подключены датчики, которые являются наиболее важными для безопасного движения и нормальной работы автомобиля. Это такие показатели, как:

• уровень топлива в баке;
• состояние стояночного тормоза;
• положение воздушной заслонки карбюратора;
• Аварийное давление в системе;
• уровень заряда батареи;
• впрыск топлива;
• тахометр.

Эта группа разъемов подключается к правому указателю поворота и резисторам. У более старых моделей до 1995 года, ВАЗ 2109, электрическая схема не имеет разъемов БСК, поэтому распределение ламп несколько иное и включает в себя некоторые лампы аварийного и контрольного освещения, уровня тормозной жидкости и сигнализации.

Осветительная арматура и габариты

Белый разъем выходных штекеров в основном подключается к датчикам, сигнализирующим о работе осветительных приборов, это светильники:

• наружного освещения;
• противотуманные фары;
габариты
• ;
• аварийное освещение;
• дальний свет;
• указатели поворота;
• остановок;
• дальнего света фар заднего хода;
• обогрев заднего стекла.

В эту группу гнезд входит также подключение индикаторов ремней безопасности и регулировки токсичности впрыска, индикаторов включения поворотов налево в момент начала движения.

Различия плат разных моделей

Фото Платы с низкой и высокой торпедой отличаются расположением гнезд, ориентированных вертикально и горизонтально. Автомобили выпуска до и после 1996 года ВАЗ 2109 электрическая схема приборов существенно не отличается, вне зависимости от модели. Они идентичны модификациям ВАЗ 2108 и ВАЗ 21099. На более ранних платах лампы стояночного тормоза и вольтметра ставились отдельно.

Скорость движения

Спидометр, спидометр, один из важнейших индикаторов. Помимо скорости движения, он также показывает пройденное расстояние. На моделях до 1995 года это в основном только общий пробег. Более поздние модели имеют счетчик суточного пробега и кнопку, которая позволяет его сбросить.

При неисправности спидометра проверьте крепления и состояние гибкого вала. Обратите внимание на изгибы, радиус которых должен быть более 10 мм. Замените трос привода, если это не поможет, то необходимо установить новый спидометр. Цена услуг в салоне по данному ремонту небольшая, поэтому лучше сразу обращаться к специалистам.

Ремонт электрической цепи

На ВАЗ 2109 схема питания построена на общих принципах соединения. Плюс идет от аккумулятора на все устройства. Минус по каждому суммируется отдельно, от узла, о работе которого сигнализирует конкретная лампочка. Большинство поломок можно устранить своими руками.

Любое видео подскажет, что при выходе из строя нескольких индикаторов следует начать с проверки исправности предохранителей. Открыв капот, вы увидите под ним справа черный ящик со схемой расположения каждого конкретного прерывателя. Выберите правильный предохранитель и замените его.

Перед началом ремонта помните, что инструкция по работе с электрическими схемами, независимо от напряжения и силы тока, требует отключения питания и разрядки имеющихся конденсаторов. Не стоит рисковать своим здоровьем. Более того, можно случайно замкнуть контакты и сжечь полностью всю плату.

При выходе из строя контрольных ламп проверить крепление в патронах, очистить и подтянуть контакты, которые со временем окисляются, заменить лампы. Используйте тестер, чтобы убедиться в отсутствии обрыва провода.

Чаще всего возникают сбои в работе показаний уровня топлива. Следует проверить настройку поплавка, который может сбить и обмотку резистора, отвечающую за отклонение стрелки. Для этого нужно демонтировать датчик, прозвонить цепь, убедившись в ее исправности и целостности. Затем отрегулируйте ограничитель. Все это делается после проверки исправности предохранителей.

Если стрелка указателя уровня топлива все время скачками меняет свое положение, то ослаб контакт токоприемника и резистора. В этом случае лучше всего заменить сам датчик, так как исправление этого отклонения не будет эффективным.

Панель приборов на моделях ВАЗ 2109 оснащена множеством значков и индикаторов, которые отображают состояние различных систем автомобиля. Но не всегда владельцы «девяток» знают, как расшифровываются все эти индикаторы и какие функции они выполняют. В этом материале мы расскажем вам все, что необходимо знать автовладельцу 2109 о приборной панели своего автомобиля.

Комбинация приборов

Сегодня автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, неважно, карбюраторные они или инжекторные, оснащаются тремя типами электронных «приборов». Это может быть низкая панель, высокая или европанель. Рассмотрим описание каждого вида отдельно.

Панель «Низкая»

Начнем с низкого варианта. Подробная расшифровка схемы приведена в таблице.

Значок	Назначение
32	Указывает, какой . Индикатор перестает работать после поворота руля.
33	Лампа света, включающаяся при включении ближнего света.
34	Загорается при включении ПТФ — противотуманных фар.
35	Лампа включения дальнего света фар.
36	Предупреждает водителя о работе обогрева заднего стекла.
37
38	Спидометр.
39
40	Датчик, оповещающий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения.
41	Датчик, определяющий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля.
42
43	контрольная лампа.
44	Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное.
45	Значок включения подсоса или воздушной заслонки карбюратора.
46	Включите стояночный тормоз.
47	Этот пункт появляется, когда батарея разряжена автоматически.
48	Счетчик общего пробега автомобиля.
49	Эконометр, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа.
50	Черта, за которую выходить не рекомендуется — лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина.
51	.

Панель «Высокая»

Ниже представлена ​​панель приборов ВАЗ 2109 высокого типа с электронной подсветкой. Актуально как для инжекторов, так и для карбюраторов. Расшифровку схемы и комбинации вы найдете по инструкции ниже.

Значок	Обозначение
42	Спидометр, показывающий скорость автомобиля.
43	Одометр, регистрирующий пробег автомобиля.
44
45	Предупреждающий сигнал автомобилисту о необходимости остановиться и устранить неисправность.
46	Контрольная лампа.
47	Предупреждающий сигнал автомобилисту о необходимости остановиться и устранить неисправность.
48	Лампа сигнализатора для водителя о неисправности в работе сигнальных огней.
49	Датчик, оповещающий водителя об отсутствии антифриза в системе охлаждения.
50	Индикатор, указывающий на износ тормозных колодок передних колес.
51	Лампа загорается, чтобы предупредить автомобилиста о недостатке жидкости в бачке омывателя ветрового и заднего стекла.
52	Индикатор отсутствия давления моторной жидкости в картере.
53	Регулятор измеряет уровень температуры антифриза в системе охлаждения и выводит эти данные на светящуюся электронную панель.
54	Этот значок на высокой комбинации щита представляет собой тахометр, показывающий уровень оборотов двигателя автомобиля.
55	Дополнительная розетка.
56	Кнопка, предназначенная для сброса суточного пробега.
57	Лампа, загорающаяся при включении фар автомобиля.
58	Датчик суточного пробега.
59	диодная лампа, которая включается при включении габаритных огней.
60	Датчик, предупреждающий водителя об открытой двери.
61	Сигнальная лампа для водителя о том, что он едет не пристегнутым ремнем безопасности.
62	Диод индикации включения левого поворотника.
63	Этот элемент светящейся комбинации электронной панели показывает уровень заряда в системе.
64	Диод индикации включения правого поворотника.
65	Лампа загорается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе.
66	Диод включается, если уровень топлива в баке критический.
67	Лампа включения воздушной заслонки встречается только в карбюраторных автомобилях.
68	Этот элемент активируется при необходимости диагностики мотора авто.
69	Фонарь ручного тормоза.

Европанель

Теперь перейдем к рассмотрению комбинации с подсветкой. Сразу стоит отметить, что описание компонентов ниже почти такое же, как у электронной панели низкого типа.

Значок	Назначение
42	Указывает, какой сигнал поворота включен. Индикатор перестает работать после поворота руля в нужном направлении.
43	Лампа света европанели срабатывает при включении габаритных огней.
44	Загорается при включении задних ПТФ — противотуманных фар.
45	Лампа включения дальнего света фар.
46	Этот элемент цепи оповещает автомобилиста о.
47	Предупреждающий сигнал автомобилисту о необходимости остановиться и устранить неисправность.
48	Спидометр, отображающий скорость автомобиля во время движения.
49	Счетчик, регистрирующий суточный пробег автомобиля.
50	Этот компонент схемы предназначен для оповещения автомобилиста об уровне температуры антифриза в системе охлаждения.
51	Датчик цепи, определяющий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля.
52	Значок, загорающийся при слишком низком давлении моторной жидкости в системе.
53	Лампа включения сигнализации.
54	Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо уделить внимание ее диагностике.
55	Значок включения подсоса карбюраторного двигателя.
56	Включите стояночный тормоз.
57	Этот элемент на схеме загорается при слишком низком заряде автомобильного аккумулятора. Во избежание проблем с запуском двигателя аккумулятор лучше подзарядить.
58	Счетчик общего пробега автомобиля в километрах.
59	Эконометр, стрелка на котором поднимается при нажатии на педаль газа. Эконометр позволяет немного сэкономить топливо автомобиля.
60	Линия на диаграмме, за которую не рекомендуется выходить. Диодная лампа срабатывает при критически низком уровне бензина в баке. Чтобы не останавливаться в дороге, следует добавить топлива.
61	Датчик измерения уровня топлива в баке.

Возможные неисправности

Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобилей ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео о подключении щитка от ВАЗ 2110 к «девятке» (автор видео Garage B.F.S).

1. Не работает спидометр. Причин тому может быть несколько – обрыв кабеля, неправильная его установка или износ розетки. Попробуйте отсоединить кабель и снова подключить.
2. Не фиксируется пробег автомобиля. Обычно эта проблема решается заменой устройства.
3. Не горит тот или иной индикатор. Возможно, вышел из строя сам датчик или перегорела лампочка.
4. Не работает подсветка панели приборов. Обычно это происходит из-за перегоревших лампочек или плохих контактов. Также проблемы могут быть в электрической цепи, но такое случается редко.
5. Датчик уровня охлаждающей жидкости или масла дает неверную информацию. Например, водителя предупреждают об отсутствии уровня моторной жидкости или закипании хладагента в расширительном бачке, но на самом деле с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается заменой датчиков.

Инструкция по установке и ремонту

Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели автомобиля ВАЗ 2109, то лучшим вариантом будет замена щитка своими руками. Для правильной замены вам понадобится инструкция по демонтажу и установке щитка, которая приведена ниже. Для выполнения этих действий вам понадобятся только отвертки – плоская и крестовая. Инструкция дана на примере низкого щитка, но в целом она идентична для других вариантов панелей приборов. H Не забудьте отключить аккумулятор!

1. В первую очередь необходимо обесточить систему, для этого отсоединить клеммы от аккумулятора.
2. С помощью отвертки Phillips открутите пластиковую накладку вокруг рулевого колеса. Можно не удалять, но желательно это сделать для большего удобства.
3. Также можно отсоединить подрулевые переключатели — это просто отсоединит жгут проводов.
4. Крестовой отверткой откручиваем два маленьких винта крепления козырька приборной панели, демонтируем этот элемент.
5. После этих действий можно сжать пружины и снять электронный щиток с центральной консоли.
6. Следующим шагом является отключение. При демонтаже необходимо быть максимально осторожным, чтобы не повредить кабель, особенно если он старый. В противном случае его необходимо будет заменить.
7. Далее отключите белый выход и снимите шланг эконометра.
8. Затем от спидометра следует отсоединить трос обнуления суточного пробега автомобиля.
9. Завершающим этапом будет отсоединение красного разъема и демонтаж самого щита. Заменяется и устанавливается новая панель, после чего дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.

Как видите, процедура не особо сложная — достаточно все сделать по инструкции и проблем в дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.

Видео «Как демонтировать панель приборов на ВАЗ 2109своими руками »

Узнайте, как производится замена панелей приборов на «девятках» в видео ниже (автор ролика Сделай Сэм! Плюс интересное!).

ВАЗ девятого семейства, устанавливаемые на автомобили, изготовлена ​​из высокотехнологичного энергопоглощающего пластика толщиной 3 мм.Стоит отметить, что на данный момент существует несколько ВАЗовских «торпед».После середины 90-х на конвейере выпускалась «девятка», на которой Установлена ​​панель приборов ВАЗ-2109. До сих пор она была низкой. Как ни странно, последняя панель издавала гораздо меньше шума, чем та, что была установлена ​​после нее. Но сегодня не об этом. В этой статье мы расскажем, как тюнинговать ВАЗ-2109приборная панель и как она разбирается.

Доработка подсветки

Лучшим вариантом тюнинга данного элемента салона будет доработка информационных шкал приборов, а именно замена штатной подсветки на диодную. Владельцам более новых ВАЗов повезло — у них свет расположен с внутренней стороны панели. Старые «девятки» имели подсветку снаружи, что создавало некий эффект аскетизма. И выглядела она не очень спортивно. Вполне возможно изменить его расположение с внешнего на внутреннее. Для этого вам понадобится светопропускающая накладка, провода и изолента.

Как дорабатывается подсветка панели приборов ВАЗ-2109? Для начала нам потребуется снять розетку с автомобиля, предварительно обесточив бортовую сеть автомобиля и размотав крепления накладок. Об этом мы подробно поговорим в разделе «Как снять панель приборов ВАЗ-2109 низкая и высокая». Для того чтобы свет от диодов падал на облицовку изнутри, необходимо сделать на ее поверхности несколько надрезов. Это можно сделать паяльником или раскаленным ножом.

Работа со светодиодными деталями

После проделывания отверстий можно приступать к самой подсветке. У нас он будет располагаться как на иномарках, то есть изнутри. В специализированных сервисах такая услуга стоит несколько тысяч рублей, поэтому в целях экономии сделаем ее сами.

Как мы уже отмечали ранее, наша подсветка будет сделана на основе обычной светодиодной ленты. Разрезаем его на несколько одинаковых кусочков. В итоге у нас должно получиться несколько дорожек по 3 диода на каждой. Для равномерного освещения делаем рефлектор из фольги. Для тахометра и спидометра нам понадобится 3 отрезка изоленты. Для остальных элементов (шкала уровня топлива, температуры охлаждающей жидкости и т.д.) достаточно одной штуки.

примечание

Стандартный подвес выбрасывать не спешим, так как он будет подсвечивать стрелки на шкалах приборов. Но его также можно модернизировать. Для этого приклейте на место светильников светодиодную ленту. Многие автолюбители отмечают его очень яркое свечение, поэтому клеим на диоды дополнительно тонировочную пленку. Если такового нет, можно использовать черный маркер — результат будет тот же. При этом штатный светофильтр остается на месте, а оттенок подсветки будет мягким и однородным с бело-голубым цветом.

Что делать дальше?

Далее готовую подсветку необходимо подключить к контакту штатной пластины лампы подсветки. Не забываем про полярность — ее определяем заранее. По желанию можно купить специальный драйвер для питания светодиодов. С его помощью вы немного стабилизируете подачу напряжения.

О стрелках

На данном этапе наш ВАЗ-2109 практически доработан. Осталось только проверить работу светодиодов и подать постоянное напряжение 12 В. Что касается стрелок, то их нужно перекалибровать, но лучше заменить их специальными, которые подсвечиваются отдельной лампой расположен рядом с осью. В качестве альтернативы устанавливаются штатные детали от панели «десятки», которая также подсвечивается изнутри.

Разбираем панель приборов ВАЗ-2109 (низкая панель)

По инструкции, чтобы полностью разобрать розетку, нужно проделать массу манипуляций. При этом работа выполняется в определенном порядке. Сначала демонтируются 3 ручки управления отопителем, затем устройство включения вентилятора и винты крепления обшивки центральной консоли. Далее от выключателя задних ПТФ отсоединяется колодка с проводами, один шнур выключателя «аварийки» и два от обогрева заднего стекла. После этого снимается блок с выключателем наружного освещения и подсветкой прикуривателя.

Далее откручиваются 4 винта крепления панели управления отопителем и 2 болта от козырька приборной панели. Затем корпус комбинации приборов сжимается и снимается с панели. Белый блок с комбинации приборов и шланг штуцера экономометра снимаются, а затем снимаются. Трос сброса пробега отсоединен от спидометра. После этого красный блок с проводами снимается.

На следующем этапе разбирается гайка крепления гидрокорректора фар, и сам руль. После установки ключа зажигания в положение «1» противоугонное устройство снимается, а затем снимается колодка с проводами от замка зажигания.

Как снять панель приборов ВАЗ-2109? После этого труба снимается вместе с розжигом. Чтобы стянуть ручку со стержня, нужно потянуть «подсос» на себя. Далее снимаются болты крепления стержней демпфера и самих элементов, удерживающих щиток с циферблатами с правой и левой стороны. Все, на данном этапе панель приборов ВАЗ-2109 (нижняя) успешно снята! Установка всех элементов производится аналогично снятию, в обратной последовательности.

Как снять панель приборов ВАЗ-2109 высокая?

Казалось бы, два одинаковых автомобиля — ВАЗ 1994 и 1996 годов выпуска. Однако дизайн передней панели у них совершенно другой, поэтому алгоритм демонтажа будет соответствующий.

Итак, с чего начинается работа?

Демонтаж высокой панели приборов начинается со снятия обшивки рулевого колеса. Далее нужно открутить гайку рулевого колеса так, чтобы ее передняя часть оказалась на одном уровне с концом вала колонки. Но не снимайте гайку сразу. Руль на «девятке» очень плотно сидит на пазах, и при резких движениях он, соскочив с креплений, может нанести большую травму.

Резкими ударами руки деталь сбивается с креплений и окончательно снимается. Далее откручиваются 6 болтов нижнего кожуха колонки. Последняя часть вместе с облицовкой замка зажигания вынесена целиком наружу. То же самое проделайте с верхней крышкой. После этого основание снимается с вала и два блока проводов отключаются от звукового сигнала.