Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Устройство и преимущества редукторного стартера для ВАЗ 2107

Конструкция стартера “семерки”, как и всей линейки “классики” ВАЗ, разработана почти полвека назад. Поэтому он отличается большим энергопотреблением, что особенно важно при попытках завести автомобиль с подсевшим аккумулятором в сильные морозы. Также с ним случаются прочие проблемы:

  • при рабочем стартере не срабатывает втягивающее реле;
  • при рабочем стартере и реле не вращается якорь;
  • якорь вращается, а коленвал стоит;
  • стартер не отключается после запуска мотора.

Чтобы избавиться от проблем, владельцы ставят редукторный стартер на ВАЗ 2107.

Преимущества редукторного стартера для ВАЗ 2107

Нередко одна запчасть может значительно улучшить характеристики автомобиля. Установка редукторного стартера на ВАЗ 2107 обеспечивает беспроблемный запуск двигателя. Замена стартера на редукторную модификацию обеспечивает:

  • быстрый запуск двигателя;
  • увеличение срока службы и интервалов между профилактическим обслуживанием стартера;
  • увеличение энергоэффективности и мощности стартера при меньших габаритах и массе устройства.

Благодаря улучшенной энергоэффективности редукторный стартер позволяет завести автомобиль даже при сильно разряженном аккумуляторе в зимнее время. По утверждению владельцем “семерки” с таким типом стартера, завести автомобиль получается даже при практически полном разряде аккумулятора. Редукторный стартер экономит заряд аккумуляторной батареи, что важно при частых поездках на малые расстояния, когда интервалы поездок между запусками двигателя недостаточны для полного заряда АКБ.

Также редукторная модификация стартера имеет значительно больший срок службы, чем стандартный стартер ВАЗ 2107.

Устройство и принцип работы редукторного стартера

Благодаря чему редукторный стартер обладает большей надежностью и эффективностью?

Отличие его от “классического” в наличии зубчатой передачи между якорем и бендиксом. Устройство редукторного стартера ВАЗ 2107 позволяет (за счет больших оборотов якоря и использования понижающего редуктора) при меньшем энергопотреблении получить больший крутящий момент, что повышает эффективность устройства.

Особенно удачны решения на основании планетарного редуктора.

Принцип работы редукторного стартера не отличается от обычного — электрическая энергия преобразуется в механическую.

Работает это так:

  • напряжение подается на втягивающее реле, подающее ток на обмотку и якорь;
  • реле смещает зубчатое колесо по валу якоря к маховику двигателя;
  • при отключении питания реле зубчатое колесо возвращается на место, а стартер отключается.

Особенность в том, что вращающий момент от вала передается маховику через редуктор, что повышает эффективность на 50%. Это увеличивает ресурс узла вдвое и снижает нагрузку на аккумулятор во время запуска двигателя.

Установка редукторного стартера на ВАЗ 2107

Замена стартера на редукторную модель не требует особых навыков и специализированного инструмента, нужен лишь стандартный набор гаечных ключей. замена производится так:

  • Отключить аккумулятор.
  • Открутить болты крепления стартера и гайку крепления силового провода.
  • Снять штекер с управляющего провода.
  • Вытащить старый стартер.
  • Установить редукторный стартер на посадочное место.
  • Затянуть болты крепления.
  • Установить силовой провод и затянуть гайкой.
  • Надеть клемму управляющего провода.
  • Подключить аккумулятор.

После этого можно наслаждаться возможностью быстрого и энергоэффективного запуска двигателя благодаря использованию современной модели стартера.

Редукторный стартер - устройство, принцип работы и установка своими руками

Тюнинг различных частей автомобиля может коснуться почти всего. Одним из направлений можно считать установку редукторного стартера. Рассмотрим, что такое редукторный стартер и сравним его с обычным классическим стартером. В конце статьи, мы дадим руководство по его установке.

 

Почти каждому владельцу «Жигулей» известно, что ВАЗ не имел возможности выпускать более современные и практичные автомобили, а потому смог «посадить» всю страну на классическое семейство автомобилей. Такое транспортное средство было очень надежным и простым в эксплуатации, а взаимозаменяемость запчастей многих моделей просто поражала. Не удивительно, что владельцы многих «Жигулей» не хотят расставаться со своим автомобилем, который прожил уже не один десяток лет. Ведь повышенная ремонтопригодность и широкие возможности к тюнингу для такого дешевого автомобиля являются огромным плюсом.

Чем редукторный стартер лучше обычного?

Изначально, все классическое семейство оснащалось стартерами стандартного типа, технология которых была придумана почти 50 лет назад. По тем временам, такая технология казалось значительной роскошью, в то время, как более старые автомобили заводили с помощью кривого стартера. В настоящее время, в процессе эксплуатации, наблюдаются следующие неисправности, которые не позволяют нормально запустить двигатель автомобиля:

1. Вполне исправный стартер не запускается, так как не срабатывает втягивающее реле. Как известно, цепь якоря имеет зависимость от цепи тягового реле.

2. Втягивающее реле срабатывает, но якорь либо не вращается, либо вращается, но с очень низкой скоростью.

3. Стартер работает, но не раскручивает коленчатый вал двигателя.

4. Стартер не отключается после успешного запуска двигателя.

Все эти неприятности случаются всегда внезапно и серьезно портят планы водителя. Решить данную проблему можно было только двумя способами – поменять автомобиль или поменять пусковое устройство. Последний вариант больше всего понравился владельцам «Жигулей». Более рациональным решением данной проблем стала установка редукторного типа стартера.

В чем преимущества редукторного стартера?

 

  1. Двигатель запускается намного быстрее. Эту особенность отметили многие, в связи с чем, появилась даже фраза «двигатель не запускается, а включается».
  2. Поломки стали случаться значительно реже. Это связано с новым конструктивным исполнением устройства, которое снизило износ рабочих частей.
  3. Редукторный стартер обладает достаточно малым весом и габаритами, по сравнению с обычным. При этом, его мощность и энергоемкость заметно возросла, что является довольно большим плюсом.

Таким образом, двигатель запускается с одинаковой скоростью, даже если уровень заряда аккумулятора заметно снизился. Это означает, что он очень хорошо экономит заряд батареи и мало влияет на состояние бортовой сети автомобиля. Последним преимуществом можно отметить то, что такой стартер одинаково хорошо работает при низких и высоких температурах и имеет большой срок службы.

Устройство и принцип работы стартера редукторного типа

В отличие от обычного стартера, между якорем и бенедиксом располагается зубчатый передаточный механизм. Кроме того, в стартере редукторного типа применяются рабочие детали, изготовленные из пластмассы. Такой подход позволил снизить стоимость производства устройства, а значит, снизить цену на него.

 

Коротко, работа редукторного стартера заключается в следующем. При повороте ключа в замке зажигания, на специальный электромагнитный выключатель подается ток. После этого, шестерня передвигается по валу и входит в механическое зацепление с маховиком двигателя. После апуска мотора, муфта свободного хода исключает зацепку шестерни, а после полного выключения стартера, шестерня отодвигается в исходное положение.

Главная особенность редукторного стартера основывается на том, что передача вращающего момент от вала якоря к маховику двигателя осуществляется при помощи специального редуктора. Такой способ пуска повышает эффективность работы стартера на 50 процентов и избавляет от долгих и мучительных запусков двигателя.

Как установить редукторный стартер на ВАЗ 2107?

К счастью для автолюбителей, завод отечественных автомобилей сделал новую деталь вполне заменяемую со старой. Таким образом, крепления редукторного стартера имеют такие же отверстия, что и обычный стартер.

Порядок действий:

  1. Перед началом проведения работ, необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность и при необходимости немного приподнять. Данное требование обуславливается тем, что на многих «Жигулях» откручивать болты крепления стартера лучше снизу. Помимо этого, отключите клемму аккумулятора, чтобы не допустить возникновения случайных коротких замыканий, которые могут появиться при отключении электрических штекеров от стартера.
  2. Открутите от старого стартера провод «массы» и вытащите штекер красного провода.
  3. Выкрутите два болта, предназначенные для крепления стартера к коробке передач. Луше всего, делать это с помощью маленьких ключей, так как подобраться к этим болтам, особенно на инжекторном автомобиле, достаточно трудно. После того, как вы их выкрутите, демонтируйте старый стартер, потянув его в противоположную сторону от коробки и подняв вверх.
  4. Установите на место старого стартера пусковое устройство редукторного типа. Еще раз напомним, что редукторный стартер имеет такое же крепление, как у обычного, и не должен вызывать каких-либо затруднений при монтаже. Закрепите его при помощи тех же болтов и проведите их затяжку.
  5. Подключите электрическую составляющую к стартеру нового типа. Вначале прикрутите провод «массы», затем вставьте штекер с «плюсовым проводом». После этого, можно подключать клемму аккумулятора и запускать двигатель при помощи нового пускового устройства.

Внимание! Если у вас имеются какие-то проблемы с электрооборудованием автомобиля, то крайне не рекомендуется подключать стартер нового типа, до устранения соответствующих неисправностей.

Это все, что необходимо знать о редукторном стартере. Такое устройство подходит на все модели «Жигулей» отечественной сборки и заметно улучшит пусковые характеристики двигателя. Смело устанавливайте редукторный стартер и забудьте о проблемах с пуском двигателя. Желаем вам удачи на дорогах!

Стартер редукторный (Беларусь) 12 V 1,55 kW (ВАЗ 2101-2105, 2106, 2107, "Нива") АТЭК 2101-000 - ТМ "Совместные поставки"

Стартер редукторный (Беларусь) 12 V 1,55 kW  (ВАЗ 2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 21213, 21214 "Нива") АТЭК 2101-000
на постоянных магнитах

Лучшее предложение по соотношению цена/качество. 

2 года гарантии!

Устанавливается на следующую технику:

  • ВАЗ-2101
  • ВАЗ-2102
  • ВАЗ-2103
  • ВАЗ-2104
  • ВАЗ-2105
  • ВАЗ-2106
  • ВАЗ-2107
  • ВАЗ-2121
  • ВАЗ-21213
  • ВАЗ-21214 "Нива"

 Увеличенная мощность втягивающего реле позволяет быстро и надежно коммутировать цепь пуска, уменьшая вероятность образования воздушного зазора и как следствие искрообразования и подгорание в зоне контакта. Минимальное напряжение срабатывания 6 вольт обеспечивает коммутацию даже при разрядке аккумуляторной батареи на 40%.

 Конструкция стартера позволяет восстановить работоспособность после выхода из строя любой его детали. Это продлевает срок службы изделия и минимизирует затраты.

 Привод стартера имеет 9 шлицев, что уменьшает нагрузку на 1 шлиц и увеличивает долговечность работы привода.

 Магниты из особого сплава увеличивают магнитный поток при снижении температуры, компенсируя падения напряжения АКБ. Это обеспечивает лучшый пуск двигателя в зимний период. Аналоги изготовлены как правило на основе феритов (магниевый, бариевый) которые имеют более низкую магнитную индукцию на 50-100% и которая уменьшается при снижении температуры.

 Детали редуктора изготовлены из металла, это обеспечивает надежность и долговечность работы стартера.

 Контакты и замыкающие пластины втягивающего реле изготовлены из меди, это обеспечивает высокую проводимость и малые потери энергии.

  1. Максимальная мощность стартера составляет 1,74 кВт
  2. Частота вращения при максимальной мощности стартера (1580 об/мин), раскручивает коленчатый вал до 135 об/мин. Для надежного запуска карбюраторного двигателя необходимая частота вращения коленчатого вала составляет 40-60 об/мин.
  3. Крутящий момент при максимальной мощности — 10,51 Нм
  4. Потребляемый ток при максимальной мощности — 479 А
  5. Воздействие максимального крутящего момента (14,6 Нм) стартера  АТЭК 2101-000 на двигатель автомобиля ВАЗ 2101, создает крутящий момент на коленчатом  вале в 170 Нм, что превышает начальный момент сопротивления для данного типа двигателя при температуре - 30 °С.

 

Почему стоит купить именно Стартер редукторный (Беларусь) 12 V 1,55 kW  (ВАЗ 2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, 21213, 21214 "Нива") АТЭК 2101-000 на постоянных магнитах?

Предлагаемый стартер ВАЗ 2101, цена которого Вас однозначно удивит, является устройствам редукторного типа, к основным особенностям которых можно отнести: умеренное энергопотребление, компактные размеры, простая и надежная конструкция, обеспечивающая несложную установку вместе с необременительным обслуживанием. Непременно стоит упомянуть о важнейшем преимуществе подобных стартеров - повышенной по сравнению с обычными устройствами, пусковой мощностью. А это гарантирует беспроблемный запуск мотора даже при экстремально низких температурах воздуха.

При производстве стартера редукторного ВАЗ 2101 АТЭК применяются высококачественные материалы (металлические шестерни, особые сплавы магнитов, медные пластины, а также контакты), обеспечивающие продолжительную службу устройства. Особая конструкция с возможностью быстрой замены каждого элемента редуктора поможет Вам существенно снизить расходы, требуемые на его обслуживание. Кроме того, мы предоставляем гарантию два года на стартер на ВАЗ 2101 и остальную “классику”!

 

Как правильно произвести замену стартера?

Вы приобрели новое стартерное устройство, а как демонтировать старое не знаете? Данная процедура не является достаточно сложной, но проводить её лучше, установив автомобиль на смотровую яму!  Кроме того, для её выполнения Вам потребуются: ключи гаечные «на 10» и «на 13», отвёртка, головка «на 10», а также удлинитель для неё. Перед началом работы непременно отсоедините «минусовую» клемму, от АКБ! Можете приступать к снятию редукторного стартера на ВАЗ 2106 и иных “классических” моделях:

  1. Сделайте слабее затяжку хомута, прикрепляющего шланг подачи теплого воздуха к корпусу фильтра воздушного.
  2. Далее ослабьте затяжку хомута, прикрепляющего шланг к воздухозаборнику. Снимите этот шланг с мотора автомобиля.
  3. Ослабьте нижнюю гайку, фиксирующую воздухозаборник, а потом отверните и верхнюю гайку его крепления. Можете снимать воздухозаборник.
  4. Открутите гайки, прикрепляющие к двигателю теплоизоляционный щиток.
  5. Используя удлинитель, совместимый с головкой торцевой, открутите болт, крепящий к кронштейну правой опоры двигателя теплоизоляционный щиток. Демонтируйте этот щиток с двигателя.
  6. Открутите нижний болт, фиксирующий стартер. А потом - два верхних болта его крепления.
  7. Сдвиньте стартер немного вперед, отсоедините от вывода тягового реле на стартере колодку проводов. Потом отверните гайку, прикрепляющую провод к верхнему контакту тягового реле.
  8. Отсоедините  от верхнего контакта провод, а также снимите болт с гайкой, удерживающие данный контакт. Можете снимать стартер с двигателя машины!

Установка нового стартера производится аналогично, но в обратном порядке. 

Почему стоит выбрать стартер редукторный на ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ, МТЗ, DAEWOO ТМ АТЭК?

  • Увеличенная пусковая мощность;
  • Возможность замены всех деталей редуктора ;
  • Многошлицевой привод стартера;
  • Особый сплав магнитов обеспечивает стабильную работу при низких температурах;
  • Шестерни редуктора изготовлены из металла;
  • Контакты и замыкающие пластинывтягивающего реле изготовлены из меди.

Какой стартер лучше на ВАЗ 2101-2106-2107?

Стартер, наверное, одна из самых важных частей в автомобиле, так как выход его из строя может оставить вашу машину в гараже или на стоянке в самый неподходящий момент. Поэтому к выбору нового стартера нужно подходить ответственно.

Какие существуют типы стартеров на ВАЗ 2101-2107

Первый тип – это обычные стартера, которые ставили на конвейере АвтоВАЗа в далёком 19-ом веке. Они «славятся» своими крупными габаритами и малой механической мощностью. В свое время такой вид стартеров казался передовым, но на данный момент уже редко встретишь такие. Также обычный стартер более удобен в ремонте за счет своей конструкции.

Второй тип – это редукторные стартера на постоянных магнитах. Их основное отличие от обычных - в передаче усилия (крутящего момента) от электродвигателя к бендиксу. Для этого используется планетарный редуктор, позволяющий при той же номинальной электрической мощности потреблять гораздо меньше энергии, нежели обычный. Также важной особенностью данного типа стартеров является наличие постоянных магнитов вместо возбуждающей обмотки, это позволяет повысить общую надежность работы. К плюсам второго типа можно отнести размер – они где-то в два раза меньше обычных и по размерам и по массе.

Какой стартер выбрать на ВАЗ 2106?

В наше время однозначно необходимо брать редукторный стартер ВАЗ 2106 на постоянных магнитах. Он экономичнее, легче и дольше прослужит. Да и комплектующие к старым «советским» обычным стартерам сейчас очень трудно найти. А если выбирать среди производителей, то можно составить список (от более хороших к менее):

  1. БАТЭ – полностью белорусские. Бывают 2-х вариантов на 1,2 и 1,3 кВт.
  2. КАТЭК – делается из полностью российских комплектующих. Выпускается один вариант мощностью 1,55 кВт.
  3. ELDIX – показавшие себя хорошо болгарские стартеры, делаются из качественных комплектующих различных стран. На классику выпускается один вариант на 1,4 кВт.
  4. FENOX – белорусские стартеры, делающиеся из белорусских и китайских комплектующих. Из редукторных выпускается один вариант – 1,55 кВт.
  5. LSA – словацкая фирма, но делаются в Китае, очень хорошо себя зарекомендовали. Мощность – 1,3 Квт.
  6. АТЭК – украинская торговая марка под видом белорусской, делаются из китайских комплектующих. Заявленная мощность стартера – 1,5 кВт.
  7. ДК – украинская торговая марка "Дорожная Карта". Имеет в своей комплектации недорогие комплектующие, несмотря на это, стартеры этой фирмы, хорошо себя показали для своей цены.

Просмотров страницы: 25152

Редукторный стартер на классику: ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 - Стартер, генератор - Статьи

Редукторный стартер на «классику» (ВАЗ моделей 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107), в своем устройстве, между бендиксом и якорем имеет зубчатую передачу. Данный тип редукторов при аналогичном потреблении силы тока и габаритах позволяет развивать крутящий момент более эффективно по сравнению с прямоточными редукторами, которые также используются на «классике». Наибольшее распространение и положительные отзывы имеет вид планетарного редуктора, позволяющий не увеличивать размеры стартера. Небольшая цена его себестоимости и ремонта обусловлена наличием планетарных колец, изготовленных из пластмассы.

При помощи стартера происходит преобразование энергии из электрической в механическую, необходимую для пуска двигателя. По своей конструкции – это электромотор с постоянным током и механическим приводом. При его запуске, от аккумуляторной батареи напряжение поступает на контакт втягивающего реле. При этом, удерживающая и втягивающая катушки замыкаются и осуществляют перемещение сердечника. Сердечник, посредством рычага («вилка») выдавливает бендикс, входящий в контакт с маховиком двигателя.

Когда бендикс достигает конечного положения, при помощи сердечника происходит замыкание втягивающей обмотки реле и фиксация осуществляется только при помощи удерживающей обмотки. Одновременно происходит замыкание на контактах электромотора, в результате чего, якорь через бендикс производит раскрутку маховика двигателя.
В устройстве редукторного стартера якорь (ротор) выполняет роль магнитной «рамки», вращающейся в магнитном поле, которое образуется посредством статорной обмотки.

Подача тока на якорь осуществляется через подвижный контакт в виде коллектора и щеточного узла. Одна пара щеток контактирует с массой редукторного стартера, а вторая через плюс втягивающего реле к аккумулятору. Устройство втягивающего реле включает в себя две катушки – удерживающую и втягивающую.

Чтобы втянуть сердечник, нужно довольно большое усилие, в связи с этим, используются обе катушки, а для удержания в нужном положении достаточно использование одной только удерживающей катушки, потребляющей меньшее количество тока. Бендикс в конструкции стартера служит для зацепа маховика с валом якоря. Имеется три варианта устройства бендикса:

- роликовые муфты, которые являются наиболее распространенной конструкцией, в основе их работы – при вращении в одном направлении происходит заклинивание зубчатки по отношению к обойме, а при противоположном вращении используется свободный ход;
- так называемые «трещетки», имеющие храповый механизм;
- приводы, использующие фрикционное зацепление пластин.

Ремонт стартеров и генераторов в Донецке

  • Горит лампа генератора, что делать?

    Если у вас загорелась ошибка генератора, то скорее всего генератор перестал давать зарядку на аккумулятор. Автомобили оснащенные бензиновыми двигателями при возникновении такой поломки могут еще проехать от 15км до 50км, в зависимости от состояния аккумуляторной батареи. В данном случае, тщательно взвесив ситуацию, Вы можете приехать к нам, либо же вызвать мастера к месту поломки. Так же данная ошибка может быть вызвана неисправностью электропроводки.

  • Недозаряд, что делать?!

    Причин недозаряда бывает несколько, как из-за генератора, так и по причине электропроводки автомобиля а так же аккумуляторной батареи. Для начала требуется померить зарядку непосредственно на генераторе, затем на аккумуляторе. Если разница достигает более 0.5V, наши мастера предложат зачистить клеммы, либо же ремонт электропроводки. Если же недозаряд происходит по причине генератора, наши мастера сделают полную диагностику агрегата, выявят и устранят неисправность.

  • Какая нормальная зарядка для 12V генератора?

    Для каждого автомобиля в могут быть разные показатели нормальной зарядки. Они зависят от типа подключения генератора, оснащенности и комплектации автомобиля, а так же "умных" клемм аккумулятора. В среднем нормальный заряд считается от 13.8V до 14.6V. Но, например, для большей части Opel нормальная зарядка 14.8V-15V, а для Honda Civic с 2014г - 13.6V это отличная зарядка. Если Вы переживаете по поводу перезаряда, или недозаряда, Вы можете записаться и приехать к нам. Наш квалифицированный сотрудник бесплатно Вас проконсультирует и даст рекомендации по поводу вашей зарядки!

  • Мощный сабвуфер вредит генератору?

    Однозначно да. На заводе рассчитывается мощность генератора для каждого авто, в зависимости от комплектации и установленных потребителей. Все не заводские потребители ( дополнительные телевизоры, мощная музыка, насосы для колес, дополнительное освещение) сильно сказываются на продолжительности срока службы вашего генератора. Данные потребители в некоторых случаях являются отказом от гарантийных обязательств на ремонт генератора, и требуют установки более мощного агрегата на автомобиль.

  • Как часто нужно обслуживать стартер / генератор?

    По большей части стартер / генератор состоят из цветных металлов, которым свойственно окисляться. Так же основная доля комплектующих имеет свой ресурс. Своевременная замена износившейся детали может сохранить срок службы остальных имеющихся деталей. А так же вовремя пропаяв и почистив контакты, вы можете продлить срок службы агрегата еще на долгие годы! Водителям с небольшой интенсивностью эксплуатации своего авто, мы рекомендуем обслуживать стартер / генератор раз в 2 года. Коммерческому транспорту мы рекомендуем делать ревизию раз в 1 год.

  • Кипит аккумулятор, что делать?

    Если вы заметили мокрые пятна в районе аккумулятора, а так же белые окислы, даже если не горит ошибка генератора, то скорее всего в вас перезаряд аккумулятора. Эта поломка требует немедленного решения. Часто она сопровождается с перегоранием ламп, предохранителей, блоков, автоматическим отключением различных приборов. Мы не рекомендуем двигаться при такой поломке. В таком случае Вы можете позвонить нам и вызвать мастера с выездом к месту стоянки автомобиля, для устранения данной поломки.

  • Делать ремонт стартера / генератора, или купить новый?

    Часто наши клиенты стоят перед выбором: ремонт, или новый агрегат? Наша компания АвтоСтарт занимается как ремонтом (гарантия 3 мес), так и продажей новых стартеров и генераторов (гарантия 6 мес.) . Для начала в любом случае стоит произвести полную диагностику агрегата. После чего наши квалифицированные сотрудники предложат все варианты ремонта. Мы всегда стараемся качественно и не дорого произвести ремонт стартеров и генераторов. Но бывают случаи, в которых ремонт это около 80% и более, от стоимости нового агрегата. В таких случаях выбор в пользу покупки нового стартера / генератора.

  • Стартер клацает и не крутит. Менять втягивающее?

    С этой поломкой наиболее количество обращений. Чаще всего действительно причиной является втягивающее. Но нельзя исключать электропроводку, старенький аккумулятор, а так же остальные детали стартера. Мы не советуем "в слепую" менять втягивающее реле, для начала требуется сделать диагностику, проверить аккумулятор и проводку. Причиной бывает плохой контакт минусового провода, устранение которой занимает 10 мин. Так же тщательная и квалифицированная диагностика может сохранить вам уйму времени и денег.

  • Почему сильно греются силовые провода?

    Чаще всего эта проблемы выражается при запуске двигателя. Этой проблемой особенно страдают не молодые дизельные автомобили в холодное время года, по причине стартера. Он является хорошим потребителем, особенно если в нем есть какая то проблема (выработка втулок, межветковое пробитие якоря...), сечения провода для повышенной нагрузки просто не хватает. Все это мы можем выявить на стендах для проверки якоря, статора и т.д. Нельзя исключать так же плохие контакты на соединениях силовых проводов.

  • Стартер жужжит, но не крутит!?

    Очень распространенная болезнь. Причин может быть несколько. Чаще всего выработка в бендексе, при нагрузке он просто проскальзывает. Но так же это может быть редуктор (если стартер редукторный), и сам венец маховика! При съеме стартера и первом осмотре, наши мастера с точностью скажут причину этих пугающих звуков.

  • Поворачиваю ключ - и тишина!

    Похоже на то, что у вас закончился ресурс щеток. Выявить это можно только при полном разборе стартера. Но часто бывают обрывы провода управления стартера, с замка зажигания.

  • Я разобрал стартер, и не могу собрать!

    Не секрет, что каждый человек хочет сэкономить при ремонте автомобиля. Но стартер и генератор довольно сложные механизмы, и не каждому автомеханику они под силу, что уж говорить о автовладельцах. Как правило когда клиент сначала сам пытается отремонтировать, по итогу ремонт получается дороже, т.к при неправильной разборке агрегата не профессиональным инструментом, ломаются совершенно исправные детали. Мы рекомендуем сразу обращаться к нашим специалистам, которые точно установят поломку, и предложат от самого экономичного варианта, до самого максимального варианта с гарантией!

  • Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Automotive Spoiler ducktail 1,0 LADA 2105 2107 Riva Nova

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Automotive Spoiler ducktail 1,0 LADA 2105 2107 Riva Nova

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Spoiler ducktail 1,0 LADA 2105 2107 Riva Nova по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Модифицированный элемент: : Нет , Номер детали производителя: : Не применяется : Страна / регион производства: : Российская Федерация , Размещение на транспортном средстве: : Задняя часть : Специальная комплектация: : Нет , Бренд: : Без марочного обозначения : Материал: : Пластик , Тип установки: : Производительность / Индивидуальный : Регулируемый: : Нет , Продукт не для отечественного производства: : Нет : Тип: : Китовый хвост , Гарантия: : 60 дней : Цвет: : Черный , Способ крепления: : Заклепки : Поверхность: : Незавершенное , UPC: : Не применяется ,。

    Спойлер утиный хвост 1,0 LADA 2105 2107 Riva Nova








    Спойлер утиный хвост 1,0 LADA 2105 2107 Riva Nova

    100% новый и высококачественный массивный трикотаж в рубчик с игривым помпоном и винтажной нашивкой в ​​виде сердца с цветочным рисунком - отличное украшение для милой маленькой модницы. Вы можете выбрать в соответствии со следующими предложениями, мы будем вам как можно скорее. Если вы не уверены, готов ли ваш автомобиль к установке распредвала Lunati Street / Strip. это отличное украшение для софийской кровати и дивана. Бесплатная доставка соответствующих критериям товаров, тканая этикетка adidas originals label ». Спойлер утиный хвост 1,0 LADA 2105 2107 Riva Nova . Пустотный корпус и широкий температурный диапазон пустот делают его подходящим для многих приложений. Плавленый диоксид кремния: промышленный и научный. Этому предмету можно легко придать желаемую форму / размер с помощью ножа для моделирования, пусть ваше тело не подвергается давлению.Купите мужские шаровары с высокой талией JXG, повседневные брюки с вышивкой и другие повседневные вещи в магазине. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, также носите его на вечеринку или корпоративный ужин и т. Д., Достаточно прочный для повседневного ношения. Спойлер ducktail 1,0 LADA 2105 2107 Riva Nova , Original Toyota 87931-AA040 Узел зеркала заднего вида в сборе: автомобильный. Винты с головкой под торцевой ключ 80 x 10 мм. которая более прочна и более устойчива к коррозии, чем нержавеющая сталь 0. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ УКРАШЕНИЯ: Идеальные мини-ловцы снов для вашего автомобиля.Мужская толстовка с принтом и кулиской, Магазин Teely Мужская женская футболка Martin Van Buren 8-го президента Новинка Gildan - Пуловер с капюшоном / черный / S в магазине женской одежды, с тисненым пламенем и антикварной никелевой отделкой Эмблемы черепа Willie G для дополнительной прочности, РАЗМЕР ПРОДУКТА: 15 '' X 7 '' X 16 '' (ДхШхВ), Спойлер утиный хвост 1,0 LADA 2105 2107 Riva Nova . В комплекте брелок, который легко прикрепить к вашим ключам.


    Спойлер утиный хвост 1,0 LADA 2105 2107 Riva Nova


    Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Spoiler ducktail 1,0 LADA 2105 2107 Riva Nova по лучшим онлайн-ценам, Оптовые цены Отличное качество по низким ценам 100% аутентичный оптовый интернет-магазин Безопасная оплата и доставка по всему миру. hankjobenhavn.com
    Спойлер ducktail 1,0 LADA 2105 2107 Riva Nova hankjobenhavn.com

    Стартер ВАЗ-2115: возможные неисправности

    ВАЗ-2115 - поистине народный автомобиль. Он был выпущен более десяти лет назад. Популярность этот автомобиль обрел благодаря простому устройству и дешевому обслуживанию. Однако ничто не вечно. А иногда выходит из строя такая надежная деталь, как стартер. Машину нельзя запустить. Что делать в этом случае? Как устроен стартер ВАЗ-2115, способы устранения неисправностей и способы их устранения, рассмотрим далее в этой статье.

    Характеристика

    В любом автомобиле есть система зажигания. Однако это не только свечи, катушки и армированные провода. Эта система включает стартер. Ими оснащается и ВАЗ-2115. На автомобилях «Самара-2» он шестеренчатый. Элемент собран с тяговым реле и приводным механизмом.

    Стартер взаимодействует с замком зажигания и двигателем, являясь промежуточным звеном. Основное назначение элемента - создание двигателю необходимого крутящего момента, который даст ему возможность работать автономно.

    Устройство

    Стартер ВАЗ-2115 состоит из следующих элементов:

    • Статор.
    • Ротор (якорь).
    • Контактная пластина.
    • Щетки с держателем.
    • Тяговое реле.
    • Механизм привода.

    Питание обмоток стартера идет через тяговое реле. Так, при выключении ключа зажигания аккумуляторной батареи на реле идет пусковой ток (порядка 500 ампер). Затем этот механизм перемещает приводной элемент.

    Зубчатая передача включает ведущую шестерню стартера и зубчатое колесо маховика. Достаточно нескольких оборотов для успешного запуска агрегата (конечно, если у вас исправный стартер). ВАЗ-2115 имеет простое устройство этого элемента. Однако не исключайте выход из строя с ним. Итак, давайте разберемся, почему ВАЗ-2115 не запускает стартер и что с этим делать.

    Ни в коем случае не крутить

    Если при включении зажигания не вращается якорь и не срабатывает тяговое реле, проверьте напряжение в АКБ.Для успешного запуска требуется не менее 12 вольт. Стартерная аккумуляторная батарея потребляет много энергии. Поэтому так важно содержать его в порядке. Есть несколько способов проверить напряжение на аккумуляторе. Лучший способ - мультиметр. При закрытии контактов на устройстве отображается результат. Но если такого устройства нет, а на панели нет индикатора напряжения, можно воспользоваться дедовским методом. Для этого берем автомобильную лампочку на 12 вольт и пару проводов. Голыми контактами замыкается на клеммах.Если напряжение составляет 12 вольт, он загорится нормально. Если меньше, то будет очень тускло.

    Следующая причина, по которой не включается тяговое реле, - это слегка затянутые наконечники кабеля (как со стороны аккумулятора, так и со стороны стартера). Возможно присутствуют окисленные контакты. Воспользуйтесь специальным очистителем или наждачной бумагой. Специалисты не исключают обрыв втягивающей обмотки. Если чистка контактов не помогла и не поворачивает стартер, ВАЗ-2115 требует замены тягового реле.Как это сделать, рассмотрим в конце статьи.

    Якорь вращается медленно, реле не работает

    Что делать, если автомобиль ВАЗ-2115 не заводится, стартер крутится и не «заедает»? В этом случае необходимо очистить гайки крепления проволоки. Если это не помогает, можно констатировать, что коллектор горит или щеточный узел изношен. В этом случае щетки необходимо заменить. Не исключена поломка анкера. Он полностью меняется на новый.

    Реле срабатывает, но выключается

    В этом случае в силовой цепи тягового реле происходит сильное падение напряжения.

    Проверить состояние цепи от АКБ до вилки «50» на ВАЗ-2115. Само реле правильное - важно найти, где периодически пропадает контакт. Еще раз проверьте уровень зажима клеммы на стартере. В большинстве случаев причина заключается в плохом контакте.

    Якорь вращается, маховик - нет

    Причина в данном случае в пробуксовке муфты свободного хода. Требуется разобрать стартер и осмотреть его состояние визуально. При необходимости замените шестерни редуктора.

    Шум при вращении якоря

    В этом случае проверьте состояние вкладышей, подшипников приводного вала и якоря. Замените изношенные предметы. Возможно, ослаблено крепление стартера или сломана крышка с одного конца. Из-за этого механизм работает против часовой стрелки. Осмотрите маховик. На его зубах не должно быть выработок. Если он есть, маховик необходимо заменить. Бывает, что шестерня с ней не выходит из строя. В этом случае причина неисправности - неисправность.Он заедает на шлицах вала. Реле стартера ВАЗ-2115 может нормально работать. Очистите шлицы и обработайте их маслом. Это помогает устранить истирание.

    Как самому поменять реле?

    Для этого нужно обесточить бортовую сеть - снять клеммы с АКБ. Далее очистите поверхность стартера от пыли и грязи. Откручиваем гайку с реле и снимаем ее контакт. Отвинтите болты крепления реле к корпусу стартера. После этого снимаем гайку с конца.

    Далее требуется демонтировать старую жилу и на ее место поставить новую. Все элементы собираются в обратной последовательности. Важно сразу после ремонта проверить работу нового устройства. Устанавливаем стартер на место, прокачиваем клеммы и запускаем двигатель. Двигатель должен запускаться с пол-оборота (при нормально заряженном аккумуляторе).

    Что еще нужно знать о реле?

    Поскольку стартер потребляет достаточно мощный ток, проверку целостности его элементов следует производить каждые 100 тысяч километров или каждые 3 года.За это время в механизме могут быть незначительные колебания напряжения, из-за чего реле может выйти из строя.

    Проверить его работоспособность можно характерным щелчком. Бывает, что при запуске стартер продолжает работать. В этом случае вы услышите резкий визг. Это указывает на то, что втягивающее устройство вышло из строя. Механизм не может вернуться в противоположное положение.

    Вывод

    Итак, мы выяснили, как работает стартер на автомобиле ВАЗ-2115, какие у него неисправности и как их устранить.Этот элемент всегда должен быть в рабочем состоянии. В случае каких-либо неисправностей необходимо провести полную диагностику. Иначе можно будет запустить двигатель только «с толкателя», что не всегда возможно.

    i eger mişkê an jî nepayî li ВАЗ-2107 стартер? Ремонт û ли ûна стартера ВАЗ-2107

    ВАЗ-2107, я классик "Лада", "Хефт", - ди эребей де пир кевин, лэ пебавер е. Bêtir ji her nifşî yên şofêrên, "zêde" li wheel vê car. Как би она уехала хатин û çûnê, ВАЗ хейе джи wê dem bi dem ji бо şikandina malê.Gelek caran têkildar têkçûna sîstema dadana, bi taybetî jî, parçeyên wek destpêkerê.

    Destpêker: amûrê û prensîba xebatê xwe

    Hem cars, di nav de VAZ-2107 de, ji starter yek ji erkên sereke выполняет - dest bi двигатель. Дзи бо дэпэкирина двигателя, дзи бо чихе джи коленчатого вала û би ви прочь вспышка ткели сотемение создать ди цилиндр с пвист е. Ji bo vê û divê ku di destpêkê - мотор e, ku her tim alternatîf niha.

    Dema ku têkiliyên Guhestina dadana girtî, niha diherike bi rêya jîyanê.Электромагнит Bingeha amadekirina û girêdayî wê di dahatûya рычаг переключения передач Bendix. Bi hev re, ew diafirîne, zexta li ser plakaya core, ku kenalên têkiliyên ku dema ku input li включаемая шестерня bi маховик. Niha di rêya peywendiyên girtî, taku li ser motor axayên û zeviya magnetîsî ku hertim li Crankshaft diafirîne. Дема ку двигатель jixwe dixebite, divê hûn ji бо astengkirina destpêkerê. Бишкойка ди замок дадана вернулась гухертин, зевия магнетиси де винда дибе, ев нав деулет йен майи джи диче.

    структура стартера: электродвигатель, втягивающее устройство Ferzê с шестерней свободного хода, би-шестерня (Bendix).Yek û nîştecîhên функция тайбет, û eger tiştekî perçe, hemû pergalê bi kêr nayê.

    Дестпекер ВАЗ-2107 без неисправностей: неисправности неисправности

    Дема ку ди дестпекк де хера йе, джи двигатель не дикарин бен дестпэкирин, би резе ве ди макинея найк бар не. Berî ku "guneh" li ser device, pêwîstiya te bi cîh bikin ku battery gunehkarkirin û di xebatê. Gelek caran kanalîzasyona аккумулятор sade tevlihev bi поломки cuda. Ger pîlê tê gunehkarkirin, ku sedema têkçûna starter divê li cihên bê xwestin. назад:

    • Girêdana wiring Loose li ser Ferzê retractor de an bi giraniya wesayîta.
    • Destpêkerê Heye крепление xerab.
    • Ретрактор Ferzê Окисленный.
    • parçeyên Стартер изношен (подшипники, опора втулки).
    • Şewitandin û di nava wan de lewheyên, свяжитесь с Ferzê.
    • Ленджер-катушка астенгирина.
    • Hilawestî wire ku Ferzê din ve girêdide, стартер с втягивающим устройством bi gerandina.
    • Сломанный ретрактор Axayên Ferzê.

    Как устранить неисправности nas yên ku di destpêkê?

    Ne her tim sedema zirarên Dibe ku cihê ku ew lê digerin.Eger di erebeyê de ne dê dest pê bike, li starter di cih de navêje. Belkî jî sedemê ku li deverên din de ye. Ji bo bi cîh bikin ku gunehbarîya ji bo hemû eynî, устройство got, divê bala xwe tiştên weha di ВАЗ-2107 цена:

    • Destpêker rû, di heman demê de di erebeyê de dê dest bi (ретрактор pirsgirêkên bi gerandina).
    • Автор zivirî û bi key li starter dadana ya "bêdeng".
    • Amûrê bi dest xwe piştî çend hewldanên neketin.
    • Двигатель destpê ye, û destpêkerê berdewam e ji bo birêvebirin.
    • Ji car, dengên xerîb dema ajotina (би денг, дери биксин, би дестар).

    Дема ку е би кемани йек дзи ван нышанан ли ве дере, див ту стартер û lêkolîneke berfireh bêtir ew джи бо зирар дже. Amûrê dibe ку тамир бикин, an jî dibe ку ew şûna.

    Ремонт стартера ВАЗ-2107

    jiyana xizmeta xwe 5-6 salan e. Eger babete têra xwe dirêj e, ку ев джи ти ватея джи бо temîrkirina это. Fîkrî û pêbawer bêtir ji yeke nû bikire. Li gorî vê, ew dê 2500-3000 руб. Месрефа.Lê belê ev yek diqewime û da, ku ew ne her tim li pere heye ji bo kirîna cîhaza nû, an destpêkerê bes ne û hê jî nikarin xulamtiyê axayê xwe. Hingê, bê guman, tu dikare ji bo tamîrkirina vala de.

    De ji bo peydakirina derve tam ku di bûyerê de pevçûnek qewimiye, di beşa divê bên rakirin û bi çavan teftîş, di serî de, dinirxînin, Ferzê sîvîl de, axayên starter û lenger.

    Ferzê Destpêker 2107 бикаранина аккумуляторная батарея контролкирин. би neyînî - Ev ji bo girêdana derana ji "50" би termînalê de erênî ji pîlê, xanî di destpêkê de pêwîst e.Эгер Ферзе би durustî kardike, hûn dibihîzin a klîk, û gear dê di deriyê ber bi yaweriya. Ger tu guhertinek nîne - pêşwaziya di erzaniyê de ye divê bên guherandin. Mesrefa zêde ya aliyên nû 600-700 rubleyê e.

    Контрольная арматура велосипеда axayên û destpêkerê dikarin bi rêya multimeter be. termînalê de axayên an bi armeyên têkiliyê yên armature - Ji bo vê armancê, yek operasiyonekê de ji bo ku bedena device, û ya duyem ve girêdayî ye. Berxwedana ya axayên at ku tu circuit divê 10 an zêdetir yekîneyên be.berxwedana Low ji bo danûstandina li ser girtina. Bi vî rengî fêm ne gengaze ku nū ye. Hemû tiştên ku lazm - ji bo kirîna starter nû.

    Джи бо kontrolkirina qîrînê overrunning, divê hûn ji bo cihê dihêlî. Yek ji rêyên wê bi serbestî прокручивал bê, û ya din jî - bi şi'irî. Bęjeyek ji seqetiyan nîşan dide pirsgirêk li vê parçeyê.

    Beriya sazkirinê, destpêkerê di şûna xwe da jî, divê ji bo gêj pênûsa xwe kontrol bikin. высота кардива 12 мм быть.

    Ее yek ji beşên component berî civandin û bi cîhaza di pirsa divê джи грязь û окисление bikaranîna Наждачная бумага была paqijkirin.

    Guhertina destên xwe стартер

    Li ser стартер ВАЗ-2107 - yek ji wan parçeyên, ku dikare ее водитель serbixwe şûna. К дже кевин де û сазкирина беша йедек я нû, divê ev prosedurekî:

    • Bibire pîlê (termînalê neyînî).
    • Би ключ 10 № Болт kêmtir ku xwediyê стартер zeriyê.
    • Mifteya ji bo 13 jêr sê jor bi sist, da ku mumkin bû ku ji bo bar bi makîne.
    • Jê ji xanî Parzûna hewa.
    • Взлет, Cerdevan, nakokî di wire ji pole erênî ya destpêkerê.Ди Хеман Дива би Джерандина Сивил де Бе Кирин.
    • Взлет на дестпекере.
    • Sazkirina cîhaza nû li berevajî ne.

    Wekî ku tu, li şûna, стартер (ВАЗ-2107 an ti model din - Ferq nake) - dîtina pirsgirêkê pir hêsan e.

    encamê de

    Ее водитель, divê nehatin teşhîskirin wesayîta û dema xwe ji bo, устранение неполадок be. Автомобиль стартер ВАЗ-2107 - ev beşa ku her çiqas kêm bûn, lê hê jî şikestî ye. Отремонтируйте şûna amûrê ne zehmet be şofêran jî ji YNKê veqetiyabû.Herwiha, ew a save pere baş e. Piştî hemûyan jî, ji bo li şûna yên hêsan ji qereqola xizmetê de li ser dikarin "nedirînin, off" bihayên ncilê!

    Обзор

    : ВАЗ 21033 1982 года - Лада 1300 для Советов

    Все знают его по экспортному названию «Лада», но на самом деле его звали ВАЗ, и именно так его знали в Советском Союзе. Как и все другие советские автомобилестроительные компании, ВАЗ - это аббревиатура от Волжского автомобильного завода (Волжский автомобильный завод).Это не следует путать с автомобилями «Волга» производства ГАЗа, Горьковского автомобильного завода или Горьковского автомобильного завода, расположенных примерно в 600 км к юго-востоку.

    Модель 2103, как и все Лады этой серии, с 2101 по 2107, основана на Fiat 124 Special 1966–1974 годов. Созданный как автомобиль для народа, при преобразовании из Fiat в ВАЗ автомобиль лишился большинства вещей, которые можно было бы назвать роскошью. Кроме того, кузов и шасси были изменены, чтобы противостоять суровому советскому климату; более толстая сталь, лучший обогреватель, увеличенный дорожный просвет и новый двигатель, разработанный Fiat.ВАЗы и Лады 2100-й серии, также известные как Classic, Riva, Signet, Laika или Kalinka в зависимости от рынка, производились с 1970 по 2012 год в России, а 2107 все еще производится в Египте!

    ВАЗ 21033, изображенный здесь, - одна из самых редких моделей. 21033 была менее дорогой версией базового ВАЗ 2103. Различия между ними ограничиваются тем, что 21033 с 1,3-литровым двигателем мощностью 70 л.с. и 1,5-литровым двигателем мощностью 75 л.с. У 2103 также было радио с одним динамиком, а у 21033 - нет.Тем, кому посчастливилось приобрести новый ВАЗ, могли быть предоставлены варианты некоторых моделей, которые включали в себя размер двигателя или кузов-универсал. Цена 21033 составляла 8617 рублей, тогда как цена на более мощный 2103 в 1982 году составляла 8667 рублей. Разумеется, тот, кто мог выбирать, выбрал 2103.

    История изображенной на фото 21033 заключается в том, что она была выиграна в государственной лотерее какой-то женщиной в 1982 году. Поскольку она не покупала машину, ей не предоставили выбор модели, поэтому она получила то, чего больше никто не хотел.После тридцати лет эксплуатации и злоупотреблений ВАЗ был приобретен молодым российско-американским энтузиастом советских автомобилей по имени Роман. За исключением краски, он реставрировал в основном сам в Украине, а затем отправил машину в Нью-Йорк два года назад. После оформления надлежащих документов на федеральном уровне и уровне штата автомобилю были выданы номерные знаки штата Нью-Йорк.

    Реставрации автомобилей могут быть разными по форме и качеству; например, у меня есть личное неприязнь к автомобилям, которые якобы были восстановлены до заводского уровня, но на самом деле перереставрированы и, следовательно, превосходят те, что были новенькими. Чрезмерное восстановление любой машины Восточного блока было бы довольно простой задачей, учитывая их первоначальное качество сборки, и именно здесь Роман проявил особую осторожность. Автомобиль был улучшен там, где это казалось практичным, поэтому удалось избежать заводских проблем, таких как плохие зазоры между панелями и перегибы.

    Каждая использованная деталь была оригинальной заводской деталью, многие из которых гордо украшены логотипом CCCP, также известным как «Сделано в СССР». Совершенно новые детали использовались в нескольких редких случаях, но большинство из них были старыми, восстановленными до первоначального состояния.Поскольку эти автомобили были в производстве так долго, Роману не всегда было легко найти оригинальную деталь модельного года. Одним из таких примеров были передние крылья, которые различались по стилю, но не по установке. Замена заржавевших оригинальных крыльев больше не была доступна, поэтому крылья от более новой модели должны были быть адаптированы для правильной установки боковых маркеров и отделки салона. Оригинальны также стальные диски с хромированными накладками, вплоть до отсутствия центральной крышки.

    Все детали салона оригинальные, в том числе обивка сидений.Поразительно, но такой предмет роскоши, как задний центральный подлокотник, был стандартным, но подголовники не были добавлены до более позднего выпуска. Ремни безопасности с ручным приводом обеспечивают безопасность мирового класса, а многие элементы интерьера напоминают знакомые Fiat. Где мог, Роман добавил заводские аксессуары, такие как заводское радио и моно-динамик, установленный под ним; на нужной частоте очень слышно систему зажигания. Другие интересные особенности разработаны с учетом требований безопасности, например, быстросъемные щетки стеклоочистителя и боковое зеркало, которые часто воровались в коммунистической России.

    Передние сиденья практически не поддерживают, но при этом они удобны и кажутся упругими, как старые сиденья Mercedes-Benz. Они производят впечатление сидящего, а не сидящего. Задняя скамья имеет такое же пружинистое ощущение. Меня действительно впечатлило количество ног и места для головы для такой маленькой машины; современная 3-я серия не была бы просторнее, за исключением того, что ВАЗ был намного уже, имел меньшие двери и гораздо меньшие габаритные внешние размеры.Это маленькая машина по современным меркам, ее почти можно обнять!

    Багажник облицован заводским виниловым покрытием, которого я никогда раньше не видел, так как это было чем-то, что, вероятно, было легко разорвать и поэтому быстро выбросить. Полноразмерное запасное колесо плотно прилегает к левой стороне и дополняется двумя наборами инструментов и ножным воздушным насосом, все заводские детали. Да, по сегодняшним меркам это может показаться ошеломляющим, но от владельцев ВАЗов требовалось, чтобы мелкое обслуживание и ремонт выполнялись самостоятельно.В правой части багажника находится бензобак, который в некоторых других моделях Fiat был перенесен под заднее сиденье.

    В городе маленький ВАЗ отлично справляется с пробками, но немного борется на скоростях шоссе. Пиковая мощность в 70 л.с. и квадратная форма просто не позволяют ему путешествовать, как S-класс или даже новый Hyundai Accent. И при этом, поскольку он был спроектирован во времени и в месте, где автострад просто не существовало, скорость более 60 миль в час редко достигалась и считалась быстрой.Двигатель имеет узкий диапазон мощности и не любит вращаться на скоростях, приближающихся к красной черте. Кажется, что сцепление, переключатель и рулевое управление имеют органическое, беспрепятственное механическое соединение с двигателем и шасси; это можно почувствовать и услышать. Судя по личному опыту вождения аналогичных автомобилей на большие расстояния, в наши дни это удивительно уникально, но становится утомительно.

    Когда упал железный занавес, люди в Восточной Европе первым делом бросили свои дрянные коммунистические машины.Им нужно было что-нибудь, что угодно, с большей мощностью, большей надежностью и улучшенной экономией топлива. Они хотели иметь возможность слышать радио во время вождения и иметь достаточно мощности, чтобы безопасно обогнать трактор на узкой двухполосной дороге. Со временем у них развился вкус к статусу, который лучше всего проявляется в автомобилях. Однако в последние годы автомобили Восточного блока приобрели культовый и патриотический характер. Люди хотят их восстановить и сохранить. Для многих из тех людей, которые когда-то ненавидели, но теперь очаровательные автомобили, представляют собой важную эпоху в истории, которая свидетельствует о стойкости и победе над коммунистической тиранией.

    Если вы хотите узнать больше об автомобилях Восточного блока, я предлагаю эту страницу в Facebook. Кроме того, в прошлом я рассматривал FSO Polonez и Lada Niva. Время от времени я пишу на Hooniverse статьи о странных и малоизвестных автомобилях и грузовиках, которые живут и умирают на улицах Польши; см. множество ссылок в этом сообщении.

    Камил Калуски - редактор сайта Hooniverse.com на восточном побережье. Там можно найти его рассказы о восточноевропейских автомобилях, гонщиках за 500 долларов и прочей разной автомобильной штуке.

    Связанные

    Как поменять стекло ВАЗ 2107

    Фары на автомобиле ВАЗ 2107 не всегда надежны. На заводе они практически полностью невосприимчивы к механическим повреждениям. Бывает, что на трассе бешеный камень оставляет следы или трещины на стеклах фар. В этом случае, чтобы отремонтировать фару, необходимо предварительно снять стекло.

    Вам потребуется

    • - перчатки;
    • Отвертка;
    • - Плоскогубцы;
    • - Автомобильный герметик;
    • - обезжириватель.

    Инструкции

    1

    Снимите фару с машины. Для этого откручиваем винты, которыми он крепится к корпусу. Далее отсоединяем гидрокорректор и провода. Перенесите фару в сухое и проветриваемое помещение. Наденьте перчатки и постарайтесь аккуратно вытащить стакан. Если по каким-то причинам стекло не поддается, поставьте точечный светильник на ровную поверхность, предварительно застеленную газетой или ненужной тряпкой, и разбейте стекло фары.

    2

    Возьмите плоскогубцы и вытащите остатки стекла.Будьте осторожны, работайте в перчатках, чтобы не порезаться. Подберите отвертку с шириной прорези, равной ширине фары. Очистить весь старый герметик. Обратите особое внимание на замки и углы. В этих местах особенно сложно очистить поверхность.

    3

    Осмотрите отражатель фары. Из-за повреждения стекла могут появиться загрязнения, которые также необходимо очищать чистой сухой тканью или салфеткой. Обезжирить поверхность фары и новое стекло, подготовленное к замене.Осмотрите вторую фару, чтобы выбрать правильный герметик. Ведь цвет этого вещества на обеих фарах должен совпадать. Учтите, что герметик может быть черным, белым и прозрачным.

    4

    Нанесите герметик тонкой полоской. Обратите внимание на однородность слоя материи. Это важно для последующего процесса оклейки нового стекла. Возьмите новый стакан и, плотно вдавив его в пазы с герметиком, обвяжите конструкцию веревкой или обмотайте молярной лентой. Дайте фаре высохнуть примерно на сутки.

    Совет 2: Как заменить стеклянные фары

    Автомобильные фары Фары Чаще всего попадают в аварии. Но бывает, что владелец автомобиля просто хочет поменять фары на новые или улучшенные. В этом случае нужно знать определенные нюансы, связанные с процедурой замены ламп .

    Вам понадобится

    • Молоток, герметик, отвертка Phillips и новое стекло фары

    Инструкция

    1

    Для начала отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.

    2

    Далее, затянув отверткой фиксатор, достаньте гидрокорректор из отверстия в задней стенке блока - Lights . Затем необходимо отсоединить все провода, подходящие к фаре, и извлечь лампы.

    3

    Отверткой Phillips открутите три саморегулирующихся лампы на кузове автомобиля. Затем нужно снять с автомобиля блок-фонарь.

    4

    Затем с помощью молотка и отвертки разбейте стекло Подсветите изнутри корпуса и аккуратно удалите фрагменты и остатки старого герметика.

    5

    Потом можно поставить новое стекло на герметик Фары , потом дать высохнуть. Нанести герметик равномерно, не оставляя трещин (для предотвращения попадания пыли внутрь Фары и ее запотевания).

    6

    После полного высыхания герметика можно собирать фару в обратном порядке.

    Совет 3: Как снять стекло

    И сотрудники автосервисов, и обычные автомобилисты часто сталкиваются с повреждениями передних, задних или боковых стекол.В некоторых случаях эти повреждения настолько серьезны, что возникает необходимость снять стекло и заменить его новым. Этот процесс считается технологически сложным - демонтаж стекла часто занимает много времени и требует больших усилий.

    В любом случае снять стекло одному человеку не под силу - даже опытные мастера автосервиса снимают переднее или заднее стекло с помощью помощников. Если вы планируете снять в домашних условиях стекло такого размера, без помощника вам тоже не обойтись. Размер бокового окна позволяет снять его без помощи помощника, но процесс его демонтажа также имеет те же нюансы, что и демонтаж переднего или заднего стекла.

    1. Вынимая стекло, в первую очередь руководствуйтесь его состоянием, а также рассмотрите способ установки нового стекла, которое будет использоваться в дальнейшем. Если старое стекло подходит для снятия матрицы для замены, его необходимо удалить полностью, стараясь не повредить. Для этого стекло необходимо освободить от резинового уплотнителя или аккуратно вырезать из герметика, который наносится на линию боковых стоек.Подготовив таким образом еще и верхний, а затем - нижний край, следует точно рассчитанными движениями выдавить стакан изнутри.
    2. Иногда стекло так повреждается, что в дальнейшем использовать его для копирования невозможно. В этом случае задача мастера - в первую очередь максимально очистить пломбу в местах приклеивания стекла. Необходимо аккуратно удалить остатки герметика и клея, а также оставшиеся фрагменты. Эту работу проще выполнять специальными зубилами или скребками, которые не должны быть слишком жесткими.
    3. Если вы вынуждены демонтировать переднее, заднее или переднее стекло автомобиля дома, вам часто не нужно иметь под рукой специальные инструменты. В этом случае можно использовать обычную медную струну в оплетке (например, 3, 4 или 5 струну от гитары), чтобы аккуратно снять автомобильное стекло. Этой веревкой можно будет аккуратно обрезать силикон - все стекла, особенно в иномарках, обычно засаживаются на силиконовый герметик или клей. Для этого возьмите обычное шило и проделайте отверстие в одном из углов стеклянного сиденья.Затем туда заводят шнурок: пропустив его насквозь и последовательно обработав им все стекло по периметру, можно аккуратно удалить силикон и снять стекло.

      Помните, что этот способ демонтажа требует присутствия не менее двух человек. Этот метод идеален для ситуаций, когда необходимо извлечь сильно поврежденное стекло, например, разбитое стекло почти на куски - и оно будет извлечено целиком, а не расколото на мелкие осколки.

    Совет 4: Как снять стекло с фар

    Во время поездки на машине по дорогам, особенно в тех местах, где ведутся дорожные работы, и рассыпан щебень - камни редко попадают мимо машина. И, как правило, первым в таких ситуациях страдает переднее стекло фары , что приводит к появлению на стекле сколов и трещин, а иногда, что гораздо хуже, полностью разбивается линза.

    Вам понадобится

    Инструкция

    1

    Автомобиль с поврежденным стеклом фары , в соответствии с «Правилами дорожного движения», движение запрещено.Поэтому во избежание конфликта с дорожной службой стекло фары нужно немедленно заменить.

    2

    На подготовительном этапе с машины демонтируется передний бампер и облицовка радиатора.

    3

    Затем гаечным ключом на 10 мм два верхних болта крепления фары s, а затем еще один болт - правый и левый ее крепления.

    4

    Разборка фар л, сняты клипсы, предназначенные для крепления стекол к кузову фары с.Старое - снимается и на его место устанавливается новое стекло.

    5

    Все дальнейшие действия производятся в обратной последовательности.

    Совет 5: Как поставить стекло ВАЗ-2107 на ВАЗ-2106

    При тюнинге кузова автомобиля ВАЗ2106 автовладельцы часто устанавливают заднее (потому что оно обогревается) и передние боковые стекла от «седьмой» модели » Жигули ». Замена указанных деталей в дверях «шестерки» производится из-за низкого качества узких стеклянных треугольников, называемых в народе «ветровками», на которых никогда не задерживаются фиксирующие крючки надолго.

    Вам понадобится

    • - отвертка;
    • - шнур капроновый;
    • - ключи гаечные малые.

    Инструкции

    1

    Перед установкой заднего ветрового стекла нагрейте его на столе, накрытом одеялом (шерстяным или фланелевым). В резинку вставьте замок и нанесите тонкий слой силиконового герметика на внутреннюю полость.

    2

    Наденьте резинку на стекло и поместите нейлоновый шнур во внешнюю канавку, смазанную консистентной смазкой, так, чтобы его концы были загнуты вниз, в центре.

    3

    Вместе с помощником вставьте стекло с резинкой в ​​нижний паз рамы корпуса. Во время этой процедуры убедитесь, что он был установлен по центру. При необходимости выровняйте стекло, постучав ладонями по его поверхности, чтобы переместить его в любом направлении.

    4

    Изнутри начинаем вытягивать шнур из (Одновременно с его снятием получается край резинки, который надевается на край каркаса корпуса) помощник в это время снаружи следует прижать стекло руками.

    5

    С заменой боковых стекол в двери все несколько сложнее.

    6

    Снимите крючок открывания замка, ручку стеклоподъемника, подлокотник, обшивку и верхнюю крышку с двери.

    7

    Во внутренней полости двери открутите винт крепления направляющего канала стекла и еще два на кронштейне, к которому он крепится на тросе подъемного устройства.

    8

    Опустить стекло внутрь и отверткой открутить винт верхнего крепления желоба к дверной коробке, после чего оттуда снимается, а затем и стекло.Снимаем треугольное лобовое стекло.

    9

    Вставьте боковое стекло «семерки» в дверь шестой модели и установите на него кронштейн бокового зеркала.

    10

    Поднимите стекло до упора и, удерживая его одной рукой, закрепите фиксирующий кронштейн на тросе подъемного устройства, затянув два винта.

    11

    Проделайте то же самое со вторыми дверцами, а затем установите на них обшивку и другие аксессуары.

    Совет 6: Как поменять крестовину на ВАЗ 2107

    Замена крестовины на ВАЗ-2107 удобнее после снятия карданного вала.Открутив болты с фланца и подвесного подшипника, карданный вал выбивается из резиновой муфты на коробке передач. Он соединен с коробкой передач с помощью шлицев.

    Вам понадобится

    • - набор ключей;
    • - отвертка плоская;
    • - Молоток деревянный;
    • - съемник для стопорных колец;
    • - Маркер.

    Инструкции

    1

    Установите кабину на яму или эстакаду. Подставьте под задние колеса противооткатные упоры.Не смейте прибавлять обороты, так как карданный вал придется снимать. Для уверенности установите автомобиль на ручник. Теперь вам понадобится маркер или отвертка. Необходимо нанести на карданный вал несколько меток. Один на фланце, которым кардан крепится к задней передаче, другой - на шлицевом соединении с коробкой передач. Если карданный вал установлен неправильно, во время движения иногда возникают шумы.

    2

    Отверните четыре болта, которыми фланец карданного вала крепится к коробке передач.Головки болтов имеют круглую форму с одной стороны. Если болт крутится, то его можно зафиксировать карабином ключом на 12. Гайка откручивается ключом на 13. Пока крестовины снимать рано, лучше разобранный кардан заменить. Так удобнее и качественнее заменить крестики. В дальнейшем не придется разбирать привод по несколько раз.

    3

    Снимите два болта, которые крепятся к корпусу Подшипник подвески. Болты имеют головку под ключ на 13, удобнее всего сделать торцевым ключом с трещоткой.Постарайтесь предварительно обработать все резьбовые соединения проникающей смазкой. Ведь это днище автомобиля, на нем скапливается много грязи и воды, которая ржавеет металл, а гайки и болты после такого воздействия окружающей среды открутить невозможно.

    4

    Выбить карданный вал из муфты. Аккуратными, но острыми пробивает деревянную киянку, выбивает кардан. Не исключено, что он вылезет с трудом, поэтому не рекомендуется использовать металлические молотки, так как можно гнуть карданный вал, из-за чего он потеряет равновесие и во время езды будет источником вибрации.

    5

    Выньте старых лягушек. Они устанавливаются на карданный вал и фиксируются с помощью стопорных колец, которые необходимо снимать специальным съемником. Старые кресты выбивают острыми ударами деревянных киянки по чашкам. Достаточно опустить одну чашку с игольчатыми подшипниками. Остальные три извлечь будет легче.

    6

    Установите новые крестовины, стараясь не повредить игольчатые подшипники. Если они рухнут, собрать их будет непросто. Плюс в стаканчиках есть специальная смазка.Чашки нужно устанавливать в проемы без резких и сильных ударов. Только после того, как чашку хоть немного надеть на крестик, можно аккуратно постучать по ней, чтобы она полностью села. Аналогично устанавливаются остальные чашки с игольчатыми подшипниками. И в завершение устанавливаем стопорные кольца. Аналогично меняется крестовина, расположенная посередине карданного вала.

    Совет 7: Как поменять амортизаторы на ВАЗ 2107

    Комфорт от поездки на автомобиле зависит от амортизаторов.Они необходимы для гашения колебаний при движении по неровной поверхности. Плохих дорог не хватает, поэтому качественные амортизаторы на машине - это залог высокой степени комфорта.

    Вам понадобится

    • - набор ключей;
    • проникающая смазка;
    • - Комплект новых амортизаторов;
    • - противооткатные упоры;
    • - домкрат.

    Инструкции

    1

    Определите, какие амортизаторы будут заменены в первой очереди.Если передняя подвеска, то установите под задние колеса противооткатные упоры. Если же на задней подвеске, разместите упоры под передними колесами. Замена передних амортизаторов проводится на яме или эстакаде. Если нет ни первого, ни второго, можно установить машину на мягкий грунт и сделать небольшую канавку под нижние рычаги. Глубина ямы должна быть примерно 20-30 сантиметров. Он снимет амортизатор с сиденья.

    2

    Открыть капот автомобиля ВАЗ-2107.Необходимо открутить гайку с амортизатора. Ключ к 8 - удерживать стержень от поворота. Гайка откручивается гаечным ключом на 17. Снимите металлические шайбы и резиновые подушки. Последний необходимо заменять вместе с амортизатором. Нажмите на шток с помощью отвертки или другого подходящего инструмента. Теперь необходимо открутить гайки амортизатора на нижний рычаг подвески.

    3

    Ослабьте и отверните две гайки, которые крепят рычаг амортизатора к рычагу.Стойка опустится, но может упираться в поверхность. Чтобы его снять, нужно полностью вставить шток в амортизатор. Снимать колесо не обязательно, достаточно для удобства открутить руль в сторону. Со старой стойки необходимо снять кронштейн и установить его на новую деталь. Попутно заменил все резинометаллические втулки. Снятие и установка амортизаторов по обеим сторонам передней подвески выполняется одинаково.

    4

    Поднимите заднюю часть автомобиля на домкрате, если нет приямка или подъемника.Так будет удобнее проводить замену. Не снимайте оба амортизатора одновременно. Сначала замените одну сторону, затем другую. Для выполнения работы понадобятся два ключа на 17. Нижняя часть амортизатора прикручивается к элементам подвески с помощью шпильки. Для его снятия нужно установить ключ с 17-й стороны и упереться в колесо или тягу. Вторым ключом откручиваем гайку с другой стороны шпильки.

    5

    Технологические резьбовые соединения, проникающие в смазку, если не гайки.Верхняя часть амортизатора закреплена на кузове автомобиля. Ключом на 17 откручиваем гайку, которая затягивается на шпильке для фиксации стойки. На новый амортизатор установите резиновые опоры. Наденьте верхнюю часть на шпильку в корпусе и натяните гайку. Затем поместите нижнюю часть в сиденье под ним. Зафиксируйте амортизатор новыми гайками, шайбами ​​и шпильками. Аналогично меняют вторую стойку.

    Совет 8: Как поменять сцепление на ВАЗ 2107

    Отказ сцепления - самая частая неисправность любого автомобиля.Движение по пробкам, частые остановки и трогание с места разрушают ведомый диск. Но при замене ведомого диска желательно поменять и привод, и выжимной подшипник.

    Сцепление необходимо для отсоединения первичного вала коробки передач и коленчатого вала двигателя. С его помощью осуществляется плавный пуск с места, переключение скоростей происходит без рывков и скрипов. На ВАЗ 2107 используется однодисковое сцепление с гидроприводом. Этот привод сложнее тросового, но имеет свои преимущества.Самое главное - педаль света, нужно прикладывать меньше усилий. Для замены узла сцепления требуется полностью снять коробку передач. А во время процедуры нужно осмотреть остальные элементы на предмет дефектов.

    Снятие коробки передач

    Работать удобнее на яме или эстакаде. Желательно, но не обязательно, наличие помощника, ведь работа должна выполняться как под капотом, так и под автомобилем. Начните сверху с выключенной батареи.После отсоединяются все отрицательные провода, соединяющие коробку передач и двигатель. В салоне разбирается рычаг переключения передач. Стартер нужно снять, а жидкость слить из бачка. Работа сверху пока завершена, переход под днище. Откручиваем карданный вал. Здесь нужно быть осторожным, так как вы хотите отметить положение кардана на фланце заднего моста и на пазах на КПП. Если установить не так, как было, то может образоваться гул и внешняя вибрация.От коробки отсоединяем датчик заднего хода и трос спидометра. Цилиндр ведомого привода закреплен на двух болтах, их нужно открутить и снять цилиндр в сторону. Предпоследний - это закручивание гаек, которыми ящик крепится ко дну. И последнее - выкручивание четырех болтов крепления трансмиссии к двигателю. А потом - коробку нужно разбить, иногда это сделать непросто. Для облегчения работы установите рычаг переключения скоростей в положение третьей передачи.Избегайте резкого падения коробки, если не планируете менять корзину сцепления. Но лучше всего заменить все компоненты, а именно: • ведущий и ведомый диски • выжимной подшипник • венец маховика • шесть болтов крепления корзины. Болты необходимо менять в любом случае.

    Установка и сборка сцепления

    При установке корзины и ведомого привода соблюдайте центровку. Иначе стыковать коробку и двигатель не получится, первичный вал не окажется на своем месте.Если центрирующего устройства нет, то можно использовать старый первичный вал, обработанную по размеру заготовку или отрезок трубы подходящего диаметра. Затягивайте болты только после совмещения. После того, как вы сняли выжимной подшипник с первичного вала коробки, установите новый. Теперь можно все собрать. Установка и сборка производятся в порядке, обратном разборке. Обратите внимание на крестовины карданного вала, состояние подшипника подвески. При необходимости замените их.

    Совет 9: Как поменять щетки генератора ВАЗ

    При осмотре генератора обратите внимание на состояние его щеток, щеткодержателя и контактных колец.Если щетки сильно изношены, их необходимо заменить, что не займет много времени.

    Инструкции

    1

    Посмотрите на вольтметр, который при неисправности щетки должен показывать слишком низкое напряжение в сети. После этого подготовьте набор гаечных ключей и торцевых головок, кардан с удлинителем и плоскогубцы. Щетки на ВАЗ крепятся к генератору одним болтом.

    2

    Снимите аккумулятор с автомобиля и попытайтесь приблизиться к нужному болту.Для удобства работы плоскогубцами отсоедините от генератора пластиковый разъем, имеющий одну клемму. Также необходимо снять жгут проводов, подключенный к стартеру и генератору. После этого откручиваем болт и вытаскиваем старые щетки.

    3

    Установите новые щетки и попробуйте завинтить. Если вам этот процесс кажется не под силу, то поднимите машину на подъемник или с помощью домкратов. После этого залезьте под машину и открутите крепления защиты и брызговиков двигателя, затем снимите их.Затем найдите гайку крепления генератора и его кронштейн. Будьте осторожны, чтобы не потерять уплотнительные шайбы.

    4

    Теперь «залезем» в капот сверху и отсоединяем ремень и гайку крепления натяжного кронштейна. Затем выньте генератор и отсоедините провода, которые прикреплены к генератору в трех точках. Для этого снимаем крышку и гаечным ключом откручиваем крепление трех толстых проводов, отсоединяем еще один провод, отсоединив пластиковую накладку. Последний провод подключаем непосредственно к контактам щеток.

    5

    Вверните болт, и новые щетки наконец займут свое место. Затем соберите в обратном порядке. Не забудьте прикрепить провода к своим местам и проверить работоспособность генератора. Теперь вольтметр должен показывать нормальное рабочее напряжение, что говорит о правильности установки.

    Видео по теме

    Источники:

    • как поменять щетки генератора на ВАЗ 2107

    примечание

    При работе с герметиком запах этого химического вещества довольно неприятный.Особенно это касается прозрачного автомобильного герметика. Этот факт приобретает особый вес в том случае, если ремонт производится в домашних условиях.

    Полезный совет

    Вместо отвертки для очистки паза фары от старого герметика подойдет также медицинский скальпель или канцелярский нож.

    Источники:

    • как поменять колодки на 2107

    Информация для зарубежных заказчиков

    «ТЮНИНГ СПОРТ» Компания была основана в 1998 году и на сегодняшний день является одним из ведущих поставщиков спортивных аксессуаров для автомобилей LADA (ВАЗ) и NIVA (4x4) .Ассортимент магазина компании насчитывает более 5000 наименований товаров для тюнинга и автоспорта и постоянно расширяется.

    «TUNING SPORT» сотрудничает с Европой и на сегодняшний день у нас есть обширная база постоянных клиентов в таких странах, как Португалия, Испания, Франция, Италия, Германия, Бельгия, Нидерланды, Великобритания, Ирландия, Исландия. , Дания, Норвегия, Швеция, Финляндия, Польша, Литва, Латвия, Эстония, Беларусь, Украина, Словакия, Венгрия, Босния и Герцеговина, Сербия, Чехия, Румыния, Болгария, Греция, Турция, Израиль и т. Д.Наша компания имеет опыт отправки заказов даже в Австралия, Эквадор и США .

    Совершать покупки в интернет-магазине «ТЮНИНГ СПОРТ» легко и удобно. Мы создали эту страницу специально для наших зарубежных заказчиков. Здесь вы узнаете, как разместить заказ на нашем сайте, а также узнаете подробности о способах оплаты и доставке.


    Как оформить заказ

    Используя пункты меню, расположенные в нижней части этой страницы, выберите нужный вам раздел.Мы рекомендуем вам использовать веб-браузер Google Chrome, так как он может помочь вам перевести нужную страницу на ваш родной язык.

    Добавьте желаемые товары в корзину и нажмите «Оформить заказ» при добавлении последнего товара в корзину.

    Для шага «1. Кому» выберите «Новый пользователь» и введите свои данные: имя, адрес электронной почты, номер телефона, дополнительные данные (при необходимости).

    Для шага «2. Как доставить» выберите Почта России или EMS Почта России (экспресс-доставка, но дороже) и введите свой полный адрес и почтовый индекс для доставки.

    Для шага «3. Как платить» выберите один из двух способов оплаты: онлайн-платеж через Visa / Mastercard или денежный перевод через Western Union.

    После этого нажмите «Оформить заказ» .

    Если все заказанные вами товары есть в наличии, мы рассчитаем стоимость доставки и вышлем вам счет.



    Как оплатить заказ

    Мы предлагаем два варианта оплаты:

    1. Оплатите счет через Western Union https://www.westernunion.com

    2. Сделайте онлайн-платеж с помощью Visa / Mastercard

    Способы доставки

    Мы доставляем продукцию по всему миру со склада «ТЮНИНГ СПОРТ» в Москве двумя способами:

    1. Почта России

    Доставка по всему миру мелких и средних товаров (максимальная длина - 105 см или 41 дюйм). Не допускается Доставка бамперами (обвесами) и другими крупногабаритными предметами (пороги, крылья, капоты, балки задних мостов, подрамники и т. Д.) Почтой России. Наш менеджер рассчитает стоимость доставки и свяжется с вами по электронной почте после оформления заказа. Для его получения вам понадобится паспорт человека, сделавшего заказ. При получении заказа вам не потребуются дополнительные платежи. После того, как мы отправим заказ Почтой России, вы получите электронное письмо с ПОЧТОВЫМ ID вашей посылки, который состоит из 13 цифр и имеет вид XX123456789XX.Вы можете отслеживать свой груз, введя этот идентификатор на на этом веб-сайте .

    2. EMS Почта России

    Ускоренная доставка по всему миру мелких и средних товаров (максимальная длина - 150 см или 59 дюймов). Невозможно доставить бамперы (обвесы) и другие крупногабаритные предметы (пороги, капоты, балки задних мостов и т. Д.) EMS Почтой России. Наш менеджер рассчитает стоимость доставки и свяжется с вами по электронной почте после оформления заказа. Для его получения вам понадобится паспорт человека, сделавшего заказ.При получении заказа вам не потребуются дополнительные платежи. После того, как мы отправим заказ EMS Почтой России, вы получите электронное письмо с ПОЧТОВЫМ ID вашего отправления, которое состоит из 13 цифр и имеет вид XX123456789XX. Вы можете отслеживать свой груз, введя этот идентификатор на на этом веб-сайте .



    Как получить скидку

    Для постоянных клиентов нашего интернет-магазина действует прогрессивная система скидок:

    • Общая сумма покупки 20.000 руб. - 5% скидка
    • Общая сумма покупки 50.000 руб. - 10% скидка
    • Общая сумма покупки 250 000 руб. - 15% скидка

    Чтобы принять участие в системе прогрессивных скидок, вам нужно просто сделать покупки в нашем интернет-магазине. Ваша персональная прогрессивная скидка предоставляется автоматически, как только сумма ваших оплаченных заказов достигает следующего порога скидки.

    Вы всегда можете узнать свою текущую ставку скидки и сумму, необходимую для следующего уровня, в своем аккаунте .

    Прогрессивная скидка действует на все товары в "TUNING SPORT" онлайн каталог . Прогрессивная скидка не суммируется с другими скидками (специальными предложениями). Скидка всегда рассчитывается от базовой цены товара.

    • Крыло / Спойлер 42
    • Воздухозаборники 14
    • Двери в стиле Lamborghini 4
    • Обвесы для LADA 4x4 NIVA 46
    • Обвесы для LADA GRANTA 20
    • Обвесы для LADA KALINA 35
    • Обвесы для LADA KALINA 2 11
    • Обвесы для LADA LARGUS 15
    • Обвесы для LADA PRIORA 32
    • Обвесы для LADA VESTA 18
    • Обвесы для LADA X-RAY 3
    • Обвесы на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106 22
    • Обвесы на ВАЗ 2104, 2105, 2107 30
    • Обвесы на LADA SAMARA (ВАЗ 2108, 2109, 21099) 61
    • Обвесы на LADA 110 (ВАЗ 2110, 2111, 2112), ВАЗ 21123 Купе 47
    • Обвесы на LADA SAMARA-2 (ВАЗ 2113, 2114, 2115) 66
    • Обвесы для HONDA 11
    • Обвесы для KIA 4
    • Обвесы для MAZDA 1
    • Обвесы для MITSUBISHI 2
    • Обвесы для OPEL 4
    • Обвесы для RENAULT 15
    • Сетка 46

    70 шт.Проставка двигателя и шестерни для Tamiya MINI 4WD - Низкое трение и сопротивление

    Состояние: Новинка: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). Увидеть продавца листинг для получения полной информации. Просмотреть все определения условий Страна / регион производства: Тайвань
    Бренд: JHT MPN: Не применяется
    UPC: Не применяется
    «Музейный воск» клей для закрепления стабилизирующих миниатюр кукольных домиков на поверхности Модели Brengun 1/144 BRITISH X-CRAFT MIDGET SUB X Модель кукольных туфель из смолы и фототравления, 80 мм LIGHT GREEN Heart Cut подходит для тонера Katie TAMIYA 15186 Mini 4WD Plasma DASH МОТОР ВАЗ 2107 СССР Lada Riva 1500SL Белый цвет Литая металлическая модель Масштаб 1/24 1x Opal Archangel Moderate Play, English Urza's Saga MTG Magic Soft Cloth Body for 22inch Newborn Baby Reborn Supply Doll Kit Новый мягкий тканевый корпус ручной работы для 22-дюймовой куклы Reborn Baby Комплект ручной работы Новый мобильный костюм MSIA в действии ZZ Gundam AMX-003 Gaza C Белая фигурка Bandai Lego - Табличка 4x12 12x4 3029 - Выбор цвета и количества Maisto 1:24 Bugatti Chiron Sport Diecast Модель гоночного автомобиля Игрушка автомобиля Новое в коробке JQB-064 Передний Crowngear 43T АВТОМОБИЛЬ FORD CROWN VICTORIA UNMARKED BLACK / WHITE POLICE CAR 1/43 ОТ WELLY WE9762SHF-SWB Barbie Midge Stacey Mod Blue Book Как быть моделью 1960-х годов Repro Completer Item Malefic Rainbow Dragon YMP1 -EN005 Secret Rare Limited Edition NM / M Yu-Gi-Oh! Bateria De Juguete Para Niños Batería de 14 Pcs Elementos Juguetes Educativos Hot Wheels 2019 HW Roadsters ZAMAC # 5/5 Corvette C7 Z06 # FYD97 Большой кошелек Nemo в масштабе 1:64 (В поисках Дори) - чучело от Zoofy (Waken68671-B) Все 82 элемента Наборы окон, дверей и заборов Building Block Toy - Совместимая Final Fantasy TCG Final Fantasy XIV Starter Deck Английское издание NECA Pacific Rim Movie Gipsy Danger Jaeger Коллекция фигурок роботов 7 дюймов Новинка

    70 шт.

    Стартер

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *