Ремонт кикстартера на китайском скутере с двигателем 157QMJ
Типичная ситуация: Заводная лапка, скутера Raсer Taurus при нажатии на нее зависает в нажатом положении и не проворачивает двигатель. Проворачивается как бы в холостую, при этом из под крышки вариатора доносятся какие-то непонятные звуки.
Причина этой неисправности кроется в неправильной сборке механизма кикстартера, расположенного под крышкой вариатора. Вернее даже в неправильной сборке, а в незнание того, что крышку вариатора нужно снимать только с заранее снятой заводной лапкой оставляя вал кикстартера на своем месте.
Новички обычно этого не знают и снимают крышку вариатора вместе с заводной лапкой и валом, тем самым гнут скобу возвратной пружины и сбивают правильную установку валов. А потом не могут правильно собрать механизм до «кучи», вот и ездят с вечно неработающей заводной лапкой.
Снимаем крышку вариатора, откручиваем болт на заводной лапке и снимаем ее с вала.
Вынимаем из корпуса крышки первичный вал кистартера.
Не теряем упорную шайбу вала кикстартера.
Снимаем передний вариатор. Работа по снятию вариатора скутера, подробно изложена в статье: Как снять вариатор скутера доступными инструментами
Вынимаем промежуточный вал, как видите следы смазки полностью отсутствуют что не есть хорошо. Смазать все трущиеся детали надо обязательно.
Для того, чтобы смазать промежуточный вал его необходимо разобрать, для этого снимаем штифт.
Снимаем упорную шайбу и шестерню промежуточного вала.
Смазываем вал пластичной смазкой (литол-24).
Собираем промежуточный вал в обратной последовательности. Смазываем установочную скобу промежуточного вала.
Смазываем рабочею поверхность вала.
После полной смазки промежуточного вал-отложите его в сторону, нам он пока не понадобится.
А теперь, обратите внимание на фиксирующею скобу возвратной пружины, она разогнута, и разогнули ее по незнанию, когда пытались снять крышку вариатора вместе с валом кикстартера (наш случай в счет не берем, так как она до моего вмешательства была давным-давно разогнута).
Снимаем ее и выравниваем.
Устанавливаем промежуточный вал в отверстие, следя при этом чтобы штифт на вале зашел в специальный паз.
Следим, чтобы устанавливающая скоба тоже зашла на свое место.
Ищем на промежуточном вале метки-в нашем случае это «стрелка» и буквы FT.
Разворачиваем шестерню промежуточного вала так, чтобы «стрелка» была направлена на цапфу коленчатого вала, а буквы FT были направлены на вал кикстартера (не перепутайте).
Втулку тоже смазываем.
Ищем на секторе кикстартера «заваренный зуб».
Одной рукой придерживайте шестерню промежуточного вала от смешения, другой рукой вставляйте вал кикстартера так, чтобы «заваренный зуб» впритык подошел к к зубу винтовой шестерни промежуточного вала, то есть вал кикстартера не должен проворачиваться по часовой стрелке «заваренный зуб » должен его зафиксировать от проворачивания.
Должно получится вот так.
После установки вала кикстартера, заводим возвратную пружину на свое место, сделать это легче всего плоскогубцами.
После установки возвратной пружины, прикручиваем предварительно выравненную фиксирующею скобу.
Перед установкой крышки вариатора не забываем одеть упорную шайбу на вал кикстартера.
Ремонт кикстартера на китайском скутере с двигателем 139QMB
Всем хорош двигатель 139QMB. Вполне надежен, неприхотлив легко поддается тюнингу, ремонту,обслуживанию и т.д. Одно только огорчает: надежность механизма запуска оставляет желать лучшего. Нет, кикстартер функцию свою как бы выполняет — это без проблем.
Проблема заключается в том, что по истечении определенного пробега, детали пускового механизма ржавеют и закисают, что приводит к ухудшению подвижности заводной лапки. Которая после запуска так и остается висеть в нажатом положении. Кому охота раз за разом руками ставить ее на место? Правильно,-никому. Поэтому покупаем смазку, берем инструменты в руки и приступаем к «лечению» этого капризного узла.
Ремонтировать кикстартер сегодня мы будем на самом обычном скутере китайского производства: Pioneer Matrix, который оснащается двигателем 139QMB.
После снятия крышки вариатора и осмотра механизма кикстартера ничего подозрительного я не увидел и поэтому решил полностью разобрать весь механизм, для того что бы выяснить причину неисправности.
Внутренний механизм оказался без видимых повреждений
Начинаем разборку с откручивания стяжного болта на заводной лапке.
Теперь нам нужно снять стопорное кольцо
Снимать стопорное кольцо лучше всего вот такими щипцами
Во время разборки механизма не потеряйте упорную шайбу она стоит под стопорным кольцом.
Далее снимаем храповик и сектор вместе с пружиной
После осмотра всех деталей мне стало ясно, почему кикстартер зависал в нажатом положении все трущиеся поверхности работали без смазки что и привело к зависанию рычага.
Вот на этом фото, посмотрите ось храповика с остатками заводской смазки, которая со временем засохла и стала похожа на грязь.
А на этом фото видно на валу сектора коррозию.
После отмывки вала сектора чистым бензином, видно поверхность натертую до блеска, что говорит о сухом трении деталей.
Отверстие крышки вариатора, в которое вставляется вал сектора тоже оказалось так сказать: «обильно смазано».
Перед тем как собирать механизм, все его детали надо отмыть в чистом бензине (отверстия в крышке вариатора в которые вставляются валы механизма тоже надо отмыть) и перед сборкой смазать, я для смазки использую литол-24, это конечно не супер, но … На сезон хватает вполне.
После отмывки деталей осмотрите их если на них есть повреждения замените, а если все детали в порядке можно приступать к сборке.
Наносим смазку на вал сектора
Одеваем на вал сектора пружину, так что бы крючок пружины зацепился за вырез на секторе, потом вставляем вал в отверстие, одновременно заводя второй крючок пружины за специальный выступ на крышке вариатора (на фото выделен красным ) теперь что бы вставить вал сектора до упора в крышку, его надо провернуть против часовой стрелки так чтобы он зашел за выступ на крышке вариатора и дожать его до упора.
После того как вы вставили вал сектора до упора, его надо зафиксировать стопорным кольцом (не забудьте поставить упорную шайбу под кольцо и все смазать).
Теперь остается поставить храповик на место, для этого смазываем его ось.
Чтобы вставить храповик на место, надо немного провернуть сектор против часовой стрелки так что бы заваренные зубья (нужны для фиксирования рычага кикстартера) сектора зашли за отверстие оси храповика, мне удобно делать это левой рукой, при установке храповика следите что бы его скоба попала между выступами на крышке вариатора.
Когда будете ставить крышку вариатора на место, не забудьте поставить прокладку, так как без нее возможно зажатие бендикса стартера что может привести к слабому вращению стартера.
У моего скутера есть питание, но он не заводится
Когда вы покупаете скутер и используете его в течение длительного периода времени, одной из распространенных проблем, которая может неожиданно возникнуть, является проблема со стартером.
Если вы обнаружите, что ваш скутер питается от батареи, поверните ключ, и ваши фары загорятся, но не сможете включить стартер, это может быть одной из двух проблем; либо сам стартер, либо выключатель стартера. Независимо от того, что это может быть, существует система, которую мы рекомендуем использовать для отслеживания проблемы, и решения для устранения каждой из них, основанные на вашем собственном опыте или уровне комфорта.
- Попробуйте запустить самокат вручную: Первое, что мы рекомендуем, это попытаться вручную запустить самокат с помощью кнопки запуска на руле. Если вы включаете ключ и нажимаете кнопку, но ничего не происходит, проблема связана с электричеством; это означает, что это кнопка стартера, провода, идущие к реле стартера, само реле или сам стартер. Если при попытке запуска вручную стартер срабатывает, но двигатель не заводится, то проблема в системе зажигания или топливной системе.
- Проверка зажигания двигателя и топливной системы: В большинстве случаев проблема с запуском скутера, но с мощностью, вызвана проблемой с двигателем; либо плохой провод свечи зажигания, плохая свеча зажигания, либо проблема с топливной системой.
- Проверка топливной системы: Для проверки топливной системы обязательно осмотрите топливопроводы, идущие от топливного бака к топливному насосу и к самому карбюратору/топливной форсунке. Если вы заметили какие-либо утечки, замените шланги на новые. Также следует осмотреть топливный фильтр и посмотреть, не забит ли он мусором. Это основная причина, по которой двигатели не запускаются, особенно если вы едете на скутере по грунтовым дорогам.
- Проверка системы зажигания: Другая важная причина, по которой двигатель не запускается, связана с тем, что двигатель не получает нужной искры. Это вызвано проблемой со свечой зажигания, проводами свечи зажигания или катушкой зажигания. Если у вас есть опыт работы с этими системами, вы знаете, как проверить, не являются ли они проблемой. Если нет, не пытайтесь проверять электрические компоненты, так как это может быть опасно и привести к травмам. Отнесите свой скутер сертифицированному механику для выполнения этой диагностической проверки.
Если вы выполнили рекомендуемые выше диагностические проверки, но по-прежнему не можете найти причину, по которой ваш скутер не заводится, возможно, у вас серьезные повреждения двигателя. В этом случае обратитесь в нашу группу продаж и поддержки, чтобы получить рекомендации о том, как поступить в этой ситуации, прежде чем обращаться к местному механику или в ремонтную мастерскую.
Электрический скутер Raine One от Enova Design » Часто задаваемые вопросы — Kickstarter
Поделиться этим проектом
Готово
Умный, безопасный и подключенный к сети, с ночным и дневным освещением — скутер, созданный специально для вас и вашего путешествия.
Создано
Энова Дизайн
Энова Дизайн
Часто задаваемые вопросы
- Какая мощность двигателя?
750 Вт+ с режимом ограниченной области 200 Вт / 250 Вт / 500 Вт и пакетным режимом.
Последнее обновление:
- Какова емкость батареи? Батарея сменная?
48 В, 500–600 Вт·ч, литий-ионный. японские клетки.
Если батарею необходимо отремонтировать или заменить, ее можно доставить в авторизованный ремонтный центр. В большинстве случаев это будет местный магазин велосипедов.Последнее обновление:
- Будут ли включены НДС и налоги на импорт?
Мы обеспечим доставку с оплатой пошлины в ЕС, Великобритании, США, Канаде, Новой Зеландии и Австралии. Это означает, что налоги на импорт, НДС и/или налог на товары и услуги будут оплачены компанией Raine до доставки, и вам не придется взимать дополнительную плату. Для других стран могут применяться налоги или пошлины — мы будем работать с ними, чтобы уменьшить их, где это возможно.
Последнее обновление:
- Смогу ли я изменить ограничитель скорости, если я переезжаю/еду на частной территории? Смогу ли я снять ограничитель скорости?
У вас есть полный контроль над настройками, и как владелец вы будете аутентифицированы (войдены) в приложение, так что только вы и никто другой не сможете его изменить.
Когда самокат будет отправлен вам, он будет в открытых/международных настройках — если есть требование в конкретной стране, будет предварительно установлена допустимая скорость для самокатов в вашем регионе.
Если вы переезжаете или хотите изменить региональные настройки, вы можете сделать это через приложение Raine.Последнее обновление:
- Можно ли продлить гарантию? Как найти запасные части? Куда я могу отдать скутер на ремонт?
Мы предлагаем гарантию на 1 год для наших покровителей, и хотя мы уверены, что у вас не возникнет проблем со скутером, мы здесь, чтобы помочь, и будем хранить полный ассортимент запчастей на нашем веб-сайте и через избранные магазины. В настоящее время мы работаем над партнерством с международными торговыми точками (например, веломагазинами), куда вы также сможете взять свой Raine One.
Последнее обновление:
- Скутер водостойкий? Могу ли я ездить на нем в дождь?
Да, ты можешь кататься на нем по Дождю! Извините — смешная шутка.
Если вы переезжаете или хотите изменить региональные настройки, вы можете сделать это через приложение Raine.