Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Замена стартера на калине

Добро пожаловать!
Стартер – он заводит автомобиль и если бы не было его, то автомобиль бы приходилось заводить в ручную, то есть либо с толкача или же либо с рукоятки которую нужно вставлять между передним бампером автомобиля, а после установки прокрутив её можно завести двигатель на автомобиле но на современных машинах так к сожалению нельзя, так было сделано только на отечественных к которым относится ВАЗ 2101-ВАЗ 2103, а так же еще можно так завести двигатель на шестёрки и на УАЗах.

Примечание!
Для того чтобы заменить стартер на автомобиле, вам нужно будет запастись: Гаечными ключами, а так же разного рода удлинителем или воротком с накидными головками!

Где находится стартер?
Он располагается не в таком уж и удобном месте, потому что если вы его соберётесь снять вам нужно будет снимать в дополнение ещё немного других деталей, но если брать к примеру классику то по сравнению с ней на калине он стоит вообще в удачном месте, для того чтобы вы более понимали место его установки мы указали на фото ниже его красной стрелкой, глядя на фото можно уже предположить какие детали нужно будет снимать чтобы они не мешали, то есть придётся снять корпус самого воздушного фильтра который указан синей стрелкой и только после этого вы получите полный доступ к стартеру автомобиля, но так же можно залезть и из под нижней части автомобиля для этого вам просто нужно будет отвернуть несколько болтов которые крепят брызговик двигателя и после этого вам откроется прекрасный доступ к стартеру и к болтам которые его крепят.

Когда нужно менять стартер?
При выходе его из строя, он обычно либо перестаёт заводить машину, либо заводит её но делает это кой как (Это от времени такое происходит), что значит кой как спросите вы? Объясняем! Со временем как и любая деталь автомобильный стартер приходит в негодность и после поворота ключа вы слышите не звук работы двигателя а только его прокрутку, если стартер старый то двигатель он может круть и 5 и 10 секунд пока в конечном итоге он его кой как не заведёт, но к зимину времени года эти 5-10 секунд как вы понимаете не относятся.

Как заменить стартер на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снятие:
1) В самом начале операции, вам нужно будет отсоединить минусовую клемму от аккумулятора, потому что стартер является электрическим прибором и если вы будете работать с ним и на него будет при этом подаваться напряжение, то возможно у вас сгорит на нём проводка или все внутренности его обгорят и тем самым он придёт в полную негодность. (О том как отсоединить клемму минус от аккумуляторной батареи, смотрите «вот в этой статье» в первом пункте)

Примечание!
Кстати при помощи гаечного ключа или отвёртки (В общём что угодно можно использовать только обязательно металлическое и рукоятка должна быть заизолирована изолентой) если вы перемкнёте болт и клемму стартера как показано на видео-ролике ниже (Провод минус к аккумулятору должен быть подсоединён), то у вас машина заведётся но часто так делать не нужно только в крайних случаях!

2) Затем вам нужно будет снять брызговик с двигателя, для этого залезьте под днище автомобиля и вы увидите там два брызговика (Правый и левый), но если у вас стоит защита картера то и её вам придётся полностью снять, так вот когда появится у вас доступ к обоим брызговикам снять вам понадобится только левый (По ходу движения автомобиля), для этого при помощи гаечного ключа отверните сперва два болта которые его крепят к лонжерону кузова (см. фото 1), после этого отверните ещё четыре болта, два из которых скрепляют между собой обе части брызговика (Буквой А эти болты указаны), а другие два крепят левый брызговик к поперечине кузова (Они указаны буквой Б).

Примечание!
Если вы не хотите с днищем возится, тогда прочтите статью под названием: «Замена корпуса воздушного фильтра на Ладе Калине», там будет показано как можно корпус будет снять (Помните мы говорили ранее то что сверху тоже можно заменить стартер, но только нужно снять для этого корпус воздушного фильтра который находится выше!

3) Теперь подберитесь к самому стартеру и отведите резиновый чехол (Указан красной стрелкой), который закрывает клемму минус (Она указана синей стрелкой), так вот когда чехол будет отведён возьмите в руки гаечный ключ и выверните полностью гайку которая удерживает клемму минус на одном месте и не даёт ей колебаться, а после этого взяв рукой за колодку проводов (Указана зелёной стрелкой), потянув за неё отсоедините её от клеммы плюс на которой она и находится.

Примечание!
Колодку и саму минусовую клемму отведите в сторону от стартера чтобы они не мешали его снятию, а после отведения возьмите в руки вороток с накидной головкой или просто гаечный ключ и с его помощью выверните два болта (Болты крепления указаны под цифрой 2) которые крепят стартер (Указан цифрой 1) к двигателю автомобиля (Цифра 3)!

Установка:
Устанавливается новый стартер на своё место в обратном порядке снятию, но когда вы его установите по дёргайте его рукой и убедитесь что он хорошо закручен, потому что болтаться он не должен, а так же проверьте хорошо ли подсоединены все провода к нему, вить если хоть у одного провода будет плохой контакт то автомобиль уже вряд ли заведётся с ключа.

Примечание!
Кстати если минусовая клемма у вас будет слишком сильно загрязнена или покрыта ржавчиной, тогда при помощи наждачной бумаги очистите её!

Замена стартера Лада Kalina. Чем официалы, лучше сам!

Woodrow

Мне приятель сказал на калина и без стартера куча чего навернулось 😉 спасибо огромное

Antoine

Всем доброго времени суток!!!Мужики,у меня есть один (но для меня огромный) вопрос: подскажите,если цена на максималку в конфигураторе набираю с доп.печкой стоит 100080 примерно,я у дилера при заказе машины смогу забрать именно за такую сумму???

Исаевский Фома

Управляющий провод можно совсем убрать с самого стартера, а вместо этого соединить его с основным проводом!

Шейх

Много противников полиуретана кричат,что авто будет дубовое,ваше мнение? Спасибо!

Абдул

а где это реле находится? Периодические проблемы с стартером куда ни шло!

Stevie

а в чем смысл замены гайки, так и не сказал... а, никто не меняет...

Все сервисы по ремонту Лада Kalina на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена стартера Лада Kalina

Кита

Когда залипает втягивающее то оно хотябы щёлкает. А тут тишина полная. У моего лучшего друга и без стартера на КАЛИНЕ полно чем заняться можно!

Lin

На подъёмнике классно работать а на домкрат нет?

Мумин Дуранте

А что может быть если на холостых движку жестко трясёт, а потом двигатель просто отказался заводиться?

Батыр

Добавлю: - провода от блока предохранителей аккумуляторной батареи (2 шт., ключ на 13) лучше отсоединить. Работы прибавляется не много, зато удобней снимать и ставить аккумулятор.

Уроженко Хаха

А разве шаровую из упаковки надо разбирать и набивать смазкой? Я всегда думал что они уже готовые, бери и ставь )) Хотелось бы, чтобы подробнее по стартеру посоветовал бы.

Плалиневский Рауф

Я в шоке! и скажи что нет высших сил!?

Нага Мочнов

Мне приятель сказал на калина и без стартера полно чего сломалось… Берешь на ... и превариваешь намертвяк и про эту проблему забываешь на всегда

Westby

Долой стабилизатор! Он ещё, как-то, углом работает, а не консолью, как у других машин, жёстко держит колёса. Кто 'за', ставим лайк.

Юнус

Про стартер и так понятно >) о эта жепа тягу эту поменять невазможно еально либо крутешь ламаешь либо я когда менял нафег сламал болт приварил всю тягу на глушняк и забыл 80000 тыс км пробега так и продал

Назик Вельминский

Привет!!! А у меня на холодную обороты 1300 держит пока термостат не откроется!!! А потом падают и все норм!!! Так происходит только при температуре ниже -25!!! Что это может быть???

Курт Парьбузин

гадание на кофейной гуще, ребята совсем не разбираются в том что обозревают, обзор бесполезный, я такой обзор сам себе в мвгазине сделаю перед покупкой.

Казим Кадаков

некоторое время назад столкнулся с еще одной причиной незапуска двигателя: Особенности: при включении замка зажигания часть электроприборов работает, а часть не работает (дворники работают только в постоянном режиме - прерывистый - стоят на месте) Как оказалось не поступало питание с одного из предохранителей в моторном отсеке. Оба предохранителя оказались исправны(выяснил перестановкой их местами согласно номиналам) После танцев с бубнами оказалось, что прогнила разветвительная втулка плюса провода - располагается она в кабельном лотке у основания опоры аккумулятора. По возможности сделаю фотку места скрутки - спайки. Самое удивительное, что все провода из этой скрутки идут в салон - почему не сделали ее в салоне, где сухо и тепло.

🚘 Замена и ремонт стартера своими руками на ВАЗ: фото, видео

Как поменять стартер, а главное, как выполнить ремонт стартера своими руками — вопросы, которыми очень часть задаются владельцы ВАЗ. Поэтому в данной статье мы расскажем Вам, как выполняется замена стартера на Калине.

Чтобы выполнить замену и ремонт стартера, устанавливаем авто на яму или на подъемник.

  • Открываем капот. Снимаем клемму с аккумулятора.

  • Для удобства доступа нужно извлечь корпус воздушного фильтра. Для этого снимаем разъем с датчика расхода воздуха.

  • Ослабляем хомут гофры и снимаем её.

  • Извлекаем шланг обратки антифриза из крепления.

  • Откручиваем головкой № 8 два крепления к передней рамке авто.

  • Достаём корпус воздушного фильтра.

  • Снимаем пыльник втягивающего реле.

  • Ключом №13 откручиваем плюсовой провод.

  • И снимаем клемму.

  • Затем откручиваем гайки крепления стартера к коробке передач головкой №13.

  • Нижний болт крепления стартера удобно откручивать снизу, под машиной. Для этого откручиваем болты крепления правой половины защиты двигателя. Снимаем её.

  • Откручиваем нижний болт крепления стартера. Вынимаем стартер.

Когда в момент старта мы слышим только щелчки и после этого ничего не происходит (авто не заводится), то скорее всего не работает втягивающее реле стартера. Если необходимо поменять реле, зажимаем стартер в тиски.

Спасибо за подписку!

  • Ключом № 13 откручиваем провод электромотора и отводим его в сторону.

  • Крестовой отверткой откручиваем три болта втягивающего реле.

  • Ставим новое втягивающее реле.

Зажимаем три болта крепления. Надеваем клемму провода электромотора. Надеваем шайбы и зажимаем фиксирующую гайку. Ставим отремонтированный или новый стартер на место и прикручиваем к коробке передач.
Зажимаем 2 гайки, находясь под машиной и одну сверху под капотом. Устанавливаем защиту двигателя. Ставим на место клеммы. Устанавливаем назад корпус воздушного фильтра, фиксируем его. Надеваем и зажимаем гофру. Фиксируем разъем датчика расхода воздуха. Устанавливаем клемму на аккумулятор. Теперь заводим авто, чтобы проверить, всё ли работает исправно.

Замена стартера. Как поменять стартер. Делай все сам в автомобиле!

Here's Why this 1967 Ford Mustang Fastback is Worth More than a New Car

1997 Subaru Legacy Outback - Problem Starting (Part 2: Polishing Ignition Terminals at Starter)

2.3 Ford Fusion Starter Removal 2008

2016 Volvo XC60 SUV Engine Remote Start

$500 Mazda rx8 First test with new starter and Optima battery

Ремонт стартера (замена стартера). Лада Калина (Lada Kalina - AvtoVAZ)

Как снять, разобрать и собрать стартер на приоре!

Не заводится Лада Калина

Лада калина, ремонт стартера

ВАЗ Замена Бендикса на Стартере

Комментарии по теме Замена стартера Лада Kalina

Чингиз написал(а)
Думаю будет полезно еще и о неисправностях различных сюжеты снимать, как по двигателю, так и по ходовой, коробках и т.д. и т.п. и причины их появления.

Ерасыл написал(а)
Не помешало бы снять пыльник подшипника и добавить туда смазки... С завода там вообще кот наплакал...

Вахмерова Алеша написал(а)
Бред причем тут зубья АБС

Салах написал(а)


Не могу ничего плохого сказать про этот мотор. Только менял впускной коллектор.

Nixon написал(а)
Видео понравилось, спасибо. Для личного гаража самое то особенно в условиях деревни где нет СТО. Проблема вот где съемники такие взять для шаровых и наконечников и эти цилиндрические штуки, болванки специально что ли вытачивать или можно чем-либо заменить?

Док написал(а)
День добрый!! не подскажите какой предохранитель,пе рестала работать подсветка приборной понели,свет в салоне и электропакет весь. Ниссан станза 1987 год.

Амед Оперман написал(а)
Да вот они реле стартера убрали а вместо неё поставили реле блокировки стартера для ЭБУ ну чтоб стартер не перекручивали и не спалили его.Но это январь 7.2+ и выше.Может быть такой был расклад у инженеров? А Так за видео Спасибо!

Adelheid написал(а)
Патриот 16 года. Как я только не боролся с этим предахранителем. Чем только не мазал, и контакты под жимал... В итоге завод признал это дело браком и поменял по гарантии. Теперь коса проводов не целиковая, а на колоде соединительной. С тех пор как бабка отшиптала. Проверим будут ли теперь плавится предохранитель вентиляторов кондея.

Ираида написал(а)
Где такую-же картонку для радиатора?)

Deshawn написал(а)
Размер молодец

Горд написал(а)
левым рулем.. можно стартер снять через низ спец ключи болты откут и прикручиваются

Арнур написал(а)
У меня тоже начинает гнить,буду делать

Давыд написал(а)
подходит ли стартер от логана на клио 2001 ГОДА?

Баги Фалькиери-Арторидже написал(а)
Дмитрий классика обзоры в советском стиле!!! Поздравляю с Новым Годом и Рождеством???

Максуд написал(а)
на ключе от тойоты все очень плотно, от щупа пластина залезает чуток а дальше она слишком мягкая и не нажимает на штифты

Misi написал(а)
Класс. Спасибо, пошел проверять.)

Пасс написал(а)
Ахинея!.. Подшипник выходит из строя как-раз от ударов при установке или на скорости об край вымытой ямы, шарики накалывают цементированный слой беговой дорожки обойм подшипника с последующим питтингом(высыпание кусочков металла или образование раковин) что начинает ощущаться через неделю-другую в виде усиливающегося гудения.Кстати продвинутые спецы не ставят подшипник(любой) даже если он просто упал на бетонный пол, считается что накол шариками уже произошёл. По поводу набивания песка то-же хрень, он набьётся если подшипник уже болтается и разбито уплотнение. Согласен с автором только по поводу забоин на поверхностях сопрягаемых с обоймами подшипника!

Добавить комментарий

▷ Мой Генстар » Замена или ремонт стартера Лада: что выбрать

Понимание того, насколько много места в нашей жизни занимает автомобиль приходит только после его поломки. Успеть все сделать и везде побывать становится гораздо труднее. Чаще всего из строя выходит стартер Lada. Для увеличения продаж производитель стремиться чтобы его автомобили функционировали без перебоев. Поэтому оснащает машины качественно выполненными узлами и обеспечивает контроль сборки. Но даже в самом надежном механизме иногда случаются сбои. Чаще всего их причиной становится ошибки водителей и отсутствие своевременного обслуживания.

Чтобы продлить службу агрегата важно правильно эксплуатировать узел, избегая его перегрузок, регулярно проходить технические осмотры на СТО, следить за исправностью автомобиля и при обнаружении нарушений его работы обращаться на автосервис. Соблюдение этих рекомендаций и замена стартера Лада Гранта вам долго не понадобиться.

Но к сожалению, по статистике большинство автовладельцев не торопятся на станцию техобслуживания после обнаружений неполадок, если машина остается на ходу. Они ссылаются на недостаток времени, которое жалко тратить на устранение пустяковых сбоев. Но при таком отношении им придется оплачивать дорогостоящий ремонт или приобретать новый узел. Ведь случайный сбой нарушает взаимодействие деталей и тянет за собой поломку, количество которых нарастает как снежный ком. Но при внимательном и бережном отношении к машине такой ситуации легко избежать.

Замена стартера Lada понадобится примерно через 3-5 лет от первого запуска. Но срок службы узла может меняться в зависимости от условий работы.

Выход из строя агрегата вследствие естественного износа – закономерность. Но при возникновении чрезмерной нагрузки, неправильного обращения детали механизма ломаются гораздо быстрее. Во время ТО, механик быстро проверит работу узла, и выполнит его наладку. В результате регулярного прохождения техосмотра способно продлить жизнь стартера на несколько лет. Это гораздо дешевле чем выполнять его ремонт. Вы будите застрахованы от неожиданной ситуации когда Лада Калина не заводится, не крутит стартер, а вы находитесь вдали от автосервиса.

В последнее время к нам на СТО все чаще обращаются водители, разбирающиеся в принципах работы узла. В результате механику гораздо легче объяснить, что именно в механизме нуждается в замене, описать причины поломок. К тому же зная, как функционирует узел, вам будет легче понять, как сохранить его работоспособность.

Стартер электромеханический агрегат. Получая от аккумулятора ток, он преобразует его во вращающийся момент и раскручивает коленвал. Цикл его работы короткий, и после появления искры в двигателе, стартер Лада Приора отсоединяется от вала.

Строение механизма:

  • Электродвигатель – стальной цилиндр, в котором расположены обмотки возбуждения и сердечники.
  • Якорь – ось на которой запрессованы сердечники и коллекторы.
  • Реле подает питание от замка зажигания к двигателю. Состоит из силовых контактов и подвижной перемычки. Еще одна его важная функция, присоединение бендикса.
  • Обгонная муфта иначе бендикс – роликовый механизм, передающий вращательный момент маховику и контролирующий отсоединение после запуска мотора.
  • Щетки – передают на якорь рабочего напряжения.

Это основные узлы, и любой стартер Лада оборудован ими. Но в различных моделях, возможно, небольшое видоизменение конструкции. Это касается способов отсоединения бендикса, наличия дополнительных модулей и крепежных элементов, расположения проводов и пр.

Если вас интересуют нюансы устройства именно вашего стартера, во время проведения ТО задайте вопросы нашему автомеханику. Он с удовольствием проведет вам консультацию о ключевых отличиях вашей конструкции.

При запуске двигателя присоединяется и прокручивается венец маховика. Это происходит только при исправном реле стартера Лада Калина. При превышении скорости вращения коленвала, чтобы исключить преждевременный износ, бендикс отсоединяется от маховика. Дальше узел не принимает участия в движении машины.

Если рассмотреть процесс функционирования подробней получим:

  • При повороте в замке зажигания происходит замыкание электроцепи и на обмотку реле, от АКБ передается напряжение.
  • Происходит выдвижение обгонной муфты к валу, и ее зацепление с маховиком.
  • В это же время происходит подача на обмотки электродвигателя.
  • При стабильном нарастании скорости вращения коленвала бендикс стартера Лада Гранта отсоединяется и перемещается в первоначальное положение.

Увеличение ресурса работы механизма достигается при изменении устройства коллектора, применения смешенного возбуждения обмоток.

В расцеплении обгонной муфты участвует реле с 2-мя обмотками, имеющими такие показатели:

  • Равное число оборотов
  • Равное количество оборотов. В основе процесса принцип компенсации различных полюсов, при котором выполняется размагничивание сердечника.

Это необходимо для качественного функционирования узла. Такое устройство помогает выдерживать сверх нагрузки.

В современном автомобилестроении применяются узлы двух видов. Поэтому можно купить стартер Лада Приора, с редуктором и без него. В работе этих агрегатов есть отличия, и прежде, чем начинать ремонт необходимо разобраться узел какой конструкции установлен на вашу машину.

Для дизельных двигателей, с большим количеством лошадиных сил рекомендуют редукторные стартеры. За счет усиления приходящей мощности, повышается вращающий момент, который способен обеспечить механизм. У такой конструкции множество преимуществ:

  • Повышенный коэффициент полезного действия.
  • Минимальное потребление электричества. Это особенно актуально в холодное время года, и облегчает запуск авто зимой.
  • Эффективность и простота в эксплуатации.
  • Компактные размеры.

Без редукторный стартер Лада Калина обеспечивает более полный контакт с обгонной муфтой. При этом такая конструкция имеет свои преимущества.

  • Быстрый запуск двигателя, ведь бендикс соединяется с коленвалом сразу же после подачи тока.
  • Простота устройства повышает его надежность и облегчает ремонт.
  • Способность выдерживать повышенные нагрузки.

Какая из двух типов конструкция лучше нельзя сказать однозначно. Каждое устройство имеет свои слабые и сильные стороны. Его подбор осуществляется в зависимости от мощности двигателя и условий эксплуатации.

Агрегат является электромеханическим устройством. Поэтому если Лада Гранта не крутит стартер поломка может быть как в механической, так и электрической.

В первом случае неполадку легко обнаружить. Как правило, вышедшую из строя деталь видно невооруженным глазом. Ремонт не представляется чем-то сложным. Необходимо заменить поломавшиеся запчасти. Хотя бывают ситуации когда стоимость новой детали высока. В этом случае проще будет приобрести новый стартер.

Электрические неисправности являются более сложными. Визуально их определить не удастся, исключение стертые щетки, перегоревшая проводка. Местонахождение обрыва электроцепи можно выявить только проверив стартер Лада Ларгус на специальном оборудовании. Оставляя узел на тестирование в автосервисе, убедитесь, что у них все необходимое для этого. А если вам будут говорить, что большой опыт поможет механику выявить неполадку осмотрев агрегат, уезжайте оттуда. Удобнее всего проверить механизм на компьютерном стенде, при различных режимах работы. В этом случае приборы выявят малейшее отклонение и наличие скрытых дефектов.

Реле – узел, в котором могут возникнуть оба вида поломок. Этому компоненту следует уделять особое внимание, т. к. нарушения в его работе сказываются на функционировании всего агрегата. Знание водителя Лада Калина, реле стартера где находится способно значительно упростить ему жизнь.

Возникают вследствие естественного износа, или в результате неправильной эксплуатации механизма. Они легко обнаруживаются, и для устранения достаточно заменить сломанную деталь. Сложность и стоимость проведения работ зависит от того что именно вышло из строя. Но в большинстве случаев опытным специалистам удастся устранить поломку. Но если вовремя не обратится в надежное СТО, они могут спровоцировать возникновение электрических неисправностей.

Основным признаком проблем с механической составляющей — Лада Калина не крутит стартер. Иными словами, узел работает, но запуск двигателя не происходит, т.к. коленвал остается неподвижным.

В такой ситуации прежде всего проверяют:

  • Изношенность кольца муфты.
  • Упругость буферной пружины.
  • Рычаг обгонной муфты.
  • Венец маховика.

Скорее всего, мотор не заводится по причине:

  • Износа поводкового кольца.
  • Выхода из строя рычага включения.
  • Пробуксовки муфты.

Если при повороте ключа зажигания раздается скрежет стерлись зубья. Чтобы не усугубить поломку необходимо проверить упругость буферной пружины и выполнить регулировку хода шестерней.

Появление посторонних звуков во время работы узла тревожный признак, если затянуть обращение в СТО потребуется Лада Калина замена стартера. Необходимо как можно скорее осмотреть механизмы, находящиеся в подкапотном пространстве из ямы. Возможно, произошел:

  • Ослабление крепление болтов.
  • Разрушение зубьев.
  • Истирание втулки подшипника.
  • Разболтавшееся крепления полюса.

Еще один признак наличия поломок в механической части узла – после запуска мотора стартер не отсоединился и продолжает вращаться. Это может произойти по причине:

  • Залипания контактов реле.
  • Заедания реле или приводного рычага.
  • Потерей жесткости пружин выключения.

В этом случае правильнее всего будет отключить клемму узла и доставить машину в надежный автосервис, например, к нам. Иначе ремонт стартера Лада Калина не поможет и вам придется менять узел целиком.

Данные неисправности могут возникать по самым разнообразным причинам. Распространены случаи когда их вызывают механические поломки узла. Агрегат работает взаимодействуя с другими механизмами, и перед началом ремонта необходимо убедиться в корректном функционировании аккумуляторной батареи и ее полной зарядке, целостности проводов. Визуально данные нарушения обнаружить практически невозможно. Но если Лада Гранта не заводится, стартер не крутит или делает это недостаточно быстро, необходимо проверить целостность электрической цепи.

В первую очередь тестируют АКБ:

  • Надежность крепления массы.
  • Наличие окисления на клеммах реле, и целостности проводов подходящих к ним.
  • Отсутствие повреждений на кабелях.
  • Наличие полностью заряженного аккумулятора.

Признаком данных неисправностей является несрабатывание реле, неподвижности якоря. В данной ситуации возможен также обрыв обмотки, замыкания на массу.

Наиболее распространенные электрические неполадки:

  • Стертые щетки, вследствие чего между ними и коллектором ухудшается контакт.
  • Сбой в работе реле стартера Лада Приора.
  • Износ коллектора.

Вне зависимости от того что произошло с агрегатом, необходимо серьезно отнестись к произошедшему. В первую очередь необходимо устранить неисправность и выяснить почему она случилась.

Если стартер еще функционирует, но вы заметили появление странностей в работе механизма, обратите особое внимание на данные признаки:

  • Запуск двигателя происходит со второй и более попыток. Скорее всего, подгорели контакты на реле.
  • Выход из зацепления происходит с задержкой. Вероятно, произошло истирание зубцов.
  • При исправном и полностью заряженном аккумуляторе реакция на поворот ключа нулевая. Необходимо в первую очередь проверить состояние щеток и подшипников.

Но учтите, лезть под капот, искать причины неполадок, выполнять рекомендации можно, только если для вас не является секретом стартер Лада Гранта где находится. Иначе вы рискуете привести узел в полную негодность.

При ремонте необходимо учитывать особенности этой модели, сопоставить показатели вашего механизма с нормами, сделать выводы на основе рекомендаций мастеров. Если у вас есть сомнения в своих силах, правильнее будет доверить машину профессиональным механикам, например, нам.

При надлежащем обслуживании, и регулярном прохождении ТО агрегат может проработать более 180 тыс. км пробега авто. Но в случае небрежного отношения, использования топлива низкого качества, отсутствия ремонта эта величина может сократиться вдвое.

Быстрому выходу из строя провоцирует длительная работа механизма. В идеале заводить машину необходимо 2-5 сек. Более долгое нагружение узла приводит к тому, что Лада Калина стартер щелкает, но не крутит.

За появление щелчков отвечает реле, за счет наличия двух обмоток — удерживающей и втягивающей. Во время поворота ключа происходит втягивание сердечника, но при недостатке напряжения он возвращается на место. При этом раздается щелчок.

Если с 3-го раза автомобиль не завелся правильнее всего прекратить попытки, и разобраться в причинах неисправности.

В зависимости от характера и частоты возникновения звуков можно предположить, что произошло.

Частые щелчки:

  • Низкий заряд аккумулятора, проверьте напряжение.
  • Кузовной механизм имеет неправильную массу.
  • Нарушение контакта на клеммах батареи.

Реле стартера Лада Гранта издает одиночное щелканье:

  • Подгоревшие контакты. Необходимо разобрать механизм и зачистить болты.
  • Проверьте массу двигателя, возможна ее нехватка.
  • Проконтролируйте надежность крепежных элементов.

Возможно, проблемы возникли в другом узле стартера:

  • Заклиниванье якоря.
  • Короткое замыкание обмоток.
  • Истирание щеток.
  • Перегорел силовой провод, соединявший реле и обмотки.
  • Повреждена вилка.
  • Разрушение и истирание зубцов бендикса.

При разрушении зубьев обгонной муфты, сцепление с зубцами венца невозможно. Но связь с сердечником не позволяет полностью втянуть реле. В результате бендикс не сможет передавать вращение. Необходим ремонт стартера Лада с последующей заменой детали.

Для выяснения исправности реле понадобиться вольтметр. Необходимо измерить напряжение на болтах. Сначала оно проверяется на входе. Потом щуп перемешается на болт, расположенный на выходе. Тут вам понадобится помощь. Необходимо чтобы в этот момент кто-то повернул ключ зажигания.

Если результаты измерений совпадают, реле исправно, и проблемы возникли в другой части. Но если данные разные, необходимо разобрать механизм для зачистки контактов, пластин. В случае если реле неразборное, узел придется заменить.

Учитывайте, что стартер Лада Приора цена существенна. И если вы не хотите преждевременной его замены, ухаживайте за агрегатом, соблюдайте условия его эксплуатации не время от времени, а постоянно.

Узел расположен на задней части каркаса. В его задачу входит преобразование переменного тока в постоянный. Мост состоит из 4-х диодов, присоединенных к обмоткам. На противоположных его концах расположены графитные щетки. Они плотно прижимаются к якорю, передавая напряжение. В результате его раскручивания происходит запуск электродвигателя.

Если не работает стартер Лада Калина в обязательном порядке проверяется исправность диодного моста. Его поломку провоцируют долгие попытки завести машину. Если с первого раза не получилось, необходимо подождать минимум 20 сек, а только потом повторить попытку.

Проверяется выпрямитель так: отпаяйте диод, и прозвоните его мультиметром. При невозможности выполнить операцию, отнесите мост, а еще лучше весь стартер на станцию технического обслуживания, например, к нам. Опытный механик быстро протестирует узел и выявит возникшие проблемы. Тем самым вы значительно сэкономите время и силы. Теперь будете уверенны что ремонт стартера Lada проведен по всем правилам.

При обнаружении неработающего диода, его необходимо заменить, иначе, возможно, возникновение более серьезных неполадок.

Производя сборку механизма необходимо следить чтобы, стяжные шпильки не контактировали с обмотками. Они должны располагаться на защитном кожухе. Потом необходимо установить графитные щетки и закрепить их на обмотках.

Для проверки правильности монтажа и работы механизма:

  • Выступающие из агрегата шпильки соедините проводом с оголенными концами.
  • Присоедините провод к реле, а другим концом прикоснитесь к минусовой клемме.

Если все в порядке стартер для Лады Калина начнет работать, а бендикс выдвинется и начнет вращаться. В противном случае обратитесь на СТО.

Главная функция механизма посредством зубчатой передачи передавать вращающийся момент на коленвал. За счет особого строения зубьев, при пуске двигателя когда вал наберет обороты бендикс отсоединяется, выполняя вращение вхолостую.

В результате разрушения бендикса происходит его проскальзывание, и невозможность запуска мотора. В большинстве случаев обгонная муфта является неразборным элементом. Поэтому при наличии неполадок необходима приобретение новой запчасти. Но сначала необходимо убедиться, что Лада Гранта не включается стартер по причине поломки бендикса.

Существует дедовский метод контроля муфты.

  • Стартер снимается и заклинивается в тисках за ухо.
  • Прибор подсоединяется к аккумулятору.
  • После запуска в бендикс упираются деревянным брусом.

Если дерево начало сминаться, появился запах дыма — муфта исправна. При ее заклинивании механизм нуждается в замене.

Этот способ необходимо использовать с осторожностью, не допуская длительной работы узла (более 10-15 сек). Ведь механизм не рассчитан на долгую работу и в нем не предусмотрено активное охлаждение. В результате агрегат может сгореть а вам придется стартер Лада Калина купить.

Наверняка проверить корректность работу детали можно только на СТО, где сначала осмотр узла проведет автомеханик, а после его протестирует его на специальном стенде. Это позволит с высокой точностью определить источник неполадок. Но тут важно не ошибиться с выбором мастерской. Лучше всего обратиться в надежное СТО, которое работает уже много лет. Если вы заметили, что мастер не сообщает конкретики, уходит от прямых вопросов, лучше поискать другой автосервис.

Нарушение и сбои в функционировании бендикса приводят к тому, что стартер на Ладу Калину начинает работать с перебоями. Поэтому если вы заметили странности при заводе двигателя поспешите обратиться на станцию техобслуживания. К примеру, при неработающем двигателе стартер продолжает крутиться.

Своевременный ремонт, предотвратив серьезную поломку, позволит сэкономить деньги. Ведь вышедшая из строя деталь, неизбежно повреждает сопряженный с ней механизм.

Тугой ход коленвала при полном заряде аккумулятора может возникнуть при появлении зазора между механизмом и якорем. Даже маленький перекос приводит к замыканию полюсов вследствие чего понадобится для Лада Калина замена стартера.

При возникновении чрезмерной нагрузки, происходит разрушение подшипников, которое тоже приводит к возникновению перекоса и заклинивание ротора.

Чтобы поломки случались как можно реже необходимо контролировать состояние агрегата. Иначе мелкие сбои превратятся в серьезные неполадки. И чтобы привести узел в порядок понадобятся большие затраты денег и времени.

Наши мастера советуют регулярно проводить осмотр стартера. Тогда вы сможете вовремя обнаружить мелкие неисправности и устранить их. А значит, преждевременная замена стартера Лада вам не грозит.

Для этого необходимо снять узел и провести контроль его состояния.

  • В первую очередь проверяется изношенность поверхности коллекторной установки. Она должна быть без нагара, ровной и гладкой. Грязь необходимо удалить смоченной в бензине тряпки. Подгар убирается стеклянной шкуркой. При наличии сильных повреждений коллектор протачивается на станке с последующей шлифовкой, или его замена.
  • Движение графитных щеток не должно ничто ограничивать. Они должны свободно перемещаться. Если их толщена менее 6 мм, необходимо выполнить замену. Иначе скоро вы обнаружите, что щелкает стартер Лада Калина, но машина не заводиться. Первые 1-2 дня после установки новых щеток возможны перебои в работе узла. Это связано с тем что деталям необходимо притереться, но на 3-й день все должно функционировать отлично. Протрите держатели щеток ветошью, смоченной в бензине. Измерьте давление пружин, оно должно быть в пределах 1,0-1,4 кгс. При его повышении ускоряется износ щеток, при пониженном снижается мощность стартера. После окончания работ необходимо продуть сжатым воздухом. Эта процедура необходима для удаления микроскопических частичек грязи. Иначе может возникнуть необходимость стартер Лада Гранта купить.
  • Проверка регулировки. Осматриваются контакты включателя, при наличии окисления, их зачищают. Контролируют положение обгонной муфты при отключенном приборе. Для выяснения ее полного вылета, механизм подключается к минусовой клемме аккумулятора, а реле соединяется с плюсом. Расстояние между упором и шестерней должно соответствовать 0,4 см.

Исправность механизма в первую очередь зависит от вас, ведь даже самые надежные детали изнашиваются гораздо быстрее, если работает при повышенных нагрузках, и без регулярной регулировки его работы.

Стартер Лада Калина 1.6 запускает двигателя. В дальнейшем движении машины узел не участвует. При неблагоприятных обстоятельствах мотор заводится до 15 сек. – время работы механизма.

Примерный ресурс работы стартера 4-6 лет. Но на практике поломки узла случаются намного чаще. Время службы напрямую зависит от режима эксплуатации. К примеру, чаще всего данный механизм ломается в автомобилях, осуществляющих частые короткие поездки по городу.

Под влиянием различных факторов время функционирования узла может сокращаться или увеличиваться. Соблюдая правила эксплуатации и рекомендации механиков можно свести на нет возникновение случайных поломок. А иначе жалобы, что Лада Приора не крутит стартер будут частыми.

  • Мощность механизма должна быть достаточной для запуска мотора при низких температурах. А ее размеры компактными, чтобы уместиться под капотом. Поэтому он рассчитан на кратковременную работу. При длительном включении, возможно, перегорание обмоток, выгоранию щеток. В инструкции по эксплуатации советуют, если мотор не запустился, вторую попытку проводите не меньше чем через 20-40 сек. Если после 3-й попытки запуск мотора не произошел необходимо разобраться в причинах сбоя. Вероятно, неисправен движок, или вышел из строя стартер на Лада Гранта, цена которого, конечно, немного ниже.
  • Причиной неполадок может стать попадание влаги и грязи в узел. Установленный под мотором пластиковый защитный короб частично спасает ситуацию, но плохие дороги способствуют его быстрому разрушению. Лучше всего заменить его на стальной. Это продлит срок службы не только стартера, но и других механизмов автомобиля.
  • Технические жидкости вступают в реакцию с продуктами износа образуют легковоспламеняющуюся субстанцию. Попадание ее на щетки приводит к их выгоранию. Если в ваших интересах исправно работающий стартер Лада Гранта, при обнаружении подтекающего узла как можно скорее обратитесь в профессиональное СТО, например, к нам. Известны случаи когда механизм сгорал буквально за 1-2 дня.
  • Разрушение втулок приводит к перекосу в механизме и дорогостоящему ремонту. При каждом снятии узла необходимо проверять степень их изношенности. Появление нехарактерного шума тоже свидетельствует о необходимости их замены.

Если вы сомневаетесь, что самостоятельно сможете провести вышеописанные операции правильно, обратитесь к нам на автосервис. Здесь быстро и качественно протестируют Лада 2110 стартер на наличие сбоев, и устранят неполадки. А вы, сэкономив время и силы, будете уверены в качестве проведенного ремонта.

К сожалению, при появлении неисправностей некоторые водители в первую очередь обращаются не на СТО, а к приятелю, самостоятельно проводящему наладку автомобиля. Но что делать если через неделю после починки вы обнаружили вновь появившуюся поломку. Идти к другу с обвинениями в некачественно выполненной работе?

Правильнее всего сразу обратиться к специалистам. Как правило, после вмешательства человека не обладающего специальными знаниями, требуется заменить стартер на Ладу Калину цена которого высока.

Не желательно доверять ремонт автомобиля случайному автосервису. Перед этим уточните как давно работает СТО, каков опыт у механиков, какое техническое оснащение их боксов. Не нужно стеснятся задавать вопросы. Это покажет, что вы серьезно подходите к выбору станции техобслуживания, и простимулирует мастеров подойти со всей серьезностью к ремонту механизмов.

Обратившись к нам, вы получите качественное обслуживание. Наше СТО работает более 15 лет. Для ремонта и диагностики мы используем современное компьютерное оборудование. Это позволяет выявлять скрытые дефекты и проводить работы любой сложности. Наши механики имеют огромный опыт восстановления любых узлов автомобиля и привести в порядок стартер Лада Гранта 8 клапанная для них не является чем-то сложным. Мы сотрудничаем напрямую с проверенными производителями автозапчастей, поэтому можем предложить высокое качество за приемлемую цену. На все выполненные работы действует 100% гарантия.

Если ваш автомобиль вышел из строя, или вы заметили сбои в его работе, не теряйте зря время, звоните нам!


причины поломок и правила эксплуатации

На чтение 4 мин. Просмотров 421

Описание работы стартера, его особенностей. Правила использования и ухода за ним. Ремонт, а также самые частые варианты поломок.

Конструкция стартера Лада калина

Стартер — запчасть, помогающая двигателю запуститься. То есть, делает несколько первых оборотов коленвалом, чтобы начался процесс сгорания топлива. Состоит он из трех основных частей:

  • Электромагнитного тягового реле;
  • Системы привода;
  • Электромотора.

Питается от стандартного аккумулятора, напряжением в 12В. При этом стартер калины способен выдать мощность до 1.4 киловатта.

Принцип работы

При повороте ключа зажигания ток подается на электромагнитное реле. Дальше поток направляется на электродвигатель, вследствие чего цепь замыкается и приводит электродвигатель во вращение. Реле, с помощью приводного рычага, передвигает обгонную муфту до контакта с маховиком двигателя. Вследствие этого, собственно, и начинается раскрутка мотора. Когда двигатель заведен, плунжер сдвигается назад, проделывая все в обратном направлении, после чего питание стартера отключается.

Система пуска

Лада калина оборудована стартером типа 2111.3708010-01. Он представляет собой электромотор постоянного тока, с двухобмоточным тяговым реле.

Довольно неплохие стартеры, если за ними правильно ухаживать. Они имеют надежный стальной корпус из сталей наиболее ходовых и стойких к погодным условиям марок, хорошее качество сборки, приемлемый вес. Такие запчасти выдерживают сильный мороз и высокую жару, кроме того и большие эксплуатационные нагрузки. Также меньше перегреваются при длительной работе. Допустимое время беспрерывной работы стартера калины — 10с, после чего наступает перегрев.

Цена стартера и его ремонт

Несомненно, цена ремонта зависит от рода поломки. Если вы, к примеру, буквально разломали стартер пополам, спалив блок управления, а также зацепив некоторые более важные модули авто, то будьте уверены — ремонт обойдется весьма дорого. В большинстве случаев с поломкой возможно справиться самостоятельно, особенно если требуется всего лишь замена неисправной детали. К примеру, блока питания или части тягового реле. Сконструирована Лада Калина совсем незамысловато, поэтому поломки чрезвычайно редко несут с собой огромные затраты при ремонте и проблемы. В среднем, цена нового стартера варьируется в пределах 100$, а его ремонт приблизительно от 15-20$ и выше.

Ремонт, можно провести и самостоятельно. Для начала стоит обратить внимание на характер поломки: что конкретно не работает, на каком этапе обрывается сигнал, все ли части и клеммы стартера правильно установлены, выяснить где находится обрыв в случае неисправности проводки.

Причиной поломки стартера автомобиля Лада может быть сгоревший предохранитель, а в холодную пору даже замерзшая смазка в редукторе. Возможны и механические повреждения. Например, трещина или нарушение геометрии вала, ослабление муфты обратного хода, неправильное смещение якоря или тягового реле. В таком случае, скорее всего, стартер нуждается в замене. Такое часто бывает вследствие того, что водитель, чтобы завести авто, пытается дернуть его стартером. Также возможно банальное окисление контактов клемм. Это может быть вызвано перепадом температур, попаданием на них различных смазок и окислителей или же просто дождливым климатом.

Рекомендации использования и обслуживание

Редукторный стартер Калина

Стартер, как и остальные важные запчасти двигателя нуждается в правильном и постоянном уходе за ним. Лада калина не является исключением. Рекомендуется каждые 50 тис. км. пробега проводить техобслуживание данной запчасти. ТО включает в себя:

  1. Снятие запчасти;
  2. Осмотр;
  3. Чистку;
  4. Замену смазки и поврежденных частей.
  5. Сбор и установку старой либо полностью новой запчасти.

При осмотре компонента желательно постараться найти все внешние дефекты, в случае их обнаружения, либо, если возможно, заменить часть корпуса, либо весь стартер. Одной из самых распространенных поломок является выход из строя щеточного узла (он находится позади электромотора и отвечает за подачу тока к якорю). Это может случиться по нескольким причинам: 1) щетки давно не обслуживались и попросту стерлись, 2) некачественная сборка и материалы, использованные при производстве. Поломка такого характера у автомобиля Лада довольно неприятная так как менять узел не большое удовольствие, хотя сама проблема и не является катастрофической.

Замена стартера для Ваз Lada Kalina 1118 в Киеве по выгодной цене

Генстар: замена стартера авто марки Ваз Lada Kalina 1118: быстро, качественно, по выгодным ценам.

Мы предлагаем эту услугу уже более 10-ти лет по приемлемой цене. В нашем штате работают высококвалифицированные работники, которые быстро вычислят первопричину поломки и посоветуют отменное решение.

Цены на замену стартера автомобиля марки Ваз Lada Kalina 1118 от Генстар

Сеть автомастерских Генстар проводит замену стартера разнообразных моделей автомобилей. Современное оборудование и штат опытных механиков по услуге замена стартера дают нам возможность гарантировать высокое качество выполнения работ в короткие сроки. Стоимость на эту услугу определяется индивидуально.

Для авто Ваз Lada Kalina 1118 замена стартера

Главным направлением ремонтных работ, по которым специализируются автомобильные сервисы нашей сети, есть ремонт генераторов, стартеров и турбин в Киеве. Стартер – это именно тот агрегат авто, без чего невозможно нормально начать движение. Генератор также является важной деталью авто. Он обеспечивает работу всего электрического оборудования авто и зарядку аккумулятора. При неисправности этих двух элементов корректное использование машин становится невозможным. Наши автомобильные сервисы выполнят замену стартера автомобиля марки Ваз Lada Kalina 1118 в Киеве любой сложности. Большой опыт работ по ремонту генераторов и стартеров позволяет нам быстро определять поломки и оперативно их устранять.

В наших автомобильных сервисах имеется запас всех необходимых деталей, что позволит окончить работы по ремонту или замене стартера в сжатый срок. Также это сэкономит ваше время и избавит от необходимости самому искать все необходимые комплектующие по автомагазинам.

Выполняйте ремонт и диагностику стартера машины марки Ваз Lada Kalina 1118 только в специализированных СТО. Так вы сбережете не только свое время и деньги, но и обеспечите долгую эксплуатацию авто.

Втягивающее реле стартера BOSCH 0331303026 для Лада КАЛИНА Калина 1.6 -

Обслуживание на
Alfa Romeo Alfa 145 1,7 Т.е. 16V, Alfa 146 1.6 I.e., Alfa 146 1.7 I.e. 16V, Alfa 33 1,5, Alfa 33 1,7 16V, Alfa 33 1,7 16V 4x4, Alfa 33 1,7 I.e., Alfa 33 1,7 I.e. 4x4, Alfa 33 1.8 TD, Arna 1.2, Arna 1.3 Ti, Arna 1.5
AUDI 50 1.1, 50 1.3, 80 1.4, 80 1.6 E
BEDFORD Astra 1.6 Дизель
FIAT 124 2,0 ​​2000, 124 2,0 ​​2000 Spider Euro, 124 2,0 ​​2000 Volumex, 127 1,3 Diesel, 127 1,3 Diesel Panorama, 131 1,6 1600, 131 1,6 1600 Panorama, 131 1,6 1600 Super, 131 1,6 Super Mirafiori, 131 2.0 2000 Racing, 131 2.0 2000 Super, 132 1.6 1600, 132 2.0 2000, 132 2.0 Т.е. 2000, Argenta 1.6 1600, Argenta 1.6 Т.е. 1600, Argenta 2.0 2000, Argenta 2.0 2000 Voluma, Argenta 2.0 Т.е. 2000, Croma 2.0 I.e. Турбо, Дуна 1.1, Фиорино 1.3 Дизель, Фиорино 1.7 Дизель, Premio 1.3, Regata 1.6, Regata 1.6 Ie, Regata 1.6 Super, Regata 1.7 Diesel, Ritmo 1.5 Ie, Ritmo 1.6, Ritmo 1.6 Bertone, Ritmo 1.7 Diesel, Ritmo 2.0 TC Abartln, Tipo 1.7 Diesel, Uno 1.4 TD, Uno 1,7 Дизель
ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 Нова 1,7 1700, ВАЗ-2108 Самара 1,1 1100, ВАЗ-2108 Самара 1,3 1300, ВАЗ-2108 Самара 1,3 1300 Форма, ВАЗ-2108, ВАЗ-2110 110 1.5, ВАЗ-2111
LANCIA Delta 1.4 Ie, Delta 1.6 GT, Delta 1.6 I.e., Delta 1.6 I.e. GT, Delta 1.6 Т.е. GT Super, Delta 1.6 Turbo HF, Delta 2.0 HF4WD, Gamma 2.5, Prisma 1.6, Prisma 1.6 I.e., Prisma 1.6 I.e. Super, Prisma 2.0 I.e. 4WD
Opel Ascona C 1.6 Diesel, Astra F 1.7 Diesel, Astra F 1.7 TD, Astra G 1.7 TD, Kadett D 1.6 Diesel, Kadett E 1.6 Diesel, Kadett E 1.6 Diesel Combo, Vectra A 1.7 Diesel
RENAULT Fuego 1.4, Fuego 1.6, Fuego 1.6 Turbo, R18 1.4, R18 1.6, R18 1.6 4x4, R18 1.6 TS, R18 1.6 Turbo, Trafic 1.6, Trafic 1.6 4x4
SEAT Ibiza 1.2 I, Ibiza 1.5, Ibiza 1.5 I, Ibiza 1.7 Diesel, Malaga 1.2, Malaga 1.2 I, Malaga 1.5, Malaga 1.5 I, Malaga 1.7 Diesel, Ritmo 1.7 Diesel, Ronda 1.2, Ronda 1.5, Ronda 1.6, Ronda 1.7 Diesel
Vauxhall Astra D 1.6 Diesel, Astra E 1.6 Diesel, Astra F 1.7 Diesel , Astra F 1.7 TD, Astra G 1.7 TD, Astra MK II 1.7 Diesel, Astra MK III 1.7 Diesel, Astra MK III 1.7 TD, Astra van III 1.7 Diesel, Astra van III 1.7 TD, Astra van MK IV 1.7 TD, Belmont 1.6 Diesel, Belmont 1.7 Diesel, Cavalier 1.6 Diesel, Cavalier 1.6 Diesel 1600 , Cavalier 1.7 Дизель
VOLKSWAGEN Derby 0.9, Derby 1.1, Eurovan 2.4, Eurovan 2.4 Camper, Eurovan 2.4 CL, Eurovan 2.4 CV, Eurovan 2.4 GL, Eurovan 2.4 GLS, Golf 1 1.1, Golf 1 1.3, Jetta 1.1 , Пассат 1.3, Поло 0.8, Поло 0.9, Поло 1.1, Rabbit 1.5, Santana 1.3, Scirocco 1.1, Scirocco 1.3, Transporter 1.9 TD, Transporter 2.4 Diesel, Transporter 2.4 Diesel Syncro, Transporter 2.5
VOLVO 340 1.4, 343 1.4

Как заменить охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на Лада Калина. Как заменить охлаждающую жидкость на калине

Охлаждающую жидкость в системе охлаждения Лада Калина с 8- и 16-клапанным двигателем необходимо слить до достижения предельного износа.Замена антифриза (Тосола) на Калине проводится при сезонном обслуживании автомобиля, но может производиться не только после определенного пробега, но и при появлении признаков износа жидкости. Как заменить антифриз на Лада Калина, когда менять жидкость и какую лучше заливать, разберемся вместе.

АвтоВАЗ рекомендует замену охлаждающей жидкости на инжекторных двигателях после пробега 75 тыс. Км. Однако есть ряд причин, чтобы сменить антифриз раньше.Дело в том, что охлаждающая жидкость разного состава и от разных производителей имеет разный срок службы. При износе охлаждающей жидкости она может потерять часть своих свойств и вызвать повреждение как элементов системы охлаждения, так и всего двигателя в целом.


В этом случае мы видим явные следы замачивания антифриза.

Первые признаки износа антифриза:


Старый и новый антифриз. Жидкость этого цвета необходимо немедленно заменить.

Какой антифриз и сколько лучше заливать 8 и 16 кл в Калину

При появлении таких симптомов замену антифриза на Калину нужно производить как можно быстрее, а иногда и с промывкой системы охлаждения. Когда менять жидкость, зависит от ее качества и состава. Мы знаем, что современные антифризы на основе этиленгликоля класса G11 работают без потери свойств d около двух лет максимум ... Гибридные и более современные жидкости классов G12, G13, G12 + необходимо менять через 4- 5 лет пользую , если с системой охлаждения все в норме.Поддельные жидкости и всевозможные антифризы вообще лучше не заливать, так как вреда от них больше, чем пользы.


Заводская рекомендация по расширительному бачку. Производитель, пожалуй, не посоветует плохой

Двигатель залит с завода охлаждающей жидкостью Felix Carbox 40 ... Он ярко-красного цвета, но нужно помнить, что вопреки твердому убеждению, что цвет антифриза указывает на его качество или состав, на самом деле это не так.Изначально все антифризы бесцветные, независимо от состава. Цвет антифриза может быть любым на усмотрение производителя, при этом при выборе следует руководствоваться не цветом, а температурными характеристиками и рекомендациями завода-изготовителя.


Рекомендовано ВАЗ ФЕЛИКС

Как слить антифриз на Лада Калина 8 и 16 клапанов

Порядок замены охлаждающей жидкости на Калине мало чем отличается от аналогичных процедур на других инжекторных моделях ВАЗ, так как двигатель фактически используется тот же.Единственное отличие процесса слива жидкости заключается в том, что в двигателях с 8-клапанной головкой и коромыслом привода механизма переключения передач снимать стартер для слива антифриза из блока цилиндров не требуется.

На двигателях с 16-клапанной двухвальной головкой и коробкой передач с тросовым приводом требуется стартер, поскольку доступ к сливной пробке будет затруднен. Кроме того, существует опасность попадания антифриза на обмотку стартера, что может привести к короткому замыканию в обмотках.

Для того, чтобы слить антифриз с радиатора и блока цилиндров, необходимо иметь доступ к автомобилю снизу, хотя слить его можно и без эстакады или смотрового отверстия, но это не так удобно. Работы проводим на остывшем двигателе и при открытой пробке расширительного бачка. Для начала необходимо снять защиту двигателя, для этого вам понадобится головка на 8. Схема крепления защиты двигателя представлена ​​на фото.


Как снять защиту двигателя на Калине
Теперь демонтируем защиту

После демонтажа грязезащиты можно приступать к сливу старого антифриза.Для этого делаем так:

  1. Подготавливаем подходящую емкость для отработанного антифриза емкостью 8-10 литров и опускаем под машину. Осторожно откручиваем пластиковую заглушку с уплотнительным кольцом на нижнем берегу радиатора с правой стороны по траектории автомобиля.

  2. Сливаем жидкость из блока цилиндров, соблюдая осторожность.

    Обратите внимание на то, что модуль зажигания находится непосредственно рядом с сливной пробкой. Попадать на него антифриз крайне нежелательно, так как это приведет к выходу прибора из строя.

  3. Гаечным ключом или головкой на 13 откручиваем конусную пробку в блоке цилиндров и аккуратно сливаем жидкость.

  4. Для двигателей с 16-клапанной головкой блока цилиндров и тросовой коробкой передач - снимите стартер. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, отсоедините клеммную колодку реле втягивающего стартера и открутите гайку, фиксирующую положительную клемму стартера.

  5. Ключом на 13 открутите три болта крепления стартера.

  6. Снимите стартер с двигателя.

  7. Ключом на 13 откручиваем пробку и полностью сливаем антифриз из блока цилиндров.

Как правильно заливать антифриз на Калину

После слива жидкости заверните обе пробки на место, установите стартер (для 16-клапанного двигателя) и залейте новую жидкость. Запускаем двигатель и сразу контролируем температуру нижней трубы радиатора. Его следует подогреть.Во время прогрева двигателя интенсивно сжимаем все шланги системы охлаждения.

Антифриз или охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого вала и распределительных валов и, конечно же, других элементов, относящихся к системе охлаждения. Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, из-за чего двигатель преждевременно и часто перегревается, что может служить его полным выходом из строя.

На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

Замена антифриза на Лада Калина

Вот так выглядит б / у агрегат.Антифриз, сильно уставший

Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина 7,6-7,8 литров антифриза, и по официальной инструкции его нужно менять каждые 60000 км пробега или пять лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.


Возможна замена на стандартный антифриз

В автомобили Lada Kalina с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 - красный. Поэтому решать, какой антифриз заливать при полной замене, решать вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном, в котором эксплуатируется автомобиль.

Инструмент для работы

Для проведения всех работ нам потребуется:

  • Антифриз новый (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
  • Отвертка крестовая.
  • Ключ находится на «13».
  • Колпачок на "13" и "17" с трещоткой.
  • Емкость для слива отработанной жидкости.
  • Тряпки.
Пошаговый процесс слива антифриза

Перед началом работ по замене жидкости необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности или на небольшом уклоне, при условии, что передняя часть выше задней.Также примите во внимание тот факт, что двигатель машины должен быть холодным, чтобы исключить возможность ожога во время работы, поэтому такие работы лучше проводить утром, после того, как машина остыла за ночь.


Процесс заливки нового антифриза

Когда все пробки затянуты, можно переходить к операции по заливке новой охлаждающей жидкости.

  1. Первым делом ослабляем хомут и вытаскиваем шланг дроссельного узла.Это нужно для того, чтобы при замене через этот шланг выходил лишний воздух.
  2. Затем залейте антифриз до тех пор, пока он не потечет из отсоединенного шланга или пока уровень жидкости не останется неизменным на отметке «MAX» в расширительном бачке.

Выпускные работы

  • Последним этапом замены антифриза на Лада Калина будет замена модуля зажигания, подключение к нему проводов, проверка всех вилок и соединений на герметичность.
  • Далее запускаем двигатель и проверяем результат работы.Для этого необходимо дождаться нагрева двигателя и срабатывания «Карлсона». Затем проверяем работу отопителя на предмет вдува горячего воздуха в салон, если дует теплый, это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.
  • Также необходимо учитывать тот факт, что при остывании двигателя необходимо повторно проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить ее.

Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

выводы

Как вы сами убедились, самостоятельно поменять антифриз нет ничего сложного; Такую работу сможет выполнить даже самый удаленный от авторемонта водитель.

carfrance.ru

Замена охлаждающей жидкости Калины

Замена антифриза на Калину проходит в несколько этапов:
  1. слить антифриз.
  2. залейте новый антифриз.
  3. Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.
Подставьте под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) емкость объемом не менее 6 литров.
  1. Выкрутите сливную пробку радиатора вручную. Слейте антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
  2. Пробка сливного отверстия имеет резиновое уплотнительное кольцо. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
  3. Выкрутите сливную пробку блока цилиндров ключом на «13». Слейте антифриз из системы.



Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров и через расширительный бачок заливаем чистую охлаждающую жидкость (5-6 л) в систему охлаждения двигателя.При работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сожмите все шланги системы охлаждения, это поможет антифризу заполнить систему и выпустить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя выпускной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, есть утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «Система охлаждения»).

Ключевые слова:

xn ---- 8sbabr6ahc3e.xn - p1ai

Как заменить охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на Лада Калина

Чтобы не перегреть двигатель, необходимо следить за уровнем охлаждающая жидкость - смотря какой у вас тосол или антифриз.Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а также проверьте на предмет утечек трубы и их соединения, а также насос. Полная замена фильтра согласно заводскому регламенту рекомендуется каждые 5 лет или каждые 75 тысяч километров.

Какой антифриз выбрать и сколько нужно

Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина / Калина 2-го поколения вам понадобится 7,8 литра антифриза или антифриза, какой вы выберете.Антифриз Феликс красный заливается с завода.

Для полной замены охлаждающей жидкости (ОЖ) нам необходимо приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две приколы по 5 литров каждая.

Выбор антифриза для замены

Если красный антифриз заливал с завода, то рекомендуем заменить его на красный.

  • AGA 003Z (-40 *) красный 10л цена от 1000 рублей
  • Professional Premium G-12 red 10 л цена от 700 рублей
  • SINTEC LUX G-12 красный 10л цена от 1000 рублей
  • FELIX Carbox-40 ( 10 л) красный цена от 950 рублей
  • NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 рублей
  • Arctic Circle G12 (10 л) красный цена от 700 рублей
Что требуется для замены
  • Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
  • Головка 16 мм
  • Накидной гаечный ключ 13 мм для снятия стартера на версии Kalina
  • с 16 клапанами

Лучше заменить на холодный двигатель.Перед началом замены сбросьте давление в системе, открутив крышку расширительного бачка. Чтобы беспрепятственно достать до сливной пробки, необходимо снять средний грязезащитный щиток.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

На Калине с 8 и 16 клапанными моторами замена охлаждающей жидкости другая. Старую жидкость с радиатора слить без проблем, а вот из блока на 16 клапанном моторе сложнее. Придется откручивать стартер.

Замена антифриза на 8-ми клапанном моторе Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе откручиванием крышки расширительного бачка. Затем снимаем защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом 6-8 литров и подставляем под сливное отверстие, расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы давление было слабее, закрутите пробку расширительного бачка.

Откручиваем сливную пробку на радиаторе и даем жидкости полностью стечь с радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8-клапанном двигателе

На 8-клапанном двигателе с тяговой коробкой передач слить старую охлаждающую жидкость довольно легко. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

Используя головку на «13», открутите сливную пробку, подставьте емкость и слейте жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапанном двигателе

Чтобы добраться до сливной пробки, потребуется снять стартер.Если не снимать стартер, а открутить пробку и слить жидкость, она выльется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоедините колодку от тягового реле на стартере. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, гаечным ключом на 13 мм открутите гайку и снимите провод.

Теперь остается только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После слива жидкости из блока заворачиваем сливную пробку с усилием 25–30 Н · м.Так же заворачиваем крышку радиатора и заливаем охлаждающую жидкость через расширительную бочку до тех пор, пока она не будет заполнена.

Начинаем двигаться и начинаем давить на все трубы, тем самым стимулируя лучший проход антифриза или антифриза и заполняя всю систему. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

Как узнать, работает ли термостат

При прогреве двигателя мы касаемся нижнего выпускного патрубка. Он будет холодным, а затем должен быстро прогреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу.Следите за вентилятором, как только он включается и сбивает температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза завершена.

Если крышка расширительного бачка протекает и не выдерживает давления, ее следует заменить.

  • Крышка расширится. бак 2108 2108-1311065 Автоприбор - цена от 130 рублей
  • Крышка расширится. бак 2108 LUZAR LL 0108 цена от 100 руб
  • Крышка расширится.цистерна 2108 Чистополь 2108-1311065 цена от 70 руб

После замены антифриза проверьте все соединения на предмет утечек. При необходимости замените шланговые хомуты.

remontautomobilya.ru

Замена охлаждающей жидкости на калину

Добро пожаловать! Охлаждающая жидкость - благодаря ей система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, а именно сам коленчатый вал, а также распредвал, блок цилиндров и другие детали, которые имеют непосредственное отношение к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем сама жидкость, которая заливается в систему, приходит в негодность и тем самым теряет свои свойства, и в ней много свойств, то есть свойства включают практически все присадки, которые смешиваются друг с другом и получается охлаждающая жидкость, эти присадки имеют свой период действия действие, после которого они начинают действовать очень плохо и в связи с чем автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а из-за сильного перегрева, как вы уже знаете, двигатель может прийти в негодность в очень короткие сроки.

Примечание! Для того, чтобы заменить жидкость в системе, вам потребуется запастись: Ремкомплектом, в котором у вас будут гаечные ключи, шестигранные ключи, а также гаечные ключи и отвертки, кроме того, рекомендуем вам взять чистую тряпку. с вами, которым вы быстро очистите следы пролитой жидкости на себе и на двигателе автомобиля!

  • Замена охлаждающей жидкости
  • Дополнительный ролик

Когда нужно менять охлаждающую жидкость? Кто-то говорит, что нужно менять строго по регламенту, кто-то говорит, что это можно изменить позже, кому тут верить? На самом деле некоторые меняют жидкость сразу после заливки, не догадываются, в чем причина? В последнее время на автозапчасти, как и раньше, сделали много подделок, причем сюда же относится и жидкость, охлаждающая двигатель авто, поэтому при выборе новой жидкости будьте предельно внимательны и не ходите в магазин так, как будто вы шли туда за хлебом.(Если хотите узнать, как распознать жидкую подделку или нет, то прочтите статью, написанную именно по этой причине, и она называется: «Подробная информация об антифризах и антифризах»)

Ну вот, с покупкой разобрались жидкости, но вы до сих пор не знаете сроков ее замены (потому что мы о них еще не говорили), поэтому если вы будете следовать рекомендациям завода, то жидкость нужно менять каждые 75 тыс. км или по прошествии 3 лет с момента заливки жидкости, но это крайние сроки, если есть возможность, то рекомендуем заменять жидкость немного почаще (об этом поговорим чуть позже), если не менять жидкость на новую вовремя, то кроме того, что машина будет бесконечно прогреваться, присадки уже не будут иметь никакого эффекта, а благодаря всего лишь одним присадкам система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и прочего неблагоприятного.

Примечание! Так что когда вам нужно поменять жидкость, вы задаетесь вопросом, ну во-первых, менять ее рекомендуется либо по рекомендации завода, либо по тому, как жидкость выглядит, то есть сначала нужно будет открутить крышку расширительный бачок (бачок обозначен стрелкой), когда крышка не заглядывает в бачок и если жидкость в бачке меняет свой цвет на другой (цвет ржавчины или красно-коричневый цвет), то это означает, что он пришла в негодность и нуждается в замене, кроме того, если на поверхности жидкости образовалась масляная пленка, то и жидкость нуждается в замене!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание! Заменять саму жидкость нужно только на холодном двигателе, потому что она очень горячая при прогреве двигателя, например, при рабочей температуре двигателя, жидкость нагревается где-то до 100 градусов и при попадании на кожа, на нем легко могут остаться ожоги, поэтому будьте осторожны и к тому же, если вдруг захотите, чтобы жидкость быстрее остыла, открутив для этого крышку на расширительном бачке (некоторые люди так делают), то при повороте крышки сделайте это очень аккуратно и плавно, а полностью снимать крышку разрешается только в том случае, если исчезнет шипящий звук, потому что если резко начать откручивать крышку, то воздух внутри бачка выбьет крышку и саму жидкость столбиком наружу и тогда вся твоя машина испачкается и обожжется!

К тому же жидкость очень токсична, поэтому ее нужно слить в контейнер, который можно закрыть, а потом выбросить этот контейнер не ведро, а только на свалку!

Дренаж: 1) В самом начале работы загоните машину в смотровую яму и убедитесь, что она стоит ровно, или, если у вас нет такой возможности, то поставьте машину так, чтобы передняя часть была выше тыл.

Примечание! Когда автомобиль установлен, затормозите его всем, что можно, то есть ручным тормозом, установите на скорость и, если он стоит под углом, рекомендуем подбрасывать камни под задние колеса, а после того, как автомобиль заглохнет, снимите брызговик и защита картера от него если она у вас есть! (О том, как снять брызговик, читайте в статье: «Замена брызговика двигателя», и снимайте защиту картера самостоятельно, так как нет смысла писать инструкцию, как ее снимать, потому что она не устанавливается с завода и является установили люди, которые, на наш взгляд, могут его снять, потому что установили)

На самом деле брызговик и защиту снять вообще нельзя, а просто когда сливаете сточную жидкость, она сначала выльется на брызговик и защиты, а во-вторых, из-за того, что он на них выльется, то в емкость соответственно не упадет так как растечется по поверхности брызговика и защиты, но все же, если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговик и защиту, то с машины снимать ее вообще нельзя!

2) Затем вам нужно будет открутить гайку крепления минусовой клеммы к аккумулятору, не пренебрегайте этим требованием и отсоедините клемму, так как в процессе снятия придется работать с модулем зажигания, который потребуется сниматься с машины.(О том, как скинуть терминал, читайте в первом абзаце «здесь в этой статье»)

Примечание! После снятия клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив все болты с шестигранной головкой, которые его крепят, подробнее о том, как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это касается только 8-клапанных автоматов, для 16-клапанных автоматов снимать модуль не нужно)

3) Далее откручиваем крышку того же расширительного бачка, который на фото выше указан стрелкой, а затем подставьте любую емкость под сливную пробку блока цилиндров (эта пробка обозначена на фото ниже стрелкой) и открутите эту пробку гаечным ключом, и слейте всю жидкость из блока в подставленную ранее емкость, затем сделайте ровно та же операция, но слить оставшуюся жидкость придется не с блока, а с радиатора системы охлаждения, на радиаторе есть пробка, которую можно открутить вручную, а не ключом, и так под ней контейнер также заменяется, а затем откручивается пробка (см. маленькое фото) и вся оставшаяся жидкость сливается в подготовленную емкость.

Примечание! Жидкость из сливного отверстия будет стекать, загрязняя блок цилиндров, поэтому после слива жидкости возьмите тряпку и вытрите насухо, протрите все места, куда попала жидкость!

4) Когда охлаждающая жидкость слита из всех сливных отверстий, завинтите обе пробки и затем переходите к дроссельному узлу, на нем вы найдете шланг, который идет для слива охлаждающей жидкости (см. Фото), так на этом шланге есть ослабьте необходимый вам хомут, а затем вручную отсоедините шланг от штуцера воздушной заслонки (штуцер обозначен стрелкой).

Примечание! Эта операция должна выполняться в обязательном порядке, это необходимо для того, чтобы в системе охлаждения не образовывались воздушные пробки (воздушные пробки - это воздух, который попадает в трубы, и из-за этого жидкость не может полностью уйти в расширительный бачок, и поэтому двигатель часто будет прогреть, поэтому в системе охлаждения будет воздух вместо положенного уровня жидкости), да к тому же с воздушными пробками печка греется очень плохо!

Заливка: 1) Сначала заведите себя или попросите помощника, если он у вас есть, начать заливать жидкость в расширительный бачок, а в это время удерживайте сливной шланг, который ранее был отсоединен от дроссельного узла и как только жидкость начинает вытекать из него, подсоедините его к месту и затем затяните хомут, который хорошо его фиксирует.

Примечание! Продолжайте наливать жидкость до тех пор, пока она не дойдет до отметки MAX на расширительном бачке, а когда она дойдет, прекратите заливку и закрутите крышку на бачке, просто хорошо ее заверните (не нужно быть и дураком, иначе резьба может быть сорванным, а на самом деле, если затянуть очень плотно, то давление просто не сможет выйти из бака и, в связи с этим, он может лопнуть), подробнее о том, как заворачивать крышку правильно, смотрите видео ниже, но там используется только другая машина, а не Калина!

Довольно часто многих начинающих владельцев интересуют такие вопросы, как: «сколько бензина поместится в бак» или «сколько масла залить в двигатель».«Так как таких вопросов много и ежедневно их ищут не менее 1000 человек, было решено разместить в блоге расширенную информацию об основных объемах начинки Lada Kalina.

Начнем с самых распространенных вопросов, а менее популярные в порядке приоритета перечислим ниже.

Сколько масла заливать в двигатель Калина

Производитель рекомендует заливать в картер двигателя 3,5 литра масла.Именно этот объем необходим для нормальной работы и функционирования системы смазки автомобиля. Но если по какой-либо причине невозможно измерить объем, залейте моторное масло, пока оно не окажется между отметками MIN и MAX на щупе.

Отсутствие смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе. Если уровень слишком высок, если он превышает максимальную отметку на щупе, можно через шланг сапуна подобрать его определенное количество в гофру воздушного фильтра.Оттуда он может попасть в датчик массового расхода воздуха, что может привести к преждевременному выходу этого датчика из строя.

Сколько масла заливать в КПП Калина

В заводских рекомендациях по заливке коробки передач указано, что трансмиссионного масла для коробки передач требуется 3,1 литра. ... Но по многим мануалам официальных изданий можно прочитать, что лучше всего на какую-то величину превысить этот объем.

Здесь наоборот лучше, чтобы уровень на щупе был чуть выше максимального, примерно на 5 мм.Это необходимо для лучшего смазывания шестерен пятой передачи. Соответственно, этот совет продлит срок службы трансмиссии, в частности пятой скорости.

Сколько антифриза или антифриза заливать в систему охлаждения

По поводу системы охлаждения и обогрева автомобиля Лада Калина стоит сказать, что необходимый объем охлаждающей жидкости составляет 7,84 литра. Если посмотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширительном бачке тосол или тосол будет располагаться на центральной отметке бачка.

Не допускайте чрезмерного снижения уровня охлаждающей жидкости в расширителе, так как это отрицательно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

Сколько бензина вмещает топливный бак Калины?

Вне зависимости от того, из какого материала изготовлен топливный бак вашего автомобиля: металл или пластик, его объем одинаков и составляет 50 литров. Здесь каждый решает на свое усмотрение, сколько бензина заливать, но стоит заметить, что нежелательно допускать такую ​​ситуацию, при которой двигатель глохнет из-за того, что закончился бензин.

Если бензонасос часто так сказать работает всухую, то это чревато негативным исходом, в том числе полным выходом из строя мотора бензонасоса. Итак, когда уровень топлива в баке упадет до красной отметки, желательно заправиться.

Емкость бачка омывателя лобового и заднего стекла (хэтчбек или универсал)

На автомобиле седан Калина омыватель только на лобовом стекле, так как на таких типах кузова сзади он не нужен. Но на универсале или хэтчбеке тоже есть задний омыватель.Но емкость бачка омывателя одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км. запускать или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше. Бывают ситуации, когда нет необходимости в замене тосола или антифриза, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость), в результате возникает вполне логичный вопрос, как слить антифриз из Лада Калина, аккуратно, не проливая что-нибудь.

Необходимость слива охлаждающей жидкости может возникнуть при замене водяного насоса, термостата, радиатора или расширительного бачка, при этом сам антифриз менять не нужно, при условии, что его меняли недавно. В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз из двигателя Лада Калина для повторного использования.

Как слить антифриз на Калине

  1. Первый шаг - заехать в смотровую яму и дать двигателю остыть, если он нагрелся до рабочей температуры.
  2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов, отмеченных на фото. Затем нужно открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманных фар (ПТФ). Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, а если есть заглушки, то все, что вам нужно, это снять заглушки и открутить отмеченный на фото саморез. Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

  1. Подставляем чистую емкость для слива охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе.Сливаем тосол или тосол и переходим ко второму этапу.

  1. Теперь нужно подумать, как слить антифриз из двигателя. Делается это просто, находим такую ​​пробку-болт на двигателе, подставляем тару и аккуратно откручиваем болт. Ждем, пока жидкость стечет в емкость.

Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить тосол или тосол с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно использовать повторно.Я рекомендую дать слитой жидкости отстояться несколько часов, чтобы все загрязнения и частицы грязи осели на дно. При заливке советую фильтровать антифриз через мелкое сито, таким образом вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.

После завершения всех работ проверить уровень антифриза в системе, при необходимости долить. Будьте осторожны и через некоторое время еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, потому что после того, как двигатель полностью прогреется и «большой круг» циркуляции открывается, уровень может упасть, и в результате вам придется снова долить.Также избегайте воздушных карманов.

Заливать охлаждающую жидкость в автомобиль Лада Калина необходимо так, чтобы она выполняла несколько своих функций, таких как поддержание температурного режима (датчик температуры), охлаждение двигателя, а также устраняла неприятный запах, попадающий в салон из улица. Для стопроцентной проработки всех этих «моментов» замена антифриза Калина должна производиться вовремя.

Несколько дополнительных функций, которые выполняет охлаждающая жидкость:

  1. Поддерживает нормальную температуру (датчик температуры) при работе двигателя.
  2. Поддерживает низкую температуру (датчик температуры) при работе с ПК. С помощью гидравлической жидкости, которую необходимо залить в автомат.
  3. Салон зимой отапливается. Благодаря тому, что антифриз проходит через отопитель, он обеспечивает тепло в автомобиле. Жидкость, нагретая мотором, накачивается вентилятором. Таким образом, салон зимой прогревается.
  4. Устраняет неприятный запах в кабине водителя (салоне).
Добавьте жидкость в резервуар.

Так что, если вы почувствуете запах любого из этих признаков, даже мимолетного непонятного запаха, то вам нужно подумать и заменить жидкое вещество.Также Ладу Калину нужно менять в машине каждые два года или каждые 45000 км, посмотрите, что будет раньше. Поскольку качество со временем ухудшается, и элемент может подвергнуться коррозии.

[Скрыть]

Как сменить охлаждающую жидкость

Перед заменой охлаждающей жидкости нужно разобраться, где находится место этой процедуры, сколько литров нужно залить, где должен располагаться указатель и как определить уровень.
Вам нужно найти расширительный бачок. Он расположен в моторном отсеке, на брызговике слева, в районе кронштейна и удерживается хомутами.

Тогда купите 10 литров антифриза или антифриза. Что лучше, судите сами. Антифриз по функциональности немного уступает антифризу, к тому же антифриз в основном продается в готовом виде, что значительно упрощает использование. Выбирайте только качественные и надежные товары.
Перед началом замены необходимо обратить внимание на запах, датчик температуры и уровень жидкости. Все это свидетельствует о незамедлительной процедуре замены.

Как проверить уровень:

  • отстегните резиновый ремешок;
  • откручиваем пробку на бачке и измеряем уровень;

Нормальный уровень должен колебаться где-то на 3-4 мм выше отметки «мин», если это не так, то на Калине следует заменить охлаждающую жидкость.

Как слить

Для начала вам потребуется приобрести некоторые инструменты: антифриз

  • или 10 литров антифриза; Отвертка
  • ;
  • ключ-фактура на 13.

Теперь со всем этим багажом можно переходить к первой части работы. Предварительно дайте двигателю остыть.


Как залить


Сделано, замена в автомобиле Калина успешно завершена.

Почему течет

Если уровень недавно залитого вещества стал резко снижаться, то такое действие может быть следствием каких-то поломок.Посмотрим на них сейчас.

  1. Растрескивание трубы, в этом случае нужно проверить хомуты и затянуть их посильнее.
  2. Механическое повреждение в радиаторе, ситуацию можно исправить сваркой или приклеиванием необходимых деталей.
  3. Сломалась помпа, а точнее помпа, которая изношена, в этой ситуации помпу придется заменить.
  4. Сложнее всего исправить поломку, когда элемент протекает из-под головки. При такой поломке вам, скорее всего, придется обращаться в сервисный центр, где разберут двигатель и отремонтируют головку.
  5. Утечка происходит прямо в салон автомобиля, попробуйте заглянуть под коврик со стороны водителя или пассажира, если он мокрый или сыро, значит, элемент протекает здесь.

Видео «Замена кулера на ВАЗ 2110»

В этом видео показано, как слить охлаждающую жидкость с радиатора.

Мы постарались максимально подробно описать процесс замены охлаждающей жидкости, ждем ваших отзывов.

Лада Калина не включается на скорость.Причины нестабильного включения первой передачи на Калине и решение. Замена подшипника сцепления Замена

Современный автомобиль буквально туп на электронику, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника существенно облегчает жизнь водителю. С другой стороны, это также может стать для водителя причиной и источником головной боли, поскольку обилие электроники может серьезно усложнить устранение неисправностей.Самая частая неисправность на Калине, связанная с электроникой - невозможность включить заднюю скорость. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.

Устройство механизма блокировки задней передачи в Lade "Калина"

Перечислены все основные элементы механизма блокировки

Для включения задней передачи на Kalina водителю необходимо немного переместить рычаг переключения передач на себя, а затем вперед. Сделать это нужно, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своеобразной страховкой.В коробке передач установлен соленоид, не позволяющий включить заднюю передачу до тех пор, пока не встанет кольцо. После подъема кольца срабатывает магнитный выключатель, встроенный в рычаг, соленоид подключается к массе, после чего шток соленоида смещается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и доступно включение другой скорости - задней.

Почему остановился задний ход и как решить

Трудности с включением задней передачи могут возникнуть по разным причинам, наиболее распространенные из них перечислены ниже.

Заблокирован блокирующий предохранитель: причина номер один

FUCKER F21, отвечающий за блокировку задней передачи, находится в нижнем ряду, в восьмом подключении

Это первый элемент, на который следует обратить внимание на поломки, связанные с электроникой. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21. Его номинал - 10 А, и находится он в основном блоке безопасности автомобиля (там восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он прерван, предохранитель заменяется новым.Затем машина заводится и предпринимается попытка включить заднюю скорость. Если снова появился новый предохранитель, это говорит о том, что в цепи питания соленоида произошло замыкание, поэтому менять придется не только предохранитель, но и сам соленоид.

Видео о том, где блок предохранителей в Калине

Неисправен магнитный выключатель

Стрелкой показан разъем, который нужно замкнуть с помощью провода или обычных канцелярских зажимов

Бывает нечасто, потому что деталь достаточно надежная.Решение очевидное: надо снять и проверить. Для этого необходимо снять кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее вы должны найти разъем, который соединен с рычагом. Он аккуратно разъединяется, а его контакты замыкаются каким-то проводом (подойдет обычная канцелярская скрепка, которую можно замкнуть на разъем на кусочке изоленты). После касания контактов нужно снова попробовать включить заднюю скорость. Если можно было, значит, причина была в магнитном переключателе, и его надо менять.Вот еще вариант: само пластиковое кольцо, с которым связан этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому, прежде чем разбирать рычаг и извлекать переключатель, имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на нужную вам высоту. Если кольцо арендовано - его необходимо заменить.

Не подается напряжение с соленоида на рычаг переключателя скоростей

Стрелкой показан зажим с украденным проводом

Самая частая причина.Очень неудачный провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения. Он проходит под днищем машины, возле лонжерона слева. Здесь действует влага, здесь действует химикат против льда, наконец, он может просто отломиться от удара камня. И чаще всего этот провод рвется там, где с помощью хомута крепится к лонжерону: грязь скапливается под хомутом, который действует как абразивный материал, буквально подпитывая и изолируя, и сам провод. Как правило, эти повреждения видны невооруженным глазом.Чтобы их опознать, машину устремляют на смотровую яму, где производится осмотр (в котором поможет фонарик). Если провод поврежден - его заменяют. Возможен второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае следует проверить с помощью мультиметра наличие на выходе соленоида напряжения. Если его нет, значит проблема в проводе.

Заблокирован блокирующий соленоид

Если при осмотре выяснилось, что блокировочный предохранитель исправен, проводка клапана, а напряжение на выходах соленоида по-прежнему отсутствует, значит вышел из строя сам соленоид.В первую очередь необходимо установить, идет ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и на каждом проверяется напряжение. Если напряжение отсутствует на обоих проводах, значит, причина поломки где-то на участке между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов идет напряжение, значит, в самом соленоиде сгорела обмотка. Для того, чтобы убедиться, что нужно перевести мультиметр в режим трансклонирования, после чего прикоснуться к щупу перед выходами на соленоиде.Если на дисплее мультиметра все это время виден ноль - обмотка сгорела, и соленоид необходимо заменить.

Подводя итог, скажу: подавляющее большинство проблем с задней трансмиссией вызывает повреждение проводки, которая находится в крайне неудачном месте. По сути, это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их не должно быть, но и не потрудились как следует их защитить. Именно по этой причине устранение проблем с обратной передачей всегда следует начинать с осмотра проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это позволяет сэкономить много времени.

Если при переводе ключа в замке зажигания в положение «II» не работает стартер - возможна неисправность как стартера, так и цепи его включения.

Для проверки выключите зажигание и отсоедините провод колодки от вывода оси тягового реле стартера.

Отвертка стержневая с выходом перемычки обмотки ведущего реле и концом провода, подключенным к плюсовому выводу аккумуляторной батареи.

При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, так как возможно искрение в зоне вывода. Не закрывайте отверткой "массу" в момент выводов.

Если при этом проворачивается коленчатый вал, значит стартер исправен, и причина неисправности - нарушение в цепи его включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.

Если нет возможности устранить неисправность в цепи включения исправного стартера, то при необходимости таким способом (включив зажигание и выход доводчика) можно запустить двигатель и приступить к ремонту.

Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле замка зажигания, найти неисправность в цепи включения стартера ...

Вытаскиваем реле стартера из монтажного блока.

Для проверки реле стартера на его место устанавливаем исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать реле соседних окон.

Если стартер включается с новым установленным реле, реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.

В противном случае необходимо проверить силовую цепь и цепь управления реле стартера.

Для проверки силовой цепи снимаем реле стартера с монтажного блока.

Вставьте перемычку (отрезок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».

Переводим ключ от замка зажигания в положение «II» - «Стартер».

Если стартер включается - цепь питания исправна, если нет, то тестер

Проверяем наличие «+12 В» на гнезде «30» реле стартера при нахождении ключа в замке зажигания в положении «II».

В данном случае второй («минус») щуп тестера можно подключить к болту крепления ограничителя открывания двери.

В случае подачи напряжения на гнездо «30» проверьте целостность цепи от гнезда «87» реле стартера до наконечника управляющего переключателя стартера.

Если напряжение на гнездо «30» не поступает, проверьте цепь от вывода замка зажигания «50» до гнезда «30» реле.

Если цепь исправна, необходимо заменить контактную группу замка зажигания.

В случае исправности цепи питания стартера проверьте цепь управления реле стартера - для этого вставьте щуп тестера в реле стартера «86», второй щуп тестера подсоедините к «массе».

При включении зажигания проверить наличие «+12 В» от главного реле системы управления двигателем до гнезда «86» реле стартера.

Затем вставляем щуп-тестер в гнезда «86» и «85» и проверяем, есть ли «масса» в гнезде «85», подключенном к выходу «50» контроллера.

В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода контроллера - соответственно до гнезд «86» и «85» реле стартера.

Как известно, не только движение автомобиля, но и его функционирование в целом зависит от работы коробки передач (КПП). Неисправности КПП влекут за собой не только невозможность переключения скоростей, но и дорогостоящий ремонт автомобиля. Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля Лада Калина, то вам будет интересно узнать, на Калине или вообще не включается.Также расскажем о ремонте неисправностей в домашних условиях.

Помните, что проблемы с коробкой передач в любой машине запускать нельзя. Иначе может произойти череда поломок, на которую придется потратить не только много времени и сил, но и денег.

[Скрыть]

Почему могут быть перебои с включением первой передачи?

Причины поломок этого агрегата беспокоят многих владельцев Калин, так как выход из строя тех или иных коробок передач, из-за которых не включаются трансмиссии, уже можно назвать «болезнью».И это заболевание, так или иначе, связано с определенным дефектом по производству и сборке серийных моделей этого автомобиля на заводе, который, к сожалению, инженерами АвтоВАЗа устранить не удалось.

На самом деле прямых причин, из-за которых включается первая скорость, может не хватить, в результате чего сразу просчитать поломку не могут даже опытные профессионалы. Что уж говорить об обычных автомобилистах.


Так из-за чего не включается первая передача?

  • выход из строя кардана или кулисы - эти неисправности часто становятся причинами невозможности включения первой передачи;
  • поломка рычага КАПП КАПП тоже частая проблема;
  • ослабление хомута;
  • пазов коробки отработали срок службы - стерлись;
  • неисправность в работе выжимного подшипника - довольно редкая поломка, обнаруженная у автовладельцев данной модели Лады.Обычно при поломке выжимного подшипника все без исключения включаются с неприятным звуком, можно сказать хруст, и необходимо приложить дополнительные усилия для переключения;
  • неполное отключение сцепления - решение заменить;
  • отказ привода управления приводом управления приводом;
  • в КПП мы смотрели винты шарнира или рычага выбора скорости, поэтому их нужно подтянуть;
  • поломка сальников;
  • неправильная регулировка скорости переключения скорости;
  • отказ или полный срок службы пластмассовых элементов в управляющем приводе КПП;

Способы решения проблемы

Если вы решили отремонтировать коробку передач самостоятельно, предлагаем воспользоваться нашей инструкцией.Необходимо быть готовым к тому, что любой ремонт подразумевает разборку и разборку коробки передач. Помните, что если при перелистывании вы заменили хотя бы один элемент, то вам нужно выбрать регулировочное кольцо подшипников дифференциала.

Инструменты

Для демонтажа и ремонта редуктора Калина приготовьте:

  • набор ключей торцевых. В частности, вам потребуются ключи на «10», «13», «14», «17», «32»;
  • отвертка большая шлицевая;
  • борода;
  • молоток;
  • емкость для слива трансмиссионной жидкости;
  • плоскогубцы;
  • шприц для заправки агрегата трансмиссионным маслом;
  • крестовая отвертка
  • .

Ступени


Также попросите помощи у друга, ведь вам понадобится помощник, чтобы убрать помощника и, конечно же, гараж с ямой или перемычкой. Итак, Снимаем агрегат:


Рассмотрим ремонт основных поломок, обнаруженных в машинах Калины. Поломки данных можно устранить в домашних условиях, имея базовые знания по ремонту КПП.

Замена подшипника сцепления Замена


  • сняв узел, необходимо вывести концы держателя пружины из места соединения с подшипником сцепления;
  • затем демонтируйте выжимной подшипник;
  • отсоединить коллекторы держателя пружины, после чего демонтировать подшипник сцепления;
  • возьмите новый подшипник и осмотрите его - он должен легко и без проблем вращаться вокруг своей оси;
  • перед установкой детали необходимо смазать направляющую втулку густой смазкой;
  • нужно вставить деталь в муфту таким образом, чтобы ее выступающая часть была направлена ​​в сторону от муфты;
  • элемент должен быть закреплен с помощью пружины.

Замена салона

  • вытащить внутренний сальник шарнира из блока плоской отверткой;
  • взять новую деталь и вдавить ее до упора в агрегат;
  • теперь отверните болты крепления направляющей втулки и снимите ее;
  • отверткой снимаем сальник первичного вала;
  • аналогичным образом прижимает новую деталь так, чтобы ее рабочая сторона была направлена ​​внутрь агрегата;
  • теперь отключите управление агрегатом от шарнира переключения скоростей;
  • отверните болт крепления гарнира к штоку переключения скоростей и снимите его;
  • аккуратно, с помощью молотка и зубила, извлеките корпус из блока блока и демонтируйте его в собранном виде со скоростью штока переключения скоростей;
  • снимите непосредственно сальник и замените его новым, вдавив его на место до упора;
  • рабочая сторона детали лучше смазывать трансмиссионной жидкостью.

Замена свечи выключения сцепления


  • Для замены вилки сцепления необходимо демонтировать коробку передач и снять с нее подшипник выключения сцепления. Здесь вы воспользуетесь ножом или отверткой и плоскогубцами;
  • пирожок пыльника сцепления и отсоедините его от вилочного рычага;
  • затем отсоедините крепежные лепестки от внутренней части картера;
  • пирожок
  • нож или отвертка пластмассовая втулка оси вилки. Если у вас в агрегате этот элемент уже в плачевном состоянии, то, а не мешок, замените его.Также необходимо заменить деталь, если изношены лепестки застежек;
  • вынимая вилку сцепления, вывести ее конец из втулки, находящейся в картере. Снимите заглушку и рычаг коробки;
  • отсоедините фиксатор от вилки сцепления, предварительно нажав на его концы плоскогубцами. Если сам ретейнер уже отработал свой срок службы и видно, что он потерял эластичность, то элемент подлежит замене;
  • после этого произвести осмотр вилки: если ее рычаг треснул, рванулся, повредил лапы в местах прямого запыления муфтой выжимного подшипника, то заменить деталь.Для этого втулку необходимо выбить, а новую деталь прижать до упора, не забыв перед этим смазать металлические и пластмассовые элементы смазкой или маслом;
  • установка втулки сцепления на ладах, неисправности производятся в обратной последовательности.

Теперь вы знаете, что делать, если включена первая скорость. Замену этих компонентов можно произвести самостоятельно в домашних условиях. Главное, четко следовать инструкции. Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам.Сделав все, как указано в инструкции, установите КПП обратно на место, после чего залейте в нее трансмиссионную жидкость.

Видео «Ремонт блока переключения скоростей в автомобиле ВАЗ»

На данном видео показан процесс ремонта коробки переключения передач в автомобиле ВАЗ. Инструкция общая и подходит для автомобилей Калина.

Продав свою старую машину из семейства классических ВАЗ 2105, задумался о приобретении какой-нибудь свежей переднеприводной машины. Долго бродил по сайтам в поисках, но в итоге там ничего не нашел и пошел на рынок.В этот же день приглянулась свежая Калина, которой было 4 года с пробегом 120 000 км.

Долго не думал, так как деньги были в кармане и я готовился к покупке, внимательно осмотрел машину и мчался с ее хозяйкой, все было устроено и мы заключили сделку, потом я заключил документирую и радовался Новой Калине.

Без нареканий проехал более 20 000 км, и даже был удивлен, что с таким пробегом еще ничего не было, но рано обрадовался.Однажды вечером, когда нужно было загнать машину в гараж, я просто не смог включить скорость, и что самое неприятное, включилась пятая скорость и выключить уже было невозможно - заклинило коробку передач.

То, что я только не пробовал делать, дернул за рычаг, с хмурым сцеплением и без, завел, пробовал на заглушенном двигателе - ничего не помогло. А в гараж надо ездить с ночевкой, а у меня что-то с натяжением, я на выжатом сцеплении проехал, и оставил там до утра.

На следующий день он позвонил другу, который приехал четырнадцатым, зацепил меня за кабель и протащил 25 км от моей деревни до нормального автосервиса. Всю дорогу приходилось ехать на выжимном сцеплении, как известно - по другому. Мы благополучно доехали до сервиса, правда чуть не отвалилась нога и отдали машину на осмотр мастерам.

После разборки мне сказали, что моей Калине нужен серьезный ремонт КПП, так как накрылась пятая передача, и ее надо менять, а синхронизаторы подлежат всей замене.Оставив машину в сервисе, я сам поехал домой и вечером пообещал все сделать. Тогда я, конечно, пожалел, что не остался и не присутствовал при ремонте коробки передач, так как помимо прочего был заменен диск сцепления, который был еще в довольно хорошем состоянии, и выжимной подшипник - который тоже был нормальный, работал без шум и сравните меня Это было не для него.

В итоге со мной отсортировали за него 8 500 рублей, хотя по факту можно было встретить 4 тысячи, но с ними не поспоришь и разберут обратно, чтобы поставить старые детали, чтоб я не скандал и поехал домой .А через две недели у меня появилась новейшая вылетная ось на моей Калине, которую зажали Мастерс. С этой проблемой я эксплуатировал машину еще 5 тысяч наверное, пока не поменял.

Совет всем владельцам - Никогда не оставляйте свою машину без присмотра в автосервисе, даже у официального дилера, какого-то ремонта там не было, а то на бабушке тоже можно налетать, а бракованные детали все равно кончатся, как это было у меня . Позвольте моему опыту служить всем примером.

С левой стороны комбинации приборов Автомобиль Лада Лада Калина установлен тахометр, по которому водитель может определить частоту вращения коленчатого вала двигателя.Неисправности в электрической цепи этого прибора могут обеспечить либо полное прекращение его показаний (стрелка тахометра при работающем двигателе равна нулю), либо скачки стрелки на шкале, не позволяющие определить точное количество оборотов коленчатого вала.

Как только на легковом автомобиле Лада Калина переключается задняя передача, сразу возникают проблемы с ее парковкой. Ведь не везде можно припарковать машину только на параллельном участке дороги с последующей возможностью начать движение вперед без использования реверсивной трансмиссии.Особенностью устройства переключения зубчатого редуктора является блокировка реверсивной передачи с помощью стержня, находящегося внутри соленоида (одна из разновидностей катушки индуктивности), ввинченного в корпус коробки передач (КПП).

Самая частая неработоспособность, связанная с прекращением работы одной или обеих ближайших световых фар автомобиля Лада Калина, - это выход из строя галогенных ламп, маркировка которых - Н7. А на некоторых машинах такое бывает довольно часто, лампочки загораются буквально на пару месяцев.Возможных причин возгорания лампы несколько. Одно из них связано с не герметичностью фары, в результате чего внутрь попадает пыль. Осаждение пыли на колбе галогенной лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.

Когда на щитке приборов, с двигателем автомобиля Лада от Лада Калина загорается лампа заряда аккумулятора, это водитель водителю, что есть проблемы связанные с какой-то неисправностью генератора. Следовательно, придется открыть капот и посмотреть, цел ли приводной ремень, а если он на месте, то его натяжение не передается.

От качества залитого в коробку масла трансмиссии автомобиля Лада Лада Калина будет зависеть долговечность его нормальной эксплуатации, а также производимый им шум, что немаловажно для комфортной езды. водитель и пассажиры. На конвейере Ваза разливается около 3,5 литров минерального трансмиссионного масла Рязанского НПЗ (ООО «ТНК Смазочные материалы») класса SAE 80W-85 (класс API SAE 80W-85 (группа API GL-4). В инструкции по эксплуатации этого автомобиля написано, что менять его необходимо после пробега в 75 тысяч километров.

Легковой автомобиль Лада Калина первого поколения выпускался чуть более 8 лет (2004-2013). Публиковались как 8-клапанные моторы (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1,6 л и 16-ти клапанные моторы (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.

Электрический топливный насос, расположенный в бензобаке автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания форсунок.Именно он создает в рампе необходимое давление, от размера которых зависит работа электромагнитных форсунок. Контроллер управляет и выключает контроллер. При повороте водителя в положение зажигания напряжение на клеммах АЗС в течение 3-5 секунд подается через главное реле. И как только коленчатый вал двигателя начинает вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает срабатывание реле топливного насоса и напряжение на его выводах будет проходить через контакты этого реле.

Очень хорошо заметны перебои в работе двигателя легкового автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина на холостом ходу (двигатель дергается), а также при попытке быстро набрать обороты (двигатель не тянет). Причин, по которым двигатель может начать работать так много, довольно много. Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с механизмами газораспределения и кривошипно-шатунным механизмом.

В том числе в работе электродвигатель вентилятора системы охлаждения, на автомобиле Леди Лада Калина (ВАЗ-2118), управляет электронным блоком управления (ЭБУ).Момент включения зависит от времени подачи сигнала на ЭП с датчика температуры, а напряжение от источника тока на выводы электродвигателя вентилятора поступает через реле. На автомобилях Лада Калина вентилятор может быть включен в двух режимах, с малой и высокой скоростью вращения. Снижение скорости вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через дополнительное сопротивление.

Эксперимент с увеличением зазора свечей

Согласно Техническому регламенту, свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует заменять во время ТО-2, то есть после 30 тыс. Км пробега.На самом деле этот срок можно продлить вдвое, если речь идет о щадящем режиме эксплуатации. Но делать это необязательно, если автомобиль находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечислим, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Мы предполагаем, что владелец «Калины-2» пользуется каталогами следующих компаний: Beru, Champion, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

  • ОАО «ЦАЛП» (Россия) - АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
  • BERU (Германия) - 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
  • Чемпион (Англия) - RC9YC, RN9YC;
  • NGK (Япония) - BCPR6ES, BPR6ES;
  • DENSO (Япония) - Q20PR-U11, W20EPR;
  • BRISK (Чехия) - DR15YC, LR15YC;
  • Bosch (Германия) - FR7DCU, WR7DC.

Слева марка товара подходящая для 16-клапанного двигателя, справа - для. Можно отметить, что свечей с тонким электродом, иридием и т. Д. Здесь не было. Тонкий электрод затем используется для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об / мин и более), но срабатывают двигатели ВАЗ выше 6000 об / мин. Свечи Иридия в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но, как мы уже выяснили, переход на использование подобных деталей - это лишние деньги, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует значению «срока службы» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор Оставить хозяину.

Появилась из керамики - немедленно поменять свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных наименований практически не отличаются. Это подтверждают отзывы владельцев автомобиля, высказанные на различных форумах и т. Д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или некоторые другие характеристики.А вот установив такие свечи в мотор 21126, о гарантии на коробку, скорее всего, придется забыть. Всегда так: нужно представлять, что мы делаем и чего хотим в результате достичь.

Подбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

  • Если на конусе изолятора и электродов есть черный цвет («замша»), то вы можете очистить или заменить. Уборка выполняется, в том числе методом обогрева. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением калильного числа, чем было раньше;
  • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу необходимо заменить.В этом случае происходит образование стекловидного налета. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагара она образуется из-за того, что не все элементы свечи достаточно нагреваются, и самоочистки не происходит. Этого можно добиться, когда автомобиль используется для коротких поездок с малой скоростью, частых стартов и остановок. Такой же эффект характерен для работы двигателя при пониженных температурах. По логике, в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калибровочным числом, чем предусмотрено производителем.Можно попробовать в 8-клапанный мотор поставить свечи A14 DVRM вместо A17DVR и так далее. Только вот такая замена обязательно оговаривается с дилером.

Сравнение аналогов видеорегистратора A17, выпущенных под разными марками

Одно из Интернет-изданий провело сравнительное тестирование свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Аналоги Свечи видеорегистратора А17, поставляемые следующими фирмами:

  • APS, Bosch, Brisk - российское производство;
  • Bosch Platinum, BERU, FINWHALE - Германия;
  • NGK, DENSO - Япония;
  • Эйкем - Франция;
  • Champion - «Сделано в Европейском Союзе.«

Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.
Подбор свечей к 8-клапанному двигателю 21116

Результат проведенных испытаний показан на фото в виде графиков. Как видите, смысл покупки импортных товаров все еще есть: использование свечей bosch, а также продукции брендов FinWhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности.Хотите сэкономить на топливе - значит, спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь не нужны.

Для форсированных двигателей повышенным значением компрессии характерны и моторы ВАЗ. Установив свечи зажигания Brisk., Можно не беспокоиться о наличии искры при высоком давлении. Но отметим, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Получается, что оптимальным выбором следует считать продукцию NGK, правда, недавно появились подделки для этого бренда.А Новодель, похоже, теперь родом из Франции, о чем рассказывается в фильме.

Моя Калина

имела пробег уже чуть больше 40 000 км, а заводские свечи по-прежнему работали нормально, несмотря на то, что производитель рекомендует менять их раз в 30 000 км. Ну думаю попробую купить и поставить новые, может что-то поменяется в лучшую сторону, но в принципе лучше, все не надо, все было нормально на мой взгляд.

Поехал на ББ, взял комплект свечей зажигания нгк.Так как двигатель на моей калине 8-клапанный, то для меня был мотор №13, а если у вас 16-клапанный - то нужно установить №11.

Обновил старые и посмотрел на них, вроде все в порядке, вот только они были слишком красные, и сначала написано, что в бензине, которым я зажигал машину, было слишком много железосодержащих присадок, которые не приносят пользу двигателю. Так как заправляюсь в основном на одной местной заправке, то грешу на нее. Теперь вам нужно сменить АЗС.

Покрутил новые свечи и решил попробовать, как бы они работали, и отличались бы хоть чем-то с завода.Завел кавалину нормальную, после прогрева стрелка тахометра еще еле плывет, но если не глянуть то по слухам определить плавающий импульс просто невозможно. Но когда я начал проверять на высокой скорости, то был приятно удивлен, звук стал намного мягче и это явно не самоудар, так как я слушаю свой 8-клапанный трактор уже два года и определенно чувствую изменения. Если судить по ощущениям, то я стал напоминать свою предыдущую машину от 1.5 16-CL.Мотор. Но на холостом ходу все равно булькать не переставало, вроде от этого не избавиться.

Итак, пока заменой свечей порадовало, высокая скорость теперь тихая и без лишних вибраций, как и раньше. Посмотрим, насколько они качественные и на какое время хватит. Пока все супер.

Согласно техническому регламенту, свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть после 30 тысяч км пробега. На самом деле этот срок можно продлить вдвое, если речь идет о щадящем режиме эксплуатации.Но делать это необязательно, если автомобиль находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту). Здесь мы перечислим, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Мы предполагаем, что владелец «Калины-2» пользуется каталогами следующих компаний: Beru, Champion, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

  • ОАО «ЦАЛП» (Россия) - АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
  • BERU (Германия) - 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
  • Чемпион
  • (Англия) - RC9YC, RN9YC;
  • NGK (Япония) - BCPR6ES, BPR6ES;
  • DENSO (Япония) - Q20PR-U11, W20EPR;
  • BRISK (Чехия) - DR15YC, LR15YC;
  • Bosch (Германия) - FR7DCU, WR7DC.

Слева марка товара подходящая для 16-клапанного двигателя, справа - для. Можно отметить, что свечей с тонким электродом, иридием и т. Д. Здесь не было. Тонкий электрод затем используется для обеспечения надежности зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об / мин и более), но для отключения двигателей ВАЗ выше 6000 об / мин. Свечи Иридия в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но, как мы уже выяснили, переход на использование подобных деталей - это лишние деньги, и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует значению «срока службы» свечи с медным электродом стандартного сечения. Выбор Оставить хозяину.

Появилась из керамики - немедленно поменять свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных наименований практически не отличаются. Это подтверждают отзывы владельцев автомобиля, высказанные на различных форумах и т. Д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или некоторые другие характеристики.А вот установив такие свечи в мотор 21126, о гарантии на коробку, скорее всего, придется забыть. Всегда так: нужно представлять, что мы делаем и чего хотим в результате достичь.

Подбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

  • Если на конусе изолятора и электродов черный цвет («замша»), то можно почистить или заменить. Уборка выполняется, в том числе методом обогрева. При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением калильного числа, чем было раньше;
  • Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, значит, свечу необходимо заменить.В этом случае образование стекловидной глазури является образованием. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагара она образуется из-за того, что не все элементы свечи достаточно нагреваются, и самоочистки не происходит. Этого можно добиться, когда автомобиль используется для коротких поездок с малой скоростью, частых стартов и остановок. Такой же эффект характерен для работы двигателя при пониженных температурах. По логике, в таких ситуациях рекомендуемой заменой будет свеча с меньшим калибровочным числом, чем предусмотрено производителем.Можно попробовать в 8-клапанный мотор поставить свечи A14 DVRM вместо A17DVR и так далее. Только вот такая замена обязательно оговаривается с дилером.

Сравнение аналогов DVRM А17, выпущенных под разными марками

В одном из интернет-изданий было проведено сравнительное тестирование свечей зажигания, предназначенных для двигателя ВАЗ-21116. Аналоги Свечи видеорегистратора А17, поставляемые следующими фирмами:

  • APS, Bosch, Brisk - российское производство;
  • Bosch Platinum, BERU, FINWHALE - Германия;
  • NGK, DENSO - Япония;
  • Эйкем - Франция;
  • Champion - «Сделано в Европейском Союзе.«

Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.


Подбор свечей для 8-ми клапанного двигателя 21116

Результат проведенных испытаний показан на фото в виде графиков. Как видите, смысл покупки импортных товаров все еще есть: использование свечей bosch, а также продукции брендов FinWhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности.Хотите сэкономить на топливе - значит, спрашивайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь не нужны.

Для форсированных двигателей повышенным значением компрессии характерны и моторы ВАЗ. Установив свечи зажигания BRISK, можно не беспокоиться о наличии искры при высоком давлении. Но отметим, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Оказывается, оптимальным выбором следует считать продукцию NGK, однако в последнее время на эту марку появились подделки.А Новодель, похоже, теперь родом из Франции, о чем рассказывается в фильме.


  • Калина 2 после 100 тыс. Км. Бегать. Должен ли я ...



Замена свечей зажигания требуется в плановом сервисе Авто, особенно учитывая качество бензина в нашей стране. О замене следует подумать как о подготовке машины к зиме. В этой статье мы рассмотрим, как почистить или при необходимости заменить свечи на Лада Калина.

Как расположены свечи зажигания?

Свечи зажигания - это устройство для воспламенения топливовоздушной смеси в двигателе. Они состоят из металлического корпуса, изолятора и центрального проводника. Они расположены в свечных колодцах, которые, в свою очередь, находятся в головке цилиндров двигателя. К верхней части крышки прикреплены высоковольтные провода, подающие напряжение на искровой разрядник.

Опытные автомобилисты советуют менять их каждые 20 - 30 тысяч км пробега. Или ранее, если для этого требуется статус этих частей. Так, о необходимости замены свечей на Калине могут свидетельствовать проблемы со стартером, снижение мощности двигателя, мерцание автомобиля и вибрация при движении.

Процесс замены свечи

Перед процедурой замены желательно продуть или протереть головку блока цилиндров и головку блока цилиндров. Это сделано для того, чтобы в блоке двигателя не было пыли, грязи и мусора, что может привести к плачевным последствиям.

Для работы нам потребуются: головка на 10 мм, подсвечник или головка на 16 с надставкой (для восьмиклапанных двигателей нужна головка на 21 с надставкой).

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 16-ти клапанным двигателем

  • Резким рывком вверх снимите пластмассовый двигатель двигателя.
  • Отсоединяем провода от катушек зажигания, после чего откручиваем болты крепления и снимаем катушки с подсвечника.
  • Откручиваем ключ на 16 и вставляем новый ключ.

Пошаговая инструкция по замене свечей на Калине с 8-клапанным двигателем

  • Снимите кончик проволоки (не бойтесь приложить небольшое усилие).
  • Переверните ключ на 21 и поменяйте ключ на новый.

Установка свечей не должна прилагать чрезмерных усилий, иначе можно сорвать резьбу колодца, что чревато дорогостоящим ремонтом. В Калине замена свечей на двигатели 1,4 л и 1,6 л аналогичны.

Возможные поломки и их причины

Есть много причин, по которым свечи могут выйти из строя. Это может произойти из-за загрязнения нефтью или наигар, разрушения изолятора, механического повреждения, поломки перемычек и т.д. Реально справиться можно только с загрязнением. Во всех остальных случаях придется подумать о замене деталей.

Существует три основных метода очистки: метод разложения, пескоструйная очистка и метод ультразвуковой очистки. В связи с тем, что для ультразвуковой чистки необходимо специализированное оборудование, остановимся на остальных методах.

Метод пищеварения

Суть этого метода в том, что нужно раскрыть свечи в воде с помощью стирального порошка в течение часа. Такой способ позволит очистить предмет от загрязнений, не повредив корпус. Стоит отметить, что после чистки они дают нестабильную желтую искру, которая может вызвать проблемы на высоких оборотах.

Пескоструйный метод

Деталь очищается сжатым воздухом, подаваемым от пескоструйной машины. В отличие от первого способа, после такой очистки свечи полностью восстанавливают свои исходные параметры и дают хорошую голубую искру.Однако этот метод работает только с одноэлектродом, так как в них керамический конус более доступен, чем в многоэлектродных.

Самостоятельная замена топливных фильтров автомобиля «Лада Гранта. Лада Калина: Сетка бензонасоса

своими руками домой → Отопление → Самостоятельная замена топливных фильтров автомобиля «Лада Гранта. Лада Калина: Сетка бензонасоса своими руками

Замена сетки ТНВД в Гранте

Думаю, не стоит лишний раз объяснять, что устройство ТНВД на автомобилях Калина и Гранта ничем не отличается.Именно поэтому весь процесс замены комплектующих бензонасоса на вышеуказанных автомобилях будет таким же. Также стоит отметить, что если сравнивать с моделями 10-го семейства ВАЗ, есть некоторые моменты, которые имеют отличия.

Причины засорения гранта

на гранте

Не стоит так часто менять сетку, так как при заправке обычным топливом смело может уехать даже более 100000 км. Но могут появиться симптомы, говорящие о засорении сети бензонасоса:

  • плохой запуск двигателя
  • Недостаточное давление в топливной системе
  • проваливается при нажатии на педаль газа
  • двигатель начал потихоньку набирать обороты

Если вы начали замечать вышеперечисленные проблемы, то в первую очередь посмотрите на сетчатый фильтр и при необходимости замените его.

Порядок замены сетки бензонасоса на Лада Грант

Поскольку топливный фильтр на автомобиле Lada Granta находится непосредственно в баке, его необходимо снимать оттуда. Для этого одна половина заднего сиденья откидывается назад, после чего откручиваются два винта крепления люка. Под ним находится топливный насос. Для его удаления необходимо выполнить следующие действия:

  1. Сбросить давление в системе питания автомобиля
  2. Отсоедините колодку с проводами питания
  3. Отсоедините две топливные трубки от крышки топливного насоса.
  4. Отодвиньте стопорное кольцо, фиксирующее насос в резервуаре
  5. Вытяните весь модуль в сборе

После этого уже можно без проблем приступить к снятию фильтра.

Немного отодвигаем три защелки - защелки, которые наглядно показаны на фото ниже.

Теперь перекладываем нижнюю емкость, чтобы разъединить модуль на две части, отсоединить сначала трубку, как показано на фото.


Теперь полностью отсоединяем две части модуля.


Теперь у нас есть полный доступ к решетке, и достаточно поддеть ее отверткой, чтобы она отошла от своего гнезда. Возможно, вам придется приложить немного больше усилий, чем ожидалось, но вы можете удалить его без каких-либо проблем.


В результате мы получаем снятый сетчатый фильтр, который, по всей видимости, довольно грязный, хотя в данном примере мы рассматриваем автомобиль с пробегом всего 65000 км.


Теперь берем новую сетку и устанавливаем ее на место в обратном порядке.


Черная резиновая заглушка видна на фото выше. Конечно, перед установкой его нужно вытащить. Также тщательно промойте контейнер насоса изнутри и снаружи, чтобы на нем не осталось частиц грязи и прочего мусора!


Для этого лучше всего использовать специальный инструмент для очистки карбюратора или форсунки, например, показанный выше. Тогда уже можно собрать всю конструкцию и установить в бензобак.

Перед первым запуском двигателя Гранта необходимо несколько раз впрыснуть топливо, не заводя двигатель: обычно достаточно двух-трехкратного впрыска.Теперь вы можете запустить двигатель и проверить результат проделанной работы. Сетка должна регулярно заменяться, так как этот пример показывает, что даже при небольшом пробеге она уже достаточно грязная.

Цена нового сетчатого бензонасоса Гранта составляет порядка 50-70 рублей.

http://zarulemvaz.ru

Неисправности в топливной системе приводят к проблемам с запуском двигателя, рывкам при движении и нестабильной работе двигателя. Кроме того, следствием неисправности бензонасоса и топливного фильтра является невозможность запуска двигателя и падение мощности при перерасходе топлива.

В данной статье речь пойдет о про замену топливного фильтра своими руками и ремонт бензонасоса Калина.

  1. Для начала необходимо приобрести новый топливный фильтр и новый бензонасос. Узнать, какая марка нужна, можно в инструкции к автомобилю или в технической документации. Вы также можете получить консультацию у автосалона.
  2. Удалите черную резину.


Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

  1. Снимите задние сиденья, открутите 4 винта крепления, обеспечьте доступ к крышке, под которой расположен топливный насос.


Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

  1. Удалите грязь пылесосом или влажной тканью.
  2. На фото показано место, где нужно демонтировать топливные шланги.


Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

  1. Чтобы снять топливные шланги топливного насоса, нажмите отверткой на защелку с одной стороны.Со второй стороны нужно поддеть топливный шланг, ориентируясь по направлению стрелки. Снимать его нужно осторожно, чтобы не повредить.


Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

  1. Протрите насос.
  2. Снимите стопорное кольцо золотистого цвета. На фото видно направление, в котором нужно его открутить. Чтобы кольцо пришло в движение, скорее всего, придется воспользоваться молотком и отверткой.


Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

  1. Осторожно снимите топливный насос. Лучше расстелить любую тряпку, чтобы пролитый газ не попал в салон. На насос будет нанесено характерное желтое покрытие.


Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

Полезно знать:

Как разобрать топливный насос Лада Калина

  1. Снимите провода, которые подключены к насосу, а затем снимите датчик уровня топлива.
  2. Подденьте всасывающую трубу, выбросьте ее. Не отсоединяйте гофрированные топливные шланги.
  3. Откиньте 4 пластиковых зажима, нижнее стекло. Удалите пыль с него и других деталей топливного насоса.


Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

Также проверьте

  1. На фото видно, что фильтр грубой очистки (сетка) тоже очень грязный.


Замена топливного фильтра Лада Калина.Ремонт бензонасоса: замена сетки

  1. Удалите сетку отверткой.

На фото сетка через 50 тысяч километров.


Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки


Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

  1. Соберите насос, установите его на место.


Замена топливного фильтра Лада Калина.Ремонт бензонасоса: замена сетки

Как заменить топливный фильтр Лада Калина

Фильтр тонкой очистки расположен в районе правого заднего колеса непосредственно возле чашки домкрата.


Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

  1. На фото в разобранном виде б / у фильтр тонкой очистки .


Замена топливного фильтра Лада Калина. Ремонт бензонасоса: замена сетки

  1. Обязательно замените сетку топливного насоса при замене топливного фильтра.
  2. Очистите датчик уровня топлива растворителем.
  3. Замените топливный насос, топливный фильтр и за один раз промойте бензобак.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке бензонасоса в сборе, в строке «Комментарий» укажите модель вашего автомобиля, год выпуска.

Узел электрического топливного насоса, чаще всего заменяемый следующими терминами: узел электрического бензонасоса, узел электрического бензонасоса. Поэтому, если вы слышите эти термины, знайте, что мы говорим об одном и том же.

Электрический топливный насос Лада Гранта в комплекте с мотором BOSCH - это модуль бензонасоса с укомплектованным датчиком указателя уровня топлива. Предназначен для подачи топлива из бензобака к форсункам двигателя, а также определения уровня топлива и сигнализации о его минимальном уровне в бензобаке с помощью электронной системы управления двигателем (ECM).

Принцип работы электродвигателя бензонасос заключается в следующем: насосный агрегат обеспечивает подачу топлива под давлением из топливного бака через главный топливный фильтр к аппарели форсунок.Избыточное топливо сверх установленного давления возвращается в бензобак по отдельной сливной линии. Электродвигатель бензонасоса включается контроллером с помощью вспомогательного реле. Когда ключ зажигания установлен в положение IGNITION или STARTER после того, как он находится в положении OFF, контроллер немедленно включает реле двигателя топливного насоса. В результате быстро создается необходимое давление топлива. Если двигатель не запускает прокрутку в течение нескольких секунд, контроллер отключает реле и ждет начала прокрутки.После его запуска контроллер определяет вращение по опорному сигналу от датчика положения коленчатого вала и снова включает реле, давая возможность двигателю топливного насоса включаться.

Конструктивно мотор бензонасоса Bosch представляет собой цилиндрический корпус, внутри которого находится обратный клапан, дроссели, предохранительный клапан, щетки, ротор, крыльчатка.

Бензонасос Лада Гранта в сборе - погружного типа, устанавливается в бензобак, расположенный под днищем автомобиля, на заднем сиденье. Погружной топливный насос смазывается и охлаждается топливом.

Из-за некачественного бензина и присадок корродируют внутренние электрические механизмы. При работе с сухим перегревом и стиранием кистей. Срок службы бензонасоса очень большой.

Технические характеристики:

1. Температура окружающей среды при эксплуатации от -40 ° до + 80 ° C;

Номинальное напряжение 13,5 В;

Рабочий 6-15 В.

3. Производительность модуля, не менее 60л / час;

4.Рабочая среда - бензин.

5. Рабочая жидкость - бензины всех марок по ГОСТ 2084, ГОСТ Р 51105 и ТУ 38.001165;

6. Наработка модуля при своевременной замене фильтра составляет 1000 часов работы, что соответствует 50 тысячам километров пробега автомобиля.

ВАЗ 2190, ВАЗ 2192, ВАЗ 2194, ВАЗ 21925спорт.

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Использование специального инструмента при замене модуля не требуется.

2. При установке и снятии не повредить рычаг датчика уровня топлива.

3. Все работы по обслуживанию, демонтажу и установке модуля должны производиться при отключенном аккумуляторе транспортного средства.

4. Перед отсоединением топливопровода от модуля необходимо сбросить давление в системе подачи топлива.

5. Для продления срока службы фильтра / встроенного модуля перед установкой модуля необходимо очистить топливный бак от мусора и отложений.

6. Во избежание перегрева насоса модуля и исключения возможности воспламенения паров бензина в топливном баке, работа модуля без топлива более 30 с запрещена.

Любая поломка - это не конец света, а вполне решаемая проблема!

Как определить неисправность мотора бензонасоса в автомобиле семейства ВАЗ.

Как самостоятельно заменить мотор бензонасоса на автомобиле семейства ВАЗ.

с интернетом - магазин-дисконт АвтоАзбука затраты на ремонт будут минимальными.

ПРОСТО СРАВНИТЕ и БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ !!!

На легковом автомобиле Lada Granta (ВАЗ-2190) после включения зажигания водитель должен в течение 2-3 секунд слышать звук работающего бензонасоса, который должен повышать давление в топливной рампе перед запуском двигателя. Если этого не произошло, то придется искать причину, по которой электрический бензонасос Lada Granta отказывается работать.

Сначала проверьте состояние предохранителя F21 (15 А, синий цвет), который защищает эту цепь.Он находится в монтажном блоке на передней панели слева от рулевой колонки. Возможно, этот предохранитель перегорел или контакты монтажного блока, в который он вставляется, ослабли и окислились.

Если предохранитель F21 исправен, то следует проверить реле включения электробензонасоса К12, через контакты которого на его выводы подается питание. Он находится в той же монтажной колодке, что и предохранитель. Сделать это можно так: вынимаем это реле из розетки и в нем с помощью перемычки замыкаем контакты 30 и 87, затем включаем зажигание.Если топливный насос исправен, он начнет работать.

Чтобы убедиться, что реле К12 стало виновником выхода из строя бензонасоса, нужно провести еще одну проверку с помощью контрольной лампы, которую необходимо подключить к выводам К12 и гнездам реле К12, также при включенном зажигании. Если контрольная лампа загорелась, значит, в неисправности бензонасоса виновато реле К12, а если контрольная лампа не загорается, то придется проверить состояние датчика положения коленвала (ДПКВ). , поскольку именно по его команде электронный блок управления запускается после вращения коленчатого вала (ЭБУ) подает напряжение на вывод 85 гнезда реле топливного насоса.

Но, при проверке состояния реле К12 может оказаться, что после замыкания контактов 30 и 87 бензонасос не заработает. В этом случае поднимаем подушку заднего сиденья и снимаем люк для доступа к бензонасосу и отсоединяем от него колодку с проводами. Затем на клеммы бензонасоса с помощью пары проводов подаем напряжение прямо от АКБ. Если бензонасос работает, то неисправность придется искать в проводах и колодках, идущих от монтажного блока к бензонасосу, а если не работает, то неисправность в самом бензонасосе.

Когда перестал работать бензонасос на Лада Гранта, стоит проверить предохранитель. Если там все нормально, то нужно будет снять топливный насос и отследить причину поломки. Сегодня мы расскажем, как заменить бензонасос на гранту.

Предохранитель бензонасоса Лада Гранта находится во вспомогательном, его номер - F3 (15 А). Также убедитесь, что реле топливного насоса (K2) работает правильно. Если предохранитель оказался целым, а реле исправное, то проблема может быть в самой помпе.

Напомним, что в предыдущей статье мы разбирались своими руками. Эта информация будет полезна молодым водителям, активно осваивающим искусство тюнинга.

Замена ТНВД на Лада Грант

Нам понадобится:

- сбросить давление в топливной системе,
- отсоединить отрицательную клемму АКБ,
- подготовить крестовую отвертку и плоскую головку,
- молоток, головку «10» с удлинителем и тканью.

Процедура:

1. В салоне с помощью отвертки Phillips открутите крышку топливного насоса, которая находится под задним сиденьем автомобиля.

2. Отсоединить колодку от крышки топливного модуля, подняв фиксатор.

3. Отсоединить наконечник (№1) от штуцера крышки насоса, нажав фиксаторы (в направлении стрелок) наконечника (№2) топливопровода.




4.Открутить 8 гаек крепления фиксирующей пластины бензонасоса, используя головку «на 10» с удлинителем.

5. Снимите шайбы и заземляющий провод со шпилек. Снимите прижимную пластину насоса.

6. Снимите топливный модуль Гранта, стараясь не повредить поплавок датчика уровня топлива.



Как заменить антифриз в автомобиле Лада Калина? Как поменять охлаждающую жидкость на Лада Калина своими руками? Сколько литров в системе охлаждения Лада Калина

Антифриз или охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения всех элементов двигателя в целом, а именно блока цилиндров, коленчатого вала и распределительных валов и, конечно же, других элементов, относящихся к системе охлаждения.Однако со временем антифриз приходит в негодность, постепенно теряя свои свойства, из-за чего двигатель преждевременно и часто перегревается, что может служить его полным выходом из строя.

На видео замена антифриза с промывкой системы охлаждения на Лада Калина:

Замена антифриза на Лада Калина

Вот так выглядит б / у агрегат. Антифриз, сильно уставший

Во всей системе охлаждения двигателя Лада Калина 7,6-7,8 литров антифриза, и по официальной инструкции его нужно менять каждые 60000 км пробега или пять лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.


Возможна замена на стандартный антифриз

В автомобили Lada Kalina с завода заливается антифриз Felix Carbox 40 - красный. Поэтому решать, какой антифриз заливать при полной замене, решать вам, главное, чтобы ваши желания совпадали с температурным диапазоном, в котором эксплуатируется автомобиль.

Инструмент для работы

Для проведения всех работ нам потребуется:

  • Антифриз новый (охлаждающая жидкость) в количестве 8 литров.
  • Отвертка крестовая.
  • Ключ находится на «13».
  • Колпачок на "13" и "17" с трещоткой.
  • Емкость для слива отработанной жидкости.
  • Тряпки.
Пошаговый процесс слива антифриза

Перед началом работ по замене жидкости необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности или на небольшом уклоне, при условии, что передняя часть выше задней. Также примите во внимание тот факт, что двигатель машины должен быть холодным, чтобы исключить возможность ожога во время работы, поэтому такие работы лучше проводить утром, после того, как машина остыла за ночь.


Процесс заливки нового антифриза

Когда все пробки затянуты, можно переходить к операции по заливке новой охлаждающей жидкости.

  1. Первым делом ослабляем хомут и вытаскиваем шланг дроссельного узла. Это нужно для того, чтобы при замене через этот шланг выходил лишний воздух.
  2. Затем залейте антифриз до тех пор, пока он не потечет из отсоединенного шланга или пока уровень жидкости не останется неизменным на отметке «MAX» в расширительном бачке.

Выпускные работы

  • Последним этапом замены антифриза на Лада Калина будет замена модуля зажигания, подключение к нему проводов, проверка всех вилок и соединений на герметичность.
  • Далее запускаем двигатель и проверяем результат работы. Для этого необходимо дождаться нагрева двигателя и срабатывания «Карлсона». Затем проверяем работу отопителя на предмет вдува горячего воздуха в салон, если дует теплый, это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.
  • Также необходимо учитывать тот факт, что при остывании двигателя необходимо повторно проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить ее.

Видео о прокачке системы охлаждения Лада Калина.

выводы

Как вы сами убедились, самостоятельно поменять антифриз нет ничего сложного; Такую работу сможет выполнить даже самый удаленный от авторемонта водитель.

carfrance.ru

Замена охлаждающей жидкости Калины

Замена антифриза на Калину проходит в несколько этапов:
  1. слить антифриз.
  2. залейте новый антифриз.
  3. Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.
Подставьте под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) емкость объемом не менее 6 литров.
  1. Выкрутите сливную пробку радиатора вручную. Слейте антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
  2. Пробка сливного отверстия имеет резиновое уплотнительное кольцо. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
  3. Выкрутите сливную пробку блока цилиндров ключом на «13». Слейте антифриз из системы.



Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров и через расширительный бачок заливаем чистую охлаждающую жидкость (5-6 л) в систему охлаждения двигателя. При работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сожмите все шланги системы охлаждения, это поможет антифризу заполнить систему и выпустить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим до нормы и заворачиваем крышку бачка.При прогреве двигателя выпускной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, есть утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «Система охлаждения»).

Ключевые слова:

xn ---- 8sbabr6ahc3e.xn - p1ai

Как заменить охлаждающую жидкость (тосол или тосол) на Лада Калина

Чтобы не перегреть двигатель, нужно следить за уровнем охлаждающей жидкости - в зависимости от того, что вы залили антифризом или антифризом. Следите за уровнем жидкости в расширительном бачке, а также проверьте на предмет утечек трубы и их соединения, а также насос. Полная замена фильтра согласно заводскому регламенту рекомендуется каждые 5 лет или каждые 75 тысяч километров.

Какой антифриз выбрать и сколько нужно

Для полной замены охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина / Калина 2-го поколения вам понадобится 7,8 литра антифриза или антифриза, какой вы выберете. Антифриз Феликс красный заливается с завода.

Для полной замены охлаждающей жидкости (ОЖ) нам необходимо приобрести либо одну канистру на 10 литров, либо две приколы по 5 литров каждая.

Выбор антифриза для замены

Если красный антифриз заливал с завода, то рекомендуем заменить его на красный.

  • AGA 003Z (-40 *) красный 10л цена от 1000 рублей
  • Professional Premium G-12 red 10 л цена от 700 рублей
  • SINTEC LUX G-12 красный 10л цена от 1000 рублей
  • FELIX Carbox-40 ( 10 л) красный цена от 950 рублей
  • NIAGARA G12 (10 л) красный цена от 800 рублей
  • Arctic Circle G12 (10 л) красный цена от 700 рублей
Что требуется для замены
  • Емкость для слива старого антифриза на 6-8 литров
  • Головка 16 мм
  • Накидной гаечный ключ 13 мм для снятия стартера на версии Kalina
  • с 16 клапанами

Лучше заменить на холодный двигатель.Перед началом замены сбросьте давление в системе, открутив крышку расширительного бачка. Чтобы беспрепятственно достать до сливной пробки, необходимо снять средний грязезащитный щиток.

Инструкция по замене охлаждающей жидкости

На Калине с 8 и 16 клапанными моторами замена охлаждающей жидкости другая. Старую жидкость с радиатора слить без проблем, а вот из блока на 16 клапанном моторе сложнее. Придется откручивать стартер.

Замена антифриза на 8-ми клапанном моторе Лада Калина

Итак, сбрасываем давление в системе откручиванием крышки расширительного бачка. Затем снимаем защиту двигателя, чтобы добраться до сливной пробки.

Берем емкость объемом 6-8 литров и подставляем под сливное отверстие, расположенное справа внизу на радиаторе. Чтобы давление было слабее, закрутите пробку расширительного бачка.

Откручиваем сливную пробку на радиаторе и даем жидкости полностью стечь с радиатора.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 8-клапанном двигателе

На 8-клапанном двигателе с тяговой коробкой передач слить старую охлаждающую жидкость довольно легко. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.

Используя головку на «13», открутите сливную пробку, подставьте емкость и слейте жидкость.

Сливаем жидкость из блока цилиндров на 16 клапанном двигателе

Чтобы добраться до сливной пробки, нужно снять стартер.Если не снимать стартер, а открутить пробку и слить жидкость, она выльется прямо на него, что может привести к выходу из строя.

Отсоедините колодку от тягового реле на стартере. Снимите защитный колпачок с плюсового провода, гаечным ключом на 13 мм открутите гайку и снимите провод.

Теперь остается только открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров.

После слива жидкости из блока заворачиваем сливную пробку с усилием 25–30 Н · м.Так же заворачиваем крышку радиатора и заливаем охлаждающую жидкость через расширительную бочку до тех пор, пока она не будет заполнена.

Начинаем двигаться и начинаем давить на все трубы, тем самым стимулируя лучший проход антифриза или антифриза и заполняя всю систему. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бочке, который должен быть между Мин и Макс.

Как узнать, работает ли термостат

При прогреве двигателя мы касаемся нижнего выпускного патрубка. Он будет холодным, а затем должен быстро прогреться, что говорит о том, что охлаждающая жидкость начала циркулировать по большому кругу.Следите за вентилятором, как только он включается и сбивает температуру, заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

На этом замена антифриза завершена.

Если крышка расширительного бачка протекает и не выдерживает давления, ее следует заменить.

  • Крышка расширится. бак 2108 2108-1311065 Автоприбор - цена от 130 рублей
  • Крышка расширится. бак 2108 LUZAR LL 0108 цена от 100 руб
  • Крышка расширится.цистерна 2108 Чистополь 2108-1311065 цена от 70 руб

После замены антифриза проверьте все соединения на предмет утечек. При необходимости замените хомуты.

remontautomobilya.ru

Замена охлаждающей жидкости на калину

Добро пожаловать! Охлаждающая жидкость - благодаря ей система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, а именно сам коленчатый вал, а также распредвал, блок цилиндров и другие детали, которые имеют непосредственное отношение к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем сама жидкость, которая заливается в систему, приходит в негодность и тем самым теряет свои свойства, и в ней много свойств, то есть свойства включают практически все присадки, которые смешиваются друг с другом и получается охлаждающая жидкость, эти присадки имеют свой период действия действие, после которого они начинают действовать очень плохо и в связи с чем автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а из-за сильного перегрева, как вы уже знаете, двигатель может прийти в негодность в очень короткие сроки.

Примечание! Для того, чтобы заменить жидкость в системе, вам потребуется запастись: Ремкомплектом, в котором у вас будут гаечные ключи, шестигранные ключи, а также гаечные ключи и отвертки, кроме того, рекомендуем вам взять чистую тряпку. с вами, которым вы быстро очистите следы пролитой жидкости на себе и на двигателе автомобиля!

  • Замена охлаждающей жидкости
  • Дополнительный ролик

Когда нужно менять охлаждающую жидкость? Кто-то говорит, что нужно менять строго по регламенту, кто-то говорит, что это можно изменить позже, кому тут верить? На самом деле некоторые меняют жидкость сразу после заливки, не догадываются, в чем причина? В последнее время на автозапчасти, как и раньше, сделали много подделок, причем сюда же относится и жидкость, охлаждающая двигатель авто, поэтому при выборе новой жидкости будьте предельно внимательны и не ходите в магазин так, как будто вы шли туда за хлебом.(Если хотите узнать, как распознать жидкую подделку или нет, то прочтите статью, написанную именно по этой причине, и она называется: «Подробная информация об антифризах и антифризах»)

Ну вот, с покупкой разобрались жидкости, но вы до сих пор не знаете сроков ее замены (потому что мы о них еще не говорили), поэтому если вы будете следовать рекомендации завода, то жидкость нужно менять каждые 75 тыс. км или по прошествии 3 лет с момента заливки жидкости, но это крайние сроки, если есть возможность, то рекомендуем заменять жидкость немного чаще (об этом поговорим чуть позже), если не менять жидкость на новую вовремя, то кроме того, что машина будет бесконечно прогреваться, присадки тоже не будут иметь никакого эффекта, а благодаря всего лишь одним присадкам система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и прочего неблагоприятного.

Примечание! Так что когда вам нужно поменять жидкость, вы задаетесь вопросом, ну во-первых, менять ее рекомендуется либо по рекомендации завода, либо по тому, как жидкость выглядит, то есть сначала нужно будет открутить крышку расширительный бачок (бачок обозначен стрелкой), когда крышка не будет смотреть в бачок и если жидкость в бачке меняет свой цвет на другой (цвет ржавчины или красно-коричневый цвет), то это означает, что он пришла в негодность и нуждается в замене, кроме того, если на поверхности жидкости образовалась масляная пленка, то и жидкость нуждается в замене!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание! Заменять саму жидкость нужно только на холодном двигателе, потому что она очень горячая при прогреве двигателя, например, при рабочей температуре двигателя, жидкость нагревается где-то до 100 градусов и при попадании на кожи, на нем легко могут остаться ожоги, поэтому будьте осторожны и к тому же, если вдруг захотите, чтобы жидкость быстрее остыла, открутив для этого крышку на расширительном бачке (некоторые люди так делают), то при повороте крышки сделайте это очень аккуратно и плавно, и разрешается полностью снимать крышку только в том случае, если шипящий звук исчезнет, ​​потому что если резко начать откручивать крышку, то воздух внутри бака выбьет крышку и саму жидкость столбиком наружу и тогда вся твоя машина испачкается и обожжется!

К тому же жидкость очень токсична, поэтому нужно слить ее в емкость, которую можно закрыть, а потом выбросить эту емкость не в ведро, а только на свалку!

Дренаж: 1) В самом начале работы загоните машину в смотровую яму и убедитесь, что она стоит ровно, или, если у вас нет такой возможности, то поставьте машину так, чтобы передняя часть была выше тыл.

Примечание! Когда автомобиль установлен, затормозите его всем, что можно, то есть ручным тормозом, установите на скорость и, если он стоит под углом, рекомендуем подбрасывать камни под задние колеса, а после того, как автомобиль заглохнет, снимите брызговик и защита картера от него если она у вас есть! (О том, как снять брызговик, читайте в статье: «Замена брызговика двигателя», и снимайте защиту картера самостоятельно, так как нет смысла писать инструкцию, как ее снимать, потому что она не устанавливается с завода и является установили люди, которые, на наш взгляд, могут его снять, потому что установили)

На самом деле брызговик и защиту снимать вообще нельзя, а просто когда сливаете отработанную жидкость, она сначала выльется на брызговик и защита, а во-вторых, из-за того, что он на них выльется, то в емкость соответственно не упадет так как растечется по поверхности брызговика и защиты, но все же, если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговик и защиту, то с машины снимать ее вообще нельзя!

2) Затем вам нужно будет открутить гайку крепления минусовой клеммы к аккумулятору, не пренебрегайте этим требованием и отсоедините клемму, так как в процессе снятия придется работать с модулем зажигания, который потребуется сниматься с машины.(О том, как скинуть терминал, читайте в первом абзаце «здесь в этой статье»)

Примечание! После снятия клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив все болты с шестигранной головкой, которые его крепят, подробнее о том, как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это относится только к 8-клапанным машинам; 16-клапанные блоки снимать не нужно)

3) Затем открутите крышку того же расширительного бачка, который обозначен на фото выше стрелкой, а затем замените любую емкость под сливную пробку блока цилиндров (эта пробка обозначена на фото ниже стрелкой) и открутите эту пробку гаечным ключом, слейте всю жидкость из блока в подставленную ранее емкость, затем проделайте точно такую ​​же операцию , но слить оставшуюся жидкость придется не с блока, а с радиатора системы охлаждения, на радиаторе есть заглушка, которую можно открутить вручную, а не ключом, и так под ней емкость также заменил, а затем открутил пробку (см. маленькое фото) и у вас слили всю оставшуюся жидкость в подготовленную емкость.

Примечание! Жидкость из сливного отверстия будет стекать, загрязняя блок цилиндров, поэтому возьмите тряпку и просушите после слива жидкости, протрите все места, куда попала жидкость!

4) Когда охлаждающая жидкость слита из всех сливных отверстий, завинтите обе пробки и затем переходите к дроссельному узлу, на нем вы найдете шланг, который идет для слива охлаждающей жидкости (см. Фото), так на этом шланге есть ослабьте необходимый вам хомут, а затем вручную отсоедините шланг от штуцера воздушной заслонки (штуцер обозначен стрелкой).

Примечание! Эта операция должна выполняться в обязательном порядке, это необходимо для того, чтобы в системе охлаждения не образовывались воздушные пробки (воздушные пробки - это воздух, который попадает в трубы, и из-за этого жидкость не может полностью уйти в расширительный бачок, и поэтому двигатель часто будет прогреть, поэтому в системе охлаждения будет воздух вместо положенного уровня жидкости), да к тому же с воздушными пробками печка греется очень плохо!

Заливка: 1) Сначала заведите себя или попросите помощника, если он у вас есть, начать заливать жидкость в расширительный бачок, а в это время удерживайте сливной шланг, который ранее был отсоединен от дроссельного узла и как только жидкость начинает вытекать из него, подсоедините его к месту и затем затяните хомут, который хорошо его фиксирует.

Примечание! Продолжайте наливать жидкость до тех пор, пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда она дойдет до, прекратите наполнение и закройте крышку у бачка, просто плотно закрутите, просто не сможете вылезти из бачка и, в связи с этим, , может лопнуть), подробнее как правильно закрутить крышку смотрите в видео ниже, но только там используется другая машина, а не Калина!

Заменяем охлаждающую жидкость через 75 000 км или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Для заправки используется жидкость с температурой замерзания не выше -40 ° С

Объем системы охлаждения двигателя, включая систему отопления салона, 7.84 л.

Для проведения работ вам понадобится широкая тара объемом не менее 8 литров.

На смотровой канаве или эстакаде удобнее работать.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

Последовательность выполнения

1. Готовим машину к работе.

2. Снять брызговик двигателя или защиту картера (если установлена).

3. Подставляем под сливное отверстие радиатора тару объемом не менее 8 литров.

Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при сливе, не снимайте крышку расширительного бачка перед выполнением следующего шага.

4. Откручиваем сливную пробку радиатора и сливаем жидкость в емкость.

5. Перемещая емкость под блок цилиндров, торцевым ключом на 13 мм откручиваем сливную пробку блока цилиндров и сливаем в нее оставшуюся жидкость.

6. После того, как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

7. Откручиваем и снимаем крышку расширительного бачка и устанавливаем в бачок воронку.

8. Залить в расширительный бачок новую охлаждающую жидкость.

Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 ° C ниже средней зимней температуры в регионе, где используется автомобиль.

9. Залить жидкость до верхней отметки расширительного бачка.Запускаем двигатель и даем ему поработать на повышенных оборотах, пока не включится электровентилятор. Когда уровень в баке упадет, долейте жидкость.

Общие сведения о охлаждающей жидкости

ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ

Смесь антифриз / вода представляет собой пример состава, точка замерзания которого отличается от температур замерзания составляющих его компонентов - чистого антифриза и чистой воды.

Температура замерзания жидкостей

Чистая вода 0 ° С

Чистый антифриз * -18 ° С

Смесь: 50/50 -37 ° С

Смесь: 70% антифриза на 30% воды -64 ° С

* Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, содержащий от 2 до 3% воды и от 2 до 3% присадок.В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в жестяных банках, замерзает при температуре от -13 ° C до -22 ° C.Поэтому проще всего просто запомнить, что антифриз замерзает, как правило, при температуре около -18 ° C.

Температура кипения смеси антифриз / вода также зависит от концентрации компонентов смеси.

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ АРЕОМЕТРОМ

Охлаждающую жидкость можно проверить ареометром. Ареометр измеряет плотность теплоносителя.Чем выше его плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство ареометров для охлаждающей жидкости сразу показывают температуру замерзания и кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегревается, а ареометр показывает значение, близкое к -46 ° C, то это означает, что в системе охлаждения присутствует чистый антифриз. Лучше всего, когда температура замерзания охлаждающей жидкости ниже -29 ° C, а точка кипения выше 112 ° C.

Рис. 7.15. Проверка точки замерзания и кипения охлаждающей жидкости ареометром

Если 50% - это хорошо, то 100% должно быть еще лучше.

Хозяин машины считал, что в системе охлаждения не может образоваться ни лед, ни ржавчина, потому что вместо смеси антифриза "50-50" с водой он залил в машину стопроцентный антифриз (этиленгликоль).

Но когда температура воздуха упала до -29 ° С, охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18 ° C). После того, как радиатор разморозили, его пришлось ремонтировать. Хозяин машины был как минимум рад, что блок двигателя не лопнул.

Для максимальной защиты от замерзания при сохранении достаточно высокой эффективности теплопередачи используйте равное количество антифриза и воды. Эта смесь является наилучшим компромиссом с точки зрения температуры и эффективности теплопередачи, необходимой для работы системы охлаждения. Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). С увеличением концентрации антифриза (до 70%) температура кипения смеси повышается, температура замерзания смеси снижается, но при этом снижается эффективность теплопередачи смеси.

Ветер тут ни при чем

Ветровой коэффициент тепловых потерь - это поправочный коэффициент, который учитывает дополнительные тепловые потери при заданной температуре в зависимости от скорости ветра. По сути, он определяет эквивалентную температуру, при которой потери тепла с поверхности незащищенной кожи при полном отсутствии ветра равны потерям тепла при заданной температуре и заданной скорости ветра. Поскольку этот коэффициент является коэффициентом теплопотерь для незащищенной кожи, температура ветра не применяется для оценки морозостойкости теплоносителя.

Обдув радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой охлаждающая жидкость может остыть. Это зависит от температуры воздуха, на которую не влияет скорость ветра. Не верите мне? Посмотреть на себя. Принесите термометр в комнату и дождитесь, пока его показания стабилизируются. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха к термометру. Это не повлияет на его показания.

РЕГЕНЕРИРОВАННАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Использованная охлаждающая жидкость (антифриз и вода) подлежит регенерации.Отработанная охлаждающая жидкость может содержать такие металлы, как свинец, алюминий и железо, которые накапливаются в двигателе во время работы.

В регенерационных установках жидкость очищается от этих металлов и примесей и восстанавливается концентрация обедненных добавок. Регенерированная охлаждающая жидкость после ремонта снова становится как новая и может быть повторно использована в автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Большинство производителей автомобилей предупреждают, что охлаждающую жидкость следует использовать повторно только после ее регенерации и восстановления процентного содержания присадок.

ХРАНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Отработанную охлаждающую жидкость, слитую из автомобиля, обычно можно слить в ту же емкость, что и отработанное масло. В установках, используемых для сбора отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Уточните у компаний, которым местное правительство или правительство штата поручило утилизировать эти отходы, какие методы хранения жидких отходов используются в вашем районе (рис. 7.16).

Рис. 7.16. Отработанная охлаждающая жидкость должна храниться отдельно в запечатанном контейнере до тех пор, пока она не будет переработана или утилизирована в соответствии с федеральными, государственными и местными законами.Обратите внимание, емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости находится в поддоне - это сделано для того, чтобы охлаждающая жидкость не вылилась из емкости, в которой она хранится.

Охлаждающую жидкость необходимо заливать в автомобиль Лада Калина, чтобы он выполнял несколько своих функций, таких как поддержание температурного режима (датчик температуры), охлаждение двигателя, а также он должен устранять неприятный запах, проникающий в салон. с ул. Для стопроцентной проработки всех этих «моментов» замена антифриза Калина должна производиться вовремя.

Несколько дополнительных функций, которые выполняет охлаждающая жидкость:

  1. Поддерживает нормальную температуру (датчик температуры) при работе двигателя.
  2. Поддерживает низкую температуру (датчик температуры) при работе с ПК. С помощью гидравлической жидкости, которую необходимо залить в автомат.
  3. Салон зимой отапливается. Благодаря тому, что антифриз проходит через отопитель, он обеспечивает тепло в автомобиле. Жидкость, нагретая мотором, накачивается вентилятором.Таким образом, салон зимой прогревается.
  4. Устраняет неприятный запах в кабине водителя (салоне).
Добавьте жидкость в резервуар.

Так что, если вы почувствуете запах любого из этих признаков, даже мимолетного непонятного запаха, то вам нужно подумать и заменить жидкое вещество. Также Ладу Калину нужно менять в машине каждые два года или каждые 45000 км, посмотрите, что будет раньше. Поскольку качество со временем ухудшается, и элемент может подвергнуться коррозии.

[Скрыть]

Как сменить охлаждающую жидкость

Перед заменой охлаждающей жидкости нужно разобраться, где находится место этой процедуры, сколько литров нужно залить, где должен располагаться указатель и как определить уровень.
Вам нужно найти расширительный бачок. Он расположен в моторном отсеке, на брызговике слева, в районе кронштейна и удерживается хомутами.

Тогда купите 10 литров антифриза или антифриза. Что лучше, судите сами.Антифриз по функциональности немного уступает антифризу, к тому же антифриз в основном продается в готовом виде, что значительно упрощает использование. Выбирайте только качественные и надежные товары.
Перед началом замены необходимо обратить внимание на запах, датчик температуры и уровень жидкости. Все это свидетельствует о незамедлительной процедуре замены.

Как проверить уровень:

  • отстегните резиновый ремешок;
  • откручиваем пробку на бачке и измеряем уровень;

Нормальный уровень должен колебаться где-то на 3-4 мм выше отметки «мин», если это не так, то на Калине следует заменить охлаждающую жидкость.

Как слить

Для начала вам потребуется приобрести некоторые инструменты: антифриз

  • или 10 литров антифриза; Отвертка
  • ;
  • ключ-фактура на 13.

Теперь, со всем этим багажом, можно приступать к первой части работы. Предварительно дайте двигателю остыть.


Как залить


Сделано, замена в автомобиле Калина успешно завершена.

Почему течет

Если уровень недавно залитого вещества стал резко снижаться, то такое действие может быть следствием каких-то поломок.Посмотрим на них сейчас.

  1. Форсунка потрескивает, в этом случае нужно проверить хомуты и затянуть их посильнее.
  2. Механическое повреждение в радиаторе, ситуацию можно исправить сваркой или приклеиванием необходимых деталей.
  3. Сломалась помпа, а точнее помпа, которая изношена, в этой ситуации помпу придется заменить.
  4. Сложнее всего исправить поломку, когда элемент протекает из-под головки. При такой поломке вам, скорее всего, придется обращаться в сервисный центр, где разберут двигатель и отремонтируют головку.
  5. Утечка происходит прямо в салон автомобиля, попробуйте заглянуть под коврик со стороны водителя или пассажира, если он мокрый или сыро, значит, элемент протекает здесь.

Видео «Замена кулера на ВАЗ 2110»

В этом видео показано, как слить охлаждающую жидкость с радиатора.

Мы постарались максимально подробно описать процесс замены охлаждающей жидкости, ждем ваших отзывов.

Замена антифриза на Калине проходит в несколько этапов:

  1. слив антифриза.
  2. залейте новый антифриз.
  3. Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить антифриз на Калине

Поставьте под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) емкость объемом не менее 6 литров.
  1. Слейте антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
  2. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
  3. Выкрутите сливную пробку блока цилиндров ключом на «13». Слейте антифриз из системы.




Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров.
Залить чистую охлаждающую жидкость (5-6 литров) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

Снимите шлюз калины

При работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сожмите все шланги системы охлаждения, это поможет антифризу заполнить систему и выпустить из нее воздух.По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя выходной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, есть утечка в системе охлаждения.В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

Добро пожаловать!
Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля - коленчатый вал, распредвал, блок цилиндров и другие детали. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: присадки истекают, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это приводит к преждевременному выходу из строя двигателя.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: ремонтный комплект, торцевые ключи, шестигранные ключи, гаечные ключи и отвертки, чистая тряпка для удаления следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

Резюме:

Когда менять жидкость?

Завод рекомендует менять жидкость каждые 75 тыс. Км или через 3 года после заливки. Имейте в виду, что это крайние сроки. По возможности заменяйте чаще, не допускайте износа присадок, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

Примечание!
Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду.Для этого откручиваем крышку расширительного бачка (обозначена стрелкой) и заглядываем внутрь. В случае изменения цвета жидкости она приобрела оттенки ржавчины, стала красно-коричневой, а значит, пора меняться. Масляная пленка на поверхности также является тревожным сигналом для замены.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Примечание!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов - можно обжечься.Бывает, что нужно срочно охладить жидкость - откручиваем пробку расширительного бачка. Действовать осторожно и плавно, и полностью снимать крышку разрешается только в том случае, если исчез шипящий звук, иначе воздух внутри бака выбьет крышку и жидкость будет вытоптать наружу столбиком - все вокруг испачкается, и вы могут обжечься. Лучше всего работать с холодным двигателем.

Помните! Жидкость высокотоксична, перелейте в плотно закрытый контейнер и утилизируйте не в ведре, а на свалке!

Слив

Загоните автомобиль в смотровую яму и убедитесь, что она выровнена.Если это невозможно, припаркуйте машину так, чтобы передняя часть была выше задней.

Примечание!
Надежно закрепите машину ручным тормозом, выставьте скорость, подложите камни под задние колеса. Снимите с него брызговик (пригодится статья «Замена брызговика двигателя») и, при наличии, защиту картера. Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговик и защиту, то нельзя снимаем их с машины!

Примечание!
После снятия клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив болты с шестигранной головкой (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!).Применимо к машинам с 8 клапанами, модули с 16 клапанами не снимаются.

Открутите крышку расширительного бачка и поместите емкость под сливную пробку блока цилиндров (указана стрелкой). Снимите его гаечным ключом, слейте всю жидкость из блока в прилагаемую емкость. Теперь повторите действия для радиаторной жидкости системы охлаждения, у нее есть пробка, которую можно открутить вручную.

Примечание!
Жидкость из сливного отверстия загрязняет блок цилиндров.Возьмите тряпочку и вытрите насухо места, где она попала!

Заменить обе заглушки и перейти к дроссельной заслонке. Вы найдете шланг, идущий к сливу охлаждающей жидкости (см. Фото). Ослабьте зажим на шланге и вручную отсоедините его от штуцера воздушной заслонки (штуцер обозначен стрелкой).

Примечание!
Данная операция поможет избежать скопления воздуха: поступающий в трубы воздух не дает жидкости уйти в расширительный бачок, вместо установленного уровня жидкости будет воздух, а значит, двигатель будет перегреваться.Кстати из-за пробок печка очень плохо греется!

Заливка

Запустите самостоятельно или попросите помощника налить жидкость в расширительный бачок, придерживая сливной шланг (мы отсоединили его от дроссельного узла). Как только из него начнет вытекать жидкость, подсоедините его к месту и хорошо затяните зажимом крепления.

Примечание!
Продолжайте заливать жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на резервуаре. Пробку бачка затягиваем плотно, главное не порвать резьбу - везде соблюдаем меру.Подробности смотрите в видео ниже, учтите, что Калины там нет!

Установить на свои места снятые ранее детали, подключить аккумулятор, сесть в машину, завести ее и дождаться прогрева до рабочей температуры. Когда вы услышите, как включается вентилятор, выключите машину и посмотрите, сколько жидкости в баке. При необходимости довести уровень до нормы.

Примечание!
Проверить, не образовалась ли воздушная пробка - включить печку на прогретой машине и проверить, какой воздух из нее выходит.Холодный - скорее всего образовалась пробка, горячий - все нормально, вы правильно поменяли жидкость. Следите за цветом жидкости. Быстрая смена цвета говорит о подделке - срочно меняем.

В случае пробки сожмите шланги системы охлаждения (на фото показана система охлаждения Калина, каждый шланг трогать не нужно, достаточно прощупать самые толстые патрубки) - как правило, помогает. В крайнем случае дайте машине полностью остыть и открутите крышку расширительного бачка, затем заведите машину и дайте машине поработать несколько минут (около 3-4 минут).Заглушите его, закрутите пробку и еще раз проверьте образование воздушных пробок в системе охлаждения.

Дополнительное видео

На видео показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе форма сливной пробки радиатора другая. Сливной шланг, подключенный к дроссельной заслонке на Калине, расположен ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней части).

сколько это стоит и из чего состоит. Замена блока управления гидроусилителя руля как идет на ЭУР в Лада

На автомобиле Лада Калина в зависимости от комплектации может быть установлен электромеханический усилитель руля.Влияет на рулевой вал. Команды на включение его в работу подаются различными датчиками. При запуске двигателя при работающем стартере отключается электромеханический усилитель (ЭУР). В работу он приходит после достижения частоты вращения коленчатого вала 400 об / мин . Сигнал ему об этом дает датчик случайной частоты, он работает с тахометром. При езде на автомобиле со скоростью более 60 км / час ЭУР отключается. Данные о скорости автомобиля получает со спидометра, а точнее с датчика скорости.Управляет работой блока управления Eura Electronic.

При отказе в работе электроусилителя руля на панели приборов загорается контрольная лампа с символом рулевого управления . С учетом того, что датчик скорости часто выходит из строя, ЭУР естественно отключается и работать не будет, хотя и в хорошем состоянии. Электронный блок управления не работает, так как не получает сигнал от датчика скорости. Электронный блок Блок управления находится в не очень удачном месте, так как при неплотности радиатора отопителя на него будет попадать тосол.Влажная микросхема не выйдет. Естественно водитель это почувствует, потому что рулевое управление станет тяжелее.

Электромеханический рулевой механизм рулевой калины чувствителен к напряжению бортовой сети. По техническим характеристикам его рабочее напряжение должно быть в пределах 10,8 - 15 вольт. Но бывают случаи, что ЭУР отказывается работать, даже если генератор выдает напряжение 13 вольт. В этом случае виноват не сам генератор, а его реле напряжения. В случае отказа от работы электромеханического усилителя рулевого управления, для обеспечения безопасности снимите монтажный блок из розетки с предохранителем на 50 ампер.В этом случае движение на автомобиле можно продолжить, но без усилителя.

Электроусилитель руля Kalina значительно упрощает передвижение автомобиля и делает его эксплуатацию приятной. Lada Kalina не так давно появилась на современном автомобильном рынке, но уже успела завоевать широкую известность и приобрела огромную популярность среди населения.

Этим фактом определяется практичность этого автомобиля и его удобство. К тому же стоимость такой марки выгодно выделяет ее на фоне других автомобилей.Такой эффект был достигнут благодаря наличию множества дополнительных деталей, включенных в конструкцию станка, которые не только упрощают использование станка, но и делают этот процесс более комфортным.

Детали электроусилителя руля Лада Калина и его работа

Рулевое колесо с электроусилителем на Калине - это специальное устройство, подключенное к системам рулевого колеса и обеспечивающее плавность и мягкость его работы. Такое решение позволяет вращать руль, не прилагая особых усилий.

Сама конструкция ЭУР довольно проста и состоит всего из нескольких частей:

    электродвигатель
  • ;
  • Коробка передач
  • ;
  • Блок управления
  • ;
  • датчик момента;
  • датчик скорости;
  • Датчик вращения коленвала.

EUR - это довольно простая система. Но даже такая конструкция позволяет устройству получать всю необходимую информацию для обеспечения движения машины. Контроль за работой устройства осуществляется непосредственно бортовым компьютером, который входит в заводскую комплектацию Lada Kalina.Электроусилитель руля включается при достижении скорости, равной 400 об / мин, и выключается при превышении 50 км / ч.

Подобные рамы обеспечивают наилучшие характеристики и позволяют управлять автомобилем именно в том промежутке, который является наиболее сложным. Кроме того, такие показатели определяет производитель исходя из соображений безопасности, поскольку работа ЭУР на высоких скоростях связана с определенным риском.

Как уже упоминалось выше, подключение устройства делает рулевое колесо чрезвычайно чувствительным, что может стать большой проблемой на высокой скорости.Именно поэтому при превышении показателя 60 км / час усилитель отключается системой, что делает его более статичным и безопасным.

Характеристика неисправностей ЭУР и необходимость последующей диагностики

Конструкция ЭУР достаточно проста, что обеспечивает несложный ремонт. Но его расположение выбрано производителем не слишком удачно. Модуль электропитания закреплен непосредственно под радиатором печки. Поэтому во время эксплуатации устройства, особенно зимой, периодически включается температурное воздействие.В чем одна из причин его отказа.

К сожалению, такое развитие событий наблюдается довольно часто. Отказ от работы ЭУР связан с возникновением некоторых трудностей в управлении автомобилем и возникновением определенных проблем. В большинстве случаев причиной неисправностей являются следующие факторы:

  • отсутствие сигнала датчика скорости;
  • низкое напряжение в электросети автомобиля;
  • превышено максимальное значение скорости;
  • Неисправен блок управления.

Все эти факторы приводят к выходу прибора из строя. Диагностика подобного состояния проводится автомобилем самостоятельно в результате запуска системы и включения бортового компьютера, проверяющего исправность всех систем. При отсутствии сигнала от какого-либо элемента компьютер автоматически считает его неисправным, что выводит соответствующую информацию на приборную панель.

Если электроусилитель руля не работает, на экране загорается специальная оранжевая лампочка, имеющая форму руля с восклицательным знаком.В инструкции производителя написано, что в мусоре ЕВРО предусмотрен экстренный ремонт. Для чего водителю следует на малой скорости выехать на СТО для соответствующих действий. На практике ситуация немного иная.

В большинстве случаев горящая лампочка на панели приборов Ни в коем случае не означает ремонт. Он показывает наличие какой-либо проблемы в узлах EUR. Это может быть как неисправность в цепях питания, что подразумевает устройство для подключения устройства и выход из строя одного из датчиков.При этом абсолютно не влияет на контролирующее управление автомобилем подобный факт.

Это такая проблема, которая влияет на чувствительность руля и мешает его нормальной работе. Эти проблемы возникают довольно часто и требуют немедленного реагирования, так как их игнорирование может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро нейтрализовать такую ​​проблему, следует снять предохранитель, который находится с левой стороны руля.

Этот шаг позволит беспрепятственно добраться до места ремонта, хотя управлять автомобилем и станет немного сложнее.

Неисправный ЭУР не повлияет на руль и не помешает управлению машиной.

Необходимость замены электроусилителя руля и важность квалифицированного подхода

Замена электроусилителя руля должна производиться только опытными мастерами, а если гарантийный срок на Лада Калина еще не истек, лучшим решением будет обращение в дилерскую сеть для решения проблемы. Если срок гарантии истек, а для квалифицированного ремонта устройства сложно собрать дополнительные материальные инструменты, то выходом из сложившейся ситуации является установка электроусилителя руля.

Следует учитывать, что эта процедура достаточно сложная. Поэтому без определенной подготовки и наличия технических навыков не стоит. Результатом неквалифицированных действий может стать не только полный отказ системы, но и более сложный и дорогой ремонт. Поэтому завод ЭУР следует производить только после изучения всех деталей и особенностей автомобильных сетей.

В такой ситуации схема подключения устройства станет незаменимым помощником и позволит более четко выполнять необходимые действия.

Для извлечения неисправного электро-мощника необходимо частично разобрать панель, расположенную под рулем, и отсоединить все провода, идущие к устройству. Установка электроусилителя руля нового образца может и не понадобиться, так как вполне вероятно, что после некоторых профилактических мероприятий старый прибор будет работать не хуже нового.

Одна из самых частых проблем подобного типа - это стук рулевым колесом руля, сопровождающийся скрипом при повороте самого колеса.В такой ситуации смазка EUR способна решить проблему. Если этот шаг не помог, устройство требует более детальной диагностики или полной замены.

Завод ЭУР предполагает определенную внимательность. Все провода должны быть присоединены, само устройство устанавливается на подобном месте, а рулевая панель собирается обратно.

Электроусилитель руля - это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем. Не так давно ЭУР оснащали автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине.В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

Причины

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, он выключается и отказывается работать, по каким признакам руль с евр стучит, скручивается, дергается или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

Как показывает практика, часто неработоспособность электросети (выход из строя) связана с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

  • клиническое рулевое колесо
  • он находит
  • становится туго
  • другое

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.

Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:

  1. Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена ​​как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
  2. В электросетевом транспортном средстве Снизилось напряжение. Причины могут быть разные, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
  3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
  4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления можно отремонтировать, нужно провести более детальную диагностику.

Диагностика

Для проверки усилителя в автомобиле необходимо демонтировать пластиковую накладку на рулевой колонке, для этого открутить болты, которые фиксируют ее снизу.

Вам нужно будет добраться до 8-контактного штекера, его распиновка следующая:

  • синий контакт подключается к замку зажигания, это питание 12 вольт;
  • контакт красно-коричневый - это кабель подключения тахометра;
  • серый контакт идет на регулятор скорости автомобиля;
  • бело-розовый провод - индикатор управления усилителем;
  • черный и желтый контакт - диагностическая линия;
  • следующий контакт пустой, провод к нему не подключен;
  • коричневый контакт - масса;
  • пусто.

Более точные результаты позволят вам проверить проверку усилителя с помощью сканера. Но поскольку такого оборудования обычно можно найти всего сотню, можно попробовать проверить работу бумаги с бумагой.

Для проверки необходимо сделать следующее:

  1. Сначала выключите зажигание.
  2. Затем при помощи зажима нужно замкнуть контакты под цифрами 6 и 7 этой вилки, при этом сам вилку демонтировать не обязательно.
  3. Далее следует включить зажигание.
  4. Выполнив эти действия, индикатор поломки ЕВРО, расположенный в дашборде, будет мигать, по количеству моргосов можно определить поломку системы (автор видео - Гоша Вахромьев).


Как прошить значки индикаторов, чтобы понять, где искать причину:

  • один длинный сигнал и один короткий - электроинспектор;
  • один длинный и два коротких - нет сигнала ротора;
  • один длинный и три коротких - вышло или пропало питание регулятора мощности;
  • одна длинная и четыре коротких вспышки - проблемы в работе электродвигателя ЭУР;
  • один длинный и пять коротких - вышел из строя регулятор положения рулевого вала;
  • один длинный и шесть коротких - вышел из строя регулятор положения ротора двигателя;
  • один длинный и семь коротких - проблемы в работе электросети - напряжение либо слишком высокое, либо очень низкое;
  • один длинный и восемь коротких - вышедший из строя модуль управления электроэнергией;
  • одна длинная и девять коротких - поломка регулятора скорости.

Коды ошибок

c1044 - Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 - Неправильное напряжение 5V

c1622 - Обрыв цепи сигнала скорости

c1011 - Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал сигнала от датчик hola (или штатный тахометр через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 - Ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента - Возможно, что крышка вала изоляции вала и средний, зеленый провод замыкает масса

Ремкомплект

Не может быть, альтернативный вариант брать на разборку, цена нового более 20 тыс. руб.

Демонтаж и разбор эл. питания

Перед снятием усилителя вам нужно демонтировать все рулевые переключатели.Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

Как снять eours своими руками:

  1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно отключить разъем от переключателей.
  2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
  3. После этого рулевую рейку нужно будет осторожно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
    На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, так как его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
  4. Когда узел будет демонтирован, его придется разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео - Мурзик белый).

Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

  1. Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
  2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
  3. Сделав это, необходимо сдвинуть эту подставку вперед до тех пор, пока площадка не будет отсоединена от корпуса воздушного фильтра замка корпуса. После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
  4. На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню.Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
  5. Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ, чтобы подтянуть рейку, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю для установки инструмента в нужное отверстие.
  6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения.Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
    После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

Фотогалерея "Регулировка рулевого рейки"

1. Сдвиньте стойку и отсоедините ее.

2. В этом месте под рейкой находится регулировочная шайба.

3. Регулировка производится специальным ключом.

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать в качестве смазки, процедура выполняется следующим образом:

  1. Сначала необходимо снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются.Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
  2. Далее откручиваем два болта, фиксирующие сам усилитель, для этого понадобится гаечный ключ на 13. После этого колонку можно отпустить вниз.
  3. Удалите еще один болт, тогда можно будет заняться непосредственно смазкой.
  4. Сначала руль поворачивается влево до упора. Смазку наливают в 10-сантиметровый шприц, который нужно всыпать в получившееся отверстие.Вам нужно пролить все 10 кубиков.
  5. Затем руль поворачивается вправо до упора - шприц сразу направляется в отверстие, вся смазка испорчена.
  6. После этого нужно поставить руль в среднее положение и снова указать смазку.
  7. Далее руль нужно крутить в разные стороны до упора несколько раз. Операция смазки повторяется снова.
  8. Затем производится сборка всех узлов в обратной последовательности.

Схема электроусилителя руля с иконками

Последняя модель Калина

Электроусилитель руля устанавливается на автомобили Lada Kalina. Его конструкция очень проста, состоит из одного блока, поэтому даже на комплектации «Стандарт» ЭУР поднимается без особых проблем. В его составе нет жидкости, а значит, за ним легко ухаживать. Но стоит обратить внимание на опыт зарубежных производителей, которые стараются не устанавливать евро в свои автомобили.У этого механизма есть особенность: он может работать как на малой, так и на большой скорости. Второй вариант нежелателен, так как малейшее движение руля может привести к вывозу машины в кювету или на обочину.

Схема электроусилителя руля предусматривает работу механизма на разных скоростях, а при движении он исправен, отключается. Вина кроется в том, что EUR останавливается в одном из состояний. Запрещается пользоваться автомобилем до устранения поломки.О проблеме сообщит желтая лампа на панели приборов. На нем изображен восклицательный знак и руль. Если неисправность кроется в блоке ЭУР, и устранить ее невозможно, следует снять предохранитель, отвечающий за работу эл. При этом следует учитывать, что Эмур может отказаться не только от старых, но и от новых, не успевших пробежать.

Причины получения

евро

Вот этот полезный автомобильный узел

Основная причина неисправности кроется непосредственно в электросети.При включении зажигания происходит самодиагностика системы, которую механизм не проходит. В итоге ЭУР просто отключается, а это сказывается на удобстве управления автомобилем. Ремонт устройства можно обойтись копейками, поэтому, если машина еще на гарантии, лучше обслуживать у дилера. При полном отказе усилителя следует отключить питание. В этом случае крутящий момент будет принимать рулевая рейка в обход электромеханического усилителя.

Еще одна часто возникающая неисправность - это поломка датчика скорости.Этот датчик отвечает за работу электроусилителя на разных скоростях. ЭУР работает на полную мощность только при движении с очень низкой скоростью. При ускорении - уменьшение усилия, создаваемого усилителем граблей. Ответственность за такой алгоритм работы несет датчик скорости. Заменить на себя несложно, поэтому ремонт обойдется в небольшую сумму.

Если скорость больше, то Эмур работает меньше, так как он не нужен. По этой причине на Калине с электроусилителем руля управление высокими скоростями такое же, как и в модели комплектации «Стандарт» без этого устройства.При выходе из строя датчика скорости, подключенного к спидометру, блок управления электропитанием получает неверные данные. В результате ЭУР отключается, а на приборной панели водитель видит желтый индикатор, информирующий об ошибке в эл.

Но вы можете избежать непредвиденного ремонта и сбоя системы. Достаточно своевременно пройти диагностику. Он покажет все проблемы, которые присутствуют в узлах автомобиля. Это самый простой и верный способ избавиться от неисправностей.При поломке ЭУР должен будет его снять и отремонтировать или заменить. Демонтируется с рулевой колонкой. Для этого потребуется ключ на 13, крестовая и плоская отвертка.

Перед началом разборки нужно установить колеса в буквальном положении и снять минусовую клемму с аккумулятором.

Разборка электромастера

Прежде всего, следует избавиться от воровства переключателей. После этого отсоединяем все колодки с проводами от панели приборов.Если необходимо разобрать замок зажигания, нужно открутить 3 винта с помощью отвертки для корок. Далее идет нижняя перекладина приборной панели. После этого нажмите на замки колодок жгутов проводов и отсоедините их от блока управления Emur. И только теперь можно отключать блок прямо с рулевого переключателя.

Как устроена сборочная единица

Кронштейн крепится с помощью 4 гаек для откручивания. После этого вся рулевая колонка аккуратно опускается на пол.Найдите болт крепления кардана к рулевому валу. Откручиваем ключом на 13, при этом гайку держим от проворачивания. Болт извлекается, а клеммное соединение зажимается прочной плоской отверткой. Промежуточный вал осторожно снимается. Рекомендуется отметить маркером расположение валов и шестерен относительно друг друга. Далее проводится необходимый ремонт электроусилителя руля и начинается сборка узла.

Постарайтесь при разборке не повредить проводку.Отметьте расположение валов и шестерен как можно точнее, чтобы не возникало неудобств при вращении рулевого колеса. Установка ЭУР осуществляется теми же инструментами только в обратной последовательности. Самое главное - совместить все бирки на валах. Не будет лишней и помощь партнера.

Заранее наденьте нижнюю петлю на вал шестерни. Сначала соедините промежуточный кардан напрямую с рулевым валом, затем ключом с головкой на 13 открутите гайку вала выглаживающей плиты.Снимите болт и аккуратно отсоедините верхнюю петлю от нижней. Первым делом идет нижний шарнир, после чего вал поворачивается к расположению отверстия в верхнем шарнире под болт внизу вала. Теперь осталось только соединить петли и вытащить болт. После этого подключаем колодки электропроводки и устанавливаем облицовочные панели.

EUR ОШИБКА на панели приборов

EUR неисправности подаст сигнал бортовой компьютер

Победители автомобиля Калина с установленным электроусилителем руля наслаждаются приятным и удобным управлением, но рискуют столкнуться с проблемой - загорелой лампой «ошибка евро».Причиной тому может быть как полный отказ системы, так и неправильная работа. Стоит отметить, что сенсор светится желтым, а не красным светом. Это значит, что управлять автомобилем можно и без исправного электроусилителя руля Lada Kalina, соблюдая некоторые меры предосторожности.

Больше усилий к рулю придется приложить, если выключить Эмур полностью. Сделать это достаточно просто, загнав предохранитель, отвечающий за питание блока управления. Если не работает усилитель рулевого управления или в его поведении наблюдаются какие-то непонятные явления, лучше извлечь предохранитель и пройти полную диагностику систем автомобиля, которая покажет причину поломки.Может быть, нелегко будет ездить без электрического мощного двигателя. При неуместности руль кажется тесноватым, но на самом деле он такой же, как на Калине комплектации «Стандарт».

Причины выхода из строя Emur Two: Неисправность датчика скорости или поломка в блоке управления. Первая проблема решается очень быстро, это можно сделать даже в гараже. Во втором случае придется снимать блок управления и устанавливать новую ручку опытному электрику.В случае гарантии нужно показать машину специалистам автосервиса.

Если вы все же захотите снять и установить блок управления самостоятельно, для этого потребуется только крестовая отвертка из инструментов. Сначала снимите все пластиковые панели под колесом, чтобы облегчить доступ к блоку. И не забывайте, что аккумулятор следует отключать, это позволит избежать проблем с электропроводкой. Пластиковая накладка, которая находится внизу панели, крепится тремя болтами. Их необходимо открутить, и снять накладку.

Вид на сам блок управления открывается после демонтажа накладок. Все штекеры должны быть отключены от блока управления Emur. Сам блок крепится двумя болтами. Открутите их и осторожно потяните коробку вниз, чтобы что-нибудь повредить. Помните, что агрегат все еще хранится в учете. Коробка должна быть чуть выше педалей. Только после этого нужно открутить три болта, которыми блок управления притягивается к пластине. Теперь осталось только прикрутить на пластину новый блок управления и аккуратно все выставить в обратном порядке.Выделите коробку жирным шрифтом, затем подключите все заглушки, после чего можно приступать к сборке облицовочных панелей.

Электроусилитель руля - это узел, обеспечивающий более комфортное управление автомобилем. Не так давно ЭУР оснащали автомобилями отечественного производства, в частности, в этой статье мы поговорим о Ладакх Калине. В чем могут быть неисправности Eur Kalina и каковы методы устранения неполадок? Ответы на эти и другие вопросы смотрите ниже.

[Скрыть]

Причины

Почему не работает электроусилитель руля на Лада Калина, он выключается и отказывается работать, по каким признакам руль с евро стучит, скручивается, отскакивает или пищит? Чтобы отремонтировать систему своими руками, необходимо знать, как проводится диагностика и каким причинам предшествует поломка.Чаще всего выход из строя усилителя происходит из-за поломки самого узла и происходит отказ усилителя. Проблемы такого плана устраняются системой тщательной проверки для точного выявления неисправности.

Как показывает практика, часто неработоспособность электросети (выход из строя) связана с поломкой регулятора скорости.

Эффекты:

  • клиническое рулевое колесо
  • он находит
  • становится туго
  • другое

Т.к. датчик регулятора скорости обеспечивает включение и отключение ЭУР при разных режимах движения.Усилитель на Калине работает, если машина движется с небольшой скоростью. Когда скорость начинает увеличиваться, усилитель автоматически отключается, что позволяет обеспечить более безопасное управление машиной при движении на высокой скорости.

Итак, вкратце о причинах выхода из строя ЭУР:

  1. Упал регулятор скорости или не приходит или пропадает сигнал на блоке управления. В этом случае причина может быть приготовлена ​​как в повреждении датчика, так и в повреждении проводки или плохом контакте контроллера с бортовой сетью.
  2. Понизилось напряжение в электросети автомобиля. Причины могут быть разные, начиная от половой батареи и неработающего генератора и заканчивая использованием электрооборудования в электрооборудовании.
  3. Превышено допустимое количество оборотов коленчатого вала.
  4. Некорректная работа или выход из строя модуля управления. В зависимости от причины, блок управления можно отремонтировать, нужно провести более детальную диагностику.

Диагностика

Коды ошибок

c1044 - Неверная последовательность датчика положения ротора (DPR)

c1621 - Неправильное напряжение 5V

c1622 - Неисправность цепи сигнала скорости

c1011 - Цепь скорости двигателя автомобиля, сигнал отсутствует с датчика hola (или штатного тахометра через ограничитель напряжения) разделить на 4 и подать на вход тахометра,

c1022 - Ошибка, напряжение основного выхода датчика крутящего момента - Возможно, что крышка вала вала изоляция и средний, зеленый провод замыкает масса

Ремкомплект

Альтернативы брать на разборку нет, цена новой более 20 тыс. руб.

Демонтаж и разбор эл. питания

Перед снятием усилителя, нужно демонтировать все рулевые переключатели.Снимаем накладку рулевой рейки и демонтируем приборы, не забывая отключать разъемы питания.

Как снять eours своими руками:

  1. После снятия переключателей потребуется демонтировать нижнюю перекладину панели приборов. Для этого нужно нажать на крепления, которыми фиксируется разъем с проводами, а затем отключить проводку от модуля управления. Когда эти действия будут выполнены, можно отключить разъем от переключателей.
  2. Кронштейн системы фиксируется гайками, их нужно будет открутить гаечным ключом.
  3. После этого рулевую рейку нужно будет плавно опустить вниз. Для этого вам потребуется найти болт крепления кардана к валу усилителя. Этот болт необходимо открутить, но при откручивании нужно будет зафиксировать гайку, это предотвратит ее проворачивание. При извлечении болта крепление нужно будет открыть, после чего аккуратно демонтируют промежуточный вал.
    На этом этапе рекомендуем обратить внимание на положение вала и шестерен, для этого можно использовать маркер. Этот шаг очень важен, поскольку его выполнение предотвратит возможные проблемы с установкой в ​​будущем. В случае, если метки на валах не совпадают, это может вызвать неисправность в работе усилителя. При демонтаже будьте осторожны и не повредите проводку, так как это тоже приведет к неработоспособности ЭУР.
  4. Когда узел будет демонтирован, его придется разобрать и заменить вышедшие из строя элементы.Дальнейшая установка производится в обратной последовательности (автор видео - Мурзик белый).

Как перетянуть рулевую рейку с помощью электроусилителя?

Появление стука в работе ЭУР связано с необходимостью подтянуть рулевую рейку.

Как правильно сделать:

  1. Для начала нужно выключить аккумулятор, для этого отсоединить от него клеммы. Снимите крепление аккумулятора, для этого нужно открутить две гайки, расположенные по краям.После этого аккумулятор снимается и убирается в сторону.
  2. Далее нужно поднять пластиковую подставку, под ней еще четыре винта, они тоже закручены.
  3. Сделав это, необходимо выдвинуть эту стойку вперед до тех пор, пока площадка не отсоединится от подушки безопасности корпуса воздушного фильтра. После этого накладку можно сдвинуть назад, это обеспечит более свободный доступ к самой граблям.
  4. На следующем этапе необходимо будет подвести руку к поручню.Прямо под ним, как показано на фото, находится прорезиненный колпачок, его нужно будет демонтировать, это позволит вам предоставить ключ к регулировочной гайке.
  5. Для выполнения регулировочных работ понадобится специальный ключ, чтобы подтянуть рейку, без него процедура регулировки не пройдет. С помощью этого ключа необходимо подвести машину к автомобилю для установки инструмента в нужное отверстие.
  6. При регулировке соблюдайте осторожность, чтобы не тянуть за направляющую. Если его подвеска очень прочная, то при движении на поворотах рейка будет съедать, а это, в свою очередь, может сказаться на безопасности движения.Угол регулировки всегда разный, он зависит от того, насколько сильно гайка ломается, но обычно при выполнении таких работ гайка подтягивается примерно на 30 градусов. Этого должно быть достаточно, чтобы все стало правильно.
    После завершения настройки необходимо будет проверить правильность выполнения данной задачи. То есть нужно будет следить за тем, чтобы руль нормально вращался в любом положении до упора и стука не было. Если стук остался, регулировка продолжается.

Фотогалерея "Регулировка Рулевого Рейки"

4. Расположение регулировочной гайки.

Как можно размазать и отрегулировать ЭУР?

Как и чем смазать усилитель?

Литол можно использовать как смазку, процедура выполняется следующим образом:

  1. Сначала нужно снять пластиковый кожух, для этого открутить болты, которые фиксируются. Для откручивания используйте отвертку с крестовым ходом. Также желательно демонтировать и нижнюю перекладину панели приборов, находящуюся под рулем.
Стартер

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *