Замена стартера с выездом

Стартер – довольно сложный электромеханический механизм, который обеспечивает необходимую для запуска двигателя частоту вращения коленчатого вала.

 

В процессе работы он получает большую нагрузку, поэтому даже незначительные нарушения могут привести к тому, что необходим будет ремонт стартера с выездом квалифицированного автоэлектрика.

 

Обратившись к нам, вы останетесь довольны.

 

 Просто позвоните по номеру: 8-925-619-36-90 или оформите заявку он-лайн.

 

Мы выполним ремонт или замену стартера на профессиональном уровне.

 

Наши сотрудники произведут работы быстро и в кратчайшие сроки.

 

Когда требуется замена или ремонт стартера с выездом

 

Возникновение каких-либо неисправностей стартера может повлечь за собой полный выход из строя мотора автомобиля.

 

Перечислим основные симптомы неполадок данного устройства:

• Стартер крутиться даже после запуска двигателя;
• При повороте ключа устройство работает, а коленчатый вал нет;
• Слышны посторонние шумы при работе стартера;
• Устройство не реагирует на поворот ключа.

 

Как правило, стартер выходит из строя при износе его конструктивных элементов.

 

Даже незначительные механические повреждения могут повлечь за собой серьезные неисправности (к примеру, сгорание контактов или обрыв цепи).

В этом случае потребуется замена стартера с выездом на место квалифицированного автоэлектрика.

 

Ремонт и замена стартера: выезд специалиста на место

 

Опытные автоэлектрики готовы произвести ремонт или замену стартера с выездом на место.

 

Мы дорожим свой репутацией, поэтому стараемся найти к каждому владельцу автомобиля индивидуальный подход.

 

Все работы проводятся с применением современного оборудования и комплектующих.

 

Сотрудничество с нами гарантирует высочайшее качество ремонта автотранспортного средства.

 

Оперативность обеспечивается за счет наличия сертифицированных запчастей.

 

Мы ценим каждого нашего клиента и предлагаем высококачественный ремонт стартеров с выездом мастера.

 

На все работы предоставляется гарантия.

 

Таким образом, обращаясь к нам, вы отдаете автомобиль в руки высококвалифицированных специалистов.

 

Благодаря солидному опыту наших сотрудников и отличному оснащению мы быстро выявим неполадки и проведем ремонтные работы на высшем уровне, осуществляя поэтапный контроль качества.

 

Стоимость услуг можно уточнить по телефону, который указан на сайте.

 

Цены на все работы фиксированные.

 

Окончательная стоимость замены или ремонта стартера оговаривается только после тщательного осмотра транспортного средства нашим мастером.

 

Сотрудничая с нами, вы останетесь довольны безупречным качеством предоставляемых услуг.

 

Доверьте замену или ремонт стартера профессионалам.

 

Замена стартера Nissan Juke / Ниссан Жук (джук)

(См. также Характеристики стартера)

Стартер двигателя HR15DE/HR16DE

Стартер двигателя HR16DE:1. Блок цилиндров. 2. Клемма «В», 3. Клемма «S». 4. Стартер

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять расширительный бачок системы охлаждения.

3. Отсоединить разъем проводов (1) от вывода аккумуляторной батареи с плавкими вставками.

4. Удалить фиксирующие зажимы (А) от кронштейна держателей плавких вставок.

5. Удалить фиксирующие зажимы (А) с кронштейна держателей плавких вставок.

6. Отсоединить разъем проводов (1) от электронного блока управления двигателем.

7. При помощи плоской отвертки отцепить шпонки (А). Снять держатель плавких вставок.

8. Отвести держатель плавких вставок и жгут проводов в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.

9. Удалить фиксирующие зажимы (А) с кронштейна держателей плавких вставок.

10. Отвернуть болт крепления (А) и гайку (В) кронштейна держателей плавких вставок (1), после чего снять кронштейн держателей плавких вставок.

11. Отвернуть болт крепления (А) и отвести водяной шланг (1) и термостат отопителя (2) в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.

 

12. Снимите резиновый колпачок, отверните гайку и снимите клемму «В» стартера.

 

13. Также отвернуть гайку и снять клемму «S» стартера.

14. Отвернуть болты крепления стартера.

15. Снять стартер через верх автомобиля.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Затягивать гайку клеммы «В» установленным моментом затяжки.

Снятие и установка стартера (двигатель MR16DDT)

Стартер двигателя MR16DDT: 1. Клемма «S». 2. Клемма «В». 3. Стартер. 4. Блок цилиндров.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

3. Снять промежуточный охладитель воздуха наддува.

4. Версии с вариатором; снять водяной шланг А вариатора со стороны корпуса термостата.

5. Снять нижний шланг радиатора со стороны корпуса термостата.

6. Отвести водяной шланг А вариатора и нижний шланг радиатора в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.

7. Открыть крышку клеммы «В» в указанном на рисунке направлении.

8. Отвернуть гайку и снять клемму «В» стартера.

9. Отвернуть гайку и снять клемму «S» стартера.

10. Отсоединить разъем проводов (1) датчика положения коленчатого вала.

11. Удалить фиксирующий зажим (А) с верхней части масляного поддона, после чего отвести электропроводку (2) в сторону, чтобы она не мешала проведению работ.

12. Отвернуть болты крепления стартера.

13. Снять стартер из автомобиля вверх.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

После установки стартера необходимо заправить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкость.

Снятие и установка стартера (К9К)

Стартер двигателя К9К: 1. Гайка вывода «S». 2. Гайка вывода «В». 3. Стартер. 4. Болт стартера.

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть гайку вывода «В» и отсоединить провод.

3. Отвернуть гайку вывода «S» и отсоединить провод.

4. Отвернуть болты стартера.

5. Извлечь стартер из автомобиля вверх.

Установка производиться в порядке обратном снятию.

Убедиться а том, что гайка вывода «В» надежно затянута.

Замена стартера во Владивостоке по адекватной цене

Небольшой экскурс в базовые понятия (не для всех, поэтому и небольшой). Стартер — это устройство, приводящие в движение или запускающий двигатель. Мы выполняем замену стартеров во Владивостоке, да и работаем с клиентами, которые гостят в нашем городе, а сами могут быть совсем из других регионов.

Сигналы говорящие о необходимости замены стартера

Перечислим несколько характерных примеров того, что пора заменять стартер (хотя, данные признаки еще не 100%, хоть и большая вероятность, что мы правы):

• После запуска двигателя, автомобиль начал работу, а стартер не прекратил свою его действия продолжаются.
• Вы ощущаете, что стартер пытается завести двигатель, но результата нет.
• Посторонние шумы, во время запуска, во время работы стартера.
• При повороте ключа, реле стартера не срабатывает и якорь замка не вращается.

Замена стартеров — процесс работы

Любые работы, необходимо начинать с диагностики, изучения текущий проблемы и понимания, что именно необходимо заменить или отремонтировать. Этот же «золотой» стандарт относиться к текущей проблеме. Замена стартеров начинается с диагностики (бесплатна для постоянных клиентов), во время которой он разбирается и осматривается. В результате мастер по автоэлектрике обнаруживает неисправность и может оценить сложность задачи и стоимость ее исправления.

Стоимость замены стартера

Наименование	Цена
Замена стартера	1500 ₽

Проконсультируем бесплатно — звоните!

Замена стартера и ремонт стартера Renault Logan / Рено Логан

1 — шестерня привода; 2 — передняя крышка; 3 — тяговое реле; 4 — управляющий вывод тягового реле; 5 — контактные болты; 6 — задняя крышка; 7 — корпус стартера

Двигатель стартера установлен на блоке двигателя автомобиля. В момент пуска соленоид толкает бендикс к маховику, имеющему зубчатый венец. Бендикс вращается, увлекая за собой зубчатый венец маховика.
Когда двигатель запущен и обороты двигателя превышают обороты стартера (об/мин), шестерни зубчатого венца и бендикса разъединяются. Бендикс возвращается в исходное положение. Это предохраняет стартер от чрезмерного износа.

Стартер включается когда ключ зажигания находится в стартовой позиции. Отключение стартовой позиции приводит к прерыванию цепи, а так же снимает нагрузку с соленоида стартера. Далее, под действием пружины бендикс возвращается в исходное состояние.
Реле стартера. В положении ключа «стартовая позиция», реле запускается и коммутирует цепь стартера и соленоида.

Стартер автомобиля Renault Logan представляет собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, совмещенный с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле. Крышки и корпус статора стянуты двумя болтами. В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от вала якоря электродвигателя передается шестерне привода через муфту свободного хода.

При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания в положение «D» напряжение от аккумуляторной батареи подается на втягивающую и удерживающую обмотки тягового реле, в результате рычаг привода перемещается и шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым ободом маховика двигателя. Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты (в этот момент втягивающая обмотка выключается), и на электродвигатель стартера подается напряжение от аккумуляторной батареи. Якорь стартера через муфту свободного хода проворачивает коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксовывает, тем самым предохраняя стартер от высокой частоты вращения и повреждений.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации: – при пуске двигателя включайте стартер не более чем на 10–15 с и повторно – через 20–30 с. Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Если после трех попыток двигатель не пускается, то следует проверить и устранить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания; – после пуска двигателя немедленно выключите стартер, так как длительное вращение шестерни привода маховиком может привести к повреждению муфты свободного хода стартера; – не допускается передвигать автомобиль с помощью стартера, так как это вызывает его значительную перегрузку и повреждение.

Стартер установлен на картере сцепления с задней стороны силового агрегата.

Вам потребуются: ключи «на 8» и «на 13».

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи..

2. Отверните гайку крепления управляющего провода и отсоедините провод от тягового реле. 3. Отверните гайку крепления силового провода…

4. …и снимите провод с контактного болта тягового реле. 5. Выверните три болта крепления…

6. …и снимите стартер..

7. Установите стартер в порядке, обратном снятию. Прежде чем приступить к установке, почистите поверхность стартера и установочное седло коробки передач. Очистите все электрические контакты от окислов, приложите жир.

Ремонт стартера

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты свободного хода привода вдоль вала..

2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении..

3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а вторым – к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене..

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин–1. В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются: ключ «на 8», торцовая головка «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи.

1. Отверните гайку на нижнем контактном болту тягового реле… 2. …и отсоедините шину от контактного болта тягового реле.

3. Выверните три винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода…

4. …и снимите тяговое реле.

5. Выверните два болта крепления крышки со стороны привода…

6. …разъедините крышку и корпус стартера и извлеките опору рычага вместе с резиновой проставкой…

7. …и рычаг привода.

8. Снимите крышку со стороны привода.

9. Выверните два винта крепления крышки со стороны коллектора….

10. …и снимите крышку..

11. Извлеките из статора якорь в сборе со щеткодержателем..

12. Снимите щеткодержатель с якоря..

13. Сдвиньте по валу якоря ограничительное кольцо с помощью подходящей оправки.

14. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо.

15. Снимите с вала якоря ограничительное кольцо…

17. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если высота 7 мм и менее, замените щеткодержатель новым. Проверьте с помощью омметра изолированные держатели на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности..

18. На шлицах и цапфах вала якоря не должно быть повреждений (забоины и задиры). Коллектор якоря не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной шкуркой. Проверьте обмотку якоря на короткое замыкание с помощью омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности..

19. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью омметра)..

20. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод. .

21. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.

Собирайте стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей.

1. Смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной.

ВНИМАНИЕ В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

2. Смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера..

3. Для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами..

4. Перед установкой тягового реле нанесите на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика..

5. Перед установкой щеткодержателя на якорь разведите щетки и зафиксируйте любым доступным способом (например, подходящей оправкой).

/* 728×90, создано 12.07.09.goriz blok */ google_ad_slot = «6414568190»; google_ad_width = 728; google_ad_height = 90; //—>    

Замена стартера (бенз. двиг) Great Wall Hover (Haval H5, h4 Ховер)

Примечание: см. также Технические характеристики стартера
Замена стартера на дизельном двигателе также показана здесь.

Стартер находится на картере КПП, с левой стороны двигателя.

Моменты затяжки крепления стартера:
Болты крепления стартера: 27-33 Нм
Стяжные болты корпуса стартера: 6 Нм

Примечание: На странице показано 2 варианта замены стартера

ВАРИАНТ 1

Снятие и установка стартера.

Снятие

1. Снимите воздушный фильтр.

2. Снимите защитный кожух двигателя.

3. Снимите защитную крышку 1 стартера.

4. Отсоедините разъем 2 и провод питания стартера.

5. Открутите болты 3 крепления рабочего цилиндра сцепления.

6. Снимите кронштейн 4 крепления гибкого шланга привода сцепления.

7. Снимите стартер 5. Стартер снимается и вытаскивается вверх.

8. Снимите кронштейн крышки 6 стартера.

Установка

9. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

— Установите воздушный фильтр
— Установите защитный кожух

ВАРИАНТ 2

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду.

2. Отсоединяем отрицательную клемму аккумулятора.

3. Снимаем защиту картера двигателя.

4. Отсоединяем наконечник провода от управляющего вывода 1 втягивающего реле. Сдвигаем защитный колпачок 2, ключом «на 12 мм» отворачиваем гайку крепления наконечника силового провода 3 и снимаем наконечник с контактного болта.

5. Ключом на 14 мм с удлинителем о.ворачива-ем два болта крепления и снимаем стартер. Верхний болт также крепит кронштейн разъема жгута проводов.

Установка
Устанавливаем стартер в обратном порядке. Болты и гайки затягиваем предписанными моментами

Общая информация о стартерах

Стартеры развиваются по пути увеличения надежности. Им нужно запускать более мощные двигатели и гораздо чаще, чем раньше (в первую очередь это относится к системам «старт-стоп»). Они становятся компактнее для установки в ограниченном подкапотном пространстве. А также макси мально термоустойч ивыми для надежной работы в самых разных климатических условиях.
Увеличению срока службы и уменьшению износа зубчатого венца маховика способствует применяемое зацепление в два этапа. Вначале вал-шестерня продвигается вперед и аккуратно входит в зацепление с зубцами маховика, после чего медленно проворачивается. На втором этапе подается пусковой ток, и происходит запуск двигателя.

Не так давно появились стартеры с тандемным соленоидом для систем «стоп-старт». Они позволяют выполнить повторный пуск двигателя в то время, когда коленчатый вал все еще продолжает вращаться после остановки. То есть не нужно дожидаться полной остановки двигателя, что крайне важно для эффективного функционирования системы «стоп-старт». При этом время повторного пуска сокращается на 1,5 секунды по сравнению с традиционными стартерами для систем «стоп-старт».

Данная технология была разработана совместными усилиями компании Denso с производителями автомобилей и основана на использовании уникального тандемного соленоида, независимо управляющего двумя функциями соленоида стартера. Это дает электродвигателю стартера возможность входить в зацепление с коленчатым валом и осуществлять повторный пуск двигателя. Ее применение в сочетании с высокоэффективным генератором и аккумул я торной батареей, а также системой рекуперации энергии торможения может привести к сокращению потребления топлива на 7%.

Тем не менее прогресс неотступно требует большего, порождая стартер-генераторы. Интегрированный стартер-генератор, как ясно из названия, подразумевает совмещение двух компонентов в рамках единого узла.

Такое устройство, помимо своей прямой работы: запуска и генерации энергии, — на гораздо более высоком уровне поддерживает функцию «старт-стоп», а также обеспечивает рекуперацию энергии торможения для подзарядки батареи транспортного средства. То есть это устройство целиком и полностью предназначено для современных и перспективных гибридных автомобилей.

Более того, стартер-генератор в определенных режимах может осуществлять движение автомобиля на электрической тяге и позволяет отказаться от некоторых устройств, устанавливаемых традиционно на автомобильном двигателе. В их числе маховик, привод генератор -двигатель, механизм привода стартера А подаваемая стартер-генератором дополнительная мощность при разгоне транспортного средства способствует экономии топлива и, как следствие, снижению вредных выбросов.

Но и на этом история развития классических деталей не исчерпана. Например, Bosch предлагает двухуровневую систему напряжений на 42 В и 14 В, причем уровень 42 В вырабатывается стартер-генератором, а 14 В обеспечивается преобразователем. Высоким напряжением снабжаются подогреватель нейтрализатора отработавших газов, сервопривод, топливный насос и насос охлаждающей жидкости, а также стартер-генератор при пуске. Остальные потребители обеспечиваются питанием по цепи низкого напряжения.

В свою очередь компания Denso, как альтернативное решение традиционным стартерам и генераторам, предложила для использования в гибридных автомобилях мотор-генератор (MG). По аналогии он также выполняет несколько функций, запуская двигатель, поддерживая его работу, вырабатывая электроэнергию и осуществляя привод на оси автомобиля.

Ассортимент этих специализированных продуктов уже получил несколько улучшений. На основе опыта, полученного при разработке генератора с сегментным проводником, инженеры компании спроектировали абсолютно новый MG-статордля Toyota Prius, обладающий меньшими габаритами и более чем на 20% меньшей массой по сравнению с изделием предыдущего поколения. Новый MG-статор обеспечивает экономию топлива в 2,5 л на 100 километров.

В активно приближающемся электромобильном будущем стартеров и генераторов в привычном нам виде, конечно, не будет. Но принципиально они останутся, разительно видоизменившись.

Ведь что такое стартер? Стартер — это обычный электромотор. В электромобиле ему не нужно будет запускать двигатель внутреннего сгорания по причине отсутствия ДВС, но собственно именно стартер превратится (а точнее, уже превратился) в электродвигатель электрического транспортного средства — главное устройство, приводящее авто в движение.

Он стал больше, масштабнее, но по факту остался прежней электротехнической машиной, функционирующей но известной нам схеме.

И, несомненно, он будет также совмещен с генератором, поскольку задача увеличения пробега на сегодня одна из самых ключевых в контексте дорожного транспорта на электротяге. И не денется она никуда, поскольку, на чем бы ни ездило транспортное средство, чем больше оно будет проезжать на одной за прав-ке/зарядке, тем лучше. А потому зачем терять энергию, коща се можно возобновлять путем рекуперации энергии торможения? Мы уже знаем, как это делать, на опыте гибридов, поэтому особых проблем не возникнет.

Кроме того, энергию можно брать и во время движения по инерции, например на склонах, после активного разгона. Уже есть первые образцы таких систем, способные кратковременно отключать двигатель в подобных ситуациях и обеспечивать накопление дополнительной энергии за счет вращения колес.

То есть по большому счету электромотор современного и будущего электромобиля — это устройство, которое способно переключаться из режима генератора в режим стартера и наоборот. Его КПД примерно в 2 раза выше, чем у ДВС. К тому же за счет отсутствия трущихся, вращающихся и шатающихся деталей оно должно обладать колоссальным ресурсом.

Вспомните, как часто вы меняли, ремонтировали стартер или генератор на своем автомобиле. Что и говорить, пути прогресса неисповедимы и, как мы видим, способны совершать самые немыслимые метаморфозы, когда, по сути, вспомогательные устройства автомобиля в конечном итоге превращаются в основные.

Снятие и установка стартера автомобиля ГАЗель Некст

На автомобиле с силовой установкой Cummins ISF2.8 устанавливают стартер 5295576 Dixie Auto Electric

Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока с электромагнитным возбуждением.

Стартер имеет четыре полюса.

Сверху на стартере установлено тяговое реле с двумя обмотками — втягивающей и удерживающей.

При повороте ключа в замке зажигания в положение «II» замыкается цепь питания обмоток тягового реле.

Якорь реле втягивается и через рычаг вводит в зацепление шестерню стартера с зубчатым венцом маховика двигателя.

В конце хода якорь включает цепь питания стартера и одновременно отключает втягивающую обмотку реле (питание подается только на удерживающую обмотку).

При возврате ключа в замке зажигания в положение «I» отключаются цепи питания стартера и удерживающей обмотки, и под действием пружины якорь выводит шестерню стартера из зацепления с зубчатым венцом маховика.

Номинальная мощность стартера 5295576 — 2,5 кВт.

Снятие стартера

Потребуется ключ на 13 и торцовая 12 гранная головка на 10

Отключаем минусовую клемму акккумулятора обязательно!

Отсоединяем колодку управляющего привода от тягового реле

Снимаем защитный колпачок с контактного болта тягового реле и сдвигаем колпачок

Откручиваем гайку крепления наконечника силового провода

Снимаем установочную под ней шайбу

Снимаем наконечник силового провода с контактного болта тягового реле

Выкручиваем три болта крепления стартера

Так расположены болты крепления стартера

Снимаем стартер. Устанавливаем стартер в обратной последовательности.

Возможные неисправности стартера

— Причина неисправности

Способ устранения

Стартер не включается:

— Неисправен аккумулятор

Замените аккумулятор

— Окисление клемм аккумулятора

Зачистите и затяните клеммы и провода, идущие к аккумулятору

— Неисправен замок зажигания

Замените контактную группу или замок зажигания

— Неисправно тяговое реле

Замените тяговое реле

— Неисправен стартер

Отремонтируйте или замените стартер

Тяговое реле включается, но ротор стартера не вращается  или вращается слишком медленно:

— Разряжен аккумулятор

Зарядите или замените аккумулятор

— Окисление клемм аккумулятора и наконечников проводов

Зачистите и закрепите клеммы и провода

— Слабая затяжка гаек крепления наконечников проводов на выводах тягового реле

Затяните гайки

— Неисправен стартер

Отремонтируйте или замените стартер

Тяговое реле включается и сразу выключается (часто повторяющийся стук):

— Сильно разряжен аккумулятор

Зарядите или замените аккумулятор

— Увеличенное сопротивление цепи электроснабжения стартера

Зачистите и закрепите наконечники проводов, неисправные провода замените

— Неисправен замок зажигания

Замените контактную группу замка зажигания

— Неисправно тяговое реле

Замените тяговое реле

Стартер включается, но коленчатый вал не входит в зацепление:

— Забоины на зубьях шестерни привода или венца маховика

Устраните забоины или замените маховик или привод стартера

Стартер включается, но шестерня не входит в зацепление:

— Забоины на зубьях шестерни привода или венца маховика

Устраните забоины или замените маховик или привод стартера

Стартер не включается после пуска двигателя:

— Заедание ключа в замке зажигания в положении «|»

Отремонтируйте или замените механическую часть замка зажигания

— Замыкание контактов выключателя (замка) зажигания

Замените выключатель (замок) зажигания

— Неисправен стартер

Отремонтируйте или замените стартер

Повышенный шум при вращении ротора стартера:

— Ослаблено крепление стартера

Подтяните болты крепления стартера

— Повреждены зубья шестерни привода стартера

Замените или отремонтируйте стартер, замените маховик  двигателя

— Неисправен стартер

Замените или отремонтируйте стартер

Установка стартера — как сэкономить на СТО?

Что такое стартер двигателя, наверное, знает любой автолюбитель, ведь именно благодаря этой детали происходит запуск мотора автомобиля. А Вы представьте, что собираясь выезжать с утра на работу, вдруг обнаружилось, что эта деталь транспортного средства вышла из строя, что делать тогда? Обычно варианты решения проблемы могут быть следующими: звонок другу, вызов службы эвакуации для транспортировки автомобиля на ближайшую СТО или проведение самостоятельных ремонтных действий. Со всех перечисленных возможностей самой оптимальной является устранение возникшей проблемы своими руками. Поэтому, информация о правильном снятии и последующей обратной установке данного агрегата, точно лишней не будет.

1. Эксплуатация стартера

Главная и единственная задача стартера – это запуск двигателя автомобиля, ничего другого от этой детали не требуется. Выполнив свое предназначение при старте мотора, этот агрегат больше никак не участвует в дальнейшей работе машины. Учитывая, что данный процесс редко занимает больше 10-15 секунд, логичным было бы предположить долговечность и надежность работы названого узла, особенно в сравнении с остальными, постоянно работающими деталями. В процессе движения транспортного средства, когда практически все элементы машины задействованы в рабочем процессе, стартер выступает в роли обычного «пассажира», находящегося в моторном отделении транспортного средства. Однако, не все так просто и вероятность поломки данной детали существует всегда, а на скорость ее появления решающим образом влияют эксплуатационные условия.

Риск «встречи» с неисправностью стартера, на самом деле, гораздо выше, чем могут себе представить некоторые автовладельцы. Особенно, это утверждение касается транспортных средств, которые большую часть своего существования проводят в непродолжительных, но частых городских поездках. Но это не единственный фактор, влияющий на исправный срок службы устройства, существует также ряд других эксплуатационных особенностей, ведущих к печальному окончанию «жизни» детали.

Конструкция механизма разрабатывалась таким образом, что бы при ограниченных габаритных размерах можно было получить всю необходимую для запуска мощность, из-за чего запас прочности деталей стартера, по отношению к механическим и электрическим нагрузкам, оставляет желать лучшего. Проще говоря, он не рассчитан на длительный режим работы и такие включения ему просто противопоказаны, так как это ведет к перегреву обмоток, интенсивному выгоранию и изнашиванию коллектора якоря и щеток. Если Вы не можете завести мотор, то стоит выключить зажигание и сделать перерыв. Две-три безуспешные попытки запуска, свидетельствуют о каких-то неисправностях силового агрегата автомобиля, ведь объективной причиной этому может быть только сильный мороз.

Не забывайте! Безвредным для данного агрегата, считается время включения от 5 до 7 секунд, если держать ключ повернутым дольше, то это уже чревато, ведь от перегрузки устройство ничем не защищено. Правда, сейчас, иногда, выпускаются модели, в которых мотор заводится с помощью кнопки со встроенным таймером, но это редкость и в подавляющем большинстве случаев все зависит от водителя, держащего ключ в положении «старт». Если запустить мотор не удается, нужно дать стартеру время остыть и если он проработал, к примеру, 10 секунд, то время минимально необходимого простоя будет равно 30 секундам (1:3). Только после «отдыха» можно повторить попытку запуска. Многие водители, часто не хотят прислушиваться к рекомендациям и гоняют стартер долго и без передышки, что делает его потенциальным клиентом автомастерской.

Конечно, стартер не сможет «подсказать» водителю, где именно стоит искать неисправность (в системе зажигания, питания или предпускового подогрева дизеля), однако, дальнейшая нагрузка на деталь, при очередных попытках запуска мотора, не только заставит ремонтировать двигатель, но и ускорит визит к электрику, занимающегося ремонтом автомобильного электрооборудования.

Кроме уже описанных факторов, на исправную работу устройства (как составляющей части электрооборудования машины) влияет также попадающая в него грязь и влага, а так как оно особо чувствительно к этим элементам, то отрицательное их влияние совсем неудивительный факт.

Правда, по сравнению с тем же генератором, который при наличии собственной системы охлаждения работает в процессе движения как пылесос, стартер конструктивно лучше защищен от попадания внутрь пыли и брызг, хотя бы уже по той причине, что в процессе передвижения он «отдыхает». Однако, это совсем не означает, что «купанье» в глубоких лужах ни коем образом не повлияет на его работу.

Грязезащиту (пусть и не стопроцентную) устройство получает благодаря наличию штатного пластикового ограждения, находящегося под моторным отсеком и обеспечивающего уменьшение риска попадания в стартер тех частиц, которые ведут к внутренней коррозии и ускоренному износу механизма. К большому сожалению, подобная защита не выдерживает движения по плохим дорогам и ее запросто можно раскрошить. Если же пластикового покрытия и вовсе не было или оно потерялось, имеет смысл задуматься о приобретении стальной защиты, тем более, что она является хорошим способом предохранения маслокартера двигателя и остальных, низкорасположенных деталей моторного отделения от механических повреждений получаемых от контакта с дорожным покрытием.

Осторожность стоит соблюдать не только в процессе преодоления водных преград, но и в ходе мойки автомобильного силового агрегата. Обратите внимание! Без крайней необходимости мыть двигатель вообще не рекомендуется, а если и приходится, то стартер предварительно обматывают пленкой и стараются ограничить его контакт с водой. Также, по возможности, необходимо оградить деталь от попадания внутрь топлива, масла и прочих технических жидкостей, которые используются в транспортном средстве, так как любая из них способна оказать на элементы стартера агрессивное воздействие.

Во многих современных автомобилях, над стартером всегда размещается какой-то узел или трубопровод, имеющий свойство подтекать. При обнаружении хотя бы малейшей течи, медлить с ее устранением нельзя, так как известны случаи выхода из строя стартера, всего за несколько дней активного «капанья». Суть подобного отрицательного влияния выражается в трансформации продуктов износа щеток, сосредоточенных в районе щеткодержателя, в своеобразную «кашу», которая под действием высокого тока начинает гореть и выжигать щетки. Чаще всего, именно они стают причиной возникновения проблем, однако, самыми важными составляющими механизма стартера являются втулки, так как в них вращается якорь, а малейший его перекос провоцирует появление проблем.

2. Как снять стартер

Причины выхода стартера из строя могут быть самыми разнообразными, и когда он откажется работать, единственным правильным решением будет его замена. Что бы выполнить данную процедуру, для начала необходимо снять старое устройство. Сложность и длительность выполнения задачи зависит от марки и модели транспортного средства, но, обычно, не занимает больше часа (средний показатель).

Для снятия стартера используют стандартные подручные инструменты, которые имеются в гараже любого автовладельца. И так, рассмотрим основные этапы выполнения работы:

1. Определяем точное местонахождение стартера в конкретном автомобиле.

В подавляющем большинстве легковых и грузовых транспортных средств, данная деталь находится в месте соединения двигателя и коробки переключения передач, в нижней части машины. В отдельных переднеприводных автомобилях, оборудованных поперечно установленным мотором, достать стартер можно через капот, но избежать проведения большого количества времени под передней частью «железного коня», у Вас все равно, вряд ли получится.

Также, на некоторых FORDах, электромагнитный стартер располагается отдельно от стартера двигателя и находится возле аккумулятора. Основной сложностью при выполнении необходимых действий является ограниченность доступа к необходимому механизму. Довольно часто помехой стают другие механические узлы транспортного средства: элементы ходовой части, защита картера ДВС, впускные и выпускные коллекторы, подушки двигателя внутреннего сгорания, радиаторы и т. д. Если обойти их никак не получается, значит придется демонтировать.

2. Отсоединяем плюсовую клемму от аккумулятора или полностью снимаем его.

Обратите внимание! При отключении питания от аккумуляторной батареи, стирается память всех электронно-запоминающих устройств (к примеру, код радио).

3. Блокируем задние колеса.

Для этого, подымаем автомобиль с помощью домкрата и устанавливаем под него опорный домкрат (можно использовать любую другую подпорку). Фиксировать транспортное средство нужно на такой высоте, при которой Вам будет удобно перемещаться под днищем машины.

4. Забираемся под транспортное средство и откручиваем болты.

Выполнить данную задачу Вам поможет ключ-трещотка, имеющая размер головки 13 или 15. Обычно, для снятия стартера приходится откручивать два или три болта, после чего, необходимо немного потянуть за устройство и сдвинуть его с места, что бы оно отошло от первоначального расположения. Затем, прикладывая некоторое усилие отводим его в правую сторону, приподнимаем и поворачиваем торцом, вынимая вверх насколько позволяет конструкция. Процедуру следует проводить до тех пор, пока провода питания, подключенные к задней стороне стартера, не станут доступными и их нельзя будет снять. Один из них крепится с помощью гайки, а второй представленный в виде штекера, который просто надо потянуть в сторону и он вытянется без особого труда.

5. Вытаскиваем стартер. Просто поднимаем устройство вверх.

Все, на данном этапе, механизм полностью готов к ремонтным работам или техническому обслуживанию, а единственной трудностью при демонтаже стала неудобность расположения.

3. Процесс установки стартера

После извлечения старой запчасти, что бы не ошибиться с выбором, вместе с ней отправляемся в ближайший магазин автозапчастей. Продавец-консультант обязательно поможет подобрать необходимую сменную запчасть. Иногда между старым и новым устройством могут быть некоторые отличия, что зависит от объема двигателя и года выпуска транспортного средства. После удачной покупки, возвращаемся домой и вновь залезаем под днище своего автомобиля. Дальнейшие действия имеют следующую последовательность:

1. Вставляем стартер на его место и крепим болтами;

2. Проверяем подключение механизма и перед тем как вылезти из под машины затягиваем все болты;

3. Снимаем транспортное средство с опорной стойки и подключаем плюсовую клемму к аккумуляторной батареи;

4. Заводим автомобиль. Что бы проверить работу установленного стартера, прислушайтесь, вращает ли он двигатель и не соприкасается ли с ним после запуска.

4. Неисправности стартера

Как мы уже отмечали, в плане периодических поломок, стартер двигателя не является исключением. Причин возникновения тех или иных неисправностей может быть несколько. Давайте же сейчас разберемся, в чем они проявляются и как с ними бороться.

Стартер не включается

Возможные причины:

— Нарушение контакта в цепи питания стартера, из-за слабой затяжки наконечных проводов или внутренней коррозии. Устранить такую неприятность можно путем осмотра цепи питания, зачистки и подтяжки клемм.

— Поломка реле стартера, выражающаяся в обрыве обмоток, вклинивании, смещении контактного диска. В этом случае, стоит проверить работу реле, найти и устранить неисправность.

— Короткое замыкание в обмотке.

Выход: ремонт или замена стартера.

— Отсутствие контакта в механизме включения зажигания. В качестве ремонтных мероприятий проверяем зажигание и при необходимости меняем контактную часть выключателя.

При запуске стартера, коленчатый вал медленно вращается

Возможные причины:

— Вязкость залитого в картер масла не соответствует сезону.

Выход: замена масла на более подходящий вид.

— Проблемы с аккумулятором (поломка или разрядка).

Выход: зарядить или заменить аккумуляторную батарею.

— Окисление наконечников и выводов проводов аккумулятора. Выход: нужно отсоединить наконечники, аккуратно очистить их от грязевых отложений и после смазывания чистым техническим вазелином установить на прежнее место.

— Слабая затяжка наконечников проводов и нарушение контакта щеток.

Способ решения проблемы: снять и разобрать устройство стартера, при необходимости прочистить коллектор, заменить щетки, отрегулировать силу натяжения их пружин.

Якорь вращается, но коленвал не проворачивается

Возможные причины:

— Муфта свободного хода привода стартера иногда буксует. Выход: заменить привод устройства.

— Привод тяжело перемещается по винтовой нарезке вала. Выход: промыть нарезку и смазать моторным маслом.

При запуске стартера слышится скрежет шестерни, которая не может войти в зацепление

Возможные причины:

— В зубцах венца маховика появились забои.

Выход: устранить забоины путем заправки поврежденных зубьев.

— Неправильность регулировки момента замыкания контактов включателя и шестерни привода.

Выход: осуществить необходимую регулировку хода шестерни привода и момента замыкания контактов тягового реле.

— Ослабление буферной пружины привода. Выход: замена пружины.

После пуска двигателя, стартер продолжает вращаться

Возможные причины:

— Заедает привод на валу якоря или спекаются контакты тягового реле.

Выход: остановить работу мотора, снять, разобрать стартер и ликвидировать причину проблемы.

— Заедает замок зажигания.

Выход: сменить замок.

— Замыкание обмотки реле.

Выход: сменить реле стартера.

Повышенный уровень шума в процессе работы стартера

Возможные причини:

— Шестерня привода выходит из зацепления с зубчатым венцом с некоторым запаздыванием.

Выход: проверка работы привода и устранение неисправности.

— Ослабились крепления стартера.

Выход: подтянуть крепления.

— Ослабились крепления полюса стартера (якорь цепляет полюс).

Выход: лучше затянуть винт крепления полюса.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Стоимость замены стартера

🏎️ Сколько стоит новый?

Стоимость замены стартера не должна быть необоснованной, но все же может обойтись вам в несколько долларов.

В этой статье я рассмотрю различные способы замены стартера, а также соответствующие затраты.

Связанное содержание

Что такое стартер?

Стартер — это… ну, это двигатель, используемый для запуска автомобиля.

Стартер заменяет ручной кривошип, который можно увидеть на старых автомобилях, таких как Ford Model T.Были и другие способы завести машину, например динамит!

Посмотрите подробное видео ниже, чтобы увидеть, как Модель Т запускается с помощью рукоятки. Я очень рекомендую это.

По крайней мере, это видео должно дать вам представление о том, сколько работы было затрачено на запуск этих автомобилей. Это было не так, как сегодня — просто сядь на водительское сиденье, поверни ключ — и вперед. Даже проворачивание рук было довольно опасным.

При повороте ручки двигатель «заводится» — он начинает вращаться.Следовательно, поршни начинают двигаться вверх и вниз в цилиндрах.

Целью проворачивания двигателя является получение достаточной компрессии по крайней мере в одном цилиндре для успешного зажигания. Когда этот цилиндр воспламеняется, он заставляет поршень опускаться, передавая мощность следующим цилиндрам в 4-тактном цикле.

Как только это будет сделано, двигатель начнет работать на собственной мощности. Вам больше не нужно его крутить. Когда зажигание включено, очень важно всегда провернуть его левой рукой — если вы этого не сделаете, ответный удар может легко сломать вам запястье.

Стартер заменяет ручную рукоятку. Он питается от автомобильного аккумулятора и использует небольшую шестерню для зацепления с маховиком на конце коленчатого вала. Он намного меньше маховика, но благодаря законам передаточных чисел легко может его вращать.

Сколько стоит замена стартера?

Доставка вашего автомобиля в местный автомагазин, вероятно, будет стоить от 250 до 400 долларов, в зависимости от нескольких факторов.

• Район — средняя ставка рабочей силы сильно различается от штата к штату и от округа к округу.Согласно CarMD, штат Огайо в среднем является самым дешевым по ремонту автомобилей, за ним следуют Мэн, Мичиган, Висконсин и Вермонт. Самые дорогие штаты — это округ Колумбия, Коннектикут, Калифорния, Джорджия и Нью-Джерси (в порядке убывания).
• Марка и модель вашего автомобиля — чем более распространен автомобиль, тем вероятнее будут его запчасти. Все это связано со спросом и предложением. Чем больше вы найдете определенной автомобильной детали (в данном случае стартера), тем она будет дешевле.

F-Series от Ford по-прежнему является самым продаваемым набором автомобилей в США: в 2020 году было продано 787 422 автомобилей. 150 долларов за новый стартер хорошего качества.

Это относительно простая работа, которая займет не более часа, поэтому затраты на рабочую силу будут довольно низкими — около 80 долларов, плюс-минус.

В сумме они составляют около 230 долларов + налоги.

Однако следует отметить, что это наиболее распространенный автомобиль в Америке.Что касается других, менее часто встречающихся автомобилей, можно ожидать, что эти цифры будут только расти.

Еще одно главное преимущество привлечения профессионалов, которые сделают за вас работу, заключается в том, что работа застрахована. Если что-то пойдет не так, они должны это скрыть. На всякий случай убедитесь, что вы получите некоторую гарантию перед выполнением любых работ.

Стоимость замены стартера — Сделай сам

Самостоятельная замена стартера, разумеется, должна стоить меньше. Эта меньшая стоимость объясняется тем, что не оплачивается оплата труда.Вам нужно будет заплатить только за часть.

В приведенном выше примере Ford F-150 стартер стоит 150 долларов + налоги. Следовательно, вы должны ожидать, что заплатите за это примерно столько же.

Вы можете снять старый стартер и заменить его новым с помощью основных инструментов. Трещотка с приводом 3/8 ″ или 1/4 ″ с удлинителями подойдет. Вам также может понадобиться фонарик или налобный фонарик, и очень иногда вам может понадобиться поднять автомобиль с земли. Таким образом, вам понадобится домкрат и стойки для осей или доступ к гидравлической рампе или смотровой яме.

Как работает стартер?

Взгляните на показанную ниже анимацию с сайта TecknoMechanics на YouTube.

Стартер, показанный на анимации выше, представляет собой модель с предварительным включением, наиболее распространенную на современных автомобилях. Другой тип стартера — инерционный, проверенный, но более старый.

Он использует электродвигатель для вращения шестерни, которая входит в зацепление с маховиком. Когда эта шестерня вращается, маховик вращается, проворачивая двигатель.

Электродвигатель питается от аккумулятора автомобиля. Схема проста по внешнему виду, но содержит много сложных частей.

Цепь состоит из аккумулятора, стартера и ключа зажигания. Вы, вероятно, будете знакомы с различными отметками на вашем ключе.

1. ВЫК.
2. ACC.
3. ВКЛ.
4. СТАРТ.

Когда вы поворачиваете ключ в положение «ПУСК», издает звук «ррр — ррр — ррр».В этот момент переключатель замыкается, замыкая цепь между стартером и аккумулятором.

Это позволяет току течь от батареи к соленоиду в верхней части двигателя. Соленоид — это разновидность электромагнита. Когда аккумулятор заряжает его, поршень (как видно на видео) скользит. Он соединяет две медные клеммы, замыкая цепь и заставляя ротор внутри стартера вращаться.

Какие отдельные компоненты находятся в стартере и как они работают?

Для увеличения крутящего момента между ротором и шестерней установлены планетарные шестерни.Эти шестерни помогают стартеру иметь дополнительное вращающее усилие, а это означает, что запуск двигателя осуществляется без усилий.

По мере того, как плунжер перемещается к медным клеммам, он также выталкивает шестерню наружу, так что она находится на уровне маховика. Когда питание отключается от соленоида (то есть вы отпускаете ключ), плунжер возвращается в исходное положение и отводит шестерню от маховика. Это предотвращает повреждение двигателя маховиком из-за вращения шестерни.

Чтобы этого не произошло, стартеры включают одностороннюю муфту перед шестерней.Эта односторонняя муфта эффективно отсоединяет шестерню от остальной части стартера и помогает предотвратить серьезные повреждения.

Передаточное число между шестерней и маховиком обычно составляет от 15: 1 до 20: 1. То есть шестерня сделает 15 оборотов за то же время, за которое маховик сделает 1.

В этом иллюстративном примере серая шестерня представляет ведущую шестерню. Синяя шестеренка представляет маховик. Ведущая шестерня имеет всего 10 зубьев по сравнению с маховиком 20. Это означает, что она будет вращаться дважды за то же время, что и маховик один раз.Хотя маховик не вращается так быстро, шестерня имеет больший крутящий момент — «крутящую силу», чтобы вращать его. На самом деле передаточные числа между шестерней и маховиком составляют от 15: 1 до 20: 1, как описано выше.

Вместо батареи напрямую используется соленоид для питания стартера, поскольку для его работы требуется гораздо более низкий уровень тока. Если бы цепь шунтировала соленоид, провода должны были бы быть намного толще, чтобы справиться с потоком электричества.

Я настоятельно рекомендую посмотреть видео, включенное выше, которое невероятно полезно для визуализации всего процесса.

В чем разница между предварительно включенным и инерционным стартером?

При включенном стартере шестерня выходит из двигателя, прежде чем он начнет вращаться. Это достигается за счет использования соленоида и плунжера, как описано ниже. Шестерня физически не может вращаться, если соленоид уже не вытолкнет ее на уровень маховика.

Вы могли услышать, что пускатель инерционного типа упоминается как тип Бендикса.

Пускатель инерционного типа работает, как ни странно, по инерции.Ведущая шестерня находится с другой стороны маховика, а ведущая шестерня — на винтовой передаче. Поскольку эта винтовая передача не может вращаться так же быстро, как вращается двигатель, она «падает» обратно на маховик, в конечном итоге вступая в контакт.

Когда ведущая шестерня ударяется о маховик, она движется с некоторой силой. В некотором смысле это хорошо, так как тяжелые маховики легче вращать. Но в некотором смысле это плохо. Поскольку шестерня ударяется о маховик с такой силой, со временем она вызывает повреждение зубьев обеих шестерен.

Со временем промышленность перешла на использование стартеров с предварительным включением, чтобы предотвратить такое повреждение.

Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть подробные объяснения. Я очень рекомендую часы. Это видео сняла компания Moss Motors, Ltd.

Почему стартер выходит из строя и требует замены?

Как и все механические детали, стартер со временем изнашивается и требует замены. Это неизбежный факт. Когда он нуждается в замене, вы не обязательно сделали что-то плохое — это то, чем вы постоянно пользуетесь каждый раз, когда заводите машину.В конце концов, что-то обязательно пойдет не так из-за общего использования и износа.

Стартер также может быть поврежден в следующих случаях.

• Неисправная проводка — если ток, исходящий от аккумулятора, слишком велик, это может привести к повреждению соленоида, что означает, что ротор не будет вращаться должным образом, а шестерня не войдет в зацепление. Такая же ситуация может произойти, если ток будет недостаточным из-за неисправности проводки или аккумуляторных элементов. Короткие замыкания и другие подобные условия также могут перенаправить поток электричества.
• Слишком долгое удержание ключа в исходном положении — если вы оставите ключ в этом положении слишком долго, маховик может начать приводить в движение двигатель, а не наоборот. Односторонняя муфта должна нейтрализовать большую часть этого ущерба, но не всегда на 100% эффективна. Чтобы этого не случилось, всегда следует отпускать ключ в момент, когда двигатель оживает.
• Неправильная установка — если двигатель не в нужном месте, он не будет правильно зацепляться с маховиком.Это может повредить шлицы шестерни или самого маховика.
• Отдельные компоненты стартера выходят из строя из-за износа — соленоид, сам двигатель и шестерня — все общие точки отказа.

Здоровье и безопасность

Если вы решили поработать над своим стартером, не стесняйтесь — многие люди так делают.

Убедитесь, что работает безопасно. Отсоедините аккумулятор задолго до того, как вы даже подумаете о работе со стартером, и убедитесь, что он не может соскользнуть на место, замыкая цепь.Держите ключи подальше от замка зажигания и, для спокойствия, подальше от машины. Наконец, как я убедился на собственном опыте, убедитесь, что никто не приходит и не пытается запустить ключ, пока вы работаете с электрическими компонентами.

Всегда работайте в безопасных условиях и надевайте латексные или нитриловые перчатки, чтобы защитить кожу рук.

Сколько стоит ремонт стартера вместо его замены?

Конечно, можно отремонтировать стартер вместо его замены.Однако, чтобы иметь хоть какой-то шанс на успех, вам необходимо иметь хорошее представление об электрической диагностике, а также о конструкции самого устройства.

Обычно нет смысла отвозить стартер в ремонтную мастерскую и просить их заменить его, потому что это обычно требует больше затрат на оплату труда, чем получение замены. Единственное исключение из этого правила — если у вас есть парк транспортных средств, например, компания по доставке или несколько такси. В этом случае часто имеет смысл нанять механика и платить ему стандартную почасовую оплату, вместо того, чтобы каждый раз отвозить машины в гараж.

Если вы нанимаете собственного механика, вы можете рассчитывать на 30 долларов в час. Ставки оплаты труда в гаражах, скорее всего, будут ближе к 100 долларам в час, то есть на участках. Пока работы достаточно, чтобы занять сотрудника, вы ожидаете экономии около 70%.

Конечно, снова думая о своей личной машине, вы все равно можете попробовать починить стартер самостоятельно. Можно отнести его в гараж, но вы, вероятно, в конечном итоге заплатите больше, чем за замену.

Еще одна возможность — попытаться отремонтировать и восстановить его самостоятельно. По сути, вы будете платить за это своим временем, а не заработанными тяжелым трудом деньгами.

Для этого вам, конечно, необходимо снять стартер, но перед этим выполните быстрое сканирование OBD. Иногда это сканирование может выявить саму проблему и сэкономить вам много часов на диагностику.

После снятия стартера используйте цифровой мультиметр, чтобы найти неисправность. В девяти случаях из десяти это будет проблема с электричеством.Также могут быть физические признаки механического износа — проверьте наличие трещин, порезов, канавок и т. Д.

Как только вы найдете то, что требует замены, устраните его. Перед повторным подключением его к автомобилю используйте блок питания, чтобы проверить работу стартера, стараясь не ударить себя.

При повторном подключении к автомобилю одна из основных вещей, на которые следует обратить внимание, — это убедиться, что все соединительные провода правильно подключены и в нужных местах. Очень легко установить правильный провод в неправильном месте, что может вызвать короткое замыкание.Убедитесь, что этого не происходит.

Какие симптомы указывают на неисправность стартера?

Иногда трудно отличить проблемы с аккумулятором от проблем со стартером на поверхности. Хотя выключатель зажигания, соединенный с ключом, тоже может иногда ломаться, это случается гораздо реже.

Чаще всего неисправен аккумулятор, а не стартер. Чтобы исключить аккумулятор, вам следует приобрести тестер аккумулятора. После того, как вы подключите его к аккумулятору, он даст вам представление о состоянии аккумулятора, а также о том, нуждается ли он в замене.

Некоторые продвинутые тестеры аккумуляторов также предоставляют информацию об генераторе и стартере. Если в вашем распоряжении есть один из них, несомненно, стоит проверить его, пока вы работаете с ним. Существует большая вероятность того, что вы обнаружите неисправность хотя бы в одном из этих компонентов, если ваш автомобиль не заводится должным образом.

На видео ниже с сайта 1A Auto на YouTube показана простая модель.

Вы можете заметить следующее:

• Когда вы поворачиваете ключ, ничего не происходит; ни щелчка, ничего.
• Когда вы вставляете ключ и поворачиваете его в положение START, слышен небольшой щелчок, но без шума.
• Вы можете услышать более медленную версию шума «ррр — ррр — ррр», который вы обычно слышите при трогании с места. Двигатель может запуститься, но с трудом.
• Скрежет, хруст при запуске двигателя.

Во всех приведенных выше примерах — я предполагаю, что вы уже исключили аккумулятор и выключатель зажигания как причину, и подтвердили, что проблема в стартере.Я также предполагаю использование стартера с предварительным включением.

Нет шума вообще — Стоимость замены стартера

Если вообще ничего не происходит и вы убедились, что аккумулятор в порядке (проверьте, работают ли ваши фары, радио и т. Д.), Это означает, что что-то не так с проводку к стартеру или соленоиду.

Провода могут ослабнуть или изнашиваться по тем или иным причинам. Любые проблемы здесь могут нарушить цепь, а это значит, что ток не доходит до стартера.У вас также может быть короткое замыкание, хотя оно, скорее всего, разовьется во время установки, а не через годы использования детали.

Отсутствие щелчка также указывает на то, что шестерня не выталкивается до уровня маховика, и, следовательно, плунжер не движется внутри соленоида. Поскольку соленоид не движется, он не замыкает цепь вместе с ротором. Следовательно, шестерня не будет ни вращаться, ни двигаться наружу.

В этом случае проблема также может заключаться в соленоиде.Проблемы с электромагнитами могут быть неудобными, поскольку они представляют собой точно спроектированные части комплекта. Хотя часть можно исправить вручную, это может сэкономить много времени, просто заменив ее целиком.

Если вы не слышите шум, читатель — наш гид.

Небольшой щелчок — стоимость замены стартера

В этом случае мы говорим о том, когда вы поворачиваете ключ, но слышите только легкий щелчок или щелчок без «ррр — ррр — ррр» — он не проворачивается или перевернуть.

Некоторые вещи могут вызвать щелчок, но в контексте стартеров наиболее вероятной причиной этого шума является движение плунжера соленоида и, следовательно, ведущей шестерни.

Хотя ведущая шестерня выдвигается, чтобы войти в зацепление с маховиком, она не вращается. Вот почему вы не слышите обычных шумов при запуске.

Все это указывает на какую-то проблему либо с соленоидом, либо с самим двигателем.

Если вы слышите звук вращающегося двигателя — своего рода жужжащий звук, напоминающий звук фена, — но по-прежнему ничего не происходит, возможно, неисправна зубчатая передача стартера.

Опять же, если вы знаете, что делаете, и имеете необходимое оборудование, вы вполне сможете отремонтировать стартер, проявляющий эти симптомы.Однако если есть сомнения, обычно проще и дешевле заменить его.

Медленное (эр) проворачивание коленчатого вала — стоимость замены стартера

В этих случаях ведущая шестерня стартера входит в зацепление с маховиком и успешно поворачивает его… но без его обычного крутящего момента. Таким образом, мы можем сделать вывод, что проблема кроется где-то в блоке питания стартера.

Обычно эта проблема вызвана недостаточным напряжением, т. Е. Не хватает электроэнергии для питания стартера.Если батарея в порядке, проблема, вероятно, связана с подключением проводов или ткацким станком.

В противном случае сам двигатель может иметь любое количество внутренних причин для этой ситуации.

Как и в предыдущих примерах, вам потребуются специальные навыки и электрическое оборудование, чтобы найти проблему. Скорее всего, простая замена стартера сэкономит много времени.

Измельчение и скручивание — Стоимость замены стартера

Предположим, вы слышите скрежет или скрежет.В этом случае это означает, что ведущая шестерня не входит в зацепление (или выключается, в зависимости от того, когда вы это слышите) с маховиком должным образом.

Могут быть повреждены зубья ведущей шестерни или маховика. Шум также мог быть вызван повреждением сцепления между плунжером и шестерней.

Если шум возникает постоянно, это приведет к повреждению как стартера, так и маховика. При замене или ремонте стартера также следует проверить маховик на предмет значительных повреждений.Если у него отсутствует большое количество зубцов, возможно, вам придется заменить и его, иначе новому стартеру не с чем будет связываться.

К сожалению, поскольку маховик прикреплен к коленчатому валу и потребует значительного объема демонтажных работ, стоимость замены маховика намного больше, чем стоимость стартера — где-то от 500 до 1000 долларов.

Чтобы избежать этих грабительских сумм, отремонтируйте или замените стартер, как только вы начнете слышать скрежет.

Стоимость замены стартера — Заключение

В целом, замена стартера, вероятно, будет стоить где-то от 250 до 400 долларов, если вы отнесете машину в магазин. Цифры могут быть еще выше для более редких автомобилей с более крупными двигателями (и, следовательно, с более крупными маховиками).

Для самостоятельной работы вам нужно будет заплатить только за детали, если у вас уже есть все необходимое оборудование. Чтобы купить детали, вы должны составить около 200 долларов, опять же, в зависимости от различных факторов, о которых говорилось выше.

Спасибо за чтение!

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщить об этом объявлении

Замена стартеров | Соленоиды, приводы, щетки — CARiD.com

Для запуска двигателя поршневой узел должен вращаться, чтобы втягивать и сжимать топливно-воздушную смесь, которая затем воспламеняется свечами зажигания, позволяя двигателю работать самостоятельно. Стартер преобразует электрическую энергию аккумулятора в механическую энергию, необходимую для запуска или запуска двигателя.Стартер приводится в действие установленным снаружи соленоидом, который напрямую соединен с аккумулятором с помощью провода большого сечения.

Внутри корпуса стартера находится вращающийся якорь, окруженный вмонтированными в корпус катушками возбуждения или постоянными магнитами. В передней части вала якоря находятся щетки и коллектор, а в задней части — привод стартера. Когда ток подается на катушки возбуждения и якорь, электромагнитные принципы заставляют якорь вращаться, что, в свою очередь, вращает привод стартера.В стартере с редуктором якорь включает привод через редуктор.

Электромагнит активируется схемой управления стартером, которая начинается от замка зажигания и включает реле стартера и предохранительный выключатель, который предотвращает запуск двигателя при включенной передаче. Автомобили с автоматической коробкой передач имеют нейтральный предохранительный выключатель, а выключатель сцепления используется с механическими коробками передач. Когда ключ зажигания повернут в положение ПУСК, соленоид не только подает питание на стартер, но и соединяет ведущую шестерню стартера с маховиком двигателя или зубчатым венцом с гибкой пластиной.Обгонная муфта отключает привод от зубчатого венца при запуске двигателя.

Мы предлагаем как новые, так и модернизированные стартеры от самых известных и уважаемых производителей автомобильных электрических деталей. Каждый стартер соответствует характеристикам системы пуска или превосходит их. Все они предназначены для прямой замены и будут устанавливаться на ваш двигатель и подключаться к электрической системе так же, как и ваш оригинальный стартер. Независимо от того, новые или модернизированные, при сборке используются только компоненты высшего качества, и каждый стартер проходит тщательные испытания, чтобы гарантировать максимальную производительность и долговечность.

В дополнение к стартерам в сборе мы предлагаем запасные части для стартеров, такие как наборы щеток и ремонтные комплекты, а также другие компоненты системы запуска, включая соленоиды и приводы стартера. Хотя внешние соленоиды, которые устанавливаются на корпус стартера, более распространены, в некоторых системах используется удаленный соленоид, обычно устанавливаемый на крыле рядом с аккумулятором. Стартер с принудительным включением, который использует обмотки шунтирующей катушки в стартере для включения привода стартера, используется с удаленным соленоидом. Благодаря нашему выбору деталей вы можете сэкономить деньги, обслуживая только то, что необходимо отремонтировать, вместо того, чтобы заменять весь узел.

Какова средняя стоимость замены стартера автомобиля?

Нет ничего хуже для автовладельца, чем прыгнуть в машину и обнаружить, что она не заводится. Обычно, когда это происходит, основная причина связана с двигателем. В большинстве случаев проблема будет в двигателе или вокруг него, что мешает его нормальному функционированию.

Износ

Состояние электрической системы вашего автомобиля тесно связано с состоянием вашего автомобиля.Фактически, большинство компонентов электрической системы расположены прямо рядом с двигателем. Это означает, что если проблема возникает с одним, она может легко перекинуться на другой. Самую большую проблему для любого из компонентов двигателя вашего автомобиля вызывают колебания температуры.

Учитывая принцип работы автомобиля, неудивительно, что внутри моторного отсека может сильно нагреваться. Стартер является одним из компонентов, наиболее подверженных влиянию температурных колебаний, но он также подвергается значительным механическим нагрузкам.Каждый раз, когда вы заводите машину, стартер должен проворачивать коленчатый вал. Коленчатый вал — это первый компонент, участвующий в запуске двигателя, и, как и сам двигатель, проблема с коленчатым валом буквально остановит весь ваш автомобиль. Если ваш стартер не может провернуть коленчатый вал, вы никуда не денетесь.

Если какой-либо компонент вашего автомобиля может неожиданно выйти из строя, то этим компонентом является стартер. Если вы пользуетесь автомобилем только изредка, вам не придется некоторое время беспокоиться о том, что стартер поддастся давлению.Однако, учитывая, что каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль, вы запускаете стартер, те, кто ездит каждый день, заметят эффект раньше. Те, кто больше всего водит машину, обнаружат, что их стартеры выходят из строя чаще.

Могу ли я предотвратить возникновение проблем?

Существует множество компонентов, которые работают вместе, чтобы заставить ваш автомобиль заводиться. Автомобильный стартер — один из важнейших компонентов; он также подвергается большему напряжению, чем многие другие компоненты.Температурные колебания и механические нагрузки, с которыми приходится сталкиваться пускателю, являются неотъемлемой частью его работы. Это означает, что невозможно избежать того факта, что ваш стартер будет со временем изнашиваться.

Каковы признаки того, что это не удается?

Хотя стартеры иногда выходят из строя неожиданно и без предупреждения, в большинстве случаев заранее имеются некоторые признаки неминуемой неисправности. Пожалуй, наиболее распространенным признаком того, что ваш стартер на последнем издыхании, является характерный скрежет, который слышен при запуске двигателя.Если вы не уверены, вы можете найти примеры звука в Интернете, но это довольно характерный шум, и вы вряд ли перепутаете его с чем-то другим. Если вы слышите это, значит, ваш стартер начал выходить из строя.

Когда стартер начинает изнашиваться, он не может создавать крутящий момент, необходимый для вращения коленчатого вала, а это означает, что автомобиль не заводится. Хуже того, износ компонентов, ответственных за вращение коленчатого вала, может привести к трению о шестерни и серьезным повреждениям.

Стоит ли заменять стартер?

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля и вы исключили проблему с самим двигателем, то ваша проблема связана со стартером. Как и при любом ремонте автомобиля, вам нужно будет решить для себя, экономически целесообразно заменить компонент. Стоимость замены коленчатого вала не так высока, как при ремонте некоторых других обычных автомобилей, но этого достаточно, чтобы некоторые люди дважды задумались.

Если вы все же решите заменить коленчатый вал, вы будете рады узнать, что обычно вам не нужно ничего заменять. Если ваш стартер не был поврежден каким-либо физическим ударом или силой, которая могла повлиять на компоненты вокруг него, неисправный стартер не должен распространяться.

Сколько это стоит?

Если при первом включении вы слышите необычный шум, это обычно означает, что пора заменить стартер.Никогда не весело тратить деньги на ремонт автомобиля, но если вы не отремонтируете стартер сейчас, позже может потребоваться более дорогой ремонт.

Точная стоимость замены стартера может отличаться. Если вам удастся выявить проблему со стартером на ранней стадии, вы можете сэкономить немного денег, доставив свой автомобиль в ремонтную службу самостоятельно. Если ваш стартер неожиданно выходит из строя, вам, возможно, придется заплатить за буксирное транспортное средство, которое приедет и отбуксирует ваш автомобиль для ремонта.Стоимость самой работы будет варьироваться, но обычно она стоит от 400 до 500 долларов.

Одним из наиболее важных факторов, влияющих на общую стоимость замены стартера, является то, нужна ли ему новая коронная шестерня. Если этого не произойдет, ремонт будет стоить не так дорого. Сами по себе стартеры можно получить всего за 50 долларов, но они могут обойтись вам в 100 долларов. Вдобавок к этому будет пара сотен долларов на оплату труда. Стоимость зубчатого венца может легко добавить к его стоимости еще 200 долларов.В худшем случае может быть несколько компонентов внутри и вокруг стартера, которые требуют замены.

Сдать автомобиль на слом

В некоторых случаях затраты на замену стартера в автомобиле просто не окупаются. Когда стоимость замены стартера начинает приближаться к стоимости самого автомобиля, стоит задуматься о других вариантах. Фактически, если вы не чувствуете какой-то привязанности к рассматриваемому автомобилю, вам всегда следует подумать, не лучше ли потратить свои деньги на модернизацию.

Каждый раз, когда кто-то думает о покупке нового автомобиля, одним из первых его бизнес-задач будет продажа любых транспортных средств, которыми он сейчас владеет. Конечно, многие семьи используют более одной машины, особенно семьи с детьми. Однако даже в этих ситуациях они довольно редко покупают новый автомобиль, не избавляясь от уже существующего. Такой подход компенсирует некоторые затраты на новое транспортное средство, делая обновление жизнеспособным для людей, которые в противном случае не смогли бы этого сделать.

Утилизация автомобиля, а не замена изношенного стартера, также является разумным шагом, если у вас есть скрытое подозрение, что другие компоненты в автомобиле также могут приближаться к концу своего срока службы. Нет смысла брать на себя финансовое бремя и общие неудобства автомобиля, склонного к поломке. Вместо этого вы можете получить от автомобиля все возможное, сдав его в слом или продав и направив вырученные средства на что-то лучшее.

Мусор / лом / переработка

Если ваше транспортное средство находится в достаточно хорошем состоянии, чтобы его можно было продать, и вы заработаете на этом достаточно денег, чтобы купить более качественное транспортное средство, это прекрасно! Однако большинство из нас все равно не ездят на новых машинах высшего класса.Обычный человек просто не может оправдать трату таких денег, поэтому мы склонны покупать подержанные автомобили. Нет ничего плохого в покупке подержанного автомобиля, но когда у вас есть подержанный автомобиль, у которого возникла дорогостоящая неисправность, его будет сложно продать.

Продажа автомобиля с известной неисправностью, опять же, является прекрасной практикой, если, конечно, вы сообщаете о проблеме покупателю. Но продажа — не единственный путь избавления от старого автомобиля. Вы также можете сдать автомобиль в утиль или утилизировать.Это все равно может принести вам разумную сумму денег за автомобиль, которую затем можно потратить на новую машину.

У автомобилей очень долгий срок службы по сравнению с большинством вещей, которые мы покупаем. Автомобиль также может продолжать продаваться, будь то новый или подержанный, в течение десятилетия после того, как он был первоначально произведен. Однако некоторые автомобили либо слишком стары, либо слишком повреждены, чтобы гарантировать, что кто-либо потратит деньги на их покупку, даже по прежней цене. В таких случаях сдача автомобиля в лом по-прежнему позволяет окупить стоимость материалов и компонентов внутри.

Если у вас есть более новая машина, у которой сломался стартер или возникла другая техническая проблема, ее утилизация может быть очень разумным решением. Термин «утилизация» может означать для некоторых людей, что автомобиль выбрасывают. На самом деле, когда вы сдаете автомобиль в лом, вы получаете за это финансовую компенсацию.

Есть удивительное количество людей, которые просто предполагают, что им нужна машина, но на самом деле это не так. Когда такой компонент, как стартер, выходит из строя и, наконец, ломается, это может дать толчок к тому, чтобы полностью избавиться от автомобиля.

Части любого автомобиля, который вы утилизируете или перерабатываете, которые еще можно использовать, будут утилизированы и перепрофилированы. Сколько компонентов будет утилизировано, будет зависеть от конкретного транспортного средства. Однако, независимо от результата, сдавая автомобиль в лом, вы утилизируете его должным образом. Если вы не получите финансовой выгоды от решения сдать свой автомобиль в лом или переработать, планета, безусловно, получит!

Если вам либо не нужны деньги от продажи вашего автомобиля, либо у вас на руках автомобиль, который не находится в пригодном для продажи состоянии, лучше всего сдать его на слом или переработать.

Замена стартера: учитывать вес, горячий запуск

Главное включение. Богатая смесью. Подкачивайте топливный насос до тех пор, пока не установится давление, затем выключите. Ключ зажигания — пуск.

Тишина.

К счастью, такой результат бывает редко. Почти всегда, когда мы поворачиваем ключ зажигания, чтобы запустить двигатель, или нажимаем кнопку стартера на самолете с поршневым двигателем, стартер включается, и винт сильно раскачивается. За последние 20 лет новые технологии сделали стартеры самолетов в высшей степени надежными — более новые из них, если ими не злоупотреблять, должны прослужить дольше, чем межремонтный интервал двигателей.Итак, когда при нажатии на пусковой выключатель происходит большая тишина, скорее всего, проблема не в самом стартере. Тем не менее, наступает время, когда стартер соскальзывает со своей смертельной катушки, и его нужно либо заменить, либо перестроить, либо отремонтировать.

Хорошо поговорим о том, как продлить срок службы стартера, немного об устранении неполадок и о том, какие варианты доступны, когда он избавляется от призрака.

Рабочий цикл
Единственное, что абсолютно необходимо сделать пилоту, чтобы продлить срок службы стартера, — это не допускать его перегрева — это означает строгое соблюдение пределов рабочего цикла.

Процесс вращения небольшого электродвигателя для включения более крупного поршневого двигателя означает, что в двигателе будет быстро накапливаться тепло. У каждого стартера есть опубликованный предел рабочего цикла — стартер может работать в течение максимального количества секунд, а затем должен охлаждаться в течение минимального периода времени. Тим Гонтт, директор по поддержке продуктов Hartzell Engine Technologies, сказал нам, что один из способов почти наверняка убедиться в том, что вы повредили стартер, — это использовать его за пределами опубликованных пределов рабочего цикла.

Ограничения рабочего цикла Hartzell и Sky-Tec требуют не более 10 секунд поворота стартера за попытку, прежде чем дать ему остыть / отдохнуть. Вот и все, 10 секунд. B & C Specialty позволяет 30 секунд, но затем закваска должна остыть в течение двух минут.

Для всех стартеров Sky-Tec время отдыха после 10-секундной попытки запуска составляет 20 секунд. Цикл старт / отдых можно повторить максимум шесть раз.

Для тяжеловесов и легких стартеров Hartzell Engineering Technology Magnaflite (ранее Kelly) время отдыха после каждой 10-секундной попытки должно составлять 60 секунд.Цикл можно повторить трижды, прежде чем потребуется 15-минутное охлаждение.

Для легких устройств Hartzell E-, X- и M-Drive (ранее Kelly) время восстановления / отдыха составляет 20 секунд, а цикл запуска / отдыха может быть повторен 20 раз, прежде чем потребуется 10-минутное восстановление.
Мы думаем, что эти рабочие циклы вполне разумны. Если двигатель не запускается в течение этого времени, с двигателем что-то не так, и его необходимо исправить.

Поиск и устранение неисправностей
Если вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку, а стойка не начинает вращаться или только переходит к следующему такту сжатия и останавливается, не думайте, что проблема в стартере.Скорее всего, проблема в электрической системе. Рич Чаффи из Sky-Tec недвусмысленно сказал нам, что первый шаг в устранении неисправности стартера — это подобрать вольтметр. Это поддержал Тим Гонтт из Hartzell. На веб-сайтах Hartzell и Sky-Tec есть четкие инструкции по устранению проблем с запуском — просто следуйте им. Наши комплименты обеим компаниям за веб-сайты, которые предоставляют большой объем информации в удобной для пользователя форме. Мы, к сожалению, не можем сказать то же самое о веб-сайте B&C из-за отсутствия информации.

Отдача
Стартеры самолета не предназначены для принудительного возврата назад. Если двигатель откажется при запуске, есть большая вероятность, что стартер будет поврежден.

Отдача вызвана рассинхронизацией системы запуска двигателей или проблемой с магазинами, из-за которых при запуске не должно стрелять магнита. Если цилиндр сработает до ВМТ, он разовьет от 20 до 50 л.с. в обратном направлении по сравнению с 2-сильным стартером. Стартер проигрывает. Отдача может даже сломать зубья коронной шестерни двигателя Lycoming.

В технике запуска пилотов нет ничего, что могло бы вызвать отдачу, кроме проворачивания двигателя с помощью МАГНИТНИКОВ на ОБОИХ, когда POH требует проворачивания одного магнита, например, на многих самолетах American Champion.

Новые стартеры предназначены для разрушения внутренних компонентов, так что на зубчатом венце не ломаются зубья — дешевле заменить стартер. Hartzell и Sky-Tec предлагают модели своих стартеров с защитой от отдачи.

Гарантия на стартер обычно не распространяется на повреждения, вызванные отдачей.Единственное, что нам удалось найти, это серия Hartzells E-Drive.

Ожидаемый срок службы
В реальном мире горячего пуска, когда арендаторы перемалывают стартеры 172-х годов до тех пор, пока батарея не разрядится, и системы зажигания не идеальны, мы получили всевозможные ответы на вопрос о сроке службы стартера. Скотт Уорд из T&W Electrical Service, компании, которая десятилетиями занималась ремонтом стартеров, сказал нам, что они обычно получают стартеры-тяжеловесы, которые проработали 800-1000 часов, в зависимости от того, насколько сильно самолет заводится.

Дерек ДеРуитер из Northwoods Aviation в Кадиллаке, штат Мичиган, сказал нам, что он обычно работает от 1000 до 1500 часов после запуска, и сослался на ближайшего оператора Part 135, который в основном выполняет 15-минутные полеты с материка на остров в озере. Мичиган, как тот, кто видит в стартовой жизни только нижнюю границу. Однако нам также сообщили, что новые стартеры в легком и тяжелом весе прослужат более 2000 часов.

Ожидаемый срок службы
В реальном мире горячего пуска, когда арендаторы перемалывают стартеры 172-х годов до тех пор, пока батарея не разрядится, и системы зажигания не идеальны, мы получили всевозможные ответы на вопрос о сроке службы стартера.Скотт Уорд из T&W Electrical Service, компании, которая десятилетиями занималась ремонтом стартеров, сказал нам, что они обычно получают стартеры-тяжеловесы, которые проработали 800-1000 часов, в зависимости от того, насколько сильно самолет заводится.

Дерек ДеРуитер из Northwoods Aviation в Кадиллаке, штат Мичиган, сказал нам, что он обычно работает от 1000 до 1500 часов после запуска, и сослался на ближайшего оператора Part 135, который в основном выполняет 15-минутные полеты с материка на остров в озере. Мичиган, как тот, кто видит в стартовой жизни только нижнюю границу.Однако нам также сообщили, что новые стартеры в легком и тяжелом весе прослужат более 2000 часов.

Капитальный ремонт или покупка нового?
Тем не менее, когда ваш стартер изнашивается, что лучше подойти, отремонтировать или купить новый?

С точки зрения долларов и центов капитальный ремонт (или восстановление — процесс почти такой же, капитальный ремонт может быть выполнен на месте, а восстановление выполняется производителем) дешевле, чем покупка новой цифры от половины до двух третей цена нового стартера такого же типа.Джон Эванс, глава Aerotech в Луисвилле, выразился довольно просто: если ваш начинающий пилот работал с тем типом полета, который вы делаете, вы можете сэкономить деньги, оставаясь с тем, что у вас есть.

Практически все стартеры-тяжеловозы можно отремонтировать в специализированных магазинах. Многие владельцы предпочитают обменять свой изношенный стартер на другой, который был отремонтирован, или купить отремонтированный стартер в ремонтной мастерской или у поставщика, такого как Aircraft Spruce. В зависимости от типа стартера нам были указаны цены от 200 до 500 долларов.

В той степени, в которой легкие стартеры могут быть восстановлены, в большинстве случаев это делается через производителя. Цены, которые мы видели, были в том же диапазоне, что и капитальные ремонты тяжелых стартеров.

Гарантии на отремонтированные / восстановленные стартеры варьируются — Hartzell предлагает шесть месяцев или 250 часов, Aerotech дает гарантию на свои отремонтированные стартеры в течение одного года, Sky-Tec предлагает двухлетнюю гарантию на все свои стартеры, новые или восстановленные, а B&C предоставляет двухлетняя или 200-часовая гарантия. Имейте в виду, что для получения гарантийного кредита вы должны строго соблюдать условия гарантии.

Покупка нового
Выбор доступных стартеров впечатляет. Компания Hartzell Engine Technologies приобрела ряд существующих линий стартеров таких компаний, как Delco, Prestolite и Kelly, модернизировала их и добавила полную линейку легких стартеров с постоянными магнитами. Если у вас есть самолет с поршневым двигателем, Hartzell Engine Technologies изготовит для него стартер.

Sky-Tec постоянно расширяет свою линейку и выпускает легкие стартеры с высоким крутящим моментом почти для всех горизонтально расположенных нередукторных авиационных двигателей.

Компания B&C Specialty Products производит легкие стартеры для небольших поршневых двигателей, особенно вертолетов, и особенно популярна на авиашоу, где используются винты MT, где запуск может быть затруднен из-за отсутствия инерционной массы маховика и винта.

Технология значительно улучшила стартеры самолетов за последние 20 лет, во многом благодаря здоровой конкуренции между Hartzell Engine Technologies и Sky-Tec. Усовершенствованные муфты и соленоиды для быстрого и чистого включения (привод Bendix для стартеров Lycoming может уйти в прошлое) и разъединения (проклятие адаптеров стартера на двигателях Continental) означают, что новый стартер, вероятно, прослужит весь срок службы Промежуточный запуск двигателя вашего самолета и переход на следующий.

Если принимать во внимание вес, то начинающие тяжеловесы весят около 17 фунтов. Новейшие легкие стартеры вдвое меньше, а с двигателями с высоким крутящим моментом раскручивают двигатель намного быстрее, что облегчает запуск, особенно при горячем пуске.

Цены на новые стартеры различаются в зависимости от типа стартера, но начинаются с 359 долларов и могут доходить до более 700 долларов. Мы не видели плановых очередей для новичков. Sky-Tec рекомендует, а не требует, перестраивать через 2700 часов — согласно GM Rich Chaffee, они должны длиться дольше.

Заключение
Если вы решите купить новый стартер, мы рекомендуем заглянуть на веб-сайты Hartzell Engine Technologies, Sky-Tec и B&C Specialty Products, а затем позвонить им, чтобы рассказать о своем самолете и тип полета вы делаете. Они не будут рекомендовать дорогой стартер для тяжелых условий эксплуатации, подходящий для летной школы, если вы вкладываете в свой самолет всего 100 часов в год. Они также обсудят вес и баланс вашего самолета, так как выбор тяжелого или легкого стартера может исправить ошибку c.грамм. проблема.

В ходе интервью с производителями мы узнали, что каждый любит начинать разговор. Тим Гонтт из Hartzell и Рич Чаффи из Sky-Tec отметили, что если в течение дня им не звонил владелец или механик с вопросами о старте, они чувствовали, что делают что-то не так.

Ремонт стартера автомобиля Ford — Остин

Ваш автомобиль или грузовик не заводится, но свет все еще горит?

Если ваш автомобиль или грузовик не заводится, но огни горят нормально, то, вероятно, пришло время заменить стартер.Если вы находитесь недалеко от района Остина, позвоните нам сегодня за помощью.

---

Автомобиль не переключается, но аккумулятор все еще в порядке?

При решении проблем стартера Ford обычно требуется диагностика двигателя. Система зажигания состоит из нескольких компонентов, от зажигания до стартера и аккумулятора, поэтому поиск правильного решения имеет первостепенное значение.

---

Что такое автомобильный стартер?

«Автомобильный стартер — это мощный электродвигатель, который запускает двигатель для запуска вашего автомобиля.Система запуска состоит из самого двигателя и присоединенного к нему соленоида. Соленоид — это то, что забирает энергию батареи и подает ее на стартер. Он также толкает шестерню стартера вперед, позволяя ей войти в зацепление с зубьями шестерни маховика двигателя. Для запуска автомобиля необходим большой ток, поэтому аккумулятор должен иметь достаточно «заряда», чтобы система запуска автомобиля работала должным образом. В большинстве случаев, когда автомобиль не заводится, а аккумулятор полностью заряжен, виноват стартер.Стартеры изнашиваются ». *

Источник: YourMechanic.com

^{(* Цитируемое содержание предназначено для информационных целей и не является подтверждением цитируемого источника.)}

---

Проблемы со стартером Ford — Часто задаваемые вопросы

Понимание тонкостей ремонта стартера автомобиля и проблем не для всех. Тем не менее, вот некоторые из часто задаваемых вопросов, которые мы получаем, когда автомобильный двигатель не запускается, но все еще имеет мощность.

---

Сколько стоит замена стартера автомобиля?

Поскольку автомобильные стартовые системы различаются от Ford к Ford, мы не можем указать цену для каждой модели, и уж тем более от имени каждого сервисного центра. Однако при звонке не забудьте указать год выпуска, марку, модель и уровень отделки салона. Даже в этом случае для получения оценки потребуется диагностика.

---

Что издает звук при поломке стартера автомобиля?

Обычно сломанный стартер может издавать различные звуки.Они могут варьироваться от безошибочно громких щелчков до высокотонального визга или от нежелательного скрежета до нерегулярного жужжания. Даже при хорошем аккумуляторе можно повернуть ключ в замке зажигания и по-прежнему не слышать звука. Обычно это происходит из-за множества компонентов, составляющих стартерную систему автомобиля.

---

Как узнать, что ваш автомобильный стартер Ford выходит из строя?

При проверке того, нуждается ли автомобильный стартер Ford в ремонте, каждый автомеханик, сертифицированный на заводе или нет, должен сначала начать с проверки аккумуляторной батареи.Как правило, батареи необходимо заменять гораздо чаще, чем стартер двигателя Ford. Это легко сделать с помощью мультиметра батареи или тестера нагрузки. Если он работает, все еще возможно, что это предохранитель реле, иммобилайзер против кражи, выключатель безопасности нейтрали, соединения аккумулятора или компьютер. Как всегда, лучшим источником для вас будет сервисный центр Ford в вашем регионе. За исключением снятия и проверки стартера, диагностика чаще всего включает в себя процесс устранения.

---

Соответствующее содержание:

Ремонт стартера автомобилей Ford — Остин | Максвелл Форд

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

Ремонт и замена генератора | Замена стартера

Для квалифицированного ремонта и замены генератора ищите не более, чем сертифицированные профессионалы в Tate Boys

Генератор и стартер в вашем автомобиле являются жизненно важными компонентами для запуска и нормальной работы автомобиля.Эти системы требуют тщательного технического обслуживания и ремонта, чтобы они работали наилучшим образом, и в конечном итоге потребуют замены. Вы можете доверять сертифицированным ASE профессионалам в Tate Boys, которые сделают работу правильно, используя лучшие из доступных запчастей и продуктов.

Профессиональное обслуживание генераторов и стартеров

Будь то замена всего генератора в сборе или просто проверка кабелей аккумуляторной батареи, наша команда профессионалов может быстро обслуживать и ремонтировать генераторы переменного тока на самых разных транспортных средствах.Наша команда обладает опытом и оборудованием для обслуживания вашего генератора в соответствии с высочайшими отраслевыми стандартами.

Ниже приведены некоторые из нескольких услуг по обслуживанию генераторов и стартеров, которые мы предоставляем в Tate Boys:

• Полные диагностические проверки генератора и стартера
• Визуальный осмотр генератора и стартера
• Ремонт и замена генератора
• Ремонт и замена стартера
• Услуги по зажиганию автомобилей
• Проверки электрической системы

Независимо от того, с какой проблемой вы можете столкнуться с генератором или стартером в сборе, мы можем быстро диагностировать проблему и работать, чтобы в кратчайшие сроки вернуть ваш автомобиль в рабочее состояние.Если у вас возникли какие-либо проблемы с электричеством, лучше всего обратиться к специалисту в ближайшем к вам Tate Boys , чтобы выяснить причину.

Зачем вам может понадобиться замена генератора или стартера

Хотя нет установленного графика замены генератора или стартера, со временем детали могут изнашиваться. Когда ваш генератор начинает выходить из строя, есть некоторые признаки, которые помогут вам заметить проблему. Признаки неисправности генератора никогда не следует игнорировать, поскольку без этой системы автомобиль не будет работать должным образом, и вы можете остаться в затруднительном положении.

Признаки необходимости замены генератора:

• Тусклые фары
• Двигатель не запускается или вообще не запускается
• В остальном исправный аккумулятор, который не держит заряд
• Слышу повторяющиеся щелчки, урчание или скрежет
• Пахнет горящим пластиком или резиной
• Вы видите на приборной панели предупреждающие индикаторы, такие как индикатор проверки двигателя или аккумуляторной батареи

Если кажется, что ваша батарея не держит заряд, и вам приходится постоянно ее прыгать, возможно, виноват генератор.Наши опытные техники осмотрят все системы генератора и стартера, чтобы точно определить проблему и обрисовать все возможные варианты, прежде чем приступить к ремонту генератора.

Тестирование стартера автомобиля

Помните, что стартер вашего автомобиля — это компонент, отвечающий за начало сгорания, необходимого для работы вашего двигателя. В тот момент, когда вы поворачиваете ключ, автомобильный аккумулятор выдает определенный уровень напряжения прямо на стартер. В стартерном двигателе включаются шестерни, и подключенный коленчатый вал проворачивает двигатель.

Когда что-то не так, вы можете услышать ужасное «щелкнуть, щелкнуть, щелкнуть», и ваш движок ничего не сделает. Обычно это вызвано тем, что реле стартера не получает достаточного напряжения. Каждый раз, когда наши сертифицированные специалисты по ASE начинают оценку системы стартера автомобиля, мы всегда начинаем с подключения измерителя напряжения к аккумуляторной батарее.

Хорошая сделка по ремонту стартера и генератора

Мы никогда не заставим вас прыгнуть через кучу обручей, чтобы получить отличную цену на следующее обслуживание генератора в Tate Boys.Simpy перейдите на нашу страницу промоакций , чтобы увидеть все различные купоны, специальные предложения и скидки, которые у нас есть в настоящее время.

Они могут меняться в зависимости от сезона или в зависимости от того, что поступает от производителей запчастей и продукции, поэтому обязательно проверяйте их почаще.

Безопасно ли вождение с проблемами генератора?

Генератор переменного тока в вашем автомобиле — жизненно важная часть электрической системы в вашем автомобиле, которая помогает преобразовывать механическую энергию в электрическую, чтобы ваш автомобильный аккумулятор оставался здоровым и заряженным.Когда ваш генератор выходит из строя или начинает выходить из строя, он не сможет обеспечить такой же уровень заряда батареи, что может привести к ее разрядке. Иногда вы все еще можете запустить свой автомобиль, когда у него есть проблемы с генератором, но это, конечно, не идеально.

Без генератора автомобиль использует аккумулятор для получения всей электроэнергии, необходимой для его работы. Когда вы подвергаетесь этому риску, ваш автомобиль может заглохнуть и, вероятно, не будет иметь необходимой мощности для перезапуска, когда батарея разрядится.Вы всегда должны проверять аккумулятор и генератор перед их заменой, чтобы увидеть, в чем заключаются настоящие проблемы.

DIY Замена генератора переменного тока

Вам может быть интересно, сможете ли вы заменить генератор самостоятельно. Хотя в Интернете есть много видеороликов о замене генератора, сделанных своими руками, никогда не рекомендуется пытаться выполнить эту задачу без надлежащих инструментов, знаний и опыта для правильного выполнения работы. Наши сертифицированные специалисты ASE используют сложное оборудование для диагностики всех систем, включая стартер и генератор, а также аккумулятор.

Зная, как все эти системы работают вместе, и тщательно тестируя каждый компонент, мы можем точно увидеть, что вызывает проблему, а затем наметить лучший путь для завершения необходимого ремонта. Все наши запасные части и запасные части и продукты OEM абсолютно новые и высочайшего качества. Может возникнуть соблазн использовать отремонтированную или утилизированную деталь, но это рискованно, потому что вы никогда не знаете, как долго будет их оставшийся срок службы.

Можете ли вы оплатить замену генератора?

Знаете ли вы, что можно разделить стоимость замены генератора на простые ежемесячные платежи? Быстрая подача заявки и быстрый процесс утверждения означают, что вы можете получить быстрый доступ к удобному и беспроблемному способу оплаты ремонта автомобиля.

С кредитной картой Tate Boys CFNA вы можете получать низкие ежемесячные платежи, отсутствие ежегодной платы и доступ к специальному рекламному финансированию.

Обработка обочины вашего автомобиля с бесплатным трансфером от консьержа

В Tate Boys мы полностью понимаем, что, хотя наши залы ожидания очень хорошие, у большинства людей есть дела поважнее, чем ждать ремонта генератора. В зависимости от сложности ремонта или замены, ремонт вашего генератора может занять от одного до четырех часов.

Вот почему мы предлагаем бесплатную транспортировку или автомобиль во временное пользование для наших клиентов, чтобы они могли использовать их при обслуживании их транспортных средств. Просто свяжитесь с членом команды Tate Boys, и мы подготовим его для вашего следующего визита к нам.

Как найти качественную мастерскую по ремонту генераторов

Когда вы начнете искать мастерские по ремонту генераторов в Талсе, вас поразит масса различных вариантов. Так как же узнать, как выглядит качественный магазин? Ну, самый первый элемент, который должен иметь любой автомобильный магазин на свой вес, — это сертифицированные ASE профессионалы под капотом вашего автомобиля.ASE олицетворяет безупречные автомобильные стандарты и является одним из высших и наиболее уважаемых сертификатов, которые может получить механик.

Сдача экзамена ASE — не шутка. Человек должен продемонстрировать свое мастерство в огромном количестве услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей на различных марках и моделях автомобилей. Когда вы видите главного механика с сертификатом ASE, вы можете быть уверены, что он обладает навыками и способностями обслуживать ваш автомобиль в соответствии с точными спецификациями, установленными производителем.

Завершить работы над генератором и стартером вашего автомобиля

В Талсе и близлежащих округах всегда есть отделения Tate Boys Tire & Service, где можно квалифицированно заменить и отремонтировать генераторы. Если вашему автомобилю требуется ремонт генератора или стартера, доставьте его в ближайшую к вам Tate Boys , и мы точно диагностируем, что происходит.

Запросить цену

Сделай сам: Замена стартера | Infiniti сцены

Всем привет, это мой первый сделай сам, терпите меня.У меня была потрясающая возможность поменять стартер на моем Infiniti FX45 2004 года, проехав 150 000 миль! У меня была проблема с прерывистым запуском, когда я поворачивал ключ, чтобы завести машину, я получал один щелчок, и ничего не происходило. Я знал, что батарея в порядке, и я убедился, что машина распознает ключ, поэтому я знал, что это должен быть стартер. Странно то, что после того, как я провалил неудачный старт, я проверил его у Орейли, и он прошел хорошо. Однако машина, которую они используют для проверки, просто проверяет ее механическую функцию, на самом деле она не подвергает ее нагрузке.Так что, если вы проверите свой, и он хорошо себя зарекомендовал, все равно бросьте туда новый. Итак, приступим к написанию.

Вот ссылка на руководство по ремонту Infiniti, которое я использовал в качестве руководства.

http://www.nicoclub.com/FSM/FX/2004.0_FX45-35/sc.pdf

Parts:
Starter (я использовал Стартер за 90 долларов с пожизненной гарантией от O’reilly’s. Я хотел стартер Denso, но они были за 250 долларов и обратно заказаны еще на 2 месяца)

Инструменты:
Базовый набор трещоток (большинство размеров от 8 до 14 мм)
Разные удлинители с храповым механизмом
Гаечные ключи
(Не буду вдаваться в очевидные вещи, но в основном, если у вас есть базовые вещи, вы можете выполнить эту работу.Никаких специальных инструментов не требуется.

Шаг 1: Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи

Шаг 2: Поставьте упоры под задние колеса и поднимите переднюю часть в воздухе. Я поднял его по центру передней поперечины, а затем поставил два 3-тонных домкрата под двумя передними точками домкрата. Я также люблю подбрасывать дополнительные домкраты под машину, чтобы меня не раздавили и не умерли. Хорошо:

Шаг 3: Снимите все брызговики с нижней стороны. И передняя, ​​и задняя (та, что за передней поперечиной)

Шаг 4: Снимите переднюю шину со стороны водителя

Шаг 5: Отсоедините S-образный разъем.Это зажим, он находится за кронштейном трансмиссии рядом со стартером. Так что вы не сможете увидеть его, глядя из колесной арки. Я просто использовал плоскогубцы и вытащил его.

Шаг 6: Снимите гайку клеммы B (я думаю, это была 10 мм) и снимите провод с резьбы

Шаг 7: Снимите болты линии передачи. (В руководстве говорится, что нужно удалить один, но это не дает вам достаточно места для маневра) В итоге я удалил 4 из них.В основном, я начал с передней части линии передачи, где жесткая линия пересекается с резиновой линией, а затем вернулся обратно. Я снял всего 4 болта. Я не снимал болты, которые были рядом с поддоном трансмиссии. Чтобы удалить эти болты, вам понадобятся удлинители (опять же, я думаю, что это были 10-миллиметровые болты). Вы заметите, что линия передачи все еще не так легко перемещается. Вы должны задействовать какие-то мышцы и толкать их.

Шаг 8: А вот и самое интересное. Снимите болты стартера (14 мм).Примечание. Эти болты затянуты, и для их откручивания потребуется немало усилий. Тот, который расположен ближе всего к передней части автомобиля, довольно прост и не требует пояснений. Но тот, что внизу, — сука. Итак, моя проблема с нижним болтом заключается в том, что моя 14-миллиметровая головка не могла плотно прилегать к болту, поэтому всякий раз, когда я прикладывал к ней крутящий момент, мне казалось, что она вот-вот лопнет. Чтобы решить эту проблему, я использовал сокет 9/16, и он работал как шарм. Если вам нужно какое-то усилие, ознакомьтесь с техникой, которую я использовал на фотографии ниже.

Шаг 9: Снимите стартер. Эта деталь тоже сука, потому что передняя ось мешает, но ее можно вытащить, не снимая ось. Я буквально просто крутил, толкал, тянул и вытаскивал его. Не могу толком объяснить, что я сделал, я просто сделал это возможным. Не стесняйтесь снимать стартер. В этой области не так много вещей, которые можно было бы повредить, если вы с ними потрудитесь. Не бойтесь задействовать мышцы. Во всяком случае, я его достал, когда вынимаете, обратите внимание на ориентацию, когда вы его вытаскиваете.Это упростит установку обратно.

Шаг 10-69: Вставьте новый стартер, выполните действия в обратном порядке. Это помогает иметь дополнительную руку, когда я ее вкладываю, я этого не делал, и это было сложно. В общем, полностью установите стартер, затем затяните болты.