Запуск авто путем замыкания стартера
Знание того, как замкнуть стартер отверткой, может пригодиться в некоторых специфических случаях. Сразу отмечу, что для проведения такой процедуры понадобится помощник, а алгоритм действий совсем не сложный и справиться со все этим сможет даже новичок-автолюбитель. Но сперва необходимо провести общую диагностику. Перед тем как замкнуть стартер очень важным этапом являются проверочные работы с целью определить источники возможных неисправностей и попытаться исправить хотя бы часть проблем. Наиболее серьезными поломками считают полный или частичный износ бендикса, деформированная, или полностью сгоревшая из-за высоких температур, обмотка стартера, отсутствие работоспособности его реле и втягивающего реле. Если вы заметили хотя бы одну такую неполадку, то можно испытать методы запуска двигателя, стартер которого фактически отказал. Вариантов действий мало, но они эффективны.
Способы диагностики
Первый способ требует помощи нескольких крепких мужчин, так как придется разогнать автомобиль толчками со стороны багажника.
В этот момент водитель должен включить ключ зажигания и перейти на первую передачу. В целом, чем активней помощники будут толкать машину сзади, тем быстрее удастся ее завести. Такой метод наиболее популярный благодаря своей простоте. Еще одним методом представлена буксировка. Суть действий состоит в том, что ведущая машина буксирует машину с неработающим стартером на определенное расстояние, используя крепкий трос. Тем не менее, прибегая к такому способу, нужно быть предельно внимательным, так как после удачного включения двигателя автомобиль начнет ускорение и его следует контролировать. Когда “ведущая” машина тормозит, необходимо затормозить, дабы избежать столкновения.
Замыкание стартера: как сделать?
понадобиться гаечный ключ, отвертка или монтировка. Использование данного способа представляет собой попытки разобраться со стартером напрямую. Здесь не понадобиться грубая физическая сила, как в предыдущих способах. Все же, использование, как отвертки, так и гаечного ключа, наиболее уместно в случае неисправности втягивающего реле.
Она присутствует тогда, когда при повороте ключа в зажигании из-под капота слышны характерные щелчки. Они свидетельствуют о том, что главная шестерня бендикса отказывается провернуть коленвал мотора, хотя втягивающее реле при этом включается. В этом случае остается только перемкнуть сам стартер и предоставить его обмотке напряжение.Теперь перейдем к тому, как замкнуть стартер. Понадобиться либо довольно длинная отвертка, либо гаечный ключ. Нужно выставить рычаг коробки передач в нейтральное положение, а потом затянуть до отказа сам тормоз. После необходимо привести ключ в замке в соответственное положение. Таким образом, избранный инструмент выполняет функцию втягивающего реле. Теперь вопрос, касающийся того, как замкнуть стартер, фактически решен. Чтобы завести автомобиль вручную без инструментов, необходимо аккуратно добраться до нужных проводов. Для этого придется снять защитную панель, расположенную, как правило, под рулем. За ней вы увидите провода разного цвета, идущие к замку зажигания.
Подробнее об этом пойдет речь в этом видеоматериале:
Опубликовано: 22 февраля 2019
Как напрямую замкнуть стартер трактора МТЗ
Наверное каждому владельцу сельскохозяйственной техники производства Минского тракторного завода знакома проблема выхода из строя стартера электрического. Такая сложность может возникнуть неожиданно в любую секунду. В таком случае появляется необходимость запуска агрегата другими актуальными способами.
Например замыканием контактов.
Как замкнуть стартер МТЗ
В случае прекращения вращения стартера, возникшую проблему можно решить на месте, не обращать на станцию технического обслуживания, несколькими способами:
- Соединив пуск напрямую с аккумуляторной батареей.
- Замыканием контактов отверткой.
Стартер МТЗ https://d-zapchast.com.ua/g108423002-startery-mtz имеет главенствующую роль во всей системе запуска техники. Он дает привод на вал коленчатый, тем самым выполняя его вращение.
Механизм запуска мотора внутреннего сгорания состоит из различных комплектующих и установочных единиц. Поэтому могут произойти различные поломки. Среди них:
- отсутствие напряжение в электросети;
- разрядка АКБ;
- деформация или повреждение проводки;
- поломка замка зажигания;
- вязкость масла в картере не соответствует заявленной;
- облегчение контактов.
Как замкнуть стартер МТЗ 82
Выполнить запуск можно напрямую соединив его с аккумуляторной батареей или выполнив замыкание контактов.
Оба эти способа действенны при условии полной сохранности и отсутствие всякого рода деформаций и повреждений якоря.
При выходе из строя тягового реле выполнить запуск двигателя можно путем прямого замыкания металлической спицей заданной длины. Чаще всего применяю отвертку, гаечный ключ, монтировку и прочее. Определить поломку тягового реле поможет наличие характерного постукивания при проворачивании ключа в замке. Зубья бендикса не вступают в зацепление с маховиком, коленвал не проворачивается и запуск мотора невозможен. Выполнив замыкание клемм стартера получится отправить ток напрямую, а гаечный ключ, отвертка или другой металлический предмет, в этом случае, сыграет роль тягового реле.
Для подключения напрямую от АКБ необходим медный кабель установленной необходимой длины, клемма “крокодильчик” и штекер прямой формы.
Эти компоненты собираются в переноску для удаленного запуска. Самодельное устройство нужно соединить с пусковым кабелем стартера. Провод нужно вставить в соответствующий разъем.
Для выполнения данных манипуляций необходимо:
- Установить нейтральное положение рычага КПП.
- Повернуть ключ замка зажигания.
- Выполнить соединение “крокодильчика” с “+” клеммой аккумуляторной батареи сельхозмашины.
Поиск и устранение неисправностей соленоида стартера — старая школа — техническое обслуживание/ремонт
etbrown4 1
У меня соленоид на 12 В со стандартными двумя большими клеммами и ДВУМЯ маленькими клеммами.
Когда я перепрыгиваю две большие клеммы с помощью отвертки, стартер просто вращается, но не включает двигатель.
Может ли кто-нибудь сказать мне, как устранить неполадки?
Я также хотел бы знать, как вручную переключить этот соленоид, чтобы я мог запустить двигатель.
Кейт 2
Вы подключаете маленькую клемму, на которой находится провод от замка зажигания, к большой клемме, к которой подключен кабель аккумулятора.
Баркидог 3
В прежние времена мы ударяли по шпильке стартера с помощью соединительного кабеля, подключенного к клемме аккумулятора. Я думаю, что ваш стартер нуждается в проверке на стенде.
Твин Турбо 4
На две маленькие клеммы подается питание от реле при повороте ключа зажигания.
Это заставляет соленоид замыкать контакты между двумя большими клеммами и подавать питание на стартер. Итак, вы уже эффективно перепрыгнули соленоид, замкнув отверткой большие клеммы.
Если стартер просто вращается, у вас либо а) сломана гибкая пластина/маховик с несколькими отсутствующими зубьями б) очень низкий заряд батареи или плохие соединения, вызывающие низкую мощность соленоида/стартера в) изношенный стартер, который недостаточно быстрое вращение для выдвижения шестерни бендикса или d) бендикс заедает и не выдвигается должным образом.
Нагрузочный тест может определить, разряжен ли аккумулятор.
Далее следует проверить соединения на аккумуляторе и стартере.
Затем я дергал стартер и осматривал шестерню бендикса в сборе. Я бы, наверное, тоже протестировал. Если вы никогда этого не делали, его нужно серьезно ограничить, при включении возникает огромный крутящий момент. Если шестерня выглядит изжеванной, это может означать, что зубья гибкой пластины/маховика тоже пострадали и нуждаются в проверке.
MY_2_CENTS 5
Соленоид выполняет ДВЕ функции. Он вытягивает привод Bendix, чтобы зацепить гибкую пластину, И когда он полностью вытянут назад, медный диск внутри соленоида соприкасается с двумя большими клеммами на задней части соленоида. Когда вы просто прыгаете через две большие клеммы, все, что он должен делать, это вращаться, но не задействовать гибкую пластину. То, что вы видите, нормально.
Что это за машина и можете ли вы описать проблему?
эткоричневый4 6
Аккумулятор показывает 14 В на соленоиде.
Соединения чистые.
Маховик чистый и без повреждений.
Кажется, я помню много лет назад, что на некоторых стартерах простое переключение больших клемм приводило к вращению стартера — как у меня здесь.
Если мне не изменяет память, на некоторых соленоидах приходится прыгать с маленького терминала на большой терминал.
Мне было любопытно, почему любой соленоид должен иметь ДВЕ маленькие клеммы. Я так понимаю, что это от коммутатора. Для какой цели может служить другой маленький терминал?
MY_2_CENTS
7Хорошо, я предполагаю, что это старая машина. Если это так, дополнительная клемма служит для обхода балластного резистора зажигания, чтобы обеспечить полное напряжение на катушке зажигания при запуске.
1 Нравится
etbrown4 8
Глядя на соленоиды на некоторых сайтах автозапчастей, наверняка их много. Много с 1 маленьким терминалом и некоторые с 2.
С двумя маленькими терминалами, кажется ли мне вероятным, что я должен прыгнуть с одного из них на один из больших терминалов, как кто-то упоминал выше?
MY_2_CENTS 9
Да, это был совет @keith, и я с ним согласен.
Еще нужно знать, каковы симптомы. Вы слышите сильный щелчок, когда пытаетесь запустить его, или вообще нет звука?
эткоричневый4 10
получить большой щелчок
zoomo 11
только что пережил нечто подобное на своей машине, хотя я много лет работаю автомехаником, это принесло мне новое понимание, некоторые уже объяснили, но я не смогу сделать это своими словами. стартер имеет либо три, либо четыре соединения. он может иметь одно или два небольших соединения, если вы подаете питание только на одно из небольших соединений, оно должно зацепить рычаг стартера и вызвать громкий щелчок. эта маленькая перемычка также заставляет питание между двумя большими клеммами соединяться вместе, а одна большая клемма с ремешком, идущим к стартеру, заставит шестерню вращаться. так, например, моя машина всегда щелкала, но если я затем вклинил отвертку в самый раз, чтобы ударить по большим и маленьким контактам одновременно, это сработало. так что после 15-долларового соленоида ebay он отлично работает, а не хламовый восстановленный стартер за 200 долларов. надеюсь понятно
Редактировать: я вижу, что у вас определенно четыре клеммы, я не уверен на 100%, но я считаю, что дополнительная маленькая клемма похожа на вспомогательное соединение, а не обязательно, рядом с той, которая должна включать стартер, должна быть буква S.
Род-Нокс 12
Если это Ford, соедините провод аккумулятора с проводом стартера на соленоиде рядом с аккумулятором, чтобы запустить двигатель. Если соленоид прыгает, а стартер свободно крутится, то скорее всего бендикс сдох.
зумо 13
если вы задействуете две большие клеммы на вашем соленоиде, он будет просто вращаться, вы также должны задействовать маленькую, чтобы шестерня двинулась вперед и включила двигатель. Я не считаю, что вы должны задействовать оба малых.
Извините, просто пытаюсь сделать мое сообщение более понятным га
Также стержневой нокс подходит для Ford, хотя я верю, что у него все еще есть какой-то провод активации и соленоид на стартере для перемещения передачи вперед? точно не помню.
эткоричневый4 14
Я думаю, что это может быть немного сложнее, чем я думал с этим 4-м проводом. У меня кит-кар, схемы у меня нет. Соленоид находится на брандмауэре.
Подсказку можно найти на http://www.gonefcon.com/trucktcom/starters.htm
Если эта ссылка работает, прокрутите страницу примерно на 1/4 вниз, чтобы увидеть первый штриховой рисунок или эскиз Эскиз 4 провода. Для изображенной установки кажется, что в этом соленоиде есть две обмотки — одна обмотка «втягивания» и одна обмотка «удержания». Это может объяснить мои 4 провода.
Как упоминалось «2 цента», может быть другая установка с использованием 4 проводов. У некоторых Ford есть две маленькие клеммы, обозначенные буквами «I» и «S». S идет к катушке зажигания. Не думаю, что у меня есть такая установка.
zoomo 15
на схеме на этой странице буква G заземляется. S и M — единственные два, которым действительно нужна энергия, чтобы заставить их работать. я не уверен, что это сильно поможет, ха
как выглядит ваш стартер? Я не могу представить себе ни одного стартера, который я когда-либо видел (даже броды с соленоидом на брандмауэре), у которого также нет соленоида на стартере для перемещения передачи вперед. эта часть может быть вашей проблемой.
Редактировать: всегда пытаюсь уточнить. S и M нуждаются в мощности. Стартер нужно заземлить. Этот терминал G, возможно, необходимо заземлить, но я так не думаю. но, согласно этой схеме, он уходит на землю.
MY_2_CENTS 16
Если вы слышите сильный щелчок, значит, большие контакты внутри соленоида, вероятно, имеют грубую форму. Раньше мы фактически разбирали соленоид и очищали медный диск.
Потом два главных контакта вытащили (просто медные болты). Вы должны обнаружить, что они сильно разрушены частично на макушках, а затем подпилите их на неэродированной поверхности ровно настолько, чтобы очистить их, но даже не с эродированной частью. затем мы переустанавливали их на 180 градусов, чтобы верхняя часть стала новой контактной зоной. С деньгами в те времена было туго.
Конечно, было бы лучше просто заменить его новым соленоидом, если вы можете его найти, но вы так и не упомянули, что это за машина.
зумо 17
цента правильно. хотя на моем соленоиде стартера pg260 корпус был как бы обжат, поэтому мне пришлось бы как-то его отрезать и поставить на него зажим.
Я буду играть как Том и Рэй, и, если не ошибаюсь, это кит-кар Shelby Cobra с 4,6-литровым двигателем Ford 9.0005
Изменить: серьезно, если вы сообщите нам машину и двигатель, мы или вы сможете определить точный стартер, который находится на нем, и то, что этот стартер использует для включения передачи вперед в маховик, что, кажется, движение, которое вы делаете. отсутствует.
СтивC76 18
Как было сказано выше, если стартер крутит, то бендикс должен войти в зацепление с маховиком. Бендикс — это строго механическое устройство, работа которого зависит от вращения стартера.
MY_2_CENTS 19
Я должен уточнить, что мой последний пост был для стартеров GM.
Насколько я помню, стартеры Форда были совсем другими.
Если это стартер GM, попробуйте следующее: попросите кого-нибудь повернуть ключ в положение запуска. Как только вы получите здоровенный щелчок, перепрыгните две большие клеммы на соленоиде. Держу пари, он сразу же начнется. Просто не забудьте сразу же отпустить все, что вы используете, чтобы прыгнуть.
олдтаймер-11 20
«Дополнительная» малая клемма на пускателе идет на клемму с 2 проводами к ней. Одним из них является провод от выключателя зажигания, который проходит через балластный резистор или через провод сопротивления для подачи 6 вольт на катушку, когда автомобиль работает. Провод от стартера подает 12 вольт, когда автомобиль прокручивается, чтобы запустить более горячую искру. машина.
Если все время подавать на катушку 12 вольт, то точки в распределителе сгорят и они станут ярко-синими.
Когда у меня были старые машины такого типа с неисправным соленоидом, я заводил их, закорачивая между двумя большими клеммами при включенном ключе, используя большую отвертку, которая меня не особо заботила.
Люди могли бы получить более полезные ответы, если бы вы сказали им, что вы едете. Например, я очень мало знаю об автомобилях GM.
Как закоротить машину!
тюнинг блог
29 марта 2022 г.
Руководство по ремонту и настройке автомобилей, советы, продукты, информация и прочее. info: Совершенно очевидно, что незаконно подключать автомобиль без предварительного разрешения владельца на то, чтобы получить или быть владельцем . А вот про старый Сарай найти , право собственности которого выяснено, но чьи ключи уже недоступны, может оправдать короткое замыкание. В общем, есть большой риск с проектом, один электрошок достать. Короткое замыкание тоже не всегда работает. В новых автомобилях многие компоненты устанавливаются в труднодоступных местах.
Многие автомобили также имеют один прерыватель . Этот автоматический выключатель автоматически отключает двигатель, и вы больше не можете его запустить (даже ключом). С другой стороны, гибридные автомобили или электромобили могут быть подвержены короткому замыканию.
1. Способ замыкания
Включите JavaScript
Датчики парковки не работают? Узнайте нерассказанные секреты, чтобы исправить их за считанные секунды!- Здесь первым открывается капот.
- Затем найдите красную катушку провода. Обычно он расположен в задней части двигателей V8. В четырехцилиндровом двигателе катушка зажигания установлена посередине двигателя; у шестицилиндрового двигателя катушка зажигания часто находится с левой стороны ближе к середине двигателя.
- Затем найдите квадратную батарею (красный и черный провод).
- Следующим шагом является протягивание отдельного провода от положительной клеммы (не отрицательной клеммы аккумулятора) к положительной стороне катушки или к красному проводу, который, в свою очередь, идет к катушке.
Таким образом, есть питание для приборной панели. Это важный критерий для запуска двигателя. - Тогда ищите реле стартера. Часто он находится с правой стороны крыла и рядом с ним аккумулятор. Реле стартера также время от времени можно найти под рулем на стартере.
- Выключена ли передача и включен ли ручной тормоз? Это важно, если присутствует нормальная механическая коробка передач.
- Затем руль разблокируется. Для этого поместите плоскую отвертку в середину рулевой колонки. Отвертка вдавливается между рулевой колонкой и рулевым колесом, после чего стопорный штифт можно отодвинуть от рулевого колеса. Вы можете использовать много силы здесь и обычно не нужно беспокоиться. Стопорный штифт не ломается так быстро и не срабатывает сигнализация. Реле обычно находится внизу.
- Затем вы видите кабели. Положительная клемма аккумулятора и небольшой кабель (сверху реле). Два полюса кабеля должны быть соединены перемычкой. Делается это плоскогубцами или отверткой. После этого можно запустить двигатель и тронуться.
Таким образом, есть питание для приборной панели. Это важный критерий для запуска двигателя.
После этого можно запустить двигатель и тронуться.2. Способ замыкания
- Сначала садитесь в машину, если надо силой.
- Любой автомобиль, оборудованный системой охранной сигнализации, сработает, если в автомобиль проникнет сила, если аккумулятор еще полностью заряжен.
- Тогда вам, возможно, придется снять чехлы и заглянуть под рулевое колесо. Крышки обычно удерживаются на месте двумя винтами с крестообразным шлицем или различными зажимами. При необходимости их следует удалить.
- После этого проверяется наличие соединения жгута проводов или зажима, открывающего доступ к зажиганию и кабелям зажигания.
- Найдите два одинаковых провода, оба обычно красного цвета. Вы должны обнажить их, а затем скрутить вместе. Один провод соединяет электрические цепи автомобиля (основной источник питания замка зажигания), а другой — соединение электрических цепей автомобиля. При повороте ключа между ними устанавливается соединение и подается питание на соответствующие компоненты зажигания. Если затем повернуть стартер, двигатель может запуститься.
- Важно снять примерно дюйм изоляции с проводов. Затем плотно скрутите кабели вместе и, если возможно, обмотайте их изоляционной лентой. Они не должны соприкасаться с металлическими деталями автомобиля, иначе может произойти короткое замыкание.
- Кабель зажигания часто бывает коричневым, и здесь также необходимо снять часть изоляции. Затем вы касаетесь двух подключенных красных кабелей коричневым кабелем.
- Однако коричневый кабель нельзя поворачивать к красному кабелю, они должны только соприкасаться друг с другом. Затем просто продолжайте попытки, пока не произойдет воспламенение.
- После этого двигатель должен запуститься.
Если затем повернуть стартер, двигатель может запуститься.3. Способ замыкания
- Вам понадобится аккумуляторная отвертка, плоская отвертка (с изолированной ручкой) и дрель (маленькая).
- В конце замочной скважины есть клапан. Поместите сверло на две трети глубины замочной скважины и осторожно просверлите его до длины ключа. Это разрушает втулку в замке, и вы можете разблокировать выключатель с ключом без включения или выключения ключа .
- Важно знать, что каждый шип всегда имеет две секции, за которыми следует пружина. Стоит просверлить несколько раз и каждый раз вынимать сверло. Тогда отдельные части замка могут упасть.
- Затем вы применяете отвертку, как если бы вы вставляли ключ. Он не должен быть глубоким, потому что кран уже отломился.
- Вы используете отвертку как классический ключ и просто поворачиваете ее.
- Внимание: Выключатель с ключом уничтожается этим методом, и любой, у кого крепкий ноготь или отвертка, может в будущем угнать машину!! дисплей: блок! важно; выравнивание текста: по центру! важно; минимальная ширина: 300 пикселей»>
Это разрушает втулку в замке, и вы можете разблокировать выключатель с ключом без включения или выключения ключа .Советы:
- При подключении автомобиля к электросети существует риск значительного повреждения. кабель зажигания нельзя скручивать при выключенном двигателе, иначе может сгореть система зажигания в автомобиле или разрядиться аккумулятор
- Автомобиль с компьютерным чипом в замке зажигания не может быть закорочен (из-за ECM)
- Важно: Носите защитные перчатки!!важно;margin-right:auto!важно;margin-left:auto!важно;min-width:300px»>
- Двигатель сразу же глохнет, если во время движения отсоединяется кабель зажигания, и вы не
- Все эти советы нельзя использовать незаконно для угона автомобиля!
Конечно, это еще не конец!Следующее примечание необходимо: В целях безопасности tuningblog рекомендует выполнять все работы по ремонту, проверке и техническому обслуживанию исключительно в специализированной мастерской! Хотя наша информация обобщается в меру наших знаний и убеждений, мы не можем нести никакой ответственности за ее содержание.
Поэтому вся информация «без гарантии». В этой категории тюнинг-блога есть руководства и инструкции по распространенным дефектам/ремонту автомобиля и по установке аксессуаров/деталей для тюнинга. В наших статьях просто объясняются распространенные дефекты и соответствующий ремонт, а также объясняется, как становятся заметными первые признаки дефекта. В большинстве случаев у нас также есть начальные подсказки к инструкциям по ремонту в наших инструкциях по ремонту приблизительный Перечислены расходы на предстоящий ремонт. Цель нашей подкатегории « Руководство по ремонту автомобилей » — создать фору в знаниях для следующего визита в мастерскую с начальными советами. Это может избавить вас от утомительного устранения неполадок, а мелкие вещи, возможно, можно будет сделать самостоятельно. То же самое относится, конечно, к установке аксессуаров/деталей для тюнинга. Здесь тоже хотелось бы помочь с реализацией инструкциями и советами.