Начал делать раскладной диван в «Буханку» | sevprostor

Я уже писал о том, как начал превращать нашу буханку в микро-кемпер. И на этом пути я, наконец, сделал важный шаг, а именно изготовил основу дивана. Правда, подушек пока нет, и поэтому фотографиями изделия в эксплуатации я вас порадовать пока не смогу, но обивка и все такое — это дело наживное. Главное, что у меня готов каркас.

Вот такой будет диван. Расстояние между ногами выбирается для конкретной машины, чтобы ноги можно было привинтить к штатным дыркам кузова

Вот такой будет диван. Расстояние между ногами выбирается для конкретной машины, чтобы ноги можно было привинтить к штатным дыркам кузова

Диван, как и говорилось раньше, подсмотренный у некоего изготовителя автомобильных диванов, со спинкой, перекидывающейся через сидушку. Тут на практике все оказалось очень просто, и никаких сложных расчетов мне не потребовалось. Я просто смоделировал это изделие на компьютере, все измерил, а затем воплотил в металле. Правда, «ножку», которая откидывается из под спинки, я реализовал несколько по иному. «Нога» у меня всего одна, она подпирает внешнюю сторону спинки-лежанки, а та сторона, что ближе к середине, при помощи крюков упирается в рычаги.

Чертеж рамы. В сложенном состоянии спинка должна стоять НА сидушке. Длина рычагов выбирается по месту так, чтобы в разложенном состоянии между спинкой и сидушкой имелся бы некоторый зазор. Ножка должна иметь ограничитель, дабы она не откидывался более чем на 90 градусов (или другой угол, который вы запроектируте). Высота — на личное усмотрение.

Чертеж рамы. В сложенном состоянии спинка должна стоять НА сидушке. Длина рычагов выбирается по месту так, чтобы в разложенном состоянии между спинкой и сидушкой имелся бы некоторый зазор. Ножка должна иметь ограничитель, дабы она не откидывался более чем на 90 градусов (или другой угол, который вы запроектируте). Высота — на личное усмотрение.

Весь диван сварен из трубы 40х20х1,5. Рычаги и ножка — из 20х20. Полагаю, что этого будет вполне достаточно. В нижней части стоек сидушки я приварил уголок 40х40, и к кузову все это хозяйство будет крепиться в штатные отверстия, в которые вкручивались раньше болты салонных сидений. В качестве осей рычагов я использовал самые обычные болты М8 с неполной резьбой, которые вварил непосредственно в раму. Аналогично сделаны и оси ножки. Кстати! Весь диван я изначально сделал просто прямоугольным, но потом понял, что тот угол, который обращен к двери, должен быть каким-то хоть немного травмобезопасным, и в итоге я потратил немало времени на вваривание скосов в углы сидушки и основы. Но теперь можно не опасаться разодрать ногу о сиденье, заскакивая или выскакивая из двери салона.

В разложенном виде

В разложенном виде

В общем-то вот, что у меня есть на данный момент. Под диваном поместится большой ящик для вещей, с конструкцией которого я пока не определился. То ли он будет открываться спереди, то ли доступ к нему будет осуществляться сверху. Второй вариант, конечно, предпочтительнее. В сложенном состоянии спинка будет фиксироваться на переборке при помощи двух строп с фастексами, и еще под ней будет пара упоров, чтобы все стояло жестко и не болталось на ходу. Теперь скажу о том, что будет дальше, а именно о подушках.

Рычаг и крюк крупным планом

Рычаг и крюк крупным планом

Многие, наверняка, обратили внимание, что рама очень короткая. Однако, мягкая подушка будет несколько длиннее, и я не думаю, что буду испытывать какой-либо дискомфорт, лежа на диване. Опять же, еще дальше будут находиться стены, так что я думаю, что раму я сварил в самый раз, чтобы при раскладывании дивана она ни за что не зацеплялась. Но что же у нас будет внутри этих самых подушек?

Я, пока изучал данный вопрос, много нового узнал о поролоне. Поиск в интернете чего-то вроде «где достать ППУ как в автомобильных сиденьях» привел меня к тому, что поролон, оказывается, имеет разные марки, и что самое приятное — все они есть в продаже. Правда, как оказалось, удовольствие это не дешевое, почему я, собственно, до сих пор еще и не доделал свой диван. Так сразу 100-милиметровый лист за 5000 и не купишь, больно жаба душит, надо собраться.

Короче говоря. Для дивана поролон нужен достаточно плотный и жесткий, и мне требуется, например, марка «3542». 35 — это, кстати, плотность килограмм на куб, а 42 — это какая-то там характеристика его жесткости или мягкости, выражающаяся во всяких килопаскалях. В общем, все это сложно, но именно эта марка применяется как в домашней мебели, так и в разных автомобильных изделиях. Обивать подушки я, наверно, буду каким-нибудь подобием «Оксфорда-1000», чтобы и прочно, и не слишком скользко, и отмыть от грязи чтоб можно было.

В общем вот так. Я надеюсь, что вскоре смогу написать о продолжении своих дел. Наверно, самой интересной темой окажется отопление, и отопитель я все-таки буду ставить воздушный. Но обо всем этом когда-то позже.

PS Для рассказов о машине мы завели отдельный тег, где можно почитать все статьи по теме: уаз. sevprostor

Диван в уаз буханка

Диван в УАЗ буханка

Внутреннее наполнение кузова буханки модернизируется автолюбителями по их желанию. Одной из таких модернизаций становится установка в кузов УАЗа буханки дивана вместо установленного производителем заднего сидения.

Такая доработка увеличивает комфортность буханки в дальних поездках и длительных времяпровождений на рыбалке и охоте, потому что спать на диване вместо штатного сидения гораздо удобнее.

Диван в буханку своими руками

Если есть желание, диван для буханки можно сделать самостоятельно. Это процесс несложный. Прежде всего стоит определиться, какой диван будет устанавливаться – от этого зависит схема его каркаса.

Второй шаг – определить параметры будущего дивана, измерив ширину и высоту кузова. Третий – подобрать материалы для обшивки.

Каркас дивана в буханку для надежности обычно сваривается из металла и надёжно крепится к полу кузова. На голый каркас укладывается основа сидения и спинки – плотный синтепон либо другой материал, выбранный для этой цели.

Предварительно синтепон нужно подготовить, закрепив его на деревянной основе.

Основа с подушками сидения и спинки закрепляется на каркасе. Если основания не были изначально обтянуты, то потребуется также обтянуть диван тканью, закрепив её скобами.

Купить диван в буханку

Не каждый решится сделать диван самостоятельно. Основная причина отказа от самостоятельного его изготовления – отсутствие необходимых умений или времени. Проще купить уже готовый диван и установить его в кузов автомобиля.

Но где можно его купить?

Стандартные диваны, которые можно найти в любом мебельном магазине, не подходят для установки в салоне автомобиля. Даже если параметры ширины и высоты будут совпадать, возникает проблема с креплением дивана к полу машины.

Поэтому для установки покупается фирменный диван из других автомобилей (найти его можно через объявления в сети Интернет и газетах или на разборе автомобилей). Ещё один вариант – купить самодельный диван.

Этот способ имеет преимущества – можно заказать тот диван, который хочется установить в салоне автомобиля (начиная от размеров и типа механизма, заканчивая расцветкой обшивки).

Раскладной диван в буханку

Такой тип мебели становится всё более популярным – при наличии достаточного места в салоне буханки установка там раскладного дивана вместо сидения заднего ряда обеспечивает водителя и пассажиров дополнительным спальным местом.

Вариант раскладного механизма подбирается владельцем буханки самостоятельно в соответствии с личными предпочтениями.

Среди устанавливаемых диванов встречаются как стандартные раскладные механизмы, так и диваны с механизмом «гармошка» и трансформер – выбор зависит от того, что комфортнее владельцу буханки.

Чертежи дивана в УАЗ буханку

При создании дивана самостоятельно можно не разрабатывать чертёж, а воспользоваться уже готовыми вариантами. Нужную схему для дивана можно найти в сети Интернет в свободном доступе.

Чертежи для диванов в УАЗе буханка обычно размещаются на форумах автомобилистов – для каждого используемого механизма можно подобрать подходящий чертёж.

Диван кровать в буханку окончание. — УАЗ 2206, 2.9 л., 1997 года на DRIVE2

Наконец то нашел время доделать диван .Напомню, что надо было изготовить раскладной диван кровать на место штатного заднего сидения.Каркас был сделан уже давно, но навесы которые установил были раскритикованы и после изучения темы в интернете были выбраны оптимальные в моем варианте.Так же был куплен дерматин, паралон 10ка и понеслось…

навесы в новом варианте.

что посередине в старом варианте

вид сверху

конечный вид каркаса прогрунтованный с системой крепления спинки, тяги с крючками накидываются и фиксируются гайкой.

процесс изготовления матрацев, в наличии имелись двери от шкафов во избежания лишней траты денег решено было использовать их.

К сожалению в семье нет швейной машинки пришлось делать с помощью клея и степлера.

паралон приклеивал к дсп.

первая готова.

вторая готова.

вид.

вид с машины.с низу дыра тоже закроется в ближайшем будущем.

еще.

в разложенном состоянии.

с машины.

вид сзади, под кроватью под личный шмудняк и запчасти.

Вот вроде и все, комментируйте.Всем удачи на дороге!

Цена вопроса: 3 000 ₽

Еще о Буханке.Салон — УАЗ 2206, 2.7 л., 2014 года на DRIVE2

Расскажу немного подробнее о салоне Буханки. Вообще с салоном сильно не заморачивались, я имею в виду особый дизайн, внутренняя отделка, карты и так далее. Так как машина для экстрим езды, охоты, рыбалки, одним словом для природы, то в ней в первую очередь нужны практичность и комфорт, а не красота. Обычного приличного вида достаточно.Диваны достаточно мягкие, раскладываются на весь салон. Трое взрослых могут спать вполне удобно. Столик дело понятное, накрывай да закусывай:) Под столом установлена переноска 220 вольт(преобразователь 1000 Ватт). Преобразователь напряжения установлен за водительским креслом возле первого аккумулятора. От него же питается кондиционер Telair Silent, который установлен на крыше(потолке).Кондиционер работает автономно от 220 В, без включения двигателя, потребляемая мощность 0,600 Ватт. Автономный отопитель Webasto air top установлен под передним диваном, работает на бензине, пульт управления справа от стола, датчик не устанавливал так как не считаю нужным в таком маленьком салоне, регулятора вполне хватает. Также под передним диваном установлены 2 пульта управления лебедками. Акустика 2 динамика сзади по углам и 2 впереди в дверях. Второй аккумулятор установлен за пассажирским креслом с мощностью такой же как и у первого 66 Ач, также есть устройство развязки 2-х аккумуляторов (УРА 300) которое контролирует заряд главного аккумулятора и 2 индикатора напряжения. Все доп. оборудование подключено к второму аккумулятору. Шумо виброизоляция кроме потолка.

Кому что интересно, спрашивайте, не стесняйтесь.

«Мягкое место»(диван в буханку) — УАЗ 452, 2.9 л., 1982 года на DRIVE2

Доброго дня! Как и обещал опишу приобретение и установку дивана в Буханку.В инете я видел кучу вариантов диванов для УАЗ 452 и в частности у моих знакомых стоят образцы которые стоят внимания… но мне они не подходили по причине их «кустарности». Как то я увидел этот ролик

. Не сочтите за рекламу но сделано хорошо и мне понравилась конфигурация салона.Далее был заказ, ожидание и вот он уже у меня. Сразу отмечу что ТК Энергия покоцала диван в двух местах пока везла мне его из Нижнего Новгорода…, ну да бог с ними.В установке дивана нет ничего сложного, тем более что я за ранее определился с его местоположением в салоне.Салон я буду обустраивать чуть позднее, полочки, ящички и даже сейф для ТОЗ 34 будет в моей машине, но об этом после)

А теперь фоточки…

Полный размер

Механизм клик-кляк. Его можно купить в мебельной фурнитуре.

Полный размер

Фиксатор для бездорожья

Полный размер

Болт для фиксации в сложенном виде

Полный размер

Фиксация достаточно надёжна

Полный размер

Сын пристегнут!

Новая жизнь «БУХАНКИ» / Сибирский охотник

Всем доброго времени! 

Хочу рассказать Вам историю одного автомобиля УАЗ 2206 «новая жизнь» .

После очередного выезда в лес и не очень удобной ночевки в «НИВЕ»  в обед за рюмкой чая мой друг Сергей , предложил избавиться от нивы и поискать что то более  комфортабельное для поездок и ночевки в полях.  Посидели посмеялись и продолжили застолья!  Но данная мысль начала во мне бродить и разрастаться ,по не многу начал изучать рынок предложений , курить темы про «Буханки» ,общаться на форумах. И вот в одно прекрасное зимнее утро после планерки за кофе один из коллег РАССКАЗЫВЕТ ,что один знакомый пенсионер не может продать УАЗ. Я вяло интересуюсь , что за машина.  Он говорит УАЗ «Буханка» ,мой интерес увеличивается . Прошу его позвонить и назначить встречу . В общим по приезду на место вижу вот это!

Делаю полный осмотр с пристрастием ,заливаем тосол ,ставим акум (на улице -18), круть, круть, и о чудо машина заводится ! Еду домой ,по дороги обсуждаю все увиденное с другом Сергеем .

Принимаем решение –БРАТЬ! Благо Нива быстро уходит соседу по договорной стоимости. В Пятницу вечером едем за машиной ,та же процедура, машина гудит. Едим до справки пол часа формальности , и мы уже по дороги в Тогучин. В Тогучине живет мой друг, по этому и машина будет жить там. 

Благополучно добравшись то славного города Тогучин  , ставим авто в ограду ,немного горячительного за покупку и сразу начинаем составлять план по доводки данного проекта .

Первое что было внесено в этот список замена сидений , пока я проехал на нем 120 км ,на штатной табуретки из кожи натурального дермантина ,пятая точка замерзла и отсохла .

Решено ,сделано! Рабочая неделя началась с обзвона и объезда авторазборов . Нашел и купил сидения от тойоты синус (вроди так ее звали) .

Второе шаг был покупка колес , выбор пал на Кумхо  KL-21 MT.

Но так как шины были немного велики , решили лифтовать .

Пару вечеров за компом  и принимаем решение, БОДИК – 70 мм,  ПОДВЕСКА -40мм. Делаем проставки из капролона , удлинители тяг , подкладки под рессоры . Два дня работы , все в жизнь.

При лифте подвески понимаем что родным амортизаторам  конец ,берем новые . Машина стала выше , артикуляция подвески больше , соответственно и ход штоков на грани .  Отрезам уши со старых  и  перпендикулярно привариваем к новым .

При этом и продольный ход кардана стал на гране . Опять копаю инет, решение есть!

В магазин, ДОРОГО!  Нахожу чертеж ,еду к другу токарю . Через день звонок ,приезжай ,забирай .  Вот и они проставки карданов на 25 мм .

Еду в магазин подбираю карданные болты (от Маза).

В процессе лифта видим еще один косяк, просели задние рессоры .  Перебираем ,добавляем листов ,меняем подушки  и собираем все назад.

Врезаем люк от ПАЗА.

В обще собираем все в кучу ставим большие колеса , меняем все жидкости во всех агрегатах .

Дальше -больше . Опять в инет ,находим выкройки бамперов и багажника . Работать сваркой мы конечно умеем, но тут были как подмастерии , человек по имени Александр согласился помочь в изготовлении обвеса на наш авто.  Пару недель работы по вечерам и выходным дали вот такой результат .

Но какой силовой бампер без лебедки ?!  Покупаем , устанавливаем ,подключаем .

Делаем ОЧЕНЬ ХОРОШЕЕ спальное и пассажирское место , диван трансформер .  Сборка ,разборка 5 мин.           

Вот и наступило лето ! А с ним и возможность заняться салоном нашей «БУХАНОЧКИ» .

Зачищаем  все полы до металлического блеска , завариваем  не большие дырки в полу по болезненным местам данной конструкции кузова ( кстати их было всего две размером с пяти рублевую монету) .  Свариваем каркас жесткости на задние двери ( предполагая дальнейшее функциональное назначение данному скелету ) ,косыним  ребра жесткости кузова.  Грунтуем все зачищенные детали , дальше резина битумная краска , верх из  пяточковой  автобусной резины .

Проклеиваем стены и потолок фальгированым самоклеющимся утеплителем  8мм. 

Дальше в ход пошел листовой алюминий . Обшиваем боковую и задние двери. Пол в багажном отделении .  Делаем кофр к потолку на ранние изготовленный скелет .  В процессе доводки  машина жестко эксплуатируется по назначению .  Начал подвывать задний мост . Снимаем оба. Передний мост , меняем ступичные подшипники, сальники, колодки  . Задний мост ,меняем ступичные подшипники ,подшипники  хвостовика , сальники ,колодки, устанавливаем   блокировку. Выводим сапуны мостов ,коробки .  Ставим рулевой демпфер от 80 Крузака .

Дальше был натянут новый потолок ,сделан свет в салон, на кингурин и багажник, новая проводка, заменен генератор на более мощный и очень много по мелочам  .

Данная работа ведется на протяжении уже двух лет . Но радует то, что работа еще продолжается .

В планах обшить салон ,вывести шноркель , поднять выхлопную до уровня крыши . В итоге пока вот !

Вот собственно история про НОВУЮ ЖИЗНЬ БУХАНКИ и работу двух друзей, Сергея и Алексея!

Всем снова привет !

Весна наступила,погода не важная ,но делать надо!

За зиму решили затолкать в Бухарика дизель, в связи с бессрочной кончиной 402  ! Короче за один день удалось только раскидать  и так по мелочам . На фото новый мотор и трансмиссия ,будем теперь их женить ! 

Так же машина приобрела новые органы дыхания , старый воздушок с текстильным контрацептивом в утиль ! Установлен шноркель для купания !

Короче жизнь авто продолжается , работы и целей очень много , постараюсь держать в курсе событий, кому интересно ! 

 

Тюнингованный уаз буханка. Делаем из уаз буханки автомобиль. Чтоб в салоне стало тихо

Если Вы являетесь обладателем старых моделей УАЗ, то существует большое количество фирм, которые улучшат салон УАЗ буханка. Всего за несколько дней профессиональные мастера произведут замены старых неудобных аксессуаров на современные модели, которые не только добавят комфорта во время дальних путешествий, но и дополнительную безопасность.

Весь процесс модернизации салона должен происходить последовательно. Существует несколько основных этапов, где стоит поработать:

• Установить удобное сиденье или диваны
• Произвести замену приборной панели
• Установить удобные перегородки для разделения зон салона
• Произвести замену покрытий на полу и обшивки кузова
• Установить полки и поручни, которые добавят удобства пассажирам
• Произвести замену рулевого колеса

На самом деле современная промышленность и гениальность дизайнеров позволяют проводить тюнинг салона уаз буханка бесконечно долго. Непременно, самым главным ограничивающим фактором является количество доступных финансовых средств.

Смена обшивки салона УАЗ «Буханка»

Обычно завод-производитель обшивает салон ковролином или подобным материалом, но в ходе охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязняться. Обычно производят его замену на:

• Фанеру
• Листовую сталь
• Деревянные листы
• Алюминиевые листы

Каждый материал имеет собственные преимущества и недостатки, но чаще всего применяется рифленые алюминиевые листы. Данный материал является идеальным вариантом, так как он достаточно просто отмывается и не подвергается коррозии.

Конечно, если для Вас не критична способность салона к мытью, то Вы легко можете выбрать любой другой материал. Сегодня Вы можете найти в сети интернет по запросу «уаз буханка тюнинг салона фото» огромное количество фотографий, на которых Вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сидения, которые были разработаны Ульяновского Автомобильного Завода, обладают ужасной конструкцией и абсолютно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью. Даже водителю, который точно оценивает дорожную обстановку, приходится несладко — через час подобного путешествия мышцы страдают от дискомфорта.

Ремонтировать или усовершенствовать «родные» сиденья не имеет никакого смысла. Абсолютно все мастерские производят их замену на более качественные иностранные или отечественные модели. При выборе сидений помните, что не все кресла подойдут для УАЗ «Буханки», так как важна их ширина.

Уделяйте внимание не только цене выбранных кресел, но и их качеству, материалу и эксплуатационным характеристикам. Нередко возникают ситуации, когда замененные кресла мешают открытию крышки капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена рулевого колеса

Штатный руль достаточно неудобен и громоздок, что значительно влияет на комфорт от управления подобным автомобилем. Руль на уаз буханка можно усовершенствовать несколькими путями:

• Установив рулевое колесо от другого ТС
• Разместив тканевую оплетку
• Установив спортивную модель руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулей, которые значительно улучшают управляемость автомобиля в условиях бездорожья. Существуют кожаные и прорезиненные варианты, которые запросто можно установить.

Выбор нового рулевого колеса ограничивается лишь его стоимостью и наличием сертификационных документов, которые позволяют использовать данной устройство.

Помните, что при отсутствии последнего Вы не сможете пройти технический осмотр, что в последующем наложит ряд ограничений на использование такого ТС.

Усовершенствование пассажирской части салона

Важно произвести апгрейд не только водительской части автомобиля, но и обеспечить пассажиров достаточным комфортом. На самом деле, пространство салона становится Вашим вторым домом на время экстремального путешествия.

Сегодня можно создать комфортный салон со всем необходимым содержимым, где Вы без труда сможете переночевать. Мастера без труда разместят там большое количество шкафов и некоторое количество спальных мест.

Подобные изменения конструкции практически никак не влияют на ходовые качества автомобиля — Вам не о чем беспокоиться во время продолжительных путешествий.

Для решения проблемы энергоэффективности нередко в крышу салона врезается люк. Люковое отверстие дает дополнительный доступ солнечным лучам и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк придаст глоток свежего воздуха, чему Ваши пассажиры будут безмерно рады. Кроме того, охотники могут вести стрельбу по дичи не покидая салон автомобиля.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханки в своем заводском варианте достаточно неудобен, сегодняшние технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что подобные улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отдых, во время которого Вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

Одна из бед нашей родины – плохие дороги, или их полное отсутствие, сделали очень популярными автомобили повышенной проходимости. Внедорожники, или джипы, как их называют на американский манер, пользуются уверенным спросом среди жителей отдаленных от цивилизации уголков, в которых ощущается острый дефицит асфальта на дорожных полотнах. А для любителей рыбалки, охоты и других видов активного отдыха, автомобиль-вездеход является обязательным атрибутом, потому что добраться до того места, где хорошо клюет, и зверь водится, на обычной машине может просто не получиться.

Вездеходы из Ульяновска

Охота, рыбалка, так же, как и активный туризм, чаще всего является групповым занятием, поэтому удобнее всего использовать полноприводный микроавтобус, который на своем борту сможет доставить к месту назначения компанию из семи — восьми человек.

Очень популярной машиной с многоместным салоном и отличной проходимостью является УАЗ 452 , который за квадратную форму кузова получил в народе веселое прозвище буханка . Производством этих автомобилей занимается Ульяновский автомобильный завод с далекого 1957 года, и за это время микроавтобусы доказали свою надежность, неприхотливость и простоту обслуживания.

История многоместного УАЗ буханка

В советском союзе в конце 50-х годов, когда разрабатывался этот внедорожник, страна нуждалась в надежных автомобилях для военных целей. В те времена холодная война с Америкой была в самом разгаре, поэтому главной задачей конструкторов было создание крепкого вездехода, который при любых условиях сможет доставить группу людей из точки А в точку Б. Машина получила очень хорошую проходимость по любой поверхности в любое время года, а также простую и надежную конструкцию всех узлов и агрегатов. Естественно, что про красоту салона и эргономику места водителя никто не думал, поэтому для удобной эксплуатации УАЗа, первым делом нужно доработать его салон. Действительно, интерьер буханки состоит из крашеных панелей кузова, жестких сидений и металлических ручек: такой салон напоминает нечто среднее между автозаком и фургоном для перевозки животных. Но при всем этом, УАЗ Буханка отлично подходит в качестве заготовки для реализации практически любых пожеланий автовладельца: будь то автомобиль для длительных семейных поездок или охотничий дом на колесах или .

Вот почему среди владельцев этих автотюнинг салона УАЗ буханка является темой повышенного интереса.

Доводим УАЗ Буханку до ума

Для начала необходимо выполнить вибро- и шумоизоляцию кузова, что заметно повысит комфорт передвижения и будет лучше сохранять тепло салона в зимнее время. Конечно, по-хорошему, зная культуру производства отечественных автомобилей, кузов буханки нужно первым делом проварить, раскосынить, чтобы придать ему необходимую геометрическую жесткость, но это вообще в идеале…

После этих работ можно приступать к отделке потолка, дверных карт и панели приборов.

Большое салонное пространство УАЗа позволяет с легкостью использовать детали от других автомобилей и без труда изготавливать индивидуальные запчасти.

Учитывая условия эксплуатации, в качестве отделочных материалов для буханки отлично подходит рифленый алюминий и кожезаменитель. И практично и моется легко.

Чтобы пассажиры не чувствовали себя дровами, штатные жесткие лавки, продольно расположенные по бокам пассажирского отсека, можно заменить на 5-6 удобных сидений из других марок микроавтобусов, что добавит еще и безопасности при езде по ухабам.

Желательно продумать съемную конструкцию сидений, чтобы можно было без труда превращать пассажирский салон в грузовой кузов.

Вариантов обустройства пассажирской части салона Буханки огромное множество. Это могут быть и лавки-трансформеры, раскладывающиеся в .

Или же подъемные сиденья-диваны с рундуками внизу.

В штатном исполнении водительское место очень скудное и угрюмое, поэтому для удобного управления буханкой следует установить комфортное кресло с множеством регулировок высоты и наклона (многие не заморачиваются и ставят волговские сиденья — вполне удобный и бюджетный вариант), а панель приборов заменить на любую подходящую из ассортимента авторазборок.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «буханка» , создавался как машина сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, рассчитанного на преодоление танковых колей, получился прочным, хотя и неудобным. Ну, так служба в армии — не отпуск в санатории! Зато в ходовом отношении «буханка » оказалась безупречной: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на сниженной скорости УАЗик без колебаний одолевал бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода шоферу приходилось выскакивать из кабины и склоняться с гаечным ключом у колесных ступиц, но после тесноты водительского места такая разминка — в радость!

Увы! Самая главная проблема УАЗ 452 — пользовательское неудобство. Именно поэтому в первую очередь мы рассматриваем актуальные примеры тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «буханка» обретает комфортабельность

При проектировании кабины УАЗа конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х. Нет ничего удивительного в том, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «буханка» с модернизации водительского места — архиправильное, как сказал бы Ленин, решение.

Кресло водителя в УАЗе серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. Наиболее остроумные тюнинговые разработки придвигают сиденье вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднимался без затруднений, сиденье делается легкосъемным.

Насущной необходимостью представляется замена громоздкого штатного рулевого колеса УАЗов прошлых лет выпуска на компактный руль от легкового автомобиля. Установка гидроусилителя облегчает использование руля небольшого диаметра.

В тенденциях тюнинга приборной панели УАЗа просматриваются два направления. Приверженцы парадного блеска облицовывают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.

Поскольку полуторамиллиметровый алюминий крепится к металлу кузова поверх пластичной шумоизоляции, в машине становится ощутимо тише. Облегчается уборка салона и багажника УАЗа . При должном профессионализме исполнителей повышается эстетичность интерьера.

Почитатели эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм идет на пользу изначально невыразительному салону. Места для приборов и вещевых ящичков на такой панели больше прежнего. Переоборудованный УАЗик гораздо удобней исходного варианта!

Превращение крышки моторного отсека в лоток для мелочей — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 . Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления техникой в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место, пригодное для размещения динамиков, магнитолы, стационарной радиостанции и прочей вспомогательной электроники. Используйте его! Вариантов реформирования верхнего пространства кабины «буханки » — великое множество!

Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить множество информационных экранов и рукояток управления отопительной системой — точнее, отопительными системами. Полноценный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Опытные водители знают: в части теплового режима старенький УАЗ 452 — машина адского коварства! Морозными зимами двигатель, открытый снизу всем ветрам, переохлаждался, и потому шофера не позволяли себе усугублять положение отоплением кабины. Летом же мотор, будучи спрятанным от сквозного обдува, перегревался — и чтобы ехать, а не кипеть, водители включали печку…

Правда, все тяготы и лишения выпадали на долю передних седоков. В кузове «буханки », как правило, в любую пору года сохранялась температура, близкая к забортной. Вот почему тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона. Правда, иногда переделка принимает экстремальные формы…

Буржуйка за спиной у водителя? Такой тюнинг УАЗа может показаться смешным. Однако метод может быть оправдан, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь в лесу дров всяко больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печка (правда, все-таки не буржуйка) вполне пригодна для отопления жилого прицепа.

Во всех иных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают с заменой мотора на новую 98-сильную модель.

Чтоб в салоне стало тихо

Рифленый алюминиевый лист, широко используемый в тюнинге внедорожников (взгляните на обустройство салона тюнингованной Нивы на странице ), помогает снизить уровень шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и сравнительно недорогой полуторамиллиметровый лист рифленого алюминия малопригоден для укладки на пол машины — в силу естественной пластичности и нестойкости к абразивному износу.

Тюнинговое оборудование салона УАЗ 452

При желании в кузове УАЗ 452 можно установить платяной шкаф и двуспальную кровать, в дневное время трансформирующуюся в иные предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синего цвета), емкостью с питьевой водой, микроволновкой и электроплиткой гармонично дополнит комфорт путешествующих в УАЗе 452 .

В большинстве случаев «буханка » используется для поездок по местам, где для сна достаточно надувного матраца, а кухню заменяет котелок над костром. Рыболовно-охотничий вариант тюнинга УАЗ 452 сегодня востребован сильно как никогда!

Широкий верхний люк — нужнейшая принадлежность охотмобиля. Суровый щелчок затвора, звучащий с крыши УАЗа «буханки» , способен смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора . Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действа перепутали, кто за кем должен гоняться.

Добычливая охота, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусматривают в автомобиле хорошо закрывающийся отсек для добычи. Нередко в изолированном багажнике УАЗа располагается шанцевый инструмент, запаска. В запирающихся ящиках под полом отсека можно перевозить оружие и боеприпасы.

У дичи, однако, имеется одна неприятная особенность… Многие животные (да и рыба) обладают настолько резким запахом, что перевозить их внутри машины нет никакой возможности.

Багажник и прочие навесы УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗа способен выручить в самых разнообразных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, наружный багажник может стать платформой для обустройства засидки. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплую пору года. Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждения во время пересечения густых зарослей.

Но есть одна опасность. В пользовательских кругах муссируется идея установки на багажнике УАЗа 452 лебедки с электроприводом.

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажнике «буханки» лебедки! Иначе снятие с крыши, допустим, запаски, обычно сбрасываемой — и всё! — превратится в долгое и полное трудностей приключение.

Чтобы снять запасное колесо лебедкой, вам придется:

Взобраться наверх и привести устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустить колесо на землю;

Спуститься вниз, чтобы отцепить колесо;

Подняться наверх, смотать канат;

Вернуть устройство из рабочего положения в транспортное;

Слезть с крыши.

Однако все это — лишь полезная для здоровья физкультура. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является зашкивление, то есть застревание туго наматываемого троса среди полусвободных витков. Устранение зашкивления — занятие всепоглощающей увлекательности, но травматичное для рук и опасное для психики.

Для чего багажник УАЗа непременно стоит использовать — так это для установки дополнительных фар. Ваше дело, ставить несколько разрозненных источников света или смонтировать готовый блок. Несколько удачных вариантов тюнинговых «люстр» вы найдете в статье на странице .

Так выглядит…

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы коснулись лишь нескольких аспектов тюнинга УАЗ . Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций касательно тюнинга УАЗов разных моделей.

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью среди охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они отдают предпочтение простому и на первый взгляд неприметному отечественному автомобилю, когда существует множество более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главным аргументом в пользу приобретения «буханки» является ее проверенная временем и дорогами надежность. Кроме того, этот автомобиль имеет низкую стоимость, что для части россиян также оказывается немаловажным фактором.

Конечно же, УАЗ не лишен недостатков. Так, его очень сложно называть удобным и комфортным. Однако такой недочет разработчиков объясняется отнюдь не упущением, а истинным предназначением данного транспортного средства. Дело в том, что изначально оно конструировалось для использования в военном деле, поэтому на первом месте закономерно стоял вопрос о его надежности и прочности.

Впрочем, комфорт – дело поправимое, ведь осуществив такую процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое средство передвижения, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно обладать хотя бы минимальными знаниями в данной области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга машины можно усовершенствовать любую ее составную часть – здесь все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля подобной модели и желаете качественно ее улучшить, некоторые новые идеи вы сможете почерпнуть из приведенных, ниже советов, посвященных тому, как провести тюнинг салона УАЗ «буханка» своими руками.

Нестандартные сиденья

Обшивка сидений поролоном

Немаловажной проблемой, беспокоящей любого водителя УАЗа, становится сильная усталость, вызванная продолжительным сидением за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское место более комфортабельным, осуществив тюнинг сидений поролоном. В результате этой нехитрой процедуры вы получите несколько мягких и удобных для отдыха и сна сидячих и лежачих мест, что представляется особенно важным в путешествиях на длительные расстояния. Также можно поставить сиденья от другого авто.

Другой руль с электро- или гидро-усилителем

Замена руля

Дабы избежать неприятных болевых ощущений в плечах, советуем вам вмонтировать вместо стандартного штурвала более эргономичную комплектующую, дополненную гидравлическим усилителем. Как вариант, можно попросту установить руль от другого авто, поместив его (руль) на регулируемую колонку. Гидроусилитель ZF поможет новому элементу управления вращаться плавно. А если поставить ряд дополнительных приборов, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще легче.

Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и дисков

Создаст возможность минимизации давления на почву и повышения устойчивости авто, а это станет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».

Силовой бампер повышает «моральную» проходимость авто

Дополнительные элементы защиты

В такой внедорожник будет легко вмонтировать бампер – толстую и мощную трубу. Можно купить готовый (бампер «РИФ») либо сделать собственноручно.

Резервная система питания

Установив в «буханку» по два аккумулятора, генератора и аварийных выключателя, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками предполагает и проведение замены мостов, которые изначально предназначены для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокирующее устройство.

Теплоизоляция салона

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров «буханки» температурного режима эксперты настоятельно рекомендуют осуществить теплоизоляцию автомобиля. Она предполагает прокладку своими руками вибро- и шумоизоляционного покрытия из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей. Пол авто можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если использовать в качестве утеплителя пенополистерол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом такого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально проложить в труднодоступных местах, например, изгибах. Имеет пенополистерол и некоторые недостатки, в частности, он легковоспламеняем и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы осуществить тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить салон с помощью пенофола, представляющего собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. По толщине подобный материал составляет примерно 15-20 мм. Пленку фиксируют металлической стороной внутрь салона. Таким образом, помимо предполагаемого, утепления в автомобиле будет отличная звуковая защита.

Люк в салоне уаз буханка

Установка люка

Чтобы внутрь автомобиля поступало больше свежего воздуха, можно произвести установку люка.

Дополнительные приборы

Другая приборная панель и дополнительное оборудование

По умолчанию с завода в автомобиле довольно аскетичная приборная доска, не слишком информативные приборы. Это можно исправить путем тюнинга, а именно: установки дополнительных приборов, заменой приборной панели от другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования, такого как:

1. Видеорегистратор
2. GPS-навигатор
3. Сенсорная магнитола
4. Анти-радар
5. и т.д.

«Полный люкс» в салоне автомобиля уаз буханка

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, реагирующий на команды пульта управления. При нажатии на клавишу пульта диван легко трансформируется в удобную кровать. Другая кнопка позволит придать дивану компактные габариты и поставить на его место, какой-нибудь другой элемент мебели (к примеру, маленький столик). В дополнение к автоматическому дивану можно приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительные часы поездки.

Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (все-таки сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования на порядок возрастет.

Это, естественно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «буханку», отличающийся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

Сколько времени может продержаться на конвейере одна модель? Пять, десять, пятнадцать лет?

Отечественный полноприводный микроавтобус УАЗ-452, являясь старейшим выпускаемым отечественным автомобилем. Пятьдесят два года на конвейере – это не шутки. Разумеется, за это время был проведён ряд модификаций автомобиля – модель получила более мощный двигатель, новую тормозную систему, оптику и ряд других улучшений. Но, по большому счёту, эти изменения не слишком повлияли на облик и характеристики автомобиля, называемого в народе «буханкой».

УАЗ-452 и его более поздние модификации являются достаточно заманчивым объектом для серьёзных доработок. Тюнинг уаз буханка проводится обычно в направлении, позволяющем создать отличный вместительный автомобиль для бездорожья. Такая доработка идет по нескольким основным направлениям:

• Модернизация или замена двигателя
• Доработка подвески
• «Окультуривание» салона

Доработки внешнего вида, установка дополнительного оборудования, покраска и прочие «украшательства» также достаточно часто практикуются, и именно они выделяются на представляющих тюнинг уаз буханка фото. Однако тут будут рассмотрены лишь те улучшения, которые реально влияют на проходимость и удобство использования автомобиля.

Основным плюсом «Таблетки» является ее высокая проходимость, которая обеспечивается высоким клиренсом, постоянным полным приводом и удачной конструкцией кузова, имеющего минимальные свесы. По этому параметру УАЗ оставляет далеко позади современные «паркетники» и даже некоторые автомобили, гордо именуемые внедорожниками.

Еще одним немаловажным плюсом является надёжность и относительная простота конструкции.

Автомобиль, что называется, крепкий, а техническое обслуживание старых модификаций УАЗа можно провести в любом гараже. Что касается обновлённых версий, тут не все так однозначно. Более современный двигатель, конечно, значительно превосходит безнадёжно устаревший ЗМЗ-402 по многим параметрам, но наличие в системе питания инжектора делает невозможным выполнение многих работ без специального оборудования.

Впрочем, карбюраторный вариант до сих пор куда более распространен. Во всяком случае, если говорить о частных владельцах «Буханки». Итак, с чего же начать, проводя тюнинг уаз буханка своими руками?

Как и в случае с большинством отечественных автомобилей, особенно улучшить показатели, характерные для родного УАЗовского двигателя, скорее всего не получится. Наиболее действенный метод его тюнинга – замена родного карбюратора на более современный, обеспечивающий экономию топлива, агрегат. Таковые выпускаются, например, ДААЗом.

Установка нового карбюратора поможет снизить расход, который даже по паспорту у этого относительно небольшого автомобиля составляет до 18 литров на сто км пути, на 10-20 %.

Также стоит попытаться решить проблему перегрева двигателя в жаркую погоду. Наиболее простой вариант – замена штатного вентилятора вариантом с увеличенным числом лопастей.

Также стоит поменять радиатор, поставив более мощный вариант.

Если необходима большая экономия, придётся потратить значительное количество денег. Если посмотреть некоторые представляющие тюнинг уаз буханка своими руками видео, можно обратить внимание на звук работы двигателя, абсолютно непохожий на немелодичный вой родного бензинового мотора. Действительно, многие владельцы, подготавливая автомобиль для выездов на рыбалку или охоту, предпочли заменить заводской агрегат дизельным двигателем.

В этом смысле отлично подходит силовая установка компании «Andoria». Собранная на базе модернизированного дизеля «Perkins», эта силовая установка дает реальную экономию, прирост тяги и запаса мощности по сравнению с бензиновыми версиями – как карбюраторной, так и современной инжекторной. Для УАЗа подходит модификация двигателя, развивающая 102 л/с и имеющая момент в 205 н/м уже при 2000 оборотов в минуту. К тому же, расход топлива у такого двигателя на 40-45 % меньше, чем у бензинового варианта.

Установка такого двигателя не должна быть сопряжена с большими сложностями, ведь он конструктивно предназначен именно для УАЗ – 452 и его модификаций. Единственным недостатком такого вида тюнинга является достаточно высокая стоимость агрегата. А приобрести такой мотор с рук по гораздо более низкой цене достаточно сложно.

Еще ощутимее меняется поведение УАЗа на дороге, если штатный двигатель заменен на мощный 3,1 литровый дизель от ISUZU. Этот оснащенный турбиной агрегат отличается мощностью в 130 л/с и огромным крутящим моментом в 310 н/м. Правда, установка такого двигателя влечет за собой и модернизацию коробки передач. Родная коробка не особенно удачно взаимодействует с таким двигателем, так что необходимо будет заменить ее на более современную пятиступенчатую.

Тюнинг подвески идет по двум основным направлениям. Проводится усиление некоторых ее частей, а также вносятся изменения, призванные повысить внедорожные качества автомобиля.

Усиление задней подвески заключается в замене штатных пружин на более мощные, делающими автомобиль устойчивее. Замена пружин влечет за собой также установку более мощных рычагов и втулок. Штатные амортизаторы также меняют на современные газо-масляные. Это позволяет не только добиться заметно более плавного хода, но и положительно влияет на управляемость автомобиля.

Обязательно подлежат усилению слишком слабые передние рессоры. Рама также усиливается – ввариваются стаканы. Нелишним будет установить и дополнительные пружины, выбрав недорогие и надежные от вазовской «четверки».

Кроме того, весьма распространенным видом тюнинга подвески является увеличение дорожного просвета на 10-15 см. Проведение этой операции позволяет устанавливать на «Буханку» внедорожную тридцать третью резину. Для того, чтобы осуществить такое увеличение клиренса, следует добавить по 4 хоккейные шайбы под каждую из опор, а между мостом и рессорой поместить 12-ти сантиметровый вкладыш. Последним этапом увеличения просвета является закрепление надставки под основание рычагов, выполняемое с помощью сварки.

Тормозная система

Родные тормоза УАЗа слабоваты. Особенно это касается автомобилей, выпущенных до 2011 года.

Поэтому стоит задуматься о полной замене тормозной системы автомобиля, особенно если планируется или уже проведена замена двигателя на более мощный. Неплохим вариантом следует признать установку тормозов от «Волги» ГАЗ-24.

Главный тормозной цилиндр новой тормозной системы необходимо закрепить на раме, предварительно связав с приводом тормоза, используя коромысло и тягу. Вакуумный цилиндр располагается возле рычагов раздаточного моста. Такая модернизация позволит заметно улучшить реакцию «Буханки» на нажатие педали тормоза, сократить тормозной путь и улучшить показатели безопасности.

Салон УАЗ-452 представляет собой пример спартанской обстановки, характерной для военной техники. Это неудивительно, учитывая, что «Буханка» разрабатывалась для сопровождения танковой колонны. Поэтому работы в плане улучшения эргономики и комфорта в салоне этого автомобиля – непочатый край.

Начать следует с замены стандартных сидений и рулевого колеса. Они разрабатывались с учетом антропометрических данных солдат танковых войск, а большинство танкистов той поры отличались невысоким ростом. Поэтому штатное кресло необходимо демонтировать вместе с креплением, а вместо него установить более современно, отличающееся большими габаритами и несказанно лучшей комфортностью. Если выбрать поворотную модель, можно сразу же устранить еще одну эргономическую проблему «УАЗа» — смешение сиденья водителя влево относительно оси рулевой колонки. Такое расположение, выбранное для облегчения доступа к двигателю, очень утомляет водителя. Ну а смена рулевого колеса тем более необходима, ведь тонкий обод, холодный зимой и скользящий летом, абсолютно не отвечает современным требованиям к эргономике управления.

Дизайн штатной приборной панели советских УАЗов — явление, отсутствующее как таковое. Вид голого металла приборной доски, лишенный и намека на шумо- и теплоизоляцию, подразумевает обязательный тюнинг этого элемента интерьера салона. К счастью, на сегодняшний день проблем с этим возникнуть не должно.

Различные предприятия выпускают десятки вариантов приборных панелей, отличающихся качеством материалов, дизайном, количеством приборов и стоимостью. Наиболее недорогим вариантом является приобретение штатно устанавливаемой на автомобили УАЗ с прошлого года панели нового образца. Все необходимые показатели приборов в ней выводятся на смещенный вправо дисплей, панель обеспечивает определённую шумоизоляцию и выглядит гораздо лучше голого металла, характерного для «Буханок». Более дорогие варианты предлагают достаточно хорошую эргономику и обилие приборных шкал.

Есть еще более простой и недорогой вариант – установка пластиковой накладки поверх металлической приборной панели. Этот шаг позволит сэкономить деньги, но обеспечит достаточно неплохой внешний вид доски приборов автомобиля.

Какой бы вариант тюнинга приборки не был выбран, необходимо обязательно наклеить шумоизоляционный материал перед установкой панели. НЕ стоит забывать, что в классических «Уазиках» шумоизоляция салона не предусмотрена.

Изоляционного материала вообще жалеть не стоит. Голый металл кузова не только прекрасно проводит звуки – он еще и способствует тому, что в автомобиле достаточно прохладно даже с включенным отопителем.

Кстати, об отоплении. Комфортное размещение в салоне на ночевку, или даже просто передвижение в зимних условиях требуют установки дополнительного отопителя. Лучше всего выбрать автономный вариант, работающий на жидком топливе. Это позволит вовсе не использовать штатную печку – неэффективную и отбирающую много тепла у двигателя.

Часто устанавливается раскладной либо откидной столик, более удобные пассажирские кресла, и даже откидывающиеся к бортам и использующиеся в качестве спинки пассажирских сидений спальники.

В общем, улучшения данной модели многогранны и разнообразны, и включают в себя широкий спектр работ. Главное для владельца перед началом работ – определить, для каких целей будет использоваться автомобиль, и какие изменения наиболее необходимы. Для того чтобы определиться с видом тюнинга, целесообразно также посмотреть, иллюстрирующие уаз буханка тюнинг салона своими руками фото, которые достаточно широко представлены на тематических сайтах. Следовать им с точностью не обязательно, но общее представление о направлении проведения работ такие фото дадут.

Уаз буханка тюнинг своими руками, мега лимузин

Эта «буханка», по всем признакам – лимузин. И, что самое забавное, она еще и ездит неплохо… «Знаешь, почему в «уазике-буханке» три плафона и каждый емкостью по 50 граммов?» – спросил меня конструктор ульяновского автозавода, откручивая плафоны и аккуратно разливая в них традиционный русский напиток.

Дело происходило на старте экстремального трофи-рейда в Ленинградской области, было холодно, и с неба в открытую форточку залетали снежинки. Именно тогда я вдруг осознал, почему только в России такой автомобиль, как «буханка», всегда будет пользоваться популярностью.

«Хотим, чтобы было круто!» – именно так прозвучал заказ на тюнинг этого «уазика». Ведь хочется не просто общаться на природе, но с комфортом. В стандартном ульяновском внедорожнике его, мягко говоря, не хватает. Но за некоторую сумму в московском тюнинговом ателье «Техносервис-О» специалисты взялись изготовить из простой «буханки» охотничье-рыболовный внедорожный лимузин с расширенными возможностями.

Алюминий вокруг по борту.

Небольшой кран для разгрузки с крыши.

Лебедка для буханки, которая играет роль крана.

Положительный вылет дисков, портальные мосты и, конечно, лифт подвески вкупе с лифтом кузова на проставках спереди и подрамнике сзади позволили колесам безболезненно поместиться в арки.

На диски 16-го диаметра шириной 10 дюймов установили резину SuperSwamper Bogger размерностью 35х14.50/16 ( про лифт буханки читать тут ). И они даже при максимальной артикуляции и вывернутом руле в них не упираются. Почти совсем. Для того чтобы на машине можно было еще и ездить, подвески были оснащены сдвоенными амортизаторами Rancho 5000 спереди и сзади.

Усиленная подвеска и амортизаторы.

Лебедка на заднем бампере.

Пилота решили не обижать. Ему дали в руки штурвал от «Соболя», посаженный на регулируемую по наклону колонку.

Гидроусилитель ZF помогает вращать штурвал. Следить за поведением офф-роуд лайнера пилоту помогают приборы. Их много, обо всех в статье не расскажешь, так что разглядывайте фотографии.

А восседает пилот на троне, в котором я поначалу заподозрил перешитую кожей сидушку от BMW. Конструкторы забожились, что сиденье родное, просто нашли место, где умеют из пыточных стульев «уазика» делать роскошные кресла. С отличным поясничным подпором, кстати. А комфорт пилоту обязательно понадобится, потому что работа у него серьезная – одних кнопочек и тумблеров вокруг столько, что в глазах рябит! Тем более что электрических систем у автомобиля две, и они полностью раздельные. Два аккумулятора, два генератора, так что на всякий случай у пилота имеется два аварийных выключателя, чтобы раз – и все отрубить!

Суровый такой броневик!

Катки под стать всей машине и весят соответственно.

Салон класса люкс – аллюминий!

Кожаный салон на УАЗ Буханку.

Стол внутри салона Буханки.

Кожаный диван для гостей охоты или рыбалки на УАЗ-е.

Кожаный диван в разложенном состоянии.

Комментарии изготовителя.

Едет этот «лимо» вполне уверенно и по дороге, и вне ее. В поворотах кренится, конечно. Но не так сильно, как ожидаешь. А тормозит вообще как обычный легковой автомобиль, и даже почти не приходится ловить его рулем – положительный вылет и правильный кастор делают свое дело. Амортизаторы дают возможность спокойно проходить «лежачих полицейских».

Но машина-то не для этого! Плюхаемся в колеи. Ну, «тридцать пятый» Bogger свое дело знает, плюс портальные мосты – этим уже никого не удивишь. А вот давай-ка по косогорам на этой высоченной махине полазаем? Устойчивость оказалась настолько выше ожидаемой, что удивила даже механика Александра, непосредственно готовившего машину.

Если снять стабилизаторы, ограничивающие артикуляцию подвески, и вместо самоблоков поставить жесткие блокировки – внедорожный лимузин можно было бы даже на экстремальные трофи-рейды выпускать.

В общем, конечно, ломаться она все равно будет – это же «УАЗ», но в перерывах между ремонтами даст настоящий кайф своим владельцам. И это действительно круто!

Ну и самое интересное: цена удовольствия.

Снятие заднего сиденья УАЗ Буханка. Диван в боевую Буханку своими руками.

Комментарии к теме Снятие заднего сиденья УАЗ Буханка

Еркен

ну раз пошла она по пути субарожца значит надо ее так же запилить в столб и еще одну короткокрылку и из нее построить уже окончательно >) У друга с задним сидением на буханке до сих пор проблем не было )))

Абай Вардиев

Ваня круиз есть у тебя?

Аделина

а на приоре нельзя?

Гура Важанов

Хлопки бывают тз за родуктора газа надо менять рем комлект. Газ пропускает а когда включаешь зажигание сгорает газ и хлопок. У меня так было. Заглуши машину на бензине и не будет хлопки

Боуи

Проблемы с задним сидением куда ни шло 😉 Отличное видео! Но музыка, конечно… как будто терминатор на войну собирается)

Бермет

БЫЛ СТАРЫЙ ПАССАТ 2004 Г ТА ЖЕ БОЛЯЧКА БЫЛА-НЕ ЗНАЛ ЭТОЙ ПРИБЛУДЫ-ЛАЙК И ПОДПИСКА-ПОНАБЛ ЮДАЮ! УДАЧИ!

Белла Алезина

Молодець!Класний огляд!Лайк!

Роли

только запчасти на тойоту стоят не копейки, если разговор про оригинальные запчасти! резюмируя для себя-тойоту берут только за ‘надежность’! если в приоритете управляемость, динамика и ‘для души’ никто на тойоту и не взглянет, т.к. это авто без характера, такой гермафродит!

Чех

Все одноразовые, Камри уж точно. CR-V рамная??? Иди лучше в театр играй )) Постоянные геморрои с задним сидением совсем достали 🙂

Йемен

Може підкажете як опустити спинку в 210 універсалі,коли замок поламався?наперед спасибі!

Назим

Зачем это гавно нужно за такие деньги когда есть g70, 320i, A4!

Сятькина Кома

Дякую, ви допомогли мені та врятували день та нерви;)

Tyne

Неплохо, если более обстоятельно порекомендовал бы по заднему сидению на буханка 😉 Паш, заканчивай ставить ништяки, я еще ручкой не насладился, а теперь за демпфером ехать и кастор заваливать!(

Jered

ну все … +30 кобыл)

Дач Гуштуров

первый тест-драйв с сиськами! Хотелось бы, чтобы подробнее по заднему сидению на уазе посоветовал бы )

Новик

Когда новый туарег?

Bors

В каком городе снимали видео?

Coburn

Ну и брядитина. Ты хоть обзоры посмотри чтоль сначала. Спаси и сохрани твоих клиентов. Машина … не слушайте эту бредятину полную. Точно полная автокаша.

Мефодий

13:33, крузак эта самая конченая машина я знал и не сомневался в этом даже в такую маленькую горку не заехал

Нестер

черные диски — блевотина

Варгас

влад покажи как люфт устранить на передних сиденях в местах где они двигаются я их рельсам называю )) У коллеги с работы на uaz с задним сидением до сих пор проблем нет.

Грабовой Вова

самый одекватный человек)

Иванова-Масич Люк

Возьмите меня в Лос Анджелес!

Бексултан

У меня … стоят шесть лет работают супер ещё столько же отходят.

Давид

Мне приятель сказал на буханка и без заднего сидения куча чего чинить! А откуда знать что причина люфта в рулевом валу? А не в самом редуктори рулевой? Как у меня

Самат

К сожалению, речь плохо слышно…трудно разобрать, что говорит

Muir

Странная логика.. Разыскивают за угон.. Но это же просто фото.. Теперь за любую картинку розыск или тюрьма чтоли

Damien

Отличное видео получилось, молодец. p.s. сода и супер клей???

Phuc

Видео познавательное, узнала как в реальности самой можно заменить чехлы

Боякин Таллин

не в обиду, стандартный смотрелся лучше, это выделяется и бросается в глаза)

Похожие видео по ремонту

охотничий дворец на колесах. Чтоб в салоне стало тихо

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») пользуется заслуженной популярностью среди охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они отдают предпочтение простому и на первый взгляд неприметному отечественному автомобилю, когда существует множество более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главным аргументом в пользу приобретения «буханки» является ее проверенная временем и дорогами надежность. Кроме того, этот автомобиль имеет низкую стоимость, что для части россиян также оказывается немаловажным фактором.

Конечно же, УАЗ не лишен недостатков. Так, его очень сложно называть удобным и комфортным. Однако такой недочет разработчиков объясняется отнюдь не упущением, а истинным предназначением данного транспортного средства. Дело в том, что изначально оно конструировалось для использования в военном деле, поэтому на первом месте закономерно стоял вопрос о его надежности и прочности.

Впрочем, комфорт – дело поправимое, ведь осуществив такую процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и улучшить свое средство передвижения, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно обладать хотя бы минимальными знаниями в данной области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга машины можно усовершенствовать любую ее составную часть – здесь все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля подобной модели и желаете качественно ее улучшить, некоторые новые идеи вы сможете почерпнуть из приведенных, ниже советов, посвященных тому, как провести тюнинг салона УАЗ «буханка» своими руками.

Нестандартные сиденья

Обшивка сидений поролоном

Немаловажной проблемой, беспокоящей любого водителя УАЗа, становится сильная усталость, вызванная продолжительным сидением за рулем. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское место более комфортабельным, осуществив тюнинг сидений поролоном. В результате этой нехитрой процедуры вы получите несколько мягких и удобных для отдыха и сна сидячих и лежачих мест, что представляется особенно важным в путешествиях на длительные расстояния. Также можно поставить сиденья от другого авто.

Другой руль с электро- или гидро-усилителем

Замена руля

Дабы избежать неприятных болевых ощущений в плечах, советуем вам вмонтировать вместо стандартного штурвала более эргономичную комплектующую, дополненную гидравлическим усилителем. Как вариант, можно попросту установить руль от другого авто, поместив его (руль) на регулируемую колонку. Гидроусилитель ZF поможет новому элементу управления вращаться плавно. А если поставить ряд дополнительных приборов, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще легче.

Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и дисков

Создаст возможность минимизации давления на почву и повышения устойчивости авто, а это станет гарантией того, что на сложном грунте автомобиль не сядет на «брюхо».

Силовой бампер повышает «моральную» проходимость авто

Дополнительные элементы защиты

В такой внедорожник будет легко вмонтировать бампер – толстую и мощную трубу. Можно купить готовый (бампер «РИФ») либо сделать собственноручно.

Резервная система питания

Установив в «буханку» по два аккумулятора, генератора и аварийных выключателя, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками предполагает и проведение замены мостов, которые изначально предназначены для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокирующее устройство.

Теплоизоляция салона

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров «буханки» температурного режима эксперты настоятельно рекомендуют осуществить теплоизоляцию автомобиля. Она предполагает прокладку своими руками вибро- и шумоизоляционного покрытия из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей. Пол авто можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если использовать в качестве утеплителя пенополистерол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом такого материала является отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально проложить в труднодоступных местах, например, изгибах. Имеет пенополистерол и некоторые недостатки, в частности, он легковоспламеняем и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы осуществить тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить салон с помощью пенофола, представляющего собой вспененный полиэтилен, оснащенный слоем фольги. По толщине подобный материал составляет примерно 15-20 мм. Пленку фиксируют металлической стороной внутрь салона. Таким образом, помимо предполагаемого, утепления в автомобиле будет отличная звуковая защита.

Люк в салоне уаз буханка

Установка люка

Чтобы внутрь автомобиля поступало больше свежего воздуха, можно произвести установку люка.

Дополнительные приборы

Другая приборная панель и дополнительное оборудование

По умолчанию с завода в автомобиле довольно аскетичная приборная доска, не слишком информативные приборы. Это можно исправить путем тюнинга, а именно: установки дополнительных приборов, заменой приборной панели от другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования, такого как:

1. Видеорегистратор
2. GPS-навигатор
3. Сенсорная магнитола
4. Анти-радар
5. и т.д.

«Полный люкс» в салоне автомобиля уаз буханка

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ своими руками можно установить автоматический диван, реагирующий на команды пульта управления. При нажатии на клавишу пульта диван легко трансформируется в удобную кровать. Другая кнопка позволит придать дивану компактные габариты и поставить на его место, какой-нибудь другой элемент мебели (к примеру, маленький столик). В дополнение к автоматическому дивану можно приобрести телевизор с DVD, который поможет с интересом провести длительные часы поездки.

Стоит отметить, что даже такие самодельные нововведения не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (все-таки сборка УАЗ не отличается инновационными методами), но удобство его использования на порядок возрастет.

Это, естественно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, однако в результате всех этих нехитрых манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «буханку», отличающийся оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

УАЗ 452 пользуется большим спросом среди любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость — основные плюсы автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оснащения УАЗ «буханка» своими руками.

Изменение технических характеристик

Оригинальное усовершенствование салона «буханки»

Данное транспортное средство нуждается в технических доработках. В этом случае используется схема «буханки». Изменения связаны с установкой дифференциалов, предназначенных для повышенного трения. Такой тюнинг УАЗ «буханка» позволит не рвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости можно установить длинные рессоры. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

Для УАЗ «буханка» тюнинг предусматривает установку дизельного мотора и стабилизаторов на задний и передний мосты, а также дисковых тормозов. Автомеханики рекомендуют усилить своими руками жесткость рамы. Для этого используют подрамник.

Просмотрев фото тюнингованных УАЗов, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. Если есть возможность, штатный штурвал заменяется рулем от «Соболя». Подобная конструкция легко вращается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных приборов, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас «буханка», тюнинг салона может предусматривать установку сидений от BMW. Еще один вариант — обшивка кресел своими руками. Модернизация придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.

Отделка салона будет нестандартной, если установить в «буханке» электрический диван. Его работу можно регулировать с помощью пульта управления. Если нажать на определенную кнопку, диван превратится в кровать. При помощи пульта диван легко складывается, а на его месте появляется столик.

Еще один вариант оформления салона

Подобная модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗ. Люк, предусмотренный в потолке «буханки», не оснащен автоматическим приводом. Для его легкого открывания и закрывания можно установить специальный механизм. Повышению комфортности езды в таком транспорте способствует установка в салоне телевизора с DVD.

Тюнинг «буханки» предусматривает доработку багажника. Здесь можно сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Кроме фар, своими руками монтируют хай-джеки и запасное колесо.

В качестве дополнительной опции на крышу «буханки» монтируют кран. Эта конструкция включает в себя балки, ролик и лебедку. Такой кран легко собирается и разбирается. Он позволяет поднять груз весом до 500 кг.

Производить легендарный УАЗ-452 начали в далёком 1965-м. Ульяновский автомобильный завод взял следующую задачу – создать по максимуму надёжное и прочное авто, которое смогло бы без какого либо труда справляться с каждым препятствием на пути. Инженерам УАЗ удалось справиться с данной задачей – похожий на хлебную «буханку» автомобиль отлично годился для таких задач как сопровождение танковых колонн.

Было вполне в порядке вещей то, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были устремлены к созданию очень простого, но при этом до предела надёжной машины, поэтому на комфорт салона и удобство использования авто было уделено ну очень мало времени. Множество отечественных автомобилистов и в наш час отдали бы предпочтение такому авто, а не современным аналогам из зарубежья. Причины вообще-то еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надёжности, простота в эксплуатации, неограниченность в возможностях проявлений фантазии, что важно в такой задаче как тюнинг салона уаз буханка.

• Можно осуществить следующий тюнинг салона:
• Провести замену заводских сиденья, либо обшить их таким материалом как поролон;
• Установка нового руль с усилениями;
• Выполнить теплоизоляцию;
• Провести установку салонного люка;
• Заменить приборную панель;
• Произвести установку дополнительного оборудования.
• Заменяем родные сиденья

Немаловажно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобным. Если на средстве передвижения планируются постоянные выезда, тогда можно даже организовать спальные места или столик раскладного типа. Задний пассажирский отсек желательно модифицировать новым освещением. Салонные плафоны способны вмиг посадить любые аккумуляторы, поэтому рекомендуется заменить стандартные лампочки, на решения светодиодного типа.

Большинству автовладельцев приходится по вкусу руль «Газели», но без дополнительных переделок он будет высоковат. В качестве альтернативы устанавливают специально адаптированное для буханки рулевое колесо. На данный момент такие вещи можно отыскать буквально в любом автомобильном магазинчике. Если же у вас отсутствует желание или возможность по замене рулевого колеса, достаточно ограничиться рядовой оплеткой обода.

Тюнинг салона автомобиля данной модели также можно тепло изолировать. На работу отнимется не так уж и много времени – просто нужно проложить фанерку, поролон и утеплительный материал. В роли утеплителя вполне подойдет пенополистерол. Он достаточно легок и прост в прокладывании в труднодоступных частях буханки благодаря гибким свойствам данного материала.

Оснастить уаз буханка тюнинг салона своими руками фото можно обширнейшим числом разномастных вещиц, благо места с запасом. Также для постоянно свежих воздушных потоков можно будет организовать и люк. Тут в ход пойдет аппарат для сварочных работ, дрель и конечно же углошлифмашина. Работать придется в кропотливом режиме, но результаты превзойдут все мыслимые ожидания.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «буханка» , создавался как машина сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, рассчитанного на преодоление танковых колей, получился прочным, хотя и неудобным. Ну, так служба в армии — не отпуск в санатории! Зато в ходовом отношении «буханка » оказалась безупречной: легко выдерживая крейсерские 80-90 км/ч по асфальту, на сниженной скорости УАЗик без колебаний одолевал бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода шоферу приходилось выскакивать из кабины и склоняться с гаечным ключом у колесных ступиц, но после тесноты водительского места такая разминка — в радость!

Увы! Самая главная проблема УАЗ 452 — пользовательское неудобство. Именно поэтому в первую очередь мы рассматриваем актуальные примеры тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «буханка» обретает комфортабельность

При проектировании кабины УАЗа конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х. Нет ничего удивительного в том, что наши рослые современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что начать тюнинг УАЗ «буханка» с модернизации водительского места — архиправильное, как сказал бы Ленин, решение.

Кресло водителя в УАЗе серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. Наиболее остроумные тюнинговые разработки придвигают сиденье вплотную к крышке моторного отсека. Чтобы капот поднимался без затруднений, сиденье делается легкосъемным.

Насущной необходимостью представляется замена громоздкого штатного рулевого колеса УАЗов прошлых лет выпуска на компактный руль от легкового автомобиля. Установка гидроусилителя облегчает использование руля небольшого диаметра.

В тенденциях тюнинга приборной панели УАЗа просматриваются два направления. Приверженцы парадного блеска облицовывают все, до чего можно дотянуться, рифленым алюминиевым листом.

Поскольку полуторамиллиметровый алюминий крепится к металлу кузова поверх пластичной шумоизоляции, в машине становится ощутимо тише. Облегчается уборка салона и багажника УАЗа . При должном профессионализме исполнителей повышается эстетичность интерьера.

Почитатели эргономичного комфорта используют травмобезопасные материалы. Усложнение форм идет на пользу изначально невыразительному салону. Места для приборов и вещевых ящичков на такой панели больше прежнего. Переоборудованный УАЗик гораздо удобней исходного варианта!

Превращение крышки моторного отсека в лоток для мелочей — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 . Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления техникой в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место, пригодное для размещения динамиков, магнитолы, стационарной радиостанции и прочей вспомогательной электроники. Используйте его! Вариантов реформирования верхнего пространства кабины «буханки » — великое множество!

Консоль, построенная симметрично моторному отсеку, поможет разместить множество информационных экранов и рукояток управления отопительной системой — точнее, отопительными системами. Полноценный тюнинг УАЗ «буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Тюнинг отопления УАЗ 452

Опытные водители знают: в части теплового режима старенький УАЗ 452 — машина адского коварства! Морозными зимами двигатель, открытый снизу всем ветрам, переохлаждался, и потому шофера не позволяли себе усугублять положение отоплением кабины. Летом же мотор, будучи спрятанным от сквозного обдува, перегревался — и чтобы ехать, а не кипеть, водители включали печку…

Правда, все тяготы и лишения выпадали на долю передних седоков. В кузове «буханки », как правило, в любую пору года сохранялась температура, близкая к забортной. Вот почему тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона. Правда, иногда переделка принимает экстремальные формы…

Буржуйка за спиной у водителя? Такой тюнинг УАЗа может показаться смешным. Однако метод может быть оправдан, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь в лесу дров всяко больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печка (правда, все-таки не буржуйка) вполне пригодна для отопления жилого прицепа.

Во всех иных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают с заменой мотора на новую 98-сильную модель.

Чтоб в салоне стало тихо

Рифленый алюминиевый лист, широко используемый в тюнинге внедорожников (взгляните на обустройство салона тюнингованной Нивы на странице ), помогает снизить уровень шума в кабине УАЗ 452 .

Популярный и сравнительно недорогой полуторамиллиметровый лист рифленого алюминия малопригоден для укладки на пол машины — в силу естественной пластичности и нестойкости к абразивному износу.

Тюнинговое оборудование салона УАЗ 452

При желании в кузове УАЗ 452 можно установить платяной шкаф и двуспальную кровать, в дневное время трансформирующуюся в иные предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синего цвета), емкостью с питьевой водой, микроволновкой и электроплиткой гармонично дополнит комфорт путешествующих в УАЗе 452 .

В большинстве случаев «буханка » используется для поездок по местам, где для сна достаточно надувного матраца, а кухню заменяет котелок над костром. Рыболовно-охотничий вариант тюнинга УАЗ 452 сегодня востребован сильно как никогда!

Широкий верхний люк — нужнейшая принадлежность охотмобиля. Суровый щелчок затвора, звучащий с крыши УАЗа «буханки» , способен смутить и лося, и медведя, и даже автоинспектора . Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действа перепутали, кто за кем должен гоняться.

Добычливая охота, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники предусматривают в автомобиле хорошо закрывающийся отсек для добычи. Нередко в изолированном багажнике УАЗа располагается шанцевый инструмент, запаска. В запирающихся ящиках под полом отсека можно перевозить оружие и боеприпасы.

У дичи, однако, имеется одна неприятная особенность… Многие животные (да и рыба) обладают настолько резким запахом, что перевозить их внутри машины нет никакой возможности.

Багажник и прочие навесы УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗа способен выручить в самых разнообразных ситуациях. Помимо перевозки немалого груза, наружный багажник может стать платформой для обустройства засидки. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплую пору года. Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждения во время пересечения густых зарослей.

Но есть одна опасность. В пользовательских кругах муссируется идея установки на багажнике УАЗа 452 лебедки с электроприводом.

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажнике «буханки» лебедки! Иначе снятие с крыши, допустим, запаски, обычно сбрасываемой — и всё! — превратится в долгое и полное трудностей приключение.

Чтобы снять запасное колесо лебедкой, вам придется:

Взобраться наверх и привести устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустить колесо на землю;

Спуститься вниз, чтобы отцепить колесо;

Подняться наверх, смотать канат;

Вернуть устройство из рабочего положения в транспортное;

Слезть с крыши.

Однако все это — лишь полезная для здоровья физкультура. Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является зашкивление, то есть застревание туго наматываемого троса среди полусвободных витков. Устранение зашкивления — занятие всепоглощающей увлекательности, но травматичное для рук и опасное для психики.

Для чего багажник УАЗа непременно стоит использовать — так это для установки дополнительных фар. Ваше дело, ставить несколько разрозненных источников света или смонтировать готовый блок. Несколько удачных вариантов тюнинговых «люстр» вы найдете в статье на странице .

Так выглядит…

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы коснулись лишь нескольких аспектов тюнинга УАЗ . Следите за обновлениями сайта, и вы получите массу полезных рекомендаций касательно тюнинга УАЗов разных моделей.

Дом на колесах своими руками из буханки УАЗ. Итальянские мобильные дома от советского УАЗа «Буханка. Японцы любят необычные автомобили

Не ошибусь, пожалуй, если назову «Буханку» одним из символов эпохи. Неприхотливая, проходимая … Такое родное детище советского автопрома. Знаете ли вы, что на них давно присмотрели разные зарубежные дизайнеры. «Буханка» оказалась отличной базой для производства мобильных домов! В Италии этот бизнес даже запускали в различных ателье, занимавшихся переделкой УАЗов.За границу в то время поставляли автомобили с советскими двигателями или дизелями от Peugeot мощностью 78 л.с. Наибольшей популярностью пользуется неостекленный УАЗ-452 с французским двигателем.

Печально известное ателье Schiepatti изготовило две модели кемперов: Adventure Camper (дешевле) и Safari (дороже). В обеих машинах есть все необходимое для комфортного проживания 4-5 человек: кухонный блок с плитой, мойкой и небольшим холодильником, два резервуара для воды общим объемом 200 литров, а в задней части — большой диван. который ночью превращается в кровать 1.80 м x 1,74 м. По желанию в этих домах даже можно поставить биотуалет.

Потолок в обеих моделях подняли на 40 см, а крышу заменили на стеклопластик с экспедиционным багажником … Такая машина, как и серийный УАЗ, может проехать 600 км без дозаправки, а скорость достигает порядка 100 км. / ч.

Кстати, в 1983 году такой УАЗ участвовал в соревнованиях в пустыне Сахара и выигрывал. А его соперниками, кстати, были кемперы на базе Renault и Iveco!

Другое ателье, Grand Erg, занималось выпуском УАЗ-452Д в модификациях Thule (мы писали об этом подробно) и Tundra.«Буханки» оборудовали шумо- и теплоизоляцией, в каждой из них, помимо спальных мест, оборудовали полноценную кухню и душевую.

В 80-е братья Марторелли совершили грандиозное путешествие по Исландии на УАЗ-Тундре, пройдя почти 25000 км.

Практически ничем не отличался от базового УАЗа, но здесь уместилось все необходимое: кухня с плитой, небольшой холодильник и раковина, бак для воды, шкафчик для вещей, биотуалет и, конечно же, спальные места.

Самая элегантная «Буханка» создана мастерами из Каба (правда, на самом деле они специализируются на яхтах). С виду ничего примечательного … Зато внутри — красиво и очень удобно! Откидная крыша, салон с редкой деревянной отделкой и изысканная мебель.

В студии Arca 7 квадратных метров жилой площади внутри «Буханки» — каким-то чудом, не иначе — разделили на три полноценные комнаты: кухню, ванную комнату и, конечно же, комнату отдыха с кроватями и даже шкафчик для одежды.В потолке мастера оборудовали люк с откидной крышкой, что было чрезвычайно удобно для охотников или, например, работников телевидения. Кстати, эта модель тоже побывала в Сахаре: в начале 70-х журналисты издательства Quattroruote отправились на ней в экспедицию.

На самом деле ателье, специализирующееся на УАЗах, в Италии было намного больше, но это самые известные и известные.

Это свершилось. Как бы меня ни отговаривали какие-то реальные и виртуальные друзья, как бы они ни говорили, что «Буханка — это тележка для скота», , что «Без эргономики и безопасности» , злой вирус свое дело сделал.

Теперь я счастливый обладатель и всадник буханки.
Почему не «драйвер» ? Нет, человека, управляющего скачущим животным, зовут «всадник» , почти всадник.

Давайте немного вернемся в то беззаботное время, когда я только учился на категорию «В». Получение водительских прав преследовало единственную цель — я хотел путешествовать по миру на машине. Мне не нужна была машина, чтобы возить любимого на работу и поесть. Мне не нужна была машина, чтобы подбирать барышень. Мне не нужна была машина для «У всех есть, а у меня нет» .

Только для путешествий или для соревнований по бездорожью … или все вместе. Тогда я не знала, почему я больше тороплюсь.

Конечно, выбор автомобилей определялся именно этой целью, и желанием иметь именно отечественную машину … Думал, что «Нет машины лучше и надежнее Тойоты возраста первого учителя» Я тогда не мог поместиться в голове, как сейчас.

Сравнив все разные вещи, сложив плюсы и минусы, я пришел к формуле, что буханку нужно брать в путешествие, а возвращать из буханки — ЛуАЗик для соревнований.Буханка — просторная, ремонтопригодная, проходимая, харизматичная. ЛуАЗик — легкий, маленький, вы не против, воткнуть двигатель можно с копейки.
Жена, когда услышала о таком непростом выборе автомобиля, сказала, что придется развестись.
Вы скажете, что я сбился с пути? Да ты чертовски прав, но пойми и меня, я только что женился. Все было хорошо и романтично, молодая жена… категорически не хотела разводиться из-за машины.
Пытался торговаться и отказаться от ЛуАЗика.Бесполезно, жена была непреклонна. Возможно, она не понимала, «что это за ЛуАЗик», но больше всего ей было жарко от буханки.

Периодически на улице разыгрывались сцены.
— Посмотрите какие глазастые погнали! Красота.
— Даже не думай об этом! На буханках катаются только бомжи.
— Что, черт возьми, бомж? Бездомные не водят машины!
— Так «бичи». Бичи гонят? Так вы будете …

В дальнем путешествии во Владимир его жена испекла две упаковки пирогов, и она знает о них толк.С капустой … с луком и яйцом … все мои любимые. Это вселяло надежду на успешный исход мероприятия. Если не купим машину, съедим пирожков.

Дорога в Бийск пролетела мгновенно. Во-первых, пироги не сожрутся, над этим стоило потрудиться. Хорошо, что по нервам емкость желудка как минимум увеличена вдвое. Во-вторых, предчувствуя удачный исход, дядя Володя то и дело заряжал меня очередным буханководом чипом «Если такое случится, сделай это» … Я называю это «Поумнеем за чужой счет» .

Короткая остановка для фотосессии Cucumber …

… и мы там. Смотрим и восхищаемся.

Родной пробег был на спидометре или нет — никогда не узнаем, на машине почему-то поменяли ЭБУ, но судя по состоянию он очень и очень похож на заявленные 60 000. В родной краске нет гнили, даже ржи почти нет, без трещин в отверстиях. Теоретически таких машин не должно быть в природе, но перед нами стояла буханка, опровергая теорию своим присутствием.

Дрожащими руками подписал договор, пересчитал денюжки и выехал на трассу. Согласитесь, это символично. Мы почти забыли, что « едут на машине» , или «едут в Тольятти» , но это не просто слова. Это целый процесс, который доставляет в мозг значительную дозу эндорфина. если машина не пахнет новым пластиком.Не волнует, что не забрала со стоянки завода в Ульяновске
Водить машину — значит водить машину.

В общем следите за новостями. Буханку ждет новая и интересная жизнь, ей суждено стать автодомом. Нет, не шоу-кар, сверкающий лак, яхтенные аксессуары и пластиковый душевой отсек. И не домик рыбака с уже ставшим классическим самодельным диваном для всего салона. Это будет что-то среднее, но пока не знаю, какое — это главный кайф. Впервые с момента покупки первого Патриота я нахожусь на грани непонятного, но очень интересного.

Чертовски хорошее чувство!

У машины еще нет названия. Ни заурядного, ни пафосного, ни в коем случае. Понятно, что должен сам «Стрелять» , но вы можете подсказать свой вариант в комментариях. Что, если он загорится? Буханка — имя, а ты — честь, уважение и титул крестного отца.

Передвижной дом на базе УАЗ-3303 (Бортовой «Буханка»)

Передвижной дом УАЗ «Буханка»

На автомобиле демонтирована бортовая платформа, а вместо нее установлен фургон для временного проживания.Установлено дополнительное оборудование.

Демонтирована штатная бортовая платформа. Взамен лонжеронов шасси установили подержанный заводской фургон с использованием штатных креплений.

Монтаж кузова-фургона осуществляется в соответствии с требованиями Приложения № 9 к ТР ТС 018/2011.

Габаритная ширина не превышает 2,55 м, а высота 4,0 м.

Кузов-фургон надежно крепится к раме транспортного средства с помощью креплений, аналогичных по конструкции, количеству и материалу крепежным элементам кузова-фургона того же транспортного средства, выпускаемого серийно, с такой же или большей технически допустимой максимальной массой.

Кузов фургона переоборудовали в фургон для временного проживания. Стены оборудованного фургона застеклены защитными стеклами (Правила № 43 ЕЭК ООН).

Установлены обивка салона, освещение салона и отопление салона. Пол фургона покрыт нескользящим материалом.

Кронштейн для ТВ и медиасистемы устанавливается на заднюю стенку фургона с помощью штатных креплений.

Распашная дверь по правому борту используется для входа пассажиров.

Фургон имеет 2 спальных места.

На переднюю стенку фургона устанавливается откидной стол заводского изготовления с использованием штатных креплений.

Ящики для хранения на передней стенке и в задней части с левой стороны.

Полки крепятся к задней части фургона с помощью штатных креплений.

Поверхности внутреннего объема салона соответствуют требованиям по травмобезопасности внутреннего оборудования.

Все дополнительное оборудование, установленное в кабине, надежно закреплено.

Использование техники и нахождение людей в фургоне во время движения не предусмотрено.

Бампер стандартный передний и задний … Бамперы передний б / у (с защитой радиатора) и задний бамперы устанавливаются на штатные места.

На переднем бампере установлена ​​электромеханическая лебедка с использованием штатных комплектующих. Лебедка не выступает за переднюю поверхность бампера.

На дальнем свете переднего бампера две фары … Установка и подключение фар дальнего света соответствуют требованиям пункта 6.1 Правил № 48 ООН

В задней части рамы автомобиля устанавливается б / у тягово-сцепное устройство для эвакуации автомобиля и сцепки автомобиля с прицепом исключительно за пределами дорог общего пользования. Сцепное устройство устанавливается на исходное место и фиксируется штатными креплениями, входящими в комплект для крепления буксирного устройства.

На заднюю стенку фургона с помощью стандартных креплений устанавливается лестница для доступа к фургону.

Вместо штатных элементов подвески установлены сертифицированные упругие и демпфирующие элементы подвески: пружины, пружины и амортизаторы.

Установлены сертифицированные шины (Правила ЕЭК ООН № 30 и 117) и диски (Правила ЕЭК ООН № 124) размером 32×11,5R15. Спидометр откалиброван, соблюдены условия пункта 5.2.5 Правил ЕЭК ООН № 39. .

На задней стенке фургона имеется скоба для крепления запаски.

Внешний воздухозаборник удален из моторного отсека.

На раме автомобиля справа установлен ящик для инструментов. Дверца ящика для инструментов надежно запирается во время движения.

Установлен автономный отопитель салона Webasto. Общая конструкция транспортного средства соответствует требованиям по предотвращению риска возгорания (Правила № 34 ЕЭК ООН).

Караван УАЗ «Буханка» — вид сзади

Передвижной дом УАЗ «Буханка» — салон Передвижной дом УАЗ «Буханка» — салон Караван УАЗ «Буханка» — салон

Итальянский передвижной дом от советского УАЗ «Буханка» Не ошибусь, пожалуй, если я назову «Буханку» одним из символов эпохи. Неприхотливая, проходимая… Такое родное детище советского автопрома. Знаете ли вы, что на них давно присмотрели разные зарубежные дизайнеры. «Буханка» оказалась отличной базой для производства мобильных домов! В Италии этот бизнес даже запускали в различных ателье, занимавшихся переделкой автомобилей УАЗ. За границу в то время поставляли автомобили с советскими двигателями или дизелями от Peugeot мощностью 78 л.с. Наибольшей популярностью пользуется неостекленный УАЗ-452 с французским двигателем. Печально известное ателье Schiepatti изготовило две модели кемперов: Adventure Camper (дешевле) и Safari (дороже).В обеих машинах есть все необходимое для комфортного проживания 4-5 человек: кухонный блок с плитой, мойкой и небольшим холодильником, два резервуара для воды общей емкостью 200 литров, а сзади — большой диван. превращается в кровать на ночь 1, 80 м x 1,74 м. По желанию в этих домах можно поставить даже биотуалет. Потолок в обеих моделях был поднят на 40 см, а крышу заменили стеклопластиковой крышей с экспедиционной стойкой. Такая машина, как и серийный УАЗ, без дозаправки может проехать 600 км, а скорость достигает порядка 100 км / ч.Кстати, в 1983 году такой УАЗ участвовал в соревнованиях в пустыне Сахара и побеждал. А его соперниками, кстати, были кемперы на базе Renault и Iveco! Другое ателье, Grand Erg, занималось выпуском УАЗ-452Д в модификациях Thule (о нем мы подробно писали чуть ранее) и Tundra. «Буханки» оборудованы звуко- и теплоизоляцией, в каждой из них, помимо спальных мест, оборудована полноценная кухня и душевая кабина. В 80-е братья Марторелли совершили грандиозное путешествие по Исландии на УАЗ-Тундре, пройдя почти 25000 км.Он практически ничем не отличался от базового УАЗа, но здесь уместилось все необходимое: кухня с плитой, небольшой холодильник и раковина, бак для воды, шкафчик для вещей, биотуалет и, конечно же, спальное место. места. Самую элегантную «Буханку» создали мастера из Каба (правда, они специализируются на яхтах). С виду ничего примечательного … Зато внутри — красиво и очень удобно! Откидная крыша, салон с редкой деревянной отделкой и изысканная мебель. В студии Arca 7 кв.метров жилой площади внутри «Буханки» — каким-то чудом, не иначе — разделили на три полноценные комнаты: кухню, санузел и, конечно же, комнату отдыха с кроватями и даже шкафчиком для одежды. В потолке мастера оборудовали люк с откидной крышкой, что было чрезвычайно удобно для охотников или, например, работников телевидения. Кстати, эта модель тоже побывала в Сахаре: в начале 70-х журналисты издательства Quattroruote отправились на ней в экспедицию.На самом деле ателье, специализирующееся на УАЗах, в Италии было намного больше, но это самые известные и известные.

охотничьего дворца на колесах. Самостоятельная настройка салона УАЗ «Буханка» Какие сиденья поставить в буханку УАЗ

.

На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может быть выполнен своими силами. Ремоделирование авто привлекательно простотой внесения изменений, наличием запчастей и необходимого оборудования. Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, автомобиль лишен комфорта, так как предназначен для силовых структур, перевозки нефтяников и геологов.Поэтому большая часть сил и средств уходит на доработки УАЗ-452, создающие комфортные условия для водителя и пассажиров.

Тюнинг кузова

Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.

Разработка техники может происходить по нескольким направлениям:

1. Нанесение защитной или маскирующей краски. В зависимости от приоритетов выбирается летний или зимний вариант.
2. Установка шноркеля для преодоления водных преград.
3. Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
4. Усиление рамы путем приваривания стальных листов к заводским стыкам.

Преобразование закрытого фургона в кабриолет — трудоемкое, но интересное решение. В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошив тента.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, которые влияют на внешний вид и функциональность автомобиля.

Чемодан своими руками

Чтобы не заполнять полезное пространство внутри кузова походными вещами, желательно сделать большой экспедиционный сундучок с лестницей.

Для работы вам понадобится:

• рулетка;
• сварочный аппарат;
• болгарский;
• кв .;
Гаечные ключи
• ;
Отвертка
• ;
• дрель;
Краситель
• ;
• малярная кисть;
• профильных труб.

После составления чертежа изделия вырезаются заготовки.Затем выполняются сварка, чистка, покраска, установка ствола и крепление его к каркасу и дугам безопасности.

Бампер

Если вы планируете использовать автомобиль для езды по труднопроходимой местности, то вам необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, который может быть пробит стволом дерева или другим твердым предметом. Лучшим вариантом считается решетка из профильных труб.

См. «Как сделать снегоочиститель для УАЗа своими руками»

Изготовлен предварительный чертеж бампера для УАЗ-452, на котором указаны компоновка, место и способ крепления к раме.Покраска выполняется черной краской или в тон кузова. Задний бампер желательно переделать под ступеньку для удобства погрузки людей и багажа.

Отделка салона

Внутреннее пространство внутри корпуса УАЗ Батон достаточно большое для размещения удобных мягких кресел, кухонной мебели и техники для приготовления пищи. Внутреннюю отделку салона УАЗ Буханку следует начать с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами, а обивку кожей или ее аналогом.Автономное освещение с ночным режимом не помешает. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.

У УАЗ Буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полочка, сделает переезды и жизнь в покое намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант — разместить его над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В фанерной полке выполнены ниши для следующих устройств:

• магнитолы;
• часов;
• колонн;
• мелочей;
• точечные светильники;
• выключатель света.

Получившаяся деталь оклеена поролоном и обита тканью.

Диван

Если машина предназначена для охотников и рыбаков, тратиться на покупную продукцию не нужно.

Переделка делается так:

• удалите старую ткань и набивку с сидений и спинок;
• нанести на основания слой поролона толщиной 10 см;
• обивка с брезентом.

Результат — мягкие и прочные места для отдыха.

Для достижения большего комфорта делаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель изготавливается из дерева, фанеры и поролона. В зависимости от выбранного дизайна диваны могут раскладываться вперед или в сторону. Основание крепится болтами к стальным рельсам, прикрученным к раме.

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным.Что ж, служба в армии — это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » зарекомендовала себя безупречно: легко выдержал крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ не задумываясь преодолел бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода Водителю приходилось выпрыгивать из кабины и нагибаться гаечным ключом у ступиц колес, но после натяга водительского сиденья такой прогрев был в радость!

Увы! Самая главная проблема УАЗ 452 — неудобства пользователя.Поэтому, в первую очередь, рассмотрим реальные примеры тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов. Неудивительно, что наши высокие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Итак, приступим к тюнингу УАЗ «Буханка» с модернизации водительского сиденья — архи-правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя в УАЗ серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. Самые гениальные тюнинговые конструкции перемещают сиденье вплотную к крышке моторного отсека … Чтобы капот можно было легко поднять, сиденье легко снимается.

Замена громоздкого стокового руля — необходимость. УАЗ последних лет выпуска на компактном рулевом колесе от легковой машины … Установка гидроусилителя руля облегчает использование рулевого колеса малого диаметра.

В тренде тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадного великолепия закрывают гофрированным алюминиевым листом все, до чего можно дотянуться.

Так как алюминий толщиной 1,5 мм прикреплен к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, в автомобиле становится заметно тише. Уборка салона стала проще и багажник УАЗ … При должном профессионализме исполнителей эстетика интерьера повышается.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для здоровья материалы. Сложность форм выгодна изначально невыразительному интерьеру. На такой панели места для инструментов и бардачков больше, чем раньше. Переделанный УАЗ намного удобнее оригинальной версии!

Переделка крышки моторного отсека в небольшой лоток для мелочей — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления оборудованием в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место для размещения динамиков, магнитолы, стационарного магнитолы и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов реформирования верхнего пространства салона « буханок » — великое множество!

На консоли, расположенной симметрично моторному отсеку, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, точнее, системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «Буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Отопление тюнинг УАЗ 452

Опытные водители знают: по тепловому режиму старый УАЗ 452 — машина адского обмана! В морозные зимы мотор, открытый снизу для всех ветров, переохлаждался, и поэтому шоферы не позволяли себе усугублять ситуацию обогревом кабины.Летом двигатель, скрываясь от сквозного продувания, перегревался — и, чтобы ехать и не закипать, водители включили печку …

Правда, все невзгоды и невзгоды выпали на долю передних гонщиков. V кузов « буханок », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к температуре забортной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗ может показаться нелепым. Однако оправдать прием можно, во-первых, поездкой по таежному бездорожью — ведь дров в лесу больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (правда, все-таки не печь) вполне подходит для обогрева дома на колесах.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают при замене мотора на новую 98-сильную модель.

Чтобы в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый в внедорожном тюнинге (внутреннее устройство тюнингованной Нивы смотрите на странице), способствует снижению уровня шума в кабине. УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой лист гофрированного алюминия толщиной полтора миллиметра малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Тюнинг салона УАЗ 452

По желанию в кузове УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополнят комфорт путешествующих на УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для поездок в места, где надувного матраса достаточно для сна, а чайник над костром заменяет кухню. Вариант на рыбалку и охоту тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда !

Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьей машины. Резкий щелчок затвора с крыши УАЗ «бухает» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автомобильного инспектора …Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гнать.

Добыча, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся кормовой отсек. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится траншейный инструмент, запаска. Оружие и боеприпасы можно перевозить в шкафчиках под полом отсека.

Однако у игры есть одна неприятная особенность … Многие животные (и рыбы) имеют такой резкий запах, что их нет возможности перевозить в машине.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки значительного груза, внешний багажник может стать площадкой для организации засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей возникла идея установки на багажника электролебедки УАЗ 452 .

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажник «буханки» лебедки ! В противном случае снятие с крыши, например, запаски, которую обычно сбрасывают — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедкой необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезь с крыши.

Однако все это всего лишь полезные для здоровья упражнения.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического канатного манипулятора, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса между полусвободными витками. Устранение дряблости — занятие всепоглощающее, но травматичное для рук и опасное для психики.

Для чего УАЗ , багажник однозначно стоит использовать — так это установка дополнительных фар. На ваше усмотрение поставить несколько источников рассеянного света или смонтировать готовый блок. В статье на странице вы найдете несколько удачных вариантов тюнинга «люстры».

Это выглядит так …

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы коснулись лишь нескольких аспектов тюнинга УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

Легендарный УАЗ-452 начали выпускать еще в 1965 году. Ульяновский автомобильный завод поставил перед собой задачу — создать максимально надежный и долговечный автомобиль, который легко справился бы с любыми препятствиями на пути.С этой задачей инженерам УАЗа удалось справиться — машина, похожая на хлебную «буханку», отлично подходила для такой задачи, как сопровождение танковых колонн.

Совершенно закономерно, что в те далекие времена основные силы производства и мысли инженеров были направлены на создание очень простой, но в то же время предельно надежной машины, поэтому времени уделялось очень мало. к комфорту салона и удобству использования автомобиля. Многие отечественные автомобилисты в наши дни предпочли бы именно такую ​​машину современным зарубежным аналогам.Причины вообще еще шире: достаточно низкий ценник, приемлемый уровень надежности, простота использования, неограниченные возможности для проявления фантазии, что немаловажно в такой задаче, как тюнинг салона буханки УАЗ.

• Возможен следующий тюнинг салона:
• Заменить заводские сиденья, либо обшить их таким материалом, как поролон;
• Установка нового руля с усилителями;
• Выполнить теплоизоляцию;
• Произвести установку люка кабины;
• Заменить приборную панель;
• Установить дополнительное оборудование.
• Замена родных сидений

Важно, чтобы сиденья были в меру компактными, иначе управление буханкой будет неудобно. Если на транспортном средстве запланированы постоянные поездки, то можно даже организовать спальные места или раскладной столик. Заднюю часть салона желательно доработать новой светотехникой. Плафоны салона способны мгновенно засадить любые батарейки, поэтому стандартные лампочки рекомендуется заменить на светодиодные.

Большинству автовладельцев нравится руль от Газели, но без дополнительных доработок он будет слишком высоким.Как вариант, набор специально адаптированный под колесо буханки … На данный момент такие вещи можно найти буквально в любом автомобильном магазине. Если у вас нет желания или возможности заменить руль, достаточно ограничиться обычными ножнами обода.

Тюнинг салона автомобиля данной модели также можно утеплить. На работу уйдет не так много времени — нужно просто уложить фанеру, поролон и утеплитель. В качестве утеплителя вполне подойдет пенополистирол.Он достаточно легкий и легко укладывается в труднодоступные части буханки благодаря гибким свойствам этого материала.

Можно оборудовать буханку УАЗ фото буханки разных цветов своими руками, так как места много. Также для постоянно притока свежего воздуха можно будет организовать люк. Здесь будет использоваться сварочный аппарат, дрель и, конечно же, угловая шлифовальная машина. Придется кропотливо потрудиться, но результат превзойдет все мыслимые ожидания.

УАЗ 452 пользуется большим спросом у любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость — главные достоинства автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке интерьера и технического оснащения УАЗ «Буханка» своими руками.

Изменения технических характеристик

Оригинальная доработка салона «буханка»

Этот автомобиль требует технических усовершенствований.В этом случае используется схема каравая. Изменения касаются установки дифференциалов повышенного трения. Такой тюнинг «буханки» УАЗ позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости могут быть установлены длинные пружины. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

Для УАЗа тюнинг «буханка» предусматривает установку дизельного двигателя и стабилизаторов на заднюю и переднюю оси, а также дисковых тормозов.Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используются носилки.

Посмотрев фото тюнингованных УАЗов, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. По возможности штатное рулевое колесо заменяют рулевым от «Соболя». Эта конструкция легко вращается благодаря гидроусилителю ZF. За счет дополнительных устройств, установленных в салоне автомобиля, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас «буханка», тюнинг салона может включать в себя установку сидений от BMW. Другой вариант — обить стулья своими руками. Апгрейд придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.

Внутренняя отделка будет нестандартной, если в «буханке» установить электрический диван. Его работу можно настроить с помощью панели управления.Если нажать определенную кнопку, диван превращается в кровать. С помощью пульта управления диван легко складывается, а на его месте появляется столик.

Другой вариант оформления интерьера

Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗика. Люк в потолке «буханка» не оборудован автоматическим приводом. Для его легкого открывания и закрывания может быть установлен специальный механизм. Установка в салоне телевизора с DVD помогает повысить комфорт вождения в таком транспорте.

Тюнинг «Буханка» предусматривает доработку багажника. Здесь вы можете сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Помимо фар, своими руками монтируются хай-джеки и запаска.

В качестве дополнительной опции на крышу «буханки» монтируется кран. В эту конструкцию входят балки, каток и лебедка. Такой кран несложно собрать и разобрать.Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было запущено еще в 1965 году. На Ульяновском автозаводе была поставлена ​​задача — создать максимально надежный, долговечный автомобиль, легко справляющийся со всеми препятствиями на своем пути. Инженеры УАЗа справились со своей задачей — автомобиль, внешне похожий на «буханку» хлеба, подходил для задач сопровождения танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные идеи были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому минимальное количество времени было уделено комфорту салона и удобству использования автомобиль.Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение именно этому индивидуальному автомобилю, а не современным зарубежным аналогам. Причин тому несколько: невысокая цена авто, надежность, простота эксплуатации, неограниченные возможности проявления фантазии при тюнинге салона УАЗ «Буханка».

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и даже сегодня, когда на автомобильном рынке представлено огромное количество иномарок, мало кто готов распрощаться с детищем Ульяновского автомобильного завода.УАЗ-452 настолько прост в дизайне, что все в машине можно улучшить и модернизировать.

Сегодня многие мастера не только тюнингуют салон Буханки своими руками, но и улучшают подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В общем, они делают все, чтобы создать максимально удобный и подходящий для путешествий.

Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:

• Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
• Установить новое рулевое колесо с электро или гидроусилителем;
• Выполнить теплоизоляцию;
• Установить люк в салоне;
• Поставьте еще одну;
• Оборудовать доп. Оборудованием.

В общем, в салоне УАЗ-452 все можно изменить и улучшить, главное, чтобы хватило фантазии и денег.

Замена родных сидений

Когда дело касается доработки салона «Буханка», первое, на что жалуется большинство автовладельцев, — это неудобные сиденья. И тут возникает дилемма — доработать родные сиденья поролоном или установить новые сиденья от другой машины. Однозначно сказать, что лучше, невозможно.

С одной стороны, легче установить новые стулья и не тратить время на модернизацию старых. Но на сиденье пассажира и водителя свободного места не так много. Установить кресла иностранного производства не получится. Если говорить о российских аналогах, то в салоне «Буханка» можно установить сиденья от «девятки» или от Москвича-2141.

Также можно арендовать сиденья от следующих иномарок:

• Honda Civic;
• Toyota RAV4;
• Опель Астра;
• Пассат В3.

Важно, чтобы сиденья были не слишком высокими, иначе водить машину будет неудобно. Если на «Буханке» запланированы частые выезды на охоту или рыбалку, то не лишним будет организовать удобные спальные места и раскладной столик в салоне. В задней части салона желательно заменить «родное» освещение. Салонных абажуров много; быстро посадить любую батарею не составит труда. Выход из этой ситуации следующий — замена обычных лампочек на светодиодные.

Установка нового руля

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля. Многих автовладельцев не устраивает собственный «руль». При длительных поездках руки быстро устают от штатного руля, поэтому многие владельцы при тюнинге УАЗ-452 своими руками в первую очередь заменяют именно эту составляющую комфортной езды. Но и в этом вопросе есть свои сложности. Дело в том, что выбрать из шлицев руль лучшего качества не так-то просто.

Фото тюнинга салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

Большинство автовладельцев выбирают руль Газель, но без дополнительных переделок он будет слишком высоким. Как альтернатива — установка специально адаптированного руля для УАЗ-452. Сегодня подобные устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если особого желания и возможности заменить руль нет, то можно обойтись простой тесьмой на ободе.

Выполняем теплоизоляцию кабины

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханка» лучше всего при тюнинге сделать теплоизоляцию. Все работы не отнимают много времени — достаточно уложить руками фанеру, поролон и утеплитель. Пенополистирол можно использовать в качестве утеплителя. Укладывать в труднодоступных местах довольно легко и просто за счет гибкости материала.

Но у этого материала есть недостатки — он легко воспламеняется и выделяет вредные вещества при сильной жаре.Поэтому выбор данного утеплителя зависит исключительно от назначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо пенополистирола распространен и пенофол — пенополиэтилен со слоем фольги.

Установка новой панели приборов и люка на УАЗ-452

Еще один недостаток «Буханки» — примитивная приборная панель с минимумом информации. Чтобы как-то украсить «приборку» и сделать ее привлекательнее, автовладельцы оклеивают ее пленкой.А как насчет неинформативных устройств? В этом случае поможет только самонастройка. Выходов всего два: установка нового щита, например, на ГАЗ-3110, или максимальное оснащение щита дополнительным оборудованием.

Можно установить следующее:

1. Навигатор.
2. Видеорегистратор.
3. Сенсор магнитолы.
4. Антирадар.

Можно оборудовать панель большим количеством различных устройств, места достаточно.Также для постоянного притока свежего воздуха в салон «Буханка» не лишним будет организовать люк. Для этого вам понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.

Существует множество различных вариаций тюнинга салона «Буханка» своими руками. УАЗ-452 — довольно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, ограниченную только его фантазией и деньгами.Вы даже можете установить автоматический диван в салоне автомобиля, приобрести DVD и различные современные устройства, которые значительно упрощают жизнь и помогают скоротать время, расслабиться и расслабиться после долгой поездки.

охотничий дворец на колесах Оснащение салона УАЗ буханка

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») заслуженно пользуется популярностью у охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они предпочитают простой и, казалось бы, неприметный отечественный автомобиль, когда стильных импортных аналогов гораздо больше?

Пожалуй, главный аргумент в пользу покупки «буханки» — ее надежность, проверенная временем и дороговизна.К тому же эта машина имеет невысокую стоимость, что также является немаловажным фактором для некоторых россиян.

Безусловно, УАЗ не лишен недостатков. Так что назвать его удобным и комфортным очень сложно. Однако такой недостаток разработчики объясняют не упущением, а истинным предназначением этой машины … Дело в том, что изначально она предназначалась для использования в военном деле, поэтому вопрос ее надежности и долговечности естественно стоял в первое место.

Однако комфорт — вещь поправимая, ведь проведя такую ​​процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и усовершенствовать свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга автомобиля можно улучшить любую его составную часть — все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля данной модели и желаете его качественно улучшить, то из приведенных ниже советов по тюнингу салона «буханка» своими руками можно почерпнуть несколько новых идей.

Нестандартные сиденья

Обивка сидений поролоном

Важная проблема, которая беспокоит любого водителя УАЗика, — сильная утомляемость от длительной езды. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское сиденье более комфортным за счет тюнинга сидений поролоном. В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных сидячих и лежачих мест для отдыха и сна, что особенно важно при поездках на дальние расстояния.Также можно поставить сиденья от другой машины.

Другой руль с электроприводом или гидроусилителем

Замена руля

Во избежание неприятных болезненных ощущений в плечах советуем вместо штатного маховика установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем. Как вариант, вы можете просто установить рулевое колесо от другого автомобиля, поместив его (рулевое колесо) на регулируемую колонку.Гидравлический усилитель ZF поможет новому органу управления плавно вращаться. А если поставить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.

Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и дисков

Это создаст возможность минимизировать давление на почву и повысить устойчивость автомобиля, а это гарантирует, что автомобиль не сядет «брюхом» на труднопроходимую почву.

Силовой бампер увеличивает «моральную» проходимость автомобиля

Дополнительные элементы безопасности

Установить бампер на такой внедорожник будет несложно — толстая и мощная труба. Вы можете купить готовый (бампер РИФ) или сделать его самостоятельно.

Система резервного питания

Установив в «буханку» две батареи, генератор и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками предполагает также замену мостов, которые изначально предназначались для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокировочное устройство.

Внутренняя теплоизоляция

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров температурного режима «буханка» специалисты настоятельно рекомендуют проводить теплоизоляцию автомобиля.Он предполагает укладку вибро- и шумоизоляционных покрытий из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей своими руками. Пол машины можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если в качестве утеплителя вы используете пенополистирол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом этого материала является его превосходная гибкость, что делает его идеальным для укладки в труднодоступных местах, например, на поворотах. Он имеет пенополистирол и некоторые недостатки, в частности, он горючий и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы сделать тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить интерьер пенопластом, представляющим собой вспененный полиэтилен, снабженный слоем фольги. Толщина этого материала примерно 15-20 мм. Пленка закреплена металлической стороной внутри салона. Таким образом, помимо предполагаемой шумоизоляции в машине будет отличная звукоизоляция.

Люк в салоне Буханка УАЗ

Установка люка

Чтобы в машине было больше свежего воздуха, можно установить люк.

Дополнительные устройства

Прочие панели приборов и аксессуары

По умолчанию на заводе у машины довольно аскетичная приборная панель, не очень информативные приборы. Исправить это можно тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой приборной панели с другой машины, а также — установкой дополнительного оборудования типа:

1. Видеомагнитофон
2. GPS-навигатор
3. Датчик радио
4. Противорадиолокационная станция
5. и др.

«Полный люкс» в салоне автомобиля Буханка УАЗ

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ можно установить диван-автомат, который реагирует на команды пульта управления. Нажав кнопку на пульте, диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка придаст дивану компактные размеры и поставит на его место какой-нибудь другой предмет мебели (например, столик).В дополнение к автоматическому дивану доступен DVD-телевизор, который будет развлекать вас в долгих часах путешествия.

Стоит отметить, что даже такие самодельные новинки не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗа новаторскими методами не отличается), но удобство его использования будет увеличиваются на порядок.

Это, конечно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, но в результате всех этих несложных манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «Буханка», который отличается оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то есть большое количество фирм, которые улучшат интерьер буханки УАЗ. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, что добавит не только комфорта в длительных поездках, но и дополнительной безопасности.

Весь процесс внутренней модернизации следует проводить последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:

• Установить удобное сиденье или диваны
• Заменить приборную панель
• Установить удобные перегородки для разделения внутренних помещений
• Заменить напольные покрытия и обшивку кузова
• Установите полки и поручни для удобства пассажиров
• Заменить руль

По сути, современная промышленность и гениальность конструкторов позволяют тюнинговать салон буханки УАЗ бесконечно долго.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.

Замена обшивки салона УАЗ «Буханка»

Обычно производитель покрывает кабину ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно заменяют на:

• Фанера
• Листовая сталь
• Листы деревянные
• Листы алюминиевые

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал — идеальный вариант, так как достаточно легко стирается и не подвергается коррозии.

Конечно, если способность интерьера мыть для вас не критична, то вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «Фото салона тюнинга УАЗ буханка» огромное количество фотографий, на которых вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья, разработанные Ульяновским автомобильным заводом, имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью.Даже водителю, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится нелегко — после часа такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Нет смысла ремонтировать или улучшать «родные» сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все сиденья подходят для УАЗ «Буханка», так как важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и эксплуатационные характеристики… Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открытию капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена руля

Штатное рулевое колесо достаточно неудобное и громоздкое, что существенно сказывается на комфорте вождения такой машины. Руль на буханке УАЗ можно улучшить несколькими способами:

• Установкой колеса от другого автомобиля
• Укладка тканевой тесьмы
• Путем установки руля направления спортивной модели

Существует множество отечественных моделей спортивных рулевых колес, существенно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко установить.

Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, что впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Благоустройство салона

Важно обновить не только водительскую часть автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона станет вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

Сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым содержимым, в котором можно без труда переночевать. Мастера без труда разместят здесь большое количество шкафов и несколько спальных мест.

Подобные изменения конструкции практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в длительных поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности в крыше кабины часто вырезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что сделает ваших пассажиров безмерно счастливыми. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка в заводском исполнении довольно неудобен, современные технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отпуск, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

Одна из бед нашей Родины — плохие дороги или их полное отсутствие, делающие очень популярными автомобили повышенной проходимости. Внедорожники, или джипы, как их называют по-американски, пользуются большим спросом у жителей отдаленных уголков цивилизации, в которых остро ощущается нехватка асфальта на дорогах. А для любителей рыбалки, охоты и других видов активного отдыха вездеход просто необходим, ведь добраться до места, где он хорошо клюет, а животное обнаружено, на обычной машине просто не получится.

Квадроциклы из Ульяновска

Охота, рыбалка, а также активный туризм чаще всего являются групповым занятием, поэтому удобнее всего использовать полноприводный микроавтобус, который на его борту сможет доставить к себе компанию из семи-восьми человек. место назначения.

Очень популярным автомобилем с многоместным салоном и отличной проходимостью является УАЗ УАЗ 452 , получивший в народе прозвище квадратной формы кузова буханка … Производство этих автомобилей осуществляется Ульяновским автозаводом с далекого 1957 года, и за это время микроавтобусы доказали свою надежность, простоту и удобство обслуживания.

История многоместного УАЗ буханка

В Советском Союзе в конце 50-х, когда создавался этот внедорожник, стране требовались надежные машины военного назначения. В те времена холодная война с Америкой была в самом разгаре, поэтому главной задачей конструкторов было создать прочный вездеход, который в любых условиях мог бы доставить группу людей из пункта А в пункт Б.Автомобиль получил очень хорошую проходимость по любому покрытию в любое время года, а также простую и надежную конструкцию всех узлов и агрегатов. Естественно, никто не задумывался о красоте салона и эргономике водительского места, поэтому для удобной эксплуатации УАЗа первым делом нужно доработать его интерьер. Действительно, внутренняя часть буханки состоит из окрашенных панелей кузова, жестких сидений и металлических ручек: интерьер напоминает нечто среднее между автозаком и фургоном для перевозки животных.Но при всем при этом УАЗ Буханка прекрасно подойдет как заготовка для реализации практически любых пожеланий автовладельца: будь то машина для дальних семейных поездок или охотничий домик на колесах.

Именно поэтому среди владельцев этих салонов автотюнинга УАЗ буханка вызывает повышенный интерес.

Доводим до ума УАЗ Буханка

Для начала необходимо выполнить вибро- и шумоизоляцию кузова, что значительно повысит комфортность передвижения и зимой будет лучше сохранять салон в тепле.Конечно, по-хорошему, зная культуру производства отечественных автомобилей, тело буханки нужно предварительно прокипятить, разрезать для придания ему необходимой геометрической жесткости, но это вообще идеал …

После этих работ можно приступать к отделке потолка, дверных карт и приборной панели.

Большой салон УАЗа позволяет легко использовать запчасти от других автомобилей и легко изготавливать отдельные детали.

Учитывая условия эксплуатации, гофрированный алюминий и кожзаменитель отлично подходят в качестве отделочных материалов для буханки.И практично и легко чистится.

Чтобы пассажиры не чувствовали себя деревянными, обычные жесткие скамейки, расположенные продольно по бокам салона, можно заменить на 5-6 комфортабельных сидений от других марок микроавтобусов, что также добавит безопасности при движении по неровностям.

Желательно рассмотреть съемную конструкцию сиденья, чтобы можно было легко преобразовать салон в грузовой кузов.

Вариантов обустройства пассажирской части салона Буханки очень много.Это также могут быть скамейки-трансформеры, которые можно раскладывать внутри.

Или подъемные диваны-сиденья с рундуками внизу.

В стандартной версии водительское кресло очень скудное и мрачное, поэтому для удобного управления буханкой стоит установить удобное кресло с множеством регулировок по высоте и наклону (многие не заморачиваются и ставят сиденья Волгова — довольно удобное и бюджетный вариант), и заменить приборную панель на любую подходящую из линейки авто разборки.

Побывав с дружеским визитом в мастерской Тюнинг-центра 4х4, я обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, который приехал на профилактику. Стало интересно посмотреть, что сделано и как себя ведет (отвалилось или нет :))

Буханка строилась не сразу, а постепенно улучшалась. Поэтому общий бюджет доработок сложно подсчитать, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 миллиона рублей.

Сейчас дорабатывают двигатель (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик

А раньше двигатель был сколот до 1 ЕВРО, убрали катализатор, отключили вторую лямбду (где-то добавили + 25% л. С.)

Установлен потолочный кондиционер AirCommand Sparrow.
Это электрический. Для нормального электроснабжения пришлось заменить штатный генератор на РИФ 150А.
Несмотря на большое потребление электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева кабины в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы уберечься от энергетического голодания, подключили вторую батарею. Она села за спинку пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки.Контроллер T-MAX контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати по поводу энергопотребления: долго искали, почему аккумулятор «садится» на долгую стоянку. Виновником стал бортовой компьютер «Престиж». Это он потреблял электричество. Разработчик исправил эту недоработку и в новой прошивке отсутствует «воровство» энергии.

Вместо шумной стандартной второй печки новая компактная

Она разместилась под раскладным столиком в салоне

В связи с переделкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон.Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Салон частично обшит алюминием.

Окна закрываются спец, авто, шторами

Шторы такого же плана устанавливаются на перегородку салона для быстрого прогрева / охлаждения салона в отсутствие пассажиров.

Окна с форточками заменены на раздвижные, от Off-Road Window Solutions

В кабине есть поручни для крепления груза

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны.Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Что ж, служба в армии — это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » зарекомендовала себя безупречно: легко выдержал крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ не задумываясь преодолел бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода Водителю приходилось выпрыгивать из кабины и нагибаться гаечным ключом у ступиц колес, но после натяга водительского сиденья такой прогрев был в радость!

Увы! Самая главная проблема УАЗ 452 — неудобства пользователя.Поэтому, в первую очередь, рассмотрим реальные примеры тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов. Неудивительно, что наши высокие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Итак, приступим к тюнингу УАЗ «Буханка» с модернизации водительского сиденья — архи-правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя в УАЗ серийного производства смещено относительно оси рулевой колонки влево. В самых хитроумных тюнинговых конструкциях сиденье приближается к крышке моторного отсека … Чтобы без труда поднимать капот, сиденье сделано легко снимаемым.

Замена громоздкого стокового руля — необходимость. УАЗ последних лет выпуска на компактном рулевом колесе от легковой машины … Установка гидроусилителя руля облегчает использование рулевого колеса малого диаметра.

В тренде тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадного великолепия закрывают гофрированным алюминиевым листом все, до чего можно дотянуться.

Так как алюминий толщиной 1,5 мм прикреплен к металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции, в автомобиле становится заметно тише. Уборка салона стала проще и багажник УАЗ … При должном профессионализме исполнителей эстетика интерьера повышается.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для здоровья материалы. Сложность форм выгодна изначально невыразительному интерьеру. На такой панели места для инструментов и бардачков больше, чем раньше. Переделанный УАЗ намного удобнее оригинальной версии!

Переделка крышки моторного отсека в небольшой лоток для мелочей — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко читаемые показания приборов — залог уверенного управления оборудованием в самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место для размещения динамиков, магнитолы, стационарного магнитолы и другой вспомогательной электроники. Используй это! Вариантов реформирования верхнего пространства салона « буханок » — великое множество!

На консоли, расположенной симметрично моторному отсеку, можно разместить множество информационных экранов и ручек управления системой отопления, точнее, системами отопления.Полный тюнинг УАЗ «Буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Отопление тюнинг УАЗ 452

Опытные водители знают: по тепловому режиму старый УАЗ 452 — машина адского обмана! В морозные зимы мотор, открытый снизу для всех ветров, переохлаждался, и поэтому шоферы не позволяли себе усугублять ситуацию обогревом кабины.Летом двигатель, скрываясь от сквозного продувания, перегревался — и, чтобы ехать и не закипать, водители включили печку …

Правда, все невзгоды и невзгоды выпали на долю передних гонщиков. V кузов « буханок », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к температуре забортной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗ может показаться нелепым. Однако оправдать прием можно, во-первых, поездкой по таежному бездорожью — ведь дров в лесу больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (правда, все-таки не печь) вполне подходит для обогрева дома на колесах.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают при замене мотора на новую 98-сильную модель.

Чтобы в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый в внедорожном тюнинге (внутреннее устройство тюнингованной Нивы смотрите на странице), способствует снижению уровня шума в кабине. УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой лист гофрированного алюминия толщиной полтора миллиметра малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Тюнинг салона УАЗ 452

По желанию в кузове УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополнят комфорт путешествующих на УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для путешествий в места, где надувного матраса достаточно для сна, а чайник над костром заменяет кухню. Вариант для рыбалки и охоты тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда !

Широкий верхний люк — необходимый аксессуар для охотничьей машины. Резкий щелчок затвора с крыши УАЗ «бухает» , способный смутить и лося, и медведя, и даже автомобильного инспектора … Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гнать.

Добыча, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся кормовой отсек. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится траншейный инструмент, запаска. Оружие и боеприпасы можно перевозить в шкафчиках под полом отсека.

Однако у игры есть одна неприятная особенность … Многие животные (и рыбы) имеют такой резкий запах, что их нет возможности перевозить в машине.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки значительного груза, внешний багажник может стать площадкой для организации засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В кругах пользователей возникла идея установки на багажника электролебедки УАЗ 452 .

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажник «буханки» лебедки ! В противном случае снятие с крыши, например, запаски, которую обычно сбрасывают — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедкой необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезь с крыши.

Однако все это всего лишь полезные для здоровья упражнения.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического канатного манипулятора, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса между полусвободными витками. Устранение дряблости — занятие, которое отнимает много сил, но травматично для рук и опасно для психики.

Для чего УАЗ , багажник однозначно стоит использовать — так это установка дополнительных фар. На ваше усмотрение поставить несколько источников рассеянного света или смонтировать готовый блок. В статье на странице вы найдете несколько удачных вариантов тюнинга «люстры».

Это выглядит так …

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы коснулись лишь нескольких аспектов. тюнинг УАЗ … Следите за обновлениями сайта, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

охотничьего дворца на колесах. Проект сиденья «УАЗБУКА» в движении Чертежи сидений в салоне УАЗ буханка

.

Продолжаем совершенствовать недавно приобретенный автомобиль УАЗ-2206.

Новые плюшки лишены даже и без того скудной продольной 3-х ступенчатой ​​регулировки передних 2-х сидений. Зато появилась возможность регулировать наклон спинки. Пассажир может как-то устроиться поудобнее, но водителю сделать это очень сложно.
Мы это исправим.
Более того, на нашей плюшке на 500 км отломилось одно из ушей крепления переднего штатного сиденья. Вес водителя довольно средний — 80 кг. Сварка очень слабая, остальные крепежи так долго не протянут.

Покупаем в магазине за 1200 рублей комплект из четырех санок ВАЗ-2105. Учтем, что санки в комплекте разные! Но это то, что нам нужно. Также вам понадобятся:
Болты М8х20 13шт
Шайбы пружинные и плоские M8 13шт
Гайки М8 13шт
Полоса стальная 50х4 пара метров (можно и толще)
Сверло
Сверлильный станок
Сварочный полуавтомат
Станок отрезной (болгарка)
Набор рожковых ключей

Предварительная разметка как все расставить.
Снимаем или отодвигаем в сторону штатную изоляцию — пока мешает.
Стараемся переместить сиденье как можно ближе к середине машины.
Во-первых, водитель будет расположен дальше от двери, во-вторых, более соосный, если можно так сказать об удобстве посадки при не смещении руля вправо. НО! Учтем, что нам еще нужно открывать и закрывать капот двигателя. Выиграть много не получится, но можно 40-50мм.

Отрежьте от полозья выступающую небольшую треугольную скобу, которая не имеет фиксации. Делаем из планки 4 площадки с отверстием М10 для крепления горки. Защитив ткань и основу сиденья негорючим материалом, привариваем колодки (места сварки обведены красным). Стандартные крепления отрезаем с помощью угловых шлифовальных машин. Показано белыми стрелками.

Расположение переходных пластин крепления сиденья на машине.

Просверливаем сверлом необходимые отверстия в корпусе, фиксируем метизом.
Обратите внимание, что левая длинная скоба (планка) имеет третье отверстие в наклонной части со стороны аккумулятора. А в правую заднюю пластину перед установкой на кузов нужно поставить болт для крепления бегунка.

Далее устанавливаем сиденье и прикручиваем болтами. Проверяем все окончательно. Красим кронштейны (по желанию), защищаем резьбу болтов, которые заходят в арку, возвращаем изоляцию-шумоизоляцию.
Мы этого еще не сделали, потому что машина находится в эксплуатации и планирует усилить стандартную виброизоляцию листовыми материалами Standardplast, закрывая незащищенные места, оставшиеся от установки салазок.

Правая регулируемая полозья.
Рукоятка управления очень удобно расположена в нише и не мешает.

Левый бегун.
На нем видно место, где был отрезан треугольный кронштейн.Сам бегунок можно повернуть на 180г, тогда порез не будет заметен.

Перемещен полностью назад.

Полностью перемещен вперед.
Ход был 220мм! Это даже больше, чем у старых сидений для брюк. А теперь доступ к аккумуляторной нише одним движением. Ручку наклона спинки поворачивать не нужно.
Увеличение высоты сиденья составляет всего около 20 мм.
Сейчас в планах использовать вторую половину комплекта санок для переднего пассажира.

На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может быть выполнен своими силами. Доработка автомобиля привлекательна простотой внесения изменений, наличием запчастей и необходимого оборудования … Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, автомобиль лишен комфорта, так как проектировался по закону. правоохранительные органы, перевозки нефтяников и геологов. Поэтому большая часть сил и средств уходит на модификации УАЗ-452, которые создают комфортные условия для водителя и пассажиров.

Тюнинг кузова

Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.

Разработка техники может происходить по нескольким направлениям:

1. Нанесение защитной или маскирующей краски. Летний или зимний вариант в зависимости от приоритетов.
2. Установка шноркеля для преодоления водных преград.
3. Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
4. Усиление рамы путем приваривания стальных листов к заводским стыкам.

Преобразование закрытого фургона в кабриолет — трудоемкое, но интересное решение. В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошив тента.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, которые влияют на внешний вид и функциональность автомобиля.

Чемодан своими руками

Чтобы не заполнять полезное пространство внутри кузова походными вещами, желательно сделать большой экспедиционный сундучок с лестницей.

Для работы вам понадобится:

• рулетка;
• сварочный аппарат;
• болгарский;
• кв .;
Гаечные ключи
• ;
Отвертка
• ;
• дрель;
Краситель
• ;
• малярная кисть;
• профильных труб.

После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем выполняются сварка, чистка, покраска, установка ствола и крепление его к каркасу и дугам безопасности.

Бампер

Если вы планируете использовать автомобиль для езды по труднодоступной местности, то необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, который может быть пробит стволом дерева или другим твердым предметом. Лучшим вариантом считается решетка из профильных труб.

См. «Как сделать снегоочиститель на УАЗе своими руками»

Изготовлен предварительный чертеж бампера для УАЗ-452, на котором указаны компоновка, место и способ крепления к раме.Покраска выполняется черной краской или в тон кузова. Задний бампер желательно переделать в ступеньку для удобства погрузки людей и багажа.

Отделка салона

Внутреннее пространство внутри корпуса УАЗ Батон достаточно большое для размещения удобных мягких кресел, кухонной мебели и техники для приготовления пищи. Внутреннюю отделку салона УАЗ Буханку следует начать с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами, а обивку кожей или ее аналогом.Автономное освещение с ночным режимом не помешает. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.

На УАЗ Буханке тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой … Такая полезная переделка, как полка, сделает переезды и жизнь в покое намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант — разместить его над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В фанерной полке выполнены ниши для следующих устройств:

• магнитолы;
• часов;
• колонн;
• мелочей;
• точечные светильники;
• выключатель света.

Получившаяся деталь оклеена поролоном и обита тканью.

Диван

Если машина предназначена для охотников и рыбаков, тратиться на покупную продукцию не нужно.

Переделка делается так:

• удалите старую ткань и набивку с сидений и спинок;
• нанести на основания слой поролона толщиной 10 см;
• обивка с брезентом.

Результат — мягкие и прочные места для отдыха.

Для достижения большего комфорта делаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель изготавливается из дерева, фанеры и поролона. В зависимости от выбранного дизайна диваны могут раскладываться вперед или в сторону. Основание крепится болтами к стальным рельсам, прикрученным к раме.

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то есть большое количество фирм, которые улучшат интерьер буханки УАЗ.Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, что добавит не только комфорта в длительных поездках, но и дополнительной безопасности.

Весь процесс внутренней модернизации необходимо проводить последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:

• Установить удобное сиденье или диваны
• Заменить приборную панель
• Установить удобные перегородки для разделения внутренних помещений
• Заменить напольные покрытия и обшивку кузова
• Установите полки и поручни для удобства пассажиров
• Заменить руль

По сути, современная промышленность и гениальность конструкторов позволяют тюнинговать салон буханки УАЗ бесконечно долго.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.

Замена обшивки салона УАЗ «Буханка»

Обычно производитель покрывает кабину ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно заменяют на:

• Фанера
• Листовая сталь
• Листы деревянные
• Листы алюминиевые

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал идеален, так как легко чистится и не подвержен коррозии.

Конечно, если способность интерьера мыть для вас не критична, то вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «Фото салона тюнинга УАЗ буханка» огромное количество фотографий, на которых вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья, спроектированные Ульяновским автомобильным заводом, имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью.Даже водителю, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится нелегко — после часа такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Нет смысла ремонтировать или улучшать «родные» сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все сиденья подходят для УАЗ «Буханка», так как важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и эксплуатационные характеристики… Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открытию капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена руля

Штатное рулевое колесо достаточно неудобное и громоздкое, что существенно сказывается на комфорте вождения такой машины. Руль на буханке УАЗ можно улучшить несколькими способами:

• При установке руля от другого автомобиля
• Укладка тканевой тесьмы
• Установкой спортивного руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулевых колес, существенно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко установить.

Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, что впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Благоустройство салона

Важно обновить не только водительскую сторону автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона станет вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

Сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым содержимым, в котором можно без труда переночевать. Мастера без труда разместят здесь большое количество шкафов и несколько спальных мест.

Эти конструктивные изменения практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в длительных поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности в крыше кабины часто вырезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что сделает ваших пассажиров безмерно счастливыми. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка в заводском исполнении довольно неудобен, современные технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отпуск, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») заслуженно пользуется популярностью у охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они предпочитают простые и, казалось бы, неприметные отечественные машины, когда есть много более стильных импортных аналогов?

Пожалуй, главный аргумент в пользу покупки «буханки» — ее надежность, проверенная временем и дороговизна. К тому же эта машина имеет невысокую стоимость, что также является немаловажным фактором для некоторых россиян.

Безусловно, УАЗ не лишен недостатков.Так что назвать его удобным и комфортным очень сложно. Однако этот недостаток разработчиков объясняют не упущением, а истинным предназначением этого автомобиля. Дело в том, что изначально он был разработан для использования в военном деле, поэтому вопрос его надежности и долговечности естественно стоял на первом месте.

Однако комфорт — вещь поправимая, ведь проведя такую ​​процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и усовершенствовать свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга автомобиля можно улучшить любую его комплектующую — все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля данной модели и желаете его качественно улучшить, то из приведенных ниже советов по тюнингу салона «буханка» своими руками можно почерпнуть несколько новых идей.

Нестандартные сиденья

Обивка сидений поролоном

Важная проблема, которая беспокоит любого водителя УАЗа, — сильная утомляемость от длительной езды. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское сиденье более комфортным за счет тюнинга сидений поролоном. В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных сидячих и лежачих мест для отдыха и сна, что особенно важно при поездках на дальние расстояния.Также можно поставить сиденья от другой машины.

Другой руль с электроприводом или гидроусилителем

Замена руля

Во избежание неприятных болезненных ощущений в плечах советуем вместо штатного маховика установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем. Как вариант, вы можете просто установить рулевое колесо от другого автомобиля, поместив его (рулевое колесо) на регулируемую колонку.Гидравлический усилитель ZF поможет новому органу управления плавно вращаться. А если поставить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.

Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и дисков

Это создаст возможность минимизировать давление на почву и повысить устойчивость автомобиля, а это гарантирует, что автомобиль не сядет «брюхом» на труднопроходимую почву.

Силовой бампер увеличивает «моральную» проходимость автомобиля

Дополнительные элементы безопасности

Установить бампер на такой внедорожник будет несложно — толстая и мощная труба. Вы можете купить готовый (бампер РИФ) или сделать его самостоятельно.

Система резервного питания

Установив в «буханку» две батареи, генератор и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками предполагает также замену мостов, которые изначально предназначались для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокировочное устройство.

Внутренняя теплоизоляция

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров температурного режима «буханка» специалисты настоятельно рекомендуют проводить теплоизоляцию автомобиля.Он предполагает укладку вибро- и шумоизоляционных покрытий из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей своими руками. Пол машины можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если в качестве утеплителя вы используете пенополистирол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимущество этого материала — отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально укладывать в труднодоступных местах, например, на поворотах. Он имеет пенополистирол и некоторые недостатки, в частности, он горючий и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы сделать тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить интерьер пенопластом, представляющим собой пенополиэтилен, снабженный слоем фольги. Толщина этого материала примерно 15-20 мм. Пленка закреплена металлической стороной внутри салона. Таким образом, помимо предполагаемой шумоизоляции в машине будет отличная звукоизоляция.

Люк в салоне Буханка УАЗ

Установка люка

Чтобы в машине было больше свежего воздуха, можно установить люк.

Дополнительные устройства

Прочие панели приборов и аксессуары

По умолчанию на заводе у машины довольно аскетичная приборная панель, не очень информативные приборы. Исправить это можно тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой приборной панели с другого автомобиля, а также установкой дополнительного оборудования типа:

1. Видеомагнитофон
2. GPS-навигатор
3. Датчик радио
4. Противорадиолокационная станция
5. и др.

«Полный люкс» в салоне автомобиля Буханка УАЗ

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ можно установить диван-автомат, который реагирует на команды пульта управления. Нажав кнопку на пульте дистанционного управления, диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка позволит придать дивану компактные размеры и поставить на его место какой-нибудь другой предмет мебели (например, столик).В дополнение к автоматическому дивану доступен DVD-телевизор, который будет развлекать вас в долгих часах путешествия.

Стоит отметить, что даже такие самодельные новинки не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗа новаторскими методами не отличается), но удобство его использования будет увеличиваются на порядок.

Это, конечно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, но в результате всех этих несложных манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «Буханка», который отличается оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

УАЗ 452 пользуется большим спросом у любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость — главные достоинства автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке интерьера и технического оснащения УАЗ «Буханка» своими руками.

Изменения технических характеристик

Оригинальная доработка салона «буханка»

Этот автомобиль требует технических усовершенствований.В этом случае используется схема каравая. Изменения касаются установки дифференциалов повышенного трения. Такой тюнинг «буханки» УАЗ позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка. При необходимости могут быть установлены длинные пружины. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

Для УАЗа тюнинг «буханка» предусматривает установку дизельного двигателя и стабилизаторов на заднюю и переднюю оси, а также дисковых тормозов.Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используются носилки.

Посмотрев фотографии тюнингованных автомобилей УАЗ, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник. По возможности штатное рулевое колесо заменяют рулевым от «Соболя». Эта конструкция легко поворачивается за счет гидроусилителя ZF. С помощью дополнительных устройств, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас «буханка», то в тюнинг салона может входить установка сидений от BMW. Другой вариант — обить стулья своими руками. Апгрейд придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.

Внутренняя отделка будет нестандартной, если в «буханке» установить электрический диван. Его работу можно настроить с помощью панели управления.Если нажать определенную кнопку, диван превращается в кровать. С помощью пульта управления диван легко складывается, а на его месте появляется столик.

Другой вариант оформления интерьера

Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗика. Люк в потолке «буханка» не оборудован автоматическим приводом. Для его легкого открывания и закрывания может быть установлен специальный механизм. Установка в салоне телевизора с DVD помогает повысить комфорт вождения в таком транспорте.

Тюнинг «Буханка» предусматривает доработку багажника. Здесь вы можете сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж. Помимо фар, своими руками монтируются хай-джеки и запаска.

В качестве дополнительной опции на крышу типа «буханка» монтируется кран. В эту конструкцию входят балки, каток и лебедка. Такой кран несложно собрать и разобрать.Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.

Сиденье водителя у буханки УАЗ штатное. Кресло «УАЗБУКА» в движении

Автомобиль, известный россиянам как УАЗ 452 «Буханка» , создавался как машина для сопровождения танковой колонны. Кузов микроавтобуса, предназначенный для преодоления танковых колей, оказался прочным, хотя и неудобным. Что ж, служба в армии — это не отдых в санатории! Зато в ходовом отношении « буханка » зарекомендовала себя безупречно: легко выдержал крейсерские 80-90 км / ч по асфальту, на пониженной скорости УАЗ не задумываясь преодолел бездорожье.

Правда, для подключения переднего привода водителю приходилось выскакивать из кабины и нагибаться гаечным ключом у ступиц колес, но после натяга водительского сиденья такой прогрев — в радость!

Увы! Самая большая проблема УАЗ 452 — неудобства пользователя. Поэтому, в первую очередь, рассмотрим реальные примеры тюнинга салона УАЗ .

УАЗ «Буханка» обретает комфорт

При проектировании кабины УАЗ УАЗ конструкторы руководствовались антропометрическими данными солдат начала 50-х годов.Нет ничего удивительного в том, что наши высокие современники плохо вписываются в стандарты середины прошлого века. Так что приступить к тюнингу УАЗ «Буханка» с модернизации водительского сиденья — крайне правильное, как сказал бы Ленин, решение.

Сиденье водителя в УАЗ серийного производства смещено влево относительно оси рулевой колонки. Самые оригинальные тюнинговые конструкции сдвигают сиденье к крышке моторного отсека. Чтобы капот без труда поднимался, сиденье выполнено легко съемным.

Замена громоздкого стокового руля — необходимость. УАЗ последних лет выпуска на компактном рулевом колесе от легковой машины. Установка гидроусилителя рулевого управления облегчает использование рулевого колеса небольшого диаметра.

В тренде тюнинг приборная панель УАЗ видны два направления. Приверженцы парадного великолепия закрывают гофрированным алюминиевым листом все, до чего можно дотянуться.

Начиная с 1.К металлу кузова поверх пластиковой шумоизоляции прикреплен 5мм алюминий, в машине становится заметно тише. Сделана уборка салона и багажник УАЗ … При должном профессионализме исполнителей эстетика салона повышается.

Поклонники эргономичного комфорта используют безопасные для здоровья материалы. Сложность форм выгодна изначально невыразительному салону. На такой панели места для инструментов и бардачков больше, чем раньше.Переделанный УАЗ намного удобнее оригинальной версии!

Переделка крышки моторного отсека в лоток для мелких предметов — недорогая и чрезвычайно полезная переделка.

Держать руку на пульсе всех систем автомобиля — важнейшая задача водителя УАЗ 452 … Легко считываемые показания приборов — залог уверенного управления техникой в ​​самых сложных условиях!

Над лобовым стеклом есть место для размещения динамиков, магнитолы, стационарного радио и другой вспомогательной электроники.Используй это! Вариантов реформирования верхнего пространства салона « буханок » — великое множество!

На консоли, расположенной симметрично моторному отсеку, можно разместить различные информационные экраны и ручки управления системой отопления, точнее, системами отопления. Полный тюнинг УАЗ «Буханка» , особенно для охоты и рыбалки, невозможен без установки дополнительных отопителей!

Отопление тюнинг УАЗ 452

Опытные водители знают: по тепловому режиму старый УАЗ 452 — машина адской хитрости! В морозные зимы двигатель, открытый снизу для всех ветров, переохлаждался, а потому водитель не позволял себе усугублять ситуацию обогревом кабины.Летом двигатель, прятавшись от продувки, перегревался — и, чтобы гнать, а не закипать, водители включили печку …

Правда, все невзгоды и невзгоды выпали на долю передних гонщиков. В корпусе «буханки », как правило, в любое время года температура оставалась близкой к температуре забортной. Именно поэтому тюнинг УАЗ 452 всегда сопровождается установкой автономного отопителя для салона.Правда, иногда переделка принимает крайние формы …

Буржуйка за водительской спиной? Такой тюнинг УАЗ может показаться нелепым. Однако оправдать прием можно, во-первых, ездой по таежному бездорожью — ведь дров в лесу больше, чем бензина. А во-вторых, дровяная печь (правда, все-таки не печь) вполне подходит для обогрева дома на колесах.

Во всех остальных случаях помогает автономный отопитель салона автомобиля, работающий на жидком топливе.

Проблемы, присущие терморегуляции старого 72-сильного двигателя УАЗ , исчезают при замене мотора на новую 98-сильную модель.

Чтобы в салоне стало тихо

Гофрированный алюминиевый лист, широко применяемый в внедорожном тюнинге (интерьер тюнингованной Нивы смотрите на странице), способствует снижению уровня шума в кабине. УАЗ 452 .

Популярный и относительно недорогой лист гофрированного алюминия толщиной полтора миллиметра малопригоден для укладки на пол автомобиля — из-за своей природной пластичности и неустойчивости к абразивному износу.

Тюнинг-оборудование для УАЗ 452

При желании в кузове УАЗ 452 можно установить шкаф и двуспальную кровать, которая в дневное время трансформируется в другие предметы мягкой мебели.

Кухонный уголок с небольшим холодильником (на фото он синий), емкость с питьевой водой, микроволновая печь и электроплита гармонично дополнят комфорт путешествующих на УАЗ 452 .

В большинстве случаев « буханка » используется для путешествий в места, где надувного матраса достаточно для сна, а чайник над костром заменяет кухню. Вариант для рыбалки и охоты тюнинг УАЗ 452 сегодня востребован как никогда !

Широкий верхний люк — самый необходимый аксессуар для охотничьей машины. Резкий щелчок затвора, раздающийся с крыши УАЗ «Буханки» , способен смутить и лося, и медведя, и даже автомобильного инспектора… Кроме того, люк послужит спасительным выходом, если охота пошла не по сценарию и участники действия запутались, кто за кем должен гнать.

Добыча, удачная рыбалка — это трофеи! А трофеи нужно куда-то складывать. Опытные охотники обеспечивают в машине хорошо закрывающийся кормовой отсек. Часто в изолированном багажнике УАЗ находится траншейный инструмент, запаска. Оружие и боеприпасы можно перевозить в шкафчиках под полом отсека.

Однако у игры есть одна неприятная особенность … Многие животные (и рыбы) имеют такой резкий запах, что их нет возможности перевозить в машине.

Багажник и другие тенты для УАЗ 452

Багажник на крышу УАЗ способен выручить в самых разных ситуациях. Помимо перевозки значительного груза, внешний багажник может стать площадкой для организации засады. Его можно накрыть тентом и использовать как безопасное спальное место в теплое время года.Кроме того, багажник на УАЗ защищает крышу от повреждений при пересечении густых зарослей.

Но есть одна опасность. В пользовательских кругах возникла идея установки на багажника электролебедки УАЗ 452 .

Не совершайте роковой ошибки! Не устанавливайте на багажник «буханки» лебедки ! В противном случае снятие с крыши, например, запаски, которую обычно роняют, — и все! — превратится в долгое и трудное приключение.

Для снятия запаски с лебедкой необходимо:

Поднимитесь и приведите устройство в рабочее положение;

Зацепить колесо;

Опустите колесо на землю;

Спуститесь, чтобы отцепить колесо;

Поднимитесь наверх, намотайте веревку;

Верните прибор из рабочего положения в транспортное;

Слезь с крыши.

Однако все это только полезная для здоровья физкультура.Изюминкой взаимодействия с любой лебедкой, лишенной механического укладчика каната, является отслаивание, то есть заклинивание туго намотанного троса между полусвободными витками. Устранение дряблости — занятие, которое отнимает много сил, но травматично для рук и опасно для психики.

Для чего УАЗ , багажник однозначно стоит использовать — так это установка дополнительных фар. На ваше усмотрение поставить несколько источников рассеянного света или смонтировать готовый блок. В статье на странице вы найдете несколько удачных вариантов тюнинга «люстры».

Похоже …

А так светит светодиодная оптика для внедорожников.

Мы затронули только несколько аспектов тюнинга УАЗ … Следите за обновлениями на сайте, и вы получите много полезных рекомендаций по тюнингу УАЗ разных моделей.

УАЗ 452 пользуется большим спросом у любителей охоты и рыбалки. Высокая проходимость, неприхотливость и большая вместимость — главные достоинства автомобиля. Однако из-за отсутствия комфорта многие водители прибегают к переделке салона и технического оснащения «буханки» УАЗа своими руками.

Изменения в технических характеристиках

Оригинальная доработка салона «буханка»

Этот автомобиль требует технического усовершенствования. В этом случае используется схема каравая. Изменения касаются установки дифференциалов, рассчитанных на повышенное трение. Такой тюнинг «буханки» УАЗ позволит не порвать трансмиссию, для которой характерна жесткая блокировка.При необходимости могут быть установлены длинные пружины. Что касается выбора амортизаторов, то рекомендуется отдать предпочтение модели Rancho 5000.

Для УАЗ «Буханка» тюнинг предусматривает установку дизельного двигателя и стабилизаторов на заднюю и переднюю оси, а также дисковых тормозов. Автомеханики рекомендуют усилить жесткость рамы своими руками. Для этого используются носилки.

Просмотрев фотографии тюнингованных автомобилей УАЗ, каждый владелец этого автомобиля может определиться со стилем, в котором он хочет оформить свой внедорожник.По возможности штатное рулевое колесо заменяют рулевым от «Соболя». Эта конструкция легко вращается благодаря гидроусилителю ZF. С помощью дополнительных устройств, установленных в салоне, водителю будет удобно контролировать работу каждой системы.

Модернизация салона

Если у вас «буханка», то в тюнинг салона может входить установка сидений от BMW. Другой вариант — обить стулья своими руками.Апгрейд придает сиденьям дополнительный комфорт и поясничную поддержку, что позволит водителю длительное время находиться за рулем.

Внутренняя отделка будет нестандартной, если в «буханке» установить электрический диван. Его работу можно настроить с помощью панели управления. Если нажать определенную кнопку, диван превращается в кровать. С помощью пульта управления диван легко складывается, а на его месте появляется столик.

Другой вариант оформления интерьера

Такая модернизация порадует не только владельца, но и пассажиров УАЗика.Люк, предусмотренный в потолке буханки, не оборудован автоматическим приводом. Для его легкого открывания и закрывания может быть установлен специальный механизм. Установка в салоне телевизора с DVD помогает повысить комфорт вождения в таком транспорте.

Тюнинг «Буханка» предусматривает доработку багажника. Здесь вы можете сделать сейф, который будет открываться с помощью пульта дистанционного управления. На крыше внедорожника некоторые устанавливают импровизированный балкон, для чего нужен соответствующий чертеж.Помимо фар, своими руками монтируются хай-джеки и запаска.

В качестве дополнительной опции на крышу типа «буханка» монтируется кран. В эту конструкцию входят балки, ролик и лебедка. Такой кран несложно собрать и разобрать. Он позволяет поднимать груз массой до 500 кг.

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») заслуженно пользуется популярностью у охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они предпочитают простой и, казалось бы, неприметный отечественный автомобиль, когда стильных импортных аналогов гораздо больше?

Пожалуй, главный аргумент в пользу покупки «буханки» — ее надежность, проверенная временем и дороговизна.К тому же эта машина имеет невысокую стоимость, что также является немаловажным фактором для некоторых россиян.

Безусловно, УАЗ не лишен недостатков. Так что назвать его удобным и комфортным очень сложно. Однако этот недостаток разработчиков объясняют не упущением, а истинным предназначением этого автомобиля. Дело в том, что изначально он был разработан для использования в военном деле, поэтому вопрос о его надежности и долговечности, естественно, встал на первом месте.

Однако комфорт — вещь поправимая, ведь проведя такую ​​процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и усовершенствовать свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга автомобиля можно улучшить любую его комплектующую — все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля данной модели и желаете его качественно улучшить, то из приведенных ниже советов по тюнингу салона «буханка» своими руками можно почерпнуть несколько новых идей.

Нестандартные сиденья

Обивка сидений поролоном

Важная проблема, которая беспокоит любого водителя УАЗа, — сильная утомляемость от длительной езды. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское сиденье более комфортным за счет тюнинга сидений поролоном. В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных сидячих и лежачих мест для отдыха и сна, что особенно важно при поездках на дальние расстояния.Также можно поставить сиденья от другой машины.

Другой руль с электро или гидроусилителем

Замена руля

Во избежание неприятных болезненных ощущений в плечах советуем вместо штатного руля установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем. Как вариант, вы можете просто установить рулевое колесо от другого автомобиля, поместив его (рулевое колесо) на регулируемую колонку.Гидравлический усилитель ZF поможет новому органу управления плавно вращаться. А если установить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.

Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и колес

Это создаст возможность минимизировать давление на почву и повысить устойчивость автомобиля, а это гарантирует, что автомобиль не сядет «брюхом» на труднопроходимую почву.

Силовой бампер увеличивает «моральную» проходимость автомобиля

Дополнительные элементы безопасности

Установить бампер на такой внедорожник будет несложно — толстая и мощная труба. Вы можете купить готовый (бампер РИФ) или сделать его самостоятельно.

Система резервного питания

Установив в «буханку» две батареи, генератор и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками предполагает также замену мостов, которые изначально предназначались для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокировочное устройство.

Внутренняя теплоизоляция

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров температурного режима «буханка» специалисты настоятельно рекомендуют проводить теплоизоляцию автомобиля.Он предполагает укладку вибро- и шумоизоляционных покрытий из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей своими руками. Пол вагона можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если в качестве утеплителя использовать пенополистирол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимуществом этого материала является его отличная гибкость, поэтому его можно идеально укладывать в труднодоступных местах, например, на поворотах. Он имеет пенополистирол и некоторые недостатки, в частности, он горючий и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы сделать тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить интерьер пенопластом, представляющим собой пенополиэтилен, снабженный слоем фольги. Толщина этого материала примерно 15-20 мм. Пленка крепится металлической стороной внутри кабины. Таким образом, помимо предполагаемой шумоизоляции в машине будет отличная звукоизоляция.

Люк в салоне Буханка УАЗ

Установка люка

Чтобы в машине было больше свежего воздуха, можно установить люк.

Дополнительные устройства

Прочие панели приборов и аксессуары

По умолчанию на заводе у машины довольно аскетичная приборная панель, не очень информативные приборы. Исправить это можно тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой приборной панели от другого автомобиля, а также установкой дополнительного оборудования, такого как:

1. Видеомагнитофон
2. GPS-навигатор
3. Датчик радио
4. Противорадиолокационная станция
5. и др.

«Полный люкс» в салоне автомобиля Буханка УАЗ

Кастом вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ можно установить диван-автомат, который реагирует на команды с пульта управления. Нажав кнопку на пульте дистанционного управления, диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка позволит придать дивану компактные размеры и поставить на его место какой-нибудь другой предмет мебели (например, столик).В дополнение к автоматическому дивану доступен DVD-телевизор, который будет развлекать вас в долгих часах путешествия.

Стоит отметить, что даже такие самодельные новинки не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗа новаторскими методами не отличается), но удобство его использования будет увеличиваются на порядок.

Это, конечно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, но в результате всех этих несложных манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «Буханка», который отличается оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

Установка нестандартных сидений на буханку УАЗ. Самостоятельная настройка УАЗ «Буханка. Благоустройство салона

В нашей стране классическая модель УАЗ («Буханка») заслуженно пользуется популярностью у охотников, рыбаков и любителей путешествий. Почему они предпочитают простой и, казалось бы, неприметный отечественный автомобиль, когда стильных импортных аналогов гораздо больше?

Пожалуй, главный аргумент в пользу покупки «буханки» — ее надежность, проверенная временем и дороговизна.К тому же эта машина имеет невысокую стоимость, что также является немаловажным фактором для некоторых россиян.

Безусловно, УАЗ не лишен недостатков. Так что назвать его удобным и комфортным очень сложно. Однако этот недостаток разработчиков объясняют не упущением, а истинным предназначением этой машины … Дело в том, что изначально она предназначалась для использования в военном деле, поэтому вопрос ее надежности и долговечности естественно стоял в первую очередь. место.

Однако комфорт — вещь поправимая, ведь проведя такую ​​процедуру, как тюнинг автомобиля, владелец «буханки» сможет кардинально модернизировать и усовершенствовать свое транспортное средство, переделав его в соответствии со своими вкусами и предпочтениями.

Это не так уж и сложно, достаточно иметь хотя бы минимальные знания в этой области и уметь правильно обращаться с инструментами. В результате тюнинга автомобиля можно улучшить любую его составную часть — все зависит от финансовых возможностей и фантазии автовладельца.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля аналогичной модели и желаете его качественно улучшить, то из приведенных ниже советов по тюнингу салона «буханка» своими руками можно почерпнуть несколько новых идей.

Нестандартные сиденья

Обивка сидений поролоном

Важная проблема, которая беспокоит любого водителя УАЗика, — сильная утомляемость от длительной езды. Именно поэтому специалисты предлагают сделать водительское сиденье более комфортным за счет тюнинга сидений поролоном. В результате этой несложной процедуры вы получите несколько мягких и удобных сидячих и лежачих мест для отдыха и сна, что особенно важно при поездках на дальние расстояния.Также можно поставить сиденья от другой машины.

Другой руль с электроприводом или гидроусилителем

Замена руля

Во избежание неприятных болезненных ощущений в плечах советуем вместо штатного маховика установить более эргономичный компонент, дополненный гидроусилителем. Как вариант, вы можете просто установить рулевое колесо от другого автомобиля, поместив его (рулевое колесо) на регулируемую колонку.Гидравлический усилитель ZF поможет новому органу управления плавно вращаться. А если поставить ряд дополнительных устройств, контролировать работу всех автомобильных систем станет еще проще.

Широкие шины улучшают проходимость, но увеличивают расход топлива

Установка широких шин и дисков

Это создаст возможность минимизировать давление на почву и повысить устойчивость автомобиля, а это гарантирует, что автомобиль не сядет «брюхом» на труднопроходимую почву.

Силовой бампер увеличивает «моральную» проходимость автомобиля

Дополнительные элементы безопасности

Установить бампер на такой внедорожник будет несложно — толстая и мощная труба. Вы можете купить готовый (бампер РИФ) или сделать его самостоятельно.

Система резервного питания

Установив в «буханку» две батареи, генератор и аварийный выключатель, вы навсегда избавитесь от проблем с подзарядкой.

Замена мостов

Тюнинг УАЗ своими руками предполагает также замену мостов, которые изначально предназначались для военных целей. Для увеличения проходимости следует установить специальное блокировочное устройство.

Внутренняя теплоизоляция

Для поддержания комфортного и безопасного для здоровья водителя и пассажиров температурного режима «буханка» специалисты настоятельно рекомендуют проводить теплоизоляцию автомобиля.Он предполагает укладку вибро- и шумоизоляционных покрытий из листовой фанеры, поролона или обычных традиционных утеплителей своими руками. Пол машины можно утеплить тонкими алюминиевыми листами.

Если в качестве утеплителя вы используете пенополистирол, его толщина не должна превышать 50 мм. Преимущество этого материала — отличная гибкость, благодаря чему его можно идеально укладывать в труднодоступных местах, например, на поворотах. Он имеет пенополистирол и некоторые недостатки, в частности, он горючий и при нагревании в летнюю жару выделяет вредные вещества.

Чтобы сделать тюнинг «буханки» своими руками, можно утеплить интерьер пенопластом, представляющим собой вспененный полиэтилен, снабженный слоем фольги. Толщина этого материала примерно 15-20 мм. Пленка закреплена металлической стороной внутри салона. Таким образом, помимо предполагаемой шумоизоляции в машине будет отличная звукоизоляция.

Люк в салоне Буханка УАЗ

Установка люка

Чтобы в машину попало больше свежего воздуха, можно установить люк.

Дополнительные устройства

Панель приборов прочая и дополнительное оборудование

По умолчанию на заводе у машины довольно аскетичная приборная панель, не очень информативные приборы. Исправить это можно тюнингом, а именно: установкой дополнительных устройств, заменой приборной панели с другого автомобиля, а также установкой дополнительного оборудования типа:

1. Видеомагнитофон
2. GPS-навигатор
3. Датчик радио
4. Противорадиолокационная станция
5. и др.

«Полный люкс» в салоне автомобиля Буханка УАЗ

Нестандартный вариант внутреннего тюнинга

В автомобиль УАЗ можно установить диван-автомат, который реагирует на команды пульта управления. Нажав кнопку на пульте дистанционного управления, диван легко трансформируется в удобную кровать. Еще одна кнопка позволит придать дивану компактные размеры и поставить на его место какой-нибудь другой предмет мебели (например, столик).В дополнение к автоматическому дивану доступен DVD-телевизор, который будет развлекать вас в долгих часах путешествия.

Стоит отметить, что даже такие самодельные новинки не смогут гарантировать стопроцентную защиту вашего автомобиля от поломок (ведь сборка УАЗа новаторскими методами не отличается), но удобство его использования будет увеличиваются на порядок.

Это, конечно, будет стоить вам определенных финансовых и временных затрат, но в результате всех этих несложных манипуляций вы получите принципиально обновленный эксклюзивный УАЗ «Буханка», который отличается оригинальным дизайнерским решением, повышенной функциональностью и эргономичностью.

На УАЗ Буханка тюнинг кузова и салона не представляет особой сложности и может быть выполнен своими силами. Ремоделирование авто привлекательно простотой внесения изменений, наличием запчастей и необходимого оборудования. Обладая отличной проходимостью и надежной силовой установкой, автомобиль лишен комфорта, так как предназначен для силовых структур, перевозки нефтяников и геологов. Поэтому большая часть сил и средств уходит на доработки УАЗ-452, создающие комфортные условия для водителя и пассажиров.

Тюнинг кузова

Внешний вид автомобиля производит впечатление его владельца.

Разработка техники может происходить по нескольким направлениям:

1. Нанесение защитной или маскирующей краски. В зависимости от приоритетов выбирается летний или зимний вариант.
2. Установка шноркеля для преодоления водных преград.
3. Установка мощных галогенных или светодиодных фар.
4. Усиление рамы путем приваривания стальных листов к заводским стыкам.

Преобразование закрытого фургона в кабриолет — трудоемкое, но интересное решение. В этом случае предусмотрена установка мощных дуг безопасности и пошив тента.

Это основные направления модификации кузова. Есть еще некоторые детали, которые влияют на внешний вид и функциональность автомобиля.

Чемодан своими руками

Чтобы не заполнять полезное пространство внутри кузова походными вещами, желательно сделать большой экспедиционный сундучок с лестницей.

Для работы вам понадобится:

• рулетка;
• сварочный аппарат;
• болгарский;
• кв .;
Гаечные ключи
• ;
Отвертка
• ;
• дрель;
Краситель
• ;
• малярная кисть;
• профильных труб.

После составления чертежа изделия вырезаются заготовки. Затем выполняются сварка, чистка, покраска, установка ствола и крепление его к каркасу и дугам безопасности.

Бампер

Если вы планируете использовать автомобиль для езды по труднодоступной местности, то необходимо оборудовать надежную защиту радиатора, который может быть пробит стволом дерева или другим твердым предметом. Лучшим вариантом считается решетка из профильных труб.

См. «Как сделать снегоочиститель на УАЗе своими руками»

Изготовлен предварительный чертеж бампера для УАЗ-452, на котором указаны компоновка, место и способ крепления к раме.Покраска выполняется черной краской или в тон кузова. Задний бампер желательно переделать в ступеньку для удобства погрузки людей и багажа.

Отделка салона

Внутреннее пространство внутри корпуса УАЗ Батон достаточно большое для размещения удобных мягких кресел, кухонной мебели и техники для приготовления пищи. Внутреннюю отделку салона УАЗ Буханку следует начать с замены внутренней обшивки и установки более мощной электропроводки. Пол, стены, двери, потолок желательно оклеить теплоизоляционными материалами, а обивку кожей или ее аналогом.Автономное освещение с ночным режимом не помешает. На УАЗ Буханка тюнинг салона своими руками — дело вкуса.

У УАЗ Буханка тюнинг салона не ограничивается внешней и внутренней отделкой. Такая полезная переделка, как полка, сделает передвижение и отдых намного удобнее и приятнее. Оптимальный вариант — разместить его над лобовым стеклом. При ширине 145 см изделие имеет глубину 20 см и высоту 12 см.

В фанерной полке выполнены ниши для следующих устройств:

• магнитолы;
• часов;
• колонн;
• мелочей;
• точечные светильники;
• выключатель света.

Получившаяся деталь оклеена поролоном и обита тканью.

Диван

Если машина предназначена для охотников и рыбаков, тратиться на покупную продукцию не нужно.

Переделка делается так:

• удалите старую ткань и набивку с сидений и спинок;
• нанести на основания слой поролона толщиной 10 см;
• обивка с брезентом.

Результат — мягкие и прочные места для отдыха.

Для достижения большего комфорта делаются раскладные диваны, которые после трансформации занимают всю или большую площадь пола в салоне. Мягкая мебель изготавливается из дерева, фанеры и поролона. В зависимости от выбранного дизайна диваны могут раскладываться вперед или в сторону. Основание крепится болтами к стальным рельсам, прикрученным к раме.

Производство легендарного отечественного автомобиля УАЗ-452 было запущено еще в 1965 году. Перед Ульяновским автомобильным заводом стояла задача создать максимально надежный, долговечный автомобиль, который с легкостью справился бы со всеми препятствиями на своем пути.Инженеры УАЗа справились со своей задачей — автомобиль, внешне похожий на «буханку» хлеба, подходил для задач сопровождения танковой колонны.

Вполне естественно, что в то время основные производственные силы и инженерные идеи были направлены на создание максимально простого, но чрезвычайно надежного автомобиля, поэтому минимальное количество времени было уделено комфорту салона и удобству использования. машина. Многие отечественные автомобилисты и сегодня отдают предпочтение именно этому индивидуальному автомобилю, а не современным зарубежным аналогам.Причин тут на самом деле несколько: невысокая цена автомобиля, надежность, простота в эксплуатации, неограниченные возможности для проявления фантазии при тюнинге салона УАЗ «Буханка».

Тюнинг салона УАЗ «Буханка»: что можно улучшить?

«Буханка» всегда высоко ценилась среди водителей и даже сегодня, когда на автомобильном рынке представлено огромное количество иномарок, мало кто выражает желание распрощаться с детищем Ульяновского автомобильного завода.УАЗ-452 настолько прост в дизайне, что все в машине можно улучшить и модернизировать.

Сегодня многие мастера не только тюнингуют салон Буханки своими руками, но и улучшают подвеску, придают автомобилю дополнительную устойчивость. В общем, они делают все, чтобы создать максимально удобный и подходящий для путешествий.

Что можно сделать с салоном УАЗ Буханка:

• Заменить родные сиденья или обшить их поролоном;
• Установить новое рулевое колесо с электро или гидроусилителем;
• Выполнить теплоизоляцию;
• Установить люк в салоне;
• Поставьте еще одну;
• Оборудовать доп. Оборудованием.

В общем, в салоне УАЗ-452 все можно изменить и улучшить, главное, чтобы хватило фантазии и денег.

Замена родных сидений

Когда дело касается доработки салона «Буханка», первое, на что жалуется большинство автовладельцев, — это неудобные сиденья. И тут возникает дилемма — доработать родные сиденья поролоном или установить новые сиденья от другой машины. Однозначно сказать, что лучше, невозможно.

С одной стороны, легче установить новые стулья и не тратить время на модернизацию старых. Вот только свободного места на сиденье пассажира и водителя не так уж и много. Установить кресла иностранного производства не получится. Если говорить о российских аналогах, то в салоне «Буханка» можно установить сиденья от «девятки» или от Москвича-2141.

Также можно арендовать сиденья от следующих иномарок:

• Honda Civic;
• Toyota RAV4;
• Опель Астра;
• Пассат В3.

Важно, чтобы сиденья были не слишком высокими, иначе водить машину будет неудобно. Если на «Буханке» запланированы частые выезды на охоту или рыбалку, то не лишним будет организовать удобные спальные места и раскладной столик в салоне. В задней части салона желательно заменить «родное» освещение. Салонных абажуров много; быстро посадить любую батарею не составит труда. Выход из этой ситуации следующий — замена обычных лампочек на светодиодные.

Установка нового руля

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» не обходится без замены руля. Многих автовладельцев не устраивает собственный «руль». При длительных поездках руки быстро устают от штатного руля, поэтому многие владельцы при тюнинге УАЗ-452 своими руками в первую очередь заменяют именно эту составляющую комфортной езды. Но и в этом вопросе есть свои сложности. Дело в том, что выбрать из шлицев руль лучшего качества не так-то просто.

Фото тюнингового салона от патриотов отечественного автопрома на примере УАЗ 452 Буханка

Большинство автовладельцев выбирают руль Газель, но без дополнительных переделок он будет слишком высоким. Как альтернатива — установка специально адаптированного руля для УАЗ-452. Сегодня подобные устройства можно найти практически в каждом автомобильном магазине. Если особого желания и возможности заменить руль нет, то можно обойтись простой тесьмой на ободе.

Выполняем теплоизоляцию кабины

Для поддержания комфортной температуры в салоне «Буханка» лучше всего при тюнинге сделать теплоизоляцию. Все работы не отнимают много времени — достаточно уложить руками фанеру, поролон и утеплитель. Пенополистирол можно использовать в качестве утеплителя. Укладывать в труднодоступных местах довольно легко и просто за счет гибкости материала.

Но у этого материала есть недостатки — он легко воспламеняется и выделяет вредные вещества при сильной жаре.Поэтому выбор данного утеплителя зависит исключительно от назначения автомобиля и климатических особенностей региона. Помимо пенополистирола распространен и пенофол — пенополиэтилен со слоем фольги.

Установка новой панели приборов и люка на УАЗ-452

Еще один недостаток «Буханки» — примитивная приборная панель с минимумом информации. Чтобы как-то украсить «приборку» и сделать ее привлекательнее, автовладельцы оклеивают ее пленкой.А как насчет неинформативных устройств? В этом случае поможет только самонастройка. Выходов всего два: установка нового щита, например, на ГАЗ-3110, или оснащение щита по максимуму дополнительным оборудованием.

Можно установить следующее:

1. Навигатор.
2. Видеорегистратор.
3. Сенсор магнитолы.
4. Антирадар.

Можно оборудовать панель большим количеством различных устройств, места достаточно.Также для постоянного притока свежего воздуха в салон «Буханка» не лишним будет организовать люк. Для этого вам понадобится сварочный аппарат, дрель, болгарка. Работа достаточно кропотливая, но результат превзойдет все ожидания.

Существует множество различных вариаций тюнинга салона «Буханка» своими руками. УАЗ-452 — достаточно простой, но уникальный автомобиль, дающий владельцу абсолютную свободу действий, ограниченную только его фантазией и наличными деньгами… Вы даже можете установить автоматический диван в салоне автомобиля, приобрести DVD и различные современные устройства, которые значительно упрощают жизнь и помогают скоротать время, расслабиться и расслабиться после долгой поездки.

Если вы владелец старых моделей УАЗ, то есть большое количество фирм, которые улучшат интерьер буханки УАЗ. Всего за несколько дней профессиональные мастера заменят старые неудобные аксессуары на современные модели, что добавит не только комфорта в длительных поездках, но и дополнительной безопасности.

Весь процесс внутренней модернизации следует проводить последовательно. Есть несколько основных шагов, над которыми стоит поработать:

• Установить удобное сиденье или диван
• Заменить приборную панель
• Установить удобные перегородки для разделения внутренних помещений
• Заменить напольные покрытия и обшивку кузова
• Установите полки и поручни для удобства пассажиров
• Заменить руль

По сути, современная промышленность и гениальность конструкторов позволяют тюнинговать салон буханки УАЗ бесконечно долго.Безусловно, наиболее важным ограничивающим фактором является количество доступных средств.

Замена обшивки салона УАЗ «Буханка»

Обычно производитель покрывает кабину ковром или подобным материалом, но во время охоты или рыбалки такой материал будет чрезмерно загрязнен. Обычно заменяют на:

• Фанера
• Листовая сталь
• Листы деревянные
• Листы алюминиевые

Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки, но чаще всего используются гофрированные алюминиевые листы.Этот материал идеален, так как легко чистится и не подвержен коррозии.

Конечно, если способность интерьера мыть для вас не критична, то вы легко сможете выбрать любой другой материал. Сегодня вы можете найти в Интернете по запросу «Фото салона тюнинга УАЗ буханка» огромное количество фотографий, на которых вы сможете оценить визуальные характеристики материала.

Замена сидений в салоне УАЗ

Сиденья, спроектированные Ульяновским автомобильным заводом, имеют ужасный дизайн и абсолютно не подходят для экстремальных путешествий по бездорожью.Даже водителю, который точно оценивает дорожную ситуацию, приходится нелегко — после часа такой поездки мышцы страдают от дискомфорта.

Нет смысла ремонтировать или улучшать «родные» сиденья. Абсолютно все мастерские заменяют их на более качественные зарубежные или отечественные модели. Выбирая сиденья, помните, что не все сиденья подходят для УАЗ «Буханка», так как важна их ширина.
Обратите внимание не только на цену выбранных стульев, но и на их качество, материал и эксплуатационные характеристики… Часто возникают ситуации, когда замененные сиденья мешают открытию капота для доступа к двигателю, что абсолютно недопустимо.

Замена руля

Штатное рулевое колесо достаточно неудобное и громоздкое, что существенно сказывается на комфорте вождения такой машины. Руль на буханке УАЗ можно улучшить несколькими способами:

• При установке руля от другого автомобиля
• Укладка тканевой тесьмы
• Установкой спортивного руля

Существует множество отечественных моделей спортивных рулевых колес, существенно улучшающих управляемость автомобиля в условиях бездорожья.Есть кожаные и прорезиненные варианты, которые легко установить.

Выбор нового руля ограничен только его стоимостью и наличием сертификационных документов, разрешающих использование данного устройства.

Помните, что при отсутствии последнего вы не сможете пройти технический осмотр, что впоследствии наложит ряд ограничений на использование такого транспортного средства.

Благоустройство салона

Важно обновить не только водительскую часть автомобиля, но и обеспечить пассажирам достаточный комфорт.По сути, пространство салона станет вашим вторым домом во время экстремального путешествия.

Сегодня вы можете создать уютный салон со всем необходимым содержимым, в котором можно без труда переночевать. Мастера без труда разместят здесь большое количество шкафов и несколько спальных мест.

Эти конструктивные изменения практически не влияют на ходовые качества автомобиля — вам не о чем беспокоиться в длительных поездках.

Для решения проблемы энергоэффективности в крыше кабины часто вырезают люк.Открытие люка дает дополнительный доступ солнечному свету и свету, что значительно снижает расход топлива на освещение. В жаркий день открытый люк подарит глоток свежего воздуха, что сделает ваших пассажиров безмерно счастливыми. Кроме того, охотники могут отстреливать дичь, не выходя из машины.

Итак, несмотря на то, что салон УАЗ Буханка в заводском исполнении довольно неудобен, современные технологии позволяют превратить его в произведение искусства. Будьте уверены, что эти улучшения превратят охоту или рыбалку в настоящий отпуск, во время которого вы сможете по-настоящему насладиться компанией своих друзей.

Новые фото bmw 5 series

Новый среднеразмерный седан BMW 5-й серии седьмого поколения в новом кузове G11 был представлен в середине осени 2016 года. Самое главное, автомобиль отличается от своего предшественника в техническом плане.

Новая модель BMW 5 2017 перешла на модульную платформу CLAR, которая ранее дебютировала на флагмане. Кроме того, инженеры проделали значительную работу по снижению веса автомобиля, который уменьшился примерно на 100 кг.

Внешний вид

Если говорить об изменениях во внешнем виде новой модели BMW 5-й серии 2017-2018 годов, то они менее значительны. Дизайнеры бренда пошли по эволюционному пути, который чрезвычайно распространен в современной автомобильной индустрии. Это также означает, что характерные черты моделей бренда сохранены.

Передняя часть BMW 5 2017 по-прежнему выражена фирменной двойной решеткой радиатора и агрессивно выглядящими фарами с двумя «зрачками», контуры которых действуют как светодиодные ДХО.

Сверху капот с минимальным рельефом по бокам, а в нижней части по центру — большой зазор в другой решетке и большие воздухозаборники по краям, в верхней части которых полосы противотуманных фар.

Если посмотреть на BMW 5-Series 2017-2018 со стороны, сразу заметно, что перед нами автомобиль премиум-класса — большие колеса с дорогими дисками в низкопрофильной резине, вентиляционные прорези в передних крыльях, хромированная окантовка кузова. боковые окна, антенна из акульего плавника и покатая крыша.

В задней части седана он сразу узнается как представитель линейки BMW благодаря характерному дизайну фар. Слегка сужающаяся форма кормы, небольшой проем багажника и пара выхлопных труб (трапециевидные для бензиновых версий, круглые для дизельных) придают автомобилю спортивный характер.

Салон

Новая «пятерка» BMW 5 G30 получила современный технологичный салон с разнообразной отделкой с использованием различных материалов — кожи, металла, дерева, алькантары и карбона.Правда, не совсем дотягивает до элегантности и воздушности последней, но, как говорится, «по вкусу и цвету».

Водитель получает эргономичное кожаное многофункциональное 3-спицевое рулевое колесо с удобными приливами в точках захвата. Сзади — традиционная приборная панель с двумя большими тарелками тахометра и спидометра, информационным дисплеем по центру и небольшими дополнительными шкалами по краям днища. Он интерактивен, поэтому его внешний вид меняется в зависимости от выбранного режима.

Справа в салоне новой модели BMW 5-series 2017-2018 находится отдельно стоящий экран информационно-развлекательной системы планшетного типа, которым можно управлять с помощью жестов, касаний и контроллера iDrive.

Ниже представлены два дефлектора воздуховода с парой функциональных кнопок между ними. Далее идет блок управления климатом с сенсорными кнопками. В следующей функциональной области вышеупомянутый контроллер iDrive расположен справа, а слева от него — рычаг переключения передач и регулятор ходовых характеристик.

Передние сиденья в «пятерке» высочайшего уровня комфорта — на них могут разместиться люди практически любого роста. Посадка на задний диван не очень удобная, но пассажирам места больше. Центральное место на заднем диване — это скорее условность.

Характеристики

BMW 5 серии G30 — четырехдверный седан среднего размера с пятиместным седаном. Он имеет следующие габаритные размеры: длина — 4936 мм, ширина — 1868 мм, высота — 1479 мм, колесная база — 2975 мм.Снаряженная масса составляет от 1540 до 1770 кг, объем багажного отделения — 530 литров.

Новая модель оснащена независимой рессорной подвеской: передняя двухрычажная и задняя многорычажная. На обеих осях установлены вентилируемые дисковые тормоза. Колеса 17-дюймовые с шинами 225/55, а дорожный просвет составляет 144 миллиметра.

В линейку мощностей российской версии входят следующие двигатели:

• бензиновая 2,0-литровая «четверка» с отдачей 249 л.с. и 350 Нм
• бензин 3.0-литровая «шестерка» с отдачей 340 л.с. и 450 Нм
• бензиновая 4,4-литровая «восьмерка» с отдачей 462 л.с. и 650 Нм
• дизельная 2,0-литровая «четверка» с отдачей 190 л.с. и 400 Нм
• дизельная 3,0-литровая «шестерка» с отдачей 249 л.с. и 620 Нм

Все двигатели соединяются с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, 6-ступенчатая механическая коробка передач также предлагается для базового 190-сильного дизельного двигателя. Система полного привода доступна для всех двигателей.

Цена в России

Седан BMW 5-Series G30 продается в России в четырех комплектациях: 520, 530, 540 и M550.Цена новой модели BMW 5-Series 2019 в кузове G30 варьируется от 3080000 до 57

рублей.

AT8 — шестиступенчатая АКПП
xDrive — полный привод
D — дизельный двигатель

Новое 7 поколение седана BMW 5-Series (G30) 2017-2018 гг. — фото и видео, цена и комплектация, технические характеристики BMW 5-серии, баварской «пятерки» с кузовом 4 двери. Новая версия седана серии G30 была официально представлена ​​13 октября 2016 года.В ближайшие месяцы новый седан BMW 5 серии будет сопровождать новое поколение и новая версия пятидверного BMW 5-Series Gran Turismo (серия G32). BMW пятой серии базируется на платформе CLAR, которая является основой представительского седана, но в отличие от старшей в ранге «семерки» оснащается исключительно пружинной подвеской.

Продажи нового BMW 5-Series Sedan (G30) стартуют 11 февраля 2017 г. по цене от 45 200 евро за начальную дизельную версию BMW 520d с двигателем мощностью 190 л.с. и 6 МКПП (автомобили с 8 АКПП дороже на 2000 евро).Главный конкурент — (194 л.с. 9 АКПП) стоит в Германии почти столько же — от 47 124 евро. Всего со старта продаж будет доступно семь модификаций нового седана BMW пятой серии с дизельным (два двигателя), бензиновым (три двигателя) и гибридной силовой установкой — мощность двигателя от 190 до 462 лошадиных сил.

Интересно, что платформа CLAR, лежащая в основе нового BMW 5-й серии, не такая продвинутая, как у BMW 7-й серии. Помимо отсутствия пневмоподвески, 5-я серия лишена композитных материалов в конструкции каркаса кузова, но может порадовать наличием активной системы подавления крена, идущей помимо адаптивных амортизаторов, и расширенный список электронных помощников и помощников, а также более экономичные двигатели, чем у старшей модели Soplatform…

Несмотря на конструкцию кузова из традиционной высокопрочной стали без использования дорогих композитных материалов, снаряженная масса нового седана 5-й серии (G30) на 100 кг меньше, чем у модели, хотя габариты кузова увеличились. Алюминиевый капот и крышка багажника, крыша и двери, опорные кронштейны двигателя и задние лонжероны также помогают снизить массу кузова. Базовая дизельная версия седана BMW 520d весит всего 1500 кг, а бензиновый BMW 530i с собственным весом 1615 кг с водителем и полным баком топлива.

• Внешние размеры кузова седана BMW 5-Series (G30) 2017-2018 гг .: длина 4935 мм, ширина 1868 мм, высота 1466 мм, при колесной базе 2975 мм.

Над дизайном кузова новой 5-й серии работали специалисты ателье Design BMW Automobiles во главе с Каримом Хабибом. Новое поколение баварской «пятерки» стало эволюционным развитием корпоративной и традиционной стилевой концепции предыдущих поколений модели, но с более выраженным намеком на родство со старшей моделью — BMW 7-Series.

В наличии, конечно же, фирменные ноздри фальшрадиаторной решетки, передний бампер с выраженными воздухозаборниками и аэродинамическими фишками (коэффициент лобового сопротивления кузова лучший среди седанов и составляет всего 0,22 Сх), аккуратные светодиодные фары ( адаптивная со светодиодной начинкой в ​​качестве опции), классические пропорции кузова, традиционная кривизна Хофмайстера на задней стойке, динамический профиль, большие колеса (20 легкосплавных дисков 17-20 дюймов), вызывающе яркие светодиодные габаритные огни, массивный задний бампер с четыре возможных варианта выхлопной трубы, интегрированные в его корпус и разнесенные по краям (круглые или трапециевидные, прямоугольные или сдвоенные).

Для нового баварского седана предлагаются пакеты внешней отделки, которые призваны на любой вкус: Sport Line, Luxury Line и самый харизматичный M Sport.

Интерьер новинки является образцом для подражания, и, с одной стороны, демонстрирует спортивную направленность на водителя, а с другой — премиальный и утонченный стиль. Эргономика на высшем уровне, первый ряд и задние сиденья вне конкуренции, материалы премиум-класса (натуральная и искусственная кожа, дерево, алюминий, карбон), набор современного оборудования тоже на высоте.

В наличии компактное многофункциональное рулевое колесо с тремя стильными спицами, строгая приборная панель, проекционный цветной дисплей, продвинутые мультимедийные системы (самый совершенный ConnectedDrive с 12,25-дюймовым экраном, голосовым и жестовым управлением, Apple CarPlay, интеграция со смартфоном. , навигация, круговой обзор Remote 3D View, Интернет LTE), двухзонный или четырехзонный климат-контроль за дополнительную плату, стандартные сиденья первого ряда с электрорегулировками (удобные сенсорные клавиши), подогрев, вентиляция и даже функция массажа за дополнительную плату, различные варианты аудиосистемы Bowers & Wilkins мощностью до 1400 Вт с 16 динамиками, светодиодная подсветка, уютный задний ряд, планшеты для задних пассажиров.

В качестве электронных помощников и помощников предлагаются адаптивные светодиодные фары BMW Selective Beam, системы, удерживающие автомобили на полосе движения и контролирующие объекты вокруг автомобиля, удаленный помощник при парковке, помощники, контролирующие дорожную ситуацию, знаки и статус водителя, системы, которые могут самостоятельно остановить машину в случае угрозы лобового столкновения с другим автомобилем, пешеходом или велосипедистом, подключаемый автопилот, адаптивный круиз-контроль и множество других высокотехнологичных вещей.
Багажное отделение при стандартном положении спинки заднего сиденья способно вместить до 530 литров грузового объема; если вы хотите получить больший объем багажного отделения, есть возможность сложить отдельную спинку сидений второго ряда.

Технические характеристики седан BMW 5-Series (G30) 2018-2019. Подвеска оптимально настроена для спортивного седана: двойные поперечные рычаги спереди, пятирычажная сзади, обычные или адаптивные амортизаторы. Рулевые колеса задней оси, задний и полный привод, цепкие дисковые тормоза, гидроусилитель руля с изменяемыми характеристиками в зависимости от оборотов и оборотов двигателя. На выбор есть пара коробок передач, хотя 6 МКПП доступна только для базовой дизельной версии BMW 520d, все остальные модификации комплектуются 8-ступенчатым автоматом Steptronic.

Новинка выходит на рынок в нескольких версиях с бензиновыми и дизельными двигателями, а также с гибридной силовой установкой, способной восстанавливать запас электротоплива в аккумуляторах за счет подзарядки от розетки.

Дизельная версия BMW 5-Series Седан нового поколения:

BMW 520d с 2,0-литровым двигателем (190 лс 400 Нм) разгоняется с 0 до 100 км / ч за 7,7 секунды (с полным приводом xDrive за 7,6 секунды) и довольствуется всего 4,1-4,2 литрами дизельного топлива.

BMW 520d Efficient Dynamics Edition с 2,0-литровым двигателем (190 лс 400 Нм) разгоняется до первой сотни за 7,5 секунды, расход топлива просто смешной — 3,9 литра.

BMW 530d с 3,0-литровым дизелем (265 лс 620 Нм) позволяет разогнаться до 100 км / ч всего за 5,7 секунды (с полным приводом xDrive за 5,4 секунды), расход топлива 4,5-4,7 литра.

Бензиновые версии BMW 5-Series Седан 7-го поколения:

BMW 530i с 2.0-литровый двигатель (252 л. версии xDrive).
BMW 540i с 3,0-литровым бензиновым двигателем (340 лс 450 Нм) выполняет упражнение по ускорению от 0 до 100 км / ч за 5,1 секунды (версии xDrive за 4,8 секунды), расход топлива 6,5-6,7 литра …
с 4,4-литровый бензиновый V8 (462 лс 659 Нм) разгоняется до 100 км / ч на 4 спорткаре.0 секунд расход бензина заявлен производителем на уровне 8,9 л.

Отдельно стоит гибридная версия седана 5-й серии BMW 530e iPerformance с 2,0-литровым бензиновым двигателем и системой BMW eDrive (252 лс 420 Нм) с мизерным расходом топлива 2 литра и динамикой разгона до 100 км / ч. за 6,2 секунды. Гибридный BMW 5-й серии в электрическом режиме способен преодолевать расстояние до 45 км и разгоняться до максимальной скорости 140 км / ч.

BMW 5-й серии — феноменально популярный автомобиль в мире.С момента дебюта первого поколения модели 44 года назад баварская «пятерка» разошлась по миру общим тиражом более 7,6 миллиона экземпляров. Новое поколение BMW 5-й серии имеет все задатки для увеличения армии поклонников модели.

BMW 5-Series Sedan (G30) 2017-2018 видео тест

Компания BMW представила новое поколение 5-й серии под обозначением G30. «Пятерка» научилась понимать жесты и парковаться дистанционно, оказалась крупнее, но легче предшественницы, получила новые двигатели и стала моделью с лучшей аэродинамикой в ​​истории BMW, превзойдя по этому показателю суперкар i8.Мировой старт продаж бизнес-седана намечен на 11 февраля 2017 года.

Внешне новая «пятерка» выполнена в стиле нынешней 7-Series. Седан лишился прямых линий, а салон автомобиля был значительно смещен назад относительно колесной базы, как в «тройке». Самая заметная деталь экстерьера новинки — поднимающаяся назад линия штамповки. По сравнению с предшественником BMW 5-й серии стал длиннее (+36 мм), шире (+6 мм), выше (+2 мм).Колесная база выросла на 7 мм, причем рост пришелся в основном на багажник — его объем вырос до 530 литров, но это все еще далеко не лучший показатель в сегменте.

Новая «пятерка» стала тише предшественницы: инженеры встроили в обивку потолка звукопоглощающие вставки. Особенно заметна разница, по словам представителей BMW, на заднем диване — там в потолке над головами пассажиров уложен дополнительный слой шумоизоляции.

«Пятерка» оказалась моделью с лучшей аэродинамикой среди одноклассников — коэффициент сопротивления воздуха 0,22. Этого удалось достичь, в том числе, с помощью системы активного управления заслонками радиатора. На решетке радиатора всех версий 5-й серии, включая базовую, были «жалюзи», которые могут автоматически открываться и закрываться в зависимости от режима работы двигателя и необходимости дополнительного охлаждения.

Все модификации новинки оснащены полностью светодиодной оптикой, а за доплату покупателям будет предложена система управления дальним светом, не слепящая встречных водителей.Электроника не выключает дальний свет полностью, а отключает те светодиоды, которые светят на встречный автомобиль.

В начальных комплектациях «пятерка» получила 17-дюймовые легкосплавные диски, тогда как самые дорогие версии имеют 20-дюймовые диски. Как и его предшественник, G30 5-й серии можно заказать в версиях Sport Line, Luxury Line и M-package. Они отличаются рядом стилистических элементов в интерьере и экстерьере. Например, Sport Line оснащается спортивным рулевым колесом и глянцевыми колесами, а Luxury Line — дополнительной хромированной отделкой и кожаной обивкой с контрастной строчкой.Пакет M включает аэродинамический обвес, 18-дюймовые колеса, алюминиевые педали и сиденья из алькантары.

Модификации, мощность и динамика

Новинка получила бензиновые и дизельные двигатели, соответствующие нормам Евро 6. Все бензиновые двигатели получили турбонагнетатель и систему регулирования фаз газораспределения. Версии с турбодизелем оснащены дополнительным модулем AdBlue с водяным охлаждением для снижения выбросов NOx.

У «пятерки» уже нет базового индекса 520i для бензиновых версий — теперь начальные модификации называются 530i.Такой седан на мировом рынке получил 252-сильную «турбо-четверку» объемом 2,0 литра. С места до 100 км / ч заднеприводный автомобиль разгоняется за 6,2 секунды, а полноприводная версия — за 6 секунд. Самой мощной на старте продаж станет модификация 540i с 3,0-литровой «шестеркой» на 340 лошадиных сил. Такой седан может быть как заднеприводным, так и полноприводным. Самая быстрая версия набирает «сотню» за 4,8 секунды.

На старте продаж в Европе также будет два дизельных двигателя: 2.0 литров при 190 л.с. (520d) и 3,0 л. Мощностью 265 л.с. (530d). Обе версии могут быть оснащены системой полного привода xDrive. 520d достигает 100 км / ч за 7,6 секунды, 530d — за 5,4 секунды.

В марте 2017 года BMW планирует расширить модельный ряд G30 5-й серии, добавив две модификации: подключаемый гибрид 530e (252 л.с. и 45 км на электротяге) и M550 (462 л.с. и 4,0 секунды до 100 км в час. ). Все двигатели, в том числе заявленные для первой волны продаж, комплектуются 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Будет предлагаться самая доступная версия 520d в Европе, в том числе с 6-ступенчатой ​​«механикой».

Все «пятерки» получили систему выбора режимов движения. Всего существует три комплекта конфигураций: Comfort, Sport и EcoPro. В каждом изменяются алгоритмы работы трансмиссии и электроусилителя руля, а также регулируется реакция на нажатие педали акселератора. В качестве опции дилеры предложат адаптивную настройку, при которой система автоматически регулирует жесткость амортизаторов, в том числе на основе данных заводской навигации.

Опции из будущего

Седан нового поколения имеет систему Car-to-Car, которая фактически стала прототипом единого канала связи для будущих беспилотных автомобилей. «Пятерка» зафиксирует все опасности на дороге, включая поломки автомобилей, аварии, сложные погодные условия, и отправит их на единый сервер. Затем система отправит соответствующие сообщения всем ближайшим автомобилям, подключенным к Car-to-Car.

BMW 5-й серии также научился самостоятельно обходить препятствия на скорости до 160 км / ч — эта система может появиться в будущем и на баварских дронах.Если электроника считает, что водитель вовремя не среагировал и столкновение неизбежно, машина сама притормозит и свернет на соседнюю полосу. В городе BMW постоянно следит за дорожными знаками и с помощью визуальных и голосовых сигналов предупреждает водителя, если он не заметил знаки приоритета и небезопасно проехал перекресток. Если на перекрестке стоит светофор, «пятерка» не будет мешать процессу движения, а просто будет следовать за движущимся сбоку транспортным средством.

Дистанционная парковка также доступна в 7-й серии. Бизнес-седан можно припарковать в самом узком дворе, если пространство превышает длину автомобиля минимум на 80 сантиметров. Вы можете указать автомобилю на это место с помощью клавиши сенсорного экрана. При этом 5-я серия возьмет на себя весь процесс парковки: самостоятельно повернёт руль, снизит скорость, переключится с «движения» на «задний ход» и попадет в «парковку».

Бизнес-седан оснастили системой управления жестами — эта технология была перенесена в 5-ю серию от «семерки», где она дебютировала год назад.С помощью простых команд (система понимает шесть условных символов) вы можете, среди прочего, переключать треки, регулировать громкость и отвечать на звонки. В этом случае жесты являются программируемыми — каждую команду можно настроить на вызов отдельного пункта меню.

Предыдущий BMW 5-й серии F10 дебютировал на мировом рынке в 2010 году. Модель стала самым продаваемым бизнес-седаном в истории BMW: за шесть лет было продано почти два миллиона автомобилей. В России «пятерка» представлена ​​в двух кузовах: седан и универсал.Базовая версия 520i со 184-сильным двигателем из дилерских центров стоит от 2 540 000 рублей.

Роман Фарботко
Фото и видео: BMW

Седан BMW пятой серии начал производство в 1972 году. Эта модель носила заводской индекс E12, и именно с нее началась традиция присваивать модификациям трехзначные номера, в которых первая цифра обозначала серийный номер. Автомобиль оснащался рядными четырехцилиндровыми и шестицилиндровыми двигателями объемом 1 литр.8, 2,0, 2,5 и 2,8 (90-184 л.с.). Самыми мощными были версии, подготовленные BMW Motorsport GmbH — с двигателями 3,0, 3,3 и 3,5, развивающими 180-218 сил.

В Германии первую «пятерку» перестали выпускать в 1981 году, а в ЮАР ее сборка продолжалась до 1984 года. Всего было изготовлено 699 тысяч таких машин.

2-е поколение (E28), 1981-1988 гг.

Автомобиль второго поколения являлся развитием предыдущей версии, ни внешне, ни по дизайну автомобиль не сильно отличался от предшественника.Единственным четырехцилиндровым двигателем был агрегат объемом 1,8 литра мощностью 90-105 л. с участием. на базовой версии BMW 518. Остальные двигатели представляют собой рядные инжекторные «шестерки» объемом 2,0, 2,5, 2,7 и 2,8 литра, развивающие 120–184 л. с участием. Кроме того, в модельном ряду появилась версия с шестицилиндровым дизелем 2.4 (84 л.с. в атмосферной версии и 115 л.с. в турбированной).

В 1985 году дебютировала модификация BMW M535i (на некоторых рынках известная как BMW 535i) с модификацией 3.4 двигателем мощностью 185-218 л.с. с., обвес, спортивные сиденья и руль. Затем начался выпуск «заряженного» седана.

Производство «пятерки» с заводским индексом Е28 продолжалось до 1987 года. Всего было выпущено 722 тысячи машин.

3-е поколение (E34), 1987–1996 гг.

Седан третьего поколения, производство которого началось на заводе в Дингольфинге, Германия в 1987 году, стал совершенно новым автомобилем — более комфортным, динамичным, безопасным, оснащенным. с современными вариантами для тех лет.В 1991 году в модельном ряду появился универсал, а также полноприводная версия BMW 525iX.

Помимо четырехцилиндровых и шестицилиндровых бензиновых двигателей 1.8, 2.0, 2.5, 3.0 и 3.5 мощностью 113-211 сил, «пятерка» получила новые V-образные «восьмерки» объемом 3.0. и 4,0 литра, развивающие 218 и 286 л. с участием. соответственно. В ассортименте были и модификации с турбодизелями 2.4 и 2.5 (115–143 л.с.)

Всего до 1996 года было выпущено 1,32 миллиона седанов пятой серии и универсалов.

4 поколение (E39), 1995–2003 годы

Следующая версия «пятерки», дебютировавшая в 1995 году, имела версии с кузовами седан и универсал. В 1999 году на калининградском «Автоторе» началась сборка автомобилей для российского рынка. В 2000 году автомобиль прошел небольшой рестайлинг и получил обновленную линейку силовых агрегатов.

Пятая серия с индексом E39 окончательно лишилась четырехцилиндровых бензиновых двигателей. На нем была установлена ​​рядная «шестерка» 2.0, 2,2, 2,5, 2,8 и 3,0 (150-231 л.с.), а также двигатели V8 объемом 3,5 и 4,4 литра, развивающие 235-286 сил. Также в модельном ряду была «заряженная» версия BMW M5. Четырех- и шестицилиндровые турбодизели 2.0, 2.5 и 3.0 развивали 115-193 л.с. с участием.

Всего к 2004 году было произведено 1,47 млн ​​седанов и универсалов.

5-е поколение (E60 / E61), 2003–2010 годы

«Пятерка» с индексом E60, появившаяся в 2003 году, была внешне разительно отличался от предшественников.Автомобиль снова стал немного больше и просторнее внутри. С технической стороны тоже было много нововведений. Впервые за долгое время в модельном ряду появилась полноприводная версия, в гамму силовых агрегатов вошел бензиновый турбомотор, а в списке опций появились активное рулевое управление, активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Вся передняя часть автомобиля и детали подвески были изготовлены из алюминия.

Базовая версия BMW пятой серии снова имела четырехцилиндровый двигатель (2.0 литров, 170 л.с.). Остальные версии оснащались рядными «шестерками» 2.2, 2.5, 3.0 (трехлитровыми — в том числе с турбонаддувом) и двигателями V8 объемом 4,0 и 4,4 литра мощностью от 170 до 333 л. с участием. Флагманом модельного ряда, не считая «заряженных», стал BMW 550i с 4,8-литровой «восьмеркой», развивающий 367 сил. Турбодизели имели объем 2,0–3,0 л и мощность от 163 до 286 л. с участием.

В 2007 году «пятерка» немного обновила экстерьер и интерьер.В таком виде седаны и универсалы выпускались до 2010 года, всего было выпущено 1,4 миллиона автомобилей. Их собирали на заводах Германии, России, Индии, Мексики.

Инженеры из Мюнхена проделали серьезную работу по переизданию автомобиля, если это будет необходимо. Хотя, на первый взгляд, если вы не являетесь поклонником автомобилей этой марки, очень сложно разглядеть, какие именно изменения были внесены. Проще говоря, в целом может сложиться впечатление, что машина прошла рестайлинг и все.Однако это все же по-настоящему новая машина.

Дизайн

Цвета

Салон

Интерьер автомобиля в целом очень похож на интерьер BMW 7. У обоих этих автомобилей много общего. Из основных общих черт, которые «перекочевали» в BMW 5 серии от его старшего брата, являются: электронная приборная панель, довольно большая 10,25-дюймовая мультимедийная система с сенсорным экраном, а также большое количество различных опций, включая уникальный звук Bowers & Wilkins. система с профильными твитерами.и специальные массажные кресла с 8 возможными функциями массажа. Кстати, управление мультимедийной системой по-прежнему осуществляется с помощью системы жестов, прямо как на BMW 7.

В седанах 5-й серии был «вариант будущего». применяется, получившее название — Car-to-Car. Суть его функциональности в том, что автомобиль сможет распознавать и фиксировать все возможные погодные условия, выход из строя какой-либо части автомобиля и даже учитывать возможные сложные ситуации на дороге и самостоятельно отправлять их на сервер.Благодаря этой опции автомобили 5-й серии «научились» самостоятельно обходить препятствия на дороге на скорости, не превышающей 160 км / ч. По словам разработчиков системы, именно она в будущем может стать прародительницей «беспилотных» автомобильных систем.

Технические характеристики

Автомобили BMW 5 серии было решено строить на базе платформы OKL, что буквально с немецкого языка можно расшифровать как «люкс-класс». По словам баварских разработчиков, использование именно этой платформы является ключевой стратегией при обновлении автомобиля.Необходимость следовать европейским стандартам по охране окружающей среды в основном и способствовала использованию этой платформы. BMW 5 серии вобрал в себя все лучшие разработки предыдущих платформ, но при этом добавил несколько новых технологий.

Использование большой доли высокопрочной стали позволило снизить общий вес автомобиля на 80 кг. Антропометрические данные модели также претерпели незначительные изменения, поэтому она стала на 97 мм длиннее, на 54 мм в ширину, соответственно, шире и, наконец, стала на 95 мм выше по высоте по сравнению с моделью 550i.

Размеры (редактировать)

• Длина — 4936 мм.
• Ширина — 1868 мм.
• Высота — 1479 мм.
• Снаряженная масса 1540 кг.
• Масса брутто — 2200 кг.
• База, расстояние между передней и задней осью — 2975 мм.
• Объем багажника — 530 л.
• Объем топливного бака — 68 литров
• Размер шин — 225/55 R17
• Дорожный просвет 144 мм.

Двигатель

При перевыпуске автомобиля BMW 5 серии было решено использовать 1.5 литров в базовой комплектации. Двигатель с турбонаддувом, при этом в двух вариациях — бензиновый и дизельный. 1,5-литровый двигатель отлично сочетается с мощностью 150 л.с. тот же двигатель. Для езды по городу такой вариант выглядит оптимальным. Расход топлива в данном случае рассчитан на особо экономных водителей — 4л. Бензин на 100 км. Дороги.

Обычно BMW 5 серии 2016 оснащается 4- и 6-цилиндровыми двигателями. Также стоит упомянуть такую ​​комплектацию автомобиля, как установка 8-цилиндрового V-образного двигателя объемом 4.4 литра и мощностью 660 л.с. Такой мотор будет оптимальным для установки на автомобиль БМВ М5. Переключение передач в таком автомобиле будет осуществляться с помощью 9-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Ожидается, что такая модель автомобиля появится в продаже в этом году.

* — по городу \ трассе \ смешанному

Расход топлива

Опции и цены

BMW 5 серии, как мы уже знаем, производится в двух основных вариантах, напрямую связанных с двигателями.А именно: на данном автомобиле установлен бензиновый и дизельный двигатель. В зависимости от этого «строятся» цены. Так, цена на дизельную версию автомобиля в среднем по России составляет 2 940 000 рублей, бензин чуть дороже — 3 320 000 рублей. Очевидно, за такие деньги хочется увидеть достойного «железного коня», и, поверьте, именно таким он и будет. В конце концов, одно слово «BMW» чего-то стоит. И при этом не одним словом, а на деле поддерживается известный бренд.Однозначно автомобиль стоит своих денег, в зависимости от комплектации вы можете «выбрать» для себя оптимальную комплектацию вашего автомобиля.

Опции и цены

Оборудование	Цена, руб.	Двигатель	Коробка	Привод
520i	2540000	бензин 2,0 л. / 184 л.с.	механическая	задняя
520i	2731500	бензин 2,0 л./ 184 л.с.	автомат	задний
520d	2600000	дизель 2,0 л. / 190 л.с.	механическая	задняя
520d	27	дизель 2,0 л. / 190 лс	автомат	задний
528i Полный привод	29	бензин 2,0 л. / 245 л.с.	автомат	полный
525d полный привод	3100000	дизель 2.0 л. / 218 л.с.	автомат	полный
535i Полный привод	3310000	бензин 3,0 л. / 306 л.с.	автомат	полный
550i Полный привод	42	бензин 4,4 л. / 449 лс	автомат	полный
M550d Полный привод	44	дизель 3,0 л. / 381 лс	автомат	полный

Старт продаж в России

Седан бизнес-класса BMW 5 серии по праву является самым продаваемым седаном компании во всем мире.С момента выпуска предыдущей модели 5 серии в 2010 году прошло не менее 7 лет. За это время было продано около 2 миллионов автомобилей этой модели. Доверие автомобилистов по всему миру говорит само за себя. Этот автомобиль станет вашим уверенным спутником в дороге и всегда сможет «сказать» все за вас.

Видео тест-драйв

.