Как сделать иммобилайзер самодельный своими руками, авторская схема

У многих автовладельцев возникает желание установить самодельную противоугонку на автомобиль. Справедливость такой идеи доказывается не только экономией средств. Ряд специалистов считает, что серьезно осложнить жизнь угонщику дорогого авто может только авторская противоугонная система.

Содержание

• 1. Самодельный «карманный» иммобилайзер
• 2. Как сделать простой иммобилайзер с «транспондером»
• 3. Собираем схему электронного иммобилайзера своими руками
• 4. Комментарии посетителей по теме статьи

Самодельный «карманный» иммобилайзер

Суть идеи состоит в том, чтобы разорвать цепи питания приборов автомобиля и подключить их к разъему в хаотичном порядке. Все они соединяются при включении в разъем его ответной части, которая имеет соответствующие перемычки. Вторую часть разъема хозяин носит в кармане и подключает каждый раз при запуске двигателя. Таким образом можно заблокировать пуск стартера, питание бензонасоса, катушки зажигания, электронику коробки передач и т. п.

Технически устройство является достаточно простым, однако для его реализации потребуется немало и аккуратно поработать. При этом еще один «брелок» не всем понравится носить в кармане. Несколько советов для тех, кто решится сделать самодельную противоугонку:

• Лучше не вмешиваться самостоятельно в электросистему автомобиля, который находится на гарантии, чтобы не лишиться последней в критическом случае. Правильно — обратиться в сертифицированный сервисный центр для выполнения подобных работ.
• Монтаж следует вести медным многожильным проводом не меньшего сечения, чем цепь питания прибора. Приветствуется использование провода одного цвета для всей проводки, которая будет подключена к разъему.
• Штатный провод нужно разрезать рядом с тем местом, где он выходит из жгута автомобиля, не нарушая последний.
• Все соединения следует тщательно пропаять, а затем изолировать термоусадочной трубкой. Места соединений дополнительно обматывают черной изолентой, продляя жгут электропроводки авто.
• Проводку иммобилайзера прокладывают вдоль существующих жгутов, подматывая к ним изолентой. В местах соприкосновения с металлическими кромками проводку дополнительно защищают трубкой ПВХ. В идеале, дополнительные провода нужно обезопасить трубкой на всей их протяженности.
• Необходимо обеспечить наличие запасного комплекта разъема с перемычками.
• Чтобы избежать возможных проблем в будущем, нужно зарисовать схему подключения к разъему. Места подключения к цепям авто следует сфотографировать.

Как сделать простой иммобилайзер с «транспондером»

Идея состоит в том, чтобы использовать геркон (герметизированный контакт), который встроен в схему автомобиля и магнит, для управления герконом в качестве «транспондера». Геркон — это пара электрических контактов, помещенных в стеклянную колбу, которые замыкаются под воздействием электромагнитного поля. Его можно приобрести в магазине радиотоваров или охранных систем.

Еще для создания простейшей противоугонки потребуется электромагнитное реле. Оно состоит из катушки и контактов. Когда на катушку подается питание, возникает электромагнитное поле, которое притягивает и замыкает контакты.

В автомобиле установлено достаточно большое количество реле, которые включают сигнал, фары, стартер и прочие приборы. Реле имеют различные технические характеристики, и нам подойдет такое, которое предназначено для длительной работы, например, реле включения фар.

Обладая реле и гарконом, можно собрать представленное на схеме устройство. Питание на бензонасос или катушку зажигания подается через дополнительное реле, которое, в свою очередь, включается контактами геркона. Геркон можно заложить под обшивку автомобиля и приложить к нему снаружи магнит. Таким образом, водитель должен всегда иметь при себе небольшой магнит, который можно внешне оформить по собственному усмотрению.

В случае блокировки цепи управления стартером магнит несложно подержать в нужном месте рукой на время пуска двигателя. Если же мы управляем питанием бензонасоса или катушки зажигания, нужно обеспечить постоянное и надежное размещение магнита рядом с герконом во время работы двигателя. Учитывая, что автомобиль трясет во время движения, надо поломать голову, чтобы надежно решить обозначенный вопрос.

 

Чтобы исключить данную проблему в принципе, в схему можно добавить тиристор. Тиристор — это электронный прибор, который имеет три контакта: верхний (по схеме) анод, нижний — катод, и средний по схеме — управляющий электрод. Если подать на анод тиристора положительное питание ток на катод будет проходить только в том случае, если на управляющем электроде появится короткий положительный сигнал. Далее тиристор будет все время открыт, пока на его аноде будет присутствовать напряжение.

Теперь после включения зажигания можно поднести магнит к геркону на короткое время и убрать в карман. Геркон запустит тиристор, который будет постоянно питать реле до выключения зажигания. Для наших целей подойдет прибор с маркировкой КУ201, КУ202 с любой буквой. Таким образом, несложная доработка значительно улучшит эксплуатационные качества самодельного иммобилайзера.

Собираем схему электронного иммобилайзера своими руками

Сделанное своими руками противоугонное устройство — достаточно серьезное препятствие даже для опытного угонщика. При наличии элементарных познаний в радиоэлектронике иммобилайзер (иммобилизатор) можно изготовить самому. Схема предлагаемого авторского иммобилайзера приведена на рисунке.

 

Иммобилайзер интересен тем, что он блокирует цепь зажигания и стартера без использования электромагнитных реле. Цепи подключения указаны для ВАЗ-2106, но для использования на другом автомобиле достаточно знать, что верхний канал размыкает цепь питания стартера, а нижний блокирует низковольтную цепь катушки зажигания.

Роль блокирующих элементов выполняют тиристоры, которые невозможно обнаружить с помощью измерительных приборов. Любой мало-мальски опытный угонщик, обнаружив, что стартер не запускается, “бросит” прямой провод на втягивающее реле стартера. Однако здесь его ожидает сюрприз: машина будет то заводиться, то вновь глохнуть, т. к. канал блокировки зажигания периодически срабатывает, имитируя неисправность. При этом никаких лишних проводов под капотом: все находится за щитком приборов в салоне автомобиля.

Катушка зажигания

Система снимается с охраны с помощью аналого-цифрового ключа: канал стартера включается резистором определенного сопротивления, а канал зажигания перемычкой. Конструктивно ключ выполнен в виде миниатюрного разъема (например, РГ1Н) имеющего не менее 4-х контактов. Внутри разъема находится резистор и перемычка. Ответная часть разъема, соединенная с блоком, располагается слева от рулевой колонки в месте, недоступном для глаз пассажиров.

Между прочим, схема реализует известную нам функцию “Анти-хай-Джек”. Работает она таким образом. После того, как автомобиль заведен, ключ можно убрать из разъема – двигатель будет работать. При требовании со стороны «пассажира» передать управление, надо остановить автомобиль и «случайно» заглушить двигатель – тормозом на скорости, либо ключом зажигания. После этого машину уже нельзя будет завести.

Есть и небольшой, но полезный сервис: невозможно включить стартер повторно при работающем двигателе, что хоть раз, да происходило с любым водителем – в спешке и по забывчивости. Для тех, кто действительно заинтересовался, предлагаем рассмотреть работу схемы.

Верхний по схеме канал управляет цепью стартера. Делитель напряжения на резисторе R1 и резисторе ключа R задает напряжение срабатывания канала, которое постоянно контролируется компораторами на микросхемах DA1, DA2. Допустимые верхний и нижний пределы напряжения срабатывания задаются делителями R1, R4 и R3, R5 соответственно. При несоответствии сопротивления R заданному (или его отсутствию) напряжение на входе выходит за пределы контролируемой зоны, что вызывает на выходе одного из компараторов положительное напряжение, открывающее транзистор VT1. Транзистор VT2 закрывается и не допускает отпирания тиристора VS1, через который происходит замыкание цепи включения реле стартера.

Стартер автомобиля

При установке разъема/ключа схема срабатывает, и транзистор VT1 не препятствует управлению тиристором VS1. Однако напряжение на коллектор транзистора VT2 подается от лампы контроля заряда аккумуляторной батареи, которая горит при включении зажигания и неработающем двигателе. Таким образом, при работающем двигателе напряжение на коллекторе VT2 отсутствует и ошибочный пуск стартера невозможен.

Нижний по схеме канал управляет цепью блокировки зажигания. При отсутствии разъема/ключа перемычка на входе отсутствует, и на вход 4 таймера DD1 через обмотку реле KV1 подается положительное напряжение. В этом режиме таймер через определенное время вырабатывает импульс, открывающий транзистор VT3, который, в свою очередь, отпирает тиристор VS2. Тиристор замыкает на корпус через резистор R19 контакты распределителя. В результате катушка зажигания не вырабатывает импульсы высокого напряжения и двигатель глохнет.

Длительность импульса достаточна, чтобы заглушить двигатель, а время срабатывания таймера позволяет завести двигатель вновь лишь на короткое время. Создается впечатление неисправности либо в системе зажигания, либо… в системе питания. Уехать невозможно, а вот “посадить” аккумулятор – запросто.

При установке ключа/разъема на место вход 4 таймера соединяется с корпусом. При этом срабатывает реле KV1, которое блокируется собственными контактами. В результате даже после извлечения ключа/разъема таймер не срабатывает и зажигание не блокируется. Это позволяет реализовать функцию “Анти-хай-Джек”, т.е. двигатель будет работать до его глушения ключом зажигания, тормозом или включением “по ошибке” высокой передачи. Если зажигание не включилось, заблокируется только стартер (чего вполне достаточно в критической ситуации), если зажигание включилось – реле KV1 отключится, и заблокируются оба канала.

Теперь о деталях и конструкции. Резисторы R1-R4 – любые малогабаритные; R17, R18 – на 1Вт; R15, R16 – на 2Вт. Резистор R19 должен быть рассчитан на мощность не менее 10 Вт. Подойдут 5 резисторов на 2 Вт сопротивлением 10 Ом, включенные параллельно. Конденсаторы C1-С4 любые керамические, С5 – любой малогабаритный. Диоды VD1-VD4 из серии КД 521, КД 522; VD5, VD6 – из серии КД 202. Тиристоры любые из серии КУ 201, КУ 202. Реле КV1 – на 12 В с возможно меньшими габаритами и потребляемым током.

Монтаж схемы лучше всего выполнить на печатной плате и покрыть лаком для защиты от влаги и пыли. Плату помещают в пластмассовую коробку и располагают где-нибудь за приборной панелью. Разъем ключа помещают на доступном месте и соединяют с блоком монтажными проводами. Цепи блокировки и питания надежнее всего выполнить проводами одного цвета, выходящими из корпуса блока. Так как это не массовое производство, ничего страшного не случится, если эти цепи будут подключены через разъем, контакты которого выдерживают нагрузку не менее 20 А.

Провод корпуса (-) соединяют с корпусом автомобиля. Провод питания (+) подключают к цепи автомобиля, на которой появляется напряжение при включении зажигания; через штатный предохранитель. Провод с коллектора VT2 соединяется с лампой контроля заряда аккумулятора (цепь, подключенная к контакту 30/51 реле РС 702 автомобиля “Жигули”). Тиристор VS1 включается в разрыв провода включения стартера: анод тиристора (верхний по схеме) соединяется с контактом 50 замка зажигания (“Жигули”), катод тиристора (нижний по схеме) подключается к цепи стартера.

Провод блокировки зажигания с резистора R19 подключается в цепь катушки зажигания, соединенную с контактами распределителя. В автомобилях с тахометром этот провод подходит к тахометру, где подключение будет наиболее скрытым. Т.е. в отсеке двигателя не появится никаких новых проводов! При правильной сборке и монтаже схема наладки не требует.

Изготовленный своими руками иммобилайзер в течение ряда лет эксплуатировался на двух автомобилях ВАЗ-2106 и не подводил никогда. На практике простой иммобилизатор оказался очень полезным, когда гашники забрали автомобиль, заподозрив угон. В итоге авто им пришлось вернуть через месяц, ни разу на нем не покатавшись…

По материалам книги «Противоугонные автомобильные системы». А. Мирошников.

Обходчик иммобилайзера своими руками

Не всегда желание защитить автомобиль всеми доступными средствами от возможного посягательства чужих рук проходит безнаказанно. Иммобилайзер — это очень хорошо, особенно, если используется штатный вариант, проверенный временем и опытом работы. Попытки установить дополнительную систему сигнализации с дистанционным управлением мотора наталкиваются на проблему разблокировки платы управления. Хуже, если были утеряны ключи автомобиля.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Содержание:

• Обходчик иммобилайзера не видит ключа
• Как изготовить обходчик иммобилайзера своими руками
• Изготовление обходчика иммобилайзера своими руками
• Обходчик иммобилайзера без ключа своими руками
• Как сделать бесключевой обходчик иммобилайзера
• Иммобилайзер обходчик своими руками

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обходчик иммобилайзера своими руками

Обходчик иммобилайзера не видит ключа

Рассуждать и спорить о пользе или популярности обходчиков иммобилайзера можно бесконечно долго, приводя аргументы владельцев подобных гаджетов и рекламные характеристики фирм изготовителей. Вдогонку — рекомендации установщиков лучших автосигнализаций и скрупулёзные подсчёты рачительных хозяев авторитетных брендов.

И если нет сомнений в том, что модуль обхода иммобилайзера нужен. То вот ответить на почти гамлетовский вопрос — быть или не быть с дополнительным ключом от автомобиля, аргументировано возьмётся не каждый. Остаться без ключа, но выгадать в деньгах или потратиться, но сохранить его под различные ситуации — нужны веские обстоятельства. Анализируя рейтинг лучших модулей обхода иммобилайзера, можно ясно проследить тенденцию повышения технического совершенства подобного оборудования.

Уже недостаточно простого снижения стоимости оборудования, звучного бренда или сохранения в неприкосновенности чипованных ключей. Технический прогресс и рыночная ситуация требуют что бы модуль обхода иммобилайзера нёс, как и хорошая автосигнализация, дополнительные сервисные функции. В этом случае его популярность, его рейтинг не только будет расти,но и заняв лучшие позиции в нём, сохранит их. Что предпринимает владелец автомобиля, устанавливая сигнализацию популярного бренда. Прежде всего, перед тем как обратиться в специализированный установочный центр, он возьмёт чистый лист бумаги.

На нём подробнейшим образом, перечислит все требуемые от автосигнализации функциональные задачи. Не выполнимых задач, для подобных профессиональных сервисов, не существует. У фирмы могут быть только наводящие вопросы. Вот так, в процессе диалога, постепенно вырисовываются основные контуры будущего модуля обхода иммобилайзера с лучшим рейтингом.

Согласование своих пожеланий к будущей автосигнализации с ведущим специалистом установочной фирмы, является чрезвычайно важным моментом при выборе модуля обхода. Автолюбитель, не являясь узким специалистом в вопросе функциональных возможностях рассматриваемог о оборудования, черпает сведения о нём в различных источниках и самостоятельно вырисовывает рейтинги.

Подобными поставщиками информации могут быть;. В качестве таких производств, специализирующихся на выпуске лучших рейтинговых моделей, могут выступать фирмы:.

Рейтинговые показатели Российских производителей автосигнализаций и модулей обхода иммобилайзера, с претензиями на лидирующие позиции, не вызывают сомнений.

Раскрученные бренды, узнаваемые названия и активная маркетинговая политика сделали своё дело. Вызывает уважение инновационные разработки и техническое совершенство продукции Канадских производителей подобных устройств.

На рынке автомобильных гаджетов присутствуют модули обхода иммобилайзера различных моделей, конкурирующих друг с другом не только стоимостными уровнями, но и различными вариантами подходами к решению проблемы его обхода для различных марок автомобилей. С учетом установленных на них автосигнализаций и богатых функциональных возможностей самих автомобилей.

Выбрать лучших из них, расставив по рейтингу популярности, дело достаточно сложное. Кого-то интересует цена, другим важна задача по сохранению ключа зажигания, третьим — дополнительные возможности и надёжность. Выбор сложный, но достаточно интересный.

Выбор достаточно велик и разнообразен. Лучше отдать предпочтение современным моделям с большим гарантийным сроком. Наличие дополнительного ключа и возможность избежать конфликтных ситуаций с кредитными и страховыми организациями дорогого стоят. Экономическая составляющая не столь очевидна. Иммобилайзер представляет собой один из вариантов противоугонных систем.

Иногда происходят ситуации, когда отключить такую установку не получается, причины для этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробные рекомендации по этому вопросу. Что представляет собой обходчик штатного иммобилайзера, какие существуют типы и каковы их особенности — читайте ниже.

Как показывает практика, при монтаже сигналки специалисты сами определяют, какой обходчик лучше использовать. Если вы являетесь владельцем автомобиля китайского производства, то в этом случае оптимальнее всего использовать модуль обхода штатного иммобилайзера от производителя Starline — моделей bp02 либо bp03 для RFID установок.

Что касается системой реализации, то оба варианта в целом идентичные. По факту такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца есть возможность дотянуться до самого ключа либо корпуса транспондера.

Для этого используется специальная кольцевая антенна, монтирующаяся на место монтажа катушки системы. Такие простые действия дают возможность установить модуль обхода иммобилайзера подальше от глаз потенциального взломщика. Но стоит ли объяснять, что обычно злоумышленники знают в десятки раз больше об этих устройства, чем водители? Идентичным образом устроены практически все недорогие устройства на базе ключа с траспондером.

К примеру, если взять модель от компании Шерхан, то единственное различие между ней и Starline заключается исключительно в организации активации и деактивации системы. В случае со Starline, для управления системой применяется кабель с отрицательным выходом. Кабель красного цвета соединяется с вольтным питанием, а когда на черный провода начинает поступать напряжение, управляющий кабель считывает и копирует код из чипа.

Такой простой подход позволяет обеспечить надежность, однако это может позволит преступнику получить доступ к детали. Выйти на блок обхода иммобилайзера можно по цепи кабелей, в результате чего устройство вполне можно будет обойти. Если рассматривать более дорогие варианты систем, то в зависимости от производителя, управление производится благодаря короткому импульсу. Как можно понять, использование сигнала для управления позволяет значительно увеличить устойчивость системы к возможному взлому.

Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, которые были внесены в работу узла.

Это делается для того, чтобы исключить возможность передачи важных данных злоумышленникам. Как показывает практика, зачастую все данные о ключах изначально вносятся в блок управления и в некоторые ячейки памяти, а об их расположении также известно только производителю. Так что если вы вдруг решите использовать один из своих ключей для того, чтобы сделать обходчик иммобилайзера своими руками, можно столкнуться с проблемой, когда блок управления просто откажется воспринимать дубликат автор видео — xilvlik.

Если вы хотите защитить свой автомобиль, никогда не оставляйте в его салоне ключ с паролем. Даже если автомобиль стоит в гараже, закрытом на три замка. Это значительно снизит устойчивость к взлому системы запуска мотора. Как показывает практика, наиболее эффективными считаются бесключевые варианты систем, к примеру, производством таковых занимаются компании Fortin и Starline речь идет об устройстве f1.

Такой бесключевой обходчик иммобилайзера представляет собой достаточно сложный цифровой девайс, необходимый для функционирования, в первую очередь, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в специфическом формате об управлении именно от устройства. Данный тип девайсов позволяет автолюбителю фактически включиться в цепь между самой противоугонной системой, а также прибором управления регулятора.

Соответственно, с помощью отправления сигналов это даст возможность подменить команды иммо. Чтобы сделать это, обходчик противоугонной системы активируется два раза. Первый раз производится сбор всех необходимых данных, которые передаются от регулятора к транспондеру.

Затем он анализирует эти данные, настраивается и синхронизируется с транспондером для применения штатного ключа. Далее, устройство должно вернуться на место и произвести обмен данными и с самой противоугонной установкой, и с контроллером. Приблизительно так выглядит цикл работы устройства f1 от производителя Starline. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность транспортного средства.

Обход иммобилайзера возможен с использованием VATS системы, которой в большинстве случаев оборудуются транспортные средства производства США. В данном случае ключи для устройства выполняются по типу подключения к клеммам устройства специального сопротивления, находящегося внутри самого ключа.

Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Для того, чтобы сделать подобное устройство в домашних условиях, нужно только собрать схему, которая расположена выше.

Но при этом важно наиболее точно произвести замер сопротивления установленного резисторного устройства.

Как правило, провода, необходимые для считывания схемы VATS, располагаются под рулем, но здесь все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашиваются в контрастные тона, что позволяет определить их принадлежность к определенной схеме. Чтобы произвести замер, понадобится омметр — его следует подключить к одному из проводов, но заранее нужно сделать разрыв в цепи.

Один щуп омметра соединяется с проводом, который идет к замку, в месте разрыва, а второй необходимо соединить с целым кабелем. В конечном итоге вы сможете замерить сопротивление с наибольшей точностью, но помните о том, что все замеры производятся при включенном зажигании.

Чтобы соорудить эмулятор ключа, потребуется с помощью резисторного устройства подобрать наиболее точный показатель, после чего добавить его в электросхему таким образом, как это видно на рисунке. Причем подключение должно осуществляться строго с использованием реле.

Контакт на разорванной цепи необходимо соединить с выходом реле. Полученное в итоге сопротивление нужно закоммутировать с неразрезанным кабелем. На видео ниже представлен краткий обзор устройств для обхода иммо от производителя Starline автор ролика — Кирилл Коломна.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства — защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем подачи горючего, зажигания, стартера и т. Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим. Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень существенно повышается с его использованием.

Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле. Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску.

Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах.

Как изготовить обходчик иммобилайзера своими руками

К сожалению, ещё случаются моменты, когда перед водителем встаёт вопрос о том, как сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Таких моментов может быть несколько, а самый опасный из них, это когда кто-то пытается угнать автомобиль. Кроме этого случая, необходимость его отключения может понадобиться при утере ключей от автомобиля или выходе из строя электронного блока управления. Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками расскажем в этой статье. Хочется надеяться на то, что это понадобится владельцу на короткое время, так как машина лишается возможности включения функции охраны. После восстановления работоспособности этого блока, нужно снова включить его в работу.

Что такое иммобилайзер в автомобиое, для чего его обходят? Как сделать обходчик иммобилайзера своими руками?.

Изготовление обходчика иммобилайзера своими руками

Охранные комплексы для современных автомобилей иногда просто пугают своими возможностями. Большинство из них настолько тщательно и бдительно защищают автомобиль, что становится проблематичным использование некоторых устройств и систем. Тем не менее охрана нужна, более того, зачастую вместе со штатными защитными системами устанавливаются дополнительные, и тогда приходится их мирить, чтобы в итоге не пострадала безопасность. Практически все современные автомобили с конвейера оборудуются иммобилайзером — устройством, которое исключает возможность запуска автомобиля любым ключом, кроме одного-единственного, код которого прописан в мозгах электронной системы управления. Запустить автомобиль не удастся даже при том условии, что ключ будет идеально скопирован, а его конфигурация будет точнейшим образом повторять оригинал. Некоторые модели иммобилайзеров оборудованы дополнительными функциями, которые в буквальном смысле, делают автомобиль неподвижным. Они блокируют КПП, тормоза, рулевое управление, всю электронику. В общем, автомобиль без оригинального ключа становится просто элементом ландшафтного дизайна, не более того. Только некоторые владельцы настолько крепко дорожат своим автомобилем, что одной противоугонной системы бывает недостаточно.

Обходчик иммобилайзера без ключа своими руками

Однако на практике водителю придется потрудиться для того, чтобы запустить двигатель, ведь для ввода секретного кода в транспортном средстве нет ни дисплея, ни соответствующей кнопки. Чтобы активировать силовой агрегат в работу в обход системы, водителю придется в прямом смысле воспользоваться азбукой Морзе, а именно, отбить код педалью газа. Более того, эту функцию необходимо еще и дополнительно активировать. Так что в целом эта процедура не особо простая, поэтому отечественных автовладельцев часто интересует вопрос, как отключить иммобилайзер своими силами.

Сигнализацией с автоматическим запуском уже мало кого удивишь — для запуска автомобиля и его прогрева зимой уже не нужно вставать с дивана.

Как сделать бесключевой обходчик иммобилайзера

В этой статье хочу рассмотреть как можно самому сделать обходчик штатного иммобилайзера, а для этого нам понадобиться;. Конструкция и способ установки приёмной антенны штатного иммобилайзера, не позволяет намотать катушку обходчика прямо на неё в идеале это должно быть так. Поэтому делаем универсальную петлю диаметром 60 мм. На каркасе подходящего диаметра мотаем катушку для монтажа на приёмную антенну штатного иммобилайзера:. Обматываем катушку ПВХ изолентой для удобства обмотки режем изоленту — вдоль пополам.

Иммобилайзер обходчик своими руками

Рассуждать и спорить о пользе или популярности обходчиков иммобилайзера можно бесконечно долго, приводя аргументы владельцев подобных гаджетов и рекламные характеристики фирм изготовителей. Вдогонку — рекомендации установщиков лучших автосигнализаций и скрупулёзные подсчёты рачительных хозяев авторитетных брендов. И если нет сомнений в том, что модуль обхода иммобилайзера нужен. То вот ответить на почти гамлетовский вопрос — быть или не быть с дополнительным ключом от автомобиля, аргументировано возьмётся не каждый. Остаться без ключа, но выгадать в деньгах или потратиться, но сохранить его под различные ситуации — нужны веские обстоятельства. Анализируя рейтинг лучших модулей обхода иммобилайзера, можно ясно проследить тенденцию повышения технического совершенства подобного оборудования. Уже недостаточно простого снижения стоимости оборудования, звучного бренда или сохранения в неприкосновенности чипованных ключей. Технический прогресс и рыночная ситуация требуют что бы модуль обхода иммобилайзера нёс, как и хорошая автосигнализация, дополнительные сервисные функции.

Обходчик иммобилайзера своими руками Схема. morok: схема обходчика иммо. Блок обхода сигнализации. Изготовление обходчика иммобилайзе.

Сегодня уже никого не удивишь автосигнализацией, способной запускать двигатель автомобиля. О том, как обойти иммобилайзер и для чего это нужно, мы и расскажем в этой статье. В ключе зажигания любого современного автомобиля находится небольшой транспондер.

На рынке дополнительного оборудования для работы с иммобилайзерами есть очень много дорогих и качественных обходчиков, который облегчают процесс запуска двигателя на транспортном средстве. Но устройства такого же типа можно сделать и самостоятельно, прямо в домашних условиях. Для человека, который неплоха разбирается в механике и электрики этот процесс не будет сложным. Как изготовить обходчик в домашних условиях, более подробно сможет узнать каждый автолюбитель прямо сейчас. Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите?

По случаю была приобретена сигнализация с автозапуском и возможностью бесключевого обхода иммобилайзера.

Иммобилайзер является штатным средством системы охраны авто или частью установленного альтернативного противоугонного комплекса. Несмотря на его положительные качества нередко возникает необходимость обойти этот блок безопасности. Сделать это можно, установив заводскую модель, или сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Это может понадобиться в случае потери ключа, несовместимости работы штатной сигнализации и установленной дополнительно, для дистанционного или автоматического запуска двигателя. Заводские устройства обхода иммобилайзера не только выполняют прямое назначение, но и имеют CAN-шину для увеличения функциональности.

Главной темой сегодняшней статьи будет обходник иммобилайзера своими руками. Иммобилайзер считается одним из самых распространенных и проверенных временем устройств защиты транспортного средства. Итак, в представленной статье размещены ответы на такие довольно распространенные вопросы:.

Программирование ключа без использования OBD

Программирование ключа без использования OBD

28 октября 2020 г.

Можно ли запрограммировать ключ без использования компьютера бортовой диагностики (OBD)? Ответ — нет.

Использование порта OBD в некоторых случаях не обязательно, но брелоки и транспондеры никогда не могут быть запрограммированы без присутствия автомобиля. Это связано с тем, что они всегда должны получать доступ к OBD через порт или каким-либо другим способом, поэтому нет возможности получить их дистанционно. Может ли владелец автомобиля выполнить программирование без доступа к OBD-порту? Да, но только если вы, владелец автомобиля, готовы принять вызов.

Есть условия, которые определяют, сможете ли вы запрограммировать свои собственные транспондеры или брелоки. Если условия не в вашу пользу или процедура слишком сложная, Prolocksmith может сделать это проще и дешевле для вас, но сначала давайте поговорим о типах ключей, инструментах сканирования и другой полезной терминологии для программистов автомобильных ключей, которая пригодится.

Объяснение и определение OBD, брелков и транспондерных ключей 

Бортовая диагностика или OBD представляет собой стандартизированную компьютерную систему, которая была установлена ​​в большинстве 1996 моделей автомобилей и более новые автомобили. Эти компьютерные системы контролируют датчики двигателя и системы контроля выбросов, чтобы убедиться, что все работает правильно. Процедура диагностики obd2 открыла путь не только для мастерских, но и для любого пользователя, обладающего определенными навыками, чтобы выяснить, что не так с его автомобилем.

Брелок или ключ-брелок — это аппаратное устройство безопасности, которое генерирует код доступа каждые 30 или 60 секунд. Это объясняет в некоторых процедурах программирования ключей DIY, почему вы должны выполнять шаги, например, за 5 секунд. Почему? Потому что, если вы не выполните шаги вовремя, вам придется начать все сначала из-за изменения кода.

Транспондеры выдают серийный номер в низкоуровневом сигнале. Приемник должен определить правильный серийный номер, чтобы открыть или разблокировать. Обычно, когда этого не происходит, срабатывает иммобилайзер, который не позволит вам получить доступ к транспортному средству, не говоря уже о его запуске.

Когда смарт-ключ или пульт дистанционного управления не могут правильно взаимодействовать с компьютером автомобиля, начинаются проблемы, и когда система OBD приходит на помощь, сообщает нам, что не так, но это только одна из многих вещей, которые может система obd2 предоставить информацию о.

Условия, которые позволят вам программировать ключи самостоятельно указанный в процедуре

У вас есть автомобиль старой модели

Вы можете пройти через хитрые и сложные шаблоны и методы процесса программирования

 

 Условия, которые не позволят вам программировать ключи самостоятельно

 

• У вас есть автомобиль, который не может быть запрограммирован владельцем автомобиля, например, Mercedes или более новый автомобиль.
• Ваш ключ — это FOBIK, FOB, который также является интегрированным ключом (IK), который не является металлическим ключом, но подходит к зажиганию как ключ. Они не могут быть запрограммированы владельцем автомобиля и требуют специального инструмента для программирования ключей, который есть только у дилеров или у слесарей.
• Пульт не пуст и уже запрограммирован на другой автомобиль
• У вас нет инструментов, которые не доступны для общественности

 

Свяжитесь со слесарем в Орландо

Если вам нужна замена ключей, дублирование, программирование или стирание утерянных ключей из системы OBD в Орландо, штат Флорида, все специалисты Prolocksmith носят с собой необходимые инструменты; от кодовых машин до черных ключей и пультов дистанционного управления почти для всех типов транспортных средств на рынке, чтобы вы могли вернуться в свой автомобиль и на дорогу без необходимости буксировать свой автомобиль.

Мы предлагаем конкурентоспособные цены и различные модели автомобильных ключей, как оригинальные, так и неоригинальные, что позволяет вам выбрать наиболее подходящий для вас вариант.

Новое сообщение > < Предыдущее сообщение

5 сменных наконечников для брелоков

Прослесарь • 23 мая 2022 г. •

Будь то ежедневная поездка на работу или выполнение поручений, ваш брелок может перестать работать, разбиться или исчезнуть в какой-нибудь невидимой трещине внутри вашего автомобиля. Хотя это может вызвать стресс, ремонт батареи брелока или замена брелока не представляет сложности. Продолжайте читать, пока мы обсуждаем советы, которые следует учитывать, если вам требуется замена брелока.

Какие замки подходят для вашего дома?

Прослесарь • 01 мая 2022 г. •

Принимая во внимание огромное количество замков, наводнивших рынок, выбрать лучший из них для защиты своего дома и близких непросто. Мы подготовили список некоторых из самых надежных замков, которые необходимы для дополнительной безопасности,

.

3 Общие проблемы безопасности коммерческой недвижимости

Прослесарь • 01 апр, 2022 •

Вы владелец коммерческой недвижимости? Насколько вы уверены в безопасности своего бизнеса? Ваша собственность должна быть в безопасности для вас, вашего имущества и жильцов.

Обход вашего автомобиля Иммобилайзер

Прослесарь • 01 мар, 2022 •

У вас возникли проблемы с системой иммобилайзера вашего автомобиля? Это противоугонное устройство иногда не может отличить владельца автомобиля от угонщика. Есть способы перехитрить это «умное» устройство, которое должно работать безупречно. Пока нет!

Что вызывает поломку ключей?

Прослесарь • 22 фев, 2022 •

Ваш ключ только что сломался? Как вы без него попадете в машину, дом или квартиру? Если у вас нет запасного ключа, лучше всего сделать еще один ключ у профессионального слесаря.

Замена ключей или замена замков: что подходит именно вам?

Прослесарь • 15 февраля 2022 г. •

Существует много причин, по которым кто-то может захотеть повторно защитить доступ к замку, но большинство людей не понимают, что существует более одного решения. Замена ваших замков новыми часто является первым и единственным рассматриваемым решением. Однако замена ключей на ваших замках часто является более простым и экономичным способом гарантировать, что кто-то имеет доступ к вашим замкам.

Умные замки: временный доступ, долгосрочная безопасность

Прослесарь • 08 фев, 2022 •

Когда дело доходит до защиты ваших дверей, обычные замки справляются со своей задачей, но благодаря технологиям интеллектуальные замки могут обеспечить дополнительный уровень безопасности и удобства. Умный замок обеспечивает долговременную безопасность традиционного ригельного засова, позволяя вам предоставлять временный доступ в здание по мере необходимости.

6 распространенных причин, по которым компании меняют ключи на свои замки

По слесарю • 02 фев, 2022 •

Помимо безопасности, существует множество причин, по которым предприятия переустанавливают свои замки. Некоторые делают это, чтобы не допустить обиженных сотрудников, в то время как другие делают это, чтобы перейти на лучшие альтернативы. Давайте рассмотрим дополнительные причины, по которым компании меняют ключи на свои замки.

Наличие семейного плана на случай отсутствия дома

22 января 2022 г. •

Выход из дома может серьезно испортить ваш день. Помимо неудобств, могут быть и другие проблемы с застреванием на улице, особенно ночью или в плохую погоду.

3 заблуждения о замене автомобильных ключей

15 января 2022 г. •

Потеря ключей от машины или запирание их в машине случается чаще, чем хотелось бы. Кроме того, если ваш двигатель не запускается или ключ не открывает дверь автомобиля, вам может потребоваться замена автомобильного ключа. Хотя слесарь может легко выполнить эту работу, все еще существует несколько мифов о замене автомобильных ключей.

Еще сообщения

Что такое иммобилайзер и есть ли он в моей машине?

Большинство автомобилей, выпущенных за последние 20 лет, включают систему автомобильного иммобилайзера в качестве стандартной противоугонной функции. Это значительно сводит к минимуму вероятность того, что ваш автомобиль будет украден, когда он работает должным образом. Но как работает иммобилайзер двигателя? А как узнать, установлен ли на нашем автомобиле иммобилайзер?

Что такое автомобильный иммобилайзер?

Система иммобилайзера автомобиля (также известная как иммобилайзер двигателя) — это отличная технология электронной безопасности, которая препятствует угону автомобиля. Его цель — не допустить, чтобы автомобиль был взломан и украден кем-то, у кого нет ключа для запуска двигателя. По статистике, с тех пор, как в автомобили были установлены иммобилайзеры, угонов автомобилей стало меньше.

Если вы купили автомобиль в предыдущие 20 лет, вы почти наверняка уже использовали эту технологию, даже не замечая ее. Автосалоны все чаще распространяют брелоки или смарт-ключи вместо традиционных автомобильных ключей. В результате на базе ключа имеются кнопки для запирания и отпирания дверей автомобиля, открытия багажника и, в некоторых случаях, дистанционного запуска автомобиля.

Многие брелки даже не имеют реального ключа, привязанного к базе в последних автомобилях. Чтобы завести автомобиль с помощью кнопки запуска двигателя, вам просто нужно находиться внутри автомобиля с брелком.

Связано: что такое технология C-V2X (сотовая связь для всего)?

Как работает автомобильный иммобилайзер?

Сегодняшние ключи от машины можно рассматривать как дополнительный элемент безопасности. Чипы транспондеров находятся в брелоках и смарт-ключах. Когда вы запускаете двигатель или держите брелок в автомобиле, эти чипы передают код доступа к технологии иммобилайзера автомобиля. Если пин-код в брелке совпадает с пин-кодом в системе иммобилайзера, автомобиль заведется. В противном случае ваш автомобиль не заведется.

Большинство иммобилайзеров издают звуковой сигнал, если для включения зажигания используется неверный код. Кроме того, некоторые цифровые автосистемы оповещают службу безопасности, если предпринимается попытка угона. Охранная компания позвонит пользователю, чтобы подтвердить, что его нет в машине и что была попытка угона.

Некоторые компании модернизировали свои иммобилайзеры до двухуровневой системы безопасности с фиксированным кодом и изменяемым кодом. Второй код записывается в транспондер и меняется каждый раз, когда вы заводите автомобиль. При попытке завести автомобиль иммобилайзер сначала проверяет постоянный код, затем требует второй изменяющийся код, который сравнивается с сохраненным в базе данных, после чего заводит автомобиль. Без второго кода машина не заведется.

Как проверить, есть ли в вашем автомобиле иммобилайзер

Есть несколько вещей, которые могут помочь вам выяснить, есть ли в вашем автомобиле иммобилайзер или нет. Вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли в нем иммобилайзер, установленный на заводе. В этой книге должна быть вся информация о вашем автомобиле, в том числе о том, оборудован ли он иммобилайзером.

Если вы покупаете подержанный автомобиль, возможно иммобилайзер был отключен или снят бывшим владельцем. С другой стороны, если ваш автомобиль подержанный, предыдущий владелец мог установить новый или сменный иммобилайзер. Так что, даже если бы производитель его не устанавливал, в машине все равно мог быть иммобилайзер.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля вы должны найти всю информацию об иммобилайзере, в том числе о том, удалялся ли он или менялся. Если эта информация не очевидна, любой квалифицированный механик сможет осмотреть автомобиль и проверить информацию для вас.

Связанный: Надежные веб-сайты для оценки вашего подержанного автомобиля

Насколько безопасны автомобильные иммобилайзеры?

С момента своего появления иммобилайзеры помогли значительно снизить автомобильную преступность. По данным Касперского, угоны автомобилей в США резко сократились в конце 19 века.90-х годов и впоследствии уменьшились в 2000-х годах, поскольку иммобилайзеры стали более широко использоваться.

Несмотря на то, что иммобилайзеры помогают предотвратить угон автомобилей, некоторые преступники проявляют еще большую изобретательность. Ворам всегда удается найти способ обойти любую степень безопасности. Когда дело доходит до автомобильных иммобилайзеров, многие преступники двигаются вперед и выясняют, как обойти коды транспондеров и завести автомобили так же, как они это делали раньше.

Внедрение систем доступа и запуска без ключа на современных автомобилях привело к увеличению числа краж реле, когда воры используют устройства для перехвата кода, созданного ключом автомобиля, и передают его, чтобы обмануть электронику автомобиля, заставив ее думать, что ключ присутствует. Это позволит им завести машину и уехать, не отключая иммобилайзер. Это один из самых распространенных способов использования преступниками технологий для кражи автомобилей. С другой стороны, в последних моделях предприняты шаги, чтобы затруднить кражу реле.

Связанный: Способы взлома вашего автомобиля и как это предотвратить

Что такое устройство Тэтчема?

Thatcham — это некоммерческая организация, которая оценивает безопасность транспортного средства, чтобы помочь страховым компаниям в определении вашего страхового взноса. Эта непредвзятая оценка исследует функции безопасности вашего автомобиля, такие как сигнализация и иммобилайзеры. Стоит отметить, что Тэтчем оценивает одни сигнализации и иммобилайзеры выше, чем другие.

На сайте Тэтчема вы можете узнать рейтинг своего автомобиля. Вам будет предложено предоставить информацию о ваших транспортных средствах, включая их марку и модель, тип бензина и год выпуска. Затем вам будет предложено несколько результатов, связанных с безопасностью, таких как рейтинг угона, рейтинг хлыстовой травмы и групповой рейтинг для вашего автомобиля.

Эти результаты будут использованы для определения того, насколько безопасен ваш автомобиль, и для помощи вашей страховой компании в определении разумной ставки.

Ваш автомобиль будет значительно безопаснее с установленным иммобилайзером, что затруднит его угон. Это положительный момент, потому что это дает вам более низкий риск для компаний по страхованию транспортных средств, что приводит к более низкой ставке.